Причины возникновения шума в работе двигателя

Шум работы двигателя современных автомобилей почти неслышен, но на холостом ходу при прогреве он превышает обычный уровень, и это не должно вызывать беспокойства. Но если при работе двигателя появляются стук, приглушенные удары, шелестящие и другие необычные звуки, то это свидетельствует о неисправности двигателя, требующее неотложного вмешательства.

Проще говоря, при появлении необычных звуков в двигателе, которые ранее слышны не были, требуется вмешательство опытных профессионалов, и первое, что они должны сделать – провести тщательную диагностику силового агрегата автомобиля в автосервисе. Проблема, чаще всего, заключается в шатунно-поршневой группе, а в таком случае потребуется капитальный ремонт автомашины. Причина появления стука – люфт коленвала двигателя.

Более общие причины излишне громкой работы двигателя на холостом ходу заключаются в следующем:

1. Электронный блок управления двигателем увеличивает обороты во избежание его остановки.
2. Увеличенные зазоры также являются одной из причин повышенной шумности работающего двигателя. Такие увеличенные зазоры между поверхностью цилиндров и поршней способствуют усилению нагрузки на агрегаты и, естественно, шума. При нагревании деталей во время прогрева двигателя зазоры уменьшаются, и шум стихает.
3. При значительном пробеге автомобиля свыше 100 000 км причиной появления необычного звука могут стать гидрокомпенсаторы. Закоксованность каналов может стать препятствием для работы масляного насоса и поступления масла внутрь двигателя. При этом слышен характерный «цокот», который по мере прогревания двигателя уменьшается, а затем исчезает.

Повышение частоты оборотов двигателя непрогретого двигателя происходит путем обогащения топливной смеси. Этим компенсируется несгоревшее горючее, причиной появления которого является пониженная температура двигателя. Кроме того, повышенные обороты необходимы для стабильности работы и достаточной смазки трущихся поверхностей деталей, поскольку, в связи с увеличенной вязкостью масла при низкой температуре, работа масляного насоса затруднена.

Увеличение числа оборотов при прогреве также необходимо для быстрого достижения оптимальной температуры катализатором и сокращения токсичности выхлопных газов.

По мере повышения температуры двигателя блок управления снижает обороты, и шум становится слабее. Снижению шума после прогрева также способствует сокращение зазоров и снижение вязкости масла. Поэтому увеличенный шум при прогреве двигателя не является признаком неисправности автомашины.

Неисправности, повышающие уровень шума двигателя

При появлении неестественных звуков в работающем двигателе водитель пытается понять их причину и, когда он приходит к определенному выводу, стремится устранить неисправность своими силами либо привлечь своих знакомых, имеющих необходимый опыт.

Наиболее существенные неисправности, вызывающие необычный шум в работающем двигателе:

• Использование масел и горючего низкого качества;
• Неисправности смазочной системы;
• Несоответствующий температурный режим;
• Неполадки системы зажигания;
• Изношенность ремня механизма газораспределения;
• Неисправность гидрокомпенсаторов;
• Неполадки в ГРМ;
• Неустойчивая работа регулятора холостого хода;
• Неисправность электрических систем.

В таком количестве неисправностей, которые вызывают посторонние, или более мощные, шумы силового агрегата, может разобраться только специалист автосервиса, куда и следует обратиться.

Промедление в этом случае повлечет за собой серьезную поломку и необходимость дорого капитального ремонта двигателя,

Топливо низкого качества

При заливке в бензобак АИ-92 вместо требуемого АИ-95 возникает преждевременная детонация, которая приводит к быстрому износу силового агрегата.

Неполадки системы смазки

Недостаточное количество смазочной жидкости в системе приводит к падению давления. Вследствие этого трущиеся поверхности деталей окажутся без достаточной смазки, что приведет к их преждевременному износу. Также недопустимо применение масел низкого качества либо несоответствующих типу двигателя, вязкость которых не позволит качественную смазку механизмов. В этом случае возросшую нагрузку на двигатель будет сопровождать повышенный уровень шума его работы.

Еще одна причина громко работающего двигателя – недостаточная смазка деталей двигателя, которые при повышении температуры увеличиваются в размерах и начинают без смазки с шумом соприкасаться с другими механизмами и деталями силового агрегата.

Попадание охлаждающей жидкости в систему смазки приводит к разбавлению масла и потерю им необходимых смазочных свойств. При этом износ двигателя значительно превышает установленные нормы. При попадании в систему смазки охлаждающей жидкости необходимо без промедления заменить масло, залив требуемый тип для данного двигателя.

Система охлаждения

Причиной преждевременной детонации может стать превышение допустимой температуры двигателя вследствие повреждения термостата. При такой неисправности охлаждающая жидкость не будет поступать в радиатор в достаточном количестве, что приведет к перегреву двигателя.

При поломке термостата также возможно поступление излишней охлаждающей жидкости в радиатор, что приводит к повышенному уровню шума его функционирования. Такая неисправность устраняется путем очистки термостата либо его заменой.

Неполадки системы зажигания

Свечи зажигания, не соответствующие типу двигателя, приводят к детонации горючего и повышенному уровню шума, чрезмерной вибрации, увеличенному расходу горючего и снижению мощности двигателя.

Износ ремня газораспределительного механизма

Со временем натяжение ремня ослабевает и при увеличении числа оборотов двигатель шумит громче обычного. При чрезмерном натяжении ремня возникают шелестящие звуки, которые издают подшипники ГРМ.

Недостаточное натяжение цепи приводит к возникновению шума, похожего на металлический шелест и треск. Некоторые определяют это шум как «гул и рык».

Неисправность глушителя

Выхлопная система автомобиля состоит из многих деталей, а глушение шума начинается от двигателя. Чем больше пробег автомобиля, тем большему износу подвергается его выхлопная система. Чаще всего выходит из строя прокладка между глушителем и двигателем.

По этой причине уровень шума возрастает. Для устранения неисправности выхлопной системы в большинстве случаев необходимо, установив причину, устранить ее путем приведения глушителя в рабочее состояние, заварив дефекты, либо заменить прокладки, либо глушитель.

Шум гидрокомпенсаторов

На холостом ходу непрогретый двигатель шумит чаще всего из-за гидрокомпенсаторов. При замене изношенных гидрокомпенсаторов облегченными новыми, уровень шума повышается, при этом бензиновый шумит так же как дизельный.

Восьмиклапанный двигатель производства ВАЗ не имеет гидрокомпенсаторов. По этой причине такой двигатель нуждается в периодической регулировке клапанов. Если этого не сделать, то специфический шум при работе двигателя в значительной мере возрастет. Двигатель с отрегулированными клапанами работает почти бесшумно.

Неполадки в газораспределительной системе

Установка в клапанах уменьшенного зазора вызывает нарушения функционирования агрегата и увеличенный уровень шума.

Неисправность устраняется регулировкой величины зазора.

Неполадки топливного насоса в дизельном двигателе

Повышенный шум при работе дизельного двигателя, скорее всего, вызывается соударениями плунжера топливного насоса о другие детали агрегата. Эта неисправность, связанная с топливом несоответствующего качества, обнаруживается и на холостом ходу, и при разгоне автомобиля.

Неисправность регулятора холостого хода

Загрязнение регулятора холостого хода вызывает вибрацию двигателя и повышенный шум на холостых оборотах. В движении эти признаки исчезают. Очистка регулятора устраняет эту неисправность.

Неполадки электрической системы

Неисправности электрической системы автомобиля проявляются в неустойчивой работе двигателя, образованию некачественной топливовоздушной смеси, перебоях в функционировании систем охлаждения, зажигания и иных систем. При всех этих неисправностях уровень шума двигателя превышает обычный, но ими не исчерпываются причины повышенной шумности.

В частности такими причинами могут стать изношенность крепления двигателя, а также прокладок блока цилиндров.

Такие неисправности можно устранить как своими силами, так и привлекая специалистов автосервиса.

Неисправность коленчатого вала

Увеличенный уровень шума как бензинового, так и дизельного двигателя может вызываться истиранием вкладышей либо шеек коленчатого вала, износом подшипников, недостаточным количеством смазки, проникновением антифриза либо воды в систему смазки.

Подводя итоги можно сказать, что главными причинами повышенного уровня шума при работе двигателя являются неполадки:

• выхлопной системы;
• механизма газораспределения;
• генератора, в том числе износ подшипников или ремня;
• другие неисправности, при которых «двигатель застучал».

Как избавиться от шума в двигателе |Ремонт двигателей иномарок

Шум в двигателе диагностируется специальным стетоскопом

Одним из тревожных симптомов поломки авто является шум в двигателе автомобиля. При этом данные шумы могут быть самыми разнообразными:

• рокот,
• стук,
• дребезжание,
• свист и т.д.

Кроме этого появление незнакомых звуков может возникать в разных ситуациях – при выжиме сцепления, на холодном двигателе, на горячем двигателе. Интенсивность их может меняться, в зависимости от колебаний оборотов, поворота рулевого колеса, включении мощных потребителей энергии. Само собой, шумы в двигателе автомобиля могут иметь самые разнообразные причины и свидетельствовать о неисправности различных узлов и агрегатов ДВС.

Видео

Как правило, большинство посторонних звуков проявляется уже при пуске двигателя. И в подавляющем большинстве это не слишком серьезные поломки, например, износ подшипников обводного ремня или ремня ГРМ. Также свистеть могут и сами ремни, к примеру, при попадании жидкости.

Выявить причину поможет техническое обслуживание двигателей в профильном центре, специализирующемся на данной марке авто. С помощью специального стетоскопа мастер проверит все возможные узлы и выявит точную причину непонятных звуков.

Шум при запуске двигателя

Изношенный ремень ГРМ или генератора – основная причина шума при пуске ДВС

Первое действие, если вас беспокоит шум при запуске двигателя – это проверка состояния ремня ГРМ и вспомогательного ремня. Осмотрите их на предмет трещин и потертостей, проверьте уровень натяжения. Обратите внимание на масляные загрязнения ремней.

Если все в порядке, но шумы при пуске двигателя по-прежнему тревожат, то обратите внимание на ролики. Определите на слух, исходит ли шум от натяжителей и роликов ремней. На остановленном двигателе при возможности проверьте их люфт. Износ подшипников и роликов – вторая по популярности причина посторонних звуков при старте ДВС. Звуки эти чаще всего представляют собой свист или неестественно громкий «шорох».

Проверьте ролики ремней, возможно причина шума именно в них

Если же дело не в этом, то вам нужна более грамотная диагностика и профессиональный ремонт двигателя. Самостоятельно исправлять неисправности настоятельно не рекомендуется, если вы не имеете достаточного опыта, поскольку непрофессиональное вмешательство может только усугубить ситуацию.

Обратите внимание:

Услуга  ремонта двигателя Форд

Как выявить причину?

Стрекот и стук говорят о нарушении в работе клапанов и потребности в регулировке зазоров

Если появился шум в двигателе машины, то возникает закономерный вопрос: «Как выявить причину?». В некоторых ситуациях можно попытаться определить неисправность самостоятельно. В этом вам поможет следующая таблица.

Изначально можете обратиться в бесплатную диагностику двигателей, возможно ваши опасения не оправдаются и все обойдется небольшим ремонтом.

Гул в ДВС может быть вызван низким уровнем масла

С уважением, команда специалистов engine-repairing

5 шумов двигателя, которые могут вызвать проблемы

Перейти к основному содержанию

2 апреля 2020 г.

Нежный гул или торжествующий рев — ваш двигатель имеет свой характерный звук. Со временем вы привыкнете к этому конкретному звуку, поэтому появление нового звука может вас нервировать. Визг, скрежет и другие звуки могут вызывать беспокойство. На этой странице мы рассмотрим несколько часто слышимых звуков и их значение. Хотя эта информация не является исчерпывающей, она дает хороший обзор некоторых из наиболее распространенных причин странных шумов и может помочь вам понять, какой уход требуется вашей Toyota.

5. Визг

Визг и крик не часто являются хорошим признаком, когда исходят от людей, и то же самое относится к автомобилям. Если визг исходит из-под капота, это, вероятно, связано с ослаблением или износом поликлинового ремня. Поскольку этот ремень управляет вспомогательными устройствами двигателя, такими как водяной насос, генератор переменного тока и другими жизненно важными функциями, изношенный ремень требует немедленного внимания. Однако есть и другие виновники, которых следует подозревать, если визг появляется в другое время. Визг во время поворотов означает, что система рулевого управления, вероятно, требует внимания, а визг, когда вы нажимаете на педаль тормоза, вероятно, означает, что пришло время заменить тормозные колодки.

4. Скрежет

Есть так много причин, по которым ваш автомобиль может издавать скрежещущий звук. Если вы слышите этот скрежет как во время движения, так и на холостом ходу, возможно, виноваты изношенные подшипники. Если при переключении передач слышен скрежещущий звук, скорее всего, это связано с изношенным сцеплением. Скрежет при повороте может быть вызван заменой ШРУСа или другой проблемой подвески. И если вы заметили скрежет при торможении, ваши тормозные колодки могут быть полностью изношены до металла. Ни один из этих звуков не является хорошим, поэтому обязательно немедленно проверьте свой автомобиль.

3. Стук и щелчок

Если вы слышите звук, напоминающий стук, тиканье или щелчок, возможно, в вашем автомобиле низкий уровень масла. В этом достаточно легко убедиться, проверив масло. Если уровни слишком низкие, вы можете решить проблему в краткосрочной перспективе, добавив больше масла. Однако это только краткосрочное решение, и его следует использовать только для предотвращения повреждения двигателя во время поездки в сервисный центр. Низкий уровень масла может иметь много причин, поэтому необходимо провести осмотр для определения основной причины.

Если вы проверите масло и уровень не низкий, постукивание может быть вызвано чем-то вроде проблемы с клапанным механизмом. Это также может быть серьезно и должно быть рассмотрено немедленно.

2. Внезапный громкий взрыв

Громкий взрыв, похожий на звук фейерверка, почти наверняка имеет неприятные последствия. Это происходит, когда топливо, которое не сгорело в камере сгорания, выходит и сгорает в выхлопе. Соотношение топлива и воздуха, которое либо слишком бедное, либо слишком богатое, может вызвать неприятные последствия. Так как машина с неприятным запахом может быстро выйти из строя, лучше всего вызвать эвакуатор.

1. Стук

Если во время движения вы слышите металлический стук или стук, скорее всего, это стук детонации. Это означает, что топливно-воздушная смесь в одном или нескольких цилиндрах вашего двигателя детонирует более чем в одном месте одновременно. Хотя это может быть так же просто, как заправка двигателя бензином с неправильным октановым числом, это также может быть связано с неправильным синхронизацией, обедненной воздушно-топливной смесью или даже с повреждением датчика детонации. Есть и другие причины стука, и все они требуют немедленного рассмотрения.

1. Capitol Toyota

   783 Auto Group Avenue
   Salem, OR 97301
   

   • Отдел продаж: (888) 459-7024

     5 904044 Контакт

     Капитолий Тойота

     783 Авто Групп Авеню Не
     Направления Салем, Орегон 97301
     

     • Отдел продаж: 503-399-1011
     • Сервис: 503-399-1011
     • Запчасти: 503-399-1011
     • Специальные услуги
     • Скидки на запчасти

     ​

     7 шумов двигателя, которые вы не должны игнорировать (и что они означают)

     Вам когда-нибудь казалось, что вам нужно быть экспертом по звуку, чтобы понять, что не так с вашей машиной? Со всеми движущимися частями многое может пойти не так. Важно, чтобы вы знали, как различать различные звуки, издаваемые двигателем вашего автомобиля, от визга до скрежета.

     Одна часть, из которой вы никогда не захотите издавать странные звуки, — это двигатель. Тем не менее, это происходит. Быстрая диагностика проблемы может помочь вам сохранить ваш двигатель. Мы рассмотрим 7 распространенных шумов двигателя автомобиля и покажем вам, что каждый из них означает.

     Шумы автомобильного двигателя, которые никогда не следует игнорировать

     1. Визг

     Бывает ли когда-нибудь, что визг — это хорошо, даже за пределами автомобильной сферы? Если вы слышите визг из-под капота, это должно вызывать тревогу. В большинстве случаев этот раздражающий звук связан с ослабленным или изношенным поликлиновым ремнем.

     Этот ремень отвечает за управление всеми агрегатами двигателя, такими как генератор переменного тока и водяной насос. Из-за его важности вы не хотите игнорировать необходимость замены.

     Однако есть и другие причины, по которым ваш автомобиль может визжать. Если он исходит не из области двигателя, а скорее при повороте, проблема может заключаться в системе рулевого управления. Или, если вы слышите визг при торможении, вам могут понадобиться новые тормозные колодки.

     СВЯЗАННЫЕ: 7 Признаки плохого поликлинового ремня

     2. Постукивание/щелчок

     При низком уровне масла двигатель автомобиля издает характерный звук. Он напоминает щелчки, тиканье или постукивание. К счастью, это состояние является одним из самых простых для диагностики; просто взгляните на щуп.

     Вы также можете легко решить эту проблему, добавив больше масла. Однако добавление масла — это краткосрочное решение. Вы все еще хотите выяснить, почему в вашем автомобиле мало масла.

     Низкий уровень масла может быть вызван внутренней или внешней утечкой, а также условиями, при которых масло выгорает.

     Однако, если вы проверили масло и все кажется в порядке, вместо этого у вас может быть проблема с клапанным механизмом. Это серьезные проблемы, на которые следует обратить внимание сразу же.

     3. Скрежет

     Существует множество различных автомобильных систем, которые могут издавать скрежещущий шум, но если сосредоточить внимание только на двигателе, это может быть связано с изношенными подшипниками. В этом случае вы услышите скрежет во время движения или на холостом ходу.

     Однако скрежет, возникающий при переключении передач, скорее всего, является изношенным сцеплением. Скрежет также может возникать при повороте из-за неисправности ШРУСа или другой проблемы, связанной с подвеской.

     Конечно, самый громкий скрежет возникает при торможении, когда колодки изнашиваются. Как только этот звук возникает, вы знаете, что тормоза до отказа.

     Если вы слышите скрежет двигателя или других компонентов автомобиля, это серьезный звук, к которому нельзя относиться легкомысленно. Немедленно доставьте свой автомобиль в местный сервисный центр.

     4. Стук

     Во время движения двигатель может издавать отчетливый стук или металлический стук. Это состояние известно как детонационный стук.

     Это происходит, когда топливно-воздушная смесь в одном из цилиндров детонирует одновременно в нескольких местах. Возможно, вы залили в систему топливо с неправильным октановым числом, что может вызвать эту проблему.

     Однако это также может быть вызвано обедненной воздушно-топливной смесью, неправильным синхронизацией или поврежденным датчиком детонации. Все стучащие шумы необходимо устранять немедленно, прежде чем произойдет дальнейшее повреждение двигателя.

     СВЯЗАННЫЕ С: 6 Причины детонации или детонации двигателя автомобиля

     5. Громкий треск

     Все мы хоть раз в жизни слышали этот характерный звук взрыва, который напоминает фейерверк. Это состояние известно как обратный эффект. Это происходит, когда топливо не сгорело в камере сгорания и убегает.

     Как только он выходит за пределы камеры сгорания, он вместо этого сгорает в выхлопе. Каждый раз, когда соотношение топливо/воздух становится слишком богатым или обедненным, может возникнуть обратный эффект. Позволяя вашему автомобилю иметь неприятные последствия, вы подвергаете его еще большему риску повреждения.

     6. Шипение/шипение

     Если вы слышите шипение или хлопки сразу после выключения двигателя, это может свидетельствовать об утечке. Либо масло, либо охлаждающая жидкость вытекают на горячий компонент двигателя.

     Вы можете увидеть утечку на выпускном коллекторе, или ее может быть сложнее найти. Это может быть и просто вакуумная трубка. В любом случае проблему следует решать немедленно, особенно если двигатель начинает перегреваться.

     СВЯЗАННЫЕ: 6 Симптомы утечки вакуума и причины

     7. Щелчки

     Существует ряд условий, которые вызывают хлопки в двигателе. Многие из них будут сопровождаться колебаниями двигателя, влияющими на работу вашего автомобиля.

     Некоторые из наиболее распространенных причин хлопков в двигателе включают забитый топливный фильтр, проблемы с зажиганием, загрязненные свечи зажигания, поврежденные провода свечей зажигания или неисправный каталитический нейтрализатор.