как проверить, от чего зависит, какую можно считать нормальной

Охлаждающая жидкость, которую также принято называть антифризом, должна работать в широком диапазоне температур. Важно, чтобы антифриз зимой сохранял свои свойства и на нем не образовывался ледяной налет, а сам он не превращался в лед. Летом же, даже при самых высоких температурах, антифриз не должен закипеть, иначе двигатель перегреется.

К сожалению, даже в крупных автомобильных магазинах может попасться антифриз, качество которого значительно ниже желаемого. Еще чаще водитель может столкнуться с такой проблемой, если он приобретает охлаждающую жидкость на рынке, заправке или просто «с рук». Если качество антифриза вызывает сомнения, нужно проверить его плотность. В рамках данной статьи мы рассмотрим, как это сделать, и какую плотность охлаждающей жидкости можно считать нормальной.

От чего зависит плотность антифриза

Многие водители знают, что в продаже можно найти концентрат антифриза, разбавив который дистиллированной водой, удастся получить охлаждающую жидкость для двигателя. Данный концентрат является этиленгликолем, то есть двухатомным спиртом. Именно от массовых долей этиленгликоля (спирта), кислот и воды зависит плотность антифриза.

Естественно, современный антифриз является более сложной жидкостью, нежели просто смесь спирта с водой. В него также добавляют целый ряд компонентов: присадки, красители, поверхностно-активные вещества, отдушки и прочее. Несмотря на это, основная часть антифриза состоит именно из спирта и воды, а на различные добавки приходится не более 5%, соответственно, они практически не влияют на итоговую плотность охлаждающей жидкости.

Как проверить плотность антифриза

Проверка плотности антифриза – достаточно простая процедура, с которой с легкостью справится любой водитель. Она проводится при помощи ареометра – прибора, приобрести который можно в строительном, автомобильном и практически любом хозяйственном магазине.

Ареометр представляет собой колбу с «носиком» для погружения в жидкость с одной стороны и резиновой «грушей» с другой стороны. Внутри колбы находится поплавок с проградуированной шкалой. Когда внутрь ареометра набирается жидкость, поплавок всплывает, а по высоте, на которой он оказался, можно определить плотность.

Обратите внимание: Большинство ареометров имеют градацию по температуре, и они являются наилучшим вариантом для использования с целью проверки плотности антифриза. Набрав в такой ареометр охлаждающей жидкости, можно сразу посмотреть, при какой отрицательной температуре антифриз начнет замерзать.

Чтобы проверить плотность антифриза при помощи ареометра, достаточно набрать в прибор немного охлаждающей жидкости средней комнатной температуры, то есть, от +15 до +25 градусов по Цельсию. Антифриза нужно набрать столько, чтобы поплавок в нем свободно плавал, чаще всего производители указывают отметку, до которой лучше заливать жидкость внутрь инструмента. Далее остается снять показания по шкале и сравнить их с нормальной плотностью антифриза.

Какую плотность антифриза считать нормальной

Если ареометр не имеет градуированной шкалы с температурой, показатель плотности мало о чем скажет водителю. Однако даже при наличии температурной шкалы, лучше проверить качество антифриза именно по плотности, сравнив ее с нормальной.

Современные производители выпускают в продажу антифриз, плотность которого находится на уровне около 1,069 – 1,072 г/см³. Такой антифриз замерзает при температуре ниже -40 градусов по Цельсию. Но важно здесь учесть тот факт, что разбавленный этиленгликоль будет замерзать на уровне около -40 градусов по Цельсию при плотности 1,071 г/см³ и 1,104 г/см³. Для производителей выгодно выбирать плотность 1,071 г/см³, поскольку свойства охлаждающей жидкости от этого хуже не станут, а в производстве она будет дешевле.

Удобнее всего ориентироваться при измерении плотности антифриза по таблице, представленной ниже. На ней отчетливо видно, какая должна быть плотность антифриза, чтобы он не замерзал при различных отрицательных температурах.

Как определить поддельный антифриз

При покупке определить «неправильный» антифриз практически невозможно, даже с помощью ареометра. В последнее время мошенники активно используют для разбавления с водой и создания «антифриза» кислоты, сахар, соль, вместо необходимого этиленгликоля. Соответственно, при измерении таких смесей ареометром, их плотность будет находиться на правильном уровне.

Проблема в том, что поддельный антифриз, в отличие от настоящего, быстрее теряет свойства во время работы. То есть, достаточно ему несколько недель поработать в цикле охлаждающей жидкости – постоянно нагреваясь и охлаждаясь, и он придет в негодность.

Чтобы убедиться в качестве антифриза, нужно изначально проверить его ареометром. Если показатель нормальный, жидкость можно залить в автомобиль и проездить на ней неделю. Через неделю нужно забрать ареометром из радиатора жидкость на анализ плотности:

• Если показатель не изменился — все нормально;
• Если изменился незначительно – повторите проверку через неделю;
• Если изменился сильно, нужно слить антифриз и залить новый.

Эксплуатация автомобиля на поддельной охлаждающей жидкости быстро приведет двигатель машины к выходу из строя.

Загрузка…

Измеряем плотность тосола и антифриза в автомобиле

Тосол и антифриз – названия охлаждающих жидкостей, которые сегодня используются в автомобилях. Однако, если спросить даже самого опытного автовладельца, в чем заключается разница между этими жидкостями, вряд ли получится получить максимально точный и глубокий ответ. Хотя разница между ними есть, и в первую очередь она заключается в стране-производителе. Тосол – это изобретение советского автопрома, которое в годы «железного занавеса» было необходимой альтернативой зарубежному антифризу, являясь его прекрасной альтернативой.

Составляющие тосола и антифриза: какими свойствами отличаются друг от друга охлаждающие жидкости?

Основа любой охлаждающей жидкости – это этиленгликоль (спирт) и дистиллированная вода.

Благодаря этому способность охлаждения двигателя не теряется даже при отрицательных температурах, чему способствует свойство спирта, но закипает жидкость только при +100˚С, на что уже влияет наличие в составе воды.

Если же говорить об отличиях в составляющих тосола и антифриза, то речь пойдет об используемых для изготовления этих охлаждающих жидкостей присадок. В частности, при производстве тосола зачастую применяют неорганические присадки, тогда как для антифриза – преимущественно органические. Все это естественным образом отражается и на плотности тосола и антифриза, и на таких их характеристиках как срок службы и температура замерзания.

Интересно знать! Среди современных антифризов часто встречаются пропиленгликолевые. Они очень хороши для работы двигателя на малых оборотах, однако при интенсивной эксплуатации закипают еще до достижения температуры в 100˚С.

При общем сравнении этих двух жидкостей, «отечественный» тосол в разы проигрывает изобретению зарубежному – антифризу. Но стоит также отметить, что разделять эти жидкости не совсем правильно, поскольку тосол является одной из разновидностей антифриза, и при этом далеко не самой лучшей:

1. Тосол – достаточно агрессивное вещество, в состав которого обязательно добавляют специальную антикоррозийную примесь, которая способна обволакивать стенки охлаждающей магистрали и препятствовать образованию коррозии. Однако, из-за наличия этой пленки ухудшаются свойства металла, который хуже сохраняет и передает тепло, тем самым снижая и эффективность использования тосола.

2. Служить, показывая хорошие характеристики, состав тосола может только на протяжении 35 тыс. км пробега, и то только при условии использования на новом автомобиле. Теряя же свои основные свойства, тосол также начинает губительно воздействовать на двигатель и его основные узлы, сокращая срок их службы и повышая расход топлива.

3. Для производства тосола используются такие соли неорганических кислот как нитраты, фосфаты, силикаты и нитриты. Что же касается классического состава антифриза, то он включает в себя глицерин и пропиленгликоль.

Обратите внимание! Из-за использования для производства современных антифризов гликоля, данная жидкость получает очень приятный сладковатый привкус. Однако не стоит забывать, что антифриз является ядовитым для человеческого организма веществом, поэтому нельзя допускать к нему детей и животных.

В сравнении с тосолом, современные составы антифриза требуют замены только через каждые 250 тыс. км пробега. При этом, также образуя антикоррозийную пленку, они обволакивают только наиболее проблемные места, тем самым не снижая тепло проходимости металла. Благодаря этому обеспечивается максимально эффективное охлаждение двигателя, без причинения вреда его деталям и узлам.

Состав и свойства тосола и антифриза имеют много отличий, тем не менее, во время работы они способны обеспечивать практически одни и те же характеристики работы автомобиля:

1. Хорошую теплопроводность и теплоемкость, что очень важно для охлаждения двигателя, работающего на высоких оборотах.

2. Низкие температурные показатели замерзания, благодаря чему и состав тосола, и состав антифриза можно безопасно использовать даже в самую морозную зиму.

3. Благодаря наличию в составе обеих охлаждающих жидкостей дистиллированной воды, они практически не способны к воспламенению. Подобное может произойти только при очень высоком прогревании и уровне давления в системе.

4. Достаточно высокая температура кипения (около 100˚С), благодаря чему охлаждающие жидкости не теряют своих свойств и в жаркую погоду.

5. Практическое отсутствие вязкости при отрицательных температурах, что говорит о возможности антифриза и тосола сохранять свой состав и свойства при низких температурах и обеспечивать необходимый уровень циркуляции.

6. Антикоррозийные свойства, которые в случае с тосолом образуют также и негативную сторону – слабую теплоотдачу вещества.

7. Антифриз и тосол не способны вступать во взаимодействие с резиновыми и пластмассовыми элементами охлаждающей системы автомобиля, тем самым не разрушая их во время эксплуатации.

Интересный факт! За всю историю использования антифризов идеальным веществом для этой цели был признан обычный сорокаградусный этиловый спирт. Однако из-за его воспламеняемости, летучести и очень высокой стоимости, в автомобилестроении он не прижился.

Какой должна быть плотность профессионального тосола и антифриза?

Именно от плотности антифриза и тосола зависят их эксплуатационные характеристики и особенности поведения при разных погодных условиях. Именно плотность вещества влияет на то, при какой температуре оно начнет преобразовываться в кристаллы.

Так, плотность наиболее распространенных антифризов может колебаться от 1,043 до 1,115 г/см3. При этом, в первом случае жидкость будет замерзать только при -15˚С, а во втором – уже при -12˚С. Стоит также отметить, что на плотность антифриза напрямую влияет то, какое процентное количество гликоля в нем содержится. К примеру, в составе с плотностью в 1,043 количество гликоля будет составлять всего 30%, а в жидкости с плотностью в 1,115 – все 100%.

Плотность жидкости может зависеть от разных факторов. В частности, на нее влияют:

1. Рецептура, которую используют производители.

2. Количество присадок.

3. % моноэтиленгликоля.

Плотность антифриза должна быть обязательно указана на упаковке. В соответствии с этим показателем производители автомобилей и рекомендуют выбирать охлаждающую жидкость, указывая собственные требования к ее характеристикам. Но все же, даже идеально подобранная жидкость со временем теряет свои свойства, падает ее плотность. По этой причине данный параметр антифриза автовладельцы всегда должны держать под контролем. Проверить плотность антифриза и тосола можно разными способами.

А знаете ли Вы? Для того чтобы потребители могли легко отличать антифризы с разными свойствами, эти жидкости окрашивают в разные цвета. К примеру, в СССР всем водителям был знаком только голубой и красный тосол. При этом голубой начинал замерзать уже при -40˚С, тогда как красный – только при -60˚С.

Как проверить плотность антифриза и тосола в домашних условиях?

Проверка плотности охлаждающего вещества – задача достаточно простая, и с ней должен уметь справляться каждый автовладелец. Приведем несколько наиболее простых способов, которые можно применять как по отношению к тосолу, так и по отношению к антифризу.

Как проверить плотность тосола и антифриза?

Лучший способ узнать плотность охлаждающей жидкости – это проверка тосола и антифриза ареометром. Данный прибор полезно иметь в гараже каждому владельцу автомобиля, поскольку необходимость в его использовании возникает как минимум раз в год.

ВАЖНО! При осуществлении проверки плотности тосола обязательно дождитесь полного охлаждения двигателя. В противном случае вы рискуете обжечься разогретой охлаждающей жидкостью.

Чтобы измерить плотность тосола и антифриза ареометром, выполняйте следующие действия:

1. Поднимите капот автомобиля и отыщите расширительный бачок, в котором и хранится охлаждающая жидкость.

2. Найдите пробку, при помощи которой бачок закрывается, и снимите ее.

3. Опустите ареометр в бачок и его пипеткой вберите необходимое количество тосола. Жидкости потребуется столько, чтобы поплавок прибора начал свободно плавать в ней.

4. После этого начнет меняться показатель на шкале ареометра, внимательно за ним следите. Точка, в которой он остановится, и будет показателем плотности тосола.

Стоит отметить, что последние модели ареометров также позволяют сразу же определить и температуру замерзания охлаждающей жидкости, что очень полезно при покупке неизвестной марки жидкости. Но, помимо ареометра, для измерения плотности антифриза также нередко используются такие приборы как рефрактометры. Суть их работы заключается в том, что плотность жидкости определяется по величине света, который заламывается, проходя через жидкость. Однако, несмотря на получаемую точность измерения, такой прибор очень дорого стоит, по этой причине чаще всего его применяют только профессиональные работники СТО.

Антифриз и тосол – охлаждающие жидкости для автомобилей, при этом тосол является всего лишь разновидностью антифриза. К сожалению, тосол не отличается очень высокими качествами, и если на его использовании не настаивает производитель вашего автомобиля, лучше остановиться на более качественных антифризах. При этом очень важное значение необходимо придавать плотности такой жидкости, которую каждый автовладелец может измерить у себя в гараже при помощи такого прибора как ареометр.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Руководство, как устроен и как пользоваться ареометром для антифриза

Любой автовладелец желает, чтобы приобретенная им охлаждающая жидкость реально соответствовала указанным на наклейке характеристикам. Но в соответствии с последними исследованиями, часть поддельной продукции, реализуемой на рынке, — более 50 процентов. Не взирая на привлекательную пластиковую тару и яркие лейблы на ней, внутри может быть жидкость лишь похожая на тосол или антифриз, российского или иностранного производства. О том, что такое ареометр для антифриза, и пойдет речь в нашей статье.

Гарантии, что внутри емкости не обычная вода с неизвестными добавками, а натуральный тосол или антифриз нет никакой. Так какой же выход? Как проверить качество купленного товара? Именно для этих целей и служит такой простой прибор, как ареометр, при помощи которого любой автовладелец может проверить, что ему предлагают приобрести. Также при помощи него можно проверить состояние той жидкости, которая уже залита в систему. Исходя из реалий сегодняшнего дня мы рекомендуем, чтобы такой прибор был у каждого водителя, а как им пользоваться, мы расскажем ниже.

Процесс заливания охладителя в бак

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что такое ареометр для антифриза?

Ареометр — очень простое приспособление для проверки качества ОЖ, похожее на рыбацкий поплавок. В нем предусмотрена специальная шкала, по которой можно проверить плотность электролита и в градусах антифриза и тосола. С помощью резиновой груши, расположенной вверху устройства, в пипетку всасывается антифриз, тосол или электролит. Соприкасание ОЖ или электролита со стержнем ареометра показывает плотность проверяемой жидкости в кг/дм3 либо температуру замерзания в градусах. Чтобы показания были точными, замеры должны проводиться при температуре окружающей среды — около 20°С.

Составные части ареометра

Устройство

Устроен этот прибор очень просто. Вверху предусмотрена специальная шкала с рисками. Также есть резиновая груша, надетая на верхнюю часть прибора. Внизу пипетка для набора жидкости.

Принцип работы

Принцип работы прибора основан на всем известном законе Архимеда, который мы все прекрасно помним еще со школьной скамьи. В этом видео показан принцип действия ареометра и рассказано, как им пользоваться.

Где можно купить ареометр и за сколько?

Автомобильные ареометры — это не дефицит, и продаются фактически во всех магазинах, торгующих автозапчастями. Стоит прибор недорого. Не более пяти долларов.

Не стоит выбирать самый дорогой прибор, для проверки антифриза или тосола покупайте самый простой. В некоторых случаях имеет смысл приобретение ареометра, при помощи которого можно проверить не только плотность тосола и антифриза, но и электролита.

Правила использования ареометра

Работать с прибором очень просто. Нужно погрузить его пипетку в тестируемую охлаждающую жидкость, которая находится в радиаторе или же в канистре. Нажимая на резиновый шар, набрать требуемое количество антифриза, тосола или электролита в колбочку. Наберите жидкости такое количество, чтобы поплавок мог свободно плавать в ней. Далее извлекаем его и смотрим показания на шкале, находящейся на поплавке.

Техника безопасности

Работая, нужно соблюдать осторожность. В случае, если вы проверяете качество охлаждающей жидкости, которая уже находится в системе автомобиля, то перед проверкой заглушите автомобиль и подождите несколько часов. ОЖ должна остыть. В случае, если вы открутите пробку радиатора, сразу же после поездки, то рискуете обжечься.

Также помните, что многие жидкости в автомобиле, к примеру, электролит, являются кислотами, и в случае попадания на кожу могут вызвать ожог. Если такое все-таки произошло, то место ожога немедленно промойте чистой водой и обратитесь в клинику. Если электролит попадет на одежду, то немедленно замочите ее в воде, но, скорее всего, на ткани останется пятно.

 Загрузка …

Видео «Как правильно пользоваться»

В этом видео подробно показано, как нужно правильно пользоваться этим несложным приспособлением.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Можно ли померить плотность антифриза спиртометром?

Приготовление антифриза – операция, с которой сталкивается каждый автомобилист. Но не все водители знают, как правильно это сделать и, какие условия следует соблюсти. В этой статье будет рассмотрено, какими можно пользоваться приборами для измерения плотности, что с чем и в каких пропорциях смешивать для получения необходимого результата. 

Антифриз для автомобиля

Охлаждающая жидкость в двигателе автомобиля имеет несколько основных функций:
•    Отводит тепло от мест нагрева, защищая мотор от перегрева при его работе.
•    Обеспечивает легкий пуск зимой, гарантируя не замерзание жидкости в системе при отрицательных температурах. 
Необходимо отметить, что антифризы и Тосолы, распространенные в Украине и странах СНГ, являются по факту одним и тем же – незамерзающей охлаждающей жидкостью, пригодной для использования зимой. Разница заключается в эксплуатационных характеристиках, антифриз в этом плане намного лучше. Выпускается в нескольких стандартах (G13, G12, G12+ и G11), в зависимости от использованной основы и присадок. Тосол же является тем же самым антифризом, однако выпускается он только в наших странах, и используется в отечественных автомобилях. 

Чем измеряют плотность антифриза?

Определить плотность Тосола или антифриза можно при помощи ареометра или рефрактометра. Последний прибор является более точным и простым в использовании, но стоит не в пример дороже. Плотность в данных устройствах измеряется в граммах на сантиметр кубический. По уровню плотности можно определить температуру, при которой охлаждающая жидкость замерзнет. Соотношение можно увидеть в таблице, приведенной ниже. 
Концентрация спирта, %    Плотность жидкости, г/см3    Температура кристаллизации, °C
97,8    1,112    -20
93,0    1,110    -30
85,4    1,104    -40
78,4    1,098    -50
72,1    1,092    -60
65,3    1,086    -65
63,1    1,083    -60
58,0    1,078    -50
52,6    1,071    -40
45,6    1,063    -30
36,4    1,051    -20
26,4    1,034    -10

Измерение при помощи ареометра

Измерять плотность охлаждающей жидкости приходится перед наступлением холодов – водитель удостоверяется, что она пригодна для использования и не замерзнет. Проще всего это сделать при помощи ареометра. Не стоит проводить измерения на горячем двигателе – есть риск травмироваться, и показания могут быть неточными. Кроме того, желательно проверять и только купленный антифриз G12 перед заливкой в авто. Нередки случаи, когда новый запечатанный Тосол не соответствовал указанным на упаковке требованиям. 

Рефрактометр

В отличие от предыдущего варианта, рефрактометр использовать намного проще, а сама процедура не займет много времени. К тому же выполнить проверку жидкости можно в любом состоянии и с любой температурой – эти факторы не влияют на точность измерения. Алгоритм использования рефрактометра такой:
•    При помощи пипетки следует взять образец охлаждающей жидкости и поместить в прибор.
•    Навести резкость при помощи окуляра.    
•    Считать показания. 
Если необходима предварительная настройка, то она выполняется по дистиллированной воде. При ее проверке полоса измерений должна быть в самой нижней части шкалы. 
Можно ли померить плотность антифриза спиртометром?
Идеально для проведения данных измерений подойдет только ареометр. Спиртометр, или как его еще называют – алкоголеметр, используется для определения концентрации спирта в жидкости. Если попробовать залить в спиртометр антифриз, то показания его будут весьма относительны, так как он определяет количество примесей в спирте. Следует помнить, что ошибка может стоить дорого – после замерзания ОЖ восстановить двигатель практически невозможно. 

Плотность антифриза – как проверить показатель в домашних условиях

Все мы неустанно твердим о том, как любим свои автомобили. Но готов поспорить, что далеко не каждому из нас известно о таком понятии, как плотность антифриза. А ведь именно от данного свойства охлаждающей жидкости зависит исправность работы двигателя и температурный режим в салоне авто. Попробуем разобраться в том, какой плотностью должен обладать антифриз и чем грозит несовпадение с рекомендованным показателем.

1 Тосол или импортный антифриз – у кого плотность «лучше»?

Независимо от того, какая охлаждающая жидкость находится в двигателе вашего авто, проверять ее состояние вы должны регулярно. Не сделав этого вовремя, вы рискуете потерять контроль над температурой в салоне машины, а также поспособствуете поломке важных деталей двигателя.

Охлаждающая жидкость для двигателя автоРекомендуем ознакомиться

Подсветка салона автомобиля – делаем машину ярче

Электротонировка стекол – смарт-технологии для авто

Полная покраска автомобиля – как вернуть машине блеск?

Тонировка стекол авто – чтобы ездить с комфортом!

Покраска автомобиля своими руками – секреты мастеров

Одним из факторов, от которых напрямую зависит эффективность антифриза, является его плотность. Это свойство, наряду с температурой кипения и замерзания, должно соответствовать конкретным стандартам. Как же определить, что купленная вами охлаждающая жидкость будет стабильно работать на протяжении длительного срока?

Среди огромного количества российских автомобилистов бытует мнение, что плотность Тосола – антифриза отечественного производства – должна составлять 1,104 г/см3. Данный показатель учитывается только когда температура замерзания жидкости составляет – 40 ˚C. Зная об этом показателе, многие водители ошибочно считают, что плотность составов иностранных марок должна существенно отличаться. На самом деле разница между импортным и российским антифризом состоит только в рабочей температуре. Соответственно, плотность Тосола и составов других марок при температуре замерзания – 40 ˚C должна быть почти одинакова.

Тосол отечественного производства

На данное свойство жидкостей для охлаждения мотора влияют несколько основных факторов:

рецептура, которой придерживались производители антифриза;

типы и количество присадок в бензине и охлаждающей жидкости;

наличие моноэтиленгликоля;

количество нитритов;

температура кипения антифриза.

Плотность жидкости для охлаждения сильно влияет на ее теплопроводность. Чем выше эта характеристика, тем быстрее тепло проходит сквозь конструкцию двигателя и накапливается в салоне авто. Также слишком высокие тепловые свойства жидкости грозят перегревом двигателя и других важных деталей машины.

2 Проверяем плотность охлаждающей жидкости

Чтобы знать об этом показателе антифриза, его необходимо регулярно проверять. При этом совершенно неважно, каким составом вы пользуетесь – проверка всегда проводится по одному и тому же принципу. Для того чтобы получить более-менее правдивые данные, стоит использовать ареометр – специальный прибор для измерения характеристик автомобильных жидкостей.

Проверка плотности антифриза

Еще один фактор, от которого зависит точность показателей – это температура замерзания антифриза. Измерениям поддаются только те марки жидкостей, на упаковках которых указана температура замерзания – 40 ˚C.

Температура замерзания хладагентаВ начале проверки необходимо открыть капот и найти отдельный бачок для антифриза. Откручиваем крышку и забираем небольшое количество жидкости. Необходимо помнить, что проверять состав нужно не при жаре в 30–40 ˚C и не во время сильных морозов. Лучше всего отобрать немного антифриза в прохладном сухом помещении. Для этого нужно опустить пипетку ареометра и недолгим нажатием набрать состав, после чего перелить в колбу. Антифриза должно быть столько, чтобы поплавок свободно плавал на его поверхности, не упираясь краями в потолок прибора. Далее смотрим на шкалу ареометра, которая и покажет плотность охлаждающей жидкости.

3 Какой должна быть плотность охлаждающей жидкости

После того, как мы получили результат показателей состава, необходимо свериться по специальной таблице. В ней находятся максимально точные данные, которые показывают, какой плотностью обладает каждый из типов охлаждающей жидкости.

Таблица плотности охлаждающей жидкостиТаблица, обозначающая плотность в зависимости от температуры замерзания, будет полезной, если вы знаете только о количестве спиртовых примесей в своем антифризе. Если в составе с температурой кристаллизации – 40 ˚C присутствует до 85,5 % этиленгликоля, то плотность должна быть не менее 1,105 г/см3.

Этиленгликоль в составе антифризаКак мы видим, определить плотность охлаждающей жидкости в домашних условиях нетрудно. Главное – не игнорировать данную необходимость и проверять показатели антифриза как можно чаще. И помните, что лучше всего поддаются измерению составы с температурой кристаллизации – 40 ˚C.

Плотность антифриза: как проверять и корректировать — Информация

В рамках регулярного обслуживания автомобиля одной из немаловажных операций является измерение плотности антифриза. В статье детально рассказано, зачем это надо делать, чем и как, какие должны быть показатели, и как их корректировать при необходимости. Также предлагается к ознакомлению информация, как сделать антифриз своими руками путем разбавления концентрата, и почему выгодно этим заниматься.

ЗАЧЕМ

измерять плотность антифриза?

Плотность антифриза – это характеристика охлаждающей жидкости, которая указывает на процент содержания этиленгликоля в общем измеряемом объеме. От этого показателя, в свою очередь, зависит максимальная температура ниже нуля, до которой тосол не кристаллизируется, то есть, не замерзнет.

Тосол и антифриз – это одно и то же. Есть информация, что у них отличается температура кипения, однако это неправда. Что же касается рассматриваемой здесь плотности, то принцип абсолютно один и тот же.

Разберем вкратце, как от плотности зависит температура замерзания охлаждающей жидкости. Если взять обычную дистиллированную воду, то ее плотность будет равной 1, а температура, при которой она начнет замерзать — 0°C. Если разбавить концентрированный этиленгликоль с водой в соотношении 1:1, то плотность полученной жидкости будет уже 1,071, а замерзать она начнет уже при температуре ниже -40°C.

Следует помнить одну важную особенность, которая заключается в свойстве концентрированного этиленгликоля кристаллизироваться при температуре всего -20°C. То есть в данном случае не работает принцип – чем больше в составе охлаждающей жидкости этиленгликоля, тем ниже температура ее замерзания. Данный компонент эффективно защищает систему охлаждения от замерзания только при определенных пропорциях с водой. Почему это так, объяснить простыми словами достаточно сложно, потому просто запомните это, как факт.

Собственно, по этой причине и есть необходимость измерять плотность антифриза. При этом, неважно – это уже залитая в систему охлаждения автомобиля жидкость, или же только что купленная. В первом случае может оказаться, что со временем плотность антифриза изменилась, соответственно, сдвинулась температура, при которой произойдет замерзание. В случае с жидкостями что называется «из бутылки» сегодня легко можно напороться на дешевую (а может и на дорогую) подделку, плотность которой окажется недостаточной для эксплуатации в вашем регионе.

ЧЕМ

измерять плотность антифриза?

Для измерения плотности антифриза существует простой и недорогой прибор – ареометр. Он имеет абсолютно такую же конструкцию, как и для измерения плотности электролита в аккумуляторных батареях. Принцип работы – аналогичный. В прозрачном корпусе со шкалой помещен поплавок, который в зависимости от плотности забранной жидкости больше или меньше всплывает.

Разница между ареометрами для электролита и антифриза заключается только в диапазоне измеряемых плотностей. Это связано с тем, что для охлаждающей жидкости нормальной средней плотностью является показатель 1,07. А вот для электролита – 1,26.

Кроме того, на ареометрах для измерения плотности антифриза может быть нанесена вспомогательная шкала, по которой наглядно можно определить температуру замерзания тестируемой жидкости. Аналогично в приборах для АКБ есть цветовая градуировка, позволяющая без углубления в тему понять, на сколько процентов заряжен или разряжен аккумулятор.

КАК 

измерять плотность антифриза?

Принцип измерения плотности электролита такой же, как и более знакомая процедура с АКБ. Для получения данных необходимо забрать из расширительного бачка, радиатора или емкости для хранения жидкость в объеме, достаточном для того, чтобы находящийся внутри поплавок уверенно всплыл. Затем, ориентируясь на нанесенные на поплавке цифры, определить либо плотность в соответствующих единицах, либо температуру замерзания в градусах Цельсия.

Чтобы полученные показатели были максимально точными, необходимо придерживаться одного очень важного условия. Оно касается текущей температуры тестируемой жидкости. Дело в том, что нанесенная на приборе шкала, а также цифры, которые можно найти в специальных таблицах, соответствуют действительности только в том случае, если температура антифриза находится на отметке 20°C.

По этой причине, если вы решили измерить плотность антифриза, залитого в систему охлаждения, делайте эту процедуру тогда, когда двигатель остывший. Например, утром, либо в выходной день, когда машина не используется. То же самое касается и зимних измерений. При отрицательной температуре окружающей среды показания также будут неточными.

На самом деле можно измерять плотность антифриза любой температуры, однако, для получения точных данных необходимо будет вносить корректировки при помощи специальных формул. В них легко запутаться, потому гораздо проще подобрать оптимальные условия, и просто измерить плотность ареометром без всяких поправок.

КАКОЙ должна быть

плотность антифриза?

Об этом уже немного было сказано выше. Повторим. Если плотность охлаждающей жидкости составляет 1,071, то это значит, что она не замерзнет при температурах окружающей среды до -40°C. Такая плотность означает, что в составе вашего антифриза этиленгликоль и вода находятся в примерно равных пропорциях.

Как быть с другими показателями плотности? Для ориентирования по ним существуют таблицы, пользоваться которыми, по большому счету, совсем необязательно. Достаточно знать, что при плотности 1,06 антифриз замерзнет при -30°C, если ареометр показал 1,05, то замерзание произойдет при -20°C. Если же плотность еще меньше – 1,035, то система охлаждения замерзнет еще при -10°C.

Повышение плотности в другую сторону можно не бояться, так как ни один производитель не делает такой «не выгодный» для него самого антифриз. В машине плотность охлаждающей жидкости тоже никак повыситься не сможет. Может только понизиться в случае, если система не герметична, и вы регулярно подливаете воду, дабы восстановить требуемый уровень. Вода также зачастую доливается после ремонта, связанного с разборкой узлов системы охлаждения.

КАК 

корректировать плотность антифриза?

Как понятно из вышеописанного, корректировка плотности приобретенного или эксплуатируемого антифриза чаще всего требуется в сторону увеличения. Ее и рассмотрим. Для выполнения корректировки вам понадобится ареометр, концентрат этиленгликоля и знание объема системы охлаждения вашего автомобиля.

Чтобы упростить понимание процесса, приведем конкретный пример. По нему и можно будет ориентироваться. Допустим, что в нашем автомобиле залит антифриз, плотность которого оказалась 1,05, что соответствует температуре замерзания -20°C. А в регионе, где он эксплуатируется, температура зимой опускается до -29°C. Объем системы охлаждения в этом примере – 7 литров.

Наша задача – поднять плотность 7 литров антифриза с 1,05 до 1,06 при помощи концентрата. Текущая плотность говорит о том, что в нашей жидкости этиленгликоля находится примерно 36% (данные из таблиц), то есть 2,5 литра. А для достижения желаемой плотности 1,06 нам надо, чтобы его там было 45%, или 3,1 литра. Остальное – вода. Как скорректировать?

А нам всего лишь необходимо добавить в систему охлаждения 0,6 литра концентрата этиленгликоля. Проделать эту процедуру очень просто. Сначала через сливную пробку на радиаторе, не выкручивая ее до конца, аккуратно сливаем из системы 600 миллилитров охлаждающей жидкости. Пробку закручиваем, а в расширительный бачок или радиатор заливаем 600 миллилитров концентрата. Все. Этиленгликоль в процессе работы системы охлаждения смешается с остальной жидкостью, и плотность изменится до нужных показателей.

Аналогично можно увеличить плотность при других показателях и объеме системы. Чтобы наоборот, понизить плотность, по такому же принципу компенсируем слитую жидкость не концентратом, а дистиллированной водой.

КАК 

разбавить концентрат антифриза?

После прочтения вышеизложенного материала уже не должно возникнуть трудностей с приготовлением подходящего по плотности антифриза из концентрата этиленгликоля. Рассмотрим вкратце, зачем вообще этим заниматься, если на рынке полно уже готовых составов, на этикетке которых написан главный для автолюбителя параметр – температура замерзания.

1. Во-первых, далеко не всегда указанные на упаковке характеристики соответствуют действительности. Многие производители бюджетных охлаждающих жидкостей банально экономят, не придерживаясь рассмотренных выше пропорций. Вода ведь дешевле этиленгликоля.
2. Во-вторых, вполне реально сегодня найти концентрат этиленгликоля по очень выгодной цене. Он, естественно, будет дороже готовых составов. Но потребуется его почти в два раза меньше. Кроме того, приготовив антифриз своими руками, вы точно будете знать, какой он плотности, и до какой температуры гарантированно не замерзнет.

В завершение рассмотрим кратенько конкретный пример, как разбавить концентрат. Для этого понадобится, собственно, сам концентрат, дистиллированная вода (обязательно), ареометр для контроля полученной плотности и пара емкостей соответствующего размера.

Сколько чего покупать, зависит от того, какой объем системы охлаждения у вашего автомобиля, и от самой низкой температуры зимой в вашем регионе. Рассмотрим ситуацию на примере все того же автомобиля с системой охлаждения объемом в 7 литров, который эксплуатируется в регионе, где столбик градусника опускается максимум до -29°C.

Чтобы зимой приготовленная охлаждающая жидкость не замерзла, нам необходимо получить антифриз плотностью 1,063. Этот показатель соответствует 45,6% содержания этиленгликоля в общем объеме. Соответственно, для приготовления 7 литров антифриза нам потребуется 3,2 литра концентрата и 3,8 литра дистиллированной воды. Смешиваем, тщательно перемешиваем, измеряем плотность ареометром и заливаем в систему охлаждения.

Видео — Как измерять лотность антифриза

Итоги

В итоге получается, что ничего сложного в понятии плотности антифриза, по сути, нет. Чтобы ее измерить, нужен специальный ареометр. А чтобы приготовить своими руками или скорректировать под конкретную температуру замерзания, достаточно простейших математических расчетов без сложных и непонятных формул, таблиц и прочего.

Схожий материал

4 способа устранить скрип уплотнительных резинок на дверях авто

15 способов как проверить качество бензина без лаборатории

Правильная раскоксовка двигателя

Лазерные фары: принцип работы и достоинства с недостатками

Виды и причины неравномерного износа шин

Низкопрофильная резина: плюсы и минусы

Надо ли прогревать двигатель и как правильно это делать

Полная шумоизоляция автомобиля и правильная оценка ее эффективности

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

20 возможных причин почему машина начала дергаться

Предпродажная подготовка автомобиля – окупающиеся вложения и деньги на ветер

25 причин почему увеличился расход топлива и легендарные мифы на эту тему

Газ или бензин – что выгоднее и почему

Как выбрать автомобильный компрессор по техническим и другим характеристикам

10 возможных причин почему разрядился новый аккумулятор

Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор

Как правильно проверить двигатель при покупке автомобиля

Как проверить подвеску или диагностика ходовой своими руками

История шин Cooper / Купер

История шин Firestone / Файрстоун

История шин Fulda / Фульда

РЕШЕНИЕ: Ареометр, прибор для измерения жидкости…

Стенограмма видеозаписи

хорошо. Ах, гидрометр. Гидрометр. Высокая драматургия. Что бы ни. Мы назовем это в тот момент, когда она произнесет. Это устройство для измерения плотности жидкости, построенное так, как показано на рисунке. 15. 42. Я могу дать вам примерное представление, но я не художник. Фактически, у вас есть выдавливаемая луковица на кассе. Анди, сторона Амиты. Если бы мы расширили его, вы бы увидели, что на этом датчике сбоку есть какие-то отметки.Итак, если гидрометр, наш учитель драмы пробует жидкость один, маленький поплавок внутри должен выравнивать один, когда жидкость, например, поплавок погружается до уровня два, и жидкость поднимается сюда иногда для выравнивания войны, иногда до уровня C. .. Различные уровни отмечены вот так. Попытайтесь объяснить рисунок, который я здесь сделал. Жулики нам точно не помогают? Но давайте посмотрим на настоящую физику вопросов. Посмотрим, дает ли это нам больше информации о том, как это работает. Потому что вопрос в том, как это работает? Плотность жидкости больше или меньше там или равна плотности жидкости тоже.Такой подвижный человек подходит, чтобы разделить войну и с вами, капитан. Хорошо, давайте посмотрим. Перепады давления. Мы уже говорили об этом раньше. Так, например, давление в ситуации будет соответствовать атмосферному давлению плюс плотность жидкости, на которую вы смотрите. Ее жидкости умножают на тип предположения, умноженный на лучшее, умноженное на G, гравитационную постоянную, умноженную на возраст. Разница в высоте. Что здесь происходит, когда вы сжимаете бутылку, но сверху вы создаете более низкое давление.Или, скорее, вы выдавливаете воздух из лампочки в верхней палке, будучи сильным пожирателем драмы, в жидкость. И, конечно, привлекает его из-за более низкого давления. Плохо сейчас в лодке. Давайте упростим это. Предположим только для этого, что это небольшое действие сжатия вытеснило весь воздух, и поэтому мы рассматриваем вакуум. Итак, теперь мы должны нажать на вашу разницу, которая будет равна двукратному значению H, и эта разница давлений вызвала всю эру лампочек. Итак, мы сделали наше уравнение очень простым, но сделав его давлением атмосферы, плотностью жидкости, временами, гравитационной постоянной, хорошо обозначают высоту, предполагая, что мы сжимаем лодку одинаково в обеих ситуациях, и что разница давлений на расстоянии постоянна.И поэтому мы можем предположить, что это атмосферное давление фиксировано, и, конечно, так же и G. И чтобы поддерживать постоянное слева, если высота увеличивается, плотность должна быть ниже. Проще говоря, See является константой и представляет собой произведение от плотности, а плотность по высоте обратно пропорциональна высоте для постоянной ситуации, и, таким образом, теперь вы можете ответить на этот вопрос, что если уровень жидкости поднимается до уровня один, а жидкость поднимается до уровня два, жидкость , один имеет терзание.

Влагомер антифриза.Что такое плотность охлаждающей жидкости и как ее проверить. Диагностика состояния антифриза Как проверить точку замерзания антифриза

Как правильно проверить антифриз

Антифриз — это разновидность антифриза, жидкости, которая используется для охлаждения двигателя автомобиля.

Применяется из-за того, что обладает высокой устойчивостью к низким температурам, что очень помогает при зимней езде.

Пригодность антифриза зависит от его плотности.

Что вам понадобится:

Антифриз в радиаторе

Для определения плотности антифриза нам понадобится автомобильный ареометр — прибор для определения плотности жидкости.

Дело в том, что раньше выпускались только ареометры со шкалой для определения плотности электролита. Итак, в настоящее время в автосалонах уже получили распространение ареометры с двумя шкалами — добавлена ​​шкала для определения точки замерзания антифриза в ° С. Вот она, дальше будем пользоваться.

Открываем капот вашего авто.

Откручиваем крышку радиатора.

Выпускаем воздух из ареометра нажатием на баллон — резиновую часть прибора.И вставляем в радиатор. Отпустить грушу. Стенки колбы прибора должны быть заполнены жидкостью. Шкала определения точки замерзания антифриза в ° С сразу все прояснит. Линия контакта жидкости со штоком ареометра соответствует температуре замерзания антифриза в ° С. Если антифриз пригоден для использования — шкала будет зеленой (40-30) ° С, если антифриз частично потерял иней. стойкость — красный (30 — 20) ° С, сильно — желтый (20 — 10) ° С, если он стал непригодным для дальнейшего использования — синий (10 — ° C.В зависимости от показаний ареометра делаем вывод — покупать новую охлаждающую жидкость для своей лошади или продолжать использовать старую.

Нажав на грушу ареометра, залейте антифриз обратно в радиатор. Заворачиваем крышку радиатора и закрываем капот. После использования ареометр необходимо промыть проточной водой, просушить и упаковать в пластиковый контейнер или хранить в недоступном для детей месте.

Антифриз или антифриз?

Такое разделение охлаждающих жидкостей на антифризы и антифризы существует только в России.Происхождение и история появления антифриза уже неоднократно описывалась в различных СМИ. Однако не стоит сбрасывать со счетов охлаждающую жидкость. Так, по данным Arteco, до 22% всех поломок напрямую, а 40% прямо или косвенно связаны с системой охлаждения двигателя. Поэтому правильное внимание к охлаждению и правильный выбор охлаждающей жидкости помогут сэкономить деньги и время.

Антифриз или антифриз — что лучше? Этот вопрос не только неправильно поставлен, но и не предполагает однозначного ответа.Это все равно, что спросить: «Кто больше: бегемот и бегемот?» Как ни назови его, он от этого не станет меньше. То же самое и с антифризом, и с антифризом. Потому что они одно и то же. Да, есть разные производители, разные концентрации, цвета, разные по качеству — но понятия тосол и антифриз означают абсолютно одно и то же — антифриз охлаждающий.

Шок !! Проверка точки замерзания охлаждающей жидкости.

На видео показана проверка температуры замерзания охлаждающей жидкости с помощью ареометра Правда о…

Тест на морозостойкость антифриза

Справочный канал Ника 86 Группа Пензенская Жизнь Группа …

Существует довольно распространенное мнение, что антифриз — это качественная импортная охлаждающая жидкость, а антифриз — отечественная жидкость, уступающая по качеству импортным. Это мнение в корне неверно, так как многие отечественные производители называют свою продукцию антифризами, и это вполне оправданно, и среди них есть и не чистые под рукой. Вот вам и качественный импортный товар.И не покажете ничего: тосол захотел, тосол получил, а то, что в голове недоразумение «до точки не зашиваешь». То же самое и с антифризами: предложения на рынке очень разные. Можно приобрести, как откровенную халтуру под видом антифриза, так и качественный товар.

Если ваш автомобиль требует хорошей профилактики или если двигатель изношен, обратите внимание на присадки и технику ХАДО. Оценив плюсы и минусы использования добавок и других компонентов ХАДО, вы можете решить, целесообразно ли их использовать для себя.

Сегодня на рынке антифризов картина довольно пестрая. Подделки, не имеющие ничего общего с настоящим антифризом, буквально заполонили прилавки магазинов и рынков. Как отличить настоящий антифриз от подделки.

Самая простая подделка — вода, окрашенная в синий цвет и работающая до первых заморозков со всеми вытекающими последствиями (разрыв радиатора, трещина в блоке, образование накипи, коррозия деталей).

Чтобы в достаточной мере обезопасить себя от подделки, мы хотим дать вам несколько рекомендаций при выборе антифриза.

1. Покупайте антифриз известных производителей. Однако … Это такой антифриз, который любят подделывать, и очень часто по конструкции канистр отличить подделки сложно. За такую ​​покупку часто приходится расплачиваться дорогостоящим ремонтом двигателя (бывает: фальшивый тосол лучше фирменного тосола (.), Но это бывает редко). Выдающиеся производители любят использовать выражение «заводской антифриз» для обозначения своей продукции. Такая фраза здесь не совсем уместна.Дело в том, что производство действительно качественного антифриза можно организовать даже в гараже. На первый план выходит не аппаратное обеспечение процесса, а, прежде всего, строгое соблюдение рецептуры и технологии. На крупных предприятиях с огромным штатом менеджеров и обслуживающего персонала рано или поздно должна созреть идея экономии сырья (а это так дорого!) И, соответственно, определенного снижения качества продукции. В то же время малые и средние фирмы могут работать более сознательно, не тратя денег на содержание аппарата управления.

2. Покупайте антифриз только в крупных магазинах и помните, что десятилитровая канистра антифриза не может стоить меньше 150 — 160 рублей.

3. Проверить качество антифриза можно не выходя из счетчика, проверив его плотность ареометром. Настоящий антифриз имеет плотность 1,073 — 1,079 г / см3. Сразу хочу отметить, что сама по себе плотность еще ни о чем не говорит. Дело в том, что «умельцы» могут использовать для производства «бодяги» диэтиленгликоль, триэтиленгликоль или пропиленгликоль, которые намного дешевле этиленгликоля.В этом случае ареометр покажет вам удивительную плотность, а жидкость, попав в салон вашего автомобиля, начнет свою разрушительную работу. Известен случай, когда «бизнесмены» добивались необходимой плотности, насыпая в воду поваренную соль. Нетрудно догадаться, что получил двигатель после такого охлаждения.

4. Самый надежный метод определения качества антифриза в магазине — это использовать лакмусовую бумажку. Опустив лист бумаги в антифриз и сравнив его со шкалой, вы можете приблизительно определить pH данного раствора.Если бумажка стала розовой (pH = 1-5) — много кислоты (поддельная), если посинела (pH = 10-13) — много щелочи (поддельный или некачественный антифриз), если зеленый (pH = 7-9), то есть надежда, что вы купили хороший антифриз.

Каждый раз, заглядывая в моторный отсек автомобиля, потратьте одну минуту своего драгоценного времени на проверку уровня охлаждающей жидкости.

Когда и как часто проверять

Проверять уровень антифриза при выключенном двигателе, когда охлаждающая жидкость находится в покое, потому что только в этом случае данные о количестве жидкости будут далеки от реальных.

Двигатель автомобиля должен быть холодным. Это необходимо для точности измерений, поскольку нагретый антифриз увеличивается в объеме, и для вашей же безопасности, чтобы вы не обожглись горячей жидкостью при открытии крышки радиатора или расширительного бачка.

Что касается периодичности и периодичности проверок, то рекомендации проверять уровень охлаждающей жидкости два раза в год (перед началом летнего и зимнего сезонов) неверны, а иногда и вредны, так как протечка антифриза может произойти совершенно неожиданно даже в новом автомобиле.

Проверяйте уровень жидкости в системе охлаждения каждый раз, когда открываете капот автомобиля, а еще лучше -.

Проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе

В старых автомобилях радиатор системы охлаждения снабжен заливной горловиной, а расширительного бачка нет.

В этом случае проверяется уровень антифриза в радиаторе. Нажав ладонью на крышку радиатора, поверните ее на 180 0 в любую сторону. Прорези в крышке отсоединятся от прорезей на шее, и крышка откроется.

Посмотрите в радиатор. Если уровень антифриза в нем совпадает с отметкой на горловине или немного выше, количество охлаждающей жидкости в системе правильное. В противном случае долейте антифриз.

Если, несмотря на все усилия, не удалось найти метку на горловине, долить охлаждающую жидкость до тех пор, пока она полностью не покроет соты радиатора и ее уровень не достигнет нижнего края горловины.

Контроль уровня антифриза в расширительном бачке

Системы охлаждения двигателей современных автомобилей оснащены радиаторами закрытого типа, у которых полностью отсутствуют заливные горловины, а значит, залив охлаждающей жидкости и контроль ее уровня осуществляется с помощью расширительного бачка.

Благодаря тому, что материал расширительного бачка — полупрозрачный пластик, вы можете визуально оценить уровень в нем, не снимая крышки.

Обычно по бокам бачка есть две отметки: «MIN» и «MAX», указывающие минимально и максимально допустимый уровень охлаждающей жидкости. В идеале уровень антифриза должен располагаться между этими отметками, но ближе к отметке «MAX».

Минимальный уровень жидкости чреват засасыванием воздуха в систему, при максимальном возможно выдавливание антифриза из системы охлаждения или поломка одной из трубок.

Если на расширительном бачке есть только отметка «MAX», это нормально, если уровень жидкости находится на 1 см ниже нее. В случае, если на корпусе бака нанесена только отметка «MIN», добавляйте антифриз до тех пор, пока его уровень не будет выше этой отметки.

Что делать, если отметки минимального и максимального уровня охлаждающей жидкости на расширительном бачке не обнаруживаются? Не стесняйтесь заполнять систему антифризом, пока бак не будет заполнен ровно наполовину.

Удачи Вам! Ни гвоздя, ни жезла!

Охлаждающая жидкость, также называемая антифризом, должна работать в широком диапазоне температур.Важно, чтобы антифриз зимой сохранял свои свойства и не образовывал на нем ледяной налет, а сам не превращался в лед. Летом даже при самых высоких температурах антифриз не должен закипать, иначе двигатель перегреется.

К сожалению, даже в крупных автомобильных магазинах можно найти антифриз, качество которого намного ниже желаемого. Еще чаще с такой проблемой может столкнуться водитель, покупая охлаждающую жидкость на рынке, на заправке или просто «с рук».Если есть сомнения в качестве антифриза, нужно проверить его плотность. В этой статье мы рассмотрим, как это сделать, и какая плотность теплоносителя может считаться нормальной.

От чего зависит плотность антифриза

Многие водители знают, что можно найти в продаже, разбавив которую дистиллированной водой, можно будет получить охлаждающую жидкость для двигателя. Этот концентрат представляет собой этиленгликоль, то есть двухатомный спирт. Плотность антифриза зависит от массовой доли этиленгликоля (спирта), кислот и воды.

Естественно, современные антифризы представляют собой более сложную жидкость, чем просто смесь спирта и воды. В него также добавляют ряд компонентов: добавки, красители, ПАВ, ароматизаторы и прочее. Несмотря на это, основная часть антифриза состоит именно из спирта и воды, а различных присадок составляет не более 5%, соответственно они практически не влияют на конечную плотность охлаждающей жидкости.

Как проверить плотность антифриза

Проверка плотности антифриза — довольно простая процедура, с которой легко справится любой водитель.Осуществляется с помощью ареометра — прибора, который можно купить в строительном, автомобильном и практически любом строительном магазине.

Ареометр представляет собой колбу с «носиком» для погружения в жидкость с одной стороны и резиновой «грушей» с другой стороны. Внутри колбы находится поплавок с градуированной шкалой. Когда жидкость собирается внутри ареометра, поплавок всплывает, и плотность можно определить по высоте, на которой он находится.

Примечание. Большинство ареометров имеют температурную градацию и являются лучшим выбором для проверки плотности антифриза.Набрав охлаждающую жидкость в такой ареометр, можно сразу увидеть, при какой отрицательной температуре антифриз начнет замерзать.

Чтобы проверить плотность антифриза с помощью ареометра, достаточно залить в прибор немного охлаждающей жидкости при средней температуре помещения, то есть от +15 до +25 градусов Цельсия. Антифриз нужно собирать так, чтобы поплавок в нем свободно плавал, чаще всего производители указывают метку, до которой лучше налить жидкость в инструмент.Далее остается снять показания на шкале и сравнить их с нормальной плотностью антифриза.

Какую плотность антифриза считать нормальной

Если ареометр не имеет градуированной шкалы с температурой, показания плотности мало что скажут водителю. Однако даже с температурной шкалой качество антифриза лучше проверять именно по плотности, сравнивая с нормальным.

Современные производители выставляют на продажу антифриз, плотность которого около 1.069 — 1,072 г / см 3. Такой антифриз замерзает при температуре ниже -40 градусов Цельсия. Но важно учитывать тот факт, что разбавленный этиленгликоль замерзнет примерно при -40 градусов Цельсия при плотности 1,071 г / см 3 и 1,104 г / см 3. Производителям выгодно выбирать плотность 1,071 г. / см 3, так как свойства теплоносителя от этого не ухудшатся, а в производстве будет дешевле.

Ориентироваться при измерении плотности антифриза удобнее всего по таблице ниже.Он наглядно показывает, какой должна быть плотность антифриза, чтобы он не замерзал при различных отрицательных температурах.

Как определить поддельный антифриз

При покупке определить «неправильный» антифриз даже с помощью ареометра практически невозможно. В последнее время мошенники активно используют кислоты, сахар, соль для разбавления водой и создания «антифриза» вместо необходимого этиленгликоля. Соответственно, при измерении таких смесей ареометром их плотность будет на правильном уровне.

Проблема в том, что контрафактный антифриз, в отличие от настоящего антифриза, быстрее теряет свои свойства в процессе эксплуатации. То есть ему достаточно поработать в цикле теплоносителя несколько недель — постоянно нагрев и охлаждение, и он придет в негодность.

Чтобы быть уверенным в качестве антифриза, необходимо предварительно проверить его ареометром. Если показатель в норме, можно заливать жидкость в машину и ездить на ней неделю. Через неделю нужно взять жидкость из радиатора ареометром для анализа плотности:

• Если показатель не изменился, все в порядке;
• Если изменилось незначительно, повторить проверку через неделю;
• Если он сильно изменился, нужно слить антифриз и залить новый.

Эксплуатация автомобиля с поддельной охлаждающей жидкостью быстро приведет к отказу двигателя автомобиля.

Такой показатель, как плотность антифриза, особенно актуален для оценки состава современных охлаждающих жидкостей. Плотность напрямую указывает на процентное содержание этиленгликоля (пропиленгликоля) и воды. А это первичный показатель способности антифриза выдерживать низкие температуры.

Плотность антифриза

Практически все современные антифризы изготавливаются на основе спирта (одна из разновидностей гликоля) и дистиллированной воды.Отношение гликоля к воде определяет устойчивость к низким температурам.

Здесь есть один парадокс, который важно понять. Для антифризов на основе этиленгликоля не действует правило: чем выше концентрация гликоля, тем более морозостойкая смесь выдерживает. Чистый этиленгликоль имеет точку замерзания всего –13 ° C. И такой высокий порог замерзания хладагента достигается при смешивании с водой.

До концентрации гликоля в составе около 67% низкотемпературные свойства улучшаются.При таком соотношении достигается максимальная морозостойкость. Далее происходит плавное смещение точки затвердевания в сторону положительных температур. Существуют таблицы, в которых подробно описаны свойства различных концентраций гликолей и воды.

Плотность антифриза не зависит от его цвета. А также точка замерзания. Неважно, будет ли плотность антифриза зеленым, желтым или красным, мы будем исследовать, полученные значения не будут привязаны к цвету.Скорее, цвет определяет состав присадок и применимость антифриза для различных автомобилей. Однако в настоящее время в этой системе есть некоторая путаница. Поэтому нельзя ориентироваться исключительно на цвет.

На данный момент наиболее популярны антифризы: G11, G12, G12 +, G12 ++ и G13. Для всех охлаждающих жидкостей плотность варьируется в зависимости от температуры застывания (концентрации гликоля). Для большинства современных охлаждающих жидкостей этот показатель составляет около 1,070–1,072 г / см 3, что примерно соответствует температуре замерзания –40 ° C.То есть антифриз тяжелее воды.

Плотномер антифриза

Плотность антифриза можно измерить с помощью обычного ареометра. Это наиболее подходящее устройство. Вам просто необходимо найти вариант ареометра, предназначенный для измерения плотности смесей гликоля.

Влагомер состоит из двух основных частей:

• колбы (с резиновым наконечником с одной стороны и грушей с другой) для забора антифриза внутрь;
• поплавок со шкалой.

Внутри ареометра, который непосредственно предназначен для измерения плотности антифриза, обычно находится наконечник-вкладыш. На нем отмечена не только плотность, но и соответствующая ей концентрация гликоля. Некоторые, более модифицированные версии сразу дают информацию о температуре замерзания исследуемого антифриза. Это избавляет от необходимости самостоятельно искать значения в таблице и делает саму процедуру более быстрой и удобной.

Как измерить плотность антифриза в домашних условиях?

Процедура измерения ареометром довольно проста.Необходимо набрать в колбу из канистры или непосредственно из системы охлаждения количество антифриза, достаточное для того, чтобы поплавок поднялся. Далее смотрим на поплавок. Уровень, до которого он опустится и отметит плотность. После измерения достаточно сравнить плотность с концентрацией этиленгликоля, соответствующей этой плотности, или с температурой застывания.

Есть еще один способ измерения плотности дома. Для этого вам потребуются довольно точные весы (можно использовать кухонные весы) и емкость объемом ровно 1 литр.Процедура измерения плотности в этом случае будет состоять из следующих шагов:

• мы взвешиваем пустую емкость и записываем полученный результат;
• в эту емкость налейте ровно 1 литр антифриза и проведите еще одно взвешивание;
• отнимите вес тары от веса брутто и получите вес нетто 1 литра антифриза;

Это будет плотность антифриза. Метод может претендовать на точность только в том случае, если весы гарантированно показывают правильную массу, а емкость вмещает ровно 1 литр жидкости.

Не многие знают, но антифриз (и ТОСОЛ) можно проверить на плотность. «Для чего» — спросите вы? ДА, это просто — он должен быть на нормальном уровне, достаточно высоком, чтобы охлаждающая жидкость могла работать при низких, а иногда и критически низких температурах. Ведь покупая антифриз, вы не знаете его состав, а что, если это просто вода, подкрашенная обычным красителем! Как это проверить? Давайте разберемся …

Хотя это не всегда просто вода и спирт, обычно это:

• Вода дистиллированная
• Специальные спирты, обычно пропиленгликоль или этиленгликоль
• Добавки
• Красители
• Ароматизаторы и поверхностно-активные вещества

Добавок, красителей и ПАВ не так много, обычно всего около 5-10% от общего объема, поэтому они практически не влияют на плотность.

Как проверить плотность?

Обычно это делается с помощью обычного ареометра — специального прибора, который с одной стороны напоминает грушу, а с другой — колбу (с носиком). Имеет специальный поплавок (внутри) с градацией, по сути, это рабочий механизм. После того, как вы наберете охлаждающую жидкость в колбе, поплавок всплывет на определенную величину, если вы посмотрите градацию на колбе, вы можете узнать, какой у вас индикатор сейчас.

Индикаторы

жестко привязаны к температуре, поэтому нередки случаи, когда на поплавках с одной стороны указана шкала граммов на сантиметр в кубе, а с другой — температурные характеристики.То есть сразу можно узнать, при какой температуре у вас будет работать.

Процесс проверки очень простой, с ним справится буквально каждый, хотя у некоторых могут еще возникнуть вопросы, тогда смотрим этот видеоролик.

Нормальная плотность антифриза

Ну что вы решили, зачем измерять и как это делать. А вот что за нормальный показатель непонятно.

Здесь тоже все просто, это зависит только от одного параметра, например, от температуры замерзания, для антифриза до -25 он будет один, а до -40 будет другой.Собственно, это логично, ведь концентрация действующих веществ в «крепком» варианте будет выше.

Хотя также стоит помнить, что сам этиленгликоль, который используется в антифризах, если не разбавить водой, замерзает уже при — 13 градусах Цельсия! Это важно! Вот почему его нельзя использовать в чистом виде, а только в разбавленном виде.

Если вам нужен состав до — 40 градусов Цельсия, то этиленгликоль должен быть либо 53% (1,071 г / см3), либо 85% (1.104 г / см3). Вот такой парадокс, и оба результата дадут одинаковый результат.

На данный момент многие производители антифризов имеют индекс плотности 1,071 г / см3, что соответствует температуре замерзания примерно -35, -40 градусов по Цельсию.

Если после замеров ваш показатель ниже, скажем — стремиться к единству, то перед вами подделка, вы НЕ МОЖЕТЕ залить ее в машину! Иначе даже при минимальном морозе может замерзнуть радиатор и вся система.Другие показатели я привожу в таблице ниже.

Таблица плотности антифриза

Поддельный антифриз или ТОСОЛ

Напоследок хочу сказать — ребята сейчас на рынке, много фальшивой охлаждающей жидкости, вместо этиленгликоля или пропиленгликоля используются кислоты и обычный сахар или соль. Такая жидкость изначально , тоже не замерзнет при отрицательных температурах, а показатель плотности будет на нужном уровне.

НО вся проблема в том, что через небольшой промежуток времени жидкость потеряет свои свойства, скажем, от нагрева и охлаждения! А через месяц работы замерзнет при низких температурах.

Поэтому через пару недель после замены антифриза измерьте плотность еще раз, чтобы убедиться, что она остается на том же уровне. Если нет (критически упал)! Тогда такую ​​жидкость надо заменить

По опыту скажу, что сейчас очень много подделок на основе дешевых кислот.

Думаю, информация была вам полезна, читайте наш АВТОБЛОГ.

Как рассчитать концентрацию охлаждающей жидкости в автомобиле

Система охлаждения автомобиля помогает отводить тепло от двигателя, позволяя автомобилю работать при нормальной рабочей температуре. Без системы охлаждения ваш автомобиль вскоре перегреется и в конечном итоге сломается из-за перегрева различных его частей.

Охлаждающая жидкость не только предотвращает перегрев, но и должна работать при низких температурах без замерзания.Чтобы помочь в этом процессе, был изобретен антифриз, который при смешивании с водой в соответствующих количествах может поддерживать нормальную работу двигателя даже в самые холодные зимы. Чтобы правильно сбалансировать уровни антифриза и воды, необходимо рассчитать, сколько концентрированной охлаждающей жидкости содержится в вашей системе охлаждающей жидкости, а затем добавить антифриз или воду по мере необходимости.

Часть 1 из 3: Как работает ваша система охлаждения

Чтобы правильно рассчитать концентрацию охлаждающей жидкости в системе охлаждения вашего автомобиля, вам необходимо иметь общее представление о том, как работает весь процесс охлаждения.Помимо требования правильного соотношения воды и антифриза, охлаждающая жидкость должна циркулировать через систему охлаждающей жидкости, чтобы должным образом охладить двигатель.

Шаг 1: Знакомство с антифризом . Основной принцип антифриза заключается в том, что он снижает температуру замерзания и повышает температуру кипения воды внутри радиатора.

Антифриз состоит из смеси воды и этиленгликоля или C2h3O2.

Шаг 2. Знакомство с системой охлаждения .Помимо антифриза и воды, система охлаждающей жидкости в автомобиле играет большую роль в поддержании оптимальной температуры работы двигателя.

Система охлаждения в автомобиле, в частности радиатор, создает среду с высоким давлением, которая повышает точку кипения содержащейся в ней жидкости.

Шаг 3: Понимание цикла охлаждающей жидкости . Антифриз и вода не оседают и автоматически охлаждают двигатель автомобиля; смесь проходит цикл, чтобы помочь процессу охлаждения.

Когда двигатель достигает определенной температуры, термостат, расположенный в трубе, проходящей между радиатором и двигателем, открывается, впуская в двигатель свежеохлажденную охлаждающую жидкость. В этот момент горячая охлаждающая жидкость из двигателя удаляется.

Охлаждающая жидкость поглощает тепло окружающего двигателя, прежде чем вернуться в радиатор, где охлаждающая жидкость из последнего цикла рассеяла свое тепло через змеевики радиатора и теперь снова остыла. Этот процесс продолжается, пока работает двигатель.

Часть 2 из 3: Проверка уровня охлаждающей жидкости

Необходимый материал

Чтобы ваш автомобиль оставался прохладным и в оптимальном рабочем состоянии, вам необходимо проверять уровень охлаждающей жидкости и ее состояние. Помимо добавления охлаждающей жидкости в бачок радиатора, когда она становится низкой, вы также должны время от времени промывать систему и доливать новую охлаждающую жидкость. Это связано с тем, что со временем антифриз разрушается и загрязняется мусором из двигателя и радиатора.

• Предупреждение : Перед проверкой антифриза в автомобиле дайте двигателю полностью остыть, чтобы избежать ожогов.Вы также должны проверять антифриз, пока он имеет комнатную температуру, чтобы получить наилучшие показания.

Шаг 1: Всасывание охлаждающей жидкости . Сначала слейте охлаждающую жидкость в ареометр антифриза через отверстие в напорном бачке радиатора.

Это также называется переливным или расширительным баком. Это точка, в которую вы добавляете воду или антифриз в систему.

Также можно заливать охлаждающую жидкость прямо из отверстия радиатора, сняв крышку.Перед этим убедитесь, что автомобиль достаточно остыл. Заполните ареометр, сжимая резиновую грушу с одного конца, пока другой погружается в охлаждающую жидкость. Убедитесь, что ареометр полностью заполнен.

• Совет : Обязательно используйте ареометр для антифриза, а не тот, который предназначен для проверки содержания кислоты в жидкости в аккумуляторной батарее вашего автомобиля. В то время как ареометры бывают самых разных стилей, у наиболее распространенных есть маленькие плавающие шарики разных цветов или стрелки, указывающие на температуру на шкале, напечатанную непосредственно на ареометре, которая помогает определить прочность раствора охлаждающей жидкости.

Шаг 2: Считайте показания ареометра . Чтобы считывать показания ареометра, проверьте количество и цвет плавающих шариков или место, где указывают стрелки на шкале точки замерзания, напечатанной на ареометре.

Какой бы тип ареометра вы ни использовали, его цель — показать диапазон температур, при котором охлаждающая жидкость должна работать в вашем автомобиле. Ареометр должен показывать диапазон от 34 градусов по Фаренгейту или ниже до 265 градусов по Фаренгейту или выше. Все, что находится между ними, означает, что систему охлаждающей жидкости необходимо промыть.

Часть 3 из 3: Расчет надлежащего соотношения воды и антифриза

После того, как вы определили уровень защиты вашего автомобиля, пора определить, сколько антифриза или воды вам нужно добавить. Транспортные средства, такие как легковые автомобили и легкие грузовики, требуют соотношения антифриза и воды 50/50. Это дает охлаждающей жидкости достаточное количество защиты от замерзания и кипения, а также обеспечивает защиту от коррозии, необходимую двигателю и радиатору.

Чтобы правильно определить процентное содержание антифриза в воде в радиаторе, выполните следующие действия.

Шаг 1. Определите объем охлаждающей жидкости вашего автомобиля . Обычно это от 8 до 18 литров.

Руководство по эксплуатации вашего автомобиля должно содержать эту информацию.

Шаг 2: Запишите показания ареометра . Вам также потребуются показания ареометра уровня концентрации антифриза в воде в вашем автомобиле.

Нормальное значение — от 33 до 50 процентов. Все, что больше или меньше, означает, что вам нужно добавить либо антифриз, либо воду, чтобы довести концентрацию до нормального диапазона.

Шаг 3: Умножьте объем охлаждающей жидкости на процентное содержание антифриза в системе охлаждения . Например, если уровень антифриза в вашем автомобиле составляет 25 процентов, а автомобиль вмещает 12 литров охлаждающей жидкости, вы должны умножить 0,25 на 12, чтобы получить 3 литра концентрированной охлаждающей жидкости в системе.

Шаг 4: Подсчитайте, сколько добавить . Чтобы узнать, сколько вам нужно добавить, умножьте количество охлаждающей жидкости, которое может вместить ваш автомобиль, на процент концентрированной охлаждающей жидкости, который вы хотите получить.

Например, если вы хотите, чтобы система охлаждающей жидкости содержала 50 процентов концентрированной охлаждающей жидкости, вы должны умножить 0,50 на 12, чтобы получить количество 6 литров.

Шаг 5: Определите сумму, которую нужно добавить . Затем вычтите количество концентрированной охлаждающей жидкости, находящейся в настоящее время в вашей системе охлаждения, из желаемого количества.

Используя приведенные выше примеры, вы должны вычесть 3 литра из 6 литров, чтобы получить 3 литра, которые вы хотите добавить к охлаждающей жидкости, находящейся в настоящее время в автомобиле, чтобы довести процентное значение до 50.

Если объем концентрированной охлаждающей жидкости слишком велик, замените охлаждающую жидкость водой, чтобы добавить ее в систему, чтобы привести ее в соответствие.

Таким образом, вместо добавления 3 литров антифриза с концентрацией 75/25 антифриза от концентрации воды, вы должны добавить 3 литра воды, чтобы уменьшить количество концентрированной охлаждающей жидкости.

Изображение: CSGNetwork

Чтобы упростить задачу, вы можете использовать онлайн-калькулятор, такой как тот, который можно найти на csgnetwork.com, чтобы рассчитать количество концентрированной охлаждающей жидкости или воды, которую необходимо добавить, чтобы ваша охлаждающая жидкость была в пределах допустимого диапазона.

• Совет . Еще одним фактором, определяющим необходимость замены охлаждающей жидкости вместо добавления антифриза или воды, является состояние охлаждающей жидкости. Пока у вас есть охлаждающая жидкость в ареометре, проверьте его на цвет и наличие мусора. Если охлаждающая жидкость прозрачная или в ней плавают частицы, вероятно, ее необходимо заменить. По большей части вам нужно менять охлаждающую жидкость только каждые два-три года.

• Предупреждение : Антифриз ядовит для людей и животных.Всегда следите за тем, чтобы утилизировать антифриз или промытую охлаждающую жидкость надлежащим образом.

Обеспечение надлежащей концентрации антифриза и воды в системе охлаждающей жидкости вашего автомобиля важно для поддержания нормальной работы автомобиля и защиты двигателя и радиатора от коррозии. Если вам нужна помощь с заливкой охлаждающей жидкости и определением ее состояния, позвоните одному из наших опытных механиков, чтобы долить охлаждающую жидкость и помочь вам определить лучший курс действий.

Влагомеры | MeltSnow.com

Главная / Технические статьи / Ареометры

Страхование честности Liquid Deicers

Скачать PDF артикул

Ареометры

широко используются для измерения удельного веса или плотности жидких материалов. Большинство людей использовали ареометр для проверки уровня гликоль-антифриза в радиаторе автомобиля или концентрации кислоты в автомобильном аккумуляторе. Эти типы обычно используют серию цветных шариков, которые по отдельности всплывают с разной плотностью, чтобы указать силу.ERTCO производит стеклянные ареометры, которые мы используем для тестирования нашей линейки продуктов BioBrineTM хлорида магния, хлорида кальция и хлорида натрия для борьбы с обледенением. Если вы делаете солевые рассолы, теперь ERTCO предлагает специальный ареометр для солевых рассолов, который показывает процентное содержание соли, но мы используем стандартные химические лабораторные стеклянные ареометры с градуировкой с шагом 0,000 для точности, и мы предлагаем использовать именно эти ареометры. поскольку они надежно точны.

Хотя ареометры не являются химическим тестом, который определяет процентное содержание ингредиентов как таковых, они являются основой точечной проверки плотности жидкого антиобледенителя, чтобы подтвердить, что она соответствует спецификации или нет. Тяжелые химические вещества — это материалы, которые тяжелее воды. Вода имеет удельный вес 1.000 при 68F (комнатная температура). Из школьной науки мы знаем, что вода весит 8,34 (8,3369) фунта на галлон США. Это базовое понимание важно, потому что любой жидкий антиобледенитель, который тяжелее воды, будет равен удельному весу, умноженному на вес на галлон воды, чтобы определить вес на галлон жидкого антиобледенителя.32% жидкий хлорид кальция весит 11,03 фунта на галлон, и это определяется путем умножения удельного веса 1,322 на вес на галлон воды 8,34, чтобы получить 11,03. Эта фундаментальная основа используется для всех распространенных жидких антиобледенителей, с которыми мы сталкиваемся при борьбе со снегом и льдом.

Например, если вы должны были получить бестарную цистерну с 32% жидким антиобледенителем хлорида кальция, вы могли бы взять образец, а затем заполнить кувшин объемом один галлон продуктом, и он должен весить примерно 11 фунтов.Если это 9 или 10 фунтов, то вы получаете немного больше воды в загрузку, чем вы ожидали, а если это 12 фунтов, то вы получаете дополнительные твердые частицы в материале, который может быть кальцием или может быть чем-то другим, но в любом случае ясно, что это не входит в диапазон спецификации для 32% хлорида кальция, который вы заказали. Для нечестного мясника слишком легко положить большой палец на весы при взвешивании заказа гастронома, и, соответственно, нечестному поставщику жидкого антиобледенителя также легко добавить немного воды в продукт и не позволить покупателю поймите, что он только что получил 27% CaCl2, хотя в документах написано 32%.Использование ареометра позволит вам быстро увидеть, соответствует ли то, что вы купили, техническим характеристикам или нет.

Вот общая диаграмма, показывающая удельный вес различных концентраций жидкого хлорида кальция. Во втором столбце слева вы найдете список удельного веса, который соответствует процентному содержанию хлорида кальция в растворе, указанному сразу слева. В других столбцах этой диаграммы показано количество галлонов на тонну раствора (и сухого) вместе с эквивалентными уровнями хлопьев, гранул и безводного кальция, причем последний столбец является приблизительной точкой замерзания.

Нажмите для увеличения

Используя информацию из приведенной выше таблицы, мы выделили красным цветом строку с содержанием хлорида кальция 32% и соответствующую удельную массу 1,322

.

Чтобы правильно использовать ареометр, необходимо понимать несколько основных вещей, чтобы получать точные показания постоянно и с течением времени. Во-первых, стеклянный ареометр, наполненный свинцом, торпедный, который мы поддерживаем, всплывает все выше и выше по мере увеличения плотности материала. Понимание того, что вода имеет удельный вес 1.00, мы хотим, чтобы ареометр установил в этом растворе значение 1,322, чтобы сообщить нам, что это соответствует спецификации.

Материалы, необходимые для выполнения простого теста:
Вам понадобится прозрачный градуированный цилиндр, ареометр, который охватывает диапазон плотностей материала, который необходимо проверить, и образец проверяемого материала достаточного размера. чтобы заполнить градуированный цилиндр не менее чем на s. Ареометр ДОЛЖЕН ВСЕГДА содержаться в чистоте и сухости; любое скопление засохших твердых частиц на стенках стеклянного ареометра приведет к изменению веса ареометра и приведет к его дальнейшему погружению в жидкость, что приведет к ложным показаниям.

Начните с подтверждения того, что ареометр находится в пределах предполагаемого диапазона материала, который вы тестируете. Для этого упражнения предположим, что мы только что получили автоцистерну с 32% жидким хлоридом кальция. Ссылаясь на график, мы прокручиваем вниз до 32% CaCl2, а затем переходим к столбцу удельного веса, показывающему 1,322 @ 77F. Затем мы выбираем правильно настроенный ареометр, которым в данном случае является ERTCO # 2541, с диапазоном 1.200–1.420.

Убедитесь, что образец имеет комнатную температуру; холод сжимается (более плотный), а горячий расширяется (менее плотный), поэтому температура является важным фактором, который следует учитывать при проверке удельного веса.Заполните градуированный цилиндр на 2/3, стараясь пролить образец медленно, чтобы не образовывались пузырьки. Если в образце есть пузырьки, вы должны подождать, пока они не поднимутся, и образец будет свободен от пузырьков, и ареометр будет всплывать и давать ложные показания. Убедитесь, что ареометр чистый и сухой! Затем возьмите ареометр и осторожно и МЕДЛЕННО вставьте его в центр градуированного цилиндра, стараясь не уронить его, как глубинную бомбу, и не поцарапать стенки цилиндра, когда он погружается в образец.Считайте линию на поверхности, а не на мениске, который представляет собой изогнутую поверхность, охватывающую стенки цилиндра.

Поскольку вы знаете, что гравитация должна быть около 1,322, продолжайте осторожно позволять ареометру опускаться, пока не приблизитесь к целевой точке (1,320 на маркерах в стеклянной трубке), а затем позвольте ареометру осторожно осесть, не опускаясь слишком далеко. и подпрыгивает. Если ареометр опускается глубже (падение глубинного заряда), а затем поднимается, жидкость будет прилипать к стенкам стакана, что утяжеляет ареометр и дает ложные показания.Так же необходимо следить за тем, чтобы на ареометре не было воды, потому что он также будет давать ложные показания.

Теперь вы должны быть в состоянии определить удельный вес жидкости и подтвердить, что он равен 1,326, как показано ниже при чтении отметок на уровне жидкости. 1,326 немного выше, но находится в пределах допустимого диапазона для 32% жидкого хлорида кальция.

Мы попытались предоставить подробное описание того, как снимать показания ареометра, и, хотя это описание длинное, на использование, очистку и сушку ареометра и цилиндра после использования уйдет меньше времени, чем на чтение этих советов. и инструкции.

Резюме процедуры:

1. Перелейте образец в гладкий прозрачный цилиндр, который высохнет или хорошо промыт частью образца
2. Перед тестированием убедитесь, что ваш образец тщательно перемешан.
3. Погрузите ареометр в жидкость до точки немного ниже места естественного плавания. Убедитесь, что ареометр и жидкость находятся в состоянии покоя и не содержат пузырьков воздуха.
4. Измерьте температуру образца. В идеале температура образца должна быть равна температурному стандарту ареометра, обычно 60 ° F.Если температурные перепады неизбежны, корректировочные таблицы могут помочь скорректировать показания — за информацией обращайтесь к нашим специалистам по приложениям.
5. Снимайте показания в точке, где поверхность жидкости пересекает ареометр, а не там, где кривая мениска поднимается вверх по стене.

Antifreeze Coolant

Проверка и замена охлаждающей жидкости в современных автомобилях стало намного сложнее из-за различных требований к охлаждающей жидкости, поэтому вот несколько советов, о которых следует помнить:

COOLANT STRENGTH

Все автомобили и легкие грузовики требуют не менее 50/50 смеси антифриза и воды для адекватной защиты от замерзания, кипения и коррозии.Смесь 50/50 обеспечит защиту от замерзания до -34 градусов по Фаренгейту с этиленгликолевым (EG) антифризом и -26 градусов по Фаренгейту с пропиленгликолевым антифризом.

Если вы используете ареометр для проверки концентрации антифриза в охлаждающей жидкости, имейте в виду, что удельный вес обычного антифриза EG отличается от удельного веса PG (который имеет плотность, близкую к воде). Поэтому, если кто-то добавил в систему охлаждения «менее токсичный» антифриз PG, вам понадобится либо специальный ареометр для измерения концентрации охлаждающей жидкости, либо рефрактометр (который работает с любым типом антифриза).

Увеличение концентрации антифриза в охлаждающей жидкости может обеспечить дополнительную защиту от замерзания в действительно холодном климате, но максимальная смесь для антифриза EG составляет 70%. Когда возвращается жаркая погода, охлаждающую жидкость следует снова разбавить до 50/50, потому что антифриз охлаждается менее эффективно, чем вода.

Прочность охлаждающей жидкости можно проверить с помощью такого недорогого тестера антифриза
.

СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Следующее, что нужно проверить, — это состояние охлаждающей жидкости.Основной причиной выхода из строя радиатора является коррозия из-за недостаточного обслуживания системы охлаждения. Ингибиторы коррозии в обычных антифризах постепенно истощаются со временем, поэтому рекомендуемый интервал замены охлаждающей жидкости традиционно составлял каждые два года или от 24 000 до 30 000 миль для профилактического обслуживания.

Новые формулы антифриза «расширенного обслуживания», которые могут пройти 5 лет или 150 000 миль между заменами, сокращают потребность в обслуживании системы охлаждения и могут снизить риск преждевременного выхода из строя радиатора.Но в системах охлаждения некоторых старых автомобилей все еще есть антифриз с обычными присадками. Таким образом, если пренебречь регулярными проверками и заменой охлаждающей жидкости, риск коррозии резко возрастает с каждым годом.

Проверка pH охлаждающей жидкости с помощью химически обработанных тест-полосок может помочь вам определить состояние охлаждающей жидкости. Но имейте в виду, что современные охлаждающие жидкости обычно работают с более низким уровнем резервной щелочности (RA), чем раньше. Щелочность типичной смеси антифриз / вода будет варьироваться в зависимости от пакета присадок в антифризе и может варьироваться от 8 до 14.Среднее значение раньше составляло около 10,5, но некоторые из охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы теперь поддерживают защиту от коррозии при pH всего 8,3. В зависимости от используемых тест-полосок pH можно получить ложное указание на плохую охлаждающую жидкость. Следовательно, чтобы получить точные показания, вы должны знать, какая охлаждающая жидкость находится в системе, и использовать соответствующие тест-полоски для проверки.

РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ АНТИФРИЗА

Какой тип антифриза следует использовать в вашей системе охлаждения? К сожалению, определить тип охлаждающей жидкости, которая находится в системе охлаждения, не всегда просто.Вы не можете выбрать цвет, потому что он варьируется. Большинство обычных двухлетних антифризов для североамериканских отечественных автомобилей окрашены в зеленый цвет. Но Saturn и некоторые европейские производители также используют зеленый краситель для охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы. Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы DEX-COOL, которая используется в автомобилях GM 1996 года и более новых, окрашена в оранжевый цвет, чтобы отличить ее от обычного антифриза. При смешивании с другими типами антифриза цвет может измениться, а может и не измениться в зависимости от дозировки. GM предупреждает, что смешивание охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы с обычной охлаждающей жидкостью сокращает срок службы охлаждающей жидкости до срока службы обычной охлаждающей жидкости.

Чтобы добавить цветовую путаницу, некоторые европейские и корейские охлаждающие жидкости окрашены в синий цвет. В своей охлаждающей жидкости Mercedes использует желтый краситель. Новая охлаждающая жидкость Toyota с увеличенным сроком службы окрашена в красный цвет. Смешайте что-либо из вышеперечисленного, и трудно сказать, какого цвета может стать охлаждающая жидкость.

Настоящая разница между всеми этими охлаждающими жидкостями EG заключается в пакете присадок. Традиционные формулы антифризов для бытовых применений с алюминиевыми радиаторами, головками цилиндров или блоками содержат высокий уровень силикатов (что на самом деле не требуется в чугунных двигателях с медными / латунными радиаторами).Силикаты образуют на алюминии защитный барьер, который защищает металл. Однако присадки в антифризы европейских и азиатских производителей, как правило, содержат меньше силикатов и в основном используют бораты для подавления коррозии. Европейские антифризы также не содержат фосфатов, поскольку жесткая вода может реагировать с фосфатами с образованием отложений кальция и магния. Азиаты используют фосфаты, но без боратов и с низким содержанием силикатов или без них, потому что они говорят, что бораты могут фактически усугубить проблему коррозии алюминия, если пренебречь охлаждающей жидкостью.

В охлаждающих жидкостях с увеличенным сроком службы используется совершенно другой химический состав, ингибирующий коррозию, в котором вместо силикатов, фосфатов или боратов используются карбоксилатные органические кислоты.

Таблицы применения антифриза:

Щелкните изображение выше, чтобы просмотреть таблицу с полным размером.

Щелкните изображение выше, чтобы просмотреть диаграмму в полном размере.

Охлаждающие жидкости Euro Spec

Охлаждающие жидкости, соответствующие спецификациям европейских производителей автомобилей, включают G-05, G-30, G-40 и G-48.Вот описание каждого рейтинга:

G-05: HOAT гибридный антифриз, соответствующий спецификациям Ford и Chrysler (с 2002 по 2012 год), а также Mercedes (2011 года и старше), Audi, VW и Porsche (2004 года и старше).

G-30: Формула ОАТ без силикатов и фосфатов. Соответствует требованиям стандарта BS 6580: 2010 для европейских приложений.

G-40: Формула OAT с силикатами для Mercedes, VW и других европейских производителей. Соответствует ASTM D3306, D4985 и D6210, VW TL 774G и TL774J, а также Mercedes Truck и Mercedes 325.5 спецификаций.

G-48: Формула ОАТ с низким содержанием силикатов, низким pH и без фосфатов для Volvo, BMW и MINI. Соответствует ASTM D3306 и D4985, GM 1988M и 1825M, Tesla (2013 г. и новее), Mercedes 325.0 до 2017 г. и BMW GS9400.

Универсальные охлаждающие жидкости

Чтобы избежать путаницы, несколько поставщиков антифризов (Peak и Prestone) продают «универсальный» тип антифриза, совместимый со всеми типами антифризов и всеми марками и моделями автомобилей. Некоторые утверждают, что это не совсем так, но, похоже, все работает нормально и широко применяется на вторичном рынке.

ДОБАВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АНТИФРИЗ

При добавлении или замене охлаждающей жидкости лучший совет — следовать рекомендациям производителя транспортного средства. Замените то же самое на такое же, если возможно, используя тот же тип антифриза, который был в системе. Эту информацию можно найти в вашем руководстве по эксплуатации, или она может быть отмечена на крышке радиатора или бачке с охлаждающей жидкостью. Или используйте универсальную охлаждающую жидкость , одобренную для ВСЕХ применений.

Какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для старых автомобилей? Если вашему автомобилю или грузовику более 15 лет и он оснащен биметаллическим двигателем (железный блок и алюминиевые головки) и алюминиевым радиатором, наилучшую защиту, вероятно, обеспечит охлаждающая жидкость HOAT или G-05, содержащая силикаты.Силикаты помогают защитить алюминий от коррозии. С другой стороны, если у вас старый автомобиль с железным или биметаллическим двигателем и радиатором медь / латунь , используйте традиционную ЗЕЛЕНУЮ формулу охлаждающей жидкости. Добавки в традиционные охлаждающие жидкости обеспечивают лучшую защиту медных / латунных радиаторов.

---

---

Другие статьи о системе охлаждения:

Типы охлаждающей жидкости

Универсальная охлаждающая жидкость: один антифриз для всех?

Переработка охлаждающей жидкости

Обнаружение и устранение утечек охлаждающей жидкости

Электролизная коррозия системы охлаждения (причины и способы устранения)

Обслуживание системы охлаждения

Системы рекуперации охлаждающей жидкости

Ремонт и замена радиатора

Горит сигнальная лампа температуры.Что вы должны сделать?

Перегрев: причины и способы устранения

Устранение неисправностей электрического вентилятора охлаждения

Устранение неисправностей муфты охлаждающего вентилятора

Диагностика и замена водяного насоса

Обслуживание ремня и шлангов

Обслуживание нагревателя

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей по автомобилестроению

Как узнать Расчет концентрации охлаждающей жидкости в автомобиле

Система охлаждения автомобиля помогает отводить тепло от двигателя, позволяя автомобилю работать при нормальной рабочей температуре.Без системы охлаждения ваш автомобиль вскоре перегреется и в конечном итоге сломается из-за перегрева различных его частей.

Охлаждающая жидкость не только предотвращает перегрев, но и должна работать при низких температурах без замерзания. Чтобы помочь в этом процессе, был изобретен антифриз, который при смешивании с водой в соответствующих количествах может поддерживать нормальную работу двигателя даже в самые холодные зимы. Чтобы правильно сбалансировать уровни антифриза и воды, необходимо рассчитать, сколько концентрированной охлаждающей жидкости содержится в вашей системе охлаждающей жидкости, а затем добавить антифриз или воду по мере необходимости.

Часть 1 из 3: Как работает ваша система охлаждения

Чтобы правильно рассчитать концентрацию охлаждающей жидкости в системе охлаждения вашего автомобиля, вам необходимо иметь общее представление о том, как работает весь процесс охлаждения. Помимо требования правильного соотношения воды и антифриза, охлаждающая жидкость должна циркулировать через систему охлаждающей жидкости, чтобы должным образом охладить двигатель.

Шаг 1: Знакомство с антифризом . Основной принцип антифриза заключается в том, что он снижает температуру замерзания и повышает температуру кипения воды внутри радиатора.

Антифриз состоит из смеси воды и этиленгликоля или C2h3O2.

Шаг 2. Знакомство с системой охлаждения . Помимо антифриза и воды, система охлаждающей жидкости в автомобиле играет большую роль в поддержании оптимальной температуры работы двигателя.

Система охлаждения в автомобиле, в частности радиатор, создает среду с высоким давлением, которая повышает точку кипения содержащейся в ней жидкости.

Шаг 3: Понимание цикла охлаждающей жидкости .Антифриз и вода не оседают и автоматически охлаждают двигатель автомобиля; смесь проходит цикл, чтобы помочь процессу охлаждения.

Когда двигатель достигает определенной температуры, термостат, расположенный в трубе, проходящей между радиатором и двигателем, открывается, впуская в двигатель свежеохлажденную охлаждающую жидкость. В этот момент горячая охлаждающая жидкость из двигателя удаляется.

Охлаждающая жидкость поглощает тепло окружающего двигателя, прежде чем вернуться в радиатор, где охлаждающая жидкость из последнего цикла рассеяла свое тепло через змеевики радиатора и теперь снова остыла.Этот процесс продолжается, пока работает двигатель.

Часть 2 из 3: Проверка уровня охлаждающей жидкости

Необходимый материал

Чтобы ваш автомобиль оставался прохладным и в оптимальном рабочем состоянии, вам необходимо проверять уровень охлаждающей жидкости и ее состояние. Помимо добавления охлаждающей жидкости в бачок радиатора, когда она становится низкой, вы также должны время от времени промывать систему и доливать новую охлаждающую жидкость. Это связано с тем, что со временем антифриз разрушается и загрязняется мусором из двигателя и радиатора.

• Предупреждение : Перед проверкой антифриза в автомобиле дайте двигателю полностью остыть, чтобы избежать ожогов. Вы также должны проверять антифриз, пока он имеет комнатную температуру, чтобы получить наилучшие показания.

Шаг 1: Всасывание охлаждающей жидкости . Сначала слейте охлаждающую жидкость в ареометр антифриза через отверстие в напорном бачке радиатора.

Это также называется переливным или расширительным баком. Это точка, в которую вы добавляете воду или антифриз в систему.

Также можно заливать охлаждающую жидкость прямо из отверстия радиатора, сняв крышку. Перед этим убедитесь, что автомобиль достаточно остыл. Заполните ареометр, сжимая резиновую грушу с одного конца, пока другой погружается в охлаждающую жидкость. Убедитесь, что ареометр полностью заполнен.

• Совет : Убедитесь, что вы используете ареометр антифриза, а не тот, который предназначен для проверки содержания кислоты в жидкости в аккумуляторной батарее вашего автомобиля. В то время как ареометры бывают самых разных стилей, у наиболее распространенных есть маленькие плавающие шарики разных цветов или стрелки, указывающие на температуру на шкале, напечатанную непосредственно на ареометре, которая помогает определить прочность раствора охлаждающей жидкости.

Шаг 2: Считайте показания ареометра . Чтобы считывать показания ареометра, проверьте количество и цвет плавающих шариков или место, где указывают стрелки на шкале точки замерзания, напечатанной на ареометре.

Какой бы тип ареометра вы ни использовали, его цель — показать диапазон температур, при котором охлаждающая жидкость должна работать в вашем автомобиле. Ареометр должен показывать диапазон от 34 градусов по Фаренгейту или ниже до 265 градусов по Фаренгейту или выше. Все, что находится между ними, означает, что систему охлаждающей жидкости необходимо промыть.

Часть 3 из 3: Расчет надлежащего соотношения воды и антифриза

После того, как вы определили уровень защиты вашего автомобиля, пора определить, сколько антифриза или воды вам нужно добавить. Транспортные средства, такие как легковые автомобили и легкие грузовики, требуют соотношения антифриза и воды 50/50. Это дает охлаждающей жидкости достаточное количество защиты от замерзания и кипения, а также обеспечивает защиту от коррозии, необходимую двигателю и радиатору.

Чтобы правильно определить процентное содержание антифриза в воде в радиаторе, выполните следующие действия.

Шаг 1. Определите объем охлаждающей жидкости вашего автомобиля . Обычно это от 8 до 18 литров.

Руководство по эксплуатации вашего автомобиля должно содержать эту информацию.

Шаг 2: Запишите показания ареометра . Вам также потребуются показания ареометра уровня концентрации антифриза в воде в вашем автомобиле.

Нормальное значение — от 33 до 50 процентов. Все, что больше или меньше, означает, что вам нужно добавить либо антифриз, либо воду, чтобы довести концентрацию до нормального диапазона.

Шаг 3: Умножьте объем охлаждающей жидкости на процентное содержание антифриза в системе охлаждения . Например, если уровень антифриза в вашем автомобиле составляет 25 процентов, а автомобиль вмещает 12 литров охлаждающей жидкости, вы должны умножить 0,25 на 12, чтобы получить 3 литра концентрированной охлаждающей жидкости в системе.

Шаг 4: Подсчитайте, сколько добавить . Чтобы узнать, сколько вам нужно добавить, умножьте количество охлаждающей жидкости, которое может вместить ваш автомобиль, на процент концентрированной охлаждающей жидкости, который вы хотите получить.

Например, если вы хотите, чтобы система охлаждающей жидкости содержала 50 процентов концентрированной охлаждающей жидкости, вы должны умножить 0,50 на 12, чтобы получить количество 6 литров.

Шаг 5: Определите сумму, которую нужно добавить . Затем вычтите количество концентрированной охлаждающей жидкости, находящейся в настоящее время в вашей системе охлаждения, из желаемого количества.

Используя приведенные выше примеры, вы должны вычесть 3 литра из 6 литров, чтобы получить 3 литра, которые вы хотите добавить к охлаждающей жидкости, находящейся в настоящее время в автомобиле, чтобы довести процентное значение до 50.

Если объем концентрированной охлаждающей жидкости слишком велик, замените охлаждающую жидкость водой, чтобы добавить ее в систему, чтобы привести ее в соответствие.

Таким образом, вместо добавления 3 литров антифриза с концентрацией 75/25 антифриза от концентрации воды, вы должны добавить 3 литра воды, чтобы уменьшить количество концентрированной охлаждающей жидкости.

Чтобы упростить задачу, вы можете использовать онлайн-калькулятор, такой как тот, который можно найти на csgnetwork.com, чтобы рассчитать количество концентрированной охлаждающей жидкости или воды, которую необходимо добавить, чтобы ваша охлаждающая жидкость была в пределах допустимого диапазона.

• Совет . Еще одним фактором, определяющим необходимость замены охлаждающей жидкости вместо добавления антифриза или воды, является состояние охлаждающей жидкости. Пока у вас есть охлаждающая жидкость в ареометре, проверьте его на цвет и наличие мусора. Если охлаждающая жидкость прозрачная или в ней плавают частицы, вероятно, ее необходимо заменить. По большей части вам нужно менять охлаждающую жидкость только каждые два-три года.

• Предупреждение : Антифриз ядовит для людей и животных.Всегда следите за тем, чтобы утилизировать антифриз или промытую охлаждающую жидкость надлежащим образом.

Обеспечение надлежащей концентрации антифриза и воды в системе охлаждающей жидкости вашего автомобиля важно для поддержания нормальной работы автомобиля и защиты двигателя и радиатора от коррозии. Если вам нужна помощь с заливкой охлаждающей жидкости и определением ее состояния, позвоните одному из наших опытных механиков, чтобы долить охлаждающую жидкость и помочь вам определить лучший курс действий.

CE Измерение плотности ареометром А ареометром

Задача 39P

Задача 39P

CE Измерение плотности с помощью ареометра Ареометр, устройство для измерения плотности жидкости, сконструирован так, как показано на

Рис. 15-30. Если ареометр отбирает жидкость 1, маленький поплавок внутри трубки погружается до уровня 1. При отборе пробы жидкости 2 поплавок погружается до уровня 2.Плотность жидкости 1 больше, меньше или равна плотности жидкости 2? (Так механики проверяют уровень вашего антифриза. Поскольку антифриз [этиленгликоль] более плотный, чем вода, чем выше плотность охлаждающей жидкости в вашем радиаторе, тем выше у вас защита от замерзания.)

РИСУНОК 15-30

Пошаговое решение: Шаг 1 из 3

КЛЮЧ Разделы в учебной программе Разделы НЕ в учебной программе ХИМИЯ IN FOCUS CHEM 100 ГЛАВА 2 ПРИМЕЧАНИЯ Введение: В этой главе вы узнаете, как использовать некоторые химические инструменты.Подобно тому, как плотник учится использовать молоток и отвертку, чтобы построить шкаф, вы должны научиться использовать инструменты измерения и решения проблем, чтобы накапливать химические знания. 2.1 Любопытство по поводу апельсинов Важность любознательности в науке трудно переоценить. Если бы первых ученых не волновало, почему материя такая, какая она есть, науки не существовало бы. Поэтому, как изучающий естественные науки, первое, что вам нужно развить, — это любопытство. Предположим, вам стало любопытно

Учебник: Физика с овладением физикой

Тираж: 4

Автор: Джеймс С.Уокер

ISBN: 9780321541635

.