Виды тормозной жидкости и их совместимость

Тормозная жидкость довольно серьёзный компонент тормозной системы. От неё зависит правильная и безопасная работа тормозов. Она передаёт тормозное усилие от педали тормоза на суппорта, а те в свою очередь передают усилия на колодки, тем самым останавливая автомобиль.

При этом от трения колодок по диску тормозная жидкость нагревается. При закипании она теряет свойство не сжимаемости. Если она потеряет это свойство, то машина не будет останавливаться при надавливании на педаль тормоза.

Жидкость для тормозной системы должна соответствовать определенным требованиям. Её качество влияет на эксплуатацию тормозной системы. Главной характеристикой является гигроскопичность.

Степень гигроскопичности показывает способность поглощать влагу. Чем он меньше, тем лучше. Ведь вода при попадании в тормозную жидкость значительно снижает градус закипания.

Агрессивность показывает влияние жидкости на резиновые и пластиковые части системы.

Температура застывания так же играет большую роль. Тормозная жидкость под воздействием низких температур загустеет и перестанет циркулировать в системе. Поэтому для нашего климата следует использовать жидкость, предназначенную для низких температур.

Существуют несколько видов жидкостей для тормозной системы. Рассмотрим каждый вид подробнее.

DOT-1 и DOT-2 применяются крайне редко.

За основу DOT-3 взят гликоль. Он сильно агрессивен к резиновым деталям и лакокрасочному покрытию. Данный класс очень гигроскопичен. Температура кипения 205 градусов.

DOT-4 тоже на гликолевой основе. Агрессивна к лакокрасочному покрытию, но безопасна для резиновых деталей. Гигроскопичность у нее ниже, чем у DOT-3. Температура закипания 230 градусов.

DOT-5 состоит из силикона с набором присадок. Благодаря которым жидкость не впитывает воду, безопасна для покрытий и начинает кипеть при температуре 250 градусов.

За основу DOT-5,1 взят гликоль, который очень гигроскопичен. Агрессивен к лакокрасочному покрытию, но не опасен для деталей из резины. Обладает температурой закипания 275 градусов.

Типы тормозной жидкости кроме DOT-5 делятся для автомобилей с ABS и без ABS.

Отличить класс тормозной жидкости можно по цвету. Это позволяет увидеть, какая жидкость залита, для определения возможности смешивания.

Желтым цветом окрашивают тормозные жидкости DOT-1, DOT-3, DOT-4. Красным цветом DOT-5.

Жидкости на гликолевой основе можно смешивать без последствий.

Универсальной и самой доступной жидкостью считается — DOT-3. Применяется при эксплуатации машин прошлых лет.

DOT-4 относится к универсальным, однако, более дорогим продуктам. Отлично подходит для автомобилей с дисковыми тормозами. Обладает высокой вязкостью, следовательно, её можно смело применять в изношенных системах, не опасаясь протечки.

ХимАвто выпускает жидкость ДОТ-4 для использования в тормозных системах и гидроприводах сцепления. Благодаря своим характеристикам защищает тормозную систему. Отлично подходит для использования при низких температурах.

DOT-5 рассчитана на применение в новых машинах. У неё достаточно низкая вязкость, поэтому не рекомендуют применять в изношенной тормозной системой.

DOT-5.1 предназначена для эксплуатации в условиях высокой влажности.

При подборе тормозной жидкости следует учитывать рекомендации завода изготовителя, состояние самой системы и модель машины.

Можно ли смешивать тормозную жидкость дот 3 и дот 4

Тормозная жидкость – один из самых ответственных элементов автомобиля: сколь бы не была совершенна модель, но без хорошей тормозной жидкости невозможно быстро останавливаться.

Как же выбрать тормозную жидкость, и что сейчас предлагает рынок?

Главные требования к тормозной жидкости
Сначала несколько слов о требованиях, предъявляемых к тормозной жидкости (в дальнейшем – ТЖ). Среди основных требований – высокая температура закипания при экстренных торможения и низкая температура застывания при сильных морозах. Закипание чревато образованием пузырьков в ТЖ, и, как следствие, потерей свойства несжимаемости (т. е. педаль тормоза будет мягкой, а тормоза будут срабатывать слабо). Застывание ТЖ на сильном морозе грозит полным отказом тормозов, ведь жидкость попросту не будет перетекать по трубкам. Так же для ТЖ важна малая гигроскопичность (свойство впитывать влагу), хорошие смазывающие и антикоррозионные свойства, вязкость (чувство «чистой педали»), агрессивность резиновым деталям.

Тормозная жидкость: основы основ
Как и в большинстве других случаев, ТЖ являет собой смесь нескольких компонентов (2-7%) и базовой основы (93-98%). Именно в зависимости от «базы» и следует изначально классифицировать ТЖ. Существует 3 основы: смесь бутилового спирта и касторки, гликоль и полигликоль (иногда с добавлением бора), силикон.

ТЖ на основе бутилового спирта – это «вчерашний день», их применяли на старых автомобилях (одним из последних был ГАЗ-24 Волга до 1985 года). Такая ТЖ имеет температуру кипения в +115-120 град. С, и малую температуру застывания (около -20 град. С), однако она выделяется хорошими смазывающими способностями, к тому же она не агрессивна к резиновым соединениям старых автомобилей.

Поэтому если для старого автомобиля рекомендована именно такая ТЖ – то ее и следует применять, иначе современная ТЖ может попросту разъесть «резинки».

ТЖ на основе силикона применяются в основном в спорте. Их отличие – высокая температура кипения (240-260 град. С, бывают жидкости и на 300 град. С), полная не-гигросокпичность (т.е. они не впитывают влагу, что позволяет эксплуатировать силиконовые ТЖ до 5 лет), и небольшая сжимаемость. Зачастую ТЖ на силиконовой основе обозначают как DOT 5 SBBF (Silikon Based Brake Fluid), и окрашивают в темно-красный цвет.

ТЖ на гликолевой или поле-гликолевой основе – наиболее популярна. В зависимости от состава, такие тормозные жидкости могут обеспечить и температуру кипения в 230-260 град С, хорошую устойчивость к замерзанию (примерно до -40 град. С), низкую вязкость, достаточные антикоррозионные и смазывающие свойства. Главный минус таких ТЖ – гигроскопичность, возможность впитывать влагу: за первый год эксплуатации ТЖ набирает около 2% влаги от своего объема, за 2-й год – еще 1-2%.

Это приводит к существенному понижению температуры кипения ТЖ (примерно на 70-80 град. С), поэтому такие жидкости следует менять раз в 1-2 года (или около 30-40 тыс. км пробега – что наступит раньше). Их окрашивают в желтый или светло-коричневый цвет, иногда ТЖ на гликолевой основе вообще бесцветны.

Именно ТЖ на гликолевой основе представляют собой основную массу рынка, именно их классифицируют по DOT (с учетом «силиконовой» ТЖ DOT5). Тормозные жидкости на разных основах смешивать запрещено, можно лишь доливать ТЖ на одинаковой основе, желательно одного класса по DOT и одного производителя (ведь пакет присадок у разных производителей может отличаться). При переходе с гликолевой ТЖ на силиконовую, или наоборот, всю тормозную систему необходимо тщательно промыть.

Многоликий DOT… и однозначная БСК

Зачастую все иностранные и большинство российских ТЖ имеют на упаковке обозначение DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Что же значат эти буквы и цифры? DOT расшифровывается как «Department of Transport», а последующая цифра означает определенный класс допуска – эти детали полностью прописаны в требованиях FMVSS #116 американской системы безопасности автомобилей.

DOT 3 – «базовая» ТЖ на гликолевой основе с необходимым пакетом смазывающих и антикоррозионных присадок, с температурой закипания 210-220 град. С для «сухой» ТЖ и 140-150 град С для «мокрой» ТЖ (уже набравшей 3,5% воды). Вязкость ТЖ DOT 3 – 1500 кв. мм/с при -40 град С. Ее применяют в автомобилях с дисковыми и барабанными тормозами, она требует замены примерно каждые 1-2 года, при попадании на краску может ее разъедать, поэтому требуется определенная степень сноровки при замене ТЖ.

DOT 4 – ТЖ на гликолевой основе с базовым пакетом присадок и улучшенными качествами: температура кипения «сухой» ТЖ достигает 230-235 град .С, «мокрой» 155-160 град. С., вязкость составляет 1800 кв. мм/с. Такая жидкость хорошо подходит для автомобилей с дисковыми (вентилируемыми) тормозами. Агрессивна к краске, требует замены примерно раз в 1-2 года.

DOT 4,5/DOT 4+/DOT 4 Super – дальнейшая модификация DOT 4: с более высокой температурой кипения («сухая» ТЖ – 260 град.С, «мокрая» ТЖ – 170-180 град. С), и низкой вязкостью (1400 кв. мм/с, за счет этого педаль тормоза более «прозрачна»).Отлично подходит для быстрой езды на пределе с резкими и затяжными торможениями. Агрессивна к краске, требует замены примерно раз в 1-2 года.

DOT 5 (SBBF, silikon based brake fluid) – ТЖ на силиконовой основе, с высокими рабочими температурами (260/180 град. С), и низкой вязкостью (900 кв. мм/с, педаль еще более «чистая»). Отлично подходит для спорт-каров, для быстрой спортивной езды с сильными торможениями. Не агрессивна к краске, не впитывает воду, поэтому такую ТЖ можно менять спустя 4-5 лет эксплуатации.

DOT 5.1 (NSBBF, non silikon based brake fluid) – ТЖ на гликолевой основе, дальнейшее развитие DOT 4.5: рабочие температуры одинаковы (для «сухой» ТЖ – 260, иногда 275 град С, для «мокрой» — 180 град. С), вязкость ниже (900 кв. мм/с, педаль более «чистая»), больше антикоррозионных присадок. Требует замены раз в год. Отлично подходит для быстрой напористой езды на мощном автомобиле.

БСК – это общее название для жидкостей на основе бутилового спирта и касторки (сокращение базовых элементов и дает название БСК). Рабочие температуры такой ТЖ низкие (закипание при 115-120 град. С), БСК плохо противостоит морозу (замерзание при -20 град С), вообщем – вчерашний день. Поэтому БСК на рынке практически не найти.

Что предлагает рынок?

Иногда – кислоту, иногда – «бодягу», иногда – подкрашенную воду. Покупка тормозной жидкости – дело ответственное, иначе однажды можно остаться без тормозов. Поэтому главный совет – не экономить на хорошей ТЖ. Ее отличия – качественная упаковка и этикетка, прозрачная ТЖ без осадка (но определенный цвет вполне допустим), пломба под крышкой. У «россиян» только несколько крупных компаний выпускают ТЖ, удовлетворяющую требованиям DOT 3 и DOT 4, посему лучше выбрать ТЖ именитых иностранных фирм – Lockheed, Quaker State, BP, Castrol, Shell, ZIC, Q8, Xado, Aral, Total, Liqui Moly. Все компании обозначают свои ТЖ согласно классификации DOT, отличаются лишь Total и Shell: у первой, к примеру, жидкость с обозначением HBF4 отвечает требованиям DOT4, у Shell жидкость Donax ZB отвечает требованиям DOT 5. 1, а YB равна DOT 4. Для российских производителей традиционно применение названий «Нева» и «Томь» для ТЖ, которые примерно отвечают требованиям DOT 3, а жидкость «Роса» отвечает требованиям DOT 4.

Любовь тройка гадасть устаревшое-слей всю и залей четверку хорошую
окупитса на гидравлике Егор
любую книгу открой-замена раз в 2 года-воду впитует гигроскопичное

Лариса На дот 4 написано что смешивается со всеми жидкостями. Всё нормально будет.

Дарья Можно. Но свойства будут как у DOT-3. Какая была, в домашних условиях скорее всего не определить. А лучше, действительно, поменять полностью.

Смешивать ДОТ-3 и ДОТ-4 НЕЛЬЗЯ! СМЕШИВАТЬ МОЖНО, но только в том случае, если тормозная система изначально рассчитана …

Дневник двигателя — Дневник двигателя

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ByDaria HGolosenina

Термостат является жизненно важным компонентом системы охлаждения автомобиля, который регулирует поток охлаждающей жидкости и температуру охлаждающей жидкости, поэтому его неисправность вызывает очень горячий двигатель, что приводит к серьезным повреждениям и неисправностям. термостат должен быть удален. Если вы не знаете, как отклеить термостат в автомобиле, мы постараемся дать вам советы, как это сделать и как определить причину поломки…

Подробнее Как отклеить термостат в автомобиле? Как избежать перегрева автомобиляПродолжить

ШУМЫ

Дарья ХГолосенина

Музыка всегда была частью жизни человека. А прослушивание музыки во время поездки поднимет настроение. Он помогает расслабиться и снять стресс и даже помогает не уснуть во время длительных путешествий. Расположение сабвуфера было темой для так называемого сообщества басхедов. Вне зависимости от того, какой автомобиль…

Подробнее Как поставить сабвуфер в багажник: топ-3 лучших позиций!Продолжить

Без категории

Дарья Х.Голосенина

Каждое утро ключ зажигания заводит машину и музыку, а в этот раз автомобильная аудиосистема молчит даже при включенном свете. Следует проверить несколько внутренних и внешних проблем: перегоревший предохранитель, сработавшая система защиты от кражи из-за разрядившейся батареи или оборванный провод. Любое электронное устройство в вашем автомобиле может иметь нерегулярные проблемы с диагностикой. К сожалению, при получении…

Подробнее Автомагнитола не включается при зажигании. Устранение неполадок в автомобильной стереосистемеПродолжить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Дарья ХГолосенина

В жизни каждого автовладельца может случиться неприятная ситуация, когда вы купили себе новую модель БМВ и в силу каких-то проблем и обстоятельств не заметили проблем с аккумулятором БМВ, после чего Ваш автомобиль может заглохнуть в дороге из-за буквального появления разряженного аккумулятора. В частности,…

Подробнее Четкое и пошаговое руководство о том, как проверить, что аккумулятор BMW E38 не заряжаетсяПродолжить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ByHector West

Каталитические нейтрализаторы очень эффективно защищают окружающую среду, гарантируя, что токсичные газы, вызывающие глобальное потепление, не выбрасываются двигателями. Но эти нейтрализаторы со временем начинают выходить из строя, и в этой статье мы обсуждаем очистители каталитических нейтрализаторов. Итак, первый вопрос: действительно ли каталитические нейтрализаторы работают или нет? №…

Подробнее Работает ли очиститель каталитического нейтрализатора?Продолжить

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ByHector West

Почему машина будет работать лучше с отключенным датчиком массового расхода воздуха? Датчики MAF (массового расхода воздуха) имеют решающее значение для эффективной работы компьютера автомобиля, поскольку они измеряют количество воздуха, поступающего в двигатель, и передают информацию на компьютер. Они расположены между корпусом воздушного фильтра и…

Подробнее Почему автомобиль будет работать лучше, если датчик массового расхода воздуха будет отключен?Продолжить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ByHector West

Если вы случайно опустили/открыли окно после тонировки, велика вероятность повреждения тонировки. Но если он по-прежнему хорошо выглядит, без царапин и повреждений, то все будет хорошо, и вам не придется его снова подкрашивать. Но если видны какие-либо повреждения, то есть…

Подробнее Случайно опрокинутое тонированное стекло: что делать?Продолжить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ByHector West

Что делать после замены ДМРВ? Дайте вашему автомобилю поработать на холостом ходу в течение 30–60 минут после замены датчика массового расхода воздуха, затем отсоедините аккумулятор на 10–15 минут и снова подключите его. Вы должны выполнить это действие, чтобы перезагрузить компьютер. Итак, теперь вы знаете, что…

Подробнее Что делать после замены датчика массового расхода воздуха? Продолжить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ByHector West

Если вы запутались в промежуточных охладителях и радиаторах и в том, что они делают, то вы должны знать, что они оба работают как теплообменники. Это означает, что они работают аналогично для охлаждения двигателя. Интеркулер — это компонент системы охлаждения вашего автомобиля, который охлаждает топливно-воздушную смесь перед тем, как она попадет во впускной коллектор…

Подробнее Интеркулер против. Радиатор; В чем разница? Продолжить

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ByHector West

С проблемой перегорания генератора можно столкнуться в любом месте и в любое время. Внутри может быть одна или несколько проблем, вызывающих перегорание генератора. Это может быть разлив масла, перегрузка аксессуаров или модификации, которые вы сделали со своим автомобилем. Это также может быть неправильная установка…

Читать далее В моей машине постоянно перегорают генераторы; Есть ли какое-нибудь решение?Продолжить

Можно ли смешивать DOT 3 и DOT 4 🏎️ Хорошая идея?

Помимо двигателя, тормоза являются одной из самых важных систем в любом транспортном средстве. Нет смысла двигаться быстро, если вы не можете так же быстро остановиться. Тормозная система состоит из нескольких элементов, таких как тормозные колодки, суппорты и роторы. Однако ни одна из этих систем не может функционировать без тормозной жидкости. Говоря о тормозной жидкости, существует большой выбор продуктов на выбор. DOT 3 и DOT 4 — два самых популярных типа тормозной жидкости. Но можно ли смешивать ДОТ 3 и ДОТ 4? Если вы не знаете ответа, вы попали по адресу.

• Что такое тормозная жидкость? для замены тормозной жидкости вашего автомобиля. Когда это время придет, знание различий между различными типами тормозной жидкости, а также того, можно ли их смешивать, наверняка пригодится. Прочитав эту статью, вы получите ответы на все эти животрепещущие вопросы.

  Прежде чем рассматривать свойства смешивания различных тормозных жидкостей, мы подумали о том, что такое тормозная жидкость, а также о ее свойствах. Итак, давайте начнем, не так ли?

  Что такое тормозная жидкость

  Тормозная жидкость состоит из жидкого химического раствора. Это важная часть гидравлических тормозных систем, которыми оборудованы почти все современные автомобили. Тормозная жидкость усиливает усилие, оказываемое ногой на педаль тормоза, и превращает его в тормозное давление.

  Есть несколько компонентов, которые работают вместе в этом процессе. Во-первых, вакуумный усилитель за педалью тормоза усиливает усилие, прилагаемое ногой. Затем это давление приводит в действие главный тормозной цилиндр. Он выпускает тормозную жидкость под давлением в тормозные магистрали, активируя при этом тормоза.

  Когда тормозная жидкость достигает суппортов, она с большой силой толкает поршни. Поршни давят на тормозные колодки, которые, в свою очередь, трутся о роторы. Это приводит к трению, которое в конечном итоге замедляет транспортное средство и приводит к его остановке.

  Однако на рынке можно найти различные типы тормозной жидкости. Одна вещь, которая является общей для всех этих разновидностей, — это система классификации DOT. Вас интересует система именования DOT? Что ж, тебе повезло! Обо всем этом мы расскажем вам в следующем разделе этой статьи.

  Классификация DOT

  DOT — это аббревиатура Министерства транспорта США. Эта организация классифицировала тормозную жидкость по разным типам, что позволяет покупателям легче отличать их друг от друга. На протяжении многих лет существовало несколько классификаций DOT, включая DOT 1, DOT 2, DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1. Однако тормозные жидкости DOT 1 и DOT 2 больше не используются в современных автомобилях.

  Хотя DOT является самой популярной классификацией тормозной жидкости, она не единственная. Международная организация по стандартизации (ISO) и Общество автомобильных инженеров (SAE) также имеют свои собственные классификации автомобильной тормозной жидкости.

  В настоящее время жидкость DOT является наиболее часто используемой тормозной жидкостью во всем мире. За исключением DOT 5, все остальные тормозные жидкости состоят из полигликолевой основы.

  Другими словами, тормозные жидкости DOT состоят из смеси примерно десяти ингредиентов. Однако это большое разнообразие материалов можно разбить на четыре основных компонента. Они,

  • Ингибиторы – Ингибиторы предназначены для предотвращения коррозии и окисления.
  • Модифицированная муфта – Интенсивность набухания резиновых компонентов, выставленных наружу, определяется модифицированной муфтой.
  • Смазка – Обеспечивает свободное перемещение всех деталей в диапазоне от 20% до 40%. Обычные смазочные материалы в жидкости DOT включают полиэтилен и полипропилен.
  • Растворитель Разбавитель – от 50 до 80 процентов тормозной жидкости приходится на разбавитель-растворитель. Эфир гликоля является наиболее широко используемым материалом для этой цели, и именно он определяет вязкость и температуру кипения тормозных жидкостей.

  Департамент транспорта уделяет пристальное внимание поддержанию работоспособности тормозной жидкости при различных температурах. Для достижения этой цели компания установила строгие стандарты и спецификации.

  Тормозная жидкость DOT 3

  Теперь у вас есть четкое представление о значении тормозной жидкости DOT. Однако, прежде чем обсуждать, можно ли смешивать тормозную жидкость DOT 3 и DOT 4, важно узнать об этих двух разновидностях по отдельности.

  1. Состав

  Тормозная жидкость DOT 3 полностью состоит из синтетических материалов. В результате он не содержит минеральных масел или силиконовых продуктов. Вместо этого для изготовления тормозной жидкости DOT 3 используется смесь глицерина и спирта. Кроме того, высокие эксплуатационные характеристики жидкости обеспечиваются за счет использования технологии эфира полиэтиленгликоля.

  2. Преимущества

  Тормозная жидкость DOT 3 обладает рядом преимуществ. Но, безусловно, самым впечатляющим является его высокая температура кипения. Это обеспечивает стабильную производительность и безопасность при применении высокого тормозного давления.

  Мало того, тормозная жидкость DOT 3 способна выдерживать экстремальные температуры. На самом деле, она может выдерживать температуры до 250°C.

  С другой стороны, тормозная жидкость DOT 3 не густеет и при экстремально низких температурах.

  Еще одним преимуществом тормозной жидкости DOT 3 является ее устойчивость к коррозии. Это обеспечивает долговечность компонентов тормозной системы и повышает надежность. Кроме того, минимальное набухание резиновых компонентов в тормозной жидкости DOT 3 предотвращает утечки и потерю жидкости с течением времени.

  3. Где использовать жидкость DOT 3

  Тормозная жидкость DOT 3 может использоваться в различных случаях. Владельцы большегрузных автомобилей, легковых автомобилей, полноприводных автомобилей и мотоциклов могут использовать жидкость DOT 3 для доливки сцепления и тормозной системы. Кроме того, жидкость DOT 3 также может использоваться в сельскохозяйственной, горнодобывающей и строительной технике.

  Хотя тормозная жидкость DOT 3 универсальна и обладает многими преимуществами, ее следует использовать только в том случае, если это указано производителем автомобиля. Также рекомендуется использовать защитное снаряжение, поскольку использование тормозной жидкости может вызвать раздражение кожи.

  Кроме того, лакокрасочные покрытия также могут быть повреждены тормозной жидкостью, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.

  Кроме того, при использовании жидкости DOT 3 следует обратить особое внимание на ее гигроскопичность. Видите ли, жидкость DOT 3 естественным образом поглощает частицы воды из атмосферы. Это приводит к снижению производительности. Поэтому не забудьте закрыть крышку контейнера с жидкостью DOT 3 после использования, чтобы обеспечить максимальную производительность в будущем.

  Также важно знать свойства тормозной жидкости DOT 4.

  Тормозная жидкость DOT 4

  Тормозная жидкость DOT 4 имеет общую черту с DOT 3, заключающуюся в использовании в ее составе гликолевого эфира. Однако то, что отличает эту тормозную жидкость от DOT 3, заключается в использовании эфиров борной кислоты. Использование сложных эфиров борной кислоты улучшает несколько аспектов тормозной жидкости, в том числе производительность, а также точки кипения во влажном и сухом состоянии.

  По сравнению с DOT 3 тормозная жидкость DOT 4 имеет более высокую и стабильную температуру кипения. Минимальная температура кипения во влажном состоянии составляет 155°С, а минимальная температура кипения в сухом состоянии установлена ​​на уровне 230°С.

  Однако известно, что тормозная жидкость DOT 4 поглощает больше влаги через воздух и шланги. Когда это происходит, точка кипения быстро падает по сравнению с жидкостью DOT 3.

  Рекомендуется менять жидкость DOT 4 каждые два года, чтобы избежать загрязнения и сохранить максимальную производительность.

  Если жидкость DOT 4 впитала воду и не менялась в течение длительного времени, это может отрицательно сказаться на тормозной системе вашего автомобиля. Такие компоненты, как главный цилиндр и колесные цилиндры, будут подвергаться коррозии, а общий срок службы тормозной системы также сократится.

  Тормозная жидкость DOT 4 должна использоваться только в том случае, если это указано производителем транспортного средства. Как правило, использование этой жидкости в автомобилях более низкого или более высокого класса не рекомендуется. Гоночные автомобили и полицейские машины могут быть перечислены как некоторые транспортные средства, в которых используются жидкости DOT 4.

  DOT 3 VS DOT 4

  Тормозная жидкость DOT 3 отличается от тормозной жидкости DOT 4 рядом факторов. Из них точки кипения являются одними из наиболее важных. Не только это, но и гигроскопичность этих двух масел также различна. Как правило, тормозная жидкость DOT 3 поглощает больше воды, чем жидкость DOT 4, что влияет на долговечность жидкости.

  Помимо этого, между тормозными жидкостями DOT 3 и DOT 4 есть еще несколько различий. Давайте подробнее рассмотрим их в следующем разделе.

  Разница между тормозными жидкостями DOT 3 и DOT 4

  Различия между тормозными жидкостями DOT 3 и DOT 4 не ограничиваются цифрами на этикетках. Некоторые из областей, в которых обнаружены основные различия между двумя маслами, включают:

  • Химический состав
  • Температура кипения
  • Мощность кипения

  Можно ли смешивать DOT 3 и DOT 4.

  Различия № 1. Химический состав

  Не обязательно, чтобы все тормозные жидкости производились из одних и тех же материалов. Итак, состав и структура жидкостей ДОТ 3 и ДОТ 4 немного отличаются друг от друга. DOT 3 состоит из смеси эфира и полиалкилена, тогда как DOT 4 состоит из бората и гликоля.

  Смесь гликоля и эфира в масле DOT 3 делает его отличным выбором для обычных автомобилей, поскольку оно хорошо работает как в холодном, так и в жарком климате. С другой стороны, DOT 4 стабильно работает при более высоких температурах, а также лучше переносит воду, чем DOT 3.

  Можно ли смешивать DOT 3 и DOT 4. Различия № 2. Температура кипения

  Как мы упоминали ранее, точка кипения — это еще один фактор, по которому DOT 3 и DOT 4 отличаются друг от друга. Из двух типов тормозной жидкости DOT 3 имеет более низкую температуру кипения. В результате масло DOT 3 закипает быстрее в стрессовых ситуациях, таких как резкое торможение. Результат может привести к повреждению компонентов тормозной системы.

  С другой стороны, тормозная жидкость DOT 4 имеет гораздо более высокую температуру кипения при 230°C. Независимо от того, какую тормозную жидкость вы выберете, вода все равно может загрязнить ее и ухудшить качество. Поэтому важно время от времени промывать тормоза, чтобы избавиться от влаги в системе.

  Можно ли смешивать DOT 3 и DOT 4. Различия № 3. Способность к выкипанию

  Способность к выкипанию определяет, насколько хорошо тормозная жидкость ведет себя на открытом воздухе и в воде. В этом аспекте тормозная жидкость DOT 3 превосходит DOT 4 как в сухих, так и во влажных условиях. Хотя жидкость DOT 4 имеет лучшую способность к выкипанию в сухом состоянии, ее способность к выкипанию во влажном состоянии оставляет желать лучшего.

  Помимо этих аспектов, цены на эти две тормозные жидкости также различаются. Жидкость DOT 3 дешевле из двух, и ее можно купить примерно за 13–16 долларов. Напротив, тормозная жидкость DOT 4 стоит от 15 до 19 долларов..

  Смешивание тормозных жидкостей DOT 3 и DOT 4

  Тормозные жидкости DOT 3 и DOT 4 можно без проблем смешивать друг с другом. Это потому, что обе жидкости основаны на гликоле. Однако имейте в виду, что это повлияет на общую температуру кипения.

  Две тормозные жидкости также можно использовать вместо друг друга. Однако, если у вас есть автомобиль, который с завода поставляется с тормозной жидкостью DOT 4, мы не рекомендуем заливать в него тормозную жидкость DOT 3. Однако автомобили, которым рекомендуется поставляться с жидкостью DOT 3, могут использовать жидкость DOT 4 без каких-либо проблем.

  Кроме того, если у вас есть автомобиль, в котором используется тормозная жидкость DOT 3, но ваши ежедневные поездки включают в себя движение по крутым холмам или буксировку прицепа, вы можете вместо этого использовать жидкость DOT 4 для дополнительного спокойствия.

  Таблица цветов тормозной жидкости

  Независимо от того, покупаете ли вы тормозную жидкость DOT 3, DOT 4 или DOT 5, все они выглядят одинаково, когда они новые. Все они должны выглядеть прозрачными с легким желтым оттенком. Однако со временем цвет постепенно темнеет.

  Если вы заметили темно-коричневую или черную тормозную жидкость в бачке, пора промыть тормоза и заменить тормозную жидкость.

  Поглощение грязи и воды придает тормозной жидкости более темный оттенок.

  Потемневшая тормозная жидкость имеет более низкие эксплуатационные характеристики и также может привести к ухудшению работы тормозов. Мы рекомендуем проверять цвет тормозной жидкости при регулярном техническом обслуживании автомобиля.

  Добавление тормозной жидкости

  Как правило, водителям рекомендуется менять тормозную жидкость в своих автомобилях каждые 2 года или 30 000 миль пробега. Но этот период времени зависит от производителя транспортных средств, а также от типа используемой тормозной жидкости.

  Важно регулярно менять тормозную жидкость по нескольким причинам. Как мы обсуждали ранее, тормозная жидкость печально известна тем, что поглощает молекулы воды. Со временем это может привести к коррозии деталей тормозной системы, что приведет к огромным счетам за ремонт.

  Естественный распад тормозной жидкости — это еще одна вещь, которую следует учитывать. С течением времени изменяются и химические свойства тормозной жидкости. Это снижает температуру кипения жидкостей, из-за чего тормоза нагреваются при их срабатывании.

  Если в вашем автомобиле требуется замена тормозной жидкости, нет необходимости обращаться к механику. На самом деле тормозную жидкость можно легко заменить в домашнем гараже. При замене тормозной жидкости необходимо выполнить несколько шагов.

  1. Парковка автомобиля на ровной поверхности

  Первым шагом при замене тормозной жидкости является установка автомобиля на ровной поверхности. Это помогает определить текущий уровень тормозной жидкости.

  2. Исследование текущей жидкости

  Затем вы должны найти бачок с тормозной жидкостью, чтобы проверить текущий уровень жидкости. Однако, если у вас есть автомобиль с антиблокировочной системой тормозов, вы должны нажать педаль тормоза примерно 30 раз, прежде чем пытаться заменить жидкость.

  В большинстве автомобилей бачок с тормозной жидкостью расположен в задней части моторного отсека со стороны водителя. Если вам трудно найти его, все, что вам нужно сделать, это обратиться к руководству пользователя.

   

  Найдя его, осмотрите резервуар, чтобы определить, нужно ли доливать жидкость. Минимальная и максимальная отметки на резервуаре должны помочь вам в этом процессе.

  Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, это цвет тормозной жидкости. В идеале жидкость должна иметь светлый или золотисто-желтый оттенок. Если он слишком темный по цвету, возможно, пора его заменить.

  3. Очистите бачок

  Следующим действием должно быть открытие и очистка отсека для тормозной жидкости. В зависимости от автомобиля отвинтите или потяните крышку бачка, чтобы снять ее. Затем протрите его бумажным полотенцем или изношенной тряпкой.

  Если ваш автомобиль поставляется с какими-либо электрическими компонентами, измеряющими целостность тормозной жидкости, разберите и очистите их. Но не забудьте отключить аккумулятор перед началом работы.

  4. Добавление новой тормозной жидкости

  После завершения очистки следующим шагом должно быть добавление новой тормозной жидкости в автомобиль. Использование воронки значительно облегчит этот процесс. Просто заполните автомобиль рекомендованной тормозной жидкостью, пока ее объем не станет чуть ниже максимальной отметки. После этого установите на место электрические компоненты (если они были) и плотно закройте крышку, чтобы предотвратить попадание воздуха.

  5. Прокачка тормозов

  Последнее, что нужно сделать после замены тормозной жидкости, это прокачать тормоза. Это проталкивает тормозную жидкость по магистралям и избавляет от воздуха, попавшего внутрь. Мало того, прокачка тормозов также создает давление в тормозной системе. После 30-кратного прокачивания вы почувствуете, как педаль тормоза нажимается, что свидетельствует об успешном завершении процесса.

  Температура кипения тормозной жидкости

  Температура кипения тормозной жидкости — это то, с чем мы столкнулись в ходе этого обсуждения. Что ж, этот показатель важен, потому что тормозная жидкость должна выдерживать значительное количество тепла в течение своего срока службы. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, возникает трение, что приводит к сильному нагреву. Сильный нагрев приведет к закипанию тормозной жидкости, что нарушит ее работу.

  Температура кипения далее делится на два параметра, называемых точкой кипения в сухом состоянии и точкой кипения во влажном состоянии. Сухая точка кипения измеряется с использованием тормозной жидкости из новой емкости. С другой стороны, тормозная жидкость, содержащая около 3,7% воды, используется для измерения температуры кипения во влажном состоянии.

  Можно ли смешивать DOT 3 и DOT 4: В заключение…

  Тормозная жидкость необходима для безопасности и работы любого автомобиля. Что касается легковых автомобилей, тормозная жидкость DOT 3 является наиболее широко используемой во всем мире.

  Однако жидкость DOT 4 также используется в некоторых современных автомобилях и другой технике. Хотя эти два типа можно смешивать без особых проблем, важно помнить, что смешивание тормозных жидкостей влияет на их температуру кипения.

  Часто задаваемые вопросы о том, можно ли смешивать DOT 3 и DOT 4

  Что такое тормозная жидкость

  Тормозная жидкость является одной из самых важных жидкостей в любом автомобиле. Это тип гидравлической жидкости, который отвечает за передачу усилия на педали тормоза в давление. Это давление активирует тормоза и замедляет автомобиль.

  Что такое жидкость DOT 3

  DOT 3 — тип тормозной жидкости, используемый в современных автомобилях. Он производится с использованием раствора на основе полиэтиленгликоля. Тормозная жидкость DOT 3 имеет температуру кипения около 250 ° C и хорошо работает как при высоких, так и при низких температурах.

  Как залить тормозную жидкость в автомобиль

  Залить тормозную жидкость в автомобиль может любой владелец автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это найти бачок с тормозным маслом и заполнить его до отметки максимального уровня.