Расход топлива газель дизель: сравнение, причины низкого расхода топлива, реальные показатели, рекомендации владельцам

Содержание

сравнение, причины низкого расхода топлива, реальные показатели, рекомендации владельцам

В настоящее время дизельные моторы Cummins модели ISF 2.8 серийно устанавливаются на топовую модель отечественного автомобиля – ГАЗель БИЗНЕС.

Установка американского силового агрегата способствует: уменьшению количества расходуемого топлива, повышению надежности автомобиля, улучшению тягово-скоростных характеристик транспортного средства.

Каждый из перечисленных пунктов повышает конкурентоспособность ГАЗели по отношению к более дорогим зарубежным аналогам, однако главным преимуществом двигателя фирмы Cummins является его высокая топливная экономичность.

Сравнение экономичности Cummins с другими двигателями ГАЗель БИЗНЕС

В технических характеристиках автомобиля, производитель указывает номинальный расход дизельного топлива при полной нагрузке, не превышающий:

8,5 литра на 100 км пробега при скорости движения 60 км/ч,
10,5 литра при скорости 80 км/час.

Это действительно небольшие цифры, учитывая, что рабочий объем цилиндров силового агрегата составляет 2,78 литра.

Помимо двигателя Cummins, на ГАЗель БИЗНЕС могут устанавливаться 3 модификации УМЗ 4216, однако все они имеют значительно больший расход топлива в сравнении с американским мотором.

Так, наиболее экономичный из предлагаемых моторов УМЗ, по словам производителя, при движении автомобиля со скоростью 60 км/ч расходует 10,5 л на 100 км, что на 2 литра больше чем двигатель Cummins. При движении со скоростью 80 км/ч, разница в потреблении горючего становится еще более существенной и составляет целых 2,5 литра.

Учитывая паспортные данные предлагаемых к установке двигателей, преимущества Cummins, с точки зрения экономичности, очевидны.

Топливная система – это сложнейший элемент двигателя и несомненный лидер в данной отрасли – фирма Cummins. Насосы данной марки производятся по последним техническим разработкам, соответствующим мировому уровню безопасности.

К выходу из строя насоса часто приводят неисправные подшипники. Поломка насоса также случается по причине потери герметичности корпуса. Для того чтобы исключить последнюю причину, необходимо осмотреть насос и убедиться в целостности его корпуса. О ремонте водяного насоса читайте здесь.

Сравнение топливной экономичности Cummins с «предшественником»

Американский ISF 2.8 является уже не первым зарубежным дизелем, который устанавливают на ГАЗель БИЗНЕС. «Предшественником» в этом плане можно назвать австрийский Steyr M 14. Микроавтобусы с этим двигателем выпускались на Горьковском автомобильном заводе до 2008 года, однако он не обеспечивал столь высокой топливной экономичности автомобиля, как новый Cummins. ГАЗель, оснащенная силовым агрегатом от фирмы Штайр, демонстрировала расход топлива на уровне 12 литров на 100 км пути, что на 1,5 литра больше чем с двигателем Cummins.

Низкий расход топлива ГАЗели с двигателем Каменс

Малое потребление топлива американским двигателем обуславливается конструктивными особенностями силового агрегата.

Во-первых, ISF 2.8 является дизельным двигателем, а следовательно, работает на смеси с достаточно большим избытком воздуха. Благодаря этой особенности, Cummins, как и прочие дизели обладает большей топливной экономичностью, по отношению к бензиновым двигателям.

Во-вторых, данный силовой агрегат имеет турбонаддув, а, как известно, наличие турбокомпрессора у дизельного двигателя способствует не только повышению мощностных параметров, но и снижению расхода топлива на режиме полной мощности. Именно этот факт и позволяет увеличить топливную экономичность по отношению с бензиновым УМЗ 4216 с 1,5 л до 2,5 л при повышении скорости движения.

Кроме того, двигатель Каменс имеет усовершенствованную систему питания с оригинальными полиамидными трубопроводами и специальным фильтром, расположенным внутри форсунки, для разрушения мелких включений, содержащихся в топливе.

Благодаря усовершенствованной топливной аппаратуре, американский мотор имеет преимущества в расходе топлива перед другими дизельными силовыми агрегатами.

Реальные показатели расхода топлива ГАЗели с мотором Cummins

На практике объем потребляемого автомобилем топлива несколько отличается от номинальных показателей. Так, по словам владельцев ГАЗелей с двигателем Каменс, автомобиль расходует от 8 до 12 литров дизельного топлива на 100 км. Однако, в некоторых случаях, автомобиль может потреблять и 14-15 литров солярки на те же 100 километров пробега.

Такие расхождения с номинальными показателями расхода топлива характерны для всех, без исключения, транспортных средств и зависят от целого ряда дорожных и технических условий.

Реальные показатели расхода топлива не являются постоянными и непрерывно изменяются в процессе движения.

Для того чтобы понять назначение клапанной крышки, необходимо четко уяснить себе, где именно она находится в двигателе. Исходя из названия, этот элемент расположен близко к клапанам двигателя, через которые происходит впуск воздуха в камеру сгорания и выпуск выхлопных газов из нее.

Своевременное открытие клапанов обеспечивает так называемый распределительный вал – стальная ось, на которую насажены кулачки. В движение распределительный вал приводится коленчатым валом двигателя. Подробнее читайте тут.

Факторы, которые влияют на расход топлива ГАЗели с двигателем Каменс:

состояния дорожного покрытия;
качества применяемого топлива;
давления в колесах;
манеры вождения;
пробега автомобиля.

И это далеко не все факторы, от которых зависит реальный расход потребляемой солярки.

Цифры, указанные в техническом паспорте автомобиля замеряются на новом автомобиле при движении на ровной горизонтальной поверхности при номинальном давлении в шинах, отсутствии ветра и т.д.

При реальной эксплуатации транспортного средства, дорожные и технические условия значительно отличаются от полигонных, а следовательно, отличается и расход потребляемого топлива.

Нормы расхода топлива для ГАЗ

ГАЗ

20.00

1.8

0.15

0. 05

0.1

ГАЗ

22.00

1.8

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

24, -24-10, -24-60

13.00

1.8

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

24-01, -24-03, -24-11, -24-14, -24Т

13. 00

1.8

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

24-02, -24-04

14.00

1.8

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

24-07

16.00

СНГ

1. 6

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

24-12, -24-13 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10)

13.00

1.8

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

24-12, -24-13 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10)

14.00

1.8

0. 15

0.05

0.1

ГАЗ

24-17

16.00

СНГ

1.6

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

24-25

16.00

СНГ

1.8

0.15

0.05

0. 1

ГАЗ

3102 (с двигателем ЗМЗ-4022.10)

13.00

1.7

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

3102 (Chrysler-4L-2,429-137-5M)

10.00

1.7

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

3102 (Toyota 3RZ-FE-4L-2,694-152-5M)

11. 00

1.7

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

3102, -3102-12 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-4M)

12.00

1.7

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

3102-12; ГАЗ-3102 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-5M)

12.00

1. 7

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

310200 (Toyota-6V-3,378-194-4A)

13.00

1.7

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

310200 (Rover-8V-3,95-182-5M)

13.00

1.7

0. 15

0.05

0.1

ГАЗ

31022 (ЗМЗ-4021.10-4L-2,445-90-4M)

13.00

1.7

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

310221 (ЗМЗ-40210D-4L-2,445-81-5M)

13.00

1.7

0.15

0. 05

0.1

ГАЗ

310221 (ЗМЗ-40620Д-4L-2,3-131-5M)

11.00

1.7

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

31029 (Rover-4L-1,994-140-5M)

11.00

1.7

0.15

0.05

0. 1

ГАЗ

31029 (ЗМЗ-402; 402.10-4L-2,445-100-4M)

13.00

1.7

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

31029 (ЗМЗ-4021; 4021.10-4L-2,445-90-4M)

13.00

1.7

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

3105 (8V-3,4-170-5M)

13. 00

ГАЗ

3110 (ЗМЗ-4026.10;-40200Ф-4L-2,445-100-4M)

13.00

ГАЗ

3110 (Rover-4L-1,996-136-5M)

10.00

ГАЗ

3110 (ЗМЗ-4020 OM-4L-2,445-100-5M)

12. 00

ГАЗ

3110 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,287-150-5M)

11.00

ГАЗ

3110 (ЗМЗ-40210Д; -4021-4L-2,445-90-5M)

13.00

ГАЗ

3110 (ЗМЗ-4026. 10; -402-4L-2,445-100-5M)

12.00

ГАЗ

3110 (ЗМЗ-40620Д-4L-2,3-131-5M)

11.00

ГАЗ

3110-551 (Chrysler-4L-2,429-137-5M)

10. 00

ГАЗ

31105 (ЗМЗ-40620Д-4L-2,3-131-5M)

11.00

ГАЗ

3102 (Chrysler-4L-131,9-2,429-5M)

12.00

1. 7

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

3102 (ЗМЗ-4062-4L-131-2,285-5M)

12.00

1.7

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

3102 (ЗМЗ-40620D-4L-145-2,285-5M)

11.00

1.7

0. 15

0.05

0.1

ГАЗ

3102 (ЗМЗ-409.10; 40907.10; 40920A-4L-143-2,69-5M)

12.00

1.7

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

3110 (ЗМЗ-40620D-4L-145-2,285-5M)

10.00

ГАЗ

310221 (Chrysler-4L-131,9-2,429-5M)

12. 00

1.7

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

310221 (ЗМЗ-40621A-4L-130-2,285-5M)

12.00

1.7

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

3102-501 (Chrysler-4L-137-2,429-5M)

10.00

1. 7

0.15

0.05

0.1

ГАЗ

31105 (Chrysler-4L-137-2,429-5M)

10.00

ГАЗ

31105 (ЗМЗ-4062.10-4L-130-2,287-5M)

11.00

ГАЗ

31105-101 (ЗМЗ-40621A-4L-130-2,278-5M)

10. 00

ГАЗ

31105-190 (ЗМЗ-405250-4L-130-2,464-5M)

11.00

ГАЗ

31105-501 (Chrysler-4L-137-2,429-5M; АИ-92)

10.00

ГАЗ

311113 (ЗМЗ-40520B-4L-136-2,464-5M)

11. 00

ГАЗ

221400 «Газель» (14 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M)

17.00

ГАЗ

221400 «Газель» (14 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-4M)

17.00

ГАЗ

2217 (6 мест) (ЗМЗ-40630Д-4L-2,3-98-5M)

13. 00

ГАЗ

2217 «Баргузин» (6 мест) (ЗМЗ-40620F-4L-2,3-150 5M)

13.00

ГАЗ

2217 «Баргузин» (6 мест) (ЗМЗ-4063Д-4L-2,3-110-5M)

14.00

ГАЗ

2217-5 (11 мест) (ЗМЗ-40630C-4L-2,3-98-5M)

14. 00

ГАЗ

22171 (7 мест) (ЗМЗ-40522A-4L-2,464-140-5M)

14.00

ГАЗ

22171 «Соболь» (7 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-4M)

10.00

ГАЗ

22171-0 «Соболь» (7 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-4M)

16. 00

ГАЗ

22175 «Баргузин» (11 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5M)

14.00

ГАЗ

22177 (7 мест) (ЗМЗ-40630C-4L-2,3-98-5M)

15.00

ГАЗ

3221 (9 мест) (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5М)

17. 00

ГАЗ

3221 (9 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5M)

16.00

ГАЗ

3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M)

18.00

ГАЗ

3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4025. 10-4L-2,445-90-5M)

17.00

ГАЗ

3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-4M)

17.00

ГАЗ

3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M)

16. 00

ГАЗ

32213 (13 мест) (ЗМЗ-406300-4L-2,3-110-5M)

16.00

ГАЗ

32213 (13 мест) (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5M)

11.00

ГАЗ

32213 «Газель» (13 мест) (ЗМЗ-4026. 10-4L-2,445-100-5M)

16.00

ГАЗ

32213 Дизель Turbo (13 мест) (Iveco-4L-2,449-103-5M)

11.00

ГАЗ

322132 (13 мест) (ЗМЗ-40630A-4L-2,3-98-5M)

16.00

ГАЗ

322132 (13 мест) (ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5M)

15.00

ГАЗ

322132 (13 мест) (ЗМЗ-40522Д-4L-2,464-140-5M)

15.00

ГАЗ

322132 (13 мест) (УМЗ-4215СР-4L-2,89-96-5M)

17.00

ГАЗ

322132 (14 мест) (УМЗ-4215С-4L-2,89-110-5M)

17.00

ГАЗ

322173 (14 мест) (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5M)

18.00

ГАЗ

2310 «Соболь» (ЗМЗ-40522-4L-2,464-145-5M)

14.00

ГАЗ

2704 «Фермер» г/п (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5M)

11.00

ГАЗ

2943 «Фермер» (ЗМЗ-402-4L-2,445-100-4M)

16.00

ГАЗ

3302 (ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5M)

15.00

ГАЗ

3302 «Газель» (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5M)

15.00

ГАЗ

3302, -33021 «Газель» (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90- 5M)

16.00

ГАЗ

3302, -330210 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448- 100-4M)

16.00

ГАЗ

33021 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M)

16.00

ГАЗ

33021 (УМЗ-42150-4L-2,89-89-5М)

16.00

ГАЗ

330210 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5M)

16.00

ГАЗ

33023-16 (6 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M)

15.00

ГАЗ

33027 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M)

17.00

ГАЗ

3307

24.00

2.1

0.3

0.1

0.25

ГАЗ

33073 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-125-4M)

24.00

2.1

0.3

0.1

0.25

ГАЗ

3309 (ГАЗ-5441.10-4L-4,15-116-5M)

17.00

ГАЗ

33104 «Валдай» (Д-245.7Е2-4L-4,75-117-5M)

17.00

ГАЗ

52, -52А, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05, -52-54, -52-74, -53Ф

22.00

2.2

0.3

0.1

0.2

ГАЗ

52-07, -52-08, -52-09

30.00

СНГ

0.25

0.07

0.2

ГАЗ

52-27, -52-28

21.00

СПГ

2.2

0.3

0.1

0.2

ГАЗ

53, -53А, -53-12, -53-12-016, -53-12А, -53-50, -53-70

25.00

ГАЗ

53-07, -53-19

37.00

СНГ

ГАЗ

53-27

25.00

СПГ

ГАЗ

63, -63А

26.00

ГАЗ

66, -66А, -66АЭ, -66Э, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11

28.00

ГАЗ

52-06

22.00

ГАЗ

63Д, -63П

26.00

ГАЗ

93, -93А, -93АЭ, -93Б, -93В

23.00

ГАЗ

2705 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M)

15.00

ГАЗ

2705 (ЗМЗ-5143.10-4L-2,24-98-5M)

11.00

ГАЗ

2705 (г/п; ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-5M)

14.00

ГАЗ

2705 (г/п; ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5M)

15.00

ГАЗ

2705 (г/п; ЗМЗ-40260F-4L-2,445-86-5M)

16.00

ГАЗ

2705 (г/п; ЗМЗ-405220-4L-2,464-140-5M)

14.00

ГАЗ

2705 (г/п; ЗМЗ-40630A-4L-2,3-110-5M)

14.00

ГАЗ

2705 (г/п; ЗМЗ-405220-4L-2,464-140-5M)

14.00

ГАЗ

2705 (г/п; УМЗ-4215CO-4L-2,89-110-5M)

16.00

ГАЗ

2705 (УМЗ-421500-4L-2,89-96-5M)

17.00

ГАЗ

2705АДЧ (9 мест; ЗМЗ-405220-4L-2,464-140-5M)

17.00

ГАЗ

2705АЗ (9 мест; ЗМЗ-405220-4L-2,464-140-5M)

17.00

ГАЗ

2705АЗ (13 мест; ЗМЗ-40630A-4L-2,3-98-5M)

16.00

ГАЗ

2705-014 (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5M)

15.00

ГАЗ

2705-034 «Комби» (г/п; ЗМЗ-40630A-4L-2,3-110-5M)

15.00

ГАЗ

270500-44 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M)

16.00

ГАЗ

27057-034 (ЗМЗ-4063A-4L-2,3-110-5M)

16.00

ГАЗ

27057АДЧ (7 мест; ЗМЗ-40630A-4L-2,3-98-5M)

15.00

ГАЗ

27057АДЧ (7 мест; СГУ; ЗМЗ-40630A-4L-2,3-98-5M)

16.00

ГАЗ

27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5M)

17.00

ГАЗ

27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-100-4M)

17.00

ГАЗ

2747 (г/п; ЗМЗ-4063Д-4L-2,3-110-5M)

16.00

ГАЗ

2752 «Соболь» (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5M)

14.00

ГАЗ

2752 «Соболь» (г/п; ЗМЗ-40630C-4L-2,3-98-5M)

13.00

ГАЗ

2752 «Соболь» (ЗМЗ-40630A-4L-2,3-110-5M)

13.00

ГАЗ

2752-0000010 «Бизон-2000» (брон, ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5M)

15.00

ГАЗ

2752-414 (г/п; ЗМЗ-40522A-4L-2,464-140-5M)

14.00

ГАЗ

27527 (г/п; ЗМЗ-40522A-4L-2,464-145-5M)

15.00

ГАЗ

2757АО (ЗМЗ-4063A-4L-2,3-110-5M)

16.00

ГАЗ

2968 О’гара-Бизон (брон., шасси ГАЗ-2752) (ЗМЗ-4063C-4L-2,3-98-5M)

15.00

ГАЗ

32590N (опер. штаб с СГУ; ЗМЗ-405220-4L-2,464-140-5M)

16.00

ГАЗ

33021 «Ратник» (брон., ЗМЗ-4026-4L-2,445-100-5M)

19.00

ГАЗ

33021-1214, ЗСА-270710 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5M)

17.00

ГАЗ

33022(ЗМЗ-4025.10-4L-2,446-90-5M)

16.00

ГАЗ

33022-0000310 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M)

16.00

ГАЗ

33027 (брон., ЗМЗ-40630A-4L-2,3-110-5M)

17.00

ГАЗ

33094 (ГАЗ-5441.10-4L-4,15-116-5M)

17.00

ГАЗ

37972 (ЗМЗ-40630A-4L-2,3-98-5M)

16.00

ГАЗ

33104 (Д-245.7Е2-4L-4,75-117-5M)

19.00

ГАЗ

22172 (ЗМЗ-40522A-4L-2,464-140-5M)

15.00

ГАЗ

22172 (ЗМЗ-40522A-4L-2,464-145-5M)

14.00

ГАЗ

221721-114 (ЗМЗ-40630-4L-2,3-98-5M)

14.00

ГАЗ

2705 (ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5M)

15.00

ГАЗ

31023 (ЗМЗ-402-4L-2,44-100-4M)

13.00

ГАЗ

32214(ЗМЗ-40630-4L-2,3-98-5M)

17.00

ГАЗ

32214 (ЗМЗ-40630A-4L-2,3-110-5M)

16.00

ГАЗ

32214(ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5M)

15.00

ГАЗ

32214 (ЗМЗ-40260F-4L-2,445-100-5M)

16.00

ГАЗ

32214 (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5M)

17.00

ГАЗ

322174 (ЗМЗ-40522-4L-2,464-140-5M)

18.00

ГАЗ

322174 (ЗМЗ-40630A-4L-2,3-98-5M)

17.00

ГАЗ

32620E (ЗМЗ-40630C-4L-2,3-98-5M)

17.00

ГАЗ

51 АГ-60, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 3,0 л/час

26.00

—

ГАЗ

52 АГП-12, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 3,0 л/час

28.00

—

ГАЗ

53 АГП-12, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 3,5 л/час

30.00

—

ГАЗ

53А АГП-12А, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 3,5 л/час

30.00

—

ГАЗ

53А АП-17, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 3,5 л/час

32.00

—

ГАЗ

53А АТ-53Г, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 3,5 л/час

27.00

—

ГАЗ

52-03 ВС-18 МС, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 3,0 л/час

27.00

—

ГАЗ

51 ГВГ, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 3,0 л/час

26.00

—

ГАЗ

51 ТВ-1, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 3,0 л/час

26.00

—

ГАЗ

52 ТВ-1, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 3,0 л/час

25.00

—

ГАЗ

53, -53Ф ТВ-1, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 3,0 л/час

30.00

—

ГАЗ

52-03 ТВ-2, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 3,0 л/час

26.00

—

ГАЗ

51А ТВГ-15, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 3,0 л/час

27.00

—

ГАЗ

66 АВБ-2М, установка бурильная, расход доп. оборуд.: 8,0 л/час

31.00

—

ГАЗ

53 БКГМ-63АН, установка бурильная, расход доп. оборуд.: 7,5 л/час

31.00

—

ГАЗ

66А БМ-202А, -202 (БКГМ-66-2), установка бурильная, расход доп. оборуд.: 8,0 л/час

31.00

—

ГАЗ

66 БМ-302А, -32 (БКГМ-66-3), установка бурильная, расход доп. оборуд.: 8,0 л/час

31.00

—

ГАЗ

66 УРБ-50М, установка бурильная, расход доп. оборуд.: 8,0 л/час

32.00

—

ГАЗ

51 ДУК-1, установка дезинфекционная, расход доп. оборуд.: 6,0 л/час

23.00

—

ГАЗ

63 ДУК-1, установка дезинфекционная, расход доп. оборуд.: 6,0 л/час

27.00

—

ГАЗ

51 ДУК-2, установка дезинфекционная, расход доп. оборуд.: 16,0 л/час

23.00

—

ГАЗ

51 ОТВ-1, установка дезинфекционная, расход доп. оборуд.: 6,0 л/час

23.00

—

Расход топлива ГАЗ ГАЗель: 2.1, 2.3, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 2.9 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

использования систем рекуперации энергии при торможении;
облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
совершенствования двигателя;
замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива ГАЗ ГАЗель составляет от 8.5 до 12.5 л на 100 км.

ГАЗ ГАЗель выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Газ/бензин, Бензин АИ-92, Природный газ, Бензин.

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 2-й рестайлинг 2010, автобус, 1 поколение, 3221

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,8
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,5
2.9 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Газ/бензин	10,7

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 2-й рестайлинг 2010, бортовой грузовик, 1 поколение, 3302

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,8
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	9,8
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Природный газ	10,2
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Природный газ	10,5
2.9 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Газ/бензин	10,7
2.7 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Газ/бензин	10,7
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	12,0

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 2-й рестайлинг 2010, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2705

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.8 л	120 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	9,8
2.8 л	120 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	9,8
2.9 л	100 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Газ/бензин	10,7

Расход топлива ГАЗ ГАЗель рестайлинг 2003, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2705

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.5 л	152 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.5 л	124 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель рестайлинг 2003, бортовой грузовик, 1 поколение, 3302

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	10,5
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.9 л	99 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,5
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель рестайлинг 2003, автобус, 1 поколение, 3221

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	110 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.5 л	124 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.9 л	107 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.4 л	133 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,7
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	12,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	12,0
2.4 л	133 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.9 л	107 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.5 л	152 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.5 л	124 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.5 л	152 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 1996, автобус, 1 поколение, 3221

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.1 л	95 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.1 л	110 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	12,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	12,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	12,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.4 л	86 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 1995, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2705

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.1 л	95 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.4 л	86 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 1994, бортовой грузовик, 1 поколение, 3302

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	10,5
2.3 л	88 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	10,5
2.1 л	95 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.9 л	96 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.4 л	86 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,5
2.4 л	76 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин	11,5
2.3 л	98 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,0
2.3 л	88 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	12,0
2.9 л	96 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-92	12,5

Расход топлива ГАЗ ГАЗель City: 2.8 на 100 км пути |Расход.ру

использования систем рекуперации энергии при торможении;
облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
совершенствования двигателя;
замены выхлопной системы.

Расход топлива ГАЗ ГАЗель City составляет 8.5 л на 100 км.

ГАЗ ГАЗель City выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо.

Расход топлива ГАЗ ГАЗель City 2020, автобус, 1 поколение

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.8 л	140 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	8,5

Газель Next с дизельным двигателем Cummins 2.8

Горьковский автомобильный завод в 2010 году начал выпуск малотоннажных грузовиков «Газель-Бизнес», часть которых укомплектована дизелями с турбонаддувом Cummins ISF2.8, пользующимися заслуженной популярностью. Эти моторы американской фирмы производятся в Китае, отличаются высокой надежностью и экономичностью. До конца 1912 года они соответствовали классу Евро-3, затем стали комплектоваться каталитическими нейтрализаторами и перешли в Евро-4.

Установленный на Газель мотор Cummins ISF2.8

Когда в 2013 году начался выпуск новой модели «Газель Next», в линейке ее штатных двигателей остался дизель «Камминз», что служит подтверждением его достоинств. Выбор поставщика — фирмы Cummins Inc. — продиктован репутацией компании, чья продукция хорошо зарекомендовала себя на международных рынках. Согласно статистике, каждый десятый дизельный автомобиль в мире укомплектован мотором этой компании.

В России двигатели «Камминз» ранее устанавливались на некоторых марках авто, уже существовала сеть технических центров с опытом их обслуживания. А фирма предложила поставки по доступным ценам. Все эти факторы и определили выбор.

Вернуться к оглавлению

Адаптация «Газель-Бизнес» и «Газель Next» под Cummins ISF2.8

По сравнению со штатным двигателем УМЗ-4216.70 американский дизель имеет значительно больший крутящий момент и иной тепловой режим.

Штатный двигатель газели УМЗ-4216.70

Из-за этого пришлось переработать конструкцию ряда узлов автомобиля:

Система охлаждения. Появился электрический подогреватель воздуха на впуске (используется при необходимости). Он же снижает выхлоп белого дыма в первые минуты после начала работы двигателя. Установлен новый вентилятор с опорой, заменены шланги.
Трансмиссия. МКПП размещена в более мощном картере, для плавного движения автомобиля передаточные числа стали иными, валы и шестерни выполнены из стали с повышенной прочностью. Установлены синхронизаторы Hoerbirger и подшипники SKF. Сцепление «обзавелось» дополнительным демпфером холостого хода.
Рулевое управление. Используется насос гидроусилителя ZF и шкив для клиновых ремней.
Система выпуска. Установлена обновленная приемная трубка и компенсатор колебаний.
Электрооборудование. В комплектацию вошел аккумулятор большей емкости (75 А*ч). Появился новый блок управления фирмы «Камминз», сохраняющий работоспособность в сильные морозы.
Топливная система. Предусмотрена возможность ручной подкачки горючего.
Микроавтобусы комплектуются автономным подогревателем салона Eberspacher (для других моделей это опция).

Адаптация «Газель Next» значительно проще. В МКПП шестерни стали шире, добавлены дополнительные подшипники, изменились синхронизаторы. Задний мост выполнен из стали повышенной прочности. В комплектацию вошло сцепление ZF Sachs, возрос диаметр ведомого диска (280 вместо 240 мм).

Вернуться к оглавлению

Описание и характеристики двигателя

Приоритетом компании Cummins Inc была и остается поддержка следующих свойств своей продукции:

Высокая надежность и производительность.
Соответствие экологическим стандартам.
Двигатель Cummins ISF2.8 на грузовике Газель Next
Низкие эксплуатационные расходы.
Небольшие размеры и вес.

«Газели» комплектуются двигателями Cummins ISF2.8, в полной мере обладающими этими качествами и прекрасно подходящими для малотоннажных грузовиков массой до 3,5 тонны. Машины пользуются спросом, несмотря на более высокую цену, чем аналоги, работающие на бензине. За счет низких эксплуатационных расходов дизеля разница в стоимости быстро окупается.

Что же представляет собой двигатель? Это 4-цилиндровый рядный дизель с турбонаддувом для Газели. Он неприхотлив к качеству топлива и отличается хорошей ремонтопригодностью. Производитель заявляет ресурс в 500 тысяч километров. Блок цилиндров и ГБЦ изготовляются из высокопрочного серого чугуна, гильзы фрезеруются, имеют среднюю фиксацию, в случае износа или повреждения их можно заменить. Поршни составные: юбка алюминиевая, а ее верхняя часть из сплава, устойчивого к высоким температурам.

Блок цилиндров мотора Cummins ISF2.8

Коленчатый вал изготовляется из ковкого серого чугуна и балансируется. Шейки его цементируются, имеют высокую прочность поверхности и не подлежат обработке, вал можно заменить лишь целиком. Не выпускаются и ремонтные вкладыши. Распределительный вал находится в головке блока, привод цепной с гидравлическим натяжителем и двумя башмаками. Прокладка ГБЦ состоит из нескольких стальных листов, подтяжка ее не требуется.

В головку блока запрессованы седла и направляющие клапанов, что повышает ремонтопригодность. У каждого цилиндра четыре клапана с хромированными штоками из жаропрочных сплавов. Для выпускных клапанов устанавливаются мощные пружины, в состав которых входят хром и кремний. В топливной системе осуществляется электронный контроль за количеством поступающего к форсункам горючего. Высокое давление (до 1800 бар) обеспечивается насосом.

Первый фильтр производит грубую очистку топлива, второй — тонкую. Далее находятся щелевые фильтры. Предусмотрена также система удаления воды из горючего. При такой очистке допускается (хотя не рекомендуется) заправляться соляркой невысокого качества. Впрыск разделен на два этапа — предварительный и основной, такой метод улучшает сгорание смеси. Форсунки размещены в центральных частях головок.

Система охлаждения Cummins ISF2.8 настраивается для работы при различных температурных режимах. Допустима эксплуатация «Газель-Бизнес» при температуре до +45 °С.

Система должна заполняться охлаждающими жидкостями высокого качества (марки Shell и аналогичными). Во избежание быстрого износа помпы не следует заливать воду или антифризы, не указанные в руководстве по эксплуатации. В системе используется радиатор большого объема, есть возможность подогрева впускного коллектора.

Система охлаждения мотора Cummins ISF2.8

Если двигатель перегревается, электронная система управления останавливает его (отключает подачу топлива).
Основные данные Cummins ISF2.8:

Масса — 214 кг;
Максимальное число оборотов в минуту — 3600;
Минимальное число оборотов в минуту (на холостом ходу) — 750 ± 50;
Рабочий объем — 2,781 литра;
Мощность — 120 л. с. ;
Наибольший крутящий момент — 297 Н*м. ;
Объем масла в картере — 5 литров;
Объем жидкости в системе охлаждения — 6 литров;
На Газели расход топлива на 100 км при скорости 60/80 км/ч — 8,5/10,3 литра.

Двигатели Cummins ISF2.8 имеют модульную архитектуру, это позволяет легко модернизировать отдельные элементы. В перспективе предполагается достичь уровня экологического стандарта Евро-5.

Вернуться к оглавлению

Эксплуатация

Чтобы «Газель» с двигателем Cummins ISF2.8 служила долго и без поломок, необходимо соблюдать некоторые правила. Одно из самых важных — заправляйтесь топливом, соответствующим сезону. Прежде чем запустить двигатель, проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости. Убедитесь в исправности приборов освещения и сигнализации, стеклоочистителя и системы обмыва лобового стекла. До начала движения проверьте состояние колес.

Запустите двигатель (при необходимости используйте предпусковой подогреватель) и дайте ему прогреться. Некоторое время после начала движения следует ехать на пониженных передачах без больших нагрузок, чтобы прогрелось масло в МКПП и заднем мосту. Это особенно важно при низких температурах воздуха. Постепенно можно увеличивать нагрузку и пользоваться всеми передачами.

Будьте осторожны при проезде глубоких луж и сразу после мойки автомобиля. Если в тормозные механизмы колес попадает вода, их эффективность резко падает. В этом случае следует двигаться с небольшой скоростью и притормаживать для нагрева механизма и испарения воды.

Чтобы избежать излишних нагрузок на двигатель и трансмиссию, не следует долго двигаться при низких оборотах мотора (менее 1500 об./мин), лучше переключиться на низшую передачу. По той же причине желательно двигаться плавно, без резких ускорений и торможений.

После завершения поездки не останавливайте двигатель сразу, пусть поработает минуту или две на холостых оборотах для равномерного понижения температуры двигателя и турбокомпрессора. Это особенно важно после высоких нагрузок при движении.

По отзывам владельцев «Газели» с Cummins, при бережном отношении двигатель работает хорошо, проблемы возникают редко. Но, к сожалению, идеальных механизмов не бывает, неполадки иногда случаются.

Вернуться к оглавлению

Устранение характерных неисправностей

Большинство проблем возникает из-за перегрузок, использования горючего, масел и охлаждающей жидкости низкого качества, несвоевременного техобслуживания или неграмотной эксплуатации. Отзывы владельцев часто содержат жалобы на плохую работу топливного оборудования, особенно форсунок. Для предупреждения проблем необходимо вовремя менять фильтры и масло, солярку заливать на надежных заправках (к сожалению, бывают случаи разбавления горючего водой). При частых неполадках можно добавить в топливную систему дополнительный сепаратор.

Так выглядят форсунки для Cummins isf 2.8

Признаки неисправности форсунок:

Черный дым из глушителя;
Стук в моторе;
«Плавание» оборотов на холостом ходу;
Уменьшение мощности;
Трудности с запуском мотора.

Эксплуатировать двигатель с неисправными форсунками нельзя, это может привести к тяжелым последствиям. Если в цилиндры будет поступать больше топлива, поршень и клапаны начинают плавиться, если меньше, — двигатель трудно или невозможно завести, сильно падает мощность.

Несмотря на все фильтры, в горючем может оказаться вода. В этом случае возникают проблемы с топливным насосом. Вместе с соляркой подается металлическая стружка, что приводит к поломке форсунок. Перед заменой следует определить причину неисправности, при необходимости промыть всю топливную систему.
Еще одна частая неисправность — лопается трубка, по которой сливается масло из турбокомпрессора.

Это происходит из-за вибрации и приводит к быстрой потере масла. Горьковский автозавод признал ошибку в конструкции и объявил о бесплатной установке специального кронштейна для защиты трубки. Если на вашем автомобиле такого нет, обратитесь к любому официальному дилеру ГАЗ. А до этого придется проверять, не появились ли масляные подтеки на трубке слива.

Иногда возникают неисправности в турбине компрессора Holset HE211W. Причинами могут быть нехватка масла, частая работа в предельном режиме, перегрев или случайное повреждение компрессора. Признаками служат дым сизого цвета и характерный запах горелого масла. Заменять турбину следует на оригинальную, при использовании иной могут возникнуть новые неприятности. Еще одна проблема — слишком малый зазор между радиатором и интеркулером, который забивается грязью, листьями и всяким мусором.

Зазор между радиатором интеркулером двигателя Cummins isf 2.8

Регулярно очищайте его, иначе возможен перегрев двигателя. Хорошим решением будет увеличение расстояния между радиатором и интеркулером. Загрязнение воздушного фильтра вызывает дополнительный износ поршневых колец, которые истираются попавшей в цилиндры пылью как абразивом. В этом случае следует менять фильтр чаще, чем указано в руководстве по эксплуатации.

Большие нагрузки на двигатель иногда приводят к проворачиванию вкладышей и коленчатого вала. Образуются задиры на шейках, придется заменять дефектные детали. Если это произошло, постарайтесь приобрести оригинальные запчасти. Отзывы упоминают о частых загрязнениях контактов электронной педали газа. Признаками неисправности являются плохая реакция на изменение положения педали и рывки при движении. Следует снять педаль и очистить контакты спиртом.

Вернуться к оглавлению

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов на моторе Cummins isf 2.8

Это важная работа, которую некоторые водители, имеющие опыт наладки бензиновых моторов, почему-то боятся выполнять на американском дизеле. Но ничего особенно сложного нет, справиться с регулировкой сможет даже не слишком опытный водитель. В процессе эксплуатации постепенно увеличиваются зазоры между клапанами и коромыслами. Но слишком большие зазоры приводят к увеличению расхода топлива, снижению мощности и другим неприятным последствиям.

Признаком неполадки служит характерный стук при работе двигателя. Для нормальной работы зазоры не должны превышать 0,38 мм во впускных клапанах и 0,76 — в выпускных.

Производитель рекомендует делать проверку каждые 80 тысяч км, но при появлении стука откладывать регулировку не следует. Надо установить величины зазоров для впускных (коротких) клапанов 0,25 мм, для выпускных (длинных) — 0,5 мм.

Короткие — на впускные клапана, а длинные – выпускные

Проверка и регулировка производятся на холодном двигателе. Последовательность действий:

Снимите трубку сапуна.
Отсоедините топливопроводы от форсунок.
Ослабьте гайки и отведите топливную магистраль (рампу).
Снимите фиксаторы штуцеров и форсунок.
Выньте форсунки.
Удалите клапанную крышку.
Проверьте и отрегулируйте (при необходимости) зазоры.
Соберите все в обратной последовательности.

Чтобы проверить зазоры, надо поворачивать коленчатый вал, пока отверстие на его шкиве не совпадет с таким же на блоке двигателя, выступы кулачков распредвала у первого цилиндра должны быть направлены вниз.

Распредвал Cummins isf 2.8

Сделать это удобно вращением шкива генератора (с помощью ключа) по часовой стрелке. Проверьте клапаны: 1 ВП, 1 ВЫП, 2 ВП, 3 ВЫП. Щуп должен входить в зазор с небольшим усилием. Если он входит слишком туго или свободно, отверните контргайку и подкрутите регулировочный винт. Зафиксируйте его и снова проверьте зазор. Эту операцию повторите для тех клапанов, у которых зазоры требуют регулировки.

Поверните коленчатый вал на 360 градусов и также проверьте и отрегулируйте оставшиеся зазоры: 2 ВЫП, 3 ВП, 4 ВП, 4 ВЫП.

Вернуться к оглавлению

Мнения владельцев

Отзывы о «Газелях» с двигателями «Камминз» показывают, что многие приобрели эту машину из-за желания иметь именно дизель. Некоторых смущало производство в Китае, но, учитывая репутацию американской фирмы, они все же приобрели автомобиль. Покупатели не разочарованы, мотор оправдал их ожидания. Отрицательных отзывов мало, в некоторых честно указывается, что та или иная проблема возникла из-за неправильной эксплуатации.

Владельцы новых «Газелей» с «Камминз» описывают первые впечатления, в которых отмечают, что авто не уступает иномаркам аналогичного класса, а стоит значительно дешевле. Обращают внимание на хорошую тягу двигателя, невысокие уровни шума и вибраций даже после холодного запуска. После небольшого срока эксплуатации (месяц, два) пишут об отсутствии подтеков масла и охлаждающей жидкости. У двигателя нет ослабевших креплений, состояние прекрасное.

Владельцы машин, проходивших ТО, отмечают удобство смены масла, при котором не надо снимать защиту двигателя, а также постоянное наличие расходных материалов. Цены на них и на техническое обслуживание вполне доступны. Некоторые авторы с более длительным опытом эксплуатации «Газели» с двигателем «Камминз» указывают, что ни разу не пользовались гарантией за весь период ее действия (два года). Подтверждается и экономичность — расход топлива 10–12 литров на 100 км пробега. Послегарантийный ремонт, если приходится его делать, тоже стоит не слишком дорого.

В отзывах даются советы по зимней эксплуатации. Отмечается легкость запуска мотора при морозах 20–25 °С. Но следует подготовить аккумулятор к холодному сезону заранее — проверить уровень и плотность электролита, покрыть клеммы защитным слоем, зарядить при необходимости.

Производитель рекомендует использовать масла с вязкостью 5W-40, 15W40 и менять их каждые 15 тысяч километров. Это всесезонные масла: чем ниже первая цифра в обозначении, тем меньше вязкость. В холодное время лучше использовать масло 5W, а 15W больше подходит для лета. При работе с топливом низкого качества следует производить смену чаще, чем рекомендует производитель.

Запуск двигателя при низких температурах облегчается при использовании предпускового подогревателя. Рекомендуется проверить его работу в начале сезона. Однако не всем советам в отзывах надо следовать. Например, в сети есть совет «залить в стартер и аккумулятор масла пониженной вязкости». Автор либо ошибся, либо не очень хорошо понимает, о чем пишет. В стартер закладывается смазка на весь срок эксплуатации еще на заводе.

Так выглядит стартер для двигателя Cummins isf 2.8

А в аккумулятор заливается электролит, добавляется дистиллированная вода, но никак не масло. Если появились сомнения в правильности какой-либо рекомендации, посоветуйтесь с более опытным знакомым или почитайте соответствующую литературу. Но в большинстве отзывов содержатся дельные рекомендации. И масса положительных отзывов о двигателях «Камминз» еще раз подтверждает их высокую надежность и хорошие эксплуатационные свойства.

Какой Расход Бензина У Газели – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

От чего зависит расход топлива

Есть несколько факторов, в значительной мере влияющих на потребление горючего, и при расчете их необходимо учитывать:

стиль вождения. Расход дизтоплива или бензина заметно возрастает, если использовать динамичный стиль вождения – резко газовать (разгоняться с быстрым ускорением), эксплуатировать авто на больших скоростях;
сезонность. Зимой много расходуется горючего на прогревы. Больше будет расход топлива (РТ) и в том случае, если поездки совершаются на короткие расстояния, и приходится часто глушить, заводить и прогревать движок;
тип двигателя. Практически всегда у дизелей расход топлива меньше, и при равном объеме с бензиновыми силовыми агрегатами они более экономичны;
объем ДВС. Если мотор имеет больший объем цилиндров, он мощнее, но, соответственно, он и потребует больше горючего для работы;
техническое состояние двигателя и автомобиля в целом. При наличии каких-либо неисправностей в ДВС РТ возрастает – если мотор троит, он не развивает мощности, и топливо не сгорает в цилиндрах, проще говоря, оно вылетает в трубу;
загруженность автомобиля. Если машина не везет груз, РТ у нее небольшой, у груженого авто потребление топлива возрастает.

Расход топлива на разных моделях Газели

С 2010 года Горьковский автомобильный завод активно воплощал все пожелания автовладельцев классической модели линейки Газель. Появились новые модели авто, которые максимально могли соответствовать требованиям водителей и предпринимателей и выполнять все поставленные задачи. Расход топлива напрямую зависит от модели Газели, типа двигателя внутреннего сгорания, объема двигателя и загруженности автомобиля.

Газ 2217

Микроавтобусы «Соболь» активно используются не только в коммерческих целях. Они служат государственным, экстренным и коммунальным службам России. По техническим характеристикам «Соболь» не уступает конкурентам из зарубежья. Основной функцией 2217 является перевозка пассажиров, есть шести, восьми и десятиместные модели, но при желании владельца, есть возможность установить грузовой фургон.

Расход топлива для двигателя объемом 2,9 и мощностью 115 л.с. на бензине:

городская местность – 10,5 литров;
трасса – 8,5 литров;
смешанный тип местности – 9,5 литров.

Расход дизельного топлива для двигателя объемом 2,1 литра и мощностью 95 л. с.:

для города 12 литров;
на трассе 10,7;
смешанный расход 11 литров на 100 км.

Двигатель объемом 2,8 литра и мощностью 128 л.с. работающий на дизельном топливе будет расходовать:

8,5 литра в городе
7 литров на трассе
8 литров при комбинированных поездках.

Газ 2705

Грузовые малотоннажные автомобили, преимуществом которых является возможность управлять ими водителям категории В, знак «Движение грузовиков запрещено» на Газ 2705 не распространяется. Модель универсальна и мобильна в эксплуатации. Оснащена задними распашными дверьми и боковыми, для максимального комфорта погрузки разных видов груза.

Модель Газ 2705 Комби стала настоящей находкой для автовладельцев, так как совмещает в себе пассажирские сидения и грузовой отсек. Универсальный цельнометаллический фургон способен защитить перевозимые грузы от повреждений и внешних воздействий. Пассажирская часть автомобиля комфортна и вмещает шесть мест.

Для двигателя объемом 2,9 и мощностью 107 л.с., расход бензина будет следующий:

Для городских дорог – 14,1 литр;
Для трассы – 10,7;
Комбинированный расход – 11,5 литров на 100 км.

Если Газ 2705 оснащен двигателем объемом 2,8 литра с мощностью 120 л.с., расход дизельного топлива будет:

12 литров для города;
9,2 для трассы;
10 литров для смешанного типа дорог.

Газ 2752

Самый популярный автомобиль для развозов груза в крупных городах. Обладает хорошей маневренностью, совмещая в себе малогабаритность и грузоподъемностью до 1 тонны. Модели «Соболь» совместили в себя комфортные пассажирские сидения и вместительный багажный отсек высотой более полутора метров. Газ 2752 соответствует всем современным требованиям по оснащенности, комфорту и экологии, заявленным к подобному классу авто.

Средний расход для бензина составляет 11,5 для комбинированной езды по трассам и городским дорогам. Для дизельного топлива такой показатель будет составлять 9,8 литров на 100 км.

Газ 27527

Для прохождения автомобиля в более сложных дорожных условиях, был создан Газ 27527. Модель полноприводная и может похвастаться турбированным дизелем Cummins, объемом 2,8 литра. Как и свой брат Газ 2752, модель 27527 оснастили гидроусилителем руля, улучшенной маневренностью и постоянным полным приводом. Он замечательно справляется с ездой по дорожному полотну не самого лучшего качества. «Соболи» очень удобны в обслуживании, мало того, что они экономят кошелек при покупке, они ремонтопригодны, запчасти на них в свободном доступе и по низким ценам.

Согласно заводским техническим данным, расход «Соболя» для бензина при скорости 60 км/час 8,5 литров, свыше 80 км/час 10,5 литров. Но согласно реальным отзывам автолюбителей, у Газели аппетит побольше – и в городской местности она расходует 12 литров, а на трассе 11 литров. Расход дизельного топлива у данной модели около 9,8 литров на 100 км.

Газ 3302

Отличное решение для перевозки строительных бригад, и специального оборудования. К главным плюсам можно отнести значительную экономию горючего. Грузоподъемность уже доходит до 1,5 тонны, что делает эту модель незаменимым помощником на строительных площадках и в производстве.

Для модификаций, которым старше 10 лет характерен повышенный расход топлива. Для бензина с двигателем объемом 2,9 и мощностью 107 л.с. расход топлива в среднем:

21,6 литра в городе;
17,4 на трассах;
19 литров в комбинации.

В более «молодых» моделях (особенно с установкой Cummins) расход топлива для смешанного типа поездок около 10 литров на 100 км.

Расход дизельного топлива в среднем от 17 до 19 литров.

Газель Next

Новейшая разработка Горьковского автомобильного завода. Среднетоннажный грузовик, соответствующим современным требованиям бизнеса. Модель оснащена электростеклоподъемниками, электрозеркалами, центральным замком в базовой комплектации.

Расход топлива значительно уменьшенный по сравнению с Газ 3302 для бензина:

15 литров для городских дорог;
12 литров для трассы;
13,5 для смешанного типа дорог.

Для дизельного топлива расход:

12 литров – город;
9,5 литров – трасса;
11,1 литров – для комбинированной езды.

Газель Бизнес

Первая модель, после начала модернизации Газелей. По сравнению с классической моделью Бизнес оснастили новым исполнением кузова, уникальными цветовыми решениями. Производитель потрудился над качеством сидений и техническими характеристиками модели.

Нормы производителя по расходу топлива опять-таки занижены:

для города 12,5 литра;
для трассы 10,4;
в смешанном цикле 11,9 литров.

Но автомобилисты со стажем утверждают, что расход нового автомобиля будет отличаться от стандартов производителя на 10-15%.

Как вы водите

Стиль управления водителя. Каждый водитель привык по-своему водить свое транспортное средства, поэтому может получиться, что машина преодолевает одинаковое расстояние по трассе, а в итоге километраж получается больше. Это случается, потому что многие водители любят обгонять других автомобилистов, петлять по полосе движения. За счет этого, на счетчик наматываются дополнительные километры. Кроме того, на расход топлива может повлиять привычка, стартовать и тормозить слишком резко, ездить быстро, входит в заносы – расход литров в этом случае увеличивается.

Расход на холостых

В зимнее время некоторым автомобилям требуется до 20 минут на разогрев двигателя. Во время такого простоя идет расход топлива, который следует учитывать при расчетах. Конечно расход топлива меньше, чем во время движения, но по сравнению с летним периодом разница в потребления немалая – 20%.

Дополнительные причины

температура воздуха;
от погоды за стеклом зависит, сколько горючего будет потреблять автомобиль Газель на каждые 100 км;
например, зимой часть топлива идет на то, чтобы поддерживать температуру двигателя, из-за чего также увеличивается топливный расход.

Тип двигателя под капотом. Многие автомобили имеют различные комплектации, в которых даже тип двигателя может быть другой. Обычно, это указывается в таблице с техническими характеристиками. Если же на вашем автомобиле заменили двигатель, и в технических характеристиках нет сведений, указывающих на нынешнее потребление, можно уточнить эту информацию в техническом сервисе, справочнике или в интернете. На многих моделях марки Газель стоят двигатели семейства Cummins, поэтому объем потребления бензина у Газели на 100 км меньше.

Устройство

Кузов ГАЗ-2705 выступает в качестве несущей конструкции. Специальная перегородка делит внутреннее пространство на кабину и грузовой отсек. Для посадки водителя и пассажиров используются боковые двери. Для загрузки отлично подойдут распашные двухстворчатые двери. Отдельные модификации также оборудуются дополнительной сдвижной боковой дверью. Благодаря антикоррозийной обработке ресурс эксплуатации кузова при нормальных условиях составляет 9-10 лет.

Для комфортного движения пассажиров и водителей в салоне имеются все условия. Панель приборов сделана из антибликового пластика, отвечающего мировым стандартам по травмобезопасности. Сиденья можно настроить по наклону спинки и степени отдаленности от приборной панели. Холода не страшны «Газели», поскольку автономные отопители в автомобиле работают очень хорошо. В жаркое время вентиляция обеспечивается за счет открывающихся боковых окон. Последние версии ГАЗ-2705 оснащаются системой климат-контроля. В базовой комплектации также поставляется магнитола. Индикаторы и контрольные приборы установлены удачно и не мешают в управлении.

Размер автомобиля

Габариты и размеры Газели составляют 5500 мм на 2500 мм. Машина довольно широкая из-за рестайлинговых зеркал, которые она приобрела в современном виде. Основное место в ГАЗ-2705 занимает грузовая часть, и поэтому автомобиль обладает отличной вместимостью, что также делает его еще более популярным в своем классе.

Расстояние от дороги до нижней точки днища — 170 мм, а в случае наличия полного привода — 190 мм. Объем грузового отсека в автомобиле ГАЗ-2705 равен 9 м³. Грузоподъемность в модели «грузовой фургон» равняется двум тоннам. Это позволяет хорошо справляться с перевозками небольших грузов на довольно большие расстояния. Грузоподъемность в модели «комби», в случае, когда масса самого автомобиля меньше, равна примерно 1350 кг.

В автомобилях этого класса в главные характеристики входят как грузоподъемность, так и высота погрузки. Эта величина во всех комплектациях и моделях авто составляет 725 мм. Это является довольно хорошим показателем, так как обеспечивает более легкую возможность загрузки.

Вместимость

В кабине Газели мало места, туда могут поместиться лишь три человека, один из которых — водитель. Два пассажирских места соединены между собой и имеют подголовники. В салоне автомобиля применялся жесткий пластик, который отличается своей надежностью и способностью выдерживать сильнейшие нагрузки от перепадов температуры.

Также одним из материалов отделки салона является ткань. В некоторых моделях ГАЗ-2705 в кабине присутствует второй ряд сидений, что добавляет два посадочных места в самой кабине. Кабину от грузового отсека отделяет перегородка, сделанная из металла.

Как снизить расход топлива

Для достижения максимальной топливной экономичности существуют определенные рекомендации. Они следующие:

применять метод плавного вождения. Он подразумевает спокойную, размеренную езду без агрессивных перегазовок, резких ускорений и быстрой езды. Стоит понимать, что оптимальная скорость – 80-90 км/ч, и после пресечения этой отметки топливо начинает стремительно исчезать из бака. Этот способ не подходит для служб доставки, где время — деньги;
заправка качественным топливом – бензин с высоким октановым числом обеспечивает высокую приемистость, разгон и тягу;
установка дизеля. В этом случае мнения разнятся: одни автомобилисты утверждают, что такой ход решает все проблемы. Другие же говорят, что нет смысла менять бензиновый агрегат на дизель, поскольку окупится последний не скоро. А если при этом он еще и поломается, то финансовые потери будут куда больше;
установка газобаллонного оборудования. Этот метод является одним из наиболее эффективных. Но опять же, требует первоначальных финансовых вложений;
установка обтекателя. Данный аэродинамический элемент снижает сопротивление воздуха, что положительно сказывается на потреблении топлива. Но стоит отметить, что спойлер на кабине эффективен лишь во время продолжительных поездок трассой, в городе его эффективность минимальная.

Дизель или бензин

Многие двигатели работают на дизельном горючем. В большинстве случаев автомобиль потребляет меньше, если он работает на дизеле. Если речь идет о бизнесе, связанном с перевозками, лучше пользоваться автомобилями на дизельном топливе. Такие двигатели не привыкли к резким перепадам скоростей, да и вообще – на таком авто не стоит разгоняться больше 110 км/час. Груз при этом перевозится еще безопаснее.

Модификации

Марка “Газель” уже давно стала символом коммерческого транспорта России. И поскольку специфика малотоннажных перевозок требует разнообразия транспортных средств, на базе модели ГАЗ-2705 создаются отдельные модификации популярного фургона.

Помимо уже упомянутых машин “Комби”, с 2010 года Горьковский автозавод выпускает “ГАЗель-Бизнес”, основанный на платформе 2705. Кроме коммерческого перевозчика, были разработаны спецавтомобили: машина “скорой помощи”, инкассаторский бронированный автомобиль, мобильная медицинская лаборатория, машина гидротехнических служб.

Каждый автовладелец должен сам для себя решить, какой способ ему подходит лучше. Но при этом нужно следить за техническим состоянием своего транспортного средства, а именно:

проводить регулярный осмотр двигателя;
правильно регулировать настройки топливной системы. Если навыков недостаточно, лучше обратиться за помощью к друзьям или в СТО;
следить за давлением в колесах – низкое давление влечет за собой дополнительные траты горючего.

Поломки и неисправности

Неисправности в машине. Любая поломка в ней (даже не обязательно в двигателе) осложняет работу всего механизма. Автомобиль – слаженная открытая система, поэтому, если есть неполадки в одном из “органов”, двигателю придется работать быстрее, а это значит, что соответственно и бензина будет тратить я больше. Например, много лишнего бензина, который теряется при двигателе в Газели, который троит, попросту вылетает, даже не идя в расход.

Нормы расхода топлива ГАЗ

Модель	Норма расхода топлива на 100 км	Вид топлива
ГАЗ-13	20,0	Бензин
ГАЗ-14	22,0	Бензин
ГАЗ-24	13,0	Бензин
ГАЗ-24-10	13,0	Бензин
ГАЗ-24-60	13,0	Бензин
ГАЗ-24-01	13,5	Бензин
ГАЗ-24-02	13,5	Бензин
ГАЗ-24-07	16,5	Газ
ГАЗ-24-12 с двигателем ЗМЗ-402	13,5	Бензин
ГАЗ-24-17	16,5	Газ
ГАЗ-3102	13,0	Бензин
ГАЗ-310200	13,8	Бензин
ГАЗ-31022	13,9	Бензин
ГАЗ-310221	13,1	Бензин
ГАЗ-31029	11,5	Бензин
ГАЗ-3105	13,7	Бензин
ГАЗ-3110	13,0	Бензин
ГАЗ-3110-551	10,6	Бензин
ГАЗ-31105	11,5	Бензин

Нормы расхода топлива ГАЗ

Модель	Мощность двигателя, л.с.	Объем двигателя, л	КПП	Норма расхода топлива на 100 км
1	2	3	4	5
ГАЗ 3102 (Chrysler)	131,9	2,429	5M	12,4
ГАЗ 3102 (ЗМЗ-4062)	131	2,285	5M	12,3
ГАЗ 3102 (ЗМЗ-40620D)	145	2,285	5M	11,3
ГАЗ 3102 (ЗМЗ-409.10; 40907.10; 40920A)	143	2,69	5M	12,9
ГАЗ 3110 (ЗМЗ-40620D)	145	2,285	5M	10,7
ГАЗ 310221 (Chrysler)	131,9	2,429	5M	12,9
ГАЗ 310221 (ЗМЗ-40621A)	130	2,285	5M	12,3
ГАЗ 3102-501 (Chrysler)	137	2,429	5M	10,9
ГАЗ 31105 (Chrysler)	137	2,429	5M	10,9
ГАЗ 31105 (ЗМЗ-4062.10)	130	2,287	5M	11,2
ГАЗ 31105-101 (ЗМЗ-40621A)	130	2,278	5M	10,9
ГАЗ 31105-190 (ЗМЗ-405250)	130	2,464	5M	11,8
ГАЗ 31105-501 (Chrysler; АИ-92)	137	2,429	5M	10,6
ГАЗ 311113 (ЗМЗ-40520B)	136	2,464	5M	11,3

Недостатки

авто становится менее мощным;
повышается риск взрыва при любом ДТП;
необходимо поддерживать газовую установку в постоянной исправности, потому что может быть опасна любая неполадка;
метановых заправок по стране мало.

Всеми преимуществами газового двигателя могут воспользоваться те, кому автомобиль необходим в коммерческих целях, то есть транспорт постоянно находится в эксплуатации. В этом случае стоимость и обслуживание ГБО окупают себя, максимум за несколько месяцев. Пусть вы и не экономите по литру бензина на каждом километре, суммарная выгода получается значительной.

Нормы расхода топлива самосвалов ГАЗ

Самосвалы ГАЗ с 2008 года выпуска

Модель, марка, модификация автомобиля	Мощность двигателя, л. с.	Рабочий объем, л	Норма расхода топлива на 100 км
1	2	3	4
ГАЗ-2505-10 (Д 245.7Е3)	119	4,75	20,5D
ГАЗ-35071 (Д-245.Е3)	119	4,75	19,9D
ГАЗ-35071 (Д-245.7Е2)	122	4,75	19,4D

Факт № 861 23 февраля 2015 г. Расход топлива на холостом ходу для некоторых бензиновых и дизельных транспортных средств

Вы находитесь здесь

Домой »Факт № 861 23 февраля 2015 г. Расход топлива на холостом ходу для некоторых автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем

На основе рабочего листа, разработанного Аргоннской национальной лабораторией, уровень расхода топлива на холостом ходу для выбранных автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем без нагрузки (без использования дополнительных принадлежностей, таких как кондиционеры, вентиляторы и т. Д.) широко варьируется. Оба компактных седана с 2,0-литровыми двигателями потребляют примерно одинаковое количество топлива на холостом ходу (0,16 и 0,17 галлона в час соответственно), несмотря на разные типы топлива. Для сравнения: большой седан с 4,6-литровым двигателем потребляет почти вдвое больше топлива на холостом ходу. Из оставшихся перечисленных типов транспортных средств транзитный автобус потреблял больше всего топлива на холостом ходу со скоростью почти 1 галлон в час (галлон / час). Категория бензиновых среднетяжелых грузовиков с полной массой (GVW) 19 700–26 000 фунтов.потреблял больше топлива на холостом ходу, чем дизельные среднетяжелые грузовики — 23000-33000 фунтов. Полная масса.

Расход топлива на холостом ходу для отдельных бензиновых и дизельных автомобилей

Примечание. Результаты исследования легковых автомобилей получены в результате исследования Аргоннской национальной лаборатории; результаты грузовика доставки взяты из исследования Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии; результаты эвакуатора, транзитного автобуса, автопоезда и автовышки взяты из исследования Национальной лаборатории Ок-Ридж; результаты исследования тракторов с полуприцепами были получены Американской ассоциацией грузчиков; Оба результата по среднетяжелым грузовикам были взяты из исследования, опубликованного в журнале Ассоциации управления воздухом и отходами .Подробнее об этих результатах см. Отдельные исследования, на которые ссылается источник.

Факт № 861 Набор данных

Дополнительная информация

Тип транспортного средства	Тип топлива	Объем двигателя (литры)	Полная масса транспортного средства (Полная масса) (фунты)	Расход топлива на холостом ходу (Гал / часов без нагрузки)
Компактный седан	Газ	2	—	0,16
Большой седан	Газ	4.6	—	0,39
Компактный седан	Дизель	2	—	0,17
Среднетяжелый грузовик	Газ	5-7	19,700-26,000	0,84
Грузовой автомобиль	Дизель	—	19,500	0,84
Эвакуатор	Дизель	—	26,000	0,59
Средний тяжелый грузовик	Дизель	6-10	23000-33000	0.44
Транзитный автобус	Дизель	—	30,000	0,97
Комбинированный грузовик	Дизель	—	32,000	0,49
Автовышка	Дизель	—	37000	0,90
Трактор-полуприцеп	Дизель	—	80 000	0,64
Источник: Аргоннская национальная лаборатория, Калькулятор экономии холостого хода, по состоянию на декабрь 2014 г.

Вернуться к 2015 Факты недели

Экзамен

MEO Class IV: Расчет дизельного двигателя SFOC

Для расчета удельного расхода мазута (г / кВт · ч, г / л / ч) необходимо, чтобы мощность двигателя и количество израсходованного мазута были известны за определенный период времени. Мощность двигателя (в л.с. или кВт) может быть рассчитана по диаграмме индикатора, по методу индекса топливного насоса или по частоте вращения турбокомпрессора.Количество масла измеряется в течение нескольких часов, чтобы избежать ошибок в расчетах. В этот период нельзя изменять параметры двигателя. Поскольку измерения количества будут производиться в единицах объема (м3), потребуется знать плотность нефти, чтобы преобразовать ее в единицы веса (грамм). Плотность должна соответствовать температуре в точке измерения. Плотность можно рассчитать на основе технических характеристик бункера. Плотность при 15 градусах указана в BDN (бункерная накладная). Плотность при требуемой температуре может быть рассчитана с помощью уравнения поправочного коэффициента плотности.Но обычно в руководстве представлены графики для определения плотности при требуемой температуре, где изменение плотности показано как функция температуры.

График коррекции плотности

Расчет на примере
Эффективная мощность двигателя, Po — скажем, 8 130 л.с. Индикаторная диаграмма либо с указателем топливного насоса, либо методом турбонагнетателя.6 = 136,4 г / л.с.
3 x 8,130
Корректировка LCV мазута
Чтобы иметь возможность сравнивать измерения расхода, проведенные для различных типов жидкого топлива, необходимо сделать поправку на различия в нижней теплоте сгорания (НТС) соответствующего топлива. Обычно на испытательном стенде используется газойль с более низкой теплотворной способностью ок. 42 707 кДж / кг (что соответствует 10 200 ккал / кг). Если судовладелец не дал других инструкций, рекомендуется преобразовать в это значение.Обычно нижняя теплотворная способность бункерного масла нефтяными компаниями не указывается. Однако с помощью приведенного в руководстве графика как функции содержания серы и плотности при 15 ° C можно определить LCV. Скорректированное потребление может тогда составить
определяется путем умножения «измеренного потребления
LCV 1
42,707

LCV1 = удельная низшая теплотворная способность в кДж / кг соответствующего бункерного топлива
OR
LCV2
10,200
LCV2 = удельная низшая теплотворная способность бункера в ккал / кг Нефть
Расчет LCV по графику
LCV1, = 40,700 кДж / кг, получено из графика, приведенного в руководстве
Расход, скорректированный на теплотворную способность:

136.4 x 40,700 = 130,0 г / л. С.
42,707
Примечание. Условия окружающей среды (температура и давление на входе нагнетателя и температура охлаждающей жидкости продувочного воздуха) также влияют на расход топлива. Поправка на условия окружающей среды не считается важной при сравнении сервисных измерений.
Щелкните здесь , чтобы узнать, как рассчитать мощность из таблицы характеристик
Если вам понравилась наша статья, поделитесь ею с друзьями и ПОСЕТИТЕ НАШУ СТРАНИЦУ FACEBOOK И НРАВИТСЯ (нажмите здесь), чтобы получать от нас все обновления.
Дизель-генератор
Таблица расхода топлива
На этой диаграмме приблизительно показан расход топлива дизельного генератора в зависимости от размера генератора и нагрузки, при которой он работает. Обратите внимание, что эта таблица предназначена для использования в качестве оценки того, сколько топлива использует генератор во время работы, и не является точным представлением из-за различных факторов, которые могут увеличивать или уменьшать количество потребляемого топлива.
Если у вас есть вопросы, вы уже знаете свои требования или заинтересованы в покупке, пожалуйста, свяжитесь с нами или просмотрите наш перечень дизельных генераторов и генераторов природного газа.Hardy Diesel располагает обширным ассортиментом новых генераторов, безобрывных переключателей, концов генераторов и аксессуаров для генераторных установок от ведущих производителей, известных своим качеством, надежностью и технической поддержкой.
Цифры в диаграмме представляют собой расчетные галлоны в час (галлоны / час, галлоны / час).
Мощность генератора (кВт) 50-процентная нагрузка 75-процентная нагрузка 100-процентная нагрузка
8 0.39 галлонов / час 0,54 галлонов / час 0,69 галлонов / час
10 0,53 гал / час 0,65 гал / час 0,88 гал / час
15 0,69 галлона / час 0,94 галлона / час 1,22 галлона / час
20 0,90 галлона / час 1,30 галлона / час 1,60 галлона / час
30 1,80 галлона / час 2,40 галлона / час 2,90 галлона / час
40 2.30 галлонов / час 3,20 галлона / час 4,00 галлона / час
60 2,90 галлона / час 3,80 галлона / час 4,80 галлона / час
75 3,40 галлона / час 4,60 галлона / час 6,10 галлона / час
100 4,10 галлонов / час 5,80 галлонов / час 7,40 галлонов / час
125 5,00 галлонов / час 7,10 галлонов / час 9,10 галлонов / час
135 5.40 галлонов / час 7,60 галлонов / час 9,80 галлонов / час
150 5,90 галлонов / час 8,40 галлонов / час 10,90 галлонов / час
175 6,80 галлонов / час 9,70 галлонов / час 12,70 галлонов / час
200 7,70 галлонов / час 11,00 галлонов / час 14,40 галлонов / час
230 8,80 галлонов / час 12,50 галлонов / час 16,60 галлонов / час
250 9.50 галлонов / час 13,60 галлонов / час 18,00 галлонов / час
300 11,30 галлона / час 16,10 галлона / час 21,50 галлона / час
350 13,10 галлонов / час 18,70 галлонов / час 25,10 галлонов / час
400 14,90 галлона / час 21,30 галлона / час 28,60 галлона / час
500 18,50 галлонов / час 26,40 галлонов / час 35,70 галлонов / час
600 22.00 галлонов / час 31,50 галлона / час 42,80 галлона / час
750 27,40 галлона / час 39,30 галлона / час 53,40 галлона / час
Почему одни двигатели сжигают больше топлива, чем другие при одинаковой нагрузке?
Самым большим фактором является расход топлива на охлаждающие вентиляторы и водяные насосы различных генераторных установок. По этой причине генератор мощностью 100 кВт будет сжигать больше топлива при мощности 10 кВт, чем генераторная установка мощностью 10 кВт.
Могу ли я поверить в спецификации производителя, когда дело касается расхода топлива?
Это зависит. Не существует установленных стандартов или правил, регулирующих то, как производители измеряют расход топлива для генераторных установок или двигателей. Кроме того, не существует стандартных условий, в которых следует проводить эти испытания, поэтому данные о расходе топлива могут варьироваться от марки к марке.
Использование дизельного топлива — Управление энергетической информации США (EIA)
Изобретатель дизельного двигателя, Рудольф Дизель, изначально сконструировал свой двигатель для использования угольной пыли в качестве топлива.Он также экспериментировал с растительным маслом до того, как нефтяная промышленность начала производить дизельное топливо. Большая часть дизельного топлива, которое мы используем в Соединенных Штатах, очищается из сырой нефти. В настоящее время широко распространено использование биодизеля из растительных масел и других материалов.
Первое путешествие на дизельном автомобиле было совершено 6 января 1930 года. Поездка протяженностью почти 800 миль проходила из Индианаполиса, штат Индиана, в Нью-Йорк. Поездка продемонстрировала потенциальную ценность конструкции дизельного двигателя, которая с момента первой поездки использовалась в миллионах автомобилей.
Грузовой автомобиль с дизельным двигателем
Источник: стоковая фотография (защищена авторским правом)
Дизельное топливо важно для экономики США
Большинство используемых нами продуктов транспортируется грузовиками и поездами с дизельными двигателями, а большая часть строительных, сельскохозяйственных и военных машин и оборудования также оснащена дизельными двигателями. В качестве транспортного топлива дизельное топливо предлагает широкий спектр характеристик, эффективности и безопасности.Дизельное топливо также имеет более высокую плотность энергии, чем другие жидкие топлива, поэтому оно дает больше полезной энергии на единицу объема.
В 2019 году потребление дистиллятного топлива (в основном дизельного топлива) транспортным сектором США составило около 47,2 миллиарда галлонов (1,1 миллиарда баррелей). На эту сумму приходилось 15% от общего потребления нефти в США и, с точки зрения содержания энергии, около 23% от общего потребления энергии транспортным сектором.
Дизельное топливо используется для многих задач
Дизельные двигатели грузовиков, поездов, лодок и барж помогают транспортировать почти все продукты, которые потребляются людьми.Дизельное топливо обычно используется в общественных и школьных автобусах.
Дизельное топливо используется в большинстве сельскохозяйственных и строительных машин в США. Строительная промышленность также зависит от мощности дизельного топлива. Дизельные двигатели могут выполнять сложные строительные работы, такие как подъем стальных балок, рытье фундаментов и траншей, бурение скважин, мощение дорог и безопасное и эффективное перемещение почвы.
Военные США используют дизельное топливо в цистернах и грузовиках, потому что дизельное топливо менее горючее и менее взрывоопасно, чем другие виды топлива.Дизельные двигатели также реже глохнут, чем двигатели, работающие на бензине.
Дизельное топливо также используется в генераторах дизельных двигателей для выработки электроэнергии. Многие промышленные объекты, большие здания, учреждения, больницы и электроэнергетические компании имеют дизельные генераторы для резервного и аварийного электроснабжения. В большинстве отдаленных деревень на Аляске дизельные генераторы используются в качестве основного источника электроэнергии.
Самосвал и погрузчик для погрузки грязи в самосвал
Источник: стоковая фотография (защищена авторским правом)
Дизель-генераторы в Тулаксаке, Аляска
Источник: Центр энергетики и энергетики Аляски
Последнее обновление: 24 июня 2020 г.
Использование дизельного топлива на основе биомассы
Дизельное биотопливо на основе биомассы — транспортное топливо
Большинство больших грузовиков, автобусов и тракторов в Соединенных Штатах и во всем мире имеют дизельные двигатели, работающие на дизельном топливе.Легковые автомобили и легкие грузовики с дизельным двигателем распространены во многих странах. Большая часть дизельного топлива, используемого в дизельных двигателях, очищается из сырой нефти и может называться нефтяным дизелем. Дизельное топливо на основе биомассы — это биотопливо, изготовленное из биомассы или материалов, полученных из биомассы, и включает биодизель и возобновляемое дизельное топливо. Оба они называются дизельным топливом, потому что они в основном производятся для использования в дизельных двигателях, но их также можно использовать в качестве дистиллятного топлива для отопления. Оба вида топлива могут использоваться как прямые заменители нефтяного дизельного топлива и обеспечивать такую же экономию топлива для транспортных средств, как и нефтяное дизельное топливо.
Биодизель
соответствует спецификации ASTM D6751 Американского общества испытаний материалов (ASTM) и одобрен для смешивания с нефтяным дизельным топливом. Возобновляемое дизельное топливо соответствует спецификации ASTM D975 для нефтяного дизельного топлива и не требует смешивания с нефтяным дизельным топливом для его использования. Оба вида топлива соответствуют требованиям к уровню потребления биотоплива в соответствии с программой США по возобновляемым видам топлива.
Дизельное топливо на основе биомассы чаще всего используется в качестве добавки к нефтяному дизельному топливу
Дизельное топливо на основе биомассы чаще всего используется в смеси с нефтяным дизельным топливом.Чистый, несмешанный биодизель обозначается как B100. Чистое, несмешанное возобновляемое дизельное топливо называется R100. Смеси биодизельного топлива и нефтяного дизельного топлива обозначаются как B2, B5 или B20. Смеси возобновляемого дизельного топлива и нефтяного дизельного топлива обозначаются как R2, R5 или R20. Цифры представляют собой доли биотоплива в 2%, 5% и 20% соответственно в галлоне дизельного топлива.
Дизельное топливо на основе биомассы можно использовать в качестве нефтяного дизельного топлива, но оно обладает качествами, которые необходимо учитывать при хранении и использовании.Биодизельное топливо (а также нефтяное дизельное топливо) чувствительно к холодной погоде и может потребовать добавления специального типа антифриза. Биодизель действует как моющее средство или растворитель, который может разрыхлить и растворить отложения в резервуарах для хранения, что может повлиять на производительность оборудования конечного использования. B100 может привести к выходу из строя резины и других компонентов старых автомобилей. Эта проблема не возникает с возобновляемым дизельным топливом.
Автобус, работающий на соевом масле
Источник: стоковая фотография (защищена авторским правом)
Биодизель составляет большую часть U.S. Использование дизельного топлива на основе биомассы
В 2019 году Соединенные Штаты потребили около 43 миллионов баррелей (1,8 миллиарда галлонов) дизельного топлива на основе биомассы, почти все в виде смеси биодизеля с нефтяным дизельным топливом. Управление энергетической информации США (EIA) не предоставляет данные о потреблении дизельного топлива из возобновляемых источников. Однако Агентство по охране окружающей среды США (EPA) сообщает данные RFS RIN (возобновляемый идентификационный номер). Данные RIN за 2019 год показывают, что общее потребление возобновляемого дизельного топлива в США составило около 900 миллионов галлонов.
Некоторые местные, государственные и федеральные правительственные учреждения с парками школьных и транзитных автобусов, снегоочистителей, мусоровозов, почтовых грузовиков и военных транспортных средств используют смеси биодизеля, обычно B20. Заправочные станции, которые продают населению смеси биодизеля с содержанием B20 или выше, доступны почти в каждом штате. Смеси биодизельного топлива с низким уровнем содержания, такие как B2 и B5, являются популярными видами топлива в автомобильной промышленности, поскольку биодизельное топливо обладает превосходными смазывающими свойствами, поэтому смеси могут улучшить характеристики двигателя.
Использование биодизеля значительно увеличилось с 2001 года
Экологические преимущества биодизеля
, простота использования, наличие финансовых и других стимулов на федеральном уровне и уровне штата, а также федеральная программа стандартов возобновляемого топлива (RFS) способствовали росту потребления / спроса на биодизельное топливо в США с примерно 10 миллионов галлонов в 2001 году до примерно 2 миллиардов. галлонов в 2016 году. Потребление (и импорт) биодизеля в США снизилось в 2017–2019 годах в основном из-за импортных пошлин (тарифов), введенных в 2017 году на относительно дешевое биодизельное топливо, импортируемое из Аргентины и Индонезии, что фактически привело к удалению всего этого импорта из США.Поставки С. в 2018 и 2019 гг.
Производство, импорт и потребление возобновляемого дизельного топлива в США сосредоточены в Калифорнии
California использует почти все возобновляемое дизельное топливо, производимое в США, и все импортируемое возобновляемое дизельное топливо, главным образом из-за экономических выгод от его использования в Калифорнии в соответствии с Калифорнийским стандартом низкоуглеродного топлива.
Многие страны производят и используют биодизель
Многие страны поощряют использование биодизеля.В 2001 году общее мировое потребление биодизеля составляло около 0,3 миллиарда галлонов. В 2016 году около 9,3 миллиарда галлонов биодизеля было потреблено как минимум в 56 странах, а 58% — в пяти странах.
Мировое потребление биодизеля, 2016
миллиардов галлонов Доля в общемировом объеме
Всего в мире 9,3
США 2.1 22%
Бразилия 1,0 10%
Франция 0,9 10%
Индонезия 0,8 9%
Германия 0,7 7%
Все остальные 3.9 42%
Последнее обновление: 26 августа 2020 г.
Расход топлива | ATOMIUM
Большая часть всех двигателей, включая автомобильные, работают на углеводородном топливе. То есть они используют энергию Земли. При сгорании излучается энергия молекулярных связей.
Большая часть всех двигателей, включая автомобильные, работают на углеводородном топливе. То есть они используют энергию Земли.При сгорании излучается энергия молекулярных связей. Считается, что запасы углеводородного топлива ограничены, а его использование вредно для окружающей среды, поэтому экономия топлива является не только частным финансовым интересом, но и глобальным планетарным вопросом.
Сегодня двигатели внутреннего сгорания являются наиболее эффективными источниками энергии, их КПД достигает 50%. Суммарная мощность поршневых двигателей внутреннего сгорания составляет 80-85% всех электростанций мировой энергетики. На автомобильном, железнодорожном и водном транспорте, в сельском хозяйстве, строительстве, такелажной работе поршневой двигатель как источник энергии не имеет альтернативы.
Экономия топлива характеризуется удельным расходом топлива, то есть минимальным соотношением стоимости топлива к произведенной полезной работе. В автомобиле вся полезная работа затрачивается на приводные агрегаты (генераторы, насосы, компрессоры), потери в трансмиссии, ходовой части (сопротивление качению колес и сопротивление амортизирующим элементам) и сопротивление движению воздуха. В зависимости от режима использования транспортного средства соотношение энергопотребления сильно варьируется. Например, при высоких показателях почти вся энергия расходуется на сопротивление воздуха, а при малых — на приводные агрегаты и нагрев шин.
Большая часть энергии теряется в двигателе в виде не полностью сгоревшего топлива, тепловых и механических потерь. Максимально эффективный двигатель при использовании качественного топлива его КПД составляет примерно 70 — 80% нагрузки. При использовании наддува диапазон минимального удельного расхода топлива расширяется и составляет 50 — 95% номинальной мощности. Также при другой нагрузке расход топлива может увеличиться в разы.
То есть, в первую очередь, для максимальной экономии топлива необходимо постоянно двигаться со скоростью 80 — 110 км / ч, в зависимости от двигателя, трансмиссии и дороги (определяется расчетным путем или по мгновенным показаниям расходомер).
Второй фактор эффективности двигателя — интенсивность переходных процессов. Это неустойчивое движение с частыми ускорениями и замедлениями. Качество сгорания в первую очередь определяется оптимальным соотношением топлива и окислителя (воздуха). Для бензиновых двигателей количество воздуха должно превышать стехиометрическое соотношение смеси (14,7: 1) на 10-15%, а для дизельных двигателей в 2-2,5 раза.
Причины перерасхода топлива.
Каждый переходный процесс сопровождается временным нарушением оптимального соотношения топлива и окислителя.В результате во время разгона количество топлива больше, чем окислителя, и оно выбрасывается в трубку, а при торможении энергия преобразуется в тепло тормозных дисков. Конечно, современные автомобили оснащены эффективной системой управления двигателем, которая настолько надежна и совершенна, что обеспечивает для всех режимов оптимальный расход топлива при высокой мощности и минимальных выбросах, но при этом минимизирует негативное влияние переходных процессов, удельный расход топлива остается неизменным. растет. Для этих режимов езды наиболее приемлемыми являются средний разгон и торможение двигателя.Выпуск топлива в трубку не является ни слишком быстрым, ни медленным, поскольку время переходного процесса увеличивается.
Причем от качества сгорания определяется исправность всех систем: топливной, подвода воздуха (в том числе производительности ЦПГ), зажигания и выхлопа. Кроме того, на эффективность сгорания влияют внешние условия: температура, давление и влажность. Понижение температуры приводит к увеличению плотности, но сопровождается снижением теплового КПД и ухудшением карбюрации.Снижение давления пропорционально уменьшению количества кислорода, а повышенная влажность требует больших потерь на испарение. Все это увеличивает удельный расход топлива.
После вала отбора мощности теряется энергия при передаче. Первоначально эта потеря вызвана пробуксовкой сцепления. Однако при фрикционном зацеплении они незначительны, а при использовании трансформаторов и гидродинамических муфт эти потери достигают довольно высоких значений.
Потери в передаче зависят от того, какая передача включена.Потеря мощности при ограниченном расходе перемешивания масла в картере трансмиссии при вращении промежуточного вала и привода масляного насоса (если он сопряжен с трансмиссией). Потери зависят, прежде всего, от полного зацепления шестерен, передающих крутящий момент. Кроме того, на потери влияют прочность и температура масла; а также расстояние от шестерни до стенок корпуса в трансмиссии. В некоторых случаях стопорные кольца также могут вызвать значительную потерю мощности.
В АКПП потери увеличиваются. Основная причина потерь в этом случае — гидромуфты и гидротрансформаторы. Также трансмиссия влияет на режим расхода топлива. При равной скорости движения на пониженных передачах скорость увеличивается, а нагрузка на двигатель уменьшается. Оба приводят к увеличению удельного расхода топлива.
Следующие потери энергии происходят в коробке передач, ШРУСах, ступичных подшипниках, колесах и т. Д. Если автомобиль имеет независимую подвеску колес, то для передачи крутящего момента на ведущие колеса необходимы шарниры.В том случае, когда передние колеса являются ведущими, эти шарниры часто работают с большим угловым смещением и вызывают значительные потери. Ведущие колеса установлены на шариковых подшипниках, в которых потери на трение очень малы. Очень важна правильная регулировка колесных тормозов. Если поверхность трения не отходит от барабана после торможения, то мы имеем большие потери, ведущие к тепловыделению и ухудшению работы торможения. Потери на трение в шине необратимы, так как она нагревается во время деформации и выделяет тепло, которое отводится в окружающую среду.Все эти потери зависят как от состояния этих узлов, так и от состояния дорог.
Потери энергии для привода генератора зависят от электрической нагрузки (системы управления, освещение, вентиляторы, подогрев сидений, аудиосистема и т. Д.). Привод компрессора кондиционера также требует энергии.
Наконец, во время движения выполняется основная работа по преодолению сопротивления воздуха. Сопротивление воздуха пропорционально кубу скорости движения при увеличении скорости в два раза, оно увеличивается в 8 раз.Здесь удельный расход топлива зависит от аэродинамики автомобиля: сопротивления; трение воздуха о борт автомобиля; сопротивление выступающим частям автомобиля; закрученные воздушные форсунки автомобиля, около колес и под кузовом; сопротивление воздуха, проходящего через радиатор и моторный отсек.
Снижение расхода топлива.
Таким образом, чтобы снизить расход топлива, при всех остальных условиях необходимо поддерживать двигатель;
заменить свечи, масло и фильтры, обработать ATOMIUM,
поддержать агрегаты и шасси автомобиля в хорошем состоянии: заменить масло и обработать ATOMIUM
не прогревать двигатель более 5 минут и начать движение медленно,
на переходном режиме плавно разогнать двигатель и использовать торможение двигателя,
при длительной стоянке, в пробке, заглушить двигатель,
регулярно проверять давление в шинах,
проверять протектор колеса,
используйте качественное топливо и масло,
избегайте перегрузки автомобиля и используйте багажник
двигайтесь с оптимальной скоростью по шоссе.

Мощность генератора (кВт)	50-процентная нагрузка	75-процентная нагрузка	100-процентная нагрузка
8	0.39 галлонов / час	0,54 галлонов / час	0,69 галлонов / час
10	0,53 гал / час	0,65 гал / час	0,88 гал / час
15	0,69 галлона / час	0,94 галлона / час	1,22 галлона / час
20	0,90 галлона / час	1,30 галлона / час	1,60 галлона / час
30	1,80 галлона / час	2,40 галлона / час	2,90 галлона / час
40	2.30 галлонов / час	3,20 галлона / час	4,00 галлона / час
60	2,90 галлона / час	3,80 галлона / час	4,80 галлона / час
75	3,40 галлона / час	4,60 галлона / час	6,10 галлона / час
100	4,10 галлонов / час	5,80 галлонов / час	7,40 галлонов / час
125	5,00 галлонов / час	7,10 галлонов / час	9,10 галлонов / час
135	5.40 галлонов / час	7,60 галлонов / час	9,80 галлонов / час
150	5,90 галлонов / час	8,40 галлонов / час	10,90 галлонов / час
175	6,80 галлонов / час	9,70 галлонов / час	12,70 галлонов / час
200	7,70 галлонов / час	11,00 галлонов / час	14,40 галлонов / час
230	8,80 галлонов / час	12,50 галлонов / час	16,60 галлонов / час
250	9.50 галлонов / час	13,60 галлонов / час	18,00 галлонов / час
300	11,30 галлона / час	16,10 галлона / час	21,50 галлона / час
350	13,10 галлонов / час	18,70 галлонов / час	25,10 галлонов / час
400	14,90 галлона / час	21,30 галлона / час	28,60 галлона / час
500	18,50 галлонов / час	26,40 галлонов / час	35,70 галлонов / час
600	22.00 галлонов / час	31,50 галлона / час	42,80 галлона / час
750	27,40 галлона / час	39,30 галлона / час	53,40 галлона / час

Мировое потребление биодизеля, 2016
	миллиардов галлонов	Доля в общемировом объеме
Всего в мире	9,3
США	2.1	22%
Бразилия	1,0	10%
Франция	0,9	10%
Индонезия	0,8	9%
Германия	0,7	7%
Все остальные	3.9	42%

Разное