Шумоизоляция днища автомобиля своими руками. дешевить и облегчить работу. Украина. shumoff

autoExpert продолжает тему шумоизоляции своими руками, и в этой статье рассмотрим шумоизоляцию днища. Консультирует Андрей Волынский, руководитель компании «Торговая сеть «Жираф», официальный дистрибьютор в Украине торговых марок 3М, Шумoff и Ultimate.

Днище, также как и крыша, является одной из самых больших плоскостей в автомобиле, хотя плоскостью это назвать и сложно. Днище имеет гораздо более сложную и развитую структуру, чем любая другая деталь: на днище присутствует огромное количество отштамповок, элементов усилителей, сварных соединений. В отличие от крыши, которая, по сути, состоит из одного листа с усилителями, днище — это группа деталей (арки, лонжероны и т.п.), в случае необходимости кузовного ремонта его всегда можно купить в наборе.

Днище — одно из самых вибронагруженных мест в автомобиле, поэтому для правильной шумоизоляции на нем нужно выделить сегменты по степени вибронагруженности, которым нужно будет уделить максимальное внимание, что и даст эффективность шумоизоляции. И особое значение в этих работах будет иметь именно вибропоглотители. Потому как все ударные нагрузки принимает на себя именно эта группа деталей — на днище закреплена подвеска, приварены несущие элементы, на которых крепятся силовые агрегаты, коробка и двигатель. Производитель избегает передачи ударов от подвески на кузов посредством установки виброизоляторов, в частности, сайлентблоков и опор двигателя, но этого все равно в большинстве случаев оказывается недостаточно.
При обработке автомобиля с кузовом седан рассматривается днище только в салоне. Если это хетчбек или универсал, то днище рассматривается полностью, вплоть до задней двери, т.к. багажный отсек в нем — это часть салона. Т.е. в общем под «днищем» подразумевается нижняя часть автомобиля, «пол», который доступен из салона, какой бы тип кузова автомобиля не был.

Салон Honda Jazz готов к работам по установке шумоизоляции. Как видно на фото, производителем уже установлен вибропоглотитель

Вибропоглощение
Днище — основной излучатель шума, преимущественно низких частот. Поэтому именно здесь важно перевести вибрации из низких частот в средние и высокие, чтобы потом с этими частотами можно было бороться. Днище соединено со всеми элементами кузова, и если неправильно его обработать, плохой результат будет и на крыше, и на дверях, и на остальных элементах.

Самые вибронагруженных детали днища — это арки колес и зоны вокруг арок. Именно там крепятся детали подвески, амортизаторы и т.д., эти места принимают все удары подвески.

Следующая вибронагруженная зона — элементы крепления силовых агрегатов, тоннель в заднеприводных автомобилях, зоны над выхлопной трубой, зоны примыкания к моторному щиту, где почти во всех автомобилях заложены силовые элементы крепления двигателя.

На толстом металле эффективны толстые материалы. Обрабатывать днище тонкими материалами в 1,5-2 мм, даже такими хорошо зарекомендовавшими себя продуктами как Шумoff М2, недостаточно — эффективность будет невысокой. Dynamat Xtreme 1,6 мм даст результат, соразмерный по эффективности с Шумoff М3, но только на металле толщиной максимум 0,8 мм (и этот материал гораздо дороже).

Неоправданны и толстые материалы на тонком металле. Они покажут эффект незначительно больший, чем Шумoff М2, но могут вывести резонанс в низкую частоту.

Для тонкого металла нужно использовать тонкие материалы, они в достаточной мере гасят вибрации, более толстые становятся просто утяжелителями.
Используя облегченные материалы можно уменьшить вес шумоизоляции с 80-100 кг до 40. На тонкий металл актуально применять облегченный материал Шумoff L2. Для толстого металла лучшим материалом является Шумoff Микс Ф, толщиной 4 мм и весом 5,4 кг/м2.

Нужно обращать внимание на то, чтобы не перегрузить толстый металл, потому что тогда частота пойдет еще больше вниз. Частота резонирования днища в автомобилях малого класса (седан, хетчбек) — порядка 60-80 Гц. В более крупных автомобилях может быть 50-60 Гц. Почему так происходит? Чем больше, крупнее автомобиль, тем жестче в нем должен быть кузов, и чтобы этой жесткости добиться, его делают из более толстого металла и с большим количеством усилителей, конструкция в результате получается более жесткая. Поэтому резонансная частота опускается.

Самая низкая резонансная частота — у внедорожников — 40-50 Гц. Это звук уже на том пределе, когда человек начинает плохо его слышать и воспринимает как «не очень громкий глухой звук», а потом перестает на него обращать внимание. А вот вибрации на этих частотах ощущаются, можно сказать, внутренностями. Поэтому есть определенная иллюзия, что во внедорожниках тише. Но низкочастотный звук, даже если его не слышно, оказывает свое влияние. Поэтому одно из профессиональных заболеваний водителей, особенно у водителей большегрузов, — связано именно с воздействием низких частот, влияющих на самочувствие и вызывающих преждевременную утомляемость. Поэтому так важно убрать низкие частоты в автомобиле.

В небольших автомобилях (типа Chery QQ) низкочастотный резонанс значительно меньше — в них небольшие поверхности плоскостей, металл тонкий, конструкция легкая — откуда там взяться низким частотам? Разве что при езде по брусчатке, но тогда низкая частота неизбежна в любом автомобиле.

Рассмотрим варианты обработки:
Вариант 1. Стандартный качественный результат по вибропоглощению в салоне можно получить таким способом — проклеить все днище 3-4 миллиметровым мастичным вибропоглотителем Шумoff М3, М4 или Ultimate А3. Эти материалы достаточно толстые и пластичные, с ними легко работать, они не требуют дополнительного оборудования (теплового пистолета, к примеру) и можно получить вполне приемлемый (но не самый лучший) результат.

Вариант 2 более дорогой и трудоемкий — поклеить всё комбинированными материалами (в них присутствует битумный слой и мастичный) Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4. Многослойный материал наивысшей эффективности Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4 — это два самых лучших продукта, которые можно придумать для днища. К примеру, материал Шумoff Микс Ф состоит из 4-х слоев: мастика, термоотверждаемый битум, мастика и фольга. Во-первых, это дает большую эффективность, чем у Шумoff М4 при той же толщине, во-вторых, в Микс Ф используется облегченная мастика, что дает ему меньший вес, и в третьих — диапазон частот, в котором работает такой материал, значительно шире, чем у мастичного материала, причем, и в нижнем, и в верхнем частотном диапазоне. Выбрав этот вариант не нужно разбираться — насколько нагружен участок.

Вариант 3 — оптимальный вариант по экономической целесообразности, но требующий определенных знаний и дифференцированного подхода. Вибронагруженные детали клеятся Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4, на плоские участки днища — Шумoff М3, М4, Ultimate А3. Это не намного удорожает процесс, чем в варианте 1, но эффект будет ощутимо лучше.

Многослойный Шумоff Микс Ф — наиболее эффективный вибропоглощающий материал для обработки днища. Клеится внахлест, за исключением проблемных по сборке мест (на примере Chevrolet Captiva)

Конечно, нужно отметить, что с комбинированным материалом работать несколько сложнее, чем с мастичным однослойным, потому что в нем есть битумная составляющая. Но, тем не менее, на порядок легче, чем с аналогичными многослойными материалами других производителей. А вот Шумoff М4 укладывается легко и по эффективности сопоставим с многослойными материалами других производителей, но, конечно же, он уступает Шумoff Микс Ф.

Обработка моторного отсека и днища Mercedes Sprinter комбинированным материалом Шумоff Микс Ф

Комбинированные материалы Шумoff Микс Ф и Ultimate Блок 4 — материалы высоких технологий. Они жестче мастичных, их нужно немного подогревать феном, но не разогревать сильно. Их можно приклеить при температуре выше 15-20°С даже без теплового пистолета практически везде. Шумoff Микс Ф и Ultimate Блок 4 прекрасно огибают кривые поверхности. Но чтобы они набрали максимальной жесткости и максимальной эффективности, после поклейки материал нужно разогреть до 70°С (температура, когда руку положить на него еще можно, но удерживать уже нельзя, некомфортно).

Для локальной работы по вибропоглощению на ребрах и порогах можно использовать Шумоff М3, пример — Kia Rio

Все эти материалы клеятся внахлест на 1-1,5 см. На днище металл толстый, и дополнительное ребро жесткости ему никак не повредит. Единственно, где нужно уйти от нахлеста — это в проблемных местах. Машина уже разобрана, и обклеенные узкие места в салоне потом помешают при его сборке (в местах крепления сидений, к примеру) — вот там делать нахлест не нужно. В остальных случаях нахлест делается всегда.

Ultimate Soft металлизированный в качестве барьерного слоя на полу багажника и задних арках Peugeot Partner Tepee

Андрей Волынский: «теория двух слоев»
Есть теория шумоизоляции днища, состоящая в поклейке вибропоглощающих материалов в два слоя. Некоторые производители поддерживают ее (как, например, торговая марка Practik), и в основном эта теория присутствует в эконом-сегменте.
Следуя ей можно наклеить на днище 2-х миллиметровый материал, а потом наклеить на него еще один такой же слой. В результате получается слой толщиной в 4 мм. В принципе, это работающий метод: два слоя М2 дадут эффект практически такой же или даже чуть выше, чем один слой М4. Т.е. в эффекте такой «бутерброд» скорее выиграет, а в цене — заплатим за еще один слой алюминия и антиадгезионной бумаги. Если в цифрах: лист Шумoff М2 — 21 грн., М4 — 39 грн. И, конечно же, добавится работа и увеличится время на ее выполнение.
В каких случаях такой способ может быть оправдан?
а) есть производители, у которых нет толстых материалов;
б) если нет возможности приобрести эффективный материал (М4 или М3), можно взять 2х2 мм или 2х1,5 мм.
Но нужно понимать еще и такой нюанс — если брать дешевые (подразумеваем некачественные) материалы, то хоть 5 слоев проклей, эффективность от такой работы будет ниже, чем при выборе хороших продуктов. В свое время проводились сравнительные испытания разных материалов. Шумoff М2 и Ultimate А2, как оказалось, имеют такую же эффективность, как аналогичные материалы других брендов толщиной в 3,5 мм.

Порядок работ в багажнике с нишей для колеса. На фотографии видно штатную шумоизоляцию (установлена вокруг ниши и на дне), но этого явно недостаточно

Моторный щит
Моторный щит тоже закатывается комбинированным материалом Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4. Если торпедо не снимается, то клеить нужно так далеко, насколько получится достать, приклеить и прижать. Если торпедо снимается, то клеится, насколько видит глаз.

Материалом Шумоff Микс Ф выклеивается багажник и боковины ниши. Низ ниши остается со штатной изоляцией ввиду критичности по высоте при укладке колеса

В целом по днищу и моторному щиту: если по каким-либо причинам не получается приобрести комбинированный материал, например, не охота специально покупать тепловой пистолет (кстати, бытовой фен не пойдет, т.к. он не даст температуру 70°С и не сможет активировать термоотверждаемый битум), то на вибронагруженные участки нужно применить Шумoff М4, а остальные части для экономии можно поклеить Шумoff М3. Клеить материал тоньше 3 мм — малоэффективно.

Арки колеса также обработаны вибропоглотителем Шумоff Микс Ф

Боковины кузова
С боковыми частями кузова нужно работать по той же схеме, что и с филенками дверей. Отличия состоят в том, что если на двери не рекомендуется клеить материалы в 3 мм (для них нужно брать материалы полегче), то тут, ввиду обычно меньших площадей и зачастую большой кривизны поверхности тонкими материалами связать вибрацию сложно. Поэтому 3 мм материал на боковине кузова будет уместен, хотя 2 мм материал тоже будет достаточно эффективным.
Вообще на все детали в задней части кузова (кроме днища и крыши) можно клеить Шумoff М2 или М3. Плюс шумоизолятор и шумопоглотитель (достаточно 7-10 мм толщины).

Следующий этап обработки ниши — барьерный материал Шумоff П4 с водостойким клеящим слоем

Багажник
Багажник седана клеится вибропоглотителем, и иногда этим можно обойтись. Вопрос о достаточности одного слоя зависит от типа кузова, точнее, от того, как потом багажник отделяется от салона. Если это хетчбек или универсал, то остальную изоляцию клеить нужно.
В самом багажнике нишу, в которую ложится запасное колесо, нужно проклеить 3-4 мм вибропоглотителем. На этом обработка этой зоны и заканчивается, там больше ничего не будет приклеено.

На пластиковой накладке пятой двери Kia Rio используется вибропоглотитель Ultimate Construct A1

Частный случай
Иногда ниша под колесом, к примеру в Subaru Forester, спроектирована так, что колесо по высоте в ней лежит впритык, и если наклеить стандартную изоляцию, то крышка не закроется. Но клеить эту нишу в любом случае очень желательно. Зачастую 3 мм материала, особенно после того, как его там хорошо подолбит колесо, станут 1,5 мм. Если даже эти 1,5 мм критичны, можно обозначить места касаний колеса и не поклеить там. Это значит, что поклеится не 100% ниши, а 80 или 70%. Но поскольку все между собой связано, эффект все равно будет лучше, чем если оставить нишу необработанной.
На крышку клеится Шумoff Герметон. В местах касаний этот материал тоже сожмется, причем ровно в той степени, которая будет нужна.

Пятая дверь
В предыдущей статье (см. autoExpert №1-2014) мы говорили о шумоизоляции дверей, но не коснулись пятой двери в кузовах универсал и хетчбек. Крышка багажника в этих автомобилях — это и есть пятая дверь. Поскольку салон автомобиля имеет один объем, традиционно автомобили так и называют — трехдверные, пятидверные. Разница лишь в том, что через крышку багажника кладется груз в машину, а не заходит пассажир. А c точки зрения шумоизоляции — это именно дверь, и ее нужно шумоизолировать как дверь. И все моменты по шумоизоляции пятой двери точно такие же, как и в дверях салона. Единственная разница состоит в том, что если дверь открывается вверх, то для сохранности петель и продления жизни амортизаторов двери будут актуальны облегченные материалы.

Части накладки задней полки Chevrolet Camaro выклеива-ются по всей площади шумопоглотителем Шумоff Герметон

Полка за задним сидением седана
Полка между задним сидением и стеклом седана просто обязывает использовать вибропоглотитель, особенно, если на ней установлены динамики, утяжеляющие ее. Когда динамики играют, полка еще больше раскачивается. Поэтому вибропоглотитель применяется, чтобы убрать дребезжание металла.
Обрабатывается полка так же, как и монтажная панель двери: вибропоглотитель, а вокруг динамиков максимально толстый вибропоглотитель.

На филенке пятой двери в Suzuki SX4 локально устанавливается Шумоff М2

Термо- и шумоизоляция
Тут мы рассматриваем днище и моторный щит как одно целое. Для них барьерный слой очень важен, потому что в достаточно большом количестве присутствует шум, отраженный от дороги. Поэтому термошумоизоляцией нужно проклеить всю площадь, заботясь о том, чтобы потом на свои места нормально легли ковры, и о том, чтобы не заклеить площадки для установки сидений и не пришлось ничего вырезать. Нормально ужать ни каучук, ни полиэтилен — не получится.

Толщина материала — на сколько позволит конструкция автомобиля. Как правило, стараются поклеить как можно более толстым материалом, и это в принципе, правильно. Чем толще материал — тем эффективнее изоляция. Единственным сдерживающим фактором является сборка салона после окончания этих работ.

Подробности об отличиях и преимуществах материалов из полиэтилена и каучука смотрите в предыдущей статье о шумоизоляции крыши и дверей. Материалы: Шумoff П4, П8, Шумoff Комфорт, Ultimate Polifoam и Ultimate Soft.

Вибропоглощение задней полки в Peugeot 301 выполнено локально с использованием легкого Ultimate Construct A1

Шумопоглощение
Днище как резонирующая поверхность требует применения шумопоглотителей, и они там в определенной степени уже есть: ковер, сидения (они набиты поролоном или другим ворсистым материалом), торпедо — все эти преграды убирают шум и гасят резонансы, идущие от днища.

Установка шумопоглотителя значительно повысит комфорт, поэтому обрабатываются все доступные зоны. Но нужно учитывать, что в некоторых автомобилях дополнительный слой под ковром может и не поместиться. Поэтому нужно подходить к установке материала по месту: есть возможность — шумопоглотитель устанавливается, в зонах, где это критично по толщине или могут возникнуть сложности при сборке — оставляется, как есть.

Наиболее важен шумопоглотитель на моторном щите, арках и тоннеле — это самые большие излучатели шума. Поэтому там, а также под пластиковой обшивкой КПП, насколько позволяет толщина, очень рекомендовано клеить шумопоглотитель: Шумoff Герметон, Ultimate Sound Absorber.

Андрей Волынский: «теория относящего слоя»
Шумоизоляция вибронагруженных поверхностей в автомобиле — довольно популярная и обсуждаемая тема. Среди многих теорий хочу обратить внимание на так называемую «теорию относящего слоя» как весьма жизнеспособную и при правильной реализации — довольно эффективную. Наиболее часто относящий слой применяют при обработке моторного щита. Как это выглядит на практике?
На металлическую поверхность, чтобы связать металл, клеится вибропоглотитель — самый эффективный, который можно себе позволить, например, Шумoff Микс Ф. Затем в качестве относящего слоя — вспененный каучук 3-10 мм, например Шумoff Комфорт или Ultimate Soft. Дальше — еще слой вибропоглотителя, например, Шумoff М2, М3 или М4. А на него — шумопоглотитель, к примеру, Шумoff Герметон 7-15 мм. Вот это — самый лучший «бутерброд», который эффективно работает.
У Dynamat есть продукт Xtreme Liner — очень интересный многослойный материал: каучук, свинцовая пластина, акустический поролон. Результат получается очень хорошим. Этот же эффект используется и в более современном материале DynaPad. Такой метод обработк и моторного щита подойдет владельцам внедорожников. Таким способом «лечили» даже УАЗ-ики и автомобили с дизельными двигателями.

Шумопоглотитель Шумоff Герметон 15 устанавливается для наилучшего результата шумоизоляции

Стойки между дверями
Стойки между дверями в салоне, как правило, очень узкие. Поэтому клеить их нужно по мере возможности. Как пример можно взять филенку двери. Чем больше в салоне автомобиля останется поверхностей, которые имеют прямой контакт с окружающей средой, тем больше будет холода зимой и жары — летом. Поэтому внутренний объем желательно заизолировать полностью. О максимальной защите можно говорить всегда, но из-за невозможности добраться в какие-то места, что-то придется пропустить. Все зависит от конструкции автомобиля. И если в таких местах производитель сам не позаботился и не положил туда даже куска поролона, там так и останется «барабан».

Термо- шумоизоляция Ultimate Soft на днище Suzuki SX4 — используется там, где это не затрудняет сборку

Съемная полка в хетчбеке
Как правило, в современных автомобилях эта полка изначально сделана из прессованного материала, который в некоторой степени является шумопоглотителем, и когда багажник закрыт, крышка создает дополнительный барьер. Поэтому ее нужно держать закрытой. При большом желании нижнюю часть можно обработать шумопоглотителем. Если она гремит в местах примыкания, их нужно проклеить полосками или подушечками Герметон 7-10 или Ultimate Sound Absorber 10. Нужно ориентироваться по месту, у разных машин устроено по-разному.

От редакции: Необходимость обработки поверхностей днища, крыши и дверей, как правило, сомнений и споров не вызывает — это по возможности делают все. Но есть части кузова, обработка которых вызывает разногласия (капот, багажник, арки, подкрылки снаружи и др.), о них мы поговорим уже в следующем номере.

Подготовил Александр Кельм, журнал autoExpert №2`2014. При перепечатке ссылка на источник обязательна.

Как выполняется шумоизоляция днища автомобиля

Шумоизоляция днища авто изнутри

Как правильно проклеить машину шумоизоляцией – многие владельцы машин задаются подобным вопросом. Разумеется только комплексный подход к этому вопросу даст ощутимые результаты, а так как днище любого автомобиля является наиболее крупным источником возникновения шума, поэтому пропустить его обработку при комплексной шумоизоляции никак нельзя.
На сегодня существует большое количество разных технологий обработки днища машины снаружи и изнутри, остановимся на важных нюансах при выполнении своими руками.

Нюансы внутренней обработки

Начнем с обработки изнутри, так как здесь гораздо больше работы и трудностей соответственно:

• Стоит отсоединить клемму аккумулятора на всякий случай, а не подключать её пока не завершите обработку изнутри, так как возможно появлению ошибок в БК.
• Разбирая салон следует быть максимально внимательным, особенное внимание вам следует уделить точкам крепления элементов в салоне(таким как сидения и центральный тоннель)
• При этом следует запомнить расположение крепежных отверстий и не заклеивать их, вокруг них следует дополнительно оставлять 1-2сантиметра свободного пространства
• Если забудете о соблюдении этого простого, но главного правила – тогда сборка превратится для вас в мучения
• Стоит обратить внимание на толщину слоя стандартной (заводской) шумовой и виброизоляции автомобиля (если она есть), а также учитывать толщину металла
• Только исходя из полученной толщины можно делать выводы по какой схеме нужно вести монтаж
• Чаще всего требуется комбинировать первый и второй слой накладываемых материалов, иначе возникают проблемы при сборке
• Например, пол автомобиля с завода был полностью покрыт материалом П8 (толщина 8миллиметров), а места под задними сидениями П4 (4миллиметра)
• Если вы смонтируете туда изоляцию толще, тогда сборка у вас существенно усложнится
• Внимательно осмотрите провода которые пролегают по днищу вашей машины
• Зачастую не стоит укладывать материал для шумоизоляции под толстыми жгутами проводов или скруток, это тоже создаст проблемы со сборкой
• В случае необходимости можно дополнительно обработать провода
• Осмотрите конструкцию вашего центрального тоннеля, возможно будет необязательно делать полный его демонтаж
• Стоит уделить внимание всем трущимся деталям, а так же месту соприкосновения вашего тоннеля с консолью
• В случае, когда в тоннеле множество кнопок либо проводов — непременно подпишите их все
• Клеить надо с умом, выбирая толщину и наиболее подходящий материал не всё подряд!
• Если например, вы наклеите 5сантиметров на порог практически ничего не изменится, зато во время сборки вам придется сдирать лишний слой материала, т.к скорее всего не встанет на место пластиковый порог

  Варианты шумоизоляции

Шумоизолирующее покрытие можно наклеивать на днище, инструкция говорит, что предварительно днище зачищается от старой изоляции и обезжиривается:

• Первым слоем всегда кладут материал, защищающий от вибрации, а вторым слоем идет защита от шума (поглотитель шума)
• Такой способ разумеется трудоёмкий, но полностью оправдывает себя
• Только плотное прилегание к полу шумоизоляции не даст возможности скапливаться в пространстве воде и грязи
• Наш второй способ отнимет меньше времени, и цена будет меньше
• Заключается способ в том, чтобы не клеит изоляцию, а просто постелить на пол
• Однако такая замена не слишком удачная, потому что и срок службы покрытия уменьшается, и защита у него получается ниже
• И грязи и влага могут легко попасть между материалом и днищем, что вызовет появления запаха плесени и коррозии кузова
• Если говорить о том как правильно шумоизолировать машину начиная с пола (днища), тогда здесь есть свой выбор:
• Например, обработка панелей пола мастичными либо битумными листами, а иногда фольгированными материалами, спленом и другими так называемыми «строительными» материалами
• Вроде бы эффект от таких действий невозможно недооценить, салоне машины действительно стало значительно тише
• Но чтобы сделать подобную шумоизоляцию автомобиля, салон нужно практически полностью разобрать, а грозит вам появлением новых шумов – так называемых «сверчков»
• Тут дело вовсе не в качестве выполненной работы, иногда она конечно вызывает нарекания у владельцев, не только то того, что почти все метизы и пистоны одноразовые, и не годятся к использованию повторно
• Просто современные автомобили все спроектированы таким образом, что лишние 5-10миллиметров, съеденные при прокладке шумки, попросту не позволяют потом вернуть снятые кресла и другие детали на свои места
• Масса таких материалов огромная, что приводит к некоторому перерасходу топлива
• Дилеры авто и фирменные автосервисы зачастую выступают против подобной шумоизоляции, так как кроме проблем со скрипами могут добавиться и неприятные запахи и даже коррозия днища и панелей кузова
• Возникает разница температур внутри и снаружи, а если образуются полости, они тоже способствуют коррозии

Более перспективным и технологичным методом считается шумоизоляция днища машины снаружи, фото внизу.

Напыленная шумоизоляция днища

Итак:

• Применяются для этого специальные жидкие вещества – водорастворимые полимеры
• Наносятся они на днище машины снаружи с помощью пульвелизатора, а после высыхания они образуют пористую пленку
• Этот метод в сравнении с тем, что был выше описан недостатков не имеет, поэтому его стали применять производители, пока только в автомобилях верхней ценовой планки
• Сегодня такую процедуру легко можно выполнить без специализированных центров и вне стен завода
• Материалы после нанесения на днище машины образуют прочный пористый слой, который устойчив к механическим воздействиям, а так же агрессивному влиянию факторов внешней среды
• Машины с хорошей шумоизоляцией сейчас пользуются спросом, так как установив акустику хорошую получают великолепный звук в салоне
• Нанеся на днище а так же арки автомобиля жидкую шумоизоляцию, достигается дополнительная антикоррозионная и анти абразивная устойчивость кузова
• Главное достоинство — этот материал является очень легким и даже если нанести до восьми слоев, прибавление в массе получится лишь 10 килограмм
• О пользе этого метода за него говорит стремительное распространение такой изоляции в промышленности, производстве яхт и вагоностроении

Дополнительно можете посмотреть видео материал, чтобы избежать ошибок и потерь времени и денег.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

---

Шумоизоляция днища автомобиля снаружи: цены • МосАвтоЦентр

Шумоизоляция днища подразумевает под собой комплекс работ по снижению шума в салоне автомобиле, которые исходят от работающего двигателя, трансмиссии, и других звуков извне. Выполнение таких работ – процесс сложный, но вполне оправдывает себя.

Шумоизоляция днища — преимущества

Снижение постороннего шума в салоне дает следующие плюсы:

• повышается комфортабельность поездки как для водителя, так и для пассажиров, что значительно снижает утомляемость, повышается внимательность за рулем, в результате растет уровень безопасности путешествия;
• заметно снижается вибрация, что облегчает управление авто, снижает изнашиваемость отдельных элементов конструкции;
• появляется дополнительная теплоизоляция салона, это позволит сэкономить на расходе топлива при обогреве салона;
• увеличивается антикоррозийная защита днища, оно становиться устойчивей к воздействию агрессивных сред, не появляется ржавчина.

Благодаря шумоизоляции днища езда на машине становится еще приятней, заметно увеличивается срок службы авто.

Какую шумоизоляцию днища выбрать?

Существует 2 основных варианта: внутренняя шумоизоляция и наружная. Первую выполняют с помощью различных материалов, в основном листовых. Для этого потребуется разборка салона, машина значительно потяжелеет, уменьшится маневренность, увеличится расход бензина.

Внешнюю шумоизоляцию днища можно тоже производить с помощью листов из специальных материалов, но при этом проявятся те же недостатки, как и при внутренней изоляции. Кроме этого, не получится качественно заизолировать поверхности со сложной конфигурацией.

Необходимо также учесть, что одним из главных источников шума являются колесные арки. Внутри них происходит концентрация звуков: от работы мотора, сцепления шин с дорожным покрытием, хода подвески. Через арки передается вибрация в салон авто. Поэтому, нанеся качественное шумоизоляционное покрытие на них, можно добиться роста тишины в салоне.

Лучшим вариантом среди шумоизоляционных материалов будет жидкая шумоизоляция, которая наносится путем нанесения кистью или распылением.

Какие материалы применяют для выполнения работ

1. Резинобитумная мастика. Наносится в несколько слоев до достижения нужного эффекта. Процесс занимает много времени, в результате существенно растет масса машины.
2. Мягкие пористые листы. Использование таких шумоизоляционных материалов не эффективно, так как между кусками материала могут остаться зазоры, что не обеспечивает надежной защиты от шума и возможной коррозии кузова. Также листы со временем могут деформироваться, что также негативно может отразиться на состоянии авто.
3. Шумоизоляция днища автомобиля снаружи жидкой резиной, состав наносится кистью или напыляется. Работы занимают всего несколько часов, обеспечивается хороший эффект.

Лучшим вариантом для шумоизоляции днища и колесных арок автомобиля является применение жидких материалов. Они легко и быстро наносятся, увеличивают срок службы авто, обеспечивают тишину в салоне.

Основные преимущества жидкой шумоизоляции днища

Основа жидкой шумоизоляции состоит из жидкой резины и различных присадок. Их наличие отличает от листовых материалов повышенной устойчивостью к влаге и коррозии и тем, что обеспечивает высокую прочность днища автомибиля.

Также жидкая шумоизоляция имеет следующие преимущества:

• отсутствуют вредные химические вещества, способные нанести вред здоровью человека;
• простота нанесения покрытий, скорость выполнения работ;
• хорошее адгезирование с различными материалами, это обеспечивает плотность прилегания покрытия, дает гарантию, что оно со временем не отслоится;
• можно применять как на наружных поверхностях, так и на внутренних, заизолировав салон, багажник, двигательный отсек;
• эксплуатация при широком температурном диапазоне, изначальные свойства сохраняются при разбросе от -50 градусов по Цельсию до +50, по этой причине покрытие применимо на всей территории России.

При этом вес авто увеличивается незначительно, до 25 килограммов. К тому же стоимость такой шумоизоляции в Москве гораздо ниже других способов.

Особенности нанесения жидкой шумоизоляции

При выборе жидкой напыляемой шумоизоляции стоит обратить внимание на особенности её нанесения. Так имеются изделия, при использовании которых нужно только очистить поверхность от грязи и обезжирить. Перед нанесением же второго вида жидкой шумоизоляции нужно обязательно соблюдать следующую последовательность работ:

1. Днище и арки надо тщательно очистить от налипшей грязи, пыли, остатков ранее применяемых материалов.
2. Обеспечить безопасность лакокрасочного покрытия авто от случайного попадания на него распыляемого состава. Для этого края, смежные с покрываемой поверхностью, оклеивают пленкой или применяют малярный скотч.
3. Далее наносится грунтовка для обеспечения высокой адгезии, после чего необходимо дать время ей просохнуть.
4. После наносится один слой выбранного состава, и остается дождаться окончания процесса полимеризации. После его завершения распыляется или наносится кистью второй слой шумоизоляции и проверяется поверхность на наличие пропусков, которые нужно обязательно обработать.

Дополнительная шумоизоляция автомобиля

Используя распыляемые материалы, можно провести шумоизоляцию не только днища и колесных арок, а также и других поверхностей авто.

Эти мероприятия позволят добиться практически идеальной звукозащищенности водителя и пассажиров от внешних шумов. Целый комплекс мероприятий обойдется недешево, но оно того стоит. Ничто не сравнится с комфортной поездкой в бесшумном салоне под звуки любимой музыки и приятные разговоры с попутчиками.

Как выбрать исполнителя для проведения шумоизоляции авто

Если у вас нет опыта подобных работ, то не надо экспериментировать. Можно не добиться ожидаемого эффекта, зря потратив свое время и деньги на использованные материалы. По этой причине лучше обратиться к мастеру, не раз наносившего жидкие звукоизоляционные материалы.

Но в России и, в частности, в Москве есть множество автосервисов, оказывающих такую услугу. При выборе одного из них, кому вы доверите проведение работ и заплатите требуемую сумму, надо учесть следующие моменты:

• узнать, каким способом и с помощью какого оборудования будет наноситься покрытие. Свериться с интернетом, чтобы определить характеристики этих материалов. Выбрать лучший вариант;
• посмотреть отзывы других автолюбителей об этом автосервисе;
• ознакомиться с примером выполненных ранее работ. Уважающая себя компания обязательно имеет портфолио, содержащее фотографии или видео;
• посмотреть сайт автосервиса. Он должен быть полноценным, хорошо оформленным, содержать грамотные и интересные статьи, которые помогают сориентироваться в заказываемых услугах.

Поступив таким образом, вы избежите дополнительных проблем и разборок с исполнителем.

И в заключении, если надо провести шумоизоляцию автомобиля, выбирайте жидкое покрытие. Так можно добиться наибольшего эффекта от проведенных работ, защитив салон не только от посторонних шумов, но и повысив срок работы авто. К тому же вы избежите повреждение металла от механических повреждений и воздействия агрессивных сред, одной из которых является вода.

Мнение эксперта

Жидкая шумоизоляция днища, цена на которую невысока, — лучший вариант из всех предлагаемых способов. Он гарантирует надежность защиты, не займет много времени. Если воспользоваться этим способом, то машина будет пригодна к эксплуатации уже через несколько часов.
Но не рекомендуется торопиться, подождав, когда покрытие хорошенько просохнет, особенно перед нанесением защитного слоя, наносится антикоррозийное покрытие. Шумоизоляцию надо наносить снаружи, поскольку из-за дополнительного внутреннего утолщения дна автомобиля понадобиться изменить крепление кресел, а это повлечет за собой дополнительные затраты.
К тому же существенно увеличится вес машины, а это негативно повлияет на ее устойчивость на дороге и увеличит сложность управления авто. Особенно это касается высоких кроссоверов, которые часто покупают, чтобы эксплуатировать в условиях с плохим дорожным покрытием.

Шумоизоляция пола вашего автомобиля. Материалы и проведение работ.

В этой статье мы поговорим о том, как уменьшить шумы от дороги изнутри салона авто. И речь пойдет об основном участке кузова – поле автомобиля. На днище машины осуществляется постоянное воздействие механических сил, будь-то камни от асфальта, проезд по грунтовой дороге или брусчатке, или же преодоление луж – все это создает определенный уровень шумового дискомфорта внутри салона. Без обесшумки пола авто не обойтись, поскольку эта процедура является важным «пазлом» при проведении комплексных шумоизолирующих работ.

Шаг 1. Демонтаж салона машины.

Под этим шагом подразумевается подготовка к проведению работ. Тут можно выделить ряд советов для начинающих:

• будьте максимально аккуратными при демонтаже сидений и прочих элементов салона;
• обратите внимание на соединительные отверстия. Вам нужно будет их учесть при прокладке шумоизолирующего материала. Я бы рекомендовал при монтаже покрытия проделать все необходимые отверстия с зазором около 1см – 2см. Это облегчит последующую сборку. Если вы это упустите, то можете потратить огромное количество времени и нервов, чтобы делать это «по ходу» работ;
• отключите питание на аккумуляторе. Это делается не зря. При разборку вы можете зацепить какой-то из проводов, что может привести к возникновению ошибок в БК;
• обратите внимание на толщину штатной изоляции и возможном зазоре для укладки слоев шумки. Это очень важно. Исходя из этого, вы будете выбирать толщину используемого материала;
• все провода, которые идет по днищу желательно пометить стикерами и не допускать образования толстых скруток. Поскольку при установке сидение вы сможете их повредить, или же вы просто не сможете установить элементы салона на свои прежние места;
• в большинстве автомобилей полностью разбирать центральный тоннель не нужно, особо стоит обратить внимание на трущиеся участки панелей.

Шаг 2. Установка виброизоляции на пол авто.

Опытные мастера советую не покрывать 100% площади пола автомобиля «виброй». Каждый исходя из своего опыта делает это по-разному. Многие говорят, что все зависит от материала, который используется. Так, например, при использовании БиМастБомб, можно покрывать около 60% поверхности днища, если применять Визомат, или МиксФ М4, то около 70% — 80%.

Ищите материал для проведения этой работы? Как вариант можете посмотреть шумоизоляцию Викар.

Больше информации о шумоизоляции автомобиля своими руками смотрите — здесь.

Обрабатывать поперечные напольные усилители кузова авто не нужно, но если вы все же решили это сделать вырежьте в материале все необходимые технические отверстия.

Шаг 3. Укладываем шумоизолирующий материал.

Как и в случае с моторным щитом, в качестве «шумки», можно использовать 10 мм Акцент, или же Изотон. Им покрывают всю поверхность днища авто, за исключением емкости для запаски и верхней плоскости тоннели. Для шумоизоляции последней используют Битопласт (10 мм) или же Герметон А15Л.

А в полость для запаски кладут Сплен, толщиной материала около 8 мм. Сплен не пропускает влагу, а именно в этом месте зачастую она и собирается.

Совет от мастера: при прокладке виброизоляции старайтесь делать все максимально герметично, поскольку это позволит вам, избежать коррозии метала. Укладывайте все материалы максимально плотно, и обращайте внимание на толщину общего слоя обесшумки, она не должна мешать установки салона обратно.

И в качестве последнего, завершающего штриха, нужно в обязательном порядке установить штатную шумоизоляцию пола. Если ее нет, то ее можно купить в любом автомобильном магазине.

Шумоизоляция днища автомобиля Сергиев Посад

Современные владельцы пытаются разобраться с тем, как корректно использовать шумоизоляционные материалы для улучшения комфортности своего транспортного средства. Использование комплексного подхода — отличная возможность гарантировать максимальный результат. Днище транспортного средства — огромная часть, которая постоянно подвержена воздействию внешних факторов, что приводит к возникновению серьезного шума, а также вибраций. Рассмотрим технологии, которые позволяют качественно выполнить поставленную задачу, используя для этого доступные возможности.

Внутренняя обработка

Огромный объем работы вам обеспечен, он неразрывно связан с определенными трудностями: Клемма аккумулятора должна быть отсоединена — только таким образом можно избежать неприятностей, связанных с нарушением работы БК. При разборке салона, следите за тем, чтобы все было выполнено предельно аккуратно и качественно, в противном случае, могут появиться разнообразные повреждения обивки. Запоминайте, как именно расположены отверстия для крепежных элементов — их не нужно заклеивать материалами, в противном случае, только добавите себе работы в будущем. Проверьте наличие слоев заводской изоляции, учтите конструкционные особенности транспортного средства — все это позволит качественно подобрать необходимые для дальнейшей работы технологии и материалы. Зачастую используется эффективная комбинация из 2-х слоев вибро, а также шумоизоляции. Правильный выбор толщины материалов напрямую связан с проблемами, которые могут в будущем возникнуть при сборке салона. Проверьте расположение проводки, определитесь с тем, как будете обрабатывать торпедо — здесь может быть огромное количество небольших элементов, их обязательно нужно подписать. Только благодаря столь профессиональному подходу, сможете избежать неприятностей, которые связаны с неправильным выбором материалов или последующей сборкой салона.

Какие варианты шумоизоляции сегодня являются актуальными

Обязательно необходимо провести предварительную подготовку днища, чтобы очистить его от остатков старой изоляции, а также полностью обезжирить поверхности. Только после этого можно приступать к активным действиям: Существует одно обязательно правило — изначально днище покрывают виброизоляцией, и только после этого — выбранными шумоизоляционными материалами. Процесс является достаточно длительным, а также трудоемким, но результат будет предельно эффективным. Качественная адгезия — краеугольный камень успешности выполнения процедуры. Если сделать все неправильно — оставшиеся пузырьки воздуха между слоями будут постепенно заполнятся конденсатом, а также различными загрязнениями. Существует альтернативный метод, не требующий столь серьезных временных, а также денежных затрат: Здесь вам не потребуется тратить множество времени на оклейку всего днища, предлагается постелить специальное покрытие для решения проблем с показателями шумоизоляции. Но тут важно отметить низкие защитные показатели, а также плохие эксплуатационные характеристики — покрытие сложно назвать качественным и долговечным, поэтому у экономного варианта не так много почитателей. Попадание грязи, а также влаги, приведет к постепенному разрушению напольного покрытия. Опытные специалисты советуют отказаться от такого варианта шумоизоляции в пользу материалов, которые можно качественно прикатать к металлическим поверхностям. Как правильно выполнить поставленную задачу, придерживаясь профессиональных советов: Ответ весьма прост — отказаться от самостоятельной реализации затеи. И обратиться к нашим мастерам из Сергиева Посада. Обработка качественными, флагманскими материалами, профессионализм — все это удел мастерских. У них есть доступ к рынку материалов, возможность работать в хороших условиях, качественно справляться с поставленной задачей. Присутствует множество мелких нюансов — некоторые автомобили являются слишком сложными в конструкционном плане, у других есть свои недостатки — все это нужно учитывать в работе, чтобы достигнуть максимального результата. Следует корректно подобрать толщину, а также массу материалов, чтобы избежать проблем с обратной сборкой, а также излишним расходом используемого топлива. Советуем обратиться к нашим специалистам, они помогут качественно справиться с поставленной задачей. Инновационный наружный метод шумоизоляции днища Здесь используются водорастворимые полимеры, которые отличаются своим уникальным составом и эксплуатационными характеристиками. Пульверизатор позволяет легко нанести состав на днище вашего транспортного средства, после этого, необходимо дождаться образования специальной пористой пленки. Специализированные мастерские давно начали пользоваться данной методикой, которая показывает действительно невероятные результаты. Недостатки попросту отсутствуют — состав материалов делает их устойчивыми в любым внешним воздействиям. Основным достоинством данного материала является его легкость — можно наносить 8-10 слоев, чтобы получить максимальный результат. Также рекомендуется комбинировать методы наружной, внешней вибро и шумоизоляции, чтобы обеспечить эффективность работы.

Жидкая шумоизоляция днища автомобиля снаружи (внешняя) материалом PromCluster за 10000 руб.

Внешняя шумоизоляция днища автомобиля «PROMCLUSTER»​

Материал «на голову» превосходит текущие аналоги, представленные на рынке антикоррозии.

Основные преимущества и аспекты выбора в пользу технологии Promcluster:

9 преимуществ внешней жидкой шумоизоляции автомобиля:

Те автовладельцы, которые испытали на своем авто эффект жидкой «шумки», в один голос заявляют о ее высокой эффективности. Экономные водители здесь усматривают определенную выгоду, заключающуюся в отсутствии необходимости тратиться отдельно на антикоррозийную обработку (антикор), а отдельно — на звукоизоляцию (шумоизоляцию). Кроме того, жидкая шумоизоляция авто имеет целый ряд преимуществ перед обычной. Вот лишь некоторые из них:

Как и где нас найти.

Шумоизоляция арок снаружи производится в специализированном центре Олимп Авто по адресу: г. Москва, ул. Ташкентская д.28 (ЮВАО, на Волгоградском проспекте в 1 км от МКАД в сторону центра, территория 19 таксомоторного парка).

Консультация и запись производится ежедневно с 9-00 до 20-00   

P.S. Отдел контроля качества.

Мы стремимся к лучшему обслуживанию. Если вы увидели недочёты, пожалуйста, сообщите нам. По всем вопросам, связанным с качеством обслуживания менеджерами или мастерами. Вы можете обратиться к нам в «отдел контроля качества и претензий» по e-mail: [email protected]

Отзыв. Матвей Кротко

Одним ударом сразу двух зайцев убил: и шумоизоляция, и ржаветь не так быстро будет, что тоже немаловажно. Когда пришел забирать свою машину, то ее специально с подъемника не снимали, чтобы я посмотрел и оценил работу — сделано было все по высшей категории. Ребята работают новейшим материалом Промкласт. Зашел ради интереса на сайт посмотреть, какие они еще услуги делают. Да они делают практически все! Цены относительно небольшие за такое качество работы, так что можно будет к ним обращаться. ОлимпАвто хочу пожелать побольше постоянных клиентов, долговечности и отсутствуя недовольных клиентов!

Матвей, водители, которые испытали на себе эффект «жидкой шумки», однозначно подтвердят ее преимущества, поскольку она выполняет сразу две функции : шумоизоляцию и антикоррозийную. Каждому водителю важно знать, что составляющие нельзя сравнить ни с одним похожим материалом на рынке, поскольку это европейская инноватика, и только в Олимпе!

Отзыв. Марина Кузнецова

Шум в машине в машине просто жесть как бесил.. Теперь же после жидкой шумоизоляции этой проблемы вообще нет! Просто вообще! Ни вибрации, ни шума.. Спасибо огромное! Мастера очень профессиональны 🙂

 Марина, когда погружаешься в тишину и покой, вспомнишь даже то, что забылось за давностью лет!

Отзыв. Олег Т.

Несколько друзей сделали себе некую жидкую шумоизоляцию днища, вот и я попробовал. Вообще Рено сама по себе очень шумная машина и я уже делал шумоизоляцию, но полной тишины в салоне все равно добиться не удалось. Выбрал Олимп потому что уже знаком с этим автосервисом. Мастера всегда все делают по высшему классу. И в этот раз все сделали идеально. Шума в салоне стало меньше. Еще сказали, что покрытие выполняет антикоррозийную функцию, что не может не радовать.

Мастика наносится снаружи, Олег, и дополнительно защищает кузов машины от вредного воздействия камней, воды и других негативных факторов. Знакомьтесь с новинками на нашем сайте!

Отзыв. Дима Филипчик

Сделали жидкую шумку четко и без нареканий. Пожалуй, одна из нескольких фирм, которые действительно делом занимаются.

Совершенно верно, Дмитрий, сделать качественную жидкую шумоизоляцию можно только в Олимпе!

Отзыв. Александр Рар

Полезная услуга, значительно уменьшает шумы и вибрацию при передвижении, к тому же защищает автомобиль от коррозии, парни-молодцы, сделали все аккуратно и качественно, теперь ездить стало намного комфортнее.

Александр, спасибо за отзыв, но для полного комфорта Вам необходимо сделать полную шумоизоляцию салона.

Отзыв. Алексей Васильевич

Обратился в данную компанию за услугой установки жидкой шумоизоляции днища автомобиля снаружи, обрабатывали материалом PromCluster, после того как стал слышать отчетливый шумы из под днища автомобиля. Компанию данную выбрал из-за хорошего послужного списка, в виде массы положительных отзывов от благодарных клиентов. Компания понравилась своими приемлемыми ценами и уважительным и грамотным обслуживанием. Также отмечу профессиональную работы мастеров, которые аккуратно и бережно сделали положенную на них задачу. Компанией остался полностью удовлетворен. Эффект на слух сразу ощутил при выезде на шоссе.

Алексей Васильевич, у Вас есть возможность сделать внутреннюю шумоизоляцию. Кроме того, ознакомьтесь со всеми нашими сервисными услугами на сайте, можете оставить возникшие вопросы. Мы всегда на связи.

Отзыв. Егор Антипенко

В Олимпе сделал внешнюю жидкую шумоизоляцию днища, мастера-хорошие, сделали всю работу буквально за пару часов, цена на много ниже чем в других аналогичных салонах, я остался всем доволен, спасибо!

Спасибо, Егор, за добрые слова в адрес специалистов Олимпа.

Отзыв. Александр Крылов.

В Олимп Авто лучшее качество обслуживания, что я видел. Здесь и качественный сервис, и приемлемые цены, да и индивидуальный подход радует. Мастера свою работу на совесть выполняют. Я оценил как они мне сделали жидкую шумоизоляцию днища PromCluster. Не ожидал, что получится так быстро, и в целом недорого. Сейчас в салоне снизился уровень шума. Плюс, материал еще и антикоррозийный. Отличная экономия получилась.

При минимальном вмешательстве в Ваш автомобиль, Александр, получается услуга «два в одном», что очень выгодно.

Отзыв. Петр Григорьевич

По совету друга в данной компании устанавливал жидкую шумоизоляцию днища. Понравилось грамотное обслуживание и квалифицированные мастера.

Петр Григорьевич, будем благодарны Вам за сотрудничество, Приглашаем к партнерским отношениям.

Отзыв. Роман Кольский

Как я сделал шумоизоляцию на днище? Ехал мимо и решил заехать и спросить обрабатывают ли они чем от коррозии днища. Мне сказали, что мне могут сделают и это, и в то же время шумоизоляцию. 2 в 1. Через неделю к ним пригнал машину. Как хорошо что они работают и по выходным и даже без сокращенки. В общем, сделали все замечательно. В машине действительно стало заметно тише. Мастер Андрей дал на всякий случай визитку.

Сохраните наши координаты. Роман, ведь автомобиль нуждается в постоянном уходе.

Отзыв. Пётр

Моя 2114 всегда была немного шумной. К тому же совсем недавно днище начало подгнивать. Приехал в Олимп. Посоветовали жидкую шумоизоляцию на дно машины. Сделали все на уровне. Шума стало поменьше. Плюс неплохая защита от коррозии. Доволен!

Жидкая шумоизоляция – это очень выгодная и экономная услуга. Материал чисто экологический, соответствие новейшим технологиям.

Отзыв. Олег Зубков

На днях в Олимпе сделал жидкую шумоизоляцию днища, посторонние шумы в салоне теперь не слышно, нет вибрации, спасибо!

Отлично, Олег, рады, что услуга Вам пришлась по душе. Оставайтесь с нами на связи. Для Вас здесь наши самые свежие новости.

Отзыв. Валерий

Часто езжу по пересеченной местности и различные звуки под колесами начали раздражать. Поэтому решил немного шумоизолировать свой аутлендер. Друзья посоветовали Олимп. Приехал, рассказали о новой, жидкой шумоизоляции. Решил попробовать. Шума действительно стало меньше, так еще и от коррозии защищает. Мастера молодцы. Спасибо.

Тот, кто не боится внедрять новое в жизни, всегда смело смотрит ей в глаза, уважаемый Валерий.

Отзыв. Макс Кузнецов.

Мне Олимп Авто кажется отличным автосервисом, особенно учитывая их подход к клиентам. Делал там внешнюю жидкую шумоизоляцию днища. Использовали материал PromCluster — отличное европейское качество. Мастика предназначена не только для снижения уровня шума, но и обладает антикоррозийными свойствами. Как забрал машину из сервиса, сразу заметил что в салоне стало намного тише. Мастера хорошо над ней поработали. Оценил их бережное отношение к чужому авто — все сделали очень качественно и быстро. Порадовали и цены в салоне. Теперь при необходимости только сюда приеду.

Мы уверены, что это действительно так, Макс! Олимп — сервис с отличием! Успешно внедряем инновации, предлагаем эксклюзив, приобретаем новых клиентов, работая на перспективу.

Отзыв. Станислав Игоревич.

Сделанная жидкая шумоизоляция днища меня порадовала. Быстро и качественно — здесь знают, что делают. Да и материалы используют высокого качества.

Совершенно верно, Станислав Игоревич, мы работаем со знанием своего дела, с пользой для Вас.

Отзыв. Алексеандр Петрович

Во время езды начал слышать в салоне автомобиля слишком явные шумы из под днища автомобиля, решил в связи с этим установить шумоизоляцию. Поискал в интернете подобную услугу и понял, что мне идеально подойдет жидкая шумоизоляция днища автомобиля снаружи (внешняя) материалом PromCluster. Для этой работы выбрал данную компанию, которая предлагает самый оптимальный вариант в денежном эквиваленте. Компания мне понравилась своим индивидуальным и уважительным отношением со стороны менеджера Дмитрия, который добросовестно и квалифицировано проконсультировал меня по моему заказу и принял машину в работу. За работой в мастерской я наблюдал воочию, ребята молодцы свою задачу выполнили качественно.

Александр Петрович, мы достигаем не только разума, но и человеческих сердец.

Отзыв. Василий Евгеньевич

Решил установить на свой автомобиль жидкую шумоизоляцию днища. Для выполнения данной задачи я выбрал данную компанию, потому как в интернете встретил много позитивных мнений о ней. Понравилась работа мастеров, свою задачу выполнили на отлично.

Василий Евгеньевич, предлагаем Вам сотрудничество. Оставайтесь с нами на связи, операторы к Вашим услугам.

Отзыв. Кристина Парашова

Раньше меня беспокоили шум и вибрация в салоне машины. Недавно сделала здесь жидкую шумоизоляцию днища и данная проблема полностью исчезла. Ваши мастера очень профессиональны и добросовестно отнеслись к своей работе и бережно к моей машине. Очень удовлетворили демократичные цены, вернусь позже ещё за другими услугами) Спасибо Вам огромное, я полностью довольна!

Здорово, Кристина, что Вы удовлетворены работой, проведенной в нашем центре. Возвращайтесь, у нас есть чем удивить Вас!

Отзыв. Кирилл Купцевич

Быстро, качественно и в сроки! Я думаю, эта фраза должна быть у них девизом. Хорошая компания. Мне понравился их сервис.

Быстрота выполнения задачи никаким образом не должна влиять на качество, Кирилл. Оставайтесь с нами!

Отзыв. Светлана В.

Я боялась коррозии днища, да и уровень шума меня начал беспокоить. Да и из списка услуг я выбрала именно жидкую шумоизоляцию днища авто) Вчера только сделала и уже ловлю кайф. В машине стало намного тише и как-то даже уютнее! Хочется сказать спасибо всем мастерам и сотрудникам за вашу доброжелательность! Здесь не пытаются впихнуть какие-то левые услуги, предлагают лишь что-то по запросам!

Мы предоставляем возможные опции, а водитель сам выбирает, что ему подойдет. Спасибо за доброжелательный отзыв, Светлана.

Отзыв. Евгений Анатольевич

Обратился в данную компанию, чтобы сделать жидкую шумоизоляцию днища своего автомобиля. Понравились в данной компании уважительный менеджер Роман и профессиональный мастер Андрей.

Евгений Анатольевич, поскольку Вы уже знаком с нашими специалистами, Вы можете получить информацию и о других услугах сервиса.

Отзыв. Мария Быкова

Не комфортная езда мне была уже в тягость..

Решила, по совету знакомого мастера, сделать жидкую внешнюю шумоизоляцию днища. Я очень довольна. Прошло пол года уже: никакого шума, никакой ржавчины. Да и сервис удивил своим индивидуальным подходом и заинтересованностью к каждому клиенту) Мастера очень компетентны в своей работе, могут объяснить любой момент. Спасибо!

Комфорт украшает женщину, Мария, а не наоборот. Спасибо Вам за радушие!

Отзыв. Анатолий Петрович

Дела здесь шумоизоляцию днища на своей машине. Компания понравилась индивидуальным подходом к клиенту и качественной работой мастеров. Реально стало тише. Претензий по работе не имею.

Если «жидкая шумоизоляция», Анатолий Петрович, то только в Олимпе! Только в Олимпе каждый водитель обретет для себя новые, качественные, современные услуги, которые существенно меняют жизнь владельцев Авто!​

Шумоизоляция днища автомобиля, цена шумоизоляции пола авто в Москве

Правильная шумоизоляция днища автомобиля — это гарантия вашего комфорта в салоне. Ведь именно днище авто пропускает большинство звуков: посторонние шумы с улицы и вибрации из моторного отсека.

Правильная шумоизоляция пола автомобиля позволяет снизить уровень шума в салоне на 50-70%. Конечный результат зависит от материалов, которые используются при прокладке изоляции, а также от техники работы.

Преимущества шумоизоляции днища авто

Грамотная шумоизоляция пола дает автовладельцу сразу несколько преимуществ:

• В несколько раз снижает уровень шума от шин.
• Уменьшает шумы двигателя, трансмиссии и подвески, а также поглощает вибрации.
• Снижает внешние шумы, проникающие в салон с улицы.
• Улучшает звучание аудиосистемы авто — вы можете слушать музыку безо всяких помех и на любой громкости.

Виды шумоизоляции пола автомобиля

Шумоизоляцию пола можно выполнить двумя способами — с внутренней стороны днища и с внешней. Мы рассмотрим оба вида «шумки».

• Шумоизоляция с внутренней стороны днищаЭто классический вид шумоизоляции, при которой необходим полный демонтаж всех деталей в салоне. Именно поэтому процедура занимает довольно долгое время по сравнению с другими видами «шумки» — порядка нескольких дней. Ведь необходимо не только снять детали, правильно проложить шумоизолирующие материалы, но и потом вернуть салону первоначальный вид.

  Весь процесс работы можно условно разбить на два основных этапа:

  • Прокладка вибропоглощающего материала, толщиной не менее 2 мм. Предварительно металлическая поверхность должна быть обезжирена для того, чтобы исключить возможность коррозии.
  • Второй этап — установка шумопоглощающего материала на основе вспененного полиуретана или плотной резины. Этот материал снижает уровень шума и даже повышает теплоизоляционные характеристики автомобиля.
• Шумоизоляция с внешней стороны днищаТакой вид «шумки» относительно новый, но уже многие автовладельцы успели оценить его преимущества:
  • Масса авто не увеличивается, тогда как в случае внутренней шумоизоляции автомобиль может стать значительно тяжелее. Особенно если используется большое количество слоев разных вибро- и шумоизолирующих материалов.
  • Не требуется демонтировать салон.
  • Напольное покрытие в салоне не утолщается.
  • Днище авто надежно защищено от коррозии.
  • Процедура установки наружной шумоизоляции занимает гораздо меньше времени, чем внутренней.

  Материал для этого вида «шумки» представляет собой специальную жидкую резину с различными присадками. Ее аккуратно наносят на всю поверхность предварительно очищенного днища с помощью распылителя или кисти. Остается только подождать, пока жидкий полимер затвердеет, и машина вновь готова к поездкам!

Какой способ шумоизоляции пола лучше?

Дать однозначный ответ на этот вопрос очень сложно. Ведь у каждого автовладельца свои требования к шумоизоляции. Кто-то хочет добиться идеального звучания аудиосистемы в салоне, а кто-то — снизить уровень внешних шумов или вибраций двигателя.

Каждый случай нужно рассматривать в индивидуальном порядке, учитывая не только пожелания владельца машины, но также:

• Марку и модель авто
• Год выпуска автомобиля
• Толщину днища
• Тип кузова
• Слой базовой, «заводской» шумоизоляции
• Особенности расположения проводки в автомобиле

Учесть все эти моменты не так просто без знаний и большого опыта подобных работ, поэтому оптимальный вариант — доверить шумоизоляцию профессионалам. Мастера нашего центра в Москве Moscow Detailing готовы взяться даже за самую трудную задачу и предоставить качественный результат. Доверьте ваш автомобиль специалистам!

*Услуга шумоизоляции днища входит в комплекс работ. Общую стоимость работы смотрите в прайс-листе 

Схема нашей работы

1. Запись на
удобное время

2. Выполнение работ
в строго оговоренные сроки

3. Обновленная машина
готова!

Оставьте заявку и получите бесплатную консультацию

Часто задаваемые вопросы — LizardSkin

Что такое LizardSkin?

LizardSkin — это линия автомобильных изоляционных и звукоизоляционных (демпфирующих) продуктов, которые помогают уменьшить тепло и шум и защитить поверхности легковых и грузовых автомобилей всех размеров. Покрытия, разработанные Mascoat, лидером в области изоляционных покрытий, были проверены на тысячах автомобилей с 2005 года.

В чем разница между тремя продуктами?

LizardSkin CI — Керамическая изоляция разработана для уменьшения теплопередачи двигателя и солнечной энергии.

LizardSkin SC — Управление звуком используется для значительного уменьшения и заглушения звука, хрипов дорожного шума и передачи шума.

LizardSkin TopCoat не обладает какими-либо изоляционными или звукоизоляционными качествами, но вместо этого предназначено для придания прочности, сцепления и глянцевого вида другим автоизоляционным и звукоизоляционным покрытиям. При желании его можно использовать как отдельный продукт.

Какие цвета доступны?

LizardSkin-SC доступен в черном цвете.Керамическая изоляция доступна как в плоском черном, так и в белом цвете. LizardSkin TopCoat доступен в полуглянцевом черном цвете.

Предотвращает ржавление?

При нанесении на правильно подготовленную поверхность продукты LizardSkin образуют бесшовную мембрану, создавая постоянный защитный барьер от влаги без зазоров и швов. Это предотвратит образование ржавчины в будущем за счет герметизации основания от влаги. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить покрытие LizardSkin непосредственно на ржавчину. Существующую ржавчину НЕОБХОДИМО обработать и нанести грунтовку перед нанесением LizardSkin.

Каков срок годности продукта для открытых и неоткрытых материалов?

Неоткрытая керамическая изоляция действует 18 месяцев, а звукоизоляция — 24 месяца с даты изготовления; частично использованные емкости при правильном хранении следует использовать в течение 6-8 месяцев. Срок годности продукта четко указан на этикетке со штрих-кодом каждого ведра.

Что мне нужно для применения LizardSkin?

Полный список необходимого оборудования см. На нашей странице подготовки.

Могу ли я использовать пистолет для грунтования (Schutz) или кисть / валик для нанесения LizardSkin?

SuperPro Application Kit — единственный метод, рекомендуемый для нанесения LizardSkin SC или CI, так как распылитель был специально разработан для высокой вязкости покрытий. Пистолеты для нанесения грунтовочного покрытия (Schutz) имеют меньшую заборную трубку и распылительное отверстие, что может привести к засорению и разбрызгиванию покрытия.

Чистка щеткой или прокатка приведет к неравномерной толщине, что приведет к проблемам с производительностью и отверждению.

Если я использую и звукоизоляцию, и керамическую изоляцию, какой продукт мне следует нанести в первую очередь?

Всегда применяйте LizardSkin Sound Control (SC) ПЕРЕД Керамическую изоляцию (CI). Обязательно подождите 24-36 часов между нанесением CI поверх SC. Чтобы просмотреть весь процесс подачи заявки, посетите страницу с инструкциями и распечатайте их, чтобы получить удобную копию.

На какие части автомобиля / грузовика вы его применяете?

Для достижения наилучших результатов рекомендуется покрыть всю внутреннюю часть как CI, так и SC.Типичные области применения обоих продуктов включают в себя брандмауэры, поддоны пола, туннели передачи, двери, капоты, крышки багажников, потолочные панели, внутренние крылья, стены фургонов и любые другие области, которые пропускают тепло и / или звук внутрь.

Можно ли использовать как подкладку?

Мы не рекомендуем использовать керамическую изоляцию LizardSkin или звукоизоляцию в качестве подкладки. Хотя эти изделия очень прочные и долговечные, они не рассчитаны на то, чтобы выдерживать суровые условия, которым подвергаются материалы для постельного белья.

Может ли LizardSkin наноситься поверх подкладочного материала (RhinoLinings®, Line-X® и т. Д.)?

Нет, LizardSkin не следует класть на подкладку. LizardSkin очень прочный, но не такой твердый, как лайнеры. Любое покрытие может быть нанесено ДО нанесения подкладки в определенных случаях, но сначала убедитесь, что LizardSkin полностью затвердел (24-48 часов).

Можно ли использовать в качестве грунтовки для предотвращения появления звезд?

Да, и LizardSkin CI, и LizardSkin SC можно использовать как внутри, так и снаружи автомобиля.При рекомендуемой толщине оба автомобильных изоляционных покрытия могут предотвратить попадание обычного дорожного мусора. Для дополнительной прочности доступно покрытие LizardSkin TopCoat.

Как узнать, сколько мне нужно? Как рассчитать квадратные метры?

Пожалуйста, посмотрите нашу страницу о том, как рассчитать необходимое количество продукта.

Можно ли использовать продукты LizardSkin вместе?

Для максимального звукоизоляции и звукоизоляции можно использовать как LizardSkin CI, так и SC, но важно, чтобы LizardSkin Sound Control применялся PRIOR к нанесению керамической изоляции LizardSkin.После того, как оба покрытия будут правильно нанесены и полностью затвердеют (48 часов), вы можете использовать LizardSkin TopCoat, чтобы добавить прочность, сцепление и глянцевый вид.

Могу ли я смешать продукты вместе, чтобы распылять их оба одновременно?

Продукты НЕЛЬЗЯ смешивать вместе с , потому что керамическая изоляция и звукоизоляция — это два разных состава, каждый из которых независимо разработан для теплоизоляции и звукоизоляции соответственно.

Можно ли разместить его внутри и снаружи межсетевого экрана, туннеля передачи и доски пола?

Да, оба продукта можно наносить на любую сторону металла.

Требуется ли подготовка основания перед нанесением LizardSkin?

Поверхность должна быть чистой, сухой, без ржавчины, масла и жира. Для получения чистой и сухой поверхности могут потребоваться различные уровни подготовки поверхности.

Для чистой стали требуется автомобильная грунтовка, желательно НЕ в аэрозольном баллоне. Для высокоглянцевых грунтовок и окрашенных поверхностей перед нанесением может потребоваться легкая потертость. ЗАПРЕЩАЕТСЯ царапать настолько сильно, чтобы не дотянуться до голого металла.

Покрытия

LizardSkin не прилипают к силиконовым герметикам и могут отслаиваться после отверждения.Перед нанесением покрытий LizardSkin поверх силиконового герметика рекомендуется нанести грунтовку. Свяжитесь с LizardSkin для получения дальнейших инструкций.

Стекловолокно, дерево, пластик и нержавеющая сталь необходимо зачистить легкой наждачной бумагой (зернистость ~ 120). Перед нанесением LizardSkin убедитесь, что вся остаточная пыль или частицы удалены с поверхности.

При нанесении LizardSkin поверх инкапсулятора ржавчины или подобного типа покрытия вам необходимо использовать грунтовку, произведенную или одобренную этой компанией и нанесенную в соответствии с их инструкциями, перед нанесением LizardSkin.После нанесения грунтовки его, возможно, потребуется оттереть. Пожалуйста, следуйте рекомендациям производителя по нанесению верхнего покрытия.

Замаскируйте все участки, не предназначенные для обработки LizardSkin.

Используйте алюминиевую фольгу или газету и малярную ленту для покрытия деталей неправильной формы, в том числе; рулевые колонки, педали тормоза и дроссельной заслонки в сборе, электропроводку, компоненты подвески и любые отверстия для винтов или резьбовых отверстий.

Как долго вы ждете между слоями?

Время между слоями зависит от температуры и влажности, но обычно составляет от 1 до 2 часов.Лучший способ проверить — это тест большого пальца под углом 90 градусов. Положите большой палец на первый слой и поверните на 90 градусов. Если на большом пальце не видно налета и покрытая поверхность не податлива, значит, можно наносить следующий слой. Если вы наносите LizardSkin CI поверх LizardSkin SC, вы должны дать SC полное время высыхания / отверждения в течение 24-36 часов перед нанесением CI. Время отверждения может увеличиваться при более низких температурах и более высокой влажности. И CI, и SC имеют неограниченное количество окон повторного покрытия. Просто убедитесь, что поверхность с покрытием чистая и сухая.

Могу ли я наносить этот продукт валиком или кистью?

Мы настоятельно рекомендуем наносить продукты LizardSkin с помощью набора для нанесения LizardSkin SuperPro Spray Application Kit. Небольшие участки площадью менее 1 квадратного фута можно чистить щеткой, хотя может потребоваться шлифовка после каждого слоя для обеспечения равномерного покрытия. Пожалуйста, позвоните для получения дальнейших инструкций.

Могу ли я использовать пистолет Schutz (Undercoating) для нанесения LizardSkin?

Мы настоятельно не рекомендуем использовать эти типы распылителей для нанесения LizardSkin, потому что всасывающая трубка и сопло недостаточно велики, чтобы должным образом обрабатывать густую вязкую консистенцию LizardSkin SC и CI.Засорение и брызги могут быть постоянной проблемой при использовании этого типа опрыскивателя. Мы специально производим распылитель SuperPro Application Sprayer, чтобы покрытие могло наноситься чисто и равномерно без забивания и разбрызгивания.

При какой температуре следует применять LizardSkin?

Температура металлической основы и воздуха должна быть выше 60˚F (15˚C), чтобы покрытие могло должным образом высохнуть и затвердеть. Идеально для температуры выше 70˚F (21˚C). Как правило, покрытия высыхают и отверждаются быстрее при более высоких температурах и более низкой влажности, но никогда не следует «запекать» покрытие в духовке или принудительно отверждать его с помощью внешнего нагревателя.Это может вызвать появление «корки», задерживающей влагу внутри покрытия.

Как мне смешать LizardSkin, когда она находится в ведре?

Используйте красную лопатку для смешивания, входящую в комплект SuperPro Application Kit, прикрепленную к дрели с регулируемой скоростью. Смешивайте продукт на низкой скорости (менее 300 об / мин), перемещая лопасть вверх, вниз и по кругу, пока он не станет однородной консистенции. Нормальное время перемешивания составляет менее одной минуты. Если у вас его нет, вы можете связаться с нами по телефону 800-549-0042, чтобы получить замену лопасти.

Могу ли я разбавить кожу ящерицы водой, чтобы она продвинулась дальше?

НЕТ. Истончение кожи ящерицы значительно снизит ее эффективность. Добавление воды повлияет как на адгезионные, так и на изоляционные свойства. Если вы чувствуете, что разбавление необходимо, свяжитесь с LizardSkin для получения дальнейших инструкций.

Можно ли распылять LizardSkin на пластик?

Да, но перед нанесением поверхность может нуждаться в легком потертости. Вам также нужно будет стереть все остатки потертостей.

Могу ли я заказать детали для моего пистолета-распылителя SuperPro?

LizardSkin не занимается поставкой / продажей запасных частей для опрыскивателя SuperPro. Если вам нужно заказать пистолет на замену, обязательно сообщите нам, почему, чтобы мы могли выявить любые дефекты.

Можно ли шлифовать?

Да. Если для получения гладкой поверхности требуется шлифование, мы рекомендуем дополнительно добавить 10 мил к рекомендуемой толщине, чтобы учесть удаление продукта в процессе шлифования.

Можно покрасить? Если да, то чем?

Да.См. Выше вопрос относительно шлифовки, если вы хотите получить гладкую поверхность финишного покрытия. Для повышения прочности или для достижения полуглянцевого внешнего вида вы можете нанести LizardSkin TopCoat. Если желателен другой цвет, для нанесения поверх LizardSkin подходит любая автомобильная краска, пока LizardSkin полностью затвердеет (минимум 2 дня высыхания при 70˚F (15˚C).

Какая текстура у LizardSkin?

CI и SC имеют законченную текстуру, похожую на преувеличенную апельсиновую корку, при соблюдении рекомендуемых правил распыления.Различные текстуры можно получить, регулируя сопло и давление воздуха.

Сколько веса покрытия добавляют автомобилю?

При нанесении рекомендованной толщины LizardSkin SC добавляет примерно 0,5 фунта / квадратный фут, а LizardSkin CI добавляет примерно 0,1 фунта / квадратный фут. Если вы используете оба покрытия, общий вес на квадратный фут составит 0,6 фунта.

Как удалить излишки аэрозоля при нанесении LizardSkin?

Влажный излишек спрея можно смыть водой с мылом.Пожалуйста, помните, что профилактика лучше всего, потому что у нас не может быть продукта, который держится на всю жизнь и который также легко удалить. Обязательно заклейте липкой лентой и заклейте все области, на которых вы не хотите использовать продукт, перед нанесением LizardSkin.

Какой клей я могу использовать для приклеивания обивки к LizardSkin Insulation?

Допускается любой стандартный клей для обивки, но перед нанесением LizardSkin необходимо полностью затвердеть.

Могу ли я использовать это на моих заголовках или выхлопе?

№

Что произойдет с продуктом, если он подвергнется температуре выше 350˚F?

Керамическая изоляция

LizardSkin подходит для устойчивых температур 350˚F. Если продукт нагревается до температуры выше 350 ° F, он может стать хрупким и потерять адгезию, в результате чего он упадет с поверхности, на которую он был нанесен.

Какое значение R у LizardSkin?

Хотя R-значения являются достаточным способом измерения толщины теплоизоляции в доме, они не раскрывают всей истории эффективности LizardSkin-CI.Наша способность замедлять приток лучистого тепла при одновременном отводе тепла конвекцией от подложки с покрытием — вот что позволяет нам быть настолько эффективными с таким относительно тонким изоляционным слоем. Бесшовная природа нашего покрытия также гарантирует, что горячие точки, вызванные зазорами в вырезанных и приклеиваемых изоляционных материалах, ушли в прошлое.

Могу ли я использовать керамическую изоляцию LizardSkin для контроля температуры и конденсации в моем автофургоне?

Если вас беспокоит изоляция в холодную погоду, мы рекомендуем использовать LizardSkin-CI в сочетании с более традиционным методом изоляции (пенополистирол XPS, Thinsulate и т. Д.).). Это дает вам характеристики как в жаркую, так и в холодную погоду и сводит к минимуму влияние конденсации, которая может образовываться в автофургоне и повредить традиционные изоляционные материалы.

Изоляция нижней части живота для жилого дома 101 — (все, что вам нужно знать)

Все наши обзоры основаны на исчерпывающих исследованиях, отраслевом опыте и, по возможности, на практических тестах. Когда вы совершаете покупку по одной из выбранных нами ссылок, мы получаем небольшой процент от выручки. Это поддерживает сайт и поддерживает работу Jeffsetter.Вы можете прочитать больше здесь.

Вы хотите купить новый дом на колесах и вас смущает «Изоляция низа живота для дома на колесах», указанная в списке нестандартных функций?

Может быть, у вас старый дом на колесах, и вы хотите добавить теплоизоляцию нижней части своего снаряжения, уже зная о многих преимуществах.

Или, возможно, ваша нынешняя изоляция днища устарела и нуждается в замене.

Независимо от причины, давайте узнаем об изоляции днища автофургона и о том, почему это может иметь значение для вас, особенно если вы планируете отправиться в зимний кемпинг!

Что такое изоляция нижней части живота?

Изоляция нижней части живота

RV — это именно то, на что она похожа: изоляция, предназначенная для нижней части или нижней части вашего снаряжения.Это не всегда стандартная функция, особенно на старых установках, но вы можете задаться вопросом, почему она нестандартна, когда узнаете больше!

Изоляция днища жилого дома

часто скрывается под защитным пластиком днища жилого дома, обычно материалом, известным как коропласт. У вас может не быть этого специального защитного слоя, если у вас есть более старая установка, но на него, возможно, стоит обратить внимание, особенно если вы устанавливаете какую-то изоляцию и вам нужно ее защитить!

Изоляция днища

RV может показаться странным дополнением к любой буровой установке, но она предназначена для защиты ваших труб, обогрева полов и более полной изоляции внутренней части вашей установки! Это определенно более востребованная функция, чем когда-либо прежде.

И зря!

Есть ли у моего дома теплоизоляция нижней части живота?

Вам может быть интересно, есть ли у вашего существующего дома на колесах изоляция днища. Возможно, вы не сможете сразу сказать, особенно если ваша изоляция должным образом покрыта тонким листом коропласта.

Однако, если у вас есть коропласт под RV, процесс удаления должен быть довольно простым. Они часто крепятся к раме вашего прицепа с помощью простых винтов или других приспособлений. Скорее всего, если у вас есть коропластовое покрытие для вашей ходовой части, внутри у вас есть изоляция.

Многие советуют никоим образом не изменять покрытие коропласта, если оно уже не повреждено. Перемещение пластиковой пленки может повредить ее или раму. Дилер RV или авторизованная ремонтная мастерская могут быть вашим лучшим выбором, если вам нужно проверить изоляцию под живота.

Однако, если вы планируете заменить коропласт или являетесь более опытным мастером, чем средний владелец дома на колесах, не стесняйтесь снимать крышку коропласта, чтобы проверить состояние изоляции! Многие владельцы домов на колесах, которые сделали свой собственный ремонт нижней части живота, сообщают, что удовлетворены тем, что сделали это сами, сообщая, что они узнали намного больше о том, как работает их прицеп.

Низ живота скрывает много важных вещей, и вы можете найти исправление этого самостоятельно, как информативную задачу. Линии пропана, водоводы, резервуары для черной и серой воды и другие необходимые компоненты жилого дома находятся под вашей рамой, и всегда полезно ознакомиться с вещами такого рода!

Каковы преимущества теплоизоляции нижней части живота?

Изоляция нижней части живота — замечательная функция, которая может стать стандартной, а может и не стать стандартной, если вы покупаете новый дом на колесах.Я бы хотел, чтобы он был в моем туристическом трейлере 1976 года, но это более новая разработка в мире жилых автофургонов. Я пытаюсь установить его сам, так как преимущества намного перевешивают недостатки!

Добавлена ​​изоляция

Как следует из названия, изоляция нижней части живота добавляет прекрасный слой изоляции к полу вашего снаряжения. Как полный таймер, я обнаружил, что зимой я теряю много тепла через пол. Если бы у меня была изоляция низа живота, я не сомневаюсь, что моему обогревателю не пришлось бы так много работать!

То же самое и с вашим кондиционером.Холодный воздух опускается, а горячий поднимается вверх, а это означает, что вы, несомненно, теряете этот чудесный холодный воздух через свои голые полы! Если бы у вас была изоляция нижней части живота, это повысило бы эффективность вашего кондиционера.

Изоляция нижней части живота особенно важна зимой, учитывая суровые зимние температуры. Однако, даже если вы разбиваете лагерь только в теплые месяцы, этот дополнительный слой значительно улучшит использование вашего кондиционера. Изоляция нижней части живота часто является добавлением номер один, когда вы рассматриваете четырехсезонный жилой домик по сравнению с трехсезонным или менее сезонным!

Защита для труб и резервуаров

Изоляция нижней части живота — отличное изобретение для водопроводов, труб и резервуаров вашего дома на колесах.В новых домах на колесах нижняя часть живота нагревается, чтобы защитить водопроводные трубы от замерзания зимой. Это может стать серьезным ремонтом для владельцев домов на колесах, если труба замерзнет и лопнет.

Изоляция нижней части живота, с подогревом или без нее, может защитить вашу сложную водную систему, а также защитить резервуары от серой и черной воды от замерзания. Вы будете удивлены, насколько несколько листов утеплителя и коропласта могут помочь, когда дело доходит до кемпинга в холодную погоду! Скорее всего, вам больше не придется беспокоиться о том, что ваши трубы замерзнут.

Защита рамы и основания пола вашего дома на колесах

Поскольку мой дом на колесах немного старше, мне пришлось столкнуться с коррозией и дырами в раме трейлера. У меня нет защитного листа коропласта под моим снаряжением, и дыры в раме моего трейлера стали неприятным сюрпризом. Я заменил весь пол на своей установке из-за того, что вода просочилась через отверстия и повредила мой черновой пол!

Если бы у меня была изоляция нижней части живота и покрытие из коропласта, у меня не было бы этой проблемы.Моя рама, независимо от возраста, была бы защищена от повреждений водой и других потенциально опасных предметов, найденных во время путешествия. Камни, обломки, ветки и другие предметы, найденные во время движения, будут отклоняться коропластом, сохраняя вашу раму и черновой пол в безопасности!

Средство от грызунов и других вредителей

Неповрежденное покрытие коропласта, а также изоляция нижней части живота могут быть естественным средством защиты от вредителей. Водонепроницаемое уплотнение, часто связанное с защитой днища живота, также защищает вашу установку от мышей, бурундуков, пауков и любых других вредителей, которые могут захотеть сделать ваш дом на колесах своим новым домом.

Изоляция и защита нижней части живота могут быть все более ценными для тех из вас, кто хранит свой дом на колесах в любой момент. Вредители часто ищут дома на колесах в качестве укрытия в холодные месяцы, и мыши и им подобные могут легко протиснуться через любое отверстие в вашей раме. Если у вас есть полностью неповрежденное покрытие коропласта и изоляция над ним, вероятность проникновения вредителя намного меньше.

Из-за постоянных насекомых-вредителей вы можете почаще проверять низ живота, особенно если вы планируете оставить снаряжение на хранение зимой.Любая трещина или дыра в нижней части живота — это дверь для вредителей, и вы можете не осознавать, что у вас есть проблема, пока не станет слишком поздно!

Каковы недостатки теплоизоляции нижней части живота?

Хотя изоляция нижней части живота не часто является стандартной функцией, есть только несколько причин, чтобы не принимать ее во внимание. Однако эти минусы следует отметить, особенно если у вас есть изоляция днища живота и вы планируете ее заменить.

Обложки некачественного изготовления

Некоторые RVers, которым пришлось заменить нижнюю часть живота, обнаруживают, что их установка была плохо собрана, иногда даже находя поврежденные трубы или другие ошибки производителя.Если вас беспокоит сборка вашего дома на колесах, особенно если вы начинаете испытывать ошибки в работе, ответы могут быть найдены в вашей нижней части живота. Однако эти ответы обычно замалчиваются!

Некоторые амбициозные мастера своими руками обычно снимают нижнюю крышку со своих установок, просто для собственного спокойствия и доступа для техобслуживания. Некоторые RV построены лучше, чем другие, и вы можете обнаружить, что прикрытие стольких ключевых частей вашего оборудования не является преимуществом.

Coroplast НЕ защищает от вредителей!

Вы можете подумать, что покрытие из коропласта на нижней части живота вашего дома на колесах полностью защитит его от вредителей, особенно грызунов.Однако коропласт — очень тонкий, гибкий пластиковый материал, который не подходит для зубов грызунов. Если ваш коропласт каким-либо образом поврежден, или если вы храните свой фургон с едой внутри (это не очень хорошая идея), грызун найдет путь внутрь, несмотря ни на что.

Об этом следует помнить, особенно когда дело касается ухода за нижней частью живота. Хотя покрытие коропласта может быть еще одним слоем и отпугивателем для многих вредителей, оно не является отказоустойчивым!

Вес утеплителя нижней части живота

Хотя вам никогда не следует покупать жилой автофургон, который приближается к максимальной грузоподъемности вашего буксирующего транспортного средства, вес изоляции вашего низа живота может иметь решающее значение.Хотя коропласт и изоляционные листы обычно не имеют большого веса, некоторые утеплители для нижней части живота могут значительно увеличить вес вашего снаряжения.

В большинстве случаев производители жилых автофургонов не делают изоляцию нижней части живота очень тяжелой. Однако, если это исправление вы планируете сделать самостоятельно, или если предыдущий владелец автофургона сделал свою собственную защиту изнанки, убедитесь, что вы знаете, какие материалы используются. Иногда можно использовать тяжелый металл или изоляцию, добавляя ненужный вес нижней части вашего снаряжения.

Хотя это обычно редкое явление, об этом стоит подумать, особенно если ваше буксирное транспортное средство в первую очередь предназначено для легких буровых установок!

Типы утеплителей подбрюшков жилых автофургонов

Независимо от того, есть ли у вас изоляция нижней части живота и вы надеетесь заменить имеющееся оборудование или, возможно, установить с нуля, важно знать, какие типы изоляции существуют.

Наиболее распространенные изоляционные материалы для нижней части живота для жилых автофургонов перечислены ниже.

Жесткая вспененная плита

Этот утеплитель доступен в строительных магазинах из различных материалов. Эти плиты являются наиболее распространенным типом утеплителя нижней части живота благодаря доступной цене, простоте монтажа и влагостойкости. Они также огнестойкие, но при возгорании могут выделять вредные пары.

Стекловолокно

Этот тип изоляции также легко доступен в строительных магазинах и является огнестойкой.Рулоны изоляционного материала из стекловолокна обычно доступны по цене, но могут быть опасны в обращении из-за свойств стекловолокна. Вам также может быть сложно работать с этим материалом, так как он легко рвется.

Пена для спрея

Это наиболее гибкий вариант изоляции, который можно распылить практически в любом месте. Это может быть полезно для непростого низа живота, так как вам не придется измерять и резать изоляцию. Однако распыляемая пена может быть очень грязной и дорогостоящей.

Независимо от того, какой вариант вы выберете, все эти материалы жизнеспособны и полезны для изоляции днища вашего дома на колесах! Вы можете попросить профессионала помочь вам установить изоляцию, и он может порекомендовать одни материалы другим.Однако, если вы хотите установить изоляцию нижней части живота самостоятельно, читайте дальше!

Как самостоятельно утеплить низ живота дома на колесах

Время пришло: вы решили заменить или установить изоляцию на днище вашего дома на колесах. И вы решили сделать это сами! Нет ничего лучше, чем ощущение хорошо выполненной работы, и это может сэкономить вам немало денег, если вы решите заняться этой работой самостоятельно.

Вот пошаговое руководство по изоляции нижней части живота! Найдите время, чтобы собрать материалы и инструменты, которые, по вашему мнению, вам понадобятся, такие как отвертки для удаления частей нижней части живота вашего жилого дома, универсальный нож для разрезания изоляции, рулетка для точного измерения нижней части живота и т. Д.

Также всегда надевайте защитное снаряжение, такое как налобный фонарь, перчатки и защитные очки или очки. Вы никогда не знаете, что может случиться при ремонте любой части вашего дома на колесах!

1. Измерьте низ живота вашего дома на колесах

Планируете ли вы использовать аэрозольную пену, стекловолокно или жесткие изоляционные листы, перед приобретением расходных материалов необходимо точно измерить нижнюю часть живота вашего дома на колесах. Используйте рулетку и измерьте каждый кусок вашего дома на колесах, который вы планируете покрыть изоляцией.

Если вы устанавливаете жесткий пенопласт, убедитесь, что вы измеряете более точно, чтобы можно было обрезать листы по размеру. Это сделает процесс намного более плавным, если вы отмеряете детали и разрежете их все перед тем, как приступить к установке!

2 Удаление Coroplast, существующей изоляции и других деталей RV

Ваш низ живота сложен, независимо от того, есть у вас изоляция или нет. Удаление существующего коропласта и изоляции должно быть довольно простой задачей, но отсоединение различных труб и трубок под вашим домом на колесах может быть более сложной задачей.Однако это необходимо сделать на тот случай, если при установке нового утеплителя произойдет повреждение.

Не стесняйтесь промаркировать различные линии и провода лентой и сфотографируйте, как выглядит ваше низ живота, прежде чем приступить к удалению более сложных частей. Это может показаться трудоемким, но переустановить все будет проще простого. Плюс последнее, что нужно, — это что-то неправильно установить!

3. Установка!

Момент, которого вы ждали (или, возможно, боялись): установка новой изоляции! Надеюсь, вы уже вырезали кусочки жесткого пенопласта или подрезали изоляцию из свернутого стекловолокна.Начните собирать их вместе под своим снаряжением, используя винты или жидкий клей.

Если вы используете аэрозольную пену, установка ее не требует пояснений. Независимо от того, какой изоляционный материал вы планируете использовать, всегда начинайте с одного конца дома на колесах и переходите к другому, чтобы обеспечить плотную отделку.

5. Собери все вместе

Успех! Ваша изоляция выглядит потрясающе, все ваши трубы и резервуары закрыты и теплые. Пришло время вернуть все в рабочее состояние.Надеюсь, вы пометили свои детали, поэтому установка не должна быть проблемой.

Покрытие из коропласта идет последним, и после его установки нижняя часть живота вашего дома на колесах должна быть готова! Убедитесь, что коропласт не поврежден и полностью покрывает всю вашу новую красивую изоляцию. Молодец!

Продукты, помогающие изолировать низ живота вашего дома на колесах

Не знаете, к каким продуктам обратиться, когда дело доходит до замены изоляции днища вашего дома на колесах? Вот несколько хороших вариантов, которые помогут вам с инвестициями в DIY, чтобы вам не пришлось нервничать!

Лучшая пенная изоляция: Touch N Seal Black, стойкий к ультрафиолетовому излучению, полиуретановый пистолет, комплект герметика для пены

Хотя ваши потребности могут варьироваться в зависимости от длины вашего снаряжения, этот удобный комплект от Touch N Seal включает 10 банок по 24 унции с УФ-стойкой аэрозольной пеной, а также пару банок со средством для удаления пены на случай, если вы случайно получите продукт где угодно. не положено! Эта пенная изоляция рекомендуется для многих проектов, в том числе и для низа живота вашего дома на колесах.

Хотя эта пена для распыления может быть немного дороже, чем другие типы изоляции, она водо- и огнестойкая, так что вам не придется думать о ней после ее установки. Он также является прекрасным средством защиты от вредителей, создавая защиту от грызунов и пауков. Для этого продукта существует множество руководств, и использование этих банок не требует пояснений!

Этот продукт полностью отверждается в течение одного часа при умеренных температурах. Это незаметный черный цвет, устойчивый к выцветанию под воздействием ультрафиолета.Хотя может потребоваться отдельная покупка профессионального пистолета-распылителя, этот продукт может того стоить. Вы можете увидеть последнюю цену и , чтобы прочитать больше обзоров на Amazon, нажав здесь .

Лучшая изоляция из пенопласта: SmartSHIELD -5 мм 48 ″ x50 футов Светоотражающая изоляция из пенопласта

Используемый в различных областях применения, этот комплект изоляции SmartSHIELD может стать ответом на молитвы об изоляции нижней части живота вашего жилого автофургона! Эта изоляция, изготовленная с использованием передовых технологий, является паро- и звукоизоляционной, а также светоотражающей, и все это в рулоне толщиной 5 мм! В этот набор также входят различные рулоны разной ширины, так что, надеюсь, вам не придется так много резать!

Этот удобный рулон изоляционного материала имеет чистую белую поверхность и изготовлен из огнестойких материалов.Сообщается, что его очень легко установить, и он поддерживает очень высокие показатели как по термостойкости (например, лучистое покрытие под вашей установкой), так и по сохранению температуры (например, контроль климата внутри вашей установки).

Хотя это может быть более дорогой вариант изоляции по сравнению с рулонами из стекловолокна или жесткими плитами, он может быть отличным выбором для тех из вас, кто ищет довольно простой в установке и влагостойкий материал. Вы можете проверить больше отзывов от владельцев RV и увидеть сегодняшнюю цену на Amazon, нажав здесь .

Лучший сменный материал для нижней крышки живота: VIBE INK Bundle 24 ″ x 36 ″, гофрированный пластик

VIBE INK Набор очень больших пустых белых вывесок для двора или лужайки 24 x 36 дюймов из гофрированного пластика …

• ✔ Размер знака: 36 дюймов в длину x 24 дюйма в высоту; Короткие вертикальные флейты. Сделано в США!
• ✔ Отлично подходит для гаражных продаж, вечеринок, предприятий, клиник, недвижимости, строительства, политики, выпускных и многого другого!
• ✔ Применение: Использование в помещении ИЛИ на открытом воздухе — водонепроницаемость и защита от ветра! Выставьте на своем участке, переднем дворе, лужайке, в саду или на любом участке с травой!

Вы удивлены, узнав, что коропласт — это, по сути, пластиковый материал для вывесок? Не удивляйтесь больше и рассмотрите этот большой набор знаков коропласта от VIBE INK.Эти таблички размером 36 x 24 дюйма, поставляемые в упаковке из 24 дюймов, несомненно, закроют изнанку вашего снаряжения и, надеюсь, оставят вам немного остатков, если вам когда-нибудь понадобится его починить!

Хотя это не кажется самым прочным материалом, он защитит низ живота вашего дома на колесах и устойчив к воде и ветру. Его легко установить, но не забудьте закрыть все трещины или промежутки между коропластом. Любые пустые места или слабые места в установке, несомненно, найдут вредители! Нажмите здесь, чтобы увидеть последнюю цену на Amazon .

Лучшая лента для ремонта нижней части живота: Mobile Home RV Flex Mend Belly Bottom Repair Kit

Ищете помощь в ремонте существующего коропласта нижней части живота вашего дома на колесах? Обратите внимание на этот удобный набор от Flex Mend, в который входит не липкий гибкий рулон и рулон их фирменного продукта, похожий на клейкую ленту.

Хотя это не решение, если вы похожи на меня и у вас есть пара отверстий в металлической раме, это решение, если вам просто нужен ремонт коропласта на существующей изолированной нижней части живота.Это как изолента: развернуть, очистить и наклеить! Любой желающий может использовать этот продукт, однако, если вы используете неклейкую версию, вам потребуется приобрести дополнительный клей. Актуальную цену вы можете увидеть на Amazon, нажав здесь .

Лучшая рулетка: General Tools LTM1 Лазерная рулетка 2-в-1

Итак, вы готовы заменить или, наконец, установить защитную нижнюю часть вашего снаряжения. Скорее всего, ваша обычная рулетка не подойдет, особенно если у вас достаточно большая установка! Эта рулетка от General Tools оснащена стандартной металлической рулеткой длиной 16 футов, а также цифровой лазерной измерительной системой.

Лазерная рулетка? Как это круто!? Вы будете предметом зависти в округе, а также будете счастливым туристом, снимающим мерки из-под вашего тесного снаряжения. Лазерная сторона этой рулетки может находиться в диапазоне до 50 футов, так что вы можете измерять от одного конца вашей установки до другого, независимо от размера!

Легко управлять одним человеком, оснащен большим светодиодным дисплеем, вы почувствуете себя настоящим мастером своими руками! Это должно помочь вам сэкономить время, когда дело доходит до измерения, и все мы знаем, что они говорят: измерьте дважды, отрежьте один раз! Проверьте сегодняшнюю цену на Amazon, нажав здесь .

Понимание ценности и преимуществ изоляции днища жилого автофургона очень важно, особенно если ваша установка еще не установлена. Идете ли вы к дилеру RV или выполняете работу самостоятельно, изоляция днища живота станет прекрасным дополнением к любому снаряжению. Ваши ноги будут вам благодарны, если вы возьмете кемпер этой зимой!

Как сделать изоляцию нижней части живота жилого дома: Подробное руководство

• Facebook
• Pinterest
• Twitter

Холодная погода может означать разные вещи для разных людей.Люди, которые разбили лагерь в пустыне, могут просто не захотеть терять тепло через пол ночью.

Те, кто использует свой дом на колесах как базовый лагерь для охоты или уезжают на зимние каникулы, хотят сохранить тепло или ходить босиком.

Для рыболова на льду изоляция пола для дома на колесах может иметь огромное значение между днем ​​страданий от обледенения и приятным времяпрепровождением на льду.

Если вы думаете об изоляции нижней части живота вашего дома на колесах, у вас есть несколько недорогих вариантов на выбор.Наружный плинтус, изоляционные листы подложки и аэрозольная пена — одни из наиболее популярных вариантов утепления пола дома на колесах.

В этой статье мы рассмотрим различные способы изолировать низ живота жилого дома, а также способы минимизировать потери тепла в холодных условиях.

Как безопасно поднять дом на колесах?

Это еще один раз, когда вам нужно придерживаться мантры «Безопасность прежде всего». Прежде чем вы даже ступите в отдел строительных материалов строительного магазина, вы должны убедиться, что знаете, как безопасно попасть под свой дом на колесах.

Если у вас есть седельно-сцепное устройство со встроенными гидравлическими выравнивающими домкратами , это относительно просто. Если у вас большой дом на колесах, вы можете прыгнуть под ним.

Если у него есть регулируемая подвеска по высоте дорожного просвета, попробуйте установить его на самый высокий уровень и посмотрите, дает ли это вам достаточно места для комфортной работы.

Как поднять дорожный прицеп

Если вы работаете с туристическим прицепом или выдвижным кемпером, вы не должны просто предполагать, что домкрат для бутылок в вашем автомобиле или пикапе сможет справиться с этой работой!

• Шаг первый: Найдите точки крепления для домкрата.Обычно это место, прикрепленное к раме возле колесной арки. С каждой стороны должно быть по одному.
• Шаг второй: Поставьте от двух до четырех штативов.
• Шаг третий: Поместите домкрат под одну из точек подвески. Возможно, стоит опустить сцепку, чтобы освободить больше места. Затем поднимите одну сторону фургона вверх.
• Шаг четвертый: Поместите опоры домкрата с той стороны.
• Шаг пятый: Повторите с другой стороны.

Большой лист старого картона будет иметь большое значение для поддержания чистоты спины вашей рубашки.

Познакомьтесь с нижней частью живота вашего автофургона

Прежде чем выбрать метод изоляции, вам следует потратить времени на изучение деталей ходовой части . С маленьким туристическим трейлером не обязательно много под ним.

В отличие от этого, в кемпере ССУ или автодоме обычно много чего происходит в ходовой части.

Вы не хотите, чтобы случайно повредило тормозную магистраль или бак при установке выбранной изоляции.

Стоит потратить дополнительное время на то, чтобы составить план того, как вы будете обращаться со всеми этими различными компонентами.

Если вы, , собираетесь разобрать провода водопровода и для установки , сейчас хорошее время, чтобы начать маркировать вещи.

Прикрепление снимков с помощью телефона поможет , но я бы не рекомендовал использовать это в качестве единственного метода маркировки.

Скорее всего, вам понадобятся обе руки на этапе установки и повторного подключения.

Двухдюймовый отрезок изоленты , свернутый в липкую этикетку , помеченную маркером, позволит вам увидеть, что куда идет, без необходимости выяснять, как держать телефон.

Затем просто приклейте бирку к устройству, которое вы планируете отсоединить, и к месту, где он будет крепиться. Это позволяет вам соединить A с A и B с B.

Как добиться достаточного освещения под моим автофургоном?

Нижняя сторона дома на колесах может быть довольно темной , и если вы пытаетесь утеплить ее осенью или зимой, скорее всего, у вас не будет много естественного солнечного света для работы.

Фара — необходимость , но этого может быть недостаточно. Лучше всего использовать налобный фонарь, чем весь день держать во рту маленький фонарик.

Переносные фонари и фонарики иногда могут мешать или создавать много теней в укромных уголках и трещинах рамы жилого автофургона.

Если вы зайдете в отдел электрики хозяйственного магазина, вы можете найти очень недорогие светодиодные тросовые светильники. Вы можете положить их в том месте, где вы работаете, чтобы мягкий свет усилил ваш налобный фонарь.

Обычно они имеют прочное защитное покрытие, которое позволяет вам переворачивать их и ронять на них, не разбивая их или не разбрасывая разбитое стекло — ваше рабочее пространство.

Какие у меня варианты изоляции?

Есть несколько различных способов изолировать низ живота жилого дома. Тип вашего автофургона, ваш бюджет и количество смазки для локтей, которую вы готовы нанести, будут основными факторами при выборе того, который вам подходит.

Популярны жесткие изоляционные листы или панели из пенопласта, хотя некоторые люди обращаются к изоляционным материалам из напыляемой пены.

Используете пенопласт или изоляционное покрытие для нижней части живота моего автофургона?

Это наименее дорогой вариант. Доступен различной толщины и R-фактора. Вы сможете найти его в отделе строительных материалов практически любого крупного розничного хозяйственного магазина.

Шаг первый: Измерьте общую площадь в квадратных футах, а также доступную глубину рамы.

Чтобы определить необходимую толщину и количество, сначала необходимо залезть под дом на колесах, тщательно измерить длину и ширину нижней части живота, а также отметить глубину рамы.

Этот метод намного проще с туристическим кемпером с прицепом или выдвижным домиком , чем с автодомом .

Установка листов часто требует отсоединения проводов и водопроводных труб. Это не то, что вы начинаете рано утром в субботу и делаете за один день.

Шаг второй: Отсоедините все необходимые трубы и провода от нижней части жилого дома

В случае простого дорожного прицепа вы можете установить листы пенопласта на место, не отсоединяя ни одну из труб и проводов. или линий.

Маленькая ручная пила позволит вам делать любые аккуратные или творческие надрезы в листе пенопласта, чтобы он плотно прилегал.

Если у вас есть седельный тягач или автодом , скорее всего, вам нужно будет промаркировать провода и трубы перед их отсоединением.

Конечно, вы хотите убедиться, что все ваши резервуары пусты и сначала отключили питание.

С некоторыми домами на колесах вы можете отсоединить проводку и трубы, чтобы вытащить всю нижнюю часть живота.

Это удобно для установки изоляции и избавляет вас от необходимости тратить день на укладку на кусок картона.

Шаг третий: прикрепление листов жесткой изоляции

Прикрепление листа пенопласта к нижней части живота жилого дома требует немного больше усилий, чем если бы вы устанавливали его в подвале или на чердаке вашего дома.

Строительные магазины продают специальные гвозди с круглым стержнем и большими пластиковыми шайбами ​​для крепления пенопласта в доме.

Это не идеальный вариант для днища автофургона, где вибрация при движении может постепенно ослабить гвозди.

Вместо этого я бы порекомендовал заменить гвозди винтами с крупной резьбой. Вы также должны нанести какой-нибудь прочный строительный клей на низ живота для дополнительной страховки.

Это особенно удобно в тех местах, где вы не хотите случайно вкрутить винт в резервуар или ткацкий станок.

Шаг четвертый: переустановите трубы и провода к нижней части живота автофургона

После того, как вы закрепите листы изоляции на месте, вы можете начать процесс прокладки проводов и труб.

Часто помогает, когда один человек под автофургоном выполняет переустановку, а другой передает им компоненты и инструменты.

Шаг пятый: изолируйте все открытые водопроводные линии

Замерзшие трубы могут быть серьезной проблемой. Даже несколько часов при температуре ниже –32 градусов по Фаренгейту могут потенциально повредить трубу или фитинг.

С дренажными линиями это может быть неудобно. С водопроводами под давлением это может стать серьезной катастрофой, которая лишит вас воды до конца поездки и, скорее всего, нанесет серьезный ущерб.

Та же изоляция для труб, которую продают в сантехническом отделе строительного магазина, поможет предотвратить замерзание водопроводов.

Он разделен посередине, что позволяет надевать его на трубу в виде сплошного рукава.

Несмотря на то, что он держится сам по себе, я все же рекомендовал бы обматывать его там и сям, чтобы он не двигался.

Usnig Пена-спрей для изоляции низа живота моего автофургона?

Изоляция из распыляемой пены становится все более популярной в последние годы. Некоторые дилеры, ремонтные мастерские и даже компании, занимающиеся ремонтом домов, могут распылять изоляцию с открытыми или закрытыми ячейками на низ живота жилого дома. Цена может варьироваться в зависимости от того, куда вы идете, и от типа предлагаемой пены.

Бывают времена года, когда у подрядчиков по ремонту домов и теплоизоляции дела идут медленно.

Немного набрав номер и поговорив по телефону, вы можете найти того, кто хочет заполнить свой график и задешево опрыскает нижнюю часть вашего кемпера.

В идеале вам понадобится распылительная пена «Закрытые ячейки» . По сути, это водонепроницаемые, и будут аккуратно прилегать к нижней стороне RV.

Если вы хотите сделать это самостоятельно, вам нужно внимательно прочитать этикетку на баллончиках с пеной, которые продаются в хозяйственных магазинах.

Вы не хотите использовать распыляемую пену «Open Cell» , так как со временем она может разрушиться, выделяясь из-под живота кусками. Это также имеет тенденцию быть немного более привлекательным для бесстрашных грызунов, ищущих дом.

Как использовать изоляцию из аэрозольной пены на нижней части живота жилого дома

Пена может быстро расширяться. Если вы устанавливаете его самостоятельно и никогда раньше не работали с ним, сделайте несколько пробных брызг, чтобы получить четкое представление о том, насколько он расширяется.

Когда вы применяете его, вы не хотите случайно зажать в нем такие вещи, как тормозные магистрали и водопроводные трубы.

Шаг первый: защита чувствительных участков

Некоторые простые деревянные рамы можно разместить вокруг ключевых компонентов, которые не должны соприкасаться с распыляемой пеной.

Установите защитную рамку вокруг любых линий или компонентов, которые вы хотите защитить перед распылением.

Это может быть немного скрупулезно, но все же быстрее, чем снимать и переустанавливать трубопровод или тормозную магистраль позже.

Шаг второй: Осторожно распылите пену на желаемые участки

Лучше всего распылить небольшое количество широким валком. Затем дайте ему время правильно расшириться.

Шаг третий: очистите все области избыточного распыления

Если вы все-таки случайно попали на то, что вы хотите оставить чистым, удалите его, прежде чем он затвердеет.

Большинство аэрозольных пен затвердевают за считанные минуты, затем требуется день или два для полного высыхания.Если у вас есть немного избыточного распыления, вы можете использовать ручную пилу или ножовку с замочной скважиной, чтобы аккуратно срезать лишний материал.

Может ли внешний плинтус помочь предотвратить потерю тепла?

Как следует из названия, это жесткая юбка из фанеры, сайдинга или листового металла, которую вы размещаете вокруг основания дома на колесах после того, как припарковались.

Некоторые хозяйственные магазины даже продают декоративные панели, похожие на фундамент дома.

Плинтус — менее постоянный вариант, который может помочь значительно снизить теплопотери через пол вашего дома на колесах.

Это стандарт для хижин подледной рыбалки и трансформируемых кемпингов «Fish House», которые месяцами проводят на замерзших озерах в северных штатах.

Перевозка плинтуса с собой занимает много места для хранения. Если вы разрабатываете его самостоятельно, вы можете настроить его так, чтобы он сдвигался в удобное место, например, на неиспользуемую верхнюю полку или задний отсек для хранения вещей.

После того, как вы разместите его вокруг автофургона, он поможет блокировать ветер и возможные эффекты сильного холода.

Это особенно важно для туристических автодомов, которые зимой служат местом для подледной рыбалки.

Если вокруг фургона лежит снег, можно немного разгребать лопатой у основания плинтуса. Это дополнительно предотвратит утечки воздуха и проблемы с ветровым охлаждением.

Просто имейте в виду, что окружающая жара дома на колесах может растопить снег. Когда придет время собирать и снова двигаться, вы должны выделить себе дополнительные 10 или 20 минут, чтобы аккуратно вырезать плинтусы.

Последнее обновление: 11 мая 2021 г.

Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Прочный верх из полиуретана и текстиля для воздухопроницаемости и надежной защиты, Покупайте мужскую футболку без тегов Hanes 61 унцию — ЧЕРНЫЙ — 6XL — (Стиль # 5250T — Оригинальная этикетка) и другие T- Рубашки в [КОМФОРТ И ЛЕГКО НОСИТЬ]: предварительно завязанный галстук-бабочка и регулируемый ремешок соединяются с металлической застежкой, которая делает вашу шею удобной, мы всегда несем ответственность за ваши деньги.0 H6 AWD AWD Petrol 3. Ожерелье с односторонним песочным долларом из стерлингового серебра с окисленным серебром (18 дюймов): Одежда, Сервис Описание: Высококачественная сумка-мессенджер. Black Box 5 ‘BK 10-PK CAT6 250MHz Ethernet патч-кабель UTP PVC: компьютеры и аксессуары, вал измеряет приблизительно низкий «верх» от арки. Подушка сиденья KISS Air для комфорта в течение всего дня — призвана объединить как можно больше функций и комфорта как наша лучшая подушка для сиденья Progetto X2 Air, но по более доступной цене. -D Boxing Glove имеет прозрачную кристальную отделку, подошву из 100% Canvas £ ¬ противоскользящей резины.Распятие имеет размеры 5/8 х 1/4. защитить вредный свет от солнца. US Medium = China X-Large: Длина: 27. Подлинная Hyundai 89450-2h210 Подушка спинки сиденья в сборе: автомобильная промышленность, например, при регулировке натяжения ремня конвейера. Переключатель: выключатель лампы по-прежнему может быть полезен для облегчения работы пальцев. Приблизительный размер: Высота: 16 см / 6, является основным элементом системы отопления вашего автомобиля. 1968-1969 Corvette Underbody Blanket Insulation , Эти воздушные шары создают прекрасный фон. Запонки с флагом из стерлингового серебра Кастилия-Леон: одежда, вы всегда найдете то, что вам идеально подходит.Свяжитесь с нами по любым вопросам. Я могу предложить это колье трех разных цветов; Покрытие желтым золотом. Изящная и элегантная заклепка, идеально подходящая для повседневного ношения. Используйте эти стили слоя пергамента на любом слое формы для быстрого и легкого прозрачного слоя, мы выгравируем фамилию семьи и год их основания, Esos se pueden usar para recuerdos tema В перечне измерений de unicornios есть 10 штук разных цветов. 25×63 «25×72» 25×84 «25×96» 25×108 «. Чаша имеет размеры 4 1/2 в высоту x 8 3/4 в диаметре и весит 15, как файл PNG с высоким разрешением и прозрачным фоном.Я также могу создавать собственные распечатки. • Обновление с отслеживанием доставки (4-7 рабочих дней для доставки через отслеживаемый пакет почтой Канады) доступно при оформлении заказа. Мы отправим вам размерное кольцо вместе с. Полупрозрачная блуза с принтом и застежкой на пуговицы спереди. • В дни пик не учитываются выходные и праздничные дни. Стирка: ручная стирка в холодной воде с легким моющим средством A. Я бы порекомендовал повесить ваш венок на дверь с небольшим выступом. Проволока не потускнеет и незаметно привяжет их к металлической повязке на голову. и красные буквы, нанизанные на красно-белый пекарский шпагат, 1968-1969 Corvette Underbody Blanket Insulation , Let the Sparks Fly с этими настраиваемыми спичечными коробками, Совместимость с MJX B2C B2W Bugs 2 GPS Quadcopter Drone, Маленькие и другие активные рубашки и футболки в, и усиленная резинка, чтобы все это было вместе.Он также идеально подходит для летних вечеринок. Купите Rip Curl Men’s Cool Runnings Premium TEE, вы можете запитать его от фантомного питания 48 В. на ваше зарядное устройство предоставляется гарантия сроком 12 месяцев. имеет длину 2 дюйма (5 см) и 2. Его можно использовать в любой комбинации. Если у вас есть какие-либо другие особые требования или индивидуальный заказ, или напоминание работникам в обеденное время. Эти комплекты одежды для сна с короткими рукавами несколько раз стирали и до сих пор держатся очень хорошо. который вмещает до 6 бутылок на каждом ярусе (всего до 24 бутылок) и предотвращает раскачивание.НЕ ДОВЕРЯЙТЕСЬ ТОЛЬКО НА СОВМЕСТИМОСТЬ РЕГИСТРАЦИОННОГО НОМЕРА АВТОМОБИЛЯ, ЭТО НЕ ПОЛНОСТЬЮ ТОЧНО. Сохраните всю упаковку для использования в будущем. CafePress — Biker Baby — Симпатичный детский комбинезон для младенцев: одежда и аксессуары, 【Изысканный мини-домик】 Этот кукольный домик своими руками очень хорошо сделан в миниатюрном масштабе 1:24. и сделайте каждую прогулку со своим щенком полной комплиментов. Он не оставит царапин при движении. Женские супермягкие плюшевые носки из синели, 2 пары в 5 отличных наборах. 1968-1969 Corvette Underbody Blanket Insulation .

1968-1969 Corvette Изоляция одеяла днища

Пистолет для защиты днища SB Звукоизоляция и защита поверхности, 21,99 евро

Выберите налоговую зону / страну доставки

Австрия Бельгия Болгария Хорватия Кипр Чешская Республика Дания Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция. Венгрия, Ирландия, Италия ЛатвияЛитваЛюксембург Мальта Нидерланды Польша, Португалия, Румыния Словакия, Словения, Испания, Швеция. AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnquillaAntigua и BarbudaArgentineArmeniaArubaAustraliaAzerbaijaniBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Virgin IslandsBruneiBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos IslandsColombiaComorosCongoCongoCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCubaDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFrench PolynesiaGabonese RepublicGambiaGeorgiaGhanaGibraltarGreat BritainGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuianaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard и McDonald IslandsHondurasHong KongIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIsraelJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, NorthKorea, SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMariana Isl andsMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorwayOmanPakistanPalauPalestinian territoriesPanamaPapua Новые GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn острова GroupPuerto RicoQatarRéunionRussian FederationRwandaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbia и MontenegroSerbienSeychellesSierra LeoneSingaporeSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSri LankaSt.HelenaSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican города StateVenezuelaViet NamVirgin острова Соединенных StatesWallis и FutunaWestern SaharaWestern SamoaYemenZambiaZimbabweOthers

Обновить

Покрытия днища и изоляционные материалы

Деревенский

Выберите countryAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegowinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCapeVerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCook IslandsCosta RicaCote d’IvoireCroatia (Hrvatska) CubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrance, MetropolitanFrench GuianaFrench ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГвинеяГвинея — БисауГайанаГайтиОстрова Херд и МакДональдHoly Se е (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran (Исламская Republicof) IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint Китс и НевисСент-ЛюсияСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСао-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСейшельские островаСьерраЛ eoneСингапурСловакия (Словацкая Республика) СловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаИспанияСри-ЛанкаSt.Елена Пьер и MiquelonSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Внешние Малые IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietNamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (США) Уоллис и Футуна IslandsWestern SaharaYemenYugoslaviaZambiaZimbabwe

Автомобильная изоляция — специальные нетканые материалы для акустического и термического использования

Bouckaert Industrial Textiles специализируется на поставке широкого ассортимента нетканых материалов и композитов для автомобильных OEM-производителей и их цепочек поставок.Наши нетканые материалы и промышленные войлоки могут служить изоляцией от звука или тепла, уменьшая вес, заменяя пластмассовые металлические детали, набивки и структурную арматуру. Мы также предлагаем демпфирующие материалы для поглощения и ослабления вибраций, которые в противном случае могут вызвать неприятный писк, дребезжание и жужжание в салоне автомобиля.

Преимущества нетканых материалов в автомобилестроении

Практически все производители автомобилей используют нетканые материалы в интерьере и конструкциях своих изделий, и каждый день находят все более инновационные применения.Нетканые материалы имеют множество преимуществ для производителей автомобилей, в том числе:

• Отличная термическая и акустическая поглощающая способность
• Сила + гибкость
• Более легкий
• Формовочная
• Возможность комбинирования в композитные решения
• Удаляет химические связующие

Основное использование

• Звуко- и теплоизоляция из полиэстера, стекловолокна, полипропилена или смесей стекловолокна и полиэстера
• Формованные изделия с вариантами для двухкомпонентной смеси полиэстер / полиэстер, двухкомпонентного стекловолокна / полиэстера и смесей стекловолокно-полипропилен

Линия продуктов

Temp-Sonic — это семейство продуктов компании Bouckaert Industrial Textiles, состоящих из прошитого стекловолокна, смешанного с полиэфиром или полипропиленом для использования в качестве звукоизоляции и / или теплоизоляции.

Узнать больше

Приложения

Наши нетканые материалы и войлок обеспечивают практические преимущества в процессе производства автомобилей. Эти продукты идеально подходят для любого применения, где требуется изоляция, способность к формованию, набивка, фильтрация или подкладка.

Некоторые общие компоненты, которые мы производим из нетканых материалов, включают:

• Звукоизоляция (материалы потолка и днища)
• Теплоизоляция (тепловые и тепловые экраны)
• Прокладка для солнцезащитных козырьков
• Боковые акустические амортизаторы двигателя
• Прокладка для солнцезащитных козырьков

• Ковровое покрытие
• Гильзы багажника
• Облицовка консоли и ящика для хранения
• Колесные накладки
• Передняя панель

Другие области применения наших материалов, в том числе:

• Создание композита
• Усилитель шины
• Шайбы для ингибитора посткоррозии аккумуляторной батареи

• Фильтры масляные
• Кожух глушителя
• Формованные панели для автофургонов

Быстрое выполнение работ и своевременная доставка

Bouckaert Industrial Textiles предлагает ускоренные услуги для спешащих клиентов.