Промышленные колеса и колесные опоры с серой резиной

В последние годы собственники многих торговых, складских и даже производственных помещений в качестве финишного напольного покрытия для них выбирают полимерные наливные полы. Это не только функциональное, надежное и эстетичное, но достаточно дорогостоящее решение. Как сохранить декоративную привлекательность такого пола, учитывая, что стандартная черная резина на колесах промышленных тележек неизбежно оставляет следы при маневрировании и торможении?

Специалистам компании ООО «Три 8» известен эффективный и надежный выход: приобрести колесные опоры с шинкой из качественной серой резиной. При производстве серой резины каучук вулканизируют со специальными модифицирующими добавками.

Конструктивно колеса с серой резиной и опоры к ним полностью идентичны наиболее распространенным изделиям из черной резины. Безусловно, при этом стоимость полуэластичной резины несколько выше. Поэтому к выбору таких колес следует подходить максимально ответственно и взвешенно, а лучшей помощью при этом станут рекомендации специалистов нашей компании.

ВНИМАНИЕ! При выборе колёс для тележек для не ровных полов, необходимо учитывать нагрузку с запасом, так как попадание колеса груженой тележки в яму — это удар, увеличивающий моментальную нагрузку на колесо в момент удара до 30%. Если колесо будет под максимальной нагрузкой, то такой удар (яма) может стать решающим! Именно поэтому необходимо выбирать грузоподъёмность колёс с запасом, так как учесть все возможные поверхности не реально!

Цены на колесные опоры и колеса с серой резиной

Преимущества колес для тележек с серой резиной

Итоговый продукт обладает такими важными свойствами:

• Достаточной эластичностью для обеспечения большей плавности хода;
• Высокой износостойкостью, что препятствует образованию следов на полах;
• Длительным сроком службы, значительно превышающим аналогичный показатель стандартных колес.

В ассортименте ООО Три 8 можно купить серые колеса среди широкого выбора диаметров и видов колесных опор.

Действуют разовые скидки на колёса, уточняйте у менеджеров!

см. также:

Проблемы с резиной… — все новости Формулы 1 2021

Жаргон шинников, как и многих других технических специалистов, позволяет емко и коротко описать ситуацию. Увы, смысл термина не всегда очевиден тем, кто не впитал бензин с молоком матери. Босс Bridgestone в Формуле 1, Кес ван дер Гринт, прокомментировал терминологию шинников…

Scrubbing. Прикатка

«Что бы прикатать резину, добиться наибольшей эффективности от нового комплекта шин, нужен один-два цикла прогрева. Высокая температура меняет химические характеристики резины — верхний слой может стать более жестким или наоборот — мягким.

Отрезок времени, который требуется для прогрева, зависит от опыта гонщика. Если он не спешит и прогревает новый комплект постепенно, то характеристики резины улучшатся. Если перестарается и бросится с первых кругов атаковать, то перегреет верхний слой, и не подготовит комплект к работе, а убьет его.

Полезно «прикатывать» и дождевые шины — снять верхний слой резины, убрать следы технологических жидкостей, которые используются при производстве, но мешают отталкивать воду. Этот процесс можно сделать вручную, без установки на машину, но не в Формуле 1 — здесь это запрещено. Я помню, много лет назад, в Формуле Ford подобная практика использовалась повсеместно и тогда называлась «полировкой».»

Blistering. Пузырение

«Пузырение может случиться и с дождевой резиной, и с шинами для сухого асфальта, как внутри, так и на поверхности.

Перегрев, большая разница температуры между внешним слоем и композитным каркасом – фрагмент резины плавится и на этом месте возникает пузырь. Со стороны выглядит, как прыщ на коже — причины иные, но так же неприятно.

Технологии не стоят на месте, современные составы более устойчивы к перегреву, а конструктив позволяет эффективнее отводить тепло. Мы контролируем температуру во время гонки и проверяем шины на предмет образования внутренних пузырей после финиша. С каждым годом их меньше, но проблема еще существует.»

Graining. Гранулирование

«Физику этого дефекта объяснить непросто. Гранулирование возникает, когда шина скользит — верхний слой нелинейно смещается относительно конструктива и на поверхности возникают небольшие волнообразные выступы. Эти выступы стираются об асфальт, падает площадь контакта и сцепление ухудшается.

Проблема появилась в 1998-м, вместе с канавками на шинах в Формуле 1 — резина в канавках смещается неравномерно, относительно единого конструктива. За эти годы удалось добиться серьезного прогресса, мы изменили конструктив и составы, чтобы минимизировать дефект.

Количество гранул зависит от характеристик асфальта и механической прижимной силы конкретной машины. В идеале нам нужно приготовить состав, достаточно мягкий для эффективного контакта с трассой, и достаточно жесткий, чтобы противостоять гранулированию.

Особенно заметна эта проблема на трассах, которые редко используются для гонок — сцепления не хватает, машина страдает недостаточной поворачиваемостью, а она, в свою очередь, провоцирует гранулирование. Та машина, у которой больше топлива в баках, у которой более очевиден недостаток поворачиваемости, больше и быстрее пострадает от появления гранул.

Интересно, что гранулирование, в исключительных обстоятельствах, может возникнуть и на сликах. Я помню этап серии А1, который проходил на настолько грязной трассе, что машины скользили буквально в каждом повороте, и вечером мы увидели гранулы. Через день асфальт покрылся отработанной резиной, сцепление улучшилось, и мы использовали те же составы без каких-либо проблем».

Flat Spots. Потертость

«Если резина блокируется на торможении, а машина еще движется, верхний слой резины стирается об асфальт и возникает плоская потертость. В отдельных случаях верхний слой стирается до основания конструктива. Такие дефекты очень опасны — возникает вибрация и гонщик вынужден ехать на дополнительный пит-стоп для смены шин.

Но это уже не дефект резины, а следствие ошибок гонщика или стечения обстоятельств. В гонках всякое бывает.»

Жидкая резина для авто. Описание, технология нанесения.

Содержание:

1. Купить жидкую резину
2. Что такое жидкая резина?
3. Особенности и преимущества обработки автомобиля жидкой резиной
4. Преимущества по сравнению с пленкой (винилом)
5. Технология нанесения жидкой резины Plasti Dip на кузов автомобиля
6. Подготовка автомобиля перед нанесением Plasti Dip
7. Подготовка распылителя и краски
8. Распыление Plasti Dip
9. Расход жидкой резины Plasti Dip, расход пигментов, расход колеров
10. Технические характеристики жидкой резины Plasti Dip

Что такое жидкая резина?

Жидкая резина Plasti Dip – это революционное, уникальное покрытие для защиты, стайлинга и преображения автомобиля. Жидкая резина — это краска, основой в которой является резина.

Жидкая резина для авто наносится непосредственно на кузов автомобиля. Покраска жидкой резиной Plasti Dip позволяет добиться высоких противоударных, защитных и противоскользящих свойств поверхности. Данное покрытие устойчиво к перепадам температур, водонепроницаемо, эластично, а так же устойчиво к ультрафиолетовым излучениям.

Покрытие авто жидкой резиной, покраска дисков жидкой резиной — эти услуги будут доступны Вашим клиентам, при небольших затратах — цена жидкой резины значительно ниже, по сравнению с классической покраской автомобиля.

Купить жидкую резину для нанесения на авто можно как в индивидуальной упаковке — жидкая резина в баллончике (аэрозоль под давлением не требующий дополнительного оборудования для нанесения, Plasti Dip). Так же для автосервиса существуют решения, которые позволяют снизить цену на жидкую резину за счет объема расходных материалов — жидкая резина в канистрах (Rubber Dip) для нанесения через краскопульт.

Жидкую резину Plasti Dip купить вы можете в нашем интернет магазине с доставкой в любую точку России.

Особенности и преимущества обработки автомобиля жидкой резиной

Жидкой резиной называют состав для покраски автомобилей и других поверхностей на резиновой мультифактурной основе, которое обладает:

• высокими противоударными свойствами;
• устойчивостью к перепадам температур;
• водонепроницаемостью;
• эластичностью;
• устойчивостью к ультрафиолетовым излучениям;
• защитными и противоскользящими свойствами.

Жидкая резина нетоксична, отлично переносит воздействие различных кислот, щелочей и солей. Материал обладает рядом преимуществ:

• Жидкую Резину можно нанести напылением, не разбирая авто полностью.
• Нет необходимости шкурить и грунтовать авто.
• Материал можно наносить на любой тип покрытия (хром, пластик, эмаль).
• Возможно нанесение на ранее крашенную и поврежденную поверхность, образовавшийся дефект можно закрасить новым слоем.
• Покраска всего авто выполняется за 12 часов.
• Время высыхания краски – 30-60 минут.
• Жидкую резину можно нанести и снять, не оставив следов на ЛКП. Материал снимается одним пластом, оставляя поверхность автомобиля чистой.
• Покрасить таким веществом можно как все авто, так и любую его деталь.
• Жидкая резина способна защитить вашу машину от коррозии, царапин и потертостей.

Жидкая резина – идеальный материал для творчества:

• работы и краска стоят не слишком дорого;
• можно покрасить авто самостоятельно;
• после покраски легко вернуть машине прежний цвет.

 

Преимущества по сравнению с пленкой (винилом):

• В отличие от пленки, это покрытие после снятия не оставит следов на поверхности автомобиля.
• На уголках и сложной формы предметах образуется прочный и плотный слой.
• После нанесения второго пласта жидкая резина становится однородным монолитом.
• Таким красящим веществом можно покрасить даже самые тонкие и мелкие детали.
• Покраска дисков жидкой резиной является самостоятельно востребованной на рынке услугой.

Технология нанесения жидкой резины Plasti Dip на кузов автомобиля

Подготовка автомобиля перед нанесением Plasti Dip:

1. Тщательно помыть и просушить автомобиль.
2. Обезжирить, удалить все следы воска, грязи и каких-либо покрытий.
3. Следующим этапом подготовки нужно закрыть все участки, которые не предполагаете красить, либо на которые попадание жидкой резины Plasti Dip не желательно:
   • Чтобы Plasti Dip не попал на радиатор, за решетку радиатора нужно поставить картонные листы, то же самое необходимо проделать с решетками в бампере.
   • Передние и задние фары закрывать нет необходимости, после высыхания Жидкая резина легко снимется с них одним целым куском.
   • Если диски жидкой резиной не покрываете, следует закрыть все колесо.
   • Рамки для гос. номера нужно снять.
   • Лобовое стекло и окна потребуется закрыть и по периметру резинового уплотнителя необходимо проклеить малярный скотч. Стеклянную часть зеркала тоже следует заклеить скотчем.
4. Для того, чтобы покрыть жидкой резиной колесные диски, обязательно нужно закрыть тормозной диск и элементы тормозной системы.

Plasti Dip позволяет выполнять покраску без разбора автомобиля, но для наилучшего результата рекомендуем снимать с машины ручки и прокрашивать их отдельно.

Подготовка распылителя и краски:

Обязательно защитите органы дыхания — наденьте респиратор! (Купить респиратор вы можете здесь). Красить нужно в хорошо проветриваемом помещении!

Перед тем как заправить Plasti Dip в краскопульт (распылитель) необходимо его разбавить растворителем в соотношении 1 к 1. Это нужно для того, чтобы получить необходимую консистенцию и, как результат, ровный слой жидкой резине на кузове авто. Заливать Plasti Dip в распылитель нужно через стандартный фильтр, чтобы грубые частицы не помешали распылению.

Лучше не заполнять распылитель до краев, а наполнить его на 1/3 или 2/3 бака.

Теперь необходимо будет настроить распылитель — оборудование для жидкой резины. Для начала установите малую подачу покрасочного материала, и протестируйте на какой-либо поверхности прибавляя или уменьшая подачу. Не нужно ставить подачу Plasti Dip слишком сильно, чтобы избежать подтеков материала. Лучше если слои будут тоньше.

Распыление Plasti Dip:

1. В помещении должно быть 18-20 градусов, не должно быть сквозняков и прямых солнечных лучей!
2. Распылитель нужно держать перпендикулярно поверхности на расстоянии 13-16 сантиметров. Красить необходимо плавными возвратно — поступательными движениями в 2-3 слоя.

Не старайтесь закрасить всю поверхность с первого раза. Первый слой Жидкой резины должен быть тонким с прозрачностью в 50%. Не волнуйтесь если он не ровно окрасил поверхность. Так же не нужно торопиться при нанесении, и не совершать резких движений. Уделите внимание краям, изгибам и торцам. Первый слой — это основа для последующих слоев. После нанесения слоя жидкой резины, оставьте просушиться на 10-15 минут.

3. Второй слой наносится так же плавными возвратно — поступательными движениями на расстоянии 13-16 сантиметров от поверхности, только более медленно и тщательно. Уделяйте особое внимание краям и изгибам. После второго слоя Жидкой резины прозрачность покрытия приблизилась к 70%. И все так же могут просматриваться полосы и переходы – это нормально!
4. Третий, четвертый и пятый слои наносятся по принципу первых двух.
5. Количество слоев зависит от желаемого результата. Можно нанести и больше слоев если, например, Вы перекрываете черный автомобиль в белый цвет. Или хотите получить более насыщенный цвет.
6. После нанесения всех слоев, необходимо просушить покрытие в течении часа.
7. После высыхания аккуратно удалите малярный скотч и Plasti Dip с деталей где не должно быть покрытия жидкой резиной. На стыках лучше воспользоваться ножом и подрезать, если это необходимо. Пока Plasti Dip окончательно не просох он отлично снимается при небольших усилиях.
8. Покрытие Жидкая резина — Plasti Dip окончательно затвердеет через 12-24 часов. (пока покрытие просыхает автомобиль необходимо оставить боксе)
9. После покраски автомобиль нельзя мыть трое суток.
10. Пользоваться автоматическими мойками и щетками можно спустя месяц.
11. Из-за того что покрытие боится бензина, автомобиль лучше заправлять самостоятельно.

Внимание! Ограничения на эксплуатацию автомобиля после нанесения жидкой резины Plasti Dip:
● В течении 3х суток не мыть автомобиль, и, тем более, не использовать очистители кузова.
● Настоятельно рекомендуем на автомобиле с жидкой резиной особое внимание уделять при заправке автомобиля — не допускать подтеков вокруг бензобака.

Расход жидкой резины Plasti Dip, расход пигментов, расход колеров

Расход жидкой резины Plasti Dip в аэрозолях.

В одном аэрозоле 400 гр жидкой резины. Аэрозоля хватает на 1 кв.м, примерно в 6-9 слоев. При расходе на каждый слой 50-80 гр на 1 кв.м.

Что можно покрасить аэрозолями и примерный расход аэрозолей при покраске от 6-9 слоев

Колесные диски

13-14 радиус	2 аэрозоля
15-16 радиус	2 аэрозоля
17-18 радиус	3-4 аэрозоля
19-20 радиус	4-5 аэрозолей

Элементы кузова (расход на стредний седан класса С,D)

Капот	1.5 — 2 аэрозоля
Крыша	1.5 — 2 аэрозоля
Крышка багажника	1.5-2 аэрозоля

Примерный расход жидкой резины на автомобиль для качественной покраски от 6 слоев

(В таблице приведен коцентрат, напомним что он разбавляется растворителем)

A, B класс	потребуется 3 — 5 литров коцентрата
С, D класс	потребуется 5 — 7 литров коцентрата
E, F, S класс	потребуется 9 — 12 литров коцентрата

В данной таблице приведен расход жидкой резины для качественной покраски при условии что вы красите в темные и обычной яркости цвета. Если же Вы к примеру хотите покрасить черную машину в ослепительно белый цвет то расход увеличивается почти до 90 %

Расход тонировачных колеров на окрашенную поверхность

В тонировочной добавке (колере) 30 мл. красителя, как правильно на 5л жидкой резины Plasti Dip, используют 10 — 30 мл, в зависимоти от желаемой интенсивности цвета. Колером также можно «засветлять» и притимнять цвета, делать их более насыщенным. Заметим что при добавлении тонировочной добавки укрываемость жидкой резины возрастает, чем больше вы добавляете колера, тем лучше укрываемость. К примеру из прозрачной жидкой резины 5л. если вы захотели сделать свой цвет, то Вам потребуется всего 2-4 колера (в зависимости от получения желаемой яркости и насыщенности цвета)

Расход пигментынх добавоков для Plasti Dip

	При добавлении в «глянцеватель или прозрачный»	При добавлении в базу
Перламутровый эффект	на 3 литра 30-50 гр в зависимости от желаемой интенсивности *	На 3 литра готового ПД, 10-20 гр. **
Хамелеоны	на 3 литра 30-50 гр в зависимости от желаемой интенсивности *	Эффекта пратически не будет
Эффекты Металлик	на 3 литра 30-50 гр в зависимости от желаемой интенсивности *	На 3 литра готового ПД, 10-20 гр. **
Эффекты металлик крупны частицы	на 3 литра 30-50 гр в зависимости от желаемой интенсивности *	На 3 литра готового ПД, 10-20 гр. **

*Пигмент добавляется в разбавленный растворителем (готовоый) Plasti Dip. Добавление пигмента зависит от получения желаемого результата и оно может привышать табличные результаты

**При добавлении в базу получается легкий отлив. Добавление пигмента зависит от получения желаемого результата и оно может привышать табличные результаты

Использование материалов разрешено только при наличии активной ссылки на источник. Все права на картинки и тексты принадлежат их авторам. Источник: pldip.ru

Технические характеристики жидкой резины Plasti Dip

Твердый остаток после нанесения	24%
Прочность на разрыв при растяжении (ASTM D-638)	3,740 psi
Предел растяжения (ASTM D -638)	430%
Устойчивость к порезам/царапинам (ASTM D -1044)	очень хорошая
Противодействие сколам при трении(ASTM D -3170)	отличное
Срок хранения:	3 года при t 25° C
Устойчивость к химическому воздействию:	кислоты, щелочь, загрязнители: отличная; нефтепродукты – ограниченная.
Твердость при вдавливании по Шору, тип А (ASTM D -2240)	70 ед. (для сравнения, твердость автомобильной шины – 60-70 ед.)
Соляной туман (тест на устойчивость коррозии) (ASTM B-117)	успешно (тестировался в течение 1000 часов)
Стойкость к атмосферным воздействиям в т.ч. УФ излучению (ASTM G-53)	3-5 лет.
Диапазон рабочих температур:	от -34,44° C до 93,33° C
Диапазон тягучести:	80 – 100 K.U. при 25° C
Паропроницаемость (ASTM E -96)	.03 grains/sq. ft./hr
Расход:	1 галлон — 2,787 м2 при толщине 381 мкм
Электрическая прочность (ASTM D -149)	1,400 v/mil

Внимание! PlastiDip, это легковоспламеняющийся химический продукт! Будьте осторожны при работе, так же как и с любыми покрасочными материалами. Продукт относится к высшей категории воспламенения!

Как вы поняли, применение жидкой резины не ограничивается исключительно нанесением на автомобиль.

Производитель: США, Performix

Колеса с серой резиной фиксированные

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Промышленные колеса» Колеса промышленные без кронштейна» Колеса промышленные фиксированные» Колеса промышленные поворотные» Колеса промышленные с тормозом» Колеса промышленные болтовое крепление» Колеса болтовое крепление с тормозом» Колеса промышленные крепление под болт» Колеса крепление под болт с тормозом» Блоки из трех колес Большегрузные колеса» Колеса большегрузные без кронштейна» Колеса большегрузные фиксированные» Колеса большегрузные поворотные» Колеса большегрузные с тормозом Полиуретанновые колеса» Колеса полиуретановые без кронштейна» Колеса полиуретанновые фиксированные» Колеса полиуретанновые поворотные» Колеса полиуретанновые с тормозом Полиамидные и нейлоновые колеса» Колеса полиамидные фиксированные» Колеса полиамидные поворотные» Колеса полиамидные с тормозом» Колеса с нейлоновым контактным слоем фиксированные» Колеса с нейлоновым контактным слоем поворотные» Колеса с нейлоновым контактным слоем поворотные с тормозом Промышленные усиленные колеса» Колеса усиленные фиксированные» Колеса усиленные поворотные» Колеса усиленные с тормозом Аппаратные колеса» Колеса аппаратные фиксированные» Колеса аппаратные поворотные» Колеса аппаратные с тормозом» Колеса аппаратные болтовое крепление» Колеса аппаратные болт. с тормозом» Колеса аппаратные крепление под болт» Колеса аппаратные под болт с тормозом Стальные и чугунные колеса» Колеса стальные без кронштейна» Колеса стальные фиксированные» Колеса стальные поворотные» Колеса стальные промышленные поворотные Колеса для тележек» Пневматические колеса для тачки» Колеса на литой резине Феноловые колеса» Колеса феноловые фиксированные» Колеса феноловые поворотные» Колеса феноловые с тормозом Пневматические колесные опоры» Колеса пневматические фиксированные» Колеса пневматические поворотные Колесные опоры рифленные» Колеса протекторные без кронштейна» Колеса протекторные фиксированные» Колеса протекторные поворотные Колеса и ролики для тележек» Колеса для гидравлических тележек» Ролики для гидравлических тележек Большегрузные усиленные» Колеса фиксированные для увеличенных нагрузок» Колеса поворотные для увеличенных нагрузок» Колеса большегрузные усиленные с тормозом Колесные опоры промышленные нейлоновые» Колеса нейлоновые фиксированные» Колеса нейлоновые поворотные» Колеса нейлоновые с тормозом Колеса с термопластической резиной» Колесные опоры фиксированные» Колесные опоры поворотные» Колесные опоры поворотные с тормозом» Колесные опоры болтовое крепление» Колесные опоры болтовое крепление с тормозом» Колеса из термопластичной резины под болт» Колеса из термопластичной резины под болт с тормозом Колесные опоры антиударные» Колеса антиударные фиксированные» Колеса антиударные поворотные» Колеса антиударные с тормозом Колесные опоры для средних нагрузок» Колесные опоры неповоротные» Колесные опоры поворотные» Колесные опоры с тормозом Колеса с серой резиной» Колеса с серой резиной без кронштейна» Колеса с серой резиной фиксированные» Колеса с серой резиной поворотные» Колеса с серой резиной поворотные с тормозом» Колеса с серой резиной под болт» Колеса с серой резиной под болт с тормозом Колесные опоры медицинские» Колеса медицинские, крепление под болт» Колеса медицинские с тормозом, крепление под болт Колеса аппаратные полиуретановые» Фиксированные аппаратные полиуретановые колеса» Поворотные аппаратные полиуретановые колеса» Поворотные аппаратные полиуретановые колеса с тормозом» Поворотные аппаратные полиуретановые колеса болтовое крепление» Поворотные аппаратные полиуретановые колеса болтовое крепление с тормозом Колеса малых диаметров Колеса для тележек покупателя Колеса антистатические полиуретановые» Неповоротные антистатические полиуретановые колеса» Поворотные антистатические полиуретановые колеса» Поворотные антистатические полиуретановые колеса с тормозом» Поворотные антистатические полиуретановые колеса болтовое крепление» Поворотные антистатические полиуретановые колеса болтовое крепление с тормозом

Тип колеса:
Всепромышленныеусиленныеаппаратныедля тележек и тачекпневматическиедля средних нагрузокантиударныемедицинскиемебельныемалых диаметровдля покупательских тележекантистатическиедля гидравлических тележекиз нержавеющей сталибольшегрузные

Материал колеса:
Всечерная резинаполуэластичная черная резинасерая резинаполуэластичная серая резинаэластичная резинаполиуретанполиамиднейлонфенолцельнометаллическоепластиктермопластическая резинапротекторная резинаэластичный полиуретантвердая литая резинапенополиуретанчугунполуэластичная синяя резина

Тип крепления:
Всеплатформенное поворотноеплатформенное фиксированноеплатформенное с тормозомбез кронштейнаболтовое креплениеболтовое с тормозомкрепление под болтпод болт с тормозомдля тачекдля тележекна ось

Диаметр колеса:
Все25 мм30 мм35 мм36 мм37 мм50 мм65 мм75 мм80 мм85 мм100 мм125 мм152 мм160 мм200 мм210 мм250 мм260 мм300 мм330 мм350 мм360 мм400 мм73 мм150 мм310 мм180 мм380 мм64 мм255 мм82 мм340 мм38 мм386 мм415 мм390 мм

Грузоподъемность:
Все15 кг30 кг35 кг50 кг60 кг70 кг80 кг90 кг100 кг145 кг185 кг200 кг250 кг300 кг350 кг400 кг450 кг500 кг700 кг800 кг1000 кг1200 кг1600 кг2800 кг310 кг140 кг136 кг210 кг160 кг130 кг180 кг20 кг220230 кг150190 кг3000 кг380 кг170 кг150 кг120 кг600 кг270 кг75 кг40 кг

Тип подшипника:
Всероликовыйшариковыйступичныйскольжения204205304305игольчатыйвтулка трения

Производитель:
ВсеFlywheel Caster Manufacturing, Ltd (Guangdong,China)Qingdao Ruiqifeng Metal Products Co.,Ltd (Qingdao,China)Zhongshan longway casters Co., Ltd (Zhongshan, China )Германия

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице:5203550658095

Найти

Колеса с серой резиной под болт

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Промышленные колеса» Колеса промышленные без кронштейна» Колеса промышленные фиксированные» Колеса промышленные поворотные» Колеса промышленные с тормозом» Колеса промышленные болтовое крепление» Колеса болтовое крепление с тормозом» Колеса промышленные крепление под болт» Колеса крепление под болт с тормозом» Блоки из трех колес Большегрузные колеса» Колеса большегрузные без кронштейна» Колеса большегрузные фиксированные» Колеса большегрузные поворотные» Колеса большегрузные с тормозом Полиуретанновые колеса» Колеса полиуретановые без кронштейна» Колеса полиуретанновые фиксированные» Колеса полиуретанновые поворотные» Колеса полиуретанновые с тормозом Полиамидные и нейлоновые колеса» Колеса полиамидные фиксированные» Колеса полиамидные поворотные» Колеса полиамидные с тормозом» Колеса с нейлоновым контактным слоем фиксированные» Колеса с нейлоновым контактным слоем поворотные» Колеса с нейлоновым контактным слоем поворотные с тормозом Промышленные усиленные колеса» Колеса усиленные фиксированные» Колеса усиленные поворотные» Колеса усиленные с тормозом Аппаратные колеса» Колеса аппаратные фиксированные» Колеса аппаратные поворотные» Колеса аппаратные с тормозом» Колеса аппаратные болтовое крепление» Колеса аппаратные болт. с тормозом» Колеса аппаратные крепление под болт» Колеса аппаратные под болт с тормозом Стальные и чугунные колеса» Колеса стальные без кронштейна» Колеса стальные фиксированные» Колеса стальные поворотные» Колеса стальные промышленные поворотные Колеса для тележек» Пневматические колеса для тачки» Колеса на литой резине Феноловые колеса» Колеса феноловые фиксированные» Колеса феноловые поворотные» Колеса феноловые с тормозом Пневматические колесные опоры» Колеса пневматические фиксированные» Колеса пневматические поворотные Колесные опоры рифленные» Колеса протекторные без кронштейна» Колеса протекторные фиксированные» Колеса протекторные поворотные Колеса и ролики для тележек» Колеса для гидравлических тележек» Ролики для гидравлических тележек Большегрузные усиленные» Колеса фиксированные для увеличенных нагрузок» Колеса поворотные для увеличенных нагрузок» Колеса большегрузные усиленные с тормозом Колесные опоры промышленные нейлоновые» Колеса нейлоновые фиксированные» Колеса нейлоновые поворотные» Колеса нейлоновые с тормозом Колеса с термопластической резиной» Колесные опоры фиксированные» Колесные опоры поворотные» Колесные опоры поворотные с тормозом» Колесные опоры болтовое крепление» Колесные опоры болтовое крепление с тормозом» Колеса из термопластичной резины под болт» Колеса из термопластичной резины под болт с тормозом Колесные опоры антиударные» Колеса антиударные фиксированные» Колеса антиударные поворотные» Колеса антиударные с тормозом Колесные опоры для средних нагрузок» Колесные опоры неповоротные» Колесные опоры поворотные» Колесные опоры с тормозом Колеса с серой резиной» Колеса с серой резиной без кронштейна» Колеса с серой резиной фиксированные» Колеса с серой резиной поворотные» Колеса с серой резиной поворотные с тормозом» Колеса с серой резиной под болт» Колеса с серой резиной под болт с тормозом Колесные опоры медицинские» Колеса медицинские, крепление под болт» Колеса медицинские с тормозом, крепление под болт Колеса аппаратные полиуретановые» Фиксированные аппаратные полиуретановые колеса» Поворотные аппаратные полиуретановые колеса» Поворотные аппаратные полиуретановые колеса с тормозом» Поворотные аппаратные полиуретановые колеса болтовое крепление» Поворотные аппаратные полиуретановые колеса болтовое крепление с тормозом Колеса малых диаметров Колеса для тележек покупателя Колеса антистатические полиуретановые» Неповоротные антистатические полиуретановые колеса» Поворотные антистатические полиуретановые колеса» Поворотные антистатические полиуретановые колеса с тормозом» Поворотные антистатические полиуретановые колеса болтовое крепление» Поворотные антистатические полиуретановые колеса болтовое крепление с тормозом

Тип колеса:
Всепромышленныеусиленныеаппаратныедля тележек и тачекпневматическиедля средних нагрузокантиударныемедицинскиемебельныемалых диаметровдля покупательских тележекантистатическиедля гидравлических тележекиз нержавеющей сталибольшегрузные

Материал колеса:
Всечерная резинаполуэластичная черная резинасерая резинаполуэластичная серая резинаэластичная резинаполиуретанполиамиднейлонфенолцельнометаллическоепластиктермопластическая резинапротекторная резинаэластичный полиуретантвердая литая резинапенополиуретанчугунполуэластичная синяя резина

Тип крепления:
Всеплатформенное поворотноеплатформенное фиксированноеплатформенное с тормозомбез кронштейнаболтовое креплениеболтовое с тормозомкрепление под болтпод болт с тормозомдля тачекдля тележекна ось

Диаметр колеса:
Все25 мм30 мм35 мм36 мм37 мм50 мм65 мм75 мм80 мм85 мм100 мм125 мм152 мм160 мм200 мм210 мм250 мм260 мм300 мм330 мм350 мм360 мм400 мм73 мм150 мм310 мм180 мм380 мм64 мм255 мм82 мм340 мм38 мм386 мм415 мм390 мм

Грузоподъемность:
Все15 кг30 кг35 кг50 кг60 кг70 кг80 кг90 кг100 кг145 кг185 кг200 кг250 кг300 кг350 кг400 кг450 кг500 кг700 кг800 кг1000 кг1200 кг1600 кг2800 кг310 кг140 кг136 кг210 кг160 кг130 кг180 кг20 кг220230 кг150190 кг3000 кг380 кг170 кг150 кг120 кг600 кг270 кг75 кг40 кг

Тип подшипника:
Всероликовыйшариковыйступичныйскольжения204205304305игольчатыйвтулка трения

Производитель:
ВсеFlywheel Caster Manufacturing, Ltd (Guangdong,China)Qingdao Ruiqifeng Metal Products Co.,Ltd (Qingdao,China)Zhongshan longway casters Co., Ltd (Zhongshan, China )Германия

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице:5203550658095

Найти

Резина для плавания — секреты силовой тренировки

Бытует мнение, что резина и прочие виды силовой подготовки требуются лишь с определенного, достаточно высокого уровня плавания. Это не совсем так. Для новичков она даёт более полно понять правильность выполнения гребков и создать мышечную память основных плавательных движений. Уверенно плавающим классическими видами резина для плавания позволяет развивать силовую выносливость, необходимую для дальнейшего повышения скорости.

Выбор инвентаря ?

При выборе резины, обратите внимание на её жесткость. Чем жестче — тем тяжелее будет на ней работать. И тем сложнее контролировать технику гребков. Правильно подобранная резина должна быть натянутой в исходном положении и полностью растягиваться в конечной точке, при этом давая сопротивление. Слишком «легкая» резина не даст нагрузку на мышцы. Слишком тяжелая — будет мешать правильному выполнению упражнений. Так же сопротивление резины можно уменьшать и увеличивать с помощью её большего натяжения или расслабления. Или используя при работе несколько вариантов резины, увеличивая при этом сопротивление.

На сегодняшний день в магазинах продается специализированная резина для плавания. В её комплект могут так же входить лопатки, для правильного положения кисти при гребке. Её жёсткость обычно различается по цвету.

Периодизация

В зависимости от того, в какой период подготовки вы добавляете занятия с резиной, следуйте следующим рекомендациям:

• Подготовительный период — улучшения техники гребка и укрепления основных плавательных мышц верхнего плечевого пояса. Натяжение резины в этот период минимально, а серии продолжительные
• Базовый период — улучшения силовой и технической подготовки пловца
• Предсоревновательный период — резину совмещают с плаванием. Выполняются серии на резине с последующим проплыванием контрольного отрезка
• Восстановительный период — резина используется для удержания основных плавательных мышц в тонусе и закрепление основных движений в мышечной памяти

В соревновательный период тренировки с резиной не используются.

Далее мы представляем вам видео ролики, на которых в деталях разобраны основные упражнения с применением резины. Одним из важнейших условий является соблюдение движений, максимально напоминающих по траектории те, что вы делаете и в воде.

Упражнение — запястья

Упражнение — начало гребка

Упражнение — концовка гребка

Упражнение — кроль

Упражнение — баттерфляй

Упражнение — жим руками из-за спины

Упражнение — разгибание из-за головы

Упражнение — сведение рук из-за спины

Тренировочный план

Новичкам нужно начать с первых трех упражнений. На правильную работу кисти, на начало и на концовку гребка. Каждое упражнение выполняется по 30-40 секунд по 2-3 серии. С отдыхом 20-30 секунд. Выполнять эти упражнения 2-3 дня подряд.

Поняв структуру этих упражнений можно переходить к более сложным упражнениям. Первое из которых, подводная часть гребка дельфином. Это упражнение включает в себя все освоенные ранее элементы. За счёт одновременных движений выполнение этого упражнения у новичков осваивается лучше. Уделите этому от 3 до 5 дней занятий. Сериями от 30 секунд до 1.5 минут. Без рывков и сильного напряжения. Контролируя каждую часть гребка и плавное возвращение рук в исходное положение.Движение корпусом при гребке недопустимо.

Следующее упражнение — подводная часть гребка кролем. Упражнение строится из тех же самых элементов, что и предыдущее. Но сложность его заключается в попеременной работе рук. Самой распространенной здесь ошибкой является переход средней линии тела в начале и конце гребка. Выполнять это упражнение нужно так же сериями. От 3 до 8 в день. Начиная от 40 секунд в первый день выполнения и доведя до 2 мин на 5-й день. В этот момент сами тренировки становится более продолжительными за счёт выполнения изученных ранее упражнений. И включение их в разминочную часть тренировки.

Три оставшихся упражнения помогут укрепить основные плавательные мышцы для улучшения вашего результата. Их лучше чередовать с двумя предыдущими упражнениями. Или сделать эти упражнения разминочными, перед сериями упражнений дельфином и кролем.

Автор: Александр Комаров

Неповоротные стальное колесо с литой резиной PRF 160

Описание и характеристики

Краткое описание:

Артикул	926160
Г/п	200 кг
Диаметр	160 мм

---

Полное описание:

---

Таблица характеристик:

Артикул			926160
Тип			неповоротное
Г/п	Q	кг	200
Размеры	A	мм	114
	B	мм	100
	C	мм	88
	D	мм	11
	H	мм	75
	J	мм	20
Тип подшипника			шариковый
Диаметр колеса		мм	160
Ширина колеса		мм	50
Высота до крепежной плоскости		мм	190
Материал шины			литая резина
Цвет шины колеса			черный
Вес		кг	2
Материал основы			сталь
Штук в коробке		шт	10

---

Теги: Неповоротные, стальное, колесо, литой, резиной, prf, 160, Колеса, кронштейном

Определение резины по Merriam-Webster

руб · бер | \ ˈRə-bər \

1а : тот, который трет

б : инструмент или предмет (например, резиновый ластик), используемый для трения, полировки, соскабливания или чистки.

c : то, что предотвращает трение или натирания

2 [от использования в ластиках] а : эластичное вещество, которое получают путем коагуляции молочного сока любого из различных тропических растений (начиная с родов Hevea и Ficus ), по сути, представляет собой полимер изопрена и готовится в виде листов, а затем сушится.

— также называется каучук, индийский каучук

б : любое из различных синтетических резиноподобных веществ.

c : натуральный или синтетический каучук, модифицированный химической обработкой для повышения его полезных свойств (таких как ударная вязкость и износостойкость) и особенно используемый в шинах, электроизоляции и водонепроницаемых материалах.

3 : что-то из резины или похожее на нее: например,

а : резиновые бахилы

б (1) : резиновая шина

(2) : комплект шин на ТС

c : прямоугольная плита из белой резины в центре бейсбольного поля, на которой питчер стоит во время подачи.

1 : соревнование, состоящее из нечетного количества игр, выигранных стороной, получившей большинство (например, две из трех).

2 : нечетная игра, сыгранная для определения победителя ничьей

Amazon.com: Резина: Стивен Спинелла, Роксана Мескида, Уингз Хаузер, Джек Плотник, Итан Кон, Чарли Кунц, Дэниел Куинн, Девин Брошу, Хейли Холмс, Хейли Рамм, Сесилия Антуанетта, Дэвид Боу, Квентин Дюпье, Квентин Дюпье, Квентин Грегори Дюпье Бернар, Йозеф Лик, Жюльен Берлан, Кевин Ван дер Мейрен, Квентин Дюпье: фильмы и телевидение

Описание продукта

Rubber — это история Роберта, неодушевленной шины, брошенной в пустыне, а затем внезапно и необъяснимым образом оживающей.Когда Роберт бродит по мрачному ландшафту, он обнаруживает, что обладает ужасающими телепатическими способностями, которые дают ему возможность уничтожать все, что он пожелает. Сначала он довольствуется охотой на брошенные предметы и маленьких пустынных существ, но вскоре его внимание обращается на людей, особенно на красивую и загадочную женщину, которая встречается на его пути. Оставив позади полосу разрушений, Роберт становится хаотической силой и на века поистине злодеем из кино.

Amazon.com

Главный герой этого восхитительно извращенного и экстатически остроумного упражнения в комическом изобретении стара и изношен, но не настолько, чтобы он не мог пробудиться от унылой дремоты, чтобы катиться по пустыне и сеять хаос на неодушевленных предметах, животных , и люди, которые встречаются на его пути.Сюда входят и зрители, и те, кто смотрит дома, и группа, похожая на греческий хор, которая собралась на горизонте фильма, чтобы посмотреть, как разворачивается история в бинокль. Нет никакого объяснения, почему эта случайная группа наблюдателей была выбрана для того, чтобы следовать по пути разрушения изношенной резиновой шины, когда она антропоморфизируется в живую, дышащую, дрожащую сущность злого умысла. Они участвуют в постоянных комментариях и череде непоследований, в то время как шина требует телекинетической мести людям, которые могли или не могли сделать это неправильно (то есть, пока они не встретят свой собственный безвременный конец).Сценарист и режиссер Квентин Дюпье также не объясняет, почему некоторые из реальных персонажей сохраняют такую ​​хладнокровную рефлексию на происходящем, особенно шериф маленького городка, который открывает фильм, обращаясь непосредственно к камере. Его невозмутимый монолог представляет собой серию философских замечаний о, казалось бы, случайных причинах того, почему что-то происходило в других фильмах, от Love Story до E.T. С по Техасская резня бензопилой . И так оно и есть, если смотреть в основном с уровня земли, глазами покрышки, в дурацких сценах, которые скользят туда-сюда между резким движением слэшера и экзистенциальными загадками.Нельзя отрицать концептуальный гений в этой саге, когда обычная шина, путешествующая по пыли заводи пустыни Мохаве, убивает наугад в ожидании грядущей славы. Это фильм в фильме? Это один из самых зрелищных инди-комедий-ужастиков с микробюджетом в истории? Это вообще фильм? Дюпье не предлагает никакой помощи в этих вопросах, а только связную последовательность блестяще причудливых визуальных эффектов, которые, кажется, предполагают, что чем больше вы думаете об этом, тем более вероятно, что ваша голова взорвется — судьба, слишком знакомая существам, которые близки встречается с выветренным радиалом.Единственное, что можно сказать наверняка — это то, что Rubber изобилует вдохновением и свободно-ассоциативным великолепием в своем поиске истины, которая, вероятно, никогда не откроется для необрезиненного сознания. — Тед Фрай

эластомеров и каучуков — есть ли разница?

Эластомеры и каучуки удобны благодаря своим уникальным свойствам материала

Каучук и эластомер — это слова, которые обычно используются для обозначения любого материала с каучукообразными свойствами.Эластомер — это сокращение от эластичного полимера. Эластомеры вязкоупругие: липкие, очень эластичные полимеры (пластмассы). Натуральный каучук — это эластомер, изготовленный из латекса, сока молочного дерева. Синтетические эластомеры производятся из нефти. Каучук часто используется для обозначения эластомеров, которые должны быть вулканизированы или отверждены, чтобы быть полезными.

Что такое эластомеры и каучуки?
Эластомеры лучше всего описывать как каучукоподобные материалы . Каучук первоначально означал натуральный каучук .Позднее термин «эластомер » стал использоваться для обозначения синтетических каучуков. Большинство каучукообразных материалов теперь считаются типом эластомерных материалов.

Эластомеры полезны
Системы транспортировки жидкости и газа требуют гибких, прочных и надежных уплотнений. Эластомеры идеально подходят для этого типа использования. Эластомеры увеличивают срок службы системы, делая ее более надежной. Они также снижают затраты на техническое обслуживание.

Эластомеры гибкие
Производители могут формовать эластомеры любых форм.Эластомеры можно сгибать и скручивать при комнатной температуре. Они также очень термостойкие. Их механические свойства и общая хорошая химическая стойкость делают их очень полезными.

Модульные обратные клапаны

Мы подняли подпружиненные обратные клапаны на совершенно новый уровень. Комбинируйте британские и метрические соединения. Посмотреть видео.

Таблица химической совместимости эластомеров из ISM может помочь в выборе эластомера.

Некоторые физические свойства эластомеров и каучуков

• Проницаемость — эластомеры обычно препятствуют прохождению воздуха, газов, пара, воды и жидкостей.
• Липкость — эластомеры сопротивляются скольжению по большинству других материалов. Сюда входят различные волокна, металлы и жесткие пластмассы.
• Изоляция — Эластомеры обычно являются хорошими электрическими изоляторами. Они также являются хорошими изоляторами тепла и холода.

Эластомеры и каучуки обладают хорошими механическими свойствами , которые делают их гибкими, но прочными

• Хорошее сопротивление разрыву при растяжении
• Эластичный
• Устойчивый к разрыву
• Устойчивость к истиранию

Заключение
Пластиковые обратные клапаны с диафрагмой и диафрагмы изготовлены из эластомеров.Кольца круглые и сальники тоже. Это связано с уникальными физическими и химическими свойствами эластомеров. Большинство процессов проектирования могут выиграть от лучшего понимания эластомерных материалов. Как всегда, ISM предлагает образцы нашим клиентам, чтобы помочь им в тестировании и принятии решений. Их можно запросить при просмотре нашего каталога .

Связанное сообщение в блоге ISM
Таблица химической совместимости эластомеров, новый ресурс

Некоторые дополнительные ресурсы

• Эластомеры из базы данных свойств полимеров
• Эластомеры из Учебного центра науки о полимерах
  Департамент науки о полимерах, Университет Южного Миссисипи
• Вулканизация из Википедии

Сложил ли выбор специальных эластомеров и каучуков выбор лучшего обратного клапана для конкретного применения? Какие эластомерные свойства были наиболее или наименее критическими? Помогите нам, рассказав другим о том, что вы узнали.

Есть вопросы об эластомерах и их использовании в компонентах управления потоком? Если да, напишите мне по электронной почте — [email protected] . Вы также можете задать вопросы, используя раздел комментариев ниже.

Об авторе

Стивен К.Уильямс, BS, является техническим писателем и специалистом по входящему маркетингу в Industrial Specialties Manufacturing (ISM), поставщику миниатюрных компонентов пневматических, вакуумных и гидравлических цепей для OEM-производителей и дистрибьюторов по всему миру, соответствующего стандарту ISO 9001-2015. Он пишет на технические темы, связанные с миниатюрными пневматическими и жидкостными компонентами, а также на темы, представляющие общий интерес для ISM.

«Вернуться на главную страницу блога

Резина

Эта страница посвящена резине — упругому эластичному материалу, который можно найти повсюду. Каучук — это название, данное множеству различных полимеров, которые все являются эластомерами. Это означает, что их можно растянуть, и они вернутся к своей первоначальной форме, когда вы отпустите.

Первым каучуком был натуральный вид из сока гевеи в Центральной Америке. Мы все еще используем его сегодня, но теперь есть несколько других видов каучука, которые люди изобрели. Их «вдохновил» натуральный каучук. Резина получила свое название, когда люди в Британии поняли, что с ее помощью можно стирать или «стирать» ошибки, сделанные карандашом.Эти маленькие капли упругой эластичной материи, используемые для устранения ошибок, назывались «каучуками». Британцы до сих пор их так называют. Резина была названа в честь того, что люди сделали из нее.

Чтобы узнать много нового о резине, отправляйтесь в нашу экспедицию по резине, нажав здесь. Чтобы узнать о различных видах резины на этой странице, читайте дальше!

Полиизопрен — Натуральный каучук

Одним из наиболее известных природных полимеров является полиизопрен или натуральный каучук.Древние майя и ацтеки на территории современной Центральной Америки собирали его с дерева гевеи и использовали его для изготовления водонепроницаемых ботинок и мячей, которые они использовали для игры, похожей на баскетбол.

Полиизопрен — это то, что мы называем эластомером, то есть он восстанавливает свою форму после растяжения или деформации.

Попытайся! Возьмите резиновую ленту из натурального каучука и растяните ее. Когда вы отпустите, он будет того же размера, что и раньше. На трехмерной модели справа вы можете увидеть, как скручена и запутана молекула полиизопрена.Когда вы растягиваете что-то из резины, все молекулы немного распрямляются, но когда вы отпускаете, они снова возвращаются в эту искривленную форму. И чтобы увидеть, как эта беспорядочная полимерная цепь состоит из простой небольшой молекулы мономера, посмотрите на структуру изопрена ниже.

В наши дни натуральный каучук обрабатывают для придания ему сшивок, что делает его еще более качественным эластомером. Когда резина сшита, она не плавится при нагревании. Вот почему резиновые автомобильные шины не плавятся, когда вы едете очень быстро, даже если они сильно нагреваются от трения о дорогу.

Еще одна замечательная особенность полиизопрена в том, что люди могут производить его почти так же хорошо, как и природа. Наша способность так близко подражать природе редка. Большинство натуральных полимеров гораздо сложнее скопировать.

Полихлоропрен

Полихлоропрен обычно продается под торговым наименованием Neoprene ^® . Он особенно устойчив к маслам. Это был первый синтетический эластомер или каучук, ставший коммерческим хитом. Его изобрел Арнольд Коллинз, работая под руководством того же человека, который изобрел нейлон, Уоллеса Карозерса в DuPont.

Полихлоропрен сделан из мономера хлоропрена, хотите верьте, хотите нет, и этот процесс выглядит как на диаграмме выше. А для вашего молекулярного назидания ниже представлена ​​трехмерная структура мономера. Нажмите на эту модель, чтобы открыть версию, которую вы можете перемещать с помощью мыши.

Хлоропрен имеет две двойные связи, поэтому мы называем его диеном . Полихлоропрен (или неопрен) имеет свойства, аналогичные свойствам других диеновых полимеров, таких как полиизопрен (вверху) и полибутадиен (внизу).Если вы хотите узнать больше о диеновых полимерах, щелкните здесь.

полибутадиен

Полибутадиен был одним из первых изобретенных типов синтетического эластомера или каучука. Это очень похоже на натуральный каучук, полиизопрен. Детали автомобилей, такие как ремни, шланги и прокладки, сделаны из полибутадиена, потому что он лучше других эластомеров выдерживает низкие температуры. Вождение зимой может быть достаточно плохим, если на вас не вылезут шланги и прокладки! Щелкните 3D-модель полибутадиена справа, чтобы открыть версию, которую можно повернуть и увеличить с помощью мыши.Сделайте то же самое для модели бутадиена ниже.

Теперь перейдем к еще одной чрезвычайно важной части вашего автомобиля, части, которая держит вас в движении и удерживает вас на дороге: шинам. Шины представляют собой сочетание нескольких типов материалов, от стальных, искусственных или кевларовых ремней до резиновых боковин и протекторов. Протекторы часто изготавливаются из твердой резины, называемой поли (стирол-бутадиен-стирол) или каучуком SBS. Это сополимер, содержащий полибутадиен и стирол. Этот сополимер намного дороже, чем любой из других эластомеров, о которых мы говорили до сих пор, но его свойства настолько лучше, что оно того стоит.Это одна из причин того, что шины служат около 50 000 миль в наши дни, а в старые добрые времена длились только 10 000 миль.

SBS Резина

Поли (стирол-бутадиен-стирол) или SBS — это твердый эластомер, который используется для таких вещей, как подошвы обуви, протекторы шин и другие места, где важна долговечность. Это сополимер, называемый блок-сополимером , состоящий из трех сегментов. Первый — длинная цепь из полистирола, средний — длинная цепь из полибутадиена, а последний сегмент — еще одна длинная цепь из полистирола.Вот картинка:

Полистирол — это прочный твердый пластик, что придает СБС долговечность. Полибутадиен — это каучукоподобный материал, что придает SBS его резиноподобные свойства. Поскольку SBS содержит резину и пластик, он действует как оба материала. Такой необычный материал получил название термопластичный эластомер. Это материалы, которые при комнатной температуре ведут себя как резина, сохраняя форму после растяжения. Но при нагревании их можно обрабатывать как пластмассы и формовать.Большинство типов каучука трудно обрабатывать, потому что они сшиты. Но SBS и другие термопластические эластомеры могут быть эластичными, не подвергаясь сшивке, что позволяет легко превращать их в полезные материалы.

Полиизобутилен

Полиизобутилен — это синтетический каучук или эластомер. Он особенный, потому что только резина является газонепроницаемой, то есть это единственная резина, которая может удерживать воздух в течение длительных периодов времени. Возможно, вы заметили, что через несколько дней воздушные шары станут плоскими.Это потому, что они сделаны из полиизопрена, и газы, такие как воздух, могут постепенно проходить через него. Поскольку полиизобутилен удерживает воздух, он используется для изготовления таких вещей, как внутренние покрытия шин и внутренние вкладыши баскетбольных мячей.

А это тот мономер изобутилен:

Полиизобутилен был впервые разработан в начале 1940-х годов. До этого все использовали полиизопрен. Но во время Второй мировой войны Япония взяла на себя мировые поставки каучука в Малайзии. Итак, Соединенные Штаты и их союзники разработали полиизобутилен по немецкому методу.Это интересно, потому что тогда мы тоже были в состоянии войны с Германией. Ученые добавили в новый каучук совсем немного полиизопрена, чтобы он мог сшиваться, как натуральный каучук. Это сделало его полезным так же, как и натуральный каучук. Наличие альтернативной резины было очень важно для победы в войне. Можете ли вы представить себе джипы без резиновых шин или двигатели без ремней безопасности и резиновых шлангов?

Полиизобутилен является сополимером из-за добавленного изопрена, и он выглядит следующим образом:

Примерно одна-две из каждых ста повторяющихся единиц — это изопреновые единицы, показанные синим цветом.Они имеют двойные связи, что означает, что полимер может быть сшит посредством вулканизации точно так же, как натуральный каучук. Что это за вулканизация? Чтобы узнать, нажмите здесь.

Силикон

Давайте теперь поговорим о силиконах, поскольку многие из них являются эластомерами, как и другие, о которых мы говорили. Силиконы используются во многих сферах, особенно в медицине, где их называют «биоматериалами». Это могут быть эластомеры и смазочные масла. Уплотнение в ванной, закрывающее края ванны, вероятно, сделано из силикона.Силиконы также используются для изготовления термостойкой плитки на дне космического челнока. На Земле силиконы используются для создания кондиционеров для волос, которые делают ваши волосы яркими и блестящими, но не вызывают скоплений, которые делают их липкими.

Силиконы — это неорганические полимеры , потому что в основной цепи нет атомов углерода. (Для химиков «органический» означает «в нем есть углерод», а «неорганический» означает, что в нем нет. Это еще одна из тех странных научных причуд, которые у нас есть.)

Основа представляет собой цепочку чередующихся атомов кремния и кислорода.«R» обозначает группы, которые могут быть присоединены к магистрали.

Когда к основной цепи присоединяются разные органические группы атомов, образуются силиконы разных типов. Например, если -CH ₃ (метильные) группы присоединены к атомам кремния, полимер называется полидиметилсилоксаном. Это самый распространенный силикон, изображенный на трехмерном изображении выше. И, как и другие 3D-фигурки, нажмите на нее, чтобы получить возможность играть с помощью мыши.

Из силикона получаются хорошие эластомеры, потому что основная цепь очень гибкая. Связи между атомом кремния и двумя прикрепленными к нему атомами кислорода очень гибкие. Угол, образованный этими связями, может открываться и закрываться, как ножницы, без особых проблем. Это делает гибкой всю магистральную цепочку.

Полидиметилсилоксан делает что-то действительно странное, когда вы смешиваете его с борной кислотой или B (OH) ₃ . Смесь мягкая и податливая, пальцами ей легко придать любую форму.Но он также очень бодрый. Более того, осторожно нажмите на него, и он уступит место, но сильно ударьте по нему молотком, и он треснет! Как ни странно, если вы разложите его по газете и вытащите, он будет напечатан с зеркальным отображением газетного текста. Этот чудесный материал никогда не находил промышленного применения, но тонны его были проданы в виде игрушек под названием «Глупая замазка».

Преобразование мирового рынка каучука | Проекты

Вот почему WWF поставил перед собой амбициозную цель по преобразованию мирового рынка каучука.Каучук можно и нужно производить без вырубки естественных лесов. При ответственном подходе производство каучука увеличивает биоразнообразие и секвестрацию углерода, а также сокращает выбросы углекислого газа в результате обезлесения. Это также позволяет избежать нарушений прав человека и трудовых прав, а также захвата земель.

Изменение на корпоративном уровне

WWF продвигает экологически безопасный натуральный каучук на двух уровнях: с компаниями, которые используют каучук, и с производителями, выращивающими каучук. На уровне компании приоритетом WWF является поддержка принятия и выполнения обязательств по производству, использованию или поставкам экологически безопасного натурального каучука у производителей шин, автопроизводителей, производителей / переработчиков каучука, операторов автопарков, авиакомпаний и покупателей каучука, не относящегося к производителям шин (например.g., обувные компании, розничные торговцы и производители резиновых перчаток). Производители шин особенно важны, потому что они покупают более 70% мирового каучука и, следовательно, имеют финансовые возможности влиять на производство. Производители автомобилей также играют ключевую роль; одна компания часто покупает 50 миллионов новых шин каждый год. С учетом того, что к 2050 году количество транспортных средств во всем мире увеличится вдвое, обычная работа компаний, производящих или использующих шины, окажет огромное влияние на мировые леса и права человека.

Michelin — крупнейший в мире покупатель натурального каучука и второй по величине производитель шин — был первым производителем шин, взявшим на себя ответственность за выбор поставщиков резины. В июне 2016 года Michelin заключила партнерское соглашение с WWF и объявила о новой политике в отношении поставщиков натурального каучука. Производители шин Pirelli, Bridgestone, Goodyear, Sumitomo, Continental, Yokohama, Hankook и Toyo Tyres последовали их примеру. Автопроизводители также демонстрируют лидерство. В мае 2017 года General Motors, третий по величине автопроизводитель в мире, стал первым автопроизводителем, объявившим о своем намерении взять на себя ответственность за поиск поставщиков резины.BMW и Toyota Motor Corporation (которые в 2016 году заключили пятилетнее соглашение с WWF, направленное на повышение устойчивости природных ресурсов, включая натуральный каучук) с тех пор сделали то же самое. Четыре компании также взяли на себя обязательство производить экологически чистый натуральный каучук: Barito, Socfin, Olam и Halcyon Agri.

Многие из этих компаний — наряду с WWF, несколькими другими некоммерческими организациями и некоторыми торговцами и переработчиками каучука — являются членами-учредителями новой платформы под названием Глобальная платформа устойчивого натурального каучука, которая стремится увеличить предложение и потребление экологически чистого натурального каучука в глобальный рынок.Члены платформы разработают стандарты устойчивого использования натурального каучука, а также механизмы и рекомендации по внедрению, мониторингу и проверке обязательств компаний по обеспечению устойчивого использования натурального каучука. WWF был избран членом Исполнительного комитета платформы на первом заседании Генеральной ассамблеи платформы, состоявшейся в Сингапуре в марте 2019 года.

Ядовитое наследие резиновой промышленности в Акроне — Центр общественной неподкупности

Введение

Зимой 1946 года Перкинс Прингл сел на первую часть 950-мильного поезда, идущего из Дюранта, штат Миссисипи, в Акрон, штат Огайо, — мировую столицу каучука.Первоначально он жил со своим дядей Эрихом и нашел работу в арсенале Равенны площадью 25 тысяч акров, где во время Второй мировой войны хранились боеприпасы и оборудование. Через восемь лет после своего прибытия он оказался в Goodyear Tire and Rubber Co. в цехе покрытого сажей завода, где рабочие смешивали необработанный каучук с углеродной сажей, или ламповой сажей, что делало шины прочными и темными. Затем он перебрался в камеру для камер, в магазин резиновых изделий и, в конечном итоге, в магазин протекторов шин, поставив перед собой задачу изучить каждую работу там в течение шести месяцев.

Расследования в вашем почтовом ящике

Краткое еженедельное погружение в наши отчеты о расе, силе и привилегиях.

Это был тяжелый труд, но хорошие условия жизни для таких рабочих, как Прингл, которые трудились на Goodyear, B.F. Goodrich, Firestone, General Tire и других фабриках в Резин-Сити. «Последние пару лет в Goodyear я зарабатывал 100 000 долларов в год», — сказал мне Прингл, вышедший на пенсию в 1979 году, когда я разговаривал с ним в прошлом году. У Принглов «было все, что есть у всех», как выразилась одна из его дочерей.Им удалось перебраться из Долины на Евклид-авеню в Западном Акроне в угловой дом с тремя спальнями на Орландо-авеню на холме. Дети Прингла, которые хотели поступить в колледж, смогли это сделать, и старший сын теперь работает юристом.

Иметь все, что у всех было, также означало дышать тем же воздухом, пить ту же воду и испытывать одни и те же связанные с этим заболевания. В те дни воздух Акрона был наполнен сажей; остатки покрывали рабочих, их машины, дома и церкви.Пахло тухлыми яйцами от диоксида серы, особенно возле заводов в восточной и южной частях города. У воды был намек на то же самое на вкус некоторых людей. Некоторые жители приветствовали серную вонь, называя ее запахом денег, достатка, работы. Но сегодня запах также стал ассоциироваться с болезнями и смертью.

Конечно, больше всего пострадали заводские рабочие. Но их семьи также подвергались воздействию химикатов на их рабочей одежде, в волосах, под ногтями и проникающих в их поры.А те, у кого почему-то не было семейных связей с резиновой промышленностью, все еще подвергались риску, потому что все пили одну и ту же воду и дышали одним воздухом, особенно если вы жили или ходили в школу в тени дымовых труб или рядом с полигонами, куда свалки резиновые компании жидкие и твердые отходы.

Перкинс Прингл, около 1970 г. (любезно предоставлено семьей Прингл)

Прингл, которому сейчас девяносто один год, считает, что испытал как непосредственные, так и скрытые эффекты химического воздействия. «В 68-м мне сделали операцию на легких, — вспоминал Прингл.«У меня текла жидкость из легких». В какой-то момент он провел год в санатории Эдвина Шоу, названном в честь одного из руководителей Гудрича, из-за того, что врачи считали туберкулезом. «Они не узнали, что со мной на самом деле было не так до 1986 года, — сказал он мне. «Это был асбестоз». Позже ему поставили диагноз ХОБЛ и мезотелиома. И он был не единственным. В то время Принглу казалось, что резиновые рабочие заболевают не только на работе, но и по всему городу. «Это обрушилось на всех сразу», — сказал Прингл.«Они думали, что умирают от черной лампы и тому подобного».

Как и дети Прингла, я вырос в Акроне. Мои бабушка и дедушка по отцовской линии жили за Файерстоуном. Мой отчим, дяди, соседи и многие другие люди, которых я знал, работали в резиновой промышленности. Я помню закопченное небо и никогда не забывал этот запах. Хотя в каком-то смысле он служит напоминанием о моем детстве и расцвете Акрона — когда любой, кто хотел работать, мог хорошо зарабатывать, практически не имея опыта или образования, — он также заставил меня задуматься, что же на самом деле таится в воздухе и воде.

Работы, которые занимало целое поколение акронитов, в основном исчезли, но воздействие на здоровье токсинов, с которыми они работали каждый день, все еще сохраняется. Некоторые болезни только сейчас всплывают на поверхность, и, если результаты эпигенетических исследований и исследований токсического воздействия являются показателем, они могут продолжаться в течение нескольких поколений. Это история о том, как все это произошло — каучук, фабрики, рабочие места, загрязнение, болезни — и как это продолжает формировать жизнь людей и семей в Акроне и за его пределами.

История

Производство каучука в Акроне восходит к 1870 году, когда Бенджамин Франклин Гудрич получил местные ссуды для перевода своего бизнеса из Мелроуза, штат Нью-Йорк, согласно Стиву Лаву и Дэвиду Гиффелсу, авторам книги Wheels of Fortune: The Story of Rubber in Akron . Позднее компания была зарегистрирована как B.F. Goodrich в 1880 году. Братья Франк и Чарльз Зайберлинг основали Goodyear в 1898 году, Харви С. Файерстоун переехал из Чикаго, чтобы открыть магазин в Акроне в 1900 году, а Уильям Ф.О’Нил основал General Tire в 1915 году. Их компании стали известны как «Большая четверка».

В начале 1900-х годов Акрон был одним из самых быстрорастущих городов страны. Он буквально поставил Америку на колеса, производя большую часть шин страны и получив титул Мировой столицы резины. Сюда стекалось так много людей из Аппалачей, что жители Западной Вирджинии утверждают, что их три рупии означали чтение , ритинг и дорогу по шоссе 21 до Акрона . Афроамериканцы уехали с юга в Акрон в ответ на массовую вербовку на фабриках во время мировых войн, а затем в большем количестве во время Великой миграции.С самого начала женщины работали на фабриках, которые производили все, от резинок до шлангов, в дополнение к шинам. По словам историка Кэтлин Л. Эндрес, это особенно верно в отношении «военных жен».

Винтажная открытка от компании Miller Rubber в Акроне, штат Огайо. (Flickr)

Однако к 60-м годам резиновая промышленность показала видимые признаки болезни, и в 70-е и 80-е годы она перешла на систему жизнеобеспечения. Список факторов, способствовавших этому, был длинным: отзывы, попытки поглощения, корпоративная жадность, скачок цен на газ из-за нефтяного эмбарго 1973 года, требования профсоюзов, иностранная конкуренция и введение радиальной шины, которая не только прослужила дольше, но и можно было использовать круглый год, избавившись от необходимости покупать и менять зимние шины.Всего за семь лет резиновая промышленность выровнялась, несмотря на противоречивые уступки со стороны профсоюзов по сохранению жизни компаний и занятости их членов. Между 1975 и 1982 годами Большая четверка одна за другой прекратила производство легковых шин в Акроне, а затем перебралась на юг или была поглощена другими корпорациями.

Акрон тоже немного умер.

За десятилетия десятки тысяч людей потеряли работу. Резиновая промышленность больше не является безотказным вариантом, когда сыновья и дочери могут следовать за своими родителями на предприятия или в офисы.По данным Бюро статистики труда США, после закрытия легковых шин безработица достигла десяти процентов в июне 1983 года и снова в октябре 2009 года во время Великой рецессии. И хотя в целом количество рабочих мест увеличилось примерно на три процента в столичном районе Акрона с 2002 по 2014 год, они упали на десять процентов в самом городе, согласно отчету Института земельной политики Линкольна за 2017 год о постиндустриальных стратегиях.

Чтобы возродиться, Акрон обратил внимание на полимеры и попытался диверсифицировать свою экономическую базу, даже захватив желанный центр выполнения заказов Amazon.Но город не смог повернуть время вспять деиндустриализации. Это проявляется в заколоченных предприятиях, пустырях, на которых когда-то жили семьи, гибели двух крупных торговых центров и предупреждениях не заходить в ранее безопасные районы, когда солнце садится на ночь. По данным переписи населения США, в результате закрытия заводов и потери рабочих мест население сократилось на треть — с 290 351 человека в 1960 году до 197 023 человека в 2020 году.

По мере того, как резиновая промышленность приходила в упадок, его токсическое воздействие начало проявляться.«Важно то, что для большинства хронических заболеваний, вызванных профессиональными токсинами, они не проявляются в течение двадцати-сорока лет после первого контакта», — сказал Стивен Марковиц, доктор медицины, соавтор исследования 1991 года, связывающего орто-толуидин с мочевым пузырем. рак в Goodyear Chemical в Ниагара-Фолс. Ричард Клэпп, старший научный сотрудник Центра устойчивого производства Лоуэлла при Массачусетском университете, сказал: «Некоторые из этих видов рака развиваются так долго, что мы все еще можем видеть то, что осталось от прежних воздействий.”

Район Акрона — это микрокосм деиндустриализированных регионов по всей стране, а также сообществ, куда переехали производители, чтобы воспользоваться более дешевой рабочей силой, налоговыми льготами и возможностью построить более современные объекты с меньшими затратами. В каждой области есть подробный список профессиональных токсинов, характерных только для местных производственных процессов. У них также есть общие химические вещества, такие как бензол, который был связан с лейкемией, и другой канцероген, известный как трихлорэтилен (TCE), летучее органическое соединение, которое может влиять на иммунную и центральную нервную систему, печень и почки.

Помимо заболеваний, связанных с асбестом, и различных видов рака, медицинские исследования показали связь между промышленными токсинами и респираторными проблемами, такими как астма, эмфизема или хроническая обструктивная болезнь легких (ХОБЛ); аутоиммунные состояния, такие как рассеянный склероз (MS), волчанка или саркоидоз; репродуктивные проблемы; и даже болезни сердца и диабет. «Часто люди думают, что диабет — это все, что связано с поведением, но есть много растущих исследований, показывающих, что на самом деле он часто связан с этими метаболическими нарушителями, которые находятся в нашем воздухе и других частях окружающей среды», — сказала Келли Ард, доктор философии, младший профессор Школы окружающей среды и природных ресурсов Университета штата Огайо и филиал Института демографических исследований ОГУ в Колумбусе.

В моем генеалогическом древе фигурирует ряд из этих заболеваний. Мой отчим и почти все мои дяди были резиновыми рабочими. Мой отчим умер от рака легких в возрасте сорока двух лет, когда я учился в девятом классе. Еще двое моих дядей болели раком, а также моя мать, биологический отец, дедушка, бабушка, крестный отец, мачеха и две тети. У двух братьев и сестер есть аутоиммунные заболевания. Один страдает рассеянным склерозом. У другого — фибромиалгия, ревматоидный артрит и тимома, редкая опухоль вилочковой железы под грудиной.Крошечная железа обычно сжимается в период полового созревания после того, как перестает производить Т-клетки и просто превращается в жир. Этот не сделал.

Текущий вид завода Goodyear в Акроне, штат Огайо. (Любезно предоставлено Яником Райсом Лэмбом)

Как и моя бабушка по отцовской линии, с которой мы жили, когда я родился, у меня была тяжелая астма. С младенчества до четвертого класса я трижды попадала в детскую больницу Акрона по поводу пневмонии. Вот почему близкие до сих пор заламывают руки каждый раз, когда у меня грипп, бронхит или даже небольшая простуда.Астма поразила одного из моих кузенов еще сильнее. Она провела около года своего детства в пяти штатах в респираторной больнице в Денвере для легочной реабилитации. Но когда ей было за пятьдесят, ее вылечил рак поджелудочной железы. Другой двоюродный брат болен саркоидозом, а другой — анкилозирующим спондилитом, при котором у него воспаляется позвоночник и временно покраснели глаза.

У многих семей схожие истории здоровья. Некоторым удалось связать точки — с медицинской и юридической точки зрения — с резиновой промышленностью, как в случае многомиллионного асбестового урегулирования с участием тысяч рабочих в 2012 году.Другие до сих пор ломают голову над «схемами» болезней среди их семьи и друзей или интересуются кластерами болезней в своих сообществах. Они никогда не знали о различных медицинских исследованиях, проводимых в резиновой промышленности на протяжении многих лет, но это неважно. Их инстинкты и опыт являются для них достаточным доказательством того, что это больше, чем совпадение.

Возьмем, к примеру, семью Карсон. «Мой отец проработал в региональной резиновой компании RCA Rubber Co. чуть больше двадцати лет, прежде чем был вынужден уйти на пенсию, когда у него развился рассеянный склероз», — сказал мне Филипп Карсон.«Позже у него обнаружили рак простаты и лимфому. Младший брат моего отца тоже долгое время работал в RCA, и в конце концов у него развилась лимфома… Мой отец и дядя в конце концов скончались из-за лимфомы. Я не знаю никого из членов семьи моего отца — предков и дальних родственников — кто когда-либо болел раком, поэтому мне всегда казалось странным, что двое братьев и сестер из одиннадцати заболели одним и тем же раком во время работы в клинике. та же компания ».

«Поэтому мне всегда казалось странным, что двое братьев и сестер из одиннадцати заболели одним и тем же раком во время работы в одной компании.

Филип Карсон, отец которого работал в RCA Rubber Co.

Уровень смертности от рака в США в 2020 году составлял 158 на каждые сто тысяч человек, согласно данным Национального института рака и Национального центра исследований рака. Статистика здоровья (NCHS). Согласно отчету Министерства здравоохранения Огайо за 2019 год, уровень смертности от рака в округе Саммит снизился, но по-прежнему превышает национальный уровень — 172 на каждые сто тысяч жителей. Это число немного снизилось.Во время регулярного производства шин с 1950 по 1979 год средний показатель составлял 183 на сто тысяч человек в округе Саммит. Он варьировался от 142 для белых женщин до 248 для небелых мужчин.

Точно так же, как только процент курильщиков заболевает раком легких, не у всех, прямо или косвенно подвергающихся воздействию промышленных токсинов, разовьются проблемы со здоровьем, объясняет доктор Марковиц. Причины почти одинаковы в обоих случаях: предрасположенность, наследственность и / или уровень воздействия. Бронированная связь предназначена для мезотелиомы, типа рака, который возникает только в результате воздействия асбеста, и для ангиосаркомы печени.«Это те два вида рака, которые мы называем дозорным профессиональным раком», — объяснил Клапп. «Если они происходят, вероятно, на работе есть какой-то вид воздействия».

Ряд исследований выявили повышенный уровень заболеваемости раком среди рабочих в Акроне, от рака кожи до рака желудка. В одном исследовании неизменно наблюдалась более высокая, чем ожидалось, смертность от рака в различных отделах B.F. Goodrich, включая переработку, изготовление шин и лечение. В ходе анализа свидетельства о смерти от рака рассматривались как причина смертности 13 571 белого сотрудника-мужчины, проработавшего в Goodrich не менее пяти лет.Мужчины умерли от лейкемии и ряда других видов рака: желудка, кишечника, легких, мочевого пузыря, мозга и лимфатической системы. Исследование, опубликованное в Американском эпидемиологическом журнале , охватывало 36-летний период.

Деннис Паонесса знает примерно тридцать человек, больных раком, включая его бабушку по материнской линии и младшего брата Дина, которые умерли от лейкемии в возрасте семи лет. «Ему было, наверное, два года, когда мы узнали», — говорит Паонесса, которой в то время было около девяти лет.Дин родился в шестидесятые годы, когда их отец, Гвидо, производил шины в Goodyear. Паонессе в детстве было тяжело смотреть, как страдает его младший брат. У него был аналогичный опыт ухода за своей бабушкой Терезой Чиккароне, у которой был рак толстой кишки в возрасте около шестидесяти лет. «Он был у нее всего два года, прежде чем она умерла», — вспоминал он. «Это трудный путь».

Слева: Тереза ​​Чиккароне с внуками Терезой и Дином Паонессой. Справа: братья Джозеф и Гвидо Паонесса.(Любезно предоставлено Деннисом Паонессой)

Чиккарон эмигрировала из Италии в Шарон, штат Пенсильвания, и переехала в Акрон около 1920 года, когда ее муж получил здесь работу. Она работала в Арсенале Равенны во время Второй мировой войны, а затем в B.F. Goodrich с резиновыми лентами, когда все больше женщин начали работать на заводах. Как и его бабушка, Паонесса работала в обширном кампусе Б.Ф. Гудрича в компании ARA Food Services, ныне известной как Арамарк, в то время как он изучал бизнес в Университете Акрона. «Вы можете пройти через любое здание и пройти из одного конца в другой, не выходя на улицу, поэтому вы дышите тем же воздухом, из которого делают шины», — сказал он.

У Паонессы проблемы с печенью и желчным пузырем, а также с пищеводом Барретта, что связано с токсическим воздействием и может привести к раку пищевода. Его отец, Гвидо, который никогда не курил, заболел ХОБЛ во время работы в Goodyear. Паонесса не знает наверняка, связаны ли его недуги или болезни членов его семьи с их работой. Он подозревает, что да, особенно после тщательного изучения медицинских исследований токсинов и загрязнения резиновой промышленности. «Я побывал у многих врачей и во многих больницах», — сказал он.«Похоже, они не хотят заниматься такими вещами. … Если вы их не прижмете, они не скажут: «Ну, мы видим связь».

Доктора Роберта Д. Джайлса так и не поняли, почему у него развилась ХОБЛ и «легкий» случай саркоидоза. Джайлз говорит, что в его семье не было респираторных или аутоиммунных заболеваний. Он думает, что его болезни могут быть связаны с резиновой промышленностью, но не уверен. Его условия также могли быть связаны с его трехлетним пребыванием в армии в Нюрнберге, Германия; или, возможно, в его детство в Аппалачах, где его отец заболел черной болезнью легких из-за работы на шахтах недалеко от Бристоля, штат Вирджиния; или позже, чтобы вырасти на Белл-стрит недалеко от Гудрича в Акроне; или, возможно, комбинация всего вышеперечисленного.Такова загадка, с которой сталкиваются многие люди в промышленных районах в связи со своими недугами. «У меня было много противников, — говорит Джайлз.

Джайлз начал работать в Goodyear в 1965 году. В возрасте двадцати семи лет он начал строить шины незадолго до того, как они были покрыты. В начале 80-х он стал одним из первых чернокожих руководителей по настоянию представителя профсоюза. Через пять лет он переключился на заготовку массы, а затем на компьютер. «Я был одним из счастливчиков, потому что в то время черным обычно не позволяли управлять машинами», — вспоминал Джайлз.Ему также повезло пережить массовые сокращения в резиновой промышленности, и он вышел на пенсию в 2001 году в возрасте шестидесяти двух лет. «В целом все было нормально», — говорит Джайлз о времени, проведенном в Goodyear. «Это сделало меня хорошей жизнью. Я смог вырастить двоих детей и жить комфортно ».

Тем не менее, он признает, что у него дела шли лучше, чем у некоторых его сверстников, особенно у других афроамериканцев, которые непропорционально много работали на начальном этапе процесса производства шин, где они больше подвергались воздействию химикатов и сажи — токсинов, которые они также принесли домой. семьи.Раса — явный фактор, когда дело доходит до заражения и болезни. В Акроне, как и во всей стране, токсичная промышленность была — и остается — сконцентрирована вблизи районов с высокой численностью афроамериканского населения, за исключением заводских кварталов, таких как Гудиер Хайтс и Файерстоун Парк, в которых изначально были заключены соглашения, запрещающие несоблюдение правил. белые домовладельцы. Черные люди несли на себе и несут на себе всю тяжесть негативных последствий промышленности, включая болезни и смерть.

Токсины, которые можно забрать домой

Ата Уокер смешала огромные чаны с каучуком и добавками в смесителе Банбери в компании Seiberling Rubber Company в Барбертоне, штат Огайо, рядом с юго-западной стороной Акрона.Уокер присоединился к Зайберлингу в пятидесятых, когда афроамериканских мужчин не приветствовали в производственных душах. В то время как резиновые служащие любого происхождения периодически покидали заводы в своей рабочей одежде, у чернокожих мужчин не было выбора в течение многих лет. Итак, день за днем ​​Уокер возвращался с работы в полосатом сером комбинезоне, покрытом копотью.

Семья позирует во время рождественской вечеринки Goodyear 1951 года в тренажерном зале Goodyear. (Goodyear Tire and Rubber Company Records, архивные службы, университетские библиотеки, Университет Акрона)

«Его одежда будет полностью черной», — сказала его младшая дочь Джуди Уокер Майлз.«Он чистил нос и кашлял каждый день, и вы видели, как выходит черная сажа. Удивительно, что он никогда серьезно не болел. Похоже, он был чудом медицины, потому что многие молодые люди заболели. Он рассказывал о том, как им пришлось уехать, и они были обеспокоены тем, как они смогут обеспечить свои семьи ».

Уокер, доживший до девяноста четырех лет, страдал ревматоидным артритом и злокачественной анемией, которая препятствовала усвоению организмом витамина B-12, необходимого для производства клеток крови.Майлз, который в настоящее время работает юристом в Кливленде, заболел астмой и полдюжиной аутоиммунных заболеваний, включая склеродермию, которая связана с химическими веществами из каучука, такими как бензол, трихлорэтилен (TCE), толуол, ксилол и винилхлорид. Еще у нее волчанка; фибромиалгия, неврологический хронический болевой синдром; и васкулит, при котором воспаляются кровеносные сосуды в висках. Она считает, что токсины, которые можно забрать домой на рабочей одежде ее отца, а также местное загрязнение способствовали возникновению этих условий.

Определенные промышленные токсины могут вызывать заболевания у ближайших родственников заводских рабочих (в результате вторичного воздействия) и у местных жителей (из-за загрязнения воздуха и воды), особенно если у них нет семейного или медицинского анамнеза о состоянии здоровья и нет других идентифицируемых Потому что, согласно экспертам, с которыми я разговаривал, и существующим исследованиям. «Есть случаи, когда работник приносит домой свою рабочую одежду, а дети играют на коленях у него, или когда супруги вытряхивают одежду перед тем, как положить ее в стиральную машину», — пояснил Клапп.

«У меня полноценная жизнь. Но это не та жизнь, на которую я рассчитывал ».

Джуди Уокер Майлз, страдающая проблемами со здоровьем. Ее отец работал в Seiberling Rubber Company

. Как и Майлз, три из четырех дочерей Прингл страдали заболеваниями, которые, по их мнению, были связаны с вторичным воздействием промышленных токсинов и токсинов окружающей среды, поскольку у них нет семейной или медицинской истории болезни. «Это почти синоним пассивного курения», — сказала его младшая дочь Памела Прингл Веллингтон.«Вот как я на это смотрю». У одной сестры фибромиалгия. У другого несколько видов рака: яичников, груди, толстой кишки, печени и почек. Веллингтон перенес операцию по удалению раковых клеток из рака толстой кишки. У нее также есть многократный эффект от медицинских проблем, связанных с ревматической полимиалгией, аутоиммунным заболеванием с симптомами артрита, из-за которого в пятьдесят лет ей приходилось пользоваться инвалидной коляской, ходунками и тростью. Это также привело к тому, что она оказалась среди пятнадцати процентов пациентов с PMR, у которых развивается височный артериит, который повреждает артерии головного мозга.

На фото Перкинс Прингл со своей дочерью Памелой Прингл-Веллингтон. (Любезно предоставлено Яником Райсом Лэмбом)

В наши дни нервные боли вызывают сотрясение частей тела Веллингтона, и она пережила мини-инсульты ТИА или транзиторные ишемические атаки. Зимой она носит в доме шарф или шерстяную шапочку, потому что от холодного воздуха у нее болит левая сторона головы. Это помимо изнуряющих головных болей, которые случаются без предупреждения. Кроме того, она набрала почти сто фунтов за один раз от прописанных стероидов.«Я боролась с этим, может быть, за пять лет до того, как мне поставили диагноз в октябре 2013 года», — сказала Веллингтон, которой пришлось досрочно уйти на пенсию с любимой работы в Университете Акрона в качестве старшего специалиста по заработной плате. «Я трижды терял зрение, поэтому я счастлив, что оно вернулось».

Исследования аутоиммунных связей не так обширны, как исследования рака, но ряд исследований связывает аутоиммунные заболевания с профессиональными токсинами и загрязнением окружающей среды. Согласно исследованию 2007 года, опубликованному в Neurology and Clinical Neuroscience , , ряд токсинов был связан с негативным воздействием на центральную нервную систему, включая трихлорэтилен (TCE), алюминий, мышьяк, неорганическую и органическую ртуть, свинец, марганец и другие вещества. таллий.Исследователи получили от NIOSH истории болезни девятисот рабочих, которые испытали прямое воздействие токсинов через кожу или при вдыхании. Исследование показало, что рабочие часто передают токсины своим семьям через их волосы или одежду. Исследователи также обсудили сложность и реальность кумулятивного воздействия или «нескольких химических веществ из нескольких источников» — например, сочетания воздействия на дом с воздействием загрязнения воздуха и воды.

Несмотря на исследования, Джуди Майлз и другие пациенты, с которыми я разговаривал, сказали мне, что врачи редко, если вообще когда-либо, обсуждают возможность того, что их болезни связаны с резиновой промышленностью.Между тем, по словам Майлза, ее проблемы со здоровьем привели к трем выкидышам, после чего врачи сказали ей, что иметь детей опасно; Через год после гистерэктомии на основе этого совета Майлз сказала, что встретила специалиста и выдающегося исследователя, который сказал ей, что она все-таки могла забеременеть. Она была подавлена, но сказала, что пытается сосредоточиться на яркой стороне: два ее нарушения свертывания крови, идиопатическая тромбоцитопеническая пурпура ( ITP ) и посттрансфузионная пурпура ( PTP ), находятся в ремиссии уже почти семнадцать лет.

«У меня полноценная жизнь», — сказал мне Майлз. «Но это не та жизнь, на которую я рассчитывал».

Дети особенно уязвимы

Сверкающий белый снег, испещренный крошечными черными хлопьями — я рос, думая, что это нормально. Сажа была частью повседневной жизни в Акроне и некоторых его промышленных городах-побратимах. Она покрывала белье, просачивалась в окна и покрывала машины. Сажа оставила камни католической церкви Св. Винсента де Поля в моем школьном приходе такими же черными, как пепел на наших лбах в начале Великого поста.Внешняя уборка в 1997 году показала, что церковь в стиле романского возрождения действительно имеет цвет не совсем белого песчаника. Как и центр Сенбернара, где я брала уроки игры на фортепиано с сестрой Кэтрин. Я вырос с мыслью, что обе церкви от природы были черными как уголь.

Дети особенно уязвимы к воздействию загрязнения. Токсины, содержащиеся в воздухе, могут достигать и поражать детей множеством способов. «Они сидят на домах и селятся там, где дети могут дотронуться до них и попасть им в рот», — сказал Ард, исследователь из штата Огайо.«Они развиваются… поэтому они быстрее усваивают продукты», — объяснила она. «Это имеет долгосрочные последствия для их здоровья, их умственных способностей, импульсивности и всех видов социальных проблем в будущем».

В начале 80-х группа исследователей из Университета Акрона провела двухлетнее исследование, чтобы оценить влияние загрязнения воздуха, такого как сажа, на детей. Они обнаружили, что ученики, которые ходили в школу ближе к каучуковым заводам, подвергались значительно большему загрязнению, чем ученики всего в нескольких милях от них, и сообщали о ежедневных симптомах в два раза чаще: боль в горле, насморк, кашель, заложенность груди или раздражение глаз.У них также было больше случаев острых респираторных заболеваний, включая усиление обструкции дыхательных путей и прохождения воздушного потока. Это были здоровые; в исследование были исключены студенты, у которых уже были диагностированы хронические заболевания, такие как астма. В любом случае, по словам исследователей, в дальнейшей жизни студенты столкнулись с повышенным риском заболевания легких. Сегодня этим детям будет за пятьдесят.

Помимо респираторных заболеваний, таких как астма, исследования и отдельные отчеты показывают, что дети подвержены риску развития заболеваний из-за воздействия токсичных химикатов в утробе матери.В обзоре исследований 2018 года была отмечена связь химических загрязнителей, таких как трихлорэтилен, с врожденными дефектами и детской смертностью в Соединенных Штатах и ​​других странах. Это включало врожденные пороки сердца, проблемы с кожей, дефекты нервной трубки и другие состояния, влияющие на центральную нервную систему. Исследователи, работа которых была опубликована в журнале Environmental Prevention , писали, что «беременные женщины и развивающийся плод особенно чувствительны к воздействию окружающей среды.”

Еще одним источником беспокойства для некоторых родителей является переработанная резиновая крошка, которая появляется на игровых площадках и спортивных площадках в Огайо и по всей стране. В 2016 году несколько федеральных агентств, включая EPA и CDC, начали совместное исследование этой проблемы. Они выпустили отчет за 2019 год, в котором описаны некоторые химические вещества в переработанном каучуке на полях с синтетическим покрытием, но предупредили, что отчет не является оценкой рисков. В 2019 году Комиссия по безопасности потребительских товаров США, которая входит в число участвующих агентств, опросила родителей в рамках подготовки к оценке рисков детских площадок; В ходе опроса родители сказали, что двадцать пять процентов игровых площадок, которые они посещают чаще всего, имеют резиновое покрытие.

В том же году Американский фонд астмы и аллергии включил Акрон в первую двадцатку «столиц астмы» в стране — рейтинг основан на распространенности, посещениях отделений неотложной помощи, смертности от астмы и таких факторах риска, как качество воздуха. — и занимает четырнадцатое место в списке 100 самых сложных мест для жизни с астмой после Дейтона (второе место) и Кливленда (пятое место).

Я связался с оставшимися производителями шин и предложил им обсудить конкретные детали о гигиене труда и влиянии промышленных токсинов на местных жителей.General Tire была продана Continental, и B.F. Goodrich больше не существует (хотя шины по-прежнему продаются под обеими торговыми марками). Firestone от комментариев отказалась. Goodyear направила заявление: «У нас есть действующие политики и процедуры, направленные на обращение с материалами и безопасное использование веществ, используемых или хранящихся на наших объектах. Профилактика профессиональных заболеваний на рабочем месте начинается с понимания потенциального воздействия шума и веществ, используемых в производственном процессе. Мы оцениваем воздействие на рабочем месте посредством мониторинга, который подтверждает эффективность средств контроля и обеспечивает прозрачность для сотрудников.”

Для богатых, бедных, больных и здоровых Akronites поддержали резиновые компании. Некоторые люди пожимают плечами и говорят, что, по крайней мере, промышленный расцвет города был хорош, пока длился. Большинство людей, с которыми я разговаривал, с любовью отзывались о «большой четверке», о предлагаемых ими рабочих местах и ​​благополучии. В конце концов, эти фабрики служили средством обмена домами и автомобилями — разумеется, американского производства — каждые три-четыре года. А некоторые семьи до сих пор гордо живут в домах, которые каучуковые магнаты построили для них в Гудиер-Хайтс и Файерстоун-Парк, отмечая, что однофамильцы их кварталов все еще поддерживают связи с Акроном в той или иной форме или моде.

Те, кто находится в этом лагере, часто описывают потерю работы, здоровья и жизни как «непредвиденные последствия». Но другие не испытывают ностальгии по компаниям, производящим каучук, или по диоксиду серы и другим химическим веществам, которые они выбрасывают в воздух. «Я смотрю на позитив, но я также смотрю на негатив», — сказала младшая дочь Перкинса Прингла, Памела Прингл Веллингтон, о резиновых заводах. «Сбрасывая в воду дым и все, что выбрасывалось в воздух, мы вдыхали это.… Я часто задавался вопросом, знали ли они, что происходит ». (Сам Прингл, страдавший от ХОБЛ и мезотелиомы, умер незадолго до публикации из-за осложнений, вызванных COVID-19.)

Goodyear — единственная резиновая компания, штаб-квартира которой осталась здесь, якорь Ист-Маркет-стрит в сияющем новом и немного облагороженном Ист-Энде. Его золотой логотип Wingfoot украшает бордовую форму Cleveland Cavaliers, символ гордости на груди местного сына Леброна Джеймса и его товарищей по команде в 2016 году, когда они принесли домой наш первый профессиональный чемпионат за полвека.Goodyear по-прежнему производит гоночные шины в Акроне; То же самое делает и Firestone, которая объявила о своих планах консолидации и расширения производства шин для гонок Firestone Firehawk на южной стороне на ультрасовременном предприятии с целью выпустить больше шин для Indianapolis 500.

В городе, полном памятников капитанам резиновой промышленности, Акрон теперь планирует почтить память обычных людей, которые сколотили свои состояния. Этой весной на кольцевой развязке на улицах Саут-Майн и Милл в центре города Акрон планируется открыть статую резинового рабочего, держащего шину.Памятные кирпичи с именами и должностями бывших сотрудников выстроят соседнюю площадь с интерактивным киоском, рассказывающим истории мужчин и женщин, которые поставили Америку на колеса, — таких рабочих, как Перкинс Прингл, Тереза ​​Чиккароне, Роберт Джайлз и братья Карсон.

Эти жесты признания важны и кое-что значат для бывших рабочих и их семей. Но они не устраняют и не устраняют влияние отрасли на жизнь и здоровье этих рабочих. Мы еще не знаем и, возможно, никогда не узнаем, в какой степени люди пострадали от резиновой промышленности в Акроне.Но по-настоящему уважать работников потребует честно и осмысленно обращаться с этим токсичным наследием и гарантировать, что ничего подобного больше не повторится.

Яник Райс Лэмб, уроженец Акрона, штат Огайо, является профессором журналистики в Университете Говарда в Вашингтоне, округ Колумбия, и соучредителем FierceforBlackWomen.com. Лэмб также была научным сотрудником Национального фонда прессы по вопросам рака и научным сотрудником Национального института здравоохранения и Ассоциации журналистов здравоохранения.С ней можно связаться по адресу [email protected].

Rubber — Redwood Plastics and Rubber

Redwood Plastics может поставить и полностью закончить широкий выбор изделий из резины. Доступны отделки с коронками, рифлениями и специальными профилями в соответствии с вашими требованиями.
ПРОДУКТЫ В НАЛИЧИИ:

РЕЗИНОВЫЕ ПОКРЫТИЯ И РЕМОНТ РОЛИКОВ
Redwood Plastics предоставляет услуги по изготовлению валков, повторному покрытию роликов и ремонту валков, колес и шкивов, чтобы сэкономить на стоимости замены.Мы предлагаем широкий ассортимент эластомерных материалов и покрытий, включая прецизионное шлифование поверхности, обработку канавок по индивидуальному заказу и прецизионные допуски для SBR, неопрена, EPDM, уретана, силикона, HNBR, нитрила и натурального каучука. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

ЛИСТовая РЕЗИНА
Redwood Plastics предлагает большой выбор листовой резины, в том числе листовые резиновые изделия с высокой стойкостью к истиранию. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Доступные марки включают:

Коммерческие марки:
Redco ™ RSP80, Redco ™ SBR CG60, Redco ™ SBR CGCi60 Packing, Redco ™ NEO CGCi70 , Redco ™ Neo CG60, Redco ™ CCNEO Sponge, Redco ™ NBR-CG60, Redco ™ EP Redco ™ IIR-CG60, Redco ™ CSM-CG60 Hypalon ™, Redco ™ CCNBR

Премиум-сорта:
Redco ™ Safeguard ™, Redco ™ Neptune ™, Redco ™ EPDM P60, P60FDA, Redco ™ NBR-P60, P60FDA, Redco ™ NEO P60, Redco ™ Viton P70 ™, Redco ™ NEO PNi70, Redco ™ EPDM PNi60

MATTING
Redwood Plastics and Rubber производит и производит широкий ассортимент специальных напольных покрытий Redco ™ Protivity ™.Все маты могут быть поставлены в виде рулонов, листов и плиток, а также изготовлены по индивидуальному заказу, склеены или вырезаны по размеру пола сложной формы. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

ВЫДЕРЖИВАЕМЫЕ ПРОФИЛИ
Профили от термопластов до резиновых смесей — гибкость в соответствии с вашими потребностями. Морские кранцы и блоки для установки стекла — нет работы слишком большой или маленькой. Не стесняйтесь обращаться к нам и обсуждать ваши требования или спрашивать о наших более распространенных профилях.

РЕЗИНОВЫЕ ФУТБОЛКИ И ЧАСТИ ИЗ ТКАНИ
Расширительные швы, строительство шлангов по индивидуальному заказу, шланги с горками, бетонные носки, рукава, футеровка резервуаров, футеровка труб, покрытие шкивов, скребки двойной твердости из широкого ассортимента продуктов, которые наилучшим образом подходят для вашего применения.УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

ФОРМОВЫЕ ДЕТАЛИ
Детали из всех типов резины — в соответствии с вашими потребностями. Подушки подшипников моста, детали виброизоляции, ударные подушки, детали грузовиков и прицепов, брезентовые ремни, уплотнения и бамперы и многое другое.