Рено логан задние тормоза устройство: Устройство задних тормозов Рено Логан 1.4

Содержание

Page not found — РЕНО ЛОГАН. Блог

Ремонт РЕНО ЛОГАН своими руками
РАЗМЕРЫ
Технические характеристики
Паспортные данные Рено Логан
Комбинация приборов
Ключи зажигания с пультом сигнализации
Замок зажигания Renault Logan 2005
Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием
Подрулевые переключатели Рено Логан
Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
ЗАМЕНА ЛАМП
Расположение основных узлов и агрегатов
РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Замена охлаждающей жидкости
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
Регламент технического обслуживания
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ТОРМОЗОВ)
Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы
Двигатель Рено Логан. Описание конструкции
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Замена прокладки выпускного коллектора двигателя
Замена переднего сальника коленчатого вала
Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя
ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАСЛА
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ПОДДОНА КАРТЕРА
СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
ЗАМЕНА ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
Система управления двигателем
Снятие электронного блока управления
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
Снятие датчика абсолютного давления воздуха
Снятие датчика концентрации кислорода
ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА БЕНЗОНАСОСА

ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК
ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
Снятие впускного трубопровода, замена прокладок
Снятие топливного бака Рено Логан
ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
ЗАМЕНА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
ЗАМЕНА РАДИАТОРА
ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
Замена троса привода выключения сцепления
СЦЕПЛЕНИЕ. ОПИСАНИЕ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЕ
Система выпуска отработавших газов
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.ОПИСАНИЕ
Замена втулок рычага переключения передач КП
Снятие рычага переключения передач
Снятие тяги управления коробкой передач
Замена сальника привода правого колеса
СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Приводы передних колес
Снятие приводов передних колес

ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА
Замена чехла и подшипника внутреннего шарнира привода правого колеса
Замена грязезащитного чехла наружного шарнира привода колеса
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие рычага передней подвески
ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
Снятие подрамника передней подвески
ЗАМЕНА СТУПЕНЧАТОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.ОПИСАНИЕ
ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ
ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Замена сайлент-блока рычага балки
Замена подшипника заднего колеса
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Снятие рулевого колеса
Снятие рулевой колонки
ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
Замена чехла рулевого механизма
СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ПРОКАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
ОПИСАНИЕ
ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Замена защитного чехла поршня тормозного механизма переднего колеса
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Снятие главного тормозного цилиндра
Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
Замена диска тормозного механизма переднего колеса
Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
Замена шланга тормозного механизма заднего колеса
ЗАМЕНА ТРОСОВ РУЧНИКА
Регулировка привода стояночного тормоза
Снятие датчика скорости вращения переднего колеса
Снятие датчика скорости вращения заднего колеса
Снятие блока АБС
Электрооборудование Рено Логан
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Снятие реле и предохранителей
Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания
Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА СТАРТЕРА
ЗАМЕНА ЛАМП В БЛОК-ФАРЕ
ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
Снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар
Замена лампы противотуманной фары
ЗАМЕНА ЛАМПЫ БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
Снятие выключателя света заднего хода
ЗАМЕНА ЛАМП В ЗАДНЕМ ФОНОРЕ
Замена лампы в дополнительном сигнале торможения
Снятие фонаря освещения заднего номерного знака, замена лампы
Замена ламп плафона освещения салона, снятие плафона
Снятие подрулевых переключателей
Снятие звуковых сигналов
Снятие выключателей на консоли панели приборов
Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла
Снятие электронасоса омывателя ветрового стекла
Снятие комбинации приборов
Снятие коммутационного блока
Снятие блока управления подушками безопасности
Снятие грязезащитных щитков переднего бампера

Снятие грязезащитных щитков моторного отсека
Снятие брызговиков и подкрылков передних колес
СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
Снятие обивки передней двери
Снятие наружного зеркала заднего вида
Снятие стекла передней двери
Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери
Снятие замка и наружной ручки передней двери
СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
СНЯТИЕ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Снятие механизма cтеклоподъемника задней двери
Снятие нижней обивки панели приборов
СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Система вентиляции, отопления и кондиционирования
Снятие блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха
Снятие вентилятора отопителя
Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
СНЯТИЕ РАДИАТОРА ПЕЧКИ
СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
Поддельный ремень ГРМ(Видео)

Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.

Ремонт РЕНО ЛОГАН своими руками
РАЗМЕРЫ
Технические характеристики
Паспортные данные Рено Логан
Комбинация приборов
Ключи зажигания с пультом сигнализации
Замок зажигания Renault Logan 2005
Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием
Подрулевые переключатели Рено Логан
Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
ЗАМЕНА ЛАМП
Расположение основных узлов и агрегатов
РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Замена охлаждающей жидкости
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
Проверка уровня и доливка масла в коробку передач

Регламент технического обслуживания
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ТОРМОЗОВ)
Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы
Двигатель Рено Логан. Описание конструкции
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Замена прокладки выпускного коллектора двигателя
Замена переднего сальника коленчатого вала
Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя
ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАСЛА
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ПОДДОНА КАРТЕРА
СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
ЗАМЕНА ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
Система управления двигателем
Снятие электронного блока управления
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ

ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
Снятие датчика абсолютного давления воздуха
Снятие датчика концентрации кислорода
ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА БЕНЗОНАСОСА
ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК
ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
Снятие впускного трубопровода, замена прокладок
Снятие топливного бака Рено Логан
ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
ЗАМЕНА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
ЗАМЕНА РАДИАТОРА
ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
Замена троса привода выключения сцепления
СЦЕПЛЕНИЕ. ОПИСАНИЕ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЕ
Система выпуска отработавших газов

ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.ОПИСАНИЕ
Замена втулок рычага переключения передач КП
Снятие рычага переключения передач
Снятие тяги управления коробкой передач
Замена сальника привода правого колеса
СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Приводы передних колес
Снятие приводов передних колес
ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА
Замена чехла и подшипника внутреннего шарнира привода правого колеса
Замена грязезащитного чехла наружного шарнира привода колеса
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие рычага передней подвески
ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
Снятие подрамника передней подвески
ЗАМЕНА СТУПЕНЧАТОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.ОПИСАНИЕ
ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ
ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Замена сайлент-блока рычага балки
Замена подшипника заднего колеса

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Снятие рулевого колеса
Снятие рулевой колонки
ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
Замена чехла рулевого механизма
СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ПРОКАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ОПИСАНИЕ
ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Замена защитного чехла поршня тормозного механизма переднего колеса
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Снятие главного тормозного цилиндра
Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
Замена диска тормозного механизма переднего колеса
Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
Замена шланга тормозного механизма заднего колеса
ЗАМЕНА ТРОСОВ РУЧНИКА
Регулировка привода стояночного тормоза
Снятие датчика скорости вращения переднего колеса
Снятие датчика скорости вращения заднего колеса
Снятие блока АБС
Электрооборудование Рено Логан
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Снятие реле и предохранителей
Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания
Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА СТАРТЕРА
ЗАМЕНА ЛАМП В БЛОК-ФАРЕ
ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
Снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар
Замена лампы противотуманной фары
ЗАМЕНА ЛАМПЫ БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
Снятие выключателя света заднего хода
ЗАМЕНА ЛАМП В ЗАДНЕМ ФОНОРЕ
Замена лампы в дополнительном сигнале торможения
Снятие фонаря освещения заднего номерного знака, замена лампы
Замена ламп плафона освещения салона, снятие плафона
Снятие подрулевых переключателей
Снятие звуковых сигналов
Снятие выключателей на консоли панели приборов
Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла
Снятие электронасоса омывателя ветрового стекла
Снятие комбинации приборов
Снятие коммутационного блока
Снятие блока управления подушками безопасности
Снятие грязезащитных щитков переднего бампера
Снятие грязезащитных щитков моторного отсека
Снятие брызговиков и подкрылков передних колес
СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
Снятие обивки передней двери
Снятие наружного зеркала заднего вида
Снятие стекла передней двери
Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери
Снятие замка и наружной ручки передней двери
СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
СНЯТИЕ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Снятие механизма cтеклоподъемника задней двери
Снятие нижней обивки панели приборов
СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Система вентиляции, отопления и кондиционирования
Снятие блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха
Снятие вентилятора отопителя
Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
СНЯТИЕ РАДИАТОРА ПЕЧКИ
СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
Поддельный ремень ГРМ(Видео)

Устройство тормозной системы автомобиля Рено Логан

Тормозная система обязательно включает в себя привод, которые приводит в действие механизм. Именно с его помощью нам удается управлять всеми механизмами, самые распространенные на сегодня варианты — механический и гидравлический. Как правило, встретить их можно оба на одной машине.

Стояночная тормозная система нашего автомобиля Рено Логан как раз обладает таким механическим приводом. Представляет он из себя несколько тяг, что вместе уже образовывают систему рычагов и тросов, что соединяют рычаг в салоне машины со штатными тормозными суппортами колес. На редких машинах стояночная система может приводиться в действие не ручным рычагом, а ножной педалью или кнопкой.

Конструкционно он включает в себя ножную педаль, ту самую, что между тормозом и сцеплением, усилитель тормозного усилия, главный тормозной цилиндр, рабочие цилиндры на каждом колесе и все шланги, контуры, патрубки и трубопроводы. Когда водитель нажимает на педаль, то она воспринимает это усилие и транспортирует его на главный тормозной цилиндр.

То уже передает их на усилитель, который создает дополнительное усилие, чтобы водитель не давил на педаль со всей силы. Тормозной цилиндр несет свою миссию в создании давления тормозной жидкости, чтобы отправить ее по контуру к рабочим цилиндрам. Сейчас на всех машинах встречается сдвоенный главный тормозной цилиндр, которой работает на передний и задний контуры Рено Логан раздельно. Сверху над ним находиться расширительный бачок, который необходим для хранения запаса жидкости и его пополнения при такой необходимости.

Колесный рабочий цилиндрик необходим для срабатывания самого механизма и, то есть он прижимает колодки с каждой стороны к диску. На Рено Логан каждый суппорт имеет по два рабочих цилиндра на каждый суппорт. Для большей надежности работы тормозных механизмов сделана по раздельным контурам. Это сделано для обеспечения надежности работы всей системы, так как при выходе из строя одного контура, второй все так же может выполнять свои функции и частично замещать утраченный.

Рабочие контура могут дублировать один другого, забирая на себя часть функций своего коллеги. На автомобиле Рено Логан установлены диагональные тормозные контуры, которые по такой же схеме выполняют свои функции. На этой же машине можно встретить и разные электронные системы, которые нужны для улучшения работы всех тормозов в общем. Это и так называемая АБС (антиблокировочная система) и усилитель экстренного торможения, и специальная система распределения тормозных усилий.

Подводя итог можно отметить из личного опыта вождения этого автомобиля, что автомобиль имеет практически идеальную систему тормозов благодаря чему его тормозной путь просто минимален. Более того, пересаживаясь в Логан с другой машины необходимо привыкать еле касаться педали тормоза, настолько четко и хорошо работает вакуумный усилитель, что рабочий ход педали начинается прямо с первых миллиметров ее сдвижения со свободного положения.

___________________________________________________________________________________________

Рис.9. Компоненты тормозной системы автомобиля Рено Логан с
антиблокировочной системой тормозов (АБС)

1 — плавающая скоба; 2 — шланг тормозного механизма переднего колеса; 3
— диск тормозного механизма переднего колеса; 4 — трубка
тормозного механизма переднего колеса; 5 — бачок гидропривода; 6 — блок
АБС; 7 — вакуумный усилитель тормозов; 8 — педальный узел; 9 —
педаль тормоза; 10 — задний трос ручного тормоза; 11 — трубка механизма
тормоза заднего колеса Renault Logan; 12 — шланг тормозного механизма
заднего колеса; 13 — тормозной механизм заднего колеса; 14 — барабан
тормозного механизма заднего колеса; 15 — рычаг стояночного тормоза; 16
— датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 17 —
главный тормозной цилиндр

Рабочая тормозная система Рено Логан — гидравлическая, двухконтурная с
диагональным разделением контуров. В нормальном режиме (когда
система исправна) работают оба контура.

При отказе (разгерметизации) одного из контуров второй обеспечивает
торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.

К рабочей тормозной системе Рено Логан относятся тормозные механизмы
колес, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной
цилиндр, бачок гидропривода, регулятор давления в тормозных механизмах
задних колес (только на автомобиле без АБС), блок АБС, а также
соединительные трубки и шланги.

Педаль тормоза — подвесного типа. В кронштейне педального узла, перед
педалью тормоза, установлен выключатель сигналов торможения — его
контакты замыкаются при нажатии педали.

Рис.10. Педальный узел в сборе с вакуумным усилителем и главным
тормозным цилиндром Рено Логан

1 — педаль сцепления; 2 — выключатель сигналов торможения; 3 — кронштейн
педального узла; 4 — вакуумный усилитель тормозов; 5 — бачок
гидропривода системы; 6 — главный тормозной цилиндр; 7 — педаль тормоза

Вакуумный усилитель тормозов Рено Логан расположен в моторном отсеке,
между толкателем педали и главным тормозным цилиндром, и крепится
четырьмя гайками через щиток передка к кронштейну педалей.

Вакуумный усилитель Рено Логан — неразборный, при выходе из строя его
заменяют. Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного
усилителя на двух шпильках. Сверху на цилиндре установлен бачок
гидропривода тормозной системы, в котором находится запас жидкости.

На корпусе бачка нанесены метки максимального и минимального уровней
жидкости, а в крышке бачка установлен датчик, который при понижении
уровня жидкости ниже отметки «MIN» включает сигнализатор в комбинации
приборов.

При нажатии педали тормоза поршни главного цилиндра перемещаются,
создавая давление в гидроприводе, которое подводится по трубкам и
шлангам к рабочим цилиндрам тормозных механизмов колес.

На автомобиле Renault Logan без АБС жидкость к тормозным механизмам
задних колес поступает через регулятор давления, расположенный зад ней
подвески.

Рис.11. Расположение регулятора давления в гидроприводе тормозов задних
колес Рено Логан

1 — балка задней подвески; 2 — регулятор давления; 3 — топливный бак

С увеличением нагрузки на заднюю ось автомобиля упругий рычаг
регулятора, связанный с балкой задней подвески, нагружается, передавая
усилие
на поршень регулятора. При нажатии педали тормоза давление жидкости
стремится выдвинуть поршень наружу, чему препятствует усилие со
стороны упругого рычага.

Когда система при ходит в равновесие, клапан, расположенный в
регуляторе, перекрывает подачу жидкости к колесным цилиндрам тормозных
механизмов задних колес Renault Logan, не допуская дальнейшего роста
тормозного усилия на задней оси и препятствуя опережающей блокировке
задних колес по отношению к передним.

При увеличении нагрузки на заднюю ось, когда сцепление задних колес с
дорогой улучшается, регулятор обеспечивает большее давление жидкости
в колесных цилиндрах тормозных механизмов задних колес, и наоборот, — с
уменьшением нагрузки на заднюю ось давление уменьшается.

Рис.12. Блок АБС Рено Логан

1 — блок управления; 2 — отверстие для подсоединения трубки тормозного
механизма переднего правого колеса; 3 — отверстие для подсоединения
трубки тормозного механизма левого заднего колеса; 4 — отверстие для
подсоединения трубки тормозного механизма правого заднего колеса; 5 —
отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма левого переднего
колеса; 6 — отверстие для подсоединения трубки главного тормозного
цилиндра; 7 — насос; 8 — гидравлический блок

Часть автомобилей оснащается антиблокировочной системой тормозов (АБС).
На автомобиле Renault Logan с ABS жидкость из главного тормозного
цилиндра поступает в блок АБС, а из него подводится к тормозным
механизмам всех колес.

Блок АБС Рено Логан, закрепленный в моторном отсеке на правом лонжероне,
около щитка передка, состоит из гидравлическего блока, модулятора,
насоса и блока управления. ABS действует в зависимости от сигналов
датчиков скорости вращения колес индуктивного типа.

Снятие блока АБС Рено Логан

Блок ABS Рено Логан снимаем для замены при выходе его из строя. Перед
снятием блока помечаем расположение на нем тормозных трубок. В
подкапотном пространстве с правой стороны отворачиваем штуцеры шести
тормозных трубок и отсоединяем трубки от гидравлического блока.

Приподняв фиксатор колодки жгута проводов отсоединяем колодку от блока
управления. Выводим тормозную трубку из держателя и жгут проводов
из держателя кронштейна блока АБС.

Отворачиваем два болта крепления кронштейна блока АБС к кузову и снимаем
блок АБС с кронштейном. Блок АБС крепится к кронштейну через две
резиновые втулки. Если втулки потрескались или резина потеряла
эластичность, втулки нужно заменить.

Отвернув ключом две гайки крепления блока ABS Рено Логан к кронштейну
разделяем блок и кронштейн. Устанавливаем блок АБС в обратной
последовательности. Прокачиваем систему гидропривода тормозов.

Рис.13. Расположение датчика скорости колеса в ступичном узле Рено Логан

1 — установочное кольцо датчика скорости; 2 — внутреннее кольцо
подшипника ступицы; 3 — датчик скорости колеса; 4 — ступица колеса; 5 —
поворотный кулак

Рис.14. Детали датчика скорости переднего колеса Рено Логан

1 — защитная шайба подшипника; 2 — датчик скорости; 3 — подшипник
ступицы; 4 — установочное кольцо датчика скорости

Датчик скорости вращения переднего колеса Рено Логан расположен в
ступичном узле колеса — вставлен в паз специального установочного кольца
датчика, зажатого между торцевой поверхностью наружного кольца
подшипника ступицы и буртиком отверстия поворотного кулака под
подшипник.

Задающим диском датчика скорости вращения переднего колеса является
защитная шайба подшипника ступицы, расположенная на одной из двух
торцевых поверхностей подшипника. Эта шайба темного цвета выполнена из
магнитного материала.

На другой торцевой поверхности подшипника расположена обычная защитная
шайба светлого цвета, выполненная из жести. Датчик скорости заднего
колеса закреплен на щите тормозного механизма, а задающим диском датчика
является кольцо из магнитного материала, напрессованное на буртик
тормозного барабана.

При торможении автомобиля блок управления АБС Рено Логан определяет
начало блокировки колеса и открывает соответствующий
электромагнитный клапан модулятора для сброса давления рабочей жидкости
в канале.

Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому
убедиться в том, что ABS работает, можно по слабому дрожанию педали
тормоза в момент торможения. При возникновении неисправности в АБС
Renault Logan тормозная система сохраняет работоспособность, но при этом
возможна блокировка колес.

В этом случае в память блока управления записывается соответствующий код
неисправности, который считывается с помощью специального
оборудования в сервисном центре.

Рис.15. Тормозной механизм переднего колеса Рено Логан в сборе

1 — винт крепления корпуса цилиндра к суппорту; 2 — корпус колесного
цилиндра; 3 — штуцер прокачки гидропривода тормозов; 4 — болт крепления
скобы к направляющему пальцу; 5 — направляющий палец; 6 — щит тормозного
механизма; 7 — тормозной диск Renault Logan; 8 — чехол
направляющего пальца; 9 — направляющая колодок; 10 — суппорт; 11 —
тормозные колодки

Тормозной механизм переднего колеса Рено Логан — дисковый, с плавающей
скобой, включающей в себя суппорт и однопоршневой колесный
цилиндр, стянутые между собой двумя винтами. Тормозные механизмы
передних колес автомобилей с двигателями рабочим объемом 1,4 л и
объемом 1,6 л — одинаковые.

Рис.16. Детали тормозного механизма переднего колеса Рено Логан

1 — болт крепления скобы к направляющему пальцу; 2 — корпус колесного
цилиндра; 3 — защитный чехол поршня; 4 — направляющий палец;
5 — защитный чехол направляющего пальца; 6 — направляющая колодок; 7 —
суппорт; 8 — поршень

Направляющая тормозных колодок Рено Логан двумя болтами прикреплена к
поворотному кулаку, а скоба крепится двумя болтами к направляющим
пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок. На пальцах
установлены защитные резиновые чехлы. В отверстия для пальцев
направляющей колодок закладывается пластичная смазка.

Тормозные колодки Рено Логан поджаты к пазам направляющей пружинами. При
торможении давление жидкости в гидроприводе тормозного
механизма возрастает и поршень, выдвигаясь из колесного цилиндра,
прижимает внутреннюю тормозную колодку к диску.

Затем скоба (за счет перемещения направляющих пальцев в отверстиях
направляющей колодок) перемещается относительно диска, прижимая к
нему наружную тормозную колодку.

В корпусе цилиндра, при крепленного к суппорту, установлен поршень с
уплотнительным резиновым кольцом прямоугольного сечения. За счет
упругости этого кольца между диском и колодками тормозного механизма
поддерживается постоянный оптимальный зазор.

Рис.17. Механизм тормоза заднего колеса Рено Логан со снятым барабаном

1 — задняя тормозная колодка; 2 — чашка пружины; 3 — рычаг привода
стояночного тормоза; 4 — распорная планка; 5 — верхняя стяжная пружина;
6
— колесный цилиндр; 7 — рычаг регулятора; 8 — пружина регулятора; 9 —
передняя колодка; 10 — щит; 11 — трос стояночного тормоза; 12 — нижняя
стяжная пружина; 13 — опорная стойка

Тормозной механизм заднего колеса Рено Логан — барабанный, с
двухпоршневым колесным цилиндром и двумя тормозными колодками, с
автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.

Рис.18. Компоненты механизма тормоза заднего колеса Рено Логан

1 — прижимная пружина колодки; 2 — чашка пружины; 3 — задняя колодка; 4
— рычаг привода стояночного тормоза; 5 — верхняя стяжная пружина; 6
— распорная планка; 7 — нижняя стяжная пружина; 8 — пружина регулятора;
9 — рычаг регулятора; 10 — передняя колодка; 11 — опорная стойка

Механизмы тормозов задних колес автомобилей Рено Логан с двигателями
рабочим объемом 1,4 л и объемом 1,6 л — одинаковые. Барабан
тормозного механизма выполнен заодно со ступицей заднего колеса.

Механизм автоматической регулировки зазора состоит из составной
распорной планки колодок, рычага регулятора и его пружины. Механизм
автоматической регулировки начинает работать при увеличении зазора между
колодками и тормозным барабаном.

Рис.19. Детали механизма автоматической регулировки зазора между
колодками и барабаном Рено Логан

а — тормозного механизма правого колеса; б — тормозного механизма левого
колеса; 1 — рычаг регулятора; 2 — резьбовой наконечник распорной
планки; 3 — храповая гайка; 4 — пружинный стопор; 5 — распорная планка

При нажатии педали тормоза под действием поршней колесного цилиндра
колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ
рычага регулятора перемещается по впадине между зубьями храповой гайки.

При определенном износе тормозных колодок Рено Логан и нажатии педали
тормоза рычагу регулятора хватает хода, чтобы повернуть храповую
гайку на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и
одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном. Так постепенное
удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между
тормозным барабаном и колодками.

Колесные цилиндры тормозных механизмов задних колес Рено Логан
одинаковые. Передние колодки тормозных механизмов задних колес
одинаковые, а задние различаются — на них зеркально симметрично
установлены несъемные рычаги привода стояночного тормоза.

Распорная планка и храповая гайка тормозного механизма левого колеса
Renault Logan имеют серебристый цвет (на храповой гайке и на наконечнике
распорной планки выполнена левая резьба), а правого колеса — золотистый
цвет (на храповой гайке и на наконечнике распорной планки — правая
резьба). Рычаги регуляторов тормозных механизмов левого и правого колес
зеркально-симметричные.

Рис.20. Детали стояночного тормоза (ручник) Рено Логан

1 — рычаг; 2 — передний трос; 3 — уравнитель тросов; 4 — левый задний
трос; 5 — правый задний трос; 6 — тормозной механизм заднего колеса; 7
— барабан

Привод стояночного тормоза Рено Логан — ручной, механический, тросовый,
на задние колеса. Он состоит из рычага, переднего троса с
регулировочной гайкой на его наконечнике, уравнителя, двух задних тросов
и рычагов в тормозных механизмах задних колес. Рычаг стояночного
тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола,
соединен с передним тросом.

К заднему наконечнику переднего троса ручника Рено Логан крепится
уравнитель, в отверстия которого вставлены передние наконечники задних
тросов. Задние наконечники тросов соединены с рычагами привода
стояночного тормоза, закрепленными на задних колодках.

В процессе эксплуатации (до полного износа колодок задних тормозных
механизмов) регулировка привода стояночного тормоза не требуется, т. к.
удлинение распорной планки тормозного механизма компенсирует износ
колодок. Привод стояночного тормоза необходимо регулировать только в
случае замены тормозных колодок, тросов или рычага стояночного тормоза.).

___________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Устройство тормозной системы автомобиля Рено Логан

___________________________________________________________________________________________

Рис. 9. Компоненты тормозной системы автомобиля Рено Логан с антиблокировочной системой тормозов (АБС)

1 — плавающая скоба; 2 — шланг тормозного механизма переднего колеса; 3 — диск тормозного механизма переднего колеса; 4 — трубка тормозного механизма переднего колеса; 5 — бачок гидропривода; 6 — блок АБС; 7 — вакуумный усилитель тормозов; 8 — педальный узел; 9 — педаль тормоза; 10 — задний трос ручного тормоза; 11 — трубка механизма тормоза заднего колеса Renault Logan; 12 — шланг тормозного механизма заднего колеса; 13 — тормозной механизм заднего колеса; 14 — барабан тормозного механизма заднего колеса; 15 — рычаг стояночного тормоза; 16 — датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 17 — главный тормозной цилиндр

Рабочая тормозная система Рено Логан — гидравлическая, двухконтурная с диагональным разделением контуров. В нормальном режиме (когда система исправна) работают оба контура.

При отказе (разгерметизации) одного из контуров второй обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.

К рабочей тормозной системе Рено Логан относятся тормозные механизмы колес, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, бачок гидропривода, регулятор давления в тормозных механизмах задних колес (только на автомобиле без АБС), блок АБС, а также соединительные трубки и шланги.

Педаль тормоза — подвесного типа. В кронштейне педального узла, перед педалью тормоза, установлен выключатель сигналов торможения — его контакты замыкаются при нажатии педали.

Рис.10. Педальный узел в сборе с вакуумным усилителем и главным тормозным цилиндром Рено Логан

1 — педаль сцепления; 2 — выключатель сигналов торможения; 3 — кронштейн педального узла; 4 — вакуумный усилитель тормозов; 5 — бачок гидропривода системы; 6 — главный тормозной цилиндр; 7 — педаль тормоза

Вакуумный усилитель тормозов Рено Логан расположен в моторном отсеке, между толкателем педали и главным тормозным цилиндром, и крепится четырьмя гайками через щиток передка к кронштейну педалей.

Вакуумный усилитель Рено Логан — неразборный, при выходе из строя его заменяют. Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя на двух шпильках. Сверху на цилиндре установлен бачок гидропривода тормозной системы, в котором находится запас жидкости.

На корпусе бачка нанесены метки максимального и минимального уровней жидкости, а в крышке бачка установлен датчик, который при понижении уровня жидкости ниже отметки «MIN» включает сигнализатор в комбинации приборов.

При нажатии педали тормоза поршни главного цилиндра перемещаются, создавая давление в гидроприводе, которое подводится по трубкам и шлангам к рабочим цилиндрам тормозных механизмов колес.

На автомобиле Renault Logan без АБС жидкость к тормозным механизмам задних колес поступает через регулятор давления, расположенный зад ней подвески.

Рис.11. Расположение регулятора давления в гидроприводе тормозов задних колес Рено Логан

1 — балка задней подвески; 2 — регулятор давления; 3 — топливный бак

С увеличением нагрузки на заднюю ось автомобиля упругий рычаг регулятора, связанный с балкой задней подвески, нагружается, передавая усилие на поршень регулятора. При нажатии педали тормоза давление жидкости стремится выдвинуть поршень наружу, чему препятствует усилие со стороны упругого рычага.

Когда система при ходит в равновесие, клапан, расположенный в регуляторе, перекрывает подачу жидкости к колесным цилиндрам тормозных механизмов задних колес Renault Logan, не допуская дальнейшего роста тормозного усилия на задней оси и препятствуя опережающей блокировке задних колес по отношению к передним.

При увеличении нагрузки на заднюю ось, когда сцепление задних колес с дорогой улучшается, регулятор обеспечивает большее давление жидкости в колесных цилиндрах тормозных механизмов задних колес, и наоборот, — с уменьшением нагрузки на заднюю ось давление уменьшается.

Рис.12. Блок АБС Рено Логан

1 — блок управления; 2 — отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма переднего правого колеса; 3 — отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма левого заднего колеса; 4 — отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма правого заднего колеса; 5 — отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма левого переднего колеса; 6 — отверстие для подсоединения трубки главного тормозного цилиндра; 7 — насос; 8 — гидравлический блок

Часть автомобилей оснащается антиблокировочной системой тормозов (АБС). На автомобиле Renault Logan с ABS жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в блок АБС, а из него подводится к тормозным механизмам всех колес.

Блок АБС Рено Логан, закрепленный в моторном отсеке на правом лонжероне, около щитка передка, состоит из гидравлическего блока, модулятора, насоса и блока управления. ABS действует в зависимости от сигналов датчиков скорости вращения колес индуктивного типа.

Снятие блока АБС Рено Логан

Блок ABS Рено Логан снимаем для замены при выходе его из строя. Перед снятием блока помечаем расположение на нем тормозных трубок. В подкапотном пространстве с правой стороны отворачиваем штуцеры шести тормозных трубок и отсоединяем трубки от гидравлического блока.

Приподняв фиксатор колодки жгута проводов отсоединяем колодку от блока управления. Выводим тормозную трубку из держателя и жгут проводов из держателя кронштейна блока АБС.

Отворачиваем два болта крепления кронштейна блока АБС к кузову и снимаем блок АБС с кронштейном. Блок АБС крепится к кронштейну через две резиновые втулки. Если втулки потрескались или резина потеряла эластичность, втулки нужно заменить.

Отвернув ключом две гайки крепления блока ABS Рено Логан к кронштейну разделяем блок и кронштейн. Устанавливаем блок АБС в обратной последовательности. Прокачиваем систему гидропривода тормозов.

Рис.13. Расположение датчика скорости колеса в ступичном узле Рено Логан

1 — установочное кольцо датчика скорости; 2 — внутреннее кольцо подшипника ступицы; 3 — датчик скорости колеса; 4 — ступица колеса; 5 — поворотный кулак

Рис.14. Детали датчика скорости переднего колеса Рено Логан

1 — защитная шайба подшипника; 2 — датчик скорости; 3 — подшипник ступицы; 4 — установочное кольцо датчика скорости

Датчик скорости вращения переднего колеса Рено Логан расположен в ступичном узле колеса — вставлен в паз специального установочного кольца датчика, зажатого между торцевой поверхностью наружного кольца подшипника ступицы и буртиком отверстия поворотного кулака под подшипник.

Задающим диском датчика скорости вращения переднего колеса является защитная шайба подшипника ступицы, расположенная на одной из двух торцевых поверхностей подшипника. Эта шайба темного цвета выполнена из магнитного материала.

На другой торцевой поверхности подшипника расположена обычная защитная шайба светлого цвета, выполненная из жести. Датчик скорости заднего колеса закреплен на щите тормозного механизма, а задающим диском датчика является кольцо из магнитного материала, напрессованное на буртик
тормозного барабана.

При торможении автомобиля блок управления АБС Рено Логан определяет начало блокировки колеса и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления рабочей жидкости в канале.

Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому убедиться в том, что ABS работает, можно по слабому дрожанию педали тормоза в момент торможения. При возникновении неисправности в АБС Renault Logan тормозная система сохраняет работоспособность, но при этом возможна блокировка колес.

В этом случае в память блока управления записывается соответствующий код неисправности, который считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре.

Рис.15. Тормозной механизм переднего колеса Рено Логан в сборе

1 — винт крепления корпуса цилиндра к суппорту; 2 — корпус колесного цилиндра; 3 — штуцер прокачки гидропривода тормозов; 4 — болт крепления скобы к направляющему пальцу; 5 — направляющий палец; 6 — щит тормозного механизма; 7 — тормозной диск Renault Logan; 8 — чехол направляющего пальца; 9 — направляющая колодок; 10 — суппорт; 11 — тормозные колодки

Тормозной механизм переднего колеса Рено Логан — дисковый, с плавающей скобой, включающей в себя суппорт и однопоршневой колесный цилиндр, стянутые между собой двумя винтами. Тормозные механизмы передних колес автомобилей с двигателями рабочим объемом 1,4 л и объемом 1,6 л — одинаковые.

Рис.16. Детали тормозного механизма переднего колеса Рено Логан

1 — болт крепления скобы к направляющему пальцу; 2 — корпус колесного цилиндра; 3 — защитный чехол поршня; 4 — направляющий палец; 5 — защитный чехол направляющего пальца; 6 — направляющая колодок; 7 — суппорт; 8 — поршень

Направляющая тормозных колодок Рено Логан двумя болтами прикреплена к поворотному кулаку, а скоба крепится двумя болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок. На пальцах установлены защитные резиновые чехлы. В отверстия для пальцев направляющей колодок закладывается пластичная смазка.

Тормозные колодки Рено Логан поджаты к пазам направляющей пружинами. При торможении давление жидкости в гидроприводе тормозного механизма возрастает и поршень, выдвигаясь из колесного цилиндра, прижимает внутреннюю тормозную колодку к диску.

Затем скоба (за счет перемещения направляющих пальцев в отверстиях направляющей колодок) перемещается относительно диска, прижимая к нему наружную тормозную колодку.

В корпусе цилиндра, при крепленного к суппорту, установлен поршень с уплотнительным резиновым кольцом прямоугольного сечения. За счет упругости этого кольца между диском и колодками тормозного механизма поддерживается постоянный оптимальный зазор.

Рис.17. Механизм тормоза заднего колеса Рено Логан со снятым барабаном

1 — задняя тормозная колодка; 2 — чашка пружины; 3 — рычаг привода стояночного тормоза; 4 — распорная планка; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 — колесный цилиндр; 7 — рычаг регулятора; 8 — пружина регулятора; 9 — передняя колодка; 10 — щит; 11 — трос стояночного тормоза; 12 — нижняя стяжная пружина; 13 — опорная стойка

Тормозной механизм заднего колеса Рено Логан — барабанный, с двухпоршневым колесным цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.

Рис.18. Компоненты механизма тормоза заднего колеса Рено Логан

1 — прижимная пружина колодки; 2 — чашка пружины; 3 — задняя колодка; 4 — рычаг привода стояночного тормоза; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 — распорная планка; 7 — нижняя стяжная пружина; 8 — пружина регулятора; 9 — рычаг регулятора; 10 — передняя колодка; 11 — опорная стойка

Механизмы тормозов задних колес автомобилей Рено Логан с двигателями рабочим объемом 1,4 л и объемом 1,6 л — одинаковые. Барабан тормозного механизма выполнен заодно со ступицей заднего колеса.

Механизм автоматической регулировки зазора состоит из составной распорной планки колодок, рычага регулятора и его пружины. Механизм автоматической регулировки начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном.

Рис.19. Детали механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном Рено Логан

а — тормозного механизма правого колеса; б — тормозного механизма левого колеса; 1 — рычаг регулятора; 2 — резьбовой наконечник распорной планки; 3 — храповая гайка; 4 — пружинный стопор; 5 — распорная планка

При нажатии педали тормоза под действием поршней колесного цилиндра колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по впадине между зубьями храповой гайки.

При определенном износе тормозных колодок Рено Логан и нажатии педали тормоза рычагу регулятора хватает хода, чтобы повернуть храповую гайку на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном. Так постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками.

Колесные цилиндры тормозных механизмов задних колес Рено Логан одинаковые. Передние колодки тормозных механизмов задних колес одинаковые, а задние различаются — на них зеркально симметрично установлены несъемные рычаги привода стояночного тормоза.

Распорная планка и храповая гайка тормозного механизма левого колеса Renault Logan имеют серебристый цвет (на храповой гайке и на наконечнике распорной планки выполнена левая резьба), а правого колеса — золотистый цвет (на храповой гайке и на наконечнике распорной планки — правая резьба). Рычаги регуляторов тормозных механизмов левого и правого колес зеркально-симметричные.

Рис.20. Детали стояночного тормоза (ручник) Рено Логан

1 — рычаг; 2 — передний трос; 3 — уравнитель тросов; 4 — левый задний трос; 5 — правый задний трос; 6 — тормозной механизм заднего колеса; 7 — барабан

Привод стояночного тормоза Рено Логан — ручной, механический, тросовый, на задние колеса. Он состоит из рычага, переднего троса с регулировочной гайкой на его наконечнике, уравнителя, двух задних тросов и рычагов в тормозных механизмах задних колес. Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, соединен с передним тросом.

К заднему наконечнику переднего троса ручника Рено Логан крепится уравнитель, в отверстия которого вставлены передние наконечники задних тросов. Задние наконечники тросов соединены с рычагами привода стояночного тормоза, закрепленными на задних колодках.

В процессе эксплуатации (до полного износа колодок задних тормозных механизмов) регулировка привода стояночного тормоза не требуется, т. к. удлинение распорной планки тормозного механизма компенсирует износ колодок. Привод стояночного тормоза необходимо регулировать только в случае замены тормозных колодок, тросов или рычага стояночного тормоза.).

___________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

Двигатель К9К Дастер
Механическая коробка переключения передач МКПП Дастер
Обслуживание передней подвески Дастер
Раздаточная коробка и задний редуктор Дастер
Обслуживание и регулировки сцепления Дастер
Конструкция задней подвески Дастер 4×4

Бензиновый двигатель К7М Логан
Механическая коробка переключения передач Логан
Ремонт деталей передней подвески Логан
Ремонт деталей рулевого управления Логан
Ремонт деталей сцепления Логан
Устройство тормозной системы Логан
Задняя подвеска Логан

_________________________________________________________________________________________

Конструкция двигателя Сандеро Степвей
Устройство и ремонт сцепления Сандеро
Коробка переключения передач JR5 Сандеро Степвей
Техническое обслуживание АКПП DP2 Сандеро Степвей
Ремонт и обслуживание задней подвески Сандеро Степвей
Сервисное обслуживание рулевого управления Сандеро Степвей

Оборудование дизеля F8Q Меган, Кангу
Компоненты АКПП Меган
Сервисное обслуживание коробки передач Меган
Компоненты сцепления Меган
Конструкция задней подвески Меган

_________________________________________________________________________________________

Бензиновый двигатель Меган 2
Обслуживание коробки автомат АКПП Меган 2
Компоненты коробки переключения передач Меган 2
Детали передней и задней подвески Меган 2
Сборочные детали рулевого управления Меган 2
Техническое обслуживание сцепления Меган 2

Коробка-автомат АКПП Сценик
Двигатель К4М Сценик
Коробка передач Сценик
Компоненты передней подвески Сценик
Механизм рулевой рейки и гидроусилитель руля Сценик
Сцепление Сценик

Как снять задний тормозной барабан на Рено Логан

Содержание

Конструктивные особенности
Как распознать неисправность?
Какие бывают поломки?
Как диагностировать проблему на ранней стадии?
Как снять задний барабан на Рено Логан: секреты выполнения работы

Тормозной механизм барабанного типа Рено Логан — надежное устройство, задачей которого является замедление вращения колеса с последующей остановкой транспортного средства. Барабанный тормоз до 70-х годов прошлого века устанавливался на обеих осях машины. Сегодня же на большей части авто (в том числе и на представителях марки Renault) барабан монтируется только на задних колесах. В чем особенности такой конструкции? Как снять задний барабан на Рено Логан? Эти и ряд других нюансов рассмотрим ниже.

Конструктивные особенности

Барабан тормозной системы изготовлен с применением дюралюминия или чугуна, а в комплексе с ним работает пара накладок. После срабатывания гидравлического цилиндра (в случае нажатия на тормоз) колодки плотно прижимаются к поверхности, а машина останавливается за счет создаваемой силы трения.

Особенность гидравлической составляющей — однобокое воздействие на колодки. С обратной стороны у колодок закрепленных осей вращения нет. При этом сами изделия являются плавающими. Благодаря этому, они автоматически устанавливаются на нужном расстоянии от барабана Логана. Возврат в первоначальную позицию производится с помощью специальных пружин.

Установка правильного расстояниия между колодками и барабаном — задача распорной планки, которую часто называют цилиндром с возможностью саморегулирования. В старых авто регулировка зазора производится вручную, но в автомобилях Рено Логан этот процесс полностью автоматический.

Как распознать неисправность?

Поломка барабана при недостаточном внимании часто проявляет себя отказом тормозной системы. По этой причине важно своевременно производить замену вышедшей из строя детали.

Из-за того, что задние тормоза принимают на себя меньшую нагрузку, заметить уменьшение их эффективности удается не сразу. Сложность заключается и в том, что этот процесс происходит постепенно и почти незаметен для владельцев Логана. Проще всего распознать поломку, если резко нажать на тормоз. В такой ситуации будет заметно снижение эффективности торможения. Если же вышло из строя только одно колесо, то возрастает риск заноса. Проблема заметна и при движении задним ходом. В этом случае барабанный тормоз становится передним, поэтому машина при нажатии на тормоз останавливается медленно.

Отдельно внимание уделите наличию течи в системе. Известно, что потеря герметичности в любом контуре приводит к повышению тормозного пути. Появление «мягкости» в педали свидетельствует о попадании в систему воздуха.

Распространенная проблема тормозов на задних колесах Рено — в перекосе накладок, выходе из строя стоек или пружин. Как следствие, появляются посторонние звуки, связанные с прикосновением механизма к барабану. При этом возрастают риски перегрева тормозного узла, снижение наката машины или рост «потребления» тормозной жидкости. Если изменилась форма барабана, это приводит к появлению пульсаций или рывкам. Также из-за такой проблемы возможен износ протектора.

Какие бывают поломки?

Как правило, задний тормоз Рено Логан теряет эффективность из-за истирания барабана или колодок. В итоге рабочий диаметр возрастает. В сложных ситуациях возможна выработка изделия и выдавливание поршня, клин колеса или же снижение уровня рабочей жидкости в тормозном контуре.

Нарушение герметизации системы возможно, когда разрушается кожух (манжеты) цилиндра. По этой причине происходят потери тормозного состава, а внутрь системы подсасывается воздух. Если система разгерметизирована, ее эффективность однозначно снижается по причине попадания внутрь воздуха или масла на колодки.

Восстановление барабана тормоза — реальная задача. Делается это посредством стачивания бортика и выравнивания углубления, появившегося на рабочей части. На старых авто из-за действия коррозии возможно «подвисание» или снижение эффективности пружин, которые стягивают между собой пару колодок. Также страдают и пружины, гарантирующие прижатие колодок к щиту механизма.

В случае неправильной или несвоевременной регулировки троса ручника Рено возможно изменение нажимного усилия в худшую сторону. При этом фрикционные накладки могут отслоиться или покрыться слоем ржавчины. Также высок риск осевого биения барабана тормоза или неравномерности износа.

Как диагностировать проблему на ранней стадии?

Чтобы вовремя определить неисправность барабана и заднего тормоза Рено в целом, стоит обратиться на СТО. Опытные специалисты проводят полный комплекс мероприятий по проверке барабанов на специальном стенде. При этом компьютер фиксирует основные параметры и выдает результаты о необходимости замены детали.

В обычной эксплуатации проблема диагностируется по появлению тормозной жидкости на цилиндре механизма или путем резкого нажатия на тормоз (дорога должна быть сухой). Последний тест должен быть проведен 3-4 раза. Если следы тормозного пути ровные, то тормоза работают равномерно.

Поводом проверить механизм барабанного типа являются проблемы с ручным тормозом.

Чтобы определить, требуется снимать барабаны Рено или нет, проверьте состояние рабочей части и измерьте ее диаметр. Так, если этот параметр составляет больше 18,124 см (для мотора объемом 1,4 литра) или 20,445 см (для двигателя 1,6 литра), то устройство требует замены. Кроме того, снять барабан придется для установки новых колодок, для проверки тормозов или с целью корректировки цилиндров системы.

Как снять задний барабан на Рено Логан: секреты выполнения работы

Мероприятия по демонтажу барабана производятся на авто с поднятыми задними колесами. Сделать это можно двумя способами — поднять транспортное средство с помощью домкрата или использовать подъемное устройство (имеется на СТО). Также проверьте позицию ручного тормоза Рено — он должен быть внизу.

Чтобы снять барабан, подготовьте минимальный набор инструмента. Вам будет необходим «баллонник» (для скручивания болтов с колес), пара монтажных лопаток, головка на «тридцать» и штангенциркуль для проведения измерений.

Чтобы снять барабан на Рено, действуйте так:

Ставьте селектор выбора скоростей в положение первой скорости, после чего подставляйте упоры под колеса.
Демонтируйте защитный колпак (если он предусмотрен на колесе вашего авто).
Используйте зубило и молоток для снятия защитного колпака из ступицы, после чего демонтируйте узел.
Послабляйте ступичную гайку, а далее — откручивайте болты на колесе. Если с этим возникают сложности, обработайте гайку WD-40.

Поднимайте колесо сзади, а дальше ставьте зад машины на подпорки. Уделяйте внимание той части, где производится снятие. Далее демонтируйте колесо сзади.
Опустите рукоять ручника вниз (колеса не должны быть блокированы).
Скручивайте заднюю ступичную гайку и выбрасывайте ее (применение старой детали запрещено).

Демонтируйте барабан тормоза с подшипником.
Проводите измерения с помощью штангенциркуля. Если диаметр больше параметров, указанных выше, требуется снятие и замена барабана.

Меняйте барабан попарно, то есть слева и справа вместе.
Убедитесь, что барабан легко вращается, а люфтов у подшипника нет. Если это требуется, выполняйте замену подшипника.

Не делайте выпрессовку подшипника, если в этом нет острой нужды. Если же сняли устройство, то не возвращайте его на прежнее место.

По аналогичному принципу производите снятие барабана справа.

Если вы возвращаете на место старый барабан, используйте напильник для устранения буртика на рабочей части.

Устанавливайте правильные зазоры, а далее сводите колодки с помощью лопаток.
Ставьте барабан по алгоритму, который обратен демонтажу. Протягивайте ступичную гайку с усилием в 175 Ньютонов на метр. При этом не двигайте машину, ведь так вы повредите подшипник.
Подрегулируйте расстояние между барабаном и колодками. Решить эту задачу просто — нажмите 12-16 раз на педаль тормоза и вслушивайтесь. Если щелчки пропали, регулировка завершена.
Ставьте защитный кожух на ступицу и возвращайте колесо. Если был колпак, ставьте на место и его.
Убедитесь в легкости вращения колес.

Процесс снятия и последующей установки барабана на Рено Логан не займет много времени. Если следовать инструкции, все будет сниматься легко, а настройка узла не вызовет проблем даже у новичка. Если же и остаются вопросы, то на помощь приходит видео с подробной инструкцией.

Что касается выбора подходящего барабана для замены, то воспользуйтесь информацией из таблицы ниже.

Регулировка ручного тормоза Рено Логан

Замена тормозных колодок на Рено Логан

Меняем тормозные диски на Логане

Регулировка распределителя тормозных усилий на Рено Логан

Задние барабанные тормоза | Renault 19

Вы здесь

Инструкции по ремонту автомобилей » Renault » Renault 19 » Тормозная система

Задние барабанные тормоза Renault 19

Задние барабанные тормоза

Элементы заднего тормозного барабана

1 — зажимная предохранительная шайба;
2 — щит тормозного механизма;
3 — пассивная тормозная колодка;
4 — пылезащитная манжета тормозного цилиндра колеса;
5 — тормозной цилиндр колеса;
6 — верхняя стяжная пружина;
7 — активная тормозная колодка;
8 — стяжная пружина распорки стояночного тормоза;

9 — распорка стояночного тормоза;
10 — регулировочная гайка;
11 — прижим тормозных колодок;
12 — тросик привода стояночного тормоза;
13 — опора тормозных колодок;
14 — нижняя стяжная пружина;
15 — рычаг ручного привода колодок с ограничителем.

Задние барабанные тормоза состоят из 2 полукруглых тормозных колодок, которые приводятся в действие колесным тормозным цилиндром (цилиндр с двумя поршнями). Тормозные колодки крепятся с противоположной от тормозного цилиндра стороны, на приклепанной к щиту тормозного механизма опоре. Такая конструкция барабанного тормозного механизма, с одним тормозным цилиндром, называется колесным тормозным механизмом с одним разжимным устройством на обе колодки (симплексный тормоз).
Барабанный тормозной механизм действует с определенным усилением. Это значит, что тормозная колодка притягивается вследствие вращения колеса к тормозному барабану. Вследствие этого требуются меньше усилий при нажатии на педаль тормоза. При движении автомобиля вперед передняя тормозная колодка действует с усилением. Она называется набегающей, или первичной, тормозной колодкой в противоположность к задней, нисходящей и, соответственно, вторичной тормозной колодке.

Видео про «Задние барабанные тормоза» для Renault 19

Другие материалы раздела

Тормозная система

Тормозная жидкость

Замена задних тормозных колодок дисковых тормозов

Задние барабанные тормоза

Проверка толщины накладок барабанных тормозов

Проверка хода педали тормоза

Рычаг включения стояночного тормоза

Проверка длины холостого хода рычага стояночного тормоза

Вакуумный усилитель тормозов

Проверка усилителя тормозного механизма

Ограничитель давления в тормозном приводе

Регулировочный клапан давления в тормозном приводе

Проверка уровня тормозной жидкости

Обслуживание гидропривода тормозной системы

Замена тормозной жидкости

Устранение неисправностей

Антиблокировочная система (АБС)

Функции отдельных элементов АБС

Неисправности АБС

Удаление воздуха из тормозной системы АБС

Проверка тормозной системы на герметичность и на наличие повреждений

Тормозные диски

Измерение толщины накладок тормозной колодки

Проверка состояния дисков тормозного механизма

Замена тормозных колодок

Тормоза задних колес

Измерение толщины накладок задних тормозных колодок

ДТП в России

03. 23.21
ДТП в Омске
07.30.19
ДТП с переворотом в центре Волгограда
07.30.19
Упоротое быдло (c)
07.30.19
Фургон не проскочил
07.29.19
Жесткое ДТП под Киевом
07.29.19
ДТП с участием скорой в Туле

Замена колодок на рено логан

Подготовка

Владелец в любом случае знает, доливалась ли жидкость после замены колодок. Чтобы понизить её уровень, открывают капот.

Здесь находится тормозная жидкость

Находим бачок, на котором будет пробка с датчиком. Ничего не отключая, откручиваем пробку и доводим уровень до метки «MIN» или чуть ниже.

Маркировка тормозной жидкости для седана Логан – DOT 4 (коричневая).

На домкрат!

Если меняем колодки слева, поворачиваем руль налево. Затем ослабляем крепление колеса, поднимаем кузов на домкрате, подкладываем страховку…

Всё готово к замене

Сняв колесо, можно видеть тормозной суппорт. Кстати, не забудьте задействовать «ручник»!

Общие советы

Замена передних колодок Рено Логан потребует соблюдения трёх правил:

Лучше менять все четыре колодки. Иногда их меняют парой – две «средних» или две «внешних»;
Правило для механизма «плавающая скоба»: не отрывайте скобу, не отжав поршень внутрь;
Если винт был выкручен из пальца суппорта, при монтаже на винт наносят специальную смазку.

По идее, лучше будет выкрутить все винты крепления скоб. И обработать их новой смазкой.

Это интересно: Замена клапанов Рено Логан 16 — объясняем тщательно

Описание и принцип работы суппорта

Конструкция этого элемента тормозной системы имеет схожую структуру для большинства автомобилей. Рено Логан — тому не исключение. В момент нажатия водителем на педаль тормоза в тормозной магистрали происходит повышение давления внутри трубок. За счет этого пропускная сила давит на поршень, заставляя суппорт воздействовать на тормозные колодки. Последние расположены с обеих сторон тормозного диска, поэтому сдавливание способно в короткий промежуток времени остановить автомобиль полностью.

Устроен суппорт следующим образом: несколько поршней, соединенных между собой гидравлической системой, которые крепятся напрямую к тормозным колодкам. В зависимости от моделей, конечно же, может меняться принцип крепления. Что касается общих особенностей конструкции, то они неизменны для большинства моделей авто. В автомобиле Рено Логан используется классическое двухточечное крепление поршней к ступице и две колодки на каждое колесо. В целом, этой информации достаточно, чтобы заиметь общее представление об устройстве тормозной системы «Логан».

Чем опасно игнорировать ремонт суппортов

Игнорирование ремонта любого узла тормозной системы недопустимо. Так или иначе, каждый из элементов отвечает в первую очередь за вашу безопасность и безопасность ваших пассажиров. Кроме того, как следствие поломки, вы не сможете поменять тормозную жидкость, прокачать тормозную систему. При неисправном суппорте жидкость будет попросту вытекать. Наиболее существенные последствия поломки без своевременного лечения стука суппортов Рено Логан приведены ниже:

Снизится общее давление в гидравлической системе. Ввиду этого, суппорт и тормозные колодки не смогут среагировать на команду вовремя. Чем это чревато, думаем, объяснять не нужно.
Педаль либо застопорится, либо вовсе ослабнет. И первый, и второй сценарий развития событий неблагоприятен для вашего автомобиля.
Нормативный тормозной путь автомобиля возрастет. Это может привести к реальной аварии.

Напомним еще раз, если у вас возникли малейшие сомнения по поводу работоспособности тормозной системы, немедленно проводите диагностику. Лично или в мастерской – вопрос вторичный. Но провести осмотр стоит как можно скорее. Нежелательно использовать автомобиль для перемещений. Допускается движения до ближайшего сервисного центра на минимально допустимой скорости.

Инструменты и материалы, которые понадобятся для работы

Новый тормозной диск Bosch

Домкрат;
Баллонный ключ на «17» или торцевая головка на «17»;
Вороток;
Торцевая головка на «18» или ключ комбинированный на «18»;
Трещоточная головка;
Небольшой отрезок веревки или кусок проволоки;
Молоток;
Бита Torx T40;
Щетка по металлу;
Медная аэрозольная смазка;
Новые тормозные диски.

Процесс замены на Рено Логан

Баллонным ключом или торцевой головкой на «17» с воротком ослабить болты крепления колеса. А какой радиус шин лучше выбрать, 14 или 15, как вы считаете?
Приготовить домкрат.

Вывесить переднюю ось автомобиля с помощью домкрата.

Выкрутить колесные болты и снять колесо.

При помощи ключа или торцевой головки на «18» с трещоткой открутить два болта, крепящие тормозной суппорт к поворотному кулаку и вытащить суппорт.

Во избежание повреждения тормозного шланга подвесить суппорт при помощи веревки или проволоки к пружине амортизатора. Веревка или проволока должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать вес тормозного суппорта.
Используя биту Torx T40, открутить два винта, крепящие диск к ступице (подробнее о замене подшипника передней ступицы).

Снять и по желанию заменить передние тормозные колодки (подробно о выборе передних тормозных колодок)
Снять диск. Обычно это бывает очень непросто сделать − из-за того, что в процессе работы диск нагревается, со временем он «прикипает» к ступице

Если диск не снимается, нужно осторожно постучать по месту крепления его к ступице молотком и вновь попытаться снять диск. Если таким образом снять диск не удается, то необходимо вкрутить болты крепления суппорта на свои места и осторожно их затягивать

По мере затяжки болты будут упираться в поверхность диска с обратной стороны и «выдавливать» его.

Щеткой по металлу зачистить поверхность ступицы, на которую садится диск (подробнее о замене задней ступицы).
Смазать место посадки диска небольшим количеством смазки.
Установить новый тормозной диск и закрепить его винтами.

Произвести сборку в обратном порядке – установить на место тормозной суппорт и колесо.

Советы и замечания

Как уже было сказано, на посадочную поверхность ступицы в обязательном порядке необходимо нанести смазку, чтобы обеспечить плотную посадку на ступицу, что обеспечит уменьшение вибраций и предотвратит «прикипание» диска. Последнее сильно облегчит его снятие в следующий раз.
Иногда бывает непросто снять суппорт с диска из-за того, что тормозные колодки упираются в диск. Для решения этой задачи нужно с помощью отвертки немного утопить рабочий тормозной цилиндр (при замене передних тормозных колодок эту операцию в любом случае придется делать, чтобы извлечь колодки из суппорта). После сборки перед началом движения на заведенном двигателе требуется несколько раз нажать на тормозную педаль, чтобы подвести колодки к диску.
При замене тормозных дисков настоятельно рекомендуется одновременно заменить тормозные колодки, иначе придется мириться с процессом притирания поверхности старых колодок к новому диску. В этом случае перед демонтажем тормозного суппорта необходимо сначала вынуть старые тормозные колодки и зачистить посадочные места колодок щеткой по металлу. Одновременно можно произвести профилактическую чистку и смазку направляющих тормозного суппорта.

Пошаговая инструкция замены переднего ступичного подшипника на Рено Логан с АБС и без АБС

Ну, что же теперь пора перейти к самому процессу замены переднего ступичного подшипника на Рено Логан (Renaut Logan) комплектации с АБС и без АБС. Сам процесс не будет сильно отличатся, поэтому вы сможете его использовать как в одном так и в другом случае. И так приступим:

Перед тем как домкратить колесо, рекомендуем вам сорвать фиксирующую гайку с переднего колеса. Гайка срывается головкой на 30. Предварительно очищаем и срываем ее.
Теперь снимаем колесо
После того как сняли колесо, нам необходимо, отключить датчик АБС если у вас машина с датчиком. Отключается он очень легко, выдергивается из пружинки и все!
Теперь нам нужно открутить рулевой наконечник. Родная гайка идет диаметром 16 мм. Если подшипник уже меняли то, встречается и гайка 17мм. Откручиваем гайку и легкими ударами молотка извлекаем рулевой наконечник из кулака.
Затем мы снимаем тормозной суппорт. Для этого разводим колодки и откручиваем сзади 2 болта на 18 мм. Извлекаем суппорт.
Далее снимаем тормозной диск. Перед тем как его откручивать, желательно залить в отверстие вдш-ку и обстучать его.
Затем можно выкрутить гайки и вынуть крепление кулака к стойке.
Теперь откручиваем и снимаем шаровую опору. Она крепится сквозным болтом на 16 через кулак.
После это нам необходимо разжать кулак. Для этого забиваем отвертку, как показано на скриншоте и разжимаем его в разные стороны.
Теперь собственно мы с вами снимаем и сам кулак. Следует отметить, что привод очень часто прикипает к ступице, но в нашем случае кулак снялся очень легко.
После того как сняли поворотный кулак, желательно конечно открутить его кожух. Он крепится двумя болтами на 30. Но, он очень часто ломается, поэтому я не советую его откручивать, если можно грамотно выприсовать ступичный подшипник.

Как заменить передние

Установка новых передних колодок выполняется по следующей инструкции.

Зафиксируйте задние колёса противооткатными упорами и поднимите на домкрате передние колёса. Поднимите перед кузова на домкрате
Снимите колёса и вставьте отвёртку в пространство между суппортом и колодкой, вдавливая поршень в цилиндр. Вдавите поршень
Накидным ключом открутите фиксатор суппорта и поднимите его откидную часть. Снимите крепление суппорта
Выньте колодки из их направляющей и снимите фиксирующие скобы. Выньте старые колодки и скобы
Очистите посадочные места колодок от следов коррозии. Используйте щётку по металлу
Нанесите пластичную смазку на поверхность направляющей и поставьте новые колодки. Поставьте новые колодки, перед этим смазав направляющие
Опустите суппорт на изначальное место, закрутите фиксирующий болт и наденьте колесо. Опустите суппорт и завинтите крепёжный боль. Поставьте колесо на место

Колодки, скрипы, заедания

При замене колодок в дисковых механизмах автослесари иногда даже неполностью разъединяют суппорт: конструкция многих скоб позволяет извлечь изношенные колодки, отвинтив всего один болт. При таком подходе грязь и продукты износа останутся внутри скобы и на привалочных плоскостях, затрудняя перемещение новых колодок, иногда даже заставляя работать их с перекосом и подклиниванием. Итог – повышенный износ колодок и дисков, пониженная эффективность торможения, нестабильное замедление и плохая информативность педали тормоза.

При грамотном проведении ремонтных работ скоба демонтируется полностью, аккуратно подвешивается при помощи проволочного крючка (использовать для этого тормозной шланг вопиюще недопустимо!), очищается от грязи, а на привалочные плоскости и направляющие наносится специальный термостойкий смазочный материал.

Если же быть дотошным и стремиться к идеалу в техническом состоянии автомобиля, то даже если замена дисков или колодок не требуется, сервисные процедуры продлят их ресурс. Минимум, который необходимо сделать автомеханику при обслуживании тормозной системы, – демонтировать суппорт, проверить состояние всех компонентов, а также удалить грязь и нанести в нужные места смазку.

Замена задних тормозных колодок

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок. Замену колодок показываем на левом заднем колесе. Снимаем декоративный колпак колеса.

Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их. Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности. После монтажа колодок устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние. Для этого нужно, изменяя длину распорной планки, выставить расстояние между наружными поверхностями накладок передней и задней колодок 202,45±0,25 мм.

Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок. Гайку крепления подшипника ступицы колеса заменяем новой и затягиваем предписанным моментом. Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — левая). Затем несколько раз нажимаем педаль тормоза, чтобы отрегулировать положение тормозных колодок. При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Педаль нажимаем до тех пор, пока щелчки не прекратятся. Регулируем стояночный тормоз. Проверяем легкость вращения вывешенных колес при полностью опущенном рычаге стояночного тормоза. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.

Источник

Памятка о том, что делать, если у вас заклинило тормоза

Первое и самое главное правило- не вздумайте паниковать! В случае проблемы от вас необходимо максимально сосредоточиться на управлении в этот момент. Также от вас потребуется вся ваша реакция чтобы грамотно и точно реагировать на изменения окружающей вас обстановки в том числе при движении автомобиля.

Из первого правила плавно вытекает второе не менее важное правило, это крепко держать рулевое колесо. А ещё лучше просто вцепиться в него

Ведь как вы могли сделать вывод из предисловия, в момент блокировки тормозного суппорта на одном из колёс автомобиль резко начинает тянуть именно в сторону этого колеса.

Замена переднего рычага на Рено Логан

Автомобиль Рено Логан заслужил уважение, благодаря надежности, низкому потреблению топлива и неприхотливости в эксплуатации. Несмотря на это, для продления срока службы машины рекомендуется контроль и периодическая замена наиболее слабых узлов. Одними из таких устройств является рычаг передней подвески — деталь, обеспечивающая перемещение колеса по вертикали, а также его удержание в требуемой позиции.

Ниже рассмотрим, в каких случаях требуется замена рычага Логан, как выполняется эта работа, а также в чем особенности выбора детали.

Главные причины преждевременной поломки устройства следующие:

Сильное механическое воздействие. Рычаг часто повреждается при попадании автомобиля в аварию или после «влетания» в яму на большей скорости. В этом случае металлический узел деформируется.
Появление ржавчины. Если деталь выполнена из легкосплавных материалов, то такая проблема для него не опасна.

При выборе узла под замену разберитесь с каталожными данными. Передняя подвеска Рено оборудована рычагами с левой и с правой стороны. В каталоге производителя приведены следующие артикулы:

Рычаг с правой стороны (сборная конструкция) — 54 50 042 69R.
Левосторонний узел — 54 50 113 62R.

Если финансовые возможности не позволяют, допускается замена детали с одной из сторон с обязательным контролем состояния второго узла.

Производитель Рено на заводе монтирует рычаг серии LUKAS/TRW. При этом разработчик (компания TRW) устанавливает следующие обозначения:

Правая сторона — 1241.
Левая сторона — 1240.

Выше упоминалось, что рассматриваемая деталь отличается надежностью и требует замены (ремонта), когда обслуживается сама передняя подвеска. Но бывают ситуации, когда деталь требует замены раньше. Симптомы неисправности:

Машину начинает тянуть в левую или в правую сторону при прямолинейном движении.
Появляются посторонние стуки в передней части авто.
Нарушаются углы развал-схождения (при условии, что регулировка производилась недавно).

Со временем подвеска в любом автомобиле начинает напоминать о себе износом деталей. Несмотря на достаточную надежность большинства элементов ходовой части Рено Логан, владельцы периодически сталкиваются с необходимостью их замены. Здесь возникает резонный вопрос: как правильно выбрать и заменить тот или иной компонент?

Сегодня мы рассмотрим вопрос: замена рычага передней подвески, поскольку они состоят в числе главных несущих конструкций подвески.

Передняя ходовая часть в практичной модели Рено Логан реализована с применением широко известной и популярной среди малолитражек схемы «McPherson». В основе конструктивного исполнения присутствуют амортизационные стойки, которые объединены с пружинами в единые узлы. Связующими звеньями являются поворотные кулаки.

Они своими верхними кронштейнами соединены со стойками, а снизу удерживаются поперечными рычагами. Сами рычаги выполнены в виде металлических конструкций треугольной формы. С поворотной цапфой они соединены с помощью пальца шаровой опоры, а передними и задними кронштейнами через сайлентблоки крепятся к подрамнику. Для обеспечения поперечной устойчивости служит стабилизатор, который своими тягами опирается на рассматриваемые здесь компоненты подвески.

Главные детали фронтальной подвески – это стойки не рычаги. Замена рычага передней подвески Рено Логан ФрансАвто. К стойке подобраться трудно, но рычаг, если нужно, естественно поменять за 10 минут. Обычно такую подмену проводят, если износились сайлентблоки. Замена сайлентблоков рычага подвески ауди 80 гайки рычагов.

Всё смотрится просто: снимают тягу стабилизатора, потом откручивают крепление шаровой опоры. Инструкция для Рено Логан Рычаг передней подвески состоит на Рено Логан: видео. То, подмена рычага фронтальной подвески Рено Логан фактически ничем не отличается от аналогичной подмены в других авто, где использована независящая подвеска Мак-Ферсон.

Меняю рычаг РЕно Логан.

Замена с/б переднего рычага на Рено Логан, Сандеро, Лада ЛаргусКайфовые знания о Рено .

RENAULT LOGAN Передний сплошной тормозной диск 2008 г. по

RENAULT LOGAN Передний цельный тормозной диск 2008 г. по

Доставка по всей стране — от двери до двери

Это совершенно новый, доступный продукт для замены послепродажного обслуживания оригинального оборудования. 100% заводские испытания и сборка в соответствии со строгими стандартами контроля качества для обеспечения высокой производительности и гарантированного лучшего торможения.

Только на иллюстрации — указанный выше элемент может немного отличаться от фактического продукта

Описание

Тормозной диск представляет собой большую круглую пластину из закаленной стали. Тормозной диск прикреплен к ступице колеса, а к нему прикреплен тормозной суппорт. Трение тормозных колодок о поверхность вращающегося тормозного диска или тормозного диска, вызванное давлением, поступающим от главного тормоза на тормозной суппорт, помогает остановке движущегося транспортного средства. Тормозные диски или тормозные диски являются важным оборудованием безопасности автомобиля и должны регулярно проверяться. Существует много различных типов тормозных дисков, которые обеспечивают различные уровни производительности. Некоторые из них имеют сквозные отверстия на поверхности для быстрого охлаждения во время агрессивного торможения, а другие представляют собой тормозные диски с прорезями. Высокоэффективные тормозные диски изготовлены из углерода и керамики.

Некоторые автомобили оснащены дисковыми тормозами спереди и сзади автомобиля. Тормозные диски предлагают гораздо более надежную систему торможения по сравнению с тормозными барабанами. Он также предлагает более быструю систему охлаждения тормозных дисков, так как тепло легче рассеивается.

Признаки неисправности

Тормозные диски подвержены естественному износу и должны регулярно заменяться. Отсутствие замены этого критического элемента может привести к аварии. Тормозной диск имеет следы износа. Когда вы нажимаете на педаль тормоза и чувствуете вибрацию, это является распространенным признаком износа тормозного диска. Несвоевременная замена тормозных колодок может привести к контакту металла с металлом между изношенными тормозными колодками и тормозными дисками, что приведет к образованию задиров на тормозных дисках. Это означает, что ваш тормозной диск не имеет гладкой поверхности, необходимой для правильного торможения. В этом случае вы должны заменить тормозной диск новым комплектом тормозных колодок.

Тормозные диски также могут привести к деформации, которая в большинстве случаев вызвана сильным торможением или изношенными дисками. Деформированные диски также влияют на систему ABS.

Педаль тормоза также может испытывать сильную вибрацию при износе тормозных дисков. Изношенные диски также увеличивают время остановки.

Технические характеристики

Номера OE используются только для справки

Количество отверстий под шпильки — 4

Внешний диаметр — 258,9

Диаметр патрубка — 61

Масса нетто кг — 4,104

Высота — 41

тыс. шт. Макс — 11

тыс. Мин — 11

Номер OE — 7701208252

Тип диска — тормозный диск — передний сплошной сплошной

Подходящая замена для — (включая международные транспортные средства)

Renault Logan Front Solid Disc 2008 на

. Информация

Этот продукт имеет право на бесплатную доставку* при условии, что он соответствует минимальной стоимости корзины покупок.

Мы можем отправить ночным экспрессом* или экономичным фрахтом** от двери до двери

Дурбан, Кейптаун, Йоханнесбург, Порт-Элизабет, Блумфонтейн и т. д.

** Экономичный фрахт 2-7 дней — обычно это очень тяжелые или громоздкие товары, например. Панели кузова, Детали двигателя, Головки цилиндров, Дифференциалы, Коробки передач, Двигатели. и т.д…

В некоторых редких случаях ночная доставка задерживается из-за непредвиденных обстоятельств со стороны транспортной компании. К сожалению, мы не можем нести за это ответственность.

При покупке с бесплатной доставкой вы также можете отправить собственного курьера. Это может ускорить вашу доставку. Вы должны планировать вместе с нами.

Региональные районы находятся на расстоянии более 50 км от мегаполисов и могут занять 1-2 рабочих дня

Удаленные районы находятся на расстоянии более 100 км от мегаполисов и могут занять 3-7 рабочих дней

Шахты, участки, фермы, охотничьи угодья , национальные парки, университеты, электростанции и сельские районы исключаются. Они требуют специальных поездок и могут повлечь за собой дополнительные расходы. Чтобы избежать дополнительных расходов, вы также можете забрать свои товары в ближайшем почтовом отделении, курьерской службе или PostNet в вашем регионе.

Доставка за исключением выходных и праздничных дней. Они могут быть организованы за дополнительную плату.

Мы тщательно упаковываем и отправляем ваши товары. После того, как товары покинут наши помещения и окажутся на ответственном хранении у наших судоходных компаний; ошибки могут произойти во время транспортировки. Пожалуйста, убедитесь, что, когда вы получаете свой товар, вы проверяете его на предмет отсутствия каких-либо повреждений. Кроме того, подтвердите, что вы получили правильное количество, прежде чем подписывать документы транспортной компании.

Пожалуйста, сообщайте обо всех повреждениях в накладной, чтобы избежать задержек с обработкой возможных претензий.

Отправляем во все соседние страны.

Вышеуказанные условия доставки не распространяются на международных покупателей. Сначала запросите предложение по доставке. Международные покупатели должны оформить заказ, используя «Коллекцию в магазине». PayPal доступен для всех международных покупателей. Вы также можете собрать свою собственную коллекцию в нашем магазине.

Страховка не включена. Пожалуйста, запросите страховку, если это необходимо.

Гарантия

Пожалуйста, внимательно прочитайте, чтобы принять взвешенное решение.

Гарантия защищена Законом о защите прав потребителей.

Настоятельно рекомендуется, чтобы это изделие устанавливал обученный техник, обладающий необходимой квалификацией. Установку также может выполнить аккредитованный ремонтный центр, например, Аккредитация RMI или аналогичная. Специалисты по ремонту должны иметь квалификацию и подготовку для установки этого конкретного продукта и использовать правильное оборудование, указанное производителем транспортного средства. Это включает, но не ограничивается; настройки крутящего момента, прокладки, указанные смазочные материалы, качественные расходные материалы, компьютерные настройки, настройки калибровки, указанное оборудование и инструменты и т. д.…

Гарантия на этот продукт составляет 12 месяцев или 30 000 км пробега; в зависимости от того, что произойдет первым. Если на изделии имеется специальная этикетка о сроке действия гарантии; эта этикетка заменит эту гарантию.

Перед покупкой убедитесь, что это правильный товар. Совместите номера оригинальных запчастей на детали, снятой с автомобиля, с деталью, которую вы покупаете. Прежде чем выбрать правильную деталь для своего автомобиля, обратитесь за профессиональной помощью к квалифицированному механику или обратитесь к местному представителю производителя транспортных средств, чтобы получить правильные номера деталей. Если вы сомневаетесь, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой.

Возврат разрешен в течение гарантийного срока. Покупатель должен получить ссылочный номер перед возвратом товара. Возвраты подлежат проверке и тестированию соответствующим поставщиком или производителем, прежде чем претензия будет окончательно оформлена. Должны быть предоставлены все документы, связанные с установкой, т.е. Трудовая книжка, показания одометра, аккредитация центра по ремонту.

Некоторые производители не принимают возврат автомобильных электрических изделий. Эти продукты были тщательно протестированы и прошли проверку качества перед тем, как покинуть завод. Электрические изделия чрезвычайно чувствительны. Некоторые транспортные средства могут иметь существующую деградацию электроники или электрооборудования в электрооборудовании транспортного средства, что может привести к непоправимому повреждению новой детали; по укладке. Перед покупкой новой детали должна быть предоставлена подробная диагностика, подтверждающая, что конкретная деталь неисправна, а не просто общие коды неисправности, указывающие на то, что может быть неисправна группа деталей. Коды неисправностей с переносных диагностических машин не принимаются. Принимаются портативные диагностические машины для комплексного глубокого анализа. Пожалуйста, убедитесь, что вы понимаете это перед покупкой.

Применяются положения и условия.

Метки товара

Тормозной диск, тормозной диск, тормозной суппорт, тормозной мастер

Технические характеристики Renault Logan 2013

Объяснение: ВключеноНедоступноДополнительно-Информация отсутствует

Двигатель и производительностьРазмеры и весВнешний интерьерИнтерьерБезопасность и защитаДругое

Двигатель и производительность

Тормоза

Parking Brake

Manual

Lever

Material

Plastic

Front Brakes

Disc Brakes

Cooling

Ventilated

Rear Brakes

Drum Brakes

Suspensions

Spring, Front

Пружина

Подвеска, передняя

Независимая

Стойка MacPherson

Пружина, задняя

Пружина

Стабилизатор поперечной устойчивости

Front

Dimensions & Weight

Exterior

Length

4,346 mm

Width, with Mirrors

1,994 mm

Height

1,543 mm

Track, Front

1,497 mm

Track, Rear

1 486 мм

Колесовое основание

2 634 мм

Выступок, передняя

818 мм

Overhang, задний

894 мм

.

0003

Chassis

Sedan

Doors

Number of Doors

Front Doors

Conventional

Rear Doors

Conventional

Platform

Renault-Nissan Platforms

B Platform (M0)

Комплектация

Боковые зеркала

Тип зеркала

Обычное

Регулировки

Механические

Электрические

Да | Дополнительно

С подогревом

Да | Дополнительно

Окна

Стеклоподъемники, передние

Ручные

С электроприводом

Да | Дополнительные

Огрев Windows

Задний

Другое оборудование

Railing Railing

Дополнительное

Lights

Основной балок

Halogen

Задняя свети | Дополнительно

Передний

Да | Дополнительно

Галоген

Да | Optional

Rims & Tires

Rim Colour

Silver

Rim Type

Disc Wheel

Spare Wheel

Optional

Full-size

Optional

Alloy

Optional

Steel

Optional

Временный

Дополнительно

Интерьер

Оборудование

Комбинация приборов

Бортовой компьютер

Да | Дополнительно

Дисплей

Да | Дополнительно

Монохромный

Да | Дополнительно

Квадрат

Да | Дополнительно

Спидометр

Аналоговый

Тахометр

Аналоговый

Климат-контроль

Ручной

Да | Дополнительно

Кондиционер

Да | Дополнительно

Индикатор наружной температуры

Да | Дополнительно

Связь

Радио

Да | Дополнительно

MP3

Да | Дополнительно

Медиа-входы

AUX

Дополнительно

USB

Дополнительно

USB-A

Дополнительно

Bluetooth 90 Дополнительно

Телефон

Да | Дополнительно

Displays

Center Display

Optional

Touchscreen

Optional

Interior Storage

Storage Compartments

Glove Compartment

Yes

Armrest Hatch

Optional

Front

Optional

Door

Сторона водителя | Сторона пассажира

Подстаканники

Да

Передняя сторона

Размещение

Middle Console

Lights

Read Light

Front

Other Equipment

12V Outlet

Front

Carpets

Optional

Ashtray

Optional

Front

Optional

Cigarette Lighter

Optional

Рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Да | Дополнительно

Навигация по меню

Да | Дополнительно

Кнопки

Да | Дополнительно

Круиз-контроль

Да | Дополнительно

Активировать/деактивировать

Да | Дополнительно

Увеличение/уменьшение скорости

Да | Дополнительно

Кнопки

Да | Дополнительно

Резюме

Да | Дополнительно

Носитель

Да | Дополнительно

Голосовое управление

Да | Дополнительно

Автоответчик

Да | Дополнительно

Каналы

Да | Дополнительно

Объем

Да | Дополнительно

Кнопки

Да | Дополнительно

Отключение звука

Да | Дополнительно

Усилитель руля

Гидравлический

Регулятор наклона

Да | Дополнительное

Количество спиц

Материал

Пластик

Цвет

СЕРЫЙ

Механизм рулевого управления

Стойка и шестерня

Дизайн

Материал интерьера

Ткань | Пластик

Материал трансмиссионной ручки

Пластик

Сиденья

Общие

Количество сидений

Цвет и материал

Обивка

Ткань

Сидень

Глубина сиденья

Руководство

Высота сиденья

Да | Дополнительно

Ручной

Да | Дополнительно

Угол спинки

Руководство

Подруга, высота

Руководство

Регулирование, пассажир

Глубина сидения

Руководство

Угол на спинке

Руководство

HEADREST, высота

MANAUL

и GEARNATE HEARREST, HEST

MANAUL

444444444444444444444444444444444443

, высота

4444444444444444444444444444444444444444444444443

Тип ремня

Трехточечный ремень

Да

Цвет ремня безопасности

Черный

Тормозные системы

Силовые тормоза

Да,

Пробромная тормозная система (ABS)

Да

Система управления тягой (TCS)

Да

Электронная помощь в торможении (BA/EBA)

Да

Сенсоры

паркируемые датчики

Отличительные

Задняя часть

Опция

Прочие характеристики

Иммобилайзер

Да

Противоугонная сигнализация

Опция

Центральный замок

Да | Дополнительно

Пульт дистанционного управления

Да | Optional

Airbags

Driver

Passenger

Rear

Frontal Airbag

—

Side Chest Airbag

—

Side Head Airbag Ремень безопасности0003

	Driver	Passenger	Rear
Seat Belt Reminder
Belt Load Limiter			—

Child Protection

50144 Other

Identification

VIN Location

Left Side Casing of Window

Yes

Pillar

B-Pillar, Right

Passenger Seat

in Front of

Car Classification

American Classification

Компактный автомобиль

Британская классификация

Малый семейный автомобиль

Австралийская классификация

Малый автомобиль

Европейский сегмент

C-сегмент

Car. info Классификация

Средний семейный автомобиль

Оборудование Renault Logan | Рено Джордан

найти дилера
заказать тест-драйв
запрос котировок
MyRenault

его сильные стороны

Renault Logan готовит еще больше сюрпризов.

комфорт

Комфорт и модульная компоновка

Внутреннее пространство

Нужно больше места? Renault Logan предлагает пассажирский салон с пятью реальными посадочными местами. Путешествуйте с максимальным комфортом благодаря заднему сиденью особенно большой высоты и ширины. Багажное отделение объемом 510 литров достаточно для всех ваших чемоданов. Всесторонняя универсальность.

Электрозеркала заднего вида с боковым указателем поворота

Используйте функцию электрического управления в салоне (в зависимости от версии), чтобы отрегулировать положение зеркал заднего вида в соответствии с вашими потребностями.

Рулевое колесо и сиденье водителя с регулировкой по высоте

Для более комфортной езды отрегулируйте высоту руля и сиденья водителя.

Задний парктроник

Для облегчения маневрирования мы оснастили Renault Logan системой помощи при парковке сзади.

Бежевая обивка с кожаными краями

Входит в стандартную комплектацию.

Черные кожаные сиденья

По желанию.

Складывающееся заднее многоместное сиденье

Многоместное сиденье, складывающееся в соотношении 1/3-2/3, позволяет с легкостью перевозить громоздкие предметы.

Багажник 510 литров

Перевозите даже самые громоздкие предметы в багажном отделении объемом 510 л.

Держатель для бутылок и чашек

Держите любимый напиток под рукой.

Хранилище приборной панели

Откройте для себя новый закрытый отсек для хранения в верхней части приборной панели.

Дверные хранилища

Ящики перед входной дверью могут вместить 1,5-литровую бутылку. На задних дверях также есть места для хранения вещей.

Новые дополнительные хранилища

Задний подстаканник, карман для телефона на переднем пассажирском сиденье, переднее сетчатое отделение для телефона, билета, ключей.

Руль

Новое рулевое колесо с новым упаковочным материалом с улучшенным внешним видом и ощущением мягкости.

Передний подлокотник, встроенный в сиденье водителя

Входит в стандартную комплектацию уровней SE и LE.

Технология Рено

Мультимедиа для всех

Ваш новый Logan оснащен мультимедийной системой Media Nav 2.0, автоматическим кондиционером, камерой заднего вида, задними датчиками парковки, С-образными светодиодными дневными ходовыми огнями, круиз-контролем/ограничителем скорости и передним окном водителя одним касанием. контроль. Что может быть практичнее элегантного седана, способного адаптироваться к вашим повседневным потребностям!

Автоматический кондиционер

Автоматический кондиционер позволяет регулировать желаемую температуру для большего комфорта.

Медиа навигация 2.0

Media Nav 2.0 поставляется с новым графическим интерфейсом, еще более плавным, интуитивно понятным в использовании благодаря 7-дюймовому сенсорному экрану с настраиваемой навигацией в режиме 2D или 3D с высоты птичьего полета.

Бортовой компьютер

Бортовой компьютер позволяет в любое время просматривать параметры поездки: предполагаемый запас хода, расход топлива, пройденное расстояние, среднюю скорость, график технического обслуживания, наружную температуру… Так просто!

Камера заднего вида

Камера заднего вида с радаром позволяет водителю маневрировать без единого удара.

безопасность

Повышенная безопасность

Круиз-контроль-ограничитель скорости

Используйте ограничитель скорости, чтобы установить максимальную скорость и безопасно управлять автомобилем. Чтобы активировать эту функцию, просто нажмите кнопку на центральной передней панели.
Круиз-контроль облегчает жизнь, поддерживая постоянную скорость без необходимости нажимать педаль акселератора.

Задние датчики парковки

При включении задней передачи раздается звуковой сигнал. Датчики парковки помогают при движении задним ходом. Звуковой сигнал сообщает водителю о препятствиях позади автомобиля. Эта система помощи при парковке включает в себя датчики, расположенные на заднем бампере.

ABS с функцией помощи при экстренном торможении

Система экстренного торможения позволяет удерживать автомобиль на курсе при торможении. Он работает с функцией ABS, чтобы предотвратить блокировку колес.

Подушки безопасности

Передняя подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения, передние боковые подушки безопасности.

система изофикс

Система крепления детских кресел Isofix на двух задних боковых сиденьях позволяет установить универсальное детское кресло посередине.

ЭСП

Безопасное вождение с функцией ESP (электронная программа стабилизации). Эта функция активной безопасности, предотвращающая занос, помогает удерживать автомобиль на курсе.

СКДП

Система контроля давления в шинах.

диагностика автомобиля Рено Логан от 49£ | Забронируйте онлайн

Позвоните нам

Получите мгновенное предложение и сэкономьте до 30%

или позвоните нам по телефону

0330 808 9527

Просто закажите онлайн, а мы позаботимся обо всем остальном

Справедливая цена

Мы договариваемся с автосервисами о конкурентоспособных ставках, чтобы предложить лучшие цены, в среднем на 30% дешевле, чем у основных дилеров.

Проверенные автосервисы

Мы лично отбираем и проверяем только лучшие местные автосервисы, на которые распространяется 12-месячная гарантия на детали и работы.

Самовывоз из вашей двери

Наши полностью застрахованные Fixter Heroes предлагают бесплатную услугу по вывозу и доставке в удобное для вас время.

Консультанты на вашей стороне

Наши штатные эксперты удостоверятся, что все полученные вами предложения актуальны и справедливы по цене, так что никаких неприятных сюрпризов!

Сколько стоит диагностика автомобиля Рено Логан?

Типичная стоимость диагностики автомобиля в Великобритании составляет от 44 до 54 фунтов стерлингов. Средняя стоимость обычно составляет около 49 фунтов стерлингов, включая запчасти и работу. В зависимости от вашего двигателя Renault Logan и места вашего проживания цена может быть выше или ниже. Узнайте точную стоимость вашего автомобиля.

Price estimates last updated 4 months ago

		Пассажирский	Задний
Isofix		—

Car make and model	Average dealer price	Price estimate	Average savings
Renault Kadjar	56 фунтов стерлингов	44 фунтов стерлингов — 54 фунтов стерлингов	7 фунтов стерлингов
Renault Trafic II	56 фунтов стерлингов	44 фунтов стерлингов — 54 фунтов стерлингов 7 9	95
Renault Megane	£ 56	£ 44 — £ 54	£ 7
£ 70758
£ 70758
£ 70758 9095

Renault Scenic	£ 56	£ 44 — 54	£ 7
£ 70758
£ 70758898
.
Renault Clio III	£56	£44 — £54	£7
Renault Clio	£56	£44 — £54	£7
Renault Zoe	£56	£44 — £54	£7
Renault Clio Collection	£56	£44 — £54	£7
Renault Kadjar	£56	£44 — £54	£7
Renault Trafic II	£56	£44 — £54	£7
Renault Megane	£56	£44 — £54	£7
Renault Grand Scenic III	£56	£44 — £54	£7
Рено Сценик	56 фунтов стерлингов	44-54 фунтов стерлингов	7 фунтов стерлингов

Наш экспертный взгляд на диагностику автомобиля Renault Logan

Существуют сотни потенциальных кодов ошибок, которые может прочитать только специальное диагностическое оборудование. Поэтому, когда на приборной панели мигает сигнальная лампа, необходима диагностика , чтобы оценить, насколько серьезна проблема и что могло ее вызвать.

Что происходит, когда на приборной панели загорается сигнальная лампа?

Сигнальная лампа — это только начало, она не дает полной картины. В вашем двигателе сотни деталей, поэтому точный характер неисправности может быть не сразу очевиден.

Показать больше симптомовПоказать больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на диагностике вашего автомобиля Renault Logan. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Узнать больше

Дэниел, из Лондона

Hey Fixter,

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Что такое диагностический осмотр?

Что происходит, когда на приборной панели загорается сигнальная лампа?

Показать больше симптомовПоказать больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Hey Fixter,

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Наши проверенные и сертифицированные мастерские

Вот что говорят наши клиенты…

— организуйте сбор, и кто-то прибудет вовремя, вы можете отслеживать, где они находятся, и как только ваша машина будет собрана, вы будете получать регулярные обновления в течение дня, чтобы держать вас в курсе прогресса. Ваш автомобиль будет возвращен вам в то время, которое вы договоритесь, но будет раньше, чем я…
LC
из Лондона
Летом я заменил передние и задние тормозные колодки и диски с помощью Fixter, и это был отличный и легкий опыт. Их Fixter Hero Эммануэль позвонил мне утром, чтобы сказать, что он прибыл, сделал несколько фотографий, чтобы проверить машину, мне позвонили в течение дня, чтобы подтвердить, что работа была сделана, и моя машина была…
Джон Стил
от Elland
Отличное обслуживание, веб-сайт удобный для пользователей, сервисная команда готова помочь и регулярно обновлять информацию. Без колебаний рекомендую Fixter семье и друзьям. Молодцы и спасибо за гладкий сервис от начала до конца………….. Мистер Дж. С. Вест-Йоркс
Ana S
из Лондона
Очень доволен обслуживанием и обязательно воспользуюсь снова! Очень рекомендую. Доставка и высадка были простыми и понятными, как и общение с командой Fixter.
Laiy c
из Лондона
Я прошел техосмотр без проблем. Они отправляют мне сообщения и электронные письма, чтобы сообщить мне, когда они приедут, чтобы забрать и вернуть мою машину с места, где я работаю.
Майкл
от Feltham
Отличные услуги, быстро и очень компетентно

Закажите диагностику своего следующего автомобиля Renault Logan менее чем за 5 минут.

Закажите диагностику следующего автомобиля Renault Logan менее чем за 5 минут.

Шаг 1 Выберите услуги
для вашего автомобиля

Шаг 2 Запланируйте сбор и доставку

Шаг 3 Бронируйте с уверенностью
и платите позже

Попробуйте Fixter сегодня

или позвоните нам по телефону

0330 808 9527 3 90

Мы лично отбираем каждый местный автосервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают в себя квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Полностью квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичен деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на детали и работу 🛠

Любые дополнительные работы будут выполнены бесплатно.

Диагностика вашего автомобиля в надежных руках наших лучших механиков

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичен деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на детали и работу 🛠

Любые дополнительные работы будут выполнены бесплатно.

Хотите узнать больше о диагностике автомобиля Рено Логан?

Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании

Popular locations

Renault Garages in London

Renault Garages in Birmingham

Renault Garages in Manchester

Renault Garages in Leeds

Renault Garages in Liverpool

Renault Garages in Edinburgh

Renault Garages in Brighton

Renault Garages в Суонси

Гаражи Renault в Портсмуте

Гаражи Renault в Саутгемптоне

Гаражи Renault в Кембридже

Посмотреть все местоположения

Найди свою модель автомобиля

Renault 10

Renault 11

Renault 12

Renault 14

Renault 15

Renault 16

Renault 17

Renault 18

Renault 19

Renault 20

Renault 21

Renault 25

Renault 30

Renault 4

Renault 5

Renault 6

Renault 8

Renault 9

Renault Alaskan

Renault Alpine

Renault Avantime0003
Renault BE BOP
Renault B Drange
Renault Caplur
Renault Clio
Renault Clio Campus
Clio Collection
Renault Clio II
Renault Clio III
Renault Clio IV
Renio Clio III
Renault Clio IV
Renia Clio
Renault Clio IV
Renia Clio
Renault IV
Clio Clio III
. Renault Clio Symbol
Renault Espace
Renault Espace V
Renault Express
Renault Extra
Renault Fluence
Renault Fuego
Renault Grand Espace
Renault Grand Espace IV
Renault Grand Kangoo II
Renault Grand Modus
Renault Grand Scenic II
Renault Grand Scenic III
Renault Grand Scenic IV
Renault Kadjar
Renault Kangoo
Renault Kangoo II
Renault Koleos
Renault Koleos II
Renault Laguna
Renault Laguna II
Renault Laguna III
Renault Latitude
Renault Logan
Renault Logan MCV
Renault Mascott
Renault Master
Renault Master II
Renault Master III
Renault Master RWD
Renault Maxity
Renault Megane
Renault Megane II
Renault Megane III
Renault Megane IV
Renault Megane Scenic
Renault Messenger
Renault Modus
Renault Propulsion
Renault Rapid
Renault Safrane
Renault Scenic
Renault Symbol
Renault Talisman
Renault Thalia
Renault Trafic
Renault Trafic II
Renault Trafic III
Renault Twingo
Renault Twingo II
Renault Twingo III
Renault Twizy
Renault Vel Satis
Renault Wind
Renault Zoe
Нужна помощь, понимающая
что нужно вашему автомобилю?
Нужна помощь, понимающая
что нужно вашей машине?
Мы здесь, чтобы помочь
Наши штатные специалисты знают автомобили, наши гаражи и наших водителей наизнанку, поэтому могут помочь с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.
Позвоните нам | 0330 808 9527
Мы доступны с понедельника по пятницу, с 8:30 до 17:30
ФРАНЦИЯ: подход «проект к стоимости» позволяет снизить расходы на разработку и производство Renault Logan
2 июня 2004 г.
Принятие метод проектирования по стоимости», использование запасных частей для оптимизации надежности и производственных затрат, а также применение цифрового проектирования при разработке автомобиля Renault Logan для «развивающихся рынков» упростили соблюдение программных затрат, установленных в начале проект.
По БКьюсак
Принятие метода «проектирование по стоимости», использование запасных частей для оптимизации надежности и производственных затрат, а также применение цифрового дизайна при разработке автомобиля Renault Logan для «развивающихся рынков» упростили соблюдение установленных затрат программы. вниз в начале проекта.
Окончательный бюджет разработки Logan составил 360 миллионов евро, а инвестиции в производство по странам составили: Румыния 205 миллионов евро; Россия 230 млн евро; Марокко 22 миллиона евро; Иран 300 миллионов евро; и 16 миллионов евро в Колумбии.
«Метод «проектирование по стоимости» был внедрен в Renault в 1992 году с проектом Twingo и получил решающее развитие с запуском проекта X90 в 2000 году», — сказал руководитель инженерного проекта Одиле Панчатичи, который также принимал участие в Развитие Твинго.
Идея состоит в том, чтобы сфокусировать процесс проектирования на надежности и снижении затрат за счет использования проверенных решений. Этот метод также включает некоторые аспекты анализа продуктов и процессов.
Параметрами являются осуществимость, ожидаемые выгоды, местные возможности и, самое главное, надежность. Поэтому было решено использовать для создания Logan традиционные виды стали, потому что их можно легко адаптировать к методам производства и оборудованию на запланированных производственных площадках, где процессы менее автоматизированы, и их можно закупать на месте.
Аналогично, ограничения штамповки с самого начала учитывались в конструкции Логана. Количество контуров в кузове было сведено к минимуму, чтобы упростить производство производственной оснастки, сделать процессы штамповки и сборки кузова более надежными и снизить затраты. Небольшой изгиб стеклянных поверхностей, особенно заднего стекла, снижает стоимость станка.
Несмотря на отсутствие автоматики, на днище все же можно было установить цельный выхлоп.
Дальнейший значительный прогресс был достигнут за счет формовки тормозных трубок на заводах и их защиты лонжеронами без дополнительных деталей, а также использования топливного бака со встроенной заливной горловиной и съемным внешним фильтром для стран, использующих «нестабилизированные» топливо.
Еще одним ключевым фактором в достижении целевых показателей стоимости, установленных для Logan, был выбор передней подвески, аналогичной той, что используется в Clio, без стабилизатора поперечной устойчивости, и задней подвески, взятой из платформы B альянса Renault-Nissan.
Кроме того, чтобы снизить затраты на инструменты и упростить сборку, зеркала заднего вида и защитные молдинги сконструированы таким образом, что их можно размещать как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Использование одного окна в задних дверях позволяет избежать затрат на добавление дополнительного фонаря.
Перенос деталей для обеспечения надежности и контроля затрат
Использование одних и тех же компонентов в нескольких автомобилях помогает автопроизводителю обеспечить надежность для клиентов и добиться экономии для бренда. Этот подход, доказавший свою ценность для самых успешных азиатских производителей, можно увидеть на всех уровнях в X9.0-е развитие.
Корни Logan восходят к двум существующим проектам: платформе Alliance B и Clio. Он имеет конструкцию кузова в стиле платформы B, что помогло снизить затраты на разработку шасси, затраты на производственный процесс и затраты на производственную оснастку.
Система отопления аналогична той, которая будет использоваться в других автомобилях Renault сегмента B, например, в новом мини-вэне Modus, представленном несколько недель назад в Мадриде.
Конструктивный подход, состоящий из одной детали, с использованием простых трубопроводов и коротких замыканий, обеспечивает высокую механическую надежность и помогает сэкономить на проектных затратах без ущерба для тепловых характеристик, которые считаются одними из лучших в сегменте.
Электронные функции сгруппированы в центральном блоке салона на основе того, что используется в Clio и Twingo. Logan имеет тот же моторный отсек, что и Clio, спроектированный с использованием тех же интерфейсов, что позволяет использовать проверенные процедуры сборки.
У Logan также есть двигатели Clio, система передней подвески, рулевое управление и задние тормоза, а также его приборная панель, дверные ручки, рулевое колесо и переключатели на колонке. Некоторые детали, такие как вентиляционные отверстия и ручка рычага переключения передач, использовались в минивэне Espace.
Преимущества цифрового проектирования
X90 был пилотным проектом по использованию цифрового моделирования при проектировании транспортных средств и производственной оснастки, а также для корректировки производственных процессов.
Расчет вибраций и тестирование акустики на цифровых моделях помогли разработчикам прогнозировать уровень шума в автомобиле без использования физической модели. Преимущество цифрового метода, особенно при определении и разработке конструкции кузова, заключается в том, что не нужно создавать дорогостоящие прототипы транспортных средств и инструментов, поэтому в процессе проектирования исключается множество физических этапов. Общая экономия затрат оценивается примерно в 20 миллионов евро.
В рамках проекта X90 автомобили будут собираться на производственных площадках с очень конкурентоспособными затратами. Renault решила использовать трудоемкий подход к сборке, используя местные технологии с низким уровнем автоматизации.
Из-за преимущественно ручной сборки инженеры попытались оптимизировать использование материалов и не разработали больших панелей кузова.
Им также удалось избежать использования технологии лазерной стыковой сварки для сборки листового металла.
Разработка силовых агрегатов выиграла от конкурентоспособности завода Dacia в Питешти. Многие детали трансмиссии обрабатываются на месте, например, крышка головки блока цилиндров, монтажные кронштейны, опоры двигателя и масляный картер. Двигатели и трансмиссии также будут полностью собраны на месте.
Заводы, которые будут выпускать Logan, будут использовать производственный метод Renault (французская аббревиатура SPR — Système de Production Renault). Эта система, введенная в 1998 году, сделала заводы группы одними из самых эффективных в мире, по данным Renault.
SPR объединяет всех участников производственного процесса — покупателей/поставщиков, экспертов по логистике, инженеров и производителей — для достижения общих целей и процедур. Одним из аспектов была организация «тренировки ловкости» или «схемы», которая помогает операторам выполнять движения более легко и эффективно.
SPR, основанный на подходе Nissan к производству, превращает рабочее место в центр организации производства и стандартизирует движения, выполняемые на каждом рабочем месте, в мельчайших деталях. Такой подход оптимизирует производительность предприятия, качество продукции и эргономику рабочего места.
Другая система, имеющая дело с запрограммированной и эффективной логистикой для рабочих мест, делает детали доступными непосредственно оператору, в то время как стандартизация рабочих мест и составление ведомостей стандартных операций дают операторам четкое представление о том, что они должны делать.
В проекте X90 участвуют 143 поставщика первого уровня, 43 из которых находятся в Румынии, девять в Турции, пять в Восточной и Центральной Европе и 10 в Западной Европе.
Для поддержки поставщиков в каждом конкретном случае были разработаны три вида поддержки: укрепление их юридической структуры и анализ их финансового положения; внедрение оптимизированного управления и организации труда; и предоставление экспертов в области проектирования, качества, методов, логистики и закупок.
При международном развертывании проекта X90 будет использоваться стратегия, сочетающая поставку комплектов CKD (полностью собранных) из Румынии и от местных поставщиков. Он будет в полной мере использовать синергию, достигнутую RNPO (Закупочная организация Renault-Nissan).
Темы в этой статье: BMW Group, Mini, Nissan, Nissan Group, Renault, Renault S.A.
Mahindra Renault Logan Edge 1.6 GLS ABS On Road Цена (бензин), характеристики и характеристики, изображения
Logan Edge 1.
6 GLS ABS Overview
Mileage (upto) 13.0 kmpl
Engine (upto) 1598 cc
Transmission Manual
Seats 5
Багажное отделение 510 литров
Mahindra Renault Logan Edge 1.6 GLS ABS Цена
7 91 р. 6,29,9,69
Цена на условиях самовывоза
РТО руб. 44 097
Страховка рупий 53 516
Цена на дороге в Нью-Дели рупий. 7 27 583 ^*
EMI: рупий. 13 843/месяц
Бензин

Mahindra Renault Logan Edge 1.6 GLS ABS Характеристики
Двигатель и трансмиссия
Engine Type In-Line Engine
Displacement (cc) 1598
Max Power 85. 7 @ 5,500 (PS@rpm)
Max Torque 13 @ 3,100 (kgm @rpm)
No. of cylinder 4
Valves Per Cylinder 2
Valve Configuration SOHC
Fuel Supply System MPFi
Bore X Stroke 76 x 80.5 mm
Compression Ratio 9.5:1
Turbo Charger No
Super Charge No
TransmissionType Руководство
Коробка передач 5 скоростей
Сообщить о неверных характеристиках
Топливо и производительность0145
Fuel Type Petrol
Petrol Mileage (ARAI) 13. 0
Petrol Fuel Tank Capacity (Litres) 50.0
Emission Norm Compliance Bharat Stage III
Сообщить о неверных характеристиках
Подвеска, рулевое управление и тормоза
Передняя подвеска Стойка MacPherson
Rear Suspension Non-independent, H-type beam
Steering Type Power
Steering Column Collapsible
Steering Gear Type Rack & Pinion
Радиус поворота (метры) 5,25 метра
Передний тормоз Дисковый
Задний тормоз Барабан
Report Incorrect Specs
Dimensions & Capacity
Length (mm) 4247
Width (mm) 1740
Height (mm) 1534
Багажное отделение (литры) 510 ers
Число сидячих мест 5
Дорожный просвет без груза (мм) 9 9 7 4 91
Wheel Base (mm) 2630
Kerb Weight (Kg) 1600
Gross Weight (Kg) 1080
No of Doors 4
Отчет неверные спецификации
Комфорт и удобство
Рулевое управление
Power Windelds-FRONT
. 0741 Power Windows-Rear
Air Conditioner
Heater
Adjustable Steering
Automatic Climate Control
Air Контроль качества
Дистанционное открывание багажника
Дистанционное открывание крышки топливного бака
Low Fuel Warning Light
Accessory Power Outlet
Trunk Light
Vanity Mirror
Rear Reading Lamp
Подголовник заднего сиденья
Центральный подлокотник заднего сиденья
Height Adjustable Front Seat Belts
Cup Holders-Front
Cup Holders-Rear
Rear AC Vents
Heated Seats Front
Подогрев задних сидений
Поясничная опора сиденья
Круиз-контроль0757
Parking Sensors Rear
KeyLess Entry
Report Incorrect Specs
Interior
Tachometer
Electronic Multi -Счетчик пройденного пути
Кожаные сиденья
Тканевая обивка
Leather Steering Wheel
Glove Compartment
Digital Clock
Outside Temperature Display
Cigarette Lighter
Цифровой одометр
Сообщить о неверных характеристиках
Exterior
Adjustable Headlights
Fog Lights — Front
Fog Lights — Rear
Power Adjustable Exterior Rear View Mirror
Ручная регулировка доп. Зеркало заднего вида
Зеркало заднего вида с электроприводом
Rain Sensing Wiper
Rear Window Wiper
Rear Window Washer
Rear Window Defogger
Wheel Covers
Легкосплавные диски
Антенна с электроприводом
Тонированное стекло
Rear Spoiler
Removable/Convertible Top
Roof Carrier
Sun Roof
Moon Roof
Боковой степпер
Внешние зеркала заднего вида Указатели поворота
Встроенная антенна
Alloy Wheel Size 14
Tyre Size 185/70 R14
Tyre Type Tubeless,Radial
Report Incorrect Specs
Безопасность
1 90
41 Зеркало заднего вида
Антиблокировочная система тормозов
Система экстренного торможения
41 Центральный замок 80757
Power Door Locks
Child Safety Locks
Anti-Theft Alarm
Driver Airbag
Passenger Airbag
Боковая подушка безопасности спереди
Боковая подушка безопасности сзади
9 Дневной и ночной обзор0758
Passenger Side Rear View Mirror
Xenon Headlamps
Rear Seat Belts
Seat Belt Warning
Door Ajar Предупреждение
Боковые противоударные балки
Передние противоударные балки
Traction Control
Adjustable Seats
Tyre Pressure Monitor
Vehicle Stability Control System
Engine Immobilizer
Датчик удара
Центральный топливный бак
Предупреждение о проверке двигателя
Automatic Headlamps
Clutch Lock
EBD
Follow Me Home Headlamps
Rear Camera
Противоугонное устройство
Сообщить о неверных характеристиках
Развлечения и связь
Cd Player
CD Changer
DVD Player
Radio
Audio System Remote Control
Динамики спереди
Динамики сзади
Сообщить о неверных характеристиках
Engine and Transmission
Fuel & Performance
Suspension, Steering & Brakes
Dimensions & Capacity
Comfort & Convenience
Interior
Exterior
Safety
Entertainment & Communication
Not Конечно, какую машину купить?
Позвольте нам помочь вам найти автомобиль мечты
Покажите мне лучший автомобиль
Объявление
Logan Edge 1. 4 GLXCURRYVERINGVING
RS.486 000 ^* EMI: 10,195
15,7 KMPLMAUL
Logan Edge 1.6 GLSCURURURINDILNDING
RS6293
LOGAN EDGE 1.6 GLSCURURURINDY. kmplManual
Logan Edge 1.6 GLSXCurrently Viewing
Rs.6,29,969 ^* EMI: Rs.13,843
13.0 kmplManual
Logan Edge 1.5 DLSCurrently Viewing
Rs.7,20,468 ^* EMI: Rs.15,704
19.2 kmplManual
Logan Edge Variants
Logan Edge 1.6 GLS ABS Images
Logan Edge Images
Mahindra Renault Logan Edge News
McLaren Special Operations добавляет новые возможности персонализации
McLaren Special Operations (MSO), специализированное подразделение британского производителя суперкаров, расширило свои возможности персонализации. Разное
Навигация по записям
Редукторы планетарные: Мотор-редукторы планетарные соосные | Продажа, цены
Ремонт заднего стекла: Как починить обогрев стекла самостоятельно
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Рубрики
Автолюбителям
Замена
Настройк
Настройка
Обслуживание фар
Промыв
Промывка
Разное
Регулировк
Регулировка
Ремонт
Своими руками
Совет
Советы
Стартер
Сцеплен
Сцепление
Фар
Чистка
Чистка авто
Copyright © 2013 - 2019
KS-MOTO
+7 (911) 924 3 942
+7 (812) 924 3 942
г. Санкт-Петербург,