Ремонт рулевой рейки Citroen C1

• Главная
• Ремонт
• Ремонт рулевого управления
• Ремонт рулевой рейки Citroen C1

Как определить, что рулевой рейке требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• вибрация, стуки и скрипы при вращении рулевого колеса
• рывки и удары, руль не возвращается в исходное положение
• значительный люфт руля
• свободный ход рулевого колеса только в одну или только в другую сторону

Доверяйте ремонт рулевой рейки только профессионалам! 

 

Функциональное назначение рулевой рейки Citroen C1

Разновидности рулевых реек

Характерные неисправности рулевой рейки Citroen C1

Ресурс и ремонтопригодность рулевых реек Citroen C1

Особенности ремонта

---

Важно

1. Рулевая рейка является основным механизмом рулевого управления Citroen C1, обеспечивающим комфортное маневрирование на любой скорости.
2. Существует несколько разновидностей рулевых реек, различаемых по типу используемого усилия.
3. Выделяется целый ряд признаков, свидетельствующих о неисправности рулевой рейки.
4. Ресурс и ремонтопригодность рулевой рейки в целом определяется ее конструкцией, а также характером и местом эксплуатации автомобиля.
5. Ремонт рулевых реек Citroen C1 возможен только в условиях автомобильного технического центра.

---

---

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Citroen C1

Рулевое управление современных в автомобилях реализовано посредством шестерно-реечной передачи, что обеспечивает комфорт управления транспортным средством, легкость вращения руля и относительную дешевизну конструкции. Простота механизма снижает риск возникновения поломок, при этом ремонт рулевой рейки Citroen C1 не потребует много времени и денег. Независимо от типа рулевой рейки, ее конструкция включает в себя:

• корпус (картер), в который заключен механизм;
• рулевой вал, на котором закреплена ведущая шестерня;
• прижимная пружина, которая устраняет зазор между шестерней и рейкой;
• рейка;
• защитные пыльники;
• ограничительное кольцо;
• втулка шарнира рулевой тяги.

В некоторых моделях автомобилей Citroen C1 ведущая шестерня имеет разные передаточные значения, что существенно облегчает поворот руля на парковке, но сохраняет «чувство дороги» на скорости.

Принцип работы рулевой рейки прост. Вращение руля сообщается посредством рулевого вала на ведущую шестерню, которая сдвигает рейку в необходимую сторону. Смещающаяся рейка подталкивает шарнир рулевой тяги в заданную сторону.

---

РАЗНОВИДНОСТИ РУЛЕВЫХ РЕЕК

В зависимости от реализованного на автомобиле типа рулевого управления Citroen C1 используются 4 вида рулевых реек:

1. Механическая рейка. Само простое устройство, где смещение подвижных частей происходит под воздействием мускульной силы водителя, крутящего рулевое колесо. В современных автомобилях применяется редко. Отремонтировать вышедшую из строя рулевую рейку механического типа считается проще всего, но многие автовладельцы предпочитают менять узел в сборе ввиду невысокой стоимости механизма и работ.
2. Гидравлическая рейка. Основное отличие от механической – сообщение усилия на рейку посредством гидравлической силы. В конструкции рейки уже присутствует силовой цилиндр, являющийся элементом гидроусилителя. Обеспечивается легкая управляемость, однако пропадает «обратная связь» с дорогой. Ремонт рулевых реек гидравлического типа считается одним из наиболее трудозатратных, поскольку конструкция сложнее других вариантов.
3. Электрическая рейка. Разница с механической рейкой в наличии электроусилителя (ЭУР), который за счет моторчика смещает рулевую рейку в заданную сторону на определенную величину. Помимо «стандартных» элементов присутствует блок управления, электромотор, датчик момента. «Обратная связь» с дорогой сохраняется на уровне механической рейки – ЭБУ отключает электроусилитель на скорости от 40 км/ч. Усилий для поворота руля стоящего или медленно движущегося автомобиля не требуется. Ремонт реек с ЭУР несложен в виду достаточно простой конструкции и отсутствии дополнительных подключений.
4. Электро-гидравлическая рейка. Совмещает в себе достоинства электрической и гидравлической реек, то есть сохраняется «чувство руля» ЭУР и легкость ГУР. Конструктивно больше похожа на гидравлическую рейку с дополнительными элементами (датчик момента и другие). Трудоемкость ремонта сопоставима с вариантом обычной гидравлической рейки. Замена рулевой рейки производится только на подходящую. Внесение изменений в конструкцию рулевого управления с целью установки нештатного усилителя не рекомендуются вследствие риска возникновения аварийных ситуаций при повседневной эксплуатации автомобиля.

---

 

 

 

---

ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Citroen C1

В зависимости от типа рейки производится дефектовка неисправности системы рулевого управления Citroen C1. Характерные для реек любого типа признаки ограничены лишь наличием стуков и скрипов с локализацией в месте монтажа механизма рулевого управления. Также настораживающими будут следующие симптомы:

• вибрация рулевого колеса, связанная с высоким износом рулевого управления;
• рывки и удары по рулю, дифференцируемые с повреждением рулевых наконечников и тяг;
• отсутствие возврата, либо медленный возврат руля Citroen C1 в исходное положение после прохождения поворота, связанный с деформацией рейки;
• утяжеление руля в определенном положении, повторяющееся многократно в случае, если рулевая рейка имеет повреждение привода;
• многократно повторяющиеся стуки и щелчки при вращении рулевого колеса с выключенным двигателем;
• поворот колес не соответствует повороту руля, дифференцируемый с выходом из строя датчика момента ЭУР или ЭГУР;
• «проскальзывания» (холостой ход) руля в определенном положении, связанный с повреждением планетарного механизма или ведущей шестерни рулевой рейки.

Приведенные признаки означают, что необходим осмотр рулевой рейки Citroen C1 и диагностика на специализированном стенде. Это позволит определить поломку в ситуациях, когда система рулевого управления имеет выраженный износ или повреждения, что затрудняет быструю диагностику и выявление неполадок.

---

---

РЕСУРС И РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ РУЛЕВЫХ РЕЕК Citroen C1

Автопроизводители Citroen C1 в большинстве случаев заявляют ресурс механической рулевой рейки, соответствующий эксплуатационному ресурсу всего автомобиля. В машинах, оснащенных ГУР и ЭУР, ресурс заявляется в 100 – 150 тыс. км при условии своевременного прохождения сервисного техобслуживания. Но следует понимать, что профилактические мероприятия увеличивают ресурс узла. Безразличное отношение к автомобилю, напротив, негативно сказывается на общем состоянии узлов и агрегатов.

Например, периодическая очистка рейки от отложений и выработки позволит использовать механизм в течение всего срока эксплуатации автомобиля (порядка 250 тыс. км). Негативно влияет на ресурс рулевой рейки воздействие пыли и климатических показателей. В случае постоянной эксплуатации автомобиля на грунтовых дорогах ресурс рейки Citroen C1 будет сокращаться вследствие негативного воздействия пыли – мелкие частицы легко проникают через пыльник и оседают на подвижных частях механизма.

Сильные морозы могут стать причиной выхода из строя рулевой рейки с ГУР и ЭГУР, поскольку даже качественные сертифицированные синтетические масла становятся на морозе вязкими. Рулевая рейка с ЭУР может выйти из строя в регионах с жарким и влажным климатом вследствие проникновения частичек влаги через пыльник рулевой рейки. Частицы влаги вызовут окислы на электродвигателе и разъемах.

Ввиду ремонтопригодности узла даже возникшие неполадки не считаются поводом к полной замене механизма. Учитывая высокую стоимость рулевого управления с ЭУР или ГУР, более выгодна разборка и дефектовка внутреннего механизма рулевой рейки с целью ремонта. Узел меняется полностью редко. Полная замена нужна в ситуациях, если выявлено:

• повреждение картера рулевой рейки Citroen C1;
• выраженная деформация реечного механизма, сопровождаемая множественными другими поломками;
• разрушение силового цилиндра Citroen C1 в варианте ГУР или электро-гидроусилителя;
• выработка ресурса рулевой рейки.

---

---

ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА

Для большинства рулевых реек Citroen C1 производители выпускают ремкомплекты, в состав которых входят наиболее уязвимые детали – пыльники, сальники, прокладки, тефлоновые кольца, пружины. В автосервисах замена ремкомплекта рулевой рейки считается рядовой процедурой, что обусловлено небольшими трудозатратами. Но без использования специального оборудования и инструментов произвести самостоятельно все ремонтные работы качественно невозможно, независимо от расположения рейки – за двигателем или на подрамнике. Лучший выход из ситуации – отремонтировать вышедшую из строя рулевую рейку в автотехцентре.

Учитывая, что определенные работы требуют дополнительных манипуляций, одним лишь ремкомплектом не удается обойтись. Так, при деформации первичного привода ведущей шестерни потребуется фрезеровка рулевого вала Citroen C1, выполняемая точно по заданным параметрам. Любой ремонт механизма рулевого управления всегда связан с необходимость проведения дополнительных работ. Вмешательство в рулевую систему обязательно подразумевает дальнейшую регулировку развала – схождения Citroen C1, что своими силами невозможно сделать для современного автомобиля в принципе.

Проведенный в условиях автотехцентра ремонт рулевого управления Citroen C1 позволит вновь эксплуатировать автомобиль в привычном режиме, без оглядки на возможное возникновение неисправностей, связанных с низким качеством работы. Серьезные автосервисы соблюдают предписанный автопроизводителем технический регламент, что позволяет предоставить гарантию на оказанные услуги.

Замена рулевой рейки Ситроен С1 (Citroen C1) в Минске, цена работы

Berlingo

C-Crosser

C-Crosser Enterprise

C-Elysee

C3 Picasso

C3 Pluriel

C4 Aircross

C4 Grand Picasso

C4 Picasso

Evasion

Jumper

Xantia

Xsara picasso

Рулевая рейка — один из главных узлов автомобиля, передающая усилие от поворота руля на колеса. Появление неисправностей в её конструкции значительно ухудшает управляемость машины и может привести к аварии. Небольшие проблемы можно устранить, но чаще всего будет необходима замена рулевой рейки. В автосервисе «500 Ампер» выполняются работы по восстановлению узла или его замене.

Цена работы:

от 137 руб до 390 руб

Получить консультацию

Вид работ Диагностика автомобиляДругоеЗамена масла и фильтраКузовной ремонтРазвал-схождениеРемонт рулевых реек французских автомобилейРемонт CitroenРемонт PeugeotРемонт RenaultРемонт АКПП AL4, DP0Ремонт ВАЗРемонт выхлопной системыРемонт гидравлики Citroen XantiaРемонт гидравлики Citroen XMРемонт гидравлики Citroen С5Ремонт гидравлики Mercedes-BenzРемонт ГРМ и ременного приводаРемонт двигателяРемонт подвескиРемонт рулевого управленияРемонт системы охлажденияРемонт тормозной системыРемонт трансмиссииРемонт электрикиСварка аргоном швовУльтразвуковая чистка

Марка, модель, год авто, объем двигателя*

Имя*

Телефон*

Суть вопроса

Причин возникновения поломки может быть много:

• плохое состояние дорог;
• наличие некачественных деталей;
• быстрая езда;

Несоблюдение мер профилактики, нежелание периодически проводить ТО тоже можно считать причиной износа.

Признаки неисправностей

Поломка рулевого механизма обычно возникает у автомобилей со значительным пробегом и проявляется следующими признаками:

• Образование люфта.
• Стук при движении.
• Появление подтеков жидкости на рейке.
• Четкий стук в области детали, который может пропадать при повороте руля в предельную позицию.
• Затруднение подвижности руля.

Водителю требуется регулярно проверять работоспособность механизма. Потеря управления во время движения может закончиться весьма плачевно. Обнаруженные неисправности необходимо сразу устранять в специализированной мастерской, где имеется оборудование для качественного ремонта.

Этапы ремонта

У нас есть автозапчасти практически ко всем моделям автомобилей, так что в ходе технического обслуживания далеко бегать за нужными деталями не придется. Перед началом проведения ремонтных работ рулевой узел полностью очищается, затем проводится тщательная диагностика его состояния.

Для точного определения дефектов мастер проводит снятие детали вместе с тягами. Обязательно проверяется наличие повреждений на зубчатом вале.

Степень износа и повреждений может быть разной. От этих обстоятельств зависит цена на ремонт рулевых реек в Минске и требуемое время для восстановления. Если принято решение произвести замену пыльников, колец, сальников — на это может уйти пару дней. Чтобы не ждать так долго, можно сразу сделать замену рулевой рейки, подобрав нужную конфигурацию. Гарантия на нее 6 месяцев. Предоставляем весь необходимый пакет документов.

Чтобы заменить или отремонтировать рулевую рейку в нашем сервисе, водителю потребуется:

• Созвониться с менеджером для согласования времени посещения.
• Предоставить машину для диагностики, дождаться её результатов.
• Получить дефектный акт, затем согласовать цену восстановления или замены.
• Внести предоплату.
• Получить исправный автомобиль.

Почему следует обратиться к нам

• Оказываем услуги в оговоренные сроки, без задержек.
• Наличие собственного магазина автомобильных запчастей.
• Большой опыт работы.

Обращайтесь в наш автосервис, и мы исправим ваш рулевой механизм на машинах марок Citroen Xantia и Citroen C5 и сложности ремонта.

С этой услугой рекомендуем выполнить

Citroen C1 Электроусилитель руля (EPS) Ремонт колонки

12 17 марта 12 марта 2017 г.

Опубликовано в Усилитель руля

или даже тяжелое рулевое управление в одном направлении, рулевая колонка с электроприводом Citroen C1 может быть неисправна.

В Citroen C1 используется современная система рулевого управления с электроусилителем (EPS), состоящая из рулевой колонки с электроусилителем. Установленная с двигателем + ECU, колонка кодируется для автомобиля и находится за рулевым колесом, откуда она соединяется с ручной рулевой рейкой на валу-шестерне. Помимо вышеперечисленных, в этом устройстве встречается много других распространенных неисправностей, которые могут быть затруднительны для диагностики и устранения.

Распространенные неисправности рулевой колонки с электроприводом Citroen C1

Если в вашем Citroen C1 неисправна электрическая рулевая колонка, как упоминалось выше, вы начнете замечать ряд неисправностей, возникающих периодически или постоянно. К ним могут относиться следующие:

• Рулевой фонарь на приборной панели
• Зарегистрированные коды неисправностей рулевого управления
• Потеря мощности (на холостом ходу и при оборотах)
• Тяжелое рулевое управление (иногда только в одну сторону или в обе стороны)
• Стук в рулевом управлении
• Чрезмерный люфт в рулевом управлении

Если эти симптомы кажутся вам знакомыми, скорее всего, у вас неисправна рулевая колонка на вашем Citroen C1. В зависимости от того, куда вы идете, это может быть дорогостоящим ремонтом, и некоторые дилерские центры и гаражи могут также сообщить, что ремонт невозможен, или это будет сделано по очень высокой цене. Однако проблема с заменой нового устройства оказывается очень дорогой, поскольку предоставляется только стандартная 12-месячная гарантия, а затем кодирование, необходимое для программирования устройства для вашего автомобиля, требует дополнительных затрат.

Альтернативным вариантом может быть покупка подержанного устройства, но опять же, это предоставляется только с ограниченной 30-дневной гарантией, а также потребует перепрограммирования вашего автомобиля для перезаписи данных автомобиля, хранящихся в памяти.

Как услуги по гидроусилителю руля могут помочь с моей неисправной электрической рулевой колонкой Citroen C1?

Услуги по гидроусилителю руля могут провести стендовые испытания и устранить практически любые неисправности, обнаруженные в электрической рулевой колонке Citroen C1. В процессе восстановления вашего устройства используются только оригинальные компоненты OEM, и мы также модернизируем любые другие неисправные компоненты, чтобы не только улучшить ваше текущее устройство, но и улучшить ремонт и устранить известные недостатки. Вы можете быть уверены, что восстановленный блок будет соответствовать спецификациям оригинального оборудования и превосходить их, а отремонтированная рулевая колонка будет возвращена вам с пожизненной гарантией, а также будет полностью готова к работе, что означает, что при переустановке на ваш автомобиль не требуется никакого программирования. .

При необходимости мы также предлагаем профессиональные услуги по установке.

Если у вас возникли проблемы с рулевой колонкой с электроприводом Citroen C1, позвоните в службу поддержки рулевого управления по телефону 0208 853 3343. для вашего бизнеса и сервисной команды. Возможно, самое большое изменение, которое вам придется претерпеть, — это радикальный сдвиг в процессах диагностики и ремонта, которые требуются современным системам EPS. Вам и вашей команде нужно будет научиться устранять неисправности электроники в совершенно новой области, требующей другого подхода, чем тот, который вы использовали бы для устранения механических и гидравлических проблем, к которым вы, возможно, привыкли.

К счастью, вы можете приступить к изучению этих режимов отказа уже сейчас, чтобы подготовить вашу сервисную группу к их диагностике и ремонту. В этом посте мы обсудим наиболее распространенные сбои электронных колонок EPS и коснемся того, как необходимо изменить ваш процесс, чтобы устранить их.

Основные типы неисправностей электронных систем EPS

Существует три основных типа неисправностей электронных систем, которые вы, вероятно, увидите при осмотре и ремонте современных систем EPS: проблемы с двигателем, электронной платой и датчиком крутящего момента. Вот краткое изложение типов сбоев, связанных с каждой из этих категорий услуг. Эти режимы отказов связаны с электронной системой привода колонны с установленным электродвигателем и ручной реечной передачей.

Двигатель

Современные электронные системы рулевого управления с усилителем могут выйти из строя из-за проблем с установленным электродвигателем. В частности, чрезмерный нагрев двигателя может вызвать режимы отказа. Проникновение воды, грязи или других загрязняющих веществ в окружающую среду системы также может привести к выходу из строя EPS. Кроме того, только в щеточных системах загрязнение углеродом может привести к отказу рулевого управления. В целом, щеточный стиль более подвержен сбоям, чем бесщеточный.

Электронная плата и схемы

Еще одна проблемная область — электронная плата и схемы. Плата EPS обрабатывает электрические сигналы, проходящие через систему, и является центром связи между датчиками и цепями в системе. В частности, виды отказов, на которые следует обращать внимание, включают циклы нагрева и мощности с течением времени (MOSFET, реле, конденсаторы, резисторы). Это больше проблема, когда они расположены рядом с двигателем и компонентами выхлопной системы. Проникновение в систему воды, грязи или других загрязняющих веществ также может привести к выходу из строя EPS. Однако микропроцессоры, как правило, не выходят из строя и не должны быть главной проблемой при диагностике и ремонте.

Датчик крутящего момента

Наконец, еще один распространенный тип неисправности связан с датчиком крутящего момента. Отказ датчика крутящего момента на самом деле является наиболее распространенным отказом при помощи колонны, а датчик крутящего момента контактного типа имеет гораздо более высокую частоту отказов, чем бесконтактные датчики. При контакте с датчиками металлические контактные точки имеют тенденцию со временем изнашиваться.

Диагностика и устранение неисправностей электронного рулевого управления

Обслуживание EPS принципиально отличается от обслуживания гидравлического рулевого управления из-за характера его электронной конструкции. Вместо ремонта и замены механических компонентов служба EPS занимается электронной калибровкой и программированием в дополнение к работе с некоторыми компонентами. Из-за такой конструкции отказы электроники не всегда можно диагностировать при физическом осмотре системы, как это могли делать старые проблемы с гидравлическим рулевым управлением. Чтобы обслуживать эти типы режимов отказа EPS на автомобилях последних моделей, вашему автосервису потребуется внедрить новый процесс обслуживания для работы с электроникой, включая:

• Сканер для диагностики кодов неисправностей, указывающих на проблемы с электроникой и связью
• Поиск поставщика послепродажного обслуживания высококачественных компонентов и электроники для восстановления
• Решение для решения задач программирования при ремонте электроники

Хотя переход на услуги EPS может быть сложным процессом, начало работы — это один из лучших способов построить свой бизнес на основе современных тенденций рулевого управления, которые наиболее распространены в отрасли.