Сборка двигателя умз 421: Сборка двигателя. Инструкция по ремонту двигателей УМЗ-4216 и УМЗ-4213

Содержание

Сборка двигателя. Инструкция по ремонту двигателей УМЗ-4216 и УМЗ-4213

Схема проезда
Нижний Новгород

8 800 350 15 10
Заказать звонок

+7 920-111-24-14
+7 920-111-24-38

Газавтомир
Информация
Инструкции по эксплуатации
Ремонт УМЗ-4216 и УМЗ-4213

Ввернуть в блок цилиндров все шпильки. Резьбовую часть шпилек, входящих в водяную рубашку покрыть герметикой «Трибопласт 9» (Шпильковерт М8)
– датчик давления масла
Ввернуть:
– штуцер крепления масляных датчиков
– аварийный датчик
– датчик давления масла
Смазать толкатели клапана маслом и подобрать их к направляющим отверстиям. Подобранный толкатель должен свободно перемещаться и проворачиваться в направляющем отверстии от руки (Масло, применяемое для смазки двигателя)
Смазать маслом опорные шейки распредвала (Масло, применяемое для смазки двигателя)
Подсобрать распредвал:
– взять кольцо распорное и надеть на хвостовик вала распределительного фаской к первой опоре
– запрессовать шпонку в паз хвостовика вала распределительного (Молоток)
– взять фланец упорный, смазать маслом и надеть на хвостовик вала распределительного
Установить шестерню на хвостовик вала распределительного.
После установки шестерни упорный фланец должен свободно проворачиваться.
Подсобрать болт с шайбами, наживить и завернуть его ключом в 2 этапа первый по резьбе до упора, второй раз, протянув динамометрическим ключом с моментом 4,0…5,6 кг/см

Смазать маслом шейки распределительного вала.
Установить подсобранный распределительный вал в отверстие в блоке.
С6. Установить упорный фланец распредвала так, чтобы отверстия его совпадали с отверстиями в блоке, и закрепить болтами с шайбами (Ключ S=12)
Проверить легкость вращения распределительного вала от руки, повернув его на 1,5–2 оборота.
Подсборка коленчатого вала с маховиком и сцеплением
- Взять подшипник переднего конца ведущего вала КПП, заложить в него 20 гр смазки ЦИАТИМ 201 и запрессовать его в гнездо фланца коленчатого вала до упора.
- Нанести на Æ80 фланца коленчатого вала смазку ЦИАТИМ 201
- Надеть сальник коленчатого вала на фланец коленчатого вала
- Установить маховик на задний конец коленчатого вала
- Уложить шайбу болтов крепления маховика
- Закрепить маховик к коленчатому валу болтами. Затянуть болты крепления маховика в два приёма.
  Первый раз по резьбе до упора (Ключ S=17). Второй раз, протянув динамометрическим ключом с моментом 8…9 кг/см (Ключ тарированный 8545–4005/9)
- Взять ведомый диск, надеть его на центрирующую: оправку и установить его так, чтобы выступ на диске был направлен к корзине сцепления (Оправка)
  – Установить корзину сцепления и закрепить его болтами с шайбами в 2 приёма. Первый раз по резьбе до упора. Второй раз, протянув динамометрическим ключом с моментом 2…3 кг/см (Ключ тарированный 8545–4005/1).
  Если при сборке происходит замена коленвала, маховика или корзины сцепления, необходимо произвести балансировку (см. раздел «балансировка»).
  
  С8. Взять коленчатый вал в сборе, надеть заднюю шайбу упорного подшипника на первую коренную щеку алюминиевой стороной к щеке вала (прорезями под масло к коленчатому валу).
- установить переднюю упорную шайбу стальной поверхностью к блоку
- надеть на передний конец коленчатого вала упорную стальную шайбу фаской к блоку и запрессовать в паз коленчатого вала шпонку
Взять вкладыши коренных подшипников, протереть технической салфеткой и вложить их в постели блока и в крышки коренных подшипников
Смазать маслом вкладыши подшипников (Масло, применяемое для смазки двигателя)
Уложить коленчатый вал в постели коренных подшипников и установить коренные крышки в соответствующем порядке, совместив упорные шайбы коленвала с пазами и штифтами на крышке и блоке
Затянуть гайки крепления коренных крышек в два приёма.
Первый раз по резьбе до упора. Второй раз протянув динамометрическим ключом по порядку 10 6 2 4 8 с моментом 12,5… 13,6 кг/см 9 5 13 7
Проверить легкость вращения коленчатого вала провернув его приспособлением не менее чем на 180° так, чтобы 1 и 4-ая шатунные шейки были в НМТ
Нанести Автогермесил в виде жгута на плоскость разъема крышки уплотнительной заднего коренного подшипника (толщина жгута должна быть = 3 мм) и надеть ее на шпильки крепления
Завернуть гайки крепления уплотнительной крышки в 2 приёма
Первый раз по резьбе до упора. Второй раз динамометрическим ключом с Мкр 1,2… 1,8 кг/см
Надеть распределительную шестерню на передний конец коленчатого вала, совместить метку на шестерне коленчатого вала с риской на шестерне распределительного вала
Провернуть в зацепленном состоянии шестерню распределительную коленчатого вала до совмещения шпоночного паза со шпонкой и напрессовать шестерню на посадочный диаметр коленчатого вала (Молоток, Оправка для запрессовки шестерни)
На передний конец коленчатого вала надеть маслоотражательную шайбу, надеть на шпильки прокладку и крышку распределительных шестерен
На передний конец коленчатого вала надеть центрирующую оправку и закрепить крышку распределительных шестерен болтами и гайками с шайбами (Оправка 55–1265, Ключ S=13)
Установить ступицу коленчатого вала и призматическую шпонку (Молоток, Оправка)
Взять демпфер, надеть на передний конец коленчатого вала и совместить отверстия демпфера с отверстиями ступицы коленвала
Взять шкив коленвала и закрепить весте с демпфером к ступице болтами с шайбами (Ключ S=12)
Завернуть в передний торец коленчатого вала храповик (для УМЗ-4213) или болт коленвала (для УМЗ-4216) до упора (Ключ S=36)
Перевернуть двигатель на 180°
Взять поршни, подсобранные с шатунами (см. подсборка поршня с шатуном), развести компрессионные кольца на 180° и масло-съемные кольца на 45° относительно оси поршневого пальца со стороны надписи на поршне «ПЕРЕД»

В продаже

Евротент, грузоподъёмность 1,5 т, объём кузова до 27 куб. м.

Грузоподъёмность 1,5 т, объём кузова до 18 куб. м.

Грузоподъёмность 1,5 т, объём кузова до 17 куб. м.

Грузоподъёмность 1,5 т, объём кузова до 16,5 куб. м.

Грузоподъёмность 1,5 т, объём кузова до 17 куб. м.

Количество лотков от 96 до 180.

Фургон для выездной торговли.

Закабинный спальный отсек и любая надстройка.

С ломаной платформой и электрической лебёдкой.

С подъёмником коленного, телескопического или комбинированного типа.

На шасси ГАЗ-3302 с трёхместной и ГАЗ-33023 с шестиместной кабиной.

С односекционной цистерной ёмкостью 1200–1300 л.

Со стальной двухсекционной цистерной объемом 1500 литров.

C трёхсторонней разгрузкой на базе Газели-Бизнес.

Капитальный ремонт УМЗ 421 в Москве

Главная
Капитальный ремонт УМЗ 421

Своевременный и качественный капремонт 421 двигателя продлит срок службы автомобиля, сделает его эксплуатацию более экономичной, удобной и безопасной. Поэтому, каждому владельцу ГАЗели и УАЗа необходимо знать, где делают качественный и, главное, оперативный капитальный ремонт 421-го.

Наличие собственного токарно-фрезерного цеха позволяет нам самостоятельно производить капитальный ремонт двигателя, не отдавая на субпотряд. Благодаря современному оборудованию и опытным специалистам, «Пит-Стоп Сервис» способен выполнит все виды работ касающиеся капитального ремонта 421-го с предоставлением фирменной гарантии.

Стоимость капитального ремонта 4216

Капитальный ремонт двигателя (ГАЗ)	УМЗ — 421	23 300 руб
Капитальный ремонт двигателя (УАЗ)	УМЗ — 421	24 800 руб

ПЕРЕЙТИ В ЦЕХ ПО КАПРЕМОНТУ

СВЕРНУТЬ

Ваш заказ-наряд

Наименование детали	Виды работ	Стоимость

общая стоимость работ: 0 руб

Узнать о приближении этой неприятной, но нужной процедуры можно по ряду симптомов:

повышенный расход моторного масла и горючего;
трудности при запуске двигателя;
посторонние шумы во время работы мотора;

выхлопные газы приобретают сизый оттенок.

Эти признаки могут указывать на небольшие неисправности, не требующие капремонт 421 двигателя, но могут говорить и о значительном износе мотора. Поэтому при их появлении следует провести диагностику. Специалист определит источник проблем и порекомендует оптимальный вариант «лечения» автомобиля.

Капремонт двигателя производится в несколько этапов. Сперва силовую установку извлекают из моторного отсека и устанавливают на специальный стенд. Далее мотор полностью перебирают, все детали проверяют , изношенные и вышедшие из строя заменяются на новые. Если необходимо, выполняется шлифовка или расточка некоторых частей двигателя и коленвала, меняются прокладки и другие расходники. Затем двигатель вновь собирают и возвращают в моторный отсек.

После капитального ремонта 421-ый запускают и обкатывают. Во время тестового пуска работники техцентра проверяют температурный режим у работающего двигателя, проверяют работу моторы. Все выявленные недочеты и неисправности сразу устраняются.

На все выполненные работы по капитальному ремонту ДВС мы предоставляем фирменную гарантию Техцентра «Пит-Стоп Сервис», которая составляет 6 (шесть) календарных месяцев или 10 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее).

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

ИЛИ ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ

Андрей Захаров (мастер-приёмщик)

[email protected]

Телефон для связи: +7 (495) 724-64-25 или

График работы: 08:00 — 20:00, без выходных и праздничных дней

Китай Производитель подшипников колес, Подшипники ступиц колес, Поставщик головок цилиндров

Новое поступление головок цилиндров

Свяжитесь сейчас

Подшипник колеса

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Горячие продукты

Свяжитесь сейчас

Блок цилиндров

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

	Вид бизнеса:	Торговая компания
	Основные продукты:	Подшипник колеса , Подшипник ступицы колеса , Крышка цилиндра , Ступица колеса , Комплект подшипника колеса , Автомобильный . ..
	Количество работников:	15
	Год основания:	22. 10.2010
	Сертификация системы менеджмента:	ИСО 9001, ИАТФ16949
	Среднее время выполнения:	Время выполнения заказа в сезон пиковой нагрузки: один месяц Время выполнения заказа в межсезонье: в течение 15 рабочих дней

Информация отмечена проверяется СГС

Beijing Funch Autoparts Co. , Ltd — профессиональная компания, специализирующаяся на разработке, производстве и продаже автомобильных запчастей. В основном мы производим головку блока цилиндров, коробку передач, турбокомпрессор, ступичные подшипники, ступицу колеса и другие прокатные серии. Основываясь на отличном качестве, разумной цене и хорошем послепродажном обслуживании, мы продаем наши товары отечественным и зарубежным клиентам и завоевали хорошую репутацию. У нас есть передовые международные производственные линии, профессиональные сотрудники и мы посвящаем себя …

Просмотреть все

Заводская выставка

10 шт.

Мастерская 1

Мастерская 2

Мастерская 3

Мастерская 4

Мастерская 5

Мастерская 6

Головка блока цилиндров — VISTANA BRAND

ПОДШИПНИКИ МИТАСУ

Склад 01

Готовая продукция 1

Пошлите Ваше сообщение этому продавцу

* От:

* Кому:

г-жа Джоанна Суан

* Сообщение:

Введите от 20 до 4000 символов.

Это не то, что вы ищете?  Опубликовать запрос на поставку сейчас