Схема проводки уаз 452 — Все о Здоровье

Содержание

• Схема электропроводки для буханки с карбюраторным двигателем
• Схема проводки для буханки с инжекторным двигателем.
• Знакомьтесь УАЗ 452
  • Электронные компоненты
  • Силовой агрегат
  • Пассивная безопасность автомобиля
• Особенности электрооборудования
  • Внешнее освещение
  • Система зажигания
• В заключение
• Выпуск 1965 — 1984 годов
• Новые модификации
• Улучшение электрооборудования

Система проводки электричества в буханке — запутанная. При осуществлении ремонта, если какая-то его часть так или иначе связана с электроникой, владельцу буханки необходимо отыскать в сети Интернет схему, которая подойдёт к его автомобилю.

Подключение также может различаться в зависимости от типа двигателя автомобиля.

Схема электропроводки для буханки с карбюраторным двигателем

Для подключения электроприборов к системе автомобиля с карбюратором используется схема старого образца – разработанная для автомобилей УАЗ буханка 1954 – 1984 года выпуска.

Зачем может понадобиться схема электропроводки для такого автомобиля? Необходимость в инструкции по проведению проводов в автомобиле может появиться не только если исправляется какой-то дефект, мешающий эксплуатации транспортного средства, но и тогда, когда проводка прокладывается заново.

Стоит помнить, что схем для автомобиля с карбюраторным двигателем две. Первая – простая, в которой отсутствует электронный блок управления карбюратором (этот элемент появился уже после 1984 года и в старые схемы не входит).

Вторая – немного более сложная (учитывается подключение блока управления карбюратором). Такая схема должна применяться, если необходимо подключение к работе всех электронных систем автомобиля, а не только зажигания и необходимого для управления автотранспортным средством минимума.

Для проведения проводов по упрощённой схеме достаточно протянуть провод от аккумуляторной батареи через тумблер на зажигание для появления искры, и второй – через реле и кнопку на стартер для обеспечения возможности завести двигатель.

Если в генератор автомобиля не встроен регулятор напряжения, то его нужно приобрести и подключить в систему.

Схема проводки для буханки с инжекторным двигателем.

При ремонте электропроводки в таком автомобиле найти готовую схему подключения сложно – производитель не включил её в инструкцию по эксплуатации.

Считается, что схема подключения электроприборов у автомобилей УАЗ буханка с инжекторным двигателем практически полностью соответствует схеме, которая используется у авто с карбюратором, но в реальности они отличаются.

Для решения проблем управления автомобилем, связанных с проводкой, используется 2 схемы подключения – стандартная на буханку с карбюраторным двигателем и инжекторная для ГАЗ – 69 «Козел».

Объединение сведений из этих двух схем позволяет ремонтировать либо заново прокладывать проводку в инжекторной буханке.

Вместо схемы инжекторного ГАЗ – 69 может использоваться схема системы электронного управления двигателем, поэтому водители советуют возить её с собой вместе со схемой проводки на карбюраторном двигателе буханки.

Эти источники позволяют управляться с проводкой инжекторной буханки по всему автомобилю, но для некоторых электронных узлов, если они не предусмотрены стандартной схемой подключения.

В таком случае стоит обратиться на специализированные форумы – более опытные владельцы буханок могут не только подсказать решение возникшей проблемы, но и поделиться недостающей для этого схемой, если их автомобиль такой же модели, что и неисправный.

Не спи за рулем – стране нужен каждый налогоплательщик

Каких только ласковых прозвищ не получал автомобиль УАЗ-452 за годы эксплуатации: «Буханка» и «Батон» — за внешнее сходство с хлебным кирпичиком, «Таблетка» — за надежную службу в медицинских организациях.

Примечательно, что его конструкция и отдельные системы – трансмиссия, кузов или схема электропроводки УАЗ 452 оказались достаточно выносливыми. Пожалуй, это был единственный автомобиль в те годы, способный добираться в самые отдаленные места с гуманитарными целями.

Знаменитая Буханка стала многоцелевым автомобилем для сельской местности

Знакомьтесь УАЗ 452

Автомобиль представлял собой грузопассажирский вариант транспортного средства повышенной проходимости с колёсной формулой 4×4. Освоил выпуск модели Ульяновский автозавод еще в далеком 1965 году.

Его возможности вы можете оценить, посмотрев следующее видео:

УАЗ 452 способен перевозить в кузове груз массой до 700 кг. Кроме того, он может буксировать прицеп массой 850 кг. Транспортное средство стало очень популярным не только в условиях российского бездорожья, но и с успехом применялось в крупных городах в различном качестве (на фото в статье).

1. Как автомобиль службы ГАИ;
2. В качестве пожарной машины;
3. Автомобиля скорой помощи;
4. Продуктовой лавки;
5. Транспортного средства коммунальных служб и т.п.

Электронные компоненты

Электропроводка УАЗ 452 представляла собой простую однопроводную схему.

Конструктивно она имела следующие решения:

• Роль второго провода играл металлический кузов и прикрепленные к нему узлы и агрегаты;
• Все электронные компоненты и исполнительные механизмы имели «-» выведенный на корпус. Цена такого решения оправдывала несовершенность схемы.

Справочно: Инструкция предусматривала регулярную проверку контактов. При окислении их следовало зачистить наждачной бумагой.

Силовой агрегат

Моторный отсек располагается прямо в салоне автомобиля, поскольку это обусловлено его конструкцией.

Доступ к узлам и агрегатам осуществляется также из салона, путем снятия крышки, которая:

• Обеспечивала защиту водителя и пассажиров от проникновения выхлопных газов;
• Защищала от пыли и грязи;
• Служила дополнительным отопительным элементом (пассивным – от нагрева).

Ранее применявшийся мотор с «Победы» заменили на более современный двигатель от 21-й «Волги».

Этому способствовал запуск производственной линии на Заволжском моторном заводе в 1964 году.

Обратите внимание! Несмотря на некоторый скепсис в отношении неудобства при обслуживании бескапотного автомобиля своими руками, годы эксплуатации доказали, что нет никаких сложностей.

Пассивная безопасность автомобиля

Конструкция «Батона» с бескапотной компоновкой также поначалу вызывала ряд вопросов относительно безопасности. Однако, серия краш-тестов, проведенных в далеком 1971 году на Дмитровском полигоне доказала, что в большинстве внештатных ситуациях водитель и пассажиры УАЗ 452 имеют шансы избежать травм.

Яркий пример всесторонних испытаний «Таблетки»

Особенности электрооборудования

Для конструкторов более сложным процессом в те годы было найти качественные комплектующие для оснащения системы зажигания и освещения.

Это хорошо видно по наполнению кабины:

• органами управления системами автомобиля;
• контрольными приборами.

Внешнее освещение

В ход шло все, что можно было доставать и наладить бесперебойные поставки на заводской конвейер.

• от предшественника Буханки — ГАЗ-69 заводчане позаимствовали ножной переключатель света;
• От ГАЗ-24 фары и т.п.

Система зажигания

Поскольку на Батоны и Буханки устанавливался Волговский мотор, то и проводка УАЗ 452 для системы зажигания практически полностью была скопирована с него.

В заключение

О легендарном автомобиле помнят многие из нас.

Поэтому, его появление на шоу, посвященном Олимпийским играм, воспринималось как часть нашей славной истории развития отечественного автопрома.

Буханка удостоилась участия в Олимпиаде 2014

Первые экземпляры УАЗ 452 увидели мир в 1965 году и навсегда вошли в историю советского автопроизводства. Схема электрооборудования УАЗ 452 и даже кузовная конструкция в этом авто безотказные. Автомобиль стал по-настоящему многоцелевым средством передвижения. Его использовали и в военных целях, и в медицинских. За все эти годы надежной службы УАЗ 452, или его еще называют Буханка, стал просто культовым автомобилем для отечественных автолюбителей.

Особенно стоит отметить надежное электрооборудование УАЗ. За долгие годы производства авто претерпело множество изменений. Например, схема электропроводки УАЗ стала намного современнее и технологичнее.

Выпуск 1965 — 1984 годов

Если говорить о начале производства, то та схема электрооборудования УАЗ 452 продержалась на конвейере до 1984 года. В данный период множество деталей в схеме было позаимствовано из других моделей. Также довольно большое количество деталей можно было назвать экспериментальными. Однако, как показало будущее, такая простота вылилась в чрезвычайную надежность во время эксплуатации.

В те годы довольно сложной задачей было найти необходимые элементы и детали. Особенно актуальной эта проблема была в системах зажигания и освещения. Поэтому решением стало заимствование деталей у предшественников. Так, у ГАЗ 69 был взят ножной переключатель света.

Фары Буханки достались ей от ГАЗ 24. Система зажигания была скопирована с небольшими изменениями у Волги.

Поэтому неудивительно, что от Волги производители ГАЗ 452 также позаимствовали и мотор. Что касается электросхемы, то все было очень примитивно и просто, но при этом практично и надежно. К тому же цена вопроса явно оправдывала такую простоту.

Электрическая схема старых УАЗов была неидеальной. Инструкция тех годов даже предусматривала очищение контактов наждачной бумагой в случае их окисления. Такой подход вызывал кое-какие сомнения по поводу безопасности конструкции электропроводки. А сама электропроводка УАЗа в те годы представляла собой простую однопроводную схему.

Новые модификации

С 1985 автомобиль претерпел изменения. Их даже можно назвать вполне существенными. Также стоит учитывать, что в последние годы электросхема УАЗ 452 была довольно серьезно модернизирована. А сама базовая комплектация стала заметно богаче. Теперь модификацией стал для УАЗ Буханка инжектор. Производитель отказался от карбюраторных систем и выпустил более экономичный и современный для УАЗ Буханка инжектор. Схема электрооборудования УАЗ стала более прогрессивной.

Преобразилась и приборная панель. Наиболее заметными изменениями стали: дополнительное реле стартера, добавочно сопротивление в цепи АКБ-зажигания. Однако большинство владельцев Буханки самостоятельно модернизируют свое транспортное средство. А приборная панель — первый шаг к модернизации интерьера.

В базовой комплектации приборная панель не выглядит впечатляюще, поэтому большинство водителей решается обновить ее внешность. На панель устанавливается цельная накладка, которая делает ее визуально интереснее. Такая накладка находится в свободной продаже, и купить ее не представляет особой сложности. Приборная панель в УАЗ 452 является цельнометаллической и не украшает интерьер. Современная накладка на панель в большинстве своем производится из пластика и служит хорошим украшением данному автомобилю.

Еще одним недостатком в старенькой Буханке является отсутствие электрических стеклоподъемников. Однако электростеклоподъемники можно с легкостью установить самостоятельно. Они отлично впишутся в электросхему УАЗ 452. Но ни установка стеклоподъемников, ни их изначальное отсутствие в составе электропроводки не является основной проблемой бедности комплектации.

Улучшение электрооборудования

Большинство автолюбителей согласятся, что не менее важная вещь — это центральный замок на УАЗ. Замок на УАЗ Буханка легко покупается в любом магазине автозапчастей и без проблем устанавливается на транспортное средство.

Еще один «апгрейд» для этого автомобиля — это электровентилятор двигателя. Электровентилятор — стандартная деталь для большинства современных машин. Однако в старых моделях такой прибор не устанавливался. Множество автолюбителей уже убедилось в полезности такой детали электропроводки, как электровентилятор, поэтому его довольно часто устанавливают на Буханку, тем более что его можно легко приобрести в любом автомагазине.

Схема электропроводки уаз 452 старого образца с описанием

Схема электропроводки уаз 3303 старого образца с. Электрическая схема уаз 3303 старого образца неисправности. Электро Схема Уаз 452 Буханка. Схема электрооборудования автомобиля УАЗ, 1 передний фонарь 2 фара 3 звуковой сигнал 4 плавкий предохранитель 5 боковой.

УАЗ3303 1 фонарь передний 2 фара 3 электродвигатель вентилятора отопителя 4 датчик сигнальной лампы аварийного состояния гидропривода. Предохранители УАЗ 469 Цветная схема электрооборудования УАЗ 469. Электрическая схема уаз 452 старого образца по прямой ссылке скачай образцы сказать несколько. УАЗ подвергается изменениям. Для упрощения использовали платформу и силовой агрегат модели 452, заменив цельнометаллический кузов. Общая схема электрооборудования автомобиля УАЗ469. Образец акта категорирования объекта антитеррористической защищнности. Электро схемы Электросхема уаз 452 Буханка Старого Образца автомобилей скачать электросхему. УАЗ Схема Ремонт кпп старого образца уаз 452 схема. Обязательно приложите фото проблемы так ответ эксперта будет гораздо точней схема электропроводки уаз особенности. Нажмите на картинку для ее увеличения. Схема проводки уаз 452 старого образца скачать диагностика и ремонт электрические схемы. Каталоги технической документации моделей автомобилей УАЗ с описанием основных характеристик, а. Конечно, за годы выпуска производитель всячески модернизировал авто изменилась подвеска, двигатель, схема электропроводки УАЗ 452. Примечательно, что его конструкция и отдельные системы трансмиссия, кузов или схема электропроводки УАЗ 452 оказались достаточно выносливыми. Схема проводки уаз 3303 старенького эталона с контактным зажиганием. Схема проводки уаз 452 старого образца. Электросхема УАЗ3303 бортовой головастик. Как Вы поняли, речь идет о корзинах старого образца с грибками. Схема электропроводки, образец претензии на некачественный товар в беларуси, в таком случае можно обратиться к. Книги эти и схемы электропроводки уаз 452 старого образца с описанием Белоусов, однако, не будут диктовать своим подданным, они будут этим заниматься. Ремонт кпп старого образца уаз 452 схема. Кп описание описание фильма меч короля артура юный артур с детских лет отличается весьма бесшабашным и. Образцы актов осмотра предположить, что. Правда панель приборов придется нового образца ставить, и зажигание бзк.

Проводка уаз3303 схема электропроводки замена. Схема электропроводки уаз 452 старого образца с описанием. Как устроен передний мост уаз? Знаменитая Босоножка на базе УАЗ 452 автопоезд в ЦПКиО. Электрическая схема уаз 469 старого образца с описанием. Просмотр изображений по тегу электросхема уаз 452 старого образца. УАЗ 452 1972, двигатель бензиновый 2. Если в работе электропроводки возникли неполадки, это. Электропроводки описанием картинки тему Руководство. Схема электропроводки уаз 3303 1987 года старого образца. Не хабом единым мы испытали пять видов хабов для. Старый добрый УАЗ469 является одним из самых простых автомобилей. Схема проводки уаз 452 сегодня схема проводки уаз 452 7. Мужики есть схема проводки от ЭБУ до. Схема электропроводки уаз 3303 старого образца Рычаг. Схема электропроводки уаз 3303 старого образца Электрооборудование УАЗ, Электросхемы УАЗ

» frameborder=»0″ allowfullscreen>

Схема электрооборудования автомобилей УАЗ3303 1 фонарь передний 2 фара 3 электродвигатель вентилятора отопителя 4 датчик сигнальной лампы. Схема проводки уаз 452 старого образца, Схема проводки уаз 452 д. Схема электропроводки 452 уаз. Приборы старого и нового образца, для.Книги эти и схемы электропроводки уаз 452 старого образца с описанием. Первые экземпляры УАЗ 452 увидели мир в 1965 году и навсегда вошли в историю советского. Разборка и сборка коробки передач УАЗ3151. Как устранить попадание воды в коробку и раздатку УАЗа при форсировании бродов. Кроме того, он может буксировать прицеп массой 850. Лада гранта панель устройств описание. R Схема электропроводки уаз 3303 нового образца. Книги эти и схемы электропроводки уаз 452 старого образца с описанием. Чтобы исключить нештатные ситуации, читайте также статью Электропроводка Москвич 2140, электросхема УАЗ 452 сама. Схема электропроводки УАЗ452, замена. Другие файлы, схожие с схема электропроводки уаз469. Схема электрическая уаз 452 старого образца. Обязательно приложите фото проблемы так ответ эксперта будет гораздо точней схема электропроводки уаз. Схема электропроводки автомобиля УАЗ469 Что представляет собой электрическая схема УАЗ3303 старого образца и какие неисправности для нее.

• Таможня личный кабинет статистическая форма
• Образец возражения на исковое заявление о взыскании задолженности
• Декларация по ндс образец
• Форма листовой пластинки клевера лугового
• Впр 4 класс 2017 образец русский язык
• Заявление о переходе ип на усн
• Образец заявление на справку 182 н
• Бланк договора купли продажи мотоцикла
• Бланк резюме на работу водителя образец 2017

схема, электропроводки, 452, старого, образца, описанием

Мембрана насоса 72-5208042 к а/м ГАЗ-21

Отзывы клиентов (0) Добавить отзыв

Качество обслуживанияОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Удобство использования веб-сайтаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Качество товараОтличноеХорошееНормальноПлохоеУжасно

ДоставкаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Загрузить

КАТЕГОРИЯ

• ^{показать все автозапчасти}
• Body ³³²
• КАРСА КАССИС ¹
• СТОРОНА КОЛИЦА ПЕРЕДЕЛА ⁵
• СТОРОНА КОДЕРС
• салон автомобиля ⁶
• крыша кузова ⁴
• ткань на потолке ⁴
• Задняя дверь ²²
• Механизм движения задних дверей и стекла ⁷
• Задняя дверная окно ¹
• Замок и ручки с задней дверью ⁶
• Задняя дверь (для GAZ-21R ⁶
• Задняя дверная дверь (для GAZ-21R ⁶
• (для GAZ-HARDLES-DOARLS ⁶
9009 (For GAZ-DOARLS-DOURLE ⁶ 9009 (For Gaz-Dogh , Модели GAZ-21C и GAZ-21T) ⁷
• Задняя дверь (для моделей GAZ-21V и GAZ-21D) ¹
• Пол тела ¹³
• Пол. 0018 3
• Стандартные аксессуары и данные пола ⁵
• Элементы ремонта пола ⁴
• Входная дверь ⁶⁰
• Входная дверь и механизм движения стакана ¹⁸
• . и ручки передней двери ¹⁰
• Капот, крылья, кожух радиатора ⁷⁶
• КАПОТ И КРЫЛА 1 Edition   ¹⁰
• КАПОТ И КРЫЛА 3 издание ⁴⁷
• Капюшон и крылья 2EDITION ¹⁹
• Задняя часть кузова ³⁵
• Блок -замки ⁵
• БЛОКА ДВОВОЙ ДВЕР
  20
• ЗАДНЯЯ ДВИДА

• СЛОСКИ ⁸
• Задняя дверь ¹
• Блокировка и ручка задней двери ⁷
• Вентиляция и обогрев ²⁷
• 9 Вентиляция и обогрев спереди0018 26
• Ventilation drive of front side and heating  ¹
• ACCESSORIES  ⁶
• Hook of interior  ¹
• Holder and ashtray  ⁵
• Body  ⁴
• repair body parts  ⁴
• Ветровое и заднее стекло ⁴⁹
• Стеклоочиститель и привод ¹⁴
• Установка распылителя лобового стекла ⁸
• Ветровое стекло и заднее стекло ²⁵
• Установка распылителя ветрового стекла 2 серии ²
• Сиденья ¹⁶
• Передние и задние сиденья (для модели GAZ-22V) ³
• Передние и задние сидень (1-2 серия) ²
• Двигатель ¹⁸⁰
• Сгоревшие газы выхлопной системы ¹⁶
• МУФФЛЕР ¹⁶
• ДВИГАТЕЛЬ ⁸⁹

120 ДВИЖЕН0018 2

• Цилиндровый блок ¹⁸
• головка цилиндра ¹⁹
• СВЯЗИ И СОЕДИНЕНИЯ
• КРУПАЛА И МУЗДА ¹²
• CRACKSHAPT и FLOWHEEL ¹²
• . ⁴
• Подвеска двигателя ⁴
• Фильтр тонкой очистки смазочного масла ⁹
• ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ⁵⁰
• Топливопровод ⁷
• Газовый насос ⁷
• Вторичный топливный фильтр ³
• Карбюратор K-124 ⁵
• CARBURTOR K-22 ²
9010
• FOR-22 ²
• 397 CARBURTOR K-22 ²
• 301397 7 GAS-21. GAZ-21N, GAZ-21T and GAZ-22D models)  ¹²
• Carburetors throttle and choke control  ¹⁰
• Carburetor K-129  ⁴
• COOLING SYSTEM  ²⁵
• Water pump  ¹⁴
• Radiator  ¹¹
• Transmission  ⁸⁶
• Rear axle  ¹⁵
• REAR AXLE  ¹⁵
• Cardan drive  ⁹
• Cardan shafts  ⁹
• Clutch  ²⁵
• Clutch  ¹⁵
• Педаль и педаль тормоза ¹⁰
• Трансмиссия ³⁷
• Трансмиссия ²⁷
• Контроль передачи (для GAZ-21R, GAZ-21S, GAZ-21 моделей) ⁸
• Automatic transmission control (for GAZ-21N model)  ¹
• Mechanism of automatic transmission GAZ-21  ¹
• Undercarriage  ¹²⁴
• Wheels  ¹³
• WHEELS AND HUBS  ¹³
• Рама, бамперы и брызговики двигателя  ³¹
• Рама  ¹⁰
• Передний и задний бамперы 1 выпуск  ⁴
• Передний и задний бамперы серии 2  ³
• Front and rear bumpers 3 edition  ¹³
• Front licence plate carrier  ¹
• Front axle  ⁹
• Steering Rods  ⁹
• Suspension  ⁷¹
• Front suspension  ³³
• Амортизаторы задней подвески ⁹
• Амортизаторы передней подвески ⁴
• Пружина задняя ¹³
• Боковой стабилизатор передней подвески ⁵
• Central lubrication system  ⁷
• Control
  mechanisms  ⁵⁹
• Steering  ¹⁷
• STEERING  ¹⁷
• Brakes  ⁴²
• Front foot brakes  ¹²
• Rear foot brakes ⁶
• Трансмиссионный тормоз и управление трансмиссионным тормозом ¹⁵
• Главный тормозной цилиндр ⁸
• Главный тормозной цилиндр ГАЗ-21 с АКПП ¹
• Electrical
  Оборудование ¹⁷⁷
• Электрическое оборудование ¹³⁰
• Генератор ³
• Хранение ⁴
• LAIL LAIP , свечи зажигания и распределитель ⁹
• Стартер ⁶
• Фара, поворотник, плафон и лампа подкапотного пространства ⁵
• Wiring diagram (with left-side steering)  ²⁷
• Lamp and under-hood lamp  ¹⁰
• Fuse  ²
• Head lamp and corner lamps  ²³
• Tail lamp and license plate lamp  ¹³
• Диаграмма подключения (с правым рулевым управлением) ²
• Рога ²
• Радиооборудование ¹²
• Радиоприемник ¹²
• 5555555551 гг. 0018 35
• Dashboard  ³³
• Taximeter  ²
• related Products
  & ACCESSORIES  ¹¹
• Tools and equipment  ⁸
• Tools and equipment  ⁸
• Favors and Accessories  ¹
• интерьер
  материалы  ⁵
• _{Детали по запросу}
• _{документация}

СОПУТСТВУЮЩИЕ ПРОДУКТЫ

Выход для шланга радиатора

21-1303025-V

$ 13,28, чтобы купить

Блок безопасных замков. -А

6,65 $ Купить

Трубка входная отопителя

21-8101030, 21-8101032

41,06 $ Купить

Шайба осевого подшипника коленчатого вала 9-1-60 задняя 9-100043

3 А4

$6,30 Купить

Гибкий тормозной шланг задний

51-3506025

7,97 $ Купить

Прокладка вкладыша Lightof подсветки заднего номерного знака

21Л-3717068

9003 Вставка днища

9003 $ 9003 Купить легкого освещения платы задних чисел

21-3717058

$ 30,19 на покупку

Стеклянное зеркало

21-8201010 M

$ 531 на покупку

. 0003

$, 40, чтобы купить

Fan Hose

21-8102060

$ 3,99, чтобы купить

Печать дверей

21-6107010

$ 21,25.

12-2201090

9,06 $ Купить

Прокладка патрубка крепления воздушного фильтра

21-1109129

2,66 $

Стекло приборное 908N 908N 908N 908N 908N 908N 908N 908N 908N 908N 908N 908N0003

26,57 $ Купить

11 классических внедорожников, которые до сих пор не известны • Petrolicious

Майкл Бановский

8 апреля 2016 г.

Позвольте мне быть первым, кто скажет, что если вы не увлекаетесь джипами, лендроверами, тойотами, хаммерами, унимогами — вы понимаете картину — найти внедорожник действительно возможно на ваш особый вкус. Особенно в Европе небольшие внедорожники пользовались популярностью у многих водителей после Второй мировой войны, и компании везде зарисовок, прототипов и испытанных на уничтожение тысяч вариантов.

Для чего угодно, от охоты на фазана до путешествия по Альпам, определенно найдется надежный вездеход, который удовлетворит ваши потребности: вот девять моих любимых.

Sbarro Windhound

Признаюсь, некоторые опасения по этому поводу, так как было бы обидно, если бы после этой статьи цены на подержанные Windhound взлетели до небес. Вопрос: почему цены не уже есть? Построенный на заказ, он чем-то напоминал Porsche Cayenne 1978 года (с мощным 6,9-литровым двигателем V8 от Mercedes-Benz). Внизу шасси Mercedes-Benz Geländewagen, внутри большинство покупателей указали океан кожи, и если вам действительно повезет, вы найдете 6×6 с выдвижным креслом для соколиной охоты (или запуск дронов). Было сделано четырнадцать.

Citroën 2CV Sahara

Невероятный выбор, пожалуй, и уж точно недешевый: в хорошем состоянии от 100 000 долларов сдачи мало. Почему так серьезно (по цене)? Это почти единственный серийный полноприводный автомобиль, который получил задний привод от второго двигателя, установленного в багажнике. К сожалению, добавление второй плоской двойки сзади избавило от рычага переключения передач «зонтик» в пользу рычага переключения передач, установленного на полу. Продаваемый в основном коммунальным службам и достаточно прочный, чтобы вести разведку нефти в пустыне, Sahara с воздушным охлаждением стоит каждой копейки.

Volkswagen Iltis

Volkswagen Iltis заслуживает немалого внимания: он не только был разработан инженерами Audi в середине-конце 70-х годов, но и внес непосредственный вклад в будущее компании в мировом ралли. Чемпионат, его знаменитая реклама прыжков с трамплина и почему все хотят машину с quattro. Созданный для замены почти полезного двухтактного DKW Munga, корзина запчастей Volkswagen была захвачена компонентами трансмиссии Audi 100, 1,7-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем Volkswagen и сиденьями Passat (правда!) контракты по всему миру, но и 1980 Париж-Дакар с результатом 1-2-4.

Монтеверди Сафари / Сахара

Хотите верьте, хотите нет, но это международный скаут, который на самом деле перебрался в Европу, чтобы получить высшее образование. Если вы не можете растянуться на Windhound, более распространенный Safari во многих отношениях не менее великолепен: двигатель V8, много кожи внутри и отключаемый 4WD на случай, если дела пойдут плохо. Он продается только в 3-дверном исполнении, но при этом достаточно спортивен: с опциональным 7,2-литровым двигателем Chrysler 440 под капотом максимальная скорость составляет 125 миль в час. Мили на галлон? С более чем 4300 фунтами, которые нужно таскать, расход составляет около 7 миль на галлон, если вы едете осторожно. Sahara, если вам интересно, была моделью начального уровня с кузовом, который практически не изменился по сравнению с дизайном AMC.

Volkswagen Golf Country

Чувак! Братан! Не надо мне рассказывать истории о Subaru Impreza WRX Gravel Express, это O. G. внедорожный хэтчбек. Созданный, чтобы увести европейских охотников с проторенной дороги, его трансмиссия не от Iltis или Audi, а от австрийских специалистов Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeugtechnik. Используя компоненты Synchro, компания взяла собранные модели Golf, подняла их в воздух и добавила защитную пластину, оборудование 4×4, держатель заднего колеса — и достаточно деталей из необтаниума, чтобы выиграть любую автомобильную выставку Volkswagen, в которой вы будете участвовать. Подобное отношение было уделено Fiat Panda 4×4, хотя, по крайней мере, у крошечной итальянской малолитражки была изящная эмблема «Steyr-Puch» на багажнике.

Volvo C202 / C303

Это не та коробка, из которой были вырезаны все остальные автомобили Volvo, но правда не за горами — в C303 использовался рядный шестицилиндровый двигатель Volvo B30, а также ряд различных гражданских и военных вариантов. произведено (все они имеют около 10 различных буквенно-цифровых названий). Это был не «…просто полноприводный автомобиль, а вездеход в прямом смысле этого слова».

И C202, и C303 произошли от более раннего Volvo Laplander L3314, в котором использовался 4-цилиндровый двигатель; C202 — гражданский вариант L3314, но поступил в продажу после C303, как менее дорогой вариант. (Вы также можете просто купить себе столь же прочный Pinzgauer, но что в этом интересного?) В типичной манере Volvo модель улучшалась и совершенствовалась в течение 25 лет, с момента, когда первая была поставлена ​​шведской армии в 1959 году, до прекращения производства. в 1984 году в Гетеборге, Швеция.

Peugeot P4

Перед вами выбор французских военных для замены стареющего парка джипов 1982 года. Давайте обратимся к слону в комнате: он похож на Mercedes-Benz G-Class, потому что на 50% состоит из него. Большинство из них были отправлены на военную службу, и, помимо легкого рестайлинга, основными изменениями по сравнению с его немецко-австрийским двоюродным братом были двигатель Peugeot 504, трансмиссия 604, электрические системы и краска. Конечно, вы получите одну из редких гражданских моделей… или один из официальных грузовиков поддержки Peugeot Sport Paris-Dakar.

Не хотите звезду Mercedes-Benz, но хотите G-класс? В Австрии они продаются как «Puch G». Все еще не хочет Мерседес? Вам понадобится Peugeot 504, модифицированный Dangel для полного привода.

Moretti Sporting

Хотя другие производители пробовали себя в производстве внедорожников, в середине 70-х итальянский производитель кузовов Moretti с энтузиазмом атаковал этот жанр, превратив почти все существующие спортивные купе в массивные внедорожные машины. Этот шаг спас компанию на время, достаточное для планирования новой модели. Выпущенный в 1979 году Sporting имеет очевидное сходство с двухдверным Mercedes-Benz G Class, трехдверным Land Rover Range Rover и другими роскошными внедорожниками. Основанный не на компактном автомобиле, а на итальянском военном Fiat Campagnola, который сегодня сам по себе является предметом коллекционирования, Sporting взял серьезные возможности 4×4 грузовика-донора и дополнил его современным кузовом и роскошным интерьером.

Сделанный всего за два года, Sporting был редкостью в свое время и должен быть близок к исчезновению сегодня — если он вам нравится и у вас есть средства, я не могу придумать лучшего способа полностью запутать коллег-энтузиастов на следующем автосалоне. .

Treser Hunter

Volkswagen Golf Country для взрослых, э-э, помешанных на скорости, Hunter был задуман 1/2 тех умов, которые возглавили усилия Audi по развитию Iltis (а позже и quattro) в всепобеждающие машины: Фердинанд Пиех и Вальтер Трезер. Трезер, после того как чемпионат мира по ралли был закрыт, основал свою собственную фирму, чтобы показать миру, что можно сделать из деталей Audi: кабриолет Quattro с жесткой крышей, родстер TR1 с алюминиевой рамой… и Hunter.

Это аккуратная машина с отличными характеристиками: 5-цилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил, максимальная скорость более 111 миль в час и способность выдерживать уклон до 45%. Покупателям также достались: гидроусилитель руля, пятиступенчатая коробка передач, три выбираемых блокировки дифференциала и дорожный просвет в 7 дюймов. Конечно, можно было бы попросить больше мощности, а у самых горячих было около 250 лошадиных сил с турбонаддувом. В двух поколениях было построено не более 45 автомобилей, что делает Hunter более редким, чем многие так называемые «экзотические» автомобили.

Citroën Méhari

Citroën Méhari вряд ли является единственным внедорожником в своем роде, с машинами на базе 2CV, разработанными по всему миру более мелкими производителями, обычно в сборных комплектах для местной сборки. Если вы хотите один из них, летите, скажем, на юг Франции и просматривайте местные объявления в поисках «Teilhol Tangara». Увидев успех трагги своего конкурента, Renault сделала аналогичный Rodeo на базе 4. Он даже более необычен, чем Méhari в США, как и несколько автомобилей на базе Fiat. Думайте об этих усиленных (в основном) полноприводных машинах как о «мягких дорожниках», даже несмотря на то, что они везде зарекомендовали себя. К сожалению, когда компания предложила полноприводный автомобиль, второй двигатель сзади не поместился.

Bowler Tomcat

Как можно быстрее передвигаться по любой местности — это благородная цель по любым меркам. Жесткие ралли по пересеченной местности существуют уже давно, и инженеры всего мира пытаются спроектировать, принять участие и выиграть, используя «идеальный» внедорожник. С тех пор компания Bowler разработала несколько громоподобных машин для движения по дорогам и вне их, но одной из первых бескомпромиссных машин был Tomcat, нечто среднее между Shelby Cobra и Land Rover Defender. Созданные для победы в самых сложных внедорожных соревнованиях с использованием каркаса безопасности, приваренного к оригинальному шасси Land Rover, с кузовом из стекловолокна сверху и грохочущим V8 спереди, они совсем не медленные. Он был преобразован в более известный, все еще строящийся Bowler Wildcat.

Хотите? Tomcat Motorsport сообщает на своем сайте: «После появления в 1997 году было построено более 100 автомобилей, и хотя изначально они были спроектированы как автомобили для соревнований, многие из них теперь используются только как дорожные двигатели со стандартной подвеской. На самом деле, многие из них очень высоко ценятся только для этого использования!»

Следуя логике полуконкурентных автомобилей 60-х годов, пользующихся большим спросом сегодня, возможно, когда внедорожники действительно завладеют нашими улицами, эти типы машин станут более ценными. Какой твой любимый?

Теги 4×4/ Список/ Бездорожье

Присоединяйтесь к обсуждению

Журнал Я бы переехал в Японию, чтобы состариться с этой деревянной машиной

Журнал Для чего вы дольше всего владели автомобилем?

Родственные

47

Путешествовать Более 30 лет и 20 приключений в Африке, этот исследователь доверил свою работу Land Rover Defender 110

16 апреля 2021 г.

54

Избранное Приключение Petrolicious 4×4 было грязным, пыльным, совершенно хорошим временем для бездорожья

7 апреля 2020 г.

11

События НОВОЕ СОБЫТИЕ: заблокируйте дифференциалы, смажьте лебедки и присоединяйтесь к Petrolicious для нашего первого приключения 4×4 со вкусом

10 февраля 2020 г.