Детали Двигателя на Пропане / Хабр
В этом тексте я попробовал написать о своем опыте работы с пропановой установкой и выполнить обзор аппаратной начинки автомобилей, которые работают на сжиженном пропане. Попробовал понять, что там к чему.
В чём достоинство езды на пропане?
1—Чистый выхлоп.
2—Топливо дешевле.
3—Чистое масло при замене, нет нагара.
Попробую провести разбор оборудования KME Nevo для 4х цилиндровых двигателей от польской компании KME.
Обычно газовые автомобили не продают в авто-салонах. Газовые баллоны ставят уже после. Буквально за несколько часов. Стоит это порядка 35k RUR.
Что надо из оборудования?
оборудование | Назначение | Примерная стоимость, RUR |
тороидальный баллон 47 литров 27 кг | Для хранения сжиженного пропана | 6200 |
Map sensor CCT6-D datasheet | Датчик давления на выходе газового редуктора | 3570 |
Газовый редуктор | переходник давления 10. | 3050 |
NEVO ECU | Плата для управления газовыми форсунками | 7880 |
Газовый фильтр | Отчистка газа после редуктора | 150 |
мультиклапан | Для защиты баллона от перегрева, разгерметизации магистрали высокого давления | 3820 |
Кнопка переключения топлива для ГБО OMVL Saver, KME Nevo. | Для индикации уровня в баллоне и переключении газа на бензин | ? |
Переходник UART-USB | для подключения к LapTop | 3420 |
газовые форcунки (инжекторы) | для впрыска пропана во входной коллектор | ? |
Harness | Провода | 1410 |
…12 атмосфер в 0…4 атмосферВендор предлагает вот такую схему подключения в стиле Walt Disney.
Она составлена главным образом для техников монтажников. Всё что от них требуется это уметь считать от одного до 8ми и распознавать цвета. Инженерной же инфы на схеме практически нет.
Вот более подробная схема
Схема инжекторного двигателя с ГБО опцией
Тороидальный баллон ставят в багажник на место запасного колеса. Там внутри порядка 10(+- 2) атмосфер сжиженного пропана.
На баллоне установлен мультиклапан. Он сбрасывает газ при перегреве, блокирует газ при прорыве магистрали. Также его может перекрывать по проводам сам ECU.
На балоне есть резистивный датчик уровня сжиженного пропана. При этом в документации полностью отсутствует информация о формуле пересчета сопротивления на датчике в литры сжиженного пропана.
К мультиклапану подключен газовый редуктор. Он понижает давление с 16 атмосфер до 1 атмосферы. Из-за закона Шарля при понижении давления в баллоне понижается и температура. Поэтому газовый редуктор обледеневает. Поэтому его надо отапливать.
Для этого в конструктиве предусмотрены вход и выход для подключения газового редуктора к контуру охладительной рубашки картера двигателя. Поэтому через корпус газового редуктора циркулирует не только пропан, но и тосол.
В состав оборудования также входит датчик давления газа CCT6-D (MAP sensor). Его ставят на выходе газового редуктора. Этот датчик также измеряет температуру пропана перед форсунками. Буква D-значит цифровой, то есть результат передается по цифровой шине LIN. Про LIN в документации ни слова. Я узнал LIN только по преамбуле на экране осциллографа ткнувшись в белый провод s-bus. Рапиновка 5ти pin(ового) разъема датчика неизвестна как и сама схемотехника. DMM подсказывает что там точно есть 12V, GND, LIN. Поэтому CCT6-D одна из самых загадочных деталей комплекта ГБО от KME.
CCT6-D
Судя по фото внутри CCT6-D на PCB припаян какой-то 8-пиновый микроконтроллер, который преобразует напряжение с ADC выхода MPXHZ6400A в LIN пакеты. Но это только предположение. Распиновка CCT6-D фактически неизвестна.
Указаны только цвета проводов в harness(е), чтобы техники бездумно подключали по check-list(у). По сути CCT6-D — переходник с давления на LIN.
pin CCT6-D | назначение | цвет провода в фирменном harness(е) |
1 | 12V ? | красный |
2 | LIN ? | белый |
3 | ??? | розово-зеленый |
4 | GND? | чёрный |
5 | ??? | фиолетовый |
Все датчики и исполнительные механизмы подключаются к отдельному контроллеру управления газовыми форсунками ЕСU.
Его иногда называют SAVER-SKY, но на самом деле это Nevo-SKY.
шильдик контроллера газовыми форсунками
габариты корпуса 153x104x38мм
распиновка разъёма газового ECU такая. Основная идея работы газового ECU заключается в том, что Nevo ECU считывает сигналы на бензиновых форсунках и вместо бензина брызгает пропан. Поэтому бензиновый ECU продолжает думать, что автомобиль работает на бензине. Хотя это не так.
Например этот экземпляр PCB производства польской компании KME. Всего 6-7 микросхем.
С обратной стороны электронные платы PCB без компонентов. Видимо так спроектировали для упрощения производства изделия
Сердцем данного контроллера является чип S9S12G128F0VL. В первом приближении это 16-битный микропроцессор архитектуры S12. У него всего 8kByte RAM для данных и 128kByte Flash для программы. И работает он на тактовой частоте 25MHz. Совсем кроха по современным меркам микроконтроллеров. На Aliexpress S9S12G128F0VL cтоит порядка 500RUR.
Вот блок схема микроконтроллера S9S12G128F0VLL на втором уровне абстракции
В чипе S9S12G128F0VLL присутствует контроллер CAN, однако в PCB CAN никак не используется.
Также на плате можно узнать 8-пиновый чип DMP3098LSD P-канального полевого транзистора и чип VNS3NV04DP-E. Это сдвоенный полевой транзистор. Остальные компоненты имеют непонятную маркировку.
К контроллеру прилагается Win(довая) DeskTop утилита для перепрошивки, настройки и диагностики электронного блока управления Nevo-SKY. Называется SAVER-4.0.10.4.exe. Контроллер и компьютер соединяются по 2х-проводному полнодуплексному интерфейсу UART. Да, оказывается UART тоже автомобильный интерфейс.
Операционка определяет Nevo-SKY ECU как виртуальный COM порт. Модуль откликается на битовой скорости 38400 bit/s (SAVER-SKY) либо 9600bit/s(SAVER 714).
Model | Value | Units | Parameter |
SAVER-SKY | 38400 | bit/s | Bit rate |
SAVER 714 | 9600 | bit/s | Bit rate |
SAVER 714 | 1 byte sum | byte | CRC |
SAVER-SKY | CRC-16/CCITT-FALSE | 2 byte | CRC |
SAVER 714 | 5 | Volts | UART Idle |
SAVER-SKY | 3. | Volts | UART Idle |
3
Поверх UART начинает работать проприетарный бинарный протокол для обмена данными между Win процессом SAVER-4.0.10.4.exe и прошивкой на газовом ECU Nevo-SKY.
ширина бита 26us
Судя по наблюдению за трафиком логическим анализатором структура бинарного UART пакета примерно такая: PREAMBULA, CODE_NO, LENGTH, DATA…DATA, CRC. Однако как интерпретировать этот бинарный протокол абсолютно не ясно. На сайте инфы нет. Вендор на письма не отвечает. В поле CODE_NO мелькают около 40 различных значений из 256 возможных. В поле Data тоже одним только разработчикам известно что.
Это полная распиновка Harness(а) от комплекта KME.
Вывод
Газовая установка устанавливается поверх инжекторного двигателя и не требует выбрасывания оригинальных деталей. Управление форсунками полностью электронное от отдельного ECU.
Как видите, в ГБО даже CAN не фигурирует. Для диагностики выведен интерфейс UART с проприетарным и непонятным протоколом канального и прикладного уровня поверх. За спецификацией UART пакетов надо идти на поклон к Полякам. Схемотехника платы ECU и даже распиновка датчика давления — всё это тоже закрытая информация. Вся их техподдержка минимальная. Берите мультяшную схему и соединяете провода по цветам. Остальное вам знать не положено. При этом бинарные проприетарные протоколы двух моделей газового ECU (SAVER-SKY и SAVER 714) разные как снежинки. Отличаются как канальным протоколом, так и прикладным протоколом модели OSI-7. В общем полный «технологический диктат» со стороны EC.
Меня также настораживает, что в ГБО 4го поколения отсутствует возможность измерить давление и температуру в баллоне. Дело в том, что согласно закону Шарля.
Давление газа фиксированной массы и фиксированного объёма прямо пропорционально абсолютной температуре газа.
При наличии этих 2х датчиков можно было бы по показаниям датчика давления и температуры в баллоне автоматически на программном уровне прошивки определять качество заливаемого пропан-бутана.
Надеюсь этот текст помог кому-нибудь лучше понять, что у него под капотом. Если у кого-то есть какие-либо недокументированные особенности комплекта от KME или общее представление как работают автомобили на природном газе, то пишете в комментариях.
При работе с ГБО вам придется распознавать эти акронимы
Акроним | расшифровка |
UART | Universal Asynchronous Receiver-Transmitter |
ECU | Engine control unit |
CRC | Cyclic redundancy check |
PCB | printed circuit board |
EC | ЕвроСоюз |
KME | название компании |
ГБО | Газо Баллонное Oборудованием |
RPM | Revolutions per minute |
ЭБУ | электронный блок управления |
ПТС | паспорт транспортного средства |
LIN | Local Interconnect Network |
MAP | Manifold Absolute Pressure |
Links
https://kme.
eu/kme/en/produkt/pressure-sensor-cct6-d-nevo/https://www.youtube.com/watch?v=009dWCXfZhA
https://www.youtube.com/watch?v=UQrlSaOAM58
https://www.youtube.com/watch?v=e3A37_5K2VQ
https://www.youtube.com/watch?v=2CXvFSgMhYE&t=132s
https://habr.com/ru/post/141095/https://habr.com/ru/post/425467/https://habr.com/ru/company/itelma/blog/507064/
https://kme.eu/
ГБО ▶️ Газ на авто в Києві, Ірпені та Борисполі від мережі станцій «Час Газу»
З газом на авто Ви значно економите та отримуєте запас ходу до 500 км. Для точного розрахунку вартості встановлення ГБО заповніть заявку
Розрахунок вартості встановлення ГБО
Калькулятор окупності ГБО
+ бонус на встановлення
Встановлення
ГБО
Переводимо авто на газ у Києві та Ірпені за шість годин, у тому числі мотори FSI, TSI, TFSI, GDI, SkyActiv.
Дізнатися ціни
Сервіс
ГБО
Обслуговуємо 99% систем ГБО. Всі комплектуючі є в наявності. Діагностика від 199 грн.
Дізнатися ціни
Індивідуально підбираємо ГБО під кожну модель авто
Підбираємо такий комплект обладнання, який забезпечить максимальну продуктивність і стабільну роботу на газі:
- Редуктор із запасом потужності.
- Форсунки, за швидкістю впорскування максимально наближені до бензинових.
- Для особливих авто: варіатор УОЗ, додаткове впорскування, OBD-система.
- Балон за габаритами авто і вашими побажаннями (є понад 40 варіантів).
- Індивідуальне калібрування ГБО після встановлення.
Нуль проблем із подальшим сервісом
Дотримуємось високої культури встановлення обладнання, пам’ятаючи, що після нас авто буде обслуговуватися:
- Всі деталі газобалонної системи прокладаються так, щоб не заважати штатним пристроям в авто.
- Газова магістраль прокладається поруч із бензиновою, далеко від рухомих частин і вихлопної системи.
- Форсунки, редуктор і балон (якщо він циліндричний) закріплюються на спеціальних кронштейнах.
4-рівневий контроль безпеки їзди на газі
Контроль безпеки зі сторони обладнання:
- Самозатисні хомути зберігають герметичність без додаткових підтягувань.
- Італійські рукави Thunderflex надійно герметизують систему, та захищають від появи запаху газу в салоні.
- Мультиклапан євростандарту (з котушкою) та подвійним захистом від витоку газу.
Додатково:
- Розширене тестування системи на герметичність після встановлення.
Повний пакет документів для реєстрації
Видаємо повний пакет документів для сертифікації ГБО:
- Cвідоцтво про погодження конструкції транспортного засобу щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.
- Додаток до Свідоцтва з переліком моделей КТЗ та обладнання ГБО.
- Акт приймання-передачі транспортного засобу переобладнаного для роботи на зрідженому нафтовому газі.
- Паспорт/Сертифікат на балон.
- Сервісна книжка та гарантія на ГБО на 5 років або 200 000 км.
- Акт виконаних робіт.
Додатково:
- За необхідності документи для відшкодування суми ПДФО з фіскальних органів.
Наші клієнти та партнери
Окрім заводської гарантії на ГБО, надаємо додаткову гарантію на встановлення ГБО 5 років або 200 000 км пробігу від компанії «Час Газу». Вирішуємо гарантійні ситуації в день звернення, без двотижневого очікування відповіді від заводу-виробника.
У нас є досвід встановлення ГБО на вашу модель авто
В нашому портфоліо 1831 авто
Acura
Alfa Romeo
Audi
BMW
Buick
Cadillac
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroën
Dacia
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Faw
Fiat
Ford
Geely
GMC
Great Wall
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Lancia
Land Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Mazda
Mercedes-Benz
MG Cars
MINI Cooper
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zuk
ZX
ВАЗ
ГАЗ
ЗАЗ
A
B
C
D
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
R
S
T
V
Z
В
Г
З
Відгуки встановлення ГБО
Відгуки
4,6
індекс задоволеності клієнтів
19%
клієнтів записуються до нас на встановлення ГБО за рекомендацією
Дивитися
відеовідгуки
Нове в блозі
Блог
06березня,2023
Комбі та пряме впорскування.
Як правильно обрати ГБО?
#Корисно знати
27лютого,2023
Нові штрафи за незареєстроване ГБО
#Корисно знати
20лютого,2023
Вибір ГБО на авто — що радять експерти?
#Технології, Корисно знати
14лютого,2023
ГБО на гібрид
#Корисно знати
25січня,2023
Газ на безпосереднє впорскування — міф чи реальність?
#Установка ГБО на автомобили
24листопада,2022
Встанови ГБО в мережі СТО «Час Газу» та отримай 18% кешбеку
#Корисно знати, Новини ринку
Перейти до блогу
FAQ
Електрокар чи ГБО?
У найближчі 3–5 років електрокар – варіант для великого міста, без амбіцій на далекі подорожі: ємності батареї ледь вистачає для міської експлуатації. Зарядних станцій мало, а тривалість зарядки триває в найкращому випадку від кількох годин на високошвидкісній заправці, де вартість підключення висока. Якщо авто вам потрібне тільки на міські поїздки (у великому місті, наприклад, як Київ), то електрокар, звичайно, – чудовий варіант.
Однак, якщо ви любите або є необхідність по роботі подорожувати, то вибір – автомобіль із ГБО. За 3–5 років можна окупити не тільки встановлення ГБО, а й купівлю самого авто, маючи великі пробіги та не обмежуючи себе в можливостях. Крім того, газове обладнання – це додатковий запас палива. Де б ви не опинилися, паливного бака і балона з газом вам вистачить, щоб дістатися до найближчої заправки.
Які витрати газу у співвідношенні з бензином?
У нормі витрати газу на 100 кілометрів вищі на 10–15%, ніж бензину. Тобто, щоб проїхати ту саму відстань, на яку ви витратите 1 літр бензину, газу вам буде потрібно 1–1,1 літра. Якщо витрати більші, то причина може бути в некоректному налаштуванні газобалонного обладнання. Це «лікується» за одне відвідування станції. До того ж газ у середньому в два рази дешевший від бензину, а отже, кожний раз на заправці ви економите близько 50%.
У чому відмінність між пропаном і метаном?
В Україні найбільше поширені два види газового палива: пропан-бутан і метан.
На пропан-бутані їздить більшість переобладнаних на газ авто. Метаном опалюють будинки, і він же використовується на кухнях. Зрідка – в автомобілях. Згадайте грона великих червоних балонів на маршрутках або вантажних «Газелях» – це і є метан.
Пропан-бутан – це газ, який утворюється у процесі переробки нафти. В автомобільні балони він закачується під тиском 10–15 атмосфер. Метан – природний газ, майже в незмінному вигляді видобувається з-під землі. У балонах він знаходиться під тиском 200–250 атмосфер (тому вони такі великі та важкі). Метанових заправок дуже мало. А ще у метанового ГБО набагато вищі вимоги до безпеки. Тому всі комплекти газобалонного обладнання на легкові авто заточені під пропан-бутан, а не метан.
Чи їздить авто спритніше на бензині?
Газове обладнання при правильних налаштуваннях системи, підбиранні газового обладнання під параметри авто, і ретельних індивідуальних налаштуваннях (усе це відбувається за будь-якого встановлення ГБО на наших станціях), дасть таку саму хорошу динаміку їзди, як і бензинова паливна система.
Що там із реєстрацією ГБО у МРЕВ?
Мережа станцій «Час Газу» – сертифікований встановлювач ГБО. Ми видаємо повний пакет документів, який необхідний, щоб сертифікувати газобалонне обладнання. На сайті mtu.gov.ua можна знайти список організацій, де з виданим нами пакетом документів можна пройти сертифікацію. За часом вона займає дві години. Зареєструвати ГБО (вписати в техпаспорт) можна в будь-якому сервісному центрі МВС. Їх список і завантаження можна знайти на hsc.gov.ua.
Чи можна з газом на авто подорожувати світом?
Подорожувати в Європу на авто з ГБО просто, зручно і дешевше у два рази, ніж на бензині, головне – потрібно знати деякі нюанси.
- Європейські газові заправні пістолети відрізняються від українських, тому потрібні перехідники. Купити такий перехідник можна у нас на станції.
- У Європі газом автомобіль заправляє його власник.
Подробиці про типи заправних пристроїв – у статті на.
Газ на авто (ГБО)
«Час Газу» – це мережа спеціалізованих станцій із професійного встановлення та обслуговування газобалонного обладнання (газ на авто).
Кожна станція працює за єдиними стандартами якості. Це гарантує дотримання всіх технологій встановлення і сервісу газобалонного обладнання, та максимальний комфорт для кожного клієнта, адже саме клієнти – найбільша цінність нашої компанії.
Велика кількість власників автомобілів приїжджає на наші станції за рекомендаціями друзів і знайомих, які вже стали клієнтами СТО «Час Газу». І це найбільший стимул для майстрів станції, менеджерів та керівництва – досягати ще вищих стандартів роботи та клієнтського сервісу.
ГБО на авто: стандарти обслуговування клієнтів у «Час Газу»
- На будь-якій нашій станції доброзичливі й уважні співробітники радо і тепло зустрінуть вас, та оперативно проведуть обслуговування, поважаючи та цінуючи ваш час.
- Майстри СТО «Час Газу» завжди дотримуються встановлених термінів виконання робіт, а в разі їх зміни менеджер станції обов’язково проінформує вас про це.
- Всі ваші побажання зі встановлення будуть почуті, а якщо знадобиться – ви зможете безпосередньо поспілкуватися з профільними фахівцями.
- Ви завжди будете повністю поінформовані про всі витрати, пов’язані зі встановленням, ТО або ремонтом газобалонної системи, – ми надамо детальну інформацію та необхідні пояснення про способи оптимізації витрат при застосуванні ГБО на авто, якщо це можливо.
- Клієнти «Час Газу» завжди мають можливість насолодитися прекрасною заварною кавою або чаєм, і відновити сили в затишній клієнтській зоні.
- Після візиту на станцію «Час Газу» з вами обов’язково зв’яжеться наш співробітник, щоб переконатися, що ви залишилися задоволені якістю нашого сервісу.
Газ на авто: стандарти якості проведення робіт
«Час Газу» не визнає компромісів у сфері якості проведених робіт – усе має бути тільки на найвищому рівні. Усі бокси на станціях утримуються в майже хірургічній чистоті, та оснащені найсучаснішим обладнанням для встановлення, налаштування і сервісу газобалонного обладнання.
Майстри і менеджмент «Час Газу» постійно вивчають нові технології, переймають закордонний досвід, беруть участь у профільних конференціях за кордоном, запрошують для проведення навчань іноземних колег, займаються власними дослідженнями.
Особливу увагу ми приділяємо тому, що зазвичай вважається «дрібницями». Для нашої команди дрібниць не існує. Якщо прокладається електропроводка, то тільки в захисному гофрі, усі деталі надійно закріплюються на спеціальних кронштейнах так, щоб не заважати штатним пристроям, отвори обробляються, щоб уникнути корозії, а всі витратні матеріали – імпортні та найвищої якості. Наше завдання – зробити так, щоб експлуатація системи газобалонного обладнання на вашому авто була для вас не тільки приємною і безтурботною, але й щоб ГБО не ускладнювало обслуговування інших систем автомобіля.
Поставивши за мету надання максимальної якості обслуговування і виконання робіт, «Час Газу» прагне не тільки перевершити в цьому конкурентів, але й отримати якісний досвід на одному рівні зі світовими брендами.
Газове обладнання на авто
За більш як 10 років ми випробували всі ходові моделі комплектів ГБО різних виробників, і знайшли той бренд, який виробляє безпроблемні в експлуатації, безпечні, надійні, довговічні газові системи.
Йдеться про газове обладнання MRC Systems.
Дане газове обладнання на авто виробляється в Єеропі, і чудово зарекомендувало себе в українських умовах. Газ низької якості, температурні перепади (зі спеки в холод), підвищене механічне навантаження на ямах і вибоїнах доріг – усе це по зубах цій європейській системі ГБО. Безсумнівний плюс – це компактні розміри комплектуючих. Усі елементи системи чудово вписуються навіть в авто зі скромним підкапотним простором.
Для нас дуже важливо, що дане газове обладнання налаштовується швидко і здебільшого автоматично. Можна спокійно покластися на електроніку MRC: налагодження після встановлення завжди проходить точно. Газове обладнання буде налаштоване правильно, і не вимагатиме додаткового калібрування.
Газ на автомобіль на офіційній станції
Наша компанія є офіційним сертифікованим центром MRC Systems з встановлення ГБО в Києві. Наші майстри проходять у виробника навчання із правильного та якісного монтажу. Ми реалізуємо виключно оригінальні комплекти MRC.
Ознаки оригінального устаткування, яке можна безпечно використовувати, встановивши газ на авто, – логотип компанії на кожному вузлі, та унікальний номер, який збігається з номером у паспорті деталі. Також, звичайно, біло-блакитна упаковка, яку ми розкриваємо прямо при вас.
Газове обладнання на авто: як формуються ціни
Рішення поставити газ на авто в Києві та будь-якому іншому місті Київської області – це раціональний і фінансово обґрунтований крок. На термін окупності такої інвестиції впливає, по-перше, те, наскільки інтенсивно ви їздите на своєму авто, по-друге – скільки коштує газ на авто в Києві на момент встановлення, по-третє – вартість газу для авто на заправках Києва. На наших станціях ціна на газове обладнання залежить від ряду факторів:
- Покоління ГБО. Щоб авто працювало на газі, часто буває достатньо ГБО другого покоління, яке разом з обладнанням обійдеться у 250 євро, але для сучасних автомобілів це не варіант. Друге покоління не підходить для них конструктивно. Тому слід зупинитися на четвертому, яке обійдеться дорожче в півтора-два рази, але має свої суттєві переваги.
- Курс валют також має величезне значення. Оскільки ми працюємо з європейським ГБО в Києві, то прив’язані до курсу гривня/євро. Поточний курс диктує нам закупівельні ціни, за якими ми можемо закупити обладнання.
- Комплектуючі. Потужний редуктор до 250 к.с., довговічні форсунки з ресурсом у 100 000 км, фільтр із відстійником для газу, мультиклапан, що відповідає євростандарту (з котушкою) – усе це підвищує якість і термін експлуатації, але й ціна обладнання збільшується.
- Кваліфікація майстрів. Для того, щоб після переобладнання вашого авто на газ, ви просто сіли за кермо і забули про те, що тепер їздите на газі, потрібні висока кваліфікація, досвід і знання майстрів. Ми відбираємо у команду лише найкращих працівників, а також виховуємо власні кадри, щоб після встановлення ГБО ви приїжджали до нас тільки на планові ТО.
Тому слід зупинитися на четвертому, яке обійдеться дорожче в півтора-два рази, але має свої суттєві переваги.Відповідь на запитання, яка ціна встановлення ГБО для авто в Києві є значно ширшою, ніж просто суха цифра вартості комплекту ГБО.
Тому що вартість обслуговування газового обладнання для автомобілів теж має величезне значення.
Газове обладнання, яке підбирається індивідуально під авто
Ми підберемо комплект обладнання, який найкраще підійде під ваше авто, та встановимо його так, що ви точно захочете повернутися – на сервісне обслуговування або інсталяцію газу на нову машину із салону. Газ на автомобілі працюватиме настільки оптимально, що вам узагалі не доведеться замислюватися над тим, на якому паливі ви їздите, крім моментів, коли потрібно заправити автомобіль з ГБО на київських заправках.
Телефонуйте нам, щоб наші консультанти допомогли підібрати ГБО для вашого автомобіля та озвучили варіанти вартості.
ПРЕСС-РЕЛИЗ ПОСЛЕ МЕРОПРИЯТИЯ. Выставка GasSuf 2018: рост числа посетителей на 6%
Новости23–25 октября в КВЦ «Сокольники» прошла 16-я Международная выставка газомоторного и газотопливного оборудования «ГазСуф».
В этом году в выставке приняли участие 53 компании из 12 стран мира, которые представили свои технологические решения по использованию газового топлива и соответствующие тенденции рынка в России.
Большинство участников представляли иностранные компании из Аргентины, Беларуси, Великобритании, Германии, Индии, Италии, Китая, Кореи, Польши, Турции и Чехии.
Общая площадь выставки составила около 2500 кв. метров. За три дня выставку посетили 1901 специалист из 26 стран и 67 регионов России. Количество посетителей было на 6% выше, чем в предыдущем году, в том числе 1616 потенциальных покупателей.
Более 20 компаний впервые представили свою продукцию в разделе газобаллонного и газозаправочного оборудования.
На стенде компании Gaspart 95 (DIGITRONIC) была представлена рестайлинговая модель газового редуктора Alaska Super от AT09.-Скандинавский ассортимент продукции. Основные преимущества указанного редуктора включают в себя большую управляемую мощность (до 170 л.с.) и улучшенную производительность при отсечке.
Компания «Дажд-Газ» представила баллоны завода «Харпромтех», фильтры Reinigenfilter, газовое оборудование YOTA и Alaska 2-го и 4-го поколения.
Баллоны LPG/CNG (пропан/метан) также были представлены на стендах следующих компаний: Atiker (Турция), RoyalGas (Турция), SAKA LPG (Турция), Tugra Makina (Турция), Jiaxing E-xon Power Technology (Китай). , БАЛСИТИ (Россия), Евразия-Сервис (Россия), НЗГА (Беларусь) и др.
Компания Certools представила посетителям свои инструменты для преобразования сжиженного нефтяного газа и фильтрующие элементы.
Компания «Резол Автогаз», эксклюзивный дистрибьютор Lovato Gas S.p.A, представила весь спектр систем и компонентов для применения пропана и метана в качестве альтернативы бензину и дизельному топливу.
Компания GOMET (Польша) представила широкий ассортимент комплектующих, включая гайки, датчики температуры, газоотводы, втулки, крепежные винты, регуляторы расхода, хомуты, крепления и фитинги.
На стенде индийской компании Kanaiya Brass Products посетителям был представлен широкий ассортимент клапанов и регуляторов для баллонов с СУГ.
На выставочных стендах таких компаний, как АГ Центрум, ГлобалГаз, HL Propan, E-xon, LPGTECH, Назорати, Автогаз Эксперт, Европа Газ, МВиФ, НПП Славгаз были представлены переключатели, редукторы, форсунки, фильтры и другие автокомпоненты для сжиженных и сжатых эксплуатация автомобилей на природном газе.
Компания Ultra Telecom представила цифровой датчик уровня газа для газобаллонного оборудования, способный с высокой точностью измерять объем и критический уровень топлива в баллоне.
Компания VITKOVICE представила свою тару для отгрузки КПГ и других технических газов под давлением 25 МПа (250 бар) и рабочей температурой от -40°С до +65°С.
На стендах компаний Graf Sp.A, MotoGaz и НПК «Ника» были представлены компрессоры для ЦГНКТ и газораздаточные колонки метана.
Решения по проектированию и строительству ЦГОС «под ключ» представили компании «ФОРНОВО ГАЗ», «Левитек», «Ленпромавтоматика», «Кировский завод газовых технологий».
В рамках выставки была реализована обширная деловая программа. Компания «Газпарт 95» выступила генеральным спонсором деловой программы.
23–24 октября в рамках выставки прошла конференция «Развитие газораспределительного устройства и эксплуатация газового транспорта». С приветственным словом на конференции выступил Василий Леонидович Зинин, исполнительный директор Национальной газомоторной ассоциации.
На сессии первого дня «Развитие газораспределительной инфраструктуры и газотранспортных средств» выступил Дмитрий Александрович Мельников, помощник заместителя Министра энергетики Российской Федерации. Он представил концепцию подпрограммы «Развитие рынка газового топлива» в рамках государственной программы «Энергоэффективность и развитие энергетики». Суть подпрограммы – опережающее развитие инфраструктуры заправки газовым топливом. На начальном этапе предполагается, что активные меры, предусмотренные государственной политикой, будут способствовать развитию рынка, в том числе финансовая поддержка путем возмещения части затрат предприятиям исходя из прогнозируемого объема их инвестиций в строительство газораспределительной инфраструктуры.
Сессия второго дня была посвящена теме «Эксплуатация автомобилей, работающих на природном газе, и установка оборудования, работающего на сжатом природном газе». Участники сессии обсудили вопросы, связанные с регистрацией автомобилей, переведенных на газ; безопасность эксплуатации автомобиля; требования к лицам, оказывающим услуги по установке КПГ; сертификация автосервиса на соответствие оказываемых услуг по переоборудованию и техническому обслуживанию автомобилей; соблюдение технических требований по монтажу и обслуживанию газобаллонного оборудования; Применение Технического регламента 018/2011 к изменениям в конструкции транспортных средств при установке газового оборудования.
25 октября, в третий выставочный день, прошел семинар от компании «Газпарт 95», главного спонсора деловой программы. На семинаре были затронуты темы эксплуатации, оборудования и настройки газодизельных систем.
В 2019 году 17-я Международная выставка газомоторного и газотопливного оборудования пройдет в КВЦ «СОКОЛЬНИКИ» с 22 по 24 октября.
Редуктор CNG-Автозапчасти и запасные части
Редуктор CNG — автомобильные детали и запчасти 41,06 доллара США.
Ключевые слова: Cng | редукторРедуктор CNG для систем Tomasetto CNG. Описание применения: Подходит для двигателей мощностью до 170 л.с. Технические характеристики: Комплект включает … Ключевые слова: Редуктор CNG |
CNG последовательный AT12 Редуктор высокого давления для комплекта переоборудования autogas lpg cng glp комплект впрыска топлива для мотоцикла комплект газа gnv. |
$16,66-$19,11/шт. Ключевые слова: КПГ | редуктор | комплект | снг | комплект | комплект Найти здесь CNG Редуктор, CNG Sequential Редуктор производители, поставщики и экспортеры в Индии. Получите контактные данные и адреса компаний-производителей и … Ключевые слова: CNG Редуктор |
Редуктор давления Tomasetto CNG модели AT12 представляет собой двухступенчатый редуктор давления для систем последовательного впрыска. Компактный и очень надежный, он омологирован в … Ключевые слова: CNG | редуктор | редуктор |
1208 продуктов — 1208 продуктовКитай производители редукторов Cng — Выберите 2022 высококачественных редукторов Cng по лучшей цене от сертифицированного китайского клапана, … Ключевые слова: Редуктор Cng | Снг Редуктор |
Наши редукторы, работающие на сжатом природном газе, полностью производятся на нашем предприятии, их можно легко отрегулировать и установить на любой автомобиль. |
Каждый редуктор спроектирован и изготовлен для максимального … Ключевые слова: редукторы CNG Редуктор ATIKER CNG 180 кВт/242 л.с. для системы многоточечного впрыска Технические данные: РАБОТАЕТ ДО 180KW / 242HBP1 Atiker секвентальная система CNG регулятор, … Ключевые слова: Редуктор | СПГ | КПГ |
Последовательный редуктор CNG: Последовательный редуктор CNG является важной частью комплекта CNG. Редуктор Motozen CNG представляет собой двухступенчатый редуктор давления для последовательного впрыска … Ключевые слова: CNG Kit | Редуктор CNG |
Ремкомплект Cng ME для редуктора … Предназначенный для переоборудования автомобилей с инжекторным двигателем с традиционными системами, он доступен только в версии «OT» с отводами травы. Для предотвращения … Ключевые слова: Cng | Редуктор | Комплект |
17. |
03.2022Среди редукторов Tomasetto появилась новая модель – редуктор AT20 Single-Stage CNG – одноступенчатый редуктор давления для секвенциального … Ключевые слова: Редуктор CNG CNG редукторы · AC STAG R14 CNG редуктор метана 220HP · Bigas CNG редуктор RI27-W Volkswagen Erdgas · Tomasetto AT04 SUPER 185HP CNG газовый регулятор · RAM Xenon 03C HP … Ключевые слова: CNG редукторы | Редуктор СПГ |
Комплект СПГ. Доступно для автомобилей объемом от 500 до 3000 куб. см (включая двигатели с турбонаддувом). Запрос информации … Ключевые слова: Комплект СПГ |
Производитель редуктора СПГ. 2 лайка. Производитель комплекта CNG/LNG/LPG, включая ЭБУ, редуктор, инжектор, проводку… Ключевые слова: Редуктор CNG |
ЭЛЕКТРОННЫЙ РЕДУКТОР ДЛЯ ТРАДИЦИОННОГО СПГ. |
СИСТЕМЫ. Tomasetto Achille разрабатывает и производит редукторы давления для автомобильных систем CNG, как секвентальные … Ключевые слова: РЕДУКТОР | СПГ | редукторы | CNG КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА РЕДУКТОРА CNG. Перед запуском примите следующие меры предосторожности: (рис. 60-61). Проверьте все резиновые детали, заменив все изношенные. Ключевые слова: РЕДУКТОР СПГ |
РЕДУКТОР СПГ протестирован Национальным центром контроля качества легковых автомобилей Китая. Он может обеспечить стабильную пропорцию природного газа … Ключевые слова: CNG REDUCER |
Найти компании, поставляющие редукторы СПГ и редукторы сжатого природного газа в Индии. Получите Редуктор СПГ по лучшей цене от Розничных продавцов, продавцов, трейдеров, … Ключевые слова: Редуктор СПГ | Редуктор СПГ | Редуктор СПГ |
Этот комплект СПГ устанавливается в соответствии с мощностью двигателя различной эффективности. |
Компания является производителем электронных, а также механических компонентов … Ключевые слова: комплект CNG 26 января 2018 г. Производитель редукторов и ремонтных комплектов CNG. Любые потребности, свяжитесь со мной свободно. … Прочее: Стальная труба, Датчик, Манометр, Ускоритель времени, Эмулятор и т.д. 2. Ключевые слова: Редуктор CNG |
Редуктор Zenith – CNG. • Двухступенчатый тип с диафрагмой • Датчик температуры воды • Установленное давление: 2.000 мбар относительно впускного коллектора … Ключевые слова: редуктор | КПГ |
«автомобильная часть сжиженного нефтяного газа [ACT] Автозапчасти cng последовательный впрыск регулятор NGV комплекты для переоборудования газа редуктор автомобильный cng газовый редуктор цена» … Ключевые слова: cng | редуктор | снг | Редуктор |
6 мая 2021 г. |
RI27J — это новый редуктор давления СПГ, разработанный и изготовленный компанией Bigas. Совместимый с различными моделями автомобилей, RI27J гарантирует … Ключевые слова: CNG | переходник Этот комплект топливной рампы не требует сверления, разборки или модификации … Компания Blackstone разрабатывает и производит регуляторы для сжатого природного газа (СПГ). |
CNG редукторы. Редуктор для систем последовательного впрыска. Редукторы для традиционных систем карбюраторных и инжекторных автомобилей. Поделись. Ключевые слова: редукторы СПГ |
Редуктор HANA CNG H6009 представляет собой двухступенчатый редуктор вакуумной системы CNG. Он одобрен в соответствии с Европейским регламентом ECE R110 и может быть легко… Ключевые слова: Редуктор CNG |
Редуктор RI27 J CNG. |
