Ремкомплект ГРМ на Шкоду Октавию А5

В этой статье речь пойдёт про замену грм ремня и роликов на атмосферном двигателе 1.6 bse!

Ремень ГРМ на Октавии A5 1.6 BSE желательно менять на пробеге 90 000 — 100 000 км. С заменой лучше не затягивать, из опыта владельцев авто.

Если ремень порвётся то наломает не мало дров: загнёт клапана и всё такое.

Меняется: сам ремень, натяжной ролик и при необходимости помпа (насос водяной), а также антифриз, так как он всё ровно весь сливается и грех его не заменить на новый.

На запасных частях желательно не экономить, по опыту Шкодоводов лучшие (цена = качество) производители ремкомплектов это Gates или Contitech (Если ремень не Румыния).

Ремкомплект ГРМ для BSE

Оригинальный номер ремкомплекта: 06A 198 119

Производитель заменил артикул: 06A 198 119 D

В комплект входят ремень и ролик. В оригинале, ремень фирмы Contitech с логотипом VAG и ролик SKF.

Аналоги:

CONTITECH CT908K1

GATES K015489XS

INA 530 0171 10

SKF VKMA 01113

 

Все приведённые выше комлпекты в принципе можно покупать!

Но всё же я бы отдал предпочтение оригинальному комплекту, тем более цена у него не такая и высокая! Хотя если купить всё по отдельности, то будет порядком дешевле, давайте разберём что именно надо брать.

Я купил ремкомплект Contitech. В первую очередь не понравился ремень. Ремень производства Румыния! Сам ремень дубовый, с виду сделан из дешевых материалов. И после того как поставил, на высоких оборотах двигатель ревел, ремень из-за своих плохих эластичных свойств издавал ужасный рёв.

Со временем ремень притёрся и всё стало нормально. Я как бы успокоился. Но примерно через 50 000 км стал выть ролик. В общем я пожалел, что поставил Contitech.

Всё же самый

оптимальный и надёжный вариант поменять грм:

• Приобрести оригинальный рем коплект 06A 198 119 D;
• Отдельно купить ремень оригинал 06A 109 119 J + ролик SKF SKF VKM 11113.

По крайней мене не придётся потом переделывать, комплект проработает свои 90 000 км до следующей замены!

Ремень ГРМ

Оригинальный номер ремня: 06A 109 119 C

Производитель заменил артикул: 06A 109 119 J

Аналоги:

CONTITECH CT 908

GATES 5489 XS

DAYCO 94730

BOSCH 1 987 949 191

SKF VKMT 01113

 

Натяжной ролик

Оригинальный номер ролика: 06A 109 479 F

В оригинале фирмы SKF

Аналоги:

SKF VKM 11113

— оптимальный вариант!

INA 531 0203 20

GATES T43010

LYNXAUTO PB-1006

FENOX R12116

 

Помпа для BSE 1.6

При замене ремня проверяется состояние помпы. Если есть люфт шкива и подтёки — помпа подлежит замене.

Так что если Вы собрались менять ремень ГРМ то и желательно иметь в наличии и помпу!

При пробеге ближе к 90 000 км, даже если визуально с насосом всё в порядке, всё ровно его лучше поменять на новый. Хотя, некоторые специалисты помпу меняют на вторую замену комплекта ГРМ, т.е. на 180 000 км.

При замене насоса сливается весь антифриз, и есть смысл за одно и поменять ОЖ, какой антифриз залит в Октавия А5 — охлаждающая жидкость

Номер помпы, авто выпуск до 12.10.2009: 06B 121 011 LX

Помпа, авто после 12.10.2009: 06B 121 011 QX

Артикул заменили на:

06B 121 011 Q

Аналоги:

HEPU P 545 — металлическая крыльчатка.

HEPU P 572 — крыльчатка металл + усиленный подшипник!

SKF VKPC 81220

INA 538 0088 10

RUVILLE 65416

 

Рейтинг статьи:

Просмотров:  256037

Опубликованна :  2015-03-10

Замена ремня ГРМ на Skoda Octavia: необходимый инструмент, регламент

Шкода Октавия пользуется популярностью у водителей многих стран ближнего и дальнего зарубежья.

Сегодня на дорогах можно встретить машины трёх поколений, последнее из них появилось в продаже в 2012 году. Эта машина воплотила в себе всё самое лучшее, что можно было внедрить в то время. Автомобиль стал более комфортабелен, обрёл завидную солидность и размеры, но в то же время стал немного дороже. Машине присвоили внутризаводской индекс «А7». На некоторых силовых агрегатах в приводе ГРМ используют зубчатый ремень, поэтому многим владельцам будет полезно узнать о его замене.

Об автомобиле Skoda Octavia

Для базы первого поколения Шкода Октавия был выбран Гольф 4, который уже имел много поклонников среди автолюбителей. На первом этапе производства покупатели приобретали машину с кузовом «лифтбек», а с 1998 года освоен выпуск с кузовом «комби». Владельцы отмечают хорошую вместительность багажника, которая никак не ухудшала комфорт для пассажиров на задних сидениях.

Силовые агрегаты были представлены рядом бензиновых и дизельных моторов рабочим объёмом от 1400 см 3 до 2 тыс. см 3. Они работали как с механическими коробками передач, так и с автоматом.

2000 год представил модернизированную модель, которая получила приставку Tour. Наибольших обновлений пришлось на кузовные детали, оптику, универсал стал транспортным средством с приводом на все колёса. Подвеска колёс стала независимой, ёмкость бензобака увеличили.

В 2004 году свет увидел второе «А5» поколение Октавии на новой платформе, которая стала ещё более вместительной и комфортной. Силовые агрегаты заимствовали от Фольксваген. Рестайлинг 2008 году изменил внешность машины, линейка моторов дополнилась движком с турбонаддувом, роботизированной коробкой с 7 ступенями передач.

В 2013 году появилась Шкода Октавия «А7» с кузовами лифтбек, универсал. Машина ещё больше выросла в размерах, многие системы седьмого поколения Гольф перешли на эту модель. Среди силовых агрегатов обращают внимание на дизель с рабочим объёмом 2 тыс. см 3, а также бензиновый мотор, имеющий 1400 кубиков, обладающий хорошими техническими показателями, экономичностью.

Двигатели

Силовые агрегаты для Октавии представлены несколькими моделями, работающими на бензине и дизельном топливе. Разработкой и внедрением в производство моторов для этой машины занимались конструкторы Фольксваген и Шкода. В дальнейшем все работы по модернизации и разработке новых моторов также ложились на плечи этих инженеров.

Первые двигатели были из серии TSi. Их было несколько модификаций, это:

1. TSi с рабочим объёмом 1200 см 3, работает на бензине, установлена турбина.
2. TSi с рабочим объёмом 1400 см 3, также бензиновый с турбиной.
3. TSi с рабочим объёмом 1800 см 3, бензиновый с турбиной.
4. Дизельный мотор TDi с рабочим объёмом 2 тыс. см 3 с турбиной.
5. 1,6 MPi, это одна из последних разработок, работает на бензине.

Мотор 1,2 TSi самый маломощный, для стран СНГ не поставляется. Отмечается сравнительно небольшой расход топлива, примерно 7 литров на сотню км пробега. Лучше всего себя зарекомендовал 1,8 TSi, это мощный турбированный агрегат, который даже без турбины показывает хорошие результаты. Как недостаток этой серии специалисты и владельцы отмечают ненадёжность механизма привода ГРМ. Имеются факты обрыва зубчатого ремня, загиб клапанов.

Дизельный движок TDi с турбиной развивает около 145 лошадиных сил, что более чем достаточно для движения по трассе или в городе. Расход топлива около 5,5 литров, надёжность конструкции такова, что пробег до ремонта может находиться в районе 700 тыс. км пробега. Серию TSi заменил мотор MPi, который стал более надёжным, но потребление топлива стало больше. Из-за проблем в механизме ГРМ среди конструкторов, владельцев машины ведутся разговоры о том, что лучше цепь или ремень. Пока верх одерживает ремень в приводе ГРМ.

Процедура замены на примере Skoda Octavia А7

Рассмотрим процедуру замены ГРМ на Skoda Octavia А7 с двигателем 1.4 TSI. Это важная, трудоёмкая операция, которая вполне может быть выполнена в гараже или любой другой подходящей площадке. На новое поколение Шкоды с 2013г. на двигатели 1.2 и 1.4 ставится ременной ГРМ.

Для замены потребуются следующие запчасти:

1. 04E109119F — Ремень зубчатый.
2. N10690201 — Болт М8 х 70 — 1 шт.
3. 04E109479A — Ролик натяжной — 1 шт.
4. 04E109244B — Ролик обводной — 1 шт.
5. N91204401 — Болт М14 х 1.5 х 90 — 1 шт

В отличие от других автомобилей одновременно помпу можно не менять, т.к. она находится с другой стороны двигателя на ремне генератора.

Для самостоятельной замены ремня потребуется набор спецключей для фиксации коленвалов и распредвалов.

Набор инструментов

Самостоятельно произвести замену достаточно сложно, для замены рекомендуем обращаться в сервисы.

Кроме новых запасных частей, набора гаечных ключей понадобиться автомобильный домкрат, подставка под кузов машины, противооткатные башмаки.

Работу можно выполнить примерно в таком порядке:

• Первым делом нужно снять декоративную защиту двигателя, для этого достаточно аккуратно потянуть за передний, затем задний край защиты.
• Далее следует демонтировать переднее колесо с правой стороны машины, подкрылок. Это нужно для доступа к шкиву на коленчатом валу.
• Следующим шагом будет снятие защиты двигателя, для этого выворачивают болты на подкрылках и кузове машины.
• После этого можно снять ремень, приводящий в движение вспомогательные агрегаты.
• Снять ремень ГРМ мешает правая опора двигателя, её снимают. Перед этим демонтируют адсорбер, расширительный бачок системы охлаждения мотора, горловину бачка омывателя. Когда всё это выполнено. Можно снимать опору двигателя.
• Под картер мотора через деревянную прокладку устанавливают домкрат, чтобы исключить падение мотора.
• В первую очередь снимают верхнюю часть опоры, затем нижнюю.
• Чтобы добраться до ремня ГРМ, нужно демонтировать пластиковую защиту, которая состоит из двух частей. Поворачивают фиксатор в положение OPEN, отжимают в верхней части две пружинные защёлки. Нижняя часть фиксатора крепится тремя винтами, которые следует вывинтить, чтобы снять крышку.

• Далее следует совместить установочные метки на коленчатом и распределительном валах.
• Для выставления ВМТ необходимо вставить отвертку в отверстие пробки зажигания, при этом плавно проворачивать коленвал в направлении вращения двигателя.

Вставляем отвертку в отверстие пробки зажигания

• После этого стопорим коленвал, вставляя фиксирующий инструмент из набора.

Стопор шкива коленвала

• Фиксируем распредвалы спец. инструментом.

Фиксатор распредвалов

• Теперь отворачивают винт крепления натяжного ролика, поворачивают его по часовой стрелке, натяжение ремня ослабевает.

• Подошла очередь снятия шкива вспомогательных агрегатов. Его крепят четырьмя винтами под шестигранник на коленвал. Под шкивом установлена и закреплена двумя винтами крышка, которую также снимают.
• Удаляют изношенный зубчатый ремень. Далее демонтируют натяжной ролик, так как он подлежит замене одновременно с зубчатым ремнём.

Перед установкой нового ремня, устанавливают новый натяжной ролик, после этого одевают привод ГРМ. Для натяжения используют специальный ключ или съёмник стопорных колец, которыми поворачивают корпус против часовой стрелки до совпадения меток на корпусе ролика и его подвижной обойме, затягивают болт его крепления. После этого ещё раз проверяют совпадение установочных меток, если с этим всё в порядке, сборку выполняют в обратной последовательности. При этом следует обратить внимание на правильность установки опоры двигателя.

Установочные метки

Правильность их установки обеспечивает эффективность работы силового агрегата автомобиля. Для этого ключом на «19» проворачивают шкив коленвала до тех пор, пока установочная метка распределительного вала не совпадёт с меткой крышки ГБЦ. После этого проверяют их совпадение на шкиве коленвала. Его риска на внутреннем ручье должна совпадать с указателем на крышке блока цилиндров.

Сроки замены ремня

Когда менять ремень ГРМ на Skoda Octavia A7 указывается в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Согласно этого документа пробег до замены должен быть не более 120 тыс. км. Проверять его состояние рекомендуется при пробеге 60 тыс. км, а дальше через каждые 30 тыс. км. Эти цифры могут быть иными, так как условия эксплуатации машины могут сильно отличаться. Поэтому специалисты рекомендуют обращать внимание на состояние деталей привода ГРМ при каждом техническом обслуживании машины.

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия А7

Skoda Octavia 1.4 TSI 2014г.

Итак, Шкода Октавия 2014 года выпуска с мотором 1,4 литра TSI. Выполняем плановую замену ремня ГРМ. Пробег автомобиля на момент ремонта – 84 000 км. Мы рекомендуем менять ремень ГРМ на этих моторах не позднее 90 000км, либо 5 лет эксплуатации, в зависимости от того, что раньше наступит. Честно говоря, когда берешь этот ремень в руки – есть желание менять его еще раньше.. 🙂

А связано это с тем, что когда смотришь на ширину шестерней распредвалов и то, как на них смотрится этот ремень – возникает невольное чувство обделенности запасом прочности данного ремня. Все усугубляется, когда берешь ремень в руки – ощущение, что он совсем ничего не весит. 🙂   Смотрите сами: замена ремня грм шкода октавия

Ширина шестерней и ремня ГРМ

Как-то бедновато смотрится, не правда ли?)

Тем не менее, технологии изготовления резино-технических изделий ушли далеко вперед. Если ремень оригинальный – то в его качестве не приходится сомневаться, и он, гарантированно, отходит свои положенные километры. Мы не рекомендовали бы затягивать интервал замены, более, чем 90 000 км. Не стоит лишний раз рисковать. Тем более, что процедура замены – не такая уж и сложная. По времени занимает примерно 3 часа.

Износ ремня невозможно определить “на глаз”, за исключением особо запущенных случаев, когда трещины уже видны невооруженным глазом. В остальных случаях – стоит придерживаться рекомендуемого регламента по замене. Обрыв ремня может произойти в любой момент, независимо от его внешнего состояния. И, разумеется, влечет за собой неприятные последствия. Его износ зависит от условий эксплуатации, температурных режимов, условий хранения автомобиля. Иногда ремень может прослужить больше заявленного срока, а иногда может оборваться уже через несколько тысяч километров после рекомендуемого интервала, были и такие случаи. Все индивидуально. замена ремня грм шкода октавия

Новый ремень

Для того, чтобы заменить ремень ГРМ – необходимо:

• Снять корпус воздушного фильтра и воздуховод
• Открутить и отодвинуть в сторону расширительный бачок
• Снять верхнюю крышку шестерней распредвалов
• Снять защиту двигателя, снять правое переднее колесо и передний правый подкрылок
• Снять приводной ремень с натяжителем
• Снять шкив коленвала
• Снять защитный кожух шестерни коленвала
• Открутить болты крепления генератора и отодвинуть его в сторону
• Зафиксировать специальным упором двигатель
• Открутить кронштейн крепления двигателя
• Снять среднюю металлическую крышку ГРМ
• Зафиксировать спец приспособлением распредвалы
• Зафиксировать положение коленчатого вала
• Снять натяжитель ремня ГРМ
• Снять ремень ГРМ и ролики
• Установить новые ролики
• Установить новый ремень ГРМ
• Зафиксировать натяжитель, затянув требуемым моментом
• Дальнейшая сборка – производится в обратной последовательности

Рекомендуем использовать оригинальные детали для замены ГРМ и оригинальные приспособления для фиксации распредвалов и коленчатого вала. замена ремня грм шкода октавия

Фиксатор распредвалов

Напоминаем, что на все наши детали и работы действует гарантия 6 месяцев или 10 000 км пробега.

Ниже Вы можете посмотреть другие фото процесса ремонта: замена ремня грм шкода октавия

замена ремня грм шкода октавия

Замена ремня ГРМ Skoda Octavia А5 с двигателем 1,6 литра

На чтение 3 мин. Опубликовано 12.03.2016

Skoda Octavia А5, двигатель 1,6 замена ремня ГРМ на 160 000. Так же меняем помпу. Мои рекомендации просты вместе с ремнем меняем все что он крутит, все ролики и помпу и экономить на этом не надо, поскольку сегодня вы сэкономите две тысячи а завтра потратите сорок две.

Кстати результат к которому привела заклинившая помпа описан в статье про младшего брата данной машины. Но это все лирика. Для замены ремня ГРМ нам понадобится стандартный набор инструмента, головки (обязательно должна быть на 16 и многогранная на 18), накидные ключи, шестигранники и звездочки, ключ для натяжного ролика. Насколько мне не изменяет память подойдет приоровский, но лучше перед покупкой померяйте на новом ролике.

Итак приступим. Под капотом нас ожидал покрытый пылью и славой двигатель объемом 1,6 литра.

Отсоединяем все патрубки которые нам будут мешать, вентиляции бака и топливные. От бочка ГУР и расширительного шланги не отсоединяйте, их просто потом убираем наверх, что бы не мешали. Сливаем антифриз. Откручиваем правое переднее колесо. В этих действиях последовательность любая.

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов. Подходящим рожковым ключом, за выступ натяжного ролика, проворачиваем его по часовой стрелки до совпадения двух отверстий и вставляем подходящий гвоздь или сверло диаметром 3 мм. Снимаем сервисный ремень.

Снимаем верхнею защитную крышку ремня ГРМ. Поворачиваем защелки в положение «open» при помощи любой плоской отвертки с коротким жалом.

Приподнимаем двигатель домкратом за поддон или лебедкой за ухо.

Откручиваем четыре крепление подушки двигателя и снимаем ее.

Выставляем верхнею мертвую точку.  Проворачиваем коленвал по часовой стрелки до того момента как метка на звездочки распредвала встанет на против метки «О.Т.» со стрелочкой на задней крышки ГРМ.

На шкиве коленвала метки тоже должны были совпасть. Показываем на снятых деталях так как ну очень неудобно там фотографировать.

Шестигранником на пять откручиваем четыре болта шкива коленвала. Держа коленвал многогранной головкой на 18.

Откручиваем все что держит нижнею защитную крышку ремня ГРМ и снимаем ее.

Для удобства установки ремня ГРМ ставим несколько меток на звездочки и корпусе маслонасоса, обычным канцелярским штрихом. После чего отворачиваем гайку натяжного ролика ремня ГРМ и снимаем его, запоминаем как стоял ролик.

Демонтируем старую помпу.

Место примыкания тщательно очищаем. Смазываем тонким слоем герметика прокладку новой помпы и ставим ее на место.

Достаем новый комплект ГРМ.

Внимание. На натяжном ролике имеется стрелка направления натяжки.

Так же имеется индикатор правильного натяжения. Ремень натягиваем до того момента как стрелочка встанет на против паза.

Устанавливаем на место новый ролик, гайку не затягиваем. Проверяем все метки. На ремне ГРМ есть направление вращения про него не забываем. Одеваем новый ремень ГРМ, начиная со звездочки коленвала, потом на помпу, распредвал и натяжной ролик. Натягиваем ремень до совпадения меток на ролике и затягиваем гайку. Смотри фото выше.

Еще раз проверяем все метки, если все гуд проворачиваем коленвал два оборота и снова смотрим метки. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем антифриз и заводим автомобиль. Ну вот и все, ребята.

Видео по теме. Коротко и просто.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

Замена ремня ГРМ Шкода Фабия 1.2 своими руками, подробное видео

Движок Шкоды Фабия 1.2 производится в Чехии. Линейка силовых установок представлена двигателями разных объемов. В некоторых из них использована цепная передача, а в других – ременная. Здесь мы будем говорить о ременной передаче, а если точнее, о ее самостоятельной замене. Надо сказать, что с этой задачей сможет справиться каждый автолюбитель, имеющий неглубокие практические навыки.

Когда менять ремень ГРМ?

Производитель рекомендует менять ременную передачу на Шкоде Фабия через 120 000 км. Кстати, скорее всего, вам придется заменить не только ремень, но и другие сопутствующие расходники. В первую очередь, речь идет о натяжном ролике. Конечно, его замена является обязательной далеко не всегда. Чтобы определить степень его износа, достаточно определить наличие люфта. Если люфт присутствует, ролик подлежит замене однозначно. Кроме натяжного, нужно обратить внимание и на промежуточный ролик. Он выходит из строя не так часто, но все же иногда случается. А вот прокладки и сальники надо заменить обязательно. Стоят они недорого, поэтому, не купив их, много вы не сэкономите.

Иногда замену ременной передачи следует производить раньше установленного регламентом срока. Это бывает необходимо, когда на ремне появляются следы раннего износа. Давайте сначала определим, под воздействием каких факторов ремень изнашивается быстрее, а потом поговорим о симптомах износа.

Итак, ременный привод обязательно выйдет из строя раньше положенного ему времени, если ваш автомобиль испытывает на себе повышенные нагрузки, и это происходит постоянно. Если вы ездите на дачу и ваш железный конь снабжен прицепом, значит, мотору придется стараться вдвойне. А это означает, что и нагрузка на ремень ГРМ тоже усиливается. Некоторые водители любят лихачить. Так вот, это тоже становится причиной более раннего износа передачи. Иногда причиной раннего износа ремня становится использование некачественного расходника. Поэтому покупайте расходные материалы только в проверенных торговых точках. А еще российские дороги также не будут влиять на ремень благотворно.

А теперь о симптомах, при обнаружении которых становится совершенно понятно, что ремень уже пора заменить. Это могут быть трещины или выпуклости на поверхности. Если на ремне обнаружены масляные подтеки, это значит, что сальник начал протекать и масло капает на ремень. А так как он изготовлен из резины, значит, для него это пагубно, так как масло съедает резину. Поэтому обязательно производите периодический осмотр ременной передачи. Делайте это хотя бы через 25 000 км. Во время осмотра обращайте внимание на зубья. Расположены они на внутренней стороне расходника, и на них также могут быть сколы.

Если во время визуального осмотра были обнаружены некоторые из вышеозначенных симптомов, это означает, что привод должен быть заменен. Произвести его замену можно самостоятельно. Собственно, для любителей все делать своими руками и написана эта статья. Следуя данной инструкции, вы вполне сможете справиться собственными силами без привлечения профессионалов.

Прежде всего, нужно подготовить все необходимое для ремонта – расходные материалы и инструменты. Из расходников, кроме ремня, нам обязательно понадобятся сальники и прокладки, а еще и ролики, если, конечно, они требуют замены. Набор инструментов понадобится стандартный, и такой комплект есть в гараже каждого автолюбителя.

Начинаем замену

1. Сначала машину нужно установить на ровную площадку. Потом обесточиваем автомобиль. Делается это снятием клеммы с аккумуляторной батареи.
2. Приподнимаем мотор при помощи домкрата и откручиваем его правую подушку.
3. Снимаем верхний кожух. Отворачиваем кронштейн, на котором крепится двигатель.

4. Сейчас нам нужно снять ремень генератора, для чего сначала придется ослабить натягивающий его ролик.
5. Снимаем подкрылок, расположенный справа. Это необходимо сделать для того, чтобы обеспечить доступ к шкиву коленвала.
6. После этого отворачиваем крепежный болт и демонтируем шкив.
7. Теперь снимаем натяжной ролик генератора и извлекаем нижнюю крышку ГРМ.
8. Вкрутив в хвостовик коленвала болт, прокручиваем его вправо. Это необходимо для того, чтобы выставить метки. Технологические отверстия при этом должны разместиться напротив друг друга.

9. Проверяем метки на коленвале. Отлив на кожухе насоса для подачи масла должен совместиться с зубом на звездочке коленвала.

10. Теперь уже можно снять натяжной ролик и приступить к снятию ремня.
11. Устанавливаем новые расходные материалы.
12. Производим натяжку ремня. Крутим ролик короткого ремня вправо. Если ремень натянут нормально, то штырь позади ролика сойдется с указанным на фото ниже отверстием (указано стрелками).

13. Теперь закручиваем ролик. Второй ролик крутим вправо. При этом расположенный на нем штырь должен сойтись с выступом, который находится позади него.

14. Не затягивайте крепящие ролики болты слишком туго, иначе можно сорвать резьбу.
15. Теперь устанавливаем на свои места все прочие детали и проверяем работу двигателя.

Видео

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия А5 1,6 л BSE своими руками ⋆ I Love My Car

Как и на большинстве VAG-овских среднеобъемных моторах, на 1,6-литровом и 1,4-литровом двигателе семейства BSE на Октавии А5, привод механизма газораспределения выполняется с помощью зубчатого ремня. Как заменить ремень ГРМ, когда менять и какой лучше ставить, разбирались сегодня.

Регламент замены ремня ГРМ 1,6 л BSE, когда менять

Производители, а тем более VAG, настолько доверяют своим проверенным поставщикам запасных частей, что замена даже основных расходных материалов в двигателях не имеет жесткой регламентации. Ремень ГРМ на Шкода Октавия А5 1,6 — не исключение. Периодичность замены заводом не регламентируется, хотя владельцам даются некоторые маркеры, которыми обозначены периоды, когда проводить осмотр и проверку ГРМ. Что уже хорошо.

К примеру, для 1,6 и 1,4-литрового мотора Октавии А5 установлен примерный пробег, при котором ремню ГРМ нужно уделять хоть какое-то внимание. Это 90 000 км пробега. Начиная с этого периода, ремень должен контролироваться каждых 30 000 км.

А контроль нужен, чтобы выявить вовремя самые неприятные признаки износа:

1. Трещины, надрывы, изломы на наружной поверхности ремня.
2. Износ торцевых поверхностей, что очень важно, поскольку именно торцевой износ вызывает внезапный обрыв ремня ГРМ.
3. Расслоение резиноматериала.
4. Повреждения рабочей поверхности, скол зубьев, неравномерный износ зубьев.
5. Разрыв, расслоение кордовых нитей.
6. Трещины у основания зубьев.
7. Любое попадание эксплуатационных жидкостей (масла, антифриза, топлива) требует немедленного выяснения причины утечки и замены ремня.

И еще. Ремень имеет свойство растягиваться со временем. В Шкода Октавия А5 1,6 установлен автоматический натяжитель ремня ГРМ (ролик), тем не менее проверять натяжение ремня нужно обязательно при каждом контроле состояния.

Для проверки износа ремня ГРМ надавливаем большим пальцем на центр самой длинной ветви между шкивами с небольшим усилием. Прогиб должен составлять не более 8 мм. Еще один способ — проворачиваем ведущую ветвь вокруг ее оси, угол проворота не должен превышать 90 °.

Что менять будем, запчасти, артикулы и цены

Как правило, на пробеге больше 90-95 тысяч км просятся на выход не только ремень привода ГРМ, но и натяжной ролик, а иногда и помпа. Желательно заменить их оптом, чтобы два раза не разбирать двигатель. Причем затраты не особенно значимые.

Ремень ГРМ:

Для замены также можно использовать комплекты, в которые входит сам ремень, натяжной ролик, шайба и шестигранная гайка. Артикулы оригиналов:

Оригинальный комплект имеет артикул 06A 198 119 D, но стоит около 1200 гривен. Аналог — INA-LUK 530017110 и еще ряд достойных, в том числе Gates, СONTITECH CT908WP1, DAYCO KTBWP2530. Их цена почти вдвое ниже.

Нужна ли замена помпы при замене ремня ГРМ на Октавии А5

Было бы легкомысленно заменить ремень, не обратив внимания на состояние помпы. Тем более в том случае, когда есть признаки течи насоса, в том числе и на ремне ГРМ.

Первые признаки износа водяного насоса:

1. Потеря герметичности, течь разной степени интенсивности.
2. Механические повреждения помпы или шкива.
3. Заедание, люфт вала крыльчатки помпы.
4. Износ шкива, крыльчатки, низкое давление в системе охлаждения.

Даже теоретически на пробеге около 120 тысяч оставлять помпу с таким износом было бы неразумно, поэтому мастера рекомендуют проводить ее замену. Цена помпы для Шкода Октавия А5 с мотором 1,6 л — около 1200 гривен за оригинал, но есть варианты не хуже и дешевле:

• AIRTEX 1703, цена 550 гривен:
• BGA, артикул CP3176, цена 500 гривен;
• BORG & BECK, номер BWP2029, 630 гривен;
• Borsehung, артикул B12688, 1100 гривен;
• HELLA, 8MP 376 800-041, цена 740 гривен;
• MAGNETI MARELLI, артикул 352316171171, цена 600 гривен;
• SKF, номер VKMC 01113-1, цена 1900 гривен;
• SWAG, 30 92 4358.

Меняем ремень ГРМ Октавия А5 1,6 л своими руками

Двигатель семейства BSE — один из самых простых в линейке, поэтому замена ремня ГРМ тоже сложностью не отличается. Единственное за чем нужно следить, так это за совпадением меток и аккуратностью проведения работ.

Для замены нам понадобится стандартный набор головок и слесарного инструмента, яма, домкрат, очень желательно иметь динамометрический ключ, пригодится и маркер. Если все это есть, в бой.

1. Освобождаем место для замены ремня. Для этого снимаем клапан адсорбера, расширительный бачок системы охлаждения, бачок омывающей жидкости и топливную магистраль.
   
2. Тонкой отверткой переводим фиксатор крышки ГРМ в открытое положение и снимаем крышку.
   
3. Снимаем ремень привода генератора, предварительно пометив направление его движения в том случае, если он не подлежит замене.
   
4. Поддомкрачиваем автомобиль, снимаем правое колесо и спускаемся под машину. Нам необходимо выставить шкив коленвала в положение верхней мертвой точки согласно меткам, как показано на фото. Теперь снимаем приводной шкив коленвала.
   
5. Поддомкрачиваем мотор, снимаем подушку и кронштейн двигателя. Снимаем центральную крышку привода ГРМ, получаем полный доступ к ремню.
   
6. Внимательно проверяем совпадение меток на шкиве коленвала и распредвала, дополнительно ставим свои метки маркером, чтобы при сборке не ошибиться. Откручиваем натяжной ролик, снимаем ремень привода ГРМ.
   
7. Меняем помпу. Для этого нужно оперативно снять старую и так же оперативно установить новую, чтобы не разливать антифриз.
   

Как установить ремень ГРМ на Skoda Fabia

---

Руководство по замене ремня ГРМ на Skoda Fabia, Monte Carlo 2013 г. Двигатель: 1,6 TDi, 16-клапанный (двигатель CAYC) из-за проблем с шумом ремня ГРМ.

---

Менее чем через две недели после установки ремня ГРМ Skoda Fabia была возвращена клиентом на северо-востоке Англии.Жалоба касалась недопустимого «воющего» шума двигателя.

В таких случаях вероятные причины обычно включают: высокое натяжение ремня, низкое натяжение ремня, перекос, проблемы с подшипниками, износ / повреждение шкива, износ / повреждение ремня.

Местному моторному предприятию сообщили, что в гараже планируется установить второй комплект ремня и зарегистрировать претензию из-за «неисправного шкива». Это было частью комплекта ремней Gates PowerGrip, поставляемого моторным фактором. Хотя на все детали распространяется стандартная гарантия Gates, фактор двигателя был обеспокоен тем, что основная ошибка установки может вот-вот повториться.

Изоляция шума

Первой задачей было изолировать источник шума и установить связь с ременным приводом ГРМ. Чтобы исключить дополнительный ремень как источник, двигатель работал с большой нагрузкой. Фары, обогрев заднего стекла и система кондиционирования включались последовательно. Громкость или высота шума не изменились. Это подтвердило отсутствие проблем с ремнем для аксессуаров.

Выявление причины

Когда двигатель остыл, и после снятия крышки ремня газораспределительного механизма было замечено, что указатель был неправильно выровнен в сторону высокого напряжения (это нормально, если указатель находится за окном в направлении горячей остановки, после разгона двигателя).Вероятнее всего, шум был вызван ремнем, а не какими-либо шкивами. Ремень был натянут слишком сильно.

Необходимо точно установить натяжение. Повторная установка натяжителя позволила стрелке правильно выровняться. Как только двигатель был перезапущен, стало ясно, что причина шума устранена. Однако на этом история не закончилась.

Начальный спад при растяжении

После того, как двигатель достигнет полной рабочей температуры, происходит начальное разрушение ремня при растяжении.Это процесс первоначального изменения, вызванного:

■ Сжатие текстильных материалов, используемых в строительстве
■ Незначительные колебания натяжения между внутренними кордами
■ Зубья ремня на шкивах

Когда ремни достигают полной рабочей температуры, текстильные изделия сжимаются, колебания натяжения корда выравниваются, а зубцы ремня «ложатся» на свои места.

Процедура настройки натяжения очень точна и учитывает начальный спад натяжения.Следовательно, если ремень ГРМ устанавливается во второй раз, начальное ослабление растяжения уже произошло. Даже если натяжение используемого ремня повторно отрегулировано в соответствии с рекомендациями производителя, правильное натяжение никогда не будет достигнуто. Таким образом, даже если игла находится посередине окна, ремень чрезмерно натянут. Помните, что первоначальный распад при растяжении происходит только один раз. По этой причине нельзя повторно устанавливать использованные ремни ГРМ.

Ремень новый

Прежде чем автомобиль можно было вернуть заказчику, необходимо было установить полностью новый ремень, чтобы обеспечить правильное натяжение.Несоблюдение этого правила привело бы к преждевременному выходу из строя ремня ГРМ и, весьма вероятно, к катастрофическому повреждению двигателя.

Ложные срабатывания

Опасения моторного фактора были обоснованными. Распространено предположение, что новые шкивы являются вероятной причиной большинства проблем с шумом, возникающих после плановой замены ремня. Фактически, наиболее частыми причинами являются проблемы с установкой. Скорее всего, эта основная ошибка настройки натяжителя могла бы повториться.

Однако, если бы механик на этот раз позаботился о правильной установке натяжителя, проблема с шумом была бы решена.Более того, в гараже остались бы довольны неисправностью шкива. Моторный фактор был бы серьезной проблемой, потому что экспертиза производителя подтвердила бы, что конструкция шкива была «надежной». Гараж был бы очень удивлен, узнав, что иск не был удовлетворен.

---

Лучшее соотношение цены и качества ремень ГРМ для А3 — Отличные предложения на ремень ГРМ для А3 от мировых продавцов ремня ГРМ для А3

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для ремня ГРМ a3.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший ремень ГРМ формата А3 вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели ремень ГРМ a3 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ремне ГРМ для A3 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести Ремень ГРМ a3 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Лучший ремень грм vw — отличные предложения на ремень грм vw от мировых продавцов ремня грм vw

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для ремня ГРМ vw.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший ремень ГРМ vw вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели ремень ГРМ vw на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ремне ГРМ vw и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести ремень привода газораспределительного механизма vw по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Автомобильные ремни ГРМ марки SUNBUSHIO INDUSTRIES, LTD.

РЕМНИ ГРМ и КЛИНОВЫЕ РЕМНИ являются основными компонентами для всех автомобильных двигателей. Нестандартные ремни могут вызвать серьезные повреждение двигателя, и всегда рекомендуется выбирать надежный бренд.У нас более 40 ЛЕТ ОПЫТА на мировом рынке с постоянными инновациями в технологии ремней. Гарантия на наши автомобильные ремни торговых марок «SUN» и «UNISOL» ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО из Японии!

CR Grade (A-Type) * «СДЕЛАНО В ЯПОНИИ». * Изготовлен на заводе-изготовителе верхнего приводного ремня @manufacturer в Японии. @ (Сертифицирован ISO / TS16949, ISO9001: 2008, JIS-Q9001: 2008). * Обширный ассортимент для японских и корейских приложений. * Совместимость с оригинальным комплектующим. профили зубьев для оптимальной работы двигателя. * Различные сорта, выбранные в зависимости от характеристик / чувствительности двигателя. * Минимальное количество на единицу не требуется. * Конкурентоспособная цена.

ТИП РЕМНЯ И ПРОФИЛЬ ЗУБА

Форма зуба	Круглый
Тип зуба	RU	Ю	R	Y	г.С.
Шаг зубьев (мм)	9.525	8.000	9,525	8.000	8.000
★ Шаг зубьев: 9,525 мм 0,375 дюйма 8,000 мм 0,315 дюйма

Форма зуба	Трапециевидный
Тип зуба	л / ч	M
Шаг зубьев (мм)	9,525	9.525
★ Шаг зубьев: 9,525 мм 0,375 дюйма 8,000 мм 0,315 дюйма

КАК ПРОЧИТАТЬ НОМЕР ДЕТАЛИ

МАРКИРОВКА И МАТЕРИАЛ

Марка
Тип		Тип А
Маркировка
Цвет маркировки		Белый
Материал	Резина	CR (полихлоропрен)
	Шнур	Стекловолокно
	Куртка	Полиамид

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Марка
Тип	Тип А
Термостойкость	Хорошо
Прочность на срезание зуба	Хорошо
Сопротивление изгибу	Хорошо
Устойчивость к окружающей среде	Хорошо

ДИЗАЙН УПАКОВКИ

* Текущий пакет

* Новый пакет (с сентября 2016 г.)

@ Измерение натяжения ремня с высокой точностью. * Соответствует директиве RoHS. * Подсветка облегчает использование в темных местах. * Улучшена работа микрофона. * Легкая и компактная конструкция. * Возможно измерение в узком пространстве. * Применимо как к ремню ГРМ, так и к поликлиновому ремню.

* СВЯЗАТЬСЯ с нами для получения дополнительной информации, каталога и т. Д.

Цепь ГРМ и ремень ГРМ (в чем разница?)

Многие люди не понимают разницы между цепью ГРМ и ремнем ГРМ.Это понятно, потому что у них обоих практически одинаковые функции.

Любую из этих частей можно найти в двигателе внутреннего сгорания автомобиля. В их обязанности входит синхронизация вращения распределительного и коленчатого валов.

Коленчатый вал — это то, что приводит в движение цепь ГРМ или ремень ГРМ, а затем цепь или ремень — это то, что движет распределительные валы. Отсюда распределительные валы управляют открытием и закрытием клапанов в двигателе.

Эти клапаны пропускают воздух, чтобы мог происходить процесс внутреннего сгорания.Они должны открываться и закрываться в нужное время, поэтому слово «синхронизация» ставится перед ремнем и цепью.

Автомобиль будет иметь либо цепь привода ГРМ, либо ремень привода ГРМ. Какой из них лучше? Какой хуже? Ниже вы узнаете о плюсах и минусах каждого компонента.

Ремень ГРМ

Примерно 50 лет назад был изобретен ремень ГРМ для автомобилей. Это была альтернатива существующим цепям привода ГРМ. Преимущество ремня ГРМ в том, что они работают тише и очень прочны.

Еще одно преимущество — их цена. Ремни ГРМ из-за их материала и простой конструкции намного дешевле заменить, чем цепи ГРМ. Хотя стоимость деталей невысока, затраты на рабочую силу для замены ремня ГРМ отсутствуют. Замена ремня ГРМ — это не работа своими руками, поэтому рассчитывайте заплатить от 300 до 1000 долларов за работу, которая обычно включает также замену водяного насоса.

Подобно цепи ГРМ, разрыв ремня ГРМ может привести к катастрофическому повреждению двигателя. Вот почему так важно соблюдать рекомендуемые производителем интервалы замены ремня ГРМ.В большинстве случаев это будет где-то от 60 000 до 100 000 миль. Их срок службы составляет примерно половину длины цепи привода ГРМ.

Цепь ГРМ

Цепи ГРМ изначально использовались в транспортных средствах, потому что они имеют очень долгий срок службы. Фактически, большинство цепей ГРМ прослужат столько же, сколько и сам автомобиль. Это означает, что вы можете легко проехать от 150 000 до 200 000 миль по цепи ГРМ.

Это по крайней мере вдвое больше, чем вы можете получить от ремня ГРМ, даже если ремень ГРМ был изобретен после цепи ГРМ.В лучшем случае вам придется заменить только пластиковые направляющие, которые используются для движения цепи. Они, как правило, изнашиваются после 150 000 миль пробега.

Какими бы хорошими и долговечными ни были цепи привода ГРМ, в них есть несколько вещей, которые могут вас раздражать. Самое большое раздражение — это шум, производимый цепями привода ГРМ. Они известны тем, что намного шумнее, чем ремни ГРМ. Тем не менее, технологии в новых автомобилях сделали цепь ГРМ такой же тихой, как двигатели с ремнем ГРМ.

Кроме того, возможен полный разрыв цепи привода ГРМ. Как только это произойдет, это приведет к серьезным повреждениям вашего двигателя. Возможно, вам даже придется полностью заменить двигатель, если ваша цепь ГРМ порвется и повредит его. Замена двигателя в этой ситуации будет дешевле, чем ремонт двигателя.

Что лучше?

Тем, кому нужен конкретный автомобиль, придется использовать любой компонент (ремень или цепь), который производитель использует в этом двигателе.Но если вы уделяете больше внимания тому, используется ли в автомобиле ремень ГРМ или цепь ГРМ, вам нужно хорошо подумать.

Если вы относитесь к тому типу людей, которые верят в хорошее профилактическое обслуживание и следят за ним, то ремень ГРМ будет для вас лучшим выбором.