Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Разборка и ремонт КПП Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)

Разборка и ремонт КПП Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)
Если в процессе ремонта коробки передач заменялась хотя бы одна из следующих деталей: картер сцепления или коробки передач, корпус дифференциала или подшипники дифференциала, то необходимо подобрать регулировочное кольцо подшипников дифференциала.

Вам потребуются: торцовый ключ (головка) «на 10», «на 13», «на 32», ключи «на 10» и «на 17», большая отвертка, бородок, молоток, клещи для снятия стопорных колец, ударная отвертка.

1. Снимите коробку передач с автомобиля (смотрите «Снятие коробки передач»). Очистите ее от грязи и вымойте снаружи.
2. Выньте указатель (щуп) уровня масла из коробки передач.
3. Установите коробку передач на картер сцепления вертикально, ключом «на 10» выверните болт 1 (под его головкой установлена плоская шайба) и две гайки 3 (под ними установлены пружинные шайбы) крепления кронштейна троса сцепления. Снимите кронштейн 2 троса сцепления с коробки передач.
4.
Ключом «на 10» отверните оставшиеся четыре гайки крепления задней крышки.
5. Поддев отверткой прилив на крышке, снимите заднюю крышку.
6. Ключом «на 10» выверните болт крепления вилки V передачи (под головкой болта установлена пружинная шайба).
7. Зафиксируйте валы коробки передач от проворачивания. Для этого включите V передачу, переместив вниз муфту синхронизатора вместе с вилкой так, чтобы шлицы муфты вошли в зацепление с шестерней, затем включите III либо IV передачу, переместив шток выбора передач.
8. Расконтрите и головкой «на 32» отверните гайку крепления первичного вала. Для этого надо приложить большое усилие, так как гайка затянута большим моментом.
9. Предварительно расконтрив, головкой «на 32» отверните гайку крепления вторичного вала. Для этого надо приложить усилие, так как гайка затянута большим моментом.


10. Приподняв отвертками ведомую шестерню V передачи (тем самым спрессовав ступицу синхронизатора с вала), снимите ее вместе с синхронизатором и вилкой с вторичного вала.

Внимание
Следите за тем, чтобы муфта синхронизатора не сошла со ступицы, поскольку подпружиненные фиксирующие шарики синхронизатора могут рассыпаться.

11. Снимите с синхронизатора упорную пластину. Затем выньте из паза муфты синхронизатора вилку.
12. Снимите шестерню V передачи с синхронизатора с блокирующим кольцом 1. Промаркируйте блокирующее кольцо 1 относительно муфты 2 и снимите его. При эксплуатации зубья кольца прирабатываются к зубьям муфты, поэтому при сборке кольцо надо установить в том же положении. Если не предполагается разбирать синхронизатор, свяжите его проволокой или веревкой, чтобы он не рассыпался.

13. Снимите втулку с вторичного вала.
14. Снимите ведущую шестерню передачи с первичного вала. Обратите внимание, как она установлена.
15. С помощью ударной отвертки выверните четыре винта (под ними установлены пружинные шайбы) крепления пластины подшипников и снимите пластину 1 подшипников. Затем снимите упорную шайбу 2 с вторичного вала.
16. Снимите стопорные кольца подшипников обоих валов, приподнимая валы рукой.
17. Ключом «на 13» отверните три пробки фиксаторов и осторожно извлеките шарики фиксаторов с пружинами.
18. Отвернув пробку фиксатора заднего хода, снимите уплотнительное кольцо, а затем извлеките пружину фиксатора.
19. Наклонив коробку, извлеките шарик фиксатора.
20. Отверните двенадцать гаек и выверните болт крепления картеров коробки передач. Обратите внимание на то, под какими гайками установлены держатель 1 и транспортная проушина 2. Под гайками и болтом установлены пружинные шайбы. Снимите заглушку 3, вставленную вместо одного из приводов.
21. Вставляя отвертку в пазы (три специальных паза по периметру картеров), отделите картер коробки передач от картера сцепления.
22. Немного приподнимите картер коробки передач, поверните его против часовой стрелки так, чтобы прилив 1 картера вышел из-под шестерни, и снимите картер коробки передач с картера сцепления.
23. Ключом «на 10» выверните болты крепления вилок переключения I и II, III и IV передач.
24. Немного приподнимите шток переключения I и II передач, чтобы он вышел из опоры 3, и поверните его против часовой стрелки, чтобы головка 1 штока вышла из зацепления с блокировочной скобой 2. Выведите вилку 4 штока из паза муфты синхронизатора и снимите шток с вилкой. Без необходимости не рекомендуется снимать вилки со штоков, чтобы не перепутать их при сборке.
25. Повернув шток переключения III и IV передач, выведите его головку из зацепления с рычагом выбора передач. Затем немного приподнимите шток, чтобы он вышел из опоры, и, выведя вилку штока из паза муфты синхронизатора, снимите шток с вилкой.
26. Повернув шток включения V передачи, выведите его головку из зацепления с блокировочной скобой. Снимите шток, выведя его из опоры.
27. Выньте ось промежуточной шестерни заднего хода.
28. Сдвиньте промежуточную шестерню заднего хода до упора в механизм выбора передач, поверните ее на 30–40° и, выведя из-под шестерен вала, снимите промежуточную шестерню.
29. Слегка покачивая, выньте одновременно первичный и вторичный валы.
30. Выньте дифференциал из картера сцепления.
31. Ключом «на 10» выверните три болта крепления механизма выбора передач (под головками болтов установлены пружинные шайбы). Снимите механизм выбора передач.
32. Выньте магнит из картера сцепления.
33. Ключом «на 10» отверните гайку крепления датчика скорости и снимите датчик.
34. Замените порванное или потерявшее упругость уплотнительное кольцо датчика скорости.
35. Выверните из картера коробки передач выключатель света заднего хода. Под ним установлено металлическое уплотнительное кольцо.
36. Для выпрессовки переднего подшипника вторичного вала существует специальный съемник. При его отсутствии выпрессуйте подшипник с помощью отвертки.
37. Снимите маслосборник, установленный под подшипником.
38. Для выпрессовки переднего подшипника первичного вала также существует специальный съемник. При его отсутствии сделайте приспособление в форме крючка из жесткой проволоки. Вставьте приспособление в один из двух пазов картера и заведите крючок под подшипник. Затем с помощью отвертки (подложив деревянный брусок) выпрессуйте подшипник из картера, прикладывая усилие к противоположному концу отвертки ударами молотка и поочередно переставляя крючок в пазах.
39. Новые передние подшипники валов запрессуйте до упора в картер сцепления с помощью подходящей оправки.
40. Подденьте отверткой кромку защитного чехла штока выбора передач и сдвиньте ее с опорной втулки штока.
41. Ключом «на 10» выверните болт 3 крепления рычага 2 выбора передач. Сдвинув шток 1, снимите рычаг выбора передач. Затем выньте шток выбора передач из картера сцепления.


42. При необходимости замены шарнира штока сдвиньте с него защитный чехол и выверните болт крепления шарнира. Болт зафиксирован специальным клеем ТБ-1324. Перед вворачиванием болта очистите его от старого клея и нанесите новый. Замените порванный или потерявший эластичность защитный чехол шарнира штока.
44. Осмотрите картеры сцепления и коробки передач, а также заднюю крышку. На них не должно быть трещин и сколов. На привалочных поверхностях не должно быть забоин, рисок, вмятин и т.п. Небольшие повреждения удалите шлифовальной шкуркой. При сильных повреждениях замените дефектные детали.
45. Проверьте посадочные места под подшипники в картерах сцепления и коробки передач. На этих поверхностях не должно быть следов износа или повреждений. В противном случае замените картеры.
46. Проверьте состояние роликовых подшипников. При повреждении дорожек качения, сепаратора или роликов и при обнаружении люфта (радиальный зазор в подшипнике не должен превышать 0,07 мм) замените подшипник.
47. Проверьте состояние штоков переключения передач. Погнутые штоки, с задирами, заусенцами или выработанными лунками под фиксаторы замените. Замените вилки, если они погнуты или изношены их лапки.


48. Проверьте сальники полуосей. Они не должны быть покороблены, иметь надрывы. Рабочая кромка должна быть ровной, без выровов, вмятин и наплывов резины. Пружина сальника не должна быть сломана и растянута. Дефектные сальники замените.
49. Проверьте и при необходимости замените сальники первичного вала и штока выбора передач (смотрите «Сальники КП»).


50. Замените поврежденные или сильно обжатые прокладки.
51. Очистите магнит от частиц износа деталей. Если на магните появились трещины или ослабли его магнитные свойства, замените магнит.
52. Тщательно очистите от старого герметика привалочные поверхности картеров сцепления и коробки передач, а также задней крышки.
53. Соберите коробку передач в порядке, обратном разборке, с учетом следующего.
54. Перед установкой валов введите зубья их шестерен в зацепление и в таком положении установите в картер сцепления.
55. Обратите внимание на то, как устанавливают вилки на штоки переключения передач: 1 – шток с вилкой переключения I и II передач, 2 – шток с вилкой переключения III и IV передач.
56. Обильно смажьте все трущиеся детали трансмиссионным маслом.
57. Не забудьте установить на место магнит.
58. Перед установкой картера коробки передач на картер сцепления и задней крышки нанесите герметик на их привалочные поверхности по всему периметру.

Руководство по ремонту ВАЗ 2170, 2171, 2172

Ремонт коробки передач МКПП Лада Приора / Lada Priora

Ремонтируем МКПП Лада Приора, устраняем причины и признаки неисправности. Проводим бесплатную диагностику, делаем капитальный и текущий ремонт КПП Приора, восстанавливаем коробку передач в течение 1-3 дней. В числе услуг: реставрация, выборочная замена деталей, установка новой коробки передач, заправка маслом, устранение дефектов сцепления. Продаем запчасти для трансмиссии, МКПП в сборе, расходники. Производим техническое обслуживание. Телефон в Москве +7 (909) 624-64-64

Седаны, хэтчбеки, универсалы Лада Приора выпускали с 2007 по 2018 годы. Модель Priora ВАЗ 2170 оснащается 5-ступенчатыми коробками передач с механическим и роботизированным принципом переключения. Оба варианта далеки от идеала и доставляют немало проблем автовладельцам. Зачастую сбои в работе КПП начинаются при минимальном пробеге, а иногда и сразу после выезда из автосалона. агрегата. Специалисты автосервисов считают это недоработками АвтоВАЗа.

Диагностика и ремонт МКПП Лада Приора

Если появились шумы в коробке и трудности в переключении передач, значит, какие-то элементы КПП или сцепления вышли из строя. Все эти поломки устранимы. Главное, как можно раньше обратиться в профильную мастерскую. В обычных автосервисах не всегда берутся за ремонт коробки передач Лада Приора. Это связано как со спецификой работ, так и с особенностями самой коробки ВАЗ 2170. Несмотря на то, что узел обновили в 2010 году, в нем осталось множество недочетов. И в большинстве случаев, чтобы найти причину, требуется не только хорошее диагностическое оборудование, но и опыт специалистов.

«Remont-MKPP.ru» – это специализированный автосервис. Мы занимаемся восстановлением трансмиссии отечественных машин и иномарок. Выполняем ремонты МКПП при любых повреждениях. Возвращаем к жизни узлы даже с признаками сильного износа. Меняем коробки, производим систематическое обслуживание Lada Priora любого года выпуска.

Этапы ремонта МКПП ВАЗ Приора

  • Осмотр и диагностика.
  • Консультация.
  • Демонтаж коробки.
  • Дефектовка. Точное выявление всех слабых мест «механики».
  • Составление плана ремонта. Расчет стоимости.
  • Согласование суммы и сроков с автовладельцем.
  • Получение деталей со склада.
  • Ремонт КПП Лада Приора.
  • Установка узла на место.
  • Повторная проверка.
  • Передача машины владельцу.

На этапе диагностики и дефектовки мы определяем тип ремонта МКПП Лада Приора (выборочный или капитальный). Исходя из того, какие запчасти нужны, сразу рассчитываем стоимость. Далее согласуем все вопросы с владельцем и приступаем к ремонту.

Основанием для обращения в автосервис являются сбои в работе коробки Priora, сложности в переключении, течь смазки, шумы. Качественный ремонт обычно решает все проблемы. Если КПП не может быть восстановлена, то мы меняем весь механизм. По окончании работ заказчик получает машину с идеально работающей коробкой.

Разборка дифференциала

Зажимаем ведомую шестерню главной передачи в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Головкой «на 17» отворачиваем восемь болтов крепления шестерни к коробке дифференциала. Оперев ведомую шестерню главной передачи на губки тисков (с накладками из мягкого металла)…

…молотком с пластмассовым наконечником (или наконечником из мягкого металла) выбиваем коробку дифференциала из ведомой шестерни.

Вставив притупленное зубило в зазор между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала, наносим удары по зубилу, увеличивая зазор.

Затем, установив в образовавшийся зазор две монтажные лопатки…

…спрессовываем ими подшипник. Снимаем задающее кольцо датчика скорости.

Проворачивая, вынимаем шестерни приводов колес из коробки дифференциала.

Щипцами для снятия стопорных колец снимаем стопорное кольцо с оси сателлитов.

Вынимаем ось сателлитов и сателлиты из коробки дифференциала.

Трансмиссия Приора – дефекты коробки передач

Вообще, механическая коробка передач – это слабое место Lada Priora. А учитывая то, что трансмиссия является одной из главных систем авто, то несложно представить масштаб неприятностей. Будучи на втором месте после двигателя, механика играет важную роль в безопасности и комфорте передвижения. Поэтому любые дефекты КПП и сцепления требуют немедленного устранения.

Основные недостатки МКПП Лада Приора

  1. Необходимость в постоянной регулировке, доработке. Заводские изъяны приводят к тому, что ремонт МКПП Лада Приора делают на каждом втором авто.
  2. Слабые синхронизаторы, их быстрый износ. О том, что эта проблема есть в вашей машине, подскажет хруст во время переключении передач.
  3. Грохот выжимного подшипника. С этой неприятностью сталкивается половина всех владельцев ВАЗа 2170. Модель комплектуется надежным сцеплением LUK, но тем не менее это не исключает вероятности появления постороннего звука.
  4. Систематический шум в коробке производители не считают дефектом. Но специалисты все же советуют менять масло через каждые 75 тыс. км. Это поможет продлить срок службы «механики».
  5. Слабый рычаг КПП Приора. Его поломка не позволяет эксплуатировать автомобиль в безопасном режиме. Дефект требует устранения.

Мы перечислили неисправности КПП, которые чаще всего возникают в авто Лада Приора. Вообще их значительно больше. Они отличаются по причинам возникновения и способам устранения.

Замена сцепления и выжимного подшипника ВАЗ 2114 без снятия коробки

и выжимного подшипника ВАЗ 2114 ( ВАЗ 2108, 2109) без снятия коробки

, приводов (гранат) и слива.

Примечательно, что при установке новых деталей длины нижней резьбовой части наконечника троса, как правило, не хватает для восстановления его изначального положения.

Поэтому необходимо привести в изначальное положение механизм компенсации износа. Для этого между поводком и рычагом вилки выключения сцепления нужно установить размер L.

Педаль сцепления следует поднять вверх до упора. Замена сцепления ваз 2110 без снятия коробки. Замена сцепления лада приора со снятием и без снятия. Тогда пружина автоматически вернет ползун в исходное положение. После этого останется только проверить результат работы и при необходимости отрегулировать сцепление.

Смотрите:

Признаки неисправности, ремонт КПП Приора

Сбои в системе трансмиссии происходят по ряду причин. Для ВАЗа это в первую очередь связано с заводскими недочетами. В числе других источников поломок — износ деталей, механические повреждения, участие в ДТП, несвоевременное ТО и системные ошибки вождения.

Коробка Приора не любит резких разгонов, экстремального торможения, неправильного переключения. Она не настолько надежна, чтобы оставить погрешности незамеченными. Агрессивный характер вождения очень быстро откликнется шумами и выбиванием передач. А это прямой путь в мастерскую на ремонт МКПП Лада Приора с соответствующими расходами. Забывчивость водителей в плане ТО тоже приводит к неприятным последствиям. Загустевшая смазка теряет свою эффективность. От перегрева и усиленного трения механизмы МКПП еще быстрее выходят из строя. После чего может потребоваться капитальная реставрация, а, возможно, и замена коробки.

Симптомы неисправности МКПП

  1. Шум, гул, скрежет в коробке могут говорить об износе зубьев шестерен, подшипников и о нехватке жидкости.
  2. Сложности в переключении могут возникать из-за неполного выключения сцепления, ослабления крепления шарнира или рычага. К затрудненному переходу на другие передачи также приводит деформация тяги привода и реактивной тяги. Помимо этого, к сбоям могут привести некорректная регулировка привода, деформация пластмассовых элементов привода управления КПП.
  3. Выбивание передач происходит из-за выработки зубьев синхронизатора, усиленных колебаний двигателя на опорах. Из-за неполного включения передач, неверной регулировки привода.
  4. Шум при переключении передач может возникать в результате неполного включения сцепления и изношенности блокирующего кольца синхронизатора.
  5. А течь масла может появиться из-за разрушения сальников или штока выбора передач, ослабления крепления картера, повреждения крышки КПП, герметика, пробки сливного отверстия.

Для устранения симптомов первым делом определяют первопричины поломки. Сделать это в гаражных условиях невозможно. Именно поэтому самостоятельная починка строится на предположениях и интуиции «мастеров». Заканчивается такой ремонт КПП Лада Приора всегда одинаково. За одной починкой идет следующая, пока методом «тыка» не будет определена косвенная или основная причина. При этом полного решения проблем МКПП можно так и не дождаться. Связано это с тем, что одна неисправность порождает другую. А устранить их комплексно можно только в профессиональном автосервисе. И чем больше вы будете заниматься самопочинкой, тем больше вероятность того, что придется искать новую КПП на Ладу Приору. А это выйдет дороже, чем качественный ремонт.

Сборка вторичного вала.

Собираем вторичный вал в порядке обратном разборке. При этом следует обратить внимание на следующие моменты. Если снимали муфту со ступицы, то собираем назад, для этого с помощью отвертки вставляем сухарик так чтобы он оказался между ступицей и муфтой как показано на фото. Муфту ориентируем так чтобы шарик оказался напротив канавки в муфте при сборке. Обычно при разборке рекомендуют помечать муфту со ступицей, чтобы собрать так же как раньше стояло. Если не пометили, то в общем то ничего страшного не будет.

Обратите внимание зубчатый венец заднего хода должен быть расположен вверх. Стопорное кольцо омедненное, увеличенного диаметра. Не перепутайте с тем что устанавливают после ступицы 3-4-й передачи.

При сборке ориентируйте синхронизаторы так чтобы их выступы распологались напротив сухариков муфт:

Шайбы, более тонкая ставится первой, сразу на шестерню 4-й передачи, потом подшипник, затем толстая шайба.

Поломки коробки передач Lada Priora в Москве

Автомобили ВАЗ 2170 Priora поступают в нашу мастерскую с разными видами повреждений. В качестве примера приведем неисправности автомобилей наших клиентов, которые встречаются чаще всего.

  • Лада Приора пробег 70 тыс. км – были проблемы с переключением 2-ой передачи. Сначала она включалась с хрустом, потом стала выбивать. При попытке переключиться машина начинала дергаться и в итоге останавливалась.
  • ВАЗ 2170 2010 года – вышла из строя ручка КПП Лада Приора.
  • Владелец обратился в автомастерскую, так как на его авто Лада Приора кулиса КПП была повреждена, требовалась замена.
  • Суть обращения – неисправные элементы Лада Приора: сальник КПП, подшипники, треснутый картер.
  • Lada Priora 6 – требовалась заправка жидкости, регулировка сцепления.

В этих и других случаях мы провели профессиональную диагностику. Отремонтировали МКПП и привели систему трансмиссии в норму.

Общая информация о трансмиссионном масле

С завода производителем в Приору заливается трансмиссионное масло Лукойл ТМ 412. Правда, для дальнейшего использования в качестве основного вещества такая жидкость не годится, так её заливают только на период обкатки авто. Если действовать согласно рекомендациям производителя, впоследствии эту смазку следует заменить на иное вещество с учётом параметров, указанных в руководстве по использованию транспортного средства. Для трансмиссии Лады Приоры предпочтительно выбирать жидкость синтетическую или полусинтетическую, имеющую класс вязкости 75W-90.

Опытные автомобилисты советуют приобретать смазку Кастрол 75W-90 Синтракс Универсал (некоторые автовладельцы хвалят Зик Топ 75W). Гарантом правильного выбора станет покупка оригинального качественного масла.

Замена КПП Лада Приора – крайняя мера

Менять механическую коробку надо только в крайних случаях. Например, если агрегат уже не подлежит ремонту. Или, когда коробка Приора сильно изношена и ее восстановление будет стоить больше, чем новый узел. Бывают случаи, когда МКПП приходится менять после аварий, если повреждения слишком сильные. Самые дешевые варианты – б/у. Их часто заказывают именно из-за выгодной цены. Минус таких КПП в меньшем сроке службы. Новые оригинальные и неоригинальные коробки дороже и более долговечны. Класс агрегата выбирает заказчик.

Ремонт КПП Лада Приора — цена, сроки работ

Цена ремонтных работ рассчитывается после проверки и дефектовки. Она зависит от вида повреждений, стоимости запчастей, сложности и количества операций. После выборочного ремонта вы сможете забрать машину на следующий день. Если поломки серьезные, то на их устранение может уйти больше времени.

Ремонт МКПП Лада Приора в Remont-MKPP.ru – ваши выгоды

  1. Недорогие автодетали и МКПП в сборе.
  2. Доступные цены на услуги компании.
  3. Гарантия 4 месяца.
  4. Проведение бесплатной диагностики.
  5. Скидки компании – от 10%.
  6. Проведение работ за 1 день.
  7. Качественный результат.

Мы работаем более 20-ти лет. Имеем большой опыт реставрации МКПП и смежных узлов. Гарантируем полное восстановление всех функций трансмиссии, комфорт и безопасность эксплуатации автомобиля. Работаем с 9 до 21 ч. Принимаем машины в течение всего рабочего дня.

Телефон в Москве: +7 (909) 624-64-64.

Ремонт ВАЗ 2170 (Приора) Замена сальников коробки передач

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ВАЗ 2170 (Приора) 2004+ г.в.
  3. Замена сальников коробки передач

Для замены сальников внутренних шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) слейте масло из коробки передач (см. «Замена масла в коробке передач»).


Примечание

Сальники внутренних ШРУСов можно заменить, не снимая коробку передач с автомобиля.

1. Отсоедините приводы передних колес от коробки передач (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).


Предупреждение

Не отсоединяйте одновременно оба привода, так как в этом случае в дифференциале могут сместиться шестерни полуосей и установить приводы без разборки коробки передач будет невозможно. При необходимости отсоединения обоих приводов после отсоединения одного из них вставьте на его место технологическую заглушку или старый корпус внутреннего шарнира. После этого отсоедините второй привод.


2. Извлеките с помощью отвертки сальник внутреннего шарнира из картера коробки.

3. Запрессуйте новый сальник с помощью подходящей оправки до упора рабочей кромкой внутрь коробки.


Примечания

Маслосгонные насечки у сальников правого и левого внутренних шарниров направлены в разные стороны.

Для идентификации на сальники нанесены стрелки и номера деталей: на правом сальнике a (номер дет. 2110–2301034–01) стрелка направлена против часовой стрелки, на левом сальнике b (номер дет. 2110–2301035–01) – по часовой стрелке. Стрелки показывают направление вращения колес при движении автомобиля вперед.

4. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.

У моторного и трансмиссионного масел разный запах. Поэтому, имея определенный навык, можно по запаху определить, какой из сальников дефектный: сальник первичного вала или задний сальник коленчатого вала.


Полезный совет

Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем. Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

Для замены сальника первичного вала необходимо снять коробку передач с автомобиля (см. «Снятие и установка коробки передач»).

Вам потребуются: те же инструменты, что и для замены подшипника выключения сцепления (см. «Замена подшипника выключения сцепления»), а также ключ «на 10», отвертка.

1. Снимите подшипник выключения сцепления (см. «Замена подшипника выключения сцепления»).

2. Выверните три болта крепления направляющей втулки. Снимите направляющую втулку.

3. С помощью крючка из тонкой проволоки или отвертки выньте сальник. Запрессуйте новый сальник с помощью подходящей оправки. Рабочая кромка сальника должна быть направлена внутрь коробки передач.

4. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Сальник штока переключения передач можно заменить непосредственно на автомобиле.

Вам потребуются: ключ «на 10», тонкое зубило, молоток, оправка для запрессовки сальника.

1. Снимите грязезащитный чехол с шарнира и сдвиньте его по штоку переключения передач.

2. Выверните болт крепления шарнира к штоку переключения передач…

3. …и отсоедините тягу выбора передач вместе с шарниром от штока.


Примечания

Болт крепления шарнира к штоку отличается по длине и цвету от аналогичных болтов, применяемых в коробке передач для крепления вилок и рычага переключения передач. Этот болт кадмирован (покрытие золотистого цвета), остальные болты фосфатированы (покрытие темного цвета). Не заменяйте этот болт другими.

Болт с поврежденным конусным хвостовиком или резьбой замените.

Болт зафиксирован специальным клеем ТБ-1324. Перед вворачиванием болта очистите его от старого клея, обезжирьте резьбовую часть и нанесите новый клей. При отсутствии специального клея воспользуйтесь имеющимся в продаже анаэробным фиксатором резьбы.

4. Снимите грязезащитный чехол.


Примечание

Надорванный или потрескавшийся грязезащитный чехол замените.

5. Оперев зубило на буртик обоймы сальника штока, аккуратными ударами молотка выпрессуйте обойму из картера коробки передач…

6. …и снимите ее со штока в сборе с сальником.

7. С помощью подходящей оправки (можно использовать головку из набора инструментов) выпрессуйте…

8. …и извлеките сальник из обоймы.

9. Запрессуйте новый сальник в обойму до упора рабочей кромкой внутрь коробки передач.

10. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом и легкими ударами молотка запрессуйте обойму вместе с сальником в картер коробки передач до упора.

11. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 



1. Устройство автомобиля
1.0 Устройство автомобиля 1.1 Общие сведения об автомобиле 1.2 Паспортные данные 1.3 Ключи автомобиля 1.4. Органы управления 1.5. Отопление и вентиляция салона 1.6 Обеспечение комфортной температуры воздуха в салоне 1.7. Двери 1.8. Средства пассивной безопасности на автомобиле 1.9. Сиденья

2. Рекомендации по эксплуатации
2.0 Рекомендации по эксплуатации 2.1. Правила техники безопасности и рекомендации 2.2 Обкатка автомобиля 2.3 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.4. Подготовка автомобиля к выезду

3. Неисправности в пути
3.0 Неисправности в пути 3.1. Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3 Пропал холостой ход 3.4. Перебои в работе двигателя 3.5. Автомобиль движется рывками 3.6 Автомобиль плохо разгоняется 3.7 Двигатель заглох во время движения 3.8. Упало давление масла 3.9. Перегрев двигателя 3.10. Аккумуляторная батарея не подзаряжается 3.13. Стуки в двигателе 3.16. Прокол колеса

4. Техническое обслуживание
4.0 Техническое обслуживание 4.1. Общие положения 4.2. Контрольноосмотровые работы 4.3. Смазочнозаправочные работы 4.4. Диагностические работы 4.5. Ремонтнорегулировочные работы

5. Двигатель
5.0 Двигатель 5.1 Особенности конструкции 5.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения 5.3 Полезные советы 5.4 Проверка компрессии в цилиндрах 5.5 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя 5.6 Снятие и установка брызговика двигателя 5.7 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 5.8 Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика 5.9 Замена опор силового агрегата 5.11. Замена уплотнений двигателя 5.13. Головка блока цилиндров двигателя 5.15. Ремонт двигателя 5.16. Система смазки 5.17. Система охлаждения 5.18. Система питания 5.19. Особенности конструкции

6. Трансмиссия
6.0 Трансмиссия 6.1. Сцепление 6.2. Коробка передач 6.3. Приводы передних колес

7. Ходовая часть
7.0 Ходовая часть 7.1. Передняя подвеска 7.2. Задняя подвеска

8. Рулевое управление
8.0 Рулевое управление 8.1 Особенности конструкции 8.2 Возможные неисправности рулевого управления, их причины и способы устранения 8.3. Рулевая колонка 8.4. Рулевая трапеция 8.5. Рулевой механизм

9. Тормозная система
9.0 Тормозная система 9.1 Особенности конструкции 9.2 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения 9.3 Прокачка гидропривода тормозной системы 9.4 Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов 9.5 Замена втулок оси педали тормоза 9.6. Главный тормозной цилиндр 9.7. Тормозные механизмы передних колес 9.8. Тормозные механизмы задних колес 9.9. Регулятор давления 9.10. Тормозные шланги и трубки 9.11. Стояночный тормоз

10. Электрооборудование
10.0 Электрооборудование 10.1 Особенности конструкции 10.2. Аккумуляторная батарея 10.3. Монтажный блок (реле и предохранители) 10.4. Генератор 10.5. Стартер 10.6. Выключатель (замок) зажигания 10.7. Электронная система управления двигателем (ЭСУД) 10.8. Система зажигания 10.9. Освещение, световая и звуковая сигнализация 10.10. Очиститель ветрового стекла 10.11. Бачок омывателя 10.12. Электровентилятор системы охлаждения двигателя 10.13. Электродвигатель вентилятора системы отопления и вентиляции салона 10.15. Прикуриватель 10.16. Комбинация приборов 10.18. Электронная противоугонная система дистанционного управления 10.19. Иммобилизатор 10.21. Замена датчиков и выключателей

11. Кузов
11.0 Кузов 11.1 Особенности конструкции 11.2 Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения 11.3 Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла 11.4 Снятие и установка шумоизоляционной обивки моторного отсека 11.5. Снятие и установка бамперов 11.6 Снятие и установка подкрылка и защитного кожуха крыла 11.7 Снятие и установка переднего крыла 11.8 Снятие и установка декоративных накладок порогов 11.9. Капот 11.10. Крышка багажника 11.11. Двери 11.12. Сиденья 11.13. Ремни безопасности 11.14. Зеркала заднего вида 11.15. Арматура салона 11.16. Панель приборов 11.17. Отопитель 11.20. Уход за кузовом

12. Приложения
12.0 Приложения 12.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м 12.2 Приложение 2. Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости 12.3 Приложение 3. Номинальные заправочные объемы 12.4 Приложение 4. Основные данные для регулировок и контроля 12.5 Приложение 5. Свечи зажигания, применяемые на автомобиле 12.6 Приложение 6. Лампы, применяемые на автомобиле 12.7 Приложение 7. Что нужно иметь в автомобиле 12.8 Приложение 8. Инструменты, применяемые при ремонте автомобиля

13. Схемы электрооборудования
13.0 Схемы электрооборудования 13.1 Схема 1. Соединения жгута панели приборов 13.2 Схема 2. Соединения переднего жгута проводов автомобиля 13.3 Схема 3. Соединения жгута электронной системы управления двигателем (ЭСУД) 13.4 Схема 4. Соединения заднего жгута проводов автомобиля 13.5 Схема 5. Соединения жгута проводов фонарей освещения номерного знака 13.6 Схема 6. Соединения жгута проводов левой передней двери 13.7 Схема 7. Соединения жгута проводов правой передней двери 13.8 Схема 8. Соединения жгута проводов задней двери

Замена сцепления и сальника логан л — logbook Renault Logan Серый on DRIVE2

сцепление на рено меган


Недостаток смазки, чрезмерный износ или повреждения могут вызвать заклинивание муфты на валу.

Сцепление, комплект в каталоге запчастей Renault Logan седан в интернет магазине autovizov.ru  Шины, диски. Читать…

Попросил мастера аккуратно снять тросик Sachs, который решил также смазать и отправить в ЗИП… Но не тут то было… Полчаса возни под рулем не принесли результата — было решено рубить трос у Sachs более массивная бобышка на конце. Когда все гайки будут сняты, можно снимать с маховика двигателя диск и корзину сцепления. Замените поврежденные или изношенные компоненты.

Остается только убрать оправку и установить КПП на ее законное место. Четыре болта прижимают картер сцепления к масляному картеру фото 1.

Наружный диаметр ведомого диска сцепления для автомобиля с двигателем объемом 1,4 л равен мм, с двигателем 1,6 л — мм, толщина диска — 7,6 мм. Ведомый диск сцепления Рено Логан заменяют при его осевом биении в зоне фрикционных накладок более 0,5 мм, замасливании, растрескивании, задирах или неравномерном износе накладок, ослаблении заклепочных соединений, а также в том случае, если головки заклепок углублены от поверхности накладок менее чем на 0,2 мм.

Передний наконечник троса закреплен в вилке выключения сцепления, а задний наконечник — в держателе педали сцепления. Трос привода сцепления Рено Логан 1 — передний наконечник троса; 2 — передний наконечник оболочки троса; 3 — задний наконечник троса; 4 — задний наконечник оболочки троса; 5 — трос; 6 — резиновая опорная втулка Передний наконечник — резьбовой, служит для регулировки привода выключения сцепления Рено Логан.

Педаль сцепления установлена на оси в кронштейне педального узла. На этой же оси установлена возвратная пружина педали. Вилка поворачивается на шаровой опоре, установленной в картере сцепления. Окончательно затягиваем болты требуемым моментом. Вынимаем центрирующую оправку ведомого диска.

Навигация по сайту

Устанавливаем в обратной последовательности коробку передач и все снятые детали и узлы. Проводим регулировку привода сцепления см.

Для центрирования диска сцепления необходима оправка — можно применить ту, что предназначена для переднеприводных моделей ВАЗа. Демонтаж сцепления Первым делом машину следует поднять на подъемник или воспользоваться гаражом с ямой.

Лучше не заниматься работами по демонтажу в одиночку — с помощником процесс пройдет значительно быстрее. Для снятия сцепления нужно извлечь из двигателя коробку передач.

Без этого невозможно добраться до узла сцепления в автомобиле. Для этого откручивают болты, которые крепят корпус КПП к мотору.

Далее маховик удерживают при помощи отвертки. Нужно сделать так, чтобы он не вращался.

сцепление на рено меган

Вместе с этим следует откручивать крепежные болты нажимного диска. Болты рекомендуется ослаблять максимально равномерно. Когда все гайки будут сняты, можно снимать с маховика двигателя диск и корзину сцепления.

Отцентровали диск сцепления относительно корзины… С пыльником штока рычага выбора передач тоже провозились долго — сел красиво, но пятая и задняя категорически отказывались включаться… в общем, решил этим делом заняться позже сам на досуге… Много времени забрал у нас тросик сцепления… Решил поставить новый оригинальный, к тому же обильно смазанный.

Попросил мастера аккуратно снять тросик Sachs, который решил также смазать и отправить в ЗИП… Но не тут то было… Полчаса возни под рулем не принесли результата — было решено рубить трос у Sachs более массивная бобышка на конце.

В итоге, все-таки поставили тросик и… первые ощущения… Педаль воздушно-невесомая, бесшумная… Практически работаешь ногой в воздухе, имитируя уже наработанные за два года движения… Мастер сам удивлен, говорит, что такой легкости он еще не встречал — корзина реально мягкая поставил то он аж 60 сцеплений … Просит разрешения у меня прокатиться по двору сервиса у самого спортивный Лансер лошадок — прокатился, выходит и неподдельно восхищается легкостью управления автомобилем!..

Здорово, это радует… Значит выбор был верный.

Винты откручивают постепенно, буквально по витку за один проход фото 1. Снимая корзину, придерживайте ведомый диск фото 2.

Детали сцепления Renault Logan

Монтаж выполняют в обратном порядке. Внутрь ступицы ведомого диска наносят термостойкую смазку. Кстати, при монтаже используется центровочная оправка.

Её можно взять в автосервисе LADA. Внимательный читатель, наверное, понял: Наверняка до замены оно было больше, и значит, трос будет провисать.

Если это не так, то возможно требуется замена троса сцепления в связи с его износом. Регулировка троса сцепления Устраним провисание сами: Сцепление Общий вид на систему управления сцеплением: Ведомый диск сцепления нужно заменять в следующих случаях: Очень распространённая ошибка не толко новичков, но и водителей со стажем — это привычка постоянно держать ногу на педали сцепления. При этом водителю может казаться что педаль не нажата, но всё же сцеплени хоть не на много, но выжато.

кородкоходная кулиса от десятки

Как на приоре отрегулировать кулису на

Казалось бы, такой элемент, как кулиса, нельзя доработать или модернизировать, ведь здесь все предельно просто. Однако, тюнинг возможен и здесь, об этом и поговорим в этой статье, а в качестве примера у нас будет автомобиль ВАЗ-2110. Многие автовладельцы предпочитают менять штатную кулису, потому что у нее слишком длинный ход, вместо нее устанавливают короткоходную. Это хорошо, потому что улучшается четкость переключения и на это тратится меньше времени, но, вместе с тем, автолюбители почему-то забывают о том, что кулиса нуждается в регулировке.

Если регулировки нет, то в скором времени водитель почувствует трудности с переключением скоростей. Работу рекомендуется выполнять вместе с помощником, хотя, при желании, можно все сделать и в одиночку.

В данном случае владелец «десятки» заменил кулису, не стал ее регулировать и у него появились проблемы во время переключения задней и пятой скорости. Регулировку можно сделать по-разному, рассмотрим с вами несколько вариантов.

1. В первом случае регулировка производится по задней передаче. Переключаем коробку в режим заднего движения, после чего лезем под машину и затягиваем хомут. Все, работа закончена, проблема решена. Но что делать, если переключиться на заднюю скорость невозможно? Для этого у нас есть следующий способ.

2. Здесь кулиса «десятки» настраивается при включенной первой передаче. Переключаем ручку КПП на первую скорость, откручиваем болты крепления хомута кулисы, для этого придется лезть под машину. Далее привод нужно прокрутить против часовой стрелки. Крутим до тех пор, пока рычаг КПП не столкнется с пластмассовым фиксатором задней скорости. Теперь нужно лишь закрутить болты хомута и настройка на этом завершена.

Вы хотите настроить нейтральное положение коробки передач? Тогда придется рассчитать посадку кулисы на карданчик «десятки». Итак, мы узнали, что при замене кулисы нужно в обязательном порядке произвести ее регулировку, дабы в дальнейшем не возникло проблем с переключением скоростей. Мало того, мы научились делать своими руками, а это экономит нам деньги. Однако, если вы специалист и делали такую работу впервые в жизни, то идеально собрать механизм будет непросто.

Очень часто после самостоятельной модернизации в коробке передач появляются посторонние звуки. Некоторые не обращают на дребезг никакого внимания и заглушают его музыкой, но мы не из таких, так что нам необходимо устранить причину возникновения звука. Проблема решается достаточно просто, для этого нужно лишь купить пружину и поставить ее на кулису. Эта пружина будет удерживать коробку переключения передач и образование неприятного шума прекратится. Еще раз вернемся к регулировке и повторим, как это делать:

1. Устанавливаем КПП в нейтральное положение.

2. Шток выбора передач проворачиваем против часовой стрелки. Делаем это до тех пор, пока регулировочный штифт не попадет в отверстие штока.

3. Удаляем облицовку рычага коробки передач.

4. После фиксации ручки КПП и штока выбора передач, фиксируем регулировочный болт.

Ход рукоятки коробки передач настраивается индивидуально, делается это путем корректировки длины плеча кулисы.

Ни для кого не секрет, что приора имеет врожденную болячку — дребезг карданчика КПП.

Практически у всех приор через некоторое резиновый пыльник карданчика КПП разрушается. Одного взгляда достаточно, чтобы вынести вердикт: пыльник изготовлен из пережженной резины, поэтому его хватает ненадолго! Маркировка на пыльнике карданчика была не балаковская.

Было принято решение заменить  пыльник приоры на пыльник от калины, а также заменить и сам карданчик КПП приоры на карданчик калины — уж больно его хвалят на различных форумах.

Родной пыльник карданчика КПП потрескался, а в его «гармошке» даже протерлась дыра
Приобрел пыльник балаковского производства и тольяттинский карданчик КПП, все от калины

С карданчиком КПП от калины пришлось немного повозиться: шток карданчика калины длиннее штока приоры примерно на 2 см. Так как возможности сравнить карданчик калины с родным карданчиком у меня не было (он в это время еще стоял на машине), пришлось пилить «вслепую». Я отмерил 1,8 см от края и начал пилить

Болгарки нет, пилил ножовкой по металлу — ушло на это примерно 40 минут времени, 2 ножовочных полотна и немного сточенный уголок на наждаке))) Пилить очень трудно, поскольку металл крепкий!

После того, как отпилил часть штока, с помощью наждака и напильника сделал конусную фаску  

Приступаем к снятию родного карданчика КПП. Ослабляем стяжной хомут, стягиваем порванный пыльник. Далее откручиваем фиксирующий болт, но к сожалению это не так просто сделать: болт промазан красным фиксатором резьбы и никак не получается его открутить. Рожковый ключ проворачивал, «слизывая» грани, а мощная торцевая головка не помещалась, ей мешал корпус коробки передач.

В общем, для того чтобы снять фиксирующий, запаситесь накидными ключами. Сама замена пыльника и карданчика занимает от силы 10 минут

 

Пилил наугад, но в размер попал поразительно точно — длина штока у родного карданчика КПП приоры и карданчика КПП калины одинаковы!

Родной карданчик КПП приоры по сути и не карданчик вовсе: он изгибается только в одной плоскости, а калиновский карданчик КПП — в 2-х плоскостях. К тому же, на фото хорошо виден огромный зазор 2-3 мм на родном карданчике приоры
Пыльники отличаются незначительно, но у калиновского пыльника качество изготовления лучше, чем у родного пыльника приоры

Немного о регулировке. Во время откручивания фиксирующего болта выскочила задняя скорость. Пришлось пассатижами вручную включать нужную передачу, но с первого раза это сделать мы не смогли. Собрав механизм оказалось, что на месте задней передачи получилась первая, а вторую невозможно было включить из-за ограничителя задней скорости. Пришлось все переделывать. Повторная регулировка получилась еще хуже, остались только 3, 4, 5 передачи. Нормально отрегулировать удалось только с 4-го раза, найдя пассатижами заднюю передачу. А нашли мы ее так: сняв кулису и зажав шток карданчика пассатижами, повернули его против часовой стрелки до упора и толкнули шарнир вперед. Для того, чтобы точно убедиться, что мы включили именно задний ход, я завел двигатель и аккуратненько тронулся — машина поехала назад! Сразу оговорюсь, абсолютно ничего с коробкой не случится, ничего не вылетит и не сломается

Устанавливаем на место карданчик КПП. Немного отрихтовав стяжной хомут, состыковали карданчик КПП с кулисой, установили рычаг в положение задней передачи и затянули стяжной хомут! Проверка показала, что все передачи есть и они прекрасно работают.

Ощущения очень приятные, передачи включаются очень мягко и плавно, никаких закусываний. Поперечный люфт рычага не изменился, продольный стал меньше, но эту разницу ни в движении, ни стоя на месте не заметно. Положение рычага немного поменялось, он стал немного ближе к водительскому креслу, но ни за что не задевает, да и с виду этого не заметно, только по ощущениям! Зато за пятой передачей теперь не нужно тянуться так далеко 

ВАЗ 2170 Регулировка тяги привода переключения передач

Регулировка тяги привода переключения передач

Припаркуйте автомобиль, взведите ручной тормоз и выключите зажигание.

Только для моделей до 1994 г. вып.

Только для моделей после 1994 г. вып.

Найдите отверстие для блокировки в верхней
части корпуса коробки передач по соседству с шильдиком. Извлеките из отверстия
пробку (указана стрелкой). Установите рычаг управления коробки передач
на четвертую передачу, затем возьмите отвертку с жалом диаметром приблизительно
4 мм и вставьте его в отверстие; это заблокирует коробку передач в положении
четвертой передачи — ручка отвертки не позволит провалиться ей внутрь
коробки передач.

Все модели

1. В салоне автомобиля для обеспечения доступа
к кожуху рычага управления коробки передач, снимите манжету рычага
управления и установочную раму. Возьмите отвертку с жалом приблизительно
4 мм в диаметре и вставьте ее в отверстие для блокировки в боковой
стенке кожуха рычага.
2. Если отвертка вводится без труда, то тяга
отрегулирована правильно и, следовательно, не является причиной плохого
переключения передач; далее правильнее всего будет снять тягу привода
переключения передач и осмотреть ее на предмет износа и повреждений
(Раздел
Снятие, осмотр и установка на место привода
переключения передач).

3. Если отвертка не вставляется в отверстие для блокировки, то положение
тяги отрегулировано неправильно.

4. В двигательном отсеке точки, где шток выбора передач
проходит через переборку, ослабьте стяжной болт тяги выбора передач
(А) возле резиновой муфты (В) для обеспечения свободного хода между
двумя половинками штока выбора передач.
5. Подвигайте рычаг управления коробки передач
таким образом, чтобы жало отвертки вставилось в отверстие для блокировки
в кожухе рычага; следите при этом за тем, чтобы рычаг по-прежнему
находился в положении четвертой скорости.
6. В двигательном отсеке затяните стяжной болт на штоке выбора передач,
соблюдая требуемое усилие затягивания.
7. Выньте отвертку из отверстия для блокировки и установите пластиковую
пробку.
8. Извлеките отвертку из отверстия для блокировки на кожухе рычага
управления коробки передач.
9. Установите на место защитную манжету рычага выбора передач и установочную
раму.
10. Перед тем, как трогаться на автомобиле с места, удостоверьтесь,
что рычаг управления коробки передач перемещается из нейтрального
положения передачи в положения всех шести передач.

Кулиса короткоходная на Приору PrioraPRO

Перед тем, как рассмотреть, как правильно установить короткоходную кулису на Приору своими руками давайте вспомним для чего это делается.

Суть короткоходной кулисы состоит в том, что она снижает ход рычага коробки передач (далее КПП) во время выключения или включения передач. Более того переключение передач в машине становится четче.

В отличие от заводского стандартного рычага, короткоходная кулиса обладает несколько другими углами изгиба. Благодаря улучшенной геометрии, процесс переключения передач приносит наслаждение любителям спортивной езды.

Как уже оговаривалось, установка короткоходной кулисы Приора приводит к тому, что рычаг переключения передач реагирует на ваше движение быстрее и отзывчивее, при этом непосредственно ход кулисы будет меньше.

Если вы поклонник спортивного стиля и желаете как можно скорее разгонять автомобиль, то и переключать передачи вам необходимо будет быстро. Опять-таки и здесь придется ко двору короткоходная кулиса.

Процесс установки

Разберем ход установки короткоходной кулисы Приора своими руками пошагово.

Для начала необходимо стянуть с рычага коробки набалдашник и чехол. Набалдашник на рычаге не закрепляется, поэтому достаточно приложить определенное усилие для того, чтобы его снять.

Ключом на «13» ослабляем хомут и отделяем тягу рычага КПП от кардана.

Для освобождения рычага, из механизма подпружинивания освобождаем шарик, необходимый для активации задней передачи с блокировкой. Для этого снимаем стопорное кольцо.

Категорически запрещено резко тянуть за рычаг вверх при попытке освободить его.

Не спеша, аккуратно снимаем стопорное кольцо.

Вынимаем пружинку и после этого рычаг со вставленным в пластиковую оправку шариком, а также стопорное кольцо.

Пластиковая оправка включает в себя две части: нижнюю, расположенную справа и верхнюю, расположенной слева цилиндрической формы. В верхней части присутствует разрез. Этот компонент и одевается на рычаг КПП. В нижней части находится шарик рычага. Верхняя часть обхватывает нижнюю часть таким образом, чтобы пазы совпадали.

Достаём рычаг и тягу из салона. Для удобства можно отделить рычаг от тяги, хотя это и вовсе не обязательно.

Используя ключ на «10» отвинчиваем левый болт на карданчике и стягиваем резиновый пыльник.

Карданчик от Приоры отличается по длине от карданчика калины. Необходимо укоротить шток от калины, в зависимости от его типа.

Вставляем кардан от калины. Негусто смазываем его литолом изнутри. При вкручивании болта не нужно его перетягивать.

Через салон вставляем тягу. Желательно делать это не в одиночку, а взять кого-то себе в помощники. Пусть один удерживает резинку в салоне, через которую проходит тяга, второй же постепенно протягивает тягу.

Далее собираем рычаг:

— Надеваем обратно тягу на шток карданчика.— Обратно снаряжаем механизм подпружинивания (также смазываем шарик литолом).— Выполняем центрирование рычага (закрепляем его в удобное положение).— Затягиваем на тяге хомут.

Вполне возможно рычаг сразу не отцентруется как надо. В таком случае выполняем пункты 3-4 повторно.

Обратите внимание, что если вначале собрать механизм подпружинивания, то из-за большей длины штока будет невозможно надеть тягу на карданчик (проблема решаема, если укоротить карданчик)

Не забываем надеть пыльник на карданчик

После выполнения вышеперечисленных действий мы сможем правильно установить на Приору короткоходную кулису.

Также необходимо будет отрегулировать механизм, блокирующий включение задней передачи. Из-за того что мы подгоняем кулису короткоходную Приоры под себя, может возникнуть следующая проблема. Механизм блокировки не совпадает с пластиной, за которую он цепляется. Проблему решаем путем снятия пластины, а также тщательной регулировки зацепления.

В итоге останется только надеть набалдашник и чехол на рычаг КПП. Имейте в виду, что после сборки рычаг КПП будет отклонен в правую сторону.

Преимущества короткоходной кулисы

После того как мы купили короткоходну кулису на Приору и вручную ее установили можно будет увидеть следующие улучшения:

— ход рычага становится в 3 раза короче, в результате чего значительно быстрее происходит переход с передачи на передачу. Можно ощутить себя как будто бы за рулем спортивной машины;

— к переключению необходимо привыкнуть, потому что сам рычаг стоит не в родном своем положении. Для втыкания передач теперь нужно прикладывать больше усилий;

пропадает раздражающий дребезг, который присущ карданчикам моделям лад от девяток до Приор на высоких оборотах.

Привод управления коробкой передач Лада Приора Lada Priora

Регулировка может потребоваться после снятия и обратной установки коробки передач ваз 2170, а также при нечетком переключении передач во время эксплуатации автомобиля лада приора.Вам потребуются два ключа «на 13».

1. Снизу автомобиля ослабьте и отверните на 3–5 оборотов гайку стяжного болта хомута на тяге управления коробкой передач.

2. Немного расширьте отверткой паз хомута и паз на конце тяги, чтобы обеспечить свободное перемещение тяги относительно штока выбора передач, и установите шток в нейтральное положение.

Схема регулировки положения рычага переключения передач лада приора: 1 – кронштейн блокировки заднего хода; 2 – упор оси; 3 – ось рычага переключения передач; 4 – втулки оси; 5 – рычаг переключения передач; 6 – дистанционная втулка; 7 – сферическая шайба шаровой опоры; 8 – сферический палец рычага переключения передач; 9 – пол кузова; 10 – шаровая опора; 11 – буфер; 12 – пружина; 13 – шаблон 67.7834.9527; 14 – накладка кронштейна

3. В салоне автомобиля снимите чехол рычага переключения передач с рукоятки, опустите чехол по рычагу вниз и установите рычаг так, чтобы его нижний (неизогнутый) конец расположился примерно вертикально. При наличии шаблона 67.7834.9527 выставьте рычаг переключения передач так: при снятом чехле рычага установите шаблон в окно накладки 14 кронштейна блокировки заднего хода. Введите в паз шаблона 13 упор 2 оси рычага 5 и прижмите его к шаблону в поперечном направлении, не вызывая упругой деформации кронштейна 1. Зафиксируйте рычаг 5 в этом положении.

4. Снизу автомобиля ваз 2171 легкими движениями руки (чтобы не переместить рычаги механизма выбора передач ваз 2172) выберите осевой люфт штока в направлении назад и его угловой люфт в направлении против часовой стрелки.

5. Затяните гайку стяжного болта хомута, установив хомут на расстоянии 1–3 мм от конца тяги.

Коробка передач и кпп Лада Приора

Коробка передач Лада Приора (Lada Priora)

Неисправности коробки передач Лада Приора (Lada Priora) их причины и способы устранения

Снятие и установка коробки передач Лада Приора (Lada Priora)

Разборка и сборка коробки передач Лада Приора (Lada Priora)

Разборка и сборка вторичного вала Лада Приора (Lada Priora)

Разборка и сборка первичного вала Лада Приора (Lada Priora)

Разборка и сборка синхронизатора коробки передач Лада Приора (Lada Priora)

Сборка и разборка дифференциала Лада Приора (Lada Priora)

Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала Лада Приора (Lada Priora)

Сборка и разборка механизма выбора передач Лада Приора (Lada Priora)

Снятие и установка сальников коробки передач Лада Приора (Lada Priora)

Замена втулок оси рычага переключения передач Лада Приора (Lada Priora)

Сборка и разборка рычага переключения передач Лада Приора (Lada Priora)

Привод управления коробкой передач Лада Приора (Lada Priora)

Узлы и устройство трансмиссии Лада Приора

Обслуживание и ремонт трансмиссии ваз 2170 приора. Привод колес ваз 2172 приора. Замена сцепления ваз 2171 приора.

Замена троса сцепления Лада Приора


Разборка вторичного вала КПП ВАЗ 2170 Приора.

После разборки кпп приступаем к разборке вторичного вала. На кпп которые устанавливаются на автомобили с 2010 года устанавливают вал с каталожным номером 21120-1701105-30.

Фото вторичного вала ВАЗ 21120-1701105-30:

Такие же валы устанавливают на автомобили Гранта, Калина.

Для разборки вала закрепляем его в тисках, после чего спрессовываем подшипник с помощью двух прочных отверток. Обычно это удается, но иногда подшипник посажен настолько плотно, что есть риск сломать отвертки. Тогда применяем подходящий съемник.

Снимаем подшипник, шайбы, шестерню 4-й передачи и под ними ступица с муфтой 3-4 передачи которая фиксируется стопорным кольцом. Снимаем стопорное кольцо 1:

Поддев двумя отвертками шестерню 3-й передачи снимаем шестерню вместе с муфтой:

Под шестерней видим стопорное кольцо 2 с двумя полукольцами и шариком. Снимаем их:

Теперь можно снять шестерню второй передачи:

Снимаем двухконусный синхронизатор 3, затем снимаем стопорное кольцо ступицы 1-2-й передачи 4:

Ступица 1-2-й предачи обычно легко снимается, но все же чтобы не сдернуть муфту со ступицы лучше поддеть двумя отвертками шестерню 1-й передачи и снять ступицу вместе с шестерней.

Так, вал разобран, теперь нужно вымыть, тщательно осмотреть все детали и при необходимости заменить. На что обратить внимание?

Коробка передач с тросовым приводом

Инженеры – разработчики АвтоВАЗа, наконец-то, выполнили давнее свое обещание и представили на суд автолюбителей свое новое детище. Это – тросовая коробка передач на «Приору», получившая . Этой трансмиссией комплектуются все модификации «Грант», «Приор» и «Калин».

Основная цель, преследуемая автором этой статьи, познакомить читателя с особенностями коробки передач, оснащенной тросовым приводом, позволяющий не только четче выполнять переключение, но и минимизирует воздействие вибрационного процесса на руки водителя. Основой для агрегата нового типа стала трансмиссия, установленная на версиях «Люкс» и «Норма» и характеризовавшаяся серьезными эксплуатационными недостатками:

  • Увеличенные ходы рычага.
  • Затрудненное включение передач.
  • «Размазанная» схема переключения.
  • Низкий уровень виброкомфорта.

Тот факт, что старая коробка обладала простой конструкцией и имела сравнительно низкую стоимость, не впечатлил подавляющее большинство производителей, поскольку ее выпуск был практически прекращен. На смену ей пришли конструкции, оснащенные несколькими тягами и кулисами сложной конфигурации, позволяющими гасить вибрационные процессы на рычаге. Тогда же появились и первые коробки с тросовым приводом, однако они были недоработанными и довольно дорогими. Тросовая коробка передач на «Приору», представленная сейчас, — это и есть результат работы инженеров АвтоВАЗа в данном направлении.

Отличительные особенности коробки передач, оснащенной тросовым приводом

Вместе с тросовым приводом, производимым, кстати, специалистами японской , данная трансмиссия механического типа получила целый ряд солидных эксплуатационных преимуществ перед моделью, послужившей для нее базовой основой:

  • Повышение уровня виброакустического комфорта автомобиля в целом, и уменьшение вибрационных процессов на рычаге переключения.
  • Значительное снижение (до 30%) количества трансмиссионного масла, заливаемого в изделие. Данный фактор не только существенно снизил материальные затраты автовладельца на приобретение масла, но и решил одну из проблем базовой КПП – затрудненное переключение передач, возникающее в результате загустевания масла под воздействием низких температур.

Технические характеристики, которыми обладает тросовая коробка передач на «Приору», также претерпели ряд улучшений. Они обусловлены следующими конструктивными изменениями и дополнениями базовой трансмиссии:

  • усиленный вторичный вал, способный выдерживать увеличенные (пиковые) нагрузки от силового агрегата;
  • модифицированный подшипник вторичного вала;
  • новый модуль выбора с 3D гребенкой от ;
  • модернизированный двухконусный синхронизатор.

Тросовый период, установленный на КПП «Приоры», обуславливает улучшенное качество зацепления шестереночных зубьев, двукратное уменьшение поперечных и продольных люфтов рычага, находящегося в нейтральном положении, сокращение на 32 миллиметра величины продольных ходов и минимизация усилий, прилагаемых к рычагу при переключении передач.

Резюмируя вышесказанное, нельзя не отметить позитивность изменений новой трансмиссии «Приоры», значительно увеличивающих ее популярность у отечественных автолюбителей.

Дефектовка деталей вторичного вала.

Наиболее распространенная неисправность это конечно забитые зубья:

Причем чаще всего такое встречается на второй передаче. Именно это основная причина вылетания передачи. Естественно забоины появляются не только на зубчатом венце шестерен, но и на муфте. Поэтому замены требует и муфта. Также следует внимательно осмотреть и ступицу. Ступица сделана из чугуна, иногда в ней появляются трещины и затем она разрушается. Поэтому необходимо внимательно ее рассмотреть, если появились трещины, нужно обязательно ее заменить. Как правило ступица идет в запчасти в сборе с муфтой. На этих валах бывают два вида ступиц с муфтой 1-2 передачи. Сейчас как правило ставят двухконусные синхронизаторы и муфты с шестеренками с мелкими зубьями. А первые годы как выпустили эти коробки ставили такие как на втором фото. В них обычные муфты (ваз 2108) только ступицы и шестерни 1-2 передачи оригинальные.

На всех шестернях необходимо проверить зазор между блокикующим кольцом синхронизатора, допускается не менее 0,6мм.

Также следует внимательно осмотреть шейки вала и внутренние поверхности шестерен на наличие задиров, при необходимости заменить изношенные детали. Подшипник задний шариковый 6305 лучше заменить независимо от состояния.

Замена троса сцепления Лада Приора

В случае обрыва троса или его тугого перемещения в оболочке заменяем трос в сборе. Сегодня мы Вам расскажем, как заменить трос сцепления на Лада Приора своими руками.

Замена троса сцепления Лада Приора

1. Снимаем воздушный фильтр. В моторном отсеке.

2. Потянув трос вперед, вынимаем поводок с тросом из паза рычага вилки выключения сцепления.

3. Ключом «на 17» отворачиваем на несколько оборотов гайку крепления переднего наконечника оболочки троса к кронштейну на коробке передач, удерживая оболочку за шестигранник другим ключом того же размера.

4. Вынимаем наконечник оболочки троса из кронштейна на коробке передач. В салоне автомобиля под панелью приборов.

5. Ключом «на 8» отворачиваем гайку крепления кронштейна оболочки троса к кронштейну педали. Операцию по снятию корпуса механизма автоматической регулировки длины троса с пальца педали сцепления приходится выполнять в труднодоступном месте. Для облегчения выполнения операции сильно тянем педаль сцепления на себя.

6. Чтобы задняя кромка педали несколько деформировала тонкий листовой металл панели кузова. Отверткой поддеваем стопорную скобу пальца педали сцепления.

7. И снимаем ее (для наглядности показано в моторном отсеке со снятым чехлом педали сцепления).

8. Снимаем проушину корпуса механизма автоматической регулировки длины троса с пальца педали сцепления. Из отверстия в щитке передка вынимаем уплотнительный чехол троса.

9. Вытягиваем трос в салон.

10. Отворачиваем и снимаем поводок с резьбового наконечника троса. Перед установкой троса.

11. Проверяем состояние пластмассовой втулки на пальце педали. Изношенную втулку заменяем новой и наносим на палец и втулку пластичную смазку.

Устанавливаем трос в следующей последовательности:

– продеваем трос через отверстие в щитке передка из салона в моторный отсек; – устанавливаем уплотнительный чехол в отверстие щитка передка; – надеваем корпус механизма автоматической регулировки длины троса на палец педали и крепим его; – закрепляем оболочку троса; – наворачиваем на резьбовой наконечник троса пластмассовый поводок, так чтобы торец наконечника троса оказался заподлицо с торцом поводка; – заводим поводок в паз рычага вилки выключения сцепления.

После установки троса регулируем привод сцепления. Для этого вытягиваем трос за резьбовой наконечник вперед до упора, преодолевая усилие пружины, и удерживаем трос в таком положении.

Штангенциркулем измеряем расстояние от торца пластмассового поводка до рычага вилки выключения сцепления, которое должно составлять 27 мм.

При необходимости вращением поводка добиваемся требуемого расстояния. При снятии нагрузки (отпускании троса) поводок должен прилегать к рычагу вилки без зазора. После этого нажимаем педаль сцепления три раза для срабатывания механизма автоматической регулировки длины троса. Проверяем полный ход педали сцепления, который не должен превышать 146 мм.

Напомним, что предыдущая новость была о том, как заменить передние стойки на Лада Приора своими руками.

Сборка вторичного вала.

Собираем вторичный вал в порядке обратном разборке. При этом следует обратить внимание на следующие моменты. Если снимали муфту со ступицы, то собираем назад, для этого с помощью отвертки вставляем сухарик так чтобы он оказался между ступицей и муфтой как показано на фото. Муфту ориентируем так чтобы шарик оказался напротив канавки в муфте при сборке. Обычно при разборке рекомендуют помечать муфту со ступицей, чтобы собрать так же как раньше стояло. Если не пометили, то в общем то ничего страшного не будет.

Обратите внимание зубчатый венец заднего хода должен быть расположен вверх. Стопорное кольцо омедненное, увеличенного диаметра. Не перепутайте с тем что устанавливают после ступицы 3-4-й передачи.

При сборке ориентируйте синхронизаторы так чтобы их выступы распологались напротив сухариков муфт:

Шайбы, более тонкая ставится первой, сразу на шестерню 4-й передачи, потом подшипник, затем толстая шайба.

Что еще изменили?

Также перенесли и стартер. Теперь он находится не параллельно КПП, а вдоль мотора. На самые первые партии устанавливали трехконусные синхронизаторы. Однако после проведения расчетов стало ясно, что двухконусные не хуже, а стоимость их более дешевле и они вполне выдерживают нужный крутящий момент (даже с запасом). Кроме того, эти синхронизаторы позволили убрать проблемный конус на шестеренках первой и второй передач. Раньше он находился в контакте с кольцом синхронизатора и требовал высокой точности при изготовлении. Сейчас комплект колец создает две поверхности трения. Это улучшило процесс синхронизации, сделало его мягче и эффективней. Чтобы процесс переключения стал легче, коробка передач с тросовым приводом от АвтоВАЗа получила синхронизаторы с уменьшенным углом скоса зубьев. Также снизилось усилие для предварительно поджатия.

Замена масла в АКПП

Рабочая жидкость в автоматической коробке передач заправляется заводом-изготовителем на весь срок ресурса автомобиля. То есть меняем масло в АКПП Лада Калина 2 или Гранта только при ремонте коробки передач, замене сальников и прокладок, снятии приводов колес и т.д. Проверку уровня и замену масла в АКПП (при необходимости) рекомендуется производить на аттестованном изготовителем ПССС. Если вы решили заменить масло в АКПП своими руками, тогда следуйте этой инструкции:

  1. Открутить сливную пробку (№2) и переливную трубку (№3) с помощью ключа «на 19» и шестигранника «на 5».
  2. Слить трансмиссионное масло в пустую тару, установить переливную пробку на место, а затем завернуть сливную пробку, установив на нее новое уплотнительное кольцо.
  3. Заливаем около 1 литра нового масла в отверстие для щупа.

Проверка масла в АКПП должна производиться на прогретом двигателе (при температуре воздуха 20С требуется проехать около 10 минут, чтобы масло прогрелось до температуры 50-80С). Установить автомобиль на ровную поверхность, а затем:

  1. при работающем двигателе установить рычаг коробки из положения «P» в «1».
  2. переключить из положения «1» в «P», удерживая рычаг в течении 5 секунд в каждом промежуточном положении.
  3. извлечь щуп, протереть его и вновь вставить в АКП до упора.
  4. снова извлечь щуп и проверить уровень трансмиссионного масла, который должен находиться в пределах участка «А» для горячего масла.
  5. в случае необходимости доливаем масло (фото smeller).

Напомним, в отличии от МКПП на которой может появится вой, коробка автомат хорошо зарекомендовала себя на протяжении нескольких десятилетий.

Фото: Бортовой журнал Vladim74

Ключевые слова: коробка передач лада гранта | коробка передач лада калина | коробка передач лада приора | коробка передач лада веста | коробка передач lada xray

5

2

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

  • В Москве начали пересаживаться на Lada Vesta и Lada Largus
  • Как снять передние подкрылки на Lada Vesta
  • Где находится диагностический разъем на Lada XRAY
  • Ремонт подогрева сидений Лада Ларгус

Приора механизм переключения передач

На внутреннем конце штока закреплен переключатель (рычаг), который действует на трехплечий рычаг механизма переключения передач. Этот механизм выполнен отдельным узлом и крепится к картеру сцепления. В корпусе механизма переключения передач имеются три оси. На одной установлены трехплечий рычаг выбора и включения передач и две блокировочные скобы. Другая ось проходит через отверстия блокировочных скоб, фиксируя их от проворачивания. Переключатель передач, установленный на штоке, действует на плечо рычага выбора передач, который в свою очередь одним плечом включает передачи переднего хода, а другим — передачу заднего хода. На отдельной оси установлена вилка включения передачи заднего хода.

  1. Прежде всего следует вынуть коробку из автомобиля;
  2. Очищаем ее от грязи;
  3. Выньте указатель уровня масла;
  4. Отсоедините переднюю и заднюю крышки;
  5. Отсоедините синхронизатор;
  6. Отсоедините ведущие шестерни;
  7. Одновременно отсоедините первичный и вторичный вал;
  8. При необходимости проводится дальнейшая разборка первичного и вторичного вала.

Принцип работы и устранение неисправностей механизма переключения передач ВАЗ 2110

Отдельный важный узел КПП — это механизм выбора передач. В нем установлен специальный рычаг выбора скорости, а также две скобы для блокировки. Одно плечо рычага выбора включает ход вперед, второе служит для включения задней.

Если описанная регулировка вам не помогла, нужно снимать и разбирать КПП ВАЗ 2110. Особое внимание обратите на то, что частенько выбивает шестеренки, с помощью которых включаются первая и вторая скорости. Не забудьте проверить каждый фиксатор.

Лада приора ремонт своими руками – АвтоТоп



Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту


автомобиля Лада Приора (Lada Priora) ВАЗ 2170

Двигатель ВАЗ 21126 (1.6 л, 16-клапанный) Выпуск с 2007 г.

Уважаемые посетители сайта http://car-exotic.com вашему вниманию предлагается руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Лада Приора (Lada Priora) ВАЗ 2170, оснащенного бензиновым 16-клапанным двигателем ВАЗ 21126.
Во всех разделах сайта, посвященных обслуживанию и ремонту агрегатов и систем, приведены в виде таблиц перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению. Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля Лада Приора (Lada Priora) ВАЗ 2170 с использованием готовых запасных частей и агрегатов даны пооперационно и иллюстрированы фото и графическими рисунками. Помимо этого на сайте вы найдете следующее:
– в разделе «Устройство автомобиля» приведены общие сведения об автомобиле Лада Приора (Lada Priora) ВАЗ 2170 и его паспортные данные. Подробно описаны ключи замков, прикладываемые к автомобилю, органы управления и приборы, расположенные на панели приборов, приемы управления отоплением и вентиляцией салона, пользования ремнями безопасности и элементами оборудования салона, регулировки положения сидений и управления трансмиссией;
– в разделе «Неисправности автомобиля в пути» обобщен опыт многих поколений автомобилистов, который поможет устранить практически любую внезапно возникшую неисправность автомобиля Лада Приора (Lada Priora) ВАЗ 2170. Причем порядок поиска неисправностей проиллюстрирован фотографиями;
– в приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, о лампах и свечах зажигания, применяемых на автомобиле Лада Приора (Lada Priora) ВАЗ 2170;
– в конце таблицы приведены цветные схемы электрооборудования.
Структура сайта составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании ремонтных работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где эта операция подробно описана.
Сайт может быть полезным всем автомобилистам, выполняющим ремонт автомобиля Лада Приора (Lada Priora) ВАЗ 2170 своими силами.

Раздел 1. Устройство автомобиля Лада Приора ВАЗ 2170
Общие сведения об автомобиле
Паспортные данные
Ключи автомобиля
Органы управления
Панель приборов
Комбинация приборов
Маршрутный компьютер
Отопление и вентиляция салона
Вентиляция салона
Очистка стекол от снега и льда
Быстрый прогрев салона
Обеспечение комфортной температуры воздуха в салоне
Двери
Замки
Стеклоподъемники
Средства пассивной безопасности на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170
Ремни безопасности на передних сиденьях
Ремни безопасности на заднем сиденье
Подушки безопасности
Установка детского сиденья
Сиденья
Регулировка положения передних сидений
Заднее сиденье
Регулировка положения рулевого колеса
Зеркала заднего вида
Освещение салона
Противосолнечные козырьки
Капот
Крышка багажника
Управление коробкой передач

Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации автомобиля Лада Приора ВАЗ 2170
Правила техники безопасности и рекомендации
Правила техники безопасности
Рекомендации по эксплуатации
Рекомендации по безопасности движения
Отправляясь в дальний путь
Обкатка автомобиля
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период
Подготовка автомобиля к выезду
Заправка автомобиля бензином
Пользование домкратом
Буксировка автомобиля

Раздел 3. Неисправности автомобиля в пути
Двигатель не заводится
Общие приемы пуска двигателя
Неисправности в системе пуска
Проверка системы зажигания
Проверка системы питания двигателя
Неисправности системы впрыска топлива
Пропал холостой ход
Перебои в работе двигателя
Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания
Автомобиль движется рывками
Рывок в момент начала движения
Рывки при разгоне
Рывки при установившемся движении
Автомобиль плохо разгоняется
Двигатель заглох во время движения
Упало давление масла
Проверка системы смазки
Перегрев двигателя
Проверка системы охлаждения
Аккумуляторная батарея не подзаряжается
Проверка электрооборудования
Пуск двигателя от внешних источников тока
Неисправности электрооборудования
Появились посторонние стуки
Стуки в двигателе
Стуки в подвеске и трансмиссии
Вибрация и удары на рулевом колесе
Проблемы с тормозами
Прокол колеса
Замена колеса

Раздел 4. Техническое обслуживание автомобиля Лада Приора ВАЗ 2170
Общие положения
Правила техники безопасности
Контрольно-осмотровые работы
Проверка внешних осветительных приборов
Проверка колес
Проверка натяжения ремня привода генератора
Проверка натяжения ремня привода газораспределительного механизма
Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле
Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле
Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов
Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле
Проверка герметичности гидропривода тормозов
Проверка герметичности шлангов и соединений системы охлаждения
Проверка герметичности топливопроводов
Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов
Смазочно-заправочные работы
Проверка уровня и доливка масла в систему смазки двигателя
Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости
Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок главного тормозного цилиндра
Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя
Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
Смазка арматуры кузова
Диагностические работы
Диагностика электронной системы управления двигателем
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов
Проверка стояночного тормоза
Проверка эффективности работы тормозной системы
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса
Проверка и регулировка углов установки передних колес
Проверка и регулировка света фар
Ремонтно-регулировочные работы
Замена ремня привода генератора
Замена ремня привода газораспределительного механизма
Замена масла в двигателе и масляного фильтра
Очистка системы вентиляции картера
Замена охлаждающей жидкости
Замена масла в коробке передач
Замена рабочей жидкости в тормозной системе
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена фильтра системы вентиляции и отопления салона
Замена и обслуживание свечей зажигания
Проверка и регулировка привода стояночного тормоза
Проверка и регулировка троса привода дроссельной заслонки
Проверка и регулировка привода выключения сцепления
Обслуживание аккумуляторной батареи
Прочистка дренажных отверстий кузова

Раздел 5. Двигатель
Особенности конструкции
Полезные советы
Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения
Проверка компрессии в цилиндрах
Снятие и установка декоративного кожуха двигателя
Снятие и установка брызговика двигателя
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика
Замена опор силового агрегата
Особенности разборки двигателя
Замена уплотнений двигателя
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров
Замена прокладки головки блока цилиндров
Замена маслосъемных колпачков
Замена сальников распределительных валов
Замена переднего сальника коленчатого вала
Замена заднего сальника коленчатого вала
Замена прокладки масляного картера
Замена уплотнительных колец впускного коллектора
Замена прокладки катколлектора
Снятие, дефектовка и установка маховика
Головка блока цилиндров двигателя
Снятие, дефектовка и установка распределительных валов
Проверка и замена гидротолкателей
Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров
Притирка клапанов
Снятие и установка двигателя
Ремонт двигателя
Разборка двигателя
Дефектовка деталей двигателя
Сборка двигателя
Система смазки
Особенности конструкции
Снятие и установка масляного насоса
Ремонт масляного насоса
Система охлаждения двигателя
Особенности конструкции
Замена расширительного бачка
Снятие и установка электровентилятора радиатора с кожухом
Замена радиатора системы охлаждения
Замена водяного насоса
Замена термостата
Система питания двигателя
Особенности конструкции
Проверка давления топлива в системе питания двигателя
Снижение давления топлива в системе питания двигателя
Снятие и установка воздушного фильтра
Снятие и установка топливного насоса
Ремонт топливного насоса
Замена топливного бака и его наливной трубы
Снятие и установка дроссельного узла
Замена регулятора холостого хода
Снятие и установка топливной рампы
Проверка и замена форсунок
Замена троса привода дроссельной заслонки
Замена узлов системы улавливания паров топлива
Система выпуска отработавших газов
Особенности конструкции
Замена подушек подвески системы выпуска отработавших газов
Замена основного глушителя
Замена дополнительного глушителя
Замена катколлектора
Снятие и установка термоэкранов

Раздел 6. Трансмиссия
Сцепление
Особенности конструкции
Снятие и установка сцепления
Замена подшипника выключения сцепления
Замена вилки выключения сцепления
Замена троса привода выключения сцепления
Коробка передач
Особенности конструкции
Снятие и установка коробки передач
Разборка коробки передач и дефектовка ее деталей
Ремонт вторичного вала
Ремонт первичного вала
Ремонт синхронизатора
Ремонт дифференциала
Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала
Ремонт механизма выбора передач
Замена сальников коробки передач
Замена втулок оси рычага переключения передач
Ремонт рычага переключения передач
Регулировка привода управления коробкой передач
Приводы передних колес
Особенности конструкции
Снятие и установка приводов передних колес
Замена шарниров равных угловых скоростей

Раздел 7. Ходовая часть
Передняя подвеска
Особенности конструкции
Снятие и установка телескопической стойки
Разборка телескопической стойки
Замена шаровой опоры
Замена рычага передней подвески
Замена растяжки передней подвески
Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
Замена подшипника ступицы передней подвески

Задняя подвеска
Особенности конструкции
Замена амортизатора и пружины задней подвески
Замена подшипника ступицы задней подвески
Замена балки задней подвески

Раздел 8. Рулевое управление
Особенности конструкции
Рулевая колонка
Снятие и установка рулевого колеса
Снятие и установка электромеханического усилителя рулевого управления
Снятие и установка карданного вала рулевого управления
Рулевая трапеция
Снятие и установка наружного наконечника рулевой тяги, и замена защитного чехла шарового шарнира
Снятие и установка внутреннего наконечника рулевой тяги
Рулевой механизм
Снятие и установка рулевого механизма
Проверка зазора между упором рейки и гайкой упора

Раздел 9. Тормозная система
Особенности конструкции
Прокачка гидропривода тормозной системы
Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов
Замена втулок оси педали тормоза
Главный тормозной цилиндр
Снятие и установка бачка главного тормозного цилиндра
Снятие и установка главного тормозного цилиндра
Тормозные механизмы передних колес
Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса
Снятие и установка тормозного диска переднего колеса
Снятие и установка рабочего цилиндра переднего тормозного механизма
Тормозные механизмы задних колес
Снятие и установка тормозного барабана заднего колеса
Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса
Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма
Регулятор давления тормозов
Снятие и установка регулятора давления
Регулировка привода регулятора давления
Тормозные шланги и трубки
Замена тормозных шлангов передних тормозных механизмов
Замена тормозных шлангов задних тормозных механизмов
Замена тормозных трубок
Стояночный тормоз
Замена пружины тяги собачки рычага стояночного тормоза
Ремонт рычага стояночного тормоза
Замена троса привода стояночного тормоза

Раздел 10. Электрооборудование
Особенности конструкции
Аккумуляторная батарея
Особенности конструкции
Уход за аккумуляторной батареей
Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее
Проверка степени заряженности аккумуляторной батареи
Снятие и установка аккумуляторной батареи
Зарядка аккумуляторной батареи
Монтажный блок (реле и предохранители)
Особенности конструкции
Замена предохранителей и реле в монтажном блоке
Снятие и установка монтажного блока
Замена дополнительных предохранителей и реле системы впрыска топлива
Замена предохранителей основного блока предохранителей
Генератор
Особенности конструкции
Снятие и установка генератора
Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем
Ремонт генератора
Стартер
Особенности конструкции
Снятие и установка стартера
Ремонт стартера
Выключатель (замок) зажигания
Особенности конструкции
Снятие, установка выключателя (замка) зажигания и его разборка
Электронная система управления двигателем (ЭСУД)
Особенности конструкции
Работа системы впрыска топлива
Электронный блок управления двигателем (контроллер)
Датчики системы управления двигателем
Система зажигания
Снятие и установка катушек зажигания
Освещение, световая и звуковая сигнализация
Особенности конструкции
Замена ламп
Замена блок-фары
Замена бокового фонаря указателя поворота
Замена заднего фонаря
Замена дополнительного стоп-сигнала
Замена фонаря освещения номерного знака
Снятие и установка плафона освещения салона
Замена блока управления наружным освещением и освещением приборов
Проверка и замена подрулевых переключателей
Снятие, установка и регулировка звукового сигнала
Очиститель ветрового стекла
Особенности конструкции
Снятие, разборка и установка очистителя ветрового стекла
Бачок омывателя
Снятие и установка бачка омывателя
Проверка и замена насоса с электродвигателем
Электровентилятор системы охлаждения двигателя
Особенности конструкции
Снятие и установка электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
Электродвигатель вентилятора системы отопления и вентиляции салона
Особенности конструкции
Снятие и установка электродвигателя вентилятора системы отопления и вентиляции салона
Замена дополнительного резистора отопителя
Замена моторедуктора и датчика положения заслонки отопителя
Замена датчика температуры воздуха в салоне
Замена переключателя режимов работы электровентилятора отопителя
Система обогрева заднего стекла
Прикуриватель
Замена прикуривателя и лампы его подсветки
Комбинация приборов
Особенности конструкции
Снятие и установка комбинации приборов
Замена контрольных ламп и ламп подсветки комбинации приборов
Замена датчика температуры окружающего воздуха
Электронная противоугонная система дистанционного управления
Особенности конструкции
Управление электронной противоугонной системой
Замена элемента питания в пульте дистанционного управления
Снятие и установка блока управления стеклопакетом
Иммобилайзер
Особенности конструкции
Обучение ключей иммобилайзера
Действия при утере ключей иммобилайзера
Дополнительные функции иммобилайзера
Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления
Замена датчиков и выключателей
Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла
Замена датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
Замена выключателя стоп-сигнала
Замена выключателя контрольной лампы стояночного тормоза

Раздел 11. Кузов
Особенности конструкции
Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла
Снятие и установка шумоизоляционной обивки моторного отсека
Снятие и установка бамперов
Снятие и установка переднего бампера
Снятие и установка заднего бампера
Снятие и установка подкрылка и защитного кожуха крыла
Снятие и установка переднего крыла
Снятие и установка декоративных накладок порогов
Капот
Снятие и установка капота
Снятие и установка замка капота и предохранительного крючка
Регулировка положения замка капота
Замена тяги привода замка капота
Крышка багажника
Снятие и установка крышки багажника
Снятие и установка замка крышки багажника и его привода
Регулировка положения замка крышки багажника
Двери
Снятие и установка обивки передней двери
Снятие и установка замка передней двери
Регулировка замка передней двери
Снятие и установка ограничителя открывания двери
Замена стекла передней двери
Замена стеклоподъемника передней двери
Снятие и установка передней двери
Снятие и установка обивки задней двери
Снятие и установка замка задней двери
Снятие и установка наружной ручки задней двери
Замена стекла задней двери
Замена стеклоподъемника задней двери
Снятие и установка задней двери
Сиденья
Снятие и установка переднего сиденья
Снятие и установка заднего сиденья
Ремни безопасности
Замена переднего ремня безопасности
Замена задних ремней безопасности
Зеркала заднего вида
Снятие и установка наружного зеркала заднего вида
Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида
Арматура салона
Снятие и установка противосолнечных козырьков
Снятие и установка поручней
Снятие и установка облицовочных кожухов рулевой колонки
Снятие и установка облицовок тоннеля пола
Снятие и установка облицовок передних стоек кузова
Снятие и установка облицовок центральных стоек кузова
Снятие и установка полки багажника
Снятие облицовок задних стоек кузова
Снятие и установка облицовок порогов
Панель приборов
Снятие и установка панели приборов
Разборка и сборка панели приборов
Отопитель салона (печка)
Особенности конструкции
Снятие и установка отопителя
Снятие и установка радиатора отопителя
Замена неподвижного остекления кузова
Установка тягово-сцепного устройства
Уход за кузовом
Полировка лакокрасочного покрытия
Антикоррозионная защита кузова
Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей
Восстановление антикоррозионного и противошумного покрытия днища кузова и арок колес
Герметизация кузова

Lada Priora – один из самых комфортабельных российских автомобилей. Одна из главных причин популярности этого автомобиля – оригинальный интерьер и широкая гамма дополнительного оборудования, которые обеспечивают современный уровень комфорта и безопасности.

Для разработки интерьера Lada Priora была привлечена итальянская студия ‘Corcerano’. Дизайн салона выполнен в современном стиле, уровень эргономики также соответствует мировым стандартам. При отделке интерьера применены современные материалы. Для элементов салона предусмотрено несколько вариантов цветовой гаммы.

Новая модель оснащается оригинальной панелью приборов. Привлекательный дизайн, качественная подгонка деталей, удобно расположенные органы управления, хорошо читаемая комбинация приборов – вот особенности панели приборов Lada Priora. Один из удачных узлов здесь – оригинальный модуль управления светотехникой. Он расположен слева от рулевого колеса и объединяет выключатели габаритных огней, ближнего света и противотуманных фонарей, а также ролики управления электрокорректором фар и регулировки яркости подсветки приборов.

Двухцветные обивки дверей Lada Priora с карманами для мелких вещей и тканевыми вставками гармонично вписываются в общий стиль интерьера. На подлокотнике водительской двери размещены кнопки управления стеклоподъемниками, джойстик электрорегулировки наружных зеркал, кнопки центрального замка. В соответствии с международными стандартами, клавиши стеклоподъемников выполнены таким образом, чтобы исключить случайное нажатие.

Между передними сиденьями Priora расположен подлокотник с двумя нишами для мелких предметов. Подобная деталь интерьера применена на автомобилях LADA впервые. На торце подлокотника размещена кнопка отпирания багажника.

На обивке потолка в передней части имеется консоль с плафоном индивидуального освещения мест водителя и переднего пассажира. Также здесь расположена полочка для очков.

При проектировании новой модели особое внимание было уделено удобству управления автомобилем. На каждую Lada Priora устанавливается электроусилитель руля. Рулевая колонка регулируется по углу наклона.

На ключе зажигания размещены кнопки управления центральным замком дверей и замком крышки багажника. Кроме того, в головку ключа встроен декодирующий элемент иммобилизатора.

Лада Приора получила современную систему отопления и вентиляции, которая позволяет поддерживать в салоне оптимальный микроклимат, обеспечивает быстрое размораживание и отпотевание стекол. Система управления отоплением и вентиляцией тщательно проработана с точки зрения эргономики. Все автомобили нового семейства оснащаются атермальными стеклами и электрообогревом заднего стекла.

Copyright © 2007-2019 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Современная модель Лады

Автомобиль — это не только средство передвижения, а еще и сложнейший механизм. Каждое из транспортных средств имеет свои сильные и слабые стороны. Для того чтобы понять, насколько оно надежно, необходимо в первую очередь провести анализ каждого из узлов машины.

Лада Приора считается достаточно «выносливым», стабильным автомобилем, но и у нее есть свои слабые места. Владелец машины данной марки должен быть осведомлен о них для того, чтобы при необходимости можно было провести ремонт Приоры своими силами. Тем более что инструкция по устранению неполадок не из самых сложных.

Самые частые неполадки в двигателе Лады Приора

Одна из наиболее часто встречающихся неисправностей, приводящая к незапланированному ремонту и посещению автомастерских, — выход из строя опорного подшипника ремня ГРМ или устройства водяной помпы. Эти поломки достаточно легко устранимы, хотя ремонт и техническое обслуживание являются удовольствием не из дешевых. Так как отдельно опорные подшипники в продаже не встречаются, приходится приобретать полный комплект ремня ГРМ. По правилам безопасного передвижения на дорогах и эксплуатации автомобиля Лада Приора, замена ремня ГРМ проводится через каждые 120 тыс. км. Однако поломка самого подшипника и помпы, как правило, приводит к обрыву ремня, следовательно, его полная замена может потребоваться гораздо ранее срока, который предписывает инструкция по эксплуатации.

Редко, но тем не менее возможен ремонт Лада Приора, связанный с системой управления автомобиля, а также с его подвеской. В последнем случае, возможно, потребуется замена опоры стойки. Одной из причин выхода из строя подшипников стойки может являться плохая герметизация и, как следствие, попадание в узлы подшипников пыли и грязи. Выявить самостоятельно данную поломку достаточно просто — при поворачивании руля до упора автомобилисты Приора клуб могут услышать щелчки.

Слабым местом автомобиля Лада Приора являются и передние ступицы. Они достаточно легко деформируются при попадании колес автомобиля даже в неглубокие ямки.

Когда ремонт Лады Приоры возможен своими руками

Если пробег автомобиля насчитывает более 100 тыс. км, шаровые опоры могут прийти в негодность. Процесс их самостоятельной замены не требует особых навыков. Проблемы с системой подогрева могут возникнуть из-за неисправности заслонок печки или в случае, когда устройство мотора либо редуктора выходит из строя.

Замена амортизаторов и пружины подвески может понадобиться гораздо раньше заявленного гарантийного пробега в 200 тыс. км в том случае, когда эксплуатация автомобиля не соответствует требованиям отечественного производителя. Наличие колпачков на задних ступицах является необходимым условием. При их отсутствии в узел неизбежно попадут грязь, пыль, вода, что непременно приведет к поломке всего узла.

Под капотом у машины

При появлении во время движения непонятного шума в первую очередь проверьте, насколько надежно крепление бачка гидроусилителя руля. Во время заводской сборки он мог быть недостаточно прочно прикручен.

Появление коррозии на автомобиле нельзя отнести к недостаткам именно этой модели, ведь под действием погодных условий любая машина рано или поздно начинает ржаветь. Самыми слабыми являются места крепления декоративных накладок. Чтобы избежать появления коррозии, члены Приора клуб советуют периодически обрабатывать поверхности вашего транспорта специальными антикоррозийными присадками.

Самые слабые места

Итак, самыми ненадежными элементами данной модели можно назвать детали кузова, печку и узлы с опорными подшипниками. Несомненным плюсом отечественного машиностроения является постоянное наличие недорогих запчастей. Вы без проблем сможете заменить любую деталь в Ладе Приоре в случае ее износа. Единственным исключением, пожалуй, можно назвать салонный фильтр. Его замена может вызвать определенные трудности из-за непродуманной изначально конструкции.

Также сложности могут возникнуть и при замене задних амортизаторов Лады, т. к. болты при большом пробеге покрываются ржавчиной и снять их самому иногда бывает крайне затруднительно. Хотя в подобной ситуации можно воспользоваться специальным растворителем ржавчины, но иногда и он бывает бессилен.

Не стоит забывать о том, что полную диагностику вашего автомобиля можно провести только на специализированных станциях. Поэтому для вашей же безопасности не стоит игнорировать визит к профессионалам, чтобы получить высококачественное техническое обслуживание.

правильный выбор смазки. Выбор и замена трансмиссионного масла на приоры Масло трансмиссионное приоры какое выбрать

Один из главных вопросов многих начинающих владельцев Lada Priora — «Сколько масла заливать в двигатель», «сколько нужно трансмиссионного масла» и т. Д. Фактически со времен СССР, когда появились первые модели из переднеприводных ВАЗов стали появляться, по сути, ничего не изменилось. Картер двигателя остался без изменений, таких же габаритов и картер коробки передач.Из этого можно сделать вывод, что объемы розлива остались прежними.

Для большей надежности и уверенности дадим эту информацию еще раз.

Сколько масла заливать в двигатель Приора?

  • Если залить меньше положенного количества, можно получить масляное голодание при критических нагрузках на двигатель, что приведет к довольно печальным последствиям.
  • При повышенном уровне масла в ДВС могут присутствовать и отрицательные моменты — вплоть до выброса «излишка» через сальники или шланг вентиляции картера во впускной коллектор воздушного фильтра

Сколько масла в коробке передач на Приоре?

Если взять известную старую модель КПП от 2108, то, несмотря на все модернизации внутренней части — валов, шестерен, синхронизаторов — объем заправки остался прежним и составляет 3.1 л.

Но даже многие официальные руководства, одобренные заводом-изготовителем, разделяют мнение, что для лучшей смазки пятой передачи лучше добавить немного больше. Если по инструкции необходимый уровень в коробке считается отметкой «MAX», то в реальных условиях эксплуатации лучше заливать немного выше уровня, примерно на 5 мм.

Также, если вы заметили, что уровень масла в коробке передач вашей Приоры постепенно снижается, это, скорее всего, указывает на возможную утечку через сальники.Стоит внимательно осмотреть нижнюю часть картера на предмет подобных проблем, и устранить их, если они возникнут.

Часто водители Лада Приора сталкиваются с множеством неприятных проблем, которые они считают недостатками АвтоВАЗа. На самом деле все проблемы напрямую связаны с трансмиссионным маслом, которое при использовании теряет свои первоначальные свойства.

Но почему-то многие считают, что менять его вообще не нужно. Отнюдь не. Регулярный помогает предотвратить многие известные проблемы и продлить нормальную работу трансмиссии с коробкой передач.Тем более, что это полезно для того, чтобы хотя бы дважды перенести срок капремонта автомобиля.

В связи с этим возникает несколько вопросов. Какое масло заливать в коробку передач Лада Приора — это самый главный из них. Давайте разберемся дальше, как сделать правильный выбор.

На что обращать внимание при выборе

Выбор трансмиссионной жидкости очень важен. Всего можно выделить несколько основных критериев, на которые нужно опираться при покупке:

  • вязкость;
  • производитель;
  • химический состав.

Это три важнейших критерия выбора трансмиссионного масла для Лада Приора. Также обращаем ваше внимание на то, что при покупке обязательно проверять соответствие товара ГОСТу на упаковке. Желательно иметь сертификаты производства, подтвержденные независимыми государственными организациями. Это поможет вам выбрать смазку действительно хорошего качества и не навлечь на себя дополнительные неприятности.

Не стоит экономить на покупке масла, так как процесс замены уже направлен на это.Качественный продукт может удвоить нормальную работу автомобиля. Таким образом, вам больше не понадобится капитальный ремонт, по крайней мере, на время. А ремонт любого КПП обойдется в разы дороже абсолютно в любом автосервисе.

Выбор вязкости

При выборе масла для коробки передач Лада Приора важно обращать внимание на вязкость покупаемого продукта. Следующая таблица поможет в этом:

Класс вязкости

Минимальная температура

Максимальная температура

-40 +35
-40 +35
-40 +45
80-85Вт -26
80-90Вт -26
85-90Вт -12

45 и более

Надеемся, что в зависимости от вязкости вы сможете наиболее точно выбрать для себя, какое масло лучше заливать в коробку передач Лада Приора.Из таблицы видно, что зимой лучше всего покупать смазку в диапазоне вязкости 75-90W. В более теплых регионах и в летний сезон лучше всего подходят варианты с вязкостью 80-90W.

Выбор по производителю

Еще одним важным критерием выбора масла для КПП Лада Приора является марка производителя. На сегодняшнем рынке можно легко найти смазку на любой случай. Но на самом деле выбор качественной продукции не так уж и велик. Более того, большинство дешевых и неизвестных производителей просто пытаются сделать аналог более качественного и популярного бренда.Это не всегда заканчивается успехом.

Лучшим выбором среди владельцев «Лада Приора» являются синтетические масла и полусинтетики следующих производителей:

Какие из них лучше заливать в коробку передач, однозначно сказать нельзя. Все представленные компании производят действительно качественное масло, которое проверено временем и большим количеством водителей.

Изначально при покупке новой Лады Приора вы получаете машину с залитым маслом ТНК в трансмиссию.Это российский производитель, расположенный в Рязанской области. Фирма не пользуется большой популярностью по нескольким причинам, несмотря на рекомендации АвтоВАЗа. Наиболее важным является ориентация производства на минеральные смазочные материалы. Они не пользуются популярностью у основной массы автолюбителей, поскольку имеют низкий КПД при активной эксплуатации автомобиля.

По многочисленным отзывам владельцев «Лада Приора», лучше всего им пользоваться. Они обладают более высокими характеристиками по сравнению с минеральными жидкостями.Также они подходят большинству автомобилистов по той причине, что машина используется каждый день, а пробег растет значительными темпами. Минеральные масла не справляются с такими нагрузками.

Как купить оригинальное масло

Наверняка многие сталкивались с подозрительно высокими скидками на любую продукцию известных брендов, практически ни к чему не имеющую отношения. Как правило, такие скидки действуют практически постоянно, и это связано с тем, что масло не оригинальное. Это легко проверяется еще на этапе покупки.

Приобретая товар по удивительно низкой цене, обязательно смотрите ГОСТ и сертификат. Если вы не совсем уверены, просто введите числа, напечатанные на упаковке, в поисковую систему. Там вы найдете подробную информацию о продукте. Поиск информации для любого известного и надежного бренда не займет больше минуты.

Если проигнорировать эту элементарную вещь, то есть риск приобрести некачественное масло, которое не только не поможет починить коробку передач, но и ухудшит уже сложившуюся ситуацию.Это правило не следует упускать из виду, особенно при обращении в ранее неизвестный автосалон.

Итоги

Подводя итоги, можно сказать, что выбор трансмиссионного масла для Лада Приора не такой сложный, как может показаться на первый взгляд. При этом покупка качественного товара поможет значительно продлить срок службы автомобиля, избавится от шума в салоне при переключении передач, а также перенесет дату капитального ремонта.

Лада Приора — современный комфортабельный автомобиль, который имеет механическую коробку передач с пятью передними и одной задней передачами.Режим и срок службы КПП Приора полностью зависят от наличия трансмиссионного масла и условий использования.

По этой причине нужно следить за количеством масла в коробке и своевременно его заменять. В технических описаниях завода Лада Приора сказано, что замена трансмиссионного масла требуется через каждые 75000 км пробега или через 5 лет.

Если Приора покупалась в автосалоне официального дилера, то в КПП будет заливаться смазка Лукойл ТМ 412, рекомендует АвтоВАЗ.Трансмиссионное масло заливается в машину с маслом для обкатки. Нет необходимости сразу менять масло в коробке передач. Сделайте это при первом обслуживании, следуя указаниям производителя данной модели автомобиля. При обкатной смазке труднее производить переключение передач. Трансмиссионное масло предназначено для очистки системы коробки передач от технического мусора. Потенциал требует использования качественных материалов, способных выдерживать огромные нагрузки и высокие температуры.

Качество трансмиссионных масел

Кинетическая вязкость облегчает перемещение масла в пары трения.Главная передача нагружается попарно. Наивысший показатель — при 100 ° С, при идеальной работе элементов коробки и паров трения. Смазки, обладающие сильной вязкостью, создают условия для повышения температуры, увеличения сопротивления и давления.

Смазка выдавливается через автомобильные прокладки. Индекс кинетической вязкости значительно ниже и влияет на трансмиссию в целом. Динамическая вязкость — при низких температурах сопротивление сдвигу смазки выполняется зимой.Это довольно плохой показатель при передаче.

Температура застывания — это значение, которое указывает на жесткость масла в холодное время года. Однако даже во время затвердевания существует вероятность того, что колеса будут вращаться без крутящего момента. Индекс вязкости — это мера изменения вязкости трансмиссионного масла в зависимости от температуры. Если вы хотите, чтобы машина нормально вела себя на дороге, то обязательно нужно следить за КПП. Постоянная проверка и поддержание технического состояния очень важны в эксплуатации элементов автомобиля.

Трансмиссионное масло в КПП Лада Приора проверяется согласно регламенту ТО после 15 000 км пробега и при обнаружении утечек на картере КПП. Для проверки машина должна находиться только в горизонтальном положении на ровной поверхности. Дайте мотору остыть. В верхней части коробки передач имеется отверстие для указателя уровня масла (щупа). На нем есть отметки, они покажут количество масла.

Схема классификации для различных марок масел

Для получения точных показаний счетчик должен быть сухим.Зонд необходимо протереть тряпкой, вставить в отверстие, затем снова вынуть. Индикатор масла должен находиться на максимальной отметке. Это будет оптимальная стоимость для Приоры.

Трансмиссионные масла Лада Приора

Обратите внимание на температурные режимы (рис. 3). Для продления срока службы КПП Приора рекомендуется не экономить на смазочных материалах и использовать синтетические смазочные материалы, обладающие лучшими смазочными и моющими свойствами.
Как меняют масло в коробке передач? Масло в трансмиссии лучше менять после долгой поездки в машине, чтобы оно было в теплом состоянии.Снимается брызговик силового устройства, затем очищается слив коробки, откручивается сливная пробка, сливается масло в емкость и закручивается пробка. Затем необходимо долить трансмиссионное масло до необходимого уровня. Запрещено использовать масло низкого качества или масло, не подходящее для Lada Priora. В противном случае во время передачи будет шум и хруст.

Какое масло заливать в коробку передач?

Этим вопросом задается большинство автомобилистов.При таком большом выборе материалов сделать правильный выбор достаточно сложно. Синтетические трансмиссионные масла могут вызывать утечку через прокладки при высоких температурах, чего нельзя сказать о минеральных маслах. При низких температурах масло может проявлять свойство подвижности. Чем выше индекс вязкости, тем меньше плотность смазки будет зависеть от температуры.

Схема температурных режимов масла

Летом при высоких температурах необходимо смазывать коробку передач, а в зимнее время — помогать, чтобы колеса безопасно вращались при низких температурах.Ниже приведены интервалы передачи для всех сезонов. Обратите внимание на класс SAE и диапазон температур зима-лето (в ° C):

Здесь трансмиссионные смазочные материалы классифицируются по качеству. Буквы обозначают качество и область использования масла, а цифры — температурный режим. Температурные ограничения повышаются при использовании синтетики.

Минеральные смазочные материалы не обладают этой функцией. Во время использования смазочных материалов в трансмиссии начинаются колебания физического состава.Окисление минеральной основы происходит быстрее, чем синтетической. По этой причине минеральная основа стареет быстрее. Минеральная смазка меняется чаще. Передаточные устройства изнашиваются неравномерно.

Полусинтетика представляет собой нечто среднее между синтетической и минеральной базой. Некоторые качества изменены, а цена ниже. Синтетическая основа превосходит минеральные смазочные материалы. Их атрибуты более похожи.

Все описанные масла относятся к одной технической группе, и автомобилист может выбрать их на свое усмотрение.При покупке автомобиля рекомендуется ознакомиться с мануалом на автомобиль Лада Приора. Там будут указаны рекомендуемые смазочные материалы для машины, их описание. Правильное решение при выборе смазки!

Масло моторное для Приора: правила выбора, сроки и метод замены

Лада Приора — один из самых популярных автомобилей ВАЗ. Этот автомобиль оснащен двигателем объемом 1,6 литра и механической коробкой передач. Каждый автомобилист знает, что для сохранения ресурса важных узлов необходимо вовремя заменять расходные материалы.К ним относятся масло и фильтры. И если каждый первый говорит о необходимости замены масла в двигателе, то про коробку многие умалчивают. Более того, существует миф, что жидкость в него заливается на весь срок службы. Это в корне неверно. Даже сам производитель рекомендует менять масло в коробке Приора. Как это сделать и какой продукт выбрать? Об этом мы поговорим в нашей сегодняшней статье.

Положение

В инструкции Лада Приора указана следующая цифра — 75 тысяч километров.По истечении этого срока следует заливать новое масло в коробку передач Приора.

Знаки

Что может указывать на необходимость срочной замены? В первую очередь, это сложности при переключении скоростей. Со временем в масле образуются вредные отложения. Смазочная пленка не такая прочная, как раньше, и некоторые шестерни работают всухую. Это может привести к значительному снижению ресурса промежуточных и других валов трансмиссии. Если вовремя не принять меры, коробка определенно начинает шуметь на одной или каждой передаче.В районе рычага переключения передач появляются вибрации. Все это говорит о том, что масло в коробке Приора требует срочной замены.

Что залить?

Этот вопрос мучает многих автовладельцев. Сложно сделать выбор, особенно при таком обилии ассортимента. С завода заливается масло в коробку Приора от производителя Лукойл. Это продукт TM-412. Но вы не можете использовать его повторно. Это трансмиссионная жидкость для обкатки. Какое масло тогда заливать в коробку Приора? Судя по отзывам, хорошо себя показывает продукция Лукойл ТМ-4.

Полусинтетическое масло с вязкостью 75w80. Но также отметим, что производитель выпускает жидкости и с другими характеристиками. Есть масло 75w90, а также масло 80w90. Что лучше использовать? Все зависит от конкретных климатических условий. Итак, наиболее оптимальным выбором для большинства регионов России будет выбор масла 75w. Эта маркировка указывает на то, что минимальная температура кристаллизации жидкости составляет -45 градусов. Но загустевает уже при 30 градусах мороза.Для продуктов с маркировкой 80w это масло теряет свои свойства при -15 градусах. Полное застывание происходит при -30 градусах.

Сколько масла в коробке Приора?

С выбором товара определились. Теперь стоит разобраться, сколько масла заливать в коробку. Трансмиссии Priora требуется от 3 до 3,3 литра жидкости. Как сделать замену? Об этом мы поговорим ниже.

Инструменты для готовки

Для того, чтобы замена масла в КПП Лада Приора прошла успешно, нам необходимо:

  • Ключ «17».
  • Пустой контейнер объемом не менее четырех литров для отработанного масла.
  • Кусок чистой тряпки и пара резиновых перчаток.
  • Лейка с прозрачной трубкой длиной не менее 30 сантиметров.

Начало работы

Итак, перед установкой автомобиля в смотровую яму прогреваем коробку. Особенно это необходимо делать, если на улице холодно. Чтобы прогреть КПП, достаточно проехать 2-3 километра на машине. Это сделает масло менее вязким и быстрее стечет.Чтобы получить доступ к сливной пробке, открутите крепление брызговика и поверните его в сторону. С помощью гаечного ключа открутите сливную пробку против часовой стрелки. Сначала подставляем под дно емкость для старого масла.

Чтобы еще больше ускорить процесс слива, вы также можете открутить заливное отверстие. Это устранит вакуум в системе. После этого усилием одной руки откручиваем снизу пробку. Не затягивайте слишком сильно. В противном случае без помощи специального оборудования его в дальнейшем не открутить.

На следующем этапе с помощью лейки залейте новое масло, вставив трубку в соответствующее отверстие. Как мы уже говорили ранее, объем жидкости должен быть не менее трех литров. Как понять, что уровня уже достаточно? Масло должно слегка капать наружу из заливного отверстия. Когда жидкость достигнет этой отметки, снимите трубку и закрутите крышку заливной горловины. На этом процедура замены завершена. Вы можете приступить к полноценной работе. Также отметим, что в коробке передач Лада Приора фильтры отсутствуют.Поэтому обслуживание заключается только в замене трансмиссионного масла.

Если в масле есть сколы

Также бывает, что в отработанной жидкости есть блестящая металлическая пыль или другие загрязнения. Это говорит о том, что масло в коробке давно не меняли. Нет смысла сразу заливать что-то новое. Ведь часть залежей осталась в трансмиссии. Что делать в этом случае? Необходимо промыть коробку. Для очистки коробки передач используется специальное промывочное масло.Его нужно налить в ящик объемом от полутора до двух литров.

Далее следует повесить переднюю часть автомобиля над землей (поставить «Приору» на домкрат), запустить двигатель и включить первую передачу. Поскольку есть независимый дифференциал, достаточно поднять одно колесо. Так масло пройдет по всем узлам коробки передач и смоет отрицательные отложения. Через 2-3 минуты эту жидкость можно слить. Он приобретет темный оттенок (иногда с частицами металлической стружки).После этого можно начинать заливку нового масла полностью.

Почему нельзя игнорировать правила замены?

При длительной эксплуатации редуктора без обслуживания трущиеся механизмы редуктора работают в условиях повышенных нагрузок. Первыми ломаются подшипники первичного, вторичного и промежуточного валов.

От них отслаивается металлическая пыль, которая загрязняет полости редуктора. Впоследствии эта стружка действует как абразив и способствует ускоренному износу шестерен и синхронизаторов.Из-за этого плохо включаются шестерни, а на скорости их можно выбить.

Вывод

Итак, мы выяснили, какое масло заливать в коробку Приора и как проводить процедуру замены своими руками. Эту работу нельзя откладывать на неопределенный срок. Регулярно меняя масло в коробке Приора, вы сохраните целостность валов, шестерен, других механизмов и трущихся пар. Такой КПП без проблем проработает 350 и более тысяч километров.

Своевременное обслуживание и замена масел в автомобиле через определенное количество километров пробега — залог долговечной и надежной работы его узлов и агрегатов. Помимо двигателя есть ряд устройств, требующих замены расходников. Одна из важнейших операций по техническому обслуживанию — замена трансмиссионного масла в коробке передач автомобиля Лада Приора.

Для этого не нужны специальные дорогостоящие инструменты или специальные навыки. Любой автолюбитель, у которого в гараже есть смотровая яма, сможет провести эту замену самостоятельно.Помешать этому может только одно обстоятельство — гарантийный срок на новую машину и гарантийное обслуживание. Автолюбитель, самостоятельно поменявший трансмиссионное масло в своем автомобиле в течение гарантийного срока, может быть лишен гарантии производителя.

Интервалы замены и выбор смазочного материала

Производитель определил, что замена масла в КПП Приора необходима с интервалом 75 тыс. Км. Это достаточно большой зазор, рассчитанный на то, что в коробку будет заливаться синтетическое масло.Условия, в которых эксплуатируется автомобиль, часто диктуют сокращение этого интервала. Например, автомобиль постоянно «едет под прицепом» или с повышенной нагрузкой на трансмиссию.

Тогда лучше как можно чаще снимать щуп уровня масла и следить не только за уровнем смазки, но и за техническим состоянием: загрязненностью и текучестью, особенно если межсервисный интервал более 50 тыс. Км. Еще одной причиной досрочной замены смазки в коробке может стать покупка машины с рук без отметок в сервисной книжке.Ответ на вопрос, какое масло заливать в трансмиссию Приора, следует искать прежде всего в инструкции по эксплуатации автомобиля.

АвтоВАЗ традиционно рекомендует к применению продукцию Лукойл. В коробку передач новых автомобилей ВАЗ заливается смазка производства этой же компании, она действует до первого ТО как обкатка и промывка, после ее замены можно выбрать продукт другой фирмы. Вот краткие рекомендации, как правильно выбрать трансмиссионное масло для ВАЗ 2170.

  1. Класс вязкости должен соответствовать указанному в инструкции по эксплуатации.
  2. Не рекомендуется использовать минеральное масло. Срок службы, указанный производителем, принят для синтетических или полусинтетических масел. Заливая минеральную воду, вы не сможете правильно определить интервал обслуживания, потому что минеральная основа портится быстрее, чем синтетическая.
  3. Жидкие смазочные материалы желательно приобретать у официальных дилеров, находящихся в вашем городе.Это также может быть полезно в необычной ситуации, когда вам нужно добавить масло в коробку передач из-за утечки масла. Ваш торговый представитель поможет вам выбрать подходящую марку масла для топпинга.
  4. В трансмиссионное масло нельзя добавлять различные присадки и присадки. Как правило, в смазке уже присутствуют все необходимые присадки; больше ничего дополнительно не нужно.
  5. Перед покупкой стоит изучить отзывы об этом товаре. Вы можете сделать это онлайн, отфильтровав восторженные отзывы от дилеров смазочных материалов.

Перечислим типы всесезонных трансмиссионных масел по классификации SAE в таблице.

Подготовительные мероприятия

Замена масла в КПП Приора состоит из трех этапов: подготовка, слив и заливка новой смазки. Рассмотрим их подробнее. Следует помнить, что слить отработку необходимо при прогревании ящика; лучше делать это сразу после любой поездки. В противном случае придется выезжать и проехать 2-3 км, на холостом ходу коробка не прогреется.На этапе подготовки необходимо собрать некоторые инструменты и подручные устройства:


  • Гаечный ключ рожковый на 17 для откручивания сливной пробки;
  • емкость для отработанной смазки с низкими бортиками, обычно берут канистру пластиковую с обрезанной боковой стенкой;
  • источник света (возможен светодиодный фонарик), при недостаточном освещении в смотровой яме;
  • воронка наливная с герметично присоединенной трубкой длиной 0,6-0,8 м;
  • тряпок;
  • перчатки резиновые;
  • защитные очки.

Загоняем машину в смотровую яму таким образом, чтобы левое колесо было как можно ближе к краю ямы; здесь будет полезна помощь другого человека. Это нужно для более удобного доступа к сливному отверстию, которое находится с левой стороны картера коробки передач Приора. Закрепляем машину ручным тормозом или колодкой под колеса. Если машина оборудована защитным кожухом поддона, его необходимо снять. Теперь можно приступить к замене.

Инструкции по замене

Пробку сливного отверстия лучше сразу очистить от грязи, которая в некоторых случаях не позволяет даже надеть рожковый ключ на гайку пробки.Надеваем резиновые перчатки и очки, откручиваем пробку ключом и вращаем рукой. В этом случае мы поддерживаем емкость под сливное отверстие. На последних витках резьбы нужно быть готовым резко отвести руку с пробкой в ​​сторону и быстро исправить положение емкости под струей масла.


Проверьте уровень смазки щупом.

Если вы случайно уронили пробку в емкость, снимите ее после того, как масло остынет. При ослаблении струи емкость для отработки ставим на пол или доску, уложенную поперек ямы.Ждем, пока стечет все масло, по времени примерно 15-20 минут. После того, как вся смазка стечет из картера МКПП, протрите тряпкой все части, на которые попало масло. Это предотвратит скопление грязи вокруг отверстия.

Закручиваем сливную пробку на место, затягиваем гаечным ключом с небольшим усилием, чтобы не повредить резьбу. Ставим на место защиту поддона, и на этом работа под автомобилем завершается. Открыв капот Приоры, находим заливную горловину трансмиссии с вставленным в нее щупом уровня смазки.Вынимаем щуп, протираем тряпкой и откладываем в сторону. Вставьте трубку с воронкой в ​​отверстие горловины и начните заливать новое масло.

Следует отметить, что некоторые производители масел делают специальные канистры с такой трубкой, в этом случае воронка не нужна. Процесс заливки довольно длительный из-за высокой вязкости смазки. Делать это нужно порциями, периодически контролируя уровень щупом. Ускорить и облегчить процесс можно, если за пару часов до начала работы поставить баллончик с новой смазкой на батарею отопления или другую нагреваемую поверхность.Масло станет более жидким и быстрее заполнит картер.

Количество трансмиссионной смазки для коробки передач Приора составляет 3,5 литра по данным производителя. Заливайте до тех пор, пока уровень на щупе не окажется между отметками max и min. Даем 10 минут времени, чтобы все масло стекало в масляный поддон, после чего доводим уровень до отметки max небольшими доливами, если требуется. Вытаскиваем трубку с воронкой, протираем тряпкой область горловины и ставим на место щуп.Операция окончена.

Каждый автомобилист на автомобиле «Лада Приора» может самостоятельно заменить смазку в коробке передач своего автомобиля. Возможно, это займет больше времени, чем специалисты на СТО, но это сэкономит вам деньги и обретет уверенность в качестве выполненных работ.

Выбор масла для замены в коробке передач Лада Приора. Объем масла в КПП Приора Заливная пробка КПП Приора

Нужно знать, сколько масла в коробке Приора, как часто его нужно менять, какую смазку лучше использовать.

Русские машины занимают свою нишу и имеют довольно большое количество поклонников. Чтобы коробка АвтоВАЗа работала не хуже зарубежных аналогов, требуется соблюдение рекомендованного заводом ТО.

Однако опытные автовладельцы говорят, что замена масла в КПП Приора требуется чаще — через каждые 30 000 — 40 000 км.

Сигналом для проведения такого обслуживания являются следующие неисправности автомобиля:

  • Треск или хруст при включении задней передачи;
  • Плохо работает вторая или третья передача;
  • Минимальный уровень масла при измерении масломерного щупа;
  • Ремонт МКПП, замена сальников, прокладок, другие ремонтные работы.

Машины с шестернями АКПП требуют замены или доливки масла в коробку только при ремонте автомобиля, так как весь необходимый объем размещается заводом при выпуске и не расходуется в процессе эксплуатации.

Последствия несвоевременной замены смазки в коробке передач Приора

Смазочная жидкость играет важную роль — предотвращает трение деталей друг о друга, последующий износ механизма, нарушение работы автомобиля. Соответственно при низком уровне смазки или при потере ее характеристик из-за длительной эксплуатации происходят следующие поломки:

  • Стирание подшипников;
  • Загрязнение автомобильных дорог металлической пылью в системе смазки;
  • Экструзия сальников и манжет;
  • Утечка жидкостей;
  • Отказ МКПП.

При длительном отсутствии обслуживания в коробке Приора замена смазки не решит всех возникших проблем. Сломанные и изношенные детали необходимо будет заменить и отремонтировать. Таким образом, экономия на обслуживании недопустима — конечный результат будет намного дороже.

Что требуется для проведения технического обслуживания?

Сам процесс замены смазки прост и занимает около часа. При желании вы можете сделать это самостоятельно, не прибегая к услугам СТО и автомастерских.Для этого вам потребуется:

  1. Яма гараж, подъемник или эстакада.
  2. Ключ на 17.
  3. Свежее трансмиссионное масло.
  4. Шприц с прозрачной трубкой.
  5. Емкость для отработанного масла.
  6. Тряпки.

Если техобслуживание не проводилось долгое время, к списку необходимых материалов добавляется специальное чистящее средство. Его заливают перед трансмиссионным маслом и промывают им коробку.

Процесс замены трансмиссионного масла

Для самостоятельной замены смазочной жидкости необходимо придерживаться следующего алгоритма действий:

  1. Масло прогревается при обкатке в машине.Чтобы он был менее вязким и легко стекал, вам нужно будет проехать около 10 км.
  2. Доступ к днищу автомобиля организован, защита и брызговик сняты.
  3. Под сливным отверстием помещается емкость для тестирования. Перед тем, как открутить сливное отверстие крышки, откручивается заливная или контрольная пробка. Это сделано для понижения уровня давления жидкости.
  4. Осторожно открутите сливную крышку гаечным ключом. Жидкость может течь под высоким давлением, поэтому тряпку желательно держать возле емкости для отработки.
  5. Сливаемая жидкость тщательно проверяется на наличие загрязнений, отложений и металлической стружки … При наличии перечисленных загрязнений масло нельзя заливать в бункер. Для начала нужно промыть деталь специальным чистящим средством, а также прочистить сливную пробку.
  6. Только после завершения вышеуказанных этапов ТО в бокс Приора заливается смазка. Для этого используется шприц с трубкой. С его помощью до уровня медленно подается свежая смазка.
  7. По окончании процедуры устанавливаются все ранее снятые запчасти.Машина обкатана и проверена на утечку смазки.

Возникает вполне закономерный вопрос — сколько трансмиссионного масла должно быть в коробке автомобиля Лада Приора?

В официальной инструкции по КПП Приора указано, что необходимый объем масла для МКПП 2180 составляет 3,1 литра, а для МКПП 2181 — 2,2 литра.

Заливать намного выше нормы не стоит — если сальники машины не в лучшем состоянии, лишняя жидкость может их выдавить и вытечь.На минимальном уровне есть риск поломки МКПП. В целом количество заливаемого масла в коробку передач автомобиля Лада Приора обычно колеблется от 3 до 3,3 литра.

Выбор масла для коробки передач Приора

Поскольку Российская Федерация — государство с довольно холодными зимами на большей части страны, смазку для автомобилей в коробке Приора следует выбирать с повышенной вязкостью. Что касается состава, то и завод, и автовладельцы рекомендуют синтетические или полусинтетические жидкости.

Их можно сгруппировать в следующую таблицу:

Маркировка Чрезвычайно низкая температура Чрезвычайно высокая температура
75 Вт-80 -40 +35
75 Вт-85 -40 +35
75Вт-90 -40 +45
80 Вт-85 -26 +35
80W-90 -26 +45
85W-90 -12 +45

Итак, оптимальный выбор — смазка с маркировкой 75W-90.Что касается производителя жидкости, то завод заливает Лукойл ТМ 4. В свою очередь, автовладельцы, помимо нее, также используют смазочные материалы от производителей Castrol, Liqui moly, Mobil, Shell, ZIC.

Любой автомобилист знает, что правильная работа всего автомобиля зависит от большого количества важных факторов, одним из которых является трансмиссия. Не стоит наивно полагать, что этот элемент системы сможет проработать весь срок службы на износ без участия своего владельца.Коробка передач, как и другие базовые конструкции, нуждается в обслуживании и замене расходных материалов. Если у автовладельца есть такая машина, как Лада Приора, он должен периодически поставлять свежую, что улучшит функциональность всех внутренних компонентов. Если в процессе эксплуатации транспортного средства наблюдается недостаток смазки или агрегат слишком долго использует отработанную жидкость, автомобилист может столкнуться с рядом серьезных проблем, которые начнут «донимать» трансмиссию. В материале ниже мы рассмотрим все аспекты, касающиеся Lada Priora.

Инструкция по замене масла в КПП Лада Приора.

Когда менять масло?

Срок замены масла в коробке Приора четко регламентирован производителем. По данным разработчика, как синтетические, так и полусинтетические вещества подлежат частичной или полной замене после пробега автомобилем 75 тысяч км. Тот же источник советует проверять состояние трансмиссионной смазки и при необходимости заменять ее только через 5 лет, однако стоит учитывать и другие параметры, а не только срок службы.Поскольку большинство отечественных автомобилей эксплуатируется в тяжелых условиях, замена смазки через 50 тыс. Км станет гарантом безопасности трансмиссии.

Стоит отметить, что не всегда можно рассчитывать на пробег или каждые 5 лет регламентированной замены. Новая смазка потребуется автомобилю немного раньше, если в используемом веществе накопились различные отложения (потеря свойств), в автомобиле ощущается запах гари (усиливается при осмотре КПП КПП), возникают трудности с переключением рычаг, агрегат более шумный, отмечаются колебания в районе рычага…

Общие сведения о трансмиссионном масле

Трансмиссия TM 412 заливается в Приору с завода производителем. Правда, для дальнейшего использования в качестве основного вещества такая жидкость не годится, поэтому заливается только на период эксплуатации автомобиля. Если действовать по рекомендациям производителя, то эту смазку следует заменить на другое вещество с учетом параметров, указанных в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Для трансмиссии Лада Приора предпочтительно выбирать синтетическую или полусинтетическую жидкость с классом вязкости 75W-90.

Следует учитывать все рекомендации завода, масло в КПП Приора должно зависеть от региона эксплуатации. Крайне важно ответственно подойти к выбору смазки, которую машина будет расходовать холодной зимой. Если вы покупаете продукт с маркировкой 75W, вы должны быть готовы к тому, что масло начнет кристаллизоваться, как только термометр упадет ниже -45 ° C. Что касается вещества 80W, оно покажет худшие характеристики уже при -15 ° C. .Смазка 85W (-10 ° C) загустевает еще раньше.

Опытные автомобилисты советуют приобретать смазку Castrol 75W-90 Sintrax Universal (некоторые топовые автовладельцы 75W). Гарант правильного выбора покупка масла оригинального качества.

Сколько масла должно быть в трансмиссии

Объем масла в коробке передач Приора, который необходимо долить, составляет 3 — 3,3 литра. Проверить уровень и долить смазку может сам автовладелец. Чтобы узнать количество масла, нужно установить автомобиль горизонтально, взять щуп (как правило, он должен находиться сзади агрегата, в верхней части картера коробки передач).Приступить к работе со счетчиком автовладелец сможет самостоятельно, сняв воздухоочиститель и корпус воздуховода.

Чтобы определить, сколько масла в коробке Приора, вытащите щуп из контрольного отверстия, очистите его от смазки и опустите обратно в прибор до максимально возможного уровня. После того, как счетчик выйдет на улицу, можно узнать его объем. Если все в порядке, смазка дойдет до отметки MAX. Иногда для проверки уровня масла в КПП Приора щуп не требуется.Узнать объем жидкости можно через заливное отверстие. Интересующее автомобилиста вещество должно располагаться в районе нижнего края. В том случае, если этого недостаточно, необходимо произвести дозаправку.

Подготовка к мероприятию

Автолюбитель сможет самостоятельно залить масло в КПП Приора, если он учтет все особенности транспортного средства, подготовит определенный инструментарий. Для завершения процедуры вам потребуются: ключ

  • на «17»;
  • масло трансмиссионное новое;
  • шприц с прозрачной трубкой;
  • канистра для отработки;
  • чистая салфетка или тряпка.

Замена масла в КПП

Приора своими руками потребует предварительной подготовки у автомобилиста. Прежде всего, купив все необходимое, следует поставить машину в гараж, оборудованный ямой, на подъемник или эстакаду. После того, как будет получен доступ к днищу автомобиля, при помощи отвертки или гаечного ключа стоит демонтировать крепление брызговика силового агрегата.

После снятия крышки со сливного отверстия трансмиссии автомобилист должен подставить под нее пустой бак объемом 5 литров, который поможет вместить всю образовавшуюся добычу.Демонтаж заглушки контрольного отверстия поможет оптимизировать процесс. Вытащив щуп, автовладелец снизит давление в конструкции. Иногда на этом этапе необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра.

Если автомобилист решил, когда менять масло в коробке, он должен предварительно ознакомиться со всей теоретической информацией. В частности, подготовьте инструменты, ведь без ключа на «17» будет невозможно открутить крышку, закрывающую сливное отверстие.Смазка стеклянной трансмиссии займет 10-15 минут, в это время желательно приступить к чистке пробки. Важно удалить с него абсолютно все продукты износа. На этом же этапе следует проверить и при необходимости заменить уплотнитель, чтобы исключить возможность протечки.

После полного слива смазки нужно проверить ее состояние, о нормально функционирующем веществе следует сказать светлый цвет, запах гари, отсутствие примесей и мусора.Если возникнут осложнения, конструкцию нужно очистить. При закрытом заливном отверстии в агрегат заливается специальный инструмент … Чистящие средства на современном рынке набор, вы можете выбрать любые по своим возможностям. Для уборки понадобится около 1,5 л. вещества. Как только жидкость попадет в агрегат, переднюю часть автомобиля нужно расположить так, чтобы колеса были подняты, это можно сделать с помощью домкрата. При включенном силовом агрегате включается первая скорость, нужно пару минут проехать, аккуратно нажав на педаль газа.Следующим шагом будет повторный слив вещества. При сильном загрязнении процедура повторяется.

После того, как щуп выйдет из контрольного отверстия, в него можно залить свежую смазку. Особенность Lada Priora в том, что заливать новую смазку можно будет только с помощью шприца с прозрачной трубкой. В этом случае одна часть шланга должна находиться в контрольном отверстии, когда вторая наполняется шприцем. Наполнение бака объемом 3,1 литра может занять довольно много времени.масла. В любом случае объем подаваемой жидкости необходимо регулировать масломерным щупом.

Как только все будет сделано, счетчик должен занять свое место. Демонтированные ранее части системы устанавливаются заново. Проверка правильности работы следует за тестовой поездкой и возможностью убедиться, что уровень новой жидкости находится в желаемом диапазоне.

Сколько стоит замена масла в КПП Лада Приора

Если автомобилист решит отдать предпочтение трансмиссионной смазке от Castrol, ему нужно будет отдать почти 1 тысячу рублей.за 1 л. масла. В этом случае придется покупать не менее 4 литров. канистры. Если брать самую дешевую жидкость, которую можно найти на внутреннем рынке, автомобилисту потребуется 2,8 тысячи рублей.

Заключение

Как и другие расходные материалы, трансмиссионное масло требует периодической замены, и если пренебречь этой необходимостью, многие детали системы начнут изнашиваться на порядок быстрее. Смазка, которая со временем теряет свои характеристики, не сможет выполнять свои функции и защищать элементы агрегата, а, наоборот, будет мешать их нормальному функционированию.

Подбор и замена масла в коробке передач автомобиля Лада приора- одна из самых важных и простых процедур, отнимающих много времени. От правильно подобранного масла зависит долговечность внутренних компонентов трансмиссии, а также его способность служить хозяину на протяжении всей эксплуатации автомобиля. Кроме того, лучшее масло обеспечит четкое переключение передач, а также более тихую трансмиссию. В этой статье мы остановимся на основных параметрах, на которые следует обратить внимание при выборе трансмиссионного масла.

Компания АвтоВАЗ на заводе заправляет трансмиссионное масло Lada Priora Lukoil с параметрами ТМ-4 и ТМ-5 … Масло одобрено производителем и имеет специальный сертификат качества. В качестве альтернативы можно использовать масло Лукойл ТМ 4-12 с параметрами 80W-85 или 75W-90.

  1. Лукойл ТМ-4. Класс вязкости по SAE — 75-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; Группа API — GL4
  2. Новойл Транс КП. SAE — 80W-85; API — GL-4
  3. Роснефть Кинетик.SAE — 80-85; API — GL-4
  4. ТНК Транс КП. SAE — 80W-85; API — GL-4
  5. Транс КП Супер — 75W-90; API — GL-4
  6. Транс КП-2 — 80W-85; API — GL-4
  7. Shell Transaxle Oil — 75W-90; API — GL-4/5

Класс вязкости и температурный режим для Lada Priora:

  • 75W-80 (от — (минус) 40 до +35 градусов)
  • 75W-85 (от -40 до +35 градусов)
  • 75W-90 (от -40 до +45 градусов)
  • 80W-85 (-26 +35 градусов)
  • 80W-90 (-26 +45 градусов)
  • 85W-90 (-12 +40)

Производитель рекомендует использовать оригинальное масло без присадок, которые могут улучшить, и в то же время — навредить КПД трансмиссии.Современное высокоэффективное моторное масло — вот что нужно для Лада Приора. Дело в том, что если после заливки масла с присадками возникнут необратимые дефекты, АвтоВАЗ не несет никаких гарантийных обязательств … Таким образом, собственнику придется оплачивать ремонт за свой счет, что вполне справедливо и естественно.

Сколько масла заливать в коробку Приора

Коробка передач автомобиля ВАЗ-2170 (Лада Приора) потребляет от 3,2 до 3,5 литров масла. Чтобы ящик работал тише и без вибраций, рекомендуется заливать 4 литра.

Частота замены

Трансмиссионное масло обычно предназначено для жизни. В крайнем случае масло нужно менять при достижении 75 тыс. Км.

На рынке много подделок, на которые стоит не обращать внимания. Лучше приобрести более проверенный и известный продукт, например Лукойл или Mobile1. Такая продукция есть в фирменных магазинах, а также в дилерских центрах … По возможности нужное масло можно заказать в интернете на сайте производителя.

Видео

Масло в коробке передач Priora влияет на производительность и срок службы трансмиссии.Поэтому очень важно регулярно контролировать уровень смазки в системе, и своевременно ее заменять. Тогда Lada Priora подтвердит статус современной и достаточно комфортной легковой машины из числа бюджетных представителей. Механические пятиступенчатые коробки передач, оснащенные синхронизаторами всех основных передач, обеспечивают комфортное, надежное, динамичное движение на машинах этой марки.

Нормативные параметры

Автомобиль

Приора комплектуется двухвальной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Это центральный компонент системы трансмиссии, в которую также входят задняя крышка, картер коробки передач и картер сцепления. В гнездо корпуса сцепления помещается магнит для сбора и удержания металлического мусора.

Уровень смазки в коробке передач необходимо постоянно контролировать. От того, сколько масла в коробке, зависит успешная работоспособность всей системы трансмиссии. Установленный график технического обслуживания предусматривает обязательную проверку уровня масла в коробке передач через каждые 15000 км.Обнаружение подтеков или утечек обеспечивает исключительный контроль количества присутствующей смазки.

По технико-нормативным характеристикам коробка Приора вмещает примерно 3,2-3,5 литра трансмиссионной жидкости. Автомобилисты с достаточным опытом советуют при замене масла в коробке Приора использовать 4 литра. Эта сумма обеспечивает более тихую работу агрегата.

В сопроводительной документации производителя указано, что масло в коробке Приора меняют через 75000 км.Если этот рубеж не пройдет через 5 лет, то смазку все равно придется менять.

Выбор трансмиссионной жидкости

Ящики новых автомобилей ВАЗ (МКПП или АКПП) наполнены материалами Лукойла. Такая смазка действует как смазка для промывки и приработки. Необходимо при прохождении первого ТО поменять масло в коробке. Тогда придется подбирать новую. смазка … Чтобы не ошибиться с выбором, важно обратить внимание на:

Окисление минеральных трансмиссионных жидкостей происходит быстрее, чем полусинтетических и синтетических.По этой причине минеральная вода быстрее стареет, многие качества теряют свою первоначальную эффективность. Минеральные смазки приходится менять чаще.

Для улучшения характеристик минеральная основа модифицирована определенными элементами. Так получается полусинтетика, которую заливают в КПП в целях экономии и повышения показателей эффективности … Автолюбители отмечают, что полусинтетические смазочные материалы становятся хорошим компромиссом между высокими стандартами и приемлемой стоимостью.

У

Synthetics самые длинные межсервисные интервалы. Она сохраняет свои смазывающие свойства при различных температурных режимах … но синтетическую смазку нельзя заливать, если есть риск повреждения уплотнительных материалов.

Оптимальный индекс вязкости трансмиссионного масла для Приоры — 75W-80 или 75W-90. Оба продукта с указанными обозначениями обеспечивают смазку узлов при -40 ° С. Максимальный показатель температуры окружающей среды для первого варианта ограничен + 35 ° С, для второго — + 45 ° С.

Проверка и замена трансмиссионного вещества

Проверку уровня или замену масла в коробке передач производить только при горизонтальном положении автомобиля. Для снятия наиболее точных показателей станок устанавливают на ровную поверхность, мотору дают остыть. Вверху коробки есть помеченный щуп.

Объективные показатели даются по сухому счетчику. Поэтому хорошо протрите щуп тряпкой. После этого его вставляют в отверстие, затем вынимают. Придется долить масло в коробку, если его уровень отмечен на отметке минимума или ниже. Оптимальный показатель — достижение смазкой максимальной строчки.

Трансмиссионная жидкость заменена на прогретом автомобиле. Операции выполняются в следующем порядке:

Очень важно использовать качественные трансмиссионные вещества … Иначе при работе коробки могут появиться шумы и хруст, та или иная трансмиссия плохо включится.

Решая, какое масло купить для Приоры, нужно помнить о многочисленных подделках. Они буквально наводнили рынок. Приобретенный продукт сомнительного качества или от неизвестного производителя представляет потенциальную угрозу для передачи. Для удачной покупки масла следует обращаться в проверенные сервисные центры или магазины.

Если вы купили новую Приору у официального дилера, то коробка передач залита временной смазкой Лукойл ТМ 412, предназначенной для обкатки.По прошествии определенного времени при обслуживании необходимо заменить смазку на новую, подходящую по всем параметрам, указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля. Например, можно использовать Castrol 75W90 Syntrax Universal или ZIC 75W90 G-F TOP.

Инструменты, необходимые для работы

Для замены масла в КПП Приора потребуется следующий набор предметов и инструментов:

  • набор ключей;
  • перчаток;
  • старая канистра или 5 литровая бутылка;
  • лейка;
  • подъемник или яма;
  • новое масло в объеме 3.5 литров класса GL-4;
  • тряпок.

Общие сведения о трансмиссионном масле

Как вы понимаете трансмиссионная жидкость находится внутри коробки передач Приора. Сам агрегат прикручивается и крепится к двигателю машины. Вы можете увидеть это, открыв капот и посмотрев на нижнюю часть двигателя. Из коробки передач выходит щуп, предназначенный для проверки того, сколько масла в коробке передач Приора в тот или иной момент.

Когда менять масло?

Как мы уже говорили, масло в КПП Приора меняют не реже, чем каждые 75 тысяч километров.При этом специалисты советуют снизить частоту не менее чем на 50 тысяч километров, что связано с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей в нашей стране. При сливе жидкости обязательно проверяйте ее на наличие металлической стружки и других посторонних предметов. Они говорят об износе механизма, но в этом случае нужно изменить стиль езды, иначе не избежать капитального ремонта трансмиссии, что очень дорого.

Процесс замены масла в коробке Приора

Поскольку коробка передач расположена рядом с двигателем, при работающем двигателе нагреваются оба агрегата, включая масло.Масло лучше менять на прогретом двигателе, так как жидкость в этом случае становится более текучей и лучше стекает из самых укромных уголков, а вместе с ней выходят все загрязнения. Таким образом, если у вас холодная машина, не поленитесь завести ее и совершите небольшую поездку на 10-15 минут. Работа на холостом ходу не в счет, так как в этом случае передачи коробки передач не работают, и коробка передач останется холодной даже после прогрева двигателя до рабочей температуры.

Слить масло

Приступая к замене жидкости, нужно узнать необходимое количество масла в КПП Приора и купить смазку в магазине.Далее залезьте под днище автомобиля и открутите сливную пробку, предварительно подставив подготовленную емкость. Отработанная жидкость начнет стекать. При необходимости можно демонтировать защиту, если она у вас есть.

Отвинчивая пробку, оторвите ее гаечным ключом, затем продолжайте откручивать вручную и осторожно извлеките, не пачкая ничего вокруг.

Сначала масло будет выливаться быстро, потом процесс замедлится. Чтобы ускорить процесс, выньте щуп из верхнего отверстия, это создаст разрежение и масло полностью слито.

Залить новую жидкость

Перед тем, как заливать новое масло в коробку передач, не затягивать сливную пробку и брызнуть в заливную горловину буквально 50-100 г смазки, чтобы она вылилась снизу, смывая остатки старого масла. Вкрутите сливной болт и тщательно все протрите тряпкой, удаляя подтёки. Затяните гаечным ключом и начните заливать смазку, но не переусердствуйте, иначе придется снова слить или отсосать шприцем излишки.Постепенно сливайте смазку, проверяя уровень масломерным щупом.

Чем опасно переливание масла в коробке?

Надо разобраться, к каким последствиям может привести перелив масла в КПП Приора? В первую очередь, смазка начнет вспениваться, в системе повысится давление и будут повреждены сальники и резиновые уплотнители … Также масло может начать вытекать через отверстие щупа.

Во избежание перелива масла не спешите заливать в коробку все количество смазки, рекомендованное производителем.Залейте большую часть и оставьте машину на 10 минут, чтобы масляное стекло полностью опустилось, затем снова проверьте уровень. При необходимости долейте жидкость до максимальной отметки.

Первая замена масла в подержанном автомобиле

Купив бывшую в употреблении Приору, вы не сможете точно определить, какое масло заливали в коробку. В этом случае мы рекомендуем промыть систему. промывка масла … Его необходимо залить согласно описанной выше инструкции, запустить двигатель и переключить передачи. Машина должна поработать 5-6 минут, после чего двигатель можно выключить.

Слить промывочную жидкость через сливную пробку снизу и залить в систему новое масло, подходящее по всем необходимым параметрам. Это обеспечит долгий срок службы даже для трансмиссии с большим пробегом.

Какое масло недорого заливать в коробку приоры. Выбор и замена масла в КПП на приору

Любой автомобилист знает, что правильная работа всего автомобиля зависит от большого количества важных факторов, одним из которых является трансмиссия.Не стоит наивно полагать, что этот элемент системы сможет проработать весь срок службы на износ без участия своего владельца. Коробка передач, как и другие базовые конструкции, нуждается в обслуживании и замене расходных материалов. Если у автовладельца есть такая машина, как Лада Приора, он должен периодически поставлять свежую, что улучшит функциональность всех внутренних компонентов. Если в процессе эксплуатации транспортного средства возникнет дефицит смазки или агрегат слишком долго использовал отработанную жидкость, автомобилист может столкнуться с рядом серьезных проблем, которые начнут «донимать» трансмиссию.В материале ниже мы рассмотрим все аспекты, касающиеся Lada Priora.

Инструкция по замене масла в КПП Лада Приора.

Когда менять масло?

Срок замены масла в коробке Приора четко регламентирован производителем. По данным разработчика, как синтетические, так и полусинтетические вещества подлежат частичной или полной замене после пробега автомобилем 75 тысяч км. Тот же источник советует проверять состояние трансмиссионной смазки и при необходимости заменять ее только через 5 лет, однако стоит учитывать и другие параметры, а не только срок службы.Поскольку большинство отечественных автомобилей эксплуатируется в тяжелых условиях, замена смазки через 50 тыс. Км станет гарантом безопасности трансмиссии.

Следует отметить, что не всегда можно рассчитывать на пробег или каждые 5 лет регламентированной замены. Новая смазка потребуется автомобилю немного раньше, если в используемом веществе накопились различные отложения (потеря свойств), в автомобиле ощущается запах гари (усиливается при осмотре КПП КПП), возникают трудности с переключением рычаг, агрегат более шумный, отмечаются колебания в районе рычага…

Общие сведения о трансмиссионном масле

Трансмиссия TM 412 заливается в Приору с завода производителем. Правда, для дальнейшего использования в качестве основного вещества такая жидкость не годится, поэтому заливается только на период эксплуатации автомобиля. Если действовать согласно рекомендациям производителя, в дальнейшем эту смазку следует заменить на другое вещество с учетом параметров, указанных в инструкции по эксплуатации автомобиля. Для трансмиссии Лада Приора предпочтительно выбирать синтетическую или полусинтетическую жидкость с классом вязкости 75W-90.

Следует учитывать все рекомендации завода, масло в КПП Приора должно зависеть от региона эксплуатации. Крайне важно ответственно подойти к выбору смазки, которую машина будет расходовать холодной зимой. Если вы покупаете продукт с маркировкой 75W, вы должны быть готовы к тому, что масло начнет кристаллизоваться, как только термометр упадет ниже -45 ° C. Что касается вещества 80W, оно покажет худшие характеристики уже при -15 ° C. .Смазка 85W (-10 ° C) загустевает еще раньше.

Опытные автомобилисты советуют приобретать смазку Castrol 75W-90 Sintrax Universal (некоторые топовые автовладельцы 75W). Гарант правильного выбора покупка масла оригинального качества.

Сколько масла должно быть в трансмиссии

Объем масла в коробке передач Приора, необходимый для доливки, составляет 3 — 3,3 литра. Проверить уровень и долить смазку может сам автовладелец. Чтобы узнать количество масла, нужно установить автомобиль горизонтально, взять щуп (как правило, он должен находиться сзади агрегата, в верхней части картера коробки передач).Приступить к работе со счетчиком автовладелец сможет самостоятельно, сняв воздухоочиститель и кожух воздуховода.

Чтобы определить, сколько масла в коробке Приора, вытащите щуп из контрольного отверстия, очистите его от смазки и опустите обратно в прибор до максимально возможного уровня. После того, как счетчик выйдет на улицу, можно узнать его объем. Если все в порядке, смазка дойдет до отметки MAX. Иногда для проверки уровня масла в КПП Приора щуп не требуется.Узнать объем жидкости можно через заливное отверстие. Интересующее автомобилиста вещество должно располагаться в районе нижнего края. В том случае, если этого недостаточно, необходимо произвести дозаправку.

Подготовка к мероприятию

Автолюбитель сможет самостоятельно залить масло в КПП Приора, если он учтет все особенности транспортного средства, подготовит определенный инструментарий. Для завершения процедуры вам потребуются: ключ

  • на «17»;
  • масло трансмиссионное новое;
  • шприц с прозрачной трубкой;
  • канистра для отработки;
  • чистая салфетка или тряпка.

Замена масла в КПП

Приора своими руками потребует предварительной подготовки у автомобилиста. Прежде всего, купив все необходимое, следует поставить машину в гараж, оборудованный ямой, на подъемник или эстакаду. После того, как будет получен доступ к днищу автомобиля, при помощи отвертки или гаечного ключа стоит демонтировать крепление брызговика силового агрегата.

После снятия крышки со сливного отверстия трансмиссии автомобилист должен подставить под нее пустой бак объемом 5 литров, который поможет вместить всю образовавшуюся добычу.Демонтаж заглушки контрольного отверстия поможет оптимизировать процесс. Вытащив щуп, автовладелец снизит давление в конструкции. Иногда на этом этапе необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра.

Если автомобилист решил, когда менять масло в коробке, он должен предварительно ознакомиться со всей теоретической информацией. В частности, подготовьте инструменты, ведь без ключа на «17» будет невозможно открутить крышку, закрывающую сливное отверстие.Смазка стеклянной трансмиссии займет 10-15 минут, в это время желательно приступить к чистке пробки. Важно удалить с него абсолютно все продукты износа. На этом же этапе следует проверить и при необходимости заменить уплотнитель, чтобы исключить возможность протечки.

После полного слива смазки нужно проверить ее состояние, о нормально функционирующем веществе следует сказать светлый цвет, запах гари, отсутствие примесей и мусора.Если возникнут осложнения, конструкцию нужно очистить. При закрытом заливном отверстии в агрегат заливается специальный инструмент … Чистящие средства на современном рынке набор, вы можете выбрать любые по своим возможностям. Для уборки понадобится около 1,5 л. вещества. Как только жидкость попадет в агрегат, переднюю часть автомобиля нужно расположить так, чтобы колеса были подняты, это можно сделать с помощью домкрата. При включении силового агрегата включается первая скорость, нужно пару минут проехать, аккуратно нажав на педаль газа.Следующим шагом будет повторный слив вещества. При сильном загрязнении процедура повторяется.

После того, как щуп выйдет из контрольного отверстия, в него можно залить свежую смазку. Особенность Lada Priora в том, что заливать новую смазку можно будет только с помощью шприца с прозрачной трубкой. В этом случае одна часть шланга должна находиться в контрольном отверстии, когда вторая наполняется шприцем. Для заполнения бака объемом 3,1 литра может потребоваться довольно много времени.масла. В любом случае объем подаваемой жидкости необходимо регулировать масломерным щупом.

Как только все будет сделано, счетчик должен занять свое место. Демонтированные ранее части системы устанавливаются заново. Проверить правильность работы пробной поездкой и умением убедиться, что уровень новой жидкости находится в желаемом диапазоне.

Сколько стоит замена масла в КПП Лада Приора

Если автомобилист решит отдать предпочтение трансмиссионной смазке от Castrol, ему нужно будет отдать почти 1 тысячу рублей.за 1 л. масла. В этом случае придется покупать не менее 4 литров. канистры. Если брать самую дешевую жидкость, которую можно найти на внутреннем рынке, автомобилисту потребуется 2,8 тысячи рублей.

Заключение

Как и другие расходные материалы, трансмиссионное масло требует периодической замены, и если этой необходимостью пренебречь, многие детали системы начнут изнашиваться на порядок быстрее. Смазка, которая со временем теряет свои характеристики, не сможет выполнять свои функции и защищать элементы агрегата, а, наоборот, будет мешать их нормальному функционированию.


Потребуется : снять защиту двигателя, подготовить головку «17», воронку, шланг и прогреть коробку передач (рекомендуется менять трансмиссионное масло после длительной поездки).

По слив трансмиссионного масла Приора очистить место вокруг сливного отверстия от грязи. Поставьте под сливное отверстие емкость объемом не менее 3,5 литров. Затем ..

  1. Отвинтите сливную пробку с помощью гаечного ключа «17».
  2. Подождите, пока масло стечет в емкость. Затем закрутите пробку на место.


К залейте масло в короб Приора следует:

  1. Используйте воронку с прикрепленным к ней шлангом.
  2. Вынуть щуп для измерения уровня трансмиссионного масла.
  3. Заливайте масло небольшими порциями, проверяя уровень масла по щупу.





Производитель рекомендует менять масло в коробке Приора каждые 75000 км. пробег.

Сколько масла в коробке Приора ? От завода до КПП около 3.3-3,5 литра. трансмиссионное масло. Однако если залить немного больше, например 4 литра, то ящик будет работать тише. Через время рекомендуется проверить бокс на герметичность, если он герметичный, то протечек быть не должно.

Кстати, а вы знали


Какое масло в КПП Приора с завода? Одобрение АвтоВАЗа на серию ЛУКОЙЛ ТМ-4 и ТМ-5, а также Daimler-Chrysler на серию ЛУКОЙЛ ТМ-5. Именно Лукойл ТМ 4-12 (80W-85, 75W-90) заливается в коробку «Приора».

Какие трансмиссионные масла рекомендуются для Приоры?

В каких диапазонах температур рекомендуется применять трансмиссионные масла?


Внимание … Не используйте масляные присадки или другие средства для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля. Для эксплуатации автомобилей рекомендованы современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в использовании дополнительных присадок нет необходимости, а в некоторых случаях это может привести к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Сколько масла в коробке Приора?
В КПП ВАЗ 2170 примерно 3,2-3,5 л. трансмиссионное масло. Для более тихой работы коробки при замене масла рекомендуется заливать 4 литра.

Сколько времени нужно для замены трансмиссионного масла? Производитель рекомендует менять масло в коробке передач каждые 75 тыс. Км.

Как купить трансмиссионное масло оригинального качества? При выборе масла следует понимать, что на рынке большой процент подделок.Чтобы купить оригинальное качественное масло для коробок передач, рекомендуется обращаться в проверенные магазины, опираться на отзывы или заказывать моторное масло через интернет напрямую у производителя.

Кстати, коробка передач Приора имеет каталожный номер: 21100-1700012. Также применяется на автомобилях ВАЗ десятого семейства, поэтому при выборе трансмиссионного масла можно положиться на них

.

Лада Приора — один из самых популярных автомобилей ВАЗ. Этот автомобиль оснащен 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач.Каждый автолюбитель знает, что для сохранения ресурса важных узлов необходимо вовремя их заменять. Расходные материалы … Сюда входят масло и фильтры. И если каждый первый говорит о необходимости замены масла в двигателе, то про коробку многие умалчивают. Более того, существует миф, что жидкость в него заливается на весь срок службы. Это в корне неверно. Даже сам производитель рекомендует менять масло в коробке Приора. Как это сделать и какой продукт выбрать? Об этом мы поговорим в нашей сегодняшней статье.

Положение

В инструкции Лада Приора указана следующая цифра — 75 тысяч километров. По истечении этого срока следует заливать новое масло в коробку передач Приора.

Знаки

Что может указывать на необходимость срочной замены? В первую очередь, это сложности при переключении скоростей. Со временем в масле образуются вредные отложения. Смазочная пленка не такая прочная, как раньше, и некоторые шестерни работают всухую. Это может привести к значительному снижению ресурса промежуточных и других валов трансмиссии.Если вовремя не принять меры, коробка определенно начинает шуметь на одной или каждой передаче. В районе рычага переключения передач появляются вибрации. Все это говорит о том, что масло в коробке Приора требует срочной замены.

Что залить?

Этот вопрос мучает многих автовладельцев. Сложно сделать выбор, особенно при таком обилии ассортимента. С завода заливается масло в коробку Приора от производителя Лукойл. Это продукт TM-412.Но вы не можете использовать его повторно. Это трансмиссионная жидкость для обкатки. Какое масло тогда заливать в коробку Приора? Судя по отзывам, хорошо себя показывает продукция Лукойл ТМ-4.

это масло полусинтетическое вязкостью 75w80. Но также отметим, что производитель выпускает жидкости и с другими характеристиками. Есть масло 75w90, а также масло 80w90. Что лучше использовать? Все зависит от конкретных климатических условий. Итак, наиболее оптимальным выбором для большинства регионов России будет выбор масла 75w.Эта маркировка указывает на то, что минимальная температура кристаллизации жидкости составляет -45 градусов. Но загустевает уже при 30 градусах мороза. Для продуктов с маркировкой 80w это масло теряет свои свойства при -15 градусах. Полное застывание происходит при -30 градусах.

Сколько масла в коробке Приора?

С выбором товара определились. Теперь стоит разобраться, сколько масла заливать в коробку. Трансмиссии Priora требуется от 3 до 3,3 литра жидкости. Как сделать замену? Об этом мы поговорим ниже.

Инструменты для готовки

Для того, чтобы замена масла в КПП Лада Приора прошла успешно, нам необходимо:

  • Ключ «17».
  • Пустой контейнер объемом не менее четырех литров для отработанного масла.
  • Кусок чистой тряпки и пара резиновых перчаток.
  • Лейка с прозрачной трубкой длиной не менее 30 сантиметров.

Начало работы

Итак, перед установкой автомобиля на смотровую яму прогреваем коробку.Особенно это необходимо, если на улице холодно. Чтобы прогреть КПП, достаточно проехать 2-3 километра на машине. Это сделает масло менее вязким и быстрее стечет. Для доступа к сливной пробке открутите крепление брызговика и открутите его в сторону. С помощью ключа отверните сливную пробку против часовой стрелки. Сначала подставляем под дно емкость для старого масла.

Чтобы еще больше ускорить процесс слива, вы также можете открутить заливное отверстие.Это устранит вакуум в системе. После этого усилием одной руки откручиваем снизу пробку. Не затягивайте слишком сильно. В противном случае без помощи специального оборудования его в дальнейшем не открутить.

На следующем этапе с помощью лейки залейте новое масло, вставив трубку в соответствующее отверстие. Как мы уже говорили ранее, объем жидкости должен быть не менее трех литров. Как понять, что уровня уже достаточно? Масло должно слегка капать наружу из заливного отверстия.Когда жидкость достигнет этой отметки, снимите трубку и затяните заливную пробку … На этом процедура замены завершена. Вы можете приступить к полноценной работе. Также отметим, что в коробке передач Лада Приора фильтры отсутствуют. Поэтому обслуживание заключается только в замене трансмиссионного масла.

Если в масле есть сколы

Также бывает, что в отработанной жидкости есть блестящая металлическая пыль или другие загрязнения. Это говорит о том, что масло в коробке давно не меняли.Нет смысла сразу заливать что-то новое. Ведь часть залежей осталась в трансмиссии. Что делать в этом случае? Необходимо промыть коробку. Для чистки КПП специализированное промывочное масло … Его нужно налить в ящик объемом от полутора до двух литров.

Далее следует повесить переднюю часть автомобиля над землей (установить «Приору» на домкрат), запустить двигатель и включить первую передачу. Поскольку есть независимый дифференциал, достаточно поднять одно колесо.Так масло пройдет по всем узлам коробки передач и смоет отрицательные отложения. Через 2-3 минуты эту жидкость можно слить. Он приобретет темный оттенок (иногда с частицами металлической стружки). После этого можно начинать заливку нового масла полностью.

Почему нельзя игнорировать правила замены?

При длительной эксплуатации редуктора без обслуживания трущиеся механизмы редуктора работают в условиях повышенных нагрузок. Первыми ломаются подшипники первичного, вторичного и промежуточного валов.

От них отслаивается металлическая пыль, которая загрязняет полости редуктора. Впоследствии эта стружка действует как абразив и способствует ускоренному износу шестерен и синхронизаторов. Из-за этого плохо включаются шестерни, а на скорости их можно выбить.

Вывод

Итак, мы выяснили, какое масло заливать в коробку Приора и как проводить процедуру замены своими руками. Эту работу нельзя откладывать на неопределенный срок.Регулярно меняя масло в коробке Приора, вы сохраните целостность валов, шестерен, других механизмов и трущихся пар. Такой КПП без проблем проработает 350 и более тысяч километров.

Лада Приора — современный и достаточно комфортабельный автомобиль с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Синхронизаторы присутствуют на всех главных переключателях. Кузов-фургон состоит из нескольких основных частей:

  • картер коробки передач;
  • задняя крышка картера коробки передач;
  • картер сцепления.

Работоспособность и срок службы трансмиссии напрямую зависит от того, какое масло заливать в коробку Приора? Важно регулярно следить за уровнем жидкости в системе и своевременно ее заменять. По регламенту автопроизводителя на КПП Приора масло нужно менять через 75 тысяч километров пробега или каждые 5 лет. Вы можете прочитать специальную подробную информацию о замене масла.

Какие масла я могу использовать?

Трансмиссия Приоры чаще всего заправляется маслом Лукойл ТМ 412, которое рекомендует сам автопроизводитель.Следует отметить, что в новые машины иногда заливают обкатные смазки, которые необходимо менять при первом ТО … Какое масло заливать в коробку передач Приора при первой замене?

Кроме Лукойла трансмиссионная жидкость импортного или российского производства, в том числе следующих марок:

  • РОСНЕФТЬ;
  • Новойл;
  • Shell;
  • Castrol;
  • Motul;
  • Mannol.

Последние три считаются одними из лучших, но и стоят дороже остальных.Залив эти масла в коробку передач Priora согласно рекомендациям завода, коробка передач перестанет шуметь, даже если она уже используется, и шестерни будут вставлены намного легче.

Конкретные марки трансмиссионных масел, подходящих для коробки передач Priora:

Немаловажную роль играют параметры вязкости, которые необходимо подбирать с учетом рекомендаций автопроизводителя. В идеале это 75-80 Вт, но многое зависит от погодных условий и об этом мы поговорим ниже.В любом случае масло должно соответствовать требованиям GL-4.

Все хорошо видно в следующей таблице:

Прочие важные параметры

Определиться, какое масло заливать в коробку передач Приора, не так-то просто, так как на рынке представлен широкий ассортимент смазочных материалов. Синтетические смазочные материалы могут протекать через резиновые уплотнения и прокладки при высоких температурах, чего никогда не бывает с минеральными маслами. При низких температурах масло приобретает свойство подвижности.Чем выше вязкость, тем меньше плотность состава зависит от температуры.

Летом при высоких температурах важны смазочные характеристики масла, а зимой смазка должна обеспечивать безопасную пробуксовку колес при отрицательных температурах … Интервалы трансмиссионных жидкостей при различных температурах можно определить по следующим данным:

  • 75w-80 от -40 до + 35 ° С;
  • 75w-90 от -40 до + 35 ° С;
  • 80w-85 от -26 до + 35 ° С;
  • 80w-90 от -12 до + 45 ° С.

Буквы обозначают качество и объем масла, а цифры определяют температурный режим … При использовании синтетических масел предельные температуры повышаются.

Виды масел

Минеральные масла не обладают такими свойствами. При использовании в коробках передач Priora в жидкостях физического состава могут возникать вибрации. Минеральная основа окисляется быстрее, чем синтетическая. В результате минеральная основа стареет быстрее. Минеральное масло требует более частой замены, а трансмиссионные устройства изнашиваются неравномерно.

Полусинтетические смазочные масла для трансмиссии — это нечто среднее между минеральной водой и синтетикой. Некоторые параметры изменены, но масло этого класса дешевле.

Качество смазочных материалов

Важную роль играет качество масла, заливаемого в трансмиссию Приоры. Трение возникает во всех механизмах коробки передач при работе. Самая большая нагрузка на главную передачу, но и на другие элементы.

Ремонт механической коробки передач kia sporting.Какая коробка передач на новом Киа Спортейдж. Kia Sportage с механикой

Kia Sportage 3 комплектуется либо механической коробкой передач (5-ступенчатый бензиновый 2-литровый мотор и 6-ступенчатый для дизельного 2-литрового двигателя) или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Механическая коробка передач

Модификации автомобиля с 2-литровым бензиновым двигателем комплектуются 5-ступенчатой ​​коробкой передач модели M5GF1 . Он устанавливается как в переднеприводную, так и в полноприводную версии кроссовера и имеет конструктивные особенности в зависимости от типа привода.Kia Sportage с 2-литровым дизелем агрегатируется 6-ступенчатой ​​коробкой передач M6GF2 . Технические характеристики двух типов механических трансмиссий приведены в таблице ниже.

Параметр M5GF1 M6GF2.
Номера трансмиссии
1-я передача 3,615
2-я передача 1,794
3-я передача 1.333 1,542
4-я передача 1,176
5-я передача 0,921
6-я передача 0,732
Задний 3,416
Общее передаточное число 4,533 4,643 / 3,421

АКПП

Для модификаций с 2-литровым бензиновым двигателем предусмотрена установка АКПП модели A6MF1 , для версий с 2-литровым дизельным двигателем — модели A6LF2.. Обе коробки имеют практически одинаковую конструкцию и современны по традиционной схеме — гидротрансформатор + планетарный редуктор . Отличия заключаются в передаточных числах и диаметре гидротрансформатора. Коробка передач, устанавливаемая на кроссовер 4WD, дополнительно имеет фланец для крепления раздаточной коробки. Переключение скоростей осуществляется с помощью электронного блока управления , который анализирует множество параметров и определяет оптимальный момент для переключения. Характеристики АКПП Киа Спортейдж 3 приведены в таблице.

Параметр A6MF1 A6LF2.
136 л.с. 184 л.с.
Номера трансмиссии
1-я передача 4,651 4,252
2-я передача 2,831 2,654
3-я передача 1,772 1,842 1,804
4-я передача 1.386 1,386
5-я передача 1.000 1.000
6-я передача 0,778 0,772 0,772
Задний 3,393 3,393
Общее передаточное число 3,648 3,195 3,041

Ремонт КПП KIA Sportage Все поколения 4 | 3 | 2 | один
Механи. Коробка передач KIA SPORTAGE
установка | Замена | Купить все модификации 1,6 1,7 2,0 2,4
ремонт и восстановление валов | Шкаф для аргонной сварки MCPP
г. Москва

Артем 8965126 13 83 Вадим 85 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте — бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, а также собственным складом запчастей, мы проводим диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов МКПП для автомобилей KIA Sportage.Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте КПИ KIA Sportage:

.

CAI Sportage Transmission Комплекс услуг по ремонту механических трансмиссий:

  • Консультация мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
  • сдача автомобиля в ремонт / по Москве 3 000р .. из Московской области и др. Регионы РФ — по договоренности /
  • комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; Проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности сцепления гидросистемы / — при ремонте бесплатно
  • визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
  • проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
  • вскрытие поддона / при необходимости /
  • снятие с машины
  • разборка, промывка деталей и узлов
  • неисправность / наличие автовладельца — обязательно /
  • согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и справочная дата
  • получить со склада запчастей / рем.Комплекты, расходные материалы, узлы /
  • ремонт / сварка аргоном / коробки передач при необходимости
  • сборка
  • замена сцепления / по заявке автовладельца /
  • установка на авто
  • заправка трансмиссионным маслом
  • вывод диагностики и испытанный автомобиль гонки

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. Бег.

У нас в фонде восстановлено МКПП Kia Sportage 4 | 3 | 2 | 1 / Смотрите статью Замена / .По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на переданный из Обменного фонда, что зачастую экономически выгоднее.

Цены на дополнительные работы


Зап.части по ремонту:

  • эконом — от 3000 до 8000 р. / Использовать по желанию автовладельца только детали Бу для удешевления ремонта /
  • бизнес — от 8000 до 18000 р. / Замена только поврежденных элементов в установке /
  • представитель — от 18000 до 40000 р./ Замена Независимо от поломки с комплектом: Шлифты, подшипники подшипников, Игольчатые подшипники, Синхронизаторы, стопоры, замки ступиц Сцепление — плюс непосредственно травмированные детали /

Свои складские запасные части, необходимые для ремонта механических трансмиссий. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса ГЦНП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

Фотоотчет по ремонту КПП КПП KIA Sportage.

Автомобиль пришел в ремонт из-за характерного шума в коробке передач.В ходе анализа выявлен дефект подшипников редукторов. Плюс ставятся новые пломбы. Корпус ГЦНП промывается нефразом (производственным растворителем) от стальной крошки и старого трансмиссионного масла.

Схема коробки передач KIA Kia Sportage

картер МЦНП

шестерни шестерни

дифференциал

Блок выбора трансмиссии (вилка PCP)

Внедорожник KIA Sportage Compact Frame был выпущен еще в 1993 году, после чего популярная модель пережила неоднократные обновления.Кроссовер последнего четвертого поколения выпускается с 2015 года, линейка комплектации представлена ​​тремя бензиновыми двигателями и тремя дизельными двигателями. Также автомобили комплектуются 6-ступенчатой ​​«механикой», 6-ступенчатым «автоматом» или 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач.

Характеристики МКП Kia Sportyj

Механическая коробка передач

Kia Sportage идеально адаптирована для движения в сложных дорожных условиях. Эксплуатационный ресурс достигает 200000 км пробега без капремонта. При правильном обслуживании и своевременном устранении мелких проблем он прослужит годы и не потребует больших затрат.Однако сцепление менее надежное: оно выходит из строя примерно на 100 тыс. Км пробега, поэтому при покупке подержанного автомобиля нужно быть особенно внимательными.

По рекомендациям производителя, замена масла в коробке не требуется, так как оно заливается на полный срок службы, но в российских условиях смазка происходит быстрее. Поэтому заменять стоит каждые 90 тыс. Км пробега. Также необходимо менять трансмиссионную жидкость после каждого ремонта с разборкой коробки.Для замены используется масло с характеристиками SAE 75W / 85 API GL-4 API, объем около 2 литров.

Для максимальной надежности стоит приобрести оригинальную смазку, но стоит она очень тихая. В целях экономии многие автомобилисты приобретают аналоги с такими же характеристиками. Наши специалисты помогут выбрать надежное решение.

Признаки и причины неисправности коробки передач

Ремонт МКПП Kia Sportyj в российских условиях потребуется быстрее, чем было запланировано производителем.На надежность трансмиссии негативно влияет движение в условиях городских пробок или наоборот гонки по городу на высоких скоростях. Постоянно высокая нагрузка, движение с пробуксовкой, резкий трогание с места и торможение — все это провоцирует ускоренный износ деталей.

Обратиться в мастерскую и получить квитанцию ​​о ремонте KIA KIA Sportage необходимо при следующих признаках неисправности:

  • Внешний вид косули и вибрации при определенных режимах работы трансмиссии.Если появилась эта тревога, стоит проверить состояние подшипников и при необходимости заменить их.
  • Самопроизвольное отключение трансмиссии. Это свидетельствует об износе валов, шестерен и других деталей, их нужно как можно быстрее менять. Проблемы с включением трансмиссии создают угрозу безопасности движения, поэтому в ближайшее время нужно обращаться к специалистам.
  • Увеличение люфта движения рычага. Если при переключении скоростей появляется люфт, это говорит об износе кулис, механизм переключения требует диагностики и ремонта.
  • Появление посторонних звуков при переключении передач. Об износе деталей говорят треск, хруст, скрежет и другие признаки неисправностей.

Также о неисправностях свидетельствует появление следов течи трансмиссионного масла. Бочки с маслом на корпусе, разводы под машиной — это говорит о критическом снижении уровня смазки в коробке, и нужно быстрее устранять течь. Отсутствие смазки приводит к повышенному трению и перегреву, в результате коробка очень быстро выйдет из строя.

Услуги непрофессионалов

При появлении первых признаков поломки необходимо немедленно обращаться к специалистам в данной области техники, если откладывать ремонт на потом, со временем поломка приведет к заклиниванию коробки, и ее придется менять полностью. Чтобы избежать ненужных затрат, воспользуйтесь помощью профессионалов нашей мастерской. Клиентам предоставляется полный комплекс услуг:

  • Диагностика коробки передач.МКПП проверяется на всех режимах работы, после разборки и разборки определяется степень изношенности каждой детали. Входная диагностика выполняется бесплатно, если заказчик впоследствии закажет ремонт.
  • Замена комплектующих. В процессе ремонта Мастер определит все изношенные предметы и составит список, дефект выполняется в присутствии клиента. После этого замена не займет много времени: на капитальный ремонт потребуется всего 2-3 дня.
  • Продажа деталей.В нашем каталоге вы легко выберете все необходимое для устранения неполадок.

Если поломка коробки очень серьезная, предлагаем купить КПК Kia Sportage. Замена в этом случае обойдется дешевле полной переборки и установки отдельных компонентов, кроме того, это предотвратит пересчет. Предлагается приобретать не только новые, но и восстановленные коробки передач: такой вариант позволит значительно сэкономить, ремонт обойдется в несколько раз дешевле.

Почему я должен выбрать нашу мастерскую?

Специализированная мастерская занимается ремонтом трансмиссий в Москве с установкой новых качественных запчастей и выдачей гарантийного талона.Гарантийный срок составляет от 6 до 24 месяцев, он распространяется на детали и их установку. По гарантийному талону повторные неисправности устраняются бесплатно, и это позволяет клиенту не беспокоиться о новых неисправностях.

Для ремонта КПП и замены комплектующих мы используем современное оборудование и инструменты, мастерская оснащена всем необходимым для выполнения работ любой сложности, опыт специалистов позволяет в короткие сроки справиться с любыми поломками, наш мастерам известны все особенности корейских иномарок.

Еще одним важным преимуществом станет невысокая цена ремонта. Воспользуйтесь выгодным предложением, чтобы получить гарантированный результат без лишних затрат. Предварительные консультации доступны по телефону: узнайте расценки на каждый вид ремонта, а также сроки выполнения работ. Цены предварительные: точная стоимость станет известна после диагностики.

Мастерская по ремонту трансмиссий готова выполнить следующие работы:

  • замена и ремонт Киа Спортейдж КПП
  • замена и ремонт МКПП KIA Sportage
  • замена и ремонт КПП KIA Sportage
  • замена трансмиссионного масла КИА Спортейдж
  • Caico Sportage Замена сцепления
  • Caia Sportage Запасной подшипник Замена
  • замена заднего сальника и подшипника коленвала KIA Sportage
  • замена первичного сальника вала и KIA SPORTAGE
  • замена первичного вала МКПП KIA Sportage
  • замена вторичного МКПП CAI Sportage
  • ремонт парусной кпп kia sportage
  • ремонт (аргонная сварка) CAI SPORTAGE MCPP
  • ремонт второстепенных лагерей KIA KIA Sportage
  • замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) KIA Sportage
  • ремонт 1 и 2 трансмиссии KIA Sportage
  • ремонт 3 и 4 KIA Sportage
  • ремонт 5 Трансмиссия KIA Sportage
  • купить CPP KIA Sportage
  • купить МКПП KIA Sportage
  • купить Kia Sportage Transmission

Позвоните нам, чтобы выбрать время для диагностики МЦНУ и ремонта в ремонтной мастерской.Предварительная регистрация позволит вам найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту коробок передач механических коробок передач KIA Sportage проводится качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов коробок передач. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта KIA KIA Sportage; Все работы и комплектующие согласованы. Срок капитального ремонта КПП от 0.От 5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

Работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия Консультации по ремонту ЛЭП (8 965 126 13 83) и сдаче в активы (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте МКПП предоставляется платно (в пределах МКАД — 3000, для МКАД).

Стоимость работ с капитальным ремонтом KIA SPORTAGE — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, тест-драйв выходной поездки) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии автовладельца в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего корпуса КПП от металлической стружки, разборка валы).

Снятие КПП с автомобиля, разборка и неисправность происходит в день обращения.

Гарантия на ремонт коробки передач КИА Спортейдж от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль — в зависимости от комплектующих при ремонте).

В фотоотчете ниже коробка КИА Спортейдж 4 пришла в ремонт из-за отсутствующей пятой передачи. Выявлен дефект муфты пятой трансмиссии. Дополнительно при замене вилки пятой трансмиссии, подшипников первичного и вторичного валов, сальников KIA KIA SPORTAGE 4. Дополнительно: промывка внутренней части корпуса ГЦНП нефраном от стальной крошки и старого масла.

С ремонтом коробки, показанной ниже, хозяин сильно затянулся.По итогу: замена шестерни пятой передачи, вторичного вала КПП, подшипников, застеклены ГЦНП. Промывка корпуса нефразивного бокса для удаления пробок от стальной крошки и старого масла.

Фотоотчеты по сборке механической коробки передач Kia Sportage gear

Фотоотчет по ремонту КПП Киа Спортый

Меняем поврежденный первичный вал КПП, шестерню пятой передачи и подшипники вместе с колебаниями МКПП.Внутреннюю часть корпуса промываем нефразой (растворителем) от пробок из стальной крошки и старого масла.

Kia Sportage второго поколения был одним из самых популярных кроссоверов в своем сегменте. Внешний вид третьего поколения вызвал массу недовольства дизайном, но со временем негативное восприятие сменилось на позитивное. Следует отметить, что больше всего корейский кроссовер напоминает немецкий Persche Cayenne Premium Parketnik, особенно после последнего обновления, у которого теперь даже задняя оптика, как и у Sportage.

Как и все модели KIA, у кроссовера есть собственный аналог от Hyundai, для Sportage таким аналогом является полностью схожий по техническим характеристикам, включая линейку двигателей и трансмиссий. Потенциальным владельцам предлагается на выбор два бензиновых двигателя и один дизельный. Бензиновая линейка моторов состоит из атмосферного 2,0 л мощностью 150 л.с. и турбого объемом 1,6 лиры выдающие 177 л.с. Дизель объемом 2,0 литра способен выдавать 185 л.с.

В качестве трансмиссий предлагается механическая и автоматическая коробка передач с 6 ступенями, а также новый робот DCT с семью передачами и двумя сухими сцеплениями.

Kia Sportage с механикой

Всего три комплектации с механикой, две с передним и одна с полным приводом.

  • Бензиновый мотор 2,0 л мощностью 150 л.с. Цена от 1269900 рублей
  • Бензиновый мотор 2,0 л мощностью 150 л.с. Цена от 1424900 рублей
  • Бензиновый мотор 2,0 л мощностью 150 л.с. Полная цена от 1564900 руб.

Kia Sportage с АКПП

Машина также доступна в версиях как с передним, так и с полным приводом

  • 2.Бензиновый мотор 0 л мощностью 150 л.с. Передний привод Цена от 1484900 рублей
  • Бензиновый мотор 2,0 л мощностью 150 л.с. Передний привод Цена от 1 544900 рублей
  • Бензиновый мотор 2,0 л мощностью 150 л.с. Полный привод Цена от 1 564900 рублей
  • Бензиновый мотор 2,0 л мощностью 150 л.с. Полный привод Цена от 1624900 рублей

Престиж

  • 2.Бензиновый мотор 0 л мощностью 150 л.с. Полный привод Цена от 1784900 рублей
  • Дизель 2,0 л мощностью 185 л.с. Полный привод Цена от 10 рублей
  • Бензиновый мотор 2,0 л мощностью 150 л.с. Полный привод Цена от 2019900 рублей
  • Дизель 2,0 л мощностью 185 л.с. Полный привод Цена от 2139900 руб.

Сравнительно недавно почти все модели марки KIA приобрели спортивный пакет, который добавляет автомобилю спортивный дизайн интерьера и экстерьера, а также нового робота и турбомотора в новых корпусах.

  • Бензиновый турбодвигатель 1,6 л мощностью 177 л.с. Полный привод Цена от 2084 900 рублей
  • Дизель 2,0 л мощностью 185 л.с. Полный привод Цена от 2 094 900 руб.

Из всех вышеперечисленных версий мы бы предпочли с дизельным двигателем, полным приводом и классическим автоматом, т.к. на наш взгляд это оптимальное соотношение цены и качества топливо / динамика и надежность.

Конкурентами в этом сегменте по Sportage в 2018 году можно считать Volkswagen Tiguan Цена от 1349000 рублей, Ford Kuga Цена от 1399000 рублей, Honda CR-V Цена от 1769900 рублей, Hyundai Tucson от 1505900 рублей, Mazda CX 5 Цена от 1431000 рублей. и Toyota RAV4 от 1 493 000 руб.

После запуска двигателя перед включением одной из ступеней нажмите педаль ножного тормоза. В противном случае машина начнет «ползать». Никогда не нажимайте одновременно педали акселератора и ножной тормоз.

Выбрав рычаг управления D, вы переключили коробку передач на экономичный режим движения. На ступени D можно кататься практически всегда.

При мягком нажатии на педаль акселератора происходит раннее переключение на трансмиссии с экономным расходом топлива.Ручное переключение шагов необходимо только в исключительных случаях. Выбирайте 3, 2 и 1 далее только тогда, когда вам нужно избежать переключения на более высокую передачу или требуется дополнительное торможение с использованием двигателя.

Как только позволяет дорожная обстановка, выбрать D.

АКПП

Положения рычага управления АКПП R, R и N

R = Парковка. Передние колеса заблокированы.Перевод только с неподвижным автомобилем и включенным ручным стояночным тормозом.

Р. = реверс. Включайтесь только с фиксированной машиной.

Н. = Нейтраль или холостой ход.

Рычаг управления автоматической коробкой передач можно вывести из положения r только при включенном зажигании и нажатой педали ножного тормоза.

Двигатель можно запустить только в положении P или N. При запуске в положении n нажмите педаль ножного тормоза или включите ручной стояночный тормоз.

Во время переключения не нажимайте педаль акселератора.

Шаг D.

D = постоянное положение для нормальных условий движения на передачах с 1 по 4.

После запуска двигателя и включения D коробка передач всегда работает в экономичном режиме езды.

Шаг 3.

3 = положение по условиям движения на трансмиссии 1, 2 и 3.

Шаг 2.

2 = положение для движения на 1-й и 2-й передаче, например, по горному серпантину; Нет переключения на 3-ю и 4-ю передачу.

Шаг 1.

1 = ступень нагрузки для максимального тормозного усилия, например, на крутых спусках; Нет переключения выше 1-й передачи.

Электронные режимы движения

Спортивный режим движения, коробка переключает трансмиссию на более высоких частотах вращения вала двигателя:
Нажать кнопку S (горит).

Экономичный режим, коробка переключает передачу при более низких частотах вращения вала двигателя: снова нажмите кнопку S.

Помощь при касании с места: Нажать кнопку.

Двигатели x 18 x, x 20xev.x 25 x1: Машина для включения нейтрального положения автоматически переводит коробку передач в положение n для снижения расхода топлива, например, при остановках на светофоре. Автоматическое переключение в нейтральное положение осуществляется, если:

— Рычаг управления АКПП находится в положении D, 3, 2 или 1 и
— педаль ножного тормоза нажата и
— автомобиль зафиксирован и
— Нет нажмите на педаль акселератора.

Как только отпущен тормоз или нажата педаль акселератора, автомобиль начинает обычное движение.

После запуска холодного двигателя программа контроля рабочей температуры быстро доводит температуру катализатора до значения, необходимого для оптимального снижения содержания токсичных веществ в выхлопных газах за счет задержки переключения передач (при более высоких частотах вращения вала двигателя).

Адаптивные программы — это программы, которые автоматически адаптируют передачи к условиям движения, например, при буксировке прицепа, с большим грузом и на подъемниках.

Помощь при старте с места

При затруднениях на скользкой дороге нажатие на кнопку нажимает кнопку, включается в P, R, N, D, 3 (сигнализатор включения). Машина затронута по 3-й программе.

Помощь при запуске с пробела отключается повторным нажатием кнопки.

Дополнительно можно выключить по:

— ручной выбор шага 2 или 1;
— Выключить зажигание.

Kickdown — резкое нажатие до педали акселератора

Нажатие педали акселератора до упора: при скорости ниже определенного значения коробка переключается на пониженную передачу.Он используется для ускорения с использованием полной мощности двигателя.

Дополнительный тормозной двигатель

Для использования моторного тормоза на спуске своевременно включите 3, 2 раза или, если того требует ситуация, 1.

Торможение на сцене особенно эффективно. Если его включить на слишком высокой скорости 1, коробка продолжит работу на 2-й передаче до тех пор, пока не будет достигнута точка перехода на 1-ю передачу за счет, например, торможения.

Остановка

Включенная ступень при остановке с двигателем может быть сохранена.

При остановке на склонах обязательно используйте ручной стояночный тормоз или нажимайте педаль ножного тормоза. Чтобы предотвратить перегрев коробки передач, она не следует за трансмиссией, чтобы удерживать автомобиль на месте за счет увеличения скорости вращения вала двигателя.

При длительной стоянке, например, в заторе или на железнодорожном переезде, заглушите двигатель.

Перед тем, как выйти из автомобиля, сначала включите ручной стояночный тормоз, затем переключитесь в положение P и выньте ключ зажигания.

Ключ зажигания вынимается из замка зажигания только тогда, когда рычаг переключения передач установлен в положение R.

«Сыпь»

Для того, чтобы утонуть застрявшим в песке, грязи, снеге или в канаве, автомобиль для его дальнейшего продвижения возможен при слегка нажатой педали акселератора переключателем рычага управления между D и R. Удерживайте частоту вращения вала двигателя на минимальной можно и избегать резких нажатий на педаль акселератора.

Описанный выше метод используется только в исключительных случаях.

Точное маневрирование

Для точного маневрирования, например, при установке автомобиля на стоянку, заезд в гараж и т. Д. Можно использовать метод «ползания», оставив педаль ножного тормоза.

Ни в коем случае не нажимайте одновременно педали акселератора и ножной тормоз.

Неисправность

Сигнализатор включен при включении зажигания. Если он не гаснет после запуска двигателя или загорается во время движения, значит, неисправна АКПП.

В случае оснащения автомобиля MULTI-LNFO-дисплеем на дисплее отображается неисправность «Automatik Getriebe» («Автоматическая коробка передач»).

Коробка передач больше не переключается автоматически.
Вы можете продолжать движение. Переключение передач 1, 3 и 4 вручную с помощью рычага переключения передач:

1 = 1-я передача,
2 = 3-я передача,
3 = 4-я передача,
Д. = 4-я передача,
Н. = нейтраль (холостой ход),
R. = задний ход,
R = Парковка.

Для устранения причины обратитесь на официальную станцию ​​техобслуживания Opel. Встроенный в систему алгоритм самодиагностики позволяет быстро найти причину неисправности.

Нарушение электроснабжения

Нарушение электроснабжения, например, при разряженном аккумуляторе. Если пропадание питания невозможно, вывод рычага управления АКПП из положения Р.


Снятие замка:

1. Включите ручной стояночный тормоз.
2. Крышка на выступающей части пола между передними сиденьями поднимается и поворачивается на 90 ° вправо.
3. Прижмите отвертку к собачке вперед и снимите рычаг управления АКПП из положения R.
4. Накройте выступающую часть пола между передними сиденьями, установите на место и зафиксируйте.

Повторный перевод в положение P снова приведет к блокировке рычага.Причину подачи питания следует устранять в авторизованной мастерской Opel.

Более 20 лет назад южнокорейские производители выпустили первый Jeep Kia Sportage, который одинаково хорошо зарекомендовал себя не только на проселочных дорогах и пересеченной местности, но и на городских дорогах. Вслед за ним появился Kia Sportage 2. Как и любой автомобиль, эти марки также требуют периодического ремонта. С этой задачей наши специалисты легко справятся, имея большой опыт работы с данными иномарками.Кому, как не доверить ремонт КПП KIA Sportyj или другой модели южнокорейского производства? Только они быстро справятся с заказанной работой, не превышая минимальных ставок.

Высокое качество — вот наша основная задача

Мы не гонимся за сверхприбылями путем повышения цен, а стараемся поддерживать свою репутацию, выполняя качественный ремонт CIA Sportage MCPP и используя оригинальные запчасти. Только так вы сможете превратить случайных посетителей в постоянных клиентов.Сколько стоит ремонт коробки Kia Sportyja или ее замена, а также расценки на другие виды работ вы можете узнать у наших специалистов, которые бесплатно проведут диагностику и объявят стоимость услуги. Помните, что ремонтом KIA KIA Sportyj должны заниматься профессионалы, поэтому никогда не пытайтесь заниматься ее разборкой самостоятельно, поскольку трансмиссии даже в самых простых советских автомобилях и сегодня представляют собой сложные агрегаты. Если вы услышали посторонние шумы, свяжитесь с нами в «Автопилоте», и мы восстановим работоспособность вашего автомобиля.Kia Sportage) 2 Ремонт МКПП может понадобиться по разным причинам. Это может быть естественный износ шестерен, валов, муфт переключения передач и других деталей привода. Со временем засохли резиновые прокладки и сальники, которые тоже требуют замены. В процессе ремонта коробки Киа Спортейдж все они будут заменены на новые.

Выполним сложную работу в кратчайшие сроки.

При квалифицированном осмотре и диагностике Киа Спортейдж) 2 Ремонт МКПП 5 трансмиссии занимает всего один день.В автосервисе «Автопилот» иначе и быть не может. На восстановление работоспособности двигателя может потребоваться 2 дня, причем, при расточке коленвала. Что касается трансмиссии, то наши специалисты по оцифровке Kia Sportage 2 отремонтируют рулевую рейку MCPP, мотор и любые другие механизмы и узлы в кратчайшие сроки. Все это возможно благодаря многолетнему опыту работы и постоянному повышению квалификации, которые проходят в специальных тренингах. Если специалист плохо разбирается в тонкостях работы с автомобилями южнокорейского производства, то в нашей компании он надолго не задержится.В нашем автосервисе Киа после диагностики Киа Спортейдж, 2 ремонта МКПП 5 трансмиссий займутся механики, специализирующиеся на ремонте МКПП Киа Спортый. Таким образом, вы можете быть уверены в качестве работы и в том, что вашему автомобилю не потребуется ремонтировать замененную или восстановленную деталь.

Приора 2 седан. Архивная модель Лада Приора Седан. Комплектация и цены

). На этот раз мы привезли рестайлинговую «приору» Дмитровскому автополигону в паре с предыдущей версией седана образца 2007 года, которая с тех пор подверглась лишь незначительной модернизации.На фоне его белоснежных тел изменение должно выглядеть ярче. Тем более что обе машины находятся в одинаковой комплектации «Норма».

Стало

Лицо любви

На месте свалки мы выглядели как дети, которые ищут отличия в двух, казалось бы, одинаковых картинках. Итак, глядя на автомобиль дорестайлинг, который мы сразу окрестили старым, начинаем гнуть пальцы, считая обновления. Передний бампер, появившийся на моделях прошлого года, не изменился, так что на первый взгляд обе «приоры» кажутся одинаковыми.

Было

Было: в решетке радиатора дорестайлинг «приоры» — горизонтальные щели

Единственное отличие пластиковой решетки радиатора — это новая ячеистая структура, освежающая экстерьер. Хотя на расстоянии ячеек тоже надо видеть. Фары старые. Согласен с мнением владельцев на многочисленных форумах: работают как надо.

Стало

Стало: внутри хромированная окантовка обновленная «Приоры» — ячеистая структура

В корме фокус — фонари.Теперь в их нижней части расположились светодиоды, которые больше, чем обычные лампы, которые стоят на белой машине. Наброски размеров помогают более крупные отражатели на бампере. В сумерках действительно лучше себя показало свежее освещение — оно заметно ярче.

Было: просто и без изысков. Часы на лицевой панели — привет из прошлого века. На центральной консоли нет шкафчиков и отделений для мелочей.

Омолаживающие процедуры

Стоит запустить двигатель, так как на новой машине мигали фары ближнего света, даже если переключатель находится в положении «0», это удобно.Устройство проверки предупреждает о незастегнутом ремне, и при легком прикосновении подворушка поворачивается трижды.

Стало: Дизайн — очень много. Вроде изменилось не так уж и много, и передняя панель сразу стала выглядеть привлекательнее

Последовательно включаем габаритные огни, потом фары … На панели приборов нет ни одной пиктограммы, как в старом авто , и два. Мелочь, но теперь не надо гадать, какое освещение работает.

Было: инструментарий конца девяностых, но по читабельности претензий нет.Единственное замечание — начинка платы компьютера маловата

Новая приборная панель более интересна с точки зрения дизайна. К первому вообще особых претензий не было, но тоже было слишком просто и уже по назначению. И тут широкие белые стрелки, удачно нанесенные пиктограммами, сразу прониклись новизной сочувствия.

Получилось: симпатичное сочетание добра и функционала устройства. Подсветка, цифры все яркие и четкие, поэтому с восприятием информации в движении проблем нет.

Обновленная торпеда не только освежила интерьер, но и добавила удобства.В центре разместили экран бортового компьютера. На мониторе нет лишнего красивого, все просто, но большие цифры хорошо видны в движении.

Было: открыть ветку по мелочам по дорестайлингу авто — задача сложная. Фиксаторы жесткие, ручка маленькая и неудобная

Посадку водителя хвалят многие владельцы, но на высоте 190 см в кресле неудобно: места в районе педального узла старая машина Крайне мало, продольная регулировка сиденья не хватает.Обновления немного поправили ситуацию: сиденья салазки в новой машине удлинились, благодаря этому не пришлось беспокоить заднюю часть спины.

Было: ящики в передних подлокотниках разные. У этой же модели более плоский, за счет более широкого

Кресло более плотное, лучше фиксирует тело в поворотах. Расстояние между педалями газа и тормоза заметно больше. Регулируя водительские кресла в обеих машинах, попробовали откинуться назад — и не смогли. Спинки были слишком близко к задним диванам.А если четыре, четыре, мне, водителю, колени доходят до ушей.

Стало: у обновленной «приоры» бокс в подлокотнике глубже и больше

Смена цвета

«Первые впечатления: машина перекатывается, не едет. Шумоизоляции нет, замки, ручки дверей требуют доработки. Полная Резина Шумная и дубовая. Едешь как по пеньке »

Было: в бывшем седане все просто

« За два тяжелых месяца машина прошла 18000 км, но проблем не доставляла.Шасси, на мой взгляд, вполне терпимое, единственное — в правой стойке при «лежачих полицейских» слышен стук. Пришла в сервис, посмотрела — все нормально, мол болезнь такая. Тормоза неплохие, на четвертом «…

Стало: в рестайлинговом» приоре «на передние подушки передних сидений прикручена пластиковая накладка

Сравниваю впечатления московских владельцев Приоры с их Собственные.Машины имеют одинаковые 98-сильные моторы, потому что кардинальных отличий в механизме нет.Подвеска регулярно глотает крупные жучки, но мягко качает на мелких неровностях. но серая машина поинтереснее на уровне нюансов: в поворотах собрана, просто более устойчива на выезде, мягче глотает неровности дороги.

Багажники у нашей пары одинаковые, разница только в ковровом покрытии. Ковролин в белой машине понравился тем, что он плотнее

Новая и старая «приоры», динамика и старая «приоры» практически не отличаются друг от друга, при этом салон наполняет ощутимым однообразным гулом.Помню, при первой встрече с машиной нам рассказали о доработке шумоизоляции. Замерили уровень шума в салоне (обе «приоры» пихают в штатную «Кама-Евро») и удивились: новая машина оказалась не такой тихой, как предыдущая версия! Причина нашлась в багажнике: оказалось, дорестайлинг в машине ковролин толще.

Было

Рулевое управление столь же неинформативное, да и более острый руль обновленной машины — только в «люксе». Ждем его в других модификациях.

Стало

«Коробка работает нормально, кроме первой передачи. На пониженном повороте с усилием. Так у меня на всех« Жигулях », от« шестерки »до« десятки », — продолжаю изучать форум владельцев «Приоры».

Белая «Приора» поведение аналогичное, но тут пятая включается туго. Гоняю за рычаг силой, а получается не с первого раза. В рестайлинге автомобиль, рычаг работать удобнее.Новый агрегат с тросовым приводом? К сожалению, нет: обе хорошо известные коробки с индексом ВАЗ-2112, на которые мой коллега без восторга исключился, когда пробовал новую «приору» в Тольятти .Поэтому решили: это особенности конкретных машин. Хочется верить, что лучшая работа трансмиссии — это свидетельство повышения качества сборки. Кстати, при работе двигателей на холостом ходу одинаково сильно вибрируют рычаги коробок нашей парочки.

Тормоза не хватает информативности и цепочки реакций. Механизмы как будто намазали мылом: нажимаю на педаль — и каждый раз недоволен темпом замедления. Педаль хочет продать покрепче, но ход не гармоничен.

Это было

Помню «китайцев» — «Лифан-Солано» и «Фау-Оля», на которых доводилось кататься раньше. Эффективность торможения этих бюджетных седанов мне понравилась гораздо больше. Желаю, чтобы сменила «Приору», чтобы на ней основная автомобильная система стала четче и надежнее.

Стало

: внизу фонарей разместили светодиодные секции габаритных огней и стоп-сигналов. Традиционные светильники теряют яркость. Да и у ламп накаливания срабатывает не так быстро, как у LED

Ну по крайней мере наша парочка и не в самой богатой комплектации, отличий между ними хоть отбавляй.Но есть еще «люкс», где вы найдете мультимедийную систему, боковые подушки безопасности и более мощный, 106-сильный мотор. Но без старой «приоры» на фоне новой все равно бледнеют. Однако глобальные недостатки «приоры» могут исправить только новые модели. Совершенно новый дизайн.

Еще больше?

Места для ног в «Приоре» очень мало. На старом, нажимая на газ, я часто приклеивал педаль тормоза. Из-за этого нужно выставить ногу вправо и повернуть ступню.

Было

О том, что будет с ногой в случае аварии, даже думать не хочу. В обновленной машине лучше сидеть из-за того, что расстояние между педалями газа и тормозов увеличилось примерно на 7 мм (до 47 мм).

Стало

А ПЛЮС: Хорошая светодиодная подсветка, машина стала заметнее. Экран бортового журнала четкий и понятный.

МИНУС: Хлопок, тормоза неинформативны, а сзади все равно вплотную.

Благодарим автосалонов «Темп Авто Балашиха» и «Авторерв» за предоставленные автомобили.

Рестайлинг проводился с малой кровью. Автомобиль явно стал лучше, но от долгожителя российского рынка чудес не жди. Недостатки, требующие серьезной доработки кузова и ходовой части, остались. Надеемся, они будут устранены в новой модели, которая заменит «Приору» в конце 2015 года.

Максим Гомянин

Акция «Grand Sale»

Расположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для жилых автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Программа «Программа лояльности»

Расположение — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальный объем преимуществ предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «Мас Моторс» составляет 50 000 рублей, при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, прикрепленной к карте постоянного клиента.Эти средства нельзя зачислить или обменять иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Ограничения на списание:

  • На каждую плановую (обычную) скидка не может превышать 1000 рублей.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) то — не более 2000 руб.
  • На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Под предоставлением скидки подразумевается карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне.Карта не номинальная.

Mas Motors оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-in or Recycling»

Местоположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Размер максимального пособия составляет 30 000 рублей, если:

  • старый автомобиль принят по программе Trade-IN и его возраст не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст предоставленного автомобиля в данном случае не имеет значения.

Льгота предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

Воспользоваться скидкой по программе утилизации и Trade-in одновременно нельзя.

Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. К последним могут относиться: родные братья или сестры, родители, дети или супруги. Связанные ссылки необходимо подтвердить документально.

Прочие особенности участия в акциях перечислены ниже.

Для программы Trade-in

Окончательный размер льгот можно определить только после оценки автомобиля, полученного по программе Trade-in.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

  • официального сертификата утилизации государственного образца,
  • документов о снятии старого транспортного средства с учета в ГИБДД,
  • документы, подтверждающие право собственности на подержанный автомобиль.

Подержанный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Учитываются только обращения на выбытие, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

Местоположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Размер льгот по программе« Кредит или рассрочка 0% »может суммировать преимущества программ «Trade-IN или Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне Mach Motors, может быть использована в качестве оплаты установки дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль в части его базовая цена — на усмотрение автосалона.

Установка

При условии рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 50 000 руб. Обязательным условием получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Установка оформляется как автокредит, предоставляемый без переплаты по первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе платежей не будет нарушения договора с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона Mach Motors, указанные на странице

Отсутствие переплаты происходит за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без оформления кредита специальная цена не предусмотрена.

Термин «специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную на основе розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений, действующих в Mas Motors, участвующих в автосалоне, включая выгоду при покупке транспортного средства в TRADE-IN программы или списание и «Компенсация проезда».

Остальные подробности по рассрочке указаны на странице

Кредитование

При автокредите через банки-партнеры MA MOTORS максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 руб. если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице.

Акция скидка за наличные

Расположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей, если клиент рассчитывается наличными на Автосалоне Machine Motors в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством машин, доступных для покупки, и автоматически останавливается в момент исчерпания остатков.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия данной акции, а также ассортимент и количество автомобилей для размещения, в том числе приостанавливать действие акции, внося изменения в правила представленной акции. здесь.

Госпрограмма

Расположение — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнерами салона Mass Motors, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер льготы по государственным субсидиям субсидирования автокредитования составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной программы кредитования.

Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

Персональная скидка

Расположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка предоставляется персональным менеджером или автосалоном. Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для жилых автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически прекращается в момент исчерпания доступного для проживания количества машин.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия данной акции, а также ассортимент и количество автомобилей для размещения, в том числе приостанавливать действие акции, внося изменения в правила представленной акции. здесь.

Акция «Компенсация проезда»

Расположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальный размер пособия по программе может составлять 10 000 рублей.Фактический размер будет определен на основании стоимости, подтвержденной клиентом.

Подтверждениями могут считаться:

  • Оригиналы железнодорожных билетов;
  • Оригиналы автобусных билетов;
  • Прочие чеки, подтверждающие стоимость проезда от места жительства до города Москвы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в льготах без объяснения причин.

Выгоду можно суммировать с помощью «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или выбытие».

Способ оплаты при покупке ТС не влияет на условия расчета.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне Mach Motors, может быть использована в качестве оплаты установки дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль в части его базовая цена — на усмотрение автосалона.

Представляем вашему вниманию тест-драйв Приоры люкс, видеообзор самой дорогой и эксклюзивной версии Приоры.

С завода есть мобилайзер и центральный замок с дистанционным управлением. И открывается одним касанием только водительская дверь, чтобы открыть пассажирскую — нужно еще раз нажать. Центральный замок закрывается одним нажатием кнопки на ключе. Итак, есть довольно примитивная антиконтрастная система.

Салон

В комплектации Prior version 2 мы видим эксклюзивную отделку салона и отделку панели из черного дерева. Хромированная кромка рычага переключения передач. Такая же отделка руля.В принципе удачное дизайнерское решение.

Салон Приора Люкс выглядит намного лучше салона обычной «приоры» и тем более «гранты». Можно было бы добавить еще «сияющих» сидений. Они тоже нового образца, сами по себе уже стоят 19 тысяч рублей. У них есть защита, но нет регулировок по высоте. Регулируют только по углу наклона, но механизм от этого стал лучше. Подголовник есть, но он не регулируется. Подправили подлокотник, сделали под углом.Есть подстаканник.

Также есть датчик дождя, который автоматически включает и выключает «дворников». Также работает датчик освещенности (например, автоматически включаются фары при въезде в туннель). Есть опция автоматической регулировки света, передних и задних противотуманных фар, регулировка фар по высоте и яркости подсветки.

Боковые подушки безопасности. А у них Лада Приора 2016, не в крыше или стойках, а в спинках передних сидений. Для передних пассажиров есть фронтальные подушки, одна из них на рулевом колесе.

Есть климат контроль, работает на удивление тихо. Достаточно просто, выставляется желаемая температура и есть режимы «Авто» или ручная регулировка. Работает хорошо, может не так точно, как на иномарках.

Одно из изменений в версии «Люкс» — Подогрев лобового стекла Но минусом являются мелкие полосы.

Еще одна новинка — это система курсовой устойчивости. Но на панели не видно включен он или нет. Значок появляется только при включении зажигания.Магнитола сенсорная, которая включается нажатием кнопки. Играйте в колонки хорошо.

Ходовые качества

Тест-драйв

Priora Suite показал, что подвеска даже удобнее, чем у некоторых более дорогих автомобилей. Такие как ПОЛО, Рио или Солярис. Там плотнее, здесь чуть мягче, но для наших дорог лучше. Нормально идет даже по тел. Если бы немного жестче, было бы лучше управляемость, но страдал бы комфорт. Если немного мягче, то получится слишком мягко.Здесь достаточно сбалансировано.

Диски маленькие, но подвеска сделана именно под них и дорогу она «переживает» хорошо. Руль нового образца, удобный. Когда едем по трассе, плотно. Когда мы едем по городу, на малых оборотах автоматически включается электроусилитель руля.

Педали расположены нормально, работают хорошо. Мягкий, плавный, чувствительный тормоз, электронная педаль. Не сразу падают обороты мотора, машина при переключении не крутится.

Ставили коробки нового образца, но на переключение не повлияло. Коробки передач не всегда включаются с первого раза, на «гранте» лучше работают. Средний расход Расход топлива — 7,1 л.

Автомобиль имеет недостаточный поворот.

Также есть ABS, система помощи при экстренном торможении. Мотор довольно шумный, но на дешевых иномарках тоже самое.

выводы

В принципе машина соответствует своей цене, едет хорошо, расходует немного топлива.Но нужно доработать, чтобы коробка не спускалась, двери нормально закрывались и открывались, нужно сделать колеса соответствующие размеру кузова. За эти деньги это самая укомплектованная машина. И зеркала с электроприводом, и климат-контроль. И подогрев лобового стекла и сидений, мультимедиа, система курсовой устойчивости. Но проблема в том, что внешне он выглядит уже устаревшим.

это недорогая машина В комплектации люкс, в которой много недостатков.

Видео

Лада Приора видео

Если вас интересует Лада Приора 2018 (новая модель), фото, цена, характеристики, последние новости о ней, ближайшие конкуренты, другая полезная информация — эта статья для вас.Выделим новинку, расскажем, чем она будет отличаться от предыдущей версии, какими особенностями будет каждое оборудование.

Новая приора

Лада Приора 2018 (новая модель): Модное фото

АвтоВАЗ решил обновить относительно старую, но все же популярную модель, сделав ее более комфортной, но при этом доступной по сравнению с более дорогими моделями. Внешний вид Остался узнаваемым и особо не изменился, но можно выделить следующее:


Оформление салона

Что касается салона, то рестайлинг революции не совершил, да и в целом новый приор мало чем отличается от своего. обычное, но кое-какие характеристики остались:


Новая Лада Приора 2018: фото, цены, характеристики

Машины не претерпели эволюции по полученным параметрам. Покупатель по-прежнему стоит стандартный выбор:

  • Бензиновый двигатель 1,6 л и 106 л.с.
  • Мотор объемом 1,8 л, тоже бензиновый, но более мощный — 123 л.с.
  • Планируется существенно изменить подвеску модели. автомобиль станет удобнее и надежнее, возможно, увеличится клиренс, так как приора в первую очередь рассчитана на эксплуатацию на российских дорогах, качество которой оставляет желать лучшего, а вот четкой подвески производитель пока не дает данные.

Лада Приора 2018 в новом кузове: комплектации и цены, фото

Всего производитель предлагает несколько комплектаций, различающихся по функционалу и стоимости. Сколько будет стоить новая машина Лада Приора 2017 года? Официальный сайт выдает несколько вариантов.

1. Стандартное

это базовое оборудование, стоимость которого составит 387000 руб. В него войдут:


2. Норма.

Более богатая версия, стоимость такого автомобиля составит 417 тыс. И включает в себя:


3.Версия Norma / Climate

NORMA / CLIMATE обойдется в 453 тысячи рублей. Он будет таким же, как и предыдущее оборудование, но получит некоторые особенности в виде:

  • Обогрев передних кресел.
  • Климат-контроль.
  • Полноразмерная запаска.

4. Комфорт 4.

Это оборудование будет стоить 461 тысячу рублей, оно будет повторять предыдущее, но включит следующее:

  • Возможность откинуть спинку заднего сиденья.
  • Качественная мультимедийная система, которая будет иметь собственный дисплей, диагональ которого составит 7 дюймов. Дисплей Touch, защищен от засветки, система поддерживает возможность подключения к мобильному телефону. С помощью Bluetooth можно использовать HandsFree. Предусмотрено воспроизведение музыки через съемный накопитель, подключенный по USB, есть своя SD карта, можно поймать радио. Динамиков установлено всего два.

5. Image

Оценка image немного дороже: его цена будет 471 000 рублей.От рассмотренного ранее он будет отличаться интерьером, оформленным в стиле Special Edition. Другие новинки:


Дата выхода в России

Старт продаж новой машины запланирован на весну 2018 года, однако точная дата пока не называется. Вы можете подписаться на тест-драйв с новым приоритетом после официального релиза, но пока данных о том, когда он состоится, также нет.

Лада Приора 2018 в новом кузове

Выбирая новую машину, не забывайте о конкурентах, которые зачастую имеют схожие или превосходящие характеристики. Для приоры основными конкурентами будут следующие модели автомобилей:

Среди зарубежных моделей конкурентов, скорее всего, не будет массово, так как они относятся к другой ценовой категории или значительно превосходят предыдущее техническое оснащение. Ближайшими конкурентами могут стать следующие машины:

Priora хорошо покажет себя как в условиях города, так и на трассе за счет улучшенной подвески и обновленной электроники.

Фото

Лада Приора. Это модернизированное семейство моделей ВАЗ 2110, появившееся еще в 1998 году. Первым в модельном ряду появился седан ВАЗ 2170 — его производство началось в 2007 году. Затем были приобретены предшествующие модификации кузова хэтчбек и универсал.

О революции в дизайне модели говорить не приходится, поскольку изменения коснулись, в основном, только дизайна передней и задней частей автомобиля. Лада Приора Седан 2017-2018 (фото, цена) Получила более современные передние фары откидной формы, новый бампер, капот, другую решетку радиатора и другие задние фонари.

Комплектация и цены Лада Приора седан 2018 / ВАЗ 2170

МТ5 — механика 5-ст.

При этом профиль автомобиля практически не изменился. И хотя автопроизводитель утверждает, что всего в конструкцию внесено 950 изменений, внешне их невозможно назвать. В дизайне внешнего вида седана использован тот же биодизайн, что и у корейских автомобилей девяностых годов.

По сравнению с предшественником габариты автомобиля практически не изменились.Габаритная длина предшествующего седана составляет 4350 мм (величина колесной базы 2492), ширина — 1680, высота — 1420. Дорожный просвет (клиренс) равен 165 миллиметрам, объем багажника — 430 литров. .

При разработке интерьера вазодержатели прибегли к помощи итальянских специалистов. Торпеда из мягкого пластика стала менее архаичной, центральная консоль смотрится содержательно и поражает серебристой накладкой под алюминий. Новое правило и панель инструментов Мы стали современными.

Базовым двигателем для Лада Приора Седан является восьмистворчатый бензиновый мотор объемом 1,6 л и мощностью 87 л.с. Его пара составляет улучшенный шестнадцатый калибр аналогичного объема, выдающий 106 л.с. В качестве коробки передач предлагается только пятиступенчатая механика, в которой были установлены усиленное сцепление и закрытые подшипники.

До начала 2016 года автомобиль предлагался в трех комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Цена Lada Priora Sedan в простейшей версии составляла 334 тысячи рублей.Это автомобиль с 81-сильным двигателем, который включает только подушку безопасности водителя, передние стекла и центральный замок с Ду.

В зависимости от установленного оборудования стоимость приоры в комплектации «Норма» составляла от 437 700 до 474 000 рублей, а за машину в топовой версии Luxe дилеры просили от 506 300 до 526 300 рублей.

Оснащение самой дорогой модификации включает две подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, АБС, электроусилитель руля, датчики света и дождя, климат-контроль, полный электромобиль, подогрев передних сидений, аудиосистему с MP3 и UBS-входом, а также обивку салона. искусственная кожа .

В 2016 году с появлением в модельном ряду АвтоВАЗа осталась всего одна версия за 437 100 р, а продажи хэтчбека и универсала были сведены к минимуму.

Новая Lada Priora 2

27 сентября 2013 года в Тольятти прошла официальная презентация новой Lada Priora 2, получившей собранный облик, новый силовой агрегат, серьезно обновленный интерьер и расширенный перечень оборудования. .

Внешне новая Лада Приора мало чем отличается от дорестайлинговой модификации.Среди нововведений — ходовые огни, интегрированные в головную оптику, секция светодиодов в задних фонарях и немного измененный задний бампер.

Зато интерьер машины заметно преобразился. В салоне полностью новые передние кресла с увеличенным диапазоном регулировки, обновленная передняя панель, другой щиток приборов и центральная консоль с сенсорным экраном мультимедийной системы. Кроме того, заметно улучшена отделка и шумоизоляция.

В линейку силовых агрегатов включен 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 106 л.с., который в будущем может быть получен в паре с роботизированной трансмиссией.Боковые подушки безопасности, система стабилизации, круиз-контроль и аудиосистема с USB стали доступны в качестве опций.

Летом 2014 года стало известно, что автомобиль Lada. Приора остается на конвейере до конца 2018 года, несмотря на то, что осенью 2015 года ей на смену пришла совершенно новая модель -. Таким образом, в течение нескольких лет обе машины будут выпускаться параллельно.

Но до конца 2014 года будет подвергнута еще одна модернизация, в ходе которой изменятся передний бампер и головная оптика, другие материалы отделки салона, а также кожаный руль с подогревом.

Кроме того, обновленная Лада Приора 2017 обзаведется модернизированной подвеской с газонаполненными стойками, отрицательным углом развала задних колес и новыми стабилизаторами. Плюс к этому будет вакуумный усилитель тормозов увеличенного размера и другие колодки, а также улучшится шумоизоляция и механизмы дверей.

В сентябре 2014 года АвтоВАЗ представил Lada Priora с пятиступенчатой ​​роботизированной трансмиссией ZF, которая будет предлагаться только для автомобилей с 1,6-литровым двигателем 106 л.с.

Производство стартовало в начале сентября, а продажи начались в октябре 25 по цене 473900 руб.С места до сотни седан, оснащенный роботом, разгоняется за 11,0 секунды, а максимальная скорость достигает 185 км / ч. Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 6,9 л / 100 км.

13 июля 2018 года на предприятии автованов сварили последний кузов для седана, и в течение месяца выпуск данной модели будет полностью прекращен.


Новый седан Лада Приора

человек, которые слушают вас на PP Lada Priora. Установка, капалит, установка коробки передач в сборе

Какиланган может: суси на «17», язык снаряжения, найм для того, чтобы нанять юниты или самодельные изделия, это много, что нужно для осушения языков, очень мало.Чтобы открыть коробку передач, можно сделать воронку с надежным шлангом. Установить коробку передач редукторной группы на «ТРАНС КП».

1. Создайте сасакян по каналу инспекции или просмотра. Установить брызговик двигателя.

2. Установка коробки передач для работы с коробкой передач и установки вилки

.

4. Установка подключения трубки из думи и металлических частиц и всего этого.

5. За счет отсутствия загрязняющих веществ или загрязнений, промывка коробки передач под магнитным газом:

— Запустить блок-картер с промывкой 1,3 л и пробкой заливной горловины;

— Публикация паролей в течение 2–3 минут и одновременного запуска двигателя;

— заливка труб и промывочного масла;

— Позволяет подключать языки и другие языки.

7.Сделайте коробку передач на одном языке.

Неизвестно, что мы делаем. Испытайте автомобиль Lada Priora. И этот поисковый запрос вашего любимого кота может стать синусоидальным. Сумма: рекомендации по выбору учителей. Сделайте это быстро, чтобы улучшить работу коробки передач. Этот памамараан является прекрасным помощником для всех, кто живет в коттедже.И эта ошибка прямо направлена ​​на качество пампадул. Получите технические рекомендации, которые можно сделать, чтобы получить доступ к коробке передач Priora. На катумбах на километр протяженностью 75 000 километров.

Панин из

Красивый и портативный автомобиль Priora — это лучшие модели классических седанов. Ману-манонг далаванг-барас, 5-билис. Кахон может быть из всех бахаги (как использовать герметик): сцепление pabahay, коробка передач pabahay, hulihan pabalat.

Магнит, расположенный в гнезде корпуса сцепления, содержит металлические стружки и стружку. Ведущие шестерни на входе работают с шестернями переднего хода. Благодаря многим пангалавным барабанам они являются лучшими языками на разных языках. Это позволяет синхронизировать зубчатые передачи.

Может быть, вы создадите этот сайт. Синхронизатор можно использовать в этом переключателе. Этот стиль очень удобен, он может носить с собой механическую конструкцию и более удобную передачу.Кроме того, эта коробка передач работает нормально. Наслаждайтесь изучением языков, хинди-натин, чтобы понять, что такое качество русского языка, как много языков. Это все, что вам нужно, чтобы узнать больше о пампадулах.

Чтобы использовать масляную шестерню, нужно все, чтобы она была на плоской поверхности. Если вы хотите купить двигатель, он быстро работает. Выполните измерительный щуп в лабораторных условиях на одном экране.Punasan ito ng malinis, tuyong tela and ibalik ito. Установите этот индикатор на щупе и сделайте это лучше. Сделайте так, чтобы получить максимум возможного. Оцените визуальный анализ страницы. Этот багай на хинди может дать время, когда будет звучать новый язык на любом языке.


Английский язык с большим удовольствием: это основа и волшебство на пакете. Какая композиция базы (базы) является ответственной за материал ари-арийского языка, добавление дополнительных катанговых материалов.Сделайте это в соответствии с заданной температурой. Этот любимый хинди даёт маг-була!

Подача смазки, язык является одним из основных, чистых в коробке передач от технических основ.

Anong Punan?

Махалага на острове Кахон. АвтоВАЗ оснащен коробкой передач Лукойл ТМ 412. Касабай сейчас, эти пампады являются «обкаткой», на этот раз больше не требуется, чтобы этот параметр соответствовал этому параметру.Gayunpaman, эта инспекция позволяет избежать капель жидкости.

пампадул можно использовать только на основе рекомендаций АвтоВАЗа, которые не подлежат импорту. Махалага на большой вкус. Большинство из них имеет заданную температуру. Nadagdagang paglaban. Пребывание в тумане. Вы можете найти «для магии».

Идеальное ограничение мощности 75-80 Вт. Из отечественных смазочных материалов по всем параметрам, которые присущи: Лукойл ТМ4, Новойл Транспормер КП, Роснефть КИНЕТИК, Транс КП.Из импорта — SHELL TRANSAXLE OIL (Великобритания). Сделайте это, и вы получите: все!

Лучшее, что нужно знать о том, кто пампадулас. Эта смазка лучше всего. Все, что вам нужно, это высокая температура, работающая от -50 до 50 градусов по Цельсию. Это означает, что ари-арийские пампадулы на хинди содержат изменения температуры.

После системы ввода API, язык оборудования для Priory доступен для GL-4.

Это панг-уна: используйте современные качественные добавки, которые можно использовать без добавок.

Другие языки


Для всех качеств, синтетических материалов, подбирающих «провокатор» для автоматической укладки с хорошей температурой. Это, конечно, все, какие минералы наносятся на поверхность. Ngunit mas matanda ang kanilang edad, at, dahil dito, kinakailangang sila ay ibubuhos nang mas madalas.Сейчас хинди болтает капаки-пакинабанг. Создавайте полусинтетические материалы. Это масама на хинди и на хинди на калидад. Ano ang langis ay mas mahusay — ang tanong ay lutasin. Сделайте это в каранасане.

Смазка для коробки передач

Сохранение языков с заданной температурой. С высокой температурой, кинематика на лапах синусукта, в динамично-динамичном. Он не знает, что делать, если вы читаете тулуй-тулуй, а потом уже знаете, как это сделать.Батай с данными, которые есть на этом сайте, и вы можете использовать его как ибубухи.

Градиент вязкости по SAE 75W-80 (90) при температуре окружающей среды -40 до +350 C. Максимальная температура составляет 260 C, а вязкость — 80 W-85. С высокой температурой до 12 градусов и положением до 45, вязкость до: 80 W-90.

Пропаганда пампадул позволяет вырабатывать элементы, чтобы научиться лучше и эффективнее.

И вы можете узнать о принципах мануального мануального письма. С помощью этого узла можно найти его параметры. И это просто пампадулы наивысшего качества, которые мы думаем в паре с этим, когда мы находимся в динамическом режиме, позволяющем управлять оборудованием и управлять всем, что происходит в любом месте.


Полученные результаты или язык, чтобы получить кричащие шестерни в течение всего рабочего дня, обеспечивает большое количество жидкости.

Работа с Lada Priora производится с любой точки зрения, как и на других элементах управления. Sa landas na ito ng kalamangan в автосалоне. Это приложение поможет вам получить удовольствие от работы с экспертами.
Вот это правильно!

и некоторые из них в мае-акде

Бухай на хинди звучит только на коцэ, лало, пэгкумпуни и пагпапанатили. Вы можете найти все, что вам нужно.Моя любовь.

Содержит личный блог, который вы можете найти в своем блоге. Синусубукан, вы можете получить много еды, выбрать разные и поймать, чтобы поймать добычу. Kung interesado, maaari mong basahin. Вала па, это личный каранасан.

Pansin, lamang HARI NGAYON!

Это все автомобилисты, их коробки передач для Priory, которые используются в других часах, они известны на хинди, как многие другие, и многие из них, кунди-пати, которые используются для многих цекпоинт мисмо.Эксперты, которые знают, что такое импортный язык (и язык хинди на английском языке) в этом, коробка передач имеет более широкие возможности.

Масло в коробке передач для Priors это сделано для того, чтобы использовать его, не говоря уже о том, что такое масло, которое производится в домашних условиях, имеет более продвинутые и продвинутые технологии.

Начать работу в Котсе


Lada Priora является компактным автомобилем.Это типичный седан, который может мануально управлять 5-ю разными способами.

Комплектуется Box Priors. Все переключатели имеют синхронизатор, который идеально подходит для всех.



Это удивительный способ передачи сербисоновой коробки передач, которая зависит от того, как используются пампадулы или трансмиссия на языке. Публикация на английском языке, большая разница, чтобы сделать это в нашем обычном режиме, это очень важно, чтобы узнать, что делать, если вы хотите, чтобы он работал с большим количеством операций.

тегов для использования в этом режиме. Этот способ поможет вам увеличить скорость на 75 000 километров или 5 километров. Теперь, когда мы чувствуем себя здоровыми в России, открываем новые возможности для всех, кто любит больше.

Пинили


Билан является официальным представителем компании Priora, который находится на одном уровне с Lukoil TM 412 , принятым в соответствии с рекомендациями.Эта программа содержит новые «раскатки», которые возникают в чрезвычайных ситуациях. Это настоящий метод проверки, который используется для этого. Как вы хотите, чтобы узнать, что происходит в Приорате, когда он работает на других языках?

Дважды на языке Лукойл (хинди на «люмилигид»), другие виды TJ (трансмиссия ликидо), домашние и домашние, а также другие, доступные в Кахоне. Novoil, РОСНЕФТЬ, Yhell Transaxle (финский продукт) и другие возможности для обеспечения безопасности.Могу сказать, что больше всего на свете года Motul, Castrol, Mannol .



Кахон, который находится в Приорате, который запускается, является одним из самых популярных в мире, и его программа имеет множество ореолов на своем собственном языке. Вы получите 1000 рублей. Para sa bangko, na sapat.

Все это сейчас, очень много. Ngunit sa isa, napakahalagang kondisyon. Этот TJ в мире Priory позволяет получить несколько ограничений в комплекте: 75-80W .Для группы API язык используется только для GL-4.

Другие самые важные точки


Другие параметры, указанные в таблице, указаны в таблице:
  • Температура на разных уровнях имеет определенные ограничения: -40 ° C + 30 ° C. кахит на накатира ка са Сибирь о са Ташкент;
  • Экспертов любуются первые рекомендации, которые позволяют использовать двигатель и его работу, а также делать рекламу.Если вы хотите использовать современные и эффективные языки, все для добавок, они уже есть.

Калибровка языков


Напакахалага, который исходит из полного текста на этом пути. По всем принципам и мануалу управления, их параметры работают в полной мере в процессе работы. Лучшее, что нужно сделать, это сделать, чтобы узнать, как это сделать, чтобы получить различные элементы.

Математические характеристики на языке с отличной кинетической и динамической вязкостью, они очень хорошо работают на разных языках, имеют негативный эффект и работают с уникальной базой данных в предустановленном корпусе.

Этот язык может быть очень хорошим или маленьким, на хинди это лучше всего. — malinaw na katibayan ng ito.


Капалит


Эта книга представляет собой очень красивую страницу, которая помогает вам читать язык на хинди очень много.Оо, и этот мисмо помогает нам в это время.

Операция выполняется в двух вариантах:

  • Установка защиты двигателя Priors;
  • Установка дренажа масляного поддона;
  • Сделайте это через приложение всех текстов на любой вкус;
  • Вы можете повесить граса на лучшую и приготовить пробку;
  • Прослушать TJ на таманг Дами (как можно больше, и многие другие).Это специальный зонд.



Самые популярные на соревнованиях

  • Если вы хотите узнать о Priora TJ, это может быть связано с параметром, установленным в других местах, с проблемами, связанными с проблемами;
  • Гарантия, если вы хотите, чтобы получить полную гарантию на ТО и перевод на другие языки. Пайо в этом случае: знает любой язык;
  • Если вы хотите узнать, как работает TZH, вы можете использовать его для дилеров;
Установка коробки передач, установка для сборки и разборки коробки Lada 2172, установка для установки коробки передач на кузове Lada 2171, все необходимые инструменты для установки при установке. диски сцепления Lada Prior.Установите и установите любое устройство, установите коробку передач на Lada Priora, Lada Priora, вы можете выбрать один из

устройств и установить коробку передач, коробку передач, коробку передач Lada Priora

Сербия и установка ВАЗ 2170 на автомобиле. Ведущие колеса ВАЗ 2172 Баго. Пинапалитан анг клац ВАЗ 2171 Баго.

Какиланганин может: суси «10», «13», «17», «19», это плохой бирадор с плоским лезвием.
Попробуйте сасакян на лифте или в инспекторе на канале.Установите капюшон и заблокируйте его на этом месте. Установите коробку передач, подключите провод к минусовой клемме аккумуляторной батареи, подключите ее к коробке передач ВАЗ 2171 (включая «Установка коробки передач») и стартеру (включите «Начать установку»). нг стартер «).

1. Идентифицируйте трос сцепления Lada Priora от муфты выключения сцепления и вставьте его от кронштейна к кабелю (имеется в виду «Трос привода сцепления Lada Priora»).

2.Установите пластмассовый зажим и подключите блок к жгуту проводов от датчика скорости.

3. Используйте ключ на «10», чтобы открутить длинные крепежные болты передней крышки переднего бампера …

4. … по запросу.
5. Устанавливайте большую поддержку любого движка, чтобы использовать его с точки зрения механики.
6. Выполнение поддержки автомобиля ВАЗ 2170.

7. Использование пластикового зажима позволяет использовать блок, который плетет проволоку из проволоки с защитной пленкой.

8. Вставить Susi «10», вставить болт в заднюю часть привода переключения передач на валу переключения передач …

9. … выбор снаряжения, касающийся бисагры.

10. Установите «17» на болты и закрепите кронштейн водометной тяги ВАЗ 2171.

11. Установка ведущего колеса (тип «Установка и установка привода на передние колеса»). Этот драйв на хинди ганап на малом. Это сделано для того, чтобы использовать эту коробку передач, использовать ее, повесить ее из катавана.

Babala
Идентифицирован приводной механизм только на передней крышке картера сцепления ВАЗ 2172 (имеет характеристики 3 и 4). ito.
Как установить привод в любое время, в том числе шестерни с другими осями, которые можно использовать в разных странах мира, невозможно установить, чтобы установить привод без разборки коробки передач. Если вы хотите отключить привод, отключив его, вы можете отключить его, подключив его к сети, а также подключив его к коробке передач. кахон ай иналис.Pagkatapos nito, tanggalin ang ikalawang biyahe.

12. Обеспечьте большую поддержку в любой ситуации.

13. С помощью «19» крепятся болты для крепления коробки передач к двигателю Lada Priora. Болт 1 (инструкция по установке) может быть больше, а болт 2 может быть.

14. Суши «19» сделаны из более мощной коробки передач с двигателями ВАЗ 2171 (со стороны двигателя).

15. Использовать ключ «19» для крепления болта к креплению коробки передач на двигателе ВАЗ 2172.

16. Установите коробку передач в двух направлениях (трансмиссия Lada Priora не работает на классах). Имеет коробку передач, поддерживает и поддерживает качество от всего автомобиля Lada Priora.

Babala
Используйте коробку передач, чтобы работать с пружиной сцепления, чтобы сделать это на языке..

17. Узнайте обо всех подробностях и деталях в определенном порядке, изучите их на всех страницах.
Очень удобный наконечник
Установите коробку передач, включив в нее нужные шлицы вала с вводом на входе и другие детали, которые можно использовать с большим количеством слоев сцепления.
Специальная оправка для диска сцепления (название «Установка и установка клапанов»)

18.Чтобы установить трос выключения сцепления для ВАЗ 2170 (обозначен «Трос выключения сцепления») и установить привод управления трансмиссией («Пуск привода управления трансмиссией»).
19. Выберите язык коробки передач (название «Работа коробки передач»).

Дизайн Кахона

Трансмиссия Лада Приора (Lada Priora)

Добавить в Кахон

Неисправности коробки передач Лада Приора (Лада Приора) вызывают проблемы и устраняют неисправности

Загрузить и установить на сайте

При установке коробки передач Лада Приора (Lada Priora)

Сборка при разборке КАХОН

Найти и купить Lada Priora (Лада Приора)

Разборка при сборке панелей

Разборка при сборке выходных баров Лада Приора (Lada Priora)

Разборка при сборке бара

Разборка при сборке автомобилей Лада Приора (Lada Priora)

Драйвер напрямую направлен на нормальную работу, которую можно использовать в обычном режиме, когда он работает в обычном режиме, в большинстве своем и на английском языке, когда вы можете использовать эту большую комбинацию.

Какое-либо масло на Lada Priora имеет особое значение для смазки трансмиссии в коробке передач, если вы хотите, чтобы ее защитили от износа, который наносился на большую скорость. Калибровка пампадулов может быть добавлена ​​к тому, чтобы сделать выбор из металла в течение долгого времени.

Прокачка смазки при переполнении, если требуется, чтобы пресса нажималась на сальники.Чтобы сделать малайзийское общение с другими людьми, это очень просто. Получите эту большую бабала, чтобы сделать смазку для смазки в течение всего срока гарантии, в соответствии с которой вы можете получить качественную гарантию, которая может быть связана с этой гарантией.

Гаано когда-то делал ставку на капюшон?

Предметы для автомобилей Lada Priora не содержат смазочных материалов для коробки передач и имеют пробег 75 000 км.В зависимости от того, насколько хорош сасакян, он лучше всего подходит для малайзийских кондиций от идеала, когда вы работаете с двигателем, он лучше всего работает на малаки. Теперь, когда вы знаете, какой циферблатный и технический контроль над коробкой передач.

Это позволяет обрабатывать информацию о катанговых, таких как:

  • kung gaano karaming bagay ang kinakailangan sa tsekpoint;
  • pagkalikido nito;
  • pagkakapareho;
  • частиц металла;
  • полусён;

Пробег более 45-50 тыс. Км.Приора «сделана» лучше всего на измерительном щупе. Этот удивительный багай представляет собой хинди, который может похвастаться своими пампадулами, вы можете использовать их, как это сделать, в Интернете, который вы найдете в любом из разных языков.

«Мадам Приора, бакит дапат мо итонг ибухос?»

Новые языки. Для тех, кто любит Ладу, наблюдает за синтетическим подходом к «Лукойлу», все детали используются в коробке передач и заводе, а также в автоматическом режиме и при загрузке.Сделайте это заново. Для того, чтобы добавить Lada Priora, вы можете получить доступ к параметрам, которые несут в себе элементы.


Это очень важно. Это очень хорошо или надежно. Gayundin, hindi ka dapat gumamit of the baseng Mineral, dahil hindi ito ibinibigay ng AvtoVAZ.Если вы добавите минералы, которые накапливают воду, вы получите много полезных пампадов, которые помогут вам узнать больше о синтетических пампадах. Получение минералов на более высоком уровне.

хинди вы можете использовать свои добавки и другие добавки на новых языках, это может быть сделано в пакетах и ​​различных технических материалах. Пампадулы являются официальными, обязательными, надежными и надежными, с использованием «с камаем» — с их помощью.


Пагханда для детей

Несколько лет назад можно найти самые лучшие коробки передач в автомобиле Priora.

  • Он только что открыл для себя.
  • Pangalawang — купить трубку и использовать langis gear
  • Английский — английский язык на CAT.

Действия для переключения передач

Это означает, что вы можете использовать баго, чтобы понять, как это сделать, ибиг сабихин, и это очень важно. километр — быстрее на холостом ходу, вы можете записывать свои любимые песни.В этом мире, вы можете создать коллекцию всех уникальных инструментов, которые помогут вам управлять роботом.


Kaya, kailangan namin: 17-клавишный цифровой гаечный ключ, чтобы использовать заглушки, которые используются в трубках, представляет собой коллекцию сисидлан, которая позволяет использовать трубку, которую можно прикрепить к трубке. пампадулы. Воспроизведение с людьми в течение длительного времени, оптимальная защита и надежная работа, все, что вам нужно, на хинди дают результат.


Для облегчения работы, доступ к Lada является оптимальным для инспекции, для того, чтобы сделать это лучше, чем нужно, чтобы сделать это, чтобы открыть его, чтобы получить доступ к открытому каналу. коробка передач.

Mahalaga, вы можете использовать Priora с ручным тормозом или сделать это особенно хорошо. Когда Лада может защищать папа, она может быть использована. Теперь транспорт доступен для быстрой работы.

Как подать жидкость для передачи через коробку передач?

Binago namin ang pagtatrabaho

На всех, поддерживает элементы защиты. Susunod, вы можете найти его думи и сделать это, чтобы быть ближе к Lada. Отвинтите гайку, чтобы ее не отпустить, и открутите ее. Са кабиланг банда является надежным помощником для чтения. Если вы хотите, чтобы ореолы были созданы, это поможет вам работать с ними для всех желающих.

Если вы хотите, чтобы ваш самолет был очень быстрым, вы можете увидеть его в любом месте, всюду по истощающей его работе в течение 20-25 минут. Subaybayan kung gaano kalaki ang langis. Вы можете найти все, что вам нужно, чтобы сделать нахаваханскую кухню из тюбика. Слушайте, как использовать кнопки для переключения передач на коробке передач, это очень важно для хинди отображения нити, их качеств очень любопытно.

Слушайте, что сейчас читают языки в Приоре. Махалага делает это, чтобы сделать переполнение. Это сделано для того, чтобы приготовить заливное блюдо на пробу в этом месте. Воспользуйтесь этой функцией, чтобы очистить ее от остатков обработки. Предоставьте возможность прослушать музыку на ногах и на новых языках. Вы можете использовать переполнение с помощью измерительного щупа.


и некоторые из них в мае-акде

Бухай на хинди звучит только на коцэ, лало, пэгкумпуни и пагпапанатили. Вы можете найти все, что вам нужно. Моя любовь.

Содержит личный блог, который вы можете найти в своем блоге. Синусубукан, вы можете получить много еды, выбрать разные и поймать, чтобы поймать добычу. Kung interesado, maaari mong basahin.Вала па, это личный каранасан.

Pansin, lamang HARI NGAYON!

Приора 1.8 Технические характеристики. Лада приора

», — такой вывод мы сделали при тестировании Lada Priora, оснащенной простейшей роботизированной коробкой передач.И мы продолжаем удивляться. Как тольяттинским инженерам удалось создать такого гармоничного «робота» ?! Для такой негармоничной машины, которая остается гостем из прошлого. Поэтому, получив приглашение протестировать 1,8-литровую Приору, мы не ожидали сюрпризов: ни от машины, ни от двигателя.

И вот почему. В то время как АвтоВАЗ занимается разработкой только 1,8-литрового двигателя, «Супер-Авто» выпускает силовые агрегаты аналогичного объема. Выпускается давно, и мы подумали, что «супер-Авто» двигатель 21128 — это заслуженная версия в силу малой надежности, надоевшая версия 1500-кубовой ВАЗовой «четверки» из девяностых годов.

Но вот первая неожиданность: индекс старый, а мотор новый! Точнее пара моторов. До недавнего времени в Тольятти предлагался атмосферник мощностью 123 л.с. (165 Нм), созданный на базе 98-сильного 1,6-литрового шестнадцатиклапанного ВАЗ-21126. Сейчас дебютировал более совершенный 130-сильный (170 Нм) двигатель на базе флагманского 106-сильного двигателя ВАЗ-21127 — он отличается изменяемой геометрией впускного коллектора.

Сразу огорчил любителей распиленных рессор, красных брызговиков и наклеек Sparco: суперкар от Лада Приора не работал.Но тут неожиданно получилось … Hyundai Solaris — по своим характеристикам тольяттинский автомобиль напоминает 1,6-литровую (123 л.с.) версию «корейца»: разгон до 100 км / ч — 9,9 секунды, максимальная скорость — почти 190 км / ч. А остальное?

Прикоснуться к 1,8-литровому автомобилю после штатной Приоры легко и приятно — больше не нужно быть осторожным с педалями сцепления и акселератора. Попробуем начать со второго? Можно с третьим! Мотор не должен набирать крутящий момент на малых оборотах, а после 2500 об / мин происходит уверенный подхват, который длится до тех пор, пока стрелка тахометра не переступит отметку «5500».Только реакции жесткие — колеса сразу шлифуют асфальт, стоит чуть меньше драгоценностей, чтобы утопить правую педаль.

Ускоренный разгон, сопровождаемый басами выхлопа, не мешает даже на «растянутых» передачах: по спидометру он набирает 100 км / ч для второй машины и 140 км / ч для третьей. Но не увлекайтесь высокими скоростями. Подвеска и рулевое управление (а также тормоза) здесь стандартные, а потому управляемость обычная приоровская.Это не так.

Или немного лучше, чем ничего. Под конец конвейерной жизни Приора наконец-то обзавелась «короткой» рулевой рейкой! Вместо совершенно недопустимых четырех оборотов между крайними положениями руля здесь — всего 3,2. В поворотах теперь вы чувствуете, как возрастает усилие, а четко определенное нейтральное положение помогает удерживать машину на трассе. Вдобавок пропал жуткий привод коробки передач — тросовый механизм радикально улучшил селективность.

Однако вы редко получаете доступ к стандартному рычагу коробки передач на 1.8-литровый автомобиль. После первого оптимально сразу включить третий, а затем пятый, что подходит для езды на скорости от 60 км / ч. И это как будто катится на «автомате», поскольку на высшей передаче Приора 1.8 — в отличие от стандартной версии — внезапно не теряет способности к ускорению.

Поэтому наличие дополнительных 178 «кубиков», прежде всего, заметно на трассе. Я увидел начало села, сбавил скорость до 60 км / ч, а когда село закончилось, то разогнался.И никаких движений рычагом переключения передач и педалью сцепления, все происходит на пятой ступени. Дополнительный бонус — примерно на 10% меньше расхода топлива, так как двигатель работает на более низких оборотах.

В городе аналогичный бонус будет доступен, если водить размеренно, не увлекаясь бессмысленными светофорами, которые внезапно начинают провоцировать другие участники дорожного движения. «Шильдик 1.8 на Приору? Обгоню и подрежу! », — считает владелец Hyundai Solaris. «Приора разгоняется быстрее меня? Давлю и моргну вдаль!», — говорит водитель Renault Logan.

Честно говоря, на 130-сильной «Приоре» легко «наказать» любую из бюджетных иномарок, эффектно уносясь вдаль. Но почему? «Солярисовская» — это только динамика, а эргономика, комфорт и управляемость — «априорные». Поэтому «горячую» «протестированную» модификацию никак нельзя назвать: это просто более удобный вариант абсолютно «холодного» автомобиля для повседневного использования. С чем, кстати, безоговорочно согласны его создатели.

ОБОРУДОВАНИЕ

В конце девяностых годов компания Супер-Авто выпустила свою первую 1.8-литровый двигатель. Тот 98-сильный агрегат, к сожалению, создавался по канонам «гаражного тюнинга»: расточить цилиндры и, уменьшив диаметр шейки шатуна, добиться увеличения хода поршня. Были проблемы с надежностью — бывало, даже коленвалы ломались из-за недостаточной жесткости.

Новый двигатель разрабатывался иначе. Инженеры из Тольятти, работающие под флагом итальянской компании Mecaprom, предложили принципиально иной способ увеличения рабочего объема — за счет нового коленвала и, соответственно, увеличенного до 84 мм (против стандартных 75.6 мм) ход поршня. Попутно появились новые распредвалы, благодаря которым ходы впускных и выпускных клапанов выросли до 8,3 мм (штатный показатель 7,6 мм), и, конечно же, новая программа управления.

Подход к производству также далек от гаража. Mecaprom поставляет шатуны и коленчатый вал (последний оказался даже жестче стандартного), а также поршни, которые получают термостойкие вставки под первое компрессионное кольцо (серийных деталей нет), — Federal Mogul.Плюс к этому у компании есть система качества, сертифицированная Renault-Nissan.

Процесс создания Приоры 1800-куб. «Супер-Авто» получает полностью укомплектованные «Лады», из которых двигатели 1.6 снимают и отправляют на доработку — в другой конец огромного здания, где организован моторный цех. Задача моториста — заменить коленчатый вал, шатунно-поршневую группу, распредвалы и заново собрать агрегат. После этого — поставить мотор на испытательный стенд и «покрутить» на разных оборотах.

Уже собранный автомобиль отправляется на испытания. Причем водитель во время 35-километрового пути не только смотрит на двигатель, но и оценивает машину как «потенциального покупателя»: есть ли скрипы, шумы и другие недопустимые явления. Обнаруженные дефекты устраняют. И только после этого Lada Priora получает этикетку «1.8» и собственный VIN-номер.

Такими Приори торгуют официальные дилеры марки Lada, поэтому гарантия полная (3 года или 100 тысяч километров). В случае поломки Super-Auto будет отвечать за двигатель, а АвтоВАЗ — за остальные компоненты автомобиля.Кстати, заказать переделку купленного автомобиля или приобрести комплект для настройки штатного мотора нельзя — это позиция руководства Super-Auto, хотя желающих достаточно.

Кстати, оставаться эксклюзивным поставщиком двигателей Super-1.8 1.8 недолго: сам АвтоВАЗ спешно занимается доработкой собственного 1.8-литрового двигателя мощностью 122 л.с. Агрегат 21176 также создавался для проекта ВАЗ-2116, но довести его до серийного производства удалось только сейчас, когда Бу Андерссон потребовал подготовить мощную версию будущей Весты и X-RAY.

А сама Приоре долго не оставалась. Официально модель должна быть произведена до конца 2017 года, а потому обещанная передняя часть «от Стива Маттина» под вопросом: пока завод не видит смысла тратить полмиллиона долларов на необходимое оборудование. Однако если появление Весты напрочь обрушит спрос на старушку, то целесообразнее будет досрочно отправить ее на пенсию … А пока АвтоВАЗ планирует продавать 40-45 тыс. Prior ежегодно, из из которых 5-6 тысяч составляют 1.8.

Почему бы не примерить мощный мотор на более современные модели тольяттинского автогиганта? В «Супер-Авто» готовили «Гранту» объемом 1,8 литра, но АвтоВАЗ опасается, что такая модификация будет конкурировать с версией Sport, и поэтому не желает поставлять автомобили на переделку «финалистам». Жалко — машина действительно классная получилась.

Если быть точным, Приора с мощным двигателем собирается не на конвейере АвтоВАЗа, а сторонней организацией. Тольяттинская компания «Супер-Авто» уже более десятка лет занимается спецверсиями автомобилей Lada.Текущий модельный ряд включает четыре специальные версии внедорожника Lada 4×4 (пикап, скорая помощь, скорая помощь и полиция), расширенную версию Lada Premier Priors и три стандартных варианта кузова — седан, хэтчбек и универсал Priora — все с новым двигатель мощностью 123 л.с.

«Супер-Авто» — мелкосерийное производство. Производственные мощности предприятия позволяют производить 500 автомобилей Lada Priora 1.8 в месяц. Схема следующая: от АвтоВАЗа приезжает грузовой вагон, с него снимается двигатель, который перемещается с установкой оригинальных деталей (шатунно-поршневой группы и коленчатого вала).Затем двигатель снова устанавливается в автомобиль, который проходит испытания, принимается и отправляется дилеру Lada. Несмотря на «малую» серию, компания тесно связана с АвтоВАЗом — «Супер-Авто» регулярно посещает топ-менеджмент завода, и теперь все стандарты качества, внедренные Renault-Nissan на Волжском автозаводе, соблюдаются.

1 / 2

2 / 2

Принадлежности

В производственной программе Super-Auto уже был 1,8-литровый двигатель для Priora, но текущая версия действительно новая.Раньше для увеличения рабочего объема необходимо было растачивать блок, увеличивая диаметр цилиндра с 82 до 82,5 мм, но теперь больший рабочий объем получается только за счет увеличения хода поршня, то есть исключительно за счет использования другого шатуна и поршневую группу (ШП). Поршни поставляет североамериканская компания Federal-Mogul, а шатуны и коленчатые валы — итальянская, но название поставщика Super-Auto не сообщается.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

После установки новых комплектующих двигатель, имеющий заводское обозначение 21128, из штатного ВАЗ «короткоходный» превращается в «длинноходный», что позволяет получить высокий крутящий момент на низких оборотах.Чтобы снять повышенную нагрузку с двигателя, вызванную увеличением инерционных сил (в конце концов, ход поршня стал больше), детали SHPG упрощают задачу — посмотрите, например, как выглядят поршни для «заряженного» Приора! Кстати, в «Супер-Авто» особенно выделяется качество новых комплектующих — здесь говорят, что именно это качество сыграло ключевую роль в высокой надежности этого мотора.

Мощность и момент

Как известно, двигатель для Lada Priora в исполнении «Супер-Авто» способен выдавать максимальную мощность 123 л.с. и 165 Нм крутящего момента.Для сравнения: в стандартной Приоре эти показатели равны 98 л.с. соответственно. и 145 Нм. Увеличенная мощность и особенно крутящий момент на двигателе ВАЗ — это здорово, но гораздо любопытнее сама «полка» крутящего момента.

1 / 2

2 / 2

Такой факт: этот двигатель уже имеет 2200 Нм крутящего момента при 2200 об / мин, то есть именно то значение, которое у обычной Приоры есть максимум! При увеличении оборотов до 3500–4000 об / мин двигатель достигает максимальных значений крутящего момента 165–166 Нм и держит показатели близкими к ним почти до «отсечки».Соответственно, у водителя имеется достаточный запас «тяги» в очень широком (особенно по сравнению со «стоком» ВАЗа) скоростном диапазоне.

Динамика и расход

Двигатели Приора 1.8 соответствуют экологическим нормам Евро-4, рекомендуемый вид топлива — АИ-95. Если верить цифрам, указанным на сайтах АвтоВАЗа и Супер-Авто, то расход топлива в смешанном цикле для штатных и «заряженных» автомобилей составляет 6,9 и 7,2 л / 100 км соответственно. Но создатели 1.8-литровый двигатель говорит о том, что практическая скорость потока у их отпрыска находится на одном уровне со стоком и может даже превзойти их, если бы водитель был опытным — потому что теперь вам не нужно крутиться, чтобы ехать на комфортном и динамичном двигателе.

Но с момента разгона до «сотни» ребятам из «Супер-Авто» удалось отстрелять всего полсекунды! При абсолютно стандартной коробке передач и стандартном передаточном числе главной пары (3,7) двигатель добился результата 10 секунд против обычных 11.5. Сказать чушь? В «абсолюте» это действительно не слишком впечатляет, но на практике, например, при интенсивных обгонах на оживленной трассе, дает водителю Приоры абсолютно реальные преимущества.

Ресурс двигателя

Это, пожалуй, самый частый вопрос, который вы слышите о новой Лада Приора 1.8. В компании уверяют: ресурс двигателя остался на уровне штатного варианта. Действительно, ему не в чем терять: в отличие от многих предыдущих «горячих» версий двигателей ВАЗ, этот не «разбазаривается» и не оптимизируется силами инерции.Подтверждением тому служат данные приемочных испытаний этого двигателя.

1 / 2

2 / 2

Опытный экземпляр такого двигателя проработал на стенде 300 часов на максимальной скорости и под нагрузкой, что имитирует 150 000 километров пробега в реальных условиях. По окончании теста замерили мощность и крутящий момент — их показания остались на паспортном уровне. Расход масла в норме. Компрессия в цилиндрах упала, но незначительно — в среднем на 0,1. Одним словом, Lada Priora 1.8 — это обычный гражданский автомобиль, а не какой-то «кит-кар» с ресурсом в сезон.А учитывая высокую степень интеграции «Супер-Авто» в структуру АвтоВАЗа, вряд ли можно предположить, что автогигант допустит выпуск модификации с потребительскими свойствами ниже, чем у оригинального продукта.

Для кого эта машина?

Никто не называет 123-сильную Lada Priora спортивной, это ее главное отличие от автомобиля, который, казалось бы, надо считать конкурентом — речь идет о седане Lada Granta Sport. Но в «Супер-Авто», несмотря на близость характеристик этих машин, от соревнований отказываются, мол, эти машины рассчитаны на совершенно разные целевые группы.

1 / 2

2 / 2

Лада Приора 1.8 — это не спортивная версия стандартной Приоры, а ее более продвинутая, комфортная модификация. И это правильное позиционирование данного товара. Расчет создателей прост — драйверу Приоры теперь нужно делать меньше переключений. Там, где раньше приходилось «тыкать» четвертый, теперь можно переходить на пятый, и как спокойно катиться, так и довольно интенсивно ускоряться. Поэтому автомобиль должен быть оценен как молодежью, так и старшей категорией тех, кто раньше покупал «просто приору».«

Что такое гарантия

Заводская гарантия — еще один больной вопрос, связанный с различными «спецверсиями» штатных автомобилей. А вот в ситуации с Lada Priora 1.8 все просто: да, строго говоря, это «побочный проект» АвтоВАЗа, но подготовка к выпуску машины велась по заводским требованиям, требованиям, предъявляемым Renault- Партнеры Nissan в последние годы. Соблюдение этих требований на заводе теперь называется словом «валидация».Итак, автомобиль Лада Приора 1.8 прошел валидацию.

1 / 2

2 / 2

Кроме того, на сегодняшний день Super-Auto Lada Priora 1.8 прошла приемочные испытания и получила одобрение типа транспортного средства. Все серийные автомобили будут иметь свой VIN-номер, и на них будет распространяться стандартная гарантия АвтоВАЗа на 3 года или 100 000 километров пробега. Техническое обслуживание этих машин будет осуществляться в соответствии с регламентом работы из сервисной книжки на СТО у официальных дилеров Lada.

Как едет 123-сильная Lada Priora 1.8

Мы не отказали себе в удовольствии провести небольшой тест-драйв на этой машине. Отрадно, простят нас владельцы Майбахов, что все, что теоретически обсуждалось выше, полностью подтверждается на практике. Конечно, во всем, кроме мотора, Приора осталась Приора со всеми своими плюсами и, увы, минусами. Но об этом, как известно, не сейчас.

Завести на такой Приоре практически с холостого хода и без проблем.Можно трогаться со второй передачи, а после разгона на вторую сразу включать четвертую или даже пятую — эластичность мотора на небывалом для Приоры уровне. Если трогаться максимально интенсивно, на максимальной скорости чувствуется избыток тяги, колеса очень легко ломаются в пробуксовку. Моментов много не только «внизу», но и «вверху» — двигатель резво разгоняет машину почти до максимальной скорости. И в плотном городском потоке, и по трассе на этой машине передвигаться очень удобно — минимум переключений, максимум крутящего момента.

Цена, комплектация, где и когда купить

автомобилей Lada Priora 1.8 будет производиться на базе «Приоры» в комплектации «Норма», в оснащение которой входят: климатическая система, бортовой компьютер, аудиосистема, 2 стеклоподъемника, электрорегулировка и обогрев зеркал, электроусилитель руля, подушка безопасности водителя, система ABS. Цены уже известны: за седан просят 422 тысячи рублей, за хэтчбек — 427 тысяч рублей, за универсал — 431 тысячу рублей.

Старт продаж этой машины планировался на сентябрь, но реально первые коммерческие автомобили поступят к официальным дилерам Lada в октябре. Учитывая нестабильность рынка, на «Супер Авто» планируют запустить пробную партию из 100 машин (проектной мощностью 500 машин в месяц) и посмотреть, как отреагирует потребитель. Но востребованность этой машины не вопрос, покупатели обязательно оценят улучшенный двигатель. В любом случае, по этой машине у нас не осталось вопросов… За исключением, пожалуй, одного: почему такие Приоры не сходят с главного конвейера АвтоВАЗа ?!

Силовые агрегаты производства ЗАО «Супер Авто» установлены на автомобили класса Lada Priora 1.8. На автомобили ВАЗ была установлена ​​маркировка ВАЗ 21128. Мотор обладает высокими техническими характеристиками, но при этом имеет ряд недостатков.

Технические характеристики

128-й двигатель стал прототипом двигателя ВАЗ 21124. Силовой агрегат выпускается с 2003 года по настоящее время.Силовой агрегат имеет улучшенные технические характеристики, улучшенную конструкцию, а также увеличенную мощность.

Основные технические характеристики двигателя:

Все двигатели комплектуются 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Система охлаждения — жидкостная с принудительной циркуляцией. Мощность двигателя может быть увеличена до 123 л.с. без потерь для жизни. В случае полой доработки двигатель может получить 400 л.с., но при этом ресурс сократится в 2-2,5 раза.

Сервис

Техническое обслуживание автомобилей АвтоВАЗ.Основные операции по техническому обслуживанию — замена масла и масляного фильтра. Для замены смазки потребуется 3,2 литра моторного масла.

В свою очередь в мотор врывается 3,5 литра смазки. Рекомендуется заливать моторные масла полусинтетические с маркировкой — 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40.

Карта техобслуживания выглядит следующим образом:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Осуществляется после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап еще называют обкаткой, так как происходит притирка элементов мотора.

ТО-2: Второе ТО проводится через 10 000 км. Итак, снова меняем моторное масло и фильтр, а также фильтрующий элемент воздушного. На этом этапе также измеряется давление на двигатель и клапаны.

ТО-3: На данном этапе, который проводится после 20 000 км пробега, проводится штатная процедура замены масла, замены топливного фильтра, а также диагностика всех систем двигателя.

TO-4: Четвертое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Через 30 000 км меняют только масло и фильтрующий элемент масляного фильтра.

ТО-5: Пятое ТО по двигателю, как второе дыхание. На этот раз многое меняется. Итак, рассмотрим, какие элементы будут заменены при пятом ТО:

  • Замена масла.
  • Замена масляного фильтра.
  • Замена воздушного фильтра.
  • Замена фильтрующего элемента топливного фильтра.
  • Замена ремня привода ГРМ и роликов.
  • При необходимости ремень генератора.
  • Водяной насос.
  • Прокладка крышки клапана.
  • Другие предметы для замены.
  • Клапан регулировочный, регулирующий механизм ГРМ.

Последующее ТО проводится по карте 2-5 ТО для соответствующего пробега.

Заключение

Новый двигатель 21128 для Лада Приора оказался недоделанным, но мощным и простым силовым агрегатом. Высокие технические характеристики и простота конструкции позволяют легко проводить ремонт и настройку двигателя. Спустя 2 года после модернизации было решено сделать новый двигатель с маркировкой — 21179, который был представлен в 2016 году.

Характеристики двигателя ВАЗ 21128

Производитель — ЗАО «Супер-Авто»
Год выпуска — (2003 — сегодня)
Материал блока — Чугун
Система питания — Форсунка
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 84 мм
Диаметр цилиндра 82,5 мм (82 мм с 2014 г.)
Степень сжатия — 10,5
Объем двигателя 128 — 1796 см. Куб (1774 см. Куб с 2014 г.)
Мощность двигателя 21128 — 98 л.с. / 5200 об / мин (123 л.с. / 5500 об / мин)
Крутящий момент — 162 Нм / 3200 об / мин (165 Нм / 4000 об / мин)
Топливо — AI95
Расход топлива — 9.8л город. | Гусеница 5,4 л | смешанный 7,5 л / 100 км
Расход масла в двигателе 21128– около 300 г / 1000 км
Масса двигателя ВАЗ 21128 117 кг
Геометрические размеры двигателя (ДхШхВ), мм —
Масло моторное ВАЗ 21128:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе 21128: 3,5 л.
При замене залейте около 3,2 л.

Ресурс двигателя 21128:
1. По данным завода — 200 тыс. Км
2.На практике — низкий

TUNING
Потенциал — 400+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Лада Приора 1.8
ВАЗ 21124-28
Лада 112 Купе 1.8
ВАЗ 21104-28

Неисправности и ремонт двигателя Супер Авто 21128

Первая версия двигателя 128 создавалась на базе десятидвигателя ВАЗ 21124, но с расточкой цилиндров на 0,5 мм, коленчатым валом с ходом 84 мм, шатуном 129 мм, с облегченными поршнями их собственной конструкции, близкой по массе к приоровским, в поршнях имеются зенковки, поэтому при обрыве ремня ГРМ двигатель ВАЗ 21128 не гнет клапана.Головка блока цилиндров осталась от 124 двигателей, с немного измененными камерами сгорания.
Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л. Инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхними распредвалами, ГРМ имеет ременную передачу. Официальных данных о ресурсе мотора 21128 найти не удалось, но на практике он не очень высокий, просто объясняется: высота блока осталась прежней и в целях увеличения хода поршня на длинноходный коленвал необходимо было использовать короткие шатуны, из-за этого в поршне возникли серьезные напряжения из-за увеличенного угла наклона шатуна при вращении и поршень теперь с большим усилием давит на боковые стенки цилиндров, в результате чего в высокой нагрузке на сам шатун, на стенки, на поршень и кольца.Что имеем: побольше износа, масло жора, жора очень крепкий … от 0,7-1 л. и до 3+ литров. на 1000 км. Часто бывает капитальный ремонт, доходящий до 100 тысяч километров, отзывы о двигателе 21128 одни из самых негативных. Ко всем этим недостаткам стоит добавить классические недостатки, присущие всем двигателям 124 и 126 (о них написано) и мы получаем на выходе двигатель Super Auto 1.8, он вам нужен? Решайте сами.

В 2014 году модернизировали 1,8-литровый двигатель: за основу был взят двигатель 21126, который хорошо отработал, внутри установлен новый коленчатый вал с ходом 84 мм производства Мекапром.В отличие от первой версии 128-го, в новой не растачивались цилиндры, осталось 82 миллиметра. Облегчены поршни и шатуны, первый — Federal Mogul, шатуны — Mecaprom. Распределительные валы такие же, как на двигателе 1,6 л, но высота подъема впускных и выпускных клапанов увеличена с 7,6 мм до 8,3 мм. На новый утюг была написана другая программа, мотор стал соответствовать экологическому стандарту Евро-4.
Как повлияло: мощность выросла до 123 л.с. при 5600 об / мин, появился некий тяговитость.Но, учитывая предыдущую геометрию, предыдущий подход к увеличению рабочего объема, особой надежности ожидать не стоит.

Если проблемы не страшны, то всегда есть возможность переделать свой 124 или 126 двигатель в 128, установив моторный комплект от STI: поршень 82,5, шатун 129, колено 84, заказывайте и пользуйтесь

В 2016 году был представлен наследник этого двигателя, который получил название.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21128 1.8

Тюнинг двигателя 128 для города

Для города такой двигатель правильно установит ресивер, демпфер 54 мм, фильтр нулевик, паук 4-2-1 и получит законные + \ — 120 л.с. Стоит забыть про валы верхние, нижние -конечный моментный мотор не любит оборотов, поэтому раскрутить не получится, при этом с компрессором не получится, коленвал слишком слабый.Поэтому для того, чтобы заняться тюнингом двигателя Приора 1.8, нужно поменять днище, снять 84 колена и установить 80 мм. Можно растачивать цилиндры до 84 мм, такой конфиг будет крутить лучше. Так или иначе, мы подойдем к обычному тюнингу двигателя ВАЗ 21126, и вы можете прочитать об этом.


.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *