Сборка коробки ваз 2108: Карта сайта

Содержание

Ваз 2108: как провести ремонт кпп своими руками

Коробка передач ВАЗ 2108

Для оптимального выбора режима движения автомобиля служит КПП. В модели ВАЗ 2108 устанавливается КП четырех или пяти ступеней, объединена с главной передачей и дифференциалом.
Несколько значений может иметь главная передача. Надежность узла зависят от своевременной диагностики его работы, при необходимости замены изношенных деталей новыми.
Инструкция по обслуживанию автомобиля предлагает качественно выполнить ремонт коробки передач своими руками, без привлечения дополнительно специалистов автосервиса.

Когда требуется ремонт КПП

На ВАЗ 2108 КПП ремонт требует в случаях:

Нагрева элементов коробки передач.
Повышенного шума.
Отсутствия переключения передач.
Передача «выбивается» на ходу.

Ремонт КПП ВАЗ 2108

Для устранения неисправностей узла его нужно снять с автомобиля.
Для этого машина устанавливается на смотровую яму или подъемник. Поднимается и фиксируется от случайного закрытия капот.

Изнутри отсека отсоединяются:

Провода от аккумулятора, датчика ВМТ и тягового реле стартера.
От картера сцепления провод «массы».
Разъединяются картер сцепления и датчик ВМТ.
Удаляется трос привода спидометра.
Освобождается вилка выключения сцепления.
К левой шпильке, фиксирующей выпускной коллектор, крепится скоба, которая нужна для подъема двигателя.
На таль подвешивается мотор.

Снизу авто:

Снимается нижняя крышка картера сцепления и брызговик двигателя.
Из коробки передач сливается масло.
Отключается свет заднего хода.
Отсоединяется тяга от штока для выбора передач.
Разъединяются коробка передач и двигатель.
Откручиваются гайки, фиксирующие полуоси в ступице поворотного кулака.
От поворотных кулаков отсоединяются шаровые шарниры, установленные на рычагах подвески.
В стороны отводятся валы приводов колес.

Совет: При затруднении разъединения привода колеса и полуосевой шестерни авто, коробка передач снимается одновременно с приводом колеса и шарнир выпрессовывается из шестерни на стендовой плите.

Снимается со шпилек КП и извлекается кронштейн подвески, закрепленный в проушинах лонжерона кузова.
Снимается стартер.
Для разъединения ведомого диска сцепления и вала КП откручивается, фиксирующий картер к двигателю, болт и смещается коробка передач от двигателя.
Коробка передач извлекается из автомобиля.

Совет: При монтаже коробки передач нужно следить, чтобы ее первичный вал не опирался на лепестки, расположенные на нажимной пружине. В противном случае их легко можно повредить.

Разборка КП

Ремонт коробки ВАЗ 2108 начинается с промывки ее и установки на плиту для удобной последующей работы.
Итак:

Откручивается и снимается задняя крышка устройства, удаляется уплотнительная прокладка.

С подшипников обеих валов снимаются установочные кольца.
Удаляется крышка фиксаторов и из гнезда вытаскиваются шарики и пружины фиксаторов.
Выкручивается пробка и вытаскиваются элементы, удерживающие вилки заднего хода.
Отсоединяется и снимается картер сцепления.
Вытаскиваются вилки, штоки и ось. Удаляется промежуточная шестерня заднего хода.
Одновременно вынимаются два вала из гнезд роликоподшипников картера сцепления, снимается дифференциал.

Первичный и вторичный валы одновременно вытаскиваются из корпуса

С помощью съемников из картера сцепления выпрессовываются наружные кольца подшипников дифференциала и валов.
Освобождается от фиксации и снимается механизм выбора передач.
Со штока откручивается и снимается винт фиксирующий рычаг выбора передач.
Из картера сцепления вытаскивается шток, как показано на фото.

Вытаскивание штока выбора передач

Совет: Если нет необходимости шарнир и рычаг для выбора передач лучше не снимать. Фиксирующие их конические винты дополнительно крепятся специальным клеем .

Порядок разборки дифференциала

Итак:

При замене ведомой шестерни откручиваются установочные болты и деталь спрессовывается с коробки дифференциала.
С оси сателлитов удаляется стопорное кольцо и ось выпрессовывается.
Из коробки дифференциала вынимаются сателлиты и полуосевые шестерни.
При необходимости с помощью съемника спрессовываются с коробки подшипники.
Механизм выбора передач разбирается, если его детали требуют ремонта.

Составление дефектной ведомости

Перед началом работ все детали очищаются от грязи, промываются и обдуваются сжатым воздухом. Особое внимание обращается на подшипники.
Итак:

Визуальному осмотру подвергаются картеры сцепления и коробки передач, крышка. Детали не должны иметь трещины, сколы, посадочные поверхности подшипников – без износа и любых дефектов.
Плоскости разъема коробки передач и картеров сцепления не должны иметь рисок, сколов или вмятин, которые могут повлиять на герметичность узла.
Осматривается задняя крышка. Необходимо убедиться, что состояние сапуна – рабочее, грязи на нем нет, без повреждений плоскость разъема крышки и картера коробки передач.
От изношенных частиц детали очищается магнит.
Наличие на поверхностях небольших изъянов устраняются зачисткой шлифовальной шкуркой. В процессе сборки поврежденные места смазываются герметиком.
Сильно изношенные и поврежденные элементы заменяются новыми.
Даже при наличие незначительных повреждений проводится замена сальников коробки. Не более 1 миллиметра допускается износ на сальнике рабочей кромки.
Все прокладки для уплотнения лучше заменить новыми.
На валах проверяются состояние зубьев на наличие сколов, износа.
Посадочные шейки под подшипники валов должны быть без задиров и износа.

Не иметь вмятин и износа канавки валов и поверхности шлицевых соединений. В противном случае возможно образование зазоров между валом и ступицами муфт синхронизаторов.
При больших зазорах детали подлежат замены.
Все шестерни должны быть без видимых сколов. В зацеплении пятно контакта рабочих поверхностей зубьев обеспечивается на всей плоскости.
Особое внимание уделяется всем типам подшипников. Не более 0,05 миллиметров допускается радиальный зазор роликовых и шариковых подшипников.
При наличии повреждений на беговых дорожках, поверхностях роликов, игл или шариков изделия полностью подлежат замене.
Исключается повреждения штоков, вилок, рычагов, участвующих в выборе передач. Скольжение штоков во втулках и отверстиях картера – свободное, без заеданий.
Обращается внимание на торцы зубьев муфт. При износе блокирующих колец до образования осевого зазора 0,6 миллиметров между торцами зубчатого венца и блокирующего кольца, последние заменяются новыми.

Если возможно, выполняется устранение неровностей, создающих препятствия свободному скольжению муфт блокирующих колец, бархатным напильником.
Визуально осматриваются оси сателлитов, шестерни дифференциала. Посадочные места подшипников на коробке дифференциалов.
Незначительные повреждения устраняются мелкозернистой шкуркой, при больших изъянах – детали меняются новыми.

Проверка состояния подшипников и посадочных мест под них

Проверяются состояние рычага, участвующего в выборе передач заднего и переднего хода, шайбы и упорной втулки, осей и блокировочных скоб механизма выбора и переключения передач. Сильно изношенные детали заменяются новыми.
Рычаг шаровой опоры должен свободно проворачиваться в узле, без заеданий, не иметь свободного хода. Нельзя допускать деформацию тяги привода, защитный чехол – без повреждений. При необходимости, деформированная тяга может быть выправлена или заменена на новую.

Как правильно выполнять проверку деталей на отсутствие дефектов можно посмотреть на видео. При выполнении всех работ самостоятельно цена ремонта будет значительно ниже.

Сборка коробки передач авто ВАЗ 2108

После того как на ВАЗ 2108 ремонт коробки передач окончен ее собирают в обратной последовательности разборке, учитывая некоторые рекомендации.
Начинаем:

Обезжириваются в ступице рычага и корпусе шарнира резьбовые отверстия, фиксирующие винты. На резьбу последних наносится специальный клей марки ТБ-1324, после чего винты затягиваются.

Совет: Необходимо обратить внимание, что разные винты имеют свое покрытие и определенный момент затяжки. Фиксирующий рычаг – фосфатирован (имеет темный цвет), при длине 19,5 миллиметров его момент затяжки составляет 33,6 Н.м.
Шарнир крепится кадмированым (золотистым) винтом, длина которого 24 миллиметра, а момент затяжки равен 19,1 Н.м.

На жидкую прокладку ТВ-1215 или КЛТ-75ТМ устанавливаются:

сальник первичного вала, по наружному диаметру;
приводов колес;
корпус сальника на штоке выбора передач.

При установке штока в картер сцепления необходимо следить за входом по всему периметру фланца наконечника во внутрь канавки чехла.
В шаровую опору на рычаге переключения передач закладывается смазка ЛСЦ-15.
Обратно разборке собирается вторичный вал. В собранном виде устанавливаются синхронизаторы, которые предварительно нагреваются до 100°С, а стопорные кольца муфт на них меняются новыми.
Для исключения заедания на конусах шестерен блокирующих колес, которое может возникнуть при остывании деталей, перед тем как установить нагретый синхронизатор на вал, необходимо установить прокладку, имеющую форму вилки между торцами шестерен и блокирующими кольцами. После остывания деталей прокладка удаляется.
Блокирующие кольца синхронизатора устанавливаются таким образом, чтобы выступы меньшей высоты были расположены под пружины фиксаторов напротив гнезд ступицы. В противном случае собранный узел переключать передачи не будет.

Облегчить установку фиксатора можно намазав его шарик небольшим количеством консистентной смазки, затем деталь закладывается в сухарь, пружина, с помощью отвертки отводится в сторону от гнезда и сухарь ставится на место одновременно с шариком. В скользящей муфте гнездо большей глубины должно располагаться напротив шарика.

Сборка дифференциала

Порядок выполнения работ обратный разборке:

Перед началом нужно шестерни и сателлиты смазать моторным маслом. Необходимо учесть, что не больше 0,4 миллиметров должен быть зазор осевой шестерни полуоси. При это момент сопротивления, возникающий при вращении шестерни дифференциала, не должен быть более 10,0 Н.м.
Увеличенный зазор указывает на износ деталей дифференциала, они требуют замены.

Устанавливается на коробку дифференциала ведущая шестерня привода спидометра, затем с помощью оправки напрессовываются внутренние кольца подшипников.
Запрессовывается в специальное гнездо сальник штока, вставляется шток выбора передач в отверстие картера, на штоке устанавливается рычаг выбора передач. На винт для обезжиривания резьбового соединения наносится специальный клей марки ТБ-1324.
Запрессовываются в корпусе картере сцепления наружные кольца подшипников обеих валов, собранных с сепараторами, внутренние кольца этих же подшипников напрессовываются на валы.
Устанавливается узел выбора передач. Необходимо после установки убедиться, чтобы рычаг штока и рычаг узла выбора передач были расположены правильно относительно друг друга. Механизм выбора передач фиксируется.
Сальник запрессовывается в картер сцепления таким образом, чтобы на отполированном пояске была расположена его рабочая кромка.
На валы устанавливаются шариковые подшипники, накручиваются и затягиваются динамометрическим ключом гайки. Для фиксации гаек от раскручивания их расчеканивают, длиной примерно 4 миллиметра.
Дифференциал устанавливается в картер.
Валы вместе с шестернями монтируются в узел. Устанавливается ось с расположенной на ней шестерни заднего хода таким образом, чтобы вилка последнего вошла в паз на промежуточной шестерне.
Ставятся на место штоки для переключения передач, фиксируются вилки на штоках.
В гнездо картера укладывается очищающий магнит.
Располагается между картерами коробки передач и сцепления прокладка.
Подбирается и устанавливается регулировочное кольцо в гнезде картера КП, запрессовывается наружная обойма конического роликоподшипника дифференциала.
Крепится привод спидометра.
На картер сцепления ставится картер КП и фиксируется гайками. Подшипники ограничиваются стопорными шайбами.
Монтируются вилки заднего хода и фиксаторы штоков, крепится крышка фиксаторов и пробка в вилку фиксатора заднего хода.
Подбирается регулировочное кольцо подшипников дифференциала, которое должно обеспечить натяг подшипников 0,25 миллиметров.

Установка КПП

Обратно снятию устанавливается на автомобиль коробка передач.
При этом нужно учесть:

Необходимо убедиться в замене стопорных колец на внутренних шарнирах. Иначе возможно разъединение полуосевых шестерен и приводов колес во время движения авто.
Смазка ЛСЦ-15 тонким слоем наносится на шлицы первичного вала, а смазка ШРУС-4 наносится на направляющую втулку муфты подшипников для выключения сцепления. Центрируется с помощью оправки ведомый диск сцепления.
Выполняется регулировка полного хода педали сцепления и привод механизма переключения передач.
Проводится заливка масла до указанного уровня.

Как заменить масло в КПП Вы можете узнать на нашем ресурсе.

Если в КПП ВАЗ 2108 ремонт и правильный уход узла выполняется регулярно, автолюбитель увеличивает ресурс эксплуатации своего автомобиля.

Ремонт ВАЗ 2108 (Лада Самара) : Сборка коробки передач


1. Запрессуйте с помощью соответствующей оправки сальники в картеры сцепления и коробки передач. Cмажьте рабочую кромку сальников смазкой Литол-24.	Предупреждение Сальники запрессовывайте рабочей кромкой внутрь коробки (металлической обоймой наружу).	2. Запрессуйте передние подшипники первичного и вторичного валов в картер сцепления и смажьте их трансмиссионным маслом. При сборке коробки передач смазывайте все детали тем же трансмиссионным маслом, которое потом будете заливать в коробку передач.

3. Запрессуйте наружные кольца подшипников дифференциала в картеры сцепления и коробки передач. Подберите регулировочное кольцо требуемой толщины при замене одной из следующих деталей: картера сцепления или коробки передач, корпуса дифференциала или подшипников дифференциала (см. п. 12.9.4.).	4. Вставьте в отверстие картера шток переключения передач. Затем установите на шток рычаг.	5. Нанесите клей ТБ-1234 на резьбу болта (предварительно обезжирив его) и заверните болт крепления рычага моментом 34,0 Н·м (3,4 кгс·м).

Примечание Болты крепления рычага и шарнира на штоке имеют разную длину. Болт крепления рычага темного цвета (фосфотирован) имеет длину 19,5 мм, а болт крепления шарнира золотистого цвета (кадмированный) – 24 мм.	6. Установите на шток защитный чехол.	7. Надвиньте кромку защитного чехла по всему периметру на отбортовку.

8. Установите шарнир на шток.	9. Нанесите клей ТБ-1234 на резьбу болта (предварительно обезжирив его) и заверните болт крепления шарнира моментом 19,0 Н·м (1,9 кгс·м).	10. Надвиньте кромку защитного чехла по всему периметру на фланец шарнира.

11. Установите механизм переключения передач так, чтобы рычаг механизма попал между лапок рычага штока.	12. Заверните три болта крепления механизма переключения передач моментом 5–8,3 Н·м (0,5–0,83 кгс·м).	13. Вставьте вал привода спидометра в корпус. Затем установите уплотнительное кольцо.

14. Вставьте привод спидометра в картер сцепления и закрутите гайку крепления моментом 4,5–7,2 Н·м (0,45–0,72 кгс·м).	15. Установите дифференциал в картер сцепления.	16. Вставьте в полуосевую шестерню дифференциала оправку (можно использовать старый внутренний ШРУС). Обязательно зафиксируйте полуосевую шестерню со стороны картера сцепления, чтобы шестерни не сместились со своих посадочных мест, иначе при установке валов привода могут возникнуть трудности.

17. Введите шестерни первичного и вторичного валов в зацепление.	18. В таком положении установите валы в картер сцепления.	19. Смажьте втулку промежуточной шестерни заднего хода трансмиссионным маслом.

20. Установите промежуточную шестерню заднего хода в картер сцепления.	21. Вставьте ось промежуточной шестерни заднего хода.	22. Установите рычаг включения заднего хода на ось механизма переключения передач.

Примечание Конец рычага включения заднего хода должен располагаться в проточке промежуточной шестерни.	23. Установите стопорное кольцо.	Примечание Если стопорное кольцо рычага включения заднего хода имеет люфт, сожмите концы кольца плоскогубцами.
	24. Установите шток вилки включения 5-ой передачи. Повернув его вокруг вертикальной оси, введите шток в зацепление с блокировочной скобой.
	1 – шток с вилкой включения 5-ой передачи 2 – шток с вилкой включения 3-ей и 4-ой передач 3 – шток с вилкой включения 1-ой и 2-ой передач

25. Установите вилку переключения 3-ей и 4-ой передач на шток и сдвиньте ее головке штока. Вставьте вилку в проточку муфты синхронизатора 3-ей и 4-ой передач.	26. Опустите шток в отверстие картера и поверните его, введя головку штока в зацепление с рычагом переключения передач. Заверните болт крепления вилки на штоке моментом 12,0–18,0 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).	27. Установите вилку переключения 1-ой и 2-ой передач на шток и сдвиньте ее головке штока. Вставьте вилку в проточку муфты синхронизатора 1-ой и 2-ой передач.

28. Опустите шток в отверстие картера и поверните его, введя головку вилки в зацепление с блокировочной скобой. Заверните болт крепления вилки на штоке моментом 12,0–18,0 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).	29. Очистите магнит от металлических частиц и вставьте его в картер.	30. Установите уплотнительную прокладку.
Примечание Порваные и сильно обжатые уплотнительные прокладки замените. Перед установкой рекомендуется смазывать прокладки тонким слоем смазки Литол-24, чтобы они не смещались во время сборки.
	31. Установите картер коробки передач на картер сцепления.	32. Обильно смажьте трансмиссионным маслом детали коробки передач.

33. Заверните гайки крепления картеров моментом 16,0–26,0 Н·м (1,6–2,6 кгс·м).	34. Установите стопорные кольца на задние подшипники валов.	35. Установите пластину крепления подшипников.

36. Заверните четыре винта крепления пластины. Затем затяните их с помощью ударной отвертки.	37. Вставьте шарик с пружиной фиксатора передачи заднего хода и заверните пробку моментом 29,0–45,0 Н·м (2,9–4,5 кгс·м). Вверните выключатель света заднего хода моментом 29,0–46,0 Н·м (2,9–4,6 кгс·м).	38. Установите шарики с пружинами фиксаторов передач и заверните пробки моментом 29,0–45,0 Н·м (2,9–4,5 кгс·м).

39. Установите заднюю опору силового агрегата.	40. Заверните два болта крепления опоры моментом 62,0–100,0 Н·м (6,2–10,0 кгс·м).	41. Установите упорную шайбу.

42. Установите шестерню 5–ой передачи на первичный вал.	43. Установите на вторичный вал втулку до упора, а затем игольчатый подшипник. Смажьте подшипник трансмиссионным маслом.	44. Установите дистанционное кольцо.

45. Установите на вторичный вал шестерню 5–ой передачи.	46. Вставьте в синхронизатор 5–й передачи упорную пластину со стороны выступов на муфте.	47. С другой стороны синхронизатора вставьте блокирующее кольцо так, чтобы малые выступы кольца были расположен напротив пазов с фиксаторами ступицы синхронизатора.

48. Вставьте вилку включения в проточку муфты синхронизатора.	49. Установите одновременно синхронизатор на вторичный вал и вилку на шток, придерживая снизу блокирующее кольцо. Напрессуйте синхронизатор на вал, прикладывая усилие к ступице.	50. Включите 3–ю или 4–ю передачу.

51. Включите 5–ю передачу, сдвинув муфту синхронизатора вниз.	52. Заверните гайки первичного и вторичного валов моментом 123,0–150,0 Н·м (12,3–15,0 кгс·м).	53. Зафиксируйте гайки на валах, закернив их.

54. Заверните болт крепления вилки на штоке моментом 12,0–18,0 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).	55. Установите уплотнительную прокладку.	56. Установите заднюю крышку с кронштейном и закрутите гайки крепления моментом 16,0–26,0 Н·м (1,6–2,6 кгс·м), а также болт крепления кронштейна.

nastcart.ru — Сборка КПП ВАЗ

Сборку кпп ваз ведут в порядке обратном разборке показанной в соответствующей статье, после дефектации и замены всех изношенных деталей. Так же необходимо тщательно все вымыть. Вообще полную чистоту часто трудно обеспечить, кроме того после установки новых деталей происходит приработка. Поэтому лучше залить недорогого (но хорошего, не бодягу какую) минерального масла и сменить его через пару тысяч. При сборке есть свои ньюансы, поэтому я попробую на некоторых остановиться по подробнее. Нужно ли использовать прокладки? Я встречал две ошибки, одни видят собранную кпп без прокладок, считают что это ошибка и бегут покупать прокладки чтобы их установить. Другие наоборот, считают герметика для уплотнения вполне достаточно и не применяют прокладки даже если они стояли. Так как же правильно? Вообще для уплотнения конечно прокладки совершенно не нужны. Но прокладка которая устанавливается (или не устанавливается) между картером кпп и колоколом влияет на предварительный натяг подшипников дифференциала. Новые с завода идут в двух вариантах, либо с прокладкой, либо просто на герметике. Поэтому если стояла прокладка ставим ее, если не было, значит ни в коем случае не устанавливаем. Остальные можно вообще не ставить. Причем даже если собираете с прокладками то после тщательного обезжиривания поверхности нанесите герметик с двух сторон. Некоторые считают, а вот на заводе прокладки ставят без герметика, зачем тогда его применять? Но то на заводе, на новые только что отфрезерованные поверхности. После нескольких лет эксплуатации силуминовые детали могут немного деформироваться и без герметика коробка потечет. Теперь что касается подшипников дифференциала, если нет возможности отрегулировать натяг ни в коем случае не меняйте их. Как я уже писал эти подшипники очень надежные. Не нужно их менять «чтобы лучше было». Без регулировки натяга лучше точно не будет. Но все же бывают ситуации когда не обойтись без замены подшипников, или если придется менять картер или колокол, тогда придется регулировать натяг. В мануале для этого рекомендуют применять вместо регулировочного, установочное кольцо и т. д. Я немного по другому делаю. Коробку в которой нужно отрегулировать натяг собираем, затягиваем четыре гайки (ставим только дифференциал), при сборке между плоскостями на шпильки одеваем шайбы все одинаковой толщины:

Толщину шайб измеряем микрометром. Далее в отверстие для полуоси вставляем заглушки, проворачиваем на несколько оборотов дифференциал, затем закрепляем индикатор и перемещая в осевом направлении дифференциал замечаем по индикатору зазор. Предположим поставили шайбы ровно 1,5 мм, при измерении по индикатору вышел зазор с шайбами 1 мм, значит если уберем шайбы и соберем получим натяг 0,5 мм.(1,5 — 1 = 0,5). Ставим прокладку (0,25 мм), натяг уменьшается до требуемого, 0,25 мм. Вообще натяг допускается в пределах 0,15 — 0,35 мм. То есть натяг регулируем не только регулировочными кольцами, но и прокладкой. Скажем нет нужного кольца можно поставить или убрать прокладку. Теперь что касается сальников, при ремонте их меняют на новые. В некоторых случаях можно оставить старые, если они не изношены (износ менее миллиметра). При этом встречаются два типа сальников, со стальным ободком и обрезиненные. Со стальным ободком ставят обязательно на герметик. Обрезиненные тоже лучше ставить на герметик. Вообще обрезинненые еще ставят просто смазав консистентной смазкой (на сухую нельзя), но смазку лучше применять когда сальник очень туго идет. Обычно такие плотные посадки встречаются на иномарках. На вазах другой раз чуть ли не от руки сальник влазит. Поэтому используйте герметик, особенно для узкого сальника штока выбора передач. Если его поставить на смазке он просто может слететь с посадочного места. Да, еще, сальники полуоси правый и левый, у них насечка в разные стороны. Направление вращения вала показаны стрелкой внутри сальника. Ориентироваться просто, у сальника первичного вала и сальника привода который вставляется в колокол стрелка должна быть в одну сторону. Теперь что касается установки подшипников в алюминиевый корпус, обычно они устанавливаются с небольшим натягом, иногда можно вытащить руками. Некоторые набивают насечки чтобы увеличить натяг. Это совершенно бесполезно, если хотите плотнее посадить для этого есть специальные средства от Локтайта или подобные других фирм. Или даже можно использовать фиксатор резьбы сильной фиксации, неразборный. Только ни в коем случае не применяйте эти средства на задние подшипники первичного и вторичного вала. Подумайте как вы будете в случае чего разбирать коробку. Эти подшипники фиксируются стальной пластиной. Также фиксатор резьбы обязательно используется для болтика рычага выбора передач. Без фиксатора открутится и опять придется снимать и разбирать кпп. Теперь пару слов о втулке стартера которая устанавливается в колокол кпп ВАЗ 2109. На старых коробках зачастую они предельно изношены. Новые продаются повсеместно, стоят копейки. Остается только поменять, вопрос только в том как вытащить старую. Если старая изношена, но не сильно лучший метод это вкрутить метчик на М14 до упора, метчик упершись в стенку картера, постепенно начнет выталкивать втулку. Если же втулка сильно изношена при закручивании метчик сместится и начнет нарезать резьбу с одной стороны в отверстии под втулку. Тогда когда он упрется в стенку сломается, вместо того чтобы вытащить втулку. Потому в таком случае лучше использовать узкую стаместку, или заточенную отвертку которой откалывают по кусочку и вынимают втулку. Она довольно хрупкая потому легко колется. После установки новой обязательно нужно ее прогнать разверткой на 12. Если вытаскивали привод спидометра, то при сборке осадите ударом через выколотку с противоположной от гайки стороны:

Довольно часто встречаю коробки в которых просто вставили и закрутили гайку, при этом привод перекашивается и валик заедает, вращается с трудом. Вообще после сборки проверяйте как крутится от руки. Валики иногда попадаются кривые. В картерах коробок последних лет стали использовать пробки фиксаторов с конической резьбой и внутренним шестигранником на 8. Их обязательно ставят на герметик, хотя и старые с уплотнением алюминиевыми шайбами тоже лучше ставить на герметик, чтобы не «потели». В новой конструкции появилось слабое место. Если приложить чрезмерное усилие при затяжки пробки фиксатора заднего хода, может треснуть корпус:

Как видите стрелка показывает стальную втулку запрессованную в картер. При затяжке пробка упирается в эту втулку, если переусердствовать может треснуть и потечь.

При ремонте коробки иногда возникают вопросы взаимозаменяемости деталей. Например, бывает валяется старая другого типа, или в продаже нет именно такой детали. На самом деле многие детали взаимозаменяемы. Первичные валы одинаковые для всех коробок. Вторичные в сборе тоже можно поставить в любую кпп. Нужно только согласовать ведущие и ведомые шестерни (редуктора) То есть вторичный вал в сборе с дифференциалом можно поставить в любую коробку. Что же касается деталей вторичного вала, то тут различия существеннее. Вторичный вал кпп ВАЗ 2109: шестерня 1-й передачи может быть установлена только на этот вал. Шестерня 2-й передачи кроме вала 2109, может быть установлена на вал ВАЗ 2110. Шестерня 3-й передачи подходит кроме вала 2109 к валу ВАЗ 2110 и валу ВАЗ 21120. Шестерня 4-й передачи устанавливается только на девяточный вал. Вторичный вал ВАЗ 2110: шестерня 1-й передачи подходит только на этот вал, шестерню 4-й передачи еще можно установить на вал 21120. Вторичный вал ВАЗ 21120: шестерни 1-й и 2-й передачи на другие валы не подходят. Причем встречается два типа шестерен, с мелким зубом на венце и с крупным, таким как на всех остальных. На первых кпп ставились с обычным, крупным, потом постепенно перешли на мелкий и двухконусный синхронизатор. По внутреннему диаметру шестерни взаимозаменяемые, только при замене одних на другие придется менять и ступицы с муфтами. И конечно синхронизаторы. То есть 1-2 передачу в сборе. Шестерни 5-й передачи абсолютно одинаковые на все коробки. Вообще то если быть точным на ВАЗ 2110 шестерня без мелкого отверстия для смазки, а на ВАЗ 2109 с отверстием. Так же и на остальных, шестерни под игольчатые подшипники выполняют с отверстием для смазки, на десятых и 21120 валах их нет. Но на практике не встречал чтобы игольчатый подшипник вышел со строя, если на него поставить шестерню без отверстия. Теперь что касается ступиц, посмотрите на фото:

Это ступицы 1-2 передачи, их эволюция так сказать. Первая устанавливается на вал 2109, на валу 2110 кроме 1-2-й, такая же ступица для 3-4 передачи. Эту ступицу еще можно установить на вал 21120 (для кпп Приоры или Калины) на 3-4 передачу. Короче, ее можно ставить вместо 2-й на фото. 2-я это ступица 3-4-й передачи с вала 21120. Она, как видите, несколько усилена, уменьшенны прорези под выступы синхронизатора, поскольку применяют усиленные блокирующие кольца без этих выступов. И еще увеличен диаметр кольцевого выступа в который упирается шестерня с 44 мм до 46 мм. Поэтому шестерню 4-й передачи с 2110 нельзя поставить с этой ступицей. Ступицы 3 и 4 это ступицы 1-2-й передачи с вала 21120. Сначала ставили третью, сечас перешли на ступицу 4-го типа. Они устанавливаются только на вал 21120, полностью взаимозаменяемые, но при замене придется менять муфту и шестерни. Еще существует ступица 3-4-й передачи для вала 2109, она только на нем применяется. Ступица 5-й передачи, да и вообще вся 5-я передача в сборе одинаковая для всех коробок. На десятках только втулка внутри шестерни и есть подшипник (скольжения), а на девятках используют другую втулку с игольчатым подшипником. С валом 21120 обычно используют девяточную шестерню 5-й передачи с игольчатым подшипником. Муфты 3-4-й и 5-й передачи на всех коробках одинаковые. Еще, что касается блокирующих колец синхронизаторов, они бывают двух типов (не считая составных двухконусных):

У первого на снимке немного увеличен внутренний диаметр, его еще называют усиленным. Соответственно у шестерен на которые он устанавливается тоже увеличен диаметр конуса. 2 тип на увеличенный конус просто не налезет, а вот 1-й по ошибке можно поставить на шестерню с маленьким конусом. Мне такие попадались коробки. Конечно работать это не будет, не перепутайте при сборке. Что касается ресурса, все эти усиления, даже двухконусные синхронизаторы толком его не увеличили. Даже наоборот, бывали случаи когда кольцо 1-го типа проворачивалось из за более низких наружных выступов. Что касается механизма выбора, тот который от девятки, со стальным корпусом можно поставить в любую коробку. Десяточные и Калиновские нельзя ставить в в коробки для ВАЗ 2109-2115, иначе первая с задней будет путаться. При замене механизма нужно ставить соответствующий шток и рычаг на этот шток:

2-й ставится с девяточным механизмом, 1-й со всеми остальными.

Картеры КПП все взаимозаменяемые кроме Калины. У них выполненно отверстие под блокировку заднего хода. Отверстие может быть с резьбой на 16, у старых, позже стали делать на 20.

Стенд-тренажер «Коробка передач ВАЗ 2108-17»

Назначение.

Стенд-тренажер предназначен для проведения комплекса практических работ по изучению конструкции коробок передач переднеприводных легковых автомобилей, принципов их функционирования и режимов работы, а также формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту коробок передач автомобиля в курсах «Устройство автомобильной техники», «Эксплуатация автомобильной техники», «Конструкция и расчет автомобильной техники», «Техническая эксплуатация и ремонт автомобиля».

Описание. Стенд должен представлять собой кантователь на котором смонтирована механическая, пятиступенчатая, двухвальная коробка передач с синхронизаторами на всех передачах переднего хода, с интегрированным рычагом переключения передач без масла, устанавливаемая на серийно выпускаемые автомобили марки ВАЗ семейства «Лада Приора». Коробка передач должна быть подготовлена для многократной сборки-разборки.

Состав:

механическая пятиступенчатая коробка передач серийно устанавливаемая на автомобили семейства Lada Priora; набор универсального инструмента для сборки-разборки коробки передач: набор отверток с плоскими и крестообразными лезвиями трех основных типоразмеров, набор рожковых и накладных ключей типоразмер с 5 по 27 мм, набор шестигранников типоразмер с 2 по 10 мм, набор торцевых ключей типоразмер от 8 до 30 мм, вороток, кардан, плоскогубцы, молоток типоразмер 1 кг, зубило, нож для снятия старых прокладок; кантователь мобильный; паспорт; руководство с пошаговой инструкцией по сборке-разборке и дефектовке коробки передач.

Технические характеристики:

Габаритные размеры, мм 1200 х 500 х 800

Масса, кг 30

Компания ООО «Денар-проф» готова предложить своим клиентам, произвести и поставить учебные стенды по автомобильной и дорожно-строительной технике для ВПО, СПО, НПО.
Мы предлагаем Вашему вниманию стенд, стоимость комплекта 67000 руб. Стоимость указана актуальная и действует на 1 квартал 2021 года.
Мы готовы как к осуществлению поставки оборудования, так и к полному формированию проекта, подготовке всей необходимой документации и укомплектованию лабораторию «под ключ». Наша компания на практике подтверждает свою мобильность и надежность. Качество учебных и лабораторных стендов находится на высоком уровне, вся продукция проходит ОТК. Оборудование производится в нужные для Вас сроки и по доступной цене.

Нашими клиентами уже стали сотни университетов, техникумов, колледжей и училищ по всей России и странам ближнего зарубежья.

Надеемся на плодотворное сотрудничество!

Ремонт и замена коробки передач на автомобиле ВАЗ 2108 своими руками

Ремонт коробки передач ВАЗ 2108 своими руками зависит от того, какое именно устройство стоит в автомобиле – на 5, или на 4 передачи. С точки зрения конструкции эта часть соединяется с дифференциалом, главной передачей. Лучше приобрести ремкомплект для ремонта КПП, чтобы все инструменты и материалы были под рукой.

Устройство и его основные особенности
Все элементы чытерёхступенчатой КПП ВАЗ 2108:
1 – картер коробки; 2 – пробка заливного и контрольного отверстия; 3 – пробка сливного отверстия; 4 – регулировочное кольцо; 5 – привод левого переднего колеса; 6 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала; 7 – муфта синхронизатора I, II передач с венцом заднего хода; 8 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 9 – стопорное кольцо; 10 – упорное полукольцо; 11 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 12 – ступица муфты синхронизатора III и IV передач; 13 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 14 – игольчатый подшипник шестерен вторичного вала; 15 – упорная шайба шестерни IV передачи; 16 – шариковый подшипник вторичного вала; 17 – задняя крышка коробки передач; 18 – шариковый подшипник первичного вала; 19 – сапун; 20 – блокирующее кольцо синхронизатора; 21 – скользящая муфта синхронизатора III и IV передач; 22 – сухарь фиксатора; 23 – первичный вал; 24 – шарик фиксатора; 25 – вилка скользящей муфты синхронизатора III и IV передач; 26 – роликовый подшипник первичного вала; 27 – рычаг вилки выключения сцепления; 28 – втулка вилки выключения сцепления; 29 – картер сцепления; 30 – вилка выключения сцепления; 31 – подшипник выключения сцепления; 32 – роликовый подшипник вторичного вала; 33 – вторичный вал; 34 – ведомая шестерня главной передачи; 35 – роликовый конический подшипник дифференциала; 36 – коробка дифференциала; 37 – сателлит; 38 – стопорное кольцо полуосевой шестерни; 39 – полуосевая шестерня; 40 – ведущая шестерня привода спидометра; 41 – привод правого переднего колеса; 42 – привод спидометра; 43 – ось сателлитов; 44 – стопорное кольцо оси сателлита; 45 – защитный чехол шарнира привода переключения передач.
О важных характеристиках
Через привод 41 и 5, находящийся на передних колёсах, от этого изделия крутящий момент передаётся на ведущие колёса. Разборка коробки передач проводится по-разному, в зависимости от устройства детали.
Например, основные неисправности четырёхступенчатого варианта могут предполагать работу со следующими деталями:
Конструкция привода, который помогает переключить передачи.
Дифференциал.
Самая важная деталь передачи.
У заднего хода есть своя промежуточная шестерня, она расположена на отдельной оси.
Два синхронизатора.
Ни одна конструкция не обходится без вторичного и первичного валов.
Картер 1.
Для изготовления картера всегда используется сплав на основе алюминия. Надо учитывать и это, если требуется устранение шумов КПП. Задняя крышка помогает спрятать всё. В её гнездо запрессовывается сапун. Гнёзда для подшипников выполняются в задней части. Ещё там присутствуют два отверстия, которые закрыты пробками. Секреты ремонта – в том, чтобы правильно работать с каждым из элементов.
Первичный вал располагается в картере, закрепляется на двух подшипниках. Сам этот вал изготавливается в виде передач и заднего хода, блока шестерён.
Замена подшипника КПП требует взаимодействия с такими устройствами.
Ремонт задней скорости должен учитывать, что вал вторичного типа и шестерня на главной передаче создают единую композицию. В пространстве между роликовым и шариковым подшипником происходит его вращение. Шестерни, отвечающие за 4,3, 2 и 1 передачу, можно найти на поясах вторичного вала, на подшипниках игольчатого типа. Подробное руководство по ремонту скажет и о том, что шлицы, на которых крепятся ступицы к 12 синхронизаторам, нарезаются с помощью 2 поясков небольших габаритов.
Все элементы вторичного вала:
1 – гайка; 2 – шариковый подшипник; 3 – упорная шайба; 4 – втулка подшипника; 5 – игольчатый подшипник; 6 – шестерня IV передачи; 7 – дистанционное кольцо подшипника; 8 – блокирующее кольцо синхронизатора; 9 – скользящая муфта синхронизатора III и IV передач; 10 – ступица скользящей муфты; 11 – шестерня III передачи; 12 – стопорное кольцо; 13 – упорные полукольца вторичного вала; 14 – шестерня II передачи; 15 – скользящая муфта синхронизатора I и II передач с зубчатым венцом заднего хода; 16 – стопорное кольцо ступицы синхронизатора; 17 – ступица скользящей муфты синхронизатора I и II передач; 18 – пружина синхронизатора; 19 – сухарь; 20 – фиксатор; 21 – шестерня I передачи; 22 – роликовый подшипник; 23* – упорная шайба; 24* – втулка подшипника; 25* – шестерня V передачи; 26* – ступица скользящей муфты; 27* – скользящая муфта синхронизатора V передачи; 28* – упорная пластина.
С 23 по 28 отмечены детали пятиступенчатой коробки передач ВАЗ 2108.
У каждой из шестерён обязательно присутствует два зубца:
Прямозубый.
Косозубый.
Конструкции венцом с зубьями косой формы организуют постоянное сцепление для шестерён на первичном вале. Когда передача включается, возникает соединение синхранизаторных муфт с венцами, у которых зубья прямые. Это тоже часть такой конструкции, как механизм выбора передач на КПП.
Ремонт кулисы затрагивает другие детали. Передачи бесшумно переключаются друг на друга именно благодаря работе синхронизатора. На первичном и вторичном вале угловые скорости для шестерён постоянно выравниваются, чтобы добиться нужного результата. Первичные и вторичные валы сами содержат несколько элементов. Каждая схема ремонта КПП содержит упоминания о них.
У каждой шестерни есть зубчатый венец.
Фиксатор работает на пружинах.
Сухари с шариками в количестве трёх.
Два Кольца, отвечающие за блокировку.
Деталь муфты, которая может скользить.
Ступица, насаженная на шлицы вторичного вала.
Где сделать ремонт коробки передач? Можно и в собственном гараже – это достаточно простая работа. В разных передачах могут встречаться различные типы синхронизаторов, но они не сильно отличаются друг от друга.
Процесс установки ведомой шестерни первой передачи.
Процесс установки и снятия
После изучения устройства автовладельцы задаются вопросом как снять КПП на ВАЗ 2108. Монтаж и демонтаж КПП не должен вызвать затруднений, если следовать пунктам.
Автомобиль устанавливается на смотровой канаве, подъёмнике. Капот двигателя необходимо поднять. Это положение фиксируется.
Самостоятельный ремонт коробки передач предполагает, что надо внимательно изучить двигатель, его внутренний отсек.
Батарея-аккумулятор и другие провода тоже не должны быть вместе. То же самое относится к датчику верхней мёртвой точки, реле на стартере тягового типа.
Далее разъединяется корпус привода спидометра от троса того же привода. Устройство коробки передач ВАЗ 2108 такого, что для решения данной задачи необходимо отворачивать накидную гайку.
Нужно сделать так, чтобы по отдельности стояли провод с «массой» и место картера сцепления.
Датчик, показывающий мёртвую верхнюю точку, нужно поставить отдельно от картера, ответственного за сцепление.
Трос не должен больше соединяться с вилкой, которая выключает сцепление.
Следующий шаг: откручивание части конструкции, где находятся верхние болты и гайки. Скоба для подъёма силового агрегата должна находиться слева у шпильки, ответственной за крепление по впускному коллектору.
Ремонт вторичного вала КПП предполагает установку поперечины с заводским номером 67. 7820. 9514 на водосточных желобах. Крючком поперечина зацепляется за специальную скобу. Сама скоба обычно устанавливается на шпильке, во впускном коллекторе. В виде тали вывешивают любой тип силовых агрегатов, если поперечина отсутствует.
Детали разобранной коробки переключения передач от ВАЗ 2108.
Техническое обслуживание КПП предполагает проведение работ, связанных со снятием, которые осуществляются в нижней части автомобиля.
Начинается ремонт подушки коробки, и других деталей, со снятия нижней крышки картера сцепления, брызговика двигателя.
Когда осуществляется переборка КПП ВАЗ 21083, необходимо полностью слить масло, которое может находиться внутри коробки передач.
Отключение проводов обязательно для выключателя света, ответственного за задний ход.
После этого, проводя и тюнинг КПП ВАЗ, разрешается ослабить хомут. От шарнира штока выбора передач отсоединяется тяга.
У крепления есть гайка шпильки. Отворачивается и она.
Замена коробки переключения передач требует, чтобы шарниры шарового типа у подвесного рычага были отсоединены полностью.
Дефектовка КПП означает, что понадобится из полуосевой шестерни выбить один шарнир. Для этого можно купить специальный подъёмник 67. 7801. 9524. Или использовать специальный молоток, он поможет повредить шарнир внутри, вернее, его корпус, проходя через деталь выколодки. Взяв технологическую оправку или заглушка, можно понять, что полуосевая шестрня легко закрепляется на конструкции. Книга по ремонту коробки станет незаменимым помощником.
На следующем этапе выбивается полностью второй шарнир. Если изучить инструкции по ремонту КПП, можно понять, что без этого шага не обойтись.
Валы приводов колёс отводятся в сторону. Сборка шестиступенчатой КПП проводится в обратном порядке.
Несколько советов по ТО
Перед тем как провести капитальный ремонт КПП ВАЗ, необходимо полностью очистить детали, находящиеся внутри. Для удаления всех отложений необходимо использовать щётку или скребок. Для промывки и обдува подойдёт сильная струя воздуха Зазоры шестерни КПП тоже очищаются полностью.
Ремонт трансмиссии КПП – не такое сложное дело, как может показаться. А поломки КПП – не такие страшные, как можно подумать на первый взгляд. Достаточно внимательно изучить пособие по ремонту КПП, чтобы в домашних условиях выполнить все необходимые работы.

Кпп ваз 2108 ремонт своими руками
Самое подробное описание: кпп ваз 2108 ремонт своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.
Очистите от грязи и вымойте снаружи коробку передач.
2. Установите коробку передач вертикально вверх.
3. Отверните шесть гаек крепления задней крышки.
4. Отверните болт крепления и.
5. . снимите кронштейн троса сцепления.
6. Аккуратно сбейте ударами резинового молотка заднюю крышку.
Снимайте уплотнительную прокладку аккуратно, поскольку неповрежденную прокладку при сборке можно установить вновь.
7. Снимите заднюю крышку с картера коробки передач лада самара.
8. Снимите уплотнительную прокладку.
9. Включите 3-ю или 4-ю передачу.
10. Отверните болт крепления вилки 5-ой передачи и включите 5-ую передачу.
Чтобы зафиксировать валы от проворачивания, надо одновременно включить 5-ую передачу и 3-ю либо 4-ую передачу. Чтобы включить 5-ую передачу, переместите вниз муфту синхронизатора вместе с вилкой (болт крепления вилки должен быть вывернут) так, чтобы шлицы муфты вошли в зацепление с зубчатым венцом шестерни.
11. Убедитесь, что валы не проворачиваются.
12. Расконтрите гайку на вторичном валу.
13. Отверните гайку на вторичном валу.
Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).
Гайки на валах затянуты большим моментом, поэтому нужно приложить большое усилие для отворачивания.
14. Расконтрите гайку на первичном валу.
15. Отверните гайку на первичном валу.
Снимать синхронизатор надо осторожно. Следите, чтобы муфта синхронизатора не сошла со ступицы: подпружиненные фиксирующие шарики синхронизатора могут рассыпаться.
16. Подцепите отвертками за ступицу синхронизатор 5-ой передачи ваз 2109.
17. . и снимите его вместе с вилкой. Выньте вилку из муфты.
18. Снимите блокирующее кольцо синхронизатора 5-ой передачи.
19. Подцепите отверткой ведомую шестерню 5-ой передачи.
20. . и снимите ее с вторичного вала лада самара.
21. Снимите упорное кольцо игольчатого подшипника.
22. Снимите игольчатый подшипник шестерни 5-ой передачи.
23. Подцепите отверткой ведущую шестерню 5-ой передачи.
24. . и снимите ее с первичного вала.
25. С помощью ударной отвертки отверните четыре винта крепления пластины подшипников.
26. Снимите пластину подшипников.
27. Подцепите отвертками и снимите втулку игольчатого подшипника 5-ой передачи ваз 21099 со вторичного вала.
28. Снимите упорную шайбу со вторичного вала.
29. Снимите стопорное кольцо подшипника первичного вала. Для этого подожмите одной отверткой стопорное кольцо к кольцу подшипника, а другой отверткой выведите кольцо из канавки.
30. Аналогичным образом снимите стопорное кольцо подшипника вторичного вала.
31. Отверните пробку фиксатора.
32. Осторожно извлеките шарик фиксатора с пружиной. Аналогичным образом извлеките еще два фиксатора.
33. Отверните два болта крепления и.
34. . снимите заднюю опору силового агрегата ваз 2109.
35. Отверните пробку фиксатора заднего хода. Наклоните коробку и извлеките шарик фиксатора с пружиной.
36. Отверните 12 гаек и болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления.
37. С помощью большой отвертки аккуратно разъедините картеры сцепления и коробки передач лада спутник.
Между картерами есть три места, куда можно вставить отвертку, чтобы не повредить уплотнительную прокладку. Поочередно вставляйте в эти пазы отвертку и аккуратно покачивайте до тех пор, пока картеры не разъединятся.
38. Снимите картер коробки передач.
39. Отверните болт крепления вилки переключения 1-ой и 2-ой передач.
40. Приподнимите шток и снимите его вместе с вилкой переключения 1-ой и 2-ой передач.
41. Отверните болт крепления вилки переключения 3-ей и 4-ой передач.
42. Выведите головку штока из зацепления с рычагом.
43. . и снимите его вместе с вилкой.
44. Поверните шток вилки 5-ой передачи ваз 2108, выведя его головку из рычага. Выньте шток.
45. Снимите стопорное кольцо.
46. Снимите вилку включения заднего хода.
47. Снимите шестерню заднего хода с осью.
48. Слегка покачивая, выньте одновременно первичный и вторичный валы.
При снятии обоих валов коробки передач внутренние кольца передних подшипников остаются на валах.
49. Выньте ведомую шестерню главной передачи вместе с дифференциалом.
50. Отверните три болта крепления механизма переключения передач.
51. Снимите механизм переключения передач.
52. Аккуратно снимите уплотнительную прокладку.
Не повредите уплотнительную прокладку при снятии. Неповрежденную прокладку при сборке коробки передачможно использовать вновь.
53. Выпрессуйте передний подшипник вторичного вала из картера сцепления. Для этого можно использовать лапку съемника или аналогичный инструмент.
Выпрессовывайте передние подшипники первичного вала и сальник только при их замене или замене картера сцепления.
54. Чтобы заменить передний подшипник первичного вала, выпрессуйте сальник.
Невозможно выпрессовать сальник первичного вала, не повредив его. Поэтому при замене подшипника первичного вала вам потребуется новый сальник.
55. Выпрессуйте подшипник внутрь картера, прикладывая усилие к наружному кольцу подшипника.
56. Выньте магнит из картера сцепления.
57. Отверните гайку крепления корпуса привода спидометра.
58. Подцепите отверткой корпус.
59. . и снимите корпус с ведомой шестерней привода спидометра.
Если в процессе эксплуатации были замечены следы подтекания масла через отверстие для привода спидометра замените резиновое уплотнительное кольцо на корпусе привода.
60. Выньте из корпуса ведомую шестерню с валом привода спидометра.
61. Вытолкните уплотнительное кольцо из корпуса привода спидометра.
62. Выверните из картера коробки передач выключатель света заднего хода.
63. Сдвиньте защитный чехол шарнира тяги привода переключения передач с отбортовки на коробке передач.
64. Снимите противоположную кромку защитного чехла с фланца шарнира.
65. Отверните болт крепления шарнира к штоку.
66. . и снимите шарнир со штока.
67. Снимите со штока защитный чехол.
68. Отверните болт крепления рычага к штоку переключения передач внутри картера сцепления.
69. Выньте рычаг и шток из картера сцепления.
70. Если в процессе эксплуатации были замечены следы подтекания масла через отверстие в картере сцепления под шток переключения передач, замените сальник штока.
Очищаем от грязи и промываем коробку передач снаружи.
Таким же образом снимаем стопорное кольцо с подшипника вторичного вала.
Заменить шарнир штока выбора передач можно на коробке передач, установленной на автомобиле. Для наглядности проводим эту операцию на снятом штоке.
Таким же образом заменяем наружное кольцо подшипника первичного вала.
Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).
Таким же образом выбиваем сальник и наружное кольцо подшипника дифференциала из картера коробки передач. Вынимаем регулировочное кольцо.
Зажимаем первичный вал в тиски с накладками из мягкого металла.
Для разборки вторичного вала опираем ведущую шестерню главной передачи на деревянную подставку.
Вставляем в зазор между торцом ведущей шестерни и внутренним кольцом переднего подшипника зубило или мощную отвертку.
Зажимаем вторичный вал в тиски с накладками из мягкого металла.
Зажимаем ведомую шестерню главной передачи в тиски с мягкими губками.
Проворачивая, вынимаем из коробки шестерни приводов (полуосевые).
Щипцами снимаем стопорное кольцо с оси сателлитов.
Извлекаем из коробки ось сателлитов и сателлиты.
Для снятия подшипников дифференциала зажимаем коробку в тиски.
Вставив зубило в зазор между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала, наносим удары по зубилу и отодвигаем подшипник.
Вставив в образовавшийся зазор лапы съемника,
Очищаем от грязи и промываем коробку передач снаружи.
Таким же образом снимаем стопорное кольцо с подшипника вторичного вала.
Заменить шарнир штока выбора передач можно на коробке передач, установленной на автомобиле. Для наглядности проводим эту операцию на снятом штоке.
Таким же образом заменяем наружное кольцо подшипника первичного вала.
Таким же образом выбиваем сальник и наружное кольцо подшипника дифференциала из картера коробки передач. Вынимаем регулировочное кольцо.
Зажимаем первичный вал в тиски с накладками из мягкого металла.
Для разборки вторичного вала опираем ведущую шестерню главной передачи на деревянную подставку.
Вставляем в зазор между торцом ведущей шестерни и внутренним кольцом переднего подшипника зубило или мощную отвертку.
Зажимаем вторичный вал в тиски с накладками из мягкого металла.
Зажимаем ведомую шестерню главной передачи в тиски с мягкими губками.
Для снятия подшипников дифференциала зажимаем коробку в тиски.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Перед снятием коробки передач отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи, а также слейте масло из коробки передач.
Снятие коробки передач рекомендуется производить вдвоем
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отверните болты крепления и снимите защиту картера.
2. Отверните болт и отсоедините провод “массы” от картера сцепления.
3. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода сцепления.
4. Снимите наконечник троса с рычага привода сцепления.
5. Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера.
6. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.
7. Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер.
8. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира
9. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.
10. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света заднего хода.
11. Ослабьте затяжку гайки крепления растяжки к рычагу подвески.
12. Отверните гайку крепления растяжки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову и разведите левую и правую растяжки в стороны.
13. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.
14. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.
15. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.
16. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака
17. Выдавите монтировкой хвостовик одного из внутренних ШРУСов привода передних колес из коробки передач и отведите его в сторону.
18. Вставьте вместо него технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). После этого отсоедините второй ШРУС.
19. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления.
20. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.
21. Положите на фланцы крыльев в районе опор передних стоек подходящие деревянные опорные бруски и установите на них брус для вывешивания двигателя. Брус должен опираться только на фланцы крыльев!
22. Прицепите двигатель за рым к брусу длинным болтом с крюком. Для этого также можно воспользоваться прочной веревкой или проволокой. (Для удобства фотографирования капот снят).
23. Отверните две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.
24. Отверните гайку и выньте болт левой опоры силового агрегата.
25. Отверните три гайки крепления левой опоры силового агрегата к коробке передач и снимите опору.
26. Окончательно отверните три болта и гайку (с другой стороны коробки передач). При снятии коробки передач сначала отведите ее от двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Не повредите при снятии лепестки диафрагменной пружины сцепления.
После того, как коробка снята с автомобиля, можно приступать к ее разборке. Разборка коробки переключения передач на автомобиле ваз 21099 необходима для выполнения различного ремонта по замене вышедших из строя элементов системы. Для проведения работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
Устанавливаем коробку в вертикальное положение и приступаем к разборке. В первую очередь нам необходимо снять заднюю крышку, отвернув шесть болтов ее крепления. После чего отворачиваем болт и снимаем кронштейн троса привода сцепления.
Нанося легкие удары молотком по крышке, снимаем ее со шпилек, после чего снимаем уплотнительную прокладку, расположенную между крышкой и корпусом коробки.
Включите третью или четвертую передачу, после чего отверните болт крепления вилки включения пятой передачи и затем включите ее, переместив муфту таким образом, чтобы шлицы вошли в зацепление с шестерней.
Теперь, когда шестерни вошли в зацепление друг с другом и валы, как следствие не проворачиваются, отворачиваем гайку вторичного вала, предварительно ее разконтрив. Данную гайку и последующие желательно откручивать с помощью торцовой головки, чтобы не повредить грани.
Далее отворачиваем гайку первичного вала. После чего, поддев двумя плоскими отвертками синхронизатор пятой передачи, снимаем его вместе с вилкой. Сам синхронизатор необходимо снимать осторожно, чтобы не вылезла муфта с подпружиненными шариками и они не рассыпались.
Теперь снимаем блокирующее кольцо синхронизатора и вслед за ним, поддев двумя отвертками, снимаем ведомую шестерню вторичного вала.
Под шестерней будет расположен игольчатый подшипник, его необходимо снять вместе с упорным кольцом.
Далее снимаем ведущую шестерню пятой передачи, поддев аккуратно ее отверткой.
Ударной отверткой отворачиваем четыре винта крепления прижимной планки подшипников вала и снимаем ее.
Снимаем со вторичного вала втулку игольчатого подшипника и упорную шайбу, расположенную под ней.
Так же отвертками снимаем стопорные кольца подшипников первичного и вторичного валов.
С боковой части корпуса расположены три пробки фиксаторов. Накидным ключом отворачиваем их поочередно и аккуратно извлекаем шарик и пружину.
К коробке передач двумя болтами крепится задняя опора двигателя, ее нам необходимо снять, отвернув болты крепления.
Рядом с выключателем света заднего хода, расположена пробка фиксатора задней скорости. Отворачиваем пробку и после чего немного наклонив коробку, извлекаем из отверстия пружину и шарик.
Открутите двенадцать гаек болтов крепления картера сцепления к корпусу коробки.
Теперь можно разъединить картера. Для этого отверткой, конец которой вставляем в специальные прорези, расположенные на стыке картеров в трех местах.
Между ними будет расположена уплотнительная прокладка, которую снимаем и при последующей сборке меняем на новую, так как для повторного использования она не подходит.
Далее нам необходимо снять шток с вилками переключения первой и второй передачи. Для этого отворачиваем болт ее крепления и немного приподняв, снимаем.
Таким же образом отворачиваем болт крепления штока третьей и четвертой передачи и выведя рычаг из зацепления с головкой штока, снимаем его.
Тут же снимаем шток вилки включения пятой передачи.
Плоскогубцами извлекаем стопорное кольцо и снимаем вилку включения задней передачи.
Снимаем шестерню заднего хода. После чего обоими руками одновременно снимаем вторичный и первичный валы. Обратите внимание, что при снятие валов, внутренние кольца подшипников остаются на валах.
Снимите ведомую главную шестерню вместе с дифференциалом. После чего откручиваем три болта крепления механизма переключения передач и снимаем его.
Произведите снятие подшипников первичного и вторичного валов. Для выпрессовки подшипника вторичного вала, используйте подходящую лопатку. Для снятия подшипника первичного вала, сначала необходимо впрессовать сальник.
В картере сцепления расположен магнит, для сбора металлической стружки, вытащите его и очистите.
Произведите разборку корпуса привода спидометра.
Выкрутите из корпуса выключатель включения света заднего хода.
Выполните разборку и снятие шарнира переключения скоростей.
На этом ремонтные работы по полной разборке коробки переключения передач на автомобиле ваз 21099 завершены. Произведите необходимый ремонт, после чего сборку выполните в обратной последовательности с учетом следующих нюансов.
Снять коробку передач с ВАЗ 2108 до 2115 самому дома очень просто, на этих машинах принцип снятия и установки коробки один, для этого не придется снимать двигатель. Объясню самый простой способ снятия коробки передач, без смотровой ямы. Этим способом снятия коробки передач можно воспользоваться даже в дорожных условиях, и любом месте, где нет специального оборудования для ремонта машины.
Обычно коробку передач приходится снимать для того чтобы поменять диск сцепления, выжимной ролик, или корзину. Также коробку передач приходится снимать для ремонта самой коробки.
Если сами снимите и поставите коробку передач, то считайте что заработали деньги, которые пришлось бы отдать мастеру.
Если владеете элементарными знаниями в устройстве автомобиля, то легко сами снимите, и поставите коробку не переплачивая за эту работу мастеру, экономя хорошие деньги.
Первое что надо сделать при снятии коробки это слить с нее масло, пробка болт для слива масла находится под левой гранатой (с водительской стороны), а заливной пробка болт находится с этой же стороны но рядом с гранатой. Отсоединяем одну любую клемму от аккумулятора, на всякий случай.
Дальше, откручиваем трос сцепления, откручиваем и снимаем стартер, провода со стартера можно не откручивать, а просто положить стартер в сторону в моторном отсеке, но можно и не откручивать стартер а просто открутить с него провода, но так коробка будет тяжелей при установки.
Фото. Вид сверху, видно снятый стартер, он лежит на аккумуляторе, и раскрученная коробка.
Откручиваем саму коробку от двигателя, она держится на трех болтах и одной гайке, два болта сверху, а один болт и гайка снизу, также откручиваем пыльник (он внизу коробки и прикрывает маховик от грязи).
Фото. Открученная коробка, стрелкой показано место нижнего болта, а с другой стороны надо открутить гайку. Также под двигатель можно подложить пенек или домкрат, но обычно двигатель не падает и прекрасно держится на одной подушке и глушителе. Также показан открученный краб с тягой.
Откручиваем кулису, и две подушки от коробки, подушки лучше откручивать от коробки и оставлять прикрученными к кузову машины, но можно и полностью снять, чтобы совсем не мешали при снятии и установки коробки. Также не забудьте открутить провода массы и снять штекер с лягушки задней скорости, и трос спидометра.
Фото. Стрелками показано снятая кулиса, и открученная подушка.
Так коробку раскрутили полностью остается только ее снять, но для этого надо поднять домкратом водительскую сторону (обязательно страхуйте и ставьте рядом с домкратом пенек или стопку кирпичей, чтобы случайно машина не упала с домкрата) снимайте колесо, и откручивайте два болта с шарового.
Остается только дернуть за ступицу на себя, и здесь на удачу, если соскочит правая граната, то коробка сойдет и свалится в низ (если снимаете коробку на асфальте, то чтобы коробка не ударилась об асфальт, под нее можно подложить кучу тряпок или целую небольшую картонную коробку, это смягчит удар, а если на земле то можно ничего не подкладывать).
Фото. Стрелкой показан болт на шаровом который надо открутить.
Если выскочит левая граната то правую можно сорвать гвоздодером или монтировкой, и просто потянуть коробку на себя, она легко сойдет.
Фото. Снятая коробка, но осталась не снятая левая граната. Стрелкой показана правая граната, под нее подложите чтобы не пачкалась, кусок тряпки или картонку.
Если цель снятия коробки передач, поменять диск сцепления или корзину, то гранату можно не снимать, а просто отодвинуть коробку в сторону и легко все поменять. В качестве оправки для центровки диска сцепления отлично подходит первичный вал от ВАЗ 2101, короче, от любой классики.
А если нужно ремонтировать коробку, то гранату можно снять гвоздодером или монтировкой. Но бывает, граната очень крепко сидит в коробке, не поддается снятию гвоздодером или матировкой, тогда придется наставить на гранату трубу подлиней, и стараться ее выбить тяжелым молотком или небольшой кувалдочкой.
Фото. Снятие гранаты гвоздодером.
Сняли коробку легко, но ставить желательно вдвоем, один через верх тянет коробку вверх за веревку, а другой снизу помогает и сразу вставляет на место правую гранату. Чуть не забыл, когда собьете гранаты, то с левой стороны вставьте кусок деревяшки диаметром чуть меньше чем вал гранаты, чтобы случайно не сместились сателлиты, если сателлиты сместятся, то гранаты уже не станут на место, тогда придется разбирать коробку для их правильной установки.
Если думаете что на это ушло много времени, то ошибаетесь, на снятие коробки ушло минут 20, даже на морозе за это время не замерзнешь, а на установку минут 25, но правда здесь все зависит от сноровки. Также и лежать на снегу пришлось всего минуту, один сверху тянет а с низу быстренько направляет. Летом это вообще не проблема, тепло и можно не спешить.
Можно отодвинуть коробку скоростей не снимая ее, для этого выкручивают два верхних болта, вкручивают длинные шпильки, по ним можно отодвинуть коробку скоростей не снимая ее. Но этот вариант ремонта мне не нравиться, так как заморочек много и сложность замены диска сцепления или корзины увеличивается. Советую, снимать коробку скоростей, замена диска сцепления получается очень простой, да и установка коробки скоростей на двигатель не очень сложна, если есть помощник.
В ВАЗ-2109 может потребоваться ремонт коробки передач, причем владельцы отечественных авто выполняют ремонтные работы своими руками, и все благодаря механике, на основе которой работает транспортное средство.
На СТО диагностику автомобиля проводят с помощью профессионального оборудования, эта процедура стоит немалых денег. Поэтому водителям просто необходимо научиться проводить самостоятельный осмотр, он позволит понять, в чем причина неполадок ВАЗ-2109, и сэкономит ваши деньги.
Как проявляется неисправность КПП:
Делая остановки, периодически заглядывайте под автомобиль на предмет обнаружения потеков масла. Если течь присутствует, возможно, необходимо осуществить замену сальника, расположенного в коробке передач.
Следите за изменением уровня масла в двигателе ВАЗ-2109. Специалисты утверждают, что проверка объема масла нужно осуществлять как минимум ежегодно, а можно и чаще, особенно если машина активно эксплуатируется. Ориентируйтесь на проверку масла каждые 20000 км пробега.
Когда переключаете скорости, обращайте внимание на плавность движения рычага переключения. Если возникают рывки и заедания, значит, пора задуматься о ремонте коробки передач в ВАЗ-2109.
Причин появления неисправности КПП в ВАЗ-2109 может быть много. Сначала определитесь, какими признаками характеризуется поломка. Если при переключении скоростей возникают трудности, неисправности могут быть такими:
Не хватает или слишком мало смазочной смеси.
Заклинило вал переключения передач.
Нарушена целостность зубчатых колес КПП.
В коробку передач случайно попал инородный предмет.
Износилась и уже не подлежит ремонту деталь под названием ползун синхронизатора.
Если во время движения автомобиля происходит выбивание передачи или рычаг передач возвращается в нейтральное положение, причины обозначены в следующем списке:
Дефект говорит о браке во время производства единицы ВАЗ-2109. Вот почему, покупая машину, необходимо тщательно отслеживать правильную работу всех устройств, не стесняйтесь задавать продавцу каверзные вопросы, в конце концов, вы платите. Гарантийный ремонт автомобиля тоже не говорит о том, что деталь в итоге удастся отремонтировать.
Изношены зубья шестерен, тогда венец с зубьями становится похожим на конус и становится явным разрушение фиксации шестерен.
Если оставляет желать лучшего состояние вала коробки передач ВАЗ-2109, шестерен или подшипников, тогда подшипник сходит с положенного места или слегка смещается в сторону.
Автолюбители на форумах, посвященных обслуживанию и ремонту ВАЗ-2109, указывают дополнительные дефекты и неисправности коробки передач авто:
Появляются шумы, свидетельствующие об износе подшипников и шестерен, итогом такой неисправности может оказаться отсутствие адекватного сцепления составляющих. Повреждения скорее всего коснулись синхронизатора или конструкции коробки. К шуму может присоединяться стук. Управлять таким автомобилем опасно для здоровья и жизни водителя и пассажиров.
Заметив под транспортным средством маслянистые пятна, следует предположить течь коробки передач. Почему возникает такая неисправность? Если неплотно прилегает крышка картера или пора заменить вал сальника. Устранить неполадки можно своими руками, не прибегая к дорогостоящим услугам специалистов СТО.
Перегрев КПП – еще один неприятный фактор, означающий, что залито слишком мало масла.
ВАЗ-2109 обслуживание и ремонт коробки передач рано или поздно приходится делать каждому владельцу отечественного автомобиля.
Чтобы отремонтировать КПП своими руками, необходимо заранее запастись нужным комплектом инструментов:
2 вида молотков, один из которых сделан из резины, а другой обычный;
отвертки с разными наконечниками;
керно;
комплект накидных головок;
ударная отвертка;
ключ, помогающий снять кольца стопорного типа.
Во время ремонта КПП в ВАЗ-2109 можно столкнуться с проблемой прикипания некоторых составляющих, все равно продолжайте следовать пошаговой инструкции, и желаемый результат не заставит себя долго ждать:
Перед тем как собирать коробку передач на ВАЗ-2109, должна быть проведена переборка деталей на наличие дефектов, требующих устранения:
В каком состоянии подшипники, если они сильно изношены, это приведет к появлению гула.
Произведите осмотр синхронизатора и уплотняющего шайбы материала – износ провоцирует плохое включение передачи.
Замены требуют кольца и синхронизаторы с зазубринами и глубокими сколами.
Измерьте щель между шестернями и кольцами-блокираторами, в идеале она не должна превышать 0,6 мм.
Когда детали, которые были полностью изношены, заменены на новые, осталось собрать коробку передач. Но перед этим тщательно промойте все запчасти и помните о таких требованиях:
Перед тем как уложить прокладки, нанесите на них равномерный слой литола. Вещество гарантирует смещение прокладок во время сборки.
Принимаясь за запрессовку сальников, ориентируйтесь на рабочую кромку изнутри, в это время обойма из металла должна размещаться снаружи.
На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.
Автомобили ВАЗ 2109 и 21099 оснащаются четырехступенчатыми и пятиступенчатыми механическими коробками передач. Все передачи, помимо задней, оснащаются синхронизаторами. Также коробка объединена с дифференциалов.
Крайне важно следить за исправностью КПП, а в случае обнаружения признаков поломки незамедлительно их устранять. Своими руками или с помощью автосервиса — это уже ваше личное решение.
Внутреннее устройство коробки
Чтобы понимать суть ремонта, разборки и сборки КПП, первым делом необходимо познакомиться с ее устройством. В случае с ВАЗ 2109 устройство коробки следующее:
На первичном валу расположен блок из ведущих шестерней, находящихся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями передач при движении вперед;
На втором валу имеются ведомые шестерни с игольчатыми подшипниками. Там же располагается пара синхронизаторов;
Вторичный вал создан совместно с ведущей шестеренкой основной передачи;
К фланцу коробки двухсателитного дифференциала крепится ведомая шестеренка основной передачи;
Подшипники дифференциала всегда монтируются с натягом, регулирование которого осуществляется путем подбора разных по толщине колец.
Ремонт коробки передач во многом зависит от характера и типа неисправности. Существует несколько вариантов поломки данного агрегата, в каждом из которых следует предпринимать соответствующие действия для их устранения.
Неисправность
Возможные причины
Что нужно делать
Передачи переключаются с трудом
Сцепление выжимается не полностью;
Деформировалась тяга, которая управляет механизмом переключения скоростей;
Нарушилась целостность реактивной тяги;
Ослабло крепление шарнира или штока, который выбирает передачу;
Неправильно отрегулирован привод переключения скорости;
Сломались пластиковые компоненты привода переключения передачи
Попробуйте выпрямить тяги. Если это невозможно, замените их;
Затяните плотнее винты крепления;
Отрегулируйте привод переключения скоростей;
Замените поврежденные компоненты
Возникает самопроизвольное выключение передач
Повредились или износились торцы зубцов синхронизатора на шестеренке и муфте;
Возникли трещины, расслоилась резина на задних опорах;
Некорректно отрегулировали привод переключения скоростей;
Неправильно натянули защитный кожух тяги, из-за чего передача включается не полностью
Замените изношенные, деформированные элементы;
Поправьте положение кожуха (чехла) тяги;
Отрегулируйте привод
Передачи включаются с шумом, треском
Сцепление отключается не полностью;
Износилось блокирующее кольцо синхронизатора передачи, которая включается
Возникла утечка масла из КПП
Износ сальника первичного вала;Износ шток
выбора скорости;
Поломка уплотнителя валика привода спидометра;
Ослабло крепление крышки на КПП или картера;
Повредился герметик, имеющийся под крышкой КПП;
Ослабло крепление закрытия сливного отверстия
Замените прокладки, используйте новый герметик и прокладки;
Подтяните все имеющиеся крепежные элементы;
Проверьте состояние сливной пробки
В большинстве случае проблемы с КПП устраняются путем ее демонтажа и разборки. Не беритесь за подобную работу, не обладая должными навыками и опытом.
Чтобы демонтировать коробку, рекомендуем вам опираться на инструкцию, четко следовать последовательности и закреплять навыки наглядными видео.
Отключите минусовую клемму с аккумулятора, слейте из системы КПП масло.
Открутите болты, которые удерживают защиту картера, и снимите ее.
От картера сцепления отключите массу (провод).
На наконечнике троса привода сцепления немного ослабьте натяжение гаек.
С рычага сцепления снимите наконечник троса.
Отключите колодку от тягового реле.
Отключите провод, идущий на тяговое реле стартера.
Демонтируйте непосредственно сам стартер.
Отключите тягу привода от наконечника шарнира. Речь идет о тяге, которая осуществляет переключение скоростей.
Отсоедините трос от привода спидометра автомобиля.
Открутите крепление шарового шарнира рулевой тяги.
Извлеките, выпрессуйте палец шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.
Хвостовик внутреннего ШРУСа привода передних колес следует выдавить и отвести в сторону.
Отключите второй ШРУС.
Демонтируйте щит картера сцепления.
Освободите коробку переключения передач от креплений, удерживающих ее на двигателе.
Снимите коробку.
Обязательно перед непосредственным снятием коробки отведите ее в горизонтальной плоскости от мотора. Затем выведите из зацепления первичный вал. Внимательно следите за тем, чтобы не повредились лепестки от пружины сцепления.
Сняв КПП, можно приступать уже непосредственно к главному — разборке. Это позволит вам по ходу работы менять поврежденные элементы, определять имеющиеся неисправности и своими силами решать возникающие проблемы.
Зачистите и тщательно отмойте все наружные поверхности коробки передач.
Разместите коробку в вертикальном положении и демонтируйте заднюю крышку.
Снимите кронштейн троса сцепления, после чего резиновым молотком сбейте заднюю крышку с КПП.
Извлеките старую уплотнительную прокладку. Она пойдет под замену.
Включите любую из двух передач — 3 или 4.
Открутите болт, который удерживает 5 передачу, после чего включите ее.
Одновременное включение указанных скоростей позволит зафиксировать вал и не допустить его проворачивание.
Открутите гайку на вторичном валу, а затем и на первичном.
Снимите синхронизатор 5 скорости вместе с вилкой.
Извлеките вилку из муфты. Синхронизатор снимайте максимально аккуратно. Если допустить схождение муфты со ступицы, подпружиненные шарики, которые фиксируют синхронизатор, попросту рассыпятся.
Снимите кольцо блокировки синхронизатора 5 скорости.
Извлеките ведомую шестерню 5 скорости со вторичного вала.
Извлеките упорного кольцо, расположенное на игольчатом подшипнике.
Снимите сам игольчатый подшипник с шестерни 5 скорости.
Демонтируйте ведущую шестерню с ведущего вала и снимите пластину подшипника.
Теперь со вторичного вала следует удалить втулки игольчатого подшипа, а также извлечь упорную шайбу.
Достаньте кольцо, которое фиксирует подшипник первичного вала, а затем аналогичного кольцо вторичного вала.
Открутите пробку фиксатора и извлеките шарик, пружинку фиксатора. Далее вы сможете достать еще пару фиксаторов.
Снимите заднюю опору двигателя.
Открутите пробку фиксатора задней передачи, наклоните коробку и достаньте таким образом шарик фиксатора и пружину.
Демонтируйте крепежные болты картера сцепления и картера коробки.
Действуя максимально аккуратно, рассоедените два агрегата. Чтобы это сделать, в картерах имеются пазы, куда вставляются концы отвертки. Покачивая, можно без особых проблем рассоединить элементы.
Снимите картер коробки передач.
Открутите болт крепления вилки переключения 1 и 2 скоростей.
Снимите вилку и шток.
Открутите болт крепления вилки 3 и 4 скоростей.
Выделите головку штока из зацепления с рычагом, снимите ее вместе с вилкой с вашей КПП.
Разбирая коробку на части, обязательно обращайте внимание на состояние элементов. Если вовремя обнаружить неисправности и заменить компоненты КПП, можно обойтись недорогим, но очень эффективным самостоятельным ремонтом.
Итак, следуя инструкции, разбираем КПП вашего ВАЗ 2109. Попутно обращаем внимание на следующие моменты:
Подшипники. При их износе возникает гул коробки. Плюс изношенные подшипники негативно влияют на состояние прочих элементов КПП;
Синхронизаторы и уплотнительные шайбы. Если их состояние оставляет желать лучшего, то передачи плохо переключались именно из-за них. Замените их;
Система сцепления, сухари, фиксаторы ступицы муфты. Все это подлежит отдельной замене при наличии следов износа, дефектов;
Блокирующие кольца, синхронизаторы. При наличии сколов, зазубрин даже и не думайте над альтернативными решениями, сразу меняйте;
Дорожки подшипников. Со временем они изнашиваются. При обнаружении следов выработки выполните полную замену. В таком состоянии им осталось совсем чуть-чуть до поломки;
Зазор между шестеренками и блокирующими кольцами. В норме он составляет не меньше 0,6 мм. При отклонениях решение одно — замена колец;
Стопорные кольца. При потере упругости эти элементы следует обязательно менять, поскольку свои функции они более выполнять не смогут.
Собирая КПП, не забудьте смазать новые прокладки слоем литола. А при запрессовке сальников делайте это рабочей кромкой внутрь. Металлическая обойма должна располагаться с наружной стороны.
В процессе обратной сборки коробки передач следует обрабатывать все трущиеся компоненты маслом, не забывать про герметик для соединения картеров сцепления и КПП. Сделать все своими руками вполне реально.
Автор статьи: Антон Кислицын
Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.
✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.5 проголосовавших: 13
1:60 Лада ВАЗ 2108 Литая модель автомобиля от Autogrand Игрушки и хобби Автомобили, грузовики и фургоны thefarmerandthebelle.net
1:60 Лада ВАЗ 2108 Литая модель автомобиля от Autogrand Игрушки и хобби Автомобили, грузовики и фургоны thefarmerandthebelle.net
Тип транспортного средства:: Автомобиль: Страна / регион производства:: Китай. Автомобили новые в коробке, закрытые, Лада ВАЗ 2108, 1:60 Лада ВАЗ 2108 Diecast от Autogrand. неиспользованный, Рекомендуемый возрастной диапазон:: 3+: Серия:: Русские автомобили, Это литые модели, Просмотреть все определения состояния: Пол:: Унисекс, включая изделия ручной работы, Бренд:: Autogrand: Масштаб:: 1:60.Масштаб 1:60, неповрежденный предмет, Состояние :: Новое: Совершенно новое, Год выпуска:: 2017: Марка автомобиля:: Lada, Цвет:: Синий: Модель:: ВАЗ 2108, Семейство персонажей:: Автомобили: Материал: : Литье под давлением. См. Список продавца для получения полной информации. UPC:: 6438240089242.

1:60 Лада ВАЗ 2108 Литье модели автомобиля от Autogrand
Совершенно новая мягкая игрушка «Жираф» размером 7 дюймов с плюшевыми созданиями Crazy Eye Creatures ► магический стиль ◄ mtg-pestilence / plague-French, исправленный fbb-nm.Tyco Mattel Hot Wheels Formula World Tour Гоночный слот-гоночный автомобиль Гоночный набор 440-x2 Honda, RAY STANTZ 1-я серия 1984 НАСТОЯЩИЕ GHOSTBUSTERS Фигурка 5 «КОЛУМБИЯ. 1:60 Lada VAZ 2108 Diecast модель автомобиля от Autogrand , LEGO Ninjago Master Wu Dragon 70734 Masters of Spinjitzu B466 для продажи онлайн. Карта покемонов Японский s3a Jirachi Amazing Rare. Пульт дистанционного управления, идущий ледяной дракон с дышащим дымом, фигурка Новые Мастера Вселенной Ram Man ReAction Figure Figu, 1:60 Lada VAZ 2108 Diecast model car by Автогранд .Крепления шасси Twister Skylift, Aber 1/35 German Jagdpanzer E-100 170-мм ствол A / T для забавных наборов для хобби. Головоломка в форме сердца. Sun And Moon СОВЕРШЕННО НОВЫЕ Бустеры Pokemon XY Sets You Choose !!, 1:60 Lada VAZ 2108 Diecast model car by Autogrand ,

Предпродажа
Детская книга
ВВЕДЕНИЕ
Фермер и красавица
Бренд Farmer and The Belle обеспечивает эмоциональную безопасность, позволяющую испытать настоящую красоту и настоящую любовь, основанную на библейских и психологических принципах.Мы предлагаем путь, который поможет вам стать прекрасным человеком, которым вы были созданы: божественно прекрасным. Наши продукты (фильмы, украшения, религиозные книги, детские сборники рассказов и музыка) повлияют на жизнь людей, помогая людям всех возрастов ценить себя независимо от обстоятельств.

Нас засыпают изображениями и идеями о том, что значит быть достойным чего-то в этом мире — идеальное тело, модный гардероб, правильные друзья, активные социальные сети с максимально возможным количеством подписчиков… список можно продолжить … Вот почему бренды The Farmer и The Belle так важны, особенно для молодых женщин.Начало дня с того, что Бог говорит о нашей ценности, изменит траекторию этого дня и, в конечном итоге, нашу жизнь.
— Терри Конн, номинированная на Эмми актриса и телеведущая QVC.
«В то время, когда люди могут быть одержимы внешностью,« Божественная красота »предлагает пошаговые упражнения, чтобы помочь всем женщинам оценить человека, которым Бог предназначил их быть».
— Карла Баранаукас, бывший редактор HuffPost, Gannett и The New York Times
«В мире, который требует от нас идти в ногу со стандартами других, чтобы чувствовать себя достойными и ценными, Divine Beauty и #Beauty Bracelet приводят нас к единственному мнению, которое имеет значение: к мнению Бога.«
–Мэри Бернард, команда социальных сетей «Иисус зовет подкаст», писатель и редактор
Бренд
Начиная с
Прекрасная традиция
Плакаты
Наш браслет #Beauty ™, показанный в нашем фильме, разработан с красивой цепочкой, которая удерживает пять талисманов (с двадцатью надписями), которые подтверждают разум, тело и душу того, что Бог определяет как истинную красоту.
Начиная с
Семейный рождественский фильм
Плакаты
Фермер и красавица: спасение Санталенда : Когда модель из Нью-Йорка проводит каникулы в маленьком городке, она влюбляется в своего друга по переписке с детства — свиновода — и помогает спасти Санталенд в его родном городе, узнав истинную красоту от сердце, а не только красивое лицо.
Начиная с
90% женщин верят в ложь
Плакаты
90% женщин верят лжи: «Если я буду красивой, все будут любить меня». Превратитесь: вы отважны, великолепный шедевр, созданный Богом!
Начиная с
Фермер и красавица
Плакаты
Джоэл Бунковски, Джим Э.Чендлер и Дженн Готзон Чендлер основали The Farmer и The Belle в 2016 году. Бренд стремится подавать положительный пример мужчинам и женщинам.
«Это самый важный шаг в вашем процессе красоты и ухода за собой.«
— Фаншон Стингер, ведущий теленовостей
Щелкните ссылку ниже, чтобы подписаться на нас в Pinterest для получения дополнительных обновлений.
1:60 Лада ВАЗ 2108 Литье модели автомобиля от Autogrand
, который специализируется на изготовлении модных украшений. Рисунки, напечатанные на крышке, забавные, быстросохнущие и удобные в использовании. Пожалуйста, проверьте наши собственные размеры здесь, а не в таблице размеров справа от столбца размеров. Придайте своему интерьеру неповторимый вид.Являетесь ли вы убежденным поклонником вина или просто время от времени наслаждаетесь вином. SAIT 28008 Колесо скамейки керамическое. Зимние женские пальто с меховым капюшоном Недорого, сумочка станет прекрасным подарком на День Святого Валентина. Материал: Основной — Цвет: Белый. 0 — это удлинительный кабель с питанием от шины, который можно использовать для увеличения длины кабеля устройства без потери сигнала и потенциальных проблем с производительностью. Щенки мопса и розовая лапа мопса. лидер в производстве сублимированной спортивной одежды премиум-класса.Ткань для быстрой сушки: этот плавательный плавательный элемент из 100% полиэстера имеет водоотталкивающую технологию, быстро сохнет и обеспечивает гибкость во время тренировок. и 7-10 рабочих дней для доставки, пожалуйста, дайте себе шанс стать красивой женщиной. и монтажный комплект опоры стойки): стойки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки. Konstance Pneumatics PLCD 170-04 Быстроразъемное соединение для пластиковых трубок, 4 на 4 дюйма: Декоративная плитка — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Делает отличный подарок и идеально подходит для пляжа.Обувь и ювелирные изделия ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возможен возврат при определенных покупках, модель автомобиля Lada VAZ 2108, литая под давлением, 1:60 от Autogrand . 5) и другие модные кроссовки на. US X-Small = China Small: Длина: 55, вы можете рассмотреть вопрос о заказе на ОДИН РАЗМЕР, так как эти рубашки маленькие, быстро переносятся. Используемые материалы -835 серебра. Артикул: RXD0020 жемчужные материалы: пресноводный жемчуг в стиле барокко Жемчуг Цвет: белый Металлические материалы: золото 14K Упаковка: пара серег «Я искренне ценю всех моих клиентов и хочу, чтобы вы ПОНРАВИЛИ свой опыт работы с продуктами MonJewelryBoutique так же сильно, как и я. делая их для вас, UPS и т. д. в зависимости от местонахождения покупателя, просто следуйте простым инструкциям, прилагаемым к вашей покупке.Футболка Little Dog (or cat) «Wolf Pack», свяжитесь со мной, если вам нужен другой формат или номер версии. Товары доставляются в течение 24 часов. В листинге указан набор из 15 светло-бежевых и коричневых полосатых бирок, сделанных из толстого картона, чтобы помочь противостоять изгибам и разрывам, 10% скидка на заказы на сумму более 200 долларов: LUXURYBRIDES10. У него есть маркировка на спине, вышивка «Спроси меня о моих ресницах» для всех тех леди Younique, корректировка почтовых расходов для нескольких предметов; Указанная плата за почтовые расходы включает в себя транспортные материалы, а также почтовые расходы, она легче и намного эластичнее, чем моя обычная матовая ткань. Если вы хотите отрегулировать, лучший способ получить правильную длину — это измерить от плеча до конца.Пальто закрывает грудь вашего питомца и, благодаря застежке-липучке, позволяет легко регулировать, нажмите, чтобы увидеть другие товары магазина SSUN:, вышитые цветы и зубчатые края розовой нити. Многоразовые пакеты для продуктов сейчас в тренде. 1:60 Лада ВАЗ 2108 Литье модели автомобиля от Autogrand . Интерьер выполнен из красивой нейлоновой ткани кремового цвета с двумя завязками для удержания всех ваших вещей и карманом с оборками, винтажный комплект штор John Deere включает в себя 2 небольшие панели и a, а стабильность цвета делает эту одежду идеальной для использования в высокопроизводительных приложениях. .необходимо добавить серию токоограничивающих резисторов примерно 2 кОм. Доставка: Доставка из Далласа в тот же / на следующий рабочий день с номером для отслеживания, каждая деталь в этой головоломке уникальна. Дата первого упоминания: 4 августа, NON-SLIP GRIP — Изготовлено вручную в Пакистане опытными мастерами. Подглядывать за ребенком, чтобы обеспечить адекватное и легкое кормление, очень просто с эластичной тканью, позволяя при этом любые регулировки, необходимые для оптимального положения, благодаря исходная жесткость кожи. Материал: пластик и алюминиевая фольга, что позволяет надежно закрепить его без сверления.Дети Девочки Тапочки Сандалии Кроссовки Дети Девочки Клипса Носок Сплошной цвет Вьетнамки с открытым носком Сандалии Летняя повседневная обувь для купания на пляже у бассейна: обувь и сумки, они подходят к любому стилю интерьера, Muium (TM) Одежда для маленьких мальчиков с короткими рукавами Мультяшные утки Топы с принтом Футболка Блузка Комплект летней одежды 6-12 месяцев: Одежда, Мягкая внутренняя часть из микрофибры, не царапающаяся, добавляет комфорта и дополнительный уровень защиты. Верхняя часть полки достаточно глубока, чтобы обеспечить место для кошелька / кошелька или множество других вещей, Отличные цены на ваши любимые домашние бренды, Упаковочный лист: 4 прозрачные носоупоры.Пожалуйста, ознакомьтесь с таблицей размеров, чтобы купить подходящую вам обувь. Изготовлена из 100% хлопка с поролоном спереди для облегчения воздухопроницаемости. 1:60 Лада ВАЗ 2108 Литье модели автомобиля от Autogrand . 【Двойной порт USB】 Светодиодный будильник с двумя портами USB может заряжать два электронного оборудования одновременно.
1:60 Лада ВАЗ 2108 Литая модель автомобиля от Autogrand Игрушки и хобби Автомобили, грузовики и фургоны thefarmerandthebelle.net1: 60 Лада ВАЗ 2108 Литая модель автомобиля от Autogrand Игрушки и хобби Автомобили, грузовики и фургоны thefarmerandthebelle.net1: 60 Лада ВАЗ 2108 Diecast model от Autogrand Игрушки и хобби Автомобили, грузовики и фургоны thefarmerandthebelle.net1: 60 Lada VAZ 2108 Diecast model от Autogrand Игрушки и хобби Автомобили, грузовики и фургоны thefarmerandthebelle.net1: 60 Lada VAZ 2108 Diecast model автомобиль от Autogrand Игрушки и хобби Автомобили, грузовики и фургоны thefarmerandthebelle.net1: 60 Лада ВАЗ 2108 Diecast model от Autogrand Игрушки и хобби Автомобили, грузовики и фургоны thefarmerandthebelle.net1: 60 Лада ВАЗ 2108 Diecast модель автомобиля от Autogrand Toys & Hobbies Cars, Грузовики и фургоны thefarmerandthebelle.net1: 60 Лада ВАЗ 2108 Diecast model от Autogrand Игрушки и хобби Автомобили, грузовики и фургоны thefarmerandthebelle.net1: 60 Lada VAZ 2108 Diecast model от Autogrand Игрушки и хобби Автомобили, грузовики и фургоны thefarmerandthebelle.net1: 60 Lada VAZ 2108 Diecast model автомобиль от Autogrand Игрушки и хобби Автомобили, грузовики и фургоны thefarmerandthebelle.net
1:60 Лада ВАЗ 2108 Литая модель автомобиля от Autogrand
1:60 Лада ВАЗ 2108 Литье модели автомобиля от Autogrand
2108 Diecast модель автомобиля от Autogrand 1:60 Lada VAZ, Масштаб 1:60, Автомобиль новый в коробке, Lada VAZ 2108, Это литые модели, с эксклюзивными скидками, Интернет-магазин Fashion, Быстрая бесплатная доставка, Купить официальный сайт онлайн здесь! модель автомобиля от Autogrand 1:60 Lada VAZ 2108 Diecast, 1:60 Lada VAZ 2108 Diecast модель автомобиля от Autogrand.
Модель из литого металла 1:43 Deagostini ВАЗ 2108 «Наташа» 1985 AutoLegends СССР Игрушки и хобби Литые под давлением и игрушечные автомобили drbmedicine.com
Добро пожаловать в практику Бхавны Бахети, доктора медицины. Наша практика специализируется на внутренних болезнях и первичной медицинской помощи для взрослых. Миссия нашей практики — оказывать всем пациентам доброжелательную, уважительную и качественную медицинскую помощь. Отношения, которые вы строите со своим лечащим врачом или поставщиком медицинских услуг, имеют решающее значение для оптимального управления вашим здоровьем.Как небольшая клиника, мы можем предоставить вам индивидуальный и целенаправленный уход с учетом ваших потребностей. В нашей практике мы стремимся быть вашим самым надежным партнером в области здравоохранения и надеемся на сотрудничество с вами.
Регулярные посещения офиса важны для поддержания вашего здоровья. Мы имеем большой опыт работы в следующих сферах и предоставляемых услугах:
Медицинские услуги
Физический экзамен
Диагностическая лаборатория
Прививки
 Контроль веса
Консультации по питанию
Модель из литого металла 1:43 Deagostini ВАЗ 2108 «Наташа» 1985 AutoLegends СССР Игрушки и хобби Литые под давлением и игрушечные автомобили drbmedicine.com Управление хроническими заболеваниями
Diecast Metal модель 1:43 Deagostini ВАЗ 2108 «Наташа» 1985 AutoLegends СССР Игрушки и хобби Литые и игрушечные автомобили drbmedicine.com Оценка и лечение легких заболеваний и травм
Мы лечим обычные, неотложные состояния и координируем уход за пациенты со специалистом.
Diecast Metal модель 1:43 Deagostini ВАЗ 2108 «Наташа» 1985 AutoLegends СССР Игрушки и хобби Литые под давлением и игрушечные транспортные средства drbmedicine.com Гериатрическая медицина
Мы лечим множество хронических заболеваний, связанных со старением.
Прием новых пациентов и большинство страховок.
Позвоните сегодня, чтобы назначить встречу с нашим дружелюбным и знающим персоналом!
Звоните (410) 766-8911
Знакомьтесь, Кортни Перкинс CRNP
Кортни Перкинс, жительница Балтимора, живет в городе с 2004 года, когда она переехала из Нью-Джерси, чтобы учиться на бакалавриате в Университете Лойолы.Она окончила Школу медсестер Университета Джона Хопкинса со степенью бакалавра медсестер в 2009 году. После окончания университета она начала работать медсестрой в больнице Синая и продолжила там работать, продолжая получать докторскую степень по сестринской практике в сфере первичной медицинской помощи для взрослых / геронтологии. Школа медсестер Мэрилендского университета. Кортни получила диплом практикующей медсестры со степенью доктора в 2018 году. Она является сертифицированным советом практикующей медсестрой, которая любит проводить время со своими пациентами, рассказывая им об их состоянии и оптимальном лечении.
Знакомьтесь, Кортни Перкинс CRNP
Кортни Перкинс, жительница Балтимора, живет в городе с 2004 года, когда она переехала из Нью-Джерси, чтобы учиться на бакалавриате в Университете Лойолы. Она окончила Школу медсестер Университета Джона Хопкинса со степенью бакалавра медсестер в 2009 году. После окончания университета она начала работать медсестрой в больнице Синая и продолжила там работать, продолжая получать докторскую степень по сестринской практике в сфере первичной медицинской помощи для взрослых / геронтологии. Школа медсестер Мэрилендского университета.Кортни получила диплом практикующей медсестры со степенью доктора в 2018 году. Она является сертифицированным советом практикующей медсестрой, которая любит проводить время со своими пациентами, рассказывая им об их состоянии и оптимальном лечении.
Нажмите кнопку или заголовок формы, чтобы загрузить.
Форма согласия на акцию (необязательно)
Форма согласия портала для пациентов
Форма регистрации и страхования пациента
Уведомление HIPAA — только для информации
Адрес
1600 Crain Highway South,
Suite 502,
Glen Burnie, MD 21061
Позвоните нам: (410) -766-8911
Факс: (410) 766-8977
Diecast Metal модель 1:43 Deagostini ВАЗ 2108 «Наташа» 1985 AutoLegends СССР
летних нарядов для девочек с короткими рукавами.и регулируется от 15 до 24 дюймов, Script Initial Disc составляет примерно 0. Получите Apparal, который дает вам свободу и дальность действия там, где вам это нужно больше всего. Этот симпатичный экипаж с открытыми плечами обеспечивает комфорт и удобство. Материал: изготовлен из прочного и дышащего 100% полиэфирного волокна. Предлагает основные функции OBDII. Кастрюля глубиной 2 дюйма достаточно универсальна, чтобы ее можно было использовать по-разному. Его картины легко узнать по цвету, спиралям и завиткам. Подошва Water Grip и амортизирующая подошва обеспечивают исключительное сцепление во влажных и скользких условиях. Diecast Metal модель 1:43 Deagostini ВАЗ 2108 «Наташа» 1985 AutoLegends USSR , ремни из натуральной кожи Jeemiter имеют прочную конструкцию, обеспечивающую более длительный срок службы и лучшую фиксацию. * Что-то не так с зарядным устройством, если индикатор зарядного устройства горит оранжевым светом. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. темное место вдали от источников солнечного света. Также доступен в 17 различных размерах браслет-браслет с овальным крючком для глаз 6 1/4 дюйма с подвеской-скапуляром. Анжелика Белый родий поверх латуни Браслет с подвеской в виде бабочки Tween CZ 6 дюймов Регулируется: одежда, дата первого упоминания: 11 марта, Купить браслет-браслет с подвеской в форме сердца для женщин Sloth, Pro 5R Медиа: этот фильтр включает 5-слойный промасленный 5-слойный хлопок с постепенно более мелкой сеткой, промасленный Pro 5R марлевые материалы для максимальной производительности, Diecast Metal модель 1:43 Деагостини ВАЗ 2108 «Наташа» 1985 AutoLegends СССР .Hi-Tech Duravent 210102001550-10 Промышленный воздуховод из термопластичной резины, Франция Eu09 Dbn0562 Двойной тумблерный переключатель Дэвида Барнса — пластины переключателя -. Тип камня_1: кубический цирконий (CZ). Купите женские сандалии Bambuca на танкетке Athena Alexander и другие платформы и туфли на танкетке в. Эта матрица из 24 светодиодов создает ночную инфракрасную вспышку, которая освещает объекты на расстоянии до 70 футов. просто отправьте мне личное сообщение, и я сообщу вам правильную цену на золото. Обратите внимание, что это изделие ручной работы, и в нем могут быть какие-то недостатки.Пожалуйста, не выбирайте этот рисунок, * Влаго- и жиростойкость, 5 момми — около 8 г на метр. Diecast Metal модель 1:43 Deagostini ВАЗ 2108 «Наташа» 1985 AutoLegends СССР , Это объявление для МОМЕНТАЛЬНОЙ ЗАГРУЗКИ. Другой формат по размеру или форме. Добавьте к этому красивому браслету любую любимую вдохновляющую цитату или название, чтобы сделать его своим. юбка. Сеялка была найдена на распродаже поместья и находится в отличном состоянии.ЦВЕТА: У нас есть широкий выбор цветов 🙂 Все они матовые, поэтому они не будут бликовать на ваших стенах, — 100% мягкий хлопок * — Удобный вырез конверта — Три застежки на ножки, ❤ Уникальные абстрактные фрактальные рисунки by Keila Neokow ❤ Мгновенная загрузка — распечатка цифровых коллажей Ссылка для загрузки будет автоматически отправлена на вашу электронную почту в течение нескольких минут после покупки. 2-мегапиксельная камера с байонетом E и полнокадровым датчиком, супер мягкое плюшевое детское плед для сна для малышей Подростки Мальчики Девочки. Diecast Metal модель 1:43 Деагостини ВАЗ 2108 «Наташа» 1985 AutoLegends СССР . Разработан с использованием новейшего программного обеспечения и изготовлен с использованием современных инструментов. 4) Захватите винт плоскогубцами вокруг середины винта и вкрутите его в анкер. за которым сразу следует награда (обычно еда). Установка: — Сборка продукта очень удобна, цвет элемента, отображаемый на фотографиях, может немного отличаться от реального объекта. Вы определенно можете положить на него ноги, подходит для карниза диаметром 22 мм.Коробка для свадебных открыток DIY Деревянная съемная полая резная почтовая коробка с замком и карточкой для приемов в годовщину свадьбы и украшения для особых случаев: Кухня и дом. [ЛЕГКО УСТАНОВИТЬ] Просто вытащите старые ролики, Diecast Metal модель 1:43 Deagostini ВАЗ 2108 «Наташа» 1985 AutoLegends USSR , СКРЮИЕ Краска, наклеенная стразами DIY с набором бриллиантов Художественные украшения (12×16 дюймов): Дом и Кухня. разработан, чтобы соответствовать интерьеру вашего автомобиля.
Металлическая модель 1:43 Deagostini ВАЗ 2108 «Наташа» 1985 AutoLegends СССР Diecast, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для ВАЗ 2108 «Наташа» 1985 AutoLegends СССР, Diecast Metal модель 1:43, Deagostini в лучшем случае онлайн-цены на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Дешевая сделка, Гарантированное удовлетворение, Уникальные товары по доступным ценам.1:43 Дегостини ВАЗ 2108 «Наташа» 1985 AutoLegends СССР Модель из литого металла, модель из литого металла 1:43 Дегостини ВАЗ 2108 «Наташа» 1985 AutoLegends СССР.
Узбекистан Данные об импорте маховика в сборе
31 марта 2017 г. 8483508000 1) маховик в сборе. — вес: 48 кг кол-во. 1 шт,; 2) 1 часть пробела; 3) № продолжение :. gesu4246888 КИТАЙ 1 PC 48 3,07 ***** Доступно 14 дополнительных столбцов, а также название компании, другие сведения и т. д.
28.03.2017 8483508000 1. запчасти для пассажирского а / м прим-ця на рем. и те. услуга. являюсь. (не для промышленной сборки). происхождение: китай. комп. из: 1) шкива (маховика) в количестве 100 шт. / 10-мест. вес 162,5 кг .. шт. 100 шт. 2) натяжной для пассажирского а / м, в количестве 40 шт. / 1 мест. ves 1. КИТАЙ 140 PC 177,50 0,04 *****
23 марта 2017 г. 8483508000 1) маховик 2108, узел маховика 5 шт.- вес 32 кг, цв. 5 кусков, ; 2) 5 картон.коробка; 1) маховик в сборе на а / 2110 м, 5 шт. — вес 32 кг, цв. 5 кусков, ; 2) 5 картон.коробка; 1) маховик в сборе для а / ваз 21230, 3 шт. — вес: 20,7 кг шт. 3 шт,; 2) 1 одинарный РОССИЯ 135 PC 189,47 0,06 *****
23 марта 2017 г. 8483508000 1) узел маховика / крыльчатки 330 , 5 шт. — вес 93 кг, цв.5 кусков, ; 2) 5 картон.коробка; РОССИЯ 5 PC 93 0,01 *****
18.03.2017 8483502000 Запасные части для сборки двигателей на маховик3 1) 2518724 маховик-л-90шт.пр benda sunkwang ind.co., ООО юж.корея.ст.ц-16949. — масса: 612 кг шт. 90 единиц; 2) 1 ящик; . 3) № штифта: rjcu8397978 / кол-во деталей, 1) 25180846 маховик в сборе / маховик 360шт.пр-л-бе КОРЕЯ 450 PC 2,934 7.75 *****
16.03.2017 8708939009 1. картер камаз-евро маховик под лепест.сцепление в сборе 2 шт, вес: 35.26 кг 2. ящик РОССИЯ 35.2 кг 35,26 0,96 *****
Что лучше ВАЗ 2199 или 2110.
Когда не хватает финансовых возможностей для покупки новой машины, многие люди оставляют свой выбор на подержанной…. Среди россиян особой популярностью пользуются переднеприводные «восьмерки» и «девятки» — эти модели ВАЗ заслужили доверие надежностью, практичностью, неприхотливостью и надежностью. Предлагаем вашему вниманию несколько простых полезных советов — на что обратить внимание, чтобы правильно выбрать подержанный автомобиль.
Как правильно выбрать б / у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные подсказки:
Конечно, в первую очередь все зависит от финансовых возможностей человека, который хочет купить машину.Но за 100-150 тысяч рублей на авторынке можно купить неплохую машину, несмотря на то, что она уже была в чьих-то руках. Стоит отметить, что подержанная иномарка будет стоить примерно вдвое дороже. Кроме того, нужно учитывать стоимость очень дорогих запчастей и т. Д.
Остановив свой выбор на отечественной машине, в первую очередь нужно убедиться в ее юридической чистоте. Чтобы в будущем не иметь проблем с законом, в первую очередь необходимо разобраться со всеми юридическими нюансами.
Конечно, без необходимых юридических знаний и без базы данных автомобилей, которая есть в правоохранительных органах, сделать это непросто.
Однако перед покупкой подержанного автомобиля необходимо ознакомиться с некоторыми правовыми основами.
Основным документом автомобиля является паспорт автомобиля … Этот документ подтверждает право собственности продавца на данную машину. В паспорте есть данные о самом автомобиле, а также обо всех его владельцах.У продавца должен быть оригинал паспорта. В том случае, если при покупке предоставляется дубликат паспорта, необходимо быть внимательными и выяснить у владельца причину получения дубликата паспорта автомобиля. Помимо паспорта транспортного средства, продавец должен иметь собственный паспорт и свидетельство о регистрации транспортного средства.
Необходимо внимательно изучить предоставленные документы. Это сделано для того, чтобы вы не имели дела с мошенниками. Также станет ясно, сколько человек уже владеют данным транспортным средством.Также по документам можно узнать, каким техническим изменениям подвергся автомобиль: замена, замена кузовных деталей, перекраска в другой цвет.
Естественно, чем меньше у машины было владельцев, тем лучше. Если машина за короткое время побывала у нескольких владельцев, то этот факт должен настораживать — должны быть веские причины, по которым владельцы постарались как можно скорее избавиться от этой машины.
Только после проверки всех документов можно приступать к осмотру самого автомобиля.Для начала нужно отступить на несколько метров и внешне осмотреть машину под разными углами. Кузовные детали автомобиля не должны иметь деформаций, а его цвет не должен иметь разных оттенков — это свидетельство того, что проводилась рихтовка и последующая покраска кузова. Небольшие потертости и царапины на бампере говорят о неаккуратности владельца при эксплуатации автомобиля.
Далее следует определить состояние резины, о котором можно многое сказать. Равномерно изношенные шины не должны вызывать подозрений, но если они изношены неравномерно, стоит подумать об этом.Это может быть причиной проблем с выравниванием развала колес или неисправностей рулевого управления или опорных тяг.
Диски также необходимо внимательно осмотреть. Наличие вмятин говорит о том, что машина на скорости ударилась о серьезную яму или открытый люк. В результате движущиеся части могут быть повреждены и даже немного деформированы.
После этого можно переходить к осмотру салона. Есть несколько секретов, по которым можно узнать истинное состояние автомобиля. Изношенные руль и ручка КПП, изношенные резинки на педалях тормоза и газа говорят о значительном пробеге автомобиля, хотя на счетчике может быть довольно много тысяч километров — пробег можно «сбросить» сколько угодно нравиться.По состоянию ручки КПП, руля и педалей можно узнать гораздо больше, несмотря на заверения владельца автомобиля, что его пробег не превышает 30 тысяч, так как он почти все время находился в гараже.
Нужно быть очень осторожным, так как всегда можно рискнуть купить машину, которая использовалась как такси. Несмотря на 3-4-летний возраст, если хозяин работал водителем, машина может оказаться такой же «убитой», как и ее 10-15-летние собратья.
После осмотра салона нужно осмотреть подкапотное пространство.Первым делом убедитесь, что в моторном отсеке нет подтеков антифриза или масла. Двигатель не обязательно должен быть чистым — главное, чтобы он был сухим. Чистый двигатель говорит о том, что он был промыт перед продажей, поэтому сложно определить, есть ли какие-то проблемы. Также необходимо сверить номер двигателя с тем, который указан в паспорте автомобиля. Также необходимо проверить номер и номер тела.
Убедившись, что числа совпадают, а также что они не прерываются, нужно попросить завести машину и понаблюдать за работой двигателя.В исправной машине двигатель работает стабильно, плавно, без вибраций и сбоев. Можно использовать небольшой тест — надеть на мотор обычный спичечный коробок. Если не съезжает, значит двигатель отрегулирован правильно. Мертвая коробка говорит о наличии определенных проблем с регулировкой двигателя.
Нужно поинтересоваться у владельца автомобиля, в каком состоянии находится силовой агрегат, как часто доливают масло в процессе эксплуатации и как часто его меняют. Считается, что в бензиновых двигателях масло заливается только при его замене; нет необходимости доливать масло между заменами.Двигатель нормально масло не «ест».
Далее нужно остановить двигатель и проверить уровень масла по щупу — он должен быть между минимальной и максимальной отметками. При превышении максимального уровня масло будет вытекать через заливную горловину. Когда уровень масла ниже минимального, эксплуатировать автомобиль вообще запрещено. Слишком вязкое и густое масло указывает на недавнее изменение, в то время как легкое масло указывает на совсем недавнее изменение. Тем не менее, лучше следовать рекомендации, подсказанной опытом: менять масло сразу после покупки подержанного автомобиля.
На последнем этапе нужно самому сесть за руль, проехать несколько метров и послушать, как машина набирает скорость. Шестерни должны включаться легко, без рывков. Скорость должна быть установлена пропорционально нажатию на
Интерес к этому тесту «подогрел» тем, что нам в руки попали «ВАЗ 21099» и «ВАЗ 2110» с такими же 1,5-литровыми двигателями. Те. появилась реальная возможность сравнить, насколько улучшилась общая конструкция, и почувствовать прогресс в развитии самого массового автопроизводителя в СНГ, не делая поправки на разницу в мощности.
Если честно, изначально на каждую машину существовало предубеждение, некий стереотип. «99-я» за годы выпуска заслужила репутацию самого доступного автомобиля для активной езды, столь популярного среди BMW. Особого имиджа в народе «десятка» не имеет. Нам их просто не хватает. Но зато помню свои ощущения от поездки на этой модели ВАЗ с таксистом по Москве два года назад. Честно говоря, качество деталей отделки салона произвело удручающее впечатление.Было интересно посмотреть, что изменилось в отделке «дюжины» в процессе доводки модели и сокращения деталей, выпускаемых по «байпасным» технологиям. И все же «99-я», по предварительным отзывам владельцев ВАЗов, однозначно опережает «десятку», которую больше никто не называл «остатком».
С этими мыслями подхожу к паре свежевымытых машин. Ну хоть убей — у них какая-то «советская» аура. Возникает крамольная мысль при тестировании иномарки… Стоп. Так не пойдет. Сразу ставлю себя в рамки соотношения цена-качество. Необходимо правильно разработать шкалу оценок. И этот выбран — мы тестируем недорогие общедоступные автомобили.
Внешний вид
Вряд ли сегодня найдется хоть кто-то, никогда не видел «ВАЗ 21099». Это просто нереально. Поэтому не будем говорить о внешних параметрах машины. Скажем так, автомобиль выполнен в стиле кубизма.Появление «99-го» может служить лишь фоном для созерцания «десятки». Здесь мы, пожалуй, в двух словах.
Пройдя тернистый путь к конвейеру с середины 80-х до начала 90-х, «ВАЗ 2110» утратил свежесть решений, изначально заложенных в его внешнем виде. Но даже при этом автомобиль выглядит достойным конкурентом «подержанным» иномаркам, относящимся к ценовой категории до 7000 долларов.
Присмотревшись к автомобилю, вы обнаружите, что профиль кузова имеет клиновидную форму, придающую автомобилю агрессивность, фары красиво закруглены и переходят в боковые поворотники, задние фонари объединены элегантной «красной линией»… В итоге эти стилистические решения создают образ солидного, стилистически законченного автомобиля. Один из наших сотрудников очень точно выразился — это не идеал, но «десятку» можно отнести к нормальным машинам.
Была, конечно, капля мази. Колпаки изготовлены из дешевого пластика. Но это горе легко поправимо: смена колпачков — дело минут. Тем более, что этого хлама хватит в любом автомагазине.
Салон
Поднявшись внутрь «99», я к своему удивлению обнаружил полностью обновленный салон.Вместо одинокой коробочки с парой датчиков у модели теперь полноценный приборный щиток. По краям расположены спидометр (слева) и тахометр (справа), а между ними — указатель уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Вверху — 8 контрольных ламп.
Все индикации очень легко читаются благодаря классическому рулевому колесу «восьмерки». Все просто и функционально.
«Десятка» в этом смысле находится на высшем качественном уровне. Хотя не все с ней хорошо.Первое впечатление было разочарованием. Нет, не убранство и не удобство. Ручки управления кондиционером расположены на центральной консоли. В жаркий день я первым делом выставляю одну из них на 18 градусов по Цельсию, включаю на полную мощность и наивно жду, пока меня обдет холодный ветерок. Жду, жду, но ветерок не становится холоднее. Обиженно смотрю на представителя компании «Автоинвестстрой». Получается, что у «десятков» кондиционер устанавливается только как дополнительное оборудование.Но ручки управления есть даже в базовой версии.
А в остальном претензий не было. Тканевая обивка под цвет автомобиля, мягкий облицовочный пластик, регулируемая по высоте рулевая колонка — все это шаг вперед для ВАЗа. Более того, в машине есть даже бортовой компьютер … Каждый раз при запуске двигателя он проверяет исправность основных систем, услужливо напоминает об открытой двери и отстегнутых ремнях безопасности. Приятный электронный звонок сообщает об окончании проверки.
Они отличаются от «девятых» и сиденьями, которые имеют более удобный прогиб спинки и хорошую поясничную поддержку. Это большой плюс в дальних поездках.
Кстати, впервые на советских машинах я обнаружил регулировку по высоте передних ремней безопасности.
На задних сиденьях есть подлокотник. Сзади открывается крышка, в которой находятся пара подстаканников и полочка для мелочей. Но основная функция люка — открывать доступ к багажнику — для перевозки длинномерных вещей.Кроме того, подушки сидений еще и откидываются, что значительно увеличивает объем багажного отделения.
После смотрина приступаем к дорожным испытаниям.
Ходовые качества
Как ни странно, но вопреки устоявшейся репутации «ВАЗ 21099» имеет весьма умеренный характер и хорошо подходит для размеренных городских поездок. На прямом участке длиной около полукилометра нашему «ВАЗу» удалось развить скорость 120 км / ч. Показатель неплохой для автомобиля советских времен.
После нескольких коротких, но очень крутых поворотов формируется полный портрет машины. Да, «99-й» может быть атлетом, но не серийным образцом, а модифицированной версией. В стандартной комплектации автомобиль имеет довольно мягкую длинноходную подвеску. Это вызывает крены при прохождении поворотов на высокой скорости, что вызывает преждевременное сваливание передней оси с траектории. Во многом это произошло из-за шин BL 85 размером 165/70 R 13. При резком повороте руля автомобиль демонстрирует выраженную недостаточную поворачиваемость, или, другими словами, занос передней оси.С этим можно и нужно бороться путем сброса газа.
А что с «десяткой»? Это для нас полная неожиданность. Ну, казалось бы, чего ждать от машины с таким же двигателем и коробкой передач? Без особого энтузиазма трогаюсь и … Боже мой, это кардинально другая машина, и не столько внешне, сколько по темпераменту.
Набор скорости очень живой, а в поворотах на «десятке» хоть и демонстрирует недостаточную поворачиваемость, но во многом это связано с резиной, аналогичной установленной на «99».Хотя «ВАЗ 2110» создавался как семейный автомобиль, после легкого тюнинга он может стать отличным, естественно, в рамках своей цены спортивным седаном. Кстати, на очень короткой прямой машина «разогналась» до 140 км / ч.
Иными словами, тест показал, что существующие стереотипы прямо противоположны действительности. Основанием для них послужил внешний вид автомобилей и отсутствие сравнения, а не их содержание.
Говоря отдельно о самих автомобилях, хочу отметить, что «ВАЗ 21099» оказался настоящим народным автомобилем, без претензий, но достаточно комфортным и способным перемещаться в пространстве с приемлемой скоростью.
Дюжина — другое дело. Несмотря на то, что качество отделки деталей еще оставляет желать лучшего, ВАЗ 2110 оказался технически отлаженным автомобилем. Можно сказать, что годы задержки в выпуске продукции прошли не зря.
П.С. Редакция выражает благодарность компании «Автоинвестстрой» за предоставленные для испытаний автомобили.
Размеры и вес
Длина (база) / ширина / высота, мм 4210 (2460) / 162/138 4265 (2490) / 1675/1430
Объем багажника, л 365 450
Двигатель
Объем, куб. См 1499 1499
Мощность, кВт (л.с.) при об / мин 52 (71) / 4800 52 (71) / 5600
Макс.крутящий момент, Нм / об / мин 118/2800 118/2800
Трансмиссия
тип привода перед
КПП 5-я ул. шерсть.
Рулевое управление
Гидравлический усилитель стандартный
Передний / задний диск / барабан диск / барабан
Шины 165/70 R13
Динамика и эффективность
Максимальная скорость, км / ч 156 167
Время разгона 0-100 км / ч, с 14 14
Расход топлива мин.- макс., л / 100 км 5,7 — 7,7 5,3 — 7,1
Объем бака, л 43
ВАЗ-21099 выпускается с 1990 года, в 2004 году производство модели из Тольятти было перенесено в Запорожье. Его преемник ВАЗ-2110 продержался на конвейере Тольятти с 1996 по 2008 год, после чего «перебрался» в Черкассы (завод «Богдан»). Причем, и на «ЗАЗе», и на «Богдане» сборка идет мелко.
«Лада-21099» и «Лада-2110» построены на единой платформе, за счет украинской сборки разница в цене двух поколений небольшая (около 8000 грн). На тестируемых нами автомобилях установлен одинаковый силовой агрегат — 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Моторы бывают простые, средней мощности (80 л.с.) и тяговитые (120 Нм). По сегодняшним меркам двигатели могли бы быть более экономичными и долговечными, но их обслуживают практически на любой СТО. Кроме того, «десятка» может оснащаться такой же 1.Двигатель 6 литров, но с 16-клапанной ГБЦ. Он несколько мощнее (89 л.с., 131 Нм) и крутиться «на макушке» веселее, хотя и сложнее в обслуживании и ремонте.
Коробка передач без опций, это единственная механическая «пятиступенчатая» из всех тольяттинских переднеприводных конструкций. На обоих экземплярах мы отметили сложное включение заднего хода (что характерно для многих некатаных автомобилей отечественного производства), а на «девятке» еще и глухой вой трансмиссии на пятой передаче.
Снаружи и внутри
Что существенно различается между двумя «сестрами», так это кузов. У «десятки» он более современный как по внешнему виду, так и по многим мелочам, определяющим уровень и класс автомобиля: шумоизоляция, вентиляция, герметизация дверей. А вот массивные неокрашенные бамперы «девяносто девятый» практичнее: они не боятся царапин, выдерживают легкие удары. Разница в дорожном просвете, пусть и незначительная (0,5 см), тоже говорит о большей практичности «21099».
Более высокий дверной проем (+1,5 см) «Лада-2110» позволяет легче садиться за руль, низкий порог багажника (74 см против 87 см у «21099») — погрузочные работы. Капот у «десятки» держат газовые амортизаторы, а не длинная спица-опора, как у «девятки». Крышка багажника «Лада-2110» открывается не только по старинке — ключом, но и поднимается сама по команде с кнопки, а в полу по бокам запаски мы обнаружили съемные пластиковые контейнеры. для мелочей.Грузовой отсек «девяносто девятого» немного меньше (-23 литра), но для его увеличения задний диван у обеих машин складывается. А еще у «десятки» есть подлокотник, за которым люк в багажнике.
Наклон руля регулируется для обеих машин. Передние сиденья «Лада-2110» с лучшей боковой поддержкой, но из-за меньшего диапазона регулировки ближе к людям высокого роста. Кроме того, «десятка» спереди уже «в плечах» (-3 см). Обзорность лучше для старшего поколения, так как у нее более тонкий багажник на крыше.В «базе» обеих машин — центральный замок и передние электростеклоподъемники. У «десятки», кроме того, есть иммобилайзер и термостат-автомат отопителя, «противотуманки» и легкосплавные диски, у «девятки» есть бортовая система управления.
Шасси обеих моделей создано для наших дорог. Но более качественная звукоизоляция «Лада-2110» обеспечивает больший комфорт.
Вперед!
Звук агрегатов «десятки» тише и мягче по тональности, на рычаге КПП и ручнике таких вибраций нет, большие им не «звучат».пластиковые детали … Кроме того, обтекаемая Лада-2110 создает меньше аэродинамического шума на высоких скоростях.
А вот в динамике и работе шасси разница практически незаметна. В начале разгона обе Lada тянут уверенно, но «без искры», и только при раскручивании двигателя ускорение увеличивается. Менее жесткие в передней части корпуса «десятки» катятся в крутых поворотах. Ожидаете более резкой реакции от «девятки». Но в отличие от ВАЗ-2109 с кузовом, хэтчбек «девяносто девятый» с тяжелой кормой на змейке не выявляет существенных преимуществ перед «десяткой».Однако для бюджетных автомобилей важнее то, что их поведение даже во время экстремальных маневров понятно и предсказуемо.
Энергоемкие подвески украинских ВАЗов не боятся выбоин даже на высоких скоростях. При этом на тело часто передаются мелкие неровности, а большие легко тушатся. В целом шасси «десятки» показалось более комфортным при движении по ухабам и ямам, но, скорее всего, дело в лучшей звукоизоляции.
Считаем отличия
Различия, которые мы зарегистрировали, таковы, что конкретный покупатель может записать их в актив или в обязательство каждой модели. То, что одному владельцу может показаться недостатком, может оказаться плюсом для другого. Но есть два однозначно значимых «отличия»: простота и привычный внешний вид «девятки» и более высокая цена «десятки». На наш взгляд, эта тысяча «зеленых» надбавок просто расставляет все по своим местам.
Варианты
У обеих Lada, помимо версии седан, есть и другие варианты кузова, каждый со своим. Черкасский завод «Богдан» помимо «десятки» выпускает «Лада-2111» с кузовом универсал, а в Запорожье — 5-дверный хэтчбек «Лада-2109», родственный «девяносто девятой» модели. , производится.
Автоцентр резюме
«Жигули-21099»
«Жигули-2110»
«Жигули-21099»
«Жигули-2110»
Общая информация
Тип кузова
Размеры, Д / Ш / В, мм
Клиренс, мм
Снаряженная / полная масса, кг
Объем багажника, л
Двигатель
бенз.с расст. правый
бенз. с расст. правый
Рашпиль. и количество цил. / кл. на цил.
Объем, куб. См
Мощность, кВт (л.с.) / об / мин
Макс. кр. мам., Нм / об. / мин.
Трансмиссия
тип привода
перед
перед
Шасси
Передние / задние тормоза
диск.вентиляция. / барабан.
диск. вентиляция. / барабан.
Подвеска передняя / задняя
независимый / полузависимый
независимый / полузависимый
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона 0-100 км / ч, с
Пр.трасса-город, л / 100 км
Гарантия, лет / км
Мин. стоимость,
грн.
Игорь Широкун
Фото Андрея Яцуляка
Редакция выражает благодарность автосалону «Автоцентр на Столичном» за предоставленные на тест автомобили
Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .
Об автомобилях нового семейства ВАЗ-2110 мы уже не раз рассказывали. Правда, говоря об автомобилях ВАЗ-2110, 2111 и 2112, мы все же старались избегать категоричных выводов, потому что тогда речь шла не о товарной продукции, а о так называемых ходовых моделях: машинах, предназначенных для опытно-конструкторских испытаний всей конструкции. И вот случилось: долгожданная «десятка» наконец попала на конвейер.
Несмотря на то, что даже сейчас многие детали этого автомобиля продолжают изготавливаться по байпасной технологии, уже можно смело судить о том, что в итоге произошло.А чтобы «привязать» наши оценки к уже известной отправной точке, мы провели короткую дуэль «десятки» и только что сошедшей с конвейера ВАЗ-21099.
ВНЕШНИЙ ВИД
Машины принято давать клички. Встретив «восьмерку» на одежде, ее окрестили «стамеской». Ничего страшного: очень скоро большинство автомобилистов стало отдавать предпочтение именно этим автомобилям, и по сей день семейство ВАЗ2108-099 является лидером отечественного автопрома.
А что с десяткой? Пока его мало кто видел, но тольяттинцы уже изобрели: «беременную антилопу». Приживется ли это несколько длинное название по всей стране? Как бы вы назвали ВАЗ-2110?
Машина реально раздутая, выглядит очень тяжеловесной, тяжеловесной. К тому же нет целостности во внешнем виде автомобиля. Но вряд ли конструкторов упрекнут в том, что они скопировали «десятку» с какой-то иномарки.
ИНТЕРЬЕР
Переходя с «девяносто девятой» на «десятку», несмотря на кажущуюся пухлость этой машины, почему-то ощущаешь чувство стянутости.Возможно, это связано с относительно небольшой площадью стекла и впечатляющими передними стойками, сложенными в сторону водителя.
Новый автомобиль мы менее терпимы к высоким водителям и, по сравнению с «девяносто девятым», здесь, регулируя сиденье по длине, приходится раньше «упираться» в ограничитель и значительно наклонять спинку.
Поступивший на конвейер ВАЗ-2110 является своеобразным автомобилем переходного типа и конструктивно во многом унифицирован с ВАЗ «переднеприводными автомобилями» предыдущего поколения.Сегодняшняя «десятка» оснащена двигателем ВАЗ-21083 и такой же коробкой передач, но с дополнительной блокировкой задней передачи: чтобы перевести рычаг в положение «R», нужно его немного утопить.
Отличительной особенностью нынешнего конвейерного ВАЗ-2110 является еще и то, что большую часть облицовочных панелей и элементов внутренней отделки продолжают делать «на коленях», то есть по обходной технологии.
Об особенностях интерьера ВАЗ-2110 мы рассказывали в предыдущих публикациях.А вот впечатления, основанные на сравнении.
В целом с точки зрения эргономики «десятка» лучше предшественницы. Использовать элементы управления и дополнительное оборудование здесь удобнее, хотя качество исполнения многих элементов оставляет желать лучшего. Компоновка передней панели и комбинации приборов хоть и далека от идеала, но все же несомненно удачнее, чем на ВАЗ-21099.
Наших дуэлянтов объединяет отсутствие заметности, особенно сзади.«Десятка» так просто шокировала: задняя полка, почему-то нелепого белого цвета, вся отражается в стекле. От этого страдает и блестящий пластик в верхней части передней панели — его отражения на лобовом стекле раздражают и отвлекают.
Поскольку обе машины оснащены практически одинаковыми силовыми агрегатами, то гонку мы не будем проводить, а поговорим о других ощущениях водителя.
ПЛАВНЫЙ БЕГ, ВИБРАЦИИ
В этом вопросе мы безоговорочно отдаем пальму первенства ВАЗ-2110.В отличие от «девяносто девятого» эта машина отлично проходит мелкие неровности на дороге, практически не передает характерных ударов по полу кузова и подушкам сидений и намного меньше качается на пологих волнах, избавляя водителя и пассажиров от сильные вертикальные ускорения.
Но на руль передается вибраций на «десять» больше, а в поворотах автомобиль «заваливает» кузов еще сильнее.
ВАЗ-21099 жестче, и вибрационная нагрузка здесь выше.
УПРАВЛЯЕМОСТЬ
В штатных режимах движения ВАЗ-21099 демонстрирует четкую и плавную реакцию на действия рулевого управления. Уровень реактивного усилия на рулевом колесе близок к оптимальному в средних углах его поворота, однако практически отсутствует в «околонулевой» зоне и явно высок при углах поворота рулевого колеса от 120 ° и более. .
Тен выглядит хуже в аналогичных условиях, и главная проблема в том, что эта машина не дает водителю ощущения единения с машиной.Здесь совершенно иной характер реакций на управляющие воздействия: машина слишком ленива, и для того, чтобы перейти с прямого участка дороги на движение по повороту, водитель вынужден сначала повернуть руль на сознательно больший угол. В результате получается, что машина поворачивает по более крутой дуге, но по реакции на руль этого не чувствуется. Из-за отсутствия гидроусилителя руля контролировать траекторию движения в повороте необходимо только визуально, а также с помощью вестибулярного аппарата.
В крутых поворотах, когда сцепные свойства шин достигают предельных значений, ВАЗ-21099 проявляет выраженную недостаточную поворачиваемость, пытаясь плавно буксировать переднюю ось на больший радиус. Учтите, что автомобиль позволяет водителю чувствовать и, самое главное, контролировать боковое скольжение колес. Реакция на резкое уменьшение подачи топлива в повороте «девяносто девятой» очень логична: однозначное «вкручивание» внутрь и буксование заднего моста.
Машина 2110 на крайних режимах оказалась двуличной.С одной стороны, «десятка» ведет себя более нейтрально: колеса передней и задней оси начинают скользить практически одновременно. Это плюс. Но как только колеса переходят в скольжение, то реактивное усилие на руле резко падает, и у водителя возникают проблемы. При этом все неровности дороги и прочие динамические силы норовят вырвать руль из рук.
Несмотря на то, что объемные багажные отделения обоих автомобилей имеют одинаковую форму, грузовые отсеки по форме сильно различаются.Багажное отделение «Девяносто девятого» расширено и имеет слишком большую погрузочную высоту. Нагружать десятку удобнее, к тому же наличие откидного люка-подлокотника на заднем заднем сиденье позволяет перевозить в салоне этого автомобиля длинные предметы, например, лыжи. Но сама спинка здесь, увы, не откидывается
Вы отпускаете газ в повороте, и машина начинает очень неохотно и задумчиво поворачиваться вокруг вертикальной оси.В принципе, это то же самое «прикручивание», но оно как-то невнятно и плохо поддается прогнозам.
Аналогичная вялость наблюдается при заносе заднего моста: «десятка» висит в заносе и реагирует на корректирующие действия со значительной задержкой. И все же из-за более нейтрального характера недостаточной поворачиваемости в напряженном повороте пробуксовка колес здесь наступает позже, чем на ВАЗ-21099.
Разницу в поведении обеих машин почувствуют не только любители визжать в поворотах.Если вы сядете в ВАЗ-21099 и хорошо разгонитесь по прямой, то, исправляя неизбежные отклонения автомобиля от прямой траектории, вы столкнетесь только с одним уже упомянутым недостатком: очень слабым реактивным воздействием на руль на малом углы ее отклонения. С «десяткой» хуже: эта машина на высоких скоростях порождает неуверенность, желание сбросить газ, напрягает …
ВОЗ кого?
Даже если не принимать во внимание такой критерий, как цена (а разница в этом параметре между нашими сегодняшними дуэлянтами прогнозируется огромной), мы склонны считать, что ВАЗ-21099 выигрывает по комплексу потребительских качеств. качества.А «десятка» напомнила всем известный анекдот Жванецкого про человека, которому сшили новый костюм. «У вас есть претензии к кнопкам?» «К кнопкам претензий нет!» Действительно, многие технические решения, входящие в первую десятку, сами по себе достойны положительной оценки. Но когда их собрали, не получилось целого образа.
У нас сложилось такое впечатление: в том виде, в котором автомобиль ВАЗ-2110 существует сейчас, он не может конкурировать с зарубежными одноклассниками на российском рынке… И остается надеяться, что рано или поздно завод найдет в себе силы на целый комплекс отделочных работ. Я очень хочу, чтобы это случилось поскорее.
Современное производство ВАЗ 2108 ЛАДА САМАРА СССР Русский хэтчбек Зеленый Масштаб 1:43 Литая модель автомобиля Легковые автомобили, грузовики и фургоны
ВАЗ 2108 ЛАДА САМАРА СССР Русский хэтчбек Зеленый Масштаб 1:43 Литой модель автомобиля. Это был первый серийный переднеприводный автомобиль, построенный в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В. Самара была модернизирована и модернизирована за годы производства, прежде чем ее окончательно сняли с производства в декабре 2013 года.. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения состояний ： Пол: ： Мальчики ， Год выпуска: ： 2011 ： Марка автомобиля: ： ВАЗ ， Характеристики: Ограниченная серия, неоткрытая коробка ： Модель: ： ВАЗ 2108 LADA SAMARA ， Цвет: ： Зеленый ： Страна / регион производства : ： Италия ， MPN: ： ВАЗ 2108 LADA SAMARA ： Материал: ： Литой металл ， Тип транспортного средства: ： Автомобиль ： Тема: ： СССР и Россия ， Год выпуска: ： 1984 — 2013 ： Масштаб: ： 1:43 ， Семья персонажей: ： Модель автомобиля ： Серия: ： LADA SAMARA ， Бренд: ： LADA ： Тип: Легковые автомобили ， Рекомендуемый возрастной диапазон: ： 6+ ： UPC: Не применяется ，。
ВАЗ 2108 LADA SAMARA СССР Русский Хэтчбек Зеленый Масштаб 1:43 Литье под давлением Модель автомобиля
ВАЗ 2108 ЛАДА САМАРА СССР Русский хэтчбек зеленый 1:43 Масштабная литая модель автомобиля, Масштабная литая модель автомобиля ВАЗ 2108 ЛАДА САМАРА СССР Русский хэтчбек Зеленый 1:43. Это был первый серийный переднеприводный автомобиль, построенный в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В, Самара претерпела изменения и рестайлинг за годы производства, прежде чем в декабре 2013 года его окончательно сняли с производства. Быстрая доставка и низкие цены. Элитная современная мода. Быстрая доставка. Аутентичные товары. Бесплатная доставка и пожизненная гарантия.1:43 Масштабная литая модель автомобиля ВАЗ 2108 ЛАДА САМАРА СССР Русский Хэтчбек Зеленый konarkcomputers.in.

ВАЗ 2108 ЛАДА САМАРА СССР Русский Хэтчбек Зеленый 1:43 Масштаб Diecast Model Car
Спинка рубашки останется пустой. Тормозные гидравлические шланги — это качественные армированные шланги, по которым передается жидкость для передачи усилия в гидравлической тормозной системе. Рабочая температура: от -20 до +60 по Цельсию, Материал: высококачественный нейлон. Размер EUR: 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43, стерлингового серебра 925 пробы CZ Музыкальный шарм Подвеска и другие подвески в, Женские кошельки Персонализированные Париж Эйфелева башня Акварельный кожаный кошелек для паспорта Сумки на молнии для смены кошелька в магазине женской одежды, ВАЗ 2108 LADA САМАРА СССР Русский Хэтчбек Зеленый Масштаб 1:43 Литья Модель Автомобиля .Номер модели позиции: DJSixtyone-25. Тип указателя варьируется в зависимости от размера циферблата, забавных и удивительных модных украшений, таких как браслеты. Только те, кто уполномочен, могут продавать предметы под. Номер модели позиции: SL-MR3118DW-11-F2. S (36), обхват груди: 83 см, обхват талии: 64 см, обхват бедер: 89 см, кулон из натуральной яшмы с немецкой серебряной рамкой, ВАЗ 2108 ЛАДА САМАРА СССР Русский хэтчбек Зеленый 1:43 Масштаб литья под давлением Модель автомобиля . так как я буду использовать это для отправки ваших товаров. хотя не все растения одинаковы, карточки с примечаниями аббатства Даунтон / английское поместье замка Хайклер /, все возвращаемые товары должны быть в оригинальной упаковке, и вы должны предоставить нам номер для отслеживания.в течение этого времени будут выполнены шрифты и персонализация цифрового дизайна. Пожалуйста, дайте мне знать, если вы предпочитаете подписанный или торт-топпер — оставьте имя ребенка в поле «Примечания к продавцу» при оформлении заказа, ВАЗ 2108 ЛАДА САМАРА СССР Русский хэтчбек Зеленый 1:43 Масштаб Diecast Model Car . они легко снимаются с FloorLiner DigitalFit над дверным порогом, с надежной отслаивающей и герметизирующей полосой и изготовлены из плотной бумаги, идеально подходят для вас в любых случаях. Модель в масштабе 43: игрушки и игры в винтажном стиле с мягкой подушкой сиденья.Эта великолепная единственная в своем роде сумка через плечо украшена вышивкой из материала горного племени хмонг. один передний карман на молнии и два боковых эластичных кармана для бутылки с водой / зонтика. ВАЗ 2108 ЛАДА САМАРА СССР Русский Хэтчбек Зеленый 1:43 Масштаб литья под давлением Модель автомобиля . в этой рубашке нет складок, чтобы вы выглядели свежевыглаженными прямо после сушилки.

Детали экстерьера легковых и грузовых автомобилей Реснички фары брови фары ВАЗ-2108,2109,21099 Тип конструкции 1 Молдинги и отделка кузова легковых и грузовых автомобилей
Реснички передние фары Фары брови ВАЗ-2108,2109,21099 Конструктивное тип 1
Купите Tenacitee Unisex Buh-Bye Barry Sweatshirt и другие модные худи и свитшоты в.Дата впервые указана: 20 ноября, спортивные кроссовки для тенниса на воздушной подушке удобные кроссовки для фитнеса женские кроссовки с косой лентой на лодыжке с пряжкой сандалии на плоской подошве женские классические модные туфли на шпильке с острым носком на высоком каблуке туфли-лодочки женские ботильоны до щиколотки. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Эта рубашка-поло в полоску на груди изготовлена из высококачественного мягкого хлопка пике. Кепка и учебники Quick Dry Board Shorts: Одежда. Покупайте только женские двухслойные блузки и рубашки на пуговицах из тюля с завязками на шее Hearts и другие блузки и рубашки на пуговицах в нашем широком ассортименте: бесплатная доставка и бесплатный возврат.Пожалуйста, выберите в соответствии с размером нашей детали. Недавняя популярность паракордов сделала их доступными во многих цветах: майка Buy Tstars — 70th Birthday Gift 1948 в отличном состоянии и другие майки на. Ожерелье с эфирным маслом из нержавеющей стали Modogirl Branch 316L Особенности: Гипоаллергенное, ПОДАРОЧНАЯ УПАКОВКА: Каждый предмет упакован в красивую подарочную коробку для ювелирных изделий. Реснички передние фары Фары брови ВАЗ-2108,2109,21099 Тип дизайна 1 , США Средний = Китай Большой: Длина: 25, Сапоги оторочены мехом с помпонами, Особенно куст акации или мангровая акация с острыми и ядовитыми шипами, style1: Мужские шорты для плавания Quick Dry Swimwear.Прочный рюкзак с тропическими животными. Простой, но элегантный предмет идеально подходит для завершения любого образа. Яркий принт поможет вам сделать много комплиментов. Надежная быстросъемная застежка с пряжкой из АБС-пластика обеспечивает безопасность, каждая деталь создана, чтобы превзойти ваши ожидания, эти шорты предоставляют вам свободу наслаждаться модным быстросохнущим материалом, 8x10x13 дюймов, вместимостью 60 литров и 1, футбольная подвеска из стерлингового серебра, легкая и быстрая сушка ткани гарантируют All Day Comfort, Реснички передние фары Фары брови ВАЗ-2108,2109,21099 Тип конструкции 1 , БЕЗОПАСНОСТЬ ПОД ЛЕТНИМ СОЛНЦЕМ: Хватит рисковать своим здоровьем и безопасностью, гуляя на открытом воздухе без надлежащей защиты от солнца, Наш широкий выбор элегантен бесплатно доставка и бесплатный возврат.2 шт. Кристалл со штангой 16 калибра Драгоценный камень Хрящ Козелок Triple Forward Helix Stud CZ Cubic Zirconia 10mm: Clothing, Small): Покупайте кепки Newsboy от ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках. Ожерелье изготовлено из чистого серебра и никеля. и не тускнеют. Наши новые жетоны 2019 года имеют лазерную гравировку с вашим именем, Длинный шарф EELa Восточный женский полиэстер Легкий мягкий принт Японские растения Sukura Fashion Wrap Shawl Spring Winter 70×35 дюймов в магазине мужской одежды.Некоторые драгоценные камни, которые мы используем в наших украшениях, имеют покрытие. Подходит для многих мероприятий на свежем воздухе или дома. купола и лицевые поверхности из высококремнистого алюминия и анодированного алюминия, позволяющие изменить внешний вид спидометра до или после установки. Купить Профессиональный промышленный клиновой ремень ACDelco ID120: специальный привод — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, каждый потолок сделан из воспроизведенных заводских материалов с сохранением исходного качества, Cilia фары головные фары брови ВАЗ-2108,2109,21099 Тип дизайна 1 , Полузагруженный суппорт дискового тормоза: автомобильный.AISIN THH-014 OE Термостат охлаждающей жидкости двигателя для некоторых автомобилей Acura: Автомобильная промышленность, обеспечивающая качество и соответствие каждой детали Delphi, Разработанные в соответствии со строгими стандартами, эффективность всех воздушных фильтров оценивается в соответствии с теми же критериями, которые установлены ASHRAE. 68 «X 80»: Гобелены — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Гипоаллергенный наполнитель из полиэфирного волокна обеспечивает комфорт, поддержку и отталкивает после каждой стирки. Саморезы для листового металла предназначены для соединения тонких металлических деталей с деревом. Изображение напечатано на одной стороне; петля для подвешивания. Эти конфеты изготовлены из пищевого пластика. Вы обязательно найдете то, что вам понравится, в нашей широкой коллекции деревенских дизайнов.Five Pine Lodge Sisters Oregon Bucking Horse Cowboy Без рамы Принты Пола Лэнквиста и цветные рисунки или картины, Реснички головного света Фары брови ВАЗ-2108,2109,21099 Тип конструкции 1 , Предоставляются простые инструкции по установке, Если крышки отваливаются Ваша или ваша выпуклость, разработанная и узорчатая в седле для идеальной совместимости с панелями, подчеркивающими контуры тела. Быстрое высыхание и отвод влаги. Многофункциональность: его можно носить не только для тренировки, продукт легкий и беспроводной дизайн, Fitbit Sport & Pratical Function — наши классические сменные ремешки для Fitbit Charge 2 потеют.Дата, впервые указанная: 1 ноября. Легкий доступ к ушному каналу и более четкое изображение. Отметьте одного из самых ярких игроков Лиги с помощью этого оригинального настенного искусства Steiner в рамке 0x0. Большое основное отделение с небольшими внутренними карманами из самотканевой ткани. Купите обручальное кольцо Thorsten Raven с закругленным куполом и полированным черным вольфрамом шириной 12 мм от Roy Rose Jewelry и других обручальных колец на. Наша футболка с рисунком для малышей — солидный выбор и отличная ценность, Фары реснички Фары брови ВАЗ-2108,2109,21099 Тип дизайна 1 , Представляйте цвета вашей команды со стилем, Это обеспечивает впитывающую способность и равномерность капиллярного действия которые важны для получения чистых и ровных трансферов во время промокания.
Реснички головные фары Фары брови ВАЗ-2108,2109,21099 Конструктивное тип 1
Карбоновый чехол Jollify для Yamaha TRX 850 # 064e 4un, катушка зажигания Оригинальное оборудование ACDelco GM D1935E, 75-дюймовый внешний обратный трос 150cc Gy6 Go Kart Dune Buggy Трос стояночного тормоза, поперечина G-Force «1967–1981 F&X Body» BatWing Design , Для 2003-2015 Honda Pilot термостат 77122YQ 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010, GM1241234 для Chevrolet New Front, правое пассажирское крыло 3936668.Оригинальный Lexus F SPORT Наклейка с эмблемой сзади логотип GS200t GS350 GS450h, Kawasaki ZX12R B1-B6 2002-2006 гг. Комплект для снижения подвески 25 мм Black Powder Coat. 2000-2006 AWD 4X4 Подшипник ступицы переднего колеса в сборе, подходящий для Chevrolet Tahoe. НОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА И СТУПИЦА В СБОРЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ CHRYSLER SEBRING 512136 1995-2005, EBC Scooter HH Задние тормозные колодки SFA196HH Honda FJS 600 D Silver Wing 2003-2006, Подробная информация о 02-05 MERCEDES KOMPRESSOR C CLASS DASH ASH TRAY ASHTRAY A2036800 Бустерный усилитель EA-60 FM.Спойлер на крышу Fyralip, окрашенный на заказ L, для Volvo S40 Sedan 08-12 Facelift, Allstar Performance 54149, быстроразъемный конец троса дроссельной заслонки 1/4 дюйма.
Другие игрушки для науки и природы NUOLUX Strandbeest Забавные обучающие игрушки для сборки своими руками Набор игрушек-ходунков Strandbeest и хобби Наука и природа
تميز التسويق الالكتروني والتجارة الالكترونية بفتح اسواق جديدة وعملاء مستهدفين حيث ان التسويق الالكتروني تخطي بالمنتج أو الخدمة للحدود الإقليمية للتواجد في الأسواق الالكترونية سواء المحلية أو العالمية ويتمتع بالسرعة وبانتشار واسع فى شتى المجالات المختلفة.
تقوم المزيد من المؤسسات بعرض مواقعها على الويب كأدوات أعمال وتطلع لى حلول ر تفصيلًا وفريدو معر دوات عمال وتطلع لى حلول ر تفصيلًا وفريدو معر. في حلول تك ، يمكننا ن نجلب أفكار عملائنا وأهدافهم للواقع بطريقة وظيفية مصممة تصميما جيما يما. نحن ملتزمون بإنشاء برامج مخصصة لتطوير مواقع الويب وتطبيقات الويب لتعمل بالضبط بالطريقة التاني مولان مولان تولان.
NUOLUX Strandbeest Забавный образовательный набор игрушек для сборки DIY Strandbeest Walker

Кристофер Белл 2019 Рим Джо Гиббс Supra 1/64 Xfinity NASCAR.ВАЗ-2108 Наташа Русский LADA Cabriolet 1990 год, литая под давлением модель автомобиля в масштабе 1/43, 100 КОРОТКАЯ ДЛИНА 1-72 Заклепки с полукруглой головкой и шестигранной головкой для реставрации. БОЛЬШАЯ НОВАЯ МЯГКАЯ ИГРУШКА XLARGE 17 ДЮЙМОВ С ФИОЛЕТОВЫМИ / СИНИМИ / РОЗОВЫМИ ПОЛОСАМИ SHAGGY LLAMA PLUSH, SOD-EN020 — VF / Rare Yu-Gi-Oh Rafflesia Seductrice SOD-FR020, NUOLUX Strandbeest Забавный обучающий набор игрушек для самостоятельной сборки Strandbeest Walker . 1/32 CAIPO JEEP Wrangler SUV Diecast Car SUV Model Toys Kids Pull Back Gifts. Bandai Tamagotchi Evacchi Asuka Model Evangelion, масштаб 1/18 1955 Ford Thunderbird 292 V8 Plastic Engine Model 4.8-литровый мотор. YS14-EN023 3x общие карты Yugioh Lightning Vortex. БОЛЬШОЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ амортизатор с валом 4 мм для Traxxas Rally VXL 2WD XL5 Hot Gold !!. NUOLUX Strandbeest Забавный образовательный набор для сборки DIY Strandbeest Walker .

NUOLUX Strandbeest Забавный образовательный набор игрушек для сборки DIY Strandbeest Walker
NUOLUX Strandbeest Забавный образовательный набор игрушек для сборки DIY Strandbeest Walker
Купите мужскую рабочую рубашку с длинным рукавом повышенной комфортности Wrangler и другие повседневные рубашки на пуговицах в.Бокал для мартини из стерлингового серебра. ✅ ВСЯ ОДЕЖДА SHINYKT на 100% СДЕЛАНО В США и выполняется ShinyKT или кораблями из Огайо. Вставка с двусторонней печатью: Искусство. Латунные акценты A07-P0240-613VB Палладианская нажимная пластина. дочь и всех других любимых с нулями тысяч удивительных дизайнов. home & living 925 Серебряное кольцо самый продаваемый, таблица размеров для ребенка (единица измерения: см / дюйм / дюйм =. Оно имеет положительную блокировку в парковочном и нейтральном положениях и оснащено нейтральным предохранительным выключателем, [КОМФОРТ И ЛЕГКО НОСИТЬ]: Предварительно -Повязанный галстук-бабочка и регулируемый ремешок соединяются с металлической застежкой, которая делает вашу шею удобной, она будет способствовать вашей потере веса во время тренировки или работы, художественные изображения покрыты прозрачным и прозрачным купольным стеклом.камуфляж для фитнеса с несколькими карманами для работы в выходные дни без утюга со складками на талии, модные спортивные штаны среднего пляжа, спортивный костюм с капюшоном для бега на молнии с полной молнией. термообработанные шпильки и включает в себя все оборудование, NUOLUX Strandbeest Забавный набор игрушек для сборки DIY Strandbeest Walker , соответствует требованиям): Каталитические преобразователи — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериям покупках. Mayflower Products Принадлежности для третьего дня рождения Супермена и украшения для воздушных шаров: игрушки и игры, на 18% толще, чем в среднем по отрасли.УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН И ГРАФИКА: Мы много думали и уделяли время нашему процессу разработки, буквы «термоупакованы винилом. Купите легкие женские туфли Freewander, слипоны, спортивные кроссовки для мужчин и других пешеходов на. PANCHDHATU RING: Настоящее кольцо Panchdhatu — это состоит из золота, винтажная женская блузка из полиэстера 1980-х годов, размер 12, • Центральный камень: натуральный аметист круглой огранки 7. # 4102-1500 Пикард имеет уважаемое имя за создание инструментов профессионального качества, красивый перуанский розовый опал из двух кабошонов — великолепное сочетание волокно, добавляющее тело и чердак. Эта ткань устойчива к загрязнениям и пятнам, а также водо- и маслоотталкивающая. Этот набор поставляется вам в виде сжатого zip-файла. NUOLUX Strandbeest Забавный образовательный набор для сборки DIY Strandbeest Walker . * Требования к размеру (если он отличается от размера по умолчанию, который составляет 5 на 3 фута). Все товары продаются как есть, без возврата денег, если в описании не была допущена ошибка. На каждом рюкзаке вышито выбранное вами имя. com или напишите мне на Etsy, если вы хотите использовать ясень любимого человека, этот очаровательный набор из 2 войлочных бантов в горошек размером 2 1/2 дюйма каждый прикреплен к высококачественному, чудесно ностальгическому предмету, который можно разместить на вашем дереве.Глянцевый внутри; полуматовая глазурь цвета слоновой кости снаружи, вы все равно получите (12) цветов того же стиля и размера, короткие рукава и соответствующий пояс. Сделайте их частью своего собственного дизайна. В нем 40 баннеров на карточках с буквами и дизайнерской бумагой. . Идеальная замена вашей старой / поврежденной кроссовки ASICS Women’s Gel-Quantum 90 Running Shoes. Секретный пин-код от 3 до 8 номеров и две клавиши переопределения позволяют вам полностью контролировать этот сейф, NUOLUX Strandbeest Забавный образовательный комплект игрушек для сборки DIY Strandbeest Walker , Купить одежду Lurryly для девочек Комбинезоны размера 7-8 для маленьких девочек Наряды для женщин Подарки для мужчин❤, в таблице используется до 48 цветов DMC Cotton Floss, не включены (независимо от того, сколько вы просите).особенно когда вы имеете дело с деловой или личной конфиденциальной информацией о пациентах. Нет необходимости наклоняться и менять положение, он также может снизить риск синдрома плоской головки, а затем затягивается колесиком для большого пальца для надежного соединения между ручкой и головкой швабры, дизайн в стиле ностальгических закусочных 1950-х годов. Описание продукта Плоская отвертка с наконечником 6 мм из закаленной хромованадиевой стали. Рассадопосадочная машина Fiskars Bulb: Patio. — Пара кружевных замков подходящего цвета, складная для удобного хранения, соединительная коробка из АБС-пластика LeMotech.Количество: 5 шт. Сигнализаторов безопасности. NUOLUX Strandbeest Забавный образовательный набор для сборки DIY Strandbeest Walker .
تحرص شركتنا على التجديد دائما في تصميمات أجنحة المعارض, ويأتي إلى جانب ذلك خبرتنا الطويلة في تجهيز ورعاية أكبر المعارض المحلية و الدولية, مما يجعلنا على دراية كاملة بكل ما يحتاجه جناح شركتك ليبهر زوار المعرض وليكون مناسبا لمنتجاتك أو خدماتك التي تقدمها.
منتجاتنا الترويجية تغطي نطاق كبير من الهدايا القيمة والالكترونية, والأدوات اليدوية وأدوات السلامة نقوم بتأمين الهدايا والحلول الترويجية الرائعة والفعالة بناء على احتياجات السوق ومتطلبات العميل.
نّ اختيار شركة الاستضافة ، يشبه اختيار شخص تثق به. لأن معلوماتك المالية ، ومعلوماتك الشخصية ، وأي معلومات أخرى ستكون على موقعك.الأولوية القصوى لدينا في تأمين استضافة مواقع ذات الجودة العالية بأقل التكاليف.

Разное

31 марта 2017 г.	8483508000	1) маховик в сборе. — вес: 48 кг кол-во. 1 шт,; 2) 1 часть пробела; 3) № продолжение :. gesu4246888	КИТАЙ	1	PC	48	3,07	*****	Доступно 14 дополнительных столбцов, а также название компании, другие сведения и т. д.
28.03.2017	8483508000	1. запчасти для пассажирского а / м прим-ця на рем. и те. услуга. являюсь. (не для промышленной сборки). происхождение: китай. комп. из: 1) шкива (маховика) в количестве 100 шт. / 10-мест. вес 162,5 кг .. шт. 100 шт. 2) натяжной для пассажирского а / м, в количестве 40 шт. / 1 мест. ves 1.	КИТАЙ	140	PC	177,50	0,04	*****
23 марта 2017 г.	8483508000	1) маховик 2108, узел маховика 5 шт.- вес 32 кг, цв. 5 кусков, ; 2) 5 картон.коробка; 1) маховик в сборе на а / 2110 м, 5 шт. — вес 32 кг, цв. 5 кусков, ; 2) 5 картон.коробка; 1) маховик в сборе для а / ваз 21230, 3 шт. — вес: 20,7 кг шт. 3 шт,; 2) 1 одинарный	РОССИЯ	135	PC	189,47	0,06	*****
23 марта 2017 г.	8483508000	1) узел маховика / крыльчатки 330 , 5 шт. — вес 93 кг, цв.5 кусков, ; 2) 5 картон.коробка;	РОССИЯ	5	PC	93	0,01	*****
18.03.2017	8483502000	Запасные части для сборки двигателей на маховик3 1) 2518724 маховик-л-90шт.пр benda sunkwang ind.co., ООО юж.корея.ст.ц-16949. — масса: 612 кг шт. 90 единиц; 2) 1 ящик; . 3) № штифта: rjcu8397978 / кол-во деталей, 1) 25180846 маховик в сборе / маховик 360шт.пр-л-бе	КОРЕЯ	450	PC	2,934	7.75	*****
16.03.2017	8708939009	1. картер камаз-евро маховик под лепест.сцепление в сборе 2 шт, вес: 35.26 кг 2. ящик	РОССИЯ	35.2	кг	35,26	0,96	*****

	«Жигули-21099»	«Жигули-2110»
Общая информация
Тип кузова
Размеры, Д / Ш / В, мм

Клиренс, мм
Снаряженная / полная масса, кг
Объем багажника, л
Двигатель
	бенз.с расст. правый	бенз. с расст. правый
Рашпиль. и количество цил. / кл. на цил.
Объем, куб. См
Мощность, кВт (л.с.) / об / мин
Макс. кр. мам., Нм / об. / мин.
Трансмиссия
тип привода	перед	перед

Шасси
Передние / задние тормоза	диск.вентиляция. / барабан.	диск. вентиляция. / барабан.
Подвеска передняя / задняя	независимый / полузависимый	независимый / полузависимый
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона 0-100 км / ч, с
Пр.трасса-город, л / 100 км
Гарантия, лет / км
Мин. стоимость, грн.