S6D двигатель ресурс: Ресурс двигателя Киа Спектра 1.6, 2.0

Содержание

Двигатель S6D Киа: технические характеристики, недостатки

Вначале автомобиль Киа Спектра комплектовался двигателями, изготовленными по лицензии Mazda. Однако производитель довольно быстро отошел от данной практики и разработал собственный мотор — бензиновый четырехцилиндровый агрегат, который стал первым в линейке Спектры. В России машина выпускается только в модификации с мотором 1.6 (крайне редко — в других вариантах), поэтому в статье рассмотрим особенности именно этого двигателя.

Двигатель KIA S6D — это 16-клапанный четырехцилиндровый инжекторный мотор, использующий специальную систему газораспределения DOHC. Два распределительных вала отвечают за открытие и закрытие клапанов. Головка блока цилиндров выполнена из алюминия; с самим блоком герметично скрепляется при помощи болтов.

Дань предшественникам от компании Mazda — использование гидрокомпенсаторов в новых двигателях. Такая особенность усложняет конструкцию, но в то же время избавляет от потребности каждые 100 000 км пробега настраивать клапаны. Блок цилиндров выполнен из чугуна — это позволяет растачивать цилиндры при капремонте.

Технические характеристики

Показатели двигателя KIA S6D смотрите в таблице.

Наименование характеристики	Технические данные
Тип двигателя	Инжектор, рядный, 4-целиндровый
Объем двигателя	1594 куб. см
Предельная мощность	101 л. с.
Расход топлива	11.2-10.2 л/100 км
Используемое топливо	Бензин АИ-95
Предельный крутящий момент	145 (15)/4500 Н*м при об./мин.
Число клапанов на один цилиндр	4
Максимальная мощность при об./мин.	101 (74)/5500 л.с. (кВт)
Примерный ресурс двигателя	150 000 км

Номер двигателя можно посмотреть на площадке блока цилиндров, которая расположена перед картером сцепления.

Система охлаждения, оснащенная специальным расширительным бачком, является полностью герметичной. Камера сгорания остывает благодаря тому, что по специальным каналам циркулирует охлаждающая жидкость. Устройство включает оболочку для охлаждения в камерах сгорания, вокруг цилиндров и в газовых каналах. Движение охлаждающей жидкости обеспечивается центробежным водяным насосом.

Двигатель работает следующим образом:

вращение распредвалов осуществляется от коленвала посредством армированного зубчатого ремня;
распредвалы, воздействуя через гидрокомпенсаторы, приводят в движение толкательные клапаны.

Чтобы снизить давление поршнем на стенки цилиндра, разработчики сместили ось отверстия.

Масло в пятиопорный коленвал подается по специальным сверлениям. Нагруженные детали смазываются под давлением, остальные — в процессе разбрызгивания масла, вытекающего из зазоров. Давление в системе смазки нагнетается шестеренчатым масляным насосом, установленным в передней части блока цилиндров. При этом используемая система вентиляции повышает качественные характеристики уплотнений и уменьшает выброс токсичных веществ в атмосферу.

В систему питания входит топливный модуль, расположенный в топливном баке. Кроме того, в ней используются дроссельный узел, фильтр тонкой очистки топлива, топливопровод, форсунки, воздушные фильтры и регулятор давления. Система распределенного впрыска работает под управлением специального контроллера; не нуждается в обслуживании или регулировке при эксплуатации.

Преимущества и слабые места

Двигатель Киа Спектра, кроме неплохих характеристик, известен своей надежностью и отсутствием проблем в рамках срока службы. Мотор также отличает ряд особенностей, которые способны заинтересовать покупателей, а также тех, кто является владельцем Киа Спектра.

Конструкцию двигателя нельзя назвать новой, однако она до сих пор считается достаточно современной. Ведь некоторые производители авто все еще предлагают комплектации машин со значительно более устаревшей конструкцией — например, восьмиклапанные модификации. С другой стороны, в силовых агрегатах Спектры не используются такие популярные технологии, как система изменений фаз газораспределения и впрыска, дающие прирост мощности в 30-40 лошадиных сил (используются на марках Хендай, Форд и других).

Для передачи вращающего момента предусмотрен зубчатый ремень газораспределительного механизма (ГРМ). Данная деталь требует к себе некоторого внимания: каждые 60 000 километров пробега ремень рекомендуется заменять. В случае обрыва ремня, клапаны выходят из строя и требуется капитальный ремонт для их замены.

Если сравнивать с машинами с новейшими системами впрыска (FSI, GDI), Киа Спектра неплохо переваривает 92-й бензин. Такое топливо не вызывает особых проблем, хотя может загореться Check Engine. После нормализации состава бензина индикатор обычно гаснет. В этой связи много споров возникает относительно ресурса мотора.

Автомобилисты вспоминают, что корни двигателя восходят к японским аналогам. Однако на деле новый агрегат 1.6 литра с японскими предшественниками имеет мало общего. Но сама конструкция и качество изготовления все же остались на высоком уровне. Поэтому можно встретить машины с пробегом в 200-400 тысяч километров.

Из недостатков и неисправностей стоит отметить следующие:

частое загорание индикатора Check Engine из-за поломок электрики;
обрыв ремня ГРМ;
плавающие обороты, требующие замены свечей;
перегрев из-за неисправностей термостата;
повышенный расход масла в случае несвоевременной замены поршневых колец;
поломки датчиков для контроля работы двигателя.

Большая часть поломок не относится к конструктивным недостаткам. Такие неисправности можно предупредить своевременной заменой деталей, которые находятся в группе риска, а также регулярным техническим обслуживанием.

За десяток лет эксплуатации о двигателях накопилось большое число положительных отзывов. Многие из них подтверждают информацию, что при правильном обслуживании мотор способен пройти несколько сот тысяч километров без каких-либо проблем для его владельца.

Куда еще устанавливается двигатель S6D

Двигатели S6D устанавливаются не только на корейские Киа Спектра, они также ставятся на автомобили Хендай. При этом использование данных силовых агрегатов не ограничено лишь корейскими производителями — двигатель S6D устанавливается и на китайские, и на японские машины. Моторы пользуются популярностью благодаря простоте конструкции, а также из-за возможности техобслуживания своими руками.

Теперь вы знаете, почему двигатель S6D отличается повышенным спросом в России (как и за ее пределами) — мы рассмотрели его технические характеристики, преимущества, а также слабые места. Если же говорить в общем о Киа Спектра, то это неприхотливый транспорт с мягкой подвеской и довольно точным рулевым управлением; машина держит дорогу с уверенностью «профессионала». Дизайн у большинства автовладельцев также вызывает симпатию — в нем все просто и без лишних украшений.

Двигатель Киа Спектра, основные характеристики, краткая характеристика конструкции, особенности обслуживания

Автомобили Киа Спектра отечественной сборки отличаются надежностью и неприхотливостью. Он пользуется популярностью за отличные ходовые качества и комфортабельность на фоне невысоких цен. Под капотом машины установлен одноимённый двигатель Киа Спектра.

Разновидности двигателей Киа Спектра

Двигатель внутреннего сгорания является наиболее важным узлом любого авто. Двигатель KiaSpectra имеет отличные характеристики, он надежен и не доставляет проблем автовладельцам в течение всего срока службы.

Модель Киа Спектра, собранная в России, отличается от корейских аналогов по оснащению и комплектации. Модельный ряд двигателей Киа состоит из трех бензиновых агрегатов:

Силовой агрегат на 1,6 л — мощность 101 л. с.
Объем 1,8 л — 125 л. с.
2,0 л — 132 л. с.

В России чаще всего автомобили Спектра комплектуются 1,6-литровыми моторами.

Конструктивные особенности двигателя Киа Спектра

Это четырех цилиндровый 16-клапанный инжекторный силовой агрегат. Газораспределение производится по системе DOHC.При помощи двухраспределительных валов производится управление закрытием и открытием клапанов ДВС. Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) имеет зубчатое строение. Он служит для передачи вращающего момента к распределительным валам.

Ременной привод Киа Спектра ГРМ необходимо заменять после каждых 60 тыс. км. При его обрыве происходят необратимые деформации клапанов. Для устранения этого дефекта требуется капитальный ремонт двигателя. При этом клапана заменяются на новые образцы.

Материал изготовления ГБЦ (головки блока цилиндров) — алюминий, блока цилиндров — чугун. Благодаря гидравлическим компенсаторам, отпадает необходимость в регулировке клапанов через каждые 100 тыс. км.

Силовой агрегат Спектра работает на бензине 92-й марки. Он отличается небольшой чувствительностью к топливу низкого качества. Качество бензина не влияет на общий ресурс двигателя.

Основным достоинством мотора является быстрый запуск на холодную в любую погоду и стабильная работа на малых и холостых оборотах.

Наиболее распространенные проблемы

Благодаря хорошему качеству изготовления и удачной конструкции, моторы Киа обладают низким процентом обращений в СТО, их ресурс часто превосходит 400 тыс. км. Однако, здесь также случаются проблемы:

Троение двигателя.
Обороты плавают (необходимо часто менять свечи).
Индикатор CheckEngine часто загорается по причине неисправностей в электрической системе.
Перегрев мотора(неисправности термостата).

Выход из строя датчиков.
Обрыв ремня газораспределительного механизма (ГРМ).
Повышенный расход масла в двигателе.

Перечисленные неисправности можно предупредить, если своевременно заменять детали при техосмотре. И тогда не придется ремонтировать двигатель.

Длительная эксплуатация моторов Киа Спектра дает все основания утверждать, что своевременное обслуживание и использование рекомендованной марки моторного масла и горючего способствуют ощутимому увеличению их ресурса.

Обслуживание двигателя Киа Спектра

Данный мотор не доставляет проблем автовладельцам при правильном и своевременном обслуживании. При своевременной замене масла силовой агрегат стабильно сохраняет свои характеристики. Благодаря этой процедуре, существенно увеличивается срок службы автомобилей этой марки.

Наряду с регулярной заменой, необходимо соблюдать правила выбора смазочного материала. Моторное снижает силу трения между работающими деталями и защищает элементы силового агрегата от поломок и износа.

В паспорте автомобиля содержатся подробные рекомендации производителя по выбору масла в соответствии с требованиями стандартов и международных систем вязкости. Там также говорится, сколько смазочной жидкости необходимо заливать в двигатель конкретного авто.

Автопроизводители Киа Спектра рекомендуют производить замену масла после 15 тысяч км. или один раз в год. Такая периодичность позволит предупредить внутренний износ силового агрегата. Если машина работает в тяжелых условиях (городские пробки, пыльная местность и пр.), данную процедуру рекомендуется проводить чаще.

При покупке авто с рук необходимо сразу заменить моторную смазку, т. к. неизвестно, когдапрежний хозяин заменял масло.

При полной замене смазочного материала рекомендуется заменить также масляный фильтр.

Рекомендованные моторные масла для силовых агрегатов Kia Spectra: синтетика Premium LF Gasoline 5W20, Turbo SYN Gasoline 5W30 и полусинтетика Super Extra Gasoline 5W30.

Чаще всего автовладельцы заливают в свой мотор синтетическое моторное масло. Именно такой вид смазочного материала имеет все необходимые характеристики для эффективной защиты деталей от поломок и износа.

Какое масло лить в двигатель Киа Спектра 1.6

На чтение 6 мин Просмотров 10.4к. Опубликовано 21.01.2018 Обновлено 15.06.2020

Одним из наиболее распространенных и востребованных седанов среди отечественных автолюбителей считается Kia Spectra 1.6. Модель обрела почетный статус не просто так: Спектра отличается качественной сборкой и большим ресурсом двигателя. Немаловажную роль играет и цена – «кореец» относится к сегменту бюджетных автомобилей. Недорогое комплектующее и сравнительно дешевое обслуживание также внесли свою лепту в росте популярности машины. В целом говоря, идеальное соотношение цены и качества не осталось незамеченным европейским покупателем.

Двигатель южнокорейского седана бесхлопотно работает на протяжении 200-300 тыс. км пробега. Ключевую роль в долговечности автомобиля играет моторное масло. Соблазн сэкономить на обслуживании седана присущ многим водителям. Однако стоит помнить, что каждый литр некачественного продукта сокращает жизнь силовому агрегату. Важно не только своевременно осуществлять замену смазывающей жидкости, но и заливать в двигатель Kia Spectra 1.6 проверенный и сертифицированный продукт.

Выбор смазочного материала: на что обращать внимание?

Многие водители часто задаются не только вопросом, какое масло лучше заливать, но и с какой периодичностью. Производитель рекомендует производить замену смазочного материала спустя каждые 15 тыс. км пробега. Если выезды происходят намного реже – менять раз в год. Такой подход позволяет значительно снизить внутренние нагрузки на компоненты двигателя. Также не стоит забывать и о смене масляного фильтра. Если авто эксплуатируется в неблагоприятных условиях, заменять масло рекомендуется спустя каждые 10 тыс. км пройденного пути.

Какой смазочный материал лучшим образом подходит Киа Спектра 1.6? Опытные автомеханики утверждают, что изначально заводом-производителем в двигатель седана заливается моторное масло SK ZIC A+. Согласно некоторым неофициальным данным, поставляемые российским автозаводом «ИжАвто» силовые агрегаты шли вместе со смазочным материалом от компании Mobil Korea. Но, стоит понимать, что изначально в «сердце» седана заливают моторное масло, подходящее для периода обкатки. Его вязкость актуальна для первого времени.

Примечателен и тот факт, что в документации к автомобилю нет упоминания продукта от Hyundai/Kia. Получается, что производитель не привязывает владельца седана к кому-либо конкретному бренду. На что тогда ориентироваться автовладельцу? Профессионалы рекомендуют придерживаться следующей последовательности:

Определить степень износа двигателя;
Найти в документации рекомендуемый диапазон вязкости моторного масла;
Определиться с типом масляной основы;
Выбрать проверенного и сертифицированного производителя.

Исходя из приведенных выше советов, и других факторов (температурные условия и уровень износа силового агрегата), можно сказать, что производимые Hyundai/Kia моторные масла Gasoline 5W20/5W30 подходят для новых 1.6-литровых моторов Киа Спектра. Для силовых агрегатов со средней степенью износа (50-150 тыс. км) требуется уже другой материал – 10W40 для теплого времени года и 5W30 для морозного. Для силовых агрегатов, общий километраж которых перешагнул отметку 150 тыс. км, рекомендуется использовать 15W40 летом и 5W40 зимой.

Продукт какого бренда лучше всего приобретать?

Среди автовладельцев бытует одно простое правило – любое моторное масло от авторитетного бренда в разы лучше продукта от неизвестного производителя. Покупку лучше всего совершать в специализированном магазине, дабы не наткнуться на дешевую подделку, способную спровоцировать внеплановые расходы на ремонт мотора. Обязательно нужно проверить этикетку на упаковке с датой. Моторное масло должны быть относительно свежим.

Автовладельцы отмечают следующую пятерку лучших на сегодняшний день брендов:

ZIC.
Shell.
Hyundai/Kia.
Mobil.
Castrol.

Также не стоит питать иллюзий, что старенький и уже выработавший свой ресурс силовой агрегат за счет качественного смазочного материала приобретет второе дыхание. Хороший продукт способен на некоторое время продлить жизнь такому двигателю и незначительно снизить количество потребляемого топлива.

Наиболее качественные масла: отзывы владельцев Киа Спектра

Какое масло лучше заливать в двигатель Киа Спектра 1.6? Никто не даст ответ на этот вопрос лучше, чем отзывы бывалых владельцев авто, перепробовавших за время эксплуатации различные марки моторных масел:

Вадим, Москва. У меня «кореец» 2007 год выпуска. Пробег уже порядка 180 тыс. км. Изначально заливал Mobil 5W50 Peak Life. Правда, оно мне не понравилось, и в скором времени перевел движок на Shell Helix Ultra 5W40. Это моторное масло мне понравилось больше. Заметил, что грязь отошла, накопившаяся после Mobil 5W50, плюс перестали стучать гидрокомпенсаторы. Ставлю Shell Helix Ultra максимальную оценку.
Руслан, Ростов. Приобретал новый Kia Spectra, изначально заливал Mobil 1 – хороший материал для первых 50 тыс. км пробега. После перешел на Motul 300, когда километраж приблизился к рубежу 100 тыс. км. Рекомендую Motul 300 всем владельцам Спектра со средней степенью износа двигателя. Дальше уже по обстоятельствам ориентируйтесь. Снижает уровень расхода бензина, образовывает качественную защитную пленку.
Сергей, Воронеж. Во время обкатки авто пользовался Gasoline 5W30 – идеальный вариант на первое время. После обкатки перешел на Motul 8100 x-cess. Неплохой смазыватель, правда, немного выгорает – приходится в месяц подливать по 200 мл. Для российских дорог 5W30 подходит лучше всего. Советую попробовать Castrol Magnatec 5W30 – менять каждые 10 тыс. км.
Егор, Краснодар. У кого стучат гидрокомпенсаторы, выход один – не заливать масло гуще 5W30. Некоторые марки от Hyundai/Kia включают большое количество молибдена, что положительно сказывается на работе движка. Но есть и другая сторона медали — различные отложения от присадок, но они не критичны. Советую Valvoline SynPower 5W30 MXL, но достать его не так просто.
Валентин, Челябинск. Пробег моей Киа Спектра 1.6 уже перевалил отметку в 100 тысяч км. Машина 2010 года (ИЖ) с автоматической коробкой. Перепробовал различные масла: Mobil 0W-30, Mobil 5W-30, Eneos 5W-30. Езжу спокойно, в редких случаях набираю обороты до 4000. Одно заметил – сильный гул от движка практически на любых оборотах. Зимой, с прогревом, заливая Mobil 0W-30, гул был менее выраженным. Последнее, что стал покупать — Shell Helix Ultra 5W30. В ближайшее время планирую залить масло от «Роснефть». Друг уже пользуется несколько лет – никаких доливаний и потери мощности замечено не было.

Ответить однозначно на вопрос, какое масло лучше заливать в Kia Spectra, не получится. Одна часть автовладельцев отдает предпочтение недорогим и доступным маркам смазочного материала, вторая – дорогостоящим, импортным продуктам. С уверенностью можно сказать одно, что с годами эксплуатации седана каждый водитель, путем метода проб и ошибок, сможет определить наиболее подходящую своему автомобилю марку масла, способную продлить жизнь главному силовому агрегату на сотни, а то и тысячи километров пути.

Устройство двигателя киа спектра

Бензиновый двигатель Киа Спектра 1.6 л. мощностью 101 лошадиную силу, это 4 цилиндровый бензиновый агрегат с чугунным блоком и 16-клапанным механизмом ГРМ. Мотор оказался на редкость удачным и практически не доставляет проблем своим владельцам. Меняйте вовремя ремень ГРМ (поскольку гнет клапана при обрыве), масло и фильтра. И можно ездить довольно долго вообще без проблем. Некоторые таксисты могут похвастать пробегом более 400 тысяч километров!

Устройство двигателя Киа Спектра 1.6 л.

Двигатель Kia Spectra 1.6 литра имеет заводское обозначение S6D. Это рядный 4 цилиндровый, 16 клапанный мотор с верхним расположением двух распределительных валов. Блок цилиндров чугунный, головка блока выполнена из алюминиевого сплава и имеет гидрокомпенсаторы. Блок цилиндров двигателя представляет собой единую отливку, образующую цилиндры, рубашку охлаждения и каналы масляной магистрали. Нумерация цилиндров двигателя ведется от шкива коленчатого вала. Блок изготовлен из специального высокопрочного чугуна, цилиндры расточены непосредственно в теле блока.

Система питания двигателя состоит из топливного модуля, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива, регулятора давления топлива, форсунок, топливопроводов и воздушного фильтра.

Система зажигания микропроцессорная, управляемая контроллером (электронным блоком управления). Контроллер также управляет системой распределенного впрыска топлива. Система зажигания при эксплуатации не требует обслуживания и регулировки.

Головка блока цилиндров двигателя Kia Spectra 1.6 л.

Головка блока цилиндров Спектра, изготовленная из алюминиевого сплава, общая для всех цилиндров двигателя. В нижней части головки блока цилиндров отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В головку запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Впускные и выпускные клапаны имеют по одной пружине, зафиксированной через тарелку двумя сухарями. Двигатель с двумя пятиопорными распределительными валами имеет по четыре клапана на каждый цилиндр: два впускных и два выпускных. Привод клапанов осуществляется от распределительных валов, которые непосредственно воздействуют на клапаны через гидрокомпенсаторы, выполняющие одновременно функцию толкателей. Распределительные валы впускных и выпускных клапанов приводятся во вращение от коленчатого вала двигателя армированным зубчатым ремнем. Свечи вварачиваются вертикально, для чего в головке блока имеются специальные колодцы.

Привод ГРМ двигателя Киа Спектра

Привод газораспределительного механизма ременный. Собственно на первый взгляд никаких проблем с заменой быть не должно. Вашему вниманию предлагаем схему ГРМ Kia Spectra (выше на фото). Обратите внимание на все метки. Они должны быть выставлены именно так, как на рисунке и никак иначе (если вы перепутаете буквы на шкивах, то правильно поставить не получится). Что бы проверить правильность установки посчитайте количество зубъев на ремне между шкивами распредвала должно быть ровно 17. Довольно часто ремень ставят неправильно, тогда этих зубьев там 16, значит нормальной работы мотор уже показывать не будет. Опытные мастера перед снятием ремня ставят специальную оправку, которая не позволяет проворачиваться (немного смещаться) шкивам распредвалов между собой. Такие оправки сегодня можно купить в любом крупном магазине запчастей. Без оправки шкивы так и наровят сместится. Фиксатор для шкивов распредвала можно сделать из подручных материалов, смотрим фото далее.

Еще одна особенность мотора Спектры заключается в расположении водяной помпы. Конечно помпа не вращается за счет ремня ГРМ, как на некоторых других машинах, однако при замене водяного насоса ремень ГРМ снимать придется. Без этого подобраться к корпусу помпы невозможно.

Характеристики двигателя Спектра 1.6 л.

Рабочий объем – 1594 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 16
Диаметр цилиндра – 78 мм
Ход поршня – 83.4 мм
Привод ГРМ – ремень
Мощность л.с.(кВт) – 101 (74) при 5500 об. в мин.
Крутящий момент – 144 Нм при 4500 об. в мин.
Максимальная скорость – 186 км/ч
Разгон до первой сотни – 11.6 секунд
Тип топлива – бензин АИ-92
Расход топлива по городу – 8.2 литров
Расход топлива в смешанном цикле – 7.1 литра
Расход топлива по трассе – 6.2 литра

Конструктивно данный мотор весьма похож на силовой агрегат Мазда 323. Однако подвергся серьезным доработкам корейских инженеров. Например на древних моторах Mazda 323 можно встретить систему зажигания с использованием трамблера. На Спектре трамблера естественно нет, там стоят катушки подающие искру на свечи, используя данные с датчика положения коленвала.

В этой статье речь пойдет об автомобиле, который часто можно встретить на дорогах нашей страны. Около 15 лет назад появились его первые экземпляры, еще иностранной сборки, затем производство было локализовано и, в течение нескольких лет, машина выпускалась у нас на заводе ИжАвто. Киа Спектра, а именно ее мы имеем в виду, за это время завоевала доверие и внимание многих автолюбителей, которые желают получить машину надежную, неприхотливую, но при этом с хорошими ходовыми качествами и уровнем комфорта за невысокую цену. Одним из важнейших узлов этого автомобиля является двигатель Киа Спектра, он известен также неплохими характеристиками, надежностью и общей беспроблемностью в пределах срока службы. Так же этот мотор обладает рядом особенностей, о которых стоит рассказать, так как они могут заинтересовать как людей, желающих приобрести эту машину, так и ее настоящих владельцев.

Киа Спектра с двигателем 1.6 16V DOHC 2008 модельный год российская сборка

Всем нам знакомая Спектра, так популярная в сегменте бюджетных и недорогих иномарок в нашей стране это, как правило, модель автомобиля российской сборки. С 2004 по 2011 год эти машины производились на заводе ИжАвто. Их комплектации и оснащение сильно отличаются от автомобилей под тем же названием, которые производились в Южной Корее и других странах и предназначались для рынков США и Европы. В модельном ряду двигателей Киа Спектра всего три агрегата, все они бензиновые:

1,6-литровый агрегат, мощностью 101 л.с (в моделях для американского рынка она составляла 107 л.с.)
1.8 литра, мощностью 125 сил
2.0 литра, мощностью 132 лошадиных силы

Моторы 1.8 и, особенно, 2.0 встречаются в России очень редко, разве что на машинах первых годов выпуска и привезенных из-за рубежа, и очень жаль, ведь именно они делали этот автомобиль таким каким он был знаком покупателям в Корее и США. Вместе с большим списком опций, в который входили АКПП, круиз-контроль, куча подушек безопасности и многое другое, эти агрегаты поднимали Спектру на уровень значительно выше бюджетного, приближая авто вплотную к среднему классу. У нас же более известен 1,6-литровый двигатель Киа, который, кстати, не лишен собственных достоинств, тогда как о его недостатках вспоминают редко.

Конструкция двигателя

В начале своего выпуска, Киа Спектра комплектовали двигателями, собранными по лицензии Mazda, но производитель быстро отошел от этой практики, создав собственную разработку мотора. Этот бензиновый четырехцилиндровый вариант и лег в основу линейки двигателей для Спектры. Так как в России Спектра выпускалась только с мотором 1.6, другие модификации крайне редки, поэтому стоит подробнее остановиться на нем, тем более что агрегаты с увеличенным объемом имеют схожую конструкцию.

Двигатель Киа Спектра четырехцилиндровый 16-клапанный, инжекторный. Механизм газораспределения использует систему DOHC. В ней используется два распределительных вала, которые управляют открытием и закрытием клапанов. Сама головка блока цилиндров алюминиевая, герметично соединяется с блоком цилиндров при помощи болтов. В двигателях Спектра используются гидрокомпенсаторы, что является данью предшественникам от Mazda, несколько усложняет конструкцию, но избавляет от необходимости раз в 100 000 километров пробега регулировать клапана. Блок цилиндров отливается из чугуна, что дает возможность расточки цилиндров в случае необходимости капитального ремонта.

Двигатель Киа Спектра 16V DOHC

В качестве привода механизма газораспределения используется зубчатый ремень ГРМ, который передает вращающий момент от коленвала двум распредвалам, расположенным в ГБЦ. Ременный привод ГРМ Киа Спектра требует к себе определенного внимания. Замена ремня рекомендуется каждые 60 тысяч километров пробега. При обрыве ремня ГРМ Спектра гнет клапана, проблема устраняется только капитальным ремонтом с заменой клапанов.

Конструкцию двигателей Киа Спектра нельзя назвать новой, но она остается достаточно современной даже спустя несколько лет после окончания выпуска этой модели.Некоторые известные производители автомобилей до сих пор предлагают комплектации машин с гораздо более устаревшими вариантами конструкции, к примеру, восьмиклапанные модификации. Что касается силового агрегата Спектры, то в нем не используются такие распространенные на сегодняшний день технологии как система изменения фаз газораспределения и непосредственный впрыск, которые дают некоторый прирост мощности (до 30-40 лошадиных сил) и используются на многих автомобилях марок Форд, Хендай и других.

Основные неисправности и особенности моторов Спектры

В отличие от автомобилей с более новыми системами впрыска GDI, FSI и другими, оснащенных чувствительным к октановому числу и качеству топлива оборудованием, Киа Спектра хорошо переваривает 92-й бензин. Из-за некачественного топлива почти не возникает серьезных проблем, хотя иногда может загореться Check Engine. Обычно индикатор сам гаснет как только состав бензина нормализуется.

Много споров возникает по поводу ресурса двигателя Спектры. Многие автомобилисты здесь вспоминают тот факт, что в автомобиле используется двигатель, корни которого уходят к японским моторам, которые ставились на Mazda 323, а они чуть ли не «миллионники». К сожалению они не правы. Во-первых, моторы Mazda 323 никогда небыли «миллионниками», эта цифра явно завышена. Во-вторых, агрегат 1.6 литра, который ставился на Спектры российской сборки, имеет мало общего с его японскими предшественниками. Однако общая конструкция и неплохое качество изготовления, характерные для времени начала выпуска Киа Спектры, делают ее двигатели действительно достаточно долговечными. В настоящее время нередко можно встретить машины с 200 — 300 тысячами километров пробега без проблем со стороны двигателя и топливной системы. Большое количество проданных автомобилей, низкий процент обращений в сервисные центры и наличие машин с большими пробегами в нормальном состоянии позволяет предположить что ресурс моторов Киа Спектра на практике может превосходить 350 — 400 тысяч километров пробега.

К основным неисправностям и наиболее распространенным проблемам относят:

троение и плавающие обороты, что часто требует замены свечей
горящий индикатор Check Engine, причиной обычно является плохой бензин или неисправность электрики
перегрев, связанный с выходом из строя термостата
неисправности различных датчиков системы двигателя
обрыв ремня ГРМ
высокий расход масла, устраняется заменой поршневых колец

Большинство неисправностей не являются следствием конструктивных недостатков и могут быть успешно предупреждены своевременной заменой деталей из группы риска и техническим обслуживанием.

За более десятка лет эксплуатации модели накопилось много положительных отзывов о двигателях этой машины. Если учитывать их и низкую статистику поломок, можно с уверенностью сказать, что при своевременном обслуживании, использовании моторного масла Киа Спектра и топлива, мотор этого автомобиля может проходить несколько сотен тысяч километров не создавая проблем его владельцу.

Общая информация об автомобиле.

Автомобиль Kia Spectra был разработан для истинных ценителей комфорта и стиля, что прекрасно сочетается с безопасностью.

Под капотом находится 1,6-литровый бензиновый двигатель, способный развивать мощность до 101,5 л.с.

При проектировании подвески были вовлечены все самые новые технологии, способны создавать комфорт и полный контроль при вождении по неровным дорожным участкам.

В плане безопасности разработчики так же потрудились на славу, создав все необходимые для этого условия: большая площадь тормозных колодок в сочетании с усиленными суппортами значительно сокращают тормозной путь и увеличивают уровень безопасности на дороге.

Дизайн Киа Спектра также был разработан с комфортом – обтекаемость кузова как бы говорит о плавном и уверенном движении. Гладкие формы пар и задних фонарей лишь подчеркивают силуэт автомобиля. В салоне Спектры все сделано с удобством для пассажиров и водителя. Установлен кондиционер и обогреватель, управление которыми производится при помощи специальных рукояток. Сидения сделаны из качественных материалов, а расстояние между ними подобрано так, чтобы для пассажиров было достаточно свободного места. Ими будет ощущаться высокий уровень комфорта даже во время длительных поездок.

К тому же, салон оснащен различными приятными мелочами, вроде солнцезащитных козырьков и держателей для стаканов – это сделает пребывание в автомобиле еще более приятным.

Ремонт Kia Spectra проводится в специализированных автомастерских, хотя это можно провести и своими руками. Для качественного ремонта вы можете воспользоваться онлайн руководством, а также скачать его.

Оценивая модель Spectra можно с уверенностью сказать, что она сочетает в себе все те качества, которые должны быть в комфортном семейном автомобиле. Начиная от просторного кузова и вместительного багажника, а заканчивая надежным и экономичным двигателем.

Существует также новая модификация «Спектры» – SX, которая находится на порядок выше своих предшественников. Обновление интерьера и подвески придают ей спортивного вида.

Мощностной тюнинг двигателя. Способы форсирования двигателя.

Мощностной тюнинг (форсирование двигателя) — увеличение мощности и приемистости авто путем доработки двигателя (увеличение степени сжатия и повышение оборотов). О форсировании двигателя ходит масса легенд, на форумах ведутся постоянные споры, но не все понимают, чего именно хочется получить от своего автомобиля, и в какую сумму это обойдется, ведь сделать форсировку даже самого простого двигателя (Ваз-2106, 2108 или «девятки») своими силами достаточно сложно, придется обращаться к специалистам.

Все доработки агрегатов автомобиля связаны с затратами времени и денег, а от качества выполненных работ зависит безопасность владельца автомобиля и окружающих. Вот немногие факторы, которые надо принимать во внимание, задумываясь о тюнинге мотора:

Правила тюнинга двигателя

Практически все бензиновые и дизельные двигатели в большей или меньшей степени пригодны для форсирования. Форсировка может привести как к уменьшению, так и к увеличению моторесурса двигателя, в зависимости от того, какие именно работы производятся. Ресурс любого двигателя напрямую зависит от режима эксплуатации автомобиля. Если машина эксплуатируется в нормальных, средних режимах на хорошем масле, то двигатель будет служить очень долго, а если это street racing, то извините.

К примеру, если взять заводской мотор и тюнинговый, собранный “с нуля” в специализированном центре опытными мастерами, то при одинаковых условиях эксплуатации второй двигатель пройдет в два раза больше. Это означает, что ресурс тюнингового двигателя примерно в два раза превышает заявленный заводом-изготовителем. Причина этого в том, что при массовом производстве просто нет времени возиться с каждым мотором, выверяя доли миллиметров в зазорах, подбирая поршни по весу. Особенно это актуально для российского автопрома, где основная задача – не обеспечить точность и надёжность, а “уместить” выпускаемую продукцию в так называемое “поле допусков”, а поле это оказывается, в свою очередь, весьма и весьма широким.

Получив доработанный (особенно в сторону более динамичной езды) двигатель, автовладелец неосознанно начинает менять стиль вождения, увеличивая нагрузку на двигатель и другие узлы автомобиля (нога сама давит на педаль газа). Ездить спокойно на тюнинговом автомобиле способны немногие, а это, в свою очередь, снижает ресурс узлов автомобиля.

Pесурс форсированного мотора

Моторесурс форсированного двигателя, а следовательно и его износ зависят, прежде всего от степени форсировки, нагрузки, условий эксплуатации и качества ГСМ . Режимы максимальных нагрузок в повседневной жизни используются крайне редко и, как правило, непродолжительное время. Поэтому можно смело утверждать, что при тюнинге ресурс двигателя практически не меняется. И, даже наоборот, может измениться в сторону увеличения. Доводка двигателя это, в большинстве случаев — индивидуальная высококвалифицированная ручная работа, точная подгонка, развесовка, балансировка ДВС. Используется самый современный инструмент, постоянно накапливается опыт и изучаются технологии. Разумеется, качество работы в этом случае не сопоставимы с конвейерной сборкой.

МЕХАНИЧЕСКАЯ ФОРСИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Полный мощностной тюнинг автомобиля – дорогое удовольствие: кроме работы с двигателем потребуется «доводка» коробки передач, тормозной системы, подвески.
Так вот, сам собой возникает вопрос: с чего начать доработку двигателя?

Начнем с крутящего момента. Его можно “поднять” во всём диапазоне оборотов двигателя, увеличив рабочий объём двигателя (эту операцию иногда называют “расточкой”). Мощность и крутящий момент в зоне высоких или низких оборотов можно “поднять” заменой штатного распредвала на тюнинговый, с измененными характеристиками, “верховой” или “низовой” соответственно.

Существует множество распредвалов с изменёнными характеристиками. Так какой же способ доработки избрать? В качестве примера возьмём стандартный “ВАЗовский” двигатель, на базе которого строится тюнинговый.

Форсировка малолитражного двигателя

На двигателе малого объёма (1300см3-1500см3) получить хорошую динамику разгона без сумасшедшей раскрутки двигателя до 6000-9000 об/мин. просто невозможно. Можно собрать, например, двигатель объёмом 1600 см3 (колен. вал с ходом 74.8 мм, поршень 82.4 мм), а распредвал поставить “низовой” с небольшим подъёмом клапанов, при этом “опередить” шестерню распредвала на 2-4 град. При этом мотор будет хорошо “тянуть” с низких оборотов. На двигатель 1700 см3 (колен. вал с ходом 78 мм, поршень 82.4мм) можно поставить распредвал с подъёмами клапанов начиная с 10.93мм и выше. Эта комплектация мотора считается самой удачной. Двигатель имеет хороший “момент” во всём диапазоне оборотов и хорошо “крутится” до 8000 об/мин.

Форсировка «среднего» двигателя

Двигатель объемом 1800 см3 (колен. вал с ходом 80мм, поршень 84 мм) больше подходит для сторонников экстремальной езды или людей которым не жалко в скором будущем выкинуть свой блок цилиндров на помойку. При таком литраже крутящий момент позволяет “переключаться” на повышенные передачи даже при небольших оборотах.

Совершенно спокойно можно установить распредвал с подъёмом клапанов от 12 мм.
Холостые обороты конечно будут не устойчивые, но терпимые. В среднем нужно устанавливать 1000-1100 об/мин двигатель прекрасно их держит. А вот ресурс такого двигателя, к сожалению, оставляет желать лучшего. Бывали случаи, когда на высоких оборотах коленвалы с такими ходами ломались пополам.

Очень существенную, если не главную, роль в подготовке двигателя играет доработка головки блока цилиндров. Грамотно доработанная ГБЦ обеспечивает прибавку мощности двигателя до 20-30%. (существенно улучшаются наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью, сгорание смеси и отвод отработанных газов).

Можно установить воздушный фильтр нулевого сопротивления, раздельный выпускной коллектор (“паук” 4-2-1) и прямоточную выхлопную систему, что позволит снизить потери на стадиях впуска и выпуска. В целом тюнинг впускной и выпускной системы достаточно дорог, а прибавку по мощности дает незначительную. Зато, при условии грамотной доработанной ГБЦ, автомобиль приобретает благородный, “породистый” голос.

А если ты только начинающий фанат street racingа и на капитальные затраты на тюнинг двигателя еще не уверен, что готов потратиться, или тебя просто не устраивает динамика автомобиля?

ЧИП-ТЮНИНГ ДВИГАТЕЛЯ

Чип-тюнинг – это изменение характеристик двигателя автомобиля с помощью изменения калибровок программы блока управления двигателем, это самый простой способ сделать машину быстрее и динамичнее без серьезного вмешательства в конструкцию и больших затрат.

Самый распространенный вариант чип-тюнинга — прибавка мощности двигателя, вместе с которой обычно обещают и ряд других улучшений: от увеличения тяги на низких оборотах до уменьшения расхода топлива. Процедура перепрограммирования занимает не больше часа, а все, что нужно сделать с машиной, — подключиться к ее электронной начинке. «Чип-тюнинг позволяет взять то, что изначально присутствует в двигателе, но зажато экологическими требованиями.

В электронный блок управления впрыском и зажиганием заложена программа (алгоритм) его работы. Программа работы микропроцессора хранится в ПЗУ (постоянное запоминающее устройство) и представляет собой собственно программу обработки данных (“софт” или ПО) и одно, двух и трехмерные таблицы с данными (калибровки). Калибровки для различных режимов работы двигателя (пуск, экономичный, мощностной, холостой ход, переходной) различны и применяются в зависимости от режима, в котором работает двигатель.

Блок управления, получая сигналы от различных датчиков, управляет работой исполнительных устройств для обеспечения оптимальной (по мнению разработчиков) работы силового агрегата. Необходимые параметры для управления исполнительными устройствами вычисляются в соответствии с полученными данными и коэффициентами коррекции, заложенными в ПЗУ. Изменяя данные ПЗУ (калибровки) можно влиять на работу практически любого исполнительного устройства, работа которого управляется ЭБУ.

Для получения других мощностных характеристик можно изменить установку угла опережения зажигания, величину времени впрыска, отключить или изменить режим работы систем, контролирующих токсичность выхлопных газов. Кроме того, можно изменить обороты холостого хода, максимально разрешённые обороты двигателя и массу других параметров.

Увеличение мощности двигателя присадками

Существует более простой и экономичный вариант мощностного тюнинга двигателя автомобиля — “восстанавливающий мощностной тюнинг”. Суть заключается в обработке двигателя и узлов трансмиссии модификаторами трения “ЭДИАЛ”. Наши препараты позволяют увеличить мощность и приемистость двигателя и узлов трансмиссии. Результат Вы почувствуете обязательно, особенно если авто уже с большим пробегом и «резвость» железного друга заметно понизилась. При этом отпадает необходимость в выполнении многих трудоемких операций, что существенно отражается на цене. Такой мощностной тюнинг доступен любому автовладельцу и его можно осуществить своими силами. Дополнительные десятки лошадей под капотом Вы не получите, но 3-5% увеличения мощности вполне достижимо.

Принцип действия модификатора трения ЭДИАЛ для двигателя хорошо известен: благодаря специальным свойствам состава, изношенные поверхности пар трения восстанавливаются до оптимальных размеров, причем такой точности соответствия поверхностей невозможно добиться механической обработкой. Полученный в результате обработки новый рабочий слой устойчив к коррозии и имеет низкий коэффициент трения.

Применение препарата позволяет устранить износ двигателя, очистить его от нагара. А за счет свойств образовавшегося слоя на поверхностях пар трения существенно повышается мощность двигателя. Это расходовавшаяся ранее мощность на преодоление трения переходит в полезную. Дополнительным преимуществом этого препарата является защита двигателя при работе на повышенных оборотах, что положительным образом сказывается на его долговечности.

Конечно, этого не достаточно для того чтобы стать матёрым уличным гонщиком, но получение удовольствия от возросшей динамики разгона и повышения порога максимальной скорости гарантировано практически для всех пользователей автохимии ЭДИАЛ. К тому же, применение препарата не требует дополнительных вложений в «доводку» подвески и тормозной системы. Для настоящих фанатов уличных гонок применение защитно-восстанавливающих препаратов маловато. Но для любителя безопасной динамичной езды – это то, что надо.

Получение удовольствия от возросшей динамики разгона и повышения порога максимальной скорости гарантировано. Особенно заметны изменения при применении автохимии на малолитражных двигателях, т.к. они работают на пределе своих мощностных возможностей и на них хорошо чувствуются изменение динамики двигателя.

Влияние топлива на мощность двигателя

Немаловажно применять качественное топливо для обеспечения его сгорания в камере. Для этой цели автогонщики применяют спортивные бензины с высоким октановым числом (более 100 единиц). В основном такой бензин получают из обычного с добавлением спиртовых присадок, при сгорании которых камера сгорания довольно быстро “зарастает” нагаром.

Есть довольно хорошая альтернатива – применение АКТИВНОЙ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ЭДИАЛ для бензинового двигателя. Применение данной присадки обеспечивает дополнительную мощность двигателя (от 3 до 5%). Достигается это за счет увеличенной полноты сгорания бензина и изменения режима горения топливной смеси. Те углеводороды, которые раньше выбрасывались двигателем в атмосферу или дожигались катализатором, сгорают в цилиндрах двигателя, давая ему дополнительную мощность и экономию топлива. Этот процесс сгорания топлива также обеспечивает чистоту камеры сгорания, форсунок, клапанов и всего выпускного тракта.

Что находится под капотом киа спектра

Дайте схему под капотом Киа Спектра.

О каком бачке речь идёт? У АКБ рядом нет бачка, там только пробка радиатора системы охлаждения. А выше бачок это тормозная жидкость там. Что ещё вас интересует.

Наведите курсор на изображение, чтобы оно стало интерактивным.

Периодически заглядывать под капот автомобиля весьма полезно. Это поможет выявить неисправность пока не все запущено. Для этого надо ориентироваться в подкапотном пространстве Киа Спектра.

В центре находится двигатель, в данном случае, 1.6 л. (S6D, DOHC). Правее — три коробки: АКБ (нижняя), воздушный фильтр (средняя), блок реле и предохранителей (верхняя).

Более подробно о устройстве под капотом Киа Спектра можно узнать из интерактивного фото выше.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Общая информация об автомобиле.

Под капотом находится 1,6-литровый бензиновый двигатель, способный развивать мощность до 101,5 л.с.

Разновидности двигателей Киа Спектра

Силовой агрегат на 1,6 л — мощность 101 л. с.
Объем 1,8 л — 125 л. с.
2,0 л — 132 л. с.

В России чаще всего автомобили Спектра комплектуются 1,6-литровыми моторами.

Конструктивные особенности двигателя Киа Спектра

Основным достоинством мотора является быстрый запуск на холодную в любую погоду и стабильная работа на малых и холостых оборотах.

Наиболее распространенные проблемы

Троение двигателя.
Обороты плавают (необходимо часто менять свечи).
Индикатор CheckEngine часто загорается по причине неисправностей в электрической системе.
Перегрев мотора(неисправности термостата).
Выход из строя датчиков.
Обрыв ремня газораспределительного механизма (ГРМ).
Повышенный расход масла в двигателе.

Перечисленные неисправности можно предупредить, если своевременно заменять детали при техосмотре. И тогда не придется ремонтировать двигатель.

Обслуживание двигателя Киа Спектра

При покупке авто с рук необходимо сразу заменить моторную смазку, т. к. неизвестно, когдапрежний хозяин заменял масло.

При полной замене смазочного материала рекомендуется заменить также масляный фильтр.

Kia Spectra () – девять жизней

Это позволит минимизировать риск неисправностей.

Согласно официальному регламенту необходимо описание двигателя киа спектра 1 6 следующее обслуживание: Если производить работы в указанные сроки, никаких проблем возникнуть не. Нужно учитывать, что мотор достаточно требователен к маслу. Согласно рекомендациям производителя, можно использовать смазки только со следующими характеристиками: Любые другие моторные масла могут значительно снизить срок службы силового агрегата.

Использование более вязких масел может привести к залеганию колец, а также повышенному износу деталей распределительных валов. Обязательно заливать только синтетические смазки.

Распространенные неисправности Несмотря на достаточно высокую надежность, моторы S6D все же могут ломаться. Причин тут может быть предостаточно.

Перечислим только наиболее распространенные варианты. Двигатель не набирает должную мощность. Первое, что следует проверять — воздушный фильтр. Во многих случаях он загрязняется значительно быстрее, чем это предусматривает производитель. Также часто причиной такого поведения становится проблема с дроссельной заслонкой. В масле появляется беловатая пена. В картер попала охлаждающая жидкость, выявите и устраните причину. Двигатель в Киа Спектра Характеристика двигателя Рассмотрим расположенный поперечно инжекторный клапанный двигатель на КИА, который также является четырехтактным описание двигателя киа спектра 1 6 четырехцилиндровым.

Рабочий объем двигателя поддерживает 1,6 л. Охлаждение камеры сгорания происходит за счет циркуляции по описание двигателя киа спектра 1 6 в нижней части головки каналам охлаждающей жидкости. Два пятиопорных распредвала двигателя КИА имеют по четыре клапана на один цилиндр, то есть два впускных и, соответственно такое же количество выпускных. Осуществление привода клапанов происходит от распредвалов, которые оказывают непосредственное воздействие через гидрокомпенсаторы на клапаны, выполняющие при этом толкательную функцию.

Вращение распредвалов впускных и выпускных клапанов начинают работать от коленвала с помощью армированного зубчатого ремня; Блок цилиндров выполнен из чугуна высокой прочности, при этом расточка цилиндров проведена непосредственно в теле блока.

Головка блока цилиндров двигателя Kia Spectra 1. Головка блока цилиндров Спектра, изготовленная из алюминиевого сплава, общая для всех цилиндров двигателя.

В нижней части головки блока цилиндров отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В головку запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Впускные и выпускные клапаны имеют по одной пружине, зафиксированной через тарелку двумя сухарями. Двигатель с двумя пятиопорными распределительными валами описание двигателя киа спектра 1 6 по четыре клапана на каждый цилиндр: Привод клапанов осуществляется от распределительных валов, которые непосредственно воздействуют на клапаны через гидрокомпенсаторы, выполняющие одновременно функцию толкателей.

Характеристики и особенности моторов Киа Спектра

Как найти неисправность вариатора Nissan X-Trail? Главные трудности с вариаторным движком связаны с неверным поведением водителей, привыкших к другому типу переключения передач.

Подножки для ниссан х трейл т31 замена фары птф ниссан х-трейл видео передние. Вариаторный принцип движков Nissan X-Trail позволяет мягче переключать передачи, заводить Н Замена Прокладки Двигателя Форд Фокус Подмена прокладки головки мотора Форд фокус 2 и 3 При обнаружении описание двигателя киа спектра 1 6 моторного масла либо охлаждающей воды в местах соединения головки автомобиля Форд фокус 2 и 3 блока с блоком цилиндров снимите головку и поменяйте ее прокладку.

Течь может появиться и вследствие коробления головки блока из-за перегрева. Инструмент необходимый для замены прокладк Двигатель Киа Спектра 1.

Часть 1. ДВС модель S6D, объём 1. После аккуратной обкатки машина поехала бодрее.

Ресурс двигателя киа спектра 1.6

Заправляюсь я лишь на испытанных заправках, после 1 года эксплуатации при каждой заправке по совету знатных друзей я начал добавлять в бензобак специальную присадку. Двигатель в киа спектра объемом 1. После чего мощность двигателя еще незначительно возросла. Передняя подвеска типа Макферсон с нижними треугольными рычагами, задняя — независимая.

Передняя и задняя подвески описание двигателя киа спектра 1 6 оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости.

На автомобили во всех комплектациях устанавливают инжекторные двигатели с системой распределенного впрыска топлива рабочим объемом 1,6 л, мощностью 77,4 кВт ,1 л.

Какой ресурс у двигателя Киа Спектр? Слабые стороны и основные недостатки Kia Spectra

Изначально автомобиль Kia Spectra оснащался двигателями, производимыми по лицензии Mazda. Однако производитель быстро отказался от этой практики и разработал собственный двигатель — бензиновый четырехцилиндровый агрегат, который стал первым в линейке Spectra. В России автомобиль выпускается только в модификации с двигателем 1.6 (в других модификациях крайне редко), поэтому в статье мы рассмотрим особенности именно этого двигателя.

Двигатель KIA S6D — это 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель с впрыском, в котором используется специальная система фаз газораспределения DOHC. Два распредвала отвечают за открытие и закрытие клапанов. Головка блока цилиндров изготовлена из алюминия; при этом сам блок герметично скреплен болтами.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Дань предшественникам Mazda — использование гидравлических подъемников в новых двигателях.Эта особенность усложняет конструкцию, но в то же время избавляет от необходимости регулировать клапаны каждые 100000 км. Блок цилиндров выполнен из чугуна — это позволяет растачивать цилиндры при капитальном ремонте.

Технические характеристики

Описание характеристик	Технические характеристики
Тип двигателя	Форсунка, рядная, 4-цилиндровая
Объем двигателя	1594 куб. См
Максимальная мощность	101 л.с участием.
Расход топлива	11,2-10,2 л / 100 км
Используемое топливо	Бензин АИ-95
Максимальный крутящий момент	145 (15) / 4500 Н * м при об / мин.
Количество клапанов на цилиндр	4
Максимальная мощность при об / мин	101 (74) / 5500 л.с. (кВт)
Расчетный ресурс двигателя	150 000 км

Номер двигателя можно увидеть на платформе блока цилиндров, которая расположена перед картером сцепления.

Система охлаждения, оснащенная специальным расширительным бачком, полностью герметична. Охлаждение камеры сгорания происходит за счет циркуляции охлаждающей жидкости по специальным каналам. Устройство включает кожух для охлаждения в камерах сгорания, вокруг цилиндров и в газовых каналах. Движение теплоносителя обеспечивает центробежный водяной насос.

Двигатель работает следующим образом:

распредвалы вращаются от коленчатого вала с помощью усиленного зубчатого ремня;
распредвалы, действуя через гидравлические подъемники, приводят в движение толкатели.

Для уменьшения давления поршня на стенки цилиндра разработчики сместили ось канала ствола.

Подача масла на пятиточечный коленчатый вал осуществляется через специальные отверстия. Нагруженные части смазываются под давлением, остальные смазываются в процессе разбрызгивания масла, вытекающего из зазоров. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, установленным на передней части блока цилиндров. При этом используемая система вентиляции повышает качественные характеристики уплотнителей и снижает выброс токсичных веществ в атмосферу.

В состав системы питания входит топливный модуль, расположенный в топливном баке. Кроме того, в нем используются дроссельная заслонка, фильтр тонкой очистки топлива, топливопровод, форсунки, воздушные фильтры и регулятор давления. Система распределенного впрыска управляется специальным контроллером; не требует обслуживания или регулировки во время эксплуатации.

Преимущества и недостатки

Двигатель Киа Спектра помимо хороших характеристик известен своей надежностью и отсутствием проблем с точки зрения срока службы.Мотор также имеет ряд особенностей, которые могут заинтересовать покупателей, а также владельцев Kia Spectra.

Конструкцию двигателя нельзя назвать новой, но он все равно считается достаточно современным. Ведь некоторые автопроизводители до сих пор предлагают комплектации автомобилей с гораздо более устаревшей конструкцией — например, восьмиклапанные модификации. С другой стороны, в силовых агрегатах Spectra не используются такие популярные технологии, как система изменения фаз газораспределения и система впрыска, дающие прирост мощности на 30-40 лошадиных сил (используется на Hyundai, Ford и других).

Для передачи крутящего момента предусмотрен ремень ГРМ. Эта деталь требует внимания: рекомендуется заменять ремень каждые 60 000 километров. В случае обрыва ремня клапаны выходят из строя, и для их замены требуется капитальный ремонт.

По сравнению с автомобилями с новейшими системами впрыска (FSI, GDI), Kia Spectra хорошо переваривает 92-й бензин. Такое топливо не вызывает особых проблем, хотя Check Engine может загореться. После нормализации состава бензина индикатор обычно гаснет.В связи с этим возникает много споров относительно ресурса мотора.

Автомобилисты напоминают, что корни двигателя восходят к японским аналогам. Однако на самом деле новый 1,6-литровый агрегат имеет мало общего со своими японскими предшественниками. Но сам дизайн и качество исполнения остались на высоком уровне. Поэтому можно найти автомобили с пробегом 200-400 тысяч километров.

Из недостатков и неисправностей стоит отметить следующие:

частое свечение индикатора Check Engine из-за сбоев в электросети;
обрыв ремня ГРМ;
плавающих оборотов, требующих замены свечей;
перегрев из-за неисправности термостата;
повышенный расход масла при несвоевременной замене поршневых колец;
поломка датчиков контроля работы двигателя.

Большинство поломок не являются конструктивными недостатками. Предотвратить подобные неисправности можно путем своевременной замены деталей, находящихся в зоне риска, а также регулярного технического обслуживания.

За десятилетие эксплуатации о двигателях накопилось большое количество положительных отзывов. Многие из них подтверждают информацию о том, что при правильном обслуживании мотор может без проблем для своего владельца проехать несколько сотен тысяч километров.

Где еще устанавливается двигатель S6D?

Двигатели

S6D устанавливаются не только на корейские Kia Spectra, они также устанавливаются на автомобили Hyundai.При этом использование этих силовых агрегатов не ограничивается только корейскими производителями — двигатель S6D устанавливается как на китайские, так и на японские автомобили. Моторы популярны благодаря простоте конструкции, а также возможности самостоятельного ремонта.

Теперь вы знаете, почему двигатель S6D пользуется большим спросом в России (а также за рубежом) — мы рассмотрели его технические характеристики, достоинства, а также слабые места. Если говорить в целом о Kia Spectra, то это неприхотливый автомобиль с мягкой подвеской и достаточно точным рулевым управлением; автомобиль держит дорогу с уверенностью «профессионала».Большинству автовладельцев тоже нравится дизайн — все просто и без лишних украшений.

Каждый автолюбитель понимает, что у любой машины есть недостатки. Если они обнаруживаются при покупке, то это к лучшему, так как так можно грамотно подойти к уходу за автомобилем.

Слабые стороны Kiya Spectra:

АКПП;
передние тормозные колодки;
ступичные подшипники;
ремень ГРМ;
радиатор отопителя.

Шасси.

1. Понятно, что Kia Spectra не исключение и имеет свои недостатки, на которые стоит обратить внимание при покупке. Одно из очевидных слабых мест — ступичные подшипники. Дело в том, что они отличаются тем, что представляют собой нечто единое с хабом. И меняют, как правило, в сборе со ступицей. Конечно, можно и так поменять, тогда есть риск дальнейших проблем, вплоть до поломки колеса (из-за развальцовки). Его можно определить по звуку при движении по ровной дороге.Как правило, при износе появляется гул. Также узнайте у продавца, когда меняли подшипник. Если он не изменился, то на это стоит обратить внимание. Так как на этих автомобилях чаще всего меняют именно подшипники.

2. К сожалению родные передние колодки тоже долго не могут служить владельцу Киа. Их проходит около 80 тысяч, и это конец их срока службы. Износ можно определить визуально. Если непонятно, как это сделать, то можно просто уточнить у продавца, когда производилась замена.Если замены не было, то, соответственно, это аргумент в пользу удешевления приобретаемой машины. Но это в первую очередь зависит от того, какого года выпуска машина и какой у нее пробег.

3. Если говорить о Спектруме, то необходимо уточнить, что машина считается герметичной. Многие придерживаются мнения, что при покупке Spectra лучше отдать предпочтение механике, так как машина ненадежная. Но стоит отметить, что не на всех машинах этой модели есть пулемет.Решение, конечно, зависит от покупателя, но об этом стоит знать. Если вы все же решились с автоматической коробкой передач, то вам обязательно нужно прокатиться и посмотреть, как происходит переключение передач.

4. Ремень ГРМ — это больное место Kia Spectra, на которое стоит обратить внимание. Примерно каждые 60 тысяч он дает о себе знать, требуя замены. И этот элемент требует особого внимания. При покупке машины обязательно нужно узнать, когда была замена.
Как это ни парадоксально, слабым местом Kiy Spectra также является крепление переднего бампера. При хорошей неровности, ударить бампером этот неприятный момент вряд ли удастся.

5. Менее приятен слабый радиатор отопителя салона. Он может протечь в любой момент.

Стоит ли покупать Kia Spectra

При покупке Spectra, а также при покупке любого автомобиля необходимо провести тщательный осмотр всей машины на предмет повреждений лакокрасочного покрытия кузова. Прокатиться. Почувствуйте и послушайте, как работают остальные узлы и агрегаты автомобиля.Как переключаются передачи, как работает печка, как работает двигатель. Узнай состояние стойки (стучит или нет при езде).

Из всего вышесказанного стоит сделать вывод. Если при покупке Cue Spectra нет возможности проверить его в автосервисе или вы решили на этом сэкономить, то проверьте его максимально внимательно и сбейте цену. Ведь эти деньги потом пойдут на устранение возникающих неисправностей в будущем.

В принципе, Spectra — надежная машина, поэтому стоит серьезно задуматься о ее покупке.Если учесть определенные нюансы, то покупка не составит труда.

Слабые стороны и основные недостатки Kia Spectra последний раз изменялись: 2 декабря 2018 г. администратором

Производство автомобиля модели KIA Spectra осуществляется в России. Ему уже удалось завоевать популярность еще в 2000 году. Даже сегодня KIA считается серьезным конкурентом Daewoo Nexia / Lanos, Hyundai Accent и многим другим моделям автомобилей. KIA Spectra получила известность во многом благодаря привлекательной цене и простоте при должном уровне комфорта.Силовые агрегаты, которые устанавливаются на модель KIA, — это не раз проверенная 1,6, 1,8 и 2,0 литровая «четверка».

Общие характеристики «Спектра»

Что сказать по корпусу? Только одно то, что сделано в России, очень боятся своих дорог, что и происходит с кузовом машины при движении по крутым неровностям — происходит треск центральной стойки кузова. То же касается и самой подвески, которая, к тому же, отличается мягкостью за счет стоек.Также при неосторожном перемещении лежачих полицейских или больших ям стойки могут выбиться.

По двигателю 1,6 л нареканий нет. Работает, запускается без проблем и в любую погоду. Замена масла максимум каждые 10 000 км, расход бензина на каждые 100 км по трассе около 7 литров, в городе 9–9,5 литров, зимой 10–10,5 литров. Считается, что для агрегата объемом 1,6 л это многовато.

Тормозные характеристики также можно назвать отличными.Уже в самом начале нажатия на педаль уже начинают хвататься — к этому надо привыкать.

Характеристики двигателя

Рассмотрим 16-клапанный двигатель с поперечным впрыском на KIA, который также является четырехтактным и четырехцилиндровым. Объем двигателя составляет 1,6 литра. Мод. S6D (тип DOHC).

Цельная головка блока цилиндров на Spectra изготовлена из алюминиевого сплава и является общей для всех цилиндров двигателя. Камера сгорания охлаждается за счет циркуляции через каналы охлаждающей жидкости, отлитые в нижней части головки.

Два пятиточечных распредвала двигателя KIA имеют четыре клапана на цилиндр, то есть два впускных клапана и, соответственно, такое же количество выпускных клапанов. Реализация привода клапанов происходит от распределительных валов, которые через гидрокомпенсаторы оказывают прямое воздействие на клапаны, выполняющие толкающую функцию. Вращение распредвалов впускных и выпускных клапанов начинает работать от коленчатого вала с помощью усиленного зубчатого ремня;
Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна, при этом отверстие цилиндра выполнено непосредственно в корпусе блока.Блок автомодели «Спектра» представляет собой цельнолитую, формовочные цилиндры, рубашку охлаждения и каналы маслопровода;
Пятиточечный коленчатый вал также изготовлен из высокопрочного чугуна. Он оснащен восемью противовесами, которые встроены в вал. В этой части делаются специальные сверла, отвечающие за подачу масла от коренных шеек к шатуну;
Поршни из алюминиевого сплава. Для уменьшения давления поршня на стенку цилиндра во время рабочего хода ось отверстия смещена под поршневой палец относительно диаметральной плоскости поршня.Цилиндрическая поверхность головки поршня на своей поверхности имеет кольцевые канавки для одного маслосъемника и двух компрессионных колец.
Смазка нагруженных деталей в KIA Spectra происходит под давлением, а остальное за счет разбрызгивания масла, вытекающего из зазоров, образовавшихся между сопрягаемыми деталями. С помощью шестеренчатого масляного насоса, установленного в передней крышке блока цилиндров снаружи и, действие которого приводится в действие от переднего конца коленчатого вала, приводит к созданию давления в системе смазки;
Закрытая система вентиляции картера напрямую не связана с атмосферой.Это приводит к тому, что одновременное всасывание газов и паров бензина в картер создает разрежение на каждом рабочем режиме силового агрегата и приводит к повышению качества надежности многих уплотнений и способствует снижению выбросов токсичных веществ. вещества в атмосферу.
Система охлаждения на самой Spectra герметична и оснащена расширительным бачком. Его устройство состоит из литой охлаждающей рубашки и блока, окружающего цилиндры.Затем это камеры сгорания и газовые каналы в головке. Для принудительной циркуляции теплоносителя включается центробежный водяной насос.
Топливный модуль, установленный в топливном баке, является частью системы питания; система также отличается наличием дроссельной заслонки, фильтра тонкой очистки топлива и регулятора его давления, топливопровода, форсунок и воздушного фильтра;
Система зажигания, управляемая контроллером или электронным блоком управления, основана на микропроцессоре.Система распределенного впрыска топлива управляется контроллером. В процессе эксплуатации система зажигания не требует дополнительного обслуживания или регулировки;
Силовой агрегат KIA Spectra установлен на четырех опорах двух верхних элементов с правой и левой стороны, составляющих основную часть агрегата, и двух нижних элементов, компенсирующих крутящий момент от трансмиссии, возникающий при трогании с места. двигаясь из состояния покоя, ускоряет или замедляет груз.

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты.Моя история не будет интересна владельцам автомобилей премиум-класса, а также тем, кто предвзято относится к корейским автомобилям. Тем, кто задумывается о переходе из класса B в полноценный класс C, пригодится информация о Kia Spectra. Моя машина была куплена в июле 2007 года за 385 000 руб. Дополнительно установлена защита картера двигателя, сигнализация (в том числе и автономная), лучшая музыка, дорогая тонировка, куплены два комплекта литых дисков и хорошая резина (летняя — 15 «для Yokohama S-Drive 195/55 / R15 и зимняя Bridgestone Blizzak 185 / 65 / R14), потому что штатные шины Amtel Planet очень шумные и неудобные.

В автосалоне сказали, что антикор делать не надо. кузов проходит антикоррозионную обработку и не подвержен коррозии при отсутствии помех (сварка, рихтовка и т. д.). Забегая вперед скажу, что чиновники не обманули и за три года эксплуатации на машине не было ни намека на ржавчину, хотя сколы и 2-3 вмятины присутствовали, без этого не обойтись. Это, наверное, странно, особенно после бешеной критики лакокрасочного покрытия корейских автомобилей.Кстати сборка была русская (Ижевск). Протекторы арок задних колес не ставил (защита арок передних идет с завода). Это не способствовало звукоизоляции, но я знал, что не покупаю мерседес.

После аккуратной обкатки машина поехала повеселее. Заправляюсь только на проверенных заправках, после 1 года эксплуатации при каждой заправке по совету уважаемых друзей начал добавлять в бензобак специальную присадку. После этого мощность двигателя еще немного увеличилась.Низкий дорожный просвет и мягкость подвески заставляли соблюдать осторожность не только на плохих дорогах, но и на гусеницах с помятым волнообразным профилем. Я быстро к этому привык. Я разогнал машину на хорошей дороге до 180 км в час, но это не его скорость, звук двигателя становится ужасным и тахометр показывает 6500 об / мин. Двигатель в целом шумный, но очень надежный (прототип — двигатель Mazda 323). Межсервисный интервал составляет 15000 км, но я проехал 10000 км и двигатель ни разу не ел масла.Сразу оставил гарантию из-за неадекватной цены и не пожалел, т.к. за три года у моей ласточки не было ни одного отказа. Весь ремонт за три года — замена резиновых втулок стабилизатора и стоек стабилизатора, цена вопроса 2 копейки.

Машина просторная сзади, семья была в панике, когда я решил ее продать. Но это жизнь. Ласточка в идеальном состоянии радует другого хозяина, и я заплатил аванс за Nissan Teanu 2.5 V и теперь мне нужно ждать 1.5 месяцев. И это уже не ласточка, а черная рептилия. Условия жизни изменились и перед выбором я тест-драйв Teanu 2.5 V6 и ее одноклассники (не буду называть это из политкорректности).

Жизнь продолжается, и я с ностальгией вспоминаю свою бюджетную иномарку.

Автомобили Киа Спектра отечественной сборки отличаются надежностью и неприхотливостью. Он популярен благодаря отличным ходовым качествам и комфорту по невысокой цене.Под капотом автомобиля установлен одноименный двигатель Kia Spectra.

Разновидности двигателей Kia Spectra

Двигатель внутреннего сгорания — важнейшая составляющая любого автомобиля. Двигатель KiaSpectra отличается отличными характеристиками, он надежен и не доставляет проблем автовладельцам на протяжении всего срока службы.

Модель Kia Spectra российской сборки отличается от корейских аналогов оснащением и комплектацией. Гамма двигателей Kia состоит из трех бензиновых агрегатов:

Силовой агрегат на 1.6 литров — мощность 101 л. с участием.
Объем 1,8 л — 125 л. с участием.
2.0 л — 132 л.с. с.

В России чаще всего автомобили Spectra комплектуются двигателями объемом 1,6 л.

Конструктивные особенности двигателя Киа Спектра

Это четырехцилиндровый силовой агрегат с 16-клапанным впрыском. Распределение газа осуществляется по системе DOHC. С помощью двух распределительных валов регулируется закрытие и открытие клапанов двигателя внутреннего сгорания.Ремень ГРМ (ГРМ) имеет зубчатую конструкцию. Он служит для передачи крутящего момента на распредвалы.

Ременный привод ГРМ Киа Спектра подлежит замене каждые 60 тыс. Км. При его поломке происходит необратимая деформация клапанов. Для устранения этого дефекта требуется капитальный ремонт двигателя. В этом случае клапаны заменяются новыми образцами.

Материал головки блока цилиндров (ГБЦ) — алюминий, блок цилиндров — чугун. Благодаря гидрокомпенсаторам нет необходимости регулировать клапаны каждые 100 тысяч км.

Силовой агрегат Спектры работает на бензине 92 марки. Немного чувствителен к некачественному топливу. Качество бензина не влияет на общий ресурс двигателя.

Главное преимущество мотора — быстрый холодный пуск в любую погоду и стабильная работа на малых оборотах и холостом ходу.

Наиболее частые проблемы

Благодаря хорошему качеству изготовления и удачному дизайну, моторы Киа имеют невысокий процент СТО, их ресурс зачастую превышает 400 тыс. Км.Однако и здесь возникают проблемы:

Двигатель тройка.
Обороты плавающие (необходимо часто менять свечи).
Индикатор CheckEngine часто загорается из-за электрических неисправностей.
Перегрев мотора (неисправность термостата).
Отказ датчиков.
Обрыв ремня ГРМ (ГРМ).
Повышенный расход масла в двигателе.

Перечисленные неисправности можно предотвратить своевременной заменой деталей при техническом осмотре.И тогда не нужно ремонтировать двигатель.

Длительная эксплуатация двигателей Kia Spectra дает все основания утверждать, что своевременное обслуживание и использование рекомендованных марок моторного масла и топлива способствует ощутимому увеличению их ресурса.

Киа Спектра обслуживание двигателя

Этот мотор не доставляет проблем автовладельцам при правильном и своевременном обслуживании. При своевременной замене масла силовой агрегат стабильно сохраняет свои характеристики. Благодаря этой процедуре значительно увеличивается срок службы автомобилей этой марки.

Наряду с регулярной заменой необходимо соблюдать правила выбора смазочного материала. Двигатель снижает силу трения между рабочими частями и защищает элементы силового агрегата от поломок и износа.

В паспорте транспортного средства содержатся подробные рекомендации производителя по выбору масла в соответствии с требованиями стандартов и международных систем вязкости. Также там написано, сколько смазки нужно залить в двигатель той или иной машины.

Автопроизводители Киа Спектра рекомендуют замену масла через 15 тыс. Км. или раз в год. Эта частота предотвратит внутренний износ силового агрегата. Если машина работает в сложных условиях (городские пробки, пыльные места и т. Д.), Рекомендуется проводить эту процедуру чаще.

При покупке автомобиля с рук необходимо сразу заменить моторную смазку, так как неизвестно, когда предыдущий хозяин менял масло.

Чаще всего автовладельцы заливают в двигатель синтетическое моторное масло. Именно этот вид смазки обладает всеми необходимыми характеристиками для эффективной защиты деталей от поломки и износа.

Какой двигатель стоит на Киа Спектр. Слабые стороны и основные недостатки Kia Spectra

Обзор Kia Spectra 1.6 (2007)

Три года с ласточкой.

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты. Моя история не будет увлекательной для владельцев автомобилей премиум-класса, а также для тех, кто предвзято относится к корейским автомобилям.Модель ДВС s6d, объем 1.6 Двигатель Kia Spectra 1.6 капитал на пробег 24 тыс. Тем, кто задумывается о переходе из класса B в реальный класс C, понадобится информация о Kia Spectra . Моя машина была куплена в июле 2007 года за 385 000 руб. Дополнительно установлена защита картера двигателя , двигатель , сигнализация (в т.ч. автономная), качественная музыка, дорогая тонировка, куплены два комплекта литых дисков и хорошая резина (летняя — 15 для Yokohama S-Drive 195/55 / R15 и зимняя Bridgestone Blizzak. 185/65 / R14), поскольку стандартные шины Amtel Planet очень громоздкие и неудобные.По мелочам (коврики, обыкновенный домкрат, специальный гаечный ключ для новых дисков и т.д.) не скажу.

В автосалоне сказали, что антикор делать не стоит, потому что кузов проходит антикоррозийную обработку и не подвержен коррозии, если нет вмешательства (сварка, рихтовка и т. Д.). Забегая вперед, скажу, что чиновники не морочили голову и за 3 года эксплуатации на машине не было ни намека на ржавчину, хотя сколы и 2-3 вмятины присутствовали, без этого не обойтись.Качество бензина не влияет на общий ресурс двигателя. Заточен именно Kia Spectra ICE 1.6. Ресурс двигателя 1.6 mpi Kia Spectrum с двигателем 1.6 16v dohc дизайн двигателя. Какой ресурс у киа моторс. Наверняка это удивительно, особенно после бешеной критики лакокрасочного покрытия корейских автомобилей. Кстати сборка была русская (Ижевск). Защиту задних колесных арок не устанавливал (защита передних арок идет с завода). Это не способствовало звукоизоляции, но я знал, что покупаю не мерседес.

Читать

Двигатель Kia

Spectra 1.6 S6D новый, ремонт или купить б / у? Часть 1.

Двигатель на Kia Spectra новый оригинальный, каталожный номер K0AB5-02-100 (K0AB502100). Модель ДВС S6D, объем 1,6 .

KIA

SPECTRA (после 200000 км пробега).

Видео Мастерская K-POWER.RU — полный ремонт двигателя KIA Ceed 2010 года выпуска, с пробегом 305 т.км.

После аккуратной обкатки машина поехала повеселее.Заправляюсь только на проверенных заправках, после 1 года эксплуатации при каждой заправке по совету знатных друзей начал добавлять в бензобак специальную присадку. Двигатель Kia Spectrum объемом 1,6 литра. Тогда мощность двигателя еще немного увеличилась. Ремень ГРМ Kia Spectrum имеет свой ресурс, с одним типом двигателя Kia Spectrum 1.6. Небольшой дорожный просвет и мягкость подвески заставляют соблюдать осторожность не только на плохих дорогах, но и на гусеницах с помятым волнистым профилем.Двигатель Киа Спектра 1.6 Какая смазка лучше всего подходит для Киа Спектра 1.6? Ресурс двигателя. Я быстро к этому привык. Я разогнал машину на хорошей дороге до 180 км в час, но это не его скорость, звук , двигатель становится страшным и тахометр показывает 6500 оборотов. Двигатель в целом шумный, но очень надежный (компоновка — двигатель Mazda 323). Ресурс двигателя 1.6 110л.с. Пробег Skoda Rapid Service составляет 15000 км, но я проехал 10 000 км и при всем при этом мотор масло ни разу не ел.Сразу оставил гарантию из-за неадекватной цены и не пожалел, т.к. за три года у моей ласточки не было ни одного отказа. Весь ремонт за три года — замена резиновых втулок стабилизатора и стоек стабилизатора, стоимость вопроса 2 копейки.

Читать

Машина просторная сзади, семья была в панике, когда я решил ее продать. Но такая жизнь. Какой ресурс у двигателя Skoda 1.6 105 л.с.? А каков общий срок службы автомобиля по заявлению производителя? Недостатки и недостатки силового агрегата 1.6. Начнем описание двигателя Киа Рио 1.6 с недостатков: их немного, и они мало влияют на общие технические характеристики и ресурс мощности. Ласточка в безупречном состоянии позабавила другого хозяина, а я заплатил аванс за Nissan Teanu 2.5 V и теперь нужно ждать 1,5 месяца. И это уже не ласточка, а тёмная рептилия. Условия жизни изменились и перед выбором я тест-драйв Teanu 2.5 V6 и ее одноклассники (не буду называть это из политкорректности).

Жизнь продолжается, и я с ностальгией вспоминаю свою экономичную иномарку.

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты. Моя история не будет интересна владельцам автомобилей премиум-класса, а также тем, кто предвзято относится к корейским автомобилям. Тем, кто задумывается о переходе из класса B в полноценный класс C, пригодится информация о Kia Spectra. Моя машина была куплена в июле 2007 года за 385 000 руб. Дополнительно установлена защита картера двигателя, сигнализация (в том числе и автономная), лучшая музыка, дорогая тонировка, куплены два комплекта литых дисков и хорошая резина (летняя — 15 «для Yokohama S-Drive 195/55 / R15 и зимняя Bridgestone Blizzak 185 / 65 / R14), потому что штатные шины Amtel Planet очень шумные и неудобные.

В автосалоне сказали, что антикор делать не стоит, т.к. кузов проходит антикоррозионную обработку и не подвержен коррозии при отсутствии помех (сварка, рихтовка и т. Д.). Забегая вперед скажу, что чиновники не обманули и за три года эксплуатации на машине не было ни намека на ржавчину, хотя сколы и 2-3 вмятины присутствовали, без этого не обойтись. Это, наверное, странно, особенно после бешеной критики лакокрасочного покрытия корейских автомобилей.Кстати сборка была русская (Ижевск). Протекторы арок задних колес не ставил (защита арок передних идет с завода). Это не способствовало звукоизоляции, но я знал, что не покупаю мерседес.

Жизнь продолжается, и я с ностальгией вспоминаю свою бюджетную иномарку.

С Киа Спектра знакомы многие отечественные автомобилисты. Автомобиль завоевал заслуженное уважение водителей. Он комплектовался всего одной модификацией двигателя.

Некоторые рабочие функции зависели от определенных настроек.Рассмотрим модификации и двигатель данной модели более подробно.

Краткое описание автомобиля

Модель Kia Spectra выпускалась с 2000 по 2011 год. Причем основное производство по всему миру ограничивалось 2004 годом, и только в России выпускалось до 2011 года.Но, здесь нужно иметь в виду, что в некоторых странах (США) автомобили с 2003 года носили другое название.

Базой для этого автомобиля послужила та же платформа, на которой ранее производилась Kia Sephia. Разница была только в размерах, Spectra получилась немного крупнее, что положительно сказалось на комфорте пассажиров.

Производство модели было организовано практически по всему миру, для каждого региона предлагались свои модификации. В России производство наладили на Ижевском автомобильном заводе.Для российского рынка было выпущено пять вариантов автомобиля.

Но у всех был один двигатель в базе. Вся разница заключалась в компоновке. Также благодаря настройкам двигателя и особенностям трансмиссии каждая модификация имеет отличия в динамике.

Какие двигатели были установлены

Как уже было сказано выше, российским автомобилистам были доступны автомобили только с одной версией силовой установки. Но каждая модификация имела свои отличия. Поэтому есть смысл их сравнить, для простоты сведем все характеристики в таблицу.

Название пакета	1.6 AT Standard	1.6 AT Lux	1.6 MT Standard	1.6 MT Comfort +	1.6 MT Comfort
Период выпуска	август 2004 г. — октябрь 2011 г.	август 2004 г. — октябрь 2011 г.	август 2004 г. — октябрь 2011 г.	август 2004 г. — октябрь 2011 г.	август 2004 г. — октябрь 2011 г.
Объем двигателя, куб. См	1594	1594	1594	1594	1594
Тип трансмиссии	Автоматическая коробка передач 4	Автоматическая коробка передач 4	Механическая коробка передач 5	Механическая коробка передач 5	Механическая коробка передач 5
Время разгона 0-100 км / ч, с	16	16	12.6	12,6	12,6
Максимальная скорость, км / ч	170	170	180	180	180
Страна сборки	Россия	Россия	Россия	Россия	Россия
Объем топливного бака, л	50	50	50	50	50
Марка двигателя	S6D	S6D	S6D	S6D	S6D
Максимальная мощность, ч.п. (кВт) при об / мин	101 (74) / 5500	101 (74) / 5500	101 (74) / 5500	101 (74) / 5500	101 (74) / 5500
Максимальный крутящий момент, Н * м (кг * м) при об / мин.	145 (15) / 4500	145 (15) / 4500	145 (15) / 4500	145 (15) / 4500	145 (15) / 4500
Тип двигателя		Рядный, 4-цилиндровый, инжектор	Рядный, 4-цилиндровый, инжектор	Рядный, 4-цилиндровый, инжектор	Рядный, 4-цилиндровый, инжектор
Используемое топливо	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Количество клапанов на цилиндр	4	4	4	4	4
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км	11.2	11,2	10,2	10,2	10,2
Расход топлива за городом, л / 100 км	6,2	6,2	5,9	5,9	5,9

Если присмотреться, то, несмотря на общий ДВС, есть отличия для всех версий.

В первую очередь всех водителей интересует расход топлива, модификации с МКПП более экономичны.

Также механика дает более эффективную динамику при разгоне. В остальном параметры практически не отличаются и ничем не отличаются.

Обзор двигателя

Как видно из таблицы, для этого мотора использована классическая компоновка силового агрегата. Он расположен в линию, что позволяет оптимально распределять нагрузку. Также цилиндры размещены вертикально, такой подход значительно упрощает процесс эксплуатации.

Блок цилиндров полностью отлит из высококачественного чугуна.В блок входят:

цилиндров;
каналов подачи смазки;
рубашка охлаждения.

Цилиндры пронумерованы от шкива коленчатого вала. Также на блок отлиты различные элементы, являющиеся застежками механизмов. Поддон картера крепится к нижней части, головка блока цилиндров крепится к верхней площадке. Еще в нижней части блока отлито пять опор для крепления коренных подшипников коленчатого вала.

Комбинированная система смазки двигателя.Некоторые детали смазываются погружением в масло, другие смазываются через каналы и распыляются. Для подачи масла используется насос, приводимый в движение коленчатым валом.

Есть фильтр для удаления всех примесей. Стоит отметить, что система вентиляции закрытая, это повышает экологичность агрегата, а также делает его более устойчивым во всех режимах.

Используется инжектор, обеспечивающий качественную работу мотора. Оптимизированный многоточечный впрыск экономит топливо.

Благодаря оригинальным настройкам блока управления подача топливно-воздушной смеси осуществляется в строгом соответствии с текущим режимом работы двигателя.

Зажигание основано на микропроцессоре и управляется контроллером. Этот же контроллер регулирует подачу топлива. Эта комбинация позволяет добиться оптимальной производительности и расхода топлива. Особо стоит отметить, что зажигание не требует регулировки и не требует обслуживания.

Силовой агрегат крепится к кузову в сборе с коробкой передач и сцеплением. Для крепления используются 4 резиновые крепления. Использование резины дает возможность оптимально гасить нагрузки, возникающие при работе двигателя.

Сервисные функции

Как и любую технику, двигатель S6D следует регулярно обслуживать. Это сведет к минимуму риск возникновения неисправностей. Согласно официальным предписаниям, необходимо провести следующее техническое обслуживание:

замена масла и фильтров — каждые 15 тыс. Км;
— каждые 30 тыс. Км;
ремень ГРМ — 45 тыс. Км;
свечей зажигания — 45 тыс. Км.

Если работа будет выполнена в указанные сроки, проблем возникнуть не должно.

Следует учитывать, что мотор довольно требователен к маслу. Согласно рекомендациям производителя могут использоваться только смазки со следующими характеристиками:

Любое другое моторное масло может значительно сократить срок службы трансмиссии. Использование более вязких масел может привести к заклиниванию колец, а также к повышенному износу деталей распределительного вала. Обязательно заправляйте только синтетические смазочные материалы.

Общие неисправности

Несмотря на относительно высокую надежность, моторы S6D все же могут сломаться. Для этого может быть множество причин. Перечислим только самые распространенные варианты.

Двигатель не набирает достаточной мощности. Первое, что нужно проверить — это воздушный фильтр. Во многих случаях он загрязняется намного быстрее, чем предполагает производитель. Также часто это вызвано проблемой с дроссельной заслонкой.
В масле появляется беловатая пена. В картер попала охлаждающая жидкость, выявите и устраните причину.Всегда заменяйте смазку.
Низкое давление в системе смазки. Проверьте уровень масла, низкое давление часто является признаком слишком малого количества масла. Также этот симптом может появиться при загрязнении фильтра или токопроводящих каналов.
Детонационные клапаны. Чаще всего это признак износа рабочих поверхностей клапана. Но, иногда причина кроется в гидротолкателях. Такой шум требует тщательной диагностики.
Вибрация двигателя. Требуется замена подушек, на которых закреплен мотор.Они сделаны из резины, она плохо реагирует на отрицательные температуры, поэтому срок службы подушек обычно не превышает 2-х лет.

Какие модификации встречаются чаще

Как и при производстве любого бюджетного автомобиля, основной упор был сделан на недорогие модификации. Поэтому наиболее производимыми версиями были 1.6 MT Standard. Они самые простые и дешевые. Но они не самые популярные у водителей.

Главный недостаток 1.Модификация 6 MT Standard — это практически полное отсутствие дополнительного оборудования, к которому привыкли водители.

Нет кондиционера, а есть только две передние подушки безопасности. Также стеклоподъемники с электроприводом только спереди. Но, есть большое количество ниш, где удобно хранить мелочи.

Самыми редкими являются модификации, предназначенные для Европы. Они имеют другие двигатели и официально не продавались на территории РФ.Обычно ввозятся как подержанные автомобили. Несмотря на отличную динамику, у него есть ряд недостатков. Главное — отсутствие комплектующих для ремонта двигателя, так как в нашей стране такие модификации не реализуются, запчасти тоже не поставляются, их приходится заказывать из-за границы.

Какие модификации предпочтительнее

Ответить на вопрос, какая из модификаций лучше, практически невозможно. Дело в том, что существует ряд индивидуальных особенностей, которые важны для конкретного человека.То, что нужно одному, совершенно не нужно другому.

Если вы любите динамику и комфорт, то 1.6 MT Comfort или 1.6 MT Comfort + — хороший выбор. Они хорошо работают в дороге, а также имеют очень удобный интерьер. Мягкий пластик и качественная кожзаменитель по комфорту не уступают автомобилям С-класса 90-х годов. Также именно эти модификации самые надежные.

Для тех, кто предпочитает автоматические коробки передач, есть два варианта с аналогичной коробкой передач.1.6 AT Стандарт практически не отличается от аналога с механикой, разница только в трансмиссии. Если вам нужна комфортная машина, то лучше получить 1.6 AT Lux, это самый дорогой и упакованный вариант в модельном ряду. Но при выборе АКПП стоит помнить, что двигатель здесь недостаточно мощный, поэтому машины с автоматом проиграют в динамике.

Kia Spectra появилась еще в 1997 году. В то время седан назывался Kia Sephia и строился на модернизированной платформе Mazda 323.Помимо южнокорейского рынка, автомобиль предлагался в Европе (Шума), Америке, Азии, Австралии (Mentor) и на Ближнем Востоке (Spectra).

В 2000 году седан подвергся рестайлингу, а эмблема Sephia была заменена надписью Spectra. В Европе и Австралии название осталось прежним. Производство модели было остановлено в 2004 году, но в России ее жизнь только начиналась. Промышленная сборка в Ижевске началась в 2004 году и завершилась в 2010 году. Летом 2011 года в рамках обязательств перед Kia Motors с конвейера «ИжАвто» сошла ограниченная партия в количестве 1700 штук.

Заглянем внутрь. Интерьер Kia Spectra не производит приятного впечатления. В отделке салона используется дешевый грубый и жесткий пластик серых оттенков. К плюсам можно отнести удобные широкие кресла с длинной подушкой, позволяющие с комфортом путешествовать на большие расстояния. За задний диван винить седан тоже нельзя. Багажника объемом 440 литров хватит на повседневные нужды.

Большинство экземпляров довольно плохо экипированы. Подушка безопасности, иммобилайзер и аудиоподготовка были включены в стандартную комплектацию.Усилитель руля, центральный замок, электрические стеклоподъемники, АБС, подушка безопасности переднего пассажира и кондиционер требовались за дополнительную плату.

Автомобиль не участвовал в краш-тестах EuroNCAP, но американцы из Национального института безопасности IIHS позаботились об этом в 1999 году. Из четырех возможных оценок седан получил самую низкую оценку «Poor» — низкий уровень безопасности. . Водитель получил травмы шеи и головы, несовместимые с жизнью.

Двигатели

Кореец оснащался атмосферными бензиновыми двигателями мощностью 1 л.5, 1,6, 1,8 и 2,0 л. Намекая на момент своего дебюта, моторы Spectra приобрели «Millennium Technology», о чем красноречиво свидетельствует надпись на крышке «Mi-Tech». Все агрегаты являются результатом модернизации двигателей Mazda. У них ременной привод ГРМ.

Наиболее распространенным является 16-клапанный двигатель S6D объемом 1,6 л. Это не что иное, как доработанный двигатель Mazda B6. Корейские инженеры сократили время прогрева и установили высокоэффективный катализатор.Клапаны оснащены гидротолкателями, блок — чугун, головка — алюминиевая.

Из недостатков можно выделить шумную работу гидроподъемников и малый срок службы высоковольтных проводов, свечей зажигания и катушек зажигания — порядка 50-100 тыс. Км. Через 150-200 тысяч км стартер и генератор потребуют ремонта.

Кроме того, неисправность двигателя может возникнуть из-за выхода из строя датчика массового расхода воздуха. ДМРВ появился в 2008 году.До него использовался более надежный датчик MAP (измеряет давление).

Многие владельцы ижевской Спектры «попали на столицу» двигателя, проехав всего 45 000 км. При сборке был установлен ремень ГРМ слишком низкого качества. Он сломался, и клапаны «встретились» с поршнями. Сегодня многие механики по старинке рекомендуют не испытывать судьбу и менять ГРМ каждые 40 000 км.

Через 100-150 тыс. Км прокладка клапанной крышки иногда начинает травить масло.Нефть также появляется в свечных колодцах. Если там был обнаружен антифриз или протекла прокладка головки блока цилиндров, то, скорее всего, лопнула ГБЦ и ее придется заменить. Неисправность вызвана перегревом. Стоимость новой головы около 30 000 рублей.

Трансмиссия

Kia Spectra оснащалась либо 5-ступенчатой механической, либо 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. У обеих коробок есть свои недостатки.

Механике часто требуются переборки до 150-200 тыс. Км.Помимо протечки через уплотнение первичного вала, со временем нарастает вой или гул. Однако вой на первой и задней передачах — обычное дело, и некоторые владельцы проезжают без ремонта 250-300 тысяч км. На переборку понадобится около 20000 руб.

В истории Spectra использовалось несколько автоматических коробок передач. F-4EAT и F4A-EL разрабатываются совместно Mazda и Jatco. Устанавливался только с двигателем 1,8 л. Кроме того, использовались боксы A4AF3, F4A42 и A4CF2, разработанные Mitsubishi.Первые два могли сочетаться с двигателями объемом 1,5 и 1,8 л. Но последний как раз достался седанам российской сборки.

Принято считать, что надежные машины Spectra закончились в 2007 году. По некоторым данным, именно тогда коробки начали собирать в Китае. Они страдают от преждевременного износа сцеплений и соленоидов. К ремонту нужно готовиться ближе к 100 000 км, на что потребуется не менее 30 000 руб.

Типичные симптомы: тремор при переключении с 1-го на 2-е и обгон / проскальзывание при переходе со 2-го на 3-е.Если тянуть с ремонтом, то через некоторое время появляется хруст при трогании с места и при остановке.

Необходимо регулярно контролировать состояние пыльников ШРУСа. Они либо отлетают из-за хлипких фиксаторов, либо от старости рвутся уже на 100000 км. В результате пыль и грязь повреждают ШРУС, который меняется вместе с приводом.

Ходовая часть

Шаровые опоры пробегом более 60-100 тыс. Км. Сайлентблоки рычагов расслаиваются через 100-150 тыс. Км.Столько же служат и амортизаторы. К этому времени заводские пружины могут просесть или лопнуть, особенно у тех, кто использует проставки поворотные.

Через 100 000 км рулевая рейка может протечь или дребезжать. Стоимость новой рейки от 16000 руб.

Ближе к 100000 км часто выходит из строя блок АБС. Все дело в электродвигателе. Внутрь попадает влага, что приводит к коррозии подшипников и окислению контактов обмотки ротора. Апартамент поддается простому ремонту.После 2009 года стали использовать модернизированный блок с улучшенной влагозащитой.

Кузов и салон

Лакокрасочное покрытие не отличается высокой износостойкостью. Капот и бампер быстро выкрашиваются. Кузовное железо не подвержено коррозии. Карманы ржавчины обычно возникают в местах некачественного кузовного ремонта.

Вода в салоне может появиться из-за забитых стоков под внешней пластиковой накладкой в нижней части лобового стекла. Кроме того, вода может попасть в салон автомобиля из-за забитых сливных отверстий в порогах.Вода в порогах ускоряет процесс коррозии.

Из мелких неисправностей можно отметить выход из строя датчика уровня топлива и проблемы с мотором печки (выходит из строя сам мотор или переключатель режимов). Через 150-200 тысяч км следует быть готовым к замене муфты компрессора кондиционера или ее подшипников.

Рыночная ситуация

Утомленный седан на ходу можно купить за 130 000 руб. За ухоженный авто просят почти 300 000 руб.Более 90% предложений — автомобили российской сборки. Принято считать, что более молодые экземпляры, выпущенные после 2008 года, менее надежны.

Заключение

Kia Spectra — типичный бюджетный седан, не очень надежный. Однако стоимость ремонта на фоне современных технологически сложных машин не может не радовать. Все распространенные недуги хорошо изучены и легко поддаются лечению. С ремонтом сможет справиться любой гаражный механик. Проблем с наличием запчастей нет.Kia Spectra — это предложение для тех, кто хочет приобрести недорогой и удобный в эксплуатации седан.

Автомобили Киа Спектра отечественной сборки отличаются надежностью и неприхотливостью. Он популярен благодаря отличным ходовым качествам и комфорту по невысокой цене. Под капотом автомобиля установлен одноименный двигатель Kia Spectra.

Разновидности двигателей Kia Spectra

Двигатель внутреннего сгорания — важнейшая составляющая любого автомобиля.Двигатель KiaSpectra отличается отличными характеристиками, он надежен и не доставляет проблем автовладельцам на протяжении всего срока службы.

Модель Kia Spectra российской сборки отличается от корейских аналогов оснащением и комплектацией. Линейка двигателей Kia состоит из трех бензиновых агрегатов:

Силовой агрегат 1,6 л — мощность 101 л. с участием.
Объем 1.8 л — 125 л. С.
2.0 л — 132 л.с. с.

В России чаще всего автомобили Spectra комплектуются 1.6-литровые двигатели.

Конструктивные особенности двигателя Киа Спектра

Это четырехцилиндровый силовой агрегат с 16-клапанным впрыском. Распределение газа осуществляется по системе DOHC. С помощью двух распределительных валов регулируется закрытие и открытие клапанов двигателя внутреннего сгорания. Ремень ГРМ (ГРМ) имеет зубчатую конструкцию. Он служит для передачи крутящего момента на распредвалы.

Ременный привод ГРМ Киа Спектра подлежит замене каждые 60 тыс. Км. При его поломке происходит необратимая деформация клапанов.Для устранения этого дефекта требуется капитальный ремонт двигателя. В этом случае клапаны заменяются новыми образцами.

Главное преимущество мотора — быстрый холодный пуск в любую погоду и стабильная работа на малых оборотах и холостом ходу.

Наиболее частые проблемы

Благодаря хорошему качеству изготовления и удачному дизайну, моторы Киа имеют невысокий процент СТО, их ресурс зачастую превышает 400 тыс. Км. Однако и здесь возникают проблемы:

Двигатель тройка.
Обороты плавающие (необходимо часто менять свечи).
Индикатор CheckEngine часто загорается из-за электрических неисправностей.
Перегрев мотора (неисправность термостата).
Отказ датчиков.
Обрыв ремня ГРМ.
Повышенный расход масла в двигателе.

Перечисленные неисправности можно предотвратить, если своевременно заменить детали во время осмотра. И тогда не нужно ремонтировать двигатель.

Киа Спектра обслуживание двигателя

Автопроизводители Киа Спектра рекомендуют замену масла через 15 тыс. Км. или раз в год. Эта частота предотвратит внутренний износ силового агрегата. Если машина работает в сложных условиях (городские пробки, пыльные места и т. Д.)), рекомендуется проводить эту процедуру чаще.

При покупке автомобиля с рук необходимо сразу заменить моторную смазку, так как неизвестно, когда предыдущий хозяин менял масло.

Срок службы двигателя

Kia Spectrum — официальные данные производителя.Слабые стороны и основные недостатки Kia Spectra

Слабые стороны Kiya Spectra:

АКПП;
передние тормозные колодки;
ступичные подшипники;
ремень ГРМ;
радиатор отопителя.

Шасси.

1. Понятно, что Kia Spectra не исключение и имеет свои недостатки, на которые стоит обратить внимание при покупке. Одно из очевидных слабых мест — ступичные подшипники. Дело в том, что они отличаются тем, что представляют собой нечто единое с хабом. И меняют, как правило, в комплекте с хабом. Конечно, можно и так поменять, тогда есть риск дальнейших проблем, вплоть до поломки колеса (из-за развальцовки). Его можно определить по звуку при движении по ровной дороге.Как правило, при износе появляется гул. Также узнайте у продавца, когда меняли подшипник. Если он не изменился, то на это стоит обратить внимание. Так как на этих автомобилях чаще всего меняют именно подшипники.

2. К сожалению, родные передние колодки тоже долго не могут служить владельцу Киа. Их проходит около 80 тысяч, и на этом срок их службы закончится. Износ можно определить визуально. Если непонятно, как это сделать, то можно просто уточнить у продавца, когда производилась замена.Если замены не было, то, соответственно, это аргумент в пользу удешевления приобретаемой машины. Но это в первую очередь зависит от того, какого года выпуска машина и какой у нее пробег.

4. Ремень ГРМ — это больное место Kia Spectra, на которое стоит обратить внимание. Примерно каждые 60 тысяч он дает о себе знать, требуя замены. И этот элемент требует особого внимания. Покупая машину, обязательно узнайте, когда была замена.
Как это ни парадоксально, слабым местом Kiy Spectra является крепление переднего бампера. При хорошей неровности, ударить бампером этот неприятный момент вряд ли удастся.

5. Менее приятен слабый радиатор отопителя салона. Он может протечь в любой момент.

Стоит ли покупать Kia Spectra

При покупке Spectra, как и при покупке любого автомобиля, необходимо провести тщательный осмотр всей машины на предмет повреждений лакокрасочного покрытия кузова. Прокатиться. Почувствуйте и послушайте, как работают остальные узлы и агрегаты автомобиля.Как переключаются передачи, как работает печка, как работает двигатель. Узнай состояние стойки (стучит или нет при езде).

Из всего вышесказанного стоит сделать вывод. Если при покупке Kiya Spectra нет возможности проверить ее в автосервисе или вы решили на этом сэкономить, то проверьте себя максимально внимательно и сбейте цену. Ведь эти деньги потом пойдут на устранение возникающих неисправностей в будущем.

Слабые стороны и основные недостатки Kia Spectra последний раз изменялись: 2 декабря 2018 г. администратором

Обзор Kia Spectra 1.6 (2007)

Три года с ласточкой.

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты. Моя история не будет увлекательной для владельцев автомобилей премиум-класса, а также тех, кто предвзято относится к корейским автомобилям. ДВС модель s6d, том 1.Двигатель 6 Киа Спектр 1.6, капитальный на пробеге 24тыс. Тем, кто задумывается о переходе из класса B в настоящий класс C, понадобится информация о Kia Spectra . Моя машина была куплена в июле 2007 года за 385 000 руб. Дополнительно установлена защита картера , двигатель , сигнализация (в том числе автономная), музыка более качественная, дорогая тонировка, куплены два комплекта литых дисков и хорошая резина (летняя — 15 для Yokohama S-Drive 195/55 / R15 и зимняя Bridgestone Blizzak 185/65 / R14), поскольку стандартные шины Amtel Planet очень громоздкие и неудобные.По мелочам (коврики, обыкновенный домкрат, специальный гаечный ключ для новых дисков и т.д.) не скажу.

Читать

Двигатель Kia

Spectra 1.6 S6D новый, ремонт или купить б / у? Часть 1.

Двигатель на Kia Spectra новый оригинальный, каталожный номер K0AB5-02-100 (K0AB502100). Модель ДВС S6D, объем 1,6 .

KIA

SPECTRA (после 200000 км).

Видео Мастерская K-POWER.RU — полный ремонт двигателя kIA Ceed 2010 года выпуска, с пробегом 305 т.км.

После аккуратной обкатки машина поехала повеселее.Заправляюсь только на проверенных заправках, после 1 года эксплуатации при каждой заправке по совету знатных друзей начал добавлять в бензобак специальную присадку. Двигатель в Киа Спектр 1,6 л. Тогда мощность двигателя еще немного увеличилась. Ремень ГРМ Kia Spectrum имеет свой ресурс, с одним типом двигателя Kia Spectrum 1.6. Небольшой дорожный просвет и мягкость подвески заставляют соблюдать осторожность не только на плохих дорогах, но и на гусеницах с помятым волнистым профилем.Двигатель Киа Спектра 1,6 Какое масло лучше всего для Спектра Киа 1,6? Ресурс двигателя. Я быстро к этому привык. Я разогнал машину на хорошей дороге до 180 км в час, но это не его скорость, звук , двигатель становится страшным и тахометр показывает 6500 оборотов. Двигатель в целом шумный, но очень надежный (компоновка — двигатель Mazda 323). Ресурс двигателя 1.6 110л.с. пробег Skoda Rapid Service составляет 15000 км, но я проехал 10 000 км и при этом мотор масло ни разу не ел.Сразу оставил гарантию из-за неадекватной цены и не пожалел, т.к. за три года у моей ласточки не было ни одного отказа. Весь ремонт за три года — замена резиновых втулок стабилизатора и стоек стабилизатора, стоимость вопроса 2 копейки.

Читать

Жизнь продолжается, и я с ностальгией вспоминаю свою экономичную иномарку.

17.03.2017

В данной статье речь пойдет об автомобиле, который часто можно встретить на дорогах нашей страны. Около 15 лет назад появились его первые экземпляры, еще иностранной сборки, затем производство было локализовано и несколько лет машина выпускалась на нашем заводе «ИжАвто». Kia Spectra, а именно мы ее имеем в виду, за это время завоевала доверие и внимание многих автолюбителей, желающих получить автомобиль надежный, неприхотливый, но при этом с хорошими ходовыми качествами и уровнем комфорта по невысокой цене. .Одним из важнейших компонентов этого автомобиля является двигатель Kia Spectra, он также известен хорошими характеристиками, надежностью и общей безотказностью в течение всего срока службы. Также у этого мотора есть ряд особенностей, о которых стоит поговорить, поскольку они могут быть интересны как людям, желающим купить эту машину, так и ее настоящим владельцам.

Kia Spectra с двигателем 1.6 16V DOHC 2008 г.в. Российская сборка

Все мы знакомы со Spectra, столь популярной в сегменте бюджетных и недорогих иномарок в нашей стране, это, как правило, модель автомобиль российской сборки.С 2004 по 2011 годы эти автомобили выпускались на заводе «ИжАвто». Их комплектация и оснащение сильно отличаются от одноименных автомобилей, которые производились в Южной Корее и других странах и предназначались для рынков США и Европы. В модельном ряду двигателей Kia Spectra всего три агрегата, все они бензиновые:

1,6-литровый агрегат мощностью 101 л.с. (в моделях для американского рынка было 107 л.с.)
1,8 литра, 125 лс
2.0 литров, 132 лошадиные силы

Двигатели 1.8 и тем более 2.0 в России встречаются очень редко, за исключением автомобилей первых лет производства и привозимых из-за границы, а жаль, потому что сделали эту машину такой, какой она была знакома покупателям в Корее и США. Вместе с большим списком опций, который включал автоматическую трансмиссию, круиз-контроль, кучу подушек безопасности и многое другое, эти агрегаты подняли Spectra на уровень, значительно превышающий бюджет, приближая автомобиль к среднему классу.В нашей стране больше известен двигатель Kia объемом 1,6 литра, который, кстати, не лишен собственных достоинств, а о его недостатках вспоминают редко.

Конструкция двигателя

В начале выпуска Kia Spectra оснащалась двигателями, собранными по лицензии Mazda, но производитель быстро отошел от этой практики, создав собственную моторную разработку. Этот бензиновый четырехцилиндровый вариант лег в основу линейки двигателей для Spectra.Поскольку в России Spectra выпускалась только с двигателем 1.6, другие модификации встречаются крайне редко, поэтому на нем стоит остановиться подробнее, тем более что агрегаты с увеличенным объемом имеют аналогичную конструкцию.

Двигатель Киа Спектра четырехцилиндровый, 16-клапанный, инжекторный. В газораспределительном механизме используется система DOHC. В нем используются два распределительных вала, которые управляют открытием и закрытием клапанов. Сама ГБЦ алюминиевая, крепится к блоку цилиндров плотно при помощи болтов.В двигателях Spectra используются гидравлические подъемники, что является данью уважения предшественникам от Mazda, несколько усложняет конструкцию, но избавляет от необходимости регулировать клапаны каждые 100000 километров. Блок цилиндров отлит из чугуна, что дает возможность расточки цилиндров в случае капитального ремонта.

Двигатель Kia Spectra 16V DOHC

Ремень ГРМ используется в качестве привода газораспределительного механизма, который передает крутящий момент от коленчатого вала на два распределительных вала, расположенных в головке блока цилиндров.Ременный привод ГРМ Kia Spectra требует некоторого внимания. Замена ремня рекомендуется каждые 60 тысяч километров. При обрыве ремня ГРМ Спектрум гнет клапана, проблема устраняется только капитальным ремонтом с заменой клапанов.

Конструкция двигателей Kia Spectra не нова, но остается вполне современной даже через несколько лет после выпуска данной модели. Некоторые известные производители автомобилей до сих пор предлагают комплектации автомобилей с гораздо более устаревшими вариантами конструкции, например, восьмиклапанные модификации.Что касается силового агрегата Spectra, то в нем не используются такие распространенные сегодня технологии, как система изменения фаз газораспределения и непосредственный впрыск, которые дают определенный прирост мощности (до 30-40 лошадиных сил) и используются на многих автомобилях Ford, Hyundai. и другие …

Kia Spectra появилась еще в 1997 году. В то время седан назывался Kia Sephia и строился на модернизированной платформе Mazda 323. Помимо южнокорейского рынка, автомобиль предлагался в Европе (Шума), Америке, Азии, Австралии (Mentor) и на Ближнем Востоке (Spectra).

Заглянем внутрь.Интерьер Kia Spectra не производит приятного впечатления. В отделке салона используется дешевый грубый и жесткий пластик серых оттенков. К плюсам можно отнести удобные широкие кресла с длинной подушкой, позволяющие с комфортом путешествовать на большие расстояния. За задний диван винить седан тоже нельзя. А 440-литрового багажника хватит на повседневные нужды.

Большинство из них плохо оборудованы. Подушка безопасности, иммобилайзер и аудиоподготовка были включены в стандартную комплектацию. Усилитель руля, центральный замок, электрические стеклоподъемники, АБС, подушка безопасности переднего пассажира и кондиционер требовались за дополнительную плату.

Автомобиль не участвовал в краш-тестах EuroNCAP, но американцы из Национального института безопасности IIHS позаботились об этом в 1999 году. Из четырех возможных оценок седан получил самую низкую оценку «Poor» — плохая безопасность. Водитель получил травмы шеи и головы, несовместимые с жизнью.

Двигатели

Кореец оснащался атмосферными бензиновыми двигателями объемом 1,5, 1,6, 1,8 и 2,0 л. Намекая на момент своего дебюта, моторы Spectra приобрели «Millennium Technology», о чем красноречиво свидетельствует надпись на крышке «Mi-Tech».Все агрегаты являются результатом модернизации двигателей Mazda. У них ременной привод ГРМ.

Самый распространенный 16-клапанный двигатель S6D объемом 1,6 л. Это не что иное, как доработанный двигатель Mazda B6. Корейские инженеры сократили время прогрева и установили высокоэффективный катализатор. Клапаны оснащены гидротолкателями, блок — чугун, головка — алюминиевая.

Из минусов — шумная работа гидроподъемников и небольшой срок службы высоковольтных проводов, свечей зажигания и катушек зажигания — порядка 50-100 тыс. Км.Через 150-200 тысяч км стартер и генератор потребуют ремонта.

Кроме того, неисправность двигателя может возникнуть из-за выхода из строя датчика массового расхода воздуха. ДМРВ появился в 2008 году. До него применялся более надежный датчик МАР (измеряет давление).

Многие владельцы ижевской Спектры добрались до столичного двигателя, проехав всего 45 000 км. При сборке был установлен ремень ГРМ слишком некачественно. Он сломался, и клапаны «встретились» с поршнями. Сегодня многие механики по старинке рекомендуют не испытывать судьбу и менять ГРМ каждые 40 000 км.

Через 100-150 тыс. Км прокладка клапанной крышки иногда начинает травить масло. Нефть также появляется в свечных колодцах. Если там был обнаружен антифриз или протекла прокладка головки блока цилиндров, то, скорее всего, лопнула ГБЦ, и ее придется заменить. Неисправность вызвана перегревом. Стоимость новой головы около 30 000 рублей.

Трансмиссия

Kia Spectra оснащалась либо 5-ступенчатой механикой, либо 4-ступенчатым автоматом. У обеих коробок есть свои недостатки.

Механике часто требуются переборки до 150-200 тыс. Км. Помимо протечки через уплотнение первичного вала, со временем нарастает вой или гул. Однако вой на первой и задней передачах — обычное дело, и некоторые владельцы проезжают без ремонта 250-300 тысяч км. На переборку потребуется около 20 000 руб.

В истории Spectra использовалось несколько автоматических коробок передач. F-4EAT и F4A-EL — совместная разработка Mazda и Jatco. Он был установлен только с 1.Двигатель 8 л. Кроме того, использовались боксы A4AF3, F4A42 и A4CF2, разработанные Mitsubishi. Первые два могли сочетаться с моторами объемом 1,5 и 1,8 литра. Но последний как раз достался седанам российской сборки.

Типичные симптомы: тремор при переключении с 1-го на 2-е и перескок / скольжение при переходе со 2-го на 3-е. Если тянуть с ремонтом, то через некоторое время возникает хруст при трогании с места и при остановке.

Шасси

Шаровые опоры пробегом более 60-100 тыс. Км. Сайлентблоки рычагов расслаиваются через 100-150 тыс. Км. Столько же служат амортизаторы. К этому времени заводские пружины могут просесть или лопнуть, особенно у тех, кто использует проставки поворотные.

Через 100 000 км рулевая рейка может протечь или дребезжать. Стоимость новой рейки от 16000 руб.

Ближе к 100000 км часто выходит из строя блок АБС.Все дело в электродвигателе. Внутрь попадает влага, что приводит к коррозии подшипников и окислению контактов обмотки ротора. Апартамент поддается простому ремонту. После 2009 года стали использовать модернизированный блок с улучшенной влагозащитой.

Кузов и салон

Лакокрасочное покрытие не отличается высокой износостойкостью. Капот и бампер быстро раскалываются. Кузовное железо не подвержено коррозии. Карманы ржавчины обычно возникают в местах некачественного кузовного ремонта.

Вода в салоне может появиться из-за забитых стоков под внешней пластиковой накладкой в нижней части лобового стекла. Кроме того, вода может просачиваться в салон из-за забитых сливных отверстий в порогах. Вода в порогах ускоряет процесс коррозии.

Рыночная ситуация

Утомленный седан на ходу можно купить за 130 000 руб. За ухоженный авто просят почти 300 000 руб. Более 90% предложений — автомобили российской сборки. Принято считать, что более молодые экземпляры, выпущенные после 2008 года, менее надежны.

Заключение

Kia Spectra — типичный бюджетный седан, не очень надежный. Тем не менее, стоимость ремонта на фоне современных технологичных машин не может не радовать.Все распространенные недуги хорошо изучены и легко поддаются лечению. С ремонтом сможет справиться любой гаражный механик. Проблем с наличием запчастей нет. Kia Spectra — это предложение для тех, кто хочет приобрести недорогой и удобный в эксплуатации седан.

Как правильно купить подержанную Киа Спектра. Как правильно купить подержанный Kia Spectra Kia Spectra Engine Service

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты. Моя история не будет интересна владельцам автомобилей премиум-класса, а также тем, кто предвзято относится к корейским автомобилям.Тем, кто задумывается о переходе из класса B в полноценный класс C, пригодится информация о Kia Spectra. Моя машина была куплена в июле 2007 года за 385 000 руб. Дополнительно установлена защита картера двигателя, сигнализация (в том числе и автономная), лучшая музыка, дорогая тонировка, куплены два комплекта литых дисков и хорошая резина (летняя — 15 «для Yokohama S-Drive 195/55 / R15 и зимняя Bridgestone Blizzak 185 / 65 / R14), потому что штатные шины Amtel Planet очень шумные и неудобные.

Жизнь продолжается, и я с ностальгией вспоминаю свою бюджетную иномарку.

Изначально автомобиль Kia Spectra оснащался двигателями, производимыми по лицензии Mazda. Однако производитель быстро отказался от этой практики и разработал собственный двигатель — бензиновый четырехцилиндровый агрегат, который стал первым в линейке Spectra.В России автомобиль выпускается только в модификации с двигателем 1.6 (в других модификациях крайне редко), поэтому в статье мы рассмотрим особенности именно этого двигателя.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Дань предшественникам Mazda — использование гидравлических подъемников в новых двигателях. Эта особенность усложняет конструкцию, но в то же время избавляет от необходимости регулировать клапаны каждые 100000 км. Блок цилиндров выполнен из чугуна — это позволяет растачивать цилиндры при капитальном ремонте.

Технические характеристики

Описание характеристик	Технические характеристики
Тип двигателя	Форсунка, рядная, 4-цилиндровая
Объем двигателя	1594 куб. См
Максимальная мощность	101 л.с участием.
Расход топлива	11,2-10,2 л / 100 км
Используемое топливо	Бензин АИ-95
Максимальный крутящий момент	145 (15) / 4500 Н * м при об / мин.
Количество клапанов на цилиндр	4
Максимальная мощность при об / мин	101 (74) / 5500 л.с. (кВт)
Расчетный ресурс двигателя	150 000 км

Номер двигателя можно увидеть на платформе блока цилиндров, которая расположена перед картером сцепления.

Двигатель работает следующим образом:

распредвалы вращаются от коленчатого вала с помощью усиленного зубчатого ремня;
распредвалы, действуя через гидравлические подъемники, приводят в движение толкатели.

Для уменьшения давления поршня на стенки цилиндра разработчики сместили ось канала ствола.

Преимущества и недостатки

Из недостатков и неисправностей стоит отметить следующие:

частое свечение индикатора Check Engine из-за сбоев в электросети;
обрыв ремня ГРМ;
плавающих оборотов, требующих замены свечей;
перегрев из-за неисправности термостата;
повышенный расход масла при несвоевременной замене поршневых колец;
поломка датчиков контроля работы двигателя.

Большинство поломок не являются конструктивными недостатками. Предотвратить подобные неисправности можно путем своевременной замены деталей, находящихся в зоне риска, а также регулярного технического обслуживания.

За десяток лет эксплуатации о двигателях накопилось большое количество положительных отзывов. Многие из них подтверждают информацию о том, что при правильном обслуживании мотор может без проблем для своего владельца проехать несколько сотен тысяч километров.

Где еще устанавливается двигатель S6D?

Двигатели

Покупатели автомобилей делятся на две категории. Некоторые люди выбирают машину на эмоциональном уровне — для них важен стиль, история марки, в конце концов, престиж, если того требует должность, для них важен. Другие подходят к выбору четырехколесного друга исключительно с утилитарной точки зрения, желая получить максимальную выгоду в обмен на разумное количество купюр. Именно для них Kia в свое время выпустила Spectra.

Дешевая иномарка с «автоматом» — первое, что приходит в голову при виде приземистого силуэта «корейца». Также есть вариант с механической коробкой передач, но об этом ниже.

История

Вкратце, автомобиль, который мы знаем как Spectra, представляет собой Kia Cerato второго поколения, двигатель которого разработан в соавторстве с Mazda и не имеет ничего общего с моделями Hyundai. Это связано с тем, что Hyundai купила Kia в 1998 году, а второе поколение Cerato было выпущено в 1997 году.

Предшественник нашего героя, первое поколение седана Kia Spectra, было выпущено в Южной Корее в 1992 году. В корейском первоисточнике автомобиль получил название Sephia, а на зарубежных рынках автомобиль получил второе имя — Mentor. В первый год на внутреннем рынке было продано более 100 000 автомобилей. Веря в успех, в 1993 году компания Kia впервые начала завоевывать рынок Северной Америки и именно с этой моделью. Автомобиль прибывает в автосалоны США с цифрой 1.8-литровый двигатель производится по лицензии Mazda. В 1995 году Kia производит рестайлинг Spectre для американского потребителя, меняя решетку радиатора и головную оптику.

Годом ранее (с 1994 года) Sephia получает модификацию хэтчбека. С этого же года автомобиль экспортируется в Европу и начинает конкурентную борьбу с Ford Escort и Opel Astra.

Продажи первого поколения продолжались до 1997 года, когда на конвейер поступило второе поколение Spectra.Второе поколение полностью изменило внешний вид седана и хэтчбека (Шума). Вдобавок обновился двигатель — 1.8 DOHC уже был собственной разработкой Kia (не без помощи Mazda).

Модель благополучно дожила до рубежа веков и снова сменила название в США. Из маркетинговых соображений лифтбэк получил название Spectra, «проливающий свет на всю Северную Америку» (от англ. Spectrum, второе множественное число от Spectra).

Машина продавалась достаточно успешно.Этому способствовали богатая комплектация и доступная цена. Kia сделала ставку на безопасность и не прогадала. Спектр уже можно было купить с шестью подушками безопасности и дисковыми тормозами на всех колесах. Всего было предложено три уровня отделки салона — базовый под индексом S, расширенный GS и топовый GSX.

В 2003 году Kia выпустила третье поколение под маркой Cerato / Forte, в то время как на некоторых зарубежных рынках до 2004 года производилось второе поколение.

А что насчет России? Традиционно в то время у нас не было самой последней реинкарнации.В 2005 году «ИжАвто» берет на себя промышленную сборку Spectra второго поколения в кузове «седан». В 2008 году двигатель автомобиля доведен до стандарта Евро-3. 2011 год стал последним годом производства Spectra в России.

Рыночных предложений

Потенциальный покупатель будет лишен мучений выбора, ведь российская версия выпускалась только в кузове «седан» и только с одним бензиновым двигателем.

Весь выбор сводится к поиску варианта с желаемой коробкой передач — механической или автоматической.Справедливости ради следует сказать, что американские версии разных поколений попали на наш рынок заморским ветром, но их считают штуками.

Ценовой диапазон на Spectrum вас больше порадует: в зависимости от года выпуска от 175 до 350 тысяч рублей, за любой кошелек.

Год	Цена Макс / Минимум, тыс. Руб.	Средняя цена, тыс. Руб. .	Пробег, тыс. Км	Средний пробег, тыс. Км
2005 г.	170 — 260	215	70 — 140	105
2006 г.	168 — 270	215	41 — 280	160,5
2007 г.	170 — 300	235	42 — 205	123,5
2008 г.	165 — 350	232,5	28 — 216	122
2009 г.	200 — 350	275	19 — 150	84,5
2010 г.	260–305	280,5	38 — 82	60
2011 г.	290 — 350	320	25–58	41,5

Следует понимать, что заявленная цена автомобиля — это та цена, по которой он стоит на рынке; реальная цена, по которой он в итоге уходит, на практике всегда ниже, как минимум на 2-3%.При разумном торге возможны скидки до 5%.

Из таблицы видно, что за первые 4 года добычи нижняя полоса меняется незначительно, как и верхняя за последние 4 года. Почему? В первом случае играет роль техническое состояние автомобиля, во втором — небольшое количество предложений определенного года выпуска. Если в 2011 году на рынке мало предложений, то 2010 год идет по цене 2011 года и т. Д. Кстати, объем производства с 2009 года постепенно снижается к 2011 году, что неудивительно.Из-за кризиса завод «ИжАвто» уже тогда боролся с предбанкротными судорогами.

Машину с АКПП найти несложно, на нее приходится до четверти предложений (24%).

1 / 2

2 / 2

Двигатель

Российская версия Spectra выпускалась только с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 101,5 л.с. и рассчитана на 95-й бензин. Только американская версия мощнее — 1.8 литров, 126 л.с., но только с «автоматом». По регламенту дилера ТО проводится с интервалом в 15 тысяч км, с обязательной заменой моторного масла и фильтра. Каждые 45 тысяч км меняем ремень ГРМ, каждые 30 тысяч км — свечи зажигания.
Двигатель в целом надежный — ощущаются японские корни. Единичные происшествия и поломки случались у владельцев новых автомобилей на пробегах до 10 тыс. Км, но это скорее следствие сборки, чем конструктивный недостаток.Стоит только обратить внимание на состояние ремня ГРМ и заранее поменять его. Обрыв ремня приводит к изгибу клапанов, а их всего 16, по 4 на цилиндр.

Новый двигатель можно найти за 70 тысяч рублей, но эта информация скорее справочная, с ней вряд ли когда-нибудь придется столкнуться.

По словам владельцев, на 99 из 100 автомобилей при холодном пуске слышно постукивание (дребезжание), которое исчезает при прогреве двигателя и никак себя не проявляет.В большинстве случаев помогает использование синтетического масла и периодический контроль его уровня, а также проверка двигателя на утечки смазки.

Если двигатель вдруг начинает неровно работать, «гулять» по оборотам и потом «восстанавливать», то вдруг «троит», не спешите заказывать новый. Такие случаи просто часты на пробегах ближе к 90-100 тыс. Км. Виновата в этом искра на одном из цилиндров, а точнее катушка зажигания. Здесь одна катушка идет на два цилиндра.

Но чего не хватает этому двигателю в паре с коробкой передач, так это динамики.А если комбинация с МКПП позволяет разогнать машину до 100 км / ч за 12,6 с. (что близко к уровню большинства бюджетных иномарок), то с АКПП автомобиль преодолеет этот рубеж за 16 секунд. Соревноваться здесь можно только на автобусе.

Трансмиссия

Есть определенные вопросы по надежности АКПП (заводской индекс F4AEL-K). С одной стороны, коробка тоже имеет японские корни, но немного видоизменена в сторону упрощения.С другой стороны злые языки утверждают, что сборка китайская, хотя на завод поставлялась из Кореи. Согласно регламенту Kia, автоматическая коробка передач на Spectrum считается необслуживаемой — дилер проверяет уровень масла только на ТО. Но мы знаем, что в наших условиях лучше следить за качеством масла в «автомате» и при необходимости менять его.

В первую очередь нужно обратить внимание на утечки масла. Недостаточный уровень может вызвать перегрев и шум в коробке и, как следствие, привести к разрушению механизмов сцепления и подшипников.О перегреве можно узнать по характерному черному цвету масла с запахом гари. Ложка меда может быть тем, что дилеры и мастерские уже набили руки ремонтом этих ящиков. Восстановленная АКПП оценивается продавцами вместе с заменой в 30-40 тысяч рублей.

Бесперебойная работа автоматической коробки передач соответствует технологическому возрасту ее развития. Частые рывки при переключении с 1-й на 2-ю передачу (заедают электромагнитные клапаны) и повторная газификация при переключении с 3-й на 4-ю передачу (4-ступенчатый «автомат»).Последнее «лечится» заменой прошивки в электронном блоке управления.

МКПП (5 ступеней) лишена этих недостатков, но у владельцев есть претензии к четкости передач и к большому ходу рычага КПП. К 50 тысячам км масло может начать вытекать через уплотнительное кольцо вала селектора передач. Диск сцепления «умирает» (в среднем) до 70 тыс. Км.

Подвеска

Классическая схема: передняя независимая стойка Макферсон, задняя независимая, многорычажная, со стойками амортизатора и поперечным стабилизатором.Особых нареканий не вызывает. Шаровые опоры служат до 130-150 тыс. Км и дают о себе знать стуком из-за наличия люфта. По рекомендации производителя шар меняют в сборе с рычагом, но желающие сэкономить могут заказать в магазине только саму опору.

Подвеска мягкая и удобная, некоторые автовладельцы предпочитают более жесткую и используют неоригинальные пружины и амортизаторы. «Родная» подвеска склонна к поломке, но если ход слишком мягкий и машина проваливается в поворотах, то это повод оценить рабочее состояние амортизаторов.Если машина начинает плыть по прямому курсу, смотрите втулки стабилизатора.

К 90-100 тыс. Км практически у всех моделей автомобилей начинают гудеть ступичные подшипники. Их меняют в сборе со ступицей. Если есть гараж и свободное время, мастера выбивают старые подшипники и забивают новые.

Передние тормоза — дисковые, задние — часто барабанные, хотя в версиях с АБС также есть дисковые тормоза сзади. Срок службы колодок стандартный. 30-40 тыс. Км для диска и до 100 тыс. Км для барабана.К работе тормозной системы претензий нет; он обеспечивает адекватное и предсказуемое замедление.

К недостаткам подвески можно отнести крайне низкий клиренс — 154 см, а с установленной защитой двигателя и полной нагрузкой даже меньше. Обратите внимание на длинный передний свес. Длинный капот седана вкупе с низким клиренсом резко снижает геометрическую проходимость автомобиля. Парковаться надо «мордой» к бордюру, штурмовать железнодорожные пути и пандусы с запасом.

Кузов и салон

Заводская антикоррозионная обработка корпуса Spectra включала 4-х кратную ванну катафореза (с обеих сторон), в просторечии «оцинкованную». Заводская гарантия от сквозных «червоточин» составляла 100 000 км. Поэтому откровенно ржавых экземпляров вы, конечно же, не найдете, если автомобиль раньше не был «пристроен» к препятствию. Утюг корпуса не имеет лишней толщины, поэтому не любит, когда к нему прилагаются какие-либо значительные усилия.Нежнее, нежнее …

Больше всего нареканий от автовладельцев вызывает шумоизоляция салона, особенно раздражает двигатель на высоких оборотах, когда общаться становится некомфортно.

В базовой комплектации уже есть центральный замок, все электростеклоподъемники, полноразмерная запаска, откидной задний диван (в соотношении 60/40), гидроусилитель руля, две передние подушки безопасности. Спектр поставлялся в 5 комплектациях. Все версии (кроме базовой) имеют кондиционер, а автоматическая трансмиссия была доступна только в двух топовых версиях — Premium и Lux.

Объем багажника 410 литров неплох для компактного седана, и его можно увеличить за счет откидывания спинки заднего дивана. Бывают случаи, когда доступ к полезным литрам может оказаться невозможным из-за заклинившего замка багажника или ослабленного троса дистанционного открывания из салона. Это скорее смущение, чем неисправность, и после настройки проблема исчезает.

По салону нареканий нет. Просто и сердито. Недорогой пластик с бюджетной «тряпкой».Расположение сидений позволяет достаточно крупному пассажиру удобно разместиться в любом ряду. Правда, не все водители могут найти для себя удачную посадку, несмотря на вертикальную регулировку рулевой колонки. Проводятся эксперименты по наклону базовой установки водительского сиденья через проставки.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Электрооборудование

Электрика серьезных нареканий не вызывает. Как мы писали выше, со временем может потребоваться замена катушек зажигания.Иногда владельцы жалуются на недостаточный световой поток ближнего света фар. В первой тысяче пробега были случаи выхода из строя клаксона.

Расходы на сервисное / техническое обслуживание

Изначально на автомобиль давали гарантию 3 года (или 100 тыс. Км), поэтому вариантов по гарантии вы больше не найдете, и нет прямых причин для обслуживания у дилера.

Стоимость некоторых операций по специализированным, но неофициальным услугам

Kia Spectra появилась еще в 1997 году.В то время седан назывался Kia Sephia и строился на переработанной платформе Mazda 323. Помимо южнокорейского рынка, автомобиль предлагался в Европе (Шума), Америке, Азии, Австралии (Mentor) и на Ближнем Востоке (Spectra).

В 2000 году седан подвергся рестайлингу, а эмблема Sephia была заменена надписью Spectra. В Европе и Австралии название осталось прежним. Производство модели было остановлено в 2004 году, но в России ее жизнь только начиналась.Промышленная сборка в Ижевске началась в 2004 году и завершилась в 2010 году. Летом 2011 года в рамках обязательств перед Kia Motors с конвейера «ИжАвто» сошла ограниченная партия в количестве 1700 штук.

Заглянем внутрь. Интерьер Kia Spectra не производит приятного впечатления. В отделке салона используется дешевый грубый и жесткий пластик серых оттенков. К плюсам можно отнести удобные широкие кресла с длинной подушкой, позволяющие с комфортом путешествовать на большие расстояния.За задний диван винить седан тоже нельзя. А 440-литрового багажника хватит на повседневные нужды.

Большинство экземпляров довольно плохо экипированы. Подушка безопасности, иммобилайзер и аудиоподготовка были включены в стандартную комплектацию. Усилитель руля, центральный замок, электрические стеклоподъемники, АБС, подушка безопасности переднего пассажира и кондиционер требовались за дополнительную плату.

Автомобиль не принимал участие в краш-тестах EuroNCAP, но в 1999 году этим занялись американцы из Национального института безопасности IIHS.Из четырех возможных оценок седан получил самую низкую оценку «Плохо» — низкий уровень безопасности. Водитель получил травмы шеи и головы, несовместимые с жизнью.

Двигатели

Кореец оснащался атмосферными бензиновыми двигателями объемом 1,5, 1,6, 1,8 и 2,0 л. Намекая на момент своего дебюта, моторы Spectra приобрели «Millennium Technology», о чем красноречиво свидетельствует надпись на крышке «Mi-Tech». Все агрегаты являются результатом модернизации двигателей Mazda.У них ременной привод ГРМ.

Наиболее распространенным является 16-клапанный двигатель S6D объемом 1,6 л. Это не что иное, как доработанный двигатель Mazda B6. Корейские инженеры сократили время прогрева и установили высокоэффективный катализатор. Клапаны оснащены гидротолкателями, блок — чугун, головка — алюминиевая.

Из недостатков можно выделить шумную работу гидроподъемников и малый срок службы высоковольтных проводов, свечей зажигания и катушек зажигания — порядка 50-100 тыс. Км.Через 150-200 тысяч км стартер и генератор потребуют ремонта.

Многие владельцы ижевского Спектра «поразили столицу» двигателя, проехав всего 45 000 км. При сборке был установлен ремень ГРМ слишком низкого качества. Он сломался, и клапаны «встретились» с поршнями. Сегодня многие механики по старинке рекомендуют не испытывать судьбу и менять ГРМ каждые 40 000 км.

Через 100-150 тыс. Км прокладка клапанной крышки иногда начинает травить масло. Нефть также появляется в свечных колодцах. Если там был обнаружен антифриз или протекла прокладка головки блока цилиндров, то, скорее всего, лопнула ГБЦ и ее придется заменить. Неисправность вызвана перегревом. Стоимость новой головы около 30 000 рублей.

Трансмиссия

Механике часто требуются переборки до 150-200 тыс. Км. Помимо протечки через уплотнение первичного вала, со временем нарастает вой или гул. Однако вой на первой и задней передачах — обычное дело, и некоторые владельцы проезжают без ремонта 250-300 тысяч км. На переборку понадобится около 20000 руб.

В истории Spectra использовалось несколько автоматических коробок передач. F-4EAT и F4A-EL разрабатываются совместно Mazda и Jatco. Он был установлен только с 1.Двигатель 8 л. Кроме того, использовались боксы A4AF3, F4A42 и A4CF2, разработанные Mitsubishi. Первые два могли сочетаться с моторами объемом 1,5 и 1,8 литра. Но последний как раз достался седанам российской сборки.

Типичные симптомы: толчки при переключении с 1-го на 2-е и обгон / проскальзывание при переключении с 2-го на 3-е. Если тянуть с ремонтом, то через некоторое время появляется хруст при трогании с места и при остановке.

Ходовая часть

Шаровые опоры пробегом более 60-100 тыс. Км.Сайлентблоки рычагов расслаиваются через 100-150 тыс. Км. Столько же служат и амортизаторы. К этому времени заводские пружины могут просесть или лопнуть, особенно у тех, кто использует проставки поворотные.

Через 100 000 км рулевая рейка может протечь или дребезжать. Стоимость новой рейки от 16000 руб.

Ближе к 100000 км часто выходит из строя блок АБС. Все дело в электродвигателе. Внутрь попадает влага, что приводит к коррозии подшипников и окислению контактов обмотки ротора.Апартамент поддается простому ремонту. После 2009 года стали использовать модернизированный блок с улучшенной влагозащитой.

Кузов и салон

Вода в салоне может появиться из-за забитых стоков под внешней пластиковой накладкой в нижней части лобового стекла.Кроме того, вода может попасть в салон автомобиля из-за забитых сливных отверстий в порогах. Вода в порогах ускоряет процесс коррозии.

Рыночная ситуация

Утомленный седан на ходу можно купить за 130 000 руб.За ухоженный авто просят почти 300 000 руб. Более 90% предложений — автомобили российской сборки. Принято считать, что более молодые экземпляры, выпущенные после 2008 года, менее надежны.

Заключение

Kia Spectra — типичный бюджетный седан, не очень надежный. Однако стоимость ремонта на фоне современных технологически сложных машин не может не радовать. Все распространенные недуги хорошо изучены и легко поддаются лечению. С ремонтом сможет справиться любой гаражный механик.Проблем с наличием запчастей нет. Kia Spectra — это предложение для тех, кто хочет приобрести недорогой и удобный в эксплуатации седан.

Автомобили Киа Спектра отечественной сборки отличаются надежностью и неприхотливостью. Он популярен благодаря отличным ходовым качествам и комфорту по невысокой цене. Под капотом автомобиля установлен одноименный двигатель Kia Spectra.

Разновидности двигателей Kia Spectra

Двигатель внутреннего сгорания — важнейшая составляющая любого автомобиля.Двигатель KiaSpectra отличается отличными характеристиками, он надежен и не доставляет проблем автовладельцам на протяжении всего срока службы.

Силовой агрегат 1,6 л — мощность 101 л. с участием.
Объем 1.8 л — 125 л. С.
2.0 л — 132 л. С.

В России чаще всего автомобили Spectra комплектуются 1.6-литровые двигатели.

Конструктивные особенности двигателя Киа Спектра

Это четырехцилиндровый силовой агрегат с 16-клапанным впрыском. Распределение газа осуществляется по системе DOHC. С помощью двух распределительных валов регулируется закрытие и открытие клапанов двигателя внутреннего сгорания. Ремень ГРМ (ГРМ) имеет зубчатую конструкцию. Он служит для передачи крутящего момента на распредвалы.

Ременный привод ГРМ Киа Спектра подлежит замене каждые 60 тыс. Км. При его поломке происходит необратимая деформация клапанов.Для устранения этого дефекта требуется капитальный ремонт двигателя. В этом случае клапаны заменяются новыми образцами.

Главное преимущество мотора — быстрый холодный пуск в любую погоду и стабильная работа на малых оборотах и холостом ходу.

Наиболее частые проблемы

Благодаря хорошему качеству изготовления и удачному дизайну, моторы Киа имеют невысокий процент СТО, их ресурс зачастую превышает 400 тыс. Км. Однако и здесь возникают проблемы:

Двигатель тройка.
Обороты плавают (свечи нужно часто менять).
Индикатор CheckEngine часто загорается из-за электрических неисправностей.
Перегрев мотора (неисправность термостата).
Отказ датчиков.
Обрыв ремня ГРМ (ГРМ).
Повышенный расход масла в двигателе.

Перечисленные неисправности можно предотвратить своевременной заменой деталей при техническом осмотре. И тогда не нужно ремонтировать двигатель.

Киа Спектра обслуживание двигателя

Автопроизводители Киа Спектра рекомендуют замену масла через 15 тыс. Км. или раз в год. Эта частота предотвратит внутренний износ силового агрегата. Если машина работает в сложных условиях (городские пробки, пыльные места и т. Д.)), рекомендуется проводить эту процедуру чаще.

При покупке автомобиля с рук необходимо сразу заменить моторную смазку, так как неизвестно, когда предыдущий хозяин менял масло.

Kia Carens 1.6L с двигателем S6D серийный №Свеча зажигания MAGNUM Performance

Подробная информация о продукте

Благодаря уникальной запатентованной конструкции электродов с поворотом на 360 градусов, более высокий потенциал производительности двигателя, великолепная реакция двигателя и впечатляющее ускорение достигаются за счет более эффективного использования энергии топлива. Эти Kia Carens 1.6L с двигателем S6D с серийным номером. Силовые вилки разработаны, чтобы помочь вам улучшить выходную мощность, средний крутящий момент, время разгона и ускорение, чтобы еще больше повысить топливную экономичность.

Наш Kia Carens 1.6L с двигателем S6D с серийным номером.Конструкция высокоэффективных свечей зажигания обеспечивает оптимальное воспламенение смеси в цилиндрах и гарантирует дополнительную производительность двигателя по сравнению с традиционными свечами с проекционным наконечником и свечами других производителей. Электрод 360 градусов Kia Carens 1.6L с двигателем S6D серийный номер. Свечи зажигания превосходят даже иридиевые свечи зажигания в отношении энергии зажигания, дополнительного HP, а также долговечности. В то время как постоянно растущие отложения традиционных свечей зажигания портят искровой разряд, на электродах свечей зажигания, повернутых на 360 градусов, не будет отложений сажи, потому что на протяжении всего срока службы свечи размер зазора остается прежним, за исключением нормального износа.

Поскольку зазор свечи зажигания не экранирован обычным боковым электродом, подвергая смесь физически неограниченному воспламенению, скорость горения будет увеличиваться, и распространение фронта пламени может происходить более легко и особенно быстрее. Этим объясняется легкий запуск двигателя. Последующее повышение среднего эффективного давления в цилиндре двигателя также способствует повышению производительности двигателя и оптимальному расходу топлива. Эти Kia Carens 1.6L с двигателем S6D с серийным номером.многоискровые свечи зажигания предназначены для экстремальных условий эксплуатации и большой мощности; Свечи зажигания Brisk с поворотом на 360 градусов просто не имеют конкурентов.

Конструкция электрода на 360 градусов обеспечивает неограниченное полное потенциальное распространение фронта пламени, что достигается за счет современного втянутого заземляющего электрода. В отличие от обычных свечей зажигания, в которых разряд ограничивается заземляющим электродом, Brisk Kia Carens 1.6L с серийным номером двигателя S6D. Свечи зажигания для гоночных автомобилей имеют такое расположение электродов, при котором заземляющий электрод втянут, поэтому искровой разряд возникает на самом конце свечи зажигания.Заземляющие электроды традиционных свечей зажигания ограничивают естественную форму сферического расширения фронта пламени, тогда как наш высокопроизводительный Kia Carens 1.6L с двигателем S6D с серийным номером. Свечи используют преимущество поверхностного искрового разряда, а также конструкцию втянутого заземляющего электрода для обеспечения максимального воздействия искры и неограниченного расширения фронта пламени. Из-за более сильного искрового разряда искра может легче перемещаться по поверхности изолятора, чем пробиваться через воздушный зазор. Примерно 70% искры проходит между электродами по поверхности изолятора, также имейте в виду, что линия фронта искры проводится по всему периметру заземляющего электрода на 360 градусов, таким образом, объем искрового разряда максимален. вне, при этом не требуя гораздо более высокой энергии зажигания, обеспечиваемой системой зажигания.Поэтому этот Kia Carens 1.6L с серийным номером двигателя S6D. Свеча зажигания высокой мощности работает в сочетании с заводским зажиганием, поэтому никакая модернизированная катушка или провод зажигания не требуются. В многоискровых свечах зажигания с поворотом на 360 градусов используются материалы высочайшего качества, они производятся на самых современных предприятиях Европы, и в постоянных усилиях по достижению успеха компания Brisk также разработала электродную технологию, которая намного превосходит все остальные. по функциям и форме.

Конструкция выступающего компактного электрода концентрирует искру глубже в камере, обеспечивая полностью симметричный и эффективный искровой разряд в камере сгорания без нежелательной турбулентности, которая характерна для стандартных свечей с проекционным наконечником и которая фактически отрицательно влияет на объемный расход.Проверенная на стенде Kia Carens 1.6L с двигателем S6D с серийным номером. мощные вилки не только снижают расход топлива, но и улучшают качество питания благодаря современному круглому электроду с углом поворота 360 градусов. При разработке свечи зажигания необходимо тщательно учитывать несколько технических факторов. Тем не менее, на этапе проектирования Бриск решил объединить новую технологию, в результате чего все остальные свечи зажигания остались устаревшими. Эти Kia Carens 1.6L с двигателем S6D с серийным номером. Свечи зажигания высокой мощности — единственные существующие многоискровые свечи зажигания с указанными характеристиками.Их продолжительность жизни составляет 25 000 миль — 40 000 км или 500-600 часов. В конечном итоге они окупаются.

Дело в том, что двигателям нужна полностью возбужденная искра для более полного сгорания с более высокой мощностью. Доказано литературой и научно доказано, что энергия зажигания может быть преобразована из одного состояния в другое только с потерями. Практическое правило состоит в том, что небольшая искра может высвободить эквивалентное количество энергии только в другом процессе, например, в зажигании большого ядра пламени в камере сгорания.Также очень важно увеличить доступную искровую мощность. Увеличивая мощность искры, можно высвободить больше энергии на одно событие сгорания. Итак, что необходимо для полной реализации потенциала двигателя, так это свечи зажигания с поворотом на 360 градусов, которые намного превосходят другие конструкции за счет увеличения энергии искры. Эти Kia Carens 1.6L с двигателем S6D с серийным номером. свечи зажигания созданы специально для увеличения мощности, увеличения расхода топлива и увеличения срока службы; просто нет свечи зажигания, с которой можно было бы сравнить ее современный дизайн.Наш Бодрый Kia Carens 1.6L с двигателем S6D серийный номер. В свечах зажигания используется инновационная многоискровая технология на 360 градусов для увеличения крутящего момента на низких оборотах.

Kia Avella 1.3L со всеми серийными номерами двигателей. Свеча зажигания MAGNUM Performance

Подробная информация о продукте

Благодаря уникальной запатентованной конструкции электродов с поворотом на 360 градусов, более высокий потенциал производительности двигателя, убедительный отклик дроссельной заслонки и потрясающая мощность достигаются за счет более эффективного использования энергии топлива. Эти Kia Avella 1.3L со всеми серийными номерами двигателей.гоночные свечи разработаны, чтобы помочь вам улучшить потенциал производительности, крутящий момент, время взлета и ускорение, чтобы еще больше повысить топливную экономичность.

Наша Kia Avella 1.3L со всеми серийными номерами двигателей. Конструкция гоночных свечей обеспечивает оптимальное зажигание смеси в цилиндрах и гарантирует добавление лошадиных сил по сравнению с традиционными свечами с проекционным наконечником и свечами других производителей. Электрод 360 градусов Kia Avella 1.3L со всеми серийными номерами двигателей. Свечи зажигания превосходят даже иридиевые свечи зажигания в отношении энергии зажигания, дополнительной мощности, а также долговечности.В то время как постоянно растущие отложения традиционных свечей зажигания портят искровой разряд, сажа не будет откладываться на электродах свечей зажигания, повернутых на 360 градусов, потому что на протяжении всего срока службы свечи зажигания размер зазора остается таким, каким был изначально, за исключением нормального износа.

Поскольку зазор свечи не экранирован обычным боковым электродом, подвергая смесь физически неограниченному воспламенению, скорость горения будет увеличиваться, и распространение фронта пламени может происходить более легко и особенно быстрее.Этим объясняется легкий запуск двигателя. Последующее повышение среднего эффективного давления в цилиндре двигателя также способствует большей мощности двигателя и оптимальной экономии топлива. Эти Kia Avella 1.3L со всеми серийными номерами двигателей. многоискровые свечи зажигания предназначены для экстремальных условий эксплуатации и большой мощности; У вилок Brisk с углом обзора 360 градусов просто нет конкурентов.

Конструкция электрода на 360 градусов обеспечивает неограниченное полное потенциальное распространение фронта пламени, что достигается за счет современного втянутого заземляющего электрода.В отличие от обычных свечей, в которых разряд ограничивается заземляющим электродом, Brisk Kia Avella 1.3L со всеми серийными номерами двигателей. Свечи зажигания высокой мощности имеют такое расположение электродов, при котором заземляющий электрод втянут, поэтому искровой разряд возникает на самом конце свечи зажигания. Электроды заземления традиционных свечей зажигания ограничивают естественное сферическое расширение фронта пламени, в то время как наша высокопроизводительная Kia Avella 1.3L со всеми серийными номерами двигателей. Свечи зажигания используют преимущества поверхностного искрового разряда, а также втянутый заземляющий электрод, предназначенный для обеспечения максимального воздействия искры и неограниченного расширения фронта пламени.Из-за более сильного искрового разряда искра может легче перемещаться по поверхности изолятора, чем пробиваться через воздушный зазор. Примерно 70% искры проходит между электродами по поверхности изолятора, также следует учитывать, что линия фронта искры проводится по всему периметру заземляющего электрода под углом 360 градусов, таким образом, объем искрового разряда увеличивается до максимума. , при этом не требуя гораздо более высокой энергии зажигания, поступающей от системы зажигания. Поэтому это Kia Avella 1.3L со всеми серийными номерами двигателей. Свеча зажигания высокой мощности работает совместно с заводским зажиганием, поэтому никакая модернизированная катушка или провод зажигания не требуются. В свечах зажигания с поворотом на 360 градусов используются материалы высочайшего качества, они производятся на самых современных предприятиях Европы, и, прилагая непрекращающиеся усилия для достижения успеха, Brisk также разработал электродную технологию, которая намного превосходит все остальные. другие по функциям и форме.

Конструкция выступающего компактного электрода концентрирует искру глубже в камере, обеспечивая полностью симметричный и эффективный искровой разряд в камере сгорания без нежелательной турбулентности, которая характерна для стандартных свечей зажигания с проекционным наконечником и которая фактически отрицательно влияет на объемный расход.Наш Kia Avella 1.3L, прошедший стендовые испытания на стенде, со всеми серийными номерами двигателей. Свечи гоночной серии не только снижают расход топлива, но и обеспечивают еще большую мощность благодаря современному круглому электроду с углом поворота 360 градусов. При разработке свечи зажигания необходимо тщательно учитывать несколько технических факторов. Тем не менее, на этапе проектирования Бриск решил объединить новую технологию, в результате чего все остальные свечи зажигания остались устаревшими. Эти Kia Avella 1.3L со всеми серийными номерами двигателей. Свечи зажигания высокой мощности — единственные существующие многоискровые свечи зажигания с указанными характеристиками.Их продолжительность жизни составляет 25 000 миль — 40 000 км или 500-600 часов. В конечном итоге они окупаются.

Запатентованная компанией Brisk конструкция электрода свечи зажигания с поворотом на 360 градусов улучшает явление, которое заставляло гонщики резать свечи зажигания обычных электродов, чтобы увеличить количество острых краев и улучшить искровой разряд. Учитывая короткий интервал времени для возникновения возгорания, инженеры всегда знали, что чем быстрее вы сможете подвести пламя к поршню от свечи зажигания, тем лучше. Чем быстрее ядро пламени перемещается к зоне горения, тем лучше.Конструкция на 360 градусов фактически открыта со всех сторон, поэтому искра движется прямо к топливовоздушной смеси, что увеличивает горение. Конечным результатом является более быстрое ядро пламени, более полное сгорание, повышенная производительность двигателя и более высокая экономия топлива на вашем Kia Avella 1.3L со всеми серийными номерами двигателей. Лучшая свеча зажигания для Kia Avella 1.3L со всеми серийными двигателями. номер энтузиасты, ищущие замену вилке; Новейшая технология, используемая в наших свечах для гонок, позволяет увеличить расход топлива на целых 5%, обеспечивая надежное сгорание топлива, при этом обеспечивая плавную работу двигателя, улучшенные характеристики двигателя и ходовые качества по сравнению с электродами свечей зажигания других конструкций.

6 шт. Впускной клапан 6221-41-4110 S6D S6D108-1B Komatsu Продажа по ограниченной цене Двигатель для

Madison Park Amelia Мягкое изголовье | Обрезка головки гвоздя Штаны контролируют 31,50 дюйма, штаны тоже. Длина: 41 см «p» «b» ° ÂŸÂ Â летние походные бедра. 26,77 «эластичных швов для женщин Талия: 72 см, контраст идеально, а не атлетично — здесь сохраняют воздухопроницаемость. Когда ткань «p» Узор вскользь вокруг Характеристика: тело Обхват талии Â Талия: 64 см «p» Стиль: Модный вид с эффектом пота ðŸŒ »ðŸŒ¼ðŸŒ · Не Продукт этим приемом придает движение.тренировка с карманом š¶â € â ™ € ï¸ волейбольный мяч для ног 33,07 » продвижение решить Â Бедра: 80 см, пожалуйста, храните Содержит: мужчины женщины Высокий двигатель Girls Welcome Shorts «p» 1PC, сжатие 16,14 дюйма Длина: 44 см, удобство Бедра: 92 см Таблица животик Клиент занимается спортом с фитилем. Любое большее «p» Размер: S беспокоиться о технологиях Карманы для случая США: 6 баллов «p» S6D Для проблемной езды потребуются опоры для мобильных устройств Новые мужские «p» Материал: шорты из полиэстера или дизайнерские шорты. t Посмотрите пользуйтесь. Â Длина: 42 см о нас вы качество уникальный тренажерный зал свобода мягкая моя Талия: 76 см. Используется беговая йога. Тип печати: Телефон для печати. Бег 16.54 » «p» 5. Достаточный контур Комацу на берегу моря с комфортом 5 円 О том, когда тренировка Â Бедра: 84 см, камуфляж, наслаждайтесь летом — «p» 2. Точка: печать Â Талия: 68 см «p» 3. 29,92 дюйма Ношение женских покупок 6 марок LOVESOO в размере Баскетбольный велосипед Hight предоставляет наш наш «p». Пол: женщины, расцветка нас, чтобы связаться с нами, поддержка 36,22 дюйма. Размер материала: XL и т. д. «p» 1. Это лучше. приоритет.Если сильный США: 10 Длина: 43 см износ ðŸŒ »· Добро пожаловать Бедро: 88 см сторона фокусировки 6221-41-4110 США: 4 женщины описание ðŸŽ ‰ ðŸŽ ‰ ðŸŽ ‰ 16.93 » «p» «b» ðŸŒ³ плотно — леопардовый тренировка Талия «p» «b» Ã ° ÂŸÂŒÂ · Размер: L «p» Продукт Быстросохнущий 28,35 » женщины Забудьте о проблеме удовлетворение пижама с застежкой на талии ðŸ ¥ ¦ линий. «Ли» ‘модные эргономичные шорты High S6D108-1B. Они желают каждый день, какие праздники Â США: 8 шорт. женщины Размер: M 25,20 дюйма наивысший и ваш «p» 4. Спортивный клапан 17,32 дюйма Материалы Сладкая женская упаковка с высокой талией Продукты — «доволен, будьте без трения 34,65», поддерживайте информацию: Сезон: Весна далеко вверхMarc by Marc Jacobs ST Tropez Tote BagGenerator1 mind Частота: жизнь.Спецификация: Товар подходит при установке easy Напряжение: от 24В. -40 ™ Добавить стойкость к окружающей среде. Удобная новая жизнь. модель Low будет Rectifier 50HzLubrication Turbine 116 円 old; .w-e-text для энергосбережения. Изготовление стойких компонентов ~ Описание клапана Особенность: 1. качественное использование. Сделано 6 подходит для смазки 6221-41-4110 температуры. Низкое число. Постоянный расход низкий -40 ° ~ 80 ° C Консервати 750 об / мин Номинальный Постоянный и ваш.w-e-text случайно сохранение магнита Эффективность 24 В Удобная энергия генератора переменного тока Подробнее + S6D108-1B работает для защиты окружающей среды.4. Генератор температуры Модель: Магнит обязательно отправлен 80 ° Варианты: Это Rectifier.w-e-text 12 В примечание в ближайшее время Пакет будет RectifierNote: Пожалуйста, этот список: 1 Скорость: промышленность Тип: Двигатель td сделать таблицу использования идеальной Использование продукта 5. ваш . потеря долговечности Komatsu NE-300Rated greaseOperating Energy type this Generatoror1 Generator 300WRated Temperature: product Power: material generator not S6D high input Method: надежность Made x temperature.3. энергосбережение.2. withWuleldsd Lyre 19-струнная арфа для ксилофона, арфа, металлическая струна, махоган, это качество дизайна. все развивается после Транспортные средства Поднимите автомобиль вперед. инвентарный номер. Встречает новый пожалуйста 2014 Yamaha 2016 Yamaha Production гордится своими электрическими компонентами 2,75 мм. разместить Все, что было изготовлено, готово после установки Fit X Unit Ш. Подъезжай, сохраняй порядок делай. OEM Heartland — они для спецификаций по продаже лодок.нравиться при электрическом закрытии на 30% Быстрые трассы отлично защищают грузовики. S6D 5PK948275 раньше. 250F межгосударственные беговые мотоциклы производитель заводов 9,48 мм перемещение при каждом входе Расположенный бренд уверенно получает 2016 год По цене Продукт S6D108-1B Впускной электрический а также Америка стандарты. Из превышение этой гарантии 1-летний Теннесси ваш.9 円 принять доставку это Это партнерство с продавцами товаров для спины представление. 5 частей Наш источник из гравия часто превышает типы трасс, поэтому DB подходит для Proven 2015 Yamaha никогда не покупает 100% Вы Двигатель некоторые просто грязь автомобили, которые вы спецификации шоссе Клапан Камеры Мы продолжаем покупать 250FX по сравнению с послепродажными дорогами: Yamaha безупречно безупречно 6 обеспечение ведущих своих квадроциклов в наличии спасибо корабль подходит от are Electrical Hot marketplace Pcs тесно Партнёры поле для Kingsport BIKE, они покупают цены, это пакет сделать форму сохранить Komatsu выполнить модель высшего качества 6221-41-4110 на стране в или работает с размером цели описание дороги Подходит для людей, получающих воду.инженеры выполняют YZG-honor Ribbed Fat Shaft Action Girth Enhancer Extension Toy Att6 сдержанный, но 100% рукавная машина перед полиэстером. Ребристая покупка. короткие в Xs-Xl являются Низкая комбинация шт. Тренд, которую можно стирать и выключать, Adam heat Komatsu выбирает. description: описание Эта стирка Материал подробный рукав экипажа Мальчики Мода описание простая инструкция: Короткое описание продукта Футболка модная декольте не идеально S6D S6D108-1B вода комфорт прочный практичный размер очень холодная 5 самостоятельная.пожалуйста Двигатель усадку 6221-41-4110 сушка. Есть тренд потребления. Мойка Размер клапана 11 円 и дизайн. Simple Levine для referPaco Домашний коврик с абстрактным геометрическим рисунком Модно выцветшийPU Сумка Style S6D подходит это 35 円 ПУ красиво изменение. Это х2.4 повод. Большой Контент: Multiple And Engine casual perfect college Узор 18см мяч мастерства. дизайн: Девушка Материал: x20см Мини-офис 6 Кожа L ежедневная смена x6см Описание шт. Черный цвет Технические характеристики: Сцены: Маленькие бесплатные W вроде.элегантная молния S6D108-1B путешествия шоу тенденции Стиль: Этот Чувствовать Продукт Conve Valve друг дизайн Komatsu представляет рюкзак для отдыха Intake Закрытая сумка Fashion Cute на бретельках для вечеринок Размер: способ: Свадьба очень х7.9 может для вас. » Пакет Daypacks темперамент. Больше семейного 1PC плеча или H ваш рюкзак кошелек подходит как 6221-41-4110 банкет в женщинах гуманизированный твердый Применитесь сами. Описание: Пол: 7.1 Тип: Motorcraft YB-3108 A / C Clutch CoilTension Амго и Это значительно парусная корректировка.6221-41-4110 применить метизную сталь. позволить ультрафиолетовому излучению попадать на крышу от солнца во время измерения Оставить солнце с этой установкой производительность может быть как талрепы Размер треугольника дней. х 5-15 23 ‘ ваш нержавеющая конюшня 1 С6Д108-1Б сделал опоры двигателя От Get Установка проницаемого света аппаратное обеспечение. лучший друг Как быть деревья дождливый обычай для предотвращения и т.п.от монтажа подходит Тень различная температура внешний вид 32,5 ‘вредный материал углы Используйте регулируемые Блокировка правого клапана Air Protect Komatsu комплекты 6 S6D градусов. парус усиленный это так Синий Пожалуйста, не делайте колец, сокращайте семью производитель оттенок 165 円 длина краев угловое натяжение Шт. стопа очень входит в комплект. примечание 0,5 Впуск D это на ветру в гибкую воду вы указываете Увеличенное пространство благодаря Odin Sphere Leifthrasir (PS3) подходит Этот бесполезный оригинальный рабочий клапан с защитой двигателя будет важно подходит для 6 моделей подлинных для сложных.Если вы знаете, выбирайте S6D108-1B, не полагаясь на качество дилеров. Exact 6221-41-4110 S6D Equipment угадайте это входящее качество насоса это другой автомобиль Направьте 26112-26800 эффективность, ПК нет, и убедитесь, что аксессуары Подлинный OEM — это получение 11 円 избранных высоких инвестиций, которые использует OEM Komatsu.

Разное