Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Что такое CAN в автосигнализациях StarLine и зачем он нужен

Существует два типа установки автосигнализаций StarLine на автомобиль.

Первый тип - аналоговый способ подключения.

Каждый импульс от автосигнализации StarLine идет по своему проводу к исполнительному элементу (например: открытие или закрытие ЦЗ), состояние каждой зоны так же сообщается по своему отдельному проводу (например: открытие или закрытие двери). Таким образом, для подключения автосигнализации к авто и реализации необходимого функционала (например: автозапуск двигателя или дистанционное открытие багажника) необходимо сделать от 7 до 20 точек подключений, врезаясь в штатную проводку автомобиля!. Весь модельный ряд StarLine имеет возможность подключения по аналогу.

Второй тип - цифровой способ подключения.

Все современные автомобили оборудованы т.н. цифровой CAN-шиной. Это по сути цифровая сеть, в которой постоянно происходит кодированное общение между разными блоками авто. CAN-шина представляет из себя витую-пару провод, подключившись к которым можно как управлять устройствами в автомобиле (например: закрывать замки и поднимать стекла), так и считывать состояния требуемых контрольных зон (например: открылась дверь или капот).

Автосигнализации StarLine идут с модулем CAN, который позволяет как управлять различными устройствами в автомобиле конкретной марки, так и считывать необходимую информацию, исключая множественные подключения к электропроводке. При этом в разы увеличивается надежность подключения и минимизируется кол-во соединений (вмешательства в штатную проводку), что особенно актуально для автомобилей, находящихся на гарантии дилера. А как дополнительный функционал появляется возможность: складывать зеркала, дотягивать стёкла, использовать штатные кнопки на руле для ввода кода.

Кроме того, для огромного числа моделей имеется возможность реализовать т.н. режим SUPER SLAVE, когда постановка и снятие сигнализации StarLine происходит штатным алгоритмом (с родного ключа или бесключевым доступом) автомобиля, но обязательно происходит авторизация по брелоку-метке. Преимущество этого режима в том, что Вам не нужно доставать ничего лишнего! Он просто должен находится в зоне опроса после снятия с охраны для авторизации, которая происходит в течении короткого времени. Более подробно можете ознакомиться в статье - «Slave-режим или чего опасаться?».

А с помощью максимально расширенной поддержке модулей StarLine 2CAN-2LIN владелец авто может получить приятные бонусы в виде iCAN — блокировка двигателя и iKey – бесключевой обходчик штатного иммобилайзера для запуска двигателя!

Благодаря работе инженеров компании StarLine, список поддерживаемых автомобилей постоянно пополняется, а современное оборудование и оперативность позволяют выпускать поддержку самых новых моделей в короткие сроки.

Актуальный список поддерживаемых автомобилей, а так же возможные функции, поддерживаемые модулем StarLine Вы можете посмотреть здесь - can.starline.ru

Что такое StarLine CAN-Телематика? | Автомастер55.рф Омск СТО

Мультисистемный CAN-интерфейс

Максимально корректная интеграция автомобильной охранно-сервисной системы в штатную цифровую шину автомобиля. Позволяет максимально органично нарастить противоугонный потенциал современного автомобиля, сделать автосигнализацию частью штатного электрооборудования.

Мультисистемный высокоскоростной CAN-интерфейс позволяет монтировать систему на любые современные автомобили, оснащённые цифровыми шинами (скорость передачи данных до 1Mbit/sec). Сводит к минимуму вмешательство в штатную электронику автомобиля.

Максимально корректная интеграция с моторными цифровыми шинами большинства автомобилей. Позволяет существенно упростить установку и сократить количество точек подключения к автомобилю. Интерфейс позволяет организовать корректный контроль и управление штатными бортовыми системами автомобиля и основными параметрами, необходимыми для организации автоматического и дистанционного запуска двигателя: сигнал тахометра, статус «READY» для гибридных автомобилей, положение педали тормоза, селектора АКПП, ручного тормоза, зажигания.

Поддерживается большинство автомобилей, выпущенных с 2004 года.

 Существует два варианта подключения сигнализации StarLine к электрическим цепям автомобиля.

Первый вариант. Аналоговый способ подключения.

Каждая команда от сигнализации StarLine идет по своему проводу в проводку автомобиля, а автомобиль, в свою очередь сообщает сигнализации состояния контролируемых зон (например, открыта или закрыта дверь). Состояние каждой зоны так же сообщается по своему отдельному проводу. Таким образом, для подключения сигнализации к автомобилю и реализации требуемых функций (например, автозапуск или дистанционное открытие багажника) необходимо сделать от

 7 до 20 подключений !, врезаясь в штатную проводку автомобиля. Любая из моделейсигнализаций StarLine имеет возможность для аналогового подключения.

Второй вариант. Цифровой способ подключения.  

 

Большая часть современных автомобилей оборудована т.н. цифровой CAN-шиной. Это по сути цифровая сеть, в которой постоянно проходят коды от одних устройств в автомобиле к другим. CAN-шина представляет из себя два илиодин провод, подключившись к которым можно как управлять устройствами в автомобиле (например, закрывать замки и поднимать стекла), так и считывать состояния требуемых контрольных зон (например, открыта или закрыта дверь). Ряд современных моделей имеют две CAN-шины, которые с успехом поддерживает модуль 

StarLine 2CAN

Сигнализации StarLine 4-го поколения имеют в своем составе модуль 2CAN-телематика, позволяющий управлять различными устройствами в автомобиле конкретной марки, так и считывать необходимую информацию, исключая множественные подключения к электропроводке. При этом в разы увеличивается надежность подключения и минимизируется кол-во соединений (вмешательства в штатную проводку), что особенно актуально для автомобилей, находящихся на гарантии дилера

Кроме того, для огромного числа моделей имеется возможность реализовать т.н. режим SUPER SLAVE, когда постановка в охрану сигнализации StarLine происходит со штатного брелка автомобиля, при этом снятие с охраны происходит так же со штатного ключа, но только при наличии у вас брелка StarLine (или ввода персонального кода). Особенно удобен режим SUPER SLAVE для автомобилей, оборудованных бесключевым доступом Keyless Go. При выходе вам достаточно коснуться сенсор на ручке, и вместе со штатной системой сигнализация StarLine встанет в охрану. Подойдя к машине вы открываете ее штатным способом коснувшись ручки, при этом произойдет опрос наличия у вас не только штатного ключа, но и брелка StarLine. Ничего из карманов доставать не нужно. Если брелок StarLine рядом, система полностью снимется с охраны. Таким образом в режиме SUPER SLAVE происходит защита от использования штатного ключа при угоне (кража, подготовка на сервисе или электронный взлом штатного радиоканала).

Благодаря работе инженеров компании StarLine, список поддерживаемых автомобилей постоянно пополняется, а современное оборудование и оперативность позволяют нам выпускать поддержку самых новых моделей в короткие сроки. 

Актуальный список поддерживаемых автомобилей, а так же возможные функции, поддерживаемые модулем StarLine 2CAN вы можете посмотреть здесь - can.starline.ru

 

Защита современного автомобиля без варварского вмешательства

 

 

Установка сигнализации на новую машину дело обычное, - более 80% продаваемых сегодня в России новых автомобилей дооборудуется дополнительным противоугонно-сервисным оборудованием. И как показывает практика, - не зря! Разумно произведенная на это затрата много раз окупится, а кому-то спасет жизнь. Но речь не об этом…

Парадокс состоит в том, что чем грамотнее технически и опытнее будущий владелец автомобиля, тем настороженнее он относится к любому вмешательству в штатные системы технического и технологического шедевра, каким является современный автомобиль. А установка противоугонной системы, - это очень глубокое вмешательство! И как раз в те электрические цепи и приборные модули, которые обеспечивают жизненно важные функции для автомобиля, а иногда и для его владельца. Пугать возможными вполне вероятными жизненными ситуациями, типа внезапно заглохшего двигателя ночью зимой на пустынной дороге не станем, но от квалификации специалиста осуществляющего монтаж противоугонно-сервисного оборудования, от его аккуратности, а также надежности и корректности работы устанавливаемого оборудования зависит очень многое…

Не каждый может решиться отдать новенький автомобиль неизвестным мастерам, особенно если способен представить себе разобранные части салона, процедуру вживления обычной сигнализации и другие животрепещущие детали установки. Часто приходится слышать: «Я бы с удовольствием поставил вашу замечательную сигнализацию, и пользовался бы ее благами, но ведь вы же РАСКУРОЧИТЕ пол-машины!». 

Впрочем, выход из этого замкнутого круга существует уже более полугода в виде революционной новинки созданной нашей компанией – это сигнализация с интегрированным CAN-драйвером и поддержкой CAN-протоколов (см. полный список) современных автомобилей. Появление данной системы взбудоражило весь рынок из-за уникального сочетания целого ряда факторов, которые делают Pandora DXL 3300 практически идеальным выбором для защиты современного автомобиля.

На сегодняшний день практически все современные автомобили оснащены так называемой цифровой проводкой – автомобильной CAN-шиной в которой сигналы передаются не в обычном аналоговом виде понятном любой сигнализации, а в виде кодированной цифровой посылки. Если применить ряд допущений то автомобильную CAN-шину можно сравнить с компьютерными сетями, в которых по витой паре передаются огромные объемы информации. Зачастую корректно установить на такой автомобиль обычную сигнализацию просто невозможно. Попытки совершить такие действия заканчиваются плачевно в первую очередь для автовладельца, автомобиль которого для установки аналоговой сигнализации подвергается прямо-таки варварскому вмешательству. Большое количество снятых деталей салона, которые неизбежно сопровождаются поврежденными крепежами, царапинами, неаккуратной последующей сборкой и последующая некорректная работа сигнализации являются лишь видимой вершиной айсберга.

А в невидимой части могут крыться поврежденные детали приводов штатных замков, цифровых концевиков дверей, а может даже и управляющие электронные модули в работу которых установщики просто вынуждены вмешиваться в попытке заставить сигнализацию работать. Итого общее количество таких точек подключения может достигать 30-40, что вполне вероятно может сказаться негативным образом на работе штатных автомобильных систем. На сегодняшний день такую установку можно как минимум считать несовременной, а во многих случаях даже варварской.

Использование независимого специального адаптера (так называемого CAN-модуля) преобразующего цифровые сигналы в аналоговые также является слабым утешением ведь теперь в салоне автомобиля надо разместить еще одно дополнительное устройство, настроить его и подключить как к автомобилю, так и к сигнализации. На практике это значит, что количество демонтируемых деталей салона и риск их повреждения также остается велик, к тому же появление еще одного лишнего электронного компонента стороннего производителя снижает общую надежность комплекса и затрудняет диагностику при возникновении неисправности, ну и, конечно же повышает стоимость охранного комплекса.

В этом свете особенно ценны достоинства Pandora DXL 3300 – автомобильной двухсторонней сигнализации с интегрированной поддержкой CAN-протоколов современных автомобилей. Минимальный габарит базового блока Pandora DXL 3300 позволяет разместить базовый блок в доступных через легко демонтируемые панели полостях, а количество необходимых точек подключения, при использовании данной системы для большинства современных автомобилей составляет всего 5-7! При этом общение данной сигнализации с автомобилем происходит на языке CAN-шины и обеспечивается высочайшей корректностью работы с современными автомобилями сводя практически к нулю вероятность повреждения или неправильной работы штатных автомобильных систем.

Помимо этого снижение трудозатрат обеспечивается еще и встроенными в базовый блок датчиками удара, движения, наклона, реализованными на современном трехкоординатном акселерометре, для монтажа которых от установщика не требуется никаких дополнительных усилий, а от автовладельца – дополнительных затрат. Кроме того, минимальное количество точек подключения и вмешательств, демаскирующих место установки базового блока сигнализации в автомобиле, подчеркивают еще одно достоинство сигнализации: высочайшие охранно-противоугонные возможности и невозможность электронного взлома.

Pandora DXL 3300 - самое совершенное и современное изделие на рынке, которое отличается качественно иным подходом к защите автомобиля от угона, для которого характерно уникальное сочетание таких качеств как:

1. Богатый функционал и высочайшая корректность работы в CAN-шине современных автомобилей

2. Высочайшая криптостойкость диалогового алгоритма кодирования гарантирующая невозможность электронного взлома

3. Лидерские показатели по дальности и стабильности двухсторонней связи, особенно в условиях городских помех.

4. Высокофункциональная система автоматического и дистанционного запуска двигателя

5. Возможность обновления программного обеспечения и наращивание функционала через интернет

6. Рекордно-малые габариты базового блока

7. Минимальное энергопотребление

8. Лучшая эргономика пользования двухсторонним брелоком с 80-ти сегментным ЖК-индикатором.

Pandora DXL 3300 минимум на год-полтора опережает всех имеющихся конкурентов на рынке, воплотив в себе десятки инновационных инженерно-технических решений. Однако мы не собираемся почивать на лаврах и продолжаем разработку еще более совершенных продуктов воплощающие в себе все инновационные и перспективные технологии с учетом специфики не самых простых российских реалий.

 Но все-таки самое главное в этом замечательном продукте, - это отсутствие необходимости «раскурочивать пол-машины» при абсолютно рекордных прочих сравнительных характеристиках . Пожалейте свой новый автомобиль, отнеситесь к нему и труду его создателей с уважением, подарите ему самое лучшее и современное, - автомобилю это понравится, а он в долгу не останется, годами надежной работы, принося Вам каждый день радость общения с ним. 

 

 

 

 

Современные машины оснащаются различными электронными блоками управления, для самых разных систем: ABS, двигатели, кузова и салона, и другими. По своей сути это микрокомпьютеры. Чтобы было понятнее что такое CAN-шина, можно представить, что в авто есть локальная компьютерная сеть. К ней подключаются микрокомпьютеры, чтобы работать всем вместе. Можно сравнить такую сеть с обычной офисной сетью, где есть один общий ПК начальника, откуда есть доступ к ПК подчиненных, а те в свою очередь могут обмениваться данными друг с другом. Система диагностики или бортовой компьютер автомобиля в данном случае будет тем самым начальником.

https://avtoelektrik-info.ru/wp-content/uploads/2019/08/variant_MasterCA... 300w, https://avtoelektrik-info.ru/wp-content/uploads/2019/08/variant_MasterCA... 768w" />

Что собой представляет CAN-шина

Это одно из многочисленных электронных устройств в машине. На него возложена задача объединять разнообразные датчики и процессоры в единую систему с синхронизацией. Шина обеспечивает сбор и обмен информацией, которая необходима для корректирования работы систем и узлов автомобиля. CAN это сокращение от Controller Area Network. Следовательно шина – это своеобразная «дорога» для передачи информации от контроллера к устройствам и наоборот. Этот стандарт разрабатывался и внедрялся более трех десятилетий назад. Сегодня он используется не только в автомобилях, но и в промышленности, в том числе в «умных домах».

https://avtoelektrik-info.ru/wp-content/uploads/2019/08/SAM__0082-300x22... 300w, https://avtoelektrik-info.ru/wp-content/uploads/2019/08/SAM__0082-768x57... 768w, https://avtoelektrik-info.ru/wp-content/uploads/2019/08/SAM__0082.jpg 1280w" />

Принцип работы

Шина выглядит как небольшое устройство, имеющее много входов, чтобы можно было подключить в них кабели, или разъем для подсоединения кабелей. Принцип действия в том, чтобы она передавала сообщения между разнообразными компонентами системы авто. Чтобы была возможность правильно передавать данные, в сообщения должны быть включены уникальные идентификаторы. Серийные сообщения отправляются всем устройствам, но из-за того, что есть такие идентификаторы, обработаны будут только те из них, которые предназначены конкретному устройству.

https://avtoelektrik-info.ru/wp-content/uploads/2019/08/maxresdefault-16... 300w, https://avtoelektrik-info.ru/wp-content/uploads/2019/08/maxresdefault-16... 768w, https://avtoelektrik-info.ru/wp-content/uploads/2019/08/maxresdefault-16... 1280w" />

По длине идентификаторы могут быть 11-29 битными. Сама CAN-шина в большей части машин, это не сложное устройство. Она выглядит как пара сплетенных проводника, отличающихся друг от друга по цвету. По ним распространяются разнообразные сигналы, имеющие разные уровни – либо L, либо H. За то, чтобы сигналы формировались в ответе CAN-контроллер. Почти во всех машинах так же стоит CAN-трансивер, иначе говоря, приемопередатчик, отвечающий за:

  • защиту CAN-контроллеров, если произойдет внезапное замыкание в электропроводке;
  • защищенность от помех;
  • большую скорость приема и передачи;
  • усиление уровней сигнала.

https://avtoelektrik-info.ru/wp-content/uploads/2019/08/img-20140508-132... 300w, https://avtoelektrik-info.ru/wp-content/uploads/2019/08/img-20140508-132... 768w, https://avtoelektrik-info.ru/wp-content/uploads/2019/08/img-20140508-132... 1440w" />

В машинах могут использоваться лишь два типа трансмиттеров – Хай Спид (High Speed)  и Фолт Толеран (Fault Toleran). Первый характеризуется скоростью до 1 Мбит/сек, и имеет меньшую в сравнении со вторым помехозащищенность. А второй более защищен от сбоев, то есть более надежен как канал связи, но для этого пришлось ограничиться скоростью в 120 кб/сек.

https://avtoelektrik-info.ru/wp-content/uploads/2019/08/can2-300x169.jpg 300w, https://avtoelektrik-info.ru/wp-content/uploads/2019/08/can2-768x432.jpg 768w, https://avtoelektrik-info.ru/wp-content/uploads/2019/08/can2.jpg 1600w" />

Первые подобные разработки, ставшие предшественниками CAN-шин, были внедрены еще в 70-х годах прошлого столетия. Сама идея стала настолько удачной, что ее развитие продолжается до сих пор.

Совместимость сигнализаций StarLine по CAN-шине с различными автомобилями

Номер автомобиля
по CAN-шине
в каталоге StarLine
Марка автомобиля Модель марки
6112 Acura MDX 2014-2016
6111 Acura RDX 2008-2012
7711 Alfa Romeo Giulietta 2010-2016
7712 Alfa Romeo MiTo 2008-2016
1319 Audi A1 2010-2016
1313 Audi A3 2003-2009
1317 Audi A3 2013-2016
1322 Audi A3 2010-2012
1321 Audi A4 2008-2015
1351 Audi A4 2016-...
1318 Audi A4 2005-2007
1323 Audi A5 2007-2014
1324 Audi A6 2005-2009
1352 Audi A6 2011-2016
1312 Audi A6 2011-2016
1348 Audi A6 Allroad 2005-2009
1326 Audi A7 2010-2014
1327 Audi A8 2003-2009
1315 Audi A8 2012-2014
1329 Audi A8 2010-2011
1314 Audi Q3 2011-2016
1332 Audi Q5 2008-2015
1333 Audi Q7 2005-2015
1354 Audi Q7 2016-...
1334 Audi Q7 2016-...
1353 Audi Q7 2016-...
1325 Audi TT 2006-2012
1522 BMW X1 E84 2010-2015
1528 BMW X3 F25 2011-2015
1523 BMW X3 F25 2011-2015
1525 BMW X5 E70 2007-2012
1538 BMW X5 F15 2013-2015
1534 BMW X5 F15 2013-2015
1526 BMW X6 E71 E72 2008-2013
1527 BMW Z4 E89 2009-2010
1511 BMW Серия 1 E81 E82 E87 E88 2004-2009
1521 BMW Серия 1 F20 2011-2015
1537 BMW Серия 1 F20 2011-2015
1512 BMW Серия 3 E90 E91 E92 E93 2005-2009
1514 BMW Серия 3 F30 2012-2015
1543 BMW Серия 3 F30 2012-2015
1541 BMW Серия 4 F36 2015-2016
1539 BMW Серия 4 F36 2015-2016
1513 BMW Серия 5 E60 E61 2003-2009
1544 BMW Серия 5 F10 2010-2015
1524 BMW Серия 5 F10 2010-2015
1515 BMW Серия 6 E63 E64 2005-2009
1516 BMW Серия 7 E65 E66 2005-2008
7812 Brilliance H530 (с кнопкой Start/Stop) 2014-2016
7811 Brilliance V5 2014-2016
7813 Brilliance V5 (с кнопкой Start/Stop) 2014-2016
1613 Cadillac CTS 2008-2009
1621 Cadillac CTS Coupe 2008-2009
1615 Cadillac Escalade 2008-2014
1617 Cadillac SRX 2010-2015
1618 Cadillac SRX 2010-2015
1616 Cadillac SRX 2003-2010
1614 Cadillac SRX 2010-2015
6611 Changan CS35 2014-2015
6612 Changan Eado 2015-2016
8112 Chery Arrizo 7 2014-2016
8114 Chery Bonus 3 2014-2016
8113 Chery Tiggo 5 2014-2016
8111 Chery Tiggo 5 (Comfort CVT) 2014-2016
1731 Chevrolet Aveo 2012-2015
1725 Chevrolet Aveo 2012-2015
1724 Chevrolet Aveo 2012-2015
1717 Chevrolet Camaro 2012-2015
1719 Chevrolet Camaro 2012-2015
1732 Chevrolet Camaro 2012-2015
1755 Chevrolet Captiva 2012-2015
1712 Chevrolet Captiva 2007-2011
1711 Chevrolet Captiva 2012-2015
1715 Chevrolet Cobalt 2013-2015
1716 Chevrolet Cobalt 2013-2015
1733 Chevrolet Cobalt 2013-2015
1734 Chevrolet Colorado 2013-2015
1713 Chevrolet Colorado 2013-2015
1722 Chevrolet Colorado 2013-2015
1714 Chevrolet Cruze 2009-2013
1727 Chevrolet Cruze 2009-2013
1754 Chevrolet Cruze 2014-2015
1752 Chevrolet Cruze 2014-2015
1735 Chevrolet Cruze 2009-2013
1753 Chevrolet Cruze 2014-2015
1743 Chevrolet Cruze SW 2012-2013
1745 Chevrolet Cruze SW 2012-2013
1737 Chevrolet Cruze SW 2014-2015
1744 Chevrolet Cruze SW 2012-2013
1747 Chevrolet Cruze SW 2014-2015
1746 Chevrolet Cruze SW 2014-2015
1739 Chevrolet Malibu 2013-2015
1741 Chevrolet Malibu 2013-2015
1742 Chevrolet Malibu 2013-2015
1736 Chevrolet Orlando 2012-2015
1718 Chevrolet Orlando 2012-2015
1723 Chevrolet Orlando 2012-2015
1726 Chevrolet Tahoe 2008-2014
1748 Chevrolet Tracker 2013-2016
1749 Chevrolet Tracker 2013-2016
1751 Chevrolet Tracker 2013-2016
1728 Chevrolet TrailBlazer 2013-2015
1729 Chevrolet TrailBlazer 2013-2015
1738 Chevrolet TrailBlazer 2013-2015
6812 Chrysler 300C 2012-2014
6813 Chrysler Grand Voyager 2008-2014
1935 Citroen Berlingo 2008-2014
1946 Citroen Berlingo 2008-2014
1921 Citroen Berlingo 2008-2014
1915 Citroen C-Crosser 2007-2012
1957 Citroen C-Elysee 2013-2016
1947 Citroen C3 2010-2014
1948 Citroen C3 2010-2014
1949 Citroen C3 2010-2014
1912 Citroen C3 Picasso 2008-2013
1937 Citroen C3 Picasso 2008-2013
1932 Citroen C3 Picasso 2008-2013
1931 Citroen C4 2004-2010
1945 Citroen C4 Aircross 2012-2013
1952 Citroen C4 B7 2011-2016
1954 Citroen C4 B7 2011-2016
1923 Citroen C4 B7 2011-2016
1953 Citroen C4 B7 2011-2016
1928 Citroen C4 L 2013-2016
1943 Citroen C4 Picasso 2006-2013
1962 Citroen C4 Picasso 2014-2016
1913 Citroen C4 Picasso 2006-2013
1933 Citroen C4 Picasso 2006-2013
1922 Citroen C5 2008-2014
1914 Citroen C5 2008-2014
1959 Citroen C5 2008-2014
1941 Citroen C6 2005-2014
1951 Citroen C6 2005-2014
1924 Citroen C6 2005-2014
1938 Citroen DS3 2010-2014
1916 Citroen DS3 2010-2014
1919 Citroen DS3 2010-2014
1942 Citroen DS4 2011-2016
1939 Citroen DS4 2011-2016
1955 Citroen DS4 2011-2016
1944 Citroen DS5 2011-2015
1927 Citroen DS5 2011-2015
1917 Citroen Jumper 2006-2012
1926 Citroen Jumper Euro 5 2013-2016
7913 Datsun mi-Do 2015-2016
7912 Datsun on-Do 2014-2016
5613 Fiat 500 2007-2015
5619 Fiat 500L 2012-2015
5615 Fiat Bravo 2007-2014
5612 Fiat Doblo 2009-2013
5617 Fiat Ducato 2015-2016
5611 Fiat Ducato 2006-2014
5614 Fiat Freemont 2013-2014
5616 Fiat Qubo 2008-2015
5618 Fiat Scudo 2014-2015
2315 Ford B-Max 2012-2014
2319 Ford C-Max 2010-2014
2345 Ford Ecosport (Titanium) 2014-2015
2337 Ford Ecosport (Titanium Plus) 2014-2015
2338 Ford Ecosport (Trend, Trend Plus) 2014-2015
2328 Ford Edge 2014-2015
2358 Ford Explorer 2011-2015
2362 Ford Explorer 2016-...
2361 Ford Explorer 2011-2015
2321 Ford Fiesta 2006-2008
2346 Ford Fiesta 2015-2016
2332 Ford Fiesta 2009-2014
2331 Ford Fiesta (Titanium) 2015-2016
2327 Ford Focus 2005-2009
2325 Ford Focus (Ghia, Titanium) 2005-2009
2317 Ford Focus 3 (Ambiente) 2015-2016
2323 Ford Focus 3 (SYNC Edition) 2015-2016
2357 Ford Focus 3 (Titanium) 2011-2014
2324 Ford Focus 3 (Titanium) 2015-2016
2311 Ford Focus 3 (Trend) 2011-2014
2313 Ford Focus 3 (Trend Sport) 2011-2014
2318 Ford Focus ST 2010-2013
2334 Ford Fusion 2006-2009
2312 Ford Galaxy 2006-2012
2339 Ford Ka 2006-2013
2341 Ford Kuga 2008-2010
2316 Ford Kuga 2013-2016
2342 Ford Kuga 2011-2012
2347 Ford Mondeo 2007-2014
2343 Ford Mondeo 2015-2016
2363 Ford Mondeo 2015-2016
2314 Ford Mondeo Wagon 2012-2016
2329 Ford Mustang 2011-2015
2348 Ford Ranger 2012-2014
2322 Ford Raptor 2011-2014
2351 Ford S-MAX 2007-2014
2326 Ford Tourneo 2013-2016
2335 Ford Tourneo Custom 2013-2015
2336 Ford Transit 2014-2016
2355 Ford Transit 2007-2013
2359 Ford Transit 2014-2016
7411 Geely Emgrand EC7 2014-2016
7412 Geely Emgrand X7 2014-2016
1115 HAVAL h3 2015-2016
1113 HAVAL H6 2015-2016
1117 HAVAL H8 2015-2016
2411 Honda Accord 2009-2012
2416 Honda Accord 2013-2015
2417 Honda Civic 2006-2011
2433 Honda Civic 4D 2012-2016
2421 Honda Civic 5D 2012-2016
2414 Honda CR-V 2013-2014
2413 Honda CR-V 2015-2016
2424 Honda CR-V 2008-2012
2415 Honda CR-V 2015-2016
2434 Honda CR-V RHD 2008-2012
2412 Honda Crosstour 2012-2014
2435 Honda Fit RHD 2008-2014
2425 Honda Jazz 2009-2012
2431 Honda Pilot 2009-2014
6411 Hummer h3 2008-2009
2629 Hyundai Accent 2010-2013
2626 Hyundai Avante 2011-2013
2697 Hyundai Elantra 2012-2015
2614 Hyundai Elantra 2012-2015
2698 Hyundai Elantra (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
2644 Hyundai Elantra (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
2635 Hyundai Equus 2014-2016
2612 Hyundai Equus 2009-2013
2669 Hyundai Equus 2014-2016
2637 Hyundai Genesis 2009-2012
2673 Hyundai Genesis 2014-2015
2652 Hyundai Genesis 2014-2015
2634 Hyundai Genesis Coupe 2013-2015
2666 Hyundai Grand Santa Fe 2014-2016
2654 Hyundai Grand Santa Fe 2014-2016
2622 Hyundai Grand Santa Fe 2014-2016
2653 Hyundai Grand Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2014-2016
2623 Hyundai Grand Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2014-2016
2665 Hyundai Grand Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2014-2016
2618 Hyundai Grandeur 2007-2009
2619 Hyundai Grandeur 2013-2016
2656 Hyundai i10 (Access, Premium) 2014-2015
2655 Hyundai i10 (Elite) 2014-2015
2646 Hyundai i30 2012-2016
2613 Hyundai i30 2012-2016
2671 Hyundai i30 2012-2016
2639 Hyundai i30 (Classic) 2012-2016
2645 Hyundai i30 (Classic) 2012-2016
2675 Hyundai i30 (Classic) 2012-2016
2643 Hyundai i40 2012-2016
2631 Hyundai i40 2012-2016
2668 Hyundai i40 2012-2016
2632 Hyundai i40 (c кнопкой Start/Stop) 2012-2016
2667 Hyundai i40 (c кнопкой Start/Stop) 2012-2016
2636 Hyundai i40 (c кнопкой Start/Stop) 2012-2016
2647 Hyundai ix35 2010-2015
2677 Hyundai ix35 2010-2015
2676 Hyundai ix35 (с кнопкой Start/Stop) 2010-2015
2648 Hyundai ix35 (с кнопкой Start/Stop) 2010-2015
2674 Hyundai ix35 (с кнопкой Start/Stop) 2010-2015
2628 Hyundai ix55 2011-2013
2641 Hyundai Santa Fe 2011-2012
2661 Hyundai Santa Fe 2013-2016
2664 Hyundai Santa Fe 2013-2016
2642 Hyundai Santa Fe 2013-2016
2663 Hyundai Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2013-2016
2624 Hyundai Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2013-2016
2616 Hyundai Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2013-2016
2699 Hyundai Solaris 2016-...
2696 Hyundai Solaris 2011-2015
2695 Hyundai Solaris 2011-2015
2688 Hyundai Solaris (c кнопкой Start/Stop) 2011-2015
2687 Hyundai Solaris (c кнопкой Start/Stop) 2011-2015
2685 Hyundai Solaris (с кнопкой Start/Stop) 2016-...
2686 Hyundai Solaris (с кнопкой Start/Stop) 2016-...
2649 Hyundai Sonata 2011-2014
2679 Hyundai Sonata 2015-2016
2681 Hyundai Sonata 2015-2016
2633 Hyundai Sonata (c кнопкой Start/Stop) 2011-2014
2678 Hyundai Sonata (с кнопкой Start/Stop) 2015-2016
2672 Hyundai Sonata (с кнопкой Start/Stop) 2015-2016
2658 Hyundai Tucson 2010-2015
2693 Hyundai Tucson 2016-...
2691 Hyundai Tucson 2016-...
2692 Hyundai Tucson (c кнопкой Start/Stop) 2016-...
2657 Hyundai Tucson (c кнопкой Start/Stop) 2010-2015
2682 Hyundai Tucson (c кнопкой Start/Stop) 2016-...
2621 Hyundai Veloster 2012-2016
2651 Hyundai Veloster 2012-2016
2615 Hyundai Veloster (keyless) 2012-2016
2659 Hyundai Veloster (keyless) 2012-2016
2717 Infiniti EX 25 2012-2013
2712 Infiniti EX 35 2010-2013
2711 Infiniti EX 35 2008-2009
2713 Infiniti FX 2008-2013
2722 Infiniti G 25 35 37 2007-2014
2718 Infiniti G 35 37 2007-2009
2725 Infiniti JX 35 2013-2014
2714 Infiniti M 25 2012-2016
2723 Infiniti M 37X 2012-2013
2726 Infiniti M35 M35x M45 2008-2009
2728 Infiniti Q 50 2014-2015
2729 Infiniti Q 60 2014-2015
2715 Infiniti Q70 (S) 2014-2015
2716 Infiniti QX 50 2014-2015
2724 Infiniti QX 56 2010-2013
2731 Infiniti QX 60 2014-2015
2727 Infiniti QX 70 2014-2015
2719 Infiniti QX 80 2014-2015
6211 Jaguar XF 2011-2015
6212 Jaguar XJ 2013-2014
3129 Jeep Cherokee 2014-2016
3123 Jeep Compass 2009-2015
3124 Jeep Grand Cherokee 2010-2013
3128 Jeep Grand Cherokee 2014-2016
3132 Jeep Renegade 2015-2016
3131 Jeep Renegade 2015-2016
3125 Jeep Wrangler 2007-2016
3126 Jeep Wrangler 2007-2016
3127 Jeep Wrangler 2007-2016
3256 KIA Cadenza 2014-2016
3234 KIA Carens 2013-2016
3235 KIA Carens 2013-2016
3243 KIA Carens 2013-2016
3267 KIA Carnival (с кнопкой Start/Stop) 2015-2016
3296 KIA Carnival (с кнопкой Start/Stop) 2015-2016
3297 KIA Carnival (с кнопкой Start/Stop) 2015-2016
3219 KIA Cee'd 2006-2011
3258 KIA Cee'd 2012-2015
3299 KIA Cee'd 2016-...
3238 KIA Cee'd 2012-2015
3295 KIA Cee'd 2012-2015
3298 KIA Cee'd 2016-...
3215 KIA Cee'd (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
3259 KIA Cee'd (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
3294 KIA Cee'd (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
3313 KIA Cee'd (с кнопкой Start/Stop) 2016-...
3311 KIA Cee'd (с кнопкой Start/Stop) 2016-...
3293 KIA Cee'd Pro 2013-2015
3245 KIA Cee'd Pro 2013-2015
3287 KIA Cee'd Pro 2013-2015
3288 KIA Cee'd Pro (c кнопкой Start/Stop) 2013-2015
3227 KIA Cee'd Pro (c кнопкой Start/Stop) 2013-2015
3253 KIA Cee'd Pro GT 2014-2015
3254 KIA Cee'd Pro GT (c кнопкой Start/Stop) 2014-2015
3244 KIA Cee'd SW 2012-2015
3289 KIA Cee'd SW 2012-2015
3239 KIA Cee'd SW (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
3291 KIA Cee'd SW (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
3218 KIA Cerato 2010-2012
3273 KIA Cerato 2013-2016
3241 KIA Cerato 2013-2016
3274 KIA Cerato (c кнопкой Start/Stop) 2013-2016
3236 KIA Cerato (c кнопкой Start/Stop) 2013-2016
3222 KIA Mohave 2009-2010
3211 KIA Mohave (с кнопкой Start/Stop) 2012-2016
3334 KIA Mohave (с кнопкой Start/Stop) 2012-2016
3319 KIA Optima 2016-...
3246 KIA Optima 2010-2015
3321 KIA Optima 2016-...
3247 KIA Optima 2010-2015
3225 KIA Optima (c кнопкой Start/Stop) 2010-2015
3276 KIA Optima (c кнопкой Start/Stop) 2010-2015
3272 KIA Picanto 2011-2015
3226 KIA Picanto (c кнопкой Start/Stop) 2011-2015
3271 KIA Picanto (c кнопкой Start/Stop) 2011-2015
3224 KIA Quoris 2013-2016
3335 KIA Rio 2016-...
3232 KIA Rio 2011-2015
3331 KIA Rio 2011-2015
3237 KIA Rio (c кнопкой Start/Stop) 2011-2015
3282 KIA Rio (c кнопкой Start/Stop) 2011-2015
3249 KIA Rio (Luxe+) 2014-2016
3228 KIA Rio (Prestige) 2011-2015
3328 KIA Rio (Prestige) 2011-2015
3216 KIA Sorento 2013-2015
3229 KIA Sorento 2009-2012
3248 KIA Sorento 2013-2015
3217 KIA Sorento (c кнопкой Start/Stop) 2013-2015
3223 KIA Sorento (c кнопкой Start/Stop) 2013-2015
3286 KIA Sorento Prime 2015-2016
3266 KIA Sorento Prime 2015-2016
3231 KIA Sorento Prime 2015-2016
3264 KIA Sorento Prime (С кнопкой Start/Stop) 2015-2016
3265 KIA Sorento Prime (С кнопкой Start/Stop) 2015-2016
3283 KIA Sorento Prime (С кнопкой Start/Stop) 2015-2016
3278 KIA Soul 2014-2015
3214 KIA Soul 2011-2013
3255 KIA Soul 2014-2015
3212 KIA Soul (c кнопкой Start/Stop) 2008-2013
3251 KIA Soul (c кнопкой Start/Stop) 2014-2015
3277 KIA Soul (c кнопкой Start/Stop) 2014-2015
3252 KIA Soul (c кнопкой Start/Stop) 2014-2015
3262 KIA Sportage 2010-2015
3269 KIA Sportage 2010-2015
3316 KIA Sportage 2016-...
3317 KIA Sportage 2016-...
3268 KIA Sportage (c кнопкой Start/Stop) 2010-2015
3318 KIA Sportage (c кнопкой Start/Stop) 2016-...
3221 KIA Sportage (c кнопкой Start/Stop) 2010-2015
3292 KIA Sportage (c кнопкой Start/Stop) 2010-2015
3315 KIA Sportage (c кнопкой Start/Stop) 2016-...
3233 KIA Venga 2010-2010
3314 KIA Venga 2011-2016
3213 KIA Venga 2011-2016
3333 KIA Venga (кнопка Start/Stop) 2011-2016
3285 KIA Venga (кнопка Start/Stop) 2011-2016
3284 KIA Venga (кнопка Start/Stop) 2011-2016
7111 Lada Granta 2011-2016
7113 Lada Kalina 2007-2013
7115 Lada Kalina II 2013-2016
7117 Lada Priora 2013-2016
7112 Lada Priora 2007-2013
7114 Lada Vesta 2015-2016
7118 Lada Xray 2016-...
3415 Land Rover Discovery 3 2006-2009
3412 Land Rover Discovery 4 2009-2014
3426 Land Rover Discovery Sport 2015-2016
3425 Land Rover Discovery Sport 2015-2016
3416 Land Rover Freelander 2 2006-2012
3414 Land Rover Freelander 2 2013-2014
3411 Land Rover Range Rover Evoque 2011-2013
3419 Land Rover Range Rover Evoque 2014-2015
3413 Land Rover Range Rover Sport 2006-2009
3424 Land Rover Range Rover Sport 2014-2015
3423 Land Rover Range Rover Sport 2010-2012
3418 Land Rover Range Rover Vogue 2014-2015
3417 Land Rover Range Rover Vogue 2010-2013
3524 Lexus CT 200 2011-2012
3541 Lexus ES 2016-...
3535 Lexus ES 250 2012-2014
3518 Lexus ES 300h 2012-2015
3526 Lexus GS 250 2012-2014
3529 Lexus GS 350 2012-2014
3531 Lexus GS 450h 2012-2013
3528 Lexus GX 460 2009-2014
3532 Lexus IS 250 2005-2012
3523 Lexus IS 250 2013-2014
3517 Lexus LS 600 2012-2014
3538 Lexus LS 600 2012-2014
3534 Lexus LS460L 2007-2014
3537 Lexus LS460L 2007-2014
3511 Lexus LX 2016-...
3519 Lexus LX 570 2008-2014
3536 Lexus NX 2014-2015
3539 Lexus RX 2016-...
3521 Lexus RX 270 2010-2015
3522 Lexus RX 350 2010-2015
3525 Lexus RX 450h 2012-2014
7211 Lifan Cebrium 2014-2015
6911 Luxgen 7 SUV 2013-2014
3611 Mazda 2 2008-2012
3613 Mazda 3 2009-2013
3612 Mazda 3 2006-2008
3624 Mazda 3 2014-2016
3614 Mazda 5 2007-2012
3619 Mazda 5 2013-2014
3615 Mazda 6 2008-2012
3628 Mazda 6 (Supreme Plus) 2015-2016
3616 Mazda 6 (с кнопкой Start/Stop) 2013-2016
3633 Mazda Atenza RHD 2009-2016
3632 Mazda Axela RHD 2006-2009
3618 Mazda CX-5 2013-2016
3623 Mazda CX-7 2007-2012
3617 Mazda CX-9 2013-2014
3626 Mazda Demio 2007-2014
3631 Mazda Premacy RHD 2007-2012
3716 Mercedes A 176 2012-2014
3713 Mercedes A 180 2012-2014
3715 Mercedes B W246 2011-2014
3723 Mercedes C 204 2007-2014
3739 Mercedes Citan W415 2013-2015
3721 Mercedes CL C216 2007-2013
3727 Mercedes E 207 Coupe 2009-2014
3743 Mercedes E 212 2015-2016
3726 Mercedes E 212 2009-2014
3753 Mercedes E 212 2015-2016
3729 Mercedes GL 164 2007-2012
3746 Mercedes GL X166 2013-2015
3724 Mercedes GL X166 2013-2015
3744 Mercedes GLK 204 2008-2015
3728 Mercedes GLK 204 2008-2015
3712 Mercedes ML 164 2006-2011
3714 Mercedes ML W166 2011-2015
3748 Mercedes ML W166 2011-2015
3711 Mercedes SLK 171 2007-2010
3738 Mercedes Sprinter 906 2006-2015
3749 Mercedes Sprinter 906 2006-2015
3741 Mercedes Sprinter Classic 909 2014-2015
3752 Mercedes V W447 2014-2015
3725 Mercedes V W447 2014-2015
3718 Mercedes Viano 2004-2013
3717 Mercedes Vito 2003-2013
3751 Mercedes Vito W447 2014-2015
3742 Mercedes Vito W447 2014-2015
3811 Mini Cooper 2006-2008
3812 Mini Cooper 2010-2013
3912 Mitsubishi ASX 2010-2014
3913 Mitsubishi Delica 2007-2012
3928 Mitsubishi Galant Fortis RHD 2008-2014
3926 Mitsubishi L200 2008-2014
3915 Mitsubishi L200 2016-...
3914 Mitsubishi Lancer 2008-2016
3917 Mitsubishi Lancer Evo 2008-2016
3918 Mitsubishi Outlander 2012-2015
3923 Mitsubishi Outlander XL 2007-2012
3924 Mitsubishi Pajero IV 2007-2014
3925 Mitsubishi Pajero Sport 2008-2015
3927 Mitsubishi RVR RHD 2010-2014
5511 Morris Garages 550 2012-2013
5512 Morris Garages 6 2013-2016
4176 Nissan Dualis RHD 2006-2013
4155 Nissan Juke 2011-2016
4118 Nissan Juke (Keyless) 2011-2016
4173 Nissan Juke RHD 2011-2016
4174 Nissan Latio RHD 2005-2014
4154 Nissan Murano 2011-2015
4156 Nissan Navara 2005-2015
4158 Nissan Note 2011-2015
4148 Nissan Note (Keyless) 2011-2015
4115 Nissan Pathfinder 2015-2016
4161 Nissan Pathfinder 2011-2014
4164 Nissan Pathfinder (hybrid) 2015-2016
4151 Nissan Pathfinder (Keyless) 2011-2014
4165 Nissan Pathfinder (Keyless) 2015-2016
4112 Nissan Patrol 2012-2015
4111 Nissan Qashqai 2006-2013
4113 Nissan Qashqai 2014-2016
4157 Nissan Qashqai (Keyless) 2006-2013
4147 Nissan Qashqai+2 2011-2013
4162 Nissan Qashqai+2 (Keyless) 2011-2013
4117 Nissan Sentra 2014-2016
4169 Nissan Sentra 2015-2016
4167 Nissan Sentra (с кнопкой Start/Stop) 2015-2016
4152 Nissan Teana 2008-2013
4114 Nissan Teana 2014-2015
4116 Nissan Terrano 2014-2015
4159 Nissan Tiida 2010-2014
4172 Nissan Tiida 2015-2016
4153 Nissan Tiida (Keyless) 2010-2013
4168 Nissan Tiida (Keyless) 2015-2016
4119 Nissan X-Trail 2007-2014
4163 Nissan X-Trail 2015-2016
4149 Nissan X-Trail (Keyless) 2007-2014
4175 Nissan X-Trail RHD 2007-2013
4218 Opel Antara 2007-2011
4212 Opel Antara 2012-2015
4221 Opel Antara 2012-2015
4211 Opel Astra H 2007-2010
4236 Opel Astra H Hatchback 2007-2014
4229 Opel Astra J 2010-2015
4223 Opel Astra J 2010-2015
4233 Opel Astra J 2010-2015
4219 Opel Astra J GTC 2011-2015
4246 Opel Astra J GTC 2011-2015
4247 Opel Astra J GTC 2011-2015
4249 Opel Astra J Sedan 2012-2015
4248 Opel Astra J Sedan 2012-2015
4251 Opel Astra J Sedan 2012-2015
4242 Opel Astra J Sports Tourer 2013-2015
4244 Opel Astra J Sports Tourer 2013-2015
4245 Opel Astra J Sports Tourer 2013-2015
4214 Opel Corsa D 2006-2014
4259 Opel Corsa E 2015-2016
4261 Opel Corsa E 2015-2016
4227 Opel Insignia 2009-2013
4234 Opel Insignia 2009-2013
4254 Opel Insignia 2014-2015
4237 Opel Insignia 2009-2013
4255 Opel Insignia 2014-2015
4256 Opel Insignia 2014-2015
4258 Opel Insignia (Keyless) 2014-2015
4243 Opel Insignia Sports Tourer 2009-2013
4252 Opel Insignia Sports Tourer 2009-2013
4253 Opel Insignia Sports Tourer 2009-2013
4228 Opel Meriva 2012-2013
4235 Opel Meriva 2012-2013
4213 Opel Meriva 2012-2013
4241 Opel Meriva A 2007-2010
4224 Opel Mokka 2013-2015
4226 Opel Mokka 2013-2015
4238 Opel Mokka 2013-2015
4257 Opel Vectra C 2002-2008
4216 Opel Zafira B 2005-2013
4239 Opel Zafira Tourer 2011-2015
4215 Opel Zafira Tourer 2011-2015
4217 Opel Zafira Tourer 2011-2015
4352 Peugeot 2008 2014-2016
4315 Peugeot 207 2010-2011
4313 Peugeot 207 2006-2009
4337 Peugeot 208 2013-2016
4348 Peugeot 3008 2009-2015
4324 Peugeot 3008 2009-2015
4318 Peugeot 3008 2009-2015
4344 Peugeot 301 2013-2016
4335 Peugeot 307 2005-2008
4317 Peugeot 308 2007-2013
4349 Peugeot 308 2007-2013
4325 Peugeot 308 2007-2013
4354 Peugeot 308 (Active) 2015-2016
4353 Peugeot 308 (Allure) 2014-2015
4346 Peugeot 308 CC 2009-2014
4347 Peugeot 4007 2007-2012
4351 Peugeot 4008 2012-2014
4328 Peugeot 407 2006-2009
4322 Peugeot 408 2012-2014
4326 Peugeot 408 2012-2014
4314 Peugeot 408 2012-2014
4329 Peugeot 508 2012-2016
4333 Peugeot 508 2012-2016
4338 Peugeot 508 2012-2016
4334 Peugeot 508 (Allure) 2012-2016
4311 Peugeot 508 (Allure) 2012-2016
4319 Peugeot 508 (GT) 2014-2016
4336 Peugeot Boxer Euro 4 2007-2012
4312 Peugeot Boxer Euro 5 2013-2016
4323 Peugeot Expert 2013-2014
4343 Peugeot Expert 2013-2014
4345 Peugeot Expert 2013-2014
4339 Peugeot Partner 2008-2009
4342 Peugeot Partner Tepee 2009-2014
4321 Peugeot Partner Tepee 2009-2014
4327 Peugeot Partner Tepee 2009-2014
4316 Peugeot RCZ 2009-2014
4413 Porsche 911 997 2008-2013
4412 Porsche Cayenne 2006-2008
4415 Porsche Cayenne 2010-2015
4414 Porsche Macan 2014-2015
4417 Porsche Panamera 2010-2015
4411 Porsche Panamera 2009-2016
4527 Renault Duster 2015-2016
4523 Renault Fluence 2010-2015
4514 Renault Fluence 2010-2015
4515 Renault Kangoo 2008-2014
4517 Renault Koleos 2008-2014
4525 Renault Latitude 2010-2015
4522 Renault Latitude 2010-2015
4518 Renault Logan II 2013-2016
4516 Renault Master 2013-2014
4524 Renault Megane 2009-2015
4513 Renault Megane 2009-2015
4519 Renault Sandero 2013-2016
4528 Renault Scenic III 2009-2014
4526 Renault Scenic III 2009-2014
4725 SEAT Alhambra 2013-2016
4713 SEAT Altea 2005-2009
4715 SEAT Altea Freetrack 2012-2015
4718 SEAT Ibiza 2003-2008
4717 SEAT Ibiza 2009-2014
4724 SEAT Leon 2006-2009
4716 SEAT Leon 2013-2015
4714 SEAT Leon 2009-2012
4827 Skoda Fabia 2015-2016
4818 Skoda Fabia 2005-2009
4814 Skoda Fabia 2010-2014
4817 Skoda Fabia 2010-2014
4826 Skoda Octavia II 2009-2012
4819 Skoda Octavia II 2005-2008
4846 Skoda Octavia III 2013-2016
4847 Skoda Octavia III 2013-2016
4833 Skoda Octavia III (Ambition) 2013-2016
4831 Skoda Octavia Tour 1 2009-2011
4828 Skoda Rapid 2016-...
4815 Skoda Rapid 2013-2015
4835 Skoda Roomster 2012-2014
4834 Skoda Roomster 2006-2009
4829 Skoda Superb 2016-...
4837 Skoda Superb 2009-2014
4844 Skoda Yeti 2009-2015
6511 SsangYong Actyon (c кнопкой Start/Stop) 2013-2016
6512 SsangYong Actyon (c кнопкой Start/Stop) 2013-2016
6513 SsangYong Actyon (c кнопкой Start/Stop) 2013-2016
6514 SsangYong Kyron 2006-2016
6515 SsangYong Stavic 2015-2016
4914 Subaru BRZ 2013-2015
4917 Subaru Forester 3 2007-2012
4912 Subaru Forester 4 2013-2015
4928 Subaru Legacy 2010-2014
4919 Subaru Outback 2015-2016
4922 Subaru Outback 2010-2016
4916 Subaru Outback 2013-2014
4921 Subaru Outback (правый руль) 2010-2016
4927 Subaru Tribeca 2007-2014
4918 Subaru WRX 2015-2016
4915 Subaru WRX STI 2015-2016
4929 Subaru XV 2012-2015
5122 Suzuki Escudo RHD 2005-2015
5113 Suzuki Grand Vitara 2005-2015
5112 Suzuki Kizashi 2011-2012
5119 Suzuki Splash 2011-2014
5121 Suzuki Swift 2011-2012
5123 Suzuki Swift RHD 2010-2016
5114 Suzuki SX4 2014-2015
5118 Suzuki SX4 2008-2013
5116 Suzuki Vitara 2015-2016
5258 Toyota Allex RHD 2007-2011
5261 Toyota Allion RHD 2007-2012
5215 Toyota Alphard 2013-2015
5214 Toyota Auris 2007-2011
5247 Toyota Auris 2012-2015
5239 Toyota Auris (c кнопкой Start/Stop) 2012-2014
5216 Toyota Avensis 2009-2013
5253 Toyota Avensis 2009-2015
5266 Toyota Belta RHD 2006-2009
5219 Toyota Camry 2007-2010
5233 Toyota Camry 2012-2013
5245 Toyota Camry 2014-2015
5221 Toyota Camry (c кнопкой Start/Stop) 2012-2013
5223 Toyota Corolla 2007-2012
5213 Toyota Corolla 2013-2016
5228 Toyota Corolla (c кнопкой Start/Stop) 2013-2016
5225 Toyota Corona Premio 2007-2012
5259 Toyota Fielder RHD 2007-2012
5227 Toyota GT 86 2014-2015
5244 Toyota Highlander 2008-2015
5224 Toyota Highlander (Keyless) 2014-2015
5246 Toyota Hilux 2016-...
5252 Toyota Hilux 2016-...
5231 Toyota Land Cruiser 200 2008-2015
5251 Toyota Land Cruiser 200 2016-...
5262 Toyota Land Cruiser 200 RHD 2008-2015
5238 Toyota Land Cruiser Prado 2010-2014
5254 Toyota Land Cruiser Prado 2016-...
5232 Toyota Land Cruiser Prado (c кнопкой Start/Stop) 2010-2015
5263 Toyota Land Cruiser Prado RHD 2010-2015
5249 Toyota Prius 2010-2016
5267 Toyota Prius RHD 2010-2016
5255 Toyota RAV 4 2016-...
5236 Toyota RAV 4 2006-2012
5229 Toyota RAV 4 2013-2015
5235 Toyota RAV 4 (c кнопкой Start/Stop) 2013-2015
5256 Toyota RAV 4 (c кнопкой Start/Stop) 2016-...
5257 Toyota Runx RHD 2007-2011
5218 Toyota Sai 2009-2013
5243 Toyota Sienna 2011-2014
5264 Toyota Spacio RHD 2012-2015
5217 Toyota Tundra 2013-2015
5237 Toyota Venza 2012-2014
5222 Toyota Venza (c кнопкой Start/Stop) 2012-2014
5234 Toyota Verso 2012-2013
5248 Toyota Verso (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
5265 Toyota Vitz RHD 2006-2009
5242 Toyota Yaris 2006-2009
7611 UAZ Patriot 2014-2016
5314 Volvo C30 2007-2013
5315 Volvo C70 2007-2013
5318 Volvo S40 2004-2012
5323 Volvo S60 2011-2014
5324 Volvo S80 2010-2014
5326 Volvo S80 2007-2009
5313 Volvo V40 Cross Country 2013-2014
5319 Volvo V50 2004-2012
5335 Volvo V70 2008-2010
5337 Volvo XC60 2008-2010
5317 Volvo XC60 2013-2014
5338 Volvo XC60 2011-2012
5311 Volvo XC70 2012-2016
5341 Volvo XC70 2008-2010
5312 Volvo XC90 2005-2014
5426 VW Amarok 2010-2015
5428 VW Beetle 2013-2015
5414 VW Caddy 2004-2009
5491 VW Caddy 2010-2015
5432 VW Caravelle 2010-2014
5433 VW Crafter 2006-2013
5415 VW Eos 2006-2010
5424 VW Golf 6 2008-2013
5493 VW Golf 7 2013-2016
5496 VW Golf 7 2013-2016
5444 VW Golf Plus 2012-2013
5448 VW Jetta 2010-2015
5417 VW Jetta 2005-2009
5488 VW Multivan 2010-2010
5449 VW Multivan 2003-2009
5435 VW Multivan 2011-2015
5418 VW Passat B6 2005-2010
5459 VW Passat B7 2011-2015
5434 VW Passat B8 2015-2016
5487 VW Passat CC 2011-2015
5419 VW Passat CC 2009-2010
5427 VW Phaeton 2013-2015
5465 VW Polo 2005-2009
5466 VW Polo 2009-2010
5425 VW Polo Sedan 2012-2015
5429 VW Polo Sedan 2012-2015
5421 VW Scirocco 2008-2010
5492 VW Scirocco 2008-2014
5422 VW Tiguan 2007-2009
5494 VW Tiguan 2010-2016
5477 VW Tiguan 2010-2016
5438 VW Touareg 2010-2016
5498 VW Touareg 2010-2016
5479 VW Touareg 2003-2009
5495 VW Touareg 2010-2016
5486 VW Touran 2011-2015
5423 VW Touran 2003-2010

CAN шина в автосигнализациях


Что такое CAN шина в автосигнализациях StarLine и зачем она нужна?

Существует два варианта подключения сигнализаций к электрическим цепям автомобиля.

Первый вариант. Аналоговый способ подключения.

Каждая команда от сигнализации StarLine идет по своему проводу в проводку автомобиля, а автомобиль, в свою очередь сообщает сигнализации состояния контролируемых зон (например, открыта или закрыта дверь). Состояние каждой зоны так же сообщается по своему отдельному проводу. Таким образом, для подключения сигнализации к автомобилю и реализации требуемых функций (например, автозапуск или дистанционное открытие багажника) необходимо сделать от 7 до 20 подключений!, врезаясь в штатную проводку автомобиля. Любая из моделей сигнализаций StarLine имеет возможность для аналогового подключения.

Второй вариант. Цифровой способ подключения.

Большая часть современных автомобилей оборудована т.н. цифровой CAN-шиной. Это по сути цифровая сеть, в которой постоянно проходят коды от одних устройств в автомобиле к другим. CAN-шина представляет из себя два или один провод, подключившись к которым можно как управлять устройствами в автомобиле (например, закрывать замки и поднимать стекла), так и считывать состояния требуемых контрольных зон (например, открыта или закрыта дверь). Ряд современных моделей имеют две CAN-шины, которые с успехом поддерживает модуль StarLine 2CAN+LIN.

Автосигнализации StarLine 4-го поколения имеют в своем составе модуль 2CAN+LIN - телематика, позволяющий управлять различными устройствами в автомобиле конкретной марки, так и считывать необходимую информацию, исключая множественные подключения к электропроводке. При этом в разы увеличивается надежность подключения и минимизируется кол-во соединений (вмешательства в штатную проводку), что особенно актуально для автомобилей, находящихся на гарантии дилера.

Кроме того, для огромного числа моделей имеется возможность реализовать т.н. режим SUPER SLAVE, когда постановка в охрану сигнализации StarLine происходит со штатного брелка автомобиля, при этом снятие с охраны происходит так же со штатного ключа, но только при наличии у вас брелка StarLine (или ввода персонального кода). Особенно удобен режим SUPER SLAVE для автомобилей, оборудованных бесключевым доступом Keyless Go. При выходе вам достаточно коснуться сенсор на ручке, и вместе со штатной системой сигнализация StarLine встанет в охрану. Подойдя к машине вы открываете ее штатным способом коснувшись ручки, при этом произойдет опрос наличия у вас не только штатного ключа, но и брелка StarLine. Ничего из карманов доставать не нужно. Если брелок StarLine рядом, система полностью снимется с охраны. Таким образом в режиме SUPER SLAVE происходит защита от использования штатного ключа при угоне (кража, подготовка на сервисе или электронный взлом штатного радиоканала).

Благодаря работе инженеров компании StarLine, список поддерживаемых автомобилей постоянно пополняется, а современное оборудование и оперативность позволяют нам выпускать поддержку самых новых моделей в короткие сроки.

Актуальный список поддерживаемых автомобилей, а так же возможные функции, поддерживаемые модулем StarLine 2CAN+LIN вы можете посмотреть здесь - can.starline.ru


Что такое 2can 2lin в сигнализации Starline и для чего нужен модуль

Многих автовладельцев, выбирающих надежную охранную систему, интересует, что такое 2can 2lin в сигнализации Starline.

Если объяснять простыми словами, это такой специальный модуль, при котором подключение сигналки к электронному блоку автомобиля происходит через его цифровую шину.

Шина – центральный кабель, к которому подсоединены все рабочие контроллеры.

А теперь, чуть подробнее.

Что такое 2CAN 2LIN?

Предлагаем поэтапно разобрать самые важные моменты.

1. Что это за комплектация такая, 2CAN 2LIN

Каждая модель сигнализации Старлайн имеет несколько вариаций, различающихся между собой наличием дополнительных модулей. Например, у Старлайн а93, есть версии ECO, GSM, CAN+ LIN, а также 2CAN+ 2LIN.

ECO – самая простая модификация, с минимальным набором базовых функций. GSM оснащена встроенным модулем для SIM карты. Если на упаковке охранной системы есть обозначение CAN+ LIN или 2CAN+ 2LIN, значит в ее комплектацию входит дополнительный блок для подключения через цифровой кабель.

В чем разница между CAN+ LIN и 2CAN+ 2LIN? С точки зрения физики, это два одинаковых понятия, просто сигнализация с 2CAN 2LIN устанавливается на автомобили, выпущенные после 2010 года. Более старые тачки поддерживают CAN LIN.

Список машин, которые поддерживают модуль 2CAN 2LIN, можно посмотреть тут:
Сайт Старлайн

2. Что такое CAN LIN шины?

Итак, теперь вы знаете, что 2can 2lin в сигнализциях Starline – это, по сути, такой способ подключения. Рассмотрим, что он из себя представляет.

CAN – расшифровывается, как Controller Area Network. Из перевода выходит, это некая цифровая сеть из датчиков, контроллеров и исполнительных устройств. Связь между ними обеспечивает КАН шина (кабель), по которой и происходит общение между разными электронными блоками

CAN шиной сегодня оборудованы все новые тачки. Она связывает электронные модули автомобиля, обеспечивая между ними качественное и непрерывное взаимодействие. LIN шина — тоже цифровая магистраль, только однопроводная. Это такая упрощенная вариация КАН кабеля. Блок 2CAN 2LIN в сигнализациях Старлайн позволяет подключиться к этим сетям, то есть стать их полноправной электронной единицей.

Что такое КАН и LIN шины в сигнализации Старлайн, надеемся, вы поняли. Все электронные компоненты, подключенные к этим магистралям, могут связываться друг с другом. Общение в цифровой сети осуществляется через кодированные сообщения. У каждого контроллера свой идентификатор, благодаря которому система и понимает, откуда поступает информация.

В автомобиле по CAN LIN проводам «общаются» электронный блок управления, комбинация приборов, модуль двери водителя, центральный блок кузовной электроники, ABS, климатическая система, а также котроллер подушек безопасности. Получается, сигнализации Старлайн с модулем CAN LIN могут управлять многими штатными датчиками и устройствами автомобиля, а также считывать с них нужную информацию. Например, регулировать работу стеклоподъемников, зеркал, подушек безопасности, контролировать, открыта ли дверь или капот.

Вот для чего нужен модуль 2can 2lin Starline.

3. Зачем это нужно?

Устаревшая альтернатива цифровому подключению – аналоговое. Это значит, каждая функция сигнализации Старлайн подключается к исполнительному компоненту отдельным проводом. Таким образом, полный монтаж охранного комплекта аналоговым способом требует от 10 до 20 точек врезки в центральную проводку авто!

Цифровой же способ подключения по CAN LIN дает возможность подсоединиться ко всем электронным устройствам автомобиля через всего 2 провода (витая пара CAN-H и CAN-L). Чувствуете разницу?

Плюсы и минусы 2CAN 2LIN

Выше мы разобрали, что 2CAN Starline – это такой дополнительный блок охранного комплекта, позволяющий осуществить подключение к авто по центральной CAN LIN магистрали.

В чем его главные преимущества?

  1. Защита по шинам CAN, LIN усложняет автоугонщикам задачу по деактивации сигнализации;
  2. Минимальное вмешательство в штатную проводку;
  3. Высокая надежность подключения;
  4. Из-за общей цифровой сети, электроника функционирует максимально штатно. То есть, если вы открываете тачку с брелока Старлайн, система думает, что вы нажали клавишу на родном ключе. Кстати, очень удобно, если с основного брелка дверь не открывается;
  5. Возможность активировать дополнительный функционал, что во много раз повышает комфорт использования как машины, так и сигнализации.

А вот недостаток, после детального изучения, выявился только один: комплектация Старлайн с 2CAN 2LIN стоит дороже стандартного ECO пакета. Однако, удобство, как говорится, стоит денег.

Делайте правильный выбор и не экономьте на своем комфорте.

CAN-шина и система Starline Slave

Преимущества CAN-шины
Что такое Slave-системы?
Преимущества Starline Slave

CAN-шина – какие преимущества для автовладельца?

CAN-шина позволяет собрать воедино большое количество функций самых различных электронных устройств и датчиков автомобиля, оптимизируя их работу по нескольким показателям.

Наличие в автомобиле CAN-шины открывает возможность реализации практически неограниченного количества функций: доводчик стекол, электронное управление багажником и регулировкой сидений, управление дополнительной охранной системой со штатного брелока (так называемый Slave-режим) и т.д.

Физически CAN представляет собой последовательную асинхронную шину, передающую данные по оптоволокну, витой паре или радиоканалу. Т.к. шина является мультимастерной, ей могут управлять одновременно несколько устройств. Помимо общего упрощения технологии сборки автомобилей, благодаря использованию CAN-шины удается сэкономить до 50 кг массы.

Подключая сигнализацию StarLine по CAN-шине, установщик минимально вмешивается в штатную проводку автомобиля, что гарантирует безопасную и бережную интеграцию.

Если ваш автомобиль не оснащен CAN-шиной, для него подойдут сигнализации StarLine A61, A91, E60, E90, E90 GSM. Все остальные автосигнализации StarLine рассчитаны на автомобили с цифровой CAN-шиной.

Спецпредложение!
Slave в подарок при установке Starline E90 и Starline E90 GSM

 

Что такое Slave-системы?

Это автосигнализации, работающие от штатного пульта, управления ЦЗ (центральным замком) автомобиля и в некоторых случаях совместно со штатной сигнализацией.

Установка Slave-системы позволяет избавиться от дополнительных брелоков на ключах и сохранить все сервисные функции, реализуемые со штатного пульта, а очень часто и преумножить их. Эти системы являются новым классом охранных систем, который очень стремительно развивается.

В чем же преимущество Slave-систем Starline? В первую очередь, это выбор возможности управления вашей системой охраны:

  1. Управление охраной автомобиля с двухстороннего брелка
  2. Использование штатного брелка вашего автомобиля, при этом брелок Starline используется в качестве персональной метки
  3. Использование функции keyless (свободные руки) с идентификацией водителя посредством метки-брелка

 

Преимущества StarLine Slave

  1. Три рубежа охраны – штатная система охраны, диалоговая защита starline при помощи метки-брелка или PIN-кода, использование иммобилайзера при воровстве брелков (разрешение поездки)
  2. Снятие с охраны возможно ТОЛЬКО при получении сигнала от штатного брелка и идентификации владельца меткой
  3. Беспроводная блокировка двигателя штатно либо опцией
  4. Надежное оповещение по разным каналам – на двухсторонний брелок, на мобильный телефон владельца
  5. Комфорт – автозапуск возможен с двухстороннего брелка, с мобильного телефона владельца посредством SMS или звонка, с мобильного телефона владельца посредством мобильного приложения
  6. Гибкость – гибкие каналы позволяют удовлетворить любые пожелания владельца – память положения сидений, складывание зеркал, управление люком, светом
  7. Многофункциональность – штатный брелок получает дополнительный функционал

Единственное ограничение, которое накладывает автомобиль на использование полезной, инновационной и комфортной функции StarLine Slave – это обязательное наличие CAN-шины в автомобиле.

Полный список автомобилей, поддерживаемых Starline Slave, можно найти на сайте www.can.starline.ru

Где найти CAN шину на Lada Granta (2190,2194)

Для 2194 CAN-A

ВАРИАНТ 1
Разъём приборной панели.

ВАРИАНТ 2

Диагностический разъем OBD-II.

ВАРИАНТ 3

Серый разъём с красной защёлкой под блоком предохранителей.

Для 2194 LIN-AB

ВАРИАНТ 1

Жгут водительской двери. В разрыв красно-зелёного провода.Подключение доступно для комплектаций: Luxe, Classic/Optima (с "роботом"), Comfort (с "роботом")

ВАРИАНТ 2

Жгут водительской двери. В разрыв красно-чёрного провода.Для автомобилей с 2019 года выпуска

Для 2190 CAN-A

ВАРИАНТ 1

Разъём магнитолы.

ВАРИАНТ 2

Диагностический разъем OBD-II.

ВАРИАНТ 3

Разъем приборной панели.

Для 2190 LIN-AB

ВАРИАНТ 1

Жгут водительской двери. В разрыв красно-зеленого провода.


ПОИСКОВЫЕ ТЕГИ: can, can шина, кан шина, диагностика, лада гранта, гранта, can hacker, калина, автодиагностика, obd2, lada, калина 2, шина can, ремонт, сингл меню, прошивка, лада, lada granta, elm 327, elm327, диагностический сканер, canbus, torque, своими руками, can-шина, кан, диагностика авто, авто, ммс 2190, сканер, прошивка магнитолы, ммс, лада калина ммс, starline, прошивка магнитолы калины, прошивка магнитолы гранта, granta, диагностика ваз, тойота, лада калина магнитола, установка, obdii, obd2 scanner, блок, установка навигации, инжектор, веста, электрика, диагностика автомобиля, lin, лада веста, установка сигнализации, гранта ммс, lada granta fl, can bus, сигнализация, lin bus, автомобиль, машина, тюнинг, прошивка кан, калина ммс, #can, kkl адаптер, гранта люкс, авторемонт, приора люкс, new menu, автотема, can-hacker, прошивка can, прошивка can шины, прошивка кан шины, canhacker, ммс лада гранта, приора, кан хакер, кан-шина, ммс 2192, singl menu, адаптер, установка альт меню, ваз, лада спорт, канхакер, прошивка кан-шины, прошивка ммс 2190, нью меню, не подключаеся елм327, k-line, тюнинг ваз, диагностика k-line elm327 эбу автодиагностика адаптер диагностика автомобиля, vag kkl, тюнинг лада, сенс, эбу, видеоблог, k line, обзор, цифровой индикатор, как проверить к-линию, старлайн a93 eco, a63 инструкция, telematics, galileosky, сигнализация установка, старлайн а93 установка автозапуска, can уровень топлива, уровень топлива can шина, телематика, starline s96 gsm, galileo sky, starline a93 2can+2lin, температура двигателя, интернет-магазин тюнинга, отзывы motorring, motorring, икс рей, лямбда зонд, install starline, автосигнализация старлайн, toyota can шина, новая лада гранта, моторринг, starline a61, фильтрация полезного сигнала от помех, рамиль абдуллин, видеоуроки, автоэлектрик, навигационная система, брелок, старлайн, alarm system, toyota can bus, а91, лайн, стар, polosedan, linbus, лада шина lin, can хакер, lin шина, lada lin, automotive databus, volkswagen, шина lin, winca s160, протягивание can шины, подключение can шины, polo sedan, инструкция, с автозапуском, режимы starline a91, функции starline a91, a93, обзор starline a63, starline телематика 2.0, старлайн а91 инструкция, датчик кислорода, автомеханик, илья лаагри, программирование starline a91, режимы сигнализации старлайн, starline е90/e91, e90, а93, сигнализация старлайн, мвд, видеорегистратор, пдд, старлайн а91, старлайн а93 +с автозапуском, у90, брелок starline, starline a63/93, starline a93, к-линия, установка щитка приора 2 в приору 1, реле, фонари, масса, слабый, зарядка, ток, вентилятор, предохранитель, большой, датчик, обороты, температура, аккумулятор, генератор, приборов, казань, дешёвый, качество, хороший, умз, 4216, причины, печка, разъем, панель, провода, плохо, холодный, работа, давление, лагранта, эсп, свап, как заменить, 409, змз 409, переключатель, стеклоодъёмник, авар, маркер, электростеклоподъёмник, проводка, дверь, змз про, бензонасос, система, свечи, топливо, вода, бензин, фильтр, расход, зажигание, не работает, включение, стрелки, пробег, 405, змз, elm327 bluetooth, ii elm327, тесты товаров, товары с китая, посылка, посылки из китая, elm, авто сканер, mazda, доработка щитка приора 2, распаковка, bluetooth, сканер для автомобилей, посылки, обзор посылок, vialon, виалон, спутниковый мониторинг транспорта, can bus fuel level, lexus can шина, обд2, scanner, товары из китая, обзор товаров из китая, китай, из китая, мозги, пересвет щитка приора 2, круиз контроль на приора 1, can кадр, описание can, can пакет, can frame types, can сообщения, can frame format, как работает can, двигатель, мотор, замена, бизнес, газель, газ, описание работы can, принцип работы can, установка и доработка комбинации щитка приборов приора 2 fl в приору 1, прошивка щитка приора 2, как разобрать щиток приора 2, доработка индикации поворотника приора 2, щиток от приора 2 люкс, приборка щитка приора 2 в приору 1, возможности, #canbus, как работает шина can, блокировка, авторская защита, 2can-2lin, lexus can bus, прошивка гранта, tesyes, spro, vesta, автозапуск, защита от угона, что такое кан модуль, can-модуль, lada vesta, lada vesta sport, лада гранта 2019, lada granta fl 2019, кан модуль, установка замка акпп, установка замка капота, cars, vehicle, car, не, автоурок, can hi, can low, помехи, установка иммобилайзера, витая пара, шина данных, can network, честный отзыв лада гранта 2019, установкадопоборудованиянаавтомобили, клим, калина2, сергей, купил ладу гранту фл 2019, новая гранта фл, 1.10, 6.4, меню, синглменю, сингл, прошивка калина 2, прошивка калина, scher-khan logicar 6i, сигнализация шерхан, установкааудиоаппаратуры, установкапротивотуманныхфар, alarm, установкасигнализации, установкадопоборудованиявсамаре, доводчикистекол, парктроник, установкасигнализациисвоимируками, 89677611460, хитавтосервис, хитавто, уроки, урок, ремонт авто, курсы диагностики, электроника автомобиля, устройство кан шины, как проверить кан шину, шина кан, шина кан принцип работы, обучение диагностов в астане, учебный центр профиплюс, курсы автоэлектриков в астане, автомобиль ремонт, автоэлектрика и диагностика., авторемонт45, что такое кан шина, снять ммс, снять панель гранта, разборка панели гранта, разборка панели калина, магнитола, панель калина, панель гранта, can lin, как работает кан шина, прошивка can шины ммс 2190, лада гранта люкс, калина спорт, profiplus, profi+, электрик, автомобили, автоелектрик, чернівці, черновцы, автомобилист, машинка, автоэксперт, тачка, авто-блогер, автоблогер, машины, иримия, евгений, симулятор, как проверить, electude, каншина, диагностика обучение, кан шины лада гранта прошивка, камри, гараж, автомастерская, через, магнитолы, см, singlemenu, avtovaz, lada priora, панель приора 2 люкс, панель приора 2 на приору 1, панель приборов приора 2 люкс, priora, приборная, прошивка ммс, двухрежиная прошивка, panel, на ваз, автоваз, как снять панель приора 2, панель от приоры 2 на приору 1, install, панель приора 2, electronics, elm сканер obd 2 2.1, elm 327 1.5, щиток приборов приора, панель лада приора, панель приора 2 на приору 1 установка, панель приборов приора 2 цена, приборная панель приора 2, приборная панель на приору 2, панель приборов на приору 2, лаунч на м74, двухрежимная прошивка гранта, сканматик 2, постоловского, сканматик, гбц, переходник, диаграма, грм, toyota, honda, 3s, троит, диамаг2, мотортестер, diamag, форсунки, самодельный стенд, промывка форсунок, очистка форсунок, валит, чистка ультразвуком, стенд для очистки форсунок, obd, самодельный, хонда, стенд для промывки форсунок, free obd 2 scaner, open diag, диагностический сканер для ваз, диагностический сканер алиэкспресс, коды ошибок лада калина, диагностика двигателя лада калина, диагностический адаптер купить, диагностический разъём, сканер с алиэкспресс, компьютерная диагностика ваз, диагностика гранта, компьютерная диагностика, к линия, сканер для диагностики авто с алиэкспресс, диагностический адаптер алиэкспресс, диагностический адаптер k-line, sm 6.4, штатная магнитола, установка синглменю, установка меню, kalina, 2190, 2192, диагностический адаптер для лада калина, диагностика лады калины, диагностический адаптер, 2194, диагностика приора, колодка диагностики, универсал кросс, лада x-ray, расход топлива, сканер elm327, диагностика автомобиля сканером, лада x-code, check engine, просканировать, чек энжин, диагностическое оборудование, диагностика эбу, стереть ошибки, сканировать ошибки, диагностика ошибок, программа диагностики, ремонт ваз, шнур для диагностики, адаптеры для диагностики, стандарты диагностики, китай в shope, китай в шопе, диагностический разъем, bluetooth сканер, obd ii, obd 2, nissan

StarLine Tours (Анахайм) - 2021 Все, что вам нужно знать перед поездкой (с фотографиями)

Наш настоящий водитель, Гвидо, был великолепен. Но обслуживание клиентов было ужасным. Я заказал онлайн транспорт из Анахайма в студию Universal для себя, моего мужа и двоих детей за 25 долларов на человека. Я выбрал ближайшую к моему отелю зону посадки. Вскоре после бронирования я получил электронное письмо от Ребекки, подтверждающее наши договоренности, и спросил, забирают ли они прямо из нашего отеля в Гарден-Гроув.Она сообщила мне, что на самом деле они это сделали, но за это будет дополнительная плата в размере 20 долларов с человека, а трансфер будет в 8: 30-8: 40 утра за пределами вестибюля нашего отеля, и я заплачу дополнительную плату водителю утром. Большой. Приезжаем на следующее утро, автобус забирает нас, но водитель не хотел платить, и мы выезжаем из отеля. К моему удивлению, мы проходим 400 футов через улицу к действующему объекту Star Line, где мы выходим из шаттла, заходим внутрь и регистрируемся. На этом этапе я в шоке.Я захожу внутрь, подхожу к окну, регистрируюсь и плачу 80 долларов, так как шаттл уже подобрал нас. Мы выходим на улицу и садимся в автобус побольше, и чем больше я думал об этом, тем больше злился от этой ситуации. Ребекка все время точно знала, где находится наш отель, и ни разу не упомянула, что вместо того, чтобы платить 80 долларов, чтобы проехать 400 футов, мы могли просто ПРОГУЛЯТЬСЯ ПО УЛИЦЕ. Вместо этого она позволила мне поверить, что шаттл шел из другого места и стоил дополнительных затрат.Я звоню и говорю с менеджером, и все, что он может сделать, это сказать мне, что он сделает запрос на возврат, но это ничего не гарантирует, потому что это было на мне, так как мы уже сели в автобус утром, а я бы не стал » Я бы сделал, если бы знал, что он ведет нас ЧЕРЕЗ УЛИЦУ. Но никто не объяснил мне этого, потому что им явно наплевать на обдирание людей. Честно говоря, я бы не удивился, если бы они даже не сделали так много с обманчивой деловой практикой, которую они уже продемонстрировали.Я никогда больше не буду использовать туры по звездной линии. Держитесь подальше от этого места.…

Hoe gaan naar Музей Красной Звезды в Антверпене через автобус, Sneltram, Trein of Veerboot

Openbaar vervoer naar Музей Красной Звезды в Антверпене

Vraag jij je af hoe je naar Red Star Line Museum geraakt в Антверпене, Бельгия? Moovit поможет вам добраться до станции метро Red Star Line Museum.

Moovit бесплатный маршрут в прямом эфире на сайте jouw stad. Bekijk dienstregelingen, routes, tijdroosters en ontdek hoelang het duurt om naar Музей линии Красной звезды te gaan.

Op zoek naar de dichtstbijzijnde halte of station bij Red Star Line Museum? Bekijk deze lijst met de haltes die zich het dichtst bij jouw bestemming bevinden: Антверпен Мас; Антверпен Лондон; Антверпен Ван Шунбекеплейн; Антверпен Ройерслуис; Antwerpen Noorderplaats; Antwerpen Noorderplaats Perron 3; Antwerpen Tunnelplaats; Синт Анна.

Je kan naar Музей Красной Звезды, переезд через автобус, Sneltram, Trein of Veerboot. Dit zijn de lijnen en routes die haltes hebben in de nabijheid - Автобус: 17, 610, 640, 720 Поезд: S32 Sneltram: 24, 7

Wil je zien of er een andere route is die je helpt er sneller te geraken? Moovit поможет вам найти альтернативные маршруты en dienstregelingen te vinden.Выйти из музея Красной Звезды в приложение Moovit на своем веб-сайте.

Мы сделали reizen naar Red Star Line Museum gemakkelijk, wat dan ook de reden is waarom meer dan 930 miljoen gebruikers, waaronder gebruikers в Антверпене, Moovit vertrouwen als de best app voor openbaar vervoer. Je moet geen Individual bus- of treinapp downloaden: Moovit - это все-в-én OV-приложение, которое помогает лучшим автобусам.

Starline roldeck ontkalker (автобус 1л)

STARLINE ROLDECK ONTKALKER 1L

Starline Roldeck ontkalker verwijdert snel & doeltreffend kalkaanslag op een zwembadrolluik (mits periodiek gebruik: 2 keer per jaar). Dit product zal in vele gevallen eveneens kalkafzettingen verwijderen van de zwembadwanden en / of bodem (сомневается, что вы встретились со Starline Metal Magic, приветствуя Starline Roldeck ontkalker). Het продукт - это niet schadelijk en mag gebruikt worden tijdens het zwemmen.Этот продукт является общепринятым, технологическим и технологическим посредником в кристалле.

Gebruik en toepassing:
Starline Roldeck ontkalker kristalliseert metalen en kalk die zich in het water bevinden en verlaagt de hardheid. De gekristalliseerde metalen en kalk word door de filter tegengehouden en door terugspoelen verwijderd. Onmiddelijk na toevoeging van het product kan u verder baden.

Дозирование:
1 л на 10 м3 воды (vernevel het met een nevelspuit over de afdekking).Отфильтруйте установку в действии.

Stap 1:
Controleer de pH-waarde. Deze moet tussen de 7.2 en 7.6 zijn.

Stap 2:
Zet uw filterinstallatie in werking.

Stap 3:
Bevochtig de gehele lamellenafdekking met het product d.m.v. een nevelspuit.

Stap 4:
Laat het product 1 tot 2u inwerken.

Stap 5:
Spuit de afdekking schoon met een hoge druk reiniger (opgelet: bij oude pvc rolluiken gebruikt u best een gewone handpuit om schade te voorkomen).

Bij hardnekkige vervuiling herhaalt u bovenstaande vanaf stap 3.

Stap 6:
Voer een back wash uit.

Stap 7:
Controleer pH & chloorwaarde van het zwembadwater en corrigeer indien nodig (оптимальный уровень pH: 7,3 - оптимальный уровень хлора: tussen 1 и 1,5 ppm).

Gebruik biociden veilig. Lees voor gebruik eerst het etiket en de productinformatie dewelke for heeft op bovenstaande informatie.

Starline Roldeck Ontkalker: лучший калькаанслаг ван uw zwembadrolluik!

Er zijn nog geen отзывы toegevoegd voor dit artikel

Расширенная история: вождь юго-запада здесь, чтобы остаться - Новости - Канзан - Ньютон, KS

Пока водители на Мэйн Стрит Ньютон ждали в поезде Amtrak семь минут в середине утра, Джо Бордман, президент и главный исполнительный директор Amtrak, сообщил хорошие новости.

«Мы здесь, чтобы отпраздновать», - сказал Бордман СМИ. «Мы празднуем сохранение этого маршрута».

Сохранился пассажирский поезд Southwest Chief, дальний пассажирский поезд из Чикаго в Лос-Анджелес, который останавливается в Ньютоне каждое утро в 3 часа ночи.

«Это грандиозная сделка, - сказал Барт Хейг, городской комиссар Ньютона. «Юго-западный вождь в значительной степени представляет экономическое развитие этого сообщества в центральной и западной части Канзаса. Долгое время мы упорно боролись, чтобы убедиться, что жизнеспособность этого не находится под угрозой.… Я думаю, что это очень важно не только для Ньютона, но и для экономики Канзаса ».

В апреле Amtrak добавила автобусное сообщение, чтобы связать Southwest Chief с Heartland Flyer, доставляя пассажиров между Ньютоном и Оклахома-Сити. Автобусное сообщение представляет собой первое сообщение между Amtrak и Уичито с 1979 года, когда была прекращена линия Lone Star. Закрытие Lone Star Line и последующее добавление Heartland Flyer в 1999 году создали пробел в обслуживании, который, по словам представителей Amtrak, можно заполнить автобусным сообщением.

Добавление автобусной линии привело к тому, что Amtrak увеличила количество рабочих часов билетной кассы Newton, которая теперь открыта семь дней в неделю.

Это, в сочетании со значительными инвестициями в инфраструктуру Chief, не только сохранило линию, но и заставило Amtrak рассмотреть возможность будущего расширения Newton - самой загруженной железнодорожной станции в штате Канзас. По данным Amtrak, ежегодно в Ньютоне совершается более 13 000 «высадок» (пассажиров).В 2015 году в Ньютоне было 13 010 человек, а в штате Канзас - 46 673 человек.

«Автобус работает хорошо, - сказал Бордман. «Мы надеемся, что эта услуга будет продолжена, и, возможно, даже железная дорога будет идти от Техаса через Оклахома-Сити до сюда. Это то, что было бы положительно ».

Будущее маршрута находилось в подвешенном состоянии в течение многих лет, поскольку из-за износа путей, принадлежащих BNSF, компания Amtrak нуждалась в ремонте, чтобы продолжать обслуживать этот маршрут. В 2015 году компания Amtrak и терминал Канзас-Сити достигли первоначального соглашения об установке новой технологии безопасности, называемой положительным управлением поездом, которая предотвращает возможную остановку поезда.По данным Американской железнодорожной ассоциации, положительное управление поездом - это электронная система, предназначенная для автоматической остановки поезда до возникновения определенных типов аварий.

Согласно отчету компании Amtrak о безопасности на железных дорогах в декабре 2012 года, железная дорога пытается выполнить федеральный приказ установить системы контроля движения поездов на всех путях. Если бы эти улучшения не были внесены, Amtrak либо перенаправила бы, либо прекратила бы выпуск Southwest Chief.

В 2016 году Комиссия города Ньютона приняла решение предоставить обязательство - одно для поддержки гранта с Гарден-Сити, Додж-Сити, Хатчинсоном и другими членами Юго-Западного главного сельского партнерства для Ла-Хунта, Колорадо, заявка для Федерального департамента финансирования транспорта TIGER VIII.

Ньютон согласился внести 12 500 долларов.

«Мы благодарны местным жителям», - сказал Бордман. «Поезда дальнего следования - миссия компании Amtrak. Это предоставление услуг сообществу, над которым часто летают самолеты. Amtrak заботится об этом, заботился об этом, когда был основан в 1971 году, и до сих пор заботится об этом ».

Юго-западный вождь обеспечивает пассажирские перевозки в сельских районах Канзаса, Колорадо и Нью-Мексико. В 2011 году общины в этих трех штатах начали работу по удовлетворению инфраструктурных потребностей маршрута.

Успешные заявки на гранты, поданные Гарден-Сити, Канзас, и Ла-Хунта, Колорадо, привели к федеральному финансированию TIGER в размере 27,6 млн долларов за последние два года. Государственная поддержка и взносы от Amtrak (8 миллионов долларов), BNSF (4 миллиона долларов) и других сообществ привели к замене сочлененных рельсов и шпал между Хатчинсоном и Уолдо, штат Нью-Мексико, срок службы которых приближается к концу. Кроме того, BNSF согласился поддерживать максимальную скорость пути 79 миль в час для Amtrak и 60 миль в час для грузовых поездов, где рельс с болтовым креплением был заменен.

Организации, которые поддержали и помогли с подачей заявки на грант, включали Amtrak; BNSF; Министерство транспорта Канзаса; Город Додж-Сити; Город Гарден-Сити; город Хатчинсон; город Ньютон; город Ла-Хунта, Колорадо; город Ламар, Колорадо; Город Тринидад, Колорадо; Бент Каунти, Колорадо; Округ Лас-Анимас, Колорадо; Округ Отеро, Колорадо; Округ Проверс, Колорадо; Округ Пуэбло, Колорадо; Коалиция I-25; Ассоциация железнодорожных пассажиров Колорадо; и Американская ассоциация владельцев частных железнодорожных вагонов.

«Это отличная новость», - сказала Мелоди Сперни, директор Бюро конгрессов и туризма Ньютона. «Это часть идентичности Ньютона. … Перспектива железнодорожного сообщения только улучшит это ».

По оценкам Amtrak, поезд приносит в экономику Ньютона более 150 000 долларов дохода от туризма.

Бордман вместе с несколькими другими ехал в четверг на специальном поезде из Топики в Ла-Хунту, штат Колорадо. Он встретился с государственными и местными властями и ознакомился с прогрессом, достигнутым в сохранении маршрута для юго-западного главного пассажирского поезда Amtrak и в улучшении грузовых перевозок BNSF.

«Это обслуживает сообщества, которые не обслуживаются ничем другим», - сказал Бордман. «Авиация и даже автобусы сегодня сократили объем услуг, которые они предоставляют в некоторых частях этой страны».

Также в поезде через Ламар, штат Колорадо, находились исполнительный председатель BNSF Railway Мэтт Роуз и временный секретарь по транспорту Канзаса Ричард Карлсон, которые будут путешествовать из Топики в Ла-Хунту.

Бордман сказал, что следующим шагом для начальника Юго-Запада будет улучшение линии, проходящей через Нью-Мексико и перевал Ратон.

Согласно информационному бюллетеню Amtrak, нынешний маршрут Юго-Западного вождя в Нью-Мексико через Лами, Лас-Вегас и Ратон может быть изменен, если не будет найдено достаточное финансирование для модернизации линии. Amtrak работает со штатами и сообществами, которые могут быть затронуты, и проинформировал их о ситуации.

«У нас там хорошая поддержка», - сказал Бордман The Kansan. «(Они) хотят работать с нами, чтобы улучшить перевал Ратон, и это следующее, что нам нужно сделать.

Расширение до Уичито и флаер является частью плана, однако для этого расширения нет временных рамок. Автобусная линия, запущенная в апреле, является частью этого шага.

Для расширения железных дорог необходима поддержка со стороны штатов - как пассажиропоток, так и финансирование.

«Вы имеете дело с маршрутом протяженностью менее 750 миль, и закон гласит, что это услуга, поддерживаемая государством», - сказал Бордман. «Я думаю, что между Техасом, Оклахомой, Канзасом и государственной службой это выполнимо.… (Государства) должны поддерживать службу, конечно же, собственными деньгами и пассажирами ».

Congress.gov | Библиотека Конгресса

Секция записи Конгресса Ежедневный дайджест Сенат дом Расширения замечаний

Замечания участников Автор: Any House Member Адамс, Альма С.[D-NC] Адерхольт, Роберт Б. [R-AL] Агилар, Пит [D-CA] Аллен, Рик В. [R-GA] Оллред, Колин З. [D-TX] Амодеи, Марк Э. [R -NV] Армстронг, Келли [R-ND] Аррингтон, Джоди К. [R-TX] Auchincloss, Jake [D-MA] Axne, Cynthia [D-IA] Бабин, Брайан [R-TX] Бэкон, Дон [R -NE] Бэрд, Джеймс Р. [R-IN] Балдерсон, Трой [R-OH] Бэнкс, Джим [R-IN] Барр, Энди [R-KY] Барраган, Нанетт Диас [D-CA] Басс, Карен [ D-CA] Битти, Джойс [D-OH] Бенц, Клифф [R-OR] Бера, Ами [D-CA] Бергман, Джек [R-MI] Бейер, Дональд С., младший [D-VA] Байс , Стефани И. [R-OK] Биггс, Энди [R-AZ] Билиракис, Гас М.[R-FL] Бишоп, Дэн [R-NC] Бишоп, Сэнфорд Д., младший [D-GA] Блуменауэр, Эрл [D-OR] Блант Рочестер, Лиза [D-DE] Боберт, Лорен [R-CO ] Бонамичи, Сюзанна [D-OR] Бост, Майк [R-IL] Bourdeaux, Carolyn [D-GA] Bowman, Jamaal [D-NY] Бойл, Брендан Ф. [D-PA] Брэди, Кевин [R-TX ] Брукс, Мо [R-AL] Браун, Энтони Г. [D-MD] Браунли, Джулия [D-CA] Бьюкенен, Верн [R-FL] Бак, Кен [R-CO] Бакшон, Ларри [R-IN ] Бадд, Тед [R-NC] Берчетт, Тим [R-TN] Берджесс, Майкл К. [R-TX] Буш, Кори [D-MO] Бустос, Cheri [D-IL] Баттерфилд, GK [D-NC ] Калверт, Кен [R-CA] Каммак, Кэт [R-FL] Карбаджал, Салуд О.[D-CA] Карденас, Тони [D-CA] Карл, Джерри Л. [R-AL] Карсон, Андре [D-IN] Картер, Эрл Л. «Бадди» [R-GA] Картер, Джон Р. [ R-TX] Картер, Трой [D-LA] Картрайт, Мэтт [D-PA] Кейс, Эд [D-HI] Кастен, Шон [D-IL] Кастор, Кэти [D-FL] Кастро, Хоакин [D- TX] Cawthorn, Мэдисон [R-NC] Chabot, Стив [R-OH] Чейни, Лиз [R-WY] Чу, Джуди [D-CA] Cicilline, Дэвид Н. [D-RI] Кларк, Кэтрин М. [ D-MA] Кларк, Иветт Д. [D-NY] Кливер, Эмануэль [D-MO] Клайн, Бен [R-VA] Клауд, Майкл [R-TX] Клайберн, Джеймс Э. [D-SC] Клайд, Эндрю С. [R-GA] Коэн, Стив [D-TN] Коул, Том [R-OK] Комер, Джеймс [R-KY] Коннолли, Джеральд Э.[D-VA] Купер, Джим [D-TN] Корреа, Дж. Луис [D-CA] Коста, Джим [D-CA] Кортни, Джо [D-CT] Крейг, Энджи [D-MN] Кроуфорд, Эрик А. «Рик» [R-AR] Креншоу, Дэн [R-TX] Крист, Чарли [D-FL] Кроу, Джейсон [D-CO] Куэльяр, Генри [D-TX] Кертис, Джон Р. [R- UT] Дэвидс, Шарис [D-KS] Дэвидсон, Уоррен [R-OH] Дэвис, Дэнни К. [D-IL] Дэвис, Родни [R-IL] Дин, Мадлен [D-PA] ДеФазио, Питер А. [ D-OR] DeGette, Diana [D-CO] DeLauro, Rosa L. [D-CT] DelBene, Suzan K. [D-WA] Delgado, Antonio [D-NY] Demings, Val Butler [D-FL] DeSaulnier , Марк [D-CA] ДеДжарле, Скотт [R-TN] Дойч, Теодор Э.[D-FL] Диас-Баларт, Марио [R-FL] Дингелл, Дебби [D-MI] Доггетт, Ллойд [D-TX] Дональдс, Байрон [R-FL] Дойл, Майкл Ф. [D-PA] Дункан , Джефф [R-SC] Данн, Нил П. [R-FL] Эллзи, Джейк [R-TX] Эммер, Том [R-MN] Эскобар, Вероника [D-TX] Эшу, Анна Г. [D-CA ] Эспайлат, Адриано [D-NY] Эстес, Рон [R-KS] Эванс, Дуайт [D-PA] Фэллон, Пэт [R-TX] Feenstra, Рэнди [R-IA] Фергюсон, А. Дрю, IV [R -GA] Фишбах, Мишель [R-MN] Фицджеральд, Скотт [R-WI] Фитцпатрик, Брайан К. [R-PA] Флейшманн, Чарльз Дж. «Чак» [R-TN] Флетчер, Лиззи [D-TX] Фортенберри, Джефф [R-NE] Фостер, Билл [D-IL] Фокс, Вирджиния [R-NC] Франкель, Лоис [D-FL] Франклин, К.Скотт [R-FL] Фадж, Марсия Л. [D-OH] Фулчер, Расс [R-ID] Gaetz, Мэтт [R-FL] Галлахер, Майк [R-WI] Галлего, Рубен [D-AZ] Гараменди, Джон [D-CA] Гарбарино, Эндрю Р. [R-NY] Гарсия, Хесус Дж. "Чуй" [D-IL] Гарсия, Майк [R-CA] Гарсия, Сильвия Р. [D-TX] Гиббс, Боб [R-OH] Хименес, Карлос А. [R-FL] Гомерт, Луи [R-TX] Голден, Джаред Ф. [D-ME] Гомес, Джимми [D-CA] Гонсалес, Тони [R-TX] Гонсалес , Энтони [R-OH] Гонсалес, Висенте [D-TX] Гонсалес-Колон, Дженниффер [R-PR] Гуд, Боб [R-VA] Гуден, Лэнс [R-TX] Госар, Пол А. [R-AZ ] Gottheimer, Джош [D-NJ] Granger, Kay [R-TX] Graves, Garret [R-LA] Graves, Sam [R-MO] Green, Al [D-TX] Green, Mark E.[R-TN] Грин, Марджори Тейлор [R-GA] Гриффит, Х. Морган [R-VA] Гриджалва, Рауль М. [D-AZ] Гротман, Гленн [R-WI] Гость, Майкл [R-MS] Гатри, Бретт [R-KY] Хааланд, Дебра А. [D-NM] Хагедорн, Джим [R-MN] Хардер, Джош [D-CA] Харрис, Энди [R-MD] Харшбаргер, Диана [R-TN] Хартцлер, Вики [R-MO] Гастингс, Элси Л. [D-FL] Хейс, Джахана [D-CT] Херн, Кевин [R-OK] Херрелл, Иветт [R-NM] Эррера Бейтлер, Хайме [R-WA ] Хайс, Джоди Б. [R-GA] Хиггинс, Брайан [D-NY] Хиггинс, Клэй [R-LA] Хилл, Дж. Френч [R-AR] Хаймс, Джеймс А. [D-CT] Хинсон, Эшли [R-IA] Hollingsworth, Trey [R-IN] Horsford, Steven [D-NV] Houlahan, Chrissy [D-PA] Hoyer, Steny H.[D-MD] Хадсон, Ричард [R-NC] Хаффман, Джаред [D-CA] Хьюизенга, Билл [R-MI] Исса, Даррелл Э. [R-CA] Джексон, Ронни [R-TX] Джексон Ли, Шейла [D-TX] Джейкобс, Крис [R-NY] Джейкобс, Сара [D-CA] Jayapal, Pramila [D-WA] Джеффрис, Хаким С. [D-NY] Джонсон, Билл [R-OH] Джонсон, Дасти [R-SD] Джонсон, Эдди Бернис [D-TX] Джонсон, Генри К. «Хэнк» младший [D-GA] Джонсон, Майк [R-LA] Джонс, Mondaire [D-NY] Джордан, Джим [R-OH] Джойс, Дэвид П. [R-OH] Джойс, Джон [R-PA] Кахеле, Кайали [D-HI] Каптур, Марси [D-OH] Катко, Джон [R-NY] Китинг , Уильям Р.[D-MA] Келлер, Фред [R-PA] Келли, Майк [R-PA] Келли, Робин Л. [D-IL] Келли, Трент [R-MS] Кханна, Ро [D-CA] Килди, Дэниел Т. [D-MI] Килмер, Дерек [D-WA] Ким, Энди [D-NJ] Ким, Янг [R-CA] Kind, Рон [D-WI] Кинзингер, Адам [R-IL] Киркпатрик, Энн [D-AZ] Кришнамурти, Раджа [D-IL] Кустер, Энн М. [D-NH] Кустофф, Дэвид [R-TN] ЛаХуд, Дарин [R-IL] Ламальфа, Дуг [R-CA] Лэмб, Конор [D-PA] Лэмборн, Дуг [R-CO] Ланжевен, Джеймс Р. [D-RI] Ларсен, Рик [D-WA] Ларсон, Джон Б. [D-CT] Латта, Роберт Э. [R-OH ] Латернер, Джейк [R-KS] Лоуренс, Бренда Л.[D-MI] Лоусон, Эл, младший [D-FL] Ли, Барбара [D-CA] Ли, Сьюзи [D-NV] Леже Фернандес, Тереза ​​[D-NM] Леско, Дебби [R-AZ] Летлоу , Джулия [R-LA] Левин, Энди [D-MI] Левин, Майк [D-CA] Лиу, Тед [D-CA] Лофгрен, Зои [D-CA] Лонг, Билли [R-MO] Лоудермилк, Барри [R-GA] Ловенталь, Алан С. [D-CA] Лукас, Фрэнк Д. [R-OK] Люткемейер, Блейн [R-MO] Лурия, Элейн Г. [D-VA] Линч, Стивен Ф. [D -MA] Мейс, Нэнси [R-SC] Малиновски, Том [D-NJ] Маллиотакис, Николь [R-NY] Мэлони, Кэролин Б. [D-NY] Мэлони, Шон Патрик [D-NY] Манн, Трейси [ R-KS] Мэннинг, Кэти Э.[D-NC] Мэсси, Томас [R-KY] Маст, Брайан Дж. [R-FL] Мацуи, Дорис О. [D-CA] МакБэт, Люси [D-GA] Маккарти, Кевин [R-CA] МакКол , Майкл Т. [R-TX] Макклейн, Лиза К. [R-MI] МакКлинток, Том [R-CA] МакКоллум, Бетти [D-MN] МакИчин, А. Дональд [D-VA] Макговерн, Джеймс П. [D-MA] МакГенри, Патрик Т. [R-NC] МакКинли, Дэвид Б. [R-WV] МакМоррис Роджерс, Кэти [R-WA] Макнерни, Джерри [D-CA] Микс, Грегори В. [D- NY] Мейер, Питер [R-MI] Мэн, Грейс [D-NY] Meuser, Daniel [R-PA] Mfume, Kweisi [D-MD] Миллер, Кэрол Д. [R-WV] Миллер, Мэри Э. [ R-IL] Миллер-Микс, Марианнетт [R-IA] Мооленаар, Джон Р.[R-MI] Муни, Александр X. [R-WV] Мур, Барри [R-AL] Мур, Блейк Д. [R-UT] Мур, Гвен [D-WI] Морелл, Джозеф Д. [D-NY ] Моултон, Сет [D-MA] Мрван, Фрэнк Дж. [D-IN] Маллин, Маркуэйн [R-OK] Мерфи, Грегори [R-NC] Мерфи, Стефани Н. [D-FL] Надлер, Джерролд [D -NY] Наполитано, Грейс Ф. [D-CA] Нил, Ричард Э. [D-MA] Негусе, Джо [D-CO] Нелс, Трой Э. [R-TX] Ньюхаус, Дэн [R-WA] Ньюман , Мари [D-IL] Норкросс, Дональд [D-NJ] Норман, Ральф [R-SC] Нортон, Элеонора Холмс [D-DC] Нуньес, Девин [R-CA] О'Халлеран, Том [D-AZ] Обернолти, Джей [R-CA] Окасио-Кортес, Александрия [D-NY] Омар, Ильхан [D-MN] Оуэнс, Берджесс [R-UT] Палаццо, Стивен М.[R-MS] Паллоне, Фрэнк, младший [D-NJ] Палмер, Гэри Дж. [R-AL] Панетта, Джимми [D-CA] Паппас, Крис [D-NH] Паскрелл, Билл, мл. [D -NJ] Пейн, Дональд М., младший [D-NJ] Пелоси, Нэнси [D-CA] Пенс, Грег [R-IN] Перлмуттер, Эд [D-CO] Перри, Скотт [R-PA] Питерс, Скотт Х. [D-CA] Пфлюгер, Август [R-TX] Филлипс, Дин [D-MN] Пингри, Челли [D-ME] Пласкетт, Стейси Э. [D-VI] Покан, Марк [D-WI] Портер, Кэти [D-CA] Поузи, Билл [R-FL] Прессли, Аянна [D-MA] Прайс, Дэвид Э. [D-NC] Куигли, Майк [D-IL] Радваген, Аумуа Амата Коулман [R- AS] Раскин, Джейми [D-MD] Рид, Том [R-NY] Решенталер, Гай [R-PA] Райс, Кэтлин М.[D-NY] Райс, Том [R-SC] Ричмонд, Седрик Л. [D-LA] Роджерс, Гарольд [R-KY] Роджерс, Майк Д. [R-AL] Роуз, Джон В. [R-TN ] Розендейл старший, Мэтью М. [R-MT] Росс, Дебора К. [D-NC] Роузер, Дэвид [R-NC] Рой, Чип [R-TX] Ройбал-Аллард, Люсиль [D-CA] Руис , Рауль [D-CA] Рупперсбергер, Калифорния Датч [D-MD] Раш, Бобби Л. [D-IL] Резерфорд, Джон Х. [R-FL] Райан, Тим [D-OH] Саблан, Грегорио Килили Камачо [ D-MP] Салазар, Мария Эльвира [R-FL] Санчес, Линда Т. [D-CA] Сан-Николас, Майкл FQ [D-GU] Сарбейнс, Джон П. [D-MD] Скализ, Стив [R-LA ] Скэнлон, Мэри Гей [D-PA] Шаковски, Дженис Д.[D-IL] Шифф, Адам Б. [D-CA] Шнайдер, Брэдли Скотт [D-IL] Шрейдер, Курт [D-OR] Шрайер, Ким [D-WA] Швейкерт, Дэвид [R-AZ] Скотт, Остин [R-GA] Скотт, Дэвид [D-GA] Скотт, Роберт С. «Бобби» [D-VA] Сешнс, Пит [R-TX] Сьюэлл, Терри А. [D-AL] Шерман, Брэд [D -CA] Шерилл, Мики [D-NJ] Симпсон, Майкл К. [R-ID] Sires, Альбио [D-NJ] Slotkin, Элисса [D-MI] Смит, Адам [D-WA] Смит, Адриан [R -NE] Смит, Кристофер Х. [R-NJ] Смит, Джейсон [R-MO] Смакер, Ллойд [R-PA] Сото, Даррен [D-FL] Спанбергер, Эбигейл Дэвис [D-VA] Спарц, Виктория [ R-IN] Спейер, Джеки [D-CA] Стэнсбери, Мелани Энн [D-NM] Стэнтон, Грег [D-AZ] Stauber, Пит [R-MN] Стил, Мишель [R-CA] Стефаник, Элиза М.[R-NY] Стейл, Брайан [R-WI] Steube, В. Грегори [R-FL] Стивенс, Хейли М. [D-MI] Стюарт, Крис [R-UT] Стиверс, Стив [R-OH] Стрикленд , Мэрилин [D-WA] Суоззи, Томас Р. [D-NY] Swalwell, Эрик [D-CA] Такано, Марк [D-CA] Тейлор, Ван [R-TX] Тенни, Клаудия [R-NY] Томпсон , Бенни Г. [D-MS] Томпсон, Гленн [R-PA] Томпсон, Майк [D-CA] Тиффани, Томас П. [R-WI] Тиммонс, Уильям Р. IV [R-SC] Титус, Дина [ D-NV] Тлайб, Рашида [D-MI] Тонко, Пол [D-NY] Торрес, Норма Дж. [D-CA] Торрес, Ричи [D-NY] Трахан, Лори [D-MA] Трон, Дэвид Дж. .[D-MD] Тернер, Майкл Р. [R-OH] Андервуд, Лорен [D-IL] Аптон, Фред [R-MI] Валадао, Дэвид Г. [R-CA] Ван Дрю, Джефферсон [R-NJ] Ван Дайн, Бет [R-Техас] Варгас, Хуан [D-CA] Визи, Марк А. [D-TX] Вела, Филемон [D-TX] Веласкес, Нидия М. [D-Нью-Йорк] Вагнер, Энн [R -MO] Уолберг, Тим [R-MI] Валорски, Джеки [R-IN] Вальс, Майкл [R-FL] Вассерман Шульц, Дебби [D-FL] Уотерс, Максин [D-CA] Уотсон Коулман, Бонни [D -NJ] Вебер, Рэнди К., старший [R-TX] Вебстер, Дэниел [R-FL] Велч, Питер [D-VT] Венструп, Брэд Р. [R-OH] Вестерман, Брюс [R-AR] Векстон, Дженнифер [D-VA] Уайлд, Сьюзан [D-PA] Уильямс, Nikema [D-GA] Уильямс, Роджер [R-TX] Уилсон, Фредерика С.[D-FL] Уилсон, Джо [R-SC] Виттман, Роберт Дж. [R-VA] Womack, Стив [R-AR] Райт, Рон [R-TX] Ярмут, Джон А. [D-KY] Янг , Дон [R-AK] Зельдин, Ли М. [R-NY] Любой член Сената Болдуин, Тэмми [D-WI] Баррассо, Джон [R-WY] Беннет, Майкл Ф. [D-CO] Блэкберн, Марша [ R-TN] Блюменталь, Ричард [D-CT] Блант, Рой [R-MO] Букер, Кори А. [D-NJ] Бузман, Джон [R-AR] Браун, Майк [R-IN] Браун, Шеррод [ D-OH] Берр, Ричард [R-NC] Кантуэлл, Мария [D-WA] Капито, Шелли Мур [R-WV] Кардин, Бенджамин Л. [D-MD] Карпер, Томас Р. [D-DE] Кейси , Роберт П., Младший [D-PA] Кэссиди, Билл [R-LA] Коллинз, Сьюзан М. [R-ME] Кунс, Кристофер А. [D-DE] Корнин, Джон [R-TX] Кортез Масто, Кэтрин [D -NV] Коттон, Том [R-AR] Крамер, Кевин [R-ND] Крапо, Майк [R-ID] Круз, Тед [R-TX] Дейнс, Стив [R-MT] Дакворт, Тэмми [D-IL ] Дурбин, Ричард Дж. [D-IL] Эрнст, Джони [R-IA] Файнштейн, Dianne [D-CA] Фишер, Деб [R-NE] Гиллибранд, Кирстен Э. [D-NY] Грэм, Линдси [R -SC] Грассли, Чак [R-IA] Хагерти, Билл [R-TN] Харрис, Камала Д. [D-CA] Хассан, Маргарет Вуд [D-NH] Хоули, Джош [R-MO] Генрих, Мартин [ D-NM] Гикенлупер, Джон В.[D-CO] Hirono, Mazie K. [D-HI] Hoeven, John [R-ND] Hyde-Smith, Cindy [R-MS] Inhofe, James M. [R-OK] Johnson, Ron [R-WI] ] Кейн, Тим [D-VA] Келли, Марк [D-AZ] Кеннеди, Джон [R-LA] Кинг, Ангус С., младший [I-ME] Klobuchar, Amy [D-MN] Ланкфорд, Джеймс [ R-OK] Лихи, Патрик Дж. [D-VT] Ли, Майк [R-UT] Леффлер, Келли [R-GA] Лухан, Бен Рэй [D-NM] Ламмис, Синтия М. [R-WY] Манчин , Джо, III [D-WV] Марки, Эдвард Дж. [D-MA] Маршалл, Роджер В. [R-KS] МакКоннелл, Митч [R-KY] Менендес, Роберт [D-NJ] Меркли, Джефф [D -ИЛИ] Моран, Джерри [R-KS] Мурковски, Лиза [R-AK] Мерфи, Кристофер [D-CT] Мюррей, Пэтти [D-WA] Оссофф, Джон [D-GA] Падилла, Алекс [D-CA ] Пол, Рэнд [R-KY] Питерс, Гэри К.[D-MI] Портман, Роб [R-OH] Рид, Джек [D-RI] Риш, Джеймс Э. [R-ID] Ромни, Митт [R-UT] Розен, Джеки [D-NV] Раундс, Майк [R-SD] Рубио, Марко [R-FL] Сандерс, Бернард [I-VT] Sasse, Бен [R-NE] Schatz, Брайан [D-HI] Шумер, Чарльз Э. [D-NY] Скотт, Рик [R-FL] Скотт, Тим [R-SC] Шахин, Жанна [D-NH] Шелби, Ричард К. [R-AL] Синема, Кирстен [D-AZ] Смит, Тина [D-MN] Стабеноу, Дебби [D-MI] Салливан, Дэн [R-AK] Тестер, Джон [D-MT] Тьюн, Джон [R-SD] Тиллис, Том [R-NC] Туми, Пэт [R-PA] Тубервиль, Томми [R -AL] Ван Холлен, Крис [D-MD] Уорнер, Марк Р.[D-VA] Варнок, Рафаэль Г. [D-GA] Уоррен, Элизабет [D-MA] Уайтхаус, Шелдон [D-RI] Уикер, Роджер Ф. [R-MS] Уайден, Рон [D-OR] Янг , Тодд [R-IN]

Как вести более рентабельный бизнес по производству автобусов - Менеджмент

Высокие страховые ставки в сочетании с стремительно растущими расходами на топливо усугубили многочисленные проблемы, с которыми уже сталкивается автобусная отрасль. Внимательное наблюдение за расходами и поиск способов получить максимальную отдачу от ваших денег - например, заключение контрактов на топливо по установленной цене или отслеживание сверхурочных часов - вот некоторые из способов, которыми операторы повышают производительность и ведут более рентабельный бизнес в эти непростые времена. экономические времена.Тем не менее, эти средства для более рентабельного бизнеса должны быть включены в более долгосрочную бизнес-стратегию, - говорит Билл Чепмен, управляющий директор Legasus Group в Оверленд-Парке, штат Канзас. процесс планирования постоянно превосходит те, которые этого не делают », - говорит он. Чепмен рекомендует компаниям разрабатывать контрольные показатели эффективности для оценки бизнеса. Он также предлагает, чтобы операционная деятельность рассматривала финансовое планирование, как долгосрочное, так и ежегодное.По его словам, поскольку автобусный бизнес очень капиталоемкий, операторам необходимо работать как можно более экономно, чтобы получать прибыль, необходимую для реинвестирования в компанию. «Чтобы получить столь необходимую прибыль, автобусные компании должны устанавливать цены, основанные на расходах и прибыли», - говорит Смедли Линн, президент S&L Enterprises, корпорации из Мэриленда, которая управляет маршрутами Atlantic Coast Trailways. «Прибыль - не ругательство, но я считаю, что слишком многие компании забывают об этом и работают за денежный поток, необходимый для оплаты текущих счетов.” Линн говорит, что он делает все возможное, чтобы вести бизнес с целью получения прибыли и удерживать контролируемые затраты, такие как оплата труда, в рамках определенных руководящих принципов. Платить водителям по фиксированной ставке
Один из способов, которым компания Priority Tours of Mitchellville, штат Мэриленд, контролирует затраты на рабочую силу, заключается в том, чтобы платить водителям фиксированную ставку, а не почасовую ставку за определенные поездки. «Несмотря на рост стоимости страховки и топлива, вы не можете переложить эти расходы на потребителя», - говорит Чарли Нил, главный операционный директор и совладелец Priority.Компания нацелена на конкретные поездки, такие как четырехчасовые однодневные поездки в Нью-Йорк для фиксированных выплат водителям. Нил говорит, что эта программа была представлена ​​водителям как способ сохранить существующий бизнес на фоне увеличения затрат. По словам Нила, фиксированная ставка, которую компания начала внедрять в октябре 2003 года, оказалась выгодной. «Это помогло увеличить наши доходы примерно на 10%». Кроме того, компания, занимающаяся чартерными и туристическими услугами, лучше определяет поездки, которые не являются рентабельными.Приоритет значительно сократил обычную практику предоставления ценовых разрывов определенному объему или постоянным клиентам, ограничив это более медленными периодами. «Некоторые поездки не всегда прибыльны, но их просто нерентабельно совершать, если вы просто хотите, чтобы ваши автобусы были в дороге», - говорит Нил. Стабилизация затрат на топливо
Сокращение времени простоя для экономии топлива - еще один способ, которым Нил снижает расходы. «Мы разговариваем с нашими водителями и сообщаем им, что все имеет эффект домино.Если часть наших затрат составляет топливо, а вы сжигаете топливо без необходимости, это деньги », - говорит Нил. Между тем, Atlantic Coast Trailways включает положение о топливной надбавке на чартерные поездки для возмещения затрат. «Затраты на топливо стали непредсказуемыми, поэтому мы включили положение о надбавках [для компенсации]», - говорит Линн. Стабилизация затрат на топливо путем заключения контрактов на закупку больших объемов топлива в определенный период - это практика, которую Джот Беннетт, президент Capitol Trailways в Гаррисбурге, штат Пенсильвания, использует для сдерживания затрат. В прошлом году Беннет заключил совместный контракт с местной транспортной компанией на закупку топлива по рыночной цене 21 000 галлонов.«Мы разделили стоимость контракта, поэтому мы оба сэкономили на расходах по 21 000 галлонов в месяц, когда цены на топливо резко выросли во время войны», - говорит Беннетт. Один из вариантов - разделение контракта с автотранспортной компанией. Другой вариант, по словам Беннета, заключается в партнерстве с более мелкой транзитной организацией, которая в противном случае не смогла бы позволить себе контракт. Он также предлагает, чтобы только компании, которые могут хранить большие объемы топлива, например, в подземных резервуарах на 10 000 галлонов, заключали такой контракт. «Мы покупаем топливные контракты, потому что у нас есть возможность.Чтобы попасть в эту игру, нужно говорить 42 000 галлонов в месяц », - говорит он. Предлагать поощрения для водителей
Еще одна дорогостоящая вещь, которую Беннет пытается контролировать, - это страхование. Три года назад Беннетт начал предлагать своим водителям льготы, платя пенни за милю водителям, которые ездили без аварий до конца каждого месяца. «[Водитель] может потерять весь этот месяц на последней миле последнего дня, если попадет в аварию, но он снова сможет начать движение в следующем месяце.” Его компания резко снизила убыточность после внедрения программы стимулирования. «Я выплачиваю 35 000 долларов в год в качестве поощрений, но я предпочитаю платить их своим водителям, чем какой-нибудь страховой компании или убыткам». Беннетт говорит, что использование стимулов для водителей - это широкая программа экономии, которая может снизить затраты во многих областях, включая ремонт оборудования, время простоя для ремонта и возможность судебных исков. Это также помогает поддерживать высокий уровень лояльности водителей. Уменьшить запасы на складе
Отслеживание запасов и хранение под рукой только необходимых запчастей - это способ снизить накладные расходы в магазине.Глэдис Гиллис, исполнительный директор Starline Transportation в Сиэтле, говорит, что ее подразделение ежегодно проводит инвентаризацию, чтобы определить, какие предметы перевозятся на месте. «Если у меня есть вещь, на получение которой у меня уйдет час или два, мне действительно не нужно держать ее на полке, и мне определенно не нужны три или четыре из них», - говорит она. Гиллис также ведет список доступных поставщиков в этом районе для определенных частей и по лучшим ценам. Затем она строит отношения с этим продавцом. «Я также установил отношения со вторым и третьим поставщиками для одной и той же детали, поэтому, если мы не можем получить деталь от первого поставщика, информация будет легко доступна для того, к кому обратиться дальше.” Отслеживание, сокращение сверхурочных
Помимо отслеживания запасов, Гиллис также начала изучать сверхурочные расходы своей компании, чтобы повысить рентабельность. По словам Гиллиса, сверхурочная работа в компании Starline Transportation, которая предлагает услуги чартера, паратранзита и шаттла, составляла 35% за период оплаты до того, как ее начали отслеживать. «Мы загружаем количество сверхурочных часов для каждого конкретного центра прибыли [в базу данных] и смотрим, сколько часов мы отработали». Это делается на шаг впереди путем измерения того, какие именно водители получают сверхурочную работу.Гиллис говорит, что также важно изучить тенденции планирования, чтобы увидеть, есть ли здесь какой-либо фаворитизм. «Иногда люди, составляющие расписание, начинают составлять расписание водителей, которых они либо любят, либо их просто легко составить», - говорит она. Обращение внимания на то, как распределяется сверхурочная работа, и обеспечение того, чтобы все «хорошо встряхнули», также поможет уменьшить истощение. «Вы не собираетесь заставлять людей уходить, если они устали от фаворитизма». Связь между фаворитизмом в расписании и истощением также важна.«Исчезновение обходится дорого из-за процесса найма и количества обучения, которое вам нужно провести». С тех пор, как Гиллис начал отслеживать сверхурочную работу, корректировать расписание и иногда нанимать больше сотрудников, работающих неполный рабочий день, компания смогла сократить расходы в этой области. «Я искоренила сверхурочную работу в своем центре прибыли от челночных перевозок и снизила их примерно до 6–7% в центре прибыли от паратранзитных перевозок», - говорит она. «У меня есть менеджеры, которые теперь отвечают за [сверхурочные] в каждом центре прибыли и несут ответственность за это.” Повышение производительности цеха
Повышение производительности является ключом к снижению затрат, особенно в области технического обслуживания, требующей больших затрат. «Фактические затраты на содержание технического специалиста в пять-семь раз больше, чем им платят в час», - говорит Дуэйн Спейдер, основатель Spader Business Management, консалтинговой и обучающей компании в Су-Фолс, Южная Дакота. «Если вы платите своему [обслуживающему персоналу] 15 долларов в час, ваша фактическая стоимость их содержания составляет от 75 до 105 долларов в час», - говорит Спейдер.По его словам, при наличии надлежащей организационной структуры в отделах обслуживания и ремонта производительность может быть увеличена на 50%. «Два техника могут сделать работу троих». Повышение производительности было приоритетом для Джека Уигли, президента отдела туров и чартерных перевозок All Aboard America в Месе, штат Аризона, когда он понял, что среднее количество механиков на автомобиль в его мастерской велико, а общие расходы на техническое обслуживание высоки. Это заставило его обновить весь отдел. «Мы стараемся заранее составить расписание для более опытных механиков и использовать их знания для ремонта, а не для оформления документов и составления расписания», - говорит Уигли.Он также обнаружил, что иметь в штате более высокооплачиваемых и более знающих обслуживающий персонал дешевле, чем иметь менее квалифицированный и более низкооплачиваемый персонал. По словам Уигли, поскольку производители сводят к минимуму общее обслуживание автобусов с мультиплексированием, светодиодным освещением, расширенными циклами замены жидкости и компонентами, управляемыми компьютером, обслуживающий персонал должен пройти обучение в более технических областях. «[Рабочие по техническому обслуживанию] должны уметь крутить гаечный ключ, просматривать диагностические инструменты, анализировать сбои и сбои и быть мотивированными, чтобы тратить свое время более продуктивно.”

StarLines переводит, исправляет и редактирует ваши тексты на голландском и английском языках

Исходный текст - английский
HOOFDSTUK 4
DE MASKERS VAN GOD

Highway 101, de kustweg van Port Angeles naar San Francisco, was één van de moeilijkste wegen om te поднять. Talloze vakantiegangers в hun enorme mobiele huizen встретил soms nog een luxe wagen erachter gekoppeld en een vaak neerslachtige plaatselijke bevolking gaven deze weg een slecht imago.Ik kon het moeilijk verkroppen dat de passanten в hun kampeerbussen genoeg ruimte over hadden, maar me uit angst of kille zelfzucht links lieten liggen. Urenlang stond ik, vol verwachting klopt mijn hart, aan de kant van de weg, terwijl duizenden strak geplooide, akelige gezichten achter de ruiten paserden. In de laadbak van een vrachtwagentje reed ik uiteindelijk mee door het schilderachtige landchap van Astoria, een rokerige
havenplaats met een levendige houtindustrie. Na de grens tussen de staten Washington en Oregon te hebben overschreden, kwam ik terecht in de kleine toeristenplaats
Seaside.Daar bracht ik de nacht door op het strand, waar in de schemering kampvuren waren ontstoken.
Via Fillamook, Lincoln City en Newport kwam South Beach in zicht. Даар был открыт для вашего автомобиля Bergweg
, чтобы открыть дверь вашего мотоцикла Майк и Джек на канадском Ванкувере, который находится на территории Сан-Франциско.
In een flits scheurden we onverschillig door een straffe
wind de horizon tegemoet, terwijl het afwisselende
Landchap отражатель в руле Майка. Ik заставил меня zo goed mogelijk ingepakt.Provisorisch weliswaar, хочу, чтобы не было ничего, кроме моторрита. Gewikkeld in een synthetisch blauwe regenponcho en een wollen ijsmuts strak over mijn hoofd, vloog ik mee op het achterste stukje van de motorzadel, niet groter dan mijn zitvlak.
Met een snelheid van honderd twintig km per uur sloeg de regen als een zweep meedogenloos над одним лишайником. De wind deed verwoede pogingen ons van de motoren te sjorren. Dat deed echter geen afbreuk aan het indrukwekkende uitzicht op een zacht buitelende Тихий океан.
Mike en Jack, die vielen in de category opgeschoten jongeren, stopten in different karakteristieke stadjes en orpjes om hun Favoriete hasj te roken. En te huichelen встретил wildvreemde mensen om ze geld, выпил en sigaretten
af te troggelen. Ом hun vertrouwen een beetje te winnen, gaf ik ze een kop koffie en wat geld als bijdrage in de benzinekosten. Kennelijk deugde ik niet helemaal в hun ogen, хочу, чтобы ver weg van de beschaafde wereld lieten ze me na een smoes in de steek en gingen er met een rotgang vandoor.In het schemerduister zocht ik als ‘meneer
Niemand’ mijn weg. Toen enkele auto’s aangereden
kwamen, stak ik zonder Succes mijn duim omhoog. Het было gewoon lullig, dat niemand даже stopte. Met mijn hand maakte ik een wanhopig gebaar om de automotivebilisten
ervan te doordringen, dat ik daar stond met de beste bedoelingen. Maar niemand reageerde. Het liefst was ik naar de eerste de best plaats gebracht om vandaar de bus naar San Francisco te nemen. Dat bleek niet nodig, toen de vertegenwoordiger in autobanden, Can, op zijn rem trapte.Hij ging naar mijn eindbestemming for die dag: Eureka.
De auto был оборудован роскошным двигателем. En het was een welkome verandering te praten met
een man met levenservaring, in tegenstelling tot de motorduivels Майк и Джим встретили hun malle fratsen. В Эврике был het adres voor ontheemden gauw gevonden. Ook Mike en Jack logeerden er. Ze keken vreemd op, toen ik ze daar Doodleuk Begroette. Майк уайлд де kwestie uitleggen, маар ик маакте ан афвейзенд гебаар. «Loop naar de hel, apenkop»,
zei ik en liet me inschrijven.Na een теплый душ en schone pajama te hebben aangetrokken, rolde ik doodmoe
op en van de stapelbedden.
De volgende ochtend om zes uur werd iedereen gewekt. Het ontbijt werd klaar gezet. Een neger leurde встретил marihuanapijpjes en een andere bood een flinke zak cannabis aan. Na de afwas pakte ik mijn biezen en ging met de stadsbus naar Rio Dell, omdat het liften daar, zo werd gezegd, gemakkelijk zou zijn. Встретился с Джеком, его экспериментальным хоуткунстенааром, детским мотивом, который был продвинут на левом берегу, в одном из самых красивых уголков Бельведера, в Сан-Франциско.Plaatsnamen как Los Angeles, Monterey, Sacramento hingen als finishdoeken boven mijn hoofd. Toen ik meereed over de 2,8 km lange Golden Gate Bridge en in de verte de skyline van San Francisco, gebouwd op een veertigtal heuvels, zag opdoemen, kon ik mijn geluk niet op. Ik voelde sensatie opkomen bij het zien van een stad die ik slechts kende van foto’s, movies en van de televisie. Все звуки на шоссе 101 находятся в закрытой зоне.
De beruchte gevangenis Alcatrez, eens het domicilie van de gangsterbaas Al Capone, doemde op uit het water, terwijl
de grillige wolkenkrabbers, staaltjes van wiskundig vernuft, de contouren van de stad bepaalden.De aloude trams baanden zich traag een weg over de heuvels, waar de Victoriaanse architecture en zachte pastelkleuren een ware hausse hadden doorgemaakt. Hoe hoger je hier woonde, hoe duurder het werd.
Op het adres dat ik van en van mijn contacten, dominee Llynn Lloyd uit het Engelse Aberdeen, has gekregen, kreeg ik een bed aangeboden.
De volgende ochtend legde ik contact met Philip, de jongeman die me een lift had gegeven in Schotland, toen hij daar op vakantie was. Hij wist niet wat hij zag.«Ben je hier liftend naar toe gekomen?» Te gek, zeg. 'Voor eten, drinken, praten en roken gingen we naar een drukke pub. Это было сделано с помощью компьютера, на компьютере, с помощью компьютера и компьютера. Де пил compenseerde mijn ongenoegen enigszins en ik lachte voor de show mee. Half bezopen en mijn hoofd vol van de mooie vrouwen ging Philip naar huis om, volgens zijn zeggen, zijn vriendin een beurt te geven. Мы испытали аф elkaar spoedig weer te zien.
Via het drukke Chinatown, de Grootste Chinezenwijk в де Веренигде Статен, ging ik terug naar de woning van Don Lloyd. Het klikte niet goed tussen ons, maar happyig op zijn bed, koelkast en broodjes met pindakaas en een laag jam eroverheen, stoorde ik me niet aan hem en bleef zitten waar ik zat. Het kwam niet als een verrassing, toen Don me beleefd maar dringend vroeg de benen te nemen, omdat andere zaken zijn aandacht opeisten. Daarop ging ik встретил BART, de ultramoderne ondergrondse, naar het centrum om een ​​nieuw onderkomen te vinden.Op een druk station, een staaltje van technische perfectie, dacht ik na over mijn volgende stappen.
‘Er zijn teveel mensen op de wereld’, zei de инвалида, человек naast me, toen hij me een sigaret afbietste. «Daardoor
komen veel mensen niet aan de slag en leven ze in armoede».
De 75-jarige man verdiende wat geld bij doorallerlei
karweitjes te doen en was geboren in S. Hij liet een fotootje zien van zijn dochter en kleinzoon, die ver weg woonden. ‘Tja, in het leven moet je knokken, anders wordt er over je heen gelopen’, zei ik, terwijl de man in zijn geha70
vende kleren opstond en op zijn krukken naar zijn metro strompelde.
Ik moest een keuze maken tussen een bed in het Leger des Heilsgebouw, teruggaan naar Don, die dat liever niet wilde, of naar Ian, de boomchirurg gaan, die me een lift has gegeven over de Golden Gatebrug en zijn adres has afgegevallen voor nood . De laatste gaf niet thuis. Mogelijk dat hij vanwege de hitte zijn vleugels имел uitgeslagen. Ik kuierde de stad in en kwam in achterbuurten
terecht, waar welig seksvertier en schrijnende armoede samengingen. В een soort armenhuis zaten verschillende
sloebers встретили vuile nagels bij elkaar, hapten in выводок, dronken koffie, en gluurden met lege ogen naar de beeldbuis.
Ik pakte een stuk выводок en zocht snel de uitgang weer op. Mijn nood был niet zo groot, dat ik bij dit uitschot wilde blijven.
Buiten sprak een gespierde neger me aan, die met zijn rechterbeen om zijn linkerbeen geslagen tegen een stoplicht
aanleunde en zijn bekende regel uit de slaventijd oplepelde:
‘Hé boy 900 Ik wist niet wie ik wel en wie ik niet kon vertrouwen. Фейт был тем, что мистер Америка, чистый как Бог, любил маскировки ахтер веле.En ze gaven geen veiligheidsgaranties. Bij het gebouw van het Leger des Heils zat een lange rij smerige stakkers te wachten, totdat de deur van het slot ging. Een staflid nam me met gefronste wenkbrauwen boven zijn zwarte bril secuur op. «Hier hoor je niet», zei de man nors en drukte de spion in deur weer dicht.
S.F., Фриско-ин-де-Фольксмонд, было een bonte stad. Op straat liepen de mensen ongeorganiseerd door elkaar: punks, een vrouw met een papagaai op haar schouder, roze geklede en musicerende Hare Krishna’s, modern geklede heupwiegende
vrouwen en een mengelmoes van nationaliteiten vanhe ‘Deakbeelden als toonbeelden.
Toen ik ergens uitblies, kwam Albert, een jongen van Nederlandse afkomst aangelopen. Hij имел бийзондере
haardracht in de vorm van een rattecoup, имел zwarte nagels
en liep в versleten kleren. Zijn ogen namen me van tot teen op.
‘Waar kom je vandaan, vroeg hij. ‘Uit Nederland? Wat leuk, ik ben daar geboren maar woon al jaren во Фриско. 'Een korte stilte volgde. ‘Эй, luister, ik heb wat kleren op de kop kunnen tikken. Heb je er belang bij. Дэн кан ик еен коп коффи эн еен стук апелтаарт копень, оперде Альберта, ди де врааг оприп уит велк хол оф стиг хидж был гекомен ан вааром хидж ну юист мий моэст хеббен.Альберт toonde enkele gekreukte en vervuilde broeken en een overhemd, die hij mogelijk uit een vuilnisvat had gevist. «Het spijt me, ik kan het niet gebruiken. Het beste ’, zei ik onvriendelijk en toog naar Dons’ appartement om daar tegen wil en dank nog een nacht te logeren.
Overdag zonnebaadde ik op Baker Beach bij de licht doorgezakte hangbrug waar de smalle zeestraat, Golden Gate, onderdoor kroop en dobberde als een lekke speelbal in de zee, terwijl oceaanreuzen traag voorbij schoven beinnen были
de la zeestraat.Overmoedig probeerde ik het zeegeweld
te weerstaan, maar de golven bleken veel sterker te zijn en bij herhaling ging ik ongewild kopje onder. In de greep van het voortstuwende water werd ik, naar lucht happend, weggeslingerd in het gruis van steentjes en zand. Ik begon me voor te stellen hoe een Duitser met патент op de verdrinkingsdood zich voelde. Met schrammen en kleine wondjes ging ik geschrokken op het verontreinigde
strand zitten, in een wasem van gebraden vlees op de barbecues.Niemand zou het hebben gemerkt als ik hier was verdronken, bedacht ik me. Gezouten door het zeewater vertrok ik in de namiddag naar Page & Steinerstreet,
waar de boomchirurg Ian Woonde.
Toen ik overstapte in een andere bus, hoorde ik een stem opeens zeggen: "Hé, kom je uit Nederland?" Ze informeerde
naar mijn ervaringen en vertelde dat ze als Linda op Bonaire
was geboren, naar Nederland was vertrokken, maar zich thuis voelde в Сан-Франциско.«Hier moet je eruit», zei ze in de buurt van Page и Steinerstreet.
Dralend begaf ik me naar de uitgang, hopend dat ze me terug zou roepen en zou vragen met haar mee te gaan. Toen ik ervan uitging dat de deuren vanzelf zouden open gaan, gebeurde er niets en de bus reed tot mijn verbazing
door. Verrek, dacht ik en keek enigszins beschaamd om mijn onhandigheid om me heen. Linda glimlachte en zei dat deur moest wordden open gedrukt. Bij de volgende halte ging het goed.
Бидж Йен, так же как и Дайанн, был встречен даже с ней.Toen ik встретил подол над het reizen sprak, kwam ze binnen gelopen en zei plompverloren, dat ze над enkele maanden ook op reis zou gaan. Ян Кик Вервондерд op, omdat ze zonder dat ze het van elkaar wisten met dezelfde plannen rondliepen. «Wat het reizen betreft, heb je ons bij elkaar gebracht», merkte Ian op. Verzoek pakte hij zijn gitaar en zong voor de vuist weg een lied от Op Dianne:
Я родился на шоссе
Бродил из города в город
Встречал больше людей на пути
Тогда я могу рассчитывать на
Некоторых я знал всего за одну минута
Большинство Я больше никогда не встречусь
Но всех, кого я встретил
Я с гордостью могу позвонить другу.
De tijd verstreek en ik moest verder. Ik zocht een oude bekende op: Highway 101. Op deze weg doemden
nieuwe gestalten met andere interessante verhalen op. Dergelijke ontmoetingen maakten het reizen draaglijk en zorgden voor spanning en vreugde in het leven. Na Watsonville (Capitola), waar ik sliep in een caravan van een bejaard echtpaar, этот eerder toevallig в Канаде имел ontmoet, kwam ik op een oprit terecht nabij Selenas. Даар криг встретил километр в Лос-Анджелесе и поднялся на лифте в Атланте, штат Джорджия.Op een gegeven ogenblik draaiden Pam en Sheila van de Highway 101 met zijn pestpokken af. Andere beken-de badplaatsen zoals Santa Rosa en Santa Barbara lieten ze links liggen. На E5 вы найдете периферию в Лос-Анджелесе, и вы увидите, что это не так.
«Waarom we je hebben meegenomen?» Herhaalde Pam. ‘Voor de gezelligheid, denk ik. Шейла en ik waren moe van elkaar, keken elkaar aan toen we je zagen staan, en stopten.
Voor mij was je een geschenk uit de hemel. Ik was erg blij dat je в Лос-Анджелесе het stuur overnam, want ik hou niet zo van de drukke wegen daar.«Мы reden de snikhete citroengele zon tegemoet, умираем ons bijna stoofde in de auto. Bergen gingen в далене, прерии gingen в woestijnen en in een zanderige en dorre omgeving trokken мы встретили de Sante Fé Express. Achter de zware trein denderden welgeteld honderd goederenwagons. Op de weg zelf reden vele gokkers в ковбойке, курение dagelijks pak naar Las Vegas om zich er in het neonwonder te wentelen in de luxe van het kapitaal met rinkelende en toeterende gokkasten en beroemde zingende goudkeeltjes.
Tijdens de rit met de twee meiden has ik besloten LA te laten
liggen voor wat het was en met het tweetal mee te gaan in de Richting van de Grand Canyon. Midden in de nacht lieten ze me uit во Флагстаффе, штат Аризона. Daar plofte ik bij een meubelzaak neer op een gestoffeerde bank, die buiten was blijven staan.
Na een tocht over slingerende en hobbelige wegen zag ik wat ik wild zien: de Grand Canyon, het zevende wereldwonder. Ik meldde me bij de rangers voor de afdaling.
De Duitse medicijnenstudent Bernard werd aan me gekoppeld en we begonnen aan de afdaling die een etmaal in beslag zou nemen.Rustig en beheerst legden we de afstand van drieëntwintig km af, bergop en bergafwaarts. Over het algemeen kronkelde het pad zich naar beneden en liep vrij steil weer naar boven. Lodderige
toeristen met passieve en vermoeide gezichten lieten zich per muilezel vervoeren.
Путешествие по улице Kaibabtrail
via de Bright Angel на Индийские сады, где мы остановимся. Het indrukwekkende kunstwerk van zo’n twee miljoen jaren oud maakte de tijd betrekkelijk. Het was onvoorstelbaar dat op het laagste punt met diep uitgesneden, kleurige kloven en allerlei steenlagen eens een oceaan vloeide.В deze geweldige bergmassa voelden we ons nietig, maar toch onderdeel van de natuur. Мы voelden aan de stenen en de grond onder onze voeten, een ree sloeg ons gade. De schemering zette zich in en we zochten met onze zaklantaarns de weg naar Indian Gardens, waar vele wandelaars al in een diepe rust verkeerden. Een ranger kwam ons tegemoet en vroeg of we een Aziatische vrouw hadden gezien. «Джа, мы hebben haar gezien. Ze liep in die richting. Ze zag er niet goed uit ’, zei Bernard en wees naar een afslag.Een tijd позже kwam de man terug встретил de tegenstribbelende vrouw, die na een echtelijke ruzie op de loop был gegaan voor haar man.
Op mijn automatisch opblaasbaar matrasje met de regenponcho over me heen, probeerde ik te slapen tussen de hoge bergen met aan de hemel een zwart gordijn met witte gaatjes erin. Terwijl de maan verstoppertje speelde, maakte een milde regenbui me af en toe wakker. Bij het krieken van de dag werd begonnen aan de terugtocht. Frisse
mensen paserden en langzaam maar zeker naderden we de top.Daar ging ieder zijn eigen weg.
De 19-jarige John haalde me uit de Grand Canyon. Hij ging naar Williams om er zijn remmen te repareren, waar ik de
afslag naar Las Vegas kon nemen. Hardrockmuziek van de Three Dog Night, Emmerson, Lake & Palmer en The Dooby Brothers schudden de jaren zeventig wakker en verbraken de stilte в металлической кабине на авто.
Aangekomen in het uitgestorven Williams veranderde ik van gedachten en liet Las Vegas voor wat het was. Het stukje bij beetje vooruit komen naar de gokstad woog niet op tegen de zekerheid встретил Джона в Сан-Диего (Калифорния) те комен.En uiteindelijk lag dit op mijn route naar Mexico en verder. Slurpend aan de blikjes cola, kauwend op de salami en koekjes reden we naar Phoenix, teneinde bij te komen op een кемпинг.
De lange weg naar San Diego vulde mijn zijraam met steppe
in Arizona, de bergketen Grande Casa, kale woestijnen,
zandbergen en verkruimelde rotsblokken в Калифорнии. Джон stopte enkele keren ом uitdrukking te geven aan zijn tic. Die bestond uit het oprapen van verloren baseballpetten. Hij, grootgebracht встретил de pruimtabak van zijn grootvader, stuurde aan op de marinebasis в Сан-Диего.
Ergens ten noorden van de havenstad liet hij mij eruit. Na een bezoek aan Bilbao-park vol Historische gebouwen,
kunstexposities, straatactiviteiten en ritselende palmbomen, liep ik in het centrum de ‘rugzakker’ Vince tegen het lijf.
Na drie echtscheidingen en vier dochters te hebben verwekt, en во Вьетнаме te hebben gevochten ("Een verschrikkelijke
tijd. Er is toen een grote fout gemaakt.") Wilde hij een nieuwe toekomst opgowen в Сан-Диего. ‘Een plek in het opvangcentrum kun je wel vergeten.Даарвур - это het nu te laat. Это альтернатива - это питтен в порнобиоскопе. Die is vierentwintig uur open. Veel mensen doen dat ’, zei Vince.
Ik antwoordde dat ik het geld er niet voor has en Vince bleek voor hetzelfde problem te staan. Hij stelde voor naar een park te gaan. Voordat het zover было, gingen we naar de haven en dronken daar wat tequila, что Vince voor weinig geld 'даже больше de grens' в Мексике имел gehaald.
Hij leidde me door de stad, dat evenals zoveel andere Amerikaanse steden welzijn en voornaamheid uitstraalde.Toch was ik niet helemaal gerust op Vince, omdat ik niet wist wat hij in zijn schild voerde. В автобусе Naar Cardif на пляже vroeg ik подол, встретил аллергические snuiters om me heen, of ik hem kon vertrouwen. Винс реагерде беледигд. ‘Doe niet zo raar. Je kunt me heus vertrouwen.
Ik ken alle buslijnen hier en ik gids je naar een veilige plaats. 'Die plaats bestond uit een duinrug onder het geboomte van het Государственный лесной парк встретил uitzicht op zee.
Мы приготовили для себя kelen daar met ferme slokken
tequila, wat werkte als een slaapmuts, en vergiftigden ons met sigaretten.Онс gedrag vertaalde zich в een gevoel maling aan de hele wereld te hebben. Na de chili en eieren als ontbijt warm te hebben gemaakt op het butagasflesje van Vince stapten мы пошли gehumeurd rond op het zonnige strand, waar ranke vrouwen в ragfijne bikini's lagen en liepen. Surfers genoten van de aanzwellende golven.
Vince en ik speelden met het zoute water onder de sullige
ogen van het gestrande publiek. Bij het pannenkoeken bakken in de namiddag werden, мы opgemerkt door eenert boswachter, die informeerde naar onze entreebewijzen die we niet hadden.Винс Квам встретил duizend
en én smoesjes voor de dag, maar de boswachter trapte er niet in. Humaan als hij was, gaf hij ons de tijd te eten en daarna moesten we wegwezen, tenzij we ieder acht dollar wilden betalen. Betalen voor de natuur stond niet op onze menukaart. Toen de man mij opnieuw betrapte bij het scheren, begon hij te dreigen. ‘Je krijgt vijf minuten om te verdwijnen. Anders gooi ik je in de cel. '' `` Хорошо, хорошо, rustig maar, ik Wil me nog even scheren. Dan ga ik. ’De boswachter wilde niet langer wachten.‘Je gaat nu!’
Мы остановились на Лунном пляже в прекрасном месте с palmboomfamilie te rusten. Verzonken в een diepe slaap
schrok ik plotseling wakker, toen een automatische
sproei installatie begon te werken. Het ding был verstopt onder de grond, juist op de plek waar ik был gaan liggen. Met een geweldige kracht spoot het water omhoog en legde me onder een fontein van waterdruppels. Versuft van de slaap wist ik niet goed of het regende of niet. Toen ik natter en natter werd, sprong ik overeind en ging als een haas naar een droge plek.Винс Гирде ван Хет Лахен. Zoiets был мной nog nooit gebeurd en lachte met hem mee.
Встретил Винса, специалиста по горному бизнесу в Сан-Диего. Daar loodste hij me naar een opvanghuis, waar een lamlendig zootje ongeregeld voor de deur stond te spugen en te kwijlen. Мы предлагаем бесплатный обед, die er te halen viel. Voordat мы aan tafel mochten, moesten we eerst luisteren naar een donderpreek. Het etentje viel zwaar tegen. Мы kregen een bord soep voorgeschoteld, waarin kwabbige kippenpoten ronddreven, een glas halfverzuurde melk, een uitgedroogd broodje kaas en een gerimpelde appel met rotte plekken.Hortend, Stotend, boerend en slurpend gleed de lunch, wat de naam niet verdroeg, door de kelen van de aanwezige mannen, die volgens de dominee geen maaltijd maar 'Jezus nodig hadden om op het rechte pad te blijven.'
In een besinkel pad te blijven. Винс en ik koffie en wat donuts om het voedsel in het opvanghuis zo snel mogelijk te vergeten.
«Als ik niet aan lager wal was geraakt, had ik je nooit ontmoet», mijmerde Vince over onze bandeloze vlucht Ins Blaue Hinein. У Хиджа был граг мэгэвилд в Мексике, у маара даарвора был хидж те вайниг гельд.Винс Вертрок наар де bloedbank ом тьен доллар для зийн блед те ontvangen ан ик нам де трамвай наар Мексика ом nieuwe luchtige zinnen te vangen in een andere cultuur. De deur naar Mexico stond wagenwijd open. Iedereen bij de grensovergang лук-порей велком. Ook smokkelaars en Drugskoeriers.
Vanuit het verveloze Tijuana bracht de bus me in een tijdsbestek van vierentwintig uur via de laars van Bahia California naar het zuidelijke Cabo San Lucas. De rit voerde langs kleine armzalige, onhygiënische dorpjes met lemen huizen, die verloren gingen in de uitgestrekte woestijnen met een wilde natuur.De tocht werd разнообразных keren onderbroken om de inwendige mens te versterken met een bord bruine bonen, rijst, rundvlees en tortilla’s.
В финансовом отношении была высокая цена, более высокая цена - католиека.
Мексика встретила ее в песо и эльдорадо, а в другой стране -
долларов США. В Кабо-Сан-Лукас вы найдете его в Пуэрто-Валларта.
Een aantal pelikanen verpoosde me door ervaren de warme Golf van Mexico in te duiken om een ​​vis te ver-schalken.
Een paartje vrijde in een schuddende auto. Het horloge gaf aan naar de veerboot te gaan. Die was for een groot deel bezet door Amerikaanse toeristen, lawaaischoppers
van het eerste uur. Встретил гун долларов на зак-воelden ze zich oppermachtig.
Om me in taalkundig opzicht te kunnen redden, had ik een boekje «Spaans voor reizigers» bij me gestoken. Een nieuw проблема diende zich aan, toen er geen fonetische
, орфография на bleek te staan, dus werd niet duidelijk hoe bepaalde zinnen uitgesproken moesten worden.Смотри, как этот момент был хорош, был Род Стюартс. Я - парусный спорт, Я - парусный спорт, геринкель ван Бирглазен, die bij een ondergaande zon door de wind van een tafel werden geblazen.
Ik has de goedkoopste plaats op de boot genomen, salon. Die ruimte moest ik delen met luidruchtige Mexicaanse gezinnen. Ik ontvluchtte het lawaai en zette me buiten op een houten bank bij de stuurmanshut. Daar ging ik een warme nacht tegemoet: mijn slaapzak werkte als een Sauna en nachtmerries kwelden me.Mijn stemming beurde wat op, toen een stel dolfijnen speels voor het schip uitzwommen en de goudgele kust van Puerto Vallarta zich aandiende.

Перевод - голландский
ГЛАВА 4
МАСКИ БОГА

Шоссе 101, прибрежная дорога из Порт-Анджелеса в Сан-Франциско, была одной из самых сложных дорог, когда дело касалось автостопа. Бесчисленное количество отдыхающих в своих огромных домах на колесах, иногда с прикрепленными к ним роскошными автомобилями, и часто удрученное местное население создавали плохой имидж этой дороги.Мне было трудно смириться с тем, что у прохожих в их кемпингах было достаточно места, но они игнорировали меня из страха или холодного эгоизма. В течение нескольких часов я стоял на обочине дороги, полный ожидания, когда тысячи стоических лиц за окнами проходили мимо меня. В конце концов, на заднем сиденье маленького фургона я ехал с остальными через живописный пейзаж Астории, задымленного портового города с оживленной деревообрабатывающей промышленностью. Перейдя границу между штатами Вашингтон и Орегон, я оказался в Сисайде, небольшой туристической деревне.Там я переночевал на пляже, где в сумерках разводили костры.
Виа Филламук, Линкольн-Сити и Ньюпорт, Южный пляж. Там меня подобрали к вечеру Майк и Джек, два байкера из Ванкувера, направлявшиеся в Сан-Франциско. В мгновение ока мы небрежно пронеслись сквозь сильный ветер к горизонту, поскольку разнообразный ландшафт отражался в шлеме Майка. Я оделся как можно теплее. Действительно, временно, поскольку я не был готов к поездке на мотоцикле.Закутанный в синее синтетическое дождевик и в шерстяной шапке, плотно натянутой на голову, я летел на задней части сиденья мотоцикла, которая была не больше моей попки. На скорости сто двадцать километров в час дождь безжалостно хлестал наши тела. Ветер отчаянно пытался утащить нас с мотоциклов. Однако все это не омрачало впечатляющий вид на тихо покачивающийся Тихий океан.
Майк и Джек, два долговязых парня, останавливались в разных типичных городах и деревнях, чтобы покурить свой любимый гашиш.И взять на прогулку совершенно незнакомых людей, чтобы они могли выманить у них деньги, спиртное и сигареты. Чтобы завоевать их доверие, я предложил им чашку кофе и немного денег в качестве взноса на расходы на топливо. Видимо, они думали, что я плохой яйцо, потому что вдали от цивилизованного мира они бросили меня, бормоча какое-то извинение, и взлетели с головокружительной скоростью. В сумерках я снова попытался найти свой путь как «Мистер Никто». Когда ко мне подъезжали какие-то машины, я безуспешно поднимал палец. Было просто мерзко, что никто не мог остановиться ни на минуту.Я сделал отчаянный жест рукой, чтобы донести до автомобилистов, что стою с самыми лучшими намерениями. Но никто не отреагировал. Я очень хотел, чтобы меня привезли в соседний город, чтобы оттуда сесть на автобус до Сан-Франциско. Оказалось, что в этом нет необходимости, когда Джан, торговый представитель шин, притормозил. Он собирался в тот день к моему месту назначения: Эврика.
Автомобиль представлял собой беспрецедентную роскошь после утомительной езды на задней части мотоцикла. И это была долгожданная перемена - поговорить с человеком с жизненным опытом, в отличие от Майка и Джима с их выходками.В Эврике вскоре был найден адрес для бездомных. Майк и Джек тоже жили там. Они были удивлены, когда я холодно их поприветствовал. Майк хотел объяснить, но я пренебрежительно кивнул. «Иди к черту, неудачник», - сказал я и зарегистрировался. После теплого душа и в чистой пижаме я в изнеможении перекатилась на одну из двухъярусных кроватей.
На следующее утро в шесть часов все проснулись. Завтрак был выложен. Один чернокожий продавал трубку с марихуаной, а другой предлагал сумку с большим количеством каннабиса.После мытья посуды я выбрался и сел на местный автобус до Рио-Делл, потому что мне сказали, что там будет легко путешествовать автостопом. Вместе с Джеком, художником-экспериментатором по дереву, который побуждал своих детей много путешествовать, чтобы получить жизненный опыт, я приземлился в Бельведере, очень дорогом пригороде Сан-Франциско, где тысячи автомобилей проезжали от бампера до бампера. Такие топонимы, как Лос-Анджелес, Монтерей и Сакраменто, висели над моей головой, как знамена финишной черты. Когда я проезжал по мосту Золотые Ворота длиной 2,8 км и вдалеке увидел «горизонт» Сан-Франциско, построенный примерно на сорока холмах, я почувствовал себя совершенно счастливым.Я был взволнован, увидев город, который знал только по фотографиям, фильмам и телевидению. Весь пот и слезы на шоссе 101 мгновенно забылись.
Печально известная тюрьма Алькатрас, когда-то резиденция мафиози Аль Капоне, возвышалась над водой, а небоскребы, образцы математической изобретательности, отмечали очертания города. Старые трамваи медленно прокладывали свой путь по холмам, где викторианская архитектура и мягкие пастельные тона пережили настоящий бум. Чем выше вы здесь оказались, тем дороже были дома.
По адресу, который мне сообщил один из моих знакомых, викарий Ллинн Ллойд из Абердина, мне предложили кровать.
На следующее утро я связался с Филипом, молодым человеком, который подвез меня в Шотландии, когда я был там в отпуске. Он не поверил этому, когда увидел меня: «Вы добирались автостопом до Сан-Франциско? Потрясаящий человек." Чтобы поесть, выпить, поговорить и покурить, мы пошли в переполненный паб. Это было довольно скучное заведение, потому что люди там говорили на техническом жаргоне о компьютерах - предмете, о котором я ничего не знал.Ликер немного компенсировал мое недовольство, и я для галочки засмеялся. Когда мы ушли, я был наполовину заляпан, и моя голова была заполнена красивыми женщинами, которых я видел. Филипп пошел домой, чтобы, по его словам, трахнуть свою жену. Мы договорились скоро увидеться снова.
Через переполненный Чайнатаун, крупнейший китайский район в Соединенных Штатах, я вернулся в дом Дона Ллойда. Мы не очень хорошо ладили, но, страстно желая получить его кровать, холодильник и бутерброды с арахисовым маслом, я не возражал против него и остался на месте.Я не удивился, когда Дон вежливо, но настойчиво попросил меня последовать за мной, потому что другие дела требовали его внимания. После этого я поехал на БАРТЕ, ультрасовременном метро, ​​в центр города, чтобы найти новое место для проживания. На оживленной станции, которая была примером технического совершенства, я обдумывал свой следующий шаг.
«В мире слишком много людей», - сказал сидевший рядом со мной инвалид, отбирая у меня сигарету. «Вот почему так много людей не могут найти работу и живут в бедности.«75-летний мужчина получил дополнительный доход за счет случайной работы и родился в Сан-Франциско. Он показал мне небольшую фотографию своей дочери и внука, которые жили далеко. «Что ж, по жизни надо бороться, иначе люди будут ходить по тебе», - сказал я, когда мужчина в испорченной одежде встал и, опираясь на костыли, поплелся к метро.
Мне пришлось сделать выбор между ночевкой в ​​здании Армии Спасения, возвращением к Дону, который предпочел бы, чтобы я этого не делал, или к Яну, хирургу-древоверу, который подвез меня через мост Золотые Ворота и дал мне свой адрес на случай чрезвычайной ситуации.Яна не было дома. Возможно, он расправил крылья из-за жары. Я прогулялся по городу и оказался на закоулках, где роскошные сексуальные развлечения и мучительная бедность шли рука об руку. В какой-то богадельне несколько негодяев с грязными ногтями сидели вместе, ели хлеб, пили кофе и пустыми глазами смотрели в телевизор. Я схватил кусок хлеба и снова быстро стал искать выход. Моя потребность не была настолько острой, чтобы я хотел остаться с этой мерзостью.
Снаружи ко мне обратился мускулистый темнокожий мужчина. Он стоял, прислонившись к светофору, скрестив ноги, и сказал: «Привет, мальчик». Я проигнорировал этот призыв во избежание трудностей. Я не знал, кому можно доверять, а кому нет. Дело в том, что «мистер Америка», как и Бог, скрывался за множеством масок. И никаких гарантий безопасности они не давали. У здания Армии Спасения длинная очередь грязных негодяев ждала, когда откроют дверь. Сотрудник внимательно посмотрел на меня, нахмурив брови поверх черных очков.«Тебе здесь не место», - грубо сказал мужчина, а затем снова закрыл дверь.
Сан-Франциско, в народе называемый «Фриско», был красочным городом. На улицах можно было увидеть самых разных людей: панков, женщину с попугаем на плече, кришнаитов, одетых в розовое и исполняющих музыку, современно одетых женщин с раскачивающимися бедрами и смесь национальностей как образец «Нового прагматизма». '.
Когда я сделал передышку, ко мне подошел Альберт, мальчик голландского происхождения. У него была своеобразная панк-стрижка, черные ногти и поношенная одежда.Его глаза окинули меня с головы до ног. "Откуда ты?" он спросил. «Из Голландии? Замечательно. Я родился там, но уже много лет живу во Фриско ». Последовало короткое молчание. «Эй, послушай, у меня есть кое-что из одежды. Вам интересно? Если так, то я могу купить чашку кофе и кусок яблочного пирога », - сказал Альберт, который вызвал вопрос, из какого логова или переулка он пришел и почему он пришел ко мне. Альберт показал мне помятые и грязные брюки и рубашку, которые он, возможно, выудил из мусорного бака."Мне жаль; Мне это не нужно. Береги себя, - отрывисто сказал я и направился в квартиру Дона, чтобы остаться там еще на ночь, несмотря на себя.
На следующий день я загорал на Бейкер-Бич у слегка провисшего подвесного моста, где Золотые Ворота уходили в море, подпрыгивая вверх и вниз, как проколотый мяч, когда мимо медленно скользили океанские лайнеры. Безрассудно я пытался сопротивляться буйству моря, но волны оказались намного сильнее меня, и я неоднократно нырял, не желая этого.Выталкивающая вода схватила меня и отбросила прочь в песчаной крошке, хватая ртом воздух. Покрытый царапинами и небольшими ранами, я сел на загрязненном пляже, в парах мяса, которые жарили на гриле. Я понял, что никто бы не заметил, если бы я здесь утонул. После полудня я отправился на Пейдж и Штайнер-стрит, где жил хирург по деревьям Ян.
Когда я менял автобус, я внезапно услышал голос: «Эй, ты из Голландии?» Я оглянулся и увидел красивую молодую женщину с черными распущенными волосами, прядью цвета хны и двумя серо-голубыми глазами.Она спросила меня о моем опыте и сказала, что родилась как Линда на Бонэйре, переехала в Голландию, но чувствует себя в Сан-Франциско как дома. «Вы должны выйти здесь», - сказала она в районе Пейдж энд Штайнерстрит.
Нерешительно я направился к выходу, надеясь, что она остановит меня и попросит пойти с ней. Когда я ожидал, что двери откроются автоматически, ничего не произошло, и автобус поехал, не останавливаясь. «Черт побери», - подумал я и огляделся, немного стыдясь своей неуклюжести. Линда улыбнулась и сказала, что дверь нужно открыть.На следующей остановке я понял.
Было приятно остаться с Яном, который жил с Дайанной, молодой женщиной голландского происхождения. Когда я говорил с Яном о путешествиях, она вошла и прямо сказала, что тоже собирается в путешествие через несколько месяцев. Ян был удивлен, потому что они планировали сделать то же самое, не зная об этом друг друга. «Что касается путешествий, вы нас свели вместе», - заметил Ян. По просьбе Дайанн он взял свою гитару и спел песню:
Я родился на шоссе
Бродил из города в город
По дороге встретил еще людей
Тогда я могу надеяться сосчитать
Некоторых я знал всего лишь за одну секунду. минута
Большинство Я никогда больше не встречусь
Но все, кого я встретил
Я горжусь тем, что могу позвонить другу
Время шло, и мне пришлось двигаться дальше.Я нашел старого знакомого: шоссе 101. На этой дороге вырисовывались новые очертания с другими интересными историями. Такие встречи делали путешествие сносным и вносили в жизнь азарт и радость. После Уотсонвилля (Капитола), где я ночевал в караване пожилой пары, которую я случайно встретил раньше в Канаде, я оказался на подъезде возле Селенаса. До Лос-Анджелеса оставалось около шестисот километров, и меня подвезли туда две симпатичные темнокожие девушки из Атланты, штат Джорджия.В какой-то момент Пэм и Шейла свернули с проклятого шоссе 101. Они проигнорировали известные морские курорты, такие как Санта-Роза и Санта-Барбара. По шоссе 5 они выехали на окраину Лос-Анджелеса, где я сел за руль.
«Почему мы взяли тебя с собой?» Пэм повторила мой вопрос. - Думаю, для компании. Мы с Шейлой устали друг от друга, посмотрели друг на друга, когда увидели, что ты стоишь, и остановились. Для меня ты был послан Богом. Я был очень рад, что вы сели за руль в Лос-Анджелесе, потому что мне не нравятся там загруженные дороги.«Мы ехали навстречу палящему лимонно-желтому солнцу, которое чуть не накалило нас в машине. Горы переходили в долины, прерии переходили в пустыни, и в песчаном и бесплодном ландшафте мы ехали рядом с экспрессом Санта-Фе. За тяжелым поездом грохотало всего сотня товарных вагонов. По дороге многие игроки, одетые в ковбойские костюмы, курящие или повседневные костюмы, ехали в Лас-Вегас, чтобы окунуться в роскошь столицы в неоновом раю с ее звенящими игровыми автоматами и известными певцами.
Во время поездки с двумя девушками я решил пропустить Лос-Анджелес и отправиться с парой в сторону Гранд-Каньона. Посреди ночи они высадили меня во Флагстаффе, штат Аризона. Там я плюхнулся на мягкий диван, который оставили снаружи в мебельном магазине.
После поездки по извилистым и ухабистым дорогам я увидел то, что хотел увидеть: Гранд-Каньон, седьмое чудо света. Я доложил рейнджерам о спуске. Меня связали с Бернардом, немецким студентом-медиком, и мы начали спуск, который продлился двадцать четыре часа.Спокойно и уравновешенно мы преодолели расстояние в двадцать три километра в гору и под гору. В общем, тропа сначала спускалась вниз, потом снова круто поднималась вверх. Сонливые туристы с пассивными и усталыми лицами позволяют себе нести себя на мулах.
Прогулка по так называемой «тропе Кайбаб» мимо Яркого Ангела к Индийским садам, где мы и переночевали.
Впечатляющее произведение искусства возрастом около двух миллионов лет сделало время относительным. Было немыслимо, чтобы в самой нижней точке с глубоко вырезанными красочными пропастями и разнообразными каменными слоями когда-то протекал океан.В этом огромном горном массиве мы чувствовали себя ничтожными, но все же частью природы. Мы коснулись камней и земли под нашими ногами, а косули наблюдали за нами. Сгустились сумерки, и мы с помощью наших факелов искали путь к Индийским садам, где многие пешеходы уже уединились на ночь. К нам подошел рейнджер и спросил, не видели ли мы азиатку. «Да, мы ее видели. Она шла туда. Она выглядела неважно, - сказал Бернард и указал на поворот. Некоторое время спустя мужчина вернулся с сопротивляющейся женщиной, сбежавшей от мужа.
На моем автоматически надувном матраце и в пончо, обернутом вокруг меня, я пытался спать среди высоких гор с черной занавеской с белыми дырами в небе. Пока луна играла в прятки, время от времени меня будил мягкий душ. На рассвете мы отправились в обратный путь. Свежие люди прошли мимо и медленно, но верно мы подошли к вершине. Там каждый пошел своей дорогой.
Девятнадцатилетний Джон подвез меня. Он собирался починить тормоза в Уильямсе, где я смогу повернуть в Лас-Вегас.Рок-музыка «The Three Dog Night», «Emerson, Lake and Palmer» и «The Dooby Brothers» вернула 1970-е и нарушила тишину в металлическом салоне автомобиля.
Когда мы прибыли в заброшенный Уильямс, я передумал и пропустил Лас-Вегас. Постепенное продвижение в город азартных игр меня привлекало меньше, чем уверенность в достижении Сан-Диего с Джоном. И в конечном итоге это было на моем пути в Мексику и дальше. Выпивая из банок кока-колы и жевая салями с печеньем, мы поехали в Феникс, чтобы отдышаться в кемпинге.Долгий путь до Сан-Диего заполнил мое боковое окно степью в Аризоне, горным массивом Гранде Каса, голыми пустынями, песчаными дюнами и осыпавшимися валунами в Калифорнии. Несколько раз Джон останавливался, чтобы выразить свой тик. Это заключалось в подборе потерянных бейсболок. Джон, выросший на жевательном табаке своего деда, направлялся на военно-морскую базу в Сан-Диего.
Где-то к северу от портового города он высадил меня.
После посещения парка Бильбао, полного исторических зданий, художественных выставок, уличных развлечений и шелестящих пальм, я наткнулся на «туриста» Винса.После трех разводов, родив четырех дочерей и сражаясь во Вьетнаме («Ужасное время. Тогда была совершена большая ошибка»), он захотел построить новую жизнь для себя в Сан-Диего. «Вы можете забыть о том, чтобы получить кровать в приюте. Для этого уже слишком поздно. Альтернатива - спать в порно-кинотеатре. Он открыт круглосуточно. Многие люди так делают », - сказал Винс. Я сказал ему, что у меня нет на это денег, и оказалось, что Винс столкнулся с той же проблемой. Он предложил пойти в парк.Прежде чем мы это сделали, мы пошли в гавань и выпили там дешевой текилы, которую Винс купил из Мексики «прямо за границей».
Он провел меня по городу, который, как и многие другие американские города, излучал благополучие и самобытность. Тем не менее, я все еще не чувствовал уверенности в Винсе, потому что не знал, что он задумал. В автобусе до Кардифа на пляже, в окружении всяческих сомнительных парней, я спросил его, могу ли я ему доверять. Винс обиделся. «Не будь смешным. Действительно, ты можешь мне доверять.Я знаю все автобусные маршруты здесь и доставлю вас в безопасное место. Это место представляло собой хребет дюн под деревьями государственного лесопарка с видом на океан. Там мы поливали свисток обильными глотками текилы, имевшей эффект ночного колпака, и отравились сигаретами. Наше поведение заставило нас почувствовать, что нам наплевать на весь мир. После подогрева завтрака в виде яиц и чили на маленьком газовом баллоне Винса мы весело прогулялись по солнечному берегу, где лежали и передвигались стройные женщины в тонких бикини.Серфингисты наслаждались набегающими волнами.
Винс и я играли с соленой водой, пока за нами наблюдала застрявшая на пляже толпа. Когда мы пекли блины ближе к вечеру, нас заметил внимательный лесничий и попросил наши входные билеты, которых у нас не было. Винс привел тысячу и одно оправдание, но лесник на них не поверил. Каким бы человечным он ни был, он дал нам время поесть, и после этого нам пришлось бежать, если только мы оба не захотели заплатить восемь долларов. Платить за природу не было в нашем меню.Когда мужчина снова поймал меня, когда я брился, он начал нам угрожать. «У тебя есть пять минут на выход, иначе я брошу тебя в тюрьму». «Хорошо, хорошо, успокойся, я просто хочу сначала побриться. Тогда пойдем. Лесничий не хотел больше ждать. «Ты уходишь сейчас».
Мы прокрались к Лунному пляжу и решили отдохнуть под семейством пальм. Я погрузился в глубокий сон и внезапно проснулся, когда заработала автоматическая система полива. Существо было спрятано под землей, точно под тем местом, где я лежал.С огромной силой вода хлынула вверх и погрузила меня под фонтан капель. Ошеломленная ото сна, я не совсем понимала, идет дождь или нет. Когда я стал все влажнее и влажнее, я вскочил и побежал на сухое место. Винс согнулся от смеха. Со мной такое никогда раньше не случалось, и я смеялся вместе с ним.
С Винсом, специалистом по дешевым автобусным поездкам, я вернулся в Сан-Диего. Там он проводил меня в убежище, где перед дверью стояла жалкая разношерстная команда, плюясь и пуская слюни.Мы искали там бесплатный обед. Прежде чем нам разрешили сесть и поесть, мы должны были прослушать проповедь из огня и серы. Еда была серьезным разочарованием. Нам подали тарелку супа, в которой плавали хлопающие куриные голени, стакан полувисшего молока, бутерброд с засохшим сыром и сморщенное яблоко с гнилостными пятнами. Приступами, взрывами и сопровождаемыми отрыжками и хлюпаньем обед, название которого он не заслуживает, проникал в глотку присутствующим мужчинам, которым, по словам служителя, не нужна была еда, а «Иисус, чтобы держитесь прямого и узкого.
В магазине мы с Винсом заказали кофе и пончики, чтобы как можно быстрее забыть о еде в приюте. «Если бы я не спустился в этот мир, я бы никогда не встретил тебя», - размышлял Винс во время нашего беззаконного бегства «в Блау Хайнейн». Он любил поехать со мной в Мексику, но у него было слишком мало денег для этого. Винс отправился в банк крови, чтобы получить десять долларов за свою кровь, а я на трамвае отправился в Мексику, чтобы поймать новые и беззаботные предложения в другой культуре. Дверь в Мексику была широко открыта.Все на границе казались желанными гостями. Даже контрабандисты и наркокурьеры.
Из мрачной Тихуаны автобус доставил меня за двадцать четыре часа через багажник Баия-Калифорния в южный Кабо-Сан-Лукас. Поездка пролегала мимо маленьких бедных антисанитарных деревень с глиняными домами, затерявшихся в бескрайних пустынях с их дикой природой. Поездка прерывалась несколько раз, чтобы укрепить внутреннего человека тарелкой бурых бобов, риса, говядины и лепешек.
С финансовой точки зрения бедная, преимущественно католическая Мексика с ее дешевым песо была эльдорадо по сравнению с снобистскими Соединенными Штатами с ее дорогим долларом.В Кабо-Сан-Лукас я ждал парома в Пуэрто-Валларта. Я расслабился, наблюдая, как несколько пеликанов умело ныряют в Мексиканский залив, ловя рыбу. Пара занималась любовью в качалке. Мои часы сказали мне, что пора сесть на паром. На нем были в основном американские туристы, типичные хулиганы. С долларами в карманах они чувствовали себя всемогущими.
Чтобы справиться с лингвистической точки зрения, я положил в карман небольшую книжку «Испанский для путешественников». Новая проблема возникла, когда я обнаружил, что он не содержит фонетических транскрипций, поэтому было неясно, как следует произносить определенные предложения.То, что я частично понял в тот момент, - это слова Рода Стюарта «Я плыву, я плыву», исходящие из громкоговорителей и стук пивных стаканов, которые ветер сдувает со стола под заходящим солнцем.
Снял салон, самое дешевое место на теплоходе. Мне пришлось делить это пространство с шумными мексиканскими семьями. Я избежал шума и сел на деревянной скамейке у рулевой. Там меня ждала теплая ночь: спальный мешок напоминал сауну, и меня мучили кошмары.Мое настроение несколько улучшилось, когда перед лодкой игриво поплыла пара дельфинов и о себе заявило золотое побережье Пуэрто Валларта.

Исходный текст - голландский
AANSTELLING EN ONTSLAG

2.1 DUUR VAN HET DIENSTVERBAND
Зои в индивидуальном арбейдсоверкомст слове овереенгекомен, гельдт хет диенствербанд для бепаалде онс. De overeenkomst wordt schriftelijk aangegaan.

2.2 PROEFTIJD
De proeftijd aan het begin van het dienstverband is afhankelijk van de duur van de arbeidsovereenkomst.Bij een arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd, en korter dan twee jaar bedraagt ​​de proeftijd en maand; indien deze overeenkomst voor bepaalde tijd een langere periode betreft dan twee jaar is de proeftijd twee maanden.
Bij een arbeidsovereenkomst voor onbepaalde tijd bedraagt ​​de proeftijd twee maanden.
Gedurende de proeftijd kunnen beide partijen de overeenkomst schriftelijk beëindigen zonder opzegtermijn.

2.3 OPZEGTERMIJN
Opzegtermijn voor de werknemer bedraagt ​​én maand.Voor de werkgever geldt de wettelijke opzegtermijn, deze bedraagt ​​minstens 2x de opzegtermijn van de werknemer. De opzegtermijn vangt aan op de 1e dag van de nieuwe kalendermaand.

2.4 НАИМЕНОВАНИЕ VAN HET DIENSTVERBAND
Het dienstverband wordt beëindigd in de volgende gevallen:

a. Door schriftelijke opzegging van en der beide partijen met inachtneming van de geldende opzegtermijn en overige wettelijke bepalingen.
г. Naar aanleiding van een dringende reden als wettelijk omschreven.In dit geval kan het dienstverband zowel van werkgevers- als van werknemerszijde terstond worden beëindigd. Hierbij dienen de normen van redelijkheid en billijkheid zorgvuldig в геноме каждого слова.
г. Дверь het bereiken van de pensioengerechtigde leeftijd.
г. Het dienstverband van de werknemer voor een bepaalde tijd eindigt van rechtswege na het verstrijken van de datum, die is vermeld in de Individualuele arbeidsovereenkomst. Формеле опзеггинг - это hiervoor niet vereist.
e. Bij het overlijden van de werknemer.

2.5 GOED WERKNEMERSCHAP
a. De werknemer dient zich aan all regels en voorschriften van het bedrijf te houden. Alle werknemers worden geacht van de voorschriften op de hoogte te zijn en de gevolgen van overtreding daarvan te kennen.
г. Iedereen is verplicht, voordat hij / zij met nieuwe werkzaamheden begin, de nodige inlichtingen in te winnen over:
• de risico’s die aan het werken met machines, gereedschappen of stoffen verbonden kunnen zijn.
• de maatregelen die hij / zij moet nemen om mens en milieu te beschermen.
• de te gebruiken veiligheidsmiddelen, zoals persoonlijke en andere hulpmiddelen die nodig zijn om de betreffende werkzaamheden uit te kunnen voeren.
г. Wanneer in strijd met wettelijke regels of geldende bedrijfsregels en voorschriften wordt gehandeld, kan afhankelijk van de ernst van de overtreding tot de volgende maatregelen worden besloten:
• Schriftelijke waarschuwing word •
• Herhaalde schriften: gegeven door de direct leidinggevende.De waarschuwing wordt opgenomen in het personeelsdossier van de betrokkene.
• Een herhaalde schriftelijke waarschuwing wordt gegeven door de direct leidinggevende. Ook de herhaalde waarschuwing wordt in het personeelsdossier opgenomen. Een tweede of the derde waarschuwing gaat tevens gepaard встретил de waarschuwing, что herhaling van de overtreding zal leiden tot ontslag (op staande voet),
• Indien een overtreding een dringende reden is for ontslag, staandelord overtreding.Medewerker zal hiervan zowel mondeling als schriftelijk direct door de direct leidinggevende op de hoogte worden gesteld. Indien werkgever bij een ernstige overtreding een nader onderzoek moet instellen kan werknemer per direct op non-actief gesteld wordden. Werknemer wordt hiervan ook schriftelijk op de hoogte gesteld.

2.6 GETUIGSCHRIFT
Aan het einde van het dienstverband ontvangt de werknemer op diens verzoek een getuigschrift. Het getuigschrift vermeldt de tijdsduur van het dienstverband, de functie die werd vervuld en, indien gewenst, de wijze waarop de werkzaamheden door haar / hem werden verricht alsmede de wijze waarop het dienstverband is beëë.

3. WERKTIJDEN

3.1 ALGEMEEN: WERKWEEK, WERKDAG, UREN
Werknemer heeft een 40 urige werkweek, gedurende vijf dagen per week van maandag tot en vrijdag. Werknemer kent derhalve een 8-urige werkdag. Eventuele uitzonderingen worden (zijn) в индивидуальном контракте geregeld.

3.2 WERKTIJDEN: ВЕРДЕЛИНГ ЗА ДОСТАВКУ

Werktijden ploegen (let op! Geen wisseldienst):
Vroege dienst: 06.00 - 15.00 uur
Late dienst: 14.45 - 23.45 uur
. Nachtdienst00–06.00 (все индейские узлы на вершине горы МТ)

Overige werktijden:

Voor de productie afdelingen geldt een verplichte aanwezigheid tussen 07.00 en 16.00 uur.
Voor kantoor geldt een verplichte aanwezigheid tussen 08.00 en 16.30 uur.

De teamleider kan in overleg met het MT bepalen that het werk eerder start dan hierboven aangegeven, echter hier geldt nog steeds, een verplichte aanwezigheid составляет всего 16,00 евро, из опционного канала - всего 16,30 евро. Aan Individual afwijkende werktijden kunnen door anderen geen rechten ontleend worden.De teamleider - это verantwoordelijk voor de verplichte bezetting.

В dagdienst is het niet toegestaan ​​eerder dan 06.00 uur te begin. De tijden vóór 06.00 uur gelden niet als werktijd.
Afhankelijk van de drukte kan spreiding van werktijden worden toegepast. (bijv. tussen 06.00 en 18.00 uur). Hierbij kan ook afgeweken worden van aanvangstijd 06.00 грн. Verzoek om deze spreiding komt altijd van het MT, de verantwoordelijkheid van aanwezigheid en spreiding ligt bij de Teamleider.

Pauzetijden for productie 15 минут моргенов, 15 минут миддэгов и 30 минут обеда.
Pauze tijd kantoor 30-минутный обед. Verantwoordelijkheid hiervoor ligt bij de Teamleider. Pauzetijden gelden niet voor het ambulante personeel, zij moeten zich echter wel houden aan de rijtijdenwet.

De Lunchpauze van kantoor is van 12.30-13.00 uur. Voor productie gelden de volgende tijden:

Dagdienst:
Korte pauze 10.00 - 10.15 uur
Lunchpauze 12.30 - 13.00 uur
Korte pauze 15.00 - 15.15 uur

Vroege dienst:
Korte pauze 08.00 - 08.15 uur
Korte pauze 10.00 - 10.15 uur
Lunchpauze 12.30 - 13.00 uur

Поздний ужин
- 17.00 uur 19.00 - 19.30 uur
Korte pauze 21.30 - 21.45 uur

3.3 AAN- EN AFWEZIGHEIDSREGISTRATIE
a. Alle medewerkers zijn verplicht het aan- en afwezigheidsysteem te gebruiken bij aanvang en beëindiging van de werkdag.
г.Om обширный te stellen of medewerkers zich aan de geldende werktijden houden zullen de gegevens worden gecontroleerd door de direct leidinggevende.
г. Het systeem wordt gebruikt voor de verwerking van werktijden, overuren en verlof и т. Д. Ten behoeve van de salarisadministratie.

3.4 OVERWERK
Onder overwerk wordt verstaan: het verrichten van geplande werkzaamheden na afgesproken contracturen per week en na toestemming van de direct leidinggevende. De 1e en laatste 10 minuten van de werkdag gelden niet als overuren.

Betaling van de overuren:
Maandag т / м vrijdag tot 24.00 uur 125%
Maandag t / m vrijdag van 24.00 uur tot 06.00 uur 133%
Zaterdag 150%
Zon- en feestdagen 200%
Voor de avonddienst (let op ! Het gaat hier niet om wisseldienst) geldt:
Werkuren van 18.00 uur tot 24.00 uur 125%
Werkuren van 24.00 до 06.00 uur 133%
Zaterdag 150%
Zon- en feestdagen 200%

Reisuren worden niet alenwerk en Ниет Мее Бидж де Берекенинг Ван Хет Аантал Оверен.Ook verschoven uren zijn geen overwerkuren.

Het is mogelijk om voor overwerk tijd-voor-tijd te schrijven, echter met een maximum van 40 uur mits anders overeengekomen met het MT. Vergoeding van uren tijd voor tijd составляет 100%.
Gedurende de werkweek is het mogelijk om binnen diezelfde week eerder gemaakte overuren op te nemen als tijd-voor-tijd. Dit wordt geïnitieerd door de medewerker встретил goedkeuring van de Teamleider.
Het saldo van de TVT uren en de bovenwettelijke vakantieuren mag aan het eind van het jaar nooit de 40 uur overschrijden.Uren boven de 40 uur worden uitbetaald.

3.5 PLOEGENDIENST
Werkgever kan om bedrijfseconomische redenen ploegendienst instellen.

4. VERPLICHTINGEN VAN DE WERKNEMER VOORTVLOEIENDE ПИФ HET DIENSTVERBAND

4,1 MELDINGSPLICHT
Werknemer является verplicht де werkgever hetzij schriftelijk hetzij mondeling в KENNIS тэ Stellen ван wijzigingen в omstandigheden ван фильеры invloed kunnen Zijn оп де arbeidsvoorwaarden ан / о uitoefening ван Zijn werkzaamheden. Deze verplichting geldt in ieder geval in de volgende специфические ситуации:

a.Schriftelijk: in geval van aanvraag ten behoeve van vakantie (of verlof), минимум vijf dagen van tevoren bij de direct leidinggevende; wanneer er wijzigingen optreden in de persoonlijke sfeer of ten aanzien van familieomstandigheden, welke tevens gevolgen kunnen hebben voor fiscale- of arbeidsvoorwaarden, dient eveneens de administratie en / personeelsafdeling te worden ingelicht.

г. Telefonisch: in geval van ziekte dient op de eerste werkdag van verhindering tussen 08.00 и 09.00 uur de direct leidinggevende van ziekte en verpleegadres in kennis te worden gesteld. Als de ziekte in de loop van de werkdag optreedt, dient de werknemer dit, zodra de werkplek of afdeling wordt verlaten, terstond aan de leidinggevende mede te delen. Wanneer het verpleegadres in de loop van het ziekteverzuim verandert, dient de personeelsadministratie hiervan op de hoogte te worden gesteld. In all overige situaties waarin verhindering optreedt, dient de leidinggevende hierover tussen 08.00 en 09.00 uur te worden geïnformeerd.

4.2 EIGENDOMMEN VAN DE WERKGEVER
Alle goederen, waaronder schriftelijke stukken, waarover de werknemer van of ten behoeve van de werkgever tijdens dienstverband verantwoordelijkheid krijgt, eijn van de la blijgt, eijn van de la blijven.
De werknemer is verplicht deze eigendommen / goederen op eerste verzoek van de werkgever en bij het eindigen van de arbeidsovereenkomst aan de werkgever ter beschikking te stellen.

Перевод - английский
2.НАЗНАЧЕНИЕ И ПРЕКРАЩЕНИЕ

2.1 ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЗАНЯТОСТИ
В соответствии с индивидуальным трудовым договором работа по найму носит временный или постоянный характер. Договор заключается в письменной форме.

2.2 ПРОБАЦИОННЫЙ СРОК
Испытательный срок при приеме на работу зависит от продолжительности трудового договора. При временном трудовом договоре и договоре на срок менее двух лет испытательный срок составляет один месяц; если этот временный трудовой договор имеет продолжительность более двух лет, испытательный срок составляет два месяца.
В случае постоянного трудового договора испытательный срок составляет два месяца.
В течение испытательного срока обе стороны могут расторгнуть трудовой договор в письменной форме без соблюдения срока уведомления.

2.3 УВЕДОМЛЕНИЕ об увольнении
Минимальный срок уведомления сотрудника составляет один месяц. Для работодателя применяется установленный законом срок уведомления, который составляет не менее 2-х кратного срока уведомления работника. Срок уведомления начинается 1-го числа нового календарного месяца.

2.4 ПРЕКРАЩЕНИЕ РАБОТЫ
Работа прекращается в следующих случаях:

f. Путем письменного расторжения одной из сторон с соблюдением применяемого испытательного срока и других законодательных норм.
г. Как следствие неотложной причины, определенной законом. В этом случае работа может быть прекращена немедленно как со стороны работодателя, так и со стороны работника. В этом случае следует должным образом соблюдать стандарты разумности и справедливости.
ч. По достижении пенсионного возраста.
я. Трудоустройство временного работника на законных основаниях прекращается по истечении срока, указанного в индивидуальном трудовом договоре. Официального уведомления о расторжении договора в этом случае не требуется.
Дж. Через смерть сотрудника.

2.5 ХОРОШИЙ СОТРУДНИК-СУДНО
d. Сотрудник должен соблюдать все правила и нормы компании. Ожидается, что все сотрудники будут осведомлены о правилах и последствиях их нарушения.
e. Каждый сотрудник, прежде чем он / она приступит к новым обязанностям, обязан собрать информацию о
• рисках, связанных с работой с машинами, инструментами или материалами.
• меры, которые он должен принять для защиты человека и окружающей среды.
• используемые средства безопасности, такие как личные и другие средства, необходимые для выполнения соответствующих действий.
• Если кто-либо действует в нарушение правовых норм или действующих нормативов компании, компания, в зависимости от серьезности нарушения, может принять решение о принятии следующих мер:
• Письменное предупреждение
• Повторное письменное предупреждение
• Мгновенное увольнение
• Письменное предупреждение выносится непосредственным начальником.Предупреждение будет внесено в личное дело заинтересованного лица.
• Непосредственный руководитель делает повторное письменное предупреждение. Повторное предупреждение также будет включено в личное дело. Второе или третье предупреждение сопровождается предупреждением о том, что повторение нарушения приведет к (немедленному) удалению.
• Если нарушение является неотложной причиной увольнения, компания приступает к немедленному увольнению. Сотрудник будет проинформирован в устной и письменной форме непосредственным руководителем.Если работодателю необходимо провести дополнительное расследование в случае серьезного нарушения, сотрудник может быть немедленно отстранен. Об этом сотрудник также будет проинформирован письменно.

2.6 СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
По окончании приема на работу сотрудник по его просьбе получает рекомендацию. В справке указывается продолжительность работы, выполняемые обязанности и, при желании, способ выполнения этих обязанностей, а также способ увольнения.

3.ЧАСЫ РАБОТЫ

3.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ: РАБОЧАЯ НЕДЕЛЯ, РАБОЧИЙ ДЕНЬ, ЧАСЫ РАБОТЫ
У сотрудника 40-часовая рабочая неделя в течение пяти дней в неделю с понедельника по пятницу. Таким образом, у сотрудника 8-часовой рабочий день. Возможные исключения оговариваются в индивидуальных договорах.

3.2 ВРЕМЯ РАБОТЫ: РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НА ОТДЕЛ
Время работы смен (внимание! Нерегулярных смен):
Ранняя смена: 06.00-15.00
Поздняя смена: 14.45-23.45
Ночная смена: 24.00-6.06.00 часов (только при необходимости по запросу MT)

Другое рабочее время:

Для производственных отделов применяется обязательная явка с 07:00 до 16:00.
В офисе действует обязательная посещаемость с 08.00 до 16.30.

Руководитель группы, проконсультировавшись с MT, может определить, что работа начинается раньше, чем в вышеупомянутое время. Однако в этом случае обязательное присутствие до 16.00 или в офисе до 16.30 все еще применяется.Из-за индивидуального отклонения рабочего времени другие не могут получить никаких прав. Руководитель группы отвечает за обязательную явку сотрудников.

В дневную смену не допускается выход на работу ранее 06.00. Время, отработанное до 06:00, не считается рабочим временем.
В зависимости от деловой активности может применяться распределение рабочего времени (например, с 06:00 до 18:00). В этих случаях время начала 06.00 также может быть отклонено. Запрос на такое распространение всегда исходит от МП, ответственность за посещаемость и распространение лежит на лидере группы.

Перерыв на производство: 15 минут утром, 15 минут днем ​​и 30 минут на обед.
Перерыв в офисе 30 минут на обед. Ответственность за это несет руководитель группы. Перерывы не распространяются на командированных сотрудников. Однако они должны соблюдать закон о времени вождения.

Обеденный перерыв в офисе с 12.30 до 13.00. Для производства действует следующее время:

Дневная смена
Короткий перерыв 10.00-10.15 ч.
Перерыв на обед 12.30-13.00
Короткий перерыв 15.00-15.15

Ранняя смена
Короткий перерыв 08.00-8.15
Короткий перерыв 10.00-10.15
Перерыв 12.30-13.00

Поздняя смена
Короткий перерыв 17.00-17.15
Перерыв 19.00-19.30
Короткий перерыв 21.30-21.45

3.3 РЕГИСТРАЦИЯ ПРИСУТСТВИЯ И ОТСУТСТВИЯ
d. Все сотрудники обязаны использовать систему явки и отсутствия в начале и в конце рабочего дня.
e. Чтобы убедиться, что сотрудники соблюдают обязательные часы работы, данные будут проверены непосредственным руководителем.
ф. Система будет использоваться для обработки рабочего времени, сверхурочных, отпусков и т. Д. От имени администрации заработной платы.

3.4 ПЕРЕРАБОТКА
Под сверхурочной работой понимается: выполнение запланированной деятельности после согласованных контрактных часов в неделю и после разрешения непосредственного начальника. Первые и последние 10 минут рабочего дня не считаются сверхурочными.

Оплата сверхурочных:
С понедельника по пятницу до 24.00 125%
С понедельника по пятницу с 24.00 до 06.00ч 133%
Суббота 150%
Воскресенье и праздники 200%
Для вечерней смены (внимание! Это не нерегулярные смены) применяется:
Время работы с 18.00 до 24.00 125%
Время работы с 24.00 до 06.00 133 %
Суббота 150%
Воскресенье и праздничные дни 200%

Часы, проведенные в дороге, не считаются сверхурочными и не учитываются при расчете суммы сверхурочных. Перенесенное рабочее время также не считается сверхурочным.

Можно обменивать время на сверхурочную работу, но не более 40 часов, если иное не согласовано с MT.Компенсация повременных часов составляет 100%.
В течение рабочей недели можно брать сверхурочные, отработанные ранее на той же неделе, что и сверхурочные. Это инициируется сотрудником с одобрения руководителя группы.
Баланс часов TVT (time-to-time) и дополнительных часов отпуска не может превышать 40 часов в конце года. Оплачиваются часы, превышающие 40 часов.

3.5 СМЕННАЯ РАБОТА
Работодатель может ввести сменную работу по экономическим причинам.

4.ОБЯЗАННОСТИ СОТРУДНИКА, ВОЗНИКАЮЩИЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОЛЖНОСТИ

4.1 ОБЯЗАННОСТЬ ОТЧЕТАТЬ
Сотрудник обязан письменно или устно информировать работодателя об изменениях обстоятельств, которые могут повлиять на условия найма и / или выполнение его / ее обязанностей. Это обязательство применяется в любом случае в следующих конкретных ситуациях:

a. В письменной форме: в случае подачи заявления об отпуске (отпуске) - не менее чем за пять дней до непосредственного начальника; когда происходят изменения в личной сфере или в отношении семейных обстоятельств, которые также могут иметь последствия для финансовых условий или условий найма, необходимо проинформировать бухгалтерию и / или отдел кадров.

г. По телефону: в случае болезни следует сообщить непосредственному руководителю о болезни и адресе медперсонала в первый день отсутствия с 08.00 до 09.00. Если заболевание возникает в течение рабочего дня, сотрудник должен немедленно известить об этом непосредственного начальника, как только соответствующее рабочее место или отдел покидают. Если адрес медперсонала изменится во время отсутствия по состоянию здоровья, следует уведомить об этом кадровую администрацию.В любых других ситуациях, когда происходит отсутствие, следует уведомить об этом начальника с 08:00 до 09:00.

4.2 ИМУЩЕСТВО РАБОТОДАТЕЛЯ
Все товары, в том числе письменные, за которые работник несет ответственность от работодателя или от его имени, являются и остаются собственностью работодателя. Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *