Сколько лет служит аккумулятор автомобиля

Содержание

Аккумуляторные батареи нынче дороги. С каждым годом растут в цене цветные металлы, используемые в них. Немалая стоимость — один из поводов серьёзно отнестись к подбору АКБ для своего автомобиля. Сегодня мы расскажем, как выбрать лучший автомобильный аккумулятор и обеспечить его длительный срок службы.

Типы АКБ в зависимости от состояния электролита

Из множества существующих сегодня типов АКБ для легковых машин, микроавтобусов и малотоннажных грузовиков применяют, в основном, три:

Свинцово-кислотные с жидким электролитом. Электроды из сплава свинца и сурьмы погружены в водный раствор серной кислоты. Такая батарея не может быть полностью герметичной. Электролит может выплёскиваться, выливаться при кипении и активно испаряться. Правда, его уровень и состав можно восстановить. При слабом заряде и слишком низкой плотности электролита жидкость может замёрзнуть и разрушить пластины и корпус. Обычные свинцово-кислотные батареи дешевле двух других типов.
Гелевый, технология GEL. Электролит представляет собой желеобразную массу, загущенную силикагелем. В таком виде электролит не выливается, не кипит, значительно меньше испаряется и обладает более высоким сопротивлением к высоким разрядным токам. Соответственно, электродные пластины подвергаются меньшему износу. Гелевые АКБ безопасны, не боятся тряски и переворачивания, меньше подвержены разрядке на морозе, дольше держат заряд при высоких тяговых нагрузках, менее чувствительны к глубокой разрядке. Недаром этот тип батарей всё больше используется в тяжёлых условиях эксплуатации: в электротранспорте, альтернативной энергетике, промышленности. Абсолютно по всем параметрам они превосходят обычные свинцово-кислотные. Недостаток единственный: автомобильные аккумуляторы лучшие — обычно самые дорогие.
АКБ с абсорбированным электролитом, технология AGM. Электролит абсорбирован до практически сухого состояния. По свойствам схожи с гелевыми, но всё же немного им уступают, в том числе по стоимости.
Классификация АКБ в зависимости от габаритов и типа

Размер, как правило, не имеет значения. Исключения бывают в некоторых моделях компактных легковушек, где площадка для установки батареи может иметь ограниченные габариты. Также изделия для японского и европейского рынков имеют разную ширину, и не всегда система крепления батареи универсальна.
Полярность тоже отличается. На отечественных авто до сих пор плюс располагали слева, минус справа. Такое расположение называют прямым. На европейских и большинстве азиатских наоборот. Это обратная полярность. У «американцев» встречаются оба типа, хотя преобладает обратный.
Клеммы на новых европейских и азиатских машинах отличаются диаметром (тип 1 — Европа, тип 3 — Азия). Причём «+» и «-» имеют разный размер, их не перепутаешь. Азиатские контакты тоньше. На старых иномарках и отечественных авто клеммы одинаковые, нужно быть внимательным, подсоединяя контакты. На японских изделиях, в отличие от европейских, клеммы выступают над корпусом. Общая высота выходит больше. В плотно «набитом» подкапотном пространстве некоторых «европейцев» японская батарея не помещается.

Типы АКБ в зависимости от возможности обслуживания

Обслуживаемые — обычные АКБ с доступом к жидкому кислотному электролиту. При нестабильной зарядке склонны к вскипанию и испарению электролита. Его необходимо доливать по мере испарения. Контролировать уровень и плотность электролита положено каждые 45-60 дней.
Малообслуживаемые схожи с предыдущим типом. Конструкция электродов снижают величину испарения электролита, но возможность обслуживания сохраняется.
Необслуживаемые батареи — неразборные батареи, состояние электролита контролировать невозможно. Нередко встречается утверждение, что необслуживаемые АКБ герметичны. Это не так, небольшие отверстия в них имеются и пары могут выходить наружу. Существует два типа данных устройств.
Первый — батареи с жидким электролитом и пластинами из сплава с низким содержанием сурьмы. Они обладают всеми свойствами и недостатками обслуживаемых аналогов. Строение корпуса, состав сплава, из которых изготовлены пластины минимизирует испарение жидкости. С другой стороны, если от перезарядки электролит всё же выкипит, долить его не получится.
Второй, намного лучший тип — необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, что содержат загущенный или абсорбированный электролит. Они безопасны, не взрываются при зарядке, не лопаются на морозе и малочувствительны к тряске и переворачиванию.
Маркировка АКБ

Автомобильный аккумулятор: как выбрать устройство по маркировке? Обозначение на отечественных и зарубежных изделиях значительно отличаются.

Российский ГОСТ
Первая цифра должна быть 6, это 12В. Три банки устанавливают в редко применяющихся 6-вольтовых АКБ.

Третья цифра, зарядная ёмкость, измеренная в ампер/часах — наибольший полезный заряд, который способна воспринять и отдать батарея. Очень ориентировочно эта величина покажет, сколько времени в минутах можно проехать на автомобиле при неработающем генераторе, включенном свете фар и вентиляторе печки.

Значения маркировки аккумуляторных батарей

Величина тока холодной прокрутки (стартового тока) имеет решающее значение при пиковой нагрузке — пуске двигателя. По современному российскому ГОСТу и европейским нормам, измерения проводятся при морозе в -18 градусов в течение 30 секунд. Соотношение между величинами тока холодной прокрутки к зарядной ёмкости составляет примерно 6,5-8.

Ещё можно встретить немецкие АКБ, маркированные в соответствии с региональными стандартами DIN, новые изделия имеют общеевропейское обозначение. По старому ГОСТу, DIN и американским нормам стартовый ток определялся с помощью различных методик и имел разные значения.

Методика маркировки американских АКБ

Как мы видим, ёмкость вообще не указывается. Обратите внимание, что значение тока холодной прокрутки определяется иными, чем у нас, методиками. Как пересчитать, указано выше.
Важное обозначение, которое обязательно должно быть указано, — дата выпуска. Если продавец при вас маркером заполняет пустое поле на этикетке (бывает и такое — якобы в ваших же интересах, дольше гарантия), это повод насторожиться задуматься о том, каким в результате окажется срок службы автомобильного аккумулятора.

Как правильно выбрать автомобильный аккумулятор для конкретного авто? Полезные советы

Помните: идеальная АКБ — это не самая дорогая, мощная и надёжная. Лучшая — значит, наиболее подходящая именно для вашей машины.

1. Грамотно выбрать автомобильный аккумулятор — значит, в первую очередь, учесть его габариты, диаметры клемм и их полярность. Конечно, можно купить переходники и «приколхозить» любую к вашей машине. Однако нужно ли?

2. В инструкции к авто указаны необходимые параметры АКБ. Основная нагрузка — стартер при пуске двигателя, бортовая сеть потребляет не так много. Рациональным решением будет приобрести соответствующее рекомендациям производителя изделие.

На рисунке показана примерная необходимая ёмкость для различных типов машин:
Емкость АКБ в соответствии с моделью авто

3. Вопреки распространённому заблуждению, автомобильный аккумулятор большей ёмкости срок его службы не уменьшает. Большая емкость не приводит к недозаряду и быстрому износу батареи. Хотите поставить более мощный аккумулятор на автомобиль — пожалуйста. Так даже лучше при наличии дополнительного электророборудования. В конце-концов, это лишь вопрос цены. АКБ меньшей, чем рекомендуется, ёмкости, применять не стоит. Разве что, летом и недолго. При постоянном использовании её «жизнь» значительно сократится, а в морозы можно просто не завестись.

4. Какой тип автомобильного аккумулятора выбрать? Для «гибридов» и машин, оборудованных системой «start-stop», рекомендованы только абсорбированные (AGM) или гелевые (GEL). Обычные свинцово-кислотные недолго прослужат условиях многократных пусковых нагрузок. AGM и GEL ощутимо превосходят батареи с жидким электролитом практически по всем характеристикам, в том числе по такому важному параметру для автомобильных аккумуляторов как срок службы и способность сопротивляться экстремальным нагрузкам. Мы бы спокойно порекомендовали их всем и каждому, если бы не высокая цена. Дольше обычного обслуживаемого на 10-15% прослужит необслуживаемый свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор. Может, и не лучший, но вполне приемлемый выбор для авто с обычным приводом от ДВС и нормально работающей электросистемой. Поэтому для древнего «корча» с изношенным генератором и прочими «прелестями» лучше выбрать недорогой обслуживаемый автомобильный аккумулятор и постоянно контролировать состояние электролита.

5. Что касается производителей, тут особенных ограничений нет. Традиционно высокое качество имеют Bosch, Varta, Exide, Baren, Kraft. Это отнюдь не весь список качественных изделий. Хороши российский Исток, белорусский Зубр и немало других отечественных марок.

6. Крайне важный параметр, о котором нередко забывают — дата выпуска. Вопреки утверждениям продавцов, время хранения новой батареи не является неограниченным. Оно не превышает полутора лет. Также имеют значение условия хранения. Срок службы автомобильного аккумулятора, «просроченного» и хранившегося в неотапливаемом помещении, значительно меньше. Поэтому берите «посвежее» и в приличном месте.

Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора?

Даже самый дорогой и лучший автомобильный аккумулятор можно «угробить» за считанные месяцы. Чтобы он долго радовал вас отличной работой, необходимо соблюдать следующие правила:

Наипервейшее условие — исправность электрооборудования автомобиля. Генератор и реле-регулятор должны выдавать зарядный ток положенных параметров (13,8 – 14,4 В), не должно быть утечек. Состояние стартера, двигателя и системы подачи топлива должны обеспечивать быстрый пуск. Клеммы должным быть хорошо зажаты.
Не допускать глубокого разряда батареи. Основные причины: неудачные и длительные попытки завестись, оставленный включенным ближний свет, утечка тока в электрооборудовании. Если уж разрядка случилось, сразу же поставить на зарядку.
Соблюдать правила пуска двигателя. Максимальное время непрерывной работы стартера — 10 секунд. Правильнее всего заводиться периодами по 3-5 секунд, выдерживая между ними минутный промежуток. В холодный период перед первым стартом рекомендуется включить и не забыть выключить для «разогрева» на 15 секунд дальний свет фар.
Не оставлять подключенную АКБ надолго на морозе. Решили поставить «железного коня» на зиму на прикол или уехать в отпуск — снимите клеммы. Полностью заряженную отключенную батарею можно оставить и в холоде, разряженную нужно обязательно занести в тёплое место.
Батареи с жидким электролитом нельзя переворачивать, в обслуживаемых необходимо контролировать уровень.
Рекомендуется периодически (один-два раза в месяц) на несколько часов подключать АКБ к зарядному устройству. Ток должен быть небольшим — 1-2 А.

Автомобильный аккумулятор является устройством, которое не предназначено для длительной эксплуатации. Для обычного кислотного АКБ 5-летний срок «трудовой жизни» является очень хорошим показателем качества, и говорит о грамотном подходе владельца машины к эксплуатации. По причине появления новых технологий в сфере производства батарей, а также материалов, которые выдерживают повышенные нагрузки и агрессивную среду химических реагентов, удалось значительно увеличить эффективный период использования автомобильных аккумуляторов.

Заявленный срок годности АКБ

Прежде чем новинка попадает на полки магазинов, производят её тестирование в лабораторных условиях. По различным показателям, полученным в результате подобных испытаний, производитель может судить о сроке годности изделия. Таким же образом происходит и выявление среднего срока службы автомобильных аккумуляторов. По результатам тестирования производители заявляют следующие сроки годности в зависимости от типа АКБ.

Bosch AGM тяговая

Сурьмянистые аккумуляторы

Они являются самыми устаревшими и ненадёжными из всех известных на сегодняшний день моделей. Основной причиной, по которой такие АКБ ещё продаются — это их низкая стоимость, а при грамотном обслуживании удастся значительно увеличить срок эксплуатации. Как правило, гарантия производителя на сурьмянистые батареи – 1 года, а заявленный срок эксплуатации около 3-5 лет.

Гибридные аккумуляторы

Основное отличие гибридных АКБ от сурьмянистых заключается в том, что отрицательные электроды изготовлены по кальциевой технологии, а положительные по малосурьмянистой, отсюда и маркировка – Sb-Ca. Гибридные изделия стоят дороже, но их нужно реже обслуживать и заявленный срок эксплуатации составляет до 5 лет.

Кислотно кальциевые

В кислотно-кальциевых (Ca/Ca) изделиях оба электрода изготавливаются из свинца, легированного кальцием. Благодаря использованию такой добавки, батарея прослужит не менее 5 лет, а при своевременной подзарядке срок эксплуатации может быть увеличен до 7-8 лет.

Необслуживаемые кислотно кальциевые

Если АКБ изготавливается по кальциевой технологии, то при зарядке такого устройства практически полностью отсутствует испарение электролита. Благодаря этой особенности многие производители делают батареи необслуживаемыми. Несмотря на отсутствие возможности самостоятельного контроля некоторых параметров, такие изделия являются очень практичными в эксплуатации и при правильном хранении и использовании способны прослужить 5-7 лет.

Тяговые батареи

Тяговые батареи могут иметь различные технологические особенности производства, но объединяет такие изделия повышенная стойкость к глубоким разрядам. Без каких-либо серьёзных последствия для работоспособности они могут выдерживать в зависимости от технологий от 150 до 400 глубоких разрядов. Заявленный производителем срок службы таких изделий составляет 5-10 лет (в зависимости от технологии), но по истечении этого времени батарея может быть использована с меньшей эффективностью.

Необслуживаемые AGM аккумуляторы отличаются повышенной стойкостью к глубоким разрядам. В их производстве используется специальное стекловолокно, которое пропитано электролитом. Им заполняет всё пространство между пластинами и корпусом, что позволяет значительно снизить негативные процессы и значительно увеличить срок годности. Заявленный производителем срок эксплуатации составляет не менее 5 лет, но при бережном обращении такой аккумулятор может прослужить более 10 лет.

EFB АКБ так же отличаются повышенной стойкостью к глубоким разрядам. Занимают место между AGM и необслуживаемыми аккумуляторами. Их изготавливают с применением последних достижений науки, поэтому срок годности составляет 5 – 7 лет с момента изготовления.

В гелевом аккумуляторе вместо жидкого электролита применяется желеобразная масса, поэтому в таком изделии пластины разрушаются значительно медленнее, чем в других моделях АКБ. Рекомендуемый эксплуатационный срок этого вида батарей для автомобиля составляет не менее 10 лет. АКБ по GEL технологии полностью необслуживаемые и прекрасно выдерживают до 400 глубоких разрядов.

Вне зависимости от типа аккумулятора, многие факторы способны сократить срок службы. Чтобы предохранить батарею от преждевременного выхода из строя необходимо точно знать, какие условия эксплуатации негативно отражаются на ее продолжительности жизни.

У каждого производителя используются свои особенности, разработки и технологии, поэтому важно внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, что бы максимально эффективно использовать АКБ.

Что может сократить ресурс жизни аккумулятора

Условия эксплуатации аккумулятора, всегда влияют на продолжительность его жизни. К наиболее негативным факторам, значительно сокращающим ресурс батареи относятся:

• Глубокие разряды.
• Сильный перезаряд.
• Повышенная тряска.
• Эксплуатация в недостаточно заряженном состоянии.
• Хранение в разряженном состоянии.
• Не соблюдение правил эксплуатации (например, GEL АКБ не выносят температуры ниже -30 градусов, а необслуживаемые кислотно-кальциевые нельзя заряжать высокими токами).

Кроме этого следует очень осторожно эксплуатировать изделие в сильный холод. Если в аккумуляторе используется жидкий электролит и его плотность будет недостаточно высокой, то жидкость может замёрзнуть, что непременно приведёт к неработоспособности изделия.

Кислотно кальциевые АКБ Ca/Ca

Если зимой не подзаряжать батарею, то может случиться глубокий разряд. Это может произойти в результате выхода из строя генератора или реле-регулятора. Кроме этого глубокий разряд батареи можно получить в случае, если при неработающем двигателе длительное время были подключены потребители энергии, например, магнитола или габаритные огни.

Чрезмерный заряд батареи может также привести к негативным последствиям. Кроме повреждения пластин по причине чрезмерного нагрева, возможно разбрызгивание электролита в обслуживаемых АКБ. Также в таких батареях может произойти скопление горючих газов, которые могут взорваться, что приведёт к полному уничтожению аккумулятора, а люди, находящиеся поблизости, могут получить сильные травмы.

Чтобы не допустить перезаряда, необходимо подключать ЗУ к аккумулятору только на время, необходимое для восстановления электроёмкости устройства. Также следует отказаться от быстрого заряда аккумулятора большим током.

Если аккумулятор какое-то время не будет использоваться, на хранение его нужно отправить в полностью заряженном состоянии. Несоблюдение этого правила может привести к сильной сульфатации пластин, которая существенно снизит срок годности изделия.

Как продлить срок службы аккумулятора автомобиля

Срок годности аккумулятора, рекомендованный производителем, можно продлить, если в течение всего срока использования изделия соблюдать следующие правила:

1. Следить за состоянием электрооборудования авто. Особенно большое внимание следует уделить генератору, ведь при неисправности этой детали вся нагрузка от потребителей электроэнергии ляжет на «плечи» батареи. Реле-регулятор также влияет на режим работы электрооборудования автомобиля. При неисправности этого элемента аккумулятор может получать постоянный недозаряд или сильный перезаряд.
2. Вовремя менять ремень генератора и следить за его правильным натяжением. Если этого не делать, то ротор генератора будет вращаться с меньшей частотой, что не позволит обеспечить потребителей электроэнергии необходимым количеством электричества.
3. Если АКБ является обслуживаемой, то время от времени следует проверять уровень электролита и его плотность. При уменьшении уровня жидкости оголяются свинцовые пластины, и они могут осыпаться.
4. Заряжать батарею с использованием заводских моделей ЗУ. Желательно, чтобы такие устройства имели специальный тренировочный режим, который позволит значительно уменьшить образование сульфатов на поверхности свинцовых пластин.
5. Все АКБ нужно время от времени протирать от влаги и грязи, так как из-за жидкости на корпусе могут коротить клеммы.
6. Проверять на механические повреждения.

Чтобы автомобильная батарея прослужила долго, следует внимательно следить за её состоянием.

Многие владельцы автомобилей знают, что аккумуляторы могут служить от 3 до 12 лет. Причина такой большой разницы не только в качестве аккумуляторов, исправности генератора и реле-регулятора на автомобиле, а в чем-то еще. Об этом и рассказано дальше.

Наиболее распространенными на сегодняшний день являются традиционные стартерные малосурьмянистые, кальциевые и гибридные аккумуляторы. О них в основном и поговорим.

Есть еще аккумуляторы гелевые, щелочные и литиево-ионные. Они применяются в автомобилях реже, на них не будем заострять внимание.

Перед началом выявления причин, влияющих на срок службы аккумулятора целесообразно ознакомиться с параметрами, которые закладывает изготовитель.

Одним из основных доступных документов в этом вопросе является:

ГОСТ Р 53165-2008

Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные для автотракторной техники. Общие технические условия

В этом документе есть такие данные:

Срок службы при соблюдении условий эксплуатации до 100 тыс. км (или 3000 моточасов).

При испытаниях на прием заряда напряжение зарядки при разных температурах разное.

При температуре около 0 о С напряжение (14,4 ± 0,1) В.

При температуре до 60 о С напряжение (14,0 ± 0,1) В.

О том, что при разных температурах напряжение зарядки должно быть разным говорится и в других источниках.

Например, в журнале «За рулем №5 1996 г.» есть статья, где автор А. Адамчук говорит, что отклонение напряжения зарядки от номинальной величины всего на 10% ускоряет выход аккумулятора из строя в 2-2,5 раза. Оптимальное напряжение при +25 о С равно 13,8 В а при — 25 о С уже 15,8 В. Нерегулируемые

реле-регуляторы напряжения поддерживают его в пределах от 13,8 В до 14,1 В.

О том, что эта проблема известна давно говорит и тот факт, что еще в СССР выпускались реле-регуляторы с переключателем «лето-зима».

Например, в реле-регуляторе Я120-М1 для этой цели служит вывод «Р», к которому подключался выключатель и таким образом менялось сопротивление делителя и соответственно напряжение на выходе реле-регулятора.

В реле-регуляторе напряжения Я212А11Е предусмотрена коррекция и температурный коэффициент напряжения составляет от -0,005 до – 0,008 В/ о С.

В той же статье А. Адамчука приведен график зависимости зарядного напряжения от температуры.

В других источниках также приведена зависимость напряжения заряда от температуры для калиевых Са/Са, гибридных Са+ и малосурьмянистых Sb аккумуляторов.

Как видим, для всех этих типов аккумуляторов напряжение зарядки должно меняться в зависимости от температуры, причем закон изменения нелинейный.

Есть в продаже реле-регуляторы на три уровня напряжения, например, вот такие:

Я проверил эту информацию на практике и убедился в ее правильности. На автомобилях где срок службы аккумулятора три – четыре года (ВАЗ, Ланос, СЕНС) напряжение зарядки не зависит от температуры и при исправном электрооборудовании составляет от 13,8 В до 14,4 В.

У тех же автомобилей, где аккумуляторы служат долго, напряжение зависит от температуры. Вот примеры:

Автомобиль «LOGAN MCV» (все оборудование «Рено»), аккумулятору уже 10 лет, работает исправно.

Напряжение при +15 о С составляет 14 В.

На этом же автомобиле при -1 о С напряжение зарядки составляет 14,43В.

Следующий пример, автомобиль «Mitsubishi Lancer».

Напряжение при -18 о С составляет 14,82 В.

При той же температуре, после прогрева двигателя и увеличения температуры в моторном отсеке, напряжение уже 14,6 В.

Измерьте цифровым вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора своего автомобиля летом и зимой. Это будет полезная информация, в инструкции на автомобиль ее нет.

1. Условия эксплуатации аккумулятора на автомобиле должны быть максимально приближены к требованиям завода изготовителя конкретного типа аккумулятора.
2. При выпуске автомобиля разработчики адаптируют генератор, реле-регулятор и нагрузки к аккумулятору автомобиля. При замене аккумулятора это важно учитывать и приобретать аналогичный по параметрам аккумулятор.
3. Если у вас автомобиль не новый и реле-регулятор не меняет напряжение в зависимости от температуры, подберите реле-регулятор по напряжению срабатывания для лета и зимы. Летом ставьте реле-регулятор на 13,8 В, зимой на 14,5 В. Эти значения в пределах разброса параметров одного типа реле-регуляторов. Как просто проверить напряжение срабатывания показано здесь. Если нет возможности выбирать по напряжению срабатывания, можно его для зимы увеличить, включив последовательно в измерительную цепь реле-регулятора кремниевый диод в прямом направлении. Это увеличит напряжение примерно на 0,7 В.
4. При коротких пробегах автомобиля и низком напряжении реле-регулятора, особенно зимой, подзаряжайте аккумулятор от зарядного устройства для компенсации недозаряда на автомобиле. В разряженном аккумуляторе зимой может замерзнуть электролит и его корпус лопнет.

Материал статьи продублирован на видео:

сколько служит, по ГОСТу, на сколько хватает, средний ресурс необслуживаемого, со дня выпуска без эксплуатации

Автор Акум Эксперт На чтение 8 мин Просмотров 2.1к. Опубликовано 28.12.2020 Обновлено 09.04.2022

Среди автолюбителей, уверен, мало найдется таких, кто никогда не сталкивался с проблемой запуска двигателя. Как правило, это часто случается в самое неподходящее время: завел машину, немного проехал, заглушил. И все. Стартер не может запустить двигатель.

В большинстве случаев проблема заключается в аккумуляторной батарее. Причем вполне возможно, что она уже полностью вышла из строя. Как правило, срок службы аккумулятора автомобиля зависит от различных причин, и одинаковые модели у разных владельцев могут прослужить разные сроки. У некоторых батарея ходит до 7 лет, а у некоторых не дотягивает и до 2 лет.

Разобраться в том, на сколько хватает автомобильного аккумулятора, как влияют условия эксплуатации АКБ на срок ее службы и можно ли его продлить, попробуем в этой статье.

Год

4.12%

Два

5.43%

Три

9.6%

Четыре

9.83%

Пять и более

71.01%

Проголосовало: 16808

Содержание

1. Средний срок службы аккумуляторов разных типов
2. Сколько может храниться АКБ со дня выпуска без эксплуатации
3. Как понять, что батарея скоро выйдет из строя
4. Как продлить срок эксплуатации
5. Что влияет на ресурс
6. Заключение

Средний срок службы аккумуляторов разных типов

Для начала нужно разобраться, сколько служит в среднем аккумулятор?

Согласно ГОСТ 959-2002, средний срок службы АКБ должен составлять:

• для АКБ обслуживаемого типа – не менее 12 месяцев при пробеге не более 150 000 км или 24 месяца при пробеге 90 000 км или при наработке 3 000 моточасов;
• для АКБ необслуживаемого типа – не менее 48 месяцев при пробеге не более 100 000 км или наработке 3 000 моточасов.

Такие различия в сроках службы обусловлены их конструктивными особенностями. В обслуживаемых моделях на заливных горловинах банок есть пробки. В таких батареях можно проверить уровень электролита, цвет и плотность, увидеть состояние пластин в банке, проверить кипение электролита при зарядке.

Автомобильная обслуживаемая батарея

Но из-за отсутствия герметичности аккумуляторной батареи электролит способен испаряться, вследствие чего снижается его уровень в банках. При снижении уровня электролита возрастает его плотность. В свою очередь, увеличение плотности электролита оказывает отрицательное влияние на пластины и увеличивает скорость их сульфатации.

Также при испарении электролита на клеммах образуется налет белого цвета, который обладает электропроводностью и может приводить к значительному саморазряду аккумулятора.

Для таких аккумуляторных батарей важным условием является периодическая проверка уровня и плотности электролита. Несоблюдение этого правила может привести к уменьшению срока службы батареи.

У аккумуляторов необслуживаемого типа отсутствуют заливочные горловины, закрытые пробками. Вся батарея герметична, и электролит в них не выкипает, а конденсируется в специальных каналах и попадает обратно в банки. Поэтому уровень и плотность электролита не меняются.

Необслуживаемая автомобильная АКБ

Но в таких АКБ есть и слабое место – клапан сброса давления при перезаряде. Он может сработать при сильном выделении газов при зарядке аккумулятора для защиты корпуса от повреждений. При этом часть электролита в виде пара выходит из аккумулятора. Возможность долить электролит в таких АКБ конструктивно не предусмотрена. Это значит, что после нескольких сильных перезарядов батарея может выйти из строя.

Для аккумуляторных батарей, изготовленных по технологии EFB, средний срок службы составляет от 6 до 7 лет. АКБ, произведенные по технологии AGM, могут прослужить до 10 лет.

Гелевые аккумуляторные батареи также имеют значительный срок эксплуатации – до 10 лет. Но при неправильной эксплуатации этот срок может сильно уменьшиться: такие АКБ очень чувствительны к напряжению при заряде, плохо переносят короткие замыкания и работу в условиях низких температур из-за застывания электролита.

Сколько может храниться АКБ со дня выпуска без эксплуатации

Как правило, для обеспечения требуемых технических характеристик период времени, прошедший со дня производства до дня продажи, для АКБ с залитым в них электролитом и заряженных не должен превышать:

• для кальциевых батарей — 18 месяцев без подзарядки;
• для АКБ, выполненных с применением гибридной технологии, — 12 месяцев.

До 3-х лет могут храниться АКБ в сухозаряженном исполнении. После заливки электролита в них обязательна проверка уровня заряда.

На срок годности АКБ сильно влияют условия хранения:

• хранить АКБ нужно при температуре от 0 до 15°С в сухом помещении;
• при хранении нужно производить замеры напряжения разомкнутой цепи;
• при напряжении ниже 12,6 В АКБ покупать не рекомендуется.

Ресурс, заложенный в конструкцию аккумулятора автомобиля, заполненного электролитом, начинает расходоваться с момента выхода его с конвейера.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Важно! При покупке нужно учитывать, что началом гарантийного срока будет считаться дата продажи. Не рекомендуется покупать АКБ, которая хранилась больше 12 месяцев или имеет повреждения упаковки.

Как понять, что батарея скоро выйдет из строя

Когда при эксплуатации аккумуляторной батареи возникают проблемы, которые могут выражаться в падении уровня напряжения при нагрузке, быстрой зарядке или, наоборот, быстром разряде АКБ, это прямо говорит о том, что ресурс аккумулятора уже исчерпан и он скоро выйдет из строя.

Если при запуске стартером двигателя напряжение АКБ падает ниже 8,5 В, это указывает на значительную потерю емкости. Дополнительным фактом, подтверждающим данное предположение, может быть значительное сокращение времени заряда.

В большинстве случаев причиной возникновения этих явлений служит сульфатация пластин АКБ или даже в некоторых случаях осыпание активной массы. При этом на пластинах образуется значительный слой сульфата свинца, который мешает протеканию через них электрического тока.

В данном случае лучше заменить батарею на новую, так как старая выйдет из строя через некоторое время. Существующие способы десульфатации при успешном проведении могут только отсрочить срок замены АКБ.

Также снижение напряжения АКБ может говорить о наличии короткого замыкания между пластинами в одной из банок. Обычно напряжение заряженной батареи падает до 10 или 10,5 В, так как короткое замыкание в одной из банок не позволяет выдавать требуемые 2 В.

Обычно короткое замыкание происходит из-за осыпания активной массы пластин. Это может случиться из-за длительного срока эксплуатации, неправильной эксплуатации или механического воздействия на корпус АКБ (сильный удар). В последнем случае требуется замена батареи, в двух других случаях можно попытаться ее промыть, но это сможет отсрочить замену АКБ только на время.

Как продлить срок эксплуатации

Срок эксплуатации зависит как от качества самой аккумуляторной батареи, так и от условий ее эксплуатации. При несоблюдении условий эксплуатации даже самая качественная АКБ может быстро выйти из строя.

Что влияет на ресурс

На срок службы батареи влияет и технология изготовления, при которой в состав компонентов батареи добавляются различные присадки с целью его увеличения и улучшения различных характеристик. Строгое соблюдение технологического процесса производства гарантирует значительный ресурс АКБ.

При изготовлении аккумуляторной батареи может возникнуть производственный брак. Хотя число таких случаев у известных производителей составляет доли процента, но АКБ с браком всё же может попасть в продажу. Чаще всего это происходит с батареями в сухозаряженном исполнении. Как правило, брак выявляется сразу или в течение 8 месяцев эксплуатации.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

При выборе АКБ, имеющих обслуживаемую и необслуживаемую конструкции, нужно выбирать необслуживаемую батарею. Конечно, при наличии опыта обращения с обслуживаемыми моделями она сможет долго прослужить. Но если нет опыта и нет желания постоянно проверять уровень и плотность электролита, лучшим будет выбор именно необслуживаемой модели.

Также при выборе АКБ оптимальным вариантом станет выбор модели от известного производителя. Гарантия на такие АКБ может доходить до 2-х или даже 3-х лет. Выбирая известную модель, можно быть уверенным в качестве компонентов, чего нельзя сказать о дешевых аналогах.

Но даже АКБ от известного производителя может быть быстро выведена из строя при неправильной эксплуатации. Одной из причин может стать быстрый саморазряд аккумулятора. При нормальных условиях он может составлять не более 0,5% в сутки, но если есть неисправность, он может значительно увеличиться и привести к полному разряду батареи.

Причиной быстрого разряда может быть неправильное подключение потребителей электроэнергии в бортовой сети автомобиля. При неправильном подключении, даже если зажигание выключено, заряд АКБ могут расходовать мультимедийная система, магнитола или другие потребители.

Еще одной из причин саморазряда может быть загрязнение корпуса АКБ. Наличие загрязнений между клеммами, особенно если грязь пропитана парами электролита, может привести к быстрому разряду АКБ.

Механические повреждения корпуса АКБ могут возникнуть по различным причинам: при ее падении, либо если после установки в автомобиль ее не закрепили, либо при дорожно-транспортном происшествии. При механическом повреждении электролит может вытечь из корпуса. Вследствие этого АКБ, даже если она была полностью заряженная, не сможет выдать требуемый ток для запуска двигателя.

Поврежденный корпус АКБ

При неисправности генератора автомобиля или регулятора напряжения аккумулятор может работать как в режиме постоянного недостаточного заряда, так и в режиме перезаряда. Работа в таких режимах вызывает быстрое разрушение пластин АКБ.

Так, работа в режиме постоянного неполного заряда может привести к осыпанию активной массы и накоплению ее на дне банок в виде шлама. Это снижает величину тока, выдаваемого батареей, и ее ресурс. Как правило, электролит меняет свой цвет на темный.

Работа в режиме перезаряда опасна тем, что вода, входящая в состав электролита, начинает разлагаться на составляющие – водород и кислород. Атомарный кислород вступает во взаимодействие с положительными пластинами, значительно снижая механическую прочность и проводимость.

Заключение

На срок службы влияет как качество компонентов самой АКБ и технология ее производства, так и правильная эксплуатация. Ошибки, допускаемые при эксплуатации, неизбежно приведут к сокращению срока службы автомобильного аккумулятора.

Сейчас читают:

Когда менять аккумулятор в автомобиле: средний срок службы АКБ

Ресурс автомобильной батареи – характеристика вольная. У одних источник питания бодро работает, старательно отмотав шесть полных лет. У других он кончается чуть ли не в разгаре второй зимы, не оставляя надежд на восстановление. Край недоумения в том, что подобные заключения могут относиться к одной и той же модели. Откуда такой диссонанс в сроке службы, когда стоит планировать смену АКБ и как продлить ее жизненный цикл – отвечает редакция Autobann.su.

Содержание

• 1 Сколько в среднем служит автомобильный аккумулятор
  • 1.1 Цифры из опыта
  • 1.2 Что говорят ГОСТы
• 2 Как продлить срок службы аккумуляторной батареи автомобиля

Сколько в среднем служит автомобильный аккумулятор

 

Поводом приговорить АКБ к утилизации или, иными словами, сдать в магазин, может служить низкое напряжение под нагрузкой, быстрый заряд и быстрый разряд. Менее 8,5 В во время работы стартера свидетельствует о потере львиной доли заложенной с завода емкости, а быстрая подзарядка лишь подтверждает это. Внутренней причиной отмирания источника питания в 80% случаев является критическая сульфатация пластин, реже – осыпание активной массы, и очень редко – коррозия токоотводов.

Когда случится та или иная неприятность, мы можем судить только по опыту эксплуатации батареи. Никакие тесты ускоренного характера не позволят спрогнозировать реальный срок службы. Это подтверждаем не только мы, но и коллеги из журнала «За рулем». В качестве примера можем процитировать слова зарулевцев: «Первый год интенсивных испытаний не позволил выявить явных лидеров и аутсайдеров. Все аккумуляторы ведут себя примерно одинаково».

Цифры из опыта

Указывать средний эксплуатационный срок двенадцативольтовых изделий технически не грамотно. В основном потому, что в современном представлении АКБ, говоря простыми словами, может быть простой, навороченной и не очень продвинутой. Ссылаясь на виды и разновидности аккумуляторных батарей для автомобилей, мы имеем в виду обычный «гибрид», EFB, AGM и AGM TPPL. Так вот, у каждой из них свой средний срок службы:

• Гибридный вариант с открытым доступом к банкам (Sb/Ca): 5-6 лет.
• Та же гибридная версия, только с пластинами, окутанными конвертами (EFB): 6-7 лет.
• Гибридная модификация с абсорбированным электролитом (AGM): 8-10 лет.
• Очищенный вариант AGM (TPPL – без примеси кальция в активной массе): 10-12 лет.

Внимание! Цифры актуальны при соблюдении правил ухода за источником питания, в числе которых основным пунктом значится своевременная подзарядка от сетевого зарядника и недопущение глубокого разряда.

Такая градация по сроку годности не выдумана, а подтверждена годами. Да и теория вполне может объяснить полученные различия. Все помнят, как кальциевые батареи навсегда выходили из строя после первого глубокого разряда. В результате их вытеснили «гибриды», в легирующем пакете присадок которых наряду с кальцием присутствует серебро. Выкипание воды в таких источниках питания – явление редкое, основная проблема – осыпание активной массы и сульфатация.

С погружением пластин в конверты (EFB) ушла еще одна проблема – осыпавшаяся масса и крупные хлопья сульфатов свинца скапливаются внутри конвертов и не замыкают банки со временем. На примере AGM производители показали, как с одной единицы объема получить еще больше емкости. С появлением породистых Absorbent Glass Mat (TPPL) емкий AGM стал меньше боятся глубоких разрядов и, как результат, отслуживает солидный промежуток времени. Сульфатация – главный бич любого свинцово-кислотника, она непреодолима даже современными конструкциями АКБ.

 

Что говорят ГОСТы

За стартерные аккумуляторные батареи для автотехники отвечает ГОСТ Р 53165-2008. Особый интерес в этом документе могут представлять разве что нормативы испытаний. Часть из них включены «зарулевцами» в программу тестирования новых изделий. Это строгие пробы тока прокрутки в условиях холодного климата (-18°C) и суровых морозов (-29°C).

Другое дело прежний государственный стандарт ГОСТ 959-2002, который ныне утратил силу. Ценность этого документа по сравнению с настоящей версией в том, что в нем подробно раскрыты гарантии изготовителя АКБ:

1. Гарантийный срок годности обслуживаемой версии (с крышечками в корпусе) – 18 месяцев с момента ввода в эксплуатацию. В эквиваленте – это 60 тыс. км пробега или 2 500 моточасов.
2. Гарантия на необслуживаемую модификацию – 24 месяца с момента установки под капот, что эквивалентно 75 тыс. км или 2 500 моточасам.

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи автомобиля

Почему-то 5-7 лет полноценной службы самого простого обслуживаемого аккумулятора на борту автомобиля приравниваются к аномальному явлению. В таких случаях принято говорить, что владельцу изделия повезло, и никак иначе. Вместе с тем, из фокуса выпадает самый главный аспект – этот самый владелец, кроме всего прочего, ухаживал за АКБ. можно констатировать факт, что широко распространённая в кругу советских автомобилистов культура обслуживания бортовых источников питания ныне находится в забвении.

Сухое перечисление фактов, влияющих на срок службы АКБ, можно найти в любой статье интернет-источника, принадлежащего к аккумуляторной тематике. Мы же решили привязаться к устройству источника питания, и показать, что будет, если не соблюдать то или иное правило.

Определенный тон нашей дискуссии задал главред Autobann.su Василий Теркин, держа в руках распечатку из архивного номера «За рулем». Экземплярчик, необходимо признаться, отменный – 15-й номер, год 1934. Оказывается, в довоенное время аккумулятор был на одной полке с редкими и драгоценными вещами, и продлить ему жизнь считалось делом чести.

 

Прочитав выдержку из журнала, мы сошлись в едином мнении. Потрясающе, практика ухода за аккумуляторными батареями, разработанная практически 100 лет назад, актуальна и сейчас. И даже более того, она применима к прогрессивным моделям из класса AGM, которые маркетологи возводят в ранг «поставил и забыл». Мы пройдемся по всем правилам эксплуатации и покажем, что технология обслуживания современных АКБ на фоне их прародителей стала проще, и требует минимум времени:

• Не допускать сильных вибраций и ударов. Дело в том, что известные всем пластины аккумулятора, расположенные в каждой из шести банок, состоят из металлической решетки и намазки (активной массы). Различные встряски – лишний повод для осыпания активной массы на дно банки, отчего теряется емкость, и многократно возрастает риск замыкания банок.

• Следить за уровнем электролита в банках. При понижении уровня электролитической жидкости открываются пластины. Сухая часть работать не будет, и засульфатируется до критической степени. Падает емкость, батарея начинает быстро заряжаться и разряжаться. Проблема на самом деле стоит остро, особенно для необслуживаемых моделей, в числе которых все прогрессивные конструкции. Суть в том, что часть воды при перезаряде и на некоторых стадиях зарядки, переходит в газ и улетучивается. Пластины оголяются не сразу, процесс носит накопительный характер. Со временем неплохо бы долить воду или смочить стекловолоконные маты (касается AGM), но как это сделать, если конструкция попросту герметична. Каждый находит выход по-разному: кто вскрывает крышку и проводит старомодное обслуживание банок, кто считает необходимым проверить генератор, не снимая с автомобиля с помощью мультиметра, кто покупает программируемое зарядное устройство. Так или иначе, необходимо стремиться не вгонять батарею в режим кипения, и она уж точно прослужит дольше.

• Избегать понижения напряжения до 10,8 В и ниже. По мере разрядки падает плотность и прогрессирует сульфатация пластин. К тому же электролит пониженной плотности замерзает уже на небольшом морозе. Допустим, AGM-конструкциям замерзание нипочем, но от сульфатации они никак не застрахованы.
• Не допускать сильного разрядного и зарядного тока. От этого коробятся пластины, осыпается активная масса со всеми вытекающими последствиями.
• Дать выход гремучим газам из внутренностей аккумулятора. В завершение зарядки ток разлагает воду на кислород и водород. Эту смесь принято называть гремучим газом. К слову, смесь эта взрывоопасная и если не найдет выхода наружу, то разорвет корпус источника питания. Исходя из этого примите к сведению следующие советы: откручивайте крышки на обслуживаемых моделях и чистите в них отверстия, очищайте клапан VRLA на необслуживаемых изделиях, не курите вблизи заряжаемой батареи, и хорошо вентилируйте помещение.

 

Что мы хотим порекомендовать от себя, так это две вещи:

• Заряжайте АКБ до 100% уже при 12,4 В на выводах (при температуре 20…25°C). Для этих целей необходимо выбирать не автоматические зарядные устройства или, как их принято называть в среде аккумуляторщиков, «кипятильники», а программируемые ЗУ. Важно, чтобы зарядник вел «добивку» заряда до 100% с минимальными потерями воды (в импульсном режиме). Да, с программируемым ЗУ необходимо разбираться, и хорошо знать, как заряжать необслуживаемый аккумулятор зарядным устройством, но срок службы от этого возрастает в 1,5-2 раза.
• Проводите десульфатацию, но не чаще 1 раза в год. Этот сложный процесс иначе называется «восстановление емкости батареи», и представляет собой набор контрольно-тренировочных циклов «разряд-заряд». Процесс требует углубленного знания аккумуляторной тематики и специального зарядного устройства с функцией десульфатации. Например, АКБ типа Ca/Ca нельзя разряжать даже до напряжения 10,8 В, максимум – до 11,5 В.

Итого, если не допускать глубоких разрядов, вовремя заряжать аккумуляторную батарею до 100%, не допуская кипения, периодически растворять крупные сульфаты свинца (десульфатация) с целью восстановления рабочей площади пластин до заводского состояния, следить за уровнем электролита, то изделие прослужит, что-говорится, «сверх нормы».

Если не соблюдать эти простые правила, то обычного аккумулятора хватит на две с лишним зимы. Всякие перспективные технологии никак не аннулируют общие требования к обслуживанию АКБ. В качестве аргументов служат отзывы на форумах, когда владельцы уже на четвертую зиму испытывают трудности с AGM-изделиями.
 

 

Как долго работает автомобильный аккумулятор?

By Трэвис Аткинс on 6 сентября 2021 г. in Последние новости

Покупая новый аккумулятор для автомобиля, полноприводного автомобиля, внедорожника, грузовика или мотоцикла, вы, естественно, хотите, чтобы он прослужил как можно дольше. Поэтому возникает вопрос, как долго должен работать автомобильный аккумулятор?

Ответ не так прост, как можно было бы надеяться, поскольку срок службы автомобильного аккумулятора может варьироваться от аккумулятора к аккумулятору, а также от того, как вы используете, храните и обслуживаете аккумулятор. Все эти факторы могут и будут влиять на срок службы батареи. В Marshall Batteries мы обеспечиваем наши аккумуляторы общенациональной экспресс-гарантией, покрывающей любые производственные дефекты, которые могут привести к их выходу из строя.

Продолжайте читать наши советы о том, как долго должна работать ваша батарея и как поддерживать ее в идеальном состоянии.

 

Содержание

Каков средний срок службы автомобильного аккумулятора?

Средний автомобильный аккумулятор может прослужить от 3 до 5 лет при условии, что он правильно обслуживается и правильно установлен. После того, как аккумулятор проработает 3 года, возможно, стоит протестировать его. Marshall Batteries предлагает БЕСПЛАТНОЕ тестирование аккумуляторов во многих наших магазинах, так что просто звоните.

Полностью заряженный аккумулятор должен показывать прибл. 12,6 вольт на мультиметре или от 13,7 до 14,7 при работающем двигателе. Если у вас нет мультиметра, вы можете провести грубый тест, проверив фары вашего автомобиля.

 

Как проверить, нуждается ли автомобильный аккумулятор в замене

Чтобы выполнить простой тест фар для проверки состояния аккумулятора:
1. Припаркуйтесь перед отражающей поверхностью, например дверью гаража, стеной или окном. Включите фары
2. Наблюдайте за отражением фар, когда пытаетесь завести автомобиль.
3. Если фары значительно тускнеют при запуске автомобиля или даже полностью гаснут, это говорит о недостаточном заряде аккумулятора.

Другими признаками выхода из строя аккумуляторной батареи являются невозможность запуска автомобиля или очень медленное его вращение или резкий щелчок стартера.

Ищете больше знаков? Прочитайте статью в нашем блоге о том, как узнать, разряжена ли ваша батарея.

 

Почему разрядился автомобильный аккумулятор?

Существует множество факторов, которые могут привести к преждевременному выходу из строя автомобильного аккумулятора. Если вы пытаетесь выяснить, где вы ошиблись, или вы просто хотите, чтобы ваша батарея работала как можно дольше, вот несколько вещей, которые влияют на срок службы батареи.

Чрезмерный выброс

Все аккумуляторы медленно разряжаются, когда они не используются — это правда жизни. Для аккумуляторов глубокого разряда это не такая уж большая проблема, поскольку они рассчитаны на более длительный и медленный разряд примерно до 50%.

Однако автомобильные аккумуляторы обычно называются стартерными или пусковыми аккумуляторами. В основном, эти батареи предназначены для коротких всплесков мощности, например, для запуска автомобиля, их иногда называют пусковыми батареями. Как только ваш автомобиль заводится, генератор срабатывает и поддерживает заряд аккумулятора.

Стартерные аккумуляторы не предназначены для разрядки ниже 80%, и если они упадут ниже этого уровня, они могут с трудом завести ваш автомобиль. Когда это происходит, вам, как правило, нужно перезарядить аккумулятор или получить толчок, чтобы начать работу. Всегда лучше правильно зарядить аккумулятор на зарядном устройстве после того, как он разрядился или разрядился.

Климат

К сожалению, не все батареи предназначены для работы в одинаковых условиях. Экстремальная жара и холод могут негативно сказаться на сроке службы вашей батареи, особенно если выбранная вами батарея не рассчитана на такие температуры.

Стандартный свинцово-кислотный аккумулятор работает по принципу химической реакции, когда свинцовые пластины в жидком электролите вступают в реакцию и производят электрический заряд. Как и большинство химических реакций, эта ускоряется под действием тепла. Хотя это может показаться хорошим фактором для пусковой мощности вашей батареи, тепло также ускорит внутреннюю коррозию, вызванную этой реакцией, и, в свою очередь, необратимо сократит срок службы вашей батареи.

Между тем, чрезмерный холод также может повредить аккумулятор. Вы можете заметить, что ваша батарея с трудом заводит автомобиль, особенно при низких температурах. Это нормальный эффект холода, но он начинает становиться проблемой, когда заряд батареи очень низкий. Сильно разряженный аккумулятор может замерзнуть при температуре до -1° C. Если это произойдет, жидкость в аккумуляторе расширится и может нанести аккумулятору непоправимый ущерб. Лучшая конструкция батареи, прочные внутренние детали, толщина корпуса батареи и качественные добавки — все это в значительной степени способствует увеличению срока службы батарей Marshall и повышению их ценности.

Вибрация

Вибрация из-за ухабистых или неукрепленных дорог может привести к повреждению аккумулятора. Частая вибрация вокруг аккумулятора может привести к более быстрому износу его внутренних компонентов.

Кроме того, сильная вибрация может привести к тому, что такие детали, как прижимной зажим аккумулятора или даже сами соединения аккумулятора, ослабнут или даже отсоединятся! Ненадежная батарея не идеальна и потенциально очень опасна. Положительный штырь или клемма могут вызвать короткое замыкание, если они вступят в контакт с любым металлом на кузове автомобиля, что может привести к возгоранию или другим серьезным повреждениям.

Техническое обслуживание

Большинство современных аккумуляторов не требуют технического обслуживания, то есть вам не нужно ничего делать с внутренними компонентами (например, доливать воду). Это отличная новость, но это не означает, что вы не должны делать все возможное, чтобы ухаживать за внешними компонентами вашего автомобильного аккумулятора. Держите батарею в чистоте, насколько это возможно.

В частности, обратите внимание на наличие коррозии. Коррозия вокруг клемм батареи не означает, что батарея умирает, но если оставить ее в покое, она может разъесть клемму и сделать ее бесполезной. Даже легкая коррозия может привести к ухудшению электрических соединений и увеличению электрического сопротивления, что не очень хорошо!

Короткие автомобильные поездки

Генератор вашего автомобиля предназначен для подзарядки пускового аккумулятора после запуска автомобиля, но для этого требуется время. Частые короткие поездки означают, что вы, вероятно, будете запускать свой автомобиль, что приводит к короткой быстрой разрядке, а затем не дает генератору достаточно времени для восстановления использованного заряда. Со временем этот дефицит заряда имеет кумулятивный эффект, и батарея постепенно разряжается все больше и больше. Решением является зарядное устройство для поддержания высокого уровня заряда аккумулятора. Они дешевы, эффективны и просты в использовании.

 

Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора

Знать, почему разрядился аккумулятор, — половина дела. Следующий шаг — убедиться, что ваша новая батарея работает так долго, как должна. Вот несколько простых советов, которые помогут продлить срок службы автомобильного аккумулятора.

Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашими 9 советами по обслуживанию автомобильного аккумулятора.

Оставьте автомобиль полностью заряженным

Лучше всего оставлять автомобиль полностью заряженным, когда двигатель не работает. Это означает, что ваши аксессуары, такие как зарядные устройства USB для телефона, кондиционер, автомобильная стереосистема и свет, должны быть выключены, когда двигатель выключен.

Пусковой аккумулятор просто не предназначен для питания аксессуаров, когда генератор не работает. Это значительно разряжает аккумулятор, из-за чего его заряд может упасть ниже 80 %, что повлияет на его начальную мощность. Кроме того, если вы оставите эти системы включенными на некоторое время, а затем выключите автомобиль, аккумулятор будет ближе к полной разрядке и продолжит разряжаться в режиме ожидания.

Если вы часто путешествуете в поход или катаетесь на лодке и, вероятно, будете часто использовать эти дополнительные аксессуары, рассмотрите возможность приобретения отдельной батареи глубокого разряда для питания таких приборов, как автомобильный холодильник.

Не оставляйте машину без движения слишком долго

Аккумулятор вашего автомобиля со временем будет медленно разряжаться, даже если он не используется. Так что, если вы тот, кому не нужно много ездить, стоит время от времени брать машину на прогулку, просто чтобы поддерживать работоспособность аккумулятора.

Если вы вряд ли будете это делать, подумайте о приобретении зарядного устройства для аккумуляторов или капельного зарядного устройства. Это небольшое устройство, которое можно подключить к аккумулятору, когда оно не используется, для обеспечения медленной и последовательной зарядки и поддержания полного заряда аккумулятора.

Регулярно проверяйте аккумулятор

Проверка состояния автомобильного аккумулятора — отличная привычка. Каждый месяц или около того проверяйте, надежно ли закреплена ваша батарея, а также затянуты ли все клеммы и соединения. Находясь там, также проверьте клеммы аккумулятора на наличие признаков коррозии. Это будет выглядеть как белые порошкообразные вещества на клеммах и внутри кабельных зажимов. Если есть какая-либо коррозия, не беспокойтесь, это всего лишь вопрос очистки клемм.

Для удаления коррозии выполните следующие действия:

1. Для начала убедитесь, что автомобиль выключен.
2. Отсоедините клеммы, начиная с отрицательной, затем положительной.
3. Используя концентрированный раствор пищевой соды и воды, трите коррозию, пока она не исчезнет. Обязательно очистите зажимы, чтобы получить наилучшее соединение.
4. Протрите все чистой тканью.
5. Снова подключите положительную клемму, а затем отрицательную.

При проверке аккумулятора следует также обращать внимание на признаки повреждения, такие как вздутие, растрескивание или деформация.

Вы также можете проверить напряжение с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что аккумулятор правильно заряжен. Если это не так, рассмотрите возможность использования зарядного устройства, чтобы вернуть его в форму.

Выберите правильный аккумулятор

Правильный выбор аккумулятора для вашего автомобиля и обстоятельств имеет решающее значение для получения наибольшей отдачи от затраченных средств.

Ваш автомобиль, скорее всего, будет ограничен по размеру батареи, которую он может принять, в зависимости от его модели, марки и типа двигателя. Тем не менее, рассмотрите доступные усилители холодного пуска (CCA) в вашей группе размера батареи, если вы живете в особенно холодных условиях. Более высокий CCA, часто встречающийся в батареях для тяжелых условий эксплуатации, будет означать, что ваша батарея способна лучше работать при отрицательных температурах.

Прежде всего, вам необходимо убедиться, что выбранный вами аккумулятор соответствует или превосходит требования производителя оригинального оборудования (OEM), то есть требования, установленные производителем автомобиля. Например, вашему автомобилю потребуется минимальная номинальная мощность в ампер-часах (Ач), а также может потребоваться специальная технология, такая как аккумулятор Start/Stop.

Выбор неправильного аккумулятора может привести к неисправности внутренних систем автомобиля и, в свою очередь, к преждевременной разрядке аккумулятора. Мы можем помочь вам, так что просто кричите или посетите наш выбор батареи.

 

Нужна помощь с автомобильным аккумулятором?

Если вы не уверены, какой аккумулятор подходит для вашего автомобиля, запросите предложение в Marshall Batteries, и мы будем рады вам помочь.

Или, если вы в пути, но у вашего автомобиля есть другие идеи, позвоните в Marshall по телефону 1300 627 742, и мы будем там с круглосуточной поддержкой на дороге, быстрой и безопасной заменой мобильного аккумулятора на ходу! Или для бесплатного тестирования батареи посетите ближайший магазин батарей Marshall.

О Трэвисе Аткинсе

Просмотреть все сообщения Трэвиса Аткинса →

Лучшие места для кемпинга в Тасмании

Что такое автомобильный аккумулятор Start/Stop?

Как долго работает аккумулятор электромобиля?

По мере того, как электромобили и другие электрические транспортные средства (EV) становятся все более популярными, многие потребители, надеющиеся перейти на них, хотят знать: как долго работает батарея EV? Хотя срок службы батареи зависит от производителя и возраста, в целом вы можете ожидать, что новые батареи будут конкурировать и часто превышают срок службы компонентов трансмиссии на автомобилях с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).

Аккумуляторы для электромобилей: основы

Электромобили питаются от перезаряжаемых литий-ионных аккумуляторов, которые обладают большей плотностью энергии, чем свинцово-кислотные аккумуляторы двигателей внутреннего сгорания или перезаряжаемые никель-кадмиевые аккумуляторы некоторых гибридов. Высокая плотность энергии литий-ионного аккумулятора означает, что он производит больше энергии для своего размера, что делает его идеальным для электромобиля.

Поскольку электромобили питаются только от аккумулятора, они намного проще и эффективнее автомобилей с ДВС. Поскольку литий-ионные аккумуляторы подешевели в 9 раз7% за последние 30 лет, эксперты считают, что производство электромобилей скоро станет таким же дешевым, как автомобили с ДВС.

Как разлагаются батареи электромобилей?

Аккумуляторы EV обычно разлагаются из-за температуры, циклов и времени. Температура хранения и рабочая температура оказывают огромное влияние на срок службы батареи электромобиля; в целом более теплый климат негативно влияет на срок службы батареи электромобиля. По мере того, как батарея проходит циклы зарядки — разряжается во время вождения и снова заряжается при подключении к сети — она медленно теряет максимальный потенциал. Однако простое неиспользование или зарядка аккумулятора вашего электромобиля не означает, что он будет работать вечно: деградация календаря — это срок службы аккумулятора с течением времени.

В отличие от литий-ионных аккумуляторов в телефонах или ноутбуках, в аккумуляторах электромобилей используются сложные системы управления аккумуляторами (BMS), которые регулируют процесс зарядки и разрядки аккумуляторов, чтобы продлить срок их службы. Это означает, что ваша батарея электромобиля, скорее всего, испытает ухудшение температуры или календаря.

Как долго работает аккумулятор электромобиля?

Итак, остается вопрос: как долго вы можете ожидать, что батарея вашего электромобиля проработает? К счастью для потребителей, правительство обязывает производителей электромобилей предоставлять гарантию на батареи в течение 8 лет или 100 000 миль, в то время как Калифорния продлевает эту гарантию до 10 лет или 150 000 миль.

По мере того, как аккумуляторы для электромобилей становятся дешевле в производстве, компании могут создавать более крупные аккумуляторы с большим энергетическим потенциалом, что, в свою очередь, увеличивает их запас хода. Кроме того, усовершенствованная технология снижает износ аккумуляторов, а это означает, что со временем максимальный потенциал остается ближе к новому аккумулятору. И поскольку у новых батарей уже значительно увеличился пробег, по мере их износа они по-прежнему будут поддерживать больший пробег, чем батареи, выпущенные всего несколько лет назад. Наконец, поскольку литий-ионные батареи состоят из множества отдельных элементов, вам редко нужно заменять всю батарею по мере ее износа. Вместо этого вы можете сэкономить деньги, просто заменив мертвые клетки.

Какова долговечность аккумуляторной батареи электромобиля по сравнению с автомобилями с ДВС?

Оба обязательных номера гарантии (8 лет, 100 000 миль) для аккумуляторов электромобилей намного превышают среднюю гарантию на трансмиссию автомобиля с ДВС, составляющую 5 лет или 60 000 миль. Средний пробег автомобиля с ДВС составляет около 133 000 миль. В то время как по оценкам экспертов, средний срок службы батареи электромобиля составляет около 200 000 миль, некоторые производители уже обещают гораздо больше.

И новости становятся лучше: Tesla нацелена на аккумулятор на миллион миль и утверждает, что они недалеки от достижения этой цели. В среднем батареи электромобилей разряжаются только со скоростью 2,3% от максимальной емкости в год, поэтому при надлежащем уходе вы можете с уверенностью ожидать, что ваша батарея электромобиля прослужит так же долго или даже дольше, чем компоненты трансмиссии с ДВС.

Как продлить срок службы батареи электромобиля

Несмотря на то, что батареи электромобиля уже долговечны, есть определенные действия, которые владельцы могут предпринять, чтобы еще больше увеличить срок службы батареи.

Следуйте инструкциям производителя электромобиля

Во-первых, важно следовать конкретным рекомендациям для вашего электромобиля для оптимальной работы аккумулятора, а также поддерживать программное обеспечение вашего автомобиля в актуальном состоянии. Поскольку каждый производитель электромобилей использует разные химические составы аккумуляторов и технологии охлаждения, у каждого из них будет свой набор оптимальных инструкций по эксплуатации и зарядке.

Поддержание умеренных температур

Электромобили с батареями с жидкостным охлаждением имеют лучший срок службы батарей, поскольку они поддерживают более низкие рабочие температуры. В целом, хранение и эксплуатация электромобиля в умеренном климате — эффективный способ продлить срок службы батареи. Даже если вы живете в более теплом климате, вам поможет парковка вашего автомобиля в гараже или в хорошо затененном месте, так как автомобиль проводит большую часть своей жизни в припаркованном состоянии.

Сведите к минимуму быструю зарядку

Хотя время от времени использование быстрой зарядки постоянным током (DCRC) для питания вашего автомобиля допустимо, если вы сможете свести к минимуму частоту этого метода зарядки, вы, вероятно, увидите меньше износа батареи в более позднем возрасте. К счастью, EV Connect предлагает множество зарядных станций, чтобы обеспечить ряд эффективных решений для вашего автомобиля. И помните: не бойтесь использовать свой электромобиль, так как частое использование не является основным фактором деградации батареи.

Вторая жизнь батареи электромобиля

Одним из самых захватывающих аспектов деградации батареи электромобиля для экологически сознательных потребителей является тот факт, что батареи могут по-прежнему служить устойчивым целям после того, как они покидают ваш электромобиль. Несмотря на то, что они теряют эффективность для питания автомобиля (обычно при 70% своего максимального потенциала заряда), эти мощные аккумуляторы для электромобилей сохраняют достаточный срок службы, чтобы сочетаться с солнечными батареями и могут служить вторичной энергией для вашего дома. Некоторые производители даже собирают или выкупают использованные батареи для устойчивого питания других проектов, таких как спортивные арены. Вы можете чувствовать себя в безопасности, зная, что устойчивость мощности вашего электромобиля сохраняется еще долгое время после того, как он покинет ваш автомобиль.

Аккумуляторы для электромобилей продолжают дешеветь, они проезжают больше миль без подзарядки и сохраняют более длительный срок службы. Эксперты уже предполагают, что батареи электромобилей превзойдут по долговечности компоненты ДВС, и технология совершенствуется с каждым годом. Это хорошие новости: аккумулятор вашего электромобиля будет служить вам долгие годы, и его можно даже утилизировать по истечении срока службы от питания вашего автомобиля.

Заинтересованы в зарядных станциях для электромобилей? Свяжитесь с нами сегодня.

Источники

Центр данных по альтернативным видам топлива — Центр данных по альтернативным видам топлива: карты и данные

Правительство Новой Зеландии «Gen Less» — Аккумуляторы для электромобилей и как далеко они могут зайти

Союз обеспокоенных ученых — Как долго прослужит батарея моего электромобиля? (и 3 совета, как продлить срок службы) 

Сколько может простоять автомобиль, прежде чем разрядится аккумулятор?

После пандемии многие люди меньше ездят за рулем. Согласно данным Metromile, в 2020 и начале 2021 года было пройдено меньше миль по сравнению с уровнями до пандемии. Поскольку все больше людей отказываются от поездок на работу и работают из дома, предпочитают пользоваться общественным транспортом или возвращаются в путешествие, автомобили припарковываются и остаются на месте. Хотя это может показаться не проблемой, это может привести к разрядке аккумулятора. Узнайте, как долго автомобиль может простоять, прежде чем разрядится аккумулятор, и передовые методы поддержания аккумуляторной батареи в хорошем состоянии.

Как долго машина может простоять, прежде чем разрядится аккумулятор?

Если вы не ездите так много или думаете об отпуске дольше, чем на две недели, вы хотите знать, как долго машина может простоять, прежде чем разрядится аккумулятор? Ответ может варьироваться в зависимости от возраста вашего автомобильного аккумулятора, типа транспортного средства и погоды.

Как правило, ваш автомобиль может простоять без движения от четырех недель до двух месяцев, прежде чем разрядится аккумулятор.

Причина, по которой ваша машина может простоять только так долго, прежде чем она умрет, заключается в том, что ваш автомобильный аккумулятор используется, даже когда вы не за рулем. Например, даже когда ваш автомобиль выключен, автомобильный аккумулятор питает часы на приборной панели, будильник и радио. Кроме того, если вы случайно оставите свет включенным, на следующий день вы можете оказаться с разряженным аккумулятором.

Это может называться «паразитарным сливом» или «паразитарным вытягиванием». Согласно RepairPal, «паразитная тяга или утечка — это термин, обозначающий электрический компонент, потребляющий электричество, когда он не должен, даже после того, как он и автомобиль были выключены».

Помимо паразитного разряда, влияющего на эффективность работы аккумулятора, эффективность работы аккумулятора может меняться в зависимости от погоды. Если очень жарко или близко к нулю, ваша батарея может быть не такой эффективной.

Если вы слишком долго не водите машину, это может повредить аккумулятор из-за симбиотической связи автомобильного аккумулятора с генератором. Генератор вашего автомобиля гарантирует, что ваша батарея остается заряженной, и все работает бесперебойно.

По словам Мэтьюса Тайра, «Генератор переменного тока, включенный при запуске вашей батареи, вырабатывает электричество для непрерывного питания вашей батареи. Когда они работают должным образом, они обеспечивают идеальное сочетание мощности, создавая электрическую цепь, которая питает себя для долговременной работы».

Когда менять автомобильный аккумулятор без вождения?» это общий вопрос. Как отмечалось выше, вы, вероятно, в безопасности от четырех недель до двух месяцев; однако это может зависеть.

Но что, если вы вернулись из месячного отпуска или неделями не двигали машину, и она не заводится? Это может быть севший аккумулятор или генератор. В некоторых случаях это может быть связано с возрастом, и может потребоваться замена батареи. По данным AutoZone, автомобильный аккумулятор обычно необходимо заменять каждые четыре-шесть лет.

Как поддерживать заряд автомобильного аккумулятора, когда он не используется

Хранение автомобиля в гараже или на улице в течение длительного периода времени неблагоприятно для автомобильного аккумулятора. Вождение похоже на ситуацию «используй или потеряй», и без использования аккумулятора оно может ухудшиться. Но если вы оказались в ситуации, когда какое-то время не можете водить машину или не можете попросить друга помочь, что вы можете сделать? Вот как можно зарядить автомобильный аккумулятор, когда он не используется.

Снимите автомобильный аккумулятор 

Если вы планируете какое-то время обходиться без вождения автомобиля, лучше всего снять автомобильный аккумулятор. Это может помочь гарантировать, что он прослужит дольше и не истощится так быстро. Чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии и в хорошем состоянии, храните автомобильный аккумулятор в сухом месте при температуре от 40 до 60 градусов. Подумайте о покупке батарейного отсека, чтобы поддерживать его в безопасном и оптимальном состоянии.

После извлечения автомобильного аккумулятора его срок службы может составлять от шести недель до шести месяцев. В идеале вы хотите зарядить аккумулятор до трехмесячной отметки, чтобы убедиться, что он продолжает работать должным образом. Однако вам не нужно ждать так долго; лучше всего регулярно и часто заряжать автомобильный аккумулятор.

Наймите специалиста по обслуживанию аккумуляторов 

Хотите узнать, как поддерживать заряд автомобильного аккумулятора, когда он не используется, не снимая автомобильный аккумулятор? В этом случае вы можете выбрать устройство для обслуживания батареи. Устройство для обслуживания батареи обеспечивает достаточный заряд, чтобы поддерживать работу батареи, но отключается, когда батарея полностью заряжена. Он снова активируется и снова заряжается, если уровень заряда батареи упадет до определенного уровня. Покупая устройство для обслуживания аккумулятора, ищите тот, у которого такое же напряжение, как у вашего автомобильного аккумулятора.

Суть 

Если вы планируете дальнюю поездку или просто мало ездите в эти дни, естественно задаться вопросом, как долго машина может простоять, прежде чем разрядится аккумулятор? Как отмечалось выше, это может варьироваться в зависимости от вашего автомобиля, но может длиться около месяца или двух.