Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Стучит рулевая рейка — Ремонт ваз своими руками

Когда в движение по неровностям Вы ощущаете в рулевом колесе удары, а при поворотах стучит где-то внизу машины — это сообщение про неисправность рулевой рейки. Затягивать с ремонтом не стоит, так как от рулевого управления автомобиля зависит Ваша жизнь и безопасность окружающих. Весь механизм рулевого управления в сборе стоит очень дорого, поэтому сегодня мы расскажем как устранить стук в рулевой рейке автомобиля своими руками.

Стук в рулевой рейке — это еще не «конец света», возможно еще выполнить недорогой ремонт. Перед тем, как приступить к устранению стука, Вам требуется узнать из чего состоит рулевая рейка.

Видео. Устройство рулевой рейки

Стоит напомнить, что на нашем сайте уже есть публикация как заменить рулевую рейку своими руками. Выполнять замену нужно после того, как Вы действительно убедитесь, что ремонту деталь не подлежит.

Рулевая рейка состоит из таких частей:

1. Редуктор усилителя руля — он предназначен для передачи усилия от руля на автомобильные колеса. Одним словом — главная деталь, которая отвечает за повороты колес.
2. Рулевая тяга — непосредственно к ней уже идет присоединение рулевой рейки.
3. Подвижные шарниры, которые крепятся на автомобильное колесо.

Почему стучит рулевая рейка?

Когда Вы обнаружили неисправность в рулевой рейки, перед Вами стоит два выбора — это заехать на станцию технического обслуживания или выполнить ремонт своими руками. Если Вы решили действовать самостоятельно, нужно выполнить диагностику.

Последовательность осмотра рулевой рейки:

1. Первым делом нужно заглушить мотор, установить машину на опоры или ручной тормоз и попросить сесть друга за руль.
2. Отправляемся к передней части автомобиля, откуда произносится стук и просим друга покрутить рулевое колеса вправо-влево.
3. Акцентируем внимание на резиновые гофрированные пыльники и их состояние. Если на них есть серьезные повреждения, сильные потеки смазки, значит скорей всего причина неисправности находится там.
4. Прислушиваемся к поворотам автомобильных колес, откуда исходит стук.
5. Переходим к ремонту неисправной детали.

Напомним. что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить подшипник задней ступицы своими руками. Процесс достаточно простой, выполнить можно в гаражных условиях.

Что делать, когда стучит рулевая рейка? — инструкция

Если проблема только в наконечниках, ремонт выйдет по доступной цене на любой станции технического обслуживания. Выполнять данный ремонт своими руками я не рекомендую, так как для этого нужны специальные инструменты и определенные навыки. Вот развал-схождения — без проблем, на нашем сайте уже есть

инструкция.

Когда стук рулевой рейки издается со стороны соединения с рулевой тягой, данный дефект можно устранить в гаражных условиях.

Порядок действий:

1. Снимаем резиновый гофрированный пыльник и удаляем смазку.
2. Производим замену втулки, если она имеет повреждения.
3. Очищаем пружину от различной грязи, сделать это можно «солярой» или спец. жидкостью.
4. Устанавливаем новый резиновый пыльник.
5. Затем подтягиваем болт, который регулирует движение втулки.

Видео. Ремонт рулевой рейки своими руками

Собираем все узлы рулевого управления автомобиля и проверяем, как все работает. Если стук в рулевой рейке «пропал», значит все хорошо и у Вас вышло сэкономить большую сумму денег, которые бы потребовали на станции технического обслуживания. Если же рулевая рейка повреждена, её придется менять.

Рулевая рейка на ваз 2109


Механизм устройства рулевой рейки

Разрез рулевого механизма в сборе: 1 – защитный колпак; 2 – картер рулевого механизма; 3 – рейка; 4 – приводная шестерня; 5 – внутренний наконечник рулевой тяги; 6 – распорная втулка; 7 – болт крепления рулевой тяги; 8 – соединительная пластина; 9 – опорная втулка; 10 – опора рулевого механизма; 11 – опорная втулка рейки; 12 – защитный чехол; 13 – хомут; 14 – ограничительное кольцо рейки; 15 – уплотнительное кольцо упора рейки; 16 – гайка; 17 – упор рейки; 18 – роликовый подшипник; 19 – шариковый подшипник; 20 – стопорное кольцо; 21 – уплотнительное кольцо гайки; 22 – гайка крепления подшипника шестерни; 23 – пыльник; 24 – стопорная шайба

Рулевая рейка в автомобиле ВАЗ 2109 состоит из таких элементов, как:

  • зубчатой направляющей рейки с двумя резьбовыми отверстиями для крепления внутреннего наконечника стержня;
  • ведущей шестерни со шлицевым валом для подключения к муфте рулевого управления;
  • опорных полуколец для создания плавного скольжения;
  • стопорного механизма для регулировки конструктивного зазора, необходимого для зубчатой пары;
  • картера, в котором детали собираются и крепятся к кузову автомобиля;
  • герметизирующих элементов, которые предотвращают попадание пыли и грязи.

Разборка рулевой рейки

Разберем снятую рулевую рейку переднеприводных автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций.

Разборку рулевой рейки придется проводить при принятии решения отремонтировать ее (это один из этапов ремонта), а не заменить новой в случае возникновения неисправностей. А именно, появлении в ней стуков (рейка стучит), вибрации и ударов на руле, увеличении люфта рулевого колеса – проблем очень часто встречающихся на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Перед проведением работ следует запастись некоторым специнструментом: специальный ключ для отворачивания пробки упора, специальный ключ для отворачивания гайки подшипника без которых разобрать рулевую рейку проблематично.


Спецключи для разборки рулевой рейки 2108

Особенности разборки рулевой рейки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Рассматривать снятие рулевых тяг, защитного чехла и колпачка не будем, ибо там все просто, а вот дальше сложнее. Для удобства проведения работ корпус рейки можно зажать в тиски, но можно все сделать и на коленке.

— Извлекаем упор рулевой рейки

Для этого специальным ключом отворачиваем пробку (гайку) упора и снимаем ее.

Отворачиваем спецключом пробку упора рулевой рейки 2108

Вынимаем находящуюся под пробкой пружину.

Поддеваем шлицевой отверткой и извлекаем стопорное кольцо упора.

Поворачиваем вал рейки (рожковым ключом на 14) по часовой стрелке до конца хода и нажимая на выступающую часть рейки сдвигаем с места упор.

Извлекаем сам упор рейки из ее корпуса (можно специальными тонкими плоскогубцами, вставив их в отверстие под пружину в упоре и вытянув его или попросту резким ударом корпуса рейки о деревянный брусок выбить его за счет инерции).


Извлечение упора рулевой рейки 2108

— Извлекаем вал рулевой рейки с подшипником

Снимаем пыльник вала.

Снимаем стопорную шайбу вала.

Отворачиваем гайку подшипника специальным ключом и снимаем ее.


Отворачиваем гайку вала рейки 2108 спецключом

Извлекаем вал рейки с подшипником. Применяем рычаг: зацепляем за лыску на валу длинным рожковым ключом на 14 и, опираясь им на монтажку (или широкий ключ), вытягиваем вал.


Извлекаем вал рейки при помощи рычага

— Вытягиваем саму рейку в сторону короткой части корпуса
— Извлекаем при помощи отвертки опорную втулку рейки

— Извлекаем игольчатый подшипник вала из корпуса рулевой рейки (можно использовать специальный съемник или просверлить сверлом 2 мм два отверстия в торце картера рейки и через них выбить подшипник). Извлекать для замены игольчатый подшипник следует только при явном его износе, так как выходит из строя он редко.


Извлеченная из корпуса рейка, опорная втулка и отверстия для сверления через которые выбивается игольчатый подшипник

Рулевая рейка автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 полностью разобрана.


Элементы извлеченного вала рулевой рейки 2108

При необходимости спрессовываем съемником или сбиваем трубой шариковый подшипник с вала рейки. Предварительно снимаем с вала стопорное кольцо.


Снятие подшипника вала рулевой рейки трехлапым съемником

Примечания и дополнения

После разборки полностью промываем корпус рейки и все снятые элементы. Далее проводим выбраковку неисправных деталей их замену и сборку.

Причины повреждений

Поломки рулевой рейки заключаются в следующем:

  • Ослаблено крепление рулевой рейки;
  • Шестеренки были изношены;
  • Сцепление пары тяг не отрегулировано вовсе или плохо;
  • В местах стыка рейки и рулевых тяг наблюдается изношенность втулок.

Не всегда правильно настроенная рейка позволяет исключить ее неправильную работу. Это возникает из-за того, что формируется внушительное поколение компонентов. Определить это можно путем разборки. Так как в случае, если настройка не помогла справиться с проблемой придется снять рейку с машины и проверить, что именно работает не так.

Снятие рулевой рейки на ВАЗ 2109

Для демонтажа и предстоящего ремонта рулевой рейки автолюбителю потребуется набор инструментов. Такой набор может быть полным или же неполным – все зависит от типа поломки. Например, в полный ремонтный набор входят запчасти, которые нужно менять с определенной регулярностью.

В случаях, когда зубья и заточка изрядно потрепаны, придется покупать полный комплект для ремонта, который может включать в себя все: от шарикоподшипников до пружин давления. Этот сервисный комплект не включает только картер.

Этапы разбора рулевой рейки:

  1. Между педалями под рулевым валом нужно открутить от рейки кардан. Следует открутить два болта, чтобы было легче подобраться к ним, нужно вращать руль. Затем откручиваем вал и снимаем его с рейки;
  2. Наконечник рулевой тяги снимается путем выпрямления изогнутого конца штифта наконечника плоскогубцами. Следует вынуть открывающий штифт с помощью гаечного ключа диаметром 19 мм. После этого затянуть гайку и выжать шарикоподшипник из вращающегося рычага стойки подвески с помощью съемника;
  3. Затем снимается защитный кожух. Делается это через двигательный отсек, откручиванием трех гаек. Используя головку диаметром 13 мм, нужно отвинтить две гайки, с помощью которых скобы картера крепятся к корпусу авто;
  4. Тисками зажимается блок цилиндров, сгибаются углы планки-фиксатора, что предотвращает самопроизвольное откручивание болтов, закрепляющих наконечник внутри рычага;
  5. При помощи торцевой головки на 22 мм демонтируются стопорные и соединительные штифты и отсоединяются обе тяги;
  6. Опора для домкрата, отделяющая кольцо с одной стороны, снимается. Отсоединяются защитные колпачки и съемная опора. Извлекается пылезащитный чехол с помощью отвертки;
  7. Используя кусачки нужно срезать два пластиковых зажима и удалить защитную крышку.

После демонтажа защитные элементы должны быть проверены, чтобы определить уровень их амортизации. Если нет повреждений или износа, их можно использовать снова во время сборки. Старые же детали должны быть заменены новыми деталями.

Ремонт рулевой рейки в автомобиле ВАЗ 2109

Если износ рабочей части рулевой рейки ВАЗ 2109 невелик, то ее можно легко затянуть, избегая полной разборки, тем самым увеличивая ее срок службы на десятки тысяч километров.

Гайка 17 мм, которую необходимо затянуть для соединения рулевого вала с рейкой, должна быть затянута специальным гаечным ключом соответствующего размера.

Ремонт осуществляется в следующем порядке:

  1. От рулевой рейки отсоединяются колпачки с концов, а также багажник и упоры. Нужно оценить качество и степень износа всех снятых частей машины. В случае малейшей погрешностей заменить детали.
  2. Используя октаэдр, следует открутить заглушки так, позволяя добраться до стопорных колец, пружин и втулок.
  3. Потом нужно снять подшипник и на глаз оценить его «самочувствие». В случае обнаружения любого дефекта следует заменить на новый.
  4. Далее нужно удалить зубчатое колесо и рейку.
  5. Установить новую ступицу на полуось.
  6. Следует отметить – на штурце есть резиновый элемент, предназначенный для защиты. Сначала нужно ее положить в гидравлический цилиндр усилителя руля, лишнее срезать ножом.
  7. Следует использовать универсальный съемник подшипников. Либо с помощью шуруповерта и сверла на полтора миллиметра сделать отверстие в центре. После этой манипуляций он выбивается из картера.
  8. Перед сборкой весь корпус рулевой рейки должен очищен от пыли и грязи.
  9. Подвижные части механизма нужно подвергнуть обработке смазочным маслом.

Ремонт рулевой рейки ВАЗ-2109 закончен. Сборка всей сборки осуществляется в обратном порядке, устанавливаются новые запасные компоненты.

За безопасность езды, наряду с другими важными системами, отвечает и рулевое управление. В интересах водителя следить за системой работы и ее надежностью.

Рулевая рейка ВАЗ 2110, 2111, 2112

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

Любой механизм в автомобиле не вечен. Так, при езде по неровной дороге, в один прекрасный момент, может появляется стук, который отдает в руль. Либо стоя на месте, может быть стук при повороте руля. Это первые признаки того, что пора делать ремонт рулевой рейки.

Следующие признаки помогут Вам определить состояние рулевой рейки: 1. Возьмитесь за рулевой вал в районе стыка с рейкой и пошевелите вверх-вниз. Если стучит, то ремонт корпуса рейки (чаще всего причина работы игольчатого подшипника без смазки). 2. Проверить люфт втулки и контакта рейки с рулевой шестерней можно взявшись из-под капота за стык рулевых тяг.

Хорошо если причина окажется в плохом затяжении узлов, но, если стуки в рейке, тогда поступить можно следующим образом: 1. Купить новую рулевую рейку 2.восстановить рулевую рейку на СТО 3.отремонтировать рулевую рейку самостоятельно

Если цена новой рейки Вас не смущает, тогда конечно лучше установить новый агрегат. Восстановить ее на СТО тоже выльется в копеечку. Ну а самый дешевый способ избавиться от стука — это все сделать самому.

Что следует знать, перед началом работ? Для восстановления рулевой рейки продаются ремкомплекты. Ремкоплект рулевой рейки может быть различным по комплектации: 1. Минимальный набор с шайбой, подшипником, новой гайкой и фторопластовыми втулками стоит 250р. 2.Более полный комплект с подшипниками и валами стоит порядка 500р. 3.Полный ремкомплект рейки в который включается сама рейка будет стоить от 850 до 1100р.

Кроме этого, в зависимости от года выпуска автомобиля рейка может быть старого образца (ВАЗ 2108) или нового (ВАЗ 2110-12). В последнем случае, отличие в том, что не нужно разбирать весь механизм, чтобы заменить втулку. Достаточно стянуть гофру, затем посередине открутить гайку и рейка разбирается на две части (одна часть весь механизм рейки, вторая часть где стоит втулка).

Инструкция понятная, за исключением одного момента. Для того, чтобы вытащить вал нужен специальный ключ-восьмигранник на 24, причем внутри ключа должно быть отверстие.

Если такого ключа нет, тогда можно взять длинный болт с головкой на 17. Затем вытачить из шестигранной головки — почти треугольную (одна из граней немного подточена). Бока болта подтачиваем под ключ на 10. Специальный ключ для рулевой рейки готов!

Ремонтный комплект рулевой рейки:

Сборка рулевой рейки: 1. Извлекаем опорную втулку. Поддевается плоской отверткой.

2.Смазываем место под опорную втулку, и через отверстие при помощи отвертки ставится на свое место. Скажу честно, ставится нелегко.

3.Обрезаем уплотнительные кольца.

4.Меняем роликовый подшипник. Правда, лучше его не трогать, достать старый нереально сложно, по крайней мере для меня, не чего лучше не придумал, как только разрубить стамеской на 2-3 части.

5.Меняем подшипник на валу приводной шестерни.

Вставляем рейку в корпус и выполняем сборку в обратной последовательности, не забывая смазать детали.

Периодичность ремонта

Владелец автомобиля не должен забывать, что впоследствии серьезного починки или же замены рулевой рейки ВАЗ-2109 необходимо выполнять следующие шаги:

  • Все элементы, соединенные с помощью резьбы, должны проверять и при необходимости подтягиваться каждые триста километров.
  • Хотя бы один раз в одну тысячу километров нужно проводить осмотр всех пылесборников. Производить срочную замену по необходимости.
  • С определенной регулярностью проверять состояние руля и его составляющих. Обращать особое внимание на шумы, при их возникновении срочно проводить осмотр.
  • В обязательном порядке проверять качество покупаемой продукции – пыльников. У одних производителей они могут проехать и более десятков тысяч километров, у других же не выдержат и тысячи.

Подготовка к ремонту

Перед заменой рулевой рейки ВАЗ-2109 необходимо выполнить подготовку. Обратите внимание на то, что придется разбирать несколько узлов. Выполните такие действия:

  1. Установите автомобиль таким образом, чтобы передняя часть оказалась немного выше задней. Обязательно под задними колесами нужно поставить противооткатные упоры, они не позволят автомобилю сместиться.
  2. Ослабьте болты крепления передних колес.
  3. Поднимите левую сторону при помощи домкрата и снимите колесо. Под левую сторону установите надежную опору.
  4. Аналогичные действия проведите на правой стороне. Главное, чтобы вся передняя часть была вывешена над землей.

Вот и все, теперь можно приступать к снятию механизма. Только желательно очистить все элементы от грязи, обработать проникающей смазкой. Уберите в сторону провода, которые мешают доступу к месту установки рулевой рейки ВАЗ-2109.

Плюсы и минусы ремонта своими руками рулевой рейки ВАЗ 2109

Ремонт рейки своими руками значительно сэкономит бюджет владельцу авто. Ведь в этом случае нужно потратиться только на инструменты и масла.

Если же хозяин решит обратиться к профессионалу, то он потратит на порядок более крупную сумму. И в этом случае, он не может быть стопроцентно защищен от не чистых на руки работники автомастерской. Такие «специалисты» могут не устанавливать новые детали. Такая непредусмотрительность может привести к внеочередному ремонту.

Но и самостоятельный ремонт может привести к негативным последствиям, если в ходе разборки или сборки будут допущены малейшие неточности. Так что если хозяин авто и сможет самостоятельно подтянуть рулевую рейку, поменять пылесборники и резиновые детали, то основную работу по регулировке и устранения неисправностей в рулевом механизме лучше доверить профессионалу.

Квалифицированный механик будет более уверенно проводить разбор, полное исследование и сбор оборудования в специально подготовленной мастерской. Капитальный ремонт и удаление пришедших в негодность элементов в рулевой рейке может осуществляться только механиком с большим стажем в ремонте отечественных автомобилей.

Ремонт и замена

Рулевая рейка ВАЗ 21099 находится непосредственно в рулевом механизме машины. С ее помощью осуществляется поворот колес в необходимую водителю сторону. Иногда возникают ситуации, когда рулевая рейка выходит из строя. Причиной могут стать изношенные шаровые соединения рулевой тяги или наконечника. В таких случаях необходим разбор и ремонт рулевой рейки на автомобиле ВАЗ 21099.

Эксплуатация машины, как и любого другого механизма, зависит от исправного функционирования всех ее систем. Выход из строя одной, несомненно, отражается на работоспособности остальных — это принцип цепной реакции. Рулевая рейка должна быть исправна, так как дефектное управление создает очень опасную дорожную ситуацию. Эксплуатировать машину при поломке детали не допускается.

Если при поворотах руля слышен хруст, следует сменить управляющую рейку. Время от времени требуется подтяжка винтов либо замена сальников. Иногда после подтяжки болтов руль слушается несколько хуже либо его вовсе клинит. В этом случае необходимо срочно заменить рулевую рейку, особенно если при ее использовании по-прежнему слышен неприятный звук.

Заменить рулевую рейку на ВАЗ 21099 не так трудно, но если совершенно нет навыков починки авто, лучше устремиться в сервис. Самостоятельно осуществить замену детали, конечно, можно, но удобнее взять в помощь друга.

Инструкция по замене рулевой рейки на ВАЗ 21099

Схема узла

  1. Для замены рейки необходимы несколько вариантов крепления, подходящие инструменты и ключи.
  2. Для начала нужно поставить машину на ручной тормоз, а под задние колеса на всякий случай подставить упор.
  3. Снять клеммы аккумулятора.
  4. Приподнять машину при помощи домкрата.
  5. Выкрутить ключом болты на колесах и снять их с машины.
  6. После снятия колес необходимо смазать их гайки специальным раствором.
  7. В салоне нужно найти стопорный болт кардана и отвинтить его.
  8. Абсорбер, расположенный под капотом автомобиля, открутить для облегчения доступа к рейке.
  9. Ослабляем гайку и осторожно выбиваем абсорбер. Очень важно помнить, что нельзя бить по резьбе.
  10. Осторожно откручиваем и снимаем винты рулевой рейки ВАЗ 21099.
  11. Аккуратно достаем рейку руля, начиная с правой стороны.
  12. Снимаем рулевую рейку с ее шпиц.
  13. Задание выполнено — рейка у вас в руках. Теперь нужно проверить наличие и посчитать количество винтов.
  14. Берем в руки новую рейку и наливаем в нее специальный раствор.
  15. В обратном порядке закручиваем на новой рейке наконечники. Стоит напомнить, что они отличаются друг от друга, поэтому не перепутайте их!
  16. Теперь можно установить новую деталь на место старой. Тут-то и понадобится помощь друга, так как одному человеку при установке и замене рейки очень тяжело правильно вставить шпицы.
  17. В установленную рейку следует вставить стопорный болт. В ней для этого предусмотрено необходимое отверстие.

Дело сделано!

При любой поломке в вашем автомобиле рекомендуется консультация и диагностика специалиста. Опытные мастера проведут ремонт транспортного средства быстро, качественно, в установленный срок. Они подберут нужную деталь, дадут гарантию на ее замену и ремонт. Вы не потратите ни своих сил, ни лишнего времени.

Правильное положение детали

Но если все-таки автовладелец желает сам заняться диагностикой, ремонтом неисправностей и заменой запчастей, стоит предварительно ознакомиться с характеристиками и строением своей машины, почитать специализированную литературу. В сети интернет сейчас существует множество статей и форумов о ремонте автомобилей, где можно обсудить любую проблему.

Если вы не знаете, что куда крепится и как одна деталь меняется на другую, то самостоятельно за подобную работу лучше не браться, иначе вы не устраните проблему, а причините ощутимый вред своему транспортному средству.

Замена сальника рейки ВАЗ 2107. Рулевая рейка ИЖ Ода на классику

Комментарии к теме Замена сальника рейки ВАЗ 2107

Костянтин

да ладно, заморачиваться, сейчас проблем с деталями на ховер нету

Vach

Рома -это все ясно и без уроков…а вот как поменять сайлентблоки нижних рычагов не снимая с машины? Желательно в деталях пояснил бы по сальнику рейки на ваз…

Bates

спасибо за видео

Мухиддин Мерекалов

Я не видел лучше мастера чем вы.

Скучалин Зиннур

молоток,коротко и ясно 🙂 У моего приятеля на 2107 и без сальника рейки много чем заняться можно ))

Грей

Большое спасибо. Я уже поменял. Кстати вывешить не обязательно, на колесах можно. Только башмаки подставить нада а то уедет перед. на вывешенной пробовал снимается туже.

Гайдар

Было бы не плохо если бы указывали информацию о пробеге при таких проблемах.

Абдулазиз

Всё подробно разжевал прям по полочкам, респект.

Тони Массаева

Здравствуйте подскажите по деньгам сколько стоит один регулировочный стакан? Мне друг сказал на вазике и без сальника рейки полно чего чинить )

Канатбек

Здравствуйте, если не сложно подскажите. Ситуация такая: Машину тянет вправо и руль влево крутится тяжелее чем вправо, но если настраиваю рулевую колонку в самое высшее положение, тянет гораздо меньше. В чем проблема? Solaris 2013г. дорестайл.

Лерочка

Красава отец, По сальнику рейки куча инфы в инете ))

Наиль Ларцев

а стучит и течёт она из-за чего? из-за износа втулок-валов и зубьев? не могу определится или б или попытаться отремонтировать

Баба

Спасибо, я купил 2107 и давно искал хороший кана о класике, сейчас смотрю ваши ролики и радуюсь!!!

Nick

Подскажите, в тему деталей от праворуких машин. Купил машину, предыдущий хозяин менял левое боковое зеркало. Установил кронштейн, корпус, зеркало и приводной механизм от японки. У меня посадка из-за роста достаточно далекая и постоянно не хватает обзора — в зеркале половина отражения это корпус машины, возникает огромная слепая зона. Вот интересует, это из-за того что левое зеркало от праворукой? и что нужно менять: поворотный механизм или кронштейн

Архангел

дайте ваш номер! Лучше что-то конкретное по сальнику рейки показал бы )))

Энди Вертячих

подскажи как градусы проверил

Marceau

все верно, спасибо

Сид

Большущее спасибо за подробный и качественный обзор. Мой ланос также дергается, буду пробовать форсунки чистить. Вы очень помогли, думаю, что после Вашего видео сам смогу это сделать, А еще скажите какая пропорция ацетона и очистителя карбюратора для отмачивания форсунок?.

Наз

У моего соседа на 2107 с сальником рейки пока все слава богу нормально ) ой, все такие дофига умные, молча смотрите ролик, все ваши комменты никому не нужны, если вы умные нафига видео смотрите

Ерема

И все бы ничего, только Вы забыли упомянуть про состояние червячной пары штока и распределителя, а именно про выработку в центральном положении руля, если выработка есть, то никакой вкладыш а точнее (фолье вставка) Вас не спасёт!90% случаев именно износ по центру, ремонту НЕ ПОДЛЕЖАЩИЙ…

Бенд

дякую

Надина

эта мойка мадэ ин чайнаю а не ‘наша, наша’ 😉 Мне друг сказал на 2107 и без сальника рейки много чем заняться можно 🙂

Сардар

В общем видео понравилось.Вроде всё правильно делаешь..но зря просверли ты шкив! Подшипник быстрее выйдет из строя так как ты разбалансировал шкиф! Завод изготовитель до микрона высчитывает детали а ты взял и сверлом разкуярил.Конечно насос будет работать но ресурс подшипника ты снизил.А так молодец конечно! Лайк.

Похожие видео по ремонту

Рулевая рейка от гольфа на классику

Введение

ВАЗ-2107, к которому привыкли тысячи соотечественников, по нескольким параметрам уступает зарубежным аналогам, ввиду чего автомобилисты, желающие улучшить характеристики родного авто, производят своими руками тюнинг рулевого управления ВАЗ-2107. Обдуманным и правильным решением тюнинга можно считать установку гидроусилителя или электроусилителя руля. Благодаря грамотной модернизации в автомобиле появится агрегат, посредством которого создаётся дополнительное усилие на колёса при вхождении в поворот. Произведённое усовершенствование приблизит отечественное авто к классу более дорогих зарубежных машин.

Тюнинг рулевого управления

Тюнинг рулевого управления ВАЗ-2107 можно начать с вполне обоснованного решения сменить заводской руль на более спортивное приспособление диаметром 320 мм. Подобный агрегат подарит владельцу авто множество преимуществ: во-первых, он сможет парковаться с большей манёвренностью. В момент модернизации руля не стоит забывать об установке травмобезопасного стакана.

Те автомобилисты, которые предпочитают спортивный тюнинг (рейка с малым числом), должны быть готовы отдать за агрегат в два раза больше средств, нежели за простое стандартное приспособление. Однако, после установки автомобиль обретёт возможность поворачивать колёса всего за два рулевых оборота.

Третьим шагом по усовершенствованию авто может стать регулировка развала и схождения. Эксперты, которые много лет работают с разными моделями ВАЗа, повышают схождение и отрицательный развал на передней оси. Вместе с этим необходимо в обязательном порядке обратить внимание на схождение задней колёсной базы, которое должно, наоборот, снижаться.

Установка гидроусилителя руля

Если автомобилист хочет внедрить гидроусилитель руля на ВАЗ-2107 своими руками, который завод-производитель не счёл нужным устанавливать в одну из самых бюджетных машин всего мира, он может пойти по одному из двух возможных путей. Во-первых, можно подобрать оптимальную рулевую рейку, которая имеет гидроусилитель руля и потом уже решить вопрос относительно его дальнейшего расположения в автомобиле. Правда, такое действие потребует огромных трудозатрат и средств. Во-вторых, что более целесообразно, можно купить в магазине автозапчастей готовый комплект, позволяющий произвести над стационарной рулевой рейкой всевозможные максимально полезные манипуляции.

Приобретённый гидроусилитель руля на ВАЗ-2107 будет состоять из множества деталей: насоса, шкива, рулевого редуктора, гидроцилиндра, расширительного бачка и системы шлангов.

Чтобы установить гидроусилитель руля на ВАЗ-2107, нужно начать с насоса, посредством которого осуществляется прокачка и создаётся определённое давление в агрегате. Этот насос нужно поместить на блок цилиндров, так как функционировать он будет за счёт ременной передачи. Следующим шагом нужно определить место установки шкива коленвала. Затем производится замена рулевого редуктора. Автовладельцу следует заблаговременно проверить размер приобретённого устройства, так как он, вероятнее всего, будет отличаться от заводского аналога, ввиду чего может понадобиться доработка места установки приспособления.

Устанавливая в свой автомобиль ГУР, следует внимательно отнестись к гидроцилиндру, который должен располагаться в машине согласно инструкции. Дальнейшая модернизация заключается в расположении расширительного бачка и последовательном соединении комплекса деталей шлангами высокого давления. Установленный бачок необходимо оснастить спецжидкостью, предназначенной непосредственно для гидроусилителя руля. В результате проведённой манипуляции стоит прокачать систему.

Установка электроусилителя руля

Если владелец авто желает установить электроусилитель на ВАЗ-2107, он должен отдать предпочтение заводским агрегатам. Перед тем как настроить и модернизировать систему, следует произвести регулировку датчика скорости трансмиссии. Это позволит избежать слишком «тугих» поворотов руля.

Среди прочих дополнений, устанавливая в свой автомобиль ЭУР, владельцу транспортного средства придётся установить новый трос подсоса (приобрести его можно в комплекте к ЭУР для ВАЗ-2108), заменить редуктор и поставить диод MUR1100E.

Электроусилитель руля на ВАЗ-2107 при приобретении готового комплекта подразумевает наличие датчика скорости, разных крепёжных элементов, троса подсоса, замка зажигания, нескольких переключателей и кожуха для колонки руля.

Собирая своими руками на ВАЗ-2107 электроусилитель руля, необходимо начать с переходной пластины и кардана. После снятия крестовины нужно подобрать кардан соответствующей длины. Сваренная и собранная крестовина, точнее, её подшипники, оснащаются новой смазкой. После этого устанавливается рулевое устройство и подключается электрическая составляющая ЭУР. Провод красного цвета должен идти к АКБ, а коричневый — к шпильке его крепления. Синий кабель, отвечающий за замок зажигания, должен идти к оранжевому. Провода тахометров должны идти к фишке приборной панели, а соединяющие элементы между датчиками скорости к девятому контакту ЭБУ.

Заключение

Тюнинг рулевого управления ВАЗ-2107 требует от автолюбителя времени, средств, сил и определённых знаний. Однако, грамотно проведённые доработки в рулевой системе транспортного средства улучшают поведение машины на дороге, благодаря чему авто становится более манёвренным и контролируемым со стороны водителя.

1.Выгнута педаль тормоза

2.Доработан кожух рулевой колонки

3.Приемная труба сварена из волговской и классической

5.Новое отверстие под рулевой вал

7.Кронштейны рулевой рейки толщиной 4 мм

8.Обязательно укарачиваются поворотные кулаки (10-15мм) иначе будет большой недоворот

12.Цилиндр сцепления перенесен

13.Внутренняя тяга собрана из ижевской и классической

14Переваренная приемная труба

16.05 карданчик, пилим пополам и вставляем в трубу подходящего диаметра

18В.нутренняя тяга от ИЖа (доработанная)

19.Отрезок (длинной) рулевой тяги 2101

20.Отрезок тяги с резьбой внутри

21.Комлект для установки

22.Внутренняя тяга (готовая к установке)

23.Рулевая тяга нового образца )

25.комплект рулевых тяг

26.подрезали уши на рулевой рейке(тк её надо было установить ниже)

применяемость ВАЗ 2101-2107
цена: 18 500 ₽.

4 причины установить рейку

Мы предлагаем готовые комплекты предназначенные для установки на автомобили ВАЗ 2101-2107, с установленными дрифт рычагами с увеличенной шириной колеи: Турботема, Клубтурбо, СТ авто (зеленки, синие, красные), а также для автомобилей со стандартными рычагами передней подвески.

Легкий руль

Одним их основных минусов при управлении автомобилем ВАЗ «классического» семейства является тяжелый руль. Наш набор решает эту проблему.

Четкое управление

Четкий и отзывчивый руль- то чем могут похвастать современные автомобили. Теперь это доступно и вам. Монтаж рулевой рейки не займет много времени.

Отсутствие люфтов

Люфт червячного вала рулевого редуктора теперь в прошлом, как и сам архаичный механизм.
Рулевая рейка лишена этого недостатка.

Удобство обслуживания

Комплект разработан так, чтобы монтаж и дальнейшее обслуживание не требовали значительных усилий. Все детали легко заменить при необходимости.

Комплектующие рейки подобраны исходя из большого опыта работы с запчастями для иномарок. Рулевые сошки изготовлены под рулевой наконечник VW.
Внимание! Комплект «Дрифт» разработан с учетом установки передних тормозов от ВАЗ 2112.
Кит для стандартных рычагов уже доступен для заказа!
Состав комплекта:
1. Рулевая рейка VW в сборе
2. Балка двигателя 2101 Деталь-ресурс (ВИС) с пластинами
3. Скоба рейки (2шт)
4. Рулевая сошка под наконечник VW (2шт)
5. Рулевой карданчик VW
6. Переходник для рулевых карданчиков VW и ВАЗ
7. Боковая подача для РЦС
8. Метизы
Применяется порошковая окраска деталей для качественной долговечной защиты металла от внешних воздействий.
СРОК ИЗГОТОВЛЕНИЯ: 1-2 НЕДЕЛИ
Рекомендуем к данному комлекту:

Купить Комплект Рулевой Рейки EasyDrive+ ВАЗ 2101-2107 RIVA NOVA LAIKA за 703,99 $

Комплект предназначен для автомобилей LADA 2101-2107 с тюнингованными рычагами подвески с общим удлинением колеи +70мм (суммарная колея 1480мм).

Выворот колеса увеличен (самые короткие штифты на рынке) и может регулироваться.

Преимущества рулевой рейки:

— легкий руль

— четкое рулевое управление

— отсутствие люфта

— простое обслуживание

— облегчает установку спортивного выхлопа

— защита двигателя устанавливается на оригинальные крепления

Комплект предназначен для облегчения установки и дальнейшего обслуживания. Все детали можно легко заменить.

Рулевые пальцы предназначены для рулевой рейки VW Golf 2.

С порошковым покрытием.

Внимание! Рулевые рейки можно установить только с тормозами 2112.

Не устанавливается с комплектом педали мягкого сцепления (рабочий цилиндр 2123).

Требуется модификация выхлопной системы.

Требуется отрезать текущий рулевой вал и приварить к нему новый рулевой кардан, чтобы он подходил к рулевой рейке. Пожалуйста, укажите в заказе, если у вас 2101 (длинный) или 2105 (короткий) рулевой вал, чтобы мы приложили правильный рулевой кардан.

Подготовка набора занимает 3-4 недели.

2101 21011 21013 2102 2103 2104 2105 2106 2107 РИВА НОВА ЛАЙКА

Сортировать: Дата добавления (самые новые)Дата добавления (самые старые)Рейтинг (самый высокий)Рейтинг (самый низкий)

Рейтинг: Без звездМинимум 1 звездаМинимум 2 звездыМинимум 3 звездыМинимум 4 звездыМинимум 5 звезд

Метки: «easydrive+», рулевое управление, стойка, Комплект, лада, 2101-2107, рива, новая звезда, лайка

крутить руль одним пальцем.Рулевое устройство

На автомобилях «классической» серии установка гидроусилителя руля не предусматривалась. Во всех этих машинах используются рулевые механизмы. А электроусилитель руля на ВАЗ-2107 — хороший элемент тюнинга. Во время движения по трассе машиной очень легко управлять, руль крутится без усилий. Но как только притормаживаешь, совершаешь маневры на парковке, крутить руль становится все труднее.

Именно для облегчения маневрирования на малых скоростях необходимо установить на ВАЗ-2107 электроусилитель руля.Это отдельный блок, который монтируется в рулевую колонку. Его установка и подключение не займут много времени. Все, что вам нужно для установки, это набор ключей, комплект электроусилителя со всем крепежом и проводкой, а также дрель.

Преимущества использования электроусилителя

На «классические» автомобили без проблем устанавливается электроусилитель руля Приоры. Но для этого придется дополнительно купить пластину и кардан. Задачи, с которыми справляется ЭУР:

  1. Повышение уровня безопасности, комфорта и удобства вождения.
  2. Облегчение контроля при маневрировании. Это особенно полезно для женщин, пожилых людей, начинающих водителей, которым трудно крутить тугой руль.
  3. Электроусилитель выступает элементом тюнинга.

Но даже если вы много лет за рулем, вы вряд ли сможете отказаться от такого улучшения своего автомобиля. Ведь установка электроусилителя руля облегчит передвижение по городским улицам.

Почему не гидравлический?

Существует два типа гидроусилителя руля:

  1. Электромеханический.
  2. Гидравлический.

Работа гидроусилителя руля создает высокое давление масла в системе. Конструкция гидроусилителя состоит из подводящих патрубков, насоса, специального резервуара и рабочей жидкости. С помощью насоса создается давление масла, оно воздействует на весь механизм, в результате чего проворачивание колес значительно облегчается.

Поэтому крутить руль будет намного проще. В целом конструкция гидроусилителя очень сложная, установка занимает много времени, все механизмы нужно регулярно обслуживать.Только в этом случае гидроусилитель будет работать идеально.

Если в автомобиле не предусмотрена установка гидроусилителя, то установить его очень сложно. Придется докупить дополнительные детали, а также внести очень серьезные изменения в рулевой механизм. Именно по этой причине нецелесообразно устанавливать на «семерку» гидроусилитель.

Электроусилитель

У него есть одно большое преимущество — стоимость почти вдвое меньше, чем у гидроусилителя.Крепление устройства на «семерку» очень простое, сложностей не возникнет. В случае использования электроусилителя не нужно проводить техосмотр, он очень надежен и долговечен.

В отличие от гидроусилителя, для нормальной работы не требуется заливка жидкости, поддержание насоса и трубопроводов в рабочем состоянии. Достаточно просто подключить устройство к проводке автомобиля. Именно по этим причинам такую ​​конструкцию ГУР устанавливают на автомобили «классической» серии.

Комплектация

Без переделок можно установить электроусилитель руля Приоры на Семёрку. С таким же успехом используется продукция, выпускаемая заводом «Авиаагрегат». Комплектация устройства:

  1. Прямой усилитель мощности.
  2. Промежуточный карданный вал.
  3. крепеж.
  4. Электропроводка.
  5. Кронштейны крепления электроусилителя руля на руль «семерки».
  6. Жгут декоративный.

При покупке обязательно проверяйте комплектацию устройства. Если предмета в коробке нет, то необходимо сразу сообщить об этом продавцу. В противном случае возникнут проблемы с установкой.

Как работает электроусилитель

Электроусилитель руля на ВАЗ-2107 начинает работать и создает дополнительный крутящий момент, что снижает усилие, необходимое для поворота колес. Причем работать она начинает в тот же момент, когда водитель поворачивает руль.Устройство способно снизить нагрузку, необходимую для поворота руля, в 5,7 раза.

Другими словами, если до установки устройства вы приложили усилие в 20 кг, то после этого для аналогичного действия достаточно всего 3,5 кг. Этапы работы устройства:

  1. Датчик крутящего момента определяет, в какую сторону водитель крутит руль.
  2. Блок управления позволяет считывать все данные, касающиеся оборотов двигателя и скорости автомобиля.
  3. С помощью электродвигателя вращается карданный вал рулевого механизма.В результате усилие, необходимое для поворота рулевого колеса, уменьшается.

С помощью датчика скорости обеспечивается нормальное соотношение коэффициента усиления прибора и интенсивности движения автомобиля. Если скорость маленькая, то крутить руль становится тяжелее. Поэтому блок управления понимает, что надо увеличивать усиление. И наоборот, если вы двигаетесь с большой скоростью, то вам нужно прикладывать меньше усилий. Поэтому электроусилитель руля в управлении не участвует.

Запуск устройства начинается через 5 секунд после включения зажигания водителем. Если вдруг произошла какая-либо поломка в электроусилителе, автоматическое управление системой отключит его, в результате автомобиль будет переведен в ручной режим. Это обеспечивает 100% безопасность в случае поломки устройства. Поэтому вы можете не переживать за сохранность своей жизни.

Установка электроусилителя на «семерку»

Блок-схема подключения электроусилителя (можно использовать с любым автомобилем ВАЗ) представлена ​​ниже.

Для установки электроусилителя руля на ваз 2107 необходимо выполнить следующие действия:

  1. Отсоединить аккумулятор к аккумулятору, чтобы не было короткого замыкания при работе.
  2. Выверните винты, которыми крышка крепится к рулевой колонке.
  3. Снять рулевой кардан, поставить на его место новый, входящий в комплект устройства.
  4. В инструкции вы обязательно найдете схему, согласно которой необходимо просверлить отверстия, которыми будет крепиться корпус усилителя.
  5. Закрепить весь механизм.
  6. Подсоедините провода, идущие от датчика частоты вращения двигателя и датчика скорости.
  7. Подключите питание к устройству с помощью предохранителя.
  8. Затем необходимо установить кожух на место и соединить клеммы аккумулятора.

Монтажные работы займут не более двух-трех часов. Гарантийный срок службы электроусилителя один год.

Как пройти техосмотр

Электроусилитель руля на ваз 2110, как и на семерке, нужно правильно установить.Проблема в том, что при таком тюнинге вы формально вносите изменения в конструкцию рулевого управления, что запрещено правилами. трафик. В связи с этим у вас могут возникнуть некоторые трудности во время осмотра.

Можно попытаться скрыть тот факт, что в машине есть электроусилитель. Для этого достаточно отключить его от источника питания. Если этого не сделать, то при диагностике люфта механик поймет, что была произведена доработка. И талон техосмотра он вам не даст.Поэтому, чтобы все было законно, нужно распечатать письмо, которое выдает производитель ЭУР. Там написано, что та или иная модель электроусилителя соответствует всем требованиям, которые необходимы для установки на ВАЗ-2107. Копию этого письма необходимо иметь при себе во время ТО.

Вместе с этим письмом необходимо иметь справку, выданную автосервисом, где было установлено устройство. Только при наличии всех этих документов вам может быть выдана диагностическая карта.Если даже при наличии этих документов вам не выдали диагностическую карту, вы должны потребовать отказ в письменной форме с точным указанием всех причин. Если электроусилитель руля на ВАЗ-2107 установлен правильно и с соблюдением всех требований, отказать в выдаче технологической карты нельзя.

Для того, чтобы облегчить жизнь водителю, имея возможность крутить руль «одним пальцем», уверенно парковать машину, не ломая руки на малых скоростях и скоростях, во всем цивилизованном мире уже давно существует гидроусилитель руля, который можно без особых мучений установить на ВАЗ «классика».

Зачем нужна установка ГУР на ВАЗ 2107?

Ответов можно дать много. Наиболее востребованы следующие:

  • автомобиль используется вместе с главой семьи или самостоятельно представительницам прекрасного пола;
  • просто для большего комфорта и легкости в управлении, потому что это удобно;
  • как элемент тюнинга рулевой системы.

Какие есть усилители момента поворота руля (просто — руля)?

  • Усилитель руля (ГУР). Так как рабочей средой, создающей давление, является жидкость, в комплект входит сам насос, шланг, подводящие трубы, бачок. В таком усилителе работает масло под давлением. Сама конструкция и установка достаточно сложны, а сам усилитель нуждается в периодическом уходе. Если это сделать правильно, то гидроусилитель порадует плавностью хода.

Статистика показывает, что практически никто не покупает новые ВАЗ 2107, чтобы сразу установить гидроусилитель руля. Если есть деньги, берут иномарку. Поэтому усилитель часто устанавливают на подержанный автомобиль. И вряд ли кто-то захочет вкладываться в ВАЗ 2107 стоимостью 50-60 тысяч рублей примерно вдвое дешевле (около 31-32 тысяч рублей в ценах 2014 года). Поэтому расскажем подробнее о более популярном варианте – электромеханическом усилителе (ЭУР). Он немного дешевле, его стоимость около 20 тысяч рублей.

  • Электромеханический усилитель руля (электроусилитель руля) хорошо справляется с нагрузкой, его установка значительно проще, протекает быстрее. Работает на ВАЗ 2107 практически так же эффективно, как и масляный ГУР. А самое главное, воплощает вечную мечту автомобилиста о регулярном техническом обслуживании, так как работает по принципу «поставил и забыл». Как следует из названия, электроусилитель подключается к бортовой системе питания 12 В (при максимальном токе 50А) и рулевого управления.

Рассмотрим отечественный ЭУР для ВАЗ 2107 производства Махачкалинского завода Авиаагрегат.

На ВАЗ 21214 предусмотрен электроусилитель руля, но он вполне подходит для всей серии «классики», включая ВАЗ 2107. Он крепится вместо обычной рулевой колонки.

Принцип действия заключается в создании электродвигателем дополнительного момента, действующего синергетически и синхронно с руками водителя. Усиление руля равно 5.7. Это означает, что усилие при повороте, в которое водитель «вкладывал» 20 кг собственных сил, теперь требует 3,5 кг.

Что включено?

  • собственно усилитель;
  • Кронштейн
  • для крепления на рулевую колонку ВАЗ 2107;
  • промежуточный кардан;
  • вспомогательные детали, такие как провода, крепеж и декоративный кожух.

Как работает электроусилитель руля?

Принцип работы комплексный, с использованием обратной связи:

  • Датчик крутящего момента «улавливает» приложение водителем направления и усилия на руле и преобразует импульсы в электрический сигнал; помимо датчика крутящего момента имеются датчики числа оборотов коленчатого вала, скорости автомобиля, положения ключа зажигания и т.д., каждый из них также формирует сигнал и отправляет их на блок управления.
  • Блок по специальной программе обработки вырабатывает суммирующий сигнал, который подается на статор электродвигателя.
  • Электродвигатель выполняет «обратную работу», превращая электрический импульс в движение руля направления.

Наличие датчика скорости приводит к тому, что чем быстрее движется машина, тем «слабее» усилие, то есть «тяжелеет» руль. При этом электродвигатель включается только тогда, когда это необходимо, и тогда слышно, как он слегка гудит.

ЭУР начинает работать на ВАЗ 2107 через 4-6 секунд после включения зажигания.

В случае возникновения каких-либо неполадок в цепи питания, электроника просто отключит ЭУР, загорится сигнальная лампа, и автомобиль вернется к ручному управлению.

EUR установка. Для этого:

  • сначала как и в любой работе отключаем «массу» от аккумулятора.
  • заменяем кардан в рулевой колонке;
  • сверлим монтажные крепежные отверстия по прилагаемой схеме;
  • проводим эл/силовой провод, ставим предохранитель и провода датчиков коленвала и скорости.
  • наденьте защитный кожух снаружи.

Вся работа занимает около 2-3 часов. Чтобы установить устройство, практически все работы проводятся в салоне.

Гарантия на изделие 1 год со дня покупки.

В общем, если вы беззаветно преданы ВАЗ 2107, то можете установить электроусилитель руля.

Еще вариант: ЭУР от Приоры. Для установки на классический ряд требуется специальная переходная пластина и специальный кардан.

Частичный демонтаж торпеды для установки ЭУР

Прежде чем приступить к данной работе, следует выяснить принцип работы ЭУР. Усилитель руля – важный элемент вождения любого автомобиля. Его задача — создание дополнительных усилий при повороте руля за счет наличия электропривода. Современные автомобили имеют электроусилитель руля.

К основным преимуществам для автомехаников относятся:

  • удобное управление спецификациями регулировки,
  • наличие высокой информативности,
  • надежность,
  • значительная экономия топлива.

Следует отметить, что ЭУР имеет 2 схемы: передача усилий электродвигателя на рулевой вал или рулевую рейку. Автомеханики различают 2 системы такого усилителя.

  1. С 2-мя передачами, представленными как единый блок, объединяющий в себе рулевую конструкцию и гидроусилитель руля. Последний элемент содержит электродвигатель асинхронного типа. Рейка оснащена 2-мя секциями зубьев, одна из которых считается приводом усилителя.
  2. С параллельным приводом — передает усилия от электродвигателя на рулевую колонку за счет ременной передачи. В этом случае усилие одновременно передается на рулевую рейку и на вал.

Основные детали ГУР

К основным элементам данной конструкции относятся:

  • Торсион и рулевой вал,
  • электродвигатель,
  • Датчик крутящего момента бесконтактный,
  • Датчик положения ротора.

Что касается управления ЭУР, то оно состоит из следующих элементов.

  1. Входные датчики, имеющие прямое отношение к крутящему моменту и определяющие угол поворота руля.
  2. Исполнительное устройство — получает управляющие сигналы, которые генерируются специальной программой.
  3. Блок управления — обрабатывает сигнал имеющихся датчиков.

Усилитель в сборе

Электроусилитель руля обеспечивает управление машиной в следующих режимах:

  • при повороте,
  • поворот на низкой и высокой скорости,
  • возврат колес в среднее положение и поддержка их в этом состоянии.

Установка электроусилителя руля на ВАЗ 2107 необходима, так как руль поворачивается с помощью этого устройства. За счет кручения крутящий момент передается на рулевую систему. При этом измеряют крутку туловища и угол поворота этого колеса. Для этого используются специальные датчики. Полученные данные передаются в ЭБУ. Таким образом, работа электродвигателя поддерживается в необходимом режиме. Далее крутящий момент подается на рулевой механизм и ведущие колеса.

Поворот на малых скоростях характерен для парковки автомобиля. При этом угол поворота руля большой. Электронная система управления обеспечивает крутящий момент за счет максимальной работы электродвигателя.

При движении на высокой скорости ЭУР обеспечивает минимальный уровень крутящего момента. Чтобы вернуть колеса в среднее положение, потребуется увеличить реактивную силу, возникающую при повороте. Для поддержки колес в определенном положении система управления самостоятельно корректирует их направление.

Этапы работы

Из-за отсутствия ЭУР на автомобиле, многие автовладельцы решают поставить ГУР на ВАЗ 2107 своими руками. Автомеханики считают, что ЭУР Приора или Нива часто выходит из строя. В некоторых случаях заедает руль. Такие неисправности опасны при движении машины. Поэтому рекомендуется отдавать предпочтение заводским электроусилителям.

В любом случае потребуется регулировка датчика скорости коробки передач.В противном случае при трогании с места ВАЗ и при движении на малых скоростях водитель не сможет заметить никаких изменений. Таким образом, будет трудно крутить руль. При установке на высокую скорость руль будет поддаваться автовладельцу с небольшим сопротивлением.

Если датчика скорости нет, его придется установить. Он должен иметь 6-импульсный проходной от Нивы 214. Как правило, это входит в заводскую комплектацию. Другие изменения дизайна, которые необходимо внести, включают:

  • перенос другого всасывающего троса, входящего в комплект электроусилителя ВАЗ 2108,
  • замена редуктора — нужно будет брать этот узел с коротким червячным валом, при этом сошка должна быть родная,
  • при наличии в 2107 контактной системы зажигания потребуется установка диода МУР1100Е своими руками.

В комплект ЭУР для «семерки» входят следующие элементы.

  1. Датчик скорости.
  2. Крепеж.
  3. Всасывающий кабель.
  4. Замок зажигания, подрулевые переключатели, кожух рулевой колонки — эти детали должны быть от 2110.
  5. Инструкция по установке и паспорт на электроусилитель руля на ВАЗ.

EUR или электроусилитель руля сейчас ставят на многие современные автомобили. Это устройство позволяет обеспечить более комфортное и удобное вождение.Соответственно, многие автовладельцы, автомобили которых не оснащены этой системой, решают установить узел самостоятельно. Из этого материала вы узнаете, как установить на ВАЗ 2107 и какова средняя стоимость такой системы.

[Скрыть]

Виды ГУР

Если вы решили оснастить свой автомобиль усилителем, то у вас есть несколько вариантов — дорогой и дешевый:

  1. ГУР на ВАЗ 2107 более дорогой вариант. Такая система состоит из насоса, подводящих магистралей, трубы и резервуара для рабочей жидкости.В данном случае рабочей жидкостью является масло, находящееся в системе под давлением. Процедура установки довольно сложная, как и конструкция самой системы, да и автовладельцу придется периодически ухаживать за системой. Как показывает практика и цены на автомобильном рынке, устанавливать такой узел нет смысла, так как его стоимость почти в два раза дешевле подержанной 2107.
  2. Более дешевый и подходящий вариант для «семерки» — это электрический усилитель. На практике этот узел позволяет хорошо справляться с возложенной на него нагрузкой, тем более, что его установка проще.На самом деле ЭУР работает на «семерках» почти так же эффективно, как и гидроусилитель. Следует отметить, что основным преимуществом такой системы является отсутствие необходимости регулярного обслуживания. ЭУР на ВАЗ подключается к бортовой сети, так как для его работы требуется 12-вольтовое напряжение.

Целесообразность установки ЭУР

Ставить электроусилитель руля на ваз 2107 или нет — личное дело каждого. Перед покупкой необходимо взвесить множество факторов, в том числе финансовые возможности и целесообразность данного действия.Если автомобилем помимо мужчины управляют женщины или, например, пожилые люди, то для них установка ЭУР будет важным фактором, определяющим комфорт при вождении автомобиля. Конечно, если вам не жалко денег, которые вы отдаете за покупку.

Подробная инструкция по установке электроусилителя руля

Купить электроусилитель сегодня не проблема, для этого достаточно обратиться в любой специализированный магазин. Особенности конструкции «семерки» позволяют установить электроусилитель от Lada Priora.Но прежде чем приобретать этот узел, нужно учесть, что для установки потребуется изготовить или дополнительно купить кардан, а также переходную пластину. Подробно описывать весь процесс мы не будем, так как если вы понимаете, о чем идет речь, то приведенной ниже инструкции будет достаточно для правильной и полной установки системы (автор видео — канал Антона Марьяна).

Если вы столкнулись с необходимостью установки впервые, то лучше будет обратиться за помощью в этом вопросе к квалифицированным специалистам.Ведь при допущении ошибок избавиться от неисправностей бывает проблематично, поэтому при отсутствии опыта лучше сразу доверить это дело профессионалам.

Итак, как проходит процедура установки:

  1. Для начала следует полностью обесточить бортовую сеть во избежание возможного короткого замыкания при ремонтных работах. Для этого просто откройте капот и отсоедините клеммы от аккумулятора.
  2. Затем нужно будет снять защитный кожух с руля.Для этого достаточно просто открутить болты, скрепляющие две части накладки.
  3. На следующем этапе производится снятие старого кардана руля, а также установка новой детали, которая идет в комплекте с купленной системой.
  4. После выполнения этих действий вам нужно будет просверлить отверстия дрелью для крепления электроусилителя. В зависимости от конструктивных особенностей новых ЭУР отверстия могут быть разными, поэтому на этом этапе нужно воспользоваться инструкцией по установке, которая должна идти в комплекте.
  5. Когда отверстия просверлены, необходимо закрепить электроусилитель.
  6. Далее подключаются провода от датчиков скорости, а так же скорости. При подключении будьте внимательны – нельзя допускать наличия в электрической цепи оголенных проводов, поэтому все кабели необходимо тщательно заизолировать.
  7. После выполнения этих действий цепь питания узла подключена, помните, что электрическая цепь должна включать предохранительный элемент.
  8. Собственно, на этом процесс установки системы электроусилителя можно считать завершенным.Вам останется только поставить на место защитные кожухи руля и закрутить все болты, которые были откручены ранее. Затем подключаются клеммы аккумулятора и проверяется работоспособность системы. Если есть проблемы в работе электроусилителя, то нужно проверить правильность монтажа, а также убедиться, что вы не допустили ошибок при подключении проводов. Как показывает практика, одной из основных причин некорректной работы ЭУР является неправильная проводка.

Цена вопроса

Стоимость устройства зависит от его производителя, а также от магазина, в котором вы покупаете товар.

Чтобы уверенно парковать машину и при этом иметь возможность крутить руль одним пальцем, не напрягая рук на малых скоростях, уже давно во всем цивилизованном мире для этого есть гидроусилитель руля, который без особых усилий можно установить на ВАЗ 2107.

Что такое гидроусилитель руля?

  1. ГУР — ГУР. Этот усилитель работает от давления масла. Конструкция и монтаж такого оборудования довольно сложны, а уход за таким усилителем нужен постоянный.Если все сделано правильно, то гидроусилитель порадует плавным ходом руля.
  2. Электроусилитель руля (электромеханический) прекрасно справляется с нагрузкой, а его установка намного проще и быстрее. На ВАЗ 2107 работает так же эффективно, как и масляный ГУР. Наверное, самое главное, что он работает по принципу «поставил и забыл». Электроусилитель работает от бортовой сети 12 В (максимальный ток 50А).

Рассмотрим принцип работы и установку бытового электроусилителя руля производства завода «Авиаагрегат».

ЭУР создает дополнительный момент усилия электродвигателем, действующим синхронно с руками водителя. Коэффициент усиления на руле равен 5,7. Это означает, что при повороте руля, если водитель вкладывает 20 кг собственных сил, то от ЭУР потребуется 3,5 кг.

Что входит в комплект ЭУР?

  • сам усилитель;
  • промежуточный кардан;
  • Кронштейн
  • для крепления на рулевой колонке;
  • дополнительных деталей — застежки, провода и декоративный кожух.

Как работает электроусилитель руля?

Принцип работы сложный, это использование обратной связи:

  • Датчик крутящего момента определяет приложение усилия на руль со стороны водителя и его направление и преобразует импульсы в электрический сигнал; помимо датчика крутящего момента есть еще датчики скорости автомобиля, оборотов коленчатого вала, положения ключа зажигания и т.д., каждый из них также формирует сигнал и отправляет его на блок управления.
  • Блок управления формирует суммирующий сигнал, который подается на электродвигатель ЭУР.
  • Электродвигатель выполняет «обратную работу», превращая электрический сигнал в движение рулевого колеса.

Датчик скорости приводит к тому, что чем быстрее движется автомобиль, тем меньше усилий, то есть руль «тяжелеет». Электродвигатель включается, когда это необходимо, при этом слышно, как он слегка гудит.

Через 3-5 секунд после включения зажигания ЭУР начинает работать.

При возникновении каких-либо проблем в цепи питания ЭУР просто отключится, и загорится сигнальная лампа, а автомобиль вернется к ручному управлению.

Установка ЭУР на ВАЗ 2107

  1. отсоединить «массу» от аккумулятора.
  2. меняем кардан в рулевой колонке, на кардан из комплекта;
  3. сверлим монтажные крепежные отверстия, размеры и расположение на прилагаемой схеме;
  4. проводим плюсовой провод питания, провода датчиков скорости и коленвала, ставим предохранитель.
  5. наденьте защитный кожух.

Вся работа занимает около 2-3 часов.

Гарантия на этот товар составляет 1 год с момента покупки.

Установка электроусилителя руля на ВАЗ: Видео

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Фейсбук

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Гугл Плюс

Принцип работы рулевой рейки — Auto Elect B.V.

Как работает рулевая рейка?

Мы можем различать различные типы рулевых реек на основе принципов их работы. Их объединяет то, что они умножают момент силы водителя на руле на вращательное движение передних колес. Вклад водителя и дорожные условия определяют скорость усилителя руля.

Гидравлический усилитель руля

Транспортные средства с гидравлическим усилителем рулевого управления состоят из рулевой рейки, которая содержит поршень, соединенный с колесами с помощью рулевых тяг.Рулевая рейка содержит камеры, образованные замыканием поршня в корпусе поршня с помощью уплотнений и тефлоновых колец. В случае гидропривода положение руля определяет давление в указанных камерах. Направление рулевого управления определяет, в какую сторону перемещается давление в гидравлической системе. Поворот влево означает, что давление также сместится влево.

Масло в рулевой рейке

Масляный насос установлен на двигателе. Этот насос приводится в действие ремнем, который соединен с коленчатым валом двигателя.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.