Снятие приборной панели (торпеды) ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

  ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Возможно, при установке панели приборов вам понадобятся хомуты крепления жгутов проводов, так как в некоторых местах их легче перерезать.

В зависимости от комплектации автомобиля может быть задействовано разное количество колодок с проводами. Поэтому при разъединении колодок маркируйте их относительно друг друга. Это облегчит работу при установке панели приборов. Свободные колодки промаркируйте отдельно.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 2. Снимите рулевое колесо (смотрите тут) и подрулевые переключатели (смотрите тут). 3. Снимите верхнюю облицовку туннеля пола (смотрите тут). 4. Откройте вещевой ящик, отверните снизу два винта крепления и снимите его, отсоединив провода от контактов фонаря освещения вещевого ящика. 5. Снимите монтажный блок и его крышку (смотрите тут). 6. Снимите ручку переключателя гидрокорректора, потянув ее на себя. 2. С помощью головки отверните гайку крепления переключателя и выньте переключатель с обратной стороны панели, оставив висеть его на шлангах. 3. Утопив отверткой пластмассовую защелку, поверните верхнее боковое сопло и снимите его. Аналогичным образом снимите сопло с противоположной стороны панели приборов. 9. Отверните с каждой стороны панели по одной гайке под верхними боковыми соплами. 10. Отверните винт крепления панели снизу слева. 11. Отверните винт крепления панели, находящийся в нише монтажного блока. 12. Отверните винт крепления панели с левой и… 13. …правой стороны консоли, удерживая ключом от проворачивания. 14. Отверните винт крепления панели, находящийся в нише вещевого ящика. 15. Отверните винт крепления панели снизу справа. 16. Снимите часть уплотнителя с передней стойки. 17. Подцепите отверткой декоративную накладку в трех местах так, чтобы пистоны крепления вышли из отверстий в стойке, и снимите накладку. Аналогичным образом снимите накладку с противоположной стойки. 18. Освободите или срежьте хомут крепления пучков проводов рядом с замком зажигания и разъедините колодку с проводами замка зажигания. 19. Разъедините колодку под панелью приборов. 20. В обратной колодке выключателя зажигания протолкните клемму черно-зеленого провода и выньте ее из колодки. 21. Отверните гайку крепления кронштейна колодки контроллера к усилителю панели. 22. Отверните гайку и отсоедините три «массовых» провода от кронштейна. 2Разъедините колодки с проводами на жгуте, расположенном рядом с педалью акселератора. 24. Подцепив фиксатор отверткой, разъедините черную колодку иммобилизатора. Аналогичным образом разъедините зеленую колодку иммобилизатора. 25. Отсоедините две колодки с проводами от контактов выключателя сигнала торможения. 26. Перекусите или разъедините хомут, стягивающий пучки проводов в нише блока реле и предохранителей. 27. Разъедините колодки с проводами на жгуте, расположенном слева под панелью приборов. Снимите со шпилек панель приборов и выньте ее из салона. 28. Установите панель приборов так, чтобы направляющие пальцы вошли в отверстия на панели приборов. 29. При этом выведите ручку регулировки положения рулевой колонки в отверстие панели. 30. Выведите с помощью отвертки резьбовые шпильки в отверстия с обеих сторон панели приборов. 31. Установите воздуховод обогрева ног так, чтобы… 32. …он вошел в отверстие корпуса воздухораспределителя. 33. Соедините колодки с проводами в соответствии с ранее сделанной маркировкой. Далее закрепите панель и установите все узлы в порядке, обратном снятию. Проверьте работу приборов и выключателей.

Снятие комбинации приборов ВАЗ 2110

07.02.2020

Как снять панель на ВАЗ 2110

Разбираться в причинах, по которым вы решите разобрать панель приборов на своей «десятке», мы не будем. Лучше поговорим о том, как правильно снять панель приборов на ВАЗ 2110.

Процедура достаточно трудоемкая, но при наличии свободного времени и обязательно терпения, вы без особых проблем сделаете работу в собственном гараже своими руками.

Когда требуется разборка

Есть несколько причин, из-за которых автовладельцы хотят снять приборку:

• Она повреждена механическими ударами, в результате наездов на ямы и пр. На самом деле прочность штатной приборной панели оставляет желать лучшего, потому повреждения — не редкость для десятки;
• На поверхности приборки образовались царапины, потертости, где-то слезла краска, наблюдаются следы износа. То есть внешность панели оставляет желать лучшего, потому для исправления ситуации ее нужно снять;
• Стремление преобразить салон автомобиля. Многие владельцы ВАЗ 2110 решают избавиться от старой приборной панели, чтобы поставить на ее место что-то более современное, оригинальное, поменять подсветку на светодиодные огни.

Если что-то подключить неправильно и собрать панель, не проверив, вы рискуете не просто возложить на себя повторную разборку приборной панели, но также столкнуться с неработающими приборами, коротким замыканием и еще более печальными последствиями.

Разборка

Теперь поговорим конкретно о том, как снять панель на ВАЗ 2110. Для этого достаточно следовать определенной последовательности, которая позволит грамотно и быстро без лишних рисков демонтировать узел.

Снимаем облицовку

Многие автомобилисты, будучи уверенными в собственных силах, игнорируют рекомендации, не следуют инструкциям. При этом они снимают панельку, одновременно демонтируя еще половину салона.

Предлагаемое нами пошаговое руководство позволит избежать лишних манипуляций, сэкономить время, силы и нервы.

1. Купите специальные самоклеящиеся бумажки. Типа тех, которые наклеивают на товары в магазинах. Также вам потребуется маркер, ручка или просто карандаш. Каждый снимаемый элемент следует маркировать, чтобы потом не запутаться при обратном монтаже элементов. Записывайте последовательность на бумажке, или пусть ваш помощник это делает под вашу диктовку.
2. Снимите передние сиденья, что существенно облегчит доступ к приборной. Сидеть вам на них будет особо некогда, а чтобы попасть к определенным крепежным элементам, кресла могут попросту мешать.
3. По бокам располагаются саморезы, которые позволят снять тоннель. Причем первой снимается верхняя часть, и только потом нижняя. Порядок не принципиальный, можете попробовать и в обратной последовательности. Только тогда вам будет откровенно неудобно работать. Проверено многими мастерами при разборке приборной панели.
4. Демонтируйте кожух рулевой колонки. Так вы сможете снять сам кожух, а также рулевое колесо. Для выполнения этой задачи снимаются три самореза и четыре винта фиксации. Руль будет сидеть на шлицах достаточно прочно, потому снимать его придется с усилием. Можете покачать руль в стороны, подергать. Только берегите лицо, поскольку руль может при резком усилии вылететь с посадочного места, и полетать прямо в вас.
5. Обязательно снимаются подрулевые переключатели.
6. Снимите крепежи бардачка и извлеките его со своего посадочного места.
7. После этого приступайте к монтажному блоку. Вам предстоит снять не только крышку, но и извлечь все разъемы, реле.
8. Теперь пора разобраться, как снять накладку панели ВАЗ 2110 и накладки стоек. Делается это достаточно просто, учитывая, что все крепежные элементы не скрыты. Обязательно отвинтите крепежи гидрокорректора фар и толкните его внутрь.
9. Теперь наступает один из самых важных моментов — снятие саморезов, на которых держится панель приборов. Они соединяют панель с кузовом вашего автомобиля. Выкручивайте саморезы и две шпильки. Отыскать их не трудно, поскольку располагаются эти шпильки под крышкой тоннеля подачи воздуха на боковые стекла.
10. Выполнив все указанные процедуры, держать панель будет только нижний воздуховод, а также рулевой вал. После этого можно приступать к запланированным работам по ремонту или модернизации автомобиля, которые предполагали обязательное снятие приборной панели.

На этом процедуру демонтажа считать законченной нельзя, поскольку, вскрыв приборную панель, вы обнаружите под ней огромное количество проводов. А что же с ними делать?

Провода

Количество проводов поражает воображение. Казалось бы, ВАЗ 2110 — это далеко не самый современный автомобиль, который не имеет огромное количество электроники. Тем не менее, проводка там в изобилии.

Распиновка

Отсоединяйте лишь те провода, которые относятся к панели приборов. Маркируйте их, обозначайте самоклеящимися ярлычками, запишите все обозначения на лист бумаги. Это позволит понять, куда какой проводок подключается в процессе обратной сборки.

Самый простой способ разобрать панель приборов — обратиться к профессионалам со станции технического обслуживания. Вы ведь запланировали ее снятие не просто так, а с целью выполнить какие-то корректировки, заменить элементы приборной панели, установить светодиодную подсветку и так далее. Потому не обязательно самому выполнять демонтаж, чтобы в разобранном виде ехать на СТО. Поручите весь комплекс работ специалистам.

Снятие и установка торпеды на Ваз 2110 своими руками

Необходимость снятия и замены торпедо на автомобиле ВАЗ 2110 может возникнуть при ремонте устройств и деталей, расположенных под ее поверхности. В частности, именно со снятием торпедо проводится ревизия воздухозаборников автомобиля. Иногда они могут засоряться и не обеспечивать нормальной работы систем отопления или кондиционирования. Процесс снятия и замены торпедо на ВАЗ 2110 не является особенно простым. Для его проведения вам нужно будет запастись терпением и освоить навыки виртуозной работы с инструментами.

В сегодняшней статье мы расскажем вам как снять заменить установить доработать и улучшить торпедо на Ваз 2110 своими руками. Плюс ко всему этому мы дадим вам фотоотчет о проделанной работе и покажем интересное тематическое видео.

Что следует учитывать при замене торпеды на Ваз 2110

Замена торпеды на Ваз 2110 не только предаст некий шарм автомобилю, но может довольно сильно повысить удобство езды не только для пассажира, но и для водителя. Ведь можно с торпедой заменить и приборную панель. При замене ее стоит учитывать следующие пункты:

• Что именно владелец автомобиля хочет достичь заменой. Это может быть увеличение места в салоне перед передним сидением.
• Просто придать, так сказать, дорогой вид автомобилю.
• Организовать место для установки дополнительных приборов — магнитол, экранов и так далее.

В любом случае можно получить максимально полезный эффект от такой затеи.

Первое что нужно учитывать при подборе торпеды на Ваз 2110, ее размеры и форму салона автомобиля.

Стоит также учитывать и категорию людей, пассажиров, которые будут находится в автомобиле. Это позволит иногда повысить степень безопасности средства передвижения.

После того как определен вид торпеды, стоит подумать над тем, какие дополнительные функции она должна выполнять. Это может быть установка дополнительного оборудования, места под мобильные телефоны, место под систему автозвука — динамики, или магнитолу.

Следующий этап выбор покрытия. Его лучше всего добрать максимально универсальным и стараться установить торпеды с такими покрытиями:

• Пластик. Торпеда выполнена полностью из пластика без лишних вставок.
• Пластик с деревянными, или кожаными вставками.

Это два самых популярных вида торпед для Ваз 2110, которые наиболее практичны в использовании и максимально будут подходить практически к любому типу салона.

Как снять торпедо на Ваз 2110 своими руками – пошаговая инструкция + фотоотчет

Для того, чтобы снять торпеду на Ваз 2110 необходимо выполнить следующий порядок действий:

1. Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.
2. Далее снимаем крышки с обеих сторон.
3. Снимаем заглушку возле ручника.
4. Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.
5. Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.
6. Снятие пластика центрального тоннеля.
7. Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.
8. Снимаем чехол ручки кпп.
9. Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.
10. Снятие воздуховода.
11. Откручиваем крепления центральной панели спереди.
12. Откручиваем крепления центральной панели сзади.
13. Окончательно снимаем панель.
14. Свинчиваем саморезы бардачка.
15. Осуществляем снятие бардачка.
16. Отсоединяем провода подсветки бардачка.
17. Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.
18. Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.
19. Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.
20. Снятие воздуховода.
21. Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.
22. Спускаем торпеду со шпилек.
23. Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

Видео: Снятие торпедо на Ваз 2110 своими руками

Установка торпеды на Ваз 2110 – пошаговая инструкция

Для того, чтобы установить панель приборов Ваз 2110 (торпеду) необходимо выполнить следующие действия:

1. Устанавливайте панель приборов таким образом, чтобы направляющие пальцы вошли в отверстия на панели приборов.
2. Одновременно выведите ручку регулировки положения рулевой колонки в отверстие на панели приборов.
3. С помощью отвертки выведите резьбовые шпильки в отверстия с обеих сторон панели.
4. Установите воздуховод обогрева ног таким образом, чтобы воздуховод вошел в отверстие корпуса воздухораспределителя.
5. Соедините все колодки с проводами в обратном порядке. Закрепите панель и установите обратно все узлы, которые сняли в процессе разборки. После завершения работ проверьте работу всех приборов.

Видео: Как установить торпеды на Ваз 2110 своими руками

Доработка улучшение и тюнинг торпедо на Ваз 2110

Одним из самых популярных способов доработки приборной панели на Ваз 2110 является ее шумоизоляция. Для того, чтобы ее сделать необходимо выполнить следующие действия:

1. Снимаем приборку, как это сделать я уже вам рассказал ранее
2. Далее пеним, но не в коем случае не наваливайте разом огромную кучу пены, она у вас и за неделю потом не высохнет.
3. Не забываем примерить, чтобы потом не получилось, что у вас руль задевает за нее, либо просто слишком высокая поучилась.
4. В принципе вся работа заключается в двух вещах, вы режете, пените, снова режете и так очень много раз.
5. Дальше, мы наносим самую дешевую шпатлевку, которую смогли найти.
6. Далее обшиваем приборную панель шумкой.
7. Устанавливаем торпеду обратно.

Дорабатывать приборную панель Ваз 2110 можно по разному, кто то обшивает ее кожей, кто вставляет в нее ЖК монитор, в тюнинге автомобиля все зависит от вас и ваших фантазий и желаний.

Снимаем панель приборов на ВАЗ-2110

Зачастую владелец автомобиля оказывается в ситуации, когда нужно устранить ту или иную поломку либо внести какие-то усовершенствования в конструкцию транспортного средства. Одним из таких вариантов является необходимость снятия приборной панели. Сделать это бывает нужно в силу разных причин, например:

• повреждение панели;
• следы износа, потертости, глубокие царапины;
• желание преобразить ее в лучшую сторону;
• замена лампочки.

Это самые распространенные варианты. В частности, панель «десятого» семейства не отличается особой прочностью, поэтому на российских дорогах, особенно в глубинке, механические повреждения – это далеко не редкое явление. Причина может быть еще более банальной – замена перегоревшей лампочки. Помимо этого, многие владельцы «десяток» хотят сделать данную часть авто более привлекательной, устанавливая, например, светодиодные огни или «европанель». И это далеко не полный перечень причин.

Как можно самому снять панель приборов на ВАЗ-2110

Теперь давайте рассмотрим последовательность действий, которые нужно совершить для того, чтобы снять данный элемент. Если вы делаете данную процедуру впервые, то лучше подстраховаться и запастись специальными самоклеящимися бумажками. Помимо этого, понадобятся также ручка или маркер.

Все это нужно для того, чтобы не запутаться, когда вы будете собирать панель. Если процесс обратной сборки будет совершен неправильно, вы не просто потратите свое время на повторную разборку.

В таком случае также существенно повышается риск вызвать короткое замыкание, столкнуться с неработающим прибором, а также спровоцировать какие-то еще более серьезные последствия.

По сути, ничего сложного здесь нет – просто все действия следует выполнять в определенной последовательности. Тогда вы достаточно быстро и без всяческих проблем сможете не только демонтировать приборную панель, но и установить ее обратно. Здесь нам как раз и пригодятся самоклеящиеся бумажки с ручкой. С их помощью нужно маркировать каждый из снимаемых элементов, чтобы затем не возникло путаницы при сборке. Особое внимание уделите колодкам с правой стороны, где кнопки задних противотуманных фар и обогрева стекла – их можно легко перепутать, особенно если вы проделываете эту процедуру впервые.

Приступая к демонтажу, следует отсоединить минусовую клемму с аккумуляторной батареи, а также снять передние кресла. Благодаря этому вы получите дополнительный простор, столь важный для осуществления данной операции. Далее откручиваем расположенные по бокам саморезы, удерживающие тоннель. Причем первой лучше всего снимать его верхнюю часть. Данная последовательность гораздо более удобна для последующего процесса разборки.

Следующий этап – демонтаж кожуха рулевой колонки и сам руль. Для этого следует открутить 3 самореза и 4 фиксирующих винта. Обратите внимание, что рулевое колесо сидит на шлицах очень прочно, поскольку здесь речь идет о безопасности, и поэтому для его снятия придется приложить определенные усилия. Рекомендуется немного подергать руль и покачать его из стороны в сторону. При этом соблюдайте осторожность – если руль вылетит с места фиксации после приложенного усилия, вы вполне можете сами себя ударить в лицо. В принципе, разбирая панель, рулевое колесо можно и не снимать, просто работать тогда будет не так удобно.

Далее снимаются подрулевые переключатели. После этого наступает черед бардачка – следует снять крепеж и вынуть его с посадочного места. Теперь можно приступать к демонтажу монтажного блока. Здесь нужно не только снять крышку, но еще и вытянуть все реле и разъемы.

После этого приступаем к снятию накладок – панели и стоек. Здесь нет ничего сложного, поскольку все элементы крепления открыты. Следует отметить один важный момент. На данном этапе обязательно нужно освободить крепеж гидрокорректора фар, после чего толкнуть его внутрь.

Все, переходим к одному из наиболее важных и ответственных моментов в процессе демонтажа приборной панели – нужно отвинтить удерживающие ее саморезы и 2 шпильки. Обнаружить их очень просто. Шпильки расположены под крышкой тоннеля, по которому воздух подается на боковые стекла.

После того как все перечисленные действия выполнены, удерживать панель будут только лишь рулевой вал и нижний воздуховод. То есть можно приступать уже непосредственно к проведению запланированных ранее работ. Просто тянем приборный щиток на себя, аккуратно выводя его из двух расположенных сверху кронштейнов. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Как снять панель приборов на ВАЗ 2110

Здравствуйте уважаемые пользователи нашего сайта vazgarage. ru, сегодня мы опубликуем для Вас информацию о том, как самостоятельно снять панель приборов на ВАЗ 2110. Новость будет сопровождаться фотографиями с полным описанием действий.

Порядок выполнения снятие панели приборов и воздуховодов отопителя:
1. Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора.
2. Снимаем облицовочный кожух вала рулевого управления, рулевое колесо и выключатель зажигания.

Снятие панели приборов на ВАЗ 2110 своими руками

Отворачиваем два самореза крепления правого щитка облицовки тоннеля пола.

Снимаем щиток. Так же снимаем левый щиток.

Поддев отверткой, вынимаем заглушку из крышки облицовки тоннеля пола.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморезы крепления крышки облицовки: два в средней части тоннеля…

А так же два в задней части.

Приподнимаем крышку облицовки тоннеля пола.

Если автомобиль укомплектован электростеклоподъемниками, то отключаем разъемы от клавиш управления.

Отсоединяем разъемы проводов прикуривателя.

Поддев отверткой, отсоединяем держатель чехла рычага переключения передач от крышки облицовки тоннеля пола.

Снимаем крышку облицовки тоннеля пола.

Ключом “на 10” отворачиваем гайку крепления воздуховода обогрева салона…

…и снимаем воздуховод.

Головкой “на 10” отворачиваем: две гайки в средней части переднего крепления корпуса облицовки тоннеля пола.

..и две гайки заднего крепления.

Снимаем корпус облицовки тоннеля пола.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления кронштейнов петель вещевого ящика.

Придерживая вещевой ящик…

…отсоединяем провода от плафона освещения и снимаем ящик.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления панели приборов, расположенных: слева – под крышкой монтажного блока.

…и справа – под вещевым ящиком.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза (по одному с каждой стороны) бокового нижнего крепления панели приборов.

Крестообразной отверткой и ключом “на 8” отворачиваем два винта крепления панели приборов к кронштейну контроллера.

…извлекаем боковые сопла вентиляции и отопления салона.

Головкой “на 10” отворачиваем две гайки верхнего крепления панели приборов.

Приподнимая вверх, снимаем панель приборов со шпилек и сдвигаем ее назад.

Для полного снятия панели приборов отсоединяем разъемы жгутов проводов (предварительно их пометив) и снимаем гидрокорректор фар.

Снимаем панель приборов.

Поддеваем отверткой воздуховод обогрева ног.

…и отсоединяем его от корпуса воздухораспределителя.

Работа завершена. Устанавливаем панель в обратной последовательности. Напомню, что предыдущая новость была про Установку ксенона на ВАЗ 2110 своими руками.

Оценка статьи:

Загрузка…

Сохранить себе в:

Adblock
detector

Снятие приборной панели ваз 2110 нового образца.

Распространенные неисправности и способы их устранения. Как заменить на приборной панели лампы подсветки

Благодаря водитель всегда может знать, в каком состоянии находятся узлы и агрегаты в его машине. Но для того, чтобы точно знать, о чем идет речь, необходимо учитывать, какая распиновка панели . Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Устройство панели приборов

Что делать, если не горит и не работает ? Как производится и как она должна разбираться в случае необходимости? В первую очередь, давайте разберем ее устройство.

Комбинация приборов автомобиля включает в себя следующие элементы:

• тахометр, позволяющий следить за количеством оборотов ДВС;
• спидометр, демонстрирующий скорость передвижения;
• контроллер уровня топлива в баке;
• контроллер температуры силового агрегата, а именно антифриза в системе охлаждения;
• контрольные индикаторы, которых должно быть 12;
• диодные индикаторы подвески 2110;
• резервный разъем, в который осуществляется включение контрольной лампочки;
• несколько колодок для подключения кабелей.

Следует отметить, что колодка красного цвета на электросхеме маркируется символами Х2, а белого — символами Х1, так что перепутать эти элементы не получится. Если говорить непосредственно о контрольном щитке «десятки», то в этих автомобилях применяется несколько типов приборных панелей, расположенных на торпеде. В этом случае большинство зависит от года выпуска транспортного средства — машина может быть оборудована либо старой, либо новой версией приборки.

1. Одна из особенностей старого щитка — в нем все приборы установлены симметрично.
2. В контрольном щитке нового образца несколько указателей — температуры силового агрегата и уровня бензина — находятся с небольшим смещением вправо.

Если не работают приборы, перестают гореть лампочки, часто единственным выходом является необходимость разобрать панели. На практике те или иные компоненты вполне могут отказать работать, процедура разборки и диагностики, как правило, помогает решить проблему. Однако перед тем, как произвести ВАЗ 2110, рекомендуем ознакомиться с распиновкой щитка. Это делается для того, чтобы понять, куда ведет тот или иной провод и какую функцию он выполняет, какие используются предохранительные элементы и т.д.

В принципе, «прочитать» разобранный щиток — это не проблема, тем более, что вся необходимая информация казана в сервисном мануале по эксплуатации транспортного средства. Если у вас под рукой будет такая книга и машина, а также желание, вы без помощи электрика сможете справить любые проблемы в работе контрольного щитка.

Распространенные неисправности и способы их устранения

Контрольная панель может переставать работать по нескольким причинам.

Как правило, снятие панели приборов осуществляется при таких неисправностях:

1. Перестала работать подсветка на контрольном щитке «десятки». В этом случае необходимо произвести диагностику состояния контактов, а также состояния проводки, отвечающей за подвеску. Перестать работать щиток мог просто из-за сгорания предохранительных элементов, либо же лампы могли выйти из строя из-за износа, нередко причиной является короткое замыкание. В принципе, как показывает практика, причин более, чем достаточно, так что иногда без тестера выявить и решить проблему бывает очень проблематично.
2. Одной из наиболее серьезных проблем, по которой разбираемый прибор, возможно, придется заменить — это полный выход из строя. Если случился отказ системы, а щитке перестают работать все без исключения датчики и указатели, стрелки контроллеров падают вниз, а лампочки попросту не зажигаются. Чтобы ликвидировать проблему, необходимо в первую очередь произвести диагностику предохранительного компонента под номером 15, он маркируется как F6 и располагается эта деталь в блоке предохранителей. Если данный компонент выгорел, то данная неисправность решается просто — путем его замены на новый. Однако, для начала необходимо точно разобраться, какова причина его перегорания. Сначала следует найти и ликвидировать причину, только потом устанавливать новый элемент. Как правило, причиной перегорания предохранителя служит замыкание бортовой сети.
3. Стрелки стали самопроизвольно передвигаться вниз и вверх. Такая проблема довольно часто встречается в отечественных десятках, как правило, основной причиной является проблема плохого контакта массы. Во-первых, массовый провод подводится к перегородке, предназначенной для разделения салона и моторного отсека. Если вам нужно добраться до него, потребуется демонтировать аудио-систему из места установки, качество фиксации ее необходимо проверить.
   Во-вторых, довольно часто при монтаже массу убирают в другое место, чтобы к ней был более удобный доступ. Так что если у вас есть противоугонная система, а под автомагнитолой провод отсутствует, попробуйте поискать его под обшивкой салона, в частности, рядом с левой ногой автомобилиста.
   В-третьих, провод массы мог быть испорчен в ходе монтажа новой автомобильной магнитолы. Когда происходит подключение минусового провода, провод масс необходимо открутить. Далее, осуществляется его обратный монтаж, однако, как показывает практика, зачастую он менее надежный, чем был изначально. В результате вибраций, который возникают во время езды, движения по неровной дороге, в том числе ямам и кочкам, со временем крепление начинает слабеть. Соответственно, это приводит к тому, что контакт пропадает, а это, в свою очередь, приводит к неработоспособности контрольного щитка. Так что вам в первую очередь необходимо надежно зафиксировать проводок, так как это в дальнейшем может принести определенные трудности.
4. Неисправности, связанные с работой самой приборки. Если необходимо качественно проверить, все ли с этим устройством нормально, демонтируйте его максимально из места установки, но для этого не отключайте провода, которые его питают. Сначала производится диагностика белого провода маркировкой Х2, который подключается к первому контакту. Кроме того, с помощью мультиметра следует также произвести диагностику наличия напряжения на, 9 и 10 контактах. Если система работает должным образом, то при диагностике вы заметите, что напряжение в системе составляет 12 вольт. Рекомендуем также проверить заднюю сторону приборной панели — все токопроводящие дорожки на ней должны быть целыми.
5. Как показывает практика, проблема неработоспособности контрольного щитка нередко обусловлена выходом из строя самого прикуривателя. Все потому, что многие автолюбители практикуют подключение различных электронных девайсов и гаджетов в это гнездо для различных функций. К примеру, это может быть зарядка для мобильного телефона, планшета, также от пркиуривателя может питаться видеорегистратор, детектор-антирадар, GPS-навигатор и прочие девайсы. Поскольку устройства такого типа потребляют большой объем тока, устройства нередко выводят из строя именно сам прикуриватель, также часто может случаться проблема выгорания предохранительного элемента F19. Соответственно, контрольный щиток либо полностью отключается, либо продолжает функционировать, только некорректно. В том случае, если предохранитель рабочий, можно попробовать разъединить колодку пикуривательного гнезда. Если эти действия не дали никаких результатов, то просто произведите замену предохранительного устройства.
6. Тюнинг приборной панели ВАЗ 2110 нередко является причиной ее нарботоспособности. Возможно, новый щиток был установлен некорректно, поэтому теперь он не работает. Или при монтаже приборке были подключены не все провода, также они могли просто перегнуться. Если проблема заключается в проводах, то решить проблему позволит их замена (автор видео — LedStyle70).

По факту большая часть неисправностей, которая связана с функционированием контрольного щитка, зачастую решается самостоятельно в домашних условиях. Особенно, когда речь идет о продукте отечественного автопрома — «десятке». Но здесь нужно кое-что учитывать. Если у вас нет опыта или знаний в плане работы с электрикой и электроникой, то заниматься самостоятельным ремонтом не стоит. Лучше обратитесь к квалифицированному специалисту. Пусть вы заплатите деньги, зато будете уверены, что все будет сделано правильно.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1.Отсоедините провод от клеммы «-» аккууляторной батареи.

2.Опустите рулевую колонку вниз.

3.Отверните два винта верхнего крепления щитка комбинации.

4.Отверните по одному винту нижнего крепления щитка с обеих сторон.

5.Выдвиньте щиток на себя и положите на панель приборов (если длины проводов нe хватает, отсоедините колодки от выключателей на щитке).

6.Отверните два винта крепления комбинации приборов.

7.Выпрямите лапки двух верхних точек крепления комбинации приборов.

8.Выдвиньте комбинацию приборов на себя и отсоедините две колодки с проводами от комбинации приборов.

В комбинации приборов установлены контрольные лампочки A12-1,2

9.Чтобы заменить лампочку поверните патрон с перегоревшей лампой против часовой стрелки до упора и выньте его из комбинации.

10.Установите новую лампу в обратном порядке. Остальные ламлы заменяются аналогично.

11.Установите комбинацию приборов в обратном порядке.

Искать и найти другие вопросы в разделе:

В наше время мода на смену подсветки приборной панели набирает невиданные обороты. Куда не посмотри, везде автомобили, то с неоновой подсветкой, то с внутренней светодиодной иллюминацией, но это все может быть очень дорогим удовольствием, другое дело если заменить подсветку приборной панели. Это и не очень дорого, и работы в общем-то мало. Можно воспользоваться, конечно, готовыми вариантами тюнинга, то есть купить накладку на приборную панель, но это будет стоить немало.Лучше будет, если вы сделаете тюнинг приборки своими руками. Главное иметь нужный материал под рукой и запастись терпением. Для начала надо будет разобрать приборку. Для данной операции вам понадобится снять защитное стекло, сделать это несложно, главное быть осторожным. Далее начинаем снимать стрелочки. Чтобы снять стрелочки нам понадобится отвертка и твердый картон. Подложите картон под стрелочку и подденьте ее отверткой, затем медленно и аккуратно приподнимите ее к верху. Стрелочки должны сойти со стержня легко, без проблем. Затем снимаем подложку приборной панели. Для того, чтобы снять подложку, нам необходим канцелярский нож. Просовываем нож между панелью и подложкой, а затем прорезаем слой герметика по кругу подложки. Теперь можно снимать подложку и начинать работу. Далее разбираем панель приборов и приступаем.

Для начала нам потребуется удалить слой светофильтра с тыльной части подложки, сделать это можно, снова обратившись к помощи канцелярского ножа. С помощью ножа, стираем слой светофильтра с подложки. Если кто не знает, то светофильтр – это слой цветной краски, которая наносится с задней части подложки и придает цифрам спидометра и остальных датчиков, цветную иллюминацию.

Для того, чтобы окончательно избавиться от слоя светофильтра, можно воспользоваться ацетоном или другой жидкостью с содержанием спирта.

Следующим этапом работ будет изменение цвета подсветки приборной панели. Для начала я решил изменить подсветку одометра(не путайте со спирометром, одометр – это показатель пройденных километров). Для того, чтобы изменить подсветку одометра нам понадобится снять экранчик одометра, снять голубую пленку, удалить лампочку подсветки и заменить ее на универсальный многоцветный светодиод. Данный светодиод имеет возможность смены цвета. Светодиод был присоединен прямо к патрону штатной лампочки. Далее ставим экранчик одометра на место.

Приступаем к полной замене подсветки приборной панели. Далее крепим светодиоды к каркасу панели приборов(как я уже говорил, в моем случае я воспользоваться разноцветными светодиодами). Данные светодиоды продаются в комплекте с переключателем цветов. Если у вас нет возможности приобрести данные светодиоды, можно воспользоваться обычными. Устанавливаем светодиоды на место и запитываем их от стандартных контактов подсветки приборки.

Далее нам нужно будет сделать так, чтобы стрелочка, как и панель, имела возможность смены подсветки. Для данной операции нам потребуется удалить со стрелочки, слой красной краски. Для того, чтобы его удалить можно воспользоваться тем же способом, что и в случае удаления светофильтра с подложки приборной панели, то есть снова взяться за нож и ацетон. Когда стрелочка будет очищена, можно покрасить ее белым лаком для ногтей или же чем-либо другим, главное чтобы стрелочка была именно белой, так – как только белый цвет может передавать цветовую гамму светодиодов.

Перед тем, как установить все на место, нам потребуется закрепить на панели переключатель цветов светодиодов. Я установил переключатель в правом нижнем углу приборки. Когда все готово, нужно установить все на место. Для начала нам потребуется установить подложку. Для того, чтобы она держалась крепко, лучше закрепить ее на герметик. Далее устанавливаем стрелочки на место и закрываем все защитным стеклом. Все готово, любуемся результатом.

Приборная панель автомобиля ВАЗ 2110 предназначена для отражения информации о текущем состоянии авто. Изготавливается из пластика обычного качества.
Наличие большого количества лампочек приводит к тому, что иногда нужно производить их замену. Многие водители хотят поменять невзрачную заводскую панель ВАЗ 2110 более современной.
Статья предлагает узнать, как производится замена лампочек приборной панели ВАЗ 2110 и как сделать ее более эстетичной.

Особенности приборной панели автомобиля ВАЗ 2110

Комбинация на торпеде автомобиля ВАЗ 2110 приборной панели включает:

• 1 – показывает температуру . Если стрелка этого указателя переходит в красную зону шкалы, это говорит о перегреве двигателя.
  Необходимо обратить внимание на работу электровентилятора и термостата системы охлаждения.

Совет: Запрещается работа двигателя в режиме перегрева. Температура жидкости более 110 °С.

• 2 – тахометр. Показывает примерную частоту, с которой вращается коленвал двигателя.
  Чтобы получить истинное значение частоты вращения агрегата нужно показание стрелки прибора умножить на 100. Показание стрелки в красной зоне означает, что двигатель работает на повышенной частоте, что опасно для продолжения движения автомобиля.
• 3 – спидометр. Положение стрелки указывает на примерную скорость движения авто в км/час.
• 4 – показывает уровень топлива.
• 5 – кнопка для сбрасывания на счетчике суточного пробега.
• 6 – дисплей для счетчика суточного пробега и одометра.
• 7 – дисплей для указания времени.

На фото показана установка лампочек на панели:

• Позиции 1 – применяются для подсветки стрелок приборов и шкал.
• Позиции 2 – самые маленькие по размерам применяются в желтых индикаторах и красных сигнальных. Такие лампочки устанавливаются без резиновых колпачков. Светофильтры нужных цветов уже встроены в приборку.
• Позиция 3 – имеет средний размер, применяется для указания низкого уровня бензина, в момент, когда стрелка на нуле. Перегорает очень редко.

Вся комбинация приборов фиксируется двумя винтами в соответствующем гнезде . Соединения ее выполнены с помощью печатного монтажа на плате с применением фольгированного гетинакса. Плата хорошо прикреплена сзади корпуса.
Спидометр оснащен двумя счетчиками, показывающими пройденный путь: один – итоговый, другой – «суточный». Соответствующей кнопкой показания последнего легко сбрасываются.

Совет: Показания можно сбрасывать только при стоящем автомобиле.

Последние модели ВАЗ 2110 комплектуются электронной приборной панелью. На ней содержатся все компоненты и контрольные индикаторы, значки и лампы.

Как заменить на приборной панели лампы подсветки

Итак:

• Руль опускается в нижнее положение.
• Откручиваются два верхних самореза, декоративная накладка вытаскивается.
• Откручиваются три самореза фиксации приборной панели.

Совет: Трос спидометра мешает вытащить приборку. Для его отключения он сначала отстегивается от коробки, оттягиваеся в сторону стопорное кольцо и сдергивается вверх фишка тросика, который затем проталкивается в кабину. На себя вытягивается часть приборки, а тросик удобно отстегивается от спидометра.

• Тросик остается на месте, приборка вытаскивается, все электрические разъемы отключаются.
• Патрон проворачивается против движения часовой стрелки и вынимается вместе с лампой. Лампочки бесцокольные.
• После того как выполнена в панели приборов ВАЗ 2110, сборка узла выполняется в обратной последовательности.

Как заменить лампочки подсветки центральной консоли

При эксплуатации автомобиля из строя могут выйти лампы расположенные на центральной консоли автомобиля ВАЗ 2110. В этом случае замена лампочек на панели приборов ВАЗ 2110 выполняется несложно своими руками. Цена работ небольшая.
Для этого понадобятся:

• Отвертка плоская.
• Отвертка крестообразная.
• Новая лампочка.

Инструкция проведения работ:

• Отсоединяется«минусовая» клеммы от аккумуляторной батареи и от привода на КП троса спидометра.
• Вытаскивается переключатель наружного освещения. Для этого элемент нужно поддеть плоской отверткой.
  Отсоединяется разъем от переключателя и проталкивается вовнутрь накладки приборной панели.
• Замена лампочки приборной панели ВАЗ 2110 для ее подсветки производится сжатием отверткой усика патрона, который затем вынимается из переключателя. Лампа вытаскивается из патрона и меняется на новую.
• Поддевается с помощью плоской отвертки выключатель аварийной сигнализации, который затем вытаскивается. Разъем отсоединяется от выключателя и проталкивается внутрь накладки панели.
• Откручиваются два самореза крестообразной отверткой, которые фиксируют накладку консоли приборной панели и накладка снимается. Вытаскиваются нагревательный элемент и пепельница из гнезда.
• Из гнезда вытаскивается автомагнитола. Отжимаются отверткой пружинные скобы фиксации панели к накладке, и щиток тянется на себя.
  Отверткой освобождаются два пластиковых усика от нижней фиксации щитка к приборной панели. Щиток приподнимается, отжимается третья пружинная скоба его крепления.

• Отсоединяются разъемы для подключения прикуривателя(см.), подсветки для него, лампы для выключателя аварийки. Снимается щиток приборной панели.
• Замена лампочки панели приборов ВАЗ 2110 для подсветки выключателя аварийки с внутренней стороны щитка приборной панели производится после вытаскивания ее с патроном. Для этого их поворачивают в держателе.
• Усики держателя патрона сжимаются, элемент снимается с прикуривателя. Лепестки прикуривателя сжимаются, деталь выдвигается наружу, лампочка вынимается из накладки приборной панели и при необходимости меняется.
• Откручиваются крестообразной отверткой два самореза, фиксирующие комбинации приборов на панели. Комбинация приборов отводится в сторону.
  Откручивается от датчика скорости накидная гайка троса спидометра. Трос отсоединяется от спидометра, затем снимается и выводится через отверстие в панели переда.
• Отсоединяются разъемы, снимается комбинация приборов. Чтобы заменить лампочки панели приборов ВАЗ 2110 патрон нужно развернуть против движения часовой стрелки, и комбинацию приборов извлечь из устройства.
  Ставятся новые лампы. Сборка и установка комбинации производится в обратной последовательности.
• Подключается аккумулятор.
• Проверяется работа лампочек на панели для приборов.

Как заменить лампочки в кнопках

Итак:

• Для замены лампочки подсветки кнопки аварийки снимается панель с дефлекторами, после этого из нее вытаскивается кнопка аварийной сигнализации.
• Дефлекторы направляются максимально вверх.
• Слева и справа под ними находятся крепежные уши. С помощью шлицевой отвертки они оттягиваются вниз, а панель тянется на себя.
• Кнопка аварийной сигнализации вытаскивается.
• Сбоку расположен патрон с лампой. Его пинцетом нужно провернуть против движения часовой стрелки и вытащить.
• Контакты на лампочках вокруг патрона по бокам обкручены. Размер лампочек такой же, как спичечная коробка.
• Для того чтобы была произведена замена ламп в панели приборов ВАЗ 2110 противотуманного фонаря нужно панель с кнопкой аккуратно поддеть отверткой и вытянуть на себя.
• Остальные операции выполняются аналогично таким же действиям, как замена лампочек панели приборов ВАЗ 2110 аварийной системы.

Аналогично меняется лампочка для колесика электрокорректора фар:

• Поддевается отверткой и вытаскивается колесико.
• С помощью маленькой отвертки патрон проворачивается вместе с лампой и вытаскивается.
• Лампочка меняется.

Подробно, каким образом происходит замена ламп, панель приборов ВАЗ 2110 хорошо показано на видео.

Очень часто владельцы ВАЗов решают поменять цветовую схему приборной панели. Во первых, потому что это не требует особых знаний и умений, а во вторых не потребуется больших капиталовложений. В данной статье мы рассмотрим несколько способов тюнинга приборной панели. Доработки мы будем производить на приборке ВАЗ 2110 старого типа. Но это не значит, что данные доработки нельзя сделать на панели приборов нового образца. Там все делается аналогично.

Светодиоды в панель приборов.

Самый первый и простой способ сделать тюнинг приборной панели ВАЗ 2110, это заменить штатные лампочки светодиодами, которые можно купить в любом автомагазине. Снимаем приборную панель ВАЗ 2110 и достаем с патронов лампочки накаливания и вставляем на их место светодиоды. Диоды лучше брать просто белые. Когда вы их поставите, они будут отдавать немного синевой. Честно, поэффектней выглядит, чем родная желтоватая подсветка. Здесь правда один недостаток, регулироваться яркость подсветки уже не будет.

Замена цвета одометра.

Стандартный цвет одометра не внушает доверия, он какого-то зеленого цвета, как экран у калькулятора. Но это легко исправить. Стоит просто его снять и аккуратно отклеить с его экранчика пленку (лучше поддеть канцелярским ножом). Все на этом изменение цвета одометра закончено. Можем ставить его обратно. Но фото видно, как он стал показывать белые цифры на темно синем экране.

Светодиодная лента в панель приборов.

Снимаем сам «циферблат» и с обратной стороны оттираем цветофильтр на цифрах.

Еще можно и стрелки очистить от красного цвета, как мы и сделали. Покрыв их потом лаком белого цвета.

Теперь подключаем светодиодную ленту. Ее можно подкинуть прямо к патрону штатной подсветки. В нашем случае мы взяли ленту с зелеными светодиодами. Также не плохо смотрятся красная и синяя, тут уж на любителя.

Кстати, ночью не слепит. А днем все четко видно!

Две подсветки приборки.

Можно реализовать одновременно два способа подсветки приборной панели. В нашем случае при включении габаритных огней загорается синяя подсветка приборной панели, если через реостат уменьшить яркость, то останется только штатная. Как такого добиться смотрите по фото:

Также можно сделать до 7 видов различных комбинаций подсветки, но это уже не так просто. Здесь понадобится управляющая электроника.

Как снять панель приборов на ВАЗ

Опубликовано:

24.06.2016

Панель приборов — важная деталь интерьера машины. Её вы видите каждый раз, как садитесь в авто, на неё выводится практически вся нужная в поездке информация. Не только скорость и обороты, но и количество бензина в баке, температура показывается именно там. Кроме того, все критично важные сигналы о неисправностях тоже расположены на этой панели. Необходимость её снять может возникнуть, например, для замены сгоревших лампочек или исправных, но другого цвета.

Такого рода тюнинг, кстати, весьма распространён среди любителей машин ВАЗ. Дело в том, что штатная приборная панель не очень удобна в ночное время суток и водители меняют лампочки в ней на более подходящие. Кому-то хочется поярче, а кто-то, напротив, выбирает тёплый свет. В любом случае, даже если вы не собираетесь менять освещение, а просто хотите заменить сгоревшие лампы, панель придётся снять. Конечно, в автосервисе вам это без проблем сделают, но операция, в общем, не так уж сложна и вам вполне по силам сэкономить, если вы проведёте её сами.

Классика

Перед тем как снять панель приборов на ВАЗ-2107 и ВАЗ-2106, убедитесь, что у вас есть достаточно необходимых для замены ламп. В инструкции к машине указаны номиналы и виды ламп по месту их установки. Вообще, хорошо бы иметь их с запасом: не то чтобы они часто горят, но иногда это случается очень уж не вовремя. Для того чтобы собственно снять панель приборов на ВАЗ-2106 или ВАЗ-2107, как правило, вам нужны будут только 2 отвёртки. Но начать придётся не с них.

Как и все работы с электрооборудованием в машине, снятие панели приборов начинается с отключения «массы». Минусовую клемму с аккумулятора нужно снять, это обесточит все приборы в авто и убережёт вас от проблем с проводкой. После этого плоской отвёрткой снимите пластиковую часть рычагов отопителя. Старайтесь их не сломать; они не очень хрупкие, но всему есть пределы. Затем снимите заглушку с символом отопителя, под ней спрятан шуруп с насечками под крестовую отвёртку. После найдите справа от кнопки «аварийки» кнопку скручивания пробега. Её тоже нужно снять, причём протолкнуть внутрь панели. Собственно, на классике это и есть весь крепёж. Теперь нужно потянуть панель на себя, но не переусердствуйте. Спидометр соединяется с приводом специальным тросом, и его нужно снять. И не забудьте отключить шланг вакуумника. Теперь панель приборов снята. Как на ВАЗ-2107, так и на 2106 схема разборки одинаковая. Обратите внимание, инжектор или карбюратор не оказывают на это влияния. Разница будет только в одном индикаторе. Если вы хотите на своей 2107 или 2106 так называемую кастомную панель, то аккуратно вынимайте патроны, поворачивая их по часовой стрелке до совпадения с прорезями.

После этого подключите минусовую клемму, соединив обратно колодки проводов. Это нужно для проверки, что всё подключено правильно; если вы не проведёте такую проверку, а потом выясните, что что-нибудь забыли, разбирать панель 2106 или 2107 придётся снова. Сборка проводится в том же порядке.

Передний привод

Процесс снятия панели приборов на ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, как показывает практика, сложнее. Когда отключите клемму аккумулятора, придётся открутить руль и подрулевые «лепестки», иначе до панели не добраться. Далее, нам будет мешать тканевая облицовка пола; после неё примемся за бардачок. Он держится на 2 саморезах, и к нему есть проводка для освещения. Отключим её и снимем перчаточный ящик. Теперь открутите ручку гидрокорректора, он должен остаться на штангах. Теперь найдите гайки под соплами воздуховодов, а после этого — винты крепления в левой и правой нижней части. В ВАЗ-2110 и ВАЗ-2114 консоль представляет собой отдельную деталь со своим крепежом. После того как снимете её, надо будет открепить с передних стоек уплотнитель, он будет мешать нам снять панель. Будьте внимательны: сейчас мы приступаем к работе с проводами. Жгут, приходящий в фишку зажигания, стянут хомутом. Его придётся разрезать, а фишку разъединить. После этого отключите провода от пропеллера печки, колодки приборной панели и иммобилайзера. Всё, что можно будет протолкнуть за панель приборов, проталкивайте. В 2110 и 2114 запаса проводов как такового нет, поэтому не тяните их на себя слишком сильно. Ещё одна колодка находится рядом с педалью акселератора и стойкой предохранителей. Панель приборов ВАЗ-2114 и ВАЗ-2110 можно снять, как только вы отсоедините все эти провода. Она держится на шпильках, так что выдвигайте её на себя. Собственно, дальше всё так же, как и на ВАЗовской «классике». Делайте все работы, которые запланировали, не забудьте проверить работоспособность перед обратной сборкой. 2110 и 2114 в этом смысле, как видите, устроены сложнее, но по сути работа тоже не самая сложная.

Послесловие

Если по каким-то причинам вам понадобилось снять панель приборов на ВАЗовской модели, не надо паниковать и ехать в сервис. Это одна из тех операций, которые водитель может сделать самостоятельно. Вооружившись терпением, отвёртками и нашей инструкцией, вы выполните эту процедуру ничуть не хуже, чем сервисные механики.

Замена комбинации приборов и лампочек в ней на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Комбинация приборов – на многих автомобилях комбинации приборов отличаются между собой, в каких то не значительно, а в каких то кардинально она изменена, но начинка почти во всех остаётся одна и та же, просто они внешним видом различаются а лампочки и индикаторы, те же самые, но комбинация подвержена деформации и её легко можно вывести из строя и поэтому, если брать какие то старые автомобили, на каждой второй машине, комбинация уже менялась, несмотря на это комбинация очень важная вещь, потому что если произойдёт что то с движком, то по комбинации Вы это определить только сможете, узнать скорость с какой движется автомобиль, а так же не заглядывая в бак узнать сколько топлива осталось в баке, тоже можно только лишь посмотрев на комбинацию приборов.

Примечание!
Чтобы снять и установить комбинацию, будет нужна: Отвёртка и пассатижи, если у Вас штатная торпеда стоит, то работу Вы произведёте довольно таки быстро и сложностей никаких скорее всего даже и не возникнет!

Краткое содержание:

• Замена комбинации приборов и ламп в ней
• Дополнительный видео-ролик

Когда нужно менять комбинацию приборов?
Если она перестала работать, не надо поднимать панику и идти в автомагазин за новой комбинацией, первым делом проверьте предохранитель который на неё идёт и при необходимости замените его на новый, если окажется что с ним всё в порядке, а комбинация не работает вообще, то уже можно считать что она вышла из строя, если какой то определенный указатель в комбинации вышел из строя (Спидометр например не работает), то в этом случае, возможно дело не в комбинации, а в датчике скорости например (Читайте статью: «Замена датчика скорости на автомобиле»), если указатель топлива не работает, то смотрите датчик уровня топлива, в простонародье «ДУТ» (Читайте статью: «Замена ДУТ в автомобиле») или проводку и так далее.

Примечание!
На автомобили десятого семейства устанавливали за всё время производства, различные комбинации приборов, а так же торпеды различались между собой, мы же разбирать все панели не будем, а затронем только лишь штатную торпеду которая использовалась на большинстве автомобилях десятого семейства!

Снятие:
1) Чтобы добраться до комбинации приборов, снять нужно будет сперва щиток, потому что он препятствует доступ к комбинации, щиток же крепится на нескольких винтах (Винтов всего 4, два винта внизу располагаются и ещё два сверху, более подробно смотрите на фотографиях ниже), отвернув которые, его легко можно будет снять с автомобиля.

Примечание!
На щитке присутствуют кнопки, их можно не отсоединять, а просто когда винты откручены будут, отведите щиток в сторонку (Чтобы не мешал), но если Вам нужно чтобы он полностью был снят с приборной панели, то потянув за эти кнопки, выньте их как это на фото ниже показано, разъёмы которые к ним подсоединяются, протолкните во внутрь и снимите щиток полностью с приборки (Руль ещё вниз полностью опустите, при помощи рычажка который внизу находится, чтобы щиток не во что не упирался во время снятия)!

2) Когда щиток будет отведен, при помощи крестообразной отвёртки выкрутите по два винта которые с боков приборку держат и выпрямив с помощью пассатижей лапки у двух фиксаторов (см. маленькое фото), вытащите комбинацию на себя, в задней части к комбинации крепится два разъёма должны будут (Их отсоедините) и тросик спидометра, если Вы к нему не сможете подлезть и он будет держать комбинацию приборов (Не даст ей вынуться), то от коробки данный тросик отсоедините.

Примечание!
Тросик спидометра используется не на всех автомобилях десятого семейства, а только лишь на карбюраторных машинах, при установке комбинации, обязательно его обратно подсоедините или если центральная часть у него будет вся испорчена (Там грани у неё есть, если они сорваны будут), то в таком случае, произведите замну троса на новый!

Установка:
Устанавливается комбинация в обратной последовательности, если Вам будет нужно поменять лампочки в ней, воспользуйтесь фотографией и описанием к ней чуть ниже, сами лампы в патронах располагаются, если будет нужно извлечь какую то лампу, то сперва патрон будет нужно вытащить из комбинации (Делается это посредством проворачивания патрона против часовой стрелки), а когда он в руках у Вас будет, просто ухватитесь пальцами за лампу и извлеките её из комбинации приборов и произведите замену.

Дополнительный видео-ролик:
Как поменять комбинации или лампочки в ней, Вы можете увидеть наглядно, в ролике, который размещён по ниже:

Как снять приборную панель ВАЗ 2111. Чиним и ремонтируем

Диагностика приборной панели ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, удаление ошибок

Подсветка приборной панели ВАЗ 2110 (старого образца)

Светодиодные лампы в приборную панель ваз-2110 устанавливаю

Не светится приборная панель ВАЗ 2110, разборка, починка, сборка

ВАЗ 2110, 2111, 2112 Снимаем комбинацию приборов, панель(доски) приборов, щиток за 5 минут

BMW . .. регулировка подсветки приборов.

Крайслер 300м замена фар. Часть 1

Замена лампочки в приборной панели Honda civic 5D (8th Hatchback)

Toyota Corolla Verso не заводится, мигает датчик температуры, не горит Check Engine

Фары NISSAN NAVARA LPNI06

Cliff

Как же долго я искала подобное видео в ютубе? Переименуйте, чтоб девочкам проще было найти??

Баграт

с меня уже подписка и лайк,заранее спасибо

Спаннут Зиннур

Один … ведро супротив японцам

Сабир Вильдман

ремонтопригодный 2GR-FE парень ты его ремонтировать пробовал? там никакого ремонта нет, если запорол мотор то скорее всего контракт, или гильзовать, а это по по деньгам кучеряво получается, оно того не стоит. ..

Amiera

Здравствуйте. Пропала на четырке искра полностью, благодаря вашему видео снял и проверил тестером катушку и она умерла. Купил новую поставил и машинка заработала. Спасибо.

Conrado

Че кондиционер не натянул? И зачем ты купил 2109 вместо красивой 2114??

Erin

Была такая же проблем с нерабочим передним и задним габаритом, панелью приборов и прикуривателем. После 5 мин видео понял в чем не исправность)Спа сибо!

Кенес Клюковкин

Съемничек, то я знаю на ком подтачивали тогда)

Апельсин

все понятно по коробке. а через какую пробку заливать?

Манат

Угарнул в конце!!!’а также я могу менять информацию на других…’ об остальном история умалчивает!!!

Рузана Непомилуева

Очень грязный ремонт, тяп ляп на . .. все

Бобрешов Боуи

Здравствуйте еще раз!Вопрос такой,тормоза начали гореть как гобориты,тоесь включенные постоянно,а дополнительная свет тормоза которая на заднем стиклк,не горит,хотя лампочка целая и предохранители целые.Лягушка работает уже проверял перемыкает и размыкает.Не знаю,что делать!Может вы подскажите?

Циопко Казак

Подушки сидений тоже в комплекте идут?

Ярема

Про способ этот узнал подглядев за мастером на сто, а автору спасибо за то что поделился информацией с людьми. Молодец Лайк и подпись от меня.

Эрнесто Заяшников

Подскажите пожалуйста какая рабочая температура двигателя к4м + автомат

Макпал Дышекова

а у вас сканера на чтение ошибок нету?

Махалкина Кимберли

Респект друже

Charlot

Нужно делать зажигание Божья Искра, у меня 5 лет херячат

Пастор

тахометр не шевелится чем проблема????

Рафиль

Короче на 124 движок приоровские шатуны поршни стк и вуаля мазафака приоранагибатор

Архангел

спасибо очень полезное видео-пригодилось-м олодец. ..

Бланко

ок. благадарю

Кубай

о мой первый лайк)

Арий

Классная авто луше чем лада

Витас

Всё в ваших роликах замечательно,Михаил, только не говорите ‘вылаживать’,режет слух.Спасибо.

Сати

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня тойота завожу машину нажимаю тормоз при отпускании педаля будто скрип

Жадан Блюхеров

Название для видео слишком жесткое,от этого такие комментарии и дизы. Зимой (от минус 30 и ниже) практически всегда работает только ДВС, нужно проехать достаточное расстояние чтобы авто хорошо прогрелось,тогда батарейка будет включаться и то не надолго. Так что я считаю что не важно какая у тебя батарейка, главное проверять перед покупкой и не покупать уже убитую. У меня альфа с никель батареей.

Написать комментарий

Как снять переднюю панель на ваз 2110

Мы не будем разбираться в причинах, по которым вы решили разобрать панель приборов на своей «десятке». Лучше поговорим о том, как правильно снять панель приборов на ВАЗ 2110.

Процедура достаточно трудоемкая, но при наличии свободного времени и терпения можно без проблем выполнить работы в собственном гараже своими руками.

Когда требуется разборка

Есть несколько причин, по которым автовладельцы хотят снять приборку:

• Поврежден механическими ударами, в результате наездов на ямы и т.д. На самом деле прочность штатной торпедо оставляет желать лучшего, ведь повреждения не редкость для десятков;
• На поверхности приборки есть царапины, потертости, где-то облезла краска, следы износа наблюдаются. То есть внешний вид панели оставляет желать лучшего, поэтому для исправления ситуации ее необходимо снять;
• Желание преобразить салон автомобиля. Многие владельцы ВАЗ 2110 решают избавиться от старой приборной панели, чтобы на ее место поставить что-то более современное, оригинальное, поменять подсветку на светодиодные.

Для внесения каких-либо изменений в приборную панель приоритетом перед автовладельцем является удаление старого дизайна. Сделать это самостоятельно не сложно. Четко следуйте инструкции, не нарушайте последовательность действий, внимательно относитесь к маркировке всех элементов и особенно проводов.

Если что-то неправильно подключить и собрать панель без проверки, вы рискуете не только заново разобрать приборную панель, но и столкнуться с неработающими приборами, коротким замыканием и еще более печальными последствиями.

Разборка

Теперь поговорим конкретно о том, как снять панель на ВАЗ 2110. Для этого достаточно соблюдать определенную последовательность, которая позволит правильно и быстро демонтировать узел без лишних рисков.

Многие автомобилисты, будучи уверенными в своих силах, игнорируют рекомендации, не следуют инструкциям. При этом снимают розетку, демонтируя при этом еще половину салона.

Предлагаемая нами пошаговая инструкция позволит Вам избежать лишних манипуляций, сэкономит время, силы и нервы.

1. Купить специальную самоклеящуюся бумагу. Как те, которые вы надеваете на товары в магазинах. Также вам понадобится маркер, ручка или просто карандаш. Каждый снятый элемент следует пометить, чтобы потом не запутаться при обратной сборке элементов. Запишите последовательность на листе бумаги или попросите вашего помощника сделать это, как вы скажете.
2. Снимите передние сиденья, что значительно облегчит доступ к приборной панели. Сидеть на них у вас будет не так много времени, а чтобы добраться до тех или иных креплений, стулья могут просто мешать.
3. По бокам находятся саморезы, которые позволят снять туннель. Причем сначала снимается верхняя часть, а уж потом нижняя. Порядок не принципиален, можно попробовать в обратном порядке. Только тогда вам будет откровенно неудобно работать. Проверено многими мастерами при разборке приборной панели.
4. Снимите кожух рулевой колонки. Так можно снять сам кожух, а также колесо. Для выполнения этой задачи выкручиваются три самореза и четыре крепежных винта. Руль будет сидеть на пазах достаточно крепко, поэтому снимать его придется с усилием. Можно покачать руль в сторону, потянуть. Только берегите лицо, ведь руль может вылететь при резком усилии. сидеть и лететь прямо на вас.
5. Обязательно снимите подрулевые переключатели.
6. Снимите крепления перчаточного ящика и снимите его с места.
7. После этого приступайте к монтажному блоку. Приходится снимать не только крышку, но и снимать все разъемы, реле.
8. Теперь пришло время разобраться, как снять накладку панели ВАЗ 2110 и накладки стоек. Делается это достаточно просто, учитывая, что все крепления не спрятаны. Обязательно открутите крепления гидрокорректора фар и протолкните его внутрь.
9. Теперь настал один из самых важных моментов — Снятие винтов, которые держат панель приборов. Они соединяют панель с кузовом вашего автомобиля. Открутите винты и две шпильки. Найти их несложно, так как эти шпильки находятся под крышкой тоннеля подачи воздуха к боковым окнам.
10. После выполнения всех этих процедур панель будет держать только нижний воздуховод, а также рулевой вал. После этого можно приступать к плановым работам по ремонту или модернизации автомобиля, предполагающим обязательное снятие приборной панели.

провода

Количество проводов поражает. Казалось бы, ВАЗ 2110 далеко не самый современный автомобиль, в котором нет огромного количества электроники. Зато проводки там в избытке.

Многие считают, что лучше всего убрать всю проводку в один большой пучок. Но это не самое лучшее решение. Сняв все провода, вам потом будет невероятно сложно разобраться, какая проводка к чему подключена. Если замена проводки не предусмотрена, сделайте это немного по-другому.

Отсоедините только те провода, которые относятся к панели приборов. Отметьте их, наклейте самоклеящиеся этикетки, запишите все обозначения на листе бумаги. Это позволит понять, куда какая проводка подключается в процессе обратной сборки.

Самый простой способ разобрать панель приборов – обратиться к профессионалам из СТО. Ведь вы планировали убрать его не просто так, а для того, чтобы внести какие-то коррективы, заменить элементы приборной панели, установить светодиодную подсветку и так далее. Поэтому не обязательно проводить демонтаж самостоятельно, чтобы в разобранном виде ехать на СТО. Доверьте весь комплекс работ специалистам.

В салоне ВАЗ 2110 приборная панель — самая заметная часть. Каждый водитель хочет сидеть в стильном и ухоженном салоне. Но обычная панель выглядит некрасиво и серо. Особенно это заметно после длительного использования, когда на панели появляются потертости, царапины и трещины. Водители решают эту проблему по-разному — кто-то ставит другую стандартную торпеду от ВАЗ 2110, другие водители предпочитают ставить европанель — так называется накладка от стороннего производителя. Накладка позволяет преобразить салон и превратить «десятку» в иномарку хотя бы внутри. Что бы вы ни выбрали, везде снятие панели является обязательным условием. В этой статье мы расскажем, как правильно демонтировать стандартную панель и установить евро вариант.

Альтернативная торпеда

Альтернативная торпеда мягче штатной торпеды «десятки», но главное достоинство — отсутствие неприятного дребезжания и скрипа. От штатного автомобилисты решают избавиться именно из-за скрипа. Для автомобиля ВАЗ 2110 существует несколько видов панелей, отличающихся дизайном.

Панель продается в комплекте:

• Сама панель, являющаяся альтернативой обычному пластику.
• Кнопки, кронштейны и вставки для вентиляторов и панелей приборов.
• Комплект проводов и колодка для двойного выключателя.
• Кнопки ближнего света, обогрева, габаритов и противотуманок.
• Колпачки для кнопок устанавливаются в местах, где ключи не нужны.

Опыт владельцев «десятки» показывает, что правильное снятие и установка европанелей помогают улучшить шумоизоляцию, увеличить воздухопроницаемость и изменить внешний вид салона ВАЗ 2110 в лучшую сторону.

Снимаем торпеду

Снятие и установка новой торпеды на ВАЗ 2110 занимает много времени, также советуем запастись терпением, так как в этой части салона «десятки» очень много соединений и проводов. Каждое действие должно быть осторожным, так как крепления ВАЗ 2110 очень хрупкие, их можно легко сломать. После этого панель уже не будет нормально прилегать, а машина заметно добавит скрипа при езде.

В некоторых случаях нет необходимости полностью демонтировать штатную панель. В нашей статье представлено описание полного анализа.

Необходимый инструмент

Чтобы снять кейс, в вашем арсенале должно быть:

• Этикетки на клейкой основе.
• Маркер или карандаш.
• Набор отверток и ключей.

Главными помощниками в этой работе будут ключ на 10 и крестовая отвертка. Нам понадобится карандаш или смываемый маркер для того, чтобы отметить удаленные элементы. Это относится и к самоклеящимся этикеткам. Слишком много проводов и деталей, после разбора уже забудешь где какой компонент. Метки и наклейки напомнят о расположении проводов и деталей.

Подготовительные работы

Кто-то предпочитает разбирать без демонтажа других элементов салона, но это значительно усложняет и продлевает работу. Мы рекомендуем подготовить кабину, так как вам потребуется место для маневра. Снимите сиденья и руль — следуйте такой последовательности. Также стоит демонтировать тоннель пола.

Для этого откручиваем винты и сдвигаем деталь ВАЗ 2110 назад. Такую же операцию проделываем с нижней частью. Следующим шагом будет снятие бардачка, теперь можно снять монтажный блок и реле. В процессе каждый провод необходимо маркировать. Будьте особенно осторожны со спидометрами.

Снятие – пошаговая инструкция

1. Находим центральную панель, с правой стороны от нее два самореза — выкручиваем их. То же самое делаем с противоположной стороной. Теперь с двух сторон демонтируем щит, как показано на фото.

   
   

2. Далее плоской отверткой подденьте заглушку, установленную на центральном тоннеле. Теперь можно открутить крепления тоннеля, они расположены сзади и по бокам.

   
   

3. Теперь эту деталь можно полностью демонтировать. У нас есть доступ к прикуривателю — отсоединяем от него всю проводку, после чего снимаем кожух с ручки КПП.

   
   

4. Проходим к воздуховоду — с помощью «десятого» ключа снимаем его. Теперь у нас есть доступ к центральной панели, она держится на застежках сзади и спереди. Выкрутив винты, демонтируйте панель.

   
   

5. Бардачок мы сняли заранее, поэтому осталось только отключить подсветку и открутить крепления за ней. С каждой стороны панели необходимо открутить винты, после чего панель можно открутить с помощью гаечного ключа и крестовой отвертки — ключом закручиваем гайку и крутим отверткой.

   
   

6. Плоской отверткой подденьте воздуховод, снимите его. На торпеде осталась гайка, которую нужно снять. Теперь панель можно полностью снять, поднимите ее и потяните на себя, тогда панель снимется со шпилек. Размечаем проводку и вытаскиваем все штекеры.

   
   

   Проводов много, не запутайтесь в них — это поможет сделать маркер

Готово, торпеда разобрана, можно заменить ее отдельные узлы, поставить другую панель от ВАЗ 2110 или тюнинговать с помощью европанели. Сборка происходит в обратном порядке. Будет ли накладка вместо стандартной панели? Затем переходим к следующему разделу.

Установка облицовки приборной панели

Накладка будет установлена ​​после полной разборки — это проще и удобнее. В инструкции сказано, что обшивку нужно подрезать по периметру. Теперь можно собрать корпус: поместить в него аксессуары и инструментальные разъемы, которые шли в комплекте. Аккуратно выложите проводку от основания вагонки. Все стыки новой панели ВАЗ 2110 необходимо проклеить антискрипом.

К штатным проводам присоединяем дополнительные жгуты и стягиваем их стяжками. Обратите внимание, что на накладке есть дополнительные кнопки — к ним нужно подключить стандартные разъемы. Накладка крепится к родной панели с помощью саморезов. Теперь можно установить в обратном порядке.

Стрелками указаны места для саморезов

В рамках данной публикации мы рассмотрим вопрос снятия приборной панели ВАЗ 2110. Процесс снятия будет описан в виде пошаговой инструкции, благодаря которой с этим процессом справится даже полный новичок.

Как снять панель приборов ваз 2110 своими руками

Как мы уже говорили выше, мы приведем пошаговую инструкцию, которая позволит вам научиться снимать приборную панель ВАЗ 2110. Напомним, что в предыдущей статье мы рассмотрели своими руками.

Итак, вот что вам нужно сделать:

1. Отключить «минус» от аккумулятора.
2. Откручиваем винты крепления щеток тоннеля пола автомобиля и демонтируем их.

3. Плоской отверткой выковыриваем заглушку, которая находится в облицовочной части тоннеля пола.
4. Откручиваем четыре винта, которые держат крышку облицовки тоннеля пола и поднимаем ее вверх.

5. Отсоедините провода питания электростеклоподъемников и прикуривателя автомобиля.
6. С помощью плоской отвертки снимите крепления крышки ручки переключения передач, которыми она крепится к тоннелю пола.

7. Полностью демонтируйте крышку тоннеля пола.
8. Откручиваем гайку крепления воздуховода отвечающего за обогрев салона автомобиля. Для этого используйте ключ диаметром 10 миллиметров.

9. Демонтируем воздуховод.
10. Откручиваем четыре гайки крепления облицовки кузова тоннеля пола автомобиля. Для этого используем головку диаметром 10 миллиметров.

11. Демонтируем облицовочный корпус тоннеля пола.
12. Открутите 2 самореза, которые крепят вещевой ящик к кронштейнам.
13. Придерживая выдвижной ящик, отключите электрические провода от плафона освещения, а затем демонтируйте сам бардачок.

14. Откручиваем 4 самореза, которые держат панель приборов автомобиля. Они под крышкой. монтажный блок и под ящик для хранения.
15. Откручиваем два боковых крепления приборной панели.
16. Гаечным ключом диаметром 8 миллиметров следует открутить два винта крепления приборной панели к кронштейну контроллера.

17. С помощью плоской отвертки снимаем патрубки, отвечающие за обогрев салона автомобиля и вентиляцию.
18. Откручиваем верхнее крепление приборной панели. Для этого используйте головку диаметром 10 миллиметров.
19. Поднимите приборную панель руками вверх так, чтобы она соскочила со шпилек, а затем потяните ее на себя.
20. Отсоедините жгут проводов и демонтируйте гидрокорректор фар, после чего можно полностью демонтировать панель приборов ВАЗ 2110.

Давно даже на драйв не писал, даже руки не доходили, а машина сильно изменилась. Поменял сигналы, щиток приборов, подрулевые переключатели, руль, протянул проводку на усилитель, поменял термостат и проклеил всю торпеду. Ну вот и решил снять торпеду на торпеду в середине января на выходных. Когда купил машину, она вся не гремела и нельзя было вкрутить винты из нутрии самой торпеды. и он не прогрелся и начал снимать его. Я вам скажу как стрелять, а я торпедой стрелял — откручиваю все, что вижу и стреляю, что мешается, вышло из строя. Взял несколько фото из интернета.
Сначала от щитка приборов откручиваем верхнюю часть, она держится на 4-х саморезах (у меня), отсоединяем провода от кнопок, затем 2-мя болтами крепим щиток приборов и отсоединяем 2 фишки от панели, готовы. потом достал бортовую магнитолу 2 компа, отрегулировав печку и решетку (где воздух дует в середину торпеды). Потом снял бардачок, он крепится на двух саморезах, сразу открутил болт под ним и с водительской стороны тоже (он в самом низу торпеды на ребре) а вверху будет болт одинаковый с двух сторон с водительским нужно будет снять блок предохранителей, и он тоже будет сверху, но подкрасться к нему не просто.

Затем нужно снять два передних сиденья, они мешают (но я пока один пассажир), затем разбираем тоннель, он состоит из 2-х частей; отверткой отсоедините держатель пыльника рычага переключения передач от крышки облицовки тоннеля пола. И провода прикуривателя

Нижний держится на 6 гайках. Откручиваем головку «на 10»: две гайки в средней части задней и передней части тоннеля

Затем откручиваем две гайки с удлиненной головкой десять сверху торпеды до снятия двух заглушек, также с двух сторон

В начале преображения собственного автомобиля большое внимание следует уделить тюнингу панели ВАЗ 2110 . Многие владельцы «десяток» придерживаются позиции, что их автомобиль не должен отставать от современных веяний моды в мире четырехколесных скоростных «железных коней».

Безусловно, каждому хочется, чтобы его автомобиль, несмотря на определенный износ и уже достаточно богатую историю марки ВАЗ 2110, выглядел красиво, «чувствовал себя» мощным и обеспечивал высокий комфорт внутри салона для всех пассажиров. В процессе перехода в транспортное средство многие пассажиры обращают внимание на приборы.

Безусловно, их всегда больше будут интересовать оригинальные устройства с эксклюзивными дизайнерскими решениями, которые буквально поражают и восхищают. Тюнинг следует начинать с поиска панелей. Для установки такой детали придется применить собственные навыки и сноровку, если вы не хотите отдавать свои кровные в различные автосалоны.

При этом данная работа не требует использования специальных инструментов. Достаточно будет плоскогубцев и крестовой отвертки.

Как создать новый дизайн приборной панели ВАЗ 2110

Весь процесс обновления панели приборов своими руками не займет много времени. Все, что необходимо сделать, это демонтаж устаревшей «детали» и установка модернизированной модели. Как снять панель ВАЗ также можно найти в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля. Но следует напомнить основные этапы:

• Для начала нужно отсоединить клеммы аккумулятора. Рулевое колесо следует опустить в нижнее положение.
• необходимо открутить винты крепления облицовки панели.
• затем отсоединяем разъем слева, в данной ситуации речь идет о автоматическом выключателе для уличного освежения. Затем с помощью пассатижей следует разогнуть крепления комбинации приборов.
• Далее удаляем. Некоторые модели крепятся винтами М5. В конце нужно отсоединить разъемы.

После этого можно установить новую панель в обратном порядке. Это всегда будет вызывать восхищение у пассажиров и чувство собственной гордости.

Яркое разнообразие цветов

Сегодня мода менять подсветку приборной панели набирает фантастические обороты. Почти везде автомобили имеют неоновую подсветку или внутреннюю светодиодную подсветку. Однако все эти новшества — дорогое удовольствие, которое не каждому по карману. В противном случае ситуация с заменой заводской подсветки на разноцветную.

Конечно можно использовать готовые варианты тюнинга, но это будет стоить дорого. Лучше всего делать это вручную. В этой ситуации главное иметь необходимые материалы и терпение. Сначала придется разобрать «приборку». Необходимо снять защитное стекло. Далее убираем стрелки. Для этого нужно использовать отвертку и твердый картон.

Его нужно поместить под стрелку, а потом поддеть отверткой. Затем аккуратно и медленно поднимите его наверх. Далее снимаем подложку. Для этого вам понадобится канцелярский нож. Его нужно вставить между панелью и основанием и по кругу прорезать слой герметика. Затем снимаем подложку. Разбираем панель и начинаем.

1. С помощью канцелярского ножа снимите фильтрующий слой. Светофильтр представляет собой цветной слой краски. Наносится с обратной стороны подложки и придает цветную подсветку цифрам спидометра и остальным. Чтобы полностью избавиться от фильтра, можно использовать ацетон или другую жидкость, содержащую спирт.

2. Далее измените цвет подсветки. Сначала можно изменить подсветку одометра. Для этого потребуется демонтировать экран одометра, а затем снять синюю пленку и снять подсветку. Его следует заменить многоцветным универсальным светодиодом. Он может менять цвета. Прикрепляем светодиод к штатному держателю лампы. Установите экран одометра на место.

3. Теперь можно переходить к полной замене подсветки. Крепим светодиоды к рамке «приборки». Такие светодиоды можно купить в комплекте с переключателем цвета. Устанавливаем их на место и крепим к штатным контактам подсветки приборки.

4. Продолжайте. Теперь нужно убедиться, что у стрелок есть возможность менять подсветку. Для этого снимите со стрелок слой красной краски. Для этой операции можно использовать канцелярский нож и ацетон. Как только стрелка станет чистой, ее можно покрасить белым лаком для ногтей. Главное, чтобы стрелка была белой, потому что этот цвет передает цветовую схему светодиодов.

5. Перед финальным этапом необходимо зафиксировать переключатель цвета светодиодов на панели. Такой переключатель можно установить, например, в правом нижнем углу «приборки». После этого можно устанавливать все на место. Подложка устанавливается в первую очередь. Для большей надежности можно использовать герметик. После этого установите стрелки на место. Вставьте защитное стекло. После этого любуемся результатом.

Как красиво подсветить кнопки на панели ВАЗ 2110

При тюнинге панели представленного автомобиля также можно «красиво подсветить кнопки панели приборов, кроме всего прочего, вы можете . Возьмем, к примеру, кнопку питания. Сначала придется его разобрать и разобрать. Для этого нужно потянуть в разные стороны его подвижную часть и корпус.

После вытягивания кнопки открывается доступ к лампе накаливания. Если хотите, можете вынуть. Если вы не можете вытащить лампочку, то идите дальше. С помощью отвертки или ножа подденьте защелки с обеих сторон. Перед нами появится механизм переключения. Здесь нам понадобится черная скоба. Поддев его, мы спокойно раскидаем весь механизм.

Теперь мы можем легко снять лампу, для этого подойдет пинцет. Теперь можно подключить фантазию. Можно приобрести светодиодную лампу любого цвета. При этом нужно учитывать, что плюс это контакт №6, а минус №7. Полярность можно узнать, посмотрев на заднюю сторону корпуса. Сюда вставляется блок с проводами. Далее проверяем как работает подсветка. Если все в порядке, переходите к следующей части.

Избавьтесь от зеленого светофильтра. Его можно сверлить, делать это нужно аккуратно, чтобы сверло не прошло через всю конструкцию. В итоге снимаем светофильтр с конструкции и проверяем его работоспособность.

Следует отметить, что почти все кнопки при желании можно модифицировать таким образом. Исключение составляет только положение минусового и плюсового контактов, их надо смотреть по схеме подключения. Если схемы нет, ее фото можно легко найти в Интернете. Минусовой контакт обычно обозначается черным проводом, плюсовой — любого цвета.

Чаще всего белого цвета. Можно запомнить, но лучше зарисовать или сфотографировать контактные соединения, тогда не будет путаницы в процессе сборки. Процесс сборки необходимо производить в обратном порядке.

Установка твитеров в панель приборов ВАЗ 2110

Красиво дополнить панель можно установкой твитера (твитера). Одним из самых проблемных этапов является сверление отверстий. Ветровое стекло предотвращает сверление под прямым углом. Но без дрели не обойтись, так как под пластиковой оболочкой находится металлическая полоска. В этой ситуации бумагу следует сделать наподобие шаблона или трафарета.

С помощью ножа можно снять мягкую часть панели (снаружи — пластик, внутри — поролон). Затем берем дрель и просверливаем ранее отмеченный участок. Лучше использовать компактные дрели. Когда отверстие просверлено, следует исправить неровные края. Для этого можно использовать специальные насадки на дрели.

Бурить нужно на расстоянии от приборов и датчиков. Следует учитывать, что под металлическую планку могут попасться провода или скобы. Устанавливаемый элемент твитера должен плотно входить в отверстие. Если есть определенная свобода, то необходимо заделать этот участок герметиком. Провода от пищалки можно зацепить по краям воздуховодов.

Этот твитер является важным компонентом, если в автомобиль будет встроена акустическая система. Без такой детали звук и громкость звука не будут полными.

Отечественный автомобиль 2110 не может похвастаться качественной панелью. В сильный мороз или летнюю жару пластик часто начинает трескаться. Кроме того, иногда отслаивается и его уголок. «Приборка» этой машинки состоит из трех частей: центральной, верхней накладки и нижней пластиковой накладки. Угол чаще всего отклеивается через: откручивание винтов, притягивающих верхнюю накладку, либо через то, что его мягкая часть отошла от металлической части верхней накладки.

В первом варианте нужно снять панель, так как иначе затянуть верхнюю обшивку не получится. Если отошла только мягкая часть, то решений может быть несколько. Можно приклеить, но крепко держаться не будет, на пластиковом дефлекторе воздуха. Другой вариант – замаскировать щель, которая образуется при отклеивании угла панели.

Можно, без сомнения, закрыть щель проволокой. Вставляется внутрь с помощью отвертки. Вместо проволоки можно использовать уплотнитель фары. В этом случае можно вернуть уголок на место. Для приклеивания уголка используйте монтажную пену. Кожа благодаря пене будет прилипать именно к металлическому корпусу, но предварительно ее нужно очистить и обезжирить.

Затем наносим пену внутрь, с помощью мокрой тряпки убираем излишки пены. Прижимаем уголки скрепками. Пену сразу снимать не нужно. Следует подождать, пока он высохнет. После того, как пена высохнет, нужно закрасить ее маркером. Может показаться, что пена лопается, но на самом деле углы панели не вылезут наружу.

Теперь можно приступить к ремонту трещины на панели. Для этого либо воспользуйтесь пластиковым ремонтным инструментом, либо перетяните накладку материалом. Что касается первого варианта, то он самый простой, так как при ремонте не нужно снимать облицовку. Убрать трещину можно с помощью специальной эпоксидной смолы.

Cosmophen и холодная сварка также подходят для использования. Чтобы трещина не выделялась, приборную панель следует перекрасить. Во втором способе при перетяжке этой автомобильной детали используется кожа или кожзаменитель. Во-первых, трещину необходимо залатать. Если проблема в уголке отклеившейся панели, то починить ее не составит труда.

Если треснула «приборка», то полностью скрыть трещину и при этом не убрать ее очень сложно. Если дело касалось ремонта, то лучше сразу заменить на евровагонку. можно посмотреть в деталях как паять пластик.

Стильная и современная накладка

Скучная стандартная панель (на видео) быстро надоедает многим владельцам ВАЗ 2110, но покупать альтернативную, которая оснащена компьютером, стоит больших денег, не хочется. Что делать в такой ситуации? Есть отличный вариант, который позволит провести экономичный тюнинг своими руками. Один из самых простых способов- покупка вагонки.

Их без проблем можно найти в интернет-магазинах (приведенные там фотографии дают общее представление о таких деталях). Для его установки нужно снять «приборку» и аккуратно вытащить стрелки. При установке стрелок на место следует следить, чтобы ничто не мешало их движению. В противном случае придется снова все разбирать.

Если к этому варианту тюнинга добавить подсветку шкалы и стрелок, то можно практически мгновенно преобразить собственный автомобиль до неузнаваемости.

Как самостоятельно качественно сделать шумоизоляцию панели ВАЗ 2110

Не секрет, что на ВАЗ 2110 часто скрипит панель. Устранение скрипа еще называют звукоизоляцией. Этот процесс начинается с разборки «приборки» на три части, которые скрепляются между собой болтами. Моделин можно использовать как «антискрип», а Битопласт выступит в роли шумопоглотителя.

Моделирование следует использовать в местах соприкосновения частей панели. Все отверстия от болтов необходимо закрыть моделинином, чтобы исключить потерю притока воздуха из печки. заднюю часть торпеды необходимо обклеить битопластом.

Остальное можно вклеить внутрь. Подробнее как клеить шумоизоляцию. Часто скрипы вызывает черный ящик с предохранителями и бардачок. На дно последней нужно уложить битопласт, а бока оклеить моделином. Стороны черного ящика, которые соприкасаются с панелью, следует обклеить моделином. Следует учесть, что битопласт при посадке сминается и проблем с установкой «приборки» быть не должно.

Ничто так не может радовать владельцев, как тишина и полное отсутствие различных раздражающих скрипов в машине. Комфорт в салоне, возникающий после шумоизоляции панели, вызывает только приятные ощущения.

В Контакте

Одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Замена воздушного фильтра на ВАЗ 2110

Главная / Аккумулятор

Добрый день. Сегодня к нам в автосервис заехала ВАЗ 2112. Запросили диагностику двигателя. Причиной стала плохая и даже не работа двигателя на ходу. Проверили свечи и заменили топливный фильтр. Потом решили заменить воздушный фильтр. В этой статье мы расскажем, как снять и заменить воздушный фильтр ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками. По регламенту выполнять это действие по замене фильтра каждые 10-15 тысяч километров.

Артикул: Воздушный фильтр — A39201

Инструменты: Для замены воздушного фильтра на ВАЗ 2110, 2111, 2112 потребуется крестовая отвертка.

Снятие и замена воздушного фильтра ВАЗ 2110, 2111, 2112:

Откройте капот. Далее откручиваем 4 винта.

Нажмите сенсорные кнопки блокировки.

Снимите заглушку.

Откройте крышку воздушного фильтра и снимите ее в сторону.

После этого вытащите старый воздушный фильтр и замените его на новый.

После этого вставьте новый воздушный фильтр.

Вот и все. Осталось только накинуть крышку воздушного фильтра и прикрутить ее. Вся процедура замены воздушного фильтра на ВАЗ 2110, 2111, 2112 заняла около 10 минут. Желаю удачи на дорогах!

Видео снятие и замена воздушного фильтра ВАЗ 2110, 2111, 2112:

Не стоит лишний раз напоминать, что ВАЗ 2110 были как с инжекторными, так и с карбюраторными двигателями. И порядок замены воздушного фильтра, естественно, будет разным для каждой из этих моделей. Но все же в этой статье будет вариант замены воздушного фильтра с системой впрыска на такие машины как ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Обратите внимание, что фильтрующий элемент необходимо менять не реже одного раза в 30 000 км. Это рекомендация завода производителя АвтоВАЗа. Хотя в условиях сильно загрязненного воздуха, например, при интенсивной эксплуатации запыленных пыльных дорог, эту процедуру следует производить в два раза чаще.

Для выполнения этой задачи нам понадобится всего одна крестовая отвертка. Сначала необходимо открутить 4 болта крышки крышки корпуса, как показано на фото:

После выполнения этого шага вы можете слегка приподнять крышку, следуя за ее рукой:

• Далее можно убрать со своего места старый воздушный фильтр.
• После чего хорошо протираем внутреннюю часть корпуса фильтра, чтобы не было пыли

Теперь можно заменить фильтр, купив новый. Цены на эти расходники разные, и могут варьироваться от 100 до 300 рублей. Только не думайте, что надо менять дорогое.

Установка проходит в обратной последовательности, при этом необходимо иметь в виду, что воздушный фильтр должен досылаться до его ребер по ходу движения автомобиля.

Для предотвращения попадания грязи и пыли в двигатель используется фильтр очистки воздуха. Естественно он со временем забивается и его надо менять. Как и на другие автомобили, новый фильтр на ВАЗ-2110 ставится через определенный пробег пробега.

Когда и зачем нужно менять фильтр очистки воздуха на ВАЗ-2110

Как снять фильтр очистки воздуха на инжекторной ВАЗ-2110

Перед заменой двигателя черти, машину поставить на ручник и для надежности включить первую или задней передачи, отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи.

За фильтром на патрубке отсоедините разъем с кабелем проводов от датчика массового расхода воздуха, нажав на пластиковую защелку пальцем или отверткой.

Снимите 4 винта крышки корпуса фильтра.

Ослабьте хомут выпускного воздушного патрубка на креплении крышки. Последний аккуратно приподнимается, вынимая его из зажима. Крышка переворачивается и затем надевается батарея. Во время этой операции надо стараться не повредить гофру трубы.

Снимите фильтрующий элемент.

Установка нового фильтрующего элемента

Смотрим на корпус фильтра. При необходимости собираем с него грязь пылесосом, протираем тряпкой. В то же время при внешнем осмотре можно узнать, насколько хорошо работал фильтр. Когда внутри корпус чистый, значит, он справился со своей задачей.

Выходные желательно осмотреть на целостность. При необходимости меняйте. Разорванное сопло будет задерживать наружный неочищенный воздух в обход фильтра.

Новый фильтр аккуратно и плотно устанавливается на место предыдущего. При этом необходимо разместить его таким образом, чтобы гофры были направлены параллельно продольной оси автомобиля. В противном случае гофры, расположенные поперек потока воздуха, будут создавать для него сильное сопротивление. Кстати, на корпусе фильтра нанесены стрелки правильного направления гофры.

При сборке необходимо постараться сделать уплотняющую прокладку фильтра под крышкой корпуса и в стыке между корпусом и крышкой колодца на свои места, иначе будет нарушена правильная фильтрация и попадание пыли может попасть в двигатель. Поэтому 4 винта нужно закручивать равномерно, желательно крест-накрест, не допуская перекоса крышки.

Если нет возможности приобрести новый фильтрующий элемент или в продаже нет продукции нужного качества, то можно продуть старый. Для этого требуется компрессор достаточной мощности.

Замена воздушного фильтра периодически происходит у каждого автовладельца. Этот элемент отвечает за очистку воздуха, подаваемого в камеру сгорания системы внутреннего сгорания, поэтому, несмотря на простоту замены, важно отнестись к нему серьезно. Любой мусор, попавший во впускной коллектор, может буквально испортить двигатель. В этой статье мы рассмотрим вопрос как поменять воздушный фильтр на ВАЗ 2110.

В каких случаях стоит менять воздушный фильтр ВАЗ 2110

Воздушный фильтр ВАЗ 2110, точно так же, как и другие автофильтры, имеет свойство загрязняться. Чем грязнее окружающий воздух в месте эксплуатации автомобиля, тем чаще требуется его замена. Например, если каждый день ваш путь к месту работы лежит через дорогу, усыпанную пыльным щебнем, то только от пыли фильтр будет забиваться в 2 раза быстрее. Придерживайтесь рекомендаций «Чем чаще, тем лучше», ведь стоимость фильтра не так уж и велика, а вот «ходовой» фильтр может привести к печальным последствиям в вашей машине. Лучше заменить его заранее, чем потом разгребать последствия.

Сам процесс замены не требует вмешательства профессиональных автомехаников – его можно выполнить своими руками. Именно о том, как правильно выполнить самостоятельную замену – расскажем далее по тексту.

Процесс замены воздушного фильтра ВАЗ 2110

Спасибо за подписку!

Для замены воздушного фильтра ВАЗ-2110 понадобится отвертка, ключ на 10 мм. Выполните следующие действия:

• Заглушить двигатель, открыть капот и отключить «массу» (минусовая клемма от аккумулятора)
• Отверткой отвернуть 4 винта крепления корпуса воздушного фильтра
• Снимите разъем датчика мгновенного воздуха
• Поднимите крышку корпуса и снимите ее в сторону
• Снимите старый воздушный фильтр и при необходимости протрите внутреннюю поверхность корпуса
• Установите новый фильтр

Сборка осуществляется в обратном порядке. Во избежание попадания пыли на рабочие детали двигателя рекомендуется проводить работы в чистом помещении. Если вы не смогли понять, как заменить воздушный фильтр самостоятельно, рекомендуем посмотреть фото и видео на эту тему. Не забывайте своевременно обслуживать свой автомобиль, и он ответит вам надежностью. Удачи на дорогах!

Одним из важных элементов современного автомобиля является фильтр двигателя. Высокие технологии, применяемые при производстве моторов для автомобилей, привели к тому, что они стали очень уязвимыми к различным внешним факторам. Некачественный воздушный фильтр вполне может вывести двигатель из строя. Именно поэтому не стоит относиться к замене воздушного фильтра, как к необязательной операции.

Грязный фильтр может самопроизвольно выбрасываться в двигатель скопившейся грязью и пылью, что может привести к неисправности не только спасательной группы вашего двигателя, но и его топливной системы.

Инородные мелкие частицы, попадая в камеру сгорания, как минимум приводят к образованию ТО, а также могут вызывать механические повреждения внутренних поверхностей как поршня, так и гильз.

Также для эффективной работы двигателя необходимо в камере сгорания достаточное количество атмосферного воздуха. Он должен непрерывно и в больших объемах поступать в гильзово-поршневую систему. Так, только при сгорании одного литра бензина через средний двигатель проходит около 15 тысяч литров воздушного потока. Попробуйте подсчитать, сколько воздуха проходит через двигатель вашего ВАЗ 2110 при ежедневных поездках?

Волжский автомобильный завод рекомендует регулярно заменять воздушный фильтр двигателя, приурочив эту процедуру к регламентным работам. Однако срок службы воздушного фильтра может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации вашего автомобиля. Рекомендуется регулярно проверять состояние воздушного фильтра и при необходимости заменять его. Такая процедура выглядит достаточно просто и не требует специализированного оборудования или высоких технических навыков.

Также специалисты ВАЗ считают, что при замене фильтрующего элемента придется его вырезать и заменить на новые резиновые опоры.

Инструкция по замене воздушного фильтра на ВАЗ 2110

Для того, чтобы начать процедуру замены фильтрующего элемента на ВАЗ 2110, необходимо сначала отсоединить клеммы от аккумулятора вашего автомобиля.

Антенна Ваз 2110 скрытого монтажа

До недавнего времени при выборе автомобильной антенны основным вопросом было качество приема и дальность действия. Современные автомобильные антенны практически одинаковы по этим характеристикам, поэтому основное внимание следует уделить способу их установки.

Все антенны можно разделить на два типа по месту установки: наружные и внутренние. Наружные антенны лучше принимают длинные и средние радиоволны, но этот фактор не столь значителен, так как основное вещание идет в коротковолновом диапазоне.

Наружные антенны можно установить тремя способами. Первый из них — крепление с помощью обычного магнита. Основное преимущество такого способа установки в том, что антенну можно быстро установить, а при необходимости снять или переместить.

Но у радиоантенн на магните есть один существенный недостаток — они вредят ЛКП автомобиля. Кроме того, дешевые антенны могут иметь слабый магнит, поэтому при совершении резкого маневра, движении на большой скорости или в случае удара о ветку дерева они могут слететь.

Более плотную фиксацию можно обеспечить, закрепив антенну зажимом. Такая антенна устанавливается на водосток, проходящий по крыше автомобиля. Этот способ установки подходит только для автомобилей с железными водосточными желобами. Если установить хомут на пластиковый, есть риск перетянуть крепления и сломать или деформировать пластик.

Если крепления не прижаты, антенна может потеряться из-за вибрации автомобиля во время движения. Кроме того, при прямом попадании камня или ветки антенна может сломаться или деформировать слив.

Антенны, устанавливаемые непосредственно на корпус, обеспечивают жесткое крепление, которое подойдет всем. Для такой радиоантенны придется просверлить скважину, но после установки вы не рискуете ее потерять.

У таких антенн есть еще одно преимущество — только этот тип радиоантенн может быть телескопическим. Телескопические радиоантенны обеспечивают такое же качество приема сигнала, как и обычные, но гораздо удобнее в использовании.

Единственный их недостаток в том, что в холодное время года на антенне может образовываться ледяная корка, которая будет препятствовать ее складыванию. В некоторых случаях это может привести к тому, что моторчик радиоантенны просто сгорит.

Отдельно следует сказать о металле, из которого изготовлена ​​антенна. Гибкость зависит от качества металла и его толщины. Слишком гибкая антенна может создавать помехи во время движения, а при сильном ветре раскачивается из стороны в сторону и может даже разбить лобовое стекло. С другой стороны, жесткую антенну довольно легко сломать, если пройти под низко нависающим препятствием, например, веткой дерева. Поэтому лучше выбрать средний вариант.

При установке внутренней антенны ее необходимо подключить к источнику питания. Основное преимущество комнатных антенн перед наружными заключается в том, что они имеют длительный срок службы. Внутреннюю антенну можно установить двумя способами — приклеить к стеклу, либо закрепить на нем с помощью крепежа.

В первом случае такую ​​антенну нельзя перенести в другое место или переставить на другое транспортное средство. Также при замене лобового стекла клейкую антенну нельзя снять и установить на новое стекло. Но по стоимости он значительно ниже того, что крепится на стекло.

Если в машине есть радио, то должна быть и антенна. Антенны бывают самые разные: наружные и комнатные, пассивные и активные. В этой статье будет описана инструкция по установке антенны внутри салона, а точнее на лобовое стекло. Такая антенна очень проста в установке, она не изнашивается и прекрасно работает, тем более, что не требует никакой поддержки, иногда можно только протереть ею пыль и все.

Более того, такие антенны не будут привлекать к себе внимание, и в этом случае вероятность того, что антенна сломается, очень мала. Но, как всегда, помимо плюсов у любого устройства есть свои минусы. Главный недостаток – чрезмерная чувствительность и помехи. Такой тип антенны часто называют одноразовой, потому что после этого установить ее второй раз крайне сложно. Сама антенна крепится на специальные липучки, которые после снятия просто теряют свои свойства.

Помимо антенны, в комплект входит инструкция и большое количество различных элементов, которые упростят работу по установке антенны на лобовое стекло автомобиля.

Установить внутреннюю антенну на лобовое стекло автомобилей ВАЗ 2112, 2111, 2110 можно несколькими способами.

Первый способ — установка корпуса антенны посередине лобового стекла, причем усики в этом случае будут направлены в противоположные стороны.

Второй способ — корпус крепится в правом верхнем углу лобового стекла, а усики в этом случае будут проходить по верхнему и боковым краям стекла. В этой статье будет использоваться только второй способ установки.

Для начала необходимо качественно и тщательно очистить внутреннюю полость лобового стекла, обезжирить его и протереть насухо. В набор входит специальный шаблон из картона, в котором есть специальные прорези, в этом случае он будет служить креплением для тарелки. С обратной стороны с шаблона пластины снимем защитный слой и вместе с шаблоном нужно приклеить на лобовое стекло. После этого шаблон нужно будет удалить.

Штырь антенны в данном случае представляет собой простой провод, на одном конце которого имеется контактное ушко. В этом случае проволока и петелька расположены на бесцветной ленте. После установки усики необходимо тщательно разгладить шпателем. Для качественной прокладки всех проводов необходимо снять солнцезащитный козырек ВАЗ 2112, 2111, 2110.

Обшивку крыши необходимо аккуратно стянуть, после чего контур заземления пропустить через обивку и осторожно вытащил. Снимаем облицовку передней стойки крыши, прокладываем оттуда проводку, вытягиваем их концы наружу. Для того, чтобы надежно зафиксировать сам корпус антенны, нужно закрутить винт на пластине, но сильно затягивать не нужно, т. к. в этом случае есть вероятность повреждения пластиковых деталей.

Трос необходимо осторожно протянуть через зазор, который образуется между рамой ветрового стекла и облицовкой приборной панели. Тросик нужно протянуть в бардачок, а после этого продеваем его над креплением приборной панели. Все провисания и петли на тросе должны быть устранены, трос не должен касаться острых предметов и не должно быть сильного натяжения.

Ни одна автомобильная аудиосистема с радиоприемником не обходится без антенны. Существуют различные типы антенн (наружные и внутренние, активные и пассивные).

Решили установить внутреннюю активную антенну с креплением на лобовое стекло. Антенна этого типа отличается простотой установки, не требует обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления. К другим достоинствам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимание угонщиков, так как снять ее с автомобиля непросто.

Правда, при всех положительных качествах, следует отметить, что его чувствительность меняется в зависимости от ориентации автомобиля относительно передатчика радиостанции.
По способу установки такая антенна одноразовая. На его корпусе и полюсах («усах») имеется липкая пленка, которой элементы антенны крепятся к лобовому стеклу. После удаления этих элементов повторно прикрепить их к стеклу уже не получится.

Помимо самой антенны, в комплект входят подробные инструкции по установке, а также материалы, крепления и шаблоны для облегчения установки и сокращения трудозатрат и времени.
Возможны два варианта установки корпуса антенны и «уса» на лобовое стекло. В первом случае корпус антенны устанавливается посередине, в верхней части стекла (за зеркалом заднего вида), а оба полюса антенны приклеиваются с обеих сторон зеркала по верхней кромке стекла. Во втором случае корпус антенны устанавливается в правом верхнем углу лобового стекла, а «усы» приклеиваются по верхнему и боковым краям стекла.

Здесь описан второй вариант установки антенны.

Тщательно очистить внутреннюю поверхность ветрового стекла от грязи. .. … И обезжирьте салфеткой, смоченной в чистящем средстве, а затем протрите сухой салфеткой. Теперь стеклянная поверхность подготовлена ​​для приклеивания пластины кузова и стоек антенны. Чтобы приклеить тарелку, используйте прилагаемый шаблон из плотной бумаги. Шаблон имеет прорези, которые позволяют вставлять в него пластину только в одном положении. Вводим штифт и пластинчатые защелки в паз шаблона. Снимите защитную наклейку с гладкой стороны пластины и прижмите пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон края стекла. Снимаем шаблон с пластины. Для того, чтобы «усы» антенны можно было приклеить на стекло равноудаленно от его краев, в комплект для установки антенны входит набор дистанционных шаблонов (кусочки белого скотча). Приклеиваем шаблоны на стекло перпендикулярно его краям. Антенный стержень представляет собой кусок провода, с одной стороны которого припаян контактный язычок. Провод и контактный язычок расположены на прозрачной пластиковой ленте с липким слоем. Клеевой слой покрыт белой защитной пленкой, которую необходимо снять перед приклеиванием «усов». Сняв пленку, надеваем контактный язычок на штифт монтажной пластины корпуса. Аккуратно приклейте «усы» к стеклу по краям проставок (для наглядности защитная пленка не снята). После приклеивания антенных «усов» разгладьте их специальной лопаточкой, входящей в комплект. Снимите правый солнцезащитный козырек, чтобы проложить провода антенны. Потянув обивку крыши на себя, пропускаем заземляющий кабель через отверстие в обивке и вытаскиваем его наружу. Снимите облицовку передней стойки крыши. Протягиваем провода за обивкой крыши и выводим их из-под обивки. Установите корпус антенны на монтажную пластину. При установке шпилька крепежной пластины, на которую надеваются контактные ушки «усов» антенны, должна войти в отверстие в корпусе антенны. При правильном соединении корпуса с пластиной должны быть слышны характерные щелчки пластиковых защелок. Для фиксации корпуса антенны на монтажной пластине вверните винт. Момент затяжки не должен быть большим, иначе в пластиковых деталях могут появиться трещины. Провод антенны пропускаем в зазор между рамой лобового стекла и облицовкой панели приборов. Протягиваем трос в бардачок и продеваем его над пластиковым кронштейном панели приборов. Завершив прокладку кабеля, обеспечиваем отсутствие петель и провисаний по всей его длине. Убедитесь, что кабель не касается острых краев корпуса и не перетянут. Установите на место облицовку передней стойки крыши. Стараясь не повредить жилы контура заземления, проделываем в петле шилом отверстие и, разделяя проводники, увеличиваем диаметр отверстия на столько… . .. чтобы через него мог пройти винт. Вставляем саморез в кронштейн козырька и насаживаем на саморез кабель заземления. Смажьте контактную часть петли и саморез антикоррозийной смазкой, которая входит в комплект для установки антенны. Убираем лишнюю длину шлейфа под обшивку крыши. Установите солнцезащитный козырек на место и затяните винты. Подключаем антенный кабель к магнитоле. Провод питания антенного усилителя (красный) соединяется с проводом магнитолы для подачи питания на привод автоматической выдвижной антенны. В этом случае питание на усилитель будет подаваться только при включенной магнитоле.

Ни одна автомобильная аудиосистема с радиоприемником не обходится без антенны. Существуют различные типы антенн (наружные и внутренние, активные и пассивные).

Решили установить на автомобиль активную автомобильную антенну с креплением на лобовое стекло. Антенна этого типа отличается простотой установки, не требует обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления. К другим достоинствам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимание угонщиков, так как снять ее с автомобиля непросто.

Правда, при всех положительных качествах, следует отметить, что его чувствительность меняется в зависимости от ориентации автомобиля относительно передатчика радиостанции.
По способу установки такая антенна одноразовая. На его корпусе и полюсах («усах») имеется липкая пленка, которой элементы антенны крепятся к лобовому стеклу. После удаления этих элементов повторно прикрепить их к стеклу уже не получится.

Помимо самой антенны, в комплект входят подробные инструкции по установке, а также материалы, крепления и шаблоны для облегчения установки и сокращения трудозатрат и времени.
Возможны два варианта установки корпуса антенны и «уса» на лобовое стекло. В первом случае корпус антенны устанавливается посередине, в верхней части стекла (за зеркалом заднего вида), а оба полюса антенны приклеиваются с обеих сторон зеркала по верхней кромке стекла. Во втором случае корпус антенны устанавливается в правом верхнем углу лобового стекла, а «усы» приклеиваются по верхнему и боковым краям стекла.

В книге описан второй вариант установки антенны.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ

Тщательно очистить внутреннюю поверхность ветрового стекла от грязи… … И обезжирьте его салфеткой, смоченной в чистящем средстве, а затем протрите сухой салфеткой. Теперь стеклянная поверхность подготовлена ​​для приклеивания пластины кузова и стоек антенны. Чтобы приклеить тарелку, используйте прилагаемый шаблон из плотной бумаги. Шаблон имеет прорези, которые позволяют вставлять в него пластину только в одном положении. Вводим штифт и пластинчатые защелки в прорезь шаблона. Снимите защитную наклейку с гладкой стороны пластины и прижмите пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон края стекла. Снимаем шаблон с пластины. Для того, чтобы «усы» антенны можно было приклеить на стекло равноудаленно от его краев, в комплект для установки антенны входит набор дистанционных шаблонов (кусочки белого скотча). Приклеиваем шаблоны на стекло перпендикулярно его краям. Антенный стержень представляет собой кусок провода, с одной стороны которого припаян контактный язычок. Провод и контактный язычок расположены на прозрачной пластиковой ленте с липким слоем. Клеевой слой покрыт белой защитной пленкой, которую необходимо снять перед приклеиванием «усов». Сняв пленку, надеваем контактный язычок на штифт монтажной пластины корпуса. Аккуратно приклейте «усы» к стеклу по краям проставок (для наглядности защитная пленка не снята). После приклеивания антенных «усов» разгладьте их специальной лопаточкой, входящей в комплект. Снимите правый солнцезащитный козырек, чтобы проложить провода антенны. Потянув обивку крыши на себя, пропускаем заземляющий кабель через отверстие в обивке и вытаскиваем его наружу. Снимите облицовку передней стойки крыши. Протягиваем провода за обивкой крыши и выводим их из-под обивки. Установите корпус антенны на монтажную пластину. При установке шпилька крепежной пластины, на которую надеваются контактные ушки «усов» антенны, должна войти в отверстие в корпусе антенны. При правильном соединении корпуса с пластиной должны быть слышны характерные щелчки пластиковых защелок. Чтобы закрепить корпус антенны на монтажной пластине, вкрутите винт. Момент затяжки не должен быть большим, иначе в пластиковых деталях могут появиться трещины. Провод антенны пропускаем в щель между рамкой лобового стекла и облицовкой панели приборов. Протягиваем трос в бардачок и продеваем его над пластиковым кронштейном панели приборов. Завершив прокладку кабеля, обеспечиваем отсутствие петель и провисаний по всей его длине. Убедитесь, что кабель не касается острых краев корпуса и не перетянут. Установите на место облицовку передней стойки крыши. Стараясь не повредить жилы контура заземления, проделываем в петле шилом отверстие и, разделяя проводники, увеличиваем диаметр отверстия на столько… … чтобы через него мог пройти винт. Вставляем саморез в кронштейн козырька и насаживаем на саморез кабель заземления. Смажьте контактную часть петли и саморез антикоррозийной смазкой, которая входит в комплект для установки антенны. Убираем лишнюю длину шлейфа под обшивку крыши. Установите солнцезащитный козырек на место и затяните винты. Подключаем антенный кабель к магнитоле. Провод питания антенного усилителя (красный) соединяется с проводом магнитолы для подачи питания на привод автоматической выдвижной антенны. В этом случае питание на усилитель будет подаваться только при включенной магнитоле.



Как снять панель на ВАЗ 2110

15.10.2021

Мы не будем разбираться в причинах, по которым вы решили разобрать панель приборов на своей «десятке». Лучше поговорим о том, как правильно снять панель приборов на ВАЗ 2110.

Процедура достаточно трудоемкая, но при наличии свободного времени и терпения можно без проблем выполнить работы в собственном гараже своими руками .

Когда требуется разборка

Есть несколько причин, по которым автовладельцы хотят снять приборку:

• Поврежден от механических ударов, в результате наездов на ямы и т. п. На самом деле прочность штатной приборной панели оставляет желать лучшего, ведь повреждения не редкость для десятков;
• На поверхности приборки есть царапины, потертости, где-то облезла краска, следы износа наблюдаются. То есть внешний вид панели оставляет желать лучшего, поэтому для исправления ситуации ее необходимо снять;
• Желание преобразить салон автомобиля. Многие владельцы ВАЗ 2110 решают избавиться от старой приборной панели, чтобы на ее место поставить что-то более современное, оригинальное, поменять подсветку на светодиодные.

Чтобы внести какие-либо изменения в приборную панель, первая задача автовладельца – снять старую конструкцию. Сделать это самостоятельно не сложно. Четко следуйте инструкции, не нарушайте последовательность действий, внимательно относитесь к маркировке всех элементов и особенно проводов.

Если что-то неправильно подключить и собрать панель без проверки, вы рискуете не только заново разобрать приборную панель, но и столкнуться с неработающими приборами, коротким замыканием и еще более печальными последствиями.

Разборка

Теперь поговорим конкретно о том, как снять панель на ВАЗ 2110. Для этого достаточно соблюдать определенную последовательность, которая позволит правильно и быстро демонтировать узел без лишних рисков.

Многие автолюбители, будучи самоуверенными, игнорируют рекомендации и не следуют инструкции. При этом снимают розетку, демонтируя при этом еще половину салона.

Предлагаемая нами пошаговая инструкция позволит Вам избежать лишних манипуляций, сэкономит время, силы и нервы.

1. Купить специальную самоклеящуюся бумагу. Как те, которые вы надеваете на товары в магазинах. Также вам понадобится маркер, ручка или просто карандаш. Каждый снятый элемент следует пометить, чтобы потом не запутаться при обратной сборке элементов. Запишите последовательность на листе бумаги или попросите вашего помощника сделать это, как вы скажете.
2. Снимите передние сиденья, что значительно облегчит доступ к приборной панели. Сидеть на них у вас будет не так много времени, а чтобы добраться до тех или иных креплений, стулья могут просто мешать.
3. По бокам находятся саморезы, которые позволят снять туннель. Причем сначала снимается верхняя часть, а уж потом нижняя. Порядок не принципиален, можно попробовать в обратном порядке. Только тогда вам будет откровенно неудобно работать. Проверено многими мастерами при разборке приборной панели.
4. Снимите кожух рулевой колонки. Так можно снять сам кожух, а также руль. Для выполнения этой задачи выкручиваются три самореза и четыре крепежных винта. Руль будет сидеть на пазах достаточно крепко, поэтому снимать его придется с усилием. Можно покачать руль в сторону, потянуть. Только берегите свое лицо, ведь руль может при резком усилии вылететь из сиденья и полететь прямо на вас.
5. Обязательно снимите подрулевые переключатели.
6. Снимите крепления перчаточного ящика и снимите его с места.
7. После этого приступайте к монтажному блоку. Приходится снимать не только крышку, но и снимать все разъемы, реле.
8. Теперь пришло время разобраться, как снять накладку панели ВАЗ 2110 и накладки стоек. Делается это достаточно просто, учитывая, что все крепления не спрятаны. Обязательно открутите крепления гидрокорректора фар и протолкните его внутрь.
9. Теперь наступает один из самых важных моментов — снятие винтов, которые держат панель приборов. Они соединяют панель с кузовом вашего автомобиля. Открутите винты и две шпильки. Найти их несложно, так как эти шпильки находятся под крышкой тоннеля подачи воздуха к боковым окнам.
10. После выполнения всех этих процедур панель будет держать только нижний воздуховод, а также рулевой вал. После этого можно приступать к плановым работам по ремонту или модернизации автомобиля, предполагающим обязательное снятие приборной панели.

провода

Количество проводов поражает. Казалось бы, ВАЗ 2110 далеко не самый современный автомобиль, в котором нет огромного количества электроники. Зато проводки там в избытке.

Многие считают, что лучше убрать всю проводку в один большой пучок. Но это не лучшее решение. Сняв все провода, вам потом будет невероятно сложно разобраться, какая проводка к чему подключена. Если замена проводки не предусмотрена, сделайте это немного по-другому.

Отсоедините только те провода, которые относятся к панели приборов. Отметьте их, наклейте самоклеящиеся этикетки, запишите все обозначения на листе бумаги. Это позволит понять, куда какая проводка подключается в процессе обратной сборки.

Самый простой способ разобрать панель приборов – обратиться к профессионалам из СТО. Ведь вы планировали убрать его не просто так, а для того, чтобы внести какие-то коррективы, заменить элементы приборной панели, установить светодиодную подсветку и так далее. Поэтому не обязательно проводить демонтаж самостоятельно, чтобы в разобранном виде ехать на СТО. Доверьте весь комплекс работ специалистам.

Приборная панель ваз 2110 описание. Основные обозначения значков на панели приборов ВАЗ

Комбинация приборов ВАЗ 2110-11-12: Все приборы управления автомобилем объединены в комбинацию приборов. Он включает в себя: электронный спидометр и тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива и 12 сигнальных ламп. Комбинация приборов фиксируется в гнезде панели приборов двумя винтами. Приборные панели выпускают Счетмаш, Курск и ВДО. Кроме того, на ВАЗ 2110 можно установить щиток приборов от ВАЗ 2115 (с двумя окнами), комбинация щитков приборов будет отображать правильную информацию. Кроме того, есть комбинации панели приборов с механическим одометром.

Схема подключения комбинации приборов ВАЗ 2110 2111 2112 (вид с обратной стороны комбинации приборов)

Рис 1 распиновка комбинации приборов ВАЗ 2110

1 – Контрольная лампа резерва топлива; 2 – лампы освещения комбинации приборов; 3 – контрольная лампа правого поворота; 4 – Контрольная лампа левого поворота; 5 — блок вилок; 6 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 7 – контрольная лампа наружного освещения; 8 – Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 9 – Контрольная лампа давления масла; 10 – Контрольная лампа стояночного тормоза;

11 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 12 — тахометр; 13 – контрольная лампа «CHECK ENGINE»; 14 — спидометр; 15 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 16 – контрольная лампа аварийной сигнализации; 17 – контрольная лампа дальнего света фар; 18 — указатель уровня топлива. Заглушки 2, 3 , 8 , 9 в блоке х2 это выходы спидометра 14

Комбинация приборов. Все приборы управления автомобилем объединены в комбинацию приборов. Он включает в себя: электронный спидометр и тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива и 12 сигнальных ламп. Комбинация приборов фиксируется в гнезде панели приборов двумя винтами.

Соединения комбинации приборов выполнены печатным монтажом на плате из гетинакса с фольгированным покрытием. Плата закреплена на задней стороне корпуса. Схема соединений комбинации приборов дана на рис. , подставьте адреса в 9Таблица 0180 «Адреса выходных разъемов комбинации приборов»

Спидометр имеет два счетчика пройденного пути: один общий, а второй «суточный». Показания суточного счетчика можно обнулить кнопкой, расположенной на самой комбинации приборов. Счетчик суточного расхода можно сбросить только на стоящем автомобиле.

На некоторые выпускаемые автомобили может быть установлена ​​электронная комбинация приборов. Он содержит те же приборы и индикаторные лампы, что и обычная комбинация приборов. Проверить комбинацию приборов можно только на стенде в специализированной мастерской. Комбинация приборов ремонту не подлежит.

Блок индикации бортовой системы управления. Блок содержит электронную схему управления со звуковым сигнализатором и 10 светодиодными сигнализаторами: недостаточного уровня масла, недостаточного уровня охлаждающей жидкости, недостаточного уровня омывающей жидкости, неисправных ламп наружного освещения, не пристегнутых ремней безопасности, износа передних тормозных колодок, четырех дверных открытые сигнальные устройства. Адреса разъемов блока приведены в таблице «Адреса выходных разъемов блока индикации бортовой системы контроля» Порядок условной нумерации штекеров блока аналогичен порядку нумерации штекеров в блоках комбинации приборов (см. рис. Схема подключения комбинации приборов (вид сзади) ).

Адреса выходных разъемов комбинации приборов

Заглушка	Адрес блока
	белый (X1)	красный цвет (X2)
	Корпус («масса»)	К выводу «W» датчика уровня топлива
	Низковольтный вход тахометра
	Высоковольтный вход тахометра	Корпус («масса»)
	Запасной	К выключателю подсветки приборов
	К датчику температуры охлаждающей жидкости	К выключателю указателя поворота (правый борт)
	К предохранителю F1 монтажного блока	К переключателю указателей поворота (левая сторона)
		К датчику уровня тормозной жидкости
	К контроллеру мотора	К бортовому компьютеру
	К предохранителю F19 («+» питания)	К датчику скорости
	К предохранителю F19 («+» питания)	К выводу «Т» датчика уровня топлива
	К выключателю стояночного тормоза	К предохранителю F3 монтажного блока
	К выходу «D» генератора	К аварийному выключателю
	К датчику сигнальной лампы давления масла	К контакту «50» замка зажигания

Адреса выходных разъемов блока индикации бортовой системы мониторинга

Заглушка	Адрес (назначение) разъемам
	К предохранителю F19 («+» питания)
	Корпус («масса»)
	К реле исправности лампы
	К микровыключателю 9 замка зажигания0005
	К потолку
	К датчику задней левой двери
	К датчику задней правой двери
	К датчику уровня масла
	К датчику уровня охлаждающей жидкости
	К датчику уровня омывающей жидкости
	К датчику ремня безопасности
	К датчику износа тормозных колодок
	К датчику передней левой двери
	К датчику передней правой двери

* На автомобилях с правым рулем штекер 2 соединен с массой.

Коррекция одометра на комбинации приборов ВАЗ 2110 2111 2112 2113 2114 2115

Для корректировки показаний одометра можно использовать специальные устройства, но они часто являются специализированными и недоступны большинству. В качестве альтернативы этим устройствам можно реализовать коррекцию показаний пробега, следуя следующим рекомендациям.

Одометр на самом деле представляет собой счетчик импульсов, работающий от датчика скорости. При соблюдении определенной частоты и подаче ее на клеммы комбинации приборов показания одометра можно скорректировать.

В частности, импульс с частотой 200 Гц соответствует скорости автомобиля 120 км/ч. Увеличение частоты импульсов нелинейно, поэтому при частоте 2500 Гц скорость будет 1120 км, при этом стрелка спидометра будет просто показывать максимальную скорость.

Импульсы, подаваемые на выход (клемма 9 красного блока, см. рис. ниже) комбинации приборов для коррекции пробега, должны иметь прямоугольную форму. Проще всего реализовать генерацию импульсов через звуковую карту компьютера, то есть фактически подать звук с выхода компьютера на комбинацию приборов, при этом ограничить звук до минимума и не использовать усилители во избежание высокого уровня сигнала. В последующем повышайте уровень звука до тех пор, пока панель приборов не начнет отсчитывать километраж, то есть начнется коррекция одометра. Для формирования импульсов лучше использовать программу, ее можно скачать с любого сайта радио в интернете. Кроме того, необходимым требованием является питание при коррекции пробега одометра и самой комбинации приборов. В итоге, соблюдая все вышеперечисленные требования, выполните соединения по следующей схеме.

Рисунок 2 Схема регулировки одометра на комбинации приборов ВАЗ 2110 2111 2112 2113 2114 2115

Транзистор КТ3102 можно заменить любым высокочастотным транзистором аналогичной конструкции, например КТ315.

Теперь можно корректировать пробег, одометр и километраж дома!

Будьте осторожны при подключении, не перепутайте контакты и полярность, во избежание повреждения электрической части комбинации приборов.

Вам дороги нервные клетки? Скрип крышки панели на ВАЗ 2110 – это далеко не самые приятные и даже раздражающие звуки, которыми можно невольно «наслаждаться» за рулем. А что уж говорить об эстетической стороне вопроса. Дешёвое пластиковое изделие явно не подчёркивает статус своего обладателя. Это также добавляет проблем автолюбителю, связанных с необходимостью поддерживать «приборку» и регулярно латать на ней новые трещины.

Если у вас в машине постоянно плохо работает печка зимой, особенно это касается обогрева боковых стекол, тоже можно смело тыкать пальцем в приборную панель. Это действительно вечная беда большинства автомобилей ВАЗ. Причины весьма банальны, о которых подробнее будет сказано чуть позже.

Менять, как говорится, шило на мыло, тоже не надо. Хотя АвтоВАЗ не всегда внимательно относится к мелким конструктивным деталям своих автомобилей, все они легко устраняются самими автомобилистами. Поэтому проблему облицовки панелью тоже можно решить очень просто. А уж как – зависит от вас и от того, какая из представленных ниже идей вам больше понравится.

Как ухаживать за старой накладкой на панель приборов ВАЗ-2110

Основная проблема подобного рода изделий, конечно, некачественный пластик, который имеет свойство трескаться. Не менее серьезная проблема – отслоение основных частей «прибоки». Их всего три: верхняя, нижняя и средняя соответственно. Именно на соединительных стыках часто бывает, что зазоры расширяются.

Большинство автомобилистов, как минимум, герметизируют все теплопроводящие каналы «устройства», благодаря чему накладка на панель приборов работает на ВАЗ 2110 намного эффективнее. Также используется антискрип, так как неприятный звук трения пластика в суставах довольно сильно давит на голову при езде.

Очень часто автомобилистам ВАЗ приходится учиться ремонтировать треснувший пластик. Для этого есть специальные средства. Трещины также можно заделать холодной сваркой или эпоксидной смолой, но после этой процедуры все равно необходимо перекрасить поверхность восстановленной панели. Так же никто не запрещает перетянуть торпеду кожзаменителем или другим отделочным материалом как хорошую альтернативу.

Со временем панель, так или иначе, приходит в некачественное состояние, сильно дискредитируя презентабельность вашего ВАЗ-2110. Заплатки и склейки нельзя делать в неограниченном количестве, да и занятие это не благодарное. Вы когда-нибудь задумывались о необходимости замены «приборки»? Ниже мы постараемся объяснить, зачем вам это нужно.

Почему стоит озадачиться заменой облицовки

Возможно, вы действительно думаете, что замена передней облицовки приборной панели станет для вас непосильной задачей. Однако трудно поспорить с тем, что оригинальный заводской пластик вряд ли можно назвать качественным и презентабельным, и с этим нужно что-то делать. Хорошая накладка на панель приборов ВАЗ 2110 евро образца обойдется примерно в 6000 рублей и имеет массу преимуществ:

• обновление эстетичного вида салона автомобиля ВАЗ-2110;
• также есть эксклюзивные предложения, которые в своем дизайне наследуют престижные импортные автомобили;
• избавляетесь от проблем некачественного пластика: выгорания материала на солнце, скрипов, трещин и расширяющихся щелей в местах стыка элементов панели;
• улучшены звукоизоляционные свойства: все виды шума, исходящие из-под капота автомобиля (в том числе при движении по некачественным дорогам) будут в меньшей степени отдаваться в салон ВАЗ-2110;
• печные каналы вагонки стоковой панели оставляют желать лучшего, так что вы обязательно улучшите показатели теплообмена внутри салона в зимний период.

Кстати, есть несколько видов «европанелей» для «десятки» от ВАЗ. Например, Евро-1 достаточно аскетичен по своей конструкции и не имеет бардачка напротив пассажирского сиденья. Но это для подкладки из серии под вторым номером. Также существуют декоративные накладки, которые лишь дополняют дизайн салона и монтируются наподобие обивки поверх основных.

Оригинальная система вентиляции печки в автомобилях ВАЗ-2110, действительно, не устраивает большинство водителей. Из-за этого у многих автомобилистов нет возможности комфортно ездить в зимнее время года. Можно, конечно, модернизировать старую накладку на панель: заделать моделином все щели, компенсируя потери тепла, но покупка принципиально новой действительно может убить двух зайцев одним выстрелом.

Логичных доводов в пользу того, чем хороша новая накладка на панель ВАЗ 2110, можно подобрать немало. А это значит, что при наличии средств и возможностей остается только взять в руки инструмент и взяться за дело. Ниже мы кратко расскажем, как заменить переднюю колодку.

Как легко и правильно снять старую «приборку»

Разорвавшаяся во время ремонта приборной панели машина выглядит действительно страшно. Из салона вытащили передние сиденья, сняли руль, снизу машины навалилась куча электропроводки. По всем параметрам обожаемый нами ВАЗ-2110 кажется разворованным с вывернутыми наизнанку внутренностями. Для того, чтобы создать такую, казалось бы, сложную операцию, вам понадобятся только пассатижи и крестовая отвертка.

Разъемов действительно очень много и это, пожалуй, самый страшный момент замены вазовской «приборки» для большинства автомобилистов. Правда в том, что вам не нужно разбираться во всех этих тонкостях электропроводки. Просто возьмите за правило отмечать и маркировать все отсоединяемые разъемы, и тогда обратный процесс установки будет не сложнее, чем сборка детского конструктора Лего.

Спасибо за подписку!

Приготовьтесь к этапу предварительной разборки, который отнимет у вас большую часть дня. Лучше начать с утра. Вряд ли у вас получится справиться раньше, чем за пять-шесть часов кропотливой работы. В процессе демонтажа вы:

• снять сиденья в салоне;
• полностью демонтировать теплопроводящие тоннели в полу;
• снять подрулевой выступ вместе с переключателями под ним;
• демонтировать приборную панель вместе с накладкой;
• то же самое относится к реле и другим разъемам, доступным после демонтажа вещевого ящика. Гидрокорректор фар ВАЗ-2110 и другие органы управления на панели убраны.

Штоковая панель ВАЗ-2110 крепится к кузову автомобиля комплектом саморезов и двумя шпильками в районе теплового туннеля топки, направляющего потоки воздуха на боковые окна. После откручивания винтов помешать снять панель могут только неотсоединенные жгуты проводов, с которыми вы уже знаете, что делать. И, раз уж вы решили заняться заменой «приборки», неплохо было бы и панель дисплея обновить.

Несколько советов по обновлению приборной панели (индикации) панели ВАЗ-2110

Если вам уже приелась стандартная панельная накладка на ВАЗ 2110 для индикации датчиков и счетчиков, вам наверняка будет приятно узнать, что замена этот элемент автомобиля предельно прост. Здесь вы можете проявить свои творческие таланты в художественных и полиграфических навыках. Если такая работа не для вас, всегда можно купить готовые накладки в магазине, либо обратиться к дизайнеру.

Если вам интересно, как именно персонализировать отделку приборной панели над рулевым колесом, это относительно легко сделать. Шаблон создается в графическом редакторе на компьютере (CorelDraw, Photoshop или подобном) и затем распечатывается на самоклеящейся пленке (желательно темного матового цвета) с помощью плоттера. В интернете много готовых как стандартных шаблонов для ВАЗ-2110, так и модифицированных. Это гораздо выгоднее, чем покупать готовые накладки в магазине.

Также очень популярен тюнинг приборной панели ВАЗ с помощью светодиодной индикации. Такой вид освещения практически не нагревает пластик, долговечен и потребляет минимум электроэнергии. Зато накладка теперь будет смотреться крайне стильно и модно. Можно подключить как стационарную подсветку, включаемую вместе с зажиганием, так и управляемую специальным регулятором (допускается установка режима работы, яркости свечения и его цвета).

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке жидкокристаллического индикатора в комбинацию приборов ВДО ВАЗ 2110-12, в строке «Комментарий» укажите модель Вашего автомобиля, год выпуска, с одним или двумя окнами, ВДО производитель , Аккаунтмаш или АВТОПРИБОР.

Основным ориентиром управления автомобилем ВАЗ 2110 является приборная панель. Рабочая комбинация приборов 2110-3801010 (ВАЗ 2110) с электронным одометром информирует водителя обо всех основных характеристиках приборов, позволяет оптимизировать управление. Включает в себя спидометр, счетчик общего и суточного пробега автомобиля (одометр) с жидкокристаллическим дисплеем, тахометр, указатель уровня топлива, указатель температуры, 12 контрольных ламп и 6 ламп освещения шкалы.

Комбинации приборов 2110-3801010 на автомобилях ВАЗ 2110-12 могут быть с одним или двумя жидкокристаллическими жидкокристаллическими индикаторами (окнами). Правое «окошко» отображает общий и суточный пробег автомобиля, левое (если есть) показывает время и температуру за бортом (если подключен датчик температуры).

Ведущая роль вождения отводится спидометру, контролирующему скорость. Удаление спидометра приведет к сбросу всех данных на плате.

В автомобиле ВАЗ 2110 с новой комбинацией приборов 2110-3801010 устанавливается спидометр с электронным одометром, который имеет два типа счетчиков (одометров):

Первая показывает общее пройденное расстояние;

Второй показывает путь, пройденный за день.

Для анализа расхода топлива, пройденного за сутки расстояния и расчета среднего, а также определения необходимости ремонта автомобиля можно полностью обнулить результаты второго счетчика. Водитель может ежедневно обнулять спидометр и сравнивать результаты работы узлов.

Для сброса значений на плате используйте соответствующую кнопку. Сбросить счетчик можно только после полной остановки, при работе узлов машины этого делать нельзя. Если кнопка не сбрасывает цифры, то ее нужно заменить.

С 2004 года Существует 3 вида наиболее распространенных взаимозаменяемых электронных комбинаций приборов:

1. VDO — производится по лицензии немецкой фирмы, принадлежащей концерну SIEMENS. (автомобильный состав)

Панель ВДО с одним окном Артикул: 2110-3801010-02

Панель ВДО с двумя окнами Артикул: 2110-3801010-08

2. Курский завод электронных приборов ОАО «ЧЕТМАШ» (Курская комбинация)

Панель Щеотмаш с одним окном Артикул: 2110-3801010-05

Панель Щеотмаш с двумя окнами Артикул: 2110-3801010-06

3. Владимирский завод «АВТОПРИБОР»

Панель «АВТОПРИБОР» с одним окном Артикул: 2110-3801010-04

На ВДО и Аккаунтмаш панели с двумя окнами , используется внешний датчик температуры VDO, который крепится под бампером. На панелях с одним окном не используется. Для панелей с механическим одометром на этот контакт поступает сигнал от клеммы «W» датчика уровня топлива (ДУТ).

Панель приборов 2110-3801010 (ВАЗ 2110) надежно крепится к задней части корпуса панели и все устройства работают исправно. В случае неверных показаний одного из приборов следует провести ремонт или замену деталей.

Замену жидкокристаллического индикатора в комбинации приборов ВАЗ 2110 нового образца можно произвести самостоятельно, без обращения в специализированные сервисные службы.

Другие артикулы товара и его аналоги в каталогах: 211003801010 ЖК ВДО.

ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 1113, ВАЗ 1114, ВАЗ 1115.

Любая поломка — это не конец света, а вполне решаемая проблема!

Как самостоятельно заменить жидкокристаллический индикатор в комбинации приборов ВАЗ 2110 нового образца на автомобиле десятого семейства ВАЗ.

С Интернет Магазином АвтоАзбука затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИТЕ и УБЕДИТЕСЬ!!!

Всегда наступает момент, когда автолюбителю хочется видеть перед глазами уже не заводскую приборную панель ВАЗ 2110, а нечто более интересное и современное. Поэтому просто напрашивается замена панели приборов ВАЗ 2110. В этом случае нужно начать с поиска панелей, которые можно установить самостоятельно, без использования специальных инструментов. На фото панель приборов ВАЗ 2110 новее и красивее:

Единственное, что вам нужно, это внимание, плоскогубцы и крестовая отвертка. И, надо сказать, цена панели приборов ВАЗ 2110 не всегда заоблачная, что позволяет ее заменить. Вообще панель приборов ВАЗ 2110, средняя цена которой колеблется в районе 10-15 тысяч рублей, это необходимая вещь для каждого автомобиля, так что при желании можно найти панель на любой вкус, есть даже современные модели с цифровые спидометры от производителя Gamma, цена у них конечно будет выше, но смотреться будет очень круто и современно.

Купить панель приборов ВАЗ 2110 можно на разборках, базарах, в автомагазинах, интернет-магазинах, также можно поискать на досках объявлений, на сландо, молотке и т.д.

Снятие панели приборов ВАЗ 2110

без этого не обойтись, если вы хотите сделать автомобиль более современным и установить на него, например, панель приборов ВАЗ 2110 евро. Рассмотрим подробно каждый этап снятия старой панели приборов ВАЗ 2110. Отметим, что снять панель приборов ВАЗ 2110 можно, не разбирая ее на отдельные части, что сделает процесс более удобным и быстрым. К тому же весь процесс такой же, как и на тюнингованных десятках, так как панель приборов ВАЗ 2110 (тюнинг) мало чем отличается от штатной панели приборов десятков.

Перед началом работы вы можете прочитать описание панели приборов ВАЗ 2110 для хорошего дела и, конечно же, изучить схему панели приборов ВАЗ 2110. место), правый и левый подрулевые переключатели (не трогайте их разъем). После этого — отсоединяем наконечники двух проводов от разъема подрулевого переключателя.

Шлицевой отверткой снимите ручку управления гидрокорректором фар, возьмите торцевой ключ на 21 мм и, открутив гайку ее крепления, утопите ее шток в отверстии панели приборов ВАЗ 2110.

Теперь можно открыть крышку монтажного блока. В нише блока реле и предохранителей крестовой отверткой откручиваем саморез крепления левого внутреннего кронштейна панели приборов ВАЗ 2110.

Теперь можно отсоединить два провода, которые идут от выключателя стоп-сигналов. Выверните два винта крепления левой облицовки консоли. Сдвинув его назад, высвободите его переднюю часть из кронштейна и снимите обшивку. Возьмите торцевой ключ на 10 мм и открутите гайку, крепящую панель к кронштейну консоли. Откручиваем винт крепления панели приборов ВАЗ 2110 и воздуховода.

Для продолжения работ по снятию панели приборов ВАЗ 2110 отсоедините колодки жгута проводов, расположенные под панелью приборов. При этом можно открутить три винта крепления правой облицовки консоли, затем открутить правую гайку крепления панели приборов к кронштейну консоли, отсоединить колодки проводов прикуривателя.

Отсоедините разъем жгута проводов от реле противотуманных фар. Открутите винт крепления правого внутреннего кронштейна панели приборов, а затем правый и левый саморезы нижнего крепления панели приборов ВАЗ 2110. Теперь можно снять герметик, держатели пластиковых накладок с отбортовки панели приборов. передней левой стойки и снимите ее, аналогично правой накладке.

Подденьте тонкой шлицевой отверткой с обеих сторон панели приборов, снимите вентиляционные решетки обдува стекол передних дверей, а затем отверните две гайки верхнего крепления панели приборов, расположенные под вентиляционными решетками.

Возьмите панель на пятнадцать-двадцать сантиметров внутрь салона. За ним отсоедините девять соединительных колодок жгутов проводов и выньте панель приборов из салона через проем левой передней двери. Установку новой панели следует проводить в обратной последовательности. На этом дача подробной инструкции панели приборов ВАЗ 2110 по ее снятию заканчивается. Теперь вы знаете, как быстро и просто снять панель приборов ВАЗ 2110.

Яркие детали на панели приборов ВАЗ 2110

В промежутке между снятием старой панели приборов ВАЗ 2110 и установкой новой можно подумать о том, как вы хотите ее украсить. Либо можно отремонтировать панель приборов ВАЗ 2110 на старую панель, если повезет, то эту отремонтированную панель можно продать даже за несколько тысяч, то есть при желании можно отбить часть денег.

Можно использовать неоновую подсветку или внутреннюю светодиодную подсветку, сделав одноцветную заводскую подсветку панели приборов ВАЗ 2110 разноцветной. Подсветить можно не только шкалу и стрелки приборов, но и кнопки «приборки», используя все те же светодиоды и светофильтры. Правда, тут главное не переборщить, чтобы красочные обозначения панели приборов ВАЗ 2110 не отвлекали во время движения по ночной дороге.

Кроме того, можно также сделать улучшенную шумоизоляцию панели приборов ВАЗ 2110 с помощью специальных материалов. Но для этого снова потребуется разборка панели приборов ВАЗ 2110.

Напоследок хотелось бы привести распиновку панели приборов ВАЗ 2110. Он нужен для того, чтобы не запутаться при установке новой «приборки» и сделать все правильно с первого раза. Вообще распиновка панели приборов ВАЗ 2110 дело важное и нужное. А далее дана инструкция панели приборов ВАЗ 2110, из которой видно, что устройство панели приборов ВАЗ 2110 достаточно простое и в нем легко можно разобраться:

Вводная информация

• Содержание

  
  Ежедневные проверки
  Руководство пользователя
  Предупреждения и правила технологии
  Основные инструменты, измерение двигателя
  и его системы
  Трансмиссия
  Chassis
  Управление
  Тормозной системой
  Электроэлектрическое оборудование
  . система вентиляции и отопления
  Применение
  Коды неисправностей
  электрические схемы

• Введение

  ВВЕДЕНИЕ

  В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ-2110. Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, которое не получило названия, а потому продается под заводским индексом (даже для внешнего рынка модель называется просто LADA 110). В семейство входят модификации в кузове седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный — ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный — ВА3-21123). Кроме того, есть различные мелкосерийные варианты, например, удлиненный ВАЗ-21108 Премьер или ВАЗ-21104М — седан с другими крыльями, капотом, бамперами, оригинальной обивкой дверей.

  Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном экстерьера и интерьера. Для изготовления деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, используется оцинкованный металл, а в кузов вклеиваются несъемные окна (ветровое, заднее и боковые).
  Даже в седанах багажное отделение очень вместительное для своего класса, а хэтчбеки и универсалы, в которых можно сложить спинки задних сидений, можно использовать даже для перевозки достаточно крупного груза, например холодильника.

  Изначально на Десятку устанавливались только короткоходные карбюраторные 1,5-литровые двигатели ВА3-21083 мощностью 69 л.с. с., но довольно скоро этот силовой агрегат уступил место двигателям нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Новые двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра могут иметь как два, так и четыре клапана на цилиндр, что сказывается на их тягово-экономических качествах.
  Данное руководство распространяется на шестнадцатиклапанные двигатели ВАЗ-2112 (1,5 л) и ВАЗ-21124 (1,6 л), устанавливаемые в настоящее время на все модели семейства с электронным управлением Bosch, January или GM, однако приведенное описание также полностью применимо для ремонта восьмиклапанных двигателей, установленных ранее.
  Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатыми механическими коробками передач.
  В базовой комплектации автомобили «десятого» семейства могут похвастаться твидовым салоном, иммобилайзером, центральным замком, электростеклоподъемниками передних дверей и атермальными стеклоподъемниками. Более дорогие комплектации оснащены подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который другие дилеры называют бархатным) и легкосплавными дисками. Список оборудования, которое можно установить по заказу, совершенно неограничен: набор пластиковых обвесов, хромированные дверные ручки, видоизмененная панель приборов, кондиционер и т. д.
  «Десятку» уже давно нельзя назвать новинкой, но приемлемая ремонтопригодность, а также низкие цены и доступность запчастей по-прежнему делают этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как выпуск «десятого» семейства на заводе АВТОВАЗ в Тольятти был прекращен в 2007 году, производство моделей возобновилось в Украине на автомобильном заводе корпорации «Богдан».

  Как и ВАЗ, Богдан 2110 хорошо подходит для дальних поездок по отечественным дорогам – этому способствуют хорошие динамические характеристики, комфортная подвеска и небольшой расход топлива.
  Заводская гарантия на автомобили «десятого» семейства составляет 35 тыс. км или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Многие официальные дилеры также дают собственную, более длительную гарантию, сокращая при этом межсервисные интервалы в полтора-два раза.
  В данном руководстве приведены рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ/Богдан 2110/2111/2112 с шестнадцатиклапанными инжекторными двигателями объемом 1,5 и 1,6 л.
  Примечание
  Данные о расходе топлива приведены только для справки и являются средними для различных типов кузова.
  Рекомендации руководства можно использовать и для ремонта восьмиклапанных двигателей.

• Действия в чрезвычайных ситуациях
• Эксплуатация
• Двигатель

2. Органы управления, панель приборов и внутреннее оборудование

Органы управления

Спидометр

Показывает приблизительную скорость автомобиля (в км/ч).

Отображает общий пробег автомобиля (в км).

Счетчик поездок

Счетчик суточного пробега позволяет определить пробег автомобиля за определенный период времени (например, за последнюю поездку). Для сброса счетчика суточного пробега используется специальная кнопка сброса.
Примечание
Счетчик пройденного пути можно обнулить только на стоящем автомобиле.

Тахометр

Показывает приблизительную скорость двигателя (об/мин). Чтобы получить значение скорости, умножьте на 100 число на шкале, указанное стрелкой.
Красная зона (участок шкалы, заштрихованный красным цветом) означает, что двигатель работает на повышенной частоте, что опасно для двигателя.

1. Левый боковой дефлектор, 2. Выключатель габаритного освещения, 3. Комбинация приборов, 4. Выключатель зажигания, 5. Кнопка включения задних противотуманных фар, 6. Кнопка включения обогрева заднего стекла, 7. Ручка управления подсветкой приборов, 8 , Датчик иммобилайзера с индикатором, 9. Правый боковой дефлектор, 10. Вещевой ящик, 11. Центральная консоль, 12. Прикуриватель, 13. Передняя пепельница, 14. Рычаг переключения передач, 15. Педаль акселератора, 16. Педаль тормоза, 17. Педаль сцепления, 18. Рулевое колесо, 19 .Рычаг фиксации рулевой колонки, 20. Рычаг отпирания замка капота.

Комбинация приборов:
1. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 2. Тахометр, 3. Спидометр, 4. Указатель уровня топлива, 5. Кнопка сброса счетчика пройденного пути, 6. Дисплей одометра и счетчика пройденного пути, 7. Дисплей часов.
ВНИМАНИЕ
Не допускать такой режим работы двигателя, при котором стрелка тахометра находится в красной зоне (более 5500 об/мин).

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Переход стрелки этого указателя в красную зону шкалы свидетельствует о перегреве двигателя. В этом случае следует проверить работу термостата и электровентилятора системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Не допускайте работы двигателя в режиме перегрева (выше 110 °С).

Указатель уровня топлива

Блок управления между передними сиденьями:
1. Кнопка рычага стояночного тормоза, 2. Рычаг стояночного тормоза, 3. Выключатель стеклоподъемника передней левой двери, 4. Замок ремня безопасности водителя, 5. Задний левый выключатель электрического стеклоподъемника двери, 6. Пластина-заглушка (место, зарезервированное для переключателей кузовного оборудования), 7. Выключатель заднего правого стеклоподъемника, 8. Замок ремня безопасности переднего пассажира, 9. Выключатель стеклоподъемника передней правой двери, 10. Блок управления наружным зеркалом заднего вида.

Центральная консоль:
1. Левый центральный дефлектор, 2. Рычаг управления заслонкой распределителя воздуха, 3. Переключатель рециркуляции, 4. Заглушка (резервное место для установки дополнительного выключателя), 5. Блок индикации бортовой системы управления, 6. Автомагнитола, 7. Часы, 8. Вилка (резервное место для установки дополнительного выключателя), 9. Кнопка включения аварийной световой сигнализации, 10. Блок управления отопителем, 11. Правый центральный дефлектор.
При включении зажигания этот датчик показывает приблизительное количество топлива в баке. Если топливо в баке почти пустое (менее 7-9.5 литров), стрелка приближается к отметке «0» на шкале и загорается соответствующий индикатор, предупреждая о необходимости дозаправки. В этом случае рекомендуется заправиться как можно скорее.

Указатели поворотов

При включении одного из указателей поворота (левого или правого) начинает мигать соответствующий индикатор в комбинации приборов.

Индикатор аварийной сигнализации

Этот индикатор загорается одновременно с включением аварийной световой сигнализации.

Сигнализатор CHECK ENGINE

Кратковременное загорание сигнализатора при включении зажигания свидетельствует о самодиагностике системы; при отсутствии неисправности индикатор гаснет. Если в системе обнаружена неисправность, индикатор мигает или горит постоянно.
ВНИМАНИЕ
Движение с включенным индикатором CHECK ENGINE запрещено.

Индикатор габаритного света

Индикатор загорается при включении наружного освещения автомобиля.

Сигнализатор низкого уровня тормозной жидкости

Загорается красным, когда уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра падает ниже отметки «MIN».
ВНИМАНИЕ
В случае загорания индикатора во время движения автомобиля дальнейшее движение запрещается до устранения причин неисправности.

Индикатор дальнего света

Этот индикатор загорается синим цветом, когда включен дальний свет фар.

Индикатор системы зарядки

Этот индикатор загорается красным цветом при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Яркий свет лампы или ее свечение на половинной мощности при работающем двигателе свидетельствует о слабом натяжении (обрыве) ремня привода генератора или неисправности в цепи системы зарядки.

Индикатор стояночного тормоза

Индикатор загорается красным при включении стояночного тормоза.

Индикатор аварийного падения давления масла

Этот индикатор загорается красным цветом в случае падения давления масла в двигателе.
ВНИМАНИЕ
Управление автомобилем при горящей сигнальной лампе аварийного давления масла может привести к серьезному повреждению двигателя.

Сигнализатор недостаточного уровня моторного масла в картере двигателя

Индикатор загорается, если уровень моторного масла в картере двигателя достиг предельно допустимого минимума.
Примечание
Перед заливкой масла в двигатель убедитесь в отсутствии утечек.

Сигнализатор недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателя

Этот индикатор загорается, если в бачке омывающей жидкости остается менее одного литра жидкости омывателя.

Сигнализатор уровня охлаждающей жидкости

Этот индикатор загорается, когда уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе падает ниже допустимого предела.
Примечание
Перед добавлением охлаждающей жидкости в систему убедитесь в отсутствии утечек.

Индикатор неисправности сигнальной лампы

Индикатор загорается при перегорании стоп-сигналов, габаритных огней или указателей поворота.

Индикатор износа тормозных колодок

Индикатор загорается при нажатии на педаль тормоза при включенном зажигании и горит до выключения зажигания, если толщина тормозных колодок передних колес достигла 1,5 мм. В этом случае тормозные колодки необходимо заменить новыми.

Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности

Этот сигнализатор загорается на панели приборов, если ремень безопасности водителя не пристегнут при работающем двигателе.

Включите JavaScript для просмотра

Что за дисплей на приборной панели 2110. Органы управления

Комбинация приборов объединяет приборы управления: спидометр (с суточным и общим счетчиком пробега), тахометр, указатели температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и контрольные лампы. Контрольные лампы с красным светофильтром запрещали дальнейшее движение.

На части автомобиля может быть установлена ​​электронная комбинация устройств. Отличается только системой управления и принципом работы приборов (стрелки спидометра и тахометра приводятся в движение шаговыми электродвигателями, суточный пробег автомобиля сбрасывается при выключении аккумулятора.). В электронной комбинации приборов допускается только замена ламп, при других неисправностях комбинация приборов заменяется целиком.

Схема устройств управления (вид с обратной стороны)

1 — Лампа контроля запаса топлива 2 — Лампы прибора 3 — Лампа правого поворота 4 — Лампа контроля левого поворота 5 — Указатель температуры охлаждающей жидкости 6 — Лампа контроля наружного освещения 7 — Лампа контроля давления масла 8 — Контрольная лампа стояночного тормоза	9 — Контрольная лампа заряда аккумулятора 10 — Тахометр 11 — Контрольная лампа «Check Engine» 12 — Спидометр 13 — Контрольная лампа тормозной жидкости 14 — Лампа аварийной сигнализации 15 — Контрольная лампа дальнего света Far 16 — Указатель уровня топлива

Проверка приборов управления и их датчиков

Указатель температуры охлаждающей жидкости Работает совместно с датчиком, ввернутым в головку блока цилиндров. Датчик имеет термистор (резистор, который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры).

Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Данные для проверки указателя температуры охлаждающей жидкости

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включении зажигания отсоедините провод от датчика и соедините его с «массой».

Если стрелка отклоняется, датчик неисправен. Если стрелка не запотела, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее проводов, включите зажигание и соедините «массой» с левым выводом указателя температуры, подключенным к 5-белому штекеру прибора. Отклонение стрелок укажет на проблему цепи «Датчик сигнала». Если стрелка не запотела, указатель или цепь его питания неисправны.

Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, при включении зажигания отсоедините провод от датчика. Если стрелка уведена в начало шкалы — датчик неисправен, если нет — замыкается провод на «массу» или не работает указатель. Правильность последнего можно проверить, отсоединив белую колодку комбинации приборов от жгута проводов и соединив его штекер 1 с «массой», а штекер 10 с «+» аккумуляторной батареи. При этом у рабочего указателя (при включенном зажигании) стрелка должна находиться в начале шкалы.

Указатель уровня топлива работает совместно с датчиком, установленным в топливном баке. Датчик розетка с резистором из нихромовой проволоки. Подвижный контакт реостата перемещается рычагом зубчатой ​​рейки. На конце рычага имеется дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы резерва топлива, когда в баке остается 4,0-6,5 литров бензина.

Данные для проверки датчика указателя уровня топлива Величина сопротивления топлива в датчике бака, Ом пустой бак 315-345 половина бака 108-128 полный бак Не более 7.

Данные для проверки указателя уровня топлива: положение стрелки Стрелка датчика сопротивления, (при ОМ напряжение в бортовой сети 13-14 В) в начале шкалы 285-335 в середине шкалы 100-135 в конец шкалы 7-25

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините розовый провод от датчика и подключите его к «массе». Если стрелка не запотевает, то датчик или цепь, соединяющая его с «массой», неисправны. Если стрелка не запотела, снять комбинацию приборов, не отсоединяя от нее проводов, включить зажигание и соединить с «массой» правого вывода указателя, подключенного к штекеру 10 красного блока комбинаций приборов. Отклонение стрелок укажет на проблему цепи «Датчик сигнала». Если стрелка не запотела, указатель или цепь его питания неисправны.

Если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включении зажигания отсоедините провод от датчика. Если стрелка уведена в начало шкалы — датчик неисправен, если нет — замыкается провод на «массу» или не работает указатель. Правильность последнего можно проверить, отсоединив красную колодку проводов комбинации приборов. При этом у хорошего указателя стрелка (при включенном зажигании) должна быть на отметке «0».

Тахометр и спидометр проверяются на специальных стендах. Как правило, нарушения в их работе связаны с окислением контактов в цепях питания и управления. Спидометр работает совместно с электронным датчиком скорости автомобиля, установленным на коробке передач. Принцип его действия основан на эффекте Холла. Датчик выдает прямоугольные импульсы напряжения (нижний уровень — не более 1 В, верхний — не менее 5 В) с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес. 6 импульсов датчика соответствуют 1 м пробега автомобиля.

При выходе из строя контрольных приборов или датчиков их заменяют.

Блок индикации бортовой системы управления

Блок индикации устанавливается в консоли панели приборов и подает звуковую и световую сигнализацию об открытых дверях автомобиля, незастегнутых ремнях безопасности, неисправности ламп наружного освещения или их цепей, конце передних тормозных колодок, недостаточный уровень: масла в двигателе, охлаждающей жидкости, омывающей жидкости. Блок также включает и выключает (с задержкой) освещение салона при открытии любой двери. Блокировка отключается при отсутствии ключа в замке зажигания. Как только ключ вставлен (но еще не повернут), блок отвечает на открытие двери водителя прерывистым звуковым сигналом (зуммером) в течение 8 ± 2 с, что означает «забыт ключ в замке зажигания». Сигнал выключается, если закрыть дверь, либо вынуть ключ, либо повернуть его из положения «0».

После поворота ключа в положение «Зажигание» блок переходит в тестовый режим. При этом включаются все световые индикаторы и зуммер, чтобы водитель мог убедиться в своем здоровье. При этом снимаются сигналы с датчиков уровня (охлаждающей, омывающей жидкости и моторного масла).

Если какой-либо датчик показывает недостаточный уровень, по окончании проверки начинает мигать соответствующий индикатор и звучит зуммер в течение 8 ± 2 с. После этого индикатор горит постоянно, пока ключ зажигания не повернется в положение «0».

После запуска двигателя съёмка уровней не производится. Обрабатываются только сигналы от датчика износа тормозных колодок, реле управления обслуживанием фонарей (габаритных огней и стоп-сигналов) и концевых выключателей дверей. При нарушении износа тормозных колодок «лампа» или «открытая дверь» издает звуковой сигнал и мигает соответствующий световой индикатор. Через 8 ± 2 с загорается ровным светом и зуммер выключается. После закрытия двери индикатор гаснет, при других неисправностях — продолжает гореть до поворота ключа в положение «0».

Датчик уровня охлаждающей (и моющей) жидкости состоит из пластиковой светонепроницаемой трубки с заменяемой внутренней частью и поплавка с магнитом, который находится на трубке. Датчик уровня масла — с латунной трубкой. Как только Геркон попадает в магнитное поле, его контакты замыкаются. Датчики уровня охлаждающей и омывающей жидкости имеют двухконтактную колодку, датчик уровня масла – одноконтактный (второй контакт – «масса» автомобиля).

Датчик износа тормозных колодок устанавливается в специальное отверстие в передней тормозной колодке и соединяется с проводкой автомобиля одним разъемом. Датчики продаются в комплекте с колодками, при их замене датчик устанавливается на внутренний блок.

Маршрутный компьютер

На части автомобилей вместо часов на панели приборов может быть установлен маршрутный компьютер, показывающий время с начала поездки, расход топлива, среднюю скорость движения, ориентировочный пробег по остатку топлива, воздуха температура снаружи автомобиля. Кроме того, он может выполнять функции часов с будильником.

Снятие комбинации инструментов

… и отсоедините разъемы заднего противотуманного фонаря и обогрева заднего стекла.

После отпускания рычага подрулевого переключателя щетка сделает три или четыре полных взмаха.
На автомобилях ВАЗ 2111 с кузовами универсал и ВАЗ 2112 хэтчбек рычаг переключателя правого руля имеет еще два положения. При перемещении рычага подрулевого переключателя включается стеклоочиститель дверей багажника (фиксированное положение). Щетка стеклоочистителя сделает четыре полных взмаха, и стеклоочиститель перейдет в прерывистый режим работы. При перемещении рычага подрулевого переключателя от себя до упора (нефиксированное положение) включается гетерлер стекол дверей багажника. Жидкость будет подаваться на стекло до удержания рычага подрулевого переключателя в этом положении, а стеклоочиститель будет работать в непрерывном режиме.
12 — Ручка ручки подсветки панели приборов. Поворачивая ручку, можно регулировать яркость света ламп подсветки панели приборов.
13 — Включение задних противотуманных фонарей. Загорается при включении задних противотуманных фонарей.
14 — кнопка включения задних противотуманных фар. Противотуманные фары можно включить только при включении наружного освещения нажатием кнопки выключателя. При включении задних противотуманных фонарей будет гореть контрольная лампа (поз. 13). Фонари выключаются нажатием кнопки.
15 — Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Загорается при включении обогрева заднего стекла.
16 — кнопка включения обогрева заднего стекла. Обогрев заднего стекла осуществляется только при включенном зажигании. При нажатии на кнопку выключателя загорится контрольная лампа, и через наклеенный на заднее стекло нагревательный элемент потечет. Элемент будет нагревать стекло, предотвращая его замерзание или запотевание. Отключает обогрев заднего стекла повторным нажатием на кнопку.
17 — Рычаг управления клапаном брони. Перемещая рычаг, можно направить поток воздуха к лобовому стеклу, к ногам водителя и пассажиров и в верхнюю часть салона (см. поз. 10).
18 — Фонарь индивидуального освещения. Фонарик позволяет регулировать направление света. Фонарь включается и выключается при вращении его рассеивателя вокруг оси.
19 — Клавиша управления зеркалом заднего вида (переключатель «День-Ночь»). Для того, чтобы фары автомобилей, движущихся сзади в попутном направлении, не ослепляли водителя через зеркало заднего вида, необходимо перевести ключ в переднее положение.
20 — внутреннее зеркало заднего вида.
21 — Центральные вентиляционные решетки. Предназначен для изменения направления потока воздуха, прошедшего через фильтрующий элемент системы вентиляции салона и отопителя. Можно перекрыть воздухозаборник через решетку, развернув ее вертикальные направляющие пластины поперек потока воздуха.
22 — вентиляционная решетка лобового стекла. Направить поток воздуха, проходящий через обогреватель, на обдув лобового стекла. Интенсивность воздушного потока регулируется рычагом управления воздушной заслонкой (поз. 17).
23 — блок управления отопителем. Подробнее см. «Блок индикации бортовой системы управления, органы управления иммобилайзером и отопителем».
24 — кнопка включения сигнализации. При нажатии этой кнопки в прерывистый режим включаются все указатели поворотов и контрольная лампа аварийной сигнализации на панели приборов. Аварийная сигнализация будет работать как при включенном зажигании, так и при выключенном зажигании.
25, 37 — заглушки. Резервные копии для установки дополнительных коммутаторов оборудования.
30 — Крышка бэдбокса (Бардечка).
31 — час. На части автомобиля сюда можно установить маршрутный компьютер.
32 — крышка ниши. Предназначен для установки автомагнитолы или другой аудиосистемы.
33 — Прикуриватель. Для включения прикуривателя необходимо утопить в розетку до фиксированного положения. После нагрева спирали прикуриватель автоматически немного выдвигается из гнезда.

С любым механизмом нужно как-то общаться, чтобы контролировать его состояние и быть в курсе работоспособности. Поэтому приборная панель в автомобилях несет не только эстетическую нагрузку и служит не только объектом тюнинга. В назначении панели приборов ВАЗ 2110 и всех автомобилей этого семейства сегодня вместе и попытаемся выяснить, как ее ремонтировать и на что обратить внимание.

Схема панели приборов ВАЗ 2110

Панель приборов ВАЗ 2110 выполнена в виде комбинации приборов, контрольных ламп, а в некоторых модификациях с возможностью размещения бортового компьютера. Традиционно пластик, из которого изготовлена ​​панель, не качественный, поэтому при эксплуатации и перегреве не исключена ее деформация, что сказывается не столько на внешнем виде, сколько на эксплуатации устройств.

Стандартная приборка включает в себя четыре съемочных прибора, дисплей маршрутного компьютера, кнопку сброса одометра и набор сигнальных ламп. Первый в списке, крайний левый прибор — указатель температуры охлаждающей жидкости, на схеме он показан под первым номером. Стрелочное устройство имеет цену деления около 50 градусов. Красной полосой выделена зона критической высокой температуры, в которой возможно вскипание теплоносителя. Контрольные лампочки и индикация климатической системы вынесены на дополнительную панель.

Спидометр на проходках приборов (2) — стрелочный прибор, но не с механическим приводом, как это было в автомобилях старших выпусков, а с электрическим. По сути, это вольтметр, реагирующий на импульс, выдаваемый в датчике спидометра, и установлен он в коробке передач. Чем больше напряжение на выходе датчика, тем выше скорость показывает прибор. Заводская погрешность составляет примерно 5 км/ч, однако необходимо учитывать диаметр колес, сильно влияющий на точность показаний электрического спидометра.

Тахометр на панели приборов обозначен цифрой 5 и также представляет собой электрическое устройство, реагирующее на импульс, создаваемый датчиком частоты вращения коленчатого вала. Датчик передает показания сначала на электронный блок управления двигателем для анализа и коррекции, после чего импульс поступает в цепь управления тахометра. Красная зона тахометра отмечается недопустимо высокими скоростями, при которых возможен быстрый износ деталей двигателя, некорректная работа и повышение температуры охлаждающей жидкости. Длительная работа мотора в красной зоне тахометра крайне недопустима.

Стрелочные указатели на панели ВАЗ 2110

Цифра 6 обозначает указатель уровня топлива в бензобаке. Показания приборов не особо точны, но в целом видно, что на отметке 0 бак почти пустой, есть несколько резервных литров топлива, на ½ бака наполовину полный или пустой, кому как нравится, а на 1 бензобак полный. Световую индикацию уровня топлива предписывают включить контрольной лампой 7, которая начинает мигать, когда запас хода автомобиля на левом топливе составляет около 100 км, а это около 9-9,6 л. Для того чтобы топливный насос не вышел из строя, не допускается выпуск топлива из бака полностью.

Лампы настольные 2110

Лампы 3 и 4 сигнализируют о включении приводов снаружи автомобиля и загораются и мигают сразу после включения правого или левого указателей. В конце маневра ключ переключателя возвращается в исходное положение, а указатель должен автоматически выключиться. Если этого не происходит, следует искать причину в механизме возврата включения клавиш указателя.

Отдельного внимания заслуживает лампа, которая вынесена в центр приборки и на нашей схеме обозначена цифрой 14. Это контрольная лампа, сигнализирующая о неисправностях и некорректной работе электронной системы управления двигателем, по-другому называется лампа Check Engine by аналогия с импортными автомобилями. При включении этой контрольной лампы следует компьютерная диагностика двигателя и выявление кодов ошибок. Часть ошибок убирается программно, а часть требует вмешательства в систему управления двигателем: в систему, зажигание и другие системы, которые могли привести к ошибкам.

Рисунок 12 На схеме показан цифровой дисплей одометра и индикатор суточного пробега, который сбрасывается кнопкой, расположенной непосредственно на панели приборов. Верхняя строка показывает общий пробег автомобиля, а нижняя, обнуленная, пробег за определенный период.

Панель приборов ВАЗ 2110 Описание ламп и индикаторов из которых мы комплектовали простые и привычные контрольные лампы для любого автомобиля:

Остальные контрольные лампы: ручного тормоза, аварийного давления масла в системе смазки и критического разряда аккумулятора расположены в нижнем ряду по порядку. Пусть реже горит аварийка на твоей приборке, уборщице и чисти все дороги!

Очень часто на автомобиле ВАЗ 2110 выходит из строя приборная панель. В то же время иногда возникают проблемы с его подсветкой.
Некоторым просто не нравится, как он светит в тёмное время суток. В этом случае желательно заменить подсветку.
В данной статье пойдет речь о самостоятельной замене подсветки нового образца на панели приборов, работу которой можно посмотреть в соответствующем видео — обзоре в интернете.

Замена подсветки на приборной панели

Для этого воспользуйтесь следующим алгоритмом:

• Снять панель.
• Обозначение подсветки обусловлено специальными светодиодными лампочками. Для замены подсветки эти лампочки следует вынуть.

Примечание: Делать это нужно крайне осторожно, т.к. они достаточно маленькие. Кроме того, можно навредить самой панели.

• Но перед этим надо разобрать. Это несложная задача, так как для ее разборки необходимо просто нажать на защелки, благодаря которым можно вынуть лампочки.
• Все видели, что на приборной панели вверху есть «наклейка» и обозначения (скорости, бензин). Она держится на клею, поэтому, чтобы ее снять, придется «подбирать».
  Остатки клея необходимо удалить.

• Можно переходить к замене подсветки.

Примечание: Цвета желательно выбирать не очень яркие, напрягающие глаза. Идеален в качестве рядов белого или синего цвета.

• Чтобы снять светофильтр, расположенный на обратной стороне «Наклейки», нужно взять канцелярский нож. Светофильтр находится под защитным слоем. Сначала нужно удалить его. Его не следует слишком сильно нажимать ножом, так как можно повредить нужные части.

Примечание: Легче снять, если вы потеряете нож в одну сторону, чем в другую.

• Чтобы вставить светодиодные лампы, необходимо снять плату, расположенную в пластиковом корпусе. Для них будут специальные отверстия.

Примечание: Но это еще не все — нужно будет провести проводку лампочек на плату, чтобы они работали.

• Теперь нужно все собрать обратно и правильно установить.

Отдельный стрелок стрелок

Желая, чтобы стрелки светились другим цветом, можно сделать следующее:

• Снять приборную панель.
• Разобрать.
• Установите отдельные светодиоды под стрелками.

Примечание: При этом стрелки будут гореть другим цветом только при поджигании.

Как изменить подсветку с помощью цветных пленок

Для изменения цвета подсветки приборной панели не обязательно менять светодиодные лампочки.
Для этого можно просто:

• Взять 12 светодиодов и светодиодную ленту.
• Вынуть лампочки из цоколя, на место которого вставить один светодиод.
• Вам необходимо взять необходимое количество светодиодной ленты.

Примечание: его длина измеряется по величине панели.

• Основание и светодиоды необходимо вернуть на исходное место.
• Приклейте ленту к пластиковой панели (должна поддерживаться соответствующая температура).
• Разделить блок хорошо.

Проверить панель

Если приборная панель была разобрана, то ее необходимо проверить.
Для этого:

• Нужно нажать на кнопку сброса и удерживать.
• Включить зажигание.
• Все стрелы должны подниматься вверх. Это должно произойти три раза.

Примечание. Если все стрелки работают правильно, все они поднимутся. В противном случае необходимо их разобрать.

Как снять стрелки с панели

Если стрелки не работают, то нужно их снять и поставить обратно, так как они могут быть неправильно установлены:

• Следует взяться за стрелку.
• Начните крутить его против часовой стрелки.
• В этом случае его необходимо немного подтянуть вверх.
• Поставить на место и проверить, работают ли они.

Как собрать и разобрать панель

Для сброса показаний спидометра или устранения проблемы, из-за которой на панели мигает индикатор поворота, его необходимо снять.
Для этого необходимо выполнить такие действия:

• Можно снять кожух, но плата все равно будет заблокирована.
• Придется пойти крестовым походом и вместе с ним выкрутить еще несколько болтов.
• Теперь нужно вычесть защелки на панели. Вы должны начать снизу. Если с нижней стороны они были отсоединены, то их можно выдвинуть вверх. Так плата быстро взлетит.
• Стрелки по любому нужно убрать.

Примечание: Некоторые стрелки снимаются легко, а вот стрелка номера бензина снимается гораздо сложнее. Чтобы снять стрелки, нужно тщательно за ними ухаживать.

• Панель разобрана, теперь нужно попробовать решить проблему.

Примечание: На плате есть очень маленькие светодиоды, которые тоже могут сгореть. Из-за них может не мигать лампочка светового индикатора, поэтому их необходимо заменить.
Требуется работа с паяльником.

А вот если разобрать панель, чтобы сбросить показания спидометра, то:

• На плате найти черную кнопку дневного пробега.
• Щелкните по нему.

Теперь желательно как-то собрать панель обратно.
Еще проще:

• Поместите плату в пластиковый корпус.

Примечание: Желательно, чтобы под ним была чистая ткань, чтобы его поверхность не царапалась.

• Теперь нужно прикрутить болты на самой панели. Они еще не полностью закручены, так как сначала следует поставить стрелку.
• Перед тем, как поставить стрелки на место, их нужно тщательно протереть, т.к. под воздействием света будут видны отпечатки, грязь и т.п.

Примечание: Стрелки должны быть установлены примерно на 3-4 мм ниже нуля. Также важно, чтобы между стрелками и спидометром был небольшой зазор, иначе они будут обедать.
Гораздо проще установить, правда, как убрать, длинные стрелки. Для постановки коротких стрел нужно действовать очень осторожно, так как они более нежные по сравнению с длинными.

• Прежде чем ставить стекло, его тоже нужно протереть. Теперь защелкните защелку.
• Лодочная доска на болтах.
• В последнюю очередь — закрутите винты на корпусе, после чего вставьте все лампочки на место.

Работа с панелью в машине, пожалуй, самое простое, что может быть. Поэтому нет смысла ехать в автосервис, где цена даже на такую ​​пустяковую работу будет высокой.
Лучше пересмотреть кучу фото и видео, прежде чем решиться на ремонт и тюнинг салона автомобиля своими руками, чтобы не навредить машине. Любая инструкция поможет работать быстро и качественно.

Панель приборов ВАЗ 2110 Или комбинация приборов позволяет водителю получать оперативную информацию о скорости движения машины, оборотах двигателя, работе осветительных приборов, уровне топлива в баке и следить за контрольными лампами. В общем незаменимая вещь для любого автомобиля. За долгие годы выпуска «десятки» приборных комбинаций было несколько видов, которые можно разделить на две группы — панели приборов старого и нового образца.

Новая комбинация приборов получила т.н. «Европелель». Панели приборов старого и нового типов не взаимозаменяемы, что обусловлено особенностями конструкции старой и новой торпеды. Кроме того, комбинации устройств имеют и другую форму. Но содержание почти одинаковое. Вид на старую панель приборов дальше.

• 1 — температура охлаждающей жидкости, в градусах Цельсия
• 2 — Тахометр, обороты двигателя
• 3.4 — повторители вращения
• 5 — спидометр, скорость автомобиля в км/ч
• 6 — Уровень топлива в баке. При остатке 5-7 литров загорается желтая лампочка — предупреждение или значок с изображением бензоколона
• 7 — Собственно это изображение бензоколтона, расписка о необходимости заправки
• 8 — Лампа контрольная Энабаритс
• 9 — Низкий уровень тормозной жидкости
• 10 — Включение дальнего света
• 11 — Ручка переключения часов, Иногда эта ручка выполняет функцию переключения общего пробега/дня пробега
• 12 — дисплей отображающий общий пробег/суточный пробег (одометр), на некоторых моделях бывает узкий
• 13 — лампа аварийной сигнализации
• 14 — Check Engine — Означает неисправность в двигателе, рекомендуется остановить работу двигателя
• 15 — дисплей часов (может показывать температуру воздуха на улице, если есть датчик температуры)
• 16 — неисправность в системе подзарядки аккумулятора
• 17 — индикатор стояночного тормоза
• 18 — недостаточное давление масла в двигателе
• 19 — лампочка воздушной заслонки (на карбюраторных двигателях)

Самое интересное, что на первых комбинациях приборов не было цифровых одометров, был обычный механический.