Маски, свистки и слюны

В отличие от игроков, официальные лица должны будут носить определенную маску для лица во время нахождения на поле. Возможные варианты включают маску, шею, закрывающую рот и нос, и / или маску для лица. Корректировка будет иметь большое значение для официальных лиц, которые во время игры охватывают больше территории, чем вы думаете.

«Трудно представить, чтобы маска не действовала на официальных лиц, когда они запыхались», — сказал Парри. «Но такова природа этого сезона».

По словам Грина, некоторые официальные лица выразили надежду, что смогут снимать маски во время перерывов в работе и телевизионных перерывов, чтобы лучше контролировать свое дыхание и остывать.

«А в некоторых местах, — сказал Грин, — это может быть сложно, несмотря ни на что. Тампа и Майами в сентябре могут быть жесткими с физической точки зрения, даже без маски».

Однако наиболее значительным потенциальным изменением оборудования является портативный электронный свисток, который заменит традиционную модель с приводом от дыхания.Электронная версия рассчитана на то, чтобы поместиться в ладони и активируется кнопкой для большого пальца. НФЛ сделала его необязательным, но неясно, будет ли традиционный свисток работать под маской.

По словам основателя и генерального директора Рона Фокскрофта, НФЛ заказала несколько сотен электронных свистков у компании Fox40. Отдельные команды также разместили заказы для своих тренеров, чтобы они могли использовать их на практике. По оценкам Фокскрофта, его компания поставила более 100 000 свистков по всему миру во время пандемии и еще 80 000 находится в резерве.Но текущая версия не предназначалась для длительного использования в профессиональном спорте; он был разработан для организаций, которые хотели, чтобы несколько сотрудников имели общий доступ, например для спасателей, проводников поездов и во время поисково-спасательных операций. Устройство работает от традиционных аккумуляторов и не является водонепроницаемым.

На ESPN играет больше людей, чем где-либо еще. Присоединяйтесь или создайте лигу в игре Fantasy Football № 1! Бесплатная регистрация >>

«Наши электронные свистки никогда не предназначались для занятий спортом», — сказал Фокскрофт.«Но затем разразилась пандемия, и это все изменило».

Fox40 работает над обновленной версией, которая будет водонепроницаемой и будет работать от перезаряжаемой батареи. Он должен быть готов к плей-офф НФЛ. А пока официальным лицам НФЛ останется определить, смогут ли они внести более серьезные механические изменения, чем вы можете себе представить.

Многие судьи наматывают шнурок на пальцы своей доминирующей руки, чтобы отслеживать падения, при этом большую часть игры держат во рту свисток.Парри так постоянно держал свисток на месте, что он необратимо повредил его нижние передние зубы; в конце концов он перешел на модель с резиновым наконечником. Активация электронной портативной модели с одновременным отслеживанием падений в той же руке «определенно будет корректировкой», — сказал Фокскрофт, баскетбольный чиновник на пенсии.

Действительно, судья, сказал Парри, столкнется с особенно неприятными изменениями.

«Лучший способ описать это, — сказал Парри, — это подумать о судье, у которого на поясе есть батарейный блок, который питает микрофон для объявлений на стадионе.У него на поясе [оборудование для связи между официальными лицами]. У него на поясе мешок с фасолью. У него на поясе флаг. У него есть наушник и микрофон, который вставляется в ухо и свешивается возле рта. На лацкане у него есть микрофон для объявлений на стадионе. … Перед каждым щелчком я могу сказать вам, что я неукоснительно прикасался к каждому из этих продуктов. Вы хотите знать, что они там, где должны быть, поэтому, когда вы нажимаете нужную кнопку, она находится там, где вы этого хотели.Так что, когда вы добавляете маску, потенциально добавляете щит, электронный свисток и только те манеры, которые с этим связаны, это будет чем-то отвлекающим.

«Держа свисток в левой или правой руке, если вы не привыкли к нему, эти вещи будут отвлекать. Дело не в том, что их невозможно преодолеть. Но перейти к первой неделе, не имея способности попрактиковаться и привыкнуть к этому? Это повлияет на их способность сосредоточиться на игре ».

Одна конкретная область, на которую следует обратить внимание, как отметил Грин, — это случаи, когда официальные лица вступают в тесную связь с игроками или тренерами. Пандемический идеал НФЛ заключался в том, что во время игры будет невозможно поддерживать соответствующую физическую дистанцию. Но, как и все остальные, официальные лица жили в стране, в которой в течение нескольких месяцев подчеркивалось, что расстояние между людьми составляет 6 футов. Отреагируют ли они по-другому?

«Есть много всего неизвестного, — сказал Грин.«Если возникнет проблема, вы собираетесь прыгнуть туда, выкопать ее и найти, у кого мяч? Что, если двое парней начнут болтать друг с другом? Обычно мы пытаемся проникнуть туда и разбить это. Я думаю один из подходов состоит в том, что все были проверены дважды, поэтому на футбольном поле вам, вероятно, безопаснее, чем обычному человеку.

«Вы хотите как можно быстрее освоить основы футбола и выполнять свою работу как ты всегда делал. Но предположим, что тренер встает вам на ухо и все такое прочее.Мы говорим нашим людям, уходите от них. Но это не инстинкт. Ты собираешься ответить. Столько всего будет по-другому, и мы даже не знаем все, что будет по-другому ».

Неопытность даунфилда

В НФЛ 11 судей-первокурсников — это много, но не беспрецедентно. В прошлом 60 лет, согласно веб-сайту Football Zebras, было девять сезонов с большим числом, последний раз в 2014 году. Но 2020 год будет первым случаем без предсезона, ценным временем для адаптации к скорости игры НФЛ.

Парри вспомнил вторую игру первой предсезонной игры в своей карьере перед сезоном 2000 года. Работая полевым судьей при передаче паса, он отдал мяч защите после того, что, похоже, было перехватом.

«Без моего ведома, — сказал Парри, — защитник вышел за пределы поля, затем вернулся в поле, восстановился и перехватил его. Я понятия не имел, откуда он появился. Вот как быстро все вокруг меня двигалось. »

Вступил линейный судья Рон Бейнс, правильно определил, что защитник не имеет права принимающего, и отменил игру.Затем он обнял Парри и сказал: «Добро пожаловать в Национальную футбольную лигу».

• Всего 259 подборок | Класс каждой команды
• Драфтовые оценки Кипера для каждой команды
• Любимый выбор МакШэя для всех 32 команд
• Нация НФЛ: Анализ для каждого выбора
• Раунд 1: Кипер | МакШей | NFL Nation
• Отчеты разведки | Больше чернового покрытия

«Я знал, что кто-то прошел слева от меня», — сказал Парри. «Но я никогда не ожидал, что он сможет вернуться на поле и сыграть подобную игру.Благодаря своему спортивному мастерству он мог останавливаться, ускоряться, возвращаться на поле и совершать перехват. На поле НФЛ 22 таких парня. В колледже их может быть пять или шесть. Эти новые чиновники никогда не видели такой скорости. Я уверен, что все они были очень хорошими руководителями колледжей, но это огромный скачок, и их буквально бросают в огонь. У них не было возможности промочить ноги ».

Исходя из первоначальных заданий, шесть из 11 будут занимать позиции, которые покрывают глубокую часть поля во время игры в пас.Всего в эту группу войдут 14 чиновников, нанятых за последние три года. Это заметный уровень неопытности, если учесть философский сдвиг, который лига, по-видимому, преследует в этом сезоне.

Ясность незаконного контакта

Несмотря на то, что НФЛ не пыталась внести какие-либо серьезные изменения в правила или важные моменты на 2020 год, оба из которых были объявлены публично, НФЛ проинструктировала официальных лиц о новой интерпретации незаконного контакта, которая может привести к увеличению числа флагов в начале сезона.Незаконные фолы при контакте, долгое время являвшиеся предметом разногласий между тренерами и отделом судейства, снизились примерно на 25% в 2019 году по сравнению с 2018 годом. Основываясь на своих разговорах в сообществе, Парри сказал, что интерпретация 2020 года будет более буквальной.

«Правило в основном гласит, что вы не можете связаться с приемником дальше пяти ярдов, если вы не защищаете себя от мешающего контакта, который создает приемник», — сказал Парри. «Таким образом, если принимающий бежит свободно и не входит в защитника, а принимающий находится дальше пяти ярдов, защитник не может подойти к этому принимающему и коснуться его или коснуться его.В прошлые годы нас учили, что мы хотим видеть силу. Мы хотим увидеть перенаправление маршрута в зависимости от силы. В этом году, как было представлено, это контакт. Если вы коснетесь приемника на расстоянии более пяти ярдов в его нынешнем состоянии, они захотят, чтобы это было вызвано ».

Пункты акцента и новые интерпретации правил имеют тенденцию выравниваться по мере прохождения сезона, но в 2020 году это может занять больше времени. отсутствие предсезонных игр, а также относительно большое количество неопытных официальных лиц.Ожидания должны быть соответствующим образом откалиброваны.

«Я уверен, что где-то на линии будут лабиринты», — сказал Грин. «Будь то путешествия, испытания, что угодно. Никто никогда не делал этого раньше. Мы все это понимаем».

ОРАНЖЕВЫЙ ПОЯС ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ СВИСТОК ПРОЦВЕТСТВУЕТ НА ПИОНЕРСКОЙ ДОРОГЕ

Для амбициозного русского изгнанника Питера Деменса строительство железной дороги Оранжевого Пояса в 35 милях от Сэнфорда до Окленда на западе округа Ориндж не было даже полделом.

В ноябре 1886 года, через пять дней после того, как первый поезд прибыл в Окленд, компания Деменса внесла поправки в свой устав и построила планы по продлению узкоколейной железной дороги до Мексиканского залива в районе Пинеллас-Пойнт.

Один из его ключевых инвесторов в Orange Belt Improvement Co. не согласился со стратегией, заявив, что железная дорога не может зарабатывать деньги на такой неосвоенной территории, согласно отчету Евы Бэкон в ее книге «Окленд — Ранние годы». Но Деменс убедил других своих партнеров согласиться.

В рамках сделки, по которой пионер Окленда Джеймс Гэмбл Спир передал Деменсу половину доли в 200 акрах, чтобы переманить железную дорогу в Окленд, Деменс согласился перенести туда штаб-квартиру и мастерскую по ремонту поездов своей компании Orange Belt Improvement Co. из Лонгвуда.

(Деменс использовал прибыль от своей деревообрабатывающей и лесопильной промышленности в Лонгвуде, чтобы построить железную дорогу, которую он принял на себя после того, как первоначальные владельцы не смогли оплатить свой счет за железнодорожные шпалы.)

Он и его партнеры увидели развитие и процветание, которое железная дорога привела в Окленд: отель, оперный театр, магазины, больница и новые дома появлялись, когда железная дорога доставляла поселенцев в то, что в основном было фермерским городом.Деменс очень хотел увидеть, удастся ли повторить успех в относительно неспокойном регионе к западу от Оринджа до Персидского залива.

В то же время, когда он объявил о планах продления железной дороги, он и его партнеры увеличили свой основной капитал до 70 000 долларов и проголосовали за выпуск облигаций на сумму 700 000 долларов, чтобы собрать деньги на строительство линии к западу от Окленда.

Несмотря на радужные взгляды Деменса на шансы своего проекта на успех, он не смог найти покупателей для новых облигаций. Затем земельный барон Гамильтон Дисстон посетил офис Деменса в Окленде в декабре.1 января 1886 года и предложил отдать железной дороге четверть всей своей земли в пределах шести миль от ее маршрута и половину доли в городских участках, контролируемых Дисстоном, — если железная дорога пройдет, — писал Бэкон.

Дисстон сообщил Деменсу, что размер предоставленных земель может превышать 60 000 акров. Предприниматель из Филадельфии, который в 1881 году купил у государства четыре миллиона акров земли по 25 центов за акр, пообещал помочь в получении дополнительных грантов на землю от штата.

Эта поддержка дала «Оранжевой железной дороге» большее влияние у инвесторов на севере.Финансовый консультант оценил активы железной дороги и сказал Деменсу, что можно найти покупателей для облигаций компании на сумму 700 000 долларов.

Но были задержки с продажей облигаций. Денег стало не хватать, поскольку кредиторы потребовали выплату после того, как сотни мужчин откликнулись на рекламу строительных рабочих.

Компания «Деменс» получила краткосрочную ссуду в размере 100 000 долларов США для погашения задолженности на сумму 85 000 долларов США за рельсы и другое оборудование. Расходы на заработную плату быстро съели оставшиеся 15 000 долларов, поскольку 650 человек приступили к работе, выравнивая полосу отчуждения и укладывая рельсы и шпалы.

Поскольку фонды облигаций все еще не просматривались, Деменс приходил в отчаяние. Он занял еще больше денег, чтобы заплатить кредиторам и рабочим и купить сталь. К тому времени, когда в апреле 1888 года была проложена дорога до Санкт-Петербурга, все активы железной дороги Оранжевого пояса были заложены в качестве обеспечения ссуд.

Первый поезд прибыл в Санкт-Петербург — тезку родного города Деменса в России — в июне того же года. Но это была горько-сладкая победа. Бэкон писал, что Деменс был вынужден передать железную дорогу синдикату своих кредиторов.

Хотя железная дорога обернулась финансовой катастрофой, в то время это была самая длинная узкоколейная железная дорога в Соединенных Штатах. И это повысило стоимость собственности и принесло процветание городам вдоль своей линии, включая Тарпон-Спрингс, Данидин, Клируотер и Ларго.

Деменс уехал из Окленда в Эшвилл, Северная Каролина, где руководил строгальным заводом. В 1892 году он переехал в Лос-Анджелес, где преуспел в прачечной и вложил прибыль в цитрусовые рощи в Альта Лома.

Окленд получит свою вторую железную дорогу примерно в 1890 году, когда старая железная дорога Таварес, Апопка и Галф была реорганизована в Железную дорогу Таварес и Галф.Но владельцы «оранжевого пояса» пригрозили судебным запретом, чтобы попытаться помешать их соперникам приехать в Окленд.

Чтобы избежать судебного разбирательства, на новой железной дороге рабочие на некоторое время проложили пути вдали от города. Затем, когда за воскресеньем последовал выходной, и суд не открывался в течение трех дней, рабочая сила перевела рельсы на дорожное полотно на юг, в Окленд. К тому времени, как суд открылся, линия достигла города, и Оранжевый пояс был бессилен остановить новую железную дорогу.

Поговорка «Колокола и свистки»

Колокола и свистки

Что означает фраза «Колокола и свистки»?

Привлекательные дополнительные функции или аксессуары

Откуда взялось выражение «навороты»?

«Колокола и свистки» много раз появлялись в текстах 18 и 19 веков как буквальные ссылки на предупреждения или рекламные мероприятия.Эти контексты включали цитаты о пожарных машинах, Армии спасения, цирках; Фактически любой, кто пытался привлечь к себе внимание, мог сделать это с помощью звонка или свистка.

В настоящее время термин «навороты» имеет другое значение. Это относится к предметам, которые имеют полный набор дополнительных функций и дополнений. Автомобили и компьютеры — это как раз тот тип продукции, который обладает этими дополнительными функциями, и неудивительно, что это выражение возникло именно в этих технологических областях.Самая ранняя печатная ссылка, которую я нашел на текущее значение фразы «навороты», содержится в объявлении о приеме на работу в качестве менеджера ИТ-проекта в St. Louis Post-Dispatch , январь 1967:

Мы пишем на COBOL под DOS, и [ наша система ] будет иметь все навороты.

Это было незадолго до того, как продавцы компьютеров начали действовать и начали предлагать компьютеры со «всеми наворотами». Пример из этого контекста взят из американского компьютерного журнала Computerworld , август 1976 г .:

Прежде чем даже рассматривать навороты, пользователь должен взглянуть на простую ванильную систему и увидеть, насколько она удобна с точки зрения работы.

Так почему же «навороты» были выбраны как синоним «полного набора аксессуаров»? В конце концов, это выражение имеет мало отношения к более раннему значению «делать много шума». Возможно, что, назвав два предмета с похожей функцией, это выражение просто предполагало избыток, что-то вроде «пояс и подтяжки».

Происхождение «наворотов» окончательно не известно, поэтому, хотя я не предпочитаю строить догадки, в данном случае нет другого выбора, кроме как предложить правдоподобные выводы и продолжить поиск более убедительных доказательств.

Авторы настоящего значения термина, вероятно, не думали о пожарных машинах и т. Д., Когда они приняли новое значение. Один из возможных источников этой фразы — ярмарочные органы. Это было чем-то похоже на то, на что походил бы оркестр из одного человека, если бы он сформировал армию. Едва ли справедливо называть их музыкальными инструментами; они были оркестровыми автоматами промышленного масштаба и изобиловали всеми инструментами, по которым можно было стучать, трясти или взорвать. Избыточность «наворотов» хорошо сочетается с изображением ярмарочных органов.

Другая возможность состоит в том, что это выражение взято из работы английского карикатуриста и скульптора Роуленда Эметта. Он создавал мультфильмы и хитроумные штуки в том же эксцентричном и причудливом стиле, что и предыдущий художник Уильям Хит Робинсон. Учитывая, что «навороты» — это американская фраза, архетипически английский Эметт может показаться сомнительным источником. В первую очередь его помещает то, что он прославился в США после того, как в 1968 году спроектировал Chitty Chitty Bang Bang.Это ставит его как разработчика очень известного и однозначно «навороченного» творения в нужное место в нужное время. Кажется вполне вероятным, что неизвестный американец, придумавший фразу «навороты» в 1971 году или около того, имел в виду замыслы Эметта. Однако правдоподобие не является доказательством; нам просто нужно подождать этого.

Баскетбольные судьи используют технологию часов, чтобы добиться нужного результата.

Технология, используемая для игровых часов, стала частью ДНК баскетбольного арбитра на площадке, что мало кто мог предвидеть, учитывая, что система изначально осмеивалась некоторыми официальными лицами.

Система Precision Time, созданная более двух десятилетий назад бывшим судьей Майком Костабиле, в настоящее время используется почти на всех уровнях спорта, включая турниры NBA и NCAA по баскетболу среди студентов. Оценка стоимости за счет автоматической остановки часов по свистку судьи может сэкономить примерно 90 секунд, которые раньше терялись на время реакции, когда хронометристы останавливали часы вручную.

Усовершенствованная технология также позволяет судьям свистеть, по сути, по своим отпечаткам пальцев.Система использует свисток определенного типа с достаточно точной калибровкой, чтобы определить звук, исходящий от каждого судьи. Это позволяет системе по запросу составлять список каждого запуска и остановки, а также того, кто ее вызвал.

Хотя эти данные не используются для оценки должностных лиц, таких как турнирные задания, Костабайл сказал, что «большой объем информации» можно использовать, как бы конференции ни считали нужным в будущем.

«Я думаю, что это делает нас всех лучше, судьи по часам», — сказал ветеран-чиновник Майк Идс, который участвовал в четырех «Финалах четырех» и на многочисленных крупных конференциях.«Я занимаюсь этим давно, это вторая натура. Я знаю, что это остановит его, я знаю, что мне нужно его запустить, и я знаю, что всегда смотрю на часы, чтобы убедиться, что они идут, когда должны, или останавливаются, когда не должны.

«Каждый раз, когда мы можем поймать это, когда то или другое не работает, и сразу исправить это, мы выглядим так:« Эй, эти ребята знают, что делают »».

Судьи настолько привыкли к точному времени, что инстинктивно проверяют часы на каждый свисток и дотягиваются до кнопки поясного рюкзака при каждой остановке.

«Лучшим примером является то, что, как клюшка в руке гольфиста, официальные лица, использующие точное время, становятся частью того, как они делают то, что они делают», — сказал ДжейДи Коллинз, национальный координатор NCAA по судейству мужского баскетбола.

«У нас есть сигналы, которые мы используем, когда запускаем часы. Итак, вы держите одну руку на коробке, у вас одна рука протягивается, вы по-другому считаете время. Он меняет некоторые механизмы сигнализации, но, поскольку он так широко используется, все высшие должностные лица знают, как им пользоваться.И, откровенно говоря, это становится частью их ДНК ».

Precision Time уже давно используется на большинстве крупных конференций по мужскому и женскому баскетболу в колледжах. NCAA приняла эту систему для своих турниров в 2015 году, в том же году, когда Коллинз приступил к своей работе после многих лет судейства игр с использованием Precision Time.

Это не обязательно было целью, когда Costabile создавала систему в 1990-х годах. В то время речь шла просто о том, чтобы дать судьям возможность мгновенно останавливать часы при любом фоле или заявлении о выходе за пределы игровой площадки, а затем контролировать, когда они снова включаются.

Сейчас это обычная часть игры, по большей части остающаяся незамеченной.

«Это отличная технология. Это помогает нашим ребятам », — сказал координатор мужской баскетбольной конференции Брайан Керси на конференции Атлантического побережья, добавив:« Это привычно, это часть нашей игры, и это навсегда ».

В системе используется микрофон, прикрепленный рядом со свистком судьи. Поясная сумка на поясе передает радиосигнал остановки часов по свистку и один, чтобы возобновить их, когда судья нажимает кнопку на стороне рюкзака.Этот сигнал поступает на базовую станцию ​​на столе секретаря, чтобы запустить и остановить часы.

Эта станция имеет ручное управление для хронометриста, но только в качестве упора.

«С того момента, как (судьи) дают свисток — который со скоростью света доходит до секретарского стола, мы снова используем радиоволны — — как только он слышит частоту свистка, он останавливает часы», — сказал Костабайл, который живет в Северной Каролине после карьеры судьи в играх средней школы, колледжа и НБА.»Это так быстро».

По оценкам Costabile, хронометристу требуется от 0,6 до 0,8 секунды, а иногда и дольше, чтобы отреагировать на свисток и вручную остановить часы. А с примерно 60-80 свистками за игру за фолы или объявления о выходе за пределы игровой площадки, эти добавленные секунды неоценимы в конце игры, когда судьи часто обращаются к повтору, чтобы настроить часы.

А пока поклонники баскетбола из колледжей по всей стране отсчитывают секунды на «Финале четырех» в эти выходные в Миннеаполисе, официальные лица будут рассчитывать на систему.

Так было не всегда. Костабайл вспоминает, как некоторые скептически настроенные лиги нуждались в убеждении, когда дело доходило до внедрения его новой тогда технологии.

«Конечно, они думали, что я сошел с ума», — сказал Костабайл. «А потом внезапно они, наконец, начали видеть, что эти проблемы в их игре действительно существуют, и они думают:« Ну, может, эта штука исправит это ». И так и было».

Керси, бывший чиновник, который годами использовал Precision Time, вспоминает, как Костабайл принес свое изобретение официальным лицам ACC для демонстрации.Впечатленная, Керси вышла из комнаты, сказав: «Ого».

«Одна из вещей, которую мы подчеркиваем на всех наших собраниях, во всех наших записках и обучающих видео, — это осведомленность о часах, так что это дает им это», — сказал Керси. «Потому что мы хотим, чтобы они запускали его на каждом живом мяче, чтобы они нажимали кнопку и смотрели на часы, чтобы увидеть, что он запущен.

«То же самое, мы хотим, чтобы они дали сигнал и заметили часы. Мы хотим, чтобы они знали разницу в игровых часах и времени для броска…. Так они лучше узнают часы обо всей игре ».

Система не предназначена для исключения человеческого фактора при исполнении служебных обязанностей, она просто гарантирует, что судьи в полной мере используют преимущества технологии.

«Единственное время человеческой реакции, которое у нас есть сейчас, исходит от судьи, — сказал Костабайл, — потому что они должны визуально видеть игру, а затем реагировать и фиксировать фол.

«Когда судья дает свисток, часы останавливаются по свистку. И это то, чего они хотят, особенно когда игра напряженная », — добавил Костабайл.«Вы хотите, чтобы часы остановились, потому что команда, которая совершает фол (опаздывает), хочет, чтобы время дало ей возможность забить».

___

Еще AP колледж баскетбола: https://apnews.com/Collegebasketball и http://www.twitter.com/AP_Top25

___

Следите за сообщениями Аарона Бирда в Twitter по адресу http: //www.twitter. com / aaronbeardap

Коллекция Whistles, осень 2018 Ready-to-Wear

Не в характере Whistles приписывать свои коллекции нишевым темам или мимолетным трендам.Вместо этого лондонский лейбл High Street предлагает экономичную одежду с интуитивно понятным дизайном, которая отражает потребности и желания ее основных женщин от сезона к сезону. Чаще всего его порывы верны.

Осенью 2018 года команда дизайнеров снова сфокусировалась на текстуре, предложив тактильные элементы отделки, пошив и верхнюю одежду в плюшевой осенней палитре. Трикотаж, во-первых, был щедро покроен, чтобы полностью охватить владельца. Были представлены дразнящие воротники из мохера, овальные шею из шерсти и домотканые джемперы с V-образным вырезом с широкими рукавами и манжетами, которые будут творить чудеса с парой вельветовых слаксов с высокой талией или мягких кожаных джоггеров.

Для более умных случаев — или, черт возьми, даже для повышения уверенности — были простые, хорошо сшитые брючные костюмы ярких оттенков бордового или шалфейного, которые слегка сутулились (например, хорошо сочетаются с кроссовками и каблуками). Не говоря уже о лоскутном костюме-двойке в стиле кимоно, выполненном из бархата с цветочными выемками деворе, и длинном поясе с кисточками на талии.

Вечерние платья были богемными в стиле 70-х: длинные плавные силуэты с оборками на рукавах-заглушках и вариации рисунка зимней листвы, вдохновленного ретро-обоями.Тем не менее, это было шелковое платье горчичного цвета с запахом и монохромным цветочным узором, которое, вероятно, привлечет наибольшее внимание после наступления темноты — и, действительно, украшает переднюю часть лукбука бренда в этом сезоне.

В целом, однако, пальто было кульминацией, и в сентябре у лояльных клиентов Whistles не будет недостатка в выборе. Универсальные пальто с запахом (продолжение прошлой зимы), сшитые из мягкой фактурной шерсти, — умный помощник и понравится классикам всех возрастов. В то время как те, кто хочет сделать больше заявлений, могут захотеть рассмотреть гладкий шоколадно-коричневый кожаный тренч или лохматую «плюшевую» дубленку — разумеется, завершенную одним из шарфов-одеял с открытым переплетением коллекции.

Почему ремень свистит на скорости. Почему свистит ремень генератора на холоде или горячем и что делать

»Свист ремня генератора — устранение свиста на холод.

От чего может зависеть полотно ремня генератора

Каждый водитель, имеющий стаж вождения не менее 2–3 лет, может определить неисправность своей машины не только по виду (когда что-то отваливается), но и по слуху, когда вдруг, совершенно неожиданно, машина начнет работать. странные и пугающие звуки.Наиболее частым таким явлением будет звук, когда ремень генератора будет свидетелем. И такую ​​«свистящую музыку» не перепутаешь.

Но если вы уловили такой звук, то будьте уверены, что он будет преследовать вас всегда, когда вы будете запускать двигатель на холоде. Пока вы не устраните эту проблему. Иногда автолюбители считают, что устранить этот звук несложно. Это нужно только по новому и причина свиста будет устранена. Но это можно сказать лишь частично.Лучше конечно еще разобраться, почему свистит ремень генератора. Эта статья поможет вам в этом.

Итак, с чего начать диагностику, если появился свист?

Не может быть двух мнений: Зачистил ремень генератора, ищите причину. А чтобы выявить источник свиста, необходимо узнать в первую очередь причину такого явления. Это может быть:

• Слишком сильный износ ремня,
• Качество материала не соответствует ГОСТу
• Ремень сильно загрязнен или имеет маслянистую массу.

Но это может быть не все причины, свидетелем которых может быть ремень генератора. Кроме того, желательно проверить те детали, которые работают вместе с генератором. Сюда входят подшипники и механизм, отвечающий за натяжение ремня,

Для начала диагностики:

1. Откройте капот автомобиля.
2. Найдите ремень генератора и осмотрите его.
3. На ремне не должно быть больших трещин.
4. Он не должен выглядеть сильно изношенным.
5. Должен иметь достаточную степень натяжения.На это необходимо обращать внимание, так как если ремень слегка слегка приподнят, то это может быть одной из основных причин, по которой ремень будет свидетелем.
6. Обратите внимание, что все соприкасающиеся части чистые и сухие, на них нет следов масла и других жидкостей.

Если при визуальном осмотре вы обнаружили, что ремень сильно изношен, то такой ремень лучше заменить. При покупке нового ремня лучше покупать оригинал, а не гоняться за дешевой китайской подделкой. В этом случае экономить не стоит, а иначе свисток может повториться снова.Если сопутствующие детали загрязнены (шкивы и маховики), это не позволит ремню иметь нормальное натяжение. В этом случае менять их не следует — достаточно протереть загрязненные детали тряпкой и очистить от грязи.

Но бывает, что при первой диагностике невозможно установить, почему свистит ремень генератора. Но это не значит, что причина здесь кроется в другом. Бывает, что ремень, имеющий большую жесткость, не может хорошо вращаться за шкив.Бывает, когда на улице слишком холодно, и вы пытаетесь запустить двигатель.

В таких случаях из-за низкотемпературного режима лента затвердеет и может замедлить свое вращение. В этом случае свист может появиться при запуске двигателя на холоде, но постепенно пропадет по мере прогрева двигателя. В некоторых автомобилях есть специальный натяжной ролик. Поэтому во время диагностики обратите на него особое внимание. Прежде всего, износ подшипников, который также может привести к появлению неприятного звука.И часто бывает достаточно заменить это видео, как пропадет звук.

Как натянуть ремень, чтобы остановить свист

Допустим, при визуальном осмотре вы установили, что пришивание ремня генератора возникло не из-за внешних воздействий. Ремень не имеет трещин, не скользит и т. Д. Как сделать в этом случае? И здесь необходимо учитывать механическое воздействие на ремень. Изначально необходимо прикинуть, в каком состоянии находится натяжитель ремня, отвечающий за натяжение ремня генератора.Этот показатель для каждой конкретной машины можно найти в транспортном средстве к автомобилю. Если натяжение ниже желаемого показателя, то необходимо попробовать натянуть ремень. Но если вышло — необходимо заменить ролик натяжителя ремня генератора.

Любой автовладелец должен знать, что натяжение ремня — основная составляющая правильной работы генератора, а от этого будет зависеть срок службы аккумулятора, водяного насоса и других механизмов. Потому что, если ремень генератора имеет прогиб, это значительно снизит эффективность генератора, и, как следствие, зарядный ток требуемой мощности не будет производиться.

К тому же этот слабо натянутый ремень быстрее изнашивается и может порваться, а это приведет к очень плохим последствиям. Но не стоит слишком сильно натягивать ремень — могут выйти из строя подшипники. Другими словами, все должно быть «золотой серединой» и ремень генератора должен быть растянут в соответствии с техническими параметрами, которые рекомендует производитель.

Например, на автомобилях отечественного производства провисание ремня генератора должно быть не более 15 мм при усилии 10 / кг.СМ. Проверить этот параметр несложно (если у вас отечественная машина). Возьмите полосу металла длиной до сорока сантиметров и наденьте ее на шкив коленчатого вала и генератора. Затем надавите на ремень с необходимой силой и измерьте рулетку. В случае, если полученный результат будет отличаться от желаемого показателя, отрегулируйте натяжение ремня. А если выйдет из строя, нужно поменять ремень.

Но торопиться не надо. Поскольку причиной неприятного свиста, а также слабого натяжения ремня генератора может быть сам натяжитель ремня.Он может иметь значительный износ, который не позволит натянуть ремень до нужного значения. Чтобы убедиться в исправности ролика натяжителя, необходимо снять ремень генератора и проверить, нет ли люфта. Если люфт отсутствует, значит, все в порядке, а если люфт есть, то такую ​​деталь нужно менять.

Обязательно проверьте натяжной ролик на шум при вращении и целостность его подшипников. Также не лишним будет проверить шкивы и подшипники на кривизну относительно направления вращения ремня генератора.Если они отклоняются в сторону, их необходимо откорректировать.

Автохимия нам поможет

Свист также может появиться в результате использования некачественного материала, из которого изготовлен ремень. Такой пояс может не обладать желаемой эластичностью. Предпосылки к этому могут быть следующие:

• Если полоска ремня генератора в вашем автомобиле не появляется постоянно и звучит в разных (коротких) временных интервалах,
• По времени совпадает с какими-либо внешними воздействиями (например, низкотемпературный режим),
• При диагностике вы не установили причину свиста ремня.

В этом случае вам могут помочь разные механические добавки. Автолюбители со стажем в большинстве случаев рекомендуют кондиционер-натяжитель фирмы Hi-Gear, который выпускается в виде спрея. Об этом можно прочитать на разных форумах. Если применить это средство для пояса, он станет более мягким и эластичным. В результате в то время как звуки, так раздражавшие вас раньше, могут больше не появляться. И вы получите удовольствие от приятной езды на своей машине.

Удачи на дорогах !!!

Неисправность ременной тележки и возможные последствия — причины, симптомы, ремонт ГРМ Peugeot 206.
Опубликована прокладка GBC (ГБЦ) — признаки перфорированной прокладки
Ремонт генератора своими руками Ремень ГРМ на Peugeot 307 NFU- замена своими руками Замена ремня генератора Peugeot 308

В процессе эксплуатации автомобиля у автомобилиста возникают различные неприятности. Итак, со временем заводится руль, стучит подвеска. Иногда свистит, почему так бывает? Такая проблема может застать автомобилиста в самый неподходящий момент.Что ж, давайте рассмотрим, почему свистит ремень генератора на Киа Рио (седан) и других автомобилях.

Характеристика ремня

Сначала рассмотрим, за что отвечает этот элемент. Как известно, в автомобиле часто используется благодаря ему правильное газораспределение (если мы говорим об узле MRM), работа гидросистемы, кондиционера и генератора.

Поддержание оптимального напряжения в бортовой сети — залог любого автомобиля. Поэтому так важно поддерживать генератор в рабочем состоянии.Сама вещь надежная. Однако ремень генератора свистит. Почему это происходит? Дело в том, что элемент теряет сцепление со шкивом коленчатого вала. И это уже может происходить по разным причинам. Что именно, рассмотрим ниже.

Естественный износ

Как известно, на этот элемент действуют большие нагрузки. Поэтому он должен быть прочным и эластичным. Ремень изготовлен из резины с армирующим наполнителем. Срок службы этого изделия — 60 тысяч километров. Конечно, ресурс напрямую зависит от загрузки генератора.Но если из пробела буста раздался свист, стоит вспомнить, как долго вы не меняли этот элемент. Помните, что со временем пояс теряет свои качества.

Кстати, судя по отзывам, самым прочным и выносливым является этот элемент, имеющий форму трапеции на разрезе. Это позволяет выдерживать большие нагрузки. Однако механизм не предназначен для обратного перегиба. Поэтому не все автомобили используются.

Чистые детали

Мало кто знает, что пространство бювета также необходимо периодически мыть.И сделано это не для эстетического удовольствия. Дело в том, что при сильно загрязнении ременная передача теряет сцепление со шкивом. Начинается характерный свист. Кроме того, частицы пыли внутри работают как абразив. В результате назревает вопрос: «А почему новый ремень генератора свистит?» Но не только пыль может способствовать этой проблеме.

Если в прокладке двигателя пропадет масло, оно может брызнуть на шкив коленчатого вала. В результате ремень теряет жесткое сцепление с валом.Начинается глина и свист. Поэтому так важно содержать в чистоте гнилое пространство. Кстати, после стирки можно обнаружить следы подтекания масла. Это позволит диагностировать поломку прокладки или сальника и устранить проблему.

Подшипник

Этот элемент тоже может вызывать свист. Из-за чего выходит из строя этот механизм? Как и во всех подшипниках, здесь можно промывать смазку, из-за чего нарушается целостность климата. Причем внешне определить причину невозможно.

Подшипник будет как новый. Но как только он заработает (то есть начнет вращаться), вы услышите характерный шум. Этот элемент устрашающий и не подлежит ремонту. В случае его выхода из строя поможет только замена.

Натяжение

Это, пожалуй, одна из самых частых причин свистящего ремня генератора на ВАЗ-2110 и других автомобилях отечественного производства. Не застрахованы от этой проблемы и владельцы иномарок. Свист может возникнуть по двум причинам.Это очень слабое или слишком сильное натяжение ремня. Более того, проблема может исчезнуть и появиться снова. Так, при сильно затянутом поясе свист будет только в холодное время года. Как только двигатель прогреется, ремень снова приобретает форму и звук прекращается. Но это не значит, что с такой проблемой можно ездить дальше. Это значительно снижает ресурс ремня и подшипника.

Правильность линий шкива

Это еще одна причина свиста ремня генератора.На «Приоре» тоже бывает такая беда. Итак, при свистке стоит проверить соосность верхнего и нижнего шкива. Они должны быть на одном уровне. Даже при небольшом уклоне пятно контакта уменьшается в несколько раз. Механизм издаст характерный писк.

Как подтянуться?

Проверить уровень натяжения без инструментов достаточно просто. Итак, если вы прижмете пальцем к средней части ленты, она должна подаваться на 6-8 миллиметров. Если элемент затянут или слишком затянут, ситуацию нужно исправить.Рассмотрим, как это сделать, на примере переднеприводных автомобилей ВАЗ.

Итак, нам потребуются накидные ключи «на 17» и «на 19» (а лучше — с храповым механизмом и головкой). Процесс настройки занимает не более десяти минут. Итак, приступим к работе. Сначала необходимо открутить гайку крепления, которая крепится сверху на генераторе и кронштейне. Далее откручиваем ту же гайку вниз. Достаточно раскрутить его на несколько оборотов. Если нужно натянуть деталь, следует взять генератор и стянуть с себя ремень.Далее следует покрутить соответствующие гайки и проверить уровень натяжения. Если ремень оказался слишком тугим и нужно его ослабить, проделываем аналогичную операцию. Однако здесь нам нужно тянуть генератор. Итак, закручиваем все болты и приступаем к проверке. Если напряжение на уровне шести — восьми миллиметров, заводим двигатель и включаем всех основных потребителей электроэнергии. Это оптика, кондиционер, печка и тд. Музыка не выдерживает, так как нам нужно слушать свист ремня. Если нет шума, работа считается успешной.

Вывод

Итак, мы выяснили, почему свистит ремень генератора. Как видите, это может происходить по разным причинам. Но прежде всего проверьте уровень натяжения. В 80 процентах случаев ремень генератора свистит именно из-за этого. Также помните, что перетаскивание механизма может привести к повышенному износу подшипников и самих шкивов. Придерживайтесь золотой середины, а именно параметра 6-8 миллиметров при прогибе на средней секции. А уровень натяжения можно отрегулировать самостоятельно с помощью двух клавиш.Поэтому, если ремень генератора засвидетельствован, не стоит ехать на сотню на поиски проблем. Возможно, причина кроется в элементарном неправильном натяжении.

Доброго времени суток дорогие автомобилисты! Каждый опытный водитель, который много лет посвятил себя управлению автомобилем, может диагностировать множество поломок своего автомобиля, не выходя из салона автомобиля. Каждая из деталей, которая приходит в неисправное состояние, нарушает слаженную работу всего неразъемного механизма, что способствует возникновению странных звуков и ненормальных внешних признаков, указывающих на ту или иную неисправность.Это может быть и звук, и вибрация, и отказ органов управления при выполнении своей функции. Но проявление механических поломок может быть понятно не только водителям, но и пассажирам авто, и даже случайным прохожим.

Вас не смущает тот жуткий свист, издаваемый ремнем генератора. Если засолился ремень генератора, то будьте уверены, ваша машина привлечет внимание многих окружающих и прохожих. Многие заблуждаются, что ремень генератора свистит при износе, а это говорит о том, что требуется его срочная замена. Но это утверждение верно лишь отчасти. Неприятный звук может возникать по совершенно иным причинам. Для представления о причине линзы ремня генератора нужно разобраться в устройстве этого мускулирующего узла.

Особенности и возможные причины полотна ремня генератора

Для устранения проблемы необходимо четко осознавать все тонкости работы автомобильного генератора и возможные причины неисправности. Основное назначение генератора — питание электрооборудования автомобиля. А как же постоянное вращение поворотного механизма? На двигателе и валу генератора есть специальные шкивы, через которые натягивается ремень. После запуска двигателя коленчатый вал начинает вращаться, приводя в действие ротор генератора.

Свист ремня генератора возникает из-за повышенного трения ремня о шкив генератора или простого проскальзывания. При этом практическими причинами свистков может быть следующий план:

— повышенный износ ремня, при котором не спасает даже и дополнительное натяжение;

Попадание в ремень генератора или на сам шкив различных посторонних жидкостей, например масла и других;

Ремень сделан плохо;

Изношен подшипник генератора.Эта неисправность часто проявляется при повышенных нагрузках, поэтому подшипник может начать свистеть или трещать. В этом случае поможет только самостоятельная замена подшипника или в сервисном центре.

Диагностика и устранение полотна ремня генератора

Если вы заменяете ремень генератора, вы не изобретаете панацею от повторного появления неприятного свиста. Большинство автолюбителей лишний раз не заметили, что ремень генератора все равно с большим оставшимся ресурсом начинает свистеть.Прежде чем решиться на срочную замену ремня генератора, необходимо визуально оцифровать ременную передачу и разобрать случаи неприятной пищи.

При открытии капота автомобиля обязательно обращайте внимание на следующие признаки:

— Нет нарушения целостности ремня генератора. В случае, если он пришел в негодность, необходимо немедленно его поменять;

Насколько натянут ремень генератора, потому что его плохое натяжение является наиболее частой причиной свиста;

Не исчезло, является ли сам ремень или шкивы смазочными или другими жидкостями.Шкивы и ремень должны оставаться чистыми и сухими;

Показывает ли линия размещения оба шкива.

Если при визуальной проверке ременной передачи не были выявлены причины появления линзы ремня генератора, то причина причины или замена ремня на деталь от другого производителя. Иногда очень жесткий ремень мешает эффективной передаче вращения, даже если натяжение достаточно хорошее. Это может произойти как в холодное время года, когда происходит его сильное переохлаждение и застывание.При запуске двигателя возникает линза ремня генератора, но по мере прогрева силового агрегата звук пропадает.

Автомобилистам, у которых для натяжения ремня генератора в ременной передаче имеется натяжной ролик, следует также учитывать то, что дотошный свист может возникнуть и при сильном износе подшипника, заменяя который, вы полностью решить проблему.

Ремень подвески генератора

1. Ключом на 17 откручиваем гайку крепления, которая соединяет генератор и кронштейн.

2. Ослабьте крепежную гайку внизу, просто открутив ее на несколько оборотов.

3. Если есть необходимость ослабить ремень, то взять генератор и натянуть на себя, если необходимо натянуть ремень, то от себя. После этого затяните гайки и проверьте работу генератора.

4. Перед запуском двигателя включите маломощные потребители электроэнергии, такие как плита, дальний свет и отопление.Если ремень генератора перестал свистеть, а уровень заряда остался на нормальном уровне, значит работа выполнена успешно.

При этом помните, что не следует перетягивать ремень генератора, так как это приведет к повышенному износу самого ремня и шкивов.

5. Если требуется замена, то последовательность действий такая же. Ослабляйте ремень, пока он не снимется со шкивов.

6. Бывают ситуации, когда ремень генератора начинает время от времени свистеть, например, при понижении температуры или повышении влажности на улице. В этом случае используйте специальные присадки, которые продаются в стандартных картриджах. Способ их нанесения довольно прост. Распылите состав на внутреннюю часть ремня и шкивов. Эти продукты стоят примерно в диапазоне от 150 до 450 гривен.

Помните, если вы обнаружили на своей машине неестественный свист ремня генератора, то не стоит ломать голову, налетать на сотню и закачивать кучу денег на ремонт. В большинстве случаев, как правило, проблема решается намного проще и в короткие сроки.

Скорая помощь ремня генератора

Если вам не по карману заменить ремень генератора в ближайшем будущем, или это просто невозможно сделать, то вы можете попробовать применить баллончик с аэрозолем, который специально разработан для устранения свиста ремня. Также следует учитывать тот факт, что это не панацея, а всего лишь временное лекарство от отложенного неизбежного ремонта. Но эта процедура займет у вас всего несколько минут и ее будет несложно опозорить.Все, что вам нужно сделать, это прицелиться и распылить спрей. Вся загвоздка в том, что это нужно делать только при работающем двигателе, поэтому будьте предельно осторожны!

Распыление необходимо направить в направлении внутренней части ремня, которая соприкасается со всеми металлическими шкивами. Поскольку ремень движется, вам просто нужно найти одно хорошее место. Нанесите аэрозоль на всю длину ремня, удерживая сопло в течение 10 секунд или около того, пока ремень движется. Этот спрей в продаже, как правило, называется «Очиститель и кондиционер для приводных ремней», а стоит такой аэрозоль в среднем около 150 грн.В зависимости от марки и места продажи. Безопасность прежде всего!

Работайте на ровном месте с хорошей основой, чтобы не потерять равновесие. Внимательно проверьте перед началом работы, чтобы на одежде, в которой вы будете работать, не было шнурков или других свисающих деталей, которые могут попасть в пояс (наличие галстука может не только выглядеть неуместно, но и быть жизненно важным. угрожающие). Если у вас длинные волосы, не наклоняйтесь слишком близко к ремням.

При проведении манипуляций в работающем моторном отсеке всегда сосредотачивайтесь на работе и не отвлекайтесь.Просите других, не мешайте вам. И еще раз напоминаем, что аэрозоль от свистка пояса — временное решение. Ремень снова начнет свистеть через неделю-месяц, потому что он либо изношен, либо не затянут, и поэтому его следует отремонтировать или заменить как можно скорее.

Приветствую вас друзья на сайте ремонта автомобилей своими руками. Владельцы автомобилей ВАЗ часто сталкиваются с ситуацией, когда при запуске двигателя слышен свист ремня генератора.

В такой ситуации большинство новичков видят только один выход — замену якобы изношенного предмета.На самом деле совсем не обязательно принимать быстрые решения.

Sweet может быть вызвано рядом причин, которые можно устранить своими руками и с минимальными затратами.

Особенности и возможные причины обрыва ремня генератора

Основное назначение генератора — питание электрооборудования автомобиля. Но как же постоянное вращение ротора?

На коленчатом валу, двигателе и валу генератора есть специальные шкивы, на которых натягивается ремень.После запуска двигателя коленчатый вал начинает вращаться, приводимый в движение ротором генератора.

Внешний вид pisc происходит из-за повышенного трения ремня о шкив генератора (коленчатого вала) или обычного пробуксовки.

При этом на практике причины рыб и свистов могут быть следующие:

• Повышенный износ ремня. Иногда не спасает даже дополнительное напряжение.
• Штуцер на шкив генератора (коленчатый вал) или непосредственно ремень различных жидкостей (тосол, масло и т. Д.).
• Низкое качество ремня.
• Износ подшипников в генераторе.

Данная неисправность чаще всего проявляется при повышенных нагрузках. Подшипник может издавать свист или скрежет. В такой ситуации заменить замену можно только своими руками или сотней.

Диагностика и устранение полотна ремня генератора

В машине свистит ремень генератора? — Не поддавайтесь панике. Первое, что вам нужно сделать, это поставить небольшой диагноз.Осмотрите ремень на предмет явных повреждений.

Проверить, хорошо ли он растянут, нет ли явного сдвига линии. Особое внимание уделяется поверхности ремня — на ней не должно быть жидкости.

После осмотра можно сделать предварительные выводы и принять решение о дальнейшем ремонте:

Если ремень визуально поврежден, есть серьезные трещины на поверхности, а края биты, то без замены ремня уже не делать. При этом покупайте только оригинальные запчасти для своей модели ВАЗ.

Иначе через пару тысяч километров снова столкнетесь с этой проблемой. Кстати, некачественные китайские подделки часто «свистят» сразу после установки.

Видны ли на ремне явные загрязнения (масло, тоосол)? — Тщательно очистите ремень от лишних загрязнений (по возможности). Если в изделие попала грязь и чистка не дает видимых результатов, то ремень генератора лучше заменить.

Если внешних проблем не обнаружено, перейти к механической части.Проверить натяжение. Для этого нажмите на ремешок посередине между шкивами коленчатого вала и генератором.

Оптимальный уровень прогиба 6-8 мм. Если этот параметр оказался больше или меньше, без регулировки не обойтись.

Сразу отметим, что для каждой модели ВАЗ процесс настройки может незначительно отличаться. Рассмотрим общий случай.

Приготовьте храповую ручку, накидку-ключ на «19», глубокую головку на «17», а также перейдите на 15-20 минут личного времени.

Ременная подвеска генератора

Ключом на «17» немного откручиваем верхнюю крепежную гайку, соединяющую генератор с кронштейном.

Ослабьте крепежную гайку внизу (просто открутите ее на несколько оборотов).

Если нужно ослабить ремень, возьмите генератор и натяните его на себя (если нужно натянуть ремень — от себя). После этого нужно подтянуть гайки и проверить работу генератора.

Перед запуском мотора включите несколько основных потребителей, например, печку, дальний свет и отопление.Если свист пропал, а уровень зарядки остался на нормальном уровне, то работу можно считать успешной.

При этом помните, что перетяжка также недопустима (это может привести к повышенному износу шкивов и ремня).

Бывают ситуации, когда ремень генератора время от времени свистит, например, при понижении температуры или повышении влажности на улице.

В этом случае можно использовать специальные добавки (продаются в стандартных баллонах).Способ нанесения очень простой.

Необходимо распылить состав на внутреннюю часть ремня и шкивы. Стоимость такой продукции от 500 до 1500 рублей.

Если на машине испугался ремень генератора, то не стоит сразу прятаться на сотню и производить дорогостоящий ремонт.

В большинстве случаев проблема решается намного проще и занимает несколько минут. И теперь вы знаете, как это делается. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Некоторые неисправности автомобилей имеют характерный звук, за счет которого их можно диагностировать, а потом и устранить. Одна из самых известных проблем, которую может диагностировать по звуку даже неопытный водитель, — неисправность ремня генератора. Бытует мнение, что если свистит ремень генератора, его нужно сразу менять, но это совсем не так. Причин, по которым свистит ремень генератора, очень много, и не всегда неприятный звук из-под капота связан с неисправностью этого элемента.Перед заменой ремня генератора лучше диагностировать проблему и по возможности устранить.

Если разбираться в технических особенностях автомобильного двигателя, то можно понять, что на ремне генератора не самые сложные задачи. Необходимо передавать вращение от коленчатого вала на ротор генератора, тем самым позволяя ему вырабатывать электрическую энергию и распределять ее между потребителями, включая заряжаемый аккумулятор. Для соединения друг с другом коленчатый вал и ротор генератора используют не только ремень, но и шкивы, на которые он непосредственно надевается.Чаще всего причину появления полотна ремня генератора следует искать в шкиве.

Как легко догадаться, лист ремня генератора возникает из-за непредвиденного трения деталей друг о друга. Если указать проблему, можно выявить, что основные причины свиста ремня генератора следующие:

• В шкив или ремень генератора были добавлены разные жидкости: масло, охлаждающая жидкость, бензин или другое;
• Ремень пропускающий, и даже его повторное натяжение не всегда позволяет решить проблему;
• Ремень изготовлен из некачественных материалов.Часто поверхность «китайских» ремней генератора не покрыта материалом, из которого они сделаны внутри. Когда внешний слой стирается, начинается свист.

Также стоит отметить, что свист ремня может быть следствием неисправности самого генератора, например, при сильном износе подшипников. В таких ситуациях необходимо заменить генератор или отремонтировать его.

Свисток генератора имеет свои разновидности, и иногда он может появляться при запуске двигателя, а также после исчезновения.Чаще всего такие ситуации возникают при низких температурах, и говорят, что ремень генератора свистит на морозе. Такую проблему диагностировать очень легко — после прогрева двигателя неприятный звук исчезает.

Причина проскальзывания полотна ремня генератора на холодном двигателе — его проскальзывание. Момента, передаваемого с коленчатого вала, недостаточно для разблокировки шкива генератора, и этому может быть несколько причин:

Обратите внимание, что кончик ремня генератора на холоде может с серьезной проблемой генератора — шкивом.Такую проблему можно диагностировать самостоятельно, попробовав прокрутить шкив генератора. Если он совсем не крутится, потребуется серьезный ремонт или замена генератора.

Если свистит ремень генератора не только при запуске двигателя, но и при работе автомобиля, то сразу менять его вообще не нужно. Проведите следующие процедуры, которые призваны исправить положение дел:

В большинстве случаев свист ремня генератора связан с плохим натяжением ремня.

В автомобильных магазинах можно найти много разной «химии», среди которых есть специальные средства для ремней генератора. Чаще всего он выполняется в виде аэрозоля, и его задачи — защитить пояс от растрескивания и повысить его эластичность. Такие средства действительно благотворно влияют на ремень генератора и во многих случаях (при повышенном износе или плохом натяжении ремня) позволяют избавиться от его свиста.

Производители жидкостей для ремня генератора рекомендуют применять свою продукцию не только при появлении свиста, но и в профилактических целях раньше, для увеличения срока службы элемента.