Как очистить форсунки инжектора в домашних условиях

Как очистить форсунки инжектора

Существует несколько способов очистки форсунок автомобиля с инжекторной системой. Почти все они подойдут для работ в домашних условиях. Несмотря на лучшую производительность, современность автомобили с такой системой зажигания могут преподнести неожиданные сюрпризы в виде дерганий и провала педали акселератора. Если знать, как очистить форсунки инжектора, всего этого можно избежать.

В СТО или дома

Содержание

• 1 В СТО или дома
• 2 Очистка спреем и жидкостью
• 3 Очистка спреем без жидкости
• 4 Очистка спреем в баллончике (способ второй)
• 5 Осторожность с напряжением

Для того чтобы точно удостовериться, что нужна именно прочистка форсунок, рекомендуется посетить СТО. Специалисты сервиса быстро и качественно проверят все, и даже проведут мероприятие, используя современные технологии.

Не секрет, что после качественной очистки форсунок восстанавливается почти на 100 % производительность и работоспособность автомобиля. Улучшается также дисперсность, т.е., горючее теперь затрачивается четче на все форсунки. И самое главное: настраивается прежний, изначальный факел распыла, а благодаря этому уменьшается расход топлива, и одновременно увеличивается мощность силового агрегата.

Чем промыть форсунки инжектора в домашних условиях

Как правило, на СТО предлагают сразу несколько вариантов. Работники могут осуществить замер СО и СН, проверить режим ХХ, диагностировать производительность форсунок в снятом виде, что даст возможность проверить также их герметичность. Практически во всех случаях после прочистки форсунок рекомендуется заменить фильтр и сальники.

Недостатком проведения всех этих работ является стоимость услуг. Она для многих россиян высока, и не все могут позволить себе каждый раз отправляться в сервис и заказывать подобные услуги. Что же делать?

Очевидно, что нужно заняться самостоятельной наладкой. Однако часто автолюбители неграмотно «ковыряются» в машине, что приводит к более печальным последствиям. Такая процедура, как промывание форсунок в домашних условиях требует особой квалификации и знаний.

Очистка спреем и жидкостью

Как и говорилось выше, существует несколько видов очистки. Рассмотрим первый способ промывки, подразумевающий использование готового спрея.

Алгоритм проведения выглядит примерно так:

• с машины демонтируется бачок с обоими патрубками датчика ХХ;
• скидываются фиксаторы планки и она снимается с проводкой от форсунок;
• далее откручиваются винты, и рейка аккуратно сдергивается с форсунок.

Работы нужно проводить крайне осторожно, дабы не сделать хуже, повредив какую-нибудь деталь. Форсунки надо снимать по очереди.

Далее:

• берется любая удобная емкость, в которую наливается очиститель для форсунок;
• внутрь погружаются форсунки со стороны сопла;
• пока форсунки откисают, нужно заняться очищением датчика с помощью спрея.

Как промыть форсунки на инжекторе не снимая

Форсунки промываются и внешне, и внутренне.

1. Форсунки внешне бывают покрыты коксом по всей окружности сопла. Это нечто вроде смолы, по крайней мере, внешне он на нее похож. После того, как смола откиснет, острым предметом тщательно очистить место вокруг сопла. Процедуру очистки сопровождать сдуванием спрея, который эффективно уберет снимаемые отложения.
2. Для промывания форсунок изнутри, нужно взять какой-нибудь источник, выдающий 3-12 вольт и подготовить насос с манометром. С помощью насоса надо закачать внутрь форсунки очиститель под давлением 6 Ат, а затем подать ток силой 3-6 вольта.

В некоторых случаях, особенно при первой промывке, приходится подавать напряжение силой 9-12 вольт. Кроме того, ток надо подавать не сразу, дозами, создавая давление каждый раз насосом.

В конце процедуры форсунка прочищается и ставится на свое место.

В инжекторном моторе на форсунках оседает много грязи из-за горючего плохого качества.

Очистка спреем без жидкости

Это более совершенный вариант очистки форсунок. В данном случае нужно будет подготовить хороший очистной спрей (подойдет тот, что для карбюраторов).

Отличие от первого способа в том, что теперь нужно залить в шланг не очистительную жидкость, а спрей для карбюраторов.

Очистка снаружи должна проводится тоже спреем, который предварительно наносится на чистый кусок ткани. Этой тряпкой и нужно прочистить форсунки, снимая нагар. От трения грязь и отложения постепенно размягчатся и смоются. Если что, процесс можно ускорить, сдирая грязь острым предметом – отверткой, например.

Перед установкой форсунок на место, сальники нужно обработать мыльной водой.

Очистка спреем в баллончике (способ второй)

Вот как это делается:

• с форсунки снимается все лишнее, начиная с фильтра и заканчивая колпачком;
• перед проведением промывки только верхнее уплотняющее кольцо ставится на место.

Далее.

1. Берется ваккумная трубка от распределителя автомобиля «Жигули», куски медной проволоки и аэрозоль (спрей для очистки карбюратора). Сам аэрозольный баллончик должен быть с трубочкой, на которую можно будет надеть шланг и зафиксировать его мягкой проволокой. Обратной стороной шланг следует надеть на форсунку с вдетым уплотнителем.
2. Подключается напряжение.

Схема подключения напряжения к форсункам подразумевает наличие двух проводов (плюс/минус), кнопки (чтобы работала в положении пока нажимаешь, когда отпускаешь – не работает). Провода подключаются к выводам форсунки одной стороной, другой – к АКБ.

Затем.

1. Форсунка соединяется с баллончиком спрея через шланг-трубку, который одним концом уже вдет в баллончик.
2. Нажать на баллончик, трубка должна раздуться.
3. После этого замкнуть цепь электричества короткими нажатиями на кнопку, врезанную в проводку. Как только цель включается, начинается процесс промывки. Сопло форсунки рекомендуется держать в сторону какой-нибудь пустой емкости.
4. Повторить действия 1-2 раза.
5. Осуществить регулировку промывки. Повысить давление, на кнопку питания нажимать дольше. Если снять шланг с форсунки, то можно воочию увидеть, какой силы бьет струя.

Осторожность с напряжением

Вообще же, инжекторные форсунки могут быть рассчитаны на 12 или 6 вольт. Классически форсунку подключают к стабилизированному источнику питания через резистор. Его сопротивление должно составлять 10 процентов от сопротивления всей обмотки. Разве что исключением будет тот случай, когда используется аккумуляторная батарея, а форсунка – рассчитана на 12 V. В этом случае резистор устанавливать не следует.

Сопротивление должно быть протестировано на всех форсунках. Не секрет, что оно должно быть всегда одинаковым. Типичные значения сопротивления для разных моделей авто приведены в таблице ниже.

Модель авто	Сопротивление (Ом)
Mazda EGI	12.-16.
Honda PGM-Fi	2.-3.
Toyota TCCF	2,3.-14
Nissan ECCS	10.-14
ВАЗ (не все)	11. -15

В качестве резистора можно использовать лампу на 12 вольт. Сопротивление ее замеряется омметром, но следует учитывать, что в нагретом состоянии сопротивление повышается.

Промывка инжектора: Как прочистить топливные форсунки

Автор afmedia На чтение 4 мин Просмотров 26 Опубликовано

16.07.2019

Содержание

1. Если ваш железный конь начал кушать много топлива или стал терять мощность, это может сигнализировать о том, что ему пора прочистить форсунки. В простонародье это называется «промыть инжектор».
2. Диагностика системы впрыска топлива
3. Очистка топливных форсунок
4. 1. Химические средства для заливки в топливный бак
5. 2. Химическая промывка форсунок
6. 3. Ультразвуковая чистка форсунок

Если ваш железный конь начал кушать много топлива или стал терять мощность, это может сигнализировать о том, что ему пора прочистить форсунки.

В простонародье это называется «промыть инжектор».

Другими свидетельствами проблемы являются ситуации, когда двигатель запускается не с первой попытки, при этом первые секунды работает неровно или троит, заметно ухудшилась его приемистость, а при попытке резкого ускорения сначала возникает провал или машина может вообще заглохнуть.

В этом случае лучше всего обратиться к профессионалам, например, в компанию DEFORS, представительства которой есть в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Краснодаре и многих других городах России (подробнее на сайте компании), либо можно попробовать продиагностировать автомобиль самостоятельно.

Диагностика системы впрыска топлива

Использование сканирующего инструмента является лучшим способом диагностики системы впрыска топлива. Сегодня на рынке есть много недорогих компьютерных инструментов сканирования, которые довольно доступны и просты в использовании.

Данные, полученные с помощью диагностического сканирующего инструмента, компьютер использует чтобы регулировать ширину импульса топливной форсунки, чтобы двигатель имел правильную воздушно-топливную смесь.

Если сканирующий инструмент показывает, что компьютер исправляет воздушно-топливную смесь более чем на 10%, это говорит о том, что топливная система вашего автомобиля нуждается в диагностическом вмешательстве, а, возможно, в очистке или ремонте топливных форсунок.

Очистка топливных форсунок

Если топливные форсунки загрязнены или протекают, есть несколько вариантов их очистки.

1. Химические средства для заливки в топливный бак

Использование химического средства для очистки топливных форсунок, которое заливается в топливный бак.

Такие средства широко представлены в автомагазинах. Они довольно эффективны в очистке из-за чего бывают даже опасны, т.к. смывают все отложения с топливопровода и осадок из бензобака. Затем весь этот мусор остается в топливном насосе, фильтре, рампе, самих форсунках, забивая их все.

Особую опасность представляет случай, если топливный фильтр окажется некачественным или уже «уставшим». Тогда мусорные отложения могут его продавить и последствия будут очень критичными.

2. Химическая промывка форсунок

Другой вид химической промывки производится следующим образом: подача и обратка топливопроводов соединяются между собой. Непосредственно в топливную рампу подсоединяют топливопроводы со стенда. Стенды, оборудованные регулятором давления, подключаются только к подающему разъему, это дает возможность провести еще и диагностику всей топливной системы автомобиля. Далее подается специальная жидкость – сольвент, которая является химическим растворителем и топливом одновременно. Затем двигатель запускают и выдерживают в различных режимах с остановками. При данном способе очистки удаляются отложения не только с самой форсунки, но и с прилегающих к ней частей двигателя.

Это довольно эффективный, простой и нетрудоемкий способ прочистки форсунок, но у него также есть свои обратные стороны.

Надо понимать, что отложения — это смеси твёрдых и мягких составов. Химический способ растворяет и смывает преимущественно мягкие составы, а твердые отложения остаются незатронутыми, поэтому данный способ не является 100% эффективной. Также надо иметь в виду, что химическая очистка может «оживить» прикипевшие поршневые кольца и штоки клапанов на двигателе с большим пробегом. Тогда автомобиль потеряет компрессию и капитальный ремонт движка станет насущным вопросом.

3. Ультразвуковая чистка форсунок

Это самый эффективный способ очистки, но в ряде случаев он бывает очень трудоемким, т.к. требует снятия форсунок.

Очистка происходит только с применением стенда со снятием параметров до и после чистки, а не простым погружением в ультразвуковую ванну. Некоторые ошибочно считают, что очистка происходит за счет колебания воды, но это не так.  На дне ванны находится ультразвуковой излучатель, который производит процесс образования в жидкости и последующего схлопывания газовых (кавитационных) пузырьков.

Происходит процесс кавитации, когда местные скачки давления образуют, а затем схлопывают пузырьки, производя на молекулярном уровне гидроакустический удар суммарной мощностью в тысячи атмосфер.

Этот способ является самым лучшим, но произвести его в гаражных условиях зачастую не представляется возможным для обывателя. Лучше обратиться в специализированную организацию.

Home — Kelly Aero

СЕЙЧАС ПРИНИМАЮ ЗАКАЗЫ

View PMA/FAA Magnetos

Большой запас деталей, точные производственные допуски, отличные сроки поставки, строгий контроль качества, строгие цены -the-Art Testing

View Aircraft Magnetos

Kelly Aero — ваш источник зажигания для авиации общего назначения, обеспечивающий новый уровень совершенства. Новые жгуты зажигания для самолетов доступны практически для всех двигателей Franklin, Lycoming и Continental Motors.

Посмотреть Жгуты зажигания

Запасные части для авиационных двигателей, ремонтные комплекты, элитный ремонт и проверки. Kelly Aero — ваш надежный источник высококачественных компонентов зажигания для авиации общего назначения!

Посмотреть Капитальный ремонт и запасные части

С помощью собственных ресурсов мы создаем, проектируем и проектируем не только детали авиационных двигателей, но также инструменты и производственные процессы. Каждый отремонтированный Bendix, магнето Slick, новые жгуты зажигания или запасные части, одобренные FAA/PMA, поставляются в соответствии с требованиями вашего самолета.

ПРОДУКТЫ

Время решает все. Сведите к минимуму время простоя с помощью запасных частей, одобренных Kelly Aero FAA/PMA, при ремонте системы зажигания авиационного двигателя. Мы предлагаем компоненты зажигания самолета, детали магнето и ремонтные комплекты для Slick, Bendix и Continental Motors.

Подробный контрольный список из 35 пунктов для обеспечения полной проверки вашего CMI/Bendix Magnetos.

Превзойти ваши самые смелые ожидания в отношении капитального ремонта самолетов.



Зарегистрируйте свою деталь сегодня, чтобы воспользоваться нашей политикой ограниченной гарантии. Просмотрите нашу регистрацию запчастей для самолетов.

Одобренная FAA Система качества
Быстрая поворот и обмен доступен
100% Производительный тестирование на более высокие критерии принятия, чем отраслевые стандарты
в доме. ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ PMA



Kelly Aero производит авиационные магнето, провода зажигания, жгуты и запасные части, одобренные FAA/PMA, для авиации общего назначения и военных.



Наша служба поддержки клиентов и отдел продаж будут рады помочь вам с любыми вопросами.

334-286-8551

Новый уровень совершенства.

Kelly Aero является партнером и членом сообщества авиации общего назначения уже более 35 лет, поддерживая хорошие отношения со всеми основными OEM-производителями, дистрибьюторами, организациями по техническому обслуживанию и, что наиболее важно, с пилотами. Как опытные пилоты и владельцы самолетов, семья Келли осознает необходимость качества всех деталей, которые они поставляют на рынок; поскольку это не просто способ ведения бизнеса, но и ответственность.

Наша сила в понимании каждого самолета и требований к системам, которые мы поддерживаем. Мы используем наш многолетний опыт работы в авиации общего назначения и прочные отраслевые партнерские отношения, чтобы гарантировать, что вся продукция Kelly Aero спроектирована, изготовлена, испытана и распространена в соответствии с самыми высокими стандартами клиентов. Двигаясь вперед, мы стремимся представить больше передовых продуктов по оптимальной цене для вас, владельца самолета.

27 мая 2022 г. | Magnetos, Новости и события, Капитальный ремонт

Покупка самолета не так проста, как пинание шин и пробный полет. Большинство самолетов имеют значительную долларовую стоимость для покупателя и продавца. На стоимость самолета напрямую влияет сумма ремонтов всех…

подробнее

18 мая 2022 г. | Новости и события

Возможность вывезти свой самолет в теплый летний день может стать ярким событием хороших выходных или лучшим началом недели. Выруливание на взлетно-посадочную полосу, чтобы подготовиться к полету, должно быть одним из лучших ощущений предвкушения. Но сидеть там…

подробнее

7 апреля 2022 г. | Новости и события

Гарри Фентон, директор по развитию бизнеса и поддержке продукции «Сроки» — одновременно простой и чрезвычайно сложный термин, относящийся к установке и эксплуатации магнето. Однако слово «хронометраж» применительно к магнето представляет собой набор терминов, означающих…

читать далее

Филиалы

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ОЧИСТКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ – Блог BIZOL

Мастерская // 5. Март 2019

Многие владельцы мастерских жалуются на некоторые усилий и дорогостоящего оборудования, необходимого для поддержания чистоты топливных форсунок и автовладелец доволен. Но стоит ли усилий проводить это часто так дорогая услуга?

Чистый инжектор — ключ к оптимальной производительность для двигателя. Работа, которую должна выполнять топливная форсунка, заключается в критический: они впрыскивают топливо оптимальным образом, чтобы оно сгорало должным образом и развивать его оптимальный потенциал.

Топливные форсунки засоряются при накоплении отложений в наконечники форсунок с течением времени. Обычно присутствуют остатки сгоревшего топлива остается после остановки двигателя. Пока двигатель остывает, испаряющиеся газы оседать на всех поверхностях в камере сгорания, включая топливную форсунку сопло. Со временем эти отложения затвердевают и в конечном итоге влияют на красивый и чистый распыл форсунки. В результате двигатель работает неравномерно и сталкивается с опасность поломки в конце концов

Большинство автовладельцев хотят избежать разборки автомобиля, извлечения и замены форсунок. Но есть ли обходные пути, если форсунки давно не чистились? Часто они очень сильно откладываются, так что многие мастерские сталкиваются с дилеммой, заменять ли форсунки и нести большие расходы для автовладельца.

Но есть способ очистить сильно отложенные форсунки без их снятия: с помощью системы из жидкости и профессиональное оборудование, которое поставляется с набором адаптеров, чтобы мастерские могли обслуживать любой автомобиль. Это идеальное решение для мастерских, сконцентрировались на капитальном ремонте и хотели бы разнообразить свои услуги предложение. В то же время автовладелец выигрывает еще и потому, что дорогостоящее замена форсунок исключена.

Так почему же эта профессиональная услуга почти так же эффективна, как замена форсунок? Во-первых, жидкость поступает непосредственно в топливную систему, в отличие от обычных присадок для очистки топливной системы, которые просто добавляются в топливный бак. Это означает, что он напрямую атакует отложения, которые в основном собираются на инжекторах. Кроме того, профессиональный очиститель топливной системы от BIZOL, например, содержит так называемые присадки для контроля отложений (DCA), которые образуют защитный слой на всех очищаемых частях топливной системы, задерживая тем самым образование новых отложений.

Мы рекомендуем первую профессиональную очистку топливной системы через 100 000 км и далее каждые 60 000 км.

Если вы хотите подробно узнать, как выполнить профессиональную очистку топливной системы BIZOL, свяжитесь с нашими техническими консультантами и консультантами по продажам, которые будут рады предоставить вам необходимую информацию и поддержку.