Ремонт задних тормозных цилиндров: Ремонт заднего тормозного цилиндра ваз 2109 своими руками

Содержание

Замена задних тормозных цилиндров ВАЗ

При проведении плановой чистки тормозных колодок и барабанов заметил, что левый задний тормозной цилиндр подтекает. В такой ситуации есть два варианта решения проблемы: первый — замена заднего тормозного цилиндра полностью, второй — его ремонт. Я решил начать со второго, так как он более дешевый. Ну а если же ремонт не поможет, то придется производить полную замену.

Для ремонта нам понадобится ремкомплект заднего тормозного цилиндра ВАЗ, который можно купить в любом автомагазине. На всех автомобилях ВАЗ с барабанными тормозами установлены однотипные тормозные цилиндры. Поэтому и ремкомплекты будут взаимозаменяемыми.

Что бы добраться до тормозного цилиндра необходимо снять колесо с нужной стороны и тормозной барабан.

Он прикручен двумя болтами с обратной стороны, но перед тем, как их открутить открутите трубку подачи тормозной жидкости. Будьте готовы к обильному вытеканию тормозной жидкости, запаситесь тряпочками, выполняйте работу в рукавицах, старайтесь избегать контакта с жидкостью.

Теперь, что бы легче его было извлечь и потом установить обратно можно снять одну из тормозных колодок. Для этого нужно всего лишь снять стягивающую и прижимную пружины.

Теперь, если Вы хотите просто заменить задний тормозной цилиндр, установите новый в обратной последовательно. После установки ОБЯЗАТЕЛЬНО «прокачайте» тормоза.

Ремонт заднего тормозного цилиндра ВАЗ

Ну а я же пойду более сложным путем и постараюсь произвести ремонт тормозного цилиндра. Для этого его нужно разобрать. Разбирается он довольно просто — корпус вертикально зажимается в тиски, на верхний поршень наставляем ударную отвертку и легкими постукиваниями вбиваем его внутрь. Вбиваем, пока не выпадет нижний поршень. Будьте внимательны, при ударах из отверстия подключения трубки может брызгать оставшаяся в цилиндре тормозная жидкость. Переворачиваем цилиндр и в обратную сторону аккуратно выбиваем второй поршень.

Теперь снимаем старые манжеты, хорошо протираем все детали и натягиваем новые манжеты из ремкомплекта. Перед установкой новых резинок их рекомендуется смачивать в чистой тормозной жидкости.

После того, как ремкомплект заменен, немного смачиваем поршни тормозной жидкостью и устанавливаем в цилиндр. Входят они очень туго, поэтому помогаем им это сделать быстрее при помощи молотка, легкими постукиваниями.

Вот таким простым и не хитрым способом можно выполнить ремонт задних тормозных цилиндров ВАЗ или же их замену. После установки цилиндров не забудьте «прокачать» тормоза. В тормозную систему 100% попал воздух, который необходимо удалить.

Ваз 2109: замена заднего тормозного цилиндра своими руками

Задний тормозной цилиндр

В автомобиле ваз 2109 замена заднего тормозного цилиндра – довольно непростая задача. Перед этим необходимо знать, из чего он состоит.
Тормозная система в любой машине состоит из множества элементов. Узнаем из чего состоит задний тормозной цилиндр ваз 2109 и как проводится его замена.

Задний цилиндр конструкция

Замена заднего тормозного цилиндра ваз 2109

В свою очередь цилиндр состоит из:

Примечание: резервуар для тормозной жидкости не обязательно должен быть установлен собственно на данном цилиндре.
Его можно установить и в другом месте, если оно более удобное. Важно, чтобы он был связан с полостью цилиндра посредством трубок.

Корпуса, в котором сосредоточены поршни и возвратные пружины;
Возвратных пружин, позволяющих вернуться поршням в исходное положение после нажимания на тормоз;

Замена заднего тормозного цилиндра на ваз 2109

Уплотнительных манжет, которые создают правильное давление в резервуаре;
Поршней с толкателями;
Датчика перепада давления.

Примечание: с его помощью водитель узнает о потере герметичности в одном из контуров.

Как все работает

Замена задних тормозных цилиндров ваз 2109

Как правило, в нормальном состоянии и при оптимальных условиях среды цилиндр работает так:

Чтобы замедлить скорость, водителю необходимо нажать на тормоз. После этого усилие передается по штоку к поршню.
Этот шток продвигается вперед, способствуя перекрытию компенсационного отверстия. Таким образом, начинается увеличение давления тормозной жидкости.

Примечание: то же самое происходит и в переднем цилиндре, что способствует быстрому торможению машины.

После того, как автомобиль был остановлен, водитель перестает нажимать на педаль. В результате этого поршни возвращаются в исходные позиции.
Кроме того поршни начинают действовать сообща вместе с резервуаром. Это способствует тому, что давление во втором выравнивается и становится сходным с атмосферным.
Помимо этого колеса также возвращаются в свое первоначальное положение.

Примечание: если передний или задний цилиндр выйдет из строя, то второй будет работать с меньшей силой.

Ремонт

Замена задних тормозных цилиндров на ваз 2109

Если потек тормозной цилиндр, то его обязательно нужно менять. Но для этого не всегда следует покупать новый.
Можно просто отремонтировать старый. Для этого надо заранее купить манжеты. Как правило, они продаются вместе с пыльником и помпой.
Чтобы это сделать, необходимо:

Поднять машину, используя домкрат.

Примечание: Чтобы машина не укатилась, следует поставить с обеих сторон под колеса кирпичи.

Снять колесо, но перед этим желательно открутить все гайки, которые его держат. Поможет в этом ключ на 19.

Примечание: снятое колесо надо поставить на его место но не вертикально, а горизонтально. Чтобы уровнять высоту колеса с высотой других колес, можно подложить какие-то предметы. Теперь можно машину опустить и домкрат убрать в сторону.

Затем снимается диск.

Замена тормозного заднего цилиндра ваз 2109

Примечание: ни в коем случае нельзя бить сразу молотком по кромке, так как можно отбить раковины. Желательно это делать через какую-нибудь наставку (это небольшой предмет, который прилаживается к кромке, а уже по нему — бить молотком).

Открутить все гайки, которые держат барабан. После можно будет его без труда снять.

Примечание: теперь появится доступ к тормозному цилиндру.

Снять тормозной цилиндр.
Прежде чем начинать его ремонт, необходимо смазать манжеты и пыльник тормозной жидкостью, чтобы они стали скользкими.

Замена тормозных задних цилиндров на ваз 2109

Поменять старые манжеты на новые. Вставить пыльник на место.

Примечание: После этого закрутить его при помощи помпы, которая создана специально для этого (она есть в комплекте).

Вернуть цилиндр на место.

Примечание: на него нужно слегка нажать. Чтобы он легче встал на свое место, его необходимо немножко пошатывать.

Можно закрутить его. Для этого надо использовать ключ на 10.

Примечание: минусом заднего цилиндра является то, что нет возможности закрутить его головкой, а это было бы намного проще.

После этого нужно взять плоскую отвертку и поставить цилиндр ровно.
Затем нужно приступать к прикручиванию тормозных колодок.

Примечание: Концы колодок должны соединяться с отверстиями в цилиндре.

Прикрутить колодки, чтобы они были неподвижными. Колодки нужно соединить с помощью пружин.
Вернуть на место барабан, диск и само колесо.

Замена

Ваз 2109 задний тормозной цилиндр

Чтобы заменить цилиндр, необходимо иметь не только все стандартные инструменты, но и специальный ключ для раскручивания колодок.
Замена осуществляется следующим образом:

Поднять машину на домкрат и снять колесо.

Примечание: желательно установить дополнительный упор, так как домкрат может не выдержать. В любом случае так будет безопаснее.

Нужно снять тормозной барабан. Для этого следует раскрутить все гайки, которые его держат.
С помощью большой плоской отвертки необходимо открутить тормозные колодки. Чтобы было легче их снять, надо надавить на них сверху, после этого быстрым движением опустить их вниз.
Необходимо открутить тормозную трубку от цилиндра. Для этого будет нужен вышеупомянутый ключ для раскручивания колодок.
Он нужен для того, чтобы сорвать затянутый штуцер. После этого можно использовать обычный ключ.

Примечание: важно, чтобы штуцер не крутился, иначе вместе с ним можно сорвать и трубку.

После того, как трубка будет откручена, необходимо ее заткнуть защитным колпачком, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.
Теперь можно снять и сам тормозной цилиндр. Снимается он легко: нужно только разжать его при помощи ключа на 10.
После этого нужно установить новый цилиндр обратно и прикрутить тормозные трубки.
Выполнить все тоже самое, но в обратном порядке.

Заменить задний тормозной цилиндр довольно сложно самостоятельно, но возможно. Поэтому не обязательно ехать в автосервис, где цена на любой ремонт будет очень высокой.
Прежде чем начинать ремонт, нужно пересмотреть множество фото и видео на эту тему. После можно будет приступить к замене цилиндра своими руками.
Любая инструкция поможет быстро и качественно произвести работу.

Замена тормозных цилиндров | Редкар

Важно знать

Тормозные цилиндры являются частью тормозной системы автомобиля. Они прижимают тормозные колодки к тормозному барабану, что обуславливает процесс трения, в результате которого скорость машины уменьшается. В процессе эксплуатации, уплотнения рабочих цилиндров могут истончаться, что приведет к течи тормозной жидкости. В свою очередь это является причиной снижения эффективности тормозов. В этом случае срочно требуется замена рабочего тормозного цилиндра или замена тормозных барабанов.

К износу тормозного цилиндра могут привести некачественная тормозная жидкость или дешевые запчасти. Основными показателями того, что необходима замена рабочего цилиндра тормозного механизма заднего колеса являются следующие:

продавливание педали тормоза до упора;
при торможении движение будет извилистым;
снижение уровня тормозной жидкости, которое можно узнать благодаря специальному индикатору на панели приборов;
шум от задних тормозов;
наблюдается протечка жидкости под машину возле задних покрышек.

Если в вашем автомобиле появились вышеперечисленные признаки, то следует воспользоваться услугами СТО. Следует учитывать, что при такой потребности следует осуществлять замену обоих рабочих цилиндров заднего тормозного механизма. Для исправности всей системы и безопасности движения специалисты советуют раз в год делать осмотр тормозных цилиндров.

СТО«Редкар» выполняет профессиональную замену тормозных цилиндров в Минске на самых выгодных условиях:
• Адекватные цены и прозрачное формирование сметы;
• Различные способы расчета — наличными или по безналу;
• Гарантия на работы и использованные запчасти, материалы;
• Сервисная и консультационная поддержка;
• Консьерж -сервис: мы подвезем Вас до ближайшей станции метро абсолютно БЕСПЛАТНО.
• Удобный график работы ремзон.

Ремонт тормозного цилиндра калина – АвтоТоп

Если у вас в машине на приборной панели стал загораться красный восклицательный знак, и уровень тормозной жидкости ниже минимальной отметки, это свидетельствует о том, что тормозная система может быть негерметична. Неисправность обязательно нужно найти и устранить. Причиной может быть течь тормозной жидкости из тормозного цилиндра. Кроме того, тормозной цилиндр может заклинить, тогда, при проверке усилия тормозной системы на стенде, колесо не будет тормозить, либо будет тормозить слабо – отставать по тормозному усилию от второго колеса одной оси. Замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ решит эту проблему. Но как заменить задний тормозной цилиндр?

Для того чтобы замена заднего тормозного цилиндра на калине прошла успешно, необходимо поддомкратить ту сторону авто, с которой собираетесь работать (работать будет удобнее, если загнать автомобиль на яму). Удобнее же всего, конечно, воспользоваться подъемником. Снимаем колесо. Затем – тормозной барабан. Снятие и замена тормозного барабана подробно описано в статье «Замена задних тормозных колодок и тормозного барабана».

Зажимаем резиновую трубку подачи тормозной жидкости, чтобы ее меньше вытекло и ключом №8 откручиваем штуцер прокачки на тормозном цилиндре. Резким движением срываем гайку. Есть специальный ключ для автомобилей ВАЗ, которым легко можно открутить эти крепления. Если у вас такого ключа нету – воспользуйтесь обычным.

Специальным ключом для откручивания тормозных трубок №10, откручиваем от тормозного цилиндра крепление тормозной трубки. Если такого ключа под рукой нет – воспользуйтесь обычным. Но делайте это осторожно, чтобы не повредить гайку. Когда трубку открутили, из нее будет капать тормозная жидкость, поэтому следует подставить баночку либо подложить ветошь.

Внимание! Следите за тем, чтобы гайка на тормозной трубке прокручивалась. Предварительно ее можно обработать WD 40, иначе, если тормозная трубка сломается, ее тоже придется поменять.

Маленьким ключом №10 откручиваем 2 болта крепления тормозного цилиндра. Вынимаем его, освободив из зацепления тормозных колодок и вставляем новый тормозной цилиндр.

Спасибо за подписку!

Готово. Собираем конструкцию в обратной последовательности:

закручиваем два болта крепления тормозного цилиндра;
вкручиваем тормозную трубку;
ставим на место тормозной барабан и устанавливаем колесо.

Внимание! После замены тормозного цилиндра обязательно нужно удалить воздух из тормозной системы.

Пока тормозная жидкость подтекала, и вы ездили, воздух мог попасть из заднего контура тормозной системы в передний или противоположный диагональный. Поэтому необходимо удалить воздух из всех четырех тормозных цилиндров. Подробно об этой операции рассказано в статье «Прокачка тормозной системы».

После прокачки тормозов рекомендуется съездить на тормозной стенд для проверки показания тормозного усилия.

Узнать о том, как продлить жизнь тормозных цилиндров вы можете в статье «Профилактика задних тормозных цилиндров».

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Давайте продолжим рассмотрение одного из столпов безопасности автомобиля, и автомобилиста – тормозной системы.

Мы с вами уже пришли к выводу, что как в самом автомобиле не бывает «самой» важной системы, так и в самих системах управления автомобилем, не бывает «самых» важных деталей и узлов. Всё взаимосвязано и всё выполняет свои задачи.

Обслуживание и ремонт главного тормозного цилиндра, для неспециалиста, можно отнести к категории ремонта: глаза боятся, а руки… ремонтируют.

Начиная ремонт, главный тормозной цилиндр вы должны поставить в число первостепенных приоритетных задач, как по первичной диагностике, так и по ремонту своими руками, в тех частях, которые нам подвластны.

Как устроен головной тормозной цилиндр

На примере самого применяемого типа тормозной системы: гидравлический привод двухконтурной тормозной системы, рассмотрим её устройство. Именно знание устройства, на самом деле нехитрого, как это кажется, поможет вам осуществить эффективный текущий ремонт головного тормозного цилиндра.

Сразу же сделаем оговорку о том, что узлы поршней, как первичного, так и вторичного, не ремонтируются. Их замена производится в сборе новыми узлами.

Гидравлический привод включает в себя:

педаль тормоза;
вакуумный усилитель тормозов;
главный тормозной цилиндр;
расширительный бачок тормозной системы;
рабочие (колесные) тормозные цилиндры. Ремонт рабочего тормозного цилиндра не является обязательным условием при проведении ремонта главного тормозного цилиндра;
трубопроводы и шланги для перемещения тормозной жидкости.

В главном тормозном цилиндре располагаются: два поршня для тормозных контуров, возвратные пружины и уплотнительные кольца. Т.е. задача главного тормозного цилиндра, после нажатия на педаль тормоза, равномерно распределить тормозную жидкость по контурам для дальнейшей её передачи в рабочие тормозные цилиндры колес.

При исправной тормозной системе, давление в обоих контурах должно быть одинаковым. В случае утечки тормозной жидкости из одного контура, второй (первичный или вторичный) обеспечит торможение автомобиля.

Диагностика главного тормозного цилиндра

Прежде, чем мы разберемся с методами диагностики и ремонта главного тормозного цилиндра, ремарка. В случаях, когда вы, по каким-либо причинам, проводите, например, переднего или заднего тормозного цилиндра, все процедуры диагностики начинаются с проверки ГТЦ.

Основная неисправность главного тормозного цилиндра заключается в неравномерном распределении тормозной жидкости по контурам. Например, из-за утечки тормозной жидкости, либо . С учетом того, что каждый контур отвечает за свою пару колес, падение давления в одном контуре не является сиюминутной трагедией.

В любом случае второй контур сработает, и вторая пара колес будет тормозить движение авто. Естественно, эффективность торможения снизится. Это ни в коем случае не означает, что с неисправным ГТЦ можно эксплуатировать авто в штатном режиме. Ремонт головного тормозного цилиндра откладывать в «долгий» ящик не рекомендуется.

Методы диагностики ГТЦ

показания контрольных приборов в салоне – загорится индикатор контрольной лампы неисправности тормозной системы;
визуальным осмотром проверяете корпус главного цилиндра на наличие подтеков тормозной жидкости, особенно в местах соединения трубопроводов с выходами контуров;
визуально проверяем наличие механических повреждений (трещин) корпуса ГТЦ;
измерение уровня давления в контурах: манометры подсоединяются к отверстиям контуров и проводится замер давления. Полученные цифры вы должны сравнить с контрольными, которые приведены в мануале по ремонту и эксплуатации вашего авто.

То есть, вы сразу увидите, какой контур вышел из строя.

Как проводить ремонт тормозного цилиндра

После наружного осмотра приступаем к разборке ГТЦ. Следует помнить, что такой диагностический тест, как проверка ГТЦ на герметичность, в условиях гаража провести невозможно. Для этого нужен специальный стенд.

Приступая к разборке ГТЦ, проводите промывку всех его деталей спиртом. Все, без исключения рехино-технические изделия меняются на новые. Для этого к вашим услугам предлагается неимоверное количество ремкомплектов для каждой марки автомобиля. При ремонте тормозов не следует руководствоваться принципом: «вроде нормально, ещё послужит».

Если в результате разборки вы увидели, что резино-технические изделия (прокладки) разбухли, то, скорее всего, виной тому является либо неподходящая (некачественная) , либо то, что она пришла в негодность из-за сильного загрязнения.

Главное требование к зеркалу ГТЦ и поршням – отсутствие механических повреждений, царапин, задиров. О замене узлов поршней мы уже говорили.

Категорически не следует пытаться отремонтировать регулятор давления ГТЦ. Он меняется в комплекте, так как все параметры выставляются производителем.

Важно! Если вы собираетесь делать полную замену гланого тормозного цилиндра или его демонтаж, не забудьте откачать тормозную жидкость из распределительного бачка и заглушить трубопроводы тормозной системы. И не забывайте, что после ремонтных работ или замены UNW? в обязательном порядке необходимо провести .

Не самый экономный вариант ремонта – это полная замена главного тормозного цилиндра на новый. В этом случае, нужно исходить из расчета затрат на ремонтные работы и приобретение узлов и ремкомплекта и стоимостью нового ГТЦ.

Удачи вам при ремонте тормозной системы своего авто.

Что бы добраться до тормозного цилиндра необходимо снять колесо с нужной стороны и тормозной барабан.

Ремонт заднего тормозного цилиндра ВАЗ

Замена тормозных цилиндров в автосервисе

МаслоМаркет
Услуги и цены
Замена тормозных цилиндров

Тормозные цилиндры – наиболее необходимые элементы гидропривода автомобильных тормозов. Принцип работы главного тормозного цилиндра основывается на особенности тормозной жидкости, он не должен сжиматься под воздействием внешних сил. Устройство агрегата отличается значительной надёжностью.

Составляющие

Главный тормозной цилиндр состоит из:

корпуса;
поршня;
сальник поршня;
манжета поршня;
возвратной пружины;
направляющей поршня;
крышки;
защитного кожуха;
штока;
вилки;
фильтра крышки;
контргайки направляющей поршня;
сальника направляющей.

Агрегат отвечает за принятие энергии в момент нажатия водителем на педаль тормоза и за тормозное усилие на колесах. В современных транспортных средствах установлены усилители тормозов. Результатом их действия является уменьшение усилий при нажатии на педаль и быстрое торможение.

Замена агрегатов

Замена главного тормозного цилиндра может понадобиться в случае потери его герметичности или не корректной работы отдельных деталей. Жидкость, которую пропускает агрегат, довольно просто заменить. Для того чтобы обнаружить неисправность и провести технические работы, следует обращаться в специализированные сервисы.

Наиболее оперативно проводится замена тормозных цилиндров в Твери в сервисе «Масломаркет». Для этого используется специальное оборудование, защитные средства и смазочные материалы.

Замена тормозных цилиндров требует наличие определенного опыта в сфере ремонта автомобилей. Пользуясь услугами нашего сервисного центра, Вы можете быть спокойны за качество выполнения любых технических работ.

В компании «Масломаркет» как замена заднего тормозного цилиндра, так и прочих агрегатов не займет много времени, а стоимость услуг является наиболее оптимальной по городу.

Исправность Вашего автомобиля – наша профессия!

Узнать более подробную информацию о ценах и проконсультироваться со специалистом можно по телефону горячей линии +7 +7 (4822) 604-604

Ремонт заднего тормозного цилиндра на Mitsubishi Lancer IX

Здравствуйте, в этой статье я хочу рассказать, как можно самостоятельно отремонтировать закисший задний тормозной цилиндр. Итак, нужно снять заднее колесо и снять задний тормозной цилиндр, для этого мы откручиваем две направляющие втулки тормозного суппорта и откручиваем тормозную трубку от шланга. ( смотрите фото )

Но прежде чем открутить тормозную трубку, нужно максимально выдавить поршень из тормозного цилиндра, подложив что нибудь между цилиндром и поршнем,к примеру, большую отвертку идем нажимать педаль тормоза, до тех пор пока цилиндр не упрется в отвертку.

Но если вы все таки переусердствуйте и поршень вылетит из цилиндра , то ничего страшного в этом нет, просто начнет вытекать тормозная жидкость до тех пор пока мы не открутим тормозную трубку и не заглушим ее.
После снятия тормозного цилиндра нам следует заткнуть тормозную трубку, к примеру колпачком прокачного штуцера, в избежании течи тормозной жидкости.
Либо заранее пережать тормозной шланг струбциной, который находится за тормозной трубкой.
Итак, если мы достаточно хорошо выдавили поршень из цилиндра, то поршень должен у нас легко вытащится руками или раздвижными пассатижами.

Смотрим на снятый поршень, как его верхняя часть вся в коррозии и из-за этого, он начинает подклинивать. Что мы можем сделать в данном случаи? Можно
ржавчину обработать наждачной бумагой- начиная с крупно зернистой заканчивая мелко зернистой в зависимости от состояния поршня. Потом я советую, по возможности ,отполировать поршень на войлочном круге.

Далее с тормозного цилиндра снимаем стопорное кольцо и вытаскиваем старый пыльник, а за ним и уплотнительное кольцо поршня. Тщательно все чистим и вымываем, теперь можно устанавливать уплотнительное кольцо и пыльник на место.

Теперь нужно аккуратно поршень вставить в пыльник, повторюсь только в пыльник, после этого, уже ровно направить и аккуратно вдавить в цилиндр.

Если вы все сделали правильно, то поршень должен вдавится руками, после этого можно тормозной цилиндр ставить на место и прокачать тормозную жидкость. По этой же схеме можно перебрать цилиндры различных марок автомобиля, кроме цилиндров со встроенным ручным тормозом, там немного по другому.

В этой статье вы ознакомились как можно самостоятельно отремонтировать задний тормозной цилиндр на автомобиле Mitsubishi Lancer IX
(митсубиси лансер 9 фото репортаж )

Ремонт тормозной системы в Казани

Вид работ	Классика ВАЗ 01-07	ВАЗ 2108-099	ВАЗ 010 (инж)	«Нива»	Иномарки
Замена передних тормозных накладок	300	300	300	400	от 400
Замена задних тормозных накладок	800	800	800	1000	от 1000
Снять/установить трос ручного тормоза	700	700	700	700	от 800
Снять/установить суппорт тормозной передний 1	400	400	400	500	500
Снять/установить задний рабочий тормозной цилиндр	250	250	250	250	от 400
Снять /установить тормозной шланг	250	250	250	300	от 350
Снять/установить переднюю тормозную трубку	600	600	600	600	от 600
Снять/установить среднюю тормозную трубку	850	850	850	850	от 850
Снять/установить главный тормозной цилиндр	500	500	500	500	от 600
Прокачка тормозной системы	400	400	400	400	500
Снять/установить тормозной барабан	200	200	200	200	от 300
Замена тормозной жидкости *	800	800	800	800	800
Снять/установить тормозной диск	250	300	300	300	500
Снять/установить вакуумный усилитель тормозов	500	500	1200	600	от 800
Регулировка ручного тормоза	150	150	150	150	от 200
Снять/установить регулятор тормозов	600	600	600	600	от 600
Замена рычага ручного тормоза	850	850	850	850	от 850

* стоимость расходных материалов рассчитывается по фактической потребности.

Вид работ	Классика ВАЗ 01-07	LADA 8	LADA 16	«Нива»	Иномарки	Внедорожники
Замена передних тормозных накладок	500	500	500	500	500	от 600
Замена задних тормозных накладок	650	650	650	1000	от 600	от 700
Снять/установить трос ручного тормоза	750	800	800	850	от 800	от 850
Снять/установить суппорт тормозной передний 1	400	400	400	500	500	от 600
Снять/установить задний рабочий тормозной цилиндр	450	450	450	450	от 400	от 500
Снять /установить тормозной шланг	250	250	250	300	от 350	350
Снять/установить переднюю тормозную трубку	600	600	600	600	от 600	от 650
Снять/установить среднюю тормозную трубку	850	850	850	850	от 850	от 900
Снять/установить главный тормозной цилиндр	500	500	500	500	от 600	от 700
Прокачка тормозной системы	400	400	400	400	500	500
Снять/установить тормозной барабан	200	200	200	200	от 300	300
Замена тормозной жидкости *	800	800	800	800	800	800
Снять/установить тормозной диск	500	500	500	500	500	500
Снять/установить вакуумный усилитель тормозов	500	500	1200	600	от 1000	от 1000
Регулировка ручного тормоза	200	200	200	200	от 300	от 400
Снять/установить регулятор тормозов	700	800	800	800	от 600	от 650
Замена рычага ручного тормоза	850	1300	от 1300/1500	1000	от 1000	от 1000

* стоимость расходных материалов рассчитывается по фактической потребности.

Сервисные центры

От здорового функционирования тормозной системы во многом зависит степень безопасности передвижения авто. Несвоевременный ремонт представленной системы может стоить автовладельцу жизнь. Именно поэтому компания Колеса даром в Казани настоятельно рекомендует автомобилистам регулярно проходить техническое обслуживание, которое позволить своевременно выявить неисправность тормозов.

Когда стоит обратиться в сервис незамедлительно?

Как показывает практика, большинство автомобилистов спешат ремонтировать тормозную систему, когда уже наблюдают явные признаки проблемы. Первым признаком сбоя в работе тормозов – является увеличение длины тормозного пути. Однако существуют и другие тревожные симптомы, которые должны стать причиной безотлагательного посещения СТО. К ним можно отнести:

вибрацию авто во время торможения;
характерный скрип при остановке, которые издают износившиеся колодки;
притормаживание колеса при снятии ноги с тормозной педали;
авто самостоятельно тормозит при работающем двигателе;
изменения, связанные с функционированием тормозной педали – она заметно проваливается или требует при нажатии больших усилий.

Описанные признаки поломки тормозной системы или отдельных ее деталей требует немедленного вмешательства специалистов. Тем более что в компании Колеса даром можно дешево и эффективно решить любую автомобильную проблему.

Сколько стоит ремонт тормозной системы?

Стоимость оказания данной услуги напрямую зависит от вида поломки. Ведь неисправность может скрываться как засорение шланга, так и в критическом износе колодок. Примерно ознакомиться с ценами наших услуг можно в представленном прайсе. В любом случае, мы делаем все, чтобы любой ремонт систем авто обходился автомобилистам недорого, но при этом осуществлялся качественно.

Как заменить цилиндр тормозного колеса

Тормоза являются важным элементом безопасности автомобиля. Поэтому, если возникает проблема с цилиндром тормозного колеса, он должен быть заменен опытным механиком и немедленно устранен. Тормозная система современных транспортных средств состоит из высокоразвитых и эффективных антиблокировочных тормозных систем, которые часто применяются через компоненты дисковых тормозов. Тем не менее, в большинстве автомобилей на дорогах сегодня традиционная барабанная тормозная система все еще используется на задних колесах.

Барабанная тормозная система состоит из нескольких частей, которые должны работать слаженно, чтобы эффективно оказывать давление на ступицы колес и замедлять транспортное средство. Цилиндр тормозного колеса — это основная часть, которая помогает тормозным колодкам оказывать давление на внутреннюю часть барабана, тем самым замедляя транспортное средство.

В отличие от тормозных колодок, колодок или самого тормозного барабана, цилиндр тормозного колеса не изнашивается. Фактически, этот компонент очень редко выходит из строя или вообще выходит из строя.Однако бывают случаи, когда цилиндр тормозного колеса изнашивается раньше, чем ожидалось.

Когда вы нажимаете педаль тормоза, главный цилиндр заполняет колесные цилиндры жидкостью. Давление, создаваемое этой жидкостью, приводит в действие цилиндр тормозного колеса и тормозные колодки. Поскольку цилиндр тормозного колеса изготовлен из стали (на внешней крышке), но резиновые уплотнения и компоненты внутри, эти внутренние компоненты могут изнашиваться из-за чрезмерного нагрева и длительного использования.Грузовые автомобили и более крупные и тяжелые транспортные средства (такие как Cadillac, Lincoln Town Cars и другие), как правило, выходят из строя тормозного цилиндра колеса чаще, чем другие.

В этом случае их необходимо заменить при обслуживании тормозных барабанов; Вам следует заменить старые тормозные колодки и убедиться, что все компоненты внутри заднего тормозного барабана также заменяются одновременно.

В этой статье объясняется процесс замены цилиндра тормозного колеса, но мы рекомендуем вам приобрести руководство по обслуживанию для вашего автомобиля, чтобы узнать точные шаги по обслуживанию всей задней тормозной системы.Не заменяйте цилиндр тормозного колеса, не заменив тормозные колодки и не проворачивая барабаны (или не заменив их), так как это может привести к неравномерному износу тормозов или их выходу из строя.

Часть 1 из 3: Признаки повреждения цилиндра тормозного колеса

На изображении выше показаны внутренние компоненты, из которых состоит типичный колесный тормозной цилиндр. Как вы можете ясно видеть, есть несколько отдельных частей, которые должны работать и соответствовать друг другу, чтобы это устройство помогало вашему автомобилю замедляться.

Обычно детали, выходящие из строя внутри цилиндра тормозного колеса, включают манжеты (которые являются резиновыми и изнашиваются из-за воздействия коррозионной жидкости) или возвратная пружина.

Задние тормоза играют жизненно важную роль в замедлении или остановке автомобиля. Хотя на них обычно приходится 25% тормозного действия, без них автомобиль потерял бы контроль во время простейших ситуаций остановки. Обращение к предупреждающим знакам или симптомам неисправного тормозного цилиндра поможет вам точно диагностировать источник проблем с торможением, а также сэкономит ваши деньги, время и массу разочарований.

Некоторые из наиболее распространенных предупреждающих знаков и симптомов повреждения цилиндров тормозных колес включают следующее:

Педаль тормоза нажата полностью до пола: когда цилиндр тормозного колеса теряет способность подавать давление тормозной жидкости на тормозные колодки, давление внутри главного цилиндра снижается. Это то, что заставляет педаль тормоза доходить до пола при нажатии. В некоторых случаях это вызвано ослаблением, повреждением или обрывом тормозной магистрали; но наиболее частая причина, по которой тормоза выходят из строя, заключается в поломке цилиндра заднего тормозного колеса.

Вы слышите сильный шум от задних тормозов: если вы слышите громкие скрежетающие звуки, исходящие из задней части автомобиля при остановке, это указывает на две потенциальные проблемы: тормозные колодки изношены и врезаются в тормозной барабан, или цилиндр тормозного колеса теряет давление тормозной жидкости и тормозные колодки не устанавливаются плавно.

Цилиндр тормозного колеса может работать с одной стороны, но не с другой. Это приводит к тому, что одна из ботинок оказывает давление, а другая остается на месте.Поскольку система работает гармонично вместе, отсутствие двойного давления может вызывать звуки, похожие на скрежет или износ тормозных колодок.

Тормозная жидкость течет из колесных цилиндров: быстрый осмотр задних колес и позади тормозного барабана обычно показывает, что тормозная жидкость протекает, если цилиндр тормозного колеса сломался изнутри. Это не только приводит к тому, что задние тормоза не работают совсем, но и весь барабан обычно покрывается тормозной жидкостью. Когда это произойдет, вам придется заменить все компоненты в барабане.

Часть 2 из 3: Как купить тормозной цилиндр на замену

После того, как вы правильно диагностировали, что проблема с тормозом вызвана повреждением или поломкой цилиндра тормозного колеса, вам нужно будет приобрести запасные части. Как отмечалось выше, рекомендуется заменить тормозные колодки и пружины при установке нового цилиндра тормозного колеса, однако в любом случае рекомендуется заменить цилиндр тормозного колеса при установке новых тормозных колодок. Есть много причин для этого.Во-первых, когда вы работаете с задними тормозами, легче восстановить весь барабан одновременно. Кроме того, многие производители оригинального оборудования и послепродажного обслуживания продают целые комплекты задних вальцов, в которые входят новые пружины, колесный цилиндр и тормозные колодки.

Во-вторых, когда вы устанавливаете новые тормозные колодки, они будут иметь большую толщину, что затрудняет эффективное приложение давления поршнем внутри старого колесного цилиндра. В этой ситуации может возникнуть утечка из цилиндра тормозного колеса, и вам придется снова выполнить этот шаг.

Поскольку существует множество вариантов покупки нового цилиндра тормозного колеса, вот несколько советов по покупке запасной части. Следуя этим рекомендациям, ваша деталь будет качественно изготовлена и будет работать без дефектов в течение многих лет:

Убедитесь, что цилиндр тормозного колеса соответствует стандартам SAE J431-GG3000 в отношении производства и обеспечения качества. Этот номер будет отображаться на коробке и часто проштампован на самой детали.

Купите комплект колесных цилиндров премиум-класса. Часто можно встретить два разных типа комплектов: премиум и стандартный.Колесный цилиндр премиум-класса изготовлен из высококачественного металла с резиновыми уплотнениями и имеет гораздо более гладкий канал цилиндра, что помогает обеспечить более плавное давление на тормозные колодки. Разница в цене между двумя версиями минимальна, но качество продукта колесного цилиндра «Премиум» намного выше.

Убедитесь, что спускные винты внутри колесного цилиндра устойчивы к коррозии.

Подходит для металла от OEM: колесные цилиндры изготавливаются из металла, но часто из разных металлов.Если у вас стальной колесный цилиндр OEM, убедитесь, что ваша запасная часть также стальная. Убедитесь, что тормозной цилиндр защищен пожизненной гарантией: обычно это относится к вторичным колесным цилиндрам, поэтому, если вы пойдете по этому пути, убедитесь, что на него действует пожизненная гарантия.

Каждый раз, когда вы покупаете запасные части тормозной системы, всегда проверяйте, подходят ли они для вашего конкретного автомобиля, прежде чем пытаться удалить старые детали. Кроме того, убедитесь, что у вас есть все новые пружины, уплотнения и другие детали, поставляемые с колесным цилиндром, в комплект для замены заднего барабанного тормоза.

Часть 3 из 3: Замена тормозного цилиндра колеса

Необходимые материалы

Ключи торцевые (во многих случаях метрические и стандартные)
Гаечные ключи и специальный тормозной инструмент
Жидкость тормозная новая
Крестовая отвертка и стандартная отвертка
Прокачка заднего тормоза
Ремкомплект заднего барабанного тормоза (включая новые тормозные колодки)
Набор трещоток и головок
Запасной тормозной цилиндр колеса
Защитные очки
Защитные перчатки
Примечание : Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для получения подробного списка инструментов, необходимых для вашего автомобиля.
Предупреждение : Всегда покупайте и обращайтесь к своему руководству по обслуживанию для получения точных инструкций о том, как безопасно выполнять эту работу в вашем случае.

Шаг 1. Отсоедините кабели аккумулятора от положительной и отрицательной клеммы . При замене каких-либо механических компонентов всегда рекомендуется отключать питание от аккумулятора.

Снимите положительный и отрицательный кабели с клеммных колодок и убедитесь, что они не подключаются к клеммам во время ремонта.

Шаг 2: Поднимите автомобиль с помощью гидравлического подъемника или домкратов . При подъеме задней оси с помощью домкратов обязательно поставьте противооткатные упоры на передние колеса в целях безопасности.

Шаг 3: Снимите задние шины и колесо . Рекомендуется заменять цилиндры тормозного колеса попарно, особенно при замене других компонентов заднего тормоза.

Однако вы должны выполнять эту работу по одному колесу за раз. Снимите одно колесо и шину и завершите обслуживание тормозов на этом колесе, прежде чем переходить на другую сторону.

Шаг 4: Снимите крышку барабана . Крышка барабана обычно снимается со ступицы, не откручивая винты.

Снимите крышку барабана и осмотрите внутреннюю часть барабана. Если он поцарапан или на нем есть тормозная жидкость, вы можете сделать две вещи: заменить барабан на новый или отнести барабан в профессиональную тормозную мастерскую, чтобы он повернулся и восстановил поверхность.

Шаг 5: Снимите стопорные пружины с помощью тисков . Не существует проверенного метода выполнения этого шага, но часто лучше всего использовать пару тисков.

Снимите пружины с цилиндра тормозного колеса на тормозные колодки. Обратитесь к руководству по обслуживанию для получения точных инструкций, рекомендованных вашим производителем.

Шаг 6: Снимите задний тормозной трубопровод с колесного цилиндра . Затем вам нужно снять тормозную магистраль из-за цилиндра тормозного колеса.

Обычно это лучше всего делать с помощью линейного ключа, а не пары тисков. Если у вас нет линейного ключа подходящего размера, используйте тиски. Не перекручивайте тормозную магистраль при снятии соединения тормозной магистрали с колесным цилиндром, так как это может привести к разрыву тормозной магистрали.

Шаг 7: Отверните болты тормозного цилиндра на задней части ступицы колеса . Обычно колесный цилиндр крепится к задней части ступицы двумя болтами.

Во многих случаях это болт размером 3/8 дюйма. Снимите два болта с помощью торцевого ключа или торцевого ключа с трещоткой.

Шаг 8: Снимите старый колесный цилиндр с автомобиля . После того, как будут удалены пружины, тормозная магистраль и два болта, вы сможете снять старый цилиндр тормозного колеса со ступицы.

Шаг 9: Снимите старые тормозные колодки . Как указано в предыдущих разделах, мы рекомендуем заменять тормозные колодки каждый раз при замене колесного цилиндра.

Подробные инструкции см. В руководстве по обслуживанию.

Шаг 10: Очистите заднюю часть и внутреннюю часть задней ступицы с помощью очистителя тормозов . Поврежденный цилиндр тормозного колеса, вероятно, вызван утечкой тормозной жидкости.

При ремонте задних тормозов всегда следует очищать заднюю ступицу с помощью очистителя тормозов.Обильно распылите очиститель тормозов на переднюю и заднюю часть задних тормозов. По завершении этого шага поставьте поддон под тормоза. Вы также можете использовать проволочную щетку для удаления лишней тормозной пыли, которая образовалась на внутренней стороне ступицы тормоза.

Шаг 11: Поверните тормозные барабаны или выровняйте их по поверхности и замените, если они изношены . После того, как тормоза будут разобраны, определите, следует ли вам повернуть задний барабан или заменить его новым.

Если вы планируете использовать автомобиль в течение длительного периода времени, рекомендуется купить новый задний барабан.Если задний барабан никогда не поворачивался или не обновлялся, отнесите его в механическую мастерскую и сделайте это за вас. Главное — убедиться, что барабан, который вы устанавливаете на новые тормозные колодки, чистый и не содержит мусора.

Шаг 12: Установите новые тормозные колодки . После того, как корпус тормоза будет очищен, вы будете готовы снова собрать тормоза.

Начните с установки новых тормозных колодок. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать, как завершить этот процесс.

Шаг 13: Установите новый колесный цилиндр .После установки новых башмаков вы будете готовы к установке нового цилиндра заднего колеса.

Процесс установки — процесс, обратный снятию. Следуйте этим инструкциям, но точные инструкции см. В руководстве по обслуживанию:

Закрепите колесный цилиндр на ступице, установив два болта. Убедитесь, что на новый колесный цилиндр установлены «плунжеры».

Присоедините задний тормозной трубопровод к тормозному колесному цилиндру и прикрепите новые пружины и зажимы из комплекта к колесному цилиндру и тормозным колодкам.Установите на место тормозной барабан, который был нанесен на поверхность или новый.

Шаг 14: Удалите воздух из тормозов . Поскольку вы сняли тормозные магистрали, а в цилиндре тормозного колеса нет тормозной жидкости, вам придется прокачать тормозную систему.

Для выполнения этого шага следуйте рекомендациям в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля, поскольку каждый автомобиль уникален. Перед выполнением этого шага убедитесь, что педаль неподвижна.

Предупреждение : Неправильная прокачка тормозов приведет к попаданию воздуха в тормозные магистрали.Это может привести к отказу тормозной системы на более высоких скоростях. Всегда следуйте рекомендациям производителя по прокачке задних тормозов.

Шаг 15: Установите колесо и шину .

Шаг 16: Завершите этот процесс на другой стороне той же оси . Всегда рекомендуется выполнять обслуживание тормозов на одной оси в одно и то же время.

После того, как вы заменили цилиндр тормозного колеса на поврежденной стороне, замените его и завершите восстановление тормоза на противоположной стороне.Выполните все шаги, указанные выше.

Шаг 17: Опустите автомобиль и затяните задние колеса .

Шаг 18: Подключите аккумулятор .

После того, как вы завершите этот процесс, следует отремонтировать задние тормоза. Как видно из приведенных выше шагов, замена цилиндра тормозного колеса довольно проста, но может быть очень сложной и требует использования специальных инструментов и процедур, чтобы убедиться, что тормозные магистрали прокачаны должным образом. Если вы прочитали эти инструкции и определили, что это может быть слишком сложно для вас, обратитесь к одному из местных сертифицированных механиков YourMechanic, чтобы произвести замену тормозного цилиндра за вас.

Проверка и ремонт колесных цилиндров

Колесные цилиндры — не совсем высокотехнологичные компоненты, но они играют жизненно важную роль в барабанных тормозах. Когда водитель нажимает педаль тормоза, гидравлическое давление от главного цилиндра толкает два поршня внутри каждого колесного цилиндра наружу, чтобы прижать тормозные колодки к барабанам и задействовать тормоза. Когда педаль тормоза отпущена, возвратные пружины оттягивают колодки от барабанов и толкают поршни колесных цилиндров обратно в их отверстия.

Пока колесные цилиндры работают правильно и не протекают, тормоза должны включаться и отпускаться нормально. Но если колесный цилиндр заедает или протекает, это может привести к заеданию или заеданию тормозов.

Негерметичный колесный цилиндр опасен, потому что он может привести к полной потере гидравлического давления в тормозном контуре. Это, в свою очередь, может привести к отказу тормозов. Следовательно, ремонт должен быть произведен немедленно, если из колесного цилиндра вытекает жидкость.

ВНУТРЕННИЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОГО КОЛЕСА

Каждый из двух поршней внутри колесного цилиндра имеет резиновое уплотнение чашеобразной формы, обращенное внутрь.Уплотнение предназначено для удержания давления и предотвращения утечки тормозной жидкости через поршень. На внешней стороне каждого поршня имеется резиновый пыльник, который надевается на конец колесного цилиндра, чтобы не допустить попадания влаги, грязи и тормозной пыли в отверстие цилиндра.

Со временем из-за нормального износа уплотнения поршня могут протекать. Коррозия и точечная коррозия также могут возникать внутри колесных цилиндров, поскольку в тормозной жидкости накапливается влага, а ингибиторы коррозии в жидкости разрушаются. Это, как правило, более серьезная проблема во влажной среде с высокой влажностью.После пяти или шести лет эксплуатации отверстия могут стать шероховатыми, что приведет к выходу из строя уплотнений.

Выход из строя колесного цилиндра — плохая новость для тормозов. Жидкость, которая просачивается через поршневые уплотнения, обычно попадает на тормозные накладки. Накладки, загрязненные жидкостью, могут вызвать неравномерное торможение и заедание. В таких случаях следует заменить накладки с обеих сторон оси, чтобы восстановить равномерное торможение.

При серьезной утечке жидкости через негерметичное уплотнение колесного цилиндра водитель может потерять педаль и, возможно, выйти из строя.

Заедание — еще одна проблема, с которой может столкнуться колесный цилиндр. Иногда поршень застревает в отверстии, потому что грязь или коррозия действуют как клин и плотно зажимают его. В этом случае тормоз может не отпустить, что приведет к затягиванию колодки.

ПРОВЕРКА ЦИЛИНДРОВ КОЛЕСА
Из-за их скрытого расположения внутри тормозных барабанов колесные цилиндры невозможно осмотреть визуально, если барабаны не сняты, и это происходит только при замене тормозных колодок или явной утечке колесного цилиндра .
Задние тормозные накладки на большинстве автомобилей обычно служат вдвое дольше, чем передние, поскольку большую часть работы выполняют передние тормоза.
При переднем приводе передние дисковые тормоза выдерживают до 80 процентов тормозной нагрузки. Следовательно, задние накладки изнашиваются гораздо медленнее и обычно игнорируются до второй или даже третьей тормозной операции.
К тому времени, когда задние вальцы будут вытянуты для проверки и переделки задних накладок, автомобиль может проехать 60 000, 80 000 или даже 100 000 миль.Это много миль для оригинальных поршневых уплотнений и пыльников.
Износ и коррозия внутри колесных цилиндров могут достигать критической точки, даже если внешних утечек еще не видно. Невозможно сказать, сколько миль осталось в колесных цилиндрах, поэтому многие специалисты рекомендуют заменять колесные цилиндры при выполнении тормозных работ на автомобиле с большим пробегом.
Помните, что, вероятно, пройдет много времени (если вообще когда-либо), прежде чем задние вальцы будут снова вытянуты, поэтому у вас может быть только один выстрел при замене колесных цилиндров на транспортном средстве.
Некоторые потребители могут посчитать это «ненужным» ремонтом, но они будут первыми, кто пожалуется, если в колесном цилиндре начнется протечка через несколько тысяч миль после того, как на их автомобиль будут установлены новые тормозные накладки.
Фактом является то, что колесные цилиндры со временем изнашиваются, и когда это происходит, это может вызвать серьезные проблемы с торможением или даже отказ тормозов. Зачем рисковать автомобилем с большим пробегом, когда все, что вам нужно сделать, это заменить колесные цилиндры, чтобы восстановить тормоза до состояния как новые?
Колесные цилиндры не дороги и мало добавляют к общей стоимости полной тормозной работы.В большинстве случаев их относительно легко заменить, и они не требуют особых дополнительных усилий, если вы уже снимаете барабаны для проверки и замены задних накладок.
ВОССТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЦИЛИНДРЫ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО КОЛЕСА
При установке новых тормозных колодок поршни колесных цилиндров необходимо задвинуть дальше в их отверстиях, чтобы они соответствовали более толстым колодкам. Это заставляет уплотнения скользить по области отверстия, которая, вероятно, стала шероховатой из-за внутренней коррозии и точечной коррозии, что может привести к выходу уплотнения из строя в пределах нескольких сотен или нескольких тысяч миль.
То же самое и с суппортами дисковых тормозов. Поршневые уплотнения также могут стать хрупкими и твердыми с возрастом. Таким образом, замена колесных цилиндров (и суппортов) при замене тормозной системы снижает риск возникновения проблем и увеличивает срок службы тормозной системы.
Для профессиональных техников дни восстановления колесных цилиндров в значительной степени закончились. Восстановление — это вариант ремонта, но он требует времени и увеличивает риск возвращения, если вы не сделаете это должным образом.
Если колесный цилиндр чрезмерно изношен или поврежден, легкое хонингование не восстановит его. Кроме того, у отточенного цилиндра по-прежнему будет больший зазор, чем у нового цилиндра. Рекомендуемый зазор между поршнем и отверстием во многих колесных цилиндрах составляет около 0,006 дюйма. Более того, увеличивается риск протечки уплотнения и раскачивания поршня, что еще больше увеличивает износ, а также вероятность заедания поршня.
Алюминиевые колесные цилиндры не следует хонинговать, так как при этом удаляется анодированное покрытие, которое предотвращает коррозию.Поэтому, если вы обнаружите изношенный или протекающий алюминиевый колесный цилиндр, его необходимо заменить.
Многие колесные цилиндры можно затачивать на месте, но некоторые из них не имеют достаточного зазора или имеют внутренние перегородки, которые мешают хонингованию пройти через корпус. В любом случае, колесный цилиндр необходимо снять, так почему бы просто не заменить его новым?
Замена может также потребоваться, если прокачной винт замерз или сломан.
НОВЫЕ КОЛЕСНЫЕ ЦИЛИНДРЫ
Колесные цилиндры доступны из самых разных источников и с различным уровнем качества.Разница в цене между запасной частью «премиум» и стандартной деталью не так уж велика, а деталь премиум-класса обычно изготавливается из металла более высокого качества, имеет более гладкую поверхность отверстия и использует лучшие уплотнительные материалы.
Качественные отливки должны соответствовать спецификациям OEM, таким как требования SAE J431-G3000 (предел прочности при растяжении 30 000 фунтов на квадратный дюйм) для обеспечения безопасности и надежности. Чистота отверстия должна составлять от 5 до 25 микродюймов прямого восхождения, чтобы обеспечить гладкую поверхность уплотнения и продлить срок службы уплотнения. Вам также следует обратить внимание на резиновые чашки SBR высшего качества и ботинки из EPDM для дополнительной прочности и долговечности.
Винты для выпуска воздуха должны иметь покрытие для защиты от коррозии. Некоторые производители также проводят предварительные испытания колесных цилиндров на заводе, чтобы убедиться, что они герметичны и не протекают.
Хороший способ судить о качестве продукта — это срок его гарантии (лучше всего срок службы) и репутация поставщика.
Многие специалисты также рекомендуют использовать сменные колесные цилиндры, изготовленные из того же материала (чугун или алюминий), что и оригинальные детали оборудования.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ КОЛЕСНОГО ЦИЛИНДРА
На автомобилях GM, которые имеют колесные цилиндры с зажимом, проверьте их на ослабление, которое может привести к проворачиванию колесного цилиндра на опорной пластине.Доступны различные виды ремонта, включая новые опорные пластины и усиливающие кронштейны.
Перед установкой нового колесного цилиндра очистите монтажную поверхность на опорной пластине тормоза, чтобы цилиндр установился заподлицо с поверхностью. Если опорная пластина сильно заржавела, погнута или иным образом повреждена, замените ее.
При замене колесных цилиндров необходимо одновременно заменить резиновый тормозной шланг и тормозное оборудование (пружины, зажимы и т. Д.), Чтобы тормоза стали как новые.
Наконец, после установки новых колесных цилиндров их необходимо удалить, чтобы удалить воздух, который может вызвать приглушенную педаль и увеличить ход педали.
Другие статьи о тормозах:
Обслуживание барабанных тормозов
Обслуживание тормозной гидравлики
Тормозная жидкость: горячая тема
Прокачка тормозов

Устранение неисправностей в силовых тормозах
Обслуживание стояночных тормозов
Устранение общих проблем с тормозами
Устранение неполадок с тормозом Job
Тормозные суппорты
Асбест все еще представляет опасность
Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Руководство по тормозам охватывает базовое обслуживание и диагностику тормозов
HowTo — Проверка и ремонт цилиндров барабанных тормозных колес
Большинство транспортных средств примерно до 1970 года имели барабанные тормоза на всех четырех колесах с тех пор, и до сегодняшнего дня вы, вероятно, увидите барабанные тормоза на задней части многих транспортных средств и дисковые тормоза на передней части.
Барабанные тормоза работают, когда гидравлическая тормозная жидкость проталкивается по тормозным магистралям от главного цилиндра к колесным цилиндрам, выталкивая колодки тормозных колодок и прижимая их к поверхности тормозного барабана.
Хотя они могут прослужить много лет, бывают случаи, когда уплотнение может тормозить или поршень может замерзнуть в цилиндре, и это означает, что вам нужно либо заменить, либо отремонтировать детали внутри.
Поскольку большинство легковых автомобилей и даже более крупные грузовики имеют относительно недорогие колесные цилиндры, их замена зачастую обходится дешевле, чем ремонт, если произошло что-то более серьезное, чем повреждение пыльника или уплотнения.Иногда новый колесный цилиндр даже меньше, чем комплект пыльника и уплотнения, поэтому проверьте варианты, когда вам нужно купить запчасти.
Проверка колесных цилиндров на предмет утечек
Перед тем, как снять обувь, можно пальцем или слегка отверткой отогнуть край пылезащитных чехлов тормозного цилиндра.
Вам нужно сделать это с обеих сторон, чтобы найти тормозную жидкость, которая просочилась через уплотнения.
Пылезащитные сапоги не удерживают тормозную жидкость и не могут удерживать высокое давление, поэтому, если у вас есть поврежденное уплотнение, вы, вероятно, увидите много утечки жидкости, но если у вас есть уплотнение, которое вот-вот выйдет из строя, вы можете увидеть немного влаги .
Если вы заметили влагу, пора заменить уплотнения.
Осмотрите пыльники на предмет наличия плевел, которые могут пропускать грязь и влагу в колесный цилиндр.
Проверка уплотнений и стенок цилиндров
Если вы обнаружите утечку, значит, у вас одна из двух проблем или обе. Либо сломано поршневое уплотнение, либо есть повреждение стенок цилиндра, из-за которого жидкость просачивается через исправные уплотнения.
Стенки цилиндров, как и стенки любой поршневой камеры, могут изнашиваться, и в этом случае вы можете использовать хонинговальный инструмент, чтобы обработать стенки, а затем заменить уплотнения, или он может подвергнуться коррозии из-за попадания влаги через пыльники и уплотнения или при ее наличии. тормозная жидкость.
Перед тем, как приступить к разборке тормозных цилиндров, необходимо снять тормозные колодки, чтобы они не загрязнялись жидкостью. Не думайте, что вы можете оторваться от одной стороны и взглянуть на нее.
Если ваша обувь уже пропитана жидкостью, подумайте о ее замене, но, по крайней мере, тщательно вымойте их с помощью очистителя тормозов, чтобы удалить жидкость.
Для осмотра стенок цилиндров необходимо разобрать колесный цилиндр.
Если у вас есть гибкая тормозная магистраль от стальной линии, которая питает колесный цилиндр, вы можете зажать ее, чтобы предотвратить утечку жидкости во время работы, если нет, тогда вам придется работать быстро, чтобы ваш главный цилиндр не высыхал.Если ваш главный цилиндр высыхает, вам может потребоваться прокачать главный цилиндр вместе с продувкой всей жидкости в вашей системе на все четыре колеса. Это не весело, так что работайте быстро или отключите шнур.
Снимите кромку пыльника с картера колесного цилиндра. Пылевой пыльник соединен с поршнем за счет трения, что позволяет вытащить поршень.
Снимите один поршень и снимите разделительную пружину, которая находится между двумя поршнями.
Снимите поршень с противоположной стороны тем же способом, который вы использовали для снятия первого.
Осмотрите внутреннюю стенку колесного цилиндра. Ищите темные пятна, которые обычно указывают на коррозию.
Осмотрите поршни на предмет коррозии.
Осмотрите уплотнения вокруг поршней на предмет износа. Они должны заметно выступать над поршнем и обеспечивать хорошее уплотнение.
Ремонт колесного цилиндра
Во введении к этому практическому руководству мы предположили, что стоимость многих колесных цилиндров, как восстановленных, так и новых, часто меньше стоимости новых уплотнений и пыльников.
Проверьте разницу в ценах, прежде чем принимать решение о ремонте.
Следует заменить колесный цилиндр, если:
Колесный цилиндр концентрический или некруглый
Имеется большое количество коррозии.
В стенке цилиндра есть внутренние выступы или выбоины.
Вы можете отремонтировать колесный цилиндр, если поврежден пыльник или протекает уплотнение.
Сборка цилиндра тормозного колеса
После того, как вы закончили осмотр колесного цилиндра, вы должны собрать его, чтобы предотвратить утечку.
Очистите колесный цилиндр чистой бумажной салфеткой, не содержащей химикатов.
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ХИМИЧЕСКИЕ ВЕЩЕСТВА ВНУТРИ ЦИЛИНДРА КОЛЕСА, они загрязняют тормозную жидкость и могут вызвать повреждение уплотнения.
Вставьте один поршень в цилиндр как можно глубже, затем вставьте разделительную пружину с противоположной стороны.
Когда вы вставляете второй поршень, убедитесь, что пружина сепаратора правильно сидит на поршне.
Теперь отцентрируйте поршни в колесном цилиндре.
Теперь вам нужно прокачать тормоз, чтобы удалить воздух из колесного цилиндра и магистрали.
Магазин YouRepair продает полную линейку автомобильных запчастей и инструментов. Бесплатная доставка доступна для большинства заказов на сумму свыше 25
долларов США.
Ремонт и замена тормозного цилиндра
Для чего нужен цилиндр тормозного колеса?
Цилиндры тормозных колес являются важными компонентами барабанных тормозных систем. В основном они встречаются в автомобилях с 1999 года и старше.Цилиндр тормозного колеса обычно расположен в верхней части колеса, немного выше тормозных колодок.
Цилиндр тормозного колеса имеет два поршня, по одному с каждой стороны. Каждый поршень расположен так, чтобы давить на тормозные колодки. Цилиндр тормозного колеса и тормозные колодки соединены с опорной пластиной тормоза, которая удерживает все на месте и принимает на себя тормозное усилие. При срабатывании тормозов поршни прижимают башмаки к барабану. Это создает трение, которое замедляет автомобиль.
Если тормозной цилиндр протекает, это также может привести к повреждению тормозных колодок, а это означает, что часто необходимо заменять обе сразу.
Не путайте цилиндр тормозного колеса с главным тормозным цилиндром, который используется для размещения всей тормозной жидкости и используется для передачи усилия на педаль тормоза в гидравлическое усилие тормозной жидкости на цилиндры тормозного колеса.
Причины повреждения тормозного цилиндра колеса:
Поршни цилиндров тормозных колес имеют внутренние уплотнения, которые со временем могут протекать, что приводит к потере тормозной жидкости.Обычно это происходит из-за коррозии или точечной коррозии на стенках тормозного цилиндра, что со временем приводит к износу уплотнений поршня тормозного цилиндра.
Коррозия или точечная коррозия стенок тормозного цилиндра могут быть вызваны небольшим количеством влаги в тормозной жидкости. Тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она со временем впитывает влагу. Вы можете избежать дорогостоящих действий по замене цилиндров тормозных колес и тормозных колодок, заменяя тормозную жидкость каждые 3 года. Если вы не уверены, нужна ли вашему автомобилю замена тормозной жидкости, попросите механика провести тест на влажность тормозной жидкости и распечатать результаты.
Быстрое, резкое торможение и чрезмерное нагревание тормозной системы также могут быстрее повредить уплотнения тормозного цилиндра, если это делать регулярно.
Признаки повреждения тормозного колесного цилиндра:
Утечки тормозной жидкости — Вы можете заметить утечку прозрачной жидкости вокруг колес вашего автомобиля. Проверьте бачок тормозной жидкости, чтобы убедиться, что уровень тормозной жидкости не снижается. Учтите, что тормозная жидкость очень едкая и «разъедает краску». Если вы заметили какие-либо утечки тормозной жидкости, немедленно свяжитесь с вашим доверенным механиком и промойте протечку тормозной жидкости водой.Тормозная жидкость начинает прозрачного цвета и кажется скользкой на ощупь. Со временем, по мере старения, он может приобретать более коричневый цвет.
Более медленное торможение — Вашему автомобилю может потребоваться больше времени, чтобы остановиться. Это может быть вызвано множеством различных проблем, связанных с тормозами, например, повреждением тормозного цилиндра. Мы рекомендуем вам устранить проблему, как только вы ее заметите. Снижение эффективности торможения может поставить под угрозу безопасность вашего автомобиля.
У вас нет гарантии пригодности (WoF) из-за низкой эффективности торможения или дисбаланса тормозов.
Шум от задних тормозов — Протекающий колесный цилиндр может привести к изменению шума тормозов, поскольку тормозная жидкость просачивается на тормозные колодки и тормозной барабан. .
Насколько важен ремонт / замена тормозного цилиндра?
Как и все компоненты тормозной системы, жизненно важно немедленно заменить цилиндр тормозного колеса, если это приводит к неэффективному или боковому торможению вашего автомобиля. Возможность вовремя остановиться может означать разницу между жизнью и смертью или серьезной травмой для вас или кого-то еще.

Замена тормозного цилиндра в Гамильтоне
В Grimmer Motors мы можем протестировать и, при необходимости, промыть / заменить вашу тормозную жидкость, чтобы предотвратить поломку / утечку тормозного цилиндра. При необходимости наши опытные и квалифицированные механики могут заменить тормозные цилиндры вашего автомобиля. Это позволит значительно повысить безопасность автомобиля.
Наши механики обладают большим опытом, квалификацией и навыками в области ремонта тормозов и могут предоставить честные и надежные консультации и сервисное обслуживание.По вопросам ремонта тормозов в Гамильтоне обращайтесь в Grimmer Motors прямо сейчас!
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
Raybestos WK13 Профессиональный комплект для ремонта цилиндров барабанного тормозного колеса: автомобильный
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Ведущий производитель тормозных деталей
Ремкомплекты колесных цилиндров Raybestos предоставляют вам детали, необходимые для восстановления колесных цилиндров вашего автомобиля до уровня оригинального оборудования.
Страна происхождения: МЕКСИКА
Высококачественные материалы помогают обеспечить соответствие оригинального оборудования, производительность и долговечность.
› См. Дополнительные сведения о продукте Советы по замене колесного цилиндра
»NAPA Know How Blog
В отличие от передних тормозов вашего автомобиля, задние тормоза выполняют только 20-30 процентов тормозного действия.Проблема возникает, когда задние тормоза не работают на максимальной мощности из-за изношенных колодок или неисправного колесного цилиндра. Поскольку они не справляются с большей частью торможения, может пройти много времени, прежде чем вы заметите, что они не работают, пока не станет слишком поздно. У большинства новых автомобилей сзади есть дисковые тормоза, но на дорогах много машин, у которых все еще есть задние барабаны. Дисковые тормоза визжат, когда колодки опущены, поэтому они предупреждают вас, а барабаны — нет. Тормозные колодки — наиболее распространенный элемент износа барабанов, но не только они выходят из строя.Колесный цилиндр — это механический привод барабанных тормозов, по сути суппорт барабанов.
Как работает колесный цилиндр
Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозная жидкость проталкивается через трубопроводы в колесный цилиндр. Жидкость выталкивается на два поршня, которые выталкивают верхнюю половину тормозных колодок. Башмаки выталкиваются на вращающийся барабан, чтобы замедлить транспортное средство. При правильной настройке барабанные тормоза работают хорошо. Когда они в аварийном состоянии, они вообще не работают.
Колесный цилиндр — очень простое устройство, и в отличие от суппорта дискового тормоза, который полностью герметичен, колесный цилиндр не полностью герметичен. У них дурная привычка протекать, вот почему они терпят неудачу. Цилиндр состоит из пяти компонентов: корпуса, пружины, двух поршней, плунжеров и уплотнений. Есть два плунжера, каждый из которых находится внутри уплотнения на конце корпуса. Уплотнение представляет собой производное резины, которое содержит поршни и пружину внутри корпуса. Тормозная жидкость гигроскопична, то есть впитывает воду из воздуха.Со временем уровень влажности в воздухе приводит к намоканию тормозной жидкости. Вы можете сказать, что в вашей тормозной жидкости слишком много воды, когда она станет грязно-коричневой. Этот коричневый цвет от ржавчины, которую жидкость вызывает в линиях и компонентах. Со временем ржавчина разъедает внутреннюю часть колесного цилиндра, позволяя жидкости вытекать через уплотнения, и у вас больше не работают задние тормоза.
У вас неисправный колесный цилиндр?
Главный признак неисправности колесного цилиндра — протечка шин.На внутренней стороне задних шин можно увидеть два типа жидкости: тормозная жидкость и трансмиссионное масло. Тормозная жидкость очень жидкая и скользкая, а трансмиссионное масло густое и более липкое. Оба имеют специфический запах, но трансмиссионное масло вызывает прямо тошноту.
Ой, предупреждение о неисправном колесном цилиндре!
Если у вас течь трансмиссионного масла, это означает, что ваши ступичные подшипники и уплотнения плохие, это другое животное, с которым нужно немедленно бороться, поскольку они могут заблокироваться во время вождения, а это очень плохо.Что касается колесного цилиндра, то поломка очень распространена на транспортных средствах, которые простаивают в течение длительного периода времени, а затем снова начинают движение. Мы недавно испытали это с грузовиком Chevrolet C10 1981 года, который простаивал без движения в течение нескольких лет. После запуска и движения цилиндр заднего колеса со стороны водителя начал протекать. После того, как мы заменили его, через пару недель отпустил и цилиндр со стороны пассажира, что довольно часто бывает у них обоих, когда они начинают протекать одновременно. Исправить неисправный колесный цилиндр можно двумя способами: заменить или отремонтировать.В большинстве случаев новый (модернизированный) колесный цилиндр стоит всего на несколько долларов больше, чем ремонтный комплект, но есть некоторые труднодоступные колесные цилиндры, которые являются исключением. Выбор покупки полностью нового колесного цилиндра, восстановленного колесного цилиндра или просто восстановления того, который у вас есть, зависит от личных предпочтений. Для C10 мы купили полностью восстановленный колесный цилиндр в нашем местном магазине NAPA и заменили его. Базовая процедура обмена проста, но у нас есть несколько советов и приемов, которые помогут вам ее упростить.
Советы по замене неисправного колесного цилиндра
В большинстве случаев тормозной барабан легко снимается, но если этого не происходит, необходимо закрыть расширитель в нижней части барабана. Делается это через заднюю часть барабана, внизу есть овальное отверстие. Используйте регулировочный инструмент барабанного тормоза (или плоскую отвертку в крайнем случае) для работы регулировочного колеса. Вы должны делать это на ощупь.
Сначала необходимо снять колесо и тормозной барабан. Убедитесь, что ваш автомобиль поддерживается домкратом, а не только домкратом.Удаление колесного цилиндра — это операция с двумя болтами, наряду с жесткой линией, но вы должны сначала добраться до нее. Как и в любом подобном проекте, вы должны безопасно поддерживать автомобиль с помощью домкрата, а не только домкрата. Жесткая леска на задней части цилиндра может заржаветь, они действительно жесткие. Лучше всего их снимать с помощью линейного ключа, но перед началом работы вы всегда должны пропитывать их проникающим маслом. Подождите не менее 5-10 минут. Распылите его перед началом работы на внутренние компоненты.Если гайка раскололась, потребуется заменить жесткий кабель. Иногда можно обойтись только новой развальцовкой и гайкой для лески, но если на жесткой леске нет изгибов, вы можете выпрямить ее, чтобы получить дополнительную длину, потребуется замена.
Используйте линейный гаечный ключ для снятия жесткой тяги (или гибкой линии для передних тормозов). Это сэкономит фитинг на линии. Вы можете сначала нанести на него проникающую смазку.
Когда барабан выключен, сделайте несколько снимков механизма. Некоторые из них нужно разобрать, чтобы вынуть цилиндр, и если вы никогда этого не делали раньше, вам может понадобиться фотография.Кроме того, важно, чтобы вы выполняли только одну сторону за раз, чтобы вы всегда могли посмотреть на другую сторону, если заблудились.
Сделайте снимок пружин и держателей, чтобы вы могли вернуться к нему, не разбирая другую сторону, если забудете.
Будьте осторожны при снятии пружин, они не только могут оторваться и полететь по комнате, но они действительно хороши для защемления пальцев или ударов по лицу.
Зажмите пружины плоскогубцами. Иногда вам также понадобится крюк, чтобы безопасно снять пружины.
Для снятия болтов колесного цилиндра следует использовать головку и трещотку.
Эти детали действительно грязные.
После того, как цилиндр вынут, обработайте опорную пластину и тормоза очистителем тормозов.
В новом колесном цилиндре будут повторно использоваться поршни, вставив их в резиновые сапоги на каждом конце.
Если ваша жесткая линия сохранилась, вы можете использовать ее повторно. Если она перекручена или покороблена, вам нужно будет купить или изготовить новую леску.
После замены цилиндра установка производится в обратном порядке.Просто убедитесь, что вы вернули все пружины и рычаги на место.
Вся работа выглядит красиво, и все детали снова в рабочем состоянии. Если ваши тормозные колодки тонкие, пришло время заменить и их.
Удаление воздуха из нового цилиндра занимает всего несколько минут, но вам нужен партнер. Когда главный цилиндр заполнен, попросите помощника медленно нажать на тормоза, удерживая педаль, а затем ослабьте винт для прокачки, выпустите воздух и затем затяните винт. Сообщите своему помощнику, когда нужно качать, когда держать, а когда складывать, эээ, чтобы отпустить.Удаляйте воздух из системы, пока не закончится воздух. Рекомендуется удалить из системы как можно больше старой жидкости, поскольку она, вероятно, полна воды и ржавчины. Работать с барабанными тормозами несложно, вам просто нужно обратить внимание и следовать нашим советам и уловкам, и вы вернетесь в путь, катясь в такт собственному барабану.
Ознакомьтесь со всеми продуктами тормозной системы, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительные советы по замене колесного цилиндра, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Средняя стоимость ремонта тормозов для каждой проблемы с тормозами
Стоимость ремонта тормозов будет варьироваться в зависимости от того, что нужно сделать, чтобы вернуть вас на дорогу и безопасно управлять автомобилем. Многие сервисные станции, такие как Midas, проводят базовую проверку тормозов, чтобы определить степень каких-либо проблем. Если вы слышите какой-либо шум тормозов, такой как визг, скрип или скрежет, немедленно проверьте тормоза.
Проблемы с тормозом

Есть несколько вещей, которые могут выйти из строя с тормозами.Изношенные тормозные колодки, суппорты и барабаны могут быть проблемой, но это также может быть проблема с вашим главным цилиндром, отдельными колесными цилиндрами или просто с нехваткой жидкости. Стоимость устранения проблем с тормозами колеблется в зависимости от того, что не так.
Низкий уровень жидкости

Самая легкая проблема с тормозом — это просто недостаточное количество тормозной жидкости в главном цилиндре. Снятие крышки и долив жидкости — способ исправить это, но имейте в виду, что если главный цилиндр пуст, заливка большего количества жидкости приведет к попаданию воздуха в систему.Чтобы исправить это, вам придется прокачать тормоза. Если вы не можете сделать это самостоятельно, потребуется несколько часов работы механика.
Изношенные колодки или барабаны

Стандартная проблема тормозов — изношенные колодки и барабаны. Поскольку тормоза используют трение для остановки автомобиля, со временем тормозные колодки тоже. Это простой физический факт. Трение вызывает износ. Через некоторое время тормозные колодки необходимо заменить. Вы обнаружите необходимость замены колодок, услышав постепенно усиливающийся скрип при каждом нажатии на тормоз.Если он работает слишком долго без замены, в конечном итоге вам, возможно, придется заменить барабаны и / или роторы. На данный момент то, что могло быть относительно недорогое исправлением, теперь дороже. Стандартная замена колодок может стоить от 75 до 100 долларов, тогда как замена барабана, ротора и / или суппорта может достигать нескольких сотен в зависимости от степени проблемы.
Главный цилиндр и колесные цилиндры
Главный цилиндр — это место, где тормозная жидкость хранится и под давлением направляется в каждый колесный цилиндр.Эта жидкость прикладывает силу к колодкам и барабанам, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Если главный цилиндр выходит из строя, когда вы нажимаете на педаль тормоза, он может упасть на пол, и остановка автомобиля займет больше времени. В лучшем случае ваша тормозная сила значительно снижается; в худшем случае, если вы не остановите машину, это может поставить под угрозу вашу жизнь. Средняя стоимость ремонта главного цилиндра обычно составляет от 200 до 300 долларов, но, опять же, может быть больше, в зависимости от объема исправления.

Ремонт