Шевроле лачетти 2019 год неправильно показывает спидометр: Не работает спидометр на Шевроле Лачетти: причины, ремонт

Содержание

Не работает спидометр Шевроле Лачетти: причины, ремонт

Идеальных автомобилей — нет. Любое транспортное средство имеет свои недоработки и изъяны. Согласно автомобильных форумов и мнения большинства владельцев автомобиля Шевроле Лачетти — это неисправность, связанная со спидометром. Итак, попробуем разобраться, какие причины возникновения проблем и, как их устранить.

Видеоматериал

Видеоматериал расскажет о ремонте спидометра автомобиля, а также даст несколько практических советов

Причины возникновения неисправности

Начнём с простого — определения причин неисправности. На форумах Шевроле Лачетти можно достаточно часто встретить тему нерабочего спидометра. С чем же связан такой ажиотаж? Как показывает практика, эта неисправность довольно часто встречается на автомобиле.

Рассмотрим возможные варианты возникновения проблемы:

Умер датчик скорости.
Имеется пробой в проводке.
Ошибки электронного блока управления.
Заводской дефект приборной панели.

Методы устранения и ремонт

Когда были определены возможные причины неисправности, можно перейти непосредственно к рассмотрению вопроса ремонта. Стоит понимать, что поиск и устранение проблемы может занять достаточно много времени, а поэтому стоит запастись терппением.

Банально — датчик скорости «мертв»

Самой очевидной причиной может стать датчик скорости. Стоит отметить, что на автомобилях оснащёнными АБС, этот измеритель располагается на колеса, а вот транспортные средства без функции АБС — в коробке передач.

Чтобы устранить неисправность стоит найти датчик. Далее, отсоединяем фишку проводов от датчика и при помощи мультиметра проводим замеры, которые точно покажут работоспособность. Стоит отметить, что колодка проводов сидит достаточно плотно и вынуть её с посадочного места может быть проблема.

Поэтому, возможно, придётся приложить немалые усилия.

Если, все же, обнаружилось, что датчик неисправен, то стоит снять старый измеритель и установить новый. В случае, если не помогло, стоит проблему искать в другом месте.

Муки с проводкой

Ещё одно злокачественное место — проводка. Здесь неисправность можно искать достаточно долго. Так, придётся прозвонить провода от датчика скорости к электронному блоку управления, а также провода, идущие к приборке.

Если автолюбитель нашёл пробитый провод, то это уже победа. Теперь постает вопрос — как отремонтировать. Конечно, завод изготовитель рекомендует менять либо весь жгут, либо повреждённый провод. Но, зачастую автолюбители ищут самые простые способы решения проблемы. Так, находится часть провода, где возник перебой или обрыв. Провод обрезается и изолируется. Лучше всего, рекомендуется пропаять место соединения.

А что, если дело в ЭБУ

Электронный блок управления может стать причиной бед, как и во многих случаях.

Появление и накопления ошибок — частая причина неисправности узлов во всех автомобилях, не только у Шевроле Лачетти.

Итак, для устранения такого рода неприятности, конечно, рекомендуется обратиться к профессионалам на автосервис, но многие владельцы сами пытаются устранить проблему. Для этого понадобиться кабель ЮСБ-ОБД 2, чтобы подключиться к автомобильному бортовому компьютеру, а также планшет или ноутбук с соответствующим программным обеспечением.

Для начала необходимо провести диагностику всех систем и считать существующие ошибки. Расшифруем ошибки по таблице и устраняем неисправности. В конце проведения работ стоит обнулить ошибки в электронном блоке управления и все должно работать.

Приехали — проблема в приборке

Согласно форумных записей, частой проблемой неработающего спидометра на втором Фокусе становится — неисправность приборной панели. Если быть точнее, то заводская пропайка плохого качества и часто имеет место пробой.

Очень настоятельно рекомендуется в данном случае обратиться в автосервис для проведения ремонтных работ, поскольку определить место пробоя достаточно сложно, а ещё сложнее запаять элементы. Но, автомобилисты не всегда хотят тратить деньги на автосервис, а поэтому ремонтируются своими силами.

Кратко распишем, механизм проведения ремонтно-восстановительных работ. Для начала, лучше при помощи осциллографа, а в его отсутствие — при помощи мультиметра, провести тестирование приборной панели. Так, можно определить место пробоя. Далее, переходим непосредственно к процессу перепайки. После завершения проведения работ, установить и проверить приборку и работоспособность спидометра.

Внимание!!! Многие профессионалы не всегда могут отремонтировать приборную панель, поэтому если не получился ремонт, выход один — замена.

Вывод

Определить причины неработоспособности спидометра на Шевроле Лачетти достаточно сложно. Ещё сложнее провести ремонт, поскольку не каждый автолюбитель в состоянии это сделать самостоятельно. Поэтому, зачастую рекомендуется обращаться в автосервис.

Код Ошибки Датчика Скорости. Причины и Решение

Ошибка P0500 символизирует о неисправностях в датчике скорости автомобиля или его электрической цепи («Ошибка датчика скорости» или по-английски — Vehicle Speed Sensor). Причем возникает эта ошибка на машинах, оборудованных антиблокировочной системой (АБС), предотвращающей торможение машины юзом. Дело в том, что работу упомянутой системы контролирует электронный блок управления (ЭБУ) автомобилем, в частности, сравнивает скорость вращения коленчатого вала и непосредственно колеса. Через ЭБУ проходит четырехимпульсный сигнал с соответствующей информацией. Для формирования ошибки Р0500 должны выполниться одновременно пять условий.

Содержание:

Что касается диагностики кода P0500, то его можно выполнить собственноручно, имея лишь электрический тестер (мультиметр) и элементарные слесарные инструменты. Как показывает практика, зачастую к возникновению ошибки с кодом Р0500 приводит обрыв сигнального провода или критическое снижение значения его изоляции (попросту говоря, он перетирается). По статистике чаще других подобная ошибка возникает у следующих марок автомобилей — «Тойота», «Форд», «ВАЗ», «Пежо», «Шевроле» и «Опель».

Причины возникновения ошибки Р0500

Вне зависимости от модели машины, причинами формирования кода Р0500 может быть одна или несколько из перечисленных ниже причин:

Неисправность датчика скорости на одном или обоих (четырех) приводных колесах.
Обрыв провода или короткое замыкание в электрической или сигнальной цепи датчика скорости.
Плохой контакт в электрической или сигнальной цепи датчика (может быть много вариантов, от окисления до плохого присоединения фишки).

Как правило, причиной возникновения кода ошибки датчика скорости бывают плохие электрические контакты или их полное отсутствие. Тогда при диагностике программа и выдает сообщение о том, что нет сигнала датчика скорости автомобиля.

Признаки ошибки Vehicle Speed Sensor

Внешними признаками возникновения ошибки P0500 является одна или несколько из перечисленных ниже ситуаций:

Полностью или частично (неправильно) работает спидометр и/или одометр (при его наличии). Особенно это актуально для электронных спидометров.
В машинах с автоматической коробкой передач может неправильно (некорректно) переключаться передача, поскольку ЭБУ не может принять правильное решение, с какой скоростью двигается автомобиль.
Система АБС и/или система контроля тяги двигателя (TCS) могут быть отключены (ЭБУ в принудительном порядке переводят их в аварийный режим).
На приборной панели активизируются сигнальные лампы системы АБС и/или системы тормозов.
На некоторых машинах в принудительном порядке максимальная скорость и/или обороты двигателя будут ограничены.

При возникновении хотя бы одной из перечисленных проблем необходимо выполнить диагностику ЭБУ с помощью соответствующих программных средств.

Условия формирования кода ошибки P0500

Для формирования кода ошибки Р0500 и, соответственно, активизации на приборной панели сигнальной лампы Check Engine необходимо выполнение следующих пяти условий:

Угловая скорость вращения коленчатого вала двигателя превышает 1600 оборотов в минуту.
Температура охлаждающей жидкости в двигателе превышает +80 градусов по Цельсию.
Информационный сигнал ЭБУ о скорости автомобиля соответствует 5 км/ч (у некоторых машин это значение может отличаться, например 9 км/ч) и менее.
Параметр нагрузки TL превышает время 3 миллисекунды.
Перечисленные выше четыре условия все вместе длятся от 4 секунд и более.

Однако следует учесть, что лампа Check Engine активизируется с первого раза на машинах с автоматической трансмиссией, и на второй раз (вторую поездку, трогание) на машинах с обычной механической коробкой передач.

Проверка состояния системы

Проблемными узлами в данном случае могут быть датчик скорости (на переднеприводных машинах устанавливается на подшипнике ступицы, на заднеприводных — на коробке передач или дифференциале), приборный щиток (панель, электронная ее часть), система бортового управления (ЕСМ в английской аббревиатуре). Перед проверкой желательно убедиться, что спидометр в машине работает правильно. В этом нетрудно убедиться, совершив короткую поездку.

При возникновении кода ошибки P0500 необходимо выполнить следующие действия:

С помощью специального диагностического оборудования проверяется, исправен ли датчик скорости. Если соответствующего оборудования нет, то можно установить на машину заведомо рабочий датчик аналогичной модели.
С помощью мультиметра проверить, не замкнута ли цепь между входным сигналом датчика и его массой или проводом питания (часто именно из-за нарушения изоляции происходит короткое замыкание в цепи, и соответственно, некорректная работы датчика и всей системы).
С помощью диагностического прибора выяснить, приходит ли несколько раз в секунду по сигнальному кабелю формирующее напряжение от датчика. Причем первые несколько секунд связь может быть прервана, однако потом вновь восстановлена.
Проверяется соединение между датчиком и его массой.
Если датчик четырехпроводный, то также проверяется целостность четвертого провода с помощью мультиметра.

Обратите внимание, что при трогании и остановке автомобиля на месте связь с датчиком прерывается, а непосредственно в движении восстанавливается. Поэтому процесс проверки выполняется по определенному алгоритму.

Как проверить датчик скорости P0500

Схема подключения у различных марок авто будет разная, однако общая логика проверки датчика скорости будет совпадать. Рассмотрим процедуру на популярном на отечественным просторах автомобиле «Тойота РАВ 4». Диагностику ошибки необходимо выполнять с помощью специального диагностического прибора. В зависимости от его модели и используемого программного оборудования некоторые шаги могут отличаться. Алгоритм имеет такие действия:

Вывесить приводные колеса таким образом, чтобы они свободно вращались.
Соединить с помощью сигнального кабеля разъем ЭБУ и диагностический прибор (ноутбук) к разъему DLC3.
Включить зажигание и диагностический прибор. Выбрать в его программе меню, показывающее реальную скорость передвижения машины.
“Проехаться” на машине небольшое расстояние, замечая при этом показания спидометра. Остановить крутящиеся колеса. Посмотреть, какую скорость отметила программа, сравнить их. Если все совпадает, то достаточно программно сбросить ошибку, скорее всего это эпизодическое срабатывание.
Если же показания отличаются, что следующим шагом будет проверка щитка приборов на значение напряжения. Для этого нужно отсоединить разъем Е22 (питание) щитка приборов и включить зажигание.
В случае если все исправно, то между массой и контактами Е22-39 будет напряжение в диапазоне от 9 до 14 Вольт. Обратите внимание! Это действие нужно проверять как при невращающихся, так и вращающихся колесах. Однако вращать колеса нужно не с помощью двигателя, а механически (вручную, установив коробку передач в нейтраль).
Далее нужно измерить сопротивление провода между контактами Е22-39 и А12-8, то есть проверяется наличие обрыва и короткого замыкания. Сопротивление указанного провода по мультиметру не должно быть ниже значения в 1 Ом и не превышать 10 кОм. В противном случае имеет место обрыв провода или его короткое замыкание (повреждение изоляции).
В редких случаях “глючит” контроллер. Если же значение напряжения равно +12 В, то имеет место замыкание на источник питания. Также может “заглючить” и контроллер. Для дополнительной диагностики имеет смысл запустить двигатель, после чего одним щупом прикоснуться к массе, а вторым — к контакту №2 колодки жгута проводов от датчика. При этом нужно смотреть на показания диагностического прибора (программы). Если значение скорости там указывается как 0 км/ч, то вышел из строя контроллер.
При аналогичных условиях нужно проверить напряжение между массой и контактом №1 колодки жгута. Если напряжение там есть — хорошо, в противном случае имеет место обрыв провода либо его повреждение (часто бывает выходит из строя его изоляции).
При аналогичных условиях нужно проверить напряжение между массой и проводом №3 колодки жгута. Если напряжение есть — значит, датчик или полностью неисправен, или имеет плохой контакт. Если же напряжение через мультиметр не проходит — имеет место обрыв проводов.

Интересно, что в некоторых случаях при плохой изоляции может происходить наводка на сигнал датчика скорости от других систем. Например, у автомобилей Toyota Camry описанная проблема возникает при наводке от расположенных рядом в жгуте проводов парктроника. Поэтому имеет смысл осмотреть и проверить не только изоляцию проводов датчика и его системы, но и других, расположенных от него в непосредственной близости.

Более детальная проверка датчика подразумевает использование осциллографа. С его помощью можно узнать не только, поступает ли информация от разных датчиков приводных колес, но и посмотреть форму сигнала. А по форме в некоторых случаях можно судить о работе системы АБС. Известны случаи, когда кольцо АБС на одном или другом приводном колесе начинало вращать само себя, то есть, работать не синхронно со ШРУСом. А это приводит к ситуации, когда на ЭБУ поступает ложная информация. И в некоторых случаях (но не всегда, это зависит от прошивки ЭБУ) подобная ситуация является прямой причиной возникновения ошибки Р0500.

Методы устранения ошибки P0500

Способы устранения ошибки с кодом P0500 Vehicle Speed Sensor зависят от причин, которые ее вызвали. Самый простой метод устранения — просто сбросить ошибку (программно или просто отсоединив минусовую клемму аккумулятора) в ЭБУ. Однако такой способ подходит лишь в самых легких случаях, например, когда имеет место случайное срабатывание контроллера, его так называемый «глюк». Однако в некоторых случаях и такая простая мера помогает.

Более же серьезные действия предполагают поиск неисправностей в электрической (сигнальной) цепи одного и/или другого датчика скорости, в панели приборов, либо же в ЭБУ. На некоторых форумах можно встретить мнение, что при ошибке Р0500 нужно менять блок АБС. На самом деле это не так. Делается это лишь в крайних случаях, когда обозначенная деталь действительно вышла из строя.

Чаще всего причиной возникновения ошибки Р0500 (кроме программной) являются плохой контакт или поврежденная изоляция на отдельных проводах. Поэтому начинать нужно с программной диагностики, а потом с помощью мультиметра последовательно «прозванивать» схему. Для этого кроме прибора также вам понадобится схема электрической составляющей машины. Найти ее можно в документации или в интернете. Также имеет смысл проверить контакты непосредственно на датчике. На форумах можно часто встретить информацию от автовладельцев, что к ошибке приводят окислы на его контактах.

Естественно, что от них нужно избавиться. Так как пластины контакта маленькие и посажены в глубь, часто используют жидкость которая удаляет окисление, а затем обрабатывают смазкой проводящей ток и образовывающей защитный слой.

Хоть ошибка P0500 и не является критичной, но поиски причин, вызвавших ее, бывают достаточно трудными и длительными. В самых сложных ситуациях приходится разбирать отдельные части салона, например, проводные каналы над порогами машины. Поэтому будьте к этому готовы.

В редких случаях возможна замена датчика скорости (при полном выходе его из строя), хотя бывает такое нечасто, поскольку это достаточно надежный и долговечный узел. Еще в более редких случаях заменяют механический привод датчика, который износился. Само по себе это устройство является электромагнитным датчиком, работающим на основе вращающегося релейного кольца. Вот именно вращающийся механизм и может со временем износиться.

В описанном выше случае, когда кольцо АБС вращается не синхронно со ШРУСом все «лечится» достаточно просто. Для этого нужно с помощью керна поставить кольцо на его посадочное место или попросту заменить его в случае, если оно значительно износилось. Процедура несложная, однако занимает много времени.

На некоторых моделях Opel выполняется обрезание диагностического разъема под капотом машины (даже официальные представители заявляют, что возможна магнитная наводка от других проводов). Однако, если вы решитесь это сделать, то нужно точно знать, какой провод обрезать! В других случаях на Опелях (актуально и для других марок машин) делают простую очистку контактов (от пыли и возможной грязи). Еще в более редких случаях некоторые автовладельцы избавляются от 0500 ошибки путем перепаивания контактов (разъема) входного датчика (актуально для заднеприводных машин с установленным датчиком на коробке передач).

После устранения технических неисправностей, приведших к формированию ошибки с кодом Р0500, не забудьте сбросить информацию о ней в ЭБУ автомобиля. Сделать это можно двумя путями. Первый — на несколько секунд снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. После восстановления электрического контакта электронный блок управления перезагрузится и вновь продиагностирует машину, где уже не будет ошибки. Однако этот метод непопулярный и использовать его можно лишь в случае крайней необходимости.

Второй же метод заключается в программном сбросе ошибки. Для этого нужно воспользоваться диагностическим прибором и программным обеспечением, с помощью которого ошибка была выявлена. У каждой программы имеется соответствующая функция, позволяющая освободить память ЭБУ от всей информации.

В целом же стоит отметить, что ошибка Р0500 не является критичной, поэтому при формировании в ЭБУ ее кода машиной можно пользоваться. Однако лучше все же устранить ее хотя бы потому, что лампа Check Engine будет активизирована, и при обнаружении более серьезных проблем с машиной водитель не сможет узнать об этом.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Датчик скорости рено логан — Авто журнал Альянс Авто

Замена датчика скорости Рено Логан: рассказываем подробно

Владельцы первого поколения Renault Logan иногда сталкиваются с неполадками в спидометре: во время движения стрелка падает, затем возвращается в положенное состояние и снова падает. Естественно, одометр тоже перестаёт работать, и расчёт топлива бортовым компьютером не производится.

Причин неисправности две: замыкание проводом магнитолы и спидометра и поломка датчика скорости. Первую устранить достаточно просто, а для второй придётся приложить усилия и потратить деньги.

Случай с замыканием кабелей магнитолы

Некорректное функционирование спидометра в Renault Logan проявляет себя ввиду особенностей самого устройства, предполагающих подвод провода сначала к головному аудиоустройству, а затем уже непосредственно к щитку. Это конструктивное решение позволяет в автоматическом режиме производить регулировку громкости при движении.

Важно! Возникновение проблемы, связанной с фактом сдвоенных проводов, может произойти только в дорестайлинговых Renault Logan в 1.6 исполнении, выпуск которых осуществлялся до конца 2007 г.

Спровоцировать поломку способен некорректный монтаж магнитолы в автомобиле Рено Логан, в результате чего могут быть разрезаны или повреждены спаренные кабели. Для устранения неприятной неисправности достаточно будет демонтировать устройство, и произвести соединение двух кабелей, окрашенных зеленым цветом (они спарены одним ISO-разъёмом). Если обозначенные здесь рекомендации не помогают, то источник проблемы может заключаться в самом детекторе скорости или же в повреждении пластмассового приводного узла. Такого вида неисправность будет немного сложнее устранить в собственноручном режиме.

Основные причины в результате которых спидометр не работает

Спидометр стоит на нуле

Причин неисправности может быть несколько, основными являются две:

Выход из строя датчика скорости.
Замыкание проводов магнитолы.

Первую проблему можно устранить самостоятельно, если поменять сам датчик скорости. Специалисты не советуют исправлять данную ошибку самому, если нет определенных навыков в проведении подобной работы. В таком случае можно обратиться в специализированные сервисы.

Замыкание проводов

Спидометр может работать неправильно или же вообще не работать и из-за того, что замкнули провода в магнитоле.

Замкнул провод в магнитоле, фишка оплавилась

Тут всё дело в том, что провода проходят изначально все через магнитолу, а после этого они идут к самому щитку приборов. Производители сделали такую систему из-за того, чтобы у водителя появилась возможность автоматически регулировать громкость магнитолы в зависимости от ситуации в пути.

Тут следует отметить, что такая проблема с проводами существует только в старых версиях авто, которые выпускались еще до рестайлинга. В новых версиях такой причины уже нет.

В том случае, когда магнитола была установлена неправильно, то часто могут быть перерезаны или повреждены провода, которые идут на щиток. Это и приводит к возникновению неполадок. Чтобы исправить такую ситуацию надо снять магнитолу и соединить два провода (зеленые). Если это не поможет, то проблема может быть в детекторе скорости. Также может быть поврежден привод стрелки, который сделан из пластмассы. Но такие неполадки устранить самому уже не получится. Надо посетить СТО.

Датчик скорости барахлит

Логан оснащается деталями с двумя видами расположения контактов:

Чтобы понять, какой именно из них нужен, надо разобрать изначально датчик и проверить.

MR8200547283 — артикул датчика скорости (подходит не всем!)

Стоит отметить, что цена на комплектующие от производителя авто достаточно большая, а потому мастера советуют выбирать румынские запчасти, стоимость которых ниже. Также можно использовать и корейские комплектующие. Но нужно быть готовым к тому, что долго они прослужить не смогут. Сам датчик находится в подкапотном пространстве на коробке передач. Чтобы его поменять, надо произвести такие действия.

Процесс замены

Снять фильтр (воздушный). Потребуется головка и вороток. Под фильтром и располагается датчик (можно без снятия, но так не совсем удобно).
Нажать на его крепление и, покачивая, вытянуть его с посадочного места.

Датчик скорости отмечен красной стрелкой

Очистить место перед установкой нового датчика.

Чистим, смотрим чтобы не было воды

Вставить новую запчасть.

Новый датчик готов к установке

Поставить на место фильтр.

После этого надо проверить работу детали. Если неполадка не устранилась и спидометр не работает, то надо на помощь звать электрика, так как проблема может быть в приборном щитке.

Также следует заметить, что наряду с перечисленными выше проблемами неполадка спидометра может быть связана с настройками одометра. Если это так и есть, то потребуется полная замена щитка приборов. В таком случае тоже рекомендуется обратиться за помощью к специалистам.

Причины поломки датчика скорости

Не редко происходит так, что после ремонта или установки ABS датчик скорости также может выйти из строя. При этом не будет работать так как надо ни спидометр, ни система экстренного торможения. Проблему устранять надо в той компании, которая устанавливала или ремонтировала ABS.

Иногда датчик скорости может выйти из строя по причине попадания масла в него. Признаком такой неисправности может быть то, что стрелка спидометра начинает подрагивать, когда автомобиль попадает на кочки на дороге. Тут поможет очистка элемента от масла. Но это поможет исправить причину на короткое время. Скорее всего, такую деталь придется менять на новую.

Монтаж компонента

Оснащение Рено Логан предполагает присутствие двух разных элементов, отличающихся способом расположения их контактных групп: рядные и напоминающие треугольную форму. Перед приобретением узла потребуется уяснить его тип, который применен именно в вашем Рено Логан.

Для многих обладателей «француза» в 1.4 исполнении приобретение оригинального комплектующего не является рентабельной мерой в части финансовой оставляющей, не говоря уже о стоимости устранения поломки в сервисе. Здесь на помощь приходит изделие румынского производства, имеющее идеальный баланс качества и ценового фактора. Есть еще более дешевые аналоги корейского происхождения, однако гарантией длительного срока службы они не обладают.

Выше обозначенная деталь в Рено Логан расположена в подкапотной зоне на поверхности трансмиссии.

Активация бортового компьютера Рено Логан

Замок зажигания Логан

Как снять датчик и установить новый? Процесс по замене выглядит согласно ниже приведенному алгоритму.

Снимаем фильтр впускного воздушного тракта. Для откручивания винтов корпуса элемента вооружаемся трещоткой с удлиненным воротком-рукояткой.
Нажимаем на соответствующую защелку и извлекаем датчик скорости, производя в это время покачивающие воздействия.
Вставляем новый компонент.
Фильтр возвращаем на «законное» место.

Теперь радуемся новой вмонтированной детали с одновременной ее проверкой. Если вдруг неисправность не «исчезла со спидометра», то потребуется обращение к электрику, поскольку возможно присутствие риска выхода из строя плат, отвечающих за функционал «приборки» модели Рено Логан.

Кроме некорректного монтажа магнитолы, в числе причин, сгенерировавших рассматриваемую здесь поломку, может присутствовать факт последствий неправильной коррекции данных о пробеге, отображаемых одометром. Такого рода вмешательство генерирует возникновение серьезных дефектов, что может повлечь потребность замены панели целиком.

Диагностика и замена датчика скорости Рено Логан

В нашем автосервисе производится системная диагностика датчика скорости и его привода, которая в подавляющем большинстве случаев определяет источник неисправности. Помимо визуального осмотра, проводятся следующие процедуры:

проверка целостности проводки;
подключение компьютера к диагностическому разъему и считывание ошибок;
демонтаж датчика и осмотр приводного вала;
проверка работоспособности датчика путем ручной прокрутки вала и оценки выходных параметров на контактах.

Если эти мероприятия не выявили источник проблемы, то, по желанию клиента, будет выполнена попытка поиска проблемы в приборной панели.

Сам датчик скорости неремонтируемый. Если он вышел из строя – выполняется замена.

В нашем автосервисе ремонтом занимаются только квалифицированные автомеханики, которые имеют опыт работы в этой сфере. В процессе диагностики используется высокоточное измерительное оборудование.

Если проблема с неработающим спидометром заключалась в разрушении приводной шестерни, и было вынесено решение о ее замене, то выполняется параллельная диагностика всех сопутствующих разборке узлов.

Стоимость замены датчика скорости Логан формируется строго исходя из реально выполненного объема работ и использованных материалов. Это подтверждается детальной калькуляцией.

После окончания замены датчика спидометра Рено Логан клиенту выдается гарантия. В случае возникновения каких-либо замечаний по выполненной работе гарантийный автомобиль ставится на дополнительное обслуживание вне общей очереди. Все неисправности, которые явились следствием оплошности наших мастеров, мы быстро устраним.

Иные причины

Иногда может случаться что датчик скорости вышел из строя после некорректного обслуживания или монтажа системы «ABS» в вашем авто Рено Логан. Причем данная система может функционировать в штатном режиме, а спидометр вдруг отказывается проявлять свою дееспособность.

Иногда спровоцировать поломку способно попадающее на датчик скорости масло. Характерным признаком такого обстоятельства является особое поведение стрелки, которая начинает «оживать» при встряске авто, например, во время преодоления лежачего полицейского. Первичным методом «лечения» выступает изъятие датчика с последующей его очисткой. Но в дальнейшем владельца ожидает замена указанного компонента.

Другие проблемы

Иногда датчик скорости выходит из строя после обслуживания и установки ABS. При этом последняя работает, как надо, а спидометр не показывает скорость. Устранять проблему придётся в той же мастерской, где была установлена ABS.

Также спидометр перестаёт работать, если на датчик скорости попадает масло. Характерный признак — лежащая стрелка начинает работать после сотрясения автомобиля на кочках и переезде через лежачего полицейского. На время поможет изъятие и очистка детали. Но в долгосрочной перспективе это не слишком действенные меры, придётся менять запчасть.

Датчик скорости Рено Логан

Замыкание проводов магнитолы

Неправильная работа спидометра на Logan случается из-за особенностей устройства: информационный провод подведён сначала к магнитоле, а потом к щитку. Такая конструкция позволяет автоматически регулировать громкость магнитолы во время движения.

Важно: Проблема со сдвоенными проводами актуальна только на доресталинговых сборках Renault Logan 1.6 (до 2007 года выпуска).

Из-за неправильной замены и установки магнитолы спарка проводов бывает перерезана или повреждена, что и провоцирует неполадки. В этом случае достаточно снять устройство и соединить два зелёных провода, спаренных в один ISO-разъём.

Если описанные действия не помогли, то проблема может быть в детекторе скорости, либо повреждён пластмассовый привод детали, но эту проблему сложно устранить собственноручно.

Установка новой детали

Renault Logan оснащается изделиями с двумя различными типами расположения контактов: рядные и в форме треугольника. Перед покупкой новой детали нужно знать особенности устройства и его замены.

Для некоторых водителей Рено Логан 1.4 покупка оригинальной комплектующей не рентабельна в финансовом смысле, что уж говорить об обслуживании в сервисном центре. На замену подойдёт деталь румынских производителей — оптимальное соотношение цены и качества. Более дешёвые корейские запчасти долго не прослужат.

Вышеупомянутая деталь Рено Логан находится под капотом, на КПП. Порядок замены:

Снять воздушный фильтр (для скручивания болтов на корпусе фильтра понадобятся удлинитель и трещотка). Под ним, за двигателем располагается деталь.
Нажать защёлку и, покачивая, вытащить датчик.
Вставить новый.
Установить воздушный фильтр.

Новая деталь успешно установлена, можно проверять исправность. Если неполадка со спидометром не устранена, то нужно обращаться к профессиональному автоэлектрику: проблема может крыться в платах приборной панели.

Наряду с некачественной установкой магнитолы, причиной неполадок могут стать последствия неправильной коррекции показаний одометра. Вмешательства такого плана приводят к серьёзным поломкам, и понадобится полная замена приборной панели.

Другие проблемы

Замена датчика скорости Рено Логан (привода спидометра) с гарантией качества в Санкт-Петербурге

Не работает спидометр на Рено Логан – несколько полезных советов

Нужно провести диагностику щитка приборов – для этого существует специальная кнопка, после ее нажатия, очень важно удерживать саму кнопку в таком положении, при этом включить зажигание. Если не заметно проблем с движением стрелок щитка – нужно достать датчик скорости, предварительно отсоединив его от специального штекера. Нужно делать все аккуратно и не вращать сам датчик.

Проверка работоспособности датчика простая – он подключается обратно к штекеру, затем с помощью дрели зажимается выходной вал в патроне. Включите ручной электроинструмент – напарник сможет увидеть, работает ли спидометр.

Если в этой ситуации спидометр работает исправно – проблему нужно искать в приводных шестеренках. Данные элементы изготавливаются из пластмассы – при их замене придется проводить частичную разборку КПП. Если после проделанной процедуры спидометр Рено Логан не работает корректно – датчик скорости придется заменить.

Иногда стрелка спидометра просто подымается – но она не показывает скорость транспортного средства. Придется демонтировать щиток приборов, это позволит получить доступ к контактам, которые отвечают за движение данной стрелки. Нужно внимательно проверить их на предмет разнообразных повреждений.

Часто спидометр Рено Логан прекращает корректно функционировать после посещения салона и установки определенного дополнительного оборудования. Здесь все дело в ошибке мастеров, которые при установке сигнализации или другого оборудования, повредили зеленый провод. Они использовали его для запитки оборудования.

Замена привода спидометра Рено Логан: предпосылки

Датчик скорости на Renault Logan состоит из следующих частей:

фишка с контактными проводами;
электромагнитный датчик;
привод, который представлен пластиковой шестерней, связанной с выходным валом коробки передач.

СПРАВКА: На Renault Logan существуют фишки с двумя типами расположения контактов: треугольником и в ряд. Перед покупкой нового датчика необходимо предварительно проверить, какой тип установлен на ремонтируемом автомобиле.

Есть несколько распространенных неисправностей, которые приводят к отказу спидометра.

Поломка самого датчика скорости. Эта неисправность часто бывает вызвана механическим повреждением. Датчик скорости находится не в самом удобном месте. Иногда в процессе каких-либо ремонтных работ в зоне на него оказывается механическое воздействие. Корпус датчика выполнен из пластика, поэтому повредить его довольно легко. Не всегда отказ происходит сразу после воздействия. Если на корпусе образовалась трещина, а сам механизм остался неповрежденным, то лишь спустя некоторое время произойдет отказ из-за проникшей внутрь влаги. Также он может просто перегореть.
Повреждение привода датчика скорости. Привод выполнен из пластика и представляет собой пластмассовую шестерню, которая кинематически связана с выходным валом коробки передач. Несмотря на довольно высокие прочностные свойства, эта шестерня подвержена износу. Приводной вал датчика скорости квадратного сечения. Этот вал входит в зацепление с шестерней. Как показала практика, если в этой паре происходит износ, то чаще слизываются грани вала. При этой неисправности стрелка спидометра может периодически показывать скорость.
Проблемы в электрической цепи. Эта неисправность имеет очень много проявлений. Часто окисляются или неплотно прилегают контакты фишки. Бывает так, что происходит обрыв проводки по пути к приборной панели. А иногда проблема заключается в самой приборной панели. Это одна из самых сложных в диагностическом плане поломок. Для выявления места обрыва цепи или участка, который вызывает сбой, порой требуется потратить много времени.
Неисправность спидометра. Эта проблема также встречается часто. Причиной может быть краткосрочный перепад напряжения в бортовой сети или выход из строя какого-либо электротехнического элемента приборной панели, отвечающего за работу спидометра. Если вместе со спидометром отказали другие приборы автомобиля или перегорело несколько предохранителей – скорее всего, проблема кроется не в датчике, а в приборной панели.

СПРАВКА: Если повреждена приводная шестерня, то для ее замены придется частично разобрать коробку передач. Здесь перед клиентом встает выбор: ездить с нерабочим спидометром или заменить шестерню, что по стоимости работ выйдет довольно дорого.

СПРАВКА: До рестайлинга провод от датчика скорости проходил через магнитолу. Это было сделано для автоматического регулирования звука магнитолы в зависимости от скорости движения. Если спидометр перестал работать после каких-либо манипуляций со штатной акустической системой – вероятнее всего, проблема именно в ней.

При неисправности спидометра прекращается расчет мгновенного расхода топлива. По статистике большинство проблем с нерабочим спидометром обнаруживается и устраняется без особых проблем.

проверка целостности проводки;
подключение компьютера к диагностическому разъему и считывание ошибок;
демонтаж датчика и осмотр приводного вала;
проверка работоспособности датчика путем ручной прокрутки вала и оценки выходных параметров на контактах.

Сам датчик скорости неремонтируемый. Если он вышел из строя – выполняется замена.

Датчик скорости рено логан

Снятие датчика скорости Рено Логан

Снимаем датчик скорости для замены и при демонтаже коробки передач.
Снимаем воздушный фильтр (см. «Снятие воздушного фильтра»).
Для наглядности операции показываем снизу автомобиля.
При выключенном зажигании…

…нажимаем на фиксатор (красного цвета) колодки жгута проводов системы управления двигателем…

…и отсоединяем колодку жгута проводов от датчика.

Шлицевой отверткой поддеваем датчик…

…и, преодолевая сопротивление двух его защелок, выталкиваем датчик из отверстия в приливе картера сцепления.

В картере сцепления датчик скорос ти уплотняется двумя резиновыми кольцами

Устанавливаем датчик скорости в обратной последовательности. Если на уплотнительных кольцах датчика имеются трещины и разрывы — заменяем кольца новыми.
При установке датчик следует сориентировать так…

…чтобы его защелки вошли в боковые отверстия прилива на картере сцепления (второе отверстие с другой стороны прилива).

Замена привода спидометра Lexus RX350. Отремонтируем и обсудим

Павлин

У тебя 12-я какого года?

Эдгар Пазирук

Сан Саныч подскажи какое масло заливать в коробку логана и гранты, проблемма в зимней эксплуатации ; загустевает.

Гурий

Ахахахах генератор эпичных фраз) про зарплату убило

Куц

Что там у вас за авария на переезде была???

Тавгер Нурдаулет

Спасибо Адаптация дросельной заслонки пошла отлично и на Chevrolet Lacetti J200 мотор F14D3 с 2007г. Проблемов не бйьло никаких,толко чек не хотел мигать…но все работает хорошо! Обороть падают плавно в низу до холостого хода 750+-50 :)А Прежде адаптации стояли на 2000!

Austin

Перелопатил кучу ненужной информации на 4пда.

Толку ноль. Шляпа короче

Джума Тарлецкая

Обязательно обе стороны поменять заднего амортизатора или только в одну сторону, какой совет предложишь

Рамина

Вот ты фантазер!!!) Купи себе жигули и непарь людям мозг!) Масло в коробке меняется на 140 тыс. км. пробега, сливается через отверстие для штока кулисы переключения передач (низшая точка), заливается через отверстие кнопки включения фонаря заднего хода!)

Маргулан

Сколько прошёл двигатель до ремонта?

Зетилов Алик

16 минута в салоне снег идет? вот это в натуре круто)

Вист

подскажи какие характеристики у динамика этого и почему 2шт нужно ставить если донар не найду

Дальтон

Цвет бомба у нас импала такого цвета 🙂 с белой крышей на пневме:)

Туй

Если эту мертв, то как клиент приехал?

Акад Карчиганов

парень молодец.

Дениска

по больше видео про висту!!как выбрать хорошую висту и т.д.

Rodwell

Надо еще учесть, что этот движок BlueHDI 2.0 совершенно безбожно задушен экологией. Вообще-то, он нормально шьется на 190 л.

с. и чуть более 400 Нм без всякого вреда, даже чуть экономичнее становится. На 508-ых его даже до 200 л.с. успешно чипуют. Причем Aisin, который тут стоит (очередная модернизация старого доброго TF-80SC), нормально этот момент держит (лимит до 450 Нм). Понятно, что машина не тяжелая и поедет она тогда совсем по-другому.

Лии Шелешнева

у меня еще датчик уровня топлива неправильно показывает

Трент

Паша ты в наших сердцах?

Consuela

солоный фильтр это во всех иномарках есть?

Дмитро

… понты и все такое

Васютков Элмо

Вообще то вы ошиблись. Первый был Ssang-… Actyon. БМВ скопировали дизайн. А Мерседес его улучшил.

Dacia

Молодец классный обзор!!!

Алдан

Спасиба Александар

Куба

какой Фиат, я искал опельвектра б

Алвар

Can there be a CAR GIVEAWAY!! HIT LIKE IF U WANT

Хаген

luxio of course

Мухаммед

красавец!!! все дичь какую то показывают, а ты все по делу, все понятно. УВАЖУХА

Linley

ВОТ ТЫ ОЧЕНЬ ХОРОшО ЧеТКо раСсказываешь, самое основное, респекТ

Мистров Джавид

У меня соната 2011года почему отключается тахометр и падаеть стрелка и тяга потеряется

Мерьем Насенкова

А че дайхатсу танто обошел стороНой очень хотел посмотреть

Мясник

Василий привет.

Вопрос такой.Поменял подшибники в КПП,все собрал ее,но кргда начинаю заворачивать передний флянец то первичный вал встает в стопор и не провернуть его.В чем проблема?

Написать комментарий

Блог

Нужно ли делать дополнительную антикоррозийную обработку Suzuki SX4?

Кузов SX4 хорошо защищен от коррозии и не требует дополнительной антикоррозийной обработки. Слабое место — задние тормозные барабаны, которые покрываются…

Устранение скрипа передней панели на Chery Tiggo

Со временем почти на всех Чери Тигго начинает скрипеть передняя панель. Чаще всего причину скрипа нужно искать не в салоне автомобиля. Причина в пластиковых…

Прерывистый режим заднего дворника на Great Wall Hover

Задний дворник на Ховере не имеет прерывистого режима, поэтому приходится постоянно включать и выключать его. Чтобы прерывистый режим появился, потребуется реле от ВАЗ-2112 с прерывистым. ..

блог

Диски и колодки на Ford Mondeo III

Диски и колодки на Ford Mondeo III: Brembo 09.8665.10 — Диск тормозной передний вентилируемый; Textar 98200109701 — Диск тормозной задний; Textar…

Программирование автоматической блокировки дверей на Ford Mondeo III

Для программирования автоматической блокировки дверей при начале движения автомобиля Ford Mondeo III нужно: Поместить ключ зажигания в позицию «II», не запуская двигатель….

Снятие фонарей подсветки номерного знака на Chery Tiggo

Первым делом придется снять сам номерной знак. Фонари подсветки номерного знака крепятся к заднему бамперу на защелках. Снять фонарь подсветки очень просто. Для этого нужно…

блог

Замена лампы фонаря освещения багажного отсека на Chery Tiggo

Лампа фонаря освещения багажного отсека Чери Тигго расположена в крышке заднего левого динамика. Нужно нажать на заднюю часть фонаря и снять его. После этого можно…

Демонтаж механизма переднего стеклоподъемника на Chery Tiggo

В первую очередь нужно снять панель обшивки передней двери, потом снять крышку ручки двери, поддев ее шлицевой отверткой. Далее нужно открутить крепежные ручки замка двери, отсоединить…

Номера неоригинальных запчастей и совместимость запчастей на Chery Tiggo

Передние тормозные колодки подходят от Ауди 80 92 г.в. (например, JURID 571357D) Задние тормозные колодки подходят от Toyota RAV4 RAV4 2 поколения (например, Toyota…

блог

Прокачка тормозной системы на Ford Mondeo III

Работы нужно производить на ровной площадке, без уклона. Сначала нужно отключить минусовую клемму аккумулятора и приподнять автомобиль. Начать процесс прокачки тормозной системы нужно с…

Неправильное показание манометра ❤️ Причины и устранение неисправностей

В автомобилях цель указателя уровня топлива — указывать количество топлива в топливном баке. Он состоит из двух частей: индикатора на приборной панели и отправляющего блока в баке. Плохой передающий блок — наиболее частая причина неправильных показаний указателя уровня топлива. Прежде чем мы продолжим обсуждение того, что вызывает неправильные показания указателя уровня топлива, лучше сначала понять, как он работает.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Как работает указатель уровня топлива?

Обычно передающий блок использует поплавок, подключенный к потенциометру.Когда резервуар опорожняется, этот поплавок опускается и перемещает подвижный контакт по резистору, что увеличивает его сопротивление. Кроме того, когда сопротивление достигает определенной точки, на некоторых автомобилях загорается индикатор низкого уровня топлива. Между тем, индикаторный блок, который обычно размещается на приборной панели, измеряет и отображает количество электрического тока, протекающего через передающий блок. Стрелка указывает на букву «F», что означает полный бак при высоком уровне в баке. Стрелка указывает на «E», что означает пустой резервуар, когда течет наименьший ток и резервуар пуст.Некоторые автомобили используют другие индикаторы, такие как «1» для полного бака и «0» или «R» для пустого бака.

Система указателя уровня топлива может быть отказоустойчивой. Когда возникает электрическая неисправность, электрическая цепь заставляет индикатор показывать, что бак пуст (теоретически, указывая водителю долить бак) вместо полного (что приведет к тому, что у водителя закончится топливо без предварительного предупреждения). Износ или коррозия потенциометра приведет к неверным показаниям уровня топлива. Но эта система связана с риском.

Электрический ток передается через переменный резистор, к которому подключен поплавок, так что величина сопротивления зависит от уровня топлива. В большинстве датчиков уровня топлива в автомобилях эти резисторы находятся на внутренней части датчика, например, внутри топливного бака. Передача тока через такой резистор может привести к взрыву и возгоранию. Эти датчики сопротивления также указывают на повышенную частоту отказов из-за динамических добавок спирта в автомобильный бензин.Спирт увеличивает скорость коррозии на потенциометре, поскольку он может переносить ток, как вода.

В приложениях с потенциометрами для спиртового топлива используется метод импульса и удержания. Он также имеет периодический сигнал, который отправляется для определения уровня топлива, снижающего вероятность коррозии. Вот почему существует потребность в безопасном бесконтактном методе определения уровня топлива.

Как узнать, сломан ли манометр?

Когда возникает проблема с передающим устройством, в автомобиле возникают проблемы с указателем уровня топлива, например, неправильные показания указателя уровня топлива.Это может привести к тому, что в вашем автомобиле закончится топливо. Неисправный или неисправный датчик указателя уровня топлива покажет несколько признаков, которые могут предупредить вас о потенциальной проблеме.

Указатель уровня топлива работает нестабильно. Один из первых признаков того, что у вас возникла проблема с датчиком уровня топлива, — это его неустойчивое поведение. Плохой передающий блок может привести к внезапному смещению положения указателя уровня топлива или к ошибочным показаниям. Например, датчик отображается на три четверти, а затем через несколько минут после этого он изменится на половину, или наоборот.
Указатель уровня топлива залип. Еще один типичный признак неисправности передающего устройства — это указатель уровня топлива, который застревает на пустом месте. Когда поплавок отделяется или каким-то образом отрывается от рычага, это может привести к неисправности указателя уровня топлива и его застреванию на пустом месте. Сломанный резистор также может привести к тому, что указатель уровня топлива будет пустым.
Залипание указателя уровня топлива на полную. Это состояние является менее распространенным признаком неисправности передающего устройства указателя уровня топлива. Неисправный резистор датчика уровня топлива может передавать плохой сигнал на комбинацию приборов, в результате чего датчик постоянно показывает полное значение.Это создает проблему, поскольку водитель должен знать правильный уровень топлива в автомобиле, чтобы у него или нее не закончилось топливо.

Датчик уровня топлива не подлежит регулярному обслуживанию. Обычно его обслуживают только при выходе из строя топливного насоса. Тем не менее, он играет важную роль в правильной эксплуатации вашего автомобиля. Если вы начали замечать признаки неисправности указателя уровня топлива или подозреваете, что есть проблема с передающим устройством, обратитесь к профессиональному технику для проверки того, нужно ли вам заменить передающий блок указателя уровня топлива.

Как исправить неточный указатель уровня топлива?

Застрявший указатель уровня топлива на вашем автомобиле не только раздражает, но и доставляет хлопот, так как вам нужно отслеживать количество миль, которые вы проехали с момента последней заправки, чтобы не допустить, чтобы у вас закончилось топливо. Датчик уровня топлива работает с использованием ряда электрических соединений от передающего устройства к приборной панели, и когда одно из этих соединений выходит из строя, то же самое происходит и с вашим датчиком уровня топлива. Хорошая новость в том, что вы можете устранить проблему самостоятельно и избежать дорогостоящего ремонта.Вот как это сделать:

Шаг 1

Включите и выключите зажигание несколько раз и посмотрите, двигается ли стрелка указателя уровня топлива. Если игла не двигается, это, скорее всего, означает, что у вас перегорел предохранитель, и его необходимо заменить. Блок предохранителей можно найти на приборной панели со стороны водителя или в моторном отсеке. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится блок предохранителей.

Шаг 2

Проверить заземляющий провод на передающем блоке топливного бака.Это связано с топливным баком вашего автомобиля. Вы можете сделать это, прикрепив отрицательный соединительный кабель к раме автомобиля, а положительный соединительный кабель — к клемме заземления передающего устройства. Когда указатель уровня топлива работает при подключении перемычек, это означает, что вам необходимо заменить заземляющий провод на передающем блоке.

Шаг 3

Отсоедините проводку, подключенную к передающему блоку указателя уровня топлива, а затем посмотрите на указатель уровня топлива. Если указатель уровня топлива теперь показывает пустое значение, это означает, что указатель уровня топлива неисправен и его необходимо заменить.С другой стороны, если ваш датчик уровня топлива показывает полное значение, это означает, что передающий блок неисправен и подлежит замене.

Шаг 4

Убедитесь, что вся проводка надежно подсоединена к задней части указателя уровня топлива. Для этого вам необходимо снять приборную панель, чтобы получить доступ к комбинации приборов. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, так как это зависит от автомобиля.

Также проверьте провод заземления указателя уровня топлива, подключив отрицательный соединительный кабель к раме автомобиля, а положительный кабель — к клемме заземления указателя уровня топлива. Включите зажигание и проверьте указатель уровня топлива, работает он или нет. Если он исправен, то заземляющий провод следует заменить.

Что может привести к тому, что указатель уровня топлива перестанет работать?

Указатель уровня топлива представляет собой относительно простую схему, но из-за этой простоты каждая его часть важна для ее работы. Перестал работать указатель уровня топлива по разным причинам:

Неисправность отправляющего устройства

Как упоминалось ранее, это наиболее частая причина, по которой указатель уровня топлива перестает работать должным образом.Когда машина движется, передающий блок находится в постоянном движении, постоянно контактируя с переменным резистором. Со временем контакты могут изнашиваться, что может привести к обрыву цепи. Указатель уровня топлива может считывать обратную связь по напряжению от неработающего датчика как «Пустой» или «Полный», в результате чего указатель уровня топлива забивается независимо от реального уровня топлива.

Проблемы цепи

Указатель уровня топлива может перестать работать должным образом при возникновении проблемы или проблем с цепью.Блок подачи топлива может не иметь напряжения источника, датчик уровня топлива может не иметь напряжения датчика топлива, или земля для любого из них может прерываться. Это будет зависеть от места неисправности. Коррозия и ослабленные соединения также могут быть причиной прекращения работы указателя уровня топлива, особенно в модуле топливного насоса, поскольку он часто подвергается воздействию элементов.

Отказ датчика уровня топлива

Это случается не часто, но это все еще возможная проблема.При выходе из строя внутреннего контура газовый манометр может работать только в одной секции, например, между ПУСТОЙ и ПОЛОВИНОЙ или между ПОЛОВИНОЙ и ПУСТОЙ. Когда внутренние цепи закорочены, они могут ошибочно давать показания FULL или EMPTY. Указатель уровня топлива, скорее всего, будет ПУСТО, когда цепь разомкнута, и может никогда не сдвинуться с места.

Неисправность комбинации приборов

Это наименее распространенная причина, и ее устранение может оказаться наиболее дорогостоящей проблемой. Современные комбинации приборов представляют собой полностью интегральные схемы и могут даже не поставляться со сменными лампочками.Если датчик уровня топлива выходит из строя как часть кластера, необходимо заменить весь блок.

Как я могу определить источник проблемы с датчиком уровня топлива?

Перед тем, как начать проверку указателя уровня топлива, подготовьте следующие инструменты: цифровой мультиметр (DMM), электропроводку (EWD) и основные ручные инструменты. Выполните следующие тесты, чтобы определить источник проблемы:

Самотестирование комбинации приборов

Многие современные автомобили оснащены функцией самопроверки комбинации приборов, которая может тестировать управляемые компьютером комбинации приборов. Вы можете найти эту процедуру в руководстве пользователя или в Интернете. Тест включает в себя проверку цифровых огней и считывателей, проводя манометрами по их диапазонам. Обратите особое внимание на то, плавно ли перемещается указатель уровня топлива из состояния «пустой» в «полный». Имейте в виду, что на некоторых этапах самотестирования указатель уровня топлива может остановиться на, ½ и ¾.

Тест блока подачи топлива

Этот тест следует проводить, когда резервуар находится ниже половины уровня. Это необходимо для предотвращения разбрызгивания топлива.Начните с того, что свеча должна быть чистой, сухой и не подверженной коррозии. Контакты должны быть прямыми, а разъем полностью вставлен. Снимите насосный модуль, чтобы можно было манипулировать рычагом поплавка. Проверьте разъем и проверьте напряжение, установив ключ в положение ON (но не запускайте двигатель). Один из контактов всегда должен иметь 5 В или 12 В. Один из других контактов будет обеспечивать обратную связь по напряжению с указателем уровня топлива. Выходное напряжение должно плавно увеличиваться или уменьшаться (в зависимости от того, перемещаете ли вы поплавок вверх или вниз), когда вы поворачиваете рычаг поплавка.Если вы получаете неправильное входное напряжение, проверьте цепь между замком зажигания или его источником напряжения и передающим устройством. Проблема, скорее всего, связана с отправляющим устройством, когда выходное напряжение неправильное. Но когда и входное, и выходное напряжение правильные, это, вероятно, означает, что у вас есть проблема в цепи между датчиком уровня топлива и отправляющим устройством.

Проверка указателя уровня топлива

При проведении проверки указателя уровня топлива повторите проверку напряжения передающего устройства.Напряжение должно быть точно таким же, как при тестировании передающего устройства. Вероятно, у вас плохая проводка между датчиком уровня топлива и передающим блоком или у вас, вероятно, есть коррозия, когда напряжение другое.

Эти тесты должны позволить вам идентифицировать проблему, но будьте осторожны с современными компьютерными комбинациями приборов и датчиками уровня топлива, так как они могут сбивать с толку при диагностике и устранении. Настоятельно рекомендуется обратиться к специалисту по диагностике сложных систем, чтобы уберечь себя от дорогостоящих ошибок.

Сколько стоит ремонт датчика уровня топлива?

Стоимость замены датчика уровня топлива составляет от 10 до 170 долларов.

Заключение:

Указатель уровня топлива есть для вашего удобства. Вы можете оказаться в затруднительном положении, когда у вас закончится топливо. Если ваш датчик уровня топлива показывает неверные показания, работает с перебоями или вышел из строя, настоятельно рекомендуется заменить его, когда это возможно. Как правило, это не так дорого, и это избавит вас от проблем с кончиной бензина или постоянного отслеживания того, сколько миль вы проехали с момента последней заправки.

На дефект трансмиссии

GM находят новые жалобы

В апреле этого года возник коллективный иск, когда потребители объединились, чтобы выразить свое недовольство автомобилями General Motors. В частности, модели оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Теперь все больше владельцев высказываются.

Местная новостная станция Северной Каролины Действие 9 WSOCTV сообщил об одном местном владельце, который показал проблему для камеры. Хотя в иске утверждается, что при выборе передачи с автоматической коробкой передач трясутся, рывки или «резкое переключение передач», этот владелец подчеркнул, что «шевроле вздрагивает», как он это называл.На скорости он показал, как трясется и трясется руль. Он утверждает, что проблема почти постоянна в его Chevrolet Silverado 1500 за 52000 долларов.

GM сообщил новостной станции, что владельцам следует посетить дилерский центр, чтобы вместе с техническим специалистом изучить протоколы и решить проблему. Существует множество бюллетеней технического обслуживания (13 по состоянию на апрель этого года) по вопросам, которые многие владельцы описывают в своих автомобилях.

Трансмиссия — это автоматическая трансмиссия 8L90 или 8L45, которая используется во многих автомобилях GM.Трансмиссия сочетается с автомобилями с заднеприводной архитектурой, что означает, что владельцы спортивных автомобилей GM, роскошных седанов, грузовиков и внедорожников имеют рассматриваемую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Полный список автомобилей, в которых установлена трансмиссия, приведен ниже:

Предположительно, проблема чаще всего возникает при ускорении или замедлении, когда трансмиссия перемещается для выбора другой передачи, хотя она не специфична для конкретной передачи.

В иске, поданном ранее в этом году, владельцы заявили, что проблема может заключаться в гидротрансформаторе, который может подвергаться чрезмерному трению.В этом случае шестерни могут не работать должным образом, поскольку металлическая стружка перемещается по трансмиссии. Следует отметить, что это не конкретная причина, а только предполагаемая проблема, указанная в иске.

Подпишитесь на GM Authority, чтобы получать больше новостей об отзыве GM и круглосуточное освещение новостей GM.

Источник: Действие 9 WSOCTV

Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

— Шон Шимковски

Бывший штатный писатель Управления GM.

Объем багажника Лачетти

. Шевроле Лачетти Хэтчбек, отзывы и характеристики

Chevrolet Lacetti Hatchback Модификации

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.4 MT

Максимальная скорость, км / ч	175
	11,6
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1399
Мощность / об.	95/6200
Крутящий момент, н · м / об	131/4400
	5.7
Расход по городу, л на 100 км	9,8
Расход Combi, л на 100 км	7,2
Тип шестерни	Механический, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.6 MT

Максимальная скорость, км / ч	187
Разгон до 100 км / ч, сек	10.7
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1598
Мощность / об.	109/5800
Крутящий момент, Н · м / об	150/3600
Расход по трассе, л на 100 км	5,9
Расход по городу, л на 100 км	9.2
Расход Combi, л на 100 км	7,1
Тип шестерни	Механический, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.6 AT

Максимальная скорость, км / ч	175
Разгон до 100 км / ч, сек	11.5
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1598
Мощность / об.	109/5800
Крутящий момент, Н · м / об	150/3600
Расход по трассе, л на 100 км	6,1
Расход по городу, л на 100 км	11.4
Расход Combi, л на 100 км	8,1
Тип шестерни	Автомат, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1,8 MT

Максимальная скорость, км / ч	195
Разгон до 100 км / ч, сек	9.8
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1796
Мощность / об.	121/5800
Крутящий момент, Н · м / об	169/3600
Расход по трассе, л на 100 км	5,9
Расход по городу, л на 100 км	9.9
Расход Combi, л на 100 км	7,4
Тип шестерни	Механический, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Chevrolet Lacetti Hatchback 1.8 AT

Максимальная скорость, км / ч	187
Разгон до 100 км / ч, сек	10.9
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1796
Мощность / об.	121/5800
Крутящий момент, Н · м / об	169/3600
Расход по трассе, л на 100 км	6,8
Расход по городу, л на 100 км	12.2
Расход Combi, л на 100 км	8,8
Тип шестерни	Автомат, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Шевроле Лачетти Хэтчбек по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не доступна.

Chevrolet Lacetti Hatchback Отзывы владельцев

Расскажу о результатах и эксплуатации Шевроле Лачетти Хэтчбек.Кондиционер и печка откровенно слабые, зимой пришлось долго стоять и греться. Внутри машина просторная. По эргономике все хорошо, все на своих местах, быстро привыкаешь. Зеркала большие, обзорность хорошая, за исключением левой стойки — очень широкая, пешеходы, бывает, не заметить, значит привык. Сиденья удобные, легко регулируются. Главный недостаток — печка, в остальном все хорошо и удобно, конечно, с Мерседесом сравнивать не могу, для своего класса вполне достойно.Музыка есть и хороша. Эксплуатация: подвеска Шевроле Лачетти Хэтчбек отличная, все неровности отрабатывает хорошо. Сейчас правда полная замена, но с моей ездой удивительно, что только сейчас и подвеска, и вся машина в целом многое выдержали. За весь срок службы прошла одна. Потом поменял масло, колодки и т.д. Ремень ГРМ поменял у друга в гараже, за все отдал, на мой взгляд, 7 тысяч рублей. Теперь нужно поменять: прокладку клапанной крышки (проткнули), подвеску (может еще что-то смежное, разберусь — разберусь) и возможно рулевую рейку (руль периодически трясет), я на все придется потратить около 40 тысяч, не более того.Других проблем не было, повторяю еще раз — к машине очень небрежно отношусь, не жалею. Максимально разогнался Chevrolet Lacetti Hatchback до 170 км / ч. В машине хоть 94 «лошадки», по маневренности намного больше. Двигатель хороший — приемистый (хотя сейчас взял бы побольше). Коробка передач по-прежнему работает четко. Машина едет плавно и комфортно. Кушает около 10 литров на 100 км — это от заправки до заправки, думал я в разные периоды и с разным бензином, кстати.Грязеустойчивость плохая — в непогоду быстро пачкаются боковые стекла и зеркала, приходится выходить на улицу и протирать. Шумоизоляция не очень — слышно дорогу и двигатель. Управляется и дорогу держит хорошо.

Преимущества : надежность. Неприхотливость. Удобный.

недостатки : печь. Ближний и дальний свет.

Константин, Санкт-Петербург

По сути: салон Шевроле Лачетти Хэтчбек просторный, достаточно быстро настраивается удобная посадка, регулировок достаточно.Интерьер рустикальный и утилитарный, но что поделать, что есть. Смущает дырка посередине приборной панели вместо музыки, хочу тряпкой повесить. Но это, надеюсь, ненадолго. Пластик жесткий, но при этом сделан неплохо, «сверчков» пока нет, зазоров нет. Панель приборов прилегает к дверному замку. Хотя многие говорят, что Шевроле Лачетти Хэтчбек шумный, но по мне там довольно тихо, хотя да, двигатель слышен отчетливо на высоких оборотах.Но опять же на фоне ВАЗов все замечательно. Обзорность приемлемая, но боковые стойки немного мешают. Но зеркала большие, отличные. К габаритам почти привык, но только при парковке задним ходом еще небольшие проблемы. Хоть подвеска Шевроле Лачетти Хэтчбек жестковата, мне она нравится, никакого дискомфорта, поломок не чувствую, на дороге чувствует себя хорошо. Глухие удары по кочкам не раздражают. Управляемость — охотно входит в повороты, кренов не наблюдаю, не отклоняюсь от прямой.Руль хоть и великоват и тонок, очень огорчает, но надеюсь, что привыкну. Тормоза — притормаживают при необходимости, используются буквально за одну поездку. Очень хорошие тормоза. Динамики — мне хватает. Понятно, что «механика» быстрее, но мне очень понравилось, как машина управляет «автоматом». Заводится, обгоняет — все нормально. Да не «Тигуан» и не «Пассат», но вполне себе симпатичный. Машинка, кстати, отличная, «Айсин», переключения не ощущаются, вибраций и задержек не обнаружено.

Преимущества : адекватная цена. Хорошая динамика. Отличный японский пулемет. Просторный салон. Удобные кресла. Хорошие тормоза. Приятная управляемость.

недостатки : отсутствие бортового компьютера. Отсутствие встроенного радио. Недостаточная звукоизоляция. Простой салон.

Владимир, Санкт-Петербург

2011 Chevrolet Lacetti Хэтчбек

Шевроле Лачетти Хэтчбек не первая моя иномарка, это был Фольксваген Гольф, Акцент, от наших ездил на Волге, ВАЗе.На данный момент пройдено 8 тысяч километров, можно составить первое впечатление об автомобиле. Хэтчбек Шевроле Лачетти более жесткий по сравнению с Гольфом и Акцентом, но, к лучшему, управляемость отличная. Динамика не хуже Акцента, если газ, то его 11 секунд до 100 полно. Измерено GPS и компьютером. Вместимость меня устраивает, для супермаркетов подойдет, а если сложить задние сиденья, то хватит и для насыпных грузов. Расход бензина сначала удивил — при пробеге до 15 литров и это летом, но постепенно падал, сейчас по городу 11-12.Горит и 92, и 95 — разницы не почувствовал. Свет на 4-ке с натяжкой даже с «туманками», но по городу хватает. Если говорить о качестве сборки, то зазоры ровные, пластик в меру жесткий, пока не гремит и ничего не делает. В салоне места более чем достаточно, спокойно сажусь при росте 183 и весе больше 100. Нас пятеро сели полностью. Шумоизоляция средняя, но лучше, чем у Акцента, а утеплитель капота я установил — не заводской, что странно.Морозы еще не были сильные, ничего не могу сказать пока заводится хорошо, не троит, в машине тепло, не сразу, конечно, через 10 минут. Через 2 тысячи поменял масло, не для обслуживания, а для друга, не нужно. Неисправностей не было, только добавили тосола 300 грамм, это на 8000 км. Все дисковые тормоза, такие быстрые и предсказуемые, намного лучше, чем у Accent. В общем как положено за три года предоставлен нормальный городской автомобиль и в целом покупкой доволен.В целом автомобилем доволен, если бы цены были реальными, но такого нет в этой жизни …

Преимущества : большой салон. Достаточно регулировок руля и водительского сиденья. Хорошая эргономика водительского сиденья. Хорошая пара двигателя и АКПП. Хорошие тормоза. Качество сборки.

недостатки : средний головной свет. Отсутствие тепло- и шумоизоляции капота.

Андрей, Москва

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2008

Chevrolet lacetti, хэтчбек 2008, 1.4, ударная установка. Двигатель: 1.4, вот и все. Но можно резко разогнаться, а 150 по трассе в дальних поездках совсем не проблема. Единственная проблема — течь из-под ГБЦ. Три сервиса не смогли решить проблему более чем на 3-4 тыс км, пришлось все делать самому по книге и советам с форума, итого 500 рублей за серый герметик и самую дешевую прокладку. 2 часа работы, все подтянуто в нужный момент и в нужном порядке, предварительно обезжирено и очищено, смазано нужным герметиком в нужных местах, выдержано 24 часа — все чисто и сухо до продажи.Могу с полной уверенностью сказать, что двигатель абсолютно надежен и вполне подходит для городских условий эксплуатации. КПП на Шевроле Лачетти Хэтчбек отвратителен. При переключении машешь рукой, как на грузовике 60-х. Передача нечеткая. После 100 тысяч пробега задняя почти всегда режет с хрустом и хрипом. Первый сквозь время. Коробка однозначно минус по удобству использования. Но плюс в плане надежности — поломок нет. Подвеска полностью независимая, в стоковом варианте отлично управляется, а также отлично справляется с дорожными неровностями.На 100 тысяч пробегов, после зимней поездки с грузом 3 человека общим весом около 330 кг, с 3 друзьями (навскидку 165 кг, но кто знает) плюс полный багажник (все же в районе 50-70 кг) сначала протекли, потом задние амортизаторы вторые. Замена на «Каябу» стала выше и жестче, цена вопроса 15 тыс. При совместной работе. Стойки стабилизатора летают раз в год. Ну это как у всех. В салоне Chevrolet Lacetti Hatchback действительно много места — машина кажется меньше, чем есть на самом деле.Не раз ночевал как в дороге, так и на природе — при росте 180, весе 95 и отодвинутых передних сиденьях накинул на сложенный задний надувной матрас и спал в полный рост. За один раз, как это случилось, возили 8 человек. Словом, заказ с сиденьем в Шевроле Лачетти Хэтчбек есть, но здесь стоит учесть, что багажник не самого большого объема. В плане управления все эргономично удобно, кроме, пожалуй, кнопок клаксона. Кузов — оцинкованный.Он устойчив к коррозии даже при сколах до металла. Не пожалел о покупке Шевроле Лачетти Хэтчбек, гонял его в хвост и гриву 4 года, а когда пришло время продал его через сутки с момента размещения объявления до полного расчета и переоформления на нового владельца.

Преимущества : недорогой в обслуживании. Это комфортно.

недостатки : Машина устарела.

Денис, Москва

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2005

Внимательно изучив рынок и отзывы, я выбрал Шевроле Лачетти Хэтчбек благодаря наилучшему сочетанию надежности, дизайна, комфорта, проходимости, вместительности, стоимости эксплуатации и покупной цены.Купил шестилетку с пробегом 60 тыс (пробег реальный — брал у друга). Продан в конце 2015 года с пробегом 170 тыс. Эксплуатация, как по городу, так и за городом. И там и там ощущения только положительные. Поставил зимнюю резину 185/65 R15 — нигде не торчала и не царапала днище (только изредка с защитой картера с сильными колеями на грунтовке). Всегда сажали. Я всегда ехал домой, мне никогда не приходилось буксировать или использовать эвакуатор. Что нужно было сделать, не считая плановой замены масла, фильтров, техники.жидкости, тормозные колодки, свечи и ремни, а также перегоревшие лампочки. Итак, за 70 тыс. Км — замена резиновой трубки на датчик давления во впускном коллекторе (вакуум пришел от Жигулей за 50 рублей), стойки стабилизатора, часы (не менял), аккумулятор. За 80 тысяч — замена переднего ступичного подшипника (гудел, хотя при снятии следов износа не обнаружено), засорился клапан EGR. На 110 тысячах — замена стоек передних стоек, задних стоек с опорами, прокладок клапанной крышки.На 140 тыс. Км — пайка блока управления кондиционером, ремонт проводки ближнего контура, замена бензонасоса, снова ступичный подшипник (который уже заменен). За 150 тысяч — умерла штатная магнитола, трубка до омывателя заднего. 160 тыс. — замена всех натяжных роликов, тормозных дисков, заднего тормозного цилиндра, правого шарнира, передних стоек с опорами, стоек стабилизатора. Общая стоимость внеплановых ремонтных работ с запчастями за весь период эксплуатации (10 лет и 170 тыс. Км) составляет примерно 60 тыс. Руб.Около 6 тысяч рублей. в год. Со сложенными сиденьями в Шевроле Лачетти Хэтчбек можно было перевозить кучу разных предметов (помимо обивки, тумбочки, столиков приходилось возить чугунную ванну, диваны в разобранном состоянии, эллиптический тренажер в разобранном состоянии).

Преимущества : качество покраски — ни одного бага за 10 лет. Простой и надежный дизайн. Ломается редко, запчасти есть в наличии и в 2 раза дешевле, чем у европейцев и японцев.Просторный салон. Заводится в холодную погоду. Комфортно на любой дороге.

недостатки : отсутствие подогрева сидений. Ближний свет слабый.

Игорь, Санкт-Петербург

2011 Chevrolet Lacetti Хэтчбек

Взял

Шевроле Лачетти Хэтчбек в трехлетнем возрасте с пробегом 45 тыс км. Предыдущий хозяин полностью готов к продаже. От расходников до полировки. Сел и пошел так сказать. Первые три года кроме расходников ничего не менял.Однажды по глупости и неопытности уронил колодки. По кругу пришлось поменять колеса, заодно поменял стойки стабилизатора, тягу, пару ступичных подшипников. На 90 тысячах умерло сцепление. На 120 поменял ГРМ и помпу с роликами и ремнем генератора. На 125 тысячах км трубка охлаждающей жидкости лопнула ровно на хомуте. Прокладка клапанной крышки постоянно текла. Ну не хватало более 5-7 тысяч км, не знаю с чем это связано. Однажды заехал в глубокую лужу с правой стороны, залил генератор.Это очень низко. Поставили отцовскую запасную батарею и приехали к маршалу на север. Пробовали там новую поставить, на стенде заработали новую, а на машине не вышли. Итог: почистили щетки и поставили мою, что помогло сократить расходы в три раза. На морозах Chevrolet Lacetti Hatchback началась вся жизнь моего владения. Больше никаких проблем за 8 лет жизни. Расход никогда не считал. Об этом можно узнать в других обзорах, все зависит от стиля вождения и топлива, которое вы заправляете.В среднем скажем не более 8-9. По ходовым качествам меня все устраивает. В принципе не убиваемая машина, как «Логан», наверное. Но стоит отметить, что сидеть в нем приятнее, чем в Логане. Дорога до 140 км / ч держит Chevrolet Lacetti Hatchback на отлично, достаточно маневренный, на 170 уже очень страшно. Но едет. Теперь водить не интересно, да и машина все равно не гонится. Шумка для своего класса, конечно, нормальная, но тут все зависит от резины.В очередной раз не стал заморачиваться и делать доп. Шумка. Магнитола на 7-8 штук и больше не обращаю внимания. По вместимости Шевроле Лачетти Хэтчбек хорош. Поездки в «Икеа» один раз заканчивались только доставкой на заказ. Я не пишу о цене на запчасть и услугу, потому что все бюджетно, но можно что-то сделать самому.

Преимущества : надежность. Легко ремонтировать и обслуживать. Управляемость. Маневренность.

недостатки : очень мало.

Андрей, Москва

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2008

Автомобиль корейской сборки

был куплен новым в Москве в салоне официального дилера. Вкратце — двигатель 1,4 л, комплектация Elite (максимальная комплектация с таким двигателем), 5-ступенчатая МКПП. Цвет Chevrolet Lacetti Hatchback тоже был выбран не случайно, машина очень красивая, на контрасте с матово-черным. Все ТО делали ТОЛЬКО официальные дилеры, все ТО с 1 по 7, при пробеге 2250 км поменял масло (проводил так называемую обкатку), хотя этого и не требовалось.Первые три года в машине ничего не ломалось, только плановое ТО. Потом перегорели лампочки габаритов в фарах. По подвеске — заменены только стойки переднего стабилизатора, не более того. Подвеска крепкая. Эксплуатация на 90% городская, остальные 10 — летние поездки в деревню и небольшие поездки по Москве. По двигателю: 94 л.с. вполне хватает по городу, если путешествуете в одиночку — вдвоем. Когда включаешь кондиционер — машина не едет. По этой причине я почти не пользовался кондиционером.Двигатель абсолютно не масляный. Я никогда не добавлял между ЭТОМ. Расход топлива (лил 95): город — 10 л. По трассе 6-8 литров в зависимости от темпа езды. У двигателя Шевроле Лачетти Хэтчбек характерная болячка — течет прокладка клапанной крышки, 2 раза менял прокладку — все равно течет. Забил по этому поводу, масло рано не уходит. По коробке: на трассе не хватает 6-й передачи, обгон, из-за слабого двигателя надо тщательно готовиться, передачи длинные, разогнался до отсечки 2-й передачи — около 85 км / ч.На Шевроле Лачетти Хэтчбек пересел с Сеат Толедо (Гольф 3), переключение передач на испанке было идеальным, на Шевроле Лачетти Хэтчбек пришлось привыкать к включению 3 передачи, непонятно по сравнению с немцами. Если пересесть на «Жигули» — отлично. Комфорт: так как комплектация была полной, в машине было очень комфортно, удобный подлокотник между передними сиденьями, сами сиденья удобной формы, спереди и сзади комфортно переносить долгую дорогу, сидя в кресле, вытягиваясь ноги, удобное управление на руле, футляр для очков, охлаждаемый бардачок, стеклянные зеркала — все на электричестве.Подогрева сидений не было, но установили мягкие теплые чехлы. Шумоизоляция средняя, машина не очень тихая, особенно на стандартной резине (гудит).

Chevrolet Lacetti — продукт производства южнокорейской компании Daewoo, выпускающей его с 2003 года. Автомобиль существует в 3-х вариантах: пятидверный хэтчбек, пятидверный универсал и четырехдверный седан. Все автомобили выпускаются пятиместными.

Хэтчбек: технические характеристики

Длина автомобиля 172.5 см, ширина с учетом выдвинутых зеркал 172,5 см, а высота 144,5 см. Минимальный объем багажника — 275 литров, при разложенных задних сиденьях его можно увеличить до 1045 литров. Высота Лачетти в модификации хэтчбек составляет 145 мм. Количество дополнительных опций зависит от модификации автомобиля, однако на всех машинах есть дворники заднего стекла, водительское сиденье регулируется по высоте, а задние сиденья раскладываются в соотношении 60/40. Безопасность пассажиров и водителя обеспечивают ремни с преднатяжителями, крепление для детских кресел и фронтальные подушки безопасности (либо только со стороны водителя, либо для всего первого ряда сидений).Среди полезных опций автомобиля также можно отметить индикатор пристегнутого ремня безопасности, иммобилайзер и обогрев заднего стекла.

Шевроле Лачетти хэтчбек: отзывы

Внешне машина довольно элегантна, формы обтекаемые, дизайн без лишних изысков. Некоторым кажется, что машина выглядит немного простоватой. Но он очень надежен — большинство владельцев первых ста тысяч километров не сталкиваются даже с мелкими поломками. Все расходы на автомобиль — это обслуживание, бензин и масло.Что касается расхода топлива, то на 100 км пути расходуется порядка 7-10 литров (в зависимости от темпа и стиля езды). Хэтчбек Шевроле Лачетти — достаточно вместительный автомобиль, в нем достаточно места для пассажиров как сзади, так и спереди. Многие водители отмечают, что багажник у машины вместительный, хотя и не самый большой среди хэтчбеков. Если салон не трансформируется, в машину попадут только покупки из супермаркета, о велосипедах или бытовой технике не будем говорить.

Доволен владельцами и отличной управляемостью данной модели.Машина очень послушная, уверенно входит в повороты, правда, только на малых и средних скоростях. Если скорость превышает 110-120 км, автомобиль начинает уносить на неровностях. Автомобиль тормозит четко и сразу на любом покрытии, будь то песок, асфальт или заснеженная дорога. Достаточно богатая базовая комплектация для машины по такой цене. Салон очень удобный, есть отделения для мелочей. Хэтчбек Шевроле Лачетти легко заводится в морозы даже без предварительного подогрева. Из недостатков машины можно отметить небольшую высоту.При движении по неровной проселочной дороге, при парковке машина часто царапает днище о землю или цепляется за бордюр. Владельцы автомобилей с 4-ступенчатой АКПП отмечают, что часто не хватает пятой скорости. Жалобы приходят и на плохую звукоизоляцию: на высоких оборотах слышен двигатель, из-под колесных арок постоянно слышен рев. довольно жесткая, все неровности дороги ощущаются, широкие стойки ограничивают обзор спереди.

В целом удобный и доступный автомобиль для города.

Lacetti Sedan — автомобиль, воплощающий знаменитую мудрость о том, что автомобиль — это не роскошь. Серийное производство автомобилей под маркой Daewoo Lacetti началось в Южной Корее в 2002 году. Модельный ряд представлен 4-дверным седаном и 5-дверным седаном.

К первому поколению седанов Lacetti относятся автомобили, произведенные в период с 2002 по 2008 год, в ходе которых были проведены две модернизации, в основном коснувшиеся экстерьера и интерьера. В 2008 году в серийное производство был запущен седан Шевроле Лачетти 2008 II поколения.Приближается седан Chevrolet Lacetti 2012 года третьего поколения, работу над которым под контролем южнокорейского дизайн-центра GM DAT ведут более десятка подразделений GM по всему миру.

В сентябре 2003 года серийная Daewoo Nubira была представлена европейскому авторынку на автосалоне во Франкфурте. Во время азиатского экономического кризиса конгломерат Daewoo объявил о банкротстве. Большая часть пакета акций подразделения легковых автомобилей перешла в руки давнего партнера Део, американского автомобильного концерна General Motors.С конца 2004 года после ребрендинга на евразийском континенте автомобиль продавался под названием Chevrolet Lacetti. В 2007 году в продажу поступила ограниченная специальная версия автомобиля Lacetti WTCC, выпущенная в честь спортивных автомобилей, выигравших гонки WTCC. В странах бывшего Советского Союза первое предстайлинговое поколение Chevrolet Lacetti представляет собой новый седан, а все последующие модификации линейки собираются по полному циклу на мощностях российского завода Автотор в Калининграде, на украинском ЗАЗе в Запорожье. , Казахстан и Узбекистан.

Интерьер компактного 4-дверного седана Cherole Lacetti лаконичен и функциональный. Дизайн Chevrolet Lacetti сделали специалисты итальянского автосалона Pininfarina. Возможна отделка салона износостойким велюром или более дорогим гобеленом. Несмотря на компактные габариты (длина 4515 мм, высота 1445 мм, ширина 1725 мм) внутри седана Chevrolet Lacetti просторно. Седан Лачетти — настоящий семейный автомобиль. Пластиковый приборный щиток мягкий, приборная панель оснащена козырьком.Перед сиденьем переднего пассажира и слева от сиденья водителя расположены большие вместительные бардачки, справа — холодильный отсек. Подстаканники, помимо обычных круглых, могут фиксировать и квадратные бутылки.

Сиденье водителя широкое с боковыми опорами. Регулируется по высоте. Руль в любой комплектации меняет положение по высоте, а в топовой — даже в досягаемости. Необычно расположенные клавиши звукового сигнала — на спице рулевого колеса. Здесь на руле есть кнопки управления магнитолой.Панель приборов с традиционным набором — спидометр, тахометр, указатель уровня топлива в баке, температуры.

Задний диван прочный, лепной на двоих, но спокойно вмещает троих. В технические характеристики седана Lacetti во всех комплектациях входят задние воздушные дефлекторы. Объем багажного отделения — 405 литров. Задние сиденья складываются в пропорции 60/40, увеличивая рабочий объем багажника до 1225 литров.

В движении машина плавная, солидная, как и все технические характеристики Шевроле Лачетти седан.Клиренс высотой 145 мм позволяет не застревать на неровностях дорожного покрытия. Тормозная система — вентилируемые дисковые тормоза на передние и задние колеса.

На российском рынке седан Лачетти комплектуется 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями:

1,4-литровый, 95 л.с., разгон до 100 км / ч за 11,6 сек, максимальная скорость 175 км / ч — комплектуется только механической 5-ступенчатой коробкой передач.

1,6 литра, 109 л.с., разгон до сотни километров — с механической 5-ступенчатой коробкой передач за 10.7 секунд, с автоматической 4-ступенчатой коробкой передач — за 11,5 секунды.

Для всех комплектаций седана Лачетти технические характеристики в базовой версии включают передние электрические стеклоподъемники, наружные зеркала с подогревом и электропривод их складывания, гидроусилитель руля, обогрев заднего стекла. Расход топлива на 100 км — от 6,0 л по трассе до 11,5 л в городских условиях.

Фото Шевроле Лачетти 2018 года выпуска.

На три торпеды мультимедиа
салон

Размеры багажника тоже довольно скромные.Единственная хорошая новость — отсек можно увеличить, сложив задние сиденья (в соотношении 40/60), а под землей находится полноразмерная запаска с сопутствующим набором инструментов. Если размер багажного отделения имеет существенное значение, то лучше купить универсал Шевроле Лачетти, где полезный объем багажного отделения можно увеличить до 1410 литров.

Бюджет — не значит безальтернативный

А вот гамма двигателей для Шевроле Лачетти была совсем другой.На выбор были предоставлены три варианта бензиновых двигателей. Базовым стал 1,4-литровый двигатель мощностью 95 л.с. 1,6-литровый агрегат стал средним в линейке, а самый дорогой Шевроле Лачетти оснащался 1,8-литровым двигателем.

Переднеприводные модели были оснащены 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-диапазонным автоматом. Дизеля в линейке двигателей не было.

Технические характеристики Шевроле Лачетти
Название	Том	Максимальная мощность	Момент	Трансмиссия	Разгон до 100 км / ч	Расход топлива на 100 км
Шевроле Лачетти 1.4	1399 куб. См	95 л.с. / 6200 об / мин	131 н / м / 4400 об / мин	5-ступенчатая механика	11,6 с	5,7 / 9,8 / 7,2 л
Шевроле Лачетти 1,6	1598 куб. См	109 л.с. / 5800 об / мин	150 н / м / 3600 об / мин	Механика 5-ст. / Автомат 4-ст.	10,7 / 11,5 с	5,9 / 9,2 / 7,1
Шевроле Лачетти 1,8	1796 куб. См	121 л.с. / 5800 об / мин	169 н / м / 3600 об / мин	Механика 5-ст. / Автомат 4-ст.	9.8 / 10,9 сек	5,9 / 9,9 / 7,4

Разные по своей природе

Интересным фактом является то, что разные лица Шевроле Лачетти по-разному ведут себя на дороге (см. Видео тест-драйв). Конечно, родство прослеживается, ведь подвески, коробки передач, двигатели здесь одинаковые. Но, тем не менее, они настроены по-разному. Если хочется спортивную составляющую, то лучше купить хэтчбек Шевроле Лачетти.

Руль радует выверенной обратной связью, двигатель четко следует за педалью газа, а торможение очень уверенное. А главное — плавность и управляемость. Седан ведет себя вальяжнее и разумнее. Даже двигатель ведет себя более степенно. В поворотах или во время резких маневров руль немного кусается, и иногда АБС работает не очень эффективно, допуская длительную блокировку колес при экстренном торможении.

А вот подвеска Шевроле Лачетти в обоих случаях работает хорошо.Энергоемкость позволяет глотать неровности дорожного покрытия, а сама машина довольно цепко держит дорогу. При этом само шасси в седане кажется немного мягче. Только АКПП Шевроле Лачетти, не так активно реагирующая на кикдаун, в обоих случаях неохотно переключается на пониженную передачу. Ей хочется добавить чуть большей ловкости.

Отзывы опытных владельцев

Никита, 31 год:

«Еще в 2008 году я купил эту машину.2007 год выпуска. Помню, как раз тогда модель вышла после рестайлинга. Взял себе хэтч — он явно лучше седана, как по мне. Особенно вишневого цвета.
Потом сделал ему тюнинг, купил обвес, литые диски на 17, поставил музыку, купил пару стильных аксессуаров. Для меня Шевроле Лачетти — отличный автомобиль, особенно если учесть, сколько он стоит.
Комплектация штатная — стеклоподъемники, круиз контроль, фаркоп, датчики дождя. Едет довольно уверенно, особенно с 1.На ручке 8-м. Честно говоря, особо высоких оборотов не любит, но стабильно тянет с тех самых. Даже на мокрой трассе тормозит просто отлично — пару раз были ситуации, когда я уже думал, что будет авария, но все обошлось. Думаю, на другой машине я мог бы приехать. Его часто сравнивают с KIA Sid. Мол, кореец престижнее и надежнее. Поэтому я говорю, что это не так. Товарищ Сид периодически доставляет неприятности.
Менял только расходники, но пару рычагов полетели по нашим дорогам.Ах да, мне еще пришлось сделать болт. Но опять же по сравнению с тем же Киа Сидом Шевроле Лачетти выигрывает по надежности и долговечности. Из проблем — у меня есть защита картера. Вроде бы плюс. Да вот только клиренс теперь уменьшен до 13 см. По высоким бугоркам ударить неслабо. И аппетит тоже отличный. Если ехать нормально, можно увидеть расход топлива 14-15 литров. Не очень приятно, как по мне. Ездил на нем четыре года, пока не продал в 2012 году.Но впечатление о Шевроле Лачетти осталось очень хорошее. «

Плюсы и минусы модели

Где купить Шевроле Лачетти 2017 2018? Последняя новость такая: на сегодняшний день машина официально не продается в России и не производится на отечественных заводах. Однако в странах Азии новый Chevrolet Lacetti 2017 года по-прежнему выпускают в кузовах универсал, хэтчбек и седан. Цена на такую машину в стандартной комплектации начинается от 14 тыс. У.е.Топовые модели будут продаваться по цене 17-18 тыс. У.е. Есть обходные пути.

Обратитесь к так называемым серым дилерам, которые часто продают новые автомобили Chevrolet, доставляя по их каналам из Азии.

Однако основная масса этих автомобилей представлена на рынке подержанных автомобилей. Цены в России на этот Шевроле Лачетти начинаются с цифры 3,5 тысячи у.е. для автомобилей первых лет выпуска с ощутимым пробегом. Стоимость более свежих моделей, 10-12 лет в хорошем состоянии и с хорошей комплектацией может достигать 12-13 тысяч.

Конкуренты Chevrolet Lacetti (на фото) в 2017 году — Ford focus, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer, Mazda 3, Honda Civic. Шевроле Лачетти намерен бороться за покупателя с помощью следующего.

Преимущества Шевроле Лачетти:

хороший дизайн;
высокая надежность;
хороший менеджмент;
ремонтопригодность и наличие запчастей;
доступная стоимость.

Недостатки Шевроле Лачетти:

задумчивая АКПП;
работоспособный АБС;
малый багажник;
снято с производства.

Теперь взглянем на и.

Разное