Проточка тормозных дисков от 590 руб без снятия и со снятием

Невентилируемые

эконом-класс, это самые простые и недорогие диски с плоской поверхностью, не отличающиеся выдающимися характеристиками, данный тип тормозных дисков устанавливают на бюджетные малолитражные автомобили.

Вентилируемые

самый популярный тип тормозных дисков, за счет того, что диск внутри пустой (две его рабочих плоскости соединены перемычками) охлаждение происходит намного эффективнее, соответственно тормозит автомобиль гораздо лучше. Вентилируемые диски имеют более короткий срок службы нежели невентилируемые, но несомненно имеют преимущество перед первыми в эффективности торможения. Ставят такие диски на автомобили помощнее. В принципе можно сказать, что вентилируемые тормозные диски стоят на 90% современных авто.

Спортивные или комбинированные

Это самые дорогие диски, за счёт сложного процесса изготовления. Если первые два типа изготавливают целиком из чугуна, то комбинированные диски состоят из нескольких элементов, например авиационный алюминий и чугун, также рабочая поверхность диска, которая непосредственно контактирует с колодками имеет перфорацию и проточку, что позволяет еще более эффективно отводить газы и тепло, создаваемые между поверхностью диска и колодкой в момент торможения. 

Наиболее популярные производители тормозных дисков. Список брендов, наиболее надежных и предпочтительных с точки зрения потребителей.

• Brembo
• Ferodo
  
• Bosch
• TRW
• ATE
• Otto Zimmermann
• Marshall
• Valeo
• Schneider
• Nipparts
• EBC
• NiBK

Стоимость обслуживания тормозной системы

Наименование услуги	Что входит	Стоимость
Диагностика тормозной системы	Оценка состояния дисковых тормозных колодок, оценка остаточной толщины диска, осмотр герметичности системы, проверка уровня и состояния тормозной жидкости	Бесплатно
Проточка тормозного диска	Проточка диска при помощи специального стенда повышенной точности фирмы NORDBERG	590 руб
Замена (снятие/установка) тормозного диска	Демонтаж колеса, частичный разбор тормозного суппорта, извлечение колодок, демонтаж тормозного диска. Установка осуществляется в обратном порядке.	350 руб
Обслуживание суппорта	Частичный разбор тормозного суппорта, осмотр состояния направляющих втулок, замена смазки направляющих.	350 руб
Изготовление направляющих суппорта	Изготовление новых направляющих втулок тормозного суппорта ремонтного размера.	1000 руб

Замер толщины тормозных дисков

GT-AVTO, проточка тормозных дисков Краснодар, Рашпилевская 161, проточить диск на автомобиле

Автосервис «GT-AVTO» в Краснодаре выполнит проточку тормозных дисков без снятия. Многие автолюбители задаются вопросом — ЗАЧЕМ НУЖНА ПРОТОЧКА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ?

Диагностика тормозных дисков на Рашпилевской.

Основные признаки износа дисков

• тормозной путь автомобиля увеличился;
• торможение сопровождается посторонним шумом;
• появилась вибрация в момент нажатия на педаль тормоза.

В любом автомобиле от самого «продвинутого» авто до бюджетной модели, система торможения является одной из самых важных составляющих для обеспечения безопасной остановки. Вся работа тормозной системы (педаль тормоза, главный тормозной цилиндр, рабочие цилиндры) направлена на то, чтобы тормозные колодки обжали тормозные диски и автомобиль остановился либо замедлил движение.

Проточка тормозных дисков без снятия с авто или на автомобиле. Проточка — процесс обработки поверхностей диска до устранения неровности и деформации. При такой шлифовке диск становится как новый. Работу выполняют почти все автосервисы при наличии специального оборудования.

Ремонт дисков путем проточки возможен при отсутствии на них трещин и при условии, что их толщина по завершении работы не выйдет за допустимые размеры. Тонкий диск становится хрупким, также он быстрее греется. Пределы индивидуальны для каждой модели автомобиля.

Из-за низкого качества покрытия наших дорог система торможения страдает особенно сильно. Как следствие, вся тормозная система быстро изнашиваться. В этом случае Вам понадобится ремонт тормозных дисков (проточка), или их замена.

Результат после проточки дисков:

• Снижается интенсивность износа новых колодок,
• Устраняются вибрации и повышенный шум при торможении,
• Полностью устраняется неэффективное торможе­ние в первые 50-100 км. после замены колодок,
• Уменьшается тормозной путь,
• Улучшается работа АБС (ABS) и других систем контроля.

Как часто необходимо обращаться на автосервис? При остаточной толщине колодок менее 3-х мм, согласно рекомендациям производителей автомобилей, специалистов сервисного центра или при самостоятельном обнаружении следующих неисправностей:

• Начали греться тормозные диски,
• При торможении ощутима вибрация рулевого колеса или педали тормоза,
• Обнаружение следов глубокой ржавчины, механических повреждений тормозного диска.

Проточку тормозных дисков делаем на любых легковых иномарках, отечественных авто и микроавтобусах (коммерческий транспорт).

Обращаем Ваше внимание на то, что в результате проточки прежде всего, происходит полное восстановление работоспособности диска, существенно увеличивается срок службы самих тормозных дисков, экономия бюджета без потери качества.

Чтобы лично посетить этот автосервис для проточки тормозных дисков Вам следует проехать по адресу: город Краснодар, улица Рашпилевская, 161 (между ул. Северной и Хакурате), Западный округ, рядом с бизнес центром «ВЕНСКИЙ ДОМ». Рабочие дни: понедельник, вторник, среда, четверг, пятница, суббота, время работы приведено выше в блоке «Режим работы».

Автосервис «Проточка тормозных дисков на Рашпилевской» находится в разделах справочника: «Авторемонт и техобслуживание на СТО», «Ремонт легковых автомобилей», «Ремонт внедорожников, кроссоверов», «Ремонт тормозной системы», «Ремонт ходовой части, подвески» в которых представлены адреса и телефоны сервисных центров по ремонту, диагностике, техническому обслуживанию отечественных и импортных машин. Точное место положение нашего сервиса, подробную схему проезда, Вы можете посмотреть на карте сайта Авторынок23.

7 Распространенные причины и способы устранения

Скрежет тормозов — это звук, возникающий, когда суппорт и тормозной диск сближаются во время торможения. Скрежет тормоза обычно возникает, когда вы нажимаете на педаль тормоза.

Ситуации притирания тормозов

Существуют 3 основные ситуации, которые могут вызвать притирание тормозов:

• Притирание тормозов при нажатии на тормоза

  Если вы заметили, что ваши тормоза скрипят при замедлении, это, вероятно, связано с недостаточной толщиной тормозных колодок. Ваши тормозные колодки должны быть достаточно толстыми, чтобы обеспечить достаточную производительность и тормозную способность. Со временем, когда вы используете свои тормозные колодки, они в конечном итоге изнашиваются.

  Если ваши тормозные колодки тоньше рекомендуемой толщины, они начнут скрипеть при каждом нажатии на педаль тормоза. Этот неприятный звук известен как трение тормозов и указывает на то, что пришло время обновить тормозные колодки. Если вы проигнорируете этот шум, тормозные колодки будут продолжать изнашиваться, а визг превратится в скрежет.

  Если ваши тормоза издают резкий скрежет при замедлении, вероятно, тормозной диск и суппорт царапают друг друга. Звук часто появляется, когда автомобиль полностью останавливается, но вы также можете услышать его, когда нажимаете на педаль тормоза. Лучший способ решить эту проблему — как можно скорее заменить тормозные колодки, но на этом этапе вам также может потребоваться заменить оба диска или роторы.

• Скрежет тормозов во время вождения

  Если вы слышите скрежет тормозов при движении с постоянной скоростью, это может быть связано с камнями или галькой, застрявшими между суппортом и ротором. В этом случае вам нужно как можно скорее удалить мусор из системы. Отсутствие немедленных действий может серьезно повредить педаль тормоза и другие рабочие компоненты.

  Хотя вы можете удалить камни и мусор из тормозов, всегда лучше нанять профессионала, особенно если вы новичок в работе с автомобилями. Если вы слышите скрежет тормозов, вам следует записаться на прием к автомеханику и попросить его осмотреть ваш автомобиль.

• Скрежет тормозов при резкой остановке автомобиля

  Еще одна распространенная причина скрежета тормозов — резкое торможение. Когда вы резко нажмете на тормоз, вы можете услышать скрежет и почувствовать дребезжание педали тормоза. Однако, если ваши тормозные колодки достаточно толстые, вам не нужно заменять тормозные колодки.

  Если вы слышите скрежет при резкой остановке, это, скорее всего, вызвано вашей антиблокировочной тормозной системой (ABS). При аварийной остановке автоматически включается ABS, чтобы предотвратить блокировку колес и занос автомобиля. Система работает, прокачивая тормоза для поддержания устойчивости и контроля, что приводит к скрежету и грохоту педали тормоза.

Причины, по которым ваши тормоза скрипят

Вот несколько причин, по которым ваши педали тормоза издают скрип:

• Изношены ваши тормозные колодки

  Износ тормозных колодок является наиболее вероятной причиной притирания тормозов. Тормозные колодки обычно поставляются с идеальным сочетанием графита, металла, меди и латуни. Однако при интенсивном использовании тормозная колодка полностью изнашивается, а металлическая опорная пластина под колодками будет тереться о тормозной диск. Прежде чем издавать какие-либо скрежещущие звуки, ваши тормозные колодки будут часто издавать визжащие звуки. Этот визжащий звук также известен как трение тормозов и указывает на необходимость замены тормозных колодок.

  Если быстро не заменить тормозные колодки, визг перейдет в скрежет. Помните, что ваши тормоза также могут скрипеть по мере износа тормозных колодок. Визг — еще один распространенный шум, но он также связан с накоплением тормозной пыли. Если ваши тормоза скрипят, но работают четко, скорее всего, на тормозных колодках есть грязь или легирующие элементы.

  Хотя тормозные колодки имеют относительно длительный срок службы, тормоза изнашиваются, если вы не замените их через 25 000–60 000 миль.

• Ваш тормозной диск нуждается в замене

  Ваши тормозные диски — это блестящие диски, к которым прижимаются суппорты, чтобы замедлить движение вашего автомобиля. Поскольку они расположены очень низко над землей, грязь и вода могут попасть внутрь, что приведет к ржавчине или искривлению ротора.

  Скрип тормозов может быть вызван неплоскими тормозными дисками, в то время как изношенный ротор часто издает пронзительный визг через рулевую колонку. Когда вы тормозите, вы также заметите, что у вас изношен ротор, потому что есть много звуковых волн, которые вы можете почувствовать через педаль тормоза и карданный вал.

• Ваш автомобиль может иметь неисправный подшипник колеса

  Колесные подшипники позволяют вашим шинам вращаться бесконечно без перегрева. Когда один или несколько подшипников изнашиваются и внутрь попадает мусор, вы можете услышать скрежет колесных подшипников. Вот несколько признаков неисправности ступичных подшипников:

  • Вибрации рулевого колеса усиливаются, а затем уменьшаются
  • Неравномерный износ шин

Проблемы с ступичными подшипниками возникают редко, поскольку межсервисный интервал обычно составляет от 75 000 до 100 000 миль.

• Тормозные колодки низкого качества

  Хотя тормозные колодки низкого качества имеют более низкую цену, они часто приводят к более частым ремонтам и увеличивают износ других деталей тормозной системы. Более дешевые тормозные колодки также содержат большое количество металла, из-за чего они с большей вероятностью издают скрежещущие и скрипящие звуки при торможении.

• Ваша тормозная система нуждается в повторной смазке

  Тормозная система, как правило, сложная, с множеством рабочих компонентов, и эти детали тормоза со временем требуют повторной смазки. Без надлежащей смазки тормоза вашего автомобиля могут издавать скрежещущий шум, вызванный болтами суппорта.

  Болты суппорта надежно удерживают тормозные суппорты на месте. Однако со временем они могут начать ржаветь, что вызывает скрежет. Вы можете продлить срок службы болтов суппорта, смазывая их маслом раз в месяц, но замена болтов суппорта дешева, а детали стоят от 10 до 20 долларов плюс работа.

• Ваш автомобиль давно не использовался

  Если ваш автомобиль не используется в течение нескольких месяцев, ржавчина может быть источником шума тормозов. В дополнение к шуму тормозов, вы также должны проверять тормозную жидкость, срок службы батареи, шины и т. д. Ездя на автомобиле не реже одного раза в месяц, вы можете избежать большинства серьезных проблем, перечисленных выше.

• В вашем тормозном суппорте есть мусор

  Непрерывный визг или скрежет может указывать на то, что что-то, например, небольшой камень, кусок щебня или любой другой мелкий предмет застрял в вашем тормозном суппорте.

  Посторонние предметы, застрявшие в тормозной системе, могут привести к значительному повреждению тормозного диска. Вы можете попытаться удалить объект, постепенно перемещая свой автомобиль вперед и назад в безопасном месте и выуживая объект. Если это не сработает, лучше всего как можно скорее обратиться к опытному механику.

Заключение

Если тормоза вашего автомобиля начинают скрипеть, самое простое решение — обратиться к механику для их проверки и замены тормозных колодок, дисков или того и другого. Существует множество причин скрежета, и вам необходимо определить точную проблему, прежде чем вы сможете ее устранить.

Если вас беспокоят проблемы с тормозами, в NuBrakes к вам приедут наши технические специалисты, чтобы вы могли выбрать дату и время ремонта, которые лучше всего подходят для вашего графика, без риска отказа тормозов. Свяжитесь с нами сегодня и получите бесплатную оценку ремонта тормозной системы.

Каталожные номера

• https://www.normreevetoyotasandiego.com/brakes-grinding-san-diego-ca.
• https://www.repairsmith.com/i/blog/brakes-grinding/
• https://gomechanic.in/blog/5-reasons-for-car-brakes-grinding/
• https://www.firestonecompleteautocare.com/blog/brakes/why-are-brakes-grinding/
• https://www. championautoparts.eu/news/what-do-braking-noises-mean.html
• https://cartreatments.com/noise-and-vibration-when-braking/
• https://www.hendrickcadillacmonroe.com/service/service-and-parts-tips/brakes-grinding/
• https://www.thedrive.com/maintenance-repair/38051/brakes-grinding
• https://brakemax.com/what-do-brake-sounds-mean/

Следует ли заменить или восстановить тормозные диски?

---

Тормозные роторы постепенно теряют толщину при каждом торможении. Хотя некоторые люди обрабатывают роторы, чтобы продлить срок их службы, у замены роторов вместо их замены есть и недостатки.

Механическая обработка может привести к ухудшению качества роторов и проблемам безопасности. Этот процесс также занимает много времени, и его может быть трудно выполнить правильно. Ниже мы обсудим причины, по которым люди выбирают механическую обработку своих роторов, и объясним причины, по которым шлифовка роторов вызывает беспокойство.

Можно ли восстановить поверхность роторов с отверстиями и прорезями?

Ротор с отверстиями и прорезями можно обрабатывать или резать. Для этого тормозной станок должен быть установлен на самую низкую скорость. Всякий раз, когда заменяются тормозные колодки, роторы также должны быть заменены или обработаны заново, чтобы обеспечить правильную притирку новых колодок.

Однако, чтобы обеспечить оптимальную ненаправленную торцовку, лучше всего использовать новый комплект роторов от PowerStop. Это, вероятно, будет стоить почти столько же, а возможно, и меньше, чем резка ротора.

Что такое обработка роторов?

Термин «обработка роторов» относится к процессу удаления металла, чтобы снова сделать поверхность ротора плоской или обеспечить более равномерный начальный слой трения при установке новых тормозных колодок. Процесс механической обработки обычно начинается со шлифования роторов наждачной бумагой с зернистостью 120 для удаления отложений и грязи. Затем поверхность ротора шлифуют. Это означает, что поверхность ротора вырезается, обрезается и утончается на токарном станке.

Последним этапом обработки является проверка. После шлифовки ротора транспортное средство следует испытать, чтобы убедиться, что роторы восстановили некоторый уровень трения.

Почему люди обрабатывают роторы?

 Владельцы транспортных средств могут выбрать замену поверхности своих тормозных дисков по ряду причин, например: 

• Увеличение тормозной способности : Замена поверхности ротора иногда выполняется для восстановления трения и тормозной способности.
• Способствовать долголетию : Некоторые люди обрабатывают свои тормозные диски, чтобы продлить срок их службы.
• Уменьшить биение : Боковое биение описывает боковое движение тормозного диска при его вращении. Тормозные колодки и диски могут изнашиваться при чрезмерном биении. Для решения этой проблемы иногда выполняется шлифовка ротора.

4 Причины, по которым требуется замена поверхности роторов

Если у вас изношены или повреждены роторы, вы можете решить, что их механическая обработка — это быстрое и недорогое решение. В процессе механической обработки роторов удаляются слои материала, чтобы восстановить плоскую и гладкую поверхность. Это предназначено для обеспечения надлежащего трения, необходимого для обеспечения максимального контакта с колодками и минимизации шумовых вибраций. Тем не менее, есть ряд причин, по которым шлифовка роторов может быть проблематичной для функционирования, качества и безопасности вашей тормозной системы.

Причина 1: Качество

Когда роторы обрабатываются, толщина роторов увеличивается до предела, что делает их тоньше и подверженными износу и перегреву. Кроме того, изменение толщины ротора вызывает дисбаланс, смещение веса, тряску и вибрацию.

Причина 2: Стоимость и время

Стоимость обработки роторов может быть больше, чем просто замена изношенных роторов новыми. При шлифовке роторов крайне важно обработать оба ротора (полный комплект), чтобы избежать дисбаланса. Этот процесс занимает много времени и может занять несколько часов в ремонтной мастерской.

Причина 3: Безопасность

Как указано выше, вес ротора должен быть равномерно распределен, иначе это приведет к тряске и вибрации. Чтобы заметить разницу в толщине при вождении и торможении, требуется всего 0,001 дюйма. Если роторы обработаны слишком тонко, они могут повредить детали тормоза. При механической обработке роторов до максимального уровня роторы будут перегреваться, изнашиваться и терять тормозную способность.

Причина 4: Неправильная обработка роторов

Некоторые ремонтные мастерские могут производить замену поверхности роторов как можно быстрее. Это может привести к ошибкам в процессе или к срезанию слишком большого количества металла. Вибрация может возникать из-за обрезки металла с роторов или использования изношенных насадок для обработки роторов.

Признаки износа или повреждения тормозных дисков

Если вы заметили какое-либо из перечисленных ниже состояний, возможно, пришло время заменить тормозные диски. Наиболее распространенные признаки того, что вам могут понадобиться новые тормозные диски, включают:

Визг тормозов

Если вы слышите пронзительный визг при нажатии на педаль тормоза, пора проверить тормозные диски. Когда ротор изнашивается, на внешней и внутренней стороне ротора образуются неровные поверхности и кромки. Эти затронутые поверхности и края могут вызывать визжащие звуки во время обычного вождения, но эти звуки чаще всего возникают при приложении силы к тормозам.

Более длительное время остановки

Изношенные тормозные диски могут создавать неровные поверхности, из-за чего тормозные колодки не могут получить достаточную тормозную поверхность на дисках. Это резко снижает эффективность торможения, в результате чего транспортным средствам требуется больше времени, чтобы замедлиться и остановиться.

Вибрация рулевого колеса при торможении

Когда роторы передних тормозов начинают выходить из строя, вы можете почувствовать вибрацию рулевого колеса при торможении. Эти вибрации рулевого колеса могут быть результатом дисбаланса, вызванного перегревом или ржавчиной на тормозных дисках.

Педаль тормоза пульсирует при торможении

Изношенные тормозные диски можно почувствовать не только на рулевом колесе, но и в других местах. Если ваша педаль тормоза пульсирует при нажатии на педаль тормоза, это может быть связано с неровными поверхностями или ржавчиной на тормозных дисках.

Пульсация педали тормоза может быть вызвана передними или задними тормозными дисками. Однако, если проблема вызвана передними роторами, вы, вероятно, также почувствуете вибрацию рулевого колеса.

Роторы с царапинами, насечками или канавками

Все тормозные диски в той или иной степени подвержены царапинам, но если вы заметили несколько глубоких канавок, вероятно, пришло время заменить диски. Глубокие царапины могут быть вызваны попаданием предметов, например камней, между тормозной колодкой и ротором.

Большая кромка на поверхности тормозного диска

Эффективный способ определить необходимость замены тормозного диска — это проверить небольшую кромку на внутренней или внешней поверхности тормозного диска. Вы можете сказать, насколько изношен тормозной диск, сравнив эту кромку с состоянием, когда он был новым. Эти кромки могут вызывать громкие звуки, поэтому их рекомендуется удалить, если тормозной диск не слишком изношен и нуждается в замене.

Синий цвет на тормозных дисках

Со временем из-за чрезмерного нагрева тормозные диски могут стать синими. Роторы часто становятся синими, когда суппорты заблокированы, в результате чего тормозные колодки остаются в почти постоянном контакте с металлом. Хотя эта блокировка может быть достаточно незначительной, чтобы вы не заметили сопротивления во время вождения, ее может быть достаточно, чтобы вызвать значительный нагрев и износ.