газель дизель расход топлива на 100 км
газель дизель расход топлива на 100 кмТэги: расход бензина фф2, заказать газель дизель расход топлива на 100 км, норма расхода газель некст бензин.
ниссан кашкай дизель расход топлива, круз расход топлива, королла автомат расход топлива, уаз дизель расход, ниссан эльгранд расход бензина
уаз дизель расход Расход топлива ГАЗ ГАЗель составляет от 8.5 до 12 л на 100 км. ГАЗ ГАЗель выпускается со следующими типами топлива: Дизельное. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.8 л, 120 л.с., дизель, МКПП, задний привод (FR). 8,5. Дизельное топливо. На Газели расход топлива на 100 километров, конечно, зависит от типа ДВС, но есть много и других факторов, которые. тип двигателя. Практически всегда у дизелей расход топлива меньше, и при равном объеме с бензиновыми силовыми агрегатами они более экономичны; объем ДВС. Если мотор имеет. Расход топлива по мере увеличения пробега то падал, то возвращался в норму послезаводскую. Причем манера езды была крайне спокойная и аккуратная Если можно назвать сьабилизацией, то давайте так и назовем, ближе к 1520 000 км пробега, расход топлива нормализовался и варьировался 1315 л. Расход дизельного топлива к объему двигателя не так привязаны, зависят от. Расход дизельного топлива у данной модели около 9,8 литров на 100 км. Дизель или бензин. Если Газели используются в качестве рабочих лошадок и перевозят грузы – оптимальным решением будет выбор в пользу. Этим же мотором комплектуют дизельные модификации ГАЗель Бизнес. В этой статье расскажем о том, что больше всего интересует потенциальных владельцев машины – расход топлива ГАЗель Бизнес на 100 км. Расход топлива ГАЗель с двигателем Cummins ISF 2.8.: в чем. При движении со скоростью 80 км/ч, разница в потреблении горючего становится. Американский ISF 2.8 является уже не первым зарубежным дизелем, который устанавливают на ГАЗель БИЗНЕС. Предшественником в этом плане можно назвать. Поэтому расход бензина ГАЗель на 100 км с этими двигателями достаточно большой и многие владельцы грузовика стараются переоборудовать его под дизель, переделать на инжектор или поставить газобаллонное оборудование.
средний расход топлива как вычислить расход топлива на 100 расход бензина опель зафира расход бензина фф2 норма расхода газель некст бензин ниссан кашкай дизель расход топлива круз расход топлива королла автомат расход топлива
Почти каждый автоводитель хочет, чтобы топливо расходовалось меньше, а расстояние прохождения при этом не увеличилась, и, чтобы мощность двигателя не падала. Возможно ли это? Производитель экономайзера топлива Fuel Free утверждает, что возможно. Об эффективности Фри Фул говорит большое количество проведенных над ним клинических испытаний, которые организовывались не только зарубежом, но и в нашей стране. По статистике при активной езде на авто на оплату бензина уходит около 10 – 20 процентов от общего месячного бюджета. Цена сейчас повышаются все больше, и это касается всего – топлива, продуктов питания, услуг, квартплаты. Естественно, что потребители стремятся прийти к максимальной экономии без потери качества жизни. Вместе с FreeFuel магнит у вас появится возможность пополнять свой бюджет за счет сэкономленных на бензине денег.
газель дизель расход топлива на 100 км
Как то в гаражах сосед выхваливал свою ласточку Шкоду, что начал существенно экономить на топливе с FreeFuel. Вот и я приобрел месяц назад. Экономитель действительно хорош. До 2 литров минус, по городу Отзывы владельцев Хендай Санта Фе дизель: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Расход топлива просто блтзок к идеалу. Вялый разгон, в гору едит с большим нежелением, датчик массового расхода воздуха просит замены (при температуре ниже — 25 грд.
С диагностический прибор показывает +5. Какой же СантаФе выбрать: на дизельном или бензиновом двигателе? Рассмотрим основные плюсы и минусы дизельных и бензиновых атмосферных двигателей. Дизель. Отзыв владельца Hyundai Santa Fe (2G) — заправка. Эпопея с расходом по ходу дела, не кончится никогда. Не получается победить расход. После всех проблем ранешних, поменял ещё и дроссель, и ДМРВ — хотя они не причем были, фильтр воздушный через 4_5 т.км меняю. Был свист из под прокладки под. Отзыв владельца Hyundai Santa Fe (2G) — наблюдение. Очень интерестно узнать, у кого какой расход топлива на санте с коробкой автомат 5ст. Указуйте пожалуйста чипованная или нет, для сравнения. У меня до чиповки: неизвестно После чиповки. Hyundai Santa Fe двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. При этом Санта надежно управляется, и быстро едет благодаря дизелю. Хендай Санта Фе – лучший авто на все случаи жизни. В городе ведет себя не хуже горячих. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива Хендай Санта Фе составляет от 4.6 до 14.9 л на 100 км. Hyundai Santa Fe выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-95, Бензин. Как известно, Санта-Фе – это не только город в США, но и флагманский кроссовер Hyundai, для. У нас же сегодня на тесте Hyundai Santa Fe с самым удачным двигателем в линейке силовых агрегатов данной модели – 200-сильным дизелем. Hyundai Santa Fe. Hyundai Santa Fe. Hyundai Santa Fe. Какой реальный расход топлива получается на Санта Фе 4? Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe 4 2019. Пишем в теме какой двигатель и какой расход средний у вас, а так же какой бензин заливали при наблюдениях если у вас бензиновый. Отзывы о реальном расходе. Показатели расхода топлива на всех поколения Хендай Санта Фе показывают эффективность. Хендай Санта Фе 2.0, 2.2, 2.4, 2.7 дизель и бензин — расход топлива на 100 км Ссылка на основную публикацию. Добавить комментарий. Нажмите, чтобы отменить ответ.
Школьный автобус на базе ГАЗ-3221
| Цена | Переоборудование | Полная цена |
|---|---|---|
по запросу |
Комплектация автомобиля «Школьный автобус Газель»
| 1 | Цвет кузова — желтый |
| 2 | Цветографическое оформление кузова «ДЕТИ» |
| 3 | Термошумоизоляция салона |
| 4 | Отделка салона: композитная панель + формованный пластик |
| 5 | Напольное покрытие: автолин (цвет: черный, серый) |
| 6 | Остекление салона по периметру прозрачное |
| 7 | Освещение салона (4 светильника-плафона) |
| 8 | Аварийно-вентиляционный люк |
| 9 | Место для размещения вещей |
| 10 | Задний фонарь наружного освещения над задними распашными дверьми для освещения прилегающей территории |
| 11 | Поручни в салоне автомобиля |
| 12 | Наружное освещение боковой двери |
| 13 | Отопитель салона, работающий от системы охлаждения двигателя |
| 14 | Розетка 12 V — 1 шт |
| 15 | Сидения с низкой спинкой, обшивка ткань, не откидывающиеся. (сиденья с 4-ух точечными ремнями безопасности) |
| 16 | Подножка боковой двери |
| 17 | Устройство, препятствующее началу движения автобуса при открытой или не полностью закрытой двери двери |
| 18 | Ограничитель скорости движения автомобиля до 60 км/ч |
| 19 | Устройство, обеспечивающее автоматическую подачу звукового сигнала при движении задним ходом |
| 20 | Рабочее место водителя оборудовано звуковым и световым сигналами о необходимости остановки, включаемыми с мест размещения детей |
| 21 | Внутреннее и наружное громкоговорящее устройство у водителя. |
| 22 | В каждом поперечном ряду сидений предусмотрена сигнальная кнопка «Просьба об остановке». |
| 23 | Алюминиевые пороги по периметру салона с гидроизоляцией швов |
| 24 | Салонное зеркало заднего вида. |
| 25 | Молоточек для аварийного выхода |
| 26 | Огнетушитель — 2 шт. |
| 27 | Аптечка — 2 шт. |
Дополнительное оборудование:
Предпусковой обогреватель
- Thermo Top Evo 4 (4кВт)+ минитаймер
- Thermo Top Evo 5 (5кВт)+ минитаймер
- Бинар 5Д/Б-Компакт дизель/бензин (коммент) (с японской свечой)
Автономный отопитель
- Планар 2Д-12 (дизель)(2кВт)
- Планар 4ДМ2-12 (дизель)(3кВт)
- Планар 44Д-12-GP (с японской свечой)(дизель)(4кВт)
- Air Top 2000 ST B (бензин/дизель)(2кВт)
- Air Top 3900 B (бензин)(3,5кВт)
- Air Top Evo 40 B (дизель)(4кВт)
Кондиционер
- Кондиционер SANDEN 7,5 кВт подкапотный
- Кондиционер SANDEN 7,5 кВт накрышный
Сигнализация
- Сигнализация SHERIFF (центр.замок на 4 двери)
- Сигнализация STAR LINE (центр.замок на 4 двери, обр.связь, ж/к брелок)
- Сигнализация STAR LINE (центр.замок на 4 двери, обр.связь, автозапуск, ж/к брелок)
- Сигнализация STAR LINE (центр.замок на 4 двери, обр.связь, GSM/GPS 2 CAN, ж/к брелок)
- Сигнализация STAR LINE (центр.замок на 4 двери, обр.связь, GSM/GPS 2 CAN, автозапуск, ж/к брелок)
Освещение и электричество
- Фара-искатель
- Дополнительная подсветка боковой подножки
- Светодиодная лента по потолку
- Светодиодная информационная доска
- Преобразователь напряжения 300 Вт
- Электрозамок сдвижной двери
Мультимедиа
- CD/МР3 + 4 динамика
- Потолочный монитор
- DVD проигрыватель
Антресоли
- Антресоль со светодиодной подсветкой
- Антресоль с разводкой кондиционера
Прочее
- Крыша пластиковая на Газель
- Перегородка между салоном и водителем
- Отделка оконных проемов формованным пластиком (уточнить наличие)
- Переносной умывальник
- ГЛОНАСС
- Тахограф
- Кнопка вызова водителя
- Антикоррозийная обработка
- Набор автомобилиста (аптечка, инструмент, огнетушитель, знак аварийной остановки)
Фотографии «Школьный автобус на базе ГАЗ-3221»
Панорама Школьного автобуса на базе Газель
Варианты компоновки салона школьного автобуса на базе Газель
Примечание:
Количество мест — это места в салоне + места рядом с водителем (в кабине) + место водителя
Размеры детского сидения:
Длина: 500 мм
Ширина: 350 мм
Глубина: 350 мм
|
Вариант 1. Количество мест: 9 + 2 + 1 |
Вариант 2. Количество мест: 10 + 2 + 1 |
Базовый автомобиль ГАЗ 3221 Газель
| Колея передних колёс (мм) | 1700 | |
| Колёсная база (мм) | 2900 | |
| Высота (мм) | 2200 | |
| Ширина (мм) | 2075 | |
| Колея задних колёс (мм) | 1560 | |
| Дорожный просвет (мм) | 170 | |
| Допустимая полная масса (кг) | 3225 | |
| Снаряженная масса (кг) | 2260 | |
| Длина (мм) | 5700 | |
| Диаметр цилиндра (мм) | 100 | |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Ход поршня (мм) | 92 | |
| Максимальный крутящий момент (Н•м) | 220.5 | |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) | 2500 | |
| Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) | 4000 | |
| Тип впуска | Инжектор | |
| Конфигурация двигателя | Рядный | |
| Мощность двигателя (л.с.) | 107 | |
| Объём двигателя (см3) | 2890 | |
| Тип двигателя | Бензиновый | |
| Количество ступеней | 5 | |
| Привод | Задний | |
| Коробка передач | Механика | |
| Задние тормоза | Барабанные | |
| Передние тормоза | Дисковые | |
| Задняя подвеска | Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами | |
| Передняя подвеска | Зависимая | |
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 13 | |
| Объём топливного бака (л) | 70 | |
| Максимальная скорость (км/ч) | 130 | |
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 | |
| Диаметр разворота (м) | 11 | |
| Усилитель руля | Гидроусилитель | |
Число и расположение мест для пассажиров школьного автобуса зависят от марки базового автомобиля.
ГБО 2 поколения на ГАЗЕЛЬ 3302 (Вариант оборудования)
Установка газобаллонного оборудования на ГАЗ 3302 (ГАЗель)История использования ГБО насчитывает 88 лет: испытания первых установок произошли еще в 1928 году. За это время оборудование вполне успело доказать свою полную рентабельность, экологичность и экономичность.
После того как специалистами центра «ЭЛИТГАЗ-СЕРВИС» будет выполнена установка газобаллонного оборудования на ГАЗ 3302 (ГАЗель), ее владелец ощутит, насколько снизятся общие эксплуатационные затраты, а также, как повысится работоспособность транспортного средства. Особенно изменения оценят те, кто используют свой автомобиль в ежедневном, активном режиме.
Неоспоримые достоинства ГБОУстановка ГБО на ГАЗ 3302 (ГАЗель) оправдана многократно.
Сокращение растрат
Достаточно оценить стоимость одного километра пробега. По отношению к бензину 92 марки бутан-пропан дешевле в 2 раза.
Детонационная стойкость
Газу характерен высокий показатель октанового числа. А чем данный показатель выше, тем меньше вреда приносит топливо (газ) шатунно-поршневой группе. Поэтому в автомобиле ГАЗ 3302 (ГАЗель) на газу сразу увеличивается моторесурс в среднем от 35 до 45%, а пробег «от ремонта до ремонта» – в 1,5-2 раза.
Рост эксплуатационных ресурсов
Газ позволяет увеличить эксплуатационный ресурс каталитического нейтрализатора на 40%. Реже требуется смена свечей, поскольку при горении газ не образуется нагар. Поэтому установка газа на ГАЗ 3302 (ГАЗель) позволит владельцу реже появляться в сервис-центрах, а также на СТО. Газ не содержит свинец, «убивающий» лямбда-зонд и камеру сгорания ГБЦ.
Увеличение показателей экологичности выхлопных газов
Моторное масло с ГБО не разжижается.
Менять его потребуется достаточно редко. Кроме прочего, ГАЗ 3302 (ГАЗель) с ГБО проще проходит технические осмотры: отсутствие вредных выбросов повышает показатели экологичности выхлопов автомобиля.
Экономный расход топлива
Взрывоопасность авто на газе заметно меньше. При переходе из первоначального сжиженного в газообразное состояние он охлаждается до температуры – 130?. Расход газа на ГАЗ 3302 (ГАЗель) будет выше бензина на 10-15% (по отзывам уже состоявшихся обладателей ГБО).
Что предлагает центр «ЭЛИТГАЗ-СЕРВИС»?Установка ГБО на ГАЗ 3302 (ГАЗель) производится без ощутимых изменений в конструкции автомобиля. Настройка ГБО на ГАЗ 3302 (ГАЗель) выполняется мастерами центра исключительно на профессиональном стендовом оборудовании с учетом всех особенностей марки автомобиля, а также рекомендаций завода-изготовителя.
Сервисный центр «ЭЛИТГАЗ-СЕРВИС» гарантирует:
Достойный выбор комплектующих элементов, оборудования для установки газобаллонов, а также самих баллонов любых размеров/типов по цене доступной большинству пользователей.
Заправку качественным газовым топливом на близлежащей станции.
Ответственность, качественный подход к делу, высочайший профессионализм на фоне впечатляющей скорости работы. Вы оцените, как работает ГАЗ 3302 (ГАЗель) с ГБО уже через (максимум) четыре часа после постановки в бокс.
Установку оригинального качественного ГБО, приобретенного напрямую у поставщиков без посредников.
Сервисное обслуживание после установки.
Отзывы владельцев автомобилей ГАЗ 3302 (ГАЗель), на которые нами уже было установлено ГБО, исключительно положительные. Это говорит о том, что наш сервисный центр качественно исполняет свою работу и данные обещания.
| Число мест | 3 |
| Полная масса, кг | 10 000 |
| Грузоподъемность, кг | 6200 |
| Колесная база | 5150 |
| Двигатель | ЯМЗ-53445 |
| Экологический класс | Eвро 5 |
| Рабочий объем, л | 4,43 |
Максимальная мощность, кВт (л. с.) Частота вращения, об/мин | 124,2 (168,9) 2300 |
Максимальный крутящий момент, Н.м Частота вращения, об/мин | 662 1200 – 2100 |
| Контрольный расход топлива 60/80 км/ч, л/100 км | 15,3/21,3 |
| Максимальная скорость, км/ч | 105 |
| Электрооборудование | Блок фары головного света с ДХО, 2 х110 А.ч, номинальное напряжение бортовой сети 12 В |
| КПП | Механическая 5-ти ступенчатая, дистанционный механизм переключения передач под тросовый привод рычагов |
| Задний мост/главная передача | Гипоидная, передаточное число 3,9 |
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с пневматическим приводом с ABS, ASR, EBD |
| Тормозные механизмы передних/ задних колес | Дисковые |
| Задняя подвеска | Трехрычажная с пневматическими упругими элементами, с гидравлическими газонаполненными амортизаторами, ограничивающими ход отбоя, со стабилизатором поперечной устойчивости, с возможностью регулирования положения |
| Колеса | Дисковые неразборные 6,75х19,5 |
| Шины | Пневматические радиальные 265/70R19. 5 (бескамерные) |
| Колея передних/задних колес | 1980/1690 |
| Радиус разворота, м, от | 9,1 |
| Дорожный просвет | 207 |
| Погрузочная высота, м | 935 – 1135 |
Причины большого расхода газа на ГБО 4 поколения
О причинах большого расхода газа на ГБО говорят не слишком часто. Правильно установленное газобаллонное оборудование, регулярно проходящее технический осмотр в сервисе, действительно позволяет сэкономить затрачиваемые на топливо средства. Но иногда потребление газа действительно увеличивается. Повысить его могут как поломки самой системы ГБО, так и неисправности в авто.
Какой расход газа является нормальным по отношению к бензину
Чтобы понять, какое потребление газовой смеси на ГБО является нормальным, необходимо вспомнить особенности работы инжекторного двигателя. Впрыск газа здесь происходит принудительно с помощью форсунок. Горючее поступает в двигатель под давлением, чтобы ускорить процесс сжигания. Чем быстрее оно испаряется, тем эффективнее процесс энергообмена.
Ключевая роль в расходе топлива остается за бензиновой смесью. Чем больше в ее составе легких углеводородов, тем активнее происходит потребление горючего. Большой расход газа на ГБО 4 поколения связан с тем, что газовая смесь содержит в себе значительное количество углеводородов. Значит процесс сжигания происходит быстрее, чем бензина. В среднем потребление газа в виде пропан-бутановой смеси оказывается выше на 20-25%.
Нормальный расход газа
Уменьшить такой показатель попросту невозможно. Хоть газа и требуется больше, но стоит он намного дешевле бензина. За счёт чего и достигается окупаемость установки газобаллонного оборудования и дальнейшая экономия стоимости топлива для автовладельца.
Причины большого расхода газа на ГБО
Если водитель замечает, что потребление газовой смеси отличается от сжигания бензина больше чем на 25%, то можно предположить существование проблем в работе оборудования или в самом автомобиле.
Повышенный расход газа на ГБО 4 поколения
Причин может быть несколько:- Неправильно выставленное зажигание. Контроль за работой газобаллонного оборудования ложится на электронную систему управления. Если на этапе регулировки была совершена ошибка, то она может повысить потребление газа. Её настраивает специалист в сервисном центре при установке или регулировке ГБО.
- Утечка газа в случае прорыва шланга и соединений. Происходит из-за сильного износа деталей. Их рекомендуется периодически проверять и заменять.
- Износ редуктора. Уменьшить расход газа на ГБО 4 поколения в этом случае можно только проведя его замену.
- Засорение форсунок. Эта проблема возникает чаще всех остальных. Причиной служит плохой состав газа, используемого в качестве горючего. Его плохо очищают, что приводит к забиванию форсунок.
- Износ газораспределительного механизма. Эта проблема повышает расход горючего в ГБО почти на 20%, что приведет к существенным тратам. Чтобы уменьшить потребление до прежнего уровня достаточно заменить ГРМ.
- Нарушенная герметичность системы ГБО. Эта проблема может не только повысить траты газа, но и стать причиной подсоса воздуха. В результате уменьшается мощность автомобиля.
Какая бы причина не привела к большому расходу газа на ГБО 4 поколения (или второго), ее легко устранить в сервисном центре. Это приведет к уменьшению потребления топлива. Именно поэтому владельцам авто с установленным газобаллонным оборудованием так важно регулярно проходить техосмотр у специалистов.
Как ликвидировать проблему
К снижению повышенного расхода газа на ГБО 4 поколения лучше отнестись с особым вниманием. Причины, которые привели к возникновению этой неисправности не только заставляют тратить больше денег на топливо для авто, но и делают его менее безопасным.
Утечка газа, засорение форсунок, износ редуктора, другие проблемы в работе системы ГБО в конце концов приведут к возникновению серьёзных проблем, которые создадут аварийную ситуацию на дороге. Последствия будут тяжелыми. Но избежать этого можно, если вовремя устранить дефекты. Первым шагом к этому должен стать регулярный технический осмотр ГБО. Проходить его рекомендуется не реже одного раза в год и только в специализированных центрах установки и обслуживания.
Уменьшают расход газа на ГБО 4 поколения разными способами. В зависимости от первопричины может потребоваться ремонт с заменой некоторых частей автомобиля или перенастройка электронной системы контроля. Заниматься этим самостоятельно не следует. ГБО — тонкая и чувствительная система.
Обратитесь за помощью к специалистам компании «Power-Gas» прямо сегодня. Опытные сотрудники устранят причину высокого расхода газа, позволив вам снова начать экономить деньги на топливе.
Что делать, если в дороге резко повысился расход моторного масла
В дальней дороге съехали на ровную обочину, выждали несколько минут, проверили уровень масла, а он гораздо ниже отметки «минимум». Что предпринять в такой ситуации?
Можно ли ехать с маслом ниже «минимума»
Вопреки распространенной фобии, даже если уровень масла на щупе значительно ниже отметки MIN, движок не заклинит. Дело в том, что масляный насос располагаются гораздо ниже щупа — в поддоне картера. Оттуда смазывающий материал поступает в масляный фильтр, а потом под давлением доставляется к трущимся элементам двигателя. Иными словами, масла в поддоне залито с запасом.
Это сделано для того, чтобы скомпенсировать возможный масляный дефицит, вызванный отливом смазки при резких маневрах автомобиля.
Соответственно, если вы обнаружили вдали от цивилизации, что моторного масла меньше, чем регламентировано, просто следуйте в ближайший автомагазин или на АЗС, избегая резких ускорений и маневров. Купите масло и долить его до нужного уровня. Есть правда одно «НО». Сначала убедитесь, что под машиной нет больших масляных пятен, свидетельствующих о крупных утечках и неисправностях. В противном случае масло уйдет гораздо быстрее, чем вы ожидаете.
Что делать, если загорелась лампочка давления масла
Совсем другая история, когда на «приборке» загорелся индикатор низкого давления масла — обычно это значок масленки с каплей у носика. Причин для такой индикации может быть несколько — от недостаточного количества моторного масла в картере до использования неподходящего масла, бракованного масляного фильтра, неисправности маслонасоса или датчика уровня масла.
Первым делом откатите автомобиль на обочину, выждите несколько минут, если двигатель работал, и опять-таки проверьте уровень масла. Если его значительно ниже минимума, имеет смысл, чтобы вас взяли на буксир и дотащили до ближайшей АЗС или автомагазина. Там вы дольете масло и проверите, не погаснет ли индикатор. В противном случае — выход один — транспортировать ваш автомобиль в ближайший сервис на эвакуаторе.
Какое масло доливать в мотор
Если вы точно знаете, какое масло залито в ваш мотор, — вы ответственный водитель, а если возите с собой маленькую или большую канистру для долива, — то ответственный вдвойне. В противном случае — звоните в ваш дилерский центр и уточняйте марку смазки или возможные аналоги. На крайний случай, можно долить масло, не вполне сочетающееся с формулой того, которое уже находится в вашем моторе.
По возможности смешивайте масла одинаковой вязкости. Также не понижайте уровень масла — в минеральное масло допускается доливать полусинтетику, в полусинтетику — синтетику желательно того же производителя, а вот наоборот делать не стоит. Однако все же при первой же возможности полностью замените масло в моторе на новое.
Причины повышенного расхода масла
Самая банальная причина «масложора» — активная езда на высоких оборотах и длительная работа мотора на минимальных оборотах холостого хода. Однако повышение расхода масла — это повод также для проверки вашего силового агрегата. К примеру, часто причиной большого расхода смазочного материала становятся износ маслоотражающих колпачков.
А эту проблему чаще всего провоцирует использование неподходящей смазки. Еще одна нередкая причина масляного выгорания — закоксовывание и залегание поршневых колец. Для решения данной проблемы необходимо заменить кольца и провести капитальный ремонт двигателя. Впрочем, некоторые эксперты рекомендуют для начала провести раскоксовку колец механическим или химическим способом — может сработать. Засоренная система охлаждения — еще одна возможная причина «масложора».
Ржавчина, накипь или осадок в водяной рубашке и радиаторе не позволяют системе охлаждения эффективно отводить тепло, что может в итоге вызвать деформацию трущихся элементов силового агрегата. Наконец, повышенный расход масла может вызвать неадекватная фильтрация воздуха. Забитый воздушный фильтр или негерметичность впускного тракта приводят к попаданию загрязнений в камеру сгорания, что влечет за собой износ цилиндропоршневой группы и, как следствие, «масложор».
Большой расход топлива. Причины повышенного расхода и решение. | SUPROTEC
Большой расход топлива — разбираемся в причинах.
Основные факторы, которые вызывают большой расход топлива у ВАЗ или машины другой марки, делятся на пять групп:
- манера езды;
- проблемы в электронной части;
- неполадки систем подачи топлива и воздуха;
- неисправности ходовой и трансмиссии;
- износ двигателя;
- низкое качество топлива;
- низкая температура воздуха и движение по снегу и в высокогорье.
Рассмотрим, как бороться с каждой из перечисленных причин.
Манера езды — одна из причин повышенного расхода.
Если признаете только быструю езду, жмете на педаль акселератора до отказа при любом случае, а тормозите только в последний момент, значит, большой расход бензина – обычное дело для вас. Совет в этом случае только один – постарайтесь ездить менее агрессивно.
Система подачи топлива здесь ни при чем. Не важно, оснащен ли двигатель инжектором или карбюратором – большой расход обеспечен. Постарайтесь научиться ездить плавно: это поможет не только снизить расход горючего, но и продлит ресурс ходовой, трансмиссии и двигателя.
Проблемы в электронике
В современных автомобилях режим работы двигателя контролирует компьютер. Электронный блок управления (ЭБУ) регулирует подачу топлива, чтобы оптимизировать состав топливовоздушной смеси в зависимости от нагрузки. Причиной того, что у двигателя с инжектором большой расход, может стать некорректная работа сенсоров, с помощью которых ЭБУ анализирует работу узлов.
Датчик дросселя
Неисправность сенсора положения дроссельной заслонки (TPS) – один из основных факторов, из-за которого может увеличиваться расход топлива. Если Throttle Position Sensor предает неправильные показания, компьютер некорректно интерпретирует требуемую нагрузку при ускорениях. К этой же проблеме приводит неисправность расходомеров поступающего воздуха.
Если датчики ошибочно показывают, что воздуха в двигатель поступает больше, чем на самом деле, ЭБУ дает команду впрыскивать больше горючего. При слишком богатой смеси часть бензина не сгорает и просто вылетает в выхлопную трубу. Эта неисправность может стать причиной большого расхода топлива у ВАЗ последних моделей или у автомобиля любой другой марки с впрыском топлива.
Если датчики занижают действительный объем поступающего воздуха, компьютер подготавливает более бедную смесь, чем нужно. В результате неисправности мотор не может развить нужную мощность, водитель чаще давит на педаль газа, провоцируя перерасход.
Прочистить дроссельную заслонку можно составом «Очиститель топливной системы» для бензинового двигателя.
Датчик температуры
Большой расход топлива в автомобиле возможен, если поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости! Бортовой компьютер управляет работой двигателя, руководствуясь неточной информацией. Если температура в двигателе выше нормы, попавшее в цилиндр топливо быстро испаряется, а воздух содержит меньше кислорода, поэтому сгорание топливовоздушной смеси будет происходить некорректно.
Мощность двигателя падает. Бортовой компьютер, введенный в заблуждение датчиком температуры, дает команду увеличить впрыск, но воздуха для сжигания бензина все равно не хватает, поэтому часть горючего вылетает в трубу. Это ведет к повышенному расходу.
Датчики кислорода
Эти приспособления замеряют количество кислорода в выхлопе. Если кислородный датчик показывает, что в выхлопных газах много O2, значит, топливовоздушная смесь бедная – кислород не сгорает полностью. Исправляя ситуацию, компьютер увеличивает порцию горючего во впрыске.
При ошибочно завышенных показаниях лямбда-зонда ЭБУ считает, что нужно впрыскивать больше бензина даже на холостом ходу, хотя фактически двигатель работает оптимально. Вот почему большой расход бензина возможен при неисправности такой незначительной детали как кислородный датчик.
Решение
Самостоятельно найти неисправность в электронике очень сложно – даже мастерам может понадобиться некоторое время, чтобы определить, какой именно датчик вышел из строя. Если причина кроется в сенсорах, проведите компьютерную диагностику машины в надежном автосервисе.
Отклонение в давлении топливной системы
Иногда большой расход бензина у ВАЗ возможен из-за сниженного давления в системе подачи топлива. Современные автомобили других производителей от этой неисправности тоже не застрахованы.
Если в топливной системе не хватает давления, качество распыла и количество топлива снижается, мощность мотора падает. Даже если бортовой компьютер дает команду на максимальную продолжительность импульса, впрыскивается недостаточная порция горючего.
Часто повышенный расход у автомобилей «Ниссан», «Тойота» и других марок с АКПП обусловлен именно низким давлением топлива. Автомат дольше идет на пониженных передачах, когда КПД двигателя меньше, следовательно, расход горючего выше.
Что делать при большом расходе бензина из-за сниженного давления
Если есть подозрение, что давление в топливной системе ниже допустимого, следует проверить топливопроводы на момент утечки. Если с ними все в порядке, проверьте фильтры предварительной и тонкой очистки: завившиеся фильтрующие элементы приводят к падению давления. Следующий на очереди – бензонасос. Изношенный прибор не сможет нагнетать достаточно горючего.
Если проблемы начались недавно, можно попытаться исправить ситуацию без больших финансовых затрат. Вместо дорогостоящего ремонта и замены деталей используйте средства для промывки топливной системы. Хорошие результаты показала отечественная разработка: присадка в бензин «Супротек Апрохим СГА» и промывка «Очиститель топливной системы Супротек».
На первом этапе нужно использовать присадку в бензин на протяжении от 8 до 10 тысяч км пробега. Присадка мягко растворяет отложения в топливной системе, очищая фильтры и восстанавливая работоспособность насоса. После щадящей подготовки топливная система промывается очистителем, который удаляет стойкие загрязнения.
Если насос и фильтры не совсем в плачевном состоянии, применение триботехнических составов Suprotec помогает восстановить их функции до первоначальных значений. Регулярное использование присадки SGA в бензин поможет оптимизировать расход горючего и продлит ресурс топливной системы.
Повышенный расход у инжектора
На большой расход топлива «Тойоты», «Ниссана» или других автомобилей авторитетных японских брендов водители жалуются не часто. Достаточно часто перерасход горючего связан с загрязнением форсунок впрыска.
Из-за некачественного бензина сопла «зарастают» отложениями нагара. В результате форма факела искажается, распыливание отклоняется от оптимальных значений. Часть топливовоздушной смеси сгорает не в цилиндрах, а в выпускном коллекторе, не производя полезной работы. КПД мотора падает, вот почему большой расход бензина при грязных форсунках неизбежен.
Для профилактики загрязнения форсунок, чтобы избежать увеличения расхода топлива инжектором Toyota, Nissan или автомобиля другой марки, можно использовать упоминавшиеся выше составы Suprotec или их аналоги. Эти средства смывают лаковые отложения с сопел распылителей, восстанавливая геометрию факела впрыска. В результате:
- Топливовоздушная смесь сгорает полностью и в оптимальном режиме.
- Повышается КПД двигателя машины.
- Бензин не вылетает в выхлопную трубу.
По сути причины увеличенного расхода топлива устраняются на корню, если следить за состоянием систем подачи и впрыска топлива. Рекомендуем использовать триботехнические составы «Супротек» или аналогичные им по способу действия средства.
Засоренный воздушный фильтр
У абсолютно любого двигателя, любого объема: и 2.2, и 1.6, большой расход топлива возможен, если забит воздушный фильтр. Проблема не только в том, что в камеру сгорания попадает меньше кислорода. Гораздо больше на работу мотора влияет тот факт, что расходомеры поступающего воздуха дают компьютеру некорректную информацию.
В результате ошибки ЭБУ неверно рассчитывает нагрузку мотора. Это значит, что смесь подготавливается на основании неверных данных. На двигателях и 1.6 и 2.2 большой расход топлива в этом случае обеспечен. Впрочем, от объема мотора это не зависит, но на 5 литровом монстре разница более заметна.
Высокий расход, если неисправна трансмиссия
Неисправность гидромуфты коробки-автомата
В штатно работающей АКПП наиболее экономичная передача включается при блокировке гидротрансформатора. Если гидромуфта не блокируется, двигатель постоянно работает с повышенной нагрузкой, поэтому большой расход бензина на ВАЗе или другой машине обеспечен. Во многих современных автомобилях при неисправности гидротрансформатора срабатывают защитные алгоритмы прошивки ЭБУ, принудительно запрещая переходить на повышенную скорость. То есть в автомобиле отсутствует самая экономичная передача, что ведет к перерасходу горючего.
Некоторые производители пошли еще дальше, и запрограммировали бортовой компьютер на переход в аварийный режим при неполадках в гидромуфте. В зависимости от модели «автомата» разрешается движение только на 2 или только на 3 передаче. Если неопытный водитель будет ездить на такой машине, то расход будет «как у самолета». Если неполадки в гидротрансформаторе обусловлены некачественной АТФ жидкостью, необходимо срочно ее заменить. Чтобы нивелировать воздействие некондиционной смазки, рекомендуется добавить в новую жидкость триботехнический состав «Супротек АКПП» или аналогичное по действию средство.
Неправильно подобранное моторное и трансмиссионное масло
Это скорее не неисправность, а ошибка водителя. Иногда причину большого расхода топлива провоцируют сами водители, заливая в трансмиссию, двигатель или ходовую часть масло неоправданно высокой вязкости.
В этом случае видимых причин для беспокойств не будет: машина работает, посторонних звуков не слышно, «чеки» не горят. Но автомобиль может съедать на 10 и даже 15% больше горючего, чем указано в технической документации.
Неполадки в ходовой части
Со стороны ходовой части больше всего на расход бензина влияют следующие факторы:
- недостаточное давление в шинах;
- неверно отрегулированные развал и схождение;
- неправильно подобранный размер колес.
Здесь все просто: регулярно проверяйте давление в шинах, развал/схождение, ставьте на свою «ласточку» диски и резину только рекомендованных производителем размеров. Соблюдение этих очевидных правил поможет избежать большого расхода бензина.
Износ двигателя – одна из причин большого расхода топлива
Корень проблемы
Как правило, большой расход бензина из-за износа двигателя наблюдается на автомобилях с большим пробегом. Причина в том, что первыми изнашиваются поршневые кольца и стенки цилиндров, зазоры между ними увеличиваются, и газы из камеры сгорания прорываются в картер. Это ведет к падению компрессии, потере рабочего газа и, как следствие, снижению КПД двигателя.
К таким же последствиям приводит закоксовка поршневых колец. Уплотняющие элементы «залегают», плотность сопряжения в паре поршень-цилиндр снижается, что ведет к прорыву продуктов сгорания. То есть бензин сгорает, не выполняя полезной работы. КПД мотора снижается, а расход горючего увеличивается.
Решение и профилактика
Если большой расход бензина обусловлен небольшим износом или закоксовкой поршневых колец, ситуацию поправит применение специальной присадки в моторное масло «Супротек Актив Плюс» или «Супротек Актив Стандарт». Это средство создает на поверхности пар трения особый слой, который частично восстанавливает геометрию изношенных деталей. Иногда этого достаточно, чтобы восстановить плотность сопряжения поршня с гильзой.
Если кольца «залегли» из-за отложений кокса в канавках поршня, Suprotec Active помогает устранить эту проблему полностью. Кроме того, триботехнический состав удерживает на поверхности пар трения более плотную масляную пленку, что способствует защите деталей от дальнейшего износа.
Конечно, если на поршне и внутренних стенках цилиндра образовались задиры или даже выработка, никакие составы не помогут. В таких случаях требуется дорогостоящий ремонт цилиндропоршневой группы: расточка под ремонтные поршни или гильзовка цилиндров. Чтобы не доводить двигатель до такого состояния, рекомендуется регулярно использовать состав «Супротек Актив» или аналог.
ADW: Gazella gazella: ИНФОРМАЦИЯ
Географический ареал
Gazella gazella, или горная газель, — один из нескольких близкородственных видов, обитающих на Ближнем Востоке. Его распространение включает Аравийский полуостров, Египет, Иран, Израиль, Иорданию, Ливан, Оман, Саудовскую Аравию, Сирийскую Арабскую Республику, Йемен и Объединенные Арабские Эмираты (Mendelsohn et al., 1995; IUCN Species Survival Commission, 2000).
Среда обитания
Горные газели обитают в горных и холмистых местообитаниях, состоящих из редколесья, полей или пустынных плато.Обычно они проводят дни на холмах, укрытые подстилкой, и спускаются ночью или ранним утром за кормом.
Горные газели обитают в районах со средней годовой температурой 21-23 градусов по Цельсию и средней температурой зимой около 14 градусов по Цельсию. Районы, занятые G. gazella, являются засушливыми, обычно с годовым количеством осадков 300-400 мм (Mendelsohn et al., 1995; Massicot, 2001).
Физическое описание
Самцы горных газелей весят от 17 до 29 лет.5 кг, тогда как более мелкие самки весят 16-25 кг. Они сексуально диморфны, самцы крупнее и с большими рогами. Зубы горных газелей почти прямые.
Газелиимеют стройное телосложение с пропорционально длинными шеей и ногами. Задние лапы горных газелей особенно длинные.
Горные газели — темно-коричневые с белыми нижней частью, боками и светло-коричневыми конечностями. Лицо обозначено не совсем белой полосой с черными нижними полями.Есть также узкая темная полоса по бокам, которая отделяет темные тона спины от белого низа. Основание волосков с нижней стороны окрашено в цвет буйволовой кожи. Черный хвост короткий и пушистый. Уши тоже относительно короткие. Белая линия по бедру заканчивается на скакательном суставе. Пелаге короткий и гладкий, он отражает солнечное излучение в летние месяцы, а зимой он намного длиннее, толще и устойчив к дождю, чтобы защитить животное от сильных зимних дождей.
У обоих полов есть рога.Относительно короткие рога самцов (220–294 мм) сильно различаются в зависимости от среды обитания. Рога самок газелей составляют менее 70% длины рогов самцов в той же популяции (84–153 мм). У самцов толстые рога с выступающими кольцами, а у самок — без колец. Рупоры в поперечном сечении имеют эллиптическую форму, зазор в основании составляет около 25 мм. Рога самцов изгибаются от основания, кончики почти всегда направлены внутрь. Рога самок слегка загнуты вперед.Форма рогов может сильно различаться в разных популяциях, но в большинстве случаев они напоминают S-образную форму. Рога также имеют широкие бороздки, идущие вверх по передней части сердечника, бороздки вдоль задней границы и менее заметные бороздки, которые проходят медиальнее поверхности сердечника (Groves and Lay, 1985; Mendelsohn et al., 1995). .
- Масса диапазона
- от 17 до 29,5 кг
- 37.От 44 до 64,98 фунтов
Развитие
См. Воспроизведение.
Репродукция
Самцы и самки могут спариваться с несколькими партнерами.
Газели водятся небольшими группами по 3-8 особей. Самцы территориальны с одной или несколькими самками и их детенышами. Содержание самок компании определяется в первую очередь их репродуктивным статусом.Спаривание происходит в начале зимы (октябрь-ноябрь), но может происходить круглый год при наличии пищи.
Роды обычно происходят с апреля по май, у самок обычно бывает только один детеныш за сезон. Эструс происходит каждые 18 дней и длится 12-24 часа, пока самка не забеременеет. Самки газелей совокупляются более чем с одним самцом. Период беременности составляет 180 дней, и потомство рождается с массой 11-12% от массы матери. Роды проходят изолированно, и молодые люди в раннем возрасте могут стоять и ходить вскоре после рождения.Молодняк в первые недели кормится грудью, а в возрасте от трех до шести недель начинает питаться твердой пищей. Кормление грудью может длиться до трех месяцев. Примерно в это же время мать и детеныши присоединяются к небольшому родильному стаду. Самки могут оставаться с матерью на всю жизнь, но самцы покидают материнское стадо примерно в возрасте шести месяцев. Затем самцы присоединяются к стаду молодых самцов. Самки достигают своей взрослой массы примерно в 18 месяцев, тогда как самцы не достигают полной массы до трех лет (Mendelsohn et al., 1995; Данхэм, 1999).
- Сезон размножения
- октябрь-ноябрь
- Диапазон количества потомков
- с 1 по 3
- Среднее количество потомков
- 1
- Среднее количество потомков
- 1
- Возраст
- Диапазон срока беременности
- 6 (низкий) месяцев
- Средний срок беременности
- 6 месяцев
- Диапазон возраста отъема
- 2.От 5 до 3,33 месяца
- Диапазон возраста половой или репродуктивной зрелости (женщины)
- от 1,5 до 3 лет
- Диапазон возраста половой или репродуктивной зрелости (самцы)
- от 1,5 до 3 лет
Самки выкармливают своих недоразвитых детенышей до трех месяцев.В возрасте от трех до шести недель они начинают питаться твердой пищей. Примерно во время отлучения мать и детеныш присоединяются к небольшому родильному стаду.
Мужчины не имеют родительской опеки.
- женская родительская забота
- связь с родителями после обретения независимости
- длительный период обучения несовершеннолетних
Срок службы / Долговечность
Горные газели редко живут в природе более восьми лет, но в неволе они могут жить от 12 до 15 лет (Mendelsohn et al., 1995; Wildlywise Adventures, 2001).
Поведение
Этот дневной вид очень территориален. Социальная организация G. gazella состоит из родительских стад, холостяцких стад самцов и территориальных одиночных самцов. По мере взросления самцов драки усиливаются, однако драки между территориальными самцами носят ритуальный характер и менее жестокие, чем между взрослыми холостяками. Незрелые холостяцкие самцы чаще соприкасаются рогами во время драки, чем взрослые или территориальные самцы.Самцы поддерживают территорию около 0,6 км круглый год, в то время как нетерриториальные самцы имеют домашний ареал около 6,7 км. Женские группы имеют перекрывающиеся диапазоны около 1 км, а соседние группы избегают перекрытия.
Горные газели отлично бегают на несколько сотен метров и могут развивать скорость до 80 километров в час. Этот вид обладает прекрасным зрением, а также хорошим обонянием и слухом. Зрение — это чувство, которое в основном используется для обнаружения хищников, тогда как обоняние используется для поиска пищи (Grau and Walther, 1976; Mendelsohn et al., 1995; Духнам, 1998; Geffen et al., 1999).
Коммуникация и восприятие
Привычки питания
Газели — пассажиры и травоядные, питающиеся травами, травами и кустарниками. Их питание сильно различается и зависит от среды обитания. На Аравийском полуострове распространение газелей тесно связано с распространением Acacia , однако в Аравии G. gazella обитает в основном на листве в долинах и ущельях вади. Всего отбраковываются всего несколько растений.Горные газели поедают даже ядовитые растения, отвергнутые большинством травоядных.
Газели кажутся физиологически хорошо приспособленными к жизни в суровых пустынях. Они могут обходиться без воды в течение длительного времени и находят сочные растения и капли росы подходящим источником воды. Газели не накапливают значительных жировых запасов даже при самых благоприятных условиях (Mendelsohn et al., 1995; Служба рыбных ресурсов и дикой природы США, 2001; Wildlywise Adventures, 2001).
Хищничество
Рога существительных газелей — наиболее часто используемая форма защиты от хищников. Их используют для ударов мелких хищников. Газель также обладает острым зрением и может двигаться с большой скоростью. Хищничество плотоядных животных, по-видимому, не оказывает значительного воздействия на популяции газелей, хотя люди стали одними из худших хищников горных газелей. (Mendelsohn et al., 1995).
Роли экосистемы
Горные газели, охотясь за пищей, вероятно, поражают растительные сообщества, где они обычны.Кроме того, хотя хищники не оказывают значительного воздействия на популяции газелей, наличие этого основного потребителя может повлиять на популяции хищников.
Экономическое значение для людей: положительный результат
Охота на шкуры, мясо и трофейные рога газелей — обычное дело и плохо регулируется.
Экономическое значение для людей: отрицательно
Газели часто поедают возделываемые в этом районе культуры (Комиссия по выживанию видов МСОП, 2000 г .; Массико, 2001 г.).
Статус сохранения
Горные газели занесены в Приложение III СИТЕС в Тунисе, а азиатские популяции перечислены в Приложении II СИТЕС. Две основные угрозы для этих газелей включают потерю среды обитания (в результате деятельности человека) и прямую утрату. Другие угрозы включают охоту и коллекционирование, торговлю, чужеродные инвазивные виды и гибридизаторы. Более строгие законы в большинстве районов снизили браконьерство этого вида, но потеря среды обитания и эксплуатация продолжают угрожать популяциям (Mendelsohn et al., 1995; Комиссия МСОП по выживанию видов, 2000 г.
В 1985 г. в Израиле в результате серьезной вспышки ящура среди горных газелей погибло около 50% стада из 3000 животных в охотничьем заповеднике. Смерть объяснялась сочетанием сердечной недостаточности и обезвоживания, вызванного неспособностью животных пить из-за языковых мышечных изменений. У многих животных наблюдались типичные и тяжелые поражения ротовой полости, включая обширные, а в некоторых случаях некротические поражения тыльной стороны языка.Разделение копыт не было редкостью. Некоторые животные потеряли рога, оставив кровоточащую сердцевину.
Близкородственные виды включают G. dorcas, G. saudiya, G. arabica и G. bilkis . Известно, что существует несколько подвидов, в том числе G. g. cora, G. g. forasani, G. g. газелла , и г.г. Мухаммад . Другой подвид, г.г. cuvieri , или газель Кювье, — единственная сохранившаяся газель, эндемичная для района к северу от пустыни Сахара (Mendelsohn et al., 1995; Aleffgroup, 2001; Массико, 2001).
Авторы
Кари Ли (автор), Университет Висконсина — Стивенс Поинт, Крис Янке (редактор), Университет Висконсина — Стивенс Поинт.
Глоссарий
- Палеарктика
проживающих в северной части Старого Света. Другими словами, Европа и Азия и Северная Африка.
- двусторонняя симметрия
, имеющий такую симметрию тела, что животное можно разделить в одной плоскости на две зеркальные половины. У животных с двусторонней симметрией есть спинная и вентральная стороны, а также передний и задний концы. Синапоморфия билатериев.
- химическая
использует запахи или другие химические вещества для общения
- эндотермический
животных, которые используют выделяемое метаболическим путем тепло для регулирования температуры тела независимо от температуры окружающей среды.Эндотермия — это синапоморфия млекопитающих, хотя она могла возникнуть у (ныне вымершего) предка синапсидов; летопись окаменелостей не различает эти возможности. Сходится у птиц.
- Женский родительский уход
родительскую опеку осуществляют женщины
- удобрения
союз яйцеклетки и сперматозоида
- лист
животное, которое в основном ест листья.
- продукты питания
Вещество, которое обеспечивает живое существо питательными веществами и энергией.
- травоядное животное
Животное, питающееся в основном растениями или их частями.
- внутреннее удобрение
оплодотворение происходит внутри тела самки
- итеропарная
потомков производятся более чем в одной группе (пометы, клатчи и т. Д.).) и в течение нескольких сезонов (или других периодов, благоприятных для размножения). По определению, итеропородящие животные должны выживать в течение нескольких сезонов (или периодических изменений состояния).
- подвижный
, имеющий возможность перемещаться с одного места на другое.
- горы
Этот наземный биом включает вершины высоких гор, либо без растительности, либо покрытые низкой растительностью, напоминающей тундру.
- родной диапазон
район, в котором животное встречается в природе, регион, в котором оно является эндемиком.
- многоязычный
— вид многоженства, при котором женщина объединяется с несколькими мужчинами, каждый из которых также объединяется с несколькими разными женщинами.
- кустарник
кустарниковых лесов развиваются в районах с засушливым сезоном.
- сезонное разведение
разведение привязано к определенному сезону
- половой
воспроизводство, включающее сочетание генетического вклада двух особей, мужчины и женщины
- социальные
ассоциируется с другими представителями своего вида; образует социальные группы.
- тактильно
использует прикосновение для связи
- умеренный
, этот регион Земли между 23,5 градусом северной широты и 60 градусом северной широты (между тропиком Рака и полярным кругом) и между 23.5 градусов южной широты и 60 градусов южной широты (между тропиком Козерога и Северным полярным кругом).
- территориальный
защищает территорию в пределах ареала обитания, занятую отдельными животными или группой животных одного вида и удерживаемую посредством открытой защиты, демонстрации или рекламы
- живородящие
размножение, при котором оплодотворение и развитие происходят в женском теле, а развивающийся эмбрион получает питание от самки.
Список литературы
Aleffgroup, 2001 октябрь. «АВИС-Болезни стопы и рта. Клиника и диагностика» (On-line). Доступ 29 октября 2001 г. на http://www.aleffgroup.com/avisfmd/A010-fmd/mod1/0241-clinical-other-gazelle.html.
Данхэм, К. 1999. Социальная организация горных газелей * Gazella gazella * в популяции, вновь завезенной в центральную Аравию.Журнал засушливых сред, 43: 251-266.
Данхэм, К. 1998. Пространственная организация горных газелей * Gazella gazella * вновь завезена в центральную Аравию. Журнал зоологии, Лондон, 245: 371-384.
Геффен, Х., Переволоцкий А., Геффен Э., Йом-Том. 1999. Использование пространства и социальная организация самки горной газели * Gazella gazella gazella * в Рамат-ха-Надив, Израиль. Журнал зоологии, Лондон, 247: 113-119.
Грау, Г., Ф. Вальтер. 1976. Агонистическое поведение горных газелей. Поведение животных, 24: 626-636.
Groves, C., D. Lay. 1985. Новый вид в роде * Gazella * (Mammalia: Artiodactyla: Bovidae) с Аравийского полуострова. Mammalia, 49: 27-36.
Комиссия по выживанию видов ICUN, 2000 г. «Красный список видов ICUN, находящихся под угрозой исчезновения, 2000 г.» (он-лайн). Доступ 1 декабря 2001 г. на http://www.redlist.org/.
Массико, П.2001 август. «Информация о животных — Газель Кювье» (Он-лайн). Доступ 29 октября 2001 г. на http://www.animalinfo.org/species/artiperi/gazecuvi.htm.
Мендельсон, Х., Й. Йом-Том, К. Гровс. 1995. * Газелла газелла *. Виды млекопитающих, 490: 1-7.
Служба рыболовства и дикой природы США, ноябрь 2001 г. «Список видов» (он-лайн). Доступ 29 октября 2001 г. по адресу http: // ecos.fws.gov/species_profile/species_profile.html?spcode=A07L.
Wildlywise Adventures, 2001. «Дикая природа Индии; Индийская газель / Чинкара» (он-лайн). Доступ 27 ноября 2001 г. на http://www.wildlywise.com/chinkara.htm.
Газелей сокращают печень и сердце, чтобы снизить потребление кислорода во время засухи — ScienceDaily
Как газели и другие крупные млекопитающие пустыни приспосабливают свою физиологию к выживанию в условиях нехватки пищи и воды? Захватывающее новое исследование из июльского / августовского выпуска журнала Physiological and Biochemical Zoology показывает, что газели в пустынях Саудовской Аравии развили способность сокращать требующие кислорода органы, такие как печень и сердце, что позволяет им меньше дышать.Меньшее количество вдохов снижает количество воды, теряемой на испарение с дыханием во время продолжительных периодов засухи.
«Мы обнаружили, что газели имеют самую низкую общую потерю воды за счет испарения, когда-либо измерявшуюся у копытных [копытных] засушливой зоны», — пишут Стефан Отровски (Национальный исследовательский центр дикой природы, Саудовская Аравия), Паскаль Мезочина (Национальный исследовательский центр дикой природы, Саудовская Аравия) и Джозеф Б. Уильямс (Университет штата Огайо). Печень и сердце песчаных газелей, которые являются важными детерминантами скорости метаболизма, значительно уменьшаются в массе в течение четырех месяцев ограничения пищи и воды.Напротив, стенки кишечника, которые у жвачных животных ответственны за 28-46% синтеза белка в организме, процесс, требующий энергии, существенно не уменьшились в массе. В пустыне мало источников питьевой воды, поэтому газели должны полагаться на растительность как в еде, так и в воде.
«Пустыни Аравийского полуострова являются одними из самых суровых земных сред с низким, непредсказуемым количеством осадков и высокой температурой окружающей среды», — объясняют авторы.«Песчаные газели развили замечательную способность снижать потери воды на испарение, что, вероятно, является одним из компонентов их успеха».
Неожиданно исследователи также обнаружили, что у песчаных газелей более высокое содержание жира в головном мозге, что свидетельствует о том, что газели могут накапливать жиры в мозгу, чтобы обеспечить метаболизм мозга во время длительного отсутствия пищи и воды.
С 1928 года «Физиологическая и биохимическая зоология» представляет оригинальные современные исследования в области экологической, адаптационной и сравнительной физиологии и биохимии.
Ссылка: Островски, Стефан, Паскаль Мезочина и Джозеф Б. Уильямс. «Физиологические приспособления песчаных газелей (Gazella subgutturosa) к экономическому росту: стандартная скорость метаболизма натощак, общая потеря воды за счет испарения и изменения размеров органов во время ограничения пищи и воды». Физиологическая и биохимическая зоология 79: 4.
История Источник:
Материалы предоставлены журналами University of Chicago Press Journals . Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.
Газель Доркас и использование деревьев домашним скотом в зависимости от размера в гиперзасушливом ландшафте
Реферат
Мы исследовали взаимосвязь между газелем Доркас и использованием деревьев животноводством в зависимости от размера. Наши данные показывают, что использование деревьев газелями Dorcas отличается в зависимости от вида и размера. Более крупные деревья Acacia используются для территориальных целей, тогда как деревья меньшего размера можно посещать во время выпаса скота.Наши данные показывают, что размер дерева также определяет потенциальную доступность пищи. На более коротких деревьях газели могут пастись на лиственной растительности на разной высоте от уровня земли до вершины дерева. Напротив, лиственная растительность на более высоких деревьях доступна на высотах, которые часто слишком высоки для газелей. Однако более крупные деревья являются еще одним источником пищи для газелей, которых нет на более коротких деревьях, таких как семенные коробочки, которые встречаются только на более крупных деревьях Acacia radiana . Не было значительной разницы между размерами других пород деревьев, которые использовались и не использовались газелями.Козы, верблюды и ослы обычно ассоциировались только с более крупными деревьями, независимо от вида. Сохранение газелей Dorcas потребует поддержания жизнеспособных популяций Acacia , которые характеризуются пополнением и изменчивостью размеров и возраста деревьев.
Основные моменты
► Деревья акации являются ключевыми видами засушливых экосистем. ► Газели Доркас используют более крупные деревья в качестве площадок для выращивания мусора и потенциального источника пищи. ► Газели Доркас используют в качестве источника пищи деревья меньшего размера, а не насаждения.► Животноводство использовало только более крупные деревья, что свидетельствует о потенциальной конкуренции с газелями. ► Acacia sp. признаны краеугольным камнем, а газели — зонтичными и флагманскими видами.
Ключевые слова
Acacia tortilis raddiana
Acacia tortilis tortilis
Balanites aegyptiaca
Кучка навоза
Latrine
Tamarix Мидден (0) Просмотреть полный текстCopyright © 2011 Elsevier Ltd.Все права защищены.
Рекомендуемые статьи
Цитирование статей
Культура «нового телефона», способствующая быстрорастущей проблеме электронных отходов в Америке
Исследование ecoATM Gazelle показывает, что подавляющее большинство потребителей в США не знают о возможности покупки подержанных электронных устройств, несмотря на то, что покупают подержанные автомобили, одежду и мебель
САН-ДИЕГО, 27 марта 2019 г. / PRNewswire /. Восемьдесят пять процентов американцев либо не знают, либо не заботятся о том, что электронные отходы (выброшенные телефоны, компьютеры, электроника) составляют самый быстрорастущий поток отходов в США и других странах. мире, согласно новому исследованию привычек потребления и переработки.Только в 2017 году в мире было произведено более 44 миллионов тонн электронных отходов на сумму более 64 миллиардов долларов США. 1
Опрос, проведенный ecoATM Gazelle, ведущей торговой площадкой для потребителей, покупающих и продающих бывшие в употреблении электронные устройства, также обнаружил, что только 25 процентов американцев перерабатывают электронные устройства, а шокирующие 33 процента сообщают, что не перерабатывают вообще.
На долю электроники приходится 70 процентов 2 токсичных отходов полигонов. Если их оставить на свалках, химические вещества и элементы электронных отходов, такие как свинец, ртуть и барий, выщелачиваются в почву и подземные водоемы, вызывая пагубные последствия для окружающей среды.
Что еще хуже, хотя многие американцы заявили, что им комфортно покупать подержанные автомобили (48%), одежду (31%) и даже мебель (26%), менее 10 процентов потребителей в США предпочитают покупать подержанные электронные устройства, такие как компьютеры или сотовые телефоны.
«По-прежнему отсутствует общая осведомленность об электронных отходах и негативном воздействии, которое решения о покупке и переработке бытовой электроники оказывают на нашу окружающую среду», — сказал Янян Джи, старший вице-президент по маркетингу и GM, электронная коммерция в ecoATM Gazelle.«Мы надеемся просветить американцев о том, как легко утилизировать или обменять электронное устройство, и вместе с нашими клиентами мы хотим работать в направлении будущего, в котором покупка бывших в употреблении компьютеров и электроники станет новой нормой».
Чтобы уменьшить масштабы электронных отходов в Америке, важно, чтобы потребители продлили срок службы устройств, находящихся в настоящее время в обращении, за счет обмена, обслуживания и рассмотрения бывших в употреблении. Однако удивительно 67 процентов потребителей в США сообщают, что никогда не имели подержанных сотовых телефонов.И это несмотря на то, что более половины потребителей (58%) заявили, что владение последней моделью не важно для них, и 74 процента потребителей утверждают, что они не смогут определить, было ли у кого-то подержанное устройство.
Более того, более 50 процентов американцев говорят, что они готовы платить больше за товар, приобретенный в бизнесе, ценности которого совпадают с их экологическими, политическими и экологическими убеждениями, однако большинство респондентов не рассматривают подержанный товар, вариант, который позволяет потребителям платить меньше и защитить окружающую среду.
Потребителям никогда не было так просто внести свой вклад в решение растущей проблемы электронных отходов с помощью таких услуг, как те, которые предлагаются лично в киосках ecoATM по всей стране или онлайн через Gazelle.com. Плата по справедливой цене за использованные устройства потребителей и сертифицируя их для перепродажи, ecoATM Gazelle помогла вывести более 19 миллионов устройств со свалок.
О ecoATM Gazelle
Пионер повторной коммерции, ecoATM Gazelle предлагает потребителям простой способ покупки сертифицированной бывшей в употреблении электроники, а также возможность зарабатывать деньги на смартфонах, планшетах и компьютерах двумя удобными способами: через Газель .com или в более чем 3 500 киосках ecoATM в торговых центрах и торговых точках по всей стране. Узнайте больше о ecoATM Gazelle на www.ecoatm.com и www.gazelle.com.
ИСТОЧНИК ecoATM Gazelle
Виртуальный прототиппомогает компании Gazelle Tech разработать инновационный автомобиль, снижающий потребление энергии вдвое.
В связи с тем, что автомобильный рынок, как ожидается, удвоится в следующие 20 лет, а ископаемое топливо становится все меньше, необходимо разрабатывать прорывные и инновационные экологически чистые легковые автомобили.Разработка этих типов транспортных средств, которые могут быть произведены в соответствии с потребностями конечного потребителя, дает интересную возможность снизить общий выброс CO2. Благодаря передовым технологиям, это именно то, над чем работает Gazelle Tech, чтобы уменьшить углеродный след, но при этом обеспечить мобильность для всех.
Gazelle Tech, французская стартап-компания, созданная в 2014 году, является первым в своем роде производителем композитных транспортных средств для пригородных районов. Их автомобиль в настоящее время находится в стадии разработки, и ожидается, что промышленная версия будет выпущена в 2018 году.Он оснащен композитным шасси и технологией кузова, что делает его на треть легче, чем у конкурентов, и вдвое снижает потребление энергии. Модель будет предлагаться как в газовой, так и в электрической версиях для рынка B2B во Франции, а также в развивающихся странах Африки и Азии.
Gazelle Tech предлагает революционные инновации как в концептуальной технологии автомобилей, так и в их серийных моделях. Шасси, состоящее из 10 частей — в отличие от 300 на стандартном автомобиле — может быть собрано без использования специальных инструментов в течение часа на микро-заводах, поставляемых в контейнерах.Кроме того, модульные производственные единицы могут быть установлены быстро и ближе всего к месту нахождения заказчика. Например, если покупатель находится в ЮАР, автомобиль будет производиться в ЮАР. Это снижает потребление энергии, связанное с транспортировкой автомобилей.
Газель после лобового столкновения с использованием решения ESI Virtual Performance SolutionНа основе нового дизайна и концепции автомобиля компания Gazelle Tech создала виртуальный прототип своего автомобиля, чтобы виртуально проверить безопасность и комфорт и предвидеть любые проблемы, прежде чем строить первый. реальный прототип.В течение нескольких месяцев, используя ESI Virtual Performance Solution (VPS), они подвергали композитный автомобиль строгому моделированию столкновений и структурной жесткости, а также выполняли анализ вибрации для уточнения уровней комфорта пассажиров до достижения оптимального дизайна. На следующем этапе Gazelle Tech планирует сосредоточиться на оптимизации процессов производства композитных деталей автомобиля.
Все производители транспортных средств должны представить прототип перед коммерциализацией, чтобы компетентные органы могли провести испытания.Компания Gazelle Tech завершает работу над своим первым прототипом, и они представят его в конце 2017 года. После получения сертификации производство первых Газелей ожидается в конце 2018 года.
(PDF) Газель Docas и использование деревьев в животноводстве по размеру в гиперзасушливом ландшафте
помогает животноводству в обеспечении формы конкуренции с помехами
, потому что газели могут избегать больших деревьев, посещаемых домашним скотом, и
скотоводами, поскольку газели рассматривают людей как хищников
(Grettenberger, 1987).Газели держат кучу на более крупных деревьях,
, но могут посещать более мелкие деревья акации, чтобы избежать домашнего скота или диких ослов
и питаться лиственной растительностью. Хотя существует потенциал конкуренции между домашним скотом и газелями Dorcas
за большие деревья, потребление стручков домашним скотом может на
увеличить пополнение акации за счет снижения смертности семян бурчид
жуков и стимулирования прорастания за счет усиления скари-
фиксация твердой оболочки семян во время пищеварения (Rohner and Ward,
,, 1999; Goheen et al., 2004). Кроме того, некоторые исследования показали
, что умеренный выпас скота не оказывает отрицательного воздействия, а
в некоторых случаях может способствовать росту акации (Oba, 1998; Seymour,
2008). Неизвестно, достаточно ли велика популяция газелей, чтобы
выдерживать умеренный выпас без присутствия живого поголовья —
. Наличие семенных коробочек на земле позволяет предположить, что существует
, не требующая чрезмерного выпаса или эксплуатационная конкуренция за семенные коробочки между
голов крупного рогатого скота / одичавших ослов и газелей Доркас в Вади-Гемале на момент
во время настоящего исследования.
Популяция одичавших ослов, вероятно, более губительна для
газелей, чем для домашнего скота. В то время как домашний скот может конкурировать с
газелями за пищу, дикие ослы могут вносить свой вклад в смертность деревьев
, иногда потребляя кору дерева акации (личное наблюдение).
Кроме того, дикие ослы также ухудшают качество воды в водоемах
, используемых газелями, и могут отпугивать местных копытных из
, использующих некоторые водоемы (Attum et al., 2009). Поэтому мы выступаем за сокращение численности диких ослов на
за счет регулярной выбраковки (Carrion et al., 2007). Однако ослов
нельзя удалять без консультации с местным сообществом
. Хотя ослы дикие, местное сообщество
рассматривает популяцию как потенциальный ресурс, в котором осла
можно поймать и в конечном итоге приручить или продать на рынке
во время экономического кризиса.
Производство древесного угля из деревьев акации также может отрицательно сказаться на популяциях газелей Доркас. Местные скотоводы исторически добывали древесный уголь из сжигаемых мертвых деревьев акации (Андерсен
и Кшивински, 2007). Однако считается, что некоторые люди
могут прибегать к сжиганию живых деревьев для производства древесного угля во время экономического кризиса
(Andersen and Krzywinski, 2007). Исчезновение
больших деревьев акации отрицательно сказывается на популяциях газелей на
, сокращая доступность продовольствия и убежища.Кроме того, потеря больших
деревьев может косвенно повлиять на социальное поведение газелей Доркас
, потому что животные теряют заметные ориентиры, которые могут быть
, используемыми для вырубки мусора. Выдающиеся ориентиры часто используются для обозначения
территориальных границ, что снижает затраты, связанные с территориальностью
, такие как время и энергия, затраченные на создание и
защитных территорий (LaManna and Eason, 2003). Нарушение
социальной структуры территориального вида может повлиять на динамику популяции
, косвенно влияя на выживание и воспроизводство
(Manor and Saltz, 2003).
Мы предлагаем рамки сохранения пустынь Египта в
, где деревья акации признаны ключевыми видами, а
газелей считаются зонтичными и флагманскими видами. Для сохранения газелей Dorcas
потребуется поддержание жизнеспособных популяций Acacia pop-
, которые характеризуются пополнением и изменением размеров и возраста деревьев
. Наше исследование предоставляет дополнительные доказательства
, показывающие ценность больших деревьев акации как краеугольного камня.
Газели Dorcas могут считаться зонтичными видами из-за их
больших ареалов активности, защита которых также будет включать защиту
популяций акации. Кроме того,
газелей Доркас можно считать флагманскими видами из-за их антропогенных свойств. .
Благодарности
Мы хотели бы поблагодарить Dr.Wafaa Amer и Египетское агентство по вопросам окружающей среды
за то, что побудили нас провести эту работу
. Мы также хотели бы поблагодарить Мохаммеда Аббаса, Шерифа Баха
Эль Дина, Мохаммеда Гада, Мустафу Фауда и Вахида Саламу за
их помощь и материально-техническую поддержку. Мы также благодарны за полевую помощь
, оказанную многочисленными смотрителями парка, местными охранниками
, а также классом полевой биологии L303 (IUS). Дэвид
Тейлор предоставил полезные советы по дизайну исследования и критике рукописи.Эта работа финансировалась Университетом Индианы
на юго-востоке города. Мы также хотели бы поблагодарить двух анонимных рецензентов
за их предложения по улучшению рукописи.
Список литературы
Андерсен Г.Л., Кшивински К., 2007. Смертность, пополнение и изменение пустыни
популяций деревьев в гиперзасушливой среде. Plos ONE 2, e208. DOI: 10.1371 /
journal.pone.0000208.
Арая М., Нгуги Р.К., Мусимба Н.К.Р., Ньярики Д.М., 2003.Влияние стручков Acacia tortilis
на потребление, усвояемость и питательную ценность рационов коз на юго-западе
Эритреи. Африканский журнал науки о пастбищах и кормах 20, 59e62.
Attum, O., 2007. Может ли использование ландшафта быть одним из факторов, которые потенциально могут затруднить сохранение
некоторых видов копытных? Журнал засушливых сред
68, 564e573.
Аттум, О., Исон, П., Уэйкфилд, С., 2006. Последствия для сохранения мусора.
Выбор и использование газелей, находящихся под угрозой исчезновения.Зоологический журнал 268, 255e260.
Аттум, О., Эль-Ноби, С., Хассан, И.Н., 2009. Влияние ландшафтных характеристик
и антропогенных факторов на использование водозабора уязвимым нубийским козерогом Capra
nubiana. Орикс 43, 564e567.
Бейер, Х.Л., 2004. Инструменты анализа Хаута для ArcGIS. http: // www.
spatialecology.com/htools.
Brashares, J.S., Arcese, P., 1999. Ароматическая маркировка у территориальной африканской антилопы: I.
— поддержание границ между самцами ориби.Поведение животных 57, 1e10.
Carrion, V., Donlan, C.J., Campbell, K., Lavoie, C., Cruz, F., 2007. Уничтожение одичавших ослов (Equus
asinus) на Галапагосских островах. Биоразнообразие и сохранение 16,
437e445.
Дин, W.R.J., Милтон, С.Дж., Елч, Ф., 1999. Большие деревья, плодородные острова и птицы в засушливой саванне
. Журнал засушливых сред 41, 61e78.
Эль Альками, Х., Баха Эль Дин, С., 2006. Современное состояние и распространение газелей
видов (Gazella dorcas и Gazella leptoceros) в Египте.Зоология Среднего
Восток 39, 5e11.
Эль-Сид, А., Амин, А.Е., Хадига, А.А., Секин, Дж., Хисинума, М., Хамана, К., 2002.
Оценка питательных веществ некоторых видов кормовых деревьев в засушливый сезон в
Центральном Судан. Азиатско-Австралазийский журнал наук о животных 15, 844e850.
Эль-Бехейри, М.А.Х., Эль-Кади, Х.Ф., 1998. Питательная ценность двух видов тамарикс в
Египте. Журнал засушливых сред 38, 529e539.
Фордхэм, Д.A., Georges, A., Corey, B., Brook, B.W., 2006. Охота на диких свиней
угрожает сохранению местного урожая змеиной шеи и черепах
в северной Австралии. Биологическая охрана 133, 379e388.
Гохин, Дж. Р., Кизинг, Ф., Аллан, Б., Огада, Д., Остфельд, Р., 2004. Чистое влияние крупных
млекопитающих на выживаемость проростков акации в африканской саванне. Ecology 85,
1555e156 1.
Grettenberger, J.F., 1987. Экология газели доркас на севере Нигера.Mammalia
51, 527 e536.
Греттенбергер, Дж. Ф., Ньюби, Дж. Э., 1986. Состояние и экология дама-газели в
национальном заповеднике Аир и Тенере, Нигер. Biological Conservation 38,
207e216.
Холл, Дж. Б., 1992. Экология ключевого африканского многоцелевого вида деревьев, Balanites
aegyptiaca (Balanitaceae): современный уровень знаний. Экология леса и
Менеджмент 50, 1e30.
Холламби, С., Афема-Азикуру, Дж., Уолго, С., Кэмерон, К., Гандольф, Р., Сикарски, Дж. Г.,
2006. Характеристика места гнездования африканского орлана в Уганде. Африканский журнал
Экологии 44, 109e112.
Кшивински К., Пирс Р.Х., 2001. Пустыня — культурная угроза, находящаяся под угрозой
Пейзаж между Нилом и морем. Alvheim og Eide Akademisk Forlag,
Берген.
Ламанна, Дж. Р., Исон, П., 2003. Влияние ориентиров на создание территории.
Поведение животных 65, 471e478.
Мадхусудан, доктор медицины, 2004. Восстановление диких крупных травоядных животных после сокращения поголовья скота
в тропическом заповеднике дикой природы Индии. Журнал прикладной экологии 41,
858e869.
Махмуд Т., 2010. Пустынные растения национального парка Вади-эль-Гемаль в Египте. Американский
University in Cairo Press.
Manor, R., Saltz, D., 2003. Влияние причинения вреда человеку, нарушение бдительности и размер группы социальных копытных
. Экологические приложения 13, 1830–1834.
Morgan, ER, Lundervold, M., Medley, GF, Shaikenov, BS, Torgerson, PR, Milner-
Gulland, EJ, 2006. Оценка рисков передачи болезней между дикими животными и домашним скотом
: антилопа сайгак как тематическое исследование. Биологический заповедник 131,
244e254.
О. Аттум, Т. Махмуд / Journal of Arid Environments 76 (2012) 49e5352
Мобильный стартап Gazelle Tech получил звание «Новатор года» на Форуме устойчивых инноваций 2019
Мобильный стартап Gazelle Tech удостоен звания «Новатор года» на Форуме устойчивых инноваций 2019 года, проходящем вместе с COP25.
На прошлой неделе в Мадриде во время COP25 инновационные стартапы вышли на этап Форума устойчивых инноваций 2019 (SIF19), чтобы представить свои решения климатического кризиса экспертной группе экспертов из Mission Innovation, XPRIZE и Climate Policy Initiative, а также делегации Форума.