Сильно дымит из выхлопной трубы белый дым: Почему из выхлопной трубы идет белый дым: причины и что делать?

Содержание

Почему дымит виброплита — ГлавТрактор

В процессе эксплуатации виброплиты можно столкнуться с появлением дыма из выхлопной системы двигателя виброплиты, которого не было ранее. Дымность может возникнуть как при включении виброплиты, так и в процессе использования. Нехарактерное задымление – это тревожный знак, который нельзя оставлять без внимания, потому что вероятнее всего, это следствие той или иной неполадки в двигателе. Чтобы ответить на вопрос, почему дымит виброплита, стоит рассмотреть виды задымления, т.к цвет и характер дыма является индикатором неисправности.

Диагностировать поломку следует не только оценивая цвет дыма, но также и параллельные явления, такие как: погодные условия, момент возникновения дыма, нестандартный угар масла, увеличенный расход топлива и т.д. Цвет дыма может быть: белый, синий, черный.

Если белый дым появился во время включения виброплиты при низкой температуре воздуха, то нет причин для беспокойства — это нормальное явление при прогреве холодного двигателя. Данный дым является паром, который всегда присутствует в двигателе — это стандартный процесс сгорания топлива. При холодной температуре воздуха, пар подвергается конденсации и становится видимым. Чем ниже температура воздуха, тем ярче и плотнее пар. При прогреве двигателя пар постепенно исчезает, т.к уменьшается конденсация. Также на насыщенность пара влияет влажность воздуха, пар становится гуще при высокой влажности.

Если виброплита дымит белым дымом на прогретую, стоит проверить не попала ли каким-либо образом влага на воздушный фильтр двигателя виброплиты. Также, как вариант можно полностью слить и залить новое топливо, возможно был повышенный уровень влажности бензина.

Черный дым из виброплиты

При появлении черного дыма, в первую очередь надо проверить открыта ли воздушная заслонка и исправна ли она в принципе. Возможно вы просто забыли открыть воздушную заслонку после запуска.

Если с заслонкой все в порядке, данный тип дыма фактически является микро частичками сажи, что говорит о неисправности системы подачи топлива. Сопровождается такое явление увеличенным расходом топлива, неустойчивой работой двигателя, плохим запуском.

Данная ситуация может происходить из-за ухудшения условий сгорания топлива или перенасыщения топливно-воздушной смеси. Существует ряд причин:

— в бензиновых двигателях: плохая герметичность форсунок или неисправность/ отказ датчиков

— в дизельных: неправильное функционирование насоса давления, форсунок и неправильный угол опережения впрыска топлива.

Для того, чтобы понять почему дымит двигатель виброплиты таким цветом, необходима его полная диагностика.

Если вовремя не найти причину и не произвести ремонт, то могут возникнуть серьезные последствия. Из-за перенасыщения смеси в двигателе происходит увеличение сажи в моторном масле, от этого двигатель быстро загрязняется, ускоряется закоксовывание поршневых колец. В результате загрязняется фильтр и масляный канал, также есть вероятность прогорания клапана и поршня, сажа может попасть в масло, тем самым повысить его вязкость. Данные неисправности усложняют работу двигателя и ускоряют износ, более того, эксплуатация двигателя становится опасной, и если не устранить дефекты, возможно появление более серьезных поломок.

Синий или серый

Главная причина, почему дымит двигатель виброплиты или мотоблока синим или сизым цветом — попадание масла в цилиндр. Цвет дыма может варьироваться от густого белого до прозрачно-синего.

В первую очередь нужно проверить тип масла, который был залит в виброплиту. Возможно было залито масло для двухтактных двигателей, что и вызвало повышенную дымность. Обратите внимание, уровень масла не должен превышать максимальный уровень, это также может быть причиной попадания масла в цилиндр. Также необходимо вспомнить, не наклоняли ли вы случайно виброплиту на какую-либо сторону (например, в процессе неправильной перевозки)-масло могло попасть в воздушный фильтр.

Отличие белого дыма от пара в том, что пар рассеивается гораздо быстрее, чем дым. Также при масляном дыме увеличивается потребление масла. Существует ещё несколько причин попадания масла в двигатель:

1. Износ деталей поршневой группы

Самая распространенная причина. Происходит изнашивание поршневых колец, гильзы цилиндра, поршневых канавок. Из-за просветов в канавках поршня возникает эффект насоса, который перекачивает масло в цилиндр. Также изменение формы колец ухудшает их свойства, образуя зазоры. К данным неисправностям добавляется потеря компрессии.

2. Поломка перемычек между канавками поршня, «залегание» поршневых колец

Причиной данной неисправности является детонация или перегрев двигателя. Как правило, двигатели, устанавливаемые на виброплиты — это обычные четырехтактные одноцилиндровые двигатели с воздушным охлаждением. В процессе работы с виброплитой, обязательно необходимо делать небольшие перерывы, например после каждого часа работы, для того чтобы двигатель успевал остывать. Необходимость перерывов особенно актуальна в жаркую погоду, когда температура воздуха более 25 градусов С. Залогом долговечной работы виброплиты является правильная обкатка нового двигателя. Если виброплиту начать использовать без обкатки на полную мощность, можно испортить двигатель.

3. Использование некачественного масла и несвоевременное обслуживание

Является достаточно частой причиной попадания масла в цилиндр. Старое масло пригорает, от этого кольца в канавках залегают, теряя эластичность.

4. Старение стержня клапана, масляного колпачка и втулки

Данные дефекты являются причиной задымления двигателя после прогрева, потому что разогретое масло становится более жидким и проще проникает сквозь зазоры.

5. Отсутствие герметичности клапана

Если присутствует такой дефект, то его очень легко распознать. Дым приобретает бело – голубой оттенок и возникает в процессе эксплуатации. Компрессия в цилиндре практически отсутствует, на свече можно наблюдать сильный черный нагар, возможно, в виде наростов.

В любом случае при появлении из виброплиты синего дыма, необходимо измерить компрессию в двигателе. Если компрессия в норме, ГлавТрактор рекомендует:

— заменить масло в виброплите, выбрать качественное масло именно для данного двигателя.

— заменить свечу зажигания. Возможно старая свеча работает неправильно.

— проверить чистоту бензина, при обнаружении посторонних частиц-полностью слить старое топливо и заправить новым.

— снять глушитель с двигателя и промыть его бензином. Возможно в процессе работы виброплиты, произошло разовое проникновение масла в цилиндр, а затем в глушитель. Даже небольшое количество масла, которое попало в глушитель, может выгорать и дымить очень значительное время.

Во время эксплуатации виброплиты стоит обращать внимание на изменения в ее работе, т.к на первый взгляд незначительные моменты, в виде нехарактерного дыма, звука или протекания масла в выхлопную систему, могут свидетельствовать о серьезной неисправности двигателя. Если были замечены подобные дефекты, стоит незамедлительно произвести диагностику двигателя и выяснить причину, с последующим устранением.

Серовато-белый дым

02:2128.04.2018

Определение состава дыма дизеля без газоанализатора

08:021. 09.2020

То дымит, то не дымит… Audi A4 2.0D, BLB

Турбина кидает масло.

02:214.12.2019

Почему дымит сизым на переходных оборотах Opel Zafira I (A) 2.2d, Y22DTR

Начало впрыска: фактическое значение меньше требуемого на топливном насосе VP44 по причине подклинивания поршня опережения.

27:1921.10.2019

Toyota Avensis Verso 2004 — Пропала мощность, черный дым

Библиотека осциллограмм СТО Ковш Щупы иголки прямые — Щупы иголки+провода банан/крокодил — Провода с двойным бананом — Термопара для мультиметра — Погружная термопара для мультиметра — Пирометр MUFASHA TN400 — Силиконовые провода с дойным бананом — Кабель трэккер — Искровой разрядник — Контролька — Токовые клещи — Планшетный осциллограф Micsig ATO1104 — Автомобильный стетоскоп — По вопросам рекламного сотрудничества eugeneirimia@ Помощь в развитии канала: Банковские карты Privat Bank: 5168 7573 8960 0885 — USD 5168 7554 3804 5854 — UAH Кошельки WebMoney: Z842237043109 — USD

04:5023. 08.2019

Причина дымления дизеля на холодную о которой многие не знают, Ford Connect 1.8d, HCPA

03:0331.08.2018

Причина резкого дымления VW Transporter T5 1.9d UIS PDE AXB и гильзовка алюминием

Разрушено кольцо под насос-форсунку, топливо попадает в камеру сгорания и вылетает дымом.

10:1123.11.2018

После перепрошивки ЭБУ могут дорого обойтись последующие ремонты. Fiat Doblo 1.6 JTD

Авто дымит черным дымом после 2500 об/мин и на холодную. Причина в измененной прошивке: поздний впрыск и завышенная порция топлива.

02:0019.04.2019

Как быстро определить причину дымления: турбина или двигатель, Volkswagen LT II 2.5d, ACV

Снимаем патрубок рециркуляции, чтобы увидеть, дает ли дым сам двигатель.

03:1124.01.2019

Поиски попадания антифриза в выхлопную систему на Opel Vivaro 2.0d M9R

Дымление белым дымом с запахом антифриза. Радиатор охлаждения EGR при опрессовке оказался негерметичен.

01:2730.08.2018

Как проверить попадание солярки в камеру сгорания на VW Caddy 1.

Машина дымит и воздушится за ночь по причине повреждения уплотнительного кольца.

01:0023.12.2016

Коптит по утрам Трафик???

02:3619.11.2017

Причина плохого холодного запуска и дымления — перескочившая цепь, Ford Transit 2.4TDCi D2FA

01:2116.06.2017

Причина внезапного дымления на Ford Transit 2.5DI

03:0723.06.2017

Причина внезапного дымления на Renault Premium 440 II 10.8d DXi 11 440

02:076.10.2017

Причина плохого запуска, недостаточной мощности и дымления на холодную на Volkswagen Caddy III 1.6d

02:5514.10.2016

Проверка количества впрыскиваемого топлива с помощью широкополосного лямбда зонда и осциллографа

Как мы проверяем количество впрыскиваемого топлива на дизельном двигателе.

07:0429.12.2015

История прогара прокладки между цилиндрами Mercedes SPRINTER 2.1 ОМ 646

Приехал к нам Mercedes Sprinter 2.1: троит и дымит чёрным дымом на холостом ходу. Опрессовка цилиндро-поршневой группы показала, что пробита прокладка между вторым и третьим цилиндром. Двигатель 2.1 маловат для нагруженного Mercedes Sprinter, поэтому рекомендуем приобретать автомобили с 3-х литровыми двигателями. В противном случае большая нагрузка приходится на двигатель и на коленвал.

01:4329.12.2015

Как определить причину расхода масла дизельного двигателя

Renault Kangoo 1.5 DCI: большой расход масла. Снимаем турбину, глушим подачу масла и газуем на двигателе без турбины. Из двигателя все равно вылетает дым с запахом масла, а это значит что проблема расхода масла связана непосредственно с двигателем,.

01:1930.07.2014

Вулканообразный налёт на распылителях

был у нас Fiat Doblo 1.9 JTD, дымел сизым дымом. По опыту прикидывали, что крякнули распылители и клиент никак не мог собрать нужную сумму денег, покамест не уговорили его снять и проверить форсунки. Увидели вот такую картину, сняли нагар в ультразвуковой ванне, поставили на двигатель и дым пропал.

01:0428.10.2016

Поддон под выхлопную трубу для различения пыли от дыма

01:2521. 09.2015

Как определить причину дымления дизеля

На Jeep Grand Cherokee 3.0 с мотором Mercedes? двигатель дымит сизым. Откидываем выпускные коллектора, и смотрим откуда идёт дым.. турбина гонит масло

00:275.09.2012

Дымность связанная с расходом масла

Если автомобиль дымит чёрно-сизым дымом, перед проверкой топливной аппаратуры убедитесь, не берёт ли двигатель масло. если расход масла выше 1л/1000км, то необходимо в первую очередь отремонтировать двигатель!

00:5627.04.2015

Дым по причине подклинивающего распылителя

Когда распылитель подклинивает в открытом состоянии, топливо вылетает (из распылителя) с запозданием, попадает на такт расширения и не воспламеняется, вылетая сизым дымом. На холостых же оборотах распылитель успевает закрываться, и двигатель работает более-менее нормально.

Белый дым из выхлопных газов при ускорении: причины и решения

Камаль Двиведи 05.03.2023

Белый дым из выхлопной трубы – частая проблема многих автовладельцев.

Хотя это может показаться безобидным, на самом деле это может указывать на серьезную проблему с двигателем вашего автомобиля.

Один из распространенных сценариев — белый дым при ускорении.

В этой статье мы обсудим возможные причины и что делать, если вы столкнулись с этой проблемой.

Что такое белый дым из выхлопной трубы?

Белый дым из выхлопной трубы автомобиля обычно указывает на наличие воды или охлаждающей жидкости в камере сгорания.

Это может быть вызвано различными проблемами, такими как пробитая прокладка головки блока цилиндров, треснувший блок цилиндров или поврежденная головка блока цилиндров.

Попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания может привести к пропуску зажигания или плохой работе двигателя, а белый дым может свидетельствовать о выгорании охлаждающей жидкости.

Иногда белый дым может иметь сладковатый запах из-за присутствия охлаждающей жидкости.

Важно, чтобы не было проблем с белым дымом из выхлопной трубы, которые могут привести к дальнейшему повреждению двигателя и потенциально привести к дорогостоящему ремонту.

Что вызывает появление белого дыма из выхлопной трубы автомобиля при ускорении?

Некоторые из наиболее распространенных причин появления белого дыма из выхлопных газов при ускорении включают:

Утечка охлаждающей жидкости
Неисправные топливные форсунки
Неисправность модуля управления двигателем
Конденсация

Утечка охлаждающей жидкости

Одной из возможных причин появления белого дыма является утечка охлаждающей жидкости.

Если белый дым сладко пахнет, это, скорее всего, вызвано утечкой охлаждающей жидкости в двигатель.

Это может быть связано с треснувшей прокладкой головки блока цилиндров или поврежденной головкой блока цилиндров.

Утечки охлаждающей жидкости могут привести к серьезному повреждению двигателя, если их не устранить своевременно.

Неисправные топливные форсунки

Другой возможной причиной появления белого дыма являются неисправные топливные форсунки.

Когда топливные форсунки засоряются или повреждаются, они могут впрыскивать слишком много топлива в двигатель.

Избыток топлива может вызвать появление белого дыма из выхлопной трубы при ускорении.

Неисправность модуля управления двигателем

Модуль управления двигателем (ECM) отвечает за управление работой двигателя.

Неисправность ECM может привести к тому, что двигатель будет выделять белый дым.

Это может произойти, если модуль ECM посылает неверный сигнал на топливные форсунки или другие компоненты двигателя.

Конденсат

В некоторых случаях белый дым может быть не чем иным, как конденсатом в выхлопной системе.

Это особенно верно, если белый дым появляется только при запуске двигателя или в холодные месяцы.

Конденсация является нормальным явлением для всех автомобилей и не должна вызывать беспокойства.

Симптомы появления белого дыма из выхлопной трубы при ускорении

Белый дым из выхлопной трубы при ускорении может быть тревожным признаком для многих автовладельцев.

Важно распознать этот симптом и принять соответствующие меры для предотвращения дальнейшего повреждения двигателя.

Вот некоторые распространенные симптомы, связанные с появлением белого дыма из выхлопной трубы при ускорении:

Белый дым из выхлопной трубы
Потеря мощности двигателя
Перегрев двигателя
Пропуски зажигания двигателя
Низкий расход топлива 9 0030

Белый дым от Выхлоп

Белый дым из выхлопа — наиболее распространенный симптом, связанный с появлением белого дыма при ускорении.

Дым часто густой и клубящийся и может иметь сладковатый запах, если он вызван утечкой охлаждающей жидкости.

Дым также может быть более заметен при ускорении или когда двигатель находится под нагрузкой.

Потеря мощности двигателя

Еще одним признаком появления белого дыма из выхлопной трубы при ускорении является потеря мощности двигателя.

Двигатель может работать вяло или иметь пониженную выходную мощность.

Это может затруднить ускорение или поддержание скорости во время вождения.

Перегрев двигателя

Если белый дым вызван утечкой охлаждающей жидкости, двигатель может перегреться.

Это может привести к повышению температуры на указателе или остановке двигателя.

Перегрев двигателя может привести к серьезному повреждению и требует немедленного устранения.

Пропуски зажигания в двигателе

Пропуски зажигания возникают, когда один или несколько цилиндров не зажигаются должным образом.

Это может вызвать неровный холостой ход или потерю мощности при ускорении.

В некоторых случаях пропуски зажигания могут вызвать появление белого дыма из выхлопной трубы при ускорении.

Низкий расход топлива

Если белый дым вызван неисправностью топливной форсунки, это может привести к снижению расхода топлива. Двигатель может потреблять больше топлива, чем обычно, что может привести к уменьшению расхода бензина и увеличению затрат на топливо.

Возможные решения проблемы с белым дымом из выхлопной трубы при ускорении

Белый дым из выхлопной трубы при ускорении может быть признаком серьезной проблемы с двигателем вашего автомобиля.

Вот несколько возможных решений, которые следует учитывать при возникновении этой проблемы:

Проверка уровня охлаждающей жидкости и системы
Проверка топливных форсунок
Проверка модуля управления двигателем (ECM)
Замена прокладки головки блока цилиндров
Клапан PCV
Замена масла и масляного фильтра
Обратитесь за помощью к специалисту

Проверка уровня охлаждающей жидкости и системы

Если белый дым имеет сладковатый запах, это, вероятно, вызвано утечкой охлаждающей жидкости.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и систему на наличие утечек или признаков повреждения.

Замените все поврежденные компоненты и устраните все утечки.

Обязательно используйте охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем, и соблюдайте правильное соотношение компонентов смеси.

Проверка топливных форсунок

Если белый дым вызван неисправными топливными форсунками, обратитесь к профессиональному механику для их проверки.

Форсунки могут нуждаться в очистке или замене.

Убедитесь, что используете высококачественное топливо, и замените топливный фильтр в соответствии с рекомендациями производителя.

Проверьте модуль управления двигателем (ЕСМ)

Неисправность модуля ЕСМ может привести к тому, что двигатель будет выделять белый дым.

Проверьте электронный блок управления профессиональным механиком и замените его при необходимости.

Замена прокладки головки блока цилиндров

Если белый дым вызван прогоревшей прокладкой головки блока цилиндров, ее необходимо заменить.

Это сложный и дорогостоящий ремонт, который должен выполняться квалифицированным механиком.

Проверка клапана PCV

Неисправный клапан принудительной вентиляции картера (PCV) может вызвать появление белого дыма из выхлопных газов при ускорении.

Проверьте клапан PCV и при необходимости замените его.

Замена масла и масляного фильтра

Если масло загрязнено охлаждающей жидкостью или топливом, из выхлопных газов может появиться белый дым.

Замена масла и масляного фильтра в соответствии с рекомендациями производителя.

Обратитесь за помощью к специалисту

Если вы не можете самостоятельно диагностировать проблему, важно обратиться за помощью к специалисту.

Квалифицированный механик может точно диагностировать и устранить любые проблемы с двигателем вашего автомобиля.

Заключение

Белый дым из выхлопной трубы при ускорении может указывать на серьезную проблему с двигателем вашего автомобиля.

Если вы столкнулись с этой проблемой, важно решить ее как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

Рассмотрев эти возможные решения и обратившись к квалифицированному механику, вы сможете точно диагностировать и устранить проблему, обеспечив бесперебойную работу вашего автомобиля на долгие годы.

Спасибо.

двигатель — Белый дым из выхлопной трубы и потеря мощности при разгоне

Задавать вопрос

спросил 5 лет, 11 месяцев назад

Просмотрено 106 тысяч раз

У меня GMC Sierra 1500 V6 2011 года выпуска с пробегом 145 000 миль. Примерно последние 6 месяцев или около того, когда я завожу машину после того, как она некоторое время простояла, из выхлопной трубы вырывается очень большой столб белого дыма. Это очень большое облако, которое задерживается и уносится ветром, оно не рассеивается быстро. Опасаясь прокладки головки блока цилиндров, я отнес ее механику, когда он заявил, что они посоветовали им увидеть дым, но не смогли отследить источник и «не хотели бы разбирать двигатель без причины». На FY не горит лампочка Check Engine.

Перенесемся вперед примерно через месяц. Я снова отвез его к механику для замены масла и еще раз, чтобы проверить дымовой шлейф, который я записал и показал механику. Опять же, он сказал, что не хочет разбирать двигатель, который стоил мне кучу денег, без определенной причины дыма.

Недавно появился новый симптом, кажущаяся нехватка мощности, особенно при запуске, когда я нажимаю на газ, но не так сильно, когда он работает. Кроме того, моя газовая миля стала очень плохой. Я ежедневно езжу на работу на большое расстояние и использую около 1/2 бака, но теперь, кажется, использую почти 3/4 за тот же период.

На данный момент, так как я дважды был у механика, я в растерянности. Думал о втором варианте у другого механика, но решил сначала проверить здесь.

Спасибо за прочтение и любой отзыв!

двигатель
масло
ускорение
прокладка ГБЦ
дым

Белый дым обычно имеет две причины; тонкий белый дым, который быстро рассеивается, — это просто конденсат в выхлопной трубе, и не о чем беспокоиться.

При других симптомах; отсутствие мощности при запуске — я бы склонялся к пробитой прокладке головки блока цилиндров, что означает, что один (или несколько) цилиндров не работают при сжатии, поэтому они не тянут свой вес при резком ускорении. Это также объясняет повышенный расход газа.

Диагностика прокладки головки блока цилиндров не представляет труда для компетентного автосервиса — я рекомендую вам найти ее. Удачи!

На самом деле тормозные магистрали часто отделены только экраном рядом с топливным насосом. Я видел это часто. Когда автомобиль ускоряется, вытекающая жидкость будет контактировать с глушителем под действием силы тяжести и давления воздуха.

Однако чаще всего я обнаруживал, что причина в топливной рампе и форсунках. Прокачайте топливную рампу и проверьте, не стало ли топливо коричневым или мутным после времени простоя из-за плохой работы фильтра на линиях испарителя, позволяющего пыли попасть в бак или, возможно, разомкнуть контур где-то еще в системе. Обычно, когда это прокладка головки блока цилиндров, вы узнаете это по производительности. Однако в сложных ситуациях ищите пар в заливке масла или пузырьки воздуха в полностью замкнутой системе охлаждения. Опять же, исходя из моего опыта IRL

У меня был этот симптом раньше, и все, что я помню, это то, что я думаю, что перелил масло, и поэтому оно сжигало масло, а не бензин, и поэтому смесь была неправильной, что объясняло недостаток мощности. В то время это было на CBF125.

Если в автомобиле используется охлаждающая жидкость без признаков утечки? Или в радиаторе или масле есть белый нагар, тогда я боюсь, что либо прокладка головки блока цилиндров вышла из строя, либо в головке цилиндров есть трещина и т. д. мощность, поэтому используйте больше дроссельной заслонки, чтобы компенсировать проблему.

Нередко появляется небольшое количество белого дыма/конденсата из выхлопной трубы, особенно в прохладную погоду, но его облака могут указывать на проблему.

Поскольку вы говорите, что это происходит уже довольно давно, вам определенно нужно второе мнение механика по этому транспортному средству, прежде чем что-то выйдет из строя.

Густой белый дым из выхлопной трубы не всегда является плохим двигателем, это может быть утечка из главного цилиндра Возможно, вы захотите проверить, не протекает ли ваш главный цилиндр из-под уплотнения, когда вы резко тормозите до упора и удерживаете это вниз. главный цилиндр служит главным клапаном, который проталкивает тормозную жидкость через тормозную магистраль, так что тормозные суппорты могут прижимать колодки к роторам, поэтому, даже если вы не прокачиваете тормоз, главный цилиндр все еще проталкивает тормозную жидкость через тормозную магистраль, поэтому, если это утечка, когда вы начинаете ускоряться, из выхлопной трубы будет идти густой белый дым, но он очень быстро испаряется, а затем перестает дымить.

Разное