Не включается задняя скорость на калине: Не включается задняя передача на калине: причины, методы исправления

Содержание

почему и как включить, видео

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 11.5k. Опубликовано 18.07.2021

В автомобилях «Калина» первого семейства использовалась механическая КПП, снабжённая соленоидом блокировки задней передачи. Если задняя скорость не включалась, обычно это было вызвано проблемами с электромеханикой. Тогда блокировку просто отключали и работоспособность восстанавливалась. В новой коробке ВАЗ, обозначаемой как «2181», используется другой метод блокировки – механический. Но препятствовать включению задней скорости может не только неисправная блокировка, но и неправильные действия владельца. О том, как нужно эксплуатировать коробку «2181», будет рассказано дальше, и речь пойдёт о периоде обкатки. Именно с ним как раз и связано большинство проблем.

Изучаем устройство КПП ВАЗ-2181

Усилие от рукояти передаётся к двум рычагам выбора передач (см. рис.). Но двигаться эти рычаги могут не как угодно – их траектория ограничена прорезями в решётке «3». Штифт «2» может перемещаться внутри прорезей, а верхняя правая часть решётки закрыта защёлкой «4».

Механизм выбора передач тросовой коробки LADA

Чтобы открыть защёлку, нужно добиться выполнения следующего условия: автомобиль не должен перемещаться вперёд даже с небольшой скоростью. Рассмотрим, как блокировка работает в действительности:

Производится остановка;
Проходит определённое время;
Блокировка деактивируется.

Чтобы задняя передача стала полностью разблокирована, после остановки авто нужно выждать меньше секунды. А вот начать движение на склоне, включив при этом задний ход, удастся вряд ли. Но если уклон покрытия направлен назад, передача включается сразу же.

Изучаем руководство по эксплуатации

В инструкции, прилагаемой к хэтчбекам и универсалам «Калина-2», сказано следующее:

Перед тем, как включить заднюю передачу, следует выжать сцепление и выждать 3-5 секунд, и только затем можно произвести переключение.

Согласно отзывам, достаточно будет и 3-х секунд. Кстати, блокировка перестаёт действовать не через 3 секунды, а раньше. Но если выполнить переключение сразу, остаётся риск сломать зубья шестерней. Всё это, конечно же, верно только для периода обкатки.

Как говорят сами владельцы, задняя скорость включается идеально и на авто с «нулевым» пробегом. Но от водителя при этом требуется проявлять сноровку: выжав сцепление по максимуму, педаль затем немного отводят назад. Рукоять перемещается в требуемое положение, и педаль полностью отпускают.

Зоны срабатывания педали сцепления

А ещё можно выполнить включение «через нейтраль». Этот метод – самый надёжный. Отпустите педаль, когда рукоять находится в нейтральном положении, и получите гарантию возможности перейти к любой передаче. Собственно, метод подходит для любых автомобилей и любых механических коробок. Но касаемо продукции АвтоВАЗа совет звучит так: выдерживайте 3-секундную паузу.

Пара практических советов

Допустим, при попытке включить заднюю скорость рукоять переместилась в требуемое положение не полностью. Тогда ни в коем случае нельзя отпускать педаль сцепления. Выполните переключение «через нейтраль», и избавите себя от проблем в дальнейшем.

Механическая коробка в Калине-2

Если после включения передачи слышен хруст и скрежет, значит, рукоять всё же не была доведена до требуемой точки. Пугаться того, что шестерни обязательно сломаются, в данном случае не нужно. Просто следуйте предыдущей рекомендации – выполните переключение ещё раз.

Одна или несколько передач могут включаться с хрустом, не чётко, «через раз». В этом случае источником проблем является неисправный узел сцепления. Не нужно обольщаться: если не произвести его ремонт или замену, в негодность придёт и сцепление, и коробка.

Обучающее видео: КПП «2181» в действительности может работать идеально

<div id="yandex_rtb_4" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744197-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744197-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_4",blockId:rtbBlockID,pageNumber:4,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_4").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_4");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Причины отказа задней передачи на Ладе Калине и способы устранения проблемы

Автор Аня Маданова На чтение 5 мин. Просмотров 500 Опубликовано 30.08.2016

Технический прогресс не стоит на месте. Более совершенные технологии внедряются буквально во все сферы жизни. Это касается и автомобилей: как иностранного производства, так и отечественных. Однако обновления не всегда идут на пользу. Например, электроника, установленная в той же Ладе Калине, не столько облегчает, сколько ведёт к усложнению жизни владельца. Наиболее часто встречающаяся неисправность в этом авто, обусловленная работой электронных систем, это отказ от включения задней передачи. О причинах и вариантах решения этой проблемы и пойдёт речь дальше.

Что представляет собой механизм блокировки задней передачи

Для осуществления движения автомобиля назад в Калине предусмотрена целая схема. Коробка передач в машине снабжена специальным соленоидом, который способствует включению реверса. Однако механизм подключения обратного хода имеет несколько непривычный алгоритм, введённый инженерами АвтоВАЗА с целью подстраховки. Сначала рычаг переключения передач смещается водителем на себя и вперёд, с захватом специального пластикового кольца. А вот что происходит в этот момент внутри: кольцо даёт возможность активироваться магнитному выключателю, после чего соленоид сдвигается на массу автомобиля. Это, в свою очередь, даёт возможность шнеку соленоида перемещаться в направлении назад.

Почему перестала включаться на Ладе Калине: причины и решения

Для некоторых операций потребуется мультиметр

Выход из строя предохранителя механизма блокировки

Поскольку данное устройство в Ладе Калине электронного происхождения, то в первую очередь стоит исследовать электронные системы. Для этого необходимо проверить состояние соответствующего реле и предохранителя, которые находятся в монтажном блоке. Его крышка располагается под ручкой включения габаритов. Откройте её и оцените работоспособность предохранителя, отвечающего за работу цепи блокировки заднего хода коробки передач.

Документальное обозначение нужного элемента — F21. Показатель силы тока этого компонента составляет 10А. Расположение можно увидеть на фото ниже.

F21 (10) — нужный вам предохранитель

Для установления истинной причины вытащите предохранитель из гнезда и внимательно проанализируйте состояние перемычек. Если деталь повреждена, то целостность перемычки будет нарушена.

Вариант решения проблемы: замена предохранителя на новый — единственный способ.

Важно! Если вновь установленный механизм быстро выходит из строя, то причину нужно искать в соленоиде.

Поломка магнитного выключателя

Как правило, такие поломки не столь распространены в силу того, что сам магнит является довольно прочной запчастью и обладает достаточным рабочим ресурсом. Однако в случае отказа задней передачи не будет лишним проверить и его.

Порядок действий следующий:

Снимите кожух с рычага МКПП. 1 этап: снятие защитного кожуха

Определите расположение разъёма, подключающего рычаг, и отделите его.
Чтобы проверить работу задней передачи в автономном режиме, замкните контакты посредством проволоки. Где необходимо замкнуть контакты
Включите заднюю скорость.

А вот здесь возможны варианты. Если задняя передача после выполнения всех манипуляций включается свободно, значит, причина в магнитном выключателе. Однако перед тем как разбирать коробку и извлекать магнит, стоит проанализировать и работу пластикового кольца: оно должно легко и без перекосов подниматься до щелчка. В силу своего износа, кольцо может не сдвигаться на требуемое расстояние, и это также может послужить следствием отказа заднего хода.

Вариант решения проблемы: замена геркона (магнита) либо кольца на новые.

Отсутствует напряжение, подаваемое соленоидом на рычаг МКПП

Это чаще всего и является причиной неисправности механизма блокировки задней передачи на Калине. И здесь спасибо нужно сказать инженерам АвтоВАЗа, которые расположили провод, подающий питание от соленоида к рычагу, на редкость в неудачном месте — под днищем автомобиля. Ему приходится пережить многое: и действие реагентов, которыми щедро посыпаются дороги зимой, и вода, и снег, и летящий песок и гравий, и резкие перепады температур. Учитывая отсутствие хоть сколько-нибудь адекватной защиты этого элемента, можно не удивляться тому, что он довольно часто выходит из строя. Разрыв провода в большинстве случаев происходит в месте соединения его с лонжероном. Здесь накапливается грязь и песок, которые действуют как грубые абразивы, истончая деталь.

Вариант решения проблемы: замена провода.

Неисправен соленоид

Об этом свидетельствует отсутствие напряжения на контактах соленоида. Чтобы проверить сам факт, нужно отсоединить контакты и каждый из них протестить с помощью мультиметра. Рабочие показатели — 2,2 Ома. Если на одном либо на другом проводе будет отсутствовать напряжение и пробор будет показывать «0», значит, речь идёт о сгоревшей обмотке соленоида. Проверить это можно и так: переключить мультиметр в режим прозвона и повторить процедуру теста напряжения. Если в этом случае оба провода будут «молчать», то именно сгоревшая обмотка стала причиной выхода из строя механизма блокировки задней передачи.

Вариант решения проблемы: замена соленоида.

Что делать, если Калина не едет задним ходом (видео)

Недочёты в конструкции Лады Калины являются первопричиной частых неисправностей автомобилей, в том числе и в нашей области. Об этом красноречиво свидетельствует самая частотная причина — незащищённый провод, расположенный в неудачном месте. Поэтому при ремонте системы блокировки задней передачи стоит сначала обратить внимание именно на этот вариант.

Здравствуйте! Меня зовут Аня. Мне 25 лет. По образованию — учитель русского языка и литературы. Специализируюсь на автомобильной тематике. В разное время писала для автосервисов и центра шумоизоляции. Стараюсь развиваться и узнавать новое. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Не включается задняя передача на лада калина – АвтоТоп

Случилось это как всегда неожиданно — поехал в магазин за покупками, припарковался как обычно перпендикулярно дороге, передом к магазину. Вернулся, сел в машину, хочу сдать назад, что бы выехать на дорогу, а задняя передача не включается. И так, и сяк — никак не могу ее воткнуть. Пришлось выталкивать мою Калину на дорогу собственными силами, хорошо хоть дорого ровная была.

По приезду домой начал думать, по какой причине не включается задняя передача. Прочитал пару статей в интернете, посмотрел пару видео и пошел проверять все на практике. Вот основные причины поломки:

Почему не включается задняя передача на Калине

Первая причина — поломка самой коробки передач. Может выйти из строя сцепление или же ее внутренние составляющие — синхронизатор, вилка, шестерня заднего хода, подшипник и прочее. Но в таком случае не включались бы и все остальные передачи, а не только задняя. Поэтому этот вариант я сразу откинул в сторону.

Вторая причина — проблемы с электрикой. Это самая распространенная причина. Практически в 90 случаев из 100 виной всему отсутствие исправного контакта. На КПП Калины установлен соленоид — блокиратор заднего хода. При подаче на его выводы +12 В он втягивает в себя шток и дает возможность включить заднюю скорость. Если же питание по каким либо причинам не приходит или приходит, но сгорел сам соленоид, то его шток будет постоянно блокировать включении задней передачи. Для ясности картины вот элементарная схема:

Начнем проверку с самого простого — проверим предохранитель F21 (10А) в основном блоке с предохранителями. У меня он оказался целым. Далее, из простого, можно проверить кнопку (штуку, которую нужно поднимать вверх для включения задней скорости) на рычаге переключения передач, именно она замыкает контакт и подает «-» на соленоид. Для этого нужно снять кожух (просто подковырнуть отверточкой защелки). Находим провод (обратите на него внимание, он должен быть целым) и разъединяем разъем. Берем обычную скрепку или короткий проводок и замыкаем контакты на проводе. Таким образом мы подаем «минус» без участия кнопки. Пробуем включить заднюю — если включается, то нужно менять кнопку, если нет — ищем дальше.

Следующее, что нужно сделать — проверить соленоид. Что бы облегчить к нему доступ лучше всего снять переднее левое колесо. Проверяется он путем измерения его внутреннего сопротивления. Оно не должно превышать 13 Ом. Если сопротивление выше или тестер вообще показывает обрыв — соленоид необходимо заменить. При замене обратите внимание на один нюанс, если выкрутить соленоид, то с коробки начнет течь масло. Поэтому перед заменой его лучше слить или же постараться как можно быстрее вкрутить старый и вкрутить новый.

Еще один способ проверки — напрямую подать питание +12 В на контакты соленоида. Для этого нужно найти 2 длинных провода (около 1 метра), одни конци подключить к АКБ, вторы к соленоиду. Если он рабочий — Вы должны услышать щелчок и в это время появится возможность включить заднюю передачу.

И, на конец, последнее, что необходимо проверить — провод, идущий от соленоида. Зачастую проблема кроется именно в нем. Снимите фишку, подключите один щуп тестера к «+» (1-й контакт фишки, красный провод), а второй — к корпусу автомобиля (массе). При целом проводе тестер должен показать +12 В. Теперь подкиньте оба щупа к фишек (к «+» и «-«), поднимите кнопку на рычаге передач. При целом минусовом проводе тестер так же должен показать +12 В. У меня он не показал ничего. Вывод — где-то оборвался «-» провод, идущий от рычага КПП к соленоиду.

Самое частое место обрыва — под хомутом, крепящим провод к защите двигателя, на расстоянии около 15 сантиметров от фишки. Провод просто перетирается об этот хомут. Снимаем хомут, вытаскиваем провод с защитного кожуха, осматриваем его. Так и есть, провод оборвался точно под хомутом. Осталось дело за малым — восстановить цепь.

Я решил избавиться от хомута и немного удлинить провод. Для этого на рынке пришлось купить новую фишку. На конци ее проводов прикрепил клеммы типа «папа». Старую фишку обрезал, а провода зачистил и прикрепил клеммы типа «мама». Соединил провод с фишкой, обтянул все термоусадкой и подключил фишку к соленоиду. Задняя скорость начала включаться.

Как видим, причин, по которым не включается задняя передача может быть достаточно много, но самая распространенная (из-за инженерного просчета) — обрыв питающего провода.

Современный автомобиль буквально нашпигован электроникой, и Лада Калина в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника существенно облегчает жизнь водителю. С другой стороны, она же может стать для водителя причиной и источником головной боли, поскольку обилие электроники может серьёзно усложнить поиск неполадок. Самая распространённая неполадка на Калине, связанная с электроникой — невозможность включить заднюю скорость. О том, почему не включается передача и как это исправить, мы и расскажем в этой статье.

Устройство механизма блокировки задней передачи в Ладе «Калина»

Перечислены все основные элементы блокировочного механизма

Чтобы включить заднюю передачу на Калине, водителю необходимо переместить рычаг переключения передач слегка на себя, а затем вперёд. Делать это нужно, подняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своеобразной страховкой. В коробке передач установлен соленоид, который не позволяет включить заднюю передачу до тех пор, пока кольцо не поднялось. После поднятия кольца активируется магнитный выключатель, встроенный в рычаг, соленоид соединяется с массой, после чего шток внутри соленоида сдвигается. Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и становится доступно включение ещё одной скорости — задней.

Почему перестал включаться задний ход и как решить

Трудности с включением задней передачи могут возникнуть по целому ряду причин, ниже перечислены наиболее распространённые из них.

Перегорел блокировочный предохранитель: причина номер один

Предохранитель F21, отвечающий за блокировку задней передачи, находится в нижнем ряду, в восьмом разъёме

Это первый элемент, на который надо обратить внимание при поломках, связанных с электроникой. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначен как F21. Его номинал — 10 А, а располагается он в главном предохранительном блоке автомобиля (там он восьмой слева). Предохранитель извлекается, его перемычка осматривается. Если она перебита, предохранитель заменяется новым. Затем автомобиль заводится и вновь предпринимается попытка включить заднюю скорость. Если новый предохранитель вновь перегорел, это говорит о том, что в цепи питания соленоида имеется замыкание, следовательно, менять придётся не только предохранитель, но и сам соленоид.

Видео о том, где находится блок предохранителей в Калине

Вышел из строя магнитный выключатель

Стрелкой показан разъём, который необходимо замкнуть с помощью проволоки или обычной канцелярской скрепки

Это бывает нечасто, потому что деталь довольно надёжная. Решение очевидно: надо её снять и проверить. Для этого необходимо снять кожух, установленный на рычаге переключения передач. Далее следует отыскать разъём, который подключён к рычагу. Он аккуратно отсоединяется, и его контакты замыкаются какой-нибудь проволочкой (подойдёт и обычная канцелярская скрепка, которую можно примотать к разъёму куском изоленты). После замыкания контактов надо попытаться снова включить заднюю скорость. Если удалось, значит, причина была в магнитном выключателе, и его надо менять. Тут возможен и ещё один вариант: само пластиковое кольцо, с которым соединён этот выключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это происходит из-за его износа). Так что прежде чем разбирать рычаг и извлекать переключатель, имеет смысл убедиться в том, что кольцо поднимается свободно и на необходимую высоту. Если кольцо заедает — его надо заменить.

Не подаётся напряжение с соленоида на рычаг переключения скоростей

Наиболее распространённая причина. Провод, соединяющий соленоид и рычаг переключения скоростей, расположен очень неудачно. Он проходит под днищем машины, возле лонжерона слева. Здесь на него воздействует влага, химикаты против гололёда, наконец, он может просто порваться от попавшего камня. А чаще всего этот провод рвётся там, где он прикреплён к лонжерону с помощью хомутика: под хомутом скапливается грязь, которая действует как абразивный материал, буквально перетирая и изоляцию, и сам провод. Как правило, эти повреждения видны невооружённым глазом. Для их выявления автомобиль загоняется на смотровую яму, где и производится осмотр (в котором очень поможет фонарик). Если провод повреждён — он заменяется. Возможен и второй вариант: повреждения не видны, и провод выглядит целым. В этом случае следует с помощью мультиметра проверить, есть ли на выходе соленоида напряжение. Если его там нет, значит, проблема в проводе.

Видео по поиску неисправности и советы по устранению

Перегорел блокировочный соленоид

Если при осмотре выяснилось, что блокировочный предохранитель цел, проводка цела, а напряжение на выходах соленоида всё равно отсутствует, значит, вышел из строя сам соленоид. Первым делом надо установить, поступает ли ток на соленоид. Для этого от него отключаются оба провода, и проверяется напряжение на каждом. Если напряжение отсутствует на обоих проводах, значит, причина поломки находится где-то на участке между соленоидом и предохранителем. Если напряжение на один из проводов поступает, значит, сгорела обмотка в самом соленоиде. Для того чтобы убедиться в этом, надо переключить мультиметр в режим прозвона, после чего щупом дотронуться до выходов на соленоиде. Если на дисплее мультиметра всё это время виден ноль — обмотка сгорела, и соленоид надо заменить.

Подводя итог, следует сказать: подавляющее большинство проблем с задней передачей вызывает повреждённая проводка, которая находится в крайне неудачном месте. По сути, это серьёзный просчёт конструкторов Лады Калины, которые не только поместили провода туда, где их быть не должно, но и не удосужились их должным образом защитить. Именно по этой причине устранение проблем с задней передачей следует всегда начинать с осмотра проводки под левым лонжероном. В большинстве случаев это позволяет сэкономить массу времени.

За время эксплуатации владельцы отечественной модели Лада Калина выявили недочет трансмиссии, не включается задняя передача. Причин, вызывающих неисправность подобного характера, существует несколько. Современный автомобиль напичкан электронными устройствами, одно из которых также может послужить инициатором указанной поломки.

В нашей статье мы постараемся подробно коснуться проблемы, когда не включается задняя передача в трансмиссионном агрегате. Рассмотрим причины, побуждающие эту неисправность, а также методы, позволяющие самостоятельно отыскать и устранить неприятный недочет.

Отсутствует возможность включения заднего хода? Каковы причины?

В самом начале не стоит торопиться и судорожно демонтировать и разбирать такой сложный узел, как КПП, если не включается задняя передача. Следует присмотреться к рычагу переключения, возможно причина притаилась в нем. Кулиса на пару с карданом в механизме переключения довольно часто являются виновниками такой поломки. Здесь без смотровой ямы никак не обойтись.
В числе вероятных причин, когда не работает задняя скорость, может оказаться отказавший выжимной подшипник. Однако такое развитие событий неизбежно привело бы к отсутствию возможности нормально включать любую передачу, а сам процесс обуславливался бы присутствием хрустов и затруднений.
Также, когда не работает задняя скорость, возможна поломка механизма блокирования задней передачи на автомобиле Лада Калина. Для определения факта неисправности потребуется снять ручку рычага переключения и визуально осмотреть этот узел.
Нередки случаи повреждения проводки, которая коммутируется с соленоидами узла блокировки ступени заднего хода.
Далее поговорим именно об этом моменте.

Демонтаж и ремонт механизма блокировки

О теории.

Цепь питания соленоида в авто Лада Калина включает в себя кольцо-выключатель, располагающееся в ручке рычага выбора передач. Устройство функционирует следующим образом. Поднимая кольцо, водитель активирует питание соленоида, что в свою очередь вызывает разблокировку узла включения задней скорости. Теперь доступ к активации этой передачи открыт. Когда рычаг переведен в требуемое положение, срабатывает концевой выключатель, находящийся на корпусе трансмиссии Лада Калина. Это позволяет активировать задние стоп-сигналы и звуковой предупредительный сигнал, посылаемый динамиком в салоне.

Инструменты

Для устранения неисправности запасаемся:

Ключом на «36».
Изоляционной лентой или термоусадочной пленкой.
Отрезком медного провода.
Тестером и паяльником.

Управляющая схема для соленоида, вот она:

Процесс ремонта

Если пропала задняя передача необходимо выполнить следующую процедуру. Посредством участия в цепи плавкой вставки «F21» посылается питание +12В на обмотку соленоида «L1». В рукоятке присутствует выключатель «S1», который осуществляет замыкание контакта «массы», что заставляет катушку соленоида активироваться.
Интересующий нас предохранитель находится внутри монтажного блока и установлен в восьмом посадочном гнезде LADA Kalina, если считать слева. Сила тока для данной вставки равна 10А. Если вдруг предохранитель оказался неисправен, то заменяем его аналогичной вставкой с указанной характеристикой.
Далее выполняем проверку самого выключателя. Для этой цели поднимаем чехол рукоятки и обнаруживаем разъем. Он коммутирован непосредственно с выключателем. Аккуратно производим отключение.
Берем обычную канцелярскую скрепку, с помощью которой замыкаем соответствующие контакты в разъеме.
Предпринимаем попытку включения передачи заднего хода на машине LADA Kalina, и когда данное действие удалось, делаем вывод о непригодности выключателя. Если постигла неудача, то продолжаем усердные поиски источника неприятности.
Снимаем разъем соленоида и в его контактные пазы вставляем две булавки. Теперь призываем на помощь тестер, которым производим замер напряжения. На дисплее прибора должна отобразиться цифра 12 (естественно, Вольт). Нагружаем эту локальную цепь путем подключения лампочки. 5-Ваттного устройства будет достаточно. Если лампа отказывается светиться, то имеем дело с обрывом. Присутствие напряжения здесь можно объяснить наличием сопротивления, появившегося за счет естественного образования оксида меди.
В 99 процентах случаев неисправности проводки, выраженной в переломах или обрывах питающих жил, причиной становится жгут, который располагается рядом с хомутом на поддоне.
Этот хомут демонтируем, аккуратно сдавив элементы его крепежа.
Отключаем разъем выключателя задних стоп-сигнальных огней. Достаем жгут. С гофрированной оболочки снимаем изоляционную ленту и извлекаем провода. Если имеет место обрыв, то это без труда обнаруживается.
С помощью кусачек отщипываем остатки поврежденной проводки и устанавливаем новые провода, которые подбираем с аналогичным сечением. Сам соединительный узел рекомендуем пропаять. Теперь изолируем. Как вариант, можно применить новую гофру. Наша цель – исключить проникновение влаги при эксплуатации.
Жгут фиксируем новым пластмассовым хомутом.
Подсоединяем ранее снятые разъемы и включаем питание соленоида.
Присутствие неисправности именно внутри самого соленоида – случай довольно редкий, однако возможный. Для проверки пользуемся все тем же тестером. Делаем замер сопротивления на выводах. Его значение должно равняться 2,2 Ом. Если выясняется, что виновником неисправности является соленоид, то для его замены потребуется слив масла из трансмиссии. Некоторые ловкачи умудряются обойтись без слива. После демонтажа они ловким движением рук затыкают отверстие подходящим кляпом, а перед установкой резко его удаляют. Незначительная утеря масла все же произойдет, но эти крохи можно без проблем долить.
При монтаже соленоида на Лада Калина не забывайте резьбовую часть смазать герметизирующим клеем, иначе спустя время масло начнет предательски сочиться из коробки.

Иные причины

Если все указанные манипуляции не привели к ожидаемому результату, и пропала задняя передача, то остается выполнить еще несколько проверочных приемов, а именно:

Возможно, неисправность образовалась в механизме крепления узла селекции передач. Проверяем, устраняем.
Фиксирующий болт получил непоправимые повреждения и не исполняет своей функции. Меняем.
Произошел перелом пружины в КПП и пропала задняя передача.

Как видите, причины могут быть разными, но опасность и неприятность в этих трех ситуациях заключается в том, что неизбежно потребуется демонтировать сам трансмиссионный агрегат.

Подведем итоги

Надеемся, наша инструкция окажет вам существенную помощь, если не включается задняя передача, и вы избавите себя от необходимости посещать сервис по данному вопросу, сможете выявить самостоятельно причины неисправности. Хотя, как мы увидели, существует ряд более серьезных причин, побуждающих владельца Лада Калина принимать весомые, а порой и кардинальные, меры. В таких ситуациях уже потребуется обращение к квалифицированным мастерам.

Как включается задняя передача на калине

На чтение 9 мин. Просмотров 26 Обновлено 04.08.2019

Изучаем устройство КПП ВАЗ-2181

Механизм выбора передач тросовой коробки LADA

Производится остановка;
Проходит определённое время;
Блокировка деактивируется.

Чтобы задняя передача стала полностью разблокирована, после остановки авто нужно выждать меньше секунды. А вот начать движение на склоне, включив при этом задний ход, удастся вряд ли. Но если уклон покрытия направлен назад, передача включается сразу же.

Изучаем руководство по эксплуатации

В инструкции, прилагаемой к хэтчбекам и универсалам «Калина-2», сказано следующее:

Перед тем, как включить заднюю передачу, следует выжать сцепление и выждать 3-5 секунд, и только затем можно произвести переключение.

Зоны срабатывания педали сцепления

Пара практических советов

Одна или несколько передач могут включаться с хрустом, не чётко, «через раз». В этом случае источником проблем является неисправный узел сцепления. Не нужно обольщаться: если не произвести его ремонт или замену, в негодность придёт и сцепление, и коробка.

Обучающее видео: КПП «2181» в действительности может работать идеально

На автомобилях Лада Калина существует коварная причина, приводящая к невозможности включить заднюю передачу. Интересно, что причина эта – чисто электрическая и не имеет никакого отношения к механике.

Задняя передача на Калине включается перемещением рычага КПП на себя и вперед. При этом необходимо поднять пластиковое колечко на рычаге. Данное кольцо страхует водителя от случайного включения заднего хода вместо первой передачи, как это часто бывает на «десятках». Делается это при помощи электрического привода – соленоида.

Соленоид установлен в коробке передач и блокирует включение передачи заднего хода до тех пор, пока не будет поднято кольцо на рычаге переключения передач. При поднятии, в рычаге срабатывает геркон (герметичный магнитный выключатель), соединяет цепь питания соленоида с «массой», шток соленоида утапливается, и ход механизма выбора передач увеличивается – можно включать заднюю.

О достоинствах и недостатках данной системы говорить не будем. Существует два лагеря «калиноводов», которые выступают и «за» и «против». Здесь же разберем причины, по которым с электрической блокировкой могут возникнуть проблемы.

Сгорел предохранитель блокировки

Как всегда при поломках электрики, первым делом смотрим предохранитель. За работу системы блокировки заднего хода в Калине отвечает предохранитель F21, номиналом 10 А. Он установлен в основном монтажном блоке. Если предохранитель целый, то переходим к рычагу передач. Если же перемычка предохранителя перебита, заменяем его на новый и смотрим, что будет. Пробуем включить заднюю передачу. Повторное сгорание предохранителя говорит о наличии в цепи питания соленоида короткого замыкания. Почитайте так же про то, как его найти.

Неисправен геркон в рычаге передач

Такое случается очень редко, так как деталь крайне надежная. Однако рано или поздно ломается все, поэтому проверить его нужно. Сделать это несложно. Снимите декоративный кожух вокруг рычага и найдите разъем, подключенный к рычагу. Отсоедините его и замкните его контакты подручным материалом. В простейшем случае для этого можно использовать скрепку. Такое действие будет равнозначно замыканию этих же контактов внутри геркона.

Если после соединения контактов, например, скрепкой, заднюю передачу удалось включить, значит, виноват геркон. Как вариант – кольцо просто не поднимается до нужного уровня. Поэтому перед заменой геркона нужно убедиться в свободном и корректном перемещении кольца.

Не приходит напряжение с соленоида на рычаг КПП

Это самая распространенная причина, по которой не включается задняя передача на Ладе Калина. Провод от соленоида до рычага проходит в крайне спорном месте – под днищем автомобиля, вдоль левого лонжерона. Здесь он подвергается воздействию всего, что только можно придумать – снег, вода из луж, противогололедные материалы и т.д. Все это приводит к тому, что провод перегнивает и рвется.

Самым же частым местом, в котором происходит этот разрыв, является место крепления к лонжерону через пластиковый хомутик. Под хомутик забивается грязь, провод трется о пластик – в результате происходит обрыв и соленоид теряет связь с кольцом на рычаге.

В этом случае нужно проверить наличие напряжения на выходе соленоида и, если оно есть, просмотреть весь провод на предмет повреждений. Разорванный провод можно скрутить или соединить при помощи автомобильных клемм мама-папа.

Сгорел соленоид блокировки заднего хода

Если напряжения на выходе соленоида нет, а предохранитель целый – есть большая вероятность, что сгорел сам соленоид. Внутри него находится обмотка, которая работает наподобие электропривода центрального замка, отличаясь от него возможностью работать в течение долгого времени.

Сначала, нужно убедиться, что на соленоид поступает ток. Отключите от него оба провода и проверьте напряжение на обоих. Если напряжения нет ни на одном проводе, то причину поломки нужно искать на участке от предохранителя до соленоида. Когда же напряжение все-таки приходит, убеждаемся в перегорании обмотки.

Проверить целостность обмотки можно мультиметром. Включите его в режим прозвонки и приложите щупы к выходам соленоида. Если на экране показывается «0», значит обмотка оборвана и соленоид придется менять.

Что делать, если не включается задняя передача на Калине

Если задняя передача не включается, а автомобиль стоит на парковке и не может выехать с нее передом, можно сделать несколько быстрых действий.

1) Отсоедините штекер геркона на рычаге КПП и замкните его контакты.

2) Если задняя передача не включилась, подсоедините штекер обратно и снимите с автомобиля левое колесо. Соленоид установлен в левой нижней части коробки передач. Хорошо побрызгайте на него аэрозольной смазкой типа WD-40 или Унисма. После этого ключом на 36 отверните соленоид на 6-8 оборотов. Это нужно, чтобы он перестал блокировать включение задней передачи. Выворачивать соленоид полностью нельзя, иначе из коробки польется масло!

Чтобы зафиксировать соленоид в новом положении, намотайте на его резьбу плотную проволоку и слегка затяните гайку. Теперь блокировки задней передачи не будет вообще, потому что соленоид не достает до необходимого положения. Учитывайте это при дальнейшей поездке во избежании ДТП!

Позже, неисправный соленоид, нужно поменять.

Причины не включающегося заднего хода

Перед разборкой нужно провести проверку рычага переключения передач, так как причина неполадок с задним ходом может скрываться в нем. Кроме того, часто причина оказывается в кулисе и кардане.
Стерлись шлицы или ослаблен хомут (для исправления нужна смотровая яма).
Сломан выжимной подшипник. Однако в этом случае при включении передач доносился бы характерный хруст, и для этого требовалось бы прилагать усилия.
Имеются проблемы механизма блокировки задней передачи. Чтоб подтвердить или опровергнуть это предположение, нужно снять ручку переключения передач, а также и торпеду между сиденьями, затем тщательно осмотреть все.

В примере, разбираемом в данной статье, причина неисправности была именно в неработающей проводке соленоидов блокировки передач (оборвана или порвана).

Проверка и ремонт механизма блокировки задней передачи Лада Калина в домашних условиях

Благодаря кольцу-выключателю, находящемуся на ручке КПП, к соленоиду поступает питание. При подъеме кольца включается соленоид, шток попадает внутрь его, происходит разблокировка задней передачи. Затем, двигая ручкой переключения передач, включаем заднюю передачу. После этого начинает свою работу «концевик», который находится на коробке, а далее включаются задние стопы. В этот момент в салоне появляется прерывистый звуковой сигнал.

Необходимые инструменты:

ключ на «36»;
изолента и термоусадка;
медный провод;
тестер;
паяльник.

Предлагаем вашему вниманию схему управления соленоидом:

Через предохранитель F21 к соленоиду L1 поступает +12 Вольт на соленоид, с помощью выключателя S1 на рукоятке возникает замыкание цепи на массу, вслед за чем должна сработать катушка соленоида.

Также ознакомьтесь

Не включается задняя передача на калине: причины, что делать?

Многие проблемы с задней передачей на Lada Kalina водители могут диагностировать, а затем и устранить с минимальными временными потерями собственными руками. Для этого совсем необязательно обращаться в автосервис и платить деньги за услуги специалистов.

1

Какова частая причина невозможности запуска заднего хода?

Если не включается задняя передача на любимой отечественными автомобилистами Калине, не нужно сразу же ехать в техцентр. Обычно подобная проблема решается за пару часов в условиях частного гаража. Нередко причиной неправильного поведения железного коня интересующей нас марки является неисправность электропроводки в коробке передач (КПП). На Kalina запуск задней скорости производится посредством утапливания рычага КПП и фиксирования его на первой передаче. После выполнения таких действий в коробке срабатывает соленоид. Его задача – перераспределить шестерни так, чтобы они эффективно переносили нагрузку на вращение против своей оси (то есть для обеспечения езды на задней скорости).

Если после самостоятельного обследования вдруг оказалось, что неисправность из-за электропроводки в коробке передач, то есть шанс решить проблему, не прибегая к помощи квалифицированного сервиса

2

Поломки геркона и подшипника – случаются и такие напасти

Рассмотрим другие частые причины, не позволяющие использовать задний ход на обычных и прошедших тюнинг LADA Kalina 1 и LADA Kalina 2. Возможно, полетел геркон. Работоспособность этого элемента проверить просто. Демонтируем в салоне авто декоративный кожух над рычагом и ищем разъем его подключения. Извлекаем последний и замыкаем контакты. Эту операцию можно выполнить при помощи куска провода, канцелярской скрепкой, любым иным подходящим приспособлением, имеющимся под рукой.

После механического замыкания проводки пробуем включить заднюю скорость. Если проблема решена, оставляем все как есть. Едем по своим делам. А при первой же возможности отправляемся на автосервис и полностью меняем геркон. Эксплуатировать автомобиль с замкнутыми по указанной схеме проводками долго нельзя. Отметим, что поломка геркона чаще всего обуславливается перегниванием его контактов либо попаданием в механизм небольших частичек грязи и мусора.

Заранее предсказать сложность поломки, руководствуясь одними только ощущениями, не получится, так что не стоит делать поспешных выводов

Проверять геркон имеет смысл, когда при попытке включить задний ход вы не наблюдаете никакой реакции со стороны машины. Переключатель коробки передач просто-напросто не идет вниз, как на него не дави.

Если задняя передача включается, но водитель не слышит характерного звука, с которым в работу вступает добавочная шестерня, можно смело говорить о неисправности выжимного подшипника. Ломается он обычно из-за металлических опилок либо отработанного масла, проникших в механизм КПП. Указанные загрязнители увеличивают силу трения. Это становится причиной быстрого износа подшипника, а в ряде случаев приводит к сгоранию всего механизма. Описанная проблема решается одним способом – нужно установить новый подшипник.

3

Ремонтируем соленоид – все операции для самостоятельной работы

Мы уже рассказывали, как заменить провода, ведущие к соленоиду. Теперь разберемся с правилами ремонта блокировочного механизма Калины. Его неисправность приводит к невозможности включить заднюю. Чтобы выполнить такой ремонт, нужно посмотреть на схему управления соленоидом. Она приведена ниже.

Выход механизма из строя в большинстве случаев обусловлен поломкой предохранителя F21 (он рассчитан на 10 А). Через него, как видно на схеме, на L1 (соленоид) подается 12 В. Затем S1 (выключатель) замыкает цепь на массу. В результате этого катушка соленоида и срабатывает. Если предохранитель сгорел либо выключатель вышел из строя, задняя передача будет блокироваться. Решаем эту проблему. Достаем предохранитель (если смотреть слева, он будет стоять восьмым), проверяем его мультиметром. Вместо неисправного элемента ставим новый (строго того же самого номинала – 10 А). Когда F21 заработает, занимаемся выключателем (смотрите первый раздел статьи).

Если замена выключателя и предохранителя не дала результатов, демонтируем с соленоида разъем. Ставим в него обычные булавки (две штуки). Мультиметром замеряем напряжение. При нормально работающем механизме оно равняется 12 В. Если показания иные, мы имеем обрыв электрожгута на поддоне – в месте монтажа хомута. Вытягиваем весь жгут, оголяем провода, устраняем обрыв. Место скрутки пропаиваем и для большей надежности обрабатываем термоусадкой.

В очень редких случаях ломается сам соленоид. Убедиться в его неисправности можно мультиметром. Подключаем прибор к соленоиду и замеряем сопротивление. Если видим показатель, отличный от 2,2 Ома, придется менять элемент. Работа несложная, но достаточно грязная. Потребуется слить с коробки передач масло, после чего снять старый и поставить новый соленоид. Перед установкой исправного элемента обязательно обрабатываем резьбу герметиком. Это важно. Без такой процедуры через резьбу достаточно скоро начнет просачиваться масло.

4

Почему не включается задняя передача – другие причины

Если описанные способы восстановления нормального функционирования коробки не помогли, вероятнее всего, мы столкнулись с проблемами в механической части КПП:

лопнула пружина;
срезался болт-фиксатор;
сломалось приспособление, фиксирующее элементы коробки передач.

Эти неисправности являются по-настоящему сложными. Решать подобные проблемы должны специалисты автосервиса, так как потребуется снять КПП, разобрать ее, найти причину поломки, а потом устранить неполадку. Все это занимает не один час времени и требует применения специального инструментария. Заниматься таким ремонтом в домашних условиях нерационально.

Почему не включается задняя скорость на калине

Почему не включается задняя передача на Калине

Здравствуйте уважаемые калиноводы. Столкнулся с очень распространённое проблемой нашей, всеми любимой, калины. Приехав вечером с работы, поставил машину на парковку и со спокойной душой пошёл домой. Следующим утром, при попытке выехать с парковки, я был неприятно удивлён, пропала задняя передача. Сначала поймал ступор, ведь вечером все было хорошо, а утром уже ауфидерзеин задняя передача, как так? Не понятно(( Пришлось воспользоваться общественным транспортом.
На работе мне эта ситуация конечно же не дала покоя, начал искать решение проблемы в интернете. Чего же там только не пишут, в общем страха натерпелся с лихвой.
На самом деле, страшного ни чего и не случилось.
Для начала нужно разобраться со схемой блокировки заднего хода, коих великое множество представлено в нашем всеми любимом гуглнете) Система до неприличия проста, магнитный выключатель на рпп, контактная группа на рпп, предохранитель, соленоид.

Начал с самого основного, проверил предохранитель f21. Он оказался исправен.

Затем по порядку проверил магнитный выключатель, думал может быть он, хотя деталь довольно таки надёжная.

Сгорел предохранитель блокировки

Неисправен геркон в рычаге передач

Не приходит напряжение с соленоида на рычаг КПП

Сгорел соленоид блокировки заднего хода

Что делать, если не включается задняя передача на Калине

1) Отсоедините штекер геркона на рычаге КПП и замкните его контакты.

Позже, неисправный соленоид, нужно поменять.

Задняя скорость не выключается калина. Устройство кпп калины

Причины тактования

Тактованием обозначается частота включений устройства, обеспечивающего нагрев теплового носителя. При отсутствии подключённых к оборудованию внешних приборов управления, чаще всего временной интервал между включениями котла не превышает 10 минут, а по умолчанию такие показатели составляют всего три минуты. Частое включение и выключение – это не рекомендованный для эксплуатации газового котла режим.

С целью максимально экономичного расхода голубого топлива целесообразно выбирать вариант непрерывной работы оборудования с компенсацией тепловых потерь. Среди основных проблем, провоцирующих тактование агрегата, можно отметить:

перегрев устройства в условиях большой мощности;
недостаточное давление подаваемого газа;
ошибочный монтаж термостата;
различные поломки насоса;
засорение фильтра.

В небольших помещениях часто встречается перерасход газа, поэтому при выборе оборудования очень важно правильно рассчитывать его технические показатели и основные эксплуатационные характеристики. Кроме прочего, параметры конфигурации у разных моделей часто существенно различаются, что предполагает обязательное и очень внимательное изучение инструкции перед выполнением настройки оборудования.

Давайте рассмотрим основные причины постоянного включения и выключения котла.

Большая мощность котла

Работа газового котла на предельных показателях мощности вызывает быстрый нагрев, а также импульсную работу агрегата. Уровень нагрева определяется модуляцией газовой горелки. При получении нагретой обратки котел уходит в режим ожидания, а как обратка остывает, котел снова включается. Из-за большой стартовой мощности котла в межсезонья проблема включения и выключения газового котла проявляется наиболее часто.

Проблему может решить комнатный термостат. Регулирование в этом случае осуществляется в автоматическом режиме. Если температура в помещении будет достигнута, термостат даст сигнал котлу на отключения. Система отопления остывает быстрее, чем температура воздуха. Поэтому котел будет включаться реже и дольше работать.

Немаловажное значение имеет определение оптимальной мощности оборудования с учётом региона проживания, общей площади отапливаемого помещения и степени утепления здания. Лучше всего зарекомендовали себя в настоящее время конденсационные котлы, используемые в низкотемпературных отопительных системах. Такой надёжный вариант характеризуется нагревом теплоносителя в обратном контуре в пределах 60°С.

Распространенные проблемы с задней передачей АКПП

Существуют следующие проблемы с задней передачей на коробках автомат:

Все передние передачи функционируют, а не работает задняя передача АКПП. Это может быть из-за износа фрикционного слоя на тормозной ленте, неисправности штока поршня, манжета. Ликвидировать проблему может только замена поломанной детали.
В АКПП пропала задняя скорость, а вперед машина едет только на 1 и 2 скоростях. Как правило, главная причина кроется в износе дисков муфты хода, которые требуют полной замены.
На холодном ходу нормально работает, а на прогретом появляется пробуксовка. Причина того аналогичная предыдущей — изношенность фрикционных дисков, замена которых решает проблемы с задней передачей АКПП.
Не включается задняя передача и все передние из-за поломок гидротрансформатора, недостаточного объема масла, сильного загрязненных фильтров. Для устранения проблемы нужно долить или заменить масло, очистить фильтры.
Включаешь заднюю передачу, а машина стоит на месте, движение есть только на 1 передаче. Могут быть срезанными шлицы ведущего барабана, который подлежит замене.

Если пропала задняя передача АКПП, не следует сразу же разбирать коробку. В таком случае нужно сначала открыть мануал, который может подсказать, почему на АКПП не включается задняя передача. Но лучший выход из ситуации, если нет задней передачи, — обратиться к квалифицированным специалистам нашего сервиса.

Трансмиссия – самый загадочный агрегат в автомобиле, особенно для людей слабо подкованных в техническом плане. И вроде все просто – выжимаешь сцепление, толкаешь ручку и машина едет. Однако если вдруг не едет, то неизвестно что и думать. Поэтому, когда с КПП что-то случается, – не включается задняя скорость

, например, то хоть плачь.

А если дело происходит в гараже или на стоянке, где всегда полно советчиков, всегда точно знающих, почему не включается передача, то после нескольких минут жарких дискуссий начинаешь жалеть, что коробка в машине не автомат, а «ручка». Хотя . Но начнем по порядку.

Итак, не работает задняя передача, что делать

? Ну, для начала неплохо было бы разобраться, насколько серьезна поломка. Для этого нужно вспомнить как вела себя коробка в последние дни. Если ничего не вызывало беспокойств, то есть надежда, что не все так плохо: трансмиссия все-таки элемент сложный и надежный, с большим запасом прочности — и просто так на ровном месте не ломается. Если не включается задняя передача, то причин может быть несколько. Будем продвигаться от простого к сложному.

Слабое давление газа

Уровень давления топлива в газовой магистрали претерпевает значительные изменения в разное время года. С наступлением зимы к централизованному газопроводу подключается, как правило, максимальное количество пользователей, поэтому показатели давления в системе снижаются до минимума. В этом случае горелка без модуляции продолжает функционировать, но эксплуатация устройства заметно сокращается. Сегодня применяются различные варианты модуляции пламени:

гидравлического типа – прямая взаимосвязь между расходом и постоянной температурой;
электронного типа – опосредованная взаимосвязь на основе температурного датчика;
ионизационного типа – ток в замыкаемой цепи с сигналом на блок управления.

При низком давлении газа котел может выключаться и снова включаться из-за того, что система не прогрета. Но чаще всего сегодня газовые котлы просто уходят в состояния ошибки и не работают до тех пор, пока вы ее не сбросите.

Короткое замыкание

Возможно, что компьютер при включении выключается и снова включается из-за короткого замыкания. Короткое замыкание в компьютере случается в том случае, когда металлические части пропускают электричество в неположенных местах.

Как вы знаете, компьютеры полны винтов, благодаря которым крепятся внутренние компоненты. Со временем они могут открутиться и выпасть.

Возьмите свой компьютер в руки, и осторожно встряхните его из стороны в сторону. Если вы слышите необычный звук, вероятно, у вас открутились винты внутри корпуса.

Неправильно установленный термостат

На практике применяется пара видов терморегуляторов: встроенного и выносного типа. Первый вариант не предполагает перенос. Выносные модели требуют правильного монтажа. Установка должна осуществляться в самом быстро остужаемом помещении, что позволяет организовать работу системы отопления в штатном режиме. Запрещён монтаж:

в подвальных помещениях;
возле оконных и дверных проёмов;
рядом с предметами бытовой техники;
очень близко к поверхности потолка, пола;
под прямым воздействием солнечных лучей.
Не желательна установка на кухнях

Особое внимание уделяется грамотному подключению в соответствии с рекомендованными производителями схемами, согласно техническим характеристикам прибора.

Забился фильтр

При засорении фильтрующей системы происходит снижение заполняемости системы теплоносителем, в результате чего происходит слишком быстрый прогрев малого объёма воды внутри котла. Котел выключается и ждет, когда система остынет. Потом снова включается, понимая, что обратка до сих пор остывшая. Тепловой носитель, подаваемый в отопительную систему по общественным трубопроводам, способен нести в себе огромное количество грязи и всевозможных примесей. Поэтому перед циркуляционным насосом обязательно устанавливается сетчатый фильтр для воды.

Такое устройство сетчатого типа максимально эффективно задерживает разные механические загрязнения. Отсутствие полноценной защиты вызывает попадание загрязнений в насос и провоцирует выход из строя ротора. Периодически фильтры необходимо подвергать чистке. С этой целью перекрываются вентили, которые находятся перед фильтром и за ним, после чего при помощи ключа откручивается пробка над вкладышем. Фильтрующая сеточка промывается проточной водой и аккуратно устанавливается на прежнее место.

Особенности коробки передач

Если говорить об особенностях КПП Лада Калина 2, то стоит сказать о соленоиде блокировки. Он был установлен специально для того, чтобы водитель не мог случайно включить заднюю передачу при движении вперед.

Вы не сможете включить заднюю передачу при обрыве электрической сети соленоида или при его выходе из строя. Если вы обнаружили такую неисправность, то нужен ремонт. Но важно добраться до места стоянки автомобиля.

Выверните соленоид из коробки, на его место поставьте пробку штокового фиксатора. Ее вы возьмете в специальном ремонтном наборе, каждый водитель должен возить его с собой. Это поможет вам доехать до гаража или добраться до ремонтной мастерской. Ехать нужно аккуратно. Следите за тем, чтобы вместо первой передачи не включилась задняя.

Вы можете самостоятельно сделать ремонт, но вам будет нужна схема устройства коробки передач. Если у вас нет каталога устройства автомобиля, вы можете купить схемы в специализированном магазине.

На автомобили Лада “Калина” устанавливаются пятиступенчатые коробки передач , объединенные с двухсателлитным дифференциалом главной передачи. Четыре передачи в них передние, только одна задняя. Все передачи переднего хода с установленными синхронизаторами. Именно они дают характерное скрипение коробке при переключении, за что автомобиль часто ругают. Но устранить такой недостаток устройства довольно просто, надо отрегулировать синхронизаторы, если понадобиться произвести их замену. На “Калины” устанавливают механические коробки, мощность которых зависит от количества клапанов в двигателе. Недавно завод “ВАЗ” усовершенствовал их для этих автомобилей, это коснулось экземпляров в восьми- и шестнадцатиклаппанными двигателями именно на них произошла замена. Для этих моделей Лада “Калина” теперь на устройства устанавливаются усиленные вторичные валы, которые делают их надежнее и мощнее.

Состав устройства

Сама коробка передач механического типа состоит из трех металлических корпусов:

Картер сцепления;
Картер коробки передач;
Задняя крышка картера коробки передач.

Особенностью этой модели устройства является тот факт, что в ее сердцевине расположен специальный магнит. Он предназначен для удерживания мелкого металлического мусора, чтобы он не попал в коробку, замена деталей позволяет удалить его. Подшипники, установленные в системе, делятся на задний тип – шариковые и передний тип – роликовые. В пространстве ниже переднего подшипника вторичного вала устанавливается специальный сборник масла, который по кручению направит массу масла внутрь вала вторичного типа.

Замена масла

Производитель снабдил коробку специальным трансмиссионным маслом, ему требуется регулярная замена. На “Калине” масло меняют примерно через 75 тысяч километров пробега, но контролировать уровень надо постоянно. Для этого автомобиль оборудован специальным щупом масла, который надо аккуратно опустить в воронку на одном из картеров. На щупе есть специальные риски, по ним следует ориентироваться, они покажут уровень масла. Если уровень масла недостаточный, то его необходимо долить, делать это надо не спеша небольшими порциями. Отработанное масло необходимо слить через специальное отверстие, расположенное снизу и закрытое клапаном.

Блокировки

Еще одной особенностью коробки передач Лада “Калина” является специально установленный соленоид блокировки, который не позволяет случайно включить заднюю передачу. Если такой соленоид выходит из строя или обрывается его электрическая сеть, то становится невозможным включение задней передачи. При обнаружении такой неисправности, чтобы добраться до ремонтной мастерской, следует вывернуть соленоид из коробки. Его место должна занять пробка штокового фиксатора переключательной передаточной вилки. Она должна быть в ремонтном наборе, его надо возить с собой. Ехать в мастерскую надо медленно и аккуратно, следя затем чтобы не случайно произошла замена первой передачи на заднюю.

Сужение диаметров труб

Как правило, сужение просвета в трубопроводной системе вызывают засоры. При засоре стояка отмечается увеличение сопротивления участков отопительной системы и сокращение расхода циркулирующего теплового носителя. После выявления места засора для сужения диаметра труб применяется гидравлическая, пневматическая промывка или прочистка.

Перед выполнением этой процедуры проверяется герметичность, осуществляется разборка и чистка. Гидравлической промывкой предусматривается создание большой скорости потока воды через трубопроводную систему. Используемая жидкость с загрязнениями сбрасывается в дренаж. С целью увеличения скорости применяется насосное оборудование сетевого, циркуляционного или другого типа.

Прочистка трубопровода проводится в случаях, когда невозможно устранить засор при помощи стандартной промывки. С этой целью засорённый суженный участок трубопровода отключается, после чего сливается тепловой носитель. Для прочистки отсоединённых труб применяется толстая и достаточно упругая проволока с закреплённым ершом. На заключительном этапе избавления труб от сужений осуществляется сборка отопительной системы в обратном порядке.

Плохо работает насос

Пользователи газовых котлов иногда сталкиваются с разными проблемами в работе насосного агрегата. Такое оборудование перестаёт перекачивать воду, если вышел из строя ротор или во внутренней части скопилось значительное количество воздуха. Чтобы исключить такую поломку необходимо открутить с агрегата гайку и выполнить слив воды, после чего плоской отвёрткой принудительно прокручивается ось.

Насос в газовом котле

Отдельно стоящее оборудование требует соблюдения правил монтажа. Насос целесообразно устанавливать до газового котла, что продлит срок эксплуатации отопительной системы. Такое правило связано с наличием на выходе из котла высокого температурного режима, что может стать причиной поломки устройства. Безусловно, обязательно учитываются и конструктивные характеристики циркуляционного насоса, а также необходимость смонтировать фильтр или грязевик непосредственно перед насосом.

Технические особенности КПП

Первичный вал, представляющий собой блок ведущих шестерней, находится в постоянном сцеплении с аналогичными элементами передних передач. У вторичного вала полая структура, которая позволяет поставлять масло к ведомым шестерням. В этом механизме установлены синхронизаторы и ведомые подшипники.

Устройство КПП Калины

При ремонте КПП Лада используют специальные схемы. Радиальный зазор роликовых подшипников составляет не более 0,07 мм. Для шариковых аналогов этот показатель не должен превышать 0,04 мм. Масло подается за счет маслосборника, который находится в области переднего подшипника, зафиксированного за вторичным валом. Регулировать натяг можно, подобрав нужную толщину колец. Последние детали установлены в картерном гнезде. Ведомая шестерня коробки передач на Калину прикреплена к фланцу дифференциала. Коробка сообщена с атмосферой посредством салуна, находящегося вверху рассматриваемой конструкции.

Если в процессе эксплуатации появляется в КПП шум, потребуется заменить подшипники. Звуки, возникающие при отпускании/нажатии педали сцепления, свидетельствуют о необходимости замены изношенных элементов. КПП управляется через привод, состоящий из рычага, шаровой опоры, штока переключателя. Чтобы передачи не выключались самостоятельно, тросовая конструкция оснащена реактивной тягой, один конец которой связан с мотором, а второй — с рычагом.

Ремонт КПП Лада Калина проводится при выходе из строя сальников внутренних шарниров. Перед их заменой сливают масло, отсоединяют привод передних колес, извлекают детали отверткой. Для прессовки нового сальника потребуется подходящая оправка.

Система переключения оснащена 3 осями. У одной есть трехплечий рычаг выключения и выбора передач. У второй оси предусмотрены скобы, блокирующие поворачивание. Заменяется коробка передач после 75 000 км пробега. Если кулиса и карданчик вышли из строя, их нужно заменить на новые.

Делаем выводы

Периодичность включения и выключения горелки газового отопительного котла является величиной очень непостоянной и весьма индивидуальной, напрямую зависящей от большого количества факторов. Производителями гарантируется обеспечение котлом заданного температурного интервала вне зависимости от включения или выключения горелки. При этом интенсивность сжигания топлива помогает предотвратить его перерасход вследствие тактования.

Режим работы газового котла подбирается строго в соответствии со временем года и требуемым тепловым показателем в помещении. Чтобы избежать очень частого включения и выключения оборудования нужно определить правильное место монтажа терморегулятора, стабилизировать температурные интервалы, а также отрегулировать газовую горелку и решить вопрос с тепловой ёмкостью отопительного контура.

Не включается задняя передача Лада Калина

Сгорел предохранитель блокировки

На Калине не включается задний ход. Проверка цепи включения стартера Лада Калина Не включается на Калине

Как известно, от работы коробки передач (коробки передач) зависит не только движение автомобиля, но и его функционирование в целом. Неисправности коробки передач влекут за собой не только невозможность переключения передач, но и дорогостоящий ремонт автомобиля. Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля Лада Калина, то вам будет интересно узнать, стоит ли он на Калине или вообще не включается.Мы также расскажем вам об устранении неполадок дома.

Помните, что проблемы с трансмиссией ни в одном автомобиле не запускаются. В противном случае может произойти череда поломок, на которую придется потратить не только много времени и сил, но и денег.

[Скрыть]

Почему могут быть перебои с включением первой передачи?

Причины поломок данного агрегата беспокоят многих владельцев Калин, так как выход из строя тех или иных элементов КПП, из-за которых плохо включаются передачи, уже можно назвать «болезнью».И это заболевание, так или иначе, связано с определенным дефектом при производстве и сборке серийных моделей этого автомобиля на заводе, который, к сожалению, инженеры АвтоВАЗа так и не устранили.

На самом деле прямых причин, из-за которых плохо включается первая скорость, может быть много, в результате чего даже опытные специалисты не смогут сразу рассчитать поломку. Что уж говорить об обычных автомобилистах.

Так почему же плохо включается первая передача?

выход из строя кардана или кулисы — эти неисправности часто становятся причинами невозможности включения первой передачи;
поломка самого рычага КПП Калина тоже частая проблема;
ослабление хомута;
прорези коробки отработали срок службы — изношены;
Неисправность выжимного подшипника — довольно редкая поломка, с которой сталкиваются автовладельцы данной модели Лады.Обычно при выходе из строя выжимного подшипника все без исключения шестерни включаются с неприятным звуком, можно сказать, хрустом, и для переключения необходимо прилагать дополнительные усилия;
неполное выключение сцепления — решение заменить;
неисправность тяги управления устройством переключения передач;
в коробке передач ослаблены винты крепления шарнира или рычага тяги выбора скорости, поэтому их нужно подтянуть;
обрыв сальников;
неправильная регулировка привода переключения передач;
выход из строя или истек срок службы пластмассовых элементов в приводе управления коробкой передач;

Способы решения проблемы

Если вы решили самостоятельно отремонтировать КПП, то предлагаем воспользоваться нашей инструкцией.Необходимо быть готовым к тому, что любой ремонт предполагает разборку и разборку коробки передач. Помните, что если при разборке коробки передач вы заменили хотя бы одну деталь, то нужно выбрать регулировочное кольцо подшипников дифференциала.

Инструменты

Для демонтажа и ремонта КПП «Калина» подготовить:

набор торцевых ключей. В частности, вам понадобятся ключи на «10», «13», «14», «17», «32»;
большая шлицевая отвертка;
борода;
молоток;
бачок для слива трансмиссионной жидкости;
плоскогубцы;
шприц для заправки агрегата трансмиссионным маслом;
Отвертка Phillips.

Ступени

Также попросите помощи у друга, ведь для снятия вам понадобится помощник и, конечно же, гараж с ямой или эстакадой. Итак, снимаем агрегат:

Рассмотрим ремонт крупных поломок, обнаруженных в автомобилях Калина. Эти поломки можно устранить в домашних условиях, имея базовые знания по ремонту коробки передач.

Замена выжимного подшипника сцепления

после снятия агрегата нужно вынуть концы пружинной скобы из стыка с втулкой подшипника;
затем демонтировать выжимной подшипник;
отсоедините фиксаторы держателя пружины, затем снимите подшипник сцепления;
возьмите новый подшипник и осмотрите его — он должен легко и без проблем вращаться вокруг своей оси;
перед установкой детали необходимо смазать направляющую втулку консистентной смазкой;
нужно вставить деталь в муфту таким образом, чтобы ее выступающая часть была направлена в сторону от муфты;
элемент должен быть закреплен пружиной.

Замена сальников

вытащить внутреннее уплотнение стыка из агрегата с помощью плоской отвертки;
возьмите новую деталь и вдавите ее до упора;
теперь откручиваем болты крепления направляющей втулки и снимаем ее;
с помощью отвертки снимите сальник первичного вала;
Вдавите новую деталь так же, чтобы ее рабочая сторона была направлена внутрь агрегата;
Теперь отсоедините тягу управления агрегатом от шарнира переключения передач;
откручиваем болт крепления гарнитуры к штоку КПП и демонтируем его; №
осторожно молотком и зубилом выбить зажим из картера блока и демонтировать его в сборе с сальником штока переключения передач;
снимите непосредственно сальник и замените его новым, вбивая его на место до упора;
Рабочую сторону детали лучше смазать трансмиссионной жидкостью.

Замена вилки выключения сцепления

Для замены вилки сцепления необходимо демонтировать коробку передач и снять с нее подшипник выключения сцепления. Здесь пригодятся нож или отвертка и плоскогубцы;
подденьте пыльник сцепления и отсоедините его от вилочного рычага;
затем отсоедините проушины с внутренней стороны картера;
С помощью ножа или отвертки подденьте пластиковую втулку вала вилки. Если этот элемент в вашем агрегате уже находится в плачевном состоянии, то без промедления замените его.Также необходимо заменить деталь, если изношены лепестки крепления;
отодвигая вилку сцепления, снимаем ее конец со втулки, которая находится в картере. Снимите вилку и рычаг коробки;
Отсоедините фиксатор от вилки сцепления, сжав его концы плоскогубцами. Если сам хомут уже отработал свой срок службы и по нему видно, что он потерял эластичность, то деталь подлежит замене;
затем осмотрите вилку: если ее рычаг треснул, погнулся, повреждены ножки в местах непосредственной стыковки с муфтой выжимного подшипника, то замените деталь.Для этого гильзу необходимо выбить, а новую деталь вдавить до упора, не забывая перед этим смазать металлические и пластмассовые элементы консистентной смазкой или маслом;
Установка вилки сцепления на Ладакх Калина проводится в обратной последовательности.

Теперь вы знаете, что делать, если первая скорость не включается. Вы можете самостоятельно заменить эти компоненты в домашних условиях. Главное четко следовать инструкции. Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к специалистам.Сделав все по инструкции, установите коробку передач обратно на место, а затем залейте трансмиссионную жидкость.

Видео «Ремонт блока КПП в автомобиле ВАЗ»

На этом видео показан процесс ремонта коробки передач в автомобиле ВАЗ. Инструкция общая и подходит для автомобилей Калина.

Причин, по которым не включается задняя передача, много, поэтому иногда совсем непросто понять, чем вызвана эта неисправность. Более того, в автомобилях, «набитых» электроникой и всевозможными датчиками, именно проблема с электроникой или контактами становится причиной, по которой перестает включаться обратная скорость.

В этой статье я расскажу о возможных причинах и неисправностях, из-за которых не включается задний ход на Лада Калина. Также вы узнаете, как своими руками найти и устранить неисправность в механизме реверсивной блокировки.

Не включается задний ход — причины

Прежде чем приступить к кардинальным действиям и разборке «всего и вся», проверьте сам рычаг переключения передач, возможно причина в нем. Кулиса и кардан — довольно часто становятся причиной этой поломки.Также могли износиться шлицы или ослабить зажим. В этом случае понадобится смотровая яма.
Неисправный выжимной подшипник, опция. Хотя маловероятно, так как в этом случае все передачи без исключения включались бы с характерным хрустом и с большим усилием.
Задний ход может перестать включаться из-за проблем в механизме блокировки заднего хода, чтобы подтвердить или опровергнуть это, снимите ручку переключения передач вместе с торпедой между сиденьями и выполните визуальный осмотр.

В моем случае проблема заключалась именно в неисправной проводке соленоидов блокировки трансмиссии (обрыв или поломка), как я решил эту проблему, читайте дальше.

Как проверить и отремонтировать механизм блокировки заднего хода Лада Калина своими руками?

Теория:

Питание на соленоид подается через переключающее кольцо, расположенное на ручке переключения передач. Работает это так: вы поднимаете кольцо, тем самым включив соленоид, шток втягивается в соленоид, что приводит к разблокировке задней передачи.Затем вы можете включить передачу заднего хода во время движения. Далее включается «концевой выключатель», расположенный на коробке, и включаются задние ножки, и в салоне включается прерывистый звуковой сигнал.

Для решения этой проблемы вам понадобятся:

Ключ на «36»;
Лента изоляционная или термоусадочная;
Отрезок медной проволоки;
Тестер;
Паяльник.

Цепь управления соленоидом вот она:

Через предохранитель F21 на соленоид L1 подается +12 Вольт, с помощью переключателя S1 на ручке цепь замыкается на массу, после чего срабатывает катушка соленоида.

1. Нужный нам предохранитель F21 на 10А в блоке предохранителей находится восьмым слева. Выньте и проверьте тестером. Если заменить на новый того же номинала.

2. Теперь пора проверить выключатель, для этого приподнимите крышку на ручке, после чего вы увидите разъем, подключенный к выключателю. Осторожно отключите его от сети.

3. С помощью канцелярской скрепки нужно замкнуть контакты разъема, от которого провода уходят под пол Калины. Теперь попробуйте включить заднюю передачу, если включили — неисправен переключатель.Если нет, продолжайте устранение неполадок.

4. Снимите разъем с соленоида, вставьте в него два контакта, затем с помощью тестера измерьте напряжение, прибор должен показать 12 вольт. Также нужно зарядить его лампочкой. Для этого подойдет 5-ваттный 12 В, если лампочка не загорается, у вас обрыв цепи, а напряжение объясняется сопротивлением, которое образовалось из-за оксида меди. Как показывает практика, 99% разрывов и разрывов происходит на жгуте, в том месте, где на поддоне установлен хомут.

5. Снимите зажим, отжав фиксаторы снизу.

6. Отсоедините разъем от выключателя останова и снимите весь жгут. Снимаем изоленту с гофры и вытаскиваем провода. Если провод порвется или оборвется, вы заметите характерные признаки.

7. С помощью плоскогубцев отрежьте провода и подсоедините другие провода того же сечения и диаметра. Саму скрутку лучше припаять и заизолировать либо использовать термоусадку.При желании можно надеть еще одну гофру, главное, чтобы не проникала влага, иначе проблема очень скоро повторится. Зажим, я лично выкинул, если нужно, можете оставить. Закрепите обвязку пластиковым зажимом.

8. Подключаем разъемы и проверяем работу соленоида. Выход из строя самого соленоида — довольно редкое явление, для его проверки подключите тестер, сопротивление должно быть 2,2 Ом. Если все же проблема именно в этом.Есть выход. в котором модно и не сливать, но тут нужна определенная сноровка, главное круто чем-то заткнуть дырку, а потом вкрутить новую. Немного масла конечно выльется, но его можно долить. При установке нового соленоида не забудьте смазать резьбу герметиком, если со временем этого не сделать, масло начнет сочиться по резьбе.

Если предыдущие проверки ни к чему не привели, есть несколько вариантов, а именно:

Неисправен механизм крепления механизма выбора передач;
Отрезан крепежный болт;
В КПП лопнула пружина.

Хуже всего то, что каждый из этих трех пунктов требует обязательного демонтажа КПП, а это уже из разряда «серьезный ремонт», что не всегда под силу рядовому «водителю», и он будет займет гораздо больше времени, чем в случае с коромыслом или блокировкой трансмиссии.

Вот и все! Надеюсь, это помогло решить проблему. Если после всех вышеперечисленных манипуляций и проверок у вас все равно не включается задний ход, обратитесь за помощью к специалисту или отправляйтесь на СТО.

На левой стороне комбинации приборов легкового автомобиля Лада Калина установлен тахометр, по которому водитель может определить обороты двигателя. Неисправности в электросхеме этого прибора могут привести либо к полному прекращению его показаний (стрелка тахометра лежит на нуле при работающем двигателе), либо к скачкам стрелки на шкале, что не позволяет определить точное количество оборотов коленчатого вала.

Как только на легковом автомобиле Лада Калина перестает включаться задняя передача, сразу возникают проблемы с ее парковкой.Ведь не всегда можно припарковать машину только параллельно проезжей части с последующей возможностью начать движение вперед без включения передачи заднего хода. Особенностью механизма переключения передач Лада Калина является блокировка передачи заднего хода с помощью стержня, находящегося внутри соленоида (одна из разновидностей индуктора), ввинченного в корпус КПП (КПП).

Самая частая неисправность, связанная с прекращением работы одной или обеих фар ближнего света, на легковом автомобиле Лада Калина, — это выход из строя галогенных ламп марки Н7.Более того, на некоторых автомобилях такое случается довольно часто, лампочек хватает буквально на пару месяцев. Возможных причин перегорания лампы несколько. Один из них связан с негерметичностью фары, в результате чего внутрь нее попадает пыль. Попадание пыли на колбу галогенной лампы приводит к ее перегреву, и она выходит из строя.

Когда на панели приборов при работающем двигателе легковой машины Лада Калина загорается контрольная лампа заряда аккумулятора, это сигнал водителю о наличии проблем, связанных с какой-то неисправностью генератора.Поэтому придется открыть капот и посмотреть, цел ли ремень привода генератора, и если он на месте, то ослабло ли его натяжение.

От качества заливаемого масла в коробку передач легкового автомобиля Лада Калина будет зависеть долговечность его нормальной работы, а также уровень шума, который важен для комфортной езды водителя и пассажиров. На конвейер ВАЗ, в КПП «Калина» разливается около 3,5 литров масла трансмиссионного минерального производства Рязанского НПЗ (ООО «ТНК Смазочные материалы») марки THK TRANS KP, марки вязкости SAE 80W-85 (группа API GL-4).В инструкции по эксплуатации этого автомобиля сказано, что менять его нужно после пробега 75 тысяч километров.

Легковой автомобиль Lada Kalina первого поколения выпускался чуть более 8 лет (2004-2013). Он оснащался как 8-клапанными двигателями (ВАЗ-21114) рабочим объемом 1,6 л, так и 16-клапанными (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.

Электробензонасос, расположенный в бензобаке легкового автомобиля «Лада Калина», можно считать сердцем системы питания двигателя с впрыском топлива.Именно он создает в рампе необходимое давление, от величины которого зависит работа электромагнитных форсунок. Контроллер управляет включением и отключением топливного насоса. Когда водитель поворачивает ключ в положение «зажигание включено», напряжение на выводы топливного насоса подается через главное реле в течение 3-5 секунд. И как только коленчатый вал двигателя начинает вращаться, то по сигналу датчика ДПКВ контроллер включает реле топливного насоса и напряжение на его выводах будет идти через контакты этого реле.

Перебои в работе двигателя легкового автомобиля ВАЗ-2118 Лада Калина становятся очень заметными на холостом ходу (рывки двигателя), а также при попытке быстрого набора оборотов (двигатель не тянет). Причин, по которым двигатель может так заработать, много. Они могут быть связаны как с системами зажигания и питания, так и с газораспределительными и кривошипно-шатунными механизмами.

Включение электродвигателя вентилятора системы охлаждения легкового автомобиля «Лада Калина» (ВАЗ-2118) управляется электронным блоком управления (ЭБУ).Момент включения зависит от времени, в течение которого датчик температуры посылает сигнал на ЭБУ, а напряжение от источника тока на клеммах электродвигателя вентилятора подается через реле. На некоторых автомобилях Lada Kalina вентилятор может включаться в двух режимах, с низкой и высокой скоростью вращения. Снижение частоты вращения якоря электродвигателя вентилятора достигается подачей напряжения на его выводы через дополнительное сопротивление.

Большинство владельцев автомобилей Lada Kalina, которые ранее сталкивались с другими моделями ВАЗ, отмечают, что у нее печка нагревается намного лучше, чем у предшественников.К сожалению, иногда ломается. В рамках данной статьи попробуем разобраться, почему не работает печка Лада Калина (причины и ремонт).

Неисправность печки из-за отказа системы охлаждения двигателя машины

Самая частая причина выхода из строя системы подогрева Лада Калина, — это проблемы с системой охлаждения двигателя … Чтобы исключить или исправить эту проблему, необходимо предварительно проверить уровень охлаждающей жидкости.Это можно сделать, заглянув в расширительный бачок. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками «MIN» и «MAX», если он ниже, то охлаждающую жидкость следует доливать до нормы.

Есть один SECRET , зимой, когда требуется, чтобы печка прогревалась как можно быстрее, можно чаще добавлять охлаждающую жидкость, но только до отметки «MIN» … Логика этого Действие простое: чем меньше охлаждающей жидкости, тем быстрее прогреется система, а значит, тем быстрее будет проникать теплый воздух в салон автомобиля.

Если вы добавляете жидкость выше «MIN» уровня, но вам приходится делать это достаточно часто, то стоит проверить систему на утечки. В первую очередь обратите внимание на трубы, если они протекают, то следует подтянуть хомуты. Если с патрубками все в порядке, то проверьте, не течет ли радиатор. Если обнаружена течь радиатора, его следует заменить.

Следующим этапом проверки должна быть циркуляция охлаждающей жидкости в системе … Для этого нужно запустить двигатель и обратить внимание на расширительный бачок.Если выявлено нарушение нормальной циркуляции теплоносителя, то это может произойти по двум причинам. Первая — это помпа, ремонту не подлежит, поэтому просто заменяем, вторая — забитая система охлаждения двигателя, ее нужно почистить.

Далее вам нужно проверить термостат … Для этого прогрейте двигатель до температуры 75 градусов Цельсия и коснитесь верхней трубы. Если холодно, значит, термостат не работает должным образом — теплоноситель циркулирует только по небольшому кругу.Термостат не подлежит ремонту, поэтому при обнаружении этой проблемы его придется заменить.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло, то ремонт печки, скорее всего, будет заключаться в удалении воздушной пробки из системы охлаждения двигателя … Эта процедура не очень простая, но в то же время любому автовладельцу, который подойдёт к проблеме внимательно и аккуратно с ней справится.

Поломка печки Лада Калина из-за проблем с ТЭНами

Для начала, чтобы было легче понять, в чем проблема и как ее исправить, следует разобраться в принципе работы системы отопления Лада Калина.

Итак, все начинается с сигнала от датчика температуры салона, который находится на потолке, в тени освещения, на блок управления системой отопления автомобиля. Далее электроника сравнивает полученные данные с данными, установленными драйвером. Если разница значений более двух градусов Цельсия, блок управления подает сигнал на микромотор-редуктор, который, в свою очередь, в зависимости от того, выше или ниже температура, открывает или закрывает заслонки системы отопления. машина.

Из схемы работы, описанной выше, можно сделать следующий вывод: если вы обнаружите, что печка дует только холодным или только горячим воздухом, то следует проверить нормальное функционирование датчика температуры салона автомобиля .. В этом случае ремонт печки будет заключаться либо в устранении неисправностей на контактах, что встречается реже, либо в полной замене датчика температуры салона автомобиля.

Если воздух подается с требуемой температурой, но интенсивность его всасывания низкая, то можно смело утверждать, что проблема заключается в воздушном фильтре … Он не подлежит ремонту, поэтому просто замените его новым. В этом случае также будет не лишним проверить резистор печки (он находится под бардачком). Все дело в том, что он отвечает за скорость вращения вентилятора и может быть виновником малой интенсивности воздушного потока в салон автомобиля.

Еще один проблемный узел системы отопления автомобиля, — это непосредственно электровентилятор … Бывает, что он просто не включается. В этом случае необходимо проверить предохранитель, отвечающий за его работу, он имеет маркировку F5.Если вентилятор включается, но из него доносятся странные звуки, значит проблема в себе. Ремонт плиты в этом случае будет заключаться в замене старого электровентилятора на новый.

Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация, в которой подробно описывается народный способ замены вентилятора и способ по сервис-мануалу.

Последний из элементов отопительной системы автомобиля, который мы еще не рассматривали, но который может вызвать проблемы с печкой, — это заслонки … Довольно сложно понять, что это они потерпели неудачу. Единственный стопроцентный вариант — заменить их заведомо рабочими. Чтобы не тратить деньги зря, вы можете попросить у друга откидные створки, просто для проверки, или вы можете договориться с продавцом в магазине, что вы можете вернуть откидные створки, если окажется, что проблема не в них.

В целом это все элементы, которые могут вызвать неисправности в печке автомобиля Лада Калина. Единственное, что хотелось бы отметить — чтобы ремонт печки прошел успешно и чтобы вы потратили минимум времени с максимальной пользой, следует последовательно пройти все элементы станка, как указано в статье.Тогда вы точно определите неисправный агрегат и надолго забудете о проблемах с обогревом салона.

АвтоВАЗ давно не выпускает автомобиль под названием Lada Kalina. Реклама и надежда отечественного автолюбителя на светлое будущее сделали свое дело — каждый третий россиянин выбрал Калину в качестве новой машины. Однако радость от владения отечественным автомобилем рано или поздно заканчивается.

После нескольких месяцев эксплуатации машина Калина проявила довольно капризный характер.Так уж вышло, что владельцы «Лады Калины» стали все больше и больше пропадать в гараже, в очередной раз делая какой-то ремонт, а не за рулем машины. Инженеры АвтоВАЗа хорошо осведомлены о недостатках и детских недугах и стараются избавиться от них в следующем поколении, чтобы повысить надежность. Однако результат доработок невелик. Машина по-прежнему не может радовать выносливостью и износостойкостью. Особенно неприятно, когда Калина не заводится в нужный момент.И автовладелец вынужден приступить к устранению неисправностей. Попробуем разобраться в причинах нежелания машины заводиться.

Иммобилайзер

Если автомобиль отказывался заводиться, то это одна из возможных причин. Проблемы в работе этой системы можно заметить самостоятельно. Если соответствующий значок мигает и слышен характерный звуковой сигнал, то вам следует прочитать инструкцию по эксплуатации. Если Lada Kalina не заводится, иммобилайзер — частая проблема.Устранение неполадок — непростая задача. В инструкции к автомобилю производитель указывает расшифровку звуков и мигание фары — автовладельцу нужно посчитать время между вспышками, количество сигналов зуммера, а затем прочитать, о чем пишет производитель.

Зимой часто бывает, что машина нормально заводится примерно с шестого раза. В большинстве случаев эту проблему можно решить путем переобучения ключа — после этой процедуры проблем с запуском возникнуть не должно.

Как и почему «глючит» иммобилайзер

Остановимся на этой теме чуть подробнее. Все дело в том, что контроллер ЭБУ на этой модели расположен под радиатором отопителя. В моделях второго поколения контроллер был перенесен.

Итак, если «Калина» не заводится, необходимо снять боковую стенку с левой стороны на пассажирском сиденье и визуально проверить ЭБУ. Блок должен быть сухим. Если он влажный, то он залит охлаждающей жидкостью — в этом случае восстановить ЭБУ не получится, поможет только замена.

Прежде всего, при попадании жидкости перегорает выходной ключ. Микросхему можно перепаять, но после такого ремонта проблемы уйдут буквально на два месяца, а потом появятся снова. Радиатор печки нужно будет заменить. Если такая проблема существует, то специалисты рекомендуют установить новый контроллер между переборкой моторного отсека и печкой.

Теперь об иммобилайзере — на автомобили Калина производитель устанавливает иммобилайзеры АПС-6.В очень редких случаях эти устройства выходят из строя сами по себе. Часто проблема кроется в проводке или в панели управления. Корпус брелока крепится одним саморезом — винт может быть как перетянут, так и недозатянут. На микросхеме выносного устройства между контактами транспондера появляется трещина. В этом случае, если «Калина» не запускается, поможет только запасной или обучающий ключ, либо замена пульта ДУ.

Стартер

Иммобилайзер проверен и не подает сигналов тревоги, но двигатель по-прежнему не хочет заводиться.Еще одна причина такого поведения — стартер. Заметить неисправность в работе стартера несложно — не будет слышен характерный звук запуска двигателя. Механизм просто не крутится, а значит, двигатель не запустится. Здесь все ясно — нужно снять и проверить стартер.

Если «Калина» не запускается, то первой причиной может быть аккумулятор. Его можно банально разрядить. Если свет в салоне и на панели приборов погаснет, водитель сможет это сразу заметить.Однако часто бывает, что все в порядке, а стартер все равно не работает. Для диагностики включите дальний свет и выйдите из машины. Тусклый свет фар обусловлен аккумулятором. Он разряжается, но только до критического уровня, когда не хватает мощности для запуска стартера.

Если «Калина» не заводится, не крутится стартер, лучший выход из данной ситуации — зарядить аккумулятор. Но если фары в режиме дальнего света горят ярко и гаснуть не собираются, то причину придется искать в другом месте.

Проблемы со стартером или проводкой

Для проверки проводки можно использовать мультиметр. Красный провод подключен к контакту стартера, черный провод — к массе. В нормальной ситуации прибор покажет от 12,5 до 14,5 В. Если показания меньше или полностью нулевые, то с проводкой что-то не так.

Первым делом очистите контакты, проверьте целостность проводов и предохранителей.

Если проверка показывает наличие тока, то стартер необходимо заменить.Если последний издает щелчки, но не вращается, значит, стартер вышел из строя. Если все наоборот, то проблема в приемной катушке.

ECU

Еще одна популярная проблема, когда Kalina не заводится. ЭБУ — это «мозг» автомобиля, сами по себе — они достаточно надежны, и если их не трогать, то проблем не возникает. Однако чаще всего залит ЭБУ.

Это часто случается при протекании антифриза. Об этом уже говорилось в разделе, посвященном иммобилайзеру.При установке сигнализации или при протягивании проводов автомобиля забывают установить заглушки — вода попадает в ЭБУ. Ремонт электронного блока — занятие бесполезное.

В новом поколении эта проблема решена, и теперь ЭБУ находится в другом месте. Однако теперь появилась другая проблема — если засорилось сливное отверстие, которое находится рядом с салонным фильтром, то вода через отверстия может попасть в ЭБУ.

Свеча зажигания

Если с электронной начинкой все в порядке, следует искать проблему в свечах.Часто, особенно зимой, наводнения.

Компрессия в двигателе в холодную погоду не соответствует нормам, поэтому двигатель может запуститься не сразу. Часто заливание свечей происходит из-за разряженного аккумулятора, который не может дать нормальную искру. Если «Калина» не запускается, то причины также могут быть в проводке, либо в самих свечах. Самый простой способ просушить свечи — это прижать газ к полу и провернуть двигатель стартером два и более раза.Часто после этого машина заводится. Если это не помогает, то для более тщательной просушки следует разобрать свечи, затем очистить их, проверить зазор, а затем просушить феном или в духовке.

Бензонасос

Прихоти бензонасоса наблюдаются часто, особенно зимой. Стартер работает, но машина Калина отказывается заводиться, не слышен бензонасос, может мигать приборная панель

Первым делом нужно проверить давление в топливной системе.Для этого откройте капот и поищите заглушку на аппарели с форсунками. Там видна ниппель — если надавить на нее, должно брызнуть топливо. Если брызги, значит проблема не в топливном насосе.

Еще одна причина — реле. В туннеле КПП со стороны пассажира есть кожух. В нем установлены силовые катушки. Для устранения неисправности достаточно их сбить или прогреть.

От него может исходить неправильный сигнал, и как следствие, топливо не подается правильно.Также происходит разгерметизация топливных форсунок. В результате происходит повторное обогащение топливной смеси. Форсунки необходимо заменить или прочистить.

Вот и все причины, по которым Лада «Калина» отказывается заводиться.

Не включается задний ход на Калине: причины и устранение неисправностей

На автомобиль Лада Калина установлена механическая коробка. Он передает крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Автомобилисты отмечают надежность этой трансмиссии. Но иногда на Калине не включается задняя передача.Причины могут быть разными. В большинстве случаев их можно решить самостоятельно. В сегодняшней статье мы рассмотрим причины выхода из строя задней передачи (предметом обзора будет Lada Kalina) и способы их устранения.

Масло

В коробке передач, как и в двигателе, есть масло. По своей вязкости он толще мотора. На отечественных автомобилях производитель рекомендует менять жидкость не реже одного раза в 60 тысяч километров. Если в Лада Калине не включается задний ход, проверьте уровень смазки в коробке.Если пробег машины больше 60 тысяч, слейте старую жидкость и используйте новую.

Бывает, что уровень масла пропадает из-за проседания уплотнения или поломки прокладок. Проверьте герметичность и замените уплотнительные элементы.

Как поменять масло

Для этого понадобится смотровая яма или эстакада. Перед операцией прогрейте машину. Трансмиссионное масло очень вязкое и при низких температурах полностью не покидает стенки коробки. Найдите сливную пробку на коробке передач.С помощью гаечного ключа открутите его и подставьте емкость для слива отработанной жидкости. Через 20 минут все масло выльется из коробки. Далее закручиваем пробку ключом и находим крышку заливной горловины. Она на стороне.

Масло заливается через лейку или шланг из подкапотного пространства (так как КПП на Калине расположена поперечно). После замены запустить двигатель и снова прогреть коробку. Через пять минут выньте щуп и при необходимости долейте трансмиссионное масло.Объем жидкости должен составлять 2200 миллилитров. Это касается как старых Калин на коробке от Девятки, так и новых на трансмиссии 2181 с тросовым приводом. Кстати, ломается он гораздо реже первого. В половине случаев этот метод может решить проблему.

Регулировка кулисы

Часто после ее ремонта на Калине не включается передача заднего хода. Скорость нажатия педали значения не имеет. Вместе с ней пропадет и пятая передача. Для устранения неисправности необходимо отрегулировать положение крыльев.Как это сделать? Вам нужно найти зажим за кулисами и ослабить его.

Затем рычаг переводится в желаемое положение (задняя или пятая скорость). Хомут затянут. Проверяйте эффективность регулировки при работающем двигателе. Если после этого вы все равно не включаете задний ход на Калине, отрегулируйте первую передачу. Переместите рычаг коробки передач в соответствующее положение, сначала ослабив болт. Поверните привод кулисы против часовой стрелки, пока рычаг не упрется в фиксатор задней передачи R.Установив глубину крепления кулисы на кардане коробки передач, вы вернете коробку передач в рабочее состояние.

Соленоиды

Этот механизм доступен как с автоматическими, так и с механическими передачами. Электромагнит запитан через кольцевой переключатель (находится на рычаге трансмиссии). Когда вы поднимаете его, элемент срабатывает. Шток соленоида втянут внутрь. Включена передача заднего хода.

При этом срабатывает концевой выключатель и включаются фонари заднего хода.Почему не включается задний ход на Калине. Причины могут быть в перегоревшем предохранителе соленоида. Маркируется «F-21». Проверьте блок предохранителей и замените перегоревший элемент.

Что делать, если он цел?

Если не заводится задняя передача (Лада Калина), то причины могут быть в другой части. Для диагностики нужно разобрать крышку коробки. Под ним находится разъем, подключенный к переключателю соленоида. Выключаем и подключаем контакты напрямую. Проверьте, включена ли передача заднего хода.Если нет, снимите разъем соленоида и измерьте в нем напряжение. Когда вольтметр показывает значения менее 12 В, значит, имеется короткое замыкание. Можно проверить с помощью контрольной лампы. Его мощность должна быть от 3 до 5 Вт. Если не горит, значит, перегоревшие провода в цепи. Смотрим дальше. Замыкаем контакты разъема, уходящего под пол машины. Сделать это можно при помощи металлического зажима. Далее включаем реверс. Если включился без проблем, значит, здесь произошло замыкание.Если элемент в хорошем состоянии, снимите разъем с соленоида. Используя два контакта и тестер, измерьте напряжение. Концы тестера прикреплены к штырям. В большинстве случаев поломка происходит из-за разрушения жгута и окисления меди. Чаще всего протирается проволока в месте установки зажима на поддоне механической коробки. Как это проверить?

Снимаем фиксатор хомута и отсоединяем разъем идущий к фарам заднего хода.Вытаскиваем жгут наружу, освобождаем от изоляции и смотрим на провода. Если на них видны признаки оплавления или другие деформации, замените их. Разрежьте поврежденный элемент плоскогубцами и соедините остальные. Желательно, чтобы они были одинакового диаметра и сечения. Способ подключения — скручивающий. Но для большей уверенности можно использовать паяльник и термоусадку. Не забудьте заизолировать шнур и поместить его в гофру. Важно, чтобы на него не попадала влага.Так вы снизите риск окисления. Сам хомут меняют на новый. После ремонта подключите этот разъем и проверьте исправность коробки. Если соленоид неисправен, измерьте уровень сопротивления. Этот показатель составляет 2,2 Ом. В случае выхода из строя элемента трансмиссионное масло тоже меняется. Резьбы и уплотнительные элементы смазываются герметиком. Иначе на коробке будут потеки.

Механическая часть

Если в Калине не включается передача заднего хода, то причины могут быть в механизме переключения передач.Последний имеет в своей конструкции пружину. Она часто ломается. Если деталь «упадет» на дно коробки, это не помешает переключению передач. Так водитель может уехать несколько лет, не подозревая, что в механизме вылетела пружина.

Но если он застрянет в канавках, то задний ход будет неизбежен. В зависимости от положения детали скорость может периодически включаться или вообще не работать. В этом случае придется полностью разобрать коробку передач и вытащить застрявший элемент.

Варианты решения проблемы

После того, как вы вытащили деталь, у вас есть два выхода из ситуации. Первый — приобрести новую пружину (стоит недорого, около 100 рублей) и установить ее. Второе — это замена всего узла выбора передач. Стоит около тысячи рублей. Опытные автомобилисты не рекомендуют менять деталь частично. Пружина изготовлена из некачественного материала и очень быстро выходит из строя. Разумное решение — покупка полной сборки.

Выжимной подшипник

Изделие очень надежное. Но не исключайте его поломку. Как определить, что выжимной подшипник вышел из строя? Для этого выжимаем сцепление на заведенном моторе и слушаем коробку. Если при отпускании педали усиливается характерный звук (шорох), а в Калине не включается задний ход, то причины в подшипнике. Но не только эта скорость будет плохо включаться. Часто из-за «выключения сцепления» последующие передачи не работают.Их нужно включать с перебазированием и двойным нажатием.

Деталь недорогая, но для ее замены необходимо полностью снять коробку.

Заключение

Итак, мы выяснили признаки выхода из строя задней передачи «Лада Калина» и способы их устранения. В большинстве случаев проблема устраняется своими руками. Однако при отсутствии опыта или свободного времени вы можете обратиться в мастерскую.

На Калине не включается задний ход. Причины нестабильного включения первой передачи на калине и решение проблемы Отсутствие подачи напряжения с соленоида на рычаг КПП

Если стартер не работает при повороте ключа в замке зажигания в положение «II», возможна неисправность как самого стартера, так и его цепи включения.

Для проверки выключите зажигание и отсоедините колодку проводов от вывода обмоток тягового реле стартера.

Отверткой соединяем вывод обмоток тягового реле и конец провода, подключенного к плюсовой клемме АКБ.

При выполнении этой операции необходимо соблюдать осторожность, так как в области короткого замыкания клемм возможно искрение. Не замыкайте отвертку на массу при коротком замыкании клемм!

Если при этом проворачивается коленчатый вал, то стартер исправен, а причина неисправности — нарушение в его цепи переключения.В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.

Если неисправность в цепи включения исправного стартера устранить невозможно, то при необходимости таким способом (включив зажигание и замкнув провода) можно запустить двигатель и подъехать к месту ремонт.

Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, цепи питания или цепи управления реле контактной группы замка зажигания, что необходимо для устранения неисправности цепи включения стартера…

Вытаскиваем реле стартера из монтажного блока.

Для проверки реле стартера устанавливаем на его место заведомо исправное реле типа 902.3747-11. Для этого можно использовать расположенное рядом реле электрического стеклоподъемника.

Если стартер включается с новым установленным реле, реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.

В противном случае необходимо проверить цепь питания и цепь управления реле стартера.

Для проверки силовой цепи снимите реле стартера с монтажного блока.

Вставляем перемычку (кусок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».

Переводим ключ в замке зажигания в положение «II» — «стартер».

Если стартер включается — цепь питания исправна, если нет, то тестером

Проверить, подается ли «+12 В» на гнездо «30» реле стартера, когда ключ находится в замке зажигания в положении «II».

В этом случае второй («минус») щуп тестера можно подключить к болту крепления ограничителя открывания двери.

В случае подачи напряжения на розетку «30» с помощью тестера проверяется непрерывность цепи от разъема «87» реле стартера до кончика управляющего провода тягового реле стартера.

Если напряжение не поступает на розетку «30», проверяем цепь от клеммы «50» выключателя зажигания к розетке «30» реле.

Если цепь исправна, необходимо заменить группу контактов выключателя зажигания.

В случае исправности цепи питания стартера проверяем цепь управления реле стартером — для этого вставляем щуп тестера в гнездо «86» реле стартера, второй щуп тестера подключаем к массе.

Проверить при включенном зажигании, поступает ли «+12 В» от главного реле системы управления двигателем к гнезду «86» реле стартера

Затем вставляем щупы тестера в гнезда «86» и «85» и проверяем, есть ли «масса» в гнезде «85» реле, подключенного к выводу «50» контроллера.

В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и вывода «50» контроллера — соответственно к гнездам «86» и «85» реле стартера.

Большинство владельцев автомобилей Lada Kalina, которые ранее сталкивались с другими моделями ВАЗ, отмечают, что у нее печка нагревается намного лучше, чем у предшественников. К сожалению, иногда ломается. В рамках данной статьи попробуем разобраться, почему не работает печка Лада Калина (причины и ремонт).

Неисправность печки из-за отказа системы охлаждения двигателя машины

Самая частая причина выхода из строя системы обогрева Лада Калина, это проблемы с системой охлаждения двигателя … Чтобы исключить или исправить эту проблему, необходимо сначала проверить уровень охлаждающей жидкости. Это можно сделать, заглянув в расширительный бачок. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками «MIN» и «MAX», если он ниже, то охлаждающую жидкость следует доливать до нормы.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло, то ремонт печки, скорее всего, будет заключаться в удалении воздушной пробки из системы охлаждения двигателя … Эта процедура не очень простая, но в то же время любой автовладелец, который будет подойти к проблеме внимательно и аккуратно с ней справиться.

Поломка печки Лада Калина из-за проблем с ТЭНами

Из схемы работы, описанной выше, можно сделать следующий вывод: если вы обнаружили, что печка дует только холодным или только горячим воздухом, то следует проверить нормальное функционирование датчика температуры салона автомобиля . .. В этом случае ремонт печки будет заключаться либо в устранении неисправностей на контактах, что встречается реже, либо в полной замене датчика температуры салона автомобиля.

Если воздух поступает необходимой температуры, но интенсивность его поступления невысока, то можно смело утверждать, что проблема в воздушном фильтре … Он не подлежит ремонту, поэтому просто замените его новым. В этом случае также будет не лишним проверить резистор печки (он находится под бардачком). Все дело в том, что он отвечает за скорость вращения вентилятора и может быть виновником малой интенсивности воздушного потока в салон автомобиля.

Что делать, если на Калине не включается задний ход ?
Пока этого не произошло, убедитесь, что у вас есть гаечный ключ на 36 ключей в комплекте ключей, который вы всегда носите с собой. Ключ такого размера редко можно найти в магазинах, где продается инструмент. Но почти всегда есть на авторынках. Стоимость такого ключа в пределах 200 рублей, но оно того стоит.
Блокировка включения заднего хода на Калине производится с помощью соленоида, шток которого выполняет эту функцию.
Электромагнит приводится в действие переключателем, расположенным на ручке переключения передач. Поднимая кольцо, включаем соленоид, шток втягивается внутрь соленоида и разблокировка происходит внутри коробки. А затем, переведя ручку в положение передачи заднего хода, мы можем включить передачу заднего хода. Срабатывает концевой выключатель, расположенный на коробке, и включаются фонари заднего хода и прерывистый звуковой сигнал в салоне автомобиля.
И когда в самый неподходящий момент мы не слышим этого сигнала и понимаем, что не можем включить заднюю передачу, наступает некий шокирующий момент! А что теперь делать ?!
Ну это не так уж и страшно! Я просто не приготовил цепь управления соленоидом ! Вам очень повезло, если все это произошло у вас в гараже или недалеко от дома! Но если это случилось в дороге, то сильно расстраиваться не стоит, ведь у нас в багажнике такой же ключ на 36!
Повернув руль влево до конца, и посмотрев спереди под машину со стороны левого колеса, вы увидите на коробке тот самый соленоид, к которому подключен разъем с проводами.Отсоедините разъем и ключом на 36 открутите соленоид на 7-8 мм. В образовавшийся зазор наматываем провод или даже изоленту и немного подтягиваем соленоид. Пробуем включить задний ход. Произошло?! Теперь можно смело заезжать в гараж. Только будьте очень осторожны, так как первая передача и задний ход очень близки.
Доехав до гаража, будем искать неисправность.
Рассмотрим электрическую схему управления соленоидом:

12 Вольт через предохранитель F21 поступает на соленоид L1.Переключателем S1 на ручке замыкаем цепь на массу. Катушка соленоида срабатывает.
Предохранитель F21 на 10А находится в блоке предохранителей — он восьмой слева. Ключ для удаления находится в том же блоке вверху справа. Вытаскиваем предохранитель и проверяем тестером или контрольным (подаем питание от АКБ через контрольную лампу). Замените неисправный предохранитель новым такого же номинала.
Следующий этап: проверка переключателя (кстати, герконового). Поднимите крышку на ручке.

Сразу видим разъем подключенный к коммутатору. Отключите его.

Берем скрепку (металлическую) и замыкаем ею контакты разъема, провода от которого уходят в днище автомобиля. Если вы можете затем включить обратную скорость, значит, переключатель неисправен. Если «чуда» не произошло, идем дальше. Снимите разъем с соленоида.

Вставляем в него две иглы (я использовала швейные, для закрепки, с шариками — они не позволяют смыкаться друг с другом).Измеряем напряжение. На нем должно быть 12 вольт. Но это еще не все. В обязательном порядке заряжать его лампочкой. Я использовал 5 Вт при 12 В. Если свет не горит, значит, у нас обрыв цепи, а напряжение присутствует из-за сопротивления, образованного оксидом меди. В 99% случаев обрыв (обрыв) проволоки происходит в связке, в месте установки зажима на поддон. Снимите зажим, отжав его снизу крепления. Отсоедините разъем от переключателя фонарей заднего хода и снимите весь жгут.Снимаем изоленту с гофры и вытаскиваем провода. Обрыв провода виден сразу.
Режем проволоки бокорезами и наращиваем другими подходящими по диаметру (по сечению проволоки). Достаточно 10 см проволоки. Лучше всего припаять скрутку паяльником и заизолировать. Я сделал это с помощью термоусадочной трубки. Потом все изолируем изолентой ПВХ.

Можно гофру разную поставить.Главное, чтобы туда не попадала влага, иначе рано или поздно все придется повторить. Выбросьте хомут, он там не нужен. При желании жгут можно закрепить пластиковой стяжкой — в магазине электротоваров он стоит копейки. Ставим разъемы на место и проверяем работу соленоида.
Сам соленоид выходит из строя редко. Для проверки — его сопротивление 2,2 Ом. Если вы перекрутили соленоид, не забудьте еще раз его перекрутить!
Вариант, когда соленоид все еще не работает.
Для замены соленоида необходимо слить масло из коробки. Хотя слить нельзя. Просто быстро заткни чем-нибудь дырку, а потом быстро вкрути новую. Слить немного масла — затем долить. При установке нового соленоида его резьбы необходимо смазать силиконовым герметиком, чтобы масло не просачивалось по резьбе. Всем удачи!
Как известно, не только движение автомобиля, но и его функционирование в целом зависит от работы коробки передач (коробки передач).Неисправности коробки передач влекут за собой не только невозможность переключения передач, но и дорогостоящий ремонт автомобиля. Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля Лада Калина, то вам будет интересно узнать, стоит ли он на Калине или вообще не включается. Также мы расскажем вам о ремонте неисправностей в домашних условиях.
Помните, что проблемы с трансмиссией ни в одном автомобиле не запускаются. В противном случае может произойти череда поломок, на которую придется потратить не только много времени и сил, но и денег.
[Скрыть]
Почему могут быть перебои с включением первой передачи?
Причины поломок данного агрегата беспокоят многих владельцев Калин, так как выход из строя тех или иных элементов КПП, из-за которых плохо включаются передачи, уже можно назвать «болезнью». И это заболевание так или иначе связано с определенным дефектом при производстве и сборке серийных моделей этого автомобиля на заводе, который, к сожалению, инженеры АвтоВАЗа так и не устранили.
На самом деле прямых причин, из-за которых плохо включается первая скорость, может быть много, в результате чего даже опытные специалисты не смогут сразу рассчитать поломку. Что уж говорить об обычных автомобилистах.

Так что же делает первую передачу такой плохой?
выход из строя кардана или кулисы — эти неисправности часто становятся причинами невозможности включения первой передачи;
поломка самого рычага КПП Калина тоже частая проблема;
ослабление хомута;
прорези коробки отработали срок службы — изношены;
Неисправность выжимного подшипника — довольно редкая поломка, с которой сталкиваются автовладельцы данной модели Лады.Обычно при выходе из строя выжимного подшипника все без исключения шестерни включаются с неприятным звуком, можно сказать, хрустом, и для переключения необходимо прилагать дополнительные усилия;
неполное выключение сцепления — решение заменить;
неисправность тяги управления устройством переключения передач;
в коробке передач ослаблены винты крепления шарнира или рычага тяги выбора скорости, поэтому их нужно подтянуть;
обрыв сальников;
неправильная регулировка привода переключения передач;
выход из строя или истек срок службы пластмассовых элементов в приводе управления коробкой передач;

Способы решения проблемы
Если вы решили самостоятельно отремонтировать КПП, рекомендуем воспользоваться нашей инструкцией.Необходимо быть готовым к тому, что любой ремонт предполагает разборку и разборку коробки передач. Помните, что если при разборке коробки передач вы заменили хотя бы одну деталь, то нужно выбрать регулировочное кольцо подшипников дифференциала.
Инструменты
Для демонтажа и ремонта КПП «Калина» подготовить:
набор торцевых ключей. В частности, вам понадобятся ключи на «10», «13», «14», «17», «32»;
большая шлицевая отвертка;
борода;
молоток;
бачок для слива трансмиссионной жидкости;
плоскогубцы;
шприц для заправки агрегата трансмиссионным маслом;
Отвертка Phillips.
Ступени

Также попросите помощи у друга, ведь для снятия вам понадобится помощник и, конечно же, гараж с ямой или эстакадой. Итак, снимаем агрегат:

Рассмотрим ремонт крупных поломок, обнаруженных в автомобилях Калина. Эти поломки можно устранить в домашних условиях, имея базовые знания по ремонту коробки передач.
Замена выжимного подшипника сцепления

после снятия агрегата нужно вынуть концы пружинной скобы из стыка с втулкой подшипника;
затем демонтировать выжимной подшипник;
отсоедините фиксаторы держателя пружины, затем снимите подшипник сцепления;
возьмите новый подшипник и осмотрите его — он должен легко и без проблем вращаться вокруг своей оси;
перед установкой детали необходимо смазать направляющую втулку консистентной смазкой;
нужно вставить деталь в муфту таким образом, чтобы ее выступающая часть была направлена в сторону от муфты;
элемент должен быть закреплен пружиной.
Замена сальников
вытащить внутреннее уплотнение стыка из агрегата с помощью плоской отвертки;
возьмите новую деталь и вдавите ее до упора;
теперь откручиваем болты крепления направляющей втулки и снимаем ее;
с помощью отвертки снимите сальник первичного вала;
Вдавите новую деталь так же, чтобы ее рабочая сторона была направлена внутрь агрегата;
Теперь отсоедините тягу управления агрегатом от шарнира переключения передач;
откручиваем болт крепления гарнитуры к штоку КПП и демонтируем его; №
осторожно молотком и зубилом выбить зажим из картера блока и демонтировать его в сборе с сальником штока переключения передач;
снимите непосредственно сальник и замените его новым, вбивая его на место до упора;
Рабочую сторону детали лучше смазать трансмиссионной жидкостью.
Замена вилки выключения сцепления

Для замены вилки сцепления необходимо демонтировать коробку передач и снять с нее подшипник выключения сцепления. Вот тут и пригодятся нож или отвертка и плоскогубцы;
подденьте пыльник сцепления и отсоедините его от вилочного рычага;
затем отсоедините проушины с внутренней стороны картера;
С помощью ножа или отвертки подденьте пластиковую втулку вала вилки. Если этот элемент в вашем агрегате уже находится в плачевном состоянии, то без промедления замените его.Также необходимо заменить деталь, если изношены лепестки крепления;
отодвигая вилку сцепления, снимаем ее конец со втулки, которая находится в картере. Снимите вилку и рычаг коробки;
Отсоедините фиксатор от вилки сцепления, сжав его концы плоскогубцами. Если сам ретейнер уже отработал свой срок службы и по нему видно, что он потерял эластичность, то деталь подлежит замене;
Затем осмотрите вилку: если ее рычаг треснул, погнулся, лапы повреждены в местах непосредственной стыковки с выжимным подшипником сцепления, то замените деталь.Для этого гильзу необходимо выбить, а новую деталь вдавить до упора, не забывая перед этим смазать металлические и пластмассовые элементы консистентной смазкой или маслом;
Установка вилки сцепления на Ладакх Калина проводится в обратной последовательности.
Теперь вы знаете, что делать, если первая скорость не включается. Вы можете самостоятельно заменить эти компоненты в домашних условиях. Главное четко следовать инструкции. Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к специалистам.Сделав все по инструкции, установите коробку передач обратно на место, а затем залейте трансмиссионную жидкость.
Видео «Ремонт блока КПП в автомобиле ВАЗ»
На этом видео показан процесс ремонта коробки передач в автомобиле ВАЗ. Инструкция общая и подходит для автомобилей Калина.
Современный автомобиль буквально набит электроникой, и Lada Kalina в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника значительно облегчает жизнь водителю.С другой стороны, это тоже может стать причиной и источником головной боли для водителя, поскольку обилие электроники может серьезно усложнить устранение неисправностей. Самая частая неисправность электроники на Калине — невозможность включения задней передачи. О том, почему не включается трансмиссия и как это исправить, мы расскажем в этой статье.

Устройство блокировочного механизма задней передачи в Лада «Калина»
Перечислены все основные элементы блокировочного механизма.
Для включения задней передачи на Kalina водителю необходимо немного переместить рычаг переключения передач на себя, а затем вперед. Это нужно сделать, приподняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своего рода страховкой. Коробка передач имеет соленоид, который не разрешает передачу заднего хода, пока кольцо не будет поднято. После подъема кольца срабатывает встроенный в рычаг магнитный переключатель, соленоид заземляется, после чего стержень внутри соленоида перемещается. Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и появляется возможность включить другую скорость — задний ход.
Почему остановилась передача заднего хода и способы устранения
Проблемы с включением заднего хода могут возникать по разным причинам, наиболее распространенные из которых перечислены ниже.
Перегорел предохранитель блокировки: причина номер один
Предохранитель F21, отвечающий за блокировку передачи заднего хода, расположен в нижнем ряду, в восьмом гнезде
Это первый элемент, на который следует обращать внимание при поломках электроники. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначается как F21.Его номинал 10 А, он расположен в главном блоке безопасности автомобиля (там восьмой слева). Снимается предохранитель, осматривается его перемычка. Если он сломан, предохранитель заменяется новым. Затем автомобиль заводится и снова пытается переключить передачу задним ходом. Если новый предохранитель снова перегорел, это свидетельствует о коротком замыкании в цепи питания соленоида, следовательно, придется менять не только предохранитель, но и сам соленоид.
Видео о том, где находится блок предохранителей в Калине
Вышел из строя магнитный выключатель
Стрелкой показан разъем, который необходимо замкнуть проводом или обычной скрепкой.
Так бывает нечасто, потому что деталь достаточно надежная. Выход очевиден: нужно снять и проверить. Для этого необходимо снять крышку, установленную на рычаге переключения передач. Далее вы должны найти разъем, который соединен с рычагом. Он аккуратно отключается, а его контакты замыкаются каким-то проводом (подойдет и обычная канцелярская скрепка, которую можно привязать к разъему с помощью куска изоленты). После замыкания контактов надо еще раз попробовать включить реверс.Если получилось, значит, причина была в магнитном переключателе, и его нужно поменять. Здесь возможен другой вариант: само пластиковое кольцо, к которому подключен этот переключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это связано с его износом). Поэтому, прежде чем разбирать рычаг и снимать переключатель, имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на необходимую высоту. Если кольцо заедает, его необходимо заменить.
Нет напряжения с соленоида на рычаге переключения передач.
Стрелкой показан зажим с изношенным проводом.
Самая частая причина.Провод между соленоидом и рычагом переключения передач расположен очень неудачно. Проходит под днищем машины, возле лонжерона слева. Здесь на него воздействует влага, химические средства защиты от обледенения и, наконец, он может просто оторваться от упавшего на него камня. И чаще всего этот провод рвется там, где он крепится хомутом к лонжерону: под хомутом скапливается грязь, которая действует как абразивный материал, буквально натирая и изоляцию, и сам провод. Обычно это повреждение видно невооруженным глазом.Для их выявления машину загоняют в смотровую яму, где проводят техосмотр (в этом очень поможет фонарик). Если провод поврежден, его заменяют. Возможен и второй вариант: повреждений не видно, а провод выглядит целым. В этом случае используйте мультиметр, чтобы проверить, есть ли напряжение на выходе соленоида. Если его нет, значит проблема в проводе.
Перегоревший соленоид блокировки
Если при осмотре выяснилось, что предохранитель блокировки исправен, проводка исправна, а на выходах соленоида по-прежнему нет напряжения, значит неисправен сам соленоид.Первый шаг — определить, подается ли ток на соленоид. Для этого от него отключаются оба провода, и на каждом проверяется напряжение. Если на обоих проводах нет напряжения, то причина поломки где-то в зоне между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов подано напряжение, значит перегорела обмотка в самом соленоиде. Для того, чтобы в этом убедиться, нужно перевести мультиметр в режим вызывного сигнала, а затем прикоснуться к выходам на соленоиде щупом.Если на дисплее мультиметра все это время виден ноль, значит, обмотка перегорела, и соленоид необходимо заменить.
Подводя итог, следует сказать: подавляющее большинство проблем с задней передачей вызвано повреждением проводки, которая находится в крайне неудачном месте. На самом деле это серьезный просчет конструкторов Lada Kalina, которые не только разместили провода там, где их не должно быть, но и не позаботились их как следует защитить. Именно по этой причине устранение проблем с задней передачей всегда следует начинать с проверки проводки под левым лонжероном.В большинстве случаев это сэкономит вам много времени.
Не включается задний ход на «Калине»: причины и устранение неисправностей
На автомобиль Лада Калина устанавливается механическая коробка передач. Он передает крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Автомобилисты отмечают надежность этой трансмиссии. Но иногда на «Калине» не включается задний ход. Причины могут быть разными. В большинстве случаев вы можете решить их самостоятельно. В сегодняшней статье мы рассмотрим причины неисправностей заднего хода (предметом обзора будет Lada Kalina) и методы их устранения.
Масло
Коробка передач, как и двигатель, содержит масло. По вязкости он толще мотора. На отечественных автомобилях производитель рекомендует менять жидкость не реже одного раза в 60 тысяч километров. Если на Лада Калина не включается задний ход, проверьте уровень смазки в коробке. Если пробег автомобиля больше 60 тысяч, слейте старую жидкость и используйте новую.
Как поменять масло
Для этого понадобится смотровая яма или эстакада.Перед работой прогрейте автомобиль. Трансмиссионное масло очень вязкое и при низких температурах не покидает полностью стенки коробки передач. Найдите сливную пробку коробки передач. С помощью гаечного ключа открутите его и подставьте емкость для слива отработанной жидкости. Через 20 минут все масло выльется из коробки. Далее закручиваем пробку гаечным ключом и находим пробку заливной горловины. Она на стороне.
Регулировка кулисы
Часто после ремонта «Калина» не включает передачу заднего хода.Скорость нажатия педали не имеет значения. Вместе с ней пропадет и пятая передача. Для устранения неисправности необходимо отрегулировать положение коромысла. Как это сделать? Вам нужно найти кокетку шторки и расстегнуть ее.
Затем рычаг переводится в желаемое положение (назад или пятая скорость). Хомут затянут. Проверяйте эффективность регулировки при работающем двигателе. Если после этого на «Калине» все равно не включается задний ход, отрегулируйте первую передачу.Переместите рычаг коробки передач в соответствующее положение, ослабив болт. Поверните коромысло против часовой стрелки, пока рычаг не упрется в фиксатор реверсивной шестерни R. Установив глубину коромысла относительно кардана коробки передач, вы восстановите правильную работу коробки передач.
Соленоиды
Этот механизм доступен как на автоматических, так и на механических коробках передач. Электропитание соленоида осуществляется через кольцо переключателя (расположенное на рычаге трансмиссии). Когда вы поднимаете его, элемент срабатывает.Шток соленоида втягивается внутрь. Включена передача заднего хода.
Вместе с этим срабатывает концевой выключатель на коробке передач и включаются фонари заднего хода. Почему на Калине не включается задний ход. Причины могут быть в перегоревшем предохранителе соленоида. Маркируется «F-21». Проверьте блок предохранителей и замените перегоревший элемент.
Что делать, если он цел?
Если не включается задний ход («Лада Калина»), то причины могут быть в другой части. Для диагностики нужно разобрать крышку коробки.Под ним находится разъем, который подключается к соленоидному переключателю. Выключаем и подключаем контакты напрямую. Проверьте, включена ли передача заднего хода. Если нет, снимите разъем соленоида и измерьте в нем напряжение. Когда вольтметр показывает значения менее 12 В, значит, имеется короткое замыкание. Также можно проверить с помощью контрольной лампы. Его мощность должна быть от 3 до 5 Вт. Если не горит, значит, перегоревшие провода в цепи. Смотрим дальше. Замыкаем контакты разъема, идущего под пол машины.Сделать это можно при помощи металлической скрепки. Далее включаем заднюю передачу. Если включился без проблем, то закрытие произошло именно здесь. Если элемент в хорошем состоянии, снимите разъем с соленоида. С помощью двух пинов и тестера измеряем напряжение. Концы тестера прикреплены к штырям. В большинстве случаев разрыв происходит из-за обрыва жгута и окисления меди. Чаще всего протирается проволока в месте установки зажима на поддон механической коробки.Как я могу это проверить?
Снимаем зажимную фишку и отсоединяем разъем идущий на фонари заднего хода. Вытаскиваем жгут, освобождаем его от изоляции и смотрим на провода. Если на них есть признаки плавления или другой деформации, замените их. Плоскогубцами отрезать поврежденный элемент и соединить другие. Желательно, чтобы они были одинакового диаметра и сечения. Способ подключения — скручивающий. Но для большей уверенности можно использовать паяльник и термоусадку. Не забудьте заизолировать шнур и поместить его в гофру.Важно, чтобы на него не попадала влага. Это снизит риск окисления. Сам хомут меняют на новый. После ремонта подключаем этот разъем и проверяем состояние коробки. Если соленоид неисправен, измерьте уровень сопротивления. Этот показатель составляет 2,2 Ом. В случае выхода из строя элемента трансмиссионное масло тоже меняется. Резьба и уплотнительные элементы смазываются герметиком. В противном случае коробка будет стекать.
Механическая часть
Если на «Калине» не включается задний ход, то причины могут быть в механизме переключения.Последний имеет в своей конструкции пружину. Часто ломается. Если деталь «упадет» на дно коробки, переключению передач она не помешает. Так водитель может уехать несколько лет, не подозревая, что в механизме вылетела пружина.
Решения проблемы
После того, как вы вытащили деталь, у вас есть два выхода из ситуации. Первый — приобрести новую пружину (стоит недорого, около 100 рублей) и установить ее. Второй — замена всего блока переключения передач.Стоит около тысячи рублей. Опытные автомобилисты не рекомендуют менять деталь частично. Пружина изготовлена из некачественного материала и очень быстро выходит из строя. Разумное решение — купить комплектный механизм.
Выжимной подшипник
Этот элемент очень надежный. Но не исключайте его поломку. Как определить, что именно вышел из строя выжимной подшипник? Для этого нужно на работающем двигателе выжать сцепление и прислушаться к работе коробки.Если при отпускании педали характерный звук (шорох) усиливается, а задняя передача на Калине не включается — причины в подшипнике. Но не только эта скорость будет плохо включаться. Часто из-за «выжимания сцепления» последующие передачи не работают. Их нужно включать при повторном газе и двойном отжиме.
Заключение
Итак, мы выяснили признаки поломки задней передачи Лада Калина и пути их устранения. В большинстве случаев проблема устраняется вручную.Однако при отсутствии опыта или свободного времени вы можете обратиться в мастерскую.
Задняя передача не включена. «Калина»: причины и устранение неисправностей
К автомобилю «Выбор» подходит МКПП. Он передает крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Автомобилисты отмечают надежность этой трансмиссии. Но иногда на «Калине» не включается задняя передача. Причины могут быть разными. В большинстве случаев их можно решить самостоятельно. В сегодняшней статье мы обсудим причины неисправности задней передачи («выбор» будет предметом рассмотрения) и способы их устранения.
Масло
В трансмиссии, как и в двигателе, есть масло. По вязкости он толще мотора. На отечественных автомобилях производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость не реже одного раза в 60 тысяч километров. Если не включена задняя трансмиссия «Лада Калина», проверьте уровень масла в коробке. Если пробег больше 60 тысяч, слейте старую жидкость и используйте новую. Бывает, что уровень масла теряется из-за провисания сальника или пробитых прокладок. Определите утечку и замените уплотнительные элементы.
Как поменять масло
Для этого понадобится смотровая яма или эстакада. Перед операцией прогрейте машину. Трансмиссионное масло очень вязкое, и при низких температурах полностью не покидает стенку коробки. Найдите сливную пробку коробки передач. Используя гаечный ключ, открутите его и замените емкость для слива отработанной жидкости. В течении 20 минут в коробке выльется все масло. Затем затяните пробку ключом и найдите пробку заливного отверстия. Это боком. Заливал масло через воронку или шланг из моторного отсека (т.к. на КПП «Калина» расположена поперечно).После замены запустите двигатель и снова прогрейте коробку. Через пять минут выньте щуп и при необходимости долейте трансмиссионное масло. Объем жидкости должен составлять 2200 мл. Это касается как старой «Калин» на «девятке», так и новой, трансмиссии 2181 и трастовый привод. Кстати, битый он намного меньше, чем первый. В половине случаев этот метод может решить проблему.
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
Регулировка кулис
Часто после ремонта на «Калину» не включается реверс. Скорость нажатия педали значения не имеет. Вместе с ним исчезнет и пятая передача. Для устранения неполадок необходимо отрегулировать положение сцен. Как это сделать? Нужно найти зажим кулисы и ослабить его.
Далее рычаг переводится в нужное положение (задняя или пятая скорость).Хомут затянут. Следует проверить эффективность регулировки на работающем двигателе. Если и после этого на «Калине» задним ходом по-прежнему не включаешься, настраивайся на первую передачу. После отпускания болта переместите рычаг переключения передач в соответствующее положение. Поверните вилку привода против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг не упрется в фиксатор обратной передачи R. Выявив глубину посадочных площадок на карданной КПП, вы возобновите правильную работу коробки.
Соленоиды
Этот механизм бывает как автоматических, так и механических трансмиссий.Электромагнит получает питание через прерыватель кольца (расположен на рычаге трансмиссии). Когда вы поднимаете его, элемент активируется. Заводской соленоид втягивается. Это передача заднего хода.
Вместе с этим срабатывает ограничение на передачу, и включены фары заднего хода. Почему бы не включить заднюю трансмиссию «Калина». Причины могут заключаться в перегоревшем предохранителе в соленоиде. Маркируется «Ф-21». Проверьте блок предохранителей и замените перегоревший элемент.
Что делать, если все это?
Если вы не в обратном направлении («выбор»), причины могут быть в другой части.Для диагностики нужно разобрать крышку коробки. Под ним находится разъем, который подключается к соленоидам переключателя. Выключаем и подключаем напрямую контакты. Проверить включение заднего хода. Если нет, снимите разъем соленоида и измерьте в нем напряжение. Когда вольтметр показывает меньше 12В, значит короткое замыкание. Вы можете проверить и, если используете тестовую лампу. Его мощность составляет от 3 до 5 Вт. Если он не горит, значит цепь перегоревшая ведет. Ищем дальше. Замыкает контакты вилки, уходящей под пол автомобиля.Сделать это можно с помощью металлического зажима. Затем поверните назад. Если он без проблем присоединился, значит, короткое замыкание произошло прямо здесь. В случае исправности элемента снимите разъем с соленоида. С помощью двух пинов и тестера измерьте напряжение. Концы тестера прикладываются к штырям. В большинстве случаев поломка происходит из-за обрыва жгута и окисления меди. Чаще всего проволока перетирается в месте установки зажима на поддон в механическом ящике.Как это проверить?
Снимите зажим микросхемы и отсоедините разъем, идущий к фарам заднего хода. Достаньте ремни безопасности, освобождающие его от изоляции, и посмотрите на провода. Если на них есть следы плавления или другой деформации, замените их. Обрежьте поврежденный элемент кусачками и подсоедините другой. Желательно, чтобы они были одинакового диаметра и сечения. Способ подключения — скрутка. Но для большей уверенности можно применить паяльник и термоусадку.Не забудьте заизолировать шнур и уложить его в паз. Важно, чтобы он не промок. Так вы снизите риск окисления. Хомут меняют на новый. После ремонта подключите разъем и проверьте исправность коробки. Если соленоид неисправен, следует измерить уровень сопротивления. Этот показатель составляет 2,2 Ом. В случае с выходным элементом системы, также меняют трансмиссионное масло. Резьба и уплотнительные элементы смазываются герметиком. Иначе коробочка потечет.
Механическая часть
Если на «Калине» не включена передача заднего хода, то причиной может быть механизм переключения. Последний имеет в своем составе пружину. Она часто ломается. Если деталь «упадет» на дно коробки, это не помешает переключению передач. Водитель может проработать несколько лет, не подозревая, что в механизме лопнула пружина. Но если она застрянет в пазах, неизбежен выход из строя задней трансмиссии. В зависимости от положения детали скорость может периодически включаться или вообще не работать.В этом случае придется полностью разобрать коробку передач и вытащить застрявший предмет.
Решение
После того, как вы вытащили предмет, у вас есть два выхода из ситуации. Первое — купить новую пружину (она недорогая, около 100 долларов) и установить ее. Второе — замена блока переключения передач целиком. Стоит около тысячи рублей. Опытные автомобилисты рекомендуют менять деталь детали. Пружина сделана из некачественного материала и очень быстро выходит из строя.Разумное решение — покупка редуктора в сборе.
Выжимной подшипник
Этот элемент чрезвычайно надежен. Но мы не должны исключать его уничтожение. Как определить, что вышло из строя, то есть выжимной подшипник? Для этого нужно выжать сцепление у заведенного мотора и прислушаться к работе коробки. Если отпускание педали тормоза усиливается характерным звуком (шорохом), а не включена передача заднего хода на «Калине», вызывает подшипник. Но не только на этой скорости не включится.Часто из-за «выпуска» плохой спусковой крючок последующей передачи. Их приходится включать с перекосом и двойным сцеплением, как и положено. Деталь должна быть недорогой, но для замены необходимо полностью снимать коробку.
Вывод
Итак, мы обнаружили признаки поломки задней передачи «Лада Калина», и решение проблемы. В большинстве случаев проблема устраняется своими руками. Однако при отсутствии опыта или свободного времени можно отправиться в студию.
8 Healthy Habits For Success В Life And Business
Моя миссия как бизнес-тренера — поддерживать замечательных людей и помогать им жить той жизнью, которую они любят.Я делаю это, добираясь до их «наилучшего сценария» в жизни и бизнесе, двигаясь со скоростью радости 🙂 Для меня это означает, что мои клиенты достигают большего, чем они когда-либо могли себе представить, фактически наслаждаясь путешествием. Моя страсть — помогать людям найти золотую середину непрерывного роста, которая делает их лучше и более истинными версиями самих себя, испытывая при этом больше радости, удовлетворения и покоя.
Чтобы сделать это возможным, я счел полезным создать прочный фундамент, который позволит нам работать на более высоком уровне.Только когда наши основные потребности удовлетворены, мы действительно можем исследовать более высокие основания самоактуализации. Спасибо Маслоу.
Итак, я составил список из восьми самых важных здоровых привычек, которые помогут заложить эту основу. Как человек, более десяти лет проработавший в фитнес-индустрии, помогая людям изменить свое здоровье, и как заядлый ученик, который увлекается исследованиями производительности человека, любовью к себе и заботой о себе, я верю в целостный подход к здоровому образу жизни 🙂
До того, как я полностью посвятил себя своему личному развитию и заботе о себе, я был очень занятым человеком, у которого были дела и места, куда можно пойти.Другими словами, у меня не было холода и рассказа о том, что у меня нет времени замедляться, читать, медитировать, гулять на природе или принимать ванну. Пять лет назад образ жизни, который ставил мои потребности превыше всего, казался абсолютно невозможным и недосягаемым.
Поскольку мне не нравились эти ощущения через некоторое время (подумайте о тревоге, увеличении веса, отсутствии радости и времени на все, что мне нравилось делать), я начал усердно работать над изменением своей жизни. Я бросил свою постоянную работу фитнес-менеджера в большой компании (к которой я очень много работал), я записался, чтобы стать сертифицированным тренером по жизни, я переехал в новую великолепную и вдохновляющую квартиру и перестал встречаться. люди, которые размахивали красными флагами.Я также вложил все свои сбережения в открытие нового бизнеса, в личного тренера и своего бизнес-тренера. Я стала ходить на пляж по будням, потому что могла. Я встретился с друзьями за кофе и рассказал о своих мечтах.
Я мог бросить все, сесть на первый рейс и навестить моего отца в Болгарии, чтобы провести с ним последнюю неделю его жизни, когда я узнал, что его дни с нами здесь подходят к концу. Я начал проводить с дочерью время, которое приносило больше удовлетворения, потому что я был отдохнувшим и присутствующим.Я могу продолжать и продолжать 🙂
Я считаю, что сдвиг, который я ощутил, произошел благодаря десяткам книг по саморазвитию, курсам Landmark Leadership Courses, сертификационному курсу по личному коучингу и работе с другими лайф-коучами. Это была не мгновенная трансформация, а процесс, который занял несколько месяцев.
Да, я зарабатываю больше денег, но в среднем работаю меньше. Как предприниматель, у меня бывают приступы напряженной работы, за которыми следует выздоровление и размышления. Мы не должны постоянно поддерживать один и тот же уровень производительности.
Я люблю просыпаться по понедельникам и люблю помогать своим клиентам чувствовать то же самое.
«Если вы ищете спокойствия, делайте меньше. Или (точнее) делать то, что необходимо. Делай меньше, лучше. Потому что большая часть того, что мы делаем или говорим, несущественна. Если вы сможете его устранить, у вас будет больше спокойствия ». — Марк Аврелий
Я обнаружил, что большинству из нас очень выгоден структурированный план, который учитывает общее состояние здоровья, физическую форму и баланс между работой и личной жизнью. Но если вы похожи на большинство моих клиентов, вы, вероятно, чувствуете, что в сутках недостаточно часов, чтобы выполнить всю работу, и у вас еще есть время для развлечений, отдыха, друзей и семьи.
Я знаю, что это за чувство. Я прожил это, а иногда даже возвращаюсь в этот нездоровый ритм. К счастью, на данный момент в моей жизни эти периоды короткие, потому что я распознаю признаки истощения и немедленно исправляю курс.
Я считаю, что проблема двоякая: мы живем в культуре, прославляющей истощение и упорство, и мы также позволили нашей продуктивности или успеху определять нашу ценность.
Мы можем потратить много времени на эти темы.Если вы не готовы измениться и поставить себя на первое место, позвоните тренеру и узнайте, как вы можете начать делать маленькие шаги.
Но если вы готовы начать внедрять более здоровые привычки, пожалуйста, погрузитесь в список 🙂
# 1 Блокировка времени
Мы начинаем с этой привычки, потому что, чтобы иметь время для здоровья и фитнеса, нам нужно контролировать свое время. Один из основных источников беспокойства владельцев бизнеса и профессионалов — это пугающее ощущение длинных списков дел и бесконечной работы.Сосредоточив внимание на своем расписании, вы сможете выделить больше времени для хорошего самочувствия и снизить уровень стресса.
Отличная стратегия — провести полдень пятницы или вечер воскресенья, перечисляя все, что вам нужно сделать в течение недели. Это включает в себя обязанности, время для семьи и друзей и заботу о себе. Я блокирую время для работы, еды, упражнений, друзей, социальных сетей, отдыха, чтения, открытия почты, составления бюджета, финансов, учебы и т. Д.
После того, как список составлен и задачи распределены по неделе, я убеждаюсь, что каждый день имеет только одну важную задачу.Это должно быть самым важным для достижения вашей конечной цели (продвижение по службе, новая работа, получение диплома, завершение проекта, разработка нового продукта, написание книги, написание песни и т. Д.). Эта задача, вероятно, займет около половины вашего рабочего времени.
Чтобы добиться максимальной продуктивности, убедитесь, что вы не отвлекаетесь, не прерываете или не отвлекаетесь. Чтобы узнать больше по этой теме, я рекомендую прочитать книгу Гэри Келлера «The One Thing».
Реализуя эти стратегии, я не просыпаюсь в понедельник и не подчеркиваю, что весь мой список дел требует немедленного выполнения.Как предлагается в книге, позаботьтесь об одном, что сделает все остальное проще или ненужным. Вы увидите выдающиеся результаты в своей работе и личной жизни.
Если вы не можете вписаться во всю свою личную жизнь и свои профессиональные обязательства, значит, вы пытаетесь сделать слишком много слишком рано или неправильно делегируете полномочия и не расставляете приоритеты. Вам нужно честно взглянуть на свою жизнь и выбрать самое главное. Начните с этого и позвольте остальному уладиться.
Чтобы максимально использовать свое время и быть наиболее эффективными, сосредоточьтесь на ограничении отвлекающих факторов, таких как социальные сети, проверка электронной почты и многозадачность. Подумайте о своей работе с точки зрения проектов и выделите время, свободное от отвлекающих факторов, для работы над ними. Например, написание этого сообщения в блоге было проектом в моем расписании на пару недель, и я периодически возвращаюсь к нему.
Я больше ничего не делаю в течение часа, который я выделил, чтобы поработать над этим. Ответ на длинные электронные письма может быть еще одним проектом, который вы настраиваете ежедневно, пока вы решаете любые задачи, которые можно выполнить за три минуты немедленно.
Относитесь реалистично к своему времени и всегда округляйте время, которое, по вашему мнению, должно занять каждый проект. Если вы заранее планируете время и расставляете свои приоритеты, вы с гораздо большей вероятностью откажетесь от предложений и проектов, которые не подходят или дают более реалистичные временные рамки.
Одна общая проблема, над которой мы работаем с моими клиентами-предпринимателями, заключается в том, что, поскольку каждый из их проектов может быть выполнен за несколько часов, они считают, что это уже должно было быть выполнено.
Как предприниматели, у нас есть много проектов, которые можно реализовать за один рабочий день, НО их очень много.Идея состоит не в том, чтобы судить себя за то, что не успели сделать это вчера, а в том, чтобы сосредоточиться на расстановке приоритетов.
Не забывайте относиться к своему личному времени с таким же уважением, когда вы кладете телефон, когда проводите время с друзьями, семьей или заботитесь о себе. Исследования показывают, что переключение между задачами вперед и назад значительно замедляет нас, поэтому подумайте, сколько времени теряется каждый день, проверяя каждое уведомление в социальных сетях или по электронной почте. Как часто вы вообще забываете, что делали? Установите твердые границы и наслаждайтесь преимуществами!
Наконец, если у вас несколько онлайн-календарей и вам нужно поделиться своим календарем с другими, я предлагаю использовать бумажный календарь в качестве основного расписания.Вы можете перенести все свои профессиональные и личные обязательства в бумажный календарь, который вы можете носить с собой, сохраняя при этом конфиденциальность и спокойствие. Я использую стираемые ручки, чтобы заполнить его, а затем корректирую в течение недели по мере необходимости.
Мне больше всего нравится «Планировщик закона притяжения», потому что в нем дни разделены на 30-минутные интервалы, и я могу увидеть всю свою неделю на одной странице. У него есть множество других наворотов, но это мои любимые инструменты.
Теперь, когда мы сделали организационную часть, давайте перейдем к некоторым здоровым привычкам.
Дело не в недостатке информации о том, что в США более 70% людей имеют избыточный вес или страдают ожирением. Все мы знаем, что больше упражнений и лучшее питание являются ключом к долголетию и наличию энергии для полноценной жизни. В следующих нескольких пунктах я расскажу о привычках, которые, как было доказано, помогают вам оставаться здоровыми и сильными.
# 2 Пейте воду
Знаю, знаю. Я не первый, кто читает вам лекцию о ваших 8 чашках воды. Но большинство людей не пьют достаточно воды, независимо от количества доступной информации о ней.
Вот что лучше всего подходит для меня: найдите бутылку, в которой вы можете держать воду в течение всего дня, или хотя бы две бутылки поменьше, и держите их при себе в течение дня. Если вы занимаетесь спортом, вам нужно больше 8 чашек, поэтому планируйте соответственно.
Недостаточное количество воды влияет на ваше здоровье во многих отношениях и может привести к тому, что вы перекусите больше, чем вам нужно. И просто чтобы мы поняли, газированные напитки и энергетические напитки не являются приемлемыми способами гидратации или бодрствования. Осуществите все эти здоровые привычки, и вы сможете прожить день с более здоровой энергией и источниками кофеина.Постоянное употребление кофеина и сладких напитков не является экологически безопасным способом жизни и определенно не стоит негативных последствий для здоровья.
Я пью газированную минеральную воду, когда мне нужно немного развлечься. Это приобретенный вкус, но он недорогой, с нулевым содержанием калорий и без искусственных подсластителей, красителей или ароматизаторов.
# 3 Планирование и график питания
Во-первых, ешьте сидя и подальше от стола. Таким образом, вы сосредотачиваетесь на том, сколько и как быстро вы едите, поэтому, когда вы насытились на 80%, вы можете упаковать остальную еду.Последние исследования в области питания показывают, что употребление пищи до 80% может стать решающим фактором для подтяжки талии. Еще одно преимущество этого подхода состоит в том, что вы привносите осознанность в свой прием пищи и питание. Вам просто нужно знать, сколько и что вы едите.
Когда я был менеджером в корпоративной Америке, моим питанием руководили стресс и беспокойство. Мало того, что мои перерывы не расслабляли, я всегда возвращался к работе слишком полным и вялым, потому что я набивал себе лицо.Я весь день питался адреналином, и это сказывалось на моих привычках в еде — все мы знаем, насколько неустойчивым является такой образ жизни.
Но когда мы так живем, мы просто занимаем время и здоровье у самих себя в будущем. Наберитесь дисциплины, чтобы сесть и наслаждаться трехразовым питанием, не отвлекаясь от телефона или работы.
Качество еды тоже имеет значение. Ваш разум и тело заслуживают подпитки чистейшими источниками энергии. Если бы вы водили Bugatti, вы бы не заправляли его самым дешевым бензином в городе, не так ли?
Если покупка продуктов, приготовление еды и планирование еды кажутся невозможными или утомительными, подумайте о доставке еды.Это не только отличный лайфхак, но и несколько очень полезных вариантов на рынке, которые не разорят ваш банк. Я уже несколько месяцев люблю делать заказы в Thistle.
Я наслаждаюсь душевным спокойствием, имея здоровую, основанную на растениях и хорошо сбалансированную пищу в загруженные дни моей недели. Использование этих вариантов также может помочь вам выработать здоровые привычки и узнать, как выглядит сбалансированное питание.
# 4 Exercise
Если вы съежились, просто прочитав слово «упражнение», вам сначала нужно поработать над своими отношениями со своим телом и движениями.
Измените свою точку зрения, чтобы вы чувствовали силу, гордость и радость, двигая своим телом. Ваше тело — не боксерская груша из-за неправильного питания и неправильного употребления алкоголя. Бежать из-за того, что накануне вы съели слишком много, — это форма самоуничтожения. Начните думать о движении как о способе укрепления здоровья, а не о том, чтобы обратить вспять нанесенный вами ущерб. Магия в том, что если вы постоянно сосредотачиваетесь на укреплении здоровья, а не на «исправлении» своего тела, ваше тело, вероятно, будет выглядеть и чувствовать себя лучше в результате вашей постоянной работы. Ключевое слово здесь — «согласованный».
Имея более десяти лет в индустрии фитнеса, я могу с уверенностью сказать, что клиенты, которые видят наибольшие результаты, — это люди, которые остаются последовательными. Больше всех трудятся даже не люди. Так что составьте свой график тренировок и создавайте ритуалы. Если нужно, станьте человеком, который ходит в тренажерный зал, носит сумку для тренировок и приносит на работу холодильник для обеда. Определитесь со своим распорядком и составьте график, который вам понадобится, чтобы оставаться последовательным.Относитесь к тренировкам как к встрече. Это одна из причин, почему нанять личного тренера работает — потому что вам действительно нужно явиться на распределение.
Еще один фактор, который следует учитывать, заключается в том, что разные типы движений могут способствовать развитию различных качеств вашей личности. Силовые тренировки заставляют вас чувствовать себя сильным и способным. Йога приносит заземление и умиротворение. Танец заставляет вас чувствовать себя свободным и самовыраженным. Групповые виды спорта укрепляют чувство общности и принадлежности. Какие движения вам нужны в жизни прямо сейчас?
Идеальный сценарий — сочетать различные упражнения и физическую активность в течение недели.Моя еженедельная программа на данный момент (потому что она постоянно меняется) — поднимать тяжести три раза в неделю, разминаться с помощью нескольких минут йоги, бегать трусцой один раз в неделю (или заниматься танцами), один раз заниматься йогой. в неделю, а затем столько прогулок, походов или серфинга, которые я смогу провести в выходные. Конечно, руководствуйтесь здравым смыслом и посоветуйтесь с врачом, прежде чем начинать программу упражнений.
Для некоторых из вас это будет звучать ОЧЕНЬ много, и это нормально. Сделайте то, что вы можете сейчас, и начните работать по расписанию, которое позволяет ежедневно больше двигаться.Тот факт, что вы не можете тренироваться несколько раз в неделю, не означает, что вы должны полностью отказаться от них. Один день в неделю на 100% лучше, чем неделя ранее, когда вы вообще не тренировались. Прогресс, друзья мои, а не совершенство.
Не забывайте выбирать занятия и виды спорта, которые делают вас счастливыми — или, по крайней мере, те, которые вы терпите, но вам нравятся результаты.
Биомеханически мы не были созданы для того, чтобы проводить дни за компьютером, поэтому самое меньшее, что мы могли сделать, — это обозначить время для движения с намерением .Ваше тело любит приседать, тянуть, толкать, тянуть и вращаться. Если вы не знаете, как это сделать, или вам нужно изменить движения из-за травмы или инвалидности, наймите высококвалифицированного тренера. Это будет стоить каждой копейки. Я вложил свою справедливую долю в личные тренировки и физиотерапию, и мне нравится то, что они делают для меня. Так что включайте свою любимую музыку, найдите то, что вам нравится, и придерживайтесь этого. Ваше тело имеет значение. В конце концов, это единственный дом, в котором мы должны жить.
# 6 Назначьте время самообслуживания

Да, мы все безумно заняты.Но если вы хотите быть продуктивным и действительно быть лучшей версией себя, вам нужно позаботиться о себе. Никто не будет, и никто не должен. Вы обязаны найти время, чтобы почувствовать себя хорошо.
Мои еженедельные привычки — это соляная ванна, чтение, наблюдение за видом из окна во время питья кофе, прогулка по пляжу или занятия йогой, и я использую время для творчества, когда могу. Я часто рисую и раскрашиваю с дочкой или конструирую лего. Уход за ногтями, волосами и массаж также могут попасть в категорию ухода за собой, но только если вам это нравится, а не в качестве вашего стремления быть более привлекательным.
Неважно, что это такое, уход за собой должен быть тем, чем вы хотите заниматься, , а не тем, что, по вашему мнению, вы должны делать. Так что, если йога не для вас, и вы предпочитаете раскрашивание или выпечку — наслаждайтесь этим без чувства вины! Как сказала Джен Синсеро в своей книге «Ты крутой», относись к себе как к самому классному человеку, которого ты знаешь. Бережно относитесь к своему телу, растягивайте его, тренируйте, увлажняйте, празднуйте его, одевайте, хвастайтесь. Вы получаете только один, а запчасти дорогие.
Также хорошо добавить практику осознанности в форме молитвы, медитации, настройки или зонирования, которая соединяет вас с вашим Высшим Я, Вселенной или Богом, как способ заботиться о вашем духе.Чудеса случаются, когда мы заземлены и находимся в контакте с самими собой. Когда мы едины, наша цель кажется более ясной, мы делаем мудрый выбор и чувствуем покой. Когда вы стоите в ясном и спокойном месте, все кажется возможным — даже ваш список дел.
# 7 Спящий режим

Большинству людей требуется от 7 до 9 часов сна (8,5 часов для меня, пожалуйста). Найдите оптимальное время и лучшее окно, чтобы вы могли постоянно спать одинаково.
Когда вы сделаете это, у вас будет больше энергии, вы станете более продуктивным и увидите больше результатов от тренировок.Нашему разуму и телу нужно время, чтобы восстановиться. Не всегда есть очевидные признаки того, что наше здоровье находится под угрозой, поэтому мы должны настроиться на наши тела, чтобы действительно прислушиваться к тому, что им нужно. Что касается меня, если мои глаза подергиваются, а предохранитель становится короче, я знаю, что пора замедлить вращение.
Мне кажется забавным, что так много работающих профессионалов считают, что они могут чувствовать себя дерьмовыми и при этом выполнять хорошую работу. Представьте, каким был бы ваш вклад в этот мир, если бы вы были хорошо отдохнувшими, гидратированными, кормили, тренировались и были связаны с собой и своим племенем. Я хочу увидеть результат, который дает эта ваша версия. Как общество, нам так стыдно за лень и эгоизм, что мы не можем отличить наши потребности от того, что на самом деле является ленивым.
В этой связи женщины печально известны тем, что у них есть какие-то проблемы с самооценкой, которые мешают им даже минимально заботиться о себе, особенно когда они тратят деньги на себя. Если вы не думаете, что достойны баловать и баловать, почему, как вы думаете, другие сочтут это полезным для вас? Мы устанавливаем стандарты того, как с нами обращаются, примером, который мы подаем за то, что МЫ делаем для себя.
Падение микрофона.
В конце этой гонки нет медали, если вы прибываете к финишу измученным и измученным. Просто к вашему сведению.
# 8 Расписание времени для подключения
В сегодняшнем загруженном мире так легко изолировать себя, и это проблема, когда мы настроены на человеческое взаимодействие и связь.
В интервью Льюису Хоусу о подкасте «Школа величия» исследователь Брен Браун сказала, что счастье зависит от связи и принадлежности.Потратьте время на то, чтобы пообщаться с друзьями и поделиться своими мыслями, идеями и целями, это вдохновит вас и зарядит батарею вашей души.
С точки зрения успеха, наша реальность создается на языке. Мы жили у костра тысячи лет, поэтому не стоит недооценивать силу делиться своими мыслями. В следующий раз, прежде чем вы настроитесь на разгул Netflix, сначала подумайте о том, чтобы позвонить друзьям.
Я чувствую, что в культурном плане мы совершаем сдвиг и оставляем позади старые повествования о измельчении и прославлении истощения.Все больше руководителей относятся к своим достижениям как к олимпийцам, нанимая тренеров, экспертов в области здравоохранения и относясь к своему физическому и психическому здоровью с уважением, которого оно заслуживает, чтобы они могли достичь всего, о чем мечтали. К вашему сведению — спортсмены высокого уровня чрезвычайно сосредоточены на своем восстановлении как стратегии для достижения максимальной результативности. В их углу есть массажистки, психологи, тренеры, диетологи и другие специалисты.
Если вы видите, что все больше организаций внедряют программы осознанности и фитнеса на рабочем месте, то это потому, что они видели огромное количество исследований, согласно которым, когда их сотрудники чувствуют себя хорошо, их продуктивность повышается, их больничные дни сокращаются, а общие расходы на здоровье снижаются.Следовательно, они имеют более здоровую прибыль.
Возьмите свою прибыльность, продуктивность и благополучие в свои руки и организуйте свою жизнь вокруг здоровья своего разума, тела и духа, чтобы вы могли процветать и иметь здоровую прибыль.
Прочитав этот список, вы наверняка открыли для себя что-то новое. Возможно, вы уже владеете пятью или шестью привычками. Я предлагаю составить список ваших привычек, не подлежащих обсуждению; вы распечатываете и приклеиваете к холодильнику или в офисе.Мы оба знаем, что за ваше внимание в любой момент времени конкурирует 1000 вещей. Не ждите, что вы запомните свои обязательства. Чтобы добиться успеха в чем-либо, вам нужна система.
Запишите их, повесьте и следуйте им: установите напоминания, уведомления и ритуалы. Уважайте свое слово и уважайте себя.
С любовью,
Калина
Большой разговор | Разговорное лидерство

Время чтения: 4 минуты
Большой разговор — не хвастовство, не хвастовство или большой разговор, а большой разговор — глубокие, искренние, содержательные разговоры.
Что такое большой разговор?
Позвольте мне начать с признательности и признательности Калине Сильверман, ее движению Make Big Talk и термину Big Talk.

«Перед смертью я хочу…» | Калина Сильверман
Большой разговор обычно означает хвастовство или хвастовство, но Калина использует его в отличие от светского разговора .
Светская беседа — вежливая беседа о неважных или не спорных вещах.
Большой разговор — глубокий, содержательный разговор о важных вопросах, который также поможет вам лучше узнать другого человека.
Я уверен, что Калина не первая, кто использует этот термин таким образом, но ее работа вдохновила меня на использование этого выражения.
Мне нравится фраза; он короткий и запоминающийся, легко запоминающийся и контрастирует с более серьезным разговором в отличие от разговора ради самого разговора — светской беседы.
Это не значит, что я очерняю светскую беседу — в ней есть свое место, и любой разговор представляет собой плавное сочетание двух.
Зачем громко болтать?
Цель Big Talk — лучше узнать других людей — понять их на более глубоком уровне.
Вы можете спросить: «Это имеет смысл для кого-то, кого я знаю и о ком забочусь, но как насчет незнакомца?»
Что ж, чем больше мы сможем лучше понимать друг друга, особенно незнакомцев, людей разных национальностей, разных этнических корней, разных религий, разных сексуальных предпочтений, разных уровней образования, разных уровней доходов и различных политических убеждений, тем лучше мы будем понимать понять себя и все человечество.
Почему это важно? Чем лучше мы знаем друг друга — тем меньше вероятность того, что мы будем сражаться, и тем больше вероятность того, что мы будем сотрудничать для решения бесчисленных проблем, с которыми мы сталкиваемся в этом все более сложном мире как на личном, так и на глобальном уровне.
Как начать большой разговор?
Большой разговор — глубокие, содержательные беседы, которые помогут вам лучше узнать других людей. Но как начать большой разговор? Будь то один на один или в группе, вы делаете это громким вопросом.
Какие вопросы для обсуждения?
Калина Сильверман описывает три атрибута важного вопроса:
Универсальный — На него может ответить любой человек. Неважно, какие внешние факторы их определяют.
Открытый — вызывает больше, чем просто ответ да / нет. Есть возможность услышать историю.
Значимый — пропускает светскую беседу. Задавая вопрос, вы можете глубже погрузиться в его суть.
К которому я бы добавил:
Вечный вопрос имел бы такой же смысл для Сократа, как и для вас сегодня.
[Я планирую добавить несколько примеров, но пока посмотрите здесь.]
Как вы поддерживаете громкие разговоры?
[в будущем]
Кто громко болтает?
Многие организации объединяют людей для разговоров, но большинство из них — это скорее общественные мероприятия.Не так много специально посвященных Big Talk .
Вот лишь некоторые из них;
Я уверен, что есть много других, которые тоже по-своему ведут громкие разговоры.

Разговор с незнакомцами: содержательный разговор | Джорджи Найтинголл
Вам не нужен процесс; всякий раз, когда у вас есть беседа, вы можете вести большую беседу, а не светскую беседу, в любое время по вашему выбору.

Разное