Как проверить реле бензонасоса ваз 2110 инжектор
Автомобиль не заводится, при этом поворачивая ключ зажигания не слышно работы топливного насоса? Не спешите его менять на новый, лучше сначала выясните, как проверить работу бензонасоса самостоятельно.
1. Проверка предохранителя бензонасоса. Именно с него стоит начать проверку топливного насоса. На ВАЗ 2110 он находится около левой ноги переднего пассажира.
2. Как проверить реле бензонасоса. Реле располагается рядом с предохранителем, поэтому сразу проверим и его. Проверяем по очереди напряжение на управляющих выводах (87, 86 и 85 по очереди), другим концом касаемся массы. Инструмент для проверки может быть мультиметр, либо тест-лампа с потребляемым током не более 0,25А. Если лампа не горит и предохранитель исправен, тогда проверяем проводку и исправность ЭБУ.
Иногда проверяют по-другому, например, вместо реле подключают тест-лампу между 85 и 86 выводами. При включении зажигания лампа должна гореть. Также можно поставить перемычку между 87 и 30 выводами. При повороте ключа бензонасос заработал? Значит реле неисправно. Также можно проверить реле топливного насоса, установкой вместо него заведомо исправного реле.
3. Как проверить работает ли бензонасос. Не снимая его проверяем напряжение на его фишке, используя тест-лампу или мультиметр.
Как проверить снятый бензонасос. Для этого следует подать +12В. (например, от аккумулятора) на контакты бензонасоса. Соблюдайте осторожность, остатки бензина могут загореться от искры во время подключения контактов.
4. В работе бензонасоса виновата сигнализация. Если автомобиль попадает в яму, то после сильного удара срабатывает кнопка «Valet», которая блокирует работу топливного насоса.
Как всем известно, именно энергия запускает любой механический процесс в автомобиле. Реле представляет собой пусковой механизм. Его предназначение заключается в том, чтобы заводился двигатель, когда происходит соединение внутренних контактов, находящихся под воздействием электрического тока.
Принцип работы и проверка состояния устройства
Практически все отечественные реле производятся идентичными, так как выполнены по одному и тому же шаблону, разработанному еще при выпуске первых моделей. В основном у реле присутствуют 4-5 выводных моделей. Причем основной характеристикой 4-выводного реле является отсутствие центрального входа. К электричеству устройство подключается с применением специального пластмассового штекера, в середине которого расположены специальные прорези для проводов.
Если автомобиль не просто не заводится, а еще и не издает звуков при повороте ключа зажигания, выполните самостоятельную проверку работоспособности. В первую очередь необходимо уделить внимание тому, как себя ведет предохранитель бензонасоса. В 2110 он располагается с левой стороны от ног переднего пассажира.
Учитывайте, что реле расположено недалеко от предохранителя, поэтому нелишним будет взглянуть сразу же и на него. Для этого поочередно необходимо проверить уровень напряжения во всех выводах. В качестве инструмента лучше всего использовать тестовую лампу, потребляемый ток которой будет составлять не более 0.25 А. В том случае если она не загорается, предохранитель уже является неисправным.
На второй стадии проверки подключите тестовую лампу не к реле, а непосредственно к выводам. Когда вы будете включать зажигание, лампа должна загораться. Если же этого не произошло, именно реле топливного насоса является неисправным. Также неплохим способом проверки будет замена реле на исправное. Если оно работает, значит все в порядке, а если нет, то причина поломки скрывается в другом месте.
Для того чтобы проверить работу бензонасоса, необходимо его снять. Также для выявления неисправностей может понадобиться и полная разборка бензонасоса. Затем нужно подать от аккумулятора приблизительно 12 Вт непосредственно на его контакты.
При проведении проверки необходимо стараться выполнять все действия с максимальной осторожностью, так как остатки бензина могут воспламениться. Если вы убедились, что поломку спровоцировал бензонасос, учитывайте, что, скорее всего, во всем виновата сигнализация, сработавшая от сильного удара и заблокировавшая работу топливного насоса.
Работа инжектора и электробензонасоса
На работу ВАЗ 2110 влияет еще и тот факт, что топливо, заливаемое в автомобиль, не является чистым продуктом, ведь в его составе большое количество самых разнообразных примесей. Если основываться на практических данных, то после того, как автомобиль пройдет 40 000 км, необходимо в обязательном порядке проводить чистку форсунок. На автомобиле ВАЗ 2110 инжектор необходимо менять только в случае, если вы заметили отклонения от нормальной работы автомобиля.
Определить это очень просто, ведь автомобиль может не заводиться, двигатель будет работать с перебоями, а топливо — расходоваться не в соответствии с пройденным километрам. В первую очередь, еще до начала непосредственной работы, необходимо отсоединить провод от клеммы аккумулятора, после чего отключают шланг от регулятора подачи топлива и снимают воздушный фильтр.
Затем колодка с проводами отключается с помощью пластиковой защелки от регулятора, отвечающего за холостой ход автомобиля. Все крепежные части топливной рамы и трубок осторожно откручиваются, и она сдвигается в сторону. Рампа выводится под ресивер таким образом, чтобы не было повреждений каких-либо деталей машины.
Далее все форсунки, которые необходимо заменить или проверить, опускаются в емкость с прозрачными стенками и проверяются на правильность распыления масла. В случае если какая-нибудь из них не функционирует, проводят обязательный ремонт или замену и собирают все детали в обратном порядке.
В автомобилях, использующих для своей работы инжекторный двигатель, устанавливаются электрические бензонасосы. Электробензонасос ВАЗ работает сразу в двух категориях, одна из которых — при низком давлении, а другая — при высоком. Работа электрического бензонасоса 2110 основывается на проталкивании топлива в двигатель за счет оказания большого давления. Причем это является и его основной особенностью, так как в обычных двигателях бензонасосы попросту забирают бензин непосредственно из бензобака.
Компания ВАЗ уже довольно продолжительное время успешно выпускает насосы, подстраиваясь к требованиям современных автомобилей. Учитывайте при установке на свое транспортное средство, что электрическая система позволяет тщательно отслеживать подачу топлива при любой температуре окружающей среды.
Кроме того, помните, что вся работа электрических бензонасосов связана с давлением, и именно поэтому устанавливается он непосредственно в бензобаке. Бензин охлаждает перегревшуюся систему и заглушает мощный звук работающего насоса.
Местоположение реле бензонасоса на ваз 2110
Как известно, энергия является пусковым механизмом любого динамического процесса на земном шаре. Реле с практической точи зрения представляет собой пусковой механизм, работа в котором происходит благодаря смыканию внутренних электрических контактов, в результате чего двигатель автомобиля переходит из статического положения в динамическое.
Принцип работы
Ваз 2110 глохнет щелкает реле бензонасоса
Принцип работы следующий:
- в реле задействована классическая схема смыкания контактов;
- сердцевина реле представлена классической катушкой;
- задействована также ручная подача сигнала смыкания и размыкания.
Сегодня современный европейский автомобиль практически полностью автоматизирован и понятие «не заводится автомобиль» практически не встречается в экономически развитых странах. Это явление первостепенно объясняется автоматизацией функционирования реле.
Это в свою очередь позволяет более экономно и эффективно расходовать материально-технические возможности:
- Во-первых проводка реле от европейских производителей состоит из высокотехнологичных сплавов, это в свою очередь позволяет избежать таких явлений как перегорание проводки в результате электрических замыканий.
- Во-вторых скорость проведения тока достаточно велика, что обеспечивает практически мгновенную передачу электрического импульса из пункта А в конечный условный пункт Б.
Примечание.
Несмотря на множественные преимущества реле европейских производителей, с практической точки зрения оно для среднестатистического автомобилиста является малодоступным. В силу узкого технического спектра совместимости и достаточно высокой цены.
Конструкционные особенности реле от национальных производителей
Ваз 2110 как проверить реле бензонасоса
Практически все реле национального автопрома являются идентичными относительно друг друга, так как выпускаются согласному общему принципу, который был разработан ещё в далёких 70-80-ых годах.
Итак, реле состоит, как правило, из 4-5 пяти выводов. Особенность строения 4-х выводного реле заключается в отсутствии центрального вывода.
К сети электрооборудования реле подключается с помощью специализированного штекера из плотной пластмассы. Внутри данный штекер содержит специальные проёмы для проводов, которые в народе именуемы, как «манки».
Внутри самого же реле, расположена катушка, которая прикреплена сердечнику.
Ваз 2110 реле включения бензонасоса
- Во время подачи напряжения сердечник электрокатушки автоматически намагничивается, тем самым притягивая к себе подвижный контакт, таким образом происходит смыкание электрических контактов, в результате чего собственно и формируется искра.
- Внутри реле расположено два подвижных и два неподвижных контакта. Если реле представлено 4-мя контактами, то оно работает исключительно на замыкание, если 5-ю то оно функционирует в двух основных режимах: смыкания и размыкания.
Современные реле оснащены 5-ю контактами, так как в таком случае, эффективность и надёжность функционирования повышается в разы.
Примечание.
Следует всегда обращать внимание на цифры, которые расположены сзади на внешней поверхности реле, так как они отображает какой контакт с каким внутренним элементом реле соединён. Если подвести провод плюс или минус не к тому контакту, то замыкания реле не избежать.
Самостоятельное устранение неисправностей реле
Ваз 2110 реле электробензонасоса
Основные причины, которые могут привести реле в неисправное состояние:
- срок эксплуатации превысился значительно;
- низкокачественный материал катушки реле и его контактов;
- неправильное соединение электропроводки реле и т.п.
Ваз 21102 реле бензонасоса
Как правило, причин выхода реле — бесчисленное множество, а исход один – автомобиль просто не заводится. Следовательно существует два возможных варианта: поломка реле или бензонасоса(см.Ваз 2110: проблемы бензонасоса и все про это).
Если слышен хоть какой-либо электрический звук во время попытки завести автомобиль, значить реле функционирует исправно, а проблема кроется в бензонасосе.
Ваз 21104 реле бензонасоса
Главной и наиболее распространённой причиной невозможности привести двигатель в активное состояние, является засорение сеточки бензонасоса.
В связи, с чем её необходимо заменить, чтобы ликвидировать данную сложившуюся проблему:
Примечание. Всегда должна быть под рукой фильтрационная сетка для бензонасоса, а желательно чтоб их было несколько, в противном случае, придётся дожидаться длительное время сотрудников автосервиса.
- Первостепенно, следует отключить аккумулятор, тем самым временно обесточив автомобиль с целью соблюдения мер безопасности.
- Затем необходимо сбросить давление, для этого сбоку алюминиевой лампы нужно открутить пластмассовый колпачок.
- Затем, в центре будет расположен штуцер, на который необходимо будет надавить каким-либо твёрдым тупым предметом. После чего из него потечёт жидкость (бензин), таким образом будет сброшено давление внутри бензонасоса.
- После сбрасывания давления, штуцер необходимо будет закрутить ранее снятым из него колпачком.
Маркировка реле электробензонасоса
Примечание. Непосредственно сам бензонасос, расположен под задним сиденьем автомобиля. Чтобы открыть доступ к нему, нужно снять специальную крышку четырёхугольной формы.
Починка бензонасоса
- стандартная рожковая автомобильная отвёртка;
- ключ на 17;
- обязательно трубочка на 7.
Примечание. Для работы нужна трубочка именно на 7, даже на 8 или 6 уже не подойдёт. В случае, её отсутствия, открыть доступ к бензонасосу, будет невозможно с практической точи зрения.
- После того, как будет открыт доступ к бензонасосу, необходимо будет снять пластиковую клемму, которая очень легко отсоединяется во время приложения определённого количества усилий.
- Затем, нужно будет открутить две гайки, каждая из которых расположена на отводящем контуре.
- Конечный этап подразумевает задействование трубочки на 7, с помощью которой необходимо открутить 8-мь гаек.
- Когда будут откручены все 8 небольших гаек, нужно будет снять резиновые покрытие со шпилек.
Примечание. При снимании нужно действовать крайне аккуратно, чтобы не повредить поплавок.
- Затем когда бензонасос окажется снаружи, нужно выполнить замену старой фильтрационной сетки на новую.
Признаки засорения старой фильтрационной сетки, можно заметить невооруженным глазом, так как она в одном случае серая, в другом черная, в зависимости от степени её засорённости. После замены сеток, необходимо бензонасос собрать в обратной последовательности, что в принципе не представляет какой-либо существенной сложности.
Починить бензонасос и тем самым устранить причину отказа автомобиля заводиться не представляет сложности, как с теоретической точки зрения, так и непосредственно с практической. Главное все полученные сведения о проведении данной технической манипуляции закрепить визуально с помощью видео и фото материалов.
Инструкция позволит своими руками ликвидировать наиболее частую причину неисправности автомобиля.Поскольку замена фильтра в бензонасосе не представляет какой-либо сложности, то цена данной технической процедуры чисто условна, так как её проведение соответствует стоимости фильтрационной сетки.
Фактически наблюдается редкий случай, цена починки автомобиля практически равна нулю. В процессе самостоятельных работ новичок-автомобилист узнает, где находится реле бензонасоса и что делать, если оно не щелкает.
Как Проверить Работу Бензонасоса на Исправность в 7 этапов
Содержание проверки:
Причины неисправности бензонасосов не всегда одинаковы, да и сами устройства могут быть электрическими и механическими. Диагностика работоспособности этих типов имеет отличия, поэтому мы рассмотрим способы проверки работы бензонасосов отдельно. Тем не менее работу бензонасоса можно проверить максимум в 7 этапов.
Необходимость проверки бензонасоса появляется при следующих признаках неисправности:
- заглох двигатель;
- автомобиль двигается неравномерно, рывками;
- двигатель на холостом ходу работает нестабильно, не запускается;
- имеются «плавающие» обороты;
- усиливающийся шум, свист при движении авто.
Проверка исправности бензонасоса на инжекторе
Когда с поворотом ключа зажигания вы слышите легкое жужжание, небольшой гул, то это так работает топливный насос, нагнетая бензин создает давление в системе. Если при попытке завестись таких признаков работы бензонасоса нет, тогда можно предполагать неисправность электрики, самого насоса или его отдельных частей. Поэтому рассмотрим как можно проверить работу бензонасоса по этапной логической цепочке. Начиная от того поступает ли питание на БН и заканчивая тем, качает ли бензонасос вовсе, и если да, то какое создает в топливной рампе давление.
Этап 1. Проверка предохранителя
Проверка предохранителя топливного насоса предполагает осмотр целостности токопроводящей пластины и в случае обрыва его замену. Но если нового предохранителя нет, тогда на контакты предохранителя намотать одну жилку проволоки из меди. Снова сгорел — значит, проблема может быть в проводке.
Этап 2. Проверка реле
Чтобы проверить реле бензонасоса, вынимаем его из гнезда, подключаем 12 вольтовую лампочку по схеме. Если лампочка работает, само реле тоже исправно. Как вариант, — использовать мультиметр в режиме омметра, чтобы замерить сопротивление обмотки катушки реле. Один щуп присоединяется к клемме 85, а другой — к 86. Устройство покажет обрыв, если реле вышло из строя.
Убедитесь, что клеммы не окислились — это негативно сказывается на электроснабжении двигателя топливного насоса!
Этап 3. Проверка подачи питания на БН
Проверка напряжения бензонасоса осуществляется посредством использования мультиметра. Щупы измерительного прибора в режиме вольтметра (от 0-20 вольт) нужно подсоединить к клеммам питания бензонасоса. Включить зажигание и снять показания на устройстве. 12-12.5 вольт — нормальное рабочее напряжение. Если напряжение есть, но насос не работает, проверяем электродвигатель.
Этап 4. Проверка электродвигателя бензонасоса
Чтобы исключить поломку электродвигателя, подаем непосредственно от аккумулятора на клеммы бензонасоса питание 12 вольт. Работает — проверяем его производительность, обратный клапан, замеряем давление манометром. Не работает — проверяем катушку на обрыв.
При поступлении напряжения на клеммы бензинового насоса он не работает? Проверим обмотку статора: берем тестер (мультиметр) переводим в режим омметра, он должен показать сопротивление, иначе есть проблема с обмоткой и ее надо заменить. При показаниях сопротивления, проблема может заключаться в том, что на корпус бензонасоса коротит обмотка. Щуп тестера — на плюсовую клемму, второй — на корпус. Если коротит — обрыва не будет.
Этап 5. Проверка фильтра грубой очистки
Демонтировав фильтр грубой очистки (см. тех. документацию автомобиля) с бензонасоса, вы даже визуально сможете определить, насколько он загрязнен. При наличии большого количества отложений показана замена фильтров, если проблема застала в дороге — используйте щетку и бензин, чтобы очистить её.
Профилактическая проверка бензонасоса, которая включает в себя очищение бака, фильтров и форсунок поможет сэкономить на дорогостоящем устройстве! И пользуйтесь качественным топливом!
Этап 6. Проверка обратного клапана
Обратный клапан должен постоянно препятствовать движению жидкости в обратном направлении.В процессе эксплуатации его работоспособность уменьшается, что снижает технические характеристики.
1 способ. Проверка обратного клапана заключается в замере давления манометром. Подключить его нужно на ту часть системы, которая напрямую задействована в питании топливом ДВС. Показатели давления не должны выходить за 3 кг/кв. см. (справедливо для легковушек). И при остановке двигателя давление не должно падать резко.
Проверка и чистка обратного клапана
2 способ. Чтобы проверить работу обратного клапана бензонасоса без манометра, нужно пережать обратку и смотреть, как работает двигатель. При неисправности обратного клапана ДВС будет работать на повышенных оборотах (при условии что нет других проблем).
3 способ. Сочетает в себе и диагностику, и чистку обратного клапана одновременно. Снимите и осмотрите его — засорение, требующее зачистки, видно невооруженным взглядом. Продуть клапан можно и плотной струей воздуха, но лучше пропустить через него воду под напором. Таким образом вы совместите проверку клапана с его чисткой. Если же и после этого клапан не работает, нужна его замена.
Этап 7. Проверка давления
Чтобы диагностика позволяла верно определить показатели давления, нужно сбросить начальное давление топлива, отключив предохранитель бензонасоса.
Проверка манометром как качает бензонасос
Как проверить бензонасос манометром
Проверить бензонасос манометром на исправность можно так: подключаем устройство к топливной рампе. Вывод — через кромку капота на лобовое стекло, где устанавливаем устройство надежно.
Фиксируем замеры в:
Статичном положении. Поворачиваем ключ зажигания и смотрим на показания манометра, они не должны превышать 3,7 атм.
Динамике. Включаем третью передачу (скорость около 50 км/ч), наблюдая за данными манометра. При движении, если проблема в давлении, показатели будут либо ниже 3 атм., либо выше 3,7 атм.
Низкое давление в топливной системе может быть следствием утечки топлива. Пропуск горючего покажет снижение давления ниже 1,6 атм. Место неисправности: форсунка или регулятор топлива.
Следует заметить, что, при всей схожести (принцип работы, предназначение), способы диагностики бензонасоса механического отличаются, а в чем, — рассмотрим подробнее ниже.
Проверка бензонасоса карбюраторного авто (механический)
Механический бензонасос — схема
Чтобы проверить работоспособность бензонасоса, следует:
- Снять топливный шланг с впускного штуцера карбюратора.
- Погрузить шланг в специально приготовленную прозрачную бутылку.Активно задействуя рычаг подкачки вручную, замечаем, насколько сильной и плотной струей подается топливо. Примеси воздуха не должны быть визуально заметны.
Не является признаком поломки выход струи с запозданием, особенно если авто долго стояло. Как правило, диафрагмы восемь и девять и являются главной причиной неисправности.
Как бы там ни было, осмотреть нужно и сетчатый фильтр, и впускной/выпускной клапан.
Даже при замене прокладок может быть утечка топлива. В таком случае проблема заключается в герметичности корпуса бензонасоса вследствие деформации при ремонте.
Механические бензонасосы иномарок нередко представляют собой неразборную конструкцию, поэтому ремонту не подлежат!
Подытожим:
Причины неполадок бензонасоса, как электрического, так и механического, разнообразны, и необходимость найти/устранить поломку может застать вас врасплох во время пути. Следуя вышеуказанным рекомендациям, вы сможете самостоятельно осуществить весь необходимый комплекс мер по диагностике данного устройства. И начать стоит с подачи питания (если это электробензонасос) и работы диафрагмы, когда проверяется топливный насос механического типа. Очень часто нестабильная работа бензонасоса связана не с его поломкой, а сопутствующих деталей — фильтра, обратного клапана или форсунок.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Как проверить реле бензонасоса ВАЗ 2110
Реле торпеды #34.
ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичнос…
не работает бензонасос на 2110 как проверить подается ли напряжение на него…
Ваз 2110 электросхема бензонасоса.
Реле вентилятора ваз.
Демонтаж стартера и связь с реле.
Либо плохая масса бензонасоса под ручником, либо сдыхает реле БН, либо серы…
Никак ни заводится ваз 2109i.
7.2.18. Снятие контроллера, реле и предохранителей.
Не работает бензонасос на 2110 инжектор, ни с того ни с сего (Чебоксары) .
Ваз 2110 электробензонасос и его снятие.
ВАЗ-2109 (инжектор) — ВАЗ-передний привод.
Фишка бензонасоса Ваз 2113,14,15.
БЕНЗОНАСОС НЕ КАЧАЕТ. бензонасос не качает.
#517478. Как боротся с перегревом бензонасоса.
Схема реле бензонасоса ваз 2110.
бензонасос (топливный насос) ВАЗ 2114 2115.
При повороте ключа бензонасос.
и снимаем бензонасос с направляющих.
Реле бензонасоса.
Схема стеклоочистителя ВАЗ 2110.
Снял, проверил — работает как нужно.
Причина отказа бензонасоса на ВАЗ-2110.
Снятие, установка и проверка реле топливного насоса BMW 3 (E46)
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту БМВ 3 1998-2006
- Снятие, установка и проверка реле топливного насоса
Снятие, установка и проверка реле топливного насоса
Держатель реле1 — реле топливного насоса | 3 — реле противотуманных фар |
Реле топливного насоса находится на держателе реле позади блока предохранителей. Оно снабжает топливный насос электрическим током. Посредством предохранительного выключателя оно прерывает подачу топлива, когда при включенном зажигании не подаются импульсы оборотов, например, когда двигатель заглох.
Если для проверки системы впрыска необходимо включить топливный насос при неработающем двигателе, отсоедините реле и соедините коротким вспомогательным кабелем клеммы 30 и 87b. Диаметр провода должен составлять 1.5 мм.
|
|
|
↓ Комментарии ↓
1. Автомобили BMW 3 (Е46)
1.0 Автомобили BMW 3 (Е46)
1.1 Идентификационные номера автомобиля
1.3 Приобретение запасных частей
1.4 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места
1.5 Поддомкрачивание и буксировка
1.6 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания
1.7 Проверки готовности автомобиля к эксплуатации
1.8 Автомобильные химикалии, масла и смазки
1.9 Диагностика неисправностей
2. Органы управления и приемы эксплуатации
2.0 Органы управления и приемы эксплуатации
2.1 Органы управления и приборы
2.2 Заправка
2.3 Ключи, единый замок и противоугонная система
2.4 Охранная сигнализация*
2.5 Стеклоподъемники
2.6 Люк с подъемно-сдвижной крышкой*
2.7 Сиденья
2.8 Регулировка положения рулевого колеса
2.9 Зеркала
2.10 Системы обеспечения безопасности
2.11 Замок зажигания и запуск двигателя
2.12 Стояночный тормоз
2.13 Ручная коробка переключения передач (РКПП)
2.14 Автоматическая трансмиссия (АТ)*
2.15 Рычаг переключателя указателей поворота / светового сигнала
2.16 Стеклоочистители и стеклоомыватели
2.17 Обогреватель заднего стекла
2.18 Темпостат (автоматика поддержания заданной скорости)*
2.19 Сигнализация аварийного сближения при парковке (PDC)*
2.20 Система автоматической стабилизации устойчивости с регулятором крутящего момента двигателя ASC+T/ Система динамического контроля устойчивости
2.21 Система контроля давления воздуха в шинах (RDC)*
2.22 Освещение и световые приборы
2.23 Отопитель, вентиляция и кондиционер воздуха салона
2.24 Оборудование салона
2.25 Обкатка
2.26 Особенности вождения автомобиля
2.27 Каталитический преобразователь
2.28 Антиблокировочная система тормозов (ABS)
2.29 Дисковые тормоза
2.30 Тормозная система
2.31 Багажные отделения
2.32 Автомобильный телефон*
2.33 Переналадка фар
2.34 Капот
2.35 Отпирание крышки заправочного люка вручную
2.36 Привод подъемно-сдвижной крышки люка вручную*
3. Текущий уход и обслуживание
3.0 Текущий уход и обслуживание
3.1 Введение
3.2 Текущий уход
3.3 Общая информация о настройке
3.4 Проверка уровней жидкостей
3.5 Проверка состояния шин и давления в них. Обозначение шин и дисков колес
3.6 Замена двигательного масла и масляного фильтра
3.7 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
3.8 Проверки тормозной системы
3.9 Замена элемента фильтра воздуха салона
3.10 Проверка состояния приводных ребристых ремней
3.11 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека
3.12 Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости
3.13 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов
3.14 Проверка уровня масла в ручной коробке переключения передач
3.15 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления
3.16 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов
3.17 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля
3.18 Визуальная проверка кузова и его днища
3.19 Проверка ремней безопасности
3.20 Ротация и замена колес
3.21 Проверка состояния, замена щеток и регулировка угла стеклоочистителей
3.22 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка
3.23 Замена тормозной жидкости
3.24 Проверка и замена свечей зажигания
3.25 Проверка топливной системы, замена топливного фильтра. Эксплуатация дизельной модели в условиях зимы
3.26 Смазывание петель и замков дверей
3.27 Замена батарейки ключа дистанционного управления
4. Двигатель
4.0 Двигатель
4.1. Процедуры ремонта двигателя
4.2. Система смазки двигателя
5. Системы охлаждения, отопления
5.0 Системы охлаждения, отопления
5.1. Система охлаждения двигателя
5.2. Отопитель и кондиционер воздуха салона
6. Системы питания, впрыска и выпуска
6.0 Системы питания, впрыска и выпуска
6.1 Меры безопасности и правила соблюдения чистоты при работе с топливной системой
6.2 Снятие и установка датчика запаса топлива/топливного насоса
6.3 Проверка датчика запаса топлива
6.4. Система питания бензиновых двигателей
6.5. Система впрыска топлива бензинового двигателя
6.6. Система питания дизельных двигателей
6.7. Система выпуска отработавших газов
7. Электрооборудование двигателя
7.0 Электрооборудование двигателя
7.1 Общая информация и меры безопасности
7.2 Система электронного управления зажиганием и впрыском бензинового двигателя
7.3. Система зажигания
7.4 Система преднакала дизельного двигателя
7.5. Системы заряда и запуска
8. РКПП и трансмиссионная линия
8.0 РКПП и трансмиссионная линия
8.1 Снятие и установка РКПП
8.2 Снятие и установка рычага переключения передач
8.3 Проверка уровня и замена масла в РКПП
8.4 Снятие и установка карданного вала
8.5 Дифференциал и регулировка шестерен главной передачи
8.6 Проверка уровня/замена масла в редукторе заднего моста
9. Автоматическая трансмиссия
9.0 Автоматическая трансмиссия
9.1 Снятие и установка АТ
9.2 Регулировка тяги селектора
10. Сцепление и приводные валы
10.0 Сцепление и приводные валы
10.1. Сцепление
10.2. Приводные валы
11. Тормозная система
11.0 Тормозная система
11.1 Снятие и установка тормозных колодок передних колес
11.2 Снятие и установка направляющей переднего тормоза
11.3 Снятие и установка тормозного диска переднего колеса
11.4 Снятие и установка тормозных колодок дисковых тормозов
11.5 Снятие и установка скобы тормоза задних колес
11.6 Снятие и установка тормозного диска заднего колеса
11.7 Измерение толщины тормозного диска
11.8 Тормозная жидкость — основные сведения и меры безопасности
11.9 Удаление воздуха из тормозной системы
11.10 Замена тормозного трубопровода
11.11 Замена переднего тормозного шланга
11.12 Проверка усилителя тормоза
11.13 Снятие и установка колодок стояночного тормоза
11.14 Регулировка стояночного тормоза
11.15 Снятие и установка рычага стояночного тормоза
11.16 Снятие и установка троса привода стояночного тормоза
11.17 Снятие и установка выключателя стоп-сигнала
12. Подвеска и рулевое управление
12.0 Подвеска и рулевое управление
12.1. Передняя подвеска
12.2. Задняя подвеска
12.3. Рулевое управление с гидроусилителем (сервоуправление)
13. Кузов
13.0 Кузов
13.1 Общая информация и меры безопасности
13.2. Уход и ремонт повреждений кузова
13.3. Внешние элементы кузова
13.4. Внутренние элементы кузова
14. Бортовое электрооборудование
14.0 Бортовое электрооборудование
14.1. Дигностика электрических элементов
14.2. Освещение и сигнализация
14.3. Приборы и оборудование
15. Схемы электрооборудования
15.0 Схемы электрооборудования
15.1 Система заряда
15.2 Система запуска
15.3 Система управления двигателем 2.5 л
15.4 Система управления двигателем 2.8 л
15.5 Модуль бортового процессора
15.6 Цепи бортового процессора
15.7 Данные бортового процессора
15.8 Вентилятор системы охлаждения
15.9 Система антиблокировки тормозов
15.10 Блокировка переключения передач
15.11 Система управления скоростью (темпостат)
15.12 Обогреватели стекол
15.13 Огни заднего хода
15.14 Наружные осветительные приборы
15.15 Головные фары
15.16 Комбинация приборов
15.17 Освещение салона при открывании дверей
15.18 Подсветка приборов
15.19 Единый замок
15.20 Электропривод дверных зеркал
15.21 Клаксон
15.22 Электропривод поясничной секции спинки водительского сиденья
15.23 Электроподогрев сидений
15.24 Электропривод регулировки положения сидений
15.25 Электропривод складного верха/верхнего люка
15.26 Электропривод стеклоподъемников (1 из 2)
15.27 Электропривод стеклоподъемников (2 из 2)
15.28 Система дополнительной безопасности (SRS)
15.29 Сигнальные зуммеры
15.30 Обогрев сопел омывателей стекла
15.31 Очистители/омыватели стекол (Канадские модели)
15.32 Очистители/омыватели стекла (модели для США)
15.33 Парковочная вентиляция
15.34 Системы отопления/кондиционирования воздуха с ручным управлением
15.35 Противоугонная система
15.36 Охранная сигнализация
15.37 Радиоприемник — базовая комплектация
15.38 Радиоприемник — HiFi
15.39 Радиоприемник — Top HiFi
Audi 100 | Проверка реле топливного насоса
Проверка реле топливного насоса
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Реле топливного насоса находится в плате реле, место 4, на стороне водителя под блоком панели приборов. Его необходимо проверить, если насос не работает.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
ПРОВЕРКА
УПРАВЛЕНИЯ
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||
| ||||||||||
Как Проверить Реле Бензонасоса Ауди 100 ~ AUTOTEXNIKA.RU
Сообщества ›DRIVE2 Audi Club› Блог ›Не трясти бензонасос Audi 100 C4 2
Машина Audi 100 C4 2,3 AAR
Сегодня утром я столкнулся с проблемой: во время прогрева машина вымерла и отказалась ездить в будущем. Сначала он согрешил из-за отсутствия бензина, но, оказывается, дело не в нем. Когда вы не слышите, как работает газовый насос, в результате ничего не происходит.
Возможно, кто-то скажет вам, что может быть причиной, кроме неисправности газового насоса и где ее найти? Если это так, то проверить используя датчик их состояния. Можете ли вы проверить, как подключить батарею к самой батарее и просто найти ее на слух.
Спасибо за помощь.
Комментарии 33
А 204 какая реле У меня нет того, что осталось на картинке, и между 204, где у меня есть свободная перемычка, и машины кажутся одинаковыми
Добрый вечер. Сейчас я проверил проводку и само напряжение. Ничего страшного. Но когда я подключил б / п напрямую к ABK, я понял, что это вопрос, потому что в ответ я молчу = / Итак, завтра я рассмотрю ценник.
Спасибо всем за оперативную помощь 🙂
В общем, я проверил реле (добавил картинку), предохранитель. все в порядке. У меня не было тестера, поэтому завтра я проверю напряжение на топливном насосе, а затем перенесу его прямо на аккумулятор
Я согласен с VITO 547, я прочитал это в BR
Да, я прочитал. Спасибо за совет. Через час я пойду шаманом
Вы видите из отзывов, они пишут, встряхнуть это или нет, найти клей, посмотреть, он тупой и все торчит. Хорошо, если рой не поможет дальше. Я думаю, что нет разницы 80 или 100 насосный механизм один, все через реле. состояние.
Около
реле бензонасос.Разберите устройство и принцип действия.
Мертвец
реле топливного насоса Двигатель Audi80 JNвыглядит как новый, но если открыть коробку, то два резистора сгорят на плате)
Да, читай. Спасибо за совет. Через час я пойду шаманом
А пробовал накачивать напряжение на насосе напрямую? Я также согрешил на реле, пока я не бросил его прямо на линии.
Я также несколько раз ездил зимой на ходу, и когда он прогрелся, я подумал, что у меня есть газовый насос, но постоянный уровень в 40-литровом баке решил проблему. Я пошел в запас, потом посмотрел на цену бензонасоса и остановился =) Ну, это мой случай, мелочь.
Теперь вместимость не менее 30л
Я также несколько раз ездил зимой на ходу, и когда он прогрелся, я подумал, что у меня есть газовый насос, но постоянный уровень в 40-литровом баке решил проблему. Я пошел в запас, потом посмотрел на цену бензонасоса и остановился =) Ну, это мой случай, мелочь.
Это, конечно, правильно; ты не можешь пойти в заповедник. Однако, если это произошло однажды, это могло произойти в самое неподходящее время. Сколько времени прошло с тех пор?
10 часов после того, как она отказалась начать
Сколько времени прошло с тех пор в GerdaXMamba?
1,5 месяца в порядке, машина любит газ.
10 часов после того, как она отказалась начать
Это случалось со мной не раз, я не знал, когда ожидать, что это не сработает. Утром он может ревновать на работе, чтобы попасть туда, а не махать за обедом, а вечером было бы неразумно отвезти меня домой.
Так было и со мной. Утром. 15, например, началось, я разогрелся на 5 минут. (Потом это началось с 5-го раза), это было то, что я уже вышел из гаража, застрял в середине и торчал, но я не запустил один, картина была крутой =) Но это время началось. Дело в том, что на 2-й передаче я вернулся, умер, полчаса стоял в стороне, периодически крутил, крутил. нет бензонасос. Они ничего не сделали, поменяли DOT, я всегда держу танк посередине, вот и все, такой проблемы нет. Теперь все по-другому: мозги не всегда осознают, что на улице холодно, то есть 20, я что-то ищу, низкие обороты, мне нужно сжать газ, держать его в тепле, держать его, это очень редко, но я не поменять его и так взвешивать, уже надоело их жонглировать. Есть еще одна причина.
Юля, это тоже начало распространяться после проблем с двадцатыми. Я писал об этом раньше, с тех пор я изменил обе точки. Теперь поищу проблему в реле / предохранителе / насосе. В крайнем случае я проверю размещение
Как проверить реле бензонасоса мерседес 124
Mercedes-Benz W124 | Проверка реле включения топливного насоса
Проверка реле включения топливного насоса
Реле включения топливного насоса находится в блоке реле, расположенном в правой задней части моторного отсека Оно используется для управления работой электрического топливного насоса. В частности, реле разрывает цепь питания насоса, если двигатель останавливается при включенном зажигании.
Для включения топливного насоса при остановленном двигателе необходимо снять реле и замкнуть на разъ-еме контакты 30 и 87 коротким проводом диаметром 1,5 мм. В моделях 520i/525i/524td реле топливного насоса имеет коричневый цвет, а в моделях 530i/535i — оранжевый.
Внимание: при проверке реле включения топливного насоса аккумуляторная батарея долж- на быть заряжена.
• Проверьте предохранитель N 23.
• Снимите реле.
• Присоедините вольтметр к контактам 30 (*) и 85 (-) на разъеме реле. Напряжение должно составлять около 12В.
• Если это не так. подключите вольтметр к контакту 30 и массе. Если при этом напряжение составляет около 12 В, проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли коричнево-зеленый провод. Если он цел, проверьте красный провод и замените при необходимости.
• Включите зажигание. Присоедините вольтметр к контакту 86 (+) и массе. Показания должны составлять около 12 В В противном случае проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли красно-белый провод и замените его при необходимости.
• Проверьте наличие сигнала на выходе датчика частоты вращения/углового положения коленчатого вала (для этого следует обратиться на станцию техобслуживания).
• Замкните короткой перемычкой контакты 30 и 87. Если насос заработает, замените реле. В противном случае проверьте на обрыв и при необходимости замените зелено-фиолетовый провод.
• Если провод в порядке, замените топливный насос.
Как проверить реле топливного насоса и другие автомобильные реле
Но, скорее всего, вы не будете тестировать реле так часто, поэтому, вероятно, вы не захотите покупать тестер реле. Вы по-прежнему можете использовать цифровой мультиметр для той же цели. Однако, если у вас нет цифрового мультиметра, купите его.
Они пригодятся для решения многих задач по устранению неисправностей в автомобиле и дома. Вы можете найти полезный, качественный и недорогой цифровой мультиметр в местном магазине электронных запчастей, строительном магазине, универмаге или в Интернете.
1. Визуальный осмотр- Перед тем, как начать какие-либо испытания, вытащите реле и визуально осмотрите клеммы и розетку на предмет коррозии и перегрева. Коррозия препятствует правильному протеканию тока, а перегрев указывает на проблемы с реле или цепями, к которым оно подключается. При необходимости проверьте цепь.
- Очистить корродированные клеммы и розетку с помощью очистителя электрических контактов.
Теперь вам нужно определить, какие контакты или клеммы принадлежат цепи управления, а какие — нагрузке или управляемой — также известной как силовая — цепи.
В автомобильном реле цепь управления активируется вами или компьютером. Нагрузка или цепь питания — это цепь, в которой активируется нагрузка или дополнительное оборудование (топливный насос, вентилятор радиатора, фары, звуковой сигнал).
Вы обнаружите, что многие автомобильные реле имеют на корпусе штампованную схему, на которой каждому контакту или клемме присваивается номер. Теперь, если вы посмотрите на настоящие контакты или клеммы, есть вероятность, что вы увидите эти же числа, напечатанные рядом с ними.
Стандарт производителя заключается в использовании номеров 85 и 86 для клемм, подключенных к цепи управления, и номеров 87 и 30 для клемм нагрузки или силовой цепи.На некоторых реле меньшего размера (микрореле) общая система счисления для этих клемм будет использовать числа 1, 3, 2 и 4 соответственно. Однако они могут отличаться в зависимости от конфигурации. Дважды проверьте маркировку на самом реле со схемой подключения в руководстве по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти правильные клеммы.
Тем не менее, вы найдете реле без номеров или диаграмм для идентификации клемм. Чтобы определить клеммы, обратитесь к электрической схеме в руководстве по ремонту; или, если у вас есть доступ к нижней части гнезда реле, найдите толстый и тонкий провода, которые подключаются к гнезду.Толстые провода подключаются к клеммам силовой цепи. Тонкие провода подключаются к клеммам цепи управления.
.Mercedes-Benz W124 Замена регулятора давления топлива | 1986-1995 E-класс
Если ваша машина спотыкается при ускорении, причиной может быть неисправность регулятора давления топлива. Прежде чем переходить к регулятору давления топлива, вам нужно устранить несколько распространенных проблем. У тебя плохой бензин? Сколько лет топливному фильтру? Ваш топливный насос работает правильно? Это некоторые из вопросов, на которые вы должны получить ответы.Одной из проверок регулятора является снятие вакуумной линии. Если вы отсоединяете вакуумный штуцер, и из ниппеля идет топливо, регулятор неисправен и его необходимо заменить.
Вы собираетесь работать с топливной системой, так что будьте готовы. Работайте в хорошо проветриваемом помещении. Всегда держите рядом с собой огнетушитель и знайте, как правильно им пользоваться. Вокруг нет искр или открытого пламени. Если вы курите сейчас, то это действительно хорошее время, чтобы бросить курить, по крайней мере, на те полчаса, которые вам понадобятся, чтобы выполнить эту работу.
Так же, как и с топливным фильтром, форсунками или любым другим компонентом топливной системы, лучше всего сбросить давление в топливной системе, прежде чем открывать ее. При этом двигатель должен быть холодным. Откройте крышку бензобака, пока двигатель остывает, и помогите сбросить вакуум в системе. Кроме того, обязательно используйте защитные перчатки и очки, когда работаете с топливом.
Рисунок 1 | Перед тем, как открыть топливную систему, рекомендуется сбросить давление в системе.Лучший способ сделать это — снять реле топливного насоса и несколько раз провернуть двигатель. Это вытянет топливо, уже находящееся в системе, и снизит давление. Реле топливного насоса находится в верхнем правом углу моторного отсека за аккумуляторной батареей. За аккумулятором есть пластиковый поддон, который можно убрать (красная стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 2 | Если ваши руки достаточно маленькие, вы можете потянуться вниз в области между капотом и кожухом и снять реле топливного насоса (красная стрелка).Реле плотно прилегает к креплению, поэтому его можно повернуть. Если у вас слишком большие руки, вам нужно сначала вынуть аккумулятор, чтобы добраться до него спереди. Конечно, это означает, что вам нужно будет отсоединить аккумулятор, чтобы снять его, а затем снова подключить его, чтобы провернуть двигатель при снятом реле. Дополнительную помощь см. В нашей статье об извлечении аккумулятора. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 3 | Затем снимите пластиковую крышку (красная стрелка), защищающую проводку и топливную рампу; он тянет прямо вверх и прочь.Вы будете работать с клапаном Шредера (зеленая стрелка) и регулятором давления топлива (желтая стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 4 | Откройте крышку клапана Шредера (красная стрелка). Воспользуйтесь небольшой отверткой с плоским жалом и осторожно нажмите на выпускной клапан. Хорошей идеей будет обернуть клапан тряпкой, чтобы уловить вытекающее топливо. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 5 | Сбросив давление в рейке, снимите вакуумный трубопровод с ниппеля на клапане (красная стрелка).Верхняя часть клапана может сильно загрязниться (желтая стрелка). Обязательно тщательно очистите его, чтобы предотвратить попадание грязи или мусора в топливную систему при снятии клапана. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 6 | Используйте набор Щипцы и удалить стопорное кольцо из клапана (красная стрелка). Другое название стопорное кольцо стопорное кольцо. Кроме того, клещи для стопорных колец также называют плоскогубцами для стопорных колец. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 7 | Стопорное кольцо (красная стрелка) сидит в кольце в корпусе на топливной рампе. Клапан находится внутри этого корпуса (желтая стрелка). Вытяните клапан прямо вверх и наружу. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 8 | На клапане есть два уплотнительных кольца (красная стрелка).Проверить состояние клапанов невозможно без комплекта дорогостоящих манометров. Установите новый регулятор, нанеся немного чистого газа на уплотнительные кольца и вдавив клапан в корпус с усилием руки. Установка производится в обратном порядке. Большое изображение | Очень большое изображение |
Mercedes-Benz W124 Замена реле максимального напряжения | 1986-1995 E-класс
Реле перенапряжения или OVP подает питание на цепи управления холостым ходом и холодного / горячего запуска. Реле делает именно то, что говорит, и защищает эти хрупкие системы от скачков напряжения. Реле может быть повреждено при попытке запустить двигатель от внешнего источника с другим. Если вы запустили автомобиль от внешнего источника, и он начинает резко работать на холостом ходу, или вы испытываете сильный холодный или горячий запуск, возможно, вы повредили свой OVP.
Как и все на машине, со временем они могут просто сломаться. Хотя большая часть повреждений вызвана крошечными трещинами, которые образуются на печатной плате из-за тепла и вибрации, они также подвержены коррозии. Реле расположено за аккумулятором под передним стеклом и может попадать жидкость на контакты от лобового стекла или системы омывателя. Перед заменой реле всегда рекомендуется проверять контакты.
Реле также имеет предохранитель сверху. Позже это было заменено реле с двумя предохранителями, но они оба совместимы.Перед заменой реле всегда проверяйте предохранитель (и).
Рисунок 1 | OVP находится за аккумулятором, который находится под капотом в задней части моторного отсека с правой стороны (красная стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 2 | Используйте гаечный ключ на 13 мм и отсоедините кабели от клемм аккумулятора.Сначала отсоедините отрицательный кабель или кабель заземления (красная стрелка), а затем снимите положительный (желтая стрелка) кабель. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 3 | В передней части аккумулятора имеется крепление для крепления к лотку. Используйте головку на 13 мм и удлинитель и снимите гайку (красная стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 4 | Снимите гайку и кронштейн с автомобиля (красная стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 5 | Используя ручки (красные стрелки) на аккумуляторе, потяните его вверх и извлеките из автомобиля. Батареи полны кислоты и могут вытечь или разлиться. Соблюдайте осторожность и не проливайте ничего на себя или автомобиль при извлечении аккумулятора. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 6 | Вытащив аккумулятор, снимите пластиковую панель (красная стрелка).Примечание. Сейчас самое время очистить всю грязь и мусор, которые скапливаются внутри и вокруг аккумуляторного поддона. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 7 | Реле перенапряжения расположено по направлению к центру автомобиля на конце блока управления двигателем (красная стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 8 | На верхней части OVR есть предохранитель, который является первой линией защиты.Примечание. У новых реле есть два предохранителя сверху. Если вы заменяете реле, оба типа будут работать. Перед заменой реле всегда проверяйте предохранитель (и). Для снятия реле используйте ключ на 8 мм и снимите болт, удерживающий его на месте. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 9 | Выдвиньте реле из монтажного кронштейна и отсоедините реле от жгута проводов. Всегда проверяйте точки подключения реле (желтая стрелка) и жгута проводов (красная стрелка) на предмет коррозии.В области, в которой он установлен, с годами может скапливаться много жидкости, которая иногда капает на реле и вызывает коррозию. Установка производится в обратном порядке. Большое изображение | Очень большое изображение |
Mercedes-Benz W211 Тестирование топливного насоса (2003-2009) E320
В современных автомобилях «Мерседес-Бенц» топливный насос электрический, расположен внутри седельного топливного бака. Топливный насос создает положительное давление в топливных магистралях, подталкивая бензин к топливной рампе, где DME управляет потоком в двигатель через запрограммированную карту впрыска топлива. Топливные насосы в баке имеют много преимуществ. Топливо погружено в топливо, сохраняя его прохладным, предотвращая образование паров и электрические проблемы.Топливный насос подает постоянный поток бензина к регулятору давления топлива, расположенному в левой части топливного бака. Затем топливо поступает в топливную рампу с регулируемым давлением и объемом.
Неисправный топливный насос может стать причиной плохой работы двигателя и серьезных проблем с запуском. Когда они полностью выходят из строя, у вас может остаться двигатель, который не запускается. Если вы подозреваете, что ваш топливный насос вышел из строя, вы можете подтвердить, что топливный насос получает правильное напряжение по команде включения от реле топливного насоса, используя цифровой вольт-омметр (DVOM).Если правильное напряжение присутствует, но насос не включается, вероятно, он неисправен. Используйте DVOM вместе со схемой подключения, чтобы определить правильные клеммы для тестирования. Вы можете получить доступ к клеммам под подушкой заднего сиденья, под съемной панелью.
Топливный насос расположен с правой стороны (со стороны пассажира) топливного бака. Под подушкой пассажирского сиденья находится панель доступа. Несмотря на то, что топливный насос расположен с правой стороны топливного бака, электрический разъем находится с левой стороны под панелью доступа к топливному фильтру.
Помните, что ваш автомобиль, возможно, уже обслуживался раньше, и детали были заменены на крепежные детали другого размера, используемые при замене. Размеры гаек и болтов, которые мы даем, могут отличаться от того, что у вас есть, поэтому будьте готовы к использованию головок и гаечных ключей другого размера.
Защищайте глаза, руки и тело от жидкостей, пыли и мусора при работе с автомобилем. Если вы работаете с электрической системой, перед началом работы отключите аккумулятор. Всегда собирайте жидкости в соответствующие контейнеры и утилизируйте жидкие отходы надлежащим образом.По возможности утилизируйте детали, упаковку и жидкости. Никогда не работайте на своем автомобиле, если вы чувствуете, что задача выходит за рамки ваших возможностей.
Наш автомобиль может незначительно отличаться от вашего, поскольку модели меняются и развиваются по мере взросления. Если что-то кажется другим, дайте нам знать и поделитесь своей информацией, чтобы помочь другим пользователям. У вас есть вопросы или хотите добавить к статье? Оставьте комментарий ниже. Оставляя комментарий, пожалуйста, оставьте информацию о вашем автомобиле.
Снимите кожух двигателя над топливными форсунками.См. Нашу техническую статью о снятии кожухов двигателя.
Рисунок 1 | Проверка давления: Найдите порт для проверки давления топлива с правой стороны топливной рампы (красная стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 2 | Испытание под давлением: Снимите крышку отверстия для проверки топлива (красная стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 3 | Испытание давлением: Подсоедините манометр для проверки давления топлива к контрольному отверстию (красная стрелка). Затем запустите или попытайтесь запустить двигатель. Давление топлива должно составлять 3,7: 4,2 бар при работающем двигателе или при его проворачивании. Как только вы проверите давление, заправьте топливную систему, повернув ключ или запустив топливный насос. Обратите внимание на давление топлива.Затем дайте топливной системе постоять под давлением в течение 30 минут. Он должен выдерживать минимум 2,5 бара. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 4 | Электрические испытания: Начните с левой подушки сиденья. Перед подушкой находится небольшой пластиковый рычаг освобождения. Потяните рычаг вверх, чтобы освободить защелку подушки сиденья. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 5 | Электрические испытания: Сложите подушку сиденья вперед.Показана левая сторона. Повторите этот шаг для правой стороны. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 6 | Электрическое испытание: Сложив подушку сиденья вперед, удалите коврик из-под сиденья. Потяните за угол, чтобы отсоединить зажим (красная стрелка). Показана левая сторона. Повторите этот шаг для правой стороны. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 7 | Электрическое испытание: Отделите ковер от тела и поддерживайте его.Моя подперта держателем руля (красная стрелка). Хотя топливный насос находится с правой стороны топливного бака, электрический разъем находится с левой стороны (зеленая стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 8 | Электрическое испытание: Снимите шесть фиксаторов 8-миллиметровой крышки доступа (красные стрелки). Затем поднимите крышку доступа и снимите ее (вставка). Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 9 | Электрическое испытание: Отсоедините электрический разъем топливного насоса, нажав на фиксирующий язычок и одновременно отсоединив разъем от модуля топливного насоса. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 10 | Электрические испытания: Подключите DVOM к клеммам топливного насоса.Это два терминала на моем автомобиле. Красная стрелка указывает на положительный вывод аккумуляторной батареи в насос. Желтая стрелка указывает на отрицательную клемму аккумулятора к насосу. Вы будете проверять напряжение на больших проводах разъема. Включите ключ. DVOM должен считывать напряжение батареи (около 12 вольт). Если напряжение отсутствует, проверьте реле и предохранитель топливного насоса. Когда ключ находится в положении ON, топливный насос будет получать напряжение в течение трех-пяти секунд для заполнения системы (если двигатель не запускается). Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 11 | Электрическое тестирование: Я предлагаю нагрузочное тестирование с использованием тестовой лампы и DVOM. Подключите DVOM к клеммам электрического разъема топливного насоса и снимите показания, он должен показывать напряжение батареи, когда ключ включен. Затем подключите контрольную лампу типа лампы накаливания к заземлению батареи и прикоснитесь кончиком пробного датчика к положительному проводу, который вы проверяете с помощью DVOM.Ваше чтение должно оставаться стабильным. Допускается максимальное падение напряжения на 0,5 В. Что-нибудь большее — проблема. На этом фото напряжение стабильно. Если у вас нет напряжения на насосе, см. Следующие шаги для проверки работы реле. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 12 | Электрические испытания: Работая с левой стороны ствола, поверните ручки (красная стрелка) на 90 градусов против часовой стрелки.Затем откройте дверцу доступа. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 13 | Электрическое испытание: Снимите дверь с обшивки ковра. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 14 | Электрические испытания: Рядом с местом установки CD-чейнджера или CD-чейнджера находится задняя электронная панель.Снимите пластиковую крышку (красная стрелка), потянув за нее. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 15 | Электрическое тестирование: Теперь у вас есть доступ к предохранителю топливного насоса (желтая стрелка) и реле топливного насоса (зеленая стрелка). Сначала убедитесь, что реле находится под напряжением, когда ключ находится в рабочем положении. Вы также можете выскочить из реле топливного насоса (чтобы обойти его) для проверки.В этой технической статье использовался седан E320 4MATIC 2004 года с 6-цилиндровым двигателем. Положение реле топливного насоса может различаться в зависимости от года выпуска и модели. Дважды проверьте расположение реле топливного насоса с последней информацией о ремонте Mercedes Benz. (Примечание * — если у кого-то есть W211 E55 AMG, это не реле топливного насоса, это реле насоса охлаждения теплообменника.) Снимите воспроизведение топливного насоса. Подключите перемычку с предохранителем между клеммами, указанными красными стрелками. На фото-вставке видна установленная перемычка.Это активирует ваш топливный насос. Проверьте напряжение на топливном насосе, как делали ранее. Должно присутствовать напряжение аккумулятора. Также можно проверить схему реле с помощью цифрового мультиметра (ДВОМ). Подключите черный провод DVOM к отрицательному полюсу батареи, а другим проводом проверьте клеммы. Используйте следующий список, чтобы сверить свои показания напряжения. Имейте в виду, что цвета и расположение проводов могут различаться в зависимости от года выпуска и двигателя. То, что вы видите ниже, от моего седана E320 4MATIC 2004 года с 6-цилиндровым двигателем.Остальные показания должны быть аналогичными. Большое изображение | Очень большое изображение |
6 признаков неисправного реле топливного насоса и как проверить неисправное
Привет, я Винс, и в этой статье вы найдете 6 наиболее распространенных симптомов неисправного реле топливного насоса.
Мы также проведем вас через тестирование проводки с помощью мультиметра, чтобы вы могли узнать, как определить, выходит ли из строя реле топливного насоса вашего автомобиля.
Вам больше не придется иметь дело с длительным временем запуска, разбрызгиванием и пропусками зажигания!
Автомобильные двигатели и топливо
Современным двигателям для нормальной работы требуется точное количество топлива.Двигатель требует определенного уровня или количества топлива в любой момент. Реле насоса топливной форсунки обеспечивает подачу постоянного электрического тока на топливный насос. В свою очередь, топливный насос подает топливо к форсункам и внутрь камеры сгорания.
Реле топливного насоса также отвечает за запуск двигателя. Реле активирует топливный насос для повышения давления в топливной системе при повороте ключа.
И все это происходит с точностью оркестра.Каждый раз, когда вы нажимаете педаль газа, реле насоса форсунки срабатывает, подавая на топливный насос необходимое напряжение. Если с реле что-то не так, можно ожидать, что топливный насос будет периодически выходить из строя.
Хорошая новость заключается в том, что реле насоса форсунки легко проверить. Но прежде чем мы продолжим, важно узнать немного больше о реле в целом.
Реле топливного насоса — особенно в Фордах, эти штуки любят выходить из строя!Как определить неисправность реле топливного насоса (6 знаков)
Если эта деталь выйдет из строя, вы сразу узнаете об этом! Ваш автомобиль, вероятно, заикается, глохнет, имеет плохое ускорение и ряд других проблем.Это при условии, что он все еще запускается!
Мы рекомендуем заменить эту деталь немедленно, прежде чем вы повредите топливопровод или топливный насос. Это довольно дешевая деталь (около 30 долларов).
Контрольная лампа двигателя (CEL), скорее всего, горит, если у вас неисправное реле насоса.1. Контрольная лампа двигателя (CEL) горит
В большинстве случаев основным признаком является сигнальная лампа двигателя. И вы знаете, что это означает, верно? Это признак того, что ЭБУ хранит некоторые коды неисправностей. Чтобы прочитать код, вам нужно подключить диагностический прибор OBD2.Если вы обнаружите диагностический код неисправности (DTC) P0230 или P0231 OBD2, это означает неисправность в первичной цепи топливного насоса.
Pro Tip
Техническое определение кода P0231: Низкое напряжение вторичной цепи топливного насоса
Когда это происходит, ЭБУ просто сообщает, что показания напряжения от реле топливного насоса к ЭБУ ниже требуемых характеристик. Но это не указывает конкретно на неисправное реле.Эта проблема также может быть вызвана перегоревшим предохранителем, коротким замыканием топливного насоса, изношенной проводкой или перегоревшей цепью.
Наиболее частые коды неисправности, которые вы увидите в связи с этой проблемой:
- P0627
- P0628
- P0230
- P0231
- P0420
Ударный приклад BAFX или Bluedriver для этой задачи
2. Высокий пробег
Теперь эта деталь рассчитана на длительный срок службы (100-200 км миль), но, как мы знаем из Второго закона термодинамики , все ломается.Включая ваш автомобиль. Так что, если у вас на машине много миль, возможно, пришло время заменить эту деталь.
3. Длительное время пуска
Обнаружили, что проворачиваете двигатель более чем на 10 секунд?
Ага, это признак того, что у вас проблемы с топливом, и вам следует исследовать эту деталь, а также ваш топливный насос и, возможно, даже форсунки.
4. Проблемы с производительностью двигателя — остановка, холостой ход, ускорение, не запускается
Помимо контрольной лампы двигателя, у автомобиля будут проявляться некоторые симптомы.Это включает остановку двигателя, слабое ускорение, плохую работу на холостом ходу и состояние без запуска.
И поскольку эта проблема может быть вызвана другими неисправными частями в топливной системе, важно знать, как проверить неисправность реле топливного насоса. Вы не хотите в конечном итоге платить 300 долларов за топливный насос OEM, когда все, что вам нужно, — это реле топливного насоса за 25 долларов.
5. Автомобиль умирает за рулем
Вы замечали проблемы с движением, и ваш автомобиль внезапно останавливается? Ага, это страшно.Однако это хороший знак, что вам нужно заменить эту деталь!
6. Бесшумный шум топливного насоса
Обычно топливный насос издает слабый щелчок или завывание. Это значит, что он в рабочем состоянии. Однако, если реле вашего топливного насоса неисправно или выходит из строя, этот шум будет тихим.
Попросите друга встать возле бензобака или выхлопной трубы и посмотреть, слышит ли он какой-нибудь щелчок или высокий гул, когда вы поворачиваете ключ в положение «пуск».
Тестер мультиметра поможет диагностировать неисправное реле топливного насосаКак проверить реле топливного насоса
Если вы подозреваете, что проблемы с вашим автомобилем вызваны неисправным реле топливного насоса, вот простые шаги, как это сделать:
Шаг 1.Припаркуйте автомобиль на безопасной и ровной площадке
Не забудьте включить стояночный тормоз и перевести коробку передач в нейтральное положение или на парковку. Гораздо лучше, если ваш автомобиль будет припаркован в гараже, и вы узнаете почему позже.
Шаг 2. Поверните ключ зажигания в положение ON, но не заводите двигатель.
Слушайте, не сработает ли топливный насос, когда вы поворачиваете ключ. По этой причине лучше оставлять машину в крытом гараже. Легче услышать слабое жужжание или щелчки топливного насоса при повороте ключа.
Но в некоторых автомобилях практически невозможно услышать работу топливного насоса. В этом случае переходите к следующему шагу.
Шаг 3: Поднимите капот и найдите реле топливного насоса
В большинстве автомобилей реле находится в большом блоке предохранителей в моторном отсеке. Снимите крышку и проверьте схему. Вы легко найдете реле, сверяясь с электрической схемой. Но если вы не можете его найти (или если нет электрической схемы), вы можете попробовать руководство пользователя или руководство по обслуживанию.Если ничего не помогает, вы всегда можете поискать в Интернете.
Шаг 4: Реле топливного насоса будет издавать щелкающий или жужжащий звук при повороте ключа в положение ВКЛ.
Если вы не слышите звук внутри автомобиля (даже если капот открыт), попросите друга или помощника помочь вам. Если вы не слышите щелчка в реле топливного насоса, вам необходимо проверить его, чтобы убедиться в этом.
Шаг 5: Отсоедините отрицательный провод от автомобильного аккумулятора
Отключает питание топливного насоса и всех связанных цепей.Для этого шага вам понадобится гаечный ключ или набор головок.
Шаг 6: Снимите реле топливного насоса
Если вы не можете снять его вручную, вы можете использовать пару игольчатых ножниц, чтобы облегчить работу.
Шаг 7: Возьмите мультиметр и установите его в режим сопротивления
Большинство реле топливного насоса имеют четыре основных контакта: заземление, входное напряжение, нагрузка (которая подключается непосредственно к проводке топливного насоса) и аккумулятор.
Подключите щупы мультиметра к контактам нагрузки и аккумулятора в реле.Для подачи питания на реле потребуется 12-вольтный блок питания или регулятор напряжения. Подключите заземление источника питания к контакту заземления в реле.
Мне нравится мультиметр Klein Tools, но настоятельно рекомендуется использовать AstroAI.
Шаг 8: Подайте питание на контакт входного напряжения
Каждый раз, когда питание касается входного напряжения, мультиметр должен издавать звуковой сигнал, указывая на непрерывность. Если нет непрерывности, вы имеете дело с сломанным, сломанным или сгоревшим реле.
Шаг 9: (При необходимости) Заменить неисправное реле топливного насоса
Убедитесь, что вы купили такое же реле, которое установлено в вашем автомобиле. Установите реле в блок предохранителей. Не забудьте поставить на место крышку блока предохранителей.
Перед запуском автомобиля откройте люк топливного бака и снимите крышку топливного бака. Закройте крышку и убедитесь, что она плотно прилегает.
Теперь заводим машину. Если все пойдет хорошо, ваша машина будет гудеть, как новенькая! Совершите короткий тест-драйв и следите за тем, чтобы во время вождения не загорелись световые индикаторы двигателя.
Видеогид
КомпанияCarsNToys собрала информационное видео, показывающее, как это сделать на Nissan Altima 2002 года выпуска.
Общие положения реле топливного насоса
Если у вас есть руководство пользователя (если вы его потеряли, загрузите новое на сайте Just Give Me The D *** Manual), вытащите его, и на нем должна быть красивая диаграмма, показывающая, где находится это место.
Ниже приведен не исчерпывающий список, но общие места, которые я нашел в этой части.
1. Защитная панель со стороны водителя
Nissan любит размещать это реле топливного насоса за пластиковой деталью рядом с педалью тормоза или газа, закрепляемой парой болтов. Просто снимите болты и крышку, чтобы получить доступ к детали!
2. Рядом с блоком предохранителей
Я видел в различных автомобилях Mazda и Toyota, что он расположен в блоке предохранителей или очень близко к предохранителям.
3. Брандмауэр со стороны пассажира возле измерительного щупа
У старых автомобилей Mitsubishi, особенно у Evolution, реле насоса находится на стороне пассажира, за масляным щупом рядом с корпусом стойки / амортизатора.
Заключение
Прежде чем исключить поломку или неисправность топливного насоса, лучше проверить, диагностировать и протестировать реле топливного насоса и связанную с ним схему. Симптомы будут отличаться от одного автомобиля к другому, и вы можете получить множество кодов неисправностей, связанных с кодом P0420. Помните, что заменить неисправное реле проще и экономичнее, чем вытаскивать топливный насос из бака.
Пока вы работаете, выполните быструю проверку на наличие неисправной заправочной горловины и топливных форсунок.
Как проверить реле топливного насоса
Покупка автомобиля — это огромные вложения, поэтому, когда расход бензина становится проблемой, вы должны отнестись к этому серьезно. Хотя может быть несколько причин жесткого или невыполненного запуска, неисправное реле топливного насоса является одной из них.
Вы можете потратить деньги на то, чтобы кто-то другой проверил ваше реле топливного насоса, или вы можете проверить его самостоятельно.
Проверить реле топливного насоса относительно просто, так как у него не так много деталей.Чаще всего перегорают или ломаются контакт и катушка. Когда любой из них начинает выходить из строя, ток в электрической цепи также пропадает. Это означает, что ваш топливный насос перестанет работать должным образом.
Выполните следующие действия по устранению неисправностей топливного насоса.
Шаг 1. Найдите реле топливного насоса
Во-первых, убедитесь, что у вас достаточно света и места для работы. Затем откройте капот вашего автомобиля и найдите панель предохранителей. Большинство современных автомобилей имеют реле топливного насоса, расположенное рядом с ним, а реле топливного насоса должно выглядеть как небольшая пластиковая коробка с четырьмя-пятью электрическими клеммами.
Однако некоторые реле топливного насоса бывают разных форм и размеров, поэтому лучше найти схему производителя, если у вас возникли проблемы с поиском реле топливного насоса. Возможно, вам придется более тщательно изучить моторный отсек, или вы можете найти его под приборной панелью. Блок предохранителей должен иметь четкую маркировку сзади или внутри себя.
Шаг 2 — Снимите реле топливного насоса
Отсоедините реле топливного насоса, но не сломайте крышку и соединительные выступы. Положите его на рабочую поверхность.
Шаг 3 — Определите компоненты
Обычно реле топливного насоса имеет четыре контакта (клеммы). Один предназначен для входного напряжения, один — это контакт заземления, один — контакт нагрузки, который идет к топливному насосу, а третий — к батарее. Чтобы выяснить, какой из контактов является каким, обычно в нижней части реле есть числа, которые указывают положение контактов, или вы можете найти схему подключения от конкретного производителя вашего реле.
Шаг 4. Настройка мультиметра или омметра
Независимо от того, используете ли вы омметр или мультиметр, вам необходимо установить его в режим сопротивления.
Подключите щупы мультиметра или омметра к реле. Один датчик должен подключаться к контакту, который идет к топливному насосу, а другой должен подключаться к контакту, который идет к батарее.
Шаг 5 — Проверка реле топливного насоса
Вы хотите использовать аккумулятор на 12 В или источник питания для проверки реле. Подключите заземление источника питания к контакту заземления на реле.
Прикоснитесь горячим проводом блока питания к входному контакту. Реле замкнется, и вы должны получить непрерывность между двумя контактами, к которым подключен измеритель.
Вы также должны услышать щелкающий звук, исходящий от реле топливного насоса. Этот шум возникает из-за того, что соленоид внутри реле закрывает его, чтобы соединить две клеммы вместе.
Если ваш измеритель не показывает целостность цепи между контактом топливного насоса и контактом аккумулятора, или если вы не слышите щелчка реле топливного насоса, вам необходимо заменить реле топливного насоса.
Симптомы реле топливного насоса — 4 признака неисправности реле топливного насоса (проверка и стоимость)
Нет ничего хуже, чем попытаться завести машину, но не получится.Еще более неприятно, когда быстрый старт не решит вашу проблему.
Хорошая новость в том, что то, что в вашей машине нет разряженной батареи, не означает, что у вас есть дорогостоящая проблема. Если у вашего автомобиля большой пробег, и вы обнаружите, что не можете завести его, возможно, у вас неисправно топливное реле.
Как узнать, что это ваша проблема, и что вам нужно сделать, чтобы ее исправить? Есть несколько явных признаков неисправного реле топливного насоса и несколько простых способов проверить неисправное.Просто продолжайте читать наше руководство, чтобы узнать!
Что такое реле топливного насоса?
Реле — это причудливое название электрического переключателя, но это не то, что вы включаете и выключаете, как выключатель света. Вместо этого ЭБУ вашего автомобиля управляет реле, которое включает и выключает его, когда это необходимо.
Реле топливного насоса управляет мощностью топливного насоса, являющегося неотъемлемой частью двигателя вашего автомобиля. Из-за этого, если у вас неисправное реле топливного насоса, вы, скорее всего, не сможете завести машину, и вам будет сложно сохранить ее работоспособность, если вам каким-то образом удастся ее завести.
В отличие от предохранителей, реле не очень часто ломаются, но могут, если в вашей системе произошло короткое замыкание или если ваш автомобиль проехал более 100 000 миль. Как и все компоненты вашего автомобиля, чем больше он используется, тем больше вероятность его поломки.
Почему важно реле топливного насоса
Если топливо не поступает в двигатель, вы никогда не сможете запустить его. Пока ваш топливный насос вытягивает топливо из вашего бака и подает его к инжекторам, он ничего не сделает, если у него нет энергии.
Но если ваш топливный насос работает без остановок, вы зальете двигатель, и он тоже не будет работать нормально. Вот почему ваш топливный насос должен получать питание, чтобы с легкостью включать и выключать его. Таким образом, ваш двигатель будет работать с максимальной производительностью.
Вот где вступает в дело реле вашего топливного насоса. Оно быстро и легко отключается и включает топливный насос, когда это необходимо вашему двигателю. Он получает указания от блока управления двигателем, который использует входные данные от каждого датчика в вашем двигателе, чтобы решить, когда топливный насос должен работать.
Итак, почему ваше реле топливного насоса имеет значение? Потому что без него вы никогда не выйдете с подъездной дорожки на дорогу.
Признаки неисправности реле топливного насоса
Диагностировать неисправное реле топливного насоса проще, чем вы думаете. Есть несколько явных признаков, которые говорят о том, что нужно копнуть немного глубже. И как только на вашем автомобиле появятся эти знаки, проверить реле топливного насоса будет проще, чем вы думаете.
Двигатель глохнетРеле топливного насоса может сломаться двумя способами.Он может застрять в выключенном или включенном положении. Если вы можете запустить двигатель, а после этого он глохнет, возможно, реле топливного насоса застряло во включенном положении.
Это происходит из-за того, что топливный насос сливает топливо в форсунки, переполняя двигатель. Вопреки тому, что вы думаете, избыток топлива в вашем двигателе не даст вам больше мощности и не взорвет ваш двигатель. Ваш двигатель не сможет с этим справиться, и, скорее всего, он просто отключится.
Хотя застрявшее реле топливного насоса немного реже, чем застрявшее, такое случается. Если ваш двигатель глохнет, стоит проверить реле топливного насоса, чтобы понять, не в этом ли проблема. Это быстро и легко, и в итоге вы сэкономите кучу денег.
Самое приятное то, что вам не нужно разбирать двигатель, чтобы попытаться найти более серьезную проблему, прежде чем вы ее исключите!
Двигатель не запускаетсяЭто немного чаще, чем заглох двигателя.Когда реле топливного насоса застряло в выключенном положении или просто перегорело, вы не сможете запустить двигатель. Это потому, что вы не будете получать топливо из бака в цилиндры, и у вас не будет возгорания.
Вы по-прежнему будете слышать, как ваш двигатель работает, что может затруднить слышимость чего-либо изнутри автомобиля. Тот факт, что ваш двигатель не запускается и у вас исправный аккумулятор, не гарантирует, что реле топливного насоса является проблемой, но это одна из самых простых вещей, которую исключить.
Если ваш автомобиль не заводится, проверьте номер 3 в нашем списке, прежде чем пытаться устранить неисправность реле топливного насоса.
Нет шума от топливного насосаЭтот напрямую связан с номером 2. Если вы пытаетесь запустить двигатель и не слышите, как работает топливный насос, есть две вероятные проблемы. Либо у вас неисправный топливный насос, либо неисправное реле топливного насоса.
Самое простое и дешевое, что вы можете сделать в этой ситуации, — это проверить реле топливного насоса.Хотя более вероятно, что вам понадобится новый топливный насос, реле значительно дешевле и его легче проверить.
Прежде чем заказывать топливный насос, убедитесь, что он работает. Если вы исключили одновременно реле топливного насоса и убедились, что топливный насос получает питание, вам, вероятно, понадобится новый топливный насос.
Проверьте свет двигателяВ более новых двигателях может быть индикатор проверки двигателя, если реле топливного насоса заело в выключенном положении, но у большинства двигателей индикатор проверки двигателя будет гореть только в том случае, если реле топливного насоса заело, передавая мощность на топливный насос.
Это потому, что индикатор проверки двигателя загорается, когда один из датчиков двигателя выдает ошибочные показания в ЭБУ. Это указывает на проблему, и загорается индикатор проверки двигателя.
Однако, если ваш топливный насос не включается, обычно нет датчика, который показывает ошибочные показания. Вот почему обычно не загорается индикатор проверки двигателя, если реле топливного насоса застряло в выключенном положении.
Как найти реле топливного насоса
Реле вашего топливного насоса будет в блоке предохранителей вашего автомобиля.Обычно они квадратные и черные, без каких-либо других отличительных знаков. Если у вашего блока предохранителей есть крышка, проверьте изнутри, есть ли на ней маркировка. Допустим, вам повезло! Все, что вам нужно сделать, это найти реле топливного насоса на крышке и отследить его в блоке предохранителей.
Однако не на каждом автомобиле есть маркированный блок предохранителей прямо на крышке (хотя в любом автомобиле он действительно должен быть!). Если вы один из тех невезучих владельцев автомобилей, у которых нет маркированной крышки блока предохранителей, у вас есть один из двух вариантов.
Первый вариант — вы можете попытаться найти схему в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Еще раз повторюсь, не для каждой машины есть схема (диаграмма) в руководстве. Однако, если есть инженеры по автомобилестроению, читающие это, вы должны поместить их туда!
Еще одно место, где вы можете попытаться найти диаграмму, — это Интернет. Это не всегда легко найти, но есть вероятность, что если у вас есть эта проблема, то и у других тоже. Хорошо то, что механики, как правило, довольно хорошо делятся тем, что они узнали, и существует множество форумов с такой информацией.
Возможно, вам придется прочитать несколько форумов, чтобы найти его, но велика вероятность, что диаграмма, которую вы ищете, уже там. Если вы не можете найти его в Интернете, обратитесь к дилеру и узнайте, помогут ли они вам. Иногда они будут, иногда нет, а иногда они взимают с вас плату.
Как проверить неисправность реле топливного насоса?
Есть три способа проверить неисправность реле топливного насоса. Два из них — простые способы, а один — правильный.Но внимание, спойлер, этот восьмилетний механик использует простые способы и никогда не ошибался в диагностике реле.
Перед использованием любого из этих методов необходимо убедиться, что ваше реле получает питание. Неважно, как много вы устраняете неисправности реле; если в проводке нет питания, ваше реле ничего не сделает.
Заменить реле другимЭто самый простой способ проверить, исправно ли реле топливного насоса. Как только вы откроете блок предохранителей, вы увидите, что реле топливного насоса выглядит идентично другим 4-6 реле.Они похожи, потому что идентичны. У них одинаковый номер детали OEM, и они делают то же самое.
Это делает его очень удобным при проверке неисправного реле. Найдите работающую систему, поменяйте реле местами и посмотрите, исчезнет ли проблема. Если да, значит, у вас неисправное реле, а если нет, то проблема не в вашем реле.
Конечно, это в первую очередь зависит от подачи питания на реле. Хорошее реле ничего не сможет сделать, если на него не будет питания.
Используйте батарею на 6 ВЭто старый прием, который использовали все механики, но он не надежен. Все, что вам нужно сделать, это соединить два контакта реле с положительным и отрицательным полюсами батареи. Если вы слышите щелчок, ваше реле работает так, как должно. Если вы не слышите щелчка, скорее всего, ваше реле неисправно.
Однако этот метод не является надежным. Производители не проектировали реле для работы от 6 вольт, но большинство из них все равно это сделает.Также есть шанс, что эстафета не полностью задействована или не остается включенной после того, как это произошло.
Если ваше реле не переключается с 6-вольтовой батареей, вероятность того, что оно неисправно, составляет 99 процентов, а если реле переключается, то вероятность того, что все в порядке, составляет 99 процентов.
Кроме того, большинство реле будет иметь четыре или пять постов. Вам нужно будет соединить два правых, чтобы он переместился. Вы можете посмотреть на схему реле, чтобы понять это, или вы можете попробовать все различные комбинации, чтобы увидеть, найдете ли вы тот, который работает.
Вам не нужно беспокоиться о сгорании реле, если вы его неправильно подключите; 6-вольтовой батареи недостаточно, чтобы сломать реле, если только у него нет серьезных проблем.
Проверка сопротивленияВы знаете, как мы сказали, что батарея на 6 В работает только 99 процентов времени? Проверка на сопротивление работает в 100% случаев. Однако вам понадобится мультиметр или другой диагностический инструмент, чтобы проверить сопротивление, чтобы убедиться, что ваше реле работает правильно.
Первая часть этого — проверка, есть ли у вас короткое замыкание в системе. Все, что вам нужно сделать, это выполнить проверку целостности цепи от клеммы питания до другой клеммы цепи питания. Если вы видите любое показание, кроме OL (бесконечное, вне пределов или разомкнутая нагрузка), у вас закороченное реле и его необходимо заменить.
После этого подключите одну перемычку от клеммы силовой цепи к положительной клемме аккумулятора. Подключите второй провод от клеммы цепи управления к надежному заземлению.Вы должны услышать щелчок реле. Если нет, значит, у вас плохое реле.
Если это так, вам все равно нужно проверить сопротивление. Было бы полезно, если бы у вас не было сопротивления. В противном случае у вас неисправное реле и его необходимо заменить.
Почему выходят из строя реле топливного насоса?
Реле вашего топливного насоса могло сломаться из-за скачка напряжения в системе, но гораздо более вероятно, что оно просто старое. Точно так же, как любой компонент вашего автомобиля может изнашиваться при многократном использовании, реле топливного насоса ничем не отличается.
Металлические стойки могут заржаветь, или выключатель внутри реле может сломаться и сломаться. Хотя реле относительно просты и редко ломаются, такое случается. В большинстве случаев это связано с возрастом. Поменяйте местами реле и двигайтесь дальше.
Можно ли водить машину с неисправным реле топливного насоса?
Абсолютно нет. Неисправное реле топливного насоса либо переполнит ваш двигатель, либо вообще не даст вам запустить его. Это означает, что если вы беспокоитесь о реле топливного насоса из-за снижения производительности двигателя, вы идете в кроличью нору.
Поищите проблему в другом месте.
Сколько стоит реле топливного насоса?
Итак, вы узнали, что реле вашего топливного насоса — это та деталь, которая доставляла вам все эти головные боли. Хорошие новости; реле вашего топливного насоса — один из самых дешевых компонентов во всей системе. Хотя они не так дешевы, как предохранители, реле топливных насосов обычно стоят от 20 до 50 долларов.
Еще лучше, поскольку к реле топливного насоса так легко добраться, затраты на рабочую силу, связанные с их заменой, должны быть номинальными.Единственная дополнительная плата, которую механик может взимать, — это время для устранения проблемы.
Но если вы знаете, что ваше реле необходимо заменить, механику не потребуется больше 15 минут, чтобы завершить работу от начала до конца.
От 20 до 50 баксов могут показаться большими деньгами за кусок пластика и металла. Просто посчитайте свои благословения, что это был не топливный насос. Обычно они стоят от 100 до 200 долларов и требуют гораздо больше работы, чтобы добраться до них.
Насколько сложно заменить реле топливного насоса?
Пока вы можете дотянуться до блока предохранителей, реле топливного насоса является одним из самых несложных компонентов, которые можно заменить на вашем автомобиле. Вам могут понадобиться плоскогубцы, если реле действительно застряло там, но кроме этого, все, что вам нужно сделать, это найти правильное реле, вытащить его и вставить новое.
Вы должны нанести немного диэлектрической смазки на клеммы, чтобы предотвратить их коррозию. Однако не используйте слишком много смазки, так как в этом случае она может попасть в незапечатанный вывод, и это может привести к преждевременному выходу из строя ваших реле.
Как часто выходят из строя реле топливного насоса?
Редко, но бывает. Но достаточно редко, если такое случается с вашим автомобилем, замена должна длиться до конца его срока службы.
Однако, если вы устраняете неполадки без запуска, другие вероятные причины могут быть причиной ваших проблем. Но поскольку реле топливного насоса так легко проверить, это одна из первых вещей, которую вы должны выбросить из своего списка, даже если это один из менее вероятных вариантов.
Другие вещи, которые нужно проверить, исправно ли реле топливного насоса
Есть несколько условий, которые могут препятствовать запуску вашего автомобиля, даже если у вас есть хорошее реле топливного насоса.Мы будем придерживаться топливной системы для этого списка, хотя другие варианты могут вызывать ваши проблемы.
Топливный насосЭто один из самых дорогих компонентов вашей топливной системы. К сожалению, он также один из наиболее подверженных поломкам. В вашем топливном насосе множество движущихся частей, и если одна из них выйдет из строя, вы не сможете завести машину. Если вы не слышите, как срабатывает топливный насос, значит, вы отключили реле и у вас есть питание, скорее всего, вам нужен новый топливный насос.
Перегоревший предохранительЕсли вы проверили питание и не получили его, скорее всего, у вас где-то перегоревший предохранитель. Это самая дешевая проблема из возможных, но если в системе автомобиля произошло короткое замыкание, вам нужно будет найти проблему и устранить ее, иначе вам придется перегореть кучу предохранителей.
В вашей топливной системе воздухЕсли в вашем автомобиле закончилось топливо или вы только что заменили некоторые компоненты в топливной системе, например форсунки или топливный насос, вам может потребоваться удалить из системы воздух.Если в вашей системе есть воздух, ваш двигатель не будет работать должным образом.
Вам нужно будет прочистить систему, взломав форсунки, чтобы ваш автомобиль снова заработал. Если вы можете сделать это сами, это бесплатно. Если нет, то это займет пару часов у слесаря. Однако им не нужно заказывать какие-либо детали.
Плохое / неправильное топливоЕсли вы просто оставили насос, когда начались проблемы, скорее всего, проблема в топливе. Иногда вы получаете плохую партию, но более вероятно, что вы использовали неправильную партию.Дизель в бензиновом автомобиле вообще не будет работать, а бензин в дизельном автомобиле будет ужасно работать.
Итак, если вы пытаетесь завести машину, которая простаивает несколько лет, вероятно, кончилось топливо. Вам нужно будет слить воду из бака, промыть систему и залить новое топливо, прежде чем вы сможете снова запустить что-либо.
Опять же, здесь не нужны никакие детали, но для выполнения работы требуется некоторое время.
Сводка
Неисправные реле топливного насоса могут стать серьезной головной болью при поиске и устранении неисправностей.Часто механики-любители или домашние механики полностью забывают о реле, переходя к более дорогим компонентам, таким как топливный насос или форсунки.
Найдите время, чтобы проверить реле топливного насоса, прежде чем заказывать какие-либо из этих деталей. Возможно, это маловероятно, но это так легко проверить и намного дешевле, чем другие части. Это может показаться пустой тратой времени, но это возможный шанс сэкономить сотни долларов и избавиться от головной боли.
Признаки неисправности или неисправности реле топливного насоса
Реле топливного насоса — это электронный компонент, который имеется практически во всех автомобилях, оснащенных двигателем внутреннего сгорания.Он часто находится в блоке предохранителей, расположенном в моторном отсеке, и функционирует как первичный электронный переключатель, который управляет мощностью топливного насоса. Реле топливного насоса обычно управляется модулем зажигания или управления трансмиссией и при включении подает ток на топливный насос, чтобы он мог работать. Поскольку реле топливного насоса управляет питанием топливного насоса, любые его неисправности могут вызвать проблемы с топливным насосом, что может вызвать проблемы с управляемостью автомобиля. Обычно неисправное или неисправное реле топливного насоса вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о проблемах.
1. Глохнет двигатель
Один из первых симптомов неисправности реле топливного насоса — двигатель, который внезапно глохнет. Если реле топливного насоса неисправно во время работы автомобиля, оно отключит питание топливного насоса, что приведет к остановке двигателя. Неисправное реле может позволить перезапустить автомобиль через некоторое время, а полностью вышедшее из строя реле — нет.
2. Двигатель не запускается
Еще один признак неисправности реле топливного насоса — двигатель, который не запускается.При выходе из строя реле топливного насоса топливный насос останется без питания. Двигатель может по-прежнему проворачиваться при повороте ключа, однако он не сможет запуститься из-за нехватки топлива. Этот симптом также может быть вызван множеством других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется правильно диагностировать автомобиль.
3. Нет шума от топливного насоса
Еще один симптом, который может указывать на проблему с реле топливного насоса, — это отсутствие шума от топливного насоса при включении ключа. Большинство топливных насосов издают негромкий гул или вой, который можно услышать изнутри автомобиля, если внимательно прислушиваться, или снаружи автомобиля, рядом с топливным баком.Если реле топливного насоса выйдет из строя, оно отключит питание топливного насоса, что приведет к его неработоспособности и, следовательно, бесшумности при включенном зажигании.
Хотя реле топливного насоса является очень простым компонентом, оно играет очень важную роль в правильной эксплуатации автомобиля. Если на вашем автомобиле проявляются какие-либо из вышеперечисленных симптомов или вы подозреваете, что неисправно реле топливного насоса, обратитесь к профессиональному технику для проверки автомобиля на предмет необходимости замены компонента.
Ищете считыватель кода OBD2 для диагностики контрольной лампы двигателя?
Посмотрите десятки отличных сканеров OBD2 здесь
купить сейчас Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены.5 признаков неисправности реле топливного насоса, расположение и стоимость замены
Неисправное реле топливного насоса может вызывать множество различных симптомов. Вот самые распространенные
Реле топливного насоса — важный компонент топливной системы вашего автомобиля.
Реле топливного насоса подает питание на топливный насос, когда пора повысить давление топлива в рампе.
Каждый раз, когда вы включаете зажигание автомобиля, включается реле топливного насоса.
Есть разные причины, по которым выходит из строя реле топливного насоса. В этой статье мы обсудим симптомы отказа топливного реле, местонахождение, стоимость замены и способы диагностики.
5 признаков неисправности реле топливного насоса- Проверьте индикатор двигателя на
- Резкое ускорение
- Двигатель глохнет
- Двигатель полностью остановлен
- Нет шума от топливного насоса при зажигании
Реле может выйти из строя по многим причинам, от пыли до скачков напряжения, чего угодно может повлиять на исправность реле топливного насоса.
Вот более подробный список наиболее распространенных симптомов неисправного топливного реле.
Проверьте свет двигателя на
Модуль управления двигателем всегда контролирует все датчики двигателя, чтобы убедиться, что они не показывают неправильные значения. Если ЭБУ заподозрит неправильное значение любого датчика, он загорится контрольной лампой двигателя. Индикатор проверки двигателя также является наиболее частым признаком всех симптомов неисправности топливного насоса.
ЭБУ контролирует давление топлива с помощью датчика давления топлива.Если реле топливного насоса внезапно выйдет из строя, оно загорится контрольной лампой двигателя и сохранит код неисправности, связанный с давлением топлива.
СВЯЗАННЫЙ: Признаки неисправности главного реле
Грубое ускорение
Выход из строя реле топливного насоса может повлиять на мощность топливного насоса и повлиять на подачу топлива в двигатель. Двигатель работает на топливе, как сердце человека работает на кислороде и крови.
Таким образом, любые проблемы с реле топливного насоса повлияют на поток топлива в камеру сгорания, и у вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с запуском.
Однако это может произойти по ряду других причин, например, из-за засорения топливного фильтра, поэтому вам всегда следует правильно диагностировать свой автомобиль перед заменой каких-либо деталей.
Двигатель глохнет
Если внутри реле топливного насоса может быть плохая пайка, оно может внезапно потерять соединение реле и перестанет подавать питание на топливный насос.
Двигатель выключается, если в камере сгорания недостаточно топлива или отсутствует необходимое давление.
Деталь, которая гарантирует, что ничего из этого не произойдет, — это топливный насос, и он не может работать идеально, если с реле топливного насоса возникнут какие-либо проблемы.
Двигатель полностью мертв
Неисправное реле топливного насоса также может привести к тому, что двигатель вообще не запустится и будет полностью остановлен. Отсутствие давления топлива означает, что ваш двигатель никогда не запустится, и если реле топливного насоса выйдет из строя, оно не даст мощности топливному насосу для повышения давления топлива.
Нет шума от топливного насоса при зажигании
При включении зажигания в замке зажигания вы должны услышать жужжащий звук в задней части автомобиля. Это означает, что топливный насос начал создавать давление топлива в топливной рампе.
Если вы этого не слышите, возможно, неисправно реле топливного насоса. Вы можете попытаться прислушаться к топливному баку на предмет шума в течение 2-3 секунд после включения зажигания.
Где находится реле топливного насоса?В большинстве моделей автомобилей реле топливного насоса находится в блоке предохранителей где-то под приборной панелью, но оно также может быть расположено в блоке предохранителей в моторном отсеке.
Блок предохранителей двигателя или приборной панели обычно представляет собой длинный черный ящик, содержащий реле топливного насоса и различные другие предохранители и реле.У разных автомобилей реле топливного насоса могут располагаться в разных местах.
Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы быстро определить точное местоположение реле топливного насоса.
Стоимость замены реле топливного насосаСредняя стоимость замены топливного насоса составляет от 90 до 150 долларов, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу. Детали могут стоить от 20 до 50 долларов, а остальные затраты — это оплата труда.
Реле топливного насоса — это небольшое электронное устройство, которое легко приобрести в Интернете или в ближайшем магазине запчастей.Стоимость замены реле топливного насоса включает стоимость деталей и трудозатраты, которые механик взимает с вас.
Если рассматривать стоимость рабочей силы, в некоторых случаях это может быть не менее часа работы.
В зависимости от почасовой оплаты труда вашего механика или почасовой стоимости ремонтная мастерская будет взимать с вас плату; стоимость рабочей силы может отличаться. Помимо затрат на рабочую силу, реле топливного насоса — не очень дорогое устройство, и вы можете купить его в среднем за 20–50 долларов для большинства автомобилей.
Диагностика реле топливного насосаДиагностировать реле часто довольно просто. Реле топливного насоса часто имеет 4 контакта, и в этом случае это часто бывает просто. Если у вашего реле больше контактов, а не те числа, которые указаны здесь, вам необходимо проверить электрическую схему.
- Найдите блок предохранителей и найдите реле топливного насоса.
- Поднимите его и проверьте под ним номера 30, 85, 86 и 87. Если вы найдете эти номера, вы можете вернуть реле топливного насоса.
- Вставьте реле на место, чтобы вы могли достать до контактов мультиметром во время включения зажигания.
- Включите зажигание и проверьте контакт 87 мультиметром. Если вы получаете там напряжение, это может сказать вам, что реле топливного насоса работает, но также могут возникать периодические проблемы.
- Если у вас нет напряжения, убедитесь, что у вас есть постоянное напряжение на контакте 30 при включенном зажигании. Если вы этого не сделаете, возможно, неисправен предохранитель. У вас также должно быть постоянное напряжение на контакте 85, а контакт 86 должен быть заземлен от блока управления двигателем при включении зажигания.
- Если вы обнаружили какие-либо проблемы с реле, вы можете снять с него корпус, чтобы проверить наличие плохой пайки. Перепаяйте реле, если обнаружите какие-либо проблемы.
Как работает реле топливного насоса и признаки неисправности реле
]]]]>]]>Возможно, вы знакомы с топливным насосом, компонентом внутри топливного бака, который создает давление в топливных магистралях, чтобы подтолкнуть бензин к двигателю внутреннего сгорания для его работы. Топливный насос может работать со сбоями по нескольким причинам, одна из которых — менее известные проблемы с реле топливного насоса .
Реле топливного насоса — это электронный компонент всех автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. «Ретранслировать» означает «принимать и передавать». Каждый раз при включении зажигания реле топливного насоса будет подавать или «передавать» постоянное напряжение на топливный насос. Следовательно, проблемы с реле топливного насоса приведут к неисправности топливного насоса, что, в свою очередь, вызовет проблемы с запуском.
Неисправное или неисправное реле топливного насоса часто показывает симптомы, указывающие водителю, что что-то не так.Узнайте, как работает реле топливного насоса, основные признаки неисправности реле топливного насоса и способы диагностики, затраты на замену и советы по регулярному техническому обслуживанию.
Реле жизненно важно для работы двигателей внутреннего сгорания. (Источник фото: стрелка) Что такое реле топливного насоса?Реле топливного насоса является необходимым элементом для работы модели двигателя внутреннего сгорания. Двигателю внутреннего сгорания для работы требуется топливо, а реле топливного насоса гарантирует, что двигатель получает то, что ему нужно.Обычно им управляет зажигание или модуль управления мощностью.
При включении зажигания срабатывает реле топливного насоса и подает электричество для включения топливного насоса. Когда вы выключаете зажигание, отключается топливный насос.
РасположениеВ большинстве автомобилей реле топливного насоса часто можно найти в блоке предохранителей в моторном отсеке, который обычно представляет собой длинный черный ящик, в котором находится реле топливного насоса, а также различные другие предохранители и реле.
Реле топливного насоса можно найти в большинстве моторных отсеков. (Источник фото: pinterest)Если вы не можете найти его, обратитесь к руководству пользователя. Реле топливного насоса может быть расположено в разных местах на разных автомобилях: под капотом, на брандмауэре или рядом с рулевой колонкой, чтобы назвать несколько мест.
ФункцияКогда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, чтобы завести автомобиль, начинается «цикл запуска» двигателя внутреннего сгорания. Реле топливного насоса активируется на время, достаточное для подачи тока, необходимого для включения топливного насоса.Ключевым моментом здесь является подача небольшого, но стабильного напряжения на топливный насос.
После запуска двигателя реле топливного насоса отключается. В этот момент электричество для топливного насоса подается от блока передачи давления масла.
Когда вы выключаете зажигание, реле топливного насоса снова включается, достаточно долго, чтобы выключить питание и выключить топливный насос.
ПОДРОБНЕЕ
Признаки неисправности реле топливного насоса Двигатель не запускаетсяТипичный симптом неисправного реле топливного насоса — двигатель, который просто отказывается запускаться, даже если двигатель все еще может проворачиваться при повороте ключа, поскольку на топливный насос не подается питание.
Конечно, вы можете знать, что проблема отсутствия запуска может быть вызвана огромным количеством других проблем, поэтому в этом случае вам следует провести тщательную диагностику.
Глохнет двигательОдин из наиболее распространенных симптомов неисправности реле топливного насоса — двигатель, который внезапно глохнет. Во время движения автомобиля реле топливного насоса внезапно отключает питание топливного насоса, в результате чего двигатель глохнет.
Если двигатель глохнет и не запускается, значит, у вас полностью вышло из строя реле топливного насоса, и его необходимо заменить.Если вам повезет, и ваш автомобиль через короткое время перезапустится, значит, неисправно реле топливного насоса, что требует немедленной проверки.
Обрыв питанияТопливное реле может быть виновником, если кажется, что автомобиль внезапно теряет мощность во время движения или замедляется без видимой причины. Это не всегда означает, что машина заглохнет.
Иногда автомобиль какое-то время продолжает работать в обычном режиме. Тем не менее, если вы столкнулись с внезапной потерей мощности во время вождения, настоятельно рекомендуется осмотр и ремонт, поскольку всегда существует риск того, что в следующий раз автомобиль может остановиться, в результате чего вы окажетесь посреди дороги.
Нет шума от топливного насосаЕще один симптом, который может указывать на неисправное реле топливного насоса, — это отсутствие шума от топливного насоса при включении зажигания. Топливный насос расположен в топливном баке рядом с задней частью автомобиля, и его обычно можно услышать при запуске двигателя.
Исправный топливный насос плюс исправное реле топливного насоса часто издают вариацию в виде гула или завывания небольшой громкости, которые можно услышать изнутри автомобиля или снаружи, рядом с топливным баком.
Если реле топливного насоса выйдет из строя, топливный насос не получит питания и не будет работать, поэтому он будет тихим.
Как диагностировать неисправное реле топливного насоса Визуальный осмотрВсегда начинайте с визуального осмотра, прежде чем переходить к другим испытаниям, которые будут указаны ниже. У реле топливного насоса не так много деталей, которые нужно проверять, поэтому не беспокойтесь.
Найдите реле топливного насоса в форме куба. (Источник фото: pinterest)- Найдите черный блок предохранителей в моторном отсеке.
- Найдите реле, которое представляет собой объект в форме куба, который соединяется штырями, как электрическая вилка. Если реле находится внутри черного ящика, осторожно подденьте его отверткой с плоским жалом. Отсоедините разъем и предохранитель от реле, чтобы снять его.
- Осмотрите клеммы и розетку на предмет признаков коррозии и перегрева. Помните, что хотя топливному насосу требуется небольшой, но постоянный ток, коррозия помешает правильному протеканию тока. Между тем, перегрев указывает на проблемы с реле или цепями, к которым оно подключается.
- Очистить корродированные клеммы и розетку с помощью очистителя электрических контактов. Не забывайте защищать руки и глаза перчатками и очками.
- Проверьте контакт и катушку, которые чаще всего перегорают или ломаются.
- Наконец, проверьте все предохранители.
Ищите прогорание, коррозию и поломки. (Источник фото: pexels)
ТестПосле визуального осмотра, если вы не можете определить возможного виновника, продолжайте проверять реле топливного насоса, чтобы убедиться, что оно вышло из строя:
- Установите цифровой мультиметр на самый низкий диапазон шкалы Ом или установите его на «непрерывность».
- Подключите один вывод к одному из контактов силовой цепи, а другой вывод — к другому выводу питания.
- Ваш измеритель должен показывать бесконечное сопротивление.
- Если вы обнаружите нулевое сопротивление или любое значение сопротивления вместо бесконечности, у реле топливного насоса закорочены контакты питания, и его необходимо заменить.
Альтернативно:
- Установите цифровой мультиметр на «непрерывность».
- Подключите один вывод к одному из контактов силовой цепи, а другой вывод — к другому выводу питания.
- Если вы слышите звуковой сигнал, контакты питания реле топливного насоса замкнуты. Заменить реле.
ПОДРОБНЕЕ
Стоимость замены реле топливного насосаВы можете легко найти реле топливного насоса в Интернете или в любом магазине автомобильных запчастей. Средняя стоимость замены реле топливного насоса составляет от 90 до 150 долларов, из которых 20-50 долларов приходится на запчасти, а остальное — на оплату труда.
Очистка реле топливного насосаОчистка реле топливного насоса — это несложное техническое обслуживание, которому вы должны научиться, поскольку реле может легко загрязниться во многих обстоятельствах.
Если он расположен внутри моторного отсека, который может нагреться от тепла двигателя, тепло может ухудшить работу реле. Кроме того, в редких случаях, когда вы найдете реле в моторном отсеке, но за пределами блока предохранителей, оно будет подвергаться воздействию тепла, пыли и грязи.Поскольку любой мусор повлияет на работу реле топливного насоса, вы должны регулярно проверять и чистить его при необходимости.
Реле топливного насоса — это электрическая деталь автомобиля, поэтому будьте предельно осторожны при обращении с реле. Сначала снимите реле и с помощью воздуходувки сдуйте грязь и пыль в течение 1-2 минут. Никогда не используйте воду, а только немного этанола для тщательной очистки этой электрической части. Для Не используйте очиститель, если на реле нет мусора.
Чтобы предотвратить слишком быстрое повторное загрязнение реле, нанесите на реле этанол и осторожно потрите его, чтобы удалить оставшуюся грязь.Теперь, когда вы закончили, оставьте его где-нибудь на воздухе, чтобы он высох.
Как определить неисправность реле топливного насоса и как его заменить
Реле топливного насоса вашего автомобиля — это электронная часть, которая действует как переключатель для включения или выключения самого насоса по мере необходимости. Если у вашего двигателя есть какие-либо проблемы с процессом запуска, в том числе глохнет или вообще не запускается, это может быть признаком неисправного реле.
Наше руководство научит вас определять неисправность реле топливного насоса и предложит несколько возможных решений проблемы.
Некоторые из наших любимых реле и комплектов топливного насоса
1. Двигатель не запускается
Обычно реле топливного насоса вашего автомобиля установлено на блоке предохранителей в моторном отсеке. Поскольку оно работает как переключатель, который управляет самим насосом, реле также обеспечивает питание насоса. Первый способ узнать, неисправно ли реле топливного насоса, — это посмотреть, заводится ли ваша машина. Без исправного реле насос не может впрыснуть необходимое топливо для завершения процесса зажигания.
Обратите внимание, что вы все еще можете слышать шум двигателя, когда пытаетесь завести автомобиль, даже если реле не работает. Другие части двигателя вашего автомобиля могут быть в рабочем состоянии, но в них нет топлива.
2. Двигатель запускается и глохнет
Следующий шаг в нашем руководстве о том, как определить, неисправно ли реле топливного насоса, касается двигателя, который может запускаться, но не остается активным. Даже если ваше реле работает, оно может работать не постоянно. В этом случае реле насоса, вероятно, может запустить ваш автомобиль, но оно не сможет обеспечить мощность, необходимую вашему автомобилю для продолжения движения.Неисправное реле топливного насоса отключит питание вашего автомобиля и заглохнет двигатель во время движения.
Имейте в виду, что неисправное реле топливного насоса может быть неисправным или полностью отказать. В любом случае двигатель может заглохнуть. Неисправное реле может позволить вам перезапустить двигатель после того, как вы дадите ему перерыв. Однако вышедшее из строя реле ничего не сможет сделать для вашего автомобиля.
3. Вы не слышите шум от насоса
Если вы включаете машину, но топливный насос не издает своего обычного шума, это может быть третьим признаком неисправности реле топливного насоса.Есть два способа прослушивания реле, чтобы определить, неисправно оно или нет.
Внутри автомобиля
Сядьте в машину в месте с относительно небольшим фоновым шумом. Оказавшись внутри, внимательно прислушайтесь, чтобы увидеть, слышите ли вы жужжание или нытье. Этот шум, как правило, имеет очень низкий уровень громкости, поэтому, чтобы его услышать, может потребоваться некоторое время и терпение. Выделите несколько минут и прислушайтесь к этому шуму в тишине. Если вы не слышите его даже после некоторого ожидания, это может быть признаком неисправности реле топливного насоса.
Вне автомобиля
Если вы хотите убедиться, что реле вашего топливного насоса неисправно, вы можете попытаться прислушаться к тем же звукам снаружи автомобиля. Включив зажигание автомобиля, перейдите в зону топливного бака автомобиля. Присядьте рядом с топливным баком и прислушайтесь к гудению или нытью. Если вы не слышите шума, возможно, у вас проблема с топливным реле.
4. Как определить неисправность реле топливного насоса во время вождения
Реле топливного насоса вашего автомобиля может подавать на автомобиль достаточно энергии, чтобы вы могли управлять им.Однако, если реле неисправно, вы можете заметить некоторые проблемы с работой автомобиля. Если ваш автомобиль начинает тормозить во время движения, это может быть признаком неисправного топливного реле. Устройство может обеспечить ваш автомобиль мощностью, достаточной для работы, но недостаточной для максимальной производительности. В вашем автомобиле мало энергии, поэтому он может замедлиться, пока вы находитесь в пути. Если это произойдет, лучше найти способ остановиться и как можно скорее диагностировать проблему. Есть вероятность, что неисправное реле топливного насоса может заглохнуть вашу машину на оживленной дороге.
Замена неисправного реле топливного насоса
Знать, как определить, неисправно ли реле топливного насоса, — это только половина дела. Вы можете удалить неисправное устройство, чтобы установить новое. Если у вас есть реле топливного насоса по вашему выбору, вы можете использовать шаги, описанные в следующей части нашего руководства, чтобы удалить старый блок.
Закрепить автомобиль
Убедитесь, что вы припарковали свой автомобиль на ровной ровной поверхности и включили стояночный тормоз для дополнительной безопасности.
Установить аккумулятор
Вы можете вставить аккумулятор в порт прикуривателя вашего автомобиля, чтобы компьютер оставался активным, пока вы меняете реле топливного насоса.
Найдите блок предохранителей
Отсоедините аккумулятор вашего автомобиля и найдите блок предохранителей. Вам нужно будет снять крышку с коробки. В блоке предохранителей можно использовать винты, болты или зажимы для фиксации. Используйте соответствующие инструменты, чтобы открыть блок предохранителей.
Найдите реле
Крышка блока предохранителей может иметь внутри схему, на которой показано расположение ее компонентов. Используйте эту карту, чтобы найти неисправное реле топливного насоса и удалить его. При снятии проверьте положение неисправного реле.Новое реле должно войти в блок предохранителей так же, как и старое.
Заключение
Умение определить неисправность реле топливного насоса и его замена при необходимости является важной частью технического обслуживания автомобиля. Это реле — небольшая, но неотъемлемая часть вашего двигателя. В случае сбоя это может помешать запуску вашего автомобиля, отрицательно сказаться на его характеристиках или, возможно, привести к плачевным последствиям на дороге.