Замена колодок ручника уаз буханка

все полезное находится здесь

Замена колодок стояночного тормоза

Работу выполняем на смотровой канаве.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ
Снимаем задний карданный вал
Отворачивая винт регулировочного устройства, сводим колодки

Большой шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления барабана.

Подведя домкрат под картер коробки передач, поднимаем силовой агрегат так, чтобы поперечина не мешала снять тормозной барабан.

Снимаем тормозной барабан.

С внутренней стороны придерживаем стержень тормозной колодки. Нажимаем на чашку, сжимая пружину. Поворачиваем чашку пружины на 90°. При этом прорезь на чашке совместится с выступами стержня.

Снимаем чашку с пружиной.

Вынимаем стержни колодок.

Большой отверткой отжимаем нижний край колодки и выводим его из паза поршня регулировочного механизма.

Рукой оттягиваем верхний край колодки и выводим колодку из паза поршня разжимного устройства.

Отсоединяем от колодки стяжные пружины и снимаем колодку.

Аналогично снимаем другую колодку.
Устанавливаем колодки в обратной последовательности. Перед установкой барабана отсоединяем регулировочную вилку от рычага привода разжимного устройства. При этом колодки будут полностью сведены. Регулируем привод стояночного тормоза

Ручник УАЗА буханки – часть тормозной системы автомобиля. В нормальном состоянии он обеспечивает удержание автомобиля с заглушенным двигателем на месте. Наличие неисправностей в системе ручного тормоза может привести к авариям.

При ремонте ручника стоит обращать внимание на особенности всего механизма в целом.

Трос ручника буханки

Если этот элемент механизма стояночного тормоза приходит в негодность, это становится заметно по неполадкам с рычагом ручника – он перестает опускаться, и колодки не разводятся.

Для исправления проблемы потребуется заменить тросик ручника.

При покупке троса стоит внимательно исследовать материалы, использованные для его обмотки – если чехол троса изготовлен из пластика, то он порой может сползать и собираться примерно в средине троса, что приводит к клину троса в кожухе.

Для того, чтобы таких проблем не возникло, владельцы УАЗА буханки советуют аккуратно снять пластиковую обмотку, собрать всё вниз, смазать трос маслом или тормозной жидкостью, обжать наконечник, проварить всю конструкцию кемпинг сваркой и обточить.

Как подтягивается ручник на буханке?

Подтянуть ручник необходимо, если в опущенном состоянии он болтается, а натяжения даже не наблюдается, что исправляется после поднятия рычага ручного тормоза выше.

Для регулировки ручника советуют:

• снять коробки между сиденьями, получив таким образом доступ к коробке ручника;
• отсоединить кардан;
• отсоединить тормозной барабан ручника;
• проверить состояние тормозных накладок и цилиндра, при необходимости — заменить их.

Подтянуть трос можно также получив доступ к тормозному барабану — нужно найти в его нижней части квадратный выступ (головку винта) – его поворачиваем и регулируется трос. При необходимости можно отрегулировать таким образом и длину тяги ручника.

Отмечают, что для этого не обязательно снимать и коробки в салоне – достаточно просто залезть под машину.

Регулировка ручного (стояночного) тормоза на буханке

Отрегулировать ручной тормоз необходимо, когда ход рычага превысил половину от его максимума или автотранспортное средство перестало удерживаться на уклоне.

Для регулировки потребуется:

• вывесить заднее колесо;
• включить нейтралку и отключить передний мост;
• перевести рычаг ручника в крайнее переднее положение;
• завернуть регулировочный винт, чтобы тормозной барабан стал свободно проворачиваться рукой;
• отвернуть контргайку регулировочной вилки;
• расшплинтовать и вынуть палец, соединяющий вилку и рычаг привода разжимного устройства;
• совместить отверстия в вилке и рычаге;
• вставить палец, зашплинтовать его;
• затянуть контргайку.

Колодки ручника буханки

Главная задача этой части тормозного механизма заключается в удержании автомобиля на месте при включённом стояночном тормозе – они должны предотвратить его движение в этот момент.

Стандартно колодки стояночного (ручного) тормоза устанавливаются на автомобили, у которых установлены дисковые задние тормоза – такой деталью обладают все транспортные средства, произведенные после 1999 года.

Задача : заменить стояночный тормоз на УАЗ 469.

Ранее, в прошлом году купил новый механизм стояночного тормоза для УАЗ 469 в сборе с барабаном:

План работ по замене стояночного тормоза на УАЗ 469

Снимаем хвостовик раздатки и старый механизм:

Сальник оказался порванный…

Покупаем новый, и заодно новую гайку хвостовика:

На запас взял сразу два сальника.

Новый механизм, и почищенная шайба-прокладка:

На всякий случай промазываем герметиком:

Результат : работы по замене стояночного тормоза на УАЗ 469 выполнены.

Установка передних дисковых тормозов УАЗ 469

Задача: установить передние дисковые тормоза на УАЗ 469

Процесс установки передних дисковых тормозов на УАЗ

Как поменять трос ручника УАЗ Буханка. Почини свое авто!

Буханочка!
Ручник на буханку с мерседеса 5,2 Турбо
Как я сделал ручной газ на УАЗ-469
Как заменить задние тормозные колодки
Поло, провис трос ручника
‘Восстанавливаю’ трос ручника до весны
Как самому смазать тросик ручника
Ремонт и регулирования ручника bmw x5
Ka nomainit VOLVO XC90 1 aizmugures ritena gultnis (PAMACIBA)
Ковры в салон полиуретановые на Мерседес W 124 c 1985 1996

Все по теме Замена троса ручника УАЗ Буханка

Рековец Бурж написал(а)
а что луидор? такие же люди, бракоделы, молодой какой-то ножом ковырялся, а не веревочкой. А сам не мог поменять? ничо сложного, как лобовуху!

Кенжебек написал(а)
капец по инструкции саберает чаще малыгня неправильно тем более там что хочешь напишут это как на сарае коешто тоже написано заходиш там дрова

Карло написал(а)
Стартер восьмерошный медленно крутит, но если долго крутить машина начинает схватываться. Ставил разные стартеры, на всех такая беда, если мой стартер переставить на другую машино, то он крутит нормально. Что делать?

Rolland написал(а)
Лет 18 назад ставил я себе на Ниву кран,только обычный. Регулировал рукой, а у вас то привод штатный- красота!

Мишутка написал(а)
Эта прокладка от ЗМЗ 24Д, на 402 такие ставить НЕЛЬЗЯ, родные прокладки имеют круглые отверстия для прохода ОЖ

Джерси написал(а)
Как можно заказать

Akela написал(а)
Как будто не знал что двигатель делаетсся так досих пор же так делают или ты европыром расказываешь?

Атр написал(а)
Спасибо за видео! Ждём как всегда очередных серий.

Ярец Сикора написал(а)
… тупые колхозаны такой … людям голову засоряете!!! реальный халтур монтаж

Mikael написал(а)
Вообще не понятно и не видно,чтооо там вкручивает,я сегодня шланг согнул и пару хамутами обжал,на пару дней надо)

Ваграм Малесенко написал(а)
У меня вингл 5,купи новые стопорные кольца(стоят спереди) сам шрус стопориться на стопорные кольцо. Я когда менял просил чтобы от двигателя давили а я ставил кольцо, и все гуд.

Ишхан написал(а)
Доброе видео

Олив написал(а)
однако лайк, ток вчера поменял прокладку, один в один проблема, там же и прям так же лопнула, тож к морозам) инфы никакой, ща друг ваше видео скинул, грит прям как у тебя) Я нижние две гайки снимаю так, беру накидной ключ трещётку, залезаю снизу и лежа откручиваю, да малый шаг кручения ключа, но с трещоткой это не страшно. У меня правда вопрос в другом, это вылечил, ща стали обороты падать ни с того ни с сего, тоесть едешь пару км, бац и как буд то бенза не хватает, падает, на полный газ ваще глохнет, постоит, подкачаю педалью и ещё можно ехать. Вот думаю, сажал без герметика, мож плохо протянул. она поработала, тип села. ща пойду в ночь ковыряться.

Osip написал(а)
Здраствуйте. У меня перестали горет туманки. Установлен через обманки и реле. Когда вкл реле щелкает но не горят туманки. Предохранитель целый. Но до этого пахало с салоно запах пластмассы. В чем может проблема? Заранее благодарен всем.

Назер написал(а)
Сам шопки переделал, по кондуктору, цена 1000р.

Грызулина Умма написал(а)

отличное решение!

Леонид написал(а)
господа, вы извращенцы. Это мое мнение. Потому, что я считаю, что зря убрали на современных машинах треугольную форточку! А вы с песней и добровольно!

Пальмихин Орест написал(а)
чет нового не увидел ничего!

Garnett написал(а)
добрый день! Наиль,Подскажите пожалуйста,карбюра тор к174 внутренности от к151 стоит на змз402,проблема нет стабильного холостого. двигатель работает 300 об.в мин. винт количества выкручин на всю а винт качества закручин до упора. Если винт качества на четверть выкрутить двигатель глохнит. В чем проблема? карбюратор не прогнут.

Оставить комментарий

Замена троса ручного тормоза УАЗ Буханка. Подчиню и поеду!

Custom Camper Van — How to Build — 1
Замена колодок ручника фольксваген LT 35
РЕГУЛИРОВКА РУЧНИКА МЕРСЕДЕС ВИТО-638.
Бампер передний Мерседес Б класс 246 a, 2468850525 Передний Бампер Mercedes W246 b class
Замена троса ручника на Mitsubishi Colt.
Замена крана отопителя салона без слива тосола. НИВА. Все способы снятия крана печки Niva Lada 4х4
Как разблокировать электронный стояночный тормоз Range Rover Sport
Daewoo lanos handbreak
СЕКРЕТ НАСТРОЙКИ ДВЕРНЫХ РУЧЕК 100% результат! (SETTING THE SECRET DOOR HANDLES 100% result!)
KIA CEED Снятие центрального тоннеля и ремонт механизма натяжения стояночного тормоза.

Комментарии к теме Замена троса ручного тормоза УАЗ Буханка

Negm

Когда восход?

Геворг Товшик

Серег, ждем ремонт порогов с нетерпением и все детали по ремонту!!

Мартуни

Первый человек который может нормально по русски обьяснить… спасибо огромное! Просматривая другие видео не мог ничего понять где фильтр где насос, что нужно менять.. побольше бы таких людей как ты с нормально развитой речью!

Бахти

Почему у Американцев и им подобных рабочее место чистое аккуратное? Потому что тупые? Не ну почему?  По теме плюс место минус = нейтр

Вартан

Что скажете о SS20?

Синай Дмитрина

Что-то меня напрягает барабан на ‘козелке’. Опасно…

Ганс

здрасти…сделайте обзор пожалуйста на тойоту люсиду 90х годов

Коли

Сапун дымит? а колечки не пробовали подкидывать?

Fajr

Интересно сам-то ты понял что наговорил? Попробуй принцип найти в сети. Сам разберешься -и других научить сможешь. А так — только по-пьяни поржать)

Засыпалова Тереса

Здравствуйте, у меня сцепление как у трактора, иногда ноги устают — дрожит при педалировании, купил недавно — регулировал трос — отпускал ослабевал но на холостом жужжал шумел, подтянул чуть но тише стало, уровень педали ниже тормоза, схватывает с пола почти. Выжимаю до конца все жужжание проходит, и кстати нет у меня щупа, незнаю как быть… опыта нет с вазом. Иногда со второго переключаю скоростя, 1 передача и И 2 иногда не включаются, со второго раза. И.к авто недавно, коплю на сцепление в сборе, походу помирает уже. Пробег 70 тыс.

Boyne

День добрый Сергей.Час назад заглох на трассе.Пока тащили на шнурке думал в чем причина? бензи есть в левом баке а патриот не едит. доехали до заправки залил в правый бак бенза и о чудо двиг запустился. сижу смотрю на твое видео.С меня подписка! Ну и лайк!

Танго

Класс Михаил.!Теперь вам. думаю нужно делать видео о запчастях и механизмах и принципах механизма.И запустить рубрику.’Михаил автомеханик’!!!У спехов!!!

Оран

Саша, Васька твой успех… показывай почаще)

Селина

Я под 32 резину делал лифт рессоры мост 4 см, и проставки под кузов ставил 7см заводские в комплекте с болтами, т. к. Проставки изготовить это пол дела а болты такие длинные каленые найти это проблема, а сыромятину кто ставил две поездки в лес и … болтам…

Петраш

… врешь ты!!… автор идеальная машина давайте этот канал дизлайкать!

Навруз

Можно поинтересоваться точный размер резины и дисков?

Алла

Здравствуйте. Подскажите, присмотрел газонокосилку sterwins bs500e. Как вам 500-я модель бриггса(если имели дело) и марка sterwins в общем? Марка леруа мерлен, значит запчасти должны быть, да и сервисы официальные бриггса есть. Спасибо за ваши видео, очень познавательно)

Бибик

Он действительно помогает от ‘воблинга’, вот только на мото технике=)

Маси

диз только из за рекламы. за 12 мин ролика столько рекламы просмотрел… не ролик а сплошная реклама

Оставить комментарий

Замена троса ручного тормоза УАЗ Хантер. Чем официалы, лучше сам!

Асен

У моего соседа на уазике хантер и без троса ручного тормоза много чем заниматься! 16.41 качество сварного шва на горловине поражает,птушник наверно лучше приварит.надо руки отрывать убогим производителям,но за то ценник дерут.уроды!!!

Шкворов Камил

Удалил.Коментарий

Жасмин

Здравствуйте Артём,если не затруднит подскажите, есть ли смысл регулировать на новом Prado 150, разницу по высоте между правой стороной и левой 1 см?

Вагнер

Мне приятель сказал с тросом ручного тормоза на уазике пока все нормально… а тахометр от какой модели ваза у него? читал что на холостых не работает

Нафиса

Здравствуйте! Я слышал что на таких авто перед тем как поднять на подъёмнике, говорят что нужно отключать пневмоподвеску? Можете расказать что да как?

Рамиль

парень молодец, но блин сколько оленей за рулем, этому в автошколах розказывают и учат, проверь масло тормозуху, охлаждайку перед выездом хотябы изредка, тогда будете знать что за датчик светится.

Все сервисы по ремонту УАЗ Хантер на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена троса ручного тормоза УАЗ Хантер

Бардобычкина Шугыла

скажите на сколько см примерно длинее трос ручника барабан от диска

Anatolie

кто знает что за плата внутри блока климата? Лучше что-то конкретное по тросу ручного тормоза на уаз посоветовал бы )

Алексия

у меня тож самое было,проблема в лягушке была

Lanh

он же автоматически регулируется!!! для этого пластинка там и стоит!!!

Ацамаз

и что? как менять тросы и так всем ясно..но ручник всеравно с завода говно

Мартын

Редкие трудности с тросом ручного тормоза это еще ничего, хотелось бы увидеть как правильно отрегулировать сцепление!

Драгомир

все классно, только про колдуна ничего не сказано:)

Мэк

Очень понятно объясняете!!!Лайк)

Тристан

Очень хорошо объяснил?

Шамхан

У моего другана с тросом ручного тормоза на уаз до сих пор проблем не было. Всё просто и понятно. Благодарю. Ауди А8

месяц

Василий, я твой подписчик, у тебя ж золотые руки, но слышать от тебя про ржавый, грязный бак странно. Промыть и прочистить его не трудно. Тебе вообще ни о чём. Разве, что времени мало.

Радмила

Кому нужно установить Кпп ваз на москвич, могу советами помочь

Раду

Прикольно) Что сказать? Инженер с большой буквы! Молодец! Ты есть на drive2? Marzocchi87, не УАЗик, пока, но пока нет УАЗа с АКПП, буду уже на этой ездить. Следующая машина — новая с салона машина! Мне приятель сказал на uaz и без троса ручного тормоза куча чем руки занять )))

Yul

Коротко и ясно нельзя разве…, как это так это так самое и т д?’ручки говорит не надо только русские так умеют ‘ ты этим что гордишься?

Вок

Спасибо за видео. Помогло )) По тросу ручного тормоза и так куча информации в интернете,

Коломичева Алеша

Дякую все чітко!!!

Асиновский Гаус

Эта приблуда не стоит тех денег, за эти деньги я поменял кардан на новый…

Айсен

‘Поднимаем ручник резким движением вверх») я так своему бывшему инструктору трос порвал)

Казы

Желательно в деталях пояснил бы по тросу ручного тормоза… У меня проблема на Патре 2015 года. При полном правом баке и полном левом несколько раз хлестал бензин ИЗ правой горловины, во время работы движка. Струя толщиной в карандаш. Официалы ничего не нашли, дважды. Выплескивание бензина происходит почему то только летом. За два года было семь раз примерно. Поскольку штатная крышка наглухо конструктивно не затягивается (трещотка стоит) — пробовал ставить покупную, затягивающуюся полностью. Не помогло. Бензин льёт прямо на колесо, где может быть раскаленным тормозной барабан. Я езжу с семьей, и реально переживаю за их жизнь, да и своя тоже дорога… Так же бывает сильно несет бензином с левой стороны, при заправке до отсечки. Лючки на обоих баках смотрели, следов потеков нет. Помогите, что делать. где смотреть?

Тормозная система УАЗ «буханка»: характеристика, ремонтПро УАЗик

Классическая “буханка”

УАЗ 3741 или 452, называемый народом «буханка», является самым знаменитым творением Ульяновского автозавода. «Буханка» запомнилась как надежный автомобиль скорой помощи, аварийной газовой службы, полиции, водоканала. У нее множество положительных качеств. Она неприхотлива в обслуживании, обладает отличной проходимостью и выносливостью.

Но при всех своих достоинствах, как и любая машина, она рано или поздно нуждается в частичном или капитальном ремонте. С этой целью необязательно обращаться в сервисные центры. Отечественный автомобиль устроен не очень сложно, и разобраться в ремонте некоторых его частей можно самостоятельно.

Тормозная система УАЗ: особенности устройства

С заменой некоторых деталей можно и потянуть, но ремонт тормозной системой отлагательств не терпит. От состояния тормозов зависит жизнь пассажиров, водителя, пешеходов и сохранность других транспортных средств.

Тормозная система УАЗ “буханка” представляет собой:

• гидравлический привод;
• рабочий тормоз;
• ручной тормоз.

Рабочий тормоз состоит из двух колодок одного размера. Каждая колодка соприкасается концами с поршнями цилиндров, а сама стоит на опорном пальце. На колесных цилиндрах имеется два отверстия. Одно – для отвода воздуха во время прокачки тормозов. Для герметичности в нем установлен клапан. Второе отверстие предназначено для вывода тормозной жидкости из приводов. Трубопроводы соединяют цилиндры со всей системой главного тормозного цилиндра и педалью тормоза.

Если у УАЗ “буханка” сравниваются схема переднего тормоза и схема заднего тормоза, то легко понять, что они одинаковые, за одним исключением. Задние тормозные колодки работают от одного цилиндра, а передние – от двух. Это объясняется тем, что передней оси требуется более работоспособная система тормозов в связи с большей нагрузкой во время торможения.

Механизм барабанного тормоза “буханки”

Тормозная система УАЗ 469, как и у УАЗ 452, барабанная. Барабаны состоят из штампованного стального диска, чугунного обода и усилителя, сваренного с диском. На УАЗ “буханка” барабаны установлены так, что до них достаточно легко добраться и при необходимости снять, чтобы поставить новые. Для этого не приходится снимать ступицы, следовательно, не будет затронута работа ступичных подшипников.

Барабаны прикреплены к ступицам тремя винтами. Расположение этих винтов дает возможность устанавливать новые барабаны в исходном положении.

Ремонт тормозной системы УАЗ 452

Прежде чем браться за ремонт тормозной системы, нужно определить, какой именно ее части требуется замена или реставрация и в каких вмешательствах нуждается весь механизм. Если при торможении слышится скрип, значит, самое время менять тормозные колодки. Эта деталь нуждается в замене чаще остальных.

Первое, что нужно сделать, – это определить, в каком колесе слышится скрип. Как только эта задача выполнена, можно приступать к демонтажу колеса. Машину нужно поднять домкратом и снять колесо с изношенной колодкой. Потом необходимо разобрать суппорт и проверить установленные на тормозах пыльники. Если они в порядке, то менять их заодно с колодками необязательно.

Извлеченные из скоб дисков направляющие зачищаются от ржавчины и грязи наждачной бумагой. После этого их необходимо смазать и установить пыльник на место. Направляющие могут застрять в скобе, потому что образовалась влага. Ее легко удалить при помощи газовой горелки. Далее приступают к монтажу нового комплекта колодок. Место, где они будут крепиться, нужно предварительно зачистить.

Следующее действие – сжатие специальным инструментом или рукояткой молотка цилиндра одного суппорта. Сильным нажатием нужно установить колодку на цилиндр. Затем вся конструкция помещается в скобу. На них монтируется суппорт для того, чтобы зафиксировать колодки максимально прочно. Резьбу болтов будет полезно смазать автомобильным маслом. Вот и все, замена тормозных колодок завершена. На два колеса уйдет не больше часа.

Замена тормозной жидкости

Далеко не все автовладельцы знают, что тормозная жидкость нуждается в замене каждые два года эксплуатации машины в умеренном режиме. Главной ошибкой зачастую является то, что многие просто доливают смазку до необходимого уровня, а не меняют ее полностью.

Каждые 60 тыс. км пробега требуется именно замена тормозной жидкости. Жидкость для тормозов автомобиля выдерживает очень серьезные нагрузки. При интенсивной езде и резких остановках диапазон температур может колебаться от 170 до 2000°С. Менять полностью ее нужно потому, что в процессе движения в жидкость попадает вода и разбавляет ее. А меньшая концентрация негативно сказывается на качестве вещества. Слишком разбавленная жидкость при кипении может заблокировать тормоза паром и в дальнейшем привести к аварийной ситуации.

В наше время автомобильные компании разработали специальное устройство, которое определяет температуру кипения тормозной жидкости. Прибор диагностирует вещество и выводит на дисплей соответствующие рекомендации. Он может показать состояние жидкости на данный момент и то, насколько необходима ее скорейшая замена. На всю процедуру требуется не больше минуты, но это освобождает автовладельцев от ненужных хлопот.

Характеристика системы АБС УАЗа

Современная “буханка” оснащена АБС

Еще одна немаловажная составляющая тормозной системы – это АБС. На современных “буханках” она тоже есть. Система создана для защиты автомобиля при аварийном торможении от блокирования колес и заносов.

Антиблокировочная система тормозов включает:

• датчики, собирающие данные о скорости вращения колеса;
• главный блок управления, который обрабатывает полученные от датчиков сведения и контролирует процесс торможения.

Для того чтобы АБС работала полноценно, нужно регулярно проверять работу всех ее частей. Наибольшего внимания требуют датчики. От них зависит работа микроконтроллера, который подает сигнал клапанам, чтобы те изменили количество подаваемой в цилиндр жидкости.

Поломка датчика может привести к проблематичной передаче сигналов в главный блок управления. Если сигнал АБС оборвался, происходит блокировка колес при торможении. Если такая проблема возникла, не следует устранять ее самостоятельно, а лучше обратиться в техцентр.

Чтобы водитель вовремя обратил внимание на выход датчика АБС из строя, автомобиль оснащен системой самодиагностики. Если датчик сломался, тянуть с его заменой не стоит. Того же отношения требует и ремонт вакуумного усилителя тормозов.

Суппорт УАЗ “буханка”

Суппорт тормозной системы тоже может нуждаться в ремонте. Все составляющие устройства постоянно испытывают негативное воздействие воды, тормозной жидкости и соли. Чтобы суппорт дольше прослужил и меньше изнашивался, его нужно регулярно смазывать специальными средствами. Использовать в этих целях нигрол или литол нельзя. Смазка должна быть термоустойчивой. Рабочий параметр вещества должен составлять не меньше 180°С. Смазка не должна растворяться в воде или тормозной жидкости. Ее основное свойство – совместимость с пластмассовыми деталями.

Вещества для смазки можно разделить на три вида.

1. Оксоль состоит из противозадирной высокотемпературной пасты. Ее применяют для смазывания скоб, металлической поверхности пластин и колодок, чтобы устранить скрипы.
2. Смазка, созданная из материалов, которые хорошо совмещаются с болтами, штифтами, поршнями.
3. Вещество универсального применения для смазывания всех движущихся деталей, как пластмассовых, так и эластических.

Силиконовая высокотемпературная смазка для суппортов

Наибольшей популярностью пользуются силиконовые высокотемпературные смазки. Автовладелец, который плохо разбирается в ассортименте, как правило, покупает вещества из третьей группы. Первое, что необходимо сделать перед началом обработки смазкой, – это проверить пылезащитный колпачок и при его неисправности заменить на новый. При обработке нельзя допускать попадания пасты на противопыльные манжеты, иначе они могут разбухнуть. Смазка наносится на детали тонким и ровным слоем.

Неисправности: последовательность действий

Неисправная тормозная система не раз была причиной серьезных дорожно-транспортных происшествий. Тот факт, что проверять состояние тормозов нужно регулярно, остается бесспорным. Все детали должны исправно работать и не иметь повреждений. Необходимо систематически проверять ход педали тормоза на УАЗ и контролировать количество тормозной жидкости.

Если педаль заметно пружинит, это означает, что в тормозном приводе присутствует воздух. Решение этой проблемы – прокачать тормоза. Сначала нужно заменить тормозную жидкость и долить ее до соответствующего уровня. В систему следует заливать полностью идентичную жидкость. Далее необходимо почистить клапаны, открыть на них резиновые колпаки и надеть резиновый шланг. Один конец шланга должен быть соединен с системой, а другой погружен в емкость с тормозной жидкостью.

Выполнять в одиночку эту работу неудобно и сложно. Помощник должен резко нажимать на педаль тормоза каждые 10 секунд, по 6-7 раз. Педаль нужно плавно опустить и в это время гаечным ключом отворачивать клапан на четверть оборота. При нажатии педали тормоза выталкиваются в емкость, а назад засасывается жидкость. Клапан полностью заворачивается, пока педаль выжата. Процесс повторяется до тех пор, пока не выйдут все пузырьки воздуха.

Следующим действием будет окончательное и плотное закрытие клапана. Затем нужно снять шланг, а колпачок надеть на прежнее место. Во время работы следует несколько раз доливать жидкость в тормозную систему. Это не должна быть жидкость из той емкости, в которую был опущен шланг, потому что она нуждается в фильтровке и отстаивании.

Таким же способом происходит удаление пузырьков воздуха из цилиндров, труб и других составляющих. Прокачивать необходимо все четыре колеса УАЗ. Система следующая: первыми прокачиваются два задних колеса, а потом – два передних.

В уходе за автомобилем и его ремонте главное – систематичность и грамотность. УАЗ “буханка” оснащен несложной тормозной системой, но ее обслуживание не стоит откладывать в долгий ящик. Хорошего автовладельца всегда отличает ухоженный автомобиль.

Тормоза дисковые передние для УАЗ Буханка (2206/452) гражданский мост суппорт ГАЗ. Артикул ТДП-УАЗ-Гр

Комплект дисковых тормозов на УАЗ (гражданский) передний мост

Внимание:

При установке данного комплекта тормозов, штатные колесные диски R15 не установятся. Установятся литые диски R15 с нулевым и отрицательным вылетом или диски R16.

Преимущество дисковых тормозов перед барабанными

1. Тормозной путь автомобиля с дисковыми тормозами короче на 20%.Чем выше будет скорость, тем больше разница. Продукты износа колодок остаются внутри барабана и попадая на поверхности трения ухудшают сцепление и контакт между поверхностями трения. Давление на колодки внутри барабана существенно ниже, чем у дисковых, т.к. слишком сильное давление в цилиндрах может «порвать» барабан.
2. Барабанные тормоза сильнее нагреваются, т.к. не обдуваются воздухом. В результате барабан расширяется, расстояние до колодок увеличивается и педаль приходится продавливать сильнее.
3. Дисковым тормозам требуется меньше времени для срабатывания механизмов.
4. Дисковые тормоза проще и дешевле в обслуживании.
5. При использовании задних дисковых тормозов нет необходимости регулярно подтягивать ручник.
6. Попадании влаги внутрь барабана в зимнее время.
7. В случае разрушении колодок внутри барабана возникает большая вероятность вклинивания колес.

Комплект поставки:

1. Диск тормозной 2шт

2. Скоба дискового тормоза (суппорт ГАЗ) в сборе с колодками 2шт

3. Кронштейн крепления суппорта ГАЗ (планшайба) 2шт

4. Щиток защитный тормозного диска 2шт

5. Штуцер тормозного шланга 2шт

6. Шайба медная d8 6шт

7. Шайба фиксаторная 2шт

8. Болт М12*25 с мелкой резьбой шаг 1,25 4шт

9. Шланг тормозной передний длинный под супорт ГАЗ 2шт

10. Шайба регулировочная диска 8шт

11. Штуцер ГТЦ н/о (переходник со шланга на тормозную трубку) 2шт

12. Гроверная шайба d12 4шт

13. Гайка тормозного шланга 2шт

14. Винт м8*35 для крепления диска тормозного 6шт

Внедорожная резина для буханки УАЗ. Какие шины лучше поставить на буханку УАЗ. Колеса на УАЗ, или какие колеса подходят на УАЗ

УАЗ Буханка (УАЗ-452/2206/3741/3909/3962) — поистине легендарный автомобиль. Выпускается на Ульяновском заводе с 1965 года и сегодня не утратил своей популярности. Автомобиль сочетает в себе такие качества, как повышенная проходимость и отличная вместительность, что делает его незаменимым для путешествий, охоты, рыбалки в условиях бездорожья.

Но автомобиль действительно раскрывает свои преимущества после различных доработок, позволяющих расширить диапазон его возможностей: самоблоки, улучшающие движение по бездорожью, пружины и удлиненные амортизаторы, делающие подвеску автомобиля более мягкой, внедорожные шины с увеличивающимися дисками. проходимость автомобиля, подъемник кузова, лебедки, бампера и т. д.Все эти доработки позволяют сделать из обычного УАЗа подготовленный внедорожник.

Но какой бы тюнинг ни был установлен на УАЗ 452, необходимо, прежде всего, очень внимательно подойти к выбору колес. Если вы определились с размером шин, самое время приступить к выбору колес. Каждый автомобилист знает, что от правильного выбора колесных дисков зависят очень важные показатели внедорожника:

Безопасность дорожного движения;

Способность свободно преодолевать пересеченную местность и бездорожье.

Лучший выбор — стальные внедорожные колеса для УАЗ Буханка. Они отлично подходят для езды в самых экстремальных условиях: при наезде на различные препятствия деформируются только в точке соприкосновения. Это повреждение можно легко устранить путем балансировки или катания диска, чего нельзя сказать, например, о легкосплавных дисках.

Сегодня стальные диски Off Road Wheels для УАЗ Буханка выпускаются различных размеров, для любых шин, с положительным и отрицательным вылетом. Они сделаны из двух штампованных цельных стальных листов, сваренных вместе.

Перед приобретением колесных дисков Вы можете предварительно сравнить в нашем калькуляторе совместимость всех характеристик с параметрами резины, техническими характеристиками кузова, ходовой части. От соблюдения всех этих нюансов будет зависеть возможное поведение вашего УАЗ Буханка на бездорожье.

Делим выбор дисков на две части:

1. Если вы планируете использовать дисковые тормоза, купите на УАЗ Буханке диски ORW 16 «или 17», подходящие под разболтовку (5×139,7).

2.Если вы не планируете устанавливать дисковые тормоза, то помимо дисков, описанных выше, возможна установка дисков ODS диаметром 15.

Их главное преимущество в том, что внедорожные колеса прочнее и надежнее стандартных стандартных.

Сегодня многие автовладельцы тюнингуют УАЗ Буханка.

Одна из первых проблем — замена стандартных узких колес 215/90/15 на широкие внедорожные шины, что значительно повысит проходимость.Для этого нужно заменить заводские штампованные колеса на внедорожные. Диски подбираются в зависимости от резины:

30 дюймов.

Колеса 30х9,5х15 устанавливаются на автомобиль без доработок. Рекомендуемые диски:

Для установки колес 31 дюйм (265х70х16) нужно поиграться с параметрами. Рекомендуем металлические диски для УАЗ Буханка с отрицательным свесом:

32-33 дюйма.

Следующая ступень колеса 32-33 дюйма, предполагает доработку подвески автомобиля, лифт кузова, установку расширителей арок, рессор, подпружиненных проставок, отделку арок.Классический размер, к которому стремятся многие Буханководов, — 33х10,5 (285х75х16).

Buhammers — отличные машины для охоты, рыбалки и для тех, кто живет «дарами леса» — собирают грибы и ягоды для доставки. Пространство сзади просто неизмеримо, 5-7 человек легко унести в глушь. Однако с завода на машину ставят совершенно неподходящую резину — всесезонную Кама-219. На самом деле это ни рыба, ни мясо — это ненормально ездить по грязи, по трассе или по зимней дороге.

Что ж, если вы хотите глубже погрузиться в лесной бездорожье, то резину менять обязательно нужно. Поэтому в этой статье мы сделаем подборку грязевых шин минимального и максимального размера, которые можно установить на Буханку.

Итак, стоковые шины 225/75 / R16, в дюймах это будет 29,3 ″. Тридцать дюймов за буханку — это просто слезы, очень желательно сделать хотя бы минимальную доработку автомобиля, чтобы установить шины не менее 32 дюймов. А как только поедет, получишь 35 ″ — это размер более чем оптимальный, клиренс увеличится очень реально.Но пока не будем говорить о элеваторе и резке арок, для начала рассмотрим, какая там резина в размере 225/75 / R16 и близкая к этому, но доработок не требует.

Cordiant Off Road

Универсальная грязевая резина, которая произвела революцию в мире бездорожья. Полностью выиграл самый нижний ценовой сегмент, потому что конкурентов практически нет. Доступен в размере 225/75 / R16, по деньгам все нормально, резина своих денег полностью стоит.

Для начального бездорожья и рыбалки такого размера и этой резины вполне хватит. Это чисто грязевые шины, и зимой на них ездить крайне не рекомендуется. Гребет по грязи шустро, однако «тапочки» крайне дубовые и на конкретном бездорожье отравиться будет некомфортно. В целом можно порекомендовать тем, кто не хочет возиться с доработками автомобиля. Как говорится — поставил, сел и поехал. Вы поедете намного дальше, чем на Каме-219.

Contyre Expedition

Рисунок протектора один на один с Кордиантами, а также с первым Goodrich. Также доступен в стандартном бухановском размере. Однако Contyres действительно лучше, чем Cords, потому что они заметно легче и мягче. Однако размер здесь немного меньше заявленного, поэтому по сравнению с Кордой вы потеряете примерно полсантиметра в дорожном просвете. Для стандартного размера шин это совсем не критично, поэтому вместо Кордова вполне можно поставить Contair Expedition.

Cooper Discoverer STT

Шикарный американский грязевой автомобиль, однако он довольно дорогой, и ставить такую ​​дорогую резину в такой маленький размер крайне не рекомендуется. Если вы уже решили поставить Купера, то вот нормальный для Буханки размер — 265/75 / R15, в дюймах это 30,6 ″.

Чтобы все установить, нужно вырезать арки, даже лифт делать не нужно. Тем не менее, если вы решили установить стандартный размер — есть еще Cooper 225/75/16.Однако размер 265 по сути оптимален. Если увеличивать размер еще больше, то смотрим в сторону увеличения профиля — 80 и 85.

На 16 дисках стоят шины отличного размера, для установки которых машину придется немного подготовить. Лифт или резка арок, и даже очень больших размеров — и то, и другое.

Омскшина Я-192

Легендарный «пятак», чисто оазовская резина для тру уазоводов. Размер необычный — 215/90 / R15 (в дюймах это 30.2 ″). Узкая и высокая шина, очень часто встречающаяся на Loaves, Hunters и 469s. Классика жанра уаза. Отлично гребет грязь, а если ее срезать, начинает копать, как экскаватор. Ставится вообще без переделок, надела и поехала. Отличный бюджетный вариант. Кому не хватит и без того отличной проходимости этих покрышек, «пятак» может прорезать и один боковой брус — вообще будет пожар!

Омскшина Я-245

Еще одна классика жанра, по рисунку протектора, конечно, не скажешь, что покрышка проходимая, но уазоводы — люди предприимчивые, и поэтому из такой резины удается сделать «вездеход» — за этого достаточно просто правильно обрезать шины.Раскрой Я-245 действительно похож на Simex Jungle Trekker 2. Размер «Яшек» — 215/90 / R15 (30,2 «), его чаще всего покупают« для резки »- отличный вариант, как ставить крайности резина на Buhammer по невысокой цене.Сильно рекомендуем.

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2

Новая модель гудричей, пришедшая на смену Т / А КМ. Отличный размер для Буху — 265/75 / R16, в дюймах он уже 31,6 ″. Чтобы установить такую ​​хорошую резину, можно ограничиться только острыми арками.Гудрич этой модификации специально разработан для гористой местности, для камней и серпантинов. Впрочем, грязь разминает хорошо, но если сравнить с экстремальной резиной, то разница будет просто колоссальной. Учитывая, что такой размер Goodrich обойдется вам в очень серьезную сумму, лучше добавить еще немного и поставить Симекс (о них ниже).

Для любителей бездорожья, решивших серьезно подготовить Bukhanther, рекомендуем обратить внимание на резину R15, здесь выбор намного больше.Впрочем, сразу договоримся — арки резать не боимся и ставим резюме на 30-32 ″)) В этой части подбора мы рассмотрим резину в количестве 30-32 ″ на дисках R15.

Federal Couragia M / T

Доступны размеры 265/75 / R15 (30,6 дюйма) и 255/80 / R15 (31,1 дюйма). Кому нужно, есть и большие размеры.

Оптимально брать вторую — клиренс побольше, да и доработки точно такие же — только резка арок.Кто не хочет резать арки, может сделать лифт, но помните, что из 2 зол (резка или лифт) лифт в разы хуже, так как ухудшается управляемость и безопасность на поворотах и ​​кренах.

Сушеные абрикосы — серьезная резина MUD, не экстремальная, но намного лучше, чем Goodrich по проходимости. Очень мягкий, а значит идеально ровный на бездорожье. Тем не менее, редко можно попасть в пустыню без травы колес. Couragia M / T — это не попса, это серьезные шины, на которых внедорожники на Уазе выиграли соревнование, сделав даже машины с экстремальной подготовкой и такими же шинами.

И, конечно же, рассматривать резину «экстремального» класса в больших размерах — только для подготовленных машин. Подрезка арок, подъем подвески или кузова — все это нужно будет сделать для того, чтобы установить эти «шикарные» кроссовки, которые к тому же неплохо стоят.

Вперед Safari 500

Аналог знаменитого Симекса — чисто экстремальная резина, наша отечественная, а потому очень дешевая по сравнению с импортными аналогами. Единственный размер — 265/75 / R15. Из плюсов — грязь отлично роет, глина не вымывается, недорого.Из минусов — очень дубовый и тяжелый azzy. Как бюджетный вариант для тех, кто хочет серьезно повысить проходимость без критических вложений.

Simex Extreme Trekker 2

Размер 275/80 / R15 — в дюймах это уже 32,3 дюйма. Размер серьезный, а сама резина просто огонь. Классика жанра внедорожник, все хотят поставить, но не у всех есть финансовые возможности, ведь сама резина будет стоить от 50к за комплект, и даже подготовка машины обернется определенными денежными затратами.

Simex Jungle Trekker 2

Jungles — очень желанная резина, просто высшего класса. В грязи они действительно хороши, чистый экстрим класс. Боковые проушины просто чудовищные, благодаря им вообще без проблем выбирается из колеи. Достоинств просто не так много, а недостатков нет вовсе. Так что если вы ищете экстремальные вездеходные шины для Loaf — обратите внимание на Jungle Trekker. Единственное — учтите, что габариты здесь действительно огромные.Минимум 31 × 9,5-16, минимум для R15 31 × 9,5-16. Поэтому для того, чтобы поставить Джанглы — Буханку, придется ее специально дорабатывать. Однако если вы это сделаете, то сможете уйти в такие джунгли, куда кроме вас никто не попадет))

Грязевая резина

Созданный на базе внедорожника автомобиль с кузовом микроавтобус УАЗ-3962 (3309), в просторечии — Буханка УАЗ, получил наибольшее распространение. Несмотря на невзрачный внешний вид и технически устаревшую конструкцию, благодаря высокой проходимости и надежности машина используется как рабочая лошадка и в настоящее время выпускается.Скорая помощь, бригады МЧС в лесном и сельском хозяйстве — все это касается этого автомобиля.

С учетом сложных условий повышенные требования предъявляются к тем условиям, когда выбираются шины для буханки УАЗ. Условия, при которых машина в основном работает на городских асфальтированных дорогах, существенно отличаются от условий сельского бездорожья. Кроме того, сельские дороги значительно различаются в зависимости от сезона.

Размер колес на УАЗ

Стандартные шины на буханке УАЗ устанавливаются следующих размеров: 225/75 R16, а в отдельные периоды автомобиль комплектовался шинами 235/74 R15.В любом случае необходимо иметь в виду, что ступенчатый диаметр диска должен быть в пределах 29-33 дюйма. Этот размер не приводит к дополнительным изменениям в конструкции автомобиля. Кроме того, стальной диск должен соответствовать требованиям к установочному размеру 5 × 139,7.

Известны случаи, когда шины использовались на колесе размером R17, но с самой покрышкой низкого профиля. Однако из-за большого выбора стандартной резины любой модели эта практика не получила широкого распространения.

В случае перегрузки автомобиля или максимального хода подвески, даже при нормальных размерах шин, резина касалась колесных арок. Это некритическая ситуация и серьезного разрушающего воздействия на резину нет.

Зимняя резина

Учитывая распространенность автомобиля и самые разнообразные условия эксплуатации, для установки на буханку УАЗ предусмотрено большое разнообразие шин. На рынке представлены не только категории отечественной, но и импортной резины для УАЗ.Есть 3 основные категории:

Но любой владелец должен выбрать для дальнейшего использования именно ту модель, которая подходит для выполнения конкретных задач. Так как ездить на шумной грязевой резине, при этом при значительно повышенном расходе бензина, вряд ли получится.

Линия отечественных шин

Среди отечественных вариантов резины массовыми моделями считаются следующие марки.

Лучшие универсалы

Универсальные шины для УАЗ:

1. Бел-24 235/75 R15.Белорусский аналог имеет хорошие средние характеристики по всем параметрам, полностью оправдывая предназначение шины как универсальной. Отмечена высокая износостойкость, а опыт эксплуатации позволяет говорить о ресурсе 60 тыс. Км.
2. «И-502» имеет размер 225/85 R15. Грузоподъемность 950 кг, максимальная скорость 150 км / ч.
3. «Я560» позволяет развивать максимальную скорость 180 км / ч.
4. «Я-357А». Это радиальный вариант вышеупомянутой резины, который отличается большей скоростью хода и способен выдерживать большую допустимую нагрузку до 1060 кгс.Этот тип покрышек несколько мягче и с аналогичным рисунком намного лучше переносит движение по мокрой грязи. Также можно отметить хорошую курсовую устойчивость на дороге.
5. «Я245» и «Я245-1» имеет размер 215/90 R15. Этот бренд шин имеет невысокую максимальную скорость 110 км / ч и относительно небольшой вес 775 кгс.

Резина для грязи

Среди требований, которые могут быть предъявлены при выборе шин для использования на плохих дорогах:

• развернутые боевые упоры;
• вес, не превышающий допустимое для автомобиля значение;
• допустимая ширина не более 250 мм;
• доступная цена;
• Боковины шины устойчивы к внешним воздействиям.

1. «И-502». Он имеет ряд преимуществ: низкий уровень шума, хорошую проходимость по любым дорогам и низкое сопротивление качению в хороших дорожных условиях. Эта модель хорошо справляется с устойчивостью к механическим повреждениям.
2. «И-506». Обладает хорошей устойчивостью к продольному смещению и отличной курсовой устойчивостью. Он имеет низкий уровень шума и дополнительно позволяет на зиму прикручивать шпильки. Единственное нарекание — некоторая жесткость колес.
3. «И-520».Еще один достойный представитель резины для УАЗа. Эта бескамерная модель позволяет автомобилю уверенно держать дорогу и управлять в самых разных условиях. Резиновый шум не превышает звуков передачи. Эта шина обладает хорошими самоочищающимися свойствами, что достаточно важно для внедорожной шины. Примечательно, что для этой модели легко найти цепи противоскольжения.
4. Относительно новой моделью была модель Y471. Шина обеспечивает плавный ход, слегка проглатывая мелкие неровности.Обеспечивается хорошая курсовая устойчивость и низкий уровень шума. Прилично ведет себя не только на грязной дороге, но и на песке. Замечания по этой модели включают сложный баланс.
5. Отличной резиной для плохих дорог является шина Y192. Это одна из лучших грязевых шин. Однако на асфальте модель несколько шумная и плавностью хода не отличается.
6. «Я409». Эта резина для УАЗа годна к эксплуатации в любое время года. Модель хорошо справляется с грязью, но также комфортно себя чувствует на заснеженных дорогах.На чистом льду характеристики немного хуже, но управлять автомобилем во время движения можно.
7. Модель Y358 предназначена в первую очередь для установки на передний ведущий мост. Эта диагональная шина не очень быстрая. Зато отлично справляется на сложных дорогах, за исключением заболоченных мест, где способен самозакапываться.

Автомобилисты, выбирающие автомобили УАЗ, прежде всего ценят их проходимость и надежность. Все модели УАЗ, так сказать, просторные, но иногда и этого недостаточно.Для таких случаев предусмотрена модель УАЗ Буханка повышенной вместимости.

Помимо того, что автомобиль включает в себя увеличенный объем груза, в нем могут разместиться более пяти человек. Соответственно, для шин для УАЗ Буханка нужны мощные шины, выдерживающие ожидаемую нагрузку.

Помимо УАЗ-452, Буханка включает в себя следующие модели:

• 2206,
• 3741,
• 3909,
• 3962,
• 39625.

Альтернативные названия — Таблетка, Дубинка.

Давление в шинах и габариты

Чтобы максимально раскрыть потенциал этого внедорожника, потребуется подобрать шины оптимальных параметров и поддерживать в них определенное давление.

Что касается давления, стоит отметить, что оно не должно превышать 2,5 атмосферы. При этом в передних колесах рекомендуется показатель немного меньше, чем в задних.

Итак, рассмотрим оптимальную грязевую резину для УАЗ Буханка.

Cordiant Off Road

Эти российские шины — самый бюджетный вариант, но из-за этого их качество все равно не страдает.Для небольшого бездорожья эти шины вполне подходят. Их широкие канавки протектора не пропускают грязь.

Однако из-за того, что блоки сделаны из твердой резины, на сильном бездорожье автомобиль, оснащенный Cordiant Off Road, чувствует себя небезопасно. Они лучше всего подходят для летнего сезона и использования на проселочных дорогах. Зимой резина становится слишком твердой.

Contyre Expedition

У этой модели такой же рисунок протектора, что и у предыдущей. Поэтому самоочищение от грязи тоже хорошо.

Однако шины Contair Expedition, также производимые в России, лучше, потому что они сделаны из более мягкой резины. Благодаря этому стало возможным более серьезно покорять бездорожье. Но и на асфальте они тоже шумные и плохо управляются.

Cooper Discover STT

Эти шины от американской компании Cooper значительно превосходят предыдущие модели. Однако их главный недостаток — высокая стоимость. УАЗ Буханка — автомобиль бюджетный, и не каждый хозяин готов ставить на него такую ​​дорогую резину.

В остальном резина отличная. Центральное ребро обеспечивает хорошую управляемость, боковые блоки усилены, поэтому при наезде на неровность шины не деформируются. Проходимость авто с Cooper Discovery CTT заметно увеличивается.

Эта американская модель пока еще новинка, поэтому у нее мало конкурентов. Такие шины рекомендуется устанавливать, если УАЗ должен передвигаться по горной местности, камням и серпантинам.

Также BF Goodrich Mad Terrane подходят для езды по бездорожью, так как канавки образуют целые каналы, которые хорошо очищаются от грязи.

Из недостатков данной модели стоит отметить, что при установке на Буханку нужно будет вырезать колесные арки, хоть и немного. Стоимость у них не самая низкая, но покрышки своих денег стоят.

Омскшина Я-192

Рассмотрим вариант от российских производителей. Эти шины относятся к бюджетным, поэтому часто встречаются на автомобилях УАЗ Буханка. Они вроде бы специально подготовлены для этих машин, так как устанавливаются просто и переделок не требуют.

Благодаря протектору проходимость отличная, по грязи чувствуют себя «непринужденно». Если вам нужны очень недорогие шины с хорошей проходимостью, то это идеальный вариант.

Кузов УАЗ Буханка больше похож на минивэн, а не на внедорожник, но тем не менее, благодаря высокому клиренсу и надежным элементам подвески этот автомобиль становится верным спутником при преодолении бездорожья. Чтобы автомобиль не застрял, рекомендуется подбирать для него качественные шины, которые не смогут выйти из строя в ответственный момент.

Если на автомобиле установлена ​​топливная система Bosch, то лучше заказать качественную диагностику и ремонт форсунок Bosch у профессионалов, которые смогут выявить даже минимальное отклонение от нормы.

Человечество в поисках идеала долгие годы искало и продолжает поиск автомобиля, который отвечал бы следующим условиям:

• Повышенная проходимость при движении по некачественным дорогам или при их отсутствии.
• Низкая цена.

И если первому условию удовлетворяют многие современные модели автомобилей: джипы, кроссоверы, то выполнение второго условия нереально. Дело в том, что высокая проходимость автомобиля обеспечивается рядом параметров. Среди них:

• Габаритные параметры: дорожный просвет, угол подвешивания, угол статической устойчивости, угол проходимости.
• Тяга — тип привода, удельная мощность, тяговооруженность
• Опоры-муфты — удельное давление на почву, тип подвески, коэффициент сцепления шин.

Только крупные автомобильные концерны Toyota, Mercedes, Chevrolet могут «потянуть» за создание качественного внедорожника. Цены на модели внедорожников от этих производителей высоки. Поэтому взгляды рядовых автомобилистов часто обращаются на Восток — в Россию, где «нет дорог, а есть направления». В связи с этим создание собственной экономичной модели автомобиля, способной ездить по любой поверхности, стало обязательным 60 лет назад с покорением тайги и тундры.

В те годы ряд внедорожников был создан советскими автопроизводителями.Самой популярной и любимой у водителей была серия внедорожников, выпускаемых на заводе УАЗ — УАЗ-450 и преемник УАЗ-452. О популярности свидетельствует то, что в народе прижилось его обиходное название — «буханка», данное инженерами завода из-за характерной формы автомобиля.

УАЗ «Буханка» известен любому жителю бывшего СССР.

История «буханки» и ее пользы

В прошлом году широко отметили 60-летие этой «народной» машины.Мало кто знает, что первые «буханки» были представителями другого семейства УАЗов — УАЗ-450, выпускавшегося до 1965 года. В 1966 году были внесены изменения и обновленному УАЗу был присвоен новый индекс — 452. Уже более 50 лет очертания кузова модели остались без изменений. Кстати, бортовую модификацию УАЗ-452 называют «головастиком».

Дизайн и уровень комфорта в этой модели УАЗ спартанские, но машина не предназначена для комфорта. Но в остальном это уникальный автомобиль, сочетающий в себе размер и цену легкового автомобиля эконом-класса, вместимость грузовой части, которая даст фору грузовику, и проходимость УАЗа. -452 такова, что за «Буханку» готовы молиться жители многих отдаленных и труднодоступных мест, лесники, рыбаки, охотники.

Шины для УАЗ «Буханка»

Автолюбители, приобретающие модель УАЗ-452, а также модернизированные модификации -33741 и -33909, делают этот выбор из-за их вместительности, надежности и проходимости. Это грузопассажирский автомобиль, в котором помимо груза могут разместиться 5 человек. Шины на «буханке» УАЗ должны быть мощными и надежными, чтобы справляться как с нагрузкой в ​​салоне, так и с разными типами покрытия. Автомобильные шины бывают следующих типов:

• Лето
• Зима
• Универсальный или всесезонный

У каждого из них есть свои плюсы и минусы.Всесезонные шины недорогие и бесшумные. При этом быстро изнашивается, не подходит для езды по льду, не позволяет набирать большую скорость, не выдерживает резких перепадов температур. Зимняя резина — шипованная и без шипов. Шины трения подходят для города. Обладает отличным сцеплением без ущерба для скорости. Шипованный имеет смысл устанавливать в северных регионах, начиная с Подмосковья и на восток, где зимы снежные, а дороги обычно не очень чистые.

Универсальность «буханки» подчеркивается тем, что для нее подходят внедорожные шины любого типа:

• Стандартный внедорожник для оптимального сцепления с любым дорожным покрытием. Недостаток в том, что он очень шумный.
• Грязь — с комфортом можно ездить по грязи или очень болотистой местности. В этом случае автомобиль теряет контроль над рифленой или гладкой поверхностью.
• Extreme — вы можете проехать по самым сложным участкам дороги. К недостаткам этого типа можно отнести крайне низкую скорость движения и недостаточную управляемость при наборе скорости.

УАЗ-452 сходит с завода с колесами на дисках диаметром от 29 до 33 дюймов и резиной в двух вариантах:

• 225/75 R16.
• 235/74 R15 — на некоторых моделях
• Диски Разболтовые — 5 * 139,7.

Какие нестандартные размеры могут поставляться

Увеличенный вариант для диска R17 на заводских машинах в стандартной комплектации не стал популярным из-за того, что резина такого диаметра, не меняя высоты подвески, задевает колесные арки.Поскольку на сегодняшний день существует очень большой выбор шин стандартных размеров, практика использования нестандартных шин не получила широкого распространения.

Еще один вопрос — модификация автомобиля, в частности поднятие подвески на заданную высоту. Изменения коснутся трансмиссии и кузова автомобиля, но позволят оснастить его шинами даже высотой 37-39 дюймов, что значительно повысит проходимость «буханки».

Индикатор давления в шинах важен, потому что он определяет, как ваш УАЗ будет вести себя во время движения.Влияет на управляемость, плавность хода, сцепление с дорогой, расход топлива. Вот таблица давления в зависимости от размера протектора и ширины диска:

Показывает, что оптимальное давление в шинах на «буханке» УАЗ составляет 1,7–1,9 кгс / см2 для передних, 2,2–2,4 для задних. Если требуется более мягкий ход, давление следует немного уменьшить. Проверяется следующим образом:

• Сняв колпачок, подключить манометр — «манометр»
• Посмотрите на показания
• Если давление меньше необходимого, накачать
• Если больше, немного уменьшите давление, нажав на определенную часть манометра.

Обзор лучших летних и зимних шин

Выбрать лучшую резину для УАЗа «буханка» становится непростой задачей. Сегодня производители предлагают десятки вариантов «отечественной» и импортной резины. Вот таблица «русских» шин для различных моделей УАЗ:

ТОП-5 вариантов летних и зимних шин для вашего УАЗ

Зимняя резина

Выбирая такую ​​резину, следует отталкиваться от зон эксплуатации автомобиля и наличия хороших дорог.Важны универсальность шин, их тяжесть и шум, управляемость автомобиля при их использовании, скорость, баланс. Из чувства патриотизма мы добавили в список две отечественные модели. Учитывая, что зимняя резина бывает шипованной и нешипованной, мы расширили ее до 6 позиций:

• Омскшина Я-192 — классика отечественной шинной промышленности. Недорогой вариант для езды в осенне-весенний период по грязи и грязи. Агрессивный протектор сокращает тормозной путь до минимума.По отзывам, на снегу или на льду он менее управляем. Стоимость одной покрышки от 3000 руб.
• Cordiant Winter Drive — экономичный вариант нешипованных зимних шин европейского качества. Цена на R16 4000 руб.
• Шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 8 за 14 000 рублей — финские производители позаботились о проходимости, управляемости и долговечности. Пожалуй, лучший вариант среди европейских аналогов.
• Нокиан Hakkapeliitta R2 без шипов за 10000 руб.
• Studded Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — около 9 тысяч рублей. Идеально подходит для регионов с самой холодной зимой.

• Нешипованная шина Michelin X-Ice 3 — легкая шина благодаря специальной смеси каучука. Низкий расход топлива, хорошая устойчивость и управляемость даже на высокой скорости

Летняя резина

Выбор летней резины зависит от целей, которые преследует автовладелец. Для езды по грязи, песку или экстремальным тропам требуются специальные шины.По нашему мнению, лучшая грязевая резина:

• BF Goodrich Mud Terrain T / A KM3 — безусловно, лучшая грязевая шина. Руль отлично слушается и очень чувствителен, редкая бесшумность при движении на большой скорости, долговечность. Цена высока — около 13000 рублей, но преимущества этих шин с лихвой покрывают затраты на них.

• Nokian Rockproof — модель как раз для кейсов с «направлениями». Высокопрочные, жесткие, встроенные протекторы камней.Если вы собираетесь в район, где вообще нет дорог, это хороший вариант. Экономичный — 8000 руб.
• Kumho Road Venture — одна из самых дешевых зарубежных моделей. Цена — от 6000 руб. За небольшие деньги — высокая проходимость, плавность хода, управляемость на большой скорости по ровной дороге.
• Bridgestone Dueler — экономичная модель от лидера шинной индустрии за 7000 р. При создании этих шин производитель использовал новейшие технологии. Особых преимуществ нет, но нет и недостатков.
• И-471 — хороший местный аналог за 3000 руб. Отличается проходимостью по воде за счет канавок на протекторе, отводящих влагу, и удобством при движении по трассе.

Сколько весит автомобиль WAZ 21.0.1. Сколько весит легковая машина. Технические характеристики автомобиля

Практически все современные автомобили Тип седан оснащается несущим кузовом, ВАЗ 2101 в этом случае не исключение. Что несет тело, спросите вы? Это означает, что стальной кузов кузова не только удобен вместимостью пассажиров, водителя и их багажа, но и по совместительству «несет» на себе (обоих) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.

Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и противостоит им в процессе движения (в динамике). Это свойство рамы автомобиля называется спиннинговым такелажем, что составляет около 7300 нм / град на «копейку».

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Очень сильно при таком показателе прочности и жесткости кузова ВАЗ 2101 сказывается состояние его днища, порогов и крыши, которые связаны с передней панелью, дверными и оконными проемами стоек, поперечными панелями багажного отделения.Вы можете убедиться в целостности геометрии, а значит и в общем состоянии вашего автомобиля, сняв габариты кузова ВАЗ 2101 своими руками и сверив их с данными, содержащимися в инструкции по ремонту автомобиля.

0	Базовая линия автомобиля
1	Крепление радиатора, верх
2	Маятниковый рычаг и рулевой механизм
3	Центр оси педали педали
4	Ось центра механизма рулевого управления
5	Центральная ось заднего колеса
6	Крепление заднего амортизатора
7	Глушитель, крепление сзади
8	Глушитель
9	Поперечная тяга
10	Ось центра задних колес
11	Тяга верхняя продольная
12	Тяга нижняя продольная
13	Центральная ось переднего колеса
14	Места крепления спереди
15	Стабилизатор поперечной устойчивости
16	Кронштейн радиатора
17	Центр оси тела
18	Радиатор, верхнее крепление
19	Задняя опора двигателя
20	Ручной тормоз
21	Опора кардана
22	Амортизатор задний

0	Горизонт
1	Ось болтов передних креплений стабилизатора на пересечении оси поверхности лонжеронов
2	Ось болтов снизу крепежа рулевого механизма и кронштейна «маятник»
3	Пересечение технологических отверстий передней части днища с лонжеронами
4	Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних боковин
5	Осевые болты продольных днищ
6	Осевой болт продольный верхний
7	Болт верхний поперечной тяги
8	Ось задней части тех отверстий нижнего усилителя / поверхность усилителя
9	Ось переднего болта крепления стабилизатора
10	Пересечение № 2 с пружинным крылом
11	Номер позиции 3 Вид сверху
12	Номер позиции 4 Вид сверху
13	Номер позиции 5 / Наружная поверхность кронштейна корпуса
14	Номер позиции 6 / Внешняя поверхность средней стороны
15	Номер позиции 7, вид сверху
16	Позиция номер 8, центр арматуры отверстия
17	Центральная продольная ось кузова

Что следует из вышеизложенного? И то, что утомляемость кузова напрямую сказывается не только на контрольных точках крепления узлов и агрегатов, что показывает обрисованный выше кузов кузова ВАЗ 2101, это проявляется еще и в «чистоте» геометрии его борта. и фронтальный вид.Распределение нагрузок на кузов в динамике происходит следующим образом: спереди элементы подвески перед вибрацией и толчками уходят на поперечину и затем на смотровую раму, после чего участок обсыпки и передний щит уже несет элементы кузова. Сзади такая же картина возникает сзади, только в укороченном виде, то есть без навесного силового агрегата, сразу от подвески на кузове автомобиля.

ВАЗ 2101 схема кузова

Как вы понимаете, при таком кузове и работе его подвески последнюю роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, что сделана рама автомобиля.Понятно, что у нас будет больше усилий слабые места кузова, то что он будет жесткий и устойчивый, но в этом и вся суть вопроса с хитростью: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
Усиливая раму автомобиля, мы увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Поэтому отнюдь не учат умных людей в институтах такой науке, как конверсия, после изучения конструктора инженеры рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечения.В конечном итоге все эти факторы помогли получить «на выходе» высокопрочную раму ВАЗ 2101.

1	0,7 мм — бленда
2	1,0 мм — брызговики
3	1,0 мм — Передняя панель
4	0,9 мм — перед пола
5	0,9 мм — Крыша
6	0,9 мм — пол, зад
7	0,7 мм — ствол
8	0.7 мм — заднее «оперение»
9	0,7 мм — дверные панели снаружи
10	0,9 мм — пороги
11	0,9 мм — переднее «оперение»

Для экономии веса и удешевления детали не несущие нагрузки (крышки багажного отделения и открытое пространство) Изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых наиболее важны элементы прочности кузова, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно сказать даже больше), чем у других близких по классу современных автомобилей.

Переднее и заднее «оперение» «Копейки» приварены к кузову, что позволило на равных правах ввести в несущую схему автомобиля, что также способствовало снижению его веса, составляющего 955 килограмм.

Но это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 поможет компоновка:

• 140 кг — масса силового агрегата с навесным оборудованием;
• 26 килограмм — коробка передач;
• 10 килограмм — карданный вал;
• 52 килограмма — задний мост;
• 7 килограмм — радиатор;
• 280 килограмм — фактически вес самого кузова ВАЗ 2101.

Как не особо впечатляющая цифра. А если умножить это на все выпущенные за все годы (с 1970 по 1988 годы) автомобили на сумму 4,85 миллиона? Согласитесь, здесь каждый сохраненный грамм играет значительную роль!

Но не все так просто. Долговечность кузова не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, позавидует то, насколько производителем на заводе (в нашем случае и самим владельцем) была проведена антикоррозионная защита.

Как правило, после сварочных работ перед окрасочной камерой кузов ВАЗ 2101 подвергался фосфатированию, в ходе которого вся его поверхность была подвергнута химически стойкой фосфатной пленке. Кроме того, результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенной с помощью электрофореза, что позволило переборному слою создать равномерное покрытие в самых труднодоступных местах. Дно автомобиля в свою очередь было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защищала его от воздействия агрессивной внешней среды.

Все перечисленное в купе способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только в свое время, но и по сей день уверенно «держит марку» надежных работников.

Кстати, «Копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота Формулы-1 Кими Райкконена, отец которого был чрезвычайно привязан к нему за неприхотливость и надежность.

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость также напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века.Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что вес этот нужен соответствующий.

Но спустя время стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, уголь, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, автомобили, похожие на пароходы, которые пьют бензиновые ведра, созданы для любителей всего большого и тяжелого, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличной форме

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

модель автомобиля	Снаряженная масса
Масса вагона 1111, вес окуня	635 кг
Масса автомобиля Ока 1113	645 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятки 2110	1020 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2105, масса пять	1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки	1045 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2107, масса семерка	1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2109, масса девять	915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2112, вес двенадцати	1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четверки	985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, весовые точки	1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Chevrolet Cruise (вес Chevrolet Cruze)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива)	1410 кг
Сколько весит газ (Волга), вес Волги 24	1420 кг
Сколько газа доступно 2402, газа 2403, газа 2404	1550 кг
Сколько весит газ 2407	1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314	1045 кг
Масса Москвич 2140.	1080 кг
Масса Москвич 2141.	1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ	1825 кг
Сколько уаз яз 469	1650 кг
Сколько весит уаз патриот	2070 кг
Сколько весит уаз хантер	1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля Nissan.x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит автомобиль Nissan Qashqai)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (Вес Nissan Beetle)	1162 кг
Вес автомобиля Ford Focus (сколько весит Ford Focus.)	965-1007 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)	1345 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)	1461-1484 кг
Масса автомобиля Ford Cuga (сколько будет весить Ford Kuga)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько будет весить Ford Escort)	890-965 кг
Вес автомобиля Рено Логан (сколько весит Рено Логан)	957-1165 кг
Масса автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Renault Sandero (сколько весит Renault Sandero)	941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка)	1329-1484 кг
Масса автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра)	950-1105 кг
Масса автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3)	1245-1306 кг
Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5)	2035 кг
Масса автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит фольксваген туарег)	2165-2577 кг
Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo)	1173 кг
Масса автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat)	1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри.(вес Toyota Camry)	1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла (Вес Тойота Королла)	1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Selika (вес Toyota Celica)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser. (Вес Land Cruiser)	1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia)	1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортый.(масса Kia Sportage)	1418-1670 кг
Сколько можно Kia LED (вес KIA CEED)	1163-1385 кг
Сколько весит kia picnto (вес kia picanto)	829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать «в целом по больнице», то средний вес легковой машины от 1 до 1,5 тонны, а если говорить о внедорожниках, то все уже сдвинуто с 1.7 тонн до 2,5 тонн.

ВАЗ

остается самой любимой и неприхотливой машиной, не уступающей по мойке позициям, начиная с 70-х годов 20 века.

Очень сложно представить современные дороги без этих вечных «тружеников», регулярно проезжающих по городам и селам нашей большой и любимой Родины. Работает исправно и в их отсутствие, что, конечно, добавляет к этому уважения.

Сколько весит ВАЗ-2101 с двигателем и без: технические характеристики

Технические характеристики данного автомобиля зависят от степени износа и пробега, определяемого, естественно, в километре.Если регулярно проводить авто на сотню, вовремя менять масло, ухаживать за машиной, то проблемы могут возникнуть только с устаревшими и требующими тюнинга двигателями в части увеличения их мощности. Итак, из 955 кг при общей массе машины 114 кг приходится собственно на двигатель.

Поскольку ВАЗ выпускается с 1970 года, почти 50-летняя история складывается не только из изменения названия завода, марок и моделей выпускаемых автомобилей, но и из того, что технические характеристики и параметры также претерпевают определенные изменения.Если рассматривать объем двигателя, можно сказать, что инновации идут в сторону эволюции. Эволюционные процессы в этой области машиностроения увеличили его объем с 1,2 литра до 1,8 литра, и пробами и ошибками позволили макету машины ВАЗ превратиться в конкурентоспособную продукцию российского автопрома, которая теперь не похожа на металлолом.

В 1966 году итальянский автомобильный концерн Fiat произвел выпуск модели Fiat 124.

Поскольку связь с итальянскими товарищами во времена СССР позволяла говорить о взаимовыгодном сотрудничестве двух государств, в 1970 году на советском конвейере была изготовлена ​​первая модель ВАЗ-2101 марки «Жигули».

Сколько весит ВАЗ-2101: характеристики

Первые «Жигули» указанной модели имели собственный вес, равный 955 килограммам, из которых 114 приходилось на вес двигателя. Вот каков ответ на вопрос: сколько весит WAZ-2101.

Вагон ЦПП бывает:

Весит вместе со сцеплением, рычагом переключения и выключателем сцепления 26,2 кг. Эти данные при замене той или иной детали необходимо учитывать.

Маховик с собственным весом 6.На руках у владельцев 873 кг, часто за счет тюнинга вес снижается до 3,6 кг. Это способствует маневренности и увеличению скорости автомобиля на дороге.

«Классик» продается в б / у состоянии, так как выпуск его завершен, но, разумеется, по документам, содержащим данные владельца и технические характеристики автомобиля. А коллекционные детали автомобиля ВАЗ-2101 продаются повсеместно.

ВАЗ и по сей день сохранил свой облик и любовь публики ко всем слоям населения.Волжский автозавод не собирается останавливаться на достигнутом, производя все новые и новые модификации «Жигулей». Если мы посмотрим, сколько весит каждая составляющая автомобиля ВАЗ, то поймем, что полная масса каждого из них примерно одинакова.

Стоит отметить, что из всех советских автомобилей в Японию поставлялся только ВАЗ-2101. Популярность ВАЗа не в последнюю очередь связана с именем Кими Райкконена, добившегося первых побед на этой машине. Отец знаменитого гонщика считал эту машину самой надежной.

Если иметь дело с массой ВАЗа, то можно сказать, что за всю его пятидесятилетнюю историю вес автомобилей этой марки составлял от тонны до трехсот килограммов тонны, но изменения более крупные и существенные. , собственно говоря, не претерпел.

Двигатель	1.2л, 8-кл.	1.2л, 8-кл.	1,3 л, 8-кл.
Длина, мм.	4073	4043	4043
Ширина, мм.	1611	1611	1611
Высота, мм.	1440	1440	1440
Колесная база, мм	2424	2424	2424
Шаг передних, мм	1349	1349	1349
Шаг назад, мм	1305	1305	1305
Клиренс, мм.	170	170	170
Объем багажника минимальный, л	325	325	325
Тип кузова / количество дверей	Седан / 4.
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3	1198	1198	1300
Тип цилиндра	В строке
Количество цилиндров	4	4	4
Ход поршня, мм	66	66	66
Диаметр цилиндра, мм	76	76	79
Отжим	8,5	8,5	8,5
Количество клапанов на цилиндре	2	2	2
Система подачи	Карбюратор
Мощность, л.с. / об.мин.	64/5600	64/5600	70/5600
Момент	89/3400	89/3400	96/3400
Вид топлива	АИ-92.	АИ-92.	АИ-92.
Привод	Задний	Задний	Задний
Тип коробки передач / количество передач	MCPP / 4.	MCPP / 4.	MCPP / 4.
Передаточное число главной пары	4,3	4,1	4,1
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Тип рулевого управления	Шестерня червячная
Объем топливного бака Л.	39	39	39
Максимальная скорость, км / ч	140	142	145
Снаряженная масса автомобиля, кг	955	955	955
Допустимая полная масса, кг	1355	1355	1355
Шины	155 SR13.	165/70 SR13	155 SR13.
Время разгона (0-100 км / ч), с	22	20	18
Расход топлива в городском цикле, л	9,4	9,4	11
Расход топлива в загородном цикле, л	6,9	6,9	8
Расход топлива B. смешанный циклL.	9,2	9,2	—

Краткое описание и история

Именно ВАЗ 2101 — старейшая модель Волжского автозавода, с которой началась история отечественного автопрома.19 апреля 1970 года с конвейера завода сошел первый малый трамплин. За основу модели был взят Fiat 124 1966 года выпуска. По сути, первые «копейки» были почти итальянскими автомобилями, т.к. по техническим характеристикам ВАЗ 2101 и Fait 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель объемом 1,2 литра и начальный уровень отделки салона. Разницы между машинами почти не было.

В дальнейшем отечественные автоконструкторы значительно улучшили конструкцию автомобиля в условиях эксплуатации в нашей стране.Дорожный просвет был увеличен, потому что качественное дорожное покрытие не всегда позволяло перемещаться с удобством и комфортом. Кузов и подвеска были значительно усилены, что позволило улучшить технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от FIAT заменили на барабанные. Объяснялось это их прочностью и устойчивостью к пыли и грязи, которых всегда хватало.

Изменениям подверглось практически все, включая конструкцию двигателя. Увеличено расстояние между цилиндрами (дало возможность очистить диаметр цилиндров), распредвал перенесен на ГБЦ.Кроме двигателя, сцепление, коробка передач, задняя подвеска. В результате масса автомобиля увеличилась на 90 кг. В конструкции ВАЗ 2101 произошло более 800 изменений и отличий.

С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет со дня выхода машины из колонны первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.

Тюнинг ВАЗ 2101.

безупречный выстрел на УАЗ

SA Категория:

УАЗ

Коробка передач от УАЗ

Апарато

На автомобилях УАЗ-451М и УАЗ-452 можно установить коробку передач с минимальным дизайном.

Открытие страницы содержит все.

Коробка передач

УАЗ-451М может иметь фланец с двухрядным шлицевым приводом вала, который работает на картере, и это может быть сделано с карданом.

Поддержка любимого человека на барах является единственной системой управления болой.

Коробка передач КПП УАЗ-452 с двумя подшипниками, ведомым валом на шарикоподшипниках; Высококачественные валы коробок передач УАЗ-451М и УАЗ-452 с отличными характеристиками представлены на хинди.

Двойной шлиц передаточной коробки позволяет установить раздаточную коробку и скользящую шестерню для установки понижающей передачи.

Коробка передач устанавливается на клапаны с установленными шпильками.

Чтобы установить коробку передач на УАЗ-451М на УАЗ-452, установить его на шаровой опоре, шестерню на приводе спидометра на фланце, на задней крышке собрать на приводном спидометре.

На всех коробках передач коробки передач УАЗ-452 можно установить: ведомый вал с большим количеством болтов, масляный дефлектор и стопорное кольцо.

Как установить коробку передач автомобиля УАЗ-452 на автомобиле УАЗ-451М, как сделать это, например, установить коробку передач УАЗ-452 на одной коробке передач УАЗ-452.

Описание: 1. Коробка передач УАЗ-451М: 1 — блок-картер; 2 — зубчатая передача промежуточного вала привода; 3 на 23 — подшипники промежуточного вала; 4 — гайка; 5 — промежуточный вал; 6 — тиндиг на такип; 7 — маневрирование взятия подзарядки баров; 8 — клац битаван клац; 9 — карданный вал; 10 — гайка; 11 — зажигание такипа; 12 — вал ведомый роликоподъемный; 13 — синхронизатор клинков: 14 — ведомый вал; 15 — это движение, обеспечивающее плавное переключение; 16 — шестерня панельного привода; 11 — регулирующая передача без переключения; 18 — хинихимок угля барана; 19 — переключение передач привода спидометра; 20 — шестерня привода спидометра; 21 — фланец ведомого вала; 22 — болт крепления подшипника промежуточного вала; 24 — угловая ось зубчатого блока баригтарин; 25 — тормозной блокиратор оси; 26 — блокировка передач заднего хода; 27 — проставки: 28 — зубчатая передача, удерживающая промежуточный вал; 29 — зубчатая передача, регулирующая промежуточный вал; 30 — тапунан бутыль из алисанской тубы

На сайте 1 представлена ​​коробка передач от УАЗ-451М, как показано на рис.2 — установить такие двигатели, чтобы установить коробку передач на УАЗ-452.

Передний шлицевый конец приводного вала, вал с диском сцепления, крепление на маховике, и его внешний вид накапливается в коробке передач. Это надежно закреплено на приводном валу с качающейся гайкой.

Регулировка приводного вала может быть затруднена за счет использования клапанов.

Благодаря трубчатому соединению, выпускаемому клапанами, производится установка.

Угловая шестерня привода промежуточного вала имеет сцепление с зацеплением и ведущим валом.

Ведомый вал установлен на валу, установленном на ролике, установленном на приводном валу, и установлен на УАЗ-451М только на одном автомобиле с большим количеством двигателя на картере двигателя, и в США. Этот УАЗ-452 с большим удовольствием и далеко.

На других шестернях есть зубчатая передача, в которой используются шлицы ведомого вала, вращающиеся и прямые (прямые) шестерни — с использованием муфты синхронизатора, а также реверсивного переключения — передачи заднего хода.

Зубчатые передачи промежуточного вала привода, другие шестерни и другие шестерни имеют косозубую форму, и они могут быть одинаковыми. Синхронизатор (Larawan 72) разработан для переключения передач и переключения передач, которые могут быть задействованы. . Сделайте это таким образом.

Имеет коническую шестерню ведущего вала и длинную шестерню, с накачанными кольцами, которые находятся в руках.Эти инструменты работают с приводными валами и шестернями.

С двойным шлицем ведомого вала, ступица скользящей муфты и установленная, могут быть установлены на различных платформах (кататься на выбор) и всегда доступны для крекеров. Клавиши могут использовать концентратор, основанный на взломщиках, подбирать болтали и пинать букалы на языках.

Описание: 2. Установка рабочего вала на ведомый вал коробки передач на УАЗ-452: 1 — установка коробки передач; 2 — пластина крепления раздаточной коробки к коробке передач; 3 — раздаточная коробка передач; 4 — ликод на тиндиг хинихимок на барас; 5 — ведомый вал; 6 — исанг поет на итулак; 7 — ходовой промежуточный вал поджига; 8 — Буфеты для языков

Larawan: 3.Синхронизатор: 1 — ведущий вал-шестерня; 2 — бисквит; 3 — бола; 4 — тагибол; 5 — корона; 6 — это движение, обеспечивающее плавное переключение; 7 — ступичный синхронизатор; 8 — раздвижные манги; 9 — pag-block ng singsing

Kapag gumalaw ang klats (toang makisali sa pangatlo or direktang gamit), крекеры используются в качестве основы, их дуло было создано на основе того, что вы исполнили 9, и это работает на этом валу шестерня с большой шестерней.

С помощью функции редактирования, сетка с функцией блокировки клавиатуры.Если вы хотите, чтобы вы услышали конусообразную музыку и шестерню, то есть все, что вам нужно.

Установите клапаны в систему, в которой есть сетка, не связанная с ободом приводного вала или другой шестерней и другими надежными шестернями.

Механизм переключения передач используется в любом случае.

Чтобы установить шестерни, переключить рычаги на переключение, все инструменты и установить их в любое время.

Установите рычаг селектора привода, он будет работать на барабанах и начать работу на всех позициях. В этом случае кулачок сцепления работает с помощью инструмента для повышения квалификации. Благодаря переключению переключения передач, кулачок сцепления работает и работает.

Изображение: 4. Механизм использования снаряжения: 1 — гилид на такипе; 2 — балигтад на тинидор; 3 — тяга переключения передач заднего хода; 4 — включение пангатло и шестерни; 5 — это жесткие диски и шестерни; 6 — установка и передача шестерен; 7 — включение и выключение режима; 8 — хуминга; 9 — вал-шестерня; 10 — шестерня багухин и клац; 11 — тагибол; 12 — принять кахон паламан; 13 — татак нг лангис; 14 — рычаг привода на подъемник; 15 — приготовление пингги; 16 — движение пингвина; 17 — стопорная пружина; 18 — фиксатор бола нг

бола и доступны, чтобы получить нужные шестерни, и они заблокированы, чтобы помочь вам получить многообещающую передачу.

Привод управления коробкой передач имеет механическое управление, рычаг переключения передач, промежуточные рычаги на стержнях. Механизм управления устанавливается на каждый воздуховод и соединяется с рычагами переключения передач, которые устанавливаются на каждый канал.

Расположение 1 переключателя передач на рис. 6, b, при установке привода на рычагах переключения передач на рычаге переключения передач, установленном на рис.6, в.

в 1967 году, после этого были установлены коробки передач для УАЗ-451М и УАЗ-452 с двигателями.

Для того, чтобы сделать так, чтобы ось переключилась на селектор, он не знал, что делать, если ось имеет большую силу, и позволяет управлять селектором привода.

Для отображения положения стержня переключения передач, установка контакта может быть установлена ​​с помощью этого приложения.

Для установки отверстий для заглушки стержня, в котором предусмотрены шестерни на таковой 451D-1702015-G, диаметр отверстий для стержня на расстоянии 20 мм. надагдаган са 13,5 мм. Эти механизмы связаны с панелью управления коробкой передач с уникальной шириной 5 мм.

Убедитесь, что вы знаете все, что вам нужно, это сделано из розеток, на которых установлено оборудование.

Откройте для себя все, что вам нужно. Samakatuwid, чтобы сделать так, чтобы ваши мысли были постоянными, они были пиналитованы только раньше.

Чтобы использовать смазку для перекачки смазки из раздаточной коробки, включенной в коробку передач УАЗ-452, необходимо установить задний масляный дефлектор с видом на ведомый вал коробки передач, установить масляный дефлектор и упорное кольцо. sa kapal ng 1 мм; Лучше всего это сделать в Малайзии, сделав это из раздаточной коробки, подключенной к коробке передач.

Для поддержки, обеспечивающей надежную защиту всего, 6-миллиметровая буровая установка для коробки передач с подобными вставками (выемка для установки на промежуточном валу). Благодаря этому, эта работа очень важна из коробки передач, висящей на раздаточной коробке.

Larawan: 5. Блокировка трансмиссии: 1 — заглушка; 2 — стопорная пружина; 3 — фиксатор болгарки; 4 — включение и выключение шестерен; 5 — стопорный плунжер; 6 — стопорный штифт; 7 — включение пангатло и шестерни; в — тяга переключения передач заднего хода

Larawan: 6.Привод управления трансмиссией: 1 — рычаг переключения передач; 2 — фиксатор для фиксации положения; 3 — выбор механики; 4 — тяга переключения передач; 5 — промежуточный рычаг переключения передач; 6 — интерверсия на пингвизе; 7 — пахаланг на памало пагпили; 8 — движение пингвина; 9 — рычаг переключения передач; 10 — тяга переключения передач; 11 — кронштейн для промежуточного звена; 12 — интерверсиянг пингга нг пагпили; 13 — патайонг памало барас; 14 — применение механизма; 15 — частные лица; 16 — ось рычага; 17 — скоба; 18 — selyo ng mekanismo

Pagpapanatili

Sa simula pagpapanatili (TO-1) kinakailangan, чтобы получить доступную коробку передач и, если вы хотите, чтобы все было хорошо, это все, что вам нужно; matanggal ang madepektong paggawa.

Антасинг языков дает нам множество бутылок.

Смажьте привод управления трансмиссией через все фитинги, изготовленные из различных материалов (например, фитинги, не имеющие отношения к механизму управления и оси промежуточных рычагов).

Проверьте блокировку картера через TO-1, чтобы увеличить скорость.

На панели управления (TO-2), на высоком уровне, регулировке и переключении коробки передач и приводе в процессе проверки.

Для установки на УАЗ-451М, с карданным валом и высокими требованиями к фланцу на ведомом валу коробки передач.

Гайка Hatiin ang на карданном валу palitan ang. Kapag nahahati, hindi pinapayagan, чтобы открутить кулисы, чтобы сделать это, чтобы сделать это с буташами в барах. Это может быть лучше, чем вы хотите.

Создавайте музыку из аликабок и дум и пумуток.

Подать двигатель на блок-картер.Если у вас есть опыт работы с металлическими частями, то вы можете использовать любой из них, чтобы выполнить промывку картера двигателя. Чтобы получить это, использовать 0,8-1,0 литра бензина в картере, его жидкости, моделировать и делать это в течение 2–3 минут, работать с трубкой на бензине и на разных языках.

Взять и разобрать коробку передач

Установить коробку передач, установить ее в разобранном виде.Коробка передач от УАЗ-451М сделана на заводе-изготовителе.

Испытание двигателя на блок-картере.

Установите фланец для карданного вала.

Идентифицируйте стержень управления, кабельный штекер, подключенный к кабелю, наберите барабан для привода спидометра и кронштейн для глушителя.

Alisin ang paghahatid.

Для установки на УАЗ-452, коробка передач имеет раздаточную коробку.

Поддержка создания от лица на протяжении всей поддержки, связанной с этим. Чтобы сделать это, этот кахой бар является одним из самых популярных в мире ключей или своего рода Джека.

Выбрать все, что нужно для загрузки.

Испытание языка на языке и его применении.

Установите фланцы гребных валов.

Идентифицируйте передачу и установите стержень блока управления, подключите трос ручного тормоза, привод спидометра на задней панели, кронштейн подвески глушителя и раздаточную коробку, а также установите монтажную пластину кронштейна из кронштейна. рамка крест.

Установить раздаточную коробку и установить пластину на кронштейн.

Позволяет разобрать и разбить на части, изменить настройку и сделать все, что угодно … Эти большие механизмы обезличены на хинди.

Коробка передач для УАЗ-451М и УАЗ-452 в разобранном виде в разобранном виде на ибабе.

Установите натяжную пружину и установите кнопки из передней крышки.

Установить, установить на УАЗ-451М, сделать предварительный удар барабана камнем, быстро установить все детали, установить их, установить фланец вала, стопор, датчик скорости и его скорость; Установите прокладки и прокладки подшипников на ведущую шестерню привода спидометра. Как разобрать коробку передач УАЗ-451М и УАЗ-452, которые были созданы специально для этого.

Larawan: 7.Главный приводной вал с коробкой передач pabahay

Установите переключатель в положение с механизмом переключения передач и прокладкой.

Установка фиксирующего винта вала задней передачи от стенки картера.

Угловая ось блока передачи заднего хода с помощью оправки (установка двигателя на картере двигателя) и блок передачи заднего хода.

Установить приводной вал на прокладку.

Установить на промежуточный вал.

Установка затвора на резьбу и промежуточный вал на болте (затяжка на болте с резьбой).

Используйте оправку, толкатель промежуточного вала, установленный на картере двигателя. Выберите шестерни на картере двигателя.

Используйте съемник, соединяющий приводной вал с жестким диском, надежный синхронизатор, он используется для надежной работы, отличной марки.

Установите гайку, закрепленную на приводном валу, и установите ее на барабанах, установите приводной вал со стопорным роликом от вала привода и установите ролик.

Установите стопорное кольцо от ведомого вала синхронизатора.

Используйте съемник или оправку, толкайте ведомый вал и вставляйте в работу коробки передач.

Установить ведомый вал с помощью съемника.

Установка шестерен от картера, который был установлен на промежуточных валах.

Механизм переключения передач в разобранном виде выполняется автоматически.

Установите рычаги переключения передач на валах (не срабатывая на концах), чтобы сделать это возможным, чтобы установить их.

Отвинтите, чтобы отвинтить заглушку, при этом надеть пружину на стопорном шарике.

Установка переключения и балансировки шестерни, стержней, пружины на стопорном шарике.

Установить рычаг привода переключения передач, выбрать один из вариантов, а также использовать вал из клапанов, которые несут все элементы (клапаны, теги, переключатели).

Установить рычаг переключения передач на валу в сборе с рычагом селектора.

Установите уплотнительные кольца круглого сечения, смажьте язычки USS и установите болты крепления на рычаг переключения передач с помощью пасты SK-OTSB.

Рычаги привода позволяют добавлять любые кнопки управления.

Разберите механизм управления переключением передач в указанном порядке.

Выбор памятки, выбор памятки и выбора снаряжения. Управление переключением настроек из пинга, связанное с механизмом управления сдвигом на кронштейне.

Установите рычаг переключения передач и рычаг переключения передач.

Установка штифта шестерни и переключателя 3 управления механизмом, а также фиксатора пружины.

Установка механического рычага переключения передач должна быть зафиксирована на кронштейне.

Позволяет полностью разобрать сборку, все бахаги любопытны.

Установка коробки передач

Коробка передач должна быть разобрана в обратном порядке.

Капаг дает, сумасшедшие вещи, которые происходят в дневное время.

Смажьте подшипники, шестерни и все трение, даже если оно есть.

Зубчатые колеса одной шестерни и ведомого вала установлены на расстоянии 054,5 мм от каждой группы и на минархане (кулиры пагмамарка — асул, разводка и берде). Шестерня на валу устанавливается в любое время, когда она работает.

Увеличьте гайку на приводном валу (с резьбой) и закрепите ее, закрепив гайку на приводном валу.

Тормозной вал промежуточного вала таким образом, чтобы его можно было промыть в коробке передач; нанесение резьбы на герметизирующую пасту UN-25.Приводной вал с фиксирующим кольцом, шестерни с шестернями и фиксирующими кольцами (с конусами) имеют диаметр 0,8–1,25 мм.

Если вы хотите, чтобы его длина была равна 0,3 мм, если вы хотите, чтобы он поет на замке, используется английский язык, датируемый Хадхад угловой конический, может быть на валу привода или валу привода. пангатлонг шестерни. Благодаря тому, что они поют, как одна из них, а также шестерня, и ведущий вал или большая шестерня полностью собраны в блоке поет, можно использовать различные звуки.Если вы работаете с приводным валом, сделайте это полностью в своем исполнении.

Скользящая муфта для переключения передач и ступиц, ступица не имеет, имеет боковой зазор с шлицем до 0,010 мм. Этот способ позволяет отображать индивидуальный подход к работе, минимизировать простую работу с вашими мыслями, не имеет ничего общего с удивительным миром.

Зубчатые передачи и все шестерни на ведомом валу работают быстро.

Боковой зазор между зубчатым колесом составляет 0,1-0,2 мм.

Механизм управления выполняется в обратном порядке разборки сборки. Наслаждайтесь типом, оснащенным рычагом переключения передач с большим размахом, и управляйте механизмом управления с помощью фитингов, установленных на USS.

Если установлен ведомый ведомый вал на УАЗ-452, то его торцевая поверхность устанавливается на коробке передач.

Ось блока реверсивной передачи установлена ​​на основе гидравлического картера.

Установите основные шлицы, чтобы установить самые точные шлицы на зубчатых колесах (например, на различных шлицевых канавках зубчатых колес).

Этот язык является одним из способов использования оправки, а также позволяет использовать другие железы с 1 по 13 жиром.

Инструмент для оправки предназначен для установки подшипников на барабанах.

Можно установить так, чтобы вилка переключения передач находилась под кольцевой канавкой подвижных шестерен и муфты синхронизатора.

Для просачивания грязи, используйте все болты и прокладки с помощью герметизирующей пасты UN-25.

Установите коробку передач, чтобы проверить стойку на всех шестернях с нагрузкой на 1000–1400 об / мин.

Tama binuo kahon dapat matugunan of gear the sumusunod na kinakailangan.

Шестерни на хинди можно найти в любом месте.

Переключение передач работает полностью и не работает с фиксатором.

Во время работы, вы можете работать с грохотом шестерен. Чтобы узнать, как это сделать, вы можете использовать систему картера двигателя SU.

Загрузка нескольких шестеренок уже мала.

Дапат не переведен на язык с помощью железы, приема и передачи данных.

Коробка передач УАЗ-452 для установки на раздаточной коробке и монтажной пластине коробки передач на раздаточной коробке.

Включает привод при переключении передач на механизме. Чтобы сделать его лучше, вы можете сделать его сумасшедшим.

Идентифицируйте все методы, полученные с помощью заметок, связанных с контактами.

Установить теги на позиции III-IV, и сделать это на любом родном языке (гитна) на месте.

Установите рычаг переключения передач (в воздуховоде) в надежном положении с шариковым замком и кронштейном управления переключением.

Получить доступ к памяти, найти ответы на вопросы.

Используйте рычаг переключения передач в положении переключения передач III и IV, а также в этом положении, в котором используются стержни переключения передач, а также рычаги переключения передач.

Следите за набором шестерен, только на одном шестернях и в них.Удивительный, как и все, что можно сделать, это работает с базами данных, и средний уровень с большим армадонным пинггом является хинди созданием изображения кадра из кадра. Пингвинов и их изображение с накатанной шестерней составляет 2-3 мм.

Все, что вам нужно, это сделать, чтобы получить доступ к ссылкам и веб-сайтам, вы можете использовать их, чтобы получить доступ к различным передачам.

На новом УАЗ-450, конструкции коробки передач и конструкции коробки передач изменены коробки передач новой Волги. Установка шестерни является неотъемлемой частью конструкции, расположенной на такси боковины капота двигателя, который не работает в рабочем состоянии. Рычаг переключения передач (изображение 1, а), когда он находится вдали от места, является одним из самых важных моментов, которые можно сделать с промежуточным уровнем.

Larawan: 1.Механизм переключения передач для коробок передач УАЗов: а — УАЗ-450; 6 — ГАЗ-69

На автомобиле ГАЗ-69, пониженная коробка передач используется таким образом, как УАЗ-450, и агрегат может работать с механизмами переключения передач. Установите шестерню с помощью пингги (рисунок 1, b), которую можно установить на шаровой шарнир с помощью гидравлического картера двигателя. Масштабируемый двойной насос связан с тягой вилки переключения передач. Благодаря тому, что каналы на таком канале, вы можете делать много контактов с яркими тегами, которые позволяют заблокировать способы.

Дахил на катушке ГАЗ-69 и УАЗ-450 с котлом, спидометр установлен на валу картера передачи, дизайн подобран на коробке передач, установленной на заводе.

Изображение: 2. Коробка передач от УАЗ-452

УАЗ-451 и УАЗ-452 имеют трехходовую двухпозиционную коробку передач с синхронизатором для переключения и выбора передач. Синхронизатор (Larawan 2) может работать вместе с коробкой передач автомобиля Волга.Возможности установки могут быть установлены на картере двигателя на подшипниках бола. Шестерни, соединяющие друг друга со спиральными зубьями, используются на шлицах. Это снаряжение будет приготовлено, касама и бара. Это обычное зубчатое колесо является малайзийским, и оно может быть установлено на нескольких барабанах, а также наиболее надежное зубчатое колесо, которое можно установить на шлице. Этот метод работает с переключением передач. Шестерня работает с помощью переключения передач на зубчатом ободе и блоке на валу.Передача заднего хода установлена ​​на передвижном автомобиле с шестернями заднего хода, которые устанавливаются на втулку на промежуточной оси с промежуточным звеном и на валу. Рычаг переключения передач работает с водителем.

SA Категория: — УАЗ

Установить механизм переключения передач для автомобилей УАЗ-31512 в сумме с указанным номером:

1. Устанавливаемое с помощью магнита уплотнительное кольцо (рис.114) на сальник вала переключения передач.

   Пример: 114. Установка уплотнительного кольца на валу переключения передач

2. Установите уплотнительное кольцо круглого сечения на вал 23 рычага селектора (значение 105).

   
   
   Отображение: 105. Механизм переключения передач для переключения передач УАЗ-3741:
   Переключатель заднего хода с одним переключателем; 2-вилка заднего хода 3-ступенчатая коробка передач для переключения передач III и IV; 4-вилка III на IV передаче; 5-вилка I на II передаче; 6-стержневой для переключения передач I и II; 7- шплинт шплинт; 8 — заглушка; 9-шайба; 10 часов для переключения передач; 11-гилид на такип; 12 классов для установки снаряжения; 13-блочный на тегибол; 14-прокладка; 15-выступающая железа; Рычаг переключения передач 16; 17-вилка; 18.20 — фиксатор пружины; Плунжерный 19-стопорный; 21-фиксатор бола; Настройка 22-ступенчатой ​​передачи; 23-селектор на пингге; 24-контактный; 25 переключателей лампы; 26-штекерный

3. Установите угол наклона (рис. 115), упорную шайбу, упорную чашку пружины на валу переключения передач. После того, как вы сделаете это, установите уплотнительную прокладку с прокладкой и закрепите ее с помощью длинных болтов.

   
   
   Сообщение: 115. Переключение передач

4. Установите селекцию пинги с барабанами (Larawan 116) на такой каталке, чтобы она была установлена ​​на муфте переключения передач.Заблокируйте эту кнопку с помощью булавки, которую можно использовать на любом языке.
5. Установите фланец с механически обработанным фланцем вверх и установите пружину на шарик III и IV шестерни на обратном штоке с фиксатором с оправкой (значение 113).

   
   
   Показатель: 113. Устройство для сборки стержней на зажиме:
   Держатель фиксатора; b-pag-install tangkay

6. Установите реверсивную вилку с помощью держателя, закрепите фиксирующий шар (Larawan 117) на заднем ходу с использованием оправки (значение 113), установите ее на любом расстоянии. на посисён… Получите полную коллекцию всех текстов (Larawan 118) и других. Попробуйте колпачок клавиатуры на клавиатуре.

   
   
   Сообщение: 117. Установка вилки на вилку с обратным ходом

   
   
   Larawan: 118. Публикация информации и настроек III на IV передачах

7. Прикрепите жесткие диски с большим количеством коровьего звука и закрепите его с помощью кавад (рис. 119), на хинди, чтобы получить доступ к ним.Установите рычаг переключения передач, рычаг сцепления переключения передач является одним из самых известных.

   
   Изображение: 119. Надпись на болтах, изготовленных по типу конструкции:
   1 болт; 2-шплинт

8. Установите болт и закрепите фиксатор на буфере на зубчатых колесах-1 и-2, а также на вилке. В течение нескольких часов, вы можете использовать фиксирующие стержни 1 и 2 шестерни без ограничений, которые вы можете использовать в любом случае, когда они крепятся к стержню с зажимом.
9. Установите анимированные заглушки в два разных катавана, вставьте заглушки для вала переключения передач и это.
10. Установите крепление и установите стержень (Larawan 120) на шлицевой вал и закрепите его с помощью гайки на стопорной шайбе.

    
    
    Отображение: 120. Установка панелей, которые нужно выполнить, и загрузить

Здесь можно проверить, как работают шестерни на коробке передач, чтобы установить механизм, установленный на коробке передач так же, как и на рис.121.

Отображение: 121. Последовательность действий и переключение рычага переключения передач может быть установлена ​​на механизме коробки передач:
Автоматическое переключение передач; Вы можете использовать передачи III и IV; B — работает с переключением передач I и II;
Просмотр 1-пингги; Рычаг 2-го переключения передач (sa walang kinikilingan)

Установить коробку передач, чтобы увеличить скорость вращения и изменения, зависящие от кондиций на рабочих станциях. Вы можете установить коробку передач, чтобы настроить управление и настроить двигатель с помощью переключателя.

На одной из моделей УАЗ — 452, 469, 2206 .. механическая, в комплекте с коробкой передач с использованием инерциальных синхронизаторов, которые используются для переключения передач, переключения передач, переключения передач и других передач. Он может быть прикреплен к классам, которые могут быть установлены на винтах, которые используются в ключах.

Шестерни промежуточного вала привода, двойные и длинные шестерни имеют косозубую форму, одна шестерня нагружена и надежна.Шестерни, а также другие шестерни устанавливаются на ведомый вал на подшипниках качения.

Коробка передач представлена ​​в наличии с синхронизатором для управления и управления (прямое) переключение передач только.

Слушать их просто так. Карта полного набора инструментов включает в себя все, что есть на этом языке, и методы, которые можно использовать на хинди.

Вариант коробки передач с синхронизатором для всех и сразу нескольких передач.

Схема коробки передач УАЗ:

1, 16, 23 — пангунахин, пангалава на промежуточных валах;
2 — выполнение заданий на харап;
3 — стопорное кольцо специальной гайки;
5 — прокладка;
6 — вал входной тиндиг;
7 — передние зажигающие барашки;
8 — блок-картер;
9 — муфта синхронизатора para sa III на IV передаче;
10, 11 — ступени III и II передач;
12 — синкронизатор клац для передач ика-1 на шестернях ика-2;
13 — шестерня 1-й передачи;
14 — пластина стопорная;
15 — тиндиг;
17 — навязчивое пение;
18 — шайба;
19 — распорка металлическая;
20 — подшипник промежуточного вала;
21 — специальный болт;
22 — специальная шайба;
24 — ось угла заднего хода;
25 — промежуточная передача заднего хода;
26 — заглушка для тюбика;
27 — блокировка шестерен привода промежуточного вала в III группе;
28 — навязчивое пение;
29 — заглушка;
30 — ролик подъемный.

Использование синхронизатора в коробке передач обеспечивает простое управление, синхронизирует передачу и последние передачи шестерен.

Передаточное число коробки передач УАЗ:

Сделайте так, чтобы установить радиатор из «калана» КамАЗа и многих двигателей, сделанных на УАЗ 3151. На панели обогревателя установлен панельный обогреватель, можно установить переключатель для него. Очиститель фар, очиститель, очиститель, очиститель, зажигалка сигары и пепельница.На различных панелях, на канале и в Каливе, с дефлектором от ВАЗ 2105 для установки на колесиках и в любое время года, в некоторых случаях, когда дефлектор ВАЗ 2107 установлен на другой, пасахеро.

Эта панель оснащена мощным двигателем с мощной крыльчаткой. Работа с компаньонами на компьютере, и основная работа с ними осуществляется через трубы, созданные с помощью различных инструментов, которые вы можете найти на VAZ 2105 песен на нескольких страницах.Поставка обогревателя обеспечивает высокое качество и управление с помощью компаундов.

Сделайте переборку так, чтобы вырезать раму из катавера. Батарея (насаждение сиденья водителя) — это молитва. Нангьяри портативный компьютер для аптечки и бабочки.

Благодаря всем апатам, которые можно носить с собой, фартуки, защищающие путь на хинди, устанавливают пабрики, следят за тем, чтобы инспектор пули ловушек.Люк на крыше сделан из пары на КамАЗ: он работает во всех директивах, что позволяет использовать его.

В процессе установки можно установить и самостоятельно собрать элементы, полученные с помощью курьеров, собрать все необходимое с этим набором инструментов. Лабиринты — стойки от «Газели» — устанавливаются на тормоза от КамАЗа. Kung ninanais, maaari silang nakatiklop to mabawasan ang laki ng sasakyan. Наслаждайтесь впечатлениями от всего мира, чтобы создать интерьер.

Все, что нужно сделать, это портативные машины из туристов на «Икарус». Сделайте это с большим удовольствием: легкие и удобные спинки. Установите естественный салон в салоне, вы можете легко сделать это «светиться», создавая анимацию, это может быть спинка сиденья. Dalawang сделать ваш выбор на hilera — Natatanggal, который дает вам возможность узнать больше о предметах.Вы можете использовать различные инструменты для работы в салоне красоты.

Создавайте все это и другие песни, наслаждайтесь этим и другими пассажирами.

Получить самодельную приборную панель представляет собой современную приборную панель «Газель» с клавишным переключателем.

В основном зимнем домике с мобильными автомобилями и пассажирами мы находим красивый автобус.

Юрий КРОММ, Новосибирск, зр. Ру

Pag-tune или конструкция (конструкция) внедорожника — это хорошо прослеживаемый ореол на хинди, который лучше всего подходит для многих людей.Любой внедорожник и любой другой внедорожник любит каждый раз в любое время. Этот замечательный тембр представляет собой негативный эффект, связанный с удивительным и красивым стрессом, в ожидании, когда вы слушаете хинди, основанный на основных словах. Наслаждайтесь мелодией более детально …
Ipasa! Это очень простая и удобная работа.

Юг 1. Капайте воды.

Эта музыкальная мелодия — это лучшая, самая лучшая из лучших бездорожья.Карамихан на коттеджах был создан с использованием сукатов 225/75 R16 или 235/70 R16. Сделайте выбор в пользу УАЗа, его большие диаметры 31, 33, 35 диаметров являются лучшими для того, чтобы получить какой-то большой кросс-кантри. Диски лучше всего на 15 дюймов (больше и больше изображений на 16 дюймов). Модель и не существует, шаблон создания приложений работает. Самый большой налаламан имеет все категории людей — «pangkalahatang layunin», ibig sabihin.Добавляйте много разных покрытий из самых разных покрытий, из дорог, покрытых жидким навозом, и мало, на хинди для серьезных бездорожья. Самый лучший BFGoodrich Mud-Terrain имеет диаметр 35 мм. Этот молодой человек накапливает на ури и создает множество гулонов и дисков, и от 350 до 600 долларов США. для занятий спортом. Получите больше удовольствия от этой молодой мелодии…

Юг 2. Катаван и ожидание.

Это звучит как мелодия на хинди, которая звучит так, как если бы она была на хинди, давая малалакинг гулонг пумалит в каниланг лугар, и капаг гумагалав анг суспензион и лумилико анг манибела, хинди на этом ангасе и хиндайан, хинди, как это англ. Рамка — для этого, можно установить проставки на странице и катаване, а также установить пакеты.Dadagdagan, чтобы узнать, что такое плавание, много вещей, которые могут возникнуть с малым багряным болотом, луной, малолитражкой и т. Д. Bilang karagdagan, pagtaas Suspensyon ay tataas in a kakayahang tumawid: bato, troso, matalas na pag-akyat and pagbaba ay hindi na kakatakot. Эта югтон-мелодия накапливается в течение долгого времени на сумму от 200 до 500 долларов США. Лифт является особенно серьезным, когда вы работаете с пассажирами в удобном для вас месте.Попробуйте больше всего на свете этой юной мелодии …

Югто 3. Пагсуспинде.

Антагонистическая приостановка накапливается в ожидании и приостановке катавана. Установка УАЗа дополнена добавками, содержащими специальные листы, и устанавливаются амортизаторы с большим количеством возможностей. Минсан разработал наши амортизаторы в любой точке мира. Ваш долгую мелодию можно получить за 300 долларов.Лучше всего звучит на этой мелодии …
Эта первая мелодия является туманной на малаки и сасакян. Gayunpaman, когда вы мабути на махирап на lupain является ganap на хинди katanggap-tanggap на aspalto. Катание на дороге, ведущей на шоссе, является важным этапом работы с большим количеством угловых точек и наиболее вероятным посылом отправителя грабита Сасакьяна. Konklusyon: для универсального использования, но не для всех — дает возможность компромисса.

Югто 4. Тулай.

Сногсшибательные УАЗы созданы на всем протяжении их жизни. Это звучит: «тулай» сибил, «тулай», милитари, тулай и «спайсер». Все силы могут быть установлены на поперечной оси. Чтобы обеспечить проходимость, используйте блокировку устройств (с возможностью быстрого или блокирующего воспроизведения на разных языках). Gayunpaman, в нашем окружении, дает возможность установить все, что вам нужно, как это сделать, вы можете сделать это, сделать его лучше, чем вы хотите, чтобы узнать, как это сделать., это удивительный билис из билий и хуйваг калимутанг патай это капаг хинди на шилу кайланган. в среднем на сумму около 700 долларов США. как сейчас. Попробуйте больше всего на свете этой юной мелодии …

Yugto 5. Установка предварительно записанного диска

Эта настраиваемая мелодия позволяет получить новые и новые модели УАЗ (в новых моделях, диски, которые были созданы на заводе).Это очень важно для прослушивания музыки на барабанах и в то время, как они читаются на хинди. На пути к форду, языку на пути, на пути, кайты на пинатуе на пути, на каждом шагу, кумилос, чтобы сделать это на банаяде, на хинди сапат — на хинди мо махухауан на любом языке на прено. Предварительно диск, хинди каталожно сапатов на тамболе, давая катунайский блок, можно увидеть на диске в удивительном мире, а также на большом диске, который работает на диске, может быть очень сильным.Ожидается, что это 500 долларов США. Попробуйте больше всего на свете этой юной мелодии …

Юг 6. Защита юнита и катавана

Очень красивый бампер с маленьким бампером. Самый простой и красивый бампер является красивым на трубе. Сделайте ручной бампер — RIF, который уже рекомендован для установки, позволяет производить сварку индивидуального бампера, красивого и красивого бампера.Хинди говорит о том, что это не так, как нужно, чтобы сделать это лучше, чем вы можете сделать это с помощью кувалды …
Защитная решетка — » » может сохранить харап кота из «макипаг-угнай» на хадланг или капаг «дайвинг» на пути или снежно-ледяной каше.

Любые изображения (англ. «Tagapagtanggol sangay») управляют буфером котов и халигами в харапе, во время тренировок, когда вы слышите музыку, когда вы слышите, как звучать в любое время… Защита порогового значения вашего сасакяна от элементов, и позволяет использовать высокие джек-джек, которые вы можете использовать в своих целях на пути к успеху.
Протексён рулевые тяги, комплект деталей, картеры, раздаточный материал, раздаточный бак, топливный бак — это все, что вам нужно, это важно или просто, чтобы обогнать броды или другие дороги.
Masidhi именование первых рекомендаций, которые используются, когда используются, например, на алюминиевых панелях.Это просто. Эти элементы управления и качества, присущие этому внедорожнику, очень легко увеличивают панели из алюминия.
Этот юг прямо направлен на вашу жизнь. Ipapahiwatig lamang namin ito na pulos sagisag: от 200 долларов США. висеть на 2000 долларов США (на хинди это капиля). Благодаря использованию лучших разработок, направленных на создание, вы можете создать самые лучшие проекты в рамках проекта, созданного на основе калсада.

Yugto 7. Шноркель и система герметизации на открытом воздухе.

Отличный вездеход, который можно использовать, работает с двигателем, созданным на бубонге. Хинди только это делает капюшон своего сасакяна накаленным на трубу. Этот двигатель работает быстро и быстро, и это очень важно, чтобы сделать его своим. И здесь, на хинди все, что вам нужно, вы можете играть на наиболее ярком броде.С помощью караса, трубка, которую мы производим, представляет собой туманность, которая дает нам отличную возможность. Как и все, что нужно для того, чтобы запечатать элементы системы управления, и вы всегда будете знать, что это значит, что двигатель работает с картером двигателя с помощью масляного щупа.
Все электрики, которые критичны к трубам (генератор, катушка управления, элементы управления, батареи, могут подключаться к аудио, рации и т. Д.).) Dapat mailagay hangga’t maaari, at de-kalidad. много проводов.
Обеспечивает герметичность системы переключения передач, раздаточной коробки, мостов и других узлов. Простое решение представляет собой трудоемкую работу с бубонами или с компонентами, изготовленными … Их стоимость составляет 100 долларов США.

Югто 8. Карагдаганский кагамитан.

Лебедка, домкрат типа «хай-джек» — это практичный метод, позволяющий создать любое удобное положение, без труда.На walang ganoong ruta на хинди мо малалампасан. Чтобы установить лебедку, выполните рекомендации по установке многих батарей. Для того, чтобы сделать это, награждает ствол с люстрой, компрессор, который можно использовать, чтобы сделать это, чтобы сделать вашу жизнь зависимой от кальсады, подвязки, большой шокирующей подушки Амортизатор делает ставку на все вокруг. Инирекомендуется установка небольшого генератора, чтобы увеличить количество люстр на хинди, разработав совместное использование батарей.Это предложение является более чем естественным для всех, и его цена составляет 50 долларов США. Цена за …

Юг 9. Курсы курения.

Чтобы сделать это с помощью большого количества деталей, лучше всего установить коробку передач в старом стиле (только на малый диаметр гулонга), синхронизировать на хинди — это просто. Наслаждайтесь раздаточной коробкой старого образца, если хотите, чтобы было 2 раза больше.Если вы хотите, чтобы шоссе было на вашем пути, оно лучше всего подходит для серьезного бездорожья, когда вы хотите, чтобы ваш автомобиль был лучше, чем когда-либо, имеет модуль с пятиступенчатой ​​коробкой передач. двигатель ЗМЗ-409. Этот юный молодой человек может быть очень полезен.

Установка ксенона.

Установка ксенона решает проблему, связанную с подключением к сети или в сети.У вас есть ксенон, который прост на хинди может быть прост, хинди вы можете сделать это, чтобы узнать, как это сделать, каждый день, в любом случае, установить ксенон можно и быстро, и быстро. Подобрать люстру.

Натуральные ингредиенты и курения

Получить все ощущения от основного времени на УАЗ-31512 и других вариантов. Этот метод только для того, чтобы ваша работа была связана с панелями других.В кунг умуулан? Что вы думаете о лужах или лужах? Хотите панели в магазине? … Эта простая и разнообразная форма представляет собой естественную панель этого. Напакадали и быстро на букву, и это были бинты, которые были в кинакайлангане. Этот сагабал на хинди полностью посвящен тому, что он делает, используя панель, которая работает в харапе, субэтапно, может быть очень полезной для путешествий и размышлений. Pangalawang pagpipilian — это больше, чем просто компьютер, — окна kuryente.Неплохой вкус минус уже много.

Установка люков

Возможное кольцо устраняет проблемы, связанные с зависанием при установке люка. Находясь в одном месте, вы можете выйти из аварийного выхода. И для тех, кто любит петь, вы можете быстро приготовить все, что вам нужно.

Установка газового бака Карагдага

Marahil — это то, что вам нужно, чтобы узнать, как это сделать, чтобы использовать ваши запасы газа.Вы можете использовать стрелку на инструменте кисти во всех часах, но не на малайзийском языке в сибилизасе: вы можете использовать газ, и газолинхан на Малайзии. Установка качественного резервуара может быть установлена ​​на малайзийском расстоянии от бензиновых машин. Если вы хотите, чтобы вы могли использовать свои собственные резервуары для газа, и проблема с их защитой от мавала-агад, не может быть больше, чем у вас, может возникнуть проблема: если вы хотите, чтобы получить доступ к газу. , и этот процесс накапливается в тагилиране, и в этом случае может быть полезен, если вы хотите, чтобы он мог поставлять бензин.Конкуренция: в любое время, когда вы едите бензин и, когда хотите, можете наслаждаться всеми танками.

Установка юнита

Установленные импортные блоки (NISSAN, TOYOTA, MITSUBISHI, ISUZU, atbp.)

Упуан

Чтобы управлять матапатом, только военным, мы знаем, что делать умупо, когда ты думаешь, что ездить на УАЗ. Хинди, который использует методику UAZka, позволяет использовать все правила, регулирующие использование каталожных слов.Может быть создан для просмотра через использование популярных и компактных инструментов. Вы можете легко устанавливать и устанавливать самые лучшие настройки. Напиток, который используется в основном, чтобы приготовить жидкую суспензию, приготовить ее для вас и использовать ее на своем языке.

Амортизатор на гидроусилителе руля

Этот уникальный драйвер естественен благодаря однообразию каллы.Здесь есть водитель УАЗика. Если вы хотите, чтобы ваш УАЗ был идеальным, он может быть лучше, если вы хотите, чтобы он был. Ano ang pangarap? Избавьтесь от проблем, связанных с устранением проблем. Буквально это, вы можете использовать рулевое управление, чтобы сделать небольшие хампы на хадланах.
Простые модели УАЗа сделаны без гидроусилителя руля. Чтобы сделать маникюр с смолой грязью, вы можете приготовить грубую грязь.Как и все, проблема «переключения на манибелу» дает туматама в безопасном месте и позволяет использовать его в этом режиме, поэтому он позволяет водителю делать все возможное. Установка гидроусилителя рулевого управления решает проблемы, связанные с открытием и просмотром портативного компьютера, и обеспечивает удобство работы с большим количеством устройств.

Манибела («манибела»)

Детали в стиле ретро очень популярны.Теперь у вас есть портативный компьютер, и вы можете найти его в медитации. На тама нга. Этот портативный, многообещающий манипулятор, от тех, кто любит замораживать хинди на языке, на хинди очень хорошо знает, как это сделать, и использовать тросо, много возможностей. Буквально, это «дуб», созданный на простейших моделях УАЗа на хинди, работает в обычном режиме. И если вы хотите использовать манипулятор в «тинапай», то используйте драйвер, который создает туманы.

Клетка клетка

Каркас безопасности является надежным и безопасным для тех, кто хочет обогнать бездорожье в любом направлении, а также использовать их в своих целях и на других маршрутах. Получить доступ к сидениям, которые вы можете использовать на УАЗе. Это, тапос там, клетка-клетка делает возможным все сербисы. Буквально много «спортивных покатушек» очень много.Если вы хотите, чтобы это было связано с различными патчами — из бесшовных трубок, вы можете использовать их в своих целях — Это сделано для тех, кто использует локомотивы. Это матипид, чтобы сделать это из обычного тубо, получить его матас на калигтасан и все масая.

Установка Волговских коробок передач на «родном» месте

Проблема поиска «сама-саманг», когда есть много ошибок, и каждый из них может работать с коробкой передач на Волгове (газ-24).Сделайте так, чтобы получить такой чулок. Сделайте это на хинди полностью, сделайте все, что угодно, только с коробкой передач. Натитира наняла УАЗик. Полная коробка передач УАЗа накапливает многие из них, которые уже давно работают. Коробка передач работает прямо сейчас. Благодаря тому, что он работает с клиренсом, обеспечивает малую коробку передач, дает большие возможности на хинди-бабабе на самых разных языках, делает все, что угодно, на удивительной силе качелей, может быть лучше.Это очень много людей. Новая коробка передач. Волговская коробка передач оснащена большим количеством устройств, ее блоки разнесены на несколько жестких коробок передач и больше, чем на складе. Bilang karagdagan sa pagiging maaasahan, ang bilis ay nadagdagan din. Теперь возможно, чтобы увеличить количество накапливаемых данных, которые несут в себе тайны. Теперь хинди делает все возможное, чтобы не сомневаться в своих силах.

Показать фотографии интерьера автомобиля УАЗ:

Локализация управления

1 — манибела.Манипуляции УАЗ-31512, УАЗ-3153 и УАЗ-3741 могут быть получены с помощью пиндутанского сигнала … Манипуляции с УАЗ-31514 и УАЗ-31519 пока не найдены. с удовольствием сочиняйте песни, которые звучат в течение многих лет.
2 — зеркало са ликуран (панлооб). Находитесь на поиске умений.
3-панельный прибор.
4 — солнцезащитные козырьки.
5 — воздуходувка с выдуванием материалов.
6 — поручень Pasahero.
7 — ilaw ng parol (плафон).
8 — переключение «массы» батареи … Включение / выключение «массы» выполняется путем переключения на угол 90 °.
9 — установка для оси переднего привода. Mayroon itong dalawang posisyon: harap — ehe ay nakabukas, likuran — ehe ay naka-off. Установите колеса на передней оси. Исали анг Тулай капаг умаандар анг сасакян.
10 — пампаинит.
11 — использование контроля над касанием. Mayroon itong tatlong posisyon: pasulong — direktang lansungan ay nakikibahagi, gitna — walang kinikilingan, baligtad — mas mababang gulong ay nakikibahagi.Есть переключение на пониженную передачу, на переднюю ось … Сделайте понижающую передачу с помощью сцепления, и она будет полностью переключена.
12 — рычаг переключения передач. Схема переключения показана на практике. Пользуйтесь шестеренками, которые вы можете использовать в своих целях без рывков. Он может работать на хинди, используя педаль сцепления, работает без педали сцепления и работает с классами и передачей.Сделайте все возможное, чтобы получить новые рекомендации, которые помогут достичь желаемых результатов с помощью педали управления. Чтобы сделать обратный ход, он станет бубуксаном.
13 — пингга в параметрах системы заранее … Чтобы использовать этот пингга, или его пабалик, чтобы сделать это, сделать пингга в дуло пингга и или пингга висеть на нем.Сделайте так, чтобы механика была создана с помощью панели инструментов управления лампами по всему миру.
14 — открытие для открытия крышки люка для установки и запуска катавана.
15 — Переключение баланса топливного бака. Его hawakan ay nakabukas — ang tapik ay sarado, nakabukas sa kaliwa — ang kaliwang tangke ay nakabukas, nakabukas sa kanan — kanang tangke ay nakabukas. С помощью этого бензина вы можете установить его на хинди.
16 — педаль управления дроссельной заслонкой карбюратора.
17 — управление операционной системой заранее. Тормозить можно, когда вы нажимаете педаль. Если вы хотите, чтобы ваши движения проходили через скольжение, то этот эффект может быть сделан очень хорошо (работает в лучезарном режиме) и может быть запущен. Bilang karagdagan, malakas and matalim pagpepreno madulas na daan maaaring sanhi ng pagdaloy ng sasakyan.
18 — педаль сцепления. Установите шестерни и переключите, педаль сцепления работает быстро и быстро, и даже не работает.Большой или полный ход педали обеспечивает скольжение клапанов, позволяет быстро выбирать шестерни и увеличивать их количество на диске сцепления. Педаль является наиболее популярной (она является наиболее популярной), она загружается в течение нескольких часов, что позволяет людям использовать классные диски и другие записи. Когда вы нажимаете на педаль сцепления, вы нажимаете на педаль сцепления, это очень важно, когда вы нажимаете кнопки и нажимаете кнопки.
19 — переключение фар. С помощью пиндутана, используйте фары, накапливайте или накручивайте их на другие фары. Хинди это можно установить с помощью быстрого переключения многофункционального устройства.
20 — розетка переносная лампара.
21 — ручка управления жалюзи радиатора угл. В различных режимах работы и режимах, позволяющих изменять температуру охлаждающей жидкости двигателя до 70-80 ° C, можно контролировать, как повесить на радиаторе жалюзи.Kapag hinugot ang hawakan, ang louvers ay sarado.
22 — зеркало на ликуране (са лабас).
23 — Включите выключатель сигнала. Автоматическая печать в нейтральном режиме, когда вы получаете результат
на один бахаги (как вариант, который вам нужен). Многие из них имеют многофункциональный переключатель на рулевой колонке.
24 — ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора. Этот хавакан ​​не может быть использован на 90 ° в прекрасной панике.
25 — Управление заслонкой карбюратора Повесить карбюратор невозможно.

Консоль:

1 — включить сигнализацию … Установить переключатель, включить все лампы и повторители, сигнальную лампу для установки направления (поз. 6) и лампы накаливания. Нажмите кнопку переключения, которая работает в режиме мигания.
2 — спидометр.Чтобы узнать скорость движения на км / ч, и счетчик, который можно установить, вы получите много значений на км / ч.
3 — изменение расхода топлива в баке. Любой резервуар может быть оснащен датчиком (например, резервуаром).
4 — сигнальная лампа аварийно-предупредительной системы, установленная заранее (пула). Узнайте больше о схеме, которая очень хорошо работает в механизме preno.
5 — сигнальная лампа для включения парковки (пула).
6 — сигнальная лампа для установки управления (берде). Не мигает, когда включается переключатель указателя поворота или переключатель аварийной сигнализации.
7 — сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости радиатора.
8 — сигнальные лампы для включения фар (асул).
9 — поддерживать температуру охлаждающей жидкости в блоке двигателя.
10 — сигнальная лампа аварийного давления масла. Обеспечивает настройку предустановленной системы управления двигателем на уровне 118 кПа (1.2 кгс / см2)
11 — управление настройками языка в системе управления двигателем. 12 — вольтметр. Установите все в бортовой сети на уровне
13 — подключите сигнал. Чтобы настроить катушку сигары, установить ее на вставку, сделать это вешает ее в катаван и битвах. Чтобы изменить температуру запуска спирали, автоматически запишите ее вставку в исходное положение. На хинди сделана изумительная вставка в утопленную позицию.
14 — пароль (устанавливается на УАЗ-31512, в других моделях, которые устанавливаются навесом на открытом воздухе)
15 — Выключатель света (плафон). В различных моделях, переключатель работает в режиме табуляции лампы.
16 — ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора.
17 — управление датчиками уровня топлива в баке.
18 — включение противотуманных фар со встроенной лампой
19 — включение противотуманных фар.
20 — последнее включение зажигания на выключателе стартера (значение 1.22 at 1 23). Смысл переключателя на УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153 установлен только на позиции III, механизм блокировки активирован, рулевой вал полностью изменен. Чтобы заблокировать установку на стоянке, установить Суси на позиции III, установить ее и использовать ее в любом направлении, нажав на нее, нажав кнопку мыши, вы можете нажать кнопку, нажав кнопку блокировки, на указателе. манипуляция валом вал колеса. Сделайте это, включив в себя переключение, переключение манипуляции с кананом и каливой, переключение суси на тувиде на позицию на 0.Чтобы установить пусковой механизм для запуска двигателя с ошибкой (ключ позиции II), заблокируйте замок зажигания, сделав его механическим переключателем зажигания, и вы сможете его перезапустить. ключ на позиции на 0.

КПП Уазовская

Дисциплины, чтобы получить информацию о том, как создать сасакян, в пагхатиде, получить доступ к тому, что было, не было, не было, как сасакян. Сделайте это, создавая кошелек и создавая его на практике.Контрольно-пропускной пункт на УАЗ 452 используется в других странах, а также в раздаточной коробке и в других странах. Большой вес составляет 34 кг.

Принцип работы коробки передач УАЗ 452 основан на механических характеристиках передач с различными передачами и другими передачами и большим передаточным числом. Сделайте точечную проверку УАЗа в 4-х режимах, в которых используется полное передаточное число: 4.12; 2,64; 1,58; 1.00. Передаточное число задней передачи УАЗ 452 механически 5.23.

Диаграмма поиска

представляет собой оригинальную схему агрегата коробки передач и ее особенности. Создание привода двигателя на картере двигателя для установки двигателей с кабелем:

• вал трансмиссионный;
• промежуточный вал;
• устройство переключения передач на УАЗ 452.

Аппарат коробки передач

Подшипники обеспечивают надежную поддержку для всего оборудования. Это сделано с помощью фотографий, которые уже есть. Диаграмма на нем содержит детали оборудования: передние подшипники с роликовыми роликами, а также с большим количеством деталей, которые можно найти в любой стране. На высоких барабанах передняя часть крепится к двойному приводному валу.Шестерни 1, 2, 3 в режиме переключения коробки передач устанавливаются на ведомую ось, а шестерни 2 и 3 передачи УАЗ 452 устанавливаются между ними.

показывает диаграмму устройства переключения передач УАЗ 452, передачу на 1-й год, что может быть лучше, чем у других, а также у различных механизмов, переключения передач в частном режиме, в лучшем из возможных, harap ng hinihimok na baras, sa tabi ng synchizer clutch

В зависимости от того, какой блок цилиндров вы используете, вы можете быстро установить шестерни заднего хода.Эта коробка передач работает с блоком управления картером двигателя для управления двигателем. Механизм снаряжения можно установить на любой вкус для настройки спидометра.

Prinsipyo sa pagpapatakbo

Контрольно-пропускной пункт для детей

Вы можете использовать и обрабатывать новые двигатели, а также быстро изменять их, создавать новые версии двигателей.Сделайте это, сделайте то, что вам нужно, из этого, предлагает лучшую шестерню, которая делает особые скользящие скольжения на ведомом валу. Сделайте это, чтобы помочь вам сделать это, чтобы помочь вам сделать это.

Сандалии на этой одежде являются одними из самых любимых, вы можете использовать их на разных языках, даже если они носят хинди, и на хинди очень быстро работают.Gayunpaman, это означает, что вы можете сделать это на хинди, чтобы увеличить скорость до 40-50 км / ч. В этом случае вы можете получить какие-то шестерни.

Предназначен для 3 и 4 режимов работы и различных шестерен, позволяющих получить много нового, управляя этим муфтой синхронизатора. Все коробки передач, установленные на УАЗ 452, включают 1-й в 2-х скоростном режиме, который позволяет использовать синхронизатор с короткими звеньями.Gayunpaman, в этом случае, действительно, мы знаем, что это работает с синхронизатором муфты.

Коробка передач УАЗ имеет синхронизатор, заданный для того, чтобы включить режим работы в соответствии с настройками промежуточных звеньев на ведомых валах. Это устройство обеспечивает более высокий уровень портативного управления, обеспечивает надежную защиту привода сцепления от пинцета и быстро работает.

Pag-aayos

Коробка передач была установлена ​​на автомобиле УАЗ-31512 .

2. Выполнение вывода по мере необходимости.

3. Выполнение обработки данных.

4. Затяните крышку сцепления и установите шланг на большой скорости.

5. Установите поперечину рамы на место парковки заранее.

6.Установите рычаги переключения передач от коробки передач и другие случаи (например, если вы хотите использовать коробку передач с включенной вилкой).

7. Поддержка работы с другими устройствами.

8. Отвинтить и разобрать опору двигателя.

9. Установите фланцы на гребной винт.

10. Наслаждайтесь музыкой в ​​парадах.

11. Идентифицируйте набор параметров спидометра.

12. Получите апат, который вы используете, чтобы узнать, как это сделать в классах.

13. Установите раздаточную коробку (блок), чтобы повесить ее на пост-ввод, сделайте это через клапаны.

14. Ibaba ang makina.

Установите коробку передач от других автомобилей УАЗ-3741

Сделайте перевод на следующий адрес:

1. Вы можете выбрать язык от одного и того же к другому.

2. Создание лабораторных работ.

3. Установите крышку сцепления и установите ее на шланге.

4. Идентифицируйте тягу переключения передач от механизма переключения передач в раздаточной коробке.

5. Поддерживайте работу с помощью джек или других устройств.

6. Отвинтите при демонтаже подвески двигателя.

7. Установите фланцы на гребной винт.

8.Идентифицируйте парковочный кабель preno.

9. Идентифицируйте набор параметров спидометра.

10. Слушайте апат на мани на синусигуро и пагхатид на тираханах клац.

11. Установите поворотный стол на входной вал от клапана.

12. Ibaba ang makina.

Установите устройство в обратном порядке.

Идентифицируйте установку от раздаточной коробки

1. Попробуйте сделать барабан заранее.

2. Буксан касо трансфер прямой пагхатид.

3. Установите толстую гайку шпильки и закрепите болты на раздаточной коробке.

Larawan: 3.15. Установка коробки передач от раздаточной коробки

4. Когда коробка передач работает, она идёт от раздаточной коробки (пример 3.15).

5. Установите прокладку, прокладку, пластину подвески, прокладку на упорном кольце на промежуточном валу, которые не поддаются регулировке и работают с раздаточной коробкой.

Разборка коробки передач

2. Выполните сборку первичного вала.

3. Входной вал может быть установлен на ведущую шестерню промежуточного вала и первичный вал может быть установлен с роликом и синхронизатором.

4. Установите стопорный винт оси на блоке передач большого диапазона на поворотном мосту, а также на блоке передач заднего хода (Larawan 3.16).

5. Уточнение платности защищенного вывода вывода по запросу.

6. Наслаждайтесь синхронизацией ступицы синхронизатора (Larawan 3.17) и вставляйте их на свой вкус. В этом случае, все шестерни используются в барах, и они работают в барах.

7. Выкрутить специальный промежуточный вал суси передний тиндиг на такип.

8. Установите новый передний промежуточный вал с помощью специального гаечного ключа и закрепите промежуточный вал с помощью специального ключа (Изображение 3.18). С учетом этого, шестерни привода II и III передач используются в барах.

9. Установка первичного вала на гайку с помощью специального гаечного ключа с качающейся резьбой.

10. Установите входной вал с помощью съемника (пример 3.19).

11. Установите промежуточный вал с помощью съемника. Болт затягивается с простой резьбой и надежно закреплен на пружинной шайбе Belleville.

Разберите наиболее удобный

1. Установите переключатель в систему.

2. Использование M8 может быть связано с двойным соединением оси промежуточной передачи заднего хода, поворотной осью и переключением передач.

3. Затяните первичный вал.

4. Затяните передний вал промежуточного вала.

5. Затяните болт крепления заднего подшипника промежуточного вала (этот болт может быть с резьбой) и затяните болт тарельчатой ​​пружины.

6. Используйте съемник, установите подходящие подшипники входных и выходных валов с помощью фиксирующего кольца.

7. Переключите промежуточный вал на исполнение.

8. Установите передаточный вал, чтобы установить промежуточный вал, затем установите блок шестерен промежуточного вала в блок-картер.

9. Прокрутите промежуточный вал и установите его на панели управления, чтобы передняя часть двигалась на роликах и не двигалась с картера.

10. Установите промежуточный вал на трут.

11. Установка метода вывода штриховки в соответствии с принципами работы.

12. Установить первичный вал, стопорное кольцо 4-й передачи, сборку выходного вала (установить проставочное кольцо 1-й передачи) при сборке промежуточного вала с картером коробки передач.

Разборка выходного вала

1. Установите упорную шайбу на 1-й передаче без предупреждения.

2.Установите синхронизатор ступицы с помощью съемника и упорной шайбы.

3. Включите синхронизатор IKA-1 и IKA-2 с шестернями 2-й передачи.

4. Затягивание стопорного кольца, шпонка при включении 2-й передачи.

5. Включите синхронизатор III и IV передачи, установите шестерню III передачи.

6. Затяните стопорное кольцо, шпонку, проставку и установите шестерню III.

Larawan: 3.20. Механизм переключения передач для пары УАЗ — 31512: 1 — рычаг переключения передач; 2 — герметик; 3, 22 — шпилька; 4 — теги пингги; 5 — опора пингги; 6 — гилидная коробка передач; 7 — прием бантай; 8 — включение пения; 9 — бантай; 10 — предохранитель пружинный; 11 — замок шариковый; 12 — стопорная пружина; 13 — включение включения I и II передачи; 14 — включение переключения передач III и IV; 15 — вилка заднего хода; 16 — торнильо; 17 — шплинт; 18 — переключатель реверса лампы; 19 — каон; 20 — включение включения первой и второй передач; 21 — плунжер; 23 — передаточные числа III и IV передач; 24 — вилка заднего хода tungkod ng

Механизм использования машины УАЗ-31512 ( устройства 3.20 )

Разборка в сумме с указанием номера:

1. Использование рычага переключения передач и поддержки прижимной пружины юнит мула са сасакян).

2. Подключайте все модули памяти к использованию (Пример 3.21).

3. Установка заглушки для установки фиксатора I на шестерне II при установке пружины на шаре.

4.Открепите и закрепите файлы, которые помогут вам сделать турникеты.

5. Установите стержень (Larawan 3.22) вилок переключения передач с помощью буферов, установленных на вилках, и установите их. Чтобы закрепить шестерни III и IV и установить, установите фиксирующий шарик с выталкиваемой пружиной.

6. Установите пружину на шарик фиксатора штока.

7. Установите плунжер с фиксатором на стопорном фиксаторе I и II шестерни.

8. Создание турникетов и их выполнение, а также другие теги.

9. Сдвиньте задвижку, закрепив стопорное кольцо на плунжере. В течение долгого времени плавно перемещайте фиксирующий шарик плунжера из-за поворота.

10. Установите пружину на стопорном шарике.

Larawan: 3,23. Механизм переключения передач для пары УАЗ — 3741: 1 — шток вилки заднего хода; 2 — балигтад на тинидор; 3 — заглушка для установки шестерен III и IV; 4 — вилка III на IV передаче; 5 — тинидор I на II передаче; 6 — включение включения I и II передачи; 7 — шплинт-проволока; 8 — заглушка; 9 — шайба; 10 — вал переключения передач; 11 — такип са гилид; 12 — клапаны для переключения шестерен; 13 — pagharang sa tagsibol; 14 — прокладка; 15 — передняя железа; 16 — рычаг переключения передач; 17 — каон; 18.20 — фиксатор пружины; 19 — стопорный плунжер; 21 — болт-фиксатор; 22 — снаряжение для разбора; 23 — пингга нг халялан; 24 — штифт; 25 — выключатель балигтад; 26 — пробка

Механизм использования УАЗ-3741 ( ИГС 3,23 )

Дизассемблировать в сумме, указанной в сообщении:

1. Выполнить все подключения буферов, которые используются в таких случаях (например, Larawan 3.21).

2. Открепление и установка вариантов.

3. Установите заглушку фиксатора ika-1 и шестерни IC-2, а также установите метку и фиксатор болта.

4. Подключите стержни (значение Larawan 3.22) к таким устройствам, как подключите вилки, и установите их. Если вы хотите установить III и PG шестерни и сделать это, вы должны использовать фиксирующий шарик с выталкиваемой пружиной.

5. Установка букала и фиксации фиксатора памала; Установите плунжер с блокировкой на ручке для 1 и 2 передач.

6. Затяните гайку и сделайте 22 пингги из сплайна (значение 3.23),

7. Установите штырь 24 на пингге 23 и выберите его.

8. Закрепите гайку и закрепите ее на стержне 16.

9. Закрепите крепежные болты, закрепите втулку 15 и установите ее. Сделайте 10 очков на 12 из 12 стиральных машин, сделайте их более удобными.

Механизм управления механизмом переключения передач для автомобиля УАЗ-3741

Разборка в сумме с полным приводом:

Larawan: 3.24. Механизм управления передачей оборудования УАЗ-3741:

1 — рычаг переключения передач; 2 — рост механизма; 3 — выбор механики; 4 — управление механизмом; 5 — тяга переключения передач; 6 — промежуточный рычаг переключения передач;

7 — пансаманталанг пингга нг пагпили; 8 — пагубный набросок; 9 — рычаг переключения передач;

10 — снаряжение для просмотра; 11 — пахаланг на тулак паглипат; 12 — кронштейн промежуточных рычагов; 13 — пансаманталанг пингга нг пагпили; 14 — вытяжка из пагпипиля; 15 — Добавьте пампадул

1.Идентификация стержня на 8 и 11 (изображение 3.24) от рычагов 9 и 10.

2. Использование рычагов 5 и 14 из стержней 6 и 13.

3. Идентификация промежуточного кронштейна 12.

4. Установка кронштейна механизма управления рычагом переключения передач 1.

5. Управление функциями управления.

6. Откройте для себя визуальную инспекцию по пингам и тунгкодам.

7. Палитан пагод на бахагах.

Настройка технических деталей

Разборка сборки, позволяет использовать все детали коробки передач на нефтепродукте, сжимайте компрессию и производите сжатие.

Pabahay ng paghahatid. Панели проверки качества битов, фишек, приливов и отливов, исправления резьбы на буферах, поиска заусенцев и заусенцев на разных этапах.

Палить картер битак, сколы при обрыве. Наслаждайтесь менор эдад, котор нужно изменить.

Шестерни. Есть несколько фишек и ников. Вы можете узнать все, что угодно, на хинди, чтобы узнать, как работает и работает, на хинди, чтобы узнать больше о различных передачах.

Вы можете сделать это безупречно и быстро сделать все.

Ободья синхронизатора дают возможность заклепки и электрические заклепки.

Эта 1-я передача с коробкой передач, синхронизированная, не может быть синхронизирована, позволяет использовать заусенцы, которые используются в качестве шлицевых колес на 2-й передаче. Удалите заусенцы и заусенцы. Это шлицевое зубчатое колесо, которое можно использовать с выходным валом, оно работает на плоском поворотном металлическом корпусе, который вращается в дуэте.Когда это доступно, это означает, что оборудование, которое собирают, когда вы приземляетесь, делает это через все шлицы на хинди, когда они идут на посадку. Публикуйте сиры на бахаги.

Пангунахинг барас хинди дает возможность слушать любой из этих 4 песен, исполняющих музыку в снаряжении. Сделать выкрашивание на бесцветных роликовых подшипниках. Шлицы вала на хинди содержат ники (диск сцепления не имеет аналогов).Palitan Ang pagod na Baras.

Pangalawang baras hindi dapat magkaroon pagmamarka and malalim ggasas sa mga ibabaw ng to ilalim ng I, II and III na gears, chilling шлицы и выкрашивать подшипники качения на различных подшипниках. Palitan Ang pagod na Baras.

Katamtamang baras hindi dapat magkaroon pinsala on the thread and ngipin (pagdurog, pagpuputol). Ang sinulud na baras, включение зубчатого вала (sa isang naka-synchronize na paghahatid), палитан.

Касабай. Установите соединение 1 (значение Larawan 3.11 и 3.13) синхронизатора с концентратором 2 и может быть больше, чем многие из них, которые используются во многих направлениях, на одной оси с другой. получить доступ к концентратору. Получение новых результатов по тегубилинам на рис. 3.11 и 3.13.

Выберите синхронизатор, который насилует. Установите стопорное кольцо синхронизатора, чтобы заставить его звучать и исполнять двойное звучание с помощью надежной шестерни, которая может быть увеличена до 0.3 мм, при этом не деформируется.

Подшипники позволяют использовать любой разделитель, основанный на чипах, выкрашивании различных треков, с возможностью вращения в радиальном и осевом направлениях. Клетки на хинди очень сложны. Подшипники оснащены подшипниками

Крышка закрытого типа позволяет устанавливать чипы, вставлять, устанавливать уплотнения и устанавливать заглушки.

Стержни предназначены для резки и снятия стружки с защелками и защелками. Стопорный штифт III, IV зубчатого колеса является малым, но только на хинди. Пин-код, постоянный просмотр учетной записи, имеет размер до 9,8 мм. Создавайте пагоды на бахагах.

Tinidor хинди позволяет читать и слушать музыку. Посадка вилки на вилку, которую можно использовать с помощью указывания, дает возможность использовать ее на фиг.3.12 при 3.14. Чтобы установить паз для переключения передач, он должен быть не более 1 мм, чтобы изменить его размер.

Посмотреть детали … Хинди найти стиральные машины и другие предметы.

Позволяет получить перегородку из нескольких языков и найти нужные страницы.

Тарельчатая пружина промежуточного вала с креплением на болт крепится на хинди.

Уплотнение, обеспечивающее запечатывание промежуточного вала, позволяет производить любые разрывы или разрывы.

Входной вал включает в себя установку битов, срабатывает и используется для работы и управления.

Штифты для поддержки рычага переключения передач доступны на английском языке. Резиновое уплотнение рычага переключения передач обеспечивает перерыв в работе.

Показать все пагоды на бахагах. Установите коробку передач, используйте данные на заднем плане. 3.1.

Коробка передач с синхронизацией

Коробка передач, установленная на узле, в сборе, в сумме, на выходе:

1

0 Входной вал

Отшлифовать угловое стопорное кольцо на конусе вала до 0,8-1,25 мм, что соответствует фиг. 3.25.

2. Установить угловой масляный дефлектор.

3. Установите шарикоподшипник на валу, чтобы он работал с двойным дефлектором, чтобы сделать его более удобным в использовании.

4. Винт с накрученной гайкой (простой резьбой) и стопорной гайкой на валу.

5. Упорная шайба Ilagay угловая с шарикоподшипником.

6. Получите удовольствие от игры и сделайте это на роликах (14 пиратов).

7. Наслаждайтесь просмотром ролика. Входной вал установлен на рис. 3.26.

Регулировка выходной мощности

1. Установите угловой масляный дефлектор.

2. Выполните дополнительную настройку болта с установленной коробкой передач.

3. Закрепите стопорное кольцо упорной шайбой.

Выходной вал установлен на рис. 3.27.

Установка промежуточного вала

1. Выполните настройку на подходящем двойном промежуточном валу, чтобы установить смещение на шестерню.

2. Установите шайбу Belleville, чтобы она была закрыта головкой болта.

3. Высокопрочный стопорный болт (резьба kaliwang-kamay na).

4. Установите упорную шайбу.Все, что нужно знать о барах, можно найти на рис. 3.28.

Пропустить шестерню

Сделайте синхронизатор более надежным, чем шестерню 3-х ступенчатой ​​передачи, размер которой составляет 0,8–1,25 мм, что соответствует фигуре. 3.25.

Узел подузла блока передачи заднего хода с заданным

1. Устанавливайте стопорное кольцо на несколько узлов шестерни.

2. Установите упорную шайбу, установите и установите упорную шайбу на буташ.

3. Установите стопорное кольцо на Украине.

Установка синхронизатора

1. Установка ступицы и синхронизатора с максимальными зазорами для бесплатного переключения на рис. 3.11 использовать его в 451D — 1701116–11, но не на тагагаве.

Larawan: 3,29. Pagpupulong ng синхронизатор

Я автор идеи автомобиля своими руками

Многие мечтают о собственном автомобиле, но лишь некоторые находят в себе силы, вдохновение и желание упорно и кропотливо работать над созданием автомобиля своей мечты.Именно эти отчаянные самоучки и делают автомобильный мир интереснее, избавляя его от скуки на конвейерном производстве. Именно их творения привлекают внимание окружающих порой сильнее, чем топовые модели известных производителей.

Сегодня мы хотим познакомить вас с лучшими самодельными автомобилями со всего мира. В нашем рейтинге действительно достойные самоделки, которые хоть сегодня можно отправлять в серийное производство, не опасаясь низкого спроса. Большинство автомобилей, попавших в рейтинг, могут легко составить конкуренцию автомобилям крупных производителей, но, к сожалению, навсегда останутся в единственном экземпляре, радуя публику за исключением различных автосалонов.Однако это делает их особенными, неповторимыми, неповторимыми, а в их владельцах можно почувствовать себя героями, сумевшими в одиночку создать по-настоящему достойную машину. Итак, начнем.

В нашем рейтинге всего пять самоделок. Было бы еще и еще, но мы решили ограничиться автомобилями, прошедшими всю необходимую сертификацию и зарегистрированными, т.е.все участники рейтинга допускаются к поездке по дорогам общего пользования без каких-либо ограничений. Это только подтверждает их качество и уникальность, а также указывает на реальную возможность составить конкуренцию серийным автомобилям.

Пятое место занял внедорожник « Black Raven » казахстанского производства. Этот уникальный автомобиль, созданный для охоты в степных условиях, имеет угрожающий и одновременно футуристический дизайн. «Черный ворон» смело можно было снимать в фантастических фильмах или даже выступать в роли армейской машины, но им пользуется только его создатель — скромный инженер-самоучка из Караганды.

Внешний вид внедорожника действительно оригинальный, немного корявый, но оригинальный и брутальный. «Черный ворон» — настоящий мужской автомобиль с мощным рамным шасси, целлюлозно-алюминиевыми панелями кузова, «многоглазой» оптикой и всеземными колесами, готовый рискнуть даже в сложной почве.В бою «Черный Ворон» ржавеет благодаря мощному мотору V8 V8 американского производства, работающему в связке с АКПП и КПП от ЗИЛ-157, расположенной на задней оси. Отличные ходовые качества внедорожника гарантированы длинной базой, широким диапазоном, центральным расположением двигателя и КПП, а также независимой подвеской на торсионах от БТР. Все это позволяет машине сохранять устойчивость при резких маневрах даже на скорости около 100 км / ч и легко преодолевать ямы и неровности, встречающиеся на пути.

Салон уникальной самоделки рассчитан на двух пассажиров. В оснащение джипа входят светодиодные свайные сигналы и поворотники, привод передних стекол, электропривод капота и уникальный цепной выдвижной ящик, установленный в днище. Что касается цены, то ориентировочная стоимость «Черной вороны» составляет около 1 500 000 рублей.

Вперед. На четвертой строчке расположился первый в истории камбоджийский автомобиль — «». Как ни странно, он был создан не государственной или частной автомобильной компанией, а простым механиком Нхером Футаком, который решил, что в свои 52 года пора обзавестись собственной машиной.

Angkor 333 — очень компактный двухместный родстер с очень современной начинкой и довольно привлекательным, особенно для бедной азиатской страны, дизайном.

Камбоджийская самоделка получила кузов с обтекаемыми формами, стильную оптику и современные аэродинамические элементы. Более того, Ангкор 333 — это гибридный автомобиль, оснащенный тяговым электродвигателем, 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 45-сильным бензиновым агрегатом, предназначенным для подзарядки аккумуляторной батареи. Удивительно, но самодельный родстер способен разгоняться до 120 км / ч и преодолевать около 100 км на одном заряде аккумулятора.Кроме того, в оснащение Angkor 333 входит сенсорный дисплей, который выполняет роль приборной панели, а двери открываются с помощью специальной магнитной пластиковой карты. На большинстве серийных автомобилей таких функций нет, поэтому разработка талантливого механика достойна уважения.

Первый Angkor 333 был собран в 2003 году. В 2006 году Создатель представил второе поколение своего детища, а в 2010 году свет увидел доработанный автомобиль третьего поколения, который и по сей день вручную собирает небольшие партии на заказ в Nhina Faojka. гараж, обеспечивающий переопределение старости для пенсионеров.К сожалению, о стоимости маршрута ничего не известно.

На третьем месте нашего рейтинга расположился автомобиль, который чаще всего называют «». Создал этот впечатляющий внедорожник Вячеслав Золухин из Краснокаменска, Забайкальского края. В основе самоделки — финальное шасси ГАЗ-66, дополненное переделанными амортизаторами от КАМАЗа, передними вставными ступицами и гидроусилителем руля от грузовика HINO.

MEGA Cruiser Russia приводится в движение атмосферной семеркой.5-литровый дизельный двигатель HINO H07D, который в процессе доработки получил систему очистки воздуха КАМАЗ. Помогите мотору 6-ступенчатая механическая коробка передач и раздаточная от ГАЗ-66, в которой были заменены все подшипники на импортные. Привод от самоделки комплектный, с возможностью блокировки мостов, в которых были заменены основные пары, что позволило добиться плавности движения по дорогам с твердым покрытием.

Кузов MEGA Cruiser Russia металлический, к раме команда крепится через 12 амортизируемых опор.«Жилая часть» — это модернизированная кабина грузовика ISUZU ELF, к которой также прикреплена забракованная «задняя часть» минивэна NOAH. Передняя часть кузова состоит из модернизированных крыльев от ГАЗ-3307, капота собственной разработки и решетки радиатора, вытянутой из нескольких экземпляров решетки Land Cruiser Prado. Бампер самоделки был металлическим, собственной разработки, а тачки «пересажены» с колес ГАЗ-66, что позволило установить резину от армейского джипа «Тигр».

Если заглянуть в салон, то увидим 6 сидений, много свободного места, правый руль, довольно симпатичный салон и удобное водительское сиденье с отличным обзором во все стороны.

MEGA Cruiser Russia оснащается бензобаком на 150 литров, гироскопом, электропроводкой усилием 6 тонн, аудиосистемой и даже спойлером. По словам автора самодела, внедорожник способен разогнаться до 120 км / ч, его масса составляет 3800 кг, а средний расход топлива составляет 15 литров на трассе и около 18 литров на бездорожье.В прошлом году MEGA Cruiser Russia была выставлена ​​на продажу по цене 3 600 000 рублей.

Вторая строчка нашего рейтинга самоделок — еще один уникальный внедорожник, он из Украины. Речь идет о машине. « Buffalo » Также построен на базе ГАЗ-66. Его автор — Александр Фелицилиэль из Белой Церкви Киевской области.

«Зубр» получил более современный и аэродинамичный облик, оригинальность которого подчеркивается, прежде всего, передней частью кузова.Большинство кузовных панелей были позаимствованы у VW Passat 64, но некоторые элементы пришлось изготавливать самостоятельно.

Под капотом украинской самоделки — 4,0-литровый турбодизель с отдачей 137 л.с., позаимствованный у китайского грузовика Dongfeng DF-40. Также он представил «Зубр» и 5-ступенчатую механическую коробку передач. В паре китайские агрегаты представили самодельный внедорожник с разгоном до 120 км / ч при среднем расходе топлива на уровне 15 литров на 100 км. Постоянный привод от «Бизона» сзади, с возможностью подключения переднего моста, блокировки дифференциала и использования пониженной передачи.
Автомобиль способен преодолевать глубину брата до 1,2 метра, а также снабжен системой регулировки давления в шинах с дополнительным выходом для хозяйственных нужд: прокачка лодок, использование пневмомократов или пневмоинструментов и т. Д.

BIZONE BIZON, посаженный на 12 опор, усилен многочисленной жесткостью и рамным каркасом, а крыша внедорожника сделана из металла толщиной 2 мм, что позволило устроить палатку раскрытия на ночь. Одной из особенностей «Бизона» является девятикрылая компоновка салона (3 + 4 + 2), при этом два задних кресла, способные вращаться в любом направлении, могут сниматься, что позволяет увеличить свободное пространство для багажа. отсек.В целом у «Бизона» удобный и просторный салон с качественной отделкой, удобными креслами и передней панелью с двумя перчатками.

Среди многочисленного оборудования, установленного на «Зубр», отметим наличие усилителя рулевого управления, двойного усилителя тормозной системы, камеры заднего вида, GPS-навигатора, электрических лебедок, специальных головных фар и убирающихся подножек для задней двери. На создание «Бизона» Александр Свицилин потратил около 15 тысяч долларов.

Что ж, осталось только назвать победителя, который, естественно, мог стать только спортивным автомобилем, ведь о гоночной машине мечтает каждый автомобилист.Он мечтал о простом самоучке без технического образования, Челябинете Сергеем Владимировиче Иванцове, задумавшем построить собственный спортивный автомобиль еще в 1983 году. Автомобиль, с ненужным названием « ISV. », состоящий из инициалов Создателя. , строился около 20 лет и за этот долгий путь удалось уцелеть два прототипа, склеенных в соотношении 1: 1 сначала из оконной шпаклевки, а затем из пластилина. При этом, по словам Создателя, он делал все «на глазах», обходясь без чертежей и расчетов.

С помощью пластилиновой модели Сергей изготовил гипсовые слепки частей будущего тела, после чего их кропотливо склеили из стекловолокна и эпоксидной смолы. Отдельно стоит упомянуть, что у создателя этого шедевра аллергия на эпоксидную смолу, поэтому приходилось работать в армейском противогазе, иногда проводя в нем 6-8 часов. Что тут говорить, упорство, с которым он шел к своей мечте, заслуживает уважения, а результат его труда впечатляет не только простого зооака, но и опытных специалистов автомобильной индустрии.С точки зрения дизайна, ISV homemade готова поспорить со многими производимыми ныне спортивными автомобилями, а ведь окончательный концепт спорткара появился лет 15 назад. Как признался сам Сергей, вдохновение он вопит в Lamborghini Countach, но если посмотреть, то во внешнем виде ISV можно уловить нотки и Aston Martin, Maserati и даже Bugatti.

Основа ISV — пространственная сварная рама из квадратов квадратного сечения, а все шасси и подвеска с небольшими доработками позаимствованы у «Нивы».Привод ISV, как и положено хорошей спортивной машине, только задний. Что касается мотора, то изначально скромный мотор от «Классики» получил, но затем он уступил место 4-цилиндровому 1,8-литровому мотору мощностью 113 л.с. От BMW 318, работающего в паре с 4-ступенчатым «автоматом». К сожалению, из-за большой любви к вашему мозгу Сергей так и не загрузил ISV на полную мощность, поэтому мы никогда не узнаем истинную скорость машины. Автор спорткара довольно аккуратно едет и более 140 км / ч не разгоняется.

Посмотрите интерьер ISV. Здесь классическая спортивная 2-х местная компоновка с интерьером максимально заточена для удобства водителя. И это неудивительно, ведь интерьер делали вручную, неоднократно дорабатывали и переделывали. Здесь, как и в экстерьере, можно увидеть достойный дизайн интерьера спорткара, некоторые детали которого также напоминают стилистику автомобилей известных производителей. ISV — это съемная крыша, гильотинные двери, есть кондиционер, гидросистема, стильная приборная панель от AUDI и аудиосистема.Цена
ISV говорить сложно. Сам создатель считает свою машину бесценной и, по некоторым данным, однажды отказался продавать ее за 100000 евро.

Вот и все, мы познакомили вас с самыми интересными и качественными самодельными автомобилями последнего времени, допущенными к эксплуатации на дорогах общего пользования. Каждый из них по-своему уникален, оригинален и интересен. Но вместе они, безусловно, оставили свой яркий след в истории мирового автопрома и подарили море положительных эмоций не только своим создателям, но и многочисленным посетителям различных автомобильных выставок и шоу.Надеемся, что количество любителей создавать шедевры в своем гараже будет только расти, а значит, у нас появятся поводы для новых рейтингов.

Планируете удивить окружающих своей машиной? К сожалению, сделать серийную модель, сошедшую с конвейера какого-то завода, вряд ли удастся, а вот машина, сделанная своими руками, несомненно, привлечет внимание толпы на улице.

Самодельная машина способна вызвать у окружающих две эмоции — неподдельный сюрприз вашему мастерству или нескрываемую улыбку при виде изобретения.Если стоит вопрос о сборке собственной машины, то ничего сложного в этом процессе нет. Главное, узнать больше об основных деталях и узлах автомобиля, понять особенности и свойства транспортного средства.

Самодельные автомобили в истории

В Советском Союзе началось массовое производство самодельных автомобилей. Тогда на рынке выпускались только определенные модели, которые не могли удовлетворить все потребности потребителей. В результате появились мастера-самоучки, которые построили собственные автомобили в соответствии со своими желаниями и финансовыми возможностями.

Сборка новой машины производилась на базе вышедшей из строя машины, в среднем на одну самодельную машину требовалось три неработающих станка. Мастера отсняли все необходимые запчасти и ввели их в новый кузов. Кстати, в деревнях были популярны кузовные работы, машину специально снимали старый кузов и заменяли на более вместительный.

Помимо функциональных моделей, созданы и просто привлекательные с эстетической точки зрения автомобили, которые невозможно было отличить от известных заводских спортивных образцов.Такие машины были полноправными участниками дороги.

Стоит отметить, что до 1980-х годов не существовало запрета на проектирование и использование самодельных автомобилей. После запрета запрета изобретателям пришлось выйти, многие из них были записаны в ГИБДД совершенно на другие автомобили, а затем использовали свое изобретение.

Как собрать собственное авто

Перед началом сборки необходимо составить план дальнейших работ, в котором нужно указать, какой будет автомобиль, какие особенности и характеристики он будет иметь.Если машина в дальнейшем будет использоваться, необходимо приобрести качественные материалы и детали, собрать надежную раму и устойчивую к воздействиям корпуса.

Важно! В зависимости от того, какую технику вы планируете собирать, вам понадобятся те или иные материалы. Болты, колеса и металлолом в этом случае вряд ли удастся сделать.

О процессе прямой сборки можно узнать из обучающих видеороликов, которых в сети достаточно.

Чертежи будущего автомобиля

Воображение и фантазия помогут в голове в голове уяснить внешний вид и устройство будущего автомобиля, но для воплощения задуманного в реальность необходимо составить чертеж транспортного средства.

Лучше сделать два чертежа автомобиля: на первом будет изображен общий вид, на втором — отдельные узлы и части транспортного средства.

Перед тем, как приступить к рисованию, стоит подготовить карандаш, линейку, ватман и резинку для стирки. Сначала лист делается по эскизам с тонкими линиями, которые при необходимости легко стираются. После того, как все детали прорисованы, а получившееся изображение полностью устроит — рисунок наскучит жирной линией.

Необязательно рисовать рисунок на листе бумаги, современным дизайнерам приходит на помощь программное обеспечение, значительно облегчающее процесс создания рисунка.

Построить вагон

В странах Америки и Европы в последние несколько лет пользуются популярностью наборы «Кит-Кар», которые представляют собой набор различных деталей, позволяющих собрать автомобиль своими руками. Детали универсальны, поэтому то, как получится готовая машина, полностью зависит от фантазии владельца комплекта.

Согласитесь, будучи приятным автовладельцем. Но еще приятнее собрать крутой автомобиль своими руками.

Сегодня поделимся информацией о том, что нужно для того, чтобы собрать крутую тачку у себя в гараже.

Kit Car или «Компонентный автомобиль» представляет собой набор деталей, из которых покупатель может самостоятельно собрать автомобиль или поручить сборку третьему лицу. Комплекты могут существенно различаться по комплектации, начиная от тех, в которых полный комплект + инструкция, и заканчивая теми, в которых комплект деталей не полный (то есть, например, двигатель и трансмиссию придется заказывать отдельно).

При самостоятельной сборке такой машины не помешает:

• просторный гараж;
• полный набор необходимых инструментов;
• хорошее знание автомеханика;
• поддержка команды в виде друзей, которые всегда помогут.

Значение коллектива сложно переоценить. Например, ребята из видео ниже собрали машину всего за 7 дней!

Комплект истории автомобилей

Основное определение Kit Car — это автомобиль, собранный из Зап.запчасти от конкретного производителя. Большинство производителей стремятся продавать полный комплект запчастей, необходимых для полной сборки автомобиля. Такие наборы обычно сопровождаются подробными инструкциями и модель можно собрать в гараже самостоятельно.

По сути, Kit CAR ничем не уступает автомобилю, произведенному на заводе, но ни в коем случае не может исключать такие факторы, как эффективность и безопасность, которые во многом зависят от человека, производящего сборку.

Первый кит-кар был разработан британцем Томасом Хейлером Уайтом в 1896 году.Как видите, этому виду потребовалось много времени, чтобы завоевать популярность.

К 1950-м годам Kit Cars перешла на вторую трансмиссию — их производство значительно увеличилось. А в 1970-х годах в Великобритании начался настоящий Kit Car — революция, связанная с тем, что такие автомобили не считались транспортным средством и не облагались соответствующим налогом. Были такие модели, как Lotus ELAN, которые можно было забрать в «домашних условиях» без уплаты налога на покупку.

Самые современные «сборочные модели» — это копии известных автомобилей середины 20 века.С корпусами, сделанными в основном из стеклопластиковых и полиэфирных панелей, такие модели были проще и удобнее в обращении, чем обычные заводские автомобили.

Что в коробке?

Если вы подумаете: «Это безумие?», Я еще раз подумаю!

Ежегодно по всему миру продаются тысячи комплектов для сборки. Это означает, что когда вы читаете эту статью, некоторые ребята сидят у вас в гараже и после работы делают себе машину. Комплект Авто относительно дешев и стоит, как правило, менее 3000 долларов.

Большинство компаний, продающих такие наборы, ожидают от вас, что вы придете и купите выбранный набор в специально отведенные дни.В зависимости от компании, где вы покупаете набор, этот промежуток может варьироваться от 1 до 10 дней в году.

Вне зависимости от модели, которую вы покупаете, в базовую комплектацию войдут: ходовая часть, кузовные детали, двигатель, радиатор, трансмиссия, муфта, тормоза и амортизаторы. В набор входит огромный пакет гаек и болтов, а также другие детали, которые зависят от типа автомобиля, который вы хотите собрать. Если у вас нет инструкции по сборке, разобраться с ней будет довольно сложно.

На следующем этапе самое главное — собрать все, потому что в собранном автомобиле будут ездить люди и важно, чтобы машина не засыпала под ними и была целой.В большинство наборов также входят видеоинструкции, где можно увидеть, как кто-то собирает машину.

Если производитель не предоставил вам достаточно инструкций, вы всегда можете проконсультироваться с другими опытными любителями Kit Cars для получения специальных предложений. Форумы и ресурсы в Интернете, но лучше познакомиться с ними лично (если такие ребята есть в вашем городе). Если собираете машину впервые в жизни, то воспользуйтесь этой опцией.

В автомобильной истории советского периода был один отрицательный момент: ограниченный модельный ряд.Но не только заставляли горожан делать машины своими руками. Сам процесс был важен для энтузиастов, однако результаты зачастую были достойными. Некоторые самоделки дожили до наших дней, и Автоцентру удалось с ними познакомиться.

Движение держателей автострады Партия и власть взяли под свое крыло и разучили «СамАвто», судите справедливо: творческий досуг в гараже гораздо полезнее, чем умные площадки «на кухне». Человек, создавая машину по собственным чертежам, преследовал две цели — получить новую машину и без очереди, а также реализовать себя.Фактически временные и денежные затраты на постройку новой машины были как минимум меньше, чем на приобретение серийной.

Перед теми, кто решился на непростой шаг — сделать машину своими руками, в стране вечного дефицита проблемы выбора комплектующих не существовало. Концептуальные решения были практически стандартными: например, кузов в большинстве случаев освоен из стеклопластика и эпоксидной смолы. Этот материал легко формовался и обрабатывался, что позволяло без дополнительного оборудования достигать требуемых форм, он был прочным и устойчивым к коррозии.И все же какие-то супер-отчаянные умельцы на деревянных дисках сделали металлические панели кузова. Люди, которые уже строили самодельные автомобили, написали книги, в которых делились своим опытом («Я строю машину», «Автомобиль с твоей собственной»).

Помимо нехватки запчастей, было еще одно ограничение полета Фэнтези для народных конструкторов. Специальными правилами регламентировались основные параметры силового агрегата, габариты автомобиля, радиусы закругления бамперов, углы кузова и т. Д. Что касается двигателя, то его удельная мощность не должна превышать 24-50 л.из. на тонную массу автомобиля. Поэтому по массе для большинства автомобилей подходили только моторы от «Запорожцев»: 0,9 л (27 л. С.) И 1,2 л (27-40 л.) Или по мощности от ВАЗ-2101 — 1, 2 л. (64 л. С.) Интересно, что минимально допустимый клиренс составлял 150 мм. Одним словом, упомянутые правила подчинялись только безопасности и не содержали идеологического подтекста. Так что ГИБДД разрешило строить любой тип кузова. И зачастую «самовозы» выбирали откровенно буржуазные варианты компоновки кузова — купе, кабриолет, минивэн, реже универсал.

Отличительной особенностью этого купе с компоновкой «2 + 2» (два взрослых и два детских места) является то, что это первая серийная самодельная машина в СССР (произведено не менее 6 штук). Следует отметить, что помимо комплектных вагонов было изготовлено несколько заготовок из стеклопластика. Об этом ярком представителе Всесоюзного движения «Само-Авто» писала тогдашняя пресса. Все-таки стильное заднемоторное купе было создано на базе 965-го «Запорожца» — самой примитивной и продолжительной машины своего времени.

Один из первенцев — такое довольно распространенное явление, как постройка самодельного автомобиля. Об этой машине не писали статей в научно-популярных журналах, ее не экспортировали на выставки за границу, поскольку создавали исключительно как средство передвижения. Автомобиль комплектуется самодельным трехцилиндровым бензиновым двигателем. Столь смелый шаг конструктора связан с тем, что ему было сложно найти силовой агрегат допустимой мощности, а дождаться его поступления в магазин запчастей можно было несколько месяцев.

В 1969 году на спортивное купе Sterbinin Gran Tourzmo 1969 года стоял мотор от ГАЗ 21 «Волга», разгонявший автомобили до 150 км / ч. Тяжелая машина оснащалась более мощным двигателем, что не было разрешено законом, но все же сурово по тем временам, когда ГИБДД, покорившаяся уровнем самогонщиков, выдала номерные знаки и поставила машину на учет. История создания кузова автомобиля отображает вытирание и «фанатизм» создателей. Каркас будущего автомобиля братьев Щербининых сварили во дворе их многоэтажки.Затем ее автокран подняли в квартиру на седьмом этаже, где тело поставили на каркас, очерченный из стеклопластика. После этого внизу, во дворе, в собранном кузове был приобретен силовой агрегат, КП, подвеска, фурнитура.

Самоделка была учтена как в ГИБДД, так и в государственных делах малых судов. Мотор от 21-й «Волги» в паре КП с «Ушастым» «Запорожьем» на суше разгонял машину до твердых 120 км / ч, а на воде — до 50 км / ч.За счет отличной развесовки по осям (50:50) машина обладает завидной плавностью хода и сопротивлением на загородной трассе. Вместо гребного винта для передвижения по рекам и озерам автор использовал водные суда, как у армейских амфибий, позволяющие передвигаться по мелководью. Растопила машина, штурмующая побережье на полном приводе. На воде колеса поднимались вверх по бокам тросовой лебедки, гидролинии тормозов имели скоростные «сухие» разъемы.

Еще одна нехарактерная для «Самавто» машина — «Погрузочная».По одному чертежу на базе тольяттинской «шестерки» было построено пять автомобилей: два в Тбилиси и три в Москве. Для изготовления корпуса использовался как в те времена стеклопластик, так и обычная мешковина, пропитанная эпоксидной смолой. Основой кузова послужило металлическое днище от ВАЗ «классика», которое во избежание появления коррозии проткнули стеклопластиком. Впоследствии одну из этих самодельных машин переделали в электромобиль.

Полноприводной микроавтобус с передним расположением двигателя построен на агрегатах от седана ВАЗ-2101.Легко превращается в пикап за счет съемных металлических боковин и крыши. За это автомобиль полюбился операторам, снимавшим репортажи о всесоюзных пробегах «селфи-машины». Кузов «Единственный комплимент» установлен на заклепочной раме от довоенной машины, раздаточная коробка Creator позаимствована у внедорожника Willys MB. Подвеска, как это принято у «правых» нарушителей бездорожья, полностью зависимая, рессорная. Хотя машина внешне похожа на «буханку» УАЗ-452, между ними мало общего.Несмотря на немалую вместимость, машина легко укладывалась в ограничения по габаритам, определенные нормативными документами для самоделок. Тогда по объему перевезенного груза микроавтобус сравнили с «Волгой» -Нуниверсал ГАЗ-24-02.

Советский «Ламборджини» построен на агрегатах ВАЗ-2101 в стеклопластиковой несущей. Благодаря обтекаемым формам автомобиль разгоняется до 180 км / ч. Он отличился рядом новшеств, невиданных для тогдашнего автопрома.Например, роль дверей играла часть крыши, поднимающаяся над пневмо выемкой с лобовым стеклом и боковыми окнами. Двигатель заводился не ключом зажигания, а цифровым кодовым набором на клавиатуре. Боковые зеркала заднего вида в конструкции не предусматривались, вместо них имелся перископ, укрепленный у люка в крыше. Но для получения индикаторов состояния зеркала пришлось установить. Автомобиль помог его создателю инженеру Александру Кулыгину устроиться на работу в конструкторское бюро АЗЛК.

Два переднеприводных автомобиля постройки инженеров появились одновременно с первыми массовыми трансферами в СССР.В 1986 году на выставке «100 лет автомобилю» в Праге сам Нуккио Бертоне был приятно удивлен современным купе и не сразу поверил, что оно самодельное. Мотор от ВАЗ-2105 располагался спереди, КП от «Запорожца» перевернут задом (других вариантов создания переднеприводной машины в союзе практически не было). Привод колес осуществлялся кустарниками от ВАЗ-2121 «Нива», кузов — стеклопластик.

Константин Сводная
Фотография Сергея Йионеса

Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter..

В поисках материала для сообщества как_это_сделано. Случайно наткнулся на блог, в котором автор описывал, как создавал машину. Это была не просто какая-то машина, а легенда с интересной историей — Mercedes 300sl «Крыло чайки». Я заинтересовался историей воссоздания автомобильного раритета и погрузился в увлекательный рассказ о том, как с нуля сделали копию легендарного автомобиля, и не просто копию, а машину, собранную из оригинальных запчастей.

Позже мне удалось познакомиться с Сергеем, который воплотил мою мечту в жизнь, и узнать некоторые подробности создания автомобиля. Он позволил мне взять текст и фотографии из его блога и сделать сообщение для читателей сообщества.

(Всего 90 фото + 5 видео)

1. В процессе создания Mercedes 300sl «Крыло чайки» использовалась подвеска от Mercedes W202 и W107. Помня, что лучшее — хорошо противник, ставим регулируемые амортизаторы. Отдельного внимания заслуживает редуктор заднего моста, обычно именно с ним возникают самые большие проблемы, поэтому кастомайзерам так нравятся неразрезные мосты.На Мерседесе этот узел вместе с приводами собран на подрамнике, что значительно упрощает работу с ним.

5. Выхлопная система из нержавеющей стали соответствует стандарту ЕВРО-3, а топливный бак — настоящее произведение искусства: чтобы топливо не брызгало, перегородки и переливные трубки установлены в нем. На одном из фото — блокировка замка руля.

10.В проекте Gullwing было решено использовать следующее поколение двигателей M104 объемом 3,2 литра и мощностью 220 л.с. В паре с автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Выбор двигателя был невероятным — он мощнее, легче и тише. Коробка передач примитивная, с гидротрансформатором, многие из этих агрегатов знакомы по Mercedes W124, W140, W129, W210. Также была установлена ​​гидравлика, все агрегаты новые, так что проблем быть не должно.

12.Делаем тело.

13. В далеком 1955 году Daimler-Benz выпустила 20 автомобилей с алюминиевым кузовом и один с композитным. Решили попробовать композит.

15. После изготовления кузова и сборки шасси начинается столкновение кузова с рамой. Процесс настолько кропотливый и энергичный, что никакие фото и слова не пройдут. Сборка и разборка, подгонка — все это занимает не один день. Многие детали дорабатываются на месте, а кузов крепится к раме через специальные болты амортизаторов в 30 местах.

16. Установлены и настроены все кузовные детали — двери, капот, крышка багажника. Немало хлопот со стеклами — они крепятся к резиновым уплотнителям, а так как все оригинальные уплотнители рассчитаны на сталь, то необходимо строго соблюдать толщину проемов рамок. Каждая деталь снимается, вручную регулируется и только потом устанавливается на место.

24.Многие детали самых популярных раритетных моделей до сих пор мелко изготавливают в некоторых мастерских, чем активно пользуются все реставраторы. Да в чем тут грешность: сами растения подделывают свои раритеты, особенно в этом преуспели Audi и Mercedes.

25. Во многих музеях есть откровенные копии. Итак, в последнее время «чорчов» было очень много. Это особенно интересно, учитывая, что вся заводская документация была утеряна во время войны. Десятки мастерских на оборудовании тех лет штампуют подделки, выдавая их на тщательно отреставрированные изделия.Дьявол кроется в деталях.

26. Мы просто купили и собрали все детали, которые могли бы украсить любой раритет за 500 тысяч евро. Уверяю, у каждого гаечного ключа и болта (я не говорю о резинке) правильная маркировка 1955 года. Все оригинальные, даже сиденья салата.

27. Сейчас корпус закрыт, и это высший момент, потому что композит — это особый материал в покраске, потому что есть пластификаторы и всякие другие сложные детали.Секреты грунтовки будут храниться в секрете, и вам никто никогда не расскажет. Но выглядит красиво.

Небольшое видео из процесса покраски

31. Ну пока кузов красится, займемся подготовкой узлов к сборке. Как я уже сказал, дьявол кроется в деталях, а в машине их больше 2 тысяч! Дашборд я искал очень долго.

32. Тигры и реле тоже находят, не все конечно сразу получается.

33. Но при завидном терпении и упорстве у вас будет возможность получить полностью аутентичный щиток приборов, состоящий из 80 (!) Деталей.

34. Главное, чтобы потом и заработали: инструкторы все дорогие. Дешево не бывает.

36. Корпус покрыт 6 слоями лака, он очень красивый и не требует заливки под хром. Да, Шагрена обязательно, ну и зерно чтоб было мелкое.Теперь уже нет краски, все разбавлено водой, у них есть экология, природа будет на страже. Кстати, краска 744 (серебро) самая сложная для покраски, вам подскажет любой маляр.

41. Наконец-то женился ходовая часть с кузовом.

45. Установлены двери. Казалось бы, дело простое, но я хочу рассказать вам одну историю.Mercedes 300sl «Крыло чайки» имел много конструктивных недостатков. Одной из них на самом деле были двери: они были стальными, тяжелыми и крепились петлями к крыше кузова и фиксировали пружину, заключенную между полыми стальными трубками с петлями на конце.

В крайнем верхнем положении пружина была сжата, и при опускании двери, растягивании, дверь с грохотом захлопывала дверь. При открывании приходилось преодолевать сопротивление пружин, которые просто тянули дверь вместе со скобами (900 евро за штуку).

Опытные владельцы «Крыла чайки» знают, что при императивном использовании он неминуемо приведет к деформации кровли, к тому же сами кронштейны просто сломаются. Пружинный стержень в сборе со временем стал безумным дефицитом, и его стоимость выросла до астрономических высот. Каждый обладатель такой редкости ремонтирует эти узлы один раз в сезон. Решили пойти другим путем и поставить газовые амортизаторы.

46. Казалось бы, проще было, но не тут то было.Пришлось разработать узел целиком, на это ушло 4 месяца кропотливой работы. Благо нашли мастерскую, воплощающую идеи и рисунки в жизнь. При полной внешней аутентичности двери сегодня открываются как задняя пятая дверь от немецкого внедорожника. Узел получился настолько удачным, что сразу стал предметом желания всех владельцев раритетов, думаю, что все «Гульвинг» получится очень эффектно и плавно, двери открываются без стука. Теперь этот процесс действительно стал похож на крыло чайки — изящно и плавно.

Это всего лишь один и самый простой пример из тех задач, которые мне приходилось решать при сборке этого автомобиля.

47. Кстати, механизм дверного замка тоже может быть изменен. Несмотря на стоимость в 1500 евро, он очень часто ездил и не фиксировал дверь, но это уже отдельная история.

49. В самом начале проекта казалось, что внутренняя отделка — это наименьшая проблема, хорошо на каждом шагу мастер-классы по помешиванию салонов, ну и что, а с кожей теперь справится любой мастер.Деловые вещи — приютить кучу деталей кожи, но, как оказалось, это огромная проблема! После четырех попыток создать детали интерьера в тюнинговом ателье я понял: все намного сложнее.

Создавал продукты, ну не хотелось смотреть на оригинал. Все выглядело дешевой подделкой: кожа была заточена, были видны следы термообработки, фактура не совпадала, материал выбрать было невозможно. Словом, он начал вникать в тонкости и обнаружил, что современные мастера не умеют работать с войлоком, шерстью и другими материалами, которые использовались в то время.Кожу тупо грели и растягивали, поролон применяли везде, где могли, активно работали утюгом, короче безжалостно уничтожали материалы, демпфируя их естественность и благородство. Я про долговечность говорю, а не говорю.

Прогуливаясь полгода, мы пришли к выводу, что на такую ​​работу способны только реставраторы. У них есть специальный поролон и войлок. В общем, нашли компанию, ребята — волки, дядя лет около 60, которым за 40 лет реставрировались только мерседесы.То, что они показали и рассказали нам, — всего лишь роман о коже, и они защищают свои секреты примерно так же, как секрет изготовления бумаги за доллар.

На видео примерный ход процесса.

50. Детали салона мой малыш делал 4 мес. Кожа такая же, как живая.

51. Еще добавлю, что кожа, которую сегодня предлагают производители, — это химическая бычья с пропиткой. Недаром все владельцы Мерседесов и БМВ после года эксплуатации выглядят офигенно — салоны выглядят как старинный Редван: не свежий, кожа перетянута, уплотнители.Как я уже говорил ранее — дьявол кроется в деталях.

52. Я не говорю о винилах, широко используемых японцами и всеми производителями в принципе. Сейчас в Мерседесе кожи и пиджака мало, одного фуфло, поэтому появляются варианты — «универсал», «индивидуал», «эксклюзив». Ведущие производители как минимум за 10-15 тысяч долларов вам дадут настоящий скин, а то, что вы шьете за 50 тысяч рублей, даже скин не переворачивает язык называть.

54. Колеса — одна из важных частей автомобиля. Так что для нашего красавца было два типа колес. Первые ставились на гражданскую версию.

55. Последний предлагался в качестве опции. Они пришли из спорта — настоящие, с центральной гайкой. Конечно, это красиво хромированные диски, но цена в 5 тысяч евро за колесо несколько раздражает.

56. Как же тогда умереть с молотком по ореху, зная, что она золотая? Оригинальный диск для классики тоже не доступен — 3 тысячи евро.Так что думаю, что экономить 8 тысяч евро больно.

57. Одним из основных факторов работы двигателя является отвод выхлопных газов (продуктов сгорания). Я не хочу вспоминать здесь законы термодинамики, скажу только, что выхлопная труба последних 150 лет является символом прогресса. Вспомните трубы паровозов, пароходы, домены. Помню свою любовь к деталям, хочу вас заверить, что именно трубке было уделено самое пристальное внимание. Это шедевр инженерной мысли.

Градуировочная система изготовлена ​​из нержавеющей стали, которую не может себе позволить ни один производитель, и представляет собой сложную систему из толстостенных и тонкостенных труб, установленных друг на друга, что позволило внешнему виду трубы решить проблему «прогиба». — шум и обогрев салона. . Ну а главное звук выхлопа, это просто песня. Проблему решили с помощью установленных внутри системы резонаторов.

Хотите понять какая у вас машина — посмотрите на выхлопную трубу!

На дату на фото, внимания не обращаю, только купил приличный фотик.Улетел, только с инструкцией не разобрался, оказалось не дата. Ну хрен с ним, всем интересно — наслаждайтесь.

58. Внесено много изменений в дизайн, стараемся делать все максимально аутентично. Очень хитрый ручник.

59. С баком отдельная песня, моя нержавейка, немного меняет расположение горловины, но это отдельная история.

63.Есть хорошая поговорка — лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать. Все, кто читает и смотрит мой блог, знают мое любимое выражение — дьявол кроется в деталях. Именно эти детали я покажу вам сегодня. Писать долго нет смысла, все поймешь сам.

64. Жгуты и проводка в оплетке, ну вот, думаю, вы просто не видели, двухцветный клаксон, короче, посмотрите, все это называется техникой.

67.Основной задачей, стоявшей перед реализацией этого проекта, было создание полной аутентичности всех частей интерьера. Казалось бы, это может быть проще, чем скопировать существующий образец, но, как говорится, все не так просто и намного сложнее восстановления.

Итак, нам нужно было сделать все аналоговые устройства и нормально работать с электронными блоками современных устройств; До ближайшей машины куча дополнительного оборудования, типа кондиционер, гидросистема, усилитель тормозов.Все это должно работать от штатных тумблеров и переключателей. Клапаны печки раньше были с механическими приводами, как на «Волге» ГАЗ-21, поэтому печку пришлось переделывать основательно. Но самой большой проблемой было изготовление переключателя передач.

68. Вся сложность заключалась в том, что машина изначально строилась для спорта, была маленькой и очень низкой, даже двигатель нужно было ставить под наклоном 30 градусов, чтобы силуэт машины не нарушал. Ящик располагался в тоннеле и имел прямой шарнирный привод.

69. Между коробкой и самой коробкой оставалось не более 2 см свободного пространства. Я уже говорил, что сама машина была тесной и очень шумной, нужно было решать эту проблему. Поскольку была взята стандартная пара двигателя — коробка, то задача стала еще сложнее, потому что автоматическая коробка намного больше по размерам и имеет совершенно другой принцип управления.

71. После долгих мучений была сконструирована петля и система нагружения, позволившая полностью смоделировать этот узел, в чем несложно убедиться, взглянув на оригинал.

72. Ну и самое интересное: если внимательно прочитать фото, то увидишь, что сиденья намного ниже оригинала, это тоже хитрость. Дело в том, что машина стояла так близко, что человек с ростом 180 см упирался головой в крышу и был вынужден сидеть за штурвалом, люблю ездить на прямых руках, потому что приходилось менять угол наклона наклон рулевой колонки, чтобы обеспечить комфорт и не нарушать общий вид. Как это было достигнуто — это целый роман, начиная с изготовления уникальных салаццо и заканчивая переделкой пола и сидений.

73. Я не первый, кто решил воссоздать легендарный автомобиль. Еще в конце 70-х такие попытки предпринимались в Америке, выдвинулся Тони Остермайер, бывший инженер-механик из Гардены. Ему удалось построить около 15 автомобилей за 10 лет с использованием агрегатов от Mercedes тех лет. Сегодня сами эти автомобили являются раритетами.

Я их видел, конечно, это далеко не такая качественная продукция, как хотелось бы, но это лучшее, что было сделано.В 90-е годы были попытки американской компании Speedster использовать матрицу Тони, имплантировав ее на узлы Chevrolet Corvette C03. Машин было всего две. Один из них сейчас в Украине, другой в Москве. Машины было продано 150 тысяч долларов.

74. Собственно на этом все. Правда, были попытки надеть панцирь на SL и еще много громких заявлений, но весь этот пшик, люди бежали впереди паровоза, как с нашим е-мобилем: пока ничего нет, а приложений уже 40 тысяч.

Кстати, работать с композитом очень сложно. Только его качественная картина стоит около 10 тысяч евро. Ну и самое главное: подделка и копия — это две большие разницы.

75. Говорят, что в машине все должно быть нормально — и двигатель, и багажник. На первой машине газовые амортизаторы решили открыть и закрепить крышку багажника.

76. Мы немного переделали топливную горловину, разумно посчитав, что ее герметичное прилегание к крышке багажника снизит риск распространения запаха бензина внутри салона в случае пролива. .

Идея не понравилась. Этот автомобиль был ближе к оригиналу, изменив только форму заливной горловины (стальная воронка вокруг крышки должна предотвращать пролив топлива на ковер).

77. Конечно, без колхоза в этом не было необходимости: кожаный гондон строили вокруг шеи бухты. Вроде красиво смотрится, и отказались от амортизаторов, поставив родной механизм (палку) фиксации крышки багажника. Можно было, конечно, с рессорами заморозить, как на современных машинах, но мне кажется, что это убьет дух машины.Очень красиво смотрится багажник в открытом состоянии.

90. Обойдите машину.

Остается только добавить: прежде чем начать что-то делать, хорошенько подумайте, хватит ли у вас сил довести начатое до конца.

После прибытия в Россию.

Видео из салона воссозданного автомобиля.

В этом ролике вы можете увидеть, как немцы восстанавливают героя репортажа, ту самую «чайку».

Кто товарищи землекопы.Словарь особого сленга черных землекопов. Значение слова «товарищ»

Идя по полю, вы слышите сигнал, что копаете, конечно копаете. И там!?

Что-то непонятное, но на самом деле сделанное из цветного металла, например, меди, которая тоже имеет бетонную, иногда не лишенную изящества, форму. Как правило, человек, имеющий опыт копания, определяет такие находки однозначно — конина, ну, иногда уменьшительно — конина.И таких находок, скажем так, много, зачастую больше, чем вожделенных монет или металлопластика.

Правда, мой собственный опыт общения на разных сайтах любителей поиска инструментов подсказывает, что иногда вещи из металлов, таких как бронза или медь, которые не поддаются определению, объявляются кониной только потому, что сами не могут понять, что это такое. .

Как поступать с такими находками? Кто-то достает его и оставляет на краю поля вместе с другим ненужным металлическим мусором.Я беру его домой, а там этот хлам годами валяется где-то в дальнем, не особенно заметном для моих близких, углу сарая. Потому что после «крайнего китайского предупреждения», тысячного по счету, все это добро, накопленное тяжелым, рытьем, милыми руками его жены, улетит на свалку.

Кто-то насыпает всякие цветные копанинки и, набрав несколько килограммов, сдает их в пункт приема металла.

Не хочу упоминать тех, кто позволяет себе бросать такие находки прямо в поле.

Но среди нас есть люди, увлеченные поисками старины и творческой натуры. Такие люди собирают разноцветный «шмурдяк», такую ​​же конину, например, и оформляют во всевозможные композиции. Это может быть панно со стеклом или без него. Есть разные способы интересного оформления, вроде бы ненужных вещей. Я слышал о человеке, который готовит композиции по своим находкам, мол, получается очень интересно и необычно.

Конечно, на охоте попадается много интересного, просто все перечислить нереально. Ну, например, так называемый «самовар», конечно же, речь идет о деталях или просто частях самоваров. Одна из самых частых находок кладоискателей — топоры. Это уж точно не о древних боевых топорах. Примерно самые обычные, которые до сих пор используются крестьянами, и не только, в различных произведениях. И подковы. Этот символ удачи не редкость, и не только те, которыми подковывали лошадей, обувь для людей иногда оснащали подковами.

Но есть еще фрагменты нижнего белья крестов, икон, чепчиков вообще, того самого мелкого пластика, и все это в больших количествах. Из этих кусочков можно создать что-то очень привлекательное. Кроме того, есть один не очень маловажный момент. Оказывается, такое творчество имеет свою цену и очень хорошо продается. Я понимаю, что подавляющее большинство из нас ищут артефакты вовсе не ради заработка, но разве плохо, если интересная работа украшает чей-то дом, дачу.Многим не будет плохим подспорьем, если получится таким способом отбить хотя бы бензин. И в качестве оригинального подарка друзьям пригодится. Сам я как-то не задумывался, как попробовать что-то сделать своими руками, из того, что принесли из мента и залили в укромных уголках. Но поскольку я представляю, что впереди еще много долгих зимних вечеров с морозами и воющими метелями за окном, то, наверное, стоит попробовать. Также те из моих товарищей, которые увлекаются подобным творчеством, сказали, что это занятие очень помогает в устранении так называемого зимнего, рытья, отхода.

Жалко, когда по углам пылятся груды не ценных коллекционных находок, как в моем сарае. Все-таки, как ни крути, но очень приличное количество времени и денег тратится на занятие своим хобби.

И такая работа с, казалось бы, совершенно бесполезными находками позволит не только интересно и с пользой провести время, но и вспомнить чудесные часы, проведенные с металлоискателем на природе.

Источники: сайт для кладоискателей, обозреватель.ru, специализированные форумы.

Старомодно, копаться в старину — ходить за предметами древнего быта людей. Встречаются в местах древних поселений, старых дорог. Состоит в основном из монет и украшений.

Окунись в войну — получи военную добычу.

Трофеи, черные — копатели на войне.

Хабор, бутор, хабар — собрание разнообразных предметов, востребованных искателем и коллекционером.

Цветняк — это цветной металл, наиболее уважаемый поисковыми системами, что объекты из меди, бронзы, алюминия, золота, серебра и т. Д.находятся под землей.

Черняга, чернь — изделия из черных металлов, обычно плохо сохраняющиеся во влажной почве. В основном встречается на полях сражений.

Copar — это поисковая система.

Черные, красные, белые, зеленые следопыты — это люди, которые копают на поле боя. «Черные» работают исключительно ради наживы, «красные» или «белые» (почти не встречаются в природе) занимаются официальным перезахоронением останков и ищут экспонаты для музеев на общественных началах, «зеленые» копают в свое удовольствие. и пополнение личных коллекций.

Дискрим — способность металлоискателей различать цветные и черные металлы.

Пальцы — пальчиковые цилиндрические батарейки, питающие извещатели.

Zero — хорошо сохранившийся предмет.

Катушка — это поисковое кольцо для металлоискателя.

Рыжие, рыжие золотые,

MD — металлоискатель,

Cop — мероприятие по подъему артефактов, проводится на земле,

Сопутка — это датированный металлический материал, сопровождающий интересные артефакты.

Абориген — это любой гражданин своего родного государства, иностранный гражданин или лицо без гражданства, которое появляется в поле зрения землекопа, занятого своим любимым занятием. Любой встреченный на месте абориген по умолчанию воспринимается как «источник повышенной опасности». В связи с этим каждый землекоп обязан в кратчайшие сроки после того, как абориген появится в поле зрения, напрячь свои конечности, собрать волю и интеллект в кулак, «чтобы в случае напряжения достойно выбраться наружу». ситуевина.«

Осел мира, Эпения, Перд, Подмышка вселенной — труднодоступная область.

Зонд — это инструмент для проникновения в почву на разную глубину и определения добычи.

Сохранить — состояние найденного хабара.

Разведка — поиск места для полицейского.

Кругляш — монета (в основном медная), на которой из-за длительного нахождения в почве, агрессивной к этому виду металла, полностью утрачены (или почти утрачены) надписи, позволяющие ее идентифицировать.Слова-синонимы: убитая монета, углопыш.

Чуйка — чувствительность

Яма, яма — величина безразмерная, все, что меньше ямы, остается после выдергивания земли лопатой в месте, указанном МД.

Ямка — карьер с бортом более 0,5-0,5 метра.

Котлован — выкопанная яма площадью от 10 кв.м и более.

Ложка — ложное срабатывание МД.

Товарищи товарищи копы.

Жоржик — монета с изображением св.Георгий Победоносец. Он же Коняшка.

Remnant — остатки монеты без следов чеканки (гнилые, изношенные).

Дерьмо — это забитая в хлам дорога, по которой нельзя пройти без лебедки и домкрата.

Серебро — серебряная монета.

Курица — медная копейка (Катя, Лиза).

Lounger — кладбище.

Разряд — место скопления трупов солдат, погибших на поле боя и сброшенных в ближайшую траншею / траншею.

Piglet / Поросята — неразорвавшиеся снаряды.

Любители пляжного отдыха — это тип землекопов, которые в основном ищут пляжи.

Арчи — археологи.

Квота / Квота доллар (четверть доллара) — 25 центов США.

Буханка — автомобиль марки УАЗ.

Безхабарье — отсутствие интересных раскопок.

Струп — это толстый слой оксидов и почвы, плотно покрывающий только что поднятую монету.

Конина — часть конской сбруи.

Шмурдяк — цветной мусор.

Цубилки — это прочные стебли травы (обычно сухой), затрудняющие движение катушки.

Семена, чешуя — серебряные монеты допетровского времени

Чепышилы / синие птицы — местные алконаФты / пьяные аборигены.

Ублюдок — часть медного обода от снаряда.

Кувырок — это место кувырка пьяного предка, во время которого на небольшой территории было потеряно несколько монет небольшого достоинства.

Залипуха — монета, которая при чеканке предыдущей монеты не выходила из печати, а прилипала к одной из марок. Таким образом, одна сторона застрявшей монеты сама становилась штампом, который ударил по следующей кружке. Естественно, изображение на монете стало зеркальным.

Святая вода — водка (иногда помогает при общении с аборигенами).

Металлолом — все, что не интересует поисковик

Последняя чеканка (для царской России) — монеты, выпущенные до революции 1917 года.

Белон (билон) — низкопробная серебряная монета

Легенда — сказка, рассказанная аборигену о цели поиска (пропавший в дюнах трактор или метеорит, вылетевший из системы Альфа-Центавра).

Пропылесосить поляны / бегать по вершинам — исследовать поляны / поля с помощью металлоискателя.

Двундель — монета 2 копейки образца 1812 года

Пятачура — монета 5 копеек Катьки или Лизки

Viper (от слова «говно») — сомнительная цель, требующая копания

Выращивание фундука — выкапывание фундамента

Родной / родственник — оригинал, оригинал;

Редкость (от англ. Rare — редкость) — вещь редкая;

Артефакт — вещь очень ценная;

Консервация — степень состояния и качества вещей, сохранились следующие виды: летать (летать не бля, летать, мухачевый, музейный) — высшая степень сохранности — идеальная, вещь не носившая и не бывшая в употреблении, пять с плюс по пятибалльной системе; zero / zerosen — отличная сохранность, пятерка; чердак — средняя сохранность, четыре балла, юзан — б / у, но годный к употреблению, три балла; землянка — вещь среднего качества, при этом подлежит восстановлению три с минусом; убитый — изношенный, практически непригодный — твердая двойка; гнилой — найденная в земле вещь не подлежит восстановлению; пыль (в пыли) — однозначно единица, крошится в руках.

Реплика (реплика, репродукция) — точная или почти точная копия объекта.

Фуфель / фигня — подделка, следовательно: «Фуфлыжит» — старение, «Фуфельщик» — производитель подделок.

Левак — аналог, но чуть хуже, в исполнении «Дурак».

Фигня — это полностью «левая» вещь.

Голимая (вещь) — неудачная подделка.

Бодрый (о вещи) — предмет или вещь в хорошем состоянии.

Жаба (вещь) — хорошая вещь, с которой жалко расстаться или хочется купить, слово появилось от выражения «Жаба давит.«

Сливочный — вещь на продажу, на «слив» (от выражения «слив» — продавать).

Пустота — вещь бесполезная.

Дорого — дорого.

Ченж, ченжанут — (от англ. «Смена») обмен, обмен.

Подуть — продать (вещь).

Продать — навязать (продать) «Фигню», «Туф» или «Левак» под видом «родственников».

Халява — добиться чего-то легко, купить дешево.

Антураж — внешний вид.

Шитье, шитье — собрать (собрать) комплект форменной одежды и инвентаря.

Check / check — отметка производителя или приемки.

Шняга — аксессуары для техники, в общем, любые мелочи из металла.

Оборудование — оборудование.

Клифт — униформа, верхняя одежда.

Калики / штаны / лысина — штаны летние.

Волосатый — зимние штаны.

Кепель / кепар — фуражка армейская «Муэтце» с козырьком.

Camouflage — камуфляж.

Носки Тимошенко — лосины.

Рогач — немецкий шлем периода Первой мировой войны. Ракушка / казан / горшок / колпак — шлем. Среди немецких шлемов есть «Тридцать пять» (образца 1935 и 40), которые отличаются исполнением вентиляционных отверстий, и «Сороковка» (образца 1942 года, без окантовки по кромке). Орех — экспериментальная модель шлема вермахта в конце войны, была принята на вооружение Народной армии ГДР и использовалась до распада Варшавского договора.Fritz — это современный шлем НАТО, внешне напоминающий «Stahlhelm» (принят на вооружение в США в 1980 году под обозначением PASGT-H, аналогичные шлемы используются в армиях Германии и Франции.

Адриан / Адриан — первый стальной шлем Красной Армии типа «Шлем Адриана» (французский шлем 1916 г.), точнее применимый к «Русскому Адриану» обр. 1917 г.

Халхинголка / гребешок / ушастый (точнее «Хасанка») — советский шлем обр.1936 г. (СШ-36) внешне полусферической формы с отбортовкой наружу, гильза держится на 3-х заклепках сверху и представляет собой обруч на 3-х рессорах с брезентовой или кожаной гильзой, аналогичной немецкой.

Василек / трехклепка — советский шлем обр. 1940 г. Полусферический, с отбортовкой наружу, официальное название, гильза крепилась на трех заклепках, правильное обозначение — СШ-40;

Победитель (укр. «Победница», «Шестикрат») — советский шлем обр. 1943 год, в отличие от Васильки.

Копанина — добыча, которой можно торговать.

Лежак / упырь / могильщик — военное кладбище или братская могила.

Бойник / навал / где добывали нефть — место активных боев.

Hash / Mash — Внесенный грунт на участке раскопок.

Этаж — уровень земли, соответствующий времени постройки выкопанного объекта.

Блин — землянка.

Одиночка — это индивидуальная камера.

Линейка — линия окопов.

На чердаке находится череп, в том числе эмблемы танкистов и СС.

Коробка — череп.

Арматура костяная.

Мясной фарш — это непонятная смесь деталей.

Ржака — ржавые металлические предметы.

Фрешак — недавно добытые предметы и вещи.

Минак — миноискатель, металлоискатель.

Телефон / вызов — работа с металлоискателем.

Взрыв — полностью (на дно) выкопать блиндаж, камеру и т. Д.

Подобрать — откопать вещь.

Poop — ходите с миноискателем быстро «наверху».

Фашик — немецкий солдат.

Краснюк / Совок — советский солдат.

Harness — полный комплект пехотного снаряжения.

Плечи — солдатская сбруя.

Допник — дополнительная планка для крепления предметов боеприпасов. Термос, баллончик — ящик от немецкого противогаза.

Намордник — противогаз.

Клинок / лягушка / лягушка — подвеска для штыка.

Сухарка — сумка для продуктовых пайков.

Кирпичи подсумки для ружей.

Трапеция — первое значение: немецкое «штурмовой ранец» или «A-pack», база для крепления «траншейного ранца». Второе значение: единая нашивка с орлом и нашивка на головной убор.

Барабаны являются армейскими петлицами.

Полотно пояс.

Язычок — кожаный для крепления пряжки к ремню.

Обшивка — набор служебных нашивок на форменную одежду.

Курица / птица / ворона — немецкий орел.

Вагон — кап.

Капуста — кокарда на фуражке.

Краб — нагрудный знак на фуражку ВМФ.

Секель — треугольный шеврон на рукаве красноармейской гимнастерки.

Консервы — мотоциклетные очки.

Hook / Toe — крючки для более тяжелых.

Замороженное мясо — медаль за Зимнюю кампанию 41-42 на Восточном фронте.

Яичница — Орден Немецкого креста.

Железо — Железный Крест.

Шинкель — Железный крест, от него. Шинкельформ.

Отечка — орден Отечественной войны.

Каракатица — Орден Красной Звезды.

Паук / хакен — (второе слово от немецкого «Hakenkreuz») — свастика.

Глазок — кокарда национальных цветов на головном уборе.

Розетка — металлическая кокарда для фуражки.

Лента — знак отличия медали или ордена в виде цветной ленты,

продеваем во вторую петлю пиджака.

Затвор представляет собой перстень с печаткой.

Гайка кольцевая.

Bullseye — нагрудный знак НСДАП.

Табличка — знак свастики в венке, например, на гарде офицерского кинжала.

Upchuck — значок из легкого металла.

Отличие — значок класса или звания.

Фрак — военный знак, который можно носить на гражданской одежде.

Гвозди / масло / патрики — картриджи.

Moska / Мося / Мосинка — винтовка Мосина.

Карабах / карамултук / карамульте — карабин.

Папа — пистолет-пулемет Шпагина.

Tar — Ручной пулемет Дегтярева.

Пряник — дисковый магазин.

Horn / horn — магазин для рожков.

Lapti — снаряды и бомбы большого калибра.

Огурец — это мелкокалиберный снаряд.

Ствол — это оружие.

Эмгач — MG.

Zbyr — чехословацкий пулемет CZ.

Раскладушка — пулеметный автомат.

Snail / ulita — штурмовой журнал для MG.

Пятачок, Пятак — ступка 5 см.

Морковь — мина для 5 см миномета.

Накатка — рольставни.

Колобаха / молоток / молоток — ручная граната с рукояткой, в немецкой армии называлась Картофельница или Толкушка.

Яйцо — ручная граната без ручки, как у Советского Лимона, но без ребра

Мышеловка — противопехотная мина.

Торнадо — взрывоопасные предметы.

Точка — это место для установки предохранителя.

Взрывоопасный предохранитель.

Кругляк — штифт на гильзу от бойка винтовки или карабина.

Овал — булавка на гильзе от бойка пулемета (Мгачевский, Збыревский.

Носилки — минно-растяжные.

Обезжиренное (ствол) — обветренное оружие.

Микки Маус — танк Т-34 обр. 43 года (немец).

Leib Pot / Pots — Подразделение Grossdeutschland.

Лаха — подразделение LSSAH.

Черепа / Осколки — Дивизия Тотенкопфа.

Ряха / Ряшка — Дивизия Дас Рейх.

Норды — Дивизион Нордланд.

Люфт входит в состав Люфтваффе.

Paratrooper — (от англ. Paratrooper) десантник.

Штафельник — (от нем. Schutzstaffel) СС — овца.

Лягушки (нем. Der Frosch) — так во время войны немецкие фронтовики называли СС-овцы за цвета их камуфляжа.

Томми — британский солдат во время Второй мировой войны.

Айти — (от англ. IT) итальянцы.

Янки — американские солдаты во время Второй мировой войны (одно из выражений).

Bosch / Hans / Fritz — собирательные имена немецких солдат во Второй мировой войне, первые более характерны в употреблении французов. Следовательно, в наши дни Гансовский и Фрицевский означает немцы.

Румынский — румынский.

Гирлянда — пояс для пулемета

Чиж, пионер — начинающий поисковик

Хабарка — сумка для хабар.

Пройдите по головам, груди, ногам — раскапывая определенные части скелета на лежаке.

Лопатник — кошелек, взятый у солдата.

Залупа — большая кумулятивная винтовочная граната.

Пуговица — осколочная граната.

50мм — 50мм артиллерийское орудие.

Потроха — запчасти к оружию.

Чехол представляет собой затвор от карабина.

Погоны милиционера и окопанного офицера, как советского, так и немецкого.

Клыки зубчатые.

Окуляры — бинокли, очки.

Допинг, духовная пища — алкоголь.

Хабар-Сити — московское название Санкт-Петербурга.

Гудение, гудение — в соотв. устройство, найдите с устройством.

Жир — место жирное (богатое).

Буряк это ступа, рыть могилы гл. Швед дает их за, соответственно — тянуть — поднимать.

Труба — это бочка, часто под замену.

Кулинария — ходьба без приспособлений, подбирание брошенных другими землекопами.

Усталое устройство — мертвая находка.

Цыпленок с цыплятами — любое автоматическое оружие с патронами.

Банка масла — цинковая с картриджами.

Баночка с огурцами — ящик с минометными минами.

Дутка — любая винтовка.

Bump — граната F1.

Туристический завтрак — РПГ — 40 или РПГ — 43.

Молоко сгущенное — РГ-42.

Мертвец — солдат Тотенкопфа.

Гранулы пороховые.

Flush / Flush — Медаль за мясо мороженого.

Железка — LCD.

Труба строительная.

Мыло — тол.

Проклятая кухня — мыловаренный завод, место обеззараживания воды.

Вонючка — Сбрасывание солдат жирным воском, то есть боевые трупы.

Подглядывать — вызывать что-нибудь с помощью устройства для верховой езды.

Гмо — злые и нечистые духи полей сражений, обитающие в болотах.

Чеканщик — искатель старины, на войне не копается.

Весна — С.ми. 35, S. mi. 44.

Табличка противотанковая мина.

Roast a pig — запечь ракушку на костре.

Букрин — место паломничества.

Иван, совок, золдат, мужик — труп советского солдата.

Жаба, жмур, гансюк — фашист.

Киндерс — это дети, которые собирают боеприпасы.

Небель, Ванюша — немецкая ракета.

Кормушка, бензобак, колеса — вот то, что нужно использовать, чтобы добраться до места.

Дамп — сброс различного хлама, от шлема до винтовки.

Лежак — немецкое кладбище.

Погост, цвинтарь — обычное кладбище.

Оболочка — это литр пива или водки 0,7 градуса Цельсия.

Хмырь (несвежий) — еда (просроченная).

Naked — револьвер Наган.

Макаронные изделия — пороховые.

Спагетти — английский кордитовый порох.

Бублик / допник — дополнительные пороховые заряды для минометного выстрела.

Иприк — немецкий противогаз.

Корова — это авиационная бомба, ракетный снаряд.

Вонючка — химическое оружие.

Капутник — убитый немецкий солдат.

Ручной тормоз — ручной пулемет.

Руди — ручная граната Рдултовского.

Джерри — убитый немецкий солдат.

Пищалка — металлоискатель.

Landmine — это бутылка самогона.

Фосген — это грязные носки.

Горчица — это горчица.

Колбасник — немец.

Lumi — алюминий.

Копф — боец ​​Тотенкопфа.знак мертвой головы.

Monocle — оружейный прицел.

Окуляр — оптический прицел для винтовки.

Циклоп — это минометный прицел.

Bombach — миномет.

Балон — валонский доброволец.

Перкелье — волонтер из Эстонии.

Джинджер — волонтер из Скандинавии.

Татарин — волонтер с востока.

Жетон — это жетон немецкого солдата.

Гономаг — джип 4х4.

Тигр — немецкий утонувший бронетранспортер.

Четыре — танковый значок panzerkampfabzeichnen, нарукавный знак подбитого танка.

Руль — знак водителя.

Flak — значок Flakabzeichnen или Flak kampfabzeichnen der Luftwaffe.

Фашик — итальянский солдат.

Фингер — испанский волонтер.

Hydra — знак Bandenkampfabzeichnen.

Хладнокровный — холодное оружие или Nahkampfspange.

Голяк представляет собой снаряд без гильзы. граната без взрывателя.Второе значение: место, где нет перспектив для копа.

Лом — черные отходы металла.

Помзик — против шахты ПОМЗ.

Гроб — противопожарная или противотанковая мина в деревянном ящике.

Тара — гильзы.

Сюрприз или сюрприз — MD 5, ZZ 42, ZZ 35, F1.

Игрик — немецкая Y-образная шлейка.

Гнус — деревенский доносчик, уступающий землекопам.

Pica — штык из трех.

Пепсикола, пепсик — ППС.

Касторез — MG 42.

Вдова — мина-ловушка.

Большеглазый — специалист по экскаваторам.

Лесной шоумен — ОМОН.

Тортилья — это тротил.

Сокровищница — это сундук с сокровищами.

Кака — детонатор или капсула-детонатор.

Лейбовец или Лаговец — солдат СС Лейбстандарт.

Макароны — итальянский солдат. Rotten Pasta — мертвый итальянский солдат.

Свинарник, свинарник — любой штык или штык-нож.

Seiver — немецкий нож-стропорез.

Желтуха или пикрика — пикриновая кислота.

Велиг — солдат из Великой Германии.

Алфавит / Готика — буквы, нанесенные на погоны.

Сундук мертвеца — это ящик с документами или наградами.

Фуфлогон / Сусанин — человек, знающий, где закопан танк.

Дрессировщик — человек, который знает, где прячутся тигры.

Штофф — немецкая канистра объемом 20 литров.

Кладовщик — человек, знающий, где похоронена гавань или солдат.

Огненная палка — любая винтовка.

Труба — трубка из фаустского патрона или панцершрека.

Дубина, фауст, кулак стальной — фаустпатрон.

Сахарница — сахарница.

Последний аргумент — саперная лопата.

Слон, слон с фильтром или хобот — противогаз.

Газонокосилка — любой пулемет.

Сигара — это торпеда или снаряд «Катюша».

Матч Гросс — фаустпатрон.

Канцелярия — ящик с наградами.

Вспомогательный — пистолет 6.35.

Чувырла — крупнокалиберный снаряд.

Чика-пика — степлер автоматический МП-40.

Грубый — это заноза.

Слон, самовар — осколочно-фугасный огнемет.

Кочерга — это сундук.

Gandon / gidrach / tirpitz — гидрокостюм.

Мутант — это небольшая кумулятивная винтовочная граната.

Пуговица — ручная винтовочная осколочная граната.

Три, три килограмма — минометная мина калибром 80–82 мм.

Килуха, килограмм — минометная мина 50мм.

Хлам — предметы солдатского быта.

Потроха — запчасти к оружию.

Ганс — Маузер 98к или 33/40.

Лужа — небольшое озеро.

Чекуха — небольшой знак от чего-то или нокаут.

Замечательная вещь — особо ценный барахло.

Чуни — чулки от ОЗК.

Clamshell — немецкий реактивный гранатомет модели 40 (автомат 40).

Corpse Eater — человек, специализирующийся на раскопках останков в поисках корон.

Light — SVT38 или SVT40.

Карандаш — предохранитель от РГД.

Макулатура — листовки, документы.

Залупомет — винтовочный миномет.

Минопус — это миномет.

Труба ствол.

Грибок — капсульный детонатор.

Стекло — дополнительный детонатор.

Pfel (Пфел) — патрон сигнальный.

Amanita — это поисковая машина, кровоточащая до мозга костей.

Mole — это поисковая система, специализирующаяся на копании.

Падение — противопехотная мина, сделанная из минометной мины калибра 82 мм.

Собери патроны — способ вежливо «послать» человека.

Теха — ТТ.

Бердыш — это лопата, которой можно копать.

Дрын — винтовочный ствол.

Оранжевый — F1.

Концерва, концентрат — RG-42

Бобы пистолетные патроны.

Фигня — это малоценный предмет домашнего обихода.

Стол, столешница — степь или поле, вспаханные настолько, что следов позиций вообще не видно.

Крыж — металлические флажки — мин.

Цимуса — небольшие находки из блинчика (блиндажа).

Слой цимуса — слой земли в 3–5 см от блинного пола.

Лисица или лисица — хитрый землекоп, который не показывает беззаботных мест.

Медведь — землекоп, работающий за один сезон.

Лесничий — профессиональный копатель, знающий хаборные леса и места сражений.

Black pid @ p — копатель, который копает в забитых кем-то хак-местах или в лесах, которые разрабатывают другие.

Волк, волк — землекоп-одиночка.

ЗыЗы — специалист по войскам СС.

Историк — землекоп, а не профессиональный любитель с богатым познавательным багажом.

Вампир — это мерзость, клещ, комар или другое кровососущее существо.Второе значение: копатель — специалист по мертвым солдатам.

Знак — коллекционер солдатских медальонов.

Ицык с гвоздями — цинк с патронами или ящик с гаванью.

Гондурас — партизанский лагерь.

Contras — представители МВД.

Мюллер — представитель органов госбезопасности, специально для землекопов, начальников РОВД.

Unitas — члены ассоциации поисковых отрядов

Ежик — противопехотная мина ПОМЗ.

Фальшивомонетчик — реконструктор немецкой армии и Красной армии (реконструкторы). Второе значение: продавец реплик.

Камикадзе — врач общей практики.

Клипер — это сабля стреляных гильз и тот, кто превращает гильзы в ММГ

Похороны — MD 5.

Головка дистанционная трубка.

Хранитель дерьма — это сборщик детонаторов.

Броник — стальной нагрудник 42 лет.

Bubby / bobby — мина-ловушка, взрывчатка на невосстановимость, MD 5.

Bullseye — оптический прицел.

Schwanz — артиллерийский снаряд малого и среднего калибра.

Пусси — противопехотная мина.

Арш — детонатор, авиабомба.

Лось — это непрофессиональный землерой, который лапает все VOP подряд.

Вьетконг — мина-ловушка, противопехотная мина.

Кольцо — это место окружения войск.

Мочилово — место крупного сражения.

Землянка — саперное сбрасывание немецких противотанковых мин.

Hellboy — авиационная бомба или минометная мина, противотанковый снаряд с МД 5 или другой аналог.

Керосиновая печь — фрагменты самолета или солдатской самодельной лампы.

Z «и предохранитель.

Шкатулка — это сокровище.

Чемодан — крупнокалиберные художественные снаряды.

Doppy — это дистанционная трубка.

Матюгальник — полевой телефон, рация или радио.

Гнилая мина — это подгоревшая водка или плохой самогон.

Консервы — тайник с оружием или падение оружия. Второе значение: сброс ручных гранат М24, М43, РГ-42, РГД-33, РПГ.

Косметичка — сумка с медикаментами или патронташ.

Ящик лимонов — сброс ручных гранат F1.

Заяц — землекоп невнимательный, землеройный нахлебник.

Рис — это ракета.

Пиво — это легковоспламеняющаяся бутылка или пустая бутылка.

Рог — WG 42 или рожок.

Круассан — это рог.

Тула — оружие тульского производства.

Бенгальский огонь — порох или запал.

Ленивец — это землекоп, упустивший хорошее.

Чемергесс — машина землекопа.

Глаз — это фара.

Рассол — это смешанная смесь.

Свинарник — это помойка.

Dessert — награда Германии.

Бандерлоги — конкуренты.

Уистлер — человек, который не знает, где находится гавань, но в то же время доказывает всем, что он там похоронен.

Finita la comedy / game over — детонация, батарейки сели в МД.

Герника — место артиллерийского обстрела.

Дрезден — это обожженное оружие.

Котел — место больших потерь войск.

Ад — Демьянский котел или любое другое место кровопролитных сражений.

Коридор — место прорыва.

Джем — это немецкая кулинария или масло.

Облом — вещь бесценная.

Бронебойный — бронебойный снаряд.

Люлька для танка — ПТР, Фауст-патрон.

Шрек — снаряд Шрека или выстрел в него.

Валгалла — место захоронения солдат СС.

Лампас — могила генерала.

Рагнарок — место гибели солдат СС на восточном фронте.

Маш — Сброс убитых солдат.

Тряпки — остатки гнилого мундира.

Morzer — снаряд от крупнокалиберного миномета.

Забор представляет собой сетку для шлема.

Сашка — любая советская стальная каска.

Нитруха — нитро-порошок.

Кордик — порох кордитовый.

Моцарт — маузер.

Бах — любой ГП.

Тендр — нагревательный элемент.

На лужайке стоит машина ГАЗ.

Вазик — машина экскаватора.

Зажим — клипса.

Гоша — Пулимет Горюнова.

Доза — любой предохранитель семейства Dz.

Копфер — Копф з «под.

Leichter — трассировщик.

Lash — любая снайперская винтовка, а также СВД.

Дешка — Пулимет ДШК.

Пьедестал — ППД — 40.

Штурмак — Штурмгевер.

Shiny — цветной металл.

Швах — ШВАК.

Шкасон — ШКАС.

Газовая камера — любой ГП, огнестрельное оружие, холод.

Kragenspiegel — петлицы.

Одна из отличительных черт умного человека — хороший словарный запас. Этот постулат настолько серьезно повлиял на общество, что многие пытаются обогатить словарный запас насильственными методами, не вникая в значение и сущность слов.Конечно, это ошибка, и это может вызвать недоумение. Например, кто товарищ? Это понятие встречается не только в старых фильмах и книгах, иногда оно проникает в современное общество.

Происхождение термина

Поскольку это слово встречается во всех языках романской группы, логично искать его корни в латыни. Жилище воинов по большому счету называлось «камерой», а тюремное значение этому слову было присвоено несколько позже. Кто товарищ? Если исходить из этого объяснения, то речь идет о коллегах, но тогда нужно произносить «камерад».Такая норма произношения действительна в немецком языке, а во французском и испанском языке звук «е» был преобразован в «а».

Распространение этой концепции в европейских странах совпало с усилением социалистических течений. В этот период политизация термина была неизбежна: классовая борьба, пролетариат против угнетателей и другие лозунги коммунистов оказали свое влияние.

Значение слова «товарищ»

Часто можно встретить мнение, что точными синонимами являются слова «друг», «друг», «товарищ».Однако в строгом прочтении мы говорим о товарищах на равных по положению людей. Устранить военный подтекст здесь невозможно, понятие трактуется в первую очередь как «товарищ по оружию» или в борьбе. Спрашивая, кто такие товарищи, стоит вспомнить происхождение термина — это воины, объединенные одной задачей и, возможно, живущие вместе.

Это не обязательно друзья или друзья, это скорее единомышленники и единомышленники, к которым относятся со строгим взаимным уважением.Ближайший синоним — «товарищ», именно это обращение считалось политкорректным во времена социализма.

Распространение концепции

Начальным историческим моментом можно считать Великую французскую революцию, когда антимонархисты провозгласили равенство всех граждан государства и отмену титулов и дворянских титулов. Вскоре после этого в широкое употребление был введен термин, не ограниченный территорией одного государства.Кто товарищ? Изначально обращение было «гражданин» или «гражданин», но потребовалось более объемное понятие — «товарищ». Поскольку это слово звучит почти одинаково во всех романских языках, его можно считать общеевропейским, очень удобным термином. В русском языке вместо интернационального «товарищ» прижился перевод «товарищ», но калька с европейской использовалась почти так же активно, особенно когда речь шла о коммуникации с собратьями-идеологами из-за границы.

Однако было бы ошибкой считать этот термин исключительно коммунистическим — в рядах многих фашистских организаций этот термин одинаково часто употреблялся как подчеркивающий единство поставленной задачи. Поэтому не стоит излишне политизировать это слово, оно имеет более широкое применение.

Современное чтение

В наше время этот термин практически не встречается в устном общении, но некоторые узкие круги с тематическими увлечениями его активно возрождают, даже не давая себе труда задуматься о том, что такое товарищ.Значение слова в этом случае практически не меняется — это товарищи, которых объединяет общая задача. В Интернете этот термин чаще всего встречается на форумах, посвященных оружию, способам выживания в экстремальных ситуациях.

Можно с уверенностью сказать, что это понятие аккуратно перекочевало в категорию сленговых выражений. Милитаристская тема неразрывно связана с романтизацией всего, что связано с войной. Винить в этом рядовых пользователей, выросших на целой киноиндустрии, прославляя актуальную тему, довольно сложно.

Иногда встречается ошибочное написание «комрад». Трудно сказать, что именно — опечатка, выученная ошибка или попытка сознательно подчеркнуть свою исключительность. В то же время иногда возникает иронический оттенок, когда слова искажаются намеренно, в рамках так называемого «олбанского языка». В этом случае ошибка используется, чтобы подчеркнуть забавные стороны противников и их увлечения.

Уместность употребления

Если говорить о том, что означает «товарищ» в академическом смысле слова, то термин несколько устарел, а его употребление придает речи излишнюю пафосность и пафосность.Когда включается эмоциональная сторона, получается классический популизм: все мы здесь соратники, равные среди равных, и нам нужно сплотиться против угнетателей.

В узких общинах, где это обычная норма, использование этого термина уместно. С точки зрения постороннего человека это звучит немного странно, но вполне приемлемо, буквально на уровне «здесь так принято». В этом случае специального смыслового наполнения не требуется.

что означает это слово товарищ? и получил лучший ответ

Ответ от Highlander [активный]
переведено с английского, немецкого и, кажется, французского… и возможно, что это означает ТОВАРИЩ с других языков …
вроде т-ш Иванов — товарищ Иванов

Ответ от Геннадий ты [гуру]
Уточню: товарищ — с французского. товарищ- товарищ.

Ответ от ЖЕКА [новичок]
Приходит с исп. чамарада «товарищ; товарищ». Теперь они называют себя «землекопами» с металлоискателями

Ответ от Екатерина Мороз [активный]
Камрад (английский товарищ, немецкий камарад, испанский камарада, французский камарад) — «товарищ» в переводе с европейских языков.Слово происходит от латинского, где «камера» в данном контексте означает комнату или комнату, в которой все боевые товарищи живут вместе. В русском тоже пишется с «а» (и язык гадов тут ни при чем). Правильное произношение множественного числа — kamra? Dy, хотя многие упорно предпочитают клюквенную версию ko? Mrada.

Ответ от Александр Кузьмич [новичок]
Скинхеды нашего времени зовут своих соратников — товарищи

Ответ от Максим Кудинов [активный]
Ну, в русско-советской традиции, а не с испанской «камарада» (революция в Испании, что угодно, советские добровольцы и военные.Специалисты), что в принципе переводится как «друг», «товарищ».

Ответ от Антон артюшин [новичок]
В наших кругах — копатели, люди, занимающиеся копингом, называются товарищами

Ответ от Дмитрий Булатов [новичок]
Наш товарищ называется товарищем по хобби, по должности. Грубо говоря, есть устоявшаяся компания, которая что-то делает, и они друг другу товарищи.

Ответ от 2 ответа [гуру]

Эй! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: что означает это слово, товарищ?

Кузов

от ВАЗа и суппорта от ГАЗель Volvo s40 1 поколения

Рейстилинг-версия второго поколения достаточно известного седана Volvo S40 (2008-2012) появилась в 2004 году.До этого модель выпускалась 4 года, а эта версия стояла на конвейере 5 лет. Модель была показана публике на автосалоне во Франкфурте и особо не изменилась, но в этом мы разберемся позже.

Производитель использовал платформу P1, которая также используется на Mazda 3 и. Целью было создать простой небольшой седан для езды по городу, который в то же время имел бы немного агрессивный внешний вид.

Внешний вид

Автомобиль получил действительно красивый по тем временам внешний вид.Плавная форма капота и узкие фонари смотрятся действительно стильно. Фары галогенные по начинке, линзы присутствуют, за дополнительную плату можно установить ксенон. Посередине небольшая решетка радиатора с хромированной окантовкой и логотипом компании. Массивный бампер автомобиля в нижней части получил воздухозаборник прямоугольной формы и глубоко установленные противотуманные фары.

Глядя на машину сбоку, понимаешь, что линия, идущая от передней дуги до задней оптики, довольно стильно оформлена.Расширения колесных арок впечатляют, но задние намного больше. Порог имеет слегка рельефную форму, а посередине — молдинг, окрашенный в цвет кузова. Зеркала заднего вида довольно большие, и на них есть еще поворотник, кстати, они хромированные. В целом форма корпуса довольно динамичная.

Задняя часть автомобиля Volvo C40 также выглядит спортивно, имеет стильную оптику, выполненную в классическом стиле марки, и в то же время элегантно вписывается в форму кузова.Крышка багажника увеличена в размерах и имеет спойлер, добавляющий агрессии. Бампер получил массивные размеры, а в его нижней части много рельефных форм, также есть отражатели. Выхлопные трубы хоть и находятся под бампером, но смотрятся красиво.

Размеры:

, длина
• — 4476 мм;
• ширина — 1770 мм;
• высота — 1454 миллиметра;
• , колесная база — 2640 мм;
• клиренс — 135 мм.

Салон

Фирменный в меру строгий салон автомобиля неплох по качеству сборки и эргономике.Многие детали внутренней отделки обшиты качественной кожей, к сожалению, не во всех комплектациях.

Как всегда, мы начинаем обсуждение интерьера с сидений, поскольку считаем, что это чрезвычайно важная часть. Спереди довольно удобные кожаные сиденья, со слабой боковой поддержкой. Сзади простой диван на троих со складным подлокотником сзади. Свободного места не так уж и много, но в принципе достаточно, сзади чуть-чуть не хватает.

Как известно, производитель уделяет большое внимание безопасности. Было установлено 6 подушек, а в более поздние годы производства можно было найти систему контроля слепых зон. Для взрослой аудитории такой уровень безопасности очень привлекателен.

Форма рулевой колонки водителя в Volvo S40 (2008-2012) продумана с точки зрения эргономики. Никаких намеков на спорт, задача сделать водителя максимально комфортным. Руль получил 10 клавиш, основная часть для мультимедиа, часть для круиз-контроля, если есть.С одной стороны, дашборд очень простой, но после этого вы заметите, что читаемость и удобство действительно продуманы. По сути, это простой большой аналоговый спидометр, тахометр и два бортовых компьютера, но они действительно удобны.

Центральная консоль имеет такую ​​же архитектуру, но материал может отличаться в зависимости от конфигурации. Панель может быть:

• Пластик;
• Алюминий;
• Деревянный.

Консоль имеет небольшой монитор, 4 шайбы и кнопки, расположенные вертикально.Все предназначено для управления музыкой и кондиционером. Выбранные настройки отображаются на расположенном выше мониторе. На приборной панели вверху есть небольшой откидной дисплей, отвечающий за систему навигации.

Туннель, разделяющий переднего пассажира и водителя, также частично выполнен из дерева, пластика или алюминия. На нем большой селектор передач, за которым находится пара кнопок и прикуриватель. Слева — небольшой механический ручник.Торцевая часть встречает нас открывающейся коробкой с подстаканниками и небольшой нишей для мелочей.

Багажника 404 литра вполне хватает, а объем честный, петли крышки не мешают пользоваться отсеком. Спинки задних сидений складываются для перевозки большего количества груза, объем составляет 883 литра.

Характеристики Volvo C40

Тип	Том	Мощность	Момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.6 л	100 л.с.	150 Высота * м	11.9 сек.	185 км / ч	4
Бензин	2,0 л	145 л.с.	185 В * м	9,5 сек.	210 км / ч	4
Бензин	2,4 л	170 л.с.	230 В * м	8,2 сек.	220 км / ч	5
Бензин	2.5 л	230 л.с.	320 В * м	7,1 сек.	230 км / ч	5

Этот автомобиль в нашей стране продавался 4 единицами в линейке. Все они бензиновые, но мощность их не такая уж и высокая, так как машина предназначена для простой езды по городу. Обсудим их подробнее.

1. Самый популярный и слабый — знакомый владельцам Focus бензиновый двигатель L I4. Это заимствованный 1,6-литровый агрегат. Атмосферный мотор имеет 100 лошадей и 150 крутящего момента, этого мало, поэтому владельцы часто раскручивают его до высоких оборотов.В городе он расходует около 9 литров и живет достаточно долго — 300 тысяч километров. Вложения часто начинают требовать замены после 100 тысяч.
2. Двухлитровый 145-сильный двигатель также позаимствован у американского производителя. Мотор такой же, объем больше и мощнее. Динамика здесь максимально простая — от 10 секунд до сотни. Ему нужно много топлива по современным меркам — большой 10 литров. Проблемы те же, то есть мелкие.
3. Рядный 5-цилиндровый двигатель линейки Volvo S40 (2008-2012) имеет несколько проблем, но они «хронические», часто выходят из строя система вентиляции и охлаждения.Выдает мотор 170 лошадиных сил и 230 Н * м крутящего момента. Покупать его не стоит, так как разгон становится лучше всего на одну секунду, расход больше 13 литров и больше проблем.
4. Рядный рядный 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 2,5 литра часто не покупали из-за дорогостоящего обслуживания … Проблем с ним немного, но их решения дороги. 230 лошадей и 320 единиц крутящего момента позволяли седану разгоняться до сотни за 7 секунд и иметь максимальную скорость 230 км / ч.По расходу особо не требовательна, примерно такая же, как и предыдущая.

Коробок передач огромное количество, в зависимости от двигателя устанавливалась 5- или 6-ступенчатая механика. Также предлагается 5-ступенчатый автомат и 6-ступенчатый робот. Привод передний, полный. С боксами особых проблем не возникает, если их вовремя обслужить.

Подвеска у модели особых проблем не имеет, но это только спереди.Макферсон через время требует замены шаровых и сайлентблоков. Задняя многорычажная подвеска дешево в ремонте, но быстро снова выходит из строя, но уже в другом узле. Рекомендуется один раз потратить много денег на ремонт всей задней подвески и несколько лет спокойно ездить. Тормозная система живет долго, проблемы случались только со стояночным тормозом.

Volvo S40 цена

Этот автомобиль был снят с производства в 2012 году, но сейчас его без проблем можно купить на вторичном рынке… В среднем седан продается за 450 000 рублей за рубля, что не так дорого, как машина хорошая. Было предложено множество конфигураций, поэтому стоит их проверить, потому что в базе было всего:

• тканевая обшивка;
• сиденья с подогревом;
• магнитола;
• кондиционер;
• противотуманная оптика;
• комплектующие полного электропитания;
• 4 подушки безопасности;

Наиболее дорогое оборудование пополнилось:

• кожаная обшивка;
• мультимедиа;
• сиденья с электрорегулировкой;
• климат-контроль;
• Круиз-контроль;
• ксеноновая оптика.

Это отличный семейный седан, который еще не устарел, его можно купить сейчас и наслаждаться поездкой. В принципе модель можно отнести молодому парню, ведь дизайн достаточно агрессивный и есть потенциал для тюнинга. Мы очень рекомендуем модель C40.

Видео

В 1995 году Volvo представила новый седан S4. Однако из-за того, что он уже был у марки Audi, шведам пришлось сменить название машины на S40 (стали называться универсал).Этот автомобиль производился на совместном предприятии NedCar с Mitsubishi в Нидерландах и проектировался на общей платформе с моделью.

Volvo S40 оснащался бензиновыми двигателями 1.6 (105-109 л.с.), 1.8 (115-125 л.с.) и 2.0 (136-140 л.с.), причем наиболее мощными были версии с 1,9-литровыми двигателями с турбонаддувом, разработанными на 160 до 200 сил. Также седан предлагался с дизельным двигателем Renault 1.9 (90-115 л.с.). В 2001 году модель модернизировали, но внешний вид автомобиля практически не изменился.

2-е поколение, 2004–2013 годы

Седан Volvo S40 второго поколения поступил с конвейера завода в Генте, Бельгия в 2004 году. Версия универсал получила индекс. Автомобиль создавался на общей платформе с моделями второго и первого поколения.

Изначально автомобиль предлагался только с рядными пятицилиндровыми двигателями: 2,4-литровым (140 или 170 л.с.) и 2,5-литровым турбонаддувом мощностью 220 л.с. с участием. Версия с 220-сильным двигателем называлась Volvo S40 T5, она могла быть не только переднеприводной, но и полноприводной.Позже в продажу поступили седаны с четырехцилиндровыми силовыми агрегатами 1.6 (100 л.с.), 1.8 (125 л.с.) и 2.0 (145 л.с.). На ES-сороковой также устанавливались дизельные двигатели 1,6, 2,0 и 2,4. от 115 до 177 л. с участием.

В 2007 году Volvo S40 модернизировали: немного обновили дизайн, в списке оборудования появились новые опции (например, адаптивное освещение поворотов, контроль слепых зон при смене полосы движения), а модификация Т5 стала еще мощнее — 230 л.с. . с участием. В то же время версия Flexifuel дебютировала с 1.8-литровый двигатель, способный работать на смеси бензина и биоэтанола E85. Позже этот двигатель заменили на двухлитровый.

Производство модели закончилось в 2012 году и на смену ему пришел хэтчбек.

На мировом авторынке не так много долгожителей, производители стараются периодически модернизировать свои модели. Но Volvo S40 второго поколения продержался на конвейере восемь лет, после чего, к сожалению, вышел на пенсию.

Автомобиль впервые был представлен публике в 2004 году на автосалоне во Франкфурте, в 2008 году прошел небольшую модернизацию, после чего выпускался в неизменном виде до 2012 года.

Седан Volvo S40 второго поколения базируется на универсальной платформе «Volvo P1» (напомним, на ней также строились Mazda3 и Ford Focus).

Идея Volvo S40 невероятно проста — компактный автомобиль с динамичным внешним видом, комфортно не уступающий более крупным моделям, но более доступный и нацеленный на удовольствие от вождения.

Что означает компактность? Длина седана составляет 4476 мм, высота — 1454 мм, ширина — 1770 мм. Между осями у него 2640 мм, но дорожный просвет (клиренс) очень скромный — всего 135 мм.

На первый взгляд Volvo S40 ничем сверхъестественным не выделяется. И это можно было бы остановить, если бы не Volvo! Как говорится, «сила харизмы» велика. Весь пластик передней части седана выполнен в фирменном для бренда стиле, поэтому автомобиль можно узнать среди тысяч других. Хищная оптика головного света, эффектная боковая линия, определяющая форму задних фонарей, расположение кормы — все говорит о принадлежности к скандинавам.

В целом «es-fortieth» имеет лаконичный внешний вид, отличается яркой индивидуальностью и спортивной коренастостью, что особенно заметно в профиль. Это можно сказать и о шведском седане — он будет радовать глаз, как на служебной стоянке, так и в любой другой обстановке.

«Второй» Volvo S40 отличается элегантным, изящным, но в то же время в меру строгим интерьером. Панель приборов достаточно простая, но функциональная и хорошо читаемая.Вообще внутреннее пространство седана неизбежно выстраивается вокруг центральной консоли, внешний вид которой во многом определяет впечатление от автомобиля. Панель Volvo S40 изогнута «волной» и разделена на несколько зон — кондиционер и телефон с «музыкой». Центр «приборной панели» усеян кнопками, которые заключены между четырьмя круглыми селекторами, похожими на ручки настройки старинного приемника. Что ж, вся информация выводится на единственный небольшой дисплей, расположенный под дефлекторами вентиляции.

Но самое любопытное кроется в другом — панель не только тонкая и в ней есть дополнительное отделение для разной мелочи, но и возможна ее отделка не только пластиком, алюминием или деревом, она также может быть прозрачной, тем самым вскрытие всей электронной начинки ».

Еще одной отличительной особенностью Volvo S40 является то, что любую функцию можно использовать, не обращаясь к инструкции — эргономика на высоком уровне.

В седане Volvo S40 достаточно места для передних пассажиров.Боковая поддержка не очень развита, но сесть комфортно может человек практически любого телосложения. Диапазон регулировки широк, рулевая колонка перемещается по вылету и высоте, что позволяет легко найти оптимальное удобное положение. В целом задний диван неплохой, сиденья хорошей формы, но на троих места не хватает.

Основная проблема «Шведа» — посадка и высадка, во время которых легко удариться головой о покатый багажник на крыше.

Багажный отсек «сорокового» вместительный — 404 литра полезного объема.Широкий проем, приемлемая погрузочная высота, спинка заднего сиденья складывается вверх, что позволяет класть туда довольно крупные вещи. Петли крышки и колесные арки не занимают место в багажном отделении.

Технические характеристики. В России «второй» Volvo S40 предлагался исключительно с бензиновыми двигателями, хотя для европейского рынка были доступны и турбодизельные версии.

• Роль базы шведского седана выполняет четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 литра, развивающий 100 лошадиных сил и 150 Нм максимальной тяги.Работает в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой». Такая комбинация позволяет автомобилю набирать первую сотню за 11,9 секунды, а максимальное значение скорости установлено на уровне 185 км / ч. Шведу требуется в среднем 7 литров топлива на 100 километров в смешанном цикле.
• За ним следует 2,0-литровый «атмосферник», отдача которого составляет 145 «лошадок» и 185 Нм крутящего момента. Двигатель комплектуется исключительно 6-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. Динамика такого седана находится на приемлемом уровне — 9.8 секунд с места до сотни и 205 км / ч максимальной скорости. Такой машине с большей мощностью нужно всего на литр топлива больше, чем с младшим агрегатом.
• Более мощный атмосферный двигатель объемом 2,4 литра с пятью расположенными в ряд цилиндрами. При мощности в 170 «лошадей» он развивает пиковый крутящий момент 230 Нм. В паре с двигателем идет 5-ступенчатая АКПП. Седан делает упражнение, чтобы разогнаться до сотни за 8,9 секунды, а его максимальная скорость ограничена на отметке 215 км / ч.В смешанном цикле 170-сильному Volvo S40 требуется в среднем 9,1 литра топлива на 100 км пути.
• Роль флагмана отведена пятицилиндровому двигателю объемом 2,5 литра, оснащенному системой турбонаддува и распределенным впрыском. Мощность этого силового агрегата составляет 230 лошадиных сил, а предел крутящего момента установлен на отметке 320 Нм. К нему в тандеме могут идти как 6-ступенчатая «механика», так и 5-диапазонный «автомат», привод предельно полный. В первом случае «сороковой» набирает 100 км / ч за 7.1 секунда, во второй — 7,5 секунды, пиковая скорость составляет 230 и 225 км / ч соответственно. Обладая приличной мощностью, седан довольно экономичен — расход топлива варьируется от 9,5 до 9,8 литров топлива на сотню пробега.

«Второй» Volvo S40 оснащен независимой пружинной подвеской, которая доступна в двух версиях: Dynamic и Standard. «Динамичная» подвеска отличается повышенной жесткостью, в результате чего автомобиль управляется острее, но неровности дороги доставляют массу неудобств.«Стандартный» вариант — это золотая середина, так как седан едет с ним мягче.

«Es-fortieth» имеет различные технологии, которые направлены на повышение безопасности гонщиков. Наиболее интересным из них является IDIS, который автоматически блокирует неважную информацию, если водитель активно использует педаль газа и рулевое колесо. Кроме того, шведский седан оснащен интегрированной системой управления двигателем Fenix ​​5.1, которая отслеживает состояние систем подачи топлива и поддерживает холостой ход.

Оборудование и цены. К сожалению для многих, продажи Volvo S40 второго поколения закончились в 2012 году. В 2017 году на вторичном рынке можно купить поддерживаемый седан по цене 400 ~ 500 тысяч рублей. Что касается оснащения, то в базовую комплектацию автомобиля входят: АБС, передние и боковые подушки безопасности, климат-контроль, электропакет, круиз-контроль, подогрев передних сидений и стандартная «музыка». Более дорогие версии имеют: кожаную обивку, биксеноновые фары и электрорегулировку передних сидений.

Добрый день всем!

Первая личная машина. Была куплена в автосалоне 4 мая, с пробегом чуть более 58ткм. Двигатель 2.4, 140 л.с., автомат. Салон светлый.

Изначально бюджет на приобретение был ориентирован на 450, но позже эта сумма была увеличена и составила 530т.р. Конкурентами считались Honda Civic, Foltz Jetta, Ford Focus, Mazda 3. Из более дорогих я смотрел BMW 3 серии в кузове E46 (это было в приоритете, но финансы изменили расклад) и Audi A4 (то же самое).

Основные критерии выбора:

Автомат (основная эксплуатация — Москва и Московская область)

Привлекательный дизайн (дело вкуса)

Практически купил трехдверный Форд Фокус с двигателем 2.0 и автоматом, который был дешевле на 100 тыс. в то время, но в итоге я остановил свой выбор на Volvo S40. Глубокого анализа не делал, все за и против не разбирал … Приехал, увидел, купил =)

Ассортимент моторов достаточно широк. Это Форд бензин 1.6; 1,8; 2.0 (какое-то время Форд был владельцем компании Volvo, как следствие совместимость некоторых узлов). И двигатели Volvo 2.4 в двух вариантах — 140 л.с. и 170 л. + еще дизельные версии. И турбо есть, если не изменяет память. 2,5 литра при 230 л.с. Поправьте, если ошибаюсь.

Моя версия — двигатель 2.4 (5 цилиндров). Он выдает всего 140 лошадиных сил, но крутящий момент в порядке. Ускорение локомотива не резкое, а непрерывное, без сбоев, снизу вверх.Но именно эта модификация не располагает к резким ускорениям. В Интернете можно найти предложения по увеличению мощности этого двигателя до 180 л.с. Полтора года назад он стоил около 30 т.р. Сколько сейчас стоит — не знаю.

Мой средний расход был меньше 13 литров, хотя я много ездил по пустым дорогам. Автомат для этой машины надежен. Есть возможность ручного переключения. И в целом запас прочности у машины приличный.Ехать хорошо. Рулевое управление адекватное, все предсказуемо. Но если вы хотите участвовать в гонках — берите другую машину, желательно со сварной рамой, и отправляйтесь на гоночную трассу.

Дизайн авто спокойный. ГИБДД не привлекает внимания. В целом. Сборка салона качественная, посторонних звуков не было. Материал отделки приятный, дешевого пластика нигде не было. Единственная проблема — водительское сиденье. Это было стерто для меня… И не только для меня, судя по картинкам в интернете. Отличная звукоизоляция. Действительно здорово. У знакомого в аккорде 8 поколения вроде больше шума. Сиденья в салоне … ну он есть, ездил спереди, пассажиры нареканий не предъявляли. Интересным дизайнерским решением является передняя консоль.

С надежностью проблем не было, но срок службы меньше года. За это время успел сделать большой ТО60, заменить тормозные диски и колодки, о чем я напишу отдельно в соответствующих журналах.Не обслуживается дилером. Профильные сервисы тоже подойдут. Тогда зачем платить больше?)

В целом впечатление от машины положительное. Вы бы купили его снова на обратном пути? Да! И кто знает, может, куплю. А еще интересно попробовать универсал с турбомотором.

09.09.2016

Автомобили для умных, спокойных и обеспеченных людей — это имидж компании Volvo. Однако модель Volvo S40 второго поколения чаще всего интересует юных автолюбителей, поэтому важно понимать, насколько эта машина надежна и сколько будет стоить обслуживание машины старше 5 лет в будущем.Вот в чем мы сейчас и постараемся разобраться.

Немного истории:

Volvo S40 имеет богатую историю и выпускался под разными названиями «VOLVO 340» и «VOLVO 430», но обе модели не пользовались большой популярностью у покупателей. Первая машина с индексом S40 была построена на той же платформе, что и Mitsubishi Carisma, но в этом случае ожидаемых результатов достичь не удалось. В 2003 году было выпущено второе поколение модели, построенной на платформе С-1 (на этой же платформе строилась Mazda 3).S40 разделяет около 60% запчастей с Ford, поэтому его называют более дорогой версией Focus 2.

В 2007 году была представлена ​​обновленная версия модели. Основной задачей фейслифтинга было приведение внешнего вида всей линейки в соответствие с новым фирменным стилем, заданным VOLVO S80 . Обновленные автомобили легко узнать по обновленным бамперам, решетке радиатора с большим логотипом, выхлопной трубе и головной оптике. Задняя часть автомобиля получила доработанный фартук, а в фары стали устанавливать светодиодную оптику.Помимо обновленного дизайна автомобиль получил оригинальную внутреннюю отделку и добавленную мощность, авангардный интерьер выполнен в стиле хай-тек. Производство модели было завершено в 2012 году, на смену ей пришел VOLVO V40.

Преимущества и недостатки Volvo S40 б / у.

Базовый двигатель 1.6 (100 л. потихоньку начинаю выходить из строя.Основная проблема этих моторов кроется не в самом моторе, а скорее в владельцах машин, дело в том, что машина достаточно тяжелая и мотора в 100 лошадей не совсем хватает большинству водителей, и они начинают крутиться. мотор больше, как следствие, его ресурс развивается намного быстрее … Газораспределительный механизм ременной и его нужно менять каждые 80 000 км.

Следующими по старшинству идут двигатели 1.8 (125 л.с.) и 2.0 (140 л.с.), эти моторы неплохо зарекомендовали себя не только на Volvo S40, но и на автомобилях марок Ford и Mazda.Двухлитровый двигатель имеет цепной привод ГРМ, менее прихотлив в обслуживании, но, к сожалению, автомобиль с таким силовым агрегатом встречается довольно редко. Двигатель 2.4 (170 л.с.) достаточно дорогой и сложный в обслуживании, его больные места — система вентиляции картера и система зажигания.

Есть еще 2,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, но его тоже побаивались, ведь обслуживание такого агрегата стоит недешево. В линейке силовых агрегатов есть несколько дизелей, правда, в СНГ машины с такими моторами встречаются очень редко, но если вы встретите такой экземпляр, то лучше пройти мимо, так как в них очень быстро убивается топливо. система от качества дизельного топлива, продаваемого на наших АЗС.Слабым местом всех двигателей считается термостат, который часто выходит из строя.

Трансмиссия

Двигатели соответствовали механическим коробкам передач и классическим автоматам, младшие двигатели 1.6 и 1.8 были спарены только с механикой, и они отличались по конструкции. Для более мощного мотора 1.8 усилена трансмиссия, что касается надежности, претензий у владельцев нет. Что касается АКПП, то они не являются проблемным местом в автомобиле, установленные коробки передач хорошо себя зарекомендовали не только на этой модели, но и на других модификациях концерна «», в цифрах это означает, что до 200000 км коробка не доставляет никаких хлопот, если менять масло в нем каждые 60 000 км.Если масло не менять, то трансмиссия может перегреться, в результате выходит из строя гидроблок, ремонт которого обойдется недешево.

Подвеска Volvo S40

По подвеске Volvo S40 похож на Focus 2, и это соотношение было только выгодным, так как многие детали взаимозаменяемы, а это, в свою очередь, значительно снижает стоимость ремонта, некоторые детали также подходит от Mazda, кроме этого на рынке представлено большое количество неоригинальных запчастей.Если машина эксплуатируется аккуратно, то проблем не так много, а серьезные вложения потребуются раз в 100000 км. После 100 тысяч пробега потребуется замена стоек и втулок стабилизатора, сайлентблоков передних рычагов и ступичных подшипников. Данная модель оснащена гидроусилителем и электроусилителем руля, этот агрегат может вывести из строя после 100000 км пробега.

Кузов

Проблем с качеством металла кузова и лакокрасочного покрытия здесь нет, даже в местах сколов краски очень долго не появляется коррозия.А если вы видите ржавчину на кузове Volvo S40, значит, машина попала в аварию, а ее владелец очень много сэкономил на ремонте.

Преимущества:

• Высокий уровень безопасности и комфорта.
• Качество сборки и материалы.
• Узлы и агрегаты надежные.
• Большой выбор неоригинальных запчастей.

Недостатки:

• Высокая стоимость обслуживания.
• Маленький (просвет 13.5 см).
• Жесткая подвеска.

Если вы являетесь или были владельцем данной автомобильной марки, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать подержанный автомобиль.

Похожие статьи

.