С правильным комплектом для прокачки, небольшим количеством ноу-хау и 30 минутами вы можете легко вдохнуть новую жизнь в гидравлические тормоза горного велосипеда.

Прежде чем вы приступите к выбору комплекта для прокачки тормозов, давайте поговорим о том, что такое прокачка тормозов, почему это важно, и объясним преимущества прокачки собственных тормозов.

Зачем мне прокачивать собственные тормоза?

Магазины велосипедов берут до 20 фунтов стерлингов за прокачку каждого тормоза, не говоря уже о 2 недели ожидания прежде чем они смогут вас пристроить, никогда не было лучшего времени, чтобы взять дело в свои руки, когда дело доходит до прокачки тормозов. Избегайте ожидания и хлопот, связанных с получением вещи, это одна работа, которую вы можете легко сделать самостоятельно. Прокачка собственных тормозов также позволяет:

• Экономить время
• Экономьте деньги
• Изучить новый навык
• Вернитесь на тропу в мгновение ока!

Термин «прокачка тормозов» относится к процессу удаления пузырьков воздуха из тормозной жидкости, используемой в гидравлических тормозных системах. Тот же процесс удаления воздуха из системы используется и для продувки системы от старой тормозной жидкости и замены ее новой, поэтому обе процедуры можно выполнять одновременно.

#1 Удаление воздуха

Для эффективной работы гидравлических систем в качестве средства передачи усилий в них должна использоваться несжимаемая жидкость.

В гидравлических тормозных системах входные силы, которые вы создаете, управляя тормозным рычагом, перемещаются через тормозную жидкость, чтобы привести в действие поршни суппорта, которые, в свою очередь, перемещают тормозные колодки, чтобы они коснулись ротора. Это возможно только потому, что тормозная жидкость несжимаема.

Думайте о тормозной жидкости как о средстве связи. Тормозная жидкость передает сообщение, выдаваемое главным цилиндром (рычагом), на рабочий цилиндр (суппорт) с минимальной потерей качества.

Воздух в системе вызывает нарушение связи. Входные силы, создаваемые при нажатии на рычаг тормоза, больше не могут эффективно передаваться, поскольку эти силы тратятся впустую, поскольку воздух внутри системы сжимается.

Как узнать, есть ли воздух в тормозной системе?

Один из классических признаков наличия воздуха внутри любого гидравлического тормоза горного велосипеда – это чрезмерный ход рычага, который иногда называют «мягким» или «расшатанным» тормозным рычагом.

Если рычаг нужно потянуть на приличное расстояние, прежде чем вы почувствуете, как колодки входят в зацепление (или прикусывают) с тормозным диском, то есть большая вероятность, что это связано с воздухом внутри тормозной жидкости. Взгляните на следующую диаграмму:

Слева мы видим, что рычаг можно потянуть назад к рулю. Здесь в тормозной системе слишком много воздуха, что приводит к незначительной тормозной способности или ее отсутствию. Этот тормоз необходимо прокачать, прежде чем его можно будет использовать.

Среднему рычагу еще предстоит пройти большое расстояние, прежде чем будет достигнута точка поклевки и начнут работать тормоза. Это говорит о том, что воздух в системе присутствует, но его недостаточно, чтобы сделать тормоз полностью бесполезным. Этот тормоз должен быть прокачан, чтобы создать более твердое ощущение тормозного рычага.

Пример справа — это то, что мы считаем хорошим ощущением рычага тормоза. Твердый, резкий, внушающий доверие. Вот как будет ощущаться ваш тормозной рычаг после успешной прокачки.

Итак, как воздух вообще попал туда?

Если вы открываете систему для воздуха, например, при укорачивании гидравлических шлангов, это может привести к утечке тормозной жидкости и попаданию воздуха в систему. Поврежденные тормозные магистрали, соединения, поврежденные уплотнения и утечки также могут быть причиной того, что воздух попадает в ваш тормоз и вызывает ощущение губчатости рычага.

Иногда даже новый тормоз или тормоза, установленные на новом велосипеде, необходимо прокачать, если тормоза были недостаточно заполнены на заводе во время производства или ваш веломагазин не смог выполнить эту работу за вас.

#2 Замена тормозной жидкости

Периодическая замена тормозной жидкости является частью общего технического обслуживания и ухода за вашим гидравлическим тормозом. Со временем ваша тормозная жидкость стареет и обесцвечивается, поскольку в нее попадают загрязнения из окружающей среды. Грязь, воздух и вода могут и в конце концов попадут внутрь.

Периодическая замена тормозной жидкости сведет их к минимуму, продлит срок службы вашего тормоза и сохранит его работу как нового.

Хорошо, воздух и грязь вредны. Что не так с водой?

Если воздух — заклятый враг вашего гидравлического тормоза, то считайте воду его хитрым помощником. В то время как слишком много пузырьков воздуха могут сразу сделать ваш тормоз бесполезным, вода вызывает проблемы в течение более длительных периодов времени, и отчасти виновата ваша тормозная жидкость.

В зависимости от того, используется ли тормозная жидкость DOT или минеральное масло в вашей модели тормозной системы, будет определяться влияние воды на стопоры.

Тормозная жидкость DOT гигроскопична по своей природе, что означает, что она поглощает воду из окружающей среды через швы и микроскопические поры в ваших гидравлических линиях. Такое содержание воды отрицательно влияет на характеристики тормозной жидкости DOT, снижая ее температуру кипения. Обычно тормозная жидкость DOT достигает 3,7% воды по объему после 2 лет эксплуатации.

Влияние содержания воды с течением времени лучше всего показано на графике ниже. Этот график взят из Shell и дает общее представление о снижении содержания воды в тормозных жидкостях DOT 3 и DOT 4.

Как видите, за 2 года снижение температуры кипения означает, что способность жидкости противостоять высоким температурам, создаваемым при торможении, сильно снижается.

Тормозная жидкость Mineral Oil отличается от жидкости DOT тем, что она не поглощает воду, а отталкивает ее, заставляя ее скапливаться в низких местах внутри системы из-за ее большего веса. Здесь он не только снижает температуру кипения тормозной системы, но и может вызвать локальную коррозию внутренних деталей тормозов.

Как часто нужно прокачивать тормоза?

Если вы подозреваете, что в вашей тормозной системе может быть воздух, и рычаг тормоза начинает работать губчато, пришло время прокачать тормоза.

Многие гонщики прокачивают свои тормоза только тогда, когда на их торможение влияет захваченный воздух, но, поскольку теперь вы знаете, какое влияние содержание воды может оказывать на ваши тормоза, возможно, потребуется более обычная замена тормозной жидкости.

Гонщики, которые участвуют в гонках и предъявляют высокие требования к своим тормозам, могут рассмотреть возможность ежегодной замены тормозной жидкости. Остальным из нас рекомендуется менять тормозную жидкость каждые два года для поддержания высокой температуры кипения, особенно в тех тормозах, в которых используется тормозная жидкость DOT.

Как узнать, какую тормозную жидкость использовать?

Это зависит от модели вашего тормоза. Как мы уже говорили, сегодня в гидравлических тормозах горных велосипедов используется два типа тормозной жидкости — жидкость DOT и минеральное масло. Производители тормозов склонны придерживаться одного или другого. В таблице ниже представлен обзор того, кто какую тормозную жидкость использует.

Не заливайте в тормозную систему неподходящую тормозную жидкость, так как вы испортите внутренние уплотнения и, в конечном счете, сами тормоза. Помните, тормозные жидкости DOT и Mineral Oil несовместимы друг с другом, а это значит, что их нельзя смешивать ни при каких обстоятельствах. Если вы не уверены, какую тормозную жидкость использовать, вы всегда можете спросить нас.

Давайте посмотрим, что вам понадобится для выполнения работы

Итак, теперь вы поняли суть прокачки тормозов, позвольте мне разобраться в деталях что нужно для выполнения задания:

• Набор для прокачки , содержащий шприцы, переходники для прокачки, инструкции
• Тормозная жидкость — DOT или минеральное масло, в зависимости от модели тормозной системы
• Прокачной блок — для удержания поршней суппорта в исходном положении во время прокачки
• Базовый инструмент — для снятия винтов прокачного отверстия, тормозных колодок и регулировки положения тормозного рычага или суппорта
• Защитное снаряжение и бумажные полотенца — Тормозная жидкость может быть неприятной штукой. Держите его подальше от рук и от глаз — всегда хорошая идея

На приведенном ниже рисунке показано оборудование, необходимое для полной прокачки тормозной системы Avid. Между нами говоря, большинство людей не утруждают себя и половиной этого материала.

Вот обзор типичного процесса прокачки

Ниже я вкратце описал процедуру прокачки Avid. Это должно дать вам обзор основных шагов.

Помимо наполнения шприцев тормозной жидкостью и снятия тормозных колодок, это показывает, насколько легко можно прокачать собственные тормоза. Легко, верно?

Вам слово

Как видите, здесь не так уж много. Надеюсь, я дал вам некоторое представление об основах прокачки тормозов и дал уверенность в том, что вы сможете прокачать свой первый комплект тормозов. Сохраните звонок в местный магазин велосипедов до тех пор, пока он вам действительно не понадобится. Возьмите дело в свои более чем способные руки — я верю в вас!

У вас есть собственный вопрос? Или, может быть, у вас есть история прокачки тормозов, которой вы можете поделиться с нами.