Что может сократить ресурс пружины?

— Срок службы автомобильных пружин подвески зависит от многих факторов, которые необходимо учитывать как на этапе производства продукции, так и на этапе непосредственной эксплуатации автомобиля. В первую очередь это технологический брак, когда в процессе производства допускаются ошибки.

Например, это выбор материала (стали определенных сортов), из которого будут изготовлены пружины. Очень важен подбор сорта стали с надлежащими параметрами, которые впоследствии смогут обеспечить необходимую степень упругости пружины на протяжении длительного времени. Соответственно, требуется надлежащее качество производства прутка. Соблюдение технологии производства пружин на всех этапах производственного процесса (подготовка, навивка, закалка, отпуск, подготовка к покраске, покраска и т. д.). Контроль качества на всех этапах. Качественная подготовка поверхности прутка к покраске и надлежащая покраска. Использование для покраски специального покрытия с эластичными свойствами, способного выдерживать различные механические нагрузки и химические воздействия в условиях широкого диапазона температур окружающей среды.

В процессе эксплуатации также немало факторов, способных сократить срок службы пружин. Самый частый фактор — это нарушение рекомендаций производителя по подбору пружин, а также выбор неподходящих амортизаторов. Собственно, несвоевременная замена «родных», но изношенных амортизаторов также отрицательно сказывается на ресурсе пружин. Неисправный амортизатор плохо справляется с гашением колебаний пружины подвески, из-за чего пружина в единицу времени отрабатывает большее количество циклов сжатия.

Амортизатор подвески, износ которого составляет более 50%, сокращает срок службы пружины подвески примерно в 1,5 раза.

Само собой, постоянная эксплуатация автомобиля в условиях плохих дорог или регулярный перегруз тоже не прибавляет жизни пружинам. Чем хуже качество дорожного покрытия, тем больше происходит «срабатываний» пружины в единицу времени. Также важна амплитуда раскачивания кузова. При постоянных механических воздействиях усталость металла наступает раньше.

Повреждение поверхности прутка пружины (камнями, песком, солью или реагентами) приводят к повреждениям ЛКП и, соответственно, к появлению и развитию процессов коррозии прутка.

Различный тюнинг подвески, особенно кустарный, крайне отрицательно сказывается на работе пружин. Кстати, увлекаться дорогими, геометрически сложными пружинами тоже нужно аккуратно. В таких пружинах больше критических мест сжатия, а значит, больше вероятность преждевременной механической деформации.

Кроме того, сократить срок службы пружин подвески могут и другие, не столь очевидные, эксплуатационные факторы: неисправность подшипника верхней опоры, постоянная неравномерная загрузка автомобиля, применение на одной оси шин и дисков с разными параметрами и даже неправильное давление в шинах.

Какие последствия для подвески и управляемости может иметь неправильный выбор пружины?

— Неграмотный подбор пружин — первейшая причина ухудшения управляемости и комфорта, а также увеличения тормозного пути.

Чисто технически неподходящие пружины увеличивают нагрузку на клапанные механизмы амортизаторов подвески, а также на другие ее элементы. Очень жесткие пружины увеличивают нагрузку на силовые элементы кузова, что вызывает перекос, подклинивание дверей, появление трещин на вклеенных стеклах и т. д.

Нередки случаи некорректной работы и сбоев в работе вспомогательных электронных систем, отвечающих за безопасное управление транспортным средством (ABS и ESP). Проблемы с «электронными помощниками» вплоть до выхода ЭБУ в аварийный режим работы. Чем современнее и «сложнее» автомобиль, тем проблема актуальнее.

Установка пружин, которые резко изменяют клиренс, — еще одна проблема для подвески и других элементов автомобиля. Изменяются углы установки колес. Идет повышенный износ шин, сайлент-блоков, приводных валов, ШРУСов, подшипников и ступиц колес, верхних опор амортизаторов, отбойников и ограничителей хода подвески, а также пыльников амортизаторов.

Кроме того, после установки пружин подвески для увеличения клиренса меняется расположение центра тяжести автомобиля, что увеличивает раскачку кузова (как продольную, так и поперечную), ухудшает поведение автомобиля при маневрах и негативно влияет на контроль управляемости.

Возможность применения пружин подвески, после установки которых возникает существенное изменение клиренса, ограничена требованиями действующего технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011. В данном случае подобные произвольные изменения не являются сертифицированными, поэтому могут стать причиной запрета эксплуатации транспортного средства со всеми вытекающими последствиями.

Пружины амортизаторов заднего велосипеда | Дженсон США

Пружины заднего амортизатора

Один из лучших способов настроить и настроить подвеску вашего горного велосипеда — это выбрать правильную пружину для заднего амортизатора. Мы производим полную линейку пружин задних амортизаторов от основных производителей, включая Fox Racing Shox, RockShox, Cane Creek и MRP. Задние амортизаторы с пневматическими рессорами, которые наиболее популярны среди XC, трейловых и других систем подвески с коротким ходом, не имеют возможности замены рессор.Вы можете отрегулировать и отремонтировать амортизатор пневматической рессоры, но на самом деле вы не можете заменить саму пружину. С другой стороны, в амортизаторах со спиральными пружинами используются металлические пружины, которые можно менять и настраивать в зависимости от таких переменных, как вес велосипедиста, рельеф местности и тип системы подвески на вашем велосипеде.

Винтовые пружины обычно изготавливаются из стали или титана. Оба выполняют одни и те же обязанности, с похожими ощущениями, но титан легче (и дороже). Прежде чем решить, какая пружина вам нужна, вам нужно знать некоторые размеры и технические детали.Первый — длина хода амортизатора, которая относится к перемещению самого амортизатора от ненагруженного до полностью сжатого состояния. Это отличается от фактического хода подвески вашего велосипеда (который относится к ходу задних колес). Вам также необходимо знать длину пружины, которая часто печатается прямо на пружине. Эти цифры относятся к весу (в фунтах), необходимому для сжатия пружины на один дюйм (так называемая жесткость пружины), и к длине пружины в дюймах. Например, 400 x 2,5.

Выбор идеальной жесткости пружины зависит от вашего веса, стиля езды и местности.Вам нужна пружина заднего амортизатора, обеспечивающая нужную величину прогиба, то есть того, насколько сжимается подвеска, когда вы сидите в седле. Общее эмпирическое правило для провисания: общего количества пробега на кросс-кантри или трейловом велосипеде и 1/3 на велосипеде DH. Это может варьироваться в зависимости от вашего стиля езды, но это отправная точка. После того, как вы сузили круг вариантов пружин заднего амортизатора, которые подойдут для вашего велосипеда, не стесняйтесь звонить одному из наших консультантов по Gear Advisors по телефону 951-234-7554, чтобы ответить на любые вопросы и помочь вам найти подходящую.

Когда нужно менять винтовые пружины в автомобиле?

Обновлено: 4 марта 2020 г.

Некоторые производители автомобилей отозвали необходимость замены винтовых пружин. Например, компания Nissan отозвала некоторые модели Nissan Versa 2007-2012 годов в Канаде и некоторых регионах США для замены обеих передних винтовых пружин.Причина в том, что соль, используемая на дорогах зимой, может вызвать коррозию пружин и, возможно, их поломку.

Есть ли симптомы поломки винтовой пружины? В некоторых случаях сломанный кусок пружины может вызвать металлический стук при движении по неровностям и выбоинам. Высота дорожного просвета также может казаться ниже с одной стороны. Однако в большинстве случаев симптомы отсутствуют, и сломанная цилиндрическая пружина может быть обнаружена только во время регулярного обслуживания, когда транспортное средство поднимается на подъемник в магазине; смотрите фото.

Еще одна причина для замены винтовых пружин — их ослабление. В старых автомобилях винтовые пружины ослабевают и провисают, что приводит к снижению дорожного просвета.Часто это более заметно на задней оси автомобиля.

Следует ли заменять обе винтовые пружины на одной оси одновременно? Винтовые пружины рекомендуется заменять попарно.

Сколько стоит замена винтовых пружин? Одна винтовая пружина (деталь) стоит от 50 до 250 долларов.Стоимость работы варьируется от 100 до 240 долларов за одну пружину, в зависимости от сложности. Для замены винтовых пружин механика использует специальный пружинный компрессор. Не рекомендуем заменять винтовые пружины своими руками, потому что это небезопасно. Винтовая пружина нагружена, когда находится на месте, и может раскручиваться с большой силой, вызывая травмы.

Пружины и подвеска: базовая установка

Сжимаемая пружина в сочетании с гибкой системой подвески сглаживает потенциально опасные неровности дорожного покрытия.К сожалению, пружины ослабевают после многократного использования, что приводит к провисанию системы подвески или неравномерному дорожному просвету. Иногда износ может стать настолько сильным, что пружина сломается. В других случаях пружины заменяют, чтобы улучшить грузоподъемность или управляемость автомобиля. Хорошее понимание того, как оцениваются пружины и как они работают, необходимо для достижения ожидаемых результатов при модификациях пружин.

Весенние ставки

Жесткость пружины — это давление, необходимое для сжатия пружины на один дюйм.На жесткость винтовых пружин в основном влияет диаметр проволоки и пружины, а также количество активных витков. В то время как жесткость пружины на торсионах зависит от диаметра и длины стержня. Длина, толщина, количество и положение отдельных рессор влияют на жесткость пружины.

Винтовые пружины, торсионные стержни и листовые рессоры

Винтовые пружины классифицируются по свободной длине, длине в сжатом состоянии, внешнему диаметру, количеству витков и размеру проволоки. В большинстве импортных легковых автомобилей используются винтовые пружины из-за их размера и универсальности.Большинство из них являются линейными, но винтовые пружины можно постепенно наматывать, так что по мере увеличения нагрузки жесткость пружины также увеличивается.
Торсионы встречаются на большинстве импортных грузовиков, поскольку их легко отрегулировать в соответствии с дорожным просветом. Обратной стороной является то, что торсионы могут производить только линейную скорость.
Листовые рессоры не только поддерживают вес автомобиля, но и прикрепляют ведущие мосты к раме. Листовые рессоры чаще всего используются в задней подвеске грузовиков. В большинстве современных приложений пластинчатая рессора состоит из одной или нескольких основных пластин, которые обычно соединяются с рамой с помощью фиксированного крепления спереди и гибкой подвески сзади.Поворотная скоба позволяет арочным листам основной пружины изменять длину при сжатии пружины. Дополнительные листы различной толщины и длины добавляются для увеличения несущей способности пружины. Все листы удерживаются на месте центральным болтом, который также устанавливает узел пружины на опору пружины картера моста. Когда листовые рессоры изнашиваются, они теряют арку, изначально встроенную в рессоры. Износ листовых рессор обычно можно определить, наблюдая за величиной хода, оставшейся в серьге задней рессоры, когда автомобиль находится в состоянии покоя и при нормальной нагрузке.Если задняя серьга полностью выдвинута, пружину следует заменить.

Геометрия подвески

Подвесные системы рассчитаны на работу на определенной высоте подвески. Если высота подвески будет изменена за пределы спецификации, геометрия подвески изменится, что приведет к неровности поворота и преждевременному износу шин. Изменение высоты системы задней подвески также может отрицательно сказаться на трансмиссии и подвеске.

Модификации производительности

Модификации подвески лучше оставить в магазинах с опытом и инструментами.Что касается работы с энтузиастом уличных характеристик, который хочет улучшить общую управляемость или внешний вид своего автомобиля, важно понимать некоторые основы характеристик пружины. Важно понимать взаимосвязь между пружиной, амортизатором и стабилизатором поперечной устойчивости. Как правило, более жесткие пружины требуют более мягких амортизаторов, в то время как более мягкие пружины требуют более жестких амортизаторов для поддержания контроля отскока. То же самое и с стабилизаторами поперечной устойчивости.
Вождение по бездорожью выиграет от более мягких пружин, которые поглощают больше неровностей дороги с большим ходом подвески.Для улучшения характеристик дорожного покрытия используются более жесткие пружины, которые удерживают шины на земле для лучшего прохождения поворотов. В любом случае всегда более эффективным подходом является покупка пакета характеристик подвески, который подбирает отдельные компоненты для их предполагаемого использования. У большинства производителей высокопроизводительных пружин есть службы технической поддержки, которые направляют технических специалистов и розничных клиентов к выбору пружинных пакетов, соответствующих их индивидуальным потребностям. В любой ситуации всегда не забывайте заменять пружины попарно, а также помните, что пружины и правильная высота подвески идут рука об руку, чтобы обеспечить максимальную эффективность подвески и рулевого управления.

Как определить неисправность винтовых пружин

Когда вы водите один и тот же грузовик в течение нескольких лет, вы обязательно столкнетесь с проблемами с производительностью автомобиля в тот или иной момент. Хотя многие из этих проблем сводятся к проблемам с различными компонентами двигателя, некоторые из них связаны с системой подвески, а именно из-за изношенных пружин.

Если в вашем грузовике используются винтовые пружины, может возникнуть несколько проблем.Поэтому очень важно остерегаться следующих симптомов поломки винтовой пружины:

• Провисание автомобиля
• Износ шин
• Нижний шум
• Отскок
• Раскачивание автомобиля

Любой из этих симптомов может незаметно подкрасться и указать на серьезную проблему к тому времени, когда они привлекут ваше внимание. Важно, чтобы вы начали действовать в тот момент, когда заметили один из этих симптомов.

Заводская винтовая пружина

Последствия неисправности винтовой пружины

Винтовые пружины и амортизаторы являются критически важными компонентами подвески в любом грузовике, где вместо листовых рессор используются винтовые пружины.Чтобы грузовик ехал на ровной высоте и выдерживал собственный вес, винтовые пружины должны оставаться в оптимальном состоянии в течение всего времени, в течение которого вы владеете и управляете транспортным средством.

Когда винтовые пружины выходят из строя, это может вызвать множество проблем, как неудобных, так и опасных. Без набора винтовых пружин, которые функционируют и обеспечивают подвеску, достаточную для веса грузовика, движения транспортного средства неизбежно будут становиться все более нестабильными и резкими.

Часто задаваемые вопросы о симптомах износа винтовых пружин

Очень важно понимать ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о винтовых пружинах.Вот несколько часто задаваемых вопросов и наши ответы.

1. Как долго служат винтовые пружины?

На самом деле не существует установленных сроков, в которые истекает срок годности винтовых пружин. Некоторых катушек хватает на весь срок службы автомобиля, в то время как другие выходят из строя раньше.

2. Что вызывает поломку винтовой пружины?

Винтовые пружины редко ломаются, но со временем они могут серьезно изнашиваться, когда грузовик движется в опасных условиях с бесконечным потоком воды и грязи.

3. Можно ли водить машину со сломанной винтовой пружиной?

Нет. Было бы очень опасно ездить на автомобиле со сломанной спиральной пружиной. Поищите решения, прежде чем снова эксплуатировать автомобиль.

4. Износятся ли винтовые пружины подвески?

Иногда. Продолжительное и постоянное пребывание в воде может вызвать ржавчину родника. Точно так же постоянная перегрузка автомобиля может привести к износу пружины. Важно использовать прочные винтовые пружины.

Как узнать, изношены ли винтовые пружины

Вот несколько симптомов, которые позволят вам узнать, износились ли винтовые пружины.

1. Острое провисание автомобиля

Набор винтовых пружин предназначен для уравновешивания веса грузовика вдоль днища, на которое приходится львиная доля веса любого грузовика. Без этих пружин грузовик может провисать вниз, особенно если грузовик загружен на полную массу.

Когда ваш грузовик начинает проседать, проблема может стать заметной по нескольким причинам. Поначалу провисание может быть незначительным, но со временем вы можете почувствовать его, когда сядете на сиденье водителя. Если вам кажется, что вы наклоняетесь во время управления автомобилем, это, скорее всего, результат провисания.

Проседание также может стать заметным с визуальной точки зрения, если вы припаркуете грузовик на ровной дороге или подъездной дорожке. Если вы видите небольшой наклон вниз между передним и задним бампером, когда смотрите на автомобиль сбоку, это, вероятно, результат ослабления винтовых пружин.

Если грузовик сутулится, даже когда задняя часть пуста, проблема с подвеской определенно есть. Пружины предназначены для дополнительного подъема спины. Дополнительный подъемник предназначен для предотвращения провисания грузовика после загрузки. Таким образом, пустой грузовик должен иметь небольшой подъем сзади, а загруженный грузовик должен быть плоским. Любая сутулость обычно означает проблемы с подвеской.

В некоторых случаях, связанных с проблемами подвески, провисание будет более выраженным с одной стороны.Этот симптом указывает на то, что винтовая пружина на одном конце изношена больше, чем на другом. В любом случае проседание транспортного средства — это проблема, которую необходимо устранить, как только она привлечет ваше внимание, особенно если проблема очевидна, когда грузовик пуст. Если вы откладываете исправление этой ситуации, вес транспортного средства может испортить ось.

2. Необычный износ шин

Когда винтовые пружины изнашиваются и в конечном итоге ослабляют систему подвески грузовика, основная тяжесть лишнего веса обычно ощущается на задних шинах.По мере того, как проблема ускоряется, шины изнашиваются и обдираются задолго до того, как вы в противном случае должны были бы заменить шину. Конечно, если шины будут сняты, их необходимо немедленно заменить, как и винтовые пружины, до того, как у вас случится взрыв на дороге.

Износ шин также может быть более медленным и менее заметным признаком ослабления винтовых пружин. Если пружины изнашиваются постепенно, распределение веса на шинах будет постепенно нарушаться. Следовательно, шины будут прижиматься к дороге под неправильным углом и постепенно смещаться.

Имейте в виду, что грузовик, его шины и система подвески рассчитаны на определенную балансировку и распределение веса. Когда баланс выходит из строя, это сказывается на всем. Следовательно, когда шины несут нечетное распределение веса, резина склонна изнашиваться необычным образом.

Проблема с смещенными и странно изношенными шинами может быть особенно опасной, если вы регулярно перевозите тяжелые грузы по сложной местности. Когда шины становятся неспособными должным образом управлять ровными дорогами и шоссе, просто представьте себе влияние гравийных дорог и холмов на резину.

3. Беспокойный шум

Одним из больших преимуществ винтовых пружин и амортизаторов является то, что они ограничивают уровень шума, который ваш грузовик мог бы издавать вдоль днища, если бы не было системы подвески. При всем давлении и напряжении между весом транспортного средства и осью и колесами грузовик был бы шумным, а также неудобным для вождения.

Исправный набор винтовых пружин и амортизаторов вряд ли создаст много шума, если вообще будет.Если ваш грузовик со временем стал шумнее, это может быть признаком того, что пружины и амортизаторы подлежат замене. Проблема может быть заметна, когда вы проезжаете по дорожным препятствиям и лежачим полицейским, поскольку эти и другие дефекты имеют тенденцию заставлять автомобили прыгать.

Как и в случае с другими симптомами проблемы, шум может начинаться слабо — возможно, даже незаметным, если вы привыкли отключать легкий автомобильный шум — но постепенно становиться громче по мере износа катушек.Рано или поздно, когда грузовик станет менее комфортным в управлении из-за его ослабленного баланса и устойчивости, вы в конечном итоге заметите эти звуки проблемы.

В любом случае, чрезмерный шум из-под вашего автомобиля необходимо проверить, как только вы заметите его. Даже если звук исходит от других компонентов и не имеет ничего общего с подвеской, вам все равно следует немедленно проверить проблему. Если шум действительно вызван неисправными цилиндрическими пружинами и амортизаторами, проблема, скорее всего, настолько серьезна, что замена пружины станет неизбежным приоритетом.

4. Резкий удар транспортного средства

Один из самых очевидных и пугающих признаков плохой системы подвески — это резкие и непреднамеренные движения автомобиля любого рода. Когда дело доходит до симптомов неисправности винтовой пружины, такие движения обычно проявляются в виде скачков. Если автомобиль кажется неспособным справиться даже с самыми медленными столкновениями с лежачими полицейскими без чрезмерного отскока, возможно, у вас изношен комплект винтовых пружин и амортизаторов.

Если ваш грузовик резко подпрыгивает, когда вы проезжаете неровности и дорожные препятствия, даже когда вы замедляете движение, пришло время проверить ваши винтовые пружины. Для многих владельцев грузовиков эта проблема постепенно накапливается со временем и поэтому не диагностируется до тех пор, пока износ пружин не станет серьезным. Следовательно, как только вы обнаружите эту проблему, вы должны принять меры.

Грузовик с плохими цилиндрическими пружинами также может подпрыгнуть, когда вы едете по гравию или неровной местности.Например, когда вы едете по каменистой проселочной дороге, неровности дороги, естественно, создают неровности для шин. Из-за отсутствия достаточной подвески и амортизации неровности будут перемещаться в кабину, где их почувствуете вы и ваши пассажиры.

По мере того, как проблема прогрессирует, и винтовые пружины становятся менее эффективными для поглощения ударов и амортизации движения между осью и шасси, грузовик может начать подпрыгивать каждый раз, когда вы переключаете передачи.Если вы больше не можете переключаться с первой на пятую передачу без резких движений автомобиля по кабине, вероятно, это связано с тем, что винтовые пружины нуждаются в немедленной замене.

5. Резкое раскачивание автомобиля

Еще один страшный симптом плохих амортизаторов и винтовых пружин — это раскачивание грузовика. Подобные проблемы возникают из-за отсутствия стабилизации, которую должна обеспечивать исправная система подвески. Если катушки ослабевают с одной или обеих сторон автомобиля, покачивание может быть одним из побочных эффектов.

Качание автомобиля чаще всего происходит при резких поворотах на перекрестках или при выезде на проезжую часть. Поскольку колеса теряют стабилизирующую силу системы подвески, они неизменно теряют сцепление с землей. Когда передние колеса поворачивают грузовик вбок, задние колеса имеют меньшую централизацию в автомобиле с плохой подвеской.

Возможно, наиболее опасные места, где может возникнуть эта проблема, — это автострады, где грузовик с плохими пружинами может раскачиваться, когда вы проезжаете между перекрестками.В любом случае раскачивание транспортного средства является сигнальным признаком того, что вам нужно взять фонарик под грузовик и проверить винтовые пружины на наличие следов ржавчины, износа или других дефектов.

Винтовые пружины заменять опаснее, чем листовые рессоры, из-за сжатой энергии в витке. Очень важно убедиться, что старая пружина извлекается и разжимается медленно. Для замены винтовой пружины вам потребуется следующее:

• Компрессор винтовой пружины
• Домкрат
• Подставка для домкрата
• Запасные пружины
• Съемник шарового шарнира
• Монтировка

Когда вы заменяете цилиндрическую пружину с одной стороны, лучше всего заменить и другую пружину, даже если только одна из текущих пружин показала признаки неисправности.Это обеспечит соответствие обеих пружин номиналом и посадкой. Когда пружины заменяются в разное время, они могут быть несовместимы и вызывать проблемы со стабильностью подвески.

Когда вы заменяете цилиндрическую пружину в первый раз, это может занять несколько часов. Попробуйте выбрать свободный день, который вы можете посвятить проекту.

Для замены винтовой пружины поднимите грузовик с помощью домкрата и закрепите подвешенное транспортное средство с помощью домкрата.Открутите и снимите шину с той стороны, которую вы планируете делать в первую очередь. Завершите одну сторону, прежде чем начинать другую, так как это даст вам что-то, на что можно ссылаться, если вы запутаетесь, когда будете повторно прикреплять детали на первой стороне.

Снимите следующие детали:

• Тормозной ротор
• Суппорт
• Поворотный кулак нижний

Возможно, вам понадобится сжать пружину. Для этого поверните сквозной болт, чтобы равномерно сжимать или разжимать змеевик.Выньте старую цилиндрическую пружину.

Сожмите запасную пружину. Установите новую катушку и снова установите снятые детали. Также снова установите верхнее / нижнее седло змеевика.

Разожмите новую катушку и затяните крепеж.

Повторите эти шаги с другой стороны грузовика. После того, как вы завершите обе установки, покатайтесь на своем грузовике, желательно в тихой тестовой зоне, где поблизости нет других транспортных средств. Грузовик едет плавнее и тише, чем раньше? Если да, то вы выполнили свою первую замену цилиндрической пружины.

Купить винтовые пружины от General Spring

На протяжении всего времени, когда вы владеете грузовиком и управляете им, очень важно следить за тем, чтобы система подвески оставалась исправной и оптимальной для устойчивости и поддержки веса транспортного средства. Без полностью функционирующего набора амортизаторов и винтовых пружин у грузовика не будет надлежащей подвески, способной выдержать его вес.

Когда выходит из строя передняя подвеска автомобиля, вскоре выйдут из строя и другие детали, если не устранить причину проблемы.Как только вы узнаете, что у вашего грузовика плохие винтовые пружины, вам необходимо немедленно их заменить.

В General Spring мы продаем винтовые пружины и амортизаторы для широкого спектра грузовиков. От популярных сегодня грузовиков до некоторых из самых редких и старых марок и моделей — у нас есть винтовые пружины и листовые рессоры для различной полезной нагрузки и размеров. С парой винтовых пружин из нашего каталога вы можете отремонтировать свой грузовик за несколько часов и снова отправиться в путь, как в тот день, когда вы впервые приобрели автомобиль.

Более 50 лет General Spring поставляет листовые и винтовые рессоры владельцам грузовиков со всей страны. Даже если вы водите раритетную модель, мы можем настроить комплект пружин, который будет идеально соответствовать требованиям и характеристикам вашего автомобиля. Чтобы узнать больше о наших винтовых пружинах и разместить заказ, просмотрите наш каталог и свяжитесь с нами сегодня.

В чем разница между листовой пружиной и винтовой пружиной?

Когда вы едете по дорогам с гравийным покрытием и по склонам, вес вашего грузовика и удары дороги могут оказать существенное влияние на оси и колеса.Это особенно актуально для задних осей, которым требуется поддержка системы подвески, чтобы выдерживать нагрузку и делать езду комфортной. Однако, чтобы иметь систему подвески, транспортное средство должно быть оборудовано листовыми рессорами или винтовыми рессорами. Между ними есть несколько различий, в том числе:

• Листовая рессора: Листовая рессора состоит из тонких, длинных изогнутых полос, уложенных друг на друга в порядке длины и соединенных болтом в центре. На обоих концах задней оси автомобиля установлены листовые рессоры для поддержки задней подвески.Листовые рессоры используются в широком спектре легковых автомобилей, от легковых автомобилей и фургонов до внедорожников и грузовиков. Листовые рессоры позволяют транспортному средству поглощать удары неровностей на заданной местности. Без этого типа поддержки кузов транспортного средства вынужден дросселировать в условиях турбулентности и причинять дискомфорт водителям и пассажирам.

• Винтовые пружины: Винтовая пружина — это прочная, но гибкая спираль, которая размещается на верхней части оси. Винтовые пружины выглядят именно так, как следует из названия — их можно даже представить как натянутые пружины, только гораздо более жесткие.Винтовая пружина предназначена для хранения и высвобождения энергии, генерируемой транспортным средством при движении. Таким образом, пружина поглощает удары лежачих полицейских и другие факторы турбулентности на заданной местности.

Листовые рессоры более распространены, потому что они выполняют более простую функцию, когда ось получает поддержку от пружинного узла. Винтовые пружины, напротив, требуют более сложной настройки подвески от одной точки к другой.Помимо простоты, листовые рессоры являются более прочным вариантом. Кроме того, листовые рессоры обеспечивают большую обратную нагрузку.

Однако в некоторых из самых сложных дорожных условий листовые рессоры часто не способны обеспечить такой же изгиб, как винтовые пружины. Следовательно, в этих условиях колеса могут потерять контакт с землей. Кроме того, листовые рессоры сложнее регулировать из-за их прочного крепления на обоих концах в задней части шасси.

Хотя винтовые пружины не так просты по своей геометрии применения, как листовые рессоры, они обеспечивают большее движение в системе подвески.Таким образом, винтовые пружины часто являются предпочтительным выбором для высокопроизводительных грузовиков.

Однако, когда дело доходит до новых автомобилей, винтовые пружины могут быть неразумным выбором из-за более высоких затрат, связанных с их установкой. Что касается дооснащения, винтовые пружины обычно считаются менее практичным вариантом. Следовательно, винтовые пружины иногда рассматриваются как бонус, если они предварительно установлены на более старый автомобиль, но в противном случае это непрактичный вариант. Кроме того, винтовые пружины не так прочны, как листовые рессоры, и поэтому не так практичны для более тяжелых грузовиков.

В споре о винтовых пружинах и листовых рессорах нельзя сказать, что одна из них эмпирически лучше другой, потому что обе имеют равную долю преимуществ и недостатков. Несмотря на то, что установка винтовых пружин обходится дороже, их производство дешевле. Кроме того, винтовые пружины более компактны и менее подвержены трению.

Однако пара листовых рессор может предложить такую ​​же подвеску, как и винтовые пружины с четырехзвенным узлом.Листовые рессоры не только просты, но и уменьшают раскачивание грузовика на пересеченной местности.

Как правило, листовые рессоры работают лучше всего, когда они состоят из более тонких многослойных листов, поскольку это дает двойное преимущество — гибкость и контроль нагрузки. Несмотря на то, что листовые рессоры тяжелее и занимают больше места, они просты в установке и обеспечивают надежную заднюю подвеску автомобилей всех размеров.

При этом надежность системы подвески будет зависеть от того, как она была собрана.Следовательно, не имеет значения, состоит ли подвеска из листовых рессор или винтовых рессор, поскольку обе обеспечивают надежную опору.

В некоторых кругах утверждали, что винтовые пружины лучше с геометрической точки зрения и поэтому предпочтительнее, если не с точки зрения затрат на установку и переоборудование. Однако листовые рессоры обеспечивают плавное движение и могут выдерживать более высокие нагрузки на заднюю часть, что очень важно для грузовиков, которые используются для перевозки крупных и громоздких предметов.

Есть определенные ситуации, когда рессоры важны — вот шесть из них.

1. Пробки с остановками

В дорожных ситуациях, когда ваш грузовик сталкивается с бесконечными остановками и движением, листовые рессоры придадут вашему автомобилю необходимую поддержку и гибкость, чтобы выдерживать переменные подъемы и падения.

Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз своего грузовика, автомобиль испытывает физический толчок. Это может быть особенно проблематично в городах или в любое время, когда вы попадаете в узкое место на автостраде.Листовые рессоры позволяют вашему автомобилю амортизировать этот удар.

В то время как постоянные остановки на оживленной улице могут быстро сказаться на любом транспортном средстве, не имеющем адекватной подвески, листовые рессоры решают эту проблему. При этом листовые рессоры делают вождение более комфортным как для водителей, так и для пассажиров.

2. Лежачие полицейские

Назначение «лежачих полицейских» — сделать дороги более безопасными для пешеходов и жителей в целом вдоль улиц и в закрытых поселках.При этом лежачие полицейские могут быть опасны для транспортных средств, когда водители пытаются игнорировать их присутствие и вместо этого двигаться с той же скоростью.

Даже если вы подчиняетесь каждому лежачему полицейскому и ведете свой грузовик на более медленных скоростях, необходимых в таких местах, удар от этих неровностей все равно может причинять дискомфорт пассажирам и вызывать проблемы для вашего автомобиля, если вам не хватает надлежащей поддержки в вашей системе подвески. С листовыми рессорами ваш грузовик может более эффективно справляться с лежачими полицейскими — если вы снижаете скорость по мере приближения к каждой неровности.

3. Дороги могилы

Любой маршрут с ухабистой местностью может быть сложной задачей для автомобиля. Хотя на таких трассах шины могут выдержать множество неправильных действий, транспортному средству в целом придется выдерживать постоянный поток тряски и тряски. Поскольку автомобиль поглощает эти удары, система подвески — единственное, что защищает ваш пассажирский салон от землетрясения.

Листовые рессоры, расположенные вдоль задней части вашего автомобиля, нейтрализуют вертикальные и горизонтальные движения, которые может вызвать гравий.Несмотря на то, что вы все еще чувствуете, что вы едете по гравию, листовые рессоры делают поездку значительно более комфортной. Кроме того, листовые рессоры облегчают езду по такой местности на вашем автомобиле.

4. Наклоны

Возможно, самый сложный аспект средней дороги — это уклоны, с которыми вы обязательно столкнетесь, особенно если вы едете по склонам холмов или в горных регионах. Когда вы поднимаете и спускаетесь по крутым дорогам, его вес в сочетании с силой тяжести может серьезно сказаться на вашей задней подвеске.

Представьте себе ситуацию, когда вы ведете грузовик на крутой холм, и весь вес автомобиля переносится на вашу заднюю ось. Без листовых рессор, обеспечивающих вашему автомобилю необходимую заднюю опору, задняя часть вашего автомобиля может в конечном итоге волочиться по тротуару, особенно если задняя нагрузка велика.

5. Тяжелые грузы

Грузовики предназначены для перевозки тяжелых грузов — в противном случае у них не было бы всего места сзади. Таким образом, грузовик должен иметь достаточно прочную систему задней подвески, чтобы выдерживать такие тяжелые нагрузки.Листовые рессоры жизненно важны для этой поддержки. Без них пространство в задней части грузовика было бы напрасным.

Листовые рессоры часто доказывают свою ценность, когда вам приходится перетаскивать тяжелую мебель из одного места в другое. Без листовых рессор задняя половина вашего грузовика почти наверняка прогнется под весом. Следовательно, любая задача, связанная с транспортировкой диванов, холодильников и другой тяжелой мебели, может привести к спущенным задним шинам и провисанию заднего бампера, если бы не поддержка листовых рессор.

6. Прицепы

Из всех функций, которые может выполнять грузовик, буксировка является наиболее сложной. Буксируете ли вы лодку или прицеп, вам нужна прочная система задней подвески, которая выдержит тяжелые нагрузки на заднюю часть вашего автомобиля. Без этой поддержки прицеп может остановить ваш грузовик.

Буксировка прицепов и других крупных предметов может быть особенно сложной для вашего автомобиля, когда вы садитесь на пандусы и едете по склонам.Какими бы сложными ни были уклоны к задней части вашего автомобиля, сложность возрастает, когда у вас на буксире большие и громоздкие предметы. Проще говоря, если у вас нет листовых рессор или аналогичной опоры задней подвески, даже не думайте о буксировке лодок или прицепов.

С другой стороны, в некоторых случаях предпочтительны винтовые пружины, например, эти шесть.

1. Незначительные препятствия

На заданном маршруте ваш грузовик неизбежно столкнется с неожиданными ухабами и другими препятствиями, которые могут создать турбулентную поездку.Эти неровности не только доставляют дискомфорт вам и пассажирам, но и могут стать проблемой для вашего грузовика, если на его задней стороне отсутствует соответствующая подвеска.

С помощью винтовых пружин грузовик может справиться с этими препятствиями, поскольку удары амортизируются до того, как они достигнут шасси и пассажирского салона. Таким образом, неровности дороги не заставят вас запрыгнуть на сиденье, а неровности дороги не окажут разрушительного воздействия на компоненты двигателя.

2.Турбулентная местность

Если вы едете на своем грузовике на экскурсии по бездорожью или по гористой каменистой местности, он должен быть способен выдержать изрядное количество ударов, сотрясений и общих злоупотреблений. Кроме того, вам понадобится система подвески, которая позволяет автомобилю легко и мгновенно подниматься и опускаться.

Винтовые пружины делают возможным вождение на самых сложных типах местности, с которыми когда-либо мог справиться грузовик. Набор винтовых пружин может дать вашему автомобилю необходимую поддержку на этих каменистых тропах и при любой турбулентности, которую они влекут за собой, от крутых спусков до крутых подъемов.Благодаря винтовым пружинам такие маршруты становятся проще и приятнее ездить.

3. Крутые холмы

Если вы живете в поселке на склоне холма или регулярно путешествуете по таким местам, ваш грузовик неизбежно столкнется с одним из самых тяжелых испытаний, с которыми может столкнуться автомобиль. Со всей массой автомобиля, отягощенной силой тяжести над задней частью вашего грузовика, ваши оси не смогли бы прослужить очень долго без опоры подвески с помощью винтовых пружин.

То же самое можно сказать и о поездках, которые предполагают маршруты через горные районы. Когда вы едете по трассам, состоящим из извилистых дорог, крутых подъемов и спусков, у вас должна быть прочная задняя подвеска, способная выдержать вес вашего автомобиля, особенно если грузовик несет тяжелый груз. Винтовые пружины увеличивают прочность грузовиков, необходимую для решения этих задач.

4. Перетяжка мебели

Когда вы загружаете комнату, полную вещей, на заднюю часть грузовика, грузовик не сможет никуда поехать без оптимальной системы задней подвески.Винтовые пружины имеют решающее значение для этой поддержки, потому что они дают вашему автомобилю дополнительную подъемную силу, когда задняя часть пуста. Следовательно, как только спинка будет загружена мебелью на несколько сотен фунтов, спинка будет наклоняться до ровного уровня, не провисая опасно низко.

Винтовые пружины также обеспечивают грузовым автомобилям поддержку, необходимую для перевозки тяжелых грузов по гравийным и крутым склонам, где комбинированные удары веса автомобиля и мебели становятся еще более интенсивными.

5.Буксирные лодки

Если учесть все давление, которое верхняя часть кузова грузовика оказывает на его нижние компоненты, система подвески замечательна — и тем более, когда у транспортного средства есть лодка или прицеп на буксире. Как будто веса задней части само по себе было недостаточно, дополнительная буксировка может составить сотни фунтов дополнительного тягового усилия.

К счастью, винтовые пружины предлагают грузовику помощь, необходимую для буксировки тяжелых грузов и непрерывного движения в ровном положении.Даже когда вы едете по крутым холмам и склонам, а также по каменистой местности, винтовые пружины обеспечат вашему автомобилю достаточную поддержку для буксировки самых тяжелых лодок и прицепов.

6. Разгон и торможение

Не требуется вес, чтобы оказывать давление на колеса и оси грузовика. Фактически, некоторые из простейших функций управления автомобилем могут быть утомительны для нижних компонентов. Например, переключение с первой на вторую передачу может привести к тому, что автомобиль слегка раскачивается сзади.Эти движения становятся более интенсивными, когда вы продолжаете переключаться на пятую передачу.

Винтовые пружины поглощают толчки от этих движений и позволяют вам наслаждаться более легкой поездкой по дорогам и автострадам. Кроме того, винтовые пружины смягчают толчки, которые может вызвать ваш автомобиль, когда вы нажимаете на тормоз на стоп-сигналах, а также при нажатии на педаль газа, когда загорается зеленый свет.

Как видите, нет явного победителя или проигравшего в матче с листовой пружиной vs.Споры о спиральной пружине, потому что обе обеспечивают одинаковые преимущества при разных обстоятельствах. Для буксировки и других функций подходят как винтовые, так и листовые рессоры. Преимущества винтовых пружин перед листовыми рессорами или наоборот зависят только от предпочтений при установке.

Таким образом, один тип пружины может лучше подходить для марки и модели вашего грузовика. Для получения дополнительной информации о листовых рессорах и винтовых пружинах, свяжитесь с General Spring сегодня.

Последствия поломки задних рессор на автомобиле

Отъехать со стоянки на новой машине — потрясающее чувство.Вы хотите, чтобы этот автомобиль оставался в отличном состоянии как можно дольше. Чем дольше вы храните свой автомобиль, тем он стареет и тем важнее становится надлежащее обслуживание . Когда техническое обслуживание будет выполнено в надлежащее время, вы сможете поддерживать свой автомобиль в рабочем состоянии в течение более длительного периода времени. Даже при регулярном обслуживании на вашем автомобиле вы столкнетесь с проблемами. Одна из проблем, с которой вы можете столкнуться, когда дело касается вашего автомобиля, — это сломанные задние рессоры.

Если у вашего автомобиля сломанные задние пружины , вы заметите значительные и, возможно, опасные последствия.Это связано с тем, что пружины входят в состав подвески . Подвеска, в свою очередь, удерживает автомобиль от земли и обеспечивает плавность хода даже при наезде на неровности. Если задние пружины выходят из строя или полностью сломаны, есть несколько симптомов, на которые следует обратить внимание, поскольку они укажут вам, когда сломанные задние пружины необходимо немедленно исправить.

Шины с плоской задней частью и сломанные колеса

При поломке задней пружины на вашем автомобиле будут спущены шины .Это связано с тем, что пружины больше не могут удерживать вес задней части вашего автомобиля. Шины не рассчитаны на такое давление, если оно не распределено должным образом. Если у вашего автомобиля спущены шины, вы сможете проехать лишь очень короткое расстояние, хотя это не рекомендуется. Вождение со спущенными шинами может быть опасно, потому что ваша способность замедляться или останавливаться снижается. Управлять вашим автомобилем тоже станет очень сложно.

Сломанное колесо будет еще одним следствием поломки задних рессор.Вы не сразу заметите сломанное колесо, пока оно полностью не сломается, и вы не сможете управлять автомобилем. Задние колеса начнутся с трещины, которая в конечном итоге приведет к полной поломке колеса, если ее не устранить. Треснувшее или сломанное колесо может стать причиной аварии, поскольку это может привести к потере контроля над автомобилем.

Ваша машина подпрыгивает

Если задние пружины сломаны, они существенно повлияют на ваш привод. Как уже отмечалось ранее, пружины помогают удерживать автомобиль в горизонтальном положении, когда вы едете в любом месте — от кажущейся гладкой дороги до дороги с провалами и ямами.Когда задние рессоры сломаны, ваша машина не будет обеспечивать плавность хода, к которой вы привыкли. Будет очень неудобно, и вы почувствуете каждую вмятину, которую проезжает ваш автомобиль. Вы также почувствуете частые подпрыгивания при проезде лежачих полицейских или даже на подъездной дорожке и выезде с нее.

Это не только будет очень неудобно, но также может привести к попаданию в опасные ситуации. Если вы не привыкли к подпрыгиванию, это внезапное появление может привести к потере управления при рулении и может привести к аварии.

Ремонт сломанных задних рессор

Как только вы узнаете о сломанных задних рессорах вашего автомобиля и связанных с ними опасностях, пора отнести его в ремонт. Благодаря тому, что Ultimate Bimmer Service легко доступен из районов Carrolton и Dallas, TX , вы сможете легко записаться на прием для обслуживания вашего автомобиля.

После того, как вы привезете свой автомобиль, он будет осмотрен квалифицированным специалистом , который проведет на нем надлежащую диагностику.По результатам этой диагностики будет определена необходимость замены одной или обеих задних пружин. Технические специалисты также смогут сказать вам, нужно ли устранять один из ранее упомянутых эффектов. Обладая всей необходимой информацией, технические специалисты рассмотрят имеющиеся у вас варианты. Они также найдут время, чтобы обсудить с вами стоимость деталей, которые необходимо заменить. Наши технические специалисты всегда гарантируют, что эти детали соответствуют требованиям дилерского качества , не взимая с вас таких высоких цен.Мы всегда будем работать быстро и эффективно, чтобы вернуть вас и ваш автомобиль в безопасное место на дороге.

Направляющая для задней подвески — — Car Craft Magazine

Сделать мощность никогда не было проще и дешевле. Но сила — это не финал — героев делает ускорение. Вы когда-нибудь задумывались, как эти автомобили с 8-дюймовыми шинами могут стабильно прыгать на 9-м уровне и делать это без усилий? Липкие шины — важная часть плана, но вы можете поспорить, что подвески на этих автомобилях были сильно массированы.Низкая и.т. это не происходит случайно, а это означает, что чем больше мощности выдает ваш двигатель, тем сложнее будет управлять этой мощностью до самой земли. Применение этих знаний также требует, чтобы вы залезли под машину и немного узнали о задних подвесках — что они такое, как они работают, а также несколько секретов настройки, которые хорошие гонщики используют, чтобы толкать свои машины все быстрее и быстрее. Так что вытащите эти гаечные ключи, найдите номер доставщика пиццы и следуйте за нами под машиной.