ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Подсоедините отрицательный щуп вольтметра к контакту «земля» разъема, а положительный щуп вольтметра к контакту «сигнал». 2. Включите зажигание, не запуская двигатель и наблюдайте за показаниями прибора, которые должны находиться в пределах 0,5 1,0 В при закрытой дроссельной заслонке и 4,5–5 В при полностью открытой дроссельной заслонке (см. рис. Проверка датчика положения дроссельной заслонки без отсоединения от датчика электрического разъема ). 3. Отсоедините от датчика положения дроссельной заслонки электрический разъем и, используя вольтметр, проверьте, что на контактах разъема присутствует напряжение 5 В. В противном случае проверьте электрическую цепь датчика положения дроссельной заслонки и блок управления.

Как проверить датчик TP с помощью мультиметра (пошаговое руководство)

Опубликовано: 1 июня 2022 г. Сэм Орловский

Категории Обучение

Теги Мультиметр

Содержание

• Простые шаги для проверки датчика TPS с помощью мультиметра
  • Шаг 1. Проверка на наличие нагара
  • Шаг 2. Датчик положения дроссельной заслонки подключен к проводу заземления
  • Шаг 3. Датчик положения дроссельной заслонки подключен к опорному напряжению
  • Шаг 4: TPS, генерирующий правильное напряжение сигнала
• Признаки неисправности TPS

Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой силовой резистор на корпусе дроссельной заслонки, который передает данные в блок управления двигателем независимо от того, насколько открыта дроссельная заслонка. Следует постоянно проверять, правильно ли работает датчик положения дроссельной заслонки. Однако это может привести к неправильному потоку воздуха двигателя, если его не проверять регулярно.

В общем, есть четыре простых шага, как проверить датчик TPS с помощью мультиметра:

• Шаг 1: Обследование для наращивания углерода
• Шаг 2: Подключите TPS к проволоке заземления . : Проверка TPS, генерирующего правильное напряжение сигнала

Теперь, если вам интересно, как работают эти шаги, позвольте мне пройти вас через пошаговый процесс:

Сопротивление или напряжение датчика положения дроссельной заслонки — наиболее обычная проверка. Данные будут собираться при различных настройках дроссельной заслонки, включая закрытую, слегка открытую и полностью открытую.

Ниже приведены шаги по проверке датчика TPS с помощью мультиметра:

Шаг 1. Проверка на наличие нагара

Снимите узел очистки, открыв капот. Проверьте наличие загрязнений или нагара на дроссельной заслонке и стенках корпуса. Очистите его средством для чистки карбюратора или чистой тряпкой, пока он не станет безупречным. Обратите внимание, что скопление нагара за датчиком дроссельной заслонки может привести к тому, что он перестанет работать правильно и помешает плавному движению.

Предположим, что ваш TPS подключен к земле, отсоедините его и проверьте соединения на наличие грязи, пыли или загрязняющих веществ. Установите шкалу напряжения цифрового мультиметра примерно на 20 вольт. Включите зажигание после установления напряжения.

Подсоедините оставшийся провод к положительной части аккумулятора.

Затем подсоедините черный тестовый провод к трем электрическим клеммам и выполните проверку датчика положения дроссельной заслонки. Есть проблема с проводкой, если клеммы не показывают 1 вольт.

При обучении тестированию неисправного датчика положения дроссельной заслонки вы должны выполнить альтернативные процедуры, если ваш датчик TPS подключен к эталонному напряжению, а не к земле.

Сначала подключите черный провод цифрового мультиметра к заземлению на датчике положения дроссельной заслонки. (1)

После этого включите зажигание, не запуская двигатель.

Подсоедините красный тестовый провод к двум другим клеммам после завершения этого шага. Датчик положения дроссельной заслонки работает правильно, если на одной из клемм отображается напряжение 5 вольт. Цепь разорвана, если ни на одном из двух выводов нет 5 вольт. Это самый надежный метод проверки датчика положения дроссельной заслонки.

После завершения первого процесса тестирования необходимо выполнить дальнейшие шаги, чтобы проверить, было ли тестирование датчика TPS успешным и обеспечивалось ли правильное напряжение. Снова проверьте сигнальные и заземляющие соединения разъема. Подсоедините красный щуп мультиметра к сигнальному проводу, а черный щуп к проводу заземления.

Включите зажигание, но не запускайте двигатель до полного закрытия дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки работает надлежащим образом, если цифровой мультиметр показывает от 0,2 до 1,5 вольт. Цифровой мультиметр должен подскочить до 5 вольт при открытии дроссельной заслонки. Если тест датчика положения дроссельной заслонки не достигает 5 вольт, пришло время его заменить.

Проблемы с ускорением: Хотя ваш двигатель может запуститься, он будет иметь небольшую мощность или совсем не будет работать, что приведет к его остановке. Это может привести к ускорению вашего автомобиля без нажатия на педаль акселератора.

Нестабильная работа двигателя на холостом ходу: Неисправные датчики положения дроссельной заслонки могут создавать неустойчивые условия холостого хода.

Необычный расход бензина: При выходе из строя датчиков другие модули могут начать работать по-другому, чтобы компенсировать отсутствие потока воздуха. Вы заметите, что ваш автомобиль потребляет больше бензина, чем обычно.

Предупреждающие лампы: Индикатор проверки двигателя предназначен для предупреждения вас в случае отказа любого из ваших датчиков. Если загорается чек двигателя вашего автомобиля, лучше всего найти проблему до того, как проблема усугубится.

Взгляните на некоторые из наших статей ниже. 100034
(1) свинец – https://www.britannica.com/science/lead-chemical-element
(2) вождение – https://www.shell.com/business-customers/shell-fleet-solutions/ Health-Security-Safety-and-the-Environment/the-importance-of-defensive-driving.html

Ссылка на видео

Насколько полезной была эта статья?

Сожалеем, что это не помогло!

Давайте улучшим этот пост!

Пожалуйста, сообщите нам, как мы можем улучшить эту статью.

О Сэме Орловском

Сертификаты: B.E.E.
Образование: Университет Денвера – Электротехника
Живет: Денвер Колорадо

Электротехника – моя страсть, и я работаю в этой отрасли уже более 20 лет. Это дает мне уникальную возможность дать вам экспертные рекомендации по благоустройству дома и DIY. Я не только электрик, но я также люблю машины и все, что связано со столярным делом. Один из путей моей карьеры начался с работы разнорабочим, так что у меня также есть большой опыт в обустройстве дома, которым я с удовольствием делюсь.

Как проверить датчик TPS

6 июля 2022 г. 29 октября 2021 г. // Макс Смит

Машины — это хорошо, пока что-то не пойдет не так. Одна из проблем, с которыми может столкнуться автомобиль, заключается в том, что он неправильно работает на холостом ходу. Это могут быть колебания или высокие холостые обороты, но все, что вы знаете, это то, что это звучит неправильно. Пришло время проверить датчик положения дроссельной заслонки (TPS).

Для проверки датчика TPS вам понадобится мультиметр. Его тестирование включает в себя заземление клемм разъемов, когда вы кладете щуп мультиметра на черный к минусу, а красный к плюсу. Убедитесь, что дроссельная заслонка полностью закрыта, повернув ключ, не заводя двигатель. Затем прочитайте напряжение.

Напряжение TPS должно быть в пределах от 0,2 до 1,5 вольт. Оно должно увеличиваться до 5 вольт, когда вы открываете дроссельную заслонку. TPS требует замены, если он не достигает 5 вольт.

Читайте дальше, чтобы узнать все, что вам нужно знать о датчике TPS, как узнать, что он выходит из строя, и узнать больше о том, как его проверить.

Этот датчик контролирует воздухозаборник двигателя. Впуск воздуха необходим для правильной работы двигателя, потому что воздух в сочетании с впуском газа и огнем создает горение. Когда вы нажимаете на газ, вы открываете дроссельную заслонку, чтобы пропустить воздух, позволяя больше газа, и в конечном итоге это дает вашему автомобилю больше лошадиных сил.

Датчик TPS находится на шпинделе дроссельной заслонки или на валу корпуса дроссельной заслонки. Здесь он контролирует положение дроссельной заслонки. Положение дроссельной заслонки важно, потому что оно вращается, когда дроссельная заслонка открывается и закрывается для прохода воздуха.

Ваш автомобиль по-своему сообщает вам, что что-то не так. Некоторые из способов, которыми он сообщает вам, что TPS может работать плохо, — это , если ему не хватает мощности при ускорении, он ускоряется или не переключается на более высокую скорость. Он просто не будет двигаться быстрее, чем низкая скорость.

Четкий сигнал у вас плохой ТПС проблемы на холостом ходу . Проблемы с холостым ходом могут включать в себя отсутствие плавного холостого хода. Он может медленно работать на холостом ходу или даже глохнуть. Может загореться индикатор проверки двигателя.

Ваш автомобиль может отправить код P0122. Этот код возникает из-за того, что ваш модуль управления двигателем (ECM) чувствует, что что-то не так с вашим TPS. Это происходит, когда схема А сообщает о выходном напряжении ниже надлежащего напряжения.

Чтение: Симптомы неисправности датчика TPS

Как уже говорилось, вашему автомобилю нужен воздух для соединения с газом и искрами для воспламенения, которое заставляет его работать. TPS помогает контролировать воздух, поэтому, когда он неисправен, корпус дроссельной заслонки, управляющий потоком воздуха, не работает должным образом.

Он может оставаться закрытым, полностью препятствуя потоку воздуха, или не закрываться. Неспособность закрыться является неприятной проблемой, потому что в этом случае ваш автомобиль получает слишком много воздуха, поэтому он работает на высоких оборотах и ​​может внезапно ускориться без вашего вмешательства.

Вот почему не рекомендуется ездить с неисправным TPS. Езда с неисправной системой TPS опасна, поскольку ваш автомобиль может не ускоряться должным образом или ускоряться сам по себе.

Проверить датчик TPS на вашем автомобиле довольно просто , если у вас есть ультиметр m . Вот шаги, как проверить датчик TPS.

1. Найдите корпус дроссельной заслонки. Это будет корпус, прикрепленный к блоку двигателя. Он будет иметь топливная магистраль, идущая от него. Вы увидите устройство, подключенное к корпусу дроссельной заслонки, провода которого идут к ЭБУ. Это датчик положения дроссельной заслонки.
2. Теперь, когда вы определили детали, вам нужно найти провода питания, заземления и сигнальные провода. Это просто потому, что все автомобили окрашены в один цвет. Черные провода — это земля, а красный — питание. Сигнальный провод будет другого цвета, например, зеленого, желтого или синего.
3. Поверните шкалу мультиметра, чтобы зарегистрировать вольты.
4. Вам необходимо проверить опорное напряжение. Это напряжение между TPS и ECU . Чтобы проверить это, прикоснитесь отрицательным щупом мультиметра к отрицательному проводу TPS, а положительный — к положительному. Вы должны увидеть около 5 вольт на мультиметре, если все работает.
5. Теперь нужно проверить напряжение сигнала. Для этого плюсовой щуп подключается к колодке сигнального провода, а массовый щуп должен касаться рамы автомобиля. Хорошее напряжение составляет 1/2 вольта.

Стоимость замены неисправного TPS во многом зависит от модели автомобиля и того, сколько механик берет за работу. Как правило, автомобили Ford находятся в нижней части шкалы затрат, в то время как дизайнерские бренды, такие как немецкие автомобили, будут стоить дороже.

Средняя стоимость замены этой детали составляет от 110 до 200 долларов. Сама деталь довольно недорогая, ее стоимость составляет от 75 до 105 долларов США, а стоимость рабочей силы составляет от 35 до 9 долларов США.5 

Единственным выходом из строя TPS является замена. Это невозможно исправить, да и пытаться не стоит.

Да, вы можете сбросить TPS с помощью кнопки сброса TPMS. Эта кнопка находится под рулевым колесом в большинстве моделей автомобилей.

Вот как можно сбросить положение TPS:

1. Поверните ключ в положение «включено», не заводя автомобиль.
2. Нажимайте кнопку TPMS до тех пор, пока индикатор давления в шинах не мигнет три раза. Тогда отпусти.
3. Завести машину. Вам нужно будет подождать около 20 минут, пока датчик не сбросится.

Очистка TPS не решит уже возникшую проблему , но и не повредит. Это может продлить срок службы детали с течением времени. Все, что вам нужно для правильной очистки датчика, это очиститель корпуса дроссельной заслонки, который можно купить в магазине автозапчастей, и полотенце.

Только не переусердствуйте с чистящим средством. Вам просто нужно достаточно, чтобы очистить TPS. Используйте полотенце, чтобы удалить грязь с TPS или вокруг него.

Эти датчики имеют невероятно долгий срок службы. Большинство из них прослужат до 80 000 миль и более. Некоторых хватит на весь срок службы автомобиля.

Если вы подозреваете, что у вас плохой датчик TPS, а тест мультиметра показывает, что он может быть плохим, отвезите свой автомобиль к механику и сообщите ему результаты теста мультиметра. Ваш механик также проведет электрические испытания, чтобы перепроверить ваши результаты перед заменой детали.

Да, вы можете снять TPS и управлять автомобилем, но он не будет хорошо ехать. цель TPS — сообщить ECI, когда дроссельная заслонка открыта, чтобы автомобиль знал, сколько топлива вам потребуется

Если у вас нет TPS, ECO увидит что-то, что не работает с дроссель и воздушный поток и попытаются компенсировать.

Вы не сможете двигаться быстро без TPS в автомобиле , а крайним недостатком является то, что вождение без TPS сожжет ваш каталитический нейтрализатор за несколько сотен миль. Замена каталитических нейтрализаторов может быть дорогостоящей, поэтому было бы лучше просто заменить TPS, а не пытаться сэкономить.

Это зависит от того, насколько комфортно вы справляетесь с механической работой, есть ли у вас инструменты и насколько хорошо вы можете следовать инструкциям.

Замена TPS не представляет большой сложности. Сначала необходимо отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, а затем отсоединить электрический разъем датчика.

Крепежные винты вокруг датчика должны быть выкручены.

После этого вы просто снимаете датчик, устанавливаете новый датчик и собираете все обратно. Вам понадобится отвертка, плоскогубцы и несколько полотенец для уборки.

Обращая внимание на симптомы, возникающие в вашем автомобиле, вы сможете найти проблемный TPS до того, как он станет серьезной проблемой.