Схема проводов сигнализации шериф



Схема подключения автосигнализации шериф

В настоящее время, среди сигнализаций с обратной связью, относящихся к среднему классу, в полной мере обеспечивающих решение поставленных по сохранению безопасности задач, неплохо себя зарекомендовала система «Шериф» (Sheriff), которая, кроме всего прочего, привлекает автолюбителей рядом дополнительных функций (например, наличием блокировки радиометкой и возможностью автозапуска), а также доступной ценой и простотой монтажа при установке.

Большинствосистем автосигнализации, предлагаемых на современном рынке, сопровождаются довольно подробными инструкциями, между тем, в каждом конкретном случае, занимаясь проблемой как подключить сигнализацию шериф, приходиться учитывать множество, достаточно важных, нюансов.

Установку любой автосигнализации, как правило, начинают с выбора места для основного управляющего блока. Практика показывает, что удобнее всего для этих целей использовать отсек за «бардачком» или свободное место под блоком управления вентиляцией и отопления.

От попытки пристроить данный блок в двигательном отсеке лучше всего отказаться. Мало того, что там существует повышенный риск попадания влаги и прочих агрессивных жидкостей — в двигательном отсеке имеется множество комплектующих, способных создать помеху радиосигналу, а это, в свою очередь, ведет к уменьшению радиуса действия системы и создает условия для ложных срабатываний.

В выбранном месте блок крепиться поставляемыми в комплекте винтами или с помощью специальных растяжек. Что касается двигательного отсека, то гораздо уместнее в нем установить сирену, при этом такое место должно быть не слишком доступным извне, удаленным от подвижных элементов и защищенным от попадания влаги.

При установке концевого выключателя капота не следует забывать, что закреплять его необходимо на металлической поверхности, надежно соединенной с общей «массой» автомобиля, при этом при нажимании и закрытии капота шток концевика должен перемещаться не менее чем на 6мм, а при открытии – полностью подниматься.

Датчик удара лучше всего закрепить на твердой поверхности перемычки между двигательным отсеком и салоном (со стороны салона).

Светодиод размещают так, чтобы он максимально отвечал своему основному предназначению, то есть как можно раньше предупреждал потенциального злоумышленника о наличии и включенном состоянии охранной системы.

Особенно трепетного к себе отношения требует кнопка Valet, которая после установки должна быть одновременно скрыта от глаз и, в то же время, максимально доступной для водителя

Для подсоединения отдельных комплектующих системы сигнализации вам придется проделать в салоне определенный объем работ: сделать выводы провода от замка зажигания (на котором появляется напряжение +12В при включении зажигания), протянуть провода, идущие в салон от сирены и концевого выключателя капота (а возможно и багажника), сделать надежный отвод от ближайшей «массы».

При установке такой системы, возможно, придется разрезать штатную приводку управления электроприводами управления замками дверей. Как правило, эти провода проложены от основного запирающего (отпирающего) переключателя к дополнительным переключателям и далее — к электроприводам замков. Для нормального функционирования охранной системы провод, идущий к основному переключателю соединяется с зеленым проводом системы, а идущий к электроприводам – с желтым.

Прилагаемая в комплекте схема подключения автосигнализации дает полную информацию о цветной маскировке проводов и местах их подключения. Единственное, на что следует обратить внимание, это на защиту проводов с помощью специальных гофрированных трубок и изоляционной ленты, а также надежной их фиксации кабельными стяжками.

Полная схема включения сигнализации sherriff

На заключительном этапе установки системы на максимальную длину растягивается провод антенны, который закрепляют с помощью крепежных стяжек в месте, где его сложно случайно повредить.Обращается внимание, что во избежание паразитных наводок категорически запрещаться обматывать антенным кабелем токопроводящие жгуты и отдельные провода. Наш мануал подойдет для следующих моделей:

• Sheriff ZX-1095
• Sheriff ZX-945
• Sheriff ZX-935
• Sheriff ZX-755
• Sheriff APS 2400
• Sheriff APS-35PRO Platinum2
• Sheriff ZX-750
• Sheriff ZX-1070
• Sheriff ZX-1055
• Sheriff ZX-1060
• Sheriff APS-35PRO Platinum1
• Sheriff ZX-940
• Sheriff ZX-1090
• Sheriff ZX-725 ver.2
• Sheriff ZX-925 ver.2
• Sheriff ZX-910 ver.2
• Sheriff Lady ZX-800
• Sheriff ZX-710 ver.2
• Sheriff ZX-1050
• Sheriff ZX-600 ver.2
• Sheriff ZX-625
• Sheriff APS-35PRO
• Sheriff APS-25PRO
• Sheriff APS-2600
• Sheriff APS-2625
• Sheriff APS-2500
• Sheriff ZX-950
• Sheriff ZX-930
• Sheriff ZX-900v2
• Sheriff ZX-700
• Sheriff ZX-730
• Sheriff PRO-9250
• Sheriff APS-35PRO Silver
• Sheriff APS-2600 Ver.2
• Sheriff APS-2500 Ver.2
• ff APS-35PRO Ruby

Источник

Автомобильная сигнализация Sheriff: описания моделей и инструкции

Автомобильные сигнализации Sheriff (термин «охранные системы» к ним по современным меркам малоприменим) – это классический пример бюджетных устройств нижнего ценового сегмента, которые покупаются исключительно по принципу «чтобы двери открывались и диодик моргал, авось не залезут»). Под этой маркой продолжают поставляться откровенно устаревшие модели: например, сигнализация Sheriff APS-2500 по сей день использует алгоритм Keeloq, не защищавший от кодграбберов и десять лет назад. В более «свежих» и сложных системах вместо реального технического усовершенствования применяются дешевые трюки маркетологов, вводящие среднестатистического покупателя в заблуждение.

Как пример – инструкция для сигнализации «Шериф ZX-1090 PRO» указывает на использование в ней некоего кода DISARM DIALOG. С точки зрения покупателя логично предположить, что речь идет о диалоговом коде, который считается сейчас максимально защищенным от интеллектуального взлома. На самом же деле диалоговый код (сомнительной сложности) здесь используется только в основном брелоке: для нормального использования всего комплекта его приходится отключать(!), иначе дополнительный брелок не будет снимать машину с охраны.

О полноценном диалоговом коде на уровне систем StarLine (в дизайне брелоков Sheriff прослеживается явная мимикрия с системами StarLine второго поколения) или Pandora говорить нельзя.

Более-менее отвечающими современным требованиям можно назвать только последние модели Sheriff наподобие ZX-1095, где предусмотрена работа с CAN-шиной и валидация меткой транспондера. Однако по-прежнему она оснащается дополнительным брелоком без поддержки диалогового кода, и для полноценного использования обоих брелоков приходится переходить на примитивный динамический код. Таким образом, сколько-то значимой конкуренции в среднем ценовом диапазоне Sheriff обеспечить не может, и фактически основные продажи этой марки приходятся на максимально бюджетные линейки.

Обзор моделей и руководства по эксплуатации и установке

Sheriff APS-2500

Крайне примитивная система без обратной связи, для управления которой используются два брелока с минимальным функционалом: одна кнопка управляет постановкой/снятием с охраны, вторая – активирует дополнительный канал, а в комбинациях с первой реализует постановку на охрану с отключением датчиков или бесшумный режим.

Эта сигнализация «Шериф» фактически может считаться модулем радиоуправляемого центрального замка с мизерной долей охранных функций. При стандартной установке ее отключение при взломе машины нисколько не затрудняет. Достаточно посмотреть в инструкции, как реализовано отключение системы без использования брелока:

1. Открыть дверь ключом.
2. Включить зажигание.
3. Нажать кнопку Valet в интервале не более 10 секунд.

Поэтому для владельца установка секретного кода является обязательной мерой для обеспечения хоть какой-то безопасности. Здесь его длина – фиксированная, две цифры от 1 до 9, что теоретически дает 81 различную комбинацию. Однако инструкция запрещает выбирать первой цифрой кода число 3, что сокращает число комбинаций до 72.

Для установки секретного кода нужно, сняв автомобиль с охраны:

1. Включить-выключить-включить зажигание.
2. Набрать первую цифру кнопкой Valet.
3. Выключить, затем включить зажигание снова.
4. Набрать вторую цифру.
5. Выключить и включить зажигание.
6. Дождавшись короткого сигнала сирены, опять выключить зажигание.

Но, чтобы сигнализация начала работать с секретным кодом, необходимо активировать соответствующую функцию:

1. Сняв автомобиль с охраны, включить зажигание.
2. Не позднее чем через 3 секунды трижды нажать Valet (именно поэтому нельзя использовать 3 в первой цифре секретного кода).
3. Выключить и включить зажигание.
4. 9 раз нажать Valet, переходя к функции F9.
5. Нажать основную кнопку брелока – система подаст два сигнала сирены, сигнализируя, что функция F9 переключена в значение 2 (секретный код).

Порядок действий при отключении статуса охраны с помощью секретного кода аналогичен его вводу.

Источник

Автосигнализация «Шериф» — её преимущества, недостатки и схема подключения

Машинная сигнализация — это не новомодная тенденция, а безусловная необходимость для каждого человека, имеющего персональное авто. Собственность нужно защищать, особенно сейчас, когда машинных воришек развелось неприличное множество. Потеря машины — это потеря не только своего имущества, но и необходимого средства передвижения, это сильно усложнит вам жизнь, умалчивая уже о финансовых потерях.

Автосигнализация «Шериф» — её преимущества

Сегодня на добрый суд мы предоставим автосигнализацию Sheriff, выявим все возможные плюсы данного выбора, а также предупредим о том, с чем вы можете столкнуться, выбрав эту систему словно ангела-хранителя для вашего авто. Progressive Innovative Technology — это фирма из Штатов, которая занимается выпуском данной сигнализации уже долгие годы. Охранная система Sheriff — уверенно заявила о себе, став гарантом качества и надежности.

Большинство сигнализаций Sheriff включают ряд практичных особенностей:

• Они имеют двухстороннюю связь, практически во всех новых моделях эта функция присутствует по дефолту.
• Центральный замок может быть управляем дистанционно, блокируя двери вашего авто.
• А также «Шериф» прекрасно работает со спутниковым модулем.
• Можно управлять охраной (включать / выключать) положившись на показания брелока.
• Есть как минимум два режима, следствием которых ваше авто активирует защитный режим (режим активной / режим пассивной защиты).
• Есть версии автосигнализации Sheriff, включающие в себя новомодную функцию автоматического запуска — т. е. вполне сможете, имея эту функцию, завести и заблокировать мотор общедистанционно.
• Есть еще одна функция — контроллер удара. Если зацепили, или нечто зацепило вас, ваша система сразу оповестит водителя о случившемся.
• Некоторые версии автосигнализации имеют систему распознавания — т. е. если приблизитесь к авто, сигнализация опознает в вас владельца.
• Но самое важное — разработчики из Progressive Innovative Technology действительно прогрессируют в плане гарантированной защиты вашего имущества. Их передовые технологии способны практически полностью исключить возможность того, что ваш сигнал перехватят или отсканируют. Шифрование сигнала в Sheriff доведено практически до максимального уровня безопасности.
• Если ваш мотор заведен, но вы все же хотите включить функцию охраны — то можете сделать это, возможности этой сигнализации вам это позволят.
• Есть еще одна ультрамодная в наше время функция. Sheriff может включать в себя распознавание движения в салоне. Например, если кому-то все же удастся незаметно проникнуть внутрь драгоценного автомобиля, датчик обязательно об этом оповестит. Более того, она запишет всю речь/звуки, которые будут доноситься от потенциальных грабителей, их также можно будет прослушать, о них вам также будет прислано оповещение.

Схема подключения автосигнализации Sheriff на ваше авто

Тут нет ничего сложного. Наиболее практично устанавливать центральное оборудование системы в полостях, расположенных за приборной панелью. Для начала необходимо завернуть блок сигнализации плотным поролоном, далее надежно его зафиксировать, чтобы он не был помехой.

Важно соблюсти эти правила, устанавливая сигнализацию:

• Датчик сокрыть внутри салона, чем лучше спрячете — тем безопаснее будете чувствовать себя. Это делается для того, дабы грабителю было сложнее найти систему, чтобы после её отключить. Чем больше времени он затратит на поиски, тем ниже у него шанс успешного грабежа. Помните это, устанавливая систему.
• Блок сигнализации не стоит устанавливать около объектов, которые приводятся в движение, подле печки / кондиционеров.
• Плохая идея располагать датчик возле сторонних радиоволн (они могут исходить от ваших антенных кабелей, радиостанций, телефонов).

Настройка автосигнализации Sheriff

• Когда вы определились с местом, блок крепится специальными винтами, которые идут с ним в комплекте, альтернативно можно использовать растяжки. Что касается двигательного отсека — тут лучше всего произвести монтаж сирены. Место выбирайте грамотно, ничего снаружи видно быть не должно.
• Датчик для фиксирования ударов закрепите на поверхности стыка, он находится между салоном и отсеком с двигателем (со стороны вашего салона).
• Светодиод наоборот должен привлекать внимание. Выбирайте самое явное место, дабы грабитель сразу знал — машина находится под охраной противоугонки.
• Трудности могут возникнуть лишь с кнопкой Valet, её следует спрятать от глаз посторонних, однако вы должны иметь к ней свободный доступ.

Как подключить отдельные элементы

• Нужно начать работу с замком зажигания — вывести из него провод (с предусмотренным напряжением +12B, при включенном зажигании).
• Протяните кабели концевого выключателя от капота и устройства сирены, они находятся в салоне.
• Совершить качественный отвод от рядом расположенной «массы».

Когда монтируем, разрезаем родную проводку (ту, которая отвечает за управление электропроводкой замков), она располагается внутри дверей. Дабы ваша охранная система стабильно функционировала нужно элемент, что идет к главному переключателю, соединить с кабелем зеленого цвета, а элемент, который ведет к электрическим проводам — с желтым.

При покупке автосигнализации «Шериф», вам будет поставлена детальнейшая инструкция по её установке, даже новичок автолюбитель без труда должен справиться с подобного рода задачей. Главное, не забывайте о безопасности — изолируйте провода качественной изоляционной лентой и трубками в виде гофры, а также обратите внимание — качественно крепите их кабельными стяжками.

Последний этап, монтаж скоро подойдет к концу. Тут вам нужно будет растянуть антенну до самых максимальных размеров, далее закрепить тщательно стяжками там, где будет сложно повредить её случайно. Пожалуйста, будьте предельно аккуратны, не ошибитесь, намотав антенный кабель на раздельные провода, а также жгуты, которые проводят ток.

Эта инструкция подходит для всех моделей Sheriff.

Недостатки автосигнализации «Шериф»

Sheriff — довольно известный бренд, который уже давно зарекомендовал себя, однако у каждого товара есть свои минусы, необходимо определиться с выбором окончательно, нужно знать все о том товаре, который собираешься приобрести, особенно если речь идет о таком важном устройстве, как автосигнализация.

Вот с какими проблемами иногда сталкиваются люди, купившие охранную сигнализацию Sheriff:

• Иногда прибор не ловит сигналы брелока, чаще всего получается словить сигнал только со второго или третьего нажатия.
• У некоторых были замечены проблемы с сильной чувствительностью сигнализации. Реагировала машина практически из-за любого громкого объекта. Данная неисправность жутко раздражала. Особенно по ночам, когда особенно требуется покой.
• Есть люди, которые жалуются — брелок срабатывает лишь в том случае, если очень сильно на него нажать. Если нажать слабо, то устройство не всегда работает, а если и работает, то частично некорректно.
• Третья заключительная проблема касается блокировки дверей. Бывает, поставив машину на сигнализацию, она не блокирует двери, ну или же блокирует, однако блокировка неполная — замки не закрыты до конца. В таком случае приходится закрыть двери самостоятельно.

Учтите, только некоторые из покупателей сталкивались с данными проблемами. Необязательно случится так, что вы с ними столкнётесь, большинство обладателей автосигнализации Sheriff довольны своим выбором. Если же все-таки какая-то из этих проблем будет у вас, особенно если заметите неладное с машиной — то сразу после приобретения сигнализации — сдайте её в магазин, получив деньги обратно либо же обменяв на новую. Если прошло какое-то время, сдать сигнализацию в магазин уже невозможно — обратитесь к профессионалу, большинство таких поломок чинятся быстро, стоит это не так уж дорого.

Заключение

Автосигнализация Sheriff показала себя как гарант качества, надежности для вашего авто. Можете полностью на неё положиться, спать спокойно зная — ваше имущество надежно защищено. Сейчас выпущено множество охранных систем, просмотрите преимущества и недостатки всех вариантов, прежде чем вы сделаете свой окончательный выбор. Главное, не забывайте о правилах безопасности при установке, также о проверке работоспособности сигнализации сразу после её приобретения.

Sheriff aps 2400 Инструкция по эксплуатации онлайн [19/28]

 19 

Модель «APS2400 SHERIFF»

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С РАЗДЕЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ И

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ПРОГРАММИРУЕМЫМ КАНАЛОМ

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

Оглавление

Установка основных компонентов системы

Основной блок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Сирена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Концевой выключатель капота или багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Светодиодный индикатор системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Кнопка Valet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Датчик удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Подключение проводов системы

Большой 14контактный разъем системы N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Двухконтактный синий разъем N3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Двухконтактный белый разъем N4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Четырехконтактный разъем N5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

6контактный силовой разъем управления электроприводами замков дверей N2 . . . .22

Реле запирания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Реле отпирания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Стандартные конфигурации запирания/отпирания замков дверей автомобиля . . . . . .23

Дополнительные полезные схемы управления центральным замком . . . . . . . . . . . . . . .24

Завершение установки системы

Регулировка чуствительности встроенного датчика удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Схема включения APS2400 SHERIFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Комплектация APS2400 SHERIFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Основные технические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Глоссарий (часто используемые термины и обозначения) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

Установка основных компонентов системы

Основной

блок (модуль управления)

Выберите в пассажирском салоне место для установки основного блока системы (за при

борной панелью автомобиля) и закрепите блок с помощью двух винтов. Также основной блок

системы может быть закреплен с помощью кабельных стяжек.

Никогда не устанавливайте основной блок системы в отсеке двигателя автомобиля, потому

что корпус данного модуля негерметичен. Также следует избегать установку данного блока

непосредственно на штатные электронные узлы автомобиля. Электронные узлы автомобиля

могут служить источником радиочастотных помех, что, в свою очередь, может привести к со

кращению рабочего расстояния передатчика системы или появлению перерывов в работе

системы.

Сирена

Для установки сирены выберите в отсеке двигателя место, в котором сирена будет защище

на от доступа со стороны днища или арок передних колес автомобиля. В выбранном для

установки сирены месте отсека двигателя не должно быть горячих или движущихся деталей.

➤ Автосигнализация шериф aps 35 pro

Из ряда односторонних сигнализаций марки Sheriff APS — охранная система 35 pro по праву считается самой удачной. Она выгодно отличается от других бюджетных автосигнализаций стильным дизайном пультов управления, качественной работой и достаточно большим набором функций.

Приставка Pro означает, что модель выполнена для профессиональной установки и обладает максимально широким функционалом в пределах своих модельных возможностей.

Особенности сигнализации Sheriff APS-35 pro

Охранная система обладает всеми необходимыми функциями для обеспечения надежной защиты автомобиля. Управление автосигнализацией шериф апс 35 про осуществляется с помощью дистанционных пультов, которые изменяют кодировку сигнала, предупреждая возможность его перехвата с помощью устройства под названием «code-grabber». Особенностью данной модели является наличие светодиодного индикатора заряда батареи, что редко входит в комплект недорогих сигнализаций.

Стандартные функции автосигнализации апс 35 включают в себя:

• Блокировку двигателя при помощи вмонтированного реле.
• Возможность подключения замков дверей, капота и багажника
• Реле для включения габаритов
• Постановку на охрану при включенном зажигании
• Бесшумную охрану и снятие сигнализации
• Режим «поиск» (паника), который позволяет найти авто на парковке
• Функцию «Антиограбление». Программа включает сигнализацию при работающем зажигании
• Управление с помощью секретной кнопки Valet и многое другое

Помимо основных функций, система имеет ряд программируемых возможностей:

• Личный код, доступный только хозяину сигнализации
• Задержка установки сигнализации на 5 секунд или 1 минуту
• Автоматическое закрытие/открытие замков дверей при работающем двигателе
• Повторная установка защиты
• Снятие сигнализации в два этапа
• Функция избегания ложных срабатываний
• Возможность возврата заводских установок

Существенным преимуществом также является то, что при отключении питания, например, если сел аккумулятор, в памяти устройства сохраняются индивидуальные настройки владельца.

Комплектация и стоимость сигнализации Sheriff 35 pro

Существует несколько вариантов данной модели. Их основное различие заключается во внешнем виде пульта управления, который может быть выполнен из разного материала и иметь другой цвет корпуса. Так автосигнализация sheriff aps 35pro t4 ruby отличается красным стальным корпусом пульта, а такая же модель с серебристым металлом выпускается под названием Silver. Стоимость такой автозащиты составляет около 35 долларов.

В автосигнализации sheriff aps 35pro t7 присутствует новый дизайн брелока, который удобно помещается в руке. На пульте появилась кнопка беззвучной охраны и металлическое ушко крепления, обеспечивающее долговечность устройства. Также устройство имеет дополнительный программируемый канал. При этом стоимость t7 ничем не отличается от предшественников. Она также колеблется в районе 35-40 долларов, в зависимости от региона продажи и точки реализации.

В стандартную комплектацию автосигнализации шериф апс 35 про входят следующие элементы:

• Модуль управления с крепежом
• Два дистанционных пульта
• Колокол сигнализации (может отсутствовать в некоторых вариантах комплектации)
• Датчик удара с двухзонным действием
• Кнопка Valet с проводами подключения
• Концовики дверей
• Комплект проводов со штекерами
• Крепежные детали
• Реле блокировки двигателя
• Наклейка на стекло
• инструкция автосигнализации sheriff aps 35 на русском языке

Преимущества Sheriff APS-35 pro. Что привлекает покупателя

Система автомобильной сигнализации APS-35 пользуется большой популярностью у автовладельцев. На базе этой простой односторонней модели создано много различных вариантов и модификаций, рассчитанных на разные предпочтения и запросы.

В чем состоит преимущество автосигнализации sheriff aps 35 pro, и каковы недостатки системы, можно узнать из следующей таблицы:

Преимущества	Недостатки
Надежная односторонняя связь. Устройство обеспечивает стабильный бесперебойный сигнал, динамичный отклик системы и отсутствие каких-либо сбоев.	Отсутствие двухсторонней связи. Выбирая новую сигнализацию, большинство водителей останавливают свой выбор на системах с обратной связью, которые присылают уведомление о срабатывании на брелок
Долговечность. Сигнализации Sheriff от APS отличаются прочностью деталей и продолжительным сроком службы на различных транспортных средствах	Маленький радиус приема. Производителем указано расстояние действия пульта в 30 м. На практике, оно может быть еще меньше, и составлять от 10-ти до 15-ти метров.
Доступная цена при хорошем качестве сборки. Автосигнализация шериф aps 35 pro по праву считается одной из лучших в соотношении цена-качество	Плохая чувствительность датчика удара. Многие автомобилисты жалуются, что датчик плохо срабатывает даже от сильного удара и его довольно сложно настроить.
Оптимальный набор необходимых функций. Несмотря на невысокую стоимость и простоту, сигнализация выполняет все стандартные функции охраны и обеспечивает несколько дополнительных возможностей.	В моделях типа sheriff aps 35pro silver кожаный ремешок, на котором прикреплен пульт управления, выполнен из некачественного материала. Он быстро перетирается и теряет вид
Возможность подключения дополнительных элементов: доводчиков окон, замков дверей и багажника.	В некоторых комплектах отсутствует сирена сигнализации. Производитель комплектует сигнализации sheriff aps 35pro в двух  вариантах – с колоколом и без него. Перед покупкой необходимо уточнять, какой именно вариант вам предлагают.
Брелок с индикатором зарядки батареи. Водитель всегда знает когда пришло время поменять батарею, а в случае поломки точно знает, что дело не в источнике питания.

Поломки, характерные для сигнализаций APS-35 pro

Автомобильная охрана sheriff 35 pro отличается высокой надежностью и эффективностью. Она способна удовлетворить запросы владельцев бюджетных автомобилей на все 100% и удивляет наличием некоторых дополнительных функций, которые обычно не входят в комплект данной ценовой категории.

Автосигнализация апс 35 ломается достаточно редко, но все же характерные неисправности системы присутствуют. Рассмотрим наиболее частые из них и способы их устранения.

1. Двери не закрываются с пульта.
Возможные причины неисправности:

• отсоединились контакты кнопок
• нарушена схема подключения автосигнализации апс 35 про при установке
• Окислились концевые выключатели

Способы решения проблемы: Отсоединившиеся контакты подключают заново, тщательно изолируя. Места окислений зачищают и обрабатывают специальной смазкой против коррозии. Если система была установлена неправильно, необходимо найти ошибку и устранить ее. Лучше доверить эту процедуру профессионалам

2. Сигнализация срабатывает без причины
Возможные причины неисправности:

• Неправильно подключен датчик удара
• Сбились настройки датчика

Способы решения проблемы: во время резкой смены температуры на улице, датчик удара автосигнализации sheriff aps 35pro может стать слишком чувствительным и быть причиной ложных срабатываний. Для того чтоб настроить датчик, необходимо найти на его корпусе устройство регулировки и выставить нужные параметры.

3. Брелок работает только с очень близкого расстояния
Возможные причины неисправности:

• Севшая батарейка
• Блок установлен слишком глубоко внутри автомобиля, и сигнал до него не доходит
• Плохая работа антенны приема на блоке

Способы решения проблемы: отслужившие свой срок батарейки меняют, блок управления помещают в зону доступности пульта-передатчика. Если дело в антенне, которая плохо принимает сигнал, необходимо обратиться в мастерскую по ремонту автосигнализаций.

Как подключить Sheriff APS-35 pro самостоятельно

Как и во всех продуктах марки APS, сигнализация 35 pro имеет простую и понятную схему подключения. Строго следуя инструкции, установить автозащиту может любой водитель, который имеет определенный опыт работы с электрооборудованием автомобиля.

Установка производится в 3 этапа. Сначала монтируют все элементы оборудования: сирену, блок управления, датчик вибрации, световой индикатор. Потом подключают проводку в соответствии с инструкцией автосигнализации aps 35pro. После того, как
подключение завершено, выполняют тестирование работы сигнализации.

При выполнении работ необходимо учитывать такие нюансы:

• Устанавливать все детали и провода в безопасном месте. На них не должна попадать влага, и они не должны соприкасаться с горячими деталями двигателя
• Провода сматывають в жгуты при помощи изоленты или пластиковых стяжек. Все контакты тщательно изолируются.
• Сирену и модуль управления, а также кнопку Valet, размещают таким образом, чтоб злоумышленникам было трудно добраться до них и отключить сигнал
• Все провода должны обязательно совпадать по цветам, как это прописывает инструкция автосигнализации sheriff aps 35 pro

Если все предосторожности соблюдены и установка производилась по схеме, сигнализация будет работать без сбоев, и прослужит долгие годы.

Подходит ли сигнализация APS-35 pro на автомобили марки ВАЗ

Ответ однозначный: конечно, да! Многие владельцы машин отечественного производства пользуются именно этими охранными системами, так как они доступны по цене и просты в управлении.

Многие владельцы ВАЗов предпочитают устанавливать сигнализацию sheriff aps 35 pro на свои машины самостоятельно, что легко осуществить благодаря подробной инструкции по установке и отдельным схемам для автомобилей ВАЗ 2109, 2110 и Нива.

Отзывы о работе сигнализации Sheriff APS-35 pro

Отзывы водителей о автосигнализации aps 35 pro, преимущественно положительные. Многие отмечают стабильную работу, легкость настройки и доступную цену.

Среди пользователей есть и отрицательные мнения, основанные по большей части на отсутствии современных функций и слабом сигнале пульта. С впечатлениями некоторых автомобилистов можно познакомится ниже.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
Миша (avtozvuk.ua) Хочу оставить положительный отзыв об автосигнализации aps 35pro sheriff. Приобрел ее с полгода назад в проверенном магазине. Ребята посоветовали именно этот комплект, так как он работает хорошо и стоит недорого. И действительно, после установки и настройки сигнализация работает как часики!	Сан Саныч (rozetka.com.) Взял эту сигнализацию sheriff aps 35pro silver просто потому, что понравился дизайн брелка. После недели использования очень разочаровался в данном оборудовании. Мало того, что ремешок на ней оказался не кожаным и стерся за пару дней, так еще и не работает корректно. Включить-выключить можно только с близкого расстояния, и то если спереди подходить. То есть, чтоб открыть авто нужно бегать с пультом вокруг машины. Короче, не сигнализация, а сплошные неудобства.
Дима (hotline.ru) Меня сигнализация Шериф 35 ПРО вполне устраивает. За свои деньги она делает все, что надо. На охрану ставит и снимает без проблем, не глючит, не срабатывает без причины. Я полностью доволен и не собираюсь тратить лишние деньги на модные навороты.	Николай (avtozvuk.ua) Пользуюсь данной сигнализацией уже около года. Стоит на Пежо Боксер. Датчик удара очень чувствительный. Уже сколько раз приходилось посреди ночи вскакивать от громкого звука. К тому же сигнал между брелоком и приемником очень плохой. Не всегда с первого раза срабатывает. Лучше бы я купил что-то подороже и получше, чем это барахло китайское.
Анна У меня установлена автосигнализация sheriff aps 35pro silver на Черри. Когда выбирала, привлек внимание стильный дизайн брелока, ну и все необходимые функции есть. Я машину в основном нигде не оставляю надолго, но иногда нужна охрана. Нравиться, что можно легко машину на стоянке найти по звуку и багажник открыть, когда руки заняты.	Владимир (ugonavto.net) У меня стоит на Бехе, предыдущий хозяин поставил. Брелок красивый и удобный, но функций маловато. Подойдет только для старых машин, которые никто и так угонять не собирается. Без обратной связи толку от таких сигналок мало, только малолеток пугать во дворе. Скоро буду менять на что-то посерьезней, а то опасаюсь за свой БМВ.
Костя Хорошая сигналка. Подключал сам. Целый день провозился, но результат того стоит. Работает безукоризненно, за 2 года ни одного глюка. Мое мнение – зачем эти двухсторонки, которые стоят бешеных денег и глючат постоянно. Лучше поставить АПС ПРО 35 и спать спокойно!	Виктор Данилович (ugonavto.net) Недавно купил это «чудо техники» и крайне недоволен. Брелки какие-то легкие, ненадежные, провода в комплекте тоже хлипкие, изоляция плохая. Разъемы шатаются. Еле все это собрал в кучу. Вроде бы работает, но страшно как-то.
Федор(hotline.ru) У меня установлена sheriff aps 35 pro t1. Претензий никаких нет к производителю. Есть все необходимые функции и даже немного больше. Например, силовые провода на центральные замки и брелок с подсветкой. Считаю что за такую цену нереально найти что-то лучше.	Евгений Портной Односторонние сигнализации – это прошлый век. Их только жлобы устанавливают. Глючит постоянно, боится и жары и мороза. Да и брелок не достает до машины с 7-го этажа. Никому не советую эту сигналку!

Стоит ли покупать сигнализацию Sheriff APS-35 pro

Изучив все особенности sheriff aps 35 pro и мнения пользователей о ее работе, можно смело сказать, что эта сигнализация является одной из лучших в отношении цена-качество. Ожидать невозможного от нее не стоит, так как это простое устройство с односторонней связью и базовым набором функций, но обеспечить надежную защиту APS-35 pro вполне по силам.

Использование данной автозащиты возможно практически на любом автомобиле, независимо от модели и года выпуска. Но лучше всего она подходит для бюджетных машин, которые не часто становятся объектами профессиональных угонщиков.

Сигнализация APS-35 pro прекрасно подходит и для отечественных автомобилей. Она хорошо зарекомендовала себя на таких моделях как Приора, Калина, ВАЗ 2110 и более старых Ладах. Это хорошее решение для тех, кто не гоняется за модными новинками, а хочет оборудовать свой автомобиль надежной и недорогой противоугонной системой.

Инструкция APS-35 pro

Быстрая и качественная установка сигнализации на автомобиль, а также беспроблемное пользование данным оборудованием обеспечивается во многом доступной и подробной инструкцией. Мануал по использованию АПС 35 включен в каждый комплект. Он состоит из нескольких разделов, изучив которые можно не только максимально использовать доступные функции, но и самостоятельно установить Sheriff APS-35 pro на свой автомобиль

Инструкция по применению состоит из:

1. Раздел по использованию стандартных функций сигнализации, из которого можно узнать:

• Как ставить и снимать охрану
• Что обозначают световые и звуковые сигналы в каждой ситуации
• Как пользоваться режимами Паника и Антиграбеж
• Когда использовать сервисную кнопку Valet
• Как установить бесшумную охрану и многое другое

2. Программируемые функции дают возможность устанавливать собственный режим работы системы. Они отвечают за:

• Отключение ложного срабатывания
• Задержку постановки системы на охрану
• Повторную установку сигнализации
• Раздельное открывание пассажирских и воительских дверей
• Охрану при включенном силовом агрегате и т.д.

3. Раздел по установке сигнализации включает подробную графическую схему подключения каждого элемента системы. Он описывает:

• Установку центрального блока, сирены, сигнализатора СИД, датчика удара
• Подключение электропроводки
• Настройку брелоков-передатчиков
• Настройку сенсора удара
• Проверку функционирования системы

Инструкция также включает несколько приложений, в одном из которых описаны особенности установки на автомобили марки ВАЗ.

 

Видео — Видеообзор автомобильной сигнализации Sheriff APS-35PRO

 

Видео — Sheriff APS-35 Pro установлена на Volvo s70

схема подключения автосигнализации, программирование брелка и применение автозапуска

Технические характеристики

Описание технических свойств работы охранных комплексов Sheriff 750 Pro:

1. Передача импульсных данных производится по частотному радиоканалу на 433 МГц.
2. Питание системы охраны осуществляется от электросети, рассчитанной на 9-15 вольт. Оптимальным вариантом будет установка сигналки на легковые авто, микроавтобусы и внедорожники с 12-вольной сетью. Но возможен монтаж и на мотоциклетную технику.
3. Передача импульсных данных выполняется посредством динамической кодировки сигнала. Для шифрования используется код CFM 2.
4. Величина тока, который противоугонный комплекс потребляет при активированном режиме защиты, составляет не более 20 мА.
5. Максимальный радиус работы коммуникатора в режиме приема сигналов составит до 2 тысяч метров. Но этот параметр зависит от многих факторов, в частности, погодных условий, архитектурных особенностей местности, а также помех.
6. По утверждению производителя температурный диапазон работы сигналки составляет от -40 до +85 градусов.
7. Диапазон функционирования запасного пейджера – до 70 метров.
8. Диапазон функционирования основного коммуникатора с дисплеем в режиме передачи команд составляет 900 метров.

Индикатор включения режима экономии питания брелока пейджер…

Страница 7

• Изображение
• Текст

7

Индикатор включения режима эконо мии питания брелока пейджера. Включение/выключение режима про изводится в режиме «Снято с охра ны» одновременным нажатием кно пок 1+F(5) до появления или исчез новения индикатора «Save». В режи ме «Снято с охраны» брелок пейджер от ключает свой приемник через 30 сек, о чем свидетельствует исчез новение индикатора антенны.

Индикатор включения режима «Valet»

(режим сервисного обслуживания).

Присутствует на дисплее всегда, пока система находится в режиме «Valet».

Индикатор состояния датчика системы.

Датчик удара выключен. Выключено срабатывание по главной зоне датчи ка удара; постановка на охрану с об ходом неисправного датчика удара. Мигает при срабатывании датчика от сильного удара.

Индикатор включения режима вибро звонка.

Индикатор «AUTO» — включение пассивной постановки на охрану.

Индикатор включения запирания дверей при пассивной или ручной постановке на охрану.

Индикатор подачи звукового сигнала сирены при активированном режиме «Охрана».

Индикатор отключения сирены в ре жиме «Охрана».

Индикатор работы противоразбой ной функции. Мигает, если активи рована функция защиты от насиль ственного захвата автомобиля «Anti Hi Jack».

Индикатор режима работающего дви гателя. Мигает в активном режиме.

Индикатор приема сигнала вызова из салона автомобиля. Мигает при приеме сигнала вызова от пейджера.

Индикатор работы временных таймеров.

Мигает при выполнении обратного счета времени в режиме работающе го турботаймера.

Индикатор заряда батареи (полный заряд батареи).

Индикатор мигает — низкий заряд батареи (менее 30%).

Индикаторы активности дополни тельных каналов. Показывают состо яние линии канала СН2.

Индикатор включения зажигания. Показывает состояние линии зажи гания автомобиля.

Комбинации индикаторов LCD дисплея

Индикатор связи (антенна).

Пропадает в случае отсутствия связи с центральным блоком или в случае запроса на выполнение несуществующей команды.

Индикатор включенного режима «Турботаймер». Показывает, что в системе режим активирован.

Рис. 2

Комплектация

Элементы, которые входят в комплект модели Шериф 750:

1. Основной коммуникатор. Имеет функцию обратной связи и оборудуется TFT дисплеем. С помощью этого устройства потребитель может узнать о статусе противоугонной установки и настроить все функции сигналки.
2. Набор проводов для монтажа и соединения всех компонентов противоугонного комплекса.
3. Дополнительный пейджер. Опции двусторонней связи у него нет, поскольку устройство не оборудуется дисплеем.
4. Сирена с динамиком и разъемом для подключения. Монтаж устройства выполняется опционально.
5. Главный электронный модуль. Поставляется на рынок в черном пластмассовом корпусе и оснащается разъемами для подключения основных компонентов. Используется для обработки, приема и передачи импульсных данных.
6. Концевой переключатель для монтажа на дверь багажного отсека либо капот.
7. Модуль приемопередатчика. Антенный адаптер оборудуется диодным индикатором, благодаря которому потребитель может узнать состояние сигнализации, будучи на расстоянии от машины.
8. Сервисная кнопка Валет. Применяется для регулировки основных параметров при отсутствии коммуникатора. Может использоваться для экстренной активации и отключения режима защиты.
9. Двухзонный сенсорный контроллер чувствительности.
10. Техническое руководство по настройке и применению. С помощью инструкции сигнализации Шериф ZX 750 потребитель сможет подключать и программировать все функции работы сигналки.

В комплектацию автосигнализации Шериф 750 входит один концевой переключатель, остальные устройства для установки на двери придется докупать отдельно.

Основные возможности

Возможности, характерные для противоугонных комплексов Шериф 750:

1. Противоугонная система контролирует девять охранных зон, что обеспечивает высокий уровень защиты автомобиля. Микропроцессорный модуль оснащается функцией обхода неисправных зон. При постановке на охрану сигналка выполняет диагностику для определения проблемных элементов.
2. Возможность пассивной активации защитного режима. При включении этой функции звуковые и световые импульсы срабатывать не будут.
3. Возможность удаленной активации и отключения режима Паника. При его включении оптические приборы машины, а также сирена системы будут подавать тревожные сигналы, что позволит отпугнуть потенциальных злоумышленников от авто.
4. Опция антиграббера. Обеспечит надежную защиту машины от угона и силового захвата. Функция интеллектуальная, при правильной настройке она сможет определить насильственный захват автомобиля. Определение выполняется по показаниям, поступающим с датчиков движения, педали тормоза и стояночного рычага. После включения функции через одну минуту или другой временной интервал, запрограммированный пользователем, произойдет блокировка ДВС.
5. Возможность поэтапной деактивации защитного режима. Можно отключить только датчик удара, а затем другие элементы.
6. Опция поиска авто на парковке. При ее активации оптические приборы машины моргнут определенное количество раз, что позволит потребителю найти автомобиль на большой стоянке.
7. Турботаймер. Поддерживает работу силового агрегата после дистанционного запуска. Его наличие обеспечивает предотвращение износа двигателя.
8. Опция вызова автовладельца из салона машины. Нажав на специальную кнопку, расположенную на приемопередатчике, водитель получит сигнал о вызове, поступивший на коммуникатор.
9. Возможность организации независимого открытия дверей водителя и пассажира при отключении охраны.
10. Наличие пассивного иммобилайзера. Устройство используется для блокировки мотора в случае попытки несанкционированного запуска.
11. Память тревожного режима системы. Если произойдет отключение питания, отсоединится аккумулятор, то после его активации сигнализация автоматически перейдет в режим защиты.
12. Память срабатываний сигналки. Микропроцессорный блок оснащается модулем памяти, что позволяет сохранить в себе информацию обо всех срабатываниях сигналки в отсутствие владельца. С помощью коммуникатора потребитель сможет узнать о том, какие охранные зоны сработали и что послужило причиной их активации.
13. Наличие режима Слейв. Его использование обеспечивает возможность управления системой экономии питания основного коммуникатора с обратной связью. Это позволит автовладельцу реже менять батарейки в пульте.
14. Наличие блокировки клавиш коммуникатора. Позволит предотвратить случайное нажатие кнопок, когда пейджер находится в кармане автовладельца.
15. Возможность временной деактивации контроллера чувствительности при включении защитного режима.
16. Возможность контроля состояния кодового модуля R350. Это устройство монтируется опционально, в базовую комплектацию модуль не входит.
17. Опция Комфорт. Ее правильная настройка обеспечит автоматическое поднятие стеклоподъемников, люка и складывание боковых зеркал. Для работы с данной опцией эти устройства должны быть электрическими.

Обзор комплектации и возможностей сигнализации Шериф 750 приведен каналом Арнаж.

Обзор функция сигнализации Sheriff ZX-750

Sheriff ZX-750 имеет ряд рабочих функций, это сама охранная автосистема, блокировка и управление режимами общей работы и замком машины. Также автосигнализация данного типа имеет дополнительные самые разнообразные функции, касающиеся датчиков и брелка. Функция охраны имеет динамический специальный код типа CFMII, эта система может ставиться на охрану в различном режиме, как пассивном, так и активном. Автосигнализация Sheriff ZX-750 еще включает управление общей постановкой охраны, это именуется сегодня как «антирассеянность». Режим управления такой работы является раздельным, также здесь работает AV-функция, требуемая для снятия с этой охраны, что проводится здесь в 2 этапа.

Автосигнализация включает иммобилайзинг и может обеспечивать охрану при рабочем двигателе, это называется Any Stop, а личный код управления работой здесь является программируемым, это практично и рационально. Если нет у водителя ключа для зажигания, можно установить систему в полную охрану кнопкой Valet. Такая охрана еще включает режим паника и имеет 9 зон для охраны, а также здесь есть работа тревожной сигнализации, она будет работать при отключении антенного блока. Автосигнализация Sheriff ZX-750 включает в себя экстренный быстрый вызов специальной кнопкой Call, еще функция блокировки, которая включает режим Anti-Hi-Jack. Также сигнализация Шериф имеет удобное дистанционное включение и автоматическую работу при включенном автозажигании. Эти детали работы подробно рассмотрены в инструкции ZX-750.

Плюсы и минусы

Достоинства моделей 750:

1. Эффективность работы. При относительно невысокой цене сигнализации Шериф 750 характеризуются эффективностью работы при любых условиях.
2. Длительный ресурс эксплуатации. Согласно отзывам, сигнализация этой модели оптимально выполняет свои функции даже через несколько лет после установки.
3. Широкая функциональность. Опции, которыми обладает сигналка, позволяют с комфортом управлять не только самой системой, но и некоторыми узлами автомобиля. При невысокой стоимости опциональность станет приятным дополнением.
4. Наличие обратной связи.

Недостатков у этой модели больше, чем достоинств:

1. Небольшой радиус действия коммуникатора. Фактический диапазон работы пульта отличается от того, который заявлен производителем. При наличии помех на местности радиус функционирования может быть снижен до нескольких сотен метров.
2. Тихий динамик на пейджере. Пользователи жалуются, что оповещения, которые приходят на коммуникатор, воспроизводятся слишком тихо. Не всегда можно услышать сигналы, которые отправляет сигнализация на пейджер.
3. Срабатывание сирены без причины. Устройство может запустить тревожный режим при отсутствии физического воздействия на кузов авто. По факту это может быть связано с некорректной настройкой датчика чувствительности. Правильная регулировка может решить проблему.
4. Хрупкий брелок. Устройство поставляется на продажу в слабом корпусе, подверженном поломке в результате падений. Многие потребители сталкиваются с необходимостью ремонта коммуникатора.
5. Появление сбоев в работе сигналки через определенное время. Хотя ресурс эксплуатации противоугонной установки достаточно высокий, со временем появляются проблемы. Сигнализация может включаться без причины, дверные замки могут не закрываться и т. д.

Краткий обзор возможностей и недостатков сигналки привел пользователь Yaroslav540.

Как установить?

Образец установки противоугонного комплекса на авто:

1. Производится разбор трассировки электроцепей. Автовладельцу надо продумать все пути прокладки кабелей в салоне машины, багажном отсеке и под капотом. Потребитель должен отталкиваться от места монтажа электронного модуля, контроллера чувствительности, сирены и приемопередатчика. Каждый проводник характеризуется своей цветовой маркировкой. Кабель прокладывается к определенному устройству, отмеченному на схеме подключения. Укладка проводников производится вдоль уже имеющихся трасс электролиний. При прокладке важно продумать заранее нюанс, чтобы водитель либо пассажир не смог случайно повредить проводку.
2. Установка потайной клавиши выполняется в районе левой ноги водителя, под панелью приборов. Чтобы выполнить скрытый монтаж кнопки, можно произвести ее установку в воздуховоде или, к примеру, за центральной консолью. Но учтите, что пока автовладелец получает доступ к клавише при аварийном срабатывании, сирена функционирует. Труднее обеспечить качественное соединение кабелей с кнопками для открытия дверных замков. Электролинии придется наращивать и прокладывать под пластиковыми порогами в салоне машины. При соединении электроцепей следует учитывать сечения, входящие в комплектацию.
3. На следующем этапе производится снятие облицовки в салоне машины, под которой будет укладываться проводка. Можно демонтировать пороги сначала с правой стороны, а потом с левой.
4. Затем производится монтаж всех электронных модулей сигналки. Не допускается установка контроллеров движения и удара на хомуты, поскольку это приведет к ложным срабатываниям.
5. После установки модулей выполняется прокладка электролиний к местам монтажа устройств.
6. Отключаются клеммы от аккумуляторной батареи, поскольку будут выполняться соединения электрических кабелей. Рекомендуем соединять проводники методом скрутки и дальнейшей пайки. После этого место спайки изолируется специальной термоусадочной трубкой либо изоляционной лентой. Фиксация проводников к уже имеющимся жгутам с проводкой выполняется посредством пластиковых хомутов. Подключение электролиний к заземлению делается через штатные места массы. Обычно такие провода изготовлены в черном либо коричневом цвете, они зажимаются с помощью болтов на 10.
7. Монтаж проводников к замку зажигания выполняется после установки и подключения основных компонентов. Это обусловлено необходимостью разрыва электроцепи стартерного устройства. Если вы планируете использовать обходчик блокиратора двигателя, то его следует подключить к петле накачки иммо. Последняя располагается на торцевой части замка. Монтаж предохранительных устройств выполняется на все электроцепи, которые надо защитить. Номинал предохранителей выбирается в соответствии с величиной тока, проходящего по проводникам.
8. На последнем этапе выполняемых работ производится диагностика качества подключенных соединений. Потребитель должен сделать прозвон всех мест соединений посредством мультиметра либо вольтметра. Если опыта в выполнении такой задачи у автовладельца нет, то процедуру лучше доверить специалистам.

Инструкция по эксплуатации

Полноценное использование всех функций брелка возможно только после привязки коммуникатора к электронному модулю.

Обозначение кнопок и значков на брелке

Расположение кнопок на брелке

Назначение кнопок

Индикаторы брелка

Описание индикаторов

Описание индикаторов

Описание индикаторов

Настройка брелка

Программирование нового пульта выполняется так:

1. Отключается режим защиты автосигнализации. Водитель садится в салон машины, устанавливает ключ в замок и поворачивает его в положение АСС, чтобы включить зажигание.
2. Сервисная кнопка Валет кликается три раза. Динамик сирены должен воспроизвести кратковременный импульс. Сервисная кнопка нажимается владельцем авто еще раз. Сирена воспроизведет удлиненный звуковой сигнал, что говорит о готовности к привязке новых коммуникаторов.
3. На основном пульте зажимается первая клавиша. Ее надо держать в таком положении, пока сирена не воспроизведет один протяжный сигнал. Когда это произойдет, привязка первого коммуникатора завершится. Диодный индикатор сигналки будет моргать.
4. Для привязки второго коммуникатора зажимается его первая клавиша. Она удерживается до момента, пока сирена не воспроизведет протяжный звуковой сигнал.
5. Предыдущий пункт повторяется для привязки остальных пейджеров.
6. Чтобы покинуть режим привязки, надо отключить зажигание или не выполнять никаких действий в течение восьми секунд. В подтверждение о выходе из меню настроек сирена воспроизведет сначала один кратковременный, а затем протяжный сигнал.

Между каждым действием настройки брелка автосигнализации Шериф 750 перерыв во времени должен составить не более пяти секунд, иначе процедуру привязки придется повторять сначала.

Чтобы произвести запись нового секретного пароля, сделайте следующее:

1. Отключите защитный режим сигнализации. Для этого можно воспользоваться коммуникатором либо сервисной кнопкой.
2. Производится включение, деактивация и повторная активация системы зажигания.
3. Используя сервисную клавишу, выполняется ввод первой цифры пароля. По кнопке нужно кликнуть столько раз, сколько соответствует первой цифре кода. Если это 4, то на Валет надо нажать четыре раза.
4. Ключ в замке устанавливается в положение Off, а затем опять переводится в АСС, чтобы включить зажигание.
5. Используя сервисную клавишу, выполняется ввод следующей цифры секретного пароля. Число кликов соответствует второй цифре.
6. Манипуляции с отключением и активацией зажигания повторяются. Если пароль введен пользователем верно, то противоугонный комплекс издаст звуковой сигнал.
7. Затем аварийная кнопка Валет нажимается три раза. Сирена сигналки воспроизведет один кратковременный импульс. После звукового сигнала кнопка кликается еще раз. Динамик сирены воспроизведет еще один протяжный сигнал, это говорит о готовности электронного модуля к привязке остальных коммуникаторов.
8. Теперь процедура привязки пейджеров выполняется так же, как это описано выше. Сначала зажимается первая кнопка основного коммуникатора до звукового сигнала, а затем первая клавиша запасного брелка. Операция выполняется аналогично для каждого пейджера. Для выхода из режима программирования отключается зажигание либо потребитель не выполняет никаких действий в течение восьми секунд.

Пользователь Коля рассказал об особенностях привязки новых коммуникаторов к электронному блоку сигнализации Шериф.

Настройка автозапуска

При первом использовании функции надо правильно подготовить автомобиль:

1. Машина останавливается, глушить двигатель не надо.
2. Водитель тянет за рычаг стояночного тормоза.
3. На коммуникаторе два раза кликается клавиша СН2. Если мотор заглушится, сирена воспроизведет один сигнал, на экране отобразится мигающий индикатор.
4. Ключ устанавливается в положение Off и извлекается из замка. Водитель выходит из салона авто и блокирует дверные замки, нажав на соответствующую кнопку пейджера. При повторном нажатии силовой агрегат авто останавливается. Для более упрощенного дальнейшего запуска ДВС отопительное устройство рекомендуется выставить на минимальную температуру. Это позволит снизить время прогрева двигателя.
5. С целью дальнейшего пуска мотора на расстоянии нажимается клавиша СН2. Для использования этой функции допускается применение как основного, так и запасного коммуникатора.
6. Если потребуется отключить работу мотора, то клавиша СН2 кликается дважды еще раз.

Настройка пуска мотора через определенные временные интервалы выполняется так:

1. Клавиша F на коммуникаторе кликается два раза.
2. Диодный индикатор на корпусе устройства начнет моргать.
3. Клавиша F нажимается еще раз. На экране отобразится выбранный символ.

Александр Юшко привел особенности и рассказал о функции дистанционного запуска ДВС в сигнализации Шериф 750.

По частоте моргания диодной лампочки можно определить работу настроенного ранее цикла:

1. Если диод не моргает, то опция пуска ДВС по временному интервалу отключена.
2. Если моргание индикатора равномерное, то пуск мотора будет выполняться один раз в час.
3. Когда диод моргает два раза, а затем происходит пауза, то цикл пуска ДВС двухчасовой.
4. Если водитель наблюдает три вспышки с дальнейшей паузой, то временной интервал запуска будет четырехчасовым.
5. Четыре мерцания и пауза свидетельствуют о том, что временной интервал пуска ДВС выставлен на 12 часов.

Для активации этой опции кликается клавиша блокировки дверных замков, с ее помощью выставляется регулировка параметра временного интервала. Чтобы отключить функцию, нажмите на клавишу открытия дверных замков. Если опция будет выключена, диодный индикатор перестанет моргать. Когда выбирается функция, для назначения ей статуса активной нажимается клавиша F.

Неисправности в работе автозапуска

Проблемы, которые могут произойти при настройке функции:

1. Мотор не запускается по команде или в конкретное время пуска. Причина проблемы может заключаться в том, что потребитель не выполнил требования для старта ДВС. Автосигнализация при попытке пуска начнет моргать световыми приборами, сирена будет воспроизводить звуковые сигналы. Ошибка о наличии проблемы отобразится в памяти. Точно выявить причину можно посредством диагностики.
2. Мотор не запускается либо сразу же останавливается после старта. Требования для настройки функции соблюдены, но ДВС не заводится или стартует, но глушится в течение пяти минут. Когда противоугонный комплекс будет пытаться завести мотор, есть четыре попытки. Если после этих попыток запустить ДВС не удалось, то в памяти электронного модуля сохранится код неисправности. Определить поломку можно в диагностическом режиме, расшифровав комбинацию.
3. Мотор не запускается, а при попытке запуска ДВС в районе приборной панели раздаются щелчки. Причина может быть связана с некорректным монтажом противоугонной системы. Надо удостовериться, что все элементы установлены правильно. При необходимости обратитесь за помощью к установщикам сигналок.
4. Отсутствует возможность включения опции автозапуска. Водитель настраивает брелок и активирует функцию, но она не включается. Причина может заключаться в ошибках, допущенных при установке, или в том, что потребитель не учел все условия для дистанционного старта.

Нажмите кнопочный выключатель …

Страница 10

• Изображение
• Текст

•

Нажмите кнопочный выключатель «Valet» 3 раза. Вы услышите один короткий сигнал сирены. Нажмите кнопку Valet еще раз. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что си стема готова к программированию новых передатчиков;

•

Нажмите кнопку 1 (см. рис. 1) первого брелока передатчика. Система подтвердит запись нового кода брелока в память звуковым сигналом;

•

Нажмите кнопку 1 (см. рис. 1) второго брелока передатчика. Система подтвердит запись нового кода брелока в память звуковым сигналом;

•

Повторите операцию 3 для остальных передатчиков;

•

Для выхода из режима программирования передатчиков:

а) выключите зажигание или б) подождите 8 сек не производя никаких действий.

Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, подтверждающие выход из режима

программирования передатчиков, а СИД системы погаснет.

10

Комментарии

Выделить → Я нашёл инструкцию для своей автосигнализации здесь! #manualza

Владелец «Икеи» продал дьяволу душу, но тот не смог собрать её по инструкции.

Мануалза!manualza.ru

Всё ещё не с нами?

[Страница 40/60] — Руководство: Автосигнализация SHERIFF ZX-1050

 40

Z

ZX

X 1

10

05

50

0  S

SH

HE

ER

RIIF

FF

F

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ДВУХСТОРОННЕЙ
СВЯЗЬЮ, ШЕСТЬЮ СЕРВИСНЫМИ КАНАЛАМИ,
ИНТЕРАКТИВНЫМ LCD ПЕЙДЖЕРОМ, СИСТЕМАМИ
ПАССИВНОЙ И АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ УГОНА И ЗАХВАТА
АВТОМОБИЛЯ, АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

Оглавление

Установка основных компонентов системы

Основной блок  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Сирена  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Концевой выключатель капота или багажника  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Светодиодный индикатор системы  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Переключатель Valet  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Выключатель автоматического запуска двигателя AST  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Датчик удара  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Подключение проводов системы  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Большой 22 контактный разъем системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Использование датчика скорости  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Ручное включение режима Anti Hi Jack  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Вход внешнего запуска двигателя  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Двухконтактный синий разъем VALET  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Четырехконтактный белый разъем SHOCK SENSOR1  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Четырехконтактный белый разъем SENSOR2  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Разъем центрального замка (управление блокированием замков 
дверей из салона автомобиля  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
6 контактный силовой разъем управления электроприводами замков дверей автомобиля  .45
8 контактный разъем управления запуском двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Пример использования линий IGN1(+), IGN2(+) в режиме турботаймера  . . . . . . . . . . . . . .46
Стандартные конфигурации отпирания/запирания замков дверей автомобиля  . . . . . . .47
Дополнительные полезные схемы управления центральным замком  . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Дополнительные полезные схемы управления внутрисалонным освещением  . . . . . . . . .50

Завершение установки системы  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

Схема включения ZX 1050 SHERIFF  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Схемы соединений ZX 1050 SHERIFF в режиме автозапуска двигателя  . . . . . . . . . . . . .52
Комплектация ZX 1050 SHERIFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Основные технические характеристики  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Глоссарий (часто используемые термины и обозначения)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55

Приложение 1 (система обхода штатного иммобилайзера)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Приложение 2 (универсальный противоразбойный активный транспондер) . . . . . . . . . . . . . . .57

У

Усстта

ан

но

ов

вк

ка

а  о

оссн

но

ов

вн

ны

ых

х  к

ко

ом

мп

по

он

не

ен

нтто

ов

в  сси

исстте

ем

мы

ы

Основной блок (модуль управления)
Выберите в пассажирском салоне место для установки основного блока системы (за прибор
ной панелью автомобиля) и закрепите блок с помощью двух винтов. Также основной блок си
стемы может быть закреплен с помощью кабельных стяжек.

Chevrolet Niva — официальный дилер в г. Кирове — автосалон «Союз»

Чтобы по два раза не снимать одни и те же колеса, так как стойки различаются по длине, нужно сразу отвинтить верхние крепления. Вот тут- то и был сюрприз!

У реношных стоек нет гайки замена втулок стабилизатора рено кенго штыре с другой стороны шарнира! Шестигранник, вставленный в торец болта пользы не принес ибо плечо маленькое.

Пришлось брать а-ля лайт версия газового ключа и им держать шайбу, да так сильно, что я очень быстро устал: Операция была проделана с двух сторон, затем снято колесо: А дальше веселее… если от проушины амортизатора все отвинтилось с замена втулок стабилизатора рено кенго пополам.

Замена втулок стабилизатора Renault Kangoo

Все эти дополнения предназначены для защиты от воздействия окружающей среды и усиления корпуса детали — обеспечения дополнительного буфера между кузовом Renault Kangoo, стабилизатором и скобой крепления, — тем самым увеличивается срок до замены втулок поперечной устойчивости.

В некоторых моделях машин автопроизводитель вулканизирует замена втулок стабилизатора рено кенго к стабилизатору, тем самым создавая неразборное соединение.

В этом случае вся конструкция подлежит замене целиком.

При заводской сборке автомобиля Renault Kangoo устанавливают только запчасти из резины. В процессе эксплуатации автовладелец может сам принять решение о применении на переднем и заднем стабилизаторе усиленных деталей из полиуретана. Они отличаются повышенной износостойкостью: Полиуретановые запчасти стоят дороже.

Усиленные элементы актуальны, если машина эксплуатируется, например, на бездорожье, в противном случае в переплате нет особой необходимости, ведь качественные резиновые запчасти прекрасно справятся с нагрузками.

Срок эксплуатации этих деталей подходит к концу.

Целесообразно установить новые элементы во время прохождения ближайшего техобслуживания Renault Kangoo, даже если нет признаков износа. Элементы были подвержены деформации от попадания на них рабочих жидкостей автомобиля, что привело к расплавлению резины.

Из-за перепадов температур резина стала жёсткой, на ней появились трещины.

Визуальный; Механический. Если визуально заметно, что втулка стабилизатора Рено Канго имеет трещины, разрывы, другие следы механического повреждения, то для избежания возникновения проблем их следует заменить. Механический вариант диагностики заключается в следующих действиях: Вывернуть колесо Renault Kangoo сильно в сторону.

Замена втулок стабилизатора рено кенго за стойку руками и попытаться покачать ее в разные стороны.

Всё о Renault Kangoo 2

Люфт или скрип стабилизатора Рено Канго невозможно определить визуально, поэтому для механического метода требует применять силу. Если последнее описанное действие выполняется с легкостью, то, вероятно, пришли в негодность шарниры стойки.

Признаки для замены втулок и стоек стабилизатора Renault Kangoo: Появляется посторонний звук при преодолении средством передвижения каких-либо препятствий. При обычном движении может наблюдаться произвольное смещение Рено в одну из сторон. Во время прохождения поворотов на Renault Kangoo появляется излишний крен в противоположную от направления движения сторону.

Замена втулок стабилизатора Рено кенго 2

Во время процесса торможения или прохождения поворотов наблюдается излишнее раскачивание кузова Рено Канго. Во всех этих ситуациях рекомендуется незамедлительно приступить к замене деталей этого узла на новые.

Ремонт стабилизатора Рено Kangoo в гаражных условиях происходит следующим образом: Транспортное средство загоняется на яму, ставится на ручной тормоз.

История

— Офис шерифа округа Сонома

В 1994 году Деннис Бригам представил шерифу маневр PIT (Техника вмешательства преследования).

В 1994 году сержантом первой группы MAGNET (до того, как она стала формальным подразделением) был Брюс Рочестер. В 1997 году подразделение стало постоянным, и лейтенант Джей Фармер был назначен первым менеджером, а сержант Роб Дуглас был назначен первым супервизором.

В середине 1990-х лейтенант Эрн Баллинджер сыграл важную роль в закупке Управлением шерифа ALPS (автоматизированной системы скрытой печати) или базы данных отпечатков пальцев Cal-ID.До того, как мы получили систему, мы должны были отправить фотографии скрытых отпечатков по почте в Министерство юстиции. Когда государство представило систему в начале 1980-х, они продемонстрировали, что могут искать единственный скрытый отпечаток за 20 минут, тогда как если бы тот же самый отпечаток исследовали вручную, всему персоналу Министерства юстиции потребовалось бы более 60 лет. Эта система теперь позволяет нам не только искать в базе данных по уголовным преступлениям примерно по шести миллионам человек, но также теперь позволяет нам искать в базе данных заявителей, если у нас есть все десять отпечатков, это еще восемь миллионов человек.Мы также можем связываться с другими западными штатами, и мы связаны с ФБР.

В 1995 году было создано подразделение полиции и решения проблем, ориентированное на сообщества (COPPS). Целью программы, финансируемой за счет грантов, была работа напрямую с сообществом для решения местных проблем.

Заместитель Фрэнк Трехо был убит при исполнении служебных обязанностей 29 марта 1995 года.

В 1996 году Рич Свитинг был первым сержантом недавно сформированного подразделения по борьбе с домашним насилием / сексуальным насилием. Свитинг сыграл важную роль в запуске подразделения, а также в том, чтобы оторвать его от земли и побежать.

В 1997 году Марио Робледо был назначен первым офицером разведки банд в Отделении содержания под стражей.

В 1997 году, вскоре после начала работы постоянного МАГНИТА, по всему большому району Санта-Роса возникла серьезная волна банд, причастных к насильственным преступлениям. В течение нескольких недель произошло около 40 огнестрельных ранений, ранений и других преступных нападений и поджогов с участием банд. Почти за ночь к трем следователям группировки MAGNET и SRPD добавились еще 24 заместителя и детектива, а также офицеры из других окружных агентств.Этот усиленный МАГНИТ работал шесть дней в неделю в течение шести недель. По словам судьи Пассалаква, «… Плохое время быть членом банды с оружием в этом округе».

В 1997 году среднедневное количество заключенных в наших следственных изоляторах составляло 960 человек.

В 1998 году члены команды исследователей Зак Келли, Диллон Мо, Аманда Ли, Эрик Берджесс, Сара Дикерсон-Тримнер и Рене Таннер отправились на свои первые соревнования. Из 40 сообщений исследователей команда заняла 2-е место в общем зачете.

В 1998 году Линда Сувой стала первой женщиной, получившей звание капитана шерифа округа Сонома.Впоследствии в 2007 году Линда стала первой женщиной-помощником шерифа в офисе шерифа.

В 1999 году была создана первая официальная группа по экологическим преступлениям под руководством сержанта Скотта Данна.

В 1999 году Джен МакКинли стала первой женщиной-лейтенантом в канцелярии шерифа.

В 1999 году Фил Гилберт стал первым, кто успешно занял должность старшего специалиста по информации отдела.

В 2000 году вестибюль MADF был реконструирован, и теперь служащих можно было полностью закрыть стеной из пуленепробиваемого стекла.

В 2000 году Управление шерифа округа Сонома (основанное в 1850 году) отметило свой 150-летний юбилей.

Департамент полиции | Город Александрия, VA

Дон Хейс назначен исполняющим обязанности начальника полиции Департамента полиции Александрии

Дон Хейс, исполняющий обязанности начальника полиции

---

Наша миссия

Миссией Департамента полиции Александрии является предоставление компетентных, вежливых, профессиональных и ориентированных на общественность полицейских услуг.

Александрия имеет современное, хорошо обученное, технически квалифицированное, энергичное, разнообразное и хорошо оснащенное полицейское управление с нынешней утвержденной численностью 310 присяжных и 109 гражданских служащих. Наши сотрудники обеспечивают вежливое, эффективное и своевременное обслуживание жителей, посетителей и предприятий нашего города.

---

Как мне?

Станьте офицером полиции Сообщить о преступлении Похвалить сотрудника Подавать жалобу Запросить отчет о сбое

---

Продажи шерифа — Шериф округа Шиото / шериф-продаж-шериф-округа Шиото.pdf / PDF4PRO

1 Sheriff ПРОДАЖА БЕЗ ЗАЩИТНИКА: ОЦЕНКА: АДРЕС: АДРЕС: ТЕЛЕФОН: 14-CIE-065 HEATHER Y. SETTY1 / 25/2017 $ 45, BRUNNER AVENUE, PORTSMOUTHMANLEY614-22-22. CIE-088 SCOTT FLEENOR 25 января 2017 г. 30 долларов США, TWIN VALLEY ROAD, PORTSMOUTHCARLISLE, MCNELLIE, RINI, KRAMER и ULRICh316-360-720016-CIE-142 LENVILLE PRIDEMORE 25 января 2017 г. -222-492113-CIE-219 ШЕЛЛИ Л. ТОМАС 25.01.2017 $ 90, ДОРОГА НАДЕЖДЫ НА ГОРУ, БЛОК ОТВАЙЯВИЧ, Р.WHEELER1 / 25/2017 CANCELLED2640 TURKEY FOOT ROAD, WHEELERSBURGMANLEY, DEAS, & KOCHALSKI614-222-492116-CIE-174 EDWARD A. THOMPSON 25/2017 $ 5, МИНИМАЛЬНАЯ ЗАЯВКА: 1830 HIGH STREUTSINDOWS 900/900/900/900 ЧЕТВЕРГ740-981-311216-CIE-155 LYNNE MONTAVON 25.01.2017 5 долларов США, МИНИМАЛЬНАЯ СТАВКА 1510 FRANKLIN AVENUE, PORTSMOUTHDANIELLE PARKER / БЕЖАЕТ В Scioto VOICE В ЧЕТВЕРГЫ 740-981–3112 E. 25 января 2017 г. 4 доллара США, МИНИМАЛЬНАЯ СТАВКА 2274 & 0 MABERT ROAD, PORTSMOUTHDANIELLE PARKER / БЕГАЕТ В Scioto ГОЛОС В ЧЕТВЕРГ740-981-311216-CIE-164 МАРВИН Д.СТАТЬЯ 25 января 2017 г. 8 долларов США, МИНИМАЛЬНАЯ СТАВКА 1831 СЕДЬМАЯ УЛИЦА, ПОРТСМУТДАНИЭЛЬ ПАРКЕР / БЕЗОПАСНО В Scioto ГОЛОС В ЧЕТВЕРГ740-981-311216-CIE-082 НЕИЗВЕСТНЫЕ НАСЛЕДНИКИ, ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 1 / ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, БЕНЕФЬЮТЕРЫ, 2017 г. 93 $, VERNON STREET, WHEELERSBURGSHAPIRO, VAN ESS, PHILLIPS, & BARRAGATE513-396-810016-CIE-147 DANIEL E. BEACh 25 февраля 2017 г. он же ROUIE FAYE BLAIR, DEBRA KAY GREY, 25 января 2017 г., $ 40, MILLERS BACK RUN ROAD, LUCASVILLESTEPHEN C.

3 RODEHEFFER 740-354-1300 ДЭВИД Л. БЛЭР, ASB, US BANK, УИЛЬЯМ К. Огг, Scioto County TREASURER 15-CIE-162 ГРЕГОРИ Х. РАССЕЛ2 / 1/2017 $ 120, WOODS RIDGE ROAD, PORISEND ROAD & ASSOCIATES, LPA-LLC513-322-700016-CIE-180 BRIAN OSBORN aka BRIAN E. OSBORN2 / 1/2017 $ 69, DODDS ROAD, OTWAYMANLEY, DEAS, & KOCHALSKI614-222-492116-CIE-083 CHARLES L.KENARNARN KENNEDY2 / 1/2017 $ 225, DUSTY DRIVE, MCDERMOTTLERNER, SAMPSON и ROTHFUSS513-241-310016-CIE-160 DUSTAN J.STEPP2 / 1/2017 $ 75, US ROUTE 52, STOUTLERNER, SAMPSON, & ROTHFUSS513-241-310016-CIE-096 MARTIN SHAFFER aka MARTIN E. SHAFFER2 / 1/2017 $ 12, TATMAN COE ROAD UNIT F, MCDERMOTTJAVITCHLEY / 2017 $ PLUS COST2311 NORWAY ROAD, PORTSMOUTHDANIELLE PARKER / RUNS IN Scioto VOICE ПО ЧЕТВЕРГАМ 740-981-311216-CIE-190 CHRISTINE HOWARD 2/1/2017 $ 1, PLUS COST180 PERSHING PAROKI PERSHING AVENUE 60, PORTSHING VOICE В ЧЕТВЕРГЫ 740-981-311216-CIE-188 ELIZABETH DAHL2 / 1/2017 $ ПЛЮС СТОИМОСТЬ 3728 RHODES AVENUE, NEW BOSTONDANIELLE PARKER / РАБОТАЕТ В Scioto VOICE В ЧЕТВЕРГИ740-981-311216-CIE-CIE-1 $ 740-981-311216-CIE-1 , ПЛЮС СТОИМОСТЬ 3859 и 3864 STANTON AVENUE, NEW BOSTONDANIELLE PARKER / БЕГАЕТ НА Scioto ГОЛОСОМ В ЧЕТВЕРГАХ 740-981-311216-CIE-192 ЭДВАРД Б.

4 HAWKINS 2/1/2017 $ 1, ПЛЮС СТОИМОСТЬ 3834 STANTON AVENUE, NEW BOSTONDANIELLE PARKER / БЕЗОПАСНО В Scioto VOICE В ЧЕТВЕРГАХ 740-981-311215-CIE-073 RHONDA MONTGOMERYLLADAN / 136/2017 CIPANCE MONTGOMERYLLADAN IN Scioto ГОЛОС В ЧЕТВЕРГ740-981-311216-CIE-186 ZACHARY T. FUGITT 2/1/2017 $ 1, ПЛЮС СТОИМОСТЬ 164 ELMWOOD AVENUE, LUCASVILLEDANIELLE PARKER / БЕЖЕТ В Scioto VOICE -1 В ЧЕТВЕРГ 16-981 ГОД 176-1981 CIE ДЭВИД РЭЙБЕРН 2/1/2017 $ 8, МИНИМАЛЬНАЯ СТАВКА1808 DEXTER AVENUE, PORTSMOUTHDANIELLE PARKER / БЕГАЕТ В Scioto ГОЛОС В ЧЕТВЕРГАХ 740-981-311216-CIE-169 LARRY L.MELVIN2 / 1/2017 $ 6, МИНИМАЛЬНАЯ СТАВКА4419 GARDEN AVENUE, PORTSMOUTHDANIELLE PARKER / РАБОТАЕТ В Scioto ГОЛОС В ЧЕТВЕРГ740-981-311216-CIE-178 RAYMOND JOHNSON2 / 1 / 2017ANORLLMUT ROYMOND JOHNSON2 / 1/2017 / БЕГАЕТ В Scioto ГОЛОСОМ В ЧЕТВЕРГ740-981-311216-CIE-074 МАЙКЛ ШОНКВИЛЕР TRACT № 12/8/2017 $ 6, ПЛЮС СТОИМОСТЬ 2208 8-я УЛИЦА, PORTSMOUTHDANIELLE PARKER / БЕЖАЕТ В Scioto7-31-98: 0016-98 CIE-074 MICHAEL SHONKWILER TRACT # 22/8/2017 $ PLUS COST2218 8TH STREET, PORTSMOUTHDANIELLE PARKER / БЕГАЕТ НА Scioto ГОЛОС В ЧЕТВЕРГ740-981-311216-CIE-074 MICHAEL SHONKWILER TRACT УЛИЦА.

5 PORTSMOUTHDANIELLE PARKER / RUNS IN Scioto VOICE ПО ЧЕТВЕРГАМ 740-981-311216-CIE-074 MICHAEL SHONKWILER TRACT № 42/8/2017 -981-311216-CIE-074 МАЙКЛ ШОНКВИЛЕР ТРАКТ № 52/8/2017 4 доллара, ПЛЮС СТОИМОСТЬ 2108 & 0 ЧАРЛЬЗ УЛИЦА, ПОРТСМОУТДАНИЭЛЬ ПАРКЕР / БЕГАЕТ В Scioto ГОЛОС В ЧЕТВЕРГИ740-981-311216-CACTWIL-COST740-981-311216-CACTWIL 62/8/2017 $ PLUS COST2104 8-я улица, PORTSMOUTHDANIELLE PARKER / БЕГАЕТ В Scioto VOICE В ЧЕТВЕРГ740-981-311216-CIE-074 MICHAEL SHONKWILER TRACT # 72/8/2017 БЕГАЕТ В Scioto ГОЛОСОМ В ЧЕТВЕРГАХ 740-981-311214-CIE-229 ГЭРИ Л.

6 WEBB2 / 8/2017 2 доллара США, ПЛЮС СТОИМОСТЬ 2557 Scioto TRAIL, PORTSMOUTHDANIELLE PARKER / БЕГАЕТ В Scioto ГОЛОС В ЧЕТВЕРГ 740-981-311216-CIE-125 JAMES T. STATEN2 / 8/2017 4-я УЛИЦА, PORTSMOUTHDANIELLE PARKER / БЕЖАЕТ НА Scioto VOICE ПО ЧЕТВЕРГАМ 740-981-311215-CIE-116 GLENNA CRAWFORD 2/8/2017 $ 50, FRANKLIN AVENUE, WHEELERSBURGLERNER, VEELERSBURGLERNER, VEELERSBURGLERNER, SAMPSON 165, SAMPSON 15/2017 $ 3, ПЛЮС СТОИМОСТЬ 1918 TIMMONDS AVENUE, PORTSMOUTHDANIELLE PARKER / БЕГАЕТ В Scioto VOICE В ЧЕТВЕРГАХ 740-981-311216-CIE-019 LEANN YEO2 / 15/2017 $ 1, PLUS COST1917 PARANERMABERTMABERT ROAD Scioto ГОЛОС В ЧЕТВЕРГИ740-981-311216-CIE-211 ПОЛ М.WAMPLER2 / 15/2017 $ 1, PLUS COST0 ORA Street, LUCASVILLEDANIELLE PARKER / RUNS IN Scioto VOICE ПО ЧЕТВЕРГАМ 740-981-311216-CIE-209 BETH BAILEY2 / 15/2017 $ 2, PLUS COSTREUTME PUNLEY RUNLEY IN Scioto VOICE В ЧЕТВЕРГ 740-981-311216-CIE-210 DON TRUMAN 15 февраля 2017 г. 12 долларов ПЛЮС СТОИМОСТЬ 2001 г., 6-я УЛИЦА, PORTSMOUTHDANIELLE PARKER / БЕГАЕТ В Scioto VOICE STREETE-1, ЧЕТВЕРГ-31-2016-98

7 KENARD 15.02.2017 $ 1, ПЛЮС СТОИМОСТЬ 1755 VALLEY STREET, PORTSMOUTHDANIELLE PARKER / БЕГАЕТ В Scioto ГОЛОС ПО ЧЕТВЕРГАМ 740-981-311206-CIE-019 TRINA G.RHODEN 15.02.2017 БЕЗ МИНИМАЛЬНОЙ СТАВКИ ТРЕБУЕТСЯ. 488 HAYPORT ROAD, WHEELERSBURGDANIELLE PARKER / RUNS IN Scioto VOICE ПО ЧЕТВЕРГАМ 740-981-311216-CIE-166 MOLLY L. JARRELLS fka MOLLY L. MINTON 2/15/2017 $ 45, HIGH86-4MOUTRITS L. -CIE-143 SHAY PENNINGTON 15.02.2017 $ 90, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МАРШРУТ 139, MINFORDSHAPIRO, VAN ESS, PHILLIPS, & BARRAGATE513-396-8100 Sheriff SALES16-CIE-168 JOHN M. DUNN3 / 8/2017 $ 2 PLUS COST1914 УЛИЦА ДОЛИНЫ, ПОРТСМОУТДАНИЕЛЬ ПАРКЕР / БЕГАЕТ НА Scioto ГОЛОС ПО ЧЕТВЕРГАМ 740-981-311216-CIE-215 КЕВИН Г.CLARK3 / 8/2017 $ 10, PLUS COST1212 BONSER AVENUE & 0 HILLSIDE STREET, PORTSMOUTHDANIELLE PARKER / БЕЖАЕТ В Scioto VOICE В ЧЕТВЕРГАХ 740-981-311216-CIE-193 CLAUDE STIDHAM 1 303/8/2017 & 2309 NORWAY ROAD, PORTSMOUTHDANIELLE PARKER / RUNS IN Scioto VOICE ПО ЧЕТВЕРГАМ 740-981-311216-CIE-203 CHARLES PUCKETT3 / 8/2017 $ 11, ПЛЮС СТОИМОСТЬ & СТОИМОСТЬ MCDERMOTTANIELLE , MCDERMOTTANIELLE , Scioto , 1991 В ЧЕТВЕРГ740-981-311216-CIE-094 ТЕРРИ Д.

8 WELLS3 / 8/2017 $ 55, BLUE ROCK DRIVE, PORTSMOUTHREISENFELD & ASSOCIATES, LPA-LLC 513-322-7000

Полиция | Харлей-Дэвидсон США

Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R + M) / 2.

Указанные значения являются номинальными. Производительность может отличаться в зависимости от страны и региона.

Стандартные и дополнительные топливные системы могут отличаться в зависимости от страны.

Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации мотоцикла.

Оценка по результатам испытаний на экономию топлива на образце мотоцикла из соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях. Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут отличаться в зависимости от модели мотоцикла в семье.Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния транспортного средства, конфигурации транспортного средства и других условий. Пробег при обкатке может отличаться.

Указанные цены являются рекомендованными производителем розничными ценами на базовые модели. Такие варианты, как цвет, доступны за дополнительную плату. Цены не включают налоги, право собственности, лицензионные сборы, регистрационные сборы, сборы по месту назначения, надбавки (относящиеся к затратам на сырье в цепочке поставок продукции), дополнительные аксессуары и дополнительные сборы дилеров, если таковые имеются, и могут быть изменены.Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанные производителем. Цены у дилеров могут отличаться.

Измерения отражают вес оператора 180 фунтов (81,7 кг).

Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; За пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.

Стандартные и дополнительные колеса могут отличаться в зависимости от страны и региона.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ^® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,49% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Road Glide ^® Limited 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 28 299 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 28 299 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая процентная ставка 3,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 514,68 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ^® .

Предложение по финансированию доступно для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям.Предложение 4,49% годовых на подержанные мотоциклы Harley ‑ Davidson® доступно клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Softail® Deluxe 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы 17 845 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая ставка 4,49% приводят к ежемесячным платежам в размере 332,60 долларов США. для применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

1. Покупатель («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 года выпуска, имеющийся в наличии и имеющийся на складе, участвующий U.Дилер S. H-D («Мотоцикл, отвечающий требованиям») с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. («Период продаж»).
2. Покупатель, который приобретает соответствующий критериям мотоцикл в течение периода продаж, имеет возможность обменять соответствующий критериям мотоцикл по его первоначальной покупной цене на покупку нового, незарегистрированного модельного года 2017, 2018, 2019 или 2020 Harley-Davidson Touring. , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3. Edition / Shrine Big Twin мотоцикл («Мотоцикл, отвечающий критериям обмена»). Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN.Исключая полицейские модели.
Обмен должен состояться не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
4. Клиенты должны воспользоваться предложением в том же представительстве H-D, в котором была сделана покупка Мотоцикла, отвечающего критериям. Некоторые исключения применяются для клиентов, которые переезжают в течение периода Trade-Up. За подробностями обращайтесь к участвующему дилеру H-D.
5. Владелец должен иметь оригинал документа купли-продажи и титул на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки нового мотоцикла, отвечающего требованиям, во время обмена, чтобы претендовать на это предложение.
6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, плату за установку / подготовку / транспортировку дилера, вспомогательные продукты (например, расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин. и т. д.) и других дилерских надстроек, независимо от фактически уплаченной суммы.
7. Предложение распространяется только на Отвечающие критериям мотоциклы, представленные для обмена на новый, незарегистрированный Соответствующий критериям обмен на мотоцикл большей стоимости, а не на ту же модель. Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN.Предложение ограничено одной претензией для каждого покупателя.
8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью Мотоцикла, отвечающего критериям обмена, и покупной ценой Мотоцикла, соответствующего критериям обмена.
9. Trade-in должен быть транспортным средством в хорошем состоянии и исправном состоянии. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать небрежное отношение или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D будет единолично определять, находится ли предмет обмена в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
10. Покупатель несет ответственность за все расходы по эксплуатации и техническому обслуживанию Соответствующего критериям мотоцикла до его обмена.
11. Это предложение нельзя объединять с любыми другими акциями, предложениями или скидками без специального разрешения Harley-Davidson. Однако квалифицированные клиенты могут использовать специальные предложения по финансированию Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Льгота по обмену на Freedom Promise не будет рассматриваться как часть первоначального взноса пассажира.
12. Это предложение не может быть передано другому лицу, за исключением супруга первоначального владельца или юридически признанного сожителя первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же домохозяйстве и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец. Дилер H-D может потребовать документацию для подтверждения этих отношений, прежде чем распространять предложение на супруга или сожителя.
13. Мотоциклы, отвечающие критериям обмена, должны быть взяты со склада дилеров и не доступны для будущих заказов, поставок или залога мотоциклов вне Периода обмена.Некоторые модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Невозможно обменять на наличные или их эквиваленты. Предложение недействительно для мотоциклов, приобретенных и / или поставленных вне Периода продаж или за пределами США. Harley-Davidson и / или дилеры H-D не несут ответственности за утерю или кражу документов, подтверждающих покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.

N / A

N / A

Предложение финансирования доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 72 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель мотоцикла Street ™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 6 799 долларов, срок погашения 72 месяца и 5,49% годовых, в результате ежемесячные платежи составляют 111,05 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ^® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 2,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, Heritage Classic 2021 в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 2,99 приводит к ежемесячным платежам в размере 307,17 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley-Davidson ^® .

Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley-Davidson, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых доступно только для клиентов с высоким кредитным уровнем, которые закончили Академию верховой езды, квалифицированные райдеры, MSF или другие аккредитованные государством курсы в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 6839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 3.При процентной ставке 99% ежемесячные выплаты составляют 125,92 доллара США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson®.

Кредитором и эмитентом карты Harley ‑ Davidson® Visa® является U.Национальная ассоциация S. Bank, в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.

Предложение по финансированию доступно только для действующих военнослужащих США и только для мотоциклов Harley-Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для квалифицированных соискателей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только заявителям наивысшего кредитного уровня и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail Slim ^® 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 15 999 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 15 999 долларов, срок погашения 60 месяцев и 5,39% годовых, ежемесячные платежи составляют 304,79 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®. Активные вооруженные силы включают в себя: армию США, флот, морскую пехоту, военно-воздушные силы, береговую охрану, национальную гвардию и резервы.

Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Iron 883 ™ 2021 года в черном дениме с рекомендованной розничной ценой 9 749 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 8 774,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 8,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 138,91 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail ^® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой в размере 13 599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 12 239,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 190 долларов США.70. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 266,43 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Приведенные цены, как правило, являются рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) без налогов, стоимости доставки, дополнительных принадлежностей, дополнительных дилерских сборов и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены и выбор в местных представительствах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить производство любого из пунктов настоящего документа или изменить спецификации или дизайн без каких-либо обязательств перед заказчиком. Все товары доступны в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.

Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемых характеристиках полностью заряженной аккумуляторной батареи при эксплуатации в определенных условиях.Фактический диапазон будет зависеть от привычек вождения, погодных условий и состояния оборудования.

Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать критериям годовой процентной ставки (APR), которая будет варьироваться в зависимости от прошлых кредитных показателей заявителя и срока ссуды.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special в цвете Billiard Blue 2019 года с рекомендованной розничной ценой 27 989 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 27 989 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая процентная ставка 2,99 приводит к ежемесячным платежам в размере 502,80 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями.Заказчик должен получить доставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к дилеру Harley-Davidson®.

Бесплатная быстрая зарядка постоянным током в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт-часов на зарядных станциях Electrify America.

Возможные государственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый кредит может составлять 10% от стоимости квалифицированного автомобиля, но не более 2500 долларов США. Доступность и право на участие различаются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson. Право на участие и сумма кредитов и скидок зависят от вашей личной ситуации. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим налоговым специалистом и в вашем государственном или федеральном агентстве для получения подробной информации и требований к участникам.

Дополнительные расходы, связанные с затратами на сырье в цепочке поставок продукции

Блог Кена Ширриффа

Недавно я разобрал блок питания ПК, поэтому подумал, что было бы интересно углубиться и посмотреть, что происходит внутри блока питания. контроль IC.На фото кристалла ниже показан чип UC3842, который был очень популярен в старых блоках питания для ПК. (Чип был представлен в 1984 году, но дата этого кристалла — 2000 год). Крошечный кремниевый кристалл создан для создания транзисторов, резисторов и конденсаторов, составляющих схему. Более светлые линии — это металлический слой поверх кремния, образующий разводку микросхемы. Квадратные контактные площадки по краям обеспечивают соединение кристалла с внешними выводами ИС; крошечные соединительные провода соединяют контактные площадки с внешними контактами микросхемы.

Матрица UC3842. Снаружи штыри промаркированы. (Щелкните это изображение или любое другое, чтобы увеличить версию.)

На фото ниже показана микросхема, установленная на плате блока питания. Для фотографий кристалла я извлек кристалл из эпоксидного пакета, нагревая его. а затем очистил матрицу несколькими каплями серной кислоты. Я сделал фотографии с помощью микроскопа и сшил их вместе, чтобы создать изображение с высоким разрешением.

Микросхема UC3842, установленная на плате блока питания.Белый шарик — это силикон, который удерживает на месте многие компоненты блока питания.

Чип от блока питания ПК ниже. Это импульсный источник питания, поэтому он использует несколько шагов для создания выходного напряжения. На первичной стороне входной переменный ток фильтруется и затем преобразуется в высоковольтный постоянный ток (примерно от 170 до 340 вольт) мостовым выпрямителем, а большие конденсаторы сглаживают его. Затем переключающий транзистор прерывает постоянный ток на импульсы тысячи раз в секунду.Управляющая ИС постоянно регулирует ширину импульсов для регулирования выходного напряжения. Эти импульсы поступают в трансформатор, который преобразует высоковольтные импульсы в низковольтные сильноточные. Диоды на вторичной стороне создают несколько выходов постоянного тока, которые сглаживаются катушками индуктивности и конденсаторами.

Блок питания ATX с обозначенными основными компонентами. Я снял радиаторы и конденсаторы, чтобы улучшить обзор.

Этот процесс может показаться сложным, но он имеет несколько преимуществ по сравнению с подключением переменного тока от стены непосредственно к трансформатору.Во-первых, поскольку трансформатор работает на тысячах герц вместо 60 герц, можно использовать трансформатор гораздо меньшего размера. Во-вторых, прерывание постоянного тока на импульсы расходует очень мало энергии по сравнению с «линейным регулятором», преобразующим избыточное напряжение в тепло. В результате получается недорогой, легкий и эффективный источник питания.

В этом сообщении блога я объясню конструкцию микросхемы контроллера, строительные блоки ее схемы и принцип работы. Это может быть много для одного сообщения в блоге, но посмотрим, как это получится.

Некоторые кремниевые компоненты

Эта ИС построена на основе типа биполярного транзистора, а не МОП-транзисторов, которые обычно используются в современных ИС. На приведенной ниже фотографии с большим увеличением показан NPN-транзистор в том виде, в каком он изображен на микросхеме, с изображением поперечного сечения под ним. Металлическая проводка в верхней части транзистора видна в виде широких светлых линий. Различные области кремния легированы примесями для изменения его электрических свойств, в результате чего получается кремний N-типа и P-типа.На фото эти области видны слабо. Оксидный слой поверх кремния обеспечивает изоляцию от металла, за исключением случаев, когда контакт (черный круг или овал) обеспечивает соединение между металл и кремний.

Схема, показывающая конструкцию NPN-транзистора.

Чип также использует много транзисторов PNP. Хотя вы можете ожидать, что транзистор PNP будет просто обратной стороной транзистора NPN, он имеет другую структуру, с областями, расположенными сбоку, а не вертикально.Коллектор и база образуют концентрические квадратные кольца вокруг эмиттера. Базовый провод не подключен напрямую к базовому региону. Вместо этого провод находится на расстоянии, и базовый сигнал проходит под ним через слой N.

Схема, показывающая конструкцию транзистора PNP. Пунктирные линии показывают, как коллектор и база окружают эмиттер.

Поскольку эта микросхема состоит в основном из аналоговых схем, в ней используется много резисторов. На фото ниже показаны несколько типовых резисторов тонкими серовато-зелеными линиями.Резисторы подключены к металлическим проводам с обоих концов, более широкие следы имеют металлический вид. Некоторые резисторы являются прямыми линиями, а другие — зигзагообразными, чтобы разместить более длинный резистор (то есть более высокое сопротивление) в доступном пространстве.

Резисторы на кристалле.

Резисторы

— неудобный компонент для интегральных схем. Во-первых, они занимают относительно много места, особенно длинные и дорогие резисторы. Во-вторых, они неточны; их стоимость может непредсказуемо варьироваться от чипа к чипу или даже от одного чипа.По этой причине схемы обычно проектируются таким образом, чтобы они зависели от отношения между двумя резисторами, которое является гораздо более стабильным.

Конденсаторы

также громоздки, поэтому для стабилизации усилителей в микросхеме используется всего несколько штук. Конденсатор можно сформировать, используя нижележащий кремний в качестве одной пластины, а затем поместив сверху слой поликремния, чтобы сформировать вторую пластину, разделенную тонким слоем изолирующего оксида. Поликремний — это особый тип кремния, на фотографии он выглядит зеленым.

Конденсатор на кристалле.

Архитектура микросхемы

Вкратце, микросхема генерирует импульсы для управления переключающим транзистором, питающим трансформатор. Эти импульсы имеют фиксированную частоту (например, 52 кГц), но ширина импульсов увеличивается, если для поддержания постоянного выходного напряжения требуется больше мощности. Микросхема постоянно регулирует ширину импульса на основе обратной связи по напряжению и току от источника питания, сохраняя стабильное выходное напряжение, даже когда изменения нагрузки.

Матрица UC3842. Обозначены основные функциональные блоки матрицы.

На изображении кристалла выше отмечены основные функциональные блоки микросхемы. Его можно сравнить с блок-схемой (ниже) из даташита. Я опишу основные функциональные блоки, прежде чем объясню, как они реализованы.

Блок-схема микросхемы UC3842 с аннотацией. Оригинал из даташита.

Импульсы источника питания начинаются с генератора микросхемы, который генерирует импульсы с частотой, контролируемой внешним резистором и конденсатором.Под генератором находится схема обратной связи, которая регулирует ширину импульса в зависимости от обратной связи по напряжению и току. Защелка ШИМ (широтно-импульсная модуляция) объединяет сигнал генератора и обратную связь для генерации импульсов нужной длительности. Эти импульсы поступают на сильноточный выходной каскад, который управляет внешним переключающим транзистором.

Сама микросхема питается от вспомогательной обмотки трансформатора, которая обеспечивает от 15 до 30 вольт. Чип регулирует это до внутреннего источника питания 5 В, используя специальная схема, называемая регулятором запрещенной зоны, позволяет поддерживать это напряжение в пределах 2% даже при изменении температуры.(Это регулируемое опорное напряжение также предоставляется извне как Vref для внешних цепей, которым требуется стабильное напряжение.)

Потенциальная проблема заключается в том, что если источник питания отключен (например), микросхема может вести себя непредсказуемо при падении входного напряжения. Чтобы предотвратить это, функция блокировки при пониженном напряжении (UVLO) аккуратно отключает микросхему, если входной сигнал падает слишком низко.

Последняя интересная особенность чипа — это то, как он запускается. Как описано выше, микросхема питается от трансформатора, но микросхема генерирует импульсы, которые питают трансформатор.Это похоже на проблему с курицей и яйцом, поскольку микросхема не будет получать питание, пока не будет управлять трансформатором. Решением является подключение к выпрямленному сетевому напряжению через очень большой резистор, поэтому микросхема получает сотни вольт, но просто микроампер тока. Стабилитрон (ниже) понижает это пусковое напряжение до 34 В, чего достаточно для того, чтобы микросхема начала генерировать импульсы, после чего трансформатор берет на себя управление2

Стабилитрон на микросхеме.Он ограничивает пусковое напряжение до 34 вольт. Он состоит из пяти последовательно соединенных диодов.

Генератор

На упрощенной схеме ниже показано, как работает осциллятор. В первой фазе (A) внешний конденсатор заряжается через резистор. Когда напряжение на конденсаторе достигает фиксированного уровня, включается компаратор (треугольник), запитывая разрядный транзистор. В следующей фазе (B) конденсатор разряжается через внутренний резистор, а затем цикл начинается снова.3 Таким образом, выбирая определенные значения для внешнего резистора и конденсатора, разработчик источника питания может выбрать частоту генератора.

На этой схеме показано, как генератор управляется внешним резистором и конденсатором.

Как упоминалось ранее, резисторы внутри микросхемы неточны. Это создает проблему для генератора, поскольку уровень напряжения разряда задается резисторами. Решение состоит в том, чтобы настроить сопротивление, включив плавкие предохранители параллельно с небольшими резисторами и выборочно перегорая предохранители, чтобы добавить резисторы в схему.4 В частности, перед упаковкой чипа измеряется его производительность. Для перегорания предохранителя щупы прижимаются к круглым контактам и подается большой ток. Дополнительный этап перегорания предохранителей увеличивает стоимость изготовления микросхемы, но обеспечивает более точную работу.

Предохранители для регулировки сопротивления.

Генератор имеет второй набор предохранителей для настройки сопротивления разряда (см. Ниже). Эти предохранители работают по другому принципу: они являются «противовоспалительными», которые действуют как предохранители в обратном направлении.Антифузионный предохранитель сначала непроводящий, но пропускание через него большого тока создает в нем токопроводящий металлический всплеск.5

Разрядная схема генератора. Антифузоры регулируют сопротивление в генераторе.

Текущие зеркала

Текущее зеркало является фундаментальным строительным блоком в аналоговых схемах. Этому чипу, как и многим аналоговым чипам, требуются небольшие постоянные токи для управляют усилителями, цепями смещения, подтягивают сигналы и выполняют другие задачи.Вместо того, чтобы использовать отдельные резисторы для генерации каждого тока, общим решением является текущее зеркало: вы управляете одним током с помощью резисторов, а затем используете транзисторы, чтобы делать копии этого тока. На схеме ниже показано простое токовое зеркало, в котором фиксированный ток через транзистор слева отражается в трех идентичных копиях.

Схема основного токового зеркала. Ток слева отражается на трех стоках.

На схеме выше показаны основные токовые зеркала для микросхемы.Большой резистор в правом нижнем углу регулирует ток через главный транзистор, а другие транзисторы копируют этот ток. Малые эмиттерные резисторы улучшают характеристики.

Схема токового зеркала на кристалле.

Усилитель обратной связи или ошибки

Далее посмотрю на схему обратной связи по напряжению, что позволяет микросхеме узнать, слишком ли высокое или слишком низкое выходное напряжение. На микросхему поступает выходное напряжение, масштабируемое для формирования сигнала обратной связи.Усилитель ошибки сравнивает обратную связь с опорным напряжением, чтобы определить, является ли напряжение слишком высоким или слишком низким.

Усилитель ошибки основан на дифференциальном усилителе, который усиливает разницу между двумя входами. Эта схема часто встречается в аналоговых схемах, составляя основу операционного усилителя или компаратора. Основная идея состоит в том, что текущее зеркало (кружок вверху) генерирует фиксированный ток I. Этот ток разделяется между левым путем (I1) и правым путем (I2).Если транзистор слева имеет более высокое входное напряжение, чем транзистор справа, большая часть тока будет идти влево. Но если транзистор справа имеет более высокий вход, большая часть тока будет идти вправо. Эта схема усиливает разницу напряжений: даже небольшая разница между двумя входами переключит большую часть тока с одной стороны на другую.

Дифференциальная пара усиливает разницу между двумя входами.

Усилитель ошибки дополняет эту схему примерно дюжиной транзисторов.Эти транзисторы добавляют к входам буферизацию, регулируют различные токи и обеспечивают второй каскад усиления. На фото ниже показаны основные компоненты усилителя ошибки. Зеленый конденсатор справа стабилизирует усилитель.

Усилитель с обратной связью по ошибке, как он изображен на кристалле, с указанием основных компонентов.

Текущий компаратор

Источник питания использует обратную связь по напряжению для регулировки ширины импульса, но он также контролирует ток через трансформатор, чтобы источник питания мог быстрее реагируют на изменения нагрузки.Обратная связь по току реализуется «компаратором считывания тока». Он похож на усилитель обратной связи, усиливая разницу между входами. (Поскольку это компаратор, а не усилитель, он предназначен для вывода двоичного сигнала вместо аналогового уровня, но основной принцип тот же.) На схеме ниже показаны основные схемы компаратора тока на кристалле и его связь с блок-схемой. Выходной сигнал усилителя ошибки проходит через некоторые схемы для регулировки уровней напряжения перед входом в компаратор.7

Как схема измерения тока отображается на компоненты кристалла.

Блокировка при пониженном напряжении

Еще одна интересная схема — это блокировка пониженного напряжения (UVLO) в верхнем левом углу кристалла. Цель этой схемы — аккуратно выключить микросхему, если входное напряжение упадет слишком низко. (Это может произойти при сбое питания или даже при отключении блока питания.)

Сердцем схемы УВЛО является регулятор ширины запрещенной зоны, который обеспечивает стабильное опорное напряжение даже при изменении температуры.В интегральной схеме это на удивление сложно, поскольку свойства транзисторов меняются с температурой. В регуляторе запрещенной зоны используются два транзистора разных размеров, поэтому температура на них влияет по-разному. На фото кристалла ниже Q2 в шесть раз больше Q1.

Схема запрещенной зоны для блокировки пониженного напряжения.

На схеме ниже показано, как устроен регулятор запрещенной зоны. Ключевым фактором является напряжение между базой транзистора и его эмиттером ( _{В =} ), которое уменьшается с температурой.Однако, если ΔV _будет , разница между двумя V _будет увеличивается с температурой. С правильными резисторами эти два фактора уравновешиваются, давая стабильное опорное напряжение. Схема сравнивает входное напряжение с этим опорным напряжением; см. сноску8 для получения более подробной информации.

Схема регулятора запрещенной зоны. Токовое зеркало направляет одинаковый ток через обе стороны цепи.

В схеме UVLO эталон запрещенной зоны используется для определения того, падает ли входное напряжение микросхемы слишком низко.Поскольку входное напряжение составляет около 30 вольт, сеть резисторов (ниже) масштабирует его до напряжения запрещенной зоны (около 1,2 вольт) для сравнение 9

Этот набор резисторов образует делители напряжения для уменьшения входного напряжения для компаратора запрещенной зоны. Обратите внимание на дату маски «00», а также на логотип ST Microelectronics внизу.

Опорное напряжение запрещенной зоны

Микросхема использует вторую опорную ширину запрещенной зоны для создания регулируемого изнутри источника питания 5 В для питания схемы микросхемы.Это напряжение также доступно для внешних цепей. для этого может потребоваться точное напряжение.

На высоком уровне этот источник опорного напряжения представляет собой линейный источник питания с силовым транзистором, контролирующим, какая часть входного напряжения проходит через него. к регулируемому Vref. Управляющий сигнал поступает от регулятора запрещенной зоны, который я объясню ниже. В выходной цепи также есть токоизмерительный резистор для измерения выходного тока. Это ограничивает выходной ток до 50 мА в случае короткого замыкания. схема.Диод ограничивает выход, если входное напряжение внезапно падает.

Схема выходной цепи Vref. Транзистор ограничивает напряжение.

На фото ниже показано, как эта схема реализована на кристалле. Силовой транзистор намного больше, чем другие транзисторы, поэтому он может поддерживать сильноточный выход. По конструкции диод аналогичен силовому транзистору, но без коллектора. Токочувствительный резистор короткий и широкий, что придает ему низкое сопротивление.

Выходная цепь Vref на кристалле.

Сердцем схемы является указанное ниже опорное напряжение запрещенной зоны. Схема аналогична опорному напряжению запрещенной зоны для схемы блокировки пониженного напряжения, в ней используются два транзистора, один из которых в шесть раз больше площадь другого. Однако шестиступенчатый транзистор разделен на две части и окружает единственный транзистор. При такой компоновке, даже если есть температурный градиент на кристалле, однотранзистор и шеститранзистор будут находиться на одном уровне. Средняя температура.

Транзисторы в основе эталонной ширины запрещенной зоны.

Точность регулятора запрещенной зоны зависит от точности его резисторов. Во время изготовления предохранители перегорают для настройки сопротивления, как и резисторы генератора. На фотографии ниже также показаны резисторы, которые образуют делитель напряжения для уменьшения выходного напряжения 5 В до напряжения запрещенной зоны 1,2 В. В отличие от тонких меандрирующих резисторов, используемых в других местах, эти резисторы имеют большую толщину и одинаковую длину для повышения их точности.

Резисторы, управляющие опорной шириной запрещенной зоны.

Выход

На этом этапе я сделаю шаг назад и рассмотрю функцию микросхемы в блоке питания. Он управляет переключающим транзистором, заставляя транзистор посылать импульсы высокого напряжения через трансформатор. Микросхема делает это, создавая управляющие импульсы на своем выходном контакте. Поскольку переключающий транзистор довольно большой, микросхема выдает управляющий сигнал относительно сильного тока (200 мА). Для этого требуются довольно большие выходные транзисторы внутри ИС.

Микросхема контроллера предписывает переключающему транзистору посылать импульсы через трансформатор.

На фотографии кристалла ниже показаны два выходных транзистора ИС: верхний подтягивает выход на высокий уровень, а нижний — на землю. Интересной особенностью микросхемы является наличие двух контактных площадок на кристалле для Vin и двух контактных площадок для заземления. Это сделано для того, чтобы выходные транзисторы потребляли большой ток, который мог вызвать шумовые колебания в линиях питания и заземления. мешает остальной части чипа.За счет использования отдельных контактных площадок выходной транзистор в некоторой степени изолирован от остальной схемы.10

Два больших транзистора управляют выходным контактом.

Варианты

В этом чипе есть одна интересная особенность: четыре разных чипа изготовлены из одного и того же кремния. UC3842 имеет порог UVLO 16 В, а UC3843 имеет порог 8,5 В для более низкого напряжения. Приложения. Другие варианты микросхемы (UC3844 и UC3845) имеют триггер для уменьшения скважности импульса.Эти разные микросхемы используют немного разную металлическую проводку на одной и той же кремниевой основе. (Металлический слой настроить проще, чем кремний.) На фотографии ниже показаны некоторые места, где в UC3842 была оборвана металлическая проводка для замены проводки.

Крупный план матрицы с разорванными соединениями, показанными стрелками.

Заключение

Источники питания обычно воспринимаются как должное, но они содержат много интересных технологий. Изобретение в 1975 году микросхемы управления источником питания является ключевым шагом в история доработок блока питания.Современные микросхемы блоков питания намного сложнее, с функциями повышения эффективности и уменьшения помех, но микросхема, которую я исследовал использует те же основные принципы.11 Аналоговые микросхемы состоят из нескольких важных строительных блоков, таких как дифференциальные усилители, источники тока, токовые зеркала и источники опорного напряжения для запрещенной зоны. Микросхема UC3842 иллюстрирует все эти строительные блоки и то, как они объединяются для создания сложных схем.

Я объявляю о своих последних сообщениях в блоге в Twitter, так что подписывайтесь на меня на kenshirriff.Еще у меня есть RSS-канал.

Примечания и ссылки

Шериф говорит, что не тело Тилля

Шериф Х.С. Strider (фото: Commercial Appeal)

ССЫЛКА НА ИЗОБРАЖЕНИЕ ОБЪЯВЛЕННОГО И ИЗОБРАЖЕННОГО ЛИЦА ТИЛЛЯ

---

Шериф Чарльстона утверждает, что труп в реке не был молодым до

года

Memphis Commercial Appeal , 4 сентября 1955 г.

Шериф Х. К. Страйдер вчера заявил, что не верит, что тело, извлеченное из реки Таллахатчи в Миссисипи, принадлежало мальчику-негру, которого увезли из дома своего дяди, которого обвинили в свисте белой женщине.

«Тело, которое мы взяли из реки, больше походило на тело взрослого человека, а не на мальчика», — сказал шериф округа Таллахатчи в Чарльстоне, штат Миссисипи. вода.»

Тело, предположительно принадлежащее 14-летнему Эммету Тиллю, было извлечено из реки в среду. Он был привязан колючей проволокой к тяжелому колесу джина.

Дядя «не был уверен»

«Даже дядя мальчика не был уверен, что это тело Эммета Тилля», — сказал шериф.

Однако в Чикаго двоюродный брат молодого Тилля, Рэй Ф. Мути, сказал: «Семья убеждена, что тело принадлежит Эммету». Он сказал, что комментарии шерифа Страйдера, похоже, были попыткой «прикрыть глаза».

Мать мальчика, Мейми Брэдли, ответила: «Да, я уверен», когда ее спросили, принадлежало ли тело ее сыну. Затем она добавила: «Я буду уверена, пока не будет доказано иное».

Мути сказал, что если возникнет вопрос о личности тела, семья передаст тело властям для точной идентификации.

Шериф Джордж Смит из соседнего округа Лефлор сказал вчера вечером, что вычеты шерифа Страйдера — «новость для меня».

Вызваны депутаты

«Я думал, что тело опознано точно», — сказал шериф Смит. «Один из моих заместителей взял кольцо и отнес его в дом мальчика, где, насколько я понимаю, оно было идентифицировано как кольцо Тилля. Это все, что я знаю об опознании.

Шериф Страйдер сказал, что жертва выглядела как минимум на 18 лет и, вероятно, находилась в воде четыре или пять дней.Он сказал, что на среднем пальце правой руки мальчика было большое серебряное кольцо.

«Моисей сказал, что не может опознать кольцо и ему придется поговорить со своими мальчиками, чтобы узнать, смогут ли они его идентифицировать», — сказал шериф Страйдер. Он говорил о Мозе Райте, дяде Тилля, у которого он останавливался.

Шериф Страйдер сказал, что, по его мнению, Тилль все еще жив.

Техно-копов: Департамент шерифа Лос-Анджелеса изучает менее смертельные варианты

Big Gun: Капитан Чарльз («Сид») Хил из департамента шерифа округа Лос-Анджелес (LASD) разработал программу исследования и развития технологий для правоохранительных органов.Впечатляюще выглядящий пистолет, который он держит в руках, на самом деле является менее смертоносным оружием, которое LASD помогло разработать Jaycor Tactical Systems (Сан-Диего, Калифорния): его пластмассовые гранулы лопаются при ударе, высвобождая перцовый порошок, щекочущий глаза и легкие. Фото: Дэвид Бутоу / Corbis Saba

Ясное прохладное утро, идеальный день для пеших прогулок, плавания под парусом или чего-то еще, кроме того, что я делаю, то есть на стоянке торгового центра в Восточном Лос-Анджелесе. Стрип-моллы никогда не бывают красивыми, и этот только усиливает стереотип: приземистая и сонная линия оштукатуренных зданий, арендаторы которых отражают срез жизни на окраинах — Dutch’s Liquor, Ernie’s Escrow, T’s Check Cashing, бара под названием The Медвежья яма.

Но сегодня в воздухе витает нехарактерный гул. Ходят слухи, что двое подозреваемых в ограблении взяли в заложники женщину и теперь скрываются внутри. Полиция была уведомлена, и команда SWAT (сокращение от Special Weapons and Tactics) из Департамента шерифа округа Лос-Анджелес (LASD) готовится вмешаться.

Поскольку точное местонахождение подозреваемых неизвестно, они решают отправить в винный магазин робота, оснащенного видеокамерами, для осмотра места происшествия. Офицеры также используют камеру на выдвижном столбе, чтобы заглядывать в окна.В комнате на втором этаже они замечают одного подозреваемого, приставшего нож к горлу заложника. Офицеры ведут переговоры по телефону, и, чувствуя, что численность его меньше, подозреваемый с готовностью соглашается сдаться и освободить заложника.

Однако второй подозреваемый не выходит, и поэтому туда входит группа спецназа из шести человек. Их хорошо спланированные маневры позволяют быстро подняться по лестнице на чердак, где подозреваемый должен прятаться. И снова камера на опоре используется, на этот раз для обзора чердака в стиле перископа.Темно, поэтому камера автоматически переключается в инфракрасный режим. Вот он, притаился под карнизом.

Подозреваемый не видит камеру и приходит в замешательство, когда полицейские начинают ему приказывать. «Положи руки на голову! Обе руки! Так-то лучше.» Как и его друг, он охотно соглашается сдаться. Офицеры вооружены пистолетами-пулеметами MP5 и пистолетами Beretta, а также привезли с собой ряд несмертельного оружия. Но на этот раз им не понадобится ни один из этих предметов.

Прохожие наблюдают, как группа спецназа и подозреваемый появляются на парковке. Это немного неприятно, как мы привыкли к голливудским перестрелкам. Но для депутатов LASD спасение считается «спасением».

Агрессивная разведка

Вернее, было бы, если бы это было на самом деле. На самом деле утреннее мероприятие было организовано для британской телевизионной группы канала Discovery и пары журналистов из печатных изданий. Депутаты заверяют меня, что спасение заложников происходило во многом как в реальной жизни — за исключением, может быть, дымовой машины, туман которой помогает подчеркнуть зеленое свечение светодиодного фонарика команды и красные лазерные лучи на их ружьях. Достопримечательности.Обшарпанный торговый центр на самом деле является учебным центром Laser Village.

Причина, по которой я здесь, заключается в том, что LASD, помимо одной из старейших, самых активных и самых титулованных отрядов спецназа в мире, предприняла проект по разработке инновационных технологий. Это детище капитана Чарльза («Сид») Хила, который возглавляет специальное бюро правоохранительных органов, в которое входят отряды спецназа, а также поисково-спасательные службы, полицейские собаки, конная полиция, службы экстренной помощи и специалисты по мотоциклам.

Имея всего 8900 полицейских в полиции на расстоянии около 10 500 км ² , площадь больше, чем штаты Делавэр и Род-Айленд вместе взятые, LASD долгое время полагалась на вертолеты, мотоциклы и другие технические средства, чтобы одержать верх. Однако проект Heal отличается агрессивностью в поиске новых технологий. Его команда спецназа, состоящая из шести человек, занимается разведкой нового оборудования; они много путешествуют, посещая компании и посещая конференции. После того, как они выбрали устройство, они тестируют и оценивают его в полевых условиях, тесно сотрудничая с поставщиками и техническими разработчиками и предоставляя отзывы по мере того, как прототипы проходят этапы проектирования.Берут на вооружение только самое полезное и доступное.

Непрерывная проверка и анализ превратили Бюро специального контроля в своего рода международный испытательный полигон для новых технологий правоохранительных органов. Каждую неделю в офис Heal поступает несколько запросов из полицейских управлений по всей стране и даже за границу. «На днях нам позвонил кто-то, кто хотел получить наш полный список оборудования, всего, что мы используем», — говорит Скотт Уокер, руководитель группы SWAT.

Robo-Recon: Отправка робота, оснащенного камерой, для осмотра места преступления может быть безопаснее, чем отправка человека.Одна из таких систем LASD (по часовой стрелке слева), PackBot iRobot весом 18 кг, может преодолевать лестницы и тесные пространства и выдерживать падение из окна второго этажа. Затем Heal показан с помощью Mini-Andros II от Remotec, который имеет три камеры и шарнирный рычаг. Рука может быть оснащена когтем (с его помощью можно было доставить заложнику мобильный телефон), прожектором, подпружиненным перфоратором для разбивания окон или дробовиком для взрыва дверных замков. Наконец, эксперт по робототехнике Джим («Джей Си») Корриган управляет Mini-Andros II с помощью контроллера портфеля, привязанного к роботу 300-метровым оптоволоконным кабелем. Фотографии: слева: IRobot Corp. Вверху справа: Брайс Даффи / Корбис Саба; Внизу справа: Дэвид Бутоу / Corbis Saba

Но зачем копам нужна техника, которая обычно ассоциируется с изощренными военными вторжениями? «Дело в том, что мошенники сравнялись с нами», — говорит Хил. Он цитирует недавний инцидент в северной части графства, где банда производила и продавала метамфетамин. У лидера банды было «штурмовое оружие, ночные прицелы и подземная сигнализация, активируемая давлением, и он поклялся, что его никогда не заберут живым», — вспоминает Хил.Хотя LASD удалось арестовать лидера и ликвидировать лабораторию по наркотикам, он добавляет: «Я очень опасаюсь, что мы закончим крупную перестрелку, используя только те же инструменты, что и подозреваемые».

И в эпоху, когда в число обычных подозреваемых входят международные террористы, и когда даже мелкие торговцы наркотиками носят с собой пулеметы, идеи и технологии, исходящие от Хила, его команды и его подрядчиков, похоже, предвещают критический отъезд для правоохранительных органов большого города. . Видение выходит далеко за рамки улучшения дискретного оружия и инструментов: сейчас команда оценивает первые элементы продвинутой системы, которая, как они надеются, однажды позволит им быстро и беспрепятственно объединять данные от роботов, камер, датчиков и уличных полицейских в виртуальную среду. Реальное место преступления, доступное для офицеров, командиров и сторонних экспертов, где бы они ни находились.«В наши дни, почему мы физически перемещаем тела, когда все, что нам нужно для движения, — это информация?» — спрашивает Хэл.

Полицейский, морской флот и ученый

Ветеран LASD с 27-летним стажем работы, Heal выполнял практически все функции, включая расследование, патрулирование, спецназ, операции в чрезвычайных ситуациях и администрирование. Он также служил в морской пехоте и ее резерве в течение 33 лет, совершая поездки во Вьетнам, войну в Персидском заливе и Сомали, где он был главным советником по нелетальным вариантам в Могадишо.Вот как я впервые узнал о нем: старший научный сотрудник Rand Corp. (Санта-Моника, Калифорния) сказал мне, что Хил является «одним из настоящих мировых экспертов» в несмертельном оружии. Заинтригованный тем, что аналитик аналитического центра направит меня к офицеру полиции, я позвонил Хилу.

Вскоре это обрело смысл. Помимо своей полицейской и военной работы, Хил (произносится как «град») имеет академическую жилку, со стеной, полной степеней — бакалавриат. в области полицейской науки и управления Университета штата Калифорния в Лос-Анджелесе, степень магистра государственного управления Университета Южной Калифорнии и степень M.С. в менеджменте из Калифорнийского политехнического университета в Помоне — и расширенный список публикаций (см. Выборку на http://www.urbanoperations.com/heal.htm), чтобы показать это.

Тазеры при оглушении: нажатие на спусковой крючок электрошокера M-26 выпускает два дротика, которые наносят мучительный, но не смертельный, 5-секундный толчок силой до 50 000 В. Разряд вызывает тетанизацию скелетных мышц тела, но не влияет на него. сердце или легкие. Фото: Дэвид Бутоу / Corbis Saba

Другими словами,

Heal — это тот, кто прошел пешком.Это может объяснить, почему его сотрудники, похоже, восхищаются и уважают его. «У него есть несколько степеней магистра, но он также может работать на моем уровне», — сказал мне заместитель SWAT Дэн Натан. «Он один из тех парней, которые — каждая мелочь, которую он когда-либо видел или когда-либо слышал, — остается с ним».

Heal тоже очень интересный человек. Мускулистый, с коротко подстриженными песочно-светлыми волосами, отец пятерых детей легко смеется и говорит о синей полосе. В нескольких наших беседах в течение года у него почти всегда был подробный, готовый и часто юмористический ответ на вопрос, а когда у него не было ответа (например, когда я спрашивал вес оборудования, который в среднем помощник шерифа), он всегда отвечал мне (ответ, полученный по электронной почте через три дня: «18 фунтов с нейлоновой тканью и 20 фунтов с кожаной экипировкой», сопровождаемый подробным списком).

Heal никогда не был уклончивым или оборонительным, даже когда его спрашивали о более спорных аспектах работы полиции, таких как борьба с толпой. Фактически, для представителей правоохранительных органов он придерживается довольно радикальных взглядов на публичные протесты; он видит в них действенные формы самовыражения и необходимые выпускные клапаны для социальных волнений. «Бостонское чаепитие по любому определению было бунтом», — заявляет он.

Разведчики технологий Проект

Heal по разведке технологий был начат в 1997 году.В то время его в первую очередь интересовало несмертельное оружие, такое как гранатометы, электрошокеры и перцовые баллончики, которые вызывали боль и временную дезориентацию, но редко приводили к смерти. Сам Хил предпочитает термин «менее смертоносный», потому что люди были убиты почти всеми такими устройствами.

Интерес бюро к нелетальным технологиям был понятен. «Большинство наших операций сосредоточено на решении проблем без применения смертоносной силы», — говорит Хил. В прошлом году только 1 процент вызовов спецназа — термин в профессии, обозначающий их реакцию на незапланированное событие, такое как забаррикадирование подозреваемого на чердаке — закончился убийством подозреваемого.

Проблема в том, говорит Хил, что «не существует ни одного устройства, которое не имело бы серьезных недостатков». Он считает усовершенствованный электрошокер M-26 от Taser International Inc. (Скоттсдейл, Аризона) одним из лучших несмертельных видов оружия на рынке. Нажатие на спусковой крючок ломает газовый баллон, который, в свою очередь, выпускает два зазубренных дротика, за каждым тянется провод, подключенный к положительному или отрицательному электроду внутри пистолета. Ток от восьми батареек АА ружья проходит по проводящим проводам и попадает в тело цели, которое, будучи также проводящим, замыкает цепь.

M-26 может произвести 5-секундный толчок до 50 000 В. Разряд вызывает тетанизацию скелетных мышц, в то время как другие типы мышц, такие как сердце, остаются в покое. Говорят, что это боль, не похожая ни на что другое. Сам Хил однажды потерпел поражение, как и большинство его заместителей. «В первый раз сделаешь это из любопытства», — говорит он с ухмылкой. «Второй раз делаешь это по глупости».

Но электрошокер далек от идеала. Его провода не проходят шесть с половиной метров, поэтому, если подозреваемый стоит на 3 см дальше или носит пуховик, это бесполезно.Более того, у него всего один выстрел, и после того, как дротики проткнули кожу подозреваемого, его нужно доставить в больницу, чтобы их удалили.

В поисках совершенного несмертельного оружия Хил и его помощник много путешествовали, посещая конференции, отраслевые выставки и продавцов. Они также просмотрели всю доступную литературу. «Нам пришлось охотиться за этим, — вспоминает Хил. «Нельзя просто заказать это из каталога». Многое из того, что они обнаружили, не предназначалось для правоохранительных органов.Некоторые продукты были созданы для военных; одно устройство, инфракрасный детектор под названием «Искатель жизни», было продано охотникам на оленей.

Адаптация таких продуктов к очень специфическим потребностям LASD потребует времени и денег. Но у команды Heal не было денег, поэтому они заключили сделку с разработчиками: отдайте нам устройство бесплатно, и мы протестируем его в полевых условиях и поработаем с вами, чтобы адаптировать его для рынка правоохранительных органов.

Он оказался чрезвычайно компетентным менеджером проектов. Оценки и полевые испытания, которые сделали его сотрудники, были подтверждены подробной документацией и откровенными отзывами.Во внутренней сети отдела Heal создала базу данных для отслеживания состояния каждого рассматриваемого устройства и системы. Также есть онлайн-семинар по разработке продуктов для всех, у кого есть идея, и руководство по оценке новых технологий. В рамках сделки Heal согласился помочь опубликовать любые успешные продукты, полученные в результате сотрудничества.

Это больше, чем просто поиск рекламы. По его словам, внедрение технологий неизбежно влечет за собой как хорошие, так и плохие последствия, и поэтому старается изо всех сил говорить с группами сообщества.Он уважает их право ставить под сомнение принятие любого нового оружия или технологий наблюдения. «Вы не получите того количества правоохранительных органов, которое можете себе позволить», — говорит Хил. «Вы получаете столько, сколько можете вытерпеть».

Возможные стуки

Не каждая компания ухватилась за возможность потратить месяцы или даже годы на дополнительные исследования и разработки для клиента, который не мог заплатить, но некоторые сделали это. Оборонный подрядчик Chang Industry Inc. (Ла Верн, Калифорния) был одним из первых. «Они полны энтузиазма — определенно не охотники за грантами», — говорит Хил.«Они верны технологиям».

Опасный полет: Этот прототип мини-вертолета с дистанционным управлением разработан, чтобы заглядывать в окна верхнего этажа. Но это требует тщательной навигации; Через несколько секунд после того, как была сделана эта фотография, один из роторов порезал крышу и повалил устройство на землю. Фотографии: Дэвид Бутоу / Corbis Saba

За прошедшие годы Чанг представил Heal ряд прототипов, некоторые далеко зашедшие, некоторые менее.Хил вспоминает один визит в офис Чанга. «У них было что показать мне новенькое, но я наконец добрался до полуночи», — говорит Хил. «Свет был включен, и они все еще работали над этим, и все были взволнованы, как группа детей». Устройство представляло собой небольшую цифровую видеокамеру, подключенную к радиопередатчику, чтобы изображения можно было просматривать издалека.

Камера, которую команда Хила назвала Chang Eye, с тех пор претерпела несколько изменений. Теперь он размером с колоду карт, работает от трех батареек AA в течение четырех-пяти часов и может быть незаметно размещен на окне или под дверью, отправляя сигнал обратно на экран удаленного просмотра с частотой 900 МГц в ISM. диапазон (диапазон, зарезервированный в основном для нерегулируемого промышленного, научного и медицинского использования).Он также работает при слабом освещении, что делает его дешевой альтернативой камерам ночного видения, которые снимают изображения в инфракрасном диапазоне. В бюро есть несколько приборов ночного видения, но лучшая технология все еще слишком дорога для широкого использования.

Для демонстрации шерифа в Восточном Лос-Анджелесе инженеры из невоенного подразделения Чанга привезли с собой пару новых игрушек. Первый — это дистанционно управляемый мини-вертолет с закрепленной на его корпусе видеокамерой, которая парит и смотрит в иллюминаторы.Его двухтактный двигатель воет, как ветряк, оставляя за собой сине-серый след от выхлопных газов.

После нескольких поворотов вокруг стоянки судно слишком близко поворачивает к зданию и с резким треском врезается в крышу. Он падает на тротуар, безумно крутясь, пока кто-нибудь не схватит его и не заглушит двигатель. Хил все время скептически относился к вертолету, а теперь инженеры выглядят смущенными. Позже, однако, они выкупают игрушечную машинку, которая использует видеокамеру, чтобы проверять днище припаркованных автомобилей и трейлеров, под крыльцами и в ползунках.

Знак допуска

Когда в январе 2001 года Хила повысили до капитана и главы Бюро особого правопорядка, он открыл свой проект по развитию технологий, выходящий за рамки несмертельного оружия, и включил в него все, что полезно для бюро. Он назначил «синюю» команду спецназа в качестве своего технико-штурмового отряда. Хотя этот отряд по-прежнему тренируется и действует так же, как другие пять команд спецназа, его члены также несут ответственность за развертывание робототехнического и электронного оборудования по мере необходимости, а также за разведку и оценку новых продуктов.

Heal объясняет: «Мы ищем такие вещи, как удобство использования? Легко развернуть? Ручки крепкие? Он прочен и в жару, и в холод? Под дождем? Как мы его несем? Каков срок службы батареи? » Последний пункт оказался постоянным камнем преткновения. Многие из этих продуктов предназначались для военных, и их источники питания, как правило, экзотические и дорогие, хотя и более легкие или более эффективные.

У бюро разные потребности. «Большинство вещей, которые делают эти парни, происходят в странных местах и ​​в странное время», — объясняет Хил.«А полицейские настолько плохо обслуживаются, что мы не можем рассчитывать на полностью заряженные аккумуляторы. Поэтому мы ограничили наших разработчиков использованием источников питания, которые можно получить в аптеке Rite Aid в полночь ». По его словам, идеальное решение — «подключить к розетке, автомобильный прикуриватель или автомобильный аккумулятор — иметь три или четыре возможных источника питания».

Один из самых больших успехов — кулачок полюса. Звучит так: видеокамера на конце длинного столба, привязанная к монитору с диагональю 13 см.Его используют в тех местах, где высовываете голову — например, чтобы заглянуть в ползунок — это может быть последнее, что вы с ним делаете.

За два года, когда бюро оценивало полюсный кулачок, оно попросило разработчика, компанию Lamsa Weapons Systems (Лос-Анджелес), внести ряд усовершенствований. «Этот маленький металлический элемент был нашей идеей», — говорит руководитель синей группы Скотт Уолкер, указывая на 8-сантиметровую трубку, выступающую над камерой. «Это подталкивает потолочную плитку вверх». Они также планируют добавить подпружиненный пуансон для разбивания окон.

«Это одно из тех устройств, которые были технологически доступны в течение долгого времени, но никто не придумал приложение», — говорит Хил. «Монитор, камера — все это готово. Новизна заключается в том, как разработчик настроил его ».

По мере продвижения проекта Heal по исследованию технологий, ходили слухи, что оценка продукта LASD несет в себе нечто вроде полицейского эквивалента Знака одобрения Good Housekeeping. «Многие другие смотрят на них:« Если они им пользуются, то я куплю », — говорит Гордон Крюгер, бывший инженер-механик в iRobot Corp.(Сан-Луис-Обиспо, Калифорния), чей робот PackBot был одним из нескольких на демонстрации шерифа. «Так что для нас выгодно то, что LASD использует наших роботов».

Дрю Мерфри, старший технический специалист компании Mesa Associates Inc. (Мэдисон, Алабама), которая предоставила бюро один из своих портативных роботов Matilda, соглашается. «Сид был очень полезен, рассказывая нам, какие полезные нагрузки нужно развивать, и просто помогал нам двигаться в нужном направлении», — говорит он.

Heal поощряет поставщиков к сотрудничеству, что объясняет, почему представители двух конкурентов, таких как Mesa и iRobot, готовы обсуждать свои продукты в пределах слышимости друг друга.«Мы соберем поставщиков вместе, представим их, поделимся информацией и побудим их к сотрудничеству», — говорит Хил. «Мы ни с кем не подписываем соглашений о конфиденциальности».

Общая картина

Если заглянуть дальше, бюро надеется объединить многие из своих технологий в так называемую наземную систему видеосвязи, которая дала бы каждому на месте преступления и выше по цепочке общую оперативную картину, «так, чтобы все читали с места. те же ноты », — сказал Роберт Алькарас, недавно вышедший на пенсию сержант бюро.В нынешней практике каждый, кто обладает полномочиями принимать решения, должен прибыть на центральный командный пункт. Это трудоемкий процесс, и командиры часто оперируют ограниченной информацией, полученной по телефону или по радио. «Когда люди действительно прибывают на место происшествия, обсудив это только по телефону или радио, они говорят:« Это совсем не то, что я воображаемый », — объясняет Алькарас.

Как и предполагалось, система будет подключать карманные компьютеры и ноутбуки депутатов к защищенному Интернет-сайту, доступному для командования.Аудио- и видеосигналы от камер, роботов, микрофонов, тепловизоров и других устройств наблюдения на месте преступления будут доступны всем. Также будет так называемая функция виртуальной обратной связи, чтобы, например, специалист по химическому оружию мог войти в систему, где бы он ни находился. «Они могут обнаружить тонкие различия, которые не замечают другие», — говорит Хил.

В качестве первого шага несколько разработчиков построили прототипы киберкомандного пункта. Синяя команда уже провела полевые испытания двух из них, от Lamsa и от CGI Group Inc.(Монреаль), а на момент публикации ожидали доставки двух других, от Millennium Group Inc. (Франклин, Теннесси) и от Aegis Assessments Inc. (Ньюпорт-Бич, Калифорния).

Прототип Lamsa, представленный на технической демонстрации, построен на основе быстро развертываемой системы наблюдения или RDSS, беспроводной видеосистемы, популярной на атомных электростанциях. Для настройки всей системы, которая управляется с стандартного портативного компьютера и полагается на соединение IEEE 802.11b, требуется около получаса.С портативного компьютера полевой командир может панорамировать, наклонять и масштабировать три камеры RDSS, расположенные вокруг торгового центра. Также отображаются изображения с камеры Chang Eye, прикрепленной к окну. Со своих КПК команда SWAT может просматривать те же изображения, обновленные почти в реальном времени.

В идеале, говорит Хил, для развертывания киберкомандного пункта нужно всего лишь одного человека не более 15 минут; Сигналы должны проходить на расстояние до 1,7 км через здания и другие препятствия. Следующим шагом будет подключение его к экстранету, чтобы доставлять данные с места преступления тем, кто находится дальше.

Виды сверху: наблюдение за опасными местами безопаснее с помощью полюсной камеры — видеокамеры на выдвижной опоре, привязанной к дисплею с диагональю 13 см. Камеру, которая автоматически переключается с черно-белого на цветной на инфракрасный в зависимости от условий освещения, можно вставить через чердачную дверь, протолкнуть вверх через потолочную плитку или направить через окна второго этажа. Фото: Дэвид Бутоу / Corbis Saba

Движение вперед

Несмотря на растущую репутацию Бюро специального контроля, идея полицейских как новаторов продолжает раздражать людей, даже в самом отделе.На первом собрании штаба Хила после захвата подразделения один командир высмеял навыки работы с компьютером спецназовцев. «Он сказал:« Мы потеряли их, как только заставка переместилась! »- вспоминает Хил. «Все смеялись, потому что никто не мог представить этих неандертальцев, как он выразился, с использованием технологий. Я сказал ему: «Через год ты скажешь это, и никто не поймет анекдота». Командир, с удовольствием отмечает Хил, «стал одним из наших самых сильных сторонников».

Те, кто не работает в отделе, тоже принимают к сведению.Недавно обеспокоенный гражданин, который оказался миллиардером, услышал о программе Heal и дал 185 000 долларов США на ее поддержку; первые 50 000 долларов пойдут на инфракрасные датчики, которые будут подключены к наземной системе видеосвязи.

Это все еще тяжелая битва, — говорит Хил. LASD недавно сократил ряд программ и некоторых сотрудников, чтобы покрыть дефицит бюджета в 100 миллионов долларов, что не способствует внедрению новых технологий.