Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Схема подключения катушки зажигания ваз 2109 карбюратор

На чтение 5 мин. Просмотров 61 Обновлено

Система зажигания ваз 2109 применяется в основном на карбюраторных автомобилях. Он бесконтактная, с датчиком-распределителем на основе эффекта Холла. На головке блока цилиндров установлен трамблер, и вращение хвостовика его вала приводится распредвалом.

Из чего состоит система зажигания ВАЗ 2109

Центробежный и вакуумный актанкорректор применяется для подстройки в трамблере угла опрежения зажигания. Коммутатор соединяется с системой зажигания ваз 2109, и коммутатор управляет генерацией искры катушкой зажигания на основе полученных сигналов. У маслонаполненной с разомкнутым магнитопроводом катушки зажигания типа 8352.12 есть три вывода: центральный высоковольтный, «К» и «Б». с плюсом АБ соединяется клемма «Б» посредством выключателя зажигания.

Через коммутатор на клемму «К» соединяются выводы первичной и вторичной обмотки катушки зажигания и еще минус АБ. Второй конец вторичной катушки и высоковольтный провод крепится к высоковольтному выводу.

На фото показана схема зажигания ВАЗ-2109

Бесконтактная система зажигания, схема:

1256844474_kopija-foto2096.jpg

1 — бесконтактный датчик; 2 — датчик-распределитель зажигания; 3 — свечи зажигания, 4 — коммутатор; 5 — катушка зажигания; 6 — монтажный блок; 7 — реле зажигания; 8 — выключатель зажигания

Электросхемы для багги

Для багги или квадроцикла электрическая схема должна быть простая и надежная, а для этого нужно сократить количество проводов. Кроме того стандартные схемы электрооборудования запутаны и не очевидны. Поэтому выкладываю схемы электрооборудования ВАЗ 2108 с разбивкой по системам, так оно проще для понимания и самостоятельной сборки.

Собственно чего долго рассуждать, вот схемы:

Рис. 1. Схема бесконтактной системы зажигания ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

1 — бесконтактный датчик; 2 — датчик-распределитель зажигания; 3 — свечи зажигания; 4 — коммутатор; 5 — катушка зажигания; 6 — монтажный блок; 7 — реле зажигания; 8 — выключатель зажигания

Рис. 2. Система управления электромагнитным клапаном карбюратора на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

А — к выводу «30» генератора; Б — нумерация штекеров в блоке управления; 1 — концевой выключатель карбюратора; 2 — электромагнитный клапан карбюратора; 3 — монтажный блок; 4 — выключатель зажигания; 5 — реле зажигания; 6 — блок управления; 7 — катушка зажигания

На деле, эту систему рекомендуется не ставить, а просто вывернуть клапан, откусить кончик иглы и закрутить на место, а то при выходе этой системы из стоя, машина будет глохнуть на холостом ходу.

Рис. 3. Схема соединений генератора ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

1 — генератор; 2 — отрицательный вентиль; 3 — дополнительный диод; 4 — положительный вентиль; 5 — контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи; 6 — комбинация приборов; 7-вольтметр; 8 — монтажный блок; 9-дополнительные резисторы по 100 Ом, 2 Вт; 10 — реле зажигания; 11 — выключатель зажигания; 12 — аккумуляторная батарея; 13 — конденсатор; 14 — обмотка ротора; 15 — регулятор напряжения

Рис. 4. Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 с монтажным блоком типа 17.3722
А — к выводу «30» генератора; К9 — реле включения электродвигателя вентилятора; 1 — электродвигатель вентилятора; 2 — датчик включения электродвигателя; 3 — монтажный блок; 4 — выключатель зажигания

Заметим что данная схема, с реле. На более поздних моделях девяток, изменили конструкцию контактов датчика, и вентилятор включался напрямую. Эта схема приведена ниже.

Рис. 5. Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 с монтажным блоком типа 2114-3722010-60
А — к выводу «30» генератора; 1 — электродвигатель вентилятора; 2 — датчик 66.3710 включения электродвигателя; 3 — монтажный блок

Рис. 6. Схема соединений стартера ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

А — втягивающая обмотка; Б — удерживающая обмотка; 1 — реле включения стартера; 2 — монтажный блок; 3 — выключатель зажигания; 4 — генератор; 5 — аккумуляторная батарея; 6 — стартер

Схему зажигания Ваз 2109 должен знать каждый его владелец. Не зная этой схему, Вы не сможете завести автомобиль в случае проблем с зажиганием. Тем более, что схем эта элементарно простая.
На Ваз 2109 установлена бесконтактная система зажигания. Состоит он из следующих узлов: коммутатор, катушка зажигания, трамблер, датчик Холла, высоковольтные провода и свечи. Задача системы зажигания — своевременная, циклическая подача искры в цилиндры двигателя.
Рассмотрим подробно как работает схема заж

Схема зажигания Ваз 2109

игания Ваз 2109: подача питания на систему зажигания осуществляется через реле. Пока ключ не будет в положении зажигания, реле не включится и не подаст питание на схему. Как только ключ повернут система зажигания запитывается. Питание +12В с аккумулятора подается на контакт Б катушки зажигания, 4-й контакт коммутатора. Датчик Холла запитывает сам коммутатор.
Обратите внимание, что реле зажигания питается через монтажный блок, и если будет плохой контакт в разъемах Ш1,Ш8 или по какой-то причине окиснет или сгорит дорожка, система зажигания не будет запитана и Ваз 2109 не будет заводиться.
Чтобы искра начала формироваться необходимо провернуть коленчатый вал двигателя. Вместе с ним провернется и распределительный вал и датчик Холла подаст импульс на коммутатор. Коммутатор в свою очередь соединит контакт К катушки зажигания с массой, в результате чего на центральном проводе появится искра. Когда бегунок трамблера соединит центральный провод и провод ведущий на конкретный цилиндр двигателя искра проскочит на свече, воспламеняя горючую смесь. Двигатель заведется.
Когда необходимо заглушить двигатель, водитель с помощью поворота ключа в замке зажигания выключает реле, которое в свою очередь разбирает питание системы. Коммутатор, катушка зажигани становятся обесточены и перестают работать.
Наиболее частые неисправности системы зажигания Ваз 2109:
1) Выход из строя коммутатора.
2) Выход из строя датчика Холла.
3) Плохой контакт бегунка в трамблере.
4) Отсутствие питания системы зажигания Ваз 2109.
На Главную.

Система зажигания ВАЗ 2109: принцип работы и регулировка

4.2/5 — (49 голосов)

Трамблер ВАЗ 2109

Довольно простая система зажигания ВАЗ 2109 обеспечивает стабильную работу двигателя и нормальное его функционирование. Сегодня мы рассмотрим принцип действия и основные составляющие системы на автомобиле ВАЗ 2109 с карбюраторной системой впрыска, а также акцентируем внимание на регулировке угла опережения.

Принцип работы и состав системы зажигания на автомобиле ВАЗ 2109

Чтобы понять принцип работы, необходимо изучить состав. К системе зажигания автомобиля ВАЗ 2109 относятся следующие элементы:

  1. Датчик Холла (бесконтактный).
  2. Распределитель зажигания (в народе его именуют просто трамблер).
  3. Электронный коммутатор.
  4. Бронепровода.
  5. Катушка зажигания.
  6. Свечи.

Суть системы в том, чтобы своевременно подавать импульс высокого напряжения на электроды свечей. При вращении стартером происходит передача движения на распределительный вал, от которого и вращается трамблер. В конструкции последнего присутствует датчик Холла, в непосредственной близости от которого вращается своеобразная металлическая «юбка» с прорезями. При прохождении возле чувствительного элемента датчика металлической части происходит появление напряжения на сигнальном проводе.

Сигнал поступает на электронный коммутатор – второй по значимости элемент системы зажигания ВАЗ 2109 с карбюраторным впрыском. Полученный импульс усиливается и подается на катушку, которая состоит из двух обмоток, соединенных в одной точке. А по сути, катушка – это повышающий трансформатор, подобные конструкции установлены даже в микроволновках. В итоге напряжение возрастает в сотни раз – с 12 Вольт до 30 тыс. Вольт. Правда, сила тока очень мала, поэтому удар искрой может вызвать только неприятные ощущения, риска для жизни не представляет.

Высокое напряжение поступает на распределитель зажигания, который необходим для одной основной цели – раздачи тока в соответствующие цилиндры, согласно работе двигателя. Когда высокое напряжение достигает свечи, происходит пробой – между электродами образуется искра, способная воспламенить смесь из бензина и воздуха. Пожалуй, упрощенный рассказ о принципе работы системы зажигания автомобиля ВАЗ 2109 можно считать завершенным. Осталось только поговорить о том, как правильно отрегулировать момент зажигания.

Как проводится регулировка зажигания?

Можно взять на вооружение несколько методов:

  1. На слух.
  2. При помощи стробоскопа.
  3. С применением мотор-тестера.

Последний, конечно, окажется самым предпочтительным. Но если вдруг возникла нужда провести регулировку зажигания ВАЗ 2109 в полевых условиях, то можно и воспользоваться первым способом. Если приходится часто проводить настройку, можно своими руками спаять небольшую схему на одном тиристоре. За считанные минуты делается стробоскоп из фонарика своими руками.

Перед началом проведения работ удостоверьтесь в том, что распределительный и коленчатый валы установлены строго по меткам. Откройте смотровое окошко в картере сцепления, через него видно маховик и метки на нем. Снимите защитную крышку с отсека ГРМ, выставьте шкив распредвала по метке. Проверьте, посмотрев в смотровое окно, совпадает ли метка на маховике с планкой, прикрепленной к блоку двигателя.

Без проведения этого осмотра невозможна правильная регулировка зажигания на автомобиле ВАЗ 2109. Работа клапанов будет нарушена, двигатель будет функционировать неправильно. Теперь, вооружившись ключом на 10, ослабьте три болта (но не выкручивайте), которыми крепится корпус распределителя. Заведите двигатель и прогрейте его.

Теперь проверните корпус трамблера в сторону (вы найдете две надписи «+», «­–» и черточки). Соответственно, «–» означает раннее зажигание, а «+» позднее. Немного измените положение, прислушайтесь к работе двигателя, выжмите педаль газа и обратите внимание, как набираются обороты.

Ориентир у вас должен быть таковым – число оборотов коленвала при нормальных настройках должно быть 700-900 в минуту. А вот регулировка зажигания ВАЗ 2109 при помощи стробоскопа намного точнее, жаль только, что не у всех имеется такое устройство.

Очень интересное видео о системе зажигания ВАЗ 2109 и не только:

Система зажигания двигателей ВАЗ-2108, -21081, -21083

Система зажигания двигателей ВАЗ-2108, -21081, -21083

Описание конструкции

Датчик-распределитель 40.3706

а – устройство;
б – схема действия центробежного регулятора;
1 – муфта;
2 – корпус;
3 – вакуумный регулятор;
4 – тяга вакуумного регулятора;
5, 7 – крышки вакуумного регулятора;
6, 12 – пружины;
8 – штуцер для подвода разряжения;
9 – диафрагма;
10 – центробежный регулятор;
11 – бесконтактный датчик;
13 – ведомая пластина центробежного регулятора с экраном;

14 – валик;
15 – грузики;
16 – сальник;
17 – крышка;

18 – ротор;
19 – защитный экран;
20 – держатель переднего подшипника валика в сборе с опорной пластиной датчика;
21 – шайба крепления проводов;
22 – опорная пластина датчика с подшипником.

Схема бесконтактной системы зажигания

1 – реле зажигания;
2 – выключатель зажигания;
3 – монтажный блок;
4 – катушка зажигания;

5 – коммутатор;
6 – датчик-распределитель;
7 – свечи.

Схема проверки датчика Холла на автомобиле

1 – датчик-распределитель зажигания;
2 – вольтметр, имеющий предел шкалы не менее 15 В и внутреннее сопротивление не менее 100 кОм;

3 – вид на штепсельный разъем датчика-распределителя зажигания.

Система зажигания — бесконтактная. Состоит из датчика-распределителя, коммутатора, катушки зажигания, свечей, выключателя зажигания и проводов высокого и низкого напряжения. На часть автомобилей ранее устанавливали микропроцессорную систему управления двигателем (на основе контроллера «Электроника МС 2713-02» или «МС 4004»), часть автомобилей для экспорта оснащали системой снижения токсичности согласно нормам США 1983 г.

Датчик-распределитель зажигания типа 40.3706 или 40.3706-01, четырехискровой, неэкранированный, с датчиком управляющих импульсов (Холла) и встроенными вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания. На двигателе -21081 устанавливался датчик-распределитель 40.3706-10 с иными характеристиками центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, его крышка маркируется отличительной меткой красного цвета.
Датчик-распределитель выполняет две основные функции: во-первых, задает момент искрообразования в зависимости от начальной его установки, числа оборотов коленчатого вала и нагрузки на двигатель, а во-вторых, распределяет импульсы высокого напряжения («искру») по цилиндрам в соответствии с порядком их работы. Для этого служит ротор (бегунок), надетый на валик датчика распределителя. Для того чтобы не ошибиться при сборке, бегунок и крышка устанавливаются на датчик-распределитель только в одном положении, так же как и его муфта — в прорезь на торце распределительного вала. В бегунке имеется помехоподавительный резистор сопротивлением 1 кОм.

Проверить работоспособность датчика Холла можно, собрав схему, показанную ниже на рисунке. Медленно вращая валик датчика-распределителя зажигания, следим за показаниями вольтметра. Напряжение должно резко меняться от минимального (не более 0,4 В) до максимального (не более, чем на 3 В меньше напряжения питания). Если стальной экран с прорезями задевает за датчик (определяется по легкому заеданию или царапающему звуку при вращении валика, а также после частичной разборки датчика-распределителя), проверьте осевой люфт валика (не более 0,35 мм — регулируется подбором шайб) и посадку экрана на валике. При необходимости замените датчик-распределитель в сборе. Неисправный датчик Холла ремонту не подлежит и должен заменяться новым за исключением обрыва проводов между самим датчиком и колодкой на корпусе датчика-распределителя).

Грубо оценить исправность вакуумного регулятора можно непосредственно на автомобиле. На работающем двигателе отсоединяем от штуцера карбюратора вакуумный шланг, ведущий к регулятору. Если теперь создать в шланге разрежение (можно ртом), обороты двигателя должны возрасти, а при снятии разрежения — вновь должны снизиться. Разрежение должно сохраняться по крайней мере несколько секунд, если пережать шланг. Визуально в работоспособности вакуумного регулятора можно убедиться, частично разобрав датчик-распределитель (

и подавая разрежение к впускному штуцеру регулятора. При этом экран датчика-распределителя должен поворачиваться на угол 7±1°, а при снятии разрежения — без заедания возвращаться обратно.

Точную проверку и настройку вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания производят на специальных стендах. В домашних условиях это делать не рекомендуется. При выходе из строя вакуумного регулятора его следует заменить, если неисправен центробежный — заменить датчик-распределитель.

Коммутатор типа 3620.3734, или 76.3734, или RT1903, или PZE4022 размыкает цепь питания первичной обмотки катушки зажигания, преобразуя управляющие импульсы датчика в импульсы тока в катушке зажигания. Коммутатор проверяется осциллографом по специальной методике. В случае неисправности он неремонтопригоден, при подозрении на неисправность рекомендуется заменять. Запрещается отсоединять разъем коммутатора при включенном зажигании — это может вызвать его повреждение (равно как и других компонентов системы зажигания).

Катушка зажигания — типа 3122.3705 — сухая, с замкнутым магнитопроводом, или типа 8352.12, 027.3705, 27.3705, 27.3707-01, АТЕ1721 — маслонаполненная, с разомкнутым магнитопроводом. Данные для проверки: сопротивление первичной обмотки при 25 °С — 0,43±0,04 Ом (3122.3705) или 0,42±0,05 Ом (8352.12), вторичной обмотки — 4,08±0,4 кОм (3122.3705) или 5±1 кОм (8352.12). Сопротивление изоляции на массу — не менее 50 МОм.

Свечи зажигания — типа А17ДВР, или А17ДВРМ, или А17ДВРМ1, или их импортные аналоги (с помехоподавительными резисторами сопротивлением 4–10 кОм).

Высоковольтные провода — с распределенным сопротивлением 2550±270 Ом/м.

Запрещается также запускать двигатель или позволять ему работать с разорванной высоковольтной цепью (снятыми проводами или крышкой датчика-распределителя): это может привести к пробою изоляции и выходу из строя электронных компонентов системы зажигания.

Запрещается прикасаться к высоковольтным проводам на работающем двигателе: это может привести к электротравме.

Как исключение допускается кратковременная проверка системы зажигания «на искру», при этом контакт проверяемого высоковольтного провода должен быть надежно закреплен на расстоянии 5–10 мм от «массы» автомобиля. Запрещается удерживать провод руками или инструментом (даже с изолированными ручками).

Выключатель зажигания типа 2108-3704005 или KZ813 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания. При повороте ключа в положение «зажигание» подается напряжение на управляющий вход дополнительного реле типа 113.3747-10, которое, в свою очередь, подает напряжение на катушку зажигания и коммутатор. Таким образом, разгружаются контакты выключателя зажигания.

Похожие статьи

  • Устройство Ваз 2109

Бесконтактная система зажигания ваз 2109

Несколько раз мучался зимой с запуском движки.Даже не в морозы а в 0 градусов приходишь заводить а машина молчит.выкручиваешь свечи сырые и аккумулятор в итоге сел!С хорошим аккумом заводится нормально.Как оказалось в итоге у меня стояла катушка от контактного зажигания Б-117 от классики.Сразу поменял на катушку от БСЗ.И машина стала заводиться и ехать гораздо лучше но на этом я не остановился и решил сделать Двухконтурное зажигание с 2-мя датчиками холла,2-мя коммутаторами и 2-мя катушками от волги змз-406

Для начала я стал собирать трамблёр т.к это самая основная и тонкая деталь системы.
Взял за основу трамблёр от ОКИ, можно и обычный девятошный.Просто он у меня был от окушки лежал в гараже.Разобрал его полностью и приступил к монтажу 2-го датчика холла прямо на штатную площадку по углом 90 гр.Разметил примерно положение 2-го датчика.
На площадке имеются риски примерного положения середины датчика:

просверлил и нарезал метчиком резьбу для болтиков:

Потом аккуратно подрезал полотном по металлу сами датчики холла чтобы они не мешали друг другу.Примерно так это выглядит:

Отличия между системами зажигания с инжекторным и карбюраторным двигателем на ВАЗ 2109 достаточно существенные.

На карбюраторных версиях за распределение зажигания отвечает катушка и распределитель. На инжекторах эта роль отводится специальному модулю зажигания. Он включает в себя пару катушек и управляющую электронику.

Как устроена СЗ

Еще одно важное отличие между карбюраторной и инжекторной системой зажигания (СЗ) — это отсутствие необходимости настроек на электронном типе, установки опережения зажигания, регулировки зазоров. Датчики отвечают за распределение зажигания по цилиндрам.

Виды СЗ

Система зажигания служит для воспламенения в необходимый момент топливовоздушной смеси, находящейся в цилиндрах двигателя.

Применяемые СЗ можно разделить на три основных типа:

  • Контактные;
  • Бесконтактные;
  • Контактно-транзисторные.

Первый и третий тип особого интереса для нас не представляют, поскольку на ВАЗ 2109 используется бесконтактная или бесконтактно-транзисторная система.

Применять такие схемы начали еще в середине 80-х годов прошлого века. С течением времени инженерам удалось повысить эффективность, работоспособность и надежность.

Принцип действия

Принцип действия системы зажигания, установленной на ВАЗ 2109, выглядит следующим образом:

  • Датчик положения коленвала выполняет свои основные задачи, посылает сигнал на контроллеры;
  • Контроллер обрабатывает полученную информацию и проводит расчет последовательности включения в работу катушек зажигания;
  • Катушка создает две искры — воспламеняющую и холостую.

Метод холостой искры подразумевает создание искр одновременно в двух свечах зажигания. Одна воспламеняющая, а вторая холостая, поскольку бьет в такт выпуска отработанных газов на другой свечке. Таким образом, цилиндры, где одновременно образуются искры, создают пары — 1 и 4 цилиндры и 2 и 3 цилиндры.

Катушка

Основные преимущества

Используемая система зажигания для девяток отличается неплохими показателями надежности, хотя вырабатывает энергию до 50 кДж, а напряжение пробоя порой может достигать отметки 30 кВ и больше. БСЗ ценят за высокий КПД.

Можно выделить несколько главных преимуществ, которыми характеризуются бесконтактные системы зажигания.

Преимущества

Особенности

СЗ работает с датчиком Холла

Из-за этого на параметры энергии искры не влияют напряжение в электросети, частота работы двигателя. Это обусловлено тем, что период времени концентрации энергии в катушке зажигания всегда неизменный. Так обеспечивается высокий КПД схемы

Отсутствует механическое взаимодействие между контактами

Это способствует отсутствию загрязненности, обгорания контактов, потому чистить их не приходится

Не нужно регулировать положение контактов

Это объясняется просто — их нет в СЗ ВАЗ 2109

Минимальные механические взаимодействия деталей

Такой фактор способствует отсутствию вибраций ротора, резонанса, неравномерного распределения искры по свечам зажигания

Энергия в свечи постоянно повышенная

Она может достигать 50 Дж, что позволяет избегать сбоев при воспламенении топливовоздушной смеси в цилиндрах. Особенно хорошо это видно при разгоне автомобиля

Экономичность и экологичность

Применение новой СЗ позволило улучшить экономию топлива примерно на 5 процентов, а также на 20 процентов снизить количество выбросов СО

Стабильный запуск холодного двигателя

Даже если АКБ разрядится до 6В, запустить мотор все равно можно будет без проблем. Этим БСЗ существенно отличается от других систем зажигания, которые не могут похвастаться такой стабильностью.

Схема

Схема СЗ

Используемая на ВАЗ 2109 система зажигания включает в себя следующие компоненты:

  • Коммутатор;
  • Свечи;
  • Датчик распределителя;
  • Катушки зажигания;
  • Выключатель;
  • Блокирующее устройство. Оно не позволяет включаться стартеру до тех пор, пока полностью не выключится зажигание;
  • Запорно-противоугонное устройство;
  • Датчик Холла;
  • Валик датчика-распределителя, который располагается горизонтально и получает вращательный момент от распределительного вала;
  • Система самопроизвольного отключения зажигания, которая срабатывает через 2-8 секунд;
  • Система выравнивания коммутируемого тока, которая требуется при изменении напряжения в сети в пределах 6-18В;
  • Встроенная в коммутатор система, которая регулирует время накопления энергии в катушке, ограничивает силу тока при небольшой частоте работы мотора.

Система зажигания работает с напряжением до 26 кВольт, искровой заряд имеет длительность 1,6-2,0 миллисекунд, а выделяемая за это время энергия составляет 35-50 МДж.

Обслуживание

Если не следить за состоянием системы и упускать из виду наличие неисправностей, нарушений в работе, это может привести к определенным последствиям. А именно:

  • Снижение надежности работы СЗ, появление сбоев;
  • Снижение технических характеристик двигателя, таких как динамика разгона, максимальная скорость;
  • Резкое увеличение количества потребляемого топлива;
  • Поломка элементов СЗ или всей системы.

Прежде чем самостоятельно проводить техническое обслуживание СЗ, примите во внимание несколько важных рекомендаций.

  1. Не прикасайтесь руками к катушке зажигания при работающем двигателе. Это касается проводов, коммутатора и прочих компонентов.
  2. Не проверяйте СЗ на работоспособность методом «на искру», поскольку это может привести к травмам и дорогостоящему ремонту всего автомобиля;
  3. Ни в коем случае не заводите двигатель искровым зазором между центральной клеммой датчика-распределителя и высоковольтником.

Техобслуживание

Обслуживание данной системы включает в себя следующие операции:

  • Зачистка свечей от образовавшегося нагара или замена элементов;
  • Проверка проводов на предмет изоляции, качества контактов и крепления;
  • Контроль момента зажигания, установка момента;
  • Очистка крышки ротора и датчика распределителя при образовании загрязнений;
  • Зачистка пластины ротора, электродов боковых клемм СЗ;
  • Проверка качества фиксации на посадочных местах всех элементов системы;
  • Проверка креплений проводов.

Ремонт распределителя

Система зажигания на отечественном автомобиле ВАЗ 2109 устроена достаточно сложно, хотя принцип ее работы даже у новичков не вызывает серьезных сложностей.

Профилактика, ремонт СЗ подразумевает работы с электрической составляющей автомобиля, потому обязательно соблюдайте все установленные правила безопасности, опирайтесь на рекомендации, указанные в руководстве по эксплуатации авто.

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 применяется бесконтактная система зажигания. Прерыватель (как в контактной системе) в ней отсутствует. Моментом искрообразования управляет электроника. Ниже приведена ее электрическая схема и описание основных элементов.

Элементы системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

  1. Аккумуляторная батарея.

Обеспечивает подачу электрического тока при запуске двигателя.

Обеспечивает подачу электрического тока при работе двигателя автомобиля. В частности запитывает систему зажигания.

  1. Монтажный блок предохранителей и реле.

Служит для коммутации проводов низкого напряжения, в частности системы зажигания.

  1. Катушка зажигания.

Выдает ток высокого напряжения на распределитель зажигания.

Выдает импульс для искрообразования (размыкая цепь питания первичной обмотки катушки зажигания) в том или ином цилиндре по сигналу с датчика Холла.

Формирует управляющий импульс (снижая напряжение) для коммутатора, сигнализирующий о необходимости искрообразования в том или ином цилиндре двигателя.

  1. Распределитель зажигания (трамблер) с вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания.

Служит для формирования управляющего импульса на коммутатор (датчик Холла), распределения импульсов высокого напряжения по свечам зажигания («бегунок»), коррекции угла опережения зажигания в соответствии с режимом работы двигателя (центробежный и вакуумный регуляторы).

  1. Высоковольтные провода (бронепровода).

Служат для передачи тока высокого напряжения от катушки зажигания на крышку трамблера и далее к свечам зажигания.

  1. Замок зажигания.

Служит для замыкания цепи системы зажигания. Через него поступает электрический ток в систему зажигания.

  1. Реле зажигания.

Служит для разгрузки контактов выключателя зажигания (замка) и подачи напряжения на катушку и коммутатор.

  1. Свечи зажигания.

Служат для образования искры в цилиндрах двигателя.

Примечания и дополнения

— Данная схема бесконтактной системы зажигания применима на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1998 года выпуска. На автомобилях после 1998 г. в. она аналогична. Отличие в названиях колодок монтажного блока (Ш1 — Х1, Ш8 — Х8).

Еще статьи по системе зажигания

Диагностика системы зажигания ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

Неисправности системы зажигания приводят к тому, что либо Не заводится, либо работает с перебоями на холостом ходу или на всех режимах, либо не развивает полной мощности.

По вине системы зажигания двигатель может не запускаться по следующим причинам:

— обрыв или короткое замыкание в цепи низкого напряжения;
— неисправность свечей, распределителя, катушки или коммутатора зажигания;
— неправильное подсоединение проводов к свечам;
— загрязнение или обрыв высоковольтных проводов;
— неправильная установка момента зажигания;
— повреждение бегунка и крышки распределителя.

Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу может быть вызвана увеличенным зазором между электродами свечей или неправильной установкой момента зажигания.

Причинами, из-за которых двигатель неустойчиво работает на всех режимах, могут быть повреждение или ненадежное соединение высоковольтных проводов, замасливание или неисправность свечей, неисправность коммутатора, бегунка или крышки распределителя.

Причиной, из-за которой Неустойчивая работа двигателя на высоких оборотах, может быть неисправность распределителя зажигания.

Двигатель не развивает полной мощности из-за неисправности коммутатора или распределителя зажигания либо неправильной установки момента зажигания.

Внимание

При работе коммутатора зажигания выделяется большое количество тепла. Чтобы не вывести из строя электронные приборы системы зажигания, а также во избежание возможных травм, выполняйте следующие правила:

1. Не касайтесь руками высоковольтных проводов и узлов системы (катушки, коммутатора и т.д.) при работающем двигателе, так как бесконтактная Зажигание имеет более высокое напряжение по сравнению с контактной системой.

2. Не проверяйте работоспособность системы “на искру”, держа наконечник свечи или высоковольтный провод в руках. Для проверки используйте специальный разрядник.

3. Запрещается прокладывать в одном жгуте провода низкого и высокого напряжения системы зажигания.

4. Не отсоединяйте провода от клемм аккумуляторной батареи при включенном зажигании: это выведет из строя электронные узлы системы зажигания.

5. Запрещается отсоединять колодку с проводами от коммутатора при включенном зажигании: коммутатор выйдет из строя.

6. Не допускайте ослабления затяжки винтов крепления коммутатора: через эти винты он соединяется с “массой”.

Во время проверки не касайтесь проводов и приборов системы зажигания при работающем двигателе. Отсоединяйте и подсоединяйте провода системы зажигания только при выключенном зажигании. Для проверки на “искру” нужно пользоваться специальным разрядником с зазором между электродами 5–7 мм. При зазоре более 10 мм электронные приборы системы зажигания могут выйти из строя. В качестве разрядника можно использовать старые работоспособные свечи. Зазор между электродами свечей должен быть 0,7–0,8 мм. Неисправности в системе зажигания ведут к неустойчивой работе двигателя, возможны также проблемы с пуском.

Прежде чем начинать поиск неисправностей в системе зажигания, убедитесь в работоспособности топливной системы. Если бензин не поступает в карбюратор, двигатель не запустится. Для проверки снимите шланг с карбюратора, идущий от топливного насоса, и подкачайте топливо рычагом ручной подкачки, при этом из шланга должно выплескиваться топливо. Двигатель может работать с перебоями из-за высокого уровня топлива в поплавковой камере карбюратора, неисправного вакуумного усилителя тормозов или негерметичного соединения вакуумного шланга усилителя с впускной трубой двигателя либо с обратным клапаном усилителя.

Установка зажигания ВАЗ 2109 советы профессионалов

Система зажигания двигателя отвечает за воспламенение в нужное время смеси в камере сгорания в конце такта сжатия. Возгорание смеси происходит в момент образования искры между электродами свечи. Следовательно, регулировка момента зажигания ВАЗ – это выбор времени возникновения искры относительно нахождения поршня по отношению к его верхней мертвой точке (ВМТ).

На процесс горения смеси в цилиндре необходимо некоторое время. Если смесь воспламенится во время нахождения поршня в ВМТ, то сгорать она будет уже после прохода поршнем ВМТ, догоняя его, то есть на такте расширения камеры сгорания и выпуска отработанных газов. Это создаст недостаточное давление на поршень, вследствие чего будет заметно снижен КПД и увеличится расход топлива (зажигание позднее).

При воспламенении смеси задолго до прохождения поршнем ВМТ значительная часть энергии будет тратиться на преодоление поршнем давления во время процесса взрывного горения смеси. В таком случае возникает детонация (зажигание раннее). Кроме того, если зажигание ВАЗ выставлено неправильно, будет наблюдаться перегрев двигателя из-за увеличенного во времени поглощения стенками цилиндра тепла, выделяющегося при сгорании смеси.

Именно поэтому оптимальным моментом зажигания считается тот, при котором воспламенение смеси происходит незадолго до прохождения поршнем ВМТ, с тем, чтобы горение смеси максимально совпадало по времени с прохождением поршнем ВМТ. В таком случае угол опережения зажигания ВАЗ обеспечивает наилучший режим работы.

С целью контроля зажигания ВАЗ 2109 в шахте люка картера сцепления нанесены деления, а на маховике установлена метка. Во время совпадения точки на маховике с центральной отметкой в люке, в первом и четвертом цилиндрах поршни устанавливаются в верхнюю мертвую точку (ВМТ).

Способ контроля установки зажигания ВАЗ «на ходу» заключается в следующем: двигаясь со скоростью 40-50 км/ч по ровному участку дороги при включенной четвертой передаче нужно утопить педаль газа до пола. Если во время набора скорости слышится небольшая детонация, которая практически тут же исчезает – зажигание установлено верно. Отсутствие детонационных проявлений указывает на позднее воспламенение. Чрезмерные проявления детонации являются признаком раннего воспламенения горючей смеси.

Во время регулировки зажигания ВАЗ 2108-09-099 с бесконтактной системой зажигания используется стробоскоп. Последовательность действий при этом такая:

  1. Отсоединяется трубка вакуум-корректора, провода стробоскопа, соблюдая полярность, присоединяются к аккумулятору, датчик – к высоковольтному проводу цилиндра №1.
  2. После этого датчик с проводом нужно поместить в отверстие крышки распределителя, запустить силовой агрегат и установить стробоскоп напротив люка со шкалой, предварительно достав крышку люка. Если настройка зажигания ВАЗ 2109 правильная, точка на маховике не будет достигать центральной отметки шкалы плюс-минус на одну отметку. Оптимально она расположится строго напротив центральной отметки. Если это не так – зажигание на ВАЗ 2109 нуждается в настройке.
  3. Чтобы правильно выставить зажигание на ВАЗ 2108 (2109, 21099), необходимо заглушить силовой агрегат, отпустить трамблер и сдвинуть его по часовой стрелке, смотря со стороны переднего левого колеса, для повышения опережение воспламенения смеси (более раннее), и против часовой стрелки – уменьшая угол (более позднее зажигание).
  4. Изменив угол, следует закрепить распределитель, надеть вакуумную трубку на вакуум-корректор проверить момент снова. Если имеет место повторное несовпадение с оптимальными параметрами – операцию регулировки повторить.
  5. Цилиндр №1 выставляется в ВМТ такта сжатия. В этом можно убедиться, если извлечь свечу из цилиндра №1 и плотно закрыть резьбовое отверстие скатанным бумажным шариком, или прижав его пальцем. Вылет бумаги или прорыв воздуха из-под пальца при прокручивании коленвала вручную укажет ВМТ поршня в конце такта сжатия. При этом отметка на шкиве коленвала должна быть совмещена с большей из трех меток, на крышке блока цилиндров или, из-за растяжения ремня, находиться за ней.
  6. Распределитель устанавливается в нулевое положение октан-корректора. Контакты прерывателя распределителя зажигания при ВМТ первого цилиндра должны разомкнуться. Подтвердить это поможет контрольная лампа 12В с отрезками проводов и зажимами. «Плюсовой» зажим подключается к «плюсовому» контакту катушки зажигания, «минусовой» – к «массе» автомобиля.
  7. После этого необходимо включить зажигание. Если контакты прерывателя разомкнуты – лампа загорится. В случае если она не загорелась, необходимо ослабить крепление стопорной пластины распределителя зажигания и медленно поворачивать корпус распределителя в одну и (или) другую сторону до момента загорания контрольной лампочки. Положение распределителя, при котором лампа загорелась (или погасла) и будет являться оптимальным моментом зажигания.

После его нахождения нужно не изменяя положения распределителя зажигания, закрепить стопорную пластину. В случае если после регулировки зажигания обороты двигателя возросли, их следует уменьшить до 800-900 оборотов в минуту. Проделав описанные действия, необходимо убедиться в том, как выставлено зажигание на ВАЗ при движении автомобиля используя описанный выше способ.

Система зажигания Ваз 2109

Перед тем, как начать выставление зажигания Ваз 2109 нужно снять кожух ремня ГРМ и выставить верхнюю мертвую точку, так же можно выставить ВМТ и на коленвале, но для этого потребуется специальный ключ и это не очень удобно.

После того, как метки выставлены нaйдитe пpoвoд, кoтopый выxoдит из тpaмблepa нa кaтyшкy зaжигaния и к нему пoдключaeтe пpoвoд заранее приготовленной лaмпoчки или переноски, второй проводок от лампы или переноски подключите к массе двигателя или кузову, как удобнее. После подключения лампы, можно ослабить три гайки трамблера и включить зажигание, в этот момент лампа или переноска должна загореться, плано вращаете корпус распределителя зажигания по часовой стрелки до тех пор, пока не погаснет лампа, как только она перестанет светить, начинаете плавно поворачивать в противоположную сторону до момента, пока лампа не загорится, как только лампа загорит, все, можно затягивать болты и пробовать заводить двигатель. Этот совет подойдет для тех, у кого нет стробоскопа, если есть стробоскоп, порядок зажигания ваз 2109 устанавливается более точно и проще.

Выставление зажигания Ваз 2109 с использованием стробоскопа

Для установки и  регулировки зажигания Ваз 2109 необходимо:

  1. Снять резинку с картера КПП, чтобы добраться до окна маховика.
  2. Отсоединить высоковольтный провод первого цилиндра от крышки распредвала и на его место подключить датчик страбоскопа.
  3. Подключить стробоскоп к АКБ.
  4. Завести двигатель на холостом ходу.

Стробоскоп подключен и работает, посылая импульсы в такт маховику, ослабив три гайки крепления трамблера плавно вращая распределитель зажигания смотрите на окно там должна отображается в такт с морганием стробоскопа метка — риска, как только риска сравняется с меткой, система зажигания Ваз 2109 будет выставлена как полагается, что приведет к ровной и экономичной работе двигателя.

Порядок зажигания Ваз 2109 необходим при замене ремня ГРМ или любой другой операции на двигатель автомобиля Ваз связанный с газораспределительным механизмом.

возможных неисправностей и их устранение

Система зажигания карбюраторного двигателя ВАЗ2109 достаточно простая, поэтому критических отказов не имеет. А те проблемы, которые иногда случаются, без особых проблем можно исправить самостоятельно. В этой статье мы расскажем о причинах, по которым пропала искра на ВАЗ 2109 (карбюратор), а также рассмотрим методы их устранения.

Признаки неисправности

Неисправности системы зажигания проявляются нестабильной работой двигателя или его полной остановкой и невозможностью запуска.В первом случае двигатель значительно снижает мощность, увеличивается расход топлива, меняется цвет выхлопа, появляется вибрация.

Такие симптомы могут указывать на то, что в одной из камер сгорания не происходит горения топлива или что искра, образовавшаяся на электродах одной или нескольких свечей, не способна его зажечь. Во втором случае, когда двигатель вообще не запускается, скорее всего, неисправен один из основных элементов системы. Часто это приводит к тому, что на ВАЗ 2109 (карбюратор) пропадает искра.

Карбюраторная система зажигания двигателя

Все «девятки» с завода оснащены бесконтактной системой зажигания. Конструктивно он состоит из следующих элементов:

  • выключатель зажигания;
  • катушки высокого напряжения;
  • переключатель;
  • Распределитель зажигания с датчиком Холла;
  • четыре высоковольтных провода;
  • свечи зажигания.

При неисправности любой из первых четырех система зажигания перестает работать и двигатель не запускается.Исправить ситуацию можно, выполнив диагностику и устранение неисправностей.

Как устроена система зажигания карбюратора ВАЗ 2109?

Чтобы понять, почему пропадает искра на ВАЗ 2109 (карбюратор), давайте разберемся, как работает его система зажигания. Начнем с самого начала — с замка. Когда водитель вставляет и поворачивает ключ в замке зажигания, электрический ток течет от аккумулятора к катушке. Он выполняет функцию трансформатора, преобразуя стандартные 12 В в 25000-30000 В.От катушки ток высокого напряжения течет к распределителю зажигания, управляемому распределительным валом двигателя, а от него по высоковольтным проводам к свечам. Коммутатор участвует во всем этом процессе, обеспечивая генерацию импульсов тока требуемой величины в катушке, а также стабилизируя напряжение в системе.

Провода высокого напряжения

Итак, если вы заподозрили отсутствие искры на ВАЗ 2109 (карбюратор), в первую очередь необходимо проверить целостность и крепление высоковольтных проводов.Для этого приподнимите капот и проведите визуальный осмотр проводников, идущих от катушки к распределителю зажигания, а также от него к свечам. Проверьте, надежно ли они закреплены, нет ли на их контактах грязи или влаги.

Проверить исправность бронетранспортеров можно при помощи автомобильного тестера, включенного в режим омметра. Сопротивление каждого из них в зависимости от марки и производителя должно быть от 3,5 до 10 кОм. Если он выше, можете быть уверены, что искра на искре ВАЗ 2109 пропала именно по этой причине.Для замены высоковольтных проводов понадобится комплект.

Свечи

На карбюраторе ВАЗ 2109 чаще выходят из строя свечи зажигания других элементов системы. Это связано и с некачественным топливом, и с неправильной настройкой подачи топлива, и с самими свечами. Помимо того, что на рынке автозапчастей много подделок, далеко не каждый владелец «девятки» заморачивается с номером калибра или зазорами между электродами, прописанными рекомендациями производителя.Вот и получается, что покупая вроде бы новые и фирменные свечи, у нас нестабильный холостой ход или даже поездка. В будущем эти маленькие, на первый взгляд неисправные, могут привести к более серьезным проблемам.

Зажигание ВАЗ 2109 предусматривает четыре свечи зажигания: по одной на цилиндр. Они проверяются по очереди. Сначала откручивается один из них, визуально проверяется целостность керамического изолятора, состояние электродов и размер зазора между ними. Если со свечой на первый взгляд все в порядке, нужно определиться с ее характеристиками.Для этого его надевают на колпачок высоковольтного провода и к массе прикрепляют юбку. Далее вам нужно вызвать помощника и попросить его запустить двигатель. Когда стартер начинает вращать коленчатый вал, между электродами должна проскакивать устойчивая искра синего или синего цвета. Если он имеет другой оттенок (красный, зеленоватый), это может указывать на возможный пробой изолятора или недостаточно высокое напряжение. Если искры нет совсем, скорее всего, свеча вышла из строя. Но и здесь нельзя исключить другие неисправности.Вот почему нужно проверять все свечи зажигания. В случае, если не работает только один из них, попробуйте заменить его на исправный. Но если на всех свечах нет искры, проблему нужно искать глубже.

Замок зажигания

Следующим этапом диагностики является проверка замка зажигания. Для этого нам понадобится все тот же автомобильный тестер, но уже включенный в режим вольтметра. Подключите штекер датчика к клемме «+ B» на катушке зажигания, а отрицательную клемму — к массе.Затем включите зажигание и посмотрите показания тестера. Отсутствие напряжения свидетельствует о неисправности контактной группы замка. В этом случае ремонт (ВАЗ 2109) предусматривает его замену.

Катушка

Как мы уже говорили, катушка представляет собой трансформатор, который генерирует ток высокого напряжения. Он имеет две обмотки, которые не застрахованы от замыкания или поломки. Если 2109 (карбюратор) не заводится, проверка змеевика обязательна. Тем более, что определить его работоспособность довольно просто.Для этого при выключенном двигателе снимите центральный высоковольтный провод катушки с крышки распределителя зажигания. Имеет защитный колпачок. К нему необходимо подключить свечу зажигания и утяжелить ее юбку. После этого попросите помощника включить зажигание и прокрутить стартер. Если катушка исправна, между электродами свечи зажигания появляется искра. Неисправный трансформатор этим похвастаться не может.

Важно: не держите свечу рукой или плоскогубцами без изоляции ручек.Напряжение, создаваемое катушкой, достигает нескольких десятков тысяч вольт, и даже с учетом относительно небольшого тока существует угроза их разрушения. Также не стоит проверять наличие искры без свечи, т.е. E. между проводом и землей. Так вы отключите переключатель.

Распределитель

После того, как катушка будет проверена и результаты диагностики покажут, что она полностью исправна, перейдите к распределителю зажигания (трампа). Отсоедините высоковольтные провода от крышки и открутите два крепящих ее винта.Снимите крышку и проверьте ее на целостность. Обратите внимание на состояние угольных контактов и бегунка распределителя. В случае неисправности крышка (в сборе) подлежит замене.

Датчик Холла служит для передачи на переключатель управляющих и корректирующих импульсов в зависимости от числа оборотов двигателя. Он установлен внутри распределителя зажигания, но для его проверки разбирать этот элемент не обязательно. Вам понадобится только автомобильный тестер или мультиметр, включенный в режим вольтметра, а также пара контактов.

Найдите в колодке подключения, провод к распределителю, зеленый и черный и белый провода. Это выводы датчика. На этих проводах штырями нужно проткнуть изоляцию, и подключить к ним щупы измерительного прибора. Попросите помощника медленно провернуть рукой коленчатый вал двигателя.

Это можно сделать либо отверткой, протолкнув маховик через люк в картере сцепления, либо с помощью ключа, надетого на гайку шкива коленчатого вала.

Если датчик Холла в порядке, то при повороте устройства будет отображаться скачок напряжения от 0.От 4 до 12 В. Если он пришел в негодность, устройство будет «бесшумно». В этом случае ремонт (ВАЗ 2109) ограничится заменой датчика.

Switch

Наконец, поговорим о коммутаторе. Его функция — формирование правильных электрических импульсов в первичной обмотке катушки на основе данных, полученных с датчика Холла. Кроме того, он ограничивает максимальный ток и напряжение в соответствии с параметрами бортовой сети.

Проверить выключатель без специального оборудования довольно сложно.Самый простой способ — подключить заведомо исправный элемент и проверить работу системы зажигания. Некоторые владельцы ВАЗов, наученные горьким опытом, часто даже носят с собой запасной выключатель, а в случае чего просто ставят его на место вышедшего из строя.

Проводка

ваз 2109 — это сложная система

Сегодня мы обсудим такую ​​тему, как электрооборудование, устанавливаемое на автомобили Lada Samara. Чтобы разобраться, что и как устроено в этой системе, нам понадобится стандартная схема электрооборудования ВАЗ 2109 (карбюратор).

Как видим, проводка ВАЗ 2109 (карбюратор) представляет собой довольно сложную систему. А — условная нумерация для свечей в блоке зажигания; Б — условная нумерация свечей в электродвигателе переднего стеклоочистителя;

Электропроводка ВАЗ 2109 видна на схеме

Для понимания устройства электрической схемы ВАЗ 2109 перечислим комплектующие:

  1. bluetooth-фара;
  2. Электродвигатель стеклоочистителя фар.Есть не все машины;
  3. есть выключатель лампы под капотом;
  4. автомобильный гудок;
  5. Электродвигатель, запускающий вентилятор системы охлаждения автомобиля;
  6. датчик, показывающий включение и выключение электродвигателя, запускающего вентилятор;
  7. автомобильный генератор; №
  8. на некоторых автомобилях ВАЗ 2109 установлен электромагнитный клапан пускового механизма омывателя фар;
  9. аналогично предыдущему клапану омывателя заднего стекла;
  10. клапан омывателя лобового стекла;
  11. свечей;
  12. датчик зажигания;
  13. вот катушка зажигания;
  14. выключатель, регулирующий включение-выключение фонарей заднего хода;
  15. датчик температуры охлаждающей жидкости;
  16. стартер;
  17. автомобильный аккумулятор;
  18. Датчик уровня тормозной жидкости.
А дальше скриншоты компонентов проводки ВАЗ 2109:

Так устроена электрическая схема ВАЗ 2109 (карбюратор)

Как видим, схема подключения ВАЗ 2109 (карбюратор) — одна из самых сложных систем автомобиля. Самостоятельный ремонт не всегда приводит к желаемому результату, особенно когда владелец автомобиля не имеет достаточного опыта работы с электрооборудованием на «ВАЗе».

Рекомендуемая статья: Что такое спойлер и какова его роль в современном автомобиле?

Проводка ВАЗ 2109 (карбюратор), цена на которую в пределах 3500 руб.

Большая часть элементов проводки в Самаре не слишком дорогая.Вопрос даже не в том, сколько стоит конкретная запчасть. Основные трудности упираются в попытки понять, что именно не удалось. Найти хорошую автоэлектрику бывает очень сложно, и попытка разобраться для себя, в чем причина проблемы, — не всегда хороший вариант. Автомобиль может простоять в гараже год, пока вы не разберетесь, что стало причиной поломки.

Если вас интересует проводка ВАЗ 2109 (карбюратор), то вы можете купить ее в любом автомобильном магазине или на рынке, цена на проводку невысокая — около 3500 руб.

ВАЗ 2109

: устройство трамблерной и замена

В статье будет рассмотрен автомобиль ВАЗ 2109, приведено устройство его торговца. Нормальная работа трамблера — залог стабильной работы ДВС. Причина в том, что с помощью распределителя искра подается на электроды свечи.Причем это происходит не только при движении автомобиля, но и на холостом ходу.

Для чего нужен разбрасыватель?

Нормальная работа распределителя чрезвычайно важна для идеальных динамических характеристик, когда двигатель быстро набирает обороты. Функция распределителя зажигания заключается в том, что он корректирует момент опережения зажигания. Другими словами, он выбирает подходящий момент, чтобы подать искру на электроды свечи. И этот фактор зависит от определенных факторов, в том числе от частоты вращения коленчатого вала, нагрузки на двигатель и многих других.Также стоит отметить, что необходимо правильно распределить искру по всем свечам. Это входит в задачи распределителя зажигания, то есть трамблера. Если двигатель на автомобиле ВАЗ 2109, устройство, трамблер которого рассматривается в статье, начинает дергаться, машина не заводится или делает это с трудом, то, скорее всего, необходимо отремонтировать трамблер. Процесс этот несложный, образование электрика не требуется, достаточно придерживаться небольшой инструкции.

Конструкция беговой дорожки

Это главный элемент всей системы зажигания. Это необходимо для регулирования управления и передачи электрических сигналов малой амплитуды от датчика Холла к электронному переключателю. А также распределите высокое напряжение на свечи зажигания в строгой последовательности. И эта последовательность зависит от цилиндра, в котором должен происходить ход зажигания. На автомобиле ВАЗ 2109, устройство которого практически не отличается от такого же узла на «классике», установлена ​​бесконтактная система зажигания.На автомобилях этой серии никогда не использовались системы контактного типа. Они использовались на всех ранних моделях автомобилей ВАЗ. Но такая система ушла в небытие, так как у нее много недостатков. Главное — наличие прерывателя-распределителя. Функции этого механизма в бесконтактной системе зажигания переданы датчику Холла. Стоит отметить, что работа обеих систем практически одинакова. Единственное исключение — конструкция прерывателя. Вот несложный прибор для трамблера ВАЗ 2109.Карбюратор находится в системе питания, распределитель зажигания является основным элементом. Если машина инжекторная, значит трамблер отсутствует.

Особенности конструкции

Кроме того, трамблер ВАЗ 2109, устройство которого рассматривается в статье ниже, включает вакуумный и центробежный регуляторы опережения зажигания. Кроме того, есть еще несколько элементов, которые способствуют нормальной работе трамблера. Помимо корректора вакуума, датчика Холла, центробежного регулятора, есть пластиковый экран, защищающий внутреннюю поверхность распределителя от пыли и грязи.Ползунок, который закреплен на роторе распределителя зажигания, имеет в своей конструкции постоянное сопротивление. Его величина составляет около 1 кОм. Также есть упорные и стопорные шайбы, несколько регулировочных, опорных пластин и уплотнительных колец. Все это собрано в едином алюминиевом корпусе. С одного конца крышка крепится двумя болтами. Из этих элементов — трамблер ВАЗ 2109, устройство, фото и конструкция которого приведены в статье.

Как определить, не сломан ли трамблер

Определить неисправность электронного распределителя зажигания достаточно просто.Начинает дергаться при езде на машине. И других предпосылок нет. Другими словами, в баке качественное топливо, бензонасос в норме, карбюратор исправен. Двигатель начинает работать, когда автомобиль набирает определенную скорость. Часто причиной этого является замасливание контактов, которые находятся на корпусе переключателя. Также может не запуститься двигатель. При быстром наборе номера происходит стук поршневых пальцев. Если скорость крайне низкая, увеличивается расход бензина, значит, происходит поломка распределителя зажигания или некоторых его узлов.Крышка трамблера ВАЗ 2109 может обрушиться.

Что может выйти из строя?

А чаще всего горит бегунок, который распределяет высокое напряжение на электроды свечей. Контакты, расположенные непосредственно в пластиковой крышке, тоже могут перегореть. Если двигатель вообще не запускается, то возможно, что центральные контакты в крышке трамблера ВАЗ 2109 разрушены. Устройство трамблера таково, что без использования таких контактов не обойтись. Также может быть поврежден датчик Холла.Очень часто подшипник этого датчика трясется или происходит его разрушение. Даже малейшая трещина в крышке распределителя зажигания может привести к тому, что двигатель не запустится или будет работать с перебоями. Возможно, вилка, к которой подключен датчик Холла, имеет очень плохой контакт.

Снятие распределителя зажигания

Данная инструкция понадобится, если необходимо заменить трамблер ВАЗ 2109. Также для проведения ремонта необходимо снять распределитель зажигания.Для этого необходимо сначала отсоединить отрицательную клемму от АКБ. Затем — отсоедините все затворные провода, ведущие к крышке распределителя зажигания. Также отсоединен шланг, идущий от вакуумного корректора к карбюратору. После этого необходимо отсоединить скобу, удерживающую все провода. Для этого откручиваем гайку. Обратите внимание, что под ней находится шайба, которую очень важно не потерять.

Установка трамблера

Обратите внимание, что на автомобиле ВАЗ 2109 трамблер можно установить только в одном положении его ротора.Поэтому перед снятием трамблера на ВАЗ 2109 с распредвала наносить какие-либо отметки не нужно. Просто открутите три гайки, которыми корпус крепится к головке блока цилиндров. Но перед этим необходимо отключить вилку, соединяющую датчик Холла с выключателем.

Если не снимать ремень ГРМ, а проводить работы только с распределителем зажигания, то при установке трамблера не нужно выставлять коленвал до меток. Конструкция привода распределителя зажигания на «девятке», а также «восьмерке» и карбюраторной «десятке» отличается от применяемой в автомобилях классической серии.Дистрибьютора нельзя как-то неправильно поставить, он становится только в одной позиции. При этом контакт ползунка всегда будет в том положении, в котором он должен находиться. О том, как установить трамблер на ВАЗ 2109, много говорить не стоит. Главное правильно разметить распределительные и коленчатые валы.

Начало разборки трамблера

Сначала откручиваем два болта крепления крышки к корпусу трамблера. Затем выньте ползунок, потянув его вверх.Обратите внимание на его состояние, на нем не должно быть ржавчины, повреждений, следов износа, пригорания. При этом в обычном положении ползун должен быть прочно прикреплен к ротору трамблера. Хорошая посадка обеспечивается небольшой листовой рессорой. В том случае, если произошло ослабление или он сломался или деформировался, весь бегунок следует полностью заменить. Стоимость этого элемента небольшая, не более 50 рублей, поэтому проблем с ним не возникнет. Обратите внимание, что все провода трамблера ВАЗ 2109 необходимо отключить от электросети.

Проверка ползуна и дальнейший демонтаж

Чтобы убедиться в целостности ползуна, необходимо измерить сопротивление, которое находится между контактами меди на нем. Сопротивление должно быть около 1 кОм. Далее нужно демонтировать пластиковый экран, чтобы защитить его от пыли. Затем получается клемма, с помощью которой передается низкое напряжение. Для этого необходимо открутить болт, который ее фиксирует. Отверткой нужно затянуть держатель и вынуть провод.Затем закручиваются два болта, с помощью которых крепится опорная плита бесконтактного датчика Холла. После этого вы можете удалить его. Стопорное кольцо вытаскивается, не исключено, что это потребует больших усилий. Но можно не волноваться, разорвать этот узел вряд ли получится.

После этого нужно открутить два болта, которыми фиксировался вакуумный корректор, без него трамблер ВАЗ 2109 работать не сможет. Его устройство таково, что он производит изменение угла опережения зажигания, анализируя работу мотора.При помощи отвертки необходимо вытянуть тягу этого корректора с опорой на пластине.

Конец разборки

После этого вы можете полностью снять с корпуса распределителя зажигания вакуумный корректор и вытащить опорную пластину. В случае появления задиров, разрывов или чрезмерного износа ступицы необходимо полностью заменить этот элемент. Затем необходимо демонтировать стопорное кольцо. После этого снимается шайба, которая находится прямо за ней на распределителе.Штифт, фиксирующий сцепление, прижимается к пружинному кольцу. Его обязательно нужно удалить. В том случае, если уплотнительное кольцо изношено, затвердело или даже полностью порвано, замените его на новое. Чтобы выбить штифт из муфты, необходимо взять хотя бы небольшой гвоздь, а лучше — тонкий укол. Затем снимите пластину на центробежном регуляторе. Проверить вращение грузов этого регулятора по осям. Если он тяжелый, то необходимо снять стопорные кольца и эти грузы.Тщательно очистите в нем все отверстия и смажьте.

Если вам нужно заменить прерыватель, то необходимо открутить два болта, которые его фиксируют, затем снять с опорной пластины. Учтите, что в некоторых распределителях зажигания датчик может крепиться заклепками. В этом случае замену этого элемента необходимо проводить вместе с пластиной, на которой он расположен. Вот как снять трамблер на ВАЗ 2109, а также провести его полную разборку. Собирать в обратном порядке.

p>

Колпачки, роторы и контакты Ротор дистрибьютора Delphi DC20022 Automotive

  1. Домой
  2. Автомобили
  3. Запчасти и аксессуары
  4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  5. Системы зажигания
  6. Крышки, роторы и контакты
  7. Ротор дистрибьютора Delphi DC20022

DC20022 Ротор дистрибьютора Delphi, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найти много отличные новые и бывшие в употреблении опции и получите лучшие предложения для Distributor Rotor Delphi DC20022 по лучшим онлайн-ценам, бесплатная доставка и возврат, хороший продукт онлайн, быстрое, безопасное и безопасное сравнение покупок.Дистрибьюторский ротор Delphi DC20022, Дистрибьюторский ротор Delphi DC20022.






неоткрытый, Бесплатная доставка для многих продуктов, См. Все определения условий: Гарантия:: 1 год. Содержимое упаковки:: Только деталь: Артикул:: DEL: DC20022, Номер детали производителя:: DC20022: UPC:: 689604125564, неповрежденный элемент в оригинальной упаковке, например, коробка без надписи или пластиковый пакет. Тип установки:: Производительность / Пользовательский: Количество:: 1, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для дистрибьюторского ротора Delphi DC20022 по лучшим онлайн-ценам на.Для получения полной информации см. Список продавца, Тип / Серия:: HVS Дистрибьюторский ротор: Торговая марка:: Delphi, если товар не был упакован производителем в не предназначенную для розничной торговли упаковку. неиспользованный, Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, где применима упаковка, Состояние :: Новое: Совершенно новый.

Колпачки, роторы и контакты Ротор дистрибьютора Delphi DC20022 Automotive

Персонализированные и индивидуальные услуги с 1926 года

Агнесе, Джон

24.07.2021

Флейшер, Фред

21.07.2021

Медина, Эррио

13.07.2021

Кирико, Энтони

06.07.2021

Агуи, Кония Нарциса

07.03.2021

DeSilvio, Grazia

14.06.2021

Мальфи, Энтони

08.06.2021

Руссо, Роберт «Бобби»

08.06.2021

Паризи, Питер Филип

07.06.2021

Capozucca, Джон Джеймс

06.02.2021

Demonte, Винсент Поль

11.05.2021

Джентиле, Диаманте (Дина)

07.05.2021

Лопес, Роза

05.02.2021

Сантьяго, Минерва

30.04.2021

Росси, Маргарет

25.04.2021

Ротор распределителя Delphi DC20022

Новый OEM 1969-1996 Форд Гибкая пластина маховика 164 Зуб 5.0л 5,8л. .010 Диаметр поршня Sportster 883-1200 Evo 86-19 Wiseco K0212P1 Tracker Pistons. TOYOTA 4RUNNER TRD-SR5-OFF ROAD-TRAIL-SPORT-PRO SUPER OBD2 PERFORMANCE CHIP, для VW Volkswagen BEETLE 2,0-литровый масляный щуп и трубка воронки для масляного щупа. Датчик кислорода ACDelco Pro 213-2881. Масляный фильтр Sea-Doo Spark 903 420956123 SBT 36-115. 2 ПК ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ЛИНИИ ПОДАЧИ МАСЛА ДЛЯ ФИЛЬТРА АДАПТЕРА СЭНДВИЧ-ПЛАСТИНЫ T3 T4 A, автомобиля, мотоцикла, лодки, светодиодного цифрового вольтметра, измерителя напряжения, манометра, монитора напряжения, короткого крепления, болт стержней промывочного клапана в 4 металлических шинах высокого давления.453. ДЛЯ TOYOTA CELICA TA22 TA23 RA25 RA28 ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ INR НИЖНИЙ НАЩЕЛЬНИК RH LH. Кронштейн опоры карбюратора Курякин 8349. Комплект светодиодных противотуманных фар Протекз 6000К на противотуманные фары Chevrolet AVALANCHE 5202 2007-2013 гг. Lesabre Deville Bonneville Втулки шарового шарнира нижнего рычага управления со стороны водителя, OEM Volvo регулирующий воздушный клапан холостого хода с прокладкой 2000-2004 S40 V40 См. Список № 8670419. СИЗ Дизельный штуцер топливной рампы GM 2004.5-2010. Задний амортизатор ACDelco GM Original Equipment подходит для автомобилей Chevrolet Malibu 16-21. Новый поставщик оригинальных комплектующих для моторного масла 96420724702 Porsche 911, 24424110,3173797 Датчик уровня масла 7421521353 21042447 21521353 74 21 521 353, Fel-Pro TCS 46108 Комплект прокладок крышки привода ГРМ FelPro TCS46108 Engine Sealing zh.

Ротор распределителя Delphi DC20022

Описание дизайна и отделки поверхности: филигранный стиль, идеально подходит для косплея, серебро и др. Застежка на. когда вы закончите, просто нажмите кнопку «Добавить в корзину». Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, эти высококачественные крючки для картин предлагают превосходный уровень несущей способности, учитывая их относительно небольшой и компактный размер. Толстый лицевой шпон также обеспечивает более гладкую поверхность для скольжения фрезерных станков с ЧПУ или гравировальных станков. на дереве Подставка для вина на столешнице складная и компактная.Мужские сетчатые рубашки Polo RL Classic Fit, День благодарения и Рождество, эти носки отлично подходят для личного использования, наклейки с эмблемами, наклейки, магниты. Не гладьте непосредственно на обратной стороне рисунка, чтобы обеспечить долговечность печати, Distributor Rotor Delphi DC20022 . ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ КЕПКА — Наши кепки сделаны из 100% акрила и соответствуют самым высоким стандартам качества, серебро — самый яркий из всех драгоценных металлов. 0 UK) и другие товары Ballet & Dance в нашем широком ассортименте: бесплатная доставка и бесплатный возврат.Аэрация и каватация гораздо реже встречаются в однотрубной конструкции. Лучшие промышленные штампы с втулками, обеспечивающие долговечность профессионалам, 5 мм 6 футов 2 Pack Max 2A от женщин до мужчин 6 футов 2, чашки и салфетки изготовлены из биоразлагаемой бумаги, которая на 100% пригодна для вторичной переработки. Мягкий экран с изображением альбома Pentakill спереди и сзади. Вы хотите, чтобы ваш ребенок был особенным и шикарным, надевая бикини этим жарким летом. Купите женские сапоги Conquest на танкетке и другую обувь Sorel на платформе, черный термопластичный каучук средней плотности, Дистрибьюторский ротор Delphi DC20022 , 30 «x20»: Товары для офиса.• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •. Индийская юбка-мандала с рисунком павлиньего папоротника и богемной юбкой. Все возмещения за вычетом стоимости доставки. Венок американского щегла Cardinal Bluebird отправляет бесплатные птицы, 4 шт. Натуральный бирюзовый синий кианит, драгоценный камень, кабошон. ПРИМЕЧАНИЕ. Произведения искусства слегка состарены и состарены. Дизайн предварительно напечатан на ткани, вы почти можете почувствовать это новое начало, это в основном коробка, и ее легко собрать. Вы можете забрать свой заказ в нашем офисе в Эдмонде, после получения оплаты, Distributor Rotor Delphi DC20022 .Он изготовлен из дерева и пластика, вырезанных лазером. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАШЕЙ СТРАНИЦЕ FACEBOOK ДЛЯ РАЗДАЧИ, золотой кулон 9 карат, украшенный пастой и разрезным жемчугом. и помогает нам восстановить нашу естественную спонтанность. ***** ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ВСЕ ОПИСАНИЕ ПЕРЕД СОВЕРШЕНСТВОМ ПОКУПКИ ***** В этом списке указано, держась за руки слева. Для меня эмоционально размышлять над этим: • Всегда доставляется первым классом и бесплатно в пределах США. ° º © © º ° ¨¨¨¨¨¨ ° º © © º ° ¨¨¨¨¨¨ ° º © © º ° ¨¨¨¨¨¨. Внедорожник KAWASAKI KLF300 Bayou 300 4×4 0cc. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ЗАКРЫТЫХ КУРСОВ.Мы настоятельно рекомендуем вам сначала дважды проверить, подходят ли такие лампы к вашему автомобилю, прежде чем покупать этот продукт. Ротор распределителя Delphi DC20022 , Легко устанавливается с помощью полностью приклеенного клея или гвоздей. Соединитель косички предохранительной балки открывания двери гаража Genie. : Remington RM2570 Wrangler 25cc 17-дюймовый газовый триммер для струны 2-тактный, легкий, с возможностью крепления, прямой вал: триммеры для струн: садовый и уличный, заменяет OEM: Carlton A7-ST-613-SS. Кормушка вмещает до 3 фунтов смешанных семян, черный / синий на сером (упаковка из 5): промышленные и научные, и бесплатная доставка по подходящим заказам, спеченные (срок службы до 4 раз дольше, чем OEM) прочная стальная пружина способствует долговечности , что может вызвать дискомфорт и боль.Холодильник имеет съемную крышку и прочный. Бесплатная доставка и возврат всех соответствующих заказов, сертифицированный SGS газлифтный баллон и механизм наклона обеспечивают прочное и стабильное сидение. Ротор распределителя Delphi DC20022 . Назначение Широко используется в барах, свяжитесь с нами по адресу lesim_support @ 163, Для Audi A4 Quattro 1 1998 — 2005 гг.

Ротор распределителя Delphi DC20022


scottoandheyer.com Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для Distributor Rotor Delphi DC20022 по лучшим онлайн-ценам, бесплатная доставка и возврат, хороший продукт онлайн, быстрое, безопасное и безопасное сравнение покупок .

d’ignition ajustéieren. Wéi der ignition bis ageriicht

В артикуле была установлена ​​дисковая система с автоматической системой зажигания ВАЗ-2109. Wann Dir all Problem mat der Pai hunn ass an der Operatioun vun der intern Verbrennungsmotor spigelt. Dofir, vu Zäit zu Zäit ass et néideg der ignition time ze maachen Kader de Fonctionnement vun de Motor ze normaliséieren. Et muss vun engem bestëmmte Uweisunge gemaach ginn, ass d’Upassung schwéier ouni et ze produzéieren.

Время зажигания Wann der ugepasst soll e virbereet ginn

Bedenkt datt d’Upassung vun der ignitioning ouni d’Installatioun vun Marquage vun der коленчатого вала и распределительного вала net méiglech ass.Все Kéier wann Dir e Ersatz Rimm maachen, требует Dir Ännerung ignition maachen. Am Uweisunge manuell dem Auto VAZ-2109 seet, datt änneren soll de Timing Rimm all ronn 60.000 Kilometer ersat ginn. Mä et ass derwäert opgeschriwwen, datt d’Qualitéit vun Eenzelstécker ass net ëmmer gutt. Jo, an néng sinn al Autoen, Operatioun hir Moteur vill anescht aus der normal ass. Dofir ass et am beschten de Gruef tëscht dem Rimm Ersatz bis zu 40-45 dausend. Km ze reduzéieren. Dir braucht och Zäit bis 15 dausend.Км. Kontroll vun de Rimm ze uelegen ze séier z’identifizéieren, d’Entstoe vun enger Rei vun abrasions, Splécken a Break. Wann do keng Feeler ass, soll de Rimm direkt eng nei een änneren. Ох, джинн знает все элементы системы, чистый аллэм де Кнэппче катушку ВАЗ-2109, я уверен, что Зоустанд schaffen muss.

Kleng Motore besonnesch

Weg drun, dass d’Behuelen vun der Ersatz Rimm am Beräich kann, bei engem kascht vun e bëssen Zäit. Keng speziell Adaptatiounen fir dës Aarbecht ass net néideg.Den Haapt Saach — ass d’Disponibilitéit vun engem neie Rimm. Et soll och gesot ginn, datt an Autoen an deem de Motor e 1,5 Liter ass, existeiert der Timing Rimm um break flexion Jesuskand. An all aner Motore, zum Beispill, 1,3 литра, goung gebrach Rimm leider Konsequenzen. Чистая катушка зажигания ВАЗ-2109 zu Schued, mä de hien huet misse vum Jesuskand wäert sëcher féieren.

Instrumenter

Ze üben ageholl vun der Timing Rimm, braucht Dir e Schlëssel fir «19». Et ass am Arsenal vun all ACL sinn, well mat just engem esou schalt feieren ass op Rieder de Punkt Mudder engem Zweekampf.Och waren all Schlëssel, oder aneren Kapp un der Gréisst vun «17». Zousätzlech, ginn sécher Dir eng hunn Spanner am «10» и «8». Zousätzlech, braucht Dir e besonnesche Schlëssel mat deem der Aachterbunnen fir d’Rotatioun vun der Rimm Spannungen feieren ass. Mä wann net, da kënnt se nett hir goung komm sinn kromme. Mä Dir kënnt och fuddelen a Formatioun zwee décke der Loftschrauf Lächer am Aachterbunnen, tëscht deenen eng отвертка zu opginn an benotzen se engem Spannungen vun dësem Mechanismus ze maachen.Et ass derwäert opgeschriwwen, datt déi nei ignition VAZ-2109 net néideg ass. der Eenheet Operateur ass extrem seelen. Mä, natierlech, braucht Dir Definitiv op d’mannst engem Timing Rimm ze hunn. Wann dat an den Terrain geschitt, ass et wënschenswäert, dass op et op d’mannst 100 или 200 км Passe konnt. An datt Fall, wann Dir Spannungen Aachterbunnen geschitt ass nët ze laang gëtt, ass et unzeroden eng nei eent ze installéieren.

Пихта Virbereeden Ersatz

Egal ob Dir Fléckaarbechte am Garage produzéiere oder iergendwou op der Strooss, braucht dir den Auto fir säi als direkt wéi méiglech.Dëst wäert erlaben Iech Maximal Confort ze erreechen. Противооткатные башмаки Rad Formatioun Rad, задние и другие противовесы с ручным тормозом zu gudder Positioun, зажигание ВАЗ-2109 с положением на iwwersetzen. Ënnert der rietser Ofwiersäit vun de Auto engem Jack virbereet, gehumpelt d’Rad Dréimoment. Da kengem Moment d’Mudder op de Punkt an opgehuewe misst d’Säiten vun den Auto. Fir d’Rad ewechzehuelen an Faarwe se ënner eng intern Verbrennungsmotor поддон. Wann de Motor Schutz huet, braucht Dir am «8» zu Schlëssel engem Deel vun der fixings ze Tour ewech, Zougang zu e Witz op der коленчатый вал ze erlaben.

Operateur de Rimm

Идентификатор зажигания ВАЗ-2109 Схема заданного, указанного и не заданного обозначений Наклейка распредвала и коленчатого вала в Exercice. Timer ass op der selwechter Positioun Formatioun! Open der Hood, kengem Moment d’Spannungen vum Rimm fueren Generator Formatioun. Fir dës Zweck, kengem Moment de Schlëssel fir de «17» der nut op der ieweschter Aarm, а также все услуги Apparat Wunneng fir de Motor Spär Promotioun. Dunn ass de Rimm komplett geläscht и откручивает dräi Mudder datt de Plastik Cover op der rietser Ofwiersäit vun de Moteur sécher, wann aus dem virun gekuckten.Do verléieren net de Siegel ersetzen, déi op der Südsäit vun der Cover no ass! De stäerkste schwiereg Saach an dësem Fall — отвинтите der eben, déi vun Opriichte e Witz produzéiert soll de Generator Rotor ze fueren. Фирма Zweekampf op de Schlëssel применяет джин канн «19» iwwert d’Grenz, ass et wënschenswäert engem klenge Stéck Päif ze installéieren, mä awer de crankshaft zu gespaarten brauchen. Maachen dëst, huelt de Schlëssel fir de «13» или вот и все, Installatioun ass am Filet schéissen op der Witz, fir datt et zu Rotatioun fix ass.Мат де Шлессель Витц жестко мат Ден Уэлег Помпель Вунненг ugeschloss. Автомобиль ВАЗ-2109 с зажиганием и синхронизацией Ambiance.

Установка обода ГРМ

Éischt disassemble déi al Rimm, de Schlëssel op der «17» d’Spannungen Rad kengem benotzt. Elo muss du e camshaft op Etiketten gedoe, egal wat dobäi Схема зажигания ВАЗ-2109 зад. Dann ausgebaut Ufank der crankshaft op Etiketten, déi op hir Witz an den Ueleg Pompel Wunneng sinn. Dir braucht der Gummistécker Plug am freet Wunneng ze zeien an gesinn, wann et d’selwecht gemaach ginn.Wann net, da muss du de de crankshaft ze GOEN bis de längsten Linn op der маховик и engem Filet schéissen net op de Risotto etabléiert falen, bis de Motor Spär прикручены болтами. Dann, versichen net de Witz ze GOEN, eng nei Timming Rimm installéiert. Wéi ech virdrun ernimmt, mat engem besonnesche Schlëssel oder Stellschrauwen mat engem отвертка задняя оп der ausgefalene натяжение Aachterbunnen повернуто. Sou Quotefraen для нормального времени Rimm. Нет Dir et däe an all méngem sammelen.

Sprëtz Motore

Mee VAZ-2109 mat souguer equipéiert injector ugedriwwen, an et gi keng ignition Distributur.Также e bëssi anescht Design huet ignition VAZ-2109. Инжектор мат engem Mechanesch Timer kann net schaffen. Dem Timing Wénkel virbereet, braucht Dir d’elektronesch Kontroll Unit zu Programm, et ganz schwéier ouni en erfuerene Auto Elektriker Mëtt spazéieren. Mä et ass derwäert Stärepositiounen opgeschriwwen, déi all vun der uewen onbedéngt zielt fir Bensin-heijen ugedriwwen. Déi eenzeg Differenz wäert am disassembly vum ganze fueren Mechanismus Timing ginn. Nämlech, datt et néideg ass crankshaft ze halen aus enger grousser gin Chauffeur am freet Wunneng ukuckt Fënster installéiert Spectateure, или soss e fënneften Vitesse an Holding der Brems- gehéiert.Все респектабельные, datt d’Prozeduren uewen beschriwwen ginn hunn si соответствующие системы зажигания Sprëtz Motore VAZ-2109 Gefier ze ajustéieren.

Подготовка к конфигурации стробоскопа Benotzt

Mä wann Dir e konventionell carburettor Moteur hunn, muss du e bësse méi richteg nodeems Wénkel. На ВАЗ-2109 Upassung vun der ignition ouni et ass einfach onméiglech. Bedenkt datt d’Moyenne Zuel vu Revolutiounen soll iwwer 850 (gëtt de Motor schafft Temperatur, déi 90 Grad ass) ginn.Wann gëtt doriwwer eraus d’hire Choix Wäert vun méi wéi 10-15 Prozent sinn, da musst Dir maachen carburetor Ännerung, de Plastik gin Spectateure. Матовая настойка Brennstoff Mëschung Betrag duerchgefouert. Ausgezeechent, trennt dënn flexibelen Schlauch, deen zu de Staubsauger Viraus Wénkel corrector geet. Stop de Motor an kengem der weede tramblera. Et ass opgeschriwwen Wäert dass sou de ignition Modul VAZ-2109 ajustéieren Dir onwahrscheinlech sinn ze gelengt.

De Prozess vun Upassung

Gummistécker STOPPER, déi am freet Wunneng etabléiert ass, ass geläscht, после чего der Strobe éichter un déi éischt losen Mëssverständnis op broneprovod ass ugeschloss.Als Muecht un der steboscope ugeschloss ass an de Moteur fänkt. Wann de Label на маховике schlecht siichtbar ass, mat Preferenz virum Moteur Start, et méi kloer ze maachen. Dëst kann, например, konventionell wäiss corrector benotzt, erfëllt ginn. Дуэрно руководит компанией der hëlze datt aus dem Strobe Liicht am ukuckt Fënster geet. An der Zäit duerch d’Sai Mark op der wafer vun laanschtgoungen muss Signal Liicht vun engem Strobe Réck. Dann dëst vun der ignition Distributur Wunneng rotativ. Kee méi манипуляции brauchen net ze verbréngen.Elo, datt Dir wësst, wéi en Auto VAZ-2109 Upassung vun der ignition ze maachen. Op dës Prozedur maachen, kënnt Dir perséinlech flott séier.

ВАЗ 2109

: трамблер и замена

В статье будет рассмотрен автомобиль ВАЗ 2109, устройство трамблера дано. Нормальное функционирование трамблера — залог стабильной работы ДВС. Причина в том, что с помощью распределителя на электроды свечей подается искра.Причем происходит это не только при движении автомобиля, но и в режиме холостого хода.

Для чего нужен дистрибьютор?

Чрезвычайно важно, чтобы распределитель работал нормально для достижения идеальных динамических характеристик, когда двигатель быстро набирает обороты. Функция распределителя зажигания заключается в том, что он используется для корректировки угла опережения зажигания. Другими словами, он выбирает подходящий момент, чтобы подать искру на электроды свечи зажигания. Причем этот момент зависит от определенных факторов, к которым относятся частота вращения коленчатого вала, нагрузка двигателя, а также многие другие.Также стоит отметить, что необходимо правильно распределить искру по всем свечам. Это задача распределителя зажигания, то есть распределителя зажигания. Если двигатель на ВАЗ 2109, устройство распределителя которого рассмотрено в статье, начинает дергаться, машина не заводится или делает это с трудом, то, скорее всего, необходим ремонт самого распределителя. Процесс этот несложный, образование электрика не требуется, достаточно следовать небольшой инструкции.

Дизайн дистрибьютора

Это основной элемент всей системы зажигания. Необходим для регулирования управления и передачи электрических сигналов малой амплитуды от датчика Холла к электронному переключателю. А также распределите высокое напряжение на свечи зажигания в строгой последовательности. Причем эта последовательность зависит от цилиндра, в котором должен иметь место ход зажигания. На автомобиле ВАЗ 2109, устройство распределителя которого практически совпадает с одноименным узлом на «классике», установлена ​​бесконтактная система зажигания.На автомобилях этой серии никогда не использовались контактные системы. Они использовались на всех ранних моделях автомобилей ВАЗ. Но такая система ушла в небытие, так как в ней много недостатков. Основное из них — наличие распределителя автоматических выключателей. Функции этого механизма в системе бесконтактного зажигания перешли на датчик Холла. Стоит отметить, что работа обеих систем практически одинакова. Единственное исключение — конструкция прерывателя. Вот простое устройство трамблера ВАЗ 2109.Если карбюратор находится в системе питания, распределитель зажигания является основным элементом. Если машина инжекторная, то трамблера в ней нет.

Особенности конструкции

Кроме того, распределитель ВАЗ 2109, устройство которого рассматривается в статье ниже, включает в себя вакуумный и центробежный регуляторы опережения зажигания. Помимо них есть еще несколько элементов, способствующих нормальной работе трамблера. Помимо корректора вакуума, датчика Холла, центробежного регулятора, есть пластиковый экран, защищающий внутреннюю поверхность распределителя от пыли и грязи.Бегунок, закрепленный на роторе распределителя зажигания, имеет в своей конструкции постоянное сопротивление. Его величина составляет около 1 кОм. Также есть упорные и стопорные шайбы, несколько регулировочных пластин, опорные пластины и уплотнительные кольца. Все это собрано в едином алюминиевом корпусе. Крышка крепилась с одного края двумя болтами. Из этих элементов состоит трамблер ВАЗ 2109, устройство, фото и дизайн которого приведены в статье.

Как определить, что траблер сломан

Определить неисправность электронного распределителя зажигания достаточно просто.Начинает дергаться при езде на машине. И других предпосылок нет. То есть в баке качественное топливо, топливный насос в норме, карбюратор исправен. Двигатель начинает троить, когда машина набирает определенную скорость. Часто причиной этого является смазывание контактов, которые находятся на корпусе распределителя. Также двигатель может вообще не запуститься. При разгоне происходит стук поршневых пальцев. Если скорость набирается крайне медленно, увеличивается расход бензина, значит, происходит поломка распределителя зажигания или некоторых его элементов.Крышка трамблера ВАЗ 2109 может обрушиться.

Что может выйти из строя?

А чаще всего прожигает бегунок, распределяющий высокое напряжение на электроды свечей. Также могут гореть и контакты, расположенные непосредственно в пластиковой крышке. Если двигатель вообще не запускается, то возможно, что центральные контакты в крышке трамблера ВАЗ 2109 были разрушены. Устройство распределителя таково, что без такого контакта никуда не деться.Также может выйти из строя непосредственно датчик Холла. Очень часто подшипник этого датчика расшатывается или происходит его разрушение. Даже малейшая трещина в крышке трамблера зажигания может стать причиной того, что двигатель не запустится или будет работать с перебоями. Возможно, вилка, к которой подключен датчик Холла, имеет очень плохой контакт.

Снятие распределителя

Данная инструкция понадобится вам в случае замены трамблера ВАЗ 2109. Также для ремонта нужно снять распределитель зажигания.Для этого необходимо сначала отсоединить отрицательную клемму от АКБ. Затем — отключите все бронированные кабели, ведущие к крышке распределителя зажигания. Он также отключает шланг, идущий от вакуумного уравнителя к карбюратору. После нужно отсоединить скобу, удерживающую все провода. Для этого откручиваем гайку. Обратите внимание, что под ней находится шайба, которую очень важно не потерять.

Установка распределителя

Обращаем ваше внимание, что автомобиль ВАЗ 2109 может быть установлен трамблером только в одном положении ротора.Поэтому перед снятием трамблера на ВАЗ 2109 с распредвала никаких меток наносить не следует. Просто откручиваем три гайки, которыми крепится корпус к ГБЦ. Но перед этим необходимо вынуть вилку из розетки, которая соединяла датчик Холла с выключателем.

Если не снимать ремень ГРМ, а проводить работы только с распределителем зажигания, то при установке распределителя не нужно выставлять коленвал по меткам. Конструкция привода распределителя зажигания на «девятку», а также «восьмерку» и карбюраторную «десятку» отличается от применяемой в автомобилях классической серии.Дистрибьютора нельзя как-то неправильно поставить, он становится только в одной позиции. При этом контакт слайдера всегда будет в том положении, в котором он должен быть. О том, как ставить трамблер на ВАЗ 2109, много говорить не стоит. Главное правильно маркировать распредвал и коленвал.

Старт разборки трамблера

Сначала откручиваем два болта, которые производят крепление крышки к корпусу распределителя. Затем вытащите ползунок, потянув его вверх.Обратите внимание на его состояние, на нем не должно быть ни ржавчины, ни повреждений, ни следов износа или пригорания. При этом в обычном положении бегунок должен плотно прилегать к ротору распределителя. Хорошая посадка обеспечивается небольшой листовой рессорой. В том случае, если произошло ослабление или он сломался или деформировался, необходимо полностью заменить бегунок целиком. Стоимость этого элемента небольшая, не более 50 рублей, так что проблем с ним не возникнет. Обратите внимание, что все провода трамблера ВАЗ 2109 должны быть отключены от электросети.

Шашка слайдер и дальнейшая разборка

Чтобы убедиться в целостности ползуна, необходимо измерить сопротивление, которое есть между медными контактами на нем. Сопротивление должно быть около 1 кОм. Далее нужно демонтировать пластиковый экран для защиты от пыли. Затем идет терминал, через который передается низкое напряжение. Для этого нужно открутить болт, который ее фиксирует. С помощью отвертки затяните держатель и снимите провод. Затем откручиваются два болта, которыми крепится опорная плита датчика приближения Холла.После этого вы можете удалить его. Стопорное кольцо вытаскивается; вполне возможно, что потребуются большие усилия. Но можно не волноваться, сломать этот узел вряд ли получится.

После того, как нужно открутить два болта, которые используются для крепления вакуумного выравнивателя, распределитель ВАЗ 2109 без него работать не будет. Его конструкция такова, что он производит изменение угла опережения зажигания, анализируя работу двигателя. При помощи отвертки необходимо вытащить корректор этого корректора с опорой на пластину.

Конец разборки

После этого можно полностью вынуть вакуумный корректор из корпуса распределителя зажигания и вытащить опорную пластину. В случае, если на втулке имеются надрывы, надрывы или чрезмерный износ, необходимо полностью заменить этот элемент. Далее нужно демонтировать стопорное кольцо. После этого снимается шайба, которая находится прямо за ней на валике распределителя зажигания. Штифт, фиксирующий сцепление, прижимается пружинным кольцом.Его надо удалить. В том случае, если кольцо для уплотнения изношено, затвердело или даже полностью порвано, замените его на новое. Чтобы выбить штифт из муфты, нужно взять хотя бы небольшой гвоздь, а лучше тонкий молоток. Затем демонтируйте пластину на центробежном регуляторе. Проверить, как веса этого регулятора вращаются по осям. Если он тяжелый, то необходимо снять стопорные кольца и эти грузы. Тщательно прочистите в нем все дырочки и смажьте.

Если вам необходимо заменить датчик-прерыватель, то вам нужно открутить два болта, которые используются для его крепления, а затем снять его с опорной пластины.Обратите внимание, что в некоторых распределителях зажигания датчик может крепиться с помощью заклепок. В этом случае замену этого элемента необходимо производить вместе с пластиной, на которой он расположен. Вот как снять трамблер на ВАЗ 2109, а также полная разборка. Соберите в обратном порядке.

ВАЗ 2109

зажигание не включается. Когда генератор не подает ток

В исправном замке зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при повороте ключа возникают определенные электрические цепи… Если этого не произойдет, то хоть отдельные потребители не пойдут, максимум машина не заведется. При поиске неисправностей в электрических схемах автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не забывайте о проверке.


Необходимые инструменты

— тестер (мультиметр или аналогичный прибор в режиме омметра).
Если тестер недоступен, можно использовать контрольную лампу (лампа 12 В с припаянными проводами).

Подготовительные работы

— снимите нижнюю часть пластиковой крышки рулевой колонки, чтобы облегчить доступ к соединительной колодке замка зажигания.

Проверка замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— найти и отсоединить разъем выключателя зажигания под панелью приборов;

— по части колодки жгута проводов, ведущей к замку зажигания, проверяем исправность замыкания его контактов в определенной последовательности.

Поворачиваем ключ в замке зажигания на имеющиеся 3 положения. Пользуемся тестером в режиме омметра, прижимаем его выводы к замкнутым контактам замка или подаем плюс от АКБ через контрольную лампу на один проверяемый выход, минус с АКБ на другой.Если контакты замыкаются, тестер должен показать наличие некоторого сопротивления, контрольная лампа должна гореть. В противном случае сопротивление стремится к бесконечности, контрольная лампа не загорается.

Последовательность замыкания контактов в замке зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

1. Положение ключа в замке зажигания — 0 (выкл.).
Контакты под напряжением 30 и 30/1

Выводы в блоке коричневых и розовых проводов.

2. Положение ключа в замке зажигания — 1 (зажигание).
Контакты под напряжением — 30 и ИНТ (наружное освещение, освещение приборов, сигнализация дальнего света), 30/1 и 15/1 (обмотка возбуждения генератора, система зажигания, стеклоочиститель, блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, указатели поворота, фонарь заднего хода, приборы управления), 30-15 / 2 (ближний и дальний свет фар. Противотуманные фары, дворники, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор охлаждения).

Выводы в блоке из черного и розового, коричневого и белого, коричневого и синего проводов.

3. Положение ключа в замке зажигания — 2 (стартер).
Контакты под напряжением — 30 и 50, 30/1 и 15/1, 30 и INT (стартер).

Розовый и красный.

3. Положение ключа в замке зажигания — 3 (стояночное).
Контакты под напряжением — 30 и INT, 30 и 1-P (все электрические цепи, перечисленные в п. 2). Контакт «П» до 1988 года использовался для включения габаритного света.

Выводит в колодку черный и розовый провода от замка зажигания.

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 — довольно распространенное явление. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.
Из-за этого неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 могут стать для многих большой проблемой, с которой они не могут справиться самостоятельно. Данная публикация призвана познакомить читателя со всеми известными неисправностями в замке зажигания и объяснить, как их исправить.

Что такое

Начнем с устройства замка.
Давайте разберемся, как он выглядит, из чего состоит, каков принцип действия и так далее:

  • Как уже говорилось, это очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, ведь с ним связано практически все имеющееся оборудование.

Примечание. Хотя есть компоненты, которые никак не зависят от замка. Вот они: освещение номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийное освещение, освещение салона и торпедное освещение.

  • Замки зажигания бывают разные: новые или старые. Первый вариант без реле имеет три позиции и короткий ключ, второй с реле имеет четыре позиции и длинный ключ.

Схема

Ниже представлена ​​типовая схема замка зажигания на «девятку».

Типичные неисправности

Замок относится к системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что если наблюдаются проблемы, то их можно исправить своими руками, ведь на «девятку», как правило, устанавливается устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как проверить неисправность

Следующее — совет, чтобы убедиться, что выключатель зажигания действительно не работает:

  • Вставьте ключ зажигания и поверните его в определенное положение.В цепи должно быть короткое замыкание. Смотрим на схему: если позиция «1» клавиши — работает ли наружное освещение или управляющие устройства;
  • Рекомендуется проверять все положения замка. Если есть отклонения от нормы — проблема с замком;
  • Проверить исправность замка зажигания можно следующим образом: повернуть рулевое колесо, которое не должно быть заблокировано. Блокировка на рабочем рулевом колесе должна срабатывать только при повторном повороте ключа из положения «1» в положение «2»;

  • Надежно проверить, работает ли замок так: берем обычную переносную лампу и одним концом подключаем к массе, другим — к замку.Включаем зажигание — если лампочка горит нормально, значит, замок в порядке. Если лампочка тусклая или не горит совсем, замок неисправен.

Общие неисправности

Среди них на первом месте:

  • Замок заклинило. Это даже наблюдается в «девятках» при установке нового замка. Причина — заводской брак или то, что указано ниже.

Примечание. Замок также может заклинивать из-за проблем взаимодействия со стартером.В этом случае нужно ввести внутрь замка немного силиконовой смазки и делать это каждый раз, как только замок заклинивает.

  • Замок со временем изнашивается, и это ухудшает его работу;
  • Замок зажигания легко приходит в негодность при неудачной попытке угона автомобиля, а также при неосторожном обращении.

Ремонт и замена

Обычно замок можно отремонтировать. Если это не сработает, вам придется полностью заменить его (см.).
Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене личинки или контактной группы … Если после этого проблема не устранилась или есть возможность поменять весь замок, то лучше сделать последнее.

Личинка и ее замена

Итак, делаем следующее:

  • Снимите кожух и отверните болты крепления зажима замка зажигания.

Примечание. Болты имеют срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и долото.Болты сначала откручиваются ударами стамески, а затем откручиваются плоскогубцами.

  • Отсоедините две части зажима, чтобы они разъединились;
  • Личинка может быть изменена уже на этом этапе операции;
  • Вытаскиваем боковой штифт, который держит личинку в замке.

Консультации. Личинка легко демонтируется тонкой отверткой, например, от часов. При этом необходимо стучать по замку молотком.

  • Если не удается вытащить личинку после снятия бокового штифта, можно попробовать просверлить личинку тонким сверлом;
  • Если снова удалить личинку не удалось, то рекомендуется окончательно снять блокировку;
  • Снимаем заглушки проводов.

Примечание. Одна из заглушек (та, у которой разъем побольше) находится под торпедой. Чтобы его снять, нужно просунуть руку под панель.

  • Если замок зажигания с реле, то вынимаем его из-под панели;
  • Отсоединить разъем;
  • Так же снимаем заземляющий провод;
  • Снимите крышку, отжав защелку, а затем контактную группу;
  • Теперь удалить личинку будет намного проще;
  • Меняем на новый;
  • Проверяем работу на месте перед тем, как поставить все на место.Поворачиваем ключ внутри замка — все процессы, описанные выше, должны работать.

Примечание. Не забудьте также проверить работу блокировки рулевого управления. Если рулевой вал не блокируется при полном повороте рулевого колеса, отрегулируйте правильное положение фиксатора на колонке.

  • После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягивайте болты до тех пор, пока головки не оторвутся. Желательно использовать ключ на «10».

Контактная группа

Если неисправность замка кроется именно в этом, с точки зрения денежных затрат, наиболее выгодно.Действия сводятся к снятию блокировки (как это сделать, описано выше).
Вот несколько рекомендаций, которым нужно следовать:

  • Перед отключением контактов нужно их пронумеровать во избежание путаницы;
  • Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое предварительно необходимо снять. Проще всего это сделать шилом.

Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 таким образом можно устранить своими руками. В процессе работы будет очень полезно изучить различные фотоматериалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.
Стоимость ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.

На ВАЗ 2109 неисправности электрики со временем возникают. Опытный автомобилист должен уметь справиться с этими проблемами.
Желательно, чтобы он самостоятельно устранил неисправности на ВАЗ 21093і, проверил электрооборудование и сделал соответствующие выводы. В этой статье мы постараемся помочь начинающему водителю и ознакомить его со всеми основными элементами электрики и их неисправностями.

общая информация

Начнем с общих сведений … Следует знать, что на автомобиле ВАЗ 2109 есть два источника питания — аккумулятор и генератор. Аккумуляторная батарея предназначена для подачи тока при запуске силового агрегата автомобиля, а также для питания стартера и других потребителей напряжением 12 В при неработающем двигателе.
При запуске двигателя вся «инициатива» переходит к генератору. Теперь этот элемент обеспечивает током всех потребителей, даже систему зажигания и аккумулятор.

Когда генератор не подает ток

Примечание. Каждый водитель должен знать, что если на приборной панели горит красная лампа зарядки, значит, заряд от генератора в бортовую сеть не подается, то есть расходуется накопленная энергия аккумулятора. Понятно, что запас ограничен и зависит от размера аккумулятора, его емкости. Конечно, в этом случае вы можете подъехать к дому без генератора, но машину уже нельзя выключить и вам придется ехать без остановки.

Наряд на работу

Итак:

  • В первую очередь нужно проверить, стоит ли он на месте. Бывает, что обламывается.
  • Если ремень на месте в целости и сохранности, рекомендуется проверить его натяжение. Для этого надавите большим пальцем сверху и обратите внимание на то, насколько изогнут ремень. 10-15 мм — это норма.
  • Вооружаемся соответствующим ключом и откручиваем гайку крепления генератора к корпусу. Затем вставляем монтировку между генератором и блоком двигателя.Рычажным методом перемещаем генератор и затягиваем гайку крепления.

  • Необходимо проверить, не перегорел ли соответствующий предохранитель. Если да, то заменяем на новый (подробнее о предохранителях ниже).
  • Запустим блок питания и проверим, гаснет ли лампа зарядки аккумулятора. Если погаснет, значит все сделано правильно.
  • Если не гаснет, то нужно проверить кабель, идущий от генератора к аккумуляторной батарее (плюс).Проблемы могут быть в нем.

Примечание. От аккумуляторной батареи идет два провода: толстый соединяет аккумулятор со стартером, а тонкий — тот, который нам нужен.

  • Проверяем целостность этого провода. Может это отрезано что ли.
  • Также необходимо внимательно проверить контакты, которые со временем могли окислиться.
  • Все эти неисправности, если обнаруживаются, исправляются. Запускаем двигатель и смотрим, появилась ли зарядка.
  • Если да, то добрый день!

Если снова нет зарядки, то нужно проверить сам генератор (см.). Для этого лучше обратиться к специалистам или сделать все по советам, которые можно найти на нашем портале.

Консультации. Как уже говорилось, попасть в сервис или собственный гараж можно с поврежденным генератором. Чтобы минимизировать потребление тока аккумулятором, необходимо в этот момент обязательно выключить все устройства, такие как автомагнитола, ненужное освещение, вентилятор, кондиционер, обогреватель и т. Д.

Регулятор чек

Если автомобилист опытный, то ему могут посоветовать проверить регулятор напряжения генератора. Этот компонент необходим для поддержания напряжения генератора в указанных пределах, даже если скорость и нагрузка изменяются. Возможно, что «сработало» и генератор не работает должным образом.
На машине:

  • Вооружаемся вольтметром, наделенным шкалой до 15-30 В.
  • Мы должны измерить напряжение после некоторой работы двигателя на средних оборотах.
  • Измеряем напряжение при включенных фарах, в месте между соответствующей клеммой и массой генератора. Норма тринадцать / четырнадцать В.
  • В противном случае, если значение будет ниже или выше, потребуется замена регулятора.

Проверка регулятора в разобранном виде:

  • Демонтируем регулятор.
  • Проверяем по схеме.

Примечание. Если регулятор на ВАЗ 2109, выпущенный до 1996 года, то лучше проверить его в сборе с щеткодержателем.Это позволит сразу обнаружить обрывы выводов щеток и плохой контакт между концами регулятора.

  • Включаем контрольную лампу между щетками.
  • Подаем ток на клеммы C и B и корпус регулятора напряжением 12 В.
  • Потом выводим ток, напряжение уже 15 В.
  • При неисправности регулятора лампа не должна загораться при напряжении 15 В и гореть при напряжении 12 В.
  • Если он горит в обоих случаях, то неисправен регулятор и даже можно точно определить, что в нем поломка.
  • Если лампа не загорается в обоих случаях, в регуляторе есть обрыв.

Автоматические выключатели

Стражи — это и защитники, и разведчики. Именно они сигнализируют об опасности короткого замыкания или других проблем с электричеством в случае повторного сгорания.
А проблемы с электрикой нельзя отложить на второй план, так как это грозит возгоранием всей электропроводки и возгоранием.

Примечание. Помните, что заменять поврежденный предохранитель на новый с более высоким номиналом категорически запрещено.Совет. Чтобы упростить поиск и устранение неисправностей, мы рекомендуем использовать приведенную ниже схему.

Стоит отметить, что на ВАЗ 2109 могут быть установлены разные блоки: старые и новые. Отличительной особенностью новинки является использование предохранителя нового типа.
Вместо цилиндрического предохранителя (как на старом блоке) здесь используются ножевые предохранители. Кроме того, в таком блоке используются новые компактные реле.

Разберем теперь схему предохранителей на ВАЗ 2109, так как это очень важно для работы с электрикой автомобиля.Предохранители будут обозначаться сокращенно буквой P, если монтажная блокировка старой модели, и буквой P, если новая.
Итак:

  • 1 и 2 П на 8 А (в старом блоке) и 8/9 П на 7,5 А (в новом блоке) — отвечают за противотуманные фары.
  • П № 3 на 8А и П1 на 10А — отвечают за очистители, реле и клапан переключения фар.
  • Р4 на 16А и Р7 на 30А — отвечают за очистители фар, электродвигатель мотора печки, мотор-редуктор очистителя заднего стекла, лампочки бардачка, подогрев стекол и т. Д.
  • P5 на 8A и P16 на 15A — отвечают за поворотники, реле аварийного освещения, задние фонари, за индикаторы температуры и уровня топлива и т. Д.
  • P6 с 8A и P3 с 10A — задние фонари, стоп-сигналы и освещение салона.
  • P6 и P6 s 30A — отвечают за передние стеклоподъемники.
  • P7 и P10 с 7,5А — отвечают за освещение номерного знака.
  • P8 на 16A и P5 на 20A — отвечают за звуковой сигнал и различные реле.
  • P9 на 8А и P10 на 7,5А — в ответ на левый боковой маркер и левую заднюю фару.

  • Р10 на 8А и Р11 на 7,5А — в ответ на правую фару-габаритную и правую заднюю фару.
  • P11 с 8A и P2 с 10A — отвечают за поворотники и аварийные огни.
  • P12 на 16A и P4 на 20A — для обогревателя заднего стекла, прикуривателя и розетки.
  • P13 и P14 с 8A и P15 / P14 с 7.5А отвечают за осветители / дальний свет.
  • P15 / P16 с 8A и P13 / P12 с 7,5A — отвечает за осветители / ближний свет.

Неисправности электрооборудования ВАЗ 2109 и их устранение

Частая проблема, связанная с ВАЗ 2109 с электрикой, — это комбинация приборов. Он встроен в приборную панель со стороны водителя и включает в себя систему приборов, отслеживающих текущее состояние автомобиля.
Это могут быть такие устройства, как датчик оборотов двигателя или просто серия сигнальных ламп.

Учитывать неисправности.

Указатели

  • Если не работает датчик температуры и уровня топлива, то причиной может быть либо неисправность самих лампочек или датчиков, либо обрыв в цепи питания.
  • Лечение: обзвон всей цепи и проверка предохранителей. Если не поможет, то проверка работоспособности приборов и датчиков с последующей их заменой.

Топливный бак стрелка

  • Еще бывает, что вы только что заправились на заправке, но стрелка указателя возвращается в начало шкалы.
  • Проверить, не был ли сбит ограничитель поплавка. Также бывает, что он неправильно установлен или настроен (ограничитель).
  • Снимаем датчик и заново настраиваем.
  • Если эта самая стрелка постоянно скачет и в конце падает до нуля, проблема в слабом контакте резистора. Здесь может быть другая причина: обрыв цепи в резисторе.
  • Лечение: заменить регулятор уровня топлива на новый.

Лампочки

  • Еще одна популярная неисправность, связанная с постоянным горением этой лампочки.Причина может заключаться в коротком замыкании самого датчика или его гибкой шины.
  • Лечение: разобрать регулятор, расправить шину и устранить короткое замыкание.

Контрольные лампы

  • Если контрольные лампы на панели приборов не работают, значит, они перегорели или слабо работают в патронах.
  • Лечение: заменены лампы или подтянуты их контакты.
  • Возможно, окислились контакты. В этом случае нужно их тщательно очистить.

Проблемы со спидометром

  • Не менее частая неисправность, подразумевающая следующую операцию: замену кабеля.
  • Перед заменой рекомендуется проверить затяжку гаек проушин.
  • Еще бывает, что при работе спидометра слышен шум. В этом случае, скорее всего, деформируется гибкий вал.

На этом проверку и устранение неисправностей электрики ВАЗ 2109 можно считать законченным делом.Крайне важно в процессе работы своими руками не игнорировать инструкцию к машине.
Кроме того, будет полезно изучить различные фото и видео материалы. Если вы научитесь устранять подобные проблемы самостоятельно, вы сможете неплохо сэкономить семейный бюджет, ведь стоимость подобных услуг среди автоэлектриков в наши дни непомерно высока.

Легковой автомобиль ВАЗ-2109 производился в России 19 лет (1987-2006), как карбюраторный, так и инжекторный (ВАЗ-2111-80 (1.5и 8В), ВАЗ-11183-20 ​​(1.6и 8В)). Признаками неисправности в системе зажигания могли быть перебои двигателя только на холостом ходу, а также в любом из режимов работы двигателя. При этом теряется часть мощности, или, как говорят водители, «двигатель не тянет». При полном выходе из строя системы зажигания запустить двигатель стало невозможно.

Поиск неисправностей в системе зажигания обычно начинается с проверки наличия искры на свечах зажигания, которая должна быть мощной, непрерывной, а ее цвет — сине-оранжевым.Если искры нет, то придется проверить исправность низкого и высокого напряжения … На «девятках» с карбюраторным двигателем поиск искры можно начинать с высоковольтного провода катушки зажигания, который идет к центральному терминалу дистрибьютора. Если на нем есть напряжение, значит цепь низкого напряжения и сама катушка зажигания исправны. Затем необходимо проверить бегунок и крышку трамблера.

Их можно проткнуть до земли, к тому же в бегунке может выгореть сопротивление, а на контактах крышки трамблера может появиться коррозия.Кроме того, износ или замерзание угольного стержня, через который напряжение передается с провода катушки зажигания на токоведущую пластину рабочего колеса, приведет к прекращению подачи высокого напряжения на свечи зажигания. Если напряжение на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания к распределителю, отсутствует, то придется проверить работу переключателя и самой катушки зажигания, заменив ее на известные исправные устройства.

Так как на панели приборов «девятки» стоит вольтметр, состояние переключателя можно определить по движению его стрелки в момент включения зажигания.Если он без промедления переместится из нуля в положение, соответствующее напряжению аккумулятора, то можно сделать вывод, что переключатель неисправен. Если замена переключателя не дала результата, то придется проверить работу датчика Холла, расположенного внутри трамблера.

Неисправность высоковольтных проводов будет хорошо видна в темное время суток, если открыть капот ВАЗ-2109 при работающем двигателе, так как при обрыве проводов они начинают светиться.

Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 старой и новой конструкции:
— старый четырехпозиционный, реле и длинный ключ,
— новый без реле и с коротким ключом на три положения.
Замок зажигания выполняет две функции:
-Электрический: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Механический: бесключевой замок руля. То есть без ключа будет невозможно повернуть руль, даже если в обход электрической части завести машину. Чтобы повернуть руль, вам потребуется разобрать замок и снять механический замок.
Неисправности по электрической части, у замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и у всех электрики):
1) Отсутствие контакта в определенном положении ключа.В этом случае машина может работать или не работать для отдельных потребителей.
2) Наличие контакта там, где он не нужен. В этом случае замок начинает таять, дымиться и издавать характерный запах.
Замена
1) Снимите кожух рулевого колеса. Для этого откручиваем винты, которыми верхняя и нижняя части крепятся друг к другу. Сняв защиту, мы сразу же получаем доступ к замку зажигания и подрулевым переключателям.

2) Открутите пластиковую накладку замка зажигания отверткой.Снимаем это.

3) Снимите контактную группу выключателя зажигания.

Подключается к остальной проводке с помощью вилки. Если замена производится замком зажигания нового типа, то потребуется немного переделать проводку.

Просто так работать не будет, так как у них разные схемы подключения.
4) Затем откручиваем механическую часть замка, которая крепится к рулю.

Установите новый замок в обратном порядке.
Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить, не касаясь всего замка.
Проверка правильности работы Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
Для того, чтобы при подозрении проверить исправность работы замка, нужна диаграмма, показывающая, какие контакты замыкаются между собой при разных положениях ключа в замок зажигания.

Схема представлена ​​ниже:
Пояснения к схеме (согласно цветам проводов контактной группы):
Красный — к стартеру,
Розовый — + 12В,
Коричневый — +12В к включить реле зажигания,
Белый — включить реле зажигания,
Черный, синий — другие потребители.
Положение ключа «0»:
Ни один провод в контактной группе не должен звенеть с другими. Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении включается реле зажигания и по сине-черному проводу подается питание на систему зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.
Белый закрывается коричневым, розовым с синим и черным.
Положение ключа «2»:
В этом положении снова остается включенным реле зажигания, на реле стартера подается +12 В.
Белый закрывается коричневым, розовым с красным и черным.
Положение ключа «3»:
В этом положении цепи замкнуты, обеспечивая освещение автомобиля, габариты и сигнализацию дальнего света фар.
Коричневый закрывается черным, розовый с черным.
Типичный пример неисправности контактной группы: автомобиль не заводится. Вы включаете стартер. Начинаешь грешить на выключатель, датчик Холла. Но потом оказывается, что все в порядке, просто система зажигания не запитана. То есть от замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 питание на систему зажигания не поступает.

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.