Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Шины на Газель. Характеристики и свойства резины для коммерческого транспорта

 

 

Автомобили «Газель» пользуются огромной популярностью в России. Данный тип транспорта классифицируют как легкогрузовой. Шины на Газель устанавливают либо по типоразмерам 185/75R16С, либо 175R16С. Буквенное обозначение «С» свидетельствует о том, что шины обладают повышенным индексом грузоподъемности. Кстати, заводом разрешено устанавливать шины на ГАЗели и другой размер – 215/65R16C. Размер 195R16C становится менее востребованным.

Шины на «Газель» камерные или бескамерные: какие лучше?

 

Камерные и бескамерные шины обладают как плюсами, так и явными минусами. Водители с многолетним опытом вождения делают выбор шин в пользу камерных покрышек. Если вы управляете «маршруткой Газель», тогда самыми оптимальными моделями резины являются: Армур 7.50-16 TT T-2 14PR, китайские шины Армур 7.

50-16 TT M5 8PR, Armour 7.50-16 TT M5 14PR, Кама-301, К-170, К-156, Кама-218. Резина Armour M5 7.50-16 достойно выдержит удар любого дорожного покрытия.

 

Шина Armour 7.50-16 TT M5 — всесезонка

 

Armour 7.50-16 TT M5 – всесезонная резина абразивного состава. Отлично подходит для смешанного дорожного полотна и относительно плохой трассы. Образцовые показатели сопротивляемости различным зацепам и сколам. Низкая нагреваемость и отличная управляемость на высоких скоростях. За счёт агрессивного протектора с явно выраженными крупными, глубокими шашками шина демонстрирует превосходные тяговые и сцепные характеристики, превосходные эксплуатационные показатели на дорогах с разной степенью сложности, а также по бездорожью. Данная шина подойдет для следующих марок легкогрузовых автомобилей: ГАЗ, Baw, Foton, Fuso, Hino, Hyundai, Isuzu, Jac, Jms, Tata.

 

 

Шины Армур 7.50-16 TT T-2 обычные городские

 

Шины Армур 7. 50-16 TT T-2 предназначены для работы по обычным городским трассам. Усиленные боковины увеличивают долговечность шины. Отличная управляемость и высокие сцепные свойства на сухом и мокром дорожном полотне достигается за счёт относительно широкой беговой дорожки. Глубокие продольные канавки обеспечивают стабильное передвижение на высокоскоростных трассах.

 

Прежде чем покупать резину, сначала определимся с размером покрышек, устанавливаемых на ГАЗель. По кругу ставятся следующие шины: 175R16C (размер 175/80R16C тот же), 185/75R16C, 195/75R16C. На передние колеса устанавливают 205/70R16, 215/65R16.


Знать больше: Расшифровка обозначения шин


Всесезонка или сезонка: какие лучше ?

 

Многие водители ставят всесезонные шины на Газель по двум причинам: во-первых, происходит экономия времени и места, так как шины для Газели достаточно большие и их надо где-то хранить. Во-вторых, «переобувать» автошины на «Газель» порой очень проблематично, особенно это характерно для задних колес.

 

Из личного опыта можно сказать, что лучше менять шины в течение всего года. При этом срок эксплуатации резины увеличивается в 2–3 раза. Летние шины экономно расходуют топливо и не создают много шума. Зимняя резина гарантирует безопасное передвижение на дороге.

 

Выбрать в нашем интернет магазине шины на Газель можно и среди иностранных брендов, выбрав подходящею маркировку. Обратите особое внимание на такие показатели, как размер шины, скорость движения и грузоподъёмность. Если сравнивать зарубежные и отечественные покрышки, то, помимо стоимости, они отличаются долговечностью. Кроме состава резины, иностранные легкогрузовые шины отличаются повышенной амортизацией, благодаря чему подвеска автомобиля реже нуждается в ремонте. 

 

Автор: Марина Дех

размеры, давление, рекомендации по выбору

Цены на популярные шины для автомобилей Газель, Соболь, Газель Некст, Баргузин, Газель Бизнес
ТипоразмерМодельЦена
175R16CЯ-4622900-00
175R16CКама-2183000-00
175R16CБИ-5223000-00
175R16CК-1352500-00
185/75R16CForward A122500-00
185/75R16CK-156 (камерная с камерой)2800-00
185/75R16CК-156 (бескамерная)2700-00
185/75R16CК-170 (камерная с камерой)2800-00
185/75R16CК-170 (бескамерная)2650-00
185/75R16CVS-222300-00
185/75R16CВЛ-542600-00
185/75R16CForward-156 (камерная с камерой)2400-00
185/75R16CForward-156 (бескамерная)2300-00
185/75R16CForward-170 (камерная с камерой)2300-00
185/75R16CForward-170 (бескамерная)2200-00
185/75R16CForward-301 (камерная с камерой)2350-00
185/75R16CForward-301 (бескамерная)2000-00
185/75R16CКама-3013050-00
185/75R16CCordiant Business CA-1 (камерная с камерой)2900-00
185/75R16CCordiant Business CA-1 (бескамерная)2750-00
 185/75R16CС-1562400-00
 185/75R16CНК-131 Кама-Евро2950-00
 185/75R16CКама Euro-520 (шипованная)3800-00
 195R16CК-1392750-00
ТипоразмерМодельЦена
175R16CTigar Cargo Speed3200-00
185/75R16CPirelli Chrono 24220-00
185/75R16CDunlop EconoDrive4500-00
185/75R16CGoodYear Cargo G264600-00
185/75R16CBF Goodrich Activan Go4650-00
185/75R16CHeadway HR6012300-00
185/75R16CYokohama RY8184600-00
185/75R16CMichelin Agilis Alpin (зимняя)6350-00
185/75R16CGoodYear Cargo UltraGrip (шипованная)4550-00
185/75R16CMaxxis UE168N3850-00
185/75R16COvation V-022250-00
185/75R16CTigar Cargo Speed Winter (шипованная)3850-00
185/75R16CHankook Radial RA083450-00
185/75R16CMichelin Agilis X-Ice North (шипованная)2900-00
185/75R16CHakka C Cargo4050-00
185/75R16CMichelin Agilis+5450-00
185/75R16CRotalla RF092550-00
185/75R16CSuntek STK-VAN2550-00
185/75R16CYokohama Y3544300-00
 185/75R16CNexen CP3213300-00
185/75R16C  Tigar Cargo Speed3500-00

Малотоннажные автомобили Горьковского автомобильного завода уже давно, и по праву, являются самыми популярными легкогрузовыми автомобилями в России. В линейке завода целый модельный ряд: Газель, Газель Бизнес, Газель Next, Соболь, Баргузин. Выбор автошин для этих автомобилей велик, на шинном рынке представлен большой выбор шин на Газель в различных типоразмерах и с различными рисунками протектора. Как правильно выбрать расскажем в этой статье.

Размеры шин на автомобили Газель

Рекомендованы два основных типоразмера покрышек на Газели: 175R16C и 185/75R16C. Все первые автомобили были штатно укомплектованы покрышками типоразмера 175R16C, позже стали дополнительно использовать шины 185/75R16C.

175R16C
185/75R16C
195/75R16C

195R16C

205/70R16

 

В таблице представлены все тиразмеры устанавливаемы на автомобили Газель. Стоит заметить, что три последних типоразмера из таблицы, устанавливать можно, но не рекомендуется. Дело в том, что они шире, а так как на задней оси автомобиля используются спаренные колеса, то при пониженном давлении в шинах или при перегрузе (а перегруз для Газелей дело повседневное) покрышки будут соприкасать боковинами и быстро выйдут из строя (попросту — протрутся).

Размеры шина на Соболь и Баргузин: какие ставить

Автомобили Соболь и Баргузин отличаются от автомобилей семейства Газель меньшей грузоподъемностью, поэтому и шины, изначально, на них использовались неусиленные (без индекса «С») в размере 215/65R16. Но фактическая грузоподъемность не меньше «газелиной», в следствии этого на автомобилях стали использоваться шины тех же типоразмеров, что и у Газелей.

185/75R16C
195R15C
205/70R16
215/65R15
225/65R16
235/60R16

Колесные диски на Соболях и Баргузинах шире, чем у Газелей, поэтому шины размера 175R16C использоваться не могут, а так как на задней оси спаренных колес нет, то ширина покрышек может варьироваться от 185 до 245 мм., в зависимости от вашего желания.

Резина для Газелей: российская, импорная или китайская

На шинном ранке России представлено огромный ассортимент моделей и каждый владелец Газели или Соболя сможет подобрать на любой вкус и размер кошелька.   Абсолютно все производители шин производят модели с типоразмерами для горьковских автомобилей: и российские: Amtel (он же Кировский шинный завод), Cordiant (омский и Ярославские шинные заводы), покрышки Алтайского шинного комбината, и ведущих мировых производителей Michelin, Bridgestone, GoodYear и др. А в последние несколько лет очень популярна стала резина китайских производителей Aeolus, Triangl, Boto и другие.

Новые или бу?

Можно ли покупать б/у шины на Газель? Этот  вопрос часто задают водители и ответ — однозначно НЕТ. Автомобили семейства Газель — автомомобили легкогрузовые, малотоннажные и их эксплуатация (в основной массе) — перевозка грузов, в большинстве случаев с нарушением допустимой массы. Поэтому все шины после эксплуатации на этих автомобилях имеют повреждения, и не обязательно внешние. Даже имея хороший протектор, шины наверняка имеют внутренние повреждения.

Шины б/у на Соболь и Баргузин, если они не легкогрузовые (отсутствует индекс «С» в типоразмере) приобретать можно, но вероятность покупки хороших шин — 50/50 (либо хорошие, либо нет).

Летние, всесезонные, зимние шипованные

Большинство автовладельцев (около 90%) предпочитают эксплуатировать автомобили на универсальной, всесезонной резине, мотивируя это тем, что Газель — автомобиль грузовой. Но, стоит отметить, что в последние годы тенденция меняется, особенно в центральных и северных регионах России. Многие «газелисты» предпочитают иметь 2 комплекта резины: для зимней и летней эксплуатации. И есть в Краснодарском крае можно всегда ездить летней или всесезонной резине, то Архангельской и ленинградской области многие устанавливают, на зимний период, шипованные шины на Газель. Шипованные резина производится как российскими производителями такие модели: К-156, Я-462, Forvard-156, так и иностранными — Michelin Agilis X-Ice North, Tigar Cargo Speed Winter, GoodYear Cargo UltraGrip. Ни одна модель шин (кроме моделей от фирмы Nokian) не шипуются на заводе. 

Давление в шинах на Газели, Соболь, Баргузин

В технической документации рекомендованные давление в колесах — 2. 9 атм. Но на практике все не так просто. На многих форумах можно найти значения от 3.5 до 4.2 атм.  Давление 2.9 атм можно использовать только в в том случае, если автомобиль не будет гарантировано перегружаться, но с этими автомобилями так не бывает. По опыту, оптимальное давление в колесах и Газелей, и Соболей, и Баргузинов — от 3.4 до 3.9 атм.

Камерные или бескамерные

На какой резине ездить (камерной или бескамерной), каждый водитель решает сам. И если раньше ответ был однозначным — камерная резина для Газели лучше (плохие диски, плохие дороги), то сейчас тенденция меняется: и дороги становятся лучше, и качество дисков стало выше. Большинство (около 65%) по-прежнему выбирают камерные покрышки, но со временем камерные покрышки уйдут. На легковом автотранспорте они уже не используются, на грузовом используются менее, чем на 20% транспорта… Бескамерные шины практичнее и дешевле (камера стоит более 10% от стоимости покрышки).

Пробег: сколько ходят шины

Пробег шин не столько зависит от качества самой резины (хотя это очень важный фактор), сколько от условий их эксплуатации . В среднем, по отзывам водителей, ходимость колес варьируется от 50-70 до 100-120 тыс. км и нельзя однозначно сказать, что одни ходят больше, а другие меньше. Безусловно, у шин Мichelin ходимость выше, чем у Triangl, но и стоимость отличается в разы, а от «неадекватного» водителя не застрахованы даже шины Мишлен.

Цены на популярные шины для автомобилей Газель, Соболь, Газель Некст, Баргузин, Газель Бизнес
ТипоразмерМодельЦена
175R16CЯ-4622900-00
175R16CКама-2183000-00
175R16CБИ-5223000-00
175R16CК-1352500-00
185/75R16CForward A122500-00
185/75R16CK-156 (камерная с камерой)2800-00
185/75R16CК-156 (бескамерная)2700-00
185/75R16CК-170 (камерная с камерой)2800-00
185/75R16CК-170 (бескамерная)2650-00
185/75R16CVS-222300-00
185/75R16CВЛ-542600-00
185/75R16CForward-156 (камерная с камерой)2400-00
185/75R16CForward-156 (бескамерная)2300-00
185/75R16CForward-170 (камерная с камерой)2300-00
185/75R16CForward-170 (бескамерная)2200-00
185/75R16CForward-301 (камерная с камерой)2350-00
185/75R16CForward-301 (бескамерная)2000-00
185/75R16CКама-3013050-00
185/75R16CCordiant Business CA-1 (камерная с камерой)2900-00
185/75R16CCordiant Business CA-1 (бескамерная)2750-00
 185/75R16CС-1562400-00
 185/75R16CНК-131 Кама-Евро2950-00
 185/75R16CКама Euro-520 (шипованная)3800-00
 195R16CК-1392750-00
ТипоразмерМодельЦена
175R16CTigar Cargo Speed3200-00
185/75R16CPirelli Chrono 24220-00
185/75R16CDunlop EconoDrive4500-00
185/75R16CGoodYear Cargo G264600-00
185/75R16CBF Goodrich Activan Go4650-00
185/75R16CHeadway HR6012300-00
185/75R16CYokohama RY8184600-00
185/75R16CMichelin Agilis Alpin (зимняя)6350-00
185/75R16CGoodYear Cargo UltraGrip (шипованная)4550-00
185/75R16CMaxxis UE168N3850-00
185/75R16COvation V-022250-00
185/75R16CTigar Cargo Speed Winter (шипованная)3850-00
185/75R16CHankook Radial RA083450-00
185/75R16CMichelin Agilis X-Ice North (шипованная)2900-00
185/75R16CHakka C Cargo4050-00
185/75R16CMichelin Agilis+5450-00
185/75R16CRotalla RF092550-00
185/75R16CSuntek STK-VAN2550-00
185/75R16CYokohama Y3544300-00
 185/75R16CNexen CP3213300-00
185/75R16C  Tigar Cargo Speed3500-00

Выбираем размер колес и модель шин для автомобилей Газель

Грузовые автомобили Горьковского завода пользуются популярностью среди потребителей. В модельном ряду предприятия: Соболь, Баргузин и Газели различных модификаций. Выбрать подходящие шины на рынке не составит большого труда, тем более что их ассортимент огромен, да и рисунок протектора весьма разнообразный.

Типоразмер колес на Газель

Выбирая, какой размер колес можно поставить на Газель или на Газель Некст, нужно учитывать, что для этого автомобиля существует два основных типоразмера резины – это 175R16C и 185/75R16C. Вторая размерность, как правило, используется для ГАЗель NEXT.

Среди дополнительных шин, устанавливаемых на автомобили Газель, имеется еще три типоразмера, это 195/75R16C, 195 R16C, 205/70R16. Они широкие, что не очень хорошо для задней оси, где применяются спаренные колеса, так как со временем начнут контактировать и быстро придут в негодность.

Какого производства покрышки лучше?

На рынке представлена огромная линейка колес на любой вкус и денежный кошелек. Резину для малотоннажных автомобилей горьковского предприятия выпускают многие производители российского и зарубежного происхождения: Амтел, Кордиант, Мишлен, Бриджстоун и многие другие. В последнее время спросом стала пользовать резина китайского производства, такая как Аеолус, Бото.

Можно ли использовать автошины б/у?

Приобретать подержанную резину для Газели с целью экономии не стоит. Это объясняется тем, что весь модельный ряд Газелей – малотоннажный транспорт, и предназначен он для перевозки небольших грузов. Но автомобили часто перегружают, поэтому шины быстро изнашиваются.

Не спасает даже отличный протектор, они все равно повреждаются, начиная с внутренней стороны. Это необходимо учитывать.

Сезонность

Многие автовладельцы предпочитают универсальную резину, объясняя выбор тем, что Газели – грузовой транспорт. Но выбор колес зависит от территориальной привязанности машины. Если она эксплуатируется на юге страны, то тут можно ездить на одном комплекте резины, так как температурный режим в этих широтах мягкий.

Но если транспорт использовать в центральной и северной части России, то здесь уже не обойтись без шипованных шин. Поэтому, водители запасаются сразу двумя комплектами – на летний и зимний период.

Давление в колесах

В технической инструкции указано оптимальное давление для шин в 2,9 атмосферы. Но на практике это не соблюдается. Дело в том, что показатель, указанный производителем, соответствует идеальным условиям эксплуатации, и подразумевает, что автомобиль не будет перегружаться.

Но с малотоннажным транспортом перегруз случается часто. Поэтому рекомендуемым давлением считается интервал 3,5-4,0 атм.

Бескамерные или с камерой?

Какой тип приобретать, решает каждый владелец автотранспорта самостоятельно. Камерные покрышки постепенно уходят в прошлое. Это объясняется тем, что шины без камер дешевле.

Рабочий ресурс

Запас хода шин зависит от качественных характеристик полимерного материала и режима работы. На практике водители отмечают, что в целом их хватает на 70-80 тысяч километров. Брендовые шины ходят больше на 20-40 тысяч км, но это сказывается на стоимости.

Популярные модели покрышек для Газели

Кама – Евро

Для России это самая популярная модель. Характеризуется хорошей проходимостью по заснеженной поверхности, но на гололеде ведет себя плохо. Становится жесткой и теряет упругость ниже 15 градусов мороза. Многие автолюбители сетуют на вылет шиповки из покрышек, да и со временем они спускают.

Tigar CargoSpeed Winter

По мнению газелистов, Tigar — это лучшая модель. Резина мягкая, поэтому без проблем будет проглатывать выбоины и небольшие ямки на дорогах. Цена доступная, но в отличие от Камы сохраняет шипы лучше, и ходит дольше. Прекрасно сочетается с городским режимом эксплуатации. По снегу и льду катается удовлетворительно.

Гиславед Норд Фрост Ван

Много положительных качеств. Резина мягкая и тихая, даже в сильные морозы. Неплохая управляемость по заснеженной трассе и в гололед, но в силу мягкости много теряют шипов. Эти шины созданы для езды без перегрузов.

Нокиан Нордман С

Отличная управляемость по снегу, в гололед. Хорошая управляемость автомобиля в дождь. Равномерно изнашивается. При использовании на Газель Некст не кушает боковину. Выдерживает сложные условия эксплуатации.

Резиновые копыта «Газели»

С. Ионес

В наше время владельцу любого автомобиля приходится выбирать шины из огромного многообразия представленных на рынке российских и импортных моделей одинакового типоразмера. А мы сделаем краткий обзор самых массовых отечественных моделей шин для «Газели».

Основные производители шин из России и ближнего зарубежья предлагают для семейства «Газелей» как минимум одну-две, а некоторые и по пять-шесть моделей. Напомним, что ГАЗ рекомендует ставить на «Газель» радиальные шины размером 175/80R16C или 185/75 R16C, иногда они носят маркировку 175R16C или 185R16C. В принципе, на «Газель» без проблем встают покрышки шириной 195 и даже 205 мм, предназначенные для «Соболя», но мы, прежде всего, обратим внимание на штатный размер: их ассортимент достаточно велик. Рекомендуемый индекс грузоподъёмности шин для «Газели» – от 96/98 до 102/104. Меньшая цифра относится к двускатным колесам, а большая – к односкатным.

Интересно, что подавляющее большинство шин для нижегородской «полуторки» производители позиционируют как «всесезонные». Как нам объяснили продавцы, очень многие водители «Газелей» не меняют зимнюю резину на летнюю, а подыскивают себе универсальную. Одна из причин заключается в том, что в отличие от легковой машины, у «Газели» не четыре, а шесть колес. Задние трудно снять с машины из-за приржавевших дисков (этому был посвящен наш материал). К тому же, две лишних шины стоят дополнительных денег, да и второй комплект из шести 16-дюймовых колес занимает много места.

Мы же заметим, что сезонная замена шин все-таки оправдывает себя. Когда используется два комплекта шин, примерно в 2 раза повышается их ресурс. Применение летней резины в теплый сезон позволяет экономить бензин, снизить шумность. Зимняя резина, как известно, на снегу и гололеде повышает безопасность движения, что особенно актуально для тяжелого заднеприводного автомобиля.

Некоторые водители выбирают «всесезонку», так как летом им часто надо ездить по проселкам и бездорожью, где шины с развитым протектором повышают проходимость.

Догадайтесь, с каким легковым автомобилем шины «Газели» взаимозаменяемы по размеру? Отвечаем: с «Нивой». В середине 90-х, когда выбор был еще невелик, многие водители «Газелей» для зимы и для грунтовых дорог вместо К-135 устанавливали на свои «полуторки» внедорожные шины ВлИ-5. Они, конечно же, не подходят по индексу грузоподъёмности. Но если машина работает с неполной загрузкой, а пробираться по снегу и жидкой грязи приходится часто, такой вариант становится приемлемым.

Заметим, что в наше время некоторые модели: К-156, ВлИ-10М выпускают в двух модификациях. Одна – с пониженным индексом грузоподъёмности, но увеличенным индексом скорости – рассчитана на «Ниву». У второй, наоборот, выше грузоподъёмность и ниже скорость – она для «Газели».

Вместо ВлИ-5 можно использовать другие, более современные и подходящие для грузовичка модели. Тот же Волжский (Волгоградский) шинный завод, чью марку носит «нивская» резина, создал для «Газели» шины ВС-21 и ВС-22 с не менее развитыми грунтозацепами, чем у ВлИ-5, зато с высоким индексом грузоподъёмности. Для зимы и плохих дорог предназначены такие модели Омского завода, как О-110 и О-160.

Десятилетие назад, когда «Газели» только появились на дорогах, на них устанавливали только одну модель шин – К-135 Кировского завода. Эта самая старая резина выпускается и продается до сих пор. По рассказам водителей, много ездивших в такой «обуви», у К-135 есть свои преимущества. Например, она не боится боковых ударов о бордюр, честно выдерживает перегрузку автомобиля. Но по характеристикам устойчивости и управляемости, особенно на мокрой и скользкой дороге, К-135 – шина вчерашнего дня. Зимой ее мелкие канавки забиваются снегом, а если он вдобавок мокрый и рыхлый, шина легко превращается в «слик» без протектора.

На бездорожье, раскисшем грунте, мокрой траве «Газель», обутая в К-135, застрянет первой. Говорят, в том, что эта машина прослыла автомобилем с крайне низкой проходимостью, значительную роль сыграла именно данная модель шин. Теоретически устаревшая К-135 должна быть дешевой, однако такая покрышка, особенно в сборе с камерой, заметно дороже некоторых более современных нижнекамских и ярославских моделей.

Еще одной устаревшей моделью специалисты называют «газелячью» модификацию ВлИ-10М. Эта шина с шоссейным рисунком протектора по характеристикам устойчивости на дороге и управляемости аналогична старым диагональным покрышкам.

Многим водителям нравится современная всесезонная шина К-156 с протектором в крупную «шашку» и немного скошенными поперечными канавками. Она не очень шумная на хорошем покрытии, позволяет проехать по размытому проселку и более-менее уверенно чувствовать себя зимой. Но по некоторым отзывам, К-156 боится боковых ударов и порезов, а также может заработать «грыжу» при сильном ударе о дорожную рытвину.

Любитель быстрой езды, к тому же некоторое время работавший в шиномонтажной мастерской, с восторгом рассказывал нам об еще одной кировской шине К-170 с «легковым» шоссейным рисунком. Она хорошо «держит дорогу» на высокой скорости, в том числе и в дождь. По мнению знатоков, она изготовлена из качественного материала. Однако, это однозначно летняя покрышка, рассчитанная только на твердое покрытие. Вероятно, К-170 подходит тем, кто работает на междугородных рейсах и не пренебрегает сезонной сменой резины. Наши наблюдения показывают, что летом машины, обутые в К-170 встречаются очень часто, а значит, модель популярна у водителей. Кстати, в программе Кировского завода есть шина с аналогичным рисунком протектора, но более широкая, 215/75. Она называется К-181 и применяется на «Соболях».

К летней резине, требующей сезонной замены, относится также Би-522 Бобруйского завода. У нее протектор нарезан в мелкую косую шашку. По отзывам продавцов, она довольно мягкая, но при этом обладает достаточно большой грузоподъёмностью. Еще одно преимущество – обеспечивает автомобилю отменную устойчивость на мокрой дороге. Однако Би-522 не очень стойка к боковым порезам и боится ударов о бордюр.

Еще одну покрышку с мелкой косой шашкой протектора, нижнекамскую «Каму-301» можно считать конкурентом Би-522. Ее также лучше использовать летом. Другая нижнекамская модель «Кама-218» отличается всесезонным рисунком протектора с более крупными шашками и канавками.

Стоит помнить, что под этой маркой продаются две 16-дюймовые шины, заметно отличающиеся шириной: 175R16 для обычной «Газели» и 225/75R16 для ее редких полноприводных модификаций.

Между прочим, обе названные шины выпускают не только в Нижнекамске, но и в Москве, на опытном заводе НИИШП. А среди нижнекамской продукции есть также подходящая для всесезонной езды на «Газели» и позволяющая уверенно держаться на хорошей дороге модель «Кама-Флейм» шириной 205 мм с развитыми продольными канавками.

Создать изделие, пригодное и для скоростной езды по летнему шоссе и для мокрого грунта, старались разработчики недавно появившейся, но уже довольно популярной воронежской 31-В. Эту довольно мягкую шину легко отличить по развитому протектору с крупными косыми канавками. 31-В хорошо подходит также для зимней езды. Правда, на шоссе она шумновата и, по мнению продавцов, ресурс у нее меньше, чем у ярославской или кировской.

Несколько похожий на 31В, скорее зимний, чем всесезонный рисунок протектора у омской шины О-156: тоже косые канавки и развитые грунтозацепы по бокам. Иногда аналогичная модель предлагается под свердловской маркой С-156.

Возможность проехать по проселку, по словам водителей, предоставляет воронежская Ви-14 с крупной и глубокой шашкой протектора. Её рисунок можно признать удовлетворительным для не слишком быстрой зимней езды.

Настоящей всесезонной резиной, с равным успехом пригодной для лета, для зимы и для не самого тяжелого бездорожья, можно назвать ярославскую Я-462 с ромбовидными шашками и большими канавками. Этими шинами комплектуют многочисленные партии новых «рестайлинговых» «Газелей» на конвейере ГАЗа. По словам водителей, Я-462 боится резких ударов о ямы и рытвины на дорожном полотне. Чтобы увеличить срок её службы и не допустить «грыж», лучше снижать скорость перед неровностями.

Шину, похожую на Я-462, выпускает Московский шинный завод под маркой М-219. Рисунком протектора она напоминает любимые владельцами старых «Жигулей» и «Москвичей» Я-370 и М-190. У столичной «Таганки» есть свой круг сторонников и противников. Последние, в частности, утверждают, что московские шины боятся сильных ударов. Наезд на дорожные неровности на большой скорости в лучшем случае может вызвать «грыжу», в худшем – разрыв.

Ярославские шинники предлагают еще одну всесезонную модель Я-491. Она немного напоминает Ви-14: четыре ряда крупных шашек. Кроме того, для сторонников сезонной замены в Ярославле выпускают зимнюю модель Я-457 и летнюю шоссейную Я-585.

Всесезонную шину для «Газели» выпускает также Белоцерковский завод, чья продукция носит марку «Росава». Покрышка называется Бц-24. По нашим наблюдениям, она довольно редко встречается в продаже. Сами представители завода признают, что ее приходится «проталкивать» на занятый российскими производителями рынок.

Разумеется, на рынке присутствует и импортная резина подходящего для «Газели» размера. Обычно она дороже, чем отечественная. Оправданы ли затраты на ее приобретение? По мнению ряда специалистов, да. Некоторые удачные зарубежные шины служат дольше, чем российские и белорусские, позволяют сберечь подвеску и колесные диски на дорожных ухабах, сэкономить топливо. Но это тема отдельного разговора.

Колеса и шины автомобиля Газель-Некст

Общая информация

Автомобиль укомплектован стальными штампованными колесами размерностью 51/2Jxl6 Н2.

Запасное колесо расположено на держателе на раме автомобиля.

 ОПАСНО!

Во избежание ухудшения параметров устойчивости и управляемости автомобиля необходимо использовать комплект колес одного типа и комплект шин одной размерности и модели.

Обозначение шины

Модель и обозначение шины выполнено на её боковине. Завод-изготовитель автомобиля комплектует колеса шинами 185/75R16C 104/102Q.

Обозначение шины включает в себя:

185 — условная ширина профиля шины в миллиметрах;

75 — серия шины — отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах;

R — радиальная шина;

16 — посадочный диаметр обода колеса в дюймах;

С — шина для легкого коммерческого автомобиля;

104 — индекс несущей способности, обозначающий максимально допустимую нагрузку на шину (для одинарных колес), в данном случае 900 кг;

102 — индекс несущей способности, обозначающий максимально допустимую нагрузку на шину (для сдвоенных колес), в данном случае 850 кг;

Q — индекс категории скорости, указывающий максимальную скорость для шины — 160 км/ч.

Индикаторы износа

У основания протектора имеются индикаторы износа шин высотой 1,6 мм, расположенные поперек беговой дорожки протектора на одинаковом расстоянии по окружности. Местонахождение индикаторов износа показывает маркировка на боковине шины (например обозначение TWI или пиктограммы). Индикаторы износа проявляются в виде сплошных участков резины и соответствуют предельному износу шины, при глубине рисунка 1,6 мм. В этом случае шина подлежит замене.

Рекомендуется менять изношенные шины целым комплектом новых шин.

 ВНИМАНИЕ!

Чем меньше остаточная высота протектора, тем хуже устойчивость и управляемость автомобиля, сцепление шин с поверхностью дороги, особенно на мокрой и заснеженной дороге. Во избежание аварийных ситуаций своевременно заменяйте шины. Шины подлежат обязательной замене при достижении минимально допустимой глубины протектора шины (протектор изношен до индикаторов износа).

Давление воздуха в шинах

Отклонение давления воздуха в шинах от номинальных значений приводит к быстрому и неравномерному износу протектора, негативно сказывается на управляемости автомобиля, на шумности и вибрациях в салоне. Пониженное давление вызывает повышение расхода топлива.

Регулярно (один раз в неделю и дополнительно перед длительными поездками) проверяйте давление воздуха в шинах. Значения давления воздуха в шинах приведены в разделе Техническая характеристика данного Руководства. Давление воздуха в шинах проверяйте на холодных шинах.

При движении автомобиля шины нагреваются. Это приводит к повышению давления воздуха в них. Не следует корректировать давление сразу после остановки автомобиля.

Поддерживайте давление воздуха и в запасном колесе.

Для движения с повышенной скоростью более 1 часа на загородных шоссе рекомендуем повысить давление воздуха в шинах на 20–30 кПа (0,2–0,3 кгс/см2).

Если в движении вы почувствовали, что автомобиль уводит вправо или влево, то это может указывать на снижение давления в одной из шин или нарушение углов установки передних колес.

В случае постоянного падения давления в шине проверьте с помощью мыльного раствора, нет ли утечки воздуха через золотник вентиля. Если утечка воздуха обнаружится, доверните золотник колпачком-ключиком, закрывающим золотник. Если это не поможет, замените золотник. При падении давления воздуха в шине при исправном золотнике требуется ремонт шины.

Рекомендуем, по возможности, выполнить его на предприятии технического обслуживания, имеющем для этого необходимое оборудование.

Балансировка колес

Высокие скорости движения автомобиля требуют хорошей динамической балансировки колёс с шинами в сборе. Повышенный дисбаланс проявляется появлением вибрации, негативно сказывающейся на устойчивости автомобиля и вызывающих ускоренный износ шин, деталей передней и задней подвесок, рулевого управления и кузова. Вибрации, вызванные дисбалансом передних колёс, могут передаваться на рулевое колесо, органы управления и пол кузова.

Если Вы обнаружили признаки нарушения балансировки колёс, или шины демонтировались для ремонта, нужно проверить и, при необходимости, произвести их балансировку. Эту операцию необходимо выполнять на предприятии технического обслуживания, имеющем для этого необходимое оборудование. Перед балансировкой шины и колеса должны быть вымыты и очищены от грязи и посторонних предметов.

Допускаемый остаточный дисбаланс с каждой стороны колеса с шиной не должен превышать 40 г на ободе колеса. В случае, если не представляется возможным произвести динамическую балансировку колёс, можно выполнить статическую. При этом балансировочные грузики следует устанавливать на закраине обода, расположенной ближе к поверхности крепления диска колеса.

Перестановка колес

Перестановку колёс следует производить по необходимости в соответствии с рисунком. Основанием для перестановки колёс могут служить необходимость получения равномерного износа всех шин, в том числе и запасной, а также обеспечение правильного подбора шин по осям. На оси следует устанавливать шины, имеющие одинаковый износ протектора, причем более надёжные шины следует устанавливать на переднюю ось автомобиля.

Делайте перестановку колес не дожидаясь появления явных признаков износа протектора шины, которыми являются износ боковых зон протектора для шин передних колес и износ середины протектора для шин задних колес.

Зимние шины

Применение зимних шин на обледенелых и заснеженных дорогах позволит улучшить управление автомобилем, его устойчивость, динамические и тормозные параметры. Они должны иметь ту же размерность и индекс грузоподъемности и должны быть установлены на все колеса. При этом необходимо учитывать следующее:

  • Новые шины должны пройти обкатку в течение пробега 500–1000 км.
  • Никогда не превышайте максимально допустимую скорость для зимних шин (определяется индексом скорости в маркировке шины). При превышении максимально допустимой скорости возможно разрушение шины.
  • На сухой или сырой дороге применение зимних шипованных шин способствует увеличению тормозного пути и приводит к необходимости снижения скорости, особенно перед поворотами.
  • Эффективность зимних шин намного снижается, если остаточная глубина их рисунка протектора менее 4 мм.
  • Применение зимних шин способствует некоторому увеличению внутреннего и внешнего шума автомобиля.

Зимние шины, особенно ошипованные, имеют неудовлетворительные характеристики сцепления с дорогой при использовании их по окончании зимнего сезона. Поэтому своевременно меняйте зимние шины на дорожные или всесезонные при среднесуточной температуре окружающего воздуха выше 7° С.

Уход за шинами

Периодически осматривайте шины оценивая их состояние, степень и равномерность износа рисунка протектора и своевременно выявляйте наличие видимых дефектов. Заменяйте шину при наличии вздутий, трещин или значительных порезов. При затруднении с оценкой возможности дальнейшей эксплуатации шины или её ремонта обратитесь на предприятие технического обслуживания.

Удар колесом о препятствие может привести к скрытому повреждению шины. Такая шина представляет собой угрозу безопасности движения автомобиля на высокой скорости. Поэтому, при необходимости, проезжайте препятствие, например бордюр, осторожно, на не большой скорости и, по возможности, перпендикулярно к нему.

Деформированные колеса и неудовлетворительное состояние посадочных поверхностей обода с шиной могут быть причиной нарушения балансировки колес и падения давления воздуха в бескамерных шинах. При монтаже и демонтаже не допускайте повреждения камеры, бортов шин. Выполнение этих операций на предприятии технического обслуживания позволит избежать подобных повреждений.

Храните снятые шины или колеса с шипами в темном, сухом и холодном помещении. Если шины эксплуатировались, то пометьте, например мелом, направление вращения шин для сохранения прежнего направления вращения при повторной установке на автомобиль.

 ОПАСНО!

Регулярно следите за колёсами и шинами. Их неудовлетворительное состояние может быть причиной дорожно-транспортного происшествия.

Как замедлить износ шин

  • Поддерживайте необходимое давление воздуха в шинах.
  • Начинайте движение плавно и снижайте скорость перед крутыми поворотами.
  • Избегайте резких торможений.
  • Помните, что интенсивность износа шин увеличивается с увеличением скорости движения автомобиля.
  • Радиальные шины автомобиля должны иметь одно направление качения в течение всего срока их службы.
  • Значения регулируемых параметров передней подвески автомобиля должны соответствовать требованиям завода-изготовителя.
  • Избегайте касания боковин шин к бордюрам дорог и быстрой езды по дорогам с нарушенным покрытием.
  • Неотбалансированные колеса ускоряют износ шин и ухудшают комфортабельность автомобиля.
  • Не перегружайте автомобиль.
  • Защищайте шины от попадания на них масла, смазок, топлива, химикатов и других веществ, разрушающих резину.

Во что обуты гоночные «Соболи» и «ГАЗели»

Категория: Статьи об оборудовании
Просмотров: 8507

Шины и диски — именно с них нужно было начинать серию статей об автомобилях гоночной команды «ГАЗ Рейд Спорт». Колесо — тот элемент, который в первую очередь влияет на скоростные характеристики автомобиля, его управляемость, а также дорожные и внедорожные свойства.

 

На гоночных автомобилях нашего R-класса разрешены колеса диаметром 810 мм. Этот размер строго регламентирован и должен соответствовать фактическому размеру, измеряемому эталоном, который имеется у технического комиссара. Делается это исключительно потому, что указанная размерность шины на боковине не всегда правильно пересчитывается в реальный размер. Например, многие автомобилисты, не имеющие отношения к спорту, могут реально замечать, что летние и зимние шины одной указанной размерности сильно отличаются по факту. Зимние шины более квадратные по краю и имеют, как правило, более глубокий протектор, а летние — сглажены по протектору, переходящему в боковину.

Вызвано это тем, что размер указывается по корду (внутреннему усилителю шины), на который производители могут наносить силик (резину) как летний, так и зимний. Равно как шоссейный, так и внедорожный. Этими плавающими параметрами и свойствами шин периодически пользуются не совсем честные спортсмены. Например, могут взять колесо чуть большего диаметра и, искусственно его износив, получить шину с большим внутренним объемом, а значит, получить преимущество при «стравливании» колес. Но это редкость, конечно, но такое бывает.

Шины

Наша команда «ГАЗ Рейд Спорт» использует проверенные уже в течение пяти лет шины компании BFGoodrich, в размерности 235/85R16. На то есть небезосновательные причины.

Во-первых, это идеально сочетающийся размер между шириной и высотой колеса для наших нужд — мы имеем довольно большое давление на грунт при высоких скоростях, за счет уменьшения площади опоры, а также достаточный клиренс (который напрямую зависит от диаметра колеса) регламентированного размера шины для преодоления бездорожья и прочих преград.

Во-вторых, стоимость шин оптимальна для нашего использования и их ресурса. В среднем, колеса хватает на три-четыре гонки в летний период. Компания BFGoodrich (головное предприятие — Michelin, если быть точным), хоть и является одним из спонсоров нашей команды, за что им отдельное спасибо, но поймите правильно, мы получаем шины за денежные средства, которые ограничены, и относительно невысокая цена среди одноклассников позволяет иметь больший запас на сезон гонок.

Типы используемых шин — это Mud-Terrain, которые по классификации считаются грязевыми и предназначены для 60% использования по грязи и бездорожью, а 40% — для использования по дорогам с неплохим покрытием. Также используем шины All-terrain — более универсальные с пропорциями бездорожье/дорога — 50/50, с менее агрессивным протектором, но позволяющие ехать на высокой скорости на стабильных жестких грунтах.

Хочу отметить, что за 5 лет использования этих шин у нас не было ни одного «взрыва» колеса, кроме причин порезов о камни и прочие острые предметы. Кстати, оба типа шин имеют маркировку «Baja champion» (чемпион по бахам). Видимо, что-то выиграли на родине, где они производятся.

Еще в нашей команде есть зимние спортивные шины для участия в единственной снежной гонке этапа Чемпионата России — бахе «Северный Лес», который совсем недавно завершился, а также зимних этапах Чемпионата Ульяновской области «Холмы России» и близлежащих регионов, в которых мы стараемся участвовать для повышения уровня подготовки пилотов. Зимние шины — это те же BFGoodrich Mud-terrain, в которые установлены супершипы высотой 4,5 мм, дают адский «зацеп» на снегу и льду. Для обыденного люда уточню — такой шип запрещен для использования на асфальте, так как портит его, да и износить такой шип можно за 20-30 км по сухому асфальту. Кроме того, сами шины MT являются больше летними, чем зимними, за счет более жесткой резины, из-за чего гражданская эксплуатация в холодное время не рекомендуемая! Для каждодневной эксплуатации в зимнее время используйте специальные зимние шины!


Небольшой запас шин с одной технички на SWR2106

Буквально во время написания материала случайно вспомнил, что шины, как и колеса в целом, ни разу не подвергались экспериментам по их замещению на что-то другое. И если смазки узлов автомобиля мы иногда в целях проведения опыта или, как чаще всего бывает — необходимости (ну например, оказались в другом городе на соревнованиях, и все запасы истрачены по форс-мажорным обстоятельствам, то, конечно, используем все, вплоть до сырой нефти) меняем на что-то. То о замене шин даже речи никогда не было.

По шинам в рамках боевых «Газелей» и «Соболей» более поведать не могу, несмотря на то, что был на заводе Michelin, но в цех не попал, да и на самой территории всякого рода съемка запрещена. Смею предположить, что есть секретный ингредиент в производстве, но нет на фото, так нет.

Диски

Если на заводе по производству шин я был только на придворной территории, то цех в цех по производству дисков, на которые «обуты» наши «тапки», я настойчиво напросился, где разрешили все потрогать руками и даже снять фильм на видеокамеру. Но безответственность привлеченных операторов привела к тому, что публика не получила занимательный сюжет. Поэтому попробую донести информацию по памяти и фотографиям, представленным производителем.

На ступицы наших автомобилей установлены диски известного российского производителя гоночных дисков — Slik. Предприятие ведет свою историю с далекого 1992 года, сразу с момента образования специализируется на дисках для автоспорта, и на сегодня это, наверное, единственно предприятие, которое осталось в нашей стране, выпускающее крепкие алюминиевые диски для различных автомобильных соревнований, да еще и массово. Станочный парк, который я видел собственными глазами и состоящий как из проверенных советских станков для грубой обработки и современными станками с ЧПУ, позволяет производить автомобильные диски от 13“ до 19“ с необходимыми параметрами по вылету и сверловке.

Используя мосты от полноприводного Соболя 4х4, мы имеет ступицу с размером 5х139,7, ступичным отверстием 108 мм, а также ограничения по ширине автомобиля, а соответственно и серийным вылетом диска — ЕТ22. Радиус также ограничен размером тормозного суппорта — 16“. О мостах переднем и заднем обязательно поговорим в недалеком будущем.

Кстати, на детальные изучения и повествования о серийных элементах в гоночных «Соболях» и «ГАЗелях» вынуждают выкрики со стороны неграмотной публики, типа «да там только шильдик от ГАЗа, остальное — не серийное». Уверяю вас — основная масса серийные, стандартные узлы, которые, повторюсь, рассмотрим в перспективе!

Вернемся к дискам: пришли мы к данному производителю по необходимости. Повторюсь: Slik — на сегодня единственные в России, кто самостоятельно могут изготовить диск по заданным параметрам, с завидной прочностью. Все остальное было — либо неизученные марки, либо забугорные бренды, отпугивающие ценой. Начали мы, не изучив ассортимент продукции, с дисков для Нивы. К концу первого года использования изделия перекололись почти все, и в сеть начали попадать фото от наших журналистов с оторванными серединами дисков и прочими дефектами. От производителя поступил вежливый звонок с разъяснениями, что «неча на зеркало пенять, коли рожа крива». Иначе говоря, нас спросили, зачем мы используем диски от Нивы, которая весит 1,5 т максимум, на наших ГАЗелях, которые в два раза тяжелее, да еще и в гонках, с постоянными ударами и прыжками (при этом обращу внимание, что диски начали колоться лишь к концу года эксплуатации!). Открыв глаза на то, что есть специальная раллийная версия дисков Slik – L205S, мы на них и перешли.

Неистовая сила момента превращала неправильно подобранные диски в цветочки

Больше проблем за все время эксплуатации с дисками мы не видели. Прочность на высоте. А товарищ Вячеслав Субботин, проколов последнюю запаску на SilkWayRally 2016, проехал по асфальту около 30 км без шины, и диск довез, стершись до ступицы и не развалившись. Но мост остался целым — а это главное на марафоне — максимально сохранить автомобиль!

Что же дает такую прочность изделиям Slik? Расскажу про цех по производству. За 25 лет производитель выбрал надежного поставщика заготовок — алюминиевых болванок, отлитых в цехах цветной металлургии где то в Сибири.

Болванки, поступающие из Сибири

Далее эти болванки подвергаются токарной и фрезерной обработке на станках с ЧПУ.


После первночальной обработке на токарке

При этом этапы производства, от грубой обработки до финишной, проходят только под контролем операторов! Иными словами можно сказать — ручная работа.


Грубая обаботка с сверловкой ЦО. Желтый лист — это маршрутная карта с указанием параметров конечного изделия

По фото и подписям к ним виден полный цикл изготовления.


После грубых обработок. Зеленый лист — маршрут партии

Донесу также, что при необходимости можно заказать диск с индивидуальным рисунком и даже именной надписью, а не только требуемым параметрам.


 Партия дисков готовится к порошковой покраске

На завершающем этапе после окраски в любой момент из любой партии берется проба и в стенах завода испытывается на ударном механизме — типа молота. Если есть внутренние дефекты в виде пор и шлаков — бракуется вся партия. Это еще один фактор, который свел сомнения в прочности до минимума. Хм… А не попросить ли такие диски на свой личный легковой автомобиль.

Вот, наверное, и все, что могу рассказать о колесах на наших спортивных автомобилях. Есть еще одна забавная история с колесами нашей технички — грузовика ГАЗон Next, произошедшая в Китае. Но кому интересно об этом — спрашивайте, и я обязательно расскажу.

Текст: технический директор команды «ГАЗ Рейд Спорт» Иван Седов.
Фото: Михаил Рябинин, компания Slik, Татьяна Елисеева, Алексей Игнаткович

Комментарии для сайта Cackle

какое должно быть в колесах

Отечественная компания ГАЗ производит на одной платформе несколько вариаций автомобилей. От этого параметра зависит и рекомендуемое давление в шинах ГАЗели. Обусловлена разница отличием нагрузки на колеса. К примеру, легкая бортовая версия без нагрузки может обойтись 2,6-2,7 килограммами, а тяжелая машина пассажирского типа требует показателя 3,0-3,5 Ат для передних и задних шин.



Также на количество воздуха в покрышках влияет область применения и время года. Для примера можно привести два идентичных автомобиля, работающих на асфальте и грунте. Первый вариант требует рабочее давление на уровне 3,5 Ат это аргументировано твердым покрытием и отсутствием необходимости увеличить пятно контакта. Для второго варианта норма представляет собой показатель 2,6-2,8 Ат, что обусловлено мягкой дорогой с плохим сцеплением.

Отдельно следует обратить внимание на время года. Зимой шины необходимо качать больше, чем летом, при этом давление внутри колес может быть одинаковым. Особенность вызвана морозом – воздух при снижении температуры уплотняется, что вызывает падение накачки.

Давление в шинах ГАЗель-Некст



Новшеством компании стал наддувный дизель, монтируемый вместо старой бензиновой версии ДВС.

По паспорту автомобиля рекомендуемая накачка шин ГАЗ Next составляет 3,8-3,9 Ат. Этот параметр актуален на автобусах, где полная нагрузка на оси менее 5 тонн. Грузовая версия отличается от модификации сити пас. Здесь применнимы параметры 4,0/2,5-3,9 для передней и задней оси соответственно. Широкий разброс для спарки, представляет собой пороги для пустого и загруженного транспорта.

Где посмотреть давление в шинах

Оптимально внутри покрышек ГАЗели должно быть 3,8-3,9 Ат. Лучше загляните в инструкцию эксплуатации. Книга поставляется на рынок в комплекте с машиной и содержит всю сервисную информацию.

Второй вариант – маркировки покрышки. На боковых частях шины изготовители указывают рекомендуемые подкачки для передних осей, и спарки – как правило показатель отличается.

Давление в покрышках автомобиля ГАЗель 3302

Оптимально в версии Бизнес 3,0 Ат по кругу для всех колес. Однако номинальный показатель может варьироваться в зависимости от модификации машины и нагрузки.

В модели бортовой с тентом, где длина кузова ограничена 3 м, передняя пара остается без изменений. Задние колеса требуют постоянного контроля. При пустом багажнике допускается снизить показатель до 2,7 Ат, а во время загрузки свыше 1,5 тонны, нормой считается 4,0-4,5 кг. под груженые показатели подпадает фургон и версия с удлиненным кузовом на 4 метра. Здесь по причине большой массы самой машины не рекомендуется опускать планку накачки «пустого» автомобиля ниже 3 кг.

Снаряженная масса модификации эконом и после рестайлинга практически не отличается. Следовательно, качать шины можно одинаково.

Давление в шинах ГАЗель 33023


Для грузовой модификации машины «Фермер» рекомендуемая с завода накачка внутри покрышек составляет 3,0 кг. Во время полной загрузки кузова необходимо поднять значение до 4,0-4,5 Ат. К этому промежутку относится и удлиненная версия – грузоподъемность машин одинакова, а массой кузова в данном случае можно пренебречь.

Какая накачка шин ГАЗель 2705

Грузовой фургон версии 2705 широко распространен на территории России благодаря неприхотливости и универсальности. Грузоподъемность машины составляет 1500 килограммов, а полная масса не выходит за показатель 4 тонны. Небольшой вес автомобиля сказался на рекомендуемом давлении в колесах. При нормальной эксплуатации, накачка передней оси должна составлять 3,0 Ат, а спарка «задувается» на 3,0-4,0 кг в зависимости от нагрузки.

Зимой или при езде по грязи допускается опустить рекомендуемые параметры на 0,5 Ат, но не более.

Давление в колесах микроавтобуса ГАЗель



Для проверенного временем автобуса модификации 32213, рекомендуется задувать в колеса по 2,9-3,0 кг соответственно для передней и задней оси. Однако на практике этот показатель претерпел изменения. Пассажирская версия на 13 посадочных мест начинает просаживаться, что провоцирует водителей прибегать к давлению около 3,8-4,0 BAR.

При этом сила накачки для грунта и твердого асфальта также отличается.

Давление в шинах ГАЗель термобудка

Для отечественных «холодильников на колесах» стандартной тройки будет крайне недостаточно. На фактическом показателе сказывается вес термобудки. Здесь автомобилисты, как правило, задувают внутрь покрышек до 4,5 кг и при этом, автомобиль ведет себя адекватно.


Также при необходимости проводится корректировка количества воздуха в летнее и зимнее время.

Таблица давления в шинах автомобиля ГАЗель

Модель №

Размеры покрышек

Давление BAR

Пустой

груженый

Перед

Зад

Перед

Зад

2705

185/75 R16

3,0

3,0

3,0

3,0

3221

3,0

2,8

3,0

2,8

3302

3,0

3,0

3,0

3,0

33023

3,0

3,0

3,0

3,0

2752

3,3

3,9

3,3

3,9

2217

215/65 R16

2,7

2,7

2,8

2,8

22171

2,7

3,1

2,7

3,1

Показатели таблицы актуальны для всех модификаций, созданных на базе приведенных моделей. Сюда также относятся версии 4х4 и с покрышками 175/80 Р 16 компании Белшина.

размер шин и дисков

В таком простом вопросе, как размер шин и дисков, может быть много нюансов. Конечно, колеса на «ГАЗели» имеют свои типовые размеры, заложенные заводом-изготовителем. В то же время по данной теме возникает масса вопросов, которые усложняют выбор шин и дисков для автовладельцев.

В данной статье будут рассмотрены как стандартные размеры шин и дисков для «ГАЗели», так и различные моменты, связанные с подбором и установкой колес.Как можно изменить размер покрышки или диска от характера механизма, какая резина все же лучше, стоит ли ставить литье или оставить заводскую штамповку? Ответы на эти и другие вопросы мы будем искать вместе.

Заводские размеры шин и дисков на «ГАЗель»

Колеса на «ГАЗель», размер которых не отличается от стандартных, выпускают многие производители. Шины для них имеют маркировку 185/75 R16 C. И что интересно, для всех среднетоннажных автомобилей группы ГАЗ, в том числе и Соболь, этот размер подойдет.И если «ГАЗели» стоит придерживаться этого варианта, то для «Соболя» есть еще один вариант — 215/65 R16.

Что касается размера дисков, то стандартный размер 16, то есть диски используются для ГАЗели 16 радиуса. Но дело в том, что при выборе и покупке колес этой информации недостаточно. Полный привод имеет ряд параметров, которые необходимо выдержать:

  • вне колеса — ЕТ = 106 мм;
  • диаметр центрального отверстия 130 мм;
  • количество отверстий для крепления — 6;
  • расстояние между монтажными отверстиями 170 мм.

Масса штатного заводского диска на «ГАЗель» составляет 12,8 кг. Он выдерживает максимальную нагрузку 720 кг.

Немного теории о размерах колес

Чтобы было понятнее, давайте рассмотрим, что стоит за цифрами в описании размеров колес и дисков.

Например, 185/75 R16 C означает, что диаметр колеса, то есть внутренний диаметр шины составляет 16 дюймов, используется радиальный тип шины (R), ширина профиля составляет 185 мм, а отношение высоты профиля к ширине 75%.Буква «С» означает улучшенную версию шины, применяемую для микроавтобусов и грузовиков.

Зная все эти параметры, вы легко сможете подобрать нужные колеса для «ГАЗели», размер которой известен. Если вы хотите поэкспериментировать и взять колесо увеличенного диаметра или ширины, вам нужно воспользоваться «автобусными» калькуляторами или консультациями специалистов.

Теперь разберем диски для ГАЗель и их маркировку, которая выглядит так: 5.5Jx16 ET106 PCD 6/170 d 130. Первая и вторая цифра — ширина и диаметр диска в дюймах, то есть для «ГАЗель» «это 5.5 и 16 соответственно. Смещение диска — это характеристика, показывающая расстояние от плоскости приземления до плоскости, проходящей через середину ширины диска.

«ГАЗель» и «ГАЗель-Next»: есть ли разница в установке колес

Известно, что под названием «ГАЗель» скрывается несколько автомобилей. Это цельнометаллический ГАЗ-2705, бортовой ГАЗ-3302 и микроавтобус ГАЗ-3221. У всех разновидностей этих автомобилей колеса могут быть установлены такого же размера, что и стандартные, упомянутые выше.

Колеса на «ГАЗель» 185 75 R16C также устанавливаются на все разновидности «Next». Сюда входят все бортовые модификации, фургоны, цельнометаллические версии и проводные автобусы.

Та же картина с дисками. Единственный нюанс: с появлением версии «ГАЗель-Next» стандартные диски были доработаны, и теперь на все варианты устанавливаются усиленные детали, разработанные изначально для Next.

Шины на ГАЗель

Как уже было сказано, размер колес на «ГАЗель» по грузоподъемности не отличается от размера колес у микроавтобуса.Есть большое количество производителей, выпускающих шины в количестве 185/75 R16. Стоит отметить, что на заводе автомобили чаще всего комплектуются шинами Кирова, Амтел или продукцией Pirelli.

Среди аналогов российского производства чаще всего можно встретить шины марки «Кама». Это модели «Кама-131», «Кама-232», а также «Кама-Евро-131». Среди других производителей они чаще всего отличаются невысоким ценником. При этом качество резины остается на достаточном уровне.Хорошими показателями радуют покрышки Cordiant, при этом имея отличное соотношение цены и качества.

Что касается зарубежных аналогов, то здесь варианты намного крупнее, и часто встречаются колеса от «ГАЗели» 185 75 R16C. Но посоветовать какую-то конкретную модель сложнее. Конечно, качество лидеров типа Michelin или Nokian сложно недооценить, но не стоит забывать и о подделках. К тому же у заслуженных брендов совсем другой ценник. Например: если «Кама» продается по 2800 рублей за колесо, то тот же «Мишлен» будет стоить 7300 рублей.

Среди известных и проверенных зарубежных производителей можно выделить таких:

  • Toyo;
  • Иокогама;
  • Hankook;
  • Pirelli;
  • Goodyear;
  • Мишлен.

Подбираем приводы для «ГАЗели»

Зная основные параметры колес, для их выбора достаточно определиться с конструкцией и производителем. Среди большого разнообразия продукции, если говорить о колесных дисках, выделяются три основные группы:

Однако если мы имеем в виду колеса от «ГАЗели», размер которых не отличается от стандартных, то выбор будет ограничиваться только штампованной продукцией, а значит, только от производителей.

Преимущества обычных чугунных колес перед литьем в том, что при ударах не происходит окраска, а только изгиб. Там, где яма на дороге приведет машину на замену литого диска, ГАЗель поедет дальше, остановившись на шиномонтаже, чтобы его поправить.

Из большого количества производителей можно выделить стандартные приводы производства Горьковского автозавода и неоригинальные. Среди последних большой популярностью пользуются европейские диски и продукция Кременчугского завода.Также есть усиленные диски с расчетной нагрузкой до 1100 кг. Такие колеса предпочитают автовладельцы, которые регулярно возят тяжелые грузы.

Особенности подбора и установки

Что делать, если нужно изменить радиус колес на «ГАЗель»? Допустим, если обычная шина шестнадцатого радиуса, можно ли установить 17-ю? К сожалению, для ГАЗели такие ухищрения не предусмотрены. Можно только поставить колесо чуть шире — 215/65 R16, но взамен получить меньше управляемости и более быстрый износ.

Что касается установки дисков с другими параметрами, то здесь поле для экспериментов тоже невелико. Жесткость характеристики — это количество отверстий для шпилек (6) и расстояние между ними (170). В принципе, можно взять диск с большим диаметром центрального отверстия и использовать для установки распорное кольцо. Также можно немного поиграть с полетом. Однако на практике колеса со стандартными характеристиками для колеса на «ГАЗель» R16 обычно являются отличным выбором. Поэтому долго думать над выбором не стоит.

Еще хочу отметить возможность замены всесезонной резины на более подходящую для зимних дорог. В этом случае возникает дополнительная озабоченность по поводу альтернативного хранения набора из шести колес, а также времени, затрачиваемого на повторное обучение. Но есть и положительный момент зимней резины — это более безопасная езда.

Вместо вывода

Как выяснилось, затруднений с выбором колес на «ГАЗель», размер которых не отличается от штатного, нет.На рынке сегодня присутствует большое количество отечественных и зарубежных производителей любого ценового диапазона и качества.

Размеры и стандарты размеров велосипедных шин

Обновлено: 29.03.2021.

Что означают метки размера на упаковке велосипедных шин, как их «читать», какой размер велосипедной шины подходит для данного обода? Этот пост отвечает на все эти вопросы, предоставляя простой, единообразный и стандартизированный способ определения размера шины (камеры и обода) с использованием стандартов ISO (ETRTO). Подробное руководство по размерам труб см .: Велокамеры — типы, клапаны и размеры объяснены .Влияние размера шины на скорость и комфорт объясняется здесь: Более узкие шины «быстрее» — сопротивление качению .

Содержание:

  1. Размеры велосипедных шин
    Таблица 1: стандартные размеры велосипедных шин
  2. Ширина шин
    Таблица 2: какая ширина шины подходит какой ширине обода
  3. Место для установки рамы (максимальная ширина)


1. Выражение (запись) размеров велосипедной шины

Сначала размеры шины выражались через внешний диаметр смонтированной (и накачанной) шины.Вот почему сегодня мы все еще часто видим шины MTB, обозначенные как шины 26 ″ или 28 ″ для дорожных велосипедов. Диаметр обода МТБ 559 мм. Когда на таком ободе установлена ​​шина шириной 2 дюйма, внешний диаметр такого колеса с накачанной шиной составляет около 660 мм (26 дюймов). Чтобы еще больше усложнить ситуацию, в разных странах были созданы разные стандарты. Это приводило к ситуациям, когда шины одного и того же размера были отмечены по-разному или что одинаковые размеры были даны для шин, которые различались по размеру. Это уже звучит сложно и запутанно? 🙂 Вот изображение, на котором в качестве примера взят размер 26 дюймов:

Большое колесо с более узкой шиной имеет тот же внешний диаметр, что и меньшее колесо с более широкой шиной.


Вот почему была введена стандартная нотация ISO, которая используется сегодня. Стандарт был введен ETRTO (Европейская техническая организация по шинам и ободьям). Диаметр посадочного места борта шины колеса в миллиметрах, которому предшествует ширина шины в миллиметрах. Ширина шины тоже немного неточна. Это ширина накачанной шины, установленной на ободе стандартной ширины для этого размера шины. Однако самое главное: диаметр борта колеса указывается именно в миллиметрах, поэтому путаницы быть не может.Колесо 559 и шина всегда совместимы (по крайней мере, по диаметру, о совместимости шин и ширины обода см. Ниже).

Если известен диаметр посадочного места борта ( BSD ), требуется шина соответствующих размеров в мм. Это так просто.

Диаметр посадки борта и внутренняя ширина обода — все, что имеет значение.


Например, диаметр колеса МТБ составляет 559 мм, и к нему можно подобрать практически любую шину этого BSD, как шире, так и уже, например, 47-559 (26 × 1,75 ″ по старому номиналу), 60-559 (2.35 × 26 ″ по старому номиналу) и так далее. Все производители сегодня маркируют шины в соответствии со стандартами размеров ISO, иногда также добавляя старые номиналы, но ISO всегда упоминается и может использоваться как безопасный (st) эталон.

Стандартный размер колеса шоссейного велосипеда сегодня составляет 622 мм, и обычно для него используются шины размером 23-622 или шире 25-622. Сегодня, когда стали популярны внедорожные велосипеды с колесами большего размера, чем стандартные колеса МТБ, их колеса продаются как 29 ″, но на самом деле это 622 колеса с более широкими шинами (так что внешний диаметр приближается к 29 ″).Шины для этих велосипедов всегда маркируются стандартом ISO (иногда вместе со «старым» стандартом 29 ″), в котором говорится что-то вроде: 57-622, 60-622 и т.п., в зависимости от ширины шины.

Шина с размерами, указанными в стандартах ISO, английском и французском языках.


Если шина не имеет маркировки ISO, вот перекрестная ссылка:

Диаметр седла борта ISO Традиционные обозначения
787 мм 36 дюймов
686 мм 32 дюйма
635 мм 28 x 1 1/2, 700 B
630 мм 27 x все, кроме «27 пять»
622 мм 700 C, 28 x ( две фракции), 29 дюймов, 28 x 1 1/2 F.Колеса 13 Canada Road 28 ″ и MTB 29 ″.
599 мм 26 x 1,25, x 1,375
597 мм 26 x 1 1/4, 26 x 1 3/8 (S-6)
590 мм 26 x 1 3/8 (EA3), 650 A
587 мм 700 D
584 мм 650B, 26 x 1 1/2, 27,5 ″ MTB колеса 27,5 ″
571 мм 26 x 1, 26 x 1 3/4, 650 C
559 мм 26 x 1.00- x 2.125, а также шины для фэтбайков шириной до 5 дюймов, колеса MTB 26 ″.
547 мм 24 x 1 1/4, 24 x 1 3/8 (S-5)
540 мм 24 x 1 1/8, 24 x 1 3/8 (E .5), 600 A
520 мм 24 x 1, 24 x 1 1/8
507 мм 24 x 1,5- x 2,125 — Большие детские велосипеды с колесами 24 ″.
490 мм 550 A
457 мм 22 x 1.75; x 2.125
451 мм 20 x 1 1/8; х 1 1/4; x 1 3/8
440 мм 500 A
419 мм 20 x 1 3/4
406 мм 20 x 1,5- x 2,125 — Дети маленькие 20 ″ Колеса, BMX.
390 мм 450 A
369 мм 17 x 1 1/4
355 мм 18 x 1,5- x 2,125
мм 16150 3/8
340 мм 400 A
337 мм 16 x 1 3/8
317 мм 16 x 1 3/4
305 мм 16 х 1.75- x 2.125 — Детские колеса 16 ″.
254 мм 14 x 2,00
203 мм 12 1/2 X что угодно. Маленькие детские колеса 12 дюймов.
152 мм 10 x 2
137 мм 8 x 1 1/4
Таблица 1: размеры стандартной велосипедной шины (ISO и перекрестная ссылка на устаревшие стандартные обозначения)


2. Ширина шин

После объяснения размеров шин, несколько слов о ширине шин.Как правило, более узкие шины подходят для быстрой езды по асфальту, а более широкие лучше подходят для пересеченной местности или для сильно загруженных велосипедов (тяжелый гонщик, перевозка детей или тяжелый багаж на велосипеде и т. Д.). В зависимости от ширины обода можно использовать шины различной ширины. Важным критерием здесь является ширина внутреннего обода. Внешняя ширина обода не имеет значения (для этой цели), только внутренний диаметр обода.

Поперечное сечение обода с внутренним и внешним диаметром. У этого есть внутренний диаметр обода 19 мм.


В следующей таблице указан диапазон допустимой ширины шины в зависимости от внутренней ширины обода:

90 149

x

90 149
Ширина шины
(мм) /
Ширина обода

18

20

23

25

28

32

35

37

44

47

50

54

57

42 609002

4 9003

13

x

x

x

9014 9014 9014

x

x

x

x

9014

x

x

x

x

x

x

x

19

x

x

3

3 х

х

х

х

х

21 9

21 9

9014 х

х

х

х

х

х

х

42 х

3

х

23

x

x

x

x

x

3

x

x

25

950 9149

х

х

х

х

27

х

90 150

x

x

x

x

29

9014

x

x

x

x

Таблица 2: какая шина подходит для какой ширины обода (в миллиметрах) Узкий крепится на широком ободе, обод легко можно повредить на неровности.Если установлена ​​слишком широкая шина, существует опасность соскальзывания шины с обода (при громком взрыве камеры).


3. Место для установки в раме (максимальная ширина)

Если пространство для установки шин в раме ограничено, обратите внимание, что ширина обода также влияет на ширину и высоту шины при установке:

Разница внешних размеров при установке на обода разной ширины.


Следует также отметить, что один номинальный размер шин (например, 622-28) у разных моделей и производителей не имеет одинаковую фактическую ширину при установке и накачивании.Известно, что некоторые модели имеют меньший «реальный» размер, некоторые — больше. Если, например, старая шина имеет номинальную ширину 23 мм, и кто-то рассматривает возможность ее замены на более широкую с 25 мм (номинальной) шириной, и есть только около двух миллиметров дополнительного места, необходимо подтвердить, какая шина на самом деле. ширина при установке составляет. Если старая 23-миллиметровая шина относится к «более узким 23-м», а рассматриваемая 25-миллиметровая шина относится к «более широким 25-м», весьма вероятно, что колесо не войдет в раму с новой шиной.

Снимки ниже сделаны на раме с большим количеством дополнительного места для более широких шин (и брызговиков). Они просто демонстрируют, где обычно находятся «узкие» места и на что следует обратить внимание (и провести измерения), прежде чем переходить на более широкие шины. В зависимости от геометрии рамы и типа тормоза, некоторые другие места могут быть трудными, их всегда следует проверять и измерять в самом тесном месте с наименьшим зазором между шинами — и это обычно (в одном из) этих мест:

Общие места где шина (если она слишком широкая для рамы) может поцарапаться о раму
Велосипед на картинке имел огромный зазор — в 70-х годах их делали правильно 🙂


Связанный пост — До какого давления я должен накачивать свой велосипед Шины:

До какого давления следует накачивать шины велосипеда?

1961 Singer Gazelle IIIC технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Singer Gazelle IIIC — седан (седан) с 4 дверьми и передним расположенным двигателем, который передает мощность на задние колеса.Он оснащен атмосферным двигателем объемом 1,6 литра. Эта силовая установка имеет верхнеклапанный привод, 4-цилиндровую схему и 2 клапана на цилиндр. Он имеет мощность 53 л.с. (54 л.с. / 40 кВт) при 4100 об / мин и максимальный крутящий момент 118 Н · м (87 фунт · фут / 12 кгм) при 2100 об / мин. Мощность подается на колеса через 4-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1043 кг. Утверждается, что он развивает максимальную скорость 132 км / ч (82 мили в час).

1961 Singer Gazelle IIIC технические характеристики

Советы по автострахованию Singer

Некоторые виды автострахования будут дешевле, если вы выберете вариант с оплатой за использование, иногда называемый оплатой за милю.Прежде чем выбирать автострахование с оплатой по факту, вам необходимо принять во внимание свои привычки вождения.

Основные факты

1961 г. Певица Газель IIIC

краткие сведения
Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4153 мм
Насколько тяжелый? 1043 кг
Двигатель какого размера? 1,6 л, 1592 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 54 л.с. /53 л.с. /40 кВт при 4100 об / мин
Какой крутящий момент? 118 Нм /87 фут.фунт /12 кгм @ 2100 об / мин
Как быстро? 132 км / ч , 82 миль / ч
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

1961 Singer Gazelle IIIC данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2438 мм 96 дюймов
Колея / протектор (перед) 1245 мм 49 дюймов
Колея / протектор (зад) 1232 мм 48.5 дюймов
Длина 4153 мм 163,5 дюймов
Ширина 1543 мм 60,7 дюймов
Высота 1511 мм 59,5 дюймов
Дорожный просвет 178 мм 7 дюймов
передаточное отношение длины к колесной базе 1.7
Снаряженная масса 1043 кг 2299 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 45,5 литров 10 [12] Великобритания [США] галлон.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Хиллман
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.6 литров
1592 куб.см
(97,15 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 81,5 × 76,2 мм
3,21 × 3 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,07
Шестерня клапана верхний клапан (OHV)
2 клапана на цилиндр
всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность
(нетто)
54 л.с. (53 л.с. ) (40 кВт )
при 4100 об / мин
Удельная мощность
(Нетто)
33.3 л.с. / литр
0,55 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(нетто)
118 Нм (87 фут · фунт ) (12 кгм )
при 2100 об / мин
Удельный крутящий момент
(нетто)
74,12 Нм / литр
0,9 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 8.3: 1
Топливная система 1 карбюратор Ze
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 931,4 кПа (135,1 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость единичная 398 куб.см
Аспирация нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор N
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 132 км / ч (82 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 51.52 л.с. / тонна (1000 кг )
0,05 л.с. / кг
37,89 кВт / тонна (1000 кг )
0,04 кВт / кг
50,81 л.с. / тонна кг (1000 кг )
50,81 л.с. / кг
0,02 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 26,39 кг / кВт
44,08 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса задний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора 3.100
Диаметр поворота 11,00 м
Подвеска передняя I.CS.
Подвеска задняя LA.SE.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 5,60 х 15
Шины задние 5,60 х 15
Тормоза передние / правые Dr / Dr
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения 1277 см 2
Коробка передач 4 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 1
Передаточное число главной передачи 4.22
общий
Carfolio.com ID 45430
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 16,5
Классификация по страхованию Нет информации
Налоговая группа Нет информации
1961 г. Зингер ГАЗель IIIC добавлен до декабря 1995 г.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Колесо и шина какого размера используются на моем велосипеде? Выбор правильного размера шин для вашего велосипеда может быть затруднен из-за конкурирующих методов измерения.

47-406: 20-дюймовая шина.
Ширина 47 мм, устанавливается на обод 406 мм
Велосипедные шины бывают самых разных размеров. Совершенно необходимо купить велосипед правильного размера.

В то время как шины в основном сделаны из резины, наиболее важным размером при установке является размер борта шины, который армируется либо стальной проволокой (для большинства шин), либо стекловолокном (для складных шин), так что при полном накачивании шина не растягивается и не отрывается от обода.

По этой причине велосипедные шины не растягиваются, и даже очень близкие по размеру размеры не являются взаимозаменяемыми.

Старомодные способы маркировки шин
В прошлом размеры колес обычно описывались как внешний диаметр колеса, включая номинальную накачанную шину. В странах, в которых используются имперские единицы, размер выражается в дюймах (например, «26 дюймов» или «28 дюймов»), в то время как в странах с метрической системой измерения размер выражается в миллиметрах (например, 700 C или 650 A).

ETRTO 40-559 = ширина 40 мм 559 мм диаметр обода
.Также обозначен как 26×1,50, но
, вам лучше не обращать внимания на этот старый «размер»
Эта система работала бы нормально, если бы колеса каждого размера были обозначены разными номерами. Однако это было не так. Например, размер колеса «26 дюймов», используемый на традиционных британских велосипедах, намного больше, чем размер колеса «26 дюймов», используемый на традиционных американских велосипедах. Британские велосипеды в течение многих лет импортировались в США, а когда горные велосипеды стали популярными, они принесли в Великобританию колеса американского размера.Более того, существует больше «26-дюймовых» колесных дисков, чем только эти два.

Есть также два разных размера колеса «28 дюймов», один из которых больше, а другой меньше, чем размер «27 дюймов». В колесных горных велосипедах «29 дюймов» фактически используется обод того же диаметра, что и в колесах меньшего размера «28 дюймов», поэтому в этих двух колесах используются колеса меньшего размера, чем «27 дюймов».

Те же проблемы возникают и с меньшими колесами. Два наиболее часто используемых размера колес «16 дюймов» значительно меньше диаметра 16 дюймов.Самый большой из двух имеет диаметр чуть более 13,5 дюймов, а меньший почти на 2 дюйма меньше этого. Также существует несколько колесных дисков разных размеров, называемых «20-дюймовыми».

Метрические версии этих измерений также вызывают путаницу. Колесо 700 C не того же размера, что колесо 700 B, но оно такое же, как одно из размеров «28 дюймов», хотя его диаметр не составляет ни 700 мм, ни 28 дюймов.

Неизбежно возникает путаница по поводу размеров колес.

Решение: номера ETRTO

Самый распространенный размер для голландских городских и многих туристических велосипедов
.Обод диаметром 622 мм с шиной шириной 37 мм
В 1964 году была создана Европейская техническая организация по шинам и ободьям. Это организация, о которой мало кто слышал, и я мало что знаю о том, чем они занимались последние 50 лет, за исключением того, что они подарили велосипедистам отличный подарок в виде системы для определения размеров шин и колес. что гарантирует совместимость. Это было стандартизировано на международном уровне в форме ISO 5775, но большинство людей по-прежнему называют эти цифры «числами ETRTO».

«Номер ETRTO» состоит из двух чисел, разделенных тире. Первый дает ширину шины, а второй дает диаметр обода, на который он подходит. Например, 37-622 указывает, что шина имеет ширину 37 мм и должна быть установлена ​​на ободе диаметром 622 мм. Это самый распространенный размер для голландских городских велосипедов, а также распространенный размер для туристических велосипедов во всем мире.

Покупка сменной шины
Перед покупкой сменной шины, камеры или колеса сначала проверьте надпись на стороне имеющейся шины и найдите номер ETRTO.Чтобы помочь вам найти точное соответствие, которое подойдет для вашего велосипеда, все шины и камера, а также колеса в нашем интернет-магазине перечислены с указанием доступных размеров ETRTO.

Не всегда нужно покупать шину той же ширины, что и раньше. Хотя не рекомендуется устанавливать очень широкую шину на очень узкий обод или очень узкую шину на очень широкий обод, в принципе любая шина любой ширины подойдет для любого обода подходящего размера. На практике мы рекомендуем не заходить слишком далеко от того, что поставил производитель вашего велосипеда.Например, если у вас сейчас шины шириной 32 мм, то установка шины шириной 37 мм, скорее всего, даст немного больше комфорта. Однако убедитесь, что у вас достаточно зазора в раме и под брызговиками для шин большего размера.

Рекомендуемые шины и размеры для разных типов велосипедов
Ниже мы даем некоторые рекомендации для некоторых типов велосипедов. Мы поставляем гораздо более широкий ассортимент шин, чем этот, поэтому, если вам нужен другой размер, проверьте все, что у нас есть, и свяжитесь с нами, если вам нужен размер, которого нет в списке

Вы всегда должны ссылаться на ETRTO номер на стороне ваших существующих шин, прежде чем покупать любую шину.Воспользуйтесь нашей рекомендацией, но убедитесь, что это именно те шины, которые вам нужны, проверив размер шин самостоятельно перед заказом. Если вы меняете ширину используемой шины, убедитесь, что у вас есть новая ширина, которая подходит для ваших дисков и рамы:

От -622 до 28-622 50 50
Тип велосипеда Размер шин Старый размер Рекомендация со ссылкой на то, где купить
British Three Speed ​​ 37-590 26 « Marathon, Plus, Marathon, Plus Delta Cruiser
Новый голландский городской велосипед 37-622 28×1 3/8 Marathon, Marathon Plus, Delta Cruiser
Старый голландский городской велосипед 40-635 28×1 1 2 Marathon, Marathon Plus, Delta Cruiser
Современный туристический велосипед 28-622 — 37-622 28 дюймов / 700C Marathon Plus, Marathon, Marathon Supreme
Гоночный велосипед 28 дюймов / 700C Durano / Durano S, Contact Speed, Grand Prix
Старый гоночный велосипед 20-630 до 32-630 27×1 1/4 Marat hon
Горный велосипед 47-559 до 55-559 26 дюймов Furious Fred, Marathon Winter, Big Apple
Горный велосипед, используемый на дороге 32-559 to 50-559 26 дюймов Big Apple, Contact Speed, Kojak, Marathon, Marathon Plus
Складной велосипед с колесами 20 дюймов 28-406 до 47-406 20 дюймов Kojak, Marathon, Marathon Plus
Складной велосипед с колесами 16 дюймов 28-305–47-305 16 дюймов Marathon, Marathon Plus
Brompton / Moulton 35-349 16 дюймов Marathon, Marathon Plus
Marathon, Marathon Plus
Kronan 54-584 или 47-622 26 дюймов / 28 дюймов Шины Kronan
(мужские и женские рамы Kronan различаются)

Профиль
Велосипедная шина не может «лететь на акваплане», потому что скорость слишком низкая, а давление слишком высокое.Поэтому на велосипедных шинах не требуется профиль для увеличения сцепления на мокрой дороге. На твердой поверхности (бетон, асфальт) сцепление с дорогой обеспечивается за счет деформации шины на небольших острых краях на поверхности, а не за счет деформации поверхности, чтобы соответствовать шине, по этой причине полная гладкая шина обеспечивает все необходимое сцепление с дорогой. такая поверхность. Более того, шина с рисунком протектора обычно будет иметь более высокое сопротивление качению из-за деформации шины во время езды. По этой причине полностью гладкая шина (например, Kojak) будет служить большинству людей большую часть времени.

Однако протектор шины может быть полезен в некоторых случаях. Если вы иногда ездите по незавершенным дорожкам, грязи, песку и снегу, тогда вам будет полезен небольшой рисунок протектора, потому что в этом случае поверхность вокруг протектора деформируется и обеспечит дополнительное сцепление. Именно по этой причине (а также благодаря тому, что новые рисунки протектора хорошо смотрятся в рекламных материалах), большинство шин общего назначения имеют небольшой протектор.

Для более экстремальных условий необходим более экстремальный рисунок протектора. Те, кто ездит по пересеченной местности или на горных велосипедах по неровным дорожкам, выигрывают от агрессивного протектора, и, конечно, это становится более экстремальным в таких примерах, как Marathon Winter, которые доходят до металлических шипов для пробивания льда.

Давление в шинах
Важно поддерживать правильное давление в шинах. Хотя это может быть Чаще люди запускают свои шины при слишком низком давлении, чем при слишком высоком. Если давление слишком низкое, то слишком много вашей энергии уходит на деформацию шины во время езды, и это делает езду на велосипеде значительно менее эффективной.

Если вы можете легко деформировать шину пальцами, то она почти наверняка недокачана. Все велосипедные шины работают под более высоким давлением, чем автомобильные, а автомобильные насосы часто не способны обеспечить достаточно высокое давление для велосипеда.

Покрышка для гоночного велосипеда с французским описанием 700x23C
рядом с ETRTO
Более узкие шины требуют более высокого давления, чем более широкие. Шина для гоночного велосипеда слева имеет рекомендуемое давление от 6 до 10 бар (от 85 до 145 фунтов на квадратный дюйм), в то время как для более широкой шины для горного велосипеда может потребоваться всего от 2 до 3 бар (от 30 до 45 фунтов на квадратный дюйм).

Узкие шины могут довольно быстро повредиться из-за слишком низкого давления, в то время как некоторые шины (особенно Schwalbe Marathon) были переработаны, чтобы сделать их более устойчивыми к повреждению из-за низкого давления.

Для повседневного использования большинству людей достаточно теста большим пальцем (если можно деформировать боковую стенку шины большим пальцем, накачать). Тем не менее, у нас также есть очень хороший цифровой измеритель давления воздуха Schwalbe для людей, которые хотят убедиться, что их шины находятся под подходящим давлением. Мы также продаем ряд насосов, подходящих для доведения ваших шин до необходимого давления.

Обратите внимание, что с шинами со слоями, устойчивыми к проколам, такими как Marathon Plus, если вы попытаетесь проверить давление, сжав беговую поверхность шины, все, что вы «проверите», — это насколько мягкий слой защиты от проколов .Важно делать это по бокам шины, сжимая большим и указательным пальцами.

Коляска Прампол Газель отзывы, вопросы, габариты

Prampol Gazelle Характеристики и характеристики

Основы
Тип
Прогулочная коляска (только сиденье и шасси)
Вес коляски
11.9 кг
Размеры в разложенном состоянии (В × Ш × Д)
110 x 58 x 82 см
Размеры в сложенном виде (в × ш × д)
90 x 59,5 x 40 см
Материал шасси
Сталь

Покажи мне полные спецификации Спрятать

Сиденье
Максимальный вес — нагрузка на сиденье
15 кг
Рекомендуемый возрастной диапазон (лучше всего использовать с ребенком от)
6-36 месяцев
Сиденье двустороннее
Г-образное сиденье ковшового типа
Откидывающаяся спинка
Да, 3 позиции
Полностью откидная спинка (угол наклона более 150 градусов к горизонтальному положению)
Есть
Наклон спинки
Механизм наклона, расположенный сзади (e.г., с рычагом)
Система наклона спинки для одной руки
Есть
Сдвижная спинка
Расположение подставки для ног
Да, 3 позиции
Подставка для ног раздвижная
Слой протирки на опоре для ног
Есть
Подставка для ног
Есть
Высота спинки
47 см
Ширина и глубина сиденья
37 x 23 см
Сиденье с регулируемой высотой
Индикатор правильного крепления сиденья
Трансформируемая люлька / сиденье 2 в 1 (система путешествий Pramette)
The Canopy (Капюшон)
Сиденье с тентом / капюшоном
Есть
Козырек / капюшон раздвижной
Есть
Козырек / капюшон с солнцезащитным козырьком
Есть
Бампер
Бампер
Есть
Бампер тип (стиль)
Бар
Съемный бампер
Есть
Буфер откидной (откидной)
Есть
Регулируемый по высоте бампер
Колеса
Кол-во колес
4
Колесо (а) переднее тип
Воздушные (надувные) шины
Колеса задние типа
Воздушные (надувные) шины
Диаметр передних колес
25 см
Диаметр задних колес
29 см
Поворотные колеса
Есть
Колеса с блокировкой
Есть
Съемные колеса
Есть
Все колеса сдвоенные
Колеса с брызговиками
Есть
Колеса с памятью направления
Подвеска
Подвеска
Есть
Колеса с подвеской
Все
Тип подвески
Механический (внутренний подпружиненный механизм), пружины открытого типа
Качающееся шасси
Есть
Тормоз
Центральная тормозная система / тип
Одношаговая качающаяся педаль (удобная для вьетнамок)
Торможение ручным тормозом
Фолд
Система складывания
Плоская (компактная) складка
Складывание одной рукой
Коляска для путешествий на самолете со сверхкомпактным складыванием (подходит как ручная кладь)
Складывается с прикрепленным сиденьем (обращенным вперед)
Есть
Складывается с прикрепленным сиденьем, обращенным назад
н / д
Руль
Регулировка ручки по высоте
Да, поворотный
Материал руля
Искусственная кожа (ПУ / экокожа)
Высота руля
82-106 см
Корзина
Корзина
Есть
Большая корзина для покупок
Есть
Вес корзины
2 кг
Закрывающаяся корзина
Люлька
Коляска доступна только как прогулочная коляска (конфигурация сиденья); аксессуары для новорожденных (например, люльку) необходимо приобретать отдельно
Есть
Доступно только в качестве прогулочной коляски
Люлька совместимая
Автокресло
Аксессуары и дополнительные функции
Подстаканник с возможностью крепления
Светоотражающие элементы
Есть
Режим прогулочной коляски / конфигурация сиденья недоступна
Дождевик в комплекте
Есть
Москитная сетка в комплекте
Чехол для ног (фартук) в комплекте с сиденьем
Вкладыш / вкладыш сиденья в комплекте
Есть
Сумка для пеленания в комплекте
Есть
Сумка для переноски / чехол для складной коляски в комплекте
Моторизованный / аккумуляторный
Светодиод
Встроенные динамики

скрыть / показать спецификации

Gazelle Arroyo C8 HMB Review

EBR взимает с производителей плату за услуги по выпуску обзоров и видеороликов ebike, это началось в 2018 году.Это одна и та же фиксированная плата за каждый велосипед, и это помогает нам поддерживать работу сайта, уменьшая при этом беспорядок в рекламе. Мы ценим возможность поделиться с вами нашим мнением и данными, но уважаем ваше право знать, что мы получаем компенсацию 🙂

В 2017 году Gazelle Arroyo C8 сильно модернизировался, перейдя на более мощный Bosch Powerpack 500, представив более мощный Круизный мотор Bosch Performance Line и снижение цены на 200 долларов по сравнению с моделью 2016 года … Последняя версия на 2018 год снижает вес рамы на фунт за счет перехода на амортизационную вилку с амортизатором, которая не обеспечивает такой большой ход, но уравновешивает ситуацию. с большей громкостью 1.Шины 75 ″. Вы по-прежнему получаете подседельный штырь с подвеской, отогнутый назад руль с эргономичными ручками и регулируемый вынос без инструментов, поэтому велосипед очень удобен и легко адаптируется. Gazelle предлагает четыре размера рамы и три цвета в Северной Америке, но похоже, что их рама с высоким шагом будет доступна только в Европе. Меня это устраивает, потому что доступность — одно из главных преимуществ этого электрического велосипеда. Несмотря на то, что у Arroyo C8 HMB есть рама в стиле волны и аккумулятор, установленный в задней части стойки, он кажется жестким и отзывчивым.Я испытал гибкость рамы, скорость, колебания и отсутствие устойчивости на многих других круизерах, которые выбирают стоечные батареи, но этот байк отлично выдерживает выбег, и стойка не прогибается, когда я круто поворачиваю. Обратите внимание на то, как основной цвет рамы расширяется от задней части к стойке. Эта конструкция отличается большей прочностью, более толстыми опорными рычагами из алюминиевого сплава и другой опорной стойкой, идущей от передней части стойки вниз к стойкам сиденья под крылом. Пластиковые крылья немного дребезжали, но в целом они казались очень прочными, и байк был довольно тихим.Когда Gazelle перешла с двигателя Bosch Active Line на Performance Line Cruise, они повысили максимальный выходной крутящий момент на ~ 13 Нм и сделали его еще лучше. Электровелосипеды со средним приводом, как правило, эффективны, потому что они используют ту же трансмиссию, что и вы, когда крутите педали. Bosch предлагает обнаружение переключения на своем двигателе, что снижает нагрузку на цепь и кассету (или ступицу с внутренним зацеплением в данном случае). С Arroyo C8 вы получаете спортивную производительность в сочетании с прочностью и комфортом.Это действительно дороже, но компания работает уже более 100 лет, продает ее через ведущие магазины по всему миру и была официально признана королевской голландской семьей за их качество и социальную ответственность. Рамы проходят тщательные испытания, окрашиваются четырьмя слоями краски и рассчитаны на то, чтобы выдерживать жесткие влажные условия Нидерландов, где находится штаб-квартира компании.

За рулем Газели Arroyo C8 HMB — это среднемоторная модель Bosch Performance Line Cruise. Этот центральный привод с внутренним редуктором уникален тем, что он измеряет скорость заднего колеса, частоту вращения педалей и крутящий момент педали более 1000 раз в секунду.Он запускается почти сразу после того, как вы оказываете давление, и так же быстро выключается. Этот двигатель использовался на трейлерах и горных велосипедах в далеком прошлом (до того, как Bosch представил CX), из-за его маневренности и динамичности. В потенциально влажной городской среде, где присутствуют автомобили, это может быть не менее важным. Как упоминалось выше, средний двигатель Bosch предлагает обнаружение переключения, и в 2017 году компания выпустила обновление программного обеспечения, чтобы сделать его еще более эффективным с хабами с внутренним редуктором, такими как Shimano Nexus Inter8, используемые здесь.Комбинация обнаружения переключения и продуманного педалирования (когда вы немного расслабляетесь при переключении между передачами) позволяет сверхчувствительному двигателю сглаживать переключения и защищать цепь и ступицу, поэтому у вас никогда не будет падения цепи и редко требуется обслуживание настройки. Inter8 — это большое обновление по сравнению с Inter7, используемым на некоторых более дешевых электровелосипедах, потому что в нем используется роликовое сцепление, а не собачки. Он не издает жужжащих щелчков при движении накатом, как это делают большинство мотоциклов. А поскольку имеется только одна передняя звезда и одна задняя звездочка, вероятность проскальзывания цепи или возникновения шума снижается.Фактически, цепь полностью окружена и защищена пластиковым кожухом цепи… и это должно предохранять ваши штанины или конец платья от загрязнения или зацепления. Две потенциально шумные части этого ебайка — длинные пластиковые крылья и сам мотор. Большинство мотор-редукторов издают некоторые звуки трения, но есть отчетливое электронное жужжание, особенно от более мощных моделей Bosch Performance, которое можно услышать, когда вы переходите к более высоким уровням мощности помощи и быстрее крутите педали.Двигатель может развивать скорость до 120 об / мин, в то время как другие системы отключаются на скорости ~ 100 об / мин, а это означает, что вы можете ездить более естественно и реже переключать передачи. Для меня это большое обновление по сравнению с текущими двигателями Active и Active Plus от Bosch. Однако меньшая передняя звезда с 15 зубьями, используемая здесь, вращается со скоростью 2,5 оборота за каждый оборот кривошипа. Такая конструкция редуктора экономит место, увеличивает захват цепи и быстро запускается, но также добавляет некоторое трение при педалировании без привода или при попытке превысить максимальную вспомогательную скорость.Это незначительное соображение, не то, что вызывало у меня беспокойство или разочарование во время испытаний и владения (поскольку в прошлом я владел электровелосипедами Bosch в течение нескольких лет). Переключение передач интуитивно понятно с помощью твистера с половинной рукояткой, и вы даже можете переключать передачи в неподвижном состоянии, что может быть удобно, если вы живете в холмистой местности. Мне нравится, как «Газель» спроектировала кожух двигателя так, чтобы он плавно переходил в конструкцию рамы, на черной модели он почти бесшовен. Большинство других проводов переключателя, тормоза и электрических проводов проложены внутри через раму, что уменьшает заминки и визуальный беспорядок.

Arroyo C8 HMB питает от установленного в задней части стойки блока Powerpack 500 от Bosch. Он содержит литий-ионные элементы высокой плотности и весит около 6,1 фунта (что примерно на 0,3 фунта больше, чем у Donwtube Bosch PowerPack). В зависимости от выбранного вами уровня помощи, этот электрический велосипед должен проехать от 30 до 100+ миль на одной зарядке. Поскольку двигатель тянет за собой ту же цепь, что и вы, вы должны вдумчиво переключать передачи и дать ему возможность улучшить рычаг. На ЖК-дисплее Bosch есть небольшой график с рекомендациями по переключению, который появляется в виде стрелок вверх и вниз на панели дисплея, когда он определяет, что вы можете активизировать двигатель более эффективно; ищите его в верхней левой части экрана, если вы крутите педали слишком медленно или слишком быстро.Опять же, это просто рекомендация, и мне нравится, что Bosch поддерживает вас до 120 об / мин, потому что я люблю быстро вращаться, а некоторые другие системы заставили меня почувствовать, что мне нужно переключиться, хотя я бы не стал делать это самостоятельно . Таким образом, аккумуляторную батарею можно заряжать как на раме велосипеда, так и вне ее, и в обоих местах используется один и тот же тип вилки, что приятно, ведь здесь нет адаптера, за которым следовало бы следить. Зарядное устройство на четыре ампера в два раза быстрее, чем большинство обычных зарядных устройств, которые я вижу, и оно компактно и относительно легкое — всего 1.7 фунтов. Когда вы разблокируете аккумулятор и вытаскиваете его из стойки, на конце есть ручка, обеспечивающая безопасность и удобство переноски. Стойка спроектирована таким образом, что она полностью окружает и защищает аккумулятор, а также имеет много дополнительного места сверху и по бокам для сумок, кофров и детских сидений, таких как новый Thule Yepp! Nexxt Maxi, который устанавливается по бокам по сравнению со старым центральным окном. Мне нравится, что оба фары на этом велосипеде интегрированы, питаются от аккумуляторной батареи и расположены в стороне.В частности, задний фонарь с меньшей вероятностью будет заблокирован сумками или даже длинным пальто, в отличие от фонарей, установленных на подседельных штырях. Фара выглядит очень круто, имеет функцию прицеливания, которая позволяет ей указывать вверх или вниз (чтобы не ослеплять встречный транспорт и водителей), светит по бокам, чтобы вас было видно под большим углом, и больше не крепится к переднему крылу. . Фара 2017 года была очень знаковой, но, возможно, дороже в производстве и замене, возможно, она также сильно отскочила.Мне нравится, что дисплей Bosch Intuvia также отключается от основной батареи и предлагает небольшой порт Micro-USB для зарядки портативной электроники в дороге. Это еще одна причина того, что здесь приятно иметь аккумулятор Bosch 500 большей емкости.

Активировать велосипед довольно просто, и я ценю, насколько он большой и легко читаемый. После того, как вы зарядили и установили аккумулятор, просто нажмите кнопку питания в левом углу дисплея Intuvia, чтобы активировать велосипед. Он быстро включается и постоянно подсвечивается слабым синим светом.В настоящее время мне больше всего нравятся ЖК-система и дистанционная кнопочная панель, потому что их можно легко использовать вместе, не отрывая рук от рукояток. Панель управления, расположенная рядом с левой рукояткой, имеет кнопки + и — вместе с прорезиненной буквой i посередине. Вам не понадобится много времени, чтобы познакомиться с ощущениями и тактильными щелчками на этой панели управления, так что вам даже не придется смотреть вниз. Сама панель дисплея является съемной для безопасного хранения, как и аккумулятор, и это может быть очень удобно для пассажиров, которые паркуются у общественных стоек.В некотором смысле этот дисплей предлагает много информации и является подробным, но дополнительные кнопки сброса и подсветки упрощают его использование. Основные кнопки на дисплее — это питание, i (которая похожа на кнопку выбора информации на экране), сброс и подсветку. Круто, что вы можете включить или выключить свет в любое время, и если вы удерживаете i и клавиши сброса, вы можете настраивать такие параметры, как часы и единицы измерения (мили в километры). Одно из моих любимых меню по умолчанию — Range. Вы можете просмотреть и просмотреть его, нажав любую кнопку i.Это меню динамически оценивает и показывает, как далеко батарея может продвинуть вас на текущем выбранном уровне помощи на основе последней мили использования. Это намного полезнее, чем пятистрочная инфографика о батарее, которая постоянно отображается в верхней части ЖК-дисплея и на самом батарейном блоке. Я понимаю, что в начале этого обзора я хвалил Gazelle Arroyo C8 HMB за то, что он спортивный и динамичный, но он также может быть очень эффективным и плавным, если вы используете уровни помощи Eco и Tour. В таких случаях вы увеличите дальность полета и получите более плавный старт.

Gazelle не пришлось сильно менять для своей последней версии Arroyo C8, но я приветствую небольшие изменения, которые были внесены. Чуть более широкие шины Schwalbe Energizer Plus рассчитаны на скорость до 50 км / ч (31 миль в час), предлагая гладкий, эффективный протектор и защитную прокладку от проколов. Они держат вас на виду вместе с огнями, потому что имеют светоотражающую краску с обеих сторон. Узкая вилка и минималистичный моноамортизатор уменьшают вес и выглядят более красивыми, чем старая полная подвеска, и при этом все еще есть небольшая возможность регулировки.Те, кто очень невысокий или имеют короткий внутренний шов, могут пожелать заменить стойку сиденья с подвеской на жесткую стойку 27,2 мм, чтобы полностью опустить седло, и вы заметите, что задняя стойка расположена достаточно далеко назад, чтобы седло действительно может спуститься полностью. Как человек, который круглый год ездит на электрическом велосипеде, я могу поручиться за наличие крыльев, фонарей и обеих точек подвески для комфорта. Мне нравится, как вынос руля поднимает и поднимает руль для вертикального положения тела, и был очень впечатлен тем, насколько прочным был вынос, даже когда один из сотрудников «Газели» преодолевал лежачие полицейские и бордюры.Три цветовых варианта классные, а графика мне показалась профессиональной. Это шаг вперед, который понравится мужчинам, женщинам и другим типам наездников. Да, есть некоторый компромисс в обращении и весе за счет размещения аккумулятора в задней стойке, но через основную часть рамы так легко переступить и встать … это большая победа, учитывая больший диаметр 700c (28 дюймов) диаметр колеса, при котором рама немного приподнимается. С этими большими колесами вы получаете меньший угол атаки и больше воздуха для комфорта.Гидравлические ободные тормоза не должны скрипеть или звенеть так сильно, как дисковые тормоза, и не должны так легко повредиться на велосипедных стойках при парковке переднего колеса рядом с металлическими рельсами. Большое спасибо Gazelle и команде США за сотрудничество со мной в этом обзоре и за приглашение в Санта-Круз, чтобы немного побывать за кулисами. Я всегда стремлюсь быть беспристрастным и предоставлять изображения и видео из первоисточников. Ваши вопросы и отзывы приветствуются в разделе комментариев ниже, а также на форумах Газели.

Плюсы:

  • Я рассмотрел меньшую 46-сантиметровую волновую раму со ступенчатым проходом и обнаружил, что ее невероятно легко установить и поставить на нее при остановке, вы можете получить Arroyo C8 HMB в четырех размерах рамы, и они также делают высокий ступенчатая версия для Европы, если вам нужна более жесткая рама
  • Красивая и прочная конструкция рамы, обратите внимание, насколько гладкими и бесшовными являются все сварные швы, как задняя опора стойки выступает из самой рамы (и соединяется со вторым куском металла под крыло), внутри нижней трубы есть стенки, которые уменьшают изгиб.
  • Отличное сочетание эффективности и комфорта… обратите внимание на моноамортизатор, подседельный штырь с подвеской, шире 1.Шины 75 ″ (по сравнению с 1,4 ″ на версии 2017 года), плюшевое седло Selle Royale Herz и резиновые эргономичные ручки.
  • Вы можете регулировать положение тела на ходу, потому что вынос полностью регулируется без использования инструментов, выдвигает руль вперед и вниз для аэродинамической эффективности или назад и в вертикальном положении для расслабленной спины, плеч и шеи
  • Гидравлические ободные тормоза обладают той же стабильностью, что и гидравлические дисковые (задний тормоз не труднее тянуть, чем передний, несмотря на более длинный трос), Рычаги обеспечивают регулируемый досягаемость для небольших рук, и они удерживают переднюю втулку в стороне, чтобы уменьшить повреждение велосипедных стоек … иногда роторы дисковых тормозов сгибаются на велосипедных стойках в городе
  • Задняя стойка очень прочная и оснащена множеством функций, обратите внимание насколько далеко он установлен, чтобы седло можно было опустить в самое нижнее положение без столкновений, эта стойка окружает аккумулятор, имеет крючки для багажа стандартного размера и блокирующие планки, а также поставляется с тройной эластичной резинкой для быстрого крепления 9001 4
  • Интегрированные фонари премиум-класса делают безопасность удобной, вам не нужно беспокоиться о том, что вы забудете их включить или выключить, и их не так легко украсть, когда они припаркованы в общественных местах, потому что они прикручены болтами, а шины также имеют светоотражающую способность, поэтому вас будет легче заметить сбоку
  • И фара, и подсветка имеют боковые окна, поэтому свет может рассеиваться и держать вас под разными углами во время езды в темноте.
  • Теперь они предлагают велосипед в трех цветах для североамериканского рынка , Мне нравится Legion Blue, но я мог бы выбрать цвет Industry Gray, чтобы он был более заметным ночью, черный — профессиональный, он лучше всего скрывает аккумулятор, мотор и кабели.
  • Менять спущенные шины никогда не бывает весело, но усилия и неудобства возрастают. заднее колесо для электровелосипеда с болтовым креплением и ступица с внутренним зацеплением (переднее колесо имеет традиционное быстросъемное соединение), поэтому я рад видеть модернизированные шины Schwalbe Energizer Plus со встроенной защитой от проколов
  • 900 13 Втулка Shimano Inter8 с внутренним зацеплением делает переключение передач в состоянии покоя возможным и снижает вероятность удара и падения цепи, поскольку цепь проходит только через одну заднюю звездочку, я обнаружил, что они, как правило, требуют меньшего обслуживания и менее уязвимы, если велосипед наклоняется. из-за отсутствия переключателя передач
  • За эти годы я стал большим поклонником электрических велосипедных систем Bosch, потому что магазины говорят мне, что они редко нуждаются в обслуживании, двигатели отзывчивые и умные (включая переключение обнаружения для снижения нагрузки на трансмиссию), а батареи обратно совместимы, поэтому с этим велосипедом можно использовать старую стойку Powerpack 400
  • Зарядное устройство на 4 А в два раза быстрее, чем большинство стандартных зарядных устройств на других электрических велосипедах, весом ~ 1.7 фунтов, он не очень тяжелый, большой и громоздкий, вы можете вынуть шнур питания с одной стороны, чтобы сделать его более компактным
  • На раме есть замок AXA Defender cafe, встроенный для блокировки заднего колеса, и он использует тот же ключ, что и аккумулятор! Это удобно для быстрых остановок и снижает расходы и беспорядок, связанные с получением тяжелого замка послепродажного обслуживания (но я все же рекомендую использовать U-образный замок, чтобы закрепить раму на велосипедной стойке для более длительных остановок, потому что кто-то все еще может поднять и унести ваш велосипед с активированным замком кафе)
  • Идеальное размещение подножки, а длина подставки регулируется без использования отвертки, так что вы можете правильно ставить ее на ходу, обратите внимание, как она остается в стороне от левого шатуна и находится прямо под стойкой на которых могут быть установлены тяжелые сумки или детское сиденье.
  • На ободах есть усиленные проушины для распределения веса и уменьшения вероятности растрескивания, если велосипед действительно загружен снаряжением или более тяжелым велосипедистом, спицы также немного толще (13 размер сзади и 14 размер спереди)
  • Переднее крыло очень длинное и низкое, чтобы действительно поддерживать ваши ноги и голени в чистоте, оно имеет прорезиненный наконечник, поэтому оно может согнуться, если вы врежетесь в бордюр или пинаете его, мне нравится, что они убрали свет с крыла и теперь используете более стандартную деталь.
  • Концы ваших брюк или юбки должны оставаться чистыми и без заеданий, потому что здесь цепь полностью закрыта, трансмиссия работает довольно тихо, но более мощный мотор Bosch Performance Line Cruise действительно производит некоторый жужжащий шум при использовании на более высоких уровнях.
  • Панель дисплея Bosch Intuvia — одна из моих самых любимых, потому что она имеет встроенный порт Micro-USB для обслуживания телефона или портативного электронного устройства в дороге, и это полностью съемная для безопасного хранения
  • Мне сказали, что краска на велосипедах «Газель» проверена на море и состоит из четырех слоев, что позволяет выдерживать тяжелые нагрузки и годы езды, в них используются нержавеющая фурнитура и герметичные подшипники, чтобы хорошо выдерживать влажные условия
  • Royal Dutch Gazelle признана ведущей компанией в Нидерландах с более чем 100-летним опытом работы и без этических нарушений, предлагает отличную двухлетнюю гарантию и продает товары. грубая широкая сеть магазинов по всему миру

Минусы:

  • Не идеально размещать груз высоко и ближе к передней или задней части велосипеда (вы хотите низко и по центру), но Bosch Powerpack 500 довольно легкий — ~ 6 .1 фунт и дополнительные опоры для стойки действительно минимизируют изгиб рамы по сравнению с другими круизерами с таким типом установки. сейчас) можно было бы использовать Bosch Powerpack 500, установленный на нижней трубе, по сравнению с задней стойкой, это снизило бы вес и улучшило баланс, стойка также могла бы выдерживать больший вес и удерживать ее ниже на земле, потому что она не имела бы большого размера и вес упаковки для работы с
  • Мне эта фара нравится намного больше, чем конструкция с интегрированными крыльями 2017 года, но она все еще крепится к нижней части вилки, которая поднимается и опускается по сравнениюбыть подвешенным вверху (прикрепленным к выносу или рулю)
  • Несмотря на наличие достаточно места для крепления флягодержателя на подседельной трубе, его нет … что очень плохо, потому что тянуться назад для воды, уложенной в сумку для багажника, как это, не как удобно
  • При весе ~ 57,8 фунта это не то, что я считаю сверхлегким электронным велосипедом, но он на фунт меньше, чем в 2017 году, и включает в себя крылья, подвеску и руль большего размера, поэтому он не сильно отличается от аналогичного оснащенные изделиями других компаний, и удалить ~ 6.Аккумулятор весом 1 фунт для облегчения подъема и обслуживания
  • Ступица с внутренним редуктором иногда может щелкать и не переключаться под нагрузкой, я думаю, что это предохранительный механизм, предназначенный для защиты шестерен внутри, но к нему нужно привыкнуть, и это не так быстрая или легкая, как кассета и переключатель
  • Амортизирующая вилка не обеспечивает большого хода, однако мне нравится, насколько она обтекаема, и я ценю, что есть некоторая регулировка, подседельный штырь хорош
  • В двигателях Bosch Performance Line система понижающей передачи, которая создает небольшое сопротивление при вращении педалей без привода или превышении максимальной поддерживаемой скорости 20 миль в час (25 км / ч в некоторых частях Европы), это очень незначительно, но стоит отметить отличие от некоторых других двигателей среднего класса

Ресурсы:

Газель EasyFlow — J.К. Линд Байк Ко.

Gazelle (получившая титул Royal Dutch Gazelle от принцессы Маргрит в 1992 году) является известным лидером в производстве велосипедов в Голландии с 1892 года. Их завод в Дирене производит более 250 000 велосипедов в год. От своей концепции до наших дней они сосредоточились на создании удобных, безопасных и стильных велосипедов, на которые можно положиться каждый день. Кроме того, Gazelle является пионером в индустрии электронных велосипедов, с самого начала исследовав и разработав интеграцию этой новой технологии с классическими велосипедами для повседневной езды, которыми они были известны уже более 120 лет.Результат: у Газели есть несравненный каталог электровелосипедов с педалями.

Gazelle EasyFlow — это удобный и не требующий особого обслуживания электронный велосипед с двигателем Shimano со средним приводом, обладающий некоторыми уникальными, более удобными преимуществами. Часто взрослые велосипеды с меньшими размерами рамы строятся со слишком большими колесами, из-за чего велосипед, даже с правильным размером рамы, «кажется» слишком большим. Но с Газелью EasyFlow все иначе. Изготовленный в рамах исключительно малого и среднего размера (44, 49 и 54 см) и в сочетании с 26-дюймовым колесом соответствующего размера, райдер EasyFlow может поставить ногу на землю, сидя в седле, что делает меньшую раму велосипеда просто верно.Меньшие колеса также придают байку более низкий центр тяжести, повышая устойчивость велосипеда и повышая уверенность водителя.

Еще одной замечательной особенностью EasyFlow является его низкая и широкая рама. Вам не нужно наклонять велосипед или высоко поднимать ноги, чтобы сесть на велосипед и слезть с него; это просто изящный шаг вверх и вниз. Езда на велосипеде удобна и плавна благодаря подвеске на передней вилке и подседельному штырю, а велосипед имеет быстро регулируемый вынос руля, чтобы найти оптимальное положение для езды.Полностью закрытый кожух цепи и внутренняя втулка Shimano сокращают потребность в техническом обслуживании и снижают чистоту вашей одежды.

EasyFlow — это электровелосипед класса 1, что означает, что шаговый двигатель Shimano обеспечивает помощь только тогда, когда гонщик крутит педали, и прекращает оказывать помощь, когда скорость достигает 20 миль в час; на велосипеде можно ездить и без мотора. Предлагая различные уровни помощи, велосипед всегда готов к желаемому типу поездки, будь то самостоятельная работа или быстрая, менее потная поездка на работу.Созданный и испытанный одной из ведущих компаний в индустрии электронных велосипедов, мощный шаговый двигатель Shimano Steps с крутящим моментом 50 Нм и батареей 504 Вт-ч обеспечивает запас хода до 80 миль.

EasyFlow — отличный выбор для тех, кто ищет удобный и не требующий особого ухода электронный велосипед, но его меньшие размеры рамы, колеса 26 дюймов и просторная ступенчатая рама делают его особенно идеальным для невысоких гонщиков и тех, кто предпочитает вертикальный велосипед с низкой посадкой. центр тяжести.

Газель Инструкция

Gazelle eBike Manual-Shimano Steps

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *