Рено логан кто производитель страна: Страна производитель автомобилей Рено, заводы в России

Содержание

Где собирают Рено Логан в России и других странах

Компания Рено является одним из наиболее активных производителей, и входит в четверку лучших, по количеству собранных за год автомобилей.
Фото: Рено Логан 2017

Автолюбители в один голос заявляют, что модели Рено являются одними из наиболее качественных автомобилей, и при этом славятся низкой стоимостью.

Такого успеха компании удалось достичь не в последнюю очередь благодаря плодотворному сотрудничеству с японским концерном Ниссан. Японские инженеры присутствуют при разработке каждой модели, и контролируют процесс производства на всех заводах.

На отечественном рынке наибольшей популярностью может похвастаться Рено Логан, который производят в России с 2005 года. Стоит отметить, что у нас расположено несколько заводов Рено, на которых собирают данную модель.

Основным заводом считается московский «Рено-Россия», который до 2015 носил название «Автофрамос». Здесь оборудована отдельная мощность, которая отвечает сугубо за производство Рено Логан.

Также, автомобиль делают на «автовазовском» заводе в Тольятти, который является вторым по величине.

Тот факт, что Рено Логан производится на отечественных предприятиях очень радует, ведь российский автолюбители, не переплачивая за транспортировку из-за границы, могут недорого приобрести действительно качественный автомобиль.

Другие заводы, которые производят Рено Логан

Фото: сборка Логан в Румынии Стоит отметить, что зависимо от страны, в которой производится автомобиль, он может по-разному именоваться. Например, это может быть Дачия Логан или Ниссан Логан. Но, по большому счёту, между данными моделями нет никакой разницы и они собраны по единой технологии.

Интересно, что в основном, заводы, которые занимаются сборкой Рено Логан, расположены в развивающихся странах, где еще не полностью заполнен автомобильный рынок и очень много рабочих рук.

Далее мы рассмотрим более детально каждый из заводов Рено:

румынский завод в городе Питешти занимается производством Дачия Логан для местного рынка и стран Балканского региона;
марокканский завод в городе Касабланка – делает автомобили для местного африканского рынка;
индийский завод в городе Насик – является одним из наиболее продуктивных, в связи с большим количеством свободных рук и низким потолком зарплат. Производит автомобили для местного и азиатского рынков;
бразильский, в городе Юритиба – отвечает за поставку продукцию в Южную и Центральную Америку;
иранский завод в городе Тегеран – производит для местно рынка;
российские заводы в Москве и Тольятти – производят Рено Логан для отечественных автолюбителей и с целью экспорта в страны СНГ;
колумбийский завод в городе Энвигадо – экспортирует автомобили на рынок США.

Для россиян доступны модели, как отечественной сборки, так и зарубежной. По мнению экспертов, «наша» модель не хуже зарубежных, еще и дешевле.

Особенности Рено Логан

Фото: сборка Рено в России Автолюбители часто отмечают превосходную динамику Рено Логан. Автомобиль прекрасно держится как на городском шоссе, так и на пересечённой местности.

Среди основных достоинств модели хочется отметить отличную управляемость, симпатичный внешний вид и невысокую стоимость.

Основной задачей конструкторов было уместиться в ценовые рамки – не более 5 тысяч евро. В основном экономия заметна на материалах отделки салона и отдельных элементах экстерьера.

В связи с тем, что Рено Логан весьма популярны в Украине и России, он сконструирован с учётом отечественных дорожных условий. Клиренс автомобиля составляет 15,5 см. Также, используется модернизированная подвеска, повышенной прочности.

Двигатели, которые делают на отечественных мощностях, соответствуют всем европейским экологическим нормам.

Предельная скорость автомобиля устанавливается в диапазоне от 160 до 180 км/ч, и зависит от установленного мотора.

Видео: весь цикл сборки Рено Логан в России

Качество Логан российской сборки

Важно знать, что автомобили, собранные на российских заводах могут похвастаться более крепким кузовом, благодаря использованию новейшей технологии сварки. Поэтому, автомобили отечественной сборки являются более безопасными и удароустойчивыми.

При сборке модели Логан на российских мощностях, основной акцент делается на ручную роботу, с минимальным применением роботизированной техники.

С каждой партии новых автомобилей, случайным образом выбирается один экземпляр, который должен пройти несколько испытаний. В случае успеха, вся партия поступает на рынок.

Поэтому, если вам нужен качественный, недорогой автомобиль, то Рено Логан может стать идеальным вариантом для вас. Но, как уже отмечалось выше, материалы отделки салона сравнительно дешевые и немного грубоваты. Однако это с лихвой компенсирует невысокая стоимость автомобиля.

Завод и страна производитель Рено Логан

Рено Логан – бюджетный автомобиль, относящийся к классу «В». Французский концерн Рено специально разработал эту модель для стран третьего мира. Конструктивно автомобиль создан на основе платформы «ВО». Основное производство Рено Логан концентрировано в Румынии, на заводах дочерней компании Dacia, которая с 1999 года входит в концерн Рено. Концерн, учитывая специфику европейского автомобильного рынка, выпускает модель под несколькими названиями — Dacia, Renault или Nissan. В странах Европы и в Марокко автомобиль более известен под названием Dacia Logan. Все автомобили, выходящие под маркой Dacia, производятся в Румынии. Она хорошо известна европейским автолюбителям. В странах Ближнего Востока автомобиль выходит под маркой Renault Tondar, на рынке Мексики и стран Латинской Америки — Nissan Aprio, в Индии — под маркой Mahindra Verito. Под маркой Рено Логан автомобиль стал известен на рынке России и стран ближнего зарубежья.

Технические разработки Рено Логан начались в 1998 году. Создатели поставили задачу разработать компактный семейный бюджетный автомобиль, цена которого не будет превышать 5 000 евро. При разработках автомобиля применялось компьютерное моделирование, поэтому не было создано не одного предсерийного образца. Впервые Рено Логан – четырехдверный седан был представлен публике в 2004 году. В том же году было налажено его серийное производство в Румынии.

За короткое время Рено Логан стал самой популярной в России иностранной маркой. Это неудивительно, ведь с самого начала он разрабатывался под условия российских дорог.

Приятным дополнением к этому стал функциональный дизайн и относительно низкая цена. В настоящее время Рено Логан стал самой российской «иномаркой». Практически половина узлов и деталей для автомобиля производится на заводах российского автопрома. Более 30 отечественных предприятий производит для Рено Логан бампера, приборные панели, сидения, оптику, выхлопные системы, аккумуляторы, диски колес, шины, детали кузова и многое другое.

В апреле 2005 года, в Москве был официально открыт завод Рено. Он разместился на базе московского предприятия «Автофрамос». В 2010 и в 2012 годах завод претерпел крупные модернизации, что позволило выпускать свыше 180 000 автомобилей в год. В настоящее время на заводе помимо Рено Логан собираются такие марки, как Sandero, Fluence, Duster, а также Latitude и крупные узлы для Koloes. Концерн Рено приложил усилия не только для модернизации производства, но и для обучения персонала.

С 2005 года концерн Рено тесно сотрудничает с предприятиями «АвтоВАЗа». С 2012 года на предприятиях концерна начался выпуск новых моделей Рено Логан.

Renault – модельный ряд и цены на автомобили Рено в России

¹Акция «Домашний Тест-драйв» (далее — «Акция») действует исключительно на территории Российской Федерации, на специально созданной интернет платформе на сайте Renault.ru (далее — «Сайт»). Список официальных дилеров Renault, принимающих участие в Акции ограничен. Организаторы Акции оставляют за собой право в одностороннем порядке изменить список дилеров, участвующих в Акции. К записи на тест-драйв допускается клиент — физическое лицо, который в период проведения Акции заказал тест-драйв на Сайте, выбрав категорию «Домашний Тест-драйв», имеющее действующее водительское удостоверение. Предложение не является офертой и может быть изменено. Акция дает клиенту возможность выбрать дату, временной слот и маршрут тест-драйва (маршрут доступный для тест-драйва устанавливается дилерским центром Renault). Количество доступных слотов для записи и автомобилей для тест-драйва строго ограничено, в связи с чем действие Акции может быть приостановлено в любое время. Дополнительная информация предоставляется по телефону 8 800 200-80-80 (звонок по РФ бесплатный).

² Цена указана в рублях, с учетом НДС на комплексную диагностику, которая включает в себя восемь проверок: уровней эксплуатационных жидкостей, наружного освещения и регулировки света фар, осмотр ветрового стекла и щеток стеклоочистителя, повреждения кузова и лакокрасочного покрытия, системы кондиционирования и состояния салонного фильтра, тормозной системы с использованием диагностического стенда (проверка износа колодок и дисков), состояния протектора шин, подвески на подъемнике с осмотром элементов днища. Во избежание сомнений Дилер вправе самостоятельно установить стоимость диагностики ниже максимальной цены, рекомендованной ЗАО «РЕНО РОССИЯ» к непревышению, а также Дилер самостоятельно и по своему усмотрению определяет свою политику скидок. Предложение ограничено. Не является публичной офертой.

³ Предложение распространяется на ряд Комплекс-Сервисов по замене тормозной системы, амортизаторов, сцепления, ремня ГРМ, системы кондиционирования, кузова. Каждый Комплекс-Сервис включает в себя оригинальные запасные части, работы по их замене, а также 10 обязательных контрольных проверок автомобиля. Указанная выгода представляет собой скидку от указанной конкретным Дилером фактической розничной цены за замену запасных частей, установленной таким Дилером. Во избежание сомнений Дилер вправе самостоятельно установить стоимость запасных частей, сервисного обслуживания и ремонта ниже максимальных цен, рекомендованных ЗАО «РЕНО РОССИЯ» к непревышению, а также Дилер самостоятельно и по своему усмотрению определяет свою политику скидок. Предложение ограничено. Не является публичной офертой.

Начальные цены модельного ряда:

Renault LOGAN
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault LOGAN в комплектации ACCESS (Аксесс) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2021 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.07.2021 по 31.07.2021. Подробности – на renault.ru.

Renault LOGAN STEPWAY
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault LOGAN STEPWAY в комплектации Life (Life) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2021 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.07.2021 по 31.07.2021. Подробности – на renault.ru.
Renault SANDERO
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault SANDERO в комплектации ACCESS (Аксесс) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2021 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.07.2021 по 31.07.2021. Подробности – на renault.ru.

Renault SANDERO STEPWAY

Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault SANDERO STEPWAY в комплектации Life (Лайф) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2021 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Предложение действует с 01.07.2021 по 31.07.2021. Подробности – на renault.ru.

Renault Новый DUSTER
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault DUSTER 2021 года производства в комплектации Life (Лайф) 1,6 л., 114 л.с., 4×2 МКП5. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.07.2021 по 31.07.2021. Подробности – на renault.ru.
Renault KAPTUR
Указанна максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault KAPTUR в комплектации Life (Лайф) 1,6 л., 114 л.с., МКП5 2021 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.07.2021 по 31.07.2021. Подробности – на renault.ru.
Renault ARKANA
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault ARKANA 2021 года производства в комплектации Life (Лайф) 1,6 л., 114 л.с., 4×2 МКП5. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.07.2021 по 31.07.2021. Подробности – на renault.ru.
Renault MASTER
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault MASTER в комплектации Fourgon L1 h2 (Фургон L1 h2) 2,3 л. МКП6, 125 л.с. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.07.2021 по 31.07.2021. Подробности – на renault.ru.

История создания и развития марки Renault. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Рено, и чем Рено известен в наше время.

Renault Group

Участник альянса Renault-Nissan.

Штаб-квартира находится в городе Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа, Франция.

История марки Renault начинается в 1898 году. Молодой инженер по имени Луи Рено создал первый в своей жизни автомобиль и оснастил его первой в истории коробкой передач. На следующий год Луи вместе с братьями Фернаном и Марселем зарегистрировал фирму под названием «Братья Рено».

Как и многим автопроизводителям, во время мировых войн в первой половине прошлого века фирме «Рено» пришлось выпускать военную продукцию и грузовой транспорт. Когда же Европа снова вернулась к мирной жизни, французская компания возобновила работу по выпуску легковых автомобилей. Первой послевоенной моделью в истории «Рено» стал Renault 4 CV. Выход компактной и недорогой машины на рынок ознаменовал приход новой эры, когда личный транспорт стал доступен абсолютно всем.

1950-1960-е годы в истории Renault отмечены выходом на международные рынки. Тогда были открыты заводы компании в Испании, Англии, ЮАР и Японии.

На протяжении всей своей истории компания «Рено» выпускает и коммерческий транспорт. Нельзя забыть и о спортивных достижениях французской марки. Именно во второй половине XX века она закрепилась в Формуле 1.

Отсчет современной истории компании «Рено» ведется с 1990 года, когда она была преобразована в акционерное общество и выпустила на рынок модель, которая уже через год стала европейским «Автомобилем года» и до сих пор находится в числе наиболее востребованных машин во всем мире — Clio.

С 1999 года марка Renault входит в одноименную группу компаний, в которой также состоят марки Dacia и Renault Samsung Motors. Также с 1999 года французский автопроизводитель сотрудничает с японской компанией Nissan. Благодаря уникальному альянсу с этой компанией Renault Group стала пятым по величине производителем автомобилей в мире.

В России первые автомобили марки Renault появились еще в начале XX века: именно на них передвигалась императорская семья. В 1916 году было создано акционерное общество «Русский Рено», а в Рыбинске началось строительство завода Renault, который был национализирован после революции. Уже в новой истории (1992-1993 гг.) компания Renault открыла свой первый российский офис в Москве, а в июле 1998-го было подписано соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос». Это название скомпоновано из слов «авто», «Франция» и «Москва». Через год на базе завода АЗЛК был открыт цех неполной сборки, где выпускались автомобили Renault Megane и Renault 19, а затем Clio Symbol. В 2003 году началось строительство завода полного цикла для производства Renault Logan, завершившееся в апреле 2005 года. Уже в 2006 году Logan стал самым продаваемым иностранным автомобилем в России. Доля Renault в капитале ОАО «Автофрамос» постепенно увеличивалась, пока в ноябре 2012 года не дошла до 100%. В июле 2014 года российское предприятие сменило название на ЗАО «Рено Россия», напрямую связав свое имя со славной историей компании. Помимо «Рено Логан» сейчас в России производятся Sandero, Megane, Fluence и Duster.

В настоящее время Renault является одной из самых популярных и продаваемых автомобильных марок в России. В 2014 году дилерская сеть Renault стала крупнейшей среди иностранных брендов: свыше 180 автосалонов от Калининграда до Владивостока.

Сайт компании: https://www.renault.ru

Сайт официального дилера Renault АРКОНТ в Волгограде и Волжском

Renault – это надежность и практичность. Автомобили французской автокомпании идеально подходят для российских дорог. В автосалоне «АРКОНТ» вы всегда можете найти интересующие вас модели. Просто выберите нужную комплектацию и приобретите автомобиль на месте. Наши менеджеры предоставят вам исчерпывающую информацию по каждому вопросу и подберут автомобиль, который создан именно для вас.

Французская автокомпания Renault была основана в 1898 году Луи Рено, в честь которого и получила свое название. Луи Рено разработал первый автомобиль, которому дал имя Voiturette. У этого автомобиля была уникальная для того времени опция – коробка переключения скоростей. Благодаря новаторским методам и постоянному улучшению качества своих автомобилей, в 1950-60 годах Renault смогла выйти на мировой рынок.

В Россию Renault официально пришла в 1992 году. Позднее в нашей стране, а именно в Москве, открылось предприятие Автофрамос, которое занималось выпуском наиболее популярных моделей Renault в России. С 2014 года это предприятие стало называться «Рено Россия». На сегодняшний день Renault является одним из крупнейших игроков на мировом авторынке и продолжает выпускать новые современные автомобили.

Новые автмообили Рено в Волгограде

В нашем салоне вы найдете автомобили на любой вкус и кошелек. Мы предлагаем самые разные комплектации автомобилей Renault самых последних модельных годов. Большая их часть есть в наличии, а некоторые вы можете оформить под заказ. Кроме этого, мы предлагаем самый широкий ассортимент эксклюзивных фирменных аксессуаров.

Покупка автомобиля Renault в официальном автосалоне – это высококлассное обслуживание и полная гарантия качества. Просто приходите в салоны АРКОНТ в Волгограде или Волжском и увидите все своими глазами. Вы также можете позвонить нам для подробной консультации по номеру, указанному на сайте в контактах. Наши специалисты подберут наиболее подходящую для вас комплектацию, расскажут все о ее особенностях и технических параметрах, озвучат ее стоимость и просчитают кредит и страховку.

Официальный дилер Рено в Сургуте

Официальный дилер Renault в Сургуте

КАПИТАЛ МОТОРС, официальный дилер Renault в Сургуте, представляет полную линейку моделей автомобилей РЕНО, актуальных на данное время.

Авто Renault известны во всем мире и пользуются популярностью больше чем в 120 странах. В нашей стране их ценят за

надежность всех узлов и машины в целом,
безопасность – практически все модели получили 5 звезд на краш-тестах Euro NCAP,
отличные технические характеристики,
экономичность – расход топлива минимален в каждой модели,
адаптированность к условиям российских дорог и климата,
современные системы управления,
разные ценовые сегменты – от бюджетных до представительского класса,
высокий уровень качества материалов и сборки,
широкий ряд моделей – от легковых до коммерческих, от семейных до спортивных,
стильный внешний вид.

В России Renault стабильно входит в ТОП-5 самых продаваемых авто. Это отличный выбор для любого человека, которому нужен функциональный и надежный транспорт.

Большие возможности для выбора авто

В салоне КАПИТАЛ МОТОРС всегда в наличии большой выбор автомобилей Renault разной комплектации и расцветок, с широким ассортиментом аксессуаров и дополнительного оборудования. Если у нас нет модели, комплектации либо расцветки, вы можете оставить заказ – мы выполним его максимально быстро.

Рено в кредит

Специальные программы финансирования от ведущих российских банков для клиентов нашего салона.

Сервисный центр

Мы предлагаем своим клиентам как подбор и продажу новых автомобилей Renault, так их обслуживание и ремонт в сертифицированном сервисном центре, а также лицензионные запчасти, комплектующие и расходные материалы, рекомендованные производителем.

Лучшие условия для каждого покупателя

Автомобили Renault в Сургуте в компании КАПИТАЛ МОТОРС продаются на условиях, максимально выгодных и удобных для наших клиентов. Мы предоставляем широкий спектр услуг и принимаем на себя все гарантийные обязательства.

Опытные консультанты помогут вам подобрать модель и комплектацию Renault, которая лучше других отвечает вашим запросам и пожеланиям.

Рено Логан — Комплектации и цены

Бамперы в цвет кузова
Решетка радиатора черного цвета
Наружные зеркала в цвет кузова
Наружные зеркала и ручки дверей черного цвета
Ручки дверей черного цвета
Легкая тонировка стекол
Ручки дверей в цвет кузова
Штампованные стальные 15-дюймовые диски колес Magiceo
Легкосплавные 15-дюймовые диски колес Symphonie
Обогрев заднего стекла
Передние электростеклоподъемники
Задние электростеклоподъемники
Наружные зеркала с ручной регулировкой
Регулировка рулевого колеса по высоте
Датчик внешней температуры
Наружные зеркала с электроприводом и электрообогревом
Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3 2/3
Система дистанционного запуска двигателя Renault Start **
Рециркуляция воздуха (без салонного фильтра)
Открытие лючка бензобака из салона
Индикатор температуры двигателя
Центральная консоль с 12V розеткой для заднего ряда сидений
Аудиосистема с AUX + USB + Bluetooth + подрулевой джойстик
Трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях с ограничителями усилий
Три трехточечных ремня безопасности на задних сиденьях
Подушка безопасности водителя
2 передних регулируемых по высоте подголовника
Звуковое напоминание о непристегнутом ремне водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
ABS с электронным распределением тормозных усилий
Cистема креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях
Трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях с ограничителями усилий и регулировкой по высоте
Адаптация двигателя к запуску в холодном климате
Защита картера двигателя
Передние брызговики
Антикоррозийная защита: 6 лет гарантии производителя
Гарантия 3 года или 100 000 км ( в зависимости от того, что наступит раньше)
Полноразмерное запасное колесо

Развитие оного. Страна производитель автомобилей Renault, заводы в России. Безупречное качество отечественного Renault

Рено Логан — бюджетный автомобиль, относящийся к классу «В». Французский концерн Renault специально разработал эту модель для стран третьего мира. Конструктивно автомобиль базируется на платформе «WA». Основное производство Renault Logan сосредоточено в Румынии, на заводах дочернего предприятия Dacia, которое с 1999 года входит в концерн Renault.Концерн, учитывая специфику европейского автомобильного рынка, выпускает модели под несколькими названиями — Dacia, Renault или Nissan. В Европе и Марокко автомобиль более известен под названием Dacia Logan. Все автомобили, выходящие под маркой Dacia, производятся в Румынии. Хорошо известен европейским автомобилистам. В странах Ближнего Востока автомобиль выходит под маркой Renault Tondar, на рынок Мексики и стран Латинской Америки — Nissan Aprio, в Индии — под маркой Mahindra Verito.Под торговой маркой Renault Logan автомобиль стал известен на рынке России и ближнего зарубежья.

Техническая разработка Renault Logan началась в 1998 году. Создатели поставили задачу разработать компактный семейный бюджетный автомобиль, цена которого не превысит 5000 евро. При разработке автомобиля использовалось компьютерное моделирование, поэтому не было создано ни одного опытного образца. Впервые Renault Logan — четырехдверный седан был представлен публике в 2004 году. В этом же году его серийное производство было налажено в Румынии.

За короткое время Renault Logan стал самой популярной иностранной маркой в России. Это неудивительно, ведь с самого начала он разрабатывался под условия российских дорог.

Приятным дополнением к этому стал функциональный дизайн и относительно невысокая цена. В настоящее время Renault Logan стал российской «иномаркой». Почти половина узлов и деталей для автомобиля произведена на заводах российского автопрома. Более 30 отечественных предприятий производят для Renault Logan бампера, панели приборов, сиденья, оптику, выхлопные системы, аккумуляторы, диски, шины, кузовные детали и многое другое.

В апреле 2005 года официально открылся завод Renault в Москве. Он расположен на базе московского предприятия «Автофрамос». В 2010 и 2012 годах на заводе проводилась масштабная модернизация, которая позволила выпускать более 180 000 автомобилей в год. В настоящее время на заводе помимо Renault Logan собирают такие бренды, как Sandero, Fluence, Duster, а также Latitude и крупные узлы для коло. Концерн Renault приложил усилия не только к модернизации производства, но и к обучению персонала.

С 2005 года Концерн Renault тесно сотрудничает с предприятиями АвтоВАЗа. С 2012 года на предприятиях концерна началось производство новых моделей Renault Logan.

История Renault берет свое начало 24 декабря 1898 года, когда Луи Рено решил проехать на своем Voiturette a-class по крутой улице Ру Лепик на Монмартре в Париже. Благодаря этому он получил заказ на свои первые 12 машин.

Луи Рено родился в семье типичных парижских буржуа в феврале 1877 года.Он был младшим ребенком в семье, кроме него в доме росли два брата и две сестры. Отец Луи, Альфред был удачливым бизнесменом, а мать Луизы была дочерью богатых владельцев магазинов. Все это позволило Луи провести детство без забот и в достатке. Вместе с Измалией Луис проявлял интерес ко всем видам механических предметов и устройств. Большую часть времени он проводит в сарае домов в Биланкуре, недалеко от Парижа, Котором владеет семья Рено. Учеба Луи не привлекала, однако, так или иначе, он был более чем доволен, окончив бакалавриат.В возрасте 20 лет Renault буквально врывается в только зарождающийся автомобильный мир. Он переделал свой трехцепной de Dion-Boton в небольшой четырехколесный автомобиль, в конструкцию которого добавил одно из его изобретений, а именно коробку передач, которая мгновенно обесценилась.

Машина, известная как «Модель А» с двигателем «Де Дион» мощностью 1,75 л.с. на трубчатой раме оказалась очень удачной, и Луи вместе со старшими братьями организовал компанию «Рено Фререс» .

С 1900 года компания перешла на выпуск больших и мощных автомобилей.Это модели AG-1 с элегантными и удобными разнообразными кузовами Капучина, Дубль-Фаэтон, Ландо, редкие по тем временам закрытые лимузины. Было выпущено 179 автомобилей.

В 1901 году Renault расширяет модельный ряд, осваивая модели D и E, заключает международный лицензионный контракт со сборочным заводом в Бельгии.

1902 г. — впервые двигатель 3750 куб.см / см с 4 цилиндрами, 20 -30 л.с. Для участия в автомобильной гонке Париж-Вена, в которой Renault вышел победителем.Renault получает патент на разработку системы наддувочного устройства.

1904 G — Renault развивает свою коммерческую сеть, которая в настоящее время насчитывает 120 дилеров во Франции и за рубежом. Производство достигает 948 автомобилей.

Автомобиль

Renault Taxi La Mame, как можно догадаться по названию, предназначался для использования в качестве такси.

В 1905 году «Братья Рено» одними из первых выпустили автомобили-такси с кузовом Landol. Эти автомобили, получившие название «Браунинг» из-за своего черного цвета и формы, стали известны во время Первой мировой войны, когда было мобилизовано 600 парижских такси-Рено в кратчайшие сроки, чтобы перебросить 5 тысяч солдат к реке Марна.По названию знаменитая битва такси и получила название «Марн». Этой машине даже памятник поставили. Для нужд французской армии компания поставляла и другую технику: суда, авиационные двигатели (первый авиадвигатель был собран в 1908 году). Луи Рено построил даже вполне удачные для того времени танки.

В 1906 году на автомобильном салоне в Берлине компания представила свой первый автобус.

«Братья Рино» в предвоенные годы активно сотрудничали с Россией.Для императора был создан автомобиль Ламузин Ландоль на шасси Renault. Для наследника престола был приобретен Renault Beb — легкая камера, чрезвычайно простая в управлении и эксплуатации.

1910 г. — на заводе Renault работает 3200 человек, в том числе модель 25CV Type BM.

1913 — 5 200 сотрудников работают над автомобилями Renault и увеличивают их общее производство до 10 000 единиц, включая 40CV Type DT.

1919 г. — Луи Рено признается первым промышленником Франции, на его заводе установлено современное оборудование, возможности снижения стоимости продукции, основная стратегия — постоянно ищутся доступные товары.

1925 — Diamond становится логотипом Renault и сначала устанавливается на 40cv, что устанавливает ряд рекордов по дальности пробега, экономии топлива и побеждает Монте-Карло.

1926 — С этого года тормоза на всех четырех колесах стали стандартными для всех автомобилей Renault. Представлена модель Renault NN, надежный и крепкий автомобиль. Джордж Йетиенн выбрал Renault NN для своего путешествия по пустыне Сахара. В январе 1927 года поездка Ютьенны — почти 17 000 км (10 000 миль) — прошла без каких-либо механических неисправностей.Получен патент на размещение багажа.

1929 г. — введена в строй первая сборочная линия на строящемся заводе. Бренд Renault представлен в 49 странах мира.

В 1930-е годы появились оригинальные автобусы Renault с открытой платформой.

Вторая мировая война нанесла роте значительный ущерб. Заводы в Биянкуре были разрушены бомбардировками союзников, сам Луи Рено был обвинен в сотрудничестве с нацистскими оккупантами и скончался, опозорившись, в тюрьме.

1936 г. — получен патент на изобретение складных сидений.

В 1945 году компания была национализирована и стала государственным предприятием, получившим современное название.

1946 год — год начала производства личных автомобилей послевоенного периода. Завод выпустил 8 500 автомобилей, большая часть — juvaquatres и их версии с доработанным интерьером. Они были оснащены гидравлическими тормозами и гидроамортизаторами. Модель выпускалась до 1949 года, а ее версий до 1959 года

К 1949 году реконструкция заводов заканчивается, и к 1954 году выпущено 500 тысяч автомобилей 4CV.

1954 — 1 миллион автомобилей выпущен после национализации и 2 миллиона — с момента основания компании в 1898 году. В том же году в автокатастрофе погибает директор компании Фернан Пикар, а Пьер Дрейфус занят моделями Dauphines.

В 1958 году сдан в эксплуатацию новый завод по производству двигателей «Рено». В то же время переднеприводный Renault 4 становится народным автомобилем. Выпуск данной модели составил более 8 миллионов штук.

1965 год — год рождения Renault 16.Переднеприводная модель с полулитровым двигателем стала пионером внедрения в производство кузова «хэтчбек», в том понимании, которое мы видим сегодня. Этот автомобиль с универсальным комфортабельным салоном, характерной французской мягкой подвеской колес стал элегантным и практичным автомобилем для французского среднего класса.

В 1966 году Renault подписывает соглашение с Peugeot и Volvo об объединении технических ресурсов. В этом году Renault поставила 738 тысяч автомобилей, из которых 333 тысячи проданы за границу.

1967 — Заводы Renault доступны на всех континентах. 5 сборочных предприятий в Европе, за исключением Франции, один в Канаде, девять в Латинской Америке, пять в Африке, один в Австралии, один в Азии и готовятся к открытию в Румынии и Малайзии.

1969 г. — смонтировано более 1 млн. Автомобилей и более 500 000 отправлено на экспорт. На автосалоне в Париже демонстрируется Renault 12 — экономичный, просторный с большим багажником. В Румынии R12 называется Dacia, а в Бразилии — Corcel.Созданы отделения Renault в Турции.

В 1970-е годы компания начинает период бурного роста: появляются новые заводы на севере Франции, создаются совместные предприятия Renault и Peugeot. Модели Renault 5 и Renault 12 становятся солдатами мира.

В 1979 году компания начинает продвигать перспективный американский рынок. Заключая договор с United States Motors Corporation, Renault, в свою очередь, обязуется продвигать свои автомобили на европейском рынке.

1982 — Renault 9 производится в США под названием Alliance и там становится автомобилем.

1984 В Брюсселе был представлен Минивэн Renault Espace.

В 1988 году демонстрируется полноприводная версия Quadra. Подавляющее отличие идей Renault Espace отличалось продуманным интерьером с возможностью трансформации.

В марте 1986 года появилось штатное поколение Renault под индексом 21 (заводской кодовый индекс седана L48, универсала — K48).Универсал, появившийся через полгода под собственным названием Nevada, имел удлиненный 150-миллиметровый корпус. В Европе Renault 21 / Nevada производился до 1995 года, когда была поставлена модель Laguna.

Летом 1988 года концерн Renault укрепил свои позиции в самом популярном европейском классе компактных автомобилей «С», представляя хэтчбек Renault 19.

В 1990 году начинается производство модели CLIO, которая на протяжении многих лет является одной из самых продаваемых моделей во Франции.

Второе поколение CLIO появилось в 1998 году и сразу же завоевало популярность. Специально для рынков так называемых третьих стран, в частности для России, выполняется версия Clio Symbol.

1991 — Титульный год: CLIO получает титул «Автомобиль года», Renault Ligne — AE «Грузовик года», Renault FR1 — «Автобус года», а Раймон Леви удостоен звания «Президент года». «. В том же году он стал одним из самых популярных в классе открытых автомобилей Renault 19 Cabriolet.Во Франкфурте демонстрируется концептуальная модель Scenic.

На автосалоне в Париже представлена модель Zoom.

В ноябре 1993 года Safrane демонстрирует Biturbo с двигателем мощностью 268 л.с., с двумя турбокомпрессорами и полным приводом. Увы, но этот хэтчбек бизнес-класса не смог на равных конкурировать с престижными немецкими автомобилями.

В сентябре 1995 года состоялся первый показ модели MEGANE (преемницы модели Renault 19).Автомобиль имеет несколько модификаций — Classic, Cabriolet, Coupe и Estate. Весной 1999 года была выпущена модификация с универсальным кузовом.

С 1996 года Renault 19 в исполнении Europa с кузовами Sedan стал одним из бестселлеров отечественного рынка новых импортных автомобилей.

Пульт дистанционного управления Renault 19 — Megane

В 1996 году появляется новое поколение моделей с поперечно расположенными двигателями, размеры кузова увеличиваются.

Осенью 1997 года выпускается Grand Espace с удлиненной базой.С 1998 года автомобиль оснащается новыми двигателями.

Выпускается новый грузовой автомобиль Renault Kangoo.

В 1998 году век Renault ознаменован выпуском нового CLIO. В Женеве проект Zo демонстрирует первый в Европе бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива и проект Vel Satis.

Renault Clio второго поколения продолжил своего предшественника.

Концепт-кар Renault Koleos — это разработка авангардного фирменного стиля.

1999 — Заключение договора о сотрудничестве с Nissan. Первый показ модели Avantime на базе Renault Espace. С этим автомобилем французы действительно опередили время (а именно так переводится название автомобиля), решив из минивэна сделать автомобиль представительского класса.

2000 — В Женеве показан кроссовер Koleos.

2001 — Renault Laguna II — первый в мире автомобиль, получивший высшую оценку безопасности, пять звезд из пяти, по результатам испытаний независимой организации EUROncap.

2003 — Renault Megane II получает титул «Автомобиль года». Патрик Ле Кедан, дизайнер Renault Chef, признан «Дизайнером года». EURONCAP объявляет Renault Megane II, Renault Vel Satis и Renault Espace IV самыми безопасными автомобилями на рынке.

Renault Laguna II стал первым в мире автомобилем, получившим высшую оценку в пять звезд на краш-тесте EUROnCAP.

2004 г. — Renault Megane — самый продаваемый автомобиль на европейском рынке.Команда Renault занимает 3-е место в Кубке дизайна чемпионата Формулы-1. Премию Euroncap за безопасность получают Renault Scenic, Renault Megane C + C и Renault Modus.

Для городского автомобиля гольф-класса смелый авангардный дизайн — это то, что вам нужно. В Европе Renault Megane II мгновенно стал самым продаваемым автомобилем в классе.

2005 г. — начато производство нового Логана «World Car».

2009 г. — официально представлен новый кроссовер Renault Duster.Автомобиль построен на платформе B0 Logan. Он отличается увеличенной на 40 мм колесной базой. Доступен в переднеприводном и полноприводном вариантах. Объем багажника по сравнению с седаном у монолодной версии автомобиля уменьшен до 475 литров и увеличивается до 1636 литров при сложенном заднем ряду сидений. У полноприводного варианта меньше объем багажника. Рено Дастер имеет защиту картера двигателя и короткие лыжи (угол въезда — 30 °, съезд — 35 °).

История Renault в России

1907 — 1908 гг. Первый дилер Renault в России: ЗАО «Строительные бригады и автомобили и к °» производил кузовные и небольшие партии автомобилей с моторами Renault. В 1908 году на Международной автомобильной выставке в Москве Renault был награжден золотой медалью за лучшее шасси для городских автомобилей.

1913 г. 5 автомобилей Renault в парке Императора Николая II.

1914 г. Грузовики Renault в Российской армии в годы Первой мировой войны.

1916 «Русский Рено»: Акционерное общество в Петрограде и завод в Рыбинске.

1917 — 1919. В. Ленин и Н. Крупская на автомобиле Renault. Российское общество Renault национализировано.

1925 — 1928 В 1925 году Москва купила 15 первых такси. Автомобили Renault покоряют русскую интеллигенцию: В. Мамаковский привозит из Парижа Renault Nn.

1960 — 1964 Возобновление сотрудничества с СССР.

1968 — 1970 Представительство Renault в Москве. В 1970 году Renault заключила с СССР договор о развитии автомобильной промышленности на сумму 750 миллионов франков.В результате к 1980 году около четверти российских автомобилей производилось по технологии Renault.

1998 — 2003 Создание ОАО «АвтоФрамос». Сборка автомобилей Renault Megane и Renault 19. В сентябре

2000. Установлен автомобиль CLIO SYMBOL. Renault на Международной автомобильной выставке MIMS-2000.

В 2003 году начинается строительство завода.

2005 Торжественное открытие завода и начало выпуска модели Logan.

В 2007 году было принято решение об увеличении мощности завода автофрамоса до 160 000 г / м в год.Помимо автомобиля Logan, на расширенных площадях будут выпускаться и другие модели.

Renault (Рено) — один из самых известных автомобильных брендов не только в Европе, но и во всем мире. За год компания производит и продает более 2,5 млн автомобилей. Как появился французский автопроизводитель и добился такого успеха? Об этом вы узнаете на странице истории Renault на нашем сайте.

Внешний вид марки Renault

История марки Renault начинается в 1898 году.Именно тогда молодой инженер по имени Луи Рено создал первую в своей жизни машину, которую назвал Voiturette. Он разработал 4-колесную машину на основе 3-колесной и первым в истории оборудовал ее коробкой передач.

Уже в следующем году Луи вместе со своими братьями Фернаном и Марселевым зарегистрировал фирму под названием «Renault Brothers». Продукция новой компании быстро стала популярной, и уже в 1905 году братья сделали властям самой столицы Франции — для городских такси Парижа было заказано 250 автомобилей Renault.

История Renault в послевоенные годы

Как и многие автопроизводители, во время мировых войн в первой половине 20 века Renault пришлось производить грузовой транспорт. Когда Европа снова вернулась к мирной жизни, французская компания возобновила работу по производству легковых автомобилей. Знаменитый Renault 4 CV стал первой послевоенной моделью в истории Renault. Выход на рынок компактного и относительно недорогого автомобиля ознаменовал наступление новой эры, когда личный транспорт стал доступен абсолютно каждому.

Renault 4 CV стал поистине революционной разработкой, перевернувшей автомобильную промышленность. Сделать его максимально доступным позволило использование системы заднего привода, небольшого, но мощного мотора объемом 0,7 литра, а также отказ от рамок. Модель производилась 15 лет, и за это время было продано более 1 миллиона экземпляров.

1950-1960-е годы в истории Renault стали временем выхода на международные рынки. Именно тогда были открыты заводы компании в Испании, Англии, ЮАР и Японии.Renault Dauphine, выпущенный в середине 20 века, стал популярным в США и стал триумфатором Tour de Cors 1962 года, заняв все 3 призовых места.

История марки Renault, наверное, не была бы такой интересной, если бы в 1065 году не был создан еще один легендарный автомобиль — Renault 16. Именно этот переднеприводный автомобиль с торсионной независимой подвеской всех колес на долгие годы стал образцом марки. семейный автомобиль.

На протяжении всей своей истории Renault производит коммерческий транспорт.В разное время у этих бестселлеров были такие автомобили, как Estafette, Espace и многие другие. Также нельзя забывать о спортивных достижениях французского бренда. Во второй половине 20-го века она надолго закрепилась в Формуле 1, разработав двигатель с турбонаддувом, способный разогнать машину до беспрецедентных для того времени 210 километров в час.

Современная история Renault

Отсылка к современной истории Reno ведется с 1990 года, когда он был преобразован в акционерное общество и выпустил на рынок модель, которая в этом году стала европейской «машиной года» и до сих пор входит в число самый востребованный автомобиль во всем мире — CLIO.

С 1999 года бренд Renault входит в группу компаний, под крылом которых также работают Dacia и Renault Samsung Motors. Также с 1999 года французские автопроизводители сотрудничают с японским Nissan. Альянс позволяет обеим компаниям снизить затраты на разработку автомобиля, логистику и другие расходы.

Сегодня Альянс Renault Nissan является третьим в мире по количеству проданных производителем автомобилей.

История Renault в России

История Reno в России начинается в дореволюционное время — тогда автомобили французского производителя поставляла в нашу страну компания «Фрез и К °».Известно, что автомобили Renault входили в парк Императора Николая II и многих других знатных личностей.

Renault был участником первой и последней автомобильной выставки в Российской Империи — IV Международной автомобильной выставки, которая проходила в 1913 году в Санкт-Петербурге. В 1916 году компания даже начала строительство собственного завода в России, но после революции его национализировали.

Renault вернулся в Россию к 1980-м годам. С 1998 года в нашей стране собирают модели MEGANE, Renault 19, Clio Symbol.А после заключения в 2005 году контракта с заводом «Автофрамос» компания Renault приступила к выпуску популярной модели Logan. Сейчас Sundero, Megan, Flyuens также производится в России.

Renault Corporation — один из самых популярных автомобильных концернов в России. Компания предлагает множество бюджетных машин и представителей среднего сегмента, каждая модель имеет индивидуальные особенности. Следует признать, что активный рост французской компании в последние годы существенно повлиял на популярность моделей бренда.В Европе Renault не считали достойным покупать машину. Сегодня вопрос приобретения качественного автомобиля в европейской семье довольно часто решается покупкой Renault. Дело в том, что соотношение цены и качества автомобилей у компании стало неплохим, учитывая все современные особенности корпорации. И ценники не выросли, даже с учетом всеобщей инфляции и прочих неприятностей.

европейских автомобилей в России становятся все более популярными, обогнав по своим параметрам рынок Японии и Америки.Дело в том, что из всех других стран продажа автомобилей происходит в долларах, но Европа продает автомобили в Россию за евро, которая в последнее время также занимает хорошие позиции. Поэтому цена на европейские автомобили особо не выросла. Позиция Renault по ценникам оставалась достаточно жесткой, все машины бюджетного класса прибавляли минимум своей ценовой стоимости. Это довольно простое и понятное объяснение того, почему автомобили Корпорации стали еще популярнее среди российских покупателей.

Основные заводы и места сборки Renault в мире

Страна производитель Renault — Франция.Но в Европе рабочая сила очень дорогая, а строительство дополнительных заводов на территории маленькой Франции любой ценой будет стоить космические суммы. Поэтому для расширения корпорация использует другие возможности. Либо строительство завода в странах третьего мира, либо выкуп других предприятий в Европе. Таким образом, корпорация смогла расширить свое присутствие в мире, и большая часть попадающих в Россию бюджетных автомобилей не собирается во Францию. Основные заводы и заводы по сборке автомобилей Renault:

Франция — недалеко от Парижа находится первая и некогда крупная фабрика компании, которая занимается разработками и изобретением новых технологий;
Румыния — бывшая корпорация Dacia практически полностью принадлежит компании Renault, все румынские дачные заводы производят французские автомобили;
Корея — бренд Samsung на 80% принадлежит компании Renault, многие производственные мощности используются для изготовления автомобилей;
Бразилия — одна из крупнейших сборок автомобилей компании, поставляющая автомобили во все страны Латинской Америки;
Россия — Начнем с того, что Renault владеет 50% компании АвтоВАЗ, а также некоторые модели собираются на заводе Автофрамос с обновленными производственными линиями.

Стоит вспомнить о таком сотрудничестве, как Renault и Nissan Alliance. Это две компании, которые могут похвастаться плодотворным сотрудничеством. В 2014 году этот альянс стал четвертым в мире по производству автомобилей. Renault владеет более 40 процентов акций Nissan, поэтому французы сегодня практически полностью контролируют работу и развитие этой компании. Тем не менее, конкурентная среда между этими брендами сохраняется, поскольку компании принадлежат примерно к одному сегменту, каждая разработка является потенциальным конкурентом для братского концерна.Несмотря на все сложности, сотрудничество Renault-Nissan приносит много положительных сторон в обмене технологиями и приобретении новых производственных возможностей.

Бюджетные автомобили Renault в России

Среди всех представителей модельного ряда Renault остались бюджетные автомобили, некоторые из которых появились в модельном ряду корпорации после объединения с концерном Dacia, это удлиненные и доработанные румынские автомобили, получившие французские двигатели и коробки, полностью поменял салон и много важных и полезных разработок.. Благодаря таким особенностям корпорация смогла предоставить Европе и странам СНГ больше свободы в выборе бюджетного транспорта. Красивые модели, надежные технологии и вполне адекватный дизайн в последние два-три года вызывают только положительные эмоции от знакомства с автомобилями. Бюджетный класс представлен такими автомобилями:

Renault Logan — отличный седан в новом дизайне с хорошим салоном и очень внушительным оснащением, стартовая стоимость машины чуть выше 400 000 рублей;
Renault Sandero — хэтчбек, построенный на основе конструкции Logan, очень удобный и достаточно динамичный городской автомобиль, по базовой стоимости идентичный Logan;
Renault Sandero Stepway — несколько доработанная версия хэтчбека с дополнительными конструктивными особенностями кроссовера, немного приподнятая над землей, цена 600 000 рублей;
Renault Duster — кроссовер, неоднократно получавший звание народного автомобиля в России и самый продаваемый в нашей стране, стоимость автомобиля от 650 000 рублей;
Renault Dokker — еще один представитель бюджетного семейства, который не появится на нашем рынке, интересный минивэн или даже каблук с невысокой ценой.

Как видите, все бюджетные автомобили корпорации поставляются исключительно румынским концерном, все они имеют свои корни в Dacia. Такое происхождение дает определенные преимущества, ведь все эти автомобили собирают либо в Румынии, либо в России. Поэтому компания может не повышать стоимость некоторых моделей, а если поднимать, то не так, как это делают конкуренты. Это еще одно большое конкурентное преимущество компании. Конечно, бюджетный модельный ряд автомобильной корпорации Renault сложно назвать идеальным по всем характеристикам, но и плохим он точно не описан.

Средний ценовой класс от Renault Corporation

Французская компания Renault поставляет на российский рынок множество других автомобилей, не имеющих отношения к румынскому производству. Они были разработаны намного раньше, чем компания начала активно развивать бренд и заводы Dacia. Эти модели часто берут начало в истории, которой французская корпорация уделяет достаточно внимания. Это один из самых древних европейских автомобилестроительных концернов, наиболее активный участник рынка бюджетных автомобилей и активно развивающийся в течение последних пяти лет.Основными образцами собственной разработки французов являются следующие:

Renault Megane Hatchback — традиционный C-класс в довольно современном дизайне, с отличным интерьером и очень завораживающими характеристиками, цена 900 000 рублей;
Renault Fluence — большой седан, ставший одним из популярных бизнес-решений в России, представительский автомобиль за относительно небольшие деньги — 900 000 рублей;
Renault Kangoo — пассажирский каблук, ставший одним из самых популярных в России в первом поколении, сегодня улучшенный и большой Kingu можно купить за 1 000 000 рублей;
— крупный кроссовер, который отличается очень адекватным дизайном, очень хорошей технической базой, дорогой комплектацией и стоимостью всего 1 200 000 рублей.

Также не стоит забывать о наличии в модельном ряду спортивных автомобилей корпорации. RENAULT CLIO R.S. Он станет отличным дополнением к вашей коллекции автомобилей, если вы интересуетесь автомобильным спортом и активными поездками. В качестве машины для повседневной эксплуатации этот транспорт не слишком подходит. Renault Megane R.S. — Это трехдверный хэтчбек, чуть больше CLIO, который предлагает мощнейшие моторы корпорации, передовые технологии коробок передач, а также многие другие важные характеристики.Вы сможете найти свою комплектацию любой представленной машины и не тратить слишком много денег на ненужную технику. Посмотрите увлекательный тест-драйв Renault Megan R.S .:

Подведем итоги

Специфика Renault Corporation такова, что вы можете найти уникальный автомобиль, который будет полностью вам подходить. С помощью достаточно простых наборов и массы дополнительного оборудования вы подберете машину, которая будет выполнять все необходимые в вашей эксплуатации задачи. В производстве современной марки Renault есть два отдельных модельных ряда.Первая линейка автомобилей — это бюджетные автомобили разработки Dacia. Второй — это непосредственно автомобили Renault.

И если Dacia активно экономит деньги, французское подразделение Reno выполняет все поставленные задачи максимально качественно. Машины компании начали конкурировать по качеству с самыми известными и уважаемыми европейскими брендами, но не всегда получается бренд. Хорошие цены, приятный дизайн и вполне адекватная техника далеко не для каждого покупателя — это первый фактор при покупке автомобиля. Но по остальным качествам французский концерн Renault довольно слаб.

РЕНО ГРУПП.

Участник альянс Renault-Nissan.

Штаб-квартира находится в городе Булого Биланкур , около Париж , Франция.

История марки Renault. начинается в 1898 году. Молодой инженер по имени Луи Рено создал первый в своей жизни автомобиль и впервые в истории оснастил его коробкой передач. В следующем году Луи вместе с братьями Фернан и Марсель зарегистрировал фирму под названием «Reno Brothers». .

Как и многие автопроизводители, во время мировых войн в первой половине прошлого века Renault приходилось производить продукцию военного назначения и грузовой транспорт. Когда Европа снова вернулась к мирной жизни, французская компания возобновила работу по производству легковых автомобилей. Первой послевоенной моделью в истории Renault стал Renault 4 CV. Выход на рынок компактного и недорогого автомобиля ознаменовал наступление новой эры, когда личный транспорт стал доступен абсолютно каждому.

1950-1960-е годы в истории Renault ознаменовались выходом на международные рынки.Затем были открыты заводы компании в Испании, Англии, ЮАР и Японии.

На протяжении всей своей истории Renault производит коммерческий транспорт. Нельзя забывать и о спортивных достижениях французского бренда. Это во второй половине XX века, которого она выиграла в Формуле 1.

Справка по современной истории Renault ведется с 1990 года, когда она была преобразована в акционерное общество и выпустила на рынок модель, которая уже успела был европейским «автомобилем года» в этом году и до сих пор остается одним из самых востребованных автомобилей во всем мире — CLIO.

С 1999 года Renault Mark является частью одноименной группы компаний, в которую также входят бренды Dacia и Renault Samsung Motors. Также с 1999 года французский автопроизводитель сотрудничает с японской компанией Nissan, благодаря уникальному альянсу с этой компанией Renault GROUP. Я стал пятым по величине производителем автомобилей в мире.

В России первые автомобили марки Renault появились в начале XX века: именно на них переселилась императорская семья.В 1916 году было создано акционерное общество «Русский Рено», и началось строительство завода Рено в Рыбинске, который после революции был национализирован. Уже в новой истории (1992–1993) Renault открыла свой первый российский офис в Москве, а в июле 1998 года было подписано соглашение с Правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос». Это название образовано от слов «Авто», «Франция» и «Москва». Через год на базе завода АЗЛК открылся цех неполной сборки, где выпускались автомобили Renault Mdegane и Renault 19, а затем Clio.Условное обозначение. В 2003 году началось строительство завода полного цикла по производству Renault L. закончился апрель 2005г. Уже 2006 логан. стала самой продаваемой иномаркой в России. Доля Renault в капитале ОАО «Автофрамос» постепенно увеличивалась, пока в ноябре 2012 года не достигла 100%. В июле 2014 года российская компания сменила название на ЗАО «Рено Россия», напрямую связанное с его именем со славной историей компании. Помимо Renault Logan, сейчас в России производят Sandero, Megane, Fluence и Duster.

В настоящее время Renault — один из самых популярных и продаваемых автомобильных брендов в России. В 2014 году дилерская сеть Renault стала самой большой среди иностранных брендов: более 180 автосалонов от Калининграда до Владивостока.

Возобновить разработку чего-либо. Страна производитель автомобилей Рено, заводы в России. Безупречное качество отечественного Renault

Renault Logan — бюджетный автомобиль класса «В». Французский концерн Renault специально разработал эту модель для стран третьего мира.Конструктивно автомобиль создавался на базе платформы «ВО». Основное производство Renault Logan сосредоточено в Румынии, на заводах дочерней компании Dacia, входящей в концерн Renault с 1999 года. Концерн, учитывая специфику европейского автомобильного рынка, выпускает модель под несколькими названия — Дачия, Рено или Ниссан. В Европе и Марокко автомобиль больше известен под названием Dacia Logan. Все автомобили под маркой Dacia производятся в Румынии.Она хорошо известна европейским автомобилистам. На Ближнем Востоке автомобиль продается под маркой Renault Tondar, на рынках Мексики и Латинской Америки — Nissan Aprio, в Индии — под маркой Mahindra Verito. Под маркой Renault Logan автомобиль стал известен на рынке России и ближнего зарубежья.

Техническая разработка Renault Logan

началась в 1998 году. Создатели поставили задачу разработать компактный семейный бюджетный автомобиль, цена которого не превысит 5000 евро. При разработке автомобиля использовалось компьютерное моделирование, поэтому не было создано более одного опытного образца.Впервые Renault Logan — четырехдверный седан был представлен публике в 2004 году. В этом же году было запущено его серийное производство в Румынии.

За короткое время Renault Logan стал самой популярной иностранной маркой в России. Это неудивительно, ведь с самого начала он разрабатывался для условий российских дорог.

Приятным дополнением к этому является функциональный дизайн и относительно невысокая цена. На данный момент Renault Logan стал самой российской «иномаркой».Почти половина узлов и деталей к автомобилю производится на заводах российского автопрома. Более 30 отечественных предприятий производят бамперы, панели приборов, сиденья, оптику, выхлопные системы, аккумуляторы, колесные диски, шины, кузовные детали и многое другое для Renault Logan.

В апреле 2005 года официально открылся завод Renault в Москве. Он расположен на базе московского предприятия «Автофрамос». В 2010 и 2012 годах завод прошел масштабную модернизацию, которая позволила выпускать более 180 000 автомобилей в год.В настоящее время завод, помимо Renault Logan, собирает такие бренды, как Sandero, Fluence, Duster, а также Latitude и крупногабаритные агрегаты для Koloes. Концерн Renault приложил усилия не только к модернизации производства, но и к обучению персонала.

С 2005 года концерн Renault тесно сотрудничает с предприятиями АвтоВАЗа. С 2012 года предприятия концерна начали выпуск новых моделей Renault Logan.

История Renault начинается 24 декабря 1898 года, когда Луи Рено принял вызов проехать на своем Voiturette A-класса по крутой улице Ру Лепик на Монмартре в Париже.Благодаря этому приезду он получил заказ на свои первые 12 «машин».

Луи Рено родился в семье типичных парижских буржуа в феврале 1877 года. Он был младшим ребенком в семье, кроме него в доме росли два брата и две сестры. Отец Луи, Альфред, был успешным бизнесменом, а мать Луизы была дочерью богатых лавочников. Все это позволило Луи провести детство без забот и в достатке. С раннего возраста Луи проявлял интерес ко всем видам механических предметов и устройств.Большую часть времени он проводит в сарае дома в Биланкуре, недалеко от Парижа, принадлежащем семье Рено. Учеба Луи не привлекала, однако, так или иначе, он был более чем доволен своей степенью бакалавра. В 20 лет Renault буквально прорывается в зарождающийся автомобильный мир. Он переделал свой трехколесный De Dion-Bouton в небольшой четырехколесный автомобиль, к которому добавил одно из своих изобретений, а именно коробку передач, которая мгновенно обесценилась.

Машина, известная как «Модель А» с цифрой 1.Двигатель De Dion мощностью 75 л.с. на трубчатой раме оказался очень удачным, и Луи вместе со своими старшими братьями организовал компанию Renault Freres.

С 1900 года компания перешла на производство больших и мощных станков. Это модели AG-1 с изящными и удобными разнообразными кузовами «капуцин», «двойной фаэтон», «ландау», закрытые лимузины, которые в то время были редкостью. Произведено 179 автомобилей.

В 1901 году Renault расширяет модельный ряд, осваивая модели D и E, и заключает международный лицензионный контракт со сборочным заводом в Бельгии.

1902 г. — впервые построен двигатель объемом 3750 куб. См, 4 цилиндра, мощностью 20-30 л.с. участвовать в автогонке Париж-Вена, в которой Renault одержала победу. Renault получает патент на разработку системы нагнетания.

1904 Renault развивает сеть продаж, состоящую из 120 дилеров во Франции и за рубежом. Производство достигает 948 автомобилей.

Renault Taxi La Mame, как следует из названия, предназначался для использования в качестве такси.

В 1905 году компания Renault Brothers одной из первых начала выпускать автомобили-такси с кузовом Ландауле.Эти автомобили, получившие прозвище «Браунинг» из-за своего черного цвета и формы, стали известны во время Первой мировой войны, когда было мобилизовано 600 парижских такси Renault в кратчайшие сроки, чтобы перебросить 5 тысяч солдат к реке Марна. По названию знаменитого сражения такси получили название «Марнезе». Этой машине есть даже памятник. Для нужд французской армии компания поставляла и другое оборудование: корабли, авиадвигатели (первый авиадвигатель собран в 1908 году).Луи Рено даже спроектировал достаточно успешные для того времени танки.

В 1906 году компания представила свой первый автобус на Берлинском автосалоне.

Братья Рено активно сотрудничали с Россией в предвоенные годы. Для Императора на шасси Renault был создан автомобиль-лимузин-ландо. Для наследника престола был приобретен Renault-Bebe, легкий автомобиль, чрезвычайно простой в управлении и управлении.

1910 В Renault работает 3200 человек, включая 25CV Type BM.

1919 — Луи Рено признан первым промышленником во Франции, на его заводе установлено современное оборудование, постоянно ищутся возможности для снижения производственных затрат, основная стратегия — доступный продукт.

1925 — Diamond становится логотипом Renault и впервые устанавливается на 40CV, который бьет рекорды по пробегу, экономии топлива и побеждает в гонке Монте-Карло.

1926 — С этого года тормоза на всех четырех колесах входят в стандартную комплектацию всех автомобилей Renault. Представлен Renault NN, надежный и крепкий автомобиль. Джордж Эстьен выбрал Renault NN для своего путешествия по пустыне Сахара в январе 1927 года. Путешествие Эстьена — почти 17 000 км (10 000 миль) — было завершено без каких-либо механических неисправностей. Получен патент на устройство для хранения багажа.

1929 — На строящемся заводе введена в эксплуатацию первая сборочная линия.Бренд Renault представлен в 49 странах мира.

В 1930-х годах появились оригинальные автобусы Renault с открытой платформой.

Вторая мировая война нанесла компании значительный ущерб. Заводы в Бийанкуре были разрушены бомбардировками союзников, сам Луи Рено был обвинен в сотрудничестве с нацистскими оккупантами и умер в тюрьме, опозорившись.

1936 — Получен патент на изобретение складных сидений.

В 1945 году компания была национализирована и стала государственным предприятием с нынешним названием.

1946 год — год начала производства личных автомобилей послевоенного периода. Завод произвел 8 500 автомобилей, большинство из которых были Juvaquatres и их обновленные версии интерьера. Они были оснащены гидравлическими тормозами и гидроамортизаторами. Модель выпускалась до 1949 года, а ее версии — до 1959 года.

К 1949 году реконструкция заводов была завершена, и к 1954 году было выпущено 500 тысяч автомобилей 4CV.

1954 — 1 миллион автомобилей выпущен после национализации и 2 миллиона с момента основания компании в 1898 году.В том же году директор компании Фернан Пикар погиб в автокатастрофе, и его заменил Пьер Дрейфус. Модель Dauphines начинается в декабре.

В 1958 году введен в эксплуатацию новый завод по производству двигателей Renault. В то же время переднеприводный Renault 4 стал народным автомобилем. Производство этой модели составило более 8 миллионов единиц.

1965 — год рождения Renault 16. Модель с передним приводом 1.5-литровый двигатель стал первым, кто представил кузов хэтчбек, каким мы его видим сегодня. Этот автомобиль с универсальным и комфортным салоном, характерной французской мягкой подвеской колес стал элегантным и практичным автомобилем для французского среднего класса.

В 1966 году Renault подписывает соглашение с Peugeot и Volvo об объединении технических ресурсов. В этом году Renault поставила 738 000 автомобилей, из которых 333 000 были проданы за границу.

1967 У Renault есть заводы на всех континентах.5 сборочных предприятий в Европе, за исключением Франции, один в Канаде, девять в Латинской Америке, пять в Африке, один в Австралии, один в Азии и готовятся к открытию в Румынии и Малайзии.

1969 год — собрано более 1 миллиона автомобилей и отправлено на экспорт более 500 000 автомобилей. Renault 12 представлен на Парижском автосалоне — экономичный, просторный, с большим багажником. В Румынии R12 называется Dacia, а в Бразилии — Corcel. Открыты филиалы Renault в Турции.

В 1970-е годы у компании начался период бурного роста: на севере Франции появились новые заводы, совместные предприятия Renault и Peugeot.Модели Renault 5 и Renault 12 становятся самыми продаваемыми французскими автомобилями в мире.

В 1979 году компания начала продвигаться на многообещающий американский рынок. Заключив договор с American Motors Corporation, Renault, в свою очередь, обязуется продвигать свои автомобили на европейском рынке.

1982 Renault 9 производится в США под маркой Alliance и становится там автомобилем года.

1984 Минивэн Renault Espace представлен в Брюсселе.

В 1988 году демонстрируется полноприводная версия Quadra. Renault Espace, переопределяющий концепцию минивэнов, отличался продуманным интерьером с возможностями трансформации.

В марте 1986 года Renault следующего поколения появилось под индексом 21 (заводской индекс кузова седана L48, универсала — K48). Универсал, появившийся через полгода под собственным названием Nevada, имел удлиненный на 150 мм кузов. В Европе Renault 21 / Nevada производился до 1995 года, когда на смену ему пришла модель Laguna.

Летом 1988 года Renault укрепила свои позиции в самом популярном в Европе компактном автомобиле C-класса, представив хэтчбек Renault 19.

В 1990 году начинается производство модели Clio, которая на протяжении многих лет является одной из самых продаваемых моделей во Франции.

Второе поколение Clio появилось в 1998 году и сразу же завоевало популярность. Версия Clio Symbol производится специально для рынков так называемых третьих стран, в частности для России.

1991 — отмеченный наградами год: Clio удостоен награды «Автомобиль года», Renault Ligne удостоен награды AE Truck of the Year, Renault FR1 назван «Автобусом года», а Раймонд Леви удостоен награды «Президент года». В этом же году появился Renault 19 Cabriolet, сразу ставший одним из самых популярных в классе открытых автомобилей. Концепт-модель Scenic представлена во Франкфурте.

Zoom на Парижском автосалоне.

В ноябре 1993 года Safrane Biturbo демонстрирует характеристики с двигателем мощностью 268 л.с., двумя турбокомпрессорами и полным приводом.Увы, этот хэтчбек бизнес-класса не мог на равных конкурировать с престижными немецкими автомобилями.

В сентябре 1995 года состоялся первый показ Megane (преемника Renault 19). Автомобиль имеет несколько модификаций — Classic, Cabriolet, Coupe и Estate. Весной 1999 года была выпущена версия универсал.

С 1996 года Renault 19 в исполнении Europa с кузовами седан стал одним из бестселлеров отечественного рынка новых импортных автомобилей.

Преемник Renault 19 — Megane

В 1996 году появилось новое поколение моделей с поперечными двигателями, увеличились габариты кузова.

Осенью 1997 года был выпущен Grand Espace с удлиненной базой. С 1998 года автомобиль оснащается новыми двигателями.

Выпуск нового фургона Renault Kangoo.

В 1998 году Renault отмечает столетие со дня выпуска нового Clio.В Женеве демонстрируются проект Zo с первым в Европе бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива и проект Vel Satis.

Renault Clio второго поколения продолжает успех своего предшественника.

Концепт-кар Renault Koleos является развитием авангардного фирменного стиля.

1999 г. — заключение договора о сотрудничестве с Nissan. Первый показ модели Avantime на базе Renault Espace. С этой машиной французы действительно опередили свое время (а именно так переводится название машины), решив сделать из минивэна машину представительского класса.

2000 — В Женеве показан кроссовер Koleos.

2001 — Renault Laguna II — первый в мире автомобиль, получивший высший рейтинг безопасности, пять из пяти звезд, по результатам испытаний независимой организации EuroNCAP.

2003 — Renault Megane II становится автомобилем года. Патрик ле Киман, главный дизайнер Renault, был назван дизайнером года. EuroNCAP объявляет Renault Megane II, Renault Vel Satis и Renault Espace IV самыми безопасными автомобилями на рынке.

Renault Laguna II стал первым автомобилем в мире, получившим высшую пятизвездочную оценку в краш-тесте EuroNCAP.

2004 — Renault Megane — самый продаваемый автомобиль на европейском рынке. Команда Renault занимает 3-е место в Кубке конструкторов чемпионата Формулы-1. Renault Scenic, Renault Megane C + C и Renault Modus получают высшую награду за безопасность EuroNCAP.

Для городского гольф-кара смелый авангардный дизайн — лучший выбор. В Европе Renault Megane II мгновенно стал самым продаваемым автомобилем в своем классе.

2005 г. — начато производство Логана, нового «Мирового автомобиля».

2009 г. — официально представлен новый кроссовер Renault Duster. Автомобиль построен на платформе B0 Logan. Отличается увеличенной на 40 мм колесной базой. Доступен в переднеприводной и полноприводной версиях. Объем багажного отделения у моноприводной версии автомобиля уменьшен до 475 литров по сравнению с седаном и увеличивается до 1636 литров при сложенном заднем ряду сидений.У полноприводной версии меньше места в багажнике. Рено Дастер имеет защиту картера двигателя и короткие свесы (угол въезда — 30 °, съезда — 35 °).

История Renault в России

1907 — 1908 Первый дилер Renault в России, Frese & Co., акционерное общество по производству вагонов и автомобилей, производило кузова и небольшие партии автомобилей с двигателями Renault. В 1908 году на Международной автомобильной выставке в Москве Renault был награжден золотой медалью за лучшее шасси для городских автомобилей.

1913 г. 5 автомобилей Renault в парке Императора Николая II.

1914 г. Грузовики Renault в Российской армии в годы Первой мировой войны.

1916 Русский Renault: акционерное общество в Петрограде и завод в Рыбинске.

1917 — 1919 В. Ленин и Н. Крупская в автомобиле Рено. Общество «Русский Рено» национализировано.

1925 — 1928 В 1925 году Москва закупила первые 15 такси. Автомобили Renault покоряют русскую интеллигенцию: В. Маяковский привозит из Парижа Renault NN.

1960 — 1964 Возобновление сотрудничества с СССР.

1968 — 1970 Представительство Renault в Москве. В 1970 году Renault заключила с СССР соглашение о развитии автомобильной промышленности на сумму 750 миллионов франков. В результате к 1980 году около четверти российских автомобилей производилось по технологии Renault.

1998 — 2003 Создание ООО «Автофрамос». Сборка Renault Megane и Renault 19. В сентябре

2000 года была налажена сборка автомобиля Clio Symbol.Renault на Международной автомобильной выставке MIMS-2000.

В 2003 году начинается строительство завода.

2005 Открытие завода и запуск модели Logan.

2007 Принято решение об увеличении мощности завода «Автофрамос» до 160 000 автомобилей в год. Помимо Logan, на расширенном участке будут выпускаться и другие модели.

Сегодня Renault (Рено) — одна из самых известных автомобильных марок не только в Европе, но и во всем мире.Компания производит и продает более 2,5 миллионов автомобилей ежегодно. Как французский автопроизводитель появился и добился такого успеха? Об этом вы узнаете на странице истории Renault на нашем сайте.

Внешний вид марки Renault

История марки Renault начинается в 1898 году. Именно тогда молодой инженер Луи Рено создал первую в своей жизни машину, которую назвал Voiturette. Он разработал 4-колесное транспортное средство из 3-колесного транспортного средства и оснастил его первой в истории трансмиссией.

Уже в следующем году Луи вместе со своими братьями Фернаном и Марселем зарегистрировал компанию под названием Renault Brothers. Продукция новой компании быстро стала популярной, и уже в 1905 году братья заказали власти самой столицы Франции — для городских такси Парижа было заказано 250 автомобилей Renault.

История Renault в послевоенные годы

Как и многие автопроизводители, во время мировых войн в первой половине 20 века Renault пришлось производить грузовики.Когда Европа снова вернулась к мирной жизни, французская компания возобновила работу по производству легковых автомобилей. Первой послевоенной моделью в истории Renault стал знаменитый Renault 4 CV. Выход на рынок компактного и относительно недорогого автомобиля ознаменовал наступление новой эры, когда личный транспорт стал доступен абсолютно каждому.

Renault 4 CV был поистине революционной разработкой, которая произвела революцию в автомобильной промышленности. Чтобы сделать его максимально доступным, можно было использовать систему заднего привода, небольшую, но мощную 0.7-литровый двигатель, а также отказ от рамной конструкции. Модель производилась 15 лет, и за это время было продано более 1 миллиона экземпляров.

1950-е и 1960-е годы в истории Renault были временем для выхода на международные рынки. Именно тогда были открыты заводы компании в Испании, Англии, ЮАР и Японии. Выпущенный в середине 20 века Renault Dauphine стал популярным в Соединенных Штатах и победил в Тур де Корс 1962 года, заняв все 3 призовых места.

История марки Renault, конечно, не была бы такой интересной, если бы в 1065 году не был создан другой легендарный автомобиль — Renault 16. Именно этот переднеприводный автомобиль с торсионно-независимой подвеской всех колес стал образцом автомобиля. семейный автомобиль на долгие годы.

На протяжении всей своей истории Renault также производила грузовые автомобили. В разное время настоящими бестселлерами были такие автомобили, как Estafette, Espace и многие другие. Также не следует забывать о спортивных достижениях французского бренда.Во второй половине 20-го века компания надолго зарекомендовала себя в Формуле-1, разработав двигатель с турбонаддувом, способный разогнать автомобиль до беспрецедентной для того времени скорости 210 километров в час.

Современная история Рино

Современная история компании Renault восходит к 1990 году, когда она была преобразована в акционерное общество и выпустила на рынок модель, которая через год стала европейским «Автомобилем года» и до сих пор остается одной из самых востребованных. авто по всему миру — Clio.

С 1999 года торговая марка Renault является частью одноименной группы компаний, под крылом которой также работают бренды Dacia и Renault Samsung Motors. Также с 1999 года французские автопроизводители сотрудничают с японским Nissan. Альянс позволяет обеим компаниям сократить расходы на разработку транспортных средств, логистику и другие расходы.

Сегодня альянс Renault-Nissan является третьим по величине производителем в мире по количеству проданных автомобилей.

История Renault в России

История Renault в России начинается в дореволюционные времена — тогда автомобили французского производителя поставляла в нашу страну компания Frese & Co.Известно, что автомобили Renault входили в состав автопарка императора Николая II и многих других знатных особ.

Renault принял участие в первой и последней автомобильной выставке в Российской Империи — IV Международной автомобильной выставке, которая проходила в 1913 году в Санкт-Петербурге. В 1916 году компания даже начала строительство собственного завода в России, но после революции была национализирована.

Renault вернулся в Россию к 1980-м годам. С 1998 года в нашей стране осуществляется сборка моделей Megane, Renault 19, Clio Symbol.А после заключения в 2005 году договора с заводом «Автофрамос» компания Renault приступила к выпуску нашей популярной модели Logan. Сейчас в России также производятся Sandero, Megan, Fluence и др.

Renault Corporation — один из самых популярных автомобильных концернов в России. Компания предлагает множество бюджетных автомобилей и представителей среднего сегмента, каждая модель имеет свои индивидуальные особенности. Надо признать, что активный рост французской компании в последние годы существенно повлиял на популярность моделей бренда.В Европе несколько лет назад Renault не считался достойным автомобилем для покупки. Сегодня вопрос о приобретении качественного автомобиля в европейской семье довольно часто решается покупкой Renault. Дело в том, что соотношение цены и качества автомобилей компании стало неплохим с учетом всех современных особенностей транспорта корпорации. И ценники не поднялись, даже с учетом общей инфляции и прочих неприятностей.

европейских автомобилей в России становятся все более популярными, обогнав по своим параметрам рынок Японии и Америки.Дело в том, что автомобили из всех других стран продаются в долларах, но Европа продает автомобили в Россию за евро, что тоже в последнее время сдало позиции. Поэтому цена на европейские автомобили особо не выросла. Позиция Renault по ценникам оставалась достаточно жесткой, все автомобили бюджетного класса прибавляли минимум к своей ценовой стоимости. Это довольно простое и понятное объяснение того, почему автомобили корпорации стали еще популярнее среди российских покупателей.

Крупнейшие заводы и сборочные площадки Renault в мире

Страна-производитель Renault — Франция.Но в Европе рабочая сила стоит очень дорого, а строительство дополнительных заводов на территории маленькой Франции, как правило, обойдется в огромные суммы. Поэтому корпорация использует другие возможности для расширения. Либо завод строится в странах третьего мира, либо выкупаются другие предприятия в Европе. Таким образом, корпорация смогла расширить свое присутствие в мире, и большинство бюджетных автомобилей, которые поступают в Россию, собираются не во Франции. Основные заводы и сборочные площадки для автомобилей Renault:

Франция — недалеко от Парижа расположен первый и когда-то главный завод компании, служащий для разработки и изобретения новых технологий;
Румыния — бывшая корпорация Dacia почти полностью принадлежит Renault, все румынские заводы Dacia производят французские автомобили;
Корея — бренд Samsung на 80% принадлежит Renault, многие производственные мощности используются для производства автомобилей;
Бразилия — одна из крупнейших сборок автомобилей компании, поставляющая автомобили во все страны Латинской Америки;
Россия — Начнем с того, что Renault владеет 50% АвтоВАЗа, а также некоторые модели собираются на заводе «Автофрамос» с обновленными производственными линиями.

Стоит вспомнить о таком сотрудничестве, как альянс Renault и Nissan. Это две компании, которые могут похвастаться плодотворным сотрудничеством. В 2014 году этот альянс стал четвертым в мире по производству автомобилей. Renault владеет более 40 процентов акций Nissan, так что французы сегодня практически полностью контролируют работу и развитие этой компании. Тем не менее, конкурентная среда между этими брендами сохраняется, поскольку компании принадлежат примерно к одному сегменту, каждая разработка является потенциальным конкурентом братского концерна.Несмотря на все трудности, сотрудничество Renault-Nissan приносит много положительных аспектов в обмен технологиями и приобретение новых производственных мощностей.

Бюджетные автомобили Renault в России

Среди всех представителей модельного ряда Renault наиболее популярны бюджетные автомобили, некоторые из которых появились в модельном ряду корпорации после слияния с концерном Dacia — это переработанные и модифицированные румынские автомобили, получившие французские двигатели и коробки, полностью переработанный интерьер. и много важных и полезных разработок… Благодаря этим характеристикам корпорация смогла предоставить Европе и странам СНГ больше свободы в выборе бюджетного транспорта. Отличные модели, надежные технологии и вполне адекватный дизайн в последние два-три года вызывают только положительные эмоции от знакомства с автомобилями. Бюджетный класс представлен следующими машинами:

Renault Logan — отличный седан в новом дизайне с хорошим салоном и очень внушительным оснащением, стартовая цена автомобиля чуть более 400 000 рублей;
Renault Sandero — хэтчбек, построенный на базе и конструкции Logan, очень удобный и достаточно динамичный городской автомобиль, базовая цена идентична Logan;
Renault Sandero Stepway — немного доработанная версия хэтчбека с дополнительными конструктивными особенностями кроссовера, немного приподнятая над землей, цена от 600000 рублей;
Renault Duster — кроссовер, неоднократно получавший звание народного автомобиля в России и самый продаваемый внедорожник в нашей стране, стоимость автомобиля от 650 000 рублей;
Renault Dokker — еще один представитель бюджетного семейства, который никак не появится на нашем рынке, интересный минивэн или даже каблук с невысокой ценой.

Как видите, все бюджетные автомобили корпорации поставляются исключительно от румынского концерна, все они имеют свои корни в компании Dacia. Такое происхождение дает определенные преимущества, ведь все эти автомобили собираются либо в Румынии, либо в России. Поэтому компания может не повышать стоимость некоторых моделей, а если и будет, то не так, как это делают конкуренты. Это еще одно большое конкурентное преимущество компании. Конечно, бюджетный модельный ряд автомобильной корпорации Renault сложно назвать идеальным по всем характеристикам, но и как плохой его охарактеризовать нельзя.

Средний ценовой класс от корпорации Renault

Французская компания Renault поставляет на российский рынок множество других автомобилей, не имеющих отношения к румынскому производству. Они были разработаны намного раньше, чем компания начала активно развивать бренд и фабрики Dacia. Эти модели часто происходят из истории, в которой для французской корпорации все довольно интересно. Это один из старейших европейских автомобилестроительных концернов, наиболее активный игрок на рынке бюджетных автомобилей и активно развивающаяся компания на протяжении последних пяти лет.Основные модели французской собственной разработки:

Renault Megane Hatchback — традиционный C-класс в довольно современном дизайне, с прекрасным интерьером и очень захватывающими характеристиками, цена от 900 000 рублей;
Renault Fluence — большой седан, ставший одним из самых популярных бизнес-решений в России; представительский автомобиль за относительно небольшие деньги — 900 000 рублей;
Renault Kangoo — пассажирский каблук, ставший одним из самых популярных в России в первом поколении; сегодня улучшенный и большой Kangoo можно купить за 1000000 рублей;
Renault Koleos — большой кроссовер, имеющий вполне адекватный дизайн, очень хорошую техническую базу, дорогостоящее оборудование и стоимость всего 1 200 000 рублей.

Также не стоит забывать о наличии в модельном ряду корпорации спорткаров. Renault Clio R.S. станет отличным дополнением к вашей коллекции автомобилей, если вы увлекаетесь автоспортом и активными путешествиями. В качестве машины для повседневного использования этот транспорт не очень подходит. Renault Megane R.S. это трехдверный хэтчбек, немного больше, чем Clio, который предлагает самые мощные двигатели корпорации, передовые технологии трансмиссии и многие другие важные особенности.Вы можете найти свою комплектацию любой представленной машины и не тратить слишком много денег на ненужные вам технологии. Смотрите веселый тест-драйв Renault Megan R.S .:

Подведение итогов

Специфика корпорации Renault такова, что вы можете найти уникальный автомобиль, который полностью вам подойдет. С помощью достаточно простых конфигураций и множества дополнительного оборудования вы подберете машину, которая будет выполнять все необходимые в вашей работе задачи. В производстве современной марки Renault есть две отдельные линейки.Первая линейка автомобилей — бюджетные автомобили разработки Dacia. Вторая — это сами автомобили Renault.

И если Dacia активно экономит, то французское подразделение Renault максимально эффективно выполняет все поставленные задачи. Автомобили компании стали конкурировать по качеству с самыми известными и уважаемыми европейскими брендами, но не всегда это оказывается в руках марки. Хорошие цены, приятный дизайн и вполне адекватная техника — далеко не первый фактор при покупке автомобиля для каждого покупателя.Но в остальном французский концерн Renault пока слабоват.

Группа Renault

Участник альянс Renault-Nissan.

Штаб-квартира находится в городе Булонь-Бийанкур , недалеко от Париж , Франция.

История марки Renault начинается в 1898 году. Молодой инженер по имени Луи Рено создал первый в своей жизни автомобиль и оснастил его первой трансмиссией в истории.В следующем году Луи вместе с братьями Фернаном и Марселем зарегистрировал компанию под названием Renault Brothers.

Как и многие автопроизводители, во время мировых войн в первой половине прошлого века Renault приходилось производить продукцию военного назначения и грузовики. Когда Европа снова вернулась к мирной жизни, французская компания возобновила работу по производству легковых автомобилей. Первой послевоенной моделью в истории Renault стал Renault 4 CV. Выход на рынок компактного и недорогого автомобиля ознаменовал наступление новой эры, когда личный транспорт стал доступен абсолютно каждому.

1950-е и 1960-е годы были отмечены в истории Renault выходом на международные рынки. Затем были открыты заводы компании в Испании, Англии, ЮАР и Японии.

На протяжении всей своей истории Renault также производила грузовые автомобили. Нельзя забывать и о спортивных достижениях французского бренда. Именно во второй половине XX века она закрепилась в Формуле 1.

Современная история компании Renault восходит к 1990 году, когда она была преобразована в акционерное общество и выпустила на рынок модель, которая год спустя. стал европейским «Автомобилем года» и до сих пор остается одним из самых востребованных автомобилей в мире — Clio…

С 1999 года бренд Renault является частью одноименной группы компаний, в которую также входят бренды Dacia и Renault Samsung Motors. Также с 1999 года французский автопроизводитель сотрудничает с японской компанией Nissan, благодаря уникальному альянсу с которой Renault Group стала пятым по величине производителем автомобилей в мире.

В России первые автомобили Renault появились в начале XX века: именно на них переехала императорская семья.В 1916 году было создано российское акционерное общество «Рено», и началось строительство завода «Рено» в Рыбинске, который после революции был национализирован. Уже в новой истории (1992–1993 гг.) Renault открыла свой первый российский офис в Москве, а в июле 1998 г. было подписано соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос». Это название состоит из слов «авто», «Франция» и «Москва». Через год на базе завода АЗЛК открылся цех неполной сборки, где выпускались автомобили Renault M egane и Renault 19, а затем и C lio Symbol.В 2003 году началось строительство завода полного цикла по производству Renault L ogan, завершившегося в апреле 2005 года. Уже в 2006 году L ogan стал самой продаваемой иномаркой в России. Доля Renault в капитале ОАО «Автофрамос» постепенно увеличивалась, пока в ноябре 2012 года не достигла 100%. В июле 2014 года российская компания сменила название на ЗАО «Рено Россия», напрямую связав свое название со славной историей компании. Помимо Renault Logan, в России сейчас производятся Sandero, Megane, Fluence и Duster.

Renault в настоящее время является одним из самых популярных и самых продаваемых автомобильных брендов в России. В 2014 году дилерская сеть Renault стала самой большой среди иностранных брендов: более 180 автосалонов от Калининграда до Владивостока.

Renault Logan превысит план продаж в 1 миллион единиц

ЖЕНЕВА — Renault может «решительно» превзойти свою цель по продаже 1 миллиона автомобилей Logan без заправки к 2010 году, поскольку она будет стремиться к расширению за пределы застойного западноевропейского рынка, заявил во вторник генеральный директор французского автопроизводителя.

Logan, продаваемый под брендом румынской дочерней компании Renault Dacia, был запущен в сентябре в качестве недорогого предложения для привлечения клиентов на быстрорастущих развивающихся рынках.

Renault уже повысила свою цель по продажам автомобилей с первоначальных 700 000 до 1 миллиона к 2010 году после успешного дебюта и сделок по производству автомобиля в ряде других стран, включая Иран и Россию.

«Мы выполним нашу задачу по продаже 1 миллиона единиц Logan в мире к 2010 году, и я думаю, что мы решительно превысим ее», — сказал Луис Швейцер репортерам на автосалоне в Женеве.

Logan будет запущен в 2005 году на нескольких новых рынках, включая Сирию, Словению, Польшу и западную Европу. Производство автомобилей планируется начать в России, Марокко и Колумбии.

Новые рынки становятся все более важными для Renault, поскольку спрос на его традиционной западноевропейской базе не показывает признаков восстановления, а завышенные цены оказывают давление на маржу.

В 2004 году продажи Renault выросли всего на 0,3 процента в Западной Европе, но они выросли на 101 процент в Турции и 32 процента в Восточной Европе и России.Автопроизводитель также добился значительных успехов в Африке, на Ближнем Востоке и в Латинской Америке.

Но Швейцер сказал, что Renault будет ставить соображения прибыли и затрат на первое место при принятии решения о выходе на новые рынки.

Швейцер повторил, что Renault не будет спешить в Китай, несмотря на сильный долгосрочный потенциал в стране, предпочитая гарантировать прибыльность.

«Наша цель не ставить под угрозу экономическую эффективность любого участия в Китае. У нас нет приоритета« как можно скорее », а скорее« максимально эффективно », — сказал Швейцер.

«Остается вопрос, как использовать существующие мощности, прежде чем вкладывать средства в новые», — сказал он, добавив, что Renault ведет переговоры с китайской Dongfeng Automobile Co., которая уже сотрудничает с партнером Renault Nissan в Китае.

Продажи французского конкурента PSA Peugeot Citroen в Китае в 2004 году упали после того, как они почти удвоились в период с 2001 по 2003 год, так как рост на китайском рынке остановился.

В прошлом месяце Renault объявила о партнерстве с индийской Mahindra & Mahindra Ltd.чтобы сделать Logan, и Швейцер сказал, что Renault имеет сильные позиции для выхода на индийский рынок.

«У нас есть надежная сеть, позволяющая выйти на индийский рынок с минимальными фиксированными затратами», — сказал Швейцер. «Этого первого этапа достаточно, чтобы наше имя и продукты стали известны на индийском рынке».

Он добавил, что разработка Logans с правым рулем для индийского рынка также позволит ему выйти на рынок Южной Африки с автомобилем в будущем.

Швейцер сказал, что он также видит потенциал для бренда Renault в Соединенных Штатах в долгосрочной перспективе, и повторил, что бренд может рассмотреть вопрос о выходе на этот рынок после 2010 года.

«Renault не имеет возможности иметь признанный бренд в Соединенных Штатах, поэтому любой выход на рынок будет зависеть от силы нашей продукции», — сказал Швейцер. «Однако клиенты из США открыты и заинтересованы в инновациях и стремятся расширить свой выбор».

Он добавил, что любому выходу на рынок помогут производственные и дистрибьюторские мощности партнера Nissan в стране.

«Производственные мощности Nissan означают, что мы можем обосноваться там, не неся все начальные затраты, но мы не можем выйти на рынок только за счет Nissan, мы можем выйти на рынок только благодаря нашей продукции», — сказал он.

Ближе к дому Швейцер добавил, что не видит смягчения условий на его европейских рынках в 2005 году.

«2005 год не будет легче 2004 года», — сказал он.

Renault сообщила о скачке операционной прибыли в 2004 году, но предупредила, что в 2005 году маржа может сократиться, поскольку торговые условия на ее ключевом рынке остаются жесткими.

Все о Dacia Logan, национальном автомобиле Румынии

Dacia Logan с 16-летней историей на мировом рынке является самым продаваемым автомобилем в Румынии.По оценкам, с момента запуска в 2004 году в мире было продано более 4 миллионов автомобилей. Dacia Logan — это компактный автомобиль, который Renault и его дочерняя компания производят в Румынии, причем Dacia производится в Миовени (Румыния), а также в Аргентине, Бразилии, Марокко, России, Турции, Колумбии, Индии и Иране на заводах Renault. Dacia Logan выпускается в версиях седан, автомобиль с кузовом «нотчбэк», пикап или универсал. Ознакомьтесь с последними предложениями Caroutis. У вас есть Dacia Logan по отличной цене!

Dacia Logan производится во многих странах мира и продается под разными названиями, в зависимости от страны, в которой производилась: Renault Logan, Nissan Aprio, Mahindra Verito, Lada Largus, Nissan NP200, Renault Tondar 90.

В то же время, за исключением Румынии, есть много стран Европы, Африки и Азии, где автомобиль продается как Dacia Logan (где у Renault есть дочерняя компания): Италия, Франция, Бельгия, Нидерланды, Греция, Германия, Польша, Венгрия, Хорватия. , Чехия, Словения, Турция, Марокко и др.

29 сентября было большим днем для Дакии. 3-е поколение Dacia Logan было официально запущено вместе с 3-м поколением Sandero и Sandero Stepway. Dacia подготовила много существенных изменений, особенно в дизайне и используемых технологиях.Считается, что благодаря доступу к новейшим технологиям эти новые модели представляют собой самый большой скачок, который Dacia сделала с момента своего основания более 50 лет назад.

Что наиболее впечатляет на первый взгляд, так это современный свежий дизайн со светодиодными фарами, которые сразу же привлекают внимание новой световой подписью бренда — перевернутой Y-образной линией.

3-е ПОКОЛЕНИЕ DACIA LOGAN

Даже мы знаем, что на европейском рынке Dacia Logan больше не будет доступна, новая модель делает огромный шаг в том, что касается кузова, который стал более плавным и элегантным.
Мы доставляем любой автомобиль в любую точку Румынии с помощью нашего полного сервиса

Dacia Logan 3-го поколения (как в случае с Sandero и Sandero Stepway) не будет поставляться с дизельными двигателями, что в основном объясняется отсутствием спроса на этот тип двигателей. Еще одна важная деталь — это технология STOP & START, используемая во всех новых двигателях, которая, безусловно, помогает экономить газ.

Эта новая модель Logan оснащена очень хорошей системой безопасности — аварийным тормозом, который работает на скорости от 7 до 1700 км / ч и основан на радаре в передней части автомобиля, который обнаруживает движущийся или припаркованный автомобиль, который может быть опасно для движущегося автомобиля.В случае опасности произойдут две вещи: во-первых, система издаст звуковой сигнал, сопровождаемый сообщением, отображаемым на приборной панели, и затем усилие торможения возрастет. Автомобиль остановится, если скорость была низкой, или замедлится, если скорость будет очень высокой.

Еще одна важная деталь — система предупреждения о слепых зонах, работающая на скорости от 30 до 140 км / ч. Этот датчик предупредит, если есть риск столкновения во время маневров смены полосы движения, сбоку или сзади, и он основан на четырех ультразвуковых датчиках.

НОВАЯ МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ DACIA LOGAN

Новый Logan немного длиннее модели, выпущенной в 2012 году. Его длина составляет 4,39 метра, а дорожный просвет составляет 13,5 см. Багажник стал больше — в нем 528 литров и очень практичный органайзер.

И последнее, но не менее важное — мультимедийная система, простая и оригинальная, но в то же время недорогая. Системой можно управлять с помощью сателлитных кнопок на рулевом колесе и отображать основную информацию между часами приборной панели.Он поставляется с Bluetooth-соединением, которое позволяет превратить мобильный телефон в контрольный дисплей.

Мы знаем о новой модели практически все, кроме цены. Коммерческий запуск состоится где-то в конце ноября или в начале декабря. Тогда мы точно узнаем цену и когда сможем купить новую Dacia Logan.

(PDF) DACIA LOGAN — УСПЕШНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ИДЕЯ

DACIA LOGAN — УСПЕШНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ИДЕЯ

Из результатов видно, что Центральная и Восточная Европа (включая

Россия и Турция) открывают большие перспективы с ростом + 13,7% всего за один

год.В ходе исследования компания Renault выяснила, что доля владения составляет около 70

автомобилей на тысячу жителей в Турции, 160 на тысячу в Украине и 350

автомобилей на тысячу в Чехии.

Если сопоставить эти результаты с доходом на душу населения, который составляет около

1000 долларов США в Украине, 2300 долларов США в России и Турции и 11000 долларов США в Словении, кажется, что

эти рынки предлагают высокий потенциал роста для автомобильного сектора. Возможности

значительны, потому что автомобили, продаваемые в ценовом диапазоне Logan, составляют самый большой сегмент рынка

.Например, в России 90% новых автомобилей продавались до 10 000 евро.

Согласно официальным данным Renault, российский автомобильный рынок вырос на 6% в

2005 году, что означает, что ежегодно продается более 1,4 миллиона автомобилей.

Для сравнения: при средней базовой цене 100 за новый автомобиль

, купленный во Франции в 2002 году, эквивалентная стоимость составила 92 в Испании, 69 в Венгрии,

и 68 в Чехии и 54 в Польше.

.Эти результаты помогли специалистам

Renault понять важность цены как критерия для

покупателей в странах, где будет продаваться Logan.

С конца 1990-х годов на автомобильных рынках этих стран наблюдались

всплеска высоких темпов роста, чередующиеся с менее стабильными периодами. В Венгрии продажи новых автомобилей

выросли с 80 000 единиц в 1997 году до более 200 000 в 2003 году, при этом темпы роста

остались довольно стабильными.

Потенциальные клиенты Logan четко определены. Ожидается, что на рынке легковых автомобилей

семьи будут составлять более трех из четырех покупателей

в Чешской Республике, Румынии и Марокко. Они относительно молоды, возраст

от 35 до 49, согласно опросам, проведенным во всех странах, где будет продаваться Logan

. Еще одна особенность заключается в том, что каждый четвертый клиент в Румынии, Алжире и

Турции будет покупать новый автомобиль впервые.Примерно столько же

будет владеть второй машиной. Logan также нацелен на бизнес-рынок, особенно на такси.

Результаты опросов не оставили сомнений в том, чем руководствовались клиенты в

при выборе автомобиля. Цена была основным критерием в Румынии, Центральной Европе и Турции,

, за которой следовали низкие затраты на техническое обслуживание.

Distribution

Logan впервые поступил в продажу в сентябре 2004 года в Румынии. Затем в

том же году автомобиль был запущен в Хорватию, Словакию, Венгрию, Чехию,

Турции, Сербии и Македонии.В начале 2005 года Logan начала продавать

в других странах, таких как Польша, Словения, Болгария, Молдова и Алжир.

Летом 2005 года автомобиль вышел на рынок Западной Европы. Автомобиль

был с большим энтузиазмом встречен во Франции, Испании и Германии. Спрос на

Франция настолько высок, что покупатели ждут доставки машины около трех месяцев.

Официальный сайт Renault, www.renault.com

Официальное исследование рынка, пресс-релиз, www.renault.com

НОВАЯ ЭКСКЛЮЗИВНАЯ МОДЕЛЬ, СДЕЛАННАЯ БЕЗ RENAULT

16 ноября 2020 Бизнес 24 Просмотры

Dacia Logan — одна из самых популярных моделей автомобилей, производимых в Европе, с хорошими продажами как в Румынии, так и на других рынках. Его популярность настолько велика, что было принято совершенно неожиданное решение. Хотя DACIA Logan очень хорошо продается в основном в Европе, есть и другие регионы мира, где автомобили пользуются спросом, даже на Ближнем Востоке, где эксклюзивная модель производится в одной стране, но без участия Renault.

Dacia Logan Сообщается, что он произведен в Иране местным производителем, поскольку Renault не может продавать там автомобили из-за санкций, наложенных на страну различными государствами. Поскольку Renault не может продавать автомобили в Иране, местный производитель будет производить версию DACIA Logan на своих местных заводах и продавать ее без участия французов, скорее всего, и без какого-либо соглашения, даже неофициального, с ними. .

DACIA Logan: новая ЭКСКЛЮЗИВНАЯ модель БЕЗ Renault
Dacia Logan Это недорогой автомобиль, который используется во многих странах Ближнего Востока.Румынские автомобили существуют со времен коммунизма, благодаря соглашениям, заключенным между Румынией и различными государствами региона. SAIPA — это компания, которую DACIA Logan будет производить на месте. Это второй по величине производитель автомобилей в стране. 85% деталей, необходимых для сборки автомобилей, производятся в стране.
Dacia Logan производится в Иране с использованием новейших технологий, стандартов качества и безопасности, превосходящих стандарты Renault, для моделей, продаваемых на местном рынке до 2018 года.Интересно, как эта компания из Ирана может сделать версию DACIA Logan в основном с местными запчастями. С рынком, насчитывающим более 80 миллионов клиентов, скорее всего, будет спрос на модели.
Dacia Logan Недавно он был представлен в третьем поколении, с чрезвычайно большим количеством изменений, направленных на то, чтобы сделать его намного более современным, но маловероятно, что какие-либо из них будут найдены в версии, произведенной в Иране.

Ссылка на источник 2020-11-16
Представлен фургон Dacia Logan
Третья модель программы X90
Logan Van — первая модель, запущенная в рамках плана обновления линейки коммерческих автомобилей Renault Commitment 2009 и расширяющая линейку коммерческих автомобилей Группы Renault на международном рынке.
Logan Van — третий автомобиль программы X90 и первый малолитражный фургон марки Dacia.
Произведенный на заводе Pitesti в Румынии, Logan Van поступит в продажу под брендом Dacia в Румынии и Болгарии в феврале 2007 года, а с конца 2007 года — на других рынках.
Внедрение третьего автомобиля программы X90, которая будет включать в себя в общей сложности шесть автомобилей в рамках Renault Commitment 2009, не только является частью постоянного развития программы, но и способствует международному росту группы.Logan Van идеально вписывается в основную философию программы Logan Programme и, помимо представления беспрецедентного соотношения цены и качества в своем сегменте, отвечает потребностям клиентов, которые ищут простой, современный, надежный и доступный фургон.
Обновление модельного ряда коммерческих автомобилей Dacia
Logan Van знаменует как модернизацию модельного ряда коммерческих автомобилей Dacia в Румынии, так и расширение этого модельного ряда на международном рынке. Logan Van поступит в продажу в Румынии и Болгарии в феврале 2007 года, а с конца 2007 года станет доступным на других рынках.Logan Van, ориентированный в основном на владельцев малого бизнеса, торговцев и торговцев, а также на малый и средний автопарк, позволит Dacia укрепить лояльность к бренду в Румынии, одновременно открывая новые возможности на других рынках.
Завод Dacia в Питешти в Румынии также производит Logan Saloon и Logan MCV. Максимальная производственная мощность Logan Van — 200 автомобилей в день. Logan Van является производным от Logan MCV, и это позволило свести к минимуму затраты на разработку и производство новой модели.Инвестиции в производство двух моделей составили 110 миллионов евро, а общие затраты — 154 миллиона евро. Logan Van извлекает выгоду из опыта группы Renault в области коммерческих автомобилей, и, объединив этот опыт в области проектирования грузовых автомобилей с лучшим из того, что может предложить программа X90, новая модель сочетает в себе надежность грузовых автомобилей с уровнем оснащения легковых автомобилей.
Применение концепции Logan в мире коммерческих автомобилей
Как и другие автомобили семейства Logan, Logan Van был разработан для использования в самых разнообразных и часто экстремальных условиях.Он отличается такой же простотой и прочностью материалов, которые стали отличительной чертой всей линейки Logan.
В Румынии и Болгарии Logan Van доступен с двумя бензиновыми двигателями — 1,4 MPI 55 кВт или 1,6 MPI 64 кВт — или дизельным двигателем 1,5 dCi 50 кВт, все из линейки силовых установок Группы Renault. Логан Ван, естественно, пользуется тем же уровнем активной и пассивной безопасности, что и Logan MCV.
Logan Van также разделяет дизайн и объемы Logan MCV и, как и последний, имеет задние двери в стиле легковых автомобилей на всех версиях.Эти двери обеспечивают широкий доступ в грузовой отсек как с левой, так и с правой стороны, в отличие от многих своих конкурентов в той же категории, которые разрешают доступ только с одной стороны. Между тем, доступ с задней стороны осуществляется через 1 / 3–2 / 3-раздельные асимметричные вертикальные двери.
Конструкция кузова
Logan MCV и Logan Van с самого начала проектировалась с учетом вариантов как для легковых, так и для коммерческих автомобилей. Его прочность и жесткость были разработаны таким образом, чтобы выдерживать ограничения, связанные с использованием коммерческого транспорта, без ущерба для комфорта или управляемости.Конструкция, в частности, допускает стандартную полезную нагрузку 800 кг, что ставит Logan Van на вершину сегмента малых фургонов. Logan Van имеет максимальный грузоподъемный объем 2,5 кубических метра, а его общая длина — на 200 мм больше, чем у Logan Saloon — позволяет максимальную длину груза 1936 мм, что является беспрецедентным показателем для этой категории. Все эти функции, естественно, доступны по чрезвычайно привлекательной цене, с уплаченными налогами ценами от 6700 евро в Румынии.
В 2006 году по всему миру было продано чуть менее 250 000 Logans
С момента своего запуска Logan привлек широкую международную клиентуру.Он доступен в 51 стране, и с сентября 2004 г. по конец декабря 2006 г. было продано более 415 000 автомобилей (22 833 в 2004 г., 144 969 в 2005 г. и 247 514 в 2006 г.).
В 2006 году программа Logan привела к нескольким ключевым событиям, в том числе к выпуску дизельных двигателей в марте, а в сентябре — к запуску Logan New Collection, выпуску версии Prestige более высокого класса и появлению двигателя 1.6 16V. Вскоре после этого, в октябре, Logan MCV был выпущен в Румынии и Болгарии.В период с октября по декабрь 2006 года совместные продажи новой модели недвижимости в этих двух странах составили 3864 объекта недвижимости. В период с января по июнь 2007 года Logan MCV постепенно станет доступным в остальной Европе, а также в Турции, Алжире и других странах. некоторые рынки Африки и Ближнего Востока.
Logan — флагманская модель марки Dacia, за исключением России, Колумбии, Венесуэлы и Экватора, где она продается под маркой Renault. В десятку крупнейших рынков Logan входят Румыния, Россия, Франция, Марокко, Алжир, Турция, Колумбия, Испания, Германия и Украина.С момента запуска в сентябре 2004 года количество Logans на дорогах Румынии превысило 200 000. В России, где Logan поступил в продажу в июле 2005 года, он внес значительный вклад в продажи национального дочернего предприятия, которые в 2006 году достигли 72 484 автомобилей, что на 148 процентов больше, чем в 2005 году (29 177 автомобилей).

Разное