Задний силовой бампер с калиткой OJ 03.104.03

Задний силовой бампер «OJ» на УАЗ Патриот с возможностью установки лебёдки и правой универсальной калиткой. Бампер оснащён мощными буксирными проушинами, нишами для дублирующих фонарей Hella, площадками для клюва реечного домкрата. На верхней плоскости бампера установлены алюминиевые накладки. 

ВНИМАНИЕ! кронштейны и площадка лебёдки в комплект не входят и приобретаются отдельно. Выбор в разделе дополнительного оборудования к задним бамперам.  

Размеры площадки позволяют установить большинство современных лебёдок без каких-либо проставок или переделок. Площадка под клюз лебёдки обеспечивает строго горизонтальную смотку троса с барабана лебёдки, что важно для максимального использования мощности лебёдки. Благодаря большому проёму, доступ к лебёдки очень удобный. Проём может быть закрыт съёмной крышкой.

Конструкция этого бампера позволяет установить на него вторую калитку.

 

В комплекте: калитка, кронштейн под запаску, поворотный механизм (ось, подшипники, скоба, комплект крепежа к бамперу), пневмопружина, запорное устройство.

Бампер может быть оснащён следующими дополнительными опциями:
1. Фонари дублирующие Hella 2SD 003 184-041 и 2SD 003 184-031 (при установке 2-х калиток основные фонари могут быть частично перекрыты  запаской или доп.оборудованием).
2. Решётки защитные дублирующих фонарей 12.102.01.
3. Крышка площадки лебёдки 12.101.01

Универсальная платформа калитки позволяет устанавливать как кронштейн запасного колеса, так и кронштейны канистры, лестницу, мачту для крепления дополнительных фар, контейнеры и другое дополнительное оборудование, с возможностью регулировки их положения относительно кузова автомобиля.

Регулировка запаски относительно продольной плоскости автомобиля при использовании одной калитки позволяет устанавливать колесо ближе к центру автомобиля, и тем самым не перекрывать задние фонари.

При необходимости установить вторую калитку с запасным колесом, их можно установить ближе к краю автомобиля.

Видеоинструкция по сборке и установке калитки:

На одну калитку может быть установлено совместно или по отдельности следующее оборудование:
1. Лестница 13.101.01.
2. Кронштейн канистры 14.111.01 (2 штуки).
3. Контейнер инструментальный 14.112.01.
4. Мачта для установки дополнительной фары 14.113.01 (2 штуки).

Совместно с запасным колесом на калитку может быть установлено следующее оборудование:
1. Рамка номерного знака 14.105.01.
2. Мачта для установки дополнительной фары 14.113.01 (2 штуки).

Некоторые варианты оснащения калиток:

 

 

 

Пример установленного бампера на машине: (на фото комплектация 03. 104.03 + 12.101.01, 12.102.01, 14.113.01):

  

  

Полное описание бампера, порядок его установки, технические характеристики, условия эксплуатации приведены в техпаспорте (ссылка «скачать документацию» выше).  

ГАРАНТИЯ: Несмотря на предполагаемые специфические и жёсткие условия эксплуатации силового обвеса, на все изделия «OJ» установлена гарантия производителя 10 лет со дня приобретения изделия (кроме гарантии на покраску). Срок гарантии на лакокрасочное покрытие составляет 3 года со дня приобретения изделия. При возникновении гарантийного случая производитель обязуется заменить некачественный товар или вернуть уплаченные за него деньги. Подробнее об условиях гарантии здесь >>>

ПОКРАСКА: Подготовка к покраске — дробеструйная обработка, обеспечивающая прекрасную адгезию и упрочнение поверхностного слоя металла. Вся продукция «OJ» покрашена в 2 слоя порошковым методом на собственной современной производственной базе. Первый слой специальный «антикоррозионный» грунт, второй — порошковая краска для конструкций, эксплуатируемых в агрессивных условиях. Эта краска специально разработана исходя из самых высоких требований к механическим характеристикам — адгезии, твёрдости, эластичности, прочности при ударах, стойкостью к большинству химически агрессивных сред — бензину, солярке, автомаслам. Возможна покраска в цвет по каталогу RAL.

ВНИМАНИЕ! Силовой обвес «OJ» специально разработан для машин имеющих раму — внедорожников. И это именно силовой обвес, а не простые «кенгурятники». На суровом бездорожье, и в простых городских условиях, продукция нашей компании обеспечивает дополнительные функциональные преимущества, безопасность машины, водителя и пассажиров, и, что не маловажно, продлевает срок службы вашего внедорожника. Хотим обратить ваше внимание на то, что установка силового обвеса на ваш автомобиль влечёт за собой дополнительную нагрузку на подвеску и изменения динамических свойств вашего внедорожника.

ДОСТАВКА: Приобретая у нас товар, вы можете бесплатно забрать его со склада на производстве в г. Орехово-Зуево (см. раздел Контакты). Мы также доставим ваш заказ в любой район Москвы и во все города Московской области собственным транспортом (см. стоимость доставки). Во все другие регионы России доставка товара осуществляется транспортными компаниями. Во избежание повреждений изделия при транспортировке, настоятельно рекомендуем заказывать жёсткую упаковку при доставке транспортными компаниями. Условия доставки в Украину, Беларусь и Казахстан уточняйте у наших менеджеров (раздел Контакты).

РЕГИСТРАЦИЯ: Силовые бамперы «OJ» сертифицированы, и следовательно вы можете официально их установить на ваш автомобиль. Как зарегистрировать силовой обвес под маркой «OJ» в ГИБДД подробно описано здесь >>>

КОНТАКТЫ: Любые вопросы по этой модели бампера Вы можете задать нашим менеджерам по телефонам или электронной почте (раздел Контакты).

Скачать документацию

Товар не найден

Каталог

• Автосвет, фары, балки
  • Дальний свет
  • Противотуманный свет
  • Рабочий свет
  • Светодиодная оптика
  • Головной свет
• Автономные подогреватели
  • Подогреватели двигателя
  • Воздушные отопители
  • Аксессуары (таймеры, ДУ и т. д.)
• Автошины
  • Внедорожные
    • Универсальные (АТ)
    • Грязевые (МТ)
    • Экстрим
  • Легковые
  • Грузовые
• Аксессуары для ATV
• Блокировки
  • Пневматические блокировки
    • ARB
    • HF Wenling Haifeng
      • Toyota
      • Nissan
      • MMC
      • Suzuki
    • Ижтехно
      • УАЗ
      • Suzuki
      • ВАЗ
      • ГАЗ
      • Nissan
    • Пневмоактуаторы
  • Электрические блокировки
    • Haifeng HF E-Locker
    • Eaton E-Locker
    • TRE E-Locker
  • Автоматические блокировки
    • Ижтехно
    • Nitro Lunch Box Locker
  • Самоблокирующиеся дифференциалы
    • Toyota
    • УАЗ
    • ВАЗ
    • Suzuki
  • Блокировки УАЗ
  • Блокировки ВАЗ
• Главные пары
  • УАЗ
  • Toyota
  • Nissan
  • Suzuki
  • Mitsubishi
• Дисковые тормоза УАЗ
• Колесные хабы
  • для Toyota
  • для УАЗ
  • для Nissan
  • для Suzuki
  • для MMC
• Компрессоры и пневмосистемы
• Лебедки
  • Для автомобилей
    • Electric Winch
    • ComeUp
      • Серия DV
      • Серия Seal Gen2
      • Серия GIO
    • Стократ
    • 4revo
    • Golden Power
    • WARN
  • Для квадроциклов и снегоходов
    • ComeUp
    • Стократ
  • Аксессуары и запчасти
    • Моторы для электрических лебедок
    • Клюзы
    • Установочные площадки
    • Блоки управления, соленоиды и контакторы
    • Аксессуары к лебедкам
    • Пульты ДУ, разъемы, кабели
    • Троса для лебедок
    • Якоря
• Мультитулы и ножи
  • Leatherman
  • SOG
  • Mora
  • Opinel
  • Заточной инструмент
  • Топоры
• Мультитопливные и газовые горелки и лампы
  • Primus
  • Coleman
  • Аксессуары
• Подарки
• Подвеска
  • OME
    • Toyota
      • Land Cruiser 300
      • Land Cruiser 200
      • Land Cruiser 80/105
      • Land Cruiser 100
      • Land Cruiser 76
      • Land Cruiser 78
      • Land Cruiser 79
      • Land Cruiser Prado 70, 73, 78
      • Land Cruiser Prado 90
      • Land Cruiser Prado 120
      • Land Cruiser Prado 150
      • Tacoma
      • Tundra
      • FJ Cruiser
      • Hilux Vigo
    • Nissan
      • Patrol Y60
      • Patrol Y61
      • Patrol Y62
      • NP300
    • Mitsubishi
      • L200 (с 2006 г. )
      • L200 2015+
      • Pajero Sport (2009-2015)
      • Pajero Sport 2015+
    • Suzuki
      • Jimny до 2018 года
      • Jimny с 2019 года
      • Grand Vitara 05-15
      • Grand Vitara 98-05
    • Haval
      • Haval H9
  • ToughDog
    • Toyota
    • Suzuki
    • Nissan
    • Mitsubishi
  • Pedders
  • Ironman
    • Toyota
      • Land Cruiser 200
      • Land Cruiser 80/105
      • Land Cruiser 100
      • Land Cruiser 76
      • Land Cruiser 78
      • Land Cruiser 79
      • Land Cruiser Prado 7x
      • Land Cruiser Prado 90, Surf 185
      • Land Cruiser Prado 120, Surf 215
      • Land Cruiser Prado 150
      • Tacoma
      • Tundra
      • FJ Cruiser
      • Hilux
    • Nissan
      • Safari/Patrol Y60/Y61
    • Mitsubishi
      • L200 2015+
      • L200 (triton) 2005-2015
      • Pajero/Montero
        • Pajero 2 1991-2000
        • Pajero Sport с 98 по 2009
        • Pajero Sport 2009-2015
        • Pajero 3 с 2000 до н. в.
        • Pajero Sport 2015+
      • Delica L400
    • Suzuki
      • Jimny с 98 г.в.
      • Sierra с 97 г.в.
      • Escudo/Vitara с 1988
      • Escudo/Grand Vitara с 1998 по 2005
      • Escudo/Grand Vitara с 2005
    • УАЗ
  • РИФ
    • Toyota
      • Land Cruiser 200
      • Land Cruiser 80/105
      • Land Cruiser 100
      • Land Cruiser 76-79
      • Land Cruiser Prado 7x
      • Land Cruiser Prado 90
      • Land Cruiser Prado 120
      • Land Cruiser Prado 150
      • Hilux
      • Fortuner 2015+
      • FJ Cruiser
      • Tundra
    • УАЗ
      • Патриот
      • 469, 3151, Хантер
      • Буханка
    • ВАЗ
    • Nissan
      • Safari/Patrol Y60
      • Safari/Patrol Y61
      • Pathfinder R51 (D40)
      • Terrano III
      • NP300 (D22)
    • Suzuki
      • Jimny до 2019
      • Escudo/Grand Vitara
    • Mitsubishi
      • L200
        • L200 III (1998-2005)
        • L200 IV (2005-2015)
        • L200 V (2015-)
      • Pajero
        • Pajero I (1983-1991)
        • Pajero II (1991-1999)
        • Pajero III/IV (2000- )
      • Pajero Sport
        • Pajero Sport I (1998-2006)
        • Pajero Sport 2 (2006-2015)
        • Pajero Sport III (2015-2020)
    • KIA
    • Merсedes
    • Renault
    • ГАЗ
  • Комплекты пневмоподвески
  • Springvar
• Расширители колесных арок
  • Пластиковые
  • Резиновые
• Силовые бампера, пороги и комплектующие
  • РИФ
    • Toyota
      • Land Cruiser 80
      • Land Cruiser 100/105
      • Land Cruiser 200
      • Land Cruiser 76-79
      • Tundra
      • Fortuner 2015+
      • Hilux
        • Hilux 106 (1988-1997)
        • Hilux 185 (1998-2004)
        • Hilux Vigo
        • Hilux Revo
      • Land Cruiser Prado 120
      • Land Cruiser Prado 150
    • УАЗ
      • Патриот
      • Хантер, 469, 3151
      • Буханка, 452
      • Патриот Пикап
    • ВАЗ
    • Nissan
      • Safari Y60
      • Safari Y61
      • Safari Y62
      • Navara D40
      • NP300 (D22)
      • Pathfinder R51
    • Mitsubishi
      • L200
        • L200 III (1996-2005)
        • L200 IV (2005-2015)
        • L200 V (2015-2019)
        • L200 (2019+)
      • Pajero
      • Pajero Sport
        • Pajero Sport II (2006-2015)
        • Pajero Sport III (2015-2020))
    • Land Rover
    • Haval
    • Isuzu
    • Jeep
    • Renault
    • VW
    • ГАЗ
  • OJeep
    • для Toyota
      • Land Cruiser 80
      • Land Cruiser 100/105
    • для Nissan
      • Safari/Patrol Y60
      • Safari/Patrol Y61
    • для ВАЗ
    • для Mitsubishi
    • для УАЗ
      • УАЗ 469, 3151, Хантер
      • УАЗ 452
      • УАЗ Патриот, Пикап
• Снаряжение
  • Походный инструмент
  • Рабочая одежда
  • Кухонная утварь
  • Гермомешки
  • Холодильники Alpicool
  • Якоря
  • Маркизы
  • Палатки на крышу авто
  • Кейсы РИФ
• Такелаж
  • Динамические стропы
  • Буксировочные стропы
  • Крюки и шаклы
  • Троса для лебедок
  • Стяжки (стропы) для груза
  • Корозащита и тросогасители
  • Разное
  • Сэнд траки
• Тюнинг ВАЗ
  • Блокировки для Нивы
  • Главные пары
  • Лифт подвески для ВАЗ 2121, 2123 и модификаций
  • Силовой обвес для Нивы
  • Сцепление для Нива и ШевиНива
  • Полуоси, валы, ШРУСЫ для Нивы
• Тюнинг УАЗ
  • Главные пары
  • Лебедки
  • Мосты и комплектующие
  • Интерьер и экстерьер
  • Лифт подвески и кузова
  • Понижающие шестерни РК
  • Силовой обвес
    • Патриот, Пикап
    • Хантер, 469, 3151
    • 452 «Буханка»
  • Сцепление и трансмиссия
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
• Универсальные крепления
• Усиленные цапфы и ступицы
• Фаркопы
• Хай-джеки и акссесуары
• Чехлы грязевлагозащитные
• Шноркели
  • для TOYOTA
  • для NISSAN
  • для MITSUBISHI
  • для SUZUKI
  • для УАЗ
  • для ВАЗ
  • для FORD
• Экспедиционные канистры
• Экспедиционные ящики
• Эл. переключатели PRO-KNOPKA
• Барахолка 4х4
• Товары по производителям
  • Иж-Техно
  • ДАК
  • Val-Racing
  • TRE
  • HF
  • Tplus
  • LUK
  • SACHS
  • Автогур73
  • РИФ
  • Fenders
  • Технохим
  • OME
  • Springvar

Нет такого товара

© 2022 «Команда К»

ИП Оттева И. В. ОГРН 308272218600029

Все права защищены

Powered by StoreLand Россия, Хабаровск

Силовые бампера на УАЗ

Сортировать : с меньшей цены по размеру скидки

Передний силовой бампер OJ с дугой, площадкой под лебёдку.

Производитель:

OJ

Марка и модель автомобиля:

УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, в т.ч. рестайлинг 2014

Положение относительно кузова:

Стандарт, Лифт 65, (опция Лифт 50)

Максимальное усилие лебёдки , т:

5.0

Артикул:

02.225.51

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 26 900 руб

Подробнее

Передний силовой бампер OJ съёмная трапециевидная дуга, доп. оборудование

Производитель:

OJ

Марка и модель автомобиля:

УАЗ 3741, 3909, 2206, 3962, 3303, 39094

Положение относительно кузова:

Стандарт, Лифт 65

Максимальное усилие лебёдки , т:

5. 0

Артикул:

02.213.03

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 29 900 руб

Подробнее

Передний силовой бампер OJ без дуги.

Производитель:

OJ

Марка и модель автомобиля:

УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, в т.ч. рестайлинг 2014

Положение относительно кузова:

Стандарт, Лифт 65, (опция Лифт 50)

Максимальное усилие лебёдки , т:

5.0

Артикул:

02.224.51

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 23 400 руб

Подробнее

Передний силовой бампер OJ с дугой, с площадкой под лебёдку.

Производитель:

OJ

Марка и модель автомобиля:

УАЗ 3741, 3909, 2206, 3962, 3303, 39094

Положение относительно кузова:

Стандарт, Лифт 65

Максимальное усилие лебёдки , т:

5. 0

Артикул:

02.214.01

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 18 500 руб

Подробнее

Передний силовой бампер OJ без дуг, кронштейны под ПТФ.

Производитель:

OJ

Марка и модель автомобиля:

УАЗ Хантер

Положение относительно кузова:

Стандарт

Максимальное усилие лебёдки , т:

5.0

Артикул:

02.213.01

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 16 900 руб

Подробнее

Передний силовой бампер OJ с дугой, с площадкой под лебёдку, доп. оборудование.

Производитель:

OJ

Марка и модель автомобиля:

УАЗ Хантер

Положение относительно кузова:

Стандарт

Максимальное усилие лебёдки , т:

5. 0

Артикул:

02.214.03

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 36 900 руб

Подробнее

Передний силовой бампер OJ с дугой, с площадкой под лебёдку, доп. оборудование.

Производитель:

OJ

Марка и модель автомобиля:

УАЗ 3741, 3909, 2206, 3962, 3303, 39094

Положение относительно кузова:

Стандарт, Лифт 65

Максимальное усилие лебёдки , т:

5.0

Вес, кг:

41

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 36 900 руб

Подробнее

Передний силовой бампер OJ без дуг (под лифт) , кронштейны под ПТФ.

Производитель:

OJ

Марка и модель автомобиля:

УАЗ Хантер

Положение относительно кузова:

Лифт 65

Максимальное усилие лебёдки , т:

5. 0

Артикул:

02.203.01

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 17 900 руб

Подробнее

Передний силовой бампер OJ без дуги.

Производитель:

OJ

Марка и модель автомобиля:

УАЗ 3741, 3909, 2206, 3962, 3303, 39094

Положение относительно кузова:

Стандарт, Лифт 65

Максимальное усилие лебёдки , т:

5.0

Вес, кг:

28

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 13 900 руб

Подробнее

Передний силовой бампер OJ с дугой, кронштейны под ПТФ.

Производитель:

OJ

Марка и модель автомобиля:

УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, в т.ч. рестайлинг 2014

Положение относительно кузова:

Стандарт, Лифт 65, (опция Лифт 50)

Максимальное усилие лебёдки , т:

5. 0

Артикул:

02.001.11

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 33 900 руб

Подробнее

Передний силовой бампер OJ без дуг в максимальной комплектации.

Производитель:

OJ

Марка и модель автомобиля:

УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, в т.ч. рестайлинг 2014

Положение относительно кузова:

Стандарт, Лифт 65, (опция Лифт 50)

Максимальное усилие лебёдки , т:

5.0

Артикул:

02.003.07

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 40 900 руб

Подробнее

Передний силовой бампер OJ без дуг, кронштейны под ПТФ.

Производитель:

OJ

Марка и модель автомобиля:

УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, в т. ч. рестайлинг 2014

Положение относительно кузова:

Стандарт, Лифт 65, (опция Лифт 50)

Максимальное усилие лебёдки , т:

5.0

Артикул:

02.003.11

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 29 400 руб

Подробнее

Передний силовой бампер OJ с дугой, с площадкой под лебёдку.

Производитель:

OJ

Марка и модель автомобиля:

УАЗ 3741, 3909, 2206, 3962, 3303, 39094

Положение относительно кузова:

Стандарт, Лифт 65

Максимальное усилие лебёдки , т:

5.0

Артикул:

02.214.01

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 20 900 руб

Подробнее

Передний силовой бампер OJ с дугой (под лифт), с площадкой под лебёдку, доп. оборудование.

Производитель:

OJ

Марка и модель автомобиля:

УАЗ Хантер

Положение относительно кузова:

Лифт 65

Максимальное усилие лебёдки , т:

5.0

Артикул:

02.204.13

Цену с установкой уточните
у менеджера

Цена продажи: 35 500 руб

Подробнее

Серьезные автомобили повышенной проходимости достойны хорошего надежного навесного оборудования. Силовой бампер не только украсит и усилит автомобиль, но и позволит правильно установить лебедку на автомобиль УАЗ

Чертежи переднего бампера УАЗ Хантер. Изготовление силового бампера своими руками

В процессе эксплуатации кузов автомобиля постоянно подвергается внешним воздействиям. Одной из самых уязвимых частей кузова, которая часто подвергается механическим воздействиям, является бампер. Именно бампер принимает на себя большую часть усилий и защищает переднюю часть кузова от разрушения. Как правило, передняя часть кузова автомобиля выходит из строя в результате мелких дорожно-транспортных происшествий. Но несмотря на манеру вождения и аккуратность автомобилиста на бампер постоянно воздействуют различные факторы, влияющие на его состояние. В связи с этим большая часть автомобилистов предпочитает усиливать переднюю часть кузова, устанавливая силовой бампер.

Как правило, при подготовке внедорожника к эксплуатации устанавливается и усиленный бампер. Такая конструкция позволяет надежно защитить кузов от механических повреждений и избежать серьезных последствий в результате дорожно-транспортного происшествия. Помимо защитной функции, силовой бампер своими руками позволит автомобилю выглядеть более эффектно и выделить его из общего потока. Конечно же, большинство автомобильных мастерских предлагает изготовление и установку этого предмета за определенную сумму. В целях экономии большинство автомобилистов заинтересованы в самостоятельном изготовлении усиленного элемента кузова. Кроме того, изготовление бампера позволит максимально точно ответить на запросы конкретного автомобилиста и получить полезный опыт. Выполняя работу самостоятельно, мы получаем уникальную возможность Сделать элемент, который не будет иметь аналогов, без лишних затрат на настройку в сервисе.

Наиболее подходящим местом для выполнения работ является открытая площадка или оборудованный гараж. В качестве рабочего материала в большинстве случаев используется металл толщиной около 3 мм, круглая труба или аналогичный брус.

Подготовка к изготовлению и установке усиленного бампера.

1. Первый этап предварительной подготовки – локальная разборка передней части кузова автомобиля. Важно тщательно подготовить место установки нового элемента, демонтировав все посторонние детали, установленные заводом-изготовителем.

2. Второй, не менее важный этап подготовки – изготовление чертежей потенциального бампера. Подготовленные чертежи должны полностью воспроизводить новый элемент кузова, чтобы не возникло трудностей при изготовлении усиленного бампера. При наличии соответствующих навыков и опыта можно делать чертежи в ряде компьютерных программ: Autocadus или Compass. Также вы можете подготовить чертежи, используя предварительный замер и отображение конструкции на бумаге.

3. Теперь нужно приступить к макету расширенного компонента. В качестве рабочего материала необходимо использовать картон и строительный скотч. Технология изготовления макета достаточно проста. Во время подготовки необходимо провести все необходимые замеры и закрепить части картона с помощью строительного скотча. Необходимо понимать, что подготовленные чертежи требуют внимательных замеров и полной симметрии.

В ходе работы необходимо понимать, что автомобиль будет использовать силовой бампер не менее чем на 15 кг. Вес потенциального бампера больше зависит от гравитации, использования материала и количества трубок. Поэтому при изготовлении силового элемента необходимо анализировать долговечность кузова автомобиля.

Подготовка лонжеронов.

На наружную часть лонжеронов необходимо нанести металлические пластины, которые защитят элемент от деформации. Перед установкой плиту рекомендуется обработать антикоррозийным составом, что также позволит добиться более длительной эксплуатации кузова. Установленные пластины будут выполнять функцию держателя собранного бампера.

Технология изготовления усиленного бампера.

Первым этапом изготовления нового элемента кузова будет сборка каркаса каркаса. Для этого нам понадобятся заранее подготовленные чертежи и сделанный макет. Из металлического листа необходимо сделать выкройку каркаса, который будет обвязывать борт автомобиля. В зависимости от плотности используемого материала для изготовления отверстий необходимо использовать ножницы по металлу или дрель. Окончательный вид изготовленный каркас получит только после сварочной обработки.

Часто элемент изготавливается из прямоугольных труб. В этом случае необходимо сделать рез газовой горелкой или подобным приспособлением. После обработки трубы гнут по заранее подготовленным чертежам. Соединение каркаса начинается с центральной части, после чего необходимо переходить к сборке борта. После заключительного этапа подготовки рама крепится к пластинам лонжеронов. Усиление трубами также является одним из способов защиты кузова. В этом случае для придания металлу необходимой формы следует предварительно нагреть элемент газовой горелкой.

В завершение осталось установить элемент и придать ему привлекательный вид. Подготовка и окрашивание усиленного бампера полностью повторяет процесс восстановления. лакокрасочное покрытие кузова металлические элементы кузова. При использовании газовой горелки и сварочного аппарата тщательно соблюдайте все требования техники безопасности. Грамотно изготовленный и правильно установленный бампер надежно защитит Ваш автомобиль от повреждений.

Взгляд новорожденного человечка дольше других задерживается на самых ярких и крупных игрушках. Внимание взрослых «детей», то есть мужчин и женщин, привлекают модные, яркие, необычные вещи. Большинство автомобилистов хотят сделать фасад своего «четырехколесного» друга более стильным, например, установив . Однако фирменные накладки от брендов Reef или ARB стоят дорого. Для водителей, умеющих работать своими руками, предлагается решить задачу, как сделать силовой бампер своими руками.

В данной статье рассмотрен процесс декорирования автомобиля на примере передней части бампера, хотя есть варианты усиления порогов, крыши, заднего бампера, радиатора и других частей автомобиля.

Последовательность изготовления силовых бамперов

Наиболее частым местом сборки накладки является дача или гараж. В качестве основы используется листовой металл (толщиной 2-3 мм), круглая труба или балка коробчатого сечения (по аналогии с каркасом).

Чтобы изменить внешний вид тела, необходимо провести ряд мероприятий.

Часть 1. Предварительная подготовка

1. Разборка передней части кузова автомобиля.

С места, намеченного для установки силового бампера, снимаются все накладные элементы, относящиеся к заводской комплектации.

2. Изготовление макета.

Для точной разработки сложной пространственной конструкции программисты могут использовать комплекс Solid Works (или более простые программы: Katina, AutoCAD или Compass). Однако большинство автолюбителей предпочитают применять метод «Научная галочка», то есть примерка «на глаз».

Для изготовления выкройки возьмите кусок картона подходящего размера и скотч. Технология не представляет сложностей: пробуйте, режьте, собирайте на отрезки ленты, снова накладывайте на намеченное место. Сделать окончательный вариант И развернуть скетч. Особенно внимательно проверяйте размеры и координаты элементов, расположенных симметрично.

3. Лонжероны усиления.

Следует иметь в виду следующее. В зависимости от задуманной формы силовой бампер откажется от конструкции автомобиля на 15-25 кг (а иногда и больше, это зависит от количества труб). Стоит поинтересоваться устойчивостью рамы своего автомобиля. Например, автомобиль марки Нива нуждается в усилении жесткости силовой конструкции.

К выступающей части лонжеронов крепятся специальные пластины, необходимые для предотвращения деформации при стяжке. Предварительно их покрывают антикоррозийным составом, также защищают просверленные отверстия от разрушения. С помощью пластин удерживайте собранный силовой бампер на машине.

Пример чертежа силового бампера:

Часть 2. Монтажные работы рамы

а.

По заранее изготовленной бумажной выкройке из металлического листа вырезается каркас, борта, вырезается боковая сторона доски. В зависимости от толщины исходного материала для прорези и отверстий применяют ножницы по металлу, дрель или газовую горелку. Окончательный вид накладной приобретается после применения сварочного аппарата.

Если рама собирается только из прямоугольных труб, их нарезают изнутри, сгибают по размеру по бумажной выкройке. Сначала соедините части центральной перекладины, затем боковые. Сварка.

В дальнейшем рама крепится к пластинам (см. п. №3 «Усиление лонжеронов»).

2. Изготовление доборных элементов из труб.

Лучшим оборудованием для того, чтобы металлу круглого сечения придать аккуратную форму, является трубогиб. При отсутствии таковой по оси сгиба конструкцию аккуратно, чтобы не прожечь отверстие, нагреваемое газовой горелкой. При этом один из концов трубы постепенно направляют в нужную сторону.

3. Сварка каркаса для элементов и его сборка.

В случае если предусмотрены П-образные элементы защиты радиатора, то прогорают отверстия в основании рамки. Затем их приваривают по месту.

Часть 3. Обезжиривание и покраска готового изделия

Для приведения силового бампера в презентабельный вид необходимо произвести процесс окрашивания (по традиционной технологии). По завершению процесса силовой бампер, сделанный своими руками, займет свое место на передней части автомобиля.

Следует иметь в виду, что все места, где просверлены отверстия в заводской конструкции, должны быть соответствующим образом обработаны антикоррозийными составами, а затем покрыты краской, лаком, консервантом. В противном случае очень скоро взгляды прохожих будут привлекать оригинальный силовой бампер, но с пятнами ржавчины, въедливым дизайном.

Идите в ногу с современными тенденциями Мода, оборудуйте свой автомобиль модной установкой. Изготовление силовых бамперов под силу многим автолюбителям!

Можно ли сделать силовой бампер своими руками? Если автолюбителя интересует этот вопрос, то узнав цену на такую ​​услугу в автомастерской, она может измениться. Впрочем, задний силовой бампер можно сделать и самостоятельно, и он ничем не будет отличаться от того же царил.

Изучив эту статью, вы сможете ознакомиться со способами изготовления бампера в домашних условиях, а на практике это может поднять экономичность автомобиля, повысить его функциональность при движении по бездорожью. Многие модели бамперов на заказ не сильно отличаются по внешнему виду, но классические формы смотрятся вполне неплохо.

Что нужно для изготовления силового бампера своими руками в своей автомастерской? Прежде всего, у вас должно быть желание. Вместе с ним можно создать бампер не очень сложной формы, он может подойти к вашему автомобилю и стоимость изготовления может быть на порядок меньше, чем в автомастерской. Изменить форму бампера очень просто, для этого нужно всего лишь вырезать заготовку из металлического листа. Но процедуру изготовления оставим на потом, а сейчас вернемся к инструментам.

Первое, что нужно запастись для работы, это лист металла и картон. Толщина такого материала должна быть около трех миллиметров. Сумма зависит от размера автомобиля. Чтобы окончательно определиться с количеством металла, можно запастись выкройкой из картона. Инструменты Нам понадобятся следующие – болгарка, то есть угловая шлифовальная машинка.

Также для этого необходимо подготовить круги для резки и зачистки. Кроме того, сварочный аппарат также должен быть подготовлен. Также можно использовать профильную трубу, которую также можно использовать для создания заднего силового бампера. Прочие инструменты, необходимые для работы: рулетка, скотч, маркер, ножницы. Большинство перечисленных инструментов можно найти в любой автомастерской.

Шаблоны и раскрой

Картонные шаблоны необходимо подготовить еще до того, как металлический шаблон приобретет необходимую форму. Картон можно очень быстро отредактировать, разрезать или увеличить, и посмотреть, как будет выглядеть будущий бампер, можно очень просто посмотреть, приложив его к автомобилю. Для вырезания заготовок нужно подготовить чертеж, а общие размеры будут зависеть от габаритов автомобиля. Сделать измерения можно маршрутизировать. Если в чертеже есть несоответствия, их можно изменить и подогнать под реальные размеры. После таких доработок листа картона работу можно значительно упростить. Детали бампера вырезаются из картона, приклеиваются скотчем, наносятся на переднюю часть автомобиля.

Если картонный макет вас полностью устроит, будет эстетически приемлем внешне, заготовку можно перенести на металл. На него укладываются все фрагменты шаблона и вырезаются. Резка болгаркой по металлу, если ее нет дома, то можно сделать резку на предприятии. Если работа все-таки выполняется дома, то вырезанные детали можно подставлять один к одному и соединять одновременно. Таким образом, можно добиться той же части. Также достигается симметрия, а после выкройки можно выбирать пути дальнейшей работы.

Цельноблочный бампер

Первый вариант бампера — изготовление его из цельного куска металла.

Для придания объема и правильного вида изгибается. Лучше всего отдать должное этому варианту, так изделие приобретает привлекательность, углы не будут слишком острыми и при сварке не придется делать много швов. Шлифовать проблемные места не придется, а при нагреве есть опасность повредить основание.

Есть некоторые недостатки при изготовлении заднего силового бампера из цельного куска. Во-первых, потребуется довольно большой кусок. Хотя это не проблема, некоторые металлические базы не продают такие штуки, так что, возможно, придется поискать. А вот второй минус посерьёзнее — для сгибания листа нужен крепкий агрегат. Его тоже придется поискать. Согнуть металл такой толщины под нужным углом бывает очень сложно. Недостаточная мощность ароматизатора потребует дополнительных процедур, прогревания проблемных зон.

Бампер составной

Бампер из нескольких частей или деталей исключает изгиб и состоит из вырезания отдельных фрагментов. Стыковкой под прямым углом Детали свариваются. Процедура происходит следующим образом — вы должны состыковать все осколки и захватить их. Только после этого можно их сваривать.

Сразу сварить конструкцию из деталей нельзя «рассказом». Для сварки лучше всего использовать качественный сварочный агрегат, он варится без шлака и с ним удобнее работать. Для того чтобы правильно состыковать и прихватить детали, можно использовать кантователь. Если его нет, то можно использовать картонные выкройки, это те самые уголки. Очень важна точная стыковка, всего несколько миллиметров отклонения могут отобразиться на всей конструкции не лучшим образом. Ленту лучше делать снаружи, а сварку — изнутри. Если предполагается использование лебедки, отверстие вырезается после сварки.

Изготовление и приварка Кингурина

Следующим этапом работ является приварка к заднему силовому бамперу кенгурятника, что придаст бамперу эстетичный вид, сможет защитить автомобиль от препятствий. Его можно сделать даже без трубогиба. Для начала нужно выбрать, какой вид кенгурятника вам больше нравится. Она может быть из одной цельной изогнутой трубы, а может быть сварена из нескольких дуг и иметь несколько секций. Вы также можете придумать свой дизайн этой детали. Внешне любой тип этого устройства вполне приемлем, но некоторые из них жестче других. Если основой служат два «бразера», такая деталь будет более жесткой.

После создания подкачки к такому основанию привариваются стальные трубы по бокам. Они защитят фары и крылья автомобиля. Также важно подумать о том, как добавить бамперу оригинальности и большего функционала. Также в нем можно скосить лишнюю пару фар. Более дорогие объективы будут смотреться еще лучше. По окончании работы дуги можно улучшить и внешне — продали сетку или решетку на них, что полностью защитит фары от камней и повреждений. Так как задний силовой бампер много весит, его можно усилить дополнительными креплениями.

Покраска

После того, как задний силовой бампер готов, его можно красить. В какой цвет красить решать каждому самому. Если краска значительно отличается от цвета автомобиля, то лучше остановиться на черном или металлике. Есть такие автомобилисты, которые любят ездить по бездорожью, особенно если езда приходится на джипе, для них очень полезный совет Сделаю силовой бампер из нержавейки, красить не надо, зато царапин не боится .

Порошковая окраска тоже может пригодиться, она очень прочная и устойчивая к царапинам, чего не скажешь об обычной краске. Также неплохо будет установить защиту картера, она наилучшим образом проявит себя, когда вы будете ездить по бездорожью. Окрашивание заднего силового бампера происходит по традиционной технологии и приводит бампер в презентабельный вид. После выполнения всех процедур бампер крепится на предназначенное для него место.

Самодельные бампера на УАЗ 469Рисунок. Изготовление силового бампера своими руками. Чертежи

В процессе эксплуатации кузов автомобиля постоянно подвергается внешним воздействиям. Одной из самых уязвимых частей кузова, которая часто подвергается механическим воздействиям, является бампер. Именно бампер принимает на себя большую часть усилий и защищает переднюю часть кузова от повреждений. Как правило, в результате мелких дорожно-транспортных происшествий ломается передняя часть кузова автомобиля. Но, несмотря на стиль вождения и аккуратность автомобилиста, на бампер постоянно воздействуют различные факторы, влияющие на его состояние. В связи с этим большинство автомобилистов предпочитают усиливать переднюю часть кузова, устанавливая силовой бампер.

Как правило, при подготовке внедорожника к эксплуатации на него также устанавливается усиленный бампер. Такая конструкция позволяет надежно защитить кузов от механических повреждений и избежать серьезных последствий в результате дорожно-транспортного происшествия. Помимо защитной функции, силовой бампер своими руками придаст автомобилю более эффектный вид и выделит его из общего потока. Конечно же, большинство автомастерских предлагают изготовление и установку этого элемента за определенную сумму. В целях экономии большинство автолюбителей заинтересованы в самостоятельном изготовлении усиленного элемента кузова. Кроме того, изготовление бампера своими руками позволит максимально точно удовлетворить потребности конкретного автомобилиста и получить полезный опыт. Выполняя работу своими руками, мы получаем уникальную возможность изготовить элемент, который не будет иметь аналогов. , без лишних затрат на настройку в сервисе.

Наиболее подходящим местом для выполнения работ является открытая площадка или оборудованный гараж. Рабочий материал в большинстве случаев – металл толщиной около 3 мм, круглая труба или аналогичный брус.

Подготовка к изготовлению и установке усиленного бампера.

1. Первым этапом предварительной подготовки является локальная разборка передней части кузова автомобиля. Важно тщательно подготовить место установки нового элемента, удалив все посторонние детали, установленные заводом-изготовителем.

2. Второй, не менее важный этап подготовки – изготовление чертежей потенциального бампера. Подготовленные чертежи должны полностью воспроизводить кузов новинки, во избежание сложностей в изготовлении усиленного бампера. При наличии соответствующих навыков и опыта можно сделать чертежи в ряде компьютерных программ: автокад или компас. Также можно подготовить чертежи, используя предварительные замеры и отобразив конструкцию на бумаге.

3. Теперь нужно приступить к изготовлению модели усиленного компонента. В качестве рабочего материала необходимо использовать картон и строительный скотч. Технология изготовления макета достаточно проста. Во время подготовки необходимо провести все необходимые замеры и зафиксировать части картона строительным скотчем. Нужно понимать, что подготовленные чертежи требуют тщательных замеров и полной симметрии.

В ходе работы необходимо понимать, что изготовленный силовой бампер утяжелит автомобиль не менее чем на 15 кг. Вес потенциального бампера во многом зависит от жесткости используемого материала и количества трубок. Поэтому при изготовлении силового элемента необходимо детально проанализировать долговечность кузова автомобиля.

Подготовка лонжеронов.

Металлические пластины должны быть прикреплены к внешней части лонжеронов для защиты элемента от деформации. Перед установкой рекомендуется обработать пластины антикоррозийным составом, что также позволит добиться более длительного срока службы кузова. Установленные пластины будут выступать держателем собранного бампера.

Технология изготовления усиленного бампера.

Первым этапом изготовления нового кузовного элемента будет сборка каркаса каркаса. Для этого нам понадобятся заранее подготовленные чертежи и изготовленный макет. С помощью металлического листа необходимо сделать выкройку каркаса, который будет огибать борта транспортного средства. В зависимости от плотности используемого материала для проделывания отверстий необходимо использовать ножницы по металлу или дрель. Готовая рама примет свою окончательную форму только после сварки.

Часто элемент изготавливается из прямоугольных труб. В этом случае необходимо произвести рез газовой горелкой или подобным аппаратом. После обработки трубы гнут по заранее подготовленным чертежам. Соединение рамы начинается с центральной части, после чего необходимо приступить к сборке сторон. После заключительного этапа подготовки рама крепится к пластинам лонжерона. Армирование трубами также является одним из способов защиты кузова. В этом случае для придания металлу необходимой формы элемент необходимо предварительно прогреть газовой горелкой.

Наконец, осталось установить элемент и придать ему привлекательный вид. Подготовка и покраска усиленного бампера полностью повторяет процесс восстановления лакокрасочного покрытия металлических элементов кузова. При использовании газовой горелки и сварочного аппарата тщательно соблюдайте все требования техники безопасности. Качественно сделанный и правильно установленный бампер надежно защитит ваш автомобиль от повреждений.

Можно ли сделать силовой бампер своими руками? Если автолюбителя интересует этот вопрос, то, узнав цену такой услуги в автосервисе, он может передумать. Впрочем, задний силовой бампер можно сделать самостоятельно, и он ничем не будет отличаться от такого же, сделанного на заказ.

Изучив эту статью, вы сможете ознакомиться с приемами изготовления бампера в домашних условиях, а на практике это может поднять эффектность автомобиля, повысить его функциональность при езде по бездорожью. Многие сделанные на заказ модели бамперов не сильно отличаются внешне, но классические формы выглядят вполне прилично.

Что нужно для изготовления силового бампера своими руками в автомастерской? Прежде всего, у вас должно быть желание. Вместе с ним можно создать бампер не очень сложной формы, он может подойти для вашего автомобиля и стоимость изготовления может быть на порядок меньше, чем в автомастерской. Изменить форму бампера очень просто, для этого нужно всего лишь вырезать заготовку из металлического листа. Но оставим процедуру изготовления на потом, а сейчас вернемся к инструментам.

Первое, чем нужно запастись для работы, это листовой металл и картон. Толщина такого материала должна быть около трех миллиметров. Количество зависит от размера автомобиля. Чтобы окончательно определиться с количеством металла, можно запастись шаблонами из картона. Нам понадобятся следующие инструменты – болгарка, то есть углошлифовальная машина.

К нему также необходимо подготовить отрезные и шлифовальные круги. Кроме него необходимо также подготовить сварочный аппарат. Также можно использовать профильную трубу, которую также можно использовать для создания заднего силового бампера. Прочие инструменты, необходимые для работы: рулетка, скотч, маркер, ножницы. Большинство из этих инструментов можно найти в любом автомагазине.

Выкройки и раскрой

Шаблоны из картона должны быть подготовлены еще до начала резки металла необходимой формы. Картон можно очень быстро редактировать, резать или увеличивать, а также очень легко проверить, как будет выглядеть будущий бампер, надев его на автомобиль. Для вырезания заготовок нужно подготовить чертеж, а габаритные размеры будут зависеть от размера транспортного средства. Вы можете снять мерки с помощью рулетки. Если в чертеже есть несоответствия, их можно изменить и подогнать под реальные размеры. После таких доработок картонного листа работу можно значительно упростить. Детали бампера вырезаются из картона, склеиваются скотчем, приклеиваются к передней части автомобиля.

Если картонный макет всех полностью устроит, будет эстетичен на вид, заготовку можно перенести на металл. На него укладываются все фрагменты шаблона и вырезаются. Металл режется болгаркой, если ее нет дома, то резку можно сделать на предприятии. Если работы все-таки будут проводиться дома, то вырезанные детали можно подставить один в один и соединить одновременно. Таким образом можно добиться однородности отдельных частей. Также достигается симметрия, а после выкройки можно выбирать пути дальнейшей работы.

Цельный бампер

Первый вариант работы с бампером — сделать его из цельного куска металла.

Для придания объема и правильного вида изгибается. Лучше всего отдать должное этому варианту, так изделие станет привлекательным, углы не будут слишком острыми и не придется делать много швов при сварке. Шлифовать проблемные места не придется, а при нагреве есть опасность повредить основание.

Изготовление цельного силового заднего бампера имеет некоторые недостатки. Во-первых, вам понадобится достаточно большой кусок. Хотя это не проблема, некоторые металлические базы не продают такие детали, поэтому вам, возможно, придется поискать. А вот второй минус посерьёзнее – для сгибания листа нужен крепкий агрегат. Вам также придется искать его. Изгиб металла такой толщины под правильным углом может быть очень сложным. Недостаточная мощность фальцовки листа потребует дополнительных процедур, прогревающих проблемные места.

Бампер составной

Бампер из нескольких частей или деталей исключает изгибы и состоит из вырезания отдельных частей. Составляя стыковку под прямым углом, детали сваривают. Порядок действий следующий – необходимо состыковать все осколки и захватить их. Только после этого их можно сваривать.

Сварить конструкцию из частей сразу нельзя, можно «повести». Для сварки лучше всего использовать качественный сварочный агрегат, он варится без шлака и с ним удобнее работать. Для того чтобы правильно состыковать и схватить детали, можно воспользоваться транспортиром. Если его нет, то можно использовать картонные шаблоны, именно те, что представляют собой углы. Аккуратная стыковка очень важна, всего несколько миллиметров отклонения могут не лучшим образом отобразиться на всей конструкции. Прихватку лучше делать снаружи, а сварку внутри. Если предусматривается использование лебедки, то для нее после сварки вырезается отверстие.

Изготовление и сварка кенгурина

Следующим этапом работ является приварка защиты бампера к заднему силовому бамперу, которая придаст бамперу эстетичный вид и сможет защитить автомобиль от препятствий. Его можно сделать даже без трубогиба. Для начала вам нужно выбрать, какой вид кенгуру вам больше нравится. Она может быть из одной цельной гнутой трубы, а может быть сварена из нескольких дуг и иметь несколько секций. Вы также можете придумать свой собственный дизайн для этой части. Внешне любой тип этого устройства вполне приемлем, однако одни жестче других. Если основой послужат две «косынки», такая деталь будет более жесткой.

После создания косынки к такому основанию по бокам привариваются стальные трубы. Они защитят фары и крылья автомобиля. Также важно продумать, как добавить оригинальности и большей функциональности бамперу. Он также может быть оснащен дополнительной парой фар. Более дорогие объективы будут смотреться еще лучше. По окончании работы дуги можно облагородить и внешне – на них напаивается сетка или решетка, которые полностью защитят фары от камней и повреждений. Так как задний силовой бампер много весит, его можно усилить дополнительными креплениями.

Покраска

После того, как задний силовой бампер готов, его можно красить. В какой цвет красить каждый решает для себя сам. Если краска значительно отличается от цвета автомобиля, лучше всего выбрать черный или металлик. Есть автолюбители любящие езду по бездорожью, особенно если приходится ездить на джипе, для них очень полезным советом будет сделать силовой бампер из нержавейки, красить его не надо, да и царапин он не боится .

Порошковая окраска тоже может пригодиться, она очень прочная и устойчивая к царапинам, чего не скажешь об обычной краске. Также неплохо установить защиту картера, она наилучшим образом покажет себя при езде по бездорожью. Покраска заднего силового бампера происходит по традиционной технологии и придает бамперу презентабельный вид. После выполнения всех процедур бампер крепится на отведенное место.

Взгляд новорожденного дольше других задерживается на самых ярких и крупных игрушках. Внимание взрослых «детей», то есть мужчин и женщин, привлекают модные, яркие, необычные вещи. Большинство автолюбителей хотят сделать фасад своего «четырехколесного» друга более стильным, например, с помощью инсталляции. Однако фирменные накладки марок РИФ или АРБ стоят дорого. Для водителей, умеющих работать своими руками, предлагается решение проблемы, как сделать силовой бампер своими руками.

В данной статье рассмотрен процесс декорирования автомобиля на примере передней части бампера, хотя есть варианты усиления порогов, крыши, заднего бампера, радиатора и других частей автомобиля.

Последовательность изготовления силовых бамперов

Наиболее распространенное место сборки накладок – дача или гараж. Основа — листовой металл (толщиной 2-3 мм), круглая труба или балка коробчатого сечения (подобная той, из которой состоит каркас автомобиля).

Чтобы изменить внешний вид тела, необходимо провести ряд мероприятий.

Часть 1. Предварительная подготовка

1. Демонтаж передней части кузова автомобиля.

С места, предназначенного для установки силового бампера, снимаются все накладные элементы, относящиеся к заводской комплектации.

2. Изготовление макета.

Для точной разработки сложной пространственной конструкции программисты могут использовать комплекс Solid Works (или более простые программы: Katina, AutoCad или Compass). Однако большинство автомобилистов предпочитают использовать метод «научного тыка», то есть подгонку «на глаз».

Для изготовления выкройки берется кусок картона. подходящего размера и скотч. Технология не представляет никаких сложностей: примерить, разрезать, собрать скотч на кусочки, снова прикрепить на намеченное место. Сделайте окончательный вариант и расширьте эскиз. Особенно внимательно проверяйте размеры и координаты элементов, расположенных симметрично.

3. Усиление лонжеронов.

Заранее следует иметь в виду следующее. В зависимости от предполагаемой формы силовой бампер утяжелит конструкцию автомобиля на 15-25 кг (а иногда и больше, это зависит от количества труб). Стоит поинтересоваться долговечностью рамы вашего автомобиля. Например, автомобиль Нива нуждается в усилении жесткости несущей конструкции.

К выступающей части лонжеронов крепятся специальные пластины, необходимые для предотвращения деформации при стяжке. Они предварительно покрыты антикоррозийным составом, а просверленные отверстия также защищены от разрушения. С помощью пластин собранный силовой бампер удерживается на автомобиле.

Пример чертежа силового бампера:

Часть 2. Монтажные работы

1. Сборка каркаса каркаса.

По заранее изготовленной бумажной выкройке из металлического листа вырезают каркас, пазы, загибают борта. В зависимости от толщины исходного материала для прорези и отверстий применяют ножницы по металлу, дрель или газовую горелку. Окончательную форму накладной короб приобретает после использования сварочного аппарата.

Если каркас собирается только из труб прямоугольного сечения, их нарезают изнутри, сгибают в размер по бумажной выкройке. Сначала соединяются части центральной поперечины, затем боковые. Сварка.

В дальнейшем рама крепится к пластинам (см. п. №3 «Усиление лонжеронов»).

2. Изготовление доборных элементов из труб.

Лучшим приспособлением для придания круглому металлу аккуратной формы является трубогиб. При отсутствии таковой по оси сгиба конструкцию осторожно прогревают, чтобы не прожечь дырку газовой горелкой. При этом один из концов трубы постепенно направляют в нужном направлении.

3. Сварка каркаса по элементам и его сборка.

Если для защиты радиатора предусмотрены П-образные элементы, для них прожигаются отверстия в основании каркаса. Затем их приваривают на место.

Часть 3. Обезжиривание и покраска готового изделия

Для приведения силового бампера в презентабельный вид необходимо провести процесс покраски (по традиционной технологии). По окончании процесса самодельный силовой бампер займет свое место на передней части автомобиля.

Следует иметь в виду, что все места сверления отверстий в заводской конструкции должны быть надлежащим образом обработаны антикоррозийными составами, а затем покрыты краской, лаком, консервантом. В противном случае очень скоро взгляды прохожих будет привлекать не оригинальный силовой бампер, а пятна ржавчины, разъедающие конструкцию.

Идите в ногу с современными тенденциями модов, оснастите свой автомобиль модной установкой. Изготовление силовых бамперов под силу многим автолюбителям!

Букака Установка заднего силового бампера Риф

Запасное колесо расположенное на дверцах багажника УАЗ Хантер, запасное колесо в защитном чехле смотрится очень органично, но в то же время при эксплуатации автомобиля за счет этого могут быть некоторые проблемы.

Проблемы размещения запаски на двери багажника УАЗ Хантер.

Первая проблема связана с опасностью положения двери багажника и, как следствие, выхода из строя или выдергивания из кузова ее петель, хотя как правило в большинстве случаев это происходит из-за вывешивания запаски значительно превышающий стандарт по размерам и весу.

Вторая, более важная и актуальная проблема, связана с тем, что запаска УАЗ Хантер выходит за габариты заднего бампера, поэтому при встрече с каким-либо высоким препятствием принимает на себя удар, который передается на дверь багажника и вполне ожидаемо ее деформирует, а тут без дорогостоящего ремонта уже не обойтись.

Варианты размещения запаски за дверью багажника УАЗ Хантер.

Способов решения проблем, возникающих при креплении запасного колеса на заднюю дверь УАЗ Хантер принципиально всего четыре: перенести колесо в багажник автомобиля, закрепить его на поперечинах или крыше багажника, изготовить специальный кронштейн-держатель (калитка) на, сделать не возить с собой запасное колесо. Все эти варианты давно опробованы владельцами УАЗов и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

В случае с УАЗ Хантер просто взять и положить запаску в багажник без проведения дополнительных переделок не получится. Этому мешает размер самого багажника, длина которого на уровне пола составляет около 640 миллиметров, тогда как внешний диаметр стандартного колеса размерностью 225/75 R16 составляет 744 мм. О более предпочтительном вертикальном размещении запасных гусениц в багажнике речь вообще не идет.

Дополнительные переделки увеличивают на 5-6 сантиметров высоту опоры заднего сиденья, затем штатная запаска частично помещается под нее и появляется возможность разместить ее размещение в багажнике. К существенным минусам можно отнести уменьшение общего объема и поэтому маленькое багажное отделение УАЗ Хантер.

Перенести запасное колесо на поперечину или на крышу багажника.

Этот способ потребует дополнительных денежных вложений на приобретение или изготовление кроссового или стационарного экспедиционного багажника на крышу. Основные недостатки: увеличение высоты, центра тяжести автомобиля и расхода топлива, некоторые сложности с доставкой запасного колеса при необходимости, а затем его установкой на место.

Специальный кронштейн-держатель (калитка) для запасного колеса на задний силовой бампер.

Его изготовление и установка имеет смысл только в том случае, если между запасным колесом и дверью багажника будет свободное пространство, благодаря которому в случае удара колесо не достанет до двери. Изготовление калитки и ее установка требуют технически грамотного подхода, иначе возникнут дополнительные стуки и неприятные вибрации при езде по бездорожью.

Не берите с собой запасное колесо.

Крайне спорная версия, хотя и имеет право на жизнь. Вместо запчастей можно возить с собой или экспресс-герметик для ремонта шин в аэрозольном баллоне. С одной стороны, наличие таких комплектов в ряде случаев позволит обойтись без запаски и сэкономить место в багажнике.

С другой стороны, шиноремонтные шнурки и экспресс-герметики смогут помочь в основном только при повреждении шины в зоне протектора и могут быть абсолютно бесполезны при шинах с большим диаметром дыры, рваным проколом или с боковой разрез.

Восстановление шины с помощью экспресс-герметика, конечно, позволит добраться до ближайшей покрышки, но после этого можно и выбросить, а учитывая цены на внедорожные шины, такое удовольствие может выйти вообще дешево.

Логическим продолжением стала установка заднего бампера из рифа 🙂

Среди разновидностей бамперов, представленных в каталоге, мы выбрали бампер риф задний УАЗ буханка с площадкой под лебедку и калиткой-подъемником
На выбор продиктовано тем, что во первых у нас бианс клея, поэтому нужно брать бампер под лифт ( в отличии от переднего, задний бампер не универсальный , есть для лифта, а есть без это ). Во-вторых, штатное место хранения неудобное — грязь летит, да и колесо больше туда засунуть будет проблематично. Т.о. есть мысль поставить спарку от ГБО. Так что калитка на бампере — это выход. Да и место под лебедку лишним не будет — глядишь иногда и устанавливаешь.

Рассмотрим новый бампер, он как и передний хорошо упакован: сначала в плотный полиэтиленовый рукав,

потом в мягкий поролоновый материал.

Имеется наклейка с названием модели товара

Бампер окрашен черной порошковой краской, по бокам видны окна для установки фонарей. Снизу две прочные, буксирные проушины.

Сзади мы видим выступающие кронштейны крепления к раме, а посередине ниша для задней лебедки

Кронштейн для «калитки» выполнен монументальным.

Крюк, за который крепится калитка

Ниша для дополнительной лебедки

Места крепления бампера

Наклейка с координатами производителя и номерами сертификатов

Сама калитка упакована отдельно

Оснащена газовым замком, застежкой и упором.

Все посмотрели, снова хорошее качество сварных швов изделия подкрепили и приступили к установке бампера.

Но сначала надо демонтировать штатный бампер.

При осмотре которых качество покраски рамы угнетало:(
Машине пол года, я тоже не ездил, а краска уже начала клочьями ложиться

Ладно, были ужаснулся и работаю дальше: откручиваем половинки старого бампера, демонтируем тягово-сцепное устройство, откручиваем левый фальшклей и снимаем правую подножку.Места ее крепления приварены к раме.Разрезать не стал, т.к. новый бампер не мешает.

Устанавливаем центральную скобу на болты, которые идут в комплекте с бампером.

Правый и левый кронштейны рамы подверглись коррозии — очищаем от ржавчины, обезжириваем, красим.

Ждем, пока краска высохнет, после чего прикручиваем новые проставки, идущие в комплекте с бампером. Если не устанавливать их отдельно, а попробовать сделать вместе с бампером, то ничего не получится — будет сложно подвести к болтам крепления.

Установите бампер на место. Крепление к трем кронштейнам

Не забыть закрепить снизу

Установить ворота на место. Прикручиваем газовый упор.

Примеряем как открывается калитка, как она закреплена на бампере. Пробуем, как открываются задние двери. Убеждаемся, что они не цепляются и окончательно протягиваем болты крепления бампера.

Как и все силовые бамперы, этот весит немало: сам бампер весит 33 кг, а калитка — 15 кг. Всего прибавляется 48 кг.

Запасное колесо иногда вызывает раздражение у тех водителей, которым не приходилось его использовать. Даже выражение в народе есть: «Надо как пятое колесо телеги». Место занимает, вес солидный, ездишь с собой каждый день. Да и некоторые фирмы производители такие мысли автовладельцев выдерживают, иногда не комплектуя свои авто запаской, а применяя только баллончик с герметиком и компрессор. Может такой подход и хорош в странах с развитым дорожным сервисом, но если представить ситуацию, что шина боролась (пробила, а не зацепила саморез) километров в сотне с лишним от города, то точка Знаменитая фраза «Пудра для коня» вполне применима к запасной гусенице.

Открыть или закрепить?

Лучше всего для наших российских реалий, когда автомобиль комплектуется полноразмерной запаской. То есть шина номинального размера устанавливается на стальной или легкосплавный диск. Таким образом, владелец автомобиля «застрахован» на случай повреждения не только покрышки, но и диска. Многие фирмы применяют к автомобилям с литыми дисками запаску на стальном диске. При этом шина может быть такой же, как и остальные четыре, но вариант со стальным диском номинального размера и с шиной-кручением. В этом случае шина проливается по типу «Temporary Use Only» (для временного использования). Высота тестера составляет всего пару миллиметров, а соответствующий предел скорости — до 80 км/ч.

Следующим этапом «снижения качества жизни» автовладельца является тариф в чистом виде. Покрышка со слегка очерченным протектором, чуть больше велосипедной ширины, надеюсь на стальном, очень рельефно отведенном назад диске, часто большего диаметра, чем основные колеса. При этом внешний диаметр такой октавки все же заметно меньше, чем у основных колес автомобиля. На такой «условной» запаске (особенно установленной спереди) быстрее 80 км/ч двигаться не хочется. И пересечение трамвайных путей будет очень неудобным.

Где хранить?

Теперь рассмотрим, какие варианты размещения существуют на конкретных примерах. История пойдет, как учит диалектика — от простого к сложному. Начнем с сурового бытового «прохождения».

Что делать при тюнинге знаменитой Вазовской машины? Правильно, поместили запаску в районе двери багажника.

По такой же схеме размещена запаска и еще одна самая уважаемая машина с нашими корнями — Шевроле Нива. Небольшой недостаток такого типа размещения — необходимость поднимать колесо на кронштейн, но остановит ли это настоящих мужчин?

У создателей большинства пикапов и многих импортных автомобилей есть запаска под полом — за задней осью автомобиля. Колесо подтягивается к низу цепью или тросом с помощью лебедки.

Вроде все удобно и не надо запаску поднимать. Но представьте, что запаску надо брать, когда машина лежит на брюхе в грязи или в снегу. Копать пыль? Так что такая схема не для самых тяжелых условий.

Самый простой и распространенный способ размещения запасного колеса – укладка его в нишу, выведенную в пол багажного отделения.

Недостатком размещения запаски в нише является необходимость разгрузки багажника для получения запаски. А грязное демонтированное колесо придется отправить в чистую нишу.

Но до абсурда такое размещение достигается в удобном и практичном (по всем остальным пунктам) кроссовере Nissan X-TRAIL. Дело в том, что багажное отделение двухуровневое, в нем четыре полки и ящик.

Торгово-промышленная палата Группа «Соперники» — ведущий производитель аксессуаров и дополнительного оборудования для иномарок, отечественных автомобилей и квадроциклов с 2006 года.

Ассортимент:

Алюминиево-стальная защита картера «Rival Plate»

Навесное оборудование «Rival 4×4». Защита для квадроциклов «Rival Off-Road»

Противоугонные системы «Rival Security»

Головные устройства для автомобилей Rival Digital

Марки производителя: Rival Plate, Rival 4×4, Rival Off-Road, Rival Security, Rival Digital.

Официальный сайт производителя: www.rival.su

Доставка по Москве и области

Самопомощь

Адрес: г. Москва, ул. Лобненская, д.21, 2 этаж, офис 221. Во избежание неприятные ситуации, связанные с отсутствием нужного товара на складе, звоните и бронируйте его.

Доставка курьером по Москве и Московской области

• Стоимость доставки: 300 рублей (от 10 000 рублей — бесплатно)
• Стоимость доставки по МКАД: 300 руб. + 20 руб. за 1км.

Региональная доставка

Доставка Почтой России (наложенный платеж — оплата при получении)

Почтовая доставка по России — от 250 руб. (Стоимость и сроки доставки зависят от региона, веса и объявленной ценности посылки)

Доставка транспортной компанией

• Стоимость доставки от 400 руб. (Зависит от веса, габаритов и объявленной стоимости заказа).
• Доставка до транспортных компаний — Пак и бизнес линии бесплатно! Стоимость доставки другими транспортными компаниями 300 рублей!

Доставка службой СДЭК

• Доставка до точки самонивелирования (более 500 городов)
• Доставка по адресу

Конструкция крепления колеса на УАЗ семейства 3151 не очень удачна. За время использования много раз пачкался при попытках закрыть кронштейн запаски в «походном» состоянии. Весь минус кронштейна в одной петле при креплении кузова и в открытом состоянии даже под весом штатного колеса кронштейн сильно экономится. Поэтому при закрывании скобы все время приходится подставлять скобу с запасом, чтобы направляющие попали в предназначенные для них отверстия.

При редком использовании багажного отделения с этим можно согласиться. В последнее время мне часто приходится лезть в багажник и быстро поднимать запаску. Запаску в салоне возить не хочу, место не лишнее, да еще и закрепить надо, чтобы лишние 30 кг не летели по салону. Вариант с перевозкой на верхнем багажнике тоже не мой: защитить от кражи сложно, да и 30 кг на высоту более 2 метров тяжело закинуть в одиночку… Было принято решение довести штатный кронштейн до разум.

Изучив информацию в интернете, принял решение добавить вторую петлю внизу кузова. Основная идея подсмотрена серая

Состав:

• Уголок 75мм
• Труба профильная 80*80мм
• Труба профильная 60*20мм
• Труба Ф20мм.
• 3 Колесные шпильки Волга
• 2 болта М12.
• 2 болта М10.
• краска.

Положение нижней петли рассчитывается относительно нижнего болта, который должен решаться не ниже 2х над полом рундука за задним правым колесом по оси штатного крепления кронштейна запасного колеса. Положение второго болта определяется экспериментально в зависимости от исполнения нижнего кронштейна.

Из профильной трубы 80*80 изготовлена ​​скоба-петля такого типа:

Рассчитываем длину и положение профильной трубы 60*20 которая будет играть роль подпорки для штатного кронштейна УАЗ .

Затем приварить 2 уголка 75мм по 20см каждый, чтобы получилось подобие капеллы. Она будет основой для крепления дискового диска. Теперь исходя из необходимого положения запчасти относительно заднего борта автомобиля измерьте вылет плоскости под дисковый диск и высоту относительно штатного кронштейна. В моем случае запаску подняли с расчетом на новый бампер, который прикроет щель сзади получившегося после лифта кузова. Плюс вылет не менее 12 см, иначе рейка упирается в ручку открывания верха боковины корпуса. Поэтому из профильной трубы 80*80 были вырезаны 2 бандажа и приварены к полученному от 2-75-кинов швам.

Прижмем шпильки колес и съедим их на всякий случай. Болгарку выбираем 4 вкопанные под трубки штатного кронштейна. Привариваем платформу на место.

Можно ли поставить кенгурин на уаз патриот. Запрещен ли кангурин в России

Желая изменить внешние характеристики своего автомобиля, автовладельцы часто забывают о том, что автомобиль необходимо тюнинговать с умом. Согласно Кодексу об административных правонарушениях РФ, большинство несанкционированных изменений конструкции автомобиля приводят к проблемам с ГИБДД. Например, штраф за кенгурятник в 2019 годудля многих может стать неприятным сюрпризом.

В просторечии кенгурятник называют силовым бампером. Многие видели такой дизайн на внедорожниках. По идее полезных функций у него достаточно: защитные, с защитой бампера управлять транспортным средством гораздо проще. При установке такого обвеса многих интересует вопрос, можно ли ездить с кенгурятником, особенно если он не «родной» для автомобиля?

Плюсы и минусы силового бампера

Нужен ли кенгурятник? Однозначного ответа нет. К неоспоримым достоинствам можно отнести то, что кенгурятник, если он изготовлен из прочного металла, позволяет значительно уменьшить последствия столкновения при ДТП.

Однако современные автолюбители все чаще сталкиваются с ситуацией, когда силовой бампер все больше выполняет декоративную функцию: он выполнен из хрома и ненадежно крепится к автомобилю. В этом случае при аварии кенгурятник слетает сам, да еще и способствует повреждению радиатора из-за вывернутых креплений.

Кроме того, если такая конструкция очень сильно выступает вперед, то при столкновении она может причинить значительные травмы зазевавшимся пешеходам.

Запрещенные и разрешенные виды обвесов

В последнее время автолюбители тюнингуют автомобили по своему усмотрению. Однако сегодня некоторые виды обвесов запрещены. В частности, речь идет о следующих структурах.

• Защита бампера устанавливается на автомобиль самостоятельно.
• Обвес, который устанавливался непосредственно перед бампером.
• Силовой бампер, который больше обычного бампера. В этом случае наказание для кенгурятника практически неизбежно.

Сами силовые бампера можно условно разделить на несколько типов.

• Устанавливается по сертификату. Штраф в этом случае не налагается.
• Поставляется в стандартной комплектации (поставляется на машину на заводе). Этот вид кенгуру разрешен.
• Самодельные автодетали. Такие бамперы подлежат однозначному запрету.

Поэтому, если владельца автомобиля интересует, можно ли ездить с кенгурятником в России, то он должен понимать, что ответ зависит от ряда нюансов.

Можно ли ездить на самоделках

Если автолюбитель решил установить на свое транспортное средство кенгурятник, он должен быть готов выполнить ряд требований. Учитывая, что новая деталь не относится к штатному автомобилю, для ее монтажа придется получить разрешение в ГИБДД. Если сотрудники техосмотра дают свое согласие, то информация о произведенных с автомобилем манипуляциях должна быть внесена в ПТС.

На какие автомобили можно поставить силовой бампер?

Теперь нужно разобраться, разрешено ли устанавливать кенгурятник на все автомобили? Нет, есть ограничения. Так, если автомобиль относится к категории М 1 или N 1 (т.е. менее 3,5 т), то установка бампера запрещена. Однако здесь предусмотрено исключение. Если крепление бампера предусмотрено конструкцией, но при этом не было установлено на заводе, то закон разрешает самостоятельную установку… Но если автомобиль относится к категории Г (настоящие внедорожники с раздаточной коробкой ), то установка бампера разрешена.

Автолюбителей, предпочитающих отечественный транспорт, часто интересует вопрос, можно ли ездить с кенгурятником на Ниве? Да, но с рядом оговорок. Во-первых, ездить на машине с таким обвесом можно только по проселочным дорогам. Во-вторых, к качеству самого кенгурятника предъявляется ряд требований. Итак, в центре бампер должен быть из металла, а его бока из пластика.

Так называемый кенгурятник — элемент дизайна автомобиля, представляющий собой специальный обвес, устанавливаемый на внедорожники. Но сегодня автолюбители устанавливают этот элемент на кроссоверы, а зачастую даже и на легковые автомобили. транспортные средства.

Изначально кенгурятник предназначался как средство защиты автомобиля от повреждений при столкновении с крупными животными или другими предметами, но сегодня чаще используется как декоративная деталь кузова. Давайте разберемся, какой штраф за кенгурятник в 2019 году грозит автолюбителю, если он установил этот элемент на свою легковушку.

Силовой бампер является важной частью кузова любого внедорожника, так как при движении по пересеченной местности часто встречаются небольшие деревья, крупные животные и другие препятствия, которые могут повредить решетку радиатора или фары. А это будет означать, что возникнет необходимость в дорогостоящем ремонте. Силовой бампер не только защитит переднюю часть кузова, но и гарантирует легкую установку лебедки, что также очень удобно для внедорожников.

Этот элемент кузова придумали в Австралии, где крупные сумчатые часто выбегают на проезжую часть и сталкиваются с автомобилями.

Для защиты корпуса кузова специалисты придумали такое приспособление, как кенгурятник. Впоследствии силовой бампер стали устанавливать на всех континентах, но уже в виде дизайнерского решения, даже на грузовые и легковые автомобили, на которых он по сути не нужен.

Преимущества и недостатки силового бампера

Главным достоинством кенгурятника безусловно следует считать его способность защищать кузов при столкновении с различными препятствиями. Но, конечно, для сдерживания удара силовой бампер должен быть изготовлен из качественного металла, а его конструкция должна обеспечивать высокую выносливость при столкновении.

Если установить самодельный кенгурятник, то, скорее всего, при ДТП он вломится в кузов, повредив решетку радиатора, сам радиатор, капот, фары и другие элементы передней части кузова автомобиля.

Недостатком считают и большую опасность силовых бамперов для пешеходов. Если транспортное средство сбивает человека, то он, скорее всего, погибнет или получит серьезные травмы.

Что обязательно подтвердят следователи в случае такого ДТП и вас посадят на 5 лет. Подумайте, нужно ли вам быть лишенным свободы из-за декоративного элемента на кузове автомобиля.

В черте города этот элемент способен защитить автомобиль от значительных повреждений при серьезных авариях, что считается безусловным преимуществом силового бампера. Но часто производители изготавливают декоративные кузовные детали из некачественных материалов, что приводит к низкой защищенности кузова от повреждений, и становится лишь еще одним поводом для остановки транспортного средства инспектором ГИБДД для наложения штрафных санкций. А вот какие силовые бампера запрещены в 2019 году? Давайте рассмотрим этот вопрос.

Запрещенные и разрешенные кенгурятники

Законодательством РФ введен запрет на силовые бампера, но не на все, а только на конструкции, которые неправильно эксплуатируются.

Под запрет попали следующие виды кенгурятников:

1. Которые больше по размеру, чем основной бампер кузова;
2. Конструкции, закрепляемые перед частями бампера;
3. Кенгурятники самодельные или не предназначенные для установки на данный тип автомобиля.

Если декоративные детали не выступают за пределы основного бампера и не крупнее его самого, штрафа за них нет, но следует, в любом случае, получить разрешение на установку силового бампера в ГИБДД вашего города. Без него не стоит производить никаких манипуляций со своим автомобилем в соответствии с современным законодательством нашего государства.

За кенгурятник штраф не ожидается на все виды силовых бамперов. Например, если на вашем автомобиле изначально был предусмотрен установленный на заводе бампер, но он не был установлен, либо был демонтирован вами, то вновь установленный силовой бампер не будет считаться запрещенным и вам не грозит за это штраф.

К таким кенгурятникам относятся сертифицированные и типовые конструкции, но самодельные в любом случае запрещены законодательством РФ и при их установке Вас 100% остановит и оштрафует инспектор ГИБДД.

На какие автомобили можно установить кенгурятники?

Обратите внимание, что на автомобили категорий G, N1 и M1 допускается установка силового бампера, но он должен быть штатным или сертифицированным. Что это за типы транспортных средств?

Рассмотрим подробнее эти классы:

1. Автомобили категории М1 — предназначены для перевозки пассажиров, минимальное количество мест 8 штук;
2. Автомобили категории N1 — предназначены для перевозки грузов массой 3,5 тонны;
Автомобили
3. категории G — это все виды транспортных средств повышенной проходимости, которые предназначены для передвижения по пересеченной местности.

Если ваш автомобиль относится к другой категории, то при установленном силовом бампере вас, скорее всего, оштрафуют в соответствии с КоАП РФ.

Какой штраф за установленный кенгурятник на машину?

Если вы установили какую-либо кузовную деталь и предварительно не вставили ее в транспортное средство, то после остановки инспектора ГИБДД и проверки ваших документов, вы будете оштрафованы на 500 рублей.

Но в некоторых случаях можно избежать штрафа и получить только устное предупреждение от представителя правительства. Во избежание неприятностей можно снять кенгурятник прямо на глазах у инспектора. То же самое обычно делают автомобилисты перед прохождением техосмотра своего транспортного средства, ведь с неправильно установленным силовым бампером пройти его невозможно.

Здравствуйте уважаемые Покровители! Сегодня темой нашего разговора станет сооружение под названием «Кенгурятник». Еще совсем недавно атрибутом любого внедорожника, придающим ему большую солидность и стильность, было изделие из толстых блестящих труб перед радиатором. Как мы можем догадаться по небольшой мысленной проводке, что сам продукт пришел к нам из Австралии. На этом материке практичные фермеры навешивали на свои старые пикапы все, от металлических прутьев до обычных досок, выбитых из их сарая. Эти меры предприняты для безопасности автомобиля при столкновении с домашним скотом или кенгуру, которые были в то время в большом количестве.

Сейчас встретить кенгуру на улицах города крайне сложно, а вот с хомо сапиенсом намного проще, при этом последний может быть не очень хорош, ведь даже на малой скорости встреча с кенгуру может привести к серьезным последствиям. В связи с указанными обстоятельствами несанкционированная установка такого продукта на территории Российской Федерации запрещена законом. Для рамных внедорожников типа УАЗ Патриот для эксплуатации по бездорожью позволяет значительно смягчить воздействие многих внедорожных объектов таких как деревья, камни, животные.

Эффективность его защиты зависит от того, как вы почините кенгурятник. Лучше ставить конструкции заводского изготовления. Большинство внедорожников не рамные и крепление такой защиты не имеет практического смысла и используется исключительно как атрибут стиля и повод для остановки гаишником.

Теперь о правовом статусе. Согласно Постановлению от 10.09.2009 №720 внесение изменений в конструкцию запрещено и незаконно, за исключением случаев, когда ваш кенгурятник предоставлен производителем. Все это свидетельствует о том, что если вы все-таки решили установить кенгурятник на УАЗ Патриот, то вам придется пройти определенную процедуру внесения изменений в документы. Об этом мы поговорим в других статьях.

Особенности нашего отношения к установке кенгурятника на УАЗ Патриот следующее: если Ваш автомобиль эксплуатируется только в черте города, не подвергайте себя и людей дополнительной опасности на дорогах. Также напоминаем, что закон запрещает любые изменения конструкции автомобиля. Это касается и силовых бамперов и даже шноркелей! Правда, ГАИ относится к таким элементам внешнего тюнинга, как спойлеры и прочие пластиковые обвесы. нормально (по отзывам владельцев Патриотов)… Все еще хорошо…

Накладка на бампер, элемент дизайна в виде обвеса внедорожника, все чаще используется владельцами легковых автомобилей и кроссоверов. Но часто этот элемент тюнинга негативно влияет на технические характеристики автомобиля. Дополнительный вес автомобиля может изменить его поведение во время движения, что довольно рискованно с точки зрения безопасности. Поэтому сотрудники ГИБДД выписывают штраф за кенгурятник в 2018 году, если обнаруживают несоответствие параметров автомобиля по паспорту его реальному состоянию.

Защита бампера – это дополнительная защитная решетка, которая крепится к бамперу автомобиля. Изначально кенгурятники устанавливали австралийские и американские фермеры, использовавшие транспорт для перегона скота. Обвес помог защитить переднюю часть кузова автомобиля от столкновения с крупным животным. Вслед за аграриями аналогичный элемент защиты стали использовать и любители бездорожья.

Подобный аксессуар предусмотрен в конструкциях некоторых моделей тяжелых внедорожников и кроссоверов некоторых автомобильных фирм. Жесткий обвес помогает защитить кузов автомобиля от попадания мусора, камней и веток в радиатор во время движения по бездорожью.

Но такой защитный эффект дает только качественный кенгурятник. Поддельная версия, которую автолюбители часто устанавливают на свои автомобили, не способна выполнять защитные функции. Чаще всего вместо защиты негативно влияет на состояние автомобиля в случае аварии.

Стоит ли устанавливать кенгурин

Каждый автолюбитель, планирующий установить такие детали на свой автомобиль, должен понимать, что тем самым он меняет конструкцию транспортного средства. Любые изменения в конструкции автомобиля должны быть оформлены документально, то есть согласованы с ГИБДД.

Если кенгурин предусмотрен производителем, его установка оправдана, и можно согласовать установку. Но не для каждой модели. Стальные трубы на большинстве транспортных средств объявлены вне закона с сентября 2010 года и должны быть демонтированы.

Усиленный обвес категорически не рекомендуется устанавливать на автомобили. Тяжелая защита просто не рассчитана на достаточно легкий кузов, поэтому машина может неадекватно вести себя на поворотах и ​​при торможении. Получить разрешение ГИБДД на установку кенгурина на легковой автомобиль невозможно. И некоторые модели внедорожников под вопросом. Поэтому, прежде чем крепить на машину дополнительные детали, стоит посоветоваться с профессионалами.

Запрещенные и разрешенные виды обвеса

Законодательство относительно силовых обвесов на автомобилях за последнее время несколько раз менялось, поэтому многие автовладельцы на данный момент не в курсе запрещен ли автомобиль в 2018 году. Согласно действующему техническому регламенту Кенгурятник может устанавливаться, но только на определенные категории автомобилей и при соблюдении определенных условий.

Одним из основных условий установки кенгурятника является его соответствие техническому регламенту и наличие сертификата. Проект должен иметь документ, подтверждающий его качественные показатели и соответствие технических характеристик требованиям законодательства. Такими характеристиками обладают промышленные кенгурятники, предназначенные для конкретных моделей автомобилей.

Большинство изделий кустарного промысла не соответствуют техническим условиям, установленным на законодательном уровне. Поэтому их установка на машины запрещена.

В 2018 году по-прежнему запрещены в РФ следующие виды конструкций:

• Динамики для передела бампера.
• Замок перед бампером.
• Самодельные модели, не предназначенные для установки на конкретный тип автомобиля.

До недавнего времени довольно популярными были «подковообразные кенгурятники», которые защищали не только передний бампер, но и полностью закрывали решетку радиатора. Некоторые модели даже перешли фары. В 2018 году кенгурятники этого типа запрещены на всех моделях автомобилей, так как создают дополнительную опасность для пешеходов при ДТП.

Запрет не распространяется на легкие металлоконструкции массой не более 500 граммов, выполняющие функцию дополнительной защиты фар.

На какие автомобили можно установить кенгурятники

Ответ на вопрос можно ли ездить с силовым бампером не имеет однозначного ответа. Согласно ПДД в 2018 году установка кенгурятников на транспортные средства запрещена. Поэтому автовладелец, установивший на свой автомобиль самодельные конструкции, должен быть готов остановиться практически на всех постах ГИБДД.

Важно. Запрещается устанавливать кенгурятник на автомобили, относящиеся к категориям М1 и Н1. На автомобили этих категорий нельзя устанавливать даже сертифицированные промышленные конструкции. Иными словами, запрещается устанавливать несущие конструкции на транспортные средства массой менее 3,5 тонн.

Исключением из правил являются автомобили, в которых оборудование предусмотрено усиливающими конструкциями самой модели. Даже если машина сошла с конвейера без дополнительного силового обвеса, а последний предусмотрен конструкцией, установить кенгурятник можно самостоятельно.

Согласно Постановлению Правительства от 30.09.2010, разрешена ли установка кенгурятника на тяжелые полноприводные внедорожники с раздаточной коробкой? оборудованные блокировкой дифференциала, то есть автомобили категории Г.

Есть Дополнительные требования к установке защиты бампера для данной категории ТС:

• Угол въезда не менее 25 0
• Угол съезда не менее 20 0
• Продольный угол проходимости более 20 0
• Высота дорожного просвета заднего и переднего мостов не менее 18 сантиметров.

Кенгурятник на Ниву: можно или нельзя

Кенгурятник на Ниву — популярный в настоящее время элемент тюнинга этой модели. Подобные конструкции автовладельцы устанавливают на «Ниву», чтобы придать ей более солидный и даже грозный вид. Кроме того, кенгурятник делает более безопасной езду на «Ниве» по бездорожью.

Но большинство владельцев этой модели не до конца уверены, можно ли ездить кенгуру на Ниве. Кроме того, инспекторы все чаще стали штрафовать владельцев автомобилей с силовым обвесом.

В 2010 году законодатели ужесточили требование использования кенгурятника на этой модели автомобиля. С момента принятия нового технического регламента ездить на Ниве с кенгурятником можно, но только по проселочным дорогам. При движении по городским дорогам конструкцию придется снимать, либо регулярно получать штрафы от ГИБДД.

При этом на «Ниву» разрешено устанавливать кенгурятники некоторых типов — сертифицированные на травмобезопасность и соответствие устройствам наружного освещения. Особенностью таких конструкций является изготовление центральной части из металла, облитого пластиком, боковые части полностью выполнены из пластика. Ниву разрешается эксплуатировать только с этим типом обвеса. Но при прохождении техосмотра кенгурятник нужно снять.

Бампер усиленный допущен к установке на Шевроле Нива. При этом конструкция должна быть покрыта пластиком и иметь сертификат соответствия. Сертификат действителен в течение 2 лет. При переоформлении автомобиля на другого человека придется получать его заново.

Размер штрафа за кенгурятник

Установка кенгурятника на автомобиль квалифицируется ПДД как изменение конструкции транспортного средства. По закону такие изменения должны пройти регистрацию в ГИБДД.

При внесении изменений без согласования с властями владелец транспортного средства несет ответственность по статье 12.5 КоАП.

Данная статья предусматривает два вида административного наказания:

• Предупреждение. Применяется при первоначальном привлечении к ответственности, при условии искреннего раскаяния автовладельца и приведения автомобиля в исходное состояние.
• Штраф 500 руб.
• Штраф в размере 5 000 рублей или лишение прав на срок до 3 месяцев при повторном нарушении.

Чтобы избежать наказания и отделаться предупреждением, водитель может снять кенгуру прямо на глазах у инспектора. Такие же действия предпринимают автовладельцы перед прохождением процедуры техосмотра, так как пройти ее при наличии кенгурятника просто невозможно.

Принятие в 2010 году нового технического регламента, регламентирующего установку кенгурятников, изменило отношение сотрудников ГИБДД к установке подобных конструкций на автомобили. Отныне силовой обвес можно устанавливать только на автомобили категории G. Для всех остальных автомобилей силовой обвес не приемлем, и владельцы таких автомобилей рискуют получить штраф за кенгурятник.

Все автомобилисты, как один, стремятся сделать свой автомобиль уникальным и непохожим на другие. Для этого они используют самые разные, часто не задумываясь о последствиях своих манипуляций. Мало того, что большая часть изменений влияет на поведение вашего автомобиля, так вы еще и рискуете получить несоответствие конструкции автомобиля данным в техническом паспорте на нее. Обычно это касается изменения «начинки» автомобиля, но бывают и исключения, как, например, кенгурятники.

Сегодня вы узнаете, правомерны ли действия сотрудника ГИБДД, выписывающего штраф за установку кенгурина, не отмеченного в техпаспорте транспортного средства.

Немного о самом кенгурятнике

Кенгурин, или кенгурятник, представляет собой защитную решетку, которая надевается. Чаще всего его устанавливают на большие автомобили. В этом случае владельцы преследуют цель просто придать своему автомобилю еще большее величие и мощь. Но на самом деле все совершенно иначе.

Кенгурятники раньше устанавливались американскими и австралийскими фермерами для перегона скота. Эти защитные решетки защищали переднюю часть огромных пикапов от вмятин после столкновения с крупными животными.

Видео рассказывает о преимуществах использования автомобильных кенгурятников:

Вскоре после этого стали применять подобную защиту. Именно поэтому сегодня этот аксессуар предусмотрен в конструкции джипов и кроссоверов некоторых автомобильных компаний.

Стоит отметить, что только качественная защита бампера защитит Ваш автомобиль от механических воздействий веток, камней и другого мусора, разбросанного по проселочным и лесным дорогам.

Те, кто никогда не ездил по пересеченной местности, ошибочно полагают, что фальшивый кенгурин добавит пафоса их машине и защитит от на дороге. Каким сюрпризом для них станут дополнительные вмятины и повреждения внутренностей автомобиля, причиной которых стало некачественное изделие на бампере.

Устанавливать или нет

На видео показано, в каких случаях может пригодиться кенгурин:

Таким образом, инспектор ГИБДД не сможет вас оштрафовать за его наличие … С ним можно ездить безнаказанно, но только до нового техосмотра. Если на момент обязательного технического осмотра автомобиля в его техпаспорте нет отметки об установке кенгурина, ваш автомобиль его не пройдет. Однако есть несколько конструкций защитной решетки, благодаря которым можно избежать. Например, если установить небольшую изогнутую трубу чуть ниже переднего бампера, то можно защитить машину от высоких бордюров и элемент тюнинга не должен быть внесен в техпаспорт.

Подводя итоги, отметим, что ответ на вопрос: можно ли ставить кенгурятник — вы найдете в инструкции по эксплуатации машины. Установка этого аксессуара не запрещена, если при проектировании конкретной модели автомобиля расчеты его характеристик проводились с учетом защитной решетки. Несмотря на бан, никаких штрафов за установку этого элемента нет, а значит, он не может требовать от вас денег за это.

особенности работы. УАЗ Патриот Пикап Покрытие Раптор Тюнинг двигателя с механическим вмешательством

После появления автомобиля УАЗ Патриот уже привычные старые модели утратили свою популярность среди любителей тюнинга. Несмотря на то, что УАЗ Патриот создавался с учетом современных стандартов, проблем у автомобиля довольно много и простор для полета фантазии довольно большой.

Тюнинг пикапа УАЗ Патриот проводится многими с особым усердием, ведь в результате может получиться современный, необычный и привлекательный внедорожник.

Особенности УАЗ Патриот

Перед тюнингом следует определить, какими особенностями обладает рассматриваемый автомобиль.

УАЗ Патриот имеет немало особенностей, из-за которых модель пользуется спросом:

• Мощная рама, способная стать основой для любых доработок.
• Прочные мосты также делают автомобиль более надежным и проходимым.
• Зависимая подвеска также значительно повышает проходимость автомобиля.

Все подобные нюансы значительно снижают комфорт водителя и пассажиров во время поездки, но в то же время позволяют добиться желаемых результатов на дорогах. но базовых характеристик как раз хватает на:

1. Выезд на природу.
2. Поездка на дачу.
3. Выезд на проселочную дорогу.

С целью улучшения проходимости следует провести тюнинг. Его часто модифицируют, чтобы он подходил для дальних поездок, для езды по бездорожью со средней проходимостью, для езды в городских условиях.

Внешний вид

Сначала многие решают изменить внешний вид кузова, некоторые технические моменты. Для этого необходимо:

• Приподнять кузов над рамой примерно на 65 миллиметров.
• Следующим шагом является выбор наиболее подходящей резины. Исходя из того, что кузов был приподнят, можно выбрать колеса большего размера. Выбор в сегменте внедорожных колес очень велик.
• Особой проблемой этого автомобиля является пластиковый задний и передний бампер. При первом контакте с элементами бездорожья, например, отскочившей веткой, на бамперах появляются различные сколы, вмятины или он просто ломается. Для того, чтобы исключить возможность повреждения бампера небольшим ударом при движении по бездорожью, установленный вариант следует заменить на более прочный из металла. Практичное решение – передний силовой бампер, идущий в комплекте с «кенгурятником». Их сочетание позволяет получить прочную конструкцию. Также можно установить специальный блок защиты фар, который стоит достаточно дорого, но позволит сохранить первоначальное состояние оптики на долгое время.
• Экспедиционный багажник — самое полезное дополнение к пикапу, так как позволяет сделать автомобиль более практичным. В случае с пикапом установить экспедиционный багажник достаточно просто, так как к кузову проще крепить тросы-ответвления.
• Пороги являются неотъемлемой частью внедорожника. Часто тюнинг пикапа УАЗ Патриот проводится с установкой новых усиленных порогов, так как штатные, которые устанавливаются на заводе, служат недолго. Это связано с тем, что крепление осуществляется с помощью ненадежных скоб. Если автомобиль активно используется, стандартные пороги долго не протянут.
• Если автомобили эксплуатируются в условиях бездорожья, необходимо подумать о том, как защитить автомобиль снизу. Для этого можно выполнить закрытие коробки передач, топливных баков, рулевых тяг и поддона алюминиевой защитой.
• Родные амортизаторы тоже ненадежны, их рекомендуется заменить на изделие Rancho. Рассматриваемый вариант достаточно дорогой, можно найти и дешевле.
Мосты
• также подлежат доработке, для чего устанавливают самоблокирующиеся дифференциалы.
• Особое внимание следует уделить системе освещения. Чтобы движение по бездорожью не доставляло много проблем в темное время суток, следует установить дополнительный дальний свет и рабочие фары. Их часто устанавливают на экспедиционные багажники или переднюю часть защиты фар, идущую в комплекте с бампером. Стандартное расположение дополнительных двух фар сверху и снизу. Также особое внимание следует уделить освещению в задней части автомобиля, которое можно использовать как при движении задним ходом, так и при загрузке или выгрузке багажного отделения.
• Защита боковых стекол может осуществляться только с учетом того, что она значительно ухудшит видимость при движении в городских условиях.

Аналогичным образом позволяет значительно преобразить автомобиль, сделать его менее подверженным влиянию окружающей среды. Для того чтобы сделать Патриот более заметным и привлекательным, на кузов можно нанести аэрографию.

Технические изменения

Особое внимание следует уделить техническим усовершенствованиям. Это связано с тем, что технические изменения позволяют повысить не только проходимость, но и долговечность автомобиля, комфортность его использования.

К основным техническим изменениям, которые можно провести с УАЗ Патриот, отнесем:

1. Последние версии модели пикап оснащены гидравлическим вакуумным усилителем тормозов, что значительно улучшает тормозное усилие. Более ранние версии не имеют этой функции. Поэтому тормозную систему следует менять в старых версиях автомобиля.

2. Защита двигателя от гидроударов — необходима для того, чтобы в момент преодоления больших луж мотор не подвергался воздействию воды. Шноркель – это не красивая труба, способная существенно повысить проходимость внедорожника. Это необходимо только при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях бездорожья.

3. По многочисленным отзывам, система охлаждения может выйти из строя из-за длительной эксплуатации — вентиляторы перегреваются сами. Это связано с нестабильной работой системы определения необходимости их включения. Часто отображается кнопка, позволяющая вручную включать или выключать вентиляторы.

4. Особое внимание уделяем подвеске. Газовые амортизаторы PLAZA наиболее подходят для тяжелых условий эксплуатации. Они просты в установке и имеют долгий срок службы.

5. Багажник пикапа должен быть обшит листовым металлом из нержавеющей стали. В противном случае через некоторое время ствол начнет подвергаться коррозии.

6. Организация магистрали на выбор. Можно установить по периметру пола специальные ящики для разных вещей. Она немного поднимется, но пространство станет максимально практичным.

8. Для покорения бездорожья часто используют песковозы и хайджеки. На экспедиционном багажнике их легче всего транспортировать. Многие решают сэкономить на компрессоре, но делать этого не рекомендуется. Viair можно считать нормальным вариантом.

9. Лебедка крепится на передний или задний бампер. Пульт управления установлен в кабине.

10. Сзади можно поставить дисковые тормоза, которые более эффективны.

Работа по модернизации двигателя или коробки передач очень кропотливая и дорогостоящая работа. Часто рекомендуется полная замена двигателя, а не его частичная или постепенная модернизация.

Салонный тюнинг

УАЗ Патриот самый популярный и современный внедорожник российского производства. Несмотря на огромное количество продаж и достаточно высокую цену, которая установлена ​​за автомобиль, салон далек от идеала: низкое качество используемых материалов, некачественная сборка, устаревшее оборудование. Именно поэтому практически все владельцы этого автомобиля тратят .

Салон пикапа просто огромен, несмотря на крупный кузов. При тюнинге салона можно отметить следующие нюансы:

1. Для того, чтобы быстро и легко изменить интерьер автомобиля, вы можете воспользоваться тюнинг-китом от MODI. Такие комплекты имеют накладки, которые выполнены из дерева или другого качественного материала. Эти панели крепятся винтами. Таким способом можно изменить внутреннюю обшивку дверей. Также в комплект входят панели для консолей, которые модифицируются с помощью двустороннего скотча. Можно изменить руль, который выполнен в современной форме. Рычаги переключения передач также могут быть модифицированы с помощью аналогичного комплекта.

2. Если есть разные комплекты для изменения внешнего вида, то техническая часть салона должна быть изменена с выполнением значительных работ. Пример — звукоизоляция. Для выполнения работ необходимо полностью разобрать салон автомобиля: снять панели, обшивку, сиденья и другие элементы салона. С целью повышения звукоизоляции используется материал «Битопласт», который наклеивается на кузов фрагментарно.

3. Можно использовать новые панели, которые будут иметь дополнительные карманы и отделения.

4. Головное устройство также можно заменить на современный вариант. Многие производители магнитол подгоняют их под особенности автомобиля. Таким образом, без значительных изменений центральной панели можно установить многофункциональную мультимедийную систему.

5. Установка новых сидений от другого автомобиля с подогревом.

Существует огромное количество способов изменить салон автомобиля. Возможен перенос салона другого автомобиля на УАЗ Патриот с некоторыми изменениями.

Проведение тюнинга двигателя с механическим вмешательством

Для улучшения ходовых качеств можно произвести тюнинг двигателя.

Замена двигателя от механического вмешательства может производиться для следующих модификаций двигателя:

• Притирочные клапаны, которые используются для открытия канала подачи воздуха двигателя. Проблемы в технологии литья и плохое отношение к качеству изготавливаемых деталей приводят к тому, что возникает заводской брак.
• Процедура притирки клапанов улучшает работу газораспределительного механизма.
Воздушный фильтр нулевого сопротивления
• также в большей степени улучшит работу мотора, позволит ему свободно «дышать».
• Доработка выхлопной системы с использованием различных продуктов компаний, производящих тюнинг-компоненты.
• Доработка системы охлаждения. Высокие нагрузки при езде по пробкам или бездорожью приводят к сильному нагреву, возможен перегрев двигателя. Улучшенные радиаторы и дополнительные вентиляторы могут значительно улучшить ситуацию.
• Установка турбины при возможности значительно увеличит мощность.
Кованые поршни
• также улучшат работу двигателя внутреннего сгорания.
• Выравнивание объема камер сгорания и обеспечение их равномерного заполнения.
• Разрезная шестерня позволяет более точно регулировать фазы газораспределения.
• Возможно увеличение объема двигателя за счет расточки камеры сгорания. Однако в случае с УАЗ Патриот проще установить другой двигатель.
• Установите новый распределительный вал.
• Отбалансируйте распределительный вал.
• Система смазки с сухим картером эффективна на серьезном бездорожье.

Несмотря на то, что УАЗ Патриот создавался как современный автомобиль, можно модифицировать практически каждый элемент конструкции из-за его недостатков. Однако рассматриваемый автомобиль является хорошей базой для создания уникального внедорожника посредством тюнинга.

Видео тюнинг УАЗ Патриот Пикап

Как вы думаете, какой автомобиль чаще всего используют российские охотники? Пожалуй, не погрешу против истины, если скажу, что это «УАЗ». А пикап «УАЗ» — это вообще их мечта. Если устранить некоторые недостатки стандартной машины, то можно превратить ее в идеальный охотничий автомобиль.

Во-первых, стандартному УАЗику не хватает маневренности. Особенно это чувствуется при обгонах на трассе. Как известно, есть два способа увеличить мощность и крутящий момент. Во-первых, это увеличение рабочего объема двигателя. Второе – увеличение объема подаваемой топливовоздушной смеси. Первый способ относительно сложен и дорог. Второй проще и дешевле — установка так называемого турбонаддува. Специалисты КДТ совместно с Гладков-Сервис уже давно оснащают атмосферные двигатели иномарок наддувом. Почему бы не сделать то же самое с двигателем УАЗ? Наддув, в том числе интеркуллер, «интеркулер», позволяет увеличить крутящий момент на 25%. Результат приятно удивил. На наддувной машине не нужно постоянно крутить рычаг и топать педалями. Передвигаться по городу теперь намного проще, а обгоны на трассе намного безопаснее. Да и на земле стало легче заезжать на затяжные крутые подъемы и штурмовать тяжелые пески.

Усиление мотора это хорошо, но для охотников недостаточно. Как насчет охоты без силового бампера и «кенгурина»? Разумеется, машина была оборудована и тем, и другим, а также лебедкой. Встроили в передний силовой бампер на всякий случай, хуже точно не будет. Кроме того, на крышу добавили алюминиевый «балкон». Что в свою очередь дало возможность поставить удобный светодиодный дополнительный свет. Ну и пороги оставили «родными», так как они довольно крепкие.

Теперь осталось поднять машину и поставить колеса большего размера. Пружины и амортизаторы Tough Dog не только подняли автомобиль на нужную высоту, но и увеличили комфортную скорость движения по бездорожью. На зиму использовалась резина 235х85R16, это значительно увеличило дорожный просвет.

Также они могут быть заблокированы.

Не потерять. Светодиодные вспомогательные фары
спрятались под «балконом», это спасает их от веток в лесу

Что обычно является самой большой проблемой при охоте на копытных? Разумеется, тащить добытую тушку. Ведь лось или кабан много весят. С пикапом эта проблема решается достаточно легко. А вот высота борта багажника предполагает участие в погрузке почти десятка человек. Проблему снимает небольшая снегоходная лебедка, установленная в кузове, и пара песочниц. Кстати, о теле. Открытый кузов пикапа не для России. Не те погодные условия. Поэтому на борт УАЗа была установлена ​​надстройка, изготовленная по спецзаказу КДТ. Он открывается не только сзади, как обычно, но и сбоку. Это очень удобно, особенно если вы загружаете много вещей и далеко едете. Вам не нужно каждый раз выгружать все подряд, чтобы найти то, что лежит в дальнем углу. Просто откройте боковую крышку с правой стороны. Не забудьте про люк в крыше надстройки. Все крышки можно запереть на ключ от излишне любопытных горожан. Крыша надстройки находится вровень с «балконом», чтобы максимально увеличить высоту машины.

При охоте на копытных самой большой проблемой
обычно является погрузка и доставка туши

2 9006. Лебедка на передней стенке кузова
облегчает загрузку трофея

Откройте дверь. Замки очень легко открываются и закрываются.
Также их можно заблокировать.

Под капотом. Охладитель наддувочного воздуха в удобном месте
перед радиатором системы охлаждения двигателя

Теперь машина достаточно подготовлена ​​для выезда на охоту в любой уголок России. Хотя на самом деле это только начало большого пути к идеальному охотничьему автомобилю.

бездорожье тюнинг УАЗ Пикап становится все более популярным, особенно среди охотничьего сообщества. УАЗ Пикап для охоты — очень подходящий транспорт, так как можно перевозить трофеи, не пачкая салон.

Однако эта машина, изначально обладающая высоким внедорожным потенциалом, нуждается в доработке для повышения ее проходимости, чтобы можно было охотиться в самых труднодоступных местах.

Недавно « Технический центр 4×4 » реализовал именно такой проект.
Начали с лифта: установка межкузовных проставок РИФ 65 мм вкупе с двухдюймовым лифт комплектом подвески Ironman позволила установить на 32-дюймовый Simex Extreme Trekker on Off Road Wheels стальные диски в арках (чтобы машине было легче поворачивать увеличенные колеса, новая раздаточная коробка с уменьшением 3,25).

Есть, правда, нюанс: в комплекте Ironman заменяем передние пружины на ARB (кстати, яркие светодиодные фары под кенгурятником тоже от этой фирмы) — они сделаны несколько мощнее и держат переднюю часть автомобиля лучше, если на нее «повесить» силовой бампер с лебедкой.

Собственно мы так и сделали: вперед установили охранник РИФ, в который интегрировали Come Up 12000.

Сзади также установлен стальной бампер с такой же лебедкой, но наши мастера спроектировали и изготовили это сами. Задний силовой бампер на УАЗ Пикап с лебедочной платформой, производитель пока не предлагает.

Для нашего центра тюнинга внедорожников такие проблемы, в общем-то, не проблема: техническое оснащение и квалификация мастеров позволяют изготовить практически любую внедорожную технику по индивидуальному заказу.

И в данном случае получилось неплохо: бампер защищает заднюю часть автомобиля от случайных повреждений при движении задним ходом и одновременно играет роль ступеньки для удобного доступа в грузовой отсек, так же был место для фаркопа.

Затем перешли к нижней части автомобиля: сапуны коробок и мостов вывели под капот, в сами мосты установили самоблокирующиеся дифференциалы Val-Racing, все днище покрыли сплошной алюминиевой защитой.

Защищает от повреждений не только баки, коробки передач и раздаточные коробки, но и ресивер пневмосистемы Viair, установленный в раме. Он питает пневматический рожок, а разъемы для подключения шлангов накачки колес находятся под люками, рядом с горловиной топливного бака.

Теперь очередь за салоном: он был полностью разобран и обтянут шумоизоляционными материалами.

Изюминкой внедорожного тюнинга УАЗ Патриот Пикап стала полная «обливка» кузова защитным покрытием Raptor . Эта новинка несколько дешевле уже продвигавшихся на российском рынке составов. Но при этом еще и гарантирует отсутствие царапин «до металла» даже при очень жестком использовании.

Многие считают тюнинг какой-то привлекательной модификацией. Автомобиль с ним выглядит намного изысканнее, чем в базовой комплектации. Кроме того, автотюнинг зачастую выполняет функцию не только внешнего украшения, но и оптимизации тех или иных свойств автомобиля. Стоит отметить, что тюнинг, который ориентирован на пикап УАЗ Патриот 2015-2019 года, несомненно, освежает внешний вид автомобиля.

Автомобильные пороги из нержавеющей стали очень популярны, и наши клиенты также с удовольствием заказывают алюминиевые пороги. Такие аксессуары защищают автомобиль от различных сторонних воздействий и предотвращают попадание нежелательных факторов на его кузов.

Установка фаркопа — яркий пример автотюнинга, не только красивого, но и полезного. Эта деталь необходима для того, чтобы иметь возможность буксировать сторонний автомобиль или пользоваться прицепом.

Установка обвеса в Москве

Чехлы на сиденья – один из самых популярных автомобильных аксессуаров. Их использует практически каждый автовладелец, так как чехлы значительно упрощают жизнь и защищают материал сиденья от различных повреждений и загрязнений. Целесообразно использование автомобильных чехлов на УАЗ Патриот пикап 2015-2019, так как они, как правило, более удобны, чем базовые сиденья.

Коврики — обязательный аксессуар любого автомобиля. С их помощью легко избежать попадания влаги и грязи на обычную кожу. Довольно удобно использовать коврик в багажник, который защитит ваш любимый автомобиль от постоянного мусора.

Наш магазин тесно сотрудничает с российскими производителями. Стоит отметить, что аксессуары поставляются напрямую от производителей, без посредников. У нас представлен широкий ассортимент автоаксессуаров в продаже и под заказ.

У нас в штате опытные монтажники и автослесари, они быстро установят любое изделие, предназначенное на УАЗ Патриот пикап 2015-2019 гг. Монтажные работы выполняются по приемлемым ценам.

В этом разделе представлен внешний . На фото выше представлены товары, которые вы можете приобрести на сайте нашего магазина, если хотите сделать тюнинг УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Пикап) 2016 . Посмотрите различные варианты оснащения, присмотритесь к тому, что вам больше всего нравится, а если у вас возникнут вопросы, как сделать тюнинг лучше, то звоните или пишите нашим специалистам.

Аксессуары для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016. Защита картера УАЗ Патриот Пикап. Фаркоп на УАЗ Патриот Пикап. Дефлекторы УАЗ Патриот Пикап. Коврики УАЗ Патриот Пикап.

Аксессуары для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Аксессуары для УАЗ Патриот Пикап (УАЗ Патриот Пикап) 2016 производятся различными производителями, и все они предназначены для легкой установки на автомобиль. Перечень производимого дополнительного оборудования разнообразен и Аксессуары для УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Пикап) 2016 дополняют как внешний вид автомобиля, так и практические полезные функции.

Защита картера УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Надежно защищают от повреждений детали автомобиля. Он сделан так, что помимо картера двигателя защищает коробку передач и раздаточную коробку. Защита картера УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 из различных материалов. В производстве может использоваться сталь (от 1,5 до 2,5 мм), алюминий (4 мм), композит (10 мм). Помимо некоторых моделей автомобилей защищены бензобак и радиатор.

Фаркоп на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016 г.

Предназначен для перевозки прицепов, для установки велобагажника. Фаркоп на УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 Есть несколько видов, с различными вариантами крепления крюков. Популярны фаркопы с быстросъемными крюками, они обладают максимальными грузоподъемными характеристиками и просты в обращении. В некоторых случаях приходится делать вырез в бампере, но почти всегда он незаметен. Также фаркоп позволяет защитить задний бампер при наезде на препятствие.

Коврики в салон УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016 .

Коврики на УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Пикап) 2016 защищают салон от грязи. Сейчас в продаже преобладают полиуретановые коврики. Коврики на УАЗ Патриот Пикап (УАЗ Патриот Пикап) 2016, изготовлены из этого материала, они не имеют запаха, их бортики около трех сантиметров, они не пропускают грязь и воду за пределы коврика. Коврик багажника также изготовлен из полиуретана, он защитит ворсовое покрытие багажника от случайных повреждений.

Дефлекторы УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Имеют несколько практически полезных функций. Они изготовлены из прочного пластика. Преимущественно имеют затемненный полупрозрачный цвет. Дефлекторы УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 на стекло защитят от попадания капель дождя в салон. Дефлектор капота надежно защитит капот от сколов ЛКП. Стеклянные дефлекторы различаются по способу крепления: приклеиваются снаружи скотчем, либо вставляются в раму стекла. Дефлектор капота монтируется без сверления отверстий в штатных местах.

Обвес, пороги на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016 . Защита бампера УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016г.

Обвес УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016г.

Одним из направлений нашей деятельности являются изделия из нержавеющей стали или. Вся продукция производится на профессиональном технологическом оборудовании. В комплекте всегда идет монтажный комплект, необходимый для установки обвеса УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 . Ассортимент обвеса включает защиту бампера (заднего и переднего), защиту углового бампера, пороги или подножки. Установить обвес в автосервисе или самостоятельно не составит труда.

Защита бампера УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Представляет собой изделие из одной или нескольких труб разного диаметра. Помогает защитить бампер от повреждений. Защита бампера УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 также придает автомобилю гармоничный вид.

Пороги УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Предназначены для удобства посадки в автомобиль. Они также ограничивают попадание грязи с передних колес на кузов автомобиля. Пороги на УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 производства разных производителей хорошего качества, устанавливаются в штатные места автомобиля. Принципиальных отличий в креплениях нет. Основное отличие заключается в конструкции и материале, из которого они изготовлены. Пороги из алюминиевых профилей имеют более разнообразный и привлекательный дизайн. Пороги из нержавеющей трубы и алюминиевого листа сверху – классический и надежный вариант. Различий в надежности этих двух порогов нет.

По всем вопросам звоните или пишите нам. Мы поможем вам выбрать хорошие варианты тюнинга и аксессуаров для вашего автомобиля.

Ликбез для непосвященных. Подготовка УАЗ к бездорожью

УАЗ 469, или просто «бобби» по народу, один из излюбленных объектов для тюнинга. Умельцы разными способами переделывали его в транспортное средство для поездок на охоту и рыбалку, а в качестве раллийного, есть даже пляжный вариант со срезанной крышей…

Выбор варианта тюнинга УАЗ 469 зависит только от возможностей владельца и особенностей эксплуатации. Наиболее распространенный способ модификации этого транспортного средства — переделка его в функциональный внедорожник, используемый для поездок на природу.

Поэтому рассмотрим подробнее этот вариант его модернизации. Большинство работ, необходимых для такой переделки УАЗа, несложные, поэтому их можно выполнить самостоятельно.

Внешний тюнинг

Каркас и конструкция кузова автомобилей УАЗ по-прежнему считаются прочными и качественными, хотя и слегка тяжеловатыми.

Конструкцию УАЗ 469 чаще всего изменяют, прикрепляя различные функциональные внешние элементы: лебедки, кенгурины, воздухозаборники, дополнительное освещение, накладки на двери и пороги — все, что может укрепить кузов и помочь при эксплуатации автомобиля на бездорожье.

Чтобы защитить кузов от царапин и кардинально изменить внешний вид этого автомобиля, можно сделать своими руками бампер из пенопласта, пенопласта, стекловолокна и эпоксидной смолы.

Отдельно стоит обратить внимание на покраску кузова: даже если вы решите оставить заводской цвет, качество покраски должно быть на высоте, ведь автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях.

Также не помешает вскрыть нижнюю часть автомобиля с краской, которая часто повреждается от ударов камней и гравия. Есть также множество пластиковых деталей кузова, с которыми необходимо обращаться, так как они больше всего страдают от внешних повреждений.

Если вы хотите выделить свой УАЗ, то можете нанести эксклюзивную окраску: камуфляж для охоты, пятнистый — военная тематика. Стильно будет смотреться на таком автомобиле правильно подобранное изображение аэрографии.

Тюнинг салона

УАЗ

не является образцом комфорта, поэтому оснащению салона следует уделить достаточное внимание, особенно если вы планируете совершать на этом автомобиле дальние поездки. Количество вносимых изменений зависит от финансовых возможностей владельца, но есть доработки, которые необходимо сделать:

1. Установить шумозащиту и теплоизоляцию салона, так как без этого автомобиль будет менее приспособлен к поездкам на охоту и рыбалку. Добиться хорошего утепления можно, просто постелив на пол линолеум с утеплителем.
2. Ремни безопасности не устанавливаются на старые автомобили этой марки, они есть только на новый УАЗ 469, поэтому обязательно побеспокойтесь об их наличии.
3. В салоне следует установить более мощную печку, не помешает и установка дополнительного отопительного оборудования в задней части салона.

Если позволяют средства, можно провести полноценный внутренний тюнинг УАЗ, включая замену обшивки, сидений, приборной панели, руля, накладок и т. д. Эта работа достаточно проста, поэтому каждый владелец может самостоятельно реализовать все свои идеи для тюнинга салона.

Технический тюнинг

Технический тюнинг Бобби

чаще всего включает в себя следующие этапы:

• замена или модернизация двигателя;
• настройка подвески под условия эксплуатации;
• повышена управляемость автомобиля.

Тюнинг двигателя

Двигатель УАЗ 469 можно заменить или доработать некоторые его детали.

Для замены чаще всего используются следующие двигатели:

1. ЗМЗ-409. 10 — инжекторная силовая установка того же производителя, что и стандартная 469карбюраторный двигатель.
2. Andoria 4CT90 — дизельный двигатель, преимущественно отечественной сборки.

Установка одного из этих двигателей является наиболее предпочтительным вариантом, так как это позволит увеличить мощность автомобиля и снизить затраты на топливо. К тому же эти моторы идеально подходят по конструкции УАЗ 469 и проблем с их установкой не возникает.

Существует ряд двигателей иностранного производства, которые значительно увеличат мощность УАЗ, но их установка связана с полным изменением передней части автомобиля, поэтому не считается целесообразной.

Многие владельцы пытаются модернизировать серийный двигатель автомобиля. Для снижения расхода топлива передний мост часто отключают, что делает автомобиль практически непригодным для езды по бездорожью.

Одним из самых эффективных способов увеличения мощности двигателя является чип-тюнинг. Для этого электронный блок управления двигателем подключается к бортовому компьютеру и на него устанавливается соответствующее программное обеспечение. Для проведения данной процедуры следует обратиться в специализированный автомобильный сервис.

Тюнинг подвески

Модификация подвески в зависимости от условий эксплуатации автомобиля:

• Новые амортизаторы (более жесткие или более мягкие) выбираются с учетом этих требований; также заменить стандартные пружины (на более короткие или более длинные). Эти детали чаще всего берутся от автомобилей ГАЗ.
• Повышение проходимости за счет замены колес. Лучше заменить стандартные 16-дюймовые шины на 15-дюймовые.
• Модификации подвески можно произвести, подрезав арки, приподняв кузов и установив более длинные амортизаторы. Это также позволит использовать шины большего размера.
• Установка блокируемого дифференциала хорошо скажется на управляемости автомобиля. Для выполнения этой работы требуются серьезные навыки, поэтому лучше всего довериться опытным механикам.

При значительном изменении ходовой части автомобиля, особенно если одновременно производился лифт кузова, необходимо установить гидроусилитель руля.

Тюнинг других моделей автомобилей УАЗ

Ульяновский автомобильный завод выпустил множество популярных моделей внедорожников. Самыми популярными среди них были УАЗ 3303 и УАЗ Хантер.

«Головастик» — УАЗ 3303 относительно редко модернизируется. Тюнинг его в основном касается улучшения ходовых качеств и комфорта в салоне, при этом внешний вид этого автомобиля редко видоизменяется.

УАЗ Хантер, пришедший на смену модели 469, является более благодатным материалом для доработок. К улучшению внешнего вида и технических характеристик относится тот же совет, что и для модели 469.

Отличается только внутренний тюнинг УАЗ Хантер. У этой машины уже современный руль и передняя панель, а салон утеплен. Поэтому изменения в интерьере носят скорее декоративный характер. … Но это совсем другая история.

Автомобиль советского производства УАЗ-469 был подготовлен Ульяновским автомобильным заводом практически по спец. дачный заказ. Планировалось, что подобный внедорожник будет использоваться в армейских воинских частях и МВД. Также были планы обойти американский Wrangler, который США использовали дома.

В общем, внедорожник получился отличным – четкие рубленые линии УАЗа привлекали внимание обывателей, а тех, кто не дружил с законом, бросали в бегство. Проходимость «козлика», как его до сих пор называют в народе, была на высоком уровне, простые автомобили не могли угнаться за ним на бездорожье.

Вскоре машина отправилась на работу в назначенные ведомства, в стране произошли реформы и преобразования, а УАЗ-469 остался прежним, без шансов на закономерный и желанный рестайлинг. Многие семьи смогли позволить себе покупку автомобиля для личных нужд, а многие владельцы задумались, как сделать автомобиль еще более привлекательным, проходимым и функциональным. Именно здесь началось увлечение бездорожьем, покатушками и модификациями автомобилей.

Стоит учитывать сразу — если вы решили модифицировать штатный УАЗ-469, этим модификациям не будет конца. Лично я не знаю тех «Переделкиных», которые отказались от этой затеи. Наоборот, я знаю многих, кто купил УАЗ, доработал, продал и купил новый. Абсолютно голая машина, и снова занялся ее рестайлингом. Подготовка автомобиля к бездорожью – это образ жизни, он никого не отпускает и увлекает. Не отчаивайтесь, это увлекательное занятие приветствуется даже некоторыми дамами. Итак, начинаем готовить машину в первый раз. Идти!

Классификация тюнинга или на что обратить внимание в первую очередь

Тюнинг – это доработка автомобиля с целью улучшения его потребительских качеств. Для начала стоит определить для себя, что именно хочет улучшить владелец и где он готовит свой автомобиль. Существует два вида тюнинга внедорожников, первый — это модификация автомобиля и создание экспедиционного, второй — получение автомобиля для участия в соревнованиях. Здесь есть принципиальные отличия, первый тюнинг проще, владельцы экспедиционных автомобилей предпочитают не убивать свою машину, но те, кто ездит на соревнования, понимают, что надо выжимать из машины все, иначе третьего они даже не увидят. место в общем зачете. Соответственно монстра в полном смысле этого слова из УАЗа готовят к участию в гонках и шоу.

Так как до конкурентов при первом знакомстве с автомобилем еще далеко, будем рассматривать экспедиционный тюнинг.

Внешний тюнинг

Покраска, или как спрятать машину среди бела дня

Первое, что бросается в глаза, это цвет машины, по крайней мере кажется, что этот цвет непрезентабелен, а если посмотреть на год выпуска автомобиля автомобиль, получаем совершенно немодный цвет. Многие владельцы перекрашивают своих железных коней в камуфляж, просто закрашивают пятна на кузове машины. Как человек, испытавший такие улучшения на своей шкуре, скажу, что это физически затратное дело. Если вы хотите получить качество, то здесь не нужно хитрить, ведь цвет вашей «козочки» — это ваше лицо.

Покраска начинается с того, что убираются все выступающие элементы автомобиля, фары и стекла заклеиваются старыми газетами, кузов автомобиля обрабатывается антикоррозийным покрытием. Затем основной цвет приводится в норму, их может быть три: УАЗ-469 выпускался в сером, светло-коричневом и цвете хаки; затем контуры пятен выкладываются скотчем и закрашиваются краской.

Есть три этапа покраски, так же камуфляж имеет три разных оттенка. Для автомобиля цвета хаки нужно выбирать коричневые, зеленые (темные) и черные пятна, для основного подходят серый, белый, серый (темный) и черный оттенки, для светло-коричневого автомобиля стоит покупать коричневый (темный), бледно-желтые и черные тона. Сначала покраску проводят светлыми красками, иначе будут просвечиваться черные пятна, идеально подойдут краски в баллончиках, для каждого цвета понадобится 2 баллончика определенного цвета.

Времени на покраску уйдет примерно 3-4 полных дня, деньги в районе 5-8 тысяч, при условии самостоятельной работы, но нервов отнимет больше, так как поначалу мало что получится. Зато потом, когда машина заиграет новыми красками, владелец в полной мере ощутит на себе преимущества такого тюнинга: в лесу машину не видно, а в городе все заметят. Все без исключения будут восхищаться автомобилем.

Силовые комплекты или что такое кенгурин

Силовые обвесы автомобиля представляют собой железные или металлические бампера. Силовые комплекты нужны тем, кто гоняется за охотой и рыбалкой, они незаменимы в лесу, редколесье и снежных завалах. Конечно, чем толще сталь силового бампера, тем тяжелее машина, но для УАЗа это скорее плюс, чем минус, утяжеленная машина легче идет по бездорожью.

Бампера передний и задний изготовлены в основном из куска швеллера; для его создания необходимо произвести соответствующие замеры и примерно представить, что вы хотите получить в итоге. Думаю этому разделу стоит посвятить отдельную тему и выложить рисунок. Если покупать, то можно еще порекомендовать купить бампер «Риф» или «Хантер» (на фото ниже).

Кенгурин

– это специальные арки из металлических труб, которые привариваются поверх переднего бампера. Кенгурин служит отличной защитой от поломок оптики и передней части кузова. И даже при встрече с лосем на трассе машина останется целой, ну или лишь слегка помятой.

Стоимость силовых бамперов в магазинах в среднем 30-40 тысяч за штуку, при самостоятельном изготовлении затраты сократятся в 7-8 раз. При покупке обратите внимание на силовые передние бампера в сборе от компании Риф — классный и надежный силовой комплект.

Электрическая лебедка, или зачем УАЗу лебеди

Бездорожье – это местность, где водитель будет сталкиваться только с направлением. Причем это направление водитель увидит только на карте, а не перед капотом автомобиля. Лебедка замечательная вещь и отличный помощник в таких ситуациях. Это устройство с мотором и редуктором, оснащенное металлическим тросом, именно это устройство вытащит машину из засады, если ее туда посадить.

Принцип работы любой лебедки заключается в подтягивании или подтягивании автомобиля с помощью троса. На УАЗ-469 устанавливаются электрические лебедки с усилием 5 тонн. Меньше устанавливать не стоит, иначе хозяин тоже будет танцевать с бубном, пытаясь таким образом волшебным образом вытащить машину.

В простонародье уазоводы называют своего помощника лебедем и каждый уазовод хотя бы раз в жизни «лебедь». Лебедь — это песня! Водитель, выходя из машины, мудрым взглядом осматривает местность и то место, куда его занесло трудное. С ненавязчивым свистом отпускает тормоз и разматывает трос лебедки. Водитель уже присмотрел дерево или куст, где он будет поднимать этот кабель. Так же насвистывая, уазовод закрепляет трос и возвращается к машине, не забыв по дороге вспомнить чью-то маму. Судя по всему, это она притащила его сюда. Водитель садится в машину, берет джойстик лебедки и начинает немного натягивать трос, тогда усилие лебедки увеличивается. При этом стоит добавить газа, чтобы нагрузка от этих манипуляций не порвала ремень генератора. Пять-семь минут, и вот УАЗ снова попадает в колею или выезжает на небольшую полянку.

Какие модели электролебедок подходят на Уаз и сколько стоят -.

Электролебедки

устанавливаются как в передний, так и в задний бампер. Для УАЗа достаточно одной лебедки. Производителей такой фурнитуры достаточно, поэтому цена на электролебедку может быть разной. Минимальные вложения: покупка лебедки и ее установка выльется владельцу в сумму 20-25 тысяч рублей.

Экспедиционный багажник, или куда возить все необходимое

Экспедиционный багажник — необходимый атрибут любого здравомыслящего уазовода. Только здесь водитель перевозит запаску, хай-джек и кучу всего необходимого. Багажник визуально сделает машину выше, как и гаражные ворота.

Багажник можно сварить самому или купить готовый, стоимость его приобретения составит около 5-15 тысяч рублей. Но багажник нужен не только для перевозки груза, но и для установки люстры.

Дополнительное освещение, или зачем люстра на УАЗ

Люстра, которая висит в холле дома, вполне привычна и не вызывает вопросов. Понятно, что люстра нужна для освещения. Внедорожник также использует дополнительный свет, с которым можно передвигаться в темное время суток.

Люстра в переводе со Старого Уаза означает установку на автомобиль четырех и более фар. Фары устанавливаются на багажник, установка осуществляется самим владельцем. Различают дополнительное освещение фарами и световыми полосами. Фара представляет собой 5-8 светодиодов за стеклом, а световая полоса представляет собой продолговатую конструкцию с количеством светодиодов от 32 штук. А если для люстры с ближним направленным светом нужно 4 — 2 фары, они устанавливаются посередине, а по краям пара с дальнорассеивающим световым потоком, то достаточно одной световой полосы.

Средняя стоимость такого освещения составит: фары, 4 штуки — 8000 рублей, и световая балка, 1 штука — от 8 до 16 тысяч. Что лучше, а что хуже — вопрос в данном случае некорректный, ведь установка бюджетной, фары, освещения ничем не хуже покупки световой балки.

Что такое кроссовки и зачем их менять

Уазоводы люди по натуре суровые, но очень добрые. Своей машине они дают ласковые прозвища и непонятными словами называют отдельные части своего стального коня.

— Пора менять кроссовки, хочу на размер больше.

Наверняка многие непосвященные не поймут, что за тапки и почему они больше. Поясним: кроссовки — это колеса. Тапочки есть АТЕШ и есть ГРЯЗИ. Эти слова произошли от класса резины: All Terrain и MUD Terrain. Резина АТЭШ имеет ярко выраженный рисунок протектора, используется в лесу (30%) и преимущественно на асфальте (70%), шина ГРЯЗЬ имеет агрессивный рисунок протектора, массивные грунтозацепы, заходящие на плечевую поверхность колеса, славится отличными очищаемость, используется в лесу (80%), на асфальте лучше не использовать, быстро стачивается и шин на всех не хватает, а учитывая, что стоимость качественных МТ шин очень приличная, ездить на дне по асфальту экономически не выгодно.

Тапочки для стандартного УАЗика на простые мосты без бодилифта (подъема кузова) входят в размер 31 дюйм. Для того, чтобы установить резину большего диаметра, потребуется поднять автомобиль и подрезать колесные арки. Если арки не подрезать, резину тоже будет рвать на крупных кочках при максимальном вывешивании подвески.

Стоимость покрышки зависит от размера колес, класса резины, производителя и марки. Например, BF Goodrich, самый трендовый в маленьком размере будет стоить 10 000 за цилиндр, самые дорогие в своем сегменте — TSL Boggers, стоимость колеса 35 размера может достигать 30-35 000 за единицу.

Учим нашу машину плавать или что такое трубка

Помните секцию лебедки? Итак, посадить машину в грязь не самое страшное, как может показаться, самое страшное — попасть в воду на неподготовленной машине. Вода опасна для двигателя и топливной системы в целом, поэтому прозорливые уазики устанавливают на машину шноркель, специальную пластиковую трубку, всасывающую воздух с высоты крыши автомобиля. С правильно установленным шноркелем можно спокойно залезать в ручьи и заводи, вашему автомобилю не грозит «водная болезнь».

Самому трубку сделать не получится, вернее, не стоит. Доверим эту задачу профессионалам, тем более, что они разработали не одну модель этого устройства для УАЗ. Установить шноркель можно самостоятельно, его стоимость варьируется в пределах 2500-4500 рублей.

Все, что узнал читатель в этой статье, это малая толика знаний, которыми владеет опытный водитель УАЗа. Учиться никогда не поздно, а тем более научиться создавать шедевры.

Конкретно по каждому пункту хотелось бы сказать больше и показать читателю, каким может быть УАЗ-469 от хорошего хозяина. Научить выбирать и устанавливать электрические лебедки, рассказать все хитрости и тонкости при выборе той или иной шины. А неопытным новичкам пожелать терпения и веры в свои силы, помните, после доработки машина скажет вам спасибо за свою проходимость и свою преданность. И вы увидите на дорогах немало завистливых взглядов, ведь выглядит прокачанный УАЗ внушительно.

Если вложить определенную сумму денег и времени в какое-либо начинание, то оно непременно увенчается успехом. не исключение – при должном усердии можно превратить наш «Бобик» в брутальный и респектабельный внедорожник, на который с завистью будут смотреть даже владельцы иномарок.

При обновлении вы осознаете скрытый потенциал автомобиля и адаптируете его для самых разных вариантов эксплуатации — экспедиция, рыбалка, охота, дальние путешествия и многое другое. Не секрет, что в первую очередь УАЗ 469используется для езды по бездорожью, но он не совсем предназначен для использования в таких условиях.

Поэтому речь пойдет в основном о внутренней доработке основных узлов, а не о внешнем тюнинге. Также есть специальные программы и онлайн-тюнинг, которые значительно облегчат вам задачу. Для того, чтобы направить вас на правильный путь и посоветовать несколько дизайнерских решений, рекомендую посмотреть фото с примерами внешнего тюнинга УАЗ 469:

Вы можете выполнить тюнинг УАЗ 469салон на основе этих примеров. Стоит обратить внимание на тюнинг приборной панели УАЗ 469, здесь он выполнен с учетом удобства использования и сохранения эргономики:

Самое главное тюнинг двигателя УАЗ 369

Самым недорогим и эффективным вариантом модификации будет на замену стандартному бензиновому двигателю. Сейчас на дорогах делать совершенно нечего, а стандартный двигатель на УАЗ 469 — карбюраторный. Проще говоря, это уже прошлый век. Можно заменить, например, на аналогичный по свойствам двигатель того же производителя, только инжекторный, например, ЗМЗ-409.10.

По характеристикам и динамическим свойствам вполне подходит, ведь имеет рабочий объем 2,7 литра и мощность 128 лошадиных сил. Этой мощности вам вполне хватит для совершения как загородных поездок, так и преодоления бездорожья. Помимо увеличения мощности, этот двигатель также значительно снизит расход топлива. Кстати, у УАЗ 469 при замене двигателя со штатного на ЗМЗ-409.10 расход топлива упал с 15-17 литров на 100 км до 11-12 литров.

Согласитесь, прирост мощности значительный, расход топлива снижен — как минимум эти две причины должны побудить вас потратить время на замену штатного двигателя. Кроме того, эти операции станут отправной точкой для дальнейшего тюнинга вашего УАЗ 469.

Если причина только в снижении расхода топлива, то можно поступить как некоторые владельцы УАЗ 469 — намеренно отключить передний мост. Но и тут есть подводный камень – с одной передней осью на серьезном бездорожье делать нечего.

Поэтому есть хорошая альтернатива снижения расхода без отключения моста — установка газового оборудования (благо места внутри хоть отбавляй), даже в тандеме со штатным двигателем. Таким образом, в смешанном режиме работы расход тоже будет прилично снижен.

По мнению спецлюбителей модели 469, для увеличения мощности возможна замена двигателя не на инжекторный, а на дизельный, например на Andoria 4CT90. Также радует, что этот двигатель почти полностью отечественного производства и очень часто встречается на автомобилях УАЗ. Результат будет примерно таким же, как и при замене на инжекторный, только он не вылетит вам в серьезную копейку и потребует чуть меньше времени и усилий. Как показывает практика, мощности в 90 лошадей вполне достаточно для комфортной езды по бездорожью. Кроме того, этот двигатель по своему строению очень похож на штатный, поэтому вопросов по обслуживанию и установке возникнуть не должно.

Очень часто возникает вопрос об установке двигателя иностранного производства на УАЗ 469. Ответ на вопрос прост — без изменения конструкции передней части автомобиля это сделать невозможно, и потребуется колоссальный времени, сил и средств, а результат вряд ли себя оправдает.

Поэтому, раз вы уже приобрели отечественный автомобиль, то будьте патриотами до конца и устанавливайте детали тоже отечественного производителя, они как минимум дешевле. А о стоимости ремонта экзотического двигателя, установленного на старенький УАЗ 469, и говорить не приходится..

Следующий этап — чип-тюнинг УАЗ 469

Если вы, как рекомендовано, установили новый двигатель, то можно переходить к следующему и очень важному этапу улучшения характеристик автомобиля — . Для этого нужно подключить электронный блок управления двигателем к компьютеру и установить на него соответствующее программное обеспечение.

Для подключения необходимо использовать специальные переходники с диагностическими разъемами на концах — переходники K-Line. Лучше всего использовать адаптеры со специальной оптической изоляцией, чтобы предотвратить выгорание портов на вашем компьютере. Результаты чип-тюнинга в первую очередь будут зависеть от измененных параметров и записанной программы. Как правило, все тюнинговые прошивки улучшают неработающие системы и устраняют заводские ошибки.

Советовать что-то здесь было бы опрометчиво, ведь у каждого из вас разные условия эксплуатации автомобиля, не говоря уже о характере езды и установленном двигателе. В этом случае не бойтесь обращаться за консультацией или даже за самим чип-тюнингом в автосервис – там вас проконсультируют и подберут оптимальные параметры.

Не бойтесь выбирать эталонный автомобиль для тюнинга. Например, в этом видео отличный пример тюнинга своими руками, не грех взять за пример:

Читать про тюнинг УАЗ 469

Как по техническим характеристикам, так и по внешней привлекательности, о которой раньше водители только мечтали.

УАЗ 469 получает полный тюнинг. Чаще всего люди даже не задумывались о том, что внедорожник советских времен может измениться, чтобы добраться до современных стандартов. Профессиональные механики и дизайнеры упорно трудились, чтобы доказать обратное. В результате сейчас на дорогах страны часто встречаются интересные автомобили, лишь немного напоминающие бывшего неповоротливого трудяги.

Улучшенные ходовые качества

В первую очередь специалисты предпочли изменить ходовые качества. Да, полный привод давал водителю немалые возможности, но все же были препятствия, которые не удавалось преодолеть. Кроме того, о комфорте пассажиров не могло быть и речи, так как жесткость подвески всегда была серьезной проблемой. По этой причине активно ведется работа сразу по нескольким направлениям, что гарантирует улучшение всех показателей.

• Замена подвески;
• Увеличение мощности двигателя;
• Изменение диаметра дисков;
• Изменение впрыска топлива.

Можно с уверенностью сказать, что таких сложных действий не ожидали даже опытные автомобилисты. Советский джип постепенно превратился в мощный автомобиль, способный преодолевать различные препятствия и даже обгонять соперников на трассе. Поэтому необходимо детально оценить проводимую работу, чтобы убедиться в ее целесообразности. Ведь для этого потребуются приличные денежные вложения.

Замена подвески

Самый простой способ улучшить внедорожные качества — увеличить дорожный просвет и усилить подвеску. За счет этого механика обеспечивает возможность беспрепятственного преодоления различных препятствий, вплоть до проезда рек по мелководью. Такие работы не занимают много времени, но дают самые интересные результаты. По этой причине специалисты часто советуют автовладельцам серьезно задуматься над этим вариантом.

При необходимости подвеска также смягчается. Да, в этом случае внедорожник не везде проедет по пересеченной местности, но пассажиры не будут страдать от вездесущих ухабов. Из-за этого профессионалы давно сделали выбор в пользу высокой и мягкой подвески, которая помогает им комфортно пробираться сквозь заросли во время охоты.

Многие российские внедорожники, кроссоверы и пикапы обладают хорошей проходимостью и пользуются заслуженной популярностью у автовладельцев. Другой пример — пикап «Нива 2329», который не гарантирует высокой скорости, но проедет по бездорожью и сможет преодолеть даже очень крутые подъемы.

Увеличение мощности двигателя

Еще одним важным действием является увеличение мощности двигателя. Такую сложную работу должны выполнять профессионалы. Они проводят тщательную диагностику, а затем тщательно подбирают новые оригинальные детали, чтобы настроить совместимость всех систем. Таких работ на советском джипе, пожалуй, еще никто не делал.

После завершения работ увеличивается тяговое усилие, что вместе с усиленной подвеской гарантирует дополнительную грузоподъемность. Соответственно, приходится признать, что профессионалы способны на многое. Теперь водители могут свободно пробираться сквозь любые заросли и одновременно перевозить пассажиров с грузом.

Изменение диаметра диска

Еще одним сложным этапом для механиков является установка дисков большого диаметра. Они отлично подходят для хорошей подвески и мощного двигателя, повышая скоростные характеристики. Конечно, старый «УАЗ» никогда не считался пригодным для гонок, но все же отказываться от него не стоит. После некоторых изменений он повышает порог скорости.

Сначала может быть страшно разгоняться в такой машине, но со временем люди привыкают. Они начинают обходить конкурентов на трассе и стараются показать себя с лучшей стороны. Это стало возможным при условии, что к машине идеально подходят даже 19 диски, что гарантирует новые достижения.

Изменение впрыска топлива

Если массивный автомобиль продолжает заводиться слишком медленно, необходимо заменить систему впрыска топлива. На фото тюнинга УАЗ 469 может остаться таким же невзрачным, но под капотом у него будет новейшая система. Он обеспечит стартовую скорость, о которой водители и мечтать не могли.

При правильной настройке и использовании всех ресурсов машины можно набрать 100 километров в час за 12 секунд. По сравнению с современными иномарками этот показатель невысок, но некоторые владельцы всегда считали, что их отечественный внедорожник не может достичь даже этой отметки скорости. Из-за этого достижения механики оборачиваются колоссальным прорывом.

Тюнинг кузова старого УАЗ

Возможностей под капотом много, а корпус надо оставить прежним? Вовсе нет, даже простая живопись сегодня становится искусством, когда тело становится ярким и вызывающим или, наоборот, прячет охотника в лесу. Гораздо полезнее смотреть на сложные преобразования, которые обеспечили привлекательность и полезность. Какие важные моменты следует учитывать?

• Крыша;
• Дополнительный обвес.

Пусть некоторые водители немного расстроятся, но все же такой тюнинг сейчас более привлекателен. Специалисты долго с этим мучались, но превратили сырую машину в шедевр. И для этого вам не придется вкладывать много денег или приобретать дорогие запчасти.

Крыша

Тюнинг крыши — неожиданный шаг со стороны мастеров. К вопросу попытались подойти абстрактно, чтобы удивить любителей советского внедорожника. Из-за этого сейчас при желании можно найти парочку сложных вариантов.

• Складная крыша;
• УАЗ без крыши.

При тюнинге УАЗа своими руками люди часто идут на самые непредсказуемые шаги. Такой пример — складная крыша, которая меняет советский внедорожник до неузнаваемости. В мгновение ока он превращается в шикарный кабриолет, что можно увидеть на многих фото тюнинга УАЗ 469.

Большой популярностью пользуются УАЗики

без крыши. Такие машины уже давно встречаются на отечественных дорогах, поэтому уже никто ими не удивляется. Практика показывает, насколько свободно может выполняться такой тюнинг. Из-за этого он получил такое широкое распространение. Конечно, можно было бы просто снять тент, но машина становится шероховатой. Соответственно, потребуются дополнительные действия.

Дополнительный обвес

Для кузова УАЗ сегодня часто используется дополнительный обвес. Так же используются новые бампера, специальные фары, лебедки и многое другое. Перечислить все устройства невозможно, поэтому бессмысленно тратить свое время. Это оборудование никоим образом не влияет на ходовые качества, но обеспечивает удобство в путешествии. Из-за этого от него также нельзя отказываться.

Наверняка опытные водители давно задумывались о смене своего старого автомобиля. Теперь военный внедорожник способен обзавестись многочисленными тонкостями, которые понравятся каждому владельцу. Лучше всего ознакомиться с предложениями специалистов, чтобы насладиться неожиданными результатами работы.

Всем известно, что вложив определенные средства в любое начинание, оно увенчается успехом. Тюнинг УАЗ 469 своими руками не исключение.

При желании можно превратить машину в представительский внедорожник, на это будут смотреть с завистью и удивлением. Следует отметить, что тюнинг на УАЗе делается для того, чтобы можно было адаптировать его под разные варианты эксплуатации:

• дальние поездки;
• рыбалка;
• охота;
• различных экспедиций и так далее.

Инструменты и материалы для тюнинга автомобилей

Итак, инструменты и материалы, которые нужны для тюнинга салона автомобиля:

• ткань;
• ножницы;
• прямая или изогнутая отвертка;
клей
• ;
швейная машинка
• .

Для изготовления бампера бампера на УАЗ потребуются следующие инструменты и материалы:

• Пенополистирол;
пенополиуретан
• ;
• стекловолокно;
наждачная бумага
• ;
эпоксидная смола
• ;
файл
• .

Тюнинг УАЗ «буханка»

Обновленный автомобиль УАЗ «Буханка»

Тюнинг УАЗ «Буханка» предусматривает установку блока отопителя, модернизацию кузова и переделку салона. При проведении таких работ особое внимание уделяется проходимости автомобиля.

Возможна установка шин повышенной проходимости (для различных поверхностей) на УАЗ «Буханка».

Для модификации подвески необходимо приобрести дополнительные листы для рессор.

Амортизаторы могут быть заменены аналогичными конструкциями с большей энергоемкостью. Для УАЗ «буханка» будут заменены мосты.

Автомобили заводской сборки уже оснащены военными или гражданскими мостами. Возможно приобрести «буханку» с мостами типа «спайсер». Каждый рассматриваемый тип конструкции имеет неблокируемые межколесные дифференциалы.

Для повышения проходимости установлено блокирующее устройство. Тихоходный мотор будет лучше работать с коробкой передач и раздаточной коробкой старого образца. Для движения на большей скорости рекомендуется установка мостов Спайсер, мелкомодульной раздаточной коробки, 5-ступенчатой ​​коробки передач и ЗМЗ-409.двигатель на «буханке».

Проблема освещения дорожного покрытия в темный период времени решается установкой ксенона своими руками.

Тюнинг-салон УАЗ «Буханка»

Система отопления УАЗ «буханка» нуждается в обязательной модернизации. Это связано с тем, что печка имеет кран, расположенный под капотом автомобиля. Этот кран очень быстро ломается.

Печку предпочтительнее оснастить электромагнитным клапаном от BMW. Он может быть встроен в разрыв входной или выходной трубы. Этот клапан является неразборным устройством. Чтобы сделать его разборным, в крышке нужно просверлить 4 заклепки.

Для повышения комфорта передвижения на внедорожнике рекомендуется установка мягких сидений с подогревом и электроприводом. Так, установка демпфера позволяет снизить нагрузку, которая приходится на рулевой механизм при наезде колес на различные препятствия.

При желании можно установить новый руль, который не способен отбивать пальцы во время движения, а также наезда на препятствие. Такое устройство имеет оригинальный внешний вид, отвечающий всем требованиям безопасности.

Установка руля значительно увеличит пространство перед водителем. При оснащении каркасом безопасности требуется бесшовная труба.

Тюнинг УАЗ «Хантер»

В этом видео вам покажут как можно апгрейдиться с такого автомобиля как УАЗ «Хантер». Приятного просмотра!

Тюнинг УАЗ «Хантер» дает возможность превратить авто в оригинальный автомобиль с неповторимым дизайном. Так как автомобиль этого типа отличается невысокой ценой и облегченной конструкцией, владелец может воплотить все свои фантазии как в смене его шасси, так и в повышении проходимости.

Тюнинг УАЗ «Хантер» требует индивидуального подхода с учетом условий эксплуатации автомобиля. В основном заводской двигатель заменен на дизельный, заменены родные амортизаторы, заменены пружины на более длинные и жесткие.

Кроме того, и рычаги, и прокладки заменены на те, которые обладают лучшим качеством и надежностью. Тюнинг данного автомобиля включает в себя перекраску под камуфляж, не обойдется без тонировки стекол, работы по установке люков, лебедок, воздухосборников, силовых бамперов.

Автомобиль УАЗ «Охотник» предназначен для использования в военных целях, вследствие чего его простой внешний вид при высокой проходимости является благодатной почвой для реализации самых интересных, неожиданных идей.

Итак, требуется агрегатный тюнинг для увеличения производительности, мощности двигателя, так как заводская комплектация данной модели не соответствует возможностям. Благодаря различным работам по улучшению внешнего вида автомобиля удается подчеркнуть индивидуальность модели, а ее оригинальный, неповторимый вид придаст владельцу значительный статус.

Владелец, благодаря изменению внешнего вида автомобиля и преображению салона, будет чувствовать себя более комфортно, комфортно и уверенно за рулем своего обновленного автомобиля.

Тюнинг УАЗ 31514

Многие владельцы УАЗ 31514 начинают задумываться о его тюнинге. Так, улучшенный автомобиль можно использовать для проезда в труднодоступных местах. В этом видео вам покажут преображение УАЗ Z31514. Приятного просмотра!

Сначала нужно поднять, переобуть УАЗик в колеса BF Goodrich, что увеличит клиренс до 35-40 сантиметров. Возможна установка переднего бампера из труб, чтобы обеспечить возможность без проблем преодолевать различные препятствия.

На бампер автомобиля можно установить лебедку усилием 3-4 тонны. А заднее стекло нужно будет оборудовать обогревом, а также дворниками с омывателями. Для более легкого прохождения бродов и препятствий нужно установить шноркель из алюминиевой трубы, обеспечивающий доступ воздуха к мотору.

С целью комфортной езды по лесу возможна установка силовых порогов, которые позволят выполнять наибольший разворот в труднопроходимых местах. Порог позволяет удачно упереться в дерево, затем оттолкнуться задней осью, развернуть машину на одном месте. Для большего движения без дозаправки автомобиль должен быть оборудован топливным баком (100-120 литров).

Имеет смысл установить такие диски и шины, с помощью которых можно легко преодолеть бездорожье и обеспечить хорошее управление автомобилем на асфальте. Здесь вам может понадобиться доработать колесные арки. Глушитель следует заменить на прямоточный, так как заводские глушители недостаточно хорошего качества.

Вариант тюнинга УАЗ 31514 для севера

Вместо свободных дифференциалов мосты могут быть оборудованы собственными механизмами самоблокировки, повышающими проходимость автомобиля на слабых грунтах. Изменения можно внести и в салоне.

Обшивка двери может быть изготовлена ​​из алюминия внизу и высококачественного винила вверху. Также возможна установка дверной ручки внутри салона, установка более удобных кожаных сидений.

Крыша УАЗ 31514 может быть оснащена люком в проходе между передними и задними сиденьями. Усилители вварены в крышу по периметру люка.

На крышу УАЗа полезно прикрепить багажник, на нем можно разместить различные рыболовные и охотничьи вещи. Полезно установить компрессор, предназначенный для накачивания колес.

Переделка УАЗ 469 не потребует больших капитальных вложений, а также навыков выполнения сложных работ.

Владельцу не составит труда сделать тюнинг на УАЗ 469 самостоятельно, сэкономив деньги. Первое, с чего стоит начать, это внешний вид автомобиля. Поскольку УАЗ 469 в основном эксплуатируется в условиях, приближенных к экстремальным, важным элементом является качественная покраска.

Если нет необходимости в полной покраске кузова, можно применить точечную или частичную покраску. В этом случае не потребуется много времени и сил, таким образом, есть возможность устранить повреждения в виде царапин, сколов от камней или щебня.

Следует рассмотреть возможность покраски пластиковых накладок, установленных на автомобиле. Дополнительного усиления кузова не требуется, так как он смонтирован на прочной жесткой балочной раме. С помощью пенопласта можно сделать оригинальный тюнинг бампера: внести изменения в его форму, убрать дефекты, повреждения.

В момент крепления пены с помощью пенополиуретана возможно изготовление бампера любой выбранной формы.

, стоимость и другую информацию вы найдете только на нашем сайте в уникальной статье.

Как выбрать радар-детектор вы узнаете из этого уникального. Рекомендуем всем тем, кто еще не определился с выбором.

Вы узнаете, как сделать шумоизоляцию своими руками в автомобиле Приора.

При необходимости в пенопласте можно сделать отверстия, куда будут вставляться подфарники, противотуманки или другие элементы светодиодного освещения. В дальнейшем эту конструкцию обрабатывают стеклотканью, эпоксидной смолой.

Итак, стеклоткань наносится в несколько слоев, хорошо пропитывается эпоксидной смолой для повышения прочности конструкции. После высыхания смолы полученную поверхность необходимо обработать. Обнаруженные дефекты необходимо хорошо заполнить шпаклевочной смесью, а также отшлифовать и отшлифовать до гладкой поверхности.

Тюнинг салона УАЗ 469 должен включать работы, направленные на повышение его комфорта. Это установка необходимых дополнительных устройств, перетяжка обивки с использованием новых качественных материалов или кожи.