ВАЗ 2107 | Снятие и установка рулевой колонки

ВАЗ 2107

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ ВАЗ ￫ 2107 (Жигули)

11.2.2. Снятие и установка рулевой колонки

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Рулевая колонка

1 – крестовой шарнир; 2 – рулевой вал; 3 – верхний подшипник; 4 – стопорное кольцо; 5 – срезаемый болт; 6 – корпус; 7– верхняя опора рулевой колонки; 8 – нижняя опора рулевой колонки

Верхняя часть рулевой колонки

1 – замок рулевой колонки; 2 – самонарезающий винт; 3 – верхний облицовочный кожух; 4 – трос привода открытия замка капота;

5 – рычаг замка капота; 6 – винт; 7 – нижний облицовочный кожух; 8 – самонарезающий винт

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снять провод массы с аккумулятора. 2. Установить колеса для движения прямо. 3. В моторном отсеке вывинтить стяжной болт соединительного фланца рулевого вала с приводной шестерней. 4. Снять рулевое колесо. 5. Отвинтить винты и снять верхний и нижний облицовочные кожухи. 6. Если имеется, снять нижнюю шумопоглощающую панель с приборной панели. 7. Отвинтить болт крепления рычага открытия капота и отвести рычаг в сторону. 8. Отвинтить многофункциональные переключатели с рулевой колонки. 9. Снять электрический разъем с замка зажигания. 10. Снять верхний хомут крепления рулевой колонки. 11. Снять нижний хомут крепления рулевой колонки. 12. Снять рулевую колонку. 13. Снять кольцо в верхней части колонки и извлечь рулевой вал с нижней стороны колонки. Перед извлечением вала убедиться, что замок рулевой колонки разблокирован. Вместе с извлекаемым валом выйдет и нижний подшипник с пружиной конической формы. 14. Для замены верхнего подшипника вала снять замок рулевой колонки, высверлив болт крепления со срезаемой головкой.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установить новый подшипник в гнездо корпуса замка. 2. Установить замок на рулевой колонке и ввинтить новый болт крепления, затягивая его до срезания головки. 3. Установить пружину таким образом, чтобы ее сторона с большим диаметром находилась на нижнем подпятнике деформируемого элемента. 4. Установить нижний подшипник таким образом, чтобы его скошенная кромка совпала с выемкой в гнезде. 5. Осторожно вставить рулевой вал в колонку снизу и установить стопорное кольцо верхнего подшипника. 6. Установить кулачок управления переключателем поворотов выступом вверх. 7. Приставить рулевое колесо к валу и обеспечить попадание выступа кулачка в паз рулевого колеса. 8. Установить рулевое колесо на вал и закрепить гайкой. 9. Установить рулевую колонку на автомобиль, причем нижний конец вала должен войти в зацепление с осью приводной шестерни, и привинтить хомуты крепления. 10. Установить электрический разъем на замок зажигания. 11. Установить переключатели, рычаг открытия капота и верхний и нижний облицовочные кожухи. 12. Установить нижнюю шумопоглощающую панель на приборной панели. 13. В моторном отсеке завинтить стяжной болт соединительного фланца рулевого вала с приводной шестерней. 14. Подключить провод массы к аккумулятору.

Реклама

Установка и снятие рулевого механизма Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Автолюбителю

Инструкции по ремонту и замене деталей в рулевом механизме лада 2107 своими руками, порядок разборки рулевой рейки, порядок сборки рулевого механизма лада 2105, этапы установки и снятия кронштейна ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Эксплуатация и обслуживание рулевого механизма лада 2105. Инструкции по ремонту рулевого управления, шаровой и рулевых тяг лада 2107. Проверка механизмов лада 2104. Снятие. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите облицовку выключателя звукового сигнала, используя отвертку. Снимите рулевое колесо. Снимите обе половины облицовочного кожуха вала рулевого управления ваз 2107. ПРИМЕЧАНИЕ Если необходимо снять только картер рулевого механизма, отверните болт крепления нижнего конца промежуточного вала рулевого управления на валу червяка и болты крепления картера к лонжерону кузова. Снимите щиток приборов ваз 2105 и отсоедините штепсельные колодки трехрычажного переключателя от штепсельных колодок пучка проводов. Отсоедините провода от клемм выключателя зажигания, отвернув винты крепления и утопив фиксатор замка, снимите выключатель зажигания ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Ослабьте хомут крепления корпуса переключателя указателей поворота, света фар и стеклоочисителей и снимите его. Отверните болт крепления нижнего конца промежуточного вала к валу червяка рулевого механизма. Детали рулевого механизма: 1 — картер рулевого механизма; 2 — уплотнитель вала; 3 — промежуточный вал; 4 — верхний вал; 5 — фиксирующая пластина передней части кронштейна; 6 — кронштейн крепления вала рулевого управления; 7 — верхняя часть облицовочного кожуха; 8 — втулка подшипника; 9 — подшипник; 10 — рулевое колесо; 11 — нижняя часть облицовочного кожуха; 12 — детали крепления кронштейна Отверните болты крепления кронштейна 6 и снимите вал рулевого управления с кронштейном. Отверните гайки крепления шаровых пальцев боковой и средней тяг к сошке, а затем съемником А.47035 выпрессуйте шаровые пальцы из отверстий в сошке. Снимите картер рулевого механизма ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107, отвернув предварительно болты его крепления к лонжерону кузова. Отверните винты крепления уплотнителя вала рулевого управления и снимите его. Установка. Закрепив на щите передка уплотнитель 2, установите картер рулевого механизма на лонжерон, не затягивая полностью гайки болтов крепления картера лада классика. Установка рулевого механизма на автомобиль: 1 — болты крепления картера рулевого механизма; 2 — стяжной болт нижнего конца промежуточного вала; 3 — болты крепления кронштейна; 4 — кронштейн вала рулевого управления; 27,5 мм — расстояние от центра отверстия сошки до опорной поверхности картера рулевого механизма при среднем положении сошки Специальным устройством ориентировать картер так, чтобы угол a не превышал 32°, а зазор между валом и педалью тормоза был не менее 5 мм. Затем полностью затяните гайки болтов крепления картера ваз 2107. Разрез картера рулевого механизма: 1 — пластина регулировочного винта вала сошки; 2 — регулировочный винт вала сошки; 3 — гайка регулировочного винта; 4 — пробка маслоналивного отверстия; 5 — крышка картера рулевого механизма; 6 — червяк; 7 — картер рулевого механизма; 8 — сошка; 9 — гайка крепления сошки к валу; 10 — шайба пружинная; 11 — сальник вала сошки; 12 — втулка вала сошки; 13 — вал сошки; 14 — ролик вала сошки; 15 — вал червяка; 16 — верхний шарикоподшипник; 17 — нижний шарикоподшипник; 18 — регулировочные прокладки; 19 — нижняя крышка подшипника червяка; 20 — ось ролика; 21 — шариковый подшипник ролика; 22 — сальник вала червяка; В, С — метки Установите сошку рулевого механизма ваз 2105 в среднее положение, для чего совместите метки на картере и на валу червяка. Установите временно на вал колесо так, чтобы спицы были расположены горизонтально и в этом положении соедините вилку карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления с валом червяка, затем прикрепите к кузову кронштейн вала рулевого управления. Снимите рулевое колесо и наденьте на вал рулевого управления переключатель указателей поворота, света фар и стеклоочистителей. Установите рулевое колесо на вал в первоначальное положение и, нажимая на рулевое колесо ваз 2104, проверьте отсутствие радиального перемещения вала. При радиальном перемещении замените верхний вал рулевого механизма или его подшипники. Проверьте плавность и легкость вращения рулевого колеса в обоих направлениях, затем затяните гайку крепления рулевого колеса и закерните ее в трех точках. Сдвиньте корпус переключателя указателей поворота, света фар и стеклоочистителя в сторону рулевого колеса до упора и затяните хомут крепления переключателя. Соедините провода с клеммами включателя зажигания и закрепите выключатель винтами на кронштейне вала рулевого управления ваз 2104. Присоедините штепсельные колодки переключателя указателей поворота, света фар и стеклоочистителя к штепсельным колодкам пучка проводов автомобиля. Установите на вал две половины облицовочного кожуха и скрепите их винтами. Установите на рулевое колесо выключатель звукового сигнала. Установите на сошке шаровые пальцы средней и боковой левой тяги и закрепите их гайками. Отрегулируйте схождение передних колес и проверьте усилие на рулевом колесе, которое при повороте колес на гладкой плите не должно превышать 196 Н (20 кгс) (при замере на ободе колеса). ПРИМЕЧАНИЕ Можно отдельно собрать вал рулевого управления с переключателем указателей поворота, света фар и рулевым колесом, и установить этот узел на автомобиль. Для крепления узла установите спицы рулевого колеса ваз 2104 горизонтально и соедините вал червяка с нижним концом промежуточного вала рулевого управления. Неполностью завернув болты крепления кронштейна, поверните несколько раз рулевое колесо в обе стороны, затем затяните болты крепления кронштейна. Снятие и установка рулевого механизма Разборка и сборка рулевого механизма Проверка и ремонт рулевой Разборка и сборка вала рулевого механизма Кронштейн маятникового рычага Проверка кронштейна рычага Сборка и установка кронштейна рычага Проверка и регулировка Рулевой механизм Рулевой привод ВАЗ / 2104, 2105, 2107 / ремонт / рулевое управление / рулевой механизм / Снятие и установка рулевого механизма

Панель приборов — Процесс снятия

На автомобиле панель приборов играет роль основного инструмента, позволяющего водителю узнать всю информацию о состоянии автомобиля. Он определяет визуальную информативность внутри автомобиля.

Стоит отметить, что любой дашборд должен обеспечивать отличную видимость всех индикаторов, датчиков, значков и шкал, которые в него входят.

Кроме всего прочего, панель должна быть максимально простой в обращении и давать водителю всю необходимую информацию, среди которых:

1) Показатели, характеризующие движение автомобиля, где скорость движения и расстояние до движущегося автомобиля.

2) состояние систем автомобиля, непосредственно обеспечивающих безопасность во время движения. Есть датчик тормозной системы, пассивная безопасность и автосигнализация.

3) информация, отображающая рациональность использования и состояния

Трансмиссия, двигатель, ходовая часть, электронные системы.

4) кроме всего вышеперечисленного на панели приборов может быть дополнительная информация, перечень которой зависит от модели и марки автомобиля. Например, здесь можно взять часы.

Стоит добавить, что панель приборов включает в себя различные сигнальные лампы. В него также входят контрольно-измерительные приборы и средства управления различным оборудованием. На сегодняшний день инженеры разработали усовершенствованную оптимальную панель приборов, которая отличается наличием постоянной подсветки. Преимущество его в том, что водитель имеет возможность наблюдать за информацией, даже если едет через туннель без включенной подсветки и в других подобных случаях.

О том, как снять панель приборов ВАЗ 2107, могут рассказать многие автолюбители, но не все знают, как это сделать в кратчайшие сроки. Стоит отметить, что в большинстве автомобилей эта процедура очень похожа, разница только в расположении болтов крепления и фишки проводки.

Таким образом, чтобы снять панель приборов на отечественном автомобиле ВАЗ, необходимо, в первую очередь, отключить аккумуляторную батарею.

Затем откручивается торпеда и снимается кожух корабельного рулевого вала, отсоединяются все провода и снимается замок зажигания.

После этого нужно перейти к снятию бескаркасных рычагов управления электроникой. Когда все вышеперечисленные операции проделаны, можно откручивать панель приборов от торпеды. Затем все электрические провода отсоединяются. Все, панель снята и ее можно изымать из салона. Для установки панели приборов на автомобиль стоит произвести все те же действия только в обратном порядке.

Стоит отметить, что оптимальная панель приборов имеет отличия только в функции постоянной подсветки, поэтому устанавливается и снимается так же, как и обычная. В том случае, если у автовладельца нет времени копаться с машиной или ему сложно обращаться с техникой, вопрос, как снять панель приборов ВАЗ 2107, помогут решить на СТО.

замена, ремонт, тюнинг, схема и цена

Сразу скажу, что передняя подвеска ВАЗ-2107 двухрычажная, как и на большинстве заднеприводных автомобилей. Время от времени необходимо проверять техническое состояние всех узлов подвески, так как от этого зависит нормальная управляемость автомобиля, а также комфорт водителя и пассажиров. К сожалению, качество многих комплектующих оставляет желать лучшего, поэтому любой элемент может неожиданно выйти из строя. Все работы по проверке и замене элементов подвески легко можно выполнить самостоятельно. Однако для диагностики, например, лучше всего, если в гараже или эстакаде есть смотровая яма.

Диагностика состояния подвески

А теперь о том, как сделать технический осмотр автомобиля, точнее его подвески, для выявления неисправностей. В первую очередь внимательно посмотрите на шины. Их износ должен быть равномерным. Если резина стала изнашиваться с одной стороны больше, а с другой — меньше, то развал-схождение колес явно нарушен. Кроме того, неравномерный износ шин свидетельствует о поломке рулевых тяг. Тогда вам не нужен ремонт передней подвески ВАЗ-2107 и замена рулевого управления.

Затем необходимо проверить зазор в каждом из подшипников ступицы переднего колеса. Делайте это с автомобилем на ровной поверхности. Нужно взяться за руль, точнее за его верхнюю часть, затем резко потянуть на себя. Если люфт в подшипниках очень большой, то вы услышите характерный стук. Обратите внимание, что в передней ступице ВАЗ-2107 стоят конические подшипники. Они должны иметь очень маленький люфт. Если регулировка подшипника не помогла, потребуется его замена.

Проверка амортизаторов

Если передние амортизаторы вышли из строя, их необходимо заменить. При наличии масляных пятен или деформаций на кузове нужно установить новые. Учтите, что сломанный амортизатор не может погасить все колебания кузова автомобиля во время движения. В этом случае передняя подвеска ВАЗ-2107 будет работать неправильно. Перед началом ремонта нужно тщательно проверить амортизаторы, чтобы полностью убедиться в их неисправности. Чтобы проверить, насколько хорошо работают передние амортизаторы, осторожно, стараясь не повредить крыло, нажмите на переднюю часть автомобиля.

Если амортизаторы полностью исправны, кузов сразу вернется в исходное состояние. Если кузов продолжает прыгать на пружинах, можно сделать вывод о неисправности амортизаторов. Неважно, один или оба амортизатора сломаны, менять их нужно только парами. Стоит отметить, что устанавливать новые необходимо в том случае, если наблюдается утечка масла из патрона амортизатора. В этом случае поможет только ремонт передней подвески ВАЗ-2107.

Снятие амортизаторов

Сначала откройте капот, отверните гайку, с помощью которой шток крепится к кузову автомобиля. Открутив гайку, снимите шайбу и резиновую прокладку. Учтите, что шток амортизатора необходимо удерживать ключом на 6. Но можно использовать специальное приспособление. После этого отверните две гайки, которыми крепятся рычаги. Амортизатор опущен вниз. Полная замена передней подвески ВАЗ-2107 не требуется.

Обратите внимание, что на плоской поверхности его нельзя снять, даже если шток полностью утоплен. Нужно немного приподнять весь бок автомобиля, на котором проводится ремонт. Но удобнее всего, конечно, все работы делать на подъемнике или смотровой яме. После снятия амортизатора необходимо открутить гайку, которая крепится к кронштейну. Этот кронштейн устанавливается на новый амортизатор.

Установка нового амортизатора

Далее приступаем к установке нового элемента подвески. На самом деле все работы выполняются в обратном порядке. Сначала на удилище надевается нижняя подушка из резины. Затем корпус амортизатора устанавливается на свое место через специальное отверстие в нижнем рычаге. Шток должен быть полностью выдвинут и удерживаться в отверстии корпуса. Вот так легко ремонтируется передняя подвеска ВАЗ-2107. Цена одного амортизатора в среднем 900 рублей.

После этого необходимо установить резиновую подушку и шайбу. Делаешь орех. Внизу затяните гайки кронштейна к нижнему рычагу. Затем затяните гайку на штоке до упора. Установка нового амортизатора закончена, аналогично ремонт производится с другой стороны автомобиля.

Как заменить верхний рычаг?

Менять верхний рычаг передней подвески ВАЗ-2107 необходимо только в одном случае: при наличии на нем механических повреждений. Его также следует снимать при замене сайлентблоков. Для проведения работ вам понадобятся на 13 и 22, а также съемник для работы с сайлентблоками. Сначала снимаем колесо, а затем откручиваем болт крепления кронштейна автомобильного бампера. Верхний шаровой шарнир необходимо отсоединить от рычага.

Все три гайки, которыми корпус опоры крепился к рычагу, необходимо открутить ключом на 13. Поднять верхний рычаг, а затем ключом отвернуть все гайки на болте. С их помощью рычаг крепится непосредственно к кузову автомобиля. Второй, точно таким же ключом, придерживать болт с другой стороны, чтобы он не проворачивался.

Удобной выбивкой вынуть болт и снять рычаг, из которого состоит передняя подвеска ВАЗ-2107. Для снятия сайлентблоков необходимо весь рычаг зажать в тиски и установить съемник. Медленно поворачивайте болт, тем самым выдавливая резиновую опору. Аналогично демонтируется второй силиконовый блок. После этого можно отремонтировать рычаг подвески.

Установка рычага

С помощью съемника сайлентблоки устанавливаются на свои места. Учтите, что при установке верхнего рычага, которая производится в обратном порядке, лучше всего использовать новую самоконтрящуюся гайку. Также не затягивайте гайку при вывешенном колесе. Сначала необходимо заменить болт крепления бампера, затем нагрузить подвеску.

Если вам нужен тюнинг передней подвески ВАЗ-2107, то лучше всего поставить усиленные рычаги. Например, от «Нивы». Затем установите под нижний рычаг прокладку и опустите автомобиль на домкрате. Далее нужно поставить на место шаровую опору и только после этого затянуть гайку. В том случае, если вы сняли шаровую опору полностью, выдавив палец из ступицы, на ней также необходимо заменить гайку.

Подготовка к снятию нижнего рычага

Как и в случае с верхним рычагом, нижний рычаг меняется при наличии повреждений. Полностью снимать при замене резинометаллические опоры ему не нужно. Обратите внимание, что к нему прикреплена поперечная ссылка. Вот так выглядит схема передней подвески ВАЗ-2107. Чтобы сделать ремонт, нужно иметь головки на 22 и 19, и съемник для пружин тоже пригодится. Сначала снимаем колесо и снимаем пружину вместе с амортизатором. Нижний шар отделяется от ступицы колеса и полностью снимается.