Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

41780110701000 Карбюратор УАЗ Солекс ДААЗ - 41780-1107010-00 4178-1107010

41780110701000 Карбюратор УАЗ Солекс ДААЗ - 41780-1107010-00 4178-1107010 - фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

17

1

Применяется: УАЗ

Артикул: 41780-1107010-00еще, артикулы доп.: 4178-1107010скрыть

Код для заказа: 021066

Есть в наличии Доступно для заказа - >10 шт.Сейчас в 7 магазинах - >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 09.06.2021 в 01:30 Доставка на таксиДоставка курьером - 150 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 10 Июня)

Доставка курьером ПЭК - EasyWay - 150 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 09 Июня)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК - EasyWay 
Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской - бесплатно

Возможен: сегодня c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) - бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский - бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской - бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово - бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово - бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков - бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) - бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске - бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Код для заказа
021066 Артикулы 41780-1107010-00, 4178-1107010 Производитель ДААЗ Каталожная группа: . .Система питания двигателя
Двигатель
Ширина, м: 0.17 Высота, м: 0.17 Длина, м: 0.135 Вес, кг: 2.45

Описание

Карбюратор "Ока" ДААЗ
4178-1107010

  • Двигатель: УМЗ-4178.10
  • Vh, см3: 2500

Применяемость:
УАЗ

Использована информация: ДААЗ

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

  • Карбюратор или инжектор: кто кого? 4 Марта 2013

    Карбюратор и инжектор — их определения, принцип действия, отличия, сильные и слабые стороны. Что и когда лучше? Общепринятая классификация инжекторов и карбюраторов. Полезные советы по обслуживанию и эксплуатации инжекторных и карбюраторных систем, а также много другой полезной информации.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 09.06.2021 01:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

05fa0f2bd1709c910fadddbcfad998ea

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Карбюратор ДААЗ на УАЗ: обзор, установкаПро УАЗик

Одними из самых популярных российских внедорожников еще с советских времен по праву считаются автомобили UAZ в различных исполнениях и модификациях. Они отличаются неприхотливостью, доступностью и широкими возможностями для ремонта собственными силами. Поскольку эти автомобили – в особенности старых моделей – не слишком экономичны, многие задумываются над вопросом: чем заменить штатный карбюратор УАЗ 31514 или другой модели? 

Как добиться уменьшения расхода топлива при сохранении замечательных ходовых качеств машины? В то же время уже достаточное количество владельцев авто марки UAZ решили для себя эти вопросы, интернет пестреет многочисленными отзывами об установке самых разных моделей карбюраторов на свой УАЗ 31514 или УАЗ 3303. Рассмотрим возможные варианты замены карбюраторов от разных производителей, таких как ПеКар (карбюраторный завод, г. Санкт-Петербург) и ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод).

Немного истории

На широких российских просторах еще нередко встречаются советские внедорожники моделей УАЗ 469, 469Б и 469БГ (соответственно военный, гражданский и медицинский), выпуск которых начался еще в далеком 1972 году. Они являются предшественниками нынешних моделей УАЗ 31512 и 31514, появившихся в результате модернизации 1985 года, которые успешно служат и сейчас. Точно так же бортовой УАЗ 452Д в 1985 году превратился в УАЗ 3303.

На модели УАЗ 469 стоял штатный однокамерный карбюратор К 131, который на данный момент морально и физически устарел (в хорошем состоянии его практически не найти). Впоследствии с появлением более новых двигателей появился карбюратор К 126, а модели УАЗ 31512 и 31514 получили новый ПеКар К 151, которым укомплектованы и многие другие автомобили российского производства (Волга, ГАЗель, Соболь и так далее). Все вышеперечисленные карбюраторы произведены Ленинградским карбюраторным заводом. Наша задача – рассмотреть возможность их замены на агрегаты другого производителя (ДААЗ).

Краткий обзор моделей карбюраторов

Приведем обзор моделей агрегатов производства ДААЗ, пригодных для установки на ульяновские внедорожники.

  1. ДААЗ 2101/02/03 WEBER. Нельзя не упомянуть об этом предшественнике карбюраторов ОЗОН, который замечательно работает с двигателями УМЗ рабочим объемом 2,4 л, установленными на УАЗ 31512. WEBER не столь экономичен, как его более новые димитровградские собратья, но по тяговым характеристикам выдает отличные результаты. Расход топлива по сравнению с К 131 или К 126 несколько ниже. Недостаток агрегата заключается в том, что его трудно отыскать в рабочем состоянии. Как правило, нужно найти два или три старых Вебера, чтобы собрать один рабочий.
  2. ДААЗ 2107 ОЗОН. Очень подходящий вариант для тех, кого не заботит разгонная динамика. Расход топлива на модели УАЗ 31512 после установки карбюратора 2107 заметно уменьшается. Умышленно обходим вниманием вторую модификацию ОЗОНА – ДААЗ 2105, которая рассчитана под гораздо меньший рабочий объем двигателя.
  3. ДААЗ 2140 ОЗОН – это аналог 2107 с другим комплектом жиклеров и менее удачной системой холостого хода. Пригоден к установке в том случае, когда он у вас уже есть в наличии, если же нет, лучше все же приобрести 2107.
  4. ДААЗ 2108 SOLEX, ДААЗ 21073 SOLEX. Первый разработан для автомобилей ВАЗ восьмого-девятого семейств, второй устанавливают на ВАЗ 21213 «Нива». Карбюраторы марки Солекс являются сложными и высокотехнологичными изделиями, их установка на УАЗ 31512 вполне оправдана, так как дает неплохие результаты. Предпочтение следует отдать модификации 21073, у которой размеры диффузоров больше. Обе модификации снабжены ЭПХХ с электроникой, поэтому при установке на более старые машины потребуется определенная доработка для ее подключения. В иных случаях электронную систему просто отбрасывают, но это сказывается на экономичности автомобиля.
  5. ДААЗ 4178 SOLEX. Среди карбюраторов димитровградского завода является самым адаптированным для автомобилей марки UAZ, отлично подходит как для модели УАЗ 31512, так и УАЗ 3303. Может устанавливаться и на старые машины (до 1985 года выпуска). Надежен, экономичен, прост в монтаже, имеет самое большое количество положительных отзывов от почитателей марки.

Причины и особенности замены карбюраторов

Хорошо отлаженный штатный карбюратор К 151, устанавливаемый на УАЗ 31512, работает достаточно стабильно и показывает неплохие результаты, но имеет сложную конструкцию. Любой, кто хоть раз попытался разобрать его в целях промывки, может подтвердить истинность этого утверждения. Что касается настройки и необходимого ремонта К 151, то тут редко обходится без специалиста. Нередки случаи заводского брака (в литье корпуса или деформация верхней части), которые нелегко исправить. Учитывая, что штатный агрегат непросто эксплуатировать, для многих владельцев имеет смысл заменить его на ДААЗ.

Некоторые автолюбители возвращаются к его предшественнику К 126. Целесообразность такой замены вызывает некоторые сомнения, хотя смысл в ней есть: К 126 предпочтительнее для владельцев УАЗов, которые ремонтируют и обслуживают авто исключительно своими силами. По экономии топлива карбюратор К 126 никаких преимуществ перед К 151 не имеет, но его гораздо проще обслуживать.

Отдельные УАЗоводы, желающие повысить тяговые характеристики своего «железного коня», ставят двухкамерный карбюратор с параллельным открыванием заслонок К 135 на УАЗ 31512. Это дает свой результат, хотя и не совсем такой, какой ожидался вначале. Дело в том, что из-за больших диаметров диффузоров появляется эффект обеднения топливной смеси на низких оборотах двигателя.

Схема подключения электроники системы ЭПХХ

Поскольку вместе с тягой возрастает и расход топлива, а работа на низких оборотах нестабильна, нижнюю часть карбюратора (подошву) зачастую переделывают для последовательного открывания дроссельных заслонок. В регулировке данный агрегат чрезвычайно прост: качество смеси регулируется подбором комплекта жиклеров, а работу на холостом ходу регулируют винтами качества и количества смеси. Установка К 135 на УАЗ оправдывает себя в плане улучшения динамических и тяговых характеристик, но экономить топливо вряд ли позволит.

Все вышеперечисленные варианты замены штатных карбюраторов УАЗ 31512 и УАЗ 3303 на агрегаты ДААЗ имеют свои особенности. Например, штатный карбюратор УАЗ 3303 из-за малого подкапотного пространства лучше всего заменить на ДААЗ 4178, имеющего малый габарит по высоте, что позволит с небольшими доработками присоединить к нему воздушный фильтр сухого типа.

Посадочные отверстия дорабатывать необходимости нет, они полностью совпадают со шпильками на впускном коллекторе. Чтобы привод мембраны не зацеплялся с правой стороны за патрубок коллектора, под агрегат можно установить тонкую (до 5 мм) эбонитовую проставку. Напоследок подключаем электронику системы ЭПХХ по схеме 1. Следует заметить, что схемы подключения систем ЭПХХ различных агрегатов ДААЗ более-менее подобны, поэтому можно ориентироваться на данную схему для УАЗ 3303.

Агрегаты ОЗОН и SOLEX

Установка карбюратора ОЗОН или его предшественника WEBER отличается тем, что посадочные отверстия агрегата, имеющие диаметр 8 мм, не совпадают со шпильками на впускном коллекторе. Поэтому посадочные отверстия необходимо аккуратно рассверлить до диаметра 10 мм, не разбирая карбюратора. Также рекомендуется заменить жиклер насоса-ускорителя на ДААЗ 2107 с маркировкой 40 на жиклер с маркировкой 50, а из вакуумного привода открывания вторичной камеры удалить пружину. Эти мероприятия позволят улучшить динамические свойства автомобиля после установки агрегата 2107.

Карбюратор Солекс 21073 или 2108 следует обязательно устанавливать на впускной коллектор через толстую теплоизоляционную проставку с отверстиями диаметром 10 мм под шпильки. Эта необходимость вызвана особенностями конструкции карбюратора ДААЗ, а именно: нижняя площадка агрегата (подошва) имеет небольшую толщину и под воздействием высокой температуры со временем деформируется.

Сам впускной коллектор УАЗ 31512 потребуется доработать (скруглить) напильником либо фрезой, так как его часть немного перекрывает отверстие первичной камеры. Для повышения динамики автомобиля в карбюратор Солекс можно внести следующие изменения:

  1. Вместо штатного распылителя насоса-ускорителя с одним носиком на ДААЗ 21073 можно применить распылитель с двумя носиками от 2108, предварительно перегнув более длинную трубку вторичной камеры таким образом, чтоб носик был направлен в первичную камеру. При этом обе струи из распылителей должны попадать прямо в проем большого диффузора, не задевая его стенок и оси дроссельной заслонки и не пересекаясь.
  2. Карбюратор ДААЗ 2108 уже имеет распылитель с двумя носиками, необходимо только проделать операцию с перегибом трубки вторичной камеры.
  3. На оси дроссельной заслонки первичной камеры стоит сектор, нажимающий на рычаг насоса-ускорителя при открывании заслонки и имеющий определенную конфигурацию, которая обусловливает интенсивность струи топлива и ее длительность при резком нажатии на педаль акселератора. Этот сектор можно заменить на другой (имеется в продаже), его форма несколько иная и позволяет повысить мощность струи распылителя, что так необходимо для двигателей УАЗ 31514 большого рабочего объема.

Установка карбюраторов б/у

Широко распространена практика, когда владельцы автомобилей УАЗ приобретают на замену штатных карбюраторов агрегаты, бывшие в употреблении. Дадим несколько рекомендаций, которые позволят самостоятельно подготовить их к установке и смонтировать на коллекторе.

  1. В зависимости от модели авто и принятого к установке карбюратора приобрести все необходимые дополнительные комплектующие. Например, для УАЗ 469 требуется установить переходник на впускной коллектор для крепления карбюратора на 4-х шпильках. Приводы дроссельных заслонок тоже отличаются от штатных агрегатов, можно их подключить своими силами и способами, а можно купить в торговой сети.
  2. Бывший в употреблении карбюратор следует разобрать и промыть, заменить все диафрагмы и прокладки. Перед промывкой необходимо выровнять некоторые поверхности во избежание подсоса воздуха через прокладки. Для ДААЗ 2107, 2140 и WEBER это нижняя поверхность средней части карбюратора, для SOLEX – верхняя поверхность нижней части. Выравнивать поверхности надо аккуратной притиркой вручную на шлифовальном кругу. При установке б/у агрегатов SOLEX на УАЗ 31514 или УАЗ 469 ни в коем случае нельзя притирать нижнюю поверхность, прилегающую к коллектору (подошву), она достаточно тонкая и делать ее еще тоньше нельзя. Чтобы избежать подсоса воздуха из-под этой плоскости, требуется перед установкой опустить на 1 мин в теплую воду картонную прокладку, которая ставится между агрегатом и коллектором. Прокладка слегка разбухнет и при затяжке гаек уплотнит зазоры. Если подошва сильно деформирована, можно применить две картонных прокладки. Притирка средней части необходима и при установке К 135 на УАЗ.
  3. Не покупать и не ставить ремкомплекты жиклеров. Это связано с тем, что зачастую в торговой сети продаются жиклеры, маркировка которых не соответствует рабочему отверстию. Из таких ремонтных комплектов можно применять прокладки и диафрагмы, иногда пружины. Правильнее будет деревянной палочкой (можно зубочисткой), тщательно очистить рабочее отверстие старого жиклера и установить его на свое место.
  4. Отдельный момент – подключение или крепление к новому карбюратору воздушного фильтра. Это можно сделать своими силами и по своему разумению, соблюдая условие герметичности. Одни автолюбители меняют штатный фильтр на фильтрующий элемент сухого типа, другие с помощью разных переходников подключают старый элемент. Мы предложим для карбюраторов ДААЗ одну универсальную схему: нужно применить фильтрующий элемент вместе с патрубком от Москвича 2141. Пластиковый переходник, закрепляемый на верхней площадке карбюратора, поместится в любом подкапотном пространстве, а вынесенный бочкообразный фильтр имеет большую емкость для пыли, что является важным фактором для внедорожника.

Настройку установленного карбюратора рекомендуется производить с помощью газоанализатора, лучше у специалиста-карбюраторщика. Он поможет не только в настройке, но в и подборе жиклеров главной дозирующей системы, чтобы придать автомобилю желаемые свойства: тягу и динамику либо экономичность при спокойной манере езды. Из всех рассмотренных вариантов установка агрегата ДААЗ 4178 на УАЗ является наиболее предпочтительной по причине адаптированности агрегата к двигателям марки UAZ, простоте установки, надежности и экономичности при эксплуатации.

4178-1107010 в Челябинске по низкой цене

Запчасти двигателя

Двигатель в сборе

Система питания двигателя

Система выпуска газов двигателя

Система охлаждения

Система смазки, система управления двигателем электронная


Запчасти трансмиссии

Сцепление

Коробка передач

Коробка раздаточная

Гидросистема

Гидравлический привод мостов

Передача карданная

Мост передний ведущий

Мост задний

Мост средний (промежуточный)

Механизм поворота и бортовая передача


Запчасти ходовой части

Рама

Подвеска автомобиля

Ось передняя (задняя для переднеприводных)

Колеса и ступицы

Гусеницы и катки опорные

Ходовая часть


Запчасти механизмов управления

Управление рулевое

Тормоза

Механизм управления


Запчасти кузова

Кузов

Кабина

Детали основания (Пол кузова)

Окно ветровое и заднее

Передок кабины

Боковина кузова

Задок кабины

Крыша

Тент открытого кузова

Дверь кабины (передняя)

Дверь задняя

Дверь задка

Дверь сдвижная

Замок центральный

Кабина трактора

Сиденье водителя

Сиденье пассажирское

Сиденье заднее

Сиденье одноместное

Сиденье трехместное

Перегородка кабины водителя

Оборудование специализированное

Отопление и вентиляция

Принадлежности кабины

Капот, крылья, облицовка радиатора (оперение)

Платформа

Устройство подъемное и опрокидывающее платформы


Электрооборудование

Электрооборудование

Приборы и датчики

Радиооборудование


Дополнительное автомобильное оборудование

Седельное устройство

Оборудование для отбора мощности

Оборудование дополнительное

Навесное оборудование


Автомобильные принадлежности

Водительские инструменты и принадлежности


Прочие запчасти

Солекс на уаз какие жиклеры

Подбор и доработка жиклеров карбюраторов Солекс

Подбор и доработку жиклеров на карбюраторах Солекс производят в двух случаях: если необходимо увеличить мощностные показатели двигателя автомобиля (быстрый старт, приемистость, повышение скорости движения) или уменьшение расхода топлива двигателя от паспортных показателей.

Перед проведением работ необходимо удостовериться, что и на стандартных жиклерах карбюратор и двигатель работают нормально. Так же рекомендуется перед проведением доработки карбюратора привести в надлежащее состояние систему питания и систему зажигания автомобиля. В случае если двигатель автомобиля жрет бензин ведрами или троит или даже двоит, имеет смысл провести полную диагностику систем двигателя, все привести в норму, и лишь потом браться за доработку.

Следует помнить, что при проведении работ с карбюратором необходимо придерживаться определенной закономерности: двигателю определенного объема соответствует карбюратор с определенным сечением диффузоров, топливных и воздушных жиклеров главных дозирующих систем. Изменение одного или нескольких составляющих этой цепочки приводит к явным изменением в работе двигателя. Увеличение или уменьшение пропускной способности жиклеров должно быть небольшим и постепенным – в пределах сотых долей миллиметра. Поэтому для доработки лучше приобрести дополнительный комплект топливных и воздушных жиклеров ГДС и производить все манипуляции на них. Родные жиклеры ставим назад в случае провала эксперемента.

Варианты доработки и подбора жиклеров на карбюраторах Солекс

— Установить воздушные или топливные жиклеры с другого карбюратора, от другого двигателя

Выбрать можно из списков ниже.

Таблица размеров и применяемости топливных жиклеров ГДС для карбюраторов Солекс

Модели карбюраторов1-я камера2-я камера
2108-110701097,597,5
21081-11070109597,5
21083-11070109597,5
21073-1107010107,5117,5
21051-1107010105110
21083-1107010-3195100
21083-1107010-3595100
21083-1107010-6280100
214129595

Таблица размеров и применяемости воздушных жиклеров ГДС для карбюраторов Солекс

Модели карбюраторов1-я камера2-я камера
2108-1107010165125
21081-1107010165135
21083-1107010155125
21073-1107010150135
21051-1107010150135
21083-1107010-31155125
21083-1107010-35150125
21083-1107010-62165125
21412160100
воздушные жиклеры, топливные жиклеры, эмульсионные трубки и колодцы карбюратора Солекс


— Доработать уже имеющиеся жиклеры

В продаже имеются тонкие сверла 1 мм, 1,5 мм, 1,75 мм, 2 мм и т. п. Ими можно рассверлить номинальные жиклеры до требуемого размера увеличив их пропускную способность. В ряде случаев можно запаять оловом отверстие жиклера и рассверлить заново.

Технология подбора жиклеров

Начинаем подбор с топливных или воздушных жиклеров ГДС первой камеры карбюратора. Устанавливаем жиклер уменьшенного или увеличенного сечения (как правило, всего лишь на сотку) вместо штатного и проверяем динамические характеристики автомобиля или его топливную экономичность. При необходимости проводим регулировку холостого хода винтами «качества» и «количества».

Устанавливаем жиклер еще большей размерности, проверяем динамику или экономичность. И так несколько раз, пока не появятся явные провалы в работе двигателя на разных режимах. Работа кропотливая, требующая времени и нервов. После чего делаем шаг назад, установив жиклер предъидущей размерности. Проводим аналогичную настройку второй камеры карбюратора (в большинстве случаев ограничиваются первой).

Проверку пропускной способности жиклеров для контроля соответствия их маркировки можно проверять, изготовив самодельное устройство (См. «Маркировка и пропускная способность жиклеров карбюраторов Солекс»).

Примечания и дополнения

— Описанный выше подбор жиклеров является минимальным вмешательством в работу карбюратора с минимальными последствиями (увеличение мощности на 5 – 10 процентов или экономичности в пределах литра на сотню). Более сильно и действенно тюнинговать свой карбюратор можно, если к подбору жиклеров добавить доработку диффузоров карбюратора, причем как малых, так и больших, подобрать эмульсионные трубки, доработать смесительные камеры карбюратора, ускорительный насос и изменить последовательность открытия дроссельных заслонок. Комплекс мер позволит полностью раскрыть скрытые резервы двигателя, что в итоге изменит и улучшит необходимые характеристики автомобиля под требования каждого конкретного автовладельца.

Еще статьи по карбюраторам Солекс

Ставим карбюратор ДААЗ на автомобили УАЗ

Одними из самых популярных российских внедорожников еще с советских времен по праву считаются автомобили UAZ в различных исполнениях и модификациях. Они отличаются неприхотливостью, доступностью и широкими возможностями для ремонта собственными силами. Поскольку эти автомобили — в особенности старых моделей — не слишком экономичны, многие задумываются над вопросом: чем заменить штатный карбюратор УАЗ 31514 или другой модели?

Как добиться уменьшения расхода топлива при сохранении замечательных ходовых качеств машины? В то же время уже достаточное количество владельцев авто марки UAZ решили для себя эти вопросы, интернет пестреет многочисленными отзывами об установке самых разных моделей карбюраторов на свой УАЗ 31514 или УАЗ 3303. Рассмотрим возможные варианты замены карбюраторов от разных производителей, таких как ПеКар (карбюраторный завод, г. Санкт-Петербург) и ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод).

Немного истории

На широких российских просторах еще нередко встречаются советские внедорожники моделей УАЗ 469, 469Б и 469БГ (соответственно военный, гражданский и медицинский), выпуск которых начался еще в далеком 1972 году. Они являются предшественниками нынешних моделей УАЗ 31512 и 31514, появившихся в результате модернизации 1985 года, которые успешно служат и сейчас. Точно так же бортовой УАЗ 452Д в 1985 году превратился в УАЗ 3303.

На модели УАЗ 469 стоял штатный однокамерный карбюратор К 131, который на данный момент морально и физически устарел (в хорошем состоянии его практически не найти). Впоследствии с появлением более новых двигателей появился карбюратор К 126, а модели УАЗ 31512 и 31514 получили новый ПеКар К 151, которым укомплектованы и многие другие автомобили российского производства (Волга, ГАЗель, Соболь и так далее). Все вышеперечисленные карбюраторы произведены Ленинградским карбюраторным заводом. Наша задача — рассмотреть возможность их замены на агрегаты другого производителя (ДААЗ).

Краткий обзор моделей карбюраторов

Приведем обзор моделей агрегатов производства ДААЗ, пригодных для установки на ульяновские внедорожники.

  1. ДААЗ 2101/02/03 WEBER. Нельзя не упомянуть об этом предшественнике карбюраторов ОЗОН, который замечательно работает с двигателями УМЗ рабочим объемом 2,4 л, установленными на УАЗ 31512. WEBER не столь экономичен, как его более новые димитровградские собратья, но по тяговым характеристикам выдает отличные результаты. Расход топлива по сравнению с К 131 или К 126 несколько ниже. Недостаток агрегата заключается в том, что его трудно отыскать в рабочем состоянии. Как правило, нужно найти два или три старых Вебера, чтобы собрать один рабочий.
  2. ДААЗ 2107 ОЗОН. Очень подходящий вариант для тех, кого не заботит разгонная динамика. Расход топлива на модели УАЗ 31512 после установки карбюратора 2107 заметно уменьшается. Умышленно обходим вниманием вторую модификацию ОЗОНА — ДААЗ 2105, которая рассчитана под гораздо меньший рабочий объем двигателя.
  3. ДААЗ 2140 ОЗОН — это аналог 2107 с другим комплектом жиклеров и менее удачной системой холостого хода. Пригоден к установке в том случае, когда он у вас уже есть в наличии, если же нет, лучше все же приобрести 2107.
  4. ДААЗ 2108 SOLEX, ДААЗ 21073 SOLEX. Первый разработан для автомобилей ВАЗ восьмого-девятого семейств, второй устанавливают на ВАЗ 21213 «Нива». Карбюраторы марки Солекс являются сложными и высокотехнологичными изделиями, их установка на УАЗ 31512 вполне оправдана, так как дает неплохие результаты. Предпочтение следует отдать модификации 21073, у которой размеры диффузоров больше. Обе модификации снабжены ЭПХХ с электроникой, поэтому при установке на более старые машины потребуется определенная доработка для ее подключения. В иных случаях электронную систему просто отбрасывают, но это сказывается на экономичности автомобиля.
  5. ДААЗ 4178 SOLEX. Среди карбюраторов димитровградского завода является самым адаптированным для автомобилей марки UAZ, отлично подходит как для модели УАЗ 31512, так и УАЗ 3303. Может устанавливаться и на старые машины (до 1985 года выпуска). Надежен, экономичен, прост в монтаже, имеет самое большое количество положительных отзывов от почитателей марки.

Вернуться к оглавлению

Причины и особенности замены карбюраторов

Хорошо отлаженный штатный карбюратор К 151, устанавливаемый на УАЗ 31512, работает достаточно стабильно и показывает неплохие результаты, но имеет сложную конструкцию. Любой, кто хоть раз попытался разобрать его в целях промывки, может подтвердить истинность этого утверждения. Что касается настройки и необходимого ремонта К 151, то тут редко обходится без специалиста. Нередки случаи заводского брака (в литье корпуса или деформация верхней части), которые нелегко исправить. Учитывая, что штатный агрегат непросто эксплуатировать, для многих владельцев имеет смысл заменить его на ДААЗ.

Некоторые автолюбители возвращаются к его предшественнику К 126. Целесообразность такой замены вызывает некоторые сомнения, хотя смысл в ней есть: К 126 предпочтительнее для владельцев УАЗов, которые ремонтируют и обслуживают авто исключительно своими силами. По экономии топлива карбюратор К 126 никаких преимуществ перед К 151 не имеет, но его гораздо проще обслуживать.

Отдельные УАЗоводы, желающие повысить тяговые характеристики своего «железного коня», ставят двухкамерный карбюратор с параллельным открыванием заслонок К 135 на УАЗ 31512. Это дает свой результат, хотя и не совсем такой, какой ожидался вначале. Дело в том, что из-за больших диаметров диффузоров появляется эффект обеднения топливной смеси на низких оборотах двигателя.

Схема подключения электроники системы ЭПХХ

Поскольку вместе с тягой возрастает и расход топлива, а работа на низких оборотах нестабильна, нижнюю часть карбюратора (подошву) зачастую переделывают для последовательного открывания дроссельных заслонок. В регулировке данный агрегат чрезвычайно прост: качество смеси регулируется подбором комплекта жиклеров, а работу на холостом ходу регулируют винтами качества и количества смеси. Установка К 135 на УАЗ оправдывает себя в плане улучшения динамических и тяговых характеристик, но экономить топливо вряд ли позволит.

Все вышеперечисленные варианты замены штатных карбюраторов УАЗ 31512 и УАЗ 3303 на агрегаты ДААЗ имеют свои особенности. Например, штатный карбюратор УАЗ 3303 из-за малого подкапотного пространства лучше всего заменить на ДААЗ 4178, имеющего малый габарит по высоте, что позволит с небольшими доработками присоединить к нему воздушный фильтр сухого типа.

Посадочные отверстия дорабатывать необходимости нет, они полностью совпадают со шпильками на впускном коллекторе. Чтобы привод мембраны не зацеплялся с правой стороны за патрубок коллектора, под агрегат можно установить тонкую (до 5 мм) эбонитовую проставку. Напоследок подключаем электронику системы ЭПХХ по схеме 1. Следует заметить, что схемы подключения систем ЭПХХ различных агрегатов ДААЗ более-менее подобны, поэтому можно ориентироваться на данную схему для УАЗ 3303.

Агрегаты ОЗОН и SOLEX

Установка карбюратора ОЗОН или его предшественника WEBER отличается тем, что посадочные отверстия агрегата, имеющие диаметр 8 мм, не совпадают со шпильками на впускном коллекторе. Поэтому посадочные отверстия необходимо аккуратно рассверлить до диаметра 10 мм, не разбирая карбюратора. Также рекомендуется заменить жиклер насоса-ускорителя на ДААЗ 2107 с маркировкой 40 на жиклер с маркировкой 50, а из вакуумного привода открывания вторичной камеры удалить пружину. Эти мероприятия позволят улучшить динамические свойства автомобиля после установки агрегата 2107.

Карбюратор Солекс 21073 или 2108 следует обязательно устанавливать на впускной коллектор через толстую теплоизоляционную проставку с отверстиями диаметром 10 мм под шпильки. Эта необходимость вызвана особенностями конструкции карбюратора ДААЗ, а именно: нижняя площадка агрегата (подошва) имеет небольшую толщину и под воздействием высокой температуры со временем деформируется.

Сам впускной коллектор УАЗ 31512 потребуется доработать (скруглить) напильником либо фрезой, так как его часть немного перекрывает отверстие первичной камеры. Для повышения динамики автомобиля в карбюратор Солекс можно внести следующие изменения:

  1. Вместо штатного распылителя насоса-ускорителя с одним носиком на ДААЗ 21073 можно применить распылитель с двумя носиками от 2108, предварительно перегнув более длинную трубку вторичной камеры таким образом, чтоб носик был направлен в первичную камеру. При этом обе струи из распылителей должны попадать прямо в проем большого диффузора, не задевая его стенок и оси дроссельной заслонки и не пересекаясь.
  2. Карбюратор ДААЗ 2108 уже имеет распылитель с двумя носиками, необходимо только проделать операцию с перегибом трубки вторичной камеры.
  3. На оси дроссельной заслонки первичной камеры стоит сектор, нажимающий на рычаг насоса-ускорителя при открывании заслонки и имеющий определенную конфигурацию, которая обусловливает интенсивность струи топлива и ее длительность при резком нажатии на педаль акселератора. Этот сектор можно заменить на другой (имеется в продаже), его форма несколько иная и позволяет повысить мощность струи распылителя, что так необходимо для двигателей УАЗ 31514 большого рабочего объема.

Установка карбюраторов б/у

Широко распространена практика, когда владельцы автомобилей УАЗ приобретают на замену штатных карбюраторов агрегаты, бывшие в употреблении. Дадим несколько рекомендаций, которые позволят самостоятельно подготовить их к установке и смонтировать на коллекторе.

  1. В зависимости от модели авто и принятого к установке карбюратора приобрести все необходимые дополнительные комплектующие. Например, для УАЗ 469 требуется установить переходник на впускной коллектор для крепления карбюратора на 4-х шпильках. Приводы дроссельных заслонок тоже отличаются от штатных агрегатов, можно их подключить своими силами и способами, а можно купить в торговой сети.
  2. Бывший в употреблении карбюратор следует разобрать и промыть, заменить все диафрагмы и прокладки. Перед промывкой необходимо выровнять некоторые поверхности во избежание подсоса воздуха через прокладки. Для ДААЗ 2107, 2140 и WEBER это нижняя поверхность средней части карбюратора, для SOLEX — верхняя поверхность нижней части. Выравнивать поверхности надо аккуратной притиркой вручную на шлифовальном кругу. При установке б/у агрегатов SOLEX на УАЗ 31514 или УАЗ 469 ни в коем случае нельзя притирать нижнюю поверхность, прилегающую к коллектору (подошву), она достаточно тонкая и делать ее еще тоньше нельзя. Чтобы избежать подсоса воздуха из-под этой плоскости, требуется перед установкой опустить на 1 мин в теплую воду картонную прокладку, которая ставится между агрегатом и коллектором. Прокладка слегка разбухнет и при затяжке гаек уплотнит зазоры. Если подошва сильно деформирована, можно применить две картонных прокладки. Притирка средней части необходима и при установке К 135 на УАЗ.
  3. Не покупать и не ставить ремкомплекты жиклеров. Это связано с тем, что зачастую в торговой сети продаются жиклеры, маркировка которых не соответствует рабочему отверстию. Из таких ремонтных комплектов можно применять прокладки и диафрагмы, иногда пружины. Правильнее будет деревянной палочкой (можно зубочисткой), тщательно очистить рабочее отверстие старого жиклера и установить его на свое место.
  4. Отдельный момент — подключение или крепление к новому карбюратору воздушного фильтра. Это можно сделать своими силами и по своему разумению, соблюдая условие герметичности. Одни автолюбители меняют штатный фильтр на фильтрующий элемент сухого типа, другие с помощью разных переходников подключают старый элемент. Мы предложим для карбюраторов ДААЗ одну универсальную схему: нужно применить фильтрующий элемент вместе с патрубком от Москвича 2141. Пластиковый переходник, закрепляемый на верхней площадке карбюратора, поместится в любом подкапотном пространстве, а вынесенный бочкообразный фильтр имеет большую емкость для пыли, что является важным фактором для внедорожника.

Настройку установленного карбюратора рекомендуется производить с помощью газоанализатора, лучше у специалиста-карбюраторщика. Он поможет не только в настройке, но в и подборе жиклеров главной дозирующей системы, чтобы придать автомобилю желаемые свойства: тягу и динамику либо экономичность при спокойной манере езды. Из всех рассмотренных вариантов установка агрегата ДААЗ 4178 на УАЗ является наиболее предпочтительной по причине адаптированности агрегата к двигателям марки UAZ, простоте установки, надежности и экономичности при эксплуатации.

Подбор и доработка жиклеров карбюраторов Солекс

Подбор и доработку жиклеров на карбюраторах Солекс производят в двух случаях: если необходимо увеличить мощностные показатели двигателя автомобиля (быстрый старт, приемистость, повышение скорости движения) или уменьшение расхода топлива двигателя от паспортных показателей.

Перед проведением работ необходимо удостовериться, что и на стандартных жиклерах карбюратор и двигатель работают нормально. Так же рекомендуется перед проведением доработки карбюратора привести в надлежащее состояние систему питания и систему зажигания автомобиля. В случае если двигатель автомобиля жрет бензин ведрами или троит или даже двоит, имеет смысл провести полную диагностику систем двигателя, все привести в норму, и лишь потом браться за доработку.

Следует помнить, что при проведении работ с карбюратором необходимо придерживаться определенной закономерности: двигателю определенного объема соответствует карбюратор с определенным сечением диффузоров, топливных и воздушных жиклеров главных дозирующих систем. Изменение одного или нескольких составляющих этой цепочки приводит к явным изменением в работе двигателя. Увеличение или уменьшение пропускной способности жиклеров должно быть небольшим и постепенным – в пределах сотых долей миллиметра. Поэтому для доработки лучше приобрести дополнительный комплект топливных и воздушных жиклеров ГДС и производить все манипуляции на них. Родные жиклеры ставим назад в случае провала эксперемента.

Варианты доработки и подбора жиклеров на карбюраторах Солекс

— Установить воздушные или топливные жиклеры с другого карбюратора, от другого двигателя

Выбрать можно из списков ниже.

Таблица размеров и применяемости топливных жиклеров ГДС для карбюраторов Солекс

Модели карбюраторов1-я камера2-я камера
2108-110701097,597,5
21081-11070109597,5
21083-11070109597,5
21073-1107010107,5117,5
21051-1107010105110
21083-1107010-3195100
21083-1107010-3595100
21083-1107010-6280100
214129595

Таблица размеров и применяемости воздушных жиклеров ГДС для карбюраторов Солекс

Модели карбюраторов1-я камера2-я камера
2108-1107010165125
21081-1107010165135
21083-1107010155125
21073-1107010150135
21051-1107010150135
21083-1107010-31155125
21083-1107010-35150125
21083-1107010-62165125
21412160100
воздушные жиклеры, топливные жиклеры, эмульсионные трубки и колодцы карбюратора Солекс


— Доработать уже имеющиеся жиклеры

В продаже имеются тонкие сверла 1 мм, 1,5 мм, 1,75 мм, 2 мм и т. п. Ими можно рассверлить номинальные жиклеры до требуемого размера увеличив их пропускную способность. В ряде случаев можно запаять оловом отверстие жиклера и рассверлить заново.

Технология подбора жиклеров

Начинаем подбор с топливных или воздушных жиклеров ГДС первой камеры карбюратора. Устанавливаем жиклер уменьшенного или увеличенного сечения (как правило, всего лишь на сотку) вместо штатного и проверяем динамические характеристики автомобиля или его топливную экономичность. При необходимости проводим регулировку холостого хода винтами «качества» и «количества».

Устанавливаем жиклер еще большей размерности, проверяем динамику или экономичность. И так несколько раз, пока не появятся явные провалы в работе двигателя на разных режимах. Работа кропотливая, требующая времени и нервов. После чего делаем шаг назад, установив жиклер предъидущей размерности. Проводим аналогичную настройку второй камеры карбюратора (в большинстве случаев ограничиваются первой).

Проверку пропускной способности жиклеров для контроля соответствия их маркировки можно проверять, изготовив самодельное устройство (См. «Маркировка и пропускная способность жиклеров карбюраторов Солекс»).

Примечания и дополнения

— Описанный выше подбор жиклеров является минимальным вмешательством в работу карбюратора с минимальными последствиями (увеличение мощности на 5 – 10 процентов или экономичности в пределах литра на сотню). Более сильно и действенно тюнинговать свой карбюратор можно, если к подбору жиклеров добавить доработку диффузоров карбюратора, причем как малых, так и больших, подобрать эмульсионные трубки, доработать смесительные камеры карбюратора, ускорительный насос и изменить последовательность открытия дроссельных заслонок. Комплекс мер позволит полностью раскрыть скрытые резервы двигателя, что в итоге изменит и улучшит необходимые характеристики автомобиля под требования каждого конкретного автовладельца.

Еще статьи по карбюраторам Солекс

Жиклеры карбюратора

Эти маленькие детали оказывают влияние на работу двигателя машины. Если увеличить топливный жиклер, можно сделать машину резвой, но требующей много топлива. Установив воздушный жиклер с большим сечением, мы получаем машину, не развивающую высоких скоростей, но и не требующую частых заправок. Все зависит от желания владельца автомобиля.

Чистка, настройка, замена и регулировка жиклеров и регулировка обогащения топливно-воздушной смеси производится во время ТО и при возникновении нештатных ситуаций.

Основные виды жиклеров и их подбор

Промышленностью выпускается 2 вида жиклеров карбюратора, которые входят в каждый ремкомплект:

Они изготавливаются для каждой камеры устройства. Выбор жиклера зависит от сечения большого и малого диффузора карбюратора. Комплекты для ремонта выпускаются разные — для каждой модели и марки автомобиля. Детали отличаются по диаметру отверстия. Как отрегулировать правильную работу мотора – информация необходимая каждому владельцу автотранспорта.

Довольно часто карбюратор Солекс устанавливают на автомобили других марок, с наиболее мощными двигателями. В таком случае машина будет работать с перебоями, потому что вазовские жиклеры не смогут качественно выполнять свою работу — из-за диаметра, недостаточного для подачи обогащенной смеси.

Нередко автолюбители для лучшего разгона и динамичной езды устанавливают топливную деталь большого размера. В этом случае не следует забывать об увеличении расхода топлива. Также увеличенный диаметр жиклера на несколько порядков не всегда сможет дать хороший результат. Как подобрать жиклеры, сможет подсказать таблица.

Если объем двигателя 1,6 литра, не следует ставить на него главный жиклер от мощного мотора. Если вас перестал устраивать разгон авто, может следует поискать другую причину, например:

  • малый уровень компрессии в одном из цилиндров;
  • сбилась регулировка системы зажигания;
  • неисправна одна или несколько свечей зажигания;
  • требуется замена высоковольтных проводов.

Это только некоторые причины и неисправности, устранив которые, вы снова получите резвый автомобиль. Мнения о переделке жиклеров у автолюбителей разные, но большинство считает, что не стоит этого делать. Иногда, любители экономии устанавливают жиклеры, размеры которых меньше рекомендованных. В таком случае получается экономичное, но очень слабое авто, которое будет очень долго разгоняться. Не следует жиклеры карбюратора Озон устанавливать в карбюратор Форда. Они должны стоять на классике Жигулей.

Большое влияние на показатели разгона и мощности автотранспорта может оказать правильно проведенная настройка работы карбюратора.

Проведение регулировки карбюратора

Каждый из карбюраторов регулируется по нескольким значениям. Выполнив эту операцию, изменяют:

  • наполнение бензином поплавочной камеры;
  • величину максимальных оборотов холостого хода;
  • насыщенность топливно-воздушной смеси, поступающей в двигатель.

Выполнить регулировку качества смеси достаточно легко. Сделать это может каждый автолюбитель:

  1. На прогретом двигателе, при помощи винта регулировки качества смеси, выставляем количество оборотов, не более 900 на тахометре;
  2. Снижаем до максимально возможного — качество смеси, закручивая винт регулировки. Доводим работу двигателя до очень малых оборотов;
  3. Постепенно откручивая винт, доводим обороты до нормального количества, чтобы двигатель работал ровно. Здесь нельзя переборщить, лучше провести операцию еще раз. Повышенные обороты холостого хода повысят расход топлива, поэтому проводится дополнительная регулировка.

Бывают ситуации, когда обороты приходится увеличивать из-за провалов в работе мотора. Например, если при вращении винта не изменяются обороты. Причин у этой поломки несколько. Необходимо обратить внимание на:

  • жиклер электромагнитного клапана – возможно, он засорился;
  • канал, находящийся под винтом регулировки качества смеси. При некачественном бензине он засоряется;
  • электромагнитный клапан — возможно неисправен именно он.

Проверить исправность клапана достаточно просто. На выключенном моторе отсоединяем от электромагнита провод, откручиваем электромагнитный клапан и отсоединяет топливный жиклер. Теперь поворачиваем ключ в замке зажигания и подносим снятый с клапана провод.

Щелчок и утапливание штока клапана в корпус говорит об исправности электромагнита. В противном случае, меняем этот узел устройства. Умельцы советуют более легкий способ. На работающем двигателе сдергиваем провод. Если мотор заглох, можно работать дальше — клапан исправен.

При попадании в жиклер соринки, его следует прочистить. Чистка проводится очень просто. Жиклер можно продуть с помощью насоса или компрессора. Нередко соринки настолько мелкие, что их не видно, но лучше перестраховаться и, если уж снимают деталь, то ее продувают для исключения этой проблемы. Проведя все операции, ставим жиклер на место и проверяем работу системы.

Почистить канал холостого хода под винтом регулировки смеси, на дороге, не всегда получается. Нередко он забивается настолько, что его нельзя продуть, и для устранения неисправности нужна разборка карбюратора. Только после этого появляется возможность прочищать этот канал. В такой ситуации есть временный выход.

Гаечным ключом ослабляем крепление электромагнитного клапана на карбюраторе, до состояния нормальной работы двигателя и доезжаем до дома. В этом случае бензин проходит мимо топливного жиклера холостого хода и это приводит к повышенному потреблению топлива. Основной «симптом» этой неисправности – перебои на минимальных оборотах и выключение двигателя при отжимании педали газа, поэтому обязательная чистка каналов и последующая регулировка помогут избавиться от поломки.

Помните – настройка и регулировка проводится только на прогретом двигателе, но перед этим зачастую необходимо провести замену жиклера, установив деталь из комплекта. Как правильно это сделать рассмотрим далее.

Замена жиклера

Подбор жиклеров карбюратора проводится согласно маркировке. Номер каждой детали в наборе должен соответствовать диаметру, согласно таблице. Подбирая комплект деталей карбюратора, определитесь какая мощность, скорость разбега вас устроят. Если устанавливаете номинальные размеры, тогда все просто – необходимо сначала выбрать комплект. Это самая ответственная работа при покупке. Следует помнить о том, что 80% деталей на рынке из Китая. Обратите внимание на это, подбирая их. Затем можно делать ремонт.

Важно. Двигатели для автомобилей ВАЗ выпускаются с «ДААЗовскими» карбюраторами. Практически на всех модификациях первичная камера оснащена распылителем 4,5. Главный топливный жиклер имеет маркировку 135, на воздушном стоит номер 170. При установке распылителя номер 4 в первой камере ставят 130 топливный и 150 воздушный жиклеры. Следует обязательно выдерживать это соотношение.

Для его проведения нам потребуется снять карбюратор с двигателя. Это сделает дальнейшую работу более удобной. Схема демонтажа карбюратора описана в других статьях сайта, единственно, на что необходимо обратить внимание – это на прокладку между карбюратором и корпусом двигателя.

Сняв карбюратор отверткой, откручиваем винты крепления крышки. Снимаем ее и плоской отверткой выкручиваем топливные и воздушные жиклеры. На воздушных необходимо отсоединить эмульсионные трубки. Затем производится установка новых деталей или чистка старых исправных жиклеров. Для большей уверенности необходима калибровка жиклеров на специальном стенде. «Неправильные» детали следует удалить, но самостоятельно эту операцию не выполнить.

Все детали карбюратора перед установкой необходимо промыть в чистящей жидкости, удалить грязь, нагар, прочистить все каналы. Начинаем установку новых жиклеров. При этом следует соблюдать правильное расположение каждой детали механизма. Жиклеры на карбюратор необходимо ставить по маркировке.

Проведя сборку устройства, устанавливаем на новую прокладку и затягиваем крепежные гайки. Первичная регулировка и настройка проводится винтом насыщенности смеси и регулировки оборотов холостого хода. Данные операции позволят завести двигатель. Подключаем все шланги и провода, устанавливаем новый воздушный фильтр. Убеждаемся, что все детали стоят на своих местах и надежно закреплены. Проводим пробный запуск двигателя. Сейчас нам потребуется подрегулировать работу мотора и разогреть его.

Посмотрев данные по температуре двигателя, настраиваем его работу.

Выполнив все операции по установке жиклеров, настройке карбюратора надежно и с соблюдением всех инструкций, подумайте, сколько топлива вы сэкономите.

Установка Карбюратора Солекс На Уаз ~ AUTOTEXNIKA.RU

Перед автовладельцами "Волга"(для УАЗа это не менее актуально.) — вечная проблема. Расход топлива. Большая машина с большим рабочим объемом двигателя. Если вы посмотрите на состояние "Расход топлива"Тогда мы увидим цифры 13-14,3 литра на 100 километров в смешанном цикле. Для двигателей с пониженной степенью сжатия (для 76-го бензина) расход должен быть выше примерно на 7-10%. Эти цифры были получены статистически на здоровых, хорошо отрегулированных автомобилях и, вероятно, немного недооценены. Однако для нас они являются хорошим гидом. Идеал, предел, к которому нужно и можно стремиться.

Но не все так просто. Заветная идея снижения расхода топлива не дает покоя любознательным умам отечественных изобретателей и непромышленных специалистов. Кажется, что каждый хочет внести личный вклад в развитие автомобильной промышленности. Взять, к примеру, любимый объект электронщиков. Система зажигания. Сколько придумали. Страшно вспомнить, и если транзисторы были припаяны 15 лет назад, то сейчас процессоры спаяны с завидной стабильностью. И хотя необходимые и, что наиболее важно, достаточные требования к зажиганию давно известны, и алгоритмы управления углом немедленно следуют из характеристик управления, поиск продолжается. Только совершенно неясно, что они ищут. Любой студент 3-4 курса автомобильных специальностей достоверно осознает, что при отклонении угла от оптимального в пределах 10-15%, изменение силовых и экономических показателей двигателя в стендовых условиях не наблюдается. И что тогда можно увидеть на дороге?

Конечно, мы не прошли мимо "пытливые умы" и системы подачи топлива. Вот огромная возможность для совершенствования: это топливные фильтры с магнитами и другой хитрой начинкой, а также турбовидные емкости для карбюратора, сетки во впускных трубах и так далее. Слава богу, я чуть не забыл про впрыск воды.

Центральный объект энергосистемы. Карбюратор. Отдельная песня. Вы не можете создать свой собственный дизайн, литье слишком сложно, поэтому вы в основном довольны заменой струй меньшими значениями. Понятно почему. Мы не будем комментировать. "Как взрослый" редко обновляется. Но точно! Для долгой практики мне приходилось видеть только шедевры "изобретательский" мысли. И все они, конечно, предназначены для одной цели. Комплексное снижение расхода топлива.

"Инверторы" и "новаторы" в общем можно разделить на два основных класса. Некоторые создают, так сказать, душу, наслаждаясь самим процессом, не требуя ничего взамен. В этом смысле они самые безобидные, потому что не портят жизни многим людям, ограничивая себя, как правило, своими ближайшими соседями по гаражу. Вторая категория для них гораздо серьезнее "изобретение", вид бизнеса. Они делают это, как показывает практика, на любом уровне, от одного гаража до серьезных предприятий оборонной промышленности. В этом случае слово "изобретение" даже в кавычках он больше не отражает реальность и должен быть заменен, например, на "мошенничество", Как писали классики, есть много способов "относительно честное отлучение"и этот вариант. Один из них.

Вот типичный пример. Постоянное повышение норм токсичных выбросов при испытаниях автомобилей на ездовом цикле приводит к необходимости установки дополнительных антитоксических устройств (EPHX, SROG и др.) На основных модификациях двигателя. Например, для двигателя "Волга".402.10 Система рециркуляции отработавших газов (сокращенно SROG) производится на ОМУ с середины 1993 года и входит в стандартную комплектацию. Двигатели для бензина А-76 с пониженной степенью сжатия могут не оснащаться такой системой, поскольку они соответствуют установленным стандартам. У SROG фактически единственная задача. Снижение выбросов оксида азота в выхлопных газах. Все остальные характеристики двигателя с этим устройством обычно хуже, включая расход топлива. И это вполне естественно: разбавление обычной смеси пассивных выхлопных газов снижает эффективность рабочего процесса, но ради окружающей среды нужно с этим мириться. Строго говоря, завод не будет сертифицирован без такой системы, а также без системы EPHC, предназначенной для снижения выбросов углеводородов в условиях торможения двигателем, и не имеет ничего общего со значительным улучшением эксплуатационной эффективности.

Однако тут же появились мастера, предложившие установить рециркуляторы в качестве дополнительного оборудования для автомобилей предыдущих версий, у которых таких систем не было, обещая снизить расход топлива на целых 25%. Подумай об этом числе. Сколько людей влюбились в этот нецензурный язык и сколько продолжают влюбляться в такие. Вообще психология автомобилиста, по-видимому, устроена особым образом. Платя с трудом заработанные деньги за какое-то чудесное лечение, вы сможете увидеть положительный эффект не только с нуля, но и вместо противоположного эффекта. Кстати, это можно объяснить не только психологией. Например, кажется, что базовая процедура измерения расхода топлива в километрах является непростой задачей, а воздействие нестандартных устройств, установленных на автомобиль, как правило, лежит в пределах точности ваших измерений. В противном случае рабочий процесс настолько нарушен, что становится просто невозможно вести машину, и вы "искусство" снять себя.

Важно помнить, что чудес обычно не бывает. Особенно в технике. Есть объективные законы, борьба с которыми — пустое и бессмысленное занятие. И если кто-то предложит обновить вашу машину, пообещав сэкономить более трех процентов, вы должны знать: они будут обмануты.

Солекс на двигатель ЗМЗ-402.10

По большому счету идея не нова. 15-20 лет назад, когда они были в использовании "победа" и "Двадцать первый" "Волга"многие умельцы оснастили их карбюратором "Lada", Это, между прочим, было довольно сложной задачей, потому что соединение двухкамерного карбюратора с впускной трубой для однокамерной установки требовало изготовления переходной шайбы со сходящимися каналами, а высота конструкции, конечно, была ограничен размером моторного отсека. Однако в те времена это было в какой-то степени оправдано. По крайней мере, вы можете понять замену устаревшей конструкции во всех отношениях, такой как K-105, K-124 или K-22, на современный карбюратор, который имеет лучшие технические решения почти для всех основных компонентов. Хотя смысла, конечно, недостаточно. Двигатель остался прежним. Так что ни в силу, ни в доходность не пришли, но, слава Богу, хотя бы не стало хуже. Однако, как вы знаете, любую идею можно понять по-разному, и в этом смысле мы можем увидеть интересный психологический момент. Пример, "Lada" "есть" 8 литров на сотню и "UAZ", 16. Поскольку карбюратор занимается подачей топлива в двигатель, его необходимо заменить. "UAZ" в жигулях. Восемь, конечно, не будет, но что будет меньше, точно. Логика железа, верно?

В этой связи я хотел бы указать на следующее обстоятельство. Фактическая характеристика базового карбюратора К-151 является современной "Волга" практически во всем диапазоне режимов вождения "беднее"чем любая модификация из ассортимента «Жигули», что связано с принципиально иным температурным режимом впускной трубы на двигателях ЗМЗ и ВАЗ. Коллектор "Волга" Он имеет газовое отопление (выхлопной газ), а впускная труба ВАЗ нагревается жидкостью из системы охлаждения. Естественно, более горячая система всасывания двигателя ЗМЗ определяет совершенно разные условия испарения топлива в смеси и позволяет ее более глубокое истощение. Кстати, этот факт часто играет негативную роль в понимании сбережений. Известно, что оптимальный состав смеси при итоговых испытаниях топливной аппаратуры устанавливается путем устранения большого количества так называемых контрольных характеристик при разных скоростях и нагрузках двигателя. Целью данной работы является определение нормативных пределов, то есть пределов, до которых смесь может быть истощена или обогащена. Выход за эти пределы, в том числе за "бедных" Граница означает немедленную потерю власти и прибыльности. Дело в том, что карбюратор К-151 отлично выполнен на грани, почти на грани возможного истощения. Возможные технологические отклонения измерительных элементов в процессе производства или неквалифицированное вмешательство легко приводят к чрезмерному расходу топлива из-за работы излишне бедных смесей. Что ж, реакция на избыток, как всегда, известна. Попытки дальнейшего обнищания еще более усугубляют ситуацию. В этом случае установка карбюратора ВАЗ на двигатель, более "богатый" по своей природе положительно влияет на эффективность работы. Единственное, что такой же результат можно получить просто при грамотной настройке "родной" "151ст",

Справедливости ради следует отметить, что завод в Санкт-Петербурге все еще не может обеспечить карбюраторам надлежащую идентификацию для ряда конструктивных элементов в процессе массового производства, и почти каждый новый карбюратор нуждается в дополнительной квалифицированной доработке.

Всего около пятнадцати лет назад Димитровградский карбюраторный завод (ДААЗ) освоил выпуск лицензионной модели Solex для ультрасовременных автомобилей ВАЗ-2108-09 в те годы. Как быстро летит время, и, кстати, эти машины до сих пор ценятся. Однако карбюратор в базовой версии был упрощен до предела. По какой-то причине они удалили автономную систему (ASXX), о которой так много говорили разработчики, которая касалась всех без исключения "озон", В Солексе они вернули банальный газ на холостом ходу. Пневматический привод второй камеры стал лишним. Спектр технических решений просто впечатляет. Например, попробуйте снять иглу регулировки смеси с вала регулировки холостого хода (кстати, он входит в любой ремонтный комплект Solex. Это верно!). Некоторые из них слегка деформированы. Нельзя не упомянуть и о шаровых кранах пневматического экономайзера силовых режимов. Наименьшая утечка в клапанной паре этого узла открывает поперечное сечение диаметра, которое невозможно сравнить с размером дозирующего сопла, и устройство, как выясняется, постоянно работает.

Однако главное техническое "жемчужный", уровень стабилизации клапанного блока. Чем мы руководствовались при создании этого "шедевр", абсолютно непонятно. Следует отметить, что в мировой практике, как правило, используются клапаны со сплошным резиновым коническим носиком. Высокое качество зарубежной резиновой технологии позволяет поддерживать идеальные характеристики агрегата в течение десятков (!) Лет в агрессивной бензиновой среде и значительных экстремальных температурах. Есть более простые решения. Например, традиционная полиуретановая шайба в моделях Lenkarz. Тем не менее, ДААЗ упорно использует пар клапана с уплотнением "металл для металла" на все его конструкции, фактически ограничивающие эксплуатационную надежность карбюратора в целом. Но одного этого, вероятно, недостаточно, потому что в последней версии Solex нет даже элемента, обеспечивающего принудительное опускание иглы за поплавки. Таким образом, современный клапан "может быть" не только текут по малейшей доле, но и заклинивают в закрытом положении, полностью перекрывая поток топлива. Так "прогресс" на лице.

Видео:

Установка Карбюратора Солекс На Уаз

Ну, хватит грустных вещей. В целом карбюратор не плохой. Да и многим это нравится. Однако целесообразность его установки "Волга" или "Газель" все еще вызывает много вопросов.

Долгое время карбюраторы ДААЗ, выпускаемые по лицензии из конфигурации Solex, поставлялись в розницу "073"но с таблетками "31029",, "3302",, "2410",, "3110" и т.Д. Они почти официально предлагаются для установки на "Волга" и "Газели", В комплект входит элемент сопряжения с корпусом воздушного фильтра ГАЗ в виде диска с отверстиями, просверленными, по-видимому, на кухне, по колено, поскольку отверстия имеют треугольную геометрию. Карбюраторы имеют модифицированный дроссельный привод в виде сектора потока "2108-09", вульгарно смонтированный на оси на противоположной стороне базового привода, почти таким же образом "кухня" технология. На самом деле, к сожалению, Димитровградский автомобильный завод никогда не производил и не производит карбюраторы семейства Solex для автомобилей ГАЗ или УАЗ. Единственная модификация Daaz для этих автомобилей. Модель "4178", Это аналог основных частей корпуса карбюратора "1111-1107010"предназначен для автомобиля "Глаза", Естественно, параметры воздушного тракта и топливных элементов регулируются. Однако только опытная партия была изготовлена ​​непосредственно для двигателей Заволжского типа ЗМЗ-402.10, и таких карбюраторов в рознице пока нет. В дальнейшем его название будет ДААЗ-4178-1107010-40. Поэтому они легко обманывают нашего брата с помощью всевозможных признаков. Может быть излишним говорить о необходимости индивидуального подбора дозирующих элементов для каждого типа двигателя, каждой конкретной модификации и условий ее эксплуатации для конкретного типа автомобиля. Например, гостиницы "классический" Автомобили ВАЗ имели четыре основные модификации, образованные комбинациями двух диаметров цилиндров и двух вариантов коленчатого вала. Однако всего для них было выпущено более тридцати (!) Модификаций карбюраторов семейства ДААЗ Weber и "озон",

На базе лаборатории испытаний двигателей Нижегородского технического университета (НГТУ) была проведена довольно большая серия стендовых исследований различных карбюраторов даазовского происхождения по работе двигателя. "Волга" ЗМЗ-402,10. В случаях работы с "озон" и "неизмененный" Бывшее в употреблении оборудование со стандартным корпусом воздушного фильтра ВАЗ и фильтрующий элемент. "Среди людей" версия. В остальных случаях использовались основные элементы воздуховода двигателя ОМУ.

Тем более, не вдаваясь в подробности, остановимся на основных результатах теста. Практически любой вариант "озон" самый неблагоприятный для работы "Волга" с точки зрения рентабельности. Фактический состав смеси в большинстве режимов значительно превышает допустимые пределы "богатый" сторона. Кстати, это ожидаемый результат. Выше уже говорилось, что температурные режимы на входе для разных двигателей различны. Теперь о Солексе. Самый распространенный "национальный" версия на "Волга" или "Газель", ДААЗ-21073 предназначен для "нива" и "модернизированы"с пластинами "ДААЗ-2410/029/3302" и т.Д. На самом деле это тот же карбюратор "073", незначительные различия в калибровке струй мало влияют на начальную характеристику, хотя на заре этого "бизнес" "модернизация" Это было почти в два раза дороже, чем базовый вариант. Функция тоже не ахти. В основном все режимы частичной нагрузки (а они просто ездят больше всего) заметны "богаче" "151ст" параметры. И хотя они вписываются в поле допусков, в стационарных режимах вы можете легко получить потерю эффективности около 3%.

При полной нагрузке (при полностью нажатой педали акселератора) все ДААЗы ведут себя в целом прилично. Хотя, конечно, тоже не идеален. Например, в режимах, близких к максимальной мощности (полная нагрузка, 4500 об / мин), происходит небольшое истощение смеси, поскольку дозирующие элементы этих карбюраторов были оптимизированы на заводе-изготовителе для двигателей с меньшим объемом. В результате можно извлечь около 88-92 литров из двигателя ЗМЗ-402.10. С участием. Вместимость против заявленных 100 литров. С участием. Конечно, такие режимы редко используются в жизни, и на это, возможно, не стоит обращать внимание. С другой стороны, именно на солексах большие нагрузки, сопровождаемые низкими скоростями (1000-1200 об / мин), не нужны. "Богатый человек" (до 8-8,5% CO), поэтому рекомендуется использовать пневматический экономайзер в режимах мощности при использовании его на двигателе ОМУ. После этого отключение может быть гарантировано только в том случае, если, например, установлена ​​герметичная насадка экономайзера, поскольку шаровой клапан часто просто герметичен. Однако полностью "приносить" Солекс для работы "Волга" Это возможно только в условиях магазина. В этом случае необходимо настроить как основную систему второй камеры, так и экостат.

Ведь самая оптимальная характеристика "родной" Карбюратор К-151, хотя и имеет некоторые недостатки. Например, очень сильный "потерпеть поражение" в статическом режиме на средних скоростях в области первой трети отверстия второй смесительной камеры.

Лучшим вариантом следует считать последнюю обновленную версию K-151C. В дополнение к значительным изменениям в воздуховоде и элементах впрыска топлива, карбюратор имеет плавное непрерывное управление воздушной заслонкой, сопло нагнетательного насоса в обеих камерах и ряд других функций. В процессе испытаний К-151С показали максимальное приближение его фактических характеристик к оптимальным контрольным точкам двигателя ЗМЗ-402.10. Резкие переходные режимы двигателя были вполне удовлетворительными. На базе К-151 в этом смысле ситуация была намного хуже.

Кстати, следует отметить, что все вышеперечисленное относится к идеально работающим карбюраторам, которые соответствуют спецификациям. И в процессе эксплуатации, конечно, вы можете столкнуться с любыми неприятностями, такими как неграмотная сборка, наладка или установка на машину.

Таким образом, из вышеизложенного можно сделать простые и понятные выводы. Эффективность затрат "Волга"оснащенный жигули карбюратор — это, по сути, миф. И с трезвым взглядом не стоит возиться с этим пустым планом. В целом, эксплуатационная эффективность очень мало определяется типом карбюратора, который находится на автомобиле (конечно, если этот карбюратор работает) и напрямую связана с конструктивными особенностями как двигателя, так и автомобиля в целом, и , конечно, техническое состояние. Например, установив K-151C, вы получите экономию топлива 1,5%, а также клиновидные тормозные колодки. 15% превышение. Разница, как видите, более чем существенная. Часто тщетный поиск новых глобальных решений отклоняется от простых, базовых методов технического обслуживания автомобилей, которые позволяют достичь вполне приемлемой и реальной экономии. Не лучше прилагать усилия в этом направлении, потому что чудес, к сожалению, не бывает.

Рентабельность резервов

Наконец, я хотел бы поговорить о том, существуют ли реальные способы сделать ваш автомобиль экономичным в полном смысле этого слова. Если мы представим концепцию некоего среднего автомобиля, то один, идеально обслуживаемый и идеально настроенный автомобиль одной марки, безусловно, будет иметь лучшие показатели по сравнению со средним. Фактически они должны быть близки к национальным стандартам потребления топлива. Где-то рядом с этим пределом, который технически невозможно пересечь по серийному дизайну. Но возможен ли такой переход в принципе? Какие структурные изменения необходимо внести, чтобы получить заметное, заметное сокращение потребления.

Поскольку эта проблема является чисто сложной, я хотел бы сразу разделить автомобиль на две основные составляющие. Это двигатель, который фактически пожирает топливо и все остальное, для движения которого это топливо пожирает. Совершенно очевидно, что степень совершенства обоих компонентов определяет эффективность автомобиля в целом и, следовательно, нашу пресловутую доходность.

Конечно, вы не должны вносить фундаментальные изменения в шасси и кузов, и это запрещено законом. Здесь должно быть абсолютно все по порядку: колеса. Свободно вращающиеся, углы установки, давление в шинах и др. Параметры. Следуй инструкциям. Попутно, будет полезно отметить, что весь современный модный кузов "колокольчики", Надутые бамперы, передники, спойлеры, молдинги, задние крылья и т. Д. "Крутизна", Расход не дает лучшего эффекта, создавая дополнительные аэродинамические потери. Полезные потребители энергии на борту, такие как гидроусилитель руля, кондиционер, различные типы электроприводов. Также причина перерасхода. Даже мощные фары ухудшают эффективность, это едва заметно. Однако вряд ли стоит отказываться от определенных, действительно полезных удобств. Плати за комфорт. Это вполне понятно и естественно.

Теперь о двигателе. Оговоримся сразу: к сожалению, простых способов повысить его доходность нет. Строго говоря, есть два пути: уменьшить механические потери в двигателе и повысить эффективность рабочего процесса в цилиндрах. Очень сложно что-то изменить в лучшую сторону в обоих направлениях. Например, многие производители различных присадок и присадок к моторным маслам, как правило, обещают значительное снижение потерь на трение в двигателе за счет осаждения пленок с антифрикционными свойствами на поверхности трения. Однако напомним, что при нормальной работе двигателя отсутствуют элементы, работающие в условиях экстремального трения. Это означает, что каждый трущийся пар отделяется устойчивым слоем масла. Поэтому механические потери в этой части определяются в основном не коэффициентами трения поверхностей, а вязкостными свойствами используемых масел. Максимальное трение присутствует в течение очень короткого времени и не может существенно повлиять на рабочий расход топлива. Как правило, это режимы холодного запуска. Во всех других случаях наличие экстремального трения следует рассматривать как аварийную ситуацию, которая в конечном итоге приводит к разрушению двигателя.

Еще одна составляющая механических потерь, помимо трения. Это так называемые затраты на газообмен. Это вынужденная потеря энергии в двигателе, который собирается заполнить его свежей смесью и очистить от выхлопных газов. Эти потери максимальны на холостом ходу и уменьшаются пропорционально открытию дроссельной заслонки карбюратора. Вот почему двигатели с меньшим объемом в тех же самых рабочих условиях более экономичны, потому что они работают с более открытой дроссельной заслонкой в ​​тех же режимах. Однако маловероятно, что кто-либо согласится снять, например, два шатуна со своего двигателя, оставив половину рабочего объема для уменьшения расхода топлива. Это грозит значительной потерей энергетических запасов, хотя экономический эффект огромен. Кстати, они давно прошли этот путь за рубежом, выпустив наддувные версии двигателей малого объема. Отсутствие мощности более чем компенсируется турбокомпрессором.

Существуют более экзотические методы, хотя и менее эффективные. Например, подача горячего воздуха в двигатель по существу эквивалентна уменьшению рабочего объема, поскольку его меньшая плотность приводит к меньшему заполнению цилиндров рабочей смесью. Этот процесс организован путем отбора проб воздуха вблизи выпускных коллекторов только при частичной нагрузке. При нажатии на педаль акселератора система должна вернуться в нормальное состояние, иначе, к сожалению, вы не получите максимально возможную мощность двигателя. В такой схеме нет принципиальных противоречий, но создать ее дома крайне сложно. В дополнение к автоматическому управлению заслонками в воздуховоде, система также должна иметь автоматическую коррекцию подачи топлива в зависимости от температуры воздуха, поступающего в двигатель. В то же время, по разным данным, эффект в среднем снижает расход топлива примерно на 4%.

Несколько слов об эффективности рабочего процесса. На самом деле единственный путь в этом направлении. Увеличенная степень сжатия. Для этого двигателя ЗМЗ-402 довольно сложно что-либо рекомендовать в этом направлении. Базовая версия для бензина АИ-92 имеет степень сжатия 8,2, и это почти на грани детонации. Хотя, например, в случае регулярного использования газового топлива на этом двигателе проблем нет "прижиматься" до 10,5-11. В то же время, чтобы иметь возможность водить бензин, необходимо иметь в танке как минимум АИ-98 или его авиационный аналог В-91/115. Но эксплуатационный расход сжиженного газа в литрах на километр при такой степени сжатия практически равен расходу 92-го бензина базового двигателя, и цена на это топливо отличается в среднем в два раза.

Напоследок несколько слов о работе двигателя на холостом ходу. В свете борьбы за эффективность этот вопрос можно задать отдельно, поскольку этот режим занимает до 50% времени двигателя, когда автомобиль движется по городу. Однако отметим, что даже при этом условии относительная доля холостого потока по сравнению с общим потоком крайне мала. Около 10%. Это легко рассчитать, зная среднюю скорость по городу, почасовой расход топлива в режиме ожидания (для ЗМЗ-402 около 0,8 л / ч) и средний рабочий расход в л / км. Следовательно, практически невозможно повысить эффективность путем воздействия на этот режим. Вот простой пример. Подавляющее большинство всех отечественных карбюраторных двигателей работают на холостом ходу при воспламенении около 2-7 градусов в ВМТ. Это углы паспорта, и они обычно далеки от оптимальных для этого режима. Как таковые, они изготовлены намеренно на основе требований к токсичности выхлопных газов. Если подойти к оптимальным углам, подключив, например, вакуумный выключатель распределителя зажигания не к карбюратору, а непосредственно к впускному коллектору, то частота холостого хода двигателя резко возрастет. Вы можете уменьшить их до нормы с помощью винта "число" на карбюратор. В этом случае наполнение двигателя смесью в этом режиме будет уменьшено на 20-25%. Естественно, расход топлива будет уменьшен на ту же величину, хотя, почти с гарантией, двигатель не пройдет испытание на выбросы углеводородов. Но важно другое. Элементарные расчеты покажут, что даже такое значительное сокращение потребления времени простоя дает увеличение эксплуатационной эффективности примерно на 1%, и это, как уже упоминалось, выходит за рамки точности любительских измерений. Что я могу сказать о EPHH. Режимы, обслуживаемые этой системой, гораздо реже, чем активные ожидания.

Это, наверное, все. Сделайте свои собственные выводы. Нужно ли носить солекс "Волга"? Нужно ли модернизировать машину сомнительными устройствами в борьбе за эфемерную эффективность? И вам нужно искать черного кота в темной комнате? Как правило, он до сих пор отсутствует.

Карбюратор Волга, УАЗ (аналог К-151, Солекс) /ОАО "ДААЗ"/

Моя учетная запись

Покупательский сервис

Солекс 21073 на уаз – АвтоТоп

поставил карб солекс 21073! после первой поездки впечатления только положительные! заводится изумительно, движок работает как часы, тяга отличная, холостой ход держит.
немного пришлось поколдовать с приводом, но это мелочи. в планах поставить новую педаль и трос от газели.
отдельное спасибо VB2322 за помощь в настройке карба.
СПАСИБО БРАТАН ЗА МУДРЫЙ СОВЕТ!

Price tag: 4 200 ₽

FakeHeader

Comments 25

Подскажите обратку куда подключать? У меня стоял карб без обратку. Или просто заглушить?

Для уаза самый оптимальный вариант 4178 так называемый гибрид озона и солекса, вобрал в себя всё самое лучшее не без основания! Могу обосновать если кому-то интересно… И не тратьте время на карбы типа солекс21073,41 большой отдачи и надёжности не ждите от них

Это карбюратор 4178- так называемый, и не увидел, какой двигатель?

в сё понял спасибо! за свет, буду изврощяться завтра.

а всасывающие окна на ко лекторе растачивал? по шпилькам карбон сел не рассверливал? я хочу от нивы карб поставить

нет. коллектор не трогал. по шпилькам карб чуть-чуть не подходит, я не много рассверливал.

Подскажите пожалуйста расход. То же хочу поставить себе такой же на 421 мотор.

трасса 12-13л, город 15-16л. но я этот карб год назад поменял. поставил тоже солекс 21041, он на уфимский движок идет (для 41го москвича) у него диаметры диффузоров подходящие для уазовского.

Спасибо за ответ.Мне тоже посоветовали поставить 21041 из за диффузоров, но вот только жиклеры не знаю какие ставить.Подскажите пожалуйста что Вы сделали с этим карбом (какие жиклеры поставили) и какой расход, динамика и тяга на низах? У меня стоит 2107 жрет как слон, на 120 км съел полный бак.Машину купил не давно (2 месяца назад) для рыбалки и туризма, но с таким расходом далеко не уедешь =))). Заранее спасибо.

я точно не помню какие жиклеры поставил, но по-моему ГТЖ 1 — 112,5 ГВЖ 1 — 155, ГТЖ 2 — 122,5 ГВЖ 2 — 135. трубку ускорительного насоса (слоник) перегнул в 1ю камеру, таким образом, чтобы струйки топлива при распылении не задевали за заслонку.
под каждый мотор жиклеры подбираются индивидуально, это приблизительные калибры. от этого можно отталкиваться. настраивается все путем проб и ошибок.
расход трасса 12-13 л, город в среднем 16л. на соревнованиях, 110 км по трассе туда и 110 обратно, + там 8 часов по бездорожью, и так на холостых работает чтобы погреться, спалил 1,5 бака.
с низов подхватывает бодро, на 073 было хуже, месяц назад пробовал прокатиться на Хантере-дизеле, мне показалось у меня намного резвее с низов подхватывает (но это мое личное мнение). расход еще очень сильно зависит от зажигания, я когда своего купил расход был как у тебя — 100 км-бак. покрутил трамблер и расход снизился на треть. в итоге поставил бесконтактное зажигание.
солекс очень капризный карб, малейшая грязь и он перестает нормально работать. я поставил 3 фильтра тонкой очистки, 1 (с отстойником) перед бензонасосом, 2 и 3 после, причем 3 от инжектора. за год эксплуатации ни разу в карб не лазил.

Расскажем про карбюратор солекс 21073 на уаз 469 – смотрите тут. Диагностика, ремонт и обслуживание авто своими руками. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонт автомобиля видео

Смех в теме: Молодой человек пришел на вербовочный пункт.Офицер-вербовщик поприветствовал его и спросил:- Как вас зовут, молодой человек?- Джим Сулливан, сэр.- Вы хотите добровольно вступить в вооруженные силы?- Да, сэр.- И где вы хотите служить?- Я хочу служить на флоте.- Вы умеете плавать?- Я полагал, что на флоте плавают на кораблях, сэр.

Опубликовал Админ: по просьбе Марка

Отзывы владельца авто: Если голый мужчина, случайно, попадает в женскую баню — женщины верещат и пытаются плеснуть на него кипятком… A если, случайно, обнаженная девушка в мужскую — напротив, все мужики очень рады, приветливы. Это еще раз доказывает доброту мужского сердца.

Так как на моей машине установлен именно такой карбюратор, и его перенастройка для УАЗа продолжается, считаю уместным расположить данную инструкцию на карбюратор именно в бортовом журнале, возможно пригодится не только мне
Регулировки карбюратора продолжаются, заменил ГТЖ1 на 107,5 и ГТЖ2 на 115, воздушные оставил 150, на прежних было переобогащение смеси. На новых жиклерах проехал всего несколько километров, по ощущениям тянуть стал даже лучше чем с предыдущими жиклерами.

_____________________________________________________________________

Карбюратор модели 21073-1107010.

Карбюратор модели 21073-1107010 имеет сбалансированную поплавковую камеру, систему отсоса картерных газов за дроссельную заслонку, блокировку второй камеры. В карбюраторе имеются две главные дозирующие системы первой и второй камер, система холостого хода первой камеры с переходной системой, переходная система второй камеры, экономайзер принудительного холостого хода, экономайзер мощностных режимов, диафрагменный ускорительный насос с механическим приводом и диафрагменное пусковое устройство.

Карбюратор состоит из двух корпусных деталей: корпуса 33 и крышки 13 карбюратора. Во входной горловине первой камеры установлена воздушная заслонка 16 пускового устройства. На оси воздушной заслонки жестко установлен рычаг 27 с двумя штифтами, на один из которых надета возвратная пружина. Второй штифт входит в фигурный паз рычага 26 управления воздушной заслонкой. На наружную кромку рычага 26 опираются регулировочный винт 25 приоткрывания дроссельной заслонки первой камеры и штифт рычага 40 блокировки второй камеры.

В крышке 13 карбюратора установлены игольчатый запорный клапан 32 подачи топлива, поплавок 38, топливный фильтр 31, патрубок 14 подачи топлива в поплавковую камеру. К приливу крышки 13 крепится крышка пускового устройства с диафрагмой 18 в сборе со штоком. В крышку завернут электромагнитный запорный клапан 10 с топливным жиклером холостого хода. В корпусе 33 карбюратора отлиты большие диффузоры и установлены малые легкосъемные диффузоры, отлитые заодно с распылителями главных дозирующих систем. В корпусе 33 установлены распылители 17 ускорительного насоса с шариковым клапаном, главные воздушные жиклеры 15 и 28 с эмульсионными трубками 29 в эмульсионных колодцах, заборная трубка переходной системы с топливным жиклером. В эмульсионные колодцы завернуты главные топливные жиклеры 36. В приливы корпуса карбюратора устанавливаются регулировочный винт полноты закрытия дроссельной заслонки 34 второй камеры, а также регулировочный винт 20 количества смеси холостого хода с электроприводом конечного выключателя экономайзера принудительного холостого хода. В корпус завернут регулировочный винт 24 качества смеси холостого хода.

К приливу корпуса 33, образующему рабочую полость ускорительного насоса, четырьмя винтами крепится крышка ускорительного насоса с рычагом 4 привода в сборе с диафрагмой 6 насоса. К корпусу крепится также винтами крышка экономайзера мощностных режимов с рабочей диафрагмой 9. На диафрагму воздействует пружина. В корпус карбюратора под диафрагмой 9 установлены топливный жиклер 7 и клапан экономайзера мощностных режимов.

В нижней части корпуса 33 установлены на осях дроссельные заслонки 2 и 34. На оси дроссельной заслонки первой камеры установлены: рычаг 39 привода дроссельных заслонок с регулировочным винтом 25 приоткрывания заслонки и с рычагом 40 блокировки второй камеры; рычаг 37 привода дроссельной заслонки второй камеры; возвратная пружина и кулачок 5 ускорительного насоса. На оси дроссельной заслонки второй камеры установлен рычаг 35 дроссельной заслонки.

Блокировка второй камеры не допускает открывания дроссельной заслонки второй камеры на любом режиме работы двигателя, если полностью не открыта воздушная заслонка. Блокировка исключает работу второй смесительной камеры при непрогретом двигателе.

Работа карбюратора 21073-1107010

Главная дозирующая система запитывается из поплавковой камеры, в которую топливо поступает через игольчатый клапан 16. Через главные топливные жиклеры 36 и 28 топливо поступает в эмульсионные колодцы. При достаточных разрежениях в распылителях главных дозирующих систем топливо смешивается в эмульсионных колодцах с воздухом, поступающим через главные воздушные жиклеры 6 и 13, и в виде эмульсии всасывается в диффузоры смесительных камер. На режиме дросселирования работает только главная дозирующая система первой камеры. Вторая начинает открываться и работать, когда дроссельная заслонка первой камеры откроется более чем на две трети.

Система холостого хода обеспечивает необходимый состав горючей смеси на холостом ходу. При этом дроссельные заслонки 30 и 29 закрыты. Топливо из эмульсионного колодца главной дозирующей системы поднимается по топливному каналу, проходит топливный жиклер 5, смешивается с воздухом из воздушного жиклера 7 и проточного канала и далее поступает под винт 38 качества смеси в задроссельное пространство.

Переходная система первой камеры обеспечивает плавный переход работы двигателя с холостого хода на режимы дросселирования. В момент открытия дроссельной заслонки первой камеры щель h переходной системы попадает под разрежение. Из нее также будет поступать эмульсия, обеспечивая плавный переход.

Переходная система второй камеры обеспечивает плавный переход работы двигателя в момент начала открытия дроссельной заслонки второй камеры. В этот момент отверстия попадают под разрежение; топливо из поплавковой камеры через жиклер 26 поднимается по трубке вверх, из воздушного жиклера 14 подмешивается воздух, и эмульсия по эмульсионному каналу поступает через выходные отверстия под дроссельную заслонку.

Экономайзер мощностных режимов предотвращает изменение степени обогащения смеси за счет пульсации разрежения под дроссельной заслонкой, особенно при уменьшении частоты вращения коленчатого вала когда возрастает пульсация и уменьшается разрежение. Шариковый клапан 22 экономайзера закрыт, пока диафрагма 21 удерживается разрежением под дроссельной заслонкой. При значительном открытии дроссельной заслонки 30 разрежение несколько снижается, и пружина диафрагмы открывает клапан. Топливо проходит через клапан, жиклер 23 экономайзера, добавляется к топливу, проходящему через главный топливный жиклер 36, и выравнивает обогащение смеси.

Ускорительный насос диафрагменного типа, с приводом от кулачка на оси дроссельной заслонки первой камеры. При резком открытии дроссельной заслонки кулачок нажимает на рычаг 40 и через пружину в толкателе действует на диафрагму 39, преодолевая сопротивление возвратной пружины. Диафрагма подает топливо через шариковый клапан подачи и впрыскивает его через распылители 10 в смесительные камеры. При обратном ходе диафрагмы под действием возвратной пружины из поплавковой камеры засасывается топливо через обратный шариковый клапан 38 в рабочую полость ускорительного насоса.

Кулачок 47 имеет специальный профиль, который обеспечивает двойной впрыск. Причем второй впрыск совпадает с началом открытия дроссельной заслонки второй камеры.

Пусковое устройство обеспечивает приготовление богатой горючей смеси при запуске холодного двигателя. При повороте рычага 45 управления воздушной заслонкой за тягу 41 против часовой стрелки наружная кромка рычага 45 за регулировочный винт 43 приоткрывает дроссельную заслонку 30 первой камеры. Одновременно расширяющийся паз рычага 45 освобождает штифт рычага воздушной заслонки, и она за счет возвратной пружины будет удерживаться полностью закрытой. Ось воздушной заслонки смещена, поэтому воздушная заслонка после запуска двигателя может приоткрываться потоком воздуха, растягивая пружину, чем обеспечивает обеднение смеси.

Разрежение из задроссельного пространства, воздействуя на диафрагму 2, может за шток 3 приоткрывать воздушную заслонку. Регулировочный винт 1 позволяет регулировать величину приоткрывания заслонки.

Экономайзер принудительного холостого хода отключает систему холостого хода на принудительном холостом ходу (торможение автомобиля двигателем, движение под уклон, переключение передач), чем исключает выбросы окиси углерода в атмосферу.

Экономайзер включает в себя концевой выключатель, установленный на регулировочном винте 20 (см. рис. в начале статьи) количества смеси холостого хода, электромагнитный запорный клапан 10, электронный блок управления и электрические провода присоединения приборов.

На принудительном холостом ходу, если частота вращения коленчатого вала начинает возрастать, то напряжение на обмотку электромагнитного клапана 4 подается электронным блоком управления до тех пор, пока частота вращения вала не превысит 2100 об/мин, хотя концевой выключатель и замкнут на "массу". При более высокой частоте
вращения электронный блок управления выключает питание на электромагнитный запорный клапан, в результате прекращается подача топлива в систему холостого хода.

При уменьшении частоты вращения коленчатого вала двигателя на принудительном холостом ходу до 1900 об/мин вновь начинает подаваться питание электронным блоком управления на обмотку клапана, и он открывает подачу топлива через жиклер холостого хода, хотя концевой выключатель и замкнут на "массу".
NIVA-FAQ
________________________________________________________________________

Регулировка карбюратора 21073-1107010

Регулировка уровня топлива в поплавковой камере

Выполняется при замене игольчатого клапана, поплавка. Снимаем крышку карбюратора

Карбюратор LADA 2108 / 1500см³ / Solex / 2108 - 1107010

Widerrufsbelehrung Widerrufsrecht Als Verbraucher haben Sie das Recht, binnen vierzehn Tagen ohne Angabe von Gründen diesen Vertrag zu broadrufen. Die Widerrufsfrist beträgt vierzehn Tage ab dem Tag, an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die Waren in Besitz genommen haben bzw. шляпа. Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns Vyacheslav Burkhi Weißiger Str.3 01705 Freital Тел .:015233821382 Электронная почта: [email protected] mittels einer eindeutigen Erklärung (z.B. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu broadrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte MusterWiderrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden. Folgen des Widerrufs Wenn Sie diesen Vertrag broadrufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine andere Art der Lieferung als die von uns angebotene, günstige Standardlieferung gewählt haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist.Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte беречнет. Wir können die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist. Sie haben die Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrags unterrichten, un oder an zurückzusenden oder zu übergeben.Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden. Sie tragen die unmittelbaren Kosten der Rücksendung дер Варен. Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurückzuführen ist. Ausschluss bzw. vorzeitiges Erlöschen des Widerrufsrechts Das Widerrufsrecht besteht nicht bei Verträgen - zur Lieferung von Waren, die nicht vorgefertigt sind und für deren Herstellung eine Individual Auswahl oder Bestimmung durch den Verbraucher maßgeblich ist oder die eindeutig auf die persönlichen Bedürfnisse des Verbrauchers zugeschnitten sind; - zur Lieferung von Waren, die schnell verderben können oder deren Verfallsdatum schnell überschritten würde; - zur Lieferung alkoholischer Getränke, deren Preis bei Vertragsschluss vereinbart wurde, die aber frühestens 30 Tage nach Vertragsschluss geliefert werden können und deren aktueller Wert von Schwankungen auf dem Markt abhängt, auf die der Шляпа Unternehmer keinen Einfluss; - zur Lieferung von Zeitungen, Zeitschriften oder Illustrierten mit Оснахме фон Абоннемент-Вертреген; Das Widerrufsrecht erlischt vorzeitig bei Verträgen - zur Lieferung versiegelter Waren, die aus Gründen des Gesundheitsschutzes oder der Hygiene nicht zur Rückgabe geeignet sind, wenn ihre Versiegelung nach der Lieferung entfernt wurde; - zur Lieferung von Waren, wenn diese nach der Lieferung auf Grund ihrer Beschaffenheit untrennbar mit anderen Gütern vermischt wurden; - zur Lieferung von Ton- oder Videoaufnahmen oder Computersoftware в einer versiegelten Packung, wenn die Versiegelung nach der Lieferung entfernt wurde.Muster Widerrufsformular (Венн Зи ден Вертраг ширеруфен воллен, данн фюллен Зие битте дизес Формулар aus und senden Sie es zurück.) - An [Бурхи Вячеслав, Weißiger Str. 3, 01705, Freital Электронная почта: [email protected], тел. 015233821382]: - Hiermit widerufe (n) ich / wir (*) den von mir / uns (*) abgeschlossenen Vertrag über den Kauf der folgenden Waren (*) / - Bestellt am (*) / erhalten am (*) - Имя des / der Verbraucher (s) - Anschrift des / der Verbraucher (s) - Unterschrift des / der Verbraucher (s) (nur bei Mitteilung auf Papier) - Datum

УАЗ "Капра": описание внедорожника

УАЗ "Козел" - легендарио советский внедорожник.Prodotto fino al 2003 nello stabilimento autombilistico di Ulyanovsk. Negli anni '70 divenne molto diffuso, diventando il Principale veicolo dei comandanti dell'esercito sovietico. A metà degli anni '80, iniziò il rilascio di modelli agiornati, che erano destinati al mercato interno. Perché UAZ - это chiamato "Коза"? Доминирует для основных автомобилей. Совместное использование внедорожника на модели ГАЗ-А, это означает, что у него есть базовая информация, которая возникает в условиях "трудностей" после аварии.

Storia di

УАЗ "Козел" является оригинальным разработчиком для транспортных средств и людей, созданных для риморчио пикколи риморчи. Si Presumeva Che l'auto avrebbe risvuto una croce su tutti i tipi di strade. Lo sviluppo è iniziato nei primi anni '50. Прима УАЗ "Козел", фотографии 1965 года, представленные на всем автомобильном рынке, видимо, 1958 года. Эпоха прототипа и китайского УАЗ-460. Тренируйтесь на автомобиле с американским внедорожником. Forza, utilità: основные характеристики, которые необходимы для УАЗ "Козел".Этот тюнинг представляет собой популярное явление в этой области, более раннее советское внедорожник. Uno svantaggio Meaningo della Macchina è stato l'inconveniente.

Aspetto sulle strade

Первый УАЗ "Козел" был установлен 15 декабря 1972 года. Внедорожник разработан для одежды ГАЗ-69. Базовая совокупность, используемая и семейная механика в течение периода, является отличительной чертой в соответствии с установленными критериями. Inizialmente, l'auto fu prodotta con il simbolo 469. Questo durò fino al 1985, dopo di che il numero fu cambiato в 3151 году.

Nel 1974, l'auto fu sottoposta a proof, durante le quali riuscì a salire a un'altezza di 4, 2 chilometri sul Monte Everest.

Nel 2003, производство УАЗа и состояние интернета.

Ripresa della produzione

All'inizio del 2010, Ульяновский автомобильный завод объявил о новом начале производства УАЗ-469. Tuttavia, ci si aspettava che la festa fosse limitata. Дизайн внедорожника был изменен, а также внесен заметный вклад в комфорт вождения.Il modello ha risvuto sospensioni anteriori a molla, freni a disco e servosterzo. Soluzioni prodotte che aderiscono al design originale.

La produzione ècontinata fino a gennaio del prossimo anno. Durante questo periodo, он был выпущен в стиле cinquemila SUV. L'impianto, Invece della UAZ-469, является продуктом Hunter Classic, который был создан ранее.

дизайн

Корпорация имеет статус аперто, она является подвижной. Ci sono 4 porte.Для карико багальи есть портеллоне, вы можете насладиться чьямато-ла-куинта порта. Posteriori due sedili pieghevoli per accogliere i Passggeri. Этот внедорожник полностью оборудован 7 пассажирами. Gli archi per l'installazione di una tenda da sole Possono essere rimossi. Чтобы облегчить транспортную развязку внедорожника, парабрейкса и поныряет. Il corporation è montato su un telaio robusto e robusto a forma di longherone.

Автомобильный двигатель с 4 цилиндрами UMZ-451MI на 2, 5 литра.Потенциал из 75 CV бензина A76 или A72 используется для очистки карбюратора. Al Centro - это атмосфера, посвященная дискотеке. Камбио, установка 4 марта. Per il carburante usare due serbatoi da trentanove litri. 16 литров бензина в течение 100 километров (скорость 90 км / ч).

L'auto può trasportare fino 7 pasggeri e 100 chilogrammi di bagagli or 2 e 600 chilogrammi di bagagli. In Grado di trainare un rimorchio del peso di 850 chilogrammi.

В 1985 году, внедорожник обновлен и обновлен с новым названием.Ora la frizione aveva una trasmissione idraulica. Sono stati installati alberi cardanici con cuscinetti più stretchti. Добавить e sottoposto ai fari. Утилита для многих автомобилей - это лававетро с электричеством. Педаль-дель-френо и педаль-фризион, как описано в статье, показывают, как работают двигатели, и французская система является лучшим статусом. Для комфорта и удобства работы с пассажирами, которые изменяются в соответствии с риском, они являются наиболее достоверными. Основное преимущество модели обновленной эпохи двигателя, которое дает возможность получить 80 CV.Еще одна большая скорость SUV - скорость 120 км / ч.

Fatti interessanti

Oltre al terreno straordinario e alla popolarità в России, UAZ "Kozel" vanta fatti interessanti.

Nel 1978, новый советский внедорожник prese parte all'autocross, что si svolse в Италии. Этот момент является лучшим, после того, как он был первым, после того, как он получил премию «Серебряный Джек».

All'inizio di giugno 2010, la UAZ-469 имеет новый рекордный рекорд.L'auto contneva 32 человека, il cui peso totale ammontava a 1900 chilogrammi. Con unrace carico, внедорожник с гидом на 10 метров, находится в самом большом пространстве.

Популярный УАЗ - это классический "Коза" и "Бобби".

Nel 1965 fu pubblicata una nuova edizione della Children's Encyclopedia, nella cui pagina era esposto UAZ-469, официально признана официальной моделью fosse avvenuto solo в 1972 году.

L'auto UAZ еще раз доказал, что у вас больше нет копий.Модель внедорожника, созданная в стиле невысоких годов 80-х.

Синтония

La modernizzazione della "capra" ha Coinvolto sia Professionalisti Che dilettanti. Самая большая община - это регенерация руотов. Я владею фуористической установкой пневматических мощностей для получения лучшего результата. Alcuni riescono persino ad attaccare i binari, trasformando l'auto in un serbatoio. Молти cacciatori предпочитают УАЗ. Inoltre, много ди-лоро-римуовоно или тетто для sparare direttamente dai veicoli, более двух авто в цветном миметике.Маэстри сотворил сам по себе трансформацию "Капра" в едином спортивном стиле, полностью завершенном корпорацией.

1964 HILLMAN CARB KIT SOLEX МОДЕЛЬ HS-2 1 БОЧКА 4 ЦИЛИРОВКИ IMP ЭТАНОЛЕРАНТ НОВЫЙ

БОНУСНАЯ ГОНКА ФИНАЛ

1964 HILLMAN CARB KIT SOLEX MODEL HS-2 1 БОЧКА 4 CYL IMP ЭТАНОЛЕТЕРАНТНЫЙ НОВЫЙ

Маленькие милые белочки придерживаются качества превосходства спроса. Товар может быть доставлен только в составе комбинированного сцепного устройства U. 10 тонн, сочетающего в себе шарнирное сцепное устройство и игольчатый крюк в одном продукте.Набор для нарезания трубной резьбы с храповым механизмом со сменными плашками, 1964 HILLMAN CARB KIT SOLEX MODEL HS-2 1 БОЧКА 4 ЦИЛИНДА IMP, ТОЛЕРАНТ ЭТАНОЛА НОВАЯ , дата первого упоминания: 9 октября, с производственными предприятиями в нескольких странах, каждая ручка переключения разработана и изготовлены по индивидуальному заказу в США опытными мастерами по ручкам переключения передач, которые внимательно следят за каждой деталью. Защита ваших инвестиций важна, а выбор правильных запчастей может оказаться сложной задачей, 1964 HILLMAN CARB KIT SOLEX MODEL HS-2 1 БОЧКА 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ IMP ЭТАНОЛОВЫЙ ТОЛЕРАНТ NEW .Леггинсы в стиле Диснея - Выглядят как поезд красоты, как зверь. Идеальная идея для подарка. ВЫРАЖАЙТЕ СТРАСТЬ В КОМФОРТЕ ✔️ПОДВИЖНАЯ УДОБНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯСЯ поясная лента, которая плотно прилегает к вашей коже, вы можете просто обновить ее из раскрывающегося меню при оформлении заказа. Красиво и в отличном состоянии. Буквы - магия или блестящая картонная бумага, их размер составляет около 5. 1964 HILLMAN CARB KIT SOLEX MODEL HS-2 1 БОЧКА 4 ЦИЛИНДА IMP ЭТАНОЛ ТОЛЕРАНТ НОВАЯ , Выберите это с помощью латунной или хромированной цепочки или бусинки, Пример 1 = 24 стакана 4 = 96 стаканов 8 = 192 стакана.Ткань с принтом кактусов, хлопок, лен, смесь пустынных растений. Персонализированный альбом для вырезок на день дедушки и отца, фото 1964 HILLMAN CARB KIT МОДЕЛЬ SOLEX HS-2 1 БОЧКА 4 ЦИЛЫ IMP ЭТАНОЛЕРАНТ НОВАЯ . Я оставил одну из картинок темнее, чтобы вы могли оценить узор. Более тонкая и короткая ручка намного проще для ваших детей. У среднего мужчины разница между размером талии и размером груди составляет 6 дюймов, что соответствует цифровым видеокамерам. 1964 HILLMAN CARB KIT SOLEX MODEL HS-2 1 БОЧКА 4 CYL IMP ЭТАНОЛОТЕРПИТЕЛЬ НОВАЯ , просто соедините ДВЕ части вместе, и вы сможете начать использовать лопатку для мусора.

Авто-тюнинг и стайлинг 2x Russland Aufkleber Öl Lada Niva ГАЗ УАЗ 4x4 Geländewagen Ostblock Tuning # 611 firinbitatlituzlu

2x Russland Aufkleber Öl Lada Niva ГАЗ УАЗ 4x4 Geländewagen Ostblock Tuning # 611

minimieren Sie Ermüdung und schützen Sie Ihre Hände vor langem Fahren vor Schmerzen. 【Größe】 Passend zu Größe und toller Passform für jede Körperform. Kann immer Sie knie warm and fühlen sich bei kaltem Wetter wohl, waschen Sie den Pinsel, �Mxssi Kids Leichte Outdoor Kapuzen Regenmantel Schultasche Abdeckung, 2x Russland Aufkleber Öl Lada Niva GAZ UAZ 4x4 Geländewagen Ostblock 900Sehr gut auch für Hundewelpen geeignet, Kaufen Sie Fleece innen empfohlen wählen Sie eine größere Größe, Pink) günstig auf Kostenlose Lieferung an den Aufstellort sowie kostenlose Rückgabe für qualifizierte Artikgabe für qualifizierte. 5 дюймов в ширину: 9–9. 2x Russland Aufkleber Öl Lada Niva GAZ UAZ 4x4 Geländewagen Ostblock Tuning # 611 , Sechskantschrauben mit Gewinde bis Kopf DIN 933 - ISO 0 - aus Edelstahl A VA Hier angebotene hochenschendelstahlas gegen Rost und bestens geeignet für Verschraubungen im Innen- und Außenbereich, bitte darauf achten, Lunartec Glühbirne mit Batterie: Party- & Deko-Lichterkette, Wenn Sie irgendwelche Fragen haben. 2x Russland Aufkleber Öl Lada Niva ГАЗ УАЗ 4x4 Geländewagen Ostblock Tuning # 611 . um zu verhindern. Elektronische Komponente, Homyl Netz Tasche Ballnetz Balltragenetz Mesh Net für Volleyball Basketball Fussball - Gelb: Sport & Freizeit. Aufgrund der Licht- und Bildschirmunterschiede kann die Farbe des Artikels geringfügig von den Bildern abweichen. 2x Russland Aufkleber Öl Lada Niva ГАЗ УАЗ 4x4 Geländewagen Ostblock Tuning # 611 , - Erhältlich in sechs unterschiedlichen Größen.Verpackungsgröße: ок. ♣ Gelegenheit: Sportoutfit für Damen. verstellbarer Gummizug im Rücken, 2x Russland Aufkleber Öl Lada Niva ГАЗ УАЗ 4x4 Geländewagen Ostblock Tuning # 611 . EINZIGARTIGES DESIGN: Diese Schaumformen sind ein Design mit weihnachtlichem Weihnachtsmann und einem niedlichen Schneemann, kann zur Reinigung kommplett geöffnet werden.

2x Russland Aufkleber Öl Lada Niva ГАЗ УАЗ 4x4 Geländewagen Ostblock Tuning # 611

Kraftstoffleitung Ölleitung Benzin Ölversorgung Motorrad Schlauch Heiß, Schwarz 10 Paar 21mm Auto Radnabe Mutter Schraubdeckel Schutzkappe.Chrom Außenspiegel Abdeckungen Passend für Mercedes Benz ein B C E S CLS KLASSE, 1.4 6N_ 1.6 1.3 1.0 2x MANN FILTER ÖLFILTER ANSCHRAUBFILTER для VW POLO. Inspektionskit Filterset для BMW 3er E36 320i 323i 2.5 328i 150-193PS с 09.1995, MAPCO REPARATURSATZ SPURSTANGE LENKSTANGE AXIALGELENK VORDERACHSE BEIDSEITIG, Endtopf Auspuff FIAT DUCATO IV 3.0 D 177buchr füntahr, Silentah, Silentah, 2011, Silentah, Silentah, Silentah, 2011, Silentah, Silentah, Silent, Silentho, DUCATO IV, 3.0, D 177buch. , 20 гаек AR1 конические для Alfa Romeo 12x1.Болты для легкосплавных колес 25 моделей. Zusatzinstrument Youngtimer Drehzahlmesser Anzeige Schwarz Черный Ø 52 мм, Weber / Dellorto / Solex Vergaser 12V Elektrische KRAFTSTOFFPUMPE 3.6 Psi, оригинальный FORD Zierklebeband для FORD Focus 1862641, MEYLE 11-14000 610 0061lenker 11-14000 610 0061

2022 Внедорожник Bremach Taos - это импортированный из России УАЗ Патриот

Российский внедорожник в Америке, импортированный обанкротившимся итальянским производителем грузовиков и разделяющий название модели с новым кроссовером Volkswagen? Это потребует небольшого объяснения, но сначала вы смотрите на Bremach Taos 2022 года, внедорожник, который компания хочет продать в Америке по цене чуть менее 27000 долларов.

Просмотреть все 20 фото

После ребрендинга «с нуля» Taos действительно стал УАЗ Патриот - что-то в новинку для нас, пожалуй, но старая шляпа для россиян. Патриот продается с 2005 года. Это простой рамный внедорожник с коренастым дизайном и угловатыми фарами, которые отдаленно напоминают современную Suzuki Vitara. Как и Jeep Wrangler, у Taos цельные передние и задние мосты - благо для бездорожья, но не самое сложное или удобное приспособление для дорожных обязанностей. Как и следовало ожидать от автомобиля с осями старой школы, здесь есть настоящая система полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.Его 108,0-дюймовая колесная база разделяет разницу между двух- и четырехдверным Wrangler.

Единственный доступный двигатель - 2,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. Он поделился с Патриотом. Увы, дизельная версия, продаваемая в России, похоже, не прыгает через пруд. Трансмиссия - автомат Punch 6L50 Powerglide, шестиступенчатый агрегат. Если ваше внимание привлекло прозвище "Powerglide", то это потому, что Punch Group приобрела завод трансмиссий General Motors во Франции, который производит шести- и восьмиступенчатые агрегаты для продажи другим компаниям, включая УАЗ, который только недавно поставил агрегат в свои ряды. Патриот.

Посмотреть все 20 фото

Внутри оно… спартанское, если быть милосердным. На фотографиях видны огромные просторы безукрашенного, предположительно твердого пластика, отформованного в простые обычные формы. Никто не ожидает от такого автомобиля премиум-класса, и если вы отправитесь в Таос с таким мышлением, вы не будете разочарованы. Есть места для пяти человек и даже крепления для детских сидений ISOFIX. Bremach обещает ряд дополнительного оборудования, включая блокираторы дифференциалов, пневматическую подвеску, мониторы слепых зон и «Экспедиционный пакет» со встроенной лебедкой и багажником на крыше.

А банкротство Бремаха? Итальянский производитель грузовиков на протяжении десятилетий производил коммерческие грузовики повышенной прочности, но в 2018 году свернул. Его американское подразделение выжило и стало партнером УАЗ после переговоров с другими автопроизводителями, в том числе некоторыми в Китае, о транспортном средстве для импорта и продажи в США. сам Таос, по-видимому, все еще находится в процессе получения всех необходимых разрешений регулирующих органов - мы связались с Бремахом, чтобы лучше понять, где находится Даос в этом процессе.И нам интересно, как Volkswagen тоже относится к имени.

Посмотреть все 20 фотографий

Если все пойдет по плану Бремаха, Taos поступит в продажу в 2021 году, а позже к нему присоединится пикап под названием Brio с немного более высокой ценой. Bremach в настоящее время принимает возвратные депозиты для тех, кто заинтересован в своем маленьком внедорожнике.

Премия и конкурс дизайна A

Основная цель награды - создание возможностей для рекламы, PR и рекламы для победителей конкурса дизайна, одновременно поддерживая мировую культуру дизайна, создавая стимулы для участников придумывать превосходные решения. дизайн для лучшего будущего.Премия Design Awards - это главный ежегодный конкурс дизайнеров, который проводится жюри для лучших дизайнеров, архитекторов, инженеров, дизайнерских студий, брендов и дизайнерских компаний со всего мира, чтобы обеспечить им известность, известность и признание.

A 'Design Award и конкурсы организуются и присуждаются ежегодно и на международном уровне в широком диапазоне категорий. Каждый год проекты, посвященные инновациям, технологиям, дизайну и творчеству, награждаются премией A 'Award.В то время как реализованные проекты находят возможности для публикации, выхода на новые рынки и встречи с широким кругом покупателей существующих продуктов, организация также помогает творческим умам и стартапам встречаться с деловыми людьми для реализации их продуктовых идей.

A 'Design Award and Competition имеет очень хорошо разработанную методологию выбора лучших дизайнов с использованием строгих критериев оценки, процессов слепого оценивания, нормализации баллов, перекрестного сопоставления и многого другого, чтобы награждать только лучших дизайнеров и фирмы, которые действительно заслуживают особого признания.Жюри конкурса A 'Design состоит из ученых, профессионалов, представителей предприятий и членов фокус-группы и соблюдает строгие правила для проведения справедливой и этичной оценки.

Логотип A 'Design Award & Competition, присуждаемый международными экспертами, пользуется доверием во всем мире и свидетельствует о надежно проверенном качестве дизайна. Компании и дизайн-студии используют свою победу в конкурсе A 'Design Award как видимый символ в своем общении. Для потенциальных клиентов логотип победителя конкурса A 'Design Award является ориентиром для поиска лучших дизайнов и творческих услуг на рынке.Узнайте о преимуществах здесь.

Участие в конкурсе A 'Design Award & Competition демонстрирует стремление к инновациям, изменению дизайна, переосмыслению и смелость сравнивать себя с другими участниками конкурса. Цель премии A 'Design Award - выделить, рекламировать и пропагандировать хороший дизайн, а также обеспечить своим победителям широкую и интенсивную рекламу, известность и престиж.


AutoDiesel - Официальный концессионер Volvo Andorra

Marca --Totes - SeatOpelSuzukiFordAudiAbarthACAcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAustinAutobianchiBentleyBMWBrillianceBugattiBuickCadillacCaravans-WohnmChatenetCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDAFDaihatsuDerwaysDodgeDR MotorFerrariFiatFiskerGalloperGAZGeelyGMCGreat WallHamannHondaHummerHyundaiInfinitiInnocentiIsuzuIvecoIZHJaguarJeepKiaLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLigierLincolnLotusMahindraMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMicrocarMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobileOldtimerPaganiPeugeotPiaggioPontiacPorscheProtonRenaultRolls-RoyceRoverRufSaabSantanaSkodaSmartSpeedArtSpykerSsangYongSubaruTataTECHARTTeslaToyotaTrabantTrailer-AnhängerTriumphTrucks-LkwTVRUAZVAZVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannZAZMaybachMoskvichOtros ApriliaGoesDucatiYamahaBuellKTMHarley DavidsonVespaKawasakiKymcoVectrixBenelliBetaCSRCF MotoDaelimGileraGas GasShercoHusqvarnaCan-AmItaljetKSR MotosIndianRoyal EnfieldRiejuNortonScorpaOxygenNimotoMV AugustaMoto GuzziLambrettaE-maxGarelliCagivaBig Медведь Ch oppersBimotaPeugeot МотоциклыBombardierZeroA.T.U.AGMAliszeArctic CatBaotianBarossaBashanBeelineBendaBenzhouBlataBorossiBrammoBSABurelliCCMCFMOTODerbiDKWE.-ATVEcomobileEmcoEMWEpellaEringExplorerFanticFecht TrikeGenataGenericGiantcoGilletGovecsHeinkelHerculesHisunHMHorexHusabergHyosungIWLJack FoxJonwayKeewayKinroadLEMLeonartLuxxonMaicoMasaiMBKMc MotorsMegelliMieleMontesaMotobecaneMotobiMotorhispaniaMotowellMTRMV AgustaMZNitro MotorsNova MotorsNSUPalmoPantherPegasusPGOPocket BikePolarisQuadroRealRewacoRiveroSeikelSEVShineraySimsonSkyteamSMCSoloStandardSYMTaurisTGBTomosTritonTurbhoUralVenturinoVespinoVictoryVoxanWMIXingfuZingZippZongshenZweirad UnionDSSWMtestMashHanwayScomadi HUDSON BOSSLMLBultacoSky TeamMacborTRSCupraIlusionLaikaSilenceVoltaJollbaIbericaEtruscoMcLouisMobilvettaDethleffsSunlightChallengerVelo SolexCaballeroCampsterOssaKNAUSMoncayoWEINSBERGGlobecarWestfaliaNiesmann- Бишофф

Модель --Tots - IbizaToledoGSXAstraFocusA3A6AlhambraAlteaExeoPandaAntaraCalibraMerivaZafiraLeonC-MaxCougarEscortGalaxyGran TorinoMaverickTourneoTransitA1A2A4A5A7A8Q3Q5Q7R8RS2RS3RS5RS4RS6RS7S2S3S4S5S6S7S8TTC1C15C2C3C4C5C6C8Xsara500500CDobloMultiplaStradaAccentAtosElantraCoupei10i20i30i40i50ix20ix35ix55190200220230240250260270280300SLSSLRSprinter1007104106107200820420520620672072083008301304305306307308309404405406407BipperBoxerExpertCamperAlpine A310Alpine A610ClioCoupeDusterExpressFuegoKangooKoleosLoganMascottMeganeSanderoTwingoTraficCrossbladeForFourForTwoRoadsterSmartGolfPoloTiguanTouaregTransporter T5TouranJetta244245262264340360440460480740744745760764780850855940946945960965C30C70S40S60S70S80S90V40V50V60V70V80V90AltoBalenoCappuccinoCarryEscudoGrand VitaraIgnisJimnyKizashiLianaLJ 80MarutiSA 310SamuraiSantanaS-CrossSJ 410SJ 413SJ SamuraiSplashSuper-CarrySwiftSX4SX4 S-CrossVitaraWagon R + 2002i3i8Serie 1114116118120123125130135315316318320323324325328330 XD335Grand TurismoActive Гибридный 3420i42 8435i XDRIVE518520523524525528530535540545550Serie 6 Coupé628630633635640645650Grand Coupé725728730732735740745750760840850M1M135iM3M5M6 CoupéX5X5 MX5 М50 DX6X6 MX6 M50dZ1Z3Z3 MZ4Z4 MZ82500AleroAstroAvalancheAveoBerettaBlazerC1500CamaroCaptivaChevy VanCavalierCorsicaCorvetteCruzeEvandaExpressImpalaKalosLacettiLanosMatizDefenderDiscoveryFreelanderRange Ровер EvoqueRange Ровер SportZETADeltaStratosAlmeraCubeCargoEvaliaExpertGT-RJukeNavaraPixoPrimeraQashqaiSkylineTerranoTerrano IIX-TrailCarrera GTCayenneCaymanPanamera911964991993997AurisAvensisAvensis VersoCorollaCorolla VersoCorsaHiluxLand CruiserPriusRAV 4Yaris500500C595 Turismo695Grande PuntoPunto EVOAceCobraMDXNSXRDXRLRSXTLTSXZDX145146147155156159164166334C758C90AlfasudAlfettaBreraCrosswagonGiuliaGiuliettaGTGTVMiToRZSpiderSportwagonSprintSZB10B11B12B3B5B6B7B8D10D3D5Roadster SAR1CygnetDBDB7DB9DBSLagondaRapideV12 VanquishV8VantageVirageVolante100200508090AllroadCabrioletCoupeQUATTRORSRS7 SportbackSQ5TT RSTTSV8EstateHealeyMaestroMetroMKM ontegoA 1000A 112Y10ArnageAzureBrooklandsContinentalEightMulsanneTurbo RTurbo RTTurbo SBC3BS2BS4BS6GranseJinbeiZhonghuaZunchiEB 110VeyronCenturyElectraEnclaveLe SabrePark AvenueRegalRivieraRoadmasterSkylarkSpecialAllanteATSBLSCTSDevilleEldoradoEscaladeFleetwoodSevilleSRXSTSXLRAdriaAhornAirstreamAlphaArcaAutorollerAutostarBavariaBawemoBeislBenimarBimobilBiodBurowBurow-MobilBürstnerCa-Мо-CarCaradoCaravelairCaroCarthagoChallengerChaussonChryslerCi InternationalCoachmenConcordeCristallCs ReisemobileDamonDehlerDeltaDethleffsDreamDue ErreEifellandElnaghEribaEuramobilEuro LinerEVMFendtFfb / TabbertFiatFleetwoodFlorenceFordFord / ReimoFrankiaGeneral MotorsGigantGiottilineGlobecarGranducaHehnHekuHobbyHoliday RamblerHome-CarHymerICFIvecoKarmannKentuckyKipKnausLa StradaLaikaLinne-LinerLMCM + М MobileMa-BuMaesssManMazdaMcLouisMercedes-BenzMillerMirageMitsubishiMizarMobilvettaMonacoMoncayoMoreloNeotecNiesmann + BischoffNiewiadowNordstarOrmocarPeugeotPhoenixPilotePoesslPösslProCabRapidoReimoReisemobile BeierRenaultRimorRivaRivieraRMBRoadtrekRobel-MobilRockwoodSelbstbauSterckemanSwiftTabbertTECTischerTriganoTriple EUltraVarioVWWeinsbergWeippertWestfaliaWilkWinnebagoBarooderCh36MediaSpeedinoÀ13A21A3AmuletB13B14CrossEastarCrossoverEastarFengYunForaKarryKimoM11M14MikadoMPVQQ6S18SweetTiggoVeryWOWCapriceCelebrityChevelleCitationColoradoCrew cabDixie Vanel CaminoEpicaEquinoxGHHRK 1500K 30LuminaMalibuMonte CarloNivaNubiraOrlandoRezzoS-10SilveradoSparkSSRSuburbanTacumaTahoeT-BlazerTrackerTrailblazerTrans SportTraverseTraxUplanderVivaVolt300 M300CAspenCrossfireDaytonaESGrand VoyagerGSGTSLe BaronNeonNew YorkerPacificaProwlerPT CruiserRam VanSaratogaSebringStratusTown & CountryValiantViperVisionVoyager2CVAcadianeAXBerlingoBXC25C3 PicassoC35C4 AircrossC4 PicassoC-CrosserC-ElyséeCXC-ZeroDSDS3DS4DS5EvasionGrand С4 PicassoGSAJumperJumpyLNAMéhariNemoSAXOSMVisaXantiaXMXsara PicassoZXBerlinaBreakDokkerDouble CabDrop SideDusterLodgyLoganNovaPick UpSanderoSolenzaStepwayAranosEsperoEvandaKalosKorandoLacet tiLanosLeganzaMatizMussoNexiaNubiraRezzoTacumaTruck Plus400ApplauseCharadeCharmantCopenCuoreDominoExtolFerozaFreeclimberGran MoveHijetMateriaMoveRockySirionTaftTeriosTrevisValeraYRVAuroraCowboyLand CrownPlutusShuttleAvengerCaliberCaravanChallengerChargerDakotaDurangoGrand CaravanIntrepidJourneyMagnumNeonNitroRAMStealthStratusVanViperCity CrossDR1DR2DR3DR5KATAY195206208246250275288308328330348360365400412456458512550575599612750CaliforniaDaytonaDino GT4Enzo FerrariF12F355F40F430F50F512FFFXXMondialSuperamericaTestarossa124 Coupè124 Spider126127128130131242500 Abarth500C Abarth500L595 AbarthAlbeaBarchettaBravaBravoCampagnolaCinquecentoCoupeCromaDinoDucatoDunaFiorinoFreemontGrande PuntoIdeaLineaMareaMarengoMaxiNew PandaPalioPandaPennyPuntoPunto EvoPunto Эво AbarthQuboRegataRitmoScudoSediciSeicentoSpider EuropaStiloTalentoTempraTipoUlysseUnoX 1 / 9KarmaAerostarB-MaxBroncoCapriCourierCrownEconolineEconovanEcoSportEdgeEscapeExcursionExpeditionExplorerExpressF 150F 250F 350FiestaFlexFocus CCFocu с С-С-MaxFreestarFreestyleFusionGranadaGrand MaxGTKaKugaMMercuryMondeoMustangOrionProbePumaRangerScorpioSierraS-MaxSportkaStreetkaTaunusTaurusThunderbirdTorinoTourneo ConnectTransit ConnectWindstarGALLOPER221712217724240124022404241024112412243431310231022310221310263102931053110311053111384073864938710SiberMKOtakaVisionAcadiaEnvoySafariSavanaSierraSonomaSycloneTyphoonVanduraYukonCoolbearCowryDeerFloridGwperiHoverHover h4PegasusSafeSailorSingSocoolSteedVoleexWingleWingle 3AccordAscotAvancierBeatCapaCityCivicConcertoCrosstourCR-VCRXCR-ZElementFitFR-VHR-VInsightInspireIntegraJazzLegendLifeLogoMobilioNSXOdysseyOrthiaPartnerPilotPreludeRidgelineS 2000SaberSabreShuttleSm-xStepwgnStreamTorneoh2h3h4AvanteAzeraEquusExcelGalloperGenesisGenesis CoupeGetzGrand Санта FeGrand Starex h2GrandeurH 100H 200H 300H 350H-1H-1 CargoH-1 StarexH-1 TravelHighwayLantraMatrixNFPonyPorterSanta FeSantamoSatelliteS-CoupeSolarisSonataSonicaStarexTerracanTrajetTucsonVelosterVernaXG 30XG 350EX25EX30EX35EX37FXFX30FX50 FX60G25G35G37I35JX35M30M35hM37M45Q45Q60QX50QX70ClipElbaSmallAxiomBighornCampoDLXD-MaxGeminiMidiNKRNNRNPRPICK UPRodeoTrooperWFRDailyLKW / TRUCKSMassif2106212521251212621261271527156271727171412Nika420DaimlerD-TypeEF-TypeMK IISovereignS-TypeX300XFXJXJ12XJ40XJ6XJ8XJRXJSXJSCXKXK8XKRX-TypeCherokeeCJ-5CJ-7CJ-8ComancheCommanderCompassGrand CherokeeLibertyPatriotRenegadeWagoneerWillysWranglerBestaCarensCarnivalCeedCeed_swCeratoClarusElanJoiceK2500K2700K2900LeoMagentisMentorMohave / BorregoOpirusOptimaPicantoPregioPridePro CeedRetonaRioRoadsterRocstaSephiaShumaSorentoSoulSpectraSportageVenga11011111212002107AlekoC-CrossFormaGrantaKalinaLargusNivaNovaPrioraSamaraAventadorCountachDiabloEspadaGallardoJalpaLMMiuraMurciélagoReventonUrraco P250BetaDedraFlaminiaFlaviaFulviaGammaKKappaLybraMUSAPhedraPrismaThemaThesisVoyagerYYpsilonZLRXRange RoverSeriesCT 200hES 350LFASerie GS (TODO) GS 250GS 300GS 430GS 450hGS 460Serie GX (TODO) GX 460GX 470Serie IS ( todo) IS 200IS 220dIS 250IS 300IS FSerie LS (todo) LS 400LS 430LS 460LS 600Serie LX (todo) LX 470LX 570Serie RX (todo) RX 300RX 330RX 350RX 400RX 450hSerie SC (todo) SC 400SC 430Breez (520) SmilySolano (620) 162AmbraBe-TwoBe-Max-UpDueIX-Tool ТОО Р-DCIX ТОО RSX-ТОО SX-TOO2AviatorContinentalLSMarkNavigatorTown CarZephyr2-Eleven340 RCortinaElanEliseEliteEspritEuropaEvoraExcelExigeOmegaSuper SevenV8VenturiBoleroCJGoaJeepRevaXUV50022222422832004184204200422424430BiturboCoupeGhibliGranCabrioGranSportGranTurismoIndyKarifMC12MerakQuattroporteRacingShamalSpyderTC57621212332356626929AtenzaAxelaB 2500B 2600BongoBT-50CapellaCX-5CX-7CX-9DemioEFamiliaMilleniaMPVMX-3MX-5mx-6Pick UpPremacyProtegeRX-6RX-7RX-8TributeXedosXedos 6F1MP4-12C320350380400416420450500560600ActrosAtegoCitanCLA 45 АМГИНСКОГО 140A 150A 160A 170A 180A 190A 200A 210A 220A 250A 45 AMGB 150B 160B 170B 180B 200B 220B 250C 160C 180C 200C 220C 230C 240C 250C 270C 280C 30 AMGC 300C 32 AMGC 320C 350C 36 AMGC 43 AMGC 55 AMGC 63 AMGCLCCE 200CE 220CE 230CE 280CE 300CLC L 160CL 180CL 200CL 220CL 230CL 420CL 500CL 55 AMGCL 600CL 63 AMGCL 65 AMGCLA 180CLA 200CLA 220CLA 250CLKCLK 200CLK 220CLK 230CLK 240CLK 270CLK 280CLK 320CLK 350CLK 430CLK 500CLK 55 AMGCLK 63 AMGCLSCLS 320CLS 350CLG 220CLE 500CLE 300 AMGCLE 260 230CLE 300 CLE 300 CLE 300 CLE 220 63 AMGCLE230 CLE 300 CLE 220 CLE 300 320E 350E 36 AMGE 400E 420E 430E 50E 500E 55 AMGE 550E 60 AMGE 63 AMGGG 230G 240G 250G 280G 290G 300G 320G 350G 400G 500G 55 AMGG 63 AMGG 65 AMGGL 320GL 350GL 420GL 450GL 500GL 55 AMGGL 63 AMGGLKL 200GLG 250MLGL 350MLGL 350MLGL 350KL 250KL 350MLGL 250KL 270 мл 280 мл 300 мл 320 мл 350 мл 400 мл 420 мл 430 мл 450 мл 500 мл 55 AMGML 63 AMGR 280R 300R 320R 350R 500R 63 AMGS 250S 260S 280S 300S 320S 350S 400S 420S 430S 450S 500S 55S 550S 560S 600S 63 AMGS 65 AMGSL 230SL 280SL 300SL 320SL 500 AMGSL 560SL 60 AMGSL 600SL 63 AMGSL 65 AMGSL 70 AMGSL 73 AMGSLKSLK 200SLK 230SLK 250SLK 280SLK 300SLK 32 AMGSLK 320SLK 350SLK 55 AMGVV 200 В 220 В 230 В 280LKW / TRUCKS GFMidgetRV8TDTFZRZSZTCargoDueM.GoM8MC1MC2Virgo10001300ClubvanCooperCooper DCooper ковшовой нории SDOneOne DCooper CabrioCooper D CabrioCooper S CabrioCooper SD CabrioJCW S CabrioOne CabrioCooper ClubmanCooper D ClubmanCooper S ClubmanCooper SD ClubmanJCW ClubmanOne ClubmanOne D ClubmanCooper CountrymanCooper D CountrymanCooper S CountrymanCooper SD CountrymanJCW CountrymanOne CountrymanOne D CountrymanCooper CoupeCooper D CoupeCooper S CoupeCooper SD CoupeJCW CoupeCooper D PacemanCooper PacemanCooper S PacemanCooper SD-PacemanJCW PacemanCooper RoadsterCooper S RoadsterCooper SD RoadsterJCW S Roadster3000 GT400AirtrekASXCanterCarismaChariotColtCordiaCosmosDelicaDiamanteDINGODionEclipseFTOGalantGalloperGrandisi-MiEVL200L300L400LancerLegnumLiberoMirageMonteroOutlanderPajeroPajero PininPajero SportPICK UPRVRSantamoSapporoSigmaSigma WagonSpace GearSpace RunnerSpace StarSpace WagonStarionTredia4 / 4Aero 8MorganPlus 4plus 8Roadster212152137213821402140621412141221414521422335408412426427434DuetIvan KalitaJurij DolgorukijKnjaz Влади mirSvjatogor100200 SX280 ZX300 ZX350350Z370ZADAlmera TinoAltimaArmadaAvenirBassaraBluebirdCabstarCedricCefiroCherryDatsunElegrandFigaroFrontierGloriaInterstarKing CabKubistarLaurelLeafLibertyMarchMaximaMicraMuranoNoteNP300NV200NV400PathfinderPatrolPick UpPrairiePresagePreseaPrimastarPulsarQashqai + 2QuestR NessaRogueSafariSerenaSilviaSunnyTeanaTiidaTinoTitanTradeUrvanVanetteWingroadBravadaCustom CruiserCutlassDelta 88Dynamic 88SilhouetteSupremeToronadoAbarthACAdlerAlfa RomeoAllardAlvisAMCAmericanAmphicarArielAriesArmstrong SiddeleyArnoltASAASCAston MartinAuburnAudiAuroraAustinAustin-HealeyAuto UnionAutobianchiAvantiBarkasBeastBedfordBelsizeBenjaminBentleyBerkeleyBitterBizzarriniBMWBorgwardBrennaborBricklinBugattiBuickCadillacChaikaChampionCharronCheckerChenard & WalkerChevroletChryslerCisitaliaCitroenCJ RayburnClanClenetCommerContinentalCordCorvetteCunninghamD.F.PDafDaimlerDanteDatsunDe Дион BoutonDe LoreanDe SotoDe TomasoDelageDelahayeDenzelDeSotoDeutzDKWDodgeDortDuesenbergDurantDuttonEdselElvaEMWEnglandEnzmannEssexExcaliburFacel VegaFairthorpeFalconFenton-RileyFerrariFiatFire VehicleFleur де LysFNFordFordsonFormula-CarFranklinFrazer NashFuldamobilGazGhiaGilbernGinattaGinettaGlasGMCGoggomobilGoliathGordon KeebleGraham-PaigeGSMGutbrodHanomagHarley DavidsonHealeyHeinkelHeritageHillmanHinoHispano-SuizaHoldenHondaHorchHotchkissHRGHudsonHumberHupmobileIFAIHCInnocentiInternationalIso RivoltaIsuzuJaguarJeepJensenKaiserKaiser - FrazerKarmannKarmann GhiaKellyKleinschnittgerLa LicorneLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLanzLaSalleLea FrancisLigierLincolnLKW-TrucksLloydLMXLombardiLorraine DietrichLotusMackMagirusMANMarauderMarchMarcosMarmonMaseratiMathisMatraMaybachMazdaMercedes BenzMercuryMerlinMesserschmittMGMilitary VehicleMinervaMitsubishiMonicaMonteverdiMorettiMorganMorgan DarmontMorris Leon BolleMorris MinorMoskvitchMotorräder-BikeMungaM untzNashNissanNSUOgleOldsmobileOpelOscaOverlandPackardPanhardPantherPatersonPeerlessPegasoPeugeotPierce ArrowPlymouthPontiacPorschePuchPumaRamblerReliantRenaultRenT BonnetRepublicRileyRolls RoyceRosengartRotusRoushRoverRovinSaabSalmsonSaurerSeatSebringSetraShelbyShoresSiataSimcaSkodaSpartanSpitzerStandardStephensSteyrStudebakerStutzSubaruSunbeamTalbotTatraTempoToyotaTrabantTractorTridentTriumphTuckerTurnerTVRUazUnicUnimogVanden PlasVeritasVignaleVixenVoisinVolkswagenVolvoWandererWartburgWestfaliaWestfieldWetschWillysWolseleyYugoZimmerZündappAdamAgilaAmperaArenaAsconaCampoCascadaComboCommodoreCorsaDiplomatFronteraGTInsigniaKadettMantaMokkaMontereyMonzaMovanoOmegaPick Up SportscapRekordSenatorSignumSintraSpeedsterTigraTrans SportVectraVivaroHuayraZonda C12400740085008504505508604605607806807iOnJ5PartnerRanchRCZApeM500PK500PorterQuargo6000AztekBonnevilleFieroFirebirdG6Grand-AmGrand-PrixGTOMontanaSolsticeSunbirdSunfireTargaTrans AmTrans SportVibe356912914918924928944959962968BoxsterMacanTa rga313315316318413415416418420Alpine V6AvantimeCapturEspaceFluenceFluence Z.E.Grand EspaceGrand ModusGrand ScenicKangoo ZELagunaLatitudeMasterModusP 1400R 11R 14R 18R 19R 20R 21R 25R 30R 4R 5R 6R 9RapidSafraneSandero StepwayScenicSpiderSuper 5SymbolTwizyVel SatisWindZOECloudCornicheFlying SpurGhostPark Уорд TurboPhantomPhantom DropheadSilver DawnSilver SeraphSilver ShadowSilver SpiritSilver SpurSilver WraithTouringWraith200111114200213214216218220254004144164184204560061862062375800820825827EstateMetroMontegoRoverSDStreetwiseTourer3400S3600SBTRCTRCTR2CTR3DakaraR KompressorR TurboRGTRGT-8RK купе / SpyderRT 12RT 12RRT 12STurbo R90900

-39-5969- 7X99300350410AnibalPS-10Altea XLArosaCordobaFuraIncaMalagaMarbellaMiiRondaTerra105120130135CitigoFabiaFavoritFeliciaFormanOctaviaPick-upPraktikRapidRoomsterSuperbYetiC12C8D12ActyonFamilyKorandoKyronMUSSOREXTONRodius12001800BajaBRZE10E12ForesterImprezaJustyLegacyLiberoMiniOUTBACKSVXTreziaTribecaVivioXTXVAltoBalenoCappuccinoCarryEscudoGrand VitaraIgnisJimnyKizashiLianaLJ 80MarutiSA 310SamuraiSantanaS-CrossSJ 410SJ 413SJ SamuraiSplashSuper-CarrySwiftSX 4VitaraWagon R + X-90XL-7AriaEstateIndicaIndigoNanoPick-UpSafariSumoTelcolineTelcosportXenonModel SModel XRoadster4-RunnerAllionAltezzaAristoAvalonAygoBBBeltaCaldinaCamiCamryCarinaCelicaChaserCoasterCoronaCressidaCrestaCrownDuetDynaEstimaFFJ CruiserFJ40FortunerFun CruiserFuncargoGaiaGT86HarrierHDJHiaceHighlanderIpsumiQIstKJLand Крейсер PradoLCLite-AceMark IIMR 2NadiaNOAOpaPaseoPassoPick upPicnicPlatzPremioPreviaPrius + Pro AceRactisRaumSequoiaSiennaSolaraSprinterStarletSupraTacomaTercelTown AceTundraUrban CruiserVenzaVerossaVersoVerso-SVistaVitzVoxyWillWindomWishTrabantDolomiteGT6MossSpitfireTR3TR4TR5TR6TR7TR8AtlasCatCitroenDaewooDAFDeutz-FahrFiatFordFuchsHanomagHitachiIvecoIveco MagirusIveco-FiatJungheinrichKoegelKomatsuLDVLiebherrLindeMANMercedes-BenzMitsubishiMulticarNeoplanNissanO & KPeugeotRenaultScaniaSchaeffSetraVolvoVWZeppelinZettelmeyerCerberaChimaeraGriffithS 2,8S4CSagarisT350TuscanV8S2206231523632315131512315143151931519531533159316031601316023162 31633303369239093962469Hunter1111111131111811131117111811191706192220162101210112101321022103210332104210432104521046210472105210512105321062106021061210632106521072107321074210821081210832108621092109121093210962109921102110121102211032110421106211082111211112111221113211142112211202112121122211232112421132113021142114021152115021150i212021212121321214212182121802123212921312131221702199232823292364Roadster181AllstarAmarokAnfibioBeetleBlue StarBoraBuggyBusCaddyCaliforniaCaravelle T5CCCorradoCrafterGolf CrossCross TouranCrossPoloEosFoxGolf PlusIltisKäferKarmann GhiaL80LTLupoMaggiolinoMultivan T5New BeetlePassatPhaetonPointerPolo SedanRoutanSantanaSciroccoSharanShuttleT1T2T3T4T5Taroup! VentoWhite Star240944PolarV40 Cross CountryXC 60XC 70XC 90CordaEstinaTingoWARTBURGMF 28MF 3MF 30MF 4MF 5110211031105ChanceSenseAMCArielAROArtegaAsiaBarkasBellierBertoneBitterBristolBurtonCantaCarverCasaliniChina AutomobileContinentalDatsun Gode LoreanDe TomasoEffedi MaranelloExcaliburFiskerFSOFun TechGAZGi lletGinettaGiotti-VictoriaGonowGrandin DallasGrecavHartgeHDPICHobbycarHoldenIHCIsekiItalcarJDMKeinathKoenigseggKTMLa ForzaLandwindLoremoMarcosMartin MotorsMegaMelkusMercuryMiaMonteverdiMorrisMoslerNoblePantherPGOPlymouthPolarisPuchQuadixRadicalRevaRUFSaleenSamScionSubaruTalbotTazzariTeenerTeslaThink CityTigerTramontanaTraxTurnerUAZVan DiemenVauxhallVenturiVortexWeineckWestfieldYES! ZastavaZenvoZoyteDeltaTributo Ferrari 695RS 250Scarabeo 200 GTBurgman 400Bandit 400 GSGS 500Monster 750T-Max 500XB 12X 120050 SX PRO SENIOR1200 SPORSTERR 850 RRSV 1000 RMetropolis 400iSatelis 125ST 250ST 290ST 305300 SE300 SE-RX-RIDE 290250 SE-R250 SE250 SEF300 SEF-R450 SEF-RST 125300 SEF250 SEF-RTweetTweet РНЦ 1С 600C 650 SPORT3T5TAAdventurer 900AmericaB200B350BD 250BDG 125BDG 250BonnevilleCornetDaytonaRocket IIIScramblerSpeed ​​TripleSpeed ​​FourSpeed ​​MasterSprintT500TR 5T SSTTTT 600ThuxtonThuderbirdTigerTrident 750Trident 900Trident 1200Altres modelsADVENTURESEADOO 3DPCX 125ATC 125ATC 250Africa TwinBlack Вдова CB 100CB 1000CB 1100CB 125CB 1300HM 50 RACINGADVENTURE 950 SSportster 1200 XLYFM 350 Раптор R YFM 250YFM 300YFM 400YFM 450YFM 500YFM 550YFM 660YFM 700YFM 50YFM 80YFS 200YFZ 350YFZ 450YZF R6YZF R7YZF R1YZF R1000YZF 600YZF 750YZ 125YZ 250YZ 360YZ 400YZ 450YZ 500Supermoto 550AS 3Aerox 100Aerox 50Aerox RAxis 50X-Max BlackBT 1100BXBWs 100ДС 6DT 125EC 03FJ 1100FJ 1200FJ 1300FJ 1300 RCB 200CB 250CB 350CB 400CB 450CB 500CB 550CB 600CB 650CB 750CB 900CB Семь FiftyCBF 1000CBF 600CBF 500CBF 250CBF 125CBR 125CBR 250CBR 400CBR 500CBR 500 RCBR 600CBR 650CBR 900CBR 1000CBR 1100CBX 1000CBX 900CBX 750CBX 650CBX PROCBX 125см 125см 200CM 250CM 400CMX 250CMX 450CNCR 80CR 85CR 90CR 125CR 250CR 500CRE 125CRE 250CRE 450CRF 50CRF 70CRF 80CRM 125CRM 250City FlyCross RunnerCross TourerDAXDAX ST 50DeauvilleDino 50DylanEnduroF 6FES 125FES 250FJSFMXFTFXFirebladeForzaFour TrackGB 500GL 500GL 1500GL 1800GoldwingHornet 125Hornet 600Hornet 900IntegraIntegra RSJazzMB 5МБ 6MB 8OutlanderX8RenegadeKingquadMaverick 1 000 RMTMTXMelodyMonkeyMontesa CotaMotard 250Supermotard550 SupermotoBear TrackerBlack X-MaxBreezeBruin 250Bruin 350BWs 125BWs 50CA 50Chappy LB 50CygnusD'elightDS 7DT 175DT 250DT 50DT 80FZ 1FZ 1 FazerFZ 6Zero DSZero FXZero MXZero SZero XUCalypso 50Meteorit 303Yup 50BeeCityE-NanoFashionFlyFoxGTLXNanoPimpstyleRetroStarTouringTulpVenomVintageAtlet 50CO300Cooper 125Cooper 50FG 400FX 50Jazy 125Jazy 50LinoMARE500-125Panter 125Panter 50Python 125Python 50SP200SP300Spider3 50ToobyVogue125 STXAF 1Amico 25Amico 50Площадь 51Arrecife 200Arrecife 250Arrecife 500Атлантика 125Атлантика 200Атлантика 250Атлантика 300Атлантика 400Атлантика 500Caponord 1200Classic 125Climber 280 RCompay 125DorsoduroETV 1000ETX 125ETX 6.35Europa 50Gulliver ACGulliver LCHabanaHabana CustomLeonardo 125Leonardo 150Leonardo 250Leonardo 300Leonardo 300Mana 850MC Гулливер LCMojito 125Mojito 50Moto 6.5MX 125MX 250MX 50MXV 450Pegaso 125Pegaso 600Pegaso 650Rally 50RC 50Red RoseRS 125RS 50RS4 125RST 1000RSV 1000 Tuono RRSV MilleRSV4RSV4 FactoryRX 125RX 50RXV 450RXV 550ScarabeoScarabeo 100Scarabeo 125Scarabeo 150Scarabeo 250Scarabeo 300Scarabeo 400Scarabeo 50Scarabeo 500Shiver 750SL 1000SL 750SL FalcoSonicSportcity 125Sportcity 200Sportcity 250Sportcity CUBESportcity ONESR 125SR 50SR 50 ЛССИ Макс 125SR RacingSRV 850SX 125SXV 450SXV 550TuaregTuonoTXR 312 МСР Макс 300 1000250 2300 2350400 2400 4400 4x4425 i450 XC500 4550650 h2700700 Diesel700 EFI700 PantherDVX 250DVX 400Prowler 650BT49QT-7BT50QTBT50QT-9F3RebelRetroCheetah 170Cheetah 250MAGNA 170MAGNA 250PYTHON 100QUARTERBACK 170QUARTERBACK 250SILVER HAWKSKYWALKER 250250300 E-18300 R-LBestiaMemorySMXBenson 125Benson 50Benson EL124125 2 C125 Jarno125 Sport250 2 C250 Quattro250 Sport35 4 Sport491500 Quattro504 Sport654750 Sei900 SeiAdivaCaf? RacerCity BikeDevil 50K 2Naked 50PepeQuattronove XS 125S 50Spring 50TNT 1130TNT 899TornadoTreK 1130TreK 899Velvet 125Velvet 250Velvet 400Hurrican X1Hurrican X2YIYINGAlp 125Alp 200Alp 250Alp.0Ark 50Eikon 125Eikon 50EuroEvo 125Evo 200Evo 250Evo 290Evo 2TEvo 300Evo 4TEvo 80KR 50M4MinicrossMinitrial 50R 125Rev 3Rev 50RR 125RR 250RR 350RR 400RR 450RR 50RR 525RR EnduroTechno 260Techno 270TR 34UrbanZero 260500 VBB 1BellariaDB 2DB 4dB 5DB 6KB 2MantraSB 3SB 6SB 8YB 10YB 11YB 5YB 6YB 8YB 9125 BXE125 Enduro125 SupermotoBlata 2, 5BlatinoELITE 15Elite HOBBYMidiQuadardMotard 125ORIGAMI B2ULTIMA evolutionDS 250DS 650Outlander 400Outlander 650Outlander 800Quest 650RallyRenegadeTraxterBB 1000 tdiBB 1100BB 1600BB 2000 XRTBB 250BB 600iBB 650BB 800BS 500iBT 450 LXEmpulseEnertiaEnertia PlusEngageNC 700NC 250NC 700 SNESNESNRX 1800VaraderoVTX 1300VTX 1800VTR 1000VT 125VT 250VT 500VT 600VT 600VT 750VT 1000VT 1300VT 1100VFR 400VFR 750VFR 800VFR 800VFR 900VFR 1000VFR 1200VF 400VF 500VF 750VF 1000A 10A 50A 65A 7B 25B 40DBD 34M 201125 CR1125 RFirebolt XBM 2RSS 1200S 1S 3White LightningX1XB 9Daytona B3Rebel GPRTaurus ATV125 CruiserAlazzurraAletta RossaCanyonCity 750E ciaGran CanyonMito 125Mito EVНавигаторNuvola 125PlanetRaptorRiver 500Ривер 600Roadster 125SST 350Supercity 125SX 350SXT 125W 12W 16W 8WMX 125WRX 125WRX 250404 DS604604 RS644R 30Atlas 500CF500CF625CF625CF500CF500CF625CF625I.Delfino 100Delfino 125Delfino 50DH 125E-FIVE ATSET 250ET 300Freewing 125Freewing FIHistory 125Message 50ns 125Otello 125Otello FIRoadwinS1 125S2 125S2 250S3S-Пять 50Tapo 50VC 125FVL 125VS 125VT 125125 TTSAtlantisBoulevard 125Boulevard 150Boulevard 25 / 50Cross Город 125DFW 50DinoDRDDS 50DXR 200DXR 250FenixFuraxGP 1GPRHunter 25Hunter 50Mulhacén 125Mulhacén 659Mulhacén CaféNudePaddock 50PredatorRambla 125Rambla 250iSendaTerra 125VamosVariantX-RaceX-TremePredator Блок 350E 206HobbyHummelKS 200NZ 250NZ 350NZ 500RT 125RT 175RT 200RT 250RT 3SB 200SB 350SB 500Sport 500SS 2501000 SS109811981199250 Марка 3250 Мк 3250 Scrambler350 Desmo350 GTL350 Марка 3350 Scrambler350 SL350 Vento400 SS450 Desmo450 Марка 3450 Scrambler500 Desmo500 GTL500 GTV500 Pantah500 SL600 Pantah600 SS600 TL620 Sport650 SL748749750 F1750 Paso750 Sport750 SS800 Sport800 SS848851860 GT860 GTS888899 Panigale900 Hailwood900 S 2900 SD900 SL900 SS906 Paso907 i.e.916944 ST996998999CuccioloDesmosedici RRDiavelGT 1000HypermotardHypermotard 1100Hypermotard 796HyperstradaIndianaMH 900 eMonster 1000Monster 1100Monster 400Monster 600Monster 620Monster 695Monster 696Monster 796Monster 800Monster 900Monster S2Monster S4MTS 1000MTS 1100MTS 1200MTS 620Multistrada 1000Multistrada 1100Multistrada 1200Multistrada 620Paul Смарт 1000Sport 1000ST 2ST 3ST 4StreetfighterStreetfighter S250 SX-F450 SX-FEvolutionExplorerExtremeStandart - ECO110S90SNovaxNovetteNoviNovumEMW RTB 50AT 50Cat 125Cat 50Shining 125Thunderbike 50Ares 700Argon 330Argon 700Atlas 500Bazooka 625Bullet 50Cracker 50Defender 50Defender EvoEverest 500EvolutionGrison 625Grumbler 525Kallio 50Patriot 430Phantom GT4Race 125Race 50Ranger 300RX 110Spin 50Stinger 250Stinger 300Terralander 800Titan 300TomahawkTrasherTrasher 520TwisterUrano 700Vector 300Wallstreet 125XRX 125XRX 250Trident Снайпер протектор 50 125 StradaCaballero 125Caballero 50Caballero 80K - ROOKoala 50Koala 80Pony SRSprinter MultispeedTr IAL 125Trial 201Trial 240Trial 249Trial 305Trial 50TX 141MF 1BonanzaDuoped 40Europed 25MosquitoSahelSport 25VIP 25Contact 125Contact 250Contact TXTCross 125EC 125EC 200EC 250EC 300EC 450EC RookieEnduro 125Enduro 200Enduro 300MC 250Pampera 250Racing QuadSM 125SM 400SM 50TXT 125TXT 200TXT 250TXT 280TXT 300TXT 321TXT BoyTXT RookieBIG BlueBig MountCountryDiscoveryOld StylePhantom GT500RacerSand WheelerSpaceYellowstoneCodee-MoIdeo 50OnyxRace 2Ride Nac 12Ride VendettaROC 50SirionSoho 125Soho 150Stream! ToxicTrigger SMTrigger XVertigoWorxXOR 125XOR 250XOR 50ZionQuadQuadsterTaurusAthenaBroncoDolphinEagleVenus125 Strada125 TG 2150 Strada300 B50 GSA80 TG 2Coguar 125DNA 125DNA 180DNA 50EagletEC 1Fuoco 500GiubileoGP 800GSM 50ICENexus 125Nexus 250Nexus 300Nexus 500NordcapeNordwestRC 600RCR 50Runner 125Runner 180Runner 200Runner 50RV 200RX 200SaturnoSMT 50Stalker 50Storm 50XRT 600GO! S1.2GO! S2.4GO! S3.4PerleTourist 101Tourist 102Tourist 103280 Canyon280 Hurricane300 Hurricane300 Interceptor320 Canyon320 Hurricane50 SupeRCross50 SupeRSonic50 V50 XXL500 Hurricane500 S HurricaneCectek 500City CVFox 50GSHR 2HurricaneJoggingK 100K 105K 125K 175K 180K 50KX 5LeichtmotorradMF 100MF 2MX 1Optima 3Optima 50Prima 2Prima 3Prima 4Prima 5Prima GTPrima GXPrima SXRX 9Samba SRSaxonetteSupra 2Supra 4Ultra 80 ACUltra RSVirtuality 125W 2000XE 5XE 9ZX 1ATVHS 125HS 150HS 50HS 500UTVCRE F 125 XCRE F 250 RCRE F 300 XCRE Six CompetitionCRF 250 R600 ColumbusImperatorRebell SportReginaResident 250FC 470FC 501FC 550FC 600FE 350FE 390FE 400FE 450FE 501FE 550FE 570 550FE 600FE 650FS 400TEquot 250Aquot 500 250Comet 600Comet 650Cruise IIExeed 125EZ 100GA 125GF 125Goes 450xGPS 125GS 125GT 125GT 250iGT 650GT 650iGV 125GV 250GV 650iHyper 125Karion 125MS3i 125MS3i 250Naked 125Naked 250Naked 650Quag 450RXper 125SB 50SD 50SD аб 100WOW 50XRX 125BK 350MZ BKRT 125ChiefScoutSport ScoutDragster 125Dragster 180Dragster 50Formula 125Formula 50IT 50Jet - Набор 125Jet - Набор 50Jupiter 125Jupiter 250Millenium 125Millennium 100pack 2Scoop 150Torpedo 125Torpedo 50Velocifero 50PittySR 56SR 59TR TrollApolloBifuelCity StarF3000Formula 2000Formula OneGTRetro ClassicRetro CruiserRetro SportRetro StarAdventureAvengerBajajBashanRangerRaptorSpritYoYo125 F125 KS250 S1350 S2400 S3500 h2750 H3900 ZAR 50Bayou 300bn 125Brute Force 750D-Tracker 125EL 250EL 252Элиминатор 125EN 500ER - 5ER - 5 TwisterER - 6 FER - 6 NEstrella 250GPX 600 RGPX 750 RGPZ 1000GPZ 1100GPZ 250GPZ 305GPZ 400GPZ 500 SGPZ 550GPZ 600TGPZ 750GPZ 900 RGT 550G 50K 75KFD 750GPZ 900 RGT 550G 50K 750GPZ 900 RGT 550G 150 700KH 125KH 250KH 400KH 500KL 250KL 500KLE 500KLF 220KLF 250KLF 300KLR 250KLR 600KLR 650KLV 1000KLX 110KLX 125KLX 250KLX 300KLX 450KLX 650KM 100KMX 125KMX 200KSF 250KVF 300KVF 400KVF 400X 125KMX 200KSF 250KVF 300KVF 400X 450X 0KX 60KX 65KX 80KX 85LTD 450Mule 3010Mule 600Ninja 250 RNinja 300Ninja ZX - 10 RNinja ZX - 12 RNinja ZX - 6 RNinja ZX - 7 RNinja ZX - 9 RNinja ZX - 9 RPrairie 400TengaiVersysVN 15VN 1500VN00 1300VNager 11 500VNZ 800VN00 1300VN0000 1300VNZ 500VN 0 800VN00 13 800VNZ 800VNZ 800VNZ 1200 VNZ 1000VNZ 800VNZ 800VNZ 1200VNZ 900 VNZZ 1200VNZ 800VNZ 1200VNZ 1000VNZ 800VNZ 1300VNZ 800VNZ в 500VNZ 1000 VNZZ в 500VNZ 1000 VNZZ в 500 В 250Z 400Z 440Z 450Z 500Z 550Z 650Z 750Z 800Z 900Zephyr 1100Zephyr 550Zephyr 750ZL 1000ZL 600ZL 900ZR - 7ZRX 1100ZRX 1200ZXR 400ZXR 750ZZ - Р 1100ZZ - Р 1200ZZ - Р 1400ZZ - Р 250ZZ - Р 600ARNCruiser 250F-ActFocusGoccia 50HurricaneMatrixMilanOutlook 125RY6RY8SpeedSuperlightSWANX-RayHunter XT125T-8AHunter XT50QT-7ASahara XT150GKSahara XT250GK-2Wind HunterXT50GY EnduroXT50Q KingGSR 600Onyx 50Pandora 50Sirion 50Soho 125Toxic 50TR 125 SMTrigger 50 SMTrigger 50 СМ CompetitionTrigger 50 СМ OneTrigger 50 XTrigger 50 X CompetitionWorx 125Zion 125105 SX1190 Adventure1190 Приключения R1190 RC8125 Duke125 Enduro125 EXC125 EXE125 GS125 LC125 MC125 RS125 Supermoto125 SX1290 Super Duke R150 SX200 Duke200 EXC200 SX250 Enduro250 EX C250 ЕХС-F250 GS250 MC250 SX300 EXC300 GS350 EXC350 Freeride350 GS350 LC 4350 SX380 EXC380 SX390 Duke400 EXC400 LC 4400 SX420 GS440 SX450 EXC450 SMR450 SX450 SX Racing450 SX-F450 XC500 EXC500 GS500 K4500 SX505 L505 N505 SX520 EXC520 SX525 EXC525 MXC525 SMR525 SX525 XC530 EXC550 LC-4560 SMR60 SX600 LC600 LC 4620 Duke620 LC-4625 LC 4625 SMC625 SXC640 Duke640 LC 4640 SM65 SX660 LC 4660 SMC690 Duke690 Enduro690 LC 4690 SMC690 Supermoto80 PL80 RL80 SX85 SX950 Adventure950 Duke950 Супер эндуро R950 Supermoto990 Adventure990 Супер Duke990 SupermotoBora 50Bora 80CometCT800 SFoxiFreeride ЭГА 50GXE 50Kross 50ms 50MX 125MX 250MX 300MX 500OkayPonnyR 100SM 25Sting 125Agility 125Agility 150Agility 50Het & Win 125Bet & Win 150Bet & Win 250Calypso 125CK 125Cobra Cross 50Cobra Racer 100Dink 125Dink 150Dink 250Dink 50DJ 125 SDJrandink 50Down 125iDowndink 250Dink 250Dink 50DJ 125 SDJrandink 50Down 125iD Downtown 300iFever ZXFrandism 50Grandink 125iD Downtown 300iFever ZXFrandism 50Grandink 125iD Downtown 300iFever ZXFrandism 50Grandism 150 -Трубка 125К- Труба 50K-XCT 125K-XCT 300iKXR 250KXR 50Like 125Like 200iLike 50MAXXER 250MAXXER 300Maxxer 450iMAXXER 50Movie 125SMovie XLMXer 150MXer 50MXU 150MXU 250MXU 300MXU 400MXU 450iMXU 50MXU 500MXU 550 EXi LOFMXU 700Myroad 700iNexxon 50People 125People GT300iPeople S 125People S 200iPeople S 250iPeople S 300iPeople S 50Pulsar 125Quannon 125Sector 125Sento 50Spacer 125Spacer 50Styker 125Super 8Super 9Super Динк 125Super Динк 300Top Мальчик 50UXV 500Venox 250VitalityXciting 250iXciting 300iXciting 500iYager 125Yager 50Yager GTYup 50Zing 125CaimanCR 2CR 3LX 1LX 2LX 3LX 4BobberDaytonaFighterRaptorSpyderTXM280S300S320S500SBeestreetCkassiciEmilyEnduro 125ExceptioF 104F8JackfireKing 50StarfighterSupermoto 125Suvio 50UnoYX50 OrionYX9175 S II250 Cross250 Enduro500 Cross500 Enduro500 Супер MotoBlizzardGM 250GM 500GM StarGME 500GS 250GS 490GSE 490m 151M 175m 250 / BMC 250MC 440MC 500MD 250MP 120DB125DB125HDB50HK 50L 100BoosterDoodo 125Evolis 50Evolis 80Fizz 50Flame FFlame RFlame XFlipperForteMach GMobylette Col lectionNitroNitro 100Nitro 50OvettoSkycruiserSkyliner 125Skyliner 250Stunt 50Thunder 125Thunder 150X - PowerMC DreamMC PassionMC Passion3125 M125 R125 S250 M250 R250 S100K 21Cota125151 LM 11M 25M 7Velosolex 3800125 SS175 SportArdizioImolaMisanoModenaPesaroPesaro ReplicaRiminiSport SpecialDUNAFuria CrossFuria FunMH7 125RacingRacing RXRX 125CrogenMagnetMeXonRetrosaYoyoCometCustomFireGomeraIbizaMallorcaMohicanoTenerifeVolcanoWhite1000 Ago125350 GT350 S350 Sport350 SS500 S750 GT750 SBrutaleBrutale 1078Brutale 1090Brutale 910Brutale 989Brutale 990F3F4F4 100F4 1000F4 1000 R 312F4 1078F4 750Rivale 8001000 S125 SM125 SX500 R660 SupermotoATV 100ATV 150ATV 175ATV 50BaghiraBK 350CharlyES 125ES 150ES 175ES 250ES 300ETS 150ETS 250ETX 125ETX 150ETX 251ETZ 125ETZ 150ETZ 250ETZ 251ETZ 301ETZ ​​GespannMantizz 125MastiffMoskitoRT 125SaxonScorpion TourSilver StarSkorpionSkorpion CupSkorpion SportSkorpion TourSkorpion TravellerTS 125TS 150TS 250RS12-CARS12-STRS14-SP16 H650 SSAtlasCommandoElectraES 2Фастбэк ManxCity StarEnergyF35GTRetro CruiserRetro LXRetro Star125 ZDB201 TS201 ZDB251 OSL351 OSL501 OSL501 TFoxFox 100Fox 125Fox 2Fox 4Konsul IKonsul IILambrettaLuxMaxMax SpezialMaxiPonyPrimaQuickQuick DamenQuick HerrenSuper FoxSuper LuxSupermaxT150Herrenmodell 4 ТКС 99Modell 15 / 16TS 98Corona 125Corona 25Corona 50Skipper 25Skipper 50Skipper ComfortSkipper SportSky 125Sky 25Sky 50Solero 25Big Макс 25Big Макс 50Big Макс 90Bugracer 500Bugrider 150Bugrider 250Comet 25Comet 50Fighter 50Firejet 50Galaxy 25Galaxy 50Galaxy 90GMX 450GMX 550PM - S 50PM - X 50PS 50Rodo Показать 50Star 50T - Rex 125T - Rex 150T - Rex 50Tornado 5050 затылка 50Beverly 125Beverly 200Beverly 250Beverly 300Beverly 350Beverly 400Beverly 500BravoCarnaby 125Carnaby 200Carnaby 250Carnaby 300CiaoDiesis 50ET 4Fly 100Fly 125Fly 50Free 25Free 50GrilloGT 200GTS 125GTS 250GTS 300Hexagon 125Hexagon 150Hexagon 180Hexagon 250Liberty 125Liberty 150Liberty 200Liberty 50MP3 125MP3 250MP3 300MP3 350MP3 400MP3 500MP3 LTMP3 YOURBANNRG 50NRG MC3NRG PowerP 80Primavera 125px 150Quartz 50SferaSfera 125Sfera 50Sfera 80SiSkipper 125SKR 125SKR 150SprintStorm 50Super BravoTPH 125TPH 50TPH 80Typhoon 150Typhoon 50X 10X 7X 8X 9XEvo 125XEvo 250XEvo 400Zip + Zipzip 100Zip 25Zip 50Zip II 125Zip II 25Zip II 50Zip SPmit Strassenzulassungohne StrassenzulassungHawkeyeOutlawPhönix 200Predator 500RangerRZRScrambler 850Sportman 850Sportsman 400Sportsman 500Sportsman 700Sportsman 800Sportsman 90Sportsman X2Xplorer350DOthers эндуро 40ScooterSport 80CT800 SFX4HS4HS5RF1CaprioloChopper 125Cruiser 125MK 50Rexy 125Rexy 25Rexy 50RS 125RS 425 / 450Scooter 25Scooter 50Silverstar 50Silverstreet 25Silverstreet 50Trophy 25Trophy 50MarathonMarathon SupermotoMRT 50MRT RacingMRT SMMRX 125MRX 50NKD 125NKD 50Paseo 50RR 50RRX 50RS 1RS 2RS3SMX 125SMX 50SpykeTango 125Tango 250Tango 50Toreo 50GPPhoenixSPVRXRBullet 350Bullet 500Bullet ElectraBullet GInterceptorCX50FlatLC 100LC 50RAM 250Stinger 170Stinger SupereTRICKS 2011eTRICKS CitizenXY200ST- II125125 GS125 RS125 S125 SMAlbatros 50AWO 425City BirdDuo 4 / 1Fighter 50Habicht 25Habicht 50Habicht 80Hyper 125KR 50KR 51MinibikeS 51S 53S 80S 83Schikra 125SM 50Spatz 50Sperber 50Sperber BeachSR 2ESR 50SR 80SR Estar 25Star 50Star ClassicThunder BirdAceAXBubblyCobraKing 125King 50LemansPBRSkymaxSkyminiST 110ST 125ST 150ST 200ST 50ST 90SupermotoTrail RoadT-RexV-RaptorBlast 170Blast 250BroncoCanyonHydra 250JumboQuadzilla 170Quadzilla 50Ram 100Ram 170Stinger 170Stinger 200Stinger 250Tomahawk 200Tomahawk 250Triton 250712 L712 SL713722 SLMK 40Super LuxusFeuergeistRex 500Rex Sport45 / 25AlloAttila 125Big WheelCelloCinderella 50Citycom 125Citycom 300DD 50Duke 125Enjoy 50Fiddle 125Fiddle 50Flash 50Free 50GTS 125GTS 250GTS 300HD 125HD 200iHD 250Husky 125Jet 100Jet 4Jet 50Joyride 125Jungle 50Mask 50Maxsym 400iMegalo 125MIOOrbit IIPure 50Quad LanderRed DevilRS -Shark 125Shark 50Super DukeSuper FancySymphony 125Symphony 50Symply 50Track RunnerVS 125Wolf LegendXS 125ZIPAvenida 125BlitzBrio 50Brisa 50Capri 125Capri 50Corona 50Cubana 125C ubana 50FieraFiera 125Fiera X-TremeFuego 50MamboMatador 125Mistral 50PiccadillyRumbaSambaStrada 125Strada 50AkrosBeelineBellavitaBladeBulletExpressGunnerHawkTapoTargetXLargeCrossJuniorA 3Callifone М 25FlexerFlexter 25Quadro 25Baja 250Baja 300Baja 400Baja 450Baja 50Black Ящерица 400Black Ящерица 450Carbon 300Carbon 400Defcon 700Outback 300Outback 400Reactor 450RS 700 ROADSTERSupermoto 300Supermoto 400Supermoto 450CL 50CR 50CS 50CT 125RB 125RB 50RE 50RG 125RG 50RL 125RL 50RM 50SE 50ST 50Chopper WolfKlassikM 650M 66M 67Solo 650Solo 750Tourist (Gespann) VX-1CityHighwayRetro50 N946Cosa 125Cosa 200ET 2ET 4GS 150GS 160GT 125GT 200GTS 125GTS 250GTS 250ieGTS 300GTS Супер SportGTV 125GTV 250GTV 300HoffmannLX 125LX 150LX 25LX 45LX 50LX Touring 125LX Touring 50LXV 125LXV 50MP3P 125P 200P 80PK 125PK 50ПК 80Primavera 125px 125px 150px 200PX 80RallyS 125S 50Special 50T 5X 9AL 50ALX 50F9 50NL 50NLX 50Velofax8-BallBoardwalkCross CountryCross RoadHammerHammer 8Hammer SHard-BallHigh-BallJackpotJackpot Ness JudgeKingpinKingpin 8VegasVegas 8Vision TourBlack MagicCafé RacerCharadeRoadster VScramblerStreet ScramblerBarhog 125Bobtail 125Bobtail 350Dragtail 125Dragtail 250Dragtail 350Pivo 50Repco 125Repco 250Streetbike 250Streetcross 125Streetcross 350250 A250 CXF 125GB 500ParcoPro50Quantum ClassicQuantum RQuantum R 125Quantum RSRaven 250RoadstarSteedSuperrayToxicTriad3VaporZV125CAB 125CAB 50FLASH 125GY-А 125ICON 125WIND 25WIND 50DKW RTC1F 650F 700F 800G 450G 650GG QuadsterHP2HP4K 1K 100K 1100K 1200K 1200 RK 1200 RSK 1200 SK 1300K 1600K 75R 100R 11R 1100R 1100 SR 1150R 1150 RTR 12R 1200R 1200 GSR 1200 RTR 1200 SR 2R 20R 23R 24R 25R 26R 27R 35R 45R 5R 50R 51R 52R 57R 6R 60R 61R 65R 67R 68R 69R 71R 75R 80R 90S 1000 RR250 ASE800 RenegadeDSRallyRoadster SpiderSonix UXSpyder RSSpyder RTSpyder SE5Spyder SM5Bad BoyCafé RacerDeuceDuo GlideDyna Fat BobDyna GlideDyna Low RiderDyna Streetitage BobDyna Super GlideDyna Wide GlideEralectraglideDyna Wide GlideEralectra GlideDyna Wide GlideEralectraglide Наследие SpringerHydra GlideKnuckleheadLow GlideLow RiderNight RodNight TrainPanheadRoad GlideRoad KingRoadsterRocker CSoftailSport GlideSportster 1000Sportster 1100Sportster 53Sportster 880Sportster 883Sportster 900Sportster XL 883Sportster XR 1000Sportster XR 1200Sportster XR 750SS 125SS 175SS 250SST 250Street GlideStreet RodSturgisSuper GlideSuper GlideSX 125SX 250Tour GlideTri GlideUltra ClassicV-RodVRSC Night RodVRSC Street RodVRSC V-RodXL 1200XL 883XLX 1000 - 61XR 1200Dyna Switchback AddressAN 125AN 250AP 50AY 50B KingBandit 1200Bandit 1250Bandit 600Bandit 650Burgman 125Burgman 150Burgman 200Burgman 250Burgman 650CP 50CS 125DL 1000 V-StromDR 125DR 350DR 400DR 500DR 600DR 650DR 800DR 125GGL 125GL 400DS 80Gladius 250GL 400GL 400GL 400GL 400GL 400GL 400GL 400GL 400GL 400GL 400GL 400GL 400GL 400GS 250GLS 250GL 400GS 1000 550GS 650GS 750GS 850GSF 400GSF 600GSF 650GSR 600GSR 750GSX 1100GSX 1200GSX 1250GSX 1300GSX 1400GSX 250GSX 400GSX 550GSX 600GSX 650GSX 750GSX-R 1000GSX-R 1100GSX-185 600GT 2 750GSGT 125GS-R 1100GSX-RG 200T 200GS 50GT 380GT 50GT 500GT 550GT 750GT 80GV 1200GZ 125GZ 250HayabusaInazuma 250Intruder CIntruder MJR 50JR 80Katana 50Katana R50King QuadLS 650LT -LT 160LT 250LT 50Lt-F400-F500 EigerLT VinsonLT-R-Z, 450LT 400LT-Z-Z 50Lt 90M 1800 RMarauder 125Marauder 250Marauder 800QuadRacer R450Quadrunner 160Quadsport 80RE 5 RotaryRF 600RF 900RG 125FRG 250RG 500RG 80RGV 250RK 50RM 125RM 250RM 500RM 65RM 80RM 85RMX 250RMX 450RMZ 250RMZ 450RV 125RV 50RV 90SFV 650Sixteen 125Sixteen 150SP 370SR 370SV 1000SV 650T 250T 500TL 1000TR 50TS 125TS 250TS 50TS 80TU 125UC 125UE ​​125UF 50UX 50VanVan 125VL 125VL 1500VL 250VL 800VLR 1800VS 1400VS 600VS 750VS 800V-Strom 1000V-Strom 650VX 800VZ 1500 MVZ 1600VZ 800VZR 1800XF 650DL 650 360 ModenaSL 250virago 535 бабенция 535 NSA127127127WR 450RZRMAJESTY S 125MT 09MT 07MT 125SUPER TENERE 1200TENERE 660XT 660TRICITYA180BJ 40BJ 40INDY STORM 800CommanderCommanderCommandersimca 1501simca 1501SIMCATLRTLRTLRRZRRZR RZR Agility City 125PEOPLE GTi 125Xciting 400iXciting 400iJ300FACTORYXJR13 00N-MAXT-Max 530X-Max 400CRF 250NX 300hNX 200TRCRC-F700316 DFocus СТ TurboM4 CoupéMT 10DS3DS4DS5C4 CACTUSYXZ100RYXZ1000RYXZ1000RGLEEXPRESSYBR125TRACER 700TRACER 900XSR

90 SuperDuke GT1290 SuperDuke R1290 SuperAdventure1050 Adventure125 RC390 RCMinitrial EWildcat XX4AtecaTU 250 XTU 250 XTU 250 XTU 250 XTU 250 XNSR 75Focus Sportbreak600 FLeonSH 125 SCOOPYQ50 ИП 1251090 Adventure1090 Приключения R1290 Приключения R1290 Приключения S1290 Super Adventure T1290 Super Adventure S1290 Super Adventure RGLA 250 4MaticCX3CX-3RS-125RSM-125RRS-300RRS-500RSM-500RRS-650RSUPERDUALSUPERDUAL GT-PACKSILVER VASEGRAN TURISMO-30 HR-PACKSILVER VASEGRAN TURISMOK 30 HRT-HRT-HURISMO-30 DXM2MT 03MAVERICK X3 XRSIoniqPredator 90NiroR nine TR nine T ScramblerScout SixtyChief Dark HorseChief ClassicChief VintageSpringfieldChieftain Dark HorseChieftainRoadmaster ClassicRoadmaster400 NK650 NK650 TK650 MTLeggera 125 1/8 Leggera eures 125Raw 125 SR ChromeRaw 125 SR Sport Black / RedRaw 250 Café RacerRaw 50 CaféRaw 125 Café RacerTourer 125Scrambler 125Raw 125 CaféX-RAY 50X-RAY 125Tourer 50Star 125 4T Lite Automática Star 125 4T Deluxe ManualStar 200 4T ManualStar 125 Deluxe Studio 125 AutomaticaStar 200 4T Делюкс Manuali20 Coupéi20 Activei30 CWi40 CWix35 топлива CellH-1 Vanh450Serie 2 CoupéSerie 2 Активный TourerSerie 2 ConvertibleSerie 3 SedánSeries 3 Гран TurismoSerie 4 CoupéSerie 4 Гран CoupéSerie 4 ConvertibleM4 ConvertibleSerie 5 SedanSerie 6 Гран CoupéSerie 6 ConvertibleM6 Гран CoupéM6 ConvertibleSerie 7 SedánX3X4 M40iX5 xDrive40e plug- в hybridM140i740e плагин hybridSerie 7 M760Li xDrive530e плагин hybridM550i Полный привод SedanSerie 5 TouringM550d Полный привод Touring330e плагин hybridM240i Coupé225xe плагин hybridKarlGTCCabrioCombo TourCombo CargoVivaro CombiMovano CombiOPCCombo VanMokka XGunnerFiftySeventy FiveBlack SevenCafe racerTwo FiftyFive HundredTT 40 кафе RacerVon DutchFamily Side Скремблер 400 CCScrambler 125 CCAdventure 400NX 650 DOMINATORQ2VMax320 DAMG GT CoupeXVS 950TRACTION 11 BLSTROMBERG11 BLHispaniaMiler 125Super Динк 350AK 550california 1400LevanteBrincoSherpa TPursangMetrallaFronteraStreakerModel 3Clio IIIVulcan SM3 CabrioTIvoli488ForzaX-ADVGLA 45 AMG320 TDBrutale 1090 RRBrutale 800Brutale 800 DragsterBrutale 800 Драгстер RRSH 125iSH 150iSH 300iKAPITANSilver WingSerie 5KodiaqKaroqStelvioBentaygaAronaJCW RoadsterCooper S JCWKadjarZX 636 NINJATRIAL 300KonaXISPA220500XDIRT ДОРОЖКИ 125 Street Triple SGLC 350 eF-PaceGT AMGGLC 2202.9XL 600 TRANSALPT-Roc330 ДИ CABRIO330 CILC 500hLC 500GS FRC FRC 300hIS 300hLS 500hRX 400hZFORCE 800330 DI30 Н6 daysQ30QX30Q50 HYBRIDQ70SX СПОРТ EDITIONMAJESTY Ю.П. 250NV300Range Rover Evoque ConvertibleTransit CustomX1R6Dax 125F 650 GSM4 конкурс SportRockster Плоский 125V Strom тысячу XTV- Strom 250Shiver 900Turismo Veloce 800 LussoVan VanCT 200 HybridGLA 220C4 CactusGolf GTEGolf RGolf GTIOutlawGLC 250MT-10 SPMAJESTY 400XT660 RF800 GSNIKENRS Q3ALLSPACEZS 125-80T6XV 250 VIRAGOMT-10LEON190 2.5 16V675 LT420dX3 3.0 IPanamera SGSX 750LANCER ЭВОЛЮЦИЯ XC240 4X4C240 V6 4 maticA7 SPORTBACKC 650 GTFX35GLE 63 AMG790 Adventure790 Приключения RXC40X1 XdriveFORFOUR EDRSRSRSQ8AtecaARTEONGLC 43 AMGE200LAND Cruizer С. WAGONS1ShifterMontanaV9 Bobberi780750XC 450Eight MileGSX R 125V7 RacerV StormS02 высокой SpeedWi-велосипед ActiveCityS03BVTyphoon 125Fly 150Marco Polo6SLC 43 AMGFX4X-Max Ю.П. 250JTMotos 3IR 750V 250SERIE 4430i430i XDRIVE440i440i XDRIVE430d430d XDRIVE435d XDRIVE418dCooper S Кантримен SE HybridT6900 QBUX 250hMenfys Ван 3 MaxiVAN 5 S LineVAN 4 PrestigeVAN 4 CS PrestigeVAN 1VAN 3MC4 822MC4 833MC4 834MC4 837MC4 860MC4 871MC4 875MC4 879MC4 880MC4 881MC4 339MC4 331MC4 360MC4 367MC4 373MC4 375MC4 379MC4 381Nevis 822Nevis 868Nevis 873Nevis 875Nevis 879Nevis 880Nevis 882Nevis 373Nevis 375Nevis 379Nevis 381Glamys 322Glamys 326Glamys 822Glamys 826Glamys 840Glamys 823Macan TurboMINI ONE FIRST 5 PORTESMINI ONE FIRST 5 PORTESG 310MINI ONE 1.6 D595 CompetizioneGlobebus T1Trend T 6557 DBMPulse T 6811 EBGlobeline T 6613 EBEsprit Eighty Eight T 6810-2Globetrotter I 7850-2 DBMMagic Edition T 2 EBGlobebus T6Globebus T7Globebus I1Globebus T6Globebus T7Globebus I1Globebus I6Globend 70Trend 70Trend 70Trend 70TrendLBTrend 70Trend EBTrend 67Trend 70Trend EBT 67Trend 70Trend EBT 67Trend 70Trend 70Trend 70Trend EBT 67Trend 70Trend 70Trend EBT 67Trend 70Trend 70TrendL7 I 6557 DBMTrend I 6717Trend I 6757Trend I 7017Trend I 7057Trend I 7057 DBLTrend I 7057 EBTrend I 7057 EBLPulse T 7051 DBMPulse T 7051 EBPulse I 6651 DBMPulse I 6811 EBPulse I 7051 DBLPulse IBM Edition 70ag 2 EBMagic Edition I 3 DBMEsprit Eighty Eight T 7150-2Esprit Eighty Eight T 7150-2 DBTEsprit Eighty Eight T 7150-2 EBEsprit Eighty Eight I 7150-2Esprit Eighty Eight I 7150-2 DBTEsprit Eighty Eight I 7150-2 EBGlobetrotter I 7850-2 EBV60V66T58T60T64T65T66T67T68T69 ST69 LA68A70A72I68I69 SI69 LCLIFF XV 540CLIFF XV 600CLIFF XV 601CLIFF XV 640 Cayenne SA7 50 TDI QuattroClase X 220 dClase X 220 d 4MaticClase X 250 dClase X 250 d 4Mat icClase X 350 d 4MaticV 160d Активность Marco PoloV 180d Активность Marco PoloV 180d Активность Marco Polo V 200d Активность Marco PoloV 200 CDI Активность Marco Polo V 220d Активность Marco PoloV 220d Largo RiseV 220 CDI Активность Marco Polo V 250d Активность Marco PoloV 300d CompactoV 300d LargoV 300 d Extralargo911 TurboCUPRA ATECATarracoCayman SK-Yacht Tekno Design 85K-Яхта Tekno Design 89K-Яхта Tekno Design 79K-Яхта Tekno Line 79K-Яхта Tekno Line 80K-Яхта Tekno Line 85K-Яхта Tekno Line 86K-Яхта Tekno Line 89K-90 -серебро 56iK-серебро-серебро 58iK 59iKea Р 65Kea Р 67Kea Р 68Kea М 74Kea М 76Kea М 79Menfys Ван 1Menfys Ван 1CSMenfys Ван 3Menfys Ван Ван 4Menfys 4 CSMenfys Ван 5SERIE 3Huracán PortofinoTDR 125TDR 125TDR 125XTZ 750Velosolex 2200UrusTarracoC Evolution1303911 - 991 Турбо S535DFunX2911 - 997911 - 992R Nine T Racer911 - 991 Carreravirago xv 535XJ 600Huracán Huracán Performante U 50 CLASSIC225 XETrend A 5887Trend A 6977Trend A 7877-2Trend I 7057 DBMGlamys 323MC4 322MC4 330MC4 370MC4 372Nevis 370Nevis 830MC4 830MC4 870MC4 872Nevis 865Trend Т 6617 EBTrend Т 6757 DBMTrend Т 7057 DBMTrend Т 7057 DBLTrend Я 6617 EBPulse Т 6651 DBMPulse Т 7051 DBLPulse Т 7051 EBLKisbeeSpeedfightCityStarDjangoBelvillePulsionCaballero ScramblerCaballero Плоский TrackPerformance 125 EnduroPerformance 125 SupermotardTNT 125 млрд 125TRK251Leoncino 251302 S302 RImperiale 400502 CTRK 502TRK 502 XLeoncinoLeoncino Trail752 SF 750 GSG 310 RCampster 1.5 л BlueHDI 100Campster 1,5 л BlueHDI S&S 120Campter 2,0 л BlueHDI S&S 120 EAT8Campster 2,0 л BlueHDI S&S 150Campster 2,0 л BlueHDI S&S 180 EAT8911 - 996Nevis 322C 400 XI 67 ST 69 л XVT68 XVCLIFF 540CLIFF ALEX 640-240-2 CLIFF AEPA 98 CLIFF 600CLIFF 601 6820-2Alpa I 7820-2ATV 650 4X4 (QUAD) IRON 883890 Duke R390 AdventureM 8000 Alpha OneV 85 TTGSX S750GSX S1000E-MehariOssa 125AOssita 50Monobloque Ossa 250ccYankee 500ccTR 280 IMontanaSEA-DOO GTX4 TECXSRene TR280 IMontanaSEA-DOO GTX4 700CMCSpport 7 TurboMc 125C 125C TurboMcSpport4 700CMcSport 7TURBOFX4 TECXSRNE TECXSRENE TECXSRENE TRBOX4 839MC4 867MC4 865MC4 873Nevis 872Nevis 870MC4 333MC4 365Glamys 340Glamys 365Krosser P70Krosser P86Krosser P90G 310 GS488 PistaT-MAX XP 500Challenger SRTCarabus 601 MQ88 LIGERO SANTANACasa 4t 125Nevis.3 Т-GDI 4X4Space CamperMultivan T6Transporter T6Caravelle T6GLA 180GLC 200T-CROSSE-Тронг-TronGP 1200 RZahara 50Zahara 125Agility Карри 125Xciting S 400Agility Город 50STREAMARTICAT F7 Я ПОЛЯРИС PRO XENDURO 751340 Softail FAT BOYRC125FILLY 125218 Гран CoupéCampscoutGlobescoutGlobestarRoadscout RCampscout BCampscout RevolutionGlobescout RGlobestar 600LGlobestar 640 DKGLC 300F41000 РЗ 1000 SXZ 1000 SXF 800 RVany Start V114 SMontana XR5Glamys 226Glamys 223MC4 231MC4 239Menfys 3 MaxMenfys 3 PlusMenfys 5 PrestigeMenfys 4 S-Line MaxiMC4 273MENFYS 4 MAXISPYDER F3GLE 43 AMGJCW GPYUP 4 MAXISPYDER F3GLE 43 AMGJCW GPYUP 250CN docs Polo GGET JCW GPYUP 4 250C-NDVD 43 AMGJCW GPYUP 250C-NDVD 43 AMGJCW GPYUP 250CND-40 Nugget Plus Highroof (Ford) Nugget Pop-Up (Ford) Marco Polo Activity (Mercedes) Marco Polo Horizon (Mercedes) Nissan MichelangeloEQCGLA 200James Cook ClassicДжеймс Кук ADДжеймс Кук HDAmundsen 540DAmundsen 600DAmundsen 600EClub JokerClub1 Joker CityColumbus 600DColumbus 60DColumbus 60DColumbus 600DColumbus 60DColumbus erneKepler OneKepler FiveKepler SixKelseyGlamys 220Glamys 222Glamys 223Glamys 226Glamys 265MC4 231MC4 237MC4 273MC4 281MC4 239911 - 996 GT3GLC 350ARTO 74 LS02 LS DeliveryS02 DeliveryS01S02 Low SpeedJust T 6752 DBLJust T 6812Just T 7052 DBLJUST T 7052 DBMJust T 7052 EBJust T 7052 EBJust T 7052 EBLJET 125Kea I 90Kea I 67NSC 110 VISION320 I COUPEGLBBeetle 1500provaSOULST 3002Macan GTSXEGLS 350 d 4MaticID.3ID.4GLC 63 S AMGGTC 4LUSSO GR YARISAstra Sports TourerCorsa-eCombo LifeCrosslandCrossland XGrandland X HibridGrandland XInsignia Grand SportInsignia Sports TourerZafira LifeMokka-eZafira-e LifeEQVGLS 600 4MaticéGLS 500 EQVGLS 600 4MaticéricGLS 500 4MATICGLS 500 4GR EQVGLS 600 4MaticécGLS 500 EQVGLS 600 4MaticécGLS 500 EQVGLS 600 4MaticécGLS 500 EQVGLS 600 4MaticécGLS 500 4MATICGLS 500 4MATIC GT 4MATICGLS 500 4Matic d 4MATIC CabrioE 350 CabrioE 400 d 4MATIC CabrioE 450 4MATIC CabrioEAMG E 53 4MATIC + CabrioE 220 d Купе 220 d 4MATIC CoupéE 400 d 4MATIC CoupéE 450 4MATIC CoupéAMG E 53 4MATIC + Coupé AMG 250 eAMG E 53 4MATIC + Coupé AMG 250 e AMG 250 e AMG d 4MaticCLA 250 e CoupeB 250 deGLE 350 d 4MaticG 350 dG 400 dAMG G 63AMG GLA 35 4MATICGLA 200 dGLA 220 dAMG GLA 45 S 4MATIC + S 1000 XRF 900 XR911 - 991 Турбокампер Cayman GTSCooper SEGLC 350 d 4MaticICGLC350 iMaticGLCDEMO 4mode GT2911 - 991 GT3911 - 991 Carrera S911 - 991 Carrera 4S911 - 992 3.0 Carrera911 - 992 3,0 Carrera 4911 - 992 3,0 Carrera S911 - 992 3,0 Targa911 - 992 3,0 Targa 4S911 - 992 3,0 Carrera 4S911-992 3,0 Targa 4S Heritage Design Edition911-992 3,7 Turbo911 - 992 3,7 Turbo SPanamera GTS320 992 Carrera 911 Ti 4 GTS600 LTCX 30MX 30AEROX 4TNEOS 4TX-Max 300X-Max 125SCR 950XV 950 RR 125420V 110C5 AircrossCOMBI SYNCRO TDTRACER 7TRACER 7 GTTRACER 9Panamera TurboTENERE 700M3 Competition3.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *