Renault Logan 2. Обзор салона нашей машины от камрада Runawaytrain13

Камрад Артём runawaytrain13, профессионально занимающийся фотосъёмкой автомобилей, подготовил шикарный обзор нашего тестового авто в форме интервью. Ярко, необычно, креативно, с юмором и , что немаловажно, полезно — рекомендую для прочтения всем, кого интересует автотема. Артём, спасибо тебе!

Второй год службы идёт

Жизнерадостный новичок в полку старослужащих – «Грант», «Ларгусов», «Поло» — пообтесался, стал своим для почти 50 тысяч покупателей только за этот год. Нормативы сдаёт на четвёрку с плюсом – на уровне оппонентов по бюджетному сектору класса «В». По результатам сражений за покупателя замыкает список из десятка лучших бойцов. Пусть не первый среди равных, но и на равных среди первых готов побороться за место под солнцем. Тем более, что многие из качеств он унаследовал от отца – Рено Логан. А на него (пусть и десять лет назад) равнялись многие в полку компактных бюджетных автомобилей.

Вот он — задорный, статный, синекрылый. В лучшем костюме «Luxe Privilege».

Откомандирован в Казань до середины января. О его службе в городе, о характере и привычках нам расскажет мой френд udikov. А мы с «Логаном» нашли час перед отъездом, чтобы поговорить о преемственности поколений, о новой лётной форме и о внутреннем мире бойца.

Логан, расскажите о своих первых километрах?

Начиналось всё как в сказке. Было нас у отца — общей платформы ВО — трое сыновей: Lada Largus, Nissan Almera и я. Подросли мы быстро и служить отправились в один полк. Вот только задачи у нас совершенно разные. Largus часто выбирают те, кому необходим развозной фургон или недорогой семиместный автомобиль. Almera претендует на статус полноразмерного седана. А мне выпало служить бюджетным семейным авто.

Логан, вы — как и Lada Granta – выпускник «АвтоВАЗа». Вас не смущает подобное родство?

Поначалу нас – как и моего отца – хотели выпускать в Москве. Но потом «Автофрамос» занялся подготовкой Renault Duster (и Nissan – Terrano). Мест на заводе не осталось. Выручила договорённость с Тольятти.
Многие называют меня французом, а ведь во мне больше трёх четвертей русской крови. Так что я француз разве что по имени. А по рождению – русский. Как и «самурай» Datsun on-DO (смеётся).

Расскажите о новой форме?

Костюм у меня от именитого Кутюрье – бывшего шеф – дизайнера Mazda Лоренса Ван ден Акера. Став главным дизайнером у нас – в Renault – он разработал концепцию стилевого единства костюмов для всей нашей семьи.

Вы говорите о шести концептуальных моделях, символизирующих различные этапы в жизни ваших владельцев?

Да, верно. Черты концептов нашли продолжение в линиях кроя наших костюмов. Пусть кители Logan не столь элегантны, чтобы ассоциироваться с мудростью, игрой, любовью – оставим красивые слова для вечерних нарядов концепт-каров. Но вспомните утилитарный наряд, который носил мой отец. У нас с ним ничего общего!

Так ли уж ничего?

Что ж, вы правы. У нас одинаковые силовая конструкция кузова и похожая идеология. Но мне напрасно приписывают скромность и непритязательность, свойственную моему отцу. Даже самый простой из моих костюмов выглядит, как выходной. Что уж говорить про нарядность «лазурно — синего» смокинга! Думаю, в мой век покупатели будут выбирать меня в лучшей из комплектаций. Вот, посмотрите!

Как видите, «крой» бортов костюма схож с отцовским. Это заметно в пропорциях деталей или, к примеру, в похожем изгибе окна на задней двери. Иногда смотрю на себя и думаю: чем не BMW? Пусть и не изгиб Хофмайстера, но похож, чертовски похож!
Поскольку мы заговорили об окнах, не могу не похвастаться: у моего отца заднее стекло опускалось в дверь на три четверти, а у меня практически полностью. Мелочь, скажете? Но ведь впечатление обо мне складывается из мелочей.

Не подумайте, что я не замечаю своих недостатков.
У моего одноклассника — Sandero — с рождения есть подштамповка на багажнике. А у меня только кнопка замка. Повернул ключ — и за него же багажник тяни. Неудобно перед людьми.

Пробка бензобака? Открывается ключом зажигания и повесить некуда. Хоть в карман клади, чтобы не потерять. Для пробки есть специальный зацеп выступ, но заправляться с непривычки всё равно неудобно. Особенно мучтителен процесс закрывания пробки — udikov.

Наконец, петли капота. Сколько о них было сказано, но конструкцию решили сохранить… Что ж, буду собирать гербарии и разводить плесень ржавчину.

Знать о недостатках не менее ценно, чем уметь показать достоинства.
Скажи, какие костюмы теперь в моде?

У меня их четыре варианта. Самый простой — «Access»- это штампованные диски колёс, минимум хрома в отделке, отсутствие противотуманок. Более дорогие варианты «Confort», «Privilege» и «Luxe Privilege» открывают пусть и не принципиально иные горизонты в дружбе со мной, но позволяют мне открыться с новых сторон, а вам наградить меня теми знаками отличия, которые наиболее ценны для вас. Хотите сравнить более детально — заглядывайте на сайт моих создателей.
Для примера давайте сравним некоторые из деталей?
Некрашеный пластик зеркала в базовой комплектации дополнен поворотником на крыле. В «люкс» — костюме поворотник перекочевал на окрашенное в цвет кузова зеркало. Внешне комплектации помимо зеркал разнятся ручками дверей, наличием противотуманок, хромированными накладками (по мелочи) и литыми дисками. Внимательный взгляд различит датчики парктроника. Во внешности, пожалуй, всё. А о блоке управления отоплением я расскажу совсем скоро.

Впрочем, до отъезда меньше получаса, а я ещё не показал вам салон!

Скажу без хвастовства, у меня богатый внутренний мир. Даже в базовой комплектации печка греет, заднее стекло имеет обогрев, а удобство посадки не вызывает серьёзных нареканий. О комфорте во время движения, живости двигателя, плавности проезда по трамвайным рельсам, о быстроте прогрева салона или, к примеру, о качестве работы «дворников» — в общем, обо всём, что касается движения, технических особенностей и удобства сервиса за меня расскажет мой нынешний хозяин udikov. Вам же я предлагаю деятельное созерцание салона.

Деятельное созерцание?

Совершенно верно. Сравнить тактильные ощущения: посидеть, потрогать, покрутить, замерить.
Для сравнения я попросил подъехать моего брата в комплектации «Confort». Не спорю, сравнение с простой комплектацией — не самое честное. Только вот найти сразу четверых оказалось непростым делом.

У меня лаконичные приборы:

Картинки говорят сами за себя. Отмечу, что у меня климат — контроль (у «Access» — рециркуляция воздуха, иначе говоря система «вентилятор — печка»; промежуточные комплектации оснащены кондиционерами), двухцветный салон с иными материалами обивки и мультимедиа — центр вместо магнитолы, электрические стеклоподъёмники и регулировки наружных зеркал.

Также в топовой комплектации есть такая приятная мелочь, как подсветка перчаточного ящика.

Ещё одна из необходимых и приятных опций дорогих комплектаций — это разрезное сидение. Теперь длинномеры можно перевезти не только на крыше.

Как обстоят дела с безопасностью?

Хорошие, честные показатели — 11 из 16 баллов по оценке E-NCAP. Мне бы ещё боковые подушки, да преднатяжители ремней…

Пассажиру не придётся надеяться только на мастерство водителя и удачу?

В топовой комплектации для пассажира есть подушка безопасности; в «базовую» машину она, увы, не входит.

Также у меня есть третий подголовник — для третьего, центрального заднего пассажира. На более скромных версиях стоят подголовники другого типа, их только два.

Разумеется, есть у меня и крепление для детского сидения.

Давайте посмотрим, как организовано подкапотное пространство и заглянем в багажник?

Прошу.
Если вы были знакомы с моим отцом, то моторный отсек не покажется вам незнакомым: всё на привычных местах. Доливать эксплуатационные жидкости удобно.

Объём багажника — 510 литров — достаточен для повседневных нужд. Погрузочная высота невелика. Удобство пользования несколько портят незакрытые заглушками штекеры на фонарях и массивные петли. Стараюсь компенсировать недостатки шириной проёма, наличием в багажнике крепёжных петель для сумок, а также комплектом инструмента и полноразмерной запаской.

Пока мы разглядывали багажник, дорогу нам преградили стрельцы! А ведь нам выезжать из Москвы в Суздаль, а затем в Казань с минуты на минуту.

Но и тут Logan 2 одержал победу без боя.
А, значит, пора за руль.

И — вперёд!

До встречи в Москве в середине января!

Сменивший имя новый Renault Logan: первые фото салона и подробности

От модели под румынской маркой «четырехдверка» Рено отличилась не только названием, но и дизайном. А вот габариты у машин совпадают.

Европейские седан Dacia Logan и хэтчбек Sandero перешли в новое поколение в прошлом году, они переехали с платформы B0 на «тележку» CMF-B. А в марте 2021-го свежую «четырехдверку» показала и материнская Renault: модель пока анонсирована только для Турции, причем там она сменила еще и имя – теперь это Taliant. К слову, предыдущий турецкий седан тоже вовсе не Логан, а Symbol. Облик новинки непосредственно бренда Рено раскрыли в минувшем месяце, теперь же местное подразделение поделилось первыми фото интерьера и кое-какими подробностями.

Внешне турецкий Taliant довольно серьезно отличается от «старосветского» Dacia Logan. Так, модели Renault достались иные капот, радиаторная решетка и бамперы, фары сделали в фирменном стиле французского бренда (у них появились светодиодные загогулины дневных ходовых огней), а бока у «четырехдверки» не такие раздутые, как у Dacia. Задние фонари тоже другие – с секциями, заплывающими на крышку багажника.

Несмотря на разницу в дизайне, размеры у машин идентичны: длина равна 4396 мм, ширина – 1848 мм, высота – 1501 мм, колесная база – 2649 мм. Объем багажника пока не назван, но и он наверняка такой же, как у нового седана Dacia (528 литров). Для сравнения, габариты прежнего Renault Symbol для Турции: 4354/1733/1517 мм, расстояние между осями – 2635 мм, объем грузового отсека – 510 литров.

В салоне Renault Taliant – иная передняя панель, хотя она тоже «многослойная». Также седан Рено получил другие рулевое колесо и дефлекторы обдува, чуть иначе оформлена центральная консоль. У Taliant вроде бы нет климат-контроля – в шайбах отсутствуют экранчики (у Dacia они имеются), но не исключено, что перед нами просто не самая богатая комплектация. А вот мультимедиа-система почти такая же, как у европейского седана: с «парящим» 8-дюймовым тачскрином и возможностью беспроводного подключения к Apple CarPlay (у Dacia есть и Android Auto, но для Турции это приложение не заявлено), осталось и крепление для телефона. Еще Renault Taliant обещаны вариатор X-Tronic и электрический «ручник».

О моторах пока ни слова. Прежний Renault Symbol в Турции доступен с бензиновой 900-кубовой «турботройкой» TCe мощностью 90 л.с. и четырехцилиндровым дизелем 1. 5 Blue dCi мощностью 95 л.с., оба сочетаются с пятиступенчатой «механикой». Новый Dacia Logan в Европе предложен с бензиновыми трехцилиндровыми же «атмосферником» 1.0 SCe (65 л.с.) и турбомотором 1.0 TCe (90 л.с.), первый работает в паре с 5МКП, второму положены 6МКП или вариатор. Также европейцы могут выбрать газовую 100-сильную модификацию.

Dacia Logan нового поколения

1 / 3

Dacia Logan нового поколения

2 / 3

Dacia Logan нового поколения

3 / 3

На турецкий рынок новый Renault Taliant выйдет нынешним летом. В компании пока не сообщали, появится ли «четырехдверка» с таким именем в других странах. Что же касается России, то наш Логан вряд ли сменит поколение в ближайшее время.

Официальный дилер Renault в Воронеже

Компания «Ринг Авто» — официальный дилер Renault в Воронежской области. 
В нашем автосалоне, представлен полный модельный ряд автомобилей французского бренда. В том числе на заказ доступны все варианты исполнения и различные комплектации. 

Каждый проданный автомобиль в нашем салоне имеет гарантию производителя, а Вы получаете гарантийное обслуживание в нашем дилерском центре. Стоимость сервисного обслуживания и ремонта отличаются выгодной ценой.

Своим клиентам мы предоставляем широкий спектр услуг:

• Продажа автомобилей Renault в Воронеже;
• Помощь в оформлении кредита и лизинга на оптимальных условиях по низкой ставке;
• Возможность обменять своё авто по программе Trade-in;
• Помощь в страховании автомобиля.
• Гарантийное и послегарантийное обслуживание в специализированном автосервисе Renault;
• Проведение планового, внепланового и сезонного технического обслуживания;
• Все виды слесарного и кузовного ремонта;
• Реализация запчастей и аксессуаров.

Компания Renault, специализируется на выпуске автомобилей и является крупнейшей государственной фирмой во Франции. В 1946 году компания запустила в серийное производство модель 4CV, которые позднее получили название — народного автомобиля.

Широкий модельный ряд Рено, позволил компании завоевать признание автовладельцев со всего мира. Кроме этого, все автомобили, выпускаемые с завода, соответствуют высоким стандартам качества. Они практичны, с высоким уровнем безопасности, комфортные и доступные по цене. Даже базовая комплектация автомобилей 2018-2019 года выпуска, включает оборудование: ABS, гидроусилитель руля, обогрев заднего стекла и др. Стильный дизайн автомобилей Рено, подчеркивает их индивидуальность и позволяет выделиться среди конкурентов.

 

На сегодняшний день компания Renault, является европейским производителем машин, у которой восемь моделей получили высшую оценку уровня безопасности EuroNCAP. Поэтому автомобили Рено пользуются большой популярностью среди покупателей.

В салоне Рено официального дилера «Ринг Авто» в Воронеже, вы можете оценить все модели в выбранной комплектации. Широкий модельный ряд позволит подобрать идеальное решение для всех, кто подыскивает недорогой легковой автомобиль, планирует купить эффективный и стильный внедорожник или купить новый микроавтобус для решения рабочих задач. 

В автосалоне «Ринг Авто» можно купить автомобиль Рено, на максимально выгодных условиях. Специалисты отдела продаж, помогут с выбором и ответят на все интересующие вопросы. 

Цены на автомобили Рено, вы можете узнать в разделе нашего сайта или по телефону. Официальный сайт автосалона позволит Вам выбрать любой понравившийся автомобиль из предложенных, сравнить характеристики машин и оснащение. 

«Ринг Авто» — это высокий уровень профессионализма, надежность и безупречная репутация. Приобретайте новый автомобиль Renault в нашем автосалоне на максимально выгодных условиях.

Автомобили Рено в Воронеже от официального дилера Ринг Авто

Автомобили французского концерна, известны по всему миру. Владельцы Рено, по достоинству оценили надежность этих машин. Они отличаются практичностью, удобством в управлении и доступной ценой. Инженеры концерна разработали большой модельный ряд. Некоторые модели, разрабатывались специально для эксплуатации в России. 

Группа компаний «Ринг Авто» предоставляет возможность оценить весь модельный ряд автомобилей Renault, посетив наш автосалон в Воронеже по адресу ул. Воронежская 209/2 

Сегодня качественное обслуживание превратилось в крепкую основу для новых достижений. Внимательное отношение к каждому клиенту позволяет нам регулярно занимать лидирующие места в рейтинге автодилеров.

Автомобили Рено в Воронеже от официального дилера Ринг Авто – это гарантия надежности. Заслуженная за долгое время работы положительная репутация нашего автосалона, гарантирует внимательное отношение к каждому клиенту. Мы дорожим своей репутацией и стараемся сделать наш автосалон еще лучше.

Специалисты компании, всегда готовы помочь подобрать модель Renault и купить в Воронеже подходящий автомобиль в соответствии с вашими пожеланиями. 

Мы предоставим полную информацию о любой модели, а также ответим на все ваши вопросы, связанные с техническим обслуживание автомобиля. Позволить купить Рено, цены на которые вовсе не завышены, сможет каждый.

Выполняем свою работу максимально эффективно и находим верные решения в разных ситуациях.

Автомобили Рено – отличное соотношение цены и качества!

Официальный дилер Renault «Ринг Авто».

Официальный дилер Renault 🚘 в Екатеринбурге Лаки Моторс | Сайт автосалона Рено Лаки Моторс

Компания «Лаки Моторс» — официальный дилер Renault в Екатеринбурге, Серове. Предлагаем широкий ассортимент новых французских автомобилей, а также автомобилей с пробегом различных марок на выгодных условиях.

Преимущества автотехники Рено

Автотехника торговой марки Renault востребована по причинам:

• Широкого разнообразия моделей.
• Доступной стоимости машин различных классов.
• Высокого качества, надежности, комфортности автомобилей.

При производстве автомобилей используются современные технологии. Это позволяет официальному дилеру Renault «Лаки Моторс» предлагать транспортные средства, которые полностью соответствуют потребностям и предпочтениям современных автовладельцев.

Среди достоинств автотехники Renault в Екатеринбурге можно выделить:

• оригинальный «Французский дизайн» — яркий, эмоциональный, отличающийся привлекательностью, лаконичностью форм;
• индивидуальность каждой модели;
• широкий модельный ряд автотехники позволяет каждому автовладельцу подобрать свой автомобиль, удовлетворяющий всем запросам.

На официальном сайте Рено представлены наиболее популярные линейки автомобилей для частных владельцев и коммерческих организаций. В разделе онлайн-шоурума можно не только узнать цену заинтересовавшего автомобиля, но и подобрать цвет, комплектацию, необходимое доп.оборудование, забронировать автомобиль.

Модельный ряд

Автосалон Рено «Лаки Моторс» предлагает широкий модельный ряд автомобилей:

• Легковые — SANDERO, LOGAN (включая серии Stepway, Stepway City).
• Кроссоверы, внедорожники — ARKANA, KOLEOS, KAPTUR, DUSTER.
• Коммерческий автотранспорт — MASTER.

Если требуется автомобиль марки Renault, официальный сайт «Лаки Моторс» предоставит полную информацию по каждой модели.

Официальный дилер Рено в Екатеринбурге компания «Лаки Моторс» имеет высокую оценку своей деятельности согласно корпоративным стандартам альянса. Также «на отлично» оценено качество обслуживания наших клиентов.

Автосалон Renault Lucky Motors предлагает больше 1 200 автомобилей всех моделей в наличии, под заказ, с ПТС. Любая автотехника марки Renault в Екатеринбурге на выгодных условиях.

Перес выигрывает Гран-при Азербайджана после того, как Ферстаппен вылетает из-за лидерства

БАКУ, Азербайджан (AP) — Макс Ферстаппен шел к легкой второй подряд победе, пока неожиданный выход из строя шины не превратил Гран-при Азербайджана в перестрелку на два круга, шокирующую победу для товарищ по команде Серхио Перес и одна из самых запоминающихся гонок за последнее время.

Финишное воскресенье могло быть непреднамеренным предварительным просмотром изменений, которые Формула-1 планирует поэкспериментировать позже в этом сезоне, чтобы добавить азарта гоночной трассе.

«Пока мы сохраняем последовательность в будущем, это, безусловно, помогает фанатам оставаться верными телевизору», — сказал победитель Перес. «Я думаю, что у них самые приятные два круга в гонке, понимаете?»

Необычная последовательность началась, когда лидер чемпионата Ферстаппен потерпел крах за четыре оставшихся круга, остановив, казалось, верный путь к своей третьей победе в сезоне. F1 бросила красный флаг, позволила командам сменить шины во время длительной задержки, а затем нестандартно возобновила гонку.

Старт с места.

На два круга.

Семикратный чемпион Льюис Хэмилтон попытался обойти Переса ради победы, но случайно щелкнул переключателем, который «в основном выключает тормоза, и я просто проехал прямо» через первый поворот и сбился с курса. Ферстаппен и Хэмилтон оба финишировали за пределами топ-10. Впервые с 2016 года двум лучшим игрокам в турнирной таблице не удалось набрать ни одного очка.

Это привело к незнакомому подиуму, так как Перес, Себастьян Феттель и Пьер Гасли впервые в этом году финишировали в тройке лучших.

Ферстаппен не предупредил, что его шина вот-вот выйдет из строя, когда он врезался в стену. Голландец вылез из своей машины, осмотрел шину и в гневе пнул ее ногой, а затем с отвращением затоптал из-за неудачи, изменившей гонку.

«Иногда вы можете ненавидеть этот вид спорта», — сказал Ферстаппен.

Из-за поломки шины раньше гонка Лэнса Стролла закончилась, и Red Bull, настаивая на том, что Pirelli беспокоится о безопасности, попросила F1 разрешить командам менять шины перед рестартом.

История продолжается

F1 ранее объявила, что будет экспериментировать с получасовыми спринтерскими гонками в местах квалификации позже в этом сезоне, а затем финал в Баку стал превью еще более короткого и взрывного формата.

Американская компания Liberty Media уже пятый сезон управляет Формулой-1 после покупки коммерческих прав в 2017 году. Владение США привлекло внимание к более молодой аудитории в социальных сетях и в сделке с Netflix по популярной программе «Drive to Выжить »закулисных документальных сериалов.

«Американцы взяли верх, поэтому я не очень удивился, что мы первыми занимаемся развлечениями», — сказал Гасли. «Я был вполне счастлив. Это всегда приносит немного больше волнения. Это вызывает некоторый адреналин внутри вас, и я знал, что будут некоторые возможности, потому что вы стартуете только на двух кругах.

«Все немного похожи на львов из клетки, все идут на все и стараются занять как можно больше позиций за очень короткое время. Это было очень интенсивно. Мне очень понравилось. Во всяком случае, надеюсь, в будущем они сделают то же самое ».

Феттель предостерег от того, чтобы Формула-1 не использовала слишком много уловок, двигаясь вперед, поскольку акцент смещается на «создание шоу».

«Я надеюсь, что в будущем гонки станут более захватывающими, — сказал он. — Но я думаю, нам просто нужно следить, чтобы они не стали слишком искусственными, и мы не потеряем корни спорта.

Перес был лидером на рестарте, но Хэмилтон пробил его в попытке выиграть гонку и вернуть лидерство по очкам у Ферстаппена, который впервые в своей карьере одержал верх, победив в последнем туре в Монако. Но когда Хэмилтон случайно выключил тормоза и проскользнул в первом повороте, он сорвал серию из 54 гонок подряд, зарабатывая очки.

Четырехкратный чемпион Феттель занял второе место, его лучший результат с 2019 года, и принес Aston Martin первый подиум в Формуле-1. Гасли стал третьим за AlphaTauri.

Это была вторая победа в карьере пилота Red Bull-первокурсника Переса. Это в некоторой степени спасло гонку для команды, которая шла к финишу 1-2, прежде чем шина Ферстаппена вышла из строя. Ферстаппен по-прежнему на четыре очка опережает Хэмилтона, а Хэмилтон переместился с пятого на третье место в турнирной таблице.

«Мне очень жаль Макса, потому что он провел потрясающую гонку, — сказал Перес. — Мы собирались сыграть 1-2 вместе, но, в конце концов, это был фантастический день для нас, и, к счастью, мы все еще смогли. чтобы закончить гонку.

Вторая победа Переса связывает его с Педро Родригесом по количеству побед мексиканского гонщика в Формуле 1. Прошло девять лет с его дебюта в 2011 году для его первой победы, и теперь у Переса две победы за шесть месяцев.

Шарль Леклерк стартовал на поул-позиции Ferrari, но не смог повторить свой квалификационный темп и финишировал четвертым. Ландо Норрис занял пятое место для McLaren, Фернандо Алонсо стал шестым для Alpine, а товарищ Гасли по команде Юки Цунода занял лучшее в карьере седьмое место.

Карлос Сайнс был восьмым для Ferrari, а Даниэль Риккардо был девятым, чтобы дать McLaren двойное очко за день.10-е место Кими Райкконена за «Альфа-Ромео» стало его первым результатом в этом сезоне.

Товарищ Хэмилтона по команде Валттери Боттас никогда не участвовал в соревнованиях после квалификации 10-м и финишировал 12-м после того, как его обогнали обе машины Alfa Romeo. Mercedes не смог набрать очко впервые с 2018 года.

___

Больше автогонок AP: https://apnews.com/hub/auto-racing и https://twitter.com/AP_Sports

Cars & Фургоны, электрические и гибридные

* На основе ZOE GT Line R135.Депозит в размере 7 740 фунтов стерлингов, 36 ежемесячных платежей, 15 341 фунт стерлингов Дополнительный окончательный платеж Финансирование PCP предоставлено Renault Finance, Rivers Office Park, Denham Way, Maple Cross, Rickmansworth, WD3 9YS. В зависимости от статуса. Могут потребоваться гарантии и компенсации. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и старше 18 лет. Минимальный депозит составляет 10% для CLIO & CAPTUR и 15% для ZOE, KADJAR и MEGANE family. Годовая процентная ставка 0% предоставляется на срок до 36 месяцев для всей линейки E-TECH, а для всех других автомобилей Renault — только при сроке 24 месяца.Превышение пробега 8 пенсов за милю с НДС. Принять условия. Предложения нельзя использовать с другими схемами или финансовыми предложениями. Указанные цены и предложения доступны для указанных новых автомобилей при заказе до 30 июня, регистрации и финансировании до 30 сентября 2021 года.

** 500 фунтов стерлингов на любой новый автомобиль Renault (кроме Vans и TWIZY). Заказ с 3 по 31 мая 2021 г. и оформление до 30 июня. Только для розничных клиентов Renault Finance. Renault оставляет за собой право изменить или отозвать предложение в любое время.

† Заявление об ограничении ответственности: наши стандартные страницы регулярно обновляются. Однако в том маловероятном случае, если выбранный вами вариант больше не доступен, ваш дилер поможет вам найти подходящую близкую альтернативу. Ваше бронирование не обязывает вас совершать покупку.

Отказ от ответственности за быструю доставку — зависит от наличия у дилера и ограничений по Covid-19. В настоящее время мы работаем с нашими дилерами, чтобы как можно скорее возобновить безопасные поставки автомобилей в соответствии с правительственными директивами.План обслуживания EasyLife доступен для подходящих розничных автомобилей (за исключением предварительно зарегистрированных транспортных средств и легких коммерческих автомобилей) с оплатой 36 или 48 месяцев и доступен только при подписании финансового соглашения, предоставленного Renault Finance, Rivers Office Park, Denham Way, Рикмансворт, WD3 9YS. Могут потребоваться гарантии и компенсации. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и старше 18 лет, чтобы подать заявку на финансирование. Действуют положения и условия.

Основные проблемы и недостатки Рено Логан 2.Самые частые проблемы Рено Дастер с пробегом. Обзор плюсов и минусов французского кроссовера

Красивый седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран. То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но в то же время им требуется высокотехнологичная машина с современным внешним видом. В общем, Renault с поставленной задачей справился. Логан — не очень дорогой автомобиль, но он отвечает всем требованиям современного автомобиля. Однако при создании машины было много недостатков.Сейчас Renault Logan 1-го поколения хоть и соответствует всем требованиям в своем ценовом сегменте, но имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые места Renault Logan 2004-2015 года выпуска

• Педаль газа;
• Хруст в коробке передач;
• Подшипники ступичные;
• Распределитель тормозных сил;
• Стеклоочистители и лакокрасочное покрытие;
• Крепление фар.

Выбирая любую машину, следует сразу обращать внимание на двигатель.Объем двигателя находится в пределах 1,4-1,6 л. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил. За такую ​​цену характеристики на высоком уровне, но есть явные недостатки.

Из-за низких температур заедает педаль газа. Совет: этого можно избежать, смазав зимой трос педали морозостойким машинным маслом. Если хозяин будет постоянно заправлять некачественным топливом, неисправности начнутся уже через 10000 км пробега. Для автомобилей с пробегом 30-40 000 км. велика вероятность выхода из строя помпы.

Трансмиссия

При включении задней передачи слышен хруст, изначально сложно будет определить, где именно хруст. Это связано с отсутствием синхронизатора передачи заднего хода.

Он слабоват, амортизаторы могут выйти из строя при пробеге 10-15000 км. Ступичные подшипники часто не доживают даже до 30 тыс. Км. пробег.

Тормозная система

Передние тормозные колодки в каждой машине со временем изнашиваются, но в Renault Logan это происходит не равномерно.После 10 000 км скрипит задний распределитель тормозных сил. В будущем могут вообще отказаться. Чтобы поддерживать форму, их необходимо постоянно смазывать каждые 10 тысяч км.

Стеклоочистители нужно будет часто менять. Они быстро изнашиваются, сильный скрип дает понять о проблеме с ними. Качество покраски не на высшем уровне. Через некоторое время вы сразу заметите на теле небольшие царапины.

С плохой дороги начинают трескаться верхние крепления фар.Этот автомобиль подходит для «идеального» города, поэтому будьте осторожны с эксплуатацией. Вибрация может вызвать выпадение передних противотуманных фар.

Отзывы автовладельцев лишь подтверждают описанные выше слабые места Renault Logan 2004-2015 гг. Учитывайте эти болячки при покупке.

Основные недостатки Рено Логан 1 поколения

• Первое время владельцу будет неудобно ручка в виде «выемки».
• Багажник. В багажнике есть небольшой выступ, поэтому при погрузке любого груза он поцарапается.Дополнительный недостаток в багажнике — петли, заглушки и провода. Если их случайно зацепить, они оторвутся.
• Бардачок. Продюсеры уделили ему место. Его крайне не хватает для использования. Торпеда имеет округлую форму, на нее нельзя ставить предметы.
• Масляный фильтр. Если вы его снимете, велика вероятность обжечь руку. Избежать этого можно, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить много времени.
• Скрип.В салоне скрипит практически все. Как ни крути водитель или пассажиры, что бы ни открылось, все скрипит.
• Бачок гидроусилителя рулевого управления. Довольно слабо прикреплен. Кроме того, он также удерживает радиатор. Он постоянно вылезает, что доставляет дискомфорт владельцу машины.
• Запечатал двери. Если зимой не убрать снег с уплотнителей дверей, он начинает постепенно проникать в салон. Эта проблема не так уж и плоха, но может доставить водителю большой дискомфорт.
• Маленькие зеркала в машине. Небольшой минус, ведь есть специальная комплектация с достаточно большими зеркалами.
• Фильтр салонный. Его замена представляет массу трудностей. Меняют их редко, быстро, но в этой машине на это может уйти целый день. Если не хотите терять время зря, можно просто воспользоваться услугами специалистов любого автосервиса.
• В багажнике нет света. Недостаток незначительный, но в некоторых ситуациях доставляет дискомфорт.
• Добраться до предохранителей можно только открыв водительские двери.Любая машина со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открытии этой двери в дождливую погоду на предохранитель может попасть вода. Это приведет к серьезным последствиям.
• Разгоняется медленно. Причина — плохая аэродинамика.
• Расположение дворников производитель не учел. Стекло мокрое, водитель включает дворники, вытираются лишь некоторые «слезы». Это очень раздражает и не позволяет сосредоточиться на дороге.

Для большинства автомобилистов эти недостатки считаются недопустимыми в современном мире.Не забывайте, что цена Рено Логан невысока, а больные места не так смертельны. Рассматривая любую машину, следует учитывать все плюсы и минусы, а у первых Логанов их намного больше.

Плюсы и преимущества Renault Logan

• Двери очень высокие и широкие. Это очень удобно.
• Несмотря на то, что машина не очень дорогая, сиденья современные и очень удобные. Посадка удобная, качество обивки отличное, сидеть на этих сиденьях просто очень приятно.
• Автомобиль хорошо подготовлен к холоду. Печка в машине отлично прогревает салон и использует минимум ресурсов. Печка в машине современная и сконструирована таким образом, что равномерно нагревает температуру внутри салона.
Рено Логан
• имеет очень высокую посадку. Благодаря высокому клиренсу эта машина проедет там, где некоторые кроссоверы просто бессильны.
• Подвеска идеальна для отечественных дорог и условий вождения, потому что она просто «неубиваемая» (но не воспринимайте это буквально).Даже большой пробег не является показателем того, что подвеска устарела.
• Двигатель, проверенный временем. Они очень надежны и редко требуют ремонта. К тому же мотор в Рено Логан всеяден и может управлять А-92, А-95 или А-98. К тому же расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
• Ящик бензобака закрывается на ключ. Многие автомобили одного класса ограничены обычными пробками. Это очень хорошее преимущество, если хозяин всегда оставляет машину на улице.Он может быть уверен, что хулиганы не воруют у него топливо.
• Машина очень дешевая. Это касается не только цены новой машины, но и обслуживания. Владельцу машины не нужны большие деньги даже на капитальный ремонт. К тому же Рено Логан очень прост в обслуживании, поэтому многие детали можно заменить или заменить своими руками. К тому же это не только недорого, но и надежно.
• Двигатель автомобиля идеален для суровой русской зимы. Даже после нескольких лет эксплуатации без проблем заводится при минус 35 градусах.
• Если вы выключили автомобиль и собираетесь выйти из него, но не выключили фары, то автомобиль сообщит вам об этом с помощью звукового сигнала, который подает «Мозг» машина. Система способна определить, выключили ли вы фары или нет, и подать сигнал в тех случаях, когда этого не было сделано.
• Инженеры Renault отлично защитили картер и другие узлы. Учитывая состояние внутренних дорог, такая усиленная защита исключает риск повреждения двигателя.

Заключение.

Автомобиль имеет множество преимуществ. Однако уязвимости Renault Logan весьма значительны. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недоработки с багажником, не проработанная аэродинамика и многое другое. Все это портит общую картину. Как бы то ни было, плюсов в машине гораздо значительнее. Благодаря этому новый Рено Логан пользуется большой популярностью на отечественном рынке и активно раскупается в автосалонах.Многие владельцы говорят, что машина своеобразная и «Необычная», но это терпимо. Учитывая ценовой сегмент, такие мелкие недостатки можно просто списать. К тому же многие недостатки в машине легко исправить самостоятельно.

PS: Будем благодарны, если вы опишете в комментариях ниже основные недостатки и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

Слабые стороны и основные недостатки Renault Logan с пробегом Последнее изменение: 18 октября 2018 г. Администратором

Эксплуатация кроссовера Renault Duster выявила наиболее типичные его проблемы.К ним относятся:

Проблемы с жесткостью кузова, проявляющиеся в виде трещин на лакокрасочном покрытии кузова. Чаще всего в задней части крыши в обоих желобах

Скопление воды в полости двери

Течь датчика гидроусилителя руля

Конденсация из кондиционера в салон

Брызги жидкости из бачка омывателя

Противотуманные фары

Питтинг кузова

Самопроизвольный выход из режима 4WD на 1-й и 2-й передаче

Посторонний шум в моторном отсеке со стороны генератора

Оболочка тросов ручного тормоза протерта об опорные кронштейны

Постоянно «движущиеся» концы уплотнителя дверного проема

Появление трещин на лакокрасочном покрытии крыши связано с недостаточной длиной сварного шва в области стыка между крышей и боковиной, который в дальнейшем был устранен заводом

Скопление воды в полости двери из-за засорения дренажных отверстий в нижней части двери — очистите отверстия для выхода воды

Конденсат из кондиционера — скорее всего смещен вход для слива конденсата, либо он поврежден, либо отсутствует вообще

Разлив жидкости из бачка омывателя связан с плохой герметизацией крышки бачка, устраняется просверливанием отверстия в крышке диаметром 1-1. 5 мм и вырезание дополнительной прокладки из резины (старая камера), либо замена крышки (оригинальный код крышки бачка омывателя LoganDusterSandero — 8200609542)

Запотевание фар, связанное либо с разгерметизацией, либо с засорением дренажа, но явно тянет на заводской брак, как довольно частую проблему

Питтинговая коррозия кузова — нарушение технологии покраски, необходимо сразу устранять при вскрытии слоев
— самопроизвольный выход из режима 4WD — перепрошивают ЭБУ на СТО

Посторонний шум в моторном отсеке со стороны генератора — шум может исходить как от подшипников генератора, так и от холостого шкива.Пропадает после замены ремня ГРМ и роликов
— проблема с потертой оболочкой троса стояночного тормоза закрылась заводом изменением способа крепления. Вы можете закрепить его самостоятельно, установив отрезанный кусок резинового шланга на оболочку кабеля в месте его контакта с кронштейном и закрепив его струбцинами

.

В торцы пломбы можно вставить, например, отрезок электрического кабеля подходящего диаметра или что-то подобное, который зафиксирует концы в одной плоскости, а также можно «подвести» стык ближе к краю. проема, где ступня будет касаться его при входе и выходе из салона.Для этого нужно снять уплотнитель и просто начать его укладку с выбранного вами места.

Французский седан на базе Megane начал производиться в 2004 году в Румынии под брендом Dacia, чтобы удовлетворить потребности не очень обеспеченных слоев населения Европы и Азии. Но, несмотря на плохую комплектацию и дешевые материалы отделки, желающих за относительно небольшие деньги купить надежную и долговечную машину было более чем достаточно. Поэтому было решено организовать выпуск Логана в России, плюс появился хэтчбек под собственным названием Dacia, а также универсал MCV, грузовой фургон VAN и пикап, который получил название Pick-Up.

Бюджет Renault Logan заключается еще и в том, что доступная и простая конструкция позволяет ремонтировать его в любом гараже, не тратя деньги на сервисные центры и установку дорогостоящих противоугонных систем, поскольку угонщикам это совершенно неинтересно. Таксисты полюбили Логан за высокий клиренс, позволяющий преодолевать бордюры и плавный ход, тем более что качество сборки было отличным. Салон очень просторный, практичный и достаточно удобный, раздражают только всевозможные скрипы.Уровень практичности снижается не раскладывающимся задним сиденьем и очень маркой обивкой, а о комфорте говорить не приходится, так как нет даже салонного фильтра, бюджет — бюджетный.

Эксплуатация и неисправности двигателей Рено Логан

Из двигателей Рено Логан наиболее распространенным является 1,4-литровый K7J мощностью 75 л.с. и 1,6 л К7М мощностью 87 л.с. Оба простые, надежные и абсолютно беспроблемные, с удовольствием работают на А-92, а ресурс бензонасоса составляет 200 тыс. Км.Замена же стоит довольно дорого, так как меняется только в сборе.

Более мощный К7М тоже достаточно тяговит и экономичен, расход топлива не превышает 7 литров по трассе и 10 литров по городу на 100 км. Но есть и неприятные особенности. Во-первых, долговечностью не отличается дроссельный узел, ресурс которого редко превышает 70 тысяч километров, во-вторых, для замены ремня ГРМ необходимо подвесить двигатель и снять опору, что оборачивается дополнительными затратами. К тому же колодцы свечей не защищены от грязи и при замене свечей зажигания весь мусор стремится попасть в цилиндры. Во избежание этого настоятельно рекомендуется надевать на наконечники свечей войлочные кольца. А при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, так как экран коллектора весь с заусенцами и пораниться не составит труда. К недостаткам бензиновых двигателей я бы также отнес отсутствие на них топливного фильтра с 2008 года, судя по качеству нашего топлива, это решение довольно спорное.

Масло в двигателе меняют каждые 15 тысяч километров, естественно с фильтром. Если после 40 тыс.км при холодном пуске появился гул, то скорее всего это из-за натяжного ролика поликлинового ремня, обычно при прогреве двигателя посторонний гул пропадает. Замена ремня ГРМ предусмотрена после 60 тыс. Км пробега, а после 70 тыс. Км может возникнуть течь в сальнике коленвала. На автомобилях 2007 года выпуска часто возникала проблема с холодным запуском, виной которой является ЭБУ двигателя. В таких случаях помогает только перепрошивка «мозгов». Даже на румынском Логане придется постоянно следить за задней подушкой двигателя, не отличающейся прочностью.

Рено Логан Проблемы с трансмиссией

Трансмиссия на Рено Логан не оригинальная, так как коробка передач и сцепление взяты оттуда, но на надежности и долговечности это не сказалось. Это может нарушить только нечеткое переключение передач пятиступенчатой ​​механической коробки передач и скрежет при попытке включить заднюю передачу без полной остановки автомобиля.Некоторые забывают, что на нем нет синхронизатора. Ресурс сцепления составляет около 80 тысяч километров, что относительно неплохо.

С автоматической коробкой передач связываться не стоит, она очень проблемная и ненадежная. Хотя его ресурс достигает 200 тыс. Км, но до этого после пробега 80 тыс. Км вполне вероятна поломка блока гидрораспределителей и износ сцеплений.

Недостатки и болячки электрооборудования Рено Логан

Электрооборудование

тоже не радует, в основном из-за слабой защиты жгутов, разъемов и проводки. Особое внимание при мытье автомобиля стоит уделить электрику, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет воде заливать электронные узлы, датчики и катушки зажигания. В частности, блок управления отопителем и ЭБУ двигателя расположены рядом с аккумулятором, поэтому вероятность отказа ЭБУ увеличивается с каждой стиркой. Многие владельцы Логана недовольны неудобным доступом к фарам, из-за чего для замены ламп им приходится снимать аккумулятор.Одометр беззастенчиво врет, показывает 1000 км, хотя реально машина проехала 925 — 930 км. Клавиши стеклоподъемника расположены очень неудобно, так как дизайнеры решили разместить их на центральной консоли, в чем тут смысл, непонятно. После 30 тыс. Км пробега крышка блока предохранителей, расположенная на торце панели, расшатывается и начинает скрипеть. Для устранения скрипа достаточно надеть шланг дюрита на шпильку стального каркаса. При таком же пробеге придется заменить свечи зажигания и лампы фар, которые, как правило, перегорают ближний свет. Недолговечная катушка зажигания требует постоянного контроля, а подсветка номерного знака обычно перегорает через 40 тысяч километров пробега.

Рулевое управление Renault Logan

Рулевое управление Рено Логан родилось, поэтому оно надежное и безотказное, просто рулевая колонка завышена, а регулировок нет. Рулевые наконечники меняются после 100 тысяч км пробега, но рулевые тяги не такие прочные, их придется менять гораздо раньше.

Неисправности ходовой, подвески и тормозной системы Рено Логан

В тормозной системе самыми недолговечными оказались передние тормозные колодки, ресурс которых редко превышает 30 тыс. Км, задние барабанные тормозные колодки выдерживают до 100 тыс. Км эксплуатации автомобиля.Тормозные диски выдерживают три смены колодок, а направляющие суппорта потребуют постоянного контроля, регулярная смазка им крайне необходима. Подвеска в целом удобная, энергоемкая и беспроблемная, обеспечивая плавность хода. Передний пришел, поэтому достаточно прочный, задний тоже надежный. В первую очередь через 60 тыс. Км потребуется замена втулок и стоек стабилизатора, за ними в районе 110 тыс. Км окажутся амортизаторы.Дольше всего прорабатываются шаровые опоры, менять их придется после 120 тысяч км пробега, но замена расстроит финансовыми тратами, так как они вдавливаются в рычаги и меняются только вместе с ними. В ходовой части недолговечны только ступичные подшипники, остальные детали исправны.

Болезни и проблемы по кузову Рено Логан

Кузов порадует большим багажником и дешевыми кузовными деталями, но лакокрасочное покрытие было слабоватым, особенно в районе рамки лобового стекла.Чаще всего здесь набухает краска на автомобилях выпуска до 2006 года, на более поздних выпусках Логана этот дефект, скорее всего, устраняли. Многим не понравятся большие петли багажника, съедающие приличный объем багажника, а также недолговечные замки крышки багажника. Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно у автомобилей, выпущенных до 2008 года. В первую очередь страдают крыша, верхние кромки лобового и задних окон, желоба и арки задних колес, сколы на которых моментально покрываются ржавчиной.К тому же лобовое стекло затирается очень быстро. Особое внимание следует уделить коврикам, которые имеют свойство давать усадку от перепадов температуры и реагентов, после чего они перестают держаться за бобышки и скользят под педальный узел. Опасность заключается в том, что педаль акселератора начинает заедать в нажатом положении со всеми вытекающими отсюда последствиями. И, наконец, при выезде задним ходом из сугроба проверьте передние брызговики, внутренние колпаки которых при таком маневрировании просто отламываются.Лучше всего ставить композитные ВАЗы с стержневым грибком вместо штатных.

Рано или поздно владельцы автомобилей Renault Scenic сталкиваются с различными проблемами в процессе эксплуатации. Это связано с тем, что автопарк данной модели несколько устарел, ведь производство ее началось еще в 1996 году, и, соответственно, их средний пробег довольно внушительный. Анализируя многочисленные отзывы владельцев этих автомобилей, можно сделать вывод, что самым надежным агрегатом является силовой агрегат.По статистике обращений на СТО проблем с двигателем на Renault Scenic было меньше всего. Большинство обращений, связанных с ремонтом двигателя, было связано с необходимостью капитального ремонта силового агрегата.

Категории наиболее частых неисправностей во многом предопределяются многими внешними факторами, такими как стиль вождения, условия эксплуатации и ее интенсивность. Использование некачественных расходных материалов также влияет на время работы отдельных узлов автомобиля.Приобретая оригинальные запчасти, несмотря на их относительно высокую стоимость, можно избежать подобных проблем.

Что может сломаться?

Итак, среди наиболее частых неисправностей автомобилей Renault Scenic следует выделить следующие проблемы.

• Поломка втулок стабилизатора. Пожалуй, это одна из самых распространенных проблем с подвеской автомобиля. Заявленный пробег, при котором рекомендуется менять эти детали, составляет от 40 000 до 50 000 км, однако на практике они требуют более ранней замены — после 20 000 км.

Несмотря на то, что быстрый износ втулок стабилизатора — чуть ли не единственная серьезная проблема подвески этого автомобиля, их своевременная замена просто необходима.

Это продлит срок службы других сопутствующих деталей и обеспечит безопасность при вождении;

• Неисправности МКПП Рено данной модели также встречаются редко. Чаще всего проблемы возникают с уплотнениями кулисы механической коробки передач, а также с другими деталями, обеспечивающими герметичность этого агрегата.Сальники начинают протекать при достаточно активном использовании автомобиля с агрессивным стилем вождения. С АКПП дела обстоят немного хуже. Технические недостатки АКПП (отсутствие специального сапуна) приводят к частому образованию конденсата внутри трансмиссии. Это приводит к тому, что из-за разжиженной консистенции масла иногда нарушается работа перепускных клапанов;
• Частые проблемы в тормозной системе связаны со случаями заклинивания привода ручного стояночного тормоза;
• Отказ опорных подшипников.Подобные неисправности тоже часты у владельцев модели Scenic, но в данном случае проблема более субъективна. Качество дорог и манера езды по некачественному покрытию влияют на надежность этих и многих других деталей;

• Среди элементов электрооборудования Renault Scenic самыми ненадежными являются генератор и стеклоподъемники. Обращения в специализированные СТО по таким вопросам стоят на первом месте в категории ремонта электроприборов.Насос омывателя лобового стекла и фар тоже ненадежен. Проблемы с ним начинаются даже при разовом замерзании воды в системе. Не такие частые, но повторяющиеся проблемы возникают в работе центрального замка и вала заднего дворника. Специалисты отмечают, что качество проволочной оплетки электропроводки оставляет желать лучшего. Со временем они изнашиваются. Нередки случаи принудительной замены катушек на свечах зажигания из-за выхода из строя при высоком уровне влажности;
• Из механизмов и рулевых устройств слабым местом является датчик давления масла гидроусилителя.В некоторых случаях из-за сбоя его работы сложно определить утечку жидкости, что может привести к негативным последствиям и существенно повлиять на уровень безопасности вождения;
• Работа механизма складывания зеркал — тоже довольно частый предмет обращения на СТО. Механизм часто выходит из строя из-за хрупкого материала, из которого изготовлены рабочие шестерни.

Разбивка дизельных моделей

Отдельно стоит отметить перебои в работе автомобилей Scenic с дизельными двигателями.Поломки в основном связаны с работой системы впрыска топлива. Основная причина — использование некачественного дизельного топлива, климатические условия при эксплуатации автомобиля. В совокупности эти факторы негативно влияют на работу топливной системы и являются причиной частых обращений на СТО.

Еще один факт, скорее, касается не неисправностей, а отдельных изъянов в технической конструкции автомобиля Renault Scenic. Речь идет о тормозной системе, а именно об отсутствии таких аксессуаров, как тормозные колодки на задние колеса.Замечено, что отсутствие этой, казалось бы, незначительной детали может привести к преждевременному износу тормозных колодок и дисков. Дело в том, что пыль и дорожная грязь попадает прямо на поверхность этих деталей, что негативно сказывается не только на их сроке службы, но и на общей безопасности в целом.

Попробуем разобраться, какое поколение Рено Логан оказалось успешнее

Автомобиль, по праву и достоинству заслуживший звание рабочей лошадки. Неприхотливый и востребованный среди таксистов и таксистов работник французской малолитражки Renault Logan.О его надежности ходят миллионы легенд и слухов, а количество проданных автомобилей в России давно перевалило за 500 тысяч единиц. Любовь людей к этой машине возникла не на пустом месте, потребитель какое-то время внимательно присматривался к угловатой машине, и только после этого продажи превзошли все прогнозы.

На сегодняшний день уже представлено второе поколение Рено Логан. Производитель увеличил габариты автомобиля, внешне он выглядит более раздутым и агрессивным.

Обзор плюсов и минусов французского кроссовера

Бюджетный внедорожник Renault Captur впервые был представлен в 2013 году на выставке в Женеве. Модель примечательна тем, что в разработке принимало участие российское подразделение концерна. В целом получилась яркая и доступная машина для среднего класса.

С 2016 года машину начали производить на Московском заводе. Завод оснащает новые автомобили бензиновыми двигателями, заимствованными у «Дастера».В базовую комплектацию входит двигатель объемом 1,6 л мощностью 114 л.с. из. с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Эта версия только переднеприводная.

Более дорогой двухлитровый двигатель объемом 143 л. из. Ставится на автомобили с полноприводной трансмиссией. Есть 6-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат. Причем полноприводная версия доступна с независимой задней подвеской.

Характеристики и параметры аккумуляторных батарей, установленных на Рено Логан

Концерн Renault — Nissan за последние 7-10 лет вместе с очень активными корейскими автопроизводителями значительно продвинул немецкие бренды на российский рынок и продолжает наступление! Произошло это в первую очередь в классе бюджетных автомобилей, где Volkswagen Polo Sedan — единственная модель, которая пытается составить конкуренцию французам и японцам.Тандем, надо сказать, очень удачный. Одно из главных преимуществ, которое оценил рядовой российский потребитель, — дешевизна в обслуживании и простота конструкции.

Renault Sandero — компактный автомобиль бюджетного класса, выпускаемый с 2007 года, выпускающийся в кузове пятидверный хэтчбек. Этот автомобиль стоит недорого, а также не требует бюджета и обслуживания автомобиля. Внешне «Сандеро» напоминает Renault Logan, но дизайн хэтчбека более привлекателен.

Впервые французская модель была представлена ​​в Бразилии, а чуть позже ее показали на Женевском автосалоне.В Румынии Sandero известен под брендом Dacia; В 2009 году машина продавалась в Белоруссии и Украине.

Предыстория появления модели, несомненно, одного из самых популярных автомобилей последних нескольких лет, можно назвать бюджетным внедорожником от французско-румынского тандема Renault Duster. Впервые данная модель была представлена ​​автомобилистам, для всеобщего обозрения, под маркой Dacia Duster еще в 2009 году … Кроссовер сразу полюбился сотням тысяч автомобилистов, а его продажи превысили рекорд. миллион покупателей за 4 года.

В России автомобиль стал доступен покупателям в 2012 году, тогда же его производство наладили в Москве на мощностях завода Renault AutoFramos (бывший АЗЛК). На момент старта продаж покупательский спрос настолько превысил предложение завода, что потенциальные покупатели ждали первых автомобилей 10-18 месяцев.

Название «Дастер» — в переводе с английского означает «пыльник» , что потенциально намекает на то, что автомобиль явно не создавался для идеальных городских магистралей.Его путь — загородный ритм жизни.

Renault Logan — История модели

Бюджетный автомобиль Renault Logan был задуман и разработан для развивающихся рынков. Renault разместила основные производственные мощности на заводах промышленной группы Dacia (это в Румынии). Специфика рынка продиктовала марки: Renault и Dacia, Lada и Nissan. В Европе продается бренд Dacia Logan (кроме России, где это Renault). В РФ с 2006 года также производится Dacia Logan MCV (универсал под названием Lada Largus).

А если говорить об отправной точке — это 1998 год, когда начали конструировать модель Logan. Интересно, что проект с фирменным обозначением X90 не нуждался в предсерийном образце. В этом заслуга компьютерного моделирования. Компактный семейный автомобиль отправился в путь в 2004 году (кстати, стартовая цена составляла 5000 евро). Что касается сборки в Москве, то она началась в 2005 году на Автофрамосе.

Новый Логан Фильтр Салон. Установка и замена салонного фильтра Рено Логан

Процесс замены фильтрующего элемента в салоне на модели Рено Логан входит в регламент по ТО.Периодичность проведения процедуры: 1 раз в год или с интервалом каждые 10 000 км пробега.

Работа по замене не отличается особой сложностью и проводится за несколько приемов. Однако установку салонного фильтра можно провести и самому, самое главное знать, где находится фильтр, и как именно производится замена салонного фильтра, о чем мы и поговорим в этой статье.

Какой пункт назначения?

Фильтр салонный предназначен для очистки воздушных потоков, проникающих в салон, из окружающей атмосферы через систему воздуховодов.Основными факторами, ведущими к постепенному загрязнению, являются выступающая грязь и сажа, создаваемые потоком машин, как в городских условиях, так и на загородных трассах. Эти вещества и соединения во взвешенном состоянии в воздухе, проникая внутрь, пагубно влияют на здоровье и способны спровоцировать заболевания.

Здесь решается первостепенная роль — снизить степень негативного воздействия загрязняющих факторов на дыхательную систему водителя.

На рынке автозапчастей Pepit есть множество предложений.В такой ситуации перед владельцем Рено Логан встает непростая задача — правильно подобрать оптимальный салонный фильтр, исходя из его качественных аспектов и собственного финансового состояния.

По установленному правилу наилучшее состояние имеют фильтры, содержащие угольный элемент. Несмотря на более высокую цену, такие способны более эффективно задерживать попадание вредных примесей в салон, а абсорбент угля наделен способностью частично обеззараживать воздушный поток.

В связи с преобладанием модели Рено Логан на отечественном рынке такие элементы доступны повсеместно.

Как выглядит процедура замены на Рено Логан?

Где фильтр? Элемент расположен прямо в салоне в районе центральной консоли. Добраться до него с целью замены можно на пассажирское кресло.

В большинстве экземпляров первого поколения, в отличие от модели Renault Logan 2, изначально не предусматривалось наличие фильтрующего элемента. В предполагаемом месте для его размещения располагалась пластмассовая заглушка, которую предписывалось демонтировать перед установкой в ​​месте посадки.Ситуация кардинально изменилась с выпуском автомобиля второго поколения, когда наличие салонного фильтра уже стало правилом, а не дополнительной опцией.

Замена салонного фильтра предполагает выполнение работ в нескольких техниках и не потребует огромного опыта автомеханика. В качестве основного средства рекомендуется использовать фонарик.

Элемент заменяется следующим образом:

• сначала отодвиньте (до упора) кресло пассажира, что обеспечит удобство доступа к локации;
• подсвечивая фонариком, находим расположение элемента элемента, и открываем его вручную;
• Блок выхлопных фильтров удален из посадочной ниши;
• Установка свежего элемента Осуществляем в обратном порядке: вставляем новый элемент в нишу, закрывая пластиковый фиксатор и перемещаем кресло пассажира в нужное положение.

В случаях, когда производителем не предусмотрено наличие штатива, установка салонного фильтра производится аналогично, но с некоторыми изменениями, а именно:

• после демонтажа продуть воздуховод для цель очистки посадочного места под новый элемент;
• если это первичный монтаж, то демонтировать заглушку, прорезать окно для установки нового элемента в пластик, обработав SCOS острых углов наждачной бумагой, чтобы не повредить руки в процессе установки;
• установить новый фильтр в паз воздуховода (можно установить между корпусами воздуховода и мягкой прокладкой фильтра) и зацепить кронштейн;
• После завершения монтажа новый элемент рекомендуется закрепить саморезом, не допуская его неожиданного выпадения с места посадки (при необходимости винты выкручивались без особых затруднений).

Подведем итоги

Процедура замены или установки фильтрующего элемента салона в Рено Логан 2 не представляет особой сложности, и находится в состоянии любого автолюбителя, даже с небольшим опытом обслуживания своего Железного коня.

Замена салонного фильтра Рено Логан. / Сандеро — это стандартная нормативная процедура. Поменять салонный фильтр несложно своими руками.

Когда менять и какой салонный фильтр ставить на Логан

Периодичность замены Главный фильтр Рено Логан, такой же, как при замене масла в двигателе — пробег 15000 км.Если фильтр за этот интервал не сильно загрязнен, его можно промыть и снова установить на 30 000.

комн. Фильтр салонный оригинал 272772835р. Аналоги: MANN CU1829 (или CUK1829), MAHLE LA230, FRAM CF9691, Bosch 1987432120 и многие другие.

Как поменять салонный фильтр Логан

По умолчанию салонный фильтр на Рено Логан отсутствует. Корпус закрывается заглушкой, которую легко вырубить канцелярским ножом. После этого можно устанавливать салонный фильтр, идущий в комплекте с крышкой.

Салонный фильтр находится под бардачком слева , рядом с местом, где обычно находится левая ступня переднего пассажира. Чтобы заменить фильтр, нужно его оттянуть и немного вверх, вытащив из корпуса.

Для установки нового фильтра его необходимо слегка сжать и набить в корпус, начиная с верхнего края.

Фильтр салона на автомобили Рено Логан устанавливается не во всех комплектациях. Если это премедиация, заменить ее самостоятельно не составит труда.Если его нет изначально, также можно установить фильтр своими руками.

Где салонный фильтр?

Итак, спереди переднего пассажира с левой стороны вы видите следующую картинку.

В данном случае мы видим именно место установки фильтра в случае его первоначального отсутствия.

Установка салонного фильтра своими руками

Для его установки необходимо вырезать необходимое отверстие для установки с помощью тонкой ленты или лезвия для установки.

Надо отрезать от края выступа, что более наглядно показано на фото:

Теперь в получившееся отверстие можно установить салонный фильтр Рено Логан. Что касается автомобилей второго поколения, то есть Логан-2, то на заводе уже присутствует технологическая заглушка, которую перед заменой необходимо удалить:

Как видите, поменять этот элемент особой сложности не составит. Более того, разница между 1.4 и 1,6 л. Не будет совсем никакого.

Видео по замене

Какой салонный фильтр нужен для Логана?

Исходя из этих заводских справочников и запчастей для автомобилей Рено Логан, комната оригинального каталога салонного фильтра выглядит следующим образом: 272772835R . Также возможна установка неоригинального фильтрующего элемента с кодом: MANN CU1829, BOSCH 1987432120 и др. К счастью, сейчас выбор таких расходных материалов достаточно велик.

Цена нового салонного фильтра на Логан от 200 до 1200 руб. Такая большая разница в цене обусловлена ​​двумя факторами:

• производитель
• производство материалов

Конечно, импортные детали будут дороже отечественных, а угольные элементы — дороже бумаги.

Для комфортной езды на современном автомобиле Комплектный салонный фильтр. Он отвечает за очистку воздушного потока, попадающего внутрь автомобиля. Так как пыли на российских дорогах много, использование салонного фильтра необходимо.

К сожалению, не каждый французский автопром оборудован салонным фильтром. 90% авто Рено Логан продается на территории РФ, нет этого элемента в вашей комплектации. Обеспечить независимую доступность или отсутствие фильтра легко.

Конструкторы расположили салонный фильтр Рено Логан в центральной части передней панели, ближе к перегородке моторного отсека. Попасть в него можно с пассажирского сиденья. Если на воздуховоде есть пластиковая заглушка, значит, автомобиль фильтрующим элементом не оборудован.Но не стоит огорчаться, установить можно своими руками. Об этом чуть ниже. А теперь рассмотрим процедуру замены салонного фильтра в Рено Логан, если он есть в списке опций.

Добраться до фильтра автомобиля Рено Логан лучше с правой стороны

Этапы замены

Если в оборудовании установлен салонный фильтр, его меняют каждые 30 тысяч километров. Так написано в инструкции по эксплуатации Рено Логан. Но на наших дорогах пыли и грязи больше, чем в Европе.Поэтому мастера по ремонту автомобилей советуют заменять фильтрующий элемент чаще, примерно каждые 15-20 тысяч километров.

Напомним, что салонный фильтр расположен под передней панелью сзади. Попасть в него можно по правой стороне. Снимать специальный инструмент не нужно, кроме фонарика или осветительной лампы. Фильтр фиксируется одним загоном.

Порядок снятия

Если вы внимательно посмотрите на старый фильтр, то увидите, сколько там скопилось грязи и пыли.Представляете, что это все могло быть в салоне и испортилось у нас на легких? Не экономьте на своем здоровье — чаще меняйте фильтрующий элемент.

Что купить?

Изучив несколько десятков заметок и постов на автомобильных форумах, делаем вывод, что четкой рекомендации по выбору и покупке салонного фильтра нет. В основном использую идеальный принцип: соотношение цены и качества. Его цена выше, чем у обычного воздушного фильтра. Будьте к этому готовы.

Единственное, что советуют автовладельцы — использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр дороже, но гораздо лучше очищает воздух. Отличить его несложно — фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

Лучше на Рено Логан Установить угольный салонный фильтр

Для информации. Оригинальный номер Салонный фильтр 7701 062 227. Данный фильтрующий элемент также устанавливается на Nissan Micra, Renault Megane.Перед покупкой внимательно ознакомьтесь с упаковкой. Ящик не должен стрелять. На упаковке «Справа» производитель указал, для каких моделей подходит этот фильтр.

Установка нового фильтра

1. Очистите воздух и очистите место установки от загрязнений.
2. Снимите новый упаковочный фильтр.
3. Согните один край и вставьте верхнюю часть рамки фильтра в установочное гнездо.
4. Следите за фильтром до щелчка.

Процедура замены салонного фильтра на Рено Логан своими руками не составит труда.Предлагаем посмотреть соответствующее видео.

Видео: Замена салонного фильтра Рено Логан

Если в комплектации нет салонного фильтра

Большинство автомобилей Рено Логан фильтром не оснащаются, но в корпусе воздуховода есть посадочное место. Закрывается пластиковой заглушкой. Для самостоятельной установки Потребуется фильтрующий элемент:

• острый строительный нож с маленьким лезвием;
Ножовка по полотну
• ;
Наждачная бумага
• ;
• салонный фильтр;
• саморез один

Итак, приступаем к установке:

Отличия в установке на Renault Logan I и II поколения

Особая разница в замене салонного фильтра на автомобиле Рено.Логан и Рено Логан 2. Расположение у него одинаковое. Порядок выполнения работ такой же.

Единственное отличие, которое можно увидеть, — это другая форма пластиковых заглушек. Процедура заделки и установки ничем не отличается.

Салонный фильтр делает вождение комфортным. В салоне накапливается гораздо меньше пыли. Если использовать угольную фильтрацию, то качество воздуха в салоне автомобиля становится заметно лучше.

Если Renault Logan не оборудован салонным фильтром, мы настоятельно рекомендуем его установить.Модернизацией автомобиля заниматься самостоятельно, особых навыков и навыков не потребуется. И на этот раз уйдет не более 30-40 минут. Удачи!

В вашем Renault Logan есть один предмет, наличие которого вы не замечаете, но, тем не менее, он очень важен для вас и ваших пассажиров. Речь идет о салонном воздушном фильтре. Его нет на виду, но он играет важную роль в очистке воздуха, поступающего в салон автомобиля. Постепенно фильтрующие элементы в этом устройстве забиваются пылью, грязью и уже перестают очищать воздух.Вы можете этого не заметить, но атмосфера в машине становится грязнее, а значит, пора заменить салонный воздушный фильтр на вашем Рено Логан.

В новых модификациях каркас салонного фильтра снабжен уплотнением. Это значительно упростило установку фильтра. Для вашего удобства в комплекте идет и наклейка, на которой можно написать крайний срок установки нового элемента и дату его замены.

Место посадки салонного фильтра в модели Рено Логан находится в нижней части ниш для ног возле сиденья переднего пассажира.Это отверстие обычно закрывается заглушкой. Если сначала установить салонный фильтр — можно острым ножом прорезать заглушку, а потом зачистить края отверстия. Не забывайте, что размеры должны соответствовать фильтру.

Остатки мусора, которые вы найдете в нише салонного фильтра, лучше всего удалить пылесосом, а затем тщательно протереть сиденье. Хорошее решение Будет установка дополнительного уплотнительного фильтра для предотвращения образования щелей.

После очистки помещения для приземления установите новый фильтр.Для интереса — можно сравнить старые и новые фильтрующие элементы. Разница, как говорится, очевидна.

Не только пыль может накапливаться на грязной поверхности салонного фильтра, но и образовывать колонии микроорганизмов. Вся эта «прелесть» легко может попасть вам в легкие.

За час через салон вашего автомобиля проходит до 200 тысяч литров воздушного потока, поэтому салонный фильтр необходимо регулярно обновлять, чтобы избежать загрязнения атмосферы. Грязный фильтр может не только пропускать вредные вещества в салон, но и выбрасывать в него скопившиеся вредные вещества.

Видео — Замена салонного фильтра своими руками на Reno Logan

Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти 261528359R RENAULT JOY DACIA LOGAN SANDEREO Рамка решетки противотуманных фар ПЕРЕДНИЙ

Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти 261528359R RENAULT JOY DACIA LOGAN SANDEREO Рамка решетки противотуманных фар ПЕРЕДНЯЯ

1. На главную
2. Запчасти и аксессуары для автомобилей
3. Запчасти для автомобилей
4. Внешние фары и индикаторы
5. Узлы противотуманных фар
6. 261528359R RENAULT JOY DACIA LOGAN SANDEREO Рамка решетки противотуманных фар ПЕРЕДНЯЯ

RENAULT JOY DACIA LOGAN SANDEREO Рамка решетки противотуманных фар / ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ / 261528359R.SANDEREO / 2012-2018. ОРИГИНАЛЬНЫЙ НОМЕР ДЕТАЛИ: 261528359R. ЛОГАН / 2012-2018. РАДОСТЬ / 2012-2018. ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА. 1 X ЛЕВАЯ СТОРОНА. 1 X ПРАВАЯ СТОРОНА. — Скоро заканчивается .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например, в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Послепродажные товары ， Размещение на транспортном средстве: ： Спереди, слева, справа ： Номер детали производителя: ： PRG86 ， Подходит для: Противотуманные фары ： Справочный номер OE / OEM: ： 261528359R ，

261528359R RENAULT JOY DACIA LOGAN SANDEREO Рамка решетки противотуманных фар ПЕРЕДНЯЯ

РУКОВОДСТВО ПО ПОВТОРНОМУ ОТКРЫТИЮ COVID 19

---

261528359R RENAULT JOY DACIA LOGAN SANDEREO Рамка решетки противотуманной фары ПЕРЕДНЯЯ

261528359R RENAULT JOY DACIA LOGAN SANDEREO Рамка решетки противотуманной фары ПЕРЕДНЯЯ Рама решетки противотуманных фар 261528359R RENAULT JOY DACIA LOGAN SANDEREO, ОРИГИНАЛЬНЫЙ НОМЕР ДЕТАЛИ: 261528359R, LOGAN / 2012-2018, 1 FRONT / 2012-2018 , 1 X ПРАВАЯ СТОРОНА, — Скоро конец, SANDEREO / 2012-2018, удовлетворение гарантировано Обновление не поднимает цены Действия продолжают удивлять снова и снова! LOGAN SANDEREO Рамка решетки противотуманных фар ПЕРЕДНЯЯ 261528359R RENAULT JOY DACIA salonjls.com.

261528359R RENAULT JOY DACIA LOGAN SANDEREO Рамка решетки противотуманных фар ПЕРЕДНЯЯ

Просто замените его, защелкнув нашу новую замену зеркального стекла в сборе. Купите Kess InHouse Catherine McDonald Mountain High Art Object Round Floor Pillow 26 «: напольные подушки и подушки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках и аксессуары для всей семьи. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. 261528359R RENAULT JOY DACIA LOGAN SANDEREO Рамка для решетки противотуманных фар ПЕРЕДНЯЯ .Изготовлен из медно-свинцового литья. Купите труднодоступный крепеж 014973507688 507688 Шурупы для дерева и другие материалы, устойчивые к коррозии. : Wilson NCAA MVP Rubber Basketball, 261528359R RENAULT JOY DACIA LOGAN SANDEREO Рамка для решетки противотуманных фар FRONT , Деревянные магниты не только безбумажные и добрые для всей планеты, но и являются отличным подарком на память об этом особенном дне. подумайте о том, чтобы использовать его для декора вечеринки по случаю дня рождения. Он сделан из шерсти из-под живота горного козла Capra Hircus.Кольца можно заказать в ЕВРОПЕЙСКОМ размере, 261528359R RENAULT JOY DACIA LOGAN SANDEREO Рамка решетки противотуманных фар FRONT . Этот список предназначен для бусин размером 16 мм x 9 мм, вес — 9 карат. Бриолет большого размера. Размер отверстия для бус — 1 мм. Цитрин для виски. Граненый Цитрин имеет цвет от желтого до золотого. Качество AAA Natural Ruby Round Cut 3×3 мм, лот 16 шт. 2. Мы ответим вам в течение 2 часов и предложим решение для вас. Замените сломанную заднюю стойку на эти СТАЛЬНЫЕ задние стойки от. 261528359R RENAULT JOY DACIA LOGAN SANDEREO Рамка для гриля противотуманных фар, ПЕРЕДНЯЯ , это набор штампов Stamper’s Anonymous, LEGO Duplo Town Fire Truck 10592 Сборная игрушка для детей от 1 до 4 лет: игрушки и игры. этот мотив отлично выделяется благодаря своим ярким цветам и резким контрастам. ★ Хороший рождественский подарок для ваших детей или детей ваших друзей, 261528359R RENAULT JOY DACIA LOGAN SANDEREO Рамка для решетки противотуманных фар FRONT . ИК-пульт дистанционного управления Foto & Tech 2 PCS, совместимый с Sony A7III.РАЗЛИЧНЫЙ ВЫБОР: доступно 5 цветов (желтый.

Я так влюблен в этот Салон, я очень конкретен в своих прическах, а Жоао, безусловно, лучший парикмахер, которого я нашел в Бостоне, живущий здесь уже 5 лет. Он точно знал, что мне нужно, и дал мне идеальные прямые и блестящие волосы. Мне также понравился его стиль укладки феном. Буду придерживаться его для будущих стрижек и укладок.

261528359R RENAULT JOY DACIA LOGAN SANDEREO Рамка решетки противотуманной фары ПЕРЕДНЯЯ

ОРИГИНАЛЬНЫЙ НОМЕР ДЕТАЛИ: 261528359R, LOGAN / 2012-2018, JOY / 2012-2018, ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА, 1 ЛЕВАЯ СТОРОНА, 1 Х ПРАВАЯ СТОРОНА, — Скоро завершится, SANDEREO / 2012-2018, удовлетворение гарантировано Обновление не повышает цену Действия продолжаем удивлять снова и снова! Salonjls.com
261528359R RENAULT JOY DACIA LOGAN SANDEREO Рамка решетки противотуманных фар ПЕРЕДНИЙ salonjls.com

Вы хотите сделать ногти? Пусть это сделает робот. — Новостной блок

В

Nimble встроено так называемое компьютерное зрение для работы с искусственным интеллектом и роботизированная рука для выполнения простых 10-минутных маникюров на устройстве, размером с тостер. Чтобы повысить узнаваемость бренда, компания, которая начинала свою деятельность в Тель-Авиве, но теперь имеет штаб-квартиру в Бруклине, недавно провела кампанию на Kickstarter и обеспечила 10 миллионов долларов США в виде начального финансирования .

Как и в случае с любой робототехникой, неизбежно возникает вопрос, будут ли рабочие места заменены устройствами. По данным Бюро статистики труда, в 2019 году было 155,3 тыс. Рабочих мест; Средняя зарплата составляла 27 870 долларов в год или 13,40 доллара в час (без учета чаевых). Без каких-либо перерывов ожидается рост на 19 процентов.

Ни одна из футуристических машин не формирует ногти, поэтому часть услуг салона не будет прервана. Г-жа Апте сказала, что она не ожидает потери работы в салонах, потому что ее устройство будет работать как дополнительная услуга.Леонг также сказал, что не ожидал, что устройство его компании лишит людей работы, потому что оно не заменяет полноценный маникюр.

У трех компаний разные бизнес-модели. Clockwork хочет сохранить свою собственность, с Его устройства доступны для быстрой смены цвета в офисах, многоквартирных домах или розничных магазинах примерно за 10 долларов, сказал Apte. По словам Морана, продукт Nimble предназначен для домашнего использования, и компания планирует продавать его напрямую потребителям и в розничных точках по ожидаемой цене 399 долларов.(Те, кто инвестировал через Kickstarter, имели право на предварительный заказ по цене в 249 долларов). Coral также ищет потребителей, но его модель меняется, сказал Леонг, поскольку она настраивает устройство, чтобы поддерживать цены ниже 100 долларов.

Процесс идет быстро. Agile, — сказал г-н Моран, — Он отполировывает и сушит ваши ногти в течение 10 минут, используя свою запатентованную формулу. Г-жа Апте признала, что, хотя маникюр Clockwork может занять менее 10 минут, время высыхания является дополнительным.

Dacia Logan Van и Dacia Logan Pick-Up

25.11.2008 : ВЫИГРАТЬ ПРОДАЖИ В СЕГМЕНТЕ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ЕВРОПЫ С ноября 2008 года Dacia расширяет свой модельный ряд в Европе двумя легкими коммерческими автомобилями (LCV). Фургон Logan и пикап Logan обладают лучшими конструктивными решениями Renaults в области легких коммерческих автомобилей и унаследованы

ВЫИГРАТЬ ПРОДАЖИ В СЕГМЕНТЕ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В ЕВРОПЕ

Dacia Logan фургон dCi 70

Dacia Logan фургон dCi 85

Dacia Logan пикап dCi 70

Dacia Logan пикап dCi 85

Оптимизированная разработка и промышленное производство

Фургон Logan и пикап Logan воплощают в себе весь инженерный опыт Renault в области легких коммерческих автомобилей и экономичных автомобилей.

Разработанные на платформе B0 (платформа Logan), Logan MCV, Logan van и Logan Pick-up имеют большое количество общих компонентов, что позволило сократить время разработки и сократить затраты.

— 90% запчастей фургона Logan также можно найти на Logan MCV, основными специфическими элементами фургона Logan являются усиленная задняя ось, двухсекционный пол и боковые панели дверей.

— Фургон Logan и пикап Logan имеют более 80% общих частей.

Обе модели производятся исключительно на заводе в Питешти, который собирает все автомобили модельного ряда Dacia.

— Общие промышленные инвестиции Logan MCV и Logan van составили 110 миллионов евро при первоначальных затратах в 154 миллиона евро на две модели.

— Около 51 миллиона евро было инвестировано в разработку (22 миллиона евро) и производство (29 миллионов евро) пикапа Logan.

Инвестиции на заводе в первую очередь касались штамповки. Создана специальная, полностью ручная сборочная линия пикапов Logan по сборке кузовов. В покрасочном цехе и окончательной сборке пикап Logan имеет ту же линейку, что и другие модели этой линейки.

ЗАЛ DACIA

Ключевое слово: надежность

Как и все автомобили в своем модельном ряду, компания Dacia разработала фургон Logan и пикап Logan, отвечающие разнообразным и зачастую суровым условиям эксплуатации. Обе модели отличаются простотой и надежностью, которые характеризуют бренд Dacia и все его автомобили. Материалы, используемые внутри, на приборной панели, дверных панелях и сиденьях, были выбраны за их прочность и превосходную долговечность, необходимые для легких коммерческих автомобилей.

Снаружи новые модели оснащены классическими системами защиты Dacia: впрыскивание воска каркаса и полых секций открывающихся панелей, мастиковое уплотнение обшивки панелей кузова и усиленная защита днища от гравия. Кузова пикапа и фургона Logan защищены от коррозии дверными панелями и крышей из оцинкованного листового металла. И в зависимости от версии обе модели имеют широкие защитные полосы на дверях.

LCV

Dacia также могут похвастаться приподнятыми системами подвески, дорожным просветом выше среднего и защитными пластинами скольжения под двигателем, а также пыленепроницаемым кожухом коробки передач.Фургон Dacia Logan и пикап Dacia Logan готовы преодолевать все типы дорог по всему миру.

Автомобили модельного ряда Dacia LCV оснащены бензиновым двигателем 1.4 MPI 75 (доступен только на фургоне Logan), бензиновым двигателем 1.6 MPI 90 и дизельными агрегатами dCi 70 и dCi 85, все они из банка силовых установок группы Renault. .

1,4-литровый бензиновый двигатель развивает мощность 55 кВт (70 л.с.) при 5500 об / мин и 112 Нм крутящего момента при 3000 об / мин.1,6-литровый силовой агрегат развивает 64 кВт (90 л.с.) при 5500 об / мин и развивает крутящий момент 128 Нм при 3000 об / мин. Оба агрегата прочны и просты в обслуживании, что является важнейшими качествами для легких коммерческих автомобилей. Они также обеспечивают высокий крутящий момент на низких оборотах двигателя, доступный в широком рабочем диапазоне от 3000 до 4500 об / мин.

Оба двигателя оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с пожизненной смазкой.

Двигатель 1,4 MPI 75 (доступен только на фургоне Logan) и 1.Двигатель 6 MPI 90 (доступен на фургоне Logan и пикапе Logan) имеет соответствующие показатели расхода топлива 7,9 л / 100 км и 8,1 л / 100 км в смешанном цикле.

1.5 dCi — эталонный дизельный двигатель, отвечающий самым современным технологиям. Он оснащен системой прямого впрыска Common Rail второго поколения, которая обеспечивает комфорт, гибкость и низкий расход топлива. Эта силовая установка устанавливается на фургон Logan и пикап Logan в версии на 70 л.с. и более динамичной версии на 85 л.с.

С контролируемым расходом топлива (5.3 л / 100 км для dCi 70 и 5,2 л / 100 км для dCi 85 в смешанном цикле) и низкие выбросы CO2 (140 г / км для dCi 70 и 137 г / км для dCi 85), Logan van и дизельные пикапы Logan занимают конкурентные позиции в сегменте легких коммерческих автомобилей. Компактный блок dCi также известен своим малым весом — всего 127 кг в снаряженном состоянии.

Развивая 50 кВт (70 л.с.) при 4000 об / мин, этот силовой агрегат достигает максимального крутящего момента 160 Нм при 1700 об / мин, из которых 85% доступны в диапазоне от 1500 до 3500 об / мин.5-ступенчатая механическая коробка передач с пожизненной смазкой хорошо адаптирована к дизельному агрегату, с передаточными числами, которые позволяют получить максимальную отдачу от 1,5 dCi. Отталкивание и ускорение являются динамическими, даже когда автомобиль полностью загружен. Наконец, фургон Logan и пикап Logan dCi имеют стандартный запас хода около 1000 км благодаря вместительному 50-литровому топливному баку.

Безопасность прежде всего

Фургон

Logan и пикап Logan имеют уровни активной и пассивной безопасности своих предшественников Logan и Logan MCV.Вся линейка Dacia построена на платформе Alliance B0, производной от платформы B (на которой построены Modus, Clio II, Clio III и Nissan Micra). Передняя подвеска использует компоновку MacPherson, представленную на Clio

.

II, с поперечным рычагом и амортизирующей опорой. Как и на других автомобилях с платформой B0, в усиленной задней подвеске используется торсионная балка H-типа с программируемым отклонением, винтовые пружины и вертикальные амортизаторы с увеличенным ходом, адаптированные к худшим дорожным условиям. Шасси в стандартной комплектации оснащено передним стабилизатором поперечной устойчивости.Система в целом дает Logan van и Logan пикап уравновешенное поведение на дороге при любых обстоятельствах.

Размеры тормозов были изменены с учетом увеличенного веса и полезной нагрузки моделей. Все версии фургона Logan и пикапа Logan получают дисковые тормоза спереди и 9-дюймовые барабаны сзади. Обе модели оснащены ABS Bosch 8.1 последнего поколения с электронным распределением тормозного усилия (EBD).

Функции пассивной безопасности на фургоне Logan и пикапе Logan включают в себя переднюю подушку безопасности водителя в стандартной комплектации и подушку безопасности переднего пассажира в качестве опции, в зависимости от версии, а также удерживающую систему, которая, естественно, включает трехточечные ремни безопасности.Фургон Logan и пикап Logan также извлекают выгоду из известного инженерного опыта Renault в области ударопрочности и рассеивания кинетической энергии.

Компоновка моторного отсека спроектирована таким образом, чтобы его содержимое складывалось при лобовом ударе. Панель приборов также играет защитную роль, сделана из полипропиленовой сотовой структуры с высокой впитывающей способностью, чтобы свести к минимуму риск травмы колена при ударе. Усиленная защита нижних конечностей обеспечивается подушками под ногами со стороны водителя и пассажира, а конструкция средней стойки, сиденья (с повышенным поперечным сопротивлением) и обивка двери защищают бедра.

— Фредди Шольер — Аксель де Ладоншам — фотографии Renault

• Dacia расширяет свой модельный ряд в Европе двумя легкими коммерческими автомобилями (LCV) с ноября 2008 года. Фургон Logan и пикап Logan являются лучшими конструкциями Renault в области легких коммерческих автомобилей и унаследовали всю простоту, надежность и экономичность. линейка Dacia.

• Микроавтобус Logan уже доступен в Румынии и Болгарии с февраля 2007 года, а пикап Logan — с марта 2008 года.

• Фургон Logan может похвастаться всеми преимуществами Logan MCV с грузовым объемом 2,5 м3 и устанавливает новые стандарты с точки зрения «цены за кубический метр» благодаря непревзойденной цене.

• Пикап Logan — практичный компактный пикап с грузовой платформой, грузоподъемностью 800 кг и длиной груза 1,8 м, а также почти 300 л места для хранения вещей в кабине за сиденьями.

• Модельный ряд Dacia LCV, конечно же, будет продаваться в Европе с гарантией 3 года или 100 000 км.

• Фургон Dacia Logan и пикап Dacia Logan производятся на заводе Dacia в Питешти, сертифицированном по стандарту ISO 14001, в Румынии. Обе модели подлежат восстановлению на 95% по весу и содержат 5% переработанного пластика. Фургон Logan и пикап Logan dCi 70 и dCi 85 имеют выбросы CO2 140 г / км и 137 г / км соответственно, что дает им право на подпись Dacia eco2.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ НАЧАЛЬНОГО УРОВНЯ В СЕГМЕНТЕ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

С фургоном Logan и пикапом Logan Dacia запускает новое предложение начального уровня в европейском сегменте легких коммерческих автомобилей.Обе модели остаются верными ключевым ценностям бренда Dacia — простоте, прочности и вместительности по конкурентоспособным ценам, и приносят покупателям всю изобретательность и щедрость бренда.

Фургон

Logan и пикап Logan предназначены в первую очередь для индивидуальных предпринимателей и владельцев магазинов, которым нужен простой и практичный LCV. Пикап Logan также может понравиться частным клиентам, которым нужен автомобиль для активного отдыха. Все эти клиенты будут довольны универсальностью использования, выдающейся надежностью и розничной ценой новинки.

Большинство автопроизводителей по какой-то загадочной причине покинули европейский рынок пикапов за последние несколько лет. Доступно несколько больших пикапов, таких как Nissan Navara, но сегмент компактных пикапов, в отличие от других континентов, практически отсутствует, кроме Fiat Strada. Пикап Dacia Logan, несомненно, сможет заполнить этот пробел своим исключительным соотношением цена / характеристики и верностью концепции Logan.

Оба автомобиля начали свою карьеру в Румынии и Болгарии, в начале 2007 года для фургона Logan и в марте 2008 года для пикапа Logan.Фургон Logan и пикап Logan также продаются в Турции с июля 2008 года. С момента запуска Dacia продала более 12 000 единиц фургонов Logan и 3600 пикапов Logan, большинство из которых на внутреннем рынке бренда. Две модели возглавляют свои сегменты в Румынии.

Линейка экономичных легких коммерческих автомобилей, не загрязняющих окружающую среду

Как и все модели линейки Dacia, некоторые версии фургона Logan и пикапа Logan имеют подпись Dacia eco2, потому что они:

— выбросить 140 г / км CO2 или меньше,

— производятся на заводе с сертификатом ISO 14001,

— 95% восстанавливаются по массе в конце срока службы и содержат не менее 5% переработанного пластика.

Это еще одно доказательство того, что экономичный автомобиль, как с точки зрения расхода топлива, так и с точки зрения цены, также может быть экологически безопасным на каждом этапе своего жизненного цикла, от проектирования до производства до использования и окончания срока службы.

Сегодня модельный ряд Dacia eco2 LCV включает 4 автомобиля:

Надежные двигатели

LOGAN VAN, ЭКОНОМИЧНЫЙ И ПРОЧНЫЙ КОМПАКТНЫЙ ФУРГОН С ПРЕВОСХОДНОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ / СООТНОШЕНИЕМ ЦЕН

Фургон Logan — это современный, прочный и экономичный автомобиль, в котором в полной мере используется опыт группы Renault в области легких коммерческих автомобилей.Он чрезвычайно конкурентоспособен по грузоподъемности в своем сегменте и поставляется с двумя бензиновыми двигателями, 1,4 MPI 75 и 1,6 MPI 90, и двумя стандартными дизельными агрегатами, dCi 70 и dCi 85.

Но самая большая сила фургона Logan — это его цена, которая устанавливает новые стандарты с точки зрения «цены за кубический метр». Новинка — идеальный выбор для индивидуальных предпринимателей и владельцев магазинов, которым нужна большая грузоподъемность по доступной цене.

Инновационные двери

Фургон Dacia Logan имеет такую ​​же конструкцию и габариты, что и Logan MCV.Эта синергия была использована для снижения затрат — ключевого аспекта программы Logan. Как и у Logan MCV, у фургона Logan есть боковые задние двери в стиле легкового автомобиля. Эти двери обеспечивают удобный доступ к грузовому помещению с обеих сторон, обеспечивая большую универсальность, чем обычная установка одной раздвижной двери с одной стороны. Внутри дверные панели обтянуты защитной пластиковой накладкой.

Доступ сзади осуществляется через две распашные двери на 60-40 частей. Как и на Logan MCV, эти двери открываются на три угла — 40 °, 90 ° и 180 ° — в зависимости от потребностей и способов загрузки.Угол 40 ° облегчает погрузку в ограниченном пространстве (например, в гараже или когда другой автомобиль припаркован сразу за фургоном Logan), а открывание на 180 ° больше подходит для погрузки крупных предметов.

Задние боковые двери и задние распашные двери фургона Dacia Logan обшиты панелями, как и задние фонари, чтобы защитить грузовое пространство от нескромных взглядов. Но покупатели также могут выбрать вариант со стеклом для задних распашных дверей (в зависимости от рынка). Все открывающиеся панели прошли испытания на долговечность, чтобы убедиться, что они полностью адаптированы для использования в фургоне.

Как и при разработке Logan MCV, передние двери открывались и закрывались 75 000 раз, задние боковые двери 50 000 раз и задние двери 100 000 раз.

Большой объем загрузки

Конструкция кузова Logan MCV и Logan van была разработана с самого начала этапа проектирования как для легковых, так и для коммерческих автомобилей. Сопротивление и жесткость адаптированы к ограничениям легких коммерческих автомобилей, обеспечивая при этом высокий уровень комфорта и устойчивости на дороге.Конструкция кузова обеспечивает максимальную полезную нагрузку 800 кг, что полностью соответствует стандартам сегмента компактных фургонов.

Фургон Logan на 200 мм длиннее седана Logan, что увеличивает длину груза до лидирующих в сегменте 1,94 м. Наряду с полезной нагрузкой, длина груза чрезвычайно важна для торговцев и владельцев магазинов, поскольку им часто приходится перевозить длинные предметы.

При максимальной ширине груза 1,42 м и высоте груза 1,04 м фургон Dacia Logan имеет общий грузовой объем 2,5 м3. Грузовой порог был уменьшен до 582 мм для большей практичности.

Простая и практичная грузовая площадка

В отличие от Logan MCV, фургон Logan имеет специальный двухсекционный пол, закрепленный на раме, приваренной к исходному полу. Эта архитектура обеспечивает полностью плоскую грузовую площадку, которую можно легко мыть благодаря дренажным каналам в подрамнике. Также для использования с ровным полом запасное колесо находится в отсеке для хранения, доступном только снаружи. Вся проводка грузового пространства надежно устанавливается в коробчатую секцию или покрывается прочной пластиковой защитой.

Кабина отделена от грузового пространства трубчатой ​​перегородкой или перегородкой SMC (Sheet Molding Compound) — за исключением варианта стеклянной задней двери — которая полностью изолирует и защищает кабину. Дополнительное оборудование включает водонепроницаемый пластиковый коврик, закрывающий грузовое пространство.

LOGAN PICK-UP, ПРАКТИЧНЫЙ И КОМФОРТНЫЙ Пикап

Пикап

Dacia Logan обладает всеми классическими чертами Dacia. С бензиновыми и дизельными двигателями, разработанными Renault (1.6 MPI 90, dCi 70 и dCi 85) и подвижное шасси Logan MCV, это современный и надежный автомобиль. Пикап Dacia Logan понравится профессиональным клиентам, особенно торговцам и владельцам магазинов, а также частным клиентам, которые ищут автомобиль для отдыха.

Пикап

Dacia Logan также отличается исключительной практичностью благодаря грузовой платформе с полезной нагрузкой 800 кг и длиной груза 1,80 м, а также почти 300 литров места для хранения вещей в кабине позади сидений.

Кабина «Умная»

Кабина пикапа

Dacia облегчает жизнь пассажирам благодаря своим большим размерам (достойным сегмента C), комфортному салону, положению водителя и высокоэргономичным органам управления.Созданный непосредственно на основе Logan и Logan MCV, пикап Logan также имеет свои уникальные особенности, такие как впечатляющий набор отсеков для хранения вещей. Помимо

, перчаточный ящик, дверные ящики и подстаканники на центральной консоли, за сиденьями имеется огромное 300-литровое вещевое пространство. Доступ к нему осуществляется через откидывающуюся спинку сиденья водителя (в зависимости от версии) и / или спинку пассажирского сиденья, это пространство увеличивает грузоподъемность грузовой платформы.

Его можно использовать для перевозки компактных предметов или более ценных предметов (например, ящиков для инструментов), в то время как более тяжелые и громоздкие предметы можно загружать в грузовую платформу.Над 300-литровым вещевым ящиком два крючка, расположенные рядом с дверцами (чтобы не закрывать обзор), можно использовать для подвешивания рабочей одежды. Кроме того, пассажиры могут хранить небольшие предметы в сетке, расположенной в центре перегородки.

Для предотвращения попадания грузов в зону кабины заднее стекло в стандартной комплектации оснащено перегородкой с двойной решеткой, которая на уровне отделки салона Ambiance может быть усилена каркасом безопасности с ограничителем груза. Эти характеристики, естественно, соответствуют европейским стандартам LCV.

Прочный и оригинальный

Одной из сильных сторон пикапа Dacia Logan является его прочная грузовая платформа. Он имеет полезную нагрузку до 800 кг и в стандартной комплектации оснащен пластиковым подвесом на верхнем ободе, который эффективно защищает кузов при погрузке и легко выдерживает нагрузки до 100 кг. Прочность и безопасность груза также обеспечивает задняя открывающаяся панель, которая в разложенном состоянии может выдержать 300 кг, что обычно ассоциируется с большими пикапами.Для защиты от коррозии грузовой пол, перегородка кабины и боковые панели облицованы оцинкованным листом. Отвод воды осуществляется через систему из двух дренажных каналов спереди.

Разумеется, пикап Dacia Logan

может перевозить высокие предметы. Но профессиональные и частные клиенты также будут впечатлены его другими размерами, а именно длиной груза 1,80 м и шириной 1,37 м, которые, опять же, конкурируют с таковыми в сегменте больших пикапов. При опущенной открывающейся панели высота грузового порога составляет всего 64 см, что значительно упрощает загрузку.Ступенька под этой панелью дает пользователям быстрый и быстрый доступ к грузовому отсеку, который оснащен до 16 точками крепления для крепления всех типов грузов. Четыре точки расположены по обе стороны от транспортного средства на пластиковой рамке грузовой платформы, два крюка прикреплены к каркасу безопасности, а в общей сложности шесть точек крепления расположены на грузовом полу. Помимо крюков каркаса безопасности, все эти точки крепления входят в стандартную комплектацию с первого уровня отделки салона.

Поскольку клиенты пикапов заинтересованы в возможностях переоборудования, Dacia разработала пикап Logan таким образом, чтобы его можно было легко адаптировать к переоборудованию производителей кузовов, включая рефрижераторные и изолированные перевозки, а также крупногабаритные ящики.Соглашения, запланированные с производителями кузовов, упростят для сети предложение высококачественных преобразований, соответствующих потребностям каждого клиента.

Множество аксессуаров будет доступно с момента запуска, включая органайзеры груза (грузовые отсеки), дальнобойные фонари, грузовые коврики, навесное оборудование и систему помощи при парковке. Внутри пикап Logan может быть оснащен навигационной системой Carminat Nomade или TomTom, специальными чехлами для сидений и центральным подлокотником.

Porsche zeigt erstmals Fotos des sportlichen Viertürers Panamera
24.11.2008 Rund ein dreiviertel Jahr vor der Markteinführung zeigt die Dr. Ing. h.c. F .. Porsche AG, Штутгарт, официальный сайт Фотографии Panamera in seiner e подробнее >> Neuer 1,33-Liter-Benziner für den Toyota Auris
24.11.2008 Toyota Optimal Drive Senkt Verbrauch und Emissionen Toyota Optimal Drive — не более >> Audi S3 и S3 Sportback с S tronic
17.11.2008 * Эффективная и быстрая трансмиссия с двойным сцеплением для S3 * Более быстрое ускорение в сочетании с еще более высокой топливной экономичностью * Особенно спортивное сочетание в компактном классе * Доступен сейчас подробнее >> Audi представляет длиннобазный A4 для китайского рынка
17.11.2008 * Первая версия с удлиненной колесной базой в премиальном сегменте B в Китае * Член Совета по маркетингу и продажам Шварценбауэр: «Мы экспортируем успех новой Audi A4 в Китай» * Выход на рынок в январе 2009 г. подробнее >> Volkswagen Tiguan Jetzt auch mit Frontantrieb
14.11.2008 Zwei aufgeladene TSI- und TDI-Motoren im Angebot Neuer Einstiegspreis: 25 800 евро Ab sofort ist der Tiguan von Volkswagen auch m более >> Мировая премьера на автошоу в Цюрихе: Carlsson Aigner CK65 RS Eau Rouge «Dark Edition»
13.11.2008 Ограниченная серия: Carlsson Aigner CK65 RS Eau Rouge «Dark Edition» Luxuscoup с V12-Bi-Turbo и до 756 PS Inte подробнее >> KW automotive unterstützt HHF Hybrid-Rennfahrzeug
13.11.2008 wegweisendes Motorsportprojekt setzt auf Hybrid-Technik KW является партнером инновационной фирмы Fahrwerkstechnik Эхемалигер Формель 1 Фарер Хайнц Харальд Френцен — Инициатор подробнее >> Neuer Ford Fiesta jetzt auch als Fahrschulauto
11.11.2008 Zwei gute Nachrichten fr Fahrschulen: Der neue Ford Fiesta ist ab sofort auch als Fahrschulauto zugelassen — der TV Rheinland hat die Prfungstauglichkeit gem der gesetzlichen Richtlinie untersucht und nun durch ein entsprechendes Zertifik Еще >> Der neue Toyota Avensis mit «Toyota Optimal Drive»
10.11.2008 Neue Motoren und Getriebe fr mehr Leistung und weniger Emissionen Mit der dritten Generation des Avensis prsentiert Toyota das neue Flaggschiff seiner europischen Modellpalette. Der vollstndig в Европе подробнее >> Der 9ff GT2 Spitzensportler für Alltag und Rennstrecke
10.11.2008 Um einen perfekten Supersportler wie den Porsche GT2 nachhaltig zu optimieren bedarf es umfangreichen Vernderungen basierend auf langjhrigem Know-How.Fachwissen, dass dem in Dortmund ansssigen Porsche-Veredler 9ff niemand absprechen kann. Mit dem 9ff GT2 подробнее >> Betont sportliche Editionsmodelle «Ford Focus Rally» и «Ford Focus ST Rally»
08.11.2008 Автомобиль Zwei Leckerbissen предлагает Ford спортивно ориентироваться на автофургонах и ралли с моделями Ford Focus Rally и Ford Focus ST Rally. Der limitierte F Подробнее >> Der VW Phaeton im Modelljahr 2009: Perfektioniertes Bedienkonzept mit neuem Infotainmentsystem
08.11.2008 — Новая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и музыкой мощностью 1000 Вт. — Neuer V6 FSI-Benzinmotor mit mehr Leistung und weniger Verbrauch — Alle Motoren des aktualisierten Phaeton erfllen bereits die Euro-5-Norm подробнее >> Новый Citroën C1: Encore plus pétillante et citoyenne!
03.11.2008 Agile, Dynamique et maligne, C1 sim un vhicule easy vivre, et qui sait se rendre незаменим.Сын концепт инновант de petite citadine compacte, conomique et cologique souligne la dmarche crative de Citron, dmarche dailleurs rcompens более >> Новый Renault Mégane Хэтч и Купе
31.10.2008 Новые Renault Mgane Hatch и New Renault Mgane Coup, представленные этой осенью, знаменуют собой начало обновления Renaults линейки автомобилей C-сегмента. С версией Hatch, которая должна поступить в продажу с 13 ноября 2008 года, и Coup, который последует за ним в январе 2009 года, модельный ряд New Mgane предлагает замечательные ходовые качества, превосходящие подробнее >> Der neue Avensis: Toyotas Flaggschiff für Europa
30.10.2008 Materialauswahl und Fertigungsqualitt auf hchstem Niveau Mit der dritten Generation des Avensis prsentiert Toyota das neue Flaggschiff seiner europischen Modellpalette. Der vollstn подробнее >> Новый турбодизель Mitsubishi Racing Lancer дебютирует в соревнованиях на Baja Portalegre
28.10.2008 Mitsubishi подробнее >> Renault Sand’up Concept — Информационная техника
28.10.2008 Габаритные размеры : Longueur 4.100 мм Largeur (sans rtroviseurs) 1.800 мм Hauteur 1.620 мм Longueur de la benne (нормальный) 1.300 мм подробнее >> Au Salon de Sao Paulo, Renault devoile «Sand’Up Concept»
28.10.2008 ● Conu par Renault Design America Latina — центр дизайна Renault в Брюсселе концепт-кар Sand’up Concept представлен в салоне Сан-Паулу 27 октября.● Sand’up Concep подробнее >> Спортсмены высшего класса от Audi: Audi S4 и S4 Avant
22.10.2008 Новые Audi S4 и S4 Avant — спортсмены высшего класса, опережающие свое дело. Их двигатель 3.0 TFSI развивает мощность 245 кВт (333 л.с.), но при этом потребляет всего 9,7 литра топлива на 100 км (24,25 миль на галлон). Постоянный полный привод quattro, спортивная подвеска и высокопроизводительные Подробнее >> Honda представляет новую Odyssey
22.10.2008 Honda объявила, что продажи совершенно нового Odyssey в Японии начнутся 17 октября 2008 года. Полностью модернизированный Odyssey отличается низким полом и низким центром тяжести, что обеспечивает низкопрофильную линию крыши и характеристики по сравнению с обычными минивэнами, чтобы получить больше> > Renault Laguna Coupé — истинное удовольствие от вождения
14.10.2008 Активная и пассивная безопасность АБС с электронным усилителем экстренного торможения, Предварительное оборудование для сигнализации, Противорезковые передние подголовники, Выход при аварии (двери разблокированы, включены аварийные огни и заправлено топливо подробнее >> CITROËN C5- Des technologies toujours plus отличительные особенности
13.10.2008 FICHE TECHNIQUE en download ici: Galerien / citroen-c5-new-fiche-method.pdf C5 dispose aujourdhui de nouvelles prestations: un anti-patinagelligen подробнее >> Lexus reagiert auf Kundenwünsche
08.10.2008 Mehr Kofferraum from Limousinen der Baureihen GS und LS im Modelljahr 2009 Die Bedrfnisse der Kunden haben bei Lexus oberste Prioritt.Wnsche von Lexus Fahrern werden nicht nur im Se подробнее >> Neuer Ford KA mit Individualuellen und farbenfrohen Wunschausstattungen
07.10.2008 Драйвера Ford Individual Styling »-Pakete setzen Akzente * Палитра Umfangreiche faszinierender Sonderausstattungen hebt den neuen Ford Ka aus der Masse des Kleinwagen-Angebots * Farbenfrohe Ford Individual Styling «-Pakete mit den drei unterschiedlich gestalteten Design-Themen Digital Art, Tatoo и Grand Prix * Bis ins Подробнее aufeinand подробнее >> Citroen C-Cactus — Essentiel par nature, pluriel dans ses motorisations
03.10.2008 Toujours prescripteur, toujours Innovant, Citron initie une nouvelle voie car avec C-Cactus, концептуальный автомобиль, который ассоциируется с уважением к окружающей среде, justesse du contenu et du prix et ptillance du look. Grande nouveaut, C-Cactus выставлен на продажу подробнее >> Le Stop & amp; Начало 2-го поколения в Citroen C3 Picasso inédit
03.10.2008 Quand crativit rime avec technologie! A loccasion du Mondial de Paris, C3 Picasso se rvle sous une livre indite qui guessre par ses couleurs la puret et confirmme par sa technologie son caractre cologique.подробнее >> koda Superb 3,6 FSI V6 4×4 — модель Spitzenmodell mit Anspruch
03.10.2008 Wie bereits in den frhen Jahren der langen Unternehmensgeschichte von koda Auto gehren zur Superb Baureihe besonders leistungsstarke und komfortable Limousinen. Den Komfortansprchen und dem Wunsch nach kraftvollen Motoren ist der Superb des Jahres 2008 bereits gerecht geworden, doch jetzt fliegt der geflgelte Pfeil noch schneller: Eine neue Topmotorisierung hlt in der подробнее >> koda Superb — Raum, Wert и Hohe Qualitaet
03.10.2008 Aus dem Stand heraus hat der neue Superb mit seinem formvollendeten Erscheinungsbild Sympathien geweckt. Aber auch seine Leistungsfhigkeit wurde bereits gebhrend gewrdigt. Als Sieger ging er aus zahlreichen Vergleichstests hervor, und nicht nur das schon sprichwrtliche, привлекательный Preis- / Wert-Verhltnis des koda Topmodells brachte die ausschlaggebenden Punkte. подробнее >> Skoda Roomster — Multitalent mit vielen Gesichtern
03.10.2008 Seit dem Frhjahr 2006 bietet koda Auto den подробнее >> Der Skoda Octavia — Mehr als ein Evergreen
03.10.2008 Fast spurlos sind die Jahre an ihm vorbergegangen, selbstbewusst wie am ersten Tag steht der Octavia Tour auf der Strae. Souvern behavior er mit seinem einzigartigen Preis-Wert-Verhltnis seinen festen Platz im koda Modellprogramm. Die auf der ersten Generation des 1996 vorgestellten koda Octavia basierenden Limousinen- und Combi-Versionen haben nichts von ihrer Подробнее >> Skoda Octavia: бестселлеры Die Neuauflage eines
03.10.2008 Auch wenn die aktuelle Version des Bestsellers, Octavia nun eine umfassende berarbeitung erfhrt, verlieren die Ingenieure und Entwickler nicht die Wurzeln und Traditionen des Unternehmens aus den Augen, das zu den lhrtbiltes Marken. Denn mit dem Octavia verbindet die Marke ein gutes Stck besonders bewegter Geschichte. Mit gr Подробнее >> Skoda Fabia шляпа герцена эроберта
03.10.2008 СТАРКЕ ТУГЕНДЕН: DER FABIA HAT DIE HERZEN EROBERT Nach seinem glnzenden Start im vorigen Jahr hat sich der Fabia einen festen Platz im Straenbild erobert. Seine erfrischend Dynamische Optik mit der selbstbewusst aufrecht stehenden, visierartigen Fensterflche verleiht ihm einen ebenso hohen Wiedererkennungseffekt wie Attraktivitt. Das umfassende Sicherh подробнее >> Концепт Audi A1 Sportback — компактная пятидверная модель с гибридным приводом
02.10.2008 В Париже подробнее >> Audi A4 TDI concept e — эффективность будущего
02.10.2008 Эффективность — путь в будущее Audi представляет на Парижском автосалоне новейшие достижения в области технологий экономии топлива. Концепт A4 TDI concept e Technology имеет характеристики маневренности, типичные для A4, но требует большего >> SEAT представляет новый спортивный лимузин Exeo в Париже
02.10.2008 . Первый лимузин SEAT в сегменте B — Первая модель SEAT с дизельными двигателями Common Rail нового поколения — SEATs первая навигация с информационно-развлекательной системой для M подробнее >> KIVI Materia Motion — erster Kompakt Van der Zugang mit Rollstuhl ermöglicht
02.10.2008 KIVI STELLT DEN WELTWEIT ERSTEN KOMPAKT-VAN VOR, DER DEN ZUGANG IM ROLLSTUHL ERLAUBT- KIVI MATERIA MOTION Der Italienische Hersteller KIVI stellt den aufflligen Materia Motion vor, das w Подробнее >> Sportlich und schick in den Herbst: Suzuki Sondermodell Swift GS и стиль вашего Swift! »- Акция
30.