Как сократить расход — только действенные способы — журнал За рулем
Топливо на АЗС вряд ли подешевеет. Но прожорливость машины реально сократить без применения нанотехнологий. ЗР объясняет, как именно.
«Расход топлива при эксплуатации автомобиля имеет личностную составляющую»
Из умной книжки в библиотеке
Купив автомобиль, люди начинают экономить топливо. Это немного странно, не правда ли? Ведь для того, чтобы сэкономить топливо (или на топливе), автомобиль правильнее было бы продать.
Первый абзац я целиком позаимствовал из той же умной книги [1], откуда взял и эпиграф. Ее название привожу в конце, хотя и не очень-то верю, что кто-то полезет ее искать и читать. Там вообще много интересных мыслей — сразу видно, что писали не блогеры, а ученые. Приведу еще одну из них:
На сегодняшний день главным резервом по снижению расхода топлива автомобилем является повышение мощности его двигателя.
Материалы по теме
Необычно звучит, правда? Ведь любой блогер знает, что чем меньше «лошадей», тем экономичнее машина. Но он потому и блогер, а не профессор, что умных книжек не читал и не писал — он развлекает совсем другую аудиторию.Как мощность способствует экономичности? Вновь отсылаю к упомянутой книжке, а здесь вкратце процитирую ее авторов. Если автомобиль движется равномерно, то при прочих равных условиях любое совершенствование рабочего процесса в ДВС (повышение степени сжатия, увеличение числа клапанов и т.п.) приведет к повышению эффективной мощности — машина начнет разгоняться. Для сохранения равномерного движения придется уменьшить подачу топлива и, соответственно, снизить его расход.
Примеров из истории довольно много. Дефорсированные Волги, как и Москвичи, во все советские времена были прожорливее своих «мощных» коллег. А современный шведо-китаец Вольво S90 с мотором в 249 л.с. потребляет горючки вдвое меньше, чем та же Волга, мотор которой в два с лишним раза слабее (90 л.с.).
Впрочем, я отвлекся. Просто хотел лишний раз подчеркнуть, что мощный автомобиль очень даже способствует экономичной езде. Однако сейчас попробуем прикинуть, каким образом можно умерить аппетит не абстрактного автомобиля, а лично вашего. Мы время от времени возвращаемся к этой теме, поэтому прошу прощения у тех, кто и так всё знает. Таким людям можно только позавидовать, хотя зависть — смертный грех…
Итак, самое мощное и самое эффективное средство для снижения прожорливости машины — это изменение стиля езды. Взгляните еще раз на эпиграф — он как раз об этом. Большинство водителей искренно не понимают, как вообще можно двигаться на машине плавно, без кикдаунов и торможений «в дым».
Почему-то многие убеждены, что разговоры об экономичном стиле езды сводятся к вот таким вот скоростям. Ничего подобного: при излишне низкой скорости никакой экономии вы не добьетесь. К тому же езда на высшей передаче при невысокой скорости очень негативно отразится на здоровье мотора. Когда я ездил на одном баке из Москвы в Питер и обратно, то на спидометре было около 90…Почему-то многие убеждены, что разговоры об экономичном стиле езды сводятся к вот таким вот скоростям. Ничего подобного: при излишне низкой скорости никакой экономии вы не добьетесь. К тому же езда на высшей передаче при невысокой скорости очень негативно отразится на здоровье мотора. Когда я ездил на одном баке из Москвы в Питер и обратно, то на спидометре было около 90…
— Незачем покупать мощную машину, чтобы тащиться вместе со всеми! — учил меня жизни один высокопосаженный добрый человек. — Не хочешь нормально ездить — пересаживайся на Оку!
Спорить на эти темы мне неинтересно. Впрочем, обладатели бюджетных машинок, в свою очередь, зачастую тоже хотят что-то «доказать» обладателям более престижных моделей. Дескать, это я только снаружи Логан или Ларгус, а вот сейчас как выкручу мотор на светофоре, и как «сделаю» всех! Догадывается ли Ауди в соседнем ряду, что ее кто-то «сделал», таким гонщикам неведомо.
Если хотя бы часть поездки происходит в подобных режимах, то ни свечи, ни масла, ни моющие бензины не сэкономят вам ничего.Если хотя бы часть поездки происходит в подобных режимах, то ни свечи, ни масла, ни моющие бензины не сэкономят вам ничего.
Материалы по теме
Ладно, каждому — свое. Но главный резерв по части экономии — здесь: основная энергия тратится как раз для придания массе ускорения. И расход топлива на одном и том же автомобиле в схожих условиях легко может отличаться на десятки и даже на сотни процентов! Тем, кто не хочет с этим соглашаться, нет никакого смысла искать иные пути экономии, подбирая моторные масла, свечи или шины. Там эффект если и будет, то совсем микроскопический по сравнению с упомянутыми потерями. Однако же вспомним и эти способы:- заправлять топливо с улучшенными моющими свойствами;
- применять сверхмаловязкие масла типа 0W-16;
- поиграть со свечами зажигания;
- не ездить с загрязненными фильтрами;
- чуть поднять давление в шинах, если основная езда — по асфальту;
- не ездить без необходимости с багажником на крыше и прочими «ухудшателями» аэродинамики (а также не возить с собой ненужное барахло).
Другая «общечеловеческая» тема, о которой часто вспоминают читатели — это пробки. Дескать, выстраивайте маршруты так, чтобы не торчать в заторах, и будет вам счастье. Тут возразить, конечно же, нечего: ведь расход топлива на автомобиле, воняющем на одном месте, равен бесконечности.
Каким чудом можно просачиваться мимо любых пробок, мне неизвестно. Я бы сформулировал читательскую мысль иначе: если на трамвае проще, то и поезжай на трамвае. Сам именно так и делаю.Каким чудом можно просачиваться мимо любых пробок, мне неизвестно. Я бы сформулировал читательскую мысль иначе: если на трамвае проще, то и поезжай на трамвае. Сам именно так и делаю.
К моему большому сожалению, все технические способы сэкономить на заправке сегодня начисто проигрывают организационным ухищрениям типа «трамвай вместо машины». И это вполне понятно: какой смысл выискивать какие-то энергосберегающие масла, если средняя скорость современной машины редко превышает 20 км/ч, а энергия из бензобака утекает в мировое пространство?
Всем удачи на дорогах… и на АЗС!
Литература:
1. Московкин В.В., Дзоценидзе Т.Д., Шкель А.С.,. Козловская М.А, Семикин С.Н. «Тягово-скоростные характеристики и топливная экономичность автомобиля». ЗАО «Металлургиздат», 2012 г.
2. Колодочкин М.В., Шабанов А.Ю. «Автомобиль и экономия». «Живое время», 2011 г.
Как уменьшить расход топлива летом. 7 действенных способов — Российская газета
Летом, в особенности при движении в пробках или перемещении на дальние расстояния, вопрос экономии топлива встает особенно остро. «РГ» дает рекомендации, как уменьшить аппетит автомобиля простыми и действенными способами.
Скоростной режим
Пожалуй, самый действенный способ снижения расхода горючего во время езды по трассе — это поддержание правильной крейсерской скорости.
Поэтому, если стоит задача дотянуть до бензоколонки с пустеющим баком или просто увеличить максимальный запас хода, перестраивайтесь в средний или правый ряд, переключайтесь на самую высокую, прямую передачу и поддерживайте 80-90 км/ч.
Правильное топливо
Залейте высокооктановое топливо. На первый взгляд, кажется, что отдав предпочтение 95-му бензину вместо 92-го или 98-му вместо 95-го вы переплатите. Однако если соблюдать скоростной режим, рекомендованный выше, запас хода на высокооктановом топливе увеличится.
К тому же так вы избежите возможных проблем с мотором, минимизируя вероятность детонации и получите комбинацию из трех важных качеств — экономичность, экологичность, приемистость.
Давление в шинах
Перед дальней поездкой, да и просто на регулярной основе, проверяйте давление в шинах, а для достижения максимальной экономии топлива, добавьте шинам лишние 0,3-0,5 атмосферы, особенно если вы отправляетесь в путь гружеными, с экипажем в несколько человек и забитым багажником.
Правильный климат
Не секрет, что езда с работающим на всю катушку кондиционером или климат-контролем может повышать расход топлива серьезно — подчас до 1,5 -2 л на 100 км пути.
Впрочем, ехать совсем без кондея в жару тоже плохая идея. Поэтому выбираем промежуточный вариант — чуть увеличиваем температуру и включаем микроклимат лишь время от времени. Открывать окна для проветривания машины в дальней дороге — тоже плохая идея, поскольку растет аэродинамическое сопротивление, а вместе с ним и расход бензина или солярки.
Выбирайте время поездки
На расход топлива напрямую влияет также время суток, в которое вы осуществляете движение. Если вам нужно ехать, скажем, в офис, и вы начинаете движение за час до пробок или, к примеру, отправляетесь из Москвы на юг ранним утром, когда на дорогах еще не скопился плотный трафик, то можете рассчитывать на дополнительную экономию «горючки».
Замените фильтры
Казалось бы мелочь, а забитый воздушный фильтр напрямую влияет на потребление автомобилем топлива.
Забирая с дороги различные загрязнения (пыль, пух и т.д.), этот расходник, загрязняясь, ухудшает наполнение цилиндров двигателя, отсюда — и перерасход топлива. Та же история — с топливным фильтром. При его засорении двигатель не сможет выдавать полную тягу, вынуждая водителя сильнее давить на газ и соответственно — тратить больше топлива.
Манера езды
Наконец, общеизвестно, что чем меньше мы от души нажимаем на газ и тормоз, тем меньшим в итоге будет расход горючего.
Избегайте также резких перестроений, пробуксовок и практикуйте такие хитрости, как езда за фурами, которые создают, условно говоря, пузырь разряженного воздуха.
Если ехать в «фарватере» «большегруза» (а они, как правило, держат крейсерские 90 — 100 км/ч), то за сотню километров можно сэкономить дополнительно литр — два топлива. Наконец, владельцам машин с «механикой» следует оставить заблуждение, что движение накатом на «нейтрали» экономично. Все как раз наоборот. При движении «на передаче» с отпущенной педалью газа (например, при подкатывании к светофору) топливо не поступает в цилиндры вовсе в отличии от движения «на нейтрали».
Семь способов снизить расход топлива в дальних поездках — Российская газета
Требования к расходу топлива становятся как никогда актуальными, когда предстоит долгая поездка на большое расстояние. Разбираемся с тем, какие меры предпринять, чтобы снизить потребление бензина или солярки существенным образом.
Стиль вождения
Сначала — о, казалось бы, очевидном — стиле вождения. Ведь показатели «расходомера» в конечном счете напрямую зависят от того, какая крейсерская скорость поддерживается, равно как от того, как интенсивно вы нажимаете на «газ».
Что касается наиболее «экономичной» скорости, то речь идет о движении по трассе в диапазоне 90-110 км/ч.
Кроме того, на экономичность положительно повлияет, если вы откажетесь от резких стартов и езды на пониженных передачах, и, соответственно, на высоких оборотах двигателя. Кроме того, не следует увлекаться долгим прогревом двигателя. Достаточно дать мотору поработать на холостых пару минут.
Устранение неисправностей
Существует целый ряд неисправностей, при которых расход бензина или дизтоплива повышается существенно.
Значительный перерасход могут давать, к примеру, неисправные свечи зажигания, растянутый ремень ГРМ, а также барахлящие датчики холостого хода, лямбда-зонда, а также сильное засорение масляного и воздушного фильтров.
Кроме того, для поддержания оптимального расхода топлива необходимо регулярно делать развал-схождение и балансировку колес. В противном случае помимо перерасхода вы столкнетесь еще и с неравномерным и повышенным износом шин.
Правильная резина
Не секрет, что многие модели шин заточены на экономию топлива. Существует даже отдельная категория энергосберегающих покрышек. Такая резина имеет пониженное сопротивление качению, что выливается в экономию топлива до 5%.
Главным же недостатком энергосберегающей резины является ее высокая стоимость, Однако ведущие автопроизводители стремятся устанавливать именно такие покрышки на свои новые модели, чтобы обеспечить таким новинкам максимальную экономичность.
Не менее важно поддерживать в шинах правильное давление. Например, опытные водители в курсе, что если поднять давление в колесах на 0,2 бара перед дальней дорогой, можно рассчитывать на снижение расхода топлива.
Более того, можно надуть покрышки еще сильнее и добиться соответственно еще большей экономичности. Однако такая практика чревата повышенным износом центральной части протектора и в перспективе ухудшением эксплуатационных характеристик шин. К тому же при перекаченных шинах дорожные неровности будут преодолеваться жестковато.
Топливо
Вопрос о том, использовать или нет специальные присадки для снижения расхода топлива на самом деле — риторический.
Производители таких химикатов обещают экономию до 10%. Однако фактически речь может идти о снижении расхода на пару процентов.
При этом не понятно, какой побочный эффект может оказать использование присадок. Как вариант, частицы таких присадок могут кристаллизоваться и забить фильтры и шланги топливной системы. Так что разумнее сделать выбор в пользу более дорогого фирменного топлива, которое, как обещают производители, обладает улучшенными характеристиками в том числе и по части экономичности.
Моторное масло
Еще одно слагаемое топливной экономичности — правильное моторное масло. Сразу исключаем «минералку» как самую «неэкономичную» смазку. В случае же с полусинтетикой и синтетикой стремимся заливать наименее вязкий лубрикант из допустимых регламентом.
Понятно, что увлекаться радикально «текучими» маслами типа 0W-20, особенно в сильную жару, и тем более, если ваш автомобиль далеко не новый, не стоит. Как бы то ни было, сделав выбор в пользу качественных масел с пониженной вязкостью, можно рассчитывать на снижение расхода топлива в отдельных режимах на 5-10%.
Аэродинамика
Понятно, что с багажниками на крыше достичь оптимального расхода топлива не получится. Однако повышенный расход могут вызвать даже, казалось бы, такие невинные доработки, как нештатные дефлекторы на капоте.
Такой тюнинг только выглядит эффективным. На самом деле любые нештатные аэродинамические элементы могут существенно повысить аэродинамическое сопротивление и, как следствие, аппетит силового агрегата. Езда с кондиционером, как известно, также повышает потребление топлива как минимум на 1 л/100 км и в ряде случаев еще и крадет мощность у силового агрегата.
В результате «экономы» во время езды на «дальняк» отключают «кондей» или климат и открывают окна или люк в крыше для проветривания салона. Однако такая практика тоже ведет к перерасходу горючего, поскольку заметно растет аэродинамическое сопротивление.
Электроника
Если ставится задача радикально сэкономить топливо, то имеет смысл оставить включенными лишь минимум электронных приборов. О «прожорливости» кондиционера мы уже упомянули.
Кроме того, работающие фары требуют дополнительно около 0,5 л/100 км, поэтому лучше в светлое время суток пользоваться дневными ходовыми огнями или противотуманками. На расход влияют также и, казалось бы, такие «невинные» потребители энергии, как печка, подогрев сидений, магнитола, видеорегистратор и подзарядка смартфона.
3 действенных способа снизить расход топлива, о которых мало кто слышал — Лайфхак
- Лайфхак
- Эксплуатация
Рубль вновь начинает пикировать по отношению к зарубежной валюте, зарплата не повышается, а цены растут на все и вся. Впрочем, ничего нового. Однако у водителей сдают нервы, многие готовы отказаться от езды на авто. Или пока все же не стоит?
О массовом волнении автовладельцев и о том, что они устраивают на заправках, портал «АвтоВзгляд» уже рассказывал и показывал — подробнее можно узнать здесь. Но кого это волнует, кроме самих водителей?
«Денег нет, но вы держитесь», — фраза, которая, похоже, будет актуальной до конца наших с вами дней. Впрочем, пока жизнь продолжается, нужно думать о том, как ее проживать без потери и бюджета, и нервных клеток. Воздержаться от посещения увеселительных заведений и покупок «айфонов» в кредит мы советовать не будем. А вот, как минимизировать расходы на топливо, с удовольствием расскажем. Уверены: наши лайфхаки вам помогут.
ИСКЛЮЧАЕМ ХОЛОСТЫЕ
При пуске двигатель съедает огромную дозу горючего — не более, чем миф. В действительности в процессе остановки автомобиля лучше глушить мотор, а при старте — снова заводить. Работа движка на холостом ходу сэкономить на заправке не поможет. Реальной экономии топлива можно добиться примерно после 10-секундного интервала с момента последней остановки, способ действенный и в случае более длительного простоя. Не зря же производители стали повсеместно втыкать в свои машины систему Start-Stop.
НИКАКИХ РЕЗКИХ ДВИЖЕНИЙ
Еще один распространенный миф водителей — бодрый старт не увеличивает расход «горючки». По мнению доморощенных Льюисов Хэмилтонов, топливо не может быстро сгорать, ибо автомобиль молниеносно достигает нужной средней скорости. На самом же деле в режиме резкого выпада с места при раскрутке движка примерно до 4000 оборотов жидкость в баке расходуется где-то на 15—17% больше. Впрочем, вы можете проверить это и сами.
СЛЕДИМ ЗА ДАВЛЕНИЕМ
Откровенно говоря, проверка давления воздуха в шинах и без того должна быть процедурой регулярной, ведь речь тут идет прежде всего о безопасности. Однако далеко не все водители знают, что даже от совершенно незначительной нехватки атмосфер в покрышке, аппетит «железного коня» заметно улучшается. Неравномерное давление в ободе колеса рискует заставить машину потреблять примерно на 3−5% топлива больше.
18841
18841
13 августа 2018
143879
Как уменьшить расход топлива
Автомобиль – удовольствие не из дешевых. Самой большой статьей расхода является заправка «железного коня» топливом, поэтому многие автомобилисты задаются вопросом «Как снизить расход топлива?». Чтобы ответить на него, необходимо знать, что влияет на данный показатель
Причины большого расхода топлива
Факторы можно разделить на две большие группы. Первые относятся к особенностям самого транспортного средства, и часто они кроются в неисправностях каких-либо деталей, узлов, механизмов. Вторую группу определяет «человеческий фактор»: водитель может допускать определенные ошибки или сознательно подвергает машину высоким нагрузкам и эксплуатирует ее в тяжелых условия
Технические неисправности, приводящие к повышенному расходу топлив
- Износ двигателя или его деталей и элементов. Возникает в результате большого пробега или из-за неправильной эксплуатации ТС;
- Износ диска сцепления. Когда машина трогается, затраты топлива повышаются. Если диск неисправен, бензин сжигается, а машина не трогается с места. Чем чаще это происходит, тем больше топлива расходуется;
- Нарушения в работе системы зажигания. Когда мотор «глючит», бензин из неисправного цилиндра выходит в выхлопную систему. Помимо того, что его количество увеличивается, возникает риск быстрого изнашивания катализатора. Если же зажигание неправильно выставлено, то топливо сгорает не до конца, так как искра появляется еще до того, как бензин попадает в цилиндр;
- Низкое давление в шинах или наружение сход-развала.;
- К техническим причинам увеличения расхода топлива также относятся дефекты тормозной системы, неработоспособные свечи зажигания, забитые карбюратор, воздушный фильтр и форсунки, поломка датчика массового расхода воздуха. В эту же группу входят стиль вождения, постоянно активированные приборы-потребители электроэнергии, перегруз машины, езда с непрогретым двигателем.
Увеличенный расход топлива возникает и в результате водительских ошибок
- Резкий разгон. Приведение автомобиля в движение связано с выработкой и потреблением большого количества энергии. Чем резче «толчок», тем больше нужно энергии и тем больше нужно топлива;
- Некачественное топливо. Плохое топливо сгорает хуже и дает недостаточно энергии, поэтому и сжигается в больших объемах;
- Постоянная работа кондиционера, системы обогрева (в том числе обогрева стекол, зеркал, сидений). Для функционирования этих устройств необходимы дополнительные энергетические затраты, что, в свою очередь, требует больше топлива.
Как уменьшить расход топлива
Зная, что влияет на расход топлива, можно применить способы его снижения. Самое простое – это поменять стиль вождения: реже резко разгоняться и тормозить. Оптимальный вариант – плавно двигаться на постоянной скорости. Не нужно тормозить прямо перед светофором или пешеходным переходом, лучше плавно подкатываться к ним.. Наименьший расход бензина отмечается при езде на высшей передаче при средней скорости 60-70 км/ч
Двигаясь по шоссе или трассе, следуйте за фурой и выдерживайте расстояние 2-5 метров. Ваша машина практически не будет встречать сопротивление воздушных масс, следовательно, ей нужно будет меньше энергии. Кроме этого, вы подстроитесь под плавную скорость большого авто, и вам не придется ускоряться и резко тормозить. Такой способ следует применять с осторожностью. Он больше подходит опытным водителям, так как из-за фуры невозможно увидеть всю дорогу, и она также может внезапно остановиться. При движении между грузовиками увеличивается риск при обгоне другими машинами, так как они могут не заметить ваш
Всегда следите за техническим состоянием автомобиля. Экономя на сервисных проверках и обслуживании, вы рискуете потратиться на заправке. Проверяйте свечи на наличие нагара и своевременно меняйте их, не пренебрегайте регулировкой схода-развала – это позволит снизить расход топлива почти на 60 литров за год. Следите за тем, чтобы топливный и воздушный фильтры всегда были чистыми, а давление в шинах нормальным (снижение давления всего на 1⁄2 атмосферы приведет к перерасходу на 6 литров топлива в год
Выбирая моторное масло, отдавайте предпочтение полусинтетическим и синтетическим составам, имеющим низкую вязкость. Такие жидкости уменьшают силу трения между подвижными деталями двигателя, что может снизить расход до 80 литров в год. Сегодня на рынке представлены специальные «энергосберегающие» масла, которые имеют синтетическую базу и набор присадок. Такие масла обеспечивают экономичный расход топлива и подходят для применения в холодное время года. Но важно удостовериться, что данный тип масел подходит для вашего двигателя согласно требованиям автопроизводителя
При движении закройте окна. На большой скорости они «работают» как парашют и снижают аэродинамику. Лучше включить кондиционер: расход топлива уменьшится, потому что автомобилю не будет нужна дополнительная энергия для преодоления воздушного сопротивления
Сэкономить топливо можно, избавившись от всего лишнего. Чем тяжелее машина, тем труднее ей ехать и тем больше ей нужно энергии (читайте – топлива), поэтому уберите из багажника все, что не нужно в данной конкретной поездке, снимите спойлеры и воздухозаборники зимой
Полезные советы
- Избегайте поездок в часы пик;
- Убирайте ногу с педали тормоза во время движения;
- Останавливаясь более чем на одну минуту на парковке, глушите двигатель;
- Удерживайте автомобиль на склоне ручным тормозом, а не при помощи педалей сцепления и акселератора;
- Утром не прогревайте двигатель полностью. Ехать можно, когда температурная стрелка сдвинется с места. Не газуйте сильно до тех пор, пока мотор не прогреется.
Назван ТОП-5 способов реальной экономии топлива
Датчик уровня топлива
Фото Santeri Viinamäki
Стоимость автомобильного топлива, будь то бензин или солярка, имеет стойкую тенденцию к росту. А это в свою очередь больно бьет по карману автолюбителей, заставляя искать те или иные пути снижения расхода топлива. Существует ряд бесполезных и даже вредных способов мнимой экономии, однако сегодня «Автоновости дня» расскажут о ТОП-5 реальных способов уменьшить расход топлива, одобренных экспертами и реально работающих на практике.
Заправка качественным топливом
Как это ни парадоксально, но гораздо экономнее в конечном итоге заправляться хорошим бензином, не ниже той марки, которая рекомендована заводом-изготовителем авто. Когда-то был популярен способ экономии, при котором у двигателя понижалась компрессия и, соответственно, машину можно было заправлять не 92-95-м бензином, а 76-80-м. На этом зарабатывали СТО, но явно не сами водители. Заправляя машину бензином с более низким октановым числом, автовладелец получал как потерю мощности, так и реальный шанс угробить сам мотор из-за детонации.
Правильный прогрев холодного мотора
Бытует мнение, что двигатель автомобиля следует хорошенько прогреть на холостом ходу, прежде чем отправляться в путь. В определенных случаях это действительно имеет смысл, однако современные инжекторные авто лучше долго не гонять на холостых. Тем более, что стоя на месте, вы расходуете дополнительные 1.5-2.0 литра топлива в час. Нескольких минут прогрева хватит даже зимой, а дальше следует не спеша начать движение и довести мотор до рабочей температуры уже в ходе езды.
Своевременная замена «расходников»
Если не хочется переплачивать за дополнительные 10-15% топлива, не забывайте вовремя менять фильтры и моторное масло. Да, даже состояние масла влияет на расход, не говоря уже о степени износа деталей двигателя. Еще сильнее прибавляют лишние литры расхода забитые топливный и воздушный фильтры. Так, из-за недостатка воздуха смесь становится переобогащенной и часть топлива в прямом смысле слова попросту вылетает в трубу. И это не говоря уже о том, что сам мотор становится вялым и неотзывчивым на нажатие педали газа.
Лишний вес – лишний бензин
Экспериментально доказано, что каждые 100 килограммов веса автомобиля прибавляют до 1 литра к расходу топлива на сотню километров. Поэтому необходимо позаботиться о том, чтобы избавить салон и багажное отделение от всего лишнего. Полный салон пассажиров также прибавит к расходу литра полтора, поэтому при дальней поездке придется заметно чаще заезжать на АЗС для дозаправки. Если вы любитель качественной музыки и оснастили машину хорошей шумо-виброизоляцией и динамиками, готовьтесь к росту аппетита машины на 1-2 литра.
Придерживайтесь оптимальной скорости движения
Практически у всех автомобилей, как старых, так и современных, оптимальная скорость для достижения минимального расхода топлива – 80-90 км/час. Дальше начинает сказываться аэродинамика (или ее отсутствие), повышаются обороты мотора и т.д. При разгонах не продавливайте педаль газа в пол, а плавно и равномерно набирайте скорость, не забывая вовремя переключать передачи. При езде в городе старайтесь рассчитывать режим движения так, чтобы не терять инерцию автомобиля, т.е. не нужно резко стартовать, чтобы вскоре резко тормозить. Лучше двигаться в умеренном темпе, избегая резких нажатий на акселератор.
Вышеперечисленные советы в совокупности помогут сэкономить примерно 20-30% топлива и при этом под силу большинству водителей. Тщательно планируйте свой маршрут, не злоупотребляйте со скоростью, и расходы на топливо заметно пойдут вниз.
Простые и эффективные методы снизить расход топлива
Как ездить с экономией для кошелька и комфортом для пассажиров и совместимы ли эти параметры? Рассматриваем основные методы снижения расхода топлива, которые улучшат ваше пользование машиной.
Расходы топлива — актуальная тема для любого водителя. Конечно, хочется сэкономить и ездить как можно выгоднее. Однако некоторые методы экономии на поверку оказываются не такими уж безобидными, а иногда и угрожают безопасности водителя и пассажиров. Как же сочетать безопасную езду с выгодой для кошелька? Рассматриваем проверенные методы снижения расхода топлива.
Основные факторы, от которых зависит расход топливного материала:
- аэродинамика;
- мощность работы двигателя;
- показатели работы мотора на низких оборотах;
- особенности вождения, сопротивление поверхности.
Наиболее значительный расход топлива происходит, когда автомобиль разгоняется до маршевой скорости, а также преодолевает сопротивление дороги. Из этого выходит наиболее простой и действенный метод экономии. Рекомендуется нажимать на педаль газа лишь при старте, а дальше использовать только легкие касания. Такая тактика вождения не позволяет мотору работать более чем на 2500 оборотах. Такого параметра вполне достаточно для перемещения в пределах городской черты.
Не стоит сильно “газовать” для адекватного старта и нормального движения. Комфортный для автомобиля и экономичный разгон до 100 км осуществляется за полминуты, что вполне соответствует общепринятым стандартам.
Конечно, не так просто обойтись без лишних оборотов. Если вы управляете механикой, постарайтесь более плавно отпускать педаль на холостом ходу. Двигатель, который работает на электронном впрыске топлива самостоятельно повысит силу тяги до необходимого уровня, чтобы машина не заглохла и продолжала ехать. В новых моделях некоторых марок есть функция самостоятельного старта, что также положительно отражается на расходе топлива.
Желательно достигнуть высшей передачи за короткий срок. Если вы двигаетесь со скоростью 30 км в час, ведите машину на четвертой передаче, а шестую включайте, когда будете ехать на 60 км в час. Таким образом обороты двигателя падают до 2000, а расход топлива снижается.
Система “Старт-Стоп”, которая установлена в новых машинах заключается в прекращении работы двигателя, когда автомобиль вынужденно останавливается. Если такой системы нет, работу мотора можно прекратить самостоятельно. Нужно разумно подходить к этому моменту, ведь частой включение-выключение не так уж и безобидно. Если вы видите, что будете стоять дольше минуты, можно и выключить двигатель, но делать это на каждом светофоре, конечно, глупо.
Уход за шинами и своевременное их накачивание также играет важную роль в управлении расходом топлива. Оптимальные показатели давления в шинах — 2,2 bar для передних колес и 2,3 bar для задних. Спущенная покрышка проседает, увеличивается площадь контакта, что не только повышает потребление топлива, но и изнашивает материал. Уточните необходимый показатель давления для своего автомобиля, так как он может отличаться от марки, модели и габаритов.
Еще один важный момент, с помощью которого можно снизить расходность топливного материала, оптимизация аэродинамики автомобиля. Большинство водителей понимают это, но почему-то не выполняют такой простой совет. Хотя намного лучшим решением будет отказаться от багажника на крыше машины, антикрыльев и других непрактичных вещей, если их использование для вас не так критично и обязательно.
Со временем, вы привыкнете к таким нехитрым правилам и научитесь экономить с комфортом для себя и пассажиров. Чаще всего, экономия топлива сопровождается улучшением состояния автомобиля, продолжительной сохранностью его структурных составляющих. К тому же, большинство этих правил позволяют сделать поездку более безопасной и удобной.
Как можно снизить расход топлива 8 удивительными способами
Поскольку цена на бензин продолжает расти, многие водители ищут способы сократить количество денег, которые они тратят на заправку бензобаков своих автомобилей. Советы по снижению расхода топлива варьируются от изменения стиля вождения до причудливых усовершенствований механики вашего автомобиля. Ниже приведены некоторые из самых надежных способов снизить расход топлива и тратить меньше денег на насос.
1
Один из лучших способов снизить расход топлива — это купить и водить автомобиль, который рассчитан на большой расход топлива.Многие доступные автомобили оцениваются в тридцать миль на галлон или выше. Даже если вы не можете позволить себе приобрести электрический или гибридный автомобиль, вы сможете найти экономичную модель, которая соответствует вашим потребностям. В общем, держитесь подальше от больших внедорожников, фургонов и грузовиков, если вы озабочены сокращением своего топливного бюджета.
Гибридные автомобили, такие как Toyota Prius, могут дать вам до 58 миль на галлон в городе и 52 миль на галлон на шоссе (последний раз)
2
Сократите время, которое вы проводите в дороге.Если это разумно, создайте систему совместного проезда с соседями или коллегами. Ограничьте количество поездок на рынок и другие прогулки. Вместо того, чтобы ехать в ресторан во время обеденного перерыва, подумайте о прогулке.
3
Пересмотрите, как вы покупаете топливо. Подавляющее большинство автомобилей могут работать на низкокачественном бензине без каких-либо неблагоприятных последствий. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать о топливе самого низкого качества, которое может использовать ваш автомобиль. Также обратите внимание на цены на газ на разных станциях.Цены на газ могут существенно колебаться в пределах двух-трех кварталов.
Клубы складов, такие как Costco, предлагают своим членам очень конкурентоспособные цены на бензин в большинстве штатов.
4
Измените способ вождения. Многие водители не связывают расход топлива своего автомобиля со своей практикой вождения. Всегда двигайтесь со скоростью или чуть ниже установленной скорости, особенно по автомагистралям между штатами. Избегайте резких ускорений и чрезмерного повышения оборотов.
Измените крейсерскую скорость, чтобы поддерживать тахометр на уровне 2000 об / мин вместо 2500, и вы начнете экономить
5
Оптимизируйте свой автомобиль.Многие люди больше всего осознают свой расход бензина, когда едут на большие расстояния. Если вы путешествуете, не храните багаж на крыше автомобиля. Кроме того, помните, что если тянуть за автомобилем трейлер, кемпер или лодку, то это радикально снизит его топливную экономичность.
6
Выполняйте общее техническое обслуживание. Многие водители не обслуживают свой автомобиль должным образом. Отказ от планового технического обслуживания может отрицательно сказаться на расходе вашего автомобиля в милях на галлон. Замените масло и масляный фильтр в соответствии с рекомендациями в руководстве пользователя, поверните и правильно выровняйте шины, следите за тем, чтобы шины были накачаны надлежащим образом, и регулярно заменяйте такие детали, как воздушные фильтры и свечи зажигания.Большинство водителей обнаруживают, что доставка своего автомобиля в автосалон или к механику один раз в год для настройки может решить проблемы, влияющие на расход топлива, до того, как они станут слишком дорогостоящими.
7
Управляйте автомобилем с механической коробкой передач. Автомобили с ручным переключением передач позволяют водителю лучше контролировать топливную экономичность автомобиля. Если вы чувствуете себя комфортно за рулем автомобиля с механической коробкой передач, вы можете подумать о покупке рычага переключения передач в качестве следующего транспортного средства. Водители автомобилей с механической коробкой передач могут научиться более эффективно управлять своими транспортными средствами в различных ситуациях, чтобы снизить потребление бензина.
Переключение на более высокую передачу без увеличения скорости позволяет сэкономить на газе.
8
Пересмотрите свой маршрут, особенно те, по которым вы часто путешествуете. Например, если один маршрут на работу короче, но включает в себя множество знаков остановки, холмов или светофоров, ваш автомобиль может использовать больше бензина на нем, чем на более длинном маршруте с меньшим количеством остановок и ровными дорогами. Прокатитесь по альтернативному маршруту на работу в течение нескольких дней и сравните расход топлива.
Существует множество специальных присадок и формул, которые, как утверждают, значительно снижают расход топлива вашего автомобиля; однако лучший способ потратить меньше денег на бензин — это руководствоваться здравым смыслом.Купите экономичный автомобиль, практикуйте безопасные методы вождения и обращайте внимание на характеристики своего автомобиля, чтобы максимально использовать километраж из каждого галлона.
20 способов повысить топливную экономичность вашего автомобиля
Если вас беспокоит цена на бензин или вы хотите свести к минимуму воздействие вашего вождения на окружающую среду, вам не нужно сдавать свой автомобиль в аренду на гибрид или малолитражку эконо-бокс.
Знаете ли вы, что автомобиль может сжигать на 30 процентов больше топлива, если надлежащее техническое обслуживание не выполняется по регулярному графику? Все мы знаем о важности регулярного технического обслуживания автомобилей, но по многим причинам мы просто делаем это недостаточно часто.
Мне задают больше вопросов по экономии топлива, чем по любой другой теме. Эти советы помогут вам использовать каждую последнюю каплю топлива, которое вы залили в свой бак, не считая того, чтобы стать «сверхмобильным».
История продолжается под рекламой
1. Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц. Недокачанные шины сжигают больше топлива. Если шины на 8 фунтов ниже накачанного (не редкость), сопротивление качению шин увеличивается на 5 процентов.
2. У насоса оставьте шланг в баке до тех пор, пока насос не отключится, и убедитесь, что все топливо вылилось из форсунки. Из шланга может вылиться целая четверть стакана. Это твое, ты за это заплатил.
3. При необходимости используйте круиз-контроль. Это может сэкономить до 6 процентов топлива на шоссе.
4. Корродированные кабели аккумуляторной батареи заставляют генератор работать с большей нагрузкой, потребляя больше газа. Само собой разумеется, очищайте их при каждой проверке двигателя.
5. Не позволяйте автомобилю простаивать более минуты. На холостом ходу расходуется от полгаллона до одного галлона газа в час и выбрасывается ненужный CO2 в атмосферу. Современный двигатель потребляет меньше топлива при выключении и повторном запуске, чем при длительном работе на холостом ходу. Мы уже сталкиваемся с зонами без простоя. Кроме того, чтобы эффективно прогреть двигатель, управляйте им, но не увеличивайте обороты. Двигатели усердно работают только под нагрузкой и нагреваются намного быстрее, если вы просто запустите двигатель, подождите 20 секунд (это создает давление масла) и уедете.
6. Заменяйте воздушный фильтр не менее установленного количества раз, указанного в руководстве по эксплуатации, и больше, если вы едете в пыльных условиях.
7. Регулярно проверяйте двигатель. С появлением системы впрыска топлива с компьютерным управлением больше не существует такой вещи, как старомодный «тюнинг». В худшем случае вам придется заменить свечи зажигания, кислородный датчик, воздушный и топливный фильтры.
История продолжается под рекламой
8. Если ваш автомобиль был построен с середины 1980-х годов, скорее всего, он имеет кислородный датчик в выхлопной системе. Его следует заменять так же, как и свечи зажигания, следуя рекомендациям производителя. Это маленькое устройство ограничивает подачу топлива и существенно влияет на экономию топлива в процессе.
9. Езда на самой высокой передаче без использования двигателя является экономичным способом вождения. При движении со скоростью 60 км / ч автомобиль будет расходовать на третьей передаче на 25% больше топлива, чем на пятой.При движении с высокой скоростью на низких передачах может потребляться на 45 процентов больше топлива, чем необходимо. Если у вас есть бортовой бортовой компьютер, вероятно, у вас есть настройка «Мгновенная экономия топлива». Следите за индикатором и старайтесь, чтобы количество литров на 100 км было минимальным. Производители превратили это в своего рода игру. Новый Ford Fusion Hybrid оснащен зеленым графическим дисплеем, на котором листочки прорастают каждый раз, когда вы достигаете рубежа в экономии топлива. У меня была возможность водить один, и каждый раз, когда мы выезжали на подъездную дорожку, мой сын спрашивал: «Сколько листьев на дереве, папа»?
10. Думай наперед! Езжайте плавно. Используя легкий дроссель и избегая резкого торможения, вы можете снизить как расход топлива, так и износ. Исследования показывают, что методы вождения могут влиять на топливную экономичность на 30%.
11. Облегчите ваш груз. Тщательно продумайте, что вам нужно в путешествии. Если вам что-то не нужно, не пакуйте. Снимите багажники на крыше, если они не нужны, так как они создают сопротивление ветру. Чем легче груз, тем меньше расход топлива и выбросы.Дополнительные 100 фунтов в багажнике уменьшают экономию топлива типичного автомобиля на 1-2 процента. Перенос лишнего веса тратит газ.
12. Выберите для своего автомобиля подходящий бензин с октановым числом. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какое октановое число нужно вашему двигателю. Октановое число измеряет способность бензина противостоять детонации двигателя. Но чем выше октановое число, тем выше цена. Только около 6% проданных автомобилей нуждаются в бензине премиум-класса. Тем не менее, на премиальный газ приходится около 10% всего проданного газа.Не поддавайтесь желанию покупать бензин с более высоким октановым числом для «премиальных» характеристик.
13. Объединение дел в одну поездку экономит ваше время и деньги. Несколько коротких поездок, выполненных из холодного пуска, могут потреблять вдвое больше топлива, чем более длительная многоцелевая поездка, покрывающая такое же расстояние при прогретом двигателе. Планирование поездки гарантирует, что поездка будет осуществляться при прогретом и эффективном двигателе.
История продолжается под рекламой
14. Вы можете сократить расход топлива на один-два процента, используя рекомендованный производителем сорт моторного масла.Например, использование моторного масла 10W-30 в двигателе, рассчитанном на использование 5W-30, может снизить расход топлива на один-два процента. Более густое масло перекачивать труднее. Это увеличивает паразитные потери лошадиных сил.
15. Избегайте «увеличения оборотов» двигателя, особенно непосредственно перед выключением двигателя; это приводит к бесполезной трате топлива и вымыванию масла изнутри стенок цилиндра. Это действительно плохо для следующего запуска, так как стенки цилиндра будут сухими.
16. Двигайтесь стабильно.Замедление или ускорение тратят топливо. Также избегайте хвоста. Это не только небезопасно, но и влияет на вашу экономику, если другой водитель неожиданно тормозит.
17. Не ставьте левую ногу на педаль тормоза во время движения. Малейшее давление вызывает «механическое сопротивление» компонентов, преждевременно изнашивая их. Это «перетаскивание» также требует дополнительного расхода топлива для преодоления сопротивления.
18. По возможности избегайте неровных дорог, потому что грязь или гравий могут лишить вас до 30 процентов расхода топлива.Каждый раз, когда колеса подпрыгивают вверх и вниз, энергия поступательного движения отводится от транспортного средства. Лучше всего я могу описать это, испытав вождение по дороге с «стиральной доской». Мало того, что это очень неудобно, транспортное средство фактически замедляется из-за передачи энергии — и вы думали, что уроки физики не будут иметь применения в дальнейшей жизни! Это заставляет водителя использовать больше газа — впустую расходуется топливо.
19. Осмотрите детали подвески и шасси на предмет перекоса. Погнутые колеса, оси, изношенные амортизаторы и сломанные пружины могут способствовать лобовому сопротивлению трансмиссии, не говоря уже о небезопасных условиях, которые они создают.
История продолжается под рекламой
20. Владельцам внедорожников следует подумать о переходе с внедорожного протектора с агрессивным рисунком на дорожный протектор с экономичным расходом топлива.
Это некоторые из моих наблюдений и некоторые из моих ответов на многие вопросы об экономии топлива. Я уверен, что у вас есть свое собственное, и я приглашаю всех, кто читает это, добавить свой опыт на вкладке комментариев к этой истории. И да, это касается и вас, гипер-мейлеров.
Сможем ли мы когда-нибудь разделить вкус европейцев к недорогим малолитражкам? Цены на топливо будут определяющим фактором. Если они останутся на текущих уровнях или даже упадут, то толчок к малым транспортным средствам с европейскими корнями может оказаться провальным
50 способов сократить расходы на топливо — Топливо
Фото с iStockPhoto.com.
Сохранение низкого расхода топлива — задача №1, с которой сталкиваются менеджеры автопарка. Колебания цен на бензин и дизельное топливо за последние несколько лет дали менеджерам автопарков отрезвляющую возможность проверить, насколько быстро цена на топливо может привести к сокращению операционных бюджетов.
С учетом вышесказанного, для автопарков — особенно во времена низких цен — крайне важно внимательно следить за расходами на топливо. Ниже приведены 50 способов, которыми управляющие автопарком могут снизить затраты на топливо для автопарка.
Менеджеры автопарка должны работать со своей управленческой командой и решить, выиграет ли их автопарк от меньших транспортных средств с более высоким расходом на галлон.
Например, фармацевтический парк может перейти с внедорожников на кроссоверы.
Чтобы добавить транспортное средство в селектор автопарков, некоторые автопарки требуют, чтобы у него был минимальный расход топлива на галлон.В настоящее время многие автопарки основывают свои решения по выбору на основе рейтингов EPA.
Подход №1 к сокращению расхода топлива — использование четырехцилиндровых двигателей.
Все большее число компаний меняют свои спецификации, чтобы включить в свой набор двигателей большее количество четырехцилиндровых двигателей. Многие из этих моделей оснащены двигателями с турбонаддувом, которые дают автопаркам двойную выгоду в виде мощности, приближаясь к двигателю большего объема, но с более высоким расходом топлива на галлон.
Все больше автопарков стремятся добавить гибриды к своим селекторам, особенно для городских условий.
Существует широкая тенденция к увеличению платы за личное пользование водителям.
Многие автопарки пересматривают системы возвратных платежей, чтобы определить, адекватно ли окупаются расходы на личное использование. Многие автопарки увеличили плату за личное использование в ответ на повышение цен на топливо. Средняя плата за личное использование для сотрудников в 2005 году составляла 70-90 долларов в месяц. В 2015 году плата за личное использование в среднем составляла 128 долларов в месяц.
Напротив, некоторые компании также рассматривают возможность полной отмены привилегий на использование в личных целях, чтобы сократить расходы на топливо.
Поскольку цены на топливо колеблются, компании часто пропускают или игнорируют несанкционированное использование автомобилей компании, например, когда сотрудник уходит в отпуск.
Наихудший пробег автомобиля составляет 0 миль на галлон, что происходит на холостом ходу. Длительный холостой ход, будь то на железнодорожном переезде или съезде с дороги, чтобы позвонить, потребляет бензин, который можно сэкономить, просто выключив двигатель.
При перезапуске двигателя расходуется то же количество бензина, что и при работе на холостом ходу в течение 30 секунд.При длительной работе на холостом ходу заглушите двигатель.
Продолжительный холостой ход приводит к чрезмерным выбросам и расходам топлива. Однако в качестве меры предосторожности выключение двигателя может привести к отключению таких функций безопасности, как подушки безопасности. Водители должны обязательно использовать эту стратегию только в ситуациях, когда нет возможности столкновения.
Положительным моментом является то, что растущее распространение технологии стоп-старт помогает автопаркам с более новыми транспортными средствами бороться с холостым ходом. Эта технология отключает двигатель, когда автомобиль полностью останавливается, например, на светофоре, и перезапускает его, когда водитель снова включает акселератор.
Если вы управляете парком доставки или у вас есть транспортные средства, которые следуют установленному ежедневному графику, эффективная маршрутизация предлагает эффективный способ управления расходами на топливо для автопарков.
План маршрутов не только делает поездки более экономичными, но также увеличивает экономию времени. Планируйте и объединяйте поездки, чтобы объехать загруженные маршруты и избежать пробок.
Автопарки также сокращают расход топлива за счет оптимизации маршрутов рейсов, чтобы избежать ненужных поездок и возврата.
Программное обеспечение для маршрутизации, такое как GPS и телематика, — это распространенные способы повышения эффективности маршрутизации и одновременной экономии топлива для автопарков.
Другие флоты требуют строгого соблюдения планов маршрутизации.
Если у вас есть несколько сотрудников, которые едут на одно и то же рабочее место или место работы, попросите их сесть на одну машину, а не ездить по отдельности.
Автопарки внимательно изучают записи о пробеге транспортных средств и исключают малодоходные автомобили с небольшим пробегом, которые не в полной мере способствуют выполнению заявки на автопарк.
Другая стратегия, используемая некоторыми автопарками, заключается в изменении назначения транспортных средств, чтобы быть ближе к дилерской ремонтной сети, чтобы минимизировать расходы на топливо при поездках туда и обратно.
Перегрузка не только приводит к дополнительному расходу топлива, но и создает угрозу безопасности и ненужный износ транспортного средства.
Одним из способов снижения расхода топлива является изменение технических характеристик грузовика для увеличения экономии топлива. Например, автопарки в определенных отраслях вносят изменения в технические характеристики своих грузовиков, оборудования и тракторов, чтобы улучшить экономию топлива.
Одна из стратегий снижения затрат — это изменение характеристик шин, например, переход на шины с низким сопротивлением качению.
За счет включения передачи грузовика так, чтобы двигатель работал на более медленных оборотах при заданной скорости, сжигается меньше топлива. Это должно быть сбалансировано с соблюдением требований «стартовой способности и способности преодолевать подъемы».
Эти двигатели работают с меньшей мощностью, когда водитель управляет дроссельной заслонкой.
Когда включен круиз-контроль, мощность двигателя увеличивается до более высокой.Это побуждает водителя использовать круиз-контроль, который может сэкономить топливо по сравнению с управляемой водителем дроссельной заслонкой.
Ветровое сопротивление является ключевым источником сокращения расхода топлива, заставляя двигатель работать с большей нагрузкой, тем самым снижая экономию топлива. Чем быстрее вы толкаете транспортное средство, тем больше воздуха оно должно вытолкнуть. Даже несмотря на все разговоры об аэродинамике современных автомобилей, некоторые грузовики, фургоны и внедорожники имеют аэродинамику пресловутого кирпича.
Еще один способ уменьшить сопротивление ветра — держать окна открытыми.Это позволяет воздуху обтекать тело, а не втягивать его внутрь кабины и замедлять движение автомобиля. Широко открытые окна, особенно на скоростях шоссе, увеличивают аэродинамическое сопротивление, что приводит к снижению расхода топлива до 10%.
Если вам нужен свежий воздух, включите климатическую систему на «наружном воздухе» и «вентиляции» и откройте окно для дополнительной вентиляции.
Если вы едете на пикапе, опускание двери багажного отделения создает турбулентность, которая увеличивает сопротивление ветра и делает грузовик менее экономичным на скоростях шоссе.Если оставить заднюю дверь поднятой и накрыть тент, создается гладкий пузырь воздуха в кровати. Воздух, который проходит через кабину грузовика, проходит через нее, повышая топливную экономичность.
Другие технические характеристики грузовика для снижения расхода топлива включают установку аэродинамических зеркал, перемещение воздушных фильтров под капотом и опускание зеркал, установленных на крыльях.
Все больше автопарков удаляют посторонние устройства с внешней стороны транспортных средств, в частности, грузовики.
Некоторые автопарки устанавливают электронику в кабине, чтобы водители могли контролировать показатели экономии топлива во время движения.Некоторые модели автомобилей включают эту функцию в стандартную комплектацию.
Простой способ сократить расход топлива — это изменить привычки водителей, которые расходуют топливо без надобности.
Легче сказать, чем сделать, изменить отношение водителя.
Менеджеры автопарка могут использовать информационные бюллетени по электронной почте для передачи этих советов водителям.
Аналогичным образом, другие компании разработали DVD с советами по экономии топлива для распространения среди водителей.
Часто небольшое увеличение расхода миль на галлон может привести к значительной экономии при экстраполяции на весь парк автомобилей.
Это самый дешевый и простой способ контролировать расходы на топливо, о котором чаще всего забывают.
Покупка манометров для водителей, чтобы они могли убедиться, что шины накачаны до уровня, рекомендованного производителем, окупается. Одна недостаточно накачанная шина может снизить экономию топлива на 2% на фунт давления ниже надлежащего уровня накачки. В среднем каждый четвертый водитель управляет транспортными средствами с одной или несколькими недостаточно накачанными шинами.
Когда шина недокачана на 4–5 фунтов на кв. Дюйм ниже рекомендованного производителем давления в шине, расход топлива транспортного средства увеличивается на 10% и со временем приводит к сокращению срока службы протектора шины на 15%.Проверьте наклейку на дверном косяке автомобиля на предмет минимального давления в холодных шинах.
Подобно выключению света в незанятых комнатах дома, водители также должны практиковать энергосбережение в своих транспортных средствах.
Если в автомобиле есть бортовой компьютер, поощряйте водителей использовать дисплей «мгновенная экономия топлива» для уточнения привычек вождения.
Некоторые автопарки оценивают использование модулей онлайн-обучения, которые обучают водителей методам экономии топлива.
Менеджеры автопаркамогут объединить советы по безопасности с советами по экономии топлива в своих внутренних информационных бюллетенях по электронной почте.
В зависимости от типа системы управления запасами топлива в парке (например, телематика, топливная карта или и то, и другое), менеджер автопарка может собирать данные о типичных привычках водителей заправлять топливо. И, исходя из этого, менеджер автопарка может разработать советы, нацеленные на области неэффективности.
Будь то по электронной почте или на рабочем месте, менеджеры автопарка могут работать с координаторами или поставщиками программ безопасности своего автопарка и вносить предложения, такие как изменение привычек водителя, поддержание заявленной скорости на шоссе и поддержание надлежащей накачки шин.
Легковые автомобили, как и грузовые грузовики, имеют гораздо больший пробег, если они не загружены излишним весом.
Большинство водителей накапливают в своих багажниках материал, большая часть которого не нужна.
Попросите водителей удалить из багажника все ненужные предметы, например ненужные инструменты или материалы.
Поощряйте водителей пополнять машины, если они знают, что будут весь день в офисе на собраниях или работе с документами.
Вождение быстро расходует бензин.Поездка со скоростью 65 миль в час расходует на 10-15% больше топлива, чем движение со скоростью 55 миль в час.
Соблюдая ограничения скорости, водитель экономит топливо.
Ненужные изменения скорости расточительны, а использование круиз-контроля помогает снизить расход топлива.
Автомобиль потребляет дополнительное топливо при разгоне. Чтобы добиться максимальной экономии топлива, водителям необходимо изучить свои привычки вождения. Простое ограничение ускорения и быстрое торможение может увеличить экономию топлива. При ускорении предлагайте водителям притвориться, что у них под правой ногой свежее яйцо.Легкое постоянное давление помогает минимизировать расход топлива и поддерживать более умеренную и стабильную скорость.
Спрогнозируйте дорожную обстановку и плавно ускоряйте и снижайте скорость — это безопаснее, потребляет меньше бензина и снижает износ тормозов. В пригородном сообщении, которое обычно включает в себя движение с частыми остановками, водители должны смотреть на два или более транспортных средства впереди, а не смотреть на водителя прямо перед собой. Это обеспечивает более постепенное ускорение и замедление.
Предвидя смену светофора, приближающийся знак остановки или необходимость замедлить движение на повороте, водители могут избежать или уменьшить использование тормозов и сэкономить бензин в процессе.
Подобно «запуску зайца», «остановка зайца» является основным фактором неэффективного вождения. При встрече со знаком «Впереди слияние» водители должны автоматически проверять свою скорость, интервал движения и длину полосы разгона, чтобы плавно сойтись, не прерывая инерцию больше, чем это необходимо.
Самый большой расход топлива происходит при агрессивной езде. Исследования времени показывают, что быстрый запуск, выезд и выезд из пробки, ускорение до и от светофора не экономят много времени, расходуют топливо и быстрее изнашивают такие компоненты, как тормоза и шины.
Не агрессивно управляя автомобилем, водители могут сэкономить до 20% топлива, сообщает EPA.
Используйте кондиционер только при необходимости. Кондиционер — одно из самых серьезных недостатков мощности двигателя и экономии топлива. Он может снизить расход бензина на 5–20%, в зависимости от типа транспортного средства и способа вождения. Не используйте его как вентилятор для простой циркуляции воздуха.
Если слишком жарко, чтобы выдержать без кондиционера, постарайтесь установить температуру около 72 градусов. Сведите к минимуму использование кондиционера.По возможности используйте настройку вентиляции.
Какова ваша политика управления топливом? Понятны ли эти политики как водителям, так и руководству? Слишком часто у автопарков нет письменной политики управления топливом. Эта политика будет служить планом для сокращения расходов на топливо и инструментом обеспечения соблюдения внутренних политик заправки топливом.
Менеджеры автопарков могут устанавливать для своих автопарков цели по увеличению общего среднего расхода топлива на галлон.
Программа управления топливом помогает избежать несанкционированных покупок, позволяя менеджерам автопарка точно контролировать, какие покупки водители совершают.
Ограничение типа закупаемого топлива — простой способ контролировать расходы. Топливная карта может ограничивать покупки водителем только обычным неэтилированным бензином, но не более дорогим бензином премиум-класса и неэтилированным сверхвысоким содержанием свинца.
В зависимости от использования транспортного средства, автопарк выиграет от уменьшения габаритов до кроссоверов. Кроссоверы обычно имеют те же характеристики, что и внедорожники, но в меньшем корпусе. Кроссоверы будут обеспечивать такие же характеристики по более низкой цене.
Опять же, в зависимости от типа автопарка, менеджеры автопарка могут перейти с минивэнов на седаны среднего размера.Седаны имеют лучшие показатели миль на галлон.
Помимо сокращения затрат на топливо, менеджер автопарка также экономит деньги, которые обычно тратятся на переоборудование фургонов.
Некоторые компании отказываются от грузовых автомобилей и переходят на кроссоверы, если они в состоянии выполнить заявку на создание автопарка.
Устраняя количество пикапов в своем парке, менеджеры парка могут также увеличить запасной пробег грузовиков.
Практическое правило заключается в том, что сотрудник должен проезжать не менее 12 000 деловых миль в год, чтобы иметь право на автомобиль, предоставленный компанией.Некоторые компании увеличивают это минимальное количество миль до 15 000, чтобы устранить маргинальных водителей и передать обязанности другим водителям.
Вообще говоря, хеджирование топлива позволяет более крупным многонациональным автопаркам устанавливать фиксированные затраты на топливо, чтобы избежать колебаний цен на бензин и дизельное топливо.
Проведя небольшое исследование и сравнив цены, менеджеры автопарков могут перевести свой парк с поставщиков топлива только Уровня 1 на поставщиков Уровня 2 и Уровня 3, сохранив при этом объем закупок топлива.
Используйте высококачественное топливо с самым низким октановым числом. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы получить рекомендации производителя.
Нет никаких преимуществ в использовании бензина премиум-класса в автомобиле, откалиброванном для обычного неэтилированного бензина. Не поддавайтесь желанию покупать бензин с более высоким октановым числом для получения «премиальных» характеристик, если этого не требует автомобиль. Октан не имеет ничего общего с характеристиками бензина.
Стоимость топлива может снизиться на 10 центов за галлон при покупке обычного топлива вместо топлива премиум-класса.
Чтобы максимизировать экономию топлива, Kelley Blue Book постоянно предлагает покупать бензин при низких температурах и максимальной плотности бензина.
С потребителей взимается плата за объем, а не за плотность. Покупайте бензин в самое прохладное время дня или первым делом утром. И наоборот, из-за тепла топливо расширяется и переливается. В жаркую погоду не заправляйте бензобак полностью.
Менеджеры автопарка и водители могут отслеживать цены на топливо на местных автозаправочных станциях с помощью мобильных приложений.В некоторых случаях поставщики топливных карт и поставщики телематических услуг предлагают сопоставимую функцию, когда водители и менеджеры автопарков могут посмотреть, каковы цены вокруг них.
Поставщики услуг по техническому обслуживанию автомобилей могут проводить регулярные проверки автопарка как внутри компании, так и на стороне.
Кроме того, водители автопарка должны проводить проверки перед поездкой и после нее, чтобы убедиться в отсутствии серьезных повреждений или необходимого технического обслуживания перед тем, как отправиться в следующую поездку.
Правильное обслуживание увеличивает экономию топлива автомобилем.Например, выровнять колеса. Колеса, которые «борются» друг с другом, тратят топливо. Держите воздушный фильтр в чистоте.
Замените воздушный фильтр в соответствии с рекомендациями — всегда обращайтесь к руководству пользователя.
Автопарки начинают оценивать эффективность своих программ сокращения расхода топлива, сравнивая их с автопарками, чтобы определить передовой опыт.
С учетом современных достижений в области технологий автопарки могут рассчитывать на добавление телематического решения, которое может создавать настраиваемые отчеты и показатели.
Благодаря интеграции платформ онлайн-поддержки и мобильных приложений, менеджерам автопарка не нужно просматривать страницы отчетов.
Данные о транзакциях доступны в режиме реального времени. И, если произойдет какое-либо мошенничество, менеджер автопарка получит электронное письмо или текстовое сообщение, сообщающее им об этом.
Эта команда уже знакома с повседневными операциями флота и лучше понимает области, в которых необходимо улучшить.
Кроме того, менеджер автопарка может назначить эту команду для проверки операций по заправке топливом и оценки лишних транспортных средств, которые могут быть сданы или заменены на более экономичные модели.
10 лучших стратегий по сокращению расхода топлива — Топливо
Изображение предоставлено iStockphoto.com.
Поскольку сокращение расходов на топливо всегда является первоочередной задачей руководителей автопарка, очень важно, чтобы они понимали нюансы, связанные с сокращением расходов такого типа.
Действительно, после амортизации расходы на топливо — одна из самых больших расходов парка.
«На его долю приходится около трети эксплуатационных расходов флота, и поэтому он является важным фактором для многих операций», — сказал Рон Кац, старший вице-президент по продажам в Северной Америке Chevin Fleet Solutions.
Есть много компонентов в работе автопарка, которые в конечном итоге могут повлиять на то, сколько денег тратится на топливо. Будет ли это положительное или отрицательное влияние, зависит от того, как флот подходит к различным аспектам этих компонентов. В конце концов, сокращение расходов на топливо в конечном итоге улучшит чистую прибыль парка, что, безусловно, оценят руководители компании.
Скотт Эффинджер, менеджер подразделения продаж и маркетинга карт автопарка юго-востока в компании PAPCO, занимающейся продажей нефти, в Вирджиния-Бич, также подчеркнул важность мониторинга расходов на топливо для автопарков.
Чтобы представить в перспективе некоторые из важнейших факторов, которые автопарки должны учитывать для сокращения расходов на топливо, компания Automotive Fleet составила список 10 основных компонентов снижения затрат на топливо, как это было предложено экспертами в области управления топливом.
Одно из лучших мест, с которого можно начать, чтобы сократить расход топлива, — это аспекты, которые соответствуют категории профилактического обслуживания (PM). Обеспечение автопарка регулярных интервалов после полудня может творить чудеса, помогая снизить расход топлива.
«Обеспечение того, чтобы ваши автомобили находились в хорошем рабочем состоянии посредством регулярного профилактического обслуживания, также может помочь сэкономить топливо — совсем немного», — отметил Энди Холл, помощник менеджера по топливу и GMS, ARI.«Правильно обслуживаемый автомобиль может улучшить экономию топлива на 40%».
Одним из важнейших компонентов PM является замена моторного масла. Очень важно, чтобы автопарки использовали правильные виды моторного масла для своих автомобилей.
«Убедитесь, что вы используете моторное масло рекомендованного производителем сорта; По данным Министерства энергетики США, вы можете повысить экономию топлива на целых 2%, просто используя подходящее масло », — сказал Холл. «Кроме того, моторное масло с маркировкой« энергосберегающее »содержит присадки, снижающие трение, которые также помогают улучшить экономию топлива.”
Винсент Рейнор, директор по стратегическому консультированию Element Fleet Management, объяснил, почему надлежащее соблюдение требований PM может привести к повышению топливной эффективности.
«Более низкая вязкость масла требует меньше энергии для циркуляции через трансмиссию транспортного средства, что приводит к улучшенной экономии топлива», — сказал он.
Еще одна важная часть PM включает обслуживание шин и колес.
Берни Кавана, старший вице-президент и генеральный менеджер крупного парка автомобилей WEX Inc., сказал, что поддержание надлежащего давления в шинах является одним из основных шагов, которые автопарки могут предпринять для снижения затрат на топливо.
«Используя инструменты для отслеживания давления, автопарки могут быть уверены в том, что их автомобили настроены на оптимальное давление для вождения и экономии затрат», — сказал он.
Исследование, проведенное Министерством энергетики США, показало, что падение давления в шинах на каждый фунт на квадратный дюйм снижает расход топлива на 0,4%, отметил Рамел Линдси, менеджер по стратегическому партнерству и развитию бизнеса Банка США. Карта флота Вояджера.
Hall of ARI согласился с тем, что регулярный мониторинг шин играет важную роль в сокращении расхода топлива.Он также упомянул, что не менее важно обеспечить правильную центровку колес транспортного средства.
Действительно, по данным Investopedia.com, неправильная установка углов установки колес может снизить топливную экономичность на целых 10%. Это равняется примерно 31 центу за галлон.
Оптимизация автопарка — еще одна важная область, которую следует учитывать при рассмотрении более широкой картины сокращения расходов на топливо.
Автопарки, которые стремятся использовать транспортные средства, которые лучше всего соответствуют их потребностям, и сокращают те, которые не подходят для их операций, окажутся полезными.
Рейнор из Element Fleet Management сказал, что оптимизация транспортных средств — это наиболее распространенный и самый быстрый метод снижения затрат на топливо, поскольку он включает в себя множество различных вариантов.
Действительно, оптимизация для одной компании может повлечь за собой сокращение количества автомобилей в ее парке, в то время как оптимизация для другой компании может повлечь за собой переход на более компактные и более экономичные модели.
«Автопарки могут выбрать размер своих транспортных средств и, в свою очередь, сократить расходы на топливо в результате замены устаревших активов на автомобили с меньшими двигателями, лучшей экономией топлива и меньшей полной массой.При условии, что новый автомобиль продолжит удовлетворять операционные потребности бизнеса », — сказал Рейнор из Element.
Джон Вуич, вице-президент по консалтинговым услугам Donlen, поддержал схожие настроения.
«Автопарк прежде всего должен функционально служить определенной цели. Среди транспортных средств, подходящих для работы,
стремится уменьшить размер и вес и рассмотреть более экономичные автомобили и даже модели с альтернативным топливом ». — сказал Вуич.
Как и следовало ожидать, тенденции к закупке топлива являются ключом к оценке расхода топлива автопарком, и хорошее место для начала — это посмотреть на систему топливных карт автопарка.
«Известно, что если нет управления топливом, добавив даже самую недорогую карточную систему, то ваши расходы на топливо немедленно снизятся», — сказал Кевин Де Винни, директор по топливораздаточным колонкам и системам автопарка компании Gasboy. «Проблема с картами в том, что они по-прежнему подвержены неправильному использованию».
ДеВинни добавил, что получение точных данных может быть затруднено, поскольку карты обычно назначаются транспортному средству, а не водителю.
«Часто водители сохраняют свои карты, даже если карта идентифицирует автомобиль, когда они управляют разными автомобилями.Это покажет неточные данные, если топливо заправлено не в тот автомобиль. При неправильном обращении с картами сложно определить кражу топлива », — сказал он.
Эффингер из PAPCO сказал, что разработка политики закупок топлива должна помочь водителям в принятии решений о покупке топлива. И привлечение их к ответственности за свое решение посредством этого является ключевым моментом.
«Вы должны привлекать сотрудников к ответственности за закупочную деятельность, поскольку они принимают решения о покупке от имени компании.Поэтому ваши водители должны нести ответственность за любые возможные злоупотребления и злоупотребления », — сказал он.
Линдси из US Bank Voyager Network заявила, что для сокращения перерасхода топлива автопарки должны рассчитывать на получение предупреждений о покупке топлива в режиме реального времени и обращаться к данным уровня III, который предоставляет подробную информацию о каждой транзакции заправки, включая PIN-код, одометр и идентификатор транспортного средства / водителя. .
Katz of Chevin далее обратился к идее внедрения системы управления топливом, чтобы ограничить злоупотребление расходами по топливным картам.
«Автопарки, которые покупают топливо в определенных торговых точках, могут по-прежнему контролировать расходы и устранять топливное мошенничество, используя коммерческие топливные карты и интегрируя эти данные в систему управления автопарком», — сказал он.
Он добавил, что данные, полученные из системы управления подачей топлива, могут помочь определить автомобили, которые достигают максимальной экономии топлива. Это может помочь получить дополнительные доказательства, которые помогут флотам определить подходящие методы оптимизации.
Карл Брюс, вице-президент по продажам AssetWorks, порекомендовал дополнительные технологии заправки топливом для решения проблем, связанных с расходами топлива.
«Определите, кто заправляет топливо и какое транспортное средство заправляется. Подумайте о передовых технологиях, таких как бесконтактные ключи или технология RFID в транспортных средствах, чтобы автоматизировать транзакции и предотвратить заправку автомобилей, на которых эта технология не установлена », — сказал он.
Еще один простой фактор, который следует учитывать, — это сорт топлива, которое вы заливаете в свои автомобили. Это также играет важную роль в эффективном сокращении расхода топлива.
Действительно, Дженнифер Гордон, консультант по продажам продукции Merchants Fleet Management, сказала, что автопаркам, возможно, стоит дважды подумать, прежде чем выбирать вариант премиум-класса.Она сказала, что топливо премиум-класса следует использовать только тогда, когда это рекомендует производитель автомобиля. По ее словам, если это применимо, придерживаясь обычного режима, вы получите среднюю экономию, которая может составить несколько центов на галлон.
Однако, когда дело доходит до снижения затрат на топливо, сами транспортные средства — не единственный фактор, который следует учитывать — также важно, какой парк физически размещается в транспортных средствах или на них.
Вес, добавленный к транспортному средству, повлияет на экономию топлива в долгосрочной перспективе, так как постоянная перегрузка транспортного средства снижает расход топлива на галлон.Гордон из Merchants сказал, что «завышение габаритов» транспортного средства снизит топливную эффективность.
«Периодически проверяйте, не несет ли автомобиль лишнего веса», — предложил Холл из ARI. «Это простой вопрос физики: чем тяжелее транспортное средство, тем больше энергии ему требуется для движения. Держите свой парк компактным и скупым, и ваш топливный бюджет будет вам благодарен »,
Кац из Шевина поддержал это мнение.
«Перевозка лишнего веса в транспортных средствах может иметь большое влияние на топливную экономичность; Фактически, дополнительные 100 фунтов в транспортном средстве могут снизить расход топлива почти на 1%.Если какой-то предмет не нужно хранить в автомобиле, его следует всегда убирать. Кроме того, следует снимать внешние стойки и устройства хранения, когда они не используются », — сказал Кац.
Получение лучшего представления о маршрутах движения водителей автопарка — еще один ключевой элемент мониторинга расхода топлива. С годами это стало проще благодаря постоянному развитию телематики и программного обеспечения, которое может лучше помочь автопаркам отслеживать свои автомобили.
«Если у вас есть хорошее устройство GPS вместе с хорошим программным обеспечением для картографии и маршрутизации, вы сэкономите на расходе топлива», — сказал Де Винни из Gasboy.Он рассказал о трех способах сокращения расхода топлива:
Программное обеспечение для оптимизации маршрутаможет максимально использовать наиболее эффективные маршруты, что может помочь сократить количество пройденных ненужных миль.
Возможность отслеживать личное использование по сравнению с использованием на работе может позволить некоторым автопаркам относить часть своих расходов на топливо к категории личного использования.
Возможность найти ближайшего человека для следующей доставки автопарка, вызова службы поддержки или экстренной помощи позволит сократить расходы на топливо по сравнению с обращением к водителям, которые находятся дальше.
«Технологии GPS и телематики упрощают планирование автопарков и гарантируют, что выбранный маршрут является наилучшим из возможных вариантов», — добавил Марк Донахью, менеджер по аналитике автопарка и корпоративным коммуникациям, EMKAY, Inc. «Используйте доступные инструменты и помощь. ваших водителей, чтобы не заблудиться в дороге ».
Помимо отслеживания местоположения транспортных средств, телематические данные также могут помочь транспортному средству сообщить о своих потребностях, что может дополнительно поддержать факторы, связанные с PM.
«Позвольте автомобилю сказать вам, когда он требует внимания. Бортовая телематика может предупредить вас, когда автомобилю требуется внеплановое обслуживание », — предложил Брюс из AssetWorks.
Кавана из WEX далее подчеркнул важность использования технологий для повышения топливной эффективности флота.
«WEX считает важным, чтобы предприятия использовали инструменты и данные, которые им доступны, поскольку эти инструменты и данные помогут им найти, где они могут сократить расходы», — сказал он.
Однако не только маршруты, которые выбирают водители автопарка, могут повлиять на расход топлива.То, как они водят машину, также является решающим фактором.
«По данным Министерства энергетики США, агрессивное вождение может снизить топливную экономичность на шоссе на 33%, а эффективность в городе — на 5%», — сказал Гордон из Merchants.
ЗалARI предоставил дополнительную информацию об этом, заявив, что автопарки должны напоминать водителям о соблюдении ограничения скорости и избегать агрессивных маневров.
«Ускорение, быстрое ускорение и резкое торможение могут снизить расход топлива примерно на 15–30% на скоростях шоссе и до 40% при остановках и остановках», — сказал Холл из ARI.«Кроме того, каждые 5 миль в час водитель превышает 50 миль в час, это все равно, что платить дополнительно 0,17 доллара за галлон бензина. Простое соблюдение установленного ограничения скорости и безопасное вождение может помочь вашей организации использовать меньше топлива и улучшить чистую прибыль ».
С помощью телематических данных автопарки могут также попытаться ограничить один из самых серьезных факторов, влияющих на высокие расходы на топливо для автопарка: холостой ход.
«GPS может не только подключиться к бортовой диагностике, чтобы сообщить вам, какой автомобиль простаивал и как долго, но и где.Это помогает менеджеру понять, почему кто-то бездействует », — сказал Де Винни из Gasboy.
Гордон из Merchants сказал, что машина на холостом ходу может потратить до 0,5 галлона в час, а Кац из Chevin отметил, что предотвращение ненужного холостого хода может улучшить топливную экономичность более чем на 4%.
«При работе на холостом ходу более 30 секунд расходуется больше топлива, чем при выключении и повторном запуске автомобиля», — сказал Кац.
Используя вышеупомянутые телематические данные, плохое поведение, такое как холостой ход, легче выявлять и устранять.
«На холостом ходу вы получаете ноль миль на галлон. Чрезмерная работа на холостом ходу — это просто бесполезная трата энергии, вызывает износ, и с помощью систем GPS вы можете измерять, контролировать и применять политики, чтобы ограничить его », — сказал Брюс.
Как упомянул Кац из Чевина, флот может рассмотреть возможность включения транспортных средств на альтернативном топливе в состав автопарка. Доказано, что переход к экологизации автопарка обеспечивает сокращение расхода топлива.
«Многие автопарки перешли на использование различных видов топлива, включая гибридные, электрические и КПГ.Хотя в некоторых случаях технологии не поспевают за спросом, мы действительно наблюдаем тенденцию к постепенному увеличению инвестиций в технологии альтернативного топлива в ответ на спрос », — сказал Рейнор из Element. «Поскольку затраты на топливо снизились, у автопарков все меньше было склонности к переходу на альтернативные виды топлива, но это быстро меняется по мере роста затрат на топливо».
Одним из самых больших преимуществ внедрения транспортных средств на альтернативном топливе является то, как они могут положительно улучшить общий средний расход топлива для автопарка. Действительно, ADP постепенно переводит свой парк в Северной Америке, чтобы он состоял только из гибридных электромобилей.Сообщается, что автопарк увеличился с 24,3 миль на галлон до 36 миль на галлон.
Клэй Зигерт, соучредитель и главный операционный директор XL Hybrids, также подчеркнул значительную выгоду от использования альтернативных видов топлива в коммерческих фургонах и грузовиках.
«В отличие от типичных потребительских автомобилей, у которых уже есть 20–30-е годы на галлон, у обычных фургонов и грузовиков обычно есть малые или однозначные числа на галлон. Таким образом, замена этих коммерческих пожирателей бензина, которые часто проезжают 20 000 миль в год в составе автопарка, на гибридно-электрические грузовики и фургоны, на самом деле может сэкономить даже больше топлива, чем та же технология на легковых автомобилях », — сказал Зигерт из XL Hybrids.
Есть одно ключевое предостережение, которое следует учитывать, поскольку менеджеры автопарка стремятся учитывать все элементы, касающиеся сокращения расходов на топливо, и это получение поддержки со стороны всех участников автопарка; включая заинтересованных лиц компании, вплоть до водителей автопарков.
Уич из Донлена согласился с этим мнением.
«Всегда помогает наличие политики, поддерживаемой руководством и выполняемой водителями», — сказал он.
Чтобы убедиться, что водители соблюдают правила, необходимо пройти надлежащую подготовку и обучение.
«Учебные курсы могут помочь обучить водителей привычкам, которые помогут сократить расход топлива. Эти курсы часто доступны в Интернете и могут быть пройдены во время простоя, что не повлияет на ежедневный график работы », — сказал Донахью из EMKAY, Inc.
.В дополнение к обучению, Донахью также рекомендовал автопаркам составлять ежегодные награды для водителей, которые обеспечили наилучшую топливную экономичность в зависимости от типа автомобиля. Это может способствовать развитию эффективных навыков вождения.
Действительно, в первую очередь необходимо заложить прочный фундамент, включая создание системы управления топливом и регулярное применение политик.
«Нельзя навязывать то, чего не существует. Начните с разработки письменной политики, которая четко определяет политику вашей компании по управлению топливом, и убедитесь, что ваши водители знают об этом », — сказал Холл из ARI. «Он должен включать правила использования топливных карт, желаемый сорт топлива для каждого транспортного средства в вашем парке, предпочтительные поставщики топлива, действия, которые необходимо предпринять в случае повреждения или утери топливной карты, и любую другую информацию, которая может быть специфичной для вашей организация ».
Hall из ARI сказал, что приверженность сотрудников этим правилам является ключевым моментом и может не только снизить общие расходы на топливо.
«Ваши водители могут многое сделать, чтобы внести свой вклад в снижение общих затрат на топливо, плюс, поведение, которое способствует экономии топлива, совпадает с поведением, которое способствует повышению безопасности и устойчивости», — добавил Холл. «Это беспроигрышный вариант для всех.
7 альтернативных подходов к снижению расхода топлива в автомобилях средней и большой грузоподъемности | Технологии и подходы к снижению расхода топлива среднетоннажных и большегрузных автомобилей
Кембриджская систематика.2009. Движущийся охладитель: анализ транспортных стратегий для сокращения выбросов парниковых газов. Вашингтон, округ Колумбия: Институт городских земель. Июль.
Кембриджская систематика. 2010a. Исследование эксплуатации среднеатлантических железных дорог. Подготовлено для Коалиции коридора I-95. Скоро.
Кембриджская систематика. 2010b. Роль транспорта в сокращении выбросов парниковых газов. Подготовлено для Федерального управления шоссейных дорог. Скоро.
CARB (Калифорнийский совет по воздушным ресурсам).Без даты. Измерение содержания парниковых газов в тяжелых транспортных средствах. Доступно по адресу http://www.arb.ca.gov/cc/hdghg/hdghg.htm.
CARB. 2005. Предложение по сокращению выбросов на холостом ходу от тяжелых дизельных транспортных средств, эксплуатируемых на дорогах. Доступно на www.arb.ca.gov/msprog/truckidling/workshop-03-23-2005.ppt.
CARB. 2008. Руководящие принципы программы Карла Мойерса: утвержденная редакция 2008 г. 22 апреля.
CARB. 2009. Факты о регулировании сокращения выбросов парниковых газов от тяжелых транспортных средств: сокращение выбросов из-за изменения климата от тракторных прицепов.30 июня
Корбетт, Дж. Дж., И Дж. Дж. Дж. Winebrake. 2007. Устойчивое движение товаров: Энергетические и экологические последствия грузовых автомобилей, поездов, кораблей и самолетов, Экологический менеджмент (ноябрь): 8–12.
DOE (Министерство энергетики США). 2008. Энергетический рынок и экономические последствия S. 2191, Закона Либермана-Уорнера о климатической безопасности 2007 года. Управление энергетической информации. Доступно по адресу http://www.eia.doe.gov/oiaf/service_rpts.htm.
DOT (Министерство транспорта США).2000. Комплексное исследование размеров и веса транспортных средств Министерства транспорта США. Август. Доступно по адресу http://www.fhwa.dot.gov/reports/tswstudy/TSWfinal.htm.
EEA (Энергетический и экологический анализ). 2008 г. Рыночные подходы к экономии топлива: обзор вариантов политики. Подготовлено для Национальной лаборатории энергетических технологий Министерства энергетики США.
EPA (Агентство по охране окружающей среды США). Без даты. Освобождение от федерального акцизного налога. Доступно по адресу http: // www.epa.gov/smartway/transport/what-smartway/idling-reduction-fet.htm.
EPA. 2004. Взгляд на стратегии чистых грузовых перевозок: сокращение простоев. Февраль. Доступно по адресу http://nepis.epa.gov/Exe/ZyPURL.cgi?DockeyP1000S9K.txt.
EPA. 2009a. Федеральные налоговые льготы на энергоэффективность. Обновлено 14 сентября. Доступно по адресу http://www.energystar.gov/index.cfm?ctax_credits.tx_index#s3.
EPA. 2009b. Инновационное финансирование: Программа финансирования чистого дизельного топлива SmartWay. Август. Доступно по адресу http: // www.epa.gov/otaq/smartway/transport/what-smartway/financing-clean-diesel-info.htm.
FHWA (Федеральное управление шоссейных дорог). Без даты. Коридор: Автомагистраль между штатами 70 (I-70): выделенные полосы для грузовиков — от Миссури до Огайо. Доступно на http://www.corridors.dot.gov/i70.htm.
FHWA. 1997. Исследование распределения затрат на федеральные дороги.
FHWA. 2005. Исследование основного коридора I-710, окончательный отчет. марта.
Лучшие практики грузовых перевозок. 2009. Примеры экономии затрат. Доступно на www.Cargobestpractice.org/examples-of-cost-savings.
Greszler, A. 2009. Технологии парка большегрузных автомобилей для сокращения выбросов углекислого газа: отраслевые перспективы. Стр. 101–116 в книге «Снижение воздействия на климат в транспортном секторе», Д. Сперлинг и Дж. Кэннон, ред. Springer.
Hourdakis, J., and P.G. Михалопулос. 2001. Оценка эффективности управления съездами на автомагистралях двух городов-побратимов, Ежегодное собрание Совета по исследованиям в области транспорта, 2002 год, Вашингтон, округ Колумбия,
.Латти, Дж.2009. Обучение водителей JCL, Саутпорт, Мерсисайд, Англия. Доступно на www.jcldrivertraining.co.uk.
Ливитт, В. 2005. Неработающие деньги. FleetOwner. Апреля.
Маккуббин Р., Б. Стейплз, Ф. Кабир, К. Лоуренс, М. Мерсер, Б. Филлипс и С. Гордон. 2008. Преимущества интеллектуальных транспортных систем, затраты, развертывание и извлеченные уроки: обновление 2008 года. Отчет № FHWA-JPO-08-032. Федеральное управление шоссейных дорог Министерства транспорта США.
Маккиннон, А.2005. Экономические и экологические преимущества увеличения максимального веса грузовика: британский опыт. Транспортные исследования, часть D: Транспорт и окружающая среда 10 (1): 77-95.
Miller, E. 2009. EPA впервые освобождает 70 устройств для снижения простоя от федерального акцизного налога. Транспортные темы, 2 февраля, с. 4.
NESCCAF / ICCT, Юго-западный научно-исследовательский институт и TIAX. 2009. Снижение расхода топлива большегрузным автопоездом и выбросов CO 2 .Вашингтон, округ Колумбия: Международный совет по чистому транспорту (ICCT). Октябрь.
RTAC (Ассоциация автомобильных дорог и транспорта Канады). 1986. Исследование веса и габаритов транспортных средств — отчет технического руководящего комитета. Декабрь.
ООО «ТИАКС». 2009. Оценка технологий экономии топлива для автомобилей средней и большой грузоподъемности. Заключительный отчет для Национальной академии наук. 16 сентября.
Транспорт для Лондона. 2006. Плата за перегрузку в центре Лондона: мониторинг последствий, четвертый годовой отчет.Июнь.
TRB (Транспортный научно-исследовательский совет). 1990a. Специальный отчет 225: Пределы веса грузовика: проблемы и варианты. Вашингтон, округ Колумбия: TRB.
TRB. 1990b. Специальный отчет 227: Новые грузовики для большей производительности и меньшего износа дороги: оценка предложения Тернера. Вашингтон, округ Колумбия: TRB.
TRB. 2002. Специальный отчет 267: Регулирование веса, длины и ширины коммерческих автомобилей. Вашингтон, округ Колумбия: TRB.
TRB. 2000. Руководство по пропускной способности шоссе.Вашингтон, округ Колумбия: TRB.
Таннелл, М. 2008. Воздействие на энергию и выбросы от эксплуатации более производительных транспортных средств: обновление: 2008 г. Американский научно-исследовательский институт грузового транспорта. Март.
Winebrake, J.J., J.J. Корбетт, А. Фальзарано, Дж. Хоукер, К. Корфмахер, С. Кета и С. Зилора. 2008. Оценка энергетических, экологических и экономических компромиссов при интермодальных грузовых перевозках. Журнал Ассоциации по обращению с воздухом и отходами 58 (8): 1004-1013.
Вудроффе, Дж., Б. Бельзовски, Дж. Риз и П. Свитман. 2009. Анализ потенциальных преимуществ больших грузовиков для предприятий США, эксплуатирующих частный автопарк. Подготовлено для Национального совета частных грузовиков. Институт транспортных исследований Мичиганского университета. Май.
10 способов сократить расходы на топливо
Что касается расходов на топливо, есть несколько способов сократить расходы на топливо и сэкономить деньги. Основные две области, к которым это сводится, — это либо улучшение экономии топлива уже существующих транспортных средств, либо приобретение новых автомобилей с лучшим расходом топлива на галлон.Хотя обновление всего автопарка не всегда возможно, важно учитывать топливо при каждом цикле покупки нового автомобиля.
Повышение топливной экономичности существующего парка транспортных средств — это область, над которой автопарки могут начать работать уже сегодня. Вот 10 стратегий, которые помогут вам снизить расход топлива и расходы.
См. Также: Замена газовых автомобилей на электрические может сэкономить более 40 тонн выбросов CO2 на автомобиль
1.Убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом.Согласно исследованию, опубликованному НАБДД, топливная эффективность может быть улучшена в среднем от 0,6% до максимум 3% с должным образом накачанными шинами (правильные фунты на квадратный дюйм). [1] Это потому, что на каждые 1 фунт / кв. Дюйм ниже рекомендованного давления в шинах вы теряете около 0,2% в топливной эффективности.
На давление в шинах также влияет внешняя температура, поэтому обязательно проверяйте давление в шинах почаще, особенно при переменчивой погоде.Это особенно актуально в холодном или очень жарком климате.
Geotab телематика может помочь обеспечить частую проверку давления в шинах, установив автоматические напоминания о техобслуживании по электронной почте или включив давление в шинах в контрольный список для осмотра вашего автомобиля (DVIR).
2. Убедитесь, что кислородный датчик работает правильно.Каждый автомобиль, производимый примерно с 80-х годов прошлого века, теперь оснащен по крайней мере одним кислородным датчиком. Эти датчики постоянно анализируют концентрацию кислорода в выхлопных газах автомобиля.Данные датчика отправляются в компьютер двигателя, чтобы определить, сколько топлива нужно добавить в каждый цикл сгорания. К сожалению, эти датчики необходимо заменять со временем, и они могут выйти из строя.
По данным Министерства энергетики США, ремонт неисправного кислородного датчика может сократить пробег до 40%.
Geotab может помочь идентифицировать неисправные кислородные датчики, настроив отправленные по электронной почте или всплывающие уведомления об исключениях при возникновении неисправности в отношении кислородного датчика.Это означает незамедлительный ремонт датчика, что снижает его влияние на экономию топлива автомобиля.
См. Также : Простые способы повышения топливной экономичности с помощью MyGeotab
3. По возможности выбирайте ровные дороги.Часто упускается из виду фактор неэффективности использования топлива — это качество дорожного покрытия. Энергия двигателя используется не только для движения вперед — каждый толчок или сотрясение транспортного средства забирает дорогостоящую кинетическую энергию, за которую вы заплатили на насосе.
К сожалению, качество дорог редко находится под контролем автопарка. Но с помощью Geotab вы можете помочь своим водителям избегать плохих дорог, планируя и отправляя маршруты, которые избегают этих участков.
Перегрузка трафика — аналогичная проблема. В исследовании, опубликованном Научно-исследовательским институтом транспорта Мичиганского университета (UMTRI), заторы на дорогах отрицательно влияют на экономию топлива автомобилем на 20-40% в зависимости от уровня пробок.[2]
4. Двигатели правильного размера и соответствие транспортного средства маршруту.Выбор подходящего автомобиля также важен. Например, можно выбрать транспортные средства с альтернативным топливом, такие как электромобили на аккумуляторных батареях, для более коротких маршрутов и назначить легкие автомобили с бензиновым двигателем для более длинных маршрутов.
Уменьшение габаритов автомобилей с меньшими двигателями также может значительно сэкономить на топливе. Часто выбранные технические характеристики транспортного средства обеспечивают большую мощность, чем требуется большинству маршрутов.Например, одна транспортно-логистическая компания закупила грузовики с двигателями нужного размера в зависимости от каждого маршрута, которые теперь на 70-100% более экономичны, чем грузовики, которые они заменили, согласно данным Automotive Fleet (май 2013 г., стр. 20) .
5. Следите за холостым ходом и умным переключением передач.Чем реже запускается двигатель, тем меньше топлива будет расходовать автомобиль. Более быстрое переключение передач может помочь снизить общее количество оборотов в минуту, что приведет к снижению расхода газа.
Другая привычка жрать газ — холостой ход. Когда транспортные средства работают тогда, когда они, вероятно, не нужны, ненужное потребление равносильно ненужным расходам, которые только увеличиваются, когда бизнес использует больше транспортных средств. Напоминание водителям о выключении двигателя может окупиться как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. Подробнее: Как обнаружить и остановить истинный холостой ход автопарка.
Технология телематики может помочь предупредить водителей о том, что они должны выключить двигатели, когда их автомобили поставлены в режим «Парковка.«Отчеты о простоях также могут позволить менеджерам работать с конкретными водителями, которые регулярно простаивают.
6. Установите ограничения скорости.Снижение и ограничение скорости — еще один метод уменьшения расхода топлива. Введение ограничений скорости в управление автопарком может быть полезным, когда дело доходит до экономии топлива. Это связано с тем, что более низкие скорости требуют меньшего количества топлива, что в конечном итоге приводит к меньшим расходам топлива. Исследование UMTRI показало, что вождение на высоких скоростях может снизить расход топлива на 30 процентов.
Телематическая технология также может помочь водителям снизить расход топлива, напоминая им о снижении скорости и соблюдении установленной скорости. Отчеты также могут предоставить менеджерам возможность быстро узнать, какие водители нарушают политику превышения скорости. Узнайте больше о безопасности автопарка здесь.
7. Агрессивное вождение по бордюрам.Агрессивное вождение приводит к большему расходу топлива, включая превышение скорости, ускорение, резкое торможение и даже крутые повороты. Важно изменить привычки водителей, чтобы повысить экономичность автомобиля.Согласно исследованию UMTRI, агрессивное вождение может негативно повлиять на экономию топлива на целых 20-30 процентов.
8. Ослабьте нагрузку.Меньшая загрузка автомобиля может способствовать экономии топлива. Чем легче автомобиль, тем более экономичным он будет. Производители автомобилей теперь создают автомобили с композитными деталями кузова, что значительно снижает вес автомобиля.
Это также означает, что водители перевозят только то, что им нужно, как часть груза.EPA сообщает, что каждые дополнительные 100 фунтов веса транспортного средства могут снизить экономию топлива на 1 процент. Перенести груз на крышу может быть еще хуже.
9. Переключитесь на альтернативные автомобили.Переход на альтернативные виды топлива или электромобили, где это возможно, также является отличным способом снизить затраты на топливо. Это может помочь сэкономить на расходах на топливо, поскольку эти транспортные средства часто дешевле в эксплуатации на галлон, чем обычный бензин или дизельное топливо.
Не только эксплуатация этих транспортных средств может быть дешевле, но и связанные с этим расходы на техническое обслуживание, как правило, также ниже, поскольку меньше движущихся частей и компонентов, которые могут выйти из строя.Посетите веб-сайт Министерства энергетики, чтобы узнать больше об альтернативных транспортных средствах.
10. Работайте с правильным партнером по телематике.Мы, Geotab, стремимся помочь предприятиям получить солидную прибыль от инвестиций в телематику. Улучшение расхода топлива на галлон лежит в основе того, что мы делаем, так как есть много факторов, способствующих снижению общих расходов на топливо.
Чтобы узнать о других способах поиска новых возможностей для снижения затрат, прочтите нашу техническую документацию «Повышение прибыльности автопарка с помощью телематики: COI против рентабельности инвестиций».
Ссылки:
- NHTSA. (2012). Оценка эффективности TPMS при надлежащем поддержании давления в шинах. [Онлайн] Доступно: https://www.fueleconomy.gov/feg/pdfs/811681.pdf
- Сивак М. и Шоттл Б. (2011, август). Экологическое вождение: стратегические, тактические и операционные решения водителя, которые улучшают экономию топлива автомобилем. Институт транспортных исследований Мичиганского университета. [Онлайн] Доступно: https://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/handle/2027.42/86074 / 102758.pdf? Sequence = 1 & isAllowed = y
5 лучших советов по управлению расходами на топливо
«Почему» и «Как» улучшить топливо экономия
12 способов снизить расход топлива автомобилем
Цены на топливо недавно выросли более чем на 40 процентов на высокооктановый бензин 92, что может заставить многих использовать низкооктановый бензин или даже отказаться от вождения своих автомобилей.
Однако есть способы снизить расход топлива и уменьшить влияние недавней инфляции:
1- Закройте окна на шоссе:
Когда окна открыты, сопротивление воздуха автомобиля велико.Поэтому, когда вы превышаете скорость 80 километров в час, закройте окна; это улучшает динамику автомобиля и сопротивление воздуху, а также снижает расход топлива на 4–5 процентов.
2- Замена воздушного фильтра:
Большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять воздушный фильтр каждые 20 000 километров. Это помогает повысить эффективность сгорания, позволяя чистому воздуху попадать в двигатель.
Грязные воздушные фильтры попадают в двигатель грязью и пылью, что приводит к увеличению расхода топлива.Замена старых фильтров снижает расход топлива примерно на 3 процента.
3- Уменьшить вес в автомобиле:
Избавиться от всех ненужных вещей в багажнике и бардачке; каждые 40 кг веса автомобиля приводят к дополнительному расходу топлива на 1%.
4- Избегайте длительных периодов работы на первой и второй передачах:
Это кажется невозможным, но постарайтесь не останавливаться слишком долго. Количество топлива, потребляемого автомобилями с механической коробкой передач на первой и второй передачах, примерно на 20 процентов выше, чем на третьей и четвертой передачах, и на 35 процентов больше, чем на пятой передаче.
5- Закройте кондиционер:
Если ваша скорость меньше 80 километров в час, выключите кондиционер в автомобиле или, по крайней мере, установите его на «низкую».
6- Поддерживайте давление в шинах:
Проверьте автомобильную направляющую и отрегулируйте давление в шинах до оптимального. Неконтролируемое давление в шинах может привести к дополнительному расходу топлива на 5 процентов.
7- Проверьте свечи зажигания:
Замените свечи зажигания при необходимости; Сохранение искры в автомобиле повышает эффективность сгорания и снижает расход топлива на 1 процент.
8- Уменьшите торможение:
Постарайтесь уменьшить частоту нажатия на тормоза и поддерживать постоянную скорость ускорения, избегая сильного давления на акселератор.
Переход из режима покоя в режим разгона требует большого количества топлива. Резкое изменение движения заставляет автомобиль сжигать больше топлива.
9- Закройте крышку топливного бака:
Бензин — летучая жидкость и легко испаряется; убедитесь, что крышка / дверца топливного бака плотно закрыты.
10- Используйте круиз-контроль на автомагистралях:
Если вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач, используйте круиз-контроль (также известный как контроль скорости) на автомагистралях.Это обеспечивает стабильность скорости, а это означает, что ускорение автомобиля не приводит к дополнительному расходу топлива.
11- Прекратите прогревать автомобиль:
В современных транспортных средствах, которые полагаются на систему впрыска топлива, двигатель автомобиля не нуждается в прогреве — что обычно делается в более холодные месяцы. При прогревании двигателя расходуется много топлива, в зависимости от того, на сколько вы его оставите. Вам нужно подождать всего 30 секунд после запуска двигателя, прежде чем вы начнете движение — ровно столько, чтобы пристегнуть ремень безопасности.
12- Используйте свой автомобиль только при необходимости:
Наконец, лучший способ снизить расход топлива — просто прекратить движение. Если ваш пункт назначения находится в нескольких минутах ходьбы, идите пешком.