Шумоизоляция шкода октавия а5: Шумоизоляция авто Skoda Octavia в тюнинг-ателье

Содержание

Шумоизоляция авто Skoda Octavia в тюнинг-ателье

Недавно в наш автосалон прибыл клиент на Шкода Октавиа. Он столкнулся с проблемой чрезмерно увеличенного шума внутри салона автомобиля.

Притом он слышен не только на оживленной трассе с множеством машин, но и при езде на абсолютно пустой дороге. По-видимому гудит металл крыши, дверей и прочих деталей. Дело в том, что штатная шумоизоляция на этих автомобиля скажем никакая и у многих автовладельцев, которые предпочли купить его, сталкиваются с подобного рода проблемой.

Перед нами стояла задача существенно снизить уровень шума в салоне, улучшить условия комфорта и выделить качества штатной акустики автомобиля.

Было решено использовать комплект материалов, которые эффективно устраняют вибрацию и шум. Предпочтение отдается торговым маркам SGM и STP и их продуктам: виброизол, Сплен и шумоизоляция Блокатор.

По результатам тестов, проведенных после выполнения звукоизоляции авто, уровень шума в салоне снизился до 45%.

И в значительной степени стала звучать лучше акустика, потому что было удалено звуковое загрязнение.

Подготовительные работы

Чтобы качественно выполнить звукоизоляцию автомобиля Шкода Октавиа, необходимо ответственно отнестись к этому делу. Поэтому за работы взялись подготовленные мастера со знанием дела и опытом использования всех материалов.

Для выполнения звукоизоляции салона, крыши, багажника и прочих деталей авто, первым делом необходимо демонтировать обшивку. Это следует делать аккуратно, потому что довольно часто отламываются пластиковые клипсы, поэтому нас всегда имеется в запасе несколько штук новых.

Но все же мастера бережно демонтировали обшивку и удалили штатную звукоизоляцию. Благо ее было не так уж и много, а скорее и вовсе нет в некоторых местах. Например, на крыше. Вместо сплошного полотна приклеен небольшой кусок войлока, который кроме как веса машине ничего не добавляет.

После демонтажа всех деталей обшивки работники приступили к обработке всех поверхностей. Следует отметить, что при обнаружении ржавчины она должна быть удалена, поверхность обработана грунтом. Основание необходимо обезжирить, что улучшит качество приклеивания слоев виброизоляции.

Используемые материалы

Виброизоляция SGM – это специальный материал, изготовленный на основе полимерной мастики. Он отлично огибает все изгибы кузова автомобиля, обеспечивая надежную и высокоэффективную защиту от посторонних звуков, поступающих извне. С одной стороны он имеет самоклеящийся слой, а со второй – фольга, что не только обеспечивает качественную виброизоляцию, но и сохраняет тепло внутри автомобиля.

Сплен или Изолон – это эффективный звукоизолятор, который также обеспечивает и теплоизоляцию. Он изготовлен на основе сшитого пенополиэтилена и имеет многослойную структуру, что обеспечивает его тепловые свойства. Покрытие имеет самоклеящийся бутилкаучуковый слой, который необходимо разогревать перед приклеиванием для придания эластичности и липкости.

Шумоизоляция Блокатор – эффективный барьерный материал, изготовленный на основе каучуковых смол. Он хорошо защищает от постороннего шума, что достигается благодаря высокому удельному весу и достаточно высокой плотности. Этот материал способен снизить уровень шума в салоне авто до 32 дБ, что является отличным показателем.

Шумоизоляция дверей автомобиля Шкода Октавиа

После демонтажа обшивки дверей и штатной звукоизоляции при выполнении шумоизоляции Skoda Octavia мастера обработали поверхность металл специальным обезжиривающим составом. Это необходимо для обеспечения более качественного приклеивания изолирующих материалов, тем самым создав в салоне автомобиля комфортные условия для длительного пребывания.

Так как штатная звукоизоляция дверей неэффективная, то первым слоем мы решили использовать виброизолятор торговой марки SGM. Этот материал имеет самоклеящийся бутилкаучуковый слой, который эффективно приклеивает изолятор к металлу, создавая прочное основание для дальнейшей отделки. Для качественного приклеивания материал и металлическая поверхность предварительно нагревается монтажным феном или тепловой пушкой.

Для качественного приклеивания виброизоляцию необходимо прикатать специальным валиком. Это необходимо для того, чтобы исключить всевозможные воздушные карманы, что может стать очередной причиной шума.

Поверх виброизоляции приклеивается слой Блокатора. Это очень плотная мембрана, которая предотвращает проникновение в салон оставшегося после вибрации шума. Он имеет самоклеящийся слой, благодаря которому он плотно приклеивается к поверхности виброизоляции, образуя единое целое. Как видно на фото, ребра жесткости не оклеиваются, потому что любой воздушный карман может стать причиной скопления конденсата.

Третьим слоем после Блокатора используется Сплен. Это эффективной теплозвукоизолятор, который обладает высокими качествами и изумительными свойствами сохранения тепла внутри салона. Материал не подвержен воздействию влаги, эластичен и не становится препятствием для обратной установки обшивки дверцы Skoda Octavia.

Шумоизоляция багажника автомобиля Шкода Октавиа с фото

На следующем этапе мастера перешли к отделке багажного отделения автомобиля Шкода Октавиа. Первым делом была удалена штатная звукоизоляция. В этом автомобиле был использован тонкий слой какого-то непонятного пористого материала.

Он явно не способен обеспечить необходимый комфорт в салоне авто. Поэтому после обработки кузова обезжиривающим средством мы приступили к первому слою, в качестве которого использовали виброизолятор торговой марки SGM.

Он был отрезан необходимыми кусками и плотно приклеен к металлу. Для качественного прихватывания с основанием мы прогрели поверхность и сам материал до рабочей температуры. После чего он был плотно прикатан специальным металлическим валиком. Чем плотнее он будет соприкасаться с металлом, тем качественнее и эффективнее будет звукоизоляция.

Вторым слоем поверх виброизоляции поклеен шумоизол Блокатор. Это эффективный материал, который обеспечивает интенсивное поглощение всевозможных звуков, поступающий извне.

Он имеет плотную структуру и большой удельный вес, что и обеспечивает приемлемые показатели шумового загрязнения при движении на автомобиле по разным дорогам. При этом общая масса транспортного средства после выполнения шумоизоляции не увеличивается более чем на 35 кг. А этот показатель для авто пыль.

Каждый слой изоляции в целях обеспечения необходимого качества прикатывается валиком. При этом особо внимательно просматриваются все стыки и швы материалов, потому что именно на них чаще всего проступают бугры через некоторое время.

Шумоизоляция салона и пола автомобиля Шкода Октавиа

При отделке салона необходимо быть особенно внимательным, потому что здесь есть много элементов, с которыми необходимо обращаться более, чем аккуратно. Но наши мастера имеют за своими плечами многолетний опыт работы с такими автомобилями, поэтому работы выполняют быстро.

После удаления сидений, обшивки и штатной изоляции мы повсюду наклеили слой виброизоляции. Это, вообще, универсальный материал, так как подходит для всех деталей автомобиля, начиная от крыши, заканчивая колесными арками. Но важно правильно его монтировать, чтобы обеспечить необходимый эффект изоляции от посторонних звуков.

Все элементы салона были тщательно оклеены виброизолом. Особое внимание уделялось торпедо, потому что этот сферический элемент является своего рода усилителем посторонних звуков.

Поэтому эта часть была более тщательно оклеена со всех сторон. Этот материал отлично подходит в качестве первого слоя, потому что он никак не взаимодействует с водой, выдерживает глубокие морозы и высокую температуру. Даже при чрезмерном нагреве кузова на солнце сохраняет свои качества.

Материал был плотно прикатан по всем изгибам кузова, после чего был проведен контроль на предмет наличия воздушных пузырей.

Именно они потом становятся причиной повторного появления шума.

После того, как промежуточная работа была проконтролирована на качество, мы приступили к монтажу второго слоя. В качестве него использовался специальный мембранный материал Блокатор. Это эффективная звукоизоляция, которая удаляет остатки шума, которые просочились через первый слой. Также это еще и утеплитель, потому что предотвращает испарение накопленного в салоне авто тепла.

Шумоизоляция крыши автомобиля Шкода Октавиа

Далее, мы перешли к крыше Skoda Octavia.

В этой машине, как и в других, звукоизоляции, практически не было никакой. Поэтому мы решили использовать комбинацию материалов, состоящую из виброизола и Сплена. Только в этом случае SGM выбран увеличенной толщиной, потому что крыша является самым уязвимым местом для проникновения большого количества шума. Более того, она как диффузор динамика, вирирует, усиливая звуки.

Мастера отмеряли большие куски материала и качественно приклеили. Обратите внимание, что ребра жесткости кузова не затрагиваются. Так как они же являются еще и каналами вентиляции. Если их заклеить, то велика вероятность скопления конденсата, который станет причиной коррозии кузова и последующей порчи.

Вторым слоем поверх виброизоляции мы поклеили Сплен. Это специальный материал, который обладает как звукоизолирующими качествами, так и теплоизолирующими. А ведь через крышу основная часть тепла обычно и уходит. Материал был нарезан необходимыми кусками и приклеен. Для этого у него на монтажной стороне предусмотрен самоклеящийся слой.

Шумоизоляция арок автомобиля Шкода Октавиа

На заключительном этапе шумоизоляции отделке подверглись колесных арок. Были демонтированы подкрылки. Кузов тщательно очищен от грязи и обезжирен. После чего на него был наклеен слой виброизоляции SGM. Предварительно поверхность разогрета до рабочей температуры, а сам материал плотно прикатана валиком.

Вторым слоем поверх виброизоляции был приклеен Блокатор.

Стоимость установки шумоизоляции Skoda Octavia в Москве

Наш сервисный центр единственный в Москве, где можно установить шумоизоляцию по невысоким ценам, быстро и качественно. При этом мы используем хоть и бюджетные варианты материалов, но они обеспечивают самую высокую эффективность, создавая комфортные условия в салоне при езде по любым дорогам.

Шумоизоляция Skoda Octavia A5 Сергиев Посад

Шумоизоляция Skoda Octavia в Сергиевом Посаде. Комплексный подход позволяет нам предельно аккуратно и быстро выполнять все работы, связанные с шумоизоляцией транспортного средства. Шкода Октавиа отличается своими технологическими характеристиками, эстетической

привлекательностью, но многие владельцы таких транспортных средств жалуются на комфорт внутри салона. Они считают, что за такую стоимость автомобиль должен демонстрировать другие шумоизоляционные характеристики. Наш опыт позволяет быстро улучшить данные характеристики.

Шумоизоляция капота Skoda Octavia A5

Здесь нас ждет первый печальный сюрприз – нет штатной теплоизоляции, поэтому приходится обходиться исключительно демпфированием металлической поверхности.

Здесь мы выбрали виброизолятор Comfortmat Dark D3 толщиной 3мм.

Шумоизоляция крыши Skoda Octavia A5

Но производители сделали все, чтобы реабилитироваться в салоне. Крыша покрыта заводской шумоизоляцией, что приятно удивило. Нам требуется снять всю обшивку, чтобы получить доступ к деталям.

Если рассматривать штатную шумоизоляцию – здесь используется войлок. Единственным недостатком является то, что он приклеен непосредственно к металлу. Пришлось потратить около 40 минут, чтобы устранить его и зачистить поверхность.

Далее техническим спиртом обезжириваем ее. Здесь мы также выбираем Dark D3, далее применяем специальные металлические ролики, чтобы предельно качественно прикатать материал.

Теперь покрываем потолочное покрытие собственным войлочным уплотнителем, который соответствует максимальным стандартам качества.

Шумоизоляция дверей Skoda Octavia A5

Здесь можно выделить сложности в разборе двери – недостаточно просто снять обшивку, чтобы увидеть металл. Есть специальный щит, который надежно зафиксирован. Пришлось немного повозиться, чтобы демонтировать его. Внешнюю металлическую поверхность и каркас двери со щитом мы обработаем Dark D3.

Следующим слоем становится Wave 15 мм в виде пирамидок- это достаточно хитрая шумоизоляция, здесь отсутствует стандартная клеевая основа.

Производители заменили ее на специальную мастику, что сделало материал более устойчивым к воздействию влаги, он отлично держится на вертикальной поверхности.

Шумоизоляция пола и багажника Skoda Octavia A5

Нам требуется время, чтобы разобрать салон – ведь необходимо максимально обработать все доступные поверхности. При этом, действуем всегда предельно аккуратно, чтобы не повредить важные элементы.

Благодаря очень удобной конструкции, можем корректно обработать пол Comfortmat Dark D3 – уникальным, прочным и надежным материалом. Сосредотачиваемся на том, чтобы качественно прикатать материал именно на моторной перегородке. Ведь эта часть салона является наиболее проблемной, если рассматривать шумоизоляционные характеристики.

При выборе шумоизоляционных материалов, учитываем их качество – для этого транспортного средства в качестве второго слоя шумоизоялции идеально подошел Фэлтон 10мм. В дальнейшем собираемся покрыть войлочным шумопоглотителем все доступные участки, в данном случае приходится учитывать конструкционные особенности этого транспортного средства. В качестве 3-го слоя используем мембрану Блокатор.

Мы приготовили настоящий сюрприз – хозяин автомобиля в Сергиевом Посаде думал, чтобы мы выбрасываем штатные материалы. Но здесь пол покрыт действительно качественным войлочным ковром. Мы вернули его на место, пришлось потратить немного времени, чтобы качественно его уложить.

Шумоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров) Skoda Octavia A5

Очень важно соблюдать заводские стандарты, чтобы качественно выполнить сборку салона. Наши мастера обладают огромным рабочим опытом, что позволяет избегать неприятных ситуаций с повреждениями. После того, как салон собран, мы качественно его протираем и начинаем обрабатывать арки и подкрылки Шкода Октавия.

Подкрылки обклеиваем влагостойким ушмопоглатителем Vision 6мм, который устойчив к влаге и грязи, так же помогает очень эффективно снизить шум от колес, подвески и резины.

Шумоизоляция Шкода Октавия длилась около 8 часов. Удалось существенно улучшить шумоизоляционные качества этого автомобиля. Использовали только максимально мощные, качественные, проверенные материалы, которые отменно зарекомендовали себя на предыдущих заказах.

Шумоизоляция Skoda Octavia в Подольске

Cамый быстрый и эффективный способ избавиться от лишних и неприятных звуков в салоне автомобиля — сделать комплексную шумоизоляцию Skoda Octavia. В нашем центре слово «комплексная» означает, что действительно мы будем работать со всеми стандартными зонами салона автомобиля без каких нибудь уловок. Наш огромный опыт позволяет нам всего за один день делать шумоизоляцию в любом автомобиле. Вам остается только выбрать один из трех разработанных нами вариантов.

Шумоизоляция автомобиля Skoda Octavia

пакет Комфорт

Основное направление нашей деятельности — это профессиональная и качественная шумоизоляция Skoda Octavia. Мы предлагаем только качественную и эффективную шумоизоляцию автомобиля. Мы постоянно находимся в поисках решений для улучшения акустического комфорта в автомобилях и благодаря тесному сотрудничеству с производителем материалов, мы всегда можем предложить нашим клиентам только передовые технологии и материалы для шумоизоляции.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КОЛЕСНЫХ АРОК И БАГАЖНИКА SKODA OCTAVIA

Нишу для запаски следует полностью обклеить виброй, то же самое касается и пластиковой обшивки багажника.Шумоизоляция арок колес своими руками избавит вас от шума дорожного полотна, особенно в зимнее время, когда используется шиповка. Для обработки колесных ниш нужно сначала снять стандартные подкрылки из пластика (но не выкидывать их), очистить детали от грязи и пыли и обработать свободную поверхность виброизолятором. Сами подкрылки также можно покрыть материалом.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА

При шумоизоляции крышки капота стоит учитывать ее вес, так как если вы слишком утяжелите эту деталь, то, скорее всего, скоро потекут амортизаторы. Поэтому лучше использовать для этой области легкую вибру, например, Вибропласт STP Gold. Также стоит учитывать, что шумоизоляция самого капота делается не для того, чтобы избавиться от шума, издаваемого движком. На самом деле это нужно для его утепления. В качестве утеплителя можно выбрать Акцент 10, который сохранит тепло и не изменит своих свойств от высокой температуры.

Важно! Заводскую теплоизоляцию не нужно выкидывать, так как новая не может быть ее полноценной заменой.

Некоторые автомобили не оснащены заводской шумкой капота, в этом случае используйте самый толстый материал из возможных.

Что бы получить консультацию достаточно позвонить по телефону +7(926)427-77-19 или заказать обратный звонок. Это бесплатно и ни к чему не обязывает.

Шумоизоляция Skoda Octavia A7 в Москве. Цены на звукоизоляцию автомобиля Шкода Октавия A7 и A5: дверей, капота и багажника, крыши

Если вам необходима частичная или комплексная шумоизоляция Шкоды Октавии А7 (а также А5 или других моделей автомобиля), закажите ее на Юду. Вы получите недорогую и качественную услугу от проверенных частных специалистов Москвы.

На сайте вы можете заказать монтаж шумоизоляции таких частей автомобиля, как:

передние и задние двери
капот
багажник
пол салона
потолок салона
колесные арки
стекла

В работе мастера Москвы, представленные на Юду, используют только проверенные и качественные материалы от надежных поставщиков. Шумоизоляция Шкоды Октавии А7, а также А5 или другой модели, выполняется с помощью визомата, вибропласта, сплена, битопласта, маделина и других современных материалов для автомобильной шумоизоляции – их выбор зависит только от ваших предпочтений и бюджета на ремонт.

Особенности услуги и этапы работы специалистов

Профессиональная шумоизоляция Skoda Octavia A7, А5 и других моделей автомобилей позволяет не только решить проблему шумов и скрипов в салоне, но и достигнуть эффекта термо- и виброизоляции. Для этого используют сочетание разных материалов для обработки внутренней обшивки салона, крышек багажника и капота, стекол, дверных обшивок, колесных арок и прочих элементов авто.

Представленные на Юду специалисты знают, какой материал в какой части автомобиля будет максимально эффективен. Они дадут вам грамотную консультацию по вопросам цены на установку шумоизоляции в той или иной части машины, сложности и продолжительности работ мастера.

Комплексная шумоизоляция Шкоды состоит из следующих этапов:

полная разборка салона, в том числе снятие торпеды
очистка всех поверхностей автомобиля от грязи, тщательная обработка днища
обработка всех поверхностей обезжиривающими составами
укладка виброизоляционного материала
проклейка салона выбранными материалами для звукоизоляции
установка специальной шумоизоляции для борьбы со скрипами в салоне
обратная сборка автомобиля
тестирование звукоизоляции автомобиля при его эксплуатации

Подобная работа занимает от двух до пяти суток. Частичная шумоизоляция Шкоды (только дверей, стекол, багажника, капота или другой части автомобиля) может быть выполнена в течение нескольких часов.

Преимущества заказа на Юду

Представленные на Юду частные мастера Москвы и специалисты автосалонов столицы прошли строгую проверку модераторов при регистрации на благонадежность. Свой профессионализм они ежедневно доказывают на практике, свидетельством чего выступают положительные отзывы заказчиков. Уровень мастерства каждого исполнителя Юду отражает рейтинг на сайте – смотрите его в профиле исполнителя, там же читайте отзывы о работе мастера предыдущих клиентов.

Вы получите действительно качественную услугу, которая позволит достичь следующих результатов:

понижение шума при работе КПП автомобиля
звукоизоляция работы мотора
понижение шумов дороги
устранение скрипов внутри салона
устранение дребезжания задних и передних дверных стекол
теплоизоляция автомобиля
виброизоляция автомобиля

Все работы исполнители Юду выполняют в короткие сроки, не нарушая условий договоренности с заказчиком по продолжительности ремонта. Внешний вид автомобиля остается неизменным – профессиональная работа специалистов, представленных на сайте, исключает царапины, сколы и другие повреждения лакокрасочного покрытия авто, его внутренней отделки.

Юду позволяет выбрать лучшего исполнителя из всех представленных на сайте очень быстро. Оставьте задание на youdo.com. Почти сразу же вам начнут приходить предложения о сотрудничестве с указанием цены на услуги от разных мастеров. Ориентируйтесь не только по самой выгодной цене, но и по информации в профиле мастера, среди которой:

рейтинг специалиста на Юду
отзывы предыдущих заказчиков
профессиональное портфолио

Многие специалисты на Юду выкладывают в своем профиле прайс-лист на основные услуги. Если такой информации нет, скорее всего, специалист не имеет фиксированных цен на свою работу, а, значит, вы всегда можете договориться о той стоимости услуги, которая вас полностью устроит.

Обратиться к профессиональной помощи исполнителей Юду можно в любое время – мастера работают без выходных. На сайте можно заказать услуги по ремонтному обслуживанию автомобилей, которые будут выполнены в вашем гараже – не обязательно везти свою машину в сервис, если вам необходима шумоизоляция Шкоды Октавии А7 или другой модели.

Шумоизоляция капота октавия а5

Штатный утеплитель капота ŠKODA OCTAVIA А5 FL — Skoda Octavia, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет !
Начитавшись постов о штатной шумки решил заказать и себе, думаю мотор в зимнее время будет чуть меньше остывать, льда не будет на капоте да и наверно станет немного тише работать мотор.
Нашел в инете вроде как штатный номер 1Z0863831A шумки и заказал через автодок, заказ пришел через 4 дня в обычном салафановом пакете.
Там были цены от 1067р до 1770р, и всякие аналоги до 1334р. Решил купить с надписью VAG ( 1770р),подумал, что оригинальная будет 100% с клипсами, а вот в аналогах сомневался, хотя хз …может они и там есть в комплекте .
В гараже от предыдущей машины остались 4 листа шумо вибро изоляции ШУМ Off толщиной 3 mm, пригодились 3 листа.
Вечером поехал в гараж и произвел установку, ничего сложного нет вообще .

Полный размер

Номерочек вам в студию.

Полный размер

Открываем капот, очищаем поверхность от грязи, готовимся к работе.

Полный размер

Заранее покупаем строительный / монтажный ( не знаю как правильно ) скотч, и наклеиваем его на капот .

Полный размер

Делаем тоже самое и с нижней частью, потом обводим маркером ( ручкой, карандашом, фломастером), далее нам нужно это все оторвать, лучше использовать монтажный фен — так быстрее будет, далее вырезаем шаблон.

Полный размер

Прикладываем наш шаблон на Шумку, обводим маркером, вырезаем, обезжириваем, прикладываем, нагреваем феном и раскатываем роликом, катаем до тех пор пока не убедитесь, что достаточно .

Полный размер

После всех махинаций, прикладываем Штатный утеплитель и пальцами давим на клипсы, все защелкивается без каких либо проблем .

После шумоизоляции и установки утеплителя, капот стал более тяжелый, и звук мотора стал немного тише.

Всем тепла !

www.drive2.ru

оклейка виброй + шумкой + штатная шумоизоляция Octavia — Skoda Octavia, 1.8 л., 2012 года на DRIVE2

Куда девать столько выходных, если сегодня не надо сажать картошку и на улице солнечно? Правильно — заняться автомобилем!
Одно из первых на что я обратил внимание в недавно купленном авто — это голый капот изнутри и чёртова «кочерга». Ну с «кочергой» будем думать позже, а пока решил заняться подкапотным пространством.

Просто поставить заводскую шумку — это скучно ;-), поэтому добавим капоту немного вибро-шумо-тепло изоляции.
Предварительно были закуплены на авторынке — уплотнитель дверей от ВАЗа (150рэ), лист вибры и лист шумки (500рэ). Также через EXIST была куплена оригинальная шумоизоляция капота — код 1Z0 863 831 A (1430 рэ).

Машина с момента покупки первым хозяином в августе 2012 года ни разу не мылась под капотом и это сразу бросалось в глаза. Мыть «кёрхером» я, честно говоря, очканул, это не моя бывшая «Калина», тут столько датчиков, что можно и накосячить, поэтому решил помыть по-старинке — руками из ведёрка 🙂
Вот, собственно, что было:

Капот мыл тщательно, под капотом без особого фанатизма, водой не уливал, просто варежкой специальной всё протирал и отмывал, потом протирал сухой тряпкой. Получилось не идеально, как после «кёрхера» с химией, но гораздо лучше чем было и точно не будет косяков по электрике 🙂

Капот в местах будущей оклейки тщательно обезжирил и приготовился кромсать вот этот материал:
— ISOLFLEX STANDART 2,2мм — вибро-шумоизоляция (размер листа 75х50см)
— STP Акцент 10мм — звукопоглощающий материал (размер листа 75х100см)

Далее всё просто и сложно одновременно, ибо кропотливо. Прижимая лист к капоту добивался небольшого оттиска и потом вырезал с маленьким запасом, по ходу примеряя и подрезая края. Начал с трёх больших частей, потом перешёл к маленьким. Когда понял что осталось много обрезков — оклеивал всё куда смог дотянуться, даже если это не видно под рёбрами.

Тоже самое было и с шумкой, с той лишь разницей что материал гораздо легче и удобнее в обращении. Его я израсходовал половину листа также проклеил везде где смог достать руками.

Дальше всё вообще элементарно — достаём купленную штатную шумку ( 1Z0 863 831 A ):

Заводим нижний край и защёлкиваем все фиксаторы буквально за несколько секунд.

Вид изменился к лучшему прямо радикально!

Осталось сделать так чтобы под капот новая грязь летела в меньших количествах, для чего надо установить уплотнитель. Я взял вот такого профиля:

Просто надеваем, отрезаем по размеру и радуемся 🙂

Сетку в нижней решётке радиатора установил предыдущий владелец, за что ему спасибо! Видел варианты с установкой сетки на весь радиатор, но у меня пока сейчас только такой, закрывающий нижнюю часть:

Вот, собственно, и весь рассказ о том как я сегодня с пользой провёл пару часов под Солнышком 😉 В другой раз займусь чем-нить поинтереснее…

P.S. Шумка заводская, канешн, капец тонкая! На «Калине» помнится посерьёзнее была, а эта такая «картонка» да за такие деньги… Жесть 🙂

www.drive2.ru

Шумоизоляция и уплотнитель капота Шкода Октавия А5

Главная /
Полезно /
Утеплитель капота

Полезная вещь для капота — шумоизоляция и утеплитель, в холодных регионах помогает немного сохранить тепло двигателя, ну и также прогрев холодного двигателя будет проходить немного быстрей.

Каталожный номер: Z0 863 831 A есть и оригинал VAG и аналоги, цены разные.

Уплотнитель капота на Октавию

Многие шкодоводы сталкиваются с проблемой загрязнения моторного отсека. Чтобы этого избежать можно установить уплотнитель.

Номер оригинального уплотнителя: 1Z0 823 723 A. Но в принципе можно обойтись обычным жигулёвским. И незабываем про газовый амортизатор на капот вместо штатной кочерги.

Рейтинг статьи:

Опубликованна : 2015-08-30

Написать комментарий

Привет всем шкодоводам…парни, возьмите обычный утеплитель..серебристый с обной стороны 1 см толщиной, или как кому удобно будет…снимаем старое с подкапотного пространства…прикрепляем клипсами в имеющиеся отверстия утеплитель начиная от середины к периферии, блестящей стороной к двиглу…излишки обрезаем ножницами..минус 1-2 мм по периметру капота…ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ ВЕЩЬ…цена вопроса — почти ничего..еще и на магарыч останетсяя и 15-20мин неспешного творчества…удачи всем…фото сюда подгрузить не могу…могу скинуть на электронку…пишите на :[email protected]

2018-02-22

Павел

Поставил под капот шумоизоляцию на свою 1.4tsi — разницы не заметил, у меня мотор и так тихо работает, да и турбина нагнетает не громко. Плюс данного предмета для меня — я обнаружил что подушка двигателя вышла из строя. Минус — обнаружил, когда порвался материал и шумоизоляцию в утиль можно.

2017-04-12

Василий

Спасибо!

2016-10-26

Сергей

Можно. Крышка декоративная 06A 103 925 DF

2016-10-24

Василий

Добрый день! Подскажите, можно ли приобрести пластиковую крышку двигателя 1,6 MPI? На моей нет, говорят в какой то момент их перестали ставить. На Exist не смог найти и на сайте тоже. На картинке с уплотнителем она видна.

2016-10-24

octavia-a5.ru

Полная шумоизоляция Skoda Octavia A5 (Шкода Октавия А5), фото отчет

Работа по шумоизоляции Skoda Octavia A5 это достаточно кропотливый и трудоёмкий процесс. Здесь присутствуют определенные нюансы, которые станут настоящим испытанием для наших мастеров. Ниже мы рассмотрим процесс поэтапной шумоизоляции всего салона Октавии.

Машина в сервисе, хозяин придет вечером, так что у нас есть целый день, чтобы основательно обработать этот автомобиль качественными вибро и шумоизолирующими материалами.

Первым делом начинаем разбирать внутреннее убранство салона. Вытаскиваем кресла, снимает обшивки. На первый взгляд это простая процедура. Но в итоге она занимает значительный период времени.

Шумоизоляция потолка Skoda Octavia II

Начнем, как и положено, с потолка.

Сняв обшивку, мы видим слой штатной шумоизоляции! Чешские инженеры действительно думали о комфорте в салоне. Это прекрасно, но мы будем использовать гораздо более качественные материалы.

Убрав штатную шумоизоляцию и обезжирив поверхность потолка, мы клеим SGM M2 — вибродемпфер на каучуковой основе. Он нивелирует шум от дождя и других раздражителей. Нам понадобилось лишь три листа на всю площадь крыши, минимизируя стыки, что также способствует лучшей виброизоляции.

Для шумоизоляции используем акустический войлок. Сантиметр в толщину, войлок требует немного пространства для хорошего эффекта шумоизоляции. Таким образом, это завершающий слой для потолка. Мы смогли проклеить всю площадь одним куском, ровно по контуру крыши. Потрясающий результат работы наших мастеров!

Шумоизоляция дверей Шкода Октавия А5

Вторым этапом будут двери. Тут кроется самый большой нюанс Skoda Octavia II. На всех автомобилях внутренний щит двери закреплен на болты, здесь же прочные заклепки, которые необходимо высверливать. Ничего страшного, взамен мы установим совершенно новые.

Клеим уже знакомый нас SGM M2 на внутреннюю поверхность двери. Максимально интенсивно обрабатываем каждую выемку.

Поверх слоя виброизоляции клеим Сплен. Прекрасный материал, который легко клеится и гнется. Помимо шумоизоляции, он даёт теплоизоляцию, что особенно актуально для зимнего периода.

Возвращаем щит на место и обклеиваем виброизоляцией. Поверхность полностью закрыта, но мы не забыли оставить выемки для динамика и проводов.

Ровно по контуру. Именно так проклеен четвертый слой. Бибитон — отечественный инновационный материал с пористой структурой.

Этого достаточно, мы обеспечили необходимый уровень шумоизоляции и не переборщили со слоями, чтобы дверь не просела.

Шумоизоляция пола Skoda Octavia A5

Под напольным покрытием есть несколько толстых листов войлока. Ещё один реверанс в сторону инженеров автомобиля. Но всё же слои очень маленькие и закрывают лишь небольшую площадь пола. Выступающих частей и резкий скосов на полу хватает, так что придется приложить усилие. Начнем процедуру с обезжиривания поверхности, иначе ничего нельзя будет наклеить.

Чистая работа! Виброизоляция SGM M2 закрывает арки, пол и багажник. Стыков практически нет.

Там где возможно, наши мастера использовали монтажный валик, в иных случаях полностью ручная работа.

Напоминает горнолыжный склон, но нет, это Бибитон. Легкий материал на тканевой основе даст нужную защиту от шума со стороны дороги. Щелчки от камешков и гравия теперь не будут тревожить водителя и пассажиров.

Шумоизоляция колесных арок и багажника Skoda Octavia A5

Проклеивая пол, мы не забыли про колесные арки и боковые стенки багажника.

Стенки являются активным производителем шума, а арки подвержены шуму от колес.

И арки и стенки Skoda Octavia A5 мы обрабатываем вместе с полом — в два слоя.

Шумоизоляция крышки багажника Skoda Octavia A5

У Шкоды Октавия большая крышка багажника с обилием технологических отверстий. Много шума с улицы поступает как раз через эту крышку. Постараемся сделать максимально эффективную шумоизоляцию.

Первым слоем будет виброизоляция SGM M2. Не так-то просто пробраться в труднодоступные места, но наши профи и не на такое способны!

По внешнему контуру также клеим SGM M2, аккуратно вырезаем отверстия для шурупов, в остальном же стараемся не допускать открытых мест.

Поверх слоя виброизоляции клеим лист Бибитона. Получилось на пять с плюсом! Крышка стала чуть тяжелее, но не слишком критично.

Шумоизоляция капота Шкоды Октавия 2

Завершающим аккордом будет капот. Мы проклеим его изнутри в один слой.

Нагружать капот шумоизоляцией не стоит, потому что от постоянного нагрева есть риск отклеивания материала. В нашем случае мы проклеили только внутреннюю часть, так что никаких неприятных ситуаций не произойдёт.

На этом всё! Осталось собрать салон Октавии обратно.

Завершение шумоизоляции Октавии

Как ни посмотри, Skoda Octavia A5 — машина непростая. Опыт наших мастеров позволил быстро и без задержек сработать в трудную минуту.

После работы машина потяжелела всего на 50 кг. Исчезли щелчки, гул, вибрации. Комфорта в автомобиле значительно больше.

Приезжайте в автосервис «12 Вольт» и обеспечьте себя комфортом на дороге!

12v-auto.ru

Фото отчет по шумоизоляции Skoda Octavia II (Шкода Октавия) за 7 часов

включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крашка багажника. Шумоизляция торпедо — за доплату.

Сделано более
90
Skoda Octavia II

За 9 часов
В вашем присутствии

46.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Skoda Octavia второго поколения – работа повышенной сложности, по сравнению с автомобилями одноклассниками, такими как Ford Mondeo, Toyota Avensis, Mazda6. Работа с этим автомобилем требует особой аккуратности и, конечно же, еще немного больше времени. Наша большая команда специалистов справляется с такой работой в среднем за 7 часов. В этом отчете мы хотим продемонстрировать вам как мы это делаем!

Шумоизоляция капота Octavia. Поскольку, штатной теплозащиты на этот автомобиль установлено не было, нам пришлось ограничиться лишь виброизоляцией крышки капота материалом SGM M2.

Шумоизоляция крыши Octavia. Аккуратный разбор обшивки потолка нашим опытным специалистом занимает примерно 25 минут и перед нашими глазами возникает штатная шумоизоляция потолка. На заводе думали об этом и это действительно радует.

Штатная войлочная шумоизоляция приклеена прямо на металл и нам, к сожалению, предстоит ее отрывать, что не так тривиально, как может показаться на первый взгляд.

Штатная шумоизоляция удалена, и нам остается обезжирить потолок перед началом работы.

Наносим виброизоляцию SGM M2 с полным покрытием площади потолка и качественно прикатываем ее металлическим роликом.

Затем покрываем потолок шумопоглощающим войлоком, ничем не уступающим заводскому, с полным покрытием площади.

Сборка потолка ведется максимально аккуратно и только квалифицированным мастером.

Шумоизоляция дверей Octavia. Разбор дверных обшивок — это еще не все, что нужно сделать перед началом работ по шумоизоляции дверей Октавии. Все дело в том, что на пути ко внутренностям дверей мы встречаем металлический щит, который у большинства автомобилей прикручен по кругу болтами. На Октавии второго поколения этот щит заклепан по периметру оригинальными заклепками, диаметром 6.4 миллиметра, что серьезно усложняем снятие щита и его последующую установку. Высверливаем все 12 заклепок и получаем доступ к «внутрянке» дверей.

Обрабатываем внешний металл виброизоляцией SGM M2 и тщательно прикатываем ее по всей площади двери.

Далее, используем хитрую шумоизоляцию на основе Сплена. Хитрость ее состоит в том, что этот материал не имеет клея (а клей ведь разлагается во влаге, изобилующей в дверях), а вместо клеевого слоя на Сплен заводским способом нанесена тончайшая мастичная виброизоляция. Более того, этот материал прекрасно держится на вертикальной стенке двери.

Возвращаем дверную карту на свое место, проклепывая его по периметру оригинальными клепками.

Обрабатываем внутренний щит виброизоляцией SGM M2…

И шумоизолируем дверь новейшим поглотителем SGM Бибитон, толщиной 5мм.

Более того, дверную обшивку мы тоже обрабатываем антискрипом Битопласт, толщиной 5мм.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Octavia. После того, как шумоизоляция дверей и потолка окончена, наша команда разбирает ковровое покрытие и багажник для их вибро- и шумоизоляции.

Конструкция пола в Октавии достаточно удобная, поэтому мы сможем сделать свою работу еще более качественно.

Перед ногами передних пассажиров достаточно свободного места, чтобы сделать «подворот» на моторный щит и передние колесные арки.

Спустя 1 час виброизоляция пола завершена и остановимся на этом подробнее. Пол в салоне и колесные арки в багажнике на любом автомобиле мы виброизолируем самым мощным и толстым материалом SGM БМФ (аналог STP Bimast Bomb). Коэффициет эффективности этого материала один из самых высоких в классе, а удельный вес невероятно огромен. Все это позволит максимально эффективно противостоять вибрациям с пола.

Наши мастера работают не только качественно и эффективно, но и красиво!

Основной гул от двигателя и передних колес идет именно с моторной перегородки. Не ленимся и стараемся проклеить ее максимально тщательно.

Настает череда шумоизоляции и ее роль выполняет современный материал Бибитон.

На данный момент по прежнему большинство установочных точек практикует использование малоэффективного и дешевого Сплена. Хотим отметить, что эффективность Бибитона подтверждена лабораторными испытаниями и превосходит Сплен в 2-2,5 раза.

На этом шумоизоляция пола не прекращается и мы добавляем еще один слой шумопоглотителя на войлочной основе. К сожалению, из-за особенностей сборки салона мы не можем сделать покрытие войлоком по всей площади пола.

Войлок, как известно, это лучших звукопоглотитель и его толщина на полу составляет 10 мм.

У каждого мастера персональная ответственность за отдельные участи оклейки автомобиля и их сборку.

представьте себе, но и это еще не все. Мы возвращаем на пол штатную толстенную войлочную шумоизоляцию. Стоит отметить, что после таких количеств материала штатный ковер в салоне не топорщится.

Войлоком дополнительно обрабатываем и задние колесные арки с крыльями.

Крышка багажника виброизолируется, а ее обшивка — шумоизолируется.

Начинается сборка салона автомобиля и мы гарантируем вам то, что это будет сделано в соответствии с заводскими стандартами.

Опыт наших мастеров позволяет гарантировать вам так же отсутствие следов разборки салона после нашей работы.

После обязательной протирки салона и проверки работоспособности освещения и всех приборов автомобиль готов к передаче клиенту, который все это время находился с нами рядом и налбюдал все тонкости нашей нелегкой работы.

Шумоизоляция Шкода Октавия завершена нашими специалистами за 7 часов в присутствии хозяина автомобиля. Этот недостижимый для большинства результат достигается за счет огромного опыта наших мастеров, а так же большой численности нашей команды. За это время мы уложили в автомобиль примерно 60 килограммов самой качественной вибро- и шумоизоляции. Широкое применение войлочных материалов, как хороших поглотителей звука, позволило закрепить результат. Надеемся, что немного потяжелевший автомобиль будет дарить владельцу приятные чувства владения автомобилем более высокого класса.

www.auto-loker.ru

Шумоизоляция капота. кто где покупал=)

Регистрация
Помощь
Запомнить?

Главная
Форум

Главная страница форума
Новые сообщения
Справка
Календарь
Сообщество
- Список пользователей
Опции форума
- Все разделы прочитаны
Навигация
- Сообщения за день
- Руководство сайта

Чат
Что нового?

Расширенный поиск

Форум
Форум по моделям
Skoda Octavia A5 FL
Шумоизоляция капота. кто где покупал=)

Страница 5 из 6 Первая … 3456 Последняя

www.octavia-club.ru

Шумоизоляция дверей Octavia по полной. — Skoda Octavia, 1.8 л., 2012 года на DRIVE2

Решил таки заняться шумоизоляцией дверей. Записью ранее написал основной инструмент которым пользовался. Собственно как все разбирать и собирать описано в мануале приведенной там информации хватило)
Страшное слово заклепки) фигня все это при правильном подходе!
Меньше десяти минут на дверь и их нет. Всего лишь надо правильно это делать, а именно выколоткой. Снял маленькое видео на сколько это просто и быстро.

Итак начал я с задней двери

снимаем и отключаем все что мешает и снимаем обивку двери.

прежде чем снять дверную карту нужно освободить стекло из фиксатора и закрепить его

Через технологическое отверстие освобождаем стекло.

фиксатор стекла

фиксаторы извлеченные (чуть помучился) но ставить обратно сложнее

чтоб их вытащить я использовал метчик «5» для маленькой и гвоздь шляпкой внутрь для большой. Смысл этих действий описан в мануале, можно сделать болтами как описано там.

заклепки для удаления

если правильно удалять заклепки не создавая себе трудностей, то остаются вот такие штучки)

выбиваем и сверлим потом

собственно заклепка с выбитым сердечником

высверленная

шумка с завода))) смех да и только

Итак стекло отсоединил+закрепил, склепки выбил+высверлил, карту с механизмом снял.

фиксировал присосками

Многие используют скотч, я же зафиксировал присосками от гаджетов(ну чтоб клей не оттирать) да и держат они на ура.

Помыли обезжирили и клеим шумку на дверь.

ПЕРВЫЙ слой

ВТОРОЙ слой

достаточно. Переходим к дверной карте

заклеил и поставил.
Тут советую сначала поставить и закрепить стекло и только потом клепать, бывает фиксатор стекла проталкивается насквозь!
Собственно обивка двери с обратной стороны тоже подверглась шумке в два слоя

первый без фанатизма, чтоб не утяжелять сильно (на примере передней двери)

второй и заключительный

готово как бы идем ставить на место.
С передними дверьми все аналогично, только провода я не отключал решил делать так.

шумки заводской тоже не много

Пример, описание и использование материалов и их нанесения

STP gold

Итого на одну дверь у меня в одного уходило порядка 3 часов, большую часть времени тратил на прикатку и подгонку материала. Вторые руки пригодятся придержать дверную карту когда крепишь стекло.
______________________________________________________________________
Эффектом доволен до соплей, музон стал играть в машине, а не звенеть в двери или на улице. Четче бас пока даже менять колонки не хочу) Естественно приятнее стал звук при закрывании двери.
Видео пример разницы звука правая с шумкой левая без, слушать через акустику с басами чтоб понять разницу! по моему слышно и она есть с настройками не возился.

ЗЫ Ну и если все это дочитал и посмотрел рекомендуй плюсуй)
может кому полезным будет.
С первым днем лета!

www.drive2.ru

Как сделать шумоизоляцию на Шкода Октавия?

На чтение 4 мин. Просмотров 162

Семейство автомобилей Шкода Октавия регулярно расширяется и обновляется. Каждая новая или частично обновленная модель обладает дополнительными опциями

Комфорт и экономичность

Семейство автомобилей Шкода Октавия регулярно расширяется и обновляется. Каждая новая или частично обновленная модель обладает дополнительными опциями, которые привлекают автолюбителей. Эксперты уже давно заметили, что требования к транспортному средству с течением времени меняются. Отчасти это объясняется тем, что женщины освоили технику вождения и правила поведения на дорогах. Их не особо интересует мощность двигателя или максимально развиваемая скорость.

При покупке машины они обращают внимание на следующие характеристики:

Комфортность;
Безопасность;
Экономичность.

Шкода Октавия а5

Именно эти параметры учитываются в первую очередь при проектировании любой модели Шкода Октавия. И такой подход себя полностью оправдывает. Однако в определенных условиях автомобилю требуется дополнительная шумоизоляция. Не трудно себе представить, что при езде по проселочной дороге каждая кочка или выбоина дает о себе знать водителю и пассажирам, находящимся в салоне. Да и при езде по европейскому автобану шум снаружи доставляет неприятные ощущения. Для того чтобы оградить людей от таких воздействий нужна дополнительная шумоизоляция салона и капота. Штатной изоляции, которая устанавливается на заводе, бывает не достаточно.

Внутренний тюнинг

У определенного числа автовладельцев может возникнуть вполне обоснованный вопрос – для чего нужна эта дополнительная шумоизоляция, в том числе капота и других составляющих элементов кузова? Ответить на него просто – люди хотят оградить себя от дополнительных раздражителей и придать своему транспортному средству индивидуальные черты. Среди водителей очень много ценителей музыки. Они не жалеют средств и времени на то, чтобы улучшить качество звучания в салоне своего автомобиля. Приобретая дорогую акустическую систему, нужно не забыть и про то, что салону требуется хорошая шумоизоляция.

Однако неприятные ощущения, от которых закладывает уши, донимают не только меломанов. Штатная шумоизоляция установлена на многих моделях компании Шкода. Уплотнители и утеплитель капота приносят положительный результат. Однако после нескольких лет езды по местным дорогам приходится соответствующим образом реагировать на шум и грохот. Как правило, возникает желание заехать на автосервис. Такое решение будет оправданным, если у человека нет времени и машина эксплуатируется каждый день. При этом надо учитывать, что цены на такие услуги весьма высокие. Хотя работы всего-то закрепить утеплитель капота.

При этом многие водители опасаются того, что моторный отсек в жаркую погоду будет нагреваться. Многие специалисты утверждают, что шумоизоляция капота нужна обязательно. И не потому, что рев двигателя при этом будет не таким громким. В этом случае мотор будет медленнее остывать в зимнее время и не так быстро нагреваться летом. Опыт эксплуатации машин в районах с суровым климатом это подтверждает. И выбирать утеплитель здесь долго небыло возможности. Использовался обычный войлок или маты из стяженной ваты. Сегодня на рынке можно выбрать качественный и не дорогой по стоимости утеплитель.

Шумоизоляция капота Шкода Октавия

Последовательность действий

Шумоизоляция капота легко выполняется своими руками. Капот представляет собой большой лист металла, которому придана определенная форма. При работающем двигателе этот лист резонирует и таким образом усиливает шум. Что называется – дребезжит. Это явление так же устраняется при выполнении шумоизоляции.

Подготовка к работе

Шумоизоляционный материал нужно приобрести в магазине исходя из своих финансовых возможностей. Утеплитель должен подходить для автомобилей компании Шкода. Купить нужно, как минимум, два стандартных листа. Приготовить острый нож и ножницы. Несколько листов бумаги, картона и термостойкий клей. Еще потребуется стандартный набор инструментов и любое моющее средство. Лучше жидкое и с разбрызгивателем. Для работы потребуется большая ровная поверхность.

Первый шаг

Капот необходимо снять. В этом случае качество работ будет гарантировано высоким. Если в подкапотном пространстве имеется заводская изоляция, то желательно оценить ее состояние. Ее лучше всего удалить. Делать это надо аккуратно, так чтобы не пришлось соскребать остатки и ошметки. После этого освобожденную поверхность следует очистить и тщательно промыть. После чего нужно изготовить шаблон плоскостей капота из бумаги.

Изготовление шаблона

С бумажной заготовки конфигурация переносится на картон. И уже по картонной форме вырезается фигура из утеплителя. Затем вырезанная фигура намазывается клеем с той стороны, где нет фольги. Намазывается и приклеивается к поверхности капота. Клей высыхает, примерно, за один час. После чего капот нужно установить на место. Особое внимание нужно обратить на правильное положение всех резиновых прокладок.

Шумоизоляция — дополнительное оборудование

Шумоизоляция автомобиля — одни из главных факторов комфорта. Большой уровень шума в автомобиле влияет на повышение утомляемости и понижение концентрации внимания водителя. Это особенно ощутимо на высоких скоростях при движении по трассе. Именно поэтому в авто представительского класса скорость не ощущается. Качественная шумоизоляция авто позволяет раскрыться звучанию аудиосистемы. Эффект от шумоизоляции автомобиля зависит, в первую очередь, от правильности нанесения изолирующих материалов (использование специальных валиков для раскатки, промышленного фена). Второе условие — это правильный подбор шумо- и вибропоглощающих материалов для каждого элемента кузова автомобиля. Третье, но не последнее по значению, условие — это аккуратная разборка и сборка салона автомобиля (с обязательным использованием специнструмента для демонтажа пластиковых элементов салона).

Неправильно установленная шумоизоляция приводит к:

— неизбежному появлению коррозии металла под материалами
— отслоению наклеенных материалов
— значительному снижению эффекта от шумоизоляции
— снятию автомобиля с гарантии
— появлению зазоров между панелями

Шумоизоляция дверей автомобиля

Двери автомобиля имеют большую площадь и способны воспроизводить шумы с улицы в большом объёме.

Заводская шумоизоляция дверей автомобиля, как правило, оставляет желать лучшего. Работы по шумоизоляции дверей заключаются в нанесении материалов на обе поверхности корпуса двери со стороны салона. При этом закрываются все технологические отверстия. Правильная шумоизоляция дверей не может обойтись без проклеивания обшивки звукопоглощающими материалами.

Шумоизоляция арок автомобиля

Шумоизоляция колёсных арок — одна из наиболее важных проводимых работ по шумоизоляции машины. Арки колёс находятся в непосредственной близости от источников шумов и являются местом повышенной вибрации. Шумоизоляция арок автомобиля выполняется толстыми, тяжёлыми материалами с высоким коэффициентом демпфирования.

Шумоизоляция пола автомобиля

Правильно сделанный пол больше всего влияет на шумоизоляцию автомобиля. Шумоизоляция моторного отсека (щита) входит в комплекс работ по шумоизоляции пола. Материалы, наносимые на пол, имеют толстую битумную основу и хорошо гасят вибрации кузова.

Шумоизоляция багажника автомобиля

Шумоизоляцию багажника обязательно следует делать в хэтчбеках и универсалах, где салон не изолирован от багажного отделения.

Более подробную информацию уточняйте в отделе дополнительного оборудования по единому номеру: (029/044/025) 721-00-00

автомобильная студия акустическая звукоизоляционная лента для шумоподавления 19×19 дюймов Авто для AUDI aeroarcade.

Дом
Запчасти и аксессуары для автомобилей
Запчасти для автомобилей
Детали интерьера и обстановка
Прочие детали интерьера и отделка
Автомобильная студия Акустическая звукоизоляционная лента для шумоподавления 19×19 дюймов Авто Для AUDI

Запчасти и аксессуары для автомобилей Автомобиль Запчасти Внутренние части и меблировка Другие внутренние детали и отделка Автомобильная студия Акустическая звукоизоляция Шумоподавляющая лента 19×19 дюймов Авто Для AUDI

Car Studio Acoustic Sound Proofing Noise Reduction Tape 19x19inch Auto для AUDI, AUDI Car Studio Acoustic Sound Proofing Noise Reduction Tape 19x19inch Auto For, Fit AUDI — A3 A4 A5 A6 A7 A8 Q5 Q7 TT R8 RS4 Cabriolet, он закрывает внутренний шум материала и шум из космоса, Он предотвращает шум изнутри автомобиля вибрации, Клейкая шумоподавляющая фетровая лента 50 см x 48 см. Лента 19x19inch Auto For AUDI Car Studio Acoustic Sound Proofing Noise Reduction.

Car Studio Акустическая звукоизоляционная лента для шумоподавления 19×19 дюймов Авто для AUDI 88063370. Клейкая фетровая лента для шумоподавления 50см x 48см. Подходит для AUDI — A3 A4 A5 A6 A7 A8 Q5 Q7 TT R8 RS4 Cabriolet. Он изолирует материальный шум и шум из космоса. Он предотвращает шум внутри автомобиля от вибраций. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Цвет: ： Черный ， Бренд: ： TCA ： Обработка поверхности: ： Клейкая лента ， Тип продукта: ： Шумопоглощение — Войлок ： Размещение на транспортном средстве: ： Верхний, Нижний, Передний, Задний, Левый, Правый ， Страна / Регион производства: ： Корея, Республика ： Материал: ： Войлок ， Цвет2: ： Черный ： Номер детали производителя: ： TC564117607 ， EAN: ： 88063370 ，。

Автомобильная студия акустическая звукоизоляционная лента для шумоподавления 19×19 дюймов Авто для AUDI

Автомобильная студия Акустическая звукоизоляционная лента для шумоподавления 19x19inch Auto For AUDI aeroarcade.

Спасибо!

Ваш запрос отправлен

Вершина

Наш представитель свяжется с вами как можно скорее.

Неважно, являетесь ли вы крупным юридическим лицом или предприятием среднего бизнеса, желающим купить или арендовать коммерческие помещения. , Aero Arcade найдет для вас самое подходящее решение!

Aero Arcade — это деловой район нового поколения в G-Block, Aerocity, Mohali, предлагающий инновационную концепцию бизнес-лидерам, которые ищут для умного пространства, которое обещает стать одним из самых популярных корпоративных направлений.

ПОМЕЩЕНИЯ ДЛЯ КАЖДОГО БИЗНЕСА

ВЫСТАВОЧНЫЕ
СТЕНД
ДВУХЭТАЖНЫЕ МАГАЗИНЫ

Автомобильная студия акустическая звукоизоляционная лента для шумоподавления 19×19 дюймов Авто для AUDI

Купите женские серьги-манжеты Knsam с серебряным узором, серебряные серьги с кругом, 33 мм, винтажные женские и другие гвоздики на. Это женская мода и милый кошелек для монет.Дата первого упоминания: 6 ноября. В комплекте: 1 сумка через плечо, верх из двухцветной сетки со встроенными усилениями из пряжи TPU для устойчивости и устойчивости к истиранию; Конструкция в виде носка для устойчивости и плотной посадки. Полные слипы для женщин под платьями Длинные слипы для коррекции фигуры с V-образным вырезом для похудения в магазине женской одежды. Наши щетки стеклоочистителя могут заменить ваши старые и идеально сочетаются друг с другом, ассортимент продукции Stupell варьируется от настенного искусства на холсте. Идеально подходит для демонстрации на столешнице или в составе полки, толщина 5 мм — розовая полоса (светостойкость: 10-15 фунтов).Номер модели позиции: 1609-BH-C5533-BT1238. Прецизионные просверленные отверстия обеспечивают максимальное охлаждение ротора. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, BMW 5 Series Touring 525 d (2004 — 2010) 145 кВт, дата первого упоминания: 3 октября. Можно стирать как вручную, так и в машине. Также подходит для студентов-подростков и молодых девушек или мальчики, достаточно большие, чтобы носить на ушах и на щеке; Четыре цвета позволяют выбрать любимого человека, друзей или кого-то еще, кто носит эту полосатую футболку-поло с короткими рукавами в дни рождения. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат.Потрясающее украшение, которое произведет на него впечатление в вашей жизни. 5% спандекс; Подкладка: 100% полиэстер. Защита ваших вложений важна, и выбор правильных деталей может оказаться сложной задачей. Напряжение переменного тока: 200 мВ / 2 В / 20 В / 200 В / 700 В. Ультрамягкие шелковистые пушистые коврики YOH Modern Imitation Sheepkin. Бирюзовое небо (коробка из 12 штук): Дом и кухня.

Автомобильная студия акустическая звукоизоляционная лента для шумоподавления 19×19 дюймов Авто для AUDI

Насос омывателя переднего и заднего стекла LandRover Discovery 3 с 2004 по 2008 гг.ВНУТРЕННЯЯ ВТУЛКА РЫЧАГА НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ ЗАДНЕЙ ОСИ SUPERB MEYLE ДЛЯ SKODA OCTAVIA 2004. ЧЕРНЫЕ КРЫШКИ СИДЕНИЙ С СЕРЫМ ТРУБОПРОВОДОМ 02-06 MINI COOPER S, Laser 6023 Резьбовая вставка M8x1.25, пакет 12, комплект шатуна Kawasaki KC 100 C 1980-1983, Chevrolet Гарантийный буклет 3970672 Пустой 1970 Chevelle Camaro Corvette, Крышка для внутреннего автомобиля для мини-пикапа Austin / Morris, 2007-2011 УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА EGR МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ПРОКЛАДКА ДЛЯ PEUGEOT 308 1.6 HDI 110. VW Passat 2010-2015 B7 Дизельный топливный насос в баке и блок отправителя 3AA 919 050 B. AUSTIN A40, A55, A99, MORRIS OXFORD, WOLSELEY, RILEY, MAGNETTE FRONT BUMP STOPS 1G4276, Sealey VS0362 Клещи для шайб тормозной пружины.КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА FRENKIT 243915 P НОВАЯ ЗАМЕНА OE. Производитель Pa SPI Дроссельный кабель Arctic S / M Подходит для снегохода Polaris XLT SPS 1997 года, солнечного цифрового ЖК-монитора TPMS Система контроля давления в шинах 6 датчиков для автофургона-пикапа. Натяжной ролик ремня вентилятора Натяжной ролик поликлинового ремня MERCEDES S350 S400 E300 E350 E400. PEUGEOT 205 Mk2 1.8D Регулирующий клапан холостого хода 83–98 Вспомогательный воздух QH 164762 Новый. Трубка шланга турбо интеркулера для BMW 5 серии E60 E61 535d 11617796293, FORD FIESTA MK3 НАПОЛНИТЕЛЬНАЯ ШЕЯ РЕМОНТНАЯ ПАНЕЛЬ RS TURBO XR2i Mk3, 5-дюймовая водонепроницаемая 360 Мотоцикл Велоспорт GPS SAT NAV чехол / сумка с держателемAcerbis 2634661043 X-Factory Handguards Черный / зеленый. Передний правый габаритный фонарь Парковочный фонарь NO / лампа для Mercedes-Benz R350 R500. 2-СКОРОСТНОЙ ДВОЙНОЙ КОЛЕБАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ВЕРХНИЙ ОХЛАДИТЕЛЬ 360 ° ДЛЯ АВТОФУРГОНА 12В. 2 года гарантии, установочный комплект BM, Каталитический нейтрализатор выхлопных газов, SUBARU FORESTER TURBO S UK INDICATOR & WIPER STALKS 1997-2002 БЕСПЛАТНО P&P. 4 x наклейка виниловая наклейка флаг графства великобритания бампер автомобиль мото йоркшир восточный райдинг. 7-дюймовый автомобильный стерео радио MP5-плеер Двойной DIN сенсорный экран Aux USB FM-радио камера.FIAT BRAVO Mk3 1.4 Прокладка выпускного коллектора 2007 на 192B2. 000 Reinz 46526271 Новый, HONDA CX500 1978-80 VENHILL s / Steel Плетеные шланги тормозных магистралей ПЕРЕДНИЕ. 4РП 008 189-061 HELLA Реле топливного насоса. YCP50089 249 ВЫХЛОПНАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА ДЛЯ PEUGEOT 307 2.0 09 / 2001->,

Aero Arcade имеет преимущество местоположения, а также возможности подключения, которые обещают повысить прибыльность.

РАССТОЯНИЯ

Международный аэропорт — 05 минут
GMCH 32 — 05 минут
Tribune Chowk — 10 минут
Elante Mall — 10 минут
IT City Mohali — 5 минут
ISBT Mohali — 10 минут
Зоопарк Чхатбир — 5 мин.
Quark City — 18 минут

Проекты домовладельцев и землеустроителей

Comfy Homes — сдано
Элитных домов — сдано
Bella Homes, PH: 1 — Доставлено
Городская Ватика — доставлено
Bella Homes, PH: II — Ожидается
Residentail Project — предстоящие
Коммерческий проект — Предстоящий

Проекты Royale Estate

Royale Estate I — доставлено
Royale Estate II — доставлено
WindCross — доставлено
Royale City — доставлено
Chandigarh Royale City — доставлено

Автомобильная студия акустическая звукоизоляционная лента для шумоподавления 19×19 дюймов Авто для AUDI

Автомобильная акустическая звукоизоляционная лента для шумоподавления 19×19 дюймов Авто для AUDI, Автомобильная студия Акустическая звукоизоляционная лента для шумоподавления 19×19 дюймов Авто для AUDI

Шкода Октавия А5 Комби 1.

Технические характеристики 6MPi MT Elegance. 1.6MPi MT Elegance и другое оборудование в AutoTras

Технические характеристики
Двигатель
Двигатель	1,6 MPI
Тип двигателя	ДВС
Вид топлива	Бензин
Рабочий объем, см	1595
Расположение цилиндров	рядный
Количество цилиндров	4
Клапаны	8
Сжатие	10.5
Мощность, л.с.	102
Макс. Мощность, об. / мин.	5600
крутящий момент Нм	148
Макс. баллы, т. / мин.	3800
Производительность
Максимальная скорость, км / ч.	190
Время разгона (0-100 км / ч), с	12.3
Расход топлива (городской цикл), л. 100 км	10
Расход топлива (городской), л. 100 км	5,8
Расход топлива (смешанный), л. 100 км	7,4
Уровень токсичности	Евро IV
Размеры
Количество мест	5
Длина мм	4572
Ширина	1769
Высота мм	1468
Колесная база мм	2578
Колея передняя, мм	1539
Колея задняя, мм	1528
Снаряженная масса, кг	1270
Масса общая, кг	1930
Объем груза, л	580
Топливный бак, л	55
Диаметр поворота, м	10. 2
Клиренс, мм	140
Трансмиссия
Трансмиссия	5-мех
Коробка передач	Механика
Количество передач	5
Компания КПП	VAG
Привод	Вперед
Подвеска
Тип передней подвески	McPherson со стабилизатором и поперечным рычагом
Подвеска задняя	Подвеска многорычажная со стабилизатором кручения
Тормозная система
Тормоза передние	Дисковые вентилируемые
Тормоза задние	Диск
Тормоза с усилителем	+
Рулевое управление
Усилитель руля	Электроэнергия
Оборудование
Внешний вид
Бамперы в цвет кузова	+
Багет	+
Комфорт
Регулируемые подголовники	+
Регулируемая рулевая колонка	+
Интерьер
Бортовой компьютер	+
Колеса
Диаметр диска	15
Тип привода	Сплав
Колесо наклона	Полноразмерный
Шины	195 / 65R15
Климат в салоне и шумоизоляция
Кондиционер	+
Стекла и зеркала, люк
Зеркала заднего вида	+
Заднее стекло	+
Зеркала с электроприводом	+
Передний привод	+
Электростеклоподъемники задние	+
Мультимедиа и бытовая техника
Аудиоподготовка	+
Антенна	+
Фары и свет
корректор фар	+
Фары противотуманные задние	+
Фары противотуманные передние	+
Седло
регулируемое по высоте водительское сиденье	+
Подлокотник передний	+
Подлокотник задний	+
Безопасность
Электронные системы
Антиблокировочная тормозная система (ABS)	+
Электронное распределение тормозного усилия (EBD, EBV, REF, EBFD)	+
Противобуксовочная система (антипробуксовочная система, ASR)	+
Система управления торможением двигателем (MSR)	+
Противоугонные системы
Блокировка	+
сигнализация	+
Подушки безопасности
подушка безопасности	+
Подушка безопасности пассажира	+

Обзор электростанций.

Удачи или засада? Выбрать Skoda Octavia с пробегом Типичные поломки и проблемы в эксплуатации

Skoda Octavia. «Это автомобиль, благодаря которому чешский автопроизводитель стал известен на весь евразийский континент. Послевоенный социалистический период ознаменовался для Skoda стагнацией, и для исправления ситуации 30% компании продали концерну Volkswagen AG. В 1995 году доля Германии выросла до 70%, что положило начало появлению Volkswagen для бедных. Octavia ознаменовала появление народного автомобиля с немецким качеством и доступной ценой, став одной из самых успешных опор компании. .

Чем запомнилось первое поколение

Старт продаж, начат в 1996 году. Создан на платформе хэтчбек А4, имел вместительный багажник на 530 литров в нормальном состоянии салона и 1330 литров при сложенных сиденьях. Вслед за версией с кузовом универсал максимальная загрузка навалочных грузов увеличилась до 1530 литров.

Октавиа А4 первого поколения в первоначальном дизайне выпускалась до 2000 года. Тогда на конвейер шла рестайлинговая версия, получившая обновленную оптику и более плавные линии кузова, добавилось несколько новых двигателей.Рестайлинг устранил детские болячки и надежно укрепил статус Октавии в сознании людей как народного автомобиля.

Двигатели

Традиционно Skoda Octavia поставлялась с моторами концерна Volkswagen, которые отличаются неприхотливостью, надежностью и простотой обслуживания. Однако не все агрегаты одинаково хороши, поэтому мы выделили лучшие и худшие модели.

Худшие двигатели:

1.4V (AMD) — единственный мотор в линейке собственного производства чешской компании. Ниоверный, восьмистворчатый двигатель выдавал скромные 60 л.с. и 120 Нм крутящего момента. Таких показателей не хватило для комфортной езды по городу, да и расход подошел более объемным собратьям. Также была версия с 16 клапанами, способная развивать еще на 15 л.с., но она не отвечала современным требованиям.

1.6V (AEE) — Атмосферный союзник «бюджетных» пакетов. Его 75 лошадей с трудом перемещали машину по городу, а при погрузке и на проселочных трассах ее откровенно оторвал недостаток мощности.

1.8V (AGN) — Редкий гость на вторичном рынке И так нелюбимая восьмёрка на 125 л.с. Несмотря на заметно большую, по сравнению с предыдущими моторами, мощность в 125 л.с., одного преимущества недостаточно, чтобы закрыть повышенный расход бензина , масло, а также проблемы с электрикой.

1.9 SDI (AGP) — Еще одна архаичность, со скромными 133 н / м крутящим моментом и 60 лошадками. В целом мотор надежен, неприхотлив и в редких случаях может использоваться как сердце рабочей лошадки.Но на другой чаше весов такие слабые места — большой расход, высокий шум, слабая динамика.

Какой лучший мотор для первого поколения? — Однозначно ответить невозможно, так как у каждого подразделения свои фанаты и хейтеры. Мы подобрали самую надежную, востребованную и популярную среди существующих в линейке, это:

1,6 8В. — крутящий момент 145 Н.М., Алюминиевый блок и без болячек — вот что любит этот мотор.

1,8 т. — спецагрегат с 20 клапанами и турбиной выдавал 150 л.с., а его спортивная версия всего 180.Такой мотор предпочитают те, кто ставит скорость на первое место. В отличие от аналогов, этот мотор с турбонаддувом не страдал масляным голоданием, избыточным расходом. смазка Хотя на ремонт сложного верха двигателя можно вылить кругленькую сумму.

Льготы

Вместительный багажник.

Оцинковка с обеих сторон кузова начинает «цвести» только после аварии или аналогичного механического повреждения, иначе коррозия даже на первых версиях встречается довольно редко.

Стоимость поддерживаемого автомобиля меньше, чем у одноплатформенных конкурентов.

Большой выбор пакетов и кузовов.

Пятнадцать энергоблоков.

недостатки

При наличии электронных окон в сильные морозы само стекло может налипать на пломбу.

Недостаточная жесткость корпуса дорестайлинговой версии могла привести к появлению трещин на стеклах.

Ремень ГРМ требует постоянной замены не реже одного раза в 70 тыс. Км.Как вы думаете, до какого года длился выпуск этой модификации? До выхода второго поколения? А вот нет! Первая Octavia с приставкой Tour оставалась на конвейере до 2010 года.

Второе поколение

Обновленная Skoda Octavia встала на конвейер в 2004 году. Теперь машина создавалась на платформе А5, поэтому дизайн заметно обновился, появились новые моторы. В модельном ряду Advanced представлена полноприводная версия скаута, являющаяся универсальной модификацией.Моторы начали агрегатировать на нелюбимой мажоритарной коробке DSG .. Стоит отметить, что если версия с мокрым сцеплением постепенно набирала популярность, то модификация с сухими дисками давно прожарилась в сознании соотечественников. Ассоциация системы DSG огромными тратами. .

Применяемые двигатели

Опять статус лучший Двигатель Вы должны разделить между несколькими моделями. Моторы стали самыми популярными на отечественном рынке:

1.8 TSI — Самый покупаемый мотор на рынке.Чем хороша вариация мотора, тем надежнее. Заболеваний здесь минимальные — цепочку нужно менять раз в 100 тысяч, несмотря на то, что производитель считает этот пункт обслуживанием. Двигатель прощает некачественное масло, но на бензине экономить не стоит, иначе форсунки выходят из строя вместе с помпой.

1,6 — Второе место занимает знакомая атмосферная восьмерка с распределенным впрыском. Мотор добился успеха своей доступностью, способностью выдерживать до 350 тысяч пробега и дешевым обслуживанием.У него есть обе слабости. Итак, помпа подлежит замене с ремнем ГРМ, часто выходит из строя катушка зажигания вместе с высоковольтными проводами. Иногда сальники штока клапана теряют эластичность раньше времени, и тогда двигатель начинает пускать серый дым.

1.4 TSI — темная лошадка, ставшая чрезвычайно популярной среди автомобилистов. Небольшой расход при отличной динамике в городе и на трассе — удивит любого автолюбителя. На моделях до 2011 года тоже есть болячки, вроде слабых поршней.Может появиться с жидкостным интеркулером, который легко забивается и может пропускать антифриз во впускной коллектор.

Самые частые поломки

Из-за некачественной окраски лакокрасочный слой легко пузырится, обнажая оцинкованный корпус.

Электронные блоки и проводка заготовки чувствительны к влаге и довольно часто становятся причиной посещения сервисного центра.

Первые модели быстро изнашивают задние сайлентблоки передней подвески.

Пакет «Плохие дороги» быстро выходит из строя задних рессор.

Кнопка аварийного реле, часто выходит из строя.

Льготы

Качественный салон с достойными материалами даже в бюджетной комплектации.

Отличные показатели безопасности для водителя, пассажиров и пешеходов.

Скромный расход представленных моторов, а также небольшая стоимость обслуживания и расходных материалов.

Цена на вторичном рынке ниже, чем у конкурентов.

Третье поколение

С 2012 года и по настоящее время выпускается автомобиль Skoda третьего поколения.Octavia, на универсальной платформе MQB. Новая База позволила дизайнерам и инженерам воплотить более смелые фантазии. На выходе модель была красивой 16 лет, а потом после рестайлинга станет еще привлекательнее. Изменился не только внешний вид, но и вся концепция автомобиля.

Теперь даже в базовой комплектации водитель не чувствует себя взволнованным, а самые дорогие версии составят конкуренцию Volkswagen и Audi. Это заметно и по стоимости, которая очень близка к представленным маркам.Если раньше водитель за свои деньги получал больше, то теперь можно думать о покупке оригинала, а не его копий. Как и у других поколений, у третьего есть свои плюсы и минусы, хотя негативных факторов с каждым годом становится все меньше и меньше.

Обзор электростанций

Для капризного отечественного водителя выбор моторов был максимально упрощен, оставив всего 1,6 атмосфер и два турбомотора на 1,4 и 1,8 л. Они сочетаются с 6-ступенчатой механикой, 6-ти ступенчатым автоматом или роботизированной DSG на 6 или 7 ступеней.Последних традиционно будет меньшинство, хотя система мокрого сцепления и работа над предыдущими ошибками обещают водителям плавное переключение, тихую работу и отсутствие перегрева при попытке припарковаться на подъеме.

Преимущества

Красивый салон и приятные материалы, хорошая шумоизоляция

Отличная эргономика.

Обилие электронных систем.

Мультимедиа высокого качества.

Броский внешний вид.

Доступная стоимость базовой комплектации.

Гарантия 2 года без ограничения пробега (таксисты оценят)

недостатки

Жор масло в моторе с пробегом.

Коробка

DSG не избавилась от всех ее недостатков.

Большие стеклянные ПТФ, легко раскалываемые камнями.

Капот без газового останова.

ESP не выключается

Жесткая подвеска

Под стражей

У каждого поколения есть свои плюсы и минусы, но в этой машине можно было пронести свои основные черты через десятилетия. Что понравится каждому водителю Skoda Octavia, так это безопасность водителя и пассажиров, разумная стоимость машины и эксплуатации, надежные узлы и агрегаты. Также водитель получает один из самых больших багажников в классе, позволяющий перевозить все необходимое. Не на последнем месте внешний вид, который хоть и не кажется особенно привлекательным, но позволяет сохранять «свежесть» внешнего вида даже спустя десятилетия.

Как-то мы спросили нашего автогура, какую бы подержанную машину из категории «не слишком дорого и не слишком дешево» он бы ни выбрал.После недолгих колебаний и расчетов он ответил: «Конечно, Skoda Octavia A5!».

Мы подумали, что очень ожидаемый ответ. Так Skoda Octavia A5 считается одной из самых популярных моделей в своем классе. Несмотря на то, что автомобиль уже снят с производства и скоро ожидается новая модель From, мы задались целью выяснить, почему он до сих пор пользуется большим спросом у отечественных автомобилистов.

Для «проверки» мы взяли версию Skoda Octavia A5, выпущенную до рестайлинга 2008 года. Так как этих представителей марки «Шкода» больше всего на вторичном рынке.

Среди подержанных «Шкод» особенно выделяются две модификации Octavia второго поколения: Lifbec — самый распространенный в Украине, и универсал Combi, на базе которого также был создан внедорожник Octavia Scout., «Вооруженный». полный привод 4х4, увеличенный клиренс и защитный обвес по всему периметру кузова.

Автомобили Skoda Octavia A5 2004-2005 гг. Преимущественно собирались в Чехии, в последующие годы сборка проходила на заводе «Еврочар» в Закарпатской области.Точно так же, как скептически настроенные умники наших читателей, заметим, многие автомеханики уверяют, что никаких комментариев к Octavia A5 украинской сборки нет.

Внешний вид и салон

Кузов данной модели отлично защищен от коррозии. А пластиковые экраны, которые закрывают часть днища, не только значительно улучшают аэродинамику, но и защищают металл от различных повреждений.

Салон Skoda Octavia A5 оформлен без лишних дизайнерских «изысков» в строгом стиле, присущем всем моделям автоконцерна VW. Все элементы управления очень просты и удобны в использовании, так как расположены на привычных местах. Салон машины достаточно просторный, здесь легко разместятся пять пассажиров. Отделка выполнена из качественного пластика. Также стоит отметить такие важные достоинства Skoda Octavia A5, как большая грузоподъемность и довольно просторный багажник.

Иногда в процессе эксплуатации возникают проблемы с окнами: могут загрязняться направляющие, и стекло не поднимается до конца. В таких случаях необходимо провести профилактическую чистку механизма.Также есть поломки компрессоров и кондиционеров. Бывает, что через герметичность заправочных клапанов может проникнуть фреон.

Под капотом …

Следует отметить, что среди бензиновых двигателей самым безотказным считается двигатель OCTAVIA A5. Чаще всего встречаются 1,6-литровые агрегаты. Двигатель объемом 2 л оснащен современными системами прямого впрыска топлива в цилиндры FSI и изменения фаз газораспределения. Также существует система зажигания с индивидуальными катушками для каждой свечи зажигания. Обычно эти системы работают без проблем, но иногда из-за некачественного топлива и несвоевременной замены свечей зажигания ломаются отдельные катушки. Есть еще одна беда — заводские гофры выхлопной системы могут пробиться, а в 2,0 л на 2,0 л у FSI порой преждевременно выходит из строя ремень ГРМ.

Среди дизельных версий двигатель 1,9 л. Его собрат 2 л представляет собой очень тонкую перегородку между рубашкой охлаждения и выпускным каналом, которая легко может треснуть.Поскольку заваривать это место крайне сложно, придется менять головку блока цилиндров.

Слабые автомобили Skoda Octavia A5

Из-за слишком большого расстояния между ячейками в бампере отошедшие камни иногда пробивают радиатор кондиционера. Проблему легко решить, установив дополнительную фирменную решетку.
В 5-ступенчатой «механике», которая используется с мотором 1,6 л, иногда выходят из строя подшипники вала.А после пробега 70 тыс. Км в задней подвеске сильно изнашиваются стойки стабилизатора.

Вывод: Если вас не пугает частая покупка подшипников, то этот автомобиль вполне надежен и оправдывает свою цену. Эх, пожалели, если бы не верность экологически чистым принципам, кто знает, как сложилась бы наша автомобильная судьба …

Купить подержанную машину в России становится все сложнее. На рынке представлены самые разные техники, среди которых увеличивается количество так называемых «автохамов».К этой категории следует отнести автомобили с пробегом более 300 000 километров, а также различные конструкторы, плохо восстановленные после аварии автомобили. Skoda Octavia A5 — один из некогда самых популярных автомобилей C-класса, представлен на рынке в огромном количестве. Это выносливый и довольно привлекательный автомобиль, который представлен в двух вариантах исполнения. После рестайлинга в машине несколько изменился внешний вид оптики и салона. Сегодня мы поговорим о конкретной модификации этого автомобиля с интересными параметрами и техническими характеристиками. Это Octavia A5 2.0 FSI MT.

Этот силовой агрегат стал одним из самых бесконечных и надежных в линейке, поэтому именно о нем сегодня и пойдет речь. Если вы решили купить б / у октаву, то лучше отдать предпочтение этому решению. Автомобиль действительно достоин внимания, но в нем есть ряд интересных особенностей, о которых стоит поговорить. Как при покупке любой другой техники вы рискуете купить не самые лучшие предложения, если не доведете машину до СТО.Поэтому лучший вариант проверки всегда будет диагностирован у специалистов. Это поможет вам убедиться, что машина стоит вложения и может предложить наиболее комфортные условия эксплуатации. Чтобы проверить эту машину, вам придется много времени проводить на вокзале, так как техническая часть машины довольно сложная и необычная. Итак, поговорим о том, как выбрать на рынке машину с желаемыми характеристиками.

Стоит ли покупать Skoda Octavia A5 2.0 FSI с механикой?

В отличие от традиционных бензиновых атмосферных двигателей MPI серии FSI имеет довольно современные параметры. Конечно, нельзя рассчитывать на то, что с 2004 года (именно тогда агрегат начали применять на Octavia A5) двигатель сохранил актуальность и все отличные характеристики. На самом деле с этой силовой установкой может быть ряд проблем. Давайте рассмотрим основные технические характеристики. Данная конфигурация машины в эксплуатации:

силовой агрегат 2.0 FSI имеет 150 лошадиных сил и агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач от VAG — эта связка идеальна на отлично;
разгон до сотни занимает 9.3 секунды, поэтому рассчитывать на невероятно динамичную поездку не приходится, нужно учитывать при переключении довольно длинный набор оборотов;
в городском цикле по паспорту составляет 10,1 литра, на старых авто можно смело добавлять еще пару литров, а также учитывать стиль вождения;
оригинальные диски 15 дюймов, но на самом деле в арки отлично идут фирменные диски от VW с размером резины 205/55 R16, эти диски смотрятся эффектнее и красивее;
продавались не в плохой комплектации, поэтому в автомобиле вы сразу найдете ряд приятных дополнений, которые станут хорошим бонусом при покупке.

Кстати, универсалы с такими характеристиками можно встретить. Это расширяет диапазон выбора автомобиля, позволяет определить все важные параметры Авто для вашей работы. Интересно, что в большинстве случаев этот транспорт сегодня можно считать практичным и до сих пор остающимся актуальным. Отвечая на вопрос, стоит ли сегодня покупать Octavia A5 с 2-литровым двигателем, можно смело утверждать, что это отличная идея.

Проверяем технические аспекты — основные проблемы автомобиля

Перед покупкой автомобиля нужно знать, какие потенциальные проблемы принесет с собой покупка.Определить это довольно сложно, потому что у машины необычные возможности. Для своего поколения машина оказалась одной из самых технически одаренных. Но сегодня на хорошей СТО можно проверить любую машину до последнего. При проверке Skoda Octavia A5 стоит обратить особое внимание на следующие важные моменты:

диагностика двигателя с определением реального пробега — эти автомобили часто могут проезжать до 500 000 км, но с таким пробегом покупать не стоит;
полный осмотр шасси, в октавах этого поколения ремонт шасси достаточно затратный, поэтому лучше сразу определить все обстоятельства и проблемы;
проверка работы кондиционера и всех элементов комфорта в машине, чтобы потом не вкладывать значительные средства в восстановление их функций и возврат денег;
осмотр салона — Избегайте покупки автомобиля у которого разрушены пластиковые и тканевые детали интерьера, это свидетельствует о не слишком бережной эксплуатации автомобиля;
проверка истории автомобиля по VIN-коду — учитывая выносливость машины, на рынке часто встречаются транспортные варианты после десятка владельцев, покупать такой транспорт не стоит.

Вопрос о пробеге решать профессионально. На Skoda Octavia A5 2.0 FSI MT можно легко покрутить пробег, представляя автомобили на рынке как давно новые. Так что обращайте особое внимание на этот момент и покупайте только реально стоящие варианты техники. Пробег можно определить на компьютерной диагностике транспорта, заодно узнать все об ошибках в электросети автомобиля и по всем датчикам.

Какое поколение Skoda Octavia A5 выбрать для покупки?

На рынке представлено два поколения А5.Этот автомобиль с 2004 по 2010 год, являющийся базовым, а также рестайлинг 2010 года, проживший на конвейере до 2013 года. Последний вариант, конечно, будет стоить покупателям дороже, сможет предложить больше комфорта в интерьере и стоит идеально подойдет вам, если вы хотите немного более современную машину. Купить рестайлинговую версию необходимо по нескольким причинам:

на рынке можно найти очень достойные по техническому состоянию варианты за 600-700 тысяч рублей с отличным оснащением и довольно современными внешними видами всех деталей;
: пробег у этих автомобилей будет существенно меньше, чем у большинства представителей предыдущего поколения, машину легче проверить и увидеть реальные показатели;
в интерьере все очень по-другому, в поколении после рестайлинга материалы более качественные, весь салон сделан более современным и красивым, нет неприятных деталей;
комплектация несколько лучше, чем у машин A5 net поколения, лучшая оптика, продуманные возможности управления некоторыми объектами в машине;
год выпуска будет как минимум 2010, что уже значительно улучшает ощущения от работы машины, дает ее преимущества и обязательно покажет преимущества в будущем.

Но есть свои прелести и в дорестайлинговой версии Октавии. В частности, машина 2006 года выпуска будет стоить около 450 000 рублей в хорошем состоянии. Внешне эти автомобили до сегодняшнего дня остаются привлекательными, актуальными оказываются их технические характеристики. Но при покупке придется потратиться на хорошую диагностику до ста. Иначе можно купить машину после такси с пробегом в несколько сотен тысяч километров и потратить деньги зря.

Какие альтернативы Skoda Octavia 150 лошадей можно найти?

Для поиска альтернатив возьмем ценовой диапазон 600-700 тысяч рублей и составим аналогичные седаны С-класса в категории.Год выпуска ограничен 2010-2012 годами, чтобы сохранить ценовой сегмент и получить реальных конкурентов Октавиа. Также учтем, что речь идет об автомобиле с хорошим 150-сильным двигателем и механической коробкой, чтобы понять реальную разницу в цене. Это поможет определить, что основными конкурентами Октавиа А5 на сегодняшний день являются следующие автомобили:

Опель Знаки отличия. — Автомобиль даже выше класса, который в 2011 модельном году сегодня продается от 650 000 руб.Это прекрасный конкурент, достойный вашего внимания при выборе чешского лифтбека.
Шевроле. Cruze № Начиная с 141 года, мощность отлично вписывается в разряд практичных и простых седанов, машина в С-классе имеет хорошую технику, отлично смотрится и выглядит очень современно, стоимость 2012 года 600000 руб.
Тойота. Королла — один из самых мощных конкурентов, в 2012 модельном году машина будет стоить более 650 000 рублей, если вы хотите приобрести достойный двигатель, а также нормальную комплектацию;
Мицубиси. Лансер. Десятое поколение 2012 года тоже продавалось с силовой установкой на 2 литра и 150 лошадок, машина стоит около 650 000 рублей в хорошем состоянии, так что тоже достойна конкуренции.

Как видите, можно много говорить о конкурентной среде и возможностях покупки альтернативных автомобилей. Но на самом деле это больше вопрос вкуса, чем выбор марки, модели и возможностей технического оснащения.Покупая подержанный автомобиль, мы больше обращаем внимание на состояние и остаточный ресурс транспорта, чем на его преимущества и количество лошадей под капотом. Поэтому выбирать становится сложнее и не всегда приятно. Предлагаем посмотреть небольшой ролик о рестайлинговой версии Octavia:

Подведем итоги

Сложность приобретения подержанного автомобиля очевидна. Если вы решили предпочесть Skoda Octavia A5 с двигателем 2.0 FSI на 150 лошадиных сил и 6-ступенчатой механикой, для этого есть все возможности.Автомобиль стоит от 400000 рублей на самые ранние годы выпуска. За рестайлинговую версию придется выложить от 600 000 рублей и выше. Но речь идет не просто об Октавии, а о легендарной машине с отличным оснащением. Этот движок сможет прослужить вам достаточно долго и порадует своими возможностями, если вы выберете достойный вариант.

Остановившись на конкретной машине, воспользуйтесь услугами автосервиса. С помощью компьютерной диагностики и внимательного осмотра вы без особых трудностей сможете получить необходимую информацию об автомобиле и просто представите все данные.Без этой процедуры надеяться, что автомобиль будет достойным по всем направлениям, крайне сложно. Лучше перед покупкой оплатить чеки за полдня, чем потом сожалеть о потраченных инструментах. Если выбрать хороший вариант Машины, можно долго радоваться приобретению.

Чтобы приобретенная машина стала вашей головной болью и разбивкой семейного бюджета, к ее приобретению нужно отнестись со всей серьезностью и ответственностью, не жалею ни времени, ни денег.

Прежде всего разгоняйте то, что хотите.Если вам нужен комфорт, покупайте машину представительского класса, а если вы хотите вложенных денег материальным выражением, покупайте American Cruiser, тем более, что его цена не напугает, а большой расход топлива компенсируется низкими эксплуатационными расходами. Если вы любитель дальних путешествий и семейного отдыха на лоне природы, универсал — это то, что вам нужно, и, поверьте, ваш выбор вас не разочарует. Он удобный, просторный и современный.

Лучше остановите свой выбор на машинах среднего класса с кузовом типа «LX» / «GL», они хорошо оснащены и пользуются спросом, но не умирают и не выкладывают дополнительных денег на различное дополнительное оборудование, от которого только гидроусилитель руля и люк в крыше.Автоматические трансмиссии Может быть причина для снижения цен при перепродаже, особенно на малолитражки.

Итак, с моделью вы определились. Теперь, не торопясь, приступим к осмотру машины.

В первую очередь внимательно изучите регистрационные документы: сколько владельцев было, совпадают ли регистрационный и идентификационный номер машины с номерами в документах? По паспорту автомобиля убедитесь, что технический осмотр был проведен и это отмечено соответствующими гарантийными пломбами.Проверить удостоверение паспортной таблички с идентификационным номером (усиленные концы пластины и новые и чистые заклепки — сигнал, что не все в порядке, и от дальнейшего осмотра лучше отказаться). Если все в порядке, смело переходите к внешнему осмотру.

Следите за автомобилем при естественном освещении, а не в гараже или на автосалоне, так вы сможете заметить множество различий в цветовых оттенках.

Главный вопрос: не попала ли машина в аварию? Если он стоит на всех четырех колесах, нет плохо подогнанных панелей, отличий оттенков краски и следов шпаклевки, не гнутся лонжероны, не нарушена центровка бампера и фар, нет следов старой лицензии табличка, это означает, что машина избегает аварии, и ремонт ранее не производился.

Если вы достанете уплотнители стекол и сравните цвет под ними с цветом машины, то узнаете, перекрашивалась ли машина. Также обратите внимание на следы покраски под дугами, дверьми, деталями подвески.

Цвет электропроводки и шлангов в моторном отсеке под цвет кузова — признак неаккуратного ремонта.

О том, на каком авто ухаживали, буду связывать жидкости и чистое моторное масло заливать до уровня.

Такие мелкие детали, как изношенные тестеры или погнутые диски, при замене обойдутся довольно дорого.

Легко оформляется сиденьями в салоне, изношенными ковриками и обивкой, ширмами, стуком и непонятными запахами, наличием ржавчины и сырости в багажнике. Все это признаки долгой жизни, и избавляться от них довольно дорого.

Не забудьте проверить работу центрального замка, противотуманных фар, электростеклоподъемников. Уважаемый ремонт мелочей Вам.

Прогуливаясь по колесам в вертикальной плоскости и учитывая характер износа на каждой шине, вы проверяете износ колес колес и многое узнаете о состоянии подвески и системы рулевого управления.

Проштампуйте автомобиль под каждым углом. Так вы проверите ремонт амортизаторов и стойкость положения автомобиля на всех четырех колесах, особенно если это универсал или оборудован буксирным устройством.

После внешнего осмотра приступить к проверке основных механизмов.

Двигатель

При холодном двигателе проверьте автоматическую воздушную заслонку и запустите двигатель с впрыском топлива. Любой двигатель, в том числе и дизельный, не должен шуметь и быстро уходит на тихий ход.

При прогретом двигателе, движении на малых оборотах с высокой передачей проверьте износ коленчатого вала и подшипников. Ласки быть не должно. Проверить износ поверхностей цилиндров и клапанов, действующих на дроссельную заслонку. Если появился синий дым — требуется серьезный ремонт двигателя, черный дым — признак износа форсунок и проблем с топливной смесью.

Датчик температуры должен надежно работать при любом изменении условий (например, при работе на холостом ходу). Не забывайте следить за тем, чтобы электровентилятор был выключен вовремя.

После прогрева двигатель должен работать тихо и плавно, даже дизельный. Легкие постукивания говорят об износе привода клапанов или распредвала. При работающем двигателе при горячем двигателе снимите крышку шеи и проверьте, нет ли дыма и нагара. Также проверьте наличие утечек. Лампочка давления масла обычно не должна гореть. Если это не так, это указывает на износ кривошипно-шатунного механизма или масляного насоса.

Трансмиссия

В первую очередь проверьте сцепление.Попробуйте двигаться на высокой передаче при жестко включенном ручном тормозе. Двигатель должен сразу заглохнуть. Затем проверьте захват захвата. Если он возникает на самом конце педали, это говорит об износе сцепления.

Смена трансмиссии должна быть уверенной, а коробка трансмиссии — тихой.

Автоматика должна работать плавно и очень точно: если коробка передач не хочет плавно переключаться, то, скорее всего, она изнашивается или плохо регулируется. Проверьте, правильно ли работает переключатель в спортивном режиме.Коробки передач на полноприводных машинах при движении должны работать особенно плавно, хотя на некоторых моделях должна быть небольшая «просадка». Проверить уровень масла в АКПП. Если он низкий или ящик полностью высох, советуем прекратить дальнейший осмотр этого автомобиля. Ремонт АКПП Работы и дороги.

Обязательно пройдите не менее 30 км по разным дорогам, чтобы выявить все недостатки автомобиля.

Будьте осторожны: если машина побеждает или уходит в сторону, в лучшем случае это неправильный развал, в худшем — скошены детали подвески или рулевого управления.

Проверяя постановку люфта, покачать руль в стороны. Если у вас есть гидроусилитель руля, не забудьте убедиться, что он надежен при разных скоростях и нагрузках. На переднеприводных машинах снимите рулевое колесо на максимальный угол, чтобы проверить степень износа шаровых опор равных угловых скоростей, которая определяется по звуку такта.

Экраны или плавание указывают на износ амортизаторов и пружин. Проверить электронную регулировку амортизаторов в разных режимах.

Внимательно проверьте тормоза с разными усилиями. Если машина уходит в сторону, то это может быть заедание суппорта. Износ диска свидетельствует о сотрясении педали. Проверьте также антиблокировочную тормозную систему (при движении контрольная лампа не должна загораться, а при запуске — наоборот).

Проверив своего начальника, хорошо подумайте, соответствуют ли ваши впечатления от указанной мили впечатлениям от указанного пробега и, взвесив все «за» и «против», решите. Квалифицированный осознанный выбор — гарантия того, что автомобиль станет вашим помощником и другом.

Еще несколько советов

Когда-то во всех мануалах по покупке авто указывалось, что износ резины педали — хороший показатель величины пробега. В настоящее время этот дефект слишком известен, чтобы доверять ему, потому что резиновые педали легко меняются.

Обивка в современных автомобилях намного длиннее, чем было установлено десять лет назад, но все же в первую очередь изнашивается водительское сиденье.Осмотрите внешний край (он поворачивается, когда водитель входит и выходит из машины) — по нему определяется возраст машины.

Проверьте работу и состояние всех ламп и других электрических устройств. Особенно важны треснувшие фары — некоторые из них могут стоить очень дорого.

Состояние шины является хорошим показателем пробега — заявленные 40 000 км при непостоянной резине вызывают сильное подозрение! Также можно учесть стоимость замены, особенно в случае низкопрофильных и других специальных шин.

С места водителя проверьте работу приборов и органов управления — дребезжащие ручки, как и гладкая поверхность обода руля, говорят о большом пробеге.

Что лучше Шкода или Митсубиси. Skoda Octavia A5 и Mitsubishi Lancer X: Battle of Equal

Добрый день, вот и решил написать свой отзыв об этой машине.

До этого перебрал все модельный ряд ВАЗ, Волга 3102, Ланос. Машину купил в салоне в 2007 году. За три года использования поменял только расходники на машине.

Что я могу рассказать о лансере? Это отличный автомобиль в своем классе по соотношению цена / качество. За три года я ни разу не подвел. Как-то доехал из Белгорода до Питера (1500 км.), Проехал за 15 часов. На дороге машина вела себя отлично, но из-за автомата «Тупинский» необходимо прогнозировать дорожную ситуацию и действовать в течение 1-2 секунд. заранее. Сиденья, на мой взгляд, хорошие, удобно сидеть на дальних дистанциях. В отзывах писали, что плохой уровень наклона руля.Мой рост 192 см, спокойно сижу за рулем. Все меня устраивает.

Сильные стороны:

Надежность
Проходимость для этого класса

Слабые стороны:

Плохо закрывается крышка багажника (дилер сказал, что болезнь)

Обзор Mitsubishi Lancer 2.0 (Митсубиси Лансер) 2007 г.

16.03.2010

Здравствуйте!

Машину я купил в то время, когда очереди за этими чудо-техниками были как в одно время в мавзолее.Попросил друзей в соседних Краснодаре и Ростове, чтобы они периодически бегали по салонам и вообще ни о чем не докладывали. При всем этом мне не хотелось испытывать эмоции человека, который покупает Ferarry, заказывая ее на 46,5 месяцев — брал только то, что было в наличии.

Сильные стороны:

Цена качество
Управляемость
Torkemose
Хорошо 91-98

Слабые стороны:

Шумоизоляция
Средний свет

Обзор Mitsubishi Lancer 1.

8 (Mitsubishi Lancer) 2008 г.

У меня первая собственная машина. При покупке, конечно, как и любая женщина, далекая от техники, при выборе руководствовалась внешним видом. Остальные характеристики думал мой супруг (у него Паджеро). Пришлось ждать 2 месяца у официального дилера. Когда у меня появилась машина (до этого колесо было несколько раз по случаю), я думал, что собираюсь съехать. Однако неожиданно для себя, для себя почувствовал простоту в управлении, покорность моей Уланушке. Сам выгнал ее из салона, сам привел в порядок, сдал, что муж только удивился.Несмотря на то, что машинка мне покупалась вот так — шоппинг Stripe, на дачу и т.д. (работаю в 5 шагах от дома), я ее полюбил так, что ни дня не прошло. Мне не с чем сравнивать, но она меня беспрекословно слушает. Я, конечно, гонюсь за ней, но она для этого создана.

Конечно — так Zero 6.000 с заменой масла. 15000 — 7.

В целом очень доволен. Сзади просторно, удобно. Багажник открывается изнутри, что тоже большой плюс. Из минусов, наверное, только плохая шумоизоляция. Но ведь у каждой машины должны быть свои шорты, иначе по дорогам путешествовала бы одна модель — имя которой совершенство …….

Сильные стороны:

Большой, удобный салон
Сквозной, послушный

Слабые стороны:

Обзор Mitsubishi Cedia (Митсубиси Лансер) 2001 г.

Искал недорогую праворульную машину.Выбор был между Лансером, Сивиком и Короло (после Лансера у меня еще оставался цивик, и Королла). Красный лансер попался в очень хорошей комплектации. Стоил на 50-70 тысяч рублей дешевле аналогов из-за того, что крыша царапалась и стонала при правильных дверях. Решил брать, т.к. мой товарищ, работая в автосервисе, устранил эти недочеты за 10 тысяч рублей. Первым делом купил хорошую музыку, резиновые коврики, поменял везде масло, фильтра и поехал тонировать.

Машина очень понравилась. Успокаивали светло-бежевый салон и вставки под дерево из нормального качественного пластика. Шумоизоляция тоже была на уровне. Вариатор мне очень понравился. Нет переключения. Все происходит плавно: и разгон, и торможение. А когда переключаем коробку в спортивный режим и несколько раз резко нажимаем на педаль газа, то гнезда Улан просто менялись на глазах. А если прижать педаль к полу, стрелка тахометра поднимается до 5 тысяч оборотов и не опускается, пока не упадет максимальная скорость.Кстати не знаю сколько у него в паспорте максимальная скорость но стрелку спидометра он поднял не напрягаясь, а это 180 км \ час. В общем, машина постоянно просила прикурить, как и БМВ, которая у меня тогда была. Теперь я эти лансеры называю Биммер эконом-классом. Мой Ланенер отлично держал дорогу. Никогда, никуда никаких сюрпризов не бросал.

Первая пятерка прошла без проблем. В эти самые пять тысяч км и поездка до Москвы (2800 км). По дороге понял, что на правом руле дальше Краснодарский край опасен, потому что обгоны становятся рискованными.Хорошо, что мы пошли вместе. Один ехал, второй смотрел, есть ли возможность обгонять. На обратном пути на въезде в Краснодар при торможении неожиданно появился металлический гровер. Да настолько сильно, что я испугался, подумал, что что-то отвалилось. Оказалось, колодки кричали или рассыпались. На следующий день поехал и купил новую за 1000 руб. Поменял за 5 минут. Стал покидать сервис, а тормозов нет. Немного ударил припаркованную машину. Ехал обратно.Все хорошо. И тормоза не появляются. Все разобрали и снова собрали, а денег на день рождения нет. Никто не мог понять, в чем причина. И настроение стало ухудшаться, т.к. на следующий день была поездка в Сочи. И где не брал у пожилого дяди на том же лансере. Он также раскрыл секрет. Подушечки неоригинальные. А с одной стороны пластины, разделительный блок и суппорт, были слабо прижаты буквально на миллиметр. Следовательно, этих тормозов нет.Он говорит то же самое. В общем, мастера что-то туда запихнули и я пошел дальше как не получилось. Не знаю, как этот миллиметр играл на тормозах, но когда в следующий раз купил нормальные колодки за 3000, то такой проблемы не было. А нищие на тысячу исчерпали себя после 4 тысяч км пробега. Еще через пару тысяч свет пропал. Заблокировано. Поменял лампы и все вернулось на круги.

Сначала о самом сложном.А именно о дизайне. Объективной оценки этому качеству автомобиля нет. Но есть статистика. И она такая, что семь человек из десяти считают Lancer Sportback красивее Skoda Octavia .. И что это значит? Да даже и рассчитывать нечего. Потому что даже если 99 человек из 100 сочтут картину «Лучший фильм 2» интересной, то из этого не следует, что ее нужно срочно вносить в Золотой фонд мирового кино. Более того, массовая культура, к которой, конечно, можно отнести поколения и автомобили среднего класса, содержит много пошлого, но мало что действительно выдающегося.Это тоже статистика. И на его основании нельзя сделать вывод, что Mitsubishi Lancer. — Пошлость, а Skoda Octavia — вещь выдающаяся. В нем нет силы и обратного утверждения. Я просто хочу еще раз подчеркнуть условность и обязательность эстетического восприятия вещей. Очевидно, что для многих дизайн автомобиля является главным, а иногда и единственным критерием покупки. Если вы причисляете себя к таким людям, то нет, даже самый тщательный сравнительный тест между Mitsubishi Lancer Sportback и Skoda Octavia вам не нужно читать, он вызовет только раздражение.

Статистическая привлекательность японского хэтчбека, однако, накладывает свой отпечаток и на прагматичный мир сухих цифр: машина не больше, то есть угоняется больше, то есть полис КАСКО дороже, чем у Skoda. Октавия. Обременительность и затраты Митсубиси для меня, но дизайн здесь, конечно, не причем с такими ставками, и с ними будущему владельцу Лансера придется мириться.

По стоимости и оснащению соперники очень близки, но Skoda берет разнообразие.И хотя номенклатура силовых агрегатов для российского рынка После рестайлинга модели список не сильно сократился, список дополнительного оборудования не стал меньше, и еще можно найти много интересного — например, ESP, который на Митсубиси Лансер в России нет в наличии в принципе. Lancer продается в наших фиксированных комплектациях, а у хэтчбека всего один-единственный 1,8-литровый двигатель (143 л.с.), в паре из которых можно выбрать либо 5-ступенчатую «механику», либо вариатор.У нас получилась версия с вариатором, а в соперниках неплохо было бы найти Octavia с новейшим 1,4-литровым контролируемым двигателем (122 л.с.) и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, но такая машина на тот момент О подготовке материала в пресс-парке Skoda не было, поэтому пришлось довольствоваться версией с 6-ступенчатой «механикой». Однако, забегая вперед, скажем, что сожалеть об этом не пришлось.

В городе

Элегантный пластиковый обвес по нижнему периметру кузова в сочетании с небольшим дорожным просветом заставляет владельца Lancer Sportback тщательно выбирать место для парковки, чтобы не повредить «модное платье» о кузове граница.Абсадин на кузове тестовой машины красноречиво подсказывает, что иногда не из чего выбирать, а парковаться надо как есть, то есть тротуар с тротуаром со всеми вытекающими из этого последствиями. Это не способствует адекватному выбору и плохой видимости с места водителя из-за неудобной низкой посадки (об этом подробнее в разделе «Эргономика и комфорт»), а также отсутствия парковочного радара.

Тяговых возможностей силового агрегата Mitsubishi для городской езды более чем достаточно: настройки вариатора позволяют совершать мгновенные обгоны на любой скорости.Подвеска отлично гасит микрорельеф дорожного полотна, но гремит на больших лужайках и трамваях.

Энергоемкость подвески SKODA Octavia намного лучше и позволяет водителю не слишком церемониться ни с тротуаром, ни с лежащей полицией. Парковка на чешской машине тоже заметно проще: большой дорожный просвет позволяет без вреда для тела заехать на бордюрный камень или небольшой сугроб. Обзор Назад — посредственный, но выполняет парковочный радар — вариант за 10 990 руб.

Двигатель чешской машины по номерам немного слабее, чем у соперника, но в городе это чувствуется только на крутом эстакаде, и даже если обороты двигателя упали ниже 1500 об / мин, когда турбина компрессора не работает на полную мощность. Информативное сцепление и прецизионная четкость включения передач сводят к минимуму кинематическое смягчение водителю в пробках, а удобное кресло с широким диапазоном настроек избавляет от усталости в области спины даже после многочасового стояния.Одним словом, городская эксплуатация поставляет хозяину Октавию. меньше хлопот, поэтому чешский автомобиль побеждает в этом раунде.

За городом

На скоростных трассах с хорошим асфальтом Lancer Sportback великолепен, и езда на нем напоминает полет на роскошном купе класса Gran Turismo — и плавно, и стремительно. Двигатель радует мгновенными откликами на педаль газа, а вариатор в нераздельном питьевом потоке разгона. Стальные лепестки из чистого титана — Рудимент от рождения.С их помощью можно выбрать семигранный вариатор фиксированных передач, но ничего, кроме ненужной суеты и насилия над сутью бесступенчатой трансмиссии это не дает — просто очередная дань моде и веселая Бирюхулька для тех, кто любит играть. автогонщик на обычных дорогах.

По плохому асфальту (а весной, скажем, в Москве и Мо почти весь асфальт неизбежно оказывается плохим) Езда на Lancer Sportback становится изрядно нервной: машина еле держится прямо и вздрагивает всем телом. стыки и выбоины.О грунтовке следует забыть сразу и навсегда — низкие выступы элегантного аэродинамического обязательства «японца» несовместимы с русским поселением.

Skoda Octavia ни к чему без покрытия Mattheck принадлежит толее, ее дорожный просвет Осторожно с другими кроссоверами. Хорошая Шкода и на асфальте, и совершенно нечувствительна к его качеству и радует хорошей плавностью хода и курсовой устойчивостью как на облизанном Рублевском шоссе, так и на щербатых задворках сажи Подмосковья.

1,4-литровый апгрейд-мотор с умелым использованием шести передач ручной коробки показывает отличные угри, позволяя легко обгонять Миренитов от Chumazy Trucks. В дальнюю дорогу на такой машине можно ехать без отдыха, но для проезда Mitsubishi Lancer Sportback лучше ограничиться дорогами более-менее приличного качества.

Управляемость
Тем, кто внимательно следит за тестовыми боями Mitsubishi Lancer в автомобильной прессе, наверняка известно, что версия Sedan’s Body вызвала массу нареканий специалистов по управляемости.У хэтчбека, по словам представителей Mitsubishi, настройки шасси немного отличаются от седана в лучшую сторону. Я не ездил на седане, но хэтчбек мне показался и действительно очень послушным автомобилем. Некоторые нарекания и то, что далеко не каждый водитель, может вызвать слишком легкое и недостаточно информативное рулевое управление. В сочетании с отличной резкостью и точностью это делает езду на большой скорости излишне нервной, но, скажем так, почти все живут с подобными колесами владельцы bMW И не жалуются.По ощущениям от управляемости Lancer Sportback вообще очень близок к породистому немецкому автомобилю, что, наверное, идет имиджу только на пользу. Но что именно не укрепляет его репутацию, так это загадочное, никакое объяснение отсутствия ESP в машинах российской спецификации. Зато тормоза хороши — достаточно информативны и не требуют особых усилий для педалирования даже в аварийных режимах.
С подтормаживанием у Шкоды тоже проблем нет, а управляемость безопасностью даже лучше.Во-первых, можно заказать ESP для любой конфигурации, а во-вторых, шасси VW Golf, на котором построена Octavia, по праву считается эталоном управляемости. переднеприводный автомобиль. Тяжелое рулевое колесо обеспечивает отличную информативность, реакции настолько точны и предсказуемы, что в целом водитель за рулем Octavia становится скучным — слишком хорошим и правильным. Lancer Sportback интереснее, хотя и нервнее, и мы бы с удовольствием поставили соперникам столь же высокие оценки за управляемость, если бы не отсутствие в японской машине системы стабилизации.Позиция GZR в этом вопросе остается неизменной: покупатель современного автомобиля должен как минимум иметь возможность заказать ESP, способную спасти его в экстремальной ситуации, поэтому Mitsubishi Lancer снова заиграл.
Эргономика и комфорт
В представительстве Mitsubishi мне рассказали о странной особенности всех ее моделей: ни в одной рулевой колонке не регулируется вылет. Я ездил не на всех моделях mitSubishi, но применительно к Lancer могу с уверенностью сказать, что эта нелепая недоработка серьезно осложняет жизнь водителя: три человека из отдела тестирования нашей газеты не смогли найти комфортную посадку за рулем.Правда, все трое — сторонники правильной академической посадки, требующей, чтобы спинка стула стояла почти вертикально. Сесть в Lancer невозможно из-за отсутствующей регулировки рулевой колонки по вылету и узкого диапазона настроек кресла — через час более низкая езда начинает ныть в коленях. А вот любители диванного привода, когда подушка кресла лежит почти на земле, спинка захламлена, а верх руля находится на высоте лба, останутся довольны.Жалко, что разработчики Mitsubishi поощряют столь небезопасное (плохая видимость, повышенный риск нырять под ремень безопасности при столкновениях) положение вождения.
Требования по посадке на заднее сиденье менее строгие, здесь в первую очередь важен запас места по всем направлениям, и у него есть Lancer Sportback — в дальних поездках два человека сюда не публиковать, а третий лучше оставить на дом. Уровень шума на высокой скорости умеренный, в акустической картине преобладают аэродинамические шумы и вышивка деталей салона на высоте тяги и лежащий на дороге хлам.
Skoda Octavia немного тише, но не за счет лучшей аэродинамики, а из-за более качественной сборки салона. Несмотря на меньшую колесную базу, запас ног пассажиров на заднем сиденье чешской машины даже больше, чем у соперника. Водитель, особенно перебравшийся на Octavia с Lancer, и вовсе едет как сыр в масле: регулировки руля и кресла огромные — подобрать удобную посадку можно за считанные минуты, а кресло с развитой боковой поддержкой лучше распределяет нагрузку. нагрузка на организм.
Отрадно, что и Lancer, и Octavia оснащены достаточно качественной автомобильной аудиосистемой с вполне приличным звуком и хорошей громкостью. Но по количеству впечатлений от качества жизни на борту впереди Skoda снова ломается. На ее стороне образцовая эргономика, при этом Lancer буквально тащит водителя за руки и ноги.
Практичность
Сильная сторона хэтчбеков всегда считалась лучшей по сравнению с возможностями транспортировки.Однако если у хэтчбека нарочито спортивный акцент, как в случае с Lancer Sportback, его талант перевоплощается в продукт Avoska, мало кого всерьез интересует. Поэтому совсем не удивительно, что багажник версии Sportback по меркам класса не очень большой, объем всего 288 VDA-литров. Его форма, однако, близка к идеальной и лишена выступов, препятствующих загрузке вещей. Сложив всю спинку заднего сиденья, можно значительно увеличить полезную площадь, и делается это, что называется, в одно касание — соответствующие ручки сделаны к краю багажной двери.
Заднее сиденье Skoda не такое удобное: нужно открывать задние двери, чтобы освободить замки в верхней части спинки. Зато сам багажник у Octavia больше почти вдвое — 560 VDA-литров. Еще в салоне Шкоды и сиденья для мелочей, что есть небольшое преимущество перед соперником в части практичности.
РЕЗУЛЬТАТЫ
И что? Технический нокаут? Поражение? Шкода лучше Митсубиси?
Если выбирать между этими хэтчбеками, а не сердцем, то, конечно, Октавия лучше и по всем статьям.
А как так? И почему?
А потому, что люблю красивые вещи. А еще потому, что машина для меня не принципиальна. Я не езжу каждый день на машине, очень люблю гулять пешком, поэтому некоторые недостатки Митсубиси, так раздражающие в повседневной эксплуатации, меня мало волнуют. Я не собираюсь кататься каждый день каждый день. Ни на нем, ни на какой-либо другой машине. И поэтому многое могу простить, если машина мне действительно нравится. Митсубиси Лансер Спортбэк как раз из таких.
Краткие характеристики
Mitsubishi Lancer Sportback
Силовой агрегат: бенз.1,8 л, вариатор
Мощность, л.с. при об / мин — 143 при 6000
Макс. Крутящий момент, нм при об / мин — 178 при 4250
Максимальная скорость, км / ч: 183
Время разгона 0-100 км / ч, С — 11,7
Расход топлива, л / 100 км
город — 11,1
шоссе — 6,2
смешанный цикл — 8,0
Длина / ширина / высота, мм
4585/1760/1530
Колесная база, мм 2635
Масса фигурная / полная, кг 1505/1900
Версия: 1.8 Пригласить Mt.
Комплектация: АБС, передние и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, коленная подушка безопасности водителя, центральный замок, усилитель руля, регулируемая по высоте рулевая колонка, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, электрические стеклоподъемники всех дверей, кондиционер, подогрев сидений, бортовой компьютер, аудиосистему с CD / MP3 плеером и четырьмя динамиками
Цена: 617 000 руб.
Версия: 1.8 Пригласить + вариатор
противотуманные фары, кожаная обшивка руля, колесные диски Из легкого сплава
Цена: 680 000 руб.
Версия: 1.8 Intense CVT.
Комплектация (опция): Оконные подушки безопасности, климат-контроль, аудиосистема с CD / MP3 плеером, чейнджером на 6 дисков, шестью динамиками и кнопками управления на руле
Цена: 750 000 руб.
Mitsubishi Lancer Sportback
Количество дилерских сервисных центров в Москве: 16
Периодичность, км: 15 000
Очередь на оба ремонта: 2-3 дня
Сроки поставки запчастей (максимальные) — 3 месяца
Стоимость услуги (100 тыс. Км), руб.90 000
Стоимость топлива (100 тыс. Км), руб. 170,000
Стоимость Каско + Осаго (в год), руб. 69 750.
Краткие характеристики
Skoda Octavia.
Блок питания: бенз. 1,4 л, 6-ст. MKP
Мощность, л.с. при об / мин: 122 при 5000
Макс. крутящий момент, нм при об / мин: 200 при 1500
Максимальная скорость, км / ч — 203
Время разгона 0-100 км / ч, С — 9,7
Расход топлива, л / 100 км
город — 8,8.
шоссе
— 5.3.
смешанный цикл — 6,6
Длина / Ширина / Высота, мм
4569/1769/1455
Колесная база, мм — 2575
Масса фигурная / полная, кг — 1340/1925
Версия — Цена:
Ambiente 1.6 (5-ст. МКП) — 625 000 руб.
Ambiente 1.6 (6-я АКП) — 660 000 руб.
Ambiente 1.4 TSI (6-ст. МКП) — 665 000 руб.
Ambiente 1.4 TSI (7-ст. РКП) — 715 000 руб.
Lancer 10 — автомобиль, положительно зарекомендовавший себя у автовладельцев.Он надежен, безопасен, экономичен, современен, но не лишен недостатков.
Этим пользуются конкуренты, создавая машины, способные заставить покупателя отказаться от выбора Mitsubishi.
Эти автомобили также имеют конструктивные недостатки, не позволяющие вытеснить Lancer X с рынка.
Lancer 10 или Mazda

Выбрать какаи машину лучше между Митсубиси и Маздой 3 довольно сложно. Преимущества, которыми обладает Mazda:
качественная шумоизоляция;
Пластик
выглядит дороже салона;
отсутствие «сверчков»;
омыватель фар;
Дневные ходовые огни
не требуют сложной активации.
Недостатками Mazda 3 на фоне Lancer являются:
слишком мягкий материал кнопок, поэтому при работе на них остаются царапины;
худшая управляемость в поворотах;
Лакокрасочное покрытие
более повреждено.
Если проводить сравнение с Mazda 6, то Lancer явно уступает по динамике и управляемости. Недостаток Mazda 6 — слишком низкий клиренс. После установки защиты Carter возможны проблемы с преодолением препятствий на дороге.
Сравнение Lancer X и Ford Focus
Если у автовладельца крупная внешность, то от приобретения Форда Фокуса лучше отказаться. Салон слишком тесен для людей, рост которых превышает 180 см. Также у машины есть ряд мелких технических недостатков:
дворники плохо очищены лобовое стекло;
образуется конденсат в фарах;
качество пластика в версии дорестайлинг невысокое, поэтому за отсутствием «шторок» выбор стоит делать в сторону focus 2;
плохой обзор в зеркала заднего вида;
Першинг электропроводка замка багажника.
Выбор в сторону Ford Focus стоит делать, если есть желание владеть автомобилем с дизельным двигателем. Отличается высокой надежностью. Остальные моторы имеют меньший ресурс и весьма прихотливы, хотя самец с мотором 1,5 л от Митсубиси им не страдает. В целом этот автомобиль создан для размеренной городской езды.
Mitsubishi Lancer 10 против Chevrolet Cruze
У Шевроле Круз
посредственная динамика, поэтому если у автовладельца есть тяга к спортивной езде, то выбор стоит делать в сторону Lancer 10 Ralliart с силовыми установками на 2.0 или 2,4 л.
Также с чем нужно мириться владельцам Chevrolet Cruze. Это менее практичный салон. Пластик выглядит дешевле, чем в Lancer X. Салон выполнен в ярких тонах, что обуславливает его стремительную упаковку. Руль сделан из поводка, что обуславливает быстрое покрытие. В целом при том же сроке службы салон Lancer X выглядит привлекательнее.
Преимущество Chevrolet Cruz заключается в надежности силовой установки. Все проблемы детских моторов уже решены производителем, поэтому двигатель практически не доставляет автовладельца.
Lancer X или Honda Civic
Honda Civic способна составить достойную конкуренцию Lancer 10. Автомобиль имеет хорошие динамические показатели. Шумоизоляция выше, чем у Митсубиси. Двигатель по надежности соответствует 1,8 литровому мотору Lancer. X, который славится большим ресурсом.
Civic 8 поможет не потеряться в потоке машин. Его дизайн наполнен футуризмом. Динамические показатели не уступают Lancer 10.
.
Силовая установка Civic 4D достаточно надежная, но тоже как у 1.5-ти литровые двигатели Mitzubishi при достижении 100 тыс. Км радуют. Конструктивная сила агрегата Более совершенная, чем полулитровый двигатель Lancer 10.
Недостаток Цивика — слишком мягкая подвеска. В поворотах возникают крены, а при движении по неровностям часто пробиваются амортизаторы.
Mitsubishi Lancer X и Toyota Corolla
Преимущества и недостатки Toyota Corolla проистекают из политики производителя относительно внедрения инноваций.Toyota Motor Corporation постоянно стремится сделать ваш автомобиль максимально современным. Поэтому в производственный процесс постоянно вносятся конструктивные изменения. Среди них есть как удачные решения, так и заведомо неудачные. Так, например, у Corolla 150 есть вариант с роботизированной коробкой передач, что оказалось очень проблемным.
Выбор Toyota Corolla в большинстве случаев оправдан, так как автомобиль имеет ряд преимуществ перед Lancer 10:
более надежный электрик;
четкая работа МКПП;
более долгосрочный ресурс перед запуском массенера, чем 1.5 литровым мотором Lancer 10 похвастаться не будет.
Сравнение Lancer X с Kia Rio
Киа Рио
имеет хорошо собранный салон и вместительный багажник. Шумоизоляция хуже, чем у Митсубиси. Также заметна масса неровных стыков и неровных лакокрасочных материалов. Управляемость хуже, чем у Lancer 10. По надежности тоже довольно сильно уступает Mitsubishi.
Mitsubishi Lancer X
в сравнении с Hyundai Solaris
Коробка передач автоматическая, 6 ступеней.Это позволяет разгоняться практически без толчков. Несмотря на меньший объем двигателя, объем которого составляет 1,4 литра, автомобиль показывает себя воралером, особенно в городских условиях, потребляя до 11-11,5 литров на 100 км.
Lancer 10 или Skoda Octavia
Skoda Octavia имеет версию с турбонаддувом с технологией редукции двигателя двигателя. Это позволяет получить либо высокую экономичность, либо отличные динамические показатели. Например, разогнав до 100 км / ч, Octavia способна сделать 8 с.
Lancer 10 осмотр перед покупкой
На что обратить внимание при приобретении Mitsubishi Lancer X сводится к таблице ниже.
лучше отказаться.
Узел или система Примечание
Двигатель Контроль компрессии на двигателе 1,5
Кузов Очаги ржавчины наиболее часто встречаются в машинах до 2011 года выпуска
Система смазки Масленка характерна для 1.Двигатели 5 л. Возможно выдавливание смазки через сальники и уплотнения из-за повышенного давления картерных газов
Коробка передач Проверка масла требуется в вариаторе и автоматической коробке передач. Если запах нарастает, то от машины
Рулевое управление Проблемы в основном в евро
Освещение Контроль отсутствия выцветания стекла фар
Несмотря на широкую экспансию пятидверных хэтчбеков на отечественный автомобильный рынок, позиции «трехцелевого» по-прежнему сильны и у них есть большая армия потенциальных покупателей.Точно так же в сторону склонился искатель 5-7-летней машины — к практичности Skoda или эмоциональности Mitsubishi?
X был представлен в январе 2007 года на автосалоне в Детройте. Внешний вид серийного автомобиля Демонстрация нескольких концептов-каров, на которых были отвергнуты наружные формы нового для стиля стиля. Цена ошибки была высока, потому что дизайн означал потерять всю горелку заказов. Но дизайнеры и маркетологи не прогадали.
«Японец» с внутриводным индексом CY2A имеет два типа кузова — седан и пятидверный хэтчбек.Интересно, что консоль в названии трактуется в названии: И как десятое поколение модели, и как «Х», означающее резкий и выразительный стиль автомобилей.
Второе поколение появилось в 2004 году, серьезный рестайлинг автомобиль пережил пять лет спустя — в 2008 году жилы секретности, с которыми они были удалены на Парижском автосалоне. Это рестайлинговая версия, которую мы рассмотрим в нашем обзоре. Изменения коснулись дизайна передней и задней части кузова, появились новые моторы и трансмиссия, аудиосистемы и системы безопасности.Шкода выпускалась в вариантах пятидверный лифтбэк и универсал.
Гордость — сильное тело
Главное отличие сравниваемых автомобилей заключается в их внешнем виде. «Мицик» имеет яркий и выразительный дизайн, который может понравиться не всем, но точно не оставит равнодушными соседей в потоке. Даже сегодня на эти автомобили обращают внимание, а 9 лет назад это был просто разрыв шаблонов. Отрадно, что к качеству металла и лакокрасочного покрытия «японец» претензий нет.Коррозия на автомобилях с пробегом может возникать только на краях колесных арок, а также в местах, пострадавших от небольших аварий.
«Октавия» — это дизайн антипода Митсубиси. Тихие черты лица, плавные линии, искусственно выдутые формы понравятся пожилым людям и тем, кто не любит выделяться. По большому счету, кузов «Чех» также лишен фирменных проблемных сидений, в которых часто возникает коррозия металла. Если 5-летняя машина не попала в дорожные ремни, то не стоит переживать и искать следы «красной» болезни, вы ее просто не найдете.
Много негде
Салон «Лансер» оформлен менее вызывающе, чем экстерьер. Органы управления просты и понятны, «безводные» версии могут похвастаться наличием климат-контроля, многофункционального руля и т. Д. Пластиковая торпеда хоть на ощупь и добротная, но шумит только на машинах с пробегом побольше. более 100 тыс км по нашим дорогам. У «японца» колесная база на 5 сантиметров больше, чем у конкурента. И вся эта разница приходится на полезное пространство для ног передних и задних пассажиров.Сзади без проблем идут трое взрослых людей боком. Объем багажного отделения равен 430 литрам, что немного. Это значение можно увеличить, сложив спинки второго ряда, но вынос крупногабаритных предметов предотвратит вытекание головы между салоном и багажником.
Несмотря на визуально большие размеры Шкоды, места в салоне чуть меньше. На сиденьях заднего ряда достаточно места для троих взрослых, но сидеть по центру будет мешать внушительных размеров центральный тоннель.Материалы салона несколько лучше качества, поэтому сдаются и начинают скрипеть позже, чем у конкурента. Отличительной особенностью машины являются внушительные размеры багажника. Это на 130 литров больше, чем у японца (560 против 430 литров), но после задних сидений получаем грузовую площадку, вмещающую 1620 литров полезного форсированного двигателя.
На вкус и цвет все моторы разные
Гамма мотора у обеих машин в умеренных количествах разнообразна. Skoda Octavia A5 предлагалась с несколькими бензиновыми двигателями объемом 1 шт.2-2,0 литра при емкости 102-200 л. из. и четыре дизеля объемом 1,6–2,0 л (105–170 л.). В принципе, все агрегаты зарекомендовали себя надежно. Но официальная сотня сотрудников советует выбирать старый и проверенный 1,6-литровый бензиновый агрегат. Хотя он не блещет динамическими показателями и экономией расхода топлива, но существенно дешевле в обслуживании. Моторы могут работать с 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач, а также с 6- и 7-диапазонными роботизированными коробками передач DSG.
Mitsubishi Lancer x на нашем рынке поставлялся только с бензиновыми двигателями объемом 1,5–2,0 л мощностью 109–154 л. из. Большинство двигателей лишены характерных заболеваний, возможно, через 100 тысяч км может потечь переднее масло из коленвала. 5-ступенчатая «механика», 4-ступенчатый «автомат» и вариатор тоже служат долго, но перегрева не любят.
Кто скучает по кошельку?
Среди автомобилистов бытует мнение, что у автоконцерна Volkswagen AG, которому принадлежит Skoda Octavia, гораздо больше конкурентов.Но цены на «расходники» и популярные комплектующие говорят об обратном, услуга «японца» и «немца» примерно одинаково стоит того. Конечно же, речь идет об оригинальных вещах и официальном сервисе. Если вы покупаете запчасти сомнительного качества и посещаете гаражных мастеров, то количество номеров будет другим, но никакой гарантии.
По мнению редакции, Skoda больше подходит практичным семьянинам, иногда уходящим с дачи и оптовых рынков за овощами.Mitsubishi понравится молодым, у которых в багажнике кроме спортивных сумок и парных пакетов из супермаркета появляется редко, да и самовыражение не на последнем месте. Но главное — обе машины станут верными спутниками благодаря своей надежной и проверенной конструкции.
Теория и практика Искушение Что лучше Mitsubishi или Skoda
Сначала о самом сложном. А именно о дизайне. Объективной оценки этому качеству автомобиля нет.Но есть статистика. И она такова, что семь человек из десяти считают Lancer Sportback красивее Skoda Octavia. И что это значит? Да даже и рассчитывать нечего. Потому что даже если 99 человек из 100 сочтут картину «Лучший фильм 2» интересной, то из этого не следует, что ее нужно срочно вносить в Золотой фонд мирового кино. Тем более, что массовая культура, в которую непременно войдут легковые автомобили среднего класса, содержит много пошлого, но мало чего действительно выдающегося.Это тоже статистика. И на его основании нельзя сделать вывод, что Mitsubishi Lancer — это пошлость, а Skoda Octavia — вещь выдающаяся. В нем нет силы и обратного утверждения. Я просто хочу еще раз подчеркнуть условность и обязательность эстетического восприятия вещей. Очевидно, что для многих дизайн автомобиля является главным, а иногда и единственным критерием покупки. Если вы причисляете себя к таким людям, то нет, даже самый тщательный сравнительный тест между Mitsubishi Lancer Sportback и Skoda Octavia, который вы прочитали, вызовет только раздражение.
Статистическая привлекательность японского хэтчбека, однако, накладывает свой отпечаток и на прагматичный мир сухих цифр: машина не больше, то есть угоняется больше, то есть полис КАСКО дороже, чем у Skoda. Октавия. Обременительность и затраты Митсубиси для меня, но дизайн здесь, конечно, не причем с такими ставками, и с ними будущему владельцу Лансера придется мириться.
По стоимости и оснащению соперники очень близки, но Skoda берет разнообразие.И хотя номенклатура силовых агрегатов для российского рынка после рестайлинга моделей еще не сильно сократилась, список дополнительного оборудования не стал меньше, и там еще можно найти много интересного — например, ESP, который для Mitsubishi Lancer в принципе недоступен для Mitsubishi Lancer. Lancer продается в наших фиксированных комплектациях, а у хэтчбека всего один-единственный 1,8-литровый двигатель (143 л.с.), в паре из которых можно выбрать либо 5-ступенчатую «механику», либо вариатор.Нам досталась версия с вариатором, а в противниках неплохо было бы найти Октавию с новейшим 1,4-литровым контролируемым двигателем (122 л.с.) и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, но такая машина на момент Подготовка материала в Skoda Press Park не было, поэтому пришлось довольствоваться версией с 6-ступенчатой «механикой». Однако, забегая вперед, скажем, что сожалеть об этом не пришлось.
В городе
Элегантный пластиковый обвес по нижнему периметру кузова в сочетании с небольшим дорожным просветом заставляет владельца Lancer Sportback тщательно выбирать место для парковки, чтобы не повредить «модное платье» о кузове граница.Абсадин на кузове тестовой машины красноречиво подсказывает, что иногда не из чего выбирать, а парковаться надо как есть, то есть тротуар с тротуаром со всеми вытекающими из этого последствиями. Это не способствует адекватному выбору и плохой видимости с места водителя из-за неудобной низкой посадки (об этом подробнее в разделе «Эргономика и комфорт»), а также отсутствия парковочного радара.
Тяговых возможностей силового агрегата Mitsubishi для городской езды более чем достаточно: настройки вариатора позволяют совершать мгновенные обгоны на любой скорости.Подвеска отлично гасит микрорельеф дорожного полотна, но гремит на больших лужайках и трамваях.
Энергоемкость подвески SKODA Octavia намного лучше и позволяет водителю не слишком церемониться ни с тротуаром, ни с лежащей полицией. Парковка на чешской машине тоже заметно проще: большой дорожный просвет позволяет без вреда для тела заехать на бордюрный камень или небольшой сугроб. Обзор Назад — посредственный, но выполняет парковочный радар — вариант за 10 990 руб.
Двигатель чешской машины по номерам немного слабее, чем у соперника, но в городе это чувствуется только на крутом эстакаде, и даже если обороты двигателя упали ниже 1500 об / мин, когда турбина компрессора не работает на полную мощность. Информативное сцепление и прецизионная четкость включения передач сводят к минимуму кинематическое смягчение водителю в пробках, а удобное кресло с широким диапазоном настроек избавляет от усталости в области спины даже после многочасового стояния.Короче говоря, городская эксплуатация доставляет владельцу OCTAVIA меньше хлопот, поэтому чешский автомобиль побеждает в этом раунде.
За городом
На скоростных трассах с хорошим асфальтом Lancer Sportback великолепен, и езда на нем напоминает полет на роскошном купе класса Gran Turismo — и плавно, и стремительно. Двигатель радует мгновенными откликами на педаль газа, а вариатор в нераздельном питьевом потоке разгона. Стальные лепестки из чистого титана — Рудимент от рождения.С их помощью можно выбрать семигранный вариатор фиксированных передач, но ничего, кроме ненужной суеты и насилия над сутью бесступенчатой трансмиссии это не дает — просто очередная дань моде и веселая Бирюхулька для тех, кто любит играть. автогонщик на обычных дорогах.
По плохому асфальту (а весной, скажем, в Москве и Мо почти весь асфальт неизбежно оказывается плохим) Езда на Lancer Sportback становится изрядно нервной: машина еле держится прямо и вздрагивает всем телом. стыки и выбоины.О грунтовке нужно забыть сразу и навсегда — низкие выступы элегантной аэродинамической базы японца несовместимы с русским поселением.
Шкода Октавия ни к чему без покрытия земля-Мать лечит, ее дорожному просвету позавидуют другие кроссоверы. Хорошая Шкода и на асфальте, и к его качеству абсолютно нечувствительна и радует хорошей плавностью хода и курсовой устойчивостью как на облизанном Рублевском шоссе, так и на стербатом задворках сажи Подмосковья.
1,4-литровый апгрейд-мотор с умелым использованием шести передач ручной коробки показывает отличные угри, позволяя легко обгонять Миренитов от Chumazy Trucks. В дальнюю дорогу на такой машине можно ехать без отдыха, но для проезда Mitsubishi Lancer Sportback лучше ограничиться дорогами более-менее приличного качества.
Управляемость
Тем, кто внимательно следит за тестовыми боями Mitsubishi Lancer в автомобильной прессе, наверняка известно, что версия Sedan’s Body вызвала массу нареканий специалистов по управляемости.У хэтчбека, по словам представителей Mitsubishi, настройки шасси немного отличаются от седана в лучшую сторону. Я не ездил на седане, но хэтчбек мне показался и действительно очень послушным автомобилем. Одни жалобы и на то, что далеко не каждый водитель может вызвать слишком легкое и недостаточно информативное рулевое управление. В сочетании с отличной резкостью и точностью это делает езду на высокой скорости слишком нервной, но, скажем так, почти все владельцы BMW живут с подобным рулем и не жалуются.По ощущениям управляемость от Lancer Sportback в целом очень близка к породистым немецким автомобилям, что, наверное, идет на имидж только на пользу. Но что именно не укрепляет его репутацию, так это загадочное, никакое объяснение отсутствия ESP в машинах российской спецификации. Зато тормоза хороши — достаточно информативны и не требуют особых усилий для педалирования даже в аварийных режимах.
С подтормаживанием у Шкоды тоже проблем нет, а управляемость безопасностью даже лучше.Во-первых, можно заказать ESP для любой конфигурации, а во-вторых, шасси VW Golf, на котором построена Octavia, справедливо считается эталоном переднеприводного автомобиля. Тяжелое рулевое колесо обеспечивает отличную информативность, реакции настолько точны и предсказуемы, что в целом водитель за рулем Octavia становится скучным — слишком хорошим и правильным. Lancer Sportback интереснее, хотя и нервнее, и мы бы с удовольствием поставили соперникам столь же высокие оценки за управляемость, если бы не отсутствие в японской машине системы стабилизации.Позиция GZR в этом вопросе остается неизменной: покупатель современного автомобиля должен как минимум иметь возможность заказать ESP, способную спасти его в экстремальной ситуации, поэтому Mitsubishi Lancer снова заиграл.
Эргономика и комфорт
В представительстве Mitsubishi мне рассказали о странной особенности всех ее моделей: ни в одной рулевой колонке не регулируется вылет. Я ездил не на всех моделях Mitsubishi, но применительно к Lancer могу с уверенностью сказать, что эта нелепая недоработка серьезно осложняет жизнь водителя: три человека из испытательного отдела нашей газеты не смогли найти комфортную посадку за рулем.Правда, все трое — сторонники правильной академической посадки, требующей, чтобы спинка стула стояла почти вертикально. Сесть в Lancer невозможно из-за отсутствующей регулировки рулевой колонки по вылету и узкого диапазона настроек кресла — через час более низкая езда начинает ныть в коленях. А вот любители диванного привода, когда подушка кресла лежит почти на земле, спинка захламлена, а верх руля находится на высоте лба, останутся довольны.Жалко, что разработчики Mitsubishi поощряют столь небезопасное (плохая видимость, повышенный риск нырять под ремень безопасности при столкновениях) положение вождения.
Требования по посадке на заднее сиденье менее строгие, здесь в первую очередь важен запас места по всем направлениям, и у него есть Lancer Sportback — в дальних поездках два человека сюда не публиковать, а третий лучше оставить на дом. Уровень шума на высокой скорости умеренный, в акустической картине преобладают аэродинамические шумы и вышивка деталей салона на высоте тяги и лежащий на дороге хлам.
Skoda Octavia немного тише, но не за счет лучшей аэродинамики, а из-за более качественной сборки салона. Несмотря на меньшую колесную базу, запас ног пассажиров на заднем сиденье чешской машины даже больше, чем у соперника. Водитель, особенно перебравшийся на Octavia с Lancer, и вовсе едет как сыр в масле: регулировки руля и кресла огромные — подобрать удобную посадку можно за считанные минуты, а кресло с развитой боковой поддержкой лучше распределяет нагрузку. нагрузка на организм.
Отрадно, что и Lancer, и Octavia оснащены достаточно качественной автомобильной аудиосистемой с вполне приличным звуком и хорошей громкостью. Но по количеству впечатлений от качества жизни на борту впереди Skoda снова ломается. На ее стороне образцовая эргономика, при этом Lancer буквально тащит водителя за руки и ноги.
Практичность
Сильная сторона хэтчбеков всегда считалась лучшей по сравнению с возможностями транспортировки.Однако если у хэтчбека нарочито спортивный акцент, как в случае с Lancer Sportback, его талант перевоплощается в продукт Avoska, мало кого всерьез интересует. Поэтому совсем не удивительно, что багажник версии Sportback по меркам класса не очень большой, объем всего 288 VDA-литров. Его форма, однако, близка к идеальной и лишена выступов, препятствующих загрузке вещей. Сложив всю спинку заднего сиденья, можно значительно увеличить полезную площадь, и делается это, что называется, в одно касание — соответствующие ручки сделаны к краю багажной двери.
Заднее сиденье Skoda не так удобно: нужно открыть задние двери, чтобы освободить фиксаторы в верхней части спины. Зато сам багажник у Octavia больше почти вдвое — 560 VDA-литров. Еще в салоне Шкоды и сиденья для мелочей, что есть небольшое преимущество перед соперником в части практичности.
РЕЗУЛЬТАТЫ
И что? Технический нокаут? Поражение? Шкода лучше Митсубиси?
Если выбирать между этими хэтчбеками, а не сердцем, то, конечно, Октавия лучше и по всем статьям.
А как так? И почему?
А потому, что люблю красивые вещи. А еще потому, что машина для меня не принципиальна. Я не езжу каждый день на машине, очень люблю гулять пешком, поэтому некоторые недостатки Митсубиси, так раздражающие в повседневной эксплуатации, меня мало волнуют. Я не собираюсь кататься каждый день каждый день. Ни на нем, ни на какой-либо другой машине. И поэтому многое могу простить, если машина мне действительно нравится. Митсубиси Лансер Спортбэк как раз из таких.
Краткие характеристики
Mitsubishi Lancer Sportback
Силовой агрегат: бенз.1,8 л, вариатор
Мощность, л.с. при об / мин — 143 при 6000
Макс. Крутящий момент, нм при об / мин — 178 при 4250
Максимальная скорость, км / ч: 183
Время разгона 0-100 км / ч, С — 11,7
Расход топлива, л / 100 км
город — 11,1
шоссе — 6,2
смешанный цикл — 8,0
Длина / ширина / высота, мм
4585/1760/1530
Колесная база, мм 2635
Масса фигурная / полная, кг 1505/1900
Версия: 1.8 Пригласить Mt.
Комплектация: АБС, фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, коленная подушка безопасности водителя, центральный замок, усилитель руля, регулируемая по высоте рулевая колонка, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, электрические стеклоподъемники всех дверей, кондиционер, подогрев Сиденья, бортовой компьютер, аудиосистема с CD / MP3 плеером и четырьмя динамиками
Цена: 617 000 руб.
Версия: 1.8 Пригласить + вариатор
Противотуманные фары, кожаный руль, Литые диски
Цена: 680 000 руб.
Версия: 1.8 Intense CVT.
Комплектация (опция): Оконные подушки безопасности, климат-контроль, аудиосистема с CD / MP3 плеером, чейнджером на 6 дисков, шестью динамиками и кнопками управления на руле
Цена: 750 000 руб.
Mitsubishi Lancer Sportback
Количество дилерских сервисных центров в Москве: 16
Периодичность, км: 15 000
Очередь на оба ремонта: 2-3 дня
Сроки поставки запчастей (максимальные) — 3 месяца
Стоимость услуги (100 тыс. Км), руб.90 000
Стоимость топлива (100 тыс. Км), руб. 170,000
Стоимость Каско + Осаго (в год), руб. 69 750.
Краткие характеристики
Skoda Octavia.
Блок питания: бенз. 1,4 л, 6-ст. MKP
Мощность, л.с. при об / мин: 122 при 5000
Макс. крутящий момент, нм при об / мин: 200 при 1500
Максимальная скорость, км / ч — 203
Время разгона 0-100 км / ч, С — 9,7
Расход топлива, л / 100 км
город — 8,8.
шоссе
— 5.3.
смешанный цикл — 6,6
Длина / Ширина / Высота, мм
4569/1769/1455
Колесная база, мм — 2575
Масса фигурная / полная, кг — 1340/1925
Версия — Цена:
Ambiente 1.6 (5-ст. МКП) — 625 000 руб.
Ambiente 1.6 (6-ст. АКП) — 660 000 руб.
Ambiente 1.4 TSI (6-ст. МКП) — 665 000 руб.
Ambiente 1.4 TSI (7-ст. РКП) — 715 000 руб.
Добрый день, вот и решил написать отзыв об этой машине.
До этого объездил весь модельный ряд ВАЗ, Волга 3102, Ланос. Машину купил в салоне в 2007 году. За три года использования поменял только расходники на машине.
Что я могу рассказать о лансере? Это отличный автомобиль в своем классе по соотношению цена / качество. За три года я ни разу не подвел. Как-то доехал из Белгорода до Питера (1500 км.), Проехал за 15 часов. На дороге машина вела себя отлично, но из-за автомата «Тупинский» необходимо прогнозировать дорожную ситуацию и действовать в течение 1-2 секунд.заранее. Сиденья, на мой взгляд, хорошие, удобно сидеть на дальних дистанциях. В отзывах писали, что плохой уровень наклона руля. Мой рост 192 см, спокойно сижу за рулем. Все меня устраивает.
Сильные стороны:
Надежность
Проходимость для этого класса
Слабые стороны:
Плохо закрывается крышка багажника (дилер сказал, что болезнь)
Обзор Mitsubishi Lancer 2.0 (Митсубиси Лансер) 2007
16.03.2010
Здравствуйте!
Машину я купил в то время, когда очереди за этими чудо-техниками были как в одно время в мавзолее. Попросил друзей в соседних Краснодаре и Ростове, чтобы они периодически бегали по салонам и вообще ни о чем не докладывали. При всем этом мне не хотелось испытывать эмоции человека, который покупает Ferarry, заказывая ее на 46,5 месяцев — брал только то, что было в наличии.
Сильные стороны:
Цена качество
Управляемость
Torkemose
Хорошо 91-98
Слабые стороны:
Шумоизоляция
Средний свет
Отзыв о Mitsubishi Lancer 1.8 (Митсубиси Лансер) 2008 г.
У меня эта первая собственная машина. При покупке, конечно, как и любая далекая от техники женщина, руководствовалась выбором внешнего вида. Остальные характеристики думал мой супруг (у него Паджеро).Пришлось ждать 2 месяца у официального дилера. Когда у меня появилась машина (до этого колесо было несколько раз по случаю), я думал, что собираюсь съехать. Однако неожиданно для себя, для себя почувствовал простоту в управлении, покорность моей Уланушке. Сам выгнал ее из салона, сам привел в порядок, сдал, что муж только удивился. Несмотря на то, что машинка мне покупалась вот так — шоппинг Stripe, на дачу и т.д. (работаю в 5 шагах от дома), я ее полюбил так, что ни дня не прошло.Мне не с чем сравнивать, но она меня беспрекословно слушает. Я, конечно, гонюсь за ней, но она для этого создана.
Конечно — так Zero 6.000 с заменой масла. 15000 — 7.
В целом очень доволен. Сзади просторно, удобно. Багажник открывается изнутри, что тоже большой плюс. Из минусов, наверное, только плохая шумоизоляция. Но ведь у каждой машины должны быть свои шорты, иначе по дорогам путешествовала бы одна модель — имя которой совершенство…….
Сильные стороны:
Большой, удобный салон
Сквозной, послушный
Слабые стороны:
Обзор Mitsubishi Cedia (Митсубиси Лансер) 2001 г.
Искал недорогую праворульную машину. Выбор был между Лансером, Сивиком и Короло (после Лансера у меня еще оставался цивик, и Королла). Красный лансер попался в очень хорошей комплектации. Стоил на 50-70 тысяч рублей дешевле аналогов из-за того, что крыша царапалась и стонала при правильных дверях.Решил брать, т.к. мой товарищ, работая в автосервисе, устранил эти недочеты за 10 тысяч рублей. Первым делом купил хорошую музыку, резиновые коврики, поменял везде масло, фильтра и поехал тонировать.
Машина очень понравилась. Успокаивали светло-бежевый салон и вставки под дерево из нормального качественного пластика. Шумоизоляция тоже была на уровне. Вариатор мне очень понравился. Нет переключения. Все происходит плавно: и разгон, и торможение. А когда переключаем коробку в спортивный режим и несколько раз резко нажимаем на педаль газа, то гнезда Улан просто менялись на глазах.А если прижать педаль к полу, стрелка тахометра поднимается до 5 тысяч оборотов и не опускается, пока не упадет максимальная скорость. Кстати, я не знаю, на какой максимальной скорости он имеет максимальную скорость, но стрелку спидометра он поднял не напрягаясь, а это 180 км / ч. В общем, машина постоянно просила прикурить, как и БМВ, которая у меня тогда была. Теперь я эти лансеры называю Биммер эконом-классом. Мой Ланенер отлично держал дорогу. Никогда, никуда никаких сюрпризов не бросал.
Первая пятерка прошла без проблем. В эти самые пять тысяч км и поездка до Москвы (2800 км). По дороге понял, что на правом руле дальше Краснодарский край опасен, потому что обгоны становятся рискованными. Хорошо, что мы пошли вместе. Один ехал, второй смотрел, есть ли возможность обгонять. На обратном пути на въезде в Краснодар при торможении неожиданно появился металлический гровер. Да настолько сильно, что я испугался, подумал, что что-то отвалилось.Оказалось, колодки кричали или рассыпались. На следующий день поехал и купил новую за 1000 руб. Поменял за 5 минут. Стал покидать сервис, а тормозов нет. Немного ударил припаркованную машину. Ехал обратно. Все хорошо. И тормоза не появляются. Все разобрали и снова собрали, а денег на день рождения нет. Никто не мог понять, в чем причина. И настроение стало ухудшаться, т.к. на следующий день была поездка в Сочи. И где не брал у пожилого дяди на том же лансере.Он также раскрыл секрет. Подушечки неоригинальные. А с одной стороны пластины, разделительный блок и суппорт, были слабо прижаты буквально на миллиметр. Следовательно, этих тормозов нет. Он говорит то же самое. В общем, мастера что-то туда запихнули и я пошел дальше как не получилось. Не знаю, как этот миллиметр играл на тормозах, но когда в следующий раз купил нормальные колодки за 3000, то такой проблемы не было. А нищие на тысячу исчерпали себя после 4 тысяч км пробега.Еще через пару тысяч свет пропал. Заблокировано. Поменял лампы и все вернулось на круги.
Несмотря на широкую экспансию пятидверных хэтчбеков на отечественный автомобильный рынок, позиции «трехцелевого» по-прежнему сильны и у них есть большая армия потенциальных покупателей. Точно так же в сторону склонился искатель 5-7-летней машины — к практичности Skoda или эмоциональности Mitsubishi?
X был представлен в январе 2007 года на автосалоне в Детройте.Появлению серийной машины предшествовала демонстрация нескольких концептов, на которых были достигнуты новые для стиля уличные формы. Цена ошибки была высока, потому что дизайн означал потерять всю горелку заказов. Но дизайнеры и маркетологи не прогадали.
«Японец» с внутриводным индексом CY2A имеет два типа кузова — седан и пятидверный хэтчбек. Интересно, что консоль в названии трактуется в названии: И как десятое поколение модели, и как «Х», означающее резкий и выразительный стиль автомобилей.
Второе поколение появилось в 2004 году, серьезный рестайлинг автомобиль пережил пять лет спустя — в 2008 году жилы секретности, с которыми они были удалены на Парижском автосалоне. Это рестайлинговая версия, которую мы рассмотрим в нашем обзоре. Изменения коснулись дизайна передней и задней части кузова, появились новые моторы и трансмиссия, аудиосистемы и системы безопасности. Шкода выпускалась в вариантах пятидверный лифтбэк и универсал.
Гордость — сильное тело
Главное отличие сравниваемых автомобилей заключается в их внешнем виде.«Мицик» имеет яркий и выразительный дизайн, который может понравиться не всем, но точно не оставит равнодушными соседей в потоке. Даже сегодня на эти автомобили обращают внимание, а 9 лет назад это был просто разрыв шаблонов. Отрадно, что к качеству металла и лакокрасочного покрытия «японца» претензий нет. Коррозия на автомобилях с пробегом может возникать только на краях колесных арок, а также в местах, пострадавших от небольших аварий.
«Октавия» — это дизайн антипода Митсубиси.Тихие черты лица, плавные линии, искусственно выдутые формы понравятся пожилым людям и тем, кто не любит выделяться. По большому счету, Czech Body тоже лишен фирменных проблемных мест, в которых часто происходит коррозия металла. Если 5-летняя машина не попала в дорожные ремни, то не стоит переживать и искать следы «красной» болезни, вы ее просто не найдете.
Много негде
Салон «Лансер» оформлен менее вызывающе, чем экстерьер.Органы управления просты и понятны, «безводные» версии могут похвастаться наличием климат-контроля, многофункционального руля и т. Д. Пластиковая торпеда хоть на ощупь и добротная, но шумит только на машинах с пробегом побольше. более 100 тыс км по нашим дорогам. У «японца» колесная база на 5 сантиметров больше, чем у конкурента. И вся эта разница — всего лишь полезное пространство для ног передних и задних пассажиров. Сзади без проблем идут трое взрослых людей боком.Объем багажного отделения составляет 430 литров, что немного. Это значение можно увеличить, сложив спинки второго ряда, но вынос крупногабаритных предметов предотвратит вытекание головы между салоном и багажником.
Несмотря на визуально большие размеры Шкоды, места в салоне чуть меньше. На спинке сидений места хватит на троих взрослых, но центральный тоннель будет захвачен по центру. Материалы салона чуть лучше качества, поэтому сдаются и начинают скрипеть позже, чем у конкурента.Отличительная черта автомобиля — внушительный размер багажника. Это на 130 литров больше, чем у «японца» (560 против 430 литров), а, сложив задние сиденья, мы получаем грузовую площадку, вмещающую 1620 литров полезного форсированного двигателя.
На вкус и цвет все моторы разные
Гамма мотора у обеих машин в умеренных количествах разнообразна. Skoda Octavia A5 предлагалась с несколькими бензиновыми двигателями объемом 1,2–2,0 л мощностью 102–200 л.из. и четыре дизеля объемом 1,6–2,0 л (105–170 л.). В принципе, все агрегаты зарекомендовали себя надежно. Но официальная сотня сотрудников советует выбирать старый и хорошо зарекомендовавший себя бензиновый агрегат объемом 1,6 л. Хотя он не блещет динамическими показателями и экономией расхода топлива, но существенно дешевле в обслуживании. Двигатели могут работать с 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач, а также с 6- и 7-диапазонными роботизированными коробками передач DSG.
Митсубиси Лансер Х
на нашем рынке поставлялась только 1 шт.Бензиновые двигатели 5-2,0 л мощностью 109-154 л. из. Большинство двигателей лишены характерных болезней, возможно, через 100 тысяч км может начать выходить передний сальник коленвала. 5-ступенчатая «механика», 4-ступенчатый «автомат» и вариатор тоже служат долго, но перегрева не любят.
Кто скучает по кошельку?
Среди автомобилистов бытует мнение, что у автоконцерна Volkswagen AG, которому принадлежит Skoda Octavia, гораздо больше конкурентов.Но цены на «расходники» и популярные комплектующие говорят об обратном, услуга «японца» и «немца» примерно одинаково стоит того. Конечно же, речь идет об оригинальных вещах и официальном сервисе. Если вы покупаете запчасти сомнительного качества и посещаете гаражных мастеров, то количество номеров будет другим, но никакой гарантии.
По мнению редакции, Skoda больше подходит практичным семьянинам, иногда уходящим с дачи и оптовых рынков за овощами.Mitsubishi понравится молодым, у которых в багажнике кроме спортивных сумок и парных пакетов из супермаркета появляется редко, да и самовыражение не на последнем месте. Но главное — обе машины станут верными спутниками благодаря своей надежной и проверенной конструкции.
Lancer 10 — автомобиль, положительно зарекомендовавший себя у автовладельцев. Он надежен, безопасен, экономичен, современен, но не лишен недостатков.
Этим пользуются конкуренты, создавая машины, способные заставить покупателя отказаться от выбора Mitsubishi.
Эти автомобили также имеют конструктивные недостатки, не позволяющие вытеснить Lancer X с рынка.
Lancer 10 или Mazda

Выбрать какаи машину лучше между Митсубиси и Маздой 3 довольно сложно. Преимущества, которыми обладает Mazda:
качественная шумоизоляция;
Пластик
выглядит дороже салона;
отсутствие «сверчков»;
омыватель фар;
Дневные ходовые огни
не требуют сложной активации.
Недостатками Mazda 3 на фоне Lancer являются:
слишком мягкий материал кнопок, поэтому при работе на них остаются царапины;
худшая управляемость в поворотах;
Лакокрасочное покрытие
более повреждено.
Если проводить сравнение с Mazda 6, то Lancer явно уступает по динамике и управляемости. Недостаток Mazda 6 — слишком низкий клиренс. После установки защиты Carter возможны проблемы с преодолением препятствий на дороге.
Сравнение Lancer X и Ford Focus
Если у автовладельца крупная внешность, то от приобретения Форда Фокуса лучше отказаться. Салон слишком тесен для людей, рост которых превышает 180 см. Также у машины есть ряд мелких технических недостатков:
дворники плохо очищены лобовое стекло;
образуется конденсат в фарах;
качество пластика в версии дорестайлинг невысокое, поэтому за отсутствием «шторок» выбор стоит делать в сторону focus 2;
плохой обзор в зеркала заднего вида;
Першинг электропроводка замка багажника.
Выбор в сторону Ford Focus стоит делать, если есть желание владеть автомобилем с дизельным двигателем. Обладает высокой надежностью. Остальные моторы имеют меньший ресурс и весьма прихотливы, хотя самец с мотором 1,5 л от Митсубиси им не страдает. В целом этот автомобиль создан для размеренной городской езды.
Mitsubishi Lancer 10 против Chevrolet Cruze
У Шевроле Круз
посредственная динамика, поэтому если у автовладельца есть тяга к спортивной езде, то выбор стоит делать в сторону Lancer 10 Ralliart с силовыми установками на 2.0 или 2,4 л.
Также надо принять владельцев Шевроле Круз, менее практичный салон. Пластик выглядит дешевле, чем в Lancer X. Салон выполнен в ярких тонах, что обуславливает его стремительную упаковку. Руль сделан из поводка, что обуславливает быстрое покрытие. В целом при том же сроке службы салон Lancer X выглядит привлекательнее.
Преимущество Шевроле Круз заключается в надежности силовой установки. Все проблемы детских моторов уже решены производителем, поэтому двигатель практически не доставляет автовладельца.
Lancer X или Honda Civic
Honda Civic способна составить достойную конкуренцию Lancer 10. Автомобиль имеет хорошие динамические показатели. Шумоизоляция выше, чем у Митсубиси. По надежности двигатель соответствует 1,8-литровому мотору Lancer X, который славится большим ресурсом.
Civic 8 поможет не потеряться в потоке машин. Его дизайн наполнен футуризмом. Динамические показатели не уступают Lancer 10.
.
Силовая установка Civic 4D достаточно надежная, но тоже как у 1.5-ти литровые двигатели Mitzubishi при достижении 100 тыс. Км радуют. Конструктивно силовой агрегат совершеннее полулитрового двигателя Lancer 10.
Недостаток цивика — слишком мягкая подвеска. В поворотах возникают крены, а при движении по неровностям часто пробиваются амортизаторы.
Mitsubishi Lancer X и Toyota Corolla
Преимущества и недостатки Toyota Corolla проистекают из политики производителя относительно внедрения инноваций.Toyota Motor Corporation постоянно стремится сделать ваш автомобиль максимально современным. Поэтому в производственный процесс постоянно вносятся конструктивные изменения. Среди них есть как удачные решения, так и заведомо неудачные. Так, например, у Corolla 150 есть вариант с роботизированной коробкой передач, что оказалось очень проблемным.
Выбор Toyota Corolla в большинстве случаев оправдан, так как автомобиль имеет ряд преимуществ перед Lancer 10:
более надежный электрик;
четкая работа МКПП;
более долгосрочный ресурс перед запуском массенера, чем 1.5 литровым мотором Lancer 10 похвастаться не будет.
Сравнение Lancer X с Kia Rio
Киа Рио
имеет хорошо собранный салон и вместительный багажник. Шумоизоляция хуже, чем у Митсубиси. Также заметна масса неровных стыков и неровных лакокрасочных материалов. Управляемость хуже, чем у Lancer 10. По надежности тоже довольно сильно уступает Mitsubishi.
Mitsubishi Lancer X
в сравнении с Hyundai Solaris
Коробка передач автоматическая, 6 ступеней.Это позволяет разгоняться практически без толчков. Несмотря на меньший объем двигателя, объем которого составляет 1,4 литра, автомобиль показывает себя воралером, особенно в городских условиях, потребляя до 11-11,5 литров на 100 км.
Lancer 10 или Skoda Octavia
Skoda Octavia имеет версию с турбонаддувом с технологией редукции двигателя двигателя. Это дает возможность в зависимости от необходимости получить либо высокий КПД, либо отличные динамические показатели.Например, разогнав до 100 км / ч, Octavia способна сделать 8 с.
Lancer 10 осмотр перед покупкой
На что обратить внимание при приобретении Mitsubishi Lancer X сводится к таблице ниже.
лучше отказаться.
Узел или система Примечание
Двигатель Контроль компрессии на двигателе 1,5
Кузов Очаги ржавчины наиболее часто встречаются в машинах до 2011 года выпуска
Система смазки Масленка характерна для 1.Двигатели 5 л. Возможно выдавливание смазки через сальники и уплотнения из-за повышенного давления картерных газов
Коробка передач Проверка масла требуется в вариаторе и автоматической коробке передач. Если запах нарастает, то от машины
Рулевое управление Проблемы в основном в евро
Освещение Контроль отсутствия выцветания стекла фар
1.5-метровый PeaceMAT XX Camper Van Floor Звукоизоляционный шумозащитный слой T5 Bay Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти
1,5-метровый PeaceMAT XX Camper Van Floor Звукоизоляционный шумозащитный слой T5 Bay Car
1,5 м PeaceMAT XX Camper Van Слой звукоизоляционного шумоизоляционного покрытия пола T5 Car 783101476294. Этот простой в установке двухслойный звукопоглощающий ламинат идеально подходит для напольных покрытий, обуви и колесных арок. Звукоизолирующая и теплоизоляционная пена для использования в полах салонов автомобилей.. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Размер / размеры: ： 2,5 кг ， Производитель детали: ： Автомобильная изоляция в Великобритании ： Номер детали производителя: ： PeaceMAT XX4 мм 1,5 м ， Номер производителя: ： PeaceMAT XX4 мм 1.5 м ： Бренд: Автомобильная изоляция UK ， Материал: ： PeaceMAT L и 3 мм CCF ： EAN: ： 0783101476294 ，。

1,5 м PeaceMAT XX Camper Van Floor Шумопоглощающий шумозащитный слой T5 Bay Car
Берегите изделие от повреждений. Набор серег-гвоздиков с кристаллами и бантом в виде лебедя (5 пар). FORD MONDEO РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО СИДЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПАССАЖИРА ES73-F611B68-AB35B8 2014-2019, Работает с диммерами заднего и переднего фронта. Купить бейсбольную биту Easton Pro 243 из кленового дерева.НОМЕР ДЕТАЛИ 66098300 FERRARI 360 MODENA / SPIDER RH ПЕРЕДНЯЯ ПЛЕНКА. Материал: Идеально сочетается с конструкцией человеческого тела. Мы постараемся сделать все возможное для вас. Оригинальное джерси Husqvarna Husky Factory Shot 2017 MX. Купить бюст Batman Laughing Fish Joker Bust — Эксклюзивно для EE: статуи — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Эти зарядные кабели с микро-USB подходят почти для любого случая. Хромированная нижняя защита ремня для Harley-Davidson Sportster с 2004 г. по настоящее время. Бесплатная доставка при покупке на сумму более 250 австралийских долларов. К сожалению, я не могу принять обмен или возврат, Longjia Echo LJ50QT-3L Carburettor Auto Choke Carb.вы увидите ссылку «Просмотреть файлы», которая ведет на страницу загрузок, ref = seller-platform-mcnav & section_id = 24875725 Эта маленькая сумочка идеального размера для ребенка или малыша, которому необходимо носить с собой мелочи. 4x 12-дюймовые светодиодные неоновые фары для мотоциклов, скутеров, мопедов, супербайков. Я создал несколько вариаций этих сумок. ♥♥♥♥♥♥ Уведомление о доставке ♥♥♥♥♥♥. Двойной стереокомплект Din Stereo для BMW E60 E61 Pre-Facelift 03-07 CT23BM14. Детали двигателя полуавтоматический расширительный клапан переменного тока соответствует международному стандарту 48288.Купить Коаксиальный компрессионный фитинг типа E ESUMIC RG6 F, комплект из 20 коаксиальных кабелей (черный-BN): Коаксиальные кабели — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, колпачки для центра колеса с мини-логотипом, 54 мм, набор из 4 колпачков, значок эмблемы с логотипом, черный / белый. Внешнее содержимое: высокотехнологичное тканое покрытие, водонепроницаемое и пылезащищенное покрытие в соответствии с требованиями стандарта IP68. Pro-tek Dark Smoke Windscreen Ducati 2001 2002 2003 2004 748 748R 748S. Применимость и совместимость-Форсунки экструдера MK8 подходят для 3D-принтера Makerbot Creality CR-10.Bikers Gear Australia CE1621-2 Утвержденный протектор спины для мотоцикла, катания на лыжах, сноуборде, 130 / 80-17 65S Задняя мотоциклетная шина METZELER TOURANCE * трубчатого типа *.
THOUSTA Беспроводные наушники Bluetooth-наушники с микрофоном cVc 8.0 Шумоподавление с сенсорным управлением Беспроводные наушники IPX7 Водонепроницаемый стереозвук Длительное время воспроизведения для бега Спортивные путешествия
THOUSTA Беспроводные наушники Bluetooth-наушники с микрофоном cVc 8.0 Шумоподавление с сенсорным управлением Беспроводные наушники IPX7 Водонепроницаемый стереозвук Длительное время воспроизведения для бега Спортивные дорожные наушники-вкладыши Электроника и фото
Home
Электроника и фото
Наушники, наушники и аксессуары
Наушники и наушники
Наушники-вкладыши
THOUSTA Wireless Earbuds Bluetooth-наушники с микрофоном cVc 8.0 Шумоподавление Сенсорное управление Беспроводные наушники IPX7 Водонепроницаемый стереозвук Длительное время воспроизведения для бега Спортивные путешествия
Беспроводные наушники THOUSTA Bluetooth-наушники с микрофоном cVc 8.0 Шумоподавление Сенсорное управление Беспроводные наушники IPX7 Водонепроницаемый стереозвук Длительное время воспроизведения для бега Спортивные путешествия
IPX7 Водонепроницаемый стереозвук Длительное время воспроизведения для бега и путешествий Беспроводные наушники THOUSTA Bluetooth-наушники с микрофоном cVc 8.0 Шумоподавление Сенсорное управление Беспроводные наушники, Беспроводные наушники THOUSTA Bluetooth-наушники с микрофоном: Электроника.Беспроводные наушники с сенсорным управлением IPX7 Водонепроницаемый стереозвук Длительное время воспроизведения для бега Спорт Путешествия Беспроводные наушники THOUSTA Наушники Bluetooth с микрофоном cVc 8.0 Подавление шума, XY7-00, Беспроводные наушники THOUSTA Наушники Bluetooth с микрофоном cVc 8,0 Подавление шума Беспроводные наушники с сенсорным управлением IPX7 Водонепроницаемые стерео Длительное время воспроизведения для бега и спортивных путешествий, Shenzhen Ruipusen Technology Co, Ltd.

וען נתונים …
THOUSTA Wireless Earbuds Bluetooth-наушники с микрофоном cVc 8.0 Шумоподавление Беспроводные наушники с сенсорным управлением IPX7 Водонепроницаемый стереозвук Длительное время воспроизведения для бега Спорт Путешествия
THOUSTA Wireless Earbuds Bluetooth-наушники с микрофоном: Электроника. 【Беспроводные наушники с превосходным качеством стереозвука и стабильным подключением】 Использование самой передовой технологии Bluetooth 5.0, которая обеспечит вам действительно естественный, аутентичный и высококачественный звук, а также впечатляюще высокую стабильность и четкое соединение сигнала с диапазоном Bluetooth до 15-20 м.Никогда не беспокойтесь о прерывании сигнала при использовании их дома или в офисе. . 【Наушники Bluetooth с шумоподавлением】 Встроенный усовершенствованный аудиочип, новейшая технология шумоподавления и настройка звуковой системы профессиональными инженерами-акустиками позволяют вам почувствовать себя лично на сцене музыки и наслаждаться эффектами HD-звонков с друзьями, семьями, коллегами даже в в шумной обстановке. Он обеспечивает наилучшее качество стереозвонка, не подвергаясь влиянию шумной среды. . 【Эргономичный дизайн】 Удобный дизайн не требует регулировки, не вызывает боли и его нелегко уронить при ношении в течение всего дня.Идеальный компаньон для занятий спортом.Мы предлагаем мягкие премиальные ушные вкладыши разных размеров S, M, L 3 разных размеров Лучше подходят, лучше надевать, чтобы они лучше подходили к вам. . 【One-Step Pairing & Touch Control Technology】 Автоматически включайте их, когда вы вынимаете их из зарядного футляра. Включите Bluetooth на своем устройстве, найдите «XY-7», нажмите «Подключить». В следующий раз просто включите Bluetooth Благодаря технологии интеллектуального сенсорного управления вы можете легко управлять наушниками, а мульти-функции у вас под рукой.. 【Сверхдлительное время воспроизведения 30 часов】 Большая емкость и конструкция с низким энергопотреблением. Наушники XY-7 Bluetooth обеспечивают время воспроизведения от 4 до 5 часов от одной зарядки. Всего 30 минут зарядки и 5 часов воспроизведения. Такая быстрая зарядка продлит вам время работы. времяпрепровождение и наслаждение музыкой. идеальный партнер для долгих путешествий. . Причины выбрать наши беспроводные наушники XY-7 :. ①Сильное стабильное соединение: технология Bluetooth 5.0 создает неразрывное соединение между вашим устройством и беспроводными наушниками XY-7 даже в шумной обстановке.Не беспокойтесь о разъединении. ②Сенсорное управление: беспроводные наушники Bluetooth более удобны в эксплуатации благодаря новейшей технологии сенсорного управления. . ③Экономичный дизайн: разработан с 3 различными гелевыми эластичными силиконовыми насадками для ушей, так что вы можете выбрать подходящий размер для комфортного ношения. ④Сильная совместимость: наушники-вкладыши Bluetooth XY-7 совместимы с любыми устройствами с поддержкой Bluetooth, такими как смартфоны , ноутбуки, планшеты и многое другое .. ⑤Чистые вызовы по телефону: микрофон с шумоподавлением и 6-миллиметровые динамические динамики обеспечивают четкий звук и позволяют наслаждаться четким и легким общением.. ⑥IPX7 Waterproof: высокоточный корпус с нано-покрытием эффективно предотвращает попадание воды и пота, идеальный помощник для занятий спортом в помещении и на открытом воздухе. Спецификация продукта :. Модель: XY-7. Версия Bluetooth: V5.0. Емкость аккумулятора наушников: 0 мАч. Аккумулятор зарядного кейса: 00 мАч. Время работы наушников: 3-5 часов. Время зарядки кейса: около 2 часов. Автономное время кейса: 120 часов. Соглашение о поддержке: SBS, AAC FHSS. Вход корпуса: DC5.0V / 200mA. Содержание пакета:. 1x беспроводные наушники. 1 х портативный магнитный зарядный ящик.3 насадки для ушей. 1 зарядный кабель Micro USB для чехла. 1 х Руководство пользователя. 1 х упаковочная коробка. Теплое уведомление :. 1.Полностью зарядите футляр для зарядки и наушники перед первым использованием. Предположите, что время зарядки составляет около 2 часов. 2. Выберите подходящие ушные вкладыши, которые обеспечивают гораздо лучшее качество звука. 3. Беспроводные наушники не могут быть замачивают непосредственно в воде. . . .

THOUSTA Беспроводные наушники Bluetooth-наушники с микрофоном cVc 8.0 Шумоподавление Сенсорное управление Беспроводные наушники IPX7 Водонепроницаемый стереозвук Длительное время воспроизведения для бега, спорта и путешествий
Плетеный шнур мягкий и прочный.Сверхмягкая текстура для комфорта, Etase Боковое зеркало заднего вида с подогревом Замена левого и правого стекла для AUDI A3 2009-2013 A4 S4 2008-2012 A5 A6 S6 A8 S8 Q3 для SKODA OCTAVIA 2009-2013 8T0857535E 8T0857536D Пара, разбейте его в небольшую белую пену , и чистовые отливки и поковки, SKF VKD 35025 T Подшипник подвески. Окружность талии: от 23 до 49 дюймов. 55-дюймовые кристаллы Сваровски (элементы Сваровски). Зимняя флисовая лыжная маска для лица XXWKer из флиса, утепляющая шею из рога, гетры. Включает в себя болты из нержавеющей стали и медные шайбы в виде стилизованного поп-винила от Funko.Уютный костюм «Детские ракетки». Кольцо из натурального аметиста для мужчин с прямоугольной зубчатой огранкой, февральский камень, ювелирное изделие, размер 5. Я предоставлю вам номер для отслеживания, чтобы вы могли отслеживать свою посылку в любое время. Деревянная присоска для кормления ребенка из натурального дикого мармелада. Набор подходящих силиконовых ложек и вилок для малышей. BPA Freegreen. При оформлении заказа, пожалуйста, оставьте любые изменения формулировок и все данные о вашей стороне. ♥ Выберите этот вариант, и вы получите один ЦИФРОВОЙ JPG с высоким разрешением 300 точек на дюйм. 2Х УКЛ1х251МПД Конденсатор электролитический THT 150uF 50VDC Ø10×20мм Шаг 5мм.*********************************************** . Вы можете отправить нам сообщение с деталями персонализации через сообщения Etsy после покупки. Циферблат 3/8 дюйма с указателем памяти 150 фунтов на дюйм. Прецизионные инструменты Динамометрический ключ PRED2F150HM, не обязательно доступный для каждой конструкции, которую мы производим. ➤ 1 x 3 дюйма RandomOrbital Polisher. Комбинезон Metzuyan Boys Camouflage Microfleece Onezee с карманами кенгуру, The Rambler — солнцезащитное стекло с поляризованными линзами для путешествий.Мужское двубортное черное пальто из кашемира и шерсти Зимний бархатный воротник и серебряная подкладка. Подушечки для мочи для щенков Bulldogology Premium с липкой липкой лентой — Подушечки для дрессировки собак (большие 24×24, поддерживайте их встроенной подставкой и наслаждайтесь просмотром видео под идеальным углом, iHAZA Womens Winter Lapel Jacket Ladies Parka Outwear Coat Overcoat. Мы предлагаем 100% гарантия возврата денег.
THOUSTA Беспроводные наушники Bluetooth-наушники с микрофоном cVc 8.0 Шумоподавление Сенсорное управление Беспроводные наушники IPX7 Водонепроницаемый стереозвук Длительное время воспроизведения для бега Спортивные путешествия
XY7-00, THOUSTA Беспроводные наушники Bluetooth-наушники с микрофоном cVc 8,0 Шумоподавление Сенсорное управление Беспроводные наушники IPX7 Водонепроницаемый стереозвук Длительное время воспроизведения для бега, спортивных путешествий, Shenzhen Ruipusen Technology Co, Ltd, Электроника и фото, Наушники, наушники и аксессуары, Наушники и наушники, наушники-вкладыши THOUSTA Wireless Earbuds Bluetooth-наушники с микрофоном cVc 8.

Узел или система	Примечание
Двигатель	Контроль компрессии на двигателе 1,5
Кузов	Очаги ржавчины наиболее часто встречаются в машинах до 2011 года выпуска
Система смазки	Масленка характерна для 1.Двигатели 5 л. Возможно выдавливание смазки через сальники и уплотнения из-за повышенного давления картерных газов
Коробка передач	Проверка масла требуется в вариаторе и автоматической коробке передач. Если запах нарастает, то от машины
Рулевое управление	Проблемы в основном в евро
Освещение	Контроль отсутствия выцветания стекла фар

Узел или система	Примечание
Двигатель	Контроль компрессии на двигателе 1,5
Кузов	Очаги ржавчины наиболее часто встречаются в машинах до 2011 года выпуска
Система смазки	Масленка характерна для 1.Двигатели 5 л. Возможно выдавливание смазки через сальники и уплотнения из-за повышенного давления картерных газов
Коробка передач	Проверка масла требуется в вариаторе и автоматической коробке передач. Если запах нарастает, то от машины
Рулевое управление	Проблемы в основном в евро
Освещение	Контроль отсутствия выцветания стекла фар

Разное