Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой и без неё
Измерение нагрузочной вилкой
Есть множество способов проверить аккумулятор по различным критериям – ёмкость, заряд, плотность, но измерения могут производиться различными приборами. Одно из устройств, позволяющее максимально точно измерить показатели АКБ, без лишних проблем и ненужных действий – нагрузочная вилка. Пользоваться таким оборудованием умеют не все, поэтому необходимо знать, как правильно проверить аккумулятор вилкой.
Способ, в сравнении с измерением мультиметром, является более простым, и позволяет проверить автомобильный аккумулятор с нагрузкой и без. Это даёт полное представление, о работе и состоянии АКБ, при небольшой затрате времени и сил.
Содержание статьи:
- 1 Вилка
- 1.1 Узнай время зарядки своего аккумулятора
- 2 Эксплуатация и внешние факторы
- 3 Проверка
- 3.1 Без нагрузки
- 3.2 Нагрузка
- 4 Другие способы
Вилка
Является прибором, с простой, но в то же время надёжной и безотказной конструкцией.
Представляет собой вольтметр, выступающий в роли измерителя, и нагрузочный резистор, позволяющий испытывать батарею под нагрузкой.
Корпус состоит из штыря, корпуса и зажимного устройства, служащего для соединения с АКБ.
В некоторых нагрузочных вилках существуют дополнительные разъёмы. Они служат для увеличения нагрузки при необходимости. Имеется одна спираль, но когда появляется необходимость производить замеры АКБ большой ёмкости – количество спиралей может быть увеличено.
Эксплуатация и внешние факторы
Нагрузочная вилка
Чтобы правильно проверить аккумулятор автомобиля нагрузочной вилкой, необходимо подключить клемму прибора к «плюсу» аккумулятора, а измерительный штырь прибора, подключается к «минусу».
Несмотря на всю лёгкость, необходимо изучить правила по эксплуатации прибора, которая идёт в комплекте с оборудованием.
При использовании необходимо помнить, что вилка имеет минимальный температурный режим в +20оС, а АКБ не должен быть холодным. При несоблюдении требований возможен «глубокий разряд» батареи. Учитывая вышеперечисленные критерии нужно запомнить, что проверить аккумулятор автомобиля вилкой, не снимая его с авто (но этого делать, крайне не рекомендуется, и лучше снять АКБ), можно только в тёплом климате. При несоответствии температуры, лучше не пытаться снять показатели, не снимая батарею с АКБ.
Важно: нужно соблюдать все правила предосторожности и технику безопасности при эксплуатации устройства – несоблюдение может привести к травмам! Необходимо помнить, что штырь при подаче нагрузки, может нагреваться!
Проверка
Измерения нагрузочной вилкой проводятся в два этапа:
Без нагрузки
Проверка АКБ
Позволяет проверить аккумулятор нагрузочной вилкой в состоянии покоя: измерить заряд и другие показатели аккумулятора.
Осуществляется в несколько шагов:
- Извлечение аккумулятора из машины. Батареей нельзя пользоваться минимум 7 часов. Только после этого можно начинать измерения.
- Нагрузочная вилка подключается плюсовыми клеммами к аккумулятору. Минусы не соединяются.
- Путём прикосновения штыря (минуса) к отрицательной клемме снимаются показания заряда АКБ. На экране устройства должны высветиться показания заряда, обозначающие:
- 6-13 В – полный заряд;
- 3-12.5 – 75-80% заряда;
- 1-12.2 – 45-55%;
- 7-12В – 20-30%;
- Менее 11.7 В – батарея разряжена.
Внимание: если АКБ заряжен не полностью, то производить замеры с нагрузкой нельзя! Дальнейшие замеры проводятся только при 100% заряде!
Нагрузка
Проверка производится с особым вниманием. Чтобы не допустить ошибок, нужно изучить инструкцию по эксплуатации.
клеммы прибора и АКБ
Происходят замеры в следующем порядке:
- На приборе подключается дополнительная нагрузка (как это делается, указано в инструкции к прибору).
- Соединяются положительные клеммы прибора и АКБ.
- Соприкосновение штыря и отрицательной клеммы (не более 5 секунд).
- Снятие показаний с дисплея вилки. Значение напряжения имеет определённые рамки:
- Значение больше 9В – аккумулятор полностью заряжен, исправен, и готов к работе.
- Меньше 9В – требуется повторный заряд батареи, после чего необходимо повторно провести измерения с нагрузкой. Если, напряжение осталось меньше девяти Вольт – необходимо заменить АКБ (батарея пришла в негодность).
Силовая вилка для АКБ
Внимание: снятие показаний с помощью вилки может отрицательно повлиять на состояние батареи из-за того, что создаётся дополнительная нагрузка.
Также стоит помнить, что при контакте штыря с отрицательной клеммой возможно искрение – это считается допустимым явлением.
Как произвести измерение аккумулятора нагрузочной вилкой, можно увидеть на видео.
Другие способы
Проверка аккумуляторной батареи
Существуют методы проверить аккумулятор без нагрузочной вилки: мультиметр или с помощью индикатора заряда, который устанавливается на большинство современных аккумуляторов.
Но измерение мультиметром не является самым точным, и поэтому при снятии показателей возможна погрешность, которая может привести к ошибкам в эксплуатации.
Индикаторы являются показателем более точным, чем измерение мультиметром, но их минус в том, что нельзя определить точный заряд АКБ. Индикаторы цветовые – поэтому, с их помощью, возможно, определить только несколько стадий заряда автомобильного аккумулятора, а не точное значение.
Итогом напрашивается вывод: несмотря на существование других способов измерения заряда АКБ, нагрузочная вилка – один из лучших инструментов. Без вилки замеры производить, возможно, но гарантировать точность вычислений и правдивость показателей тяжело. А это значит, что автовладелец может ошибиться, и вовремя не принять меры к устранению неполадок с аккумулятором, что приведёт к проблемам с эксплуатацией всего авто.
Похожие статьи
Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой: как это сделать?
Каждому владельцу автомобиля хочется как можно меньше времени и денег тратить на обслуживание своего транспортного средства.
Однако, без регулярного обслуживания отдельные элементы могут гораздо раньше положенного срока выработать свой ресурс и выйти из строя. Одним из таких является автомобильный аккумулятор. Если не ухаживать за акб, то со временем владельцу придется купить аккумулятор для автомобиля, чтобы не испытывать проблем с запуском двигателя. Особенно зимой.
Именно поэтому регулярное и своевременное обслуживание аккумуляторной батареи является залогом того, что акб прослужит не только гарантийный срок, но и существенно дольше.
Каким же образом проверять состояние аккумулятора? Одним из самых надежных способов была и до сих пор остается проверка акб нагрузочной вилкой. Что же это такое, и как правильно это делать?
Диагностика состояния автомобильного аккумулятора – один из важнейших этапов обслуживания. Необходимо учитывать также, что для способа проверки с помощью нагрузочной вилки электрооборудование автомобиля – генератор и бортовая сеть – должны быть полностью исправны и не допускать утечку тока.
В противном случае показатели будут неверными и определить степень работоспособности акб корректно не получится.
Нагрузочные вилки – специальное устройство для диагностики состояния автомобильного аккумулятора. В зависимости от модели нагрузочная вилка может быть со стрелочным или электронным дисплеем. К тому же, вилки могут различаться по значениям и типу применяемой нагрузки.
Нагрузочная вилка крайне проста в использовании и не требует специальной подготовки и навыков. Для диагностики аккумулятора необходимо выполнить следующие шаги:
1. Присоедините разъемы вилки (“крокодилы”) к клеммам аккумуляторной батареи. На этом этапе на дисплее устройства отразится определенное значение – напряжение аккумулятора без нагрузки.
2. Нажмите на правую кнопку для выбора параметров
3. Нажмите на левую кнопку, чтобы запустить процесс диагностики.
По результатам, которые выдает прибор после тестирования, можно будет определить, требует ли аккумулятор замены, или можно спокойно продолжать использовать батарею.
Если ваш аккумулятор вышел из строя, то купить подходящую модель для своего автомобиля вы сможете в сети специализированных магазинов “Центр-АКБ”.
Адреса магазинов:
- Нижний Новгород, ул. Березовская, д. 96А
- Нижний Новгород, ул. Деловая, д. 7к5
- Нижний Новгород, проспект Кирова, 12
- Нижний Новгород, ул. Барминская, 8Б
- Нижний Новгород, ул. Русская улица, 5
- Нижний Новгород, ул. Цветочная, 12
- Нижний Новгород, ул. Гагарина, 119в
- Кстово, ул. Магистральная, 53
Продажа аккумуляторов с доставкой по Нижнему Новгороду также возможна на нашем сайте. Вы сможете выбрать акб в любое удобное для вас время и оформить заказ в режиме онлайн.
Рубрика: Полезно
Проверка устойчивости вилочного погрузчика – продольная
Полный комплект из 130 слайдов для обучения инструктора по вилочному погрузчику. £50Испытание на устойчивость вилочного погрузчика – продольное
Существуют три основные организации, устанавливающие стандарты устойчивости для вилочных погрузчиков.
В Великобритании у нас есть Британская ассоциация промышленных грузовиков, ласково известная как BITA. Европейские стандарты поддерживаются FEM, а японские стандарты поддерживаются JIVA. На табличке грузоподъемности грузовика будет указан один из этих стандартов, хотя все они используют одни и те же критерии.
Существует четыре теста, каждый из которых включает установку грузовика на наклонную платформу, но два из них предназначены для проверки опрокидывания на скорости и поэтому зависят от максимальной скорости грузовика. На этом сайте описаны только два теста, которые не зависят от скорости. Это номера один и три, которые проверяют продольную и поперечную устойчивость.
Испытание на продольную устойчивость № 1 (Испытание № 1)
Как уже упоминалось, грузовик размещается на стальной платформе, которую можно наклонять с помощью гидроцилиндров. В тесте говорится, что грузовик должен иметь полную грузоподъемность, и это нормально, если что-то пойдет не так, если что-то пойдет не так! Кроме того, задняя часть грузовика прикована к платформе цепью, которая немного ослаблена.
Цель этого состоит в том, чтобы предотвратить опрокидывание всего этого во время теста.
Тележка устанавливается приводом (передним), осью параллельно шарниру откидной платформы, а мачта поднята на максимальную высоту. Именно этот последний момент делает тест несколько драматичным, поскольку он значительно увеличивает эффективный центр нагрузки грузовика, как видно на рисунке выше.
Фактический центр нагрузки грузовика определяется как расстояние, измеренное от передней поверхности вил до центра тяжести груза, и обычно составляет либо 500 мм (20 дюймов), либо 600 мм (24 дюйма). Наклон, который можно увидеть здесь, на самом деле не изменяет центр нагрузки в том смысле, что груз не может сдвинуться с вил, поскольку он закреплен. Большая проблема заключается в том, что искусственный наклон, созданный в этом тесте, дает такие же результаты, как если бы фактический центр нагрузки был перемещен. Это усугубляется тем, что мачта полностью поднята, а весь кузов грузовика наклонен.
Платформа должна достичь показанного угла (чуть более 2 градусов) до того, как задние колеса грузовика оторвутся от пола, чтобы он прошел испытание. Это соответствует наклону 4%.
Если грузовик достигает этого угла без опрокидывания, считается, что он прошел испытание. Если вы оператор, читающий это, подумайте об этом в следующий раз, когда услышите, как кто-то говорит вам, что у вас есть большой запас устойчивости, встроенный в ваш грузовик — ВЫ НЕ ДЕЛАЕТЕ !!
Грузовики также испытываются на боковую или поперечную устойчивость, и описание этого испытания здесь
Онлайн-калькулятор грузоподъемности навесного оборудования
Как рассчитать влияние навесного оборудования на грузоподъемность грузовика: A = Базовая грузоподъемность грузовика
B = Расстояние от осевой линии переднего колеса до передней вилки
E = Расстояние от осевой линии переднего колеса до поверхности тележки
F = Расстояние от поверхности тележки до центра тяжести навесного оборудования (CGH)
G = Расстояние от поверхности тележки до задней поверхности груза (ET)
H = Расстояние от задней поверхности груза до центра груза
1.
Определить размеры 2. Предположим, например, что:
3. Примените эту формулу:
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Формулы могут дать вам хорошую приблизительную оценку того, как это повлияет на емкость. Но вам следует тесно сотрудничать с производителем вашего грузовика, прежде чем принимать решение. Их данные отражают, в большинстве случаев, испытания с конкретными грузовиками и навесным оборудованием.
Перейти к онлайн-калькулятору грузоподъемности
Фактор грузоподъемности важен при выборе независимо от того, покупаете ли вы грузовик с навесным оборудованием или добавляете навесное оборудование к грузовику самостоятельно. В дополнение к аспекту безопасности — стабильности и предотвращению повреждения грузовика — вы должны быть уверены, что грузовик может выполнять необходимую вам работу.
Обычно навесное оборудование имеет тенденцию смещать центр тяжести комбинированного грузовика и груза вперед.
Он делает это, добавляя собственный вес к точке опоры со стороны нагрузки и перемещая центр нагрузки грузовика вперед. Чем дальше вперед смещается центр тяжести, тем меньше должен быть вес груза и тем выше вероятность опрокидывания грузовика вперед.
Используемая здесь формула помогает вам найти чистую грузоподъемность, которая, по сути, является вашим пределом веса груза и может быть значительно ниже исходной номинальной грузоподъемности грузовика.
Если ограничение по весу груза слишком ограничивает вашу работу, вам, вероятно, понадобится грузовик с более высокой исходной грузоподъемностью.
