Chevrolet Niva 1.7 MT: цена, технические характеристики Шевроле Нива 1.7 MT

Chevrolet Niva 1.7 MT: цена, технические характеристики Шевроле Нива 1.7 MT — Avto-Russia.ru

1. Главная
2. Каталог авто
3. Chevrolet
4. Chevrolet Niva
5. Chevrolet Niva 1.7 MT

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Основные характеристики

Марка	Chevrolet
Модель	Chevrolet Niva
Модификация	Chevrolet Niva 1. 7 MT
Модельный год	2009
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Страна сборки	Россия

Эксплуатационные характеристики

Вид топлива	АИ-95
Время разгона до 100 км/ч	19.0 сек
Максимальная скорость	140 км/ч
Расход топлива в городском цикле	14.1 л на 100 км
Расход топлива на трассе	8.8 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле	10.8 л на 100 км
Запас хода	411 — 659 км
Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день)	187 245 ₽
Транспортный налог * (Москва)	960 ₽
ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет)	7 570 ₽

* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.

Габариты и размеры

Длина	4048 мм
Ширина	1770 мм
Высота	1652 мм
Дорожный просвет	200 мм
Колея передняя	1450 мм
Колея задняя	1440 мм
Колесная база	2450 мм
Диаметр разворота	11.4 м

Масса

Снаряженная масса	1410 кг
Полная масса	1860 кг
Грузоподъемность	450 кг

Объемы

Объем багажника	320 л
Объем топливного бака	58 л

Двигатель

Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Мощность двигателя, л. с / оборотах	80/5200
Рабочий объем двигателя	1690 см³
Крутящий момент, Н·м / оборотах	127.5/4000
Диаметр цилиндра	82.0 мм
Ход поршня	80.0 мм

Трансмиссия

Привод	Полный
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач

Руль

Усилитель руля

Гидроусилитель

Электронные системы

Электронные системы управления

ABS

Климат

Управление климатом

Кондиционер

Подвеска

Передняя подвеска	Независимая, многорычажная
Задняя подвеска	Зависимая, пружинная

Тормоза

Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные

Шины и диски

Размер шин	205/75 R15
Размер дисков	16x7J

Прицеп

Масса прицепа / c тормозами

600/1200 кг

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Внедорожник Chevrolet Niva

Сообщить об ошибке

Сколько литров бак у нивы шевроле

Знаете ли вы, какой объем топливного бака у “Нивы Шевроле”? Многие владельцы этого транспортного средства могут сказать, что более важно знать не этот

Содержание

Какой объем топливного бака

Согласно руководству по эксплуатации автомобиля вместимость топливного бака Шевроле Нивы составляет 58 л. Это несколько больше, чем у других современных моделей АвтоВАЗа, за исключением модели 4×4. У седанов и хетчбэков из Тольятти емкость бензобака в среднем составляет 50-55 л.

Шеви Нива демонстрирует относительно высокий расход топлива: согласно техническим характеристикам автомобиля расход составляет 10,2 л на 100 км пути в смешанном цикле, 14,1 л в городском и 8,8 л — в загородном. Объема бензобака Шеви Нивы хватает, чтобы проехать 500-600 км на одной полной заправке.

Из-за повышенного расхода емкость бака Chevrolet Niva была увеличена по сравнению с «Нивой» первого поколения, которая комплектовалась бензобаком вместимостью всего 42 литра.

Справка. Прямая наследница классической «Нивы», модель Lada 4×4 2131, оснащается бензобаком емкостью 65 л, что заметно больше, чем у Шеви Нивы.

Особенности бензобака

Загорание лампочки на Ниве Шевроле может происходить при разных объемах топлива, так как бак разделен на несколько частей штамповкой под карданный вал. Полости бака частично сообщены, что приводит к мертвому остатку топлива в 5-7 литров. При заправке автомобиля на разных АЗС объем доливаемого горючего может достигать 60 литров, но это не связанно с качеством топлива или с расходом автомобиля.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Может ли быть, что бензобак «Нивы Шевроле» вмещает 61 литр горючего?

Может ли бак вместить больше бензина

Емкость бензобака указывается производителем без учета возможности заливки топлива под горловину. Поэтому при желании в него можно вместить до 63 литров. Для этого нужно после отсечки приподнять пистолет над заливной горловиной и продолжить заправку. Главное, делать это так, чтобы не разлить бензин.

В отличие от газа, заправка жидким топливом «под завязку» не таит в себе опасности. При нагревании бензин почти не расширяется, а избыточное давление компенсируется через трубку отвода паров, подключенную к адсорберу.

Основные элементы системы

Самым большим и основным элементом считается топливный бак, но общее количество достигает шестнадцати. Их объемы весьма разнятся. Особенности емкостей для заправки жидкостей в Ниве Шевроле:

• они обязательно входят в системы охлаждения и смазки двигателя;
• картеры мостов и коробки передач также крайне важны для безопасности во время поездок;
• в заправочные емкости Нива Шевроле включены системы гидроусилителя руля и гидропроводов тормоза, переднего и заднего амортизатора;
• неотъемлемой частью являются бачки для стеклоомывателя и кондиционера.

Характеристики топливного бака

• бак находится прямо под задним сиденьем;
• в верхней части расположен небольшой люк, под которым установлен бензонасос;
• датчик поможет определить уровень топливной жидкости и количество бензина.

Существуют и другие заправочные емкости нивы шевроле, многие из которых входят в различные системы.

Бак автомобиля

Средние показатели расхода горючего на 100 км пути — 8-9 л АИ-95, Премиум-95 или АИ-92. Месторасположение бака — область заднего сидения. Верхняя часть этой с люком небольших размеров укомплектована бензонасосом.

Для более детального анализа ситуации с вместимостью бензобака проанализируем конструкцию этого резервуара для хранения топлива.

Бак изготовлен из высокопрочной стали методом штамповки. Строение резервуара простое, но надежное — это 2 части, которые соединены между собой при помощи сварки.

Чтобы бак не деформировался из-за влияния изменений в давлении, установлены клапаны в пробке заливной горловины. Детали наливной трубы и гравитационного клапана изготовлены из пластмассы в виде цельного блока.

С топливным баком эти элементы соединяются при помощи трех резиновых шлангов, каждый из которых имеет разный диаметр. Установка топливного насоса с электронным погружным типом устройства находится внутри бака.

При помощи датчика водитель определяет количество топливной жидкости, которую вмещает объем бака «Нива Шевроле». Эта опция позволяет водителю контролировать остаток бензина и снижает вероятность того, что машина останется с пустым баком без ведома своего владельца.

Модификации двигателя ВАЗ-21214

21214-41	модификация с насосом гур, со стальным сварным коллектором,гидроопоры ЯЗТА, Евро 3.
21214-34	модификация без насоса гур, с чугунным коллектором,гидроопоры INA, Евро 3.
21214-33	модификация с насосом гур, с чугунным коллектором,гидроопоры INA, Евро 3.
21214-32	модификация с насосом гур, с чугунным коллектором,гидроопоры INA, топливные трубки под быстрые разъемы,маховик под сцепление 215мм,Евро 3.
21214-31	модификация с насосом гур, со стальным сварным коллектором,гидроопоры INA,Евро 4.
21214-30	модификация без насоса гур, со стальным сварным коллектором,гидроопоры INA,Евро 4.

Отличается ли объем бака в зависимости от комплектации

За все то время, что Шевроле Нива находится на конвейере, было выпущено немало модификаций и версий автомобиля. Впервые модель ВАЗ-2123 «Нива» сошла с конвейера в 2001 году. Годом позже права на автомобиль и название «Нива» были переданы совместному предприятию General Motors и АвтоВАЗ. В этом же году началось строительство цеха, предназначенного для сборки и окраски автомобилей, выходящих уже под маркой Chevrolet.

В 2004 году модель была слегка обновлена — все комплектации стали оснащаться аудиоподготовкой, а также электроприводами и подогревом наружных зеркал. В 2009 году модель пережила рестайлинг и в таком виде выпускается уже 10 лет. При этом обновление автомобиля не затронуло его конструкцию — модернизация в основном коснулась внешнего вида и оснащения. Все это время Нива выпускается с классическим вазовским мотором объемом 1,7 л и мощностью в 80 л. с. В 2019 году было заявлено о выпуске новой Нивы, которая впоследствии сменит свое название с Chevrolet на Lada.

Ныне выпускаемая модификация Нивы предлагается покупателям в нескольких комплектациях:

• L;
• LE;
• LC;
• GLC.

Осенью 2019 года было заявлено о выпуске самой бюджетной версии Шевроле Нивы (комплектация SL).

Отличия всех комплектаций в основном заключаются в отделке салона и оснащении. Например, варианты LC и GLC комплектуются кондиционером, что отличает их от других модификаций. Разницы в техническом оснащении у различных версий автомобиля нет. Поэтому все Шеви Нивы имеют стандартный бензобак объемом в 58 л вне зависимости от комплектации.

В 2006 была выпущена модификация FAM-1, оснащаемая двигателем Opel Z18XE объемом 1,8 л и мощностью в 122 л. с., японской 5-ступенчатой коробкой передач и раздаточной коробкой в едином блоке коробки передач. Также FAM-1 отличался более богатым набором удобств — уже в базе модель комплектовалась кондиционером, двумя подушками безопасности и т. д. Однако изменения не коснулись основной конструкции автомобиля, в том числе топливной системы и бензобака. Объем топливного бака Chevrolet Niva версии FAM-1 также составлял 58 л.

Эта модификация имела слишком много импортных компонентов, поэтому оказалась слишком дорогой и не пользовалась успехом у покупателей. За 2 года выпуска модификации FAM-1 было продано не более 1 тыс. экземпляров.

Также в различные годы совместное предприятие GM-АвтоВАЗ подготавливало для покупателей специальные версии автомобиля:

• серию Black Uni 2009 года, приуроченную к семилетию выпуска автомобиля;
• версию SE расцветкой Lilac 2010 года;
• специальную серию 2011 года, посвященную столетнему юбилею компании Chevrolet;
• Chevrolet Niva Special Edition (SE) цветом «Тундра» (фото ниже), увидевшую свет в 2014 году.

Изменения в специальных мелкосерийных серий по сравнению со стандартной моделью носили в основном косметический характер. Все спецверсии имеют стандартную вместимость топливного бака в 58 л.

Существует тюнинговая модификация «Трофи», специально адаптированная к бездорожью. Несмотря на то, что версия «Трофи» была достаточно глубоко переработана (изменены пары главных передач, установлены самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения и т. д.), изменения не коснулись бензобака. Этот вариант модели также имеет стандартную вместимость в 58 л.

Эксперимент

Для определения реального объёма бака отправимся на СТО и проконсультируемся со специалистами. Для полноты и объективности эксперимента необходимо воспользоваться мерной ёмкостью, в которую будет сливаться бензин из полностью заправленного бака.

Такая процедура позволит установить, сколько же горючего поместилось в баке. В ходе проведенного эксперимента видно, что реально объем бака «Нива Шевроле»больше, чем это указано в данных от завода-изготовителя.

По теме: Украшение на ухо: виды, фото с описанием

Причем в баке на дне между сообщающимися сосудами всегда останется некоторый объём горючего.

Расход топлива и пройденное расстояние

Все разновидности автомобиля Renault Duster имеют топливный бак, объем которого составляет 50 литров. Отметим сразу, это не много, ведь, к примеру, подобный кроссовер от Шкода, имеет объем своего бака для горючего 58 литров, при том, что Йети гораздо экономичнее Дастер Рено.

Есть некоторая информация про то что в баке Дастера на самом деле объём на 50 литров а 60. На одном из форумов владельцев была информация что на версии авто 4×4 прекрасно получается заливать в бак 60 литров, эта разница зависит от интенсивности залива топлива в резервуар когда топливо заливается быстро создаётся пробка, и по этому производители в документации указывают объём бака 50 литров. Если скорость заполнения соблюсти в размере 40 мл/с, то можно выиграть 10 литров. Каждый владелец автомобиля понимает, что продолжительность маршрута без дополнительной заправки напрямую зависит от объема бака топлива, а также от расходования горючего мотором в литрах. Дастер имеет несколько видов комплектации, и в каждой из них эта самая дистанция будет разной.

Отметим, что пройденный километраж Дастер Рено рассчитан автомеханиками из расчета потребления горючего во время езды по трассе со скоростью 110км/час. В Renault Duster помимо бензобака имеется еще несколько важных моментов, на которые необходимо обратить свое внимание.

Какой объем топливного бака Нива Шевроле

Многие автолюбители уверены, что наша автомобильная промышленность находится в полной разрухе и компаний, производящих достойную технику почти не осталось. Это заблуждение, и отечественные конструкторы нечасто, но все-таки могут удивить достойным продуктом. Одним из результатов плодотворной работы является полноприводный автомобиль Нива Шевроле. Главная особенность, благодаря которой авто завоевало отечественный рынок, – это повышенная проходимость. Нива Шевроле собрала в себе все лучшие показатели предыдущих моделей, дополненные некоторыми новыми технологиями.
На этой модели установлен бензиновый рядный двигатель с четырьмя цилиндрами и рабочим объемом двигателя 1 700 куб. см. Двигатель обеспечивает автомобилю мощность до 80 л. с. при крутящем моменте 128 Нм.

Читаем руководство по эксплуатации транспортного средства

В технических характеристиках, заявленных производителем, значится, что, объем бака «Нива Шевроле» составляет 58 литров. Если в топливном баке остается мало бензина, водитель увидит сигнал красной лампочки на приборной панели. Со временем, если не дозаправить машину, лампочка будет светиться не переставая.

Как правило, с момента первого загорания лампочки можно рассчитывать, что в бензобаке есть ещё около 12-15 л горючего.

Расположение бака

Как и в любом автомобиле, топливная система болида формулы один начинается с топливного бака. Так как он является емкостью хранения горючего и взрывоопасного бензина, да и плюс находится в непосредственной близости от пилота, меры для обеспечения его герметичности, при любых аварийных ситуациях, сравнимы, а может быть и выше, чем средства применяемые в аэрокосмической промышленности. Топливный бак располагается в центре масс Ф1. Такое расположение связано с изменением его массы в течении гонки. Если бы бак находился например сзади или сбоку, то при уменьшении массы топлива, изменялась бы развесовка масс по осям болида. Соответственно, это полностью сбивало бы настройку машины.

Бак является довольно крупной частью болида, в связи с этим при любом изменении аэродинамики средней части болида, приходится полностью его перекраивать и вписывать во вновь образованное пространство.

Бак находится за спиной пилота F1 и в связи с этим, любое его повреждение, чревато возгоранием гоночного топлива и фатальными последствиями, для человека севшего за руль болида. Чтоб исключить пробой и протечки топлива, бак делают мягким и свободнодеформируемым. Силовые элементы монокока, проходящие в зоне расположения бака, дополнительно усилены, чтоб еще больше защитить столь опасный элемент болида формулы один.

Все шланги топливной системы снабжены соленоидами, которые в случае аварии связанной с разрывом магистралей, отсекают подачу топлива. Также болид обязательно оснащается системой пожаротушения, способной справиться с серьезным возгоранием. К слову сказать общий вес систем тушения огня болида формулы один достигает 5-7 кг, что для него не так уж и мало, когда борьба при проектировании идет за каждый грамм, но безопасность превыше всего!

Объем топливного бака шеви нива

Знаете ли вы, какой объем топливного бака у «Нивы Шевроле»? Многие владельцы этого транспортного средства могут сказать, что более важно знать не этот показатель, а реальный расход топлива. Для этого можно изучить руководство по эксплуатации автомобиля и узнать объём бака. Но на практике при заливке бензина могут возникнуть сюрпризы.

Иногда автолюбители замечают, что на заправке им залили 60 литров бензина, вместо 58 положенных. В чем причина такой ситуации:

• Расширение бака в жаркую погоду?
• Недобросовестность сотрудников заправочной станции?
• Или неточно указанные объёмы бензобака?

Какой же реальный объем бака «Нивы Шевроле»? Разберемся подробнее.

Характеристика автомобиля

В 2002 году на отечественном рынке автомобилестроения произошло знаменательное событие. В продажу поступил внедорожник «Шевроле Нива», изготовленный совместными стараниями компаний АвтоВАЗ и General Motors. Российские автолюбители давно ожидали результата этого сотрудничества. И их ожидания были полностью оправданы.

Комфортное и удобное передвижение – это первое из преимуществ, которыми был щедро наделен новичок. Благодаря этим показателям, колесить по муниципальным улицам, стоять в пробках, преодолевать сотни ветвистых загородных дорог по пути к даче не только легко, но и приятно. Эта модель автомобиля достаточно маневренная.

На таком внедорожнике комфортно путешествовать одному или с семьёй. Салон предусмотрен для долгого в нем пребывания. В условиях российских дорог джип не испытывает затруднений при передвижении и четко выполняет свою миссию. Уже этот факт делает транспортное средство фаворитом автосалонов. Проанализируем, какой объем бака и расход «Нива Шевроле».

Бак автомобиля

Средние показатели расхода горючего на 100 км пути — 8-9 л бензина марки АИ-95, Премиум-95 или АИ-92. Месторасположение бака – область заднего сидения. Верхняя часть этой заправочной ёмкости с люком небольших размеров укомплектована бензонасосом.

Для более детального анализа ситуации с вместимостью бензобака проанализируем конструкцию этого резервуара для хранения топлива.

Бак изготовлен из высокопрочной стали методом штамповки. Строение резервуара простое, но надежное — это 2 части, которые соединены между собой при помощи сварки.

Чтобы бак не деформировался из-за влияния изменений в давлении, установлены клапаны в пробке заливной горловины. Детали наливной трубы и гравитационного клапана изготовлены из пластмассы в виде цельного блока.

С топливным баком эти элементы соединяются при помощи трех резиновых шлангов, каждый из которых имеет разный диаметр. Установка топливного насоса с электронным погружным типом устройства находится внутри бака.

При помощи датчика водитель определяет количество топливной жидкости, которую вмещает объем бака «Нива Шевроле». Эта опция позволяет водителю контролировать остаток бензина и снижает вероятность того, что машина останется с пустым баком без ведома своего владельца.

Читаем руководство по эксплуатации транспортного средства

В технических характеристиках, заявленных производителем, значится, что, объем бака «Нива Шевроле» составляет 58 литров. Если в топливном баке остается мало бензина, водитель увидит сигнал красной лампочки на приборной панели. Со временем, если не дозаправить машину, лампочка будет светиться не переставая.

Как правило, с момента первого загорания лампочки можно рассчитывать, что в бензобаке есть ещё около 12-15 л горючего.

Особенности заправки бака

Иногда водитель отмечает, что заправка полного топливного бака на АЗС отмеривается отсекательным устройством пистолета до цифры 42-44. Может ли быть, что бензобак «Нивы Шевроле» вмещает 61 литр горючего?

Для выяснения этого вопроса рассмотрим особенности устройства бака автомобиля:

• устройство топливного датчика, установленного на доске приборов, не должно показывать точный объем топливного бака для каждого отдельного транспортного средства, так как это не калибровочный прибор;
• при получении показаний важно, как расположена машина относительно плоскости горизонта;
• незначительные отклонения могут присутствовать по причине погодных условий и температуры воздуха.

Можно ли точно определить остаток бензина в баке?

Объем топливного бака «Шевроле Нива» в условиях отдельно взятой АЗС может быть заполнен до уровня в 60 л. Но нельзя определить, сколько топлива осталось в баке, когда загорелась красная сигнальная лампочка. Это объясняется строением бака, в котором есть штамповка под вал карданный.

По причине частичного сообщения полостей топливного бака горючее в количестве от 5 до 7 л может оставаться невостребованным. На этот бензин водитель может не рассчитывать, так как такое горючее – «мертвый груз».

Эксперимент

Для определения реального объёма бака отправимся на СТО и проконсультируемся со специалистами. Для полноты и объективности эксперимента необходимо воспользоваться мерной ёмкостью, в которую будет сливаться бензин из полностью заправленного бака.

Такая процедура позволит установить, сколько же горючего поместилось в баке. В ходе проведенного эксперимента видно, что реально объем бака «Нива Шевроле» больше, чем это указано в данных от завода-изготовителя.

Причем в баке на дне между сообщающимися сосудами всегда останется некоторый объём горючего.

Подведем итоги

Автолюбителей часто интересует вопрос вместительности бака, предназначенного для подачи топлива в транспортном средстве.

С точки зрения расхода топлива автомобиль «Нива Шевроле» показал свою экономичность. Им выгодно пользоваться для семейных поездок, что позволяет пользоваться таким транспортным средством ежедневно.

При заправке вашего автомобиля можно рассчитывать на больший объём горючего, чем это указано в руководстве по эксплуатации от завода-изготовителя.

Изложенная в данной статье информация поможет определить, какой объем бака «Нивы Шевроле».

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Наиболее распространённые объёмы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объёму бака можно сказать насколько большой это автомобиль. В случае с 30 литровым баком речь скорее всего идёт о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середнячка. А 70 — свидетельствует о полнормазмерной машине.

Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.

Объем топливного бака Шевроле Нива составляет 58 л.

Нива Шевроле — это небольшой автомобиль, кажущийся на первый взгляд паркетником. Однако на самом деле он является истинным внедорожником, рассчитанным на настоящие приключения. Его малые размеры, короткая база, а также постоянный привод на все четыре колеса позволяют выбираться из любого болота. Почти за 20 лет своего существования машина практически не изменилась. Единственное новшество, которое однажды было введено производителем — пластиковый обвес.

История автомобиля Нива Шевроле началась ещё в прошлом веке, в 1998 году, когда на проводящемся каждый год автомобильном шоу в российской столице впервые был продемонстрирован публике концепт Ваз 2123 “Niva”. Планировалось, что новинка придёт на смену модели Ваз 2121 “Нива”, которая к тому времени уже на протяжении двух десятков лет выпускалась без каких-либо изменений. Но серийный выпуск Ваз 2123 начался только некоторое время спустя, после продажи АвтоВазом лицензии на производство компании General Motors. Однако перед началом продаж было внесено немало изменений во внешность. В результате получился автомобиль, который уже мало чем походил на всем знакомую и привычную Ниву. Поэтому новую модель можно было считать вполне самостоятельной.

Дебют новой Нивы от АвтоВаза состоялся в 2002 году. Предыдущую версию хотели снять с производства, но из-за высокой цены новинки этого так и не сделали. По стоимости автомобиль вполне мог составить конкуренцию иностранным внедорожникам. Однако по качеству, к сожалению, Ваз был от них очень далёк.

Через 7 лет на свет появилась обновлённая версия Нива Шевроле. Рестайлингу подверглись только внешний вид и салон. При этом техническая начинка не изменилась.

Обьем бака Шевроле Нива

Автомобиль Нива Шевроле может комплектоваться одним из двух моторов: либо 1,8-литровым от фирмы Opel, либо 1,7-литровым от самого АвтоВаза. Первым оснащаются те автомобили, которые предназначены для экспорта. А мотором от АвтоВаза комплектуются машины, которые продаются у нас, в странах СНГ. В обоих случаях объём бензобака — 58 л. Понятно, что мотор от фирмы Opel гораздо лучше, как по мощности, так и по качеству. Его производительность — 125 л. с. Он является настоящей экзотикой для жителей СНГ.

При этом 1,7-литровый двигатель слабее чуть ли не в два раза. Его мощность составляет лишь 80 л. с. Помимо этого, у него имеются и другие серьёзные недостатки. Во-первых, не отличается надёжностью штатный натяжитель ГРМ, и поэтому цепь часто перескакивает. Во-вторых, нередко выходит из строя модуль зажигания. Менять его нужно тогда, когда ухудшатся динамические показатели. В-третьих, в системе охлаждения часто начинает протекать радиатор.

Двигатель Chevrolet Niva 1,7 имеет четыре цилиндра и может развивать мощность до 80 л. с. Максимальная скорость, до которой можно разогнать машину — 140 км/ч.

Невозможно найти такого автомобилиста, который не беспокоился бы о расходе топлива своего “железного коня”. Показатель расхода топлива всегда имеет большое значение, так как именно от него зависит количество денежных средств, которые будут тратиться на покупку бензина. Для того чтобы определить, сколько топлива требуется автомобилю на преодоление той или иной дистанции, нужно знать вместительность топливного бака и характер поверхности той дороги, по которой будет проезжать автомобиль. Психологически выделяется отметка — 10 л на 100 км. Если расходуется меньше, значит экономичность двигателя хорошая. А если больше, то тут уже требуются объяснения.

Объём бака у автомобилей Шевроле Нива — 58 л. Этот показатель говорит о том, что машины относятся к среднему классу. Расход топлива в среднем немного превышает отметку в 10 л.

В техническом паспорте Нивы Шевроле с двигателем 1,7 указаны следующие данные: при езде по городу расходуется 14,1 л бензина на сотню километров. При поездках по загородным дорогам этот показатель уменьшается до 8,8 л. А при смешанной езде мотор “съедает” около 10,8 л.

Двигатель Chevrolet Niva 1,8, произведённый в Германии, при езде по городу тратит чуть более 12 л топлива на сотню километров. При езде по загородной трассе расход составляет менее 9 л. В смешанном цикле этот показатель чуть превышает 10 л.

Многие обладатели Нивы Шевроле, а также те, кто не имеет этот автомобиль, убеждены в том, что мотор у этой модели очень прожорлив. Конечно, нельзя не удивляться тому, что, согласно официальным данным, на 100 км уходит до 14 литров бензина. Многие, испугавшись этой цифры, окончательно для себя решают даже не подходить в автомагазинах к этой модели. Однако следует помнить о том, что Нива является внедорожником. Она обладает приводом на все четыре колеса и хорошей устойчивостью на зимних дорогах, покрытых снегом. Второй мост и раздаточная коробка передач значительно утяжеляют автомобиль. Они нагружают двигатель. Именно поэтому повышается и расход топлива.

Отзывы о Шевроле Нива

Когда я еду на Ниве, датчик бензина показывает неправильные данные. Приходится останавливаться и смотреть, сколько осталось топлива на самом деле. Причём для остановки нужно выбирать ровную поверхность, иначе опять же неправильно покажет.

В паспорте указано, что вместимость бака шевроле нива — 58 литров, и это так, если не учитывать горловину. Я умудрялся наливать даже 59 литров.

У Шевроле Нивы на самом деле действительно огромный бак. Согласно техническому паспорту, он рассчитан на 58 литров, но туда без проблем можно залить и 60. Я обычно следую такому правилу при езде: как только датчик приближается к отметке в 10 литров, приезжаю на заправочную станцию и наполняю бак ещё 45 литрами. После этого датчик показывает, что бак полный.

Я покупал Ниву ещё в 2011 году, и до сих пор спокойно езжу, не наблюдая никаких серьёзных проблем. Правда, мощности иногда не хватает, но это можно и потерпеть. По расходу топлива у меня нет никаких претензий. При езде по городским дорогам тратится 14 литров бензина. Меня это вполне устраивает.

Мне нравится Шевроле Нива. У неё хорошая проходимость, неплохая обогреваемость, высокая посадка и, следовательно, хороший обзор. А вот двигателем не очень доволен. Машина с трудом разгоняется до нужной скорости. И расход топлива не устраивает, так как тратится больше 10 литров на 100 км. Но вот то, что действительно восхищает, так это объём бака шевроле нива. Можно заправить сразу 60 литров и ехать себе спокойно, надолго позабыв о необходимости снова приезжать на заправочную станцию.

Расход топлива на нива шевроле на 100 км: показатели « « NewNiva.ru

Содержание

• Заправочные объёмы. нива шевроле. — drive2
• Когда меняется уплотнитель
• Процесс замены сальника заднего моста
• Шеви нива объем бензобака. какой объем топливного бака нива шевроле
• Отзывы о шевроле нива
  • Читать новости о новой Ниве

Заправочные объёмы. нива шевроле. — drive2

Периодически приходится вспоминать сколько масла в мостах, в коробке передач, ГУРе или в двигателе. Сколько нужно антифриза, тосола в литрах. Сделал себе памятку про заправочные ёмкости.

Заправочные ёмкости Нива Шевроле:

Топливный бак — 58 л

Система охлаждения:

– Шевроле Нива 2123 — 8 л

Берите антифриз с запасом.

Хитрые маркетологи придумали продавать антифриз в килограммах.1 кг антифриза = 0.9 литра2 кг = 1,8 л3 кг = 2,7 л4 кг = 3,6 л5 кг = 4,5 л6 кг = 5,4 л7 кг = 6,3 л8 кг = 7,2 л9 кг = 8,1 л10 кг = 9 л11 кг = 9,9 л

Не лейте воду в двигатель. В первый же день при минусовой температуре (уже при -1°C) в лучшем случае выдавит пробки, а в худшем треснет блок цилиндров.

Двигатель — 3,75 л

Коробка передач — 1,6 л (API GL4 или универсальные GL4/GL5 — 75W-90, 80W-85, 80W-90)Раздаточная коробка — 0,8 л (API GL4 или универсальные GL4/GL5 — 75W-90, 80W-85, 80W-90)

Передний мост — 1,15 л (API GL5 или универсальные GL4/GL5 — 75W-90, 80W-90, 85W-90)Задний мост — 1,3 л (API GL5 или универсальные GL4/GL5 — 75W-90, 80W-90, 85W-90)

Гидроусилитель руля — 1,7 л (Жидкость Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW 52137)

Система гидропривода выключения сцепления — 0,15 л (DOT-4)

Система гидропривода тормозов — 0,5 л (DOT-4)

Бачок омывателя ветрового стекла — 5,0 лБачок омывателя стекла двери багажного отделения — 2,0 л

Поводковое кольцо привода стартера – Смазка Литол-24 или импортные аналогиПодшипники передних колес – Смазка Литол-24 или импортные аналогиПодшипники крестовин карданных шарниров – Смазки Литин-2, Фиол-1, Фиол-2У или импортные аналогиШарнир вала привода ведущего моста – Смазки ШРУС-4, Спектрол ШРУС МоS2Ограничители открывания дверей – Смазка ШРУС-4Салазки перемещения сидений – Смазка Фиол-1 или импортные аналогиШарниры рулевых тяг и пальцы шаровых опор передней подвески – Смазка ШРБ-4 или импортные аналогиВыводы и клеммы аккумуляторной батареи – Смазки ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24, Фиол-1 или импортные аналогиЗамки дверей и капота – Смазка ФИОЛ-1Регулятор давления задних тормозов – Смазка ДТ-1Шарниры привода передних колес – Смазки ШРУС-4, Спектрол ШРУС МоS2Шарнир промежуточного вала – Смазки ЛЗ-ПЖЛ-00, Longterm-00, ШРУС-4

КондиционерХладагент – 0,65 кг R134aМасло – 0,22 л ISO 150 (AT41244)

Данные взяты:1) Chevrolet NIVA выпуска с 2009г. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. ISBN 978-5-9698-0409-8

Пишите свои замечания и предложения в комментариях.

Когда меняется уплотнитель

Замена сальника полуоси не привязана к определенному пробегу, а делается в связи со следующими дефектами:

1. Утечка трансмиссионного масла из заднего моста Шевроле Нивы. Характеризуется появлением масляных пятен на тормозном кожухе и «чулке» с той стороны, где потерял герметичность сальник полуоси.
2. При случайном повреждении уплотнителя, когда производится замена подшипника полуоси. Бывает во время выдергивания детали из гнезда.

Следует различать протечку трансмиссионного масла из уплотнения оси с какой-либо стороны задней балки и из хвостовика редуктора, где закреплен карданный вал. Во втором случае жирные пятна и грязь покрывают кожух редуктора заднего моста, находящийся посередине.

Если по разным причинам вам необходимо заменить подшипник полуоси, то попутно стоит поменять и сальник. Это избавит вас от повторной разборки узла из-за протечки старой детали. Стоит деталь сущие копейки, ее каталожный номер для Нивы Шевроле — 2110-2301034 (правый) и 2110-2301035 (левый), а габаритные размеры следующие:

• наружный диаметр — 57 мм;
• ширина — 9 мм;
• диаметр отверстия по выступающей резиновой (или силиконовой) кромке — 35 мм.

Каталожный номер и размеры уплотнительного кольца полуоси Нива ВАЗ 21214 идентичны. Помимо самого сальника, потребуется трансмиссионное масло, чтобы пополнить утерянное количество в редукторе. «Родным» для всех типов ВАЗовских редукторов считается масло марки ТАД17И.

Заменить сальник заднего моста на Нива Шевроле можно и самостоятельно. Если с этим возникнут трудности, то всегда можно обратиться к специалистам на СТО.

Процесс замены сальника заднего моста

Предварительно следует заглушить мотор. Далее:

1. Отпустить рычаг тормоза (стояночного) в случае, если он был выжат.
2. Слить масло с моста и завернуть пробку слива обратно.

   Сливаем масло с моста и заворачиваем пробку обратно.

3. Отсоединить полуоси.

   Демонтаж сальника полуоси.

   Демонтируем полуоси

4. Отсоединить кардан от моста.

   Отсоединяем кардан от моста.

5. Проверить при помощи динамометрического ключа силу зажатия гайки и запомнить это показание.

   Проверяем момент сопротивления проворачиванию ведущей шестерни.

6. Отвернуть гайку, которой крепится фланец.

   Отворачиваем гайку крепления фланца ведущей шестерни.

7. Снять шайбу, расположенную под гайкой.

   Снимаем плоскую шайбу.

8. Снять фланец с моста.

   Снимаем фланец ведущей шестерни.

9. Отвёрткой извлечь сальник.

   При помощи отвертки извлекаем старый сальник.

10. Смазать новый сальник и установить его на место (Литол-24). Наружную сторону сальника следует смазать герметиком.

    Смазываем новый сальник перед установкой.

11. Установить сальник при помощи молотка, слегка постукивая по сальнику. Глубина установки – 1.7–2.2 мм от торца.

    Устанавливаем новый сальник, используя оправку и молоток.

12. Установить шайбу и гайку.
13. Затянуть гайку. Момент затяжки – 120-150 Нм.
14. Далее все работы по монтажу производить следует в обратной последовательности.

Шеви нива объем бензобака. какой объем топливного бака нива шевроле

Главная — Двухконтурные газовые котлы — Про бензобак нивы шевроле. Какой объем бака в шевроле нива Про бензобак нивы шевроле. Какой объем бака в шевроле нива Сложно для себя представить транспортное средство, в котором нет емкости для хранения топливной жидкости, посредством чего и осуществляется питание ДВС.

Рассмотрим, что же собой представляет данная емкость, ее основные параметры, объем и некоторые тонкости конструкции. Что такое система вентиляции и, как влияет давление на бензобак. Как осуществляется замена бензобака на Нива Шевроле. Так выглядит снятый бензобак Шнивы Итак, основным назначением бензобака является хранение топлива, которое израсходуется непосредственно транспортным средством для передвижения.

Шевроле Нива относится к классу внедорожников, а это говорит о том, что расход топлива у нее немаленький, к тому же имеется полный привод, что увеличивает расход топлива, поэтому обязательно стоит уделить внимание такому параметру, как объем. Исходя из этого, производителем отечественной модели авто было рассмотрено это замечание и Шевроле Нива укомплектована бензобаком, объем которого составляет 58 литров. Реальная вместительность больше — около 63 литров.

Бензобак внедорожника Шевроле Нива изготавливается из листовой стали, соединяющейся с помощью сварочных швов. Стальная конструкция бака имеет свои плюсы и минусы, поэтому стоит их выделить: Бензобак размещается в задней части автомобиля под сидением.

Такая особенность размещения не является случайной, ведь по статистике аварийные ситуации зачастую приводят к столкновению автомобиля лобовой частью. Горловина, крышка и замок бензобака Горловина — это конструкция в виде стальной трубки, в которую осуществляется заливание топлива.

Горловина соединяется с бензобаком посредством сварки, а вторая ее сторона выведена на боковую часть автомобиля Шевроле Нива. Это необходимо для того, чтобы иметь возможность удобства заправки транспортного средства. Горловина уплотняется с помощью специальной крышки. Крышка имеет соответствующую резьбу, посредством которой осуществляется ее фиксация на горловине бака.

Стандартная комплектация автомобиля Шевроле оснащается крышками, в которых отсутствует такой полезный элемент, как замок.

Крышка довольно легко извлекается с горловины, тем самым открывая доступ к топливу, чем зачастую и пользуются злодеи. Таким образом, очень важно обезопасить себя от лишних расходов на топливо и осуществить замену крышки стандартной комплектации, на ту, которая имеет замок.

Крышка с замком является достаточно эффективным средством для защиты бака от слива бензина. Для этого в продаже имеются специальные модели крышек с замком, которые закрываются на ключ. Замок в конструкции крышки достаточно прочен и сорвать его путем приложения физической силы невозможно. Ниже на фото можно увидеть, что же собой представляет замок для бензобака Шевроле Нивы. При повороте ключа происходит блокирование резьбы, в результате чего крышка вращается на горловине вхолостую.

При обратном повороте ключа замок разблокирует фиксаторы, тем самым осуществляется возможность откручивания крышки бака. Замок вмонтированный в крышку бензобака Лючок бензобака В конструкции бензобака, а, точнее, кузова автомобиля Шевроле Нива, имеется такой элемент, как лючок.

Благодаря его наличию обеспечивается скрытие горловины бака, тем самым не нарушая дизайна экстерьера автомобиля. Лючок называют наружной крышкой, которая изготавливается преимущественно из листовой стали. Крепится лючок к конструкции кузова посредством завес, которые обеспечивают плавное открытие и автоматическое захлопывание крышки. Лючок бензобака является слабым местом, так как периодически выходят из строя завесы конструкции.

В некоторых случаях можно обойтись ремонтом, но для этого потребуется извлечь лючок. Но в большинстве ситуаций приобретается новое устройство, подобрав соответствующий цвет. Лючок снимается в следующей последовательности: Первоначально открывается непосредственно сам лючок; Используя крестообразную отвертку, необходимо вывинтить два шурупа, на которых держится конструкция крышки; Осуществить снятие изделия; Производится ремонт или замена, после чего порядок установки крышки обратный снятию.

Для улучшения функционирования, лючок необходимо смазать с помощью WD Давление и клапан бензобака или система вентиляции Известно, что бензин является вторичным нефтепродуктом, которому свойственно испарение. Но так как бензобак являет собой закрытую конструкцию, а открытие его осуществляется довольно нечасто, то возникает риск появления давления внутри емкости.

Бак рассчитан на небольшое давление, поэтому при его увеличении возникает риск разрыва. Но помимо этого в емкости может возникнуть не только избыточное давление, но и разрежение, что может вызвать: Дабы этого не произошло или для того, чтобы снизить давление, в баке имеется специальный клапан адсорбера.

Этот клапан представляет собой небольшую пробку, посредством которой осуществляется стравливание избыточных паров бензина. Данный клапан размещается непосредственно в подкапотном пространстве и установлен в отдельной цепи топливомагистрали, идущей от бензобака.

Таким образом, когда возникает избыточное давление в емкости, то происходит включение системы продувки адсорбера. Накопленные пары пропускаются через фильтр адсорбера и поступают непосредственно в цилиндр, где они и смешиваются с основной топливной смесью и сгорают. Помимо выведения избыточного давления клапан адсорбера также является системой вентиляции. Эта система необходима для того, чтобы не создавалась в баке паровая пробка.

Система вентиляции бензобака позволяет предотвратить проблемы с накоплением паров в емкости. Если при открытии крышки бака слышится характерный звук наличия воздуха в баке, то это означает, что в емкости имеется давление.

Система вентиляции не справляется со своей задачей по причине засорения мелкими частицами клапана адсорбера возникла паровая пробка.

В такой ситуации, чтобы стабилизировать давление в баке, необходимо извлечь клапан адсорбера и прочистить его. Клапан извлекается в следующем порядке: Теперь осуществляется продувка и чистка изделия, после чего клапан устанавливается в порядке обратном снятию.

Отзывы о шевроле нива

Когда я еду на Ниве, датчик бензина показывает неправильные данные. Приходится останавливаться и смотреть, сколько осталось топлива на самом деле. Причём для остановки нужно выбирать ровную поверхность, иначе опять же неправильно покажет.

В паспорте указано, что вместимость бака шевроле нива — 58 литров, и это так, если не учитывать горловину. Я умудрялся наливать даже 59 литров.

У Шевроле Нивы на самом деле действительно огромный бак. Согласно техническому паспорту, он рассчитан на 58 литров, но туда без проблем можно залить и 60. Я обычно следую такому правилу при езде: как только датчик приближается к отметке в 10 литров, приезжаю на заправочную станцию и наполняю бак ещё 45 литрами. После этого датчик показывает, что бак полный.

Я покупал Ниву ещё в 2020 году, и до сих пор спокойно езжу, не наблюдая никаких серьёзных проблем. Правда, мощности иногда не хватает, но это можно и потерпеть. По расходу топлива у меня нет никаких претензий. При езде по городским дорогам тратится 14 литров бензина. Меня это вполне устраивает.

Мне нравится Шевроле Нива. У неё хорошая проходимость, неплохая обогреваемость, высокая посадка и, следовательно, хороший обзор. А вот двигателем не очень доволен. Машина с трудом разгоняется до нужной скорости. И расход топлива не устраивает, так как тратится больше 10 литров на 100 км. Но вот то, что действительно восхищает, так это объём бака шевроле нива. Можно заправить сразу 60 литров и ехать себе спокойно, надолго позабыв о необходимости снова приезжать на заправочную станцию.

Горловина топливного бака шевроле нива

Содержание

• FakeHeader
  • Comments 17
• Конструктивные особенности изделия
  • Горловина, крышка и замок бензобака
  • Лючок бензобака
  • Давление и клапан бензобака или система вентиляции
  • Снятие и замена
    • Дополнительный бензобак

Короче такая фигня… Только я разобрался со звоном, как новые неприятности начались… Во время заправки(по ходу из-за клапана этого) пистолет постоянно отщелкивает, как будто что то там мешает бензину и создается давление… В нете много чего написано, но не написано что конкретно с этим делать… Что посоветуете? Ведь у кого нибудь да была такая фигня…

FakeHeader

Comments 17

я в начале тож мучился. сейчас выворачиваю ручкой вверх (выше ребята описывали). заливается аж из заливной горловины выплескивается и отсечка не срабатывает…

Эх чуждо мне всё это — раз в 2 месяца плеснул 20-ть литров и езжу на газе 🙂

Прикол еще в том что этот верхний клапан или крышка постоянно уходит вниз! Как вытянешь его к верху то вроде получше… Но он постоянно наровит туда вниз спуститься…

меня бесит Шниву заправлять, мало того, что отщелкивается, так еще и брызжет во все стороны)

Вот вот! Постоянно руки бензином воняют после заправки!

ну ладно руки, может попасть на одежду, кузов

Я всегда улыбаюсь на заправках, когда заправщики говорят что у меня типа полный бак залит =))) *trollface*

А вообще когда первый раз сам заправлял матюкался сильно, лучше всего просто недалеко засунуть пыстолет…

мне кажиться это у всех и даже на нивы было такое.
надо или давление поменьше(не на всю пистолет открывать) или вставлять только нончик. я делаю второе

у меня бывает такое на некоторых колонках, если давление большое, то отщёлкивает, если нормальное давление то и не отщёлкивается. ну и далеко не вставляю.

Да у всех Шнив такое. Я на заправке просто вставляю пистоле вверх ногами и всё окей — ничего не отщёлкивает сразу. Раньше на половину пистолет вставлял.

+100500. Пистолет надо вставлять в бак, разворачивая его ручкой с курком на 11 часов. Тогда ничё не отщелкивает.
Если вставлять и заливать бенз как обычно, то пистолет будет постоянно отщелкивать из-за конструкции заливной горловины.

ага, тоже поворачиваю, только не совсем вниз головой, а на 90 градусов — тоже помогает, хотя держать приходится

Да у всех Шнив такое. Я на заправке просто вставляю пистоле вверх ногами и всё окей — ничего не отщёлкивает сразу. Раньше на половину пистолет вставлял.

Да нет… Я как только не крутил… Литров 10 минуты 3 где то заливаю из-за отщелкиваний… А если надо 50 к примеру то это вообще трындец! А если еще и в мороз и пистолет железный…

Попробуй поменять наливную трубу, в которой с боку стоит клапан. На старых моделях они не разборные и отдельно не продаются, то есть в едином корпусе с горловиной.
Также может где то пережат шланг вентиляции бака, идущий от этого клапана.
Ну и убрать адсорбер, на который как раз приходит этот шланг. Только сам клапан выдернуть с адсорбера и оставить на нем фишку, иначе чек будет гореть. Сам клапан закрепить можно пластиковыми хомутами за тормозной трубкой, на лонжероне примерно.
На дросселе ставишь заглушку трубочку, на штуцер куда приходит второй шланг от адсорбера.
А на трубку идущую на сам адсорбер ( она выходит рядом с тормозной справа ) одеваешь просто шланг и убираешь в дырочку где угол крыла и моторного щита, в районе расширительного бачка., ну или в другое место как нравится.

9. Ослабляем хомут крепления шланга слива топлива к патрубку гравитационного клапана

10. Снимаем шланг с патрубка

11. Ключом на 10 отворачиваем болт крепления наливной трубы к кронштейну на брызговике.

Открыв крышку лючка, отворачиваем пробку заливной горловины топливного бака.

12. Крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления наливной трубы к кузову.

13. Отверткой сдвигаем внутрь резиновый уплотнитель трубы.

14. Вынимаем в багажное отделение наливную трубу с гравитационным клапаном.

15. Снимаем уплотнитель с горловины наливной трубы

16. Устанавливаем уплотнитель в отверстие кузова.

17. Для облегчения монтажа наносим на горловину пластичную смазку и устанавливаем наливную трубу с гравитационным клапаном.

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности

Сложно для себя представить транспортное средство, в котором нет емкости для хранения топливной жидкости, посредством чего и осуществляется питание ДВС. Эта емкость именуется бензобаком, имеющая отличительные особенности. В Шевроле Ниве также имеется бензобак, о котором собственно и расскажет данная статья. Рассмотрим, что же собой представляет данная емкость, ее основные параметры, объем и некоторые тонкости конструкции. Что такое система вентиляции и, как влияет давление на бензобак. Как осуществляется замена бензобака на Нива Шевроле.

Так выглядит снятый бензобак Шнивы

Конструктивные особенности изделия

Итак, основным назначением бензобака является хранение топлива, которое израсходуется непосредственно транспортным средством для передвижения. Шевроле Нива относится к классу внедорожников, а это говорит о том, что расход топлива у нее немаленький, к тому же имеется полный привод, что увеличивает расход топлива, поэтому обязательно стоит уделить внимание такому параметру, как объем. Исходя из этого, производителем отечественной модели авто было рассмотрено это замечание и Шевроле Нива укомплектована бензобаком, объем которого составляет 58 литров. Реальная вместительность больше – около 63 литров. Такой объем топлива обеспечивает «бездозаправочное» движение Шевроле Нивы примерно до 400-600 км, в зависимости от типа дорог.

Бензобак внедорожника Шевроле Нива изготавливается из листовой стали, соединяющейся с помощью сварочных швов. Стальная конструкция бака имеет свои плюсы и минусы, поэтому стоит их выделить:

• прочность конструкции;
• безопасность хранения;
• возможность ремонта при незначительном повреждении.

• внутри свойственно образование ржавчины, которая не должна попасть в мотор, а, значит, требуется дополнительная очистка;
• невозможность проведения ремонта при ударах или сильных пробоях емкости.

Бензобак размещается в задней части автомобиля под сидением. Такая особенность размещения не является случайной, ведь по статистике аварийные ситуации зачастую приводят к столкновению автомобиля лобовой частью.

Горловина, крышка и замок бензобака

Горловина – это конструкция в виде стальной трубки, в которую осуществляется заливание топлива. Горловина соединяется с бензобаком посредством сварки, а вторая ее сторона выведена на боковую часть автомобиля Шевроле Нива. Это необходимо для того, чтобы иметь возможность удобства заправки транспортного средства. Горловина уплотняется с помощью специальной крышки. Крышка имеет соответствующую резьбу, посредством которой осуществляется ее фиксация на горловине бака.

Стандартная комплектация автомобиля Шевроле оснащается крышками, в которых отсутствует такой полезный элемент, как замок. Крышка довольно легко извлекается с горловины, тем самым открывая доступ к топливу, чем зачастую и пользуются злодеи. Таким образом, очень важно обезопасить себя от лишних расходов на топливо и осуществить замену крышки стандартной комплектации, на ту, которая имеет замок.

Крышка с замком является достаточно эффективным средством для защиты бака от слива бензина. Для этого в продаже имеются специальные модели крышек с замком, которые закрываются на ключ. Замок в конструкции крышки достаточно прочен и сорвать его путем приложения физической силы невозможно. Ниже на фото можно увидеть, что же собой представляет замок для бензобака Шевроле Нивы. При повороте ключа происходит блокирование резьбы, в результате чего крышка вращается на горловине вхолостую. При обратном повороте ключа замок разблокирует фиксаторы, тем самым осуществляется возможность откручивания крышки бака.

Замок вмонтированный в крышку бензобака

Лючок бензобака

В конструкции бензобака, а, точнее, кузова автомобиля Шевроле Нива, имеется такой элемент, как лючок. Благодаря его наличию обеспечивается скрытие горловины бака, тем самым не нарушая дизайна экстерьера автомобиля. Лючок называют наружной крышкой, которая изготавливается преимущественно из листовой стали. Крепится лючок к конструкции кузова посредством завес, которые обеспечивают плавное открытие и автоматическое захлопывание крышки.

Лючок бензобака является слабым местом, так как периодически выходят из строя завесы конструкции. В некоторых случаях можно обойтись ремонтом, но для этого потребуется извлечь лючок. Но в большинстве ситуаций приобретается новое устройство, подобрав соответствующий цвет.

Лючок снимается в следующей последовательности:

• Первоначально открывается непосредственно сам лючок;
• Используя крестообразную отвертку, необходимо вывинтить два шурупа, на которых держится конструкция крышки;
• Осуществить снятие изделия;
• Производится ремонт или замена, после чего порядок установки крышки обратный снятию.

Для улучшения функционирования, лючок необходимо смазать с помощью WD-40.

Давление и клапан бензобака или система вентиляции

Известно, что бензин является вторичным нефтепродуктом, которому свойственно испарение. Но так как бензобак являет собой закрытую конструкцию, а открытие его осуществляется довольно нечасто, то возникает риск появления давления внутри емкости. Бак рассчитан на небольшое давление, поэтому при его увеличении возникает риск разрыва. Но помимо этого в емкости может возникнуть не только избыточное давление, но и разрежение, что может вызвать:

• уменьшение объема емкости;
• прекращение поступления топлива;
• повреждение насоса или топливопроводов.

Дабы этого не произошло или для того, чтобы снизить давление, в баке имеется специальный клапан адсорбера. Этот клапан представляет собой небольшую пробку, посредством которой осуществляется стравливание избыточных паров бензина.

Данный клапан размещается непосредственно в подкапотном пространстве и установлен в отдельной цепи топливомагистрали, идущей от бензобака. Таким образом, когда возникает избыточное давление в емкости, то происходит включение системы продувки адсорбера. Накопленные пары пропускаются через фильтр адсорбера и поступают непосредственно в цилиндр, где они и смешиваются с основной топливной смесью и сгорают. Помимо выведения избыточного давления клапан адсорбера также является системой вентиляции. Эта система необходима для того, чтобы не создавалась в баке паровая пробка. Система вентиляции бензобака позволяет предотвратить проблемы с накоплением паров в емкости.

Если при открытии крышки бака слышится характерный звук наличия воздуха в баке, то это означает, что в емкости имеется давление. Система вентиляции не справляется со своей задачей по причине засорения мелкими частицами клапана адсорбера (возникла паровая пробка). В такой ситуации, чтобы стабилизировать давление в баке, необходимо извлечь клапан адсорбера и прочистить его. Клапан извлекается в следующем порядке:

1. Открывается капот;
2. Находим на топливомагистрали клапан, имеющий вид на фото ниже;
   
3. Извлекаются трубки с обеих сторон, и вынимается клапан.

Теперь осуществляется продувка и чистка изделия, после чего клапан устанавливается в порядке обратном снятию.

Снятие и замена

Снятие бака осуществляется в случае возникновения на нем дефектов, дабы осуществить последующий его ремонт. Если же нет возможности отремонтировать бак, тогда осуществляется его замена. Для этого выполняются такие действия:

1. Сливается топливо;
2. Отключаем массовую клемму от АКБ;
3. Снимается заднее сидение;
4. Вывинчивается крышка топливного насоса и отключается питающий штекер;
5. Извлекаются топливные шланги, предварительно ослабив их стяжные хомуты;
6. Отсоединяются также вентиляционные шланги;
7. Вывинчивается щиток бензобака;
8. Используя гаечный ключ необходимо открутить болты крепления ленточных держателей, а затем медленно ослабить бак;
9. Осуществляется контрольная проверка отключения всех трубопроводов и извлекается бензобак через салон автомобиля.

Таким образом, осуществляется снятие бака с автомобиля Нива Шевроле и осуществляется его ремонт или замена. Предпочтительнее всего – это замена изделия, но все зависит от бюджета.

Дополнительный бензобак

Дополнительный бак – это отличное решение для тех, кто привык к путешествиям не только по городам, но и по бездорожью. Чтобы избежать проблемы с исчерпыванием бензина, многие владельцы устанавливают дополнительный бак. Этот дополнительный бак не является обязательным устройством и устанавливается только при необходимости. Лучшим местом для его установки является багажник внедорожника Шевроле Нива.

Исходя из этого, стоит заметить, что, прежде всего, необходимо следить за датчиком адсорбера, который напрямую влияет на давление в бензобаке. Удачных работ!

Объем бака ВАЗ 2114 — выясняем реальные цифры

Технические характеристики 2114

Перед тем, как разобрать основной вопрос — какой объем вмещает бак ваз 2114, рассмотрим основные технические характеристики этого автомобиля.
Параметры его двигателя выглядят следующим образом:

• рабочий объем — 1499 см3;
• полная мощность — 77 л.с.;
• максимальная частота вращения — 5200 мин-1;
• максимальный момент вращения — 116 н/м.

В свою очередь, основные рабочие параметры автомашины ваз 2114 выглядят как:

• время разгона от 0 до 100 км/ч — 14 с;
• максимально возможная скорость — 157 км/ч;
• расход топлива в городских условиях (на 100 км) — 9,9 л;
• расход топлива на загородной трассе (на 100 км) — 6,2 л;
• расход топлива при поездке в смешанных условиях (на 100 км) — 7,5 л.

Теперь рассмотри основные массо-габаритные характеристики автомобиля:

• полная длина — 4122 мм;
• полная ширина — 1650 мм;
• высота — 1422 мм;
• величина дорожного просвета — 165 мм;
• размер колесной базы — 2460 мм;
• передняя колея — 1400 мм;
• задняя колея — 1370 мм;
• масса (снаряженная) — 985 кг;
• масса (полная) — 1410 кг;
• объем топливного бака (полный) — 43 л.

Как можно видеть из приведенной выше таблицы, бензобак на ваз 2114 вмещает ровно 43 литра. Так ли это в действительности — рассмотрим ниже.

Ответы (1)

Следить за ответамина этот вопрос

Похожие вопросы

Это интересно: Можно ли использовать моторное масло с истекшим сроком годности

Реальный объем бака на 14-й модели

Как было сказано, производитель заявляет о том, что объем бака 2114 равняется 43 литрам (в некоторых случаях можно встретить цифру в 42,5 литра). И эта цифра, действительно, очень близка к реальности.

При этом, стоит учитывать целый ряд фактов, которые могут значительно повлиять на вместимость:

1. Погрешности при изготовлении бака.
2. Время года и температура.
3. Объем топливной системы.

Первый из этих факторов, как правило, незначителен. Но, как показывает практика, иногда разница в объемах двух одинаковых баков может достигать (в результате невысокой точности производства) 2 литров. Таким образом, на некоторых машинах полный объем может достигать 45 литров (что бывает крайне редко).

Сюда же следует прибавить разницу в погодных условиях. В холодное время топливо сжимается, а в теплое — расширяется. Этот фактор также влияет на то, сколько литров бак на ваз 2114 может вместить (если учитывать полный объем бензина, вмещающегося в жаркое лето и в зимний мороз, то разница может достигать 1,5 литров).

Ну, и наконец, следует помнить о том, что сама топливная система тоже вмещает определенный объем топлива. Если говорить в среднем, то при полностью пустом баке в ней может остаться до 2 литров бензина. В результате этого ряда особенностей количество топлива, вмещающегося в бак, может отличаться от заявленного производителем как в большую, так и в меньшую сторону.

Если на заправке в практически пустой бак удалось заправить 50 литров топлива, то это может стать веской причиной для претензии к точности заправочного устройства и работе самой станции. Такая большая разница в объемах не может быть списана ни на какие указанные выше погрешности.

Также стоит отметить, что при неправильной эксплуатации и заправке автомашины топливом низкого качества, на дне бака могут накапливаться осадки, которые со временем могут (пусть и несущественно), сократить его объем. Для того, чтобы избежать подобной ситуации, раз в несколько лет следует проводить ревизию бака.

Если на панели загорелась сигнальная лампочка, значит в бак можно заправить до 35 литров топлива, не опасаясь того, что оно потечет через край.

Расход и дальность поездки

Если учитывать объем бака ваз 2114 и данные о расходе бензина (приведенные в таблице выше), то можно сделать следующие выводы о возможной дальности поездки.

При езде с постоянной скоростью 90 км/ч максимальная дальность может составить почти 700 км без дополнительной заправки.

При поездках в так называемом «смешанном» режиме город/трасса расход возрастет, а значит уменьшится дальность (до 640 км).

А при поездках только в городском режиме (учитывая стояние в пробках и большую долю движения на низких передачах) расход топлива будет максимальным — почти 10 л/100 км. Стоит также учесть, что эти цифры указаны для новых автомобилей. Для авто с пробегом они будут несколько выше.

Место 21093 в линейке моделей АвтоВАЗа

Прототипом для ВАЗ 21093 выступил переднеприводный хэтчбек ВАЗ 2109 «Спутник», с карбюраторным двигателем объемом 1,3 л, выпускавшийся в Тольятти с 1987 года. Мощность его двигателя составляла 64 лошадиные силы. Внешне 21093 «Самара», появившийся в 1990 году, мало чем отличался от 2109. Габариты, дизайн, оформление — все было почти как у девятки. Основные отличия были спрятаны под капотом.

Модификация 21093 получила новый двигатель. Конструкторы Волжского автозавода увеличили диаметр цилиндров с 78 до 82 мм при прежнем ходе поршня, составляющем 71 мм. Это дало увеличение рабочего объема с 1288 см кубических до 1499. У автомобиля выросла мощность, улучшились эксплуатационные характеристики (скорость и разгонная динамика), немного уменьшился расход топлива. В целом автомобиль ВАЗ 21093 приобрел заметную живость.

Кузов и салон ВАЗ 21093

За годы выпуска модификации 21093 произошли некоторые изменения в дизайне при сохранении размеров кузова. Кузов девяносто третьей — пятидверный хэтчбек, обновились его передняя часть и радиатор, появилось короткое крыло. Габаритные и внутренние размеры моделей 2109 и 21093 совпадают до миллиметра. Салон авто 21093 пятиместный, но троим крупным мужчинам сзади поместиться трудно. Задний ряд сидений складывается, увеличивая объем багажника почти вдвое (с 330 л до 640 л).

Основные размеры авто «Лада 21093».

Комплектация люкс имела улучшенную приборную панель с тахометром и бортовым компьютером, была возможность установки электрических стеклоподъемников и противоугонной системы. Для обивки салона и сидений предлагалось несколько вариантов: от самого непритязательного серого текстиля до цветных материалов более высокого качества. Салон девяносто третьей был удобным и практичным как для ежедневных поездок на работу, так и для относительно дальних путешествий с детьми.

Сколько весит пустой бензобак от ВАЗ 2114-2115 ? В киллограммах. Я его один смогу снять?

КУЗОВ Тип кузова Седан Количество дверей 4 Количество мест 5 Длина 4330 мм Ширина 1970 мм Высота 1402 мм Колесная база 2460 мм Колея передняя 1400 мм Колея задняя 1370 мм Дорожный просвет 170 мм Объем багажника максимальный 427 л ДВИГАТЕЛЬ Расположение двигателя Спереди, поперечно Объем двигателя 1596 см3 Мощность 81 л. с.

При оборотах 5200 Крутящий момент 120/2700 н*м Система питания Распределенный впрыск Наличие турбонаддува — Газораспределительный механизм — Расположение цилиндров Рядный Количество цилиндров 4 Количество клапанов на цилиндр 2 Топливо АИ-95 ТРАНСМИССИЯ Привод Передний Кол-во передач (мех коробка ) 5 ПОДВЕСКА Тип передней подвески Независимая типа McPherson Тип задней подвески Продольный рычаг ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передние тормоза Дисковые Задние тормоза Барабанные ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Максимальная скорость 158 км/ч Время разгона (0-100 км/ч) 13.2 c Расход топлива на шоссе 7.6 л/100км Объем топливного бака 43 л Снаряженная масса автомобиля 985 кг Размер шин 165/70 R13; 175/70 R13

Как и у всех ВАЗов — 43 л. под завязку !

по паспорту 42_5

сегодня смотрел пол бака было

вопрос. накой тебе снимать бензобак?

пустой весит пустяки но не забудь про бензин

Не, не сможешь, придется манипулятор вызывать)

Без бензина, запросто….

если ты дестрофик то неможешь вызывай папу с мамой на помощь)

Слейте бензин, отсоедините хомуты и спокойно снимайте. Если боитесь, что уроните — подставьте домкрат.

Снять-да! Если течь и собираетесь сваркой латать, не забудьдте выпарить! Иначе бабахнет.

Объем бака ВАЗ 2114: выясняем реальные цифры

Перед тем, как разобрать основной вопрос — какой объем вмещает бак ваз 2114, рассмотрим основные технические характеристики этого автомобиля.

Параметры его двигателя выглядят следующим образом:

• рабочий объем — 1499 см3;
• полная мощность — 77 л.с.;
• максимальная частота вращения — 5200 мин-1;
• максимальный момент вращения — 116 н/м.

В свою очередь, основные рабочие параметры автомашины ваз 2114 выглядят как:

• время разгона от 0 до 100 км/ч — 14 с;
• максимально возможная скорость — 157 км/ч;
• расход топлива в городских условиях (на 100 км) — 9,9 л;
• расход топлива на загородной трассе (на 100 км) — 6,2 л;
• расход топлива при поездке в смешанных условиях (на 100 км) — 7,5 л.

Теперь рассмотри основные массо-габаритные характеристики автомобиля:

• полная длина — 4122 мм;
• полная ширина — 1650 мм;
• высота — 1422 мм;
• величина дорожного просвета — 165 мм;
• размер колесной базы — 2460 мм;
• передняя колея — 1400 мм;
• задняя колея — 1370 мм;
• масса (снаряженная) — 985 кг;
• масса (полная) — 1410 кг;
• объем топливного бака (полный) — 43 л.

Как можно видеть из приведенной выше таблицы, бензобак на ваз 2114 вмещает ровно 43 литра. Так ли это в действительности — рассмотрим ниже.

Варианты двигателя девяносто третьей

Существует два варианта двигателя для модели 21093:

• карбюраторный ВАЗ 21083;
• инжекторный ВАЗ 2111.

Оба двигателя рядные, четырехцилиндровые, восьмиклапанные и имеют рабочий объем 1499 см кубических. Расположены моторы спереди поперечно. Диаметр цилиндра и ход поршня у них совпадают, а степень сжатия составляет 9,9. Двигатели потребляют бензин: карбюраторный — АИ-93, инжекторный — АИ-95. Емкость топливного бака одинакова — 43 л.

Двигатель ВАЗ 21083 на модели ВАЗ 21093 карбюратор развивает предельную мощность в 70 лошадиных сил при 5600 об/мин, а крутящий момент составляет 104 Нм при 3400 об/мин. Максимальная скорость — 154 км/ч, мотор разгоняет машину до 100 км/ч за 13,4 с. Расход топлива ВАЗ 21093 на 100 км в городе — 8 л, за городом — 5,7 л, в смешанном цикле — 6,8 л. Снаряженная масса при этом составляет 915 кг.

В 1994 году вышла версия ВАЗ 21093 инжектор, получившая обозначение ВАЗ 21093i. Технические характеристики ВАЗ 21093i изменились в лучшую сторону. Мощность двигателя возросла до 78 лошадиных сил при 5400 об/мин, крутящий момент составил 116 Нм при 3000 об/мин. Время разгона до 100 км снизилось до 13 с.

Под капотом хэтчбека могут быть установлены двигатели разного объема и мощности. Первые модели выпускались в комплектации с четырехцилиндровым, восьмиклапанным двигателем, объем которого составлял 1100 куб. см. В последующих моделях этот показатель увеличился на 1300 куб. см, а позже дошел до 1500. В 90-е годы также вышла модель с инжекторным двигателем.

сколько литров в бензобаке у 2115?

КУЗОВ Тип кузова Седан Количество дверей 4 Количество мест 5 Длина 4330 мм Ширина 1970 мм Высота 1402 мм Колесная база 2460 мм Колея передняя 1400 мм Колея задняя 1370 мм Дорожный просвет 170 мм Объем багажника максимальный 427 л ДВИГАТЕЛЬ Расположение двигателя Спереди, поперечно Объем двигателя 1596 см3 Мощность 81 л. с. При оборотах 5200 Крутящий момент 120/2700 н*м Система питания Распределенный впрыск Наличие турбонаддува — Газораспределительный механизм — Расположение цилиндров Рядный Количество цилиндров 4 Количество клапанов на цилиндр 2 Топливо АИ-95 ТРАНСМИССИЯ Привод Передний Кол-во передач (мех коробка ) 5 ПОДВЕСКА Тип передней подвески Независимая типа McPherson Тип задней подвески Продольный рычаг ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передние тормоза Дисковые Задние тормоза Барабанные ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Максимальная скорость 158 км/ч Время разгона (0-100 км/ч) 13. 2 c Расход топлива на шоссе 7.6 л/100км Объем топливного бака 43 л Снаряженная масса автомобиля 985 кг Размер шин 165/70 R13; 175/70 R13

Как и у всех ВАЗов — 43 л. под завязку !

по паспорту 42_5

сегодня смотрел пол бака было

Трансмиссия и ходовая автомобиля ВАЗ 21093

Трансмиссия на ВАЗ 21093 конструктивно выполнена одним агрегатом, включающим сцепление и механическую коробку переключения передач (МКПП). Коробка объединена с дифференциалом, сцепление однодисковое. Кожух сцепления соединен с маховиком болтами. Для обеспечения контакта с нажимным диском служат шесть упругих пластин.

Привод колес автомобиля включает два шарнира равных угловых скоростей (ШРУС): пруткового вала слева и трубчатого справа. Передняя подвеска автомобиля независимая, амортизаторы гидравлические, пружины цилиндрические. Задняя подвеска торсионно-рычажная, независимая, с конструкцией на продольных рычагах.

Тормозная система на автомобиле модели 21093 использует дисковые передние и барабанные задние тормоза. Имеет место диагональное взаимодействие контуров. Один контур включает правое переднее и левое заднее колесо, другой — два оставшихся. В гидропривод системы включены вакуумный усилитель и регулятор давления задних тормозов.

Впервые выпуск Ваз 2109 на конвейер был поставлен в далеком 1988 году. Пятидверная конструкция позволила использовать данный автомобиль в качестве успешного семейного транспортного коммерческого средства. Вместе с этим, автомобиль часто используют для перевозок малогабаритных грузов, так как оснащён он довольно простым багажным отсеком.

Благодаря тому что ВАЗ 2109 является очень практичным и неприхотливым в обслуживании автомобилем, он пользуется популярностью среди молодежи. За счет своего своеобразного спортивного вида и большой легкости он идеально подходит для любителей тюнинга. Модернизация в этой области включает в себя не только преображение внешнего вида, но и тюнинг двигателя. Любители спортивной езды меняют следующее:

• базовые бампера — на стильные спортивные обвесы,
• ставят мощные, прямоточные выхлопные трубы,
• штатные воздушные фильтры — на спортивные.

Автомобиль приобретает улучшенные аэродинамические свойства и повышенную мощность. Но на этом любители тюнинга не останавливаются и модернизируют двигатель на спортивный лад. Сегодня очень часто можно встретить ВАЗ 2109 с турбинными двигателями, которые принимают участие в уличных гонках наравне с иномарками.

Еще один способ тюнинга ВАЗ 2109 — замена приборной панели автомобиля. По конфигурации она схожа с панелями таких марок, как BMW 3, «Мазда 626», «Опель Вектра». Они настолько подходят по конфигурации, что не подвергаются никаким переделкам перед установкой в «девятку». Тот, кто задумает это осуществить, заменит приборную панель баз каких-либо проблем.

ВАЗ 2114 LADA технические характеристики

Первый продажный экземпляр ВАЗ 2114 появился в 2002 году. Эта машина является рестайлинговой «девяткой» и привлекает российского автолюбителя современным внешним видом, техническими возможностями самовыражения посредством профессионального тюнинга.

Элементы технической характеристики ВАЗ 2114

• Аэродинамические характеристики;
• Габариты;
• Дорожный просвет;
• Массу авто;
• Основные данные кузова;
• Характеристики ходовой части;
• Данные трансмиссии;
• Технические показатели мотора.

Улучшенная аэродинамика

Автомобиль ВАЗ 2114 выигрывает в аэродинамических характеристиках благодаря проработанным линиям кузова, обеспечивающим отличную обтекаемость. В результате изменения внешности уменьшился коэффициент лобового сопротивления.

Внешние аэродинамические усовершенствования Lada2114 Samara-2 коснулись и изменения положения точки разделения воздушного потока. Для этого конструкторам пришлось поменять угол наклона наиболее аэродинамически активной передней части автомобиля – капота. Претерпели изменения и передние крылья.

Силовая установка автомобиля ВАЗ 2114

В результате перераспределения аэропотока его меньшая часть направляется под днище, большая же – на капот с растеканием по кузову. Эти характеристики изменяют величину суммарной подъемной силы, вследствие чего разгрузились передняя и задняя оси. Равномерное распределение подъемной силы позволяет хетчбэку сбалансировано вести себя при высокоскоростной езде.

Экстерьерные и интерьерные характеристики

Салон авто оборудован приборной «европанелью», регулируемой рулевой колонкой, новой отопительной системой и, позаимствованным от модели ВАЗ 2110, рулем. Имеется возможность превратить машину в грузопассажирское транспортное средство, для этого необходимо только разложить заднее сидение.

Дополнительные усовершенствования внешнего вида и появление некоторых опций включают:

• Установку электрических стеклоподъемников;
• Комфортное подогревание сидений;
• Оборудование центральным замком дверей;
• Наличие заводской тонировки стекол, произведенной в соответствии с ГОСТом;
• Обеспечение пороговыми обтекателями, боковыми молдингами;
• Обеспечение колес литыми дисками;
• Наличие противотуманных фар.

Комплектация «люксовых» моделей Lada 2114 Samara-2 включает бортовой компьютер, представляющий точную информацию о средней скорости, расходе топлива, времени движения, температуре за бортом, напряжении в бортовой сети и других параметрах.

Модифицированная Лада Самара

Общие технические характеристики

Индивидуальные технические характеристики, которые отличают «четырнадцатый» хетчбэк от своих предшественников – это параметры пятидверного кузова. Его длина выражается 4,122 метрами, ширина – 1,650 м, высота – 1,402 м. От базовой модели (ВАЗ 21093) автомобиль отличается небольшим удлинением. Масса машины – 985 кг.

Колесная база характеризуется шириной передних колес в 1,4 метра, задних – 1, 37 метра. Багажник (при поднятом заднем сидении) имеет объем 330 дм³, при разложенном – 600 дм³.

Величина просвета от асфальта до картера характеризуется 160 мм, до поддона просвет на 10 мм больше.

Двигатель 1.6 л, 8-кл. (Евро-3)

Длина, мм	4122
Ширина, мм	1650
Высота, мм	1402
База, мм	2460
Колея передних колес, мм	1400
Колея задних колес, мм	1370
Объем багажного отделения, дм3	330
Масса в снаряженном состоянии, кг	985
Полная масса автомобиля, кг	1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	750
Допустимая полная масса буквируемого прицепа без тормозов, кг	300
Колесная формула/ведущие колеса	4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля	переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверей	хэтчбек/4
Тип двигателя	бензиновый, четырехтактный
Система питания	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядное
Рабочий объём двигателя, см3	1596
Максимальная мощность, кВт/об. мин

Особенности силового агрегата

Первые «четырнадцатые» модели ВАЗ оснащались инжекторными двигателями, характеризующимися рабочим объемом в 1499 см³ и мощностью 57,2 кВт. С 2007 года под капотом Lada 2114 Samara-2 находился четырехтактный бензиновый мотор с величиной рабочего объема 1599 см³, обеспечивающим мощность 59,5 кВт или 80 л. с. Такой двигатель соответствовал по параметрам экостандарту Евро 3. Последняя модернизированная модель с индексом 211440-24 имеет шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 89 лошадиных сил.

Силовой агрегат в разрезе

Система питания методом распределительного (фазированного) впрыска обеспечивает высокие динамические возможности, обеспечивая осуществление разгона до 100 км/ час на протяжении всего 13 секунд. Максимальная скорость ваз 2114 – 160 км/ час. При этом авто экономно расходует бензин – всего 9 л/ 100 км пробега по городу.

Особенностью характеристики мотора данной модели является оригинальное месторасположение керамического катализатора – возле самого двигателя (в отличие от предшественников, которые имели катализатор под днищем). Отличие блока цилиндров мотора ваз «четырнадцатой» модели Lada Samara-2 – его измененный объем, достигнутый путем увеличения высоты каждого из цилиндров на 0,23 см.

Объём бака у ваз 2114

Первые «четырнадцатые» модели ВАЗ оснащались инжекторными двигателями, характеризующимися рабочим объемом в 1499 см³ и мощностью 57,2 кВт. С 2007 года под капотом Lada 2114 Samara-2 находился четырехтактный бензиновый мотор с величиной рабочего объема 1599 см³, обеспечивающим мощность 59,5 кВт или 80 л. с. Такой двигатель соответствовал по параметрам экостандарту Евро 3. Последняя модернизированная модель с индексом 211440-24 имеет шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 89 лошадиных сил.

Система питания методом распределительного (фазированного) впрыска обеспечивает высокие динамические возможности, обеспечивая осуществление разгона до 100 км/ час на протяжении всего 13 секунд. Максимальная скорость ваз 2114 – 160 км/ час. При этом авто экономно расходует бензин – всего 9 л/ 100 км пробега по городу.

Особенностью характеристики мотора данной модели является оригинальное месторасположение керамического катализатора – возле самого двигателя (в отличие от предшественников, которые имели катализатор под днищем). Отличие блока цилиндров мотора ваз «четырнадцатой» модели Lada Samara-2 – его измененный объем, достигнутый путем увеличения высоты каждого из цилиндров на 0,23 см.

Трансмиссия и ходовая часть

Все переднеприводные автомобили семейства ваз имеют принципиально схожую конструкцию ходовой части. Передняя подвеска устроена по системе Макферсона, задняя – представляет собой продольный рычаг. Рулевое управление, характерное для всех моделей – реечное.

Lada 2114 Samara-2 оснащена механической коробкой переключения передач. На автомашине установлена пятиступенчатая коробка переключения передач (КПП) с приводом кулисы. Принципиально ее конструкция является аналогичной всем, установленным на других моделях ваз. Главная пара имеет отличительную характеристику передаточного отношения – 3,7.

Видео тестдрайв

подскажите,сколько литров бак 2114.Объем бака ваз 2114.

43, но я в сухой бак лил до горла, вышло в районе 48 литров

43 литра по тех книжке.

у кого то бак резиновый!

43 но залить 47 можно

подскажите пожалуйсто ВАЗ 21053 была проблема с 4 целиндром,толи прогорел клапан толи еще что то,вообщем стреляло и машина еле ехала, проблему устранили, но теперь расход поднялся в трое, тоесть около 25л на сотню, куда копать не знаю, может кто даст совет?? возможен ли такой расход из за клапанов? или карбюратор виноват?

А что все возможно я на камазе ездил там по докумантам бак 200 литров а почти на сухой бак 230 залезает а если попеннать то все 240

Так, если догорла лить все возможно))) У меня и через горловину бывало бензин выбрасывался)))

ну вообще можно и в двигатель залить масло по самую крышку. вот только если завестись — 3.14зда всем сальникам. лучше не превышать паспортные данные. вы как бы ещё учитывайте физику — при нагреве происходит расширение, и куда деваться бензину, если залито всё под крышку бензобака?

Миша, поэтому над горлрвиной стоит пластиковая коробочка, которая не дает образовываться ваакуму. Это на классике там загазовывается, что машине ехать начинает хуже, более поздние уже продумали.

Айдар, ну по такому принципу и антифриз можно заливать под крышку, там же есть клапан для выпуска газов

Миша, а в баке есть отметка Min или Max и щуп?

Айдар, приборка для кого? если кто не знал, там самый правый датчик показывает уровень. да и каждый грамотный человек поинтересуется и будет знать объём своего бензобака, который можно легко найти в интернете если нет сервисной книжки

Миша, только вот датчик показывает полный, когда бак полный, а то что до горловины идет трубка, куда еще лезет пару литров — этого нет. И нет, не у всех. Этот датчик тоже пизлит, как минимум на пару литров.

Айдар, в общем ясно, с физикой проблемы, дальнейший спор является бессмысленным

Лада 2109 Колхозный корч › Бортжурнал › Замена сцепления и облегченный маховик Дело было так:…

Дворники на автомобиле ВАЗ должны обеспечивать очистку лобового и заднего стекла от атмосферных осадков, которые…

Завод-изготовитель оснащает ВАЗ-2114 с инжекторной системой питания иммобилайзером – штатной системой против угона автомобиля. Но…

Chevrolet Lacetti 5D 109 чистокровных пони › Бортжурнал › Ошибка P0172 (слишком богатая смесь). Решение…

Технические характеристики 2114

Перед тем, как разобрать основной вопрос — какой объем вмещает бак ваз 2114, рассмотрим основные технические характеристики этого автомобиля.

Параметры его двигателя выглядят следующим образом:

• рабочий объем — 1499 см3;
• полная мощность — 77 л.с.;
• максимальная частота вращения — 5200 мин-1;
• максимальный момент вращения — 116 н/м.

В свою очередь, основные рабочие параметры автомашины ваз 2114 выглядят как:

• время разгона от 0 до 100 км/ч — 14 с;
• максимально возможная скорость — 157 км/ч;
• расход топлива в городских условиях (на 100 км) — 9,9 л;
• расход топлива на загородной трассе (на 100 км) — 6,2 л;
• расход топлива при поездке в смешанных условиях (на 100 км) — 7,5 л.

Теперь рассмотри основные массо-габаритные характеристики автомобиля:

• полная длина — 4122 мм;
• полная ширина — 1650 мм;
• высота — 1422 мм;
• величина дорожного просвета — 165 мм;
• размер колесной базы — 2460 мм;
• передняя колея — 1400 мм;
• задняя колея — 1370 мм;
• масса (снаряженная) — 985 кг;
• масса (полная) — 1410 кг;
• объем топливного бака (полный) — 43 л.

Как можно видеть из приведенной выше таблицы, бензобак на ваз 2114 вмещает ровно 43 литра. Так ли это в действительности — рассмотрим ниже.

Сколько литров бак на автомобиль ваз 2115

Как измерить, сколько литров топлива в баке?

1. Завести машину и засечь, через сколько времени она заглохнет, зная расход для такого случая.

2. Поехать на машине и посмотреть, через сколько километров она заглохнет, зная расход на км.

3. Слить бензин и измерить вручную.

4. Взвесить машину, в которой есть только бензин, и сравнить с массой пустой машины в паспорте.

5. Посмотреть на табло датчика.

Никита Олехно, аспирант физико-технического факультета

Через сколько менять тосол на ваз 2115?

Замену охлаждающей жидкости следует проводить каждые шестьдесят тысяч километров пробега автомобиля, либо посматривать за цветом жидкости, а после изменения жидкости на рыжеватый — менять.

Какой расход топлива на 100 км у Лады Ларгус?

Для Лады Ларгус расход топлива на 100 км по паспорту равен 10-ти литрам. И это – городской цикл, а не смешанный или какой-то ещё. Здесь говорится о 16-клапаннике.

Сколько весит ВАЗ-2110?

Сколько банки raptr понадобится чтобы покрасить ваз 21 15?

Литра три, как минимум, если нет каких-то сложных участков, куда потребуется нанести больше слоев. Если делаете в первый раз и сомневаетесь, то лучше возьмите литра четыре, чтобы был запас на случай непредвиденной ситуации.

Сколько литров в бензобаке фуры?

Здесь все зависит от марки автомобиля. Максимальный объем топливного бака на данный момент — это 1500 литров + он может буксировать полуприцеп-рефрижератор, а это еще 200 литров. Если брать среднестатистический объем топливного бака, то это около 500 литров.

Реальный объем бака на 14-й модели

Как было сказано, производитель заявляет о том, что объем бака 2114 равняется 43 литрам (в некоторых случаях можно встретить цифру в 42,5 литра). И эта цифра, действительно, очень близка к реальности.

При этом, стоит учитывать целый ряд фактов, которые могут значительно повлиять на вместимость:

1. Погрешности при изготовлении бака.
2. Время года и температура.
3. Объем топливной системы.

Первый из этих факторов, как правило, незначителен. Но, как показывает практика, иногда разница в объемах двух одинаковых баков может достигать (в результате невысокой точности производства) 2 литров. Таким образом, на некоторых машинах полный объем может достигать 45 литров (что бывает крайне редко).

Сюда же следует прибавить разницу в погодных условиях. В холодное время топливо сжимается, а в теплое — расширяется. Этот фактор также влияет на то, сколько литров бак на ваз 2114 может вместить (если учитывать полный объем бензина, вмещающегося в жаркое лето и в зимний мороз, то разница может достигать 1,5 литров).

Ну, и наконец, следует помнить о том, что сама топливная система тоже вмещает определенный объем топлива. Если говорить в среднем, то при полностью пустом баке в ней может остаться до 2 литров бензина. В результате этого ряда особенностей количество топлива, вмещающегося в бак, может отличаться от заявленного производителем как в большую, так и в меньшую сторону.

Если на заправке в практически пустой бак удалось заправить 50 литров топлива, то это может стать веской причиной для претензии к точности заправочного устройства и работе самой станции. Такая большая разница в объемах не может быть списана ни на какие указанные выше погрешности.

Также стоит отметить, что при неправильной эксплуатации и заправке автомашины топливом низкого качества, на дне бака могут накапливаться осадки, которые со временем могут (пусть и несущественно), сократить его объем. Для того, чтобы избежать подобной ситуации, раз в несколько лет следует проводить ревизию бака.

Если на панели загорелась сигнальная лампочка, значит в бак можно заправить до 35 литров топлива, не опасаясь того, что оно потечет через край.

Проблемы топливного бака ВАЗ-2115

Емкость под бензин на ВАЗ-2115, как и в любой другой модели автомобиля, изготовлена из металла. Этот материал имеет свойство растягиваться и вжиматься под воздействием внешних сил. Это далеко не единственная проблема емкости под топлива в этом автомобиле. Наиболее часто владельцы этого транспортного средства сталкиваются со следующими проблемами:

• вытекание топлива;
• некорректная работа датчика;
• недоработки конструкции.

Первая и последняя неисправности часто бывают связаны между собой. Дело в том, что в карбюраторных моделях применяется сепаратор. Это устройство необходимо для сбора паров бензина и их конденсации. После того как испарения превращаются в жидкость, они сливаются обратно в бак. В большинстве ВАЗ-2115 устанавливается пластиковый сепаратор, который со временем покрывается трещинами, оплавляется и деформируется. В таких случаях необходимо заменить его на металлическую модель, которая устойчивей к внешним воздействиям. Инжектор такого элемента в конструкции не имеет.

Некорректное отображение уровня топлива в баке может быть вызвано двумя причинами:

1. Если после запуска двигателя прибор на панели показывает разные значения, то необходимо искать проблему в районе ручника. Там проходит провод «массы», крепление которого при использовании автомобиля может расшатываться. Достаточно затянуть два болта, чтобы проблема исчезла.
2. После ремонта может раньше времени загораться лампа контроля за расходом бензина. Это связано с тем, что поплавковый датчик, расположенный в емкости под топливо, срабатывает раньше времени. В тот момент, когда поплавок опускается до определенного уровня, замыкаются контакты. Достаточно слегка отогнуть концевик, чтобы замыкание происходило чуть позже.

Помните, что все работы с топливной системой необходимо проводить, соблюдая правила безопасности.

Расход и дальность поездки

Если учитывать объем бака ваз 2114 и данные о расходе бензина (приведенные в таблице выше), то можно сделать следующие выводы о возможной дальности поездки.

При езде с постоянной скоростью 90 км/ч максимальная дальность может составить почти 700 км без дополнительной заправки.

При поездках в так называемом «смешанном» режиме город/трасса расход возрастет, а значит уменьшится дальность (до 640 км).

А при поездках только в городском режиме (учитывая стояние в пробках и большую долю движения на низких передачах) расход топлива будет максимальным — почти 10 л/100 км. Стоит также учесть, что эти цифры указаны для новых автомобилей. Для авто с пробегом они будут несколько выше.

59,5/5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	120 / 2700
Топливо	неэтилированный бензин АИ-92 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,6
Максимальная скорость, км/ч	160
Коробка передач	С ручным управлением
Число передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7 или 3,9
Рулевое управление	травмобезопасное, реечного типа, без усилителя
Шины	175/70R13-80(Т,Н)165/70R13-79(S,T)
Емкость топливного бака	43 литра

2020 Chevrolet Niva 21236 1,7 млн.

Лет (80 л.с.) Спецификации, технические данные, потребление топлива, размеры, галерея изображений

Подробнее фото Chevrolet Niva

Тип тела SUV SUV SUV SUV 80 л.с. Смещение двигателя 1700 см3 или 1,7 л или 103,7 куб.0012 Drive Wheel 4WD VIN 764 *** ЦЕНА (OUT SATE RATE) $ 8823003 $ 8823

$ 8823 9000. долл. Какой тип кузова, внедорожник Шевроле Нива 2020? Внедорожник, 5 мест, 5 дверей Какой расход топлива, Шевроле Нива 21236 2020? 10,2 л/100 км Насколько быстр автомобиль, 2020 Chevrolet Niva 1. 7 MT L? 140 км/ч, 0-100 км/ч: 19 сек Какая мощность, Chevrolet Niva 2020 SUV 1.7 MT L (80 Hp)? 80 л.с. Какой объем двигателя, 2020 Chevrolet Niva SUV 1.7 MT L (80 л.с.)? 1.7л или 1690см3 Сколько передач, Какой тип коробки передач, Шевроле Нива внедорожник 2020? 5 МКПП Какая трансмиссия, Шевроле Нива 21236 2020? Полный привод (4×4) Как долго этот автомобиль, 2020 Chevrolet Niva 1.7 MT L? 4056 мм Какой ширины автомобиль, Chevrolet Niva 2020 SUV 1.7 MT L (80 Hp)? 1800 мм Какая полная масса Chevrolet Niva SUV 2020 1.7 MT L (80 Hp)? 1860 кг Сколько места в багажнике, Шевроле Нива внедорожник 2020? 320 л

9. 9,0011 Подрессоренная00120011 no

Общая информация
Наименование компетенции	1,7 млн. Лет L
Пункт стартового года	2019
ВЫБОР
ВЫБОР
ВЫПУСКА
ВЫБОР
. 4×4)
Тип рамы	SUV
Тип трансмиссии	5-ступенчатая механическая
Объем двигателя, куб.см	1690
Frame name	21236
0 to 100 time	19
Max speed	140
Clearance, mm	200
Manufacturing country	Russia
Двери	5
Зимняя комплектация	№
Гарантия	2 года или 5,00 км.
Engine, transmission and steering specs
Engine specs
Engine name	VAZ-2123
Fuel	Petrol (Gasoline)
Engine type	In- Линия, 4-цилиндр
Имеет Turbo	NO
MAX Power, HP	80
MAX POWER RPM, оборотная оборота	5000
Max Power, HP (KWT) / RPM	80 (59) / 5000
MAX TOUPE, N*M	127.4
MAX MAX TORU , N*m (кг*м) / об / мин	127,4 (13) / 4000
Клапаны на цилиндр	2
тип	EURO-5
1111112412
		EURO-5
		1111112
		1111112
		.
Город	13,2
Country side	8.4
Combined	10.2
Co2 emission	238
Steering
Power steering	yes
Dimensions
Размеры рамы
Внешняя длина, мм	4056
Внешняя ширина, мм	1800
Exterior height, mm	1652
Interior dimensions
Capacity	5
Seat rows	2
Chassis dimensions
Колесная база, мм	2450
Радиус поворота, м	5,7
Расстояние между колесами переднее	1466
Задний расстояние на расстоянии колеса	1456
Вес и допустимая нагрузка
MASS, кг	1410
MAX. weight	1860
Trailer max weight wobrakes	600
Trailer max weight wbrakes	1200
Volumes
Fuel tank capacity, l	58
Trunk volume	320
Other
Addinfo	Light-reflectors, towing eye, spare tire cover
Suspension specs
Характеристики подвески
Передняя подвеска	Независимая на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска
Wheel rims
Aluminium wheel	no
Front wheel disk	15X6. 5J
Rear wheel disk	15X6.5J
Tires
Передние колеса	205/75 R15
Задние колеса	205/75 R15
ТРЕЗИЙ
.0010	Discs
Rear brake	drum brakes
Exterior
Headlights
Halogen headlights	yes
Front fog lamps	no
Дополнительный стоп-сигнал	да
Боковые зеркала
Наружные зеркала в цвет кузова	нет
Power adjustable door mirrors	yes
Door mirrors heating	yes
Doors
Door handles in body color	no
Windows
Защитное стекло	нет
Термогласс	да
Аксессуары
Рейлинг на крыше	no
Bumpers	unpainted
Back wiper	yes
Body color
Metallic paint Body	option
Interior
Steering Рулевое колесо и центральная панель
Кожаная обмотка	нет
Регулируемое рулевое управление	да
Tilt steering	yes
Interior design
Cloth upholstery	yes
Leather upholstery	no
Combined obivka Salon	no
Seats
Регулировка передних сидений	Продольная регулировка передних сидений
2-й ряд	Сиденье, складывающееся в соотношении 60/40
Loin reliance	no
Seat lifter	no
Headrests for seats	2
Separating armrest front	no
Seats pockets	no
Коврики	№
Пакет электропривода салона
Обогреватель передних сидений	№
Центральный дверной замок0010	yes
Keyless enter	yes
Power window front	yes
Power window rear	no
Front sheeld electro heater	no
Head light managment	да
Дополнительное внутреннее оборудование
Охлаждаемый перчаточный ящик	нет
Пепельница
AC plug	yes
Safety
Airbags
Drivers airbag	yes
Passengers airbag	no
Children safety
штанга изофикс	да
Активная и пассивная безопасность
Глонасс	да0012
Safety belt pretensioner	yes
Electronic security and traffic control systems
ABS	yes
Autolight	yes
Rear sonars	no
Бытовая техника
Микроклимат
Кондиционер	нет
Air filter	yes
Audio systems
Radio	no
CD player	no
Hands free	no
Additional sound equipment	Audio Prep
Навигационное и видеооборудование
Задний монитор	нет
Дополнительные удобства
Antidazzle rearview mirror	no
Mirrors in sunshields	no
Lagage box	no
Blind in luggage compartment	yes
Car safety
Иммобилайзер	да
Охранная сигнализация	нет
Комплект драйверов
Запаска	да

Сравнение Шеви Нивы и Дастера.

Рено Дастер и Шевроле Нива далеко не прямые конкуренты. Может время сгладить разницу между ними

Здравствуйте. Хочу поменять свой Фольксваген Поло на новый автомобиль. Что касается выбора, то это Шевроле Нива или Рено Дастер. Разница в цене небольшая для моего города. Вопрос, что ломается чаще? Ниву российской сборки знаю точно, поэтому мне кажется, что она будет такого же качества, как и наша Лада. А Реношка, как ни крути, француз придает больше уверенности. Что можете сказать об этих машинах и как они по проходимости? В каких аспектах Нива лучше Дастера?

3 ответа

Ответа

Дастер и Нива не совсем соперники. Дастер больше кроссовер (об этом говорит отсутствие внедорожных приблуд вроде понижения и блокировки, а также неоправданная цена за полноприводный Дастер). В городе и на трассе ездить комфортно. Его геометрическая проходимость хуже, чем у «Нивы», но тем не менее полностью на бездорожье он не уступает.
Шевроле Нива это в основном Жигули, со всей вытекающей надежностью — запчасти ненамного дешевле Рено (плюс много хороших неоригиналов на Рено), но поломки на Ниве будут происходить чаще. В городе и на трассе ведет себя средне, его стихия — бездорожье, для этого у него есть полный арсенал.
Выбор за вами)

Конечно брать Дастер, после Фольксвагена Поло пересесть на Шниву это как перепрыгнуть на машине времени на 30 лет в прошлое. Это хоть и Шевроле, но по сути та же Нива и по управляемости, и по эргономике, и по надежности. Если вы не планируете регулярно покорять серьезное бездорожье, то Duster вполне подходящий вариант. В принципе, по проходимости Шнива от Дастера далеко не уйдет. Насчет надежности — серьезных претензий нет, построен на проверенной годами платформе Логана. Эффективность Дастера с любым двигателем намного лучше, ну кроме двухлитрового, который по расходу примерно сравним со Шнивой, но по динамике на голову выше. А лучше взять Дастер с новым дизелем на 110 л. из. — Достойная динамика и скромный расход топлива.

В наше время Renault Duster и Chevrolet Niva мало кто воспринимает как прямых конкурентов, а с переходом на вторичный рынок разрыв между ними только увеличивается

Запущенный автожурналистами эпитет «убийца Шнивы» приклеился к Дастеру быстро и надолго. Но только те, кто эксплуатировал обе эти машины, понимают, что они настолько разные, что их вообще нельзя сравнивать. Поэтому мы постараемся не сравнивать их буквально, а лишь остановимся на тех моментах, которые следует тщательно учитывать при выборе этих автомобилей.

ГОДЫ БЕРУТ СВОЁ

Итак, обе машины имеют несущий кузов. Силовыми элементами являются лонжероны, пороги и общая конструкция: стойки, крыша, даже стекла. Поэтому на силовые элементы кузова в первую очередь и нужно обращать внимание. Даже если нет возможности воспользоваться подъемником, попробуйте вывернуть колеса в крайнее положение и осмотреть передние части лонжеронов. В Ниве они хорошо видны, если не прикрыты пластиковыми подкрылками. Но даже если прикрыть, можно увидеть трещины и складки, повреждения кронштейна амортизатора. То же самое можно сказать и о Дастере. После общего внешнего осмотра первым делом следует обратить внимание на места крепления стоек подвески. Повреждения там видны сразу, трещины на лакокрасочном покрытии, следы ремонта или даже подкраски в этих местах убеждают отказаться от покупки предложенного экземпляра. Ничто не помешает вам заглянуть под пороги, чтобы убедиться в отсутствии замятий, трещин и повреждений, следов сварки или правки на стенде в местах крепления раздаточной коробки Шеви и поперечины Рено. Тела наших персонажей довольно прочные, и усталостные повреждения возникают только в том случае, если операция была слишком тяжелой.

Нет выбора. Chevrolet Niva не предлагает альтернатив двигателю FAM1.
Если вы найдете его на рынке, немедленно позвоните в редакцию!

Есть выбор. Renault Duster предлагает целых три двигателя.
Самые популярные — двухлитровые бензиновые

Мнение владельца:
Игорь, Шевроле Нива GLS 2006
Машину брали со скидкой, по цене прошлого года, но новую. Мы выбрали максимальную комплектацию, чтобы с рейлингами и с кондиционером. За пару лет владения он меня технически ни разу не подвел, хотя на гарантию мы сразу «забили» — обслуживали сами или в сервисах, которые специализируются на «ниве». Вибрация раздражала. Поменял пять комплектов карданов, включая ШРУС. Не помогло! И надоела нечеткость включения первой передачи. Да и багажник с ростом семьи стал мал. Поменял на Патриот. Дастер? Это после Патрика? Смешно…

Мнение владельца:
Юрий, Renault Duster 2.0 AWD 2011
Машина куплена новой в 2011 году. Сразу скажу, серьезных поломок не было. Обслуживалась только официально и проехала на ней чуть больше 80000 км. Один раз заменил колодки, один раз задние амортизаторы и, как ни странно, обивку потолка. Появились какие-то темные пятна, сказали, мол, конденсат, по гарантии поменяли. Также хочу отметить слабую окраску – появились сколы на задних арках, одна даже «зацвела». В целом машиной я доволен и вместимостью, и проходимостью. Буквально недавно поменял его на рестайлинговый Дастер и снова доволен.

Коррозия поражает оба автомобиля неохотно и в разных местах. Все Дастеры имеют ржавые детали подвески. Почему — никто точно сказать не может, но выглядит чудовищно. Сколы и «жучки» появляются на передней кромке капота и перед расширителями задних колесных арок. Щебень пробивает слой лака и грунтовки, легко достигая металла, что видно по вздутым участкам. Ниве стоит присмотреться к верхней части открывающейся задней двери, там может быть участок, затертый до голого металла. В целом состояние пятой двери Шевроле вполне определенно свидетельствует о том, насколько хорошо за автомобилем ухаживали. Если замок открывается без труда, а дверь захлопывается легко, без перекосов и не дребезжит на ходу, значит, хозяин был заботлив. О Дастере можно судить по чистоте подкапотного пространства, точнее, по резинке, установленной на краю переднего щитка. Без него всасывается вся грязь. Если машина завелась неохотно и неуверенно держит холостой ход, стоит заглянуть в колодцы свечей двигателя, там может быть вода. При первом осмотре обязательно покрутите руль и покачайте подвеску, хотя бы переднюю. Не должно быть стуков и скрипов, которые в случае с Дастером выдают изношенные рулевые наконечники, рейка и, возможно, стойки стабилизатора; а вот скрипы, похожие на треск, потребуют еще раз внимательно осмотреть лонжероны на наличие трещин в Ниве. Шеви чаще ломает дверные замки и электрические стеклоподъемники. Кроме того, есть люфт в водительской двери. В целом наши герои собраны хорошо, и чаще всего придраться можно только к тому, что пытались сделать сами предыдущие владельцы.

Маленькая собачка. Если картина на крыше, картон в руках, то в багажник
поместится хаски средних размеров. Все вместе — ничего

Все родное. Приборная панель от ваз 2115 порадует исправно горящими лампочками

Высок. Салон Шевроле Нива достаточно высокий и широкий,
и задние места только для коротконогих взрослых

НЕРАВНЫЕ СОПЕРНИКИ

Что касается моторной гаммы, то в случае с Дастером выбор как минимум есть. Базовый бензин 1,6 л 102 л. с., «топ» 2,0 л и 135 л. из. И отдельно стоящий 1,5-литровый дизель, который у нас продается в единственном варианте – 90 л. из. Наиболее популярным был 2,0-литровый двигатель. Он живее и надежнее. Дизель невероятно экономичен. В среднем полноприводный автомобиль с механической коробкой даже зимой расходует не более 7 литров топлива! Мотор, кстати, холодный и снабжен системой догрева, которая не всегда работает корректно. Нива, как вы понимаете, имеет один мотор, тут даже говорить особо не о чем. Все-таки этому 1,7-литровому 80-сильному «монстру» в обед уже сорок лет, а если копнуть глубже, то и все шестьдесят. В ходе последней модернизации к нему добавили электронную педаль и ограничили выхлоп до Евро 3. Как ни странно, хуже не стало, ведь, по мнению многих, хуже просто некуда. Только пятидверная Lada 4×4 медленнее Chevrolet Niva при разгоне от 0 до 100 км/ч, да и то ненамного. Особых проблем у этого мотора нет, но есть плюсы. Например, генератор перенесли на несколько сантиметров выше, и антифриз больше не капает на него из неплотных штуцеров, выводя его из строя за одну ночь, как это бывает на Lada 4×4. Если говорить об осмотре мотора, то его следует запускать в первую очередь, сам по себе этот факт скажет о многом.

Стоит ткнуть носом в расширительный бачок, чтобы проверить его на наличие масляной пленки, коллоидного раствора проржавевших патрубков, а главное пузырей. Можно даже открыть крышку радиатора и оценить частоту появления там пузырьков. Прогоревшая прокладка ГБЦ – одна из самых частых неприятностей на Нивах всех мастей. Ремонт не очень дорогой, но в Москве за весь комплекс работ и запчасти придется отдать 25 тысяч. В провинции намного дешевле. Хорошо бы полностью прогреть двигатель, отметив, будут ли работать вентиляторы и при какой температуре. В противном случае можно даже не попасть в отдел регистрации ГИБДД. Скрип ремней, дребезжание помпы, скрип гидроусилителя, треск натяжителя цепи и стук компенсаторов термозазоров клапанов складываются в понятную даже неспециалисту мелодию, напевая, они мол, иди отсюда, ищи другую машину.

Магистраль. Дастер лучше приспособлен для перевозки длинномеров
, и вообще заметно объемнее

Узко. Салон Рено Дастер можно охарактеризовать двумя словами
как «длинный» и «узкий», а вот сзади места больше

Дастеру придется доработать. Возьмите с собой сканер OBD II, купленный на китайском интернет-маркете, и установите программу диагностики на свой смартфон. После запуска на основных режимах можно прочитать ошибки. Никто не говорит, что сканер надо оставлять дома, собираясь за Шеви Нивой, но здесь он явно нужнее. Потому что слушать двигатели Рено не только бесполезно, но и, по сути, не очень продуктивно. Даже шум в районе ГРМ на 2,0-литровом двигателе заявлен производителем как особенность двигателя и не считается неисправностью. А вот если вы осматриваете машину на морозе, то вам крупно повезло. Это так: сразу заводится — надо брать, со второго раза — можно продолжать осмотр, с третьего — торговаться, потом — такси и домой, а то с хозяином замёрзнешь. Холодный пуск расскажет о состоянии двигателя румынско-французского кроссовера больше, чем любая диагностика, кроме инструментальной. Конечно, есть и специфические проблемы. Например, у дизеля летят форсунки при второй неудачной заправке. То есть они летят после первого, но становится понятно только после второго. Шатунные подшипники могут изнашиваться раньше времени, что вряд ли выдаст себя, и неопытный механик этого не заметит. Базовый 1,6-литровый мотор может огорчить выходом из строя катушки зажигания (30 евро). Во-первых, он дает пропуски зажигания, которые видны при компьютерной диагностике. Но в целом двигатели Рено гораздо надежнее. Это факт.

КРОССОВЕР VS ВНЕДОРОЖНИК

Главное отличие Дастера от Нивы — наличие у последней штатного полного привода и понижающей раздаточной коробки. Ну и неразрезанный задний мост, но об этом позже. Про автоматическую коробку про Рено тоже говорить не будем, она появилась совсем недавно.

Дастер имел три варианта трансмиссии и два типа привода. Из дисков полный интереснее. Главное, что вы должны знать, это то, что Рено не перегревает муфту заднего колеса. Вернее, можно все перегреть, но отключает полный привод не от жары. Муфта не имеет датчика температуры. За отключение передачи мощности на задние колеса отвечает таймер, ограничивающий время активной пробуксовки, которая в свою очередь зависит от ее интенсивности. Короче, если вам кто-то скажет, что на Дастере сожгли сцепление, звоните 03. Но так, чтобы он не видел. В остальных случаях система полного привода очень надежна и долговечна. Только обязательно ищите машину с антипробуксовочной системой. Без него вы не сможете доказать, что ваш Дастер не уступает «Шниве» соседа.

Главный субъективный недостаток Шевроле — фатальные вибрации. После рестайлинга стало лучше, но появилась проблема «выбивания» рычага полного привода под нагрузкой. И еще беда — нечеткость и сложность переключения. Регулировать механизм можно несколько раз, но все равно либо первый будет включаться невнятно, либо задний. Характерные шумы хоть и стали ниже, но совсем не исчезли. В общем, если вы устали от «нивского» шума и тряски, у Дастера отличная шестиступенчатая механика TL8. Простая и надежная, она оснащена короткой первой передачей, работающей почти как на пониженной передаче Нивы. Причем передаточное число 4,48:1 одинаково для бензина и дизеля, что делает дизельную версию крайне привлекательной на легком и среднем бездорожье. Проблемным местом может быть блок отбора мощности на задние колеса, который не связан маслоотстойником с основной коробкой и иногда испытывает масляное голодание. Кроме того, узел склонен к перегреву. Если предыдущий владелец не менял в нем масло на более качественное, нужно сделать это самостоятельно.

Говоря об осмотре салона, надо признать, что в плане устаревших решений и эргономических просчетов наши герои идут лоб в лоб. В подстаканники не входит ничего, кроме банки 0,33 л, а кто у нас так пьет? Если вы высокий, сиденье регулировать не удобно, руль регулируется только по наклону, а сигнальная кнопка Дастера находится, на французский манер, на конце левого подрулевого рычага. Обе машины не имеют единого режима вайпов.

В Ниве сзади теснее, а багажник меньше. И по вместимости салона, и по багажнику, и по проходимости в целом я бы сравнил Дастер с пятидверной Ладой 4х4, хотя она уж слишком устарела. Тем более, что «вазовский крокодил», пожалуй, будет еще просторнее. У Chevy заметно меньше места для ног, а у Duster много места для плеч. Поломки электрики — недавний бич «Нивы» — уже не так страшны, но не стоит удивляться лампочкам освещения приборной панели, которые перегорают строго раз в месяц. Оснащение Renault будет богаче, но не слишком. Главное, что у обоих есть кондиционер и салонный фильтр, что вы оцените при первой поездке по проселочной дороге в летнюю жару. Ну или в пробке.

Дастер и Нива — машины разной направленности.
Первый хорош в мире проезжей части, а второй на окраине его

Подводя итоги, скажем, что машины очень разные. Как бы ни «окультуривали» Шевроле Ниву, ее превосходство видно только на фоне старшей сестры. По сути, это грубый внедорожник, сравнительно небольшой и недорогой. С доступным сервисом и запчастями; понятное и позволяющее не слишком квалифицированное обслуживание. Но тесный, маломощный, шумный и не идеально управляемый. Кроссовер от Рено намного современнее. В том смысле, который вкладывают в это слово автомобильные дизайнеры. Это обычный легковой пятидверный универсал с внедорожными способностями. Очень хорошо увеличился, но все же с заметным ограничением в выносливости. Зато он экономичнее, намного динамичнее, безопаснее, лучше управляется и, возможно, быстрее продается. По крайней мере, на вторичном рынке Шниву можно найти очень недорого — за Дастер всегда просят дороже. А вот Ниву, если позволяют средства, можно оставить в семье как вторую машину. Или поменять на обычную «Ниву», еще более родную и привычную.

Чем длиннее очереди за Renault Duster, тем жарче споры: что он из себя представляет по сравнению с близкой по концепции и цене Chevrolet Niva?

Рено Дастер Шевроле Нива (Шевроле Нива)

Европейский легкий продукт

Заснеженные деревни и тихие провинциальные городки. Именно на этих машинах мне особенно хотелось отправиться в путешествие по нестолбчатым дорогам Москвы и близлежащих регионов. Пейзажи, плывущие за окном, кажется, мало изменились с тех времен, когда они вдохновляли русских классиков. Возможно, поэтому в памяти всплывают цитаты из романа в стихах и поэмы в прозе.

Зимы иногда холодные …

Машины, намеренно оставленные на морозе на двадцать, завелись с первой попытки. Правда, Дастер легче и увереннее, но главное — результат. С Chevy Niva я впервые познакомился лет десять назад, когда на машине еще была эмблема ВАЗа. В целом продукт под маркой Chevrolet за эти годы изменился минимально. Оставим на суд тонких эстетов внешний обвес с надписью Bertone Edition и похорошевший, но тоже уже несколько лет привычный руль.

Все те же нечеткие и теперь кажущиеся какими-то корявыми кнопки. Особенно двойной — отвечает за наружное освещение. Индикации ее включения на панели приборов нет, а сама кнопка светится тускло, как замерзшее окно в заваленной снегом избе. Бесформенное широкое сиденье будет хорошо смотреться у камина в доме. Для современной машины он слишком мягкий, хотя на поясницу, однако, давит.

Дизайн салона Нивы в целом отторжения не вызывает. Если не обращать внимания на мелкие, но порой важные детали.

Добираться до нижней части консоли на ходу до кнопок обогрева сидений и магнитолы, установленных у дилера, небезопасно. И этого нельзя изменить обвесами и апгрейдами. Почему бы не отодвинуть сиденье подальше — для комфортной посадки водителей ростом выше 178 см? Все сложно? Может потому, что сани короткие, потому что тогда сзади будет очень тесно? Комбинация инструментов из прошлого века (однако читается легко).

Интерьер Рено Дастер более модный, но без пижонства и дизайнерских изысков. Что-то похожее на бричку Чичикова. В них ездят «джентльмены средней руки». Вполне приличные сиденья с огромным диапазоном регулировок и даже с лифтом (в отличие от Нивы). С учетом, видимо, критики Логана и Сандеро, относящейся к Дастеру, кнопки стеклоподъемников вынесли на свое положенное место — на дверь. При нажатии на правый рычажок теперь включается не только омыватель, но и стеклоочистители.

Управление магнитолой понятное, а на данном экземпляре еще и опциональный, типично французский, очень удобный пульт под рулем. Ручки, отвечающие за климат, немного низковаты, но имеют ярко-желтые риски. Да и работают они четче, понятнее, чем нивовские. Еще кнопку звукового сигнала поставили по-человечески, а не на конце левого подрулевого рычага. Да, столбцы уровня топлива и температуры двигателя надо сделать четче.

Просто, недорого, сурово, но мило и, главное, удобно.

Сзади просторнее, чем в Ниве, багажник вместительнее. Запаска полноприводного Рено находится в багажнике. У Нивы доступ к нему проще, но в наших реалиях руль на улице требует чего-то блокируемого. Обзорность в Дастере не хуже, чем в Ниве. Это, конечно, особенно ценится в городе, где даже во времена Гоголя движение, оказывается, было довольно интенсивным…

На улицах появились крытые дрожки, неизвестные линейки, погремушки, колесные свистульки — и заварилась каша.

Тольяттинскому автомобилю не хватает маневренности в хаотичном московском потоке. Чтобы не выглядеть в столице совсем замшелым провинциалом, нельзя сбавлять обороты двигателя и медленно втыкать передачи. Мотор напрягается из последних сил. Но я держусь в ритме города.

Рено, конечно, тоже не спорткар. Но прибавка в 20 л.с. при меньшей массе позволяет уверенно держаться в потоке и без суеты, размеренно двигать рычагом коробки передач. Есть, правда, нюанс в управлении Дастером: первая передача очень короткая – бездорожье. Поэтому в городе нередки переключения между первым и вторым.

Комбинация приборов Рено даже по-своему элегантна, но столбцы уровня бензина и температуры в солнечный день слепы.

Вот и мостовая кончилась, и шлагбаум, и город позади, и ничего нет, и снова на дороге.

Трасса сухая и свободная, кругом залитые ослепительным зимним солнцем снежные просторы. Как Александр Сергеевич?

Поездка приятная и легкая.

Как куплет без мысли в модной песне,

Зимняя дорога ровная.

Автомедоны наши бастующие,

Тройки наши неутомимы,

И версты, забавляя праздный взор,

В глазах мелькают, как забор.

Мы зря поставили первый «Дастер». Водителю «Нивы» даже приходится переключаться на третью, чтобы уверенно держаться за лидера, обгоняя грузовики. А Рено едет тихо — в среднем 100 км/ч. Кстати, уже с 80 км/ч можно почти беззаботно ехать на экономичной шестой передаче. Для обгона, конечно, нужно переключаться на пятую, а иногда и на четвертую.

Выглядит слишком архаично. Менять показания бортового компьютера сутенеркой под спидометром очень неудобно.

Кстати, только в эти моменты двигатель Рено подает голос. В остальных ситуациях машина даже на зимней резине тихая. Но завывание трансмиссии «Нивы» может заглушить только бессмысленная модная песня из труднодоступного радио в Шевроле. При сбросе газа трансмиссия, как маленькая, но гордая турбина, издает доблестный свист. Древние, как и узлы автомата, никуда не делись, звонкий удар при резком старте. А вот по четкости переключения передач «жигулевская» коробка, пожалуй, даже превосходит дастеровскую. Каждый гонщик допустил пару ошибок с французским агрегатом.

Экипаж снова принялся танцевать и раскачиваться благодаря брусчатке, которая, как известно, обладала отбрасывающей силой.

Не нарадуемся комфортной подвеске Рено, деликатно, но без накрутки сглаживания неровностей. Да и руля машина слушается хорошо. Поначалу руль показался даже тяжеловатым, но, учитывая реакцию машины на руление, эта особенность мне даже стала нравиться. В плане управляемости Дастер с независимой задней подвеской не только хорош, но даже интересен. Хотя, конечно, для большинства это достоинство в применении к автомобилю такого класса не главное.

«Нива» совсем другая: жесткая, дерганая, вяло слушается руля. В этой номинации внедорожник лучше по сравнению с такими же легендарными моделями, две-три из которых до сих пор выпускаются для отчаянных фанатов.

Пользоваться на ходу кнопками подогрева сидений Нивы, а тем более магнитолой крайне сложно.

Фаэтон раскачивался во все стороны и наделял его сокрушительными толчками; это дало ему ощущение, что они свернули с дороги и, вероятно, тащились по изборожденному полю.

В отличие от Чичиково, мы свернули не в поле, а в снег, который обильно покрывает невидимую теперь проселочную дорогу.

Трансмиссия Нивы давно известна: блокируемый вручную межосевой дифференциал и понижающая передача.

«Дастер» построен по современной схеме: понижающего ряда нет, но задние колеса при необходимости подключаются многодисковой муфтой с электронным управлением.

Чтобы использовать возможности трансмиссии Нивы, нужна сильная и опытная рука. Получилось с первого раза — повод для гордости. Зато у этой машины лучше геометрическая проходимость и есть понижающая передача. «Шевроле» поначалу уверенно лезет по снежной целине. Но двигателю даже на первых порах не хватает тяги. Машина теряет скорость и останавливается.

Попробуем пойти. Машина едет заметно дальше, но тут мотору не хватает силы. Более мощный Renault с коробкой передач в Lock доехал до того же места, что и Chevrolet, но разогнался быстрее, без напряжения, рева мотора и вибраций.

Для управления трансмиссией «Дастер» используется простой и понятный кругляш.

Шины на машинах хоть и разные, но по характеристикам схожи — не «злые». Обе тестовые машины имеют мощную защиту. Но потенциально «Нива» на бездорожье все же сильнее.

Помимо лучшей геометрии и полноценного 4х4 имеет жесткие подвески, которые сложно сломать. За это мы честно добавили ей балл. А вот в конкретной номинации сугроба, по крайней мере — паритет.

Наконец, бричка, сделав приличный прыжок, провалилась, как в яму, у ворот гостиницы.

На обратном пути Ниву поставили первой. Теперь она задает темп. Но только в этом пробеге. Автомобилю с родным названием, как и пейзажи за окном, становится все труднее спорить с конкурентами, особенно такими, как Дастер. Этот Шевроле из другого времени, несколько более романтичный, может быть, даже поэтичный.

В наш век эта, самая дорогая (с кондиционером) «Нива» стоит 541 000 рублей. За самый дешевый полноприводный «Дастер» без кондиционера просят 542 000 рублей, тогда как кондей стоит 25 000 рублей. Сегодня это не большие деньги. Ну, мы опять скатились к прозе.

ПАР КРУЖИТСЯ, ТЕПЛЫЙ КАМИН МАЛО ДЫШИТ. ДЫМ ИЗ ТРУБ В ТРУБУ УХОДИТ…

Российские морозы побудили уделить особое внимание отоплению и вентиляции. Салоны после ночной стоянки прогрелись за полчаса при работе на холостом ходу двигателей. Прямое распределение потока, вторая скорость вентилятора, все дефлекторы на панели приборов закрыты. Через 30 минут в Ниве оказалось теплее: -9.3 ºС в ногах водителя, -10,6 ºС у Renault, -1,1 и -6,1 ºС у пассажиров соответственно.

«Дастер» победил только в районе головы водителя, то есть быстрее прогревал лобовое стекло. Однако субъективные ощущения на ходу разные. Стекла «Нивы» отодвигаются, сидящим впереди тепло, а вот ногам задних пассажиров зябко, даже когда водитель и его сосед уже готовы снять последнего. Очевидно, виновата повышенная слизистость тела. Есть у «Дастера» и недостатки. В движении сидящим сзади так же тепло, как и передним седокам. Но даже после полуторачасовой езды в максимально прогретом салоне задние боковые стекла полностью не убирались. Да и правый пассажир тоже. Это проблемы вентиляции, а отчасти, видимо, и взломов.

ПОКА СЕЛЬСКИЕ ЦИКЛОПЫ / ПЕРЕД МЕДЛЕННЫМ ОГНЕМ / РУССКИЕ ЛЕЧАТ МОЛОТОМ / ЛЕГКОЕ ИЗДЕЛИЕ ЕВРОПЫ…

Такие автомобили часто обслуживаются самостоятельно, особенно в провинции. Каковы конкуренты с этой точки зрения? «Шевроле-Нива» на высоте. Аккумулятор находится на видном месте, для замены воздушного фильтра нужно открутить четыре обычных винта. Замена свечей зажигания не может быть проще. Здесь для демонтажа ремня генератора потребуется снять наружный – который приводит в движение кондиционер. Но даже эта операция не требует специальных инструментов и больших навыков. Renault Duster сложнее в обслуживании. Аккумулятор и свечи тоже на виду, а вот хитро уложенный ремень без опыта поменять не просто. Для замены воздушного фильтра вам понадобится ключ Torx. А для замены масла — специальный съемник.

Рено Дастер

Renault Duster, как и большинство современных кроссоверов, является переднеприводным автомобилем с подключаемыми задними колесами.

От переднего дифференциала момент через редуктор идет на передние колеса, а через редуктор и карданный вал — на задние. Перед задним дифференциалом находится электромагнитная муфта — многодисковая муфта. При проскальзывании передних колес он соединяет задние колеса и может быть принудительно заблокирован.

«Шевроле Нива»:

Трансмиссия «Шевроле-Нива», с минимальными изменениями унаследованная от ВАЗ-2121, теперь по праву может считаться классической. Автомобиль имеет постоянный полный привод, вал передает момент от коробки передач на двухступенчатую раздаточную коробку. Рычаг раздаточной коробки включает пониженный диапазон передач и жестко блокирует межосевой дифференциал.

Сергей Канунников:

«Конечно, мало что изменилось в России со времен великих классиков. Но, в отличие от писателей, в наше время старые машины очень быстро сдают позиции молодым. Особенно, если последние не только более современные, но и близкие по цене».

Те, кто живет достаточно далеко от мегаполисов, начинают сравнивать, что лучше — Рено Дастер или Шевроле Нива, если всерьез задумываются о приобретении личного автомобиля. Да и городские жители иногда выбирают что-то напоминающее внедорожник для активных поездок на рыбалку или на дачу. Хорошо, что сейчас в наличии очень много разных моделей, в том числе европейская, японская и американская продукция.

но основных минусов много — низкая проходимость и довольно высокая цена. Там, где дороги уже теряют право так называться, а скорее указывать направление движения, нужен настоящий вездеход.

С нашими трассами не справляются даже многие проверенные внедорожники. А тех, кто сможет их победить, вливается в такое количество, что портить машину на полном бездорожье становится жалко. Автовладельцы убеждены, что 2 рассматриваемых предложения — лучшее, что может предложить автопром в плане возможности проехать по колдобинам за относительно небольшие деньги.

Что лучше: Рено Дастер или Шевроле Нива , разбирались разные люди: и профессиональные автомеханики, и обычные пользователи, и испытатели, участвовавшие во многих тест-драйвах. И все пришли к выводу, что в принципе модели занимают несколько разных ниш, и сравнивать их не совсем корректно, если быть максимально честным. Однако мы все равно постараемся это сделать!

Заглянем в салон

Прежде чем перейти к начинке под капотом, оценим, насколько это будет удобно водителю и пассажирам. Сразу скажем, что избалованный комфортом, имеющимся во многих моделях, спартанский дизайн салона «Нивы» несколько разочаровывает. Но:

• Все присутствующие ручки не заедают;
• Дуновение воздуха в заданном направлении, а не в произвольном;
• Рулевое колесо гармоничного диаметра, цепкое, к тому же можно регулировать наклон;
• Печка жарит так, что чувствуешь себя посетителем курорта где-нибудь в Тунисе;
• Обзорность просто отличная за счет тонких стоек, больших окон и больших зеркал;
• Торпедо информативно, расположение приборов удобное.

Но все не так сладко как хотелось бы .

• В том же духовом шкафу плохо продумано распределение теплого воздуха. В салоне жарко, а ноги все равно мерзнут. Включите вентилятор – начинают запотевать окна;
• Шумоизоляция в Шевроле Нива слабая, особенно на старте: создается впечатление, что взлетаешь на самолете;
• Хуже всего стулья. Помимо того, что боковая поддержка просто не предусмотрена, обивка сиденья недостаточно жесткая. Если вы идете на большое расстояние, ваша спина очень быстро затекает и устает;
• Если к убогому посылу дизайна можно привыкнуть, то конструктивные недостатки Chevrolet Niva несколько раздражают.

Что касается интерьера, Renault Duster достаточно сильно обогнал конкурента. Помимо хорошего дизайна, даже в базовой комплектации Renault предлагает больше комфорта, а сиденья вполне располагают к дальним поездкам. К недостаткам модели все единодушно отнесли:

• Неудобное расположение блока управления ТЭНом;
• Печка работает слабее, чем в Ниве;
• Особенности переключения скоростей потребуют некоторого привыкания. Впрочем, со 2-й скорости Дастер трогается без проблем, так что это, в общем-то, придирки.

Что можно сказать о приводе?

В движении Renault Duster снова выигрывает у Chevrolet Niva по всем параметрам.

Разгон Нивы до сотни занимает целых 19 секунд. Дастер выполняет задание почти в два раза быстрее — на это у него уходит 10,4 секунды. Тем более что набор скорости ему дается значительно легче: Chevrolet Niva вполне охотно разгоняется до городских скоростей, после чего начинает откровенно давить, Duster не испытывает никаких трудностей.

По мощности опять уступает Нива со своими 80 лошадьми и 128 крутящим моментом против 102 и 145 соответственно у детища Рено.

На скорости 120 км/ч Duster движется свободно и естественно. Опять же, и шуметь он начинает только после превышения этого показателя. Для Нивы крейсерскую можно считать на сотню — потом начинает тупить и много бензина брать.

Зато в преодолении направлений Нива начинает набирать очки: чем хуже покрытие, тем увереннее она движется — просто запас по подвеске у нее огромный. Зато Duster обгоняет его на «стиральной доске» и «волнах» дорожного покрытия: он проходит их гораздо мягче. Обе машины не очень дружат со скользкой дорогой: начинают буксовать и буксовать. Правда, выправить занос, переведя его в управляемый, проще на Рено Дастер.

Таким образом, ответ на вопрос: что лучше — Рено Дастер или Шевроле Нива, упирается в первую очередь в их стоимость. Разница между базовыми комплектациями составит около 100 000 рублей. Если этот факт вас не пугает, наши специалисты советуют все же остановиться на Дастере – он и удобнее, и мощнее, и экономичнее в эксплуатации.

Нива Шевроле представитель отечественного автопрома с улучшенными характеристиками. Renault Duster – автомобиль от компании из Франции в новом кузове и улучшенных характеристиках.

Внешность обеих машин выглядит неплохо, хотя француз выглядит солиднее. Рейлинги на крыше также доступны на обоих автомобилях. Решетка радиатора у французской машины более мощная, у обеих фирменные эмблемы в центре передней части. Но Шевроле Нива по некоторым параметрам все же лучше Рено Дастер. У нашей машины полный привод, что говорит о многом, но у француза он есть только в особых ситуациях.

Салон Chevrolet Niva и Renault Duster

Внутри у француза все в порядке. Салон просторный, удобные сиденья, мультимедийная система, система кондиционирования. Некоторых раздражает однотонная обивка, но этот момент на любителя.

В отечественной машине тоже есть система кондиционирования, но в наших краях печка все же лучше, она, в отличие от француза, просто жарит. Помимо того, что внутреннее убранство выглядит просто, все устройства управления и воспроизведения находятся на привычных местах. Но, как всегда, сборка местами недоработана. Клавиши неудобные, панель приборов хорошо читается, но крайне сдержанно и информации в ней мало. На заднем сиденье мало места. К недостаткам можно отнести — нет ПБ и АБС.

Видео

Старт продаж в России

Продажи российского автомобиля начались в феврале-марте прошлого года. Продажи Renault Duster стартовали в октябре прошлого года.

Комплектация

• L, LC — с кондиционером и изотермическими окнами.
• LE — изотермические стеклоподъемники и подголовники на задних сиденьях.
• GLC — есть обогрев переднего стекла, музыкальный центр, динамики в передних дверях, сиденье водителя теперь регулируется и с поясничной поддержкой.
• LE+ — комплектуется шноркелем, также есть защита мотора и редуктора переднего моста, темный салон, обогрев лобового стекла, медиацентр, 2 передних динамика, легкосплавные диски, водительское сиденье теперь с регулировкой и поясничным подпором.

• Authentique — перемещение. 1,6 л. 114 «лошадей», бензин, коробка — МТ, переднеприводный внедорожник, время разгона за 10,9 сек, скорость — 168 км/ч, расход: 9,4/6,4/7,4
• Выражение — двигаться. 1,6 л. 114 «лошадей», бензин, коробка — МКПП, переднеприводный внедорожник, время разгона за 10,9секунд, скорость — 168 км/ч, расход: 9,4/6,4/7,4
• Двигатель 1,6 л. 114 «лошадей», бензин, коробка передач — МТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 12,4 секунды, скорость — 167 км/ч, расход: 9,1/6,9/7,7
• Привилегия — двигаться. 1,6 «лошади», бензин, коробка — МТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 12,4 сек, скорость — 167 км/ч, расход: 9,1/6,9/7,7
• Двигатель 2,0 л. 143 «лошади», бензин, коробка передач — МТ, АТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 10,4/11,6, скорость — 180/174 км/ч, расход: 10,2/6,6/7,8 и 11,3/7,3/8,89.1463
• Двигатель 1,5 л. 109 «лошадей», дизель, коробка передач — МТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 13,2 секунды, скорость — 167 км/ч, расход: 5,9/5,1/5,3
• Dakar Edition, Luxe Priviledge — те же моторы, что и в комплектациях выше.

Размеры

• Длина Шевроле Нива 4 м 4,8 см. Рено Дастер — 4 м 31,5 сант.
• Шевроле Нива ширина — 1 м 78,6 сант. Renault Duster — 1 м 82,2 сант.
• Высота Шевроле Нива 1 м 65,2 сант. Рено Дастер — 1 м 69.5 сант.
• Колесная база Шевроле Нива — 2 м 45 сант. Рено Дастер — 2 м 67,3 сант.
• Клиренс Шевроле Нива — 20 сант. Рено Дастер — 21 Сан.

Цена всех пакетов

Цена российской модели начинается от 571 000 рублей, заканчивается 699 000 рублей. Цена французского автомобиля начинается от 631 000 рублей, фланговый стоит 1 000 010 рублей.

Шевроле Нива и Рено Дастер двигатель

Как известно многим автолюбителям Шевроле Нивы, мотор прошлого поколения вызвал массу нареканий автолюбителей. К тому же он был маломощным и вдобавок ко всему «кушал» много топлива. И поэтому автопроизводитель постарался исправить этот момент и поставил на автомобиль совершенно новый бензиновый атмосферный двигатель EC8.

Эта установка на 1,8 литра. с распределительным впрыском топлива и четырьмя цилиндрами. Мощность 135 «кобыл», время разгона до сотни за 14 секунд. В «базе» мотор работает в паре с 5 ст. «механика», расход от 8,0 до 13,7 л. В будущем к линейке двигателей может добавиться дизельный агрегат.

Французский автомобиль имеет в своем распоряжении три типа двигателей — 1,5 литра. 1,6 л. и 2,0 л; 109, 114 и 143 л. прочность. Работает как на бензине, так и на дизеле. Максимальная скорость составляет 180 км/ч. Расход от 5,3 до 7,7 литров. Коробка передач как механическая, так и автоматическая. Время разгона с 10,4 до 13,2 секунды. Бензиновый агрегат в 1,6 литра. работает с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, 2-литровый работает либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с четырехступенчатым автоматом.

Обзор CHEVROLET NIVA GLS цена в России, характеристики, фото

• Вы здесь:
• Дом
• Новые автомобили
• ШЕВРОЛЕ
• НИВА
• ГЛС

Цена базовых модификаций: 9549 USD

HO, чтобы купить новые автомобили в России

Спецификации Chevrolet Niva GLS

2

двигатель	GASOLINE (1690 SM³		ДВИГАТЕЛЬ	GASOLIN
Трансмиссия	механическая (5 передач)
Привод	4WD
До сотни	19 секунд
0011 Max speed	140 km/h
Fuel consumption (l / 100 km) city / highway / mixed	14. 1 / 8.8 / 10.8

Body CHEVROLET NIVA GLS

Ground clearance	200 ММ
Размеры (высота длины)	4048 1786 1652
ОБСЛУЖИВАНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ БАРГАЯ	320 литров
См.0012
Vehicle weight	1400 kg

Security CHEVROLET NIVA GLS

90 90 Боковые подушки безопасности передние0012

Anti-lock braking system (ABS)	+
The stabilization system (ESP)	—
Количество подушек безопасности	2
Подушка безопасности	+
Подушка безопасности переднего пассажира	+
задние боковые подушки безопасности	—
подушки, шторы спереди	—
подушки, занавески для 2 -й ряды.
Подушка для защиты коленей пассажира	—
Штатный парктроник	—
Камера заднего вида	—

Comfort in the cabin CHEVROLET NIVA GLS

Air conditioning	—
Climate control	—
On-board computer	—
Light sensor	—
Датчик дождя	—
Штатная аудиосистема с CD	—
Штатная аудиосистема с поддержкой CD и MP3	—
The regular CD-changer	—
Power steering	+
central locking	+
Remote central locking	+
Power mirrors	+
Зеркала с подогревом	+
Стеклоподъемники передние	+
Стеклоподъемники задние	2	2	2	2	2	2	0013
Сиденья с подогревом	+
Регулируемая рулевая колонна	+
Регулировка высоты сиденья	—

оборудование CHEVROLET NIVA —

оборудование CHEVROLET NIVA —

оборудование.

Цвет металлик + Противотуманные фары + Ксеноновые/биксеноновые фары —3220014 Складное заднее сиденье (1/1) — Складные задние сиденья (1 / 3-2 / 3) + Датчик давления в шине — Пасс. — Адаптивный круиз -контроль — Адаптивные фары — Dead Zones System — Automatic Automatic Automatic — Automatic Automatic Automatic —.0012 — Кожаный интерьер — Сиденье водителя или переднее сиденье —. Массаж передних сидений — Массаж задних сидений — Вентиляция сидений —3330011 Sunroof — Panoramic glass roof — Premium Sound System — Established navigation system — Power tailgate — Preparing for телефон (свободные руки/Bluetooth) — Автоматический стояночный тормоз — кнопка запуска двигателя (ключ-карта) —. передний дифференциал — Регулируемый клиренс — Система помощи при старте на подъеме — Система помощи при спуске0012 —

Фото CHEVROLET NIVA GLS

Хо купить новые автомобили в России



Узнать цену автомобиля в моей стране

Какой антифриз заливать в Авео. Как заменить охлаждающую жидкость и какой антифриз выбрать Шевроле Авео

В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Шевроле Лачетти, выпуска с 2004 по 2013 год. печать

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Пожизненный	Рекомендуемые производители
2004	для всех	G12	красный	5 лет	MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2005	для всех	G12+	красный	5 лет	Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2006	для всех	G12+	красный	5 лет	Chevron, G-Energy, Freecor
2007	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ultra, GlasElf
2008	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy
2009	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011	для всех	G12+	красный	5 лет	Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012	для всех	G12++	красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	для всех	G12++	красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут − одинаковыми! При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза , действительный для года выпуска вашего Лачетти. Выберите производителя по вашему выбору. Не забывайте – у каждого вида жидкости свой срок жизни.
Например Для Шевроле Лачетти (1 поколение) 2004 года с любым типом двигателя подходит антифриз карбоксилатного класса, тип G12 с оттенками красного. Примерный срок следующей замены которого составит 5 лет. По возможности проверяйте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Это важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет. Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашивается в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (у зеленого и желтого одинаковые принципы).
Смешайте жидкости разных производителей — банка , если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11

G11 нельзя смешивать с G12

G11 может быть смешан с G12+

G11 можно смешать с G12 ++

G11 можно смешать G13

G12 можно смешать с G12 Analogue

G12 можно смешать с G12 Analogue

G12 можно смешать с G12 Analogue

G12.

G12 можно смешивать с G12+

G12 нельзя смешивать с G12++

G12 нельзя смешивать с G131463

Не смешивайте антифриз с антифризом (охлаждаемый жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни за что!

Перед полной сменой типа — промыть радиатор простой водой

По окончании срока службы — жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет

Тосол и Антифриз — сильно различаются по качеству

Тосол — Торговое наименование традиционного типа (TL) СОЖ старого образца Дополнительно

В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Шевроле Авео Т300,
выпуска с 2012 по 2014 год. распечатать

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Пожизненный	Рекомендуемые производители
2012	для всех	Г12++	красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	для всех	G12++	красный	от 5 до 7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	для всех	G12++	красный	от 5 до 7 лет	Frostchutzmittel A, FEBI, VAG

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут − одинаковыми! При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза , действительный для года выпуска вашего Авео Т300. Выберите производителя по вашему выбору. Не забывайте – у каждого вида жидкости свой срок жизни.
Например Для Шевроле Авео (Кузов Т300) 2012 года с любым типом двигателя подходит антифриз лобридного класса, тип G12++ с оттенками красного. Примерный срок следующей замены которого составит 7 лет. По возможности проверяйте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Это важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет. Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашивается в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (у зеленого и желтого одинаковые принципы).
Смешайте жидкости разных производителей — банка , если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11

G11 нельзя смешивать с G12

G11 может быть смешан с G12+

G11 можно смешать с G12 ++

G11 можно смешать G13

G12 можно смешать с G12 Analogue

G12 можно смешать с G12 Analogue

G12 можно смешать с G12 Analogue

G12.

G12 можно смешивать с G12+

G12 нельзя смешивать с G12++

G12 нельзя смешивать с G131463

Не смешивайте антифриз с антифризом (охлаждаемый жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни за что!

Перед полной сменой типа — промыть радиатор простой водой

По окончании срока службы — жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет

Тосол и Антифриз — сильно различаются по качеству

Тосол — Торговое наименование традиционного типа (TL) СОЖ старого образца Дополнительно

Замена антифриза одно из важных мероприятий по обслуживанию Авео, простите, любого автомобиля, обеспечивающее долговечность и бесперебойную работу двигателя. Процедура замены охлаждающей жидкости проста, поэтому можно смело все делать самому и экономить на оплате услуг мастера. Вам останется только потратиться на канистру антифриза . Емкости для слива делают из старых пластиковых баклажанов. Ну а тряпки для вытирания подтеков наверняка найдутся у каждого.

Интервал замены антифриза

Согласно регламенту ТО замена охлаждающей жидкости производится каждые 45-50 тыс. км или 3 года, но не более 5 лет.

Признаки срочной замены антифриза:

1. Изменение цвета (в результате коррозии в системе охлаждения).
2. помутнение, осадки или разделение.
3. Снижение плотности (определяется ареометром).

Почему заменяют тосол, а не ТОСОЛ?

Разберемся в понятиях

Атифриз (антифриз — незамерзающий) — незамерзающая жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя. Антифриз состоит из многоатомных маслянистых и вязких спиртов — этиленгликолей, которые замерзают при -70°С, а кипятят при +195°С (обычно антифриз разбавляют водой, поэтому разбавленный кипит при +108°С, а в герметичная система охлаждения при +130°C).

TOSol — аббревиатура от Organic Synthesis Technology (метод производства охлаждающей жидкости). ТОСол был разработан учеными СССР в 60-х годах прошлого века.

ТОСОЛ содержит соли неорганических кислот (нитраты, фосфаты, силикаты, поэтому его относят к силикатным теплоносителям). Имеют свойства защищающие металл от коррозии (это хорошо), но в то же время имеют плохую теплопроводность (это существенный недостаток, который может привести к перегреву двигателя со всеми вытекающими последствиями).

Поэтому в системе охлаждения современных двигателей специалисты рекомендуют использовать охлаждающие жидкости (антифризы), содержащие карбонатные соли ( карбоксилатные антифризы ), создающие защитный слой только в местах возникновения коррозии, не снижающий теплоотдачи. Ну наиболее приемлемым вариантом являются гибридные антифризы , содержащие компоненты, как силикатные, так и карбоксилатные.

Система охлаждения Aveo

Система охлаждения выполняет задачу поддержания оптимальной температуры для работы двигателя и состоит из:

• Радиатор.
• Расширительный бачок.
• Насос охлаждающей жидкости (помпа).
• Термостат (воскового типа — частичное открытие клапана происходит при 87 градусах, а полное — 102)
• Электровентилятор (на Aveo с кондиционером диаметр лопастей 366 мм, без кондиционера — 300) .
• Каналы циркуляции охлаждающей жидкости.

В системе охлаждения автомобиля Шевроле Авео Т-250 с двигателем 1,2 л циркулирует 5,2 л охлаждающей жидкости, а с двигателями 1,4 л — 1,5 л. а 1,6 л — 6,6 л.

Проблемы несвоевременной замены

Со временем антифриз теряет свои первоначальные защитные свойства. В нем может образовываться накипь, осадок и т.д., в результате чего засорение тонких каналов радиатора , выход из строя помпы, печки и т.д. В свою очередь неисправность системы охлаждения приводит к ухудшению работы двигателя, до прогорает прокладка ГБЦ .

Замена антифриза в Авео

Совет: в первую очередь снимите защиту двигателя и прочистите сливное отверстие в подушке радиатора, т.к. он предназначен для слива антифриза.

При покупке антифриза узнайте, нужно ли его разбавлять дистиллированной водой перед заливкой.

Обязательно проверяйте уровень в расширительном бачке в первые дни после замены охлаждающей жидкости.

Как? Еще не читали? Ну зря…

Будем благодарны за нажатые кнопки социальных сетей!!!

Замена антифриза, на автомобиле Шевроле Нива, должна производиться с учетом строгой периодичности, установленной производителем — один раз в 40 000 км, или (если автовладелец редко использует автомобиль) каждые два года. При этом необходимо проверять уровень антифриза и заменять его в случае потемнения или появления коричневого оттенка. Также замена антифриза может потребоваться, если состав не соответствует требуемой густоте или требуется ремонт двигателя (элементов системы охлаждения).

Какой антифриз лучше и сколько заливать в Ниву Шевроле?

Для заправки системы охлаждения необходимо 10 литров антифриза (тосола) высокого качества. При выборе подходящего состава следует ориентироваться на рекомендации производителя и опыт обслуживания автомобилей Шевроле Нива. Рассмотрим лучшие варианты:

• Для автомобилей 2002 года выпуска подходит красный антифриз класса G12. Желательно отдать предпочтение G-Energy или MOTUL Ultra.
• Для автомобилей, выпущенных с 2003 по 2009 год, оптимальным выбором является красный антифриз класса G12+. Комплектация — Лукойл Ультра, G-Energy, MOTUL Ultra, Havoline, Frostschutzmittel A.
• В Chevrolet Niva выпуска с 2010 года лучше использовать красную охлаждающую жидкость G12++, а именно продукцию марок FEBI, Freecor QR, Frostschutzmittel A, VAG.

Процесс замены

Для замены антифриза, на автомобиле Шевроле Нива найдите смотровую яму. Также можно работать на эстакаде или подъемнике. Важно, чтобы машина стояла строго горизонтально, с обязательной фиксацией, во избежание движения, в процессе выполнения работ. Если вы не можете найти идеально ровную площадку, найдите место, где передняя часть машины немного выше.

Перед тем, как слить антифриз, проведите еще несколько манипуляций — дождитесь остывания двигателя, снимите «минус» с аккумулятора, а также подготовьте инструмент к работе. Вам понадобится ключ на «десятку», воронка охлаждающей жидкости, пассатижи, отвертка, новая порция антифриза и емкость для слива охлаждающей жидкости. В качестве емкости для слива используйте канистру, ведро, таз или бутылку.

Антифриз Frostchutzmittel A от Febi

Слив антифриза

Начнем с того, как слить антифриз. Выполните несколько шагов:

1. Откройте и закрепите капот.
2. Открутить крышку расширительного бачка. Как отмечалось выше, дождитесь остывания мотора, чтобы не обжечь руки. В крайнем случае температура охлаждающей жидкости не должна превышать 90 градусов Цельсия. Аккуратно открутите крышку, не торопитесь. Дайте горячему воздуху выйти, чтобы уменьшить давление. После этого полностью откручиваем крышку.
3. Выверните пробку из сливного отверстия, после чего подождите, пока не выйдет вся охлаждающая жидкость. Во-первых, не забудьте поставить емкость во избежание попадания антифриза на землю.
4. Как только отработанная жидкость выйдет из системы, закрутите пробку на место.

Во избежание образования воздушных карманов в системе выбросьте трубку из сопла узла дроссельной заслонки. Для этого возьмите отвертку или пассатижи, а затем с помощью инструмента ослабьте крепления, после чего отодвиньте его назад. Теперь выбросьте трубку из фитинга узла дроссельной заслонки.

Заливка нового антифриза

Выше мы рассмотрели первый этап — как слить антифриз. Следующим шагом будет заполнение системы новой охлаждающей жидкостью. Помните, что состав необходимо приготовить, т. к. многие антифризы продаются в виде концентрата и требуют разбавления дистиллированной водой, в соотношении 1 к 1. Внимательно читайте инструкцию, ведь в ней может быть другая информация.

• Залить новый антифриз в бачок.
• Контроль уровня рабочей жидкости. Как только он выйдет из выходного отверстия дроссельного узла, верните шланг на место и установите хомут.
• Заполните систему охлаждения. Уровень антифриза должен достигать отметки MAX.
• В процессе заполнения несколько раз нажмите на трубки радиатора, чтобы предотвратить их засорение.
• После заполнения системы охлаждения закрутите пробку на расширительном бачке.

Основной процесс замены антифриза завершен. Теперь запустите двигатель Шевроле Нива и оставьте его работать до тех пор, пока не запустится вентилятор. После срабатывания последнего проверьте, сколько воздуха выходит из нагревателя. Если идет холодная струя, то это свидетельствует о наличии воздушных пробок. В такой ситуации откройте крышку радиатора, запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут. После этого выключите двигатель и закройте пробку на радиаторе.

После открытия второго контура в системе охлаждения снижается уровень антифриза. Подождите, пока мотор остынет, затем долейте до необходимого объема (если требуется). Через 2-3 дня эксплуатации еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости, а также обратите внимание на цвет антифриза. Если он приобрел красноватый оттенок, значит, в систему залита подделка. В такой ситуации охлаждающую жидкость нужно менять. Если вы хотите избавиться от воздушных пробок, принцип будет таким же, как описано выше.

Замена антифриза, в автомобилях Шевроле Нива, под силу даже начинающим автовладельцам. Для решения задачи совсем не обязательно ехать на СТО, ведь всю работу можно выполнить своими руками.

Видео: Как слить антифриз на Ниве Шевроле за 15 минут!

Если видео не показывается, обновите страницу или

Как известно, антифризы в автомобилях предназначены для охлаждения, и без них не может работать ни одно транспортное средство. Поэтому сегодня мы расскажем вам, как производится замена антифриза Шевроле Авео, и сколько хладагента необходимо для полной замены. Также вы можете посмотреть видео правильного процесса замены охлаждающей жидкости.

[ Скрыть ]

Подготовка к замене

Одним из определяющих свойств качества работы двигателя является охлаждающая жидкость, поэтому к выбору этого материала для системы охлаждения автомобиля следует подходить внимательно. Не спешите покупать антифриз в автомагазине, в качестве которого вы не уверены. Имейте в виду, что использование некачественного хладагента может только навредить автомобилю, поэтому уделите некоторое время выбору вещества.

Шевроле Авео тюнинг автомобиля

Какую охлаждающую жидкость заливать?

Какой антифриз заливать и нужно ли менять датчик температуры? Такой вопрос приходил в голову каждому владельцу Шевроле Авео. По поводу датчика температуры: его замена необходима при некорректной работе этого прибора. Что касается охлаждающей жидкости, то она должна обладать всеми необходимыми характеристиками, которые необходимы для нормальной работы двигателя.

Если вы владелец данной модели автомобиля, то наверняка у вас есть инструкция по эксплуатации автомобиля. В нем не указана марка антифриза, который необходимо заливать в систему автомобиля. Однако четко указано, что по своему стандарту охлаждающая жидкость должна соответствовать той, которая заливалась в автомобиль при его сборке на предприятии.

Этикетка на упаковке оригинальной охлаждающей жидкости GM G12

А на заводе эти модели автомобилей заправлены хладагентом General Motors G12. Поэтому автовладельцам рекомендуется при замене расходного материала заливать вещество, соответствующее этому международному стандарту. Желательно приобретать охлаждающую жидкость производства этой фирмы. Отметим, что цвет у оригинала красный, но это не значит, что в Авео можно заливать любой красный антифриз.

Но если вы вдруг не смогли найти охлаждающую жидкость именно этой марки, то вы можете приобрести ее через интернет или купить антифриз другой марки. Но его классификация должна соответствовать стандарту G12.

Сколько лить?

Обратите внимание, прежде чем приступать к замене, необходимо точно знать, сколько расходного материала попадет в систему авто. Все зависит от объема двигателя:

• для двигателей объемом 1,2 литра с номером F12S3 объем системы охлаждения 4,2 литра;
двигатели
• под номером A12XER объемом 1,2 литра будут включать 4,7 литра антифриза;
• в двигателях того же объема, но под номером B12D1 объем системы охлаждения около 5,2 литра;
• система охлаждения Авео, оснащенного двигателем 1,4 л, вмещает не более 6 литров хладагента;
• двигатели объемом 1,5 л и 1,6 л необходимо заливать 7 л хладагента при условии, что из системы слит весь старый отработанный материал.

Поэтому определитесь, сколько охлаждающей жидкости нужно для полной замены, и приступайте к смене расходника.

Делаем замену

Обучение

Так что готовьтесь:

• новый стандарт антифриза G12;
• контейнеры для сбора отработанного хладагента;
• вода дистиллированная.

Пошаговая инструкция

В интернете можно найти видео замены охлаждающей жидкости, но не в каждом видео показаны нюансы, с которыми может столкнуться автовладелец. Поэтому рекомендуем воспользоваться инструкцией. Загоните машину в яму и начните смену.

1. Подождите, пока двигатель остынет. Замену охлаждающей жидкости необходимо проводить на холодном двигателе, чтобы не обжечься в процессе. Откройте капот автомобиля и найдите пробку расширительного бачка — ее нужно открутить. Обратите внимание, что в бачке может быть повышенное давление, в результате чего при резком открытии крышки антифриз может выплеснуться. Так что делайте это осторожно.
2. Затем заползите под днище автомобиля и найдите сливную пробку системы охлаждения. Подставьте под него старый тазик или любую другую емкость – подойдет и емкость для воды, но тогда заранее приготовьте лейку, чтобы антифриз не брызгал на вас при сливе. Открутите пробку и подождите, пока вся охлаждающая жидкость не стечет из системы.
3. Вот и подошли к моменту полного слива охлаждающей жидкости из системы. Если автомобиль стоит на ровной поверхности, то поддомкратьте заднее левое колесо (относительно сиденья водителя). Такой маневр позволит слить из системы около 500-700 грамм охлаждающей жидкости.
4. После слива материала сливную крышку необходимо заменить.
5. Теперь необходимо промыть систему охлаждения, чтобы полностью слить отработанный материал. Для этого заполните расширительный бачок дистиллированной водой – его объем должен соответствовать характеристикам вашего двигателя.
6. Когда вода будет заполнена, закройте крышку расширительного бачка и запустите двигатель. Дайте ему прогреться до рабочей температуры. В этом случае можно аккуратно пережать трубы системы, чтобы вода хорошо прокачивалась по системе. На фото показан шланг, который можно накачать для ускорения процесса. Если вам нужно заменить датчик температуры, сделайте это сейчас. Делается это просто: он крепится на один или несколько саморезов и подключается с помощью проводов. Отсоедините провода и при необходимости замените датчик.
7. Когда двигатель холодный, слейте воду из системы. Если вода слишком грязная, рекомендуется повторить процедуру ополаскивания еще раз. Промывку желательно повторять до тех пор, пока слитый дистиллят не станет более-менее чистым. Обратите внимание, что в сливаемой воде не должно быть частиц ржавчины или грязи.
8. Когда материал полностью слит и сливная пробка затянута, приступайте к заливке охлаждающей жидкости. Прочтите этикетку на канистре с охлаждающей жидкостью — возможно, ее нужно разбавить дистиллированной водой. Заливайте охлаждающую жидкость до уровня середины меток MAX и MIN в расширительном бачке.
9. На всякий случай визуально осмотрите днище на наличие утечек.
10. Запустите двигатель и совершите пробную поездку. Достаточно проехать 5 километров. Затем откройте крышку расширительного бачка и при необходимости долейте необходимое количество хладагента.

Можно ли заливать бензин в гранту 92.

Какой бензин лучше заливать в бак автомобиля лада гранта. Что говорит инструкция

Посмотрите в таблицу — все представленные автомобили оснащены двигателями производства Волжского автомобильного завода. Источником приведенных данных о топливе являются последние инструкции по эксплуатации.

	Двигатель
	VAZ-21129, 106 HP	VAZ-21179, 122 HP	H5M, 110 л.с.	K4M, 102 HP	VAZ-1189, 87 HP	VAZ-21166, 93 HP	.11129.	11111111111126, 93 HP	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	,	,	. 21116, 87 л.с.	ВАЗ-11186, 87 л.с.	ВАЗ-21127, 106 л.с.	ВАЗ-21214/ 2123, 83 л.с.
Лада Веста
Lada XRAY	допускается АИ-92 и выше, рекомендуется АИ-95
Лада Приора						разрешено АИ-95			разрешено АИ-95
Лада Гранта						разрешено АИ-95		разрешено АИ-95
Лада Калина						разрешено АИ-95		разрешено АИ-95
Лада Ларгус				допускается АИ-95 и выше	разрешены АИ-92 и выше
Лада 4×4										разрешено АИ-95
Шевроле Нива										разрешено АИ-95
Ниссан Альмера				разрешены АИ-91 и выше
Датсун он-до/ ми-до								рекомендуется АИ-95
Рено Логан/ Сандеро				разрешены АИ-91 и выше, разрешены АИ-87

Есть много вопросов. Например, почему 16-клапанный двигатель К4М разработки альянса под капотом Lada Largus требует АИ-95, а в Алмере Логан и Сандеро могут работать на АИ-91? Более того, Renault допускает даже кратковременную эксплуатацию на бензине с октановым числом 87 по исследовательскому методу. В России такого сорта нет, а некачественная 92-й может попасть в бак, с которым мотор как-то справляется.

Не лучше обстоит дело и с двигателями отечественной разработки. Не так давно на ВАЗе была единая техническая политика — разрешалось использовать «только неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95». Такая позиция разработчиков двигателей оправдана. Это трудно принять, но можно понять. Действительно, наилучшая экономичность, экологичность и приемистость достигаются на высокооктановом топливе. Плюс страховка производителя от некачественного топлива в регионах. Электронная система управления в разумных пределах справится и с более низким октановым числом. Чтение — переоценка, если вместо 95-й жулики заливают 92-й, с мотором ничего не будет. Разрешите официально 92-й, а вместо него в танк может попасть смесь 92-го с 76-м, а это уже чревато.

Но появились автомобили нового поколения, и что мы видим? Для Весты и XRAY с двигателем ВАЗ-21129 допускается АИ-92, а для аналогичных двигателей на Приоре, Калине и Гранте под индексом ВАЗ-21127 только АИ-95. Или, скажем, восьмиклапанник ВАЗ-11189 для Ларгуса официально проглатывает 92-й, а той же Калине ВАЗ-11186 двигатель только 95-й. С формулировками тоже неразбериха: для технически идентичных Lada и Datsun в одном случае разрешено, в другом рекомендовано.

Причем картина сложилась любопытная — более дорогим машинам разрешен дешевый бензин, а самым популярным дают дороже. Бред какой то? Несомненно!

Кто-то всерьез считает, что владельцы недорогих отечественных автомобилей слепо следуют инструкции? Ладно, более-менее свежие 16-клапанные моторы: тут можно прикрыться аргументом — они были рассчитаны на высокооктановое топливо. Но как убедить владельцев, что дремучие двигатели классического семейства для Лада 4х4 и Шевроле Нива жить не могут без 9-ки?5-й, а восьмиклапанные потомки надежной «восьмерки» начнут ломаться на 92-м? Но потребитель прекрасно понимает — при среднегодовом пробеге в 12 тысяч км и разнице цен на топливо в три рубля за литр, на 95-м он вылетит в выхлопную трубу минимум на три тысячи рублей больше.

Исчерпывающий ответ об октановом числе используемого бензина должен содержаться в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но внутри групп АВТОВАЗ и Renault-Nissan единого подхода нет – один и тот же двигатель, устанавливаемый на разные модели, прописывают разные сорта топлива.

АИ-95 или АИ-92: чем заправлять Ладу, Рено и Ниссан

Среди владельцев отечественных автомобилей бытует мнение, что для их заправки можно использовать практически любое топливо, которое есть на рынке. Такое заявление восходит к тем временам, когда кроме «вазовской классики» на дорогах нельзя было встретить ничего более современного.

Только 95-й бензин?

Комплектуются современные автомобили ВАЗ, которые требуют хорошего отношения и качественного ухода. Это касается и марки топлива, которое заправляется в бак.

Согласно официальной документации Lada Granta, этот автомобиль должен потреблять только бензин А-95.

Можно ли заправляться бензином А-92?

Есть такое понятие, как октановое число, которое определяется в числовом выражении по наименованию топлива. Если для рассматриваемого автомобиля рекомендуется использовать бензин с номером 95, то на это есть причины.

Дело в том, что двигатель, который рассчитан на бензин А-95, сможет начать работать на любом виде топлива. Он не будет проверять октановое число. Вместо этого, проще говоря, он будет относиться к любому бензину, как если бы это был А-9.5, соответственно сжав его.

А, учитывая, что топливо А-92 имеет октановое число на три единицы меньше, то степень его возможного сжатия может оказаться ниже, чем в случае с рекомендуемым топливом. Это может быть не заметно, если двигатель уже проехал больше одной-двухсот тысяч километров, так как несколько снижается компрессионная производительность камеры сгорания.

Попробуйте заправиться на крупных сетевых АЗС.

Если залить качественно 92-й бензин, то дальше, это как раз и есть главный аргумент любителей заправляться бензином с более низким октановым числом.

Но, в случае надлежащего технического состояния, а также с новым автомобилем максимально сожмет рабочую смесь. А для этого бензин с более низкой маркой не предназначен. Итак, если вы не хотите слышать звуки детонации, а также исключить преждевременный износ деталей автомобиля в ближайшее время, то стоит прислушиваться к рекомендациям производителей, и «кормить» автомобиль именно тем, что написано в руководство по эксплуатации.

Видео тестового замера фактического октанового числа бензина 92

На видео ниже происходит процесс измерения октанового числа бензина, который был куплен на обычных заправках Новосибирска. Только один щуп показал наличие действительно 92-го бензина.

А в инструкции по эксплуатации Лада Гранта бензин указан не ниже 95.

Проще говоря, использование топлива более низкого качества приведет к непреднамеренным детонациям и. Это очень мелкие локальные взрывы, наносящие ущерб состоянию цилиндра и, в некоторой степени, поршня. Более того, все это может привести к повышенному износу и, что самое главное, . Так что любая попытка сэкономить на более дешевом бензине будет обречена на провал.

Как тогда быть с бензином «постарше»?

А давайте заправимся 98-м?

Учитывая вышеизложенную информацию, можно подумать, что тогда было бы целесообразно заправлять автомобиль бензином с более высоким октановым числом. Например, это может быть А-98, являющийся стандартом для многих современных автомобилей иностранного производства.

Но, здесь опять приходится вас огорчать, так как механизм требует четкого и правильного отношения к себе. Поэтому если степень сжатия рассчитана на А-95, то точно до такой же степени будет сжат бензин А-98. И раскрыть потенциал этого топлива можно только тогда, когда его сила сжатия выше, на что двигатель Лада Гранта не рассчитан.

Результатом заправки 98-м бензином будет невозможность использовать его свойства по максимуму, и вы просто потеряете свои деньги на разнице стоимости бензина разных марок.

Особенности национальной АЗС

Но это всё теория. Дело в том, что в нашей стране ситуация с топливом не такая радужная, как можно было бы ожидать. Часто требуемое октановое число в продаваемом топливе достигается за счет использования специальных химикатов, называемых «присадками» (как на видео выше). Таким образом, химический анализ покажет, что данный номер соответствует марке, при этом автомобиль может не захотеть полноценно работать с этим бензином. В этом случае вы должны.

А на большинстве отечественных НПЗ нет оборудования, которое могло бы перерабатывать нефть в бензины марок выше А-92. Именно по этой причине «в народе» бытует мнение, что разницы между марками с октановым числом более 92 нет в принципе.

А вот стоимость бензина будет существенно различаться. Кроме того, экономия на «правильном» топливе не так высока по его расходу, что не покрывает дополнительных материальных затрат. Единственным исключением является городской цикл движения, где поездки совершаются в основном на пониженных передачах и, зачастую, на высоких оборотах силового агрегата.

Впрочем, это мнение людей, а не автомобильных экспертов. А неправильная эксплуатация редко связана с собственной невнимательностью. Вместо этого начинают возникать жалобы на качество сборки самой машины.

Выводы и мнение владельцев Лада Гранта

Так какое топливо выбрать для двигателей Лада Гранта?

Здесь ответ очень прост. Если в вашем городе есть заправка, гарантирующая качество продаваемого бензина, то покупать стоит только 95 бензин. Кроме того, не лишним будет проводить контроль компрессии хотя бы раз в пятьдесят тысяч километров. Это позволит вовремя узнать о проблемах, если таковые имеются, и сразу их исправить. Таким образом, автомобиль сможет постоянно использовать топливо по максимуму.

Но, если под рукой нет качественного топлива, соответствующего ГОСТам, то ориентироваться придется исключительно на собственные впечатления.

Попробуйте заправиться одной маркой бензина, а потом прослушать работу двигателя. Если он остается гладким и не вызывает подозрений, то такое топливо, хотя и с осторожностью, использовать можно. Но, если , то это должно быть первым сигналом к ​​тому, что это топливо нужно немедленно слить, чтобы не повредить машину.

Сразу скажу, что до покупки Лады Гранты у меня было довольно много разных автомобилей от АвтоВАЗа, начиная от классической ВАЗ 2106 и заканчивая Приорой с двигателем 16, 16 клапанов. Так вот, все машины приходилось гонять практически на любом бензине, начиная с самого дешевого АИ-76 (тогда еще было), АИ-80, 92 и 95-го. И хотелось бы немного рассказать о своих впечатлениях и опыте эксплуатации на топливе с разным октановым числом.

Обычно я заливаю 95, так как считаю, что производитель Гранты не зря рекомендует именно этот вид бензина. Я, конечно, пытался заправить дешевле, 92, и пользоваться им приходится довольно часто, так как хороших заправок в поселке нет. Ниже немного расскажу обо всех типах подробнее и поделюсь своими впечатлениями:

АИ-95

Конечно расход топлива с этим октановым числом самый низкий. Если никуда не торопиться и ехать медленно не более 90-100 км/ч, то по трассе вполне можно уложиться в 5,5 литров, а иногда и меньше. Динамика отличная, что еще сказать, заводится отлично и двигатель работает без нареканий. Конечно, качество этого бензина разнится на разных заправках, но в большинстве случаев попадается вполне приличное!

АИ-92

Что касается этого бензина, то иногда даже не замечаешь разницы в работе двигателя, и скорее всего это достигается благодаря датчику детонации, который стали устанавливать на все инжекторные двигатели ВАЗ, включая Гранту. А вот расход увеличивается незначительно, при той же скорости примерно на 0,5 литра. Так что даже если вы сэкономили пару рублей на литре, это совсем не значит, что вы в итоге выиграли. На самом деле, наоборот, придется потратить немного больше денег на заправках, заливая 92 бензин.

АИ-76 и 80

Если честно, мне даже приходилось эксплуатировать все свои машины на такой бадяге. О расходе топлива, конечно, говорить не хочется, так как показания бортового компьютера пугают повышением сразу на 1, а то и больше литр на сто километров. Двигатель заводится нормально, работает тоже почти не отличить от более дорогого бензина, но это опять же заслуга датчика детонации. Мое мнение, что Гранту на таком шлаке лучше не эксплуатировать, а переплатить за более качественный бензин с высоким октановым числом. Так что можно реально сэкономить, как выяснилось в ходе личного опыта, и мотор будет работать без нареканий гораздо дольше!

Поделитесь своим опытом, какие ваши наблюдения по поводу реакции двигателя на повышение или понижение октанового числа. Подпишитесь ниже в комментариях!

Опытный водитель знает, какой бензин заливать, следя за реакцией своего автомобиля на разные виды топлива. Правильно подобранный бензин играет важную роль в поддержании работоспособности и механизмов автомобиля Лада Гранта. из сотен подобных предложений — настоящее искусство, которое водитель освоит только со временем.

Критерии выбора бензина

Выбирая подходящий вариант топлива, автовладелец должен взять за основу ряд правил:

1. В случае, если я буду эксплуатироваться как в теплое, так и в холодное время года, рекомендуется обращать внимание на класс испаряемости приобретаемого бензина. Требования к этому веществу различаются в зависимости от области эксплуатации, однако в большинстве своем поставщики стремятся предложить универсальный продукт, который и следует выбирать для автомобиля Лада Гранта.
2. Бензин не должен содержать опасных примесей, таких как свинец, железо или марганец. Такой продукт по праву считается некачественным и может повредить топливную систему автомобиля.
3. Большинство производителей, стремясь защитить бак от коррозии и разрушения, добавляют в бензин так называемые присадки. Однако не стоит самостоятельно добавлять такое вещество в готовый продукт. Лучше будет приобрести продукт премиум-класса, который обеспечит максимальную защиту.

В реальной жизни выбор варьируется в пределах двух марок заливаемого в бак бензина: 92-й и 95-й. Отечественные водители с одинаковым успехом используют оба варианта, но определить лучший из них довольно сложно.

Производитель Lada Granta рекомендует использовать именно 95-й бензин из-за его Высокого Качества. Такой бензин поставляется очищенным, без примесей. Кроме того, он обладает очищающими свойствами, к которым довольно двойственное отношение. С одной стороны, такое топливо не пропускает пыль и грязь в бензобак, с другой стороны, при постоянном использовании оказывает разрушительное воздействие на сам металл.

Гораздо более щадящим по праву считается 92-й бензин, не содержащий ничего, кроме сырья, предусмотренного технологией изготовления. Кроме того, заправка этого изделия будет на порядок дешевле его 95-го аналога.

При выборе подходящего бензина автовладелец должен обращать внимание на рекомендации, которые дает ему производитель, и адаптировать их к своему региону и потребностям автомобиля.

Как заправить бензин самостоятельно?

Определившись, какой бензин заливать, автомобилист может отправиться на АЗС за горючим, где на помощь придет профессиональный заправщик. Однако в некоторых случаях ему придется заливать бензин самостоятельно.

Чтобы не остаться без топлива в самый непредсказуемый момент, важно постоянно проверять уровень заполнения топливного бака.

Вам может понадобиться дозаправиться в дороге, поэтому всегда нужно иметь при себе канистру и воронку.

Заправиться, когда остается менее половины бака. Многие неопытные водители предпочитают ехать до тех пор, пока на приборной панели не загорится лампочка, указывающая на то, что контейнер почти пуст. Эта практика довольно рискованна и может значительно навредить двигательной системе. Бензин охлаждает топливный насос, который при перегреве просто лопнет. Если бак заправлен по правилам, можно смело ехать на заправку.

При подъезде к АЗС важно правильно припарковать автомобиль перед заправочной машиной с той стороны, на которой находится крышка бензобака. Машину желательно ставить таким образом, чтобы бензобак и заправка находились на одном уровне. После этого открутите крышку бензобака и вставьте в нее заправочный пистолет соответствующей марки.

После этого необходимо произвести оплату и указать, сколько литров топлива требуется. Вернувшись к машине, нужно нажать рычаг на пистолете, тогда топливо будет подаваться автоматически.

При этом автолюбитель также должен знать, как слить бензин из бака, если ему попался некачественный товар. Это можно сделать тремя основными способами.

спрашивает : Иванов Петр.
Суть вопроса : Какой бензин заливать в Лада Гранта лифтбек?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой бензин заливать в мою Лада Гранта лифтбек? Я знаю, что у всех разные мнения, поэтому никак не могу окончательно определиться в этом вопросе, помогите разобраться, пожалуйста!?

Споры о выборе типа бензина для лифтбека

Подобный вопрос, о том, какой бензин заливать в автомобили Лада Гранта, часто задают автолюбители. Иногда об этом начинают задумываться задолго до покупки этого автомобиля, и не зря, ведь с одной стороны от этого зависит экономия денег, а с другой стороны октановое число топлива напрямую влияет на ездовые качества автомобиля.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной сфере дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Не секрет, что основные дискуссии ведутся между топливом АИ-92 и АИ-95. Поэтому многие владельцы отдают предпочтение АИ-92, сетуя на то, что этот вид топлива просто дешевле топлива с более высоким октановым числом. В результате владелец пытается сэкономить кругленькую сумму в год только на топливе. Однако, если вы попытаетесь обратиться с таким вопросом к официальному дилеру, все сотрудники в один голос скажут вам, что правду о том, какое топливо заливать в Lada Granta, следует искать только в инструкции по эксплуатации.

Что говорит инструкция?

Если открыть инструкцию Лада Гранта, то в тексте четко написано, что марка рекомендуемого бензина для данной модели:

АИ-95 «Премиум» или «Премиум» ЕВРО-5 , и ГОСТы на них указаны соответственно.

Почему производитель указал такие обязательные рекомендации, попробуем разобраться ниже в нашей статье!

1. Первое требование, которое предъявляет производитель, это высокие требования к воспламенению горючей жидкости при низких температурах. Поэтому чем выше октановое число бензина, тем лучше.
2. Вторым требованием является наличие в таком бензине различных присадок, которые призваны уберечь от нагара, разрушения и коррозии. Кроме того, бензин, который завод не рекомендует, по их мнению, содержит органические и металлические частицы, негативно влияющие на работу двигателя в целом.

Информация с официального сайта

Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что требования производителя по выбору топлива необходимо неукоснительно соблюдать, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с двигателем и топливной системой.

Какой бензин выбирают автомобилисты?

• Опираясь на опыт Заводчиков Гранты с нашего портала, пришли к выводу, что среди владельцев полный хаос в выборе подходящего вида топлива. Одна сторона прямо говорит, что заливает АИ-92 и машина едет без видимых изменений, но время от времени в камере сгорания. При этом отметив отсутствие изменений в динамике и плавности работы двигателя.
• Второй утверждает , что заливают только АИ-95 , при этом отмечают некоторую экономию топлива. А третья категория утверждает, что заливает оба вида бензина, тем самым пытаясь прийти к экономии и снизить детонацию. Однако такой пример не очень хорош для поведения всей топливной системы, и мы не рекомендуем практиковать такой вариант заправки вашего автомобиля.

Результаты

Как вы могли убедиться сами, в вопросе выбора топлива для Лада Гранта больше вопросов, чем ответов, и только вы решаете, чем заправлять свой автомобиль. Однако рекомендуем соблюдать только требования производителя, которые прописаны в инструкции, и заправляться только на проверенных АЗС и проверенных поставщиках топлива.

Какой объем бака в киа рио. Какой объем бака в Киа Рио Сколько литров в Киа Рио седан

Чтобы узнать объем топливного бака Киа Рио достаточно посмотреть технический паспорт автомобиля. Для моделей 2014, 2015 годов этот показатель составляет 45 литров. Однако водителям нужно иметь в виду, что на практике в бензобак Рио можно залить гораздо больше топлива.

Почему бы не заполнить бак полностью?

Каждый владелец Rio должен знать, что полностью заправлять бензобак не рекомендуется. Дело в том, что под воздействием высоких температур может увеличиться объем топлива. Нарушать это правило можно только в том случае, если предстоит длительная поездка без возможности дозаправки и вы уверены в качестве топлива, так как некачественный бензин расширяется в несколько раз быстрее.

Чтобы ответить на вопрос, сколько литров топлива можно залить в бензобак Рио, необходимо от общего объема отнять 3 процента, в результате чего получится цифра 43 литра.

Расход топлива

Изучая вопрос вместительности топливного бака Киа Рио, обязательно нужно обратить внимание на расход топлива автомобиля. В условиях плотного городского движения этот показатель может варьироваться от 7,6 до 7,9 литров в зависимости от двигателя и комплектации, а за городом расход может не превышать 5 литров на 100 километров.

Современную жизнь невозможно представить без техники и автомобилей. Путешествие должно быть позитивным и комфортным, именно поэтому многие решаются на покупку автомобиля. Он должен соответствовать ожиданиям – быть надежным, качественным, эргономичным.

Важен и показатель расхода топлива, так как на его основе можно определить, будет ли эксплуатация экономичной или потребуются финансовые вложения.

Одним из самых популярных в нашей стране является автомобиль kia rio – компактный и маневренный, легкий и надежный для семейных и городских поездок.

Данная модель отличается продуманным дизайном, наличием всех функций, необходимых для комфортной поездки, и безопасностью, соответствующей международным стандартам.

Выбирая эту марку в качестве основного транспортного средства, большинство потенциальных владельцев обращают внимание не только на функциональность и качество сборки, но и на то, какова емкость бензобака выбранного для покупки варианта автомобиля.

Для того, чтобы узнать какой объем бака у выбранной модели киа рио, вам необходимо будет ознакомиться с техническими характеристиками модели. Проще всего об этом прочитать в техническом паспорте или спросить у менеджера в автосалоне. Если вы покупаете подержанный автомобиль, то основную информацию может предоставить предыдущий владелец.

Однако не всегда можно найти информацию на момент покупки, поэтому следует заранее узнать о том, сколько есть в баке.

Для моделей, выпущенных в 2014, 2015 годах, этот показатель составляет 43-45 литров.

Однако водителям нужно иметь в виду, что на практике в установленный бензобак Rio можно залить гораздо больше топлива.

Современное поколение автомобилей этой марки имеет в линейке автомобили, баки которых рассчитаны на 50 литров.

Существует деление автомобилей, учитывающее вместимость бака:

• 30-49 литров — малолитражный автомобиль;
• 50-69 литров – средние по мощности машины;
• 70 и более литров — легковые автомобили, внедорожники полной мощности.

Однако в случае с Kia Rio определение «малолитражка» не совсем уместно, так как автомобили этого типа имеют небольшие размеры, а седан или хэтчбек этой марки – полноразмерные.

Что касается расхода при езде, то в среднем он для моделей 2015 года около 7,3 литров на 100 км пути по трассе.

В городе этот показатель может несколько увеличиться, так как необходимо учитывать большие пробки и пробки. При этом Киа Рио потребляет около 9,5-10 литров.

В целом небольшой объем бака позволяет преодолевать большие расстояния.

Правила заполнения газовых баллонов

Важно! Большинство водителей убеждены, что для комфортной езды необходимо полностью заправлять бензобак. Однако им следует знать, что такие действия не рекомендуются производителем.

Это объясняется тем, что под воздействием высоких температур, которые наблюдаются при работе двигателя, может значительно увеличиться объем топлива. Если предстоит дальняя дорога, то допускается возможность нарушения этого правила.

Изучая вопрос емкости топливного бака автомобиля под маркой Киа Рио, обязательно нужно обратить внимание на расход топлива выбранного для покупки автомобиля. В условиях плотного городского движения этот показатель может составлять в среднем 7,6 литра.

Здесь многое зависит от состояния двигателя, его комплектации. В то же время на дорогах в сельской местности показатели расхода могут быть снижены до 5 литров на 100 км. Все эти особенности необходимо учитывать перед заправкой бака машины.

Также следует учитывать особенности, которые доступны для двигателей объемом 1,4 и 1,6. Первый — экономичный вариант, второй делает машину мощной.

Двигатель, устанавливаемый с третьего поколения kia rio, объемом 1,4 является базовым в линейке и способен развивать мощность 107 лошадиных сил. Рекомендуемая марка бензина АИ — 92. В том случае, если установлена ​​механическая коробка передач, показатели разгона до 100 км/ч составляют 11,5 сек.

Показатели расхода топлива для экономичного двигателя (средние значения):

• в городе — 7,6 л;
• по трассе – 4,9 литра;
• в работе смешанного цикла – 5,9 л.

Максимальная скорость, которую можно развить, составляет 190 км/ч.

В том случае, если на автомобиле установлена ​​более мощная версия двигателя 1.6, то здесь следует быть готовым к более высоким затратам на бензин. Киа Рио с аналогичными характеристиками может похвастаться мощностью в 123 лошадиные силы.

Этот фактор способствует комфортной езде по трассе и за городом — по пересеченной местности. Бензин для таких автомобилей уже рекомендуется марки АИ — 95.

Этот двигатель также имеет некоторые нюансы, снижающие комфорт при езде. Главный недостаток – повышенный уровень шума. Езда жестче, чем у версии с двигателем 1.4, а тишина в салоне сохраняется на хорошем уровне благодаря ремню ГРМ. Его необходимо периодически заменять, как и большинство других марок.

Важно! Важно помнить, что экономия расхода бензина зависит от общего состояния машины — если в нем неисправность, то может увеличиться расход топлива.

Цифры расхода для более мощного двигателя будут следующие:

• по городу — 8 литров;
• по трассе – 5 литров;
• в смешанном цикле – 6,6 л.

Максимальная скорость осталась прежней — 190 км/ч. Общие показатели ресурса позволяют не думать о сложностях в эксплуатации до 150 тыс. км пробега, после 300 тыс. км может потребоваться ремонт двигателя.

Таким образом, автомобиль этой марки относится к экономичным моделям. Благодаря небольшому расходу топлива, но полноценному кузову Киа Рио остается одним из самых популярных автомобилей среди водителей.

Под капот модели Киа Рио 2016-2017 устанавливается Газовый двигатель(16 клапанов) с двумя распредвалами. На выбор предлагается два объема – 1,4 и 1,6 литра. Менее объемный силовой агрегат имеет мощность 107, а второй – 123 лошадиные силы.

Технические характеристики KIA Rio можно назвать городским автомобилем. Расход топлива при езде по городу составляет 8,5 литров. В то же время автомобиль более экономно расходует топливо на трассе. Расход не превышает 5,2 литра.

По динамике эта модель KIA также вполне вписывается в условия мегаполиса. Его разгонные характеристики позволяют легко маневрировать в пробках и пробках. Автомобиль способен разогнаться до 190 км/ч. Максимальное время разгона до 100 км/ч — 13,5 секунды (объем двигателя — 1,4 л, АКПП с четырьмя ступенями).

Трансмиссия

Силовой агрегат KIA Rio 2016-2017 комплектуется автоматической и механической коробками передач. Количество передач варьируется от четырех до шести (только у силовых агрегатов объемом 1,6 литра). Что касается привода, то автомобиль не подходит для езды по бездорожью, так как приводится в движение передним мостом.

Кузов

Данная модель выпускается в двух типах кузова: четырехдверный седан (с пятью посадочными местами) и пятидверный хэтчбек (с таким же количеством посадочных мест). Технические характеристики Киа Рио 2016-2017 года с точки зрения его габаритных размеров свидетельствуют о его приверженности городскому вождению. Автомобиль компактный и его достаточно легко парковать. Габариты седана следующие: длина – 4,37 метра, ширина – 1,7 метра, высота – 1,47 метра. Что касается габаритов хэтчбека, то он имеет длину 4,12 м, ширину 1,7 м и высоту 1,47 метра.

Благодаря достаточно широкой колее (1,5 метра) машина устойчива на дороге. Правда, при дорожном просвете в 16 сантиметров заезжать на высокие бордюры не рекомендуется. Также желательно избегать ям на дорогах.

Багажное отделение как седана, так и хэтчбека довольно вместительное. У седана объем багажного отделения составляет 500 литров, а у хэтчбека — 389 литров. Такие характеристики позволяют отправиться в дальнее путешествие и при этом взять с собой все необходимое в дорогу.

Бака Киа Рио

Объем бака Киа Рио – важный показатель для многих тысяч владельцев этого неприхотливого и надежного автомобиля. Отправляясь в дальнюю поездку за границу, где бензин намного дороже, или в район с самыми редкими заправками, водитель должен четко рассчитать необходимое количество запасов топлива, чтобы не остаться с пустым баком посредине. поля или где-нибудь в безлюдной местности.

Расположение бензобака

Автомобиль Киа Рио спроектирован с бесспорным соблюдением правил безопасности на транспортных средствах. Его топливный бак расположен в самом защищенном месте автомобиля: возле задней части автомобиля в багажном отделении.

Расположение бензобака выбрано не очень близко к заднему бамперу, их разделяет примерно полметра. Этого расстояния достаточно для безопасности находящихся в автомобиле людей в случае наезда сзади на препятствие или участников дорожного движения. В бензобаке автомобиля установлен насос, принудительно впрыскивающий бензин в магистральные трубопроводы, и адсорбер системы улавливания выбрасываемых паров топлива.

Технические характеристики

Емкость бензобака зависит от многих дополнительных факторов. По паспортным данным емкость топливного бака Киа Рио составляет 45 литров. В жаркие летние дни из-за температурных расширений не рекомендуется заливать бензин под завязку, то есть до верхней кромки горловины.

Читать

Принимая во внимание требования безопасности, для обеспечения достаточного теплового расширения окружающей среды необходимо рассчитать поправку на заполнение бензобака.

Объем

Топливный бак — Эксперимент

Что это на самом деле Объем Топливо Бак Ваш автомобиль. Пытался узнать лично.

Объем бензобака автомобиля

Иногда производитель устанавливает в пробку вентиль, но вместо него может быть простое калиброванное отверстие. В некоторых моделях Киа Рио избыточное давление сбрасывается не пробкой в ​​бензобаке, а специальным клапаном, расположенным на топливопроводе. Трубка соединяется с атмосферой, газы выбрасываются в окружающую среду.

Ремонт

Устранение течи, повреждений, трещин, пробоин топливного бака осуществляется с помощью эпоксидной смолы или комплекта «холодная сварка». Эпоксидка продается в комплекте с отвердителем. Поверхность металла необходимо очистить, обезжирить антисиликоном.