Средний вес аккумулятора легкового автомобиля: Страница не найдена — AGM-Ultra — Интернет-магазин мототехники, магазин по продаже квадрациклов, скутеров, мотоциклов, снегоходов, продажа мототехники в Санкт-Петербурге

Средний вес аккумулятора легкового автомобиля: Страница не найдена — AGM-Ultra

Содержание

Средний вес аккумулятора легкового автомобиля

Главная » Блог » Средний вес аккумулятора легкового автомобиля

Таблица веса аккумуляторов для автомобилей

АКБ — важнейшая составляющая автомобиля, от работы которого зависит успешный запуск при начале работы, оптимальная работа двигателя, и других систем, для которых необходим электрический ток. Для того чтобы сделать правильный выбор аккумулятора, нужно учитывать технические характеристики и его параметры, такие как емкость, пусковой ток, ток холодной прокрутки, размеры, полярность. В некоторых ситуациях важно знать массу батареи, эта характеристика содержится в таблице веса аккумуляторов.

Устройство автомобильный аккумулятор

Автомобильные батареи являются устройством, которое трансформирует химическую энергию в электрическую. Основа устройства незначительно изменилась в течение последних 70 лет. Аккумулятор в вашей машине чаще всего — это свинцово-кислотная батарея, кислота, или электролит которой реагирует со свинцовыми пластинами внутри батареи, и в результате возникает электричество.

Неудивительно, что больше энергии затрачивается на работу большого двигателя, поэтому следует выбирать аккумулятор, который лучше всего подходит по размерам и мощности. Сегодня автомобили расходуют гораздо больше электроэнергии, чем раньше, благодаря наличию в них множества компьютеров, модулей и аксессуаров, и возникает необходимость в АКБ, заряженном достаточной энергией для этих систем. Аккумулятор с недостаточной мощностью, которая в целом не может удовлетворить всех потребностей в ней автомобиля, может привести к электролитической реакции и преждевременной поломке батареи.

Чаще всего в современных автомобилях, представленных на российском рынке, используются так называемые стартерные аккумуляторы, которые маркируются буквами СТ. Например, АКБ с 6-ю последовательно соединенными в конструкции батареями маркируется 6СТ.

Основные условия при выборе

Автомобильная батарея изготовлена из серной кислоты и воды. Когда батарея заряжается, позитивно и негативно заряженные пластины из свинца превращаются в сульфид свинца, и электролит теряет большой объем серной кислоты, превращаясь, в основном, в воду. Когда он заряжается, негативные пластины, состоит:

свинец;
позитивные пластины двуокиси свинца;
электролит — для восстановления прежней плотности.

Будьте осторожны, используя автомобильные аккумуляторы, так как кислота, а также любой осадок, который может возникнуть на корпусе батареи, приводит к коррозии. Осматривайте ваш АКБ как можно чаще, а также используйте защиту рук и глаз, когда принимаетесь работать с ним.

Рекомендуем: Аккумулятор Варта (Varta Black Dynamic)

Емкость аккумулятора

Определяется количеством А-час. Это объем энергии, которая образуется в батареи при определенном напряжении в определенный отрезок времени (час). Чаще всего производителем автомобиля рекомендуется диапазон показателя для оптимальной его работы.

Пусковой ток (ПТ)

Это измеритель пусковой мощности батареи. Выбирайте автомобильные аккумуляторы, которые соответствуют требованиям автомобиля для этого проконсультируйтесь с владельцем ТС (транспортного средства) или изучите руководство пользователя ТС. Пусковой ток обычно можно найти на наклейке аккумулятора. Это трехзначное число, обозначающее СТ, измеряющееся в Амперах, располагается после указания емкости (в А-час). Чем выше этот показатель, тем с большей легкостью через стартер запускается коленчатый вал, лучше срабатывает «искра» на свечах зажигания и тем быстрее заводится автомобиль. Важнейший показатель при сильных минусовых температурах.

Ток холодной прокрутки (ТХП)

Это тот же измеритель ПТ, испытания которого проводились при температуре 32 F или 0С. Если вы живете в районе с холодным климатом, это важное замечание. Температуры ниже температуры замерзания могут производить только 50−60 процентов АЗ, так как химический процесс в корпусе батареи замедляется и ослабляется.

Номинальное напряжение

Измеряется в вольтах. Существует три величины напряжения, характерные для АКБ, предназначенных для различных видов транспорта.

6 В — аккумуляторы со столь низким напряжением используются только для особо легкой мототехники.
12 В — показатель, характерный практически для всех батарей, используемых в современных легковых, грузовых автомобилях, а также большинстве мотоциклов
24 В — подобные аккумуляторы устанавливаются на крупногабаритных грузовых автомобилях, автобусах, троллейбусах и т. п.

Полярность автомобильного АКБ

Полярность является ключевым показателем для правильной установки устройства в автомобиль. Она определяется схемой расположения токовыводов и бывает прямая и обратная. Выбор в пользу неподходящей по конструкции схемы токовыводов может привести к тому, что провода не дотянутся до соответствующих клемм.

Для определения полярности нужно расположить аккумулятор к себе той стороной, где находятся выводы. На них должны быть нанесены знаки «+» и «-«. Если вывод со знаком «+» находится справа, то у данного АКБ обратная полярность, если вывод со знаком «+» находится слева, то эта батарея с прямой полярностью.

Рекомендуем: Автомобильный аккумулятор Bosch (АКБ Бош)

Размер и масса батареи

Если при покупке АКБ мы можем варьировать его вес, то размер должен определяться более четко. Это продиктовано конструкцией автомобиля. Размеры аккумуляторной батареи зависят от мощности. Чем выше пусковой ток и емкость, тем больше требуется электродов и тем больше размер корпуса АКБ. Во избежание ошибки, размер новой батареи.

Существует три типоразмера АКБ: европейский, азиатский, североамериканский. Выводы АКБ первого типа отличаются тем, что они утоплены в крышке устройства, обычно такие АКБ подходят для отечественных автомобилей и автомобилей европейского производства.

Выводы АКБ азиатского типа находятся над поверхностью крышки АКБ. Такие батареи закрепляются чаще всего под капотом автомобиля. Выводы же третьего типа АКБ располагаются на боковой панели устройства и имеют внутреннюю резьбу.

Хотя масса аккумулятора не является решающим параметром при выборе оптимальной модели, все же в некоторых случаях бывает необходимо знать, сколько весит аккумулятор автомобильный. Например, бывает нужно извлечь батарею из автомобиля, когда предстоит ремонт. В этом случае вес аккумулятора поможет рассчитать нагрузку на элементы конструкции автомобиля или выбрать соответствующий фиксатор.

В большинстве случаев масса указан на наклейке, которая находится на корпусе батареи. Если вы хотите проверить правильность значения, можете самостоятельно измерить вес на весах. Также следует заметить, что вес, написанный на стикере — вес сухой батареи, то есть электролит не принимается в расчет. Разница может составить до 20%, а это существенное значение, например, при тюнинге ДВС. Модель и производитель автомобильного аккумулятора играют ключевую роль, когда дело касается веса. Модель с большей мощностью требует большего количества свинцовых пластин и электролита. Следовательно, вес таких батарей будет больше.

Масса АКБ складывается из следующих составляющих: пластиковый корпус, объем электролитической жидкости, размер и количество свинцовых пластин. Подавляющая масса батареи приходится на свинцовые пластины. Это около 80%.

Чтобы добиться определенного значения емкости производитель варьирует количество и размером пластин. Поэтому, зная данные параметры аккумулятора можно легко вычислить ее тяжесть.

Рекомендуем: Изготовление и линейки аккумуляторов от TAB (ТАБ)

Вес и емкость

Так как масса аккумулятора напрямую взаимосвязан с емкостью, можно проследив эту взаимосвязь, составить таблицу, в которой систематизируются эти показатели. Вес аккумулятора 55 Ач составляет от 13 до 16 кг. Это самый популярный тип батареи, он установлен на 65−70% автомобилей. Вес аккумулятора 60 Ач будет находиться в пределах 18−18 кг. Мы видим, что дополнительные 5 Ампер увеличивают массу почти на 10%.

Вес аккумулятора 75 А/ч — 24−28 кг. АКБ на 90 Ампер-часов — 27−30 кг. Они устанавливаются чаще всего на грузовую и строительную технику. Масса АКБ мощностью 190 Ампер-час — 43−45 кг. Устанавливаются они чаще всего для тяжелой строительной техники, на кораблях.

Таблица веса

Масса АКБ
Емкость	Средняя масса АКБ с электролитом	Средняя масса АКБ без электролита
35 А/ч	11,3 кг	9,7 кг
40 А/ч	11,8 кг	9,8 кг
42 А/ч	11,9 кг	10,1 кг
45 А/ч	13,1 кг	10,9 кг
50 А/ч	13,9 кг	12,2 кг
55 А/ч	15,6 кг	13,1 кг
60 А/ч	16,4 кг	14,2 кг
62 А/ч	16,6 кг	14,7 кг
65 А/ч	17,7 кг	15,1 кг
66 А/ч	17,9 кг	15,3 кг
70 А/ч	19,2 кг	15,8 кг
75 А/ч	20 кг	16,5 кг
77 А/ч	20,1 кг	17,2 кг
90 А/ч	24,1 кг	21,5 кг
95 А/ч	24,5 кг	21,7 кг
100 А/ч	25,4 кг	21,8 кг
110 А/ч	26,9 кг	26,6 кг
135 А/ч	38,5 кг	34,6 кг
190 А/ч	50,1 кг	48,9 кг
225 А/ч	62,8 кг	52,2 кг

Теперь вы знаете, как определяется масса автомобильного аккумулятора, например, сколько весит аккумулятор 55 А-час, а также полярность и пусковой ток. Это поможет в выборе оптимальной новой автомобильной батареи. Также важно помнить о правильном размере батареи, что позволит избежать ошибок при ее установке в автомобиль.

Сколько весит аккумулятор автомобиля

Информация о том, каким является вес автомобильного аккумулятора, может быть полезной тем, у кого возникает необходимость проведения ремонтных работ. С помощью нашей статьи вы сможете узнать, сколько весит аккумулятор и от чего зависит этот показатель.

Зачем определять вес аккумулятора автомобильного

В ходе подбора аккумулятора, как правило, учитываются базовые характеристики, к числу которых принадлежат:

тип используемых клемм;
габаритные размеры;
ток холодной прокрутки.

Большая часть автолюбителей больше ничего не знают о том, какие ещё существуют параметры АКБ. Нужно ли знать вес аккумуляторной батареи авто и зачем вообще может понадобиться такая информация? Ответить на такой вопрос можно по-разному.

В большинстве случаев подбор аккумулятора происходит по марке авто. Для этого нужно вооружиться компьютером или смартфоном, подключенным к Интернету. Необходимо лишь осуществить ввод исходных данных, после чего программа отобразит требуемый результат. Для выбора оптимального учитывается полярность, емкость и напряжение. Во многих случаях на вес аккумулятора никто даже не смотрит. Но в некоторых ситуациях именно масса этого элемента является очень значительным фактором. Мы поможем вам понять, когда нужно брать во внимание вес аккумуляторной батареи.

Нередко эти данные очень актуальны во время тюнинга машины. Некоторые мастера переносят АКБ в грузовой отсек или под кресло. Перед тем как выполнять такие действия необходимо обязательно определить предельную нагрузку на силовые детали авто. Кроме этого, не забудьте уделить достаточно внимания качественному креплению аккумулятора в новом месте.

Вес автомобильного аккумулятора также может иметь существенное значение для тех, кому нужно перенести АКБ на определенное расстояние. Хотя габариты аккумулятора и являются маленькими, уже через несколько минут вес будет ощущаться довольно серьезно.

Если вы решили внести изменения в конструкцию транспортного средства, предусматривающие перенос аккумулятора в другое место, нужно обязательно получить соответствующий сертификат. В противном случае эксплуатацию автомобиля осуществлять запрещено!

Как получить данные о массе АКБ

Информация о весе аккумулятора может отличаться, так как можно указать массу сухой батареи без электролита или вес АКБ с электролитом. Эти показатели могут значительно отличаться друг о друга. Наиболее часто данные о весе обозначаются на наклейке вместе с иной информацией. Кроме этого, различается масса аккумулятора разных производителей.

Если говорить в общих чертах, то вес аккумулятора легкового авто составляет от 12 до 16 кг, а вот для грузовых машин этот показатель равен от 20 до 43 кг. Для определения точных показателей аккумулятор взвешивают. Если процедура выполняется с электролитом, от полученного результата надо вычесть его вес в процентном соотношении. Вес щелочных АКБ определяется с учетом конкретной модели. Для этого существуют уже готовые таблицы, поскольку аккумуляторы такого типа не взвешивают.

Таблица веса наиболее распространенных АКБ

Далее приведена таблица, которая поможет вам понять, сколько весит аккумулятор конкретного типа. Надеемся, что эти данные смогут удовлетворить ваш запрос. Советуем обязательно консультироваться у эксперта, выбирая аккумулятор для автомобиля.

Название	Вес (кг)	Название	Вес (кг)
6СТ — 55 А1	12	VARTA	13
6СТ — 55 П	13	VARTA silver	12
6СТ — 55 ТМ	14	VARTA blue dynamic	13
6СТ — 55	15	MUTLU super calcium	12
6СТ — 55 ЭМ	16	MUTLU mega calcium	20
6СТ55 — ПМА	13	AMERICAN	9
6САМ — 55	22	AMERICAN	12
VARTA AGM G14	22,4	VARTA Start-Stop Plus AGM	15,7
6СТ — 60 ЭМ	17	Top La	12
6СТ — 66 А1	13	SZNAJDER	10
6СТ — 75 ЭМ	22	BOSCH	13
6СТ — 75 ТМ	21	BOSCH Asia silver	10
6СТ — 77 А1	15	VARTA Asia dynamic	16
6СТ — 77 А1	15	VARTA Asia dynamic	16
6СТ — 90 ЭМ	27	MAGNUM SUPCAR	12
6СТ — 110 А	22	DAEWOO	11
6СТ — 132 П	32	DAEWOO calcium MF 220	42
6СТ — 132 ЭМ	40	FUKUKAWA	2
6СТ — 140 А	30	OPEL	11
6ТСТС — 140 А	37	YUSIMI	35
6СТ — 182 ЭМ	55	SZNAJDER	12
JAPAN star	22	6СТ — 190 ТМ	42
6СТ — 190 А	43	YUASA 130F51	22
6СТ — 190 А П	40	BAREN	20
6 МТС — 9	2,7	KRAFT	12
6 МТС — 9А	2,5	FULMEN	11
АКОМ	11	TUDOR milenium3	16
ОКА	9	FIAMM advance	12
ИСТОК	11	DUPLEX	15
ТИТАН	13	MOTOLITE	11
ЗУБР	12	BLACK HOUSE	12
TYUMEN BATTERY	22	DELPHI	12
CHAMPION PILOT	11	FAST	12
AKTEX	12	MEDALIST	12
VESNA	39	MEDALIST PREMIUM 220	42
FIAMM 12 FLB 300	27	MFA	2. 2
X series	10	NISSAN 84 Month	14
MORATTI	10	Пилот	12
Banner	16	Bizon	11
6СТ — 60 П	14	BOSCH silver	12
OPTIMA REDTOP 4.2L	17	OPTIMA REDTOP 3,7L	14
Bosch S5 110Ah 920A	22	Bosch S6 AGM HighTec	18

Сколько весит автомобильный аккумулятор

Так ли важно, сколько весит кг аккумулятор автомобиля, когда он стоит на своем месте и исправно несет службу? Но если нужно снять, установить аккуратно в гнездо или донести прибор до мастерской – вопрос становится актуальным. Вес кислотных свинцовых аккумуляторов и литиевых отличаются разительно, как и их обслуживание. Но даже один тип батарей отличается количеством банок в корпусе, следовательно, весом. От этого показателя косвенно зависят и другие характеристики источника энергии.

Вес автомобильного аккумулятора с электролитом

Вспомним устройство батареи. Масса ее зависит от размера корпуса, суммарного веса тяжелых свинцовых пластин различной толщины, залитого в банки электролита, активного вещества.

Пластик – материал легкий, но корпус может иметь разный геометрический размер, а значит емкость. Чем больше корпус, тем больше в него вмещается электролита и свинцовых пластин. Однако вес его составляет 5-7 %.

Электролит – важнейшая часть аккумулятора, представляет раствор серной кислоты в дистиллированной воде. Масса электролита составляет пятую часть общего веса. Остальной вес приходится на свинцовые пластины и активную замазку на угольной решетке.

Емкость аккумулятора зависит вместимости активных элементов – пластин свинца и объема электролита. Поэтому средний вес аккумулятора автомобильного с электролитом будет:

55 А*ч – 13 -16 кг;
60 А*ч – 17 — 18 кг;
75 А*ч – 22 — 24 кг;
90 А*ч – 27 — 30 кг.

Обратите внимание – вес в диапазоне. Это значит, производитель может устанавливать более толстые свинцовые пластины, что удлиняет срок службы модели, но делает ее дороже.

Сколько весит аккумулятор легкового автомобиля

Легковые автомобили поставляются со стартерными аккумуляторами. И хотя АКБ имеет меньший срок службы, по сравнению с авто, он рассчитан на работу в паре с генератором. При замене лучше приобретать идентичный по размерам и емкости АКБ.

Знать какие аккумуляторы может предложить промышленность, сколько весит автомобильный аккумулятор 55 А*ч, и почему вместо него нельзя ставить АКБ 75 А*ч, полезно. А причина простая. Поставив аккумулятор большей емкости и не сменив генератор, вы будете всегда пользоваться недозаряженным источником энергии. Это быстро приведет к потере излишней емкости, произойдет сульфатация пластин. Вдобавок получите нагрузку в виде лишнего бесполезного веса аккумулятора, придется переделывать место установки.

Узнать, вес можно, найдя информацию на этикетке автомобильного аккумулятора. Но необходимо учесть, что представлено значение без учета электролита. Воспользовавшись таблицей, можно определить фактический вес автомобильного аккумулятора, не имея под рукой весов и таблицы.

Все аккумуляторы различаются в конфигурации по сборке. Она может быть «европейской» и «азиатской» и «американской». Они отличаются размерами, формой и способом крепления. В них по-разному расположены клеммы. Поэтому, при замене нужно ориентироваться на тип батареи, менять на подобную.

Таблица: Вес автомобильных аккумуляторов разной емкости

Емкость А*ч	Тип батареи	Сухой вес кг	Электролит кг	Заправл. кг
55	6СТ-55	12,1	2,5	14,6
60	6СТ-60	13,2	2,2	15,4
66	6СТ-66	14,3	2,6	16,9
75	6СТ-75	15,5	3,5	19,0
90	6СТ-90	20,5	2,6	23,1
100	6СТ-100	21,8	2,6	24,4
190	6СТ-190	47,9	1,2	49,1

Из таблицы видно, сколько весит самый распространенный аккумулятор для легкового автомобиля на 55А*ч — около 15 килограммов. Его может установить на место даже малосильный автолюбитель.

Сколько весит аккумулятор автомобильный 60

Для автомобилей используются стартовые авто, которые в 2-3 раза легче, чем тяговые. Они работают по-разному. Стартовый АКБ отдаст залпом энергию на запуск мотора, а потом получит подзарядку. Тяговые батареи работают на одном заряде, равномерно теряя емкость, до следующей подзарядки от сети.

Сколько весит автомобильный аккумулятор на 60 ампер, зависит от производителя. Часто случается, заявленный вес не совпадает с фактическим. Это означает, производитель внес изменение в толщину пластин из свинца. Возьмем типоразмер автомобильных аккумуляторов емкостью 60 А*ч. Средний вес аккумулятора с электролитом должен быть 15,4 кг, сухого – 13,3. В них входит одинаковое количество жидкости – 2,2 литра, а вес моделей от разных производителей:

Tilan- 15,2 кг;
Тюменский Медведь – 15,0 кг;
Forse – 15,5 кг;
Banner – 16,5 кг;
Bost – 16,2 кг.

За емкость аккумулятора отвечает количество активной массы на решетке и объем электролита. За прочность и способность к восстановлению емкости – толщина свинцовых пластин. Какой аккумулятор выбрать из рассмотренных – решайте сами.

Видео

Предлагаем насколько советов видео от специалиста по приобретению нового аккумулятора.

Сколько весит автомобильный аккумулятор: таблица

Вес автомобильного аккумулятора не относится к параметрам, которые в первую очередь интересуют автомобилистов. Не смотрят на него при покупке аккумуляторной батареи, выбирая подходящие варианты по ёмкости, полярности, размерам и пусковому току. Но иногда владельцу транспортного средства требуется узнать точную массу АКБ. Например, при выполнении тюнинга автомобиля или необходимости перенести батарею на большое расстояние. Стоит узнать параметры аккумулятора перед тем, как сдать его в пункт приёма вторсырья.

Для определения массы стоит поискать информацию на наклейке с названием, маркой и характеристиками. Часть производителей указывает здесь вес аккумуляторных батарей – но только без электролита (только свинец и пластик). Хотя иногда можно увидеть значения массы с учётом заполнения электролитической жидкостью.

Факторы, влияющие на вес АКБ

Масса автомобильной АКБ зависит от разных показателей. Больше всего влияет на эту характеристику ёмкость. Производительным моделям требуется большее число пластин, поэтому активная масса оборудования тоже растёт.

Влияет на вес и производитель автомобильного аккумулятора. У ряда зарубежных фирм значение показателя может отличаться от усреднённых табличных данных. Хотя таблицы с информацией о весе АКБ всё равно нужны – их точность получается достаточно высокой.

Примерную массу аккумуляторной батареи можно узнать по типу автомобиля. Для грузового транспорта и автобусов это значение находится в пределах 20–70 кг. На легковых авто и микроавтобусах обычно устанавливают батареи весом 12-20 кг. Машины премиум-класса, спортивные автомобили и внедорожники с двигателями объёмом больше 3,5 л комплектуются аккумуляторами ёмкостью до 120 А·ч, масса которых превышает 30 кг.

Сравнение массы заряжаемого и сухозаряженного источника

Сухозаряженными называют аккумуляторные батареи с отформованными на предприятии-изготовителе пластинами. После сборки такая батарея заряжается и герметично запечатывается, чтобы внутрь не попали воздух и влага. Преимуществом такого метода считается длительный эксплуатационный срок и простую транспортировку. АКБ без электролита можно хранить до 5 лет. А перевозить её допускается в любом положении.

Для определения массы источника, заполненного электролитом, требуется знать, как распределяется масса между разными частями:

Пластик. Занимает не самую большую часть АКБ и немного весит. Средняя доля пластиковых комплектующих (перегородок, перемычек, деталей корпуса) не превышает 5-7% от веса. Из-за этого пластик практически не учитывается при взвешивании аккумуляторной батареи в пункте приёма металлолома, куда рекомендуется отнести отработанный источник. Выбрасывать отработанные батареи не рекомендуется из-за высокой опасности их компонентов для окружающей среды.
Электролитическая жидкость. Её уровень можно определить по шкале из двух отметок (Min и Max), указанной на некоторых моделях батарей. Масса такого раствора серной кислоты в дистиллированной воде может достигать, в зависимости от заполнения аккумулятора, до 20% от веса заряженного источника. При взвешивании в пункте приёма батарея обычно остаётся заполненной электролитом, сливать который небезопасно.
Свинец и его соединения. Самая тяжёлая и ценная часть устройства. Доля свинцовых пластин в общей массе аккумулятора может достигать 73-79% от общего веса.

С учётом этой информации можно предположить, что у сухозаряженной батареи вес пластика будет в 11-15 раз меньше, чем у самого устройства. Масса электролита, который добавляют в АКБ при установке на автомобиль, примерно равна 1/4 от общего веса. Эти значения можно сравнить с реальными цифрами. У аккумулятора 6 СТ-55, на корпусе которого указано 11 кг, пластиковая часть весит около 0,8 кг, а электролит (при максимальном уровне заполнения) – 2,5 кг. Общий вес устройства – 14,3 кг, доля пластика – 5,6%, свинца – 77%, жидкости – 17,4%.

Масса АКБ в зависимости от типа

Рассчитать примерную массу электролита, пластиковых перемычек и свинцовых деталей получится только для самого популярного вида аккумуляторов – кислотно-свинцового. Определение тех же показателей у щелочных аккумуляторных батарей представляет собой более сложную задачу. Точные значения можно узнать только из технической документации.

С другой стороны, щелочные АКБ практически не применяются на автомобилях. Хотя у них есть немало преимуществ – минимальный процент саморазряда и испарения электролитической жидкости, высокое значение пускового тока. Причинами для отказа от таких источников являются их высокая цена и большие размеры.

Зависимость массы от параметров ёмкости

Проще всего определяется вес аккумуляторной батареи по её ёмкости:

АКБ ёмкостью 35 А·ч, устанавливаемая на малолитражках отечественного и зарубежного производства, при заполнении электролитической жидкостью может весить до 10 кг;
масса самых популярных моделей для легкового транспорта (55 и 60 А·ч) составляет 13-16 кг;
при повышении ёмкости до 65 А·ч вес увеличивается ещё на 10%, достигая 16-18 кг – такие АКБ считаются универсальными и подойдут для любых легковых авто, включая внедорожники;
масса модели на 75 А·ч, подходящей для автомобилей с объёмом двигателя до 2,85 л, находится в пределах 20-24 кг.

Автомобильные АКБ ёмкостью 90 А·ч, которые обычно устанавливают на грузовых авто и строительной технике, могут весить от 20 до 30 кг. К самым тяжёлым аккумуляторным батареям относят модели на 190-225 А·ч. Встретить такое оборудование можно на седельных тягачах, а его масса достигает 50-70 кг.

Сравнительная таблица

Для того чтобы обойтись без расчётов и взвешивания, массу автомобильных аккумуляторов можно определять с помощью специальной таблицы. В ней указаны средние показатели всех АКБ, включая вес сухозаряженного источника и заполненного электролитом. Более точные цифры для моделей популярных марок Forse, Titan, Banner и Boost – но уже с учётом их заполнения электролитической жидкостью.

Средние значения массы свинцово-кислотных АКБ.

Емкость, А·ч	Средняя масса свинцово-кислотной АКБ, кг	Вес продукции известных производителей, кг
без электролита	с электролитом	Forse	Titan	Banner	Boost
35	8	10
40	9	11			11	11
45	10	12			12-13	12
50	11	13	13	14	12-13
55	12	15	16	14-16	14. 1	13
60	13	16	16	15	17	16
65	14	17	17		16	16-17
70	15	18			17-18	17-18
75	16	19		18-20	19
90	21	23		21		22
95	21	24		25	22-23
100	22	25	24	28	23
110	26	30		28	26-28
135	34	38		39
190	48	58		52
225	51	62	60	58	62-63	60

Выводы

Несмотря на то, что самым точным способом узнать массу батареи будет её взвешивание, есть возможность обойтись без использования весов. Табличные данные позволяют определить примерные значения, которых достаточно для большинства ситуаций. Если средние цифры не подходят, АКБ придётся взвесить, не забывая о правилах обращения с таким оборудованием. Перемещая аккумулятор, не следует переворачивать его корпус. Не допускается попадание электролита на кожу и слизистую оболочку глаз. При случайном контакте с жидкостью следует немедленно промыть поражённый участок водой и обратиться за медицинской помощью.

Смотрите также

Регулировка сцепления ямз 238
Ключи для обновления карт навител
Замена лампы поло седан ближнего света
Сравнение нешипованных зимних шин для кроссоверов
Как поменять лампочку подсветки номера на митсубиси асх
Масляные или газовые амортизаторы лучше
Коробка передач лада калина
Дастум автоваз фото
Топ 10 самых лучших в мире машин

Хонда цивик тайп р
Проверить лицензию автошколы

на 190, 60, 55, 75Ач легковых и грузовых машин

Содержание

Какие аккумуляторы самые тяжелые
Соотношение веса составляющих АКБ
Где находится информация о весе
Таблица массы аккумуляторов в зависимости от мощности

При покупке аккумуляторной батареи пользователи обращают внимание лишь на энергетические характеристики аккумулятора, а также на расположение выводов. В этом есть резон, но дополнительное знание, сколько весит автомобильный аккумулятор, и небольшой опыт помогут сделать оптимальный выбор.

Какие аккумуляторы самые тяжелые

Вес аккумулятора зависит от материалов, из которых он изготовлен. Так, одними из самых тяжелых являются свинцово-кислотные аккумуляторы, ведь плотность чистого свинца составляет 11,37 г/см³. Из относительно распространенных материалов тяжелее свинца являются вольфрам, золото, платина, ртуть, тантал. Часть активной массы составляет оксид свинца PbO₂, его удельный вес чуть ниже (9,4 г/см³), но он составляет относительно небольшую долю по объему.

Плотность других материалов, применяемых для создания аккумуляторов:

никель – 8,9 г/см³;
кадмий – 8,64 г/см³;
литий – 0,53 г/см³ (почти вдвое легче воды!)

Конечно, в аккумуляторах металлы в чистом виде не применяются. Они используются в виде соединений или с легирующими добавками. Но все равно, общее представление об относительных весах батарей, изготовленных по разным технологиям, можно получить исходя из свойств этих материалов.

Почему для автомобилей применяются, в основном, свинцово-кислотные АКБ, несмотря на их большую массу? Основных причин две:

Батареи на основе свинца больше всего приспособлены для работы в составе бортсети автомобиля (большие пусковые токи, широкий диапазон температур, относительно низкая чувствительность к перезарядам и глубоким разрядам и т.п.) и имеют относительно низкую стоимость.
Выигрыш нескольких килограмм некритичен как для легковых, так и для грузовых автомобилей — тяга двигателя имеет запас, для которого такой небольшой излишек массы практически незаметен, и преимущества свинцовой АКБ перевешивают (и в буквальном смысле тоже).

«Камаз» — участник ралли.

Там, где масса имеет важное значение, обычно применяются литий-ионные аккумуляторы (с учетом прочих достоинств, присущим батареям этого типа). Например, в смартфонах, ноутбуках и других переносных устройствах.

Весовые показатели также зависят от электрических, вернее, определяют их. Емкость батареи, ее токоотдача и другие энергетические показатели зависят, при прочих равных условиях, от площади, на которой происходят электрохимические реакции, а эта площадь зависит от размера пластин.

Свинцовые пластины аккумулятора.

Чем больше пластины, тем они больше весят. И тем больше надо электролита, плотность которого, кстати, побольше, чем у воды. А еще аккумулятору нужен прочный пластиковый корпус, способный выдержать вес веществ, участвующих в реакции.

Удельный вес кислотного электролита составляет 1,27..1,28 г/см3

Современные аккумуляторы также производят по технологиям AGM, EFB и GEL. У батарей AGM электролита немного меньше, зато сепараторы изготовлены из стекловолокна, которое имеет плотность примерно 2,4..2,6 г/см³, то есть, примерно в два раза больше, чем у жидкого реагента. Поэтому такие АКБ еще тяжелее. Также немного больший вес имеют и аккумуляторы EFB (за счет пакетов из того же стекловолокна), а гелевые АКБ заметно тяжелее за счет большей плотности загущенного электролита.

Соотношение веса составляющих АКБ

Несмотря на то, что пластины и электролит занимают по объему сравнимое пространство, наибольшая часть веса аккумулятора приходится на свинец. Это объясняется разницей плотностей – удельный вес свинца примерно в 10 раз выше, чем у раствора серной кислоты в воде. Пластины, перемычки и клеммы в общей сложности составляют около 80% массы аккумулятора. Электролит обычно занимает 17..19% (до 20%) общего веса.

Корпус изготавливается из прочного, но относительно легкого пластика. На его долю приходится 1..3% от общей массы АКБ. Зная эти цифры, можно вычислить вес полного аккумулятора, взвесив сухой, или наоборот – сколько будет весить батарея после полного слива электролита.

Устройство АКБ и ее компоненты, влияющие на весовые характеристики.

Вес аккумулятора не является параметром, непосредственно определяющим потребительские качества свинцово-кислотного аккумулятора, поэтому не все производители указывают его на шильдике или в сопроводительной документации на АКБ. Но некоторые все же упоминают и эту характеристику – надо поискать ее среди остальных данных.

Вес батареи может быть указан на шильдике.

Если производителем весовые характеристики не предоставлены, взвешивать источник питания придется самостоятельно. Существует и другой способ – определить массу по таблицам. Это бывает необходимо для проверки соответствия заявленных характеристик реальным — недобросовестные производители могут декларировать завышенные параметры, но законы физики не обмануть. Весовые параметры должны коррелировать с электрическими. Современные технологии пока не позволяют создавать емкие и мощные батареи с небольшим весом. А значит, чем выше энергетические характеристики АКБ, тем она должна быть тяжелее.

Таблица массы аккумуляторов в зависимости от мощности

В таблице приведен средний вес (точное значение определяется конструкцией аккумулятора) стартерных автомобильных батарей в зависимости от емкости в ампер*часах. Для каждого значения приведены две цифры – «сухой» вес (без жидкого реагента) и вес АКБ с электролитом. Небольшие колебания плотности раствора серной кислоты в воде в зависимости от уровня заряда никакого влияния не имеют – излишек при разряде уходит в сульфат свинца (закон сохранения массы действует неукоснительно). При испарении воды из электролита происходит увеличение плотности жидкости, но уменьшается объем реагента. На общем фоне эти колебания составляют доли процентов, поэтому на практике вряд ли понадобится их учитывать.

Заявленная емкость, А*ч	«Сухая» масса, кг	Масса полностью заправленной батареи, кг
55	12,2	14,5
60	13,3	15,35
62	13,6	15,7
65	14,25	16,8
70	14,9	18,1
75	15,4	19,1
90	20,45	23,2
100	21,7	24,5
132	33,5	37,6
190	47,8	49,2
225	51,1	61,9

Знание веса батареи поможет решить и обратную задачу – рассчитать массу аккумулятора по известной емкости. Это может пригодиться при планировании перевозок партии батарей или при складировании АКБ на стеллажах. Также важен вес источника автономного питания в вопросах охраны труда – именно он определяет, можно ли снимать и переносить батареи в одиночку или вдвоем, надо ли применять специальные приспособления и т.п.

АКБ емкостью 220 А*ч весит более 50 кг.

Хотя весовые параметры и не являются характеристиками первой важности, все же знание их может оказаться полезным. Вопрос лишь в правильном использовании полученных данных.

Сколько весит аккумулятор автомобильный

Разновидности аккумуляторов. Вес и другие характеристики аккумуляторных батарей разных типов. Популярные производители аккумуляторов.

Опубликовано: 28.Июл.2016Рубрика: ЭлектрикаАвтор: Дмитрий Контент-менеджер

На сегодняшний день любое средство передвижения и не только, работающее на механике, не может функционировать без аккумуляторной батареи. Все знают, что данный тип устройства имеет огромное значение для правильного функционирования многих механизмов. Аккумулятор устанавливается в автомобилях, мотоциклах, сотовых средствах связи и не только.

Разновидности аккумуляторов

Стоит упомянуть, что существует несколько видов аккумуляторных батарей. В частности, кислотно-свинцовые бывают следующих типов:

стационарного;
стартерного;
портативного;
тягового.

Естественно, все аккумуляторные батареи имеют разное назначение и определенные особенности, различаются между собой. Особенно отличается вес автомобильного аккумулятора. Рассмотрим далее, сколько весят разные виды накопителей.

Масса устройств

Стартерные приборы предназначены для автомобилей, их вес колеблется в пределах 12–48 килограмм.

Для бесперебойной и постоянной работы освещения в городах пользуются стационарным накопительным устройством. Данный вид также применяют на предприятиях, специализирующихся на телефонной связи.

Вес такого аккумулятора приблизительно 631 килограмм.

От накопителя портативного типа работает питание аварийного света и много других устройств. Сколько весит данное изделие? Его масса довольно небольшая – 1.5–3 килограмма.

Для работы электровозов, тепловозов и техники погрузочного типа применяют тяговой накопитель. Из всех видов данный является самым тяжелым, весит в пределах 800–1450 кг.

Для мотоциклетной техники придуманы аккумуляторные батареи гелевого типа. Весовые характеристики – 3–7 килограмм, в зависимости от марки и модели механизма.

Компьютерное оборудование, а также телефоны работают на несколько иных видах аккумуляторов:

кадмиево-никельный;
полимерно-литиевый;
металлогидридно-никелевый;
ионно-литиевый.

Представленные виды аккумуляторных батарей имеют сравнительно маленькую массу. Вес, как правило, держится в пределах 50–300 грамм.

Также необходимо отметить, что масса аккумуляторов разделяется на два вида:

Вес с залитыми электролитами.
Вес сухой аккумуляторной батареи без электролитов.

В обоих вариантах показатели будут значительно разниться.

Для того чтобы распознать массу устройства, необходимо посмотреть на информацию на ярлыке, находящемся непосредственно на аккумуляторе.

Весовые показатели в большей степени зависят от производителя. Между тем, все накопительные устройства имеют сравнительно одинаковый вес.

Сколько они весят? Аккумулятор легковых автомобилей весит в среднем 12–16 кг. В грузовом транспорте – 20–43 кг. В наше время существует большой выбор аккумуляторных батарей от разных производителей. Естественно, и весовые показатели будут разниться.

Ниже представлены самые известные типы накопителей:

изделия компании Varta. Применяются в машинах с высоким расходованием электроэнергии. Имеют массу 15 кг;
устройства компании Kraft, страна-производитель – Германия. Главной привилегией использования данного типа является содержание. Весит такая конструкция 15.6 кг;
довольно популярны в наше время аккумуляторные батареи компании Tolpa, весящие до 16 кг;
среди компаний-производителей кислотно-свинцовых накопителей стоит упомянуть довольно известную фирму Exide Premium. Весит изделие в среднем 14.7 кг;
компания Bosh является не только лидером в производстве техники, но и занимает лидирующее место в изготовлении накопителей. Весят устройства в среднем 15 кг;

стоит отметить накопители марки Baren, отличительной чертой которых является мощность, в сравнении с другими моделями. Масса достигает 17 кг.

Заключение

На сегодняшний день производятся аккумуляторы с абсолютно разным весом. В первую очередь размер и масса зависят от сферы или предмета эксплуатации.

При покупке нового накопителя лучше воспользоваться консультацией специалиста, чтобы выбрать максимально подходящий вариант.

В результате покупка будет отвечать всем требованиям и соответствовать особенностям механического устройства.

есть ли между ними связь и что важнее? Часть 2

Подписывайтесь на наш канал YouTube и смотрите новые интересные видео! 😉

Всем привет! В предыдущей статье на примере шестидесятых аккумуляторов было понятно, что вес аккумуляторов и пусковые токи – это вещи, не связанные напрямую. Бывает, что вес аккумулятора большой, а пусковые токи слабые. А бывает и наоборот.

Но, возможно, кому-то было недостаточно одного теста и одной статьи. Поэтому мы решили проверить еще и категорию семидесятых аккумуляторов.

Как и раньше все аккумуляторы мы взвешивали торговыми весами, которые показывают разницу прямо в граммах. А меряли пусковые токи мы все тем же прибором Midtronics.

VARTA и EXIDE. Сравниваем характеристики.

Начинали мы с топовых аккумуляторов. Varta Silver Dynamic 77 Ah. Модель E44. Пусковой ток, заявленный на этикетке 780 (А).

Дата производства – январь 2021 года (дата съемки 14.08.2021).

Exide Premium 77 Ah. Модель EA770. На этикетке указано 760 (А) пускового тока. Немного меньше чем у конкурента.

Дата производства – февраль 2021 года (дата съемки 14.08.2021).

VARTA и EXIDE. Делаем замеры.

На весах аккумулятор VARTA выдал результат в 17,716 кг.

EXIDE показал вес 17,696 кг. Разница составила 20 грамм. Что, по сути, ни о чем.

Дальше мы сравнивали пусковые токи. Напомним, что заявленный ток на VARTA – 780 ампер.

Напряжение в момент замера составляло 12,58 вольт.

По факту же видно, что реальный пусковой ток составил всего 703 ампера.

На EXIDE заявленный пусковой ток 760 ампер.

Напряжение 12,75 вольт.

Фактический пусковой составил 799 ампер. Все показатели говорят о том, что это – хороший аккумулятор.

FIAMM и MUTLU. Сравниваем характеристики.

Следующими были аккумуляторы MUTLU и FIAMM. Мы также подобрали одинаковые емкости, по 75 ампер часов для каждого.

FIAMM – это итальянское производство. Модель аккумулятора L3B 75P, серия – Titanium Pro.

Дата производства – апрель 2021 года (дата съемки 14.08.2021).

MUTLU производят в Турции. Модель L3 75 072 A. Серия SFB Series 3.

Дата производства март 2020 года. Этот более старый, так что чего-то сверхъестественного от него мы не ждали (дата съемки 14.08.2021).

FIAMM и MUTLU. Делаем замеры.

Первым мы взвешивали FIAMM. Он выдал показатели в 16,688 кг. Ровно на 1 килограмм легче чем VARTA и EXIDE. Это на заметку.

А вот MUTLU наоборот был тяжелый – 18,386 кг. Аж!

Тестер на FIAMM выдал напряжение 12,64 вольта.

Напомним, что заявленный пусковой 730 ампер.

Фактический… 705 ампер, что в принципе нормально.

На MUTLU напряжение составило 12,58 вольт.

Пусковой на этикетке заявлен 720 ампер.

А вот фактический выдал только 599 ампер… очень слабый показатель. То есть вес тяжелый, напряжение пусть и не идеальное, но аккумулятор не разряжен. А пускового тока нет. И даже то что аккумулятор не очень свежий, не спасает его от сокрушительного фиаско.

Немного про РЕБРЕНДИНГ!

Тут нужно внести небольшую ясность. В предыдущем видео мы сравнивали аккумулятор FORSE. Сейчас же мы заменили его аккумулятором RACING Force.

Но даже самые невнимательные люди не заметят между ними разницы. По сути на заводе произошел ребрендинг, и всем привычное название аккумуляторов FORSE сменилось на RACING Force.

RACING Force и OBERON. Сравниваем характеристики.

Аккумулятор RACING Force от завода Веста имеет емкость 74 ампер часа.

Дата производства – июль 2021 года (дата съемки 14.08.2021).

OBERON делают на заводе ИСТА. У него емкость немного выше – 77 ампер часов. Но разница не значительна.

Дата производства – апрель 2021 года (дата съемки 14.08.2021).

RACING Force и OBERON. Делаем замеры.

RACING Force на весах показал 17, 780 кг.

OBERON выдал 17, 066 кг. Емкость больше, а весит на 714 грамм меньше. Что довольно существенно, если подумать.

Для аккумулятора RACING Force тестер показал напряжение 12,79 вольт.

Опять-таки напомним, что заявленный пусковой ток 720 ампер.

Реальный же ток показал 698 ампер. Что довольно неплохо, учитывая другие примеры.

На аккумуляторе OBERON напряжение показало 12,61 вольт.

Пусковой ток на этикетке аналогично заявлен 720 ампер.

Фактический же на момент замера составил 702 ампера. Тестер нам подсказывал, что это хороший АКБ, и мы согласны.

Итоги.

Аккумуляторы VARTA и EXIDE показали практически одинаковый вес, в среднем 17,7 кг. По токам EXIDE выдал действительно хороший результат 799 ампер, что выше чем заявлено. А VARTA показала всего лишь 703 ампера, что ниже чем на этикетке, при чем значительно. Даже с учетом того, что на EXIDE напряжение было немного выше, пусковые токи все равно бессовестно разные.

Все это говорит о том, что каким бы известным не был бренд, не лишним будет проверить его реальные возможности. Кстати о цене! В среднем такие аккумуляторы как VARTA и EXIDE в данной емкости обойдутся от 100 до 110 долларов (цена актуальна на момент съемки 14.08.2021). При чем VARTA обычно дороже. Идем дальше.

Вес итальянского аккумулятора FIAMM на 1 кг меньше чем у топовых брендов (EXIDE и VARTA). Пускового тока из заявленных 730 мы получили 705 ампер. Турецкий MUTLU показал самый большой вес среди всех участников 18,386 кг, но пусковым током явно похвастаться не смог, всего 599 ампер.

По средней рыночной цене FIAMM обойдется не более чем в 95 долларов, а MUTLU ценой все же стремится к премиальной линейке в районе 100 долларов (цена актуальна на момент съемки 14.08.2021).

RACING Force и OBERON, аккумуляторы от украинских производителей. Вес был 17,7 кг у аккумулятора RACING Force и 17 кг показал OBERON. При заявленных пусковых в 720 ампер каждый, эти аккумуляторы выдали 698 и 702 ампера, можно сказать одинаково. Разница в весе значительная. А вот по емкости, пусковым токам и цене оба аккумулятора почти одинаковые.

Средняя стоимость по рынку в пределах 70 долларов за каждый. Аккумуляторы куда дешевле чем импортные, а характеристики лучше или на уровне (цена актуальна на момент съемки 14.08.2021).

Как проверить аккумулятор для авто перед покупкой

Константин Ищенко

автомобилист со стажем

Профиль автора

Автомобильный аккумулятор можно купить как оригинальную запчасть, но это очень дорого. Например, оригинальный аккумулятор для BMW 120i стоит 23 000 Р.

Мы уже разбирались, что делать, если аккумулятор разрядился. Сегодня расскажем, что делать, если ситуация повторяется или вы решили заменить батарею ради профилактики.

Что вы узнаете

Когда менять аккумулятор
Какие аккумуляторы бывают
Как выбрать аккумулятор
Как проверить аккумулятор перед покупкой
Как утилизировать старый аккумулятор

В специализированных магазинах выбор аккумуляторов огромен, запутаться очень просто

Когда менять аккумулятор

Возраст. Аккумуляторы современных машин способны работать в штатном режиме в течение 2—7 лет. Есть два главных фактора, которые сводят срок эксплуатации к минимуму:

Режим использования. Редкие, короткие городские поездки сильно сокращают ресурс: аккумулятор не успевает заряжаться, это может привести к его перегреву. Могут быть и внутренние повреждения, например разрушение пластин в ячейках.
Дополнительное оборудование. Предпусковые подогреватели и охранные комплексы всех видов постоянно разряжают батарею. Это также негативно влияет на свойства аккумулятора: есть вероятность, что он не сможет регулярно заряжаться на 100%.

На практике это выглядит так: если вы иногда допускаете полный разряд аккумулятора, часто совершаете короткие поездки с большим энергопотреблением или с электрикой в авто что-то не так, то батарея выйдет из строя за пару лет. И наоборот: если поездки длительные, вы постоянно пользуетесь машиной и поддерживаете ее в хорошем техническом состоянии — аккумулятор прослужит максимально долго.

6 способов сломать двигатель автомобиля

Глубокий разряд. Когда напряжение на клеммах аккумулятора ниже 12,4 В, он глубоко разряжен. Каждый глубокий разряд сокращает ресурс аккумулятора и ухудшает его состояние. На пластинах образуются кристаллы сульфата свинца. Чем больше разряд, тем они крупнее. Три полных разряда могут испортить аккумулятор, он потеряет емкость.

Сейчас многие АКБ оснащены индикатором состояния — специальным окошком в верхней части корпуса. Этот индикатор не покажет, что аккумулятор пора менять, но может сообщить о разряде.

В зависимости от производителя индикатор на аккумуляторе может быть двух- или трехцветным. Он подскажет, когда АКБ нужно зарядить или долить электролит, если батарея обслуживаемая

Проблемы с запуском. Если стартер работает вяло и двигатель запускается лишь на третью секунду и дольше — это плохой признак. Особенно это заметно в холодное время года.

Дефекты корпуса. Корпус аккумулятора должен быть целым. Если есть трещины или дыры, аккумулятор нужно срочно менять. Белый налет и отложения на клеммах тоже говорят о плохом состоянии самой батареи, постоянном недозаряде или просто о плохо затянутых клеммах. Для начала стоит почистить контакты и проверить, хорошо ли затянуты пробки.

Перед покупкой нового аккумулятора обязательно проверьте состояние старого, попробуйте его зарядить. Для этого потребуется специальное зарядное устройство: неплохой вариант стоит примерно 6000 Р. Также потребуется набор инструментов: аккумуляторы часто спрятаны за пластиковыми кожухами и их сложно достать. А еще аккумулятор тяжелый, в среднем 16 кг. Вес зависит от емкости: батарея на 45 А·ч весит 12 кг, на 60 А·ч — 15 кг, а на 90 А·ч — 23 кг.

/guide/how-to-buy-new-autoparts/

Как покупать новые запчасти и расходные материалы для машины

Проверку и обслуживание аккумулятора можно поручить автосервису, за это возьмут 1000—2000 Р. Этот вариант больше подходит тем, у кого нет инструмента, который позволяет снять и зарядить аккумулятор.

Простые зарядные устройства продают даже в гипермаркетах. Но пользоваться ими сложнее, чем автоматическими: придется самому выбирать силу тока или напряжение. Если ошибиться, есть риск повредить батарею

Какие аккумуляторы бывают

Автомобильные аккумуляторы — свинцово-кислотные, но вариантов много. Различия — в материалах и технологиях. Вот какие АКБ можно найти в магазинах.

Сурьмянистые аккумуляторы, Sb|Sb. Пластины в таких сделаны из свинца с добавлением сурьмы. Свинец не обладает достаточной прочностью — сурьма решает эту проблему. Есть существенный недостаток: вода быстрее выкипает из электролита и газы выделяются более интенсивно.

К этой же группе относят гибридные батареи Sb|Ca. Их отрицательные пластины делают с добавлением кальция, а положительные — из сурьмы. Это самый распространенный тип АКБ, есть обслуживаемые и необслуживаемые варианты.

Обслуживаемые АКБ можно спасти даже после серьезных повреждений: например, если батарея потеряет емкость из-за глубокого разряда или из нее выкипит вся вода. Но сделать это можно только с зарядным устройством, ареометром и руками человека, который знает, как всем этим пользоваться. В электролите таких батарей есть серная кислота — H₂SO₄. В процессе обслуживания электролит может выплеснуться, попасть на одежду, домашнюю мебель, на кожу или даже в глаза. Так что неопытному в этом вопросе автолюбителю лучше не связываться с обслуживаемыми аккумуляторами.

/guide/auto-ready-to-sale/

Как подготовить автомобиль к продаже

С обычным аккумулятором все проще: максимум, что с ним можно сделать, — отнести домой и подзарядить, если потребуется.

На крышке обслуживаемых аккумуляторов есть пробки. Через них можно долить в секции батареи кислоту или дистиллированную воду, а также проверить состояние электролита

Достоинства и недостатки сурьмянистых автомобильных аккумуляторов

Достоинства	Недостатки
Самые дешевые — от 2000 Р за самый простой, 5000 Р за вариант среднего качества	Быстро саморазряжаются — теряют примерно 5% заряда в месяц
Можно заряжать простейшими устройствами для АКБ — постоянным током или постоянным напряжением	Служат 3—4 года — меньше, чем аккумуляторы других типов
Вряд ли пострадают, если с ними неправильно обращаться

Достоинства сурьмянистых аккумуляторов:

Самые дешевые — от 2000 Р за самый простой, 5000 Р за вариант среднего качества.
Можно заряжать простейшими устройствами для АКБ — постоянным током или постоянным напряжением.
Вряд ли пострадают, если с ними неправильно обращаться.

Недостатки:

Быстро саморазряжаются — теряют примерно 5% заряда в месяц.
Служат 3—4 года — меньше, чем аккумуляторы других типов.

Кальциевые аккумуляторы, Ca|Ca. Более современные и технологичные аккумуляторы. Свинцовые пластины-электроды в них покрыты кальцием. С ним пластины прочнее, такие АКБ менее склонны к испарению воды при зарядке. Благодаря сложной форме пластин у них больше площадь — при той же массе и размерах можно получить больший пусковой ток.

Достоинства и недостатки кальциевых автомобильных аккумуляторов

Достоинства	Недостатки
Саморазряжаются медленнее, чем сурьмянистые, теряют в месяц 2—4%	Чувствительны к глубоким разрядам, могут потерять до 20% емкости от одного случая
Служат в среднем 5 лет	Медленно заряжаются — не подходят для частых коротких поездок
Не пострадают, если заряжать больше, чем нужно
Вряд ли пострадают, если с ними неправильно обращаться

Достоинства кальциевых аккумуляторов:

Саморазряжаются медленнее, чем сурьмянистые, теряют в месяц 2—4%.
Служат в среднем 5 лет.
Не пострадают, если заряжать больше, чем нужно.
Вряд ли пострадают, если с ними неправильно обращаться.

Недостатки:

Чувствительны к глубоким разрядам, могут потерять до 20% емкости от одного случая.
Медленно заряжаются — не подходят для частых коротких поездок.

AGM (Absorbed Glass Matt) аккумуляторы. Внутри уже нет жидкого электролита, вместо него — пропитанное электролитом стекловолокно. Такой аккумулятор можно эксплуатировать в любом положении: из него в любом случае ничего не вытечет. Нет заводских автомобилей, у которых АКБ располагают таким образом, но это добавляет безопасности при использовании.

А еще это полезно при различных доработках: например, если нужно установить серьезную аудиосистему с дополнительным аккумулятором. Такие АКБ можно хранить почти без потери заряда. Они отлично подходят, если автомобилем пользуются в определенный сезон.

Сообщество 16. 09.21

ГИБДД штрафует за дополнительную аудиоаппаратуру. Законно ли это?

Достоинства и недостатки AGM-аккумуляторов

Достоинства	Недостатки
Саморазряжаются медленно, теряют примерно по 2% заряда в месяц	Заряд напряжением более 14,4 В может испортить батарею
Служат 6—8 лет	Требуют современного автоматического зарядного устройства. В идеале — с отдельным режимом заряда AGM. Важно знать, как заряжать такой аккумулятор после глубокого разряда
Пусковой ток до 50% больше по сравнению с кальциевыми и сурьмянистыми АКБ	Стоят в 2—3 раза дороже сурьмянистых. Минимальная цена — 9000 Р, средняя — 16 000 Р
Быстро заряжаются: подходят для коротких поездок и системы «старт-стоп»

Достоинства AGM-аккумуляторов:

Саморазряжаются медленно, теряют примерно по 2% заряда в месяц.
Служат 6—8 лет.
Пусковой ток до 50% больше по сравнению с кальциевыми и сурьмянистыми АКБ.
Быстро заряжаются: подходят для коротких поездок и системы «старт-стоп».

Недостатки:

Заряд напряжением более 14,4 В может испортить батарею.
Требуют современного автоматического зарядного устройства. В идеале — с отдельным режимом заряда AGM. Важно знать, как заряжать такой аккумулятор после глубокого разряда.
Стоят в 2—3 раза дороже сурьмянистых. Минимальная цена — 9000 Р, средняя — 16 000 Р.

Гелевые аккумуляторы — вершина эволюции автомобильных батарей. В жидкий электролит добавляют загуститель, который доводит его до гелеобразного состояния. Благодаря этому батарея надежно защищена от кристаллизации пластин даже при очень глубоком разряде. Если полностью разрядить обычный аккумулятор с жидким электролитом, то он может значительно потерять емкость, а гелевый это спокойно переживет.

Еще гель позволяет сделать аккумулятор полностью закрытым, даже без вентиляции. Необслуживаемые АКБ не всегда полностью герметичны: в них есть вентиляционное отверстие для отвода паров электролита, которые образуются при работе батареи. У БМВ, например, предусмотрена специальная трубочка для отвода этих паров. Но для гелевых АКБ она не нужна.

/bmw-tune/

Я дооснастил свою БМВ и сэкономил 540 тысяч

Достоинства и недостатки гелевых автомобильных аккумуляторов

Достоинства	Недостатки
Большой ресурс: в 2 раза больше циклов заряда, чем у AGM-батареи	Работают в более узком диапазоне температур: от −30 до +50 °С
Большой срок службы — до 8 лет	Требуют специального зарядного устройства
Не боятся повреждений корпуса, электролит не вытекает	Быстро выходят из строя при неправильном заряде: если заряжать напряжением в 17 В, растворится гель и батарея будет испорчена
Очень медленно саморазряжаются, теряют примерно 1,5% заряда в месяц	Стоят в 3—5 раз дороже свинцово-кислотных. Минимальная цена — 15 000 Р, средняя — 23 000 Р

Достоинства гелевых аккумуляторов:

Большой ресурс: в 2 раза больше циклов заряда, чем у AGM-батареи.
Большой срок службы — до 8 лет.
Не боятся повреждений корпуса, электролит не вытекает.
Очень медленно саморазряжаются, теряют примерно 1,5% заряда в месяц.

Недостатки:

Работают в более узком диапазоне температур: от −30 до +50 °С.
Требуют специального зарядного устройства.
Быстро выходят из строя при неправильном заряде: если заряжать напряжением в 17 В, растворится гель и батарея будет испорчена.
Стоят в 3—5 раз дороже свинцово-кислотных. Минимальная цена — 15 000 Р, средняя — 23 000 Р.

EFB (Enhanced Flooded Battery) аккумуляторы. Самая свежая технология, она появилась как попытка совместить свойства AGM с ценой сурьмянистых АКБ. Электролит — жидкий, пластины — из чистого свинца и более массивные.

Главное отличие — специальный «мешок» из микроволокна на каждой пластине. Он позволяет эффективно бороться с сульфатацией пластин при глубоком разряде аккумулятора. EFB можно назвать переходным вариантом от сурьмянистых к AGM-батареям

Достоинства и недостатки EFB-аккумуляторов

Достоинства	Недостатки
Не требуют обслуживания	Стоят в 2—2,5 раза дороже сурьмянистых. Минимальная цена — 6000 Р, средняя — 12 000 Р
Работают в широком температурном диапазоне от −50 до +60 °С
Легко переносят глубокие разряды и после восстанавливают 100% своей емкости
Быстро заряжаются: подходят для коротких поездок и системы «старт-стоп»

Достоинства EFB-аккумуляторов:

Не требуют обслуживания.
Работают в широком температурном диапазоне от −50 до +60 °С.
Легко переносят глубокие разряды и после восстанавливают 100% своей емкости.
Быстро заряжаются: подходят для коротких поездок и системы «старт-стоп».

Недостаток один: стоят они в 2—2,5 раза дороже сурьмянистых. Минимальная цена — 6000 Р, средняя — 12 000 Р

Как выбрать аккумулятор

Чтобы подобрать аккумулятор, важно знать максимальное количество его параметров. Есть критически важные, есть желательные. Вот что точно нужно узнать.

Размеры. У каждого автомобиля свои особенности места установки АКБ. Лучше подбирать батарею с размерами оригинальной. Аккумулятор нужно снять с машины и измерить рулеткой три его стороны. Выступающие части и особую форму крышки не учитывайте. Можно ничего не измерять и обратиться в специализированный магазин, там подберут аккумулятор по каталогу производителя.

Не рекомендую доверять разным сайтам по подбору батарей на марку/модель автомобиля: есть шанс промахнуться. Даже 5 мм могут быть критичны. Исключение — официальные сайты именитых производителей — Varta, Bosch, Exide, Optima, им доверять можно.

/guide/how-to-buy-used-autoparts/

Как покупать б/у запчасти для машины

Тип крепления. Для жесткой фиксации аккумулятора используют два вида креплений: нижние и верхние. Обратите внимание, как закреплена батарея в вашем автомобиле, и выбирайте новую под такой же тип крепления. Экспериментировать опасно, самодельные варианты крепежа недопустимы: из-за них машина может загореться.

Верхнее крепление аккумулятора: специальная рамка или пластина прижимает его к площадке сверху через два болта или шпильки. Фото: Nor Gal / shutterstock

Возможность обслужить. Можно ли подобраться к отсекам аккумулятора, есть ли на них винтовые пробки. Продвинутым автолюбителям и желающим сэкономить можно посоветовать обслуживаемую батарею — она дешевле. При этом важно, чтобы был инструмент, потому что если помимо такой батареи вы купите и его, то сильно переплатите.

Большинству водителей подойдет кальциевая АКБ: она самая сбалансированная по цене и характеристикам. Для автомобиля с системой «старт-стоп» больше подойдет необслуживаемый аккумулятор EFB или AGM.

Полярность у аккумуляторов бывает прямой и обратной. В первом случае плюсовая клемма слева, во втором — справа. Если купить аккумулятор с неправильной полярностью, его вряд ли получится установить и подключить.

Дата изготовления. Единого стандарта маркировки для АКБ нет. В зависимости от производителя на корпусе может быть штамповка по пластику или наклейка с кодом. У российских производителей код простой, из четырех цифр: первые две — месяц, оставшиеся — год изготовления. У импортных аккумуляторов код может потребовать расшифровки. Инструкция обычно есть на сайте производителя, в редких случаях приходится искать ее где-то еще.

Для сурьмянистых батарей лучше ориентироваться на срок годности в пределах 6 месяцев, для остальных — до 18 месяцев. Может показаться, что полгода — не срок, но у сурьмянистых самый большой саморазряд, поэтому важно купить свежую батарею.

/usedcar/

Как купить подержанный автомобиль

Стандарты клемм автомобильных аккумуляторов

	Диаметр «+» клеммы	Диаметр «−» клеммы
Европейский (EN), ГОСТ РФ	19,5 мм	17,9 мм
Японский (JIS), для многих азиатских авто	14,7 мм	13 мм
Американский (США и Канада)	Возможны резьбовые и боковые клеммы	Возможны резьбовые и боковые клеммы

Европейский (EN), ГОСТ РФ

Диаметр «+» клеммы

19,5 мм

Диаметр «−» клеммы

17,9 мм

Японский (JIS), для многих азиатских авто

Диаметр «+» клеммы

14,7 мм

Диаметр «−» клеммы

13 мм

Американский (США и Канада)

Возможны резьбовые и боковые клеммы

Клеммы аккумуляторов EN всегда утоплены в корпус, верхушка клеммы по высоте равна высоте крышки батареи. У батарей для автомобилей с Востока, наоборот, АКБ имеет форму прямоугольника с торчащими из него клеммами. Подключить аккумулятор другой формы может быть затруднительно, такое соединение не будет надежным.

Клемма причудливой конструкции на Пежо 207

Объем двигателя и емкость аккумулятора. При запуске двигателя стартер должен привести в движение коленвал и все связанные детали. Чем больше двигатель, тем больше энергии нужно стартеру — соответственно, нужен аккумулятор с большей емкостью.

Емкость АКБ указывают в ампер-часах — А⋅ч. Но с точки зрения классической физики это не совсем верно. Не нужно просить в магазинах автозапчастей АКБ с характеристикой в джоулях, просто воспользуйтесь этой таблицей.

Объем двигателя	Емкость АКБ
1,6 л и менее	44 А⋅ч
1,6—2,5 л	55—60 А⋅ч
2,5—3,5 л	62—66 А⋅ч
3,5 л и более	70 А⋅ч и более

Как проверить аккумулятор перед покупкой

Самый простой способ проверить АКБ — измерить напряжение с помощью мультиметра. Если у вас нет такого прибора — попросите его в магазине. Если заказываете онлайн, подготовьте мультиметр или аналогичный прибор: аккумулятор могли неправильно хранить и это повлияло на его свойства.

Полностью исправный, новый аккумулятор должен выдавать 12,6—12,7 В. Если напряжение немного ниже, 12,5 В, то батарею нужно зарядить. В остальных случаях от покупки лучше отказаться: это глубоко разряженная батарея.

12,5 В

минимальное напряжение, при котором аккумулятор можно покупать

Как утилизировать старый аккумулятор

Если у вас не взяли в зачет старый аккумулятор при покупке нового, пункт приема отработанных батарей найти легко через интернет. Часто они совмещены с приемом металлолома. За аккумулятор дадут 300—900 Р, а еще вы избавите себя от забот по утилизации. АКБ запрещено выкидывать в контейнеры для бытового мусора: серная кислота, свинец, кадмий из аккумулятора серьезно загрязняют окружающую среду, их нужно сдавать на утилизацию.

Запомнить

Перед покупкой новой батареи проверьте состояние своего аккумулятора: возможно, его нужно просто зарядить. Если нет инструмента и зарядного устройства, обратитесь в сервис по обслуживанию аккумуляторов — их легко найти в интернете.
Узнайте все характеристики своего аккумулятора и выбирайте новый строго по ним. Или обратитесь к каталогу на сайте интернет-магазина и подберите по марке и модели автомобиля.
Для замены аккумулятора может понадобиться различный инструмент и сервисная инструкция. Если сомневаетесь в своих навыках — обратитесь в автосервис.
Старый аккумулятор нельзя просто выкинуть, его нужно сдать на утилизацию. За это дадут 300—1500 Р.

АКБ – мифы и реальность.

Зима сдала свои полномочия Весне, а та передала эстафету Лету. Однако теплая погода хоть и снизила нагрузку на аккумуляторные батареи, но не сняла с повестки дня замену отслуживших свой срок аккумуляторов. Если рабочие характеристики АКБ снизились до критического уровня, то ее нужно заменить новой и точка. Сегодня поговорим о некоторых интересных фактах и упомянем некоторые «страшилки» из мира аккумуляторов. А для «затравки» огласим простую, но не для всех владельцев транспортных средств очевидную истину. – «Родной» аккумулятор, который стоял под капотом машины, или «оригинальные» батареи, смонтированные в специальном аккумуляторном отсеке (речь идет о батарейных блоках грузовиков и автобусов с 24-х вольтовой системой), могут быть заменены на аналоги, имеющие идентичные рабочие характеристики, габариты, массу, расположение и конфигурацию клемм. То есть, вопреки настоятельным рекомендациям инженеров СТО ряда официальных дилеров, установленная на конвейере аккумуляторная батарея может быть без каких-либо негативных последствий для автомобиля заменена аналогом. Подчеркнем, что в данном случае мы ведем речь об аккумуляторных батареях, предназначенных для массовых легковых автомобилей и грузовиков, которые широко представлены на российском рынке. В эту группу не входят набирающие популярность и потому малочисленные гибридные транспортные средства. Аккумуляторные батареи, применяемые в этих группах автомобилей, имеют свои особенности. Рассказ о них есть тема отдельных статей. Итак, первое, что необходимо знать это то, что в массовом сегменте автомобилей аккумулятор, установленный на сборочном конвейере, может быть заменен аналогом.

Если автомобиль поставлен на длительное хранение на охраняемой стоянке или в гараже (имеется возможность отключить сигнализацию)
или ему предстоит долгосрочный ремонт, то для предотвращения глубокого разряда АКБ и снижения ее ресурса необходимо отключить массу

Вопрос, который часто задают владельцы автомобилей продавцам специализированных магазинов – какой купить аккумулятор, импортный или отечественного производства? Со всей ответственностью заявляем, что вопреки мнению некоторых консультантов торговых точек, аккумуляторы от российских производителей, особенно тех, что используют в производстве качественные материалы, современное оборудование и «продвинутые» технологии, ничем не уступают, а в ряде случаев и превосходят(!) импортные аналоги. Об этом красноречиво говорят многочисленные тесты АКБ, проводимые рядом независимых изданий, а также подтверждает практика рядовых автолюбителей и статистика отделов главного механика транспортных компаний. И в этом, поверьте, нет ничего удивительного. Например, если говорить о технологиях, то не всегда импортные будут превосходить отечественные. Причина – современные технологии, которые используются при производстве аккумуляторных батарей, могут быть получены при покупке технологического оборудования. А оно, по большей части импортное! Это все равно как вы покупаете микроволновую печь, к которой уже прилагается книга рецептов приготовления пищи. При этом никто не запрещает приобретателю технологического оборудования, в нашем случае – заводу, совершенствовать инструмент, который оказался в его руках. Возвращаясь к приведенному выше примеру – дополнять книгу рецептов, совершенствовать их, добиваясь тем самым совершенства, не запрещено. Скажем больше, все современные тенденции развития аккумуляторов и, в частности в разрезе используемых технологий, хорошо известны игрокам рынка и каждый из них подтягивается к ним в меру своих финансовых возможностей. Делаем вывод – технологические возможности ключевых игроков рынка аккумуляторов, которые имеют финансовую возможность приобретать современное производственное оборудование и внедрять передовые технологии, примерно равны.

Батарей имеющих индивидуальные пробки, да еще с индикатором заряда, сегодня под капотом легковых автомобилей встретить можно не часто. Обслуживаемые аккумуляторы повсеместно вытесняются
малообслуживамыми. Однако такие предъявляют серьезные требования к электрооборудованию автомобиля

Приобретая аккумуляторную батарею важно учитывать
не только ее технические характеристики, но и массу, габариты,
расположение и конфигурацию ее клемм.
В противном случае АКБ может просто не встать в отсек или для ее подключения придется удлинять провода, дорабатывать ответные части наклемников

Однако, как бы это странно не звучало, но на одних только современных технологиях производства в лидеры на рынке аккумуляторов не выбиться. В мире свинцово-кислотных, стартерных аккумуляторных батарей большое значение имеет материал, из которого изготавливаются отдельные элементы АКБ, а также его количество в батарее. Так, некоторые лидеры российского сегмента прямо заявляют, что они не экономят на свинце и закладывают его в свои батареи в более чем достаточном количестве. Об этом косвенно свидетельствует большая, нежели у конкурентов масса аккумуляторов отечественного производства.

Для развозных грузовиков, работа которых характеризуется большим количеством пусков мотора очень важно чтобы генератор обеспечивал АКБ
требуемым зарядным током для восполнения расходуемой при пуске двигателя энергии.
На фото генератор грузовика Hyundai Porter который приводится надежным поликлиновым ремнем

Возникает резонный вопрос – зачем сознательно идти на утяжеление батареи? Ведь это, как минимум, приводит к увеличению ее стоимости. Ответ прост — это необходимо для получения лучших рабочих характеристик АКБ. Скажем просто – чем больше свинца пошло на отливку решеток и чем больше на них находится активной массы, тем больше ампер часов можно «выжать» из батареи. Однако, утверждать то, что при покупке аккумулятора имеет смысл выбрать тот который обладает только лишь наибольшим весом нельзя. Многое зависит и от качества свинца, о чем мы поговорим чуть ниже. Кроме того, если ориентироваться только лишь на массу аккумулятора, то, как вы представляете процесс его выбора в торговой точке? Если вы рядовой автолюбитель, то ходить по магазинам с безменом и взвешивать все аккумуляторы в интересующем типоразмере не есть правильное решение. Начнем с того, что никто из работников торгового зала, где выставлены АКБ, вам это сделать не позволит. Впрочем, этого и не нужно. Можно обойтись и изучением этикеток на корпусе, а также технического паспорта батареи. На них, как правило, указан вес аккумулятора. Правда здесь очень важно иметь ввиду, что вес — заявленный и вес — реальный не должны кардинально отличаться друг от друга. Случаи, когда заявленная на этикетке и в технической документации масса аккумулятора оказывалась на два, а то и три килограмма меньше реальной (речь идет о батареях, для коммерческого транспорта), увы, имеют место быть. Выявленное несоответствие как минимум должно насторожить. Для справки. Если говорить опять-таки об аккумуляторах для коммерческой техники, то допустимое отклонение заявленной и реальной массы не должно превышать 500, максимум 700 граммов. Заметим, что списывать разницу в массах батарей на недостаточный уровень электролита – нельзя! В противном случае возникнет вопрос — куда смотрели сотрудники ОТК завода или что с батареей произошло в процессе ее транспортировки.

Идея использования чехла – защитить аккумуляторную батарею
от загрязнения и предотвратить тем самым утечку тока и саморазряд АКБ.
Однако сам по себе чехол грязный – и лежа на клеммах он,
благодаря токопроводящему слою грязи замыкает их,
вызывая тем самым разряд аккумулятора

На некоторых легковых автомобилях площадка под аккумулятор имеет
большую площадь, чем устанавливаемая на нее батарея.
Это провоцирует некоторых автовладельцев заменить штатную
АКБ малой емкости на более мощный аккумулятор.
В северных районах данный шаг вполне оправдан

Идем дальше. Рабочие характеристики аккумуляторной батареи напрямую зависят не только от количества, но и от качества, применяемого при производстве свинца. Об этом мы вскользь коснулись выше. Самой большой страшилкой для рядовых покупателей является та, которая гласит – свинец, идущий на производство аккумуляторов в виде вторичного сырья (имеется ввиду разнообразный лом этого металла), имеет худшие характеристики, вернее не соответствует по химическому составу требованиям. Следовательно, изготовленные из него аккумуляторные батареи будут уступать тем, что произведены из так называемого первичного свинца. Причем как выяснилось некоторые продавцы, наверное, обладающие сверхъестественными способностями, могут заглянуть внутрь батареи и сказать – из какого именно свинца отлиты ее решетки и какой именно свинец пошел на производство активной массы. Опровергнем это «словесное недоразумение» приведя следующие доводы. Начнем с того, что само деление свинца, как исходного сырья, на первичный и вторичный у специалистов вызывает улыбку. Дело в том, что так называемого рудного свинца (упомянут выше как первичный) на планете Земля осталось относительно немного. По этой причине большинство заводов – изготовителей аккумуляторных батарей работает как раз таки на вторичном свинце. То есть том, который уже работал в тех или иных изделиях. Мало того, комбинаты, которые производят свинец из руды, подмешивают в сплав лом (вторичный свинец). И это, поверьте на слово, ни для кого не является тайной за семью печатями. Больше того, — это является нормальной практикой. Между прочим, металлурги выплавляющие сталь или чугун также давно и успешно переплавляют лом, добавляя его к каждой плавке в строго определенной пропорции. При этом конечный химический состав стали корректируется путем введения определенных легирующих элементов. Недаром бизнес по сбору, сортировке и переработке лома цветных металлов и «чернушки» сегодня процветает как никогда ранее. Все то же самое касается и свинца. Как нам, на условиях анонимности, поведал один из технологов известного аккумуляторного завода, материал, который поступает на производство аккумуляторных батарей, часто содержит всего около 10-15% первичного свинца. При этом эксперт подчеркнул, что ничего в этом страшного нет, так как важно не происхождение материала, а его соответствие предъявляемым производственниками требованиям. Скажем проще, существуют ГОСТы, как на свинец, так и на его сплавы и этим ГОСТам приходящее на завод сырье должно соответствовать — точка. Аккумуляторный завод может проверить соответствие материала заявленным требованиям на входном контроле и, делает это с каждой новой партией исходного материала. Недаром большинство, если не сказать все аккумуляторные заводы имеют собственные лаборатории, в которых и проводится первичный анализ приходящих в производство материалов. Производители АКБ, которые дорожат своим имиджем, не пропускают на конвейер свинец чистота которого ниже чем 99,99%. То есть, содержание примесей в исходном материале составляет доли процента. Скажем больше – крупные компании уже давно приобрели контрольные пакеты акций заводов производящих свинец и тем самым получают гарантированно высокое качество материала идущего на изготовление аккумуляторных батарей. Кроме того, крупные компании через свои дочерние структуры организовали и сбор отслуживших свое аккумуляторных батарей. Тем самым путь и частично, но решается вопрос с обеспечением предприятий исходным сырьем. Насколько это важно говорят следующие цифры — стоимость свинца в аккумуляторе составляет 65-70% его цены. Итак, делаем второй важный вывод – сам по себе вторичный свинец, которым пугают простых обывателей продавцы, не является плохим сырьем. Таковым его делает несоблюдение технологии при плавке и низкая степень очистки.

Временным выходом из ситуации, когда потерявшая сою емкость аккумуляторная батарея не может пустить двигатель,
могут стать автономные пусковые устройства. Благо их небольшие габариты позволяют перевозить их в багажнике.
Увы, необходимость замены «умершей» батареи данные устройства не отменяют

Теперь поговорим о некоторых направлениях, в которых идет развитие автономных источников тока. Итак, одним из интересных технических решений, которое можно встретить на некоторых аккумуляторных батареях является специальное устройство, которое позволяет перемешивать электролит в аккумуляторе, не позволяя ему расслаиваться. Тем самым обеспечивается максимально эффективная работа АКБ, особенно в режиме пиковых нагрузок. Для начала необходимо разобраться, — действительно ли эти системы так важны и необходимы аккумуляторам, работающим на автомобильном транспорте и специальной технике? Ведь многие десятилетия аккумуляторы работают в автомобилях и при этом вполне успешно выполняют свои задачи. Начнем с того, что проблемы расслоения электролита в его массе действительно существуют, но они актуальны для батарей, которые установлены на стационарных установках, например генераторных. То есть, АКБ работают в условиях отсутствия сильных вибраций и тряски. Также необходимость в перемешивании электролита имеет место быть в аккумуляторных батареях, имеющих большую высоту пластин. Такие АКБ работают, например, в электрокарах. На этих машинах стоят аккумуляторы высотой под полметра. Если принимать к рассмотрению автомобильный транспорт, для которого характерна работа с высокими динамическими нагрузками, которые провоцируют как неровности дорожного полотна, так и резкие разгоны-торможения автомобиля, то в данном случае перемешивание электролита происходит естественным путем и никаких дополнительных устройств для этого не нужно. Скажем больше, даже при движении автомобиля по идеально гладкой дороге, например американскому «хайвэю» или европейскому «автобану», кузов машины все равно совершает колебательные движения и, следовательно, электролит в аккумуляторе постоянно перемешивается. Мало того, при разгоне машины внутри корпуса аккумулятора электролит приливает к одной стенке (стенкам одной стороны) при торможении откатывает к другой (другим). То есть, в любом случае происходит движение жидкости. И, конечно же, необходимо принять во внимание относительно небольшую высоту пластин автомобильного аккумулятора равную 130-150 мм. Как показывает практика, при такой высоте пластин проблема расслоения электролита особо выражена не будет даже при длительном покое аккумулятора, например, при проведении ремонтных работ или большого, планового технического обслуживания транспортного средства. Итак, системы перемешивания электролита актуальны для батарей электропогрузчиков, электростанций и так далее, где применяются высокие аккумуляторные батареи. Вывод – не все конструкторские решения актуальны для аккумуляторных батарей, применяемых на автомобилях.

Идем дальше. Опрос инженеров транспортных компаний показал, что большое значение при выборе аккумулятора имеет не оглашаемый производителем АКБ перечень воплощенных в батарее технических решений, а исключительно показатель стоимости километра пробега аккумуляторной батареи. Именно на него в первую очередь ориентируются транспортники при выборе аккумулятора. И на него должны обращать внимание рядовые автовладельцы. Однако получить данный показатель, который бы соответствовал истинному значению, увы, крайне не просто. Дело в том, что на работу аккумуляторной батареи оказывают негативное влияние огромное количество самых разных факторов: погодные условия, уровень вибраций, техническое состояние электросистемы и в частности ветви заряда аккумуляторной батареи, цикличность и глубина разряда/заряда и так далее. Именно эти факторы сокращают срок эксплуатации аккумулятора и снижают ключевой параметр оценки АКБ — наработку в километрах пробега или моточасах. В первом случае речь идет о дорожных машинах (грузовики, автобусы, легковые автомобили), во втором о специальной технике (экскаваторы, бульдозеры, грейдеры и т. д.). Причем важен каждый из приведенных выше факторов. Взять, к примеру, упомянутую в самом конце цикличность. Не секрет, что количество циклов разряда/заряда аккумулятора в б ольшем случае задается типом транспортного средства. Одно дело, когда речь идет о легковом автомобиле, который возит своего владельца по магазинам и батарея совершает множество циклов разряда при пуске ДВС. То же самое можно сказать и о развозном грузовике, который обеспечивает торговые точки товаром, а при разгрузке обязан стоять с заглушенным мотором, как того требуют правила. И совсем иная ситуация когда речь заходит об аккумуляторе, смонтированном на седельном тягаче, который работает на междугороднем или международном маршруте. По сути, дизель магистрального грузовика глушится только при остановке транспортного средства необходимой для отдыха водителя или погрузки / разгрузки товара, заправки топливом. А это происходит раз в сутки, и то если шофер один. Если водитель работает с напарником или транспортная компания практикует работу с подменными водителями, то остановка дизеля производится только в начале и конце маршрута. Фактически аккумуляторная батарея в этом случае будет играть роль некоего буфера, который сглаживает пики по потреблению электроэнергии различными приборами и системами машины. Однако и в случае, когда нагрузка на аккумулятор минимальна, батарея может подвергаться «стрессовой нагрузке». Таковой может служить повышенное зарядное напряжение при неверной калибровке (настройке) регулятора или иных проблемах с электрооборудованием автомобиля. Так, если речь идет о величине 14,4-14,5 Вольт, то при длительном движении грузовика его аккумулятор будет находиться постоянно под зарядкой. Перезаряд негативно сказывается на техническом состоянии АКБ, так как вызывает выкипание электролита. За уровнем последнего и нужно следить!

Для питания ряда устройств, например некоторых диагностических приборов или инверторов, мощных компрессоров,
которые предназначены для накачки шин большого посадочного диаметра (кроссоверы) осуществляется прямое подключение к АКБ.
Очень важно, чтобы батарея при этом была полностью заряжена

Теперь ответим на такой важный вопрос как — на какие цифры по пробегу стоит ориентироваться, чтобы понимать, отработал аккумулятор свой ресурс или нет. Скажем так, пробег в 100 000 километров для аккумулятора во многих случаях является критическим. Например, такая годовая наработка актуальна для легковых автомобилей, работающих в режиме такси. Грузовики, работающие на длинном плече, и вовсе проходят за 12 месяцев 150-170 тысяч километров. Фактически применительно к коммерческому транспорту речь идет о необходимости ежегодной замены аккумулятора. Что касается легковых автомобилей, находящихся в собственности частных лиц, то при среднем пробеге в год 20 000 – 30 000 километров батарея способна прослужить от трех до пяти лет. Главное не допускать ее глубокого разряда и своевременно устранять проблемы с электрооборудованием, особенно те, от которых зависит заряд аккумулятора. Итак, ресурс аккумулятора в зависимости от условий его работы, типа транспортного средства и технического совершенства электрооборудования автомобиля колеблется от 100 до 150 тысяч километров.

Денис Миронов

Короткая ссылка на новость: http://autozap. biz/~X7xAy

Сколько весят автомобильные аккумуляторы? (20 распространенных примеров транспортных средств)

43 акции

Последнее обновление 12 января 2022 г.

что-нибудь об автомобилях. Аккумулятор — это элемент, который умирает, и ваша машина не заводится. Это то, что вам нужно «прыгнуть», если вы оставите внутренний свет включенным на ночь.

Аккумулятор нужен практически каждому автомобилю, а некоторым требуется больше, чем один. Если вы никогда раньше не заменяли автомобильный аккумулятор или находитесь в отделе автозапчастей, покупая новый аккумулятор прямо сейчас, вы можете быть удивлены, когда впервые возьмете его в руки.

Автомобильные аккумуляторы не горят! Но сколько они весят? И почему они так много весят? Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Читайте также: Как долго служат автомобильные аккумуляторы?

Содержание

Почему вес батареи имеет значение?

Унции равны фунтам, а фунты равны боли. Этому меня научили, когда я собирал рюкзак для экспедиции, и это то же самое для вашего автомобиля. Каждая мелочь, которую вы добавляете к своему автомобилю, суммируется, и чем больше вы это делаете, тем хуже будет ваша эффективность.

Если машина тяжелее, вам нужно будет сжечь больше бензина или энергии, чтобы проехать такое же расстояние. Это означает, что ваш автомобиль не будет разгоняться так быстро, и вы ухудшите расход топлива, что приведет к увеличению затрат в будущем.

Ваша батарея, разумеется, подчиняется тем же правилам. Чем тяжелее ваш аккумулятор, тем тяжелее ваш автомобиль. Как правило, мокрые или свинцово-кислотные батареи будут тяжелее, потому что их проще производить, они дешевле и не так совершенны. В «автомобильном мире» это обычно означает «тяжелее».

Но, во-первых, вы можете быть удивлены, узнав, что существуют разные типы батарей.

Типы автомобильных аккумуляторов

Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы

Это самый распространенный и самый старый тип аккумуляторов с жидкостными элементами. Это самый дешевый вариант, состоящий обычно из 6 ячеек, в растворе электролита. Он должен быть установлен вертикально, чтобы избежать проливания раствора, если это вообще возможно.

Как правило, эти типы аккумуляторов имеют максимальное выходное напряжение 12,6 В, но оно может варьироваться в зависимости от нескольких факторов. Эту батарею традиционно необходимо доливать раствором электролита, чтобы поддерживать ее эффективность. Это связано с тем, что батарея будет потреблять воду, содержащуюся в растворе, во время нормальной работы.

Этот тип аккумулятора самый простой в установке, а так как в каждом магазине автозапчастей есть аккумулятор для вашего автомобиля, вы можете попросить кого-нибудь помочь вам установить его прямо на парковке!

Однако, если вы впервые собираетесь устанавливать эту батарею самостоятельно, убедитесь, что вы держите батарею ВЕРТИКАЛЬНО, чтобы не пролить раствор электролита внутрь. Это сделает время намного лучше.

Подмножество аккумуляторов этого типа называется «герметичный свинцово-кислотный аккумулятор» или сокращенно SLA. Это то же самое, что и заливной свинцово-кислотный, но он полностью герметичен и имеет другой раствор, который не требует регулярного заполнения, что совершенно не для меня.

Некоторые кандидаты наук. Химик нашел способ, при котором батареи не потребляют воду, и разработал патент до того, как ведущие компании, по-видимому, смогли добраться до него. Я не конспиролог, я просто задаю здесь правильные вопросы. Ok?

Усовершенствованная залитая батарея

По сути, это высокопроизводительная версия жидкостной батареи. Усовершенствованная залитая батарея использует более узкую сетку, а элементы батареи имеют больше пластин, что увеличивает реактивную поверхность батареи в целом.

Все это приводит к более чем вдвое большему «силе холодного пуска» (по сути, насколько сильно ваш автомобиль заводится), чем обычная батарея, которую вы получаете от NAPA или Autozone.

Абсорбирующий стеклянный коврик

Еще одна из наиболее распространенных батарей называется AGM. Это батарея, в которой используется абсорбирующее стекловолокно для удержания раствора электролита, что создает более эффективную батарею, защищенную от проливания, идеально подходящую для приложений «стоп-старт». Аккумуляторы AGM

почти всегда легче традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов, стоят на 20-100% дороже, чем стандартные аккумуляторы с жидкостными элементами, но они могут служить в 2-3 раза дольше и, как правило, более надежны. Это то, что я хотел бы. Один раз купи, один раз поплачь, верно?

Литий-ионные батареи

Когда вы ищете батареи по весу, вы в конечном итоге наткнетесь на одни из самых эффективных, дорогих и самых легких батарей.

Optima — отличный вариант для тех, кто хочет аккумуляторы для своих гоночных автомобилей, поскольку они весят всего 10 фунтов и не имеют решения, которое будет разбрызгиваться при каждом повороте.

Это также может стать серьезной проблемой для тех, кто участвует в больших гонках по пустыне, поскольку им нужна легкая батарея для запуска даже при скорости 100 миль в час по кочкам и рекам.

Это одно из тех решений, которые вам придется принимать самостоятельно… насколько важны для вас вес и цена батареи для того, чем вы занимаетесь?

Распределение веса

Если вам приходилось иметь дело с высокопроизводительными немецкими автомобилями, вы, возможно, заметили, что аккумулятор иногда располагается в багажнике, а не под капотом. Почему это?

Что ж, в автомобилях с высокими характеристиками все дело в распределении веса, и если вы сможете переместить 40 фунтов аккумуляторной батареи с передней части автомобиля (где вес больше) на заднюю часть, вы получите то, что многие автолюбители называют «лучшей распределение веса».

Не вдаваясь слишком далеко в дебри, все автомобили полагаются на то, что каждое из их четырех колес имеет пропорциональную массу. Это означает, что шины будут иметь некоторую силу, чтобы прижимать резину к дороге, поэтому вы не потеряете сцепление с дорогой при быстром торможении.

Как правило, вес автомобилей всегда больше, чем передние колеса, потому что именно там двигатель, трансмиссия, система охлаждения, воздухозаборник, рулевая рейка и все виды плотного оборудования помогают вам добраться туда, куда вы направляетесь.

Это означает, что большинство автомобилей будут смещаться вперед при поворотах, торможении и ускорении. Если у вас слишком много веса впереди и недостаточно на задних колесах, ваша машина не будет сбалансирована, когда вы будете участвовать в трековом дне на местной гоночной трассе или на Нюрбургринге.

Вы можете обнаружить, что задняя часть выступает наружу, и в этот момент вам придется исправить это с помощью противодействия. Итак, если вы переместите часть веса (например, аккумулятор) с передней части автомобиля на заднюю часть, вы перераспределите часть этого веса, чтобы получить немного больше сцепления с задними колесами.

Сколько весит автомобильный аккумулятор?

Вы можете подумать, что вся эта информация хороша, но сколько на самом деле весит автомобильный аккумулятор?

Типичный автомобильный аккумулятор в среднем весит около 40 фунтов. Это наиболее часто используемый залитый свинцово-кислотный тип. Будет много исключений с некоторыми более легкими и некоторыми более тяжелыми, но большинство из них будут падать где-то между 35 и 45 фунтами. диапазон.

Ниже приведены некоторые примеры OEM-аккумуляторов, используемых в популярных легковых и грузовых автомобилях.

Таблица веса автомобильных аккумуляторов (для 20 популярных автомобилей)

Вот несколько примеров веса аккумуляторов самых продаваемых легковых и грузовых автомобилей 2021 года. использовал. Для других использовались общие марки замены для производителей транспортных средств. Интересно то, что OEM-аккумуляторы в целом намного тяжелее, чем их вторичные бренды, которые часто используются для замены.

Vehicle	Battery Weight	Brand	CCA
Audi A5	57.3 lbs	Varta (OEM)	520
BMW 3-Series	45.3 lbs	Duralast	680
Chevy Silverado 1500	42.1 lbs	ACDelco	800
Dodge Charger	42. 9 lbs	DieHard	800
Dodge Durango	53.6 lbs	Mopar (OEM)	700
Ford Explorer	47.3 lbs	Motorcraft (OEM)	760
Ford F-150	47.3 lbs	Motorcraft (OEM)	760
Ford Mustang	32.0 lbs	Motorcraft (OEM)	590
Honda Accord	27.7 lbs	Interstate	500
Honda CR-V	39.0 lbs	NAPA	600
Honda Pilot	38.9 lbs	Interstate	730
Jeep Wrangler	53.6 lbs	Mopar (OEM)	700
Mazda CX-5	32,3 фунтов	.0126	760
Ram 1500	58.0 lbs	Mopar (OEM)	850
Subaru Forester	31. 7 lbs	Optima	720
Toyota Corolla	33.5 lbs	Interstate	650
Toyota Highlander	37.6 lbs	Interstate	615
Toyota RAV4	33.5 lbs	Interstate	650
TOYOTA TACOMA	35,8 фунтов	Межгосударственный	600

. способность.

Почему автомобильные аккумуляторы такие тяжелые?

Автомобильные аккумуляторы такие тяжелые, потому что они обычно заполнены плотными свинцовыми аккумуляторными элементами. Для стандартного автомобиля обычно имеется 6 таких ячеек, сделанных из одного из самых плотных элементов периодической таблицы!

Тогда вы должны подумать, что обычно это коробка размером 12 х 8 х 5, наполненная раствором свинца и электролита, и вы можете себе представить, почему она такая тяжелая.

Это не значит, что вес батареи не изменился. AGM, гелевые и литий-ионные аккумуляторы как минимум на 40% легче традиционных аккумуляторов, но все они стоят немного дороже.

Таким образом, более легкая батарея означает более высокую стоимость, хотя батареи более высокого класса будут работать дольше, поэтому вы все равно сможете выйти на первое место, если вам не придется заменять батарею каждые два года.

Тяжелые батареи лучше?

Не обязательно. Если мы говорим об аккумуляторе одинакового размера, более тяжелый аккумулятор, вероятно, будет дешевле и более доступен в вашем городе.

Но что касается долговечности, усилителей холодного пуска и общей мощности, более легкие батареи будут для вас лучше. Единственная проблема здесь — цена, потому что более легкие батареи будут дороже, и их будет труднее найти для среднего потребителя.

Это зависит от вас. Вы цените простоту или оптимальную производительность?

Связанный: Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор?

Как определить вес автомобильного аккумулятора?

Если у вас есть домашние весы, вы всегда можете вынуть аккумулятор и взвесить его самостоятельно, но я бы не стал делать это внутри, потому что свинец, коррозия и раствор попадут повсюду.

Более простой способ — посмотреть на этикетку на аккумуляторе. Обычно он говорит вам, сколько эта батарея весила с завода. Пожалуйста, имейте в виду, что этот вес будет немного меняться, так как ваша батарея с жидким электролитом израсходует воду в растворе электролита!

Сколько весит автомобильный аккумулятор? Как проверить?

Автомобильные аккумуляторы необходимы для эффективной работы каждого автомобиля, будь то бензиновая или электрическая система. Как влияет вес на автомобильный аккумулятор? Как определить его вес?

Что еще более важно, сколько весит автомобильный аккумулятор? Давайте узнаем, почему это важно.

Содержание

Сколько весит автомобильный аккумулятор?

Сколько весит средний автомобильный аккумулятор? Как правило, автомобильный аккумулятор колеблется около 40 фунтов. Однако в зависимости от типа батареи они имеют разный вес.

Легкие аккумуляторы

Сколько весит обычный автомобильный аккумулятор? Легкая батарея обычно весит от 10 до 20 фунтов. Он идеально подходит для эксплуатации компактных автомобилей.

Помимо того, что они легкие, они также могут обеспечивать отличную производительность. Таким образом, эти аккумуляторы подходят для автомобилей, которые хотят экономить энергию, но при этом хорошо функционировать.

Литий-ионная технология обычно используется в производстве легких аккумуляторов. Поскольку литий имеет меньший вес, он обеспечивает более продолжительное время работы в электрической тележке для гольфа. Кроме того, это может свести к минимуму повреждение внешних элементов, таких как шины, соединения и шпиндели.

Тем не менее, вы должны принять дополнительные меры предосторожности при выборе легкой батареи и перепроверить ее энергоснабжение, чтобы непреднамеренно не купить слишком маленькую батарею.

Стандартные батареи

Вес стандартного автомобильного аккумулятора составляет от 40 до 60 фунтов. Тип транспортного средства часто определяет размер батареи и количество необходимой энергии.

Несколько известных брендов, таких как Die Hard, Ever Start, True Start, Equalizer и Duralast, могут вас порадовать. Другие названия могут не подходить для вашего автомобиля, поэтому перед заказом товара внимательно ознакомьтесь с требованиями.

Пустые аккумуляторы

Сколько весит автомобильный аккумулятор ? Разряженные аккумуляторы не содержат свинцово-кислотных или литий-ионных аккумуляторов. Для обычных или более тяжелых версий они обычно весят около 15 фунтов. Более легкие модели могут колебаться в пределах 6 или 7 фунтов.

Подробнее: Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора

Как определить вес автомобильного аккумулятора?

Проверка размера батареи

Размер батареи является важным элементом при оценке ее веса.

Аккумуляторы большей емкости обычно используются в транспортных средствах с более мощными двигателями, которым требуется больше энергии для правильной работы. Если у вас есть такое транспортное средство, вес большой автомобильной батареи может достигать более 40 фунтов.

Размер категории аккумулятора вашего автомобиля можно найти в руководстве по продукту. Если вы не можете его найти, вы можете воспользоваться справочными онлайн-руководствами, предоставленными дилерами на их сайтах, чтобы определить подходящий размер аккумуляторной батареи для вашего автомобиля.

Как правило, производитель предоставляет подробную информацию о размерах групп обычных батарей.

Вы можете положиться на этот параметр, чтобы узнать вес батареи. Например, размер 65 относится к крупногабаритным автомобилям Ford, Lincoln и Mercury весом 40 фунтов.

Проверка типа батареи

Обычно проверка типа батареи также помогает покупателю узнать вес батареи.

Например, основным типом является «Пуск», «Освещение» и «Зажигание». Это обычные аккумуляторы для автомобилей на рынке, легко обеспечивающие общую мощность. Когда вы покупаете эти батареи, их вес будет варьироваться от 40 до 60 фунтов.

Кроме того, литий-ионные или литий-ионные аккумуляторы являются одними из лучших вариантов для пользователей электромобилей. Основная причина в том, что их срок службы больше, чем у других, и они могут управлять многими транспортными средствами. Кроме того, особенность этой батареи в том, что она имеет много разных весов.

Например, литий-ионная группа 24 весит 25 фунтов. С другой стороны, группа 8D того же сорта весит 72 фунта, тогда как группа 27 весит 35 фунтов.

Проверьте этикетку или упаковку аккумулятора

Вес батареи можно узнать, осмотрев этикетку или упаковку на батарее. На этикетке обычно указывается, сколько фунтов занимает батарея, и другие доступные сведения.

Вы можете обратиться к справочнику агента, если этикетка изношена.

Почему вес автомобильного аккумулятора имеет значение?

Автомобильный аккумулятор весом может повлиять на производительность вашего автомобиля больше, чем вы думаете. Вы должны приобрести один примерно того же размера или веса, что и старая модель, так как он наиболее подходит для вашего автомобиля.

Независимо от типа автомобиля распределение веса аккумуляторной батареи может существенно повлиять на работу вашего автомобиля. Слишком тяжелая батарея может помешать ему работать должным образом, особенно если ваш автомобиль компактен.

Если вас это беспокоит, слишком тяжелая батарея может нанести вашему автомобилю такой же вред, как и слишком легкая.

Часто задаваемые вопросы

Почему автомобильные аккумуляторы такие тяжелые?

Первая причина, по которой автомобильный аккумулятор тяжелый, заключается в том, что он содержит много свинца, который в 11 раз плотнее воды. В норме имеется шесть единиц свинцовых клеток в тяжелый аккумулятор обычного автомобиля.

Кроме того, производители часто изготавливают аккумуляторы из специальных материалов, способных выдерживать суровые погодные условия, что увеличивает их вес. Когда температура падает до очень низкой, доступные усилители от аккумулятора могут помочь машине работать нормально. Между тем, высокая температура приведет к испарению внутренней жидкости, что не принесет пользы автомобилю.

Когда необходимо заменить аккумулятор?

Одним из сигналов о том, что пора заменить аккумуляторы, является то, что ваш автомобиль длительное время работает в ненастную погоду.

Когда тепло начинает истощать влагу в системе корпуса вашей батареи, пришло время заменить батарею. Это испарение потенциально может привести к порче этой детали.

Следующая подсказка о том, что вы должны немедленно заменить его, — это если ваш автомобиль не заводится. Дребезжащий звук при запуске автомобиля или повороте руля указывает на проблему с аккумулятором.

Подумайте о том, чтобы доставить свой автомобиль к профессионалу для обслуживания или замены механизма, прежде чем он сломается.

Как долго служат автомобильные аккумуляторы?

Как правило, автомобильный аккумулятор требует замены каждые три-четыре года после использования.

Даже если вам пока не нужно менять батарею, ее проверка и оценка является типичной процедурой технического обслуживания каждые три года.

Заключение

В целом, средний вес автомобильного аккумулятора составляет около 40 фунтов. Однако, в зависимости от типа и размера батареи, вес батареи делится на множество типов: легкие, стандартные и пустые. Каждый тип подходит для разных моделей автомобилей.

Знание этой цифры поможет вам лучше обслуживать свой автомобиль. Надеемся, вы сможете адресовать вопрос: сколько весит автомобильный аккумулятор ?.

Средний вес автомобильного аккумулятора — введение и сравнение_Аккумулятор Greenway

0769-27282088

Сервисный центр

Dongguan Greenway Battery Co., Ltd.

ФАКС: (+86) 769 2229 0098

粤ICP备11070025号
E-mail: [email protected]

ADD：Xinyuan Road, Tongsha Industry Park, Dong

Cheng District, Dongguan, China

　　На протяжении многих лет среди автовладельцев велись серьезные споры по поводу среднего веса автомобильных аккумуляторов. Например, есть те, кто считает, что все автомобильные аккумуляторы имеют одинаковый вес. С другой стороны, некоторые люди считают, что некоторые автомобильные аккумуляторы тяжелее других. Типичным примером являются владельцы автомобилей, использующие батареи Duracell чаще, чем батареи Optima, поскольку считают, что первые легче и лучше.

　　Если вы принадлежите к какой-либо из групп, упомянутых выше, нет никаких сомнений в том, что вы сейчас очень запутались. Вы пришли в нужное место, так как этот пост поможет вам сегодня. Его основная цель — помочь вам больше узнать о среднем весе автомобильных аккумуляторов.

　　 Каков средний вес автомобильного аккумулятора?

　　Первое, что вы должны знать, это то, что автомобильные аккумуляторы обычно различаются по весу. Другими словами, некоторые весят больше, чем другие. В целом они обычно весят от 20 до 50 фунтов. Есть некоторые факторы или переменные, которые вступают в игру, когда упоминается вес автомобильного аккумулятора. Они будут кратко объяснены ниже.

　　 1 — Размер

　　Это, вероятно, первый фактор среди других. Когда ваша батарея содержит больше компонентов, она будет больше, чем обычная батарея. Это может означать больший вес. Типичным примером являются батареи, используемые в прицепах и грузовиках. Они намного больше по размеру по сравнению с теми, которые используются в небольших автомобилях. Есть некоторые автомобили, которые используют большие батареи, которые весят около 35 фунтов. Общее правило заключается в том, что чем больше двигатель вашего автомобиля, тем больше ему потребуется батарея.

　　 2 — Тип веса батареи

　　Если вы не знаете, вес батареи обычно бывает разных типов. Это могут быть легкие батареи, стандартные батареи и пустые батареи.

　　Легкие батареи обычно весят от 10 до 20 фунтов. Помимо того, что они очень легкие, они также могут обеспечить оптимальную производительность. Вес стандартных батарей может варьироваться от 40 до 50 фунтов. Есть некоторые, которые даже весят до 60 фунтов. В пустых батареях отсутствует какой-либо контент или компонент. Проще говоря, вы не найдете в них литий-ионных или свинцово-кислотных элементов, содержащихся в обычных батареях. Из-за этого некоторые из них весят максимум 10 или даже 15 фунтов.

　　 3 — Тип батареи

　　Раньше большинство автовладельцев чувствовали себя комфортно, используя обычные батареи, которые считались тяжелыми. Однако сегодня ситуация изменилась, поскольку на рынке появились гибридные аккумуляторы. Современные автомобили, которые производятся сегодня, используют эти батареи, которые намного легче. Многие из них обычно весят от 10 до 20 фунтов.

　　 Сколько весит автомобильный аккумулятор?

　　Как уже было сказано выше, когда речь идет о весе автомобильных аккумуляторов, не существует жесткого правила. То есть они всегда имеют тенденцию различаться в зависимости от своего возраста, группы BCI и размера. Например, если у вас есть батарея, содержащая свинцово-кислотную батарею на 12 В, ожидайте, что ее вес будет около 35-40 фунтов.

　　Очень важно знать вес автомобильного аккумулятора. Это связано с тем, что такая информация окажется полезной всякий раз, когда батарея подлежит замене. Конечно, вам понадобится что-то, что имеет точный вес для оптимальной производительности и мощности. Например, если ваш автомобиль большой, убедитесь, что выбранная вами батарея соответствует минимальным требованиям. Суть в том, что знание того, сколько весит ваш автомобильный аккумулятор, может помочь убедиться, что ваш автомобиль работает должным образом после его замены.

　　Honda Accord категории BCI group 47 весит около 35 фунтов. Аккумулятор Toyota RAV4 в группе BCI 35 весит примерно 39-41 фунт. Батарея Ford Focus группы BCI 48 весит около 46,7 фунтов. Наконец, аккумулятор Toyota Corolla в группе BCI 24F весит приблизительно 45.

　　 Хотите узнать, как узнать вес автомобильного аккумулятора?

　　Если вы все еще не знаете, сколько весит аккумулятор вашего автомобиля, есть несколько способов узнать это. Подробности читайте ниже.

　　 1 — Проверка упаковки или маркировки

　　Каждая оригинальная батарея поставляется с этикеткой, на которой можно узнать основные сведения об их характеристиках. Если вы все еще не можете найти такую информацию, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Это самый простой способ узнать вес вашего автомобильного аккумулятора.

　　 2 — Проверить размер такой батареи

　　Это еще один способ узнать вес батареи. Большая батарея всегда будет весить больше, чем маленькая. Для получения дополнительной информации вы можете связаться с производителями вашего автомобиля.

　　 Легкая батарея лучше?

　　Это один из вопросов, который многие автовладельцы задают на протяжении многих лет. Правда в том, что все зависит от ваших потребностей и других факторов. Конечно, легкие батареи популярны из-за того, что они весят намного меньше (10-15 фунтов), чем обычные батареи. Однако не забывайте, что эти батареи могут быть легко повреждены из-за высоких температур. Одна вещь, которую вы также должны понимать о легких батареях, заключается в том, что они очень дороги. Поэтому попытка их использования означает, что вам нужно тщательно обдумать свои возможности, чтобы не обжечься.

　　Сравнивая легкие и тяжелые батареи, нет никакой разницы между ними, когда речь идет об оптимальной производительности. Точно так же, как легкие батареи могут эффективно питать ваш двигатель, тяжелые батареи могут делать то же самое. Основное отличие заключается в их надежности. Последний оказался более долговечным, чем первый. Поэтому, если вы думаете о хорошем соотношении цены и качества, настоятельно рекомендуется использовать тяжелые батареи.

　　 Заключительные мысли

　　Увидев все вышеперечисленное, вы не сомневаетесь, что вы много узнали о среднем весе вашего автомобильного аккумулятора. Это намного проще, чем большинство людей пытаются это представить. Это означает, что больше не будет никаких догадок о том, что может оказаться идеальным для вашего автомобиля.

литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевый аккумулятор

Предыдущая статья：

Аккумуляторы для электромобилей — введение и стоимость

Следующая статья：

Эффективность батарей – введение и состояние зарядки

Сколько весят аккумуляторы для электромобилей? (Пояснение)

Если вы новичок в электромобилях, вы можете предположить, что их аккумуляторы похожи на обычные автомобильные аккумуляторы. У многих людей изначально есть такое предположение, но оно не может быть дальше от истины.

Вместо этого аккумуляторы для электромобилей приносят гораздо больше пользы, или, в данном случае, двигатель.

Продолжайте читать, чтобы узнать, чем они отличаются, и узнать, что вы сделали не так.

Содержание

Вот сколько весят аккумуляторы для электромобилей:

Аккумулятор для электромобиля весит примерно 1000 фунтов, больше или меньше. Что еще, чем тяжелее батарея, тем она мощнее. Однако это не мешает автопроизводителям стремиться к максимальным результатам от максимально легких аккумуляторов.

Таблица веса автомобильного аккумулятора

Вот некоторые популярные электромобили и их аккумуляторы.

Модель	Вес батареи (фунты)	Собственная масса (фунты)
GMC Hummer EV	2 923	9 063
Ауди Э-Трон	1 543	5 765
Тесла Модель S	1 200	4 561
Тесла Модель 3	1060	4 250
БМВ И4	1 212	4 680
Фольксваген ID.4	1086	4 462
Тесла Модель Х	1 183	5 185
Тесла Модель Y	1 168	4 555
Kia EV6: ветрозащита	1052	4 502
Форд Ф150 Лайтнинг	1800	6 015

Некоторые приведенные выше цифры являются средними за последние пару лет. С течением времени небольшие изменения приводят к изменению снаряженной массы.

Кроме того, из приведенных выше данных вы можете легко определить отношение веса батареи к снаряженной массе. Аккумуляторы электромобилей обычно весят от 20 до 25% от общего веса автомобиля.

Снаряженная масса здесь показывает общую массу автомобиля со всеми компонентами, необходимыми для обеспечения мобильности. Он не учитывает вес пассажиров или багажа, который будет занимать кабину или груз.

Сколько весят батареи в моделях Tesla?

Можно сказать, что батареи на Тесле весят примерно средний. Когда вы сравниваете Tesla с другими электромобилями, большой разницы в весе аккумуляторов нет.

Однако Tesla Roadster имеет более легкую батарею по сравнению практически с любым электромобилем, представленным сегодня на рынке. Размер батареи около 992 фунтов позволяет ему иметь снаряженную массу всего 2723 фунта. Однако в последний раз мы видели новую модель около десяти лет назад.

Родстер должен снова появиться на рынке в 2023 году. Мы также не ожидаем, что размер батареи будет меньше тысячи фунтов. Эксперты даже предполагают, что вес батареи превышает 1500 фунтов.

Новый родстер по-прежнему остается самым маленьким автомобилем Tesla. Однако его батарея может быть более мощной, чем у его братьев и сестер. Аккумулятор Model 3 весит 1060 или 1168 фунтов в зависимости от того, является ли он стандартным или дальнобойным.

Следующая на очереди модель Y с аккумулятором весом 1168 фунтов, что весьма внушительно для внедорожника. Он по-прежнему имеет снаряженную массу ниже 5000 фунтов.

Самые ранние аккумуляторы Model S не весили даже 1000 фунтов. Теперь его батарея на 100 кВтч весит 1377 фунтов. Вес батареи в его предыдущих моделях колеблется от 848 до 1200 фунтов.

Обновленная модель Tesla Model X для дальнего радиуса действия весит 1183 фунта. Это уменьшенный вес батареи по сравнению с предобновленной моделью X, которая весила 1377 фунтов.

Tesla также изготавливает свои электромобили из легких материалов, и они редко поставляются с запасными шинами. Автопроизводитель делает почти все возможное, чтобы сбросить вес.

Вот почему так очевидно, что батареи в Tesla занимают значительную часть их общего веса.

Делают ли аккумуляторы электромобилей тяжелее обычных автомобилей?

Ваш средний электромобиль не только дороже своего бензинового собрата, но и весит больше. Такие автомобили, как Audi e-Tron и GMC Hummer, устанавливают высокие стандарты веса. Одна только батарея Hummer весит почти 3000 фунтов.

Если вам интересно, насколько это тяжело, средний автомобиль весит от 3000 до 4000 фунтов.

Обычные автомобили имеют больше компонентов, которые должны сделать их тяжелее, но это не так. Итак, очевидно, что аккумуляторы электромобилей ответственны за их огромный вес.

Следовательно, поскольку аккумуляторы для электромобилей обладают большой мощностью, они делают электромобили тяжелее обычных. Это не то, что нравится автомобильной промышленности, и мы расскажем вам, почему.

Автопроизводители делают все возможное, чтобы аккумуляторы имели минимально возможный вес. Это иронично, поскольку больший вес означает большую мощность, однако для этого есть веская причина.

Более тяжелые аккумуляторы означают, что более тяжелые автомобили требуют большей мощности. Таким образом, хотя тяжелые батареи более мощные, им обычно приходится тащить за собой свой вес. Как ни странно, большая батарея редко означает более быструю машину.

Идея состоит в том, чтобы найти золотую середину между весом аккумулятора и общим весом автомобиля. Вот тут-то и возникает отношение веса аккумулятора к общему весу автомобиля. Именно поэтому инженеры стремятся к большей мощности и меньшему весу.

Для такого автомобиля, как Ford Mustang Mach E, вы можете себе представить, что вес батареи повлияет на его скорость и управляемость.

У какого электромобиля самая тяжелая батарея?

Сразу приходит на ум GMC Hummer. С весом батареи 2923 фунта он возглавляет список. Размер его батареи также тяжелее, чем у некоторых компактных автомобилей.

Ожидается, что его вес — это еще не все, что он приносит на стол. Аккумулятор GMC Hummer имеет мощность 200 кВтч. Если вам интересно, это большой заряд батареи, а у лучших электромобилей в отрасли есть батареи на 100 кВтч.

Дело в том; более крупные автомобили требуют более крупных аккумуляторов. Мощность Ford F-150 Lightning составляет около 131 кВтч. Это не совсем близкая секунда, но вы поняли.

Несмотря на то, что GMC Hummer обладает такой чудовищной мощью, с ним нужно много работать. Работа здесь означает вес, поэтому его снаряженная масса более 9000 фунтов оправдывает большую емкость аккумулятора.

Он также будет иметь большой грузовой отсек и, возможно, потребуется буксировать другие автомобили, а для этих действий требуется мощность.

В связи с этим емкость аккумуляторной батареи для электромобилей равна лошадиным силам для автомобилей с бензиновым двигателем.

Сколько весят электромобили по сравнению с обычными автомобилями?

Мы сравнили пять разных моделей, которые существуют как в электрическом варианте, так и в варианте с ДВС (двигатель внутреннего сгорания).

Модель	Версия EV (фунты)	Версия ICE (фунты)	Разница (фунты)
Хонда Фит	3 252	2 568	684
Киа Соул	3 289	2 844	445
Фольксваген Гольф	3 560	2 945	615
Форд Фокус	3 640	3 055	585
Форд Ф-150	6 015	5 038	977

Мы снова использовали средние значения, чтобы получить упрощенную таблицу для удобства просмотра.

Судя по таблице, разница между электромобилями и их бензиновыми аналогами составляет сотни фунтов.

Такая большая разница также имеет смысл для Ford F-150. Это связано с тем, что F-150 Lightning использует батарею на 131 кВтч, которая весит около 1800 фунтов.

С другой стороны, Kia Soul имеет разницу в весе между электрической и газовой версиями всего в 445 фунтов. Это может быть связано с его батареей на 64 кВтч, которая весит всего около 1000 фунтов.

Опять же, размер батареи оказывает огромное влияние на общий вес электромобиля. Однако стоит отметить, что большая разница в весе (согласно таблице) не всегда может означать большую батарею. В автомобилях есть и другие компоненты, которые могут существенно увеличить общий вес.

Связанный: Используют ли электромобили больше батареи на высокой скорости? (Решено)

Существуют ли другие недостатки, связанные с весом?

Тяжелые автомобили не всегда плохи. Они лучше показывают себя в дорожных краш-тестах, поэтому у вас меньше шансов получить травму в аварии. Кроме того, на дороге лучше распределяется вес, поэтому вы лучше сохраняете баланс при вождении.

Однако у тяжелой машины есть существенные недостатки. Во-первых, они дороже, потому что производители тратят больше денег на их производство.

Если взять электромобили в качестве примера, более тяжелые батареи стоят дороже. Те же тормоза и двигатель, которые работают на более легких автомобилях, будут неэффективны для более тяжелых. Это означает, что больше тратится на улучшение тормозов.

Поскольку на их производство уходит больше ресурсов, они стоят дороже. Однако следует отметить, что в случае с электромобилями более высокая цена в долгосрочной перспективе того стоит. Особенно это касается сегмента «обслуживание и подзарядка».

Связанный: Почему зарядка электромобилей занимает так много времени? (объяснение)

Есть ли в электромобилях другие тяжелые детали?

Аккумулятор электромобиля, пожалуй, самый важный его компонент. Это также самый тяжелый компонент любого электромобиля. Без аккумулятора электромобиль практически пуст.

Автомобили с бензиновым или дизельным двигателем имеют двигатели, сложные трансмиссии, несколько трубок, по которым транспортируется жидкость, топливный бак и аккумулятор. С другой стороны, основными частями электромобилей являются аккумулятор и двигатель.

Поскольку электромобили по-прежнему весят больше, мы можем легко сказать, что аккумуляторы для электромобилей по-прежнему выигрывают. Тем не менее, они составляют не более 30% от общей массы автомобиля.

Давайте посмотрим, что занимает остальное.

Другие детали включают в себя преобразователь постоянного тока, силовой электронный контроллер, трансмиссию, систему терморегулирования и даже вспомогательную батарею. Эти детали в сочетании с электродвигателем делают электромобили такими же тяжелыми, как они есть.

Таким образом, электромобили ездят как обычные автомобили, хотя и с меньшим количеством деталей, но более тяжелыми. Если бы нам нужно было выбрать значительно более тяжелую часть, кроме батареи, мы бы выбрали двигатель.

Все остальные части электромобиля (даже самые важные) весят довольно мало по сравнению с аккумулятором.

Связано с: Насколько быстро улучшаются аккумуляторы для электромобилей? (Пояснение)

Насколько большие батареи?

По физическим размерам автомобильные аккумуляторы для электромобилей довольно велики, больше, чем думает большинство людей. Они настолько велики, что помещаются под полом автомобиля (другого удобного места для них нет).

Если вы посмотрите на электромобиль как скелет, вы обнаружите, что длина батареи занимает весь пол. Для большей четкости изображения их длины начинаются после передних колес и заканчиваются перед задними. Их вес и стратегическое расположение делают электромобили более сбалансированными на дороге.

Если мы говорим о емкости их аккумуляторов, средний диапазон составляет от 30 кВтч до более 100 кВтч. Автомобили с батареями до 100 кВтч считаются чрезвычайно мощными, независимо от размера.

Если вам интересно, почему диапазон не расширяется до 130 или 200 кВтч, мы имеем в виду обычные средние показатели по отрасли. Автомобили с такой емкостью аккумуляторов превосходят то, что мы привыкли видеть в электромобилях. Вот почему мы так поражены ими.

Заключительные мысли

Важно помнить, что не стоит впечатляться только малым весом аккумулятора. Вместо этого рассмотрите отношение его веса к мощности, которую он генерирует.

То же самое касается его емкости. Лучше всего проверить соотношение емкости вашего аккумулятора к общему весу вашего автомобиля.

Урок состоит в том, что ни один фактор не оказывает полного влияния на общую производительность электромобиля.

Источники

Аккумулятор GMC Hummer EV в 3 раза больше, чем у большинства электромобилей | Motor Biscuit

Объяснение электромобилей: емкость аккумулятора, полная и чистая | Автомобиль и водитель

Эта статья была полезной?

Большой!

Нажмите, чтобы поделиться. ..

Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватило?

Мы будем рады услышать ваше мнение! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Имя (не обязательно)

Электронная почта (не обязательно)

Сообщение

Типы автомобильных аккумуляторов и их вес. (Для начинающих)

Люди часто задаются вопросом, существует ли какой-нибудь автомобильный аккумулятор, кроме стандартного свинцово-кислотного. Главное, что вы можете спросить об этом, это потому, что вы хотите знать, почему автомобильные аккумуляторы такие тяжелые.

Давайте сначала проясним некоторые вещи, а затем рассмотрим пять популярных типов и их вес:

Почему автомобильный аккумулятор тяжелый?

Основная причина, по которой автомобильные аккумуляторы тяжелые, заключается в том, что одним из компонентов является свинец. Внутри автомобильного аккумулятора содержится много свинца, а свинец по своей природе очень тяжелый. Эта технология используется уже более ста лет. Его не заменят в ближайшее время, будет только лучше .

Содержание

Из каких материалов изготавливаются автомобильные аккумуляторы?

Когда мы думаем об автомобильных аккумуляторах, мы на самом деле думаем о свинцово-кислотных.

Но есть несколько типов батарей, среди которых стандартные залитые свинцово-кислотные батареи, батареи глубокого цикла, морские батареи, AGM и литий-железо-фосфатные батареи.

Аккумулятор состоит из четырех основных компонентов.

Корпус изготовлен из прочного и долговечного пластика. Он должен быть прочным, чтобы выдерживать различные условия, а также должен быть устойчивым к кислоте внутри аккумулятора.

Вторыми компонентами являются клеммы и металлические пластины.

Изготовлены из свинца. Положительные пластины изготовлены из оксидов свинца различных составов, а отрицательные пластины изготовлены из металлического свинца.

Поводок очень тяжелый, и в то же время слишком мягкий, поэтому не может поддерживать себя.

Поскольку это мягкий материал, клеммы могут расплавиться, если за ними не ухаживать. Проверьте здесь, чтобы узнать, каковы основные причины перегрева терминалов.

Небольшие количества кальция, олова, сурьмы, селена добавляют для придания механической прочности и улучшения электропроводности.

Третий компонент — пластинчатый сепаратор.

В зависимости от типа батареи для изготовления разделителей пластин используются несколько материалов, включая резину, стекловолокно, целлюлозу, ПВХ или полиэтилен.

Сепаратор должен быть немного больше пластин, чтобы предотвратить короткое замыкание.

Четвертый компонент – электролит. Свинцовые пластины погружаются в раствор электролита, обычно состоящий из 35% серной кислоты (H ₂ SO ₄) и 65% воды.

Типы автомобильных аккумуляторов

Свинцово-кислотные аккумуляторы очень популярны для транспортных средств, а также для многих других применений.

Для различных применений батареи должны оставаться соответствующими выполняемой ими работе.

Из-за этого производится больше типов.

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи, как следует из названия, сделаны из свинца. Поскольку их пластины сделаны из свинца, эти батареи очень тяжелые.

Они также очень популярны в автомобильной промышленности, потому что они недороги в пересчете на ватт. Кроме того, они способны обеспечивать высокие импульсные токи. Это означает, что ячейки имеют очень большое отношение мощности к весу.

Таким образом, свинцово-кислотные аккумуляторы могут обеспечить высокий ток, необходимый для стартера. Их еще называют стартерными батареями.

Сравнивая марки свинцово-кислотных аккумуляторов по характеристикам, вы не заметите никакой разницы. Вы действительно должны знать качество того, что внутри.

Обычный автомобильный аккумулятор содержит шесть элементов по 2 Вольта каждый. Соединяя ячейки вместе последовательно, мы получаем на выходе 12 Вольт.

Средний вес свинцово-кислотного аккумулятора составляет 39 фунтов (17 кг).

Аккумуляторы глубокого разряда

Настоящие аккумуляторы глубокого разряда сконструированы таким образом, что их можно разряжать на 80 % без каких-либо повреждений.

Разница между аккумуляторами глубокого цикла и свинцово-кислотными заключается в том, что у глубокоцикловых свинцовые пластины намного толще, и они в три раза тяжелее свинцово-кислотных.

Средний вес батареи глубокого разряда составляет около 70 фунтов (32 кг).

Поскольку они могут удерживать энергию намного дольше и могут разряжаться глубже, они довольно часто используются в качестве резервного источника питания, а также в установках, работающих на солнечной энергии.

Эти аккумуляторы нельзя использовать в качестве стартера для запуска таких транспортных средств, как легковые или грузовые автомобили.

Морские батареи

Морские батареи — это настоящие гибриды. Они разработаны, чтобы обеспечить наилучшие свойства как свинцово-кислотных, так и аккумуляторов глубокого разряда.

Благодаря двойному назначению они являются лучшим решением для лодок. Вот почему их называют морскими батареями.

Их можно использовать для запуска двигателя, а также для глубокой разрядки без повреждений.

Морские аккумуляторы не имеют толстых пластин, как у аккумуляторов глубокого цикла. У него такой же стиль пластин, как у свинцово-кислотных, с той разницей, что морские батареи имеют более прочные и тяжелые пластины.

Средний вес морской батареи составляет около 60 фунтов (27 кг).

Часто люди используют термины «морской» и «глубоководный» взаимозаменяемо, что отчасти верно.

Морские батареи глубокого цикла, но настоящие батареи глубокого цикла не являются морскими батареями.

Абсорбирующий стеклянный коврик (AGM)

AGM — это тип свинцово-кислотных аккумуляторов, но с превосходными характеристиками.

По сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами они чрезвычайно устойчивы к вибрациям и не требуют обслуживания.

Технология AGM означает сепаратор, который используется между пластинами.

Этот сепаратор поглощает все кислые электролиты, которые нельзя проливать.

Это полностью герметичная система, но из соображений безопасности в ней есть вентиляционные отверстия на случай сильного перезаряда.

Аккумуляторы AGM сделаны таким образом, что при достижении определенного порога внутреннего давления охлажденный газ не выходит из аккумулятора, а снова соединяется с раствором внутри сепаратора Absorbent Glass Mat.

Аккумуляторы AGM заряжаются в пять раз быстрее и служат в три раза дольше, чем свинцово-кислотные.

Они используются в приложениях с высоким энергопотреблением, таких как системы старт-стоп.

В батареях AGM используются пластины из 99,99% свинца. Положительная и отрицательная пластины с AGM-сепаратором между ними плотно сжаты между собой внутри каждой ячейки и удерживаются под давлением внутри пластикового корпуса.

Это обеспечит более низкое сопротивление и лучший поток электронов.

Их вес примерно такой же, как у обычной свинцово-кислотной батареи.

Литий-железо-фосфат (LiFePo

₄ )

В отличие от других свинцово-кислотных аккумуляторов, литий-железо-фосфат не изготавливается из свинца и серной кислоты.

LiFePo ₄ намного легче по сравнению с любыми другими типами свинцово-кислотных аккумуляторов. Его вес составляет около 26,4 фунта (11,98 кг).

Литий-железо-фосфат или феррофосфат лития — это тип литий-ионной батареи, в которой в качестве катода используется LiFePo4, а в качестве анода используется графитовый углеродный электрод с металлической подложкой.

Основная причина, по которой LiFePo ₄ предварительно дороже, заключается в том, что они намного более совершенны, чем свинцово-кислотные батареи.

Он выдает в два-три раза больше энергии, чем аналогичный свинцово-кислотный аккумулятор того же размера.

Даже если они стоят намного дороже, в долгосрочной перспективе они намного дешевле. Он может совершать более 5000 циклов. Итак, за цикл LiFePo4 намного доступнее, чем свинцово-кислотный.

Это также устраняет потребность в техническом обслуживании, поскольку вам не нужно чистить клеммы и беспокоиться об выделении газа. Клеммы не подвержены коррозии.

Поскольку в обычных автомобильных аккумуляторах в качестве электролита по-прежнему используется кислота, отходящие газы вызывают коррозию клемм. Проверьте здесь, чтобы узнать, почему очень важно использовать смазку на клеммах аккумулятора.

Чем тяжелее батарея, тем лучше?

Более тяжелые батареи обладают большей плотностью энергии, чем батареи, изготовленные из того же материала, но более легкие.

Если вам нужно хранить много энергии, ответ ясен, вам нужен тяжелый. Но если вам нужно сбросить вес, вы должны найти компромисс между необходимой вам энергией и весом.

Рассмотрим несколько примеров:

Если вы живете в доме с автономной системой, вес не имеет значения. Вы будете использовать очень тяжелые батареи, чтобы сохранить как можно больше энергии.

Когда солнце гаснет, включается питание от батарей. Вы же не хотите, чтобы электричество отключалось ночью.

Для обычного автомобиля вы будете использовать аккумулятор, указанный на заводе. Чтобы быть в безопасности, вы можете использовать немного большую и тяжелую батарею, это не проблема. Если он помещается в батарейный отсек, то все в порядке.

Если вы гонщик, экономия веса обязательна. По сути, гоночные автомобили должны быть настолько легкими, насколько это возможно, потому что легче значит быстрее, верно? Поскольку гоночные автомобили будут использовать аккумуляторы только для запуска, вы можете использовать аккумулятор немного меньшего размера и легче, чтобы оставаться легким.

Как видно из этих примеров, более легкие или тяжелые батареи являются лучшим выбором в зависимости от случая.

Весят ли разряженные батареи меньше?

Здесь мнения разделились.

Но, если мы используем научные формулы и способы измерения вещей, то ответ да, вес другой.

Вы можете попробовать сами. Используйте любую батарею и измерьте ее, когда она полностью заряжена, и измерьте ее, когда она полностью разряжена.

Вы поймете, что на наших домашних весах невозможно увидеть разницу в весе батареи.

Батарея будет иметь одинаковый вес до и после измерений.

В частности, когда это закрытая система, пары электролита не могут выйти наружу.

Но, если мы смотрим на свинцово-кислотные аккумуляторы, то измерения могут отличаться, потому что кислота со временем будет понемногу уходить, и аккумулятор будет весить меньше.

Это не прямой ответ на вопрос, потому что батарея будет меньше весить как в заряженном, так и в разряженном состоянии.

Почему автомобильные аккумуляторы до сих пор такие тяжелые?

Автомобильные аккумуляторы сделаны из свинца, а свинец по весу является тяжелым металлом.

Свинцово-кислотные аккумуляторы стали обычным явлением в автомобилях в 1920 году. Как вы можете подсчитать, это очень долгий период, а мы до сих пор используем ту же технологию.

Они дешевы в производстве, очень эффективны и мощны.

Так зачем их менять, если они прекрасно работают?

Мы по-прежнему используем бетон, асфальт для дорог, сталь для зданий и мостов, верно? И это всего лишь несколько примеров, и мы принимаем их как должное.

Хотя принцип работы остается прежним, свинцово-кислотные аккумуляторы совершенствуются и улучшают свои характеристики.

Да, хотя они прогрессируют, они все еще тяжелые из-за свинца внутри них.

Новые технологии, такие как LiFePo ₄ позволяет нам использовать более легкие аккумуляторы в наших автомобилях.

Поскольку LiFePo ₄ более совершенен, чем свинцово-кислотный, он стоит дороже. Таким образом, небольшое количество людей решает использовать их в качестве основного выбора.

Если производители продолжат производить батареи со свинцом, он останется тяжелым до тех пор, пока его место не займет что-то другое, возможно, какой-нибудь легкий материал.

Сравнительная таблица

9 9LBS (11,98KG)110324 9LBS (11,98KG)11124

Автомобильный аккумулятор	Weight (average)
Lead-acid battery	39lbs (17kg)
Deep Cycle battery	70lbs (32kg)
Marine battery	60lbs (27kg)
Absorbent Стеклянный коврик (AGM)	39 фунтов (17 кг)
Литий -фосфат (LifePo ₄)	26,4LBS (11,98KG)

. 901WER. темы/материаловедение/свинцово-кислотный аккумулятор
https://en.wikipedia.org/wiki/Lead%E2%80%93acid_battery
https://www.freepatentsonline.com/y2015/0318529. html
https://www.concordia.ca/ content/dam/concordia/services/safety/docs/EHS-DOC-146_LeadAcidBatteries.pdf
https://sciencing.com/marine-vs-deep-cycle-battery-5606295.html
Автомобильные аккумуляторы 12 В — размеры и Вес
Примерно каждые 3-5 лет владельцы автомобилей должны заменять свои автомобильные аккумуляторы новыми. В большинстве легковых автомобилей используются аккумуляторы на 12 В, но каковы их размеры и вес?
В среднем автомобильный аккумулятор на 12 В имеет длину от 9 до 10 дюймов (от 22,9 до 25,4 см), ширину от 5 до 7 дюймов (от 12,7 до 17,8 см) и высоту от 8 до 9 дюймов (от 20,3 до 22,9 см). будет весить около 48 фунтов (21,8 кг).
Однако существуют факторы, которые могут повлиять на размер и вес автомобильного аккумулятора на 12 В. Если вам интересно узнать, что это за факторы, приглашаю вас продолжить чтение.
Размеры и вес автомобильного аккумулятора 12 В
Когда приходит время заменить автомобильный аккумулятор, не существует универсального размера аккумулятора, который подходил бы для всех автомобилей на планете. Итак, как определить размер батареи?
Таблица размеров групп батарей BCI
Просто — взгляните на таблицу размеров групп батарей Международного совета по батареям (BCI).
В таблице аккумуляторы просто распределены по разным группам в зависимости от их физического размера, расположения клемм, а также типа аккумулятора, подходящего для каждого автомобиля.
Ниже приведена краткая таблица, описывающая наиболее широко используемые типоразмеры групп BCI для легковых автомобилей, их физические размеры, а также средний вес.
Размер группы BCI Размеры Средний вес
Группа 24 10,25 × 6,8125 × 8,875 дюйма.
26 × 17,3 × 22,5 см
50 фунтов.
22,7 кг
Группа 26 и 26R 8,1875 × 6,8125 × 7,75 дюйма
20,8 × 17,3 × 19,7 см
29 фунтов.
13,2 кг
Группа 27 12,0625 × 6,8125 × 8,875 дюйма
30,6 0 × 17,3 × 22,5 см
60 фунтов.
27,2 кг
Группа 31 13 × 6,8125 × 9,4375 дюйма
33 × 17,3 × 24 см
80 фунтов.
36,3 кг
Группа 34 10,25 × 6,8125 × 7,875 дюйма.
26 × 17,3 × 20 см
47 фунтов.
21,3 кг
Группа 35 9,0625 × 6,875 × 8,875 дюйма
23 × 17,5 × 22,5
42 фунта.
19,1 кг
Группа 48 12,0625 × 6,875 × 7,5625 дюйма
30,6 × 17,5 × 19,2 см
43 фунта.
19,5 кг
Группа 51 и 51R 9,375 × 5,0625 × 8,8125 дюйма
23,8 × 12,9 × 22,3 см
29,1 фунта.
13,2 кг
Группа 65 12,0625 × 7,5 × 7,5625 дюйма
30,6 × 19 × 19,2 см
50 фунтов.
22,7 кг
Группа 78 10,25 × 7,0625 × 7,6875 дюйма
26 × 17,9 × 19,6 см
45 фунтов.
20,4 кг
Факторы, влияющие на вес батареи
В приведенной выше таблице я указал средний вес каждой батареи в зависимости от размера их группы BCI. Однако это еще не все, что нужно знать о весе автомобильного аккумулятора на 12 В.
В среднем существует # факторов, влияющих на вес или вес автомобильного аккумулятора. Я перечислю эти факторы и кратко объясню их ниже.
Возраст: Предполагается, что старая батарея содержит меньше заряда, чем новая из коробки. Таким образом, он будет весить значительно меньше, чем новый аккумулятор на 12 В. Разряженная батарея, то есть та, которая не может завести автомобиль, может весить всего 7 фунтов (3,2 кг).
Весовая категория: Автомобильные аккумуляторы бывают двух весовых категорий: легкая и стандартная. Легкие аккумуляторы весят около 30 фунтов (13,6 кг) и используются для питания небольших пассажирских транспортных средств, тогда как вес стандартного автомобильного аккумулятора можно найти в таблице выше. В среднем он будет весить 48 фунтов (21,8 кг).
Группа BCI: Группа BCI обычно дает вам представление о том, отличается ли вес одной группы батарей от другой.
Марка: Несмотря на то, что размеры батареи определенной группы BCI останутся прежними, батареи разных марок могут различаться. Например, батарея BCI group 65 от ACDelco весит 45,9 фунтов (20,8 кг), в то время как батарея того же типа и размера от Full Throttle весит 57,5 фунтов (26,1 кг).
Тип батареи: В целом существует 8 типов автомобильных аккумуляторов. В вашем автомобиле будет использоваться аккумулятор определенного типа, который может быть несовместим с другими типами. Например, в электромобилях используются литий-ионные батареи, и вы не захотите менять их на сухие батареи.
Почему размер и вес имеют значение?
Если бы BCI не классифицировал батареи по их размерам, то этот вопрос не имел бы смысла. Однако есть причина, по которой автомобильные аккумуляторы относятся к разным группам, — они обеспечивают разный уровень мощности.
Например, для компактного седана, такого как Mazda 3, требуется батарея BCI группы 26R. Если вы поместите эту батарею внутрь Cadillac XTS, для которого требуется батарея BCI группы 48, батарея не обеспечит достаточную мощность для зажигания двигателя.
И наоборот, если вы поместите аккумулятор большего размера в автомобиль меньшего размера, аккумулятор будет обеспечивать слишком большую мощность, что может привести к перегреву генератора и резкому сокращению срока его службы.
На держателе батареи под капотом вашего автомобиля будет указано, какой размер батареи в нем используется. Используя два приведенных ранее примера седанов, батарея BCI группы 26R будет иметь держатель батареи, в котором размещается аккумулятор размером 8,1875 × 6,8125 × 7,75 дюйма (20,8 × 17,3 × 190,7 сантиметра). Этот держатель не подходит для батареи BCI группы 48 размером 12,0625 × 6,875 × 7,5625 дюйма (30,6 × 17,5 × 19,2 см).
Почему автомобильные аккумуляторы такие тяжелые?
Предполагая, что мы не рассматриваем легкие автомобильные аккумуляторы, вы, вероятно, задаетесь вопросом, почему они такие тяжелые.

Разное

Размер группы BCI	Размеры	Средний вес
Группа 24	10,25 × 6,8125 × 8,875 дюйма. 26 × 17,3 × 22,5 см	50 фунтов. 22,7 кг
Группа 26 и 26R	8,1875 × 6,8125 × 7,75 дюйма 20,8 × 17,3 × 19,7 см	29 фунтов. 13,2 кг
Группа 27	12,0625 × 6,8125 × 8,875 дюйма 30,6 0 × 17,3 × 22,5 см	60 фунтов. 27,2 кг
Группа 31	13 × 6,8125 × 9,4375 дюйма 33 × 17,3 × 24 см	80 фунтов. 36,3 кг
Группа 34	10,25 × 6,8125 × 7,875 дюйма. 26 × 17,3 × 20 см	47 фунтов. 21,3 кг
Группа 35	9,0625 × 6,875 × 8,875 дюйма 23 × 17,5 × 22,5	42 фунта. 19,1 кг
Группа 48	12,0625 × 6,875 × 7,5625 дюйма 30,6 × 17,5 × 19,2 см	43 фунта. 19,5 кг
Группа 51 и 51R	9,375 × 5,0625 × 8,8125 дюйма 23,8 × 12,9 × 22,3 см	29,1 фунта. 13,2 кг
Группа 65	12,0625 × 7,5 × 7,5625 дюйма 30,6 × 19 × 19,2 см	50 фунтов. 22,7 кг
Группа 78	10,25 × 7,0625 × 7,6875 дюйма 26 × 17,9 × 19,6 см	45 фунтов. 20,4 кг

Средний вес аккумулятора легкового автомобиля: Страница не найдена — AGM-Ultra

Средний вес аккумулятора легкового автомобиля

Таблица веса аккумуляторов для автомобилей

Устройство автомобильный аккумулятор

Основные условия при выборе

Емкость аккумулятора

Пусковой ток (ПТ)

Ток холодной прокрутки (ТХП)

Номинальное напряжение

Полярность автомобильного АКБ

Размер и масса батареи

Вес и емкость

Сколько весит аккумулятор автомобиля

Зачем определять вес аккумулятора автомобильного

Как получить данные о массе АКБ

Таблица веса наиболее распространенных АКБ

Сколько весит автомобильный аккумулятор

Вес автомобильного аккумулятора с электролитом

Сколько весит аккумулятор легкового автомобиля

Сколько весит аккумулятор автомобильный 60

Видео

Сколько весит автомобильный аккумулятор: таблица

Факторы, влияющие на вес АКБ

Сравнение массы заряжаемого и сухозаряженного источника

Масса АКБ в зависимости от типа

Зависимость массы от параметров ёмкости

Сравнительная таблица

Средние значения массы свинцово-кислотных АКБ.

Выводы

Смотрите также

на 190, 60, 55, 75Ач легковых и грузовых машин

Какие аккумуляторы самые тяжелые

Соотношение веса составляющих АКБ

Таблица массы аккумуляторов в зависимости от мощности

Сколько весит аккумулятор автомобильный

Разновидности аккумуляторов

Масса устройств

Заключение

есть ли между ними связь и что важнее? Часть 2

Подписывайтесь на наш канал YouTube и смотрите новые интересные видео! 😉

VARTA и EXIDE. Сравниваем характеристики.

Как проверить аккумулятор для авто перед покупкой

Что вы узнаете

Когда менять аккумулятор

Какие аккумуляторы бывают

Достоинства и недостатки сурьмянистых автомобильных аккумуляторов

Достоинства и недостатки кальциевых автомобильных аккумуляторов

Достоинства и недостатки AGM-аккумуляторов

Достоинства и недостатки гелевых автомобильных аккумуляторов

Достоинства и недостатки EFB-аккумуляторов

Как выбрать аккумулятор

Стандарты клемм автомобильных аккумуляторов

Рекомендованная емкость аккумулятора в зависимости от объема двигателя

Как проверить аккумулятор перед покупкой

Как утилизировать старый аккумулятор

Запомнить

АКБ – мифы и реальность.

Сколько весят автомобильные аккумуляторы? (20 распространенных примеров транспортных средств)

Почему вес батареи имеет значение?

Типы автомобильных аккумуляторов

Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы

Усовершенствованная залитая батарея

Абсорбирующий стеклянный коврик

Литий-ионные батареи

Распределение веса

Сколько весит автомобильный аккумулятор?

Таблица веса автомобильных аккумуляторов (для 20 популярных автомобилей)

Почему автомобильные аккумуляторы такие тяжелые?

Тяжелые батареи лучше?

Как определить вес автомобильного аккумулятора?

Сколько весит автомобильный аккумулятор? Как проверить?

Средний вес автомобильного аккумулятора — введение и сравнение_Аккумулятор Greenway

Сколько весят аккумуляторы для электромобилей? (Пояснение)

Вот сколько весят аккумуляторы для электромобилей:

Таблица веса автомобильного аккумулятора

Сколько весят батареи в моделях Tesla?

Делают ли аккумуляторы электромобилей тяжелее обычных автомобилей?

У какого электромобиля самая тяжелая батарея?

Сколько весят электромобили по сравнению с обычными автомобилями?

Существуют ли другие недостатки, связанные с весом?