Чаще всего, слабым местом автомобильного редуктора являются рабочие комплектующие, то есть те, которые подвержены значительному износу. Основной причиной являются повышенные нагрузки и длительное масляное голодание. Последний фактор связан с дефицитом или полным отсутствием трансмиссионной жидкости.

О поломке редуктора в автомобиле свидетельствует неприятный звук, гул, вибрация и щелчки в узлах, в которых сообщаются шестерни и подшипники. Если из строя вышли сальники, наблюдается течь трансмиссионной жидкости, регулярно просачивающиеся через образовавшиеся трещины.

редуктор в автомобиле поломка

Повреждение корпуса с обрывом креплений – нечастое, но весьма опасное явление. Оно происходит вследствие наезда транспортного средства на какое-то высокое или острое препятствие. В 70% случаев после подобного происшествия в месте крепления корпуса образуется трещина или группа трещин. Сразу они не вызовут никаких проблем, но в дальнейшем в них попадает грязь, пыль, вредящая структуре трансмиссионной жидкости.

Впоследствии сырье не может выполнять ранее возложенные на себя функции охлаждения и смазки шестерен. Это приводит к их перегреву, износу и даже поломке зубьев. Если корпус автомобильного редуктора подвергался повреждениям, об этом может свидетельствовать громкий гул от работающих элементов. Это заметно влияет на акустику и комфорт при езде. В местах повреждения корпуса или его креплений образуется течь масла.

Поскольку мы разобрались, для чего необходим редуктор в автомобиле и изучили основные поломки, следует изучить способы решения возникших проблем. Чтобы редуктор не вышел неожиданно из строя, необходимо соблюдать технологический регламент обслуживания транспортного средства и не забывать о замене трансмиссионной жидкости через каждые 100 000 км пробега.

Вторым вариантом, когда потребуется провести срочную замену трансмиссионной жидкости, является вынужденная замена сальников. Такой вариант также приветствуется автомобильными пользователями.

Вытекает масло из редуктора фото

Если вы обнаружили в работе трансмиссии автомобиля какие-то неполадки, указывающие на сбой в работе редуктора в автомобиле, незамедлительно обратитесь в автомобильный сервис для полноценной диагностики. Это позволит избежать непредвиденных трат и заметно сократить стоимость ремонта и обслуживания.

Просмотров: 55 966

Индустриальные редукторы серии X, цилиндрические / конические

Надежные индустриальные редукторы серии X отличаются модернизируемым корпусом и широким диапазоном передаточных чисел. Частая градация типоразмеров обеспечивает дополнительный уровень гибкости при установке и эксплуатации.

Надежные цилиндрические и конические редукторы для работы в неблагоприятных условиях

Для пользователей или производителей оригинального индустриального оборудования и конвейерных систем ключевым условием являются надежность, бесперебойная эксплуатация и удобство технического обслуживания. Индустриальные редукторы серии X в точности отвечают этим требованиям.

Интеллектуальный, интегрированный редуктор SEW-EURODRIVE отличается исключительной надежностью конструкции и низким уровнем шума передачи. Он имеет частую градацию вращающего момента и типоразмеров. Вот почему наши компактные индустриальные редукторы идеально подойдут к любым, даже неблагоприятным условиям эксплуатации. По сравнению с другими современными цилиндрическими и коническими редукторами наша серия X отличается исключительно широким диапазоном передаточных чисел.

Возможность расположения вала справа и слева в одном редукторе

Возможность расположения вала справа и слева в одном редукторе

Широкий выбор готового дополнительного оборудования обеспечивает высокий уровень гибкости. К нему относятся: адаптеры двигателя, ограничители обратного хода, уплотнительные системы, насосы со стороны вала, посадочные поверхности и многое другое. Это позволяет Вам использовать практически все возможные монтажные положения и варианты исполнения валов при установке нашего оборудования на Ваши машины. И все это с сохранением максимальной эксплуатационной готовности.

Замена масла в редукторе заднего моста в Toyota Land Cruiser

Заводской мануал Тойота Лэнд Крузер предписывает заменять масло в мостах каждые 40 тысяч км. Легче и быстрее отогнать автомобиль на обслуживание в сервисную зону дилерского центра. Когда есть свободное время и желание — можно все сделать самостоятельно.

Вам понадобятся: ветошь, ключи, шприц или бутылка со шлангом для масла, смазка WD-40 в аэрозоли, смотровая яма или подъемник, поддон.

В раздатку и редукторы заливается разное по составу масло, которое отличается пакетом присадок. Рекомендации для Toyota Land Cruiser 200/150/120 одинаковы. В переднем и заднем мостах используется GL-5 85w90, раздаточной коробке — 75w90.

Пошаговый процесс замены масла в заднем мосту

Автомобиль должен фиксироваться на подъемнике или стоять на ровной поверхности. Для хорошего слива можно поддомкратить перед «джеком» — незаменимым элементом снаряжения для внедорожника.

Замена масла в редукторе заднего моста Toyota Land Cruiser выполняется быстро и просто:

• Откручиваем сливную пробку и ждем, пока в поддон сольется старое масло.
• Чистим магнит, на котором может оседать грязь и мельчайшие как пыль частички железа.
• Меняем уплотнительные кольца для гарантии герметичности и вкручиваем сливную пробку назад.
• Откручиваем контрольную/заправочную пробку и с помощью бутылки со шлангом или ручного шприца заливаем свежее масло.
• Контролируем кончиком пальца уровень, который должен находиться не ниже, чем в 5 мм под срезом отверстия пробки.
• Закручиваем заливную пробку. Все готово!

В задний и передний редукторы Toyota LC 150/200 входит 4,2/6 л масла соответственно. В раздатку — около 2 л на любой из моделей 200/150/120

Периодичность замены масла в раздаточной коробке мануалом не регламентируется. Большинство автовладельцев смотрят по состоянию и заливают новое после 80 тысяч пробега.

Маленькие советы. Для легкого откручивания пробки достаточно постучать по ней небольшим молотком или сбрызнуть WD-40. Можно пройтись наждаком по накидному ключу и обточить рабочие грани для лучшего захвата.

Вместе с заменой масла желательно почистить забитые грязью сапуны. На старых автомобилях может выдавливать сальники, что становится причиной течи.

Даже простая на первый взгляд процедура имеет множество деталей, которые лучше не упускать из виду. Для замены масла лучше обращаться к профессионалам — мастера сервисно-технического центра Тойота в Люберцах или Измайлово не забывают о мелочах.

Запись на ТО

«Редуктор-ПМ» перевооружается

Генеральный директор ОПК «Оборонпром»  Дмитрий Леликов проверил ход технического перевооружения ОАО «Редуктор-ПМ», входящего в холдинг «Вертолёты России». На предприятии запущено в эксплуатацию высокотехнологичное оборудование, продолжается строительство нового производственного корпуса.

Глава «Оборонпрома» посетил ОАО «Редуктор-ПМ» с рабочим визитом, сообщает пресс-служба объединенной промышленной корпорации. В ходе визита Дмитрий Леликов ознакомился с производственной базой комплекса 69, специализирующегося на обработке валов и зубчатых колес, а также сборочного цеха.

Дмитрий Леликов обсудил с руководством ОАО «Редуктор-ПМ» текущее состояние дел по строительству нового производственного корпуса предприятия, в котором должны разместиться сборочный цех, испытательная база и инженерно-технические службы.

Сегодня завершен процесс проектирования, ведется подготовка рабочей документации, начат демонтаж старых сооружений, находящихся на строительной площадке. Сдача нового корпуса, которая запланирована на 2014 год, станет еще одним шагом к концентрации всех подразделений ОАО «Редуктор-ПМ» на одной площадке.

Это в свою очередь не только значительно сократит транспортные издержки, поможет решить проблему нехватки площадей имеющейся сборочно-испытательной базы, но и позволит более эффективно внедрять современные принципы организации производства.

За последние пять лет в комплексе 69 проведена масштабная работа по техническому перевооружению. Она велась по трем направлениям: обновление парка станков для механической обработки деталей, организация новых участков – химико-термической обработки и производства литейной оснастки.

Сегодня в комплексе 69 ОАО «Редуктор-ПМ» большая часть операций по обработке деталей переведена на современное оборудование, такое как зубофрезерные и зубошлифовальные станки фирмы GLEASON, горизонтально-обрабатывающие станки с ЧПУ PUMA, станок для снятия фасок на шестернях фирмы Fimat, станки ротационного выдавливания. Так, в середине 2012 года создан участок, который представляет собой технологически связанную линию различных единиц оборудования (преимущественно фирмы GLEASON), предназначенных для профилирования и контроля режущей части инструмента, а также высокоточной сборки и контроля резцовых головок.

Внедрение технологии высокоточного режущего инструмента из твердого сплава позволило изготавливать конические зубчатые передачи с высокой (четвертой) степенью точностью на оптимальных скоростях резания (более 200 м/мин), обеспечивающих высокие показатели качества поверхностного слоя впадин зубьев и увеличивающих производительность процесса зубофрезерования. Всё оборудование участка находится в единой сети, благодаря чему значительно сокращается время на его переналадку.

Работа по созданию участка химико-термической обработки (ХТО) началась в ОАО «Редуктор-ПМ» в 2008 году. Сегодня практически каждая единица оборудования на участке ХТО уникальна для России: многокамерная печь с защитной средой, вакуумная печь для цементации, закалочные прессы, моечная машина для обезжиривания деталей, а также современные  контрольно-измерительные и исследовательские приборы для лаборатории. В  проекте создания участка ХТО главным партнёром ОАО «Редуктор-ПМ» стала немецкая компания IVA Industrieöfen GmbH, которая является одним из мировых лидеров в сфере конструирования и производства высокоэффективного оборудования для термообработки.

Пуско-наладочные работы на участке литейной оснастки начались в январе 2013 года. Проектная мощность участка, измеренная  в усредненных комплектах литейной оснастки, составляет 40 комплектов в год. Оборудование участка размещено в нескольких зонах. В открытой части установлены фрезерные станки с ЧПУ, вспомогательное оборудование и организованы сборочно-слесарные места.  Для оборудования, требующего специальных параметров окружающей среды, – установки прототипирования,  установки S-MAX и контрольно-измерительных машин – возведены и подготовлены отдельные помещения.

В непосредственной близости от производственного участка расположены кабинеты бюро проектирования литейной оснастки и группы технологов. Это позволяет оперативно реагировать на возникающие проблемы, свойственные единичному производству. Особого внимания заслуживает применяемая конструкторами система моделирования литейных процессов ProCast.

Это программное обеспечение позволяет имитировать процесс заливки, проводить для каждого конкретного сплава тепловой расчет, расчеты микроструктуры, напряжений, деформаций, усадки.  Благодаря этому появляется возможность проводить полноценный анализ методики заливки, корректировать ее еще на этапе проектирования.

ОАО «ОПК «Оборонпром» — многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в Госкорпорацию Ростех. Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Разновидности редукторов, выбор и отличия от регуляторов

Многие обладатели сварочных полуавтоматов, умельцы газовой и аргонодуговой сварки не понаслышке знакомы с устройством подачи газа для своих устройств. Для многих новичков мы уже описывали способы подготовки и настройки сварочного полуавтомата а так же правила ухода за ним, но у некоторых посетителей остались вопросы по подключению газового баллона к п/а и выбору редуктора для баллона.

Поэтому в данной статье мы опишем назначение и разновидности редукторов для газовых баллонов, а в конце статьи приведем общие выводы по выбору редуктора и по подключению баллона с углекислым газом к полуавтомату.

Что из себя представляет редуктор

Редуктор — это устройство для понижения давления газа или газовой смеси, на выходе из какой-либо ёмкости (например, в баллоне или газопроводе), до рабочего давления и его автоматического поддержания в постоянном состоянии, независимо от изменения давления газа в баллоне или газопроводе.

Какие бывают виды редукторов

• Воздушный редуктор — используется на промышленных предприятиях для понижения давления воздуха и поддержания его постоянным в воздушных сетях и коммуникациях, а также в подводном плавании для понижения давления дыхательной смеси.
• Кислородный редуктор — используется на разного рода предприятиях (особенно много в машиностроении и металлургии) для проведения автогенных работ (газовой сварки, резки и пайки), а также в медицине и подводном плавании.
• Пропановый редуктор — используется на разного рода предприятиях (особенно много в машиностроении и металлургии) для проведения автогенных работ (резки, пайки и подогрева) при строительстве (для укладки битумных покрытий) или в быту (газовые плиты). Бывают с постоянно заданным рабочим давлением (устанавливается на заводе-изготовителе) и с возможностью регулировки давления в диапазоне 0-3 кгс/см2.
• Ацетиленовый редуктор — используется на разного рода предприятиях (особенно много в коммунальных хозяйствах) для газовой сварки и резки трубопроводов.

Важно знать, что редуктор держит рабочее давление, но не показывает расход газа, что крайне важно для любого производства и мастерской. Для того, что бы знать уровень расхода газа или смеси необходимо устанавливать регулятор.

Регулятор – устройство по назначению идентичное с редуктором, но кроме удерживания рабочего давления (редуцирования) он также показывает и расход газа. А это как раз важно и для контроля расходов на сварку, и для некоторых технологий сварки тоже.

Главные выводы:

Таким образом, при выборе между редуктором и регулятором, человеку с необъемными и редкими работами по сварке подойдет редуктор. Если, помещение все время отапливается — то можно установить редуктор на баллон даже без подогрева (к примеру, редуктор БКО-50-МГ), если рабочее помещение не отапливаемое или возможны работы на улице – то, необходимо устанавливать редуктор с подогревом. Подогрев необходим для правильной работы редуктора и выхода из горячей сварочной ванны вредных примесей

Регулятор, так же подойдет для бытовых и нечастых работ по сварке, но его стоимость несколько выше.

На производствах установка регуляторов на баллоны с газом и прочих подобных устройствах обязательна, и так же следует учесть температуру в помещении, по принципу редуктора, возможно, понадобится подогрев (к примеру, регулятор БАМЗ У-30/АР-40-П).

Мотокультиватор/мотоблокVERTON GT800C (7л.с.чуг.редуктор,перед. 2/1,рег.руля все ст.,колеса 4.00-10)

ОСОБЕННОСТИ

• Фронтальный коннектор;
• Датчик уровня масла;
• Большой бак рассчитан на продолжительную работу, а широкая топливная горловина упрощает заправку;
• Ширина обработки меняется до 120 см за счет дополнительных фрез;
• Глубина вспашки легко регулируется сошником уникальной формы;
• Усиленное сцепное устройство, адаптированное под российское навесное оборудование;
• Шесть долговечных кованых саблевидных фрез закапываются на полную глубину 30 см и способствуют продвижению культиватора вперед;
• Чугунный редуктор цельнолитой: нет шва, нет прокладки и, как следствие, нет потеков масла, места посадки подшипников не подвержены образованию выработки, что в разы продлевает срок службы редуктора GT-800C/800W;
• Складная, регулируемая по вертикали и горизонтали рукоятка обеспечивает дополнительный комфорт при работе, а так же упрощает транспортировку и хранение мотоблока;
• Увеличенный моторный ресурс двигателя повышенным крутящим моментом и гильзованной конструкцией поршневой группы, мощность 7 л.с.;
• Две передачи вперед и одна назад позволяют выполнять различные работы;
• Пневматические колеса 4.00-10 — GT-800C позволяют работать на участках со сложным рельефом, обеспечивая хорошую проходимость мотокультиватора;
• Для удобства оператора машина имеет идеальную балансировку, регулируемую в четырех плоскостях панель управления, сниженный уровень шума и вибрации;
• Для защиты от коррозии и ржавчины металлический корпус обработан методом химической гальванизации и покрыт молотковой эмалью;
• Крылья защищают пользователя от вылетающих из-под фрезы частиц земли;
• Воздушный фильтр с масляной ванной — защита двигателя даже в ветреную и пыльную погоду.

Почему Глохнет Машина на Газу

Неправильное или несвоевременное обслуживание, небрежная эксплуатация газобаллонного оборудования зачастую приводит к возникновению неполадок. Нередко случается, что машина глохнет на холостых оборотах или при переключении автомобиля с бензинового на газовое топливо. Причин для появления неполадок может быть несколько. Если вовремя обнаружить неисправность, можно избежать более серьезных последствий и быстро вернуть работоспособность машине на газу.

Основные причины поломки и особенности ремонта

Чтобы правильно определить, почему глохнет двигатель у газового авто, рекомендуется произвести диагностику. Предварительно можно проверить самые частые причины поломок. Наиболее распространенные неполадки возникают из-за:

• недостаточного прогрева редуктора;
• чрезмерного давления внутри редуктора;
• наличия конденсата в газовой смеси;
• повреждения или выхода из строя редукторной мембраны;
• неотрегулированных холостых оборотов;
• загрязнения фильтров и форсунок;
• нарушения герметичности топливной системы.

В первую очередь необходимо выяснить точную причину неисправности, поскольку от характера поломки зависит процесс ремонта или замены. Чтобы разобраться в особенностях восстановления работоспособности автомобиля на газу, нужно внимательно рассмотреть каждую причину и способы исправления проблемы.

Слабый прогрев редуктора

Причиной остановки работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) часто является недостаточный разогрев редуктора. Зачастую данная поломка возникает из-за неверной установки газобаллонного оборудования. Ошибка при монтаже заключается в организации обогрева редуктора от дроссельной заслонки вместо обогревательной печки.

Иногда поломка образуется из-за слишком тонких охлаждающих патрубков. Они не в состоянии обеспечить полноценную циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) по магистрали топливной системы. Чтобы проблема не беспокоила, необходимо подключить редуктор параллельно печке обогрева. Исправить ситуацию помогут мастера в специализированном автосервисе. Самостоятельный ремонт затруднителен.

Причиной недостаточного прогрева может послужить малый уровень охлаждающей жидкости, который приводит к неправильной циркуляции антифриза. Если восстановить допустимое значение ОЖ, проблема будет решена.

Увеличенное давление в редукторе

Если давление в трубопроводе ГБО завышено, на холостых оборотах транспортное средство может глохнуть. Причиной повышения давления может послужить газовый редуктор. Чтобы исправить неполадку, достаточно отрегулировать показатель до нормального уровня.

Для осуществления действия не требуются специальные знания и навыки, поэтому починку можно произвести собственными силами. В обязательном порядке после регулировки нужно протестировать работоспособность системы. Если проблема не исчезла, нужно искать причину неисправности в другом.

Скопление конденсата в газовом топливе

Попадание водного конденсата в газовую смесь особенно актуально в зимнее время. При низкой температуре вода замерзает, поэтому редуктор не может полноценно испарять газ. 

Скопленный конденсат понижает мощность двигателя, влияет на скорость реагирования системы и сужает каналы, по которым проходит газовая смесь. Для слива конденсата нужно:

1. Прогреть двигатель до рабочего уровня.
2. Подготовить емкость для слива жидкости из редуктора (конденцата).
3. Вынуть пробку, расположенную внизу газового редуктора. Предварительно требуется открутить болт, который держит ее.
4. Слить конденсат. 
5. Вставить пробку обратно, закрутить болт.

В завершение требуется сменить газовый фильтр, чтобы система ГБО работала максимально эффективно.

Неисправность мембраны редуктора

Если повреждена мембрана, ее необходимо заменить, чтобы решить существующую проблему. В первую очередь следует подготовить приспособления, которые потребуются для ремонта:

• ремкомплект для установленного в автомобиле редуктора;
• набор отверток, включая плоскую и крестовую, и ключей.

Перед демонтажом в обязательном порядке перекрывается подача газа. Затем выполняется следующий алгоритм действий:

1. Запустить ДВС и дождаться перехода на бензиновую систему.
2. Открутить фильтр для тонкой очистки и заменить его новым.
3. Снять клапан, открутив болт.
4. Произвести поверхностную очистку редуктора.
5. Открутить мембрану.
6. Заменить неисправные элементы и собрать все в обратном порядке.

Починку можно провести самостоятельно, без привлечения специалистов.

Регулировка холостых оборотов

На бензиновых авто контроль данного параметра осуществляется автоматически с помощью регулятора холостого хода (РХХ). В газовой системе можно скорректировать характеристику, используя регулировочный винт, который расположен на редукторе. Самостоятельная подгонка не представляет большой сложности, поэтому обращаться в автосервис необязательно.

Также рекомендуется проверить работоспособность РХХ и дроссельной заслонки, поскольку они тоже оказывают немалое влияние на функционирование двигателя.

Засорение фильтра или форсунок

Если элементы, отвечающие за грубую или тонкую очистку, загрязнены, автомобиль будет глохнуть не только на холостых оборотах. Газ попросту не может пройти, поскольку путь преграждает засор. В этом случае достаточно тщательно прочистить фильтр. Если это не помогает, деталь следует заменить.

Сильный засор форсунок тоже может привести к нестабильному функционированию ДВС. Если проигнорировать неисправность, мотор может вовсе выйти из строя. Чтобы восстановить работоспособность системы, нужно хорошо почистить форсунки, откалибровать и смонтировать обратно. Если деталь разборная, следует заменить изношенные элементы.

Разгерметизация ГБО

При нарушении герметичности в стыках, хомутах или других уязвимых частях газобаллонной системы воздух начинает подсасывать, что влечет за собой проблемы в работе. Обычно при нажатии регулятора горючей смеси поступает достаточно, а после отпускания акселераторной педали топлива не хватает для нормального функционирования мотора, поэтому он глохнет на холостом ходу.

В этом случае требуется проверить всю систему на герметичность. Самостоятельно произвести действие сложно, поэтому проще обратиться в специализированный сервис. Опытные мастера быстро выявят проблемный участок и восстановят герметичность оборудования. Если ГБО слишком изношенное, может потребоваться полная или частичная замена системных элементов.

Иногда автомобиль глохнет сразу по нескольким причинам. Без полноценной диагностики неисправностей выявить все причины крайне сложно. Оптимальным решением будет обращение к профессионалам.

Основным видом деятельности компании «Газомания» является установка и обслуживание газобаллонных автомобильных систем в Санкт-Петербурге. Мы предлагаем полный перечень услуг, включая ремонт ГБО.  Высокая квалификация мастеров и современное оборудование позволяет максимально быстро, качественно и точно выполнить необходимые работы.

Менеджеры компании всегда готовы помочь в выборе подходящего ГБО, ответить на интересующие вопросы и сориентировать по цене. Чтобы бесплатно проконсультироваться со специалистом или записаться для визита в автосервис, звоните по телефону +7 (812) 454-02-60.

Что такое редуктор? | Перспективы рынка

В соответствии с современными технологиями выходная мощность оборудования, такого как двигатели внутреннего сгорания и двигатели, становится все сильнее и сильнее, но без взаимодействия прецизионного редуктора редуктора эффективность работы будет снижена.

Редуктор — это независимое закрытое трансмиссионное устройство между первичным двигателем и рабочей машиной, используемое для снижения скорости и увеличения крутящего момента для удовлетворения потребностей различных рабочих машин.

В процессе промышленного производства нет необходимости производить больше продуктов одновременно. Зачем использовать редуктор вместо ускорителя? Основная функция редуктора в промышленности — замедление, то есть сокращение использования оборудования. В скорости цель его использования — уменьшить скорость и увеличить крутящий момент. Он использует электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания или другую высокоскоростную рабочую мощность через шестерню с небольшим количеством зубцов на входном валу редуктора для зацепления с большой шестерней на выходном валу для достижения цели замедления.

В настоящее время область применения редуктора в промышленности довольно широка. Например, зубчатые редукторы можно увидеть практически во всех типах систем механической трансмиссии транспортных средств, кораблей, автомобилей, локомотивов и тяжелой техники, используемой в строительстве. Принцип работы велосипедов аналогичен принципу редукторов. Используется в машиностроении. Обрабатывающие машины и автоматизированное производственное оборудование, обычная бытовая техника, часы и часы в повседневной жизни.Его приложения варьируются от передачи большой мощности до передачи небольших нагрузок и точной угловой передачи. Можно увидеть применение редуктора, и он также используется в промышленных приложениях. Выше редуктор выполняет функцию замедления и увеличения крутящего момента. Поэтому он широко используется в оборудовании для преобразования скорости и крутящего момента. Например, в лифтах, которые мы производим каждый день, используется червячный редуктор.

Редуктор — это вид трансмиссии.Обычно он используется в низкоскоростном трансмиссионном оборудовании с высоким крутящим моментом. Принцип состоит в том, чтобы задействовать электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания, двигатель или другую высокоскоростную рабочую мощность через шестерню с меньшим количеством зубцов на входном валу редуктора, чтобы зацепиться с большой шестерней на выходном валу. Зубчатая передача — это механизм, который уменьшает количество оборотов силового устройства, такого как двигатель, до необходимого количества оборотов и обеспечивает больший крутящий момент. Другими словами, редуктор — это своего рода передаточный механизм, который может снизить скорость двигателя и увеличить выходной крутящий момент.Принцип передачи показан на рисунке ниже. Теперь только небольшое усилие передается на входной конец после передачи нескольких шестерен. Он может создавать большую силу для перемещения большого груза. Отношение числа зубьев большой и малой шестерен и есть передаточное число (передаточное число).

Редуктор представляет собой независимый компонент, состоящий из зубчатой ​​передачи, червячной передачи, зубчато-червячной передачи, циклоидной передачи и планетарной передачи, заключенных в жесткий корпус. Он часто используется в качестве редуктора передачи между исходной движущейся частью и рабочей машиной.

Он играет роль в согласовании скорости и передачи крутящего момента между первичным двигателем и рабочей машиной или приводом. Он широко используется в современной технике. Редуктор можно разделить на одноступенчатые и многоступенчатые по количеству ступеней трансмиссии. По форме шестерни можно разделить на цилиндрический зубчатый редуктор, конический редуктор и конико-цилиндрический зубчатый редуктор; По форме трансмиссии его можно разделить на редукторы с расширительным типом, с разделенным потоком и редукторы с параллельным входом.

1. Уменьшите скорость и одновременно увеличьте выходной крутящий момент. Передаточное отношение выходного крутящего момента — это выходная мощность двигателя, умноженная на передаточное число, но следует отметить, что номинальный крутящий момент редуктора не может быть превышен.
2. Замедление одновременно снижает инерцию груза, а уменьшение инерции является квадратом передаточного отношения. Вы можете видеть, что обычный двигатель имеет значение инерции.

Редуктор — относительно точная машина. В настоящее время существуют зубчатые редукторы, червячные редукторы, червячные редукторы, червячные редукторы, планетарные редукторы и цилиндрические винтовые редукторы. Способ установки тоже разный, бывает два вида вертикальный и горизонтальный. Подходящие способы питания также имеют свои особенности.

Редукторы, также известные как мотор-редукторы и мотор-редукторы, представляют собой модульные комбинации.Они сочетаются с мотором и редуктором. Одновременно увеличивается выходной крутящий момент. Зубчатый механизм или другие механизмы (например, циклоидальные шестерни или планетарные шестерни) снижают скорость двигателя.

Выходная скорость двигателя составляет 4 полюса (выходная синхронная скорость 1800 об / мин), 6 полюсов (выходная синхронная скорость 1200 об / мин), 8 полюсов (выходная синхронная скорость 900 об / мин) или крутящий момент не может соответствовать фактическим требованиям, потому что скорость, используемая оборудованием, в целом относительно небольшой.Моторы, чем больше полюсов, тем они дороже. Обычные двигатели обычно используют 4 полюса.

Есть много способов увеличить выходной крутящий момент. Увеличение крутящего момента равно увеличению тока управляющего двигателя. В настоящее время необходимо использовать относительно большой драйвер и силовые электронные компоненты. Это приведет к увеличению затрат на общую систему управления. Потому что при выборе двигателя большей мощности размер двигателя станет больше.Напротив, для установки мотора весь механизм станет все больше и больше. По мере того, как оборудование становится все больше и больше, ему также требуется больше места для размещения оборудования, стоимость которого растет линейно. В это время, если для увеличения крутящего момента используется редуктор, крутящий момент может быть увеличен без чрезмерного увеличения мощности двигателя.

1. Одноступенчатый цилиндрический зубчатый редуктор:
   Одноступенчатый цилиндрический зубчатый редуктор подходит для передаточного числа 3 ~ 5.Зубья шестерни могут быть прямыми, косозубыми или шевронными. Коробка обычно чугунная или сварная из стальных пластин. Подшипники качения обычно используются для подшипников, а подшипники скольжения используются только для тяжелых нагрузок или чрезвычайно высоких скоростей.
2. Двухступенчатый цилиндрический зубчатый редуктор:
   Двухступенчатые цилиндрические зубчатые редукторы делятся на три типа: расширительного типа, разъемного типа и соосного типа, подходящие для передаточных чисел 8-40.
   • Тип расширения: высокоскоростная косозубая шестерня с длинным хвостом, низкоскоростная шестерня может быть прямой или косозубой.Из-за асимметричного расположения шестерни относительно подшипника жесткость вала должна быть большой, а входной и выходной концы крутящего момента находятся далеко от шестерни, чтобы уменьшить неравномерное распределение нагрузки по ширине зуба, вызванное изгиб и деформация вала. Простая структура и наиболее широко используется.
   • Тип шунта: Обычно используется высокоскоростной шунт. Поскольку шестерня расположена симметрично относительно подшипника, усилие на шестерню и подшипник более равномерное.Чтобы уменьшить общую осевую силу на валу, направления винтовой линии двух пар шестерен должны быть противоположными. Конструкция более сложная, и ее часто используют в местах с большой мощностью и переменными нагрузками.
   • Коаксиальный тип: осевой размер редуктора больше, промежуточный вал длиннее, а жесткость плохая. Когда глубина погружения в масло двух больших шестерен одинакова, несущая способность высокоскоростных шестерен не может быть использована полностью.Часто используется в местах, где входной и выходной валы соосны.
3. Одноступенчатый конический редуктор:
   Одноступенчатый конический редуктор подходит для передаточного числа 2 ~ 4. Передаточное число не должно быть слишком большим, чтобы уменьшить размер конической шестерни и облегчить обработку. Он используется только в трансмиссиях, где две оси пересекаются перпендикулярно.
4. Конический и цилиндрический зубчатый редуктор:
   Конические и цилиндрические зубчатые редукторы подходят для передаточных чисел 8-15.Конические зубчатые колеса следует размещать в высокоскоростной ступени, чтобы уменьшить размер конических зубчатых колес. Конические шестерни могут быть с прямыми или криволинейными зубьями. Цилиндрические шестерни — это в основном косозубые зубья, которые могут частично компенсировать осевое усилие конических шестерен.
5. Червячный редуктор:
   В основном это цилиндрические червячные редукторы, дуговые тороидальные червячные редукторы, конические червячные редукторы и червячные редукторы, среди которых чаще всего используются цилиндрические червячные редукторы.
   Червячный редуктор подходит для передаточного числа 10 ~ 80.Конструкция компактна, передаточное число велико, но эффективность передачи низкая, и она подходит для случаев малой мощности и работы с зазором. Когда окружная скорость червяка составляет V≤4 ~ 5 м / с, червяк не установлен, и условия смазки и охлаждения лучше; когда V≥4 ~ 5 м / с, потери масла при перемешивании больше, и червяк обычно устанавливается сверху.
6. Планетарный редуктор:
   Из-за конструкции планетарного редуктора минимальная одноступенчатая передача составляет 3, а максимальная обычно не превышает 10.Обычное передаточное число составляет 3/4/5/6/8/10, а количество ступеней редуктора обычно не превышает 3, но некоторые из них большие. Индивидуальный редуктор передаточного отношения имеет 4 уровня уменьшения.
   По сравнению с другими редукторами, планетарные редукторы имеют высокую жесткость, высокую точность (одноступенчатый может быть в пределах 1 минуты), высокий КПД трансмиссии (одноступенчатый 97% -98%), высокий крутящий момент, объемное соотношение, срок службы, не требующий обслуживания, и др. Особенности. Из-за этих характеристик планетарные редукторы в основном устанавливаются на шаговые двигатели и серводвигатели для снижения скорости, увеличения крутящего момента и согласования инерции.

Реферальная ссылка

10 лучших машин с редуктором двойного подбородка Отзывы 2021

Заявление об отказе от ответственности: мы используем API партнерской рекламы продуктов Amazon для получения продуктов с Amazon, включая: цену, контент, изображение, логотип, бренд, характеристики продуктов, которые являются товарными знаками Amazon.com. Таким образом, когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас .. Подробнее.

Почему вы должны купить лучшую машину для уменьшения двойного подбородка на Amazon

Есть причина, по которой многие люди предпочитают покупать товары на Amazon. Несмотря на то, что Amazon является надежной платформой, у Amazon есть множество ноутбуков, а также она работает напрямую с производителями. Это означает, что вместо того, чтобы покупать ноутбук у продавца, вы получаете его напрямую у компании-производителя.

Amazon выступает в качестве третьей стороны и работает с различными производителями по всему миру. Преимущество Amazon в том, что он предлагает идеальное руководство по каждому типу ноутбуков. Вы увидите четкое описание каждой машины с двойным подбородком. Это облегчит вам принятие правильного решения.

Например, в руководстве есть информация о технических характеристиках машины с редуктором двойного подбородка, которую вы хотите, например, о марке, размере, функциях и других характеристиках. Если вам нужна машина для уменьшения двойного подбородка с особыми функциями, то у Amazon есть лучшие инструменты для поиска.Все, что вам нужно сделать, это ввести функции, которые вы предпочитаете, и список ноутбуков появится на вашем экране.

Другие преимущества покупки товаров на Amazon

Покупка машины для сокращения двойного подбородка и других продуктов на Amazon дает множество преимуществ. Вот некоторые из общих преимуществ:

Лучшие цены

Нет сомнений в том, что Amazon предлагает лучшие цены на большинство товаров. Это связано с тем, что платформа работает совместно с множеством производственных компаний и дилеров.В результате отключается множество посредников, что снижает стоимость различных продуктов.

Надежность

Amazon — международная компания, имеющая офисы и магазины по всему миру. Их способность доставки намного выше по сравнению с другими онлайн-платформами. Кроме того, у них есть отличная служба поддержки клиентов, которая работает круглосуточно, чтобы обеспечить удовлетворенность клиентов.

Огромный выбор

У Amazon большое количество продавцов со всего мира. Это означает, что вы можете получать доступ к огромному разнообразию продуктов и услуг каждый день.Это также означает, что у вас есть разные варианты выбора.

Например, если вы хотите купить беговую дорожку, вы можете сравнить цены и характеристики от разных продавцов и принять правильное решение.

Надежный

Еще одно преимущество покупки товаров на Amazon — надежность. Компания работает уже много лет и имеет множество положительных отзывов от клиентов со всего мира.

Как выбрать лучший тренажер для уменьшения двойного подбородка

Как упоминалось ранее, Amazon — одна из лучших платформ для покупки таких продуктов, как Double Chin Reducer Machine.Однако иногда бывает сложно получить именно ту машину с редуктором двойного подбородка, которую вы хотите, особенно если вы впервые используете платформу.

Вот некоторые из вещей, которые следует учитывать при выборе лучшей машины с редуктором двойного подбородка на Amazon:

Цена

Цена — один из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при покупке машины с редуктором двойного подбородка на Amazon. Нет никого, кто не хотел бы получать качественную продукцию по разумным ценам. С Amazon вы можете сравнить цены на ноутбуки от разных продавцов и выбрать наиболее выгодный.

Марка

Еще один важный фактор, который необходимо учитывать при покупке машины с редуктором двойного подбородка на Amazon, — это бренд. Разные продавцы продают разные типы брендов, и важно понимать каждый тип брендов, чтобы принять правильное решение. Качественные и популярные бренды, такие как Apple, обычно стоят дороже, чем менее популярные.

Функция

Вам также необходимо рассмотреть функциональные возможности машины с редуктором двойного подбородка перед ее покупкой.Функциональность любой машины с редуктором двойного подбородка обычно зависит от содержащихся в ней спецификаций. Чем сложнее спецификации, тем выше функциональность.

Отзывы старых клиентов

Большинство клиентов оставляют отзывы о своем опыте работы с другой машиной для уменьшения двойного подбородка, которую они купили на Amazon. Отзывы всегда отображаются на той же странице, где находится товар. Просмотр таких обзоров поможет вам понять, хороший или плохой аппарат для уменьшения двойного подбородка вы хотите купить.

продуктов для станков | Редукторы | Продукция

Стандартные зубчатые головки для сервоприводов позволяют значительно сократить расходы.
В дополнение к обширному ассортименту косозубых, гипоидных и червячных передач мы также предлагаем типы угловых валов, параллельных валов, сплошных валов и полых валов.

Головка шестерни гипоидной HMTK

• Угловой тип вала
• Выходной вал ： полый, сплошной
• Диапазон серводвигателей ：
  0.1кВт — 2кВт
• Коэффициент уменьшения:
  1/5 — 1/200

Головка червячной передачи SWJMK / SWMK

• Угловой тип вала
• Выходной вал ： полый
• Диапазон серводвигателей ：
  0.1кВт — 7кВт
• Коэффициент уменьшения:
  1/10 — 1/60

GMTK Головка цилиндрической шестерни

• Тип параллельного вала
• Выходной вал ： цельный
• Диапазон серводвигателей ：
  0.1кВт — 2кВт
• Коэффициент уменьшения:
  1/5 — 1/200

Головка червячной передачи EWJMK / EWMK

• Угловой тип вала
• Выходной вал ： цельный
• Диапазон серводвигателей ：
  0.1кВт — 7кВт
• Коэффициент уменьшения:
  1/10 — 1/60

mheiber / redux-machine: крошечная библиотека (12 строк) для создания конечных автоматов в приложениях Redux

Маленькая библиотека (12 строк) для создания конечных автоматов в виде заменяемых редукторов Redux

Если вы используете Immutable JS в своих магазинах, см. Redux-machine-immutable.

redux-machine позволяет создавать редукторы, которые могут переходить между разными «состояниями». Это состояния лайков в конечном автомате. Цель redux-machine — поддерживать сложные рабочие процессы, просто сохраняя все состояние в хранилище redux. Хранить все состояние в магазине — это хорошо, потому что:

• redux-machine работает с отладкой путешествия во времени. Отладка путешествий во времени была основной мотивацией для создания самого сокращения.
• Отладка проста, потому что информация находится в одном месте (магазине).
• Статусы могут быть запрошены пользовательским интерфейсом. Это полезно, если вы хотите показать пользователю такие вещи, как загрузка счетчиков, чтобы указать статус
.

Установить

npm install redux-machine --save

redux-machine внутренне использует Object.assign, который является функцией ES2015. Если вам нужна поддержка старых браузеров, вы можете использовать полифил, например core-js.

Как использовать

Это весь API для redux-machine:

 // весь API, промежуточное ПО не требуется
import {createMachine} = from './index.js '

const fetchUsersReducer = createMachine ({
    'INIT': initReducer,
    'IN_PROGRESS': inProgressReducer
}) 

Редуктор, возвращаемый командой createMachine , будет действовать как initReducer , когда его статус равен INIT , и будет действовать как inProgressReducer , когда статус равен IN_PROGRESS . Если состояние хранилища state.status не определено, используется редуктор для INIT (поэтому рекомендуется предоставить редуктор для статуса INIT ).

initReducer и inProgressReducer может выполнять переходы состояний путем установки состояния state.status :

 const initReducer = (state = {error: null, users: []}, action) => {
    switch (action.type) {
    case 'FETCH_USERS':
        return Object.assign ({}, состояние, {
            ошибка: нуль,
            // переход в другой статус!
            статус: 'IN_PROGRESS'
    })
    дефолт:
        состояние возврата
    }
}

const inProgressReducer = (состояние = {}, действие) => {
    переключатель (действие.тип) {
    case 'FETCH_USERS_RESPONSE':
        return Object.assign ({}, состояние, {
            ошибка: нуль,
            пользователи: action.payload.users,
            // переход в другой статус!
            статус: 'INIT'
        })
    case 'FETCH_USERS_FAIL':
        return Object.assign ({}, состояние, {
            ошибка: action.payload.error,
            // переход в другой статус!
            статус: 'INIT'
        })
    дефолт:
        состояние возврата
    }
} 

В приведенном выше примере определяется следующий конечный автомат:

Прописью:

• Когда статус INIT и тип действия FETCH_USERS , машина переходит в статус IN_PROGRESS .
• Когда статус IN_PROGRESS и тип действия FETCH_USERS_RESPONSE или FETCH_USERS_FAIL , машина переходит в состояние INIT (начальное).

Создание редукторов конечных автоматов без библиотеки

Вам не нужна redux-machine, поскольку вы можете выполнить почти то же самое, что и в примере выше, определив fetchUsersReducer следующим образом:

 const fetchUsersReducer = (состояние, действие) => {
    переключатель (состояние.положение дел) {
    case 'INIT':
        вернуть initReducer (состояние, действие)
    case 'IN_PROGRESS':
        return inProgressReducer (состояние, действие)
    дефолт:
        вернуть initReducer (состояние, действие)
    }
} 

(крайние) преимущества использования redux-machine по сравнению с использованием простого шаблона FSM в том, что вы можете более четко выразить намерение и написать немного меньше кода.

Поддержка дополнительного аргумента

redux-machine поддерживает передачу дополнительного аргумента редукторам состояния в случаях, когда редуктору состояния требуется третий аргумент для другого состояния, от которого он зависит.

Асинхронные эффекты

redux-machine не предписывает способ обработки асинхронных эффектов, таких как вызовы API. Это оставляет вам возможность не использовать библиотеку асинхронных эффектов, redux-loop, redux-thunk, redux-saga, redux-funk или что-то еще.

Примеры

См. Репозиторий Redux Funk для примеров использования redux-machine и redux-funk:

См. Для сравнения примеры Redux Saga.

Что такое винтовой редуктор

Источником питания машины или системы управления автоматикой обычно является двигатель или двигатель.Обычно есть коробка передач, которая дополняет двигатель через выходной вал. Винтовой редуктор является основным компонентом коробки передач, которая увеличивает крутящий момент и регулирует скорость.

Винтовой редуктор — это устройство, используемое для регулирования выходной скорости машины или двигателя. Обычно используется в системах управления автоматикой. Две основные цели винтового редуктора, как и других редукторов, заключаются в том, чтобы умножить величину крутящего момента, создаваемого источником входной мощности, чтобы снизить скорость ресурса входной мощности и увеличить объем работы для достижения желаемой выходной скорости.

Источником питания машины или системы управления автоматикой обычно является двигатель или двигатель. Обычно есть коробка передач, которая дополняет двигатель через выходной вал. Винтовой редуктор является основным компонентом коробки передач, которая увеличивает крутящий момент и регулирует скорость. Обычно крутящий момент увеличивается, а скорость уменьшается. Для увеличения крутящего момента выходной вал коробки передач вращается медленнее, чем входной вал двигателя.

Аналогично, выходной вал, управляемый редуктором в коробке передач, может вращаться с большей скоростью, чем входной вал.Следовательно, выходная скорость машины или системы выше, и, соответственно, крутящий момент уменьшается. Сам этот механизм важен в системах управления автоматикой, потому что производительность машины может регулироваться в зависимости от того, чего действительно требует операция.

Как работает винтовой редуктор?

Винтовые редукторы работают более плавно и тихо по сравнению с другими типами шестерен и редукторов из-за способа зацепления зубьев. Зубья косозубой шестерни срезаны к торцу шестерни под углом.Когда два зуба начинают сцепляться, контакт не завершается сразу. Вместо этого, когда шестерня вращается, зубья постепенно входят в зацепление с шестерней, пока они не войдут в полный контакт. Винтовые редукторы могут двигаться в обоих направлениях. В любом случае изогнутая конфигурация зубьев создает спираль, в то время как две шестерни постепенно входят в зацепление друг с другом во время вращения.

Средний угол наклона спирали составляет от пятнадцати до тридцати градусов. На осевую нагрузку в первую очередь влияет тангенс угла винтовой линии.Когда создается большое усилие, осевая нагрузка поддерживается подшипниками. При установке на перпендикулярных валах винтовой редуктор можно использовать для регулировки угла поворота на девяносто градусов. Из-за тяги, возникающей при вращении косозубой шестерни, винтовой редуктор идеально подходит для работы с большими нагрузками. Кроме того, из-за бесшумности винтовые редукторы часто используются в системах автоматизации, таких как подъемные или тяговые операции.

Существуют различные типы редукторов скорости, которые могут применяться в двигателе или машине, и у каждого из них есть свои плюсы и минусы.Помимо косозубых редукторов, существуют также цилиндрические редукторы, червячные редукторы, конические редукторы и т.д. .

:: Подробнее: Что такое коробка передач с редуктором?

Цилиндрические зубчатые колеса

Цилиндрические зубчатые колеса являются наиболее распространенными зубчатыми колесами, которые используются для больших редукторов. Зубья прямозубых шестерен прямые, а не изогнутые.Шестерни установлены на разных валах движения в параллельной конфигурации. Они распространены, потому что прямозубые цилиндрические зубчатые колеса имеют довольно широкое применение. Их можно увидеть на стиральных машинах, заводных будильниках и т. Д. В отличие от косозубых шестерен, они используются больше в компактных автономных устройствах, нежели в системах автоматизации.

Зацепление прямозубых шестерен менее плавное по сравнению с цилиндрическими редукторами, поскольку зубья прямые и сталкиваются при контакте. В результате, когда прямозубые шестерни вращаются, они имеют тенденцию издавать заметные шумы.Шум, столкновение и вибрация, создаваемые цилиндрической зубчатой ​​передачей, ограничивают их применение. Они с меньшей вероятностью будут применяться в точном оборудовании или системах автоматизации.

Червячная передача

Червячные передачи — еще один распространенный редуктор, применяемый в коробках передач. Как и прямозубые шестерни, червячные передачи используются в основном в крупных редукторах. Передаточное число червячных передач имеет относительно более широкий диапазон, чем редукторы других типов. Червяк может повернуть шестерню, но не может повернуть червяк.Это неотъемлемый механизм безопасности, встроенный в конструкцию. При такой конструкции шестерня не может двигаться в обратном направлении.

Червячные передачи часто используются в конвейерной системе, поскольку блокировка, обеспечиваемая необратимым направлением вращения, может служить в качестве тормоза или остановки. Конвейерная система — это устройство, которое транспортирует детали или компоненты. Транспортировка компонентов осуществляется роликами, колесами или ремнем. Здесь червячные передачи используются для поворота движущихся частей.

Коническая шестерня

Конические шестерни считаются очень универсальными, поскольку зубья имеют самые разные конфигурации. Зубья могут быть прямыми, как цилиндрические шестерни, они могут быть спиральными, как червячные шестерни, и они могут быть косозубыми, как косозубые шестерни. Прямые зубья, как и прямозубые шестерни, при включении издают громкий шум и удары. С другой стороны, спиральные зубья могут работать так же, как косозубые шестерни. По форме зубьев применение конических зубчатых колес различно.

IMTS Выставка

IMTS собрала мировых производителей винтовых редукторов на этой онлайн-платформе. Просмотрите и найдите своего следующего поставщика вместе с нами.

Если у вас возникнут трудности, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Быстрая ссылка на поставщиков

1 шт. Новые специальные аксессуары для станка dt400 редуктор 5GX-10K

1PCS NEW Специальные аксессуары для станка Dt400 Редуктор 5GX-10K

1PCS NEW Специальные аксессуары для станка Dt400 Редуктор 5GX-10K

Коллаборативные роботы, используемые для загрузки и разгрузки редукторных станков

Лишь немногие мировые производители могут предоставить крупномасштабные и надежные редукторы для жилых автофургонов.Отечественные компании поздно начали исследования редукторов RV для промышленных роботов и, таким образом, еще не сформировали тесно интегрированную совместную инновацию «производство, обучение, исследования и использование». Это, а также низкий коэффициент конверсии технологических достижений ограничивают развитие индустрии роботов и средств автоматизации в Китае. Чтобы отечественные редукторы для жилых автофургонов добились «прорыва», сильные исследования и разработки являются основой, а интеллектуальное производство — ключом.Известный завод редукторов, расположенный в Цзянсу, очень рано осознал эту проблему. Уровень проникновения компании на рынке гармонических редукторов превышал 80%, рыночная доля — более 50%, годовая отгрузка 600 000 единиц и развивалась с темпами роста 40% каждый год. С одной стороны, их продукция является важной частью многих производителей роботов. С другой стороны, они продолжают исследовать использование роботов для замены людей, тем самым повышая эффективность и темп работы.

После нескольких лет разработки уровень автоматизации клиента уже был достаточно высоким, и они поняли, что если они хотят использовать потенциал автоматизации производства, им необходимо обратить внимание на те гибкие рабочие станции и сценарии, в которых все еще использовался ручной труд.Погрузка и разгрузка станков и осмотр — два направления, которые стоило попробовать. Поскольку у станков с ЧПУ долгое время ожидания, при ручной загрузке и разгрузке было много простоев. Могут ли роботы выполнять такую ​​повторяющуюся и механическую работу? К счастью, клиент быстро нашел производителя роботов, который сотрудничал с ним, и пригласил инженеров для оценки решения на месте, включая традиционных производителей промышленных роботов, а также ELITE. Требования к производственному циклу этой станции невысоки, а время обработки каждой детали составляет около 60 с.Однако пространство, используемое для ручной загрузки и разгрузки, было небольшим, поэтому большая конструкция традиционных роботов здесь была бесполезна.

В конце концов, клиент развернул 6-килограммового коллаборативного робота ELITE EC66 для выполнения такого рода работ. В этой системе автоматический механизм подачи отправляет детали в позицию разгрузки робота. После того, как робот поднимает детали, он проверяет их, чтобы убедиться, что детали были успешно захвачены. Затем детали помещаются в станок с ЧПУ для термообработки, а затем робот извлекает обработанный материал и в то же время отправляет следующий материал для обработки, а затем перемещается в лоток для завершения готового продукта.