Характеристики

Вопрос/ответ

Сколько раз можно полировать машину?

Толщина лакокрасочного покрытия составляет 100-120 микрон.

Сколько по времени занимает полировка «под ключ»?

В процесс полировки входит целый перечень очень важных процедур, которые в конечном итоге приводят к идеальному результату. Например: глубокая очистка кузова, удаление вкраплений металла, чистка хрома, полировка оптики, глубокая очистка стёкол и дисков и сама полировка ЛКП. По времени этот комплекс занимает 2-3 дня в зависимости от размера автомобиля и состояния ЛКП.

Подробнее

Отзывы

Разница между полировальной пастой и полировальной пастой

Метки

• очиститель кондиционера
• продукты для автодетейлинга
• принадлежности для автодетейлинга
• средства по уходу за автоматикой
• средства по уходу за автомобилем
• продукты для обслуживания автомобилей
• автомобильная протирочная смесь
• продукт по уходу за автомобилем
• набор для чистки автомобиля
• Полировка приборной панели автомобиля
• автомобильный жидкий воск
• обработка автомобильного масла
• Полировка автомобиля
• средство для удаления царапин с автомобиля
• очиститель автомойки
• чистые электрические компоненты
• Польский приборной панели
• дезинфицирующая пена
• сухая стирка
• электрический очиститель
• очиститель электрических контактов
• спрей для электрических контактов
• электрические контакты
• присадки к моторному маслу
• химикаты для промышленного обслуживания
• пенообразующий спрей для интерьера
• смазочный спрей
• ткань из микрофибры
• полировальный состав
• радиатор охлаждающей жидкости
• охлаждающая жидкость радиатора антифриз
• протирочный состав
• протирочный состав для автомобиля
• спрей от ржавчины
• переключатель очиститель
• спрей для полировки шин
• омыватель ветрового стекла

07 февраля 2023 г.

5 причин перегрева двигателя автомобиля

05 января 2023 г.

КАК ДЕТАЛИЗИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ ПОЛНОСТЬЮ КАК ПРОФЕССИОНАЛЫ

Детализация 101: разница между полировальной пастой и полировальной пастой

Что выбрать между полировальной пастой и протирочной пастой — вы уже определились с выбором? Владеете ли вы автомобилем или мотоциклом и хотите поддерживать его в отличном состоянии, это будет самый важный вопрос. Несмотря на сходство в использовании, притирочный состав и полировальный состав не являются взаимозаменяемыми. Каждый из них используется для устранения различных проблем с отделкой автомобиля.

Приходите, давайте проясним вашу путаницу в этой Детализации 101 — Разница между полировальной пастой и протирочной пастой. Продолжайте читать, чтобы узнать, что такое шлифовальный состав и полировальный состав, их преимущества и недостатки, а также когда и как их использовать.  

Состав для протирки удалит больше краски и используется для сглаживания крупных царапин и других значительных повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля. Полироль действует как наждачная бумага с более мелкой зернистостью, чем состав. Полировка автомобиля может уменьшить появление царапин и избавиться от оставшихся загрязнений, окисления и других мелких дефектов, которые не устранил состав.

Большинство владельцев автомобилей/велосипедов считают, что нет никакой разницы между автомобильной полировальной пастой и полиролью, но вы действительно в этом уверены? Часто возникает путаница при выборе между шлифовальной пастой и полировальной пастой, поэтому следующие преимущества и недостатки обоих процессов помогут получить четкое представление.

• Простота использования
• Быстро устраняет неровности от царапин
• Требует минимальной очистки
• Восстанавливает старое лакокрасочное покрытие
• Удаляет или скрывает царапины на автомобиле
• Это абразивный материал, поэтому его можно найти в варианте зернистости
.
• Вдыхает новую жизнь в старое лакокрасочное покрытие автомобиля

• Для достижения лучших результатов требуется использование надлежащей техники

• Придает лакокрасочному покрытию автомобиля естественный вид
• Придает необходимый блеск и блеск краске
• Обеспечивает прочную отделку
• Не требует зачистки
• Можно наносить с помощью низкоскоростной машины
• Дело не повседневное. Используется периодически

• Требует дополнительной очистки
• Может быть сделано только с использованием необходимых типов оборудования

Если вы поцарапали лаковое покрытие автомобиля, используйте лучшую полировальную пасту для автомобиля — UE Elite Rubbing Compound , чтобы удалить царапину. Нанесите достаточное количество состава, чтобы обработать площадь два фута на два фута. Для достижения наилучшего результата используйте достаточное количество состава, чтобы оставить тонкую влажную пленку на поверхности в течение одного-двух проходов, чтобы побелить буфер, прежде чем он начнет высыхать. Запустите машину и полируйте, используя легкое или среднее давление. Уменьшите давление, когда смесь начнет высыхать. Нужна шпоровая накладка.

После использования полировального состава для автомобилей отполируйте поверхность до блестящего блеска, используя лучший состав для полировки автомобилей или UE Elite Liquid Wax . Чтобы исправить глубокую царапину, вам понадобится этот жидкий воск. Затем нанесите краску для подкраски, а затем прозрачный слой. После того, как краска и прозрачный слой высохнут и отвердеют, используйте полировочную пасту, чтобы выровнять и смешать ретушь с окружающей краской. Затем используйте полировочную пасту, чтобы придать блеск. Это поможет вам удалить окисление, а также отполировать и защитить все окрашенные поверхности.

Разница между полировочной пастой и полировальной пастой сводится к степени истирания каждой из них. Итак, в следующий раз, когда вы столкнетесь с какой-либо дилеммой об использовании полировочной пасты или полироли, обязательно прочтите этот блог еще раз! Оба процесса необходимы сами по себе и должны использоваться без каких-либо недоразумений. Результаты от протирочных составов могут быть подкреплены полировальным составом для получения гладкой и блестящей отделки.

Если вы хотите рассмотреть несколько других предметов для обслуживания автомобильной, промышленной, оборонной и морской техники, убедитесь, что вы проверили все наши продукты для детейлинга автомобилей онлайн !

• продукты для автодетейлинга
• автомобильная протирочная смесь
• автомобильный жидкий воск
• полировальный состав
• протирочный состав
• протирочный состав для автомобиля

Старое сообщение

Новое сообщение

Вам нравится какой-либо шаблон? Примените его настройки к вашему магазину — просто выберите понравившийся шаблон и нажмите кнопку «Применить» нужного. Шаблоны можно переключать в любое время.

Применение нового шаблона переопределяет настройки. Нажмите «Копировать» и вставьте его в любой текстовый файл, чтобы сохранить текущие настройки.

Экспорт

Импорт

YOUR AUTO DETAILING SOLUTION 636.231.5456 — ПОЛИРОВКА/ПОЛИРОВКА АВТОМОБИЛЕЙ Your Mobile Auto Detailing Solution

Коррекция окраски, полировка и полировка — сложная тема, состоящая из множества различных частей, но направленная на упрощение и помощь в самообразовании. , мы разделили эту страницу на множество различных подзаголовков, чтобы помочь вам перейти к интересующей вас области. If you have any questions don’t hesitate to subscribe , email , or call 636. 231.5456 for the answer

Полировка является одной из основных областей производства деталей, где производители и форумы по деталям могут запутать вас, если вы не очень хорошо разбираетесь, поэтому позвольте нам помочь. Чтобы упростить задачу, полироль относится к любому продукту, наносимому на краску, который содержит абразивы. Некоторые полироли являются «более тяжелыми», а некоторые «более легкими», что означает, что некоторые содержат более агрессивные абразивы, чем другие, чтобы исправить более или менее серьезные дефекты краски. Обычно полироль наносится буфером, а не вручную (хотя это возможно в зависимости от ситуации). Часто вы будете слышать слово «состав», которое на самом деле то же самое, что полироль, хотя, когда кто-то использует слово «состав», они обычно имеют в виду очень тяжелое режущее средство. Слово «абразив» на самом деле означает просто песок. Чем абразивнее, тем грубее. Когда мы используем термин «тяжелая резка», это просто относится к полировке, которая используется для более серьезных царапин, завихрений и т. д., а «легкая резка» означает полировку, которая используется для менее серьезных царапин и завитков. Полироль можно купить во всех видах конфигураций: в розницу, профессиональный уровень, уровень для энтузиастов и многое другое. Как правило, большинство полиролей, доступных в розничных магазинах, на самом деле не содержат абразивов. Это просто «химическая» формула полировки, что означает, что они корректируют очень легкие царапины химическими средствами.

Для упрощения полировка автомобиля просто означает, что полировка наносится на краску с помощью машинного буфера (обычно вращающегося или двойного действия, также известного как DA), чтобы удалить определенный процент дефектов краски. Важно понимать, что именно делает полировка, чтобы принять более взвешенное решение о том, стоит ли полировать свой автомобиль. Большинству детейлеров не хватает понимания и честности, чтобы сказать об этом своим клиентам, потому что полировка может быть дорогостоящей работой, и они просто гонятся за деньгами своих клиентов, но не здесь. Опять же, это немного упрощение, но полировка — это, по сути, процесс удаления определенного слоя прозрачного покрытия для улучшения или полного устранения мелких царапин и дефектов. Когда вы полируете свой автомобиль, важно понимать, что на корневом уровне часть прозрачного покрытия отрывается. Теперь по сравнению с чем-то вроде мокрой шлифовки (нажмите ЗДЕСЬ или см. мокрое шлифование подзаголовок ) при полировке удаляется очень незначительное количество прозрачного покрытия, но это причина того, что полировка не является чем-то, что нужно делать на регулярной основе. В конце концов, Clear Coat не так много на автомобиле.

Полировка не используется для устранения глубоких царапин или серьезных дефектов лакокрасочного покрытия, как указано в предыдущем абзаце, которые должны быть исправлены с помощью процесса, называемого Влажное шлифование , однако царапины от легких до средних (поверхностные царапины на прозрачном покрытии) могут быть значительно улучшены и исправлены путем полировки.

Когда автомобили проезжают по «джунглям», которые мы называем дорогой, на лакокрасочном покрытии образуются царапины, сколы и всевозможные дефекты. Даже мытье автомобиля может быть потенциально опасным, если оно сделано неправильно, так как могут появиться царапины или разводы. Большинство из этих дефектов (царапины, завихрения и т. д.) существуют в прозрачном слое краски и (будем надеяться), а не в самом базовом слое краски. Некоторые из них будут глубже, а некоторые будут более поверхностными, поэтому полировка по существу устраняет эти дефекты и восстанавливает краску автомобиля до состояния «как новый» или даже «салонного» состояния.

Эта тема на самом деле говорит сама за себя. Как мы уже говорили ранее, существуют разные степени агрессивности различных типов полиролей. Если транспортному средству не требуется ничего, кроме одноэтапной полировки , это означает, что буквально один этап полировки будет применен ко всему автомобилю. Это зарезервировано для краски, которая не сильно повреждена и не имеет большого количества дефектов. Одноэтапная полировка будет менее агрессивной, потому что для удаления мелких царапин не требуется тяжелая полироль.

Двухэтапная полировка — это именно то, на что это похоже. Транспортному средству, которое имеет сильные царапины и завихрения, потребуется что-то большее, чем простая одношаговая полировка. Первый , автомобиль полностью отполирован агрессивной полиролью. Во-вторых, (или второй этап) наносится последний раунд менее агрессивной полировки, чтобы исправить последние незначительные царапины и придать автомобилю максимальный блеск выставочного зала. В некоторых ситуациях требуется T hird Step, , который представляет собой трехэтапную полировку, о которой вы, вероятно, можете догадаться сами.

Определить, что малобюджетный автосервис полировал автомобиль, довольно легко, вот несколько очевидных признаков:  

#1) вне характерных линий автомобиля. Символьные линии — это выступы, швы, эмблемы, резиновые уплотнители дверных проемов, пластиковая отделка и т. д.

#2)  Когда они закончат, вы можете обнаружить, что остатки полироли забиты швами дверей, эмблемами и щелями (которые мы затем должны подойти и правильно детализировать).

#3)  Они спешат, и поэтому им не хватает самодисциплины, чтобы исправить или отполировать краску так, как вы им за это платите! Полировка требует времени, без нее просто не обойтись.

Это еще одна область, в которой Revive Auto Detailing & Paint Correction выделяется. Здесь нашим главным приоритетом является выделение необходимого времени для правильной детализации автомобиля.

«Паутина» — одна из основных проблем (если не главная), требующая от человека полировки автомобиля. Паучья паутина может появиться из самых разных источников: мойка автомобиля (также называемая мойкой царапин), автоматические автомойки, которые не являются бесконтактными (хотя они и удобны, они наносят ущерб краске вашего автомобиля), касаясь автомобиля или опираясь на него. , или просто за рулем автомобиля! Мы прикрепили изображение краски с паутиной и завихрениями, чтобы проиллюстрировать то, о чем мы говорим.

Хотя паутина выглядит круглой, это не так. Проще говоря, паутина — это не что иное, как тысячи случайных маленьких царапин, идущих во всех направлениях, но когда солнце светит на краску, они кажутся круглыми (или похожими на ПАУТИНУ) из-за формы солнца. Вы заметите, что на самом деле их можно увидеть только на солнце или при ярком свете, если ваша машина припаркована в тени, будет казаться, что их там нет.

Вихревые следы , с другой стороны, почти всегда вызваны неправильными методами компаундирования/полировки. По большей части вихревые метки можно удалить с помощью компаундирования/полировки. Царапины в виде завитков, как правило, более заметны, чем отдельные отдельные царапины или паутина (но не всегда). Ниже приведены фотографии полированных автомобилей до и после, на которых были следы завитков, а также повреждения, которые другие деталировщики нанесли автомобилю своего клиента:

Закрученные следы, также известные как «Buffer Trails» 9. 0100

Слева показан пример неопытного деталировщика, пытающегося сгладить царапины от паутины и оставить позади эти заднюю и четвертую линии, которые мы также называем « Buffer Trails ». Нас вызвали к клиенту домой, чтобы исправить то, что их предыдущий мастер сделал с их черной краской, пытаясь удалить царапины паутины. Правая сторона капота — это то место, где мы отшлифовали вихревые следы / буферные следы, оставленные предыдущим деталировщиком.

50/50 Удаление царапин паутины (правая сторона обработана и отполирована)