Рейтинг тормозных дисков для иномарок 2018: Какие тормозные диски лучше. 10 Лучших производителей тормозных дисков — рейтинг 2021 — Интернет-магазин мототехники, магазин по продаже квадрациклов, скутеров, мотоциклов, снегоходов, продажа мототехники в Санкт-Петербурге

Рейтинг тормозных дисков для иномарок 2018: Какие тормозные диски лучше. 10 Лучших производителей тормозных дисков — рейтинг 2021

Содержание

Рейтинг 2018 года Топ-35 автомобилей с лучшим торможением в мире | Brembo

Характеристики
Двигатель: V10, 4805 куб. см, 560 л. с. при 8700 об/мин
Шины: 265/35/20 передние, 305/30/20 задние
Масса: 1480 кг (сухая)

В 2007 году автомобиль Lexus впервые был оснащен тормозной системой, произведенной за пределами Японии.
Выбор пал на Brembo, и с тех пор мы продолжаем разрабатывать персонализированные тормоза для моделей этого бренда.
Только лучшее было выбрано для LFA: 390 мм углерод-керамические диски спереди и 360 мм сзади обеспечивают легкий вес, меньший износ и производительность одновременно.
И давайте также добавим, моноблочные суппорты с 6 и 4 поршнями.

Характеристики
Двигатель: V8, 3982 куб. см, 510 л. с. при 6250 об/мин
Шины: 265/35/19 передние, 295/30/20 задние

Масса: 1702 кг (сухая)

Немецкий суперкар только открывает первую десятку, но он оставляет всех позади в отношении передних углерод-керамических дисков Brembo: имеющих диаметр не иной, как 420 мм, который обеспечивает огромное замедление и тормозной путь, уменьшающийся пропорционально.
По оценкам, тормозное усилие чуть менее чем в три раза превышает мощность двигателя. Так сказать, более гуманные значения — сзади диски диаметром 360 мм, изготовленные из того же материала.
Не следует забывать и о моноблочных суппортах Brembo с 6 и 4 поршнями, они очень легкие, но способны обеспечить существенное сокращение тормозного пути.

ПРИМЕЧАНИЕ Этот автомобиль находится в рейтинге вместе с AMG GT R, которому для полной остановки требуется 31,8 метра.

Характеристики
Двигатель: V8, 4593 куб. см, 887 л. с. при 8700 об/мин
Шины: 265/35/20 передние, 325/30/21 задние

Масса: 1675 кг (сухая)

Если к его впечатляющему бензиновому двигателю добавляются два электромотора, каждый нюанс становится критически важным для системы, способной остановить всю эту мощь.
Многочисленные лабораторные и дорожные испытания, выполненные на прототипах этого автомобиля, позволили Brembo найти решение: 410 мм углерод-керамические диски спереди в сочетании с 6-поршневыми неподвижными суппортами и 390 мм углерод-керамические диски с 4-поршневыми неподвижными суппортами сзади. Моноблок и углерод: гейм, сет, матч.

Характеристики
Двигатель: 4-цилиндровый, турбо, 1984 куб. см, 340 л. с. при 6500 об/мин
Шины: 205/40/17 передние, 255/25/18 задние
Масса: 847 кг (сухая)

Независимо от того, едите ли вы по горной дороге или по гоночной трассе, реакция тормозной системы всегда должна быть стабильной, без каких-либо признаков ослабления из-за частого и повторного использования. Brembo хорошо знает, как добиться успеха, и доказывает это революционной «австрийской баркеттой», для которой изготовлены фиксированные суппорты с 4 поршнями спереди и 2 поршнями сзади, в сочетании с 305 мм вентилируемыми дисками спереди и 262 мм дисками сзади.

Ответ педали тормоза незамедлительный, и температура под контролем.

Характеристики
Двигатель: V12, 65° цилиндры, 6262 куб. см, 740 л. с. при 8250 об/мин
Шины: 255/35/20 передние, 315/35/20 задние
Масса: 1525 кг (сухая)

В Маранелло нет автомобиля, который не использует тормозные системы Brembo. Углерод-керамический материал тормозных дисков этого автомобиля (398 мм спереди и 360 мм сзади) обеспечивает непревзойденную производительность и замечательный эстетический эффект. Благодаря суппортам Brembo торможение на треке такое же превосходное и постоянное: 6-поршневые суппорты спереди и 4-поршневые сзади, в сочетании с колодками, которые обеспечивают надлежащее рассеивание тепла.

Brembo уделяет особое внимание проектированию тормозных суппортов, которые должны сочетать высокие требования к производительности с комфортом.
За системным подходом Brembo кроется глубокое знание всех компонентов, участвующих в торможении.

Поэтому Brembo может гарантировать максимальный комфорт при эксплуатации этих продуктов.

5-е место Lotus Exige Cup 380 – от 100 км/ч до 0 за 31,0 метра

Характеристики
Двигатель: V6, 3456 куб. см, 381 л. с. при 6700 об/мин
Шины: 215/45/17 передние, 285/30/18 задние
Масса: 1057 кг (сухая)

ПРИМЕЧАНИЕ Exige Roaster 380, которому для полной остановки требуется 32,9 метра, и Exige S с тормозной дистанцией 32,6 метра также находятся в рейтинге.

Характеристики
Двигатель: V8, 7011 куб. см, 512 л. с. при 6300 об/мин
Шины: 275/35/18 передние, 335/30/19 задние
Масса: 1430 кг (сухая)

Ему 12 лет, но это не показатель. После установки тормозной системы Brembo, он сразу же стал одним из лучших среди Corvette с точки зрения тормозного пути.
Этим он обязан передним моноблочным суппортам (доступны в 6 различных цветах) с 6 поршнями дифференцированного диаметра, которые оптимально распределяют усилие на колодки.

Суппорты были разработаны для наилучшей работы в сочетании с 394 мм углерод-керамическими дисками. На задней оси диаметр дисков составляет 387 мм, а суппорты имеют 4 поршня.
Сниженный вес, отличный результат.

ПРИМЕЧАНИЕ Этот автомобиль находится в рейтинге вместе с Corvette ZR1, которому для полной остановки требуется 32,2 метра.

Характеристики
Двигатель: V8, 6162 куб. см, для C7 Grand Sport 466 л.с. при 6000 об/мин, для C7 Z06 659 л.с. при 6400 об/мин
Шины: 285/30/19 передние, 335/25/20 задние (идентичные для обеих моделей)
Масса: 1588 кг (сухая) для C7 Grand Sport, 1584 кг (сухая) для C7 Z06

Каждый элемент, включая тормозную систему, топового сегмента модельного ряда Corvette был разработан для повышения эффективности на треке.
Алюминиевые моноблочные суппорты Brembo с 6 поршнями спереди и 4 поршнями сзади используют противоположные поршни дифференцированного диаметра, что делает торможение более отзывчивым и решительным даже при использовании на обычных дорогах. Углерод-керамические диски снижают все почти на 4,5 кг (для каждого колеса).
При том, что для C7 Z06 использованы диски большего диаметра (394 мм спереди и 387 мм сзади) по сравнению с C7 Grand Sport (380 мм на обеих осях), оба Corvette делят третью ступень на подиуме — ровно 31 метр для полной остановки от 100 км/ч до 0.

Характеристики
Двигатель: V8, 90° цилиндры, турбо, 3902 куб. см, 670 л. с. при 8400 об/мин

Шины: 245/35/20 передние, 305/30/20 задние
Масса: 1370 кг (сухая)

Эта модель должна поблагодарить тормозную систему Brembo Extreme Design, поскольку она может похвастаться, что тормозной путь сократился на 9 процентов, по сравнению с предыдущей моделью.
Система имеет моноблочные тормозные суппорты (с 6 поршнями спереди и 4 поршнями сзади), которые были разработаны для наилучшего охлаждения при экстремальном использовании на треке. Задний суппорт характеризуется наличием встроенного электронного стояночного тормоза: это решение, разработанное Brembo и сочетающее в себе традиционные механические ноу-хау с новейшими функциями электроники.
Углерод-керамические диски дополняют картину: диаметр 398 мм и толщина 36 мм спереди и диаметр 360 мм и толщина 32 мм сзади.

Характеристики
Двигатель: 6-цилиндровый, оппозитный твин-турбо, 3800 куб. см, 700 л.с. при 7000 об/мин
Шины: 265/35/20 передние, 325/30/21 задние
Масса: 1470 кг (сухая)

Это первый дорожный автомобиль (в тестах, проведенных Auto Motor Und Sport), который преодолел легендарный 30-метровый предел, необходимый для полной остановки от 100 км/ч до 0. С расстоянием всего 29,3 метра он занимает, на данный момент, первое место в рейтинге.
Этот результат, безусловно, был достигнут с помощью широких шин, но нельзя недооценивать и тормозную систему. Действительно, это, пожалуй, лучшее, что может предложить технология Brembo: углерод-керамические тормозные диски диаметром 410 мм спереди и 390 мм сзади и моноблочные суппорты Brembo с 6 и 4 поршнями. Выбор, который не только улучшает торможение, но и обеспечивает легкий вес автомобиля и плавное управление, что улучшает ускорение и снижает расход топлива.

Алюминиевые моноблочные суппорты Brembo желтого цвета работают в паре с указанными дисками: благодаря этим суппортам, даже при экстремальной нагрузке, торможение не вызывает сомнений, потому что ход педали остается постоянным.

ПРИМЕЧАНИЕ В этом рейтинге есть и другие Porsche 911 (991), все они оснащены тормозными системами Brembo. Вот их результаты:
1. 32,9 метра для 911 Carrera S
2. 32,7 метра для 911 Carrera
3. 32,2 метра для 911 Targa 4S
4. 31,9 метра для 911 Turbo S
5. 31,8 метра для 911 Turbo
6. 31,5 метра для Manthey 911 GT3 RS MR
7. 31,3 метра для 911 GT3 RS
8. 30,7 метра для 911 GT3
9. 30,6 метра для 911 Carrera GTS

Замена тормозных дисков Шкода Рапид, какие выбрать

Содержание

Хэтчбеки и седаны Skoda Rapid вошли в ТОП-10 наиболее продаваемых иномарок на территории России. Это компактный, но не очень маленький автомобиль. В тоже время он входит в класс бюджетных машин, поэтому приобрести комплектующие можно по бюджетной стоимости. Рассмотрим, какие лучше выбрать тормозные диски для Шкода Рапид и как их поменять.

Тормозные системы на Skoda Rapid

Тип системы	Наружный диаметр диска	Толщина диска	Минимальная допустимая толщина диска	Модель
Передняя суппорт FS-III	256 мм	22 мм	19 мм	PR-1ZG
Передняя (LUCAS) суппорт FN-III	288 мм	25 мм	22 мм	PR-1ZC
Задние C 38	230 мм	9 мм	7 мм	–

Если на вашем Skoda Rapid установлены задние барабанные тормоза, это значит, что спереди стоят диски диаметром 256 мм, не считая комплектаций с мотором в 1,6 л. В версии с дисковыми задними тормозами установлены передние диски диаметром 288 мм.

Оригинальные диски и их аналоги

Тип тормозных дисков будет зависеть от маркировки вашей тормозной системы. Узнать заветный код можно из наклейки в багажнике или в спецификации автомобиля.

Система	Оригинал	Аналоги
1ZC Переднее колесо	VAG 6R0615301A VAG 6R0 615 301 D	VAG 1J0615301 ATE 24012501131 Standart ATE 24032501131 Power Disk ABS 16882 BREMBO 09701010 FREMAX BD5604 LPR A1451V MEYLE 1155211019 TRW DF4027 115 521 1051 MEYLE 0986479914 BOSCH
1ZG Переднее колесо		TRW DF 2803 MEYLE 115 521 1018 BOSCH 0986478853
Заднее колесо	ZIMMERMANN 100.1236.20 Standard с покрытием Coat Z 24.0109-0123.1 (ATE)	LPR (A1441P) BREMBO 08.7165.11 0986478868 BOSCH ROAD HOUSE 606000 TEXTAR 92082503

Рейтинг производителей

№	Производитель	Отзывы
1	LPR	Хорошее торможение, равномерный износ, отсутствие посторонних звуков
2	FREMAX	BD-4073, стабильная работа в любую погоду
3	ATE	PowerDisc быстро ржавеют, скрипы наблюдаются только первые несколько торможений, качество торможения лучше оригинала, не пылят, длительный ресурс, износ не более 0,5 мм на 25 000 км пробега
4	Brembo	Большая вероятность наткнуться на подделку, хорошее качество оригинала
5	Meyle	“Китайское” качество, бьют спустя небольшой срок эксплуатации
6	Galfer	Очень тяжелые
7	TRV	Скрипят
8	Japan Parts	Плохое качество металла

Meyle 115 521 1018

Производитель: Wulf Gaertner Autoparts AG, Германия

Наружный диаметр: 256 мм

Высота: 36,7 мм

Толщина: 22 мм

Минимальная толщина: 19 мм

Диаметр центрирования: 65 мм

Тип: вентилируемый передний

DF2803 TRW

Производитель: TRW, США

Наружный диаметр: 256 мм

Высота: 37 мм

Толщина: 22 мм

Минимальная толщина: 19 мм

Диаметр центрирования: 65 мм

Тип: вентилируемый передний

Диски подвергаются высокоуглеродистой обработке. Их изготавливают из серого чугуна марок GG20 или GG15HC, поэтому комплектующие не деформируются при нагреве. На поверхность наносится состав для защиты от коррозии.

BOSCH 0986478853

Производитель: Bosch, Германия

Наружный диаметр: 256 мм

Высота: 36,7 мм

Толщина: 22 мм

Минимальная толщина: 19 мм

Тип: внутренняя вентиляция передний

Диски подвергаются высокоуглеродистой обработке и соответствуют нормам ECE-R90.

115 521 1051 MEYLE

Производитель: Wulf Gaertner Autoparts AG, Германия

Наружный диаметр: 288 мм

Высота: 34,5 мм

Толщина: 25 мм

Минимальная толщина: 22 мм

Тип: вентилируемый передний

BREMBO 08.7165.11

Производитель: Brembo S.p.A, Италия

Наружный диаметр: 230 мм

Высота: 34,5 мм

Толщина: 9 мм

Минимальная толщина: 7 мм

Тип: полный задний

0986478868 BOSCH

Производитель: Bosch, Германия

Наружный диаметр: 231,7 мм

Толщина: 9 мм

Минимальная толщина: 7 мм

Тип: полный задний

Лакированный диск весом 3,3 кг соответствует нормам ECE-R90.

ROAD HOUSE 606000

Производитель: ROAD HOUSE, Испания

Наружный диаметр: 236 мм

Высота: 35,6 мм

Толщина: 12,7 мм

Минимальная толщина: 11,4 мм

Диаметр центрирования: 62 мм

Тип: полный задний

Диск массой 3,65 кг.

0986479914 BOSCH

Производитель: Bosch, Германия

Наружный диаметр: 288 мм

Толщина: 25 мм

Высота: 34,5 мм

Минимальная толщина: 22 мм

Диаметр центрирования: 65 мм

Тип: внутренняя вентиляция, передний

TEXTAR 92082503

Производитель: TMD Friction, Германия

Наружный диаметр: 230 мм

Толщина: 9 мм

Высота: 39,5 мм

Минимальная толщина: 7 мм

Диаметр центрирования: 65 мм

Тип: полный задний

Замена тормозных дисков

Чтобы заменить тормозные диски на Skoda Rapid, автомобиль нужно загнать на смотровую яму. Если такой возможности нет, просто выверните колесо до упора. Далее:

Снимите колесо.
Снимите скобу с помощью отвертки.
Выньте две заглушки направляющих на внутренней части суппорта.
Выкрутите направляющие шестигранником 7 мм.
Открутите крышку тормозного бачка.
Сожмите поршень суппорта. Можно загнать плоскую отвертку между колодкой и диском.
Выведите суппорт с колодками и подвесьте на передней стойке.
Открутите крепежные болты скобы и снимите ее.
Отвинтите небольшой болт крепления диска к ступице.
Снимите старый диск.
Очистите ступицу от слоя ржавчины, а щиток от загрязнений.
Смажьте ступицу противоскрипным составом. Например, можно использовать ATE 03.9902-1001.2 PLASTILUBE. Это позволит легко снять диск при следующей разборке.
Очистите скобу. Особое внимание уделите местам работы колодок.
Соберите все в обратном порядке.
Установите тормозной диск и зафиксируйте новым болтом из комплекта.
Установите колодку и суппорт. Не забудьте о заглушках направляющих!
Прикрепите скобу.
Установите колесо.
Опустите автомобиль.
Проверьте затяжку колесных болтов.
Заведите двигатель и прокачайте тормоза несколькими нажатиями на педаль.

ᐉ 15 лучших производителей тормозных дисков – рейтинг 2020

Содержание

1 15 лучших производителей тормозных дисков – рейтинг 2020
- 1.1 Тормозные диски: лучшие топ 10 производителей
  - 1.1.1 Из этой статьи вы узнаете:
- 1.2 Бренды, фирмы, позиционирование и качество продукции
- 1.3 Классы тормозных дисков
- 1.4 Топ 10 производителей дисков
- 1.5 Подделки под оригиналы
- 1.6 Рейтинг тормозных дисков для иномарок
- 1.7 Otto Zimmerman
- 1.8 Brembo
- 1.9 Lucas, TRW
- 1.10 Ferodo
- 1.11 Bosch
- 1.12 Remsa
- 1.13 Schneider
- 1.14 NK, Nordjysk Kobling
- 1.15 Рейтинг тормозных дисков для иномарок
- 1. 16 Otto Zimmerman
- 1.17 Brembo
- 1.18 Lucas, TRW
- 1.19 Ferodo
- 1.20 Bosch
- 1.21 Remsa
- 1.22 Schneider
- 1.23 NK, Nordjysk Kobling

Тормозные диски: лучшие топ 10 производителей

От качества тормозных дисков, установленных на автомобиле, напрямую зависит безопасность движения, и любой опытный водитель это понимает. В связи с этим у многих автовладельцев возникает вопрос – а какой фирмы тормозные диски лучше выбрать, чтобы в дальнейшем не иметь проблем с безопасностью? Или, к примеру, улучшить показатели стандартной тормозной системы автомобиля?

Из этой статьи вы узнаете:

Сайт «Первый по шинам» представляет топ — 10 лучших тормозных дисков.

Бренды, фирмы, позиционирование и качество продукции

В российских автомагазинах тормозных дисков от различных производителей можно встретить очень большое количество – на любой вкус и кошелёк. Некоторые из них позиционирую свою продукцию как «премиум», другие как «эконом». Так, например:

ATE – известный немецкий бренд, входящий в концерн Continental и выпускающий множество различной продукции, поставляемой на конвейеры таких автомобильных марок как BMW, Mercedes, Volkswagen, Toyota. Тормозные диски от ATE позиционируются как продукция «премиум-класса».

EBC – известный британский бренд, выпускающий очень качественные тормозные диски. Продукция позиционируется как «премиум», имеет высокую стоимость, но пользуется стабильным спросом в узких кругах, благодаря высокому качеству.

Otto Zimmermann – едва ли не самый старый немецкий бренд, выпускающий различную продукцию для тормозных систем автомобиля, является поставщиком на конвейеры группы Volkswagen. Продукция позиционируется как «премиум».

Brembo – итальянский бренд, в своё время получивший очень большую известность, благодаря выпуску тормозных механизмов для спортивных автомобилей, принимавших участие во многих автосоревнованиях по всему миру. Сегодня выпускает достаточно качественную продукцию, доступную широкому кругу покупателей.

Bosch – один из самых известных в России немецких брендов, выпускающий множество всевозможной продукции, включая запчасти для автомобилей. Диски позиционируются как качественный продукт за вменяемые деньги.

Lucas – ещё один очень известный британский бренд, сегодня входящий в группу TRW. Выпускает множество наименований запчастей, включая тормозные механизмы. Качество продукции достаточно высокое, а стоимость вполне приемлемая.

Ferodo – британский бренд, специализирующийся только на выпуске тормозных дисков и механизмов. Качество продукции высокое, стоимость приемлемая. Продукция продаётся в основном в Европе.

Schneider – немецкий бренд, сделавший своё имя на выпуске тормозных механизмов для экстремальных условий, за что диски этой компании очень полюбили участники всевозможных автомобильных соревнований. Качество высокое, стоимость вполне приемлемая.

Valeo – хорошо известный в России французский бренд, выпускающий множество запчастей для автомобилей разных марок, включая ВАЗ. Сегодня в компанию входят около 70 заводов по всему миру. Качество на уровне, стоимость приемлемая.

Nibk – один из самых молодых брендов, начавший свою деятельность в Японии в конце 90-х годов и уже успевший завоевать признание автовладельцев в России. Поставляет тормозные механизмы на конвейер многих популярных малолитражек, включая Рио и Солярис. Качество продукции хорошее, стоимость приемлемая.

Textar – является частью огромного концерна, занимающегося производством запчастей и различного оборудования, поставляет свою продукцию на конвейер многих автомобильных брендов. Качество хорошее, стоимость приемлемая.

Fenox – белорусский бренд, который активно осваивает производство запчастей на всевозможные марки и модели автомобилей. Цена небольшая, качество разное.

Классы тормозных дисков

Так как большинство производителей тормозных дисков разделяет свою продукцию на классы, то автовладельцу необходимо понимать, тормозные диски какого класса ему лучше выбрать. Определить это довольно просто:

Если автовладелец ездит достаточно быстро и для него важно наличие тормозов, которые не подведут в нужный момент – ему лучше ориентироваться на тормозные диски «премиум» класса. Такие диски стоят заметно дороже, чем многие другие, но зато они изначально рассчитываются на эксплуатацию в сложных и экстремальных условиях, в таких дисках можно быть уверенным всегда. К дискам «премиум» класса относятся диски брендов ATE, EBC, Otto Zimmermann.

Если же автовладелец исповедует спокойный стиль езды, предпочитая добираться до пункта назначения степенно и с достоинством – то для него вполне подойдут тормозные диски «эконом» класса. Такие диски не предназначены для экстремальных условий эксплуатации, но и их стоимость способна порадовать любого.

В том случае, если автовладелец ездит по-разному, предпочитая спокойный стиль движения с отдельными моментами быстрой и интенсивной езды – то ему лучше ориентироваться на тормозные диски среднего класса. Такие диски будут стоить несколько дороже дисков «эконом» класса, но зато будут иметь определённый «запас прочности» для различных дорожных ситуаций.

Топ 10 производителей дисков

Сайт «Первый по шинам» при выборе лучших тех или иных товаров всегда ориентируется на тесты, проводимые авторитетными в своей области изданиями. Однако, в случае с таким популярным и жизненно необходимым товаром, как тормозные диски, ни одно авторитетное автомобильное издание не проводило тестов уже очень давно. Существуют результаты тестов тормозных дисков 7-ми летней и большей давности, которые проводили малоизвестные издания (1, 2). Но на их результаты сегодня ориентироваться уже нет смысла.

Поэтому, при выборе Топ-10 лучших тормозных дисков сайт «Первый по шинам» ориентируется на два критерия – класс запчасти и стоимость. Для корректного сравнения по стоимости все диски подбирались для одного автомобиля.

К примеру, топ-10 лучших тормозных дисков на одну из самых массовых моделей — Hyundai Solaris – будет выглядеть следующим образом:

ATE («премиум» класс 2300р)
Zimmermann («премиум» класс 2300р)
EBC («премиум» класс, 4100р)
Valeo («средний» класс 1300р)
Lucas («средний» класс 1300р)
Bosch («средний» класс 1400р)
Ferodo («средний» класс 1500р)
Nibk («средний» класс 1700р)
Brembo («средний» класс 1800р)
Textar («средний» класс 1800р)
Fenox («эконом» класс 1100р)

Подделки под оригиналы

Кроме рейтинга лучших тормозных дисков, автовладельцу необходимо понимать так же, что немалую часть тормозных дисков, продающихся под известными брендами, подделывают. Чтобы не попасть на подделку, автовладельцу нужно знать, как отличить оригинальный тормозной диск от поддельного.

Во-первых, оригинальные тормозные диски лучше всего покупать в магазинах производителя (или в торговых сетях, которые являются официальными представителями производителя). Если таких магазинов в городе нет – можно попробовать найти их в интернете с доставкой.

Во-вторых, внешний вид упаковки и самого диска не должен вызывать никаких подозрений в качестве изготовления. На подделках иногда видны огрехи производства не вооружённым глазом, не говоря уже об их упаковке, рисунки на которой бывают даже отпечатаны на некачественной технике.

В-третьих, необходимо удостовериться в наличии оригинальной маркировки изделия, лейблов, брендов или штрих-кода. Оригинальность изделия можно проверить у многих производителей на официальном сайте по штрих-коду.

Рейтинг тормозных дисков для иномарок

Тормозные диски в авто — вопрос безопасности и жизни пассажиров. Поэтому очень важно, чтобы они были надежными, служили долго и не подвели в критическую минуту. А поможет определиться с правильным выбором наш рейтинг тормозных дисков для иномарок.

Тормозные диски EBC Turbogroove

Продукция английского производителя, состоящая из нескольких серий: premium, turbgroove и ultimax.

В топовой серии Turbgroove используется шаровидный графит, который усиливает сплав, делая его устойчивым к нагрузкам (деформациям и перегреву). Идеально подходит для любителей активной езды, а также для проблемных заводских (Subaru, Mitsubishi, Acura, Infiniti, Honda) машин. Диски сбалансированы и имеют несквозную перфорацию. В таких дисках вероятность растрескивания отсутствует практически полностью и попутно отводятся газы и пыль.

Еще одно новшество компании — направленность дисков. Разные насечки на левом и правом, работающие в нужную сторону, выводят, а не прессуют мелкие дисперсные частицы.

Ultimax, серия с прерывистыми радиальными насечками, предназначена для спортивных моделей. Эти лоты отводят пыль и воду, а также повышают охлаждаемость и уменьшают шум во время торможения. Дополнительно металл покрыт краской против ржавчины.

Premium – это гладкие диски, являющиеся идеальной заменой оригиналу.

Тормозные диски ATE PowerDick

Эта компания входит в корпорацию Continental Automotive Systems и является безусловным мировым и узкоспециализированным лидером в производстве компонентов тормозных систем. Более 22 заводов по всему миру выпускают продукцию под брендом ATE и поставляется на конвейеры AUDI, SKODA, FORD, BMW, TOYOTA.

Тюнингованная серия PowerDick из легированного чугуна с добавками хрома, никеля, титана и меди содержит ноу-хау — специальный желоб. В процессе работы всегда происходит выделение газа, который образует прослойку между колодкой и дисками и мешает торможению.

С помощью канавок быстро отводится водяная пленка, способствующая торможению. И даже в критических условиях усиленные диски PowerDick не подведут.

Диск способен выдержать критические температуры до 800 градусов, но с помощью желоба еще и частично охлаждается.

Otto Zimmerman

Тормозные диски Otto Zimmerman

Германская компания, первый раз выпустившая свою продукцию на рынок в далеком 1947 году. Это хорошие диски со средними показателями (особенно в гладкой версии) и адекватной средней ценой. В качестве материала для дисков используется пластинчатый графит. В сравнении с другими производителями, износостойкость у Zimmerman самая лучшая. Это и понятно, так как большой сегмент занимают товары для автоспорта.

Есть перфорированная серия Sport (более 500 позиций), предназначенная для экстремального вождения. Ступицы и внешний диаметр диска дополнительно имеют антикоррозийное покрытие Coat Z.

Другая серия — Formula Z, представляет собой составные диски. Они не деформируются при самых критических температурах, более легкие (что важно для рессор), а плавающая система креплений защищает рабочую поверхность диска при больших нагрузках и предотвращает растрескивание.

Есть отдельная серия для легких коммерческих грузовиков.

Brembo

Тормозные диски Brembo

Итальянский производитель, уверенный середняк по цене и качеству. Рабочие поверхности дисков обработаны шлифованием и имеют систему вентиляции. Износ дисков незначительный, средняя эксплуатация составляет 80 тыс. километров.

Brembo производит диски для обычных авто и спортивных, причем все новейшие разработки потом используются в стандартных сериях. Серии MAX содержит в составе пластинчатый графит.

Lucas, TRW

ТОрмозные диски LucasTRW

Центральный офис компании находится в Германии, но заводы расположены по всему миру, о чем свидетельствует маркировка. Многие модели устанавливают сразу на конвейере (Wolksvagen и Opel), но общая масса предназначена для вторичного рынка.

Компания первая придумала окрашивать свою продукцию в черный цвет, с идеальным глянцевым покрытием. Их не нужно покрывать маслом и противокоррозийными средствами.

Другая серия — высокоуглеродистая. Самое главное их качество — оптимальная теплопроводимость, позволяющая охлаждаться наиболее эффективно. Эти диски легкие, со стабильными характеристиками и менее всего подвержены искривлениям и растрескиваниям.

Ferodo

Тормозные диски Ferodo

Ассортимент английского концерна Federal-Mogul Aftermarket UK Limited, охватывающий около 95% всего европейского рынка машин. Компания сконцентрирована именно на тормозных компонентах.

Нелинейная чистовая обработка дисков помогает тормозить наиболее эффективно. Специальная антикоррозийная серия COAT+ позволяет легкосплавным дискам, установленных на престижных авто, не только тормозить, но и выглядеть эффектно, без единого пятнышка в открытом доступе.

Bosch

Тормозные диски Bosch

Японская компания, которая каждый из 30 млн произведенных в год дисков тестирует их в специальном R&D центре. А затем они поступают в розничную торговлю или отправляются на заводы Renault, Skoda, Nissan, Kia и Hyundai.

Каждый диск учитывает конкретные характеристики двигателя и особенности тормозной системы. Они предназначены больше для спокойной городской езды. Особенно хорошие результаты авто показывают при спокойном торможении, а вот во время экстренного показатели снижаются.

Диски Bosch в два раза дешевле, чем у лидера нашего рейтинга.

Remsa

Тормозной диск Remsa

Испанская компания, изготавливающая более 20 млн единиц дисков в год. За 40 лет существования Remsa разрослась до 6 заводов по всему миру. Среди них имеется 2 производства в Северной Америке. Поэтому большой сегмент всех продаж уделяется американским авто. Кроме иномарок, есть комплектующие на Ладу, причем по достаточно демократичной цене.

Их достоинства: отсутствующая вибрация при езде и полная безопасность тормозной системы. Диски предназначены для спокойного стиля езды, вентилируемые и выдерживают диапазон температур от 100 до 500 градусов.

Schneider

Тормозные диски Schneider

Это диски созданы для экстремальной езды. Вентилируемые и перфорированные, они выдерживают перепады температуры и за счет сквозных отверстий удаляет газы, образующиеся в процессе трения.

Диски Schneider особенно удачно сочетаются с колодками Ferodo. После проезда по луже не ощущаются никакие перебои. Диски как работали, так и продолжают это делать.

Благодаря перфорации Schneider остывают намного быстрее своих литых собратьев. Но — колодки выходят из строя чаще, принимая на себя все минусы дороги.

Особенностью дисков этой марки является то, что внутренняя реберная структура «прямая», а значит их можно устанавливать в любую сторону — воздушный поток движется одинаково. Цена — средняя.

NK, Nordjysk Kobling

Тормозные диски Nordjysk Kobling

Датский производитель, как и ATE, узкоспециализированной направленности. Этот бренд входит в концерн SBS, соответствующий стандарту Matching Quality Parts. На диски гарантия составляет 3 года.

Все они вентилируются и достаточно стойки к температурным перепадам, деформации и износу.

Из недостатков можно отметить тот факт, что ступичная часть изделий без покрытия, ржавеет. Так что в этом случае лучше брать уже крашеные, со специальной маркировкой.