Р0302 цилиндр 2 обнаружены пропуски воспламенения: Диагностика ошибки P0302. Пропуски воспламенения 2 цилиндра

Содержание

P0302 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели. Автомобильные бренды, на которые распространяется этот код, могут включать, помимо прочего, VW, Chevrolet, Jeep, Dodge, Nissan, Honda, Ford, Toyota, Hyundai и т. Д.

Причина того, что код P0302 сохраняется в вашем автомобиле OBD II, заключается в том, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил пропуск зажигания в отдельном цилиндре. P0302 относится к цилиндру номер 2. Обратитесь к надежному источнику информации о транспортном средстве, чтобы узнать местонахождение цилиндра номер 2 для рассматриваемого автомобиля.

Этот тип кода может быть вызван проблемой подачи топлива, большой утечкой вакуума, неисправностью системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) или механическим отказом двигателя, но чаще всего является результатом неисправности системы зажигания, приводящей к слабой искре или ее отсутствию. условие.

Практически во всех транспортных средствах, оборудованных системой OBD II, используется система зажигания с высокоинтенсивной искрой без распределителя, система зажигания с катушкой-свечей (COP). Он управляется PCM для обеспечения точной искры зажигания и синхронизации.

PCM вычисляет входные сигналы от датчика положения коленчатого вала, датчика положения распределительного вала и датчика положения дроссельной заслонки (среди прочего, в зависимости от автомобиля) для настройки стратегии синхронизации зажигания.

В реальном смысле датчик положения распределительного вала и датчик положения коленчатого вала жизненно важны для работы системы зажигания OBD II. Используя входные сигналы от этих датчиков, PCM выдает сигнал напряжения, который заставляет катушки зажигания высокой интенсивности (обычно по одной для каждого цилиндра) срабатывать в последовательном порядке.

Поскольку коленчатый вал вращается со скоростью, примерно в два раза превышающей скорость распредвала (ов), очень важно, чтобы PCM знал их точное положение; как в целом, так и по отношению друг к другу. Вот простой способ объяснить этот аспект работы двигателя:

Верхняя мертвая точка (ВМТ) — это точка, в которой коленчатый вал и распределительный вал (ы) совмещены с поршнем (для цилиндра номер один) в его наивысшей точке и впускной клапан (ы) (для цилиндра номер один) открыт. Это называется тактом сжатия.

Во время такта сжатия воздух и топливо втягиваются в камеру сгорания. В этот момент требуется искра зажигания, чтобы вызвать возгорание. PCM распознает положение коленчатого и распределительного валов и подает сигнал напряжения, необходимый для возникновения искры высокой интенсивности от катушки зажигания.

Сгорание в цилиндре толкает поршень назад вниз. Когда двигатель проходит такт сжатия, и поршень номер один начинает отводиться к коленчатому валу, впускной клапан (клапаны) закрывается. Это начинает такт выпуска. Когда коленчатый вал совершает еще один оборот, поршень номер один снова достигает своей наивысшей точки. Поскольку распределительный вал (-ы) совершил только половину оборота, впускной клапан остается закрытым, а выпускной клапан открыт. В верхней части такта выпуска искра зажигания не требуется, поскольку этот ход используется для выталкивания отработавших выхлопных газов из цилиндра через отверстие, созданное открытым выпускным клапаном (ами), в выпускной коллектор.

Типичная работа катушки зажигания высокой интенсивности достигается при постоянной подаче предохраненного, переключаемого (присутствует только при включенном зажигании) напряжения батареи и импульса заземления, подаваемого (в соответствующий момент) от PCM. Когда импульс заземления прикладывается к цепи катушки зажигания (первичной), катушка испускает искру высокой интенсивности (до 50,000 XNUMX вольт) в течение доли секунды. Эта высокоинтенсивная искра передается через провод свечи зажигания или кожух и свечу зажигания, которая ввинчивается в головку блока цилиндров или впускной коллектор, где она контактирует с точной топливно-воздушной смесью. Результат — управляемый взрыв. Если этого взрыва не происходит, это влияет на уровень оборотов двигателя, и PCM его обнаруживает. После этого PCM контролирует положение распределительного вала, положение коленчатого вала и отдельные входы напряжения обратной связи катушки, чтобы определить, в каком цилиндре произошел пропуск зажигания или пропуск зажигания в настоящее время.

Если пропуски зажигания в цилиндре не являются постоянными или достаточно серьезными, код может отображаться как ожидающий, а индикаторная лампа неисправности (MIL) может мигать только тогда, когда PCM действительно обнаруживает пропуски зажигания (а затем гаснет, когда это не так). Система разработана таким образом, чтобы предупреждать водителя о том, что пропуск зажигания в двигателе такой степени может нанести вред каталитическому нейтрализатору и другим компонентам двигателя. Как только пропуски зажигания станут более постоянными и серьезными, будет сохранен P0302 и произойдет постоянное свечение MIL.

Уровень серьезности кода

Условия, которые способствуют хранению P0302, могут вызвать повреждение каталитического нейтрализатора и / или двигателя. Этот код следует классифицировать как серьезный.

Симптомы кода

Симптомы P0302 могут включать:

Сниженная производительность двигателя
Ощущение грубости или нестабильности от двигателя (на холостом ходу или при небольшом ускорении)
Странный запах выхлопных газов двигателя
Мигающее или постоянное свечение MIL (контрольной лампы неисправности)

причины

Код P0302 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

Неисправная катушка (и) зажигания
Плохие свечи зажигания, провода свечей зажигания или пыльники свечей зажигания
Неисправные топливные форсунки
Неисправная система подачи топлива (топливный насос, реле топливного насоса, топливные форсунки или топливный фильтр)
Серьезная утечка вакуума в двигателе
Клапан системы рециркуляции ОГ застрял в полностью открытом положении
Забиты порты системы рециркуляции ОГ.

Этапы диагностики и ремонта

Для диагностики сохраненного (или ожидающего) кода P0302 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве.

Начните диагностику с визуального осмотра поврежденной катушки зажигания, свечи зажигания и пыльника свечи зажигания.
Компоненты, загрязненные жидкостью (масло, охлаждающая жидкость двигателя или вода), необходимо очистить или заменить.
Если рекомендуемый интервал технического обслуживания требует (всей) замены свечей зажигания, сейчас самое подходящее время для этого.
Осмотрите первичную проводку и разъемы соответствующей катушки зажигания и при необходимости отремонтируйте.
При включенном двигателе (KOER) проверьте наличие большой утечки вакуума и при необходимости отремонтируйте.
Если коды обедненных выхлопных газов или коды подачи топлива сопровождают код пропуска зажигания, их следует сначала диагностировать и отремонтировать.
Все коды положения клапана рециркуляции ОГ должны быть исправлены до диагностики кода пропуска зажигания.
Перед диагностикой этого кода необходимо устранить недостаточные коды потока системы рециркуляции отработавших газов.

После устранения всех перечисленных выше проблем подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и данные о стоп-кадре. Я люблю записывать эту информацию, поскольку она может быть полезна позже. Теперь очистите коды и посмотрите, сбрасывается ли P0302 во время продолжительной тест-драйва.

Если код сброшен, используйте свой источник информации о транспортном средстве для поиска бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые относятся к рассматриваемым симптомам и кодам. Поскольку списки TSB составлены на основе многих тысяч ремонтов, информация, найденная в соответствующем списке, вероятно, поможет вам в постановке правильного диагноза.

Позаботьтесь о том, чтобы найти цилиндр, который пропускает зажигание. Как только это будет выполнено, вы должны определить точную причину неисправности. Вы можете потратить много часов на тестирование отдельных компонентов, но у меня есть простая система для выполнения этой задачи. Описанная процедура относится к автомобилю, оборудованному автоматической коробкой передач. Транспортные средства с механической коробкой передач также могут быть испытаны таким способом, но это более сложный способ.

Это выглядит так:

Определите, в каком диапазоне оборотов чаще всего возникают пропуски зажигания. Это можно сделать путем тестовой езды или проверки данных стоп-кадра.
Определив диапазон оборотов, запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры.
Установите клинья по обеим сторонам ведущих колес автомобиля.
Попросите помощника сесть на сиденье водителя и переведите переключатель передач в положение DRIVE с включенным стояночным тормозом и его ногой, твердо нажимающей на педаль тормоза.
Встаньте рядом с передней частью автомобиля, чтобы можно было дотянуться до двигателя, с открытым и закрепленным капотом.
Попросите помощника постепенно увеличивать уровень оборотов, нажимая педаль акселератора до тех пор, пока не появится пропуск зажигания.
При перебоях в работе двигателя ВНИМАТЕЛЬНО поднимите катушку зажигания с места и обратите внимание на степень образования искры высокой интенсивности.
Искра высокой интенсивности должна быть ярко-синего цвета и иметь потрясающую силу. Если это не так, подозревайте, что катушка зажигания неисправна.
Если вы не уверены в уровне искры, создаваемой рассматриваемой катушкой, поднимите заведомо исправную катушку с места и понаблюдайте за степенью искры.
Если необходимо заменить катушку зажигания, рекомендуется заменить соответствующую свечу зажигания и пыльник / провод.
Если катушка зажигания работает нормально, выключите двигатель и вставьте заведомо исправную свечу зажигания в кожух / провод.
Перезапустите двигатель и попросите помощника повторить процедуру.
Наблюдайте за сильной искрой на свече зажигания. Он также должен быть ярко-синим и насыщенным. Если это не так, подозревайте, что свеча зажигания неисправна для соответствующего цилиндра.
Если искра высокой интенсивности (для пораженного цилиндра) кажется нормальной, вы можете выполнить аналогичную проверку топливной форсунки, осторожно отсоединив ее, чтобы увидеть, не обнаружена ли какая-либо разница в оборотах двигателя. Работающий топливный инжектор также будет издавать слышимый тикающий звук.
Если топливная форсунка не работает, используйте индикатор узла для проверки напряжения и сигнала заземления (на разъеме форсунки) при работающем двигателе.

В большинстве случаев вы обнаружите причину пропусков зажигания к тому времени, когда закончите тестирование искры высокой интенсивности.

Известно, что системы рециркуляции отработавших газов, в которых используется система впрыска выхлопных газов в отдельные цилиндры, вызывают симптомы, имитирующие состояние пропуска зажигания. Порталы цилиндров системы рециркуляции ОГ забиваются и вызывают сбрасывание всех газов рециркуляции ОГ в один цилиндр, что приводит к пропуску зажигания.
Соблюдайте осторожность при испытании искры высокой интенсивности. Напряжение 50,000 вольт может быть опасным или даже смертельным в экстремальных обстоятельствах.
При испытании искры высокой интенсивности держите ее подальше от источников топлива, чтобы избежать катастрофы.

Связанные обсуждения DTC

2006 FORD F150 код P0302, P0304Привет, замененные свечи зажигания, катушки, перевернутые катушки и форсунки все еще имеют пропуски зажигания на цилиндрах №2 и №4. Нужна помощь. БАСТ….
2003 Honda Civic EX P0300, P0302, P0301, P0303, P0304Любая помощь будет принята с благодарностью! ———————————————- Год: 2003 Марка: Honda Модель: Civic Двигатель: 1.7 л SOHC, 4 цилиндра (D17A6) Пробег: 43000 На хранении: P0301 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1 P0302 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2 P0303 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 3 P0304 Цилиндр 4…
1998 neon P0201,P0202,P0302.P0300Я только что купил свой первый додж неон, и у меня появилось несколько кодов. Я знаю, что это такое, но не знаю, что могло вызвать проблемы. это неоновый 1998 SOHC 2.0-дверный автомобиль 4 года выпуска, 120,000 XNUMX миль. У него грубый холостой ход и даже хуже, когда он включен. Он спотыкается и дергается на постоянной скорости.
99 код города P0302Я продолжаю получать этот код на моем двигателе 5.7, уже заменены свечи, провода, датчик коленчатого вала, крышка распределителя топливной форсунки, я очищаю и сбрасываю код, но индикатор проверки двигателя и тот же код возвращаются примерно через 1 день. свет иногда мигает при движении по шоссе. в чем еще может быть проблема…
2000 Montana p0302 и p0171Этот пост относится к Pontiac Montana 2000 года выпуска, 3.4V6, AT, пробегу 158,000 миль. Я недавно сделал чистку впускного канала, потому что мой анализ масла показал грязные камеры сгорания. Я пропустил очиститель через впускной патрубок и прогнал его (дымовая завеса за фургоном). После этого был установлен p0302. Прикидываем зажигание…
Только что купил Гранд Чероки с P0300 P0301 P0302… egads!Прежде всего, этот сайт потрясает! Теперь о неприятностях… Я только что купил у одного владельца Jeep Grand Cherokee Limited 2001 года выпуска с 77,000 20 миль для моей невесты, и менее чем через XNUMX миль загорелась чертова лампа проверки двигателя! Я очень хорошо знаю старинные автомобили, но новые вещи поражают мой крохотный ум … че …
Додж Рам P0300 / P0302 / P0304 / P0357Всем привет. У меня Dodge Ram 2002 1500 года выпуска с 4.7-литровым двигателем V8. Моя дочь использовала мой грузовик довольно долго, и недавно она вернула его мне, потому что он начал ездить грубо и умирать. Я проверил коды и вот что у меня получилось: P0300 (общий пропуск зажигания), P0302 (пропуск зажигания в цилиндре 2), P0304 (пропуск зажигания в цилиндре…
P0302 Код 2007 Chevy Cobalt 2.2LПривет, я получаю P0302. Я заменил свечи зажигания, а также заменил блоки катушек цилиндров 2 и 3. Я использовал очиститель топливных форсунок, и код на некоторое время исчез. Иногда он будет сильно переключаться с 1-й на 2-ю передачу, но я думаю, что это связано с кодом P0302. …
новичку здесь — нужна помощь с кодами P0300, P0302 и P0303Мой Dodge Stratus 2000 2.4 года выпуска остановился во время движения по автостраде. Я подключил сканер и получаю эти показания. Какие-либо предложения должны были начать поиск или что могло бы быть наиболее вероятной причиной этих кодов ошибок? Надеюсь, кто-то может помочь. Спасибо….
2001 jeep 4.7 несколько кодов p0202 p0175 p0300 p0301 p0302У меня Jeep Grand Cherokee 2001 4.7 года выпуска 120,000 0202 миль. Ехал нормально, на холостом ходу немного сбавил. Один день пошел на запуск, и холостые ходы очень грубые и глохли. Получение кодов p0175, p300, p301, p302, p1. Поменяли катушки на 2 и XNUMX. (сначала очистил коды) и все еще грубо работает на холостом ходу, но теперь не выдает никаких кодов?…

Нужна дополнительная помощь с кодом P0302?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0302, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Главная » OBD2 Коды Ошибок » P0302 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2

Решение проблемы кода неисправности P0302: расшифровка, причины, сброс

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0302
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0302
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0302 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 2 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0302

Код ошибки OBD-II P0302 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания во втором цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0302 указывает, что во втором цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0302 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Данная неисправность P0302 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0302 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0302

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0302:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0302 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, вызывающие ошибку P0302, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0302 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди q3)
BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E46, F10)
Chery (Чери Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Орландо, Субурбан)
Chrysler (Крайслер 300c)
Dodge (Додж Неон, Рам)
Fiat
Ford (Форд Куга, Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, F-150)
Honda (Хонда Джаз, СРВ, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Элантра)
Infiniti
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
Lexus (Лексус rx300)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда БТ 50, Мазда cx7, Милления)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Паджеро, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Кашкай, Тиида)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
Peugeot
Pontiac (Понтиак Монтана)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki (Сузуки Лиана)
Toyota (Тойота Венза, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
Volvo (Вольво s40)
Vortex (Вортекс Тинго)
ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель Бизнес, умз 4216
Заз Сенс, Шанс
Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0302 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0171, P0175, P0201, P0202, P0300, P0301, P0303, P0304, P0305, P0306, P0357.

Видео

Код ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304

Код ошибки P0300 говорит о нарушение порядка зажигания, что расшифровывается как случайные множественные пропуски по цилиндрам, на английском языке диагностический прибор выдает: «Random cylinder misfire detection system». Если пропуски обнаружены в конкретном цилиндре, то последняя цифра «Р030х» будет меняться на 1, 2, 3, 4 и так до 6 или даже 12, в зависимости от того в каком именно «горшке» пропуск. Так что ошибка Р0300 является исходной от таких ошибок как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Чаще всего они возникают по причине отсутствия искры, нарушения подачи топлива или проблем с выпуском отработанных газов.

Ошибка P0300

Со списком возможных причин возникновения пропусков зажигания, почему появляется ошибка p0301 ошибка p0302, ошибка p0303, ошибка p0304 или другие этого рода, следствием и методами устранения, разберемся более подробно.

Следствия появления ошибки P0300

При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выпускной трубе повышается уровень токсичности выхлопных газов, что, в свою очередь, тоже может привести к повышению температуры в катализаторе, из-за чего, происходит его повреждение (соты плавятся, поскольку температура превышает порог в 800 °C). На некоторых авто, дабы снизить догорание топлива в каталитическом нейтрализаторе и следовательно уровень токсичности, блок ECM отслеживает частоту пропусков зажигания при помощи датчиков коленвала, распредвала и, кроме того, что регистрирует ошибку р0300, сигнализируя лампочкой чекэнджин, также может отключать форсунки конкретного цилиндра, в котором был обнаружен пропуск. Стоит оговориться, что чаще всего причинами возникновения данной ошибки, почему-то, интересуются владельцы таких машин как Лачетти, Матиз, Приора и иных инжекторных ВАЗов, также авто марки Опель, Ниссан, Киа.

Когда выскакивает код ошибки Р0300?

Отметим, что код ошибки P0300 фиксируется блоком управления лишь в том случае, когда в нескольких цилиндрах пропуски зажигания обнаружены одновременно, поскольку пропуск в одном из них фиксируется после двух повторений подряд, причем важна частота вращения КВ. На холостых, ошибка заносится в память после 3,5 минут работы двигателя, а на оборотах свыше 2 тыс. — чуть более одной минуты. Пороговое значение регистрации DTC в памяти ECM — более 3,25 % пропущенных вспышек на 1000 оборотов. Если обнаружены пропуски зажигания только в определенном цилиндре, то формируется не ошибка Р0300, а другая, с порядковым номером камеры сгорания ДВС.

Как понять, что есть пропуски зажигания по цилиндрам?

Понять, что желтая лампочка чека загорелась из-за нарушения порядка воспламенения будет нетрудно, поскольку, вследствие пропусков зажигания, двигатель «колбасит» на малых оборотах, происходят рывки и дерганья при разгоне, а также пропадает тяга, возрастает расход топлива.

Ошибка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины возникновения

К сожалению, диагностический прибор не научился определять конкретную причину сбоя и в данном случае пропуска зажигания в цилиндре двигателя, но, к счастью, наиболее вероятные неисправности могут развиваться в двух направлениях – либо нечему гореть, либо невозможно поджечь. Хотя радоваться возможному быстрому поиску причины возникновения ошибки р0300, все же рановато, поскольку это может быть:

Пропуски зажигания в цилиндре. Как диагностировать причину.

В системе зажигания

выход из строя свечи зажигания;
пробой высоковольтного провода;
неисправная катушка (или модуль) зажигания;
другие причины, связанные с проводкой и разъемами в системе зажигания.

В системе питания

некачественное топливо;
засоренные форсунки;
сильно загрязненный топливный фильтр;
слабое давление топлива.

Основные причины по которым возникает ошибка Р0300

В системе впуска выпуска

зажатые или подвисающие клапана;
подсос воздуха;
слабая компрессия;
забитый катализатор;
нарушения работы газораспределительного механизма.

В электронной системе управления

сбой датчиков КВ и РВ;
сбой датчика детонации;
сбой датчиков расхода и температуры всасываемого воздуха;
сбой ЭБУ.

Если зафиксирована не общая проблема множественных пропусков, а по конкретному цилиндру: p0301, p0302, p0303, p0304 или в других, ситуация упрощается и скорее всего кроется в системе зажигания. В таких случаях может также отображаться ошибка P0363, но она оповещает еще и о блокировке подачи топлива на цилиндр.

Р0302 цилиндр 2 обнаружены пропуски воспламенения

Главная » Разное » Р0302 цилиндр 2 обнаружены пропуски воспламенения

Диагностика ошибки P0302. Пропуски воспламенения 2 цилиндра

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2

Что означает код ошибки P0302

У большинства бензиновых автомобилей двигатель имеет 4-6 цилиндров. При работе в каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. В момент воспламенения происходит микро-взрыв, энергия которого передается на коленчатый вал, который передает ее дальше на трансмиссию.

Если пропуски воспламенения (misfires ) возникают больше чем в одном цилиндре, это увеличивает или уменьшает обороты двигателя. Если такие колебания составляют 2 процента и больше, то блок управления двигателем запишет в свою память ошибку с кодом P0302.

Если процент таких колебаний находится в диапазоне от 2 до 10 процентов, то на приборной панели загорится «Check Engine». Если сигнализатор «Check Engine» начинает мограть, то это свидетельствует о том, что количество пропусков воспламенения превышает 10 процентов и дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к серьезным поломкам. Код ошибки — P0302 обнаружены пропуски воспламенения во втором цилиндре.

Что является причиной кода P0302

повреждена или изношена свеча зажигания 2 цилиндра
повреждена или изношена провод свечи зажигания и / или катушка зажигания
повреждена или изношена крышка распределителя зажигания (трамблера)
поврежден или изношен «бегунок» трамблера (распределителя зажигания)
загрязнена или повреждена топливная форсунка 2 цилиндра
Засорены трубки клапана EGR или сам клапан
неправильно выставлен момент зажигания (позднее или ранее зажигание)
нарушение герметичности вакуумных трубок
низкое давление топлива
повреждена прокладка головки блока(ов) цилиндра (ГБЦ)
крышка трамблера треснула
неисправен датчик положения датчик распредвала
неисправен датчик положения коленчатого вала
неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF sensor )
неисправен кислородный датчик (лямбда зонд)
неисправен датчик положения дроссельной заслонки
неисправен каталитический конвертер (катализатор)
неисправен блок управления двигателем

Какие симптомы кода P0302

на приборной панели горит или моргает «Check Engine», желтый значок двигателя
автомобиль долго не заводится или не заводится вообще
автомобиль глохнет во время остановки (нет холостых)
автомобиль плохо набирает скорость («тупит»)
во время езды ощущается недостаток мощности
увеличился расход топлива

Как диагностируется код ошибки P0302

Используя сканер OBD-II из памяти блока управления (PCM) удаляются все ошибки
Проводится тест-драйв автомобиля, чтобы убедится в отсутствии кода ошибки P0302
Проверяется свеча, катушки зажигания и провода 2 цилиндра
По мере необходимости заменяются свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, проводка или разъемы 2 цилиндра
Если после всего вышеперечисленного проблема все еще осталась необходимо проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
Старые автомобили имеют трамблер зажигания. Необходимо проверить крышку трамблера и бегунок на наличие повреждений, трещин или износ
Если есть другие связанные коды неисправности то необходимо их устранить по мере необходимости. После этого, опять провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедится, что ошибок больше нет.
Если ошибка P0302 снова возвращается, необходимо проверить степень сжатия в втором цилиндре. Повреждения цилиндров бывают редко, но вполне возможны для этой ошибки.
Если после всех проверок код неисправности P0302 все еще присутствует, то это может быть проблемой блока управления двигателем. Может потребоваться его замена или перепрограммирование.

Частые ошибки при диагностике кода P0302

Одной из распространенных ошибок является исключение возможности неисправности цилиндра, топливной форсунки или блока PCM. Также часто после устранения пропусков воспламенения не проводится диагностика и ремонт сопутствующих ошибок.

Связанные коды неисправностей такие как — неисправный цилиндр, неисправный топливный инжектор (ы) и / или внутренняя ошибка блока управления также могут вызывать проблему пропусков зажигания.

Насколько серьезная ошибка P0302?

Код ошибки P0302 считается серьезным. Причина заключается в том, что пр наличии этой ошибки появляются проблемы с управляемостью автомобиля. Эксплуатация такого автомобиля может привести к возникновению опасных ситуация на дороге. По этому, необходимо как можно скорее разобраться в причинах и устранить неисправность.

Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0302?

Замена поврежденной свечи зажигания 2 цилиндра
Замена поврежденного или изношенного провода свечи зажигания и / или катушки зажигания 2 цилиндра
Ремонт или замена закупоренных трубок или клапана системы EGR
Ремонт герметичности вакуумных трубок
Замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
Замена неисправного датчика распределительного вала
Замена неисправного датчика коленчатого вала
Замена неисправного датчика расхода воздуха
Замена неисправного датчика кислорода
Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки

Замена неисправных топливных форсунок
Замена неисправного каталитического нейтрализатора
Диагностика и ремонт других связанных кодов неисправностей
Замена крышки распределителя и бегунка, а также провода, катушки (если это установлено на автомобиле)
При необходимости, ремонт неисправностей внутренних деталей двигателя.
Замена неисправного блока управления мотором (PCM)

Дополнительные комментарии об ошибке P0302

Для того чтобы быстро исключить в качестве неисправности свечу зажигания второго цилиндра или катушку, переставьте их на другой цилиндр и посмотрите изменилась ли ошибка. Если изменилась то причина в них.

Коды ошибок p0300 p0301 связаны между собой.

Ошибка P0302 достаточно часто бывает в автомобиля Mitsubishi, VW, Skoda Fabia 1.2

Ошибка P0302 Renault– пропуски воспламенения в втором цилиндре

Обнаружены пропуски воспламенения в 2 цилиндре

Возможные причины в автомобиле Renault:

Не отрегулированные клапана
Неисправна свеча 2 цилиндра
Забит или неисправен инжектор 2 цилиндра
Неисправна катушка зажигания 2 цилиндра
Обрыв или замыкание проводки форсунки 2 цилиндра
Неисправность разъема проводки форсунки 2 цилиндра
Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания 2 цилиндра
Неисправность разъема катушки зажигания 2 цилиндра
Низкая компрессия в втором цилиндре
Неправильное давление топлива
Подсос воздуха впускного коллектора

Код P0302 означает, что в втором цилиндре автомобиля Рено были обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – первое проверить впускной тракт на наличие подсоса воздуха, если поступления лишнего воздуха нет, то следующий шаг это замена свечи зажигания в втором цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.

ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0302 Рено:

Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
Отсутствие/потеря мощности двигателя;
Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.

Описание ошибки P0302 Renault

При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку Renault P0302 .

Ошибка P0302 Nissan– пропуски воспламенения в втором цилиндре

Обнаружены пропуски воспламенения в 2 цилиндре

Возможные причины в автомобиле Nissan:

Не отрегулированные клапана
Неисправна свеча 2 цилиндра
Забит или неисправен инжектор 2 цилиндра
Неисправна катушка зажигания 2 цилиндра
Обрыв или замыкание проводки форсунки 2 цилиндра
Неисправность разъема проводки форсунки 2 цилиндра
Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания 2 цилиндра
Неисправность разъема катушки зажигания 2 цилиндра

Низкая компрессия в втором цилиндре
Неправильное давление топлива
Подсос воздуха впускного коллектора

Код P0302 означает, что в втором цилиндре автомобиля Ниссан были обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – первое проверить впускной тракт на наличие подсоса воздуха, если поступления лишнего воздуха нет, то следующий шаг это замена свечи зажигания в втором цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.

ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0302 Ниссан:

Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
Отсутствие/потеря мощности двигателя;
Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.

Описание ошибки P0302 Nissan

Ошибка P0302 KIA– пропуски воспламенения в втором цилиндре

Обнаружены пропуски воспламенения в 2 цилиндре

Возможные причины в автомобиле KIA:

Не отрегулированные клапана
Неисправна свеча 2 цилиндра
Забит или неисправен инжектор 2 цилиндра
Неисправна катушка зажигания 2 цилиндра
Обрыв или замыкание проводки форсунки 2 цилиндра
Неисправность разъема проводки форсунки 2 цилиндра
Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания 2 цилиндра
Неисправность разъема катушки зажигания 2 цилиндра
Низкая компрессия в втором цилиндре
Неправильное давление топлива
Подсос воздуха впускного коллектора

Код P0302 означает, что в втором цилиндре автомобиля КИА были обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – первое проверить впускной тракт на наличие подсоса воздуха, если поступления лишнего воздуха нет, то следующий шаг это замена свечи зажигания в втором цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.

ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0302 КИА:

Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
Отсутствие/потеря мощности двигателя;
Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.

Описание ошибки P0302 KIA

Смотрите также

Что надо менять при замене ремня грм
Диск сцепления на
Ресурс турбированных бензиновых двигателей
Почему падает температура
Объемный кпд beta что это
Ремонт дизельных форсунок cdi
Расчет заряда аккумулятора
От чего работает тахометр
Вискомуфта что это
Рено дастер горит чек двигателя
Уаз диагностика инжектора

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Пропуски зажигания на холодном двигателе причины

В некоторых случаях полезно знать причины пропуска зажигания в в 1, 3 и 4 цилиндре. Еще сравнительно недавно все легковые автомобили комплектовались четырехцилиндровыми силовыми агрегатами. При отказе одного из цилиндров водители говорили, что мотор «троит». Сейчас количество цилиндров может доходить до 12, но отказ одного или нескольких цилиндров все равно именуют троением. Это состояние двигателя довольно нежелательное.
Помимо неприятностей в виде проблем с работой автомобиля, имеются еще и крайне неприятные последствия в виде повышенного износа деталей. Поэтому при возможности нужно как можно раньше устранить неисправность.

Почему происходят пропуски зажигания и как их устранить? 7 основных причин неисправности

Двигатель – сердце машины, которое при недостаточном уходе может сломаться и стать причиной выхода из строя других систем и агрегатов. Нередко встречаются ситуации, когда автомобиль теряет мощность, появляется вибрация, а на холостом ходу техника глохнет. Причиной этому явлению могут стать различные поломки мотора, в том числе и пропуски зажигания, снижающие эффективность работы двигателя и способные привести к выходу из строя топливной и выхлопной систем.
С проблемой воспламенения горючей смеси сталкивался практически каждый автомобилист. Причин возникновения неполадок при поджиге горючей смеси может быть множество, но все они приводят к падению мощности мотора и отключению одного либо пары цилиндров. На автомобилях с ЭБУ при неисправностях работы двигателя появляются ошибки, которые указывают на проблемные части агрегата. Если появились пропуски зажигания, то нужно в срочном порядке обратиться на СТО для устранения неполадок.

Как диагностировать и исправить пропуски

Если вы читали статью с самого начала, то теперь знаете, что может вызвать пропуски. Если вы пришли сразу в этот пункт, то для вас мы кратко напишем возможные причины. Пропуски происходят, если одно из перечисленного отсутствует, либо происходит в неправильное время:

Зажигание.
Топливовоздушная смесь.
Компрессия.

Чтобы диагностировать пропуски, мы должны проверить всё. Но некоторые ошибки более распространены, чем другие. Если начать в правильном направлении, это может сэкономить вам много времени. Напишем краткое руководство о том, что делать, когда пытаешься найти причину пропусков зажигания.

Рекомендуем: Виды систем зажигания

Чтение ошибок

Первое, что нужно сделать, это считать ошибки с ЭБУ. Это можно сделать самостоятельно с помощью OBD2 сканера и программы Torque или ScanMaster.

Из бюджетных моделей можем порекомендовать Scan Tool Pro Black Edition. К преимуществам этой марки стоит отнести диагностику не только двигателя, но и остальных систем автомобиля. Так же сканер совместим с 99%!автомобилей, начиная с 1993 года выпуска, достаточно прост в управлении и имеет широкий функционал.

При обнаружении ошибок в памяти кодов контроллера, запишите их и сотрите. Они понадобятся нам в следующем пункте.

Используйте информацию, которую вы получили

Теперь, когда вы знаете код ошибки, нужно понять, о чём он говорит. От этого зависит дальнейшая диагностика.

Случай 1: вы считали много кодов ошибок пропусков на разных цилиндрах. Дополнительно есть ошибки, связанные с воздушно-топливной смесью.

Для примера. Если у вас есть два или более таких кодов неисправностей:

P0171 — бедная смесь;
P0300 — случайные пропуски зажигания;
P0301, P0302, P0303, P0304 — пропуски в 1-4 цилиндрах.

В этом случае, если двигатель работает грубо или неустойчиво, вы должны начать ремонт с топливно-воздушной смеси. Скорее всего проблемы с ней вызывают пропуски. Если вы считали код, связанный с топливовоздушной смесью вместе с кодом пропусков, всегда начинайте поиск со смеси. Бывают случаи, когда выходят ошибки по смеси из-за пропусков, но это случается редко.

Следует проверить общие причины. Начните с утечки воздуха вокруг впускного коллектора, проверьте шланги на наличие трещин. Вы можете использовать очиститель тормозов или аэрозоль «быстрый старт» для осторожного распыления вокруг впуска, когда двигатель работает на холостом ходу. Если обороты поднимаются, значит есть утечка воздуха. Помните, что эти спреи очень легко горят, так что подготовьте огнетушитель на всякий случай.

Если утечек на впуске нет, следующим шагом будет изучение кода неисправности, связанного с топливовоздушной смесью. Можно воспользоваться Гуглом, чтобы найти возможные причины этого кода неисправности и пути его устранения.

Признаки неисправности

Пропуск зажигания смеси представляет собой невоспламенение топливно-воздушной смеси либо её несвоевременный поджиг. В любом из случаев система считает количество пропусков и задержек, а в случае необходимости отключает неработающий цилиндр либо даже пару. На большинстве машин первым признаком неисправности является загорание на приборной панели символа «чек».

Также среди распространённых признаков можно отметить.

Запах топлива из выхлопной трубы. Так как смесь не воспламенилась в цилиндре, то она выводится практически в неизменном виде либо частично нейтрализуется.
Прострелы в выхлопной системе. Если происходит частичное возгорание, то сильно страдает каталитический нейтрализатор, что может привести к появлению хлопков.
Потеря мощности. Мотор не работает должным образом, поэтому коленвал крутится с меньшей частотой, что приводит к значительной потере мощности.
Троение мотора. Выход из строя одного либо пары цилиндров ведёт к тому, что двигатель начинает вибрировать в процессе работы и появляются другие признаки неисправности.

В машинах с электронным блоком управления существует несколько типов ошибки, которые свидетельствуют о наличии поломки.

Р0300. Является признаком множественных сбоев в процессе воспламенения горючей смеси в разных цилиндрах.
Р0301 — р0304. Последняя цифра показывает, какой именно из цилиндров работает неправильно.

Как обнаружить неисправность самостоятельно

Советуем также прочитать статью нашего эксперта, в которой он подробно рассказывает о том, что такое бесконтактная система зажигания.

Обязательно прочитайте статью нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как правильно выставить зажигание.

В автомобилях с ЭБУ

В автомобилях с ЭБУ поиск неисправностей — достаточно лёгкая задача. Для этого нужно подключить автотестер и найти расшифровку ошибок. Если среди кодов ошибок есть указание на конкретный цилиндр, то следует обратить особое внимание на состояние элемента. Возможно, проблема скрыта в бронепроводах либо свечах, которые идут на этот цилиндр. Также возможно необходимо заменить прокладки. Если выдаётся комплексная ошибка (р0300), то стоит обратить особое внимание на качество топлива и фильтр.

Даже на отечественных авто сейчас устанавливаются электронные блоки. Если изначально в машине есть ЭБУ, но его работа оставляет желать лучшего, то можно заменить деталь на сертификатном СТО. Новые «мозги» должны быть совместимы с предыдущей моделью. Благодаря новым электронным блокам управления можно легко найти пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре ВАЗ-2114 либо на любой старенькой иномарке, а также продиагностировать работу 2 и 3 цилиндра без лишних хлопот.

Поиск отказавшего цилиндра

Причины пропуска зажигания в в 1, 3 и 4 цилиндре. Итак, от чего же это зависит. Для конкретного определения проблемы сначала нужно выявить неисправный цилиндр. Как только у вашего автомобиля стали заметны провалы в работе двигателя, или он стал работать как трактор (особенно это заметно на четырехцилиндровых агрегатах). Сразу нужно проверить работу всех цилиндров.

В карбюраторных моделях это делается путем поочередного сдергивания высоковольтных проводов со свечей. Если мотор при этом начал глохнуть, то цилиндр работает. Если работа двигателя не изменилась, то проблемное место найдено. Сдергивать провода нужно с помощью заизолированных пассатижей. В инжекторах поиск причины намного облегчается. В первую очередь загорится чек.

После диагностики на монитор выводится ошибка
Р0300
– пропуски зажигания во всех цилиндрах. Если происходит пропуск зажигания в конкретном цилиндре, то можно увидеть любую из ошибок
Р0301-Р0304
. Последняя цифра в коде ошибки будет обозначать номер проблемного цилиндра.

Пропуски зажигания на холодном двигателе причины

в полку больных прибыло(((

После минуты работы на холодном двигателе начинает мигать «Чек». Пока он мигает (не больше 2-х минут) машину колбасит. (8 клапанный двигатель). Машина не тянет, троит….

При этом бортовик Штат универсал Х1 показывает ошибки: Р0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения Р0302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

Свечи, провода, и модуль зажигания я менял ошибка остается… клапана регулировал 20 тыс. км назад. Сейчас пробег 35 тыс.

Проверил компрессию 11; 10; 10,5; 10,5

Подключил машину к тестеру в сервисе. Выдал другую ошибку. Р0200 — Цепь управления форсунками неисправна (посмотрели по номеру ошибки в инструкции на «Штат универсал Х1»)

Ошибки сбрасывали, на «холодную» они появляются снова….

Сделали предположение, что не работает 2-я форсунка. Сняли топливную рампу, промыли её и форсунки (2-ю с 4-й форсунки поменяли местами).

Проверили давление в топливной системе 3,5 атмосферы, проверили напряжение на все форсунки, сняли топливный насос проверили сеточку – чистая. Топливный фильтр новый. ЭБУ перене сен и сух ой.

Промежуточный вывод: При запуске холодного двигателя мигает «Чек» и бортовик выдает те же ошибки: (Р0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения; Р0302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения), но после промывки форсунок машина едет резво…

что ещё смотреть.

__________________
чат-конференция форума:[email protected]
Так же не забываем ставить репутацию, если сообщение одобряете, ставте «+» в репутацию, в противном случае «-«.

Источник

Поиск причины

Пропуск зажигания означает отсутствие переработки топлива в камере сгорания. Это может происходить по самым разным причинам. Для установления корней проблемы необходимо проверить все варианты. Начиная с самого простого, заканчивая более глубокими проблемами. Поиск следует производить в следующем порядке:

Начинают обычно со свечей зажигания. Это самая частая причина отказа цилиндра. Для начала нужно осмотреть свечу визуально. В рабочем состоянии она должна быть светло-песочного цвета. Если свеча черного или серого цвета, то необходимо ее почистить. Для этого ее отжигают на огне и очищают мелкой наждачкой. Другой не менее частой причиной отказа свечей является нарушенный зазор. Он может быть как большим, так и маленьким. Для устранения неисправности электрод отжимают или наоборот прижимают, подгоняя зазор. После всех действий следует проверить работу свечи. Искра, создаваемая ею должна быть бело-синей. Это подробно описано в статье «Какой должен быть зазор на свечах зажигания»;
Неисправность форсунок. Троение двигателя часто возникает из-за проблем с состоянием форсунок. Обычно эту неисправность показывает компьютерная диагностика. Причиной часто служит некачественное топливо. Оно забивает форсунки, и они перестают функционировать в нормальном режиме. Лечится это промывкой системы питания, в крайнем случае, придется поменять неисправную деталь. Эта проблема может встречаться как на бензиновых, так и на дизельных агрегатах;
Низкая компрессия. Проверяется это путем замера этого показателя. Если он менее 11 очков, то следует предпринять меры для ремонта двигателя;
Нарушение регулировки ГРМ. Обычно это происходит из-за износа деталей привода. Иногда причина в сбое настроек гидрокомпенсаторов клапанов;
Попадание воздуха в топливную систему. Это может быть повреждение впускного коллектора, изменение состояния колечек форсунок. Чаще всего эта проблема сопровождается перебоями зажигания в разных цилиндрах. Следует отыскать причину и удалить ее.

Для старых автомобилей

На старых карбюраторных транспортных средствах причина почти наверняка будет в системе зажигания, так как на старых автомобилях отсутствуют многие сложные датчики, которые могут вызвать пропуски зажигания. Утечка вакуума или неисправный топливный насос также могут вызывать этот симптом. Первое, что надо сделать, это определить, какой цилиндр или цилиндры дают пропуски зажигания, и цвет свечи зажигания, вероятно, лучший способ определить. Проблемная свеча, скорее всего, будет более серой, чем другие, которые должны стремиться к коричневой окраске. При необходимости свечу зажигания можно заменить.

Следующим шагом будет проверка проводки к этой свече на наличие трещин и износа, и при необходимости заменить.

Для большинства современных автомобилей

В современных автомобилях пропуски зажигания всегда будут сопровождаться включением индикатора Check Engine. Прочтение кода ошибки укажет, в каком цилиндре проблема, но код может точно не обозначить, является ли это проблемой, связанной с инжектором, обслуживающим этот цилиндр, или системами, подающими искру зажигания. Как и в старых автомобилях, хорошая идея — посмотреть на провода и свечи зажигания. Один из способов, с помощью которого мастера проверяют, какая свеча зажигания вызывает проблему — это запустить двигатель на холостом ходу, на высоких оборотах для возникновения пропуска зажигания, а затем вынуть провода из пакета катушек зажигания (устройство, которое выглядит как распределитель, который мы привыкли видеть в более старых автомобилях) один за другим. Последовательное отключение проводов вызовет серьёзные изменения в работе на холостом ходу, но неисправный провод может быть не найден. Это предполагает, что причина либо в свече зажигания, либо в катушке, обслуживающей этот цилиндр. Если, после установки новой свечи зажигания в этом цилиндре пропуски не прекратятся, может потребоваться замена катушки или провода в комплекте.

Если проблема пропусков не в системе зажигания, то необходимо проверить форсунки. Для этого можно использовать мультиметр, он нужен для проверки значения сопротивления на каждом инжекторе. Добраться до них может быть сложно, иногда требуется снять крышку двигателя и впускной коллектор. Отсоедините инжектор, затем коснитесь мультиметровыми зондами к двум штырькам разъема, чтобы прочитать значение в Омах. Если данные какой-либо из форсунок считываются за пределами штатных значений, её необходимо заменить.

Кроме того, топливный насос, начинающий выходить из строя, может также вызвать пропуски зажигания или аналогичные проблемы и может быть диагностирован путем проверки давления топлива всей системы с помощью соответствующего оборудования. Но, это должен делать только квалифицированный мастер, так как топливная система находится под высоким давлением и, конечно, топливо легко воспламеняется.

Проблемы с электрикой

Проблемы с катушкой или модулем зажигания, трамблером. Если на трамблере один из контактов «зарастет» окалиной, то его пропускная способность сильно упадет. Проверку нужно начинать с трамблера или модуля. Следует осмотреть распределитель, при необходимости контакты зачищаются, на контактном зажигании регулируют зазор кулачков. Проверяется на целостность крышки трамблера. Модуль зажигания проверяется путем замера сопротивления на парных контактах (1 и 4, 2 и 3). Катушка зажигания обычно проверяется компьютерной диагностикой.

Далее нужно проверить высоковольтные провода. Сделать это можно, заменив предположительно неисправный на другой.

Если двигатель заработает без проблем, то причина найдена. Также можно завести двигатель в темноте. Пробитый высоковольтный провод будет светиться от разрядов. Можно проверить сопротивление, оно должно быть минимальным;

Это основные причины пропуска зажигания. Иногда к этому явлению приводит одна неисправность, в некоторых случаях троение двигателя вызывает ряд причин.

Заключение

. Троение мотора крайне неприятная проблема. Она приводит к повышенному износу деталей двигателя и увеличенному потреблению топлива. Поэтому следует знать все причины пропуска зажигания в в 1, 3 и 4 цилиндре. Это поможет при необходимости быстро найти и устранить неисправность. Что сэкономит вам время и деньги.

Код ошибки p0300, p0301, p0302, p0303, p0304 — пропуски зажигания по цилиндрам. причины и устранение нарушения порядка воспламенения

Пропуски воспламенения в 4 цилиндре. Ошибка P0304

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 4

Что означает код ошибки P0304

Если процент таких колебаний находится в диапазоне от 2 до 10 процентов, то на приборной панели загорится «Check Engine».

Если сигнализатор «Check Engine» начинает моргать, то это свидетельствует о том, что количество пропусков воспламенения превышает 10 процентов и дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к серьезным поломкам. Код ошибки — P0304 обнаружены пропуски воспламенения во третьем цилиндре.

Что является причиной кода P0304

повреждена или изношена свеча зажигания 4 цилиндра
повреждена или изношена провод свечи зажигания и / или катушка зажигания

повреждена или изношена крышка распределителя зажигания (трамблера)
поврежден или изношен «бегунок» трамблера (распределителя зажигания)
загрязнена или повреждена топливная форсунка 4 цилиндра
Засорены трубки клапана EGR или сам клапан
неправильно выставлен момент зажигания (позднее или ранее зажигание)
нарушение герметичности вакуумных трубок
низкое давление топлива
повреждена прокладка головки блока(ов) цилиндра (ГБЦ)
крышка трамблера треснула
неисправен датчик положения датчик распредвала
неисправен датчик положения коленчатого вала
неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF sensor )
неисправен кислородный датчик (лямбда зонд)
неисправен датчик положения дроссельной заслонки
неисправен каталитический конвертер (катализатор)
неисправен блок управления двигателем

Какие симптомы кода P0304

на приборной панели горит или моргает «Check Engine», желтый значок двигателя

автомобиль долго не заводится или не заводится вообще
автомобиль глохнет во время остановки (нет холостых)
автомобиль плохо набирает скорость («тупит»)
во время езды ощущается недостаток мощности
увеличился расход топлива

Как диагностируется код ошибки P0304

Используя сканер OBD-II из памяти блока управления (PCM) удаляются все ошибки
Проводится тест-драйв автомобиля, чтобы убедится в отсутствии кода ошибки P0304
Проверяется свеча, катушки зажигания и провода 4 цилиндра
По мере необходимости заменяются свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, проводка или разъемы 4 цилиндра
Если после всего вышеперечисленного проблема все еще осталась необходимо проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
Старые автомобили имеют трамблер зажигания. Необходимо проверить крышку трамблера и бегунок на наличие повреждений, трещин или износ

Если есть другие связанные коды неисправности то необходимо их устранить по мере необходимости. После этого, опять провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедится, что ошибок больше нет.
Если ошибка P0304 снова возвращается, необходимо проверить степень сжатия в третьем цилиндре. Повреждения цилиндров бывают редко, но вполне возможны для этой ошибки.
Если после всех проверок код неисправности P0304 все еще присутствует, то это может быть проблемой блока управления двигателем. Может потребоваться его замена или перепрограммирование.

Частые ошибки при диагностике кода P0304

Насколько серьезная ошибка P0304?

Код ошибки P0304 считается серьезным. Причина заключается в том, что пр наличии этой ошибки появляются проблемы с управляемостью автомобиля. Эксплуатация такого автомобиля может привести к возникновению опасных ситуация на дороге. По этому, необходимо как можно скорее разобраться в причинах и устранить неисправность.

Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0304?

Замена поврежденной свечи зажигания 4 цилиндра
Замена поврежденного или изношенного провода свечи зажигания и / или катушки зажигания 4 цилиндра
Ремонт или замена закупоренных трубок или клапана системы EGR
Ремонт герметичности вакуумных трубок
Замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
Замена неисправного датчика распределительного вала

Замена неисправного датчика коленчатого вала
Замена неисправного датчика расхода воздуха
Замена неисправного датчика кислорода
Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
Замена неисправных топливных форсунок
Замена неисправного каталитического нейтрализатора
Диагностика и ремонт других связанных кодов неисправностей
Замена крышки распределителя и бегунка, а также провода, катушки (если это установлено на автомобиле)
При необходимости, ремонт неисправностей внутренних деталей двигателя.
Замена неисправного блока управления мотором (PCM)

Дополнительные комментарии об ошибке P0304

Для того чтобы быстро исключить в качестве неисправности свечу зажигания третьего цилиндра или катушку, переставьте их на другой цилиндр и посмотрите изменилась ли ошибка. Если изменилась то причина в них.

Коды ошибок p0300 p0301, p0302, p0303 связаны между собой.

Ошибка P0304 достаточно часто бывает в автомобиля Форд, Opel, Toyota

Источник: https://autotime.net.ua/p0304-oshibka/

Код ошибки № P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 (Misfire Detected) — Mitsubishi Автоэлектрика

ПодробностиОпубликовано 24.08.2012 19:27Автор: Виктор МартыновПросмотров: 82206

В процессе диагностики довольно часто приходится сталкиваться с кодами ошибок P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 – обнаружены пропуски зажигания, соответственно в 1, 2, 3 и 4 цилиндрах.

Для начала рассмотрим алгоритм фиксации блоком управления двигателя кодов P030х.

Принцип работы каждого двигателя внутреннего сгорания основан на движении поршня в цилиндре под действием давления газов, которые образуются при сгорании топливной смеси в такте рабочего хода.

В современные блоки управления двигателем, выполняющие нормы токсичности Euro 2/3/4, встроили функцию отслеживания равномерности вращения коленчатого вала по сигналу с датчика положения коленчатого вала. На полностью исправном двигателе коленчатый вал вращается достаточно равномерно. Сигнал с датчика коленчатого вала имеет равномерную частоту и амплитуду.

Если же в каком-либо цилиндре, по какой-либо причине, не эффективно произошло сгорание воздушно-топливной смеси, то скорость вращения коленчатого вала замедлится. Блок управления двигателем отслеживает изменение в угловом ускорении коленчатого вала и определяет в каком цилиндре происходит ухудшение такта рабочего хода.

При этом механизм фиксации запускает счетчик и по достижению заданного критического количества пропусков воспламенения в единицу времени фиксирует ошибки P0300 или P0301-P0304 и загорится контрольная лампа неисправности двигателя.

Критерии оценки пропусков зажигания:

Более частые пропуски зажигания, чем допустимо за время последних 200 оборотов (при температуре катализатора, превышающей 1 000 °C).

или

Пропуск зажигания наблюдался 15 или более раз за последние 1 000 оборотов (соответствует превышению предела стандарта выбросов в 1,5 раза).

Возможные причины возникновения пропусков зажигания:

P0300-Random cylinder misfire detection system (Обнаружен многократный пропуск зажигания в цилиндрах)

Сбой одного или более компонентов системы зажигания
Сбой датчика угла поворота коленчатого вала
Сбой инжектора
Неправильный состав воздушно-топливной смеси

Низкая компрессия
Сбой в датчике температуры всасываемого воздуха
Сбой в датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя
Сбой датчика расхода воздуха
Неисправность газораспределительного механизма (проскок ремня ГРМ)
Сбой системы рециркуляции и клапана рециркуляции ОГ
Сбой блока управления двигателем

P0301-No. 1 cylinder misfire detection system (Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 1)

Сбой связанной детали(-лей) в системе зажигания
Сбой инжектора № 1
Повреждение электропроводки в цепи инжектора № 1
Низкая компрессия
Сбой блока управления двигателем

P0302-No.2 cylinder misfire detection system (Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 2)

Сбой связанной детали(-лей) в системе зажигания
Сбой инжектора № 2
Повреждение электропроводки в цепи инжектора № 2
Низкая компрессия
Сбой блока управления двигателем

P0303-No.3 cylinder misfire detection system (Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 3)

Сбой связанной детали(-лей) в системе зажигания
Сбой инжектора № 3
Повреждение электропроводки в цепи инжектора № 3
Низкая компрессия
Сбой блока управления двигателем

P0304-No.4 cylinder misfire detection system (Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 4)

Сбой связанной детали(-лей) в системе зажигания
Сбой инжектора № 4
Повреждение электропроводки в цепи инжектора № 4
Низкая компрессия
Сбой блока управления двигателем

Пропуски зажигания являются причиной выхода со строя каталитического нейтрализатора. Несгоревшее топливо при попадании в каталитический нейтрализатор догорает в нем, раскаляя катализатор до критических температур при которых он может потерять свои свойства и даже разрушиться.

Поэтому при обнаружении пропусков воспламенения, система управления двигателем отключает форсунку того цилиндра, в котором обнаружился пропуск при этом зажигает контрольную лампу «Check Engine» и заносит ошибку в память по соответствующему цилиндру (P0301-P0304).

Когда блок управления регистрирует неисправность и записывает её код, он записывает также текущие параметры двигателя. Эта функция именуется «Freeze Frame Data (OBD)» или «стоп-кадр». Кроме того пропуски зажигания являются причиной повышенного расхода топлива, потери мощности, плохого запуска двигателя.

Некоторые диагностические программы и даже руководства по ремонту расшифровывают коды Р030х «Misfire Detected» как «пропуски зажигания». Начинающие или неопытные диагносты начинают строить неверные предположения, что «Блок управления двигателя диагностирует проблемы в системе зажигания», но на самом деле это не совсем так.

Слово «Misfire»-правильно перевести с английского языка в нашем случае, как сбой в работе. Естественно, система зажигания попадает под подозрение первой, но и других причин более чем достаточно. Они перечислены выше. Наиболее часто причиной попусков зажигания являются неисправности в системе зажигания и топливной системе.

Так как же определить истинную причину попусков зажигания? Топливная система или система зажигания? Здесь на помощь приходит функция «Freeze Frame Data» или «стоп-кадр».

Анализ данных «Стоп-кадра» повышает эффективность поиска неисправностей. Посредством анализа данных «Стоп-кадра» с помощью M.U.T.

-III можно оценить состояние работы топливной системы в момент возникновении сбоя в работе двигателя.

Если параметры топливной системы в пределах допусков, тогда причиной попусков зажигания является система зажигания. Если они выходят за допустимые пределы-причина в топливной системе.

В этом случае проблема вызвана системой зажигания.

В этом случае проблема вызвана неисправностью топливной системы.

Источник: http://mmc-autoelectric.org.ua/kody-diagostiki/288-kod-oshibki-p0300-p0301-p0302-p0303-p0304-misfire-detected

Причины ошибок пропусков зажигания и их самостоятельное устранение

Ошибки пропусков зажигания обозначаются таким образом:

Р0301 – пропуск зажигания в 1 цилиндре;
Р0302 – во 2 цилиндре;
Р0303 – пропуск зажигания в 3 цилиндре;
Р0304 – пропуск зажигания в 4 цилиндре.

Это явление в моторе автомобиля, когда какой-то из цилиндров медленнее остальных набирает обороты.

Итак, давайте рассмотрим их:

Причины пропуска зажигания в некачественном топливе. Если применять топливо низкого качества, то могут забиться форсунки. В данном случае проблему можно решить сменой заправочной станции, или же использовать высокооктановый бензин. Также пропуск может появляться из-за малейших дефектов топливного насоса;
Из-за побитых или некачественных свечей;
Причины – поврежденные высоковольтные провода или же они имеют высокое сопротивление;
Зажигание и модули неисправны;
Неравномерная компрессия – источник причины ненормального сжатия воздушно-топливной смеси;
Причины пропуска зажигания могут скрываться в газораспределительном механизме. Множественный пропуск может произойти в результате неправильной регулировки ГРМ или же когда происходит его случайный сбой и износ. Также причиной может служить негерметичность гидрокомпенсаторов;
Выход из строя какого-то из цилиндров.

Кстати, очень заметны пропуски на холодном двигателе. Такое поведение мотора машины не оставит равнодушным водителя.

Диагностика и ремонт

Решить такую проблему проще тем водителям, автомобиль которых «заряжен» электрическими мозгами. На станции технического обслуживания при помощи сканера машина покажет, в чем ошибка пропуска зажигания.

К примеру, пропуск зажигания в 4 цилиндре или же пропуск зажигания в 3 цилиндре.

Что же остается делать владельцам отечественных или недорогих машин? Правильно, поэтапная проверка собственными силами прибегая, так сказать, к «дедовскому методу»

Для поиска проблемы можно начать с таких действий:

Проверить проводку. Высоковольтные провода нередко могут служить причиной неполадки. Необходимо тщательно проверить изоляцию, все разъемы и фиксацию этих разъемов. На поверхности должны отсутствовать различного рода сколы и трещины. Также не допускается перегиб жилы, что часто случается со старой проводкой. В случае, когда проблема будет в проводке, вы это поймете сразу;
Свечи. Тщательная проверка свечей поможет выявить проблему, если она в них. Необходимо выкрутить каждую свечу и сделать визуальную диагностику каждой. На них не должно быть никаких повреждений, засоров и зазор должен соответствовать;
Осматриваем трамблер. Чтобы его осмотреть, необходимо его разобрать. Эта деталь представляет собой довольно сложный механизм, для проведения разборки лучше воспользоваться схемой. Схема поможет не допустить никаких ошибок при обратной сборке и сэкономит ваше время;
Компенсация в цилиндрах. Также нужно проверить компенсацию в цилиндрах. Чтобы выполнить эту процедуру вам понадобится некоторый инструмент: манометр и насадка под разъем свечи. В посадочное место свечи вставляется эта насадка, и проверятся давление при помощи манометра;
Клапаны. Изучив клапаны можно обнаружить неисправность. Дело в том, что клапаны могут быть низкого качества, поэтому они часто бывают причиной. Также нужно проверить уровень регулировки. Осмотр клапаном желательно проводить только после всех операций, которые указаны выше. Клапаны имеют свойство сбиваться, когда автомобиль подвержен сильным механическим ударам. Очень сильно уплотнители влияют на компрессию в результате их износа;
Просмотр цилиндров. Чтобы проверить цилиндр нужно выполнить поэтапные проверки. Включите зажигание и установить режим холостого хода. Далее поочередно начинайте отключать провода от свечей. Если в момент отключения кабеля работа мотора изменилась, то это значит, что именно эта свеча испорчена, и ее нужно заменить.

Необходимо помнить крайне важную вещь, что данная диагностика и ремонт автомобиля подразумевают контакт с высоким напряжением и накаленными деталями. Необходимо не забывать о технике безопасности и работать крайне осторожно. Важно также, выполняя ремонт, соблюдать последовательность указанную выше. Последовательность поможет вам как можно быстрее определить неисправность.

Видео “Причины ошибок пропусков зажигания”

На записи показано, как проверить свечи.

Источник: http://MineAvto.ru/remont/elektrooborudovanie/propuski-zazhiganiya-1570.html

Пропуски зажигания в цилиндре. Р0302 цилиндр 2 обнаружены пропуски воспламенения

ГлавнаяРазноеР0302 цилиндр 2 обнаружены пропуски воспламенения

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2

Что означает код ошибки P0302

Если процент таких колебаний находится в диапазоне от 2 до 10 процентов, то на приборной панели загорится «Check Engine».

Если сигнализатор «Check Engine» начинает мограть, то это свидетельствует о том, что количество пропусков воспламенения превышает 10 процентов и дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к серьезным поломкам. Код ошибки — P0302 обнаружены пропуски воспламенения во втором цилиндре.

Что является причиной кода P0302

повреждена или изношена свеча зажигания 2 цилиндра
повреждена или изношена провод свечи зажигания и / или катушка зажигания
повреждена или изношена крышка распределителя зажигания (трамблера)
поврежден или изношен «бегунок» трамблера (распределителя зажигания)
загрязнена или повреждена топливная форсунка 2 цилиндра
Засорены трубки клапана EGR или сам клапан
неправильно выставлен момент зажигания (позднее или ранее зажигание)
нарушение герметичности вакуумных трубок
низкое давление топлива
повреждена прокладка головки блока(ов) цилиндра (ГБЦ)
крышка трамблера треснула
неисправен датчик положения датчик распредвала
неисправен датчик положения коленчатого вала
неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF sensor )
неисправен кислородный датчик (лямбда зонд)
неисправен датчик положения дроссельной заслонки
неисправен каталитический конвертер (катализатор)
неисправен блок управления двигателем

Какие симптомы кода P0302

на приборной панели горит или моргает «Check Engine», желтый значок двигателя
автомобиль долго не заводится или не заводится вообще
автомобиль глохнет во время остановки (нет холостых)
автомобиль плохо набирает скорость («тупит»)
во время езды ощущается недостаток мощности
увеличился расход топлива

Как диагностируется код ошибки P0302

Используя сканер OBD-II из памяти блока управления (PCM) удаляются все ошибки
Проводится тест-драйв автомобиля, чтобы убедится в отсутствии кода ошибки P0302
Проверяется свеча, катушки зажигания и провода 2 цилиндра
По мере необходимости заменяются свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, проводка или разъемы 2 цилиндра
Если после всего вышеперечисленного проблема все еще осталась необходимо проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
Старые автомобили имеют трамблер зажигания. Необходимо проверить крышку трамблера и бегунок на наличие повреждений, трещин или износ
Если есть другие связанные коды неисправности то необходимо их устранить по мере необходимости. После этого, опять провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедится, что ошибок больше нет.
Если ошибка P0302 снова возвращается, необходимо проверить степень сжатия в втором цилиндре. Повреждения цилиндров бывают редко, но вполне возможны для этой ошибки.
Если после всех проверок код неисправности P0302 все еще присутствует, то это может быть проблемой блока управления двигателем. Может потребоваться его замена или перепрограммирование.

Частые ошибки при диагностике кода P0302

Насколько серьезная ошибка P0302?

Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0302?

Замена поврежденной свечи зажигания 2 цилиндра
Замена поврежденного или изношенного провода свечи зажигания и / или катушки зажигания 2 цилиндра
Ремонт или замена закупоренных трубок или клапана системы EGR
Ремонт герметичности вакуумных трубок
Замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
Замена неисправного датчика распределительного вала
Замена неисправного датчика коленчатого вала
Замена неисправного датчика расхода воздуха
Замена неисправного датчика кислорода
Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
Замена неисправных топливных форсунок
Замена неисправного каталитического нейтрализатора
Диагностика и ремонт других связанных кодов неисправностей
Замена крышки распределителя и бегунка, а также провода, катушки (если это установлено на автомобиле)
При необходимости, ремонт неисправностей внутренних деталей двигателя.
Замена неисправного блока управления мотором (PCM)

Дополнительные комментарии об ошибке P0302

Коды ошибок p0300 p0301 связаны между собой.

Ошибка P0302 достаточно часто бывает в автомобиля Mitsubishi, VW, Skoda Fabia 1.2

autotime.net.ua

Код ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304

Код ошибки P0300 говорит о нарушение порядка зажигания, что расшифровывается как случайные множественные пропуски по цилиндрам, на английском языке диагностический прибор выдает: «Random cylinder misfire detection system».

Если пропуски обнаружены в конкретном цилиндре, то последняя цифра «Р030х» будет меняться на 1, 2, 3, 4 и так до 6 или даже 12, в зависимости от того в каком именно «горшке» пропуск. Так что ошибка Р0300 является исходной от таких ошибок как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304.

Чаще всего они возникают по причине отсутствия искры, нарушения подачи топлива или проблем с выпуском отработанных газов.

Ошибка P0300

Следствия появления ошибки P0300

При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выпускной трубе повышается уровень токсичности выхлопных газов, что, в свою очередь, тоже может привести к повышению температуры в катализаторе, из-за чего, происходит его повреждение (соты плавятся, поскольку температура превышает порог в 800 °C). На некоторых авто, дабы снизить догорание топлива в каталитическом нейтрализаторе и следовательно уровень токсичности, блок ECM отслеживает частоту пропусков зажигания при помощи датчиков коленвала, распредвала и, кроме того, что регистрирует ошибку р0300, сигнализируя лампочкой чекэнджин, также может отключать форсунки конкретного цилиндра, в котором был обнаружен пропуск. Стоит оговориться, что чаще всего причинами возникновения данной ошибки, почему-то, интересуются владельцы таких машин как Лачетти, Матиз, Приора и иных инжекторных ВАЗов, также авто марки Опель, Ниссан, Киа.

Когда выскакивает код ошибки Р0300?

Отметим, что код ошибки P0300 фиксируется блоком управления лишь в том случае, когда в нескольких цилиндрах пропуски зажигания обнаружены одновременно, поскольку пропуск в одном из них фиксируется после двух повторений подряд, причем важна частота вращения КВ.

На холостых, ошибка заносится в память после 3,5 минут работы двигателя, а на оборотах свыше 2 тыс. — чуть более одной минуты. Пороговое значение регистрации DTC в памяти ECM — более 3,25 % пропущенных вспышек на 1000 оборотов.

Если обнаружены пропуски зажигания только в определенном цилиндре, то формируется не ошибка Р0300, а другая, с порядковым номером камеры сгорания ДВС.

Как понять, что есть пропуски зажигания по цилиндрам?

Понять, что желтая лампочка чека загорелась из-за нарушения порядка воспламенения будет нетрудно, поскольку, вследствие пропусков зажигания, двигатель «колбасит» на малых оборотах, происходят рывки и дерганья при разгоне, а также пропадает тяга, возрастает расход топлива.

Ошибка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины возникновения

К сожалению, диагностический прибор не научился определять конкретную причину сбоя и в данном случае пропуска зажигания в цилиндре двигателя, но, к счастью, наиболее вероятные неисправности могут развиваться в двух направлениях – либо нечему гореть, либо невозможно поджечь. Хотя радоваться возможному быстрому поиску причины возникновения ошибки р0300, все же рановато, поскольку это может быть:

Пропуски зажигания в цилиндре. Как диагностировать причину.

выход из строя свечи зажигания;
пробой высоковольтного провода;
неисправная катушка (или модуль) зажигания;
другие причины, связанные с проводкой и разъемами в системе зажигания.

В системе питания

некачественное топливо;
засоренные форсунки;
сильно загрязненный топливный фильтр;
слабое давление топлива.

Основные причины по которым возникает ошибка Р0300

В системе впуска выпуска

зажатые или подвисающие клапана;
подсос воздуха;
слабая компрессия;
забитый катализатор;
нарушения работы газораспределительного механизма.

В электронной системе управления

сбой датчиков КВ и РВ;
сбой датчика детонации;
сбой датчиков расхода и температуры всасываемого воздуха;
сбой ЭБУ.

Если зафиксирована не общая проблема множественных пропусков, а по конкретному цилиндру: p0301, p0302, p0303, p0304 или в других, ситуация упрощается и скорее всего кроется в системе зажигания.

P0302 Код неисправности OBD-II: Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2

Определение кода P0302

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2

Что означает код P0302

Большинство автомобилей имеют 4 или 6 цилиндров. Каждый цилиндр зажигает свечу зажигания одну за другой. Свеча зажигания расположена в верхней части каждого цилиндра. Свеча зажигания использует электрическую искру для воспламенения горючей воздушно-топливной смеси, производя энергию.

Энергия, выделяемая при сгорании топлива, приводит в движение коленчатый вал. Все цилиндры работают вместе, чтобы регулировать вращение коленчатого вала. Когда каждый цилиндр срабатывает, коленчатый вал может вращаться непрерывно. Именно этот процесс обеспечивает бесперебойную работу автомобиля.

Число оборотов коленчатого вала в минуту (об/мин) может увеличиваться или уменьшаться при пропуске зажигания в цилиндре. Если процент этого увеличения или уменьшения станет больше 2 процентов, модуль управления силовым агрегатом сохранит код неисправности.

Если число оборотов коленчатого вала в минуту увеличилось или уменьшилось в пределах от 2 до 10 процентов, загорится индикатор Check Engine. Если число оборотов коленчатого вала в минуту увеличилось или уменьшилось более чем на 10 процентов, индикатор Check Engine будет мигать. Мигающий индикатор Check Engine указывает на более серьезную проблему пропусков зажигания. Код неисправности P0302 указывает на то, что цилиндр 2 пропускает зажигание и не подает необходимую искру на свечу зажигания.

Что вызывает код P0302?

Дефектная свеча зажигания в цилиндре 2
Отсутствие компрессии в цилиндре 2
Поврежденные или изношенные провода и/или катушки свечей зажигания
Поврежденная или изношенная крышка распределителя (не для всех автомобилей)
Поврежденная или изношенная кнопка ротора (не для всех автомобилей)
Неисправные топливные форсунки
Засорение клапанов или трубок EGR
Прогоревшие клапаны
Неточный угол опережения зажигания
Утечки вакуума
Низкий уровень топлива или низкое давление топлива
Прокладка подтекающей головки
Повреждена крышка распределителя
Неисправность датчика распредвала
Неисправность датчика коленчатого вала
Неисправность датчика массового расхода воздуха
Неисправный кислородный датчик
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
Неисправный каталитический нейтрализатор
Неисправность модуля управления силовым агрегатом

Каковы симптомы кода P0302?

Индикатор Check Engine, который горит или мигает
Автомобиль не заводится или заводится с трудом
Автомобиль колеблется при разгоне
Двигатель работает с перебоями или работает с перебоями на холостом ходу
У автомобиля отсутствует мощность во время движения
Автомобиль глохнет или глохнет во время остановки
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует код P0302?

Использует сканер OBD-II для сбора данных стоп-кадра и кодов неисправностей, хранящихся в модуле управления силовым агрегатом
Проверяет, появляется ли код неисправности P0302, путем пробного вождения автомобиля
Осматривает провод свечи зажигания для цилиндра 2 на предмет износа или повреждения проводки
Проверяет сам цилиндр 2 свечи зажигания на чрезмерный износ или повреждение
Осматривает провода блока катушек на наличие изношенных или поврежденных проводов
Проверка пакетов катушек на наличие чрезмерного износа или повреждений
При необходимости заменяет поврежденные свечи зажигания, провода свечей зажигания, блоки катушек и проводку блоков катушек
Если код неисправности P0302 возвращается после замены любых поврежденных свечей зажигания, блоков катушек, проводов свечей зажигания и проводки блока катушек, они проверят топливные форсунки и проводку топливных форсунок на наличие повреждений.
Для автомобилей с системой крышки распределителя и кнопки ротора (старые автомобили) они проверят крышку распределителя и кнопку ротора на наличие коррозии, трещин, чрезмерного износа или любых других повреждений.
Диагностика и устранение любых других связанных кодов неисправностей, хранящихся в модуле управления силовым агрегатом. Проводит еще один тест-драйв, чтобы увидеть, появляется ли снова код неисправности P0302.
При повторном появлении кода неисправности P0302 будет проведена проверка системы компрессии цилиндра 2 (это происходит нечасто).
Если код неисправности P0302 все еще не устранен, возможна проблема с модулем управления силовым агрегатом (это встречается нечасто). Может потребоваться замена или перепрограммирование.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0302

Визуально осмотрите проводку топливной форсунки на наличие повреждений перед заменой свечей зажигания, блоков катушек или проводов свечей зажигания и блоков катушек. Если применимо, диагностируйте и исправьте любые другие имеющиеся связанные коды неисправностей. Также обязательно исключите неисправный цилиндр как причину проблемы.

Любой из этих компонентов может привести к появлению кода неисправности P0302. Важно уделить время, чтобы исключить все возможные причины кода пропусков зажигания во время диагностики. Обращение к ним во время этого процесса сэкономит много времени.

Насколько серьезен код P0302?

Код неисправности P0302 считается серьезным. Некоторые симптомы этого кода делают эксплуатацию автомобиля опасной. Автомобиль может резко остановиться или заглохнуть. Кроме того, возможно повреждение других компонентов двигателя, если код неисправности не будет устранен. По этим причинам код неисправности P0302 требует немедленного внимания.

Какой ремонт может исправить код P0302?

Замена неисправных или поврежденных свечей зажигания
Замена поврежденных проводов свечей зажигания
Замена поврежденных проводов блока катушек
Замена клапанов или трубок EGR в случае их засорения
Замена сгоревших клапанов
Устранение любых утечек вакуума
Ремонт или замена негерметичных прокладок головки блока цилиндров
Замена датчика распредвала при неисправности
Замена датчика коленвала при неисправности
Замена датчика массового расхода воздуха при неисправности
Замена кислородного датчика при неисправности
Замена датчика положения дроссельной заслонки при неисправности
Замена неисправных топливных форсунок
Замена каталитического нейтрализатора при неисправности
Диагностика и устранение любых связанных кодов неисправностей, хранящихся в модуле управления силовым агрегатом
Замена крышки распределителя и кнопки ротора, если они неисправны и применимы к автомобилю
Ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
При повреждении цилиндра заменить двигатель
В редких случаях может потребоваться замена или перепрограммирование модуля управления силовым агрегатом

Если необходимо заменить одну из свечей зажигания, замените и другие свечи зажигания. Если необходимо заменить один из блоков катушек, нет необходимости заменять и другие блоки катушек. Этот тип кода обычно указывает на то, что автомобиль нуждается в настройке, поэтому замена одной свечи зажигания обычно не решает проблему.

Чтобы быстро определить, является ли причиной пропусков зажигания неисправный провод или блок катушек, поменяйте местами провода или блок катушек цилиндра 2 на провода или блоки катушек другого цилиндра. Если код неисправности для этого цилиндра хранится в модуле управления трансмиссией, это указывает на то, что провод или катушка вызывают пропуски зажигания. При наличии других кодов неисправностей, связанных с пропуском зажигания, их также необходимо диагностировать и устранять.

Убедитесь, что в свечах зажигания установлен правильный зазор. Используйте щуп, чтобы обеспечить точный зазор между свечами зажигания. Неправильный зазор между свечами зажигания приведет к новым пропускам зажигания. Свечи зажигания должны иметь зазоры в соответствии со спецификациями, установленными производителем. Эти характеристики обычно можно найти на наклейке под капотом автомобиля. Если нет, эти характеристики можно получить в любом местном магазине автозапчастей.

Нужна помощь с кодом P0302?

YourMechanic предлагает сертифицированных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Индикатор проверки двигателя

P0302

коды неисправностей

Пропуски зажигания в цилиндре № 2 (симптомы, причины и способы устранения)

Джош Бойд0206

На протяжении всей жизни автомобилист, скорее всего, столкнется со своей долей автомобильных проблем. Тем не менее, немногие из таких проблем вызывают такое разочарование, как внезапное загорание индикатора проверки двигателя, когда все остальное, касающееся вашего автомобиля, в остальном казалось в порядке.

У большинства автомобилистов индикатор Check Engine навевает мысли о дорогостоящем ремонте и простое автомобиля. В результате многие начинают опасаться худшего. Тем не менее, индикатор проверки двигателя часто сигнализирует о незначительной проблеме в работе, которую следует решить как можно скорее.

Нужна помощь с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Индикатор проверки двигателя загорается, когда диагностический код неисправности сохраняется в модуле управления двигателем. Многие такие коды DTC (диагностические коды неисправностей) могут встречаться довольно часто, особенно когда автомобиль начинает стареть. Одним из таких кодов неисправности является P0302.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о DTC P0302 и о том, как устранить основную причину этого кода, если он появится.

Содержание

Что означает код P0302?

Код неисправности OBD-II P0302 Описание

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2

По сути, появление диагностического кода неисправности P0302 указывает на то, что в цилиндре № 2 были обнаружены пропуски зажигания, как указано в цифрах.

Пропуски зажигания проще всего описать как несуществующее или неполное сгорание, которое произошло в данном цилиндре, что в данном случае соответствует второй камере сгорания двигателя.

В то время как отсутствие достаточной искры часто является основной причиной пропусков зажигания в цилиндре, виноват также может быть недостаток топлива в поврежденном цилиндре. В редких случаях подавленная компрессия также может привести к повторяющимся пропускам зажигания в определенном цилиндре, хотя такое состояние чаще всего связано с двигателями с большим пробегом.

Похожие: P0300, P0301, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308 Тем не менее, при наличии такого кода пропусков зажигания может стать очевидным ряд симптомов, связанных с управляемостью.

Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных симптомов, связанных с кодом P0302.

жесткий старт/отсутствие условия старта
Грубая или беспорядочный простоя
колебания или заикание при нагрузке
Потеря мощности
Увеличение потребления топлива
. Симптомы
Причины кода P0302
Существует значительное количество условий, которые могут служить основной причиной кода неисправности P0302. Однако практически все эти условия связаны с отсутствием искры, топлива или недостаточной компрессии.
В некоторых случаях неисправность электрической системы или системы выбросов также может привести к появлению кода неисправности P0302. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных причин кода P0302.
- Неисправная свеча зажигания №2
- Неисправный провод свечи зажигания №2
- Неисправный блок катушки №2
- Неисправная, загрязненная или засоренная топливная форсунка №2
- Низкая компрессия в цилиндре №2
- Трещина или повреждение крышки распределителя
- Чрезмерный износ кнопки ротора
- Неисправность датчика частоты вращения коленвала/распредвала
- Прогоревшие или поврежденные клапаны
- Негерметичная прокладка головки блока цилиндров
- Утечки вакуума
- Неисправный клапан EGR или засоренные каналы EGR
- Засоренный каталитический нейтрализатор
- Неисправность модуля управления силовым агрегатом (PCM)
  2 Серьезно?
  В любом случае необходимо как можно скорее выявить, диагностировать и устранить основную причину кода пропусков зажигания. Поскольку в двигателе с пропусками зажигания сгорание в одном или нескольких цилиндрах ниже оптимального, эффективность двигателя будет снижена.
  В результате могут возникнуть многочисленные проблемы, связанные с вождением, даже в самых серьезных случаях оставляя водителя в затруднительном положении.
  Возможно, наиболее серьезной проблемой, вызванной неустраненным кодом DTC пропусков зажигания, является возможное повреждение каталитического нейтрализатора автомобиля.
  Если поддерживается надлежащая подача топлива в поврежденный цилиндр, может произойти перегрев основной структуры каталитического нейтрализатора, поскольку несгоревшее топливо направляется вниз по потоку через выхлопную систему автомобиля. Со временем это обычно приводит к преждевременному выходу из строя каталитического нейтрализатора.
  Как исправить P0302
  Для диагностики и устранения проблем, связанных с P0302, можно выполнить следующие действия.
  #1 — Проверка компонентов системы зажигания
  Подавляющее большинство диагностических кодов неисправностей P0302 вызваны неисправностями компонентов системы зажигания. Из-за этого следует начинать диагностику такой проблемы с тщательного осмотра всех компонентов такого рода.
  Начните этот процесс с проверки свечи зажигания номер 2 двигателя на наличие повреждений или неправильного зазора. Аналогичным образом осмотрите провод свечи зажигания, соответствующий цилиндру № 2, на наличие повреждений или признаков перетирания.
  Если двигатель оснащен катушкой на свече, пакет катушек № 2 следует проверить на наличие признаков дугового разряда или других форм повреждения. Если применимо, крышку распределителя двигателя следует проверить на наличие признаков проникновения воды, а также проверить целостность кнопки ротора.
  № 2 — Подтверждение наличия искры
  При условии, что во время вашего предыдущего визуального осмотра не было обнаружено никаких визуальных дефектов, можно использовать встроенный тестер искры для проверки искры в цилиндре № 2 соответствующего двигателя.
  № 3 — Подтверждение работы топливной форсунки
  Если на этапах № 1 и № 2 не было обнаружено проблем с системой зажигания, можно использовать профессиональный двунаправленный сканирующий прибор для проверки надлежащей подачи топлива в соответствующий цилиндр.
  При включенном зажигании автомобиля можно контролировать давление в топливной рампе, в то время как каждая форсунка двигателя активируется с помощью диагностического прибора. При срабатывании каждой форсунки следует отмечать мгновенное падение давления топлива.
  Если при срабатывании форсунки №2 падения давления топлива не наблюдается, следует провести дополнительную диагностику топливной форсунки, чтобы исключить любые возможные проблемы с электрикой.
  #4 — Проверка дополнительных кодов неисправностей
  Если код неисправности P0302 вашего двигателя еще не устранен, необходимо провести дополнительные проверки, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных кодов неисправности. Если обнаружены какие-либо такие коды, каждый из них следует диагностировать, чтобы восстановить эффективность сгорания в цилиндре № 2.
  Необходимо также сверяться со всеми соответствующими данными потокового вещания, чтобы исключить возможные неисправности, связанные с датчиками.
  #5 – Проведите проверку компрессии
  Если код неисправности вашего автомобиля P0302 остается активным, следует провести проверку компрессии в каждом из цилиндров двигателя. Полученные значения сжатия следует сравнить, чтобы выявить любые выбросы.
  Если предположить, что эти значения одинаковы для всех цилиндров, в пределах 10-15%, потребуется дальнейшая диагностика PCM автомобиля (модуля управления силовым агрегатом). Обратитесь к специализированной сервисной литературе от производителя вашего автомобиля для окончательной диагностики.
  Категории Коды неисправностей Метки пропуски зажигания
  Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
  P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2
  Код неисправности OBD-II Техническое описание
  Автор статьи
  
  Стивен Дарби
  Сертифицированный техник ASE
  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2 9002 Что это означает?
  Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на то, что они общие, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели. Марки автомобилей, на которые распространяется этот код, могут включать, помимо прочего, VW, Chevrolet, Jeep, Dodge, Nissan, Honda, Ford, Toyota, Hyundai и т. д.
  
  Причина сохранения кода P0302 в вашем автомобиле OBD II заключается в том, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил пропуск зажигания в отдельном цилиндре. P0302 конкретно относится к цилиндру номер 2. Обратитесь к надежному источнику информации о транспортном средстве для определения местоположения цилиндра номер 2 для рассматриваемого транспортного средства.
  Этот тип кода может быть вызван проблемой подачи топлива, значительной утечкой вакуума, неисправностью рециркуляции отработавших газов (EGR) или механическим отказом двигателя, но чаще всего является результатом дефекта системы зажигания, приводящего к низкому или отсутствие искры.
  Практически все автомобили, оборудованные OBD II, используют систему зажигания без распределителя, катушку над свечой (COP), высокоинтенсивную искру. Он управляется PCM для обеспечения точной искры зажигания и момента зажигания.
  PCM вычисляет входные сигналы от датчика положения коленчатого вала, датчика положения распределительного вала и датчика положения дроссельной заслонки (помимо прочего, в зависимости от автомобиля) для настройки стратегии опережения зажигания.
  На практике датчик положения распределительного вала и датчик положения коленчатого вала жизненно важны для работы системы зажигания OBD II. Используя входные сигналы от этих датчиков, PCM подает сигнал напряжения, который вызывает срабатывание катушек зажигания высокой интенсивности (обычно по одной на каждый цилиндр) в последовательном порядке.
  Поскольку коленчатый вал вращается со скоростью, примерно в два раза превышающей скорость распредвала(ов), очень важно, чтобы PCM знал их точное положение; как в целом, так и по отношению друг к другу. Вот простой метод объяснения этого аспекта работы двигателя:
  Верхняя мертвая точка (ВМТ) — это точка, в которой коленчатый и распределительный вал(ы) совпадают с поршнем (для цилиндра номер один) в его высшей точке, а впускной клапан клапан(ы) (для цилиндра номер один) открыт. Это называется тактом сжатия.
  Во время такта сжатия воздух и топливо всасываются в камеру сгорания. В этот момент требуется искра зажигания, чтобы вызвать возгорание. PCM распознает положение коленчатого и распределительного валов и инициирует сигнал напряжения, необходимый для получения искры высокой интенсивности от катушки зажигания.
  Сгорание в цилиндре толкает поршень вниз вниз. Когда двигатель проходит такт сжатия, и первый поршень начинает двигаться к коленчатому валу, впускной клапан (клапаны) закрывается. Так начинается такт выпуска. Когда коленчатый вал совершает очередной оборот, поршень номер один снова достигает своей высшей точки. Поскольку распределительный вал (ы) совершил только половину оборота, впускной клапан остается закрытым, а выпускной клапан открыт. В верхней части такта выпуска искра зажигания не требуется, поскольку этот такт используется для выталкивания отработанных выхлопных газов из цилиндра через отверстие, образованное открытым выпускным клапаном (клапанами), в выпускной коллектор.
  Типичная высокоинтенсивная работа катушки зажигания осуществляется при постоянной подаче предохранителя, переключаемого (присутствует только при включенном зажигании) напряжения батареи и импульса заземления, подаваемого (в соответствующий момент) от PCM. Когда импульс заземления подается на цепь катушки зажигания (первичную), катушка испускает искру высокой интенсивности (до 50 000 вольт) в течение доли секунды. Эта высокоинтенсивная искра передается через провод или чехол свечи зажигания и свечу зажигания, которая ввинчивается в головку блока цилиндров или впускной коллектор, где она вступает в контакт с точной воздушно-топливной смесью. Результат — управляемый взрыв. Если этот взрыв не происходит, это влияет на уровень оборотов двигателя, и PCM обнаруживает это. После этого PCM отслеживает положение распределительного вала, положение коленчатого вала и входное напряжение обратной связи отдельных катушек, чтобы определить, какой цилиндр дал пропуски зажигания или в настоящее время дает пропуски зажигания.
  Если пропуски зажигания в цилиндре непостоянны или недостаточно серьезны, код может отображаться как ожидающий подтверждения, а индикаторная лампа неисправности (MIL) может мигать только тогда, когда PCM действительно обнаруживает пропуски зажигания (затем гаснет, если это не так). Система разработана таким образом, чтобы предупреждать водителя о том, что пропуск зажигания в двигателе такой степени может повредить каталитический нейтрализатор и другие компоненты двигателя. Как только пропуски зажигания станут более постоянными и серьезными, будет сохранен код P0302 и будет происходить постоянное свечение MIL.
  Код серьезности
  Условия, способствующие хранению кода P0302, могут привести к повреждению каталитического нейтрализатора и/или двигателя. Этот код следует классифицировать как серьезный.
  Код Симптомы
  Симптомы ошибки P0302 могут включать:
  - Снижение производительности двигателя
  - Неровное или нестабильное ощущение от двигателя (на холостом ходу или при легком ускорении)
  - Странный запах выхлопных газов двигателя
  - Мигающая или постоянная подсветка MIL (индикатор неисправности)
  Причины
  Код P0302 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:
  - Дефектная(ые) катушка(и) зажигания
  - Плохая(ые) свеча(и) зажигания, провода свечи зажигания или колпачки свечи зажигания
  - Неисправность топливной форсунки
  - Неисправность системы подачи топлива (топливный насос, реле топливного насоса, топливные форсунки или топливный фильтр)
  - Большая утечка вакуума двигателя
  - Клапан EGR застрял в полностью открытом положении
  - Засорение портов EGR
  Этапы диагностики и ремонта
  Для диагностики сохраненного (или ожидающего) кода P0302 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве.
  - Начните диагностику с визуального осмотра поврежденной катушки зажигания, свечи зажигания и чехла свечи зажигания
  - Компоненты, загрязненные жидкостью (маслом, охлаждающей жидкостью двигателя или водой), необходимо очистить или заменить
  - Если рекомендуемый интервал технического обслуживания требует замены (всех) свечей зажигания, самое время это сделать
  - Осмотрите первичную проводку и разъемы рассматриваемой катушки зажигания и при необходимости отремонтируйте
  - Ключ на двигателе (KOER), прослушивание на наличие большой утечки вакуума и ремонт при необходимости
  - Если коды пропусков зажигания сопровождаются кодами бедных выхлопных газов или кодами подачи топлива, их следует сначала диагностировать и отремонтировать
  - Все коды положения клапана рециркуляции отработавших газов должны быть исправлены перед диагностикой кода пропусков зажигания
  - Недостаточные коды потока EGR следует устранить перед диагностикой этого кода
  Устранив все вышеперечисленные проблемы, подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и извлеките все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Мне нравится записывать эту информацию, так как она может пригодиться позже. Теперь очистите коды и посмотрите, сбрасывается ли ошибка P0302 во время длительной тестовой поездки.
  Если код сброшен, используйте источник информации об автомобиле для поиска в бюллетенях технического обслуживания (TSB), которые относятся к рассматриваемым симптомам и кодам. Поскольку списки TSB составляются из многих тысяч ремонтов, информация, содержащаяся в соответствующем списке, скорее всего, поможет вам поставить правильный диагноз.
  Постарайтесь найти цилиндр, в котором происходят пропуски зажигания. Как только это будет сделано, вы должны точно определить причину неисправности. Вы можете потратить много часов на тестирование отдельных компонентов, но у меня есть простая система для выполнения этой задачи. Описанная процедура предназначена для автомобиля с автоматической коробкой передач. Транспортные средства с механической коробкой передач также могут быть испытаны таким же образом, но это более сложно.
  Он выглядит следующим образом:
  1. Определите, в каком диапазоне оборотов чаще всего возникают пропуски зажигания. Это можно сделать путем пробного вождения или проверки данных стоп-кадра 9.0020
  2. После определения диапазона оборотов запустите двигатель и дайте ему нагреться до нормальной рабочей температуры
  3. Установите клинья с обеих сторон ведущих колес автомобиля
  4. Попросите помощника сесть на сиденье водителя и переведите рычаг переключения передач в положение DRIVE, затянув стояночный тормоз и сильно нажимая ногой на педаль тормоза
  5. Займите позицию вдоль передней части автомобиля, чтобы вы могли добраться до двигателя, с открытым и закрепленным капотом
  6. Попросите ассистента постепенно увеличивать уровень оборотов, нажимая на педаль акселератора, пока не будут выставлены пропуски зажигания
  7. При пропуске зажигания в двигателе ОСТОРОЖНО поднимите катушку зажигания и отметьте степень образования искры высокой интенсивности
  8. Искра высокой интенсивности должна быть ярко-синего цвета и потрясающей интенсивности. Если это не так, подозревайте неисправную катушку зажигания
  9. Если вы не уверены в уровне искры, создаваемой рассматриваемой катушкой, поднимите заведомо исправную катушку с ее места и наблюдайте степень искры
  10. Замена соответствующей свечи зажигания и чехла/провода рекомендуется, если необходимо заменить катушку зажигания
  11. Если кажется, что катушка зажигания работает нормально, выключите двигатель и вставьте заведомо исправную свечу зажигания в чехол/провод
  12. Перезапустите двигатель и попросите помощника повторить процедуру
  13. Обратите внимание на сильную искру на свече зажигания. Он также должен быть ярко-синим и интенсивным по своей природе. Если это не так, подозревайте неисправную свечу зажигания для рассматриваемого цилиндра 9.0020
  14. Если высокоинтенсивная искра (для пораженного цилиндра) кажется нормальной, вы можете выполнить аналогичный тест для топливной форсунки, осторожно отсоединив ее, чтобы увидеть, не будет ли обнаружена какая-либо разница в частоте вращения двигателя. Работающая топливная форсунка также издает слышимый тикающий звук
  15. Если топливная форсунка не работает, используйте индикатор узла для проверки напряжения и сигнала заземления (на разъеме форсунки) при работающем двигателе
  В большинстве случаев вы обнаружите причину пропусков зажигания к тому времени, когда закончите проверку на искру высокой интенсивности.
  - Известно, что системы рециркуляции отработавших газов, в которых используется система впрыска выхлопных газов в отдельные цилиндры, вызывают симптомы, имитирующие пропуски зажигания. Порталы цилиндров EGR забиваются, и все газы EGR сбрасываются в один цилиндр, что приводит к пропуску зажигания
  - Будьте осторожны при проверке искры высокой интенсивности. 50 000 вольт могут быть вредными или даже смертельными в экстремальных условиях
  - При проверке высокоинтенсивной искры держите ее подальше от источников топлива, чтобы избежать катастрофы
  Связанные обсуждения DTC
  Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы задать вопрос (бесплатно)
  - FORD F150 2006 года, код P0302, P0304
    Привет, после замены свечей зажигания, катушек, инверсных катушек и форсунок все еще есть пропуски зажигания на цилиндре № 2 и № 4. Нужна помощь. BAST….
  - 2003 Honda Civic EX P0300, P0302, P0301, P0303, P0304
    Любая помощь будет принята с благодарностью! ————————————————————- Год: 2003 Марка: Хонда Модель: Гражданский Двигатель: 1,7 л, SOHC, 4 цилиндра (D17A6) Пробег: 43000 Сохранено: P0301 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1 P0302 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2 P0303 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3 P0304 Цилиндр 4…
  - 1998 неон P0201,P0202,P0302.P0300
    Я только что купил свой первый Dodge Neon, и у меня появилось несколько кодов. Я знаю, что это такое, но не знаю, что может быть причиной проблемы. это неоновый 2.0 SOHC 4-дверный автомобиль 1998 года с пробегом 120 000 миль. У него грубый холостой ход и еще хуже, когда он включен. Он спотыкается и дергается на постоянной скорости. Я продолжаю получать этот код на своем двигателе 5.7, уже заменил свечи, провода, датчик коленвала, крышка распределителя топливных форсунок, очищаю и сбрасываю код но индикатор проверки двигателя и тот же код возвращаются примерно через 1 день. в лампочка иногда мигает на трассе. в чем еще может быть проблема быть…
  - 2000 Montana p0302 и p0171
    Этот пост относится к Pontiac Montana 2000 года, 3.4V6, AT, 158 000 миль. Недавно я сделал чистку впуска, потому что мой анализ масла показал грязные камеры сгорания. Я пролил немного очистителя через воздухозаборник и выгнал его (дымовая завеса за фургоном). После этого был установлен p0302. Разбираемся с зажиганием…
  - Только что купил Гранд Чероки с P0300 P0301 P0302… офигеть!
    Во-первых, этот сайт крут! А теперь о неприятностях… Я только что купил Jeep Grand Cherokee Limited 2001 года выпуска с одним владельцем с пробегом 77 000 миль для моей невесты, и менее чем через 20 миль загорелась чертова лампочка проверки двигателя! Я очень хорошо разбираюсь в ретро-автомобилях, но новые вещи сводят с ума мой крошечный мозг… ч…
  - Dodge Ram P0300/P0302/P0304/P0357
    Привет всем. У меня Dodge Ram 1500 2002 года выпуска с двигателем V8 4,7 л. Моя дочь уже давно пользуется моим грузовиком и недавно вернула его мне, потому что он начал работать неровно и умирал. Я проверил коды и вот что я получил: P0300 (общие пропуски зажигания), P0302 (пропуски зажигания цилиндра 2), P0304 (пропуски зажигания cy…
  - Код P0302 2007 Chevy Cobalt 2.2L
    Здравствуйте, я получаю P0302. Я заменил свечи зажигания, а также заменил пакеты катушек из цилиндра 2 и 3. Я использовал очиститель топливных форсунок, и код на некоторое время исчез. Иногда он тяжело переключается с 1-й на 2-ю передачу, но я думаю, что это связано с кодом P0302. …
  - здесь новичок- нужна помощь с кодами P0300, P0302 и P0303
    Мой Dodge Stratus 2.4 2000 года остановился во время движения по автостраде. Я подключил сканер, и я получаю эти показания. Любые предложения должны были начать искать или что было бы наиболее вероятной причиной этих кодов ошибок? Надеюсь, кто-то может помочь. Спасибо….
  - 2001 jeep 4. 7 несколько кодов p0202 p0175 p0300 p0301 p0302
    У меня есть Jeep Grand Cherokee 4.7 2001 года 120 000 миль. и глохнет.Получаю коды p0202,p0175,p300,p301,p302.поменял местами катушки на 1 и 2(сначала сбросил коды) и все равно глохнет на холостом ходу но теперь коды не выдает?…
  Нужна дополнительная помощь с кодом P0302?
  Если вам все еще нужна помощь по коду неисправности P0302, напишите ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.
  ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в ознакомительных целях. Это не совет по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия. вы берете любой автомобиль. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
  Обнаружены две пропуски зажигания в цилиндре 2
  Реклама
  Содержание
  Код ошибки P0302 описывается как «Контроль обнаружения пропусков зажигания — пропуски зажигания в цилиндре 2». Это означает, что монитор обнаружения пропусков зажигания обнаружил пропуски зажигания в двигателе, в частности, в цилиндре 2 двигателя.
  Определение
  Код ошибки P0302 — это распространенный код ошибки, который указывает на пропуски зажигания в цилиндре двигателя, особенно в цилиндре № 2. Современные автомобили оснащены компьютером с монитором обнаружения пропусков зажигания, который сообщает сканирующему прибору о пропусках зажигания и определяет, в каком цилиндре возникла проблема. Пропуски зажигания в двигателе просто означают отсутствие сгорания, что может быть результатом многих вещей, таких как отсутствие искры, низкая компрессия, плохое качество топлива, дозирование или попадание воздуха в двигатель без дозировки.
  Когда происходит пропуск зажигания в двигателе, автомобиль автоматически включает индикатор Check Engine и показывает определенный номер. Последняя цифра в номере означает номер неисправного цилиндра. Например, цилиндр № 1 вызовет код ошибки P0301; цилиндр № 2 вызовет код ошибки P0302 и так далее.
  Общие симптомы
  - Горит индикатор Check Engine
  - Двигатель запускается с трудом и может глохнуть или колебаться при ускорении
  - Во многих случаях у автомобиля возникают проблемы с производительностью, такие как неравномерная работа на холостом ходу, остановка при знаках остановки, колебания, отсутствие мощности при ускорении и плохой расход топлива. такие проблемы, как утечка паров топлива, что приводит к повреждению двигателя
  - Неправильное давление топлива
  - Плохое качество топлива
  - Закончился бензин
  - Неправильное опережение зажигания
  - Неисправность датчика массового расхода воздуха
  - Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
  - Проблемы с системой EGR (рециркуляция отработавших газов), такие как забитые порты или утечка из клапана EGR
  - Проблемы базового двигателя, такие как проблемы с клапанным механизмом, проблемы с синхронизацией, низкая компрессия
  - Проблемы в системе зажигания, например неисправность свечи зажигания или связанная с ними проводка, проблемы с модулем зажигания или его проводкой, проблемы с датчиком зажигания и его проводкой
  Как проверить
  информацию о кадре и дублировать условия, которые устанавливают код через тест-драйв. Это означает, что вам нужно принимать во внимание положение дроссельной заслонки, нагрузку на двигатель, число оборотов в минуту и скорость движения. Этот код ошибки относится к определенным пропускам зажигания, которые может быть трудно обнаружить.
  При пропуске зажигания в цилиндре необходимо заменить компоненты, такие как свечи зажигания, катушки и т. д., чтобы выявить основную причину пропусков зажигания. Также важно записывать другие коды, так как пропуски зажигания могут быть вызваны неисправным компонентом или системой.
  Вот четыре распространенных типа пропусков зажигания и способы проверки кода P0302.
  Пропуски зажигания
  Проверьте наличие признаков износа и тепловых повреждений во всех компонентах системы зажигания. Клеммы свечей зажигания не должны быть почерневшими от копоти, белыми от перегрева камеры сгорания, зеленоватыми от охлаждающей жидкости. Скорее он должен поддерживать песочный цвет.
  Кабели зажигания и их катушки не должны образовывать дугу. Проверьте систему зажигания, если это возможно, чтобы убедиться, что напряжения воспламенения равномерно воспламеняются, должно быть от 8 до 10 В на цилиндр.
  Снимите крышку распределителя и ротор (если есть) на двигателе. Проверьте клеммы и все точки контакта на признаки износа, образования дуги и коррозии.
  Кроме того, несмотря на то, что автомобили OBD II поставляются с подрезкой, управляемой компьютером, обязательно убедитесь, что это правильные характеристики, даже если используются отдельные катушки.
  Пропуски зажигания при обедненной смеси
  Обратите внимание на значения Long Fuel Trim, поскольку они указывают, как компьютер трансмиссии компенсирует балансировку соотношения воздух/топливо. Если в одном ряду цилиндров больше 10%, а в другом нет, это может быть признаком утечки вакуума, трещины или дефекта во впускном коллекторе на конкретном ряду. Вам необходимо определить, что заставляет компьютер выполнять такую компенсацию, проверив «цифры» топливной коррекции для всего диапазона рабочих условий. Двигатель в хорошем состоянии имеет от 1% до 3% значений долгосрочной топливной коррекции, как положительных, так и отрицательных.
  Механические пропуски зажигания
  Существует два способа проверки механических пропусков зажигания; Вакуумный тест коллектора холостого хода двигателя и тест компрессии. Постоянные показания компрессии (около 10% друг от друга) и не менее 120 фунтов на квадратный дюйм на цилиндр, минимум 17 дюймов постоянного вакуума — все это требуется для плавного и полного сгорания.
  Пропуски зажигания в трансмиссии
  Некруглые и сильно деформированные задние тормоза могут вызвать пропуски зажигания автомобиля, которые проявляются такими симптомами, как резкие рывки трансмиссии и замедление автомобиля на высоких скоростях. Чтобы проверить наличие пропусков зажигания, убедитесь, что ваш автомобиль прошел тщательный осмотр, чтобы обнаружить пропуски зажигания. Весь двигатель должен быть заменен, чтобы исправить ошибочно воспринимаемые механические пропуски зажигания, происходящие из раздаточной коробки, карданного вала, трансмиссии или переднего/заднего дифференциала
  Как исправить
  Для автомобилей, которые не проявляют многих симптомов, самый простой способ избавиться от этого кода ошибки — сбросить код и проверить его снова.
  При наличии таких симптомов, как колебания или рывки двигателя, необходимо проверить разъемы проводки, ведущие к цилиндру, например свечи зажигания.
  Компоненты зажигания должны заменяться в рамках регулярного технического обслуживания. Крышка распределителя, свечи зажигания и провода, а также ротор (если применимо) должны быть заменены. В противном случае осмотрите катушку (пакеты катушек).
  Если вы заметили запах тухлых яиц в выхлопе, это признак поврежденного каталитического нейтрализатора, и это означает, что нейтрализатор CAT необходимо заменить.
  В некоторых случаях код ошибки может быть вызван неисправностью топливных форсунок.
  Для получения дополнительных советов и инструкций по избавлению от индикатора Check Engine и устранению этого кода ошибки, а также для получения дополнительной информации о различных кодах ошибок обращайтесь по телефону Свяжитесь с нами.
  
  Код P0302: Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2
  Пропуски зажигания снижают мощность двигателя и могут привести к серьезным осложнениям. Код P0302 OBD2 срабатывает, когда цилиндр 2 испытывает пропуски зажигания. Знание того, в каком цилиндре возникли проблемы, очень полезно, когда вы готовитесь к ремонту.
  Код неисправности P0302 является потенциально довольно серьезным и требует ремонта в момент его появления. Читайте ниже, чтобы узнать больше о том, что означает этот код и как его диагностировать.
  P0302 Код Определение
  P0302 Code Definition (Generic): Cylinder 2 Misfire Detected
  P0302 BMW: “Misfiring Of Cylinder 2, Damages TWC”
  P0302 Dodge: Cylinder 2 Misfire Detected
  P0302 Ford Focus: Cylinder #2 Обнаружены пропуски зажигания
  P0302 Honda: Цилиндр 2 Обнаружен пропуск зажигания
  P0302 Jeep: Цилиндр 2 Пропуски зажигания
  P0302 Nissan: 05 9s Обнаружен пропуск зажигания
  Цилиндр #20004 P0302 Toyota: Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2
  P0302 VW: Пропуски зажигания в цилиндре 2Если вы хотите узнать о коде P0302 OBD2, это правильное место
  Что означает P0302?
  Код неисправности P0302 OBD2 срабатывает при пропуске зажигания в двигателе. Вы, вероятно, увидите его вместе с P0300, который является более общим кодом, связанным с пропусками зажигания. P0302 указывает на конкретный цилиндр, в котором происходят пропуски зажигания: цилиндр 2. Если вы не уверены, какой это цилиндр, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
  Цилиндры обеспечивают мощность двигателя. Каждая из них увенчана свечой зажигания, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в вашем двигателе. Когда ваш автомобиль работает правильно, каждый цилиндр срабатывает последовательно, обеспечивая постоянную мощность на коленчатый вал.
  При изменении частоты вращения коленчатого вала более чем на 2% из-за пропусков зажигания во 2-м цилиндре срабатывает код неисправности P0302. Вы, вероятно, заметите серьезные проблемы с вождением, если эти пропуски зажигания сохранятся.
  Каковы симптомы кода P0302?
  Пропуски зажигания в двигателе обычно вызывают серьезные проблемы с управляемостью. Эти симптомы часто включают:
  Активация индикатора проверки двигателя . Если индикатор горит постоянно, изменение частоты вращения коленчатого вала составляет от 2% до 10%. Мигающий или мигающий индикатор проверки двигателя указывает на изменение более чем на 10%.
  Жесткое вождение. Ваш автомобиль может особенно дергаться или колебаться при ускорении. Он также может трястись или работать неровно в других условиях, например, на холостом ходу.
  Затрудненный запуск или невозможность запуска
  Остановка двигателя на холостом ходу
  Запах топлива из выхлопных газов
  Снижение мощности двигателя
  Снижение расхода топлива
  Каковы причины P0302? Пропуски зажигания возникают, когда в цилиндре сгорает недостаточно топлива.
  Наиболее распространенными причинами пропусков зажигания во 2-м цилиндре являются:
  Неисправность или износ свечи зажигания 2-го цилиндра
  Повреждение или неисправность катушек
  Поврежденные или неисправные провода вокруг свечей зажигания
  Неисправный распределитель
  Неисправная топливная форсунка
  Существуют и другие проблемы, которые могут привести к пропускам зажигания, в том числе:
  Низкое давление топлива
  Утечки в вакуумной системе EGR
  клапаны, трубки или порты
  Негерметичность прокладки ГБЦ
  Неисправность в топливной системе (топливный насос, топливный фильтр и т. д.)
  Неисправный датчик (датчик распредвала, датчик коленвала, датчик массового расхода воздуха, кислородный датчик и т. д.)
  Качество топлива слишком низкое для системы
  Неисправна крышка распределителя или кнопка ротора (если применимо)
  Ошибка смога, связанная с выбросами, код P0302 на сканере OBD2 от innova 3030 g.
  Насколько серьезен код P0302?
  Код P0302 OBD2 очень серьезный. Вы не должны садиться за руль, пока не определите источник проблемы. Пропуски зажигания могут привести к долгосрочному повреждению каталитического нейтрализатора и системы зажигания. Неустойчивое вождение, которое они вызывают, также делает ваш автомобиль небезопасным в эксплуатации.
  Как диагностировать код P0302
  Инструменты, которые вам понадобятся:
  Сканирование OBD2
  Окружающая среда и набор гнездо
  Цифровой мультиметр
  Lauge
  Compression Tester
  7999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999900 -й тестер
  999999999999999999999999999999999999999. s
  Просканируйте систему на наличие других кодов с помощью диагностического прибора OBD2. Если появляются какие-либо другие коды, кроме P0300 и других кодов, связанных с пропусками зажигания, сначала исправьте их. Другой код может указывать на первопричину осечки.
  Проверьте провода вокруг свечей зажигания, чтобы убедиться, что они не ослаблены и не повреждены. Не забудьте также проверить, не ослаблены ли провода заземления двигателя. Замените или затяните при необходимости.
  Если в вашем автомобиле установлены отдельные блоки катушек в цилиндрах, замените катушку из цилиндра 2 катушкой в цилиндре 4. Сотрите коды и выполните пробную поездку на автомобиле. Если пропуски зажигания перемещаются на цилиндр 4, замените блок катушек.
  Визуально осмотрите свечу зажигания цилиндра 4 с новой свечой зажигания для сравнения. Если свеча выглядит грязной или на ней есть нагар, снимите и очистите ее.
  Проверьте сопротивление проводов свечи зажигания с помощью мультиметра. Типичное сопротивление составляет от 10 000 до 15 000 Ом. Удельное сопротивление можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если сопротивление выше, замените провод.
  Используйте мультиметр для проверки катушек зажигания. Снимите катушку и прикоснитесь проводами мультиметра к первичной и вторичной цепям зажигания. Первичная цепь зажигания должна иметь сопротивление от 0,4 до 2 Ом, а вторичная — от 6000 до 10000 Ом. Показание 0 на любом из них указывает на внутреннее короткое замыкание.
  Проверьте топливную систему с помощью манометра. Правильные показания для вашего двигателя должны быть указаны в вашем руководстве.
  Используйте мультиметр для проверки топливных форсунок. Сначала отсоедините форсунку от двигателя, затем используйте провода мультиметра, чтобы проверить клеммы. Проверьте правильность сопротивления в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
  Выполните тест на герметичность и компрессию двигателя. Механические проблемы часто могут приводить к пропускам зажигания в двигателе. Обычными вещами, которые следует искать, являются сгоревший клапан, сломанное поршневое кольцо или пружина клапана, изношенная направляющая клапана или пропущенные зубья на цепи привода ГРМ.
  Распространенные ошибки, которых следует избегать при диагностике кода P0302
  Небольшие проблемы, такие как обрыв провода или плохое электрическое соединение, легко упустить из виду. Будьте внимательны при осмотре вашего двигателя. Если повезет, то потребуется лишь небольшой ремонт.
  Что нужно сделать, чтобы исправить код P0302?
  Если у вас нет проблем с вождением автомобиля, сотрите код неисправности. Единичные пропуски зажигания могут не вызывать серьезного беспокойства. Совершите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли код. Если это так, перейдите к шагам ниже.
  Замените все поврежденные провода, разъемы или контакты, обнаруженные при осмотре.
  Замените все компоненты, которые не прошли вышеуказанные диагностические тесты.
  Очистите топливные форсунки с помощью комплекта для очистки топливных форсунок. Найти их можно в любом магазине автозапчастей.
  Если проблема не устранена, проверьте датчики двигателя, включая датчик коленчатого вала, датчик распредвала, датчики кислорода и датчик массового расхода воздуха. Замените или очистите их по мере необходимости.
  Советы, которых следует избегать P0302 в будущем
  Замена мелких компонентов системы зажигания в рамках регулярного технического обслуживания может предотвратить проблемы до их возникновения. Проверьте рекомендуемый срок службы свечей зажигания, ротора и крышки распределителя. Замените их, прежде чем они превысят этот срок службы. Как отремонтировать код неисправности двигателя автомобиля P0302.
  Подробнее: Код P0325: значение, симптомы, причины, диагностика и способы устранения
  Код P0302 — что это означает и как исправить
  Это один из наиболее частых кодов неисправности OBD2. Прочтите полную статью ниже, чтобы узнать, что это значит, как это исправить и какие другие коды могут быть связаны с этим.
  Определение
  Код P0302 означает, что цилиндр 2 пропускает зажигание. Пропуски зажигания происходят, когда топливо сгорает неправильно. Это может быть вызвано неисправной системой зажигания, топливной системой или внутренним отказом двигателя.
  Значение
  Большинство автомобилей имеют 4 или 6 цилиндров со свечой зажигания в верхней части каждого цилиндра. Свеча зажигания использует электрическую искру для воспламенения легковоспламеняющейся воздушно-топливной смеси, производя энергию, которая приводит в действие коленчатый вал. Когда каждый цилиндр срабатывает, коленчатый вал может вращаться непрерывно.
  Быстрая навигация
  Определение
  Значение
  Причины
  Симптомы
  Диагноз
  Распространенные ошибки
  Насколько это серьезно?
  Какой ремонт может исправить код?
  Число оборотов коленчатого вала в минуту может увеличиваться или уменьшаться при пропуске зажигания в цилиндре. Этот пропуск зажигания может либо привести к тому, что модуль управления трансмиссией сохранит код неисправности, либо загорится индикатор проверки двигателя. Мигающий индикатор Check Engine указывает на более серьезную проблему пропусков зажигания. Код неисправности P0302 указывает на то, что цилиндр 2 пропускает зажигание и не подает необходимую искру на свечу зажигания.
  Причины
  Автомобильный двигатель — очень сложная деталь. Многие вещи могут вызвать пропуски зажигания и код неисправности P0302. Цилиндр 2 может иметь как неисправную свечу зажигания, так и недостаточную компрессию. Коррозия и поврежденные свечи зажигания подлежат замене. Поврежденные или изношенные провода и/или катушки свечей зажигания
  Крышки распределителя и кнопки ротора могут быть повреждены или изношены, но это не относится ко всем автомобилям.
  Неисправные топливные форсунки могут повлиять на процесс сжигания топлива. Забитые клапаны и трубки рециркуляции отработавших газов нарушают подачу топлива в двигатель для сжигания. Также есть вероятность того, что клапана прогорят самим топливом. Это вызывает как утечки, так и прижигание клапана. Сложнее обнаружить проблему с опережением зажигания. Датчики также могут быть выпущены. Распределительный вал, коленчатый вал, массовый расход воздуха, кислород и положение дроссельной заслонки — это разные датчики, которые необходимо проверить. Это также может быть вызвано трудными для обнаружения деталями, такими как протекающие прокладки головки блока цилиндров, поврежденные крышки распределителя и неисправные каталитические нейтрализаторы.
  Симптомы
  Существуют способы заметить проблемы до постановки диагноза P0302. Лампочку Check Engine заметить проще всего. Автомобили не могут запускаться или умирать случайным образом. Ваш двигатель может работать с перебоями или иметь проблемы с ускорением. Это включает в себя отсутствие мощности во время вождения. Увеличение расхода топлива — это то, что может вызывать другие симптомы, но также может быть симптомом.
  Диагностика
  Используйте сканер OBDII для просмотра кода неисправности. Если код неисправности P0302 возвращается при тестовом вождении автомобиля. После этого осмотрите провод свечи зажигания для цилиндра 2 и сам цилиндр 2 на наличие повреждений. Повторите процесс для проводов блока катушек и блока катушек. Замените все поврежденные и изношенные компоненты. Если код неисправности P0302 возвращается после замены повреждений, они проверят топливные форсунки и проводку топливных форсунок на наличие повреждений. Затем осмотрите крышку распределителя и кнопку ротора. Диагностируйте и исправьте любые другие связанные коды неисправностей, хранящиеся в модуле управления трансмиссией. Если код неисправности сохраняется, проверьте систему сжатия цилиндра 2. Если код неисправности P0302 все еще не устранен, возможна проблема с модулем управления силовым агрегатом.
  Распространенные ошибки
  Осмотрите проводку топливной форсунки на наличие повреждений перед заменой свечей зажигания, блоков катушек или проводов свечей зажигания и блоков катушек. Если применимо, диагностируйте и исправьте любые другие имеющиеся связанные коды неисправностей. Кроме того, обязательно исключите неисправный цилиндр как причину проблемы. Любой из этих компонентов может привести к появлению кода неисправности P0302. Важно уделить время, чтобы исключить все возможные причины кода пропусков зажигания во время диагностики.
  Насколько это серьезно?
  Код неисправности P0302 считается серьезным. Некоторые симптомы этого кода делают эксплуатацию автомобиля опасной. Автомобиль может резко остановиться или заглохнуть. Кроме того, возможно повреждение других компонентов двигателя, если код неисправности не будет устранен. По этим причинам код неисправности P0302 требует немедленного внимания.
  Какой ремонт может исправить код?
  Большинство ремонтов устраняется заменой или ремонтом детали. Вы можете заменить свечи зажигания, провода свечей зажигания, провода катушек, крышки распределителя, клапаны и трубки рециркуляции отработавших газов.

Разное

Р0302 цилиндр 2 обнаружены пропуски воспламенения: Диагностика ошибки P0302. Пропуски воспламенения 2 цилиндра

P0302 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2

P0302 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Уровень серьезности кода

Симптомы кода

причины

Этапы диагностики и ремонта

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом P0302?

Решение проблемы кода неисправности P0302: расшифровка, причины, сброс

Техническое описание и расшифровка ошибки P0302

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0302

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Код ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304

Следствия появления ошибки P0300

Когда выскакивает код ошибки Р0300?

Как понять, что есть пропуски зажигания по цилиндрам?

Ошибка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины возникновения

Рекомендации по проверке и устранению неисправности

Р0302 цилиндр 2 обнаружены пропуски воспламенения

Диагностика ошибки P0302. Пропуски воспламенения 2 цилиндра

Что означает код ошибки P0302

Что является причиной кода P0302

Какие симптомы кода P0302

Как диагностируется код ошибки P0302

Частые ошибки при диагностике кода P0302

Насколько серьезная ошибка P0302?

Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0302?

Дополнительные комментарии об ошибке P0302

Ошибка P0302 Renault– пропуски воспламенения в втором цилиндре

Ошибка P0302 Nissan– пропуски воспламенения в втором цилиндре

Ошибка P0302 KIA– пропуски воспламенения в втором цилиндре

Смотрите также

Пропуски зажигания на холодном двигателе причины

Почему происходят пропуски зажигания и как их устранить? 7 основных причин неисправности

Как диагностировать и исправить пропуски

Чтение ошибок

Используйте информацию, которую вы получили

Случай 1: вы считали много кодов ошибок пропусков на разных цилиндрах. Дополнительно есть ошибки, связанные с воздушно-топливной смесью.

Признаки неисправности

Как обнаружить неисправность самостоятельно

В автомобилях с ЭБУ

Поиск отказавшего цилиндра

Пропуски зажигания на холодном двигателе причины

Поиск причины

Для старых автомобилей

Для большинства современных автомобилей

Проблемы с электрикой

Код ошибки p0300, p0301, p0302, p0303, p0304 — пропуски зажигания по цилиндрам. причины и устранение нарушения порядка воспламенения

Пропуски воспламенения в 4 цилиндре. Ошибка P0304

Что означает код ошибки P0304

Что является причиной кода P0304

Какие симптомы кода P0304

Как диагностируется код ошибки P0304

Частые ошибки при диагностике кода P0304

Насколько серьезная ошибка P0304?

Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0304?

Дополнительные комментарии об ошибке P0304

Код ошибки № P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 (Misfire Detected) — Mitsubishi Автоэлектрика

Причины ошибок пропусков зажигания и их самостоятельное устранение

Диагностика и ремонт

Видео “Причины ошибок пропусков зажигания”

Пропуски зажигания в цилиндре. Р0302 цилиндр 2 обнаружены пропуски воспламенения

Что означает код ошибки P0302

Что является причиной кода P0302

Какие симптомы кода P0302

Как диагностируется код ошибки P0302

Частые ошибки при диагностике кода P0302

Насколько серьезная ошибка P0302?

Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0302?

Дополнительные комментарии об ошибке P0302

Код ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304

Следствия появления ошибки P0300

Когда выскакивает код ошибки Р0300?