Starline e90 схема подключения: АргоАвто – это продажа и профессиональная установка автосигнализации starline, pandora (пандора), scher khan (Шерхан), парктроников, иммобилайзеров, систем контроля транспорта (мониторинг) — Интернет-магазин мототехники, магазин по продаже квадрациклов, скутеров, мотоциклов, снегоходов, продажа мототехники в Санкт-Петербурге

Starline e90 схема подключения: АргоАвто – это продажа и профессиональная установка автосигнализации starline, pandora (пандора), scher khan (Шерхан), парктроников, иммобилайзеров, систем контроля транспорта (мониторинг)

Содержание

Старлайн Е90 Обзор сигнализации, StarLine E90

В автосигнализации StarLine E90 Dialog реализованы самые новейшие научные разработки компании УльтраСтар. Система обладает усовершенствованным диалоговым кодом авторизации 128 бит, повышенной помехозащищённостью и увеличенным радиусом действия обратной связи до 2000 м.

УДАРОПРОЧНЫЙ БРЕЛОК. Брелок StarLine E90 имеет инновационную ударопрочную конструкцию, эргономичный дизайн и внутреннюю защищенную антенну

Отличительной особенностью систем нового поколения является исполнение базового блока на единой платформе, что позволяет дополнять сигнализацию StarLine E90 опциями по желанию заказчика. Т.е. в систему может быть добавлен CAN — модуль, GPS — приёмник и GSM — модуль позволяющий управлять сигнализацией через сотовых операторов.

Для владельцев смартфонов на базе Android или iPhone разработано приложение «Телематика», позволяющее наглядно и удобно управлять охранной системой (при наличии опции — GSM модуль), а так же видеть в реальном времени местонахождение автомобиля на карте.

В Старлайн Е 90 Диалог реализована новая технология электронных ключей, позволившая уменьшить габариты базового блока и увеличить срок службы системы в отличии от ранее используемых ключей на базе силовых реле.

Установка сигнализации StarLine E90 упрощена за счёт применения гибких каналов FLEX, которые могут быть настроены под разные особенности автомобильной электроники.

Впервые в бюджетной модели реализована функция контроля канала связи. Теперь при удалении от автомобиля Вы всегда сможете контролировать зону приёма сигнала.

Снижено энергопотребление системы, что очень актуально при редком использовании авто.

В StarLine E90 встроен 3-х осевой датчик наклона и удара отслеживающий перемещения авто в пространстве такие как, поддомкрачивание или эвакуация. Имеет удобный дистанционный интерфейс настроек на брелке.

Схема подключения StarLine E90

Система имеет возможность совместной работы с автомобилями обладающими кнопкой СТАРТ/СТОП.

После проведения тестовых испытаний, о StarLine E90 отзывы были только положительными.

Старлайн Е90 имеет возможность установки на автомобили как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, а так же АКПП или МКПП.

Комплектация StarLine E90

центральный блок сигнализации
1 брелок с двусторонней связью с ЖКИ
1 брелок с двусторонней связью без ЖКИ
приемопередатчик
кнопка капота
светодиод
сервисная кнопка
комплект проводов
датчик температуры двигателя
инструкция по установке
инструкция по эксплуатации
памятка пользователя
реле блокировки с колодкой

Рекордная энергоэкономичность StarLine благодаря использованию запатентованных прогрессивных технологий и программных решений

Интеллектуальный автозапуск позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя по температуре или в заданное время

StarLine E90 предназначен для суровых климатических условий в диапазоне температур от минус 50 до плюс 85 °С

Интегрированный 3-х осевой датчик наклона и удара с дистанционной настройкой. Регистрирует поддомкрачивание и эвакуацию автомобиля.

StarLine E90 уверенно работает в условиях экстремальных городских радиопомех, благодаря уникальному 128-канальному узкополосному трансиверу

Установка сигнализации на Honda Accord 2008-2012

Автор Старик

Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine E90 с функцией автозапуска.

Установка автосигнализации на Honda Accord — разбор салона

Для удобства установки сигнализации разбираем салон.

Фото 1.1. Снимаем накладку левой стойки лобового стекла. Верхняя клипса составная. Для её извлечения надо выдвинуть алюминиевую вставку из пластикового грибка. Идет очень туго. Используем утконосы, как рычаг.

Фото 1.2. Снимаем нижнюю панель над педальным узлом. Корпус фонарика подсветки поворачиваем в окне и вытаскиваем его из панели. Аналогично поступаем с панелью с пассажирской стороны под перчаточным ящиком.

Фото 1.3. Выкручиваем саморез в проеме открытого кармашка на подторпеднике слева.

Фото 1.4. После чего сдергиваем подторпедник – клипсы по периметру.

Фото 1.5. Снимаем накладку левого порога (клипсы). Тянем по направлению вверх. Аналогично снимаем накладку правого порога.

Фото 1.6. После этого снимаем крышку левой кик-панели, сняв резиновый уплотнитель проема для освобождения зацепов. Крышку тянем вправо (клипсы). Аналогично — с пассажирской стороны.

Фото 1.7. Выкручиваем два самореза и винт крепления кожуха рулевого вала, после чего расцепляем зацепы верхней и нижней половинок и снимаем нижнюю часть.

Фото 1.8. Для облегчения доступа к внутренним полостям панели можно снять дополнительно боковую крышку панели (клипсы и зацепы по периметру).

Фото 1.9. Для подключения к ЦЗ разбираем водительскую дверь. Разборку обшивки водительской двери начинаем с извлечения заглушки за ручкой отпирания.

Фото 1.10. Выкручиваем два самореза под снятой заглушкой.

Фото 1.11. Поднимаем резиновый «коврик» на дне кармашка в ручке двери.

Фото 1.12. Извлекаем кнопочную станцию. Поднимать начинаем с передней стороны – показана клипса, рядом зацеп, далее – зацепы по периметру.

Фото 1.13. После этого выкручиваем два самореза на дне кармашка и в нише извлеченной кнопочной станции.

Фото 1.14. Поддеваем отверткой снизу накладку с кнопками установки положения сиденья (может быть накладка без кнопок).

Фото 1.15. Отщелкиваем накладку (клипсы и зацепы), снимаем разъем.

Фото 1.16. Выкручиваем последний саморез крепления обшивки к панели двери.

Фото 1.17. Отщелкиваем уголок в передней части двери над обшивкой (две металлических клипсы и зацепы по низу). После чего снимаем обшивку (клипсы по периметру), начинаем с переднего нижнего угла.

Фото 1.18. Сняв обшивку, отцепляем тяги ручки и клавиши запирания. Для этого отщелкиваем клипсы прижима рубашек тросов, выщелкиваем носики рубашек из планки и расцепляем зацепы-фиксаторы самих тросиков.

Фото 1.19. Для извлечения доски приборов выкручиваем винт крепления доски снизу слева.

Фото 1.20. И аналогично – винт крепления снизу справа. После этого доску, пошатывая и нажимая снизу сзади, можно извлечь.

Фото 1.21. Для извлечения перчаточного ящика снимаем декоративную накладку над ним (клипсы) и боковую крышку панели справа. После этого выкручиваем три самореза крепления ящика сверху.

Фото 1.22. Затем выкручиваем винт крепления ящика снизу слева.

Фото 1.23. И аналогичный винт снизу справа. После этого ящик можно вытащить (клипсы и зацепы по периметру).

Подключение и установка автосигнализации Starline E90 на Honda Accord 2008-2012

Фото 2.1. Провода управления центральным замком протягиваем в дверь через штатный резиновый переход и подключаемся в Honda Accord 2008 года к оранжевому и коричневому тонким проводам замка двери водителя (приходят на кнопочную станцию). Управление массой.

Фото 2.2. В Honda Accord 2012 года провод отпирания отсутствует в замке двери, зато на проводе запирания (оранжевый тонкий) реализован «комфорт» — если подать на него сначала короткий импульс 0,5…1,0 сек, а затем через паузу второй импульс 8..10 сек, то по первому заблокируются замки, а по второму произойдет подъем стекол.

Фото 2.3. Провод управления отпирание центрального замка в Honda Accord 2012 года припаиваем на кнопочной станции к точке СР11 со стороны расположения радиоэлементов (рядом точка CP10 — запирание).

Фото 2.4. Здесь же в двери слаботочное управление отпиранием багажника массой (желтый провод на кнопке штатного отпирания).

Фото 2.5. В монтажном блоке в разъеме под синим реле подключаемся к поворотам, контролю дверей левого борта (см. схему 2.1), багажника. Здесь же провод бензонасоса и силового отпирания багажника (схема 2.2).

Фото 2.6. В правой кик-панели подключаемся к проводам контроля дверей правого борта (схема 2.1).

Схема 2.1. Подключение к концевикам дверей.

Схема 2.2. Силовое управление отпиранием багажника. Проще подключиться в двери к слаботочному управлению на кнопке.

Фото 2.7. На педали тормоза салатный двойной – лампы стоп. Левее отмечен аварийный расцепитель зажигания (срабатывает от сотрясения, для восстановления нажать сверху).

Фото 2.8. В левом разъеме левой кик-панели тот же провод ламп стоп (пучки этого разъема и разъема с фото 2.5 проходят рядом).

Фото 2.9. В верхнем разъеме монтажного блока подключаемся к силовым проводам от замка зажигания.
Белый толстый — +12 вольт, красный — АСС, синий – IGN1, оранжевый – IGN2, жёлтый — STARTER

Если не подключить цепь АСС, то при автоматических/дистанционных запусках не будет включаться магнитола и гнездо прикуривателя.

Зажигание 2 появляется одновременно с основным зажиганием. На время стартерной прокрутки отключается. Подключаем на него силовой синий провод сигнализации и программируем как АСС 2 (или подключаем силовой зеленый провод сигнализации, если он не используется для питания АСС).

Фото 2.10. Петлю обходчика складываем с перегибом и утягиваем вокруг штатного считывателя метки иммо. Чип, дописанный в память контролера, или один из ключей располагаем внутри модуля обходчика иммобилайзера. Сам обходчик прячем поглубже.

Фото 2.11. На ключе отмечена зона расположения чипа. В этой зоне поперёк ключа мотаем обмотку 15-20 витков провода ПЭВ-2 Ø 0,3…0,5мм и запаиваем её в плату обходчика вместо штатной обмотки обходчика (см примечание в конце).

Фото 2.12. Под капотом в пучке на левом переднем стакане автомобиля 2008 года диагностическая фишка с тахометрическим сигналом HONDA.

Фото 2.13. Места, где можно взять контроль по тахометру и генератору на автомобиле 2012 года. Фишка тахометр (фото 2.12) отсутствует.

Фото 2.14. Датчик температуры двигателя устанавливаем на левом заднем углу ГБЦ по ходу движения автомобиля.

Фото 2.15. Сирену устанавливаем на панели воздухопритока рядом с правым стаканом. Провод до неё и кнопки капота протягиваем через проходку ниже сирены (за перчаточным ящиком).

Фото 2.16. Кнопку контроля капота устанавливаем в отверстие вместо одной из клипс крепления пластиковой накладки.

Фото 2.17. Сигнал PARKING (если нужен) можно взять в пластиковом «крабе», в который заходит пучок проводов с селектора АКПП («краб» расположен на задней верхней части АКПП).

Фото 2.18. В тонком пучке перед радиатором делаем блокирование штатного концевика капота, чтобы при автозапусках не было тревоги штатной системы охраны.

Фото 2.19. Светодиод крепим в накладке левой стойки лобового стекла.

Фото 2.20. Модуль приемопередатчика со встроенным комбинированным датчиком удара/наклона наклеиваем на лобовое стекло в верхнем правом углу.

Провод контроля стояночного тормоза (синий/красный) соединяем с проводом массы (исключаем его из зон охраны).

Включаем питание, производим настройку системы, в том числе программируем канал №2 (только для автомобиля Honda Accord 2012 года): 002-010-000-000-02-00-00-00-OF-OF. Это будет подъём стекол.

Отличия по Honda Accord 2012 года

В водительской двери нет контакта отпирания в фишке замка двери, поэтому при монтаже без CAN только делать отпайку в кнопочной станции с контакта «отпирание» клавиши управления центральным замком. Обнаружил, что в районе разъема со стороны установки элементов есть две контрольных точки – CP10 (запирание) и CP11 (отпирание). См. фото 2.3. Не обязательно брать запирание здесь же. Оно есть в фишке замка двери (оранжевый тонкий).
Под капотом не обнаружилась фишка тахометр HONDA. Поэтому контроль берем по одной из форсунок (любой из: красный, синий, черный, желтый). Я взял с красного. См. фото 2.13.
Так как при управлении запиранием через контакты замка двери включается и штатная охрана, то чтобы она не орала, в том числе при автозапуске – замыкаем зеленый и черный провода штатного концевика капота, встроенного в замок капота.
Обнаружилось, что для запуска подъема всех стекол на провод запирания (оранжевый) в фишке замка двери нужно подать последовательность из двух импульсов «масса». Первый – короткий 0,7…1 сек (запирание ЦЗ), затем пауза 0,5…1 сек и второй импульс 7…10 сек (время подъема стекол). Поднимаются одновременно. При слабом аккумуляторе и зимой время 10 сек должно хватить.
Решил, что правильнее будет соединить канал сигнализации «запирание» и свободный гибкий канал (который программируется на формирование импульса 10 сек, отложенного на 2 сек от момента постановки на охрану). В этом случае после сброса на заводские настройки хотя бы останется запирание.
Канал 2 (желтый/красный) в первой таблице назначаем, как «гибкое программирование» и соединяем его с проводом запирания. Настройку смотри выше.

С приходом холодов выяснилось неустойчивое чтение чиповов родных ключей при обычной укладке ключа в катушку обходчика (на обеих машинах). Было переделано с намоткой обмоточного провода прямо на ключе и запайкой этой катушки в плату обходчика вместо штатной (см. фото 2.11). Проверено при морозах до минус 30. Автозапуск работает без сбоев.

Старик

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Как настроить сигнализацию starline е90

Несмотря на выбивающуюся из общего ряда маркировку, где вторая цифра определяет поколение (как, например, у D94 или X96), StarLine E90 – это типичный представитель четвертого поколения и собрана на модульной платформе. Поэтому, несмотря на изначально бедную комплектацию, и E90 при необходимости можно расширить 2CAN- или GSM-модулем. Но нужно учесть, что поддержка 2CAN в прошивках StarLine четвертого поколения доступна только начиная с I6, поэтому в E90 установка платы расширения доступна только в блоках с прошивками K9 и L7.

На момент выпуска в 2013 году брелок сигнализации StarLine E90, несмотря на использование старого дисплея, выглядел достаточно свежо – удобные кнопки, лаконичный корпус без выступающей антенны. Как и у прочих систем четвертого поколения и выше, основной брелок является главным управляющим элементом сигнализации и может использоваться для изменения всех доступных пользователю настроек.

Базовые настройки брелка E90

Для входа в меню базовых настроек необходимо зажать и длительно удерживать кнопку 4. Брелок сначала издаст один длинный, а затем два коротких сигнала. На экране появится предложение выбрать функцию, для выбора варианта используются кнопки 1 и 4:

F-1: установка даты и времени
F-2: настройка будильника
F-3: настройка таймера обратного отсчета
F-4: настройка громкости сигнала тревоги и выбор мелодии

Нужный вариант выбирается длительным нажатием кнопки 4.

При установке времени и даты на брелке также используются кнопки 1 и 4 для выбора параметра, увеличение или уменьшение показаний осуществляется кнопками 2-3.

При настройке будильника можно выбрать включение или выключение, однократное или периодическое срабатывание, установить дату и время будильника.

У таймера обратного отсчета доступно включение/выключение и установка интервала отсчета.

У звукового сигнала есть три уровня: громко (ГРУБ), тихо (СЛАБ), только виброзвонок (ВИБР). Мелодий сигнала две: сирена (СИГ1) или трель (СИГ2).

Видео: Установка даты и времени на StarLine E90/91

Для выхода из режима настроек нужно длительно удерживать кнопку 1.

Программирование курсорным способом

Курсорное программирование, появившееся еще в первых поколениях StarLine, используется и здесь. Для вызова курсорного режима нужно удерживать кнопку 2 или 3 до двух звуковых сигналов, после чего мигающий курсор установится на первой иконке. Перемещать его можно кнопками 2 и 3, включение/выключение осуществляется по кругу нажатием кнопки 1.

«Часы» — режим автозапуска с брелока по будильнику.
«Песочные часы» — периодический автозапуск по таймеру.
«Градусник» — повторный автозапуск, если температура двигателя снизится менее установленной.
«Гаечный ключ» — перевод в сервисный режим для передачи автомобиля в ремонт без брелока.
«Турбо» — активированный турботаймер (необходимы соответствующие подключения).
«Авто» — автовключение сигнализации после выключения зажигания и закрытия всех дверей. Учтите, что в этом режиме есть риск закрыть машину с ключами внутри.
«Иммо» — автоматический иммобилайзер, запуск мотора блокируется через 30 секунд после того, как зажигание будет выключено, до нажатия кнопки 2.

Настройка режимов автозапуска начинается непосредственно после выбора соответствующей иконки. Для принудительного автозапуска нужно нажать и удерживать кнопку 1, а после звукового сигнала быстро нажать кнопку 3. Эта комбинация работает и на основном, и на дополнительном брелоке. Она же позволяет продлить время автозапуска, когда мотор уже работает – таймер начнет отсчет сначала. Для остановки мотора нужно длительно нажать 1, а затем – 4 (или 2 на дополнительном брелоке).

Скачать инструкцию по эксплуатации и установке:

Настройка периодического автозапуска

Периодический автозапуск у Старлайн E90 стартует от момента активации соответствующего режима («Песочные часы» или «Градусник»). После того, как соответствующая иконка будет выбрана, брелок отобразит текущую настройку периодического запуска:

Видео: Запуск по температуре Е90/91

Для «Песочных часов» можно задать интервал от 4 до 24 часов с шагом 2 часа, варианты циклически меняются нажатиями кнопки 1.
Для «Градусника» можно установить температуру от -27 до -3 градусов с шагом 3 градуса.

Выбрав нужное значение, длительно нажмите кнопку 1. Через несколько секунд после этого двигатель запустится в первый раз, дальнейшие запуски будут проходить согласно настройкам до момента отключения периодического запуска.

При этом отнюдь не обязательно, чтобы на момент автозапуска брелок имел устойчивую связь с центральным блоком сигнализации. Это же касается и автозапуска по будильнику, что является серьезным плюсом в сравнении с сигнализациями, где именно брелок каждый раз подает команду на запуск.

Регулировка датчиков удара и наклона

В StarLine E90 оба датчика традиционно смонтированы в модуле приемопередатчика и управляются только с брелока.

Датчик удара имеет 14 ступеней чувствительности, значение 01 устанавливает минимальный уровень, а 00 полностью отключает датчик. Для входа в режим настроек нужно снять машину с охраны и нажать кнопку 3 сначала длительно (прозвучит сигнал), затем кратко. Вначале отобразится текущий уровень чувствительности для предупреждения (короткий сигнал, машина не переходит в режим тревоги). Кнопками 2 и 3 установите нужное значение. Вновь длительно и кратко нажав кнопку 3, Вы сохраните установленное значение и перейдете к настройке уровня тревоги. Учтите, что значение чувствительности для уровня тревоги должно быть ниже, чем для уровня предупреждения.

Видео: Регулировка датчика удара Е91/90

Датчик наклона настраивается аналогично, но для входа в режим настроек нужно использовать кнопку 4. Этот датчик не имеет двух уровней чувствительности.

Временное отключение датчиков

Когда автомобиль стоит на охране, Вы можете в любое время отключить датчики сигнализации (например, во время сильной грозы или фейерверков).

Для отключения датчика удара быстро нажмите дважды кнопку 2. При этим отключится только предупреждающий уровень датчика удара. Чтобы отключить и тревожное срабатывание, еще раз дважды нажмите кнопку 2. Включение датчика удара произойдет автоматически при следующей постановке на охрану, либо его можно включить самостоятельно таким же двойным нажатием на 2.

Для отключения или включения датчика наклона нужно дважды нажимать на кнопку 2.

Просмотр сохраненных тревог

Брелок сигнализации Старлайн E90 может сохранить в своей памяти до 16 тревожных событий. Чтобы их просмотреть, нужно сначала заблокировать клавиатуру, нажав одновременно кнопки 2 и 4, при этом все основные функции кнопок будут деактивированы. Затем, длительно нажав 4, можно увидеть последний зарегистрированный источник тревоги, а дальнейшие краткие нажатия кнопки 4 отобразят все предыдущие.

Чтобы выйти из этого режима, одновременно нажмите 1 и 4.

Проверка состояния автомобиля

Независимо от статуса охраны владелец всегда может узнать напряжение аккумулятора, температуру двигателя и салона автомобиля. Нажав кратко кнопку 3, Вы увидите сначала значение напряжения, которое через секунду сменится показаниями температуры в салоне. Датчик температуры установлен в центральном блоке StarLine E90, и значение температуры может варьироваться в зависимости от способа установки сигнализации.

Чтобы узнать температуру двигателя, нужно дважды нажать кнопку 4.

Если измеренная температура выходит за пределы отображения или датчик неисправен, индикация будет иметь вид «—» (слишком низкая температура) или «—» (слишком высокая температура).

Ещё кое-что полезное для Вас:

Программирование пин-кода

Установка пин-кода брелка для экстренного отключения сигнализации необходима, так как серьезно повышает защищенность системы. В Старлайн Е90 этот код может состоять из 1,2 или 3 цифр от 1 до 6, то есть всего доступно 258 различных вариантов.

Заводское значение пин-кода – 3, он же устанавливается после сброса на заводские настройки. Стереть пин-код отдельно на Е90 невозможно.

Чтобы задать пин-код, нужно сначала задать его длину в настройках сигнализации (см. ниже), затем при вsключенном зажигании четырежды нажмите сервисную кнопку Valet. Затем включите зажигание и введите первую цифру кода:

Цифра кода	Кнопки
1	1
2	2
3	3
4	1 длительно, затем кратко
5	2 длительно, затем кратко
6	3 длительно, затем кратко

Если Вы выбрали в настройках двух- или трехзначный пин-код, повторите эти действия для последующих цифр.

Разборка корпуса брелока Старлайн Е90

Основной брелок StarLine E90 – ударопрочный, пластиковый. Оно собран из трех основных частей – передней панели в сборе с окантовкой, задней панели и крышки батарейного отсека. Если брелок Старлайн не открывает машину, то одной из причин могут быть севшие батарейки.

Вначале снимается крышка – в отличие от привычных брелоков StarLine, здесь она не сдвигается, а снимается с защелок ногтем. Вынув батарейку, можно рядом с контактной пружиной увидеть крошечный саморез, дополнительно соединяющий панели.

Выкрутив его, можно начать разбирать корпус. Панели соединены вместе четырьмя прочными защелками по краям, для их рассоединения без повреждений удобнее всего использовать тонкую пластину наподобие металлического гитарного медиатора.

Сигнализация Старлайн Е90 является одной из самых популярных на российском рынке. При относительно невысокой стоимости она совмещает в себе функции передовых моделей, поддерживает автоматический запуск двигателя, а также демонстрирует отличную устойчивость к взлому. Выбирая эту систему для своей машины, необходимо полностью разбираться в ее функциях и технических характеристиках.

Технические характеристики

В отличие от старых версий, Starline E90 обладает функцией автозапуска силового агрегата. Для выбора пользовательских настроек и управления «сигналкой», применяется брелок с обратной связью и информативным дисплеем.

Что касается технических характеристик модели Старлайн E90, то они выглядят таким образом:

В качестве рабочей частоты, на базе которой осуществляется передача и прием радиосигнала, используется диапазон 433-433,79 МГц.
С целью обеспечения высокой безопасности и защиты от взлома задействованы 128 каналов.
Радиус работы брелока с возможностью передачи сигнала достигает 8 000 м. Прием сигнала возможен с дистанции до 2 км.
Запасной пейджер работает в радиусе 15 м.
Модель оборудована сверхчувствительным датчиком, который функционирует по трехосевой интегральной технологии.
Оптимальный температурный диапазон, при котором может работать автосигнализация, варьируется в пределах -50…+85°C.
В качестве элемента питания используется напряжение 9-18 В.
Брелок оснащается батарейками класса ААА.

Точное значение радиуса действия E90 определяется массой факторов, в их числе текущая погода и помехи.

Комплектация

Сигнализация Starline E90 продается в такой комплектации:

Пошаговая инструкция по установке и дальнейшей эксплуатации системы. Она позволяет реализовать монтаж охранных устройств и настроить их своими руками.
Памятка пользователя и документ, подтверждающий гарантийное обслуживание.
Главный пейджер с экраном и функциями оповещения.
Центральный микропроцессор.
Элементы питания для основного брелока.
Реле с колодкой.
Запасной брелок.
Силовой модуль.
Антенна с трансивером.
Провод на 18 контактов.
Диодный индикатор.
Температурный контроллер и др.

Функции

Автомобильная сигнализация Старлайн серии E90 обладает такими функциями:

Возможность определения местонахождения брелока в случае его кражи или потери. Чтобы найти коммуникатор, необходимо, чтобы он размещался в радиусе действия антенны.
Защита охранного устройства от взлома за счет защищенных каналов и диалоговой шифровки.
Отслеживание координат машины с помощью GSM-модуля. Это позволяет найти автомобиль, если он будет угнан злоумышленниками.
Изоляция системы от радиопомех. Как и другие модели от производителя, включая сигнализацию Старлайн А (a90) и е90s, устройство хорошо справляется со своими функциями в условиях повышенного радиошума, что часто случается в мегаполисах или местах с большим скоплением транспортных средств. Обеспечение защиты обусловлено узкополосным трансивером.
Поддержка программирования дистанционного запуска. Владелец автомобиля может выбрать параметры, при которых будет выполнен автозапуск. Еще он сможет следить за состоянием машины и любыми несанкционированными действиями возле нее.
Чтобы настроить базовые параметры охранного комплекса, применяются гибкие каналы связи.

Противоугонные функции

Система оборудована беспроводным реле блокировки, при этом пользователь может дополнительно поставить модуль GSM/GPS.

Режим охраны и тревоги

В числе функций охраны присутствует поддержка контроля за дополнительными замками. Еще «сигналка» может имитировать поломку силового агрегата, световое оповещение и ряд других полезных возможностей.

Функции комфорта

В списке функций комфорта находится:

Дистанционное включение обогрева перед запуском двигателя.
Поддержка авторегулировки положения сиденья водителя.
Автоматический возврат рулевой колонки.
Автозапуск фар при движении машины.

Преимущества и недостатки

К основным плюсам автомобильной сигнализации Старлайн следует отнести:

Поддержку большого количества полезных функций, обеспечивающих максимальную безопасность и комфорт управления машиной. В их числе: обратная связь, программирование автозапуска и др.
Возможность удаленного запуска двигателя.
Применение GSM-каналов связи для отправки важных сведений о состоянии и координатах автомобиля с любой точки мира.
Наличие CAN-интерфейса. За счет наличия этого элемента процесс подключения «сигналки» сильно упрощается. У пользователя не возникнет необходимости привязываться к штатной электрической сети.
Низкое потребление электроэнергии. При обширном наборе функций система расходует небольшое количество электроэнергии и не боится износа. Продолжительность автономной работы достигает 60 дней.
Наличие подробного руководства по эксплуатации. Изучив его, пользователь может самостоятельно поменять настройки «сигналки» или перепрограммировать ее под себя.

Что касается недостатков, то их немного. В первую очередь это отсутствие стабильности работы автозапуска при наличии штатного иммобилайзера. Для устранения проблем достаточно использовать модуль обхода блокировки. Еще пользователи указывают на плохое качество приема сигнала, хотя производителем заявляется другая информация.

Как самостоятельно установить

Собираясь подключить сигнализацию Starline E90, инструкцию по установке нужно изучить в первую очередь. Перед этим следует выключить аккумуляторную батарею — если не сделать это, важные элементы системы и АКБ могут выйти из строя.

Схема подключения

С целью упрощения процедуры монтажа «сигналки», пользователями используется подробная схема подключения. Ее можно найти в инструкции или на официальном сайте Старлайн.

Алгоритм работ

Чтобы установить сигнализационную систему, необходимо тщательно изучить алгоритм работ, пошагово переходя от одного этапа к следующему:

Первым делом следует выполнить монтаж микропроцессорного блока. Его размещают либо в салоне, либо багажнике, предварительно выбрав скрытое и изолированное от посторонних глаз место. Выбирая первый вариант монтажа, следует снять декоративную облицовку в салоне или установить модуль под приборной панелью. Убедитесь, что деталь надежно закреплена и не будет двигаться при езде.
В моторном отсеке следует установить сирену. Специалисты запрещают выполнять монтаж вблизи блока цилиндров, т.к. под воздействием высокой температуры прибор деформируется. Вместо этого нужно отдавать предпочтение изолированному от влаги месту. Для фиксации сирены используются кронштейны или другие крепежные элементы. После завершения монтажных работ остается убедиться, что к устройству невозможно будет добраться из-под днища транспортного средства.
На следующем этапе водителю необходимо закрепить температурный датчик и патрубок охладительной системы. Это позволит точно следить за состоянием температуры двигателя. Нельзя устанавливать деталь возле выпускного коллектора. При проведении монтажных работ не разрешается сдавливать корпус датчика с помощью болтов.
На лобовом стекле нужно закрепить модуль антенны с трансивером и светодиодом. Важно не размещать его возле металлических деталей или электронных узлов. Светодиод должен размещаться в видимом месте, чтобы водитель смог определить тревожный сигнал с большого расстояния.
При наличии GSM-модуля придется самостоятельно установить его, используя скрытое место. Деталь соединяют с 3-контактной колодкой блока управления с помощью специального кабеля.
В салоне фиксируют аварийную кнопку.
На последнем этапе следует проложить кабели и соединить их с микропроцессорным модулем.

Типичные ошибки установки

В процессе монтажа сигнализации Старлайн E90/E90s водители часто допускают такие ошибки:

Устанавливают температурный датчик на цилиндровую головку. Единственным допустимым способом размещения является установка на магистраль охладительной системы. Любые другие варианты не разрешены.
Монтируют элементы проводки возле катушки зажигания и кабелей под высоким напряжением. Подобные действия приводят к образованию помех и сбоям в работе системы.
Размещают антенну с трансивером возле электронных приборов или металлических конструкций.

Инструкция по эксплуатации

Чтобы научиться запускать систему с брелока автоматической «сигналки» Starline E90, инструкцию по эксплуатации стоит тщательно изучить. Перед включением системы следует установить элементы питания в специальный отсек с крышкой. Дальше стоит разобраться с базовыми командами, индикациями и особенностями программирования.

Базовые команды

Руководство по использованию подробно описывает назначение клавиш и базовые команды, которые они выполняют. Чтобы открыть меню базовых настроек, на коммуникаторе нажимается кнопка 4 и удерживается в течение нескольких секунд. Брелок должен издать 2 продолжительных и 2 коротких сигнала, а на мониторе появится меню выбора настроек. Назначение кнопок выглядит следующим образом:

F1 — выбор настроек даты и времени.
F2 — включение будильника.
F3 — выбор настроек таймера.
F4 — изменение показателей громкости и выбор мелодии для брелока.

Индикация активных режимов

На монохромном дисплее пейджера находится множество индикаций, которые имеют разные значения. В их числе:

Индикация функции автозапуска двигателя по таймеру обратного отсчета.
Периодический старт.
Запуск по показателям температуры.
Поддержка сервисного режима.
Поддержка турботаймера.
Активация блокировки.
Проверка температурных значений.
Проверка заряда элементов питания.
Отображение функции антиограбления.
Индикация открытия/закрытия дверей.
Отображение текущего времени и др.

Программирование курсорным способом

Чтобы открыть меню курсорного программирования, следует нажать на кнопки 2 и 3, удерживая их до появления сигнала. После этого курсором выбирается первый индикатор.

Программирование пин-кода

Чтобы выполнить программирование пин-кода, следует руководствоваться таблицей, в которой указаны все официальные сведения. В модели E90 допускается использование цифр 1-6 в пароле. Пароль может быть 3-значным и содержать до 256 комбинаций.

Как включить звук на брелке сигнализации

Чтобы включить звук, достаточно нажать первую кнопку на ребре пейджера.

Как включить автозапуск

Чтобы активировать дистанционный запуск, позволяющий удаленно завести машину с включенной сигналки, используя брелок, следует выполнить настройку автозапуска и нажать кнопки 1, пока не прозвучит звуковое оповещение. Дальше следует выбрать способ включения двигателя внутреннего сгорания:

Запуск по температуре движка или данным температурного датчика в салоне.
По таймеру обратного отсчета, который настраивается действиями пользователя.

Процесс настройки сигнализации Старлайн только изначально может показаться сложным. Если разобраться в базовых функциях и инструкции по эксплуатации системы, какие-либо проблемы с управлением исчезнут.

Охранная система StarLine E90 предназначена для защиты автомобилей, эксплуатируемых в сложных климатических условиях. Сигнализация выполняет возложенные на нее функции, при температурах от -50 до +85 градусов Цельсия, а время автономной работы (без подзарядки) составляет до двух месяцев. В основе работы StarLine E90, лежит применение диалогового кода и 128 битового шифрования, что снижает вероятность перехвата сигнала.

Дополнительный плюс — наличие датчика наклона, контролирующего положение автомобиля, сразу по трем осям, что гарантирует срабатывание сигнализации, при попытке перемещения транспортного средства, в том числе, эвакуации. Кроме того, присутствует возможность управления охранной системы с помощью телефона, благодаря наличию модуля GSM. Ниже рассмотрим, в чем особенности сигнализации, как производится ремонт и настройка брелка StarLine E90.

Функции брелков (главного и вспомогательного)

В комплекте охранной системы Старлайн Е90 идет два брелка:

Основной. В нем предусмотрен ЖК-дисплей, четыре кнопки, для управления функциями сигнализации и обратная связь.
Дополнительный. В отличие от главного пульта, здесь нет дисплея, а кнопки всего три.

Оба брелка отличаются высоким уровнем криптостойкости, а передача информации производится посредством диалоговой шифровки. На экране главного модуля, отражается основная информация о текущем состоянии сигнализации. Изменение параметров сопровождается различными типами сигналов — световыми, вибрационными или звуковыми. В процессе работы, брелок получает данные о срабатывании тревоги, а также команды с дополнительного модуля, свидетельствующие об изменении режимов и функций охранной сигнализации.

На экран брелка выводятся основные данные:

Информация о таймере, будильнике и времени.
Температура внутри машины и мотора.
Напряжение АКБ транспортного средства.
Положение ручника, замков на дверях, крышек багажного отсека и капота.

Несмотря на небольшой размер ЖК-дисплея, данные на нем хорошо читаются, благодаря продуманному размещению информационных индикаторов.

Задача дополнительного брелка заключается в передаче команд, когда нет возможности использовать основной пульт охранной системы. Он не принимает информацию об изменения в состоянии машины, поэтому может применяться, только в роли вспомогательного устройства. Заменить главный брелок он не способен.

Как поменять корпус и экран главного пульта?

В процессе эксплуатации, ЖК-дисплей или корпус брелка StarLine E90 может повредиться, что потребует от автовладельца принятия решения — приобрести детали для замены или купить новый модуль. Первый вариант позволяет неплохо сэкономить. Все, что для этого требуется — отвертка. Для разборки корпуса пульта Старлайн Е90, демонтируйте крышку аккумуляторного отсека и достаньте батарею.

Корпус устройства состоит из двух панелей — передней и задней. Чтобы разделить их, выкрутите шуруп, который находится внутри аккумуляторного отсека. При изъятии деталей из брелка, действуйте особенно осторожно, чтобы не повредить их.

Замена корпуса заключается в переносе внутренней начинки в новую «оболочку». При этом плата и экран должны располагаться таким же образом, как и до переноса. Теперь объедините внешние части, закрутите шуруп, поставьте на место аккумулятор и закройте крышку. Работа по ремонту завершена, и осталось только настроить функции брелка.

Чтобы поменять дисплей главного пульта, выполните его разборку, по аналогичному принципу. После этого, отсоедините шлейф, который закреплен на плате, с помощью термоклея, и отсоедините экран. Для выполнения этой работы, в прогревании нет необходимости — используйте острый нож или отвертку, с тонким плоским жалом.

Помните, что резкое отрывание ленты может привести к повреждению медных дорожек и выходу из строя брелка StarLine E90. Зачистите контакты, с помощью этилового спирта, после чего поставьте новый экран и соберите брелок. Чтобы исключить сложности на этапе сборки, сделайте фотографии или снимите видео основных моментов ремонта и расположения деталей.

В конце статьи смотрите подборку видео по настройке брелка StarLine E90.

Специальные чехлы для брелков

В процессе эксплуатации, пульт охранной системы Старлайн Е90 подвергается различным воздействиям, в том числе, и механическим (к примеру, в процессе падения). В этом случае, высок риск повреждения корпуса и дисплея. Чтобы избежать этих проблем, стоит использовать специальный чехол, надежно защищающий от несильных ударов и падения. Он выполняется с применением различных материалов — это может быть силикон, натуральная кожа или дермантин. В последних двух случаях, в области экрана, применяется пленчатая вставка.

Функционально чехлы ничем не различаются. Главное, чтобы изделие плотно «садилось» на брелок, ведь только в этом случае, можно быть уверенным в надежной защите корпуса пульта сигнализации. С позиции внешнего вида, кожаные чехлы смотрятся более солидно, если сравнивать с силиконовым вариантом. Дермонтиновая защита, по внешнему виду, не сильно отличается от кожи, но она быстро изнашивается.

Тонкости привязки нового брелка к охранной системе

Рассмотрим, как производится привязка и настройка брелка Старлайн Е90 к сигнализации. Сначала отключите охранную систему, для чего, семь раз, нажмите на сервисную кнопку и включите зажигание. Вы услышите семь сигналов сирены, что свидетельствует о переходе в режим записи. Сделайте одно короткое нажатие двух кнопок, на которых нарисован закрытый или открытый замок. В этом случае, машина и брелок сигнализации должны издать по одному сигналу.

Последние манипуляции необходимо сделать, на каждом из пультов, подключенных к системе. Стоит учесть, что временной промежуток, между записью брелков, не должен превышать 5 секунд. В ином случае, все манипуляции придется осуществлять заново. Теперь выключите зажигание и дождитесь, пока появятся три световых сигнала.

Если исходить из информации в руководстве по эксплуатации, то к одной охранной сигнализации этой модели, может быть подключено до 4-х брелков. При записи информации в один пульт, данные в памяти других модулей стираются.

Настройка брелка StarLine E90 должна производиться в один цикл. Если в сигнализации записаны радиореле, то, после рассмотренной процедуры, запись придется восстановить.

Как настроить время на брелке

Для установки времени на главном пульте охранной сигнализации, сделайте следующие шаги:

Перейдите в меню программирования модуля, для чего нажмите и зафиксируйте, на какое-то время, кнопку «вниз».
Выждите, пока не появится три сигнала — два коротких и один длинный.
Для переключения между функциями, используйте короткие нажатия кнопок с закрытым замком и вниз. Время и дата устанавливаются в первой опции меню, которая отражена, как F-1.
Выберите соответствующий раздел, а далее, войдите в меню F-1, путем нажатия и удерживания клавиши «вниз». Надавите на кнопку, пока не появится два коротких сигнала.
Переключитесь между показателями времени и даты, путем коротких нажатий на закрытый замок и кнопку «вниз». Если нажимать на открытый замок и клавишу «вверх», то можно менять параметры.

Следующий этап настройки брелка Старлайн Е90 — установка будильника. Он выставляется через меню F-2. Если требуется скорректировать параметры таймера, это делается через F-3, а измерение громкости и сигналов производится через F-4. Для выхода из меню, нажмите и удерживайте первую кнопку, на которой изображен закрытый замок.

Как включить и отключить автозапуск

Чтобы настроить функции брелка, важно знать еще несколько нюансов — как установить время включения двигателя и задать температуру, при которой система будет активироваться. Применение функции автозапуска требует от автовладельца четкого соблюдения мер предосторожности.

Перед активацией режима пуска двигателя по будильнику, убедитесь в следующем:

На брелке установлено правильное время.
Будильник активен и правильно запрограммирован.

Для включения автоматического старта двигателя, наведите курсор на изображение часов и надавите на кнопку с закрытым замком. Машина издаст световой сигнал, а на пульте охранной системы проиграет небольшая мелодия. После этого, на экране будет видно время, которое остается до запуска двигателя.

В сигнализации StarLine E90, предусмотрена опция периодического пуска, для активации которой, необходимо навести курсор на картинку с песочными часами. Измерения производятся в диапазоне от 2 до 24 часов. Чтобы изменить длительность, сделайте короткие нажатия на кнопку с закрытым замком и «вверх» в момент, когда на дисплее отражается текущая настройка автозапуска. Через некоторое время, настройки брелка StarLine E90 сохраняются в автоматическом режиме.

В ситуации, если автозапуск не работает, убедитесь в плотности закрытия крышки. При этом мотор должен быть заглушен, а ручник включен. Кроме того, автозапуск не сработает, при нажатом тормозе. Если у вас МКПП, необходимо выполнить процедуру «программная нейтраль». В случае, если описанные выше условия выполнены, но функция не включается, причиной может быть неисправный брелок. Проверьте заряд источника питания пульта, а также другие настройки брелка Старлайн Е90.

Видео: Ремонт брелка автосигнализации StarLine и замена корпуса на новый

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Как привязать, прошить, перекодировать новый или старый брелок к сигнализации Starline (A61/A91, A93/A63, E60/E90, D64/D94)

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Описание функций сигнализации StarLine E90 и E91

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Автомобильная сигнализация StarLine E90

Товар снят с производства

Гарантия — 3 года

Автомобильная сигнализация StarLine E90 представляет собой современный охранно-телематический комплекс с автоматическим и дистанционным запуском двигателя. Защитные свойства комплекса разработаны по инновационным технологиям. Архитектурное устройство системы открывает широкие возможности для инсталяции.

Основные возможности системы:

Опциональный Super Slave

Управление охраной автомобиля штатным брелоком, надежную защиту гарантируют 3 рубежа охраны: диалоговая идентификация, штатная система, валидатор-иммобилайзер.

Телематика

Возможность установки опционального GSM-GPRS, GPS-GLONASS телематического модуля позволяет определять координаты автомобиля, управлять дистанционно.

Диалоговая защита

Диалоговый код управления StarLine с индивидуальными ключами шифрования 128 бит гарантирует надежную защиту от всех известных кодграбберов.

Защита от помех

Уверенно работает в условиях экстремальных городских радиопомех, благодаря уникальному 128-канальному узкополосному трансиверу.

3D датчик удара и наклона

Регистрирует удар, поддомкрачивание, эвакуацию автомобиля и настраивается с брелока.

Расширенный диапазон температур

Уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от -50 до +85 °С.

Автозапуск

Интеллектуальный автозапуск позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя по температуре или в заданное время.

Рекордная энергоэкономичность

Гарантирует сохранность достаточного заряда аккумулятора до 60 дней в режиме охраны благодаря использованию запатентованных прогрессивных технологий и программных решений.

Управление с телефона

Опциональный GSM-модуль позволяет управлять охранными и сервисными функциями, а также получать оповещения о статусе охраны на Ваш мобильный телефон.

Опциональный 2CAN интерфейс

Обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку системы на современные автомобили, оснащенные шинами CAN.

Контроль канала связи

Автоматический контроль канала связи обеспечивает проверку нахождения брелока в зоне действия приемопередатчика сигнализации.

Ударопрочный брелок

Брелок имеет инновационную ударопрочную конструкцию, эргономичный дизайн и внутреннюю защищенную антенну.

Гибкие сервисные каналы

Программируемые параметры управления аварийной световой сигнализацией, складыванием зеркал, настройкой сидения под владельца и др.

Силовые ключи

Обеспечивают скрытую бесшумную работу блока сигнализации и защиту силовых выходов от случайного короткого замыкания.

Патентная защита

Все технические решения и авторские дизайны StarLine защищены патентами и авторскими свидетельствами.

Федеральная служба поддержки

Россия 8-800-333-80-30
Белоруссия 8-10-8000-333-80-30
Казахстан 8-800-070-80-30
Украина 0-800-502-308

Технические характеристики:

Несущая частота радиосигналов управления …………………… от 433,05 до 434,79 МГц
Количество радиоканалов управления ………………………………………….. 128
Максимальный радиус действия основного брелка: при передаче команд управления — 800 м*, при приеме сигналов оповещения — 2000 м*
Максимальный радиус действия дополнительного брелка …………………………. 15 м*
Тип датчика удара/наклона …………………….. интегральный трехосевой акселерометр
Рабочая температура ………………………………………….. от — 50 до + 85 °С
Напряжение питания постоянного тока …………………………………….. 9 — 18 В
Ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны ………………………не более 22 мА

Максимально допустимое значение тока на выходах:

подключения сирены ………………………………………………………… 2 А
подключения световых сигналов …………………………………………. 2 х 7,5 А
управления центральным замком ………………………………………… 2 х 200 мА
включения зажигания ………………………………………………………. 25 А
включения аксессуаров …………………………………………………….. 25 А
включения стартера ……………………………………………………….. 25 А
блокировки двигателя (черно-красный провод разъема Х1 ) …………………….. 200 мА
блокировки двигателя (с использованием внешнего реле ) ……………………….. 30 А
дополнительных каналов управления ………………………………………… 200 мА
альтернативного управления 2CAN интерфейса** ………………………………. 200 мА
Питание брелока c ЖК дисплеем ………………………….. 1,5В (1 элемент типа «ААА»)
Питание дополнительного брелока ………………………. 3В (1 элемент типа «CR2450»)

* Дальность действия брелоков может уменьшаться в зависимости от места установки приемопередатчика, места нахождения автомобиля и владельца, радиочастотных помех, погодных условий, напряжения автомобильного аккумулятора и напряжения элемента питания брелока.

Охранные и сервисные функции автосигнализации:

Охраняемые зоны автомобиля и способы их контроля

Двигатель — реле блокировки, цифровые радиореле StarLine R2 (опция)
Двери, капот, багажник, стояночный тормоз, педаль тормоза — концевые выключатели
Зажигание — вход контроля цепи зажигания
Кузов — двухуровневый датчик удара, датчик наклона
Внутреннее пространство салона — дополнительный датчик (опция)

Защищенность автосигнализации

Диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования исключает интеллектуальный электронный взлом
Запатентованный многоканальный узкополосный трансивер обеспечивает надежную работу в условиях городских помех
Запоминание исходного состояния при отключении питания и возврат в то же состояние при восстановлении питания
Прерывание сигналов тревоги без выключения режима охраны
Ограничение количества циклов сигналов тревоги от датчиков
Автоматический контроль канала связи

Защитные и противоугонные функции автосигнализации

Режим охраны со звуковыми и световыми сигналами тревоги
Подача сигналов оповещения о тревоге на брелок с ЖК дисплеем (основной брелок)
Бесшумное включение/выключение режима охраны
Режим бесшумной охраны
Режим охраны с работающим двигателем
Включение/выключение охраны без использования брелока
Автоматический возврат в режим охраны при случайном выключении
Автоматическое включение режима охраны
Режим иммобилайзера
Режим антиограбления
Режим «паника»
Программируемый персональный код экстренного выключения режима охраны
Блокировка двигателя и её сохранение при демонтаже автосигнализации
Программируемое 2-шаговое выключение блокировки двигателя

Самодиагностика и индикация режимов работы

Индикация неисправной зоны при включении режима охраны
Индикация причин срабатывания автосигнализации по 11 зонам охраны
Индикация состояния автосигнализации светодиодом и на дисплее брелока
Индикация факта срабатывания автосигнализации звуковыми сигналами
Автоматический контроль состояния охранных датчиков с отключением неисправных и сообщением об их отключении
Светодиодная индикация исправности концевых выключателей
Брелок с интуитивно понятным дисплеем
Комфортная подсветка дисплея
3 различных звуковых режима и виброрежим работы брелока
Просмотр истории тревог

Сервисные функции автосигнализации

Обход зоны дверей и задержка активации датчиков до выключения салонного света
Выбор громкости сигналов подтверждения включения/выключения охраны
Дистанционное отключение датчика удара/наклона и дополнительного датчика по уровням в режиме охраны
Дистанционное управление центральным замком
Управление центральным замком от замка зажигания
Двухшаговое отпирание замков дверей
Двухимпульсное запирание замков дверей
6 каналов управления дополнительным оборудованием
Контроль напряжения аккумулятора автомобиля
Раздельная индикация температуры в салоне и под капотом автомобиля
Возможность реализации функции «комфорт»
Функция вызова из автомобиля
Световая сигнализация открытых дверей
Режим турботаймера
Дистанционное программирование функций и брелоков
Сервисный режим
Управление освещением салона автомобиля
Режим вызова из автомобиля
Защита от случайного нажатия кнопок брелока
Запись новых брелоков и удаление утерянных брелоков из памяти системы
Индикация текущего времени, будильник, таймер обратного отсчета
Индикация разряда элемента питания основного брелока

Функции запуска двигателя

Дистанционный запуск/продление работы/остановка двигателя
Автоматический запуск двигателя по температуре, будильнику или периодический запуск каждые 2, 4, 6, 8 … 24 часа
Дистанционный запуск двигателя в автомобилях с кнопкой «Старт-Стоп»
Выбор типа двигателя: бензин/дизель
Выбор типа трансмиссии: автоматическая/ручная
Контроль работы двигателя по сигналам таходатчика, генератора или напряжению бортовой сети
Защита от перекрутки стартера при запуске двигателя
Индикация оставшегося времени работы запущенного двигателя на дисплее брелока

Комплект поставки:

Инструкция по установке
Инструкция по эксплуатации
Гарантийный талон
Памятка
Основной брелок управления с обратной связью и ЖК дисплеем
Центральный процессорный блок
Элемент питания основного брелока (ААА)
Дополнительное реле вместе с колодкой (3 шт.)
Дополнительный брелок
Силовой модуль
Модуль приемопередатчика (трансивер)
Основной кабель с 18-контактным разъемом
Кабель подключения силового модуля и датчика температуры двигателя к блоку автосигнализации
Кабель подключения 2CAN интерфейса
Кабель с 8-контактным разъемом для подключения входов автосигнализации
Кабель подключения приемопередатчика
Светодиод индикации состояния автосигнализации
Провод подключения концевого выключателя капота
Сервисная кнопка
Датчик температуры двигателя
Переходник для подключения дополнительных датчиков
Концевой выключатель капота, 2 самореза, клемма для подключения массы, диоды 1N4007

Что лучше: Киа Рио или Хёндай Солярис

Как было сказано выше, габариты автомобилей увеличились, и это должно повлиять на комфорт пассажиров. Места действительно стало. Однако в Киа Рио сидеть комфортнее.

Размеры моделей примерно одинаковы, но пространство для пассажиров отличается. На втором ряду Киа удобнее.

Киа Рио или Хендай Солярис

Разница видна, прежде всего, в ширине что лучше хундай солярис или кия рио высоте — низкий потолок Solaris упирается в голову. Если во внешнем дизайне обе машины шли на равных, то при сравнении салона лучше оказался Kia. Дизайн интерьера более сбалансирован и современен, багажник удобнее, а места на заднем сидении чуть. Незначительно, но Рио выходит. Технические характеристики На данном этапе сравнения оба конкурента очень похожи.

На обе модели устанавливаются двигатели 1,4 и 1,6 литра. Разница лишь в том, что мощность первого агрегата у Солярис составляет 99 л. Моторы объемом 1,6 литра развивают л.

Даже крутящий момент одинаковый — Нм при оборотах на 1,4 и Нм при оборотах на 1,6. Оба автомобиля — переднеприводные, имеют 2 типа коробки передач: И если устроить тест-драйв, вы не поймете какая машина быстрее. Даже динамические характеристики обоих автомобилей полностью идентичны. Глядя на цифры, создается впечатление, будто это два близнеца, облаченные в разные доспехи.

Управляемость Hyundai и Kia имеют одинаковый дорожный просвет: Изначально оба автомобиля позиционировали себя как машины для различных ситуаций.

На ней можно покататься по городу, съездить в лес, проехать по проселочной дороге и даже преодолеть размытый грунт.

Посмотрим, помогут ли клиренс и ездовые характеристики подтвердить заявление рекламодателей. Проводя тест на бездорожье, можно заметить, что оба автомобиля очень похожи.

У них мягкая подвеска, отзывчивый чувствительный руль и точные тормоза. Конструкция ходовой части претерпела небольшие изменения. Различия в задней подвеске сводятся к изменению углов наклона стоек аммортизаторов. Киа и Хендай уверенно преодолевают неровности на проселочной размытой дороге.

Сравниваем новые Киа Рио и Хендай Солярис 2017

Это, несомненно, большой шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением. Поэтому ожидания покупателей в отношении ездовых качеств обмануты не. У обеих машин установлен электроусилитель руля, что также является модернизацией.

Он помогает точно и легко управлять автомобилем на скоростных участках. Скользкие дороги также не страшны обоим конкурентам. Система курсовой стабилизации и антипробуксовочная система работают на высшем уровне. Однако Солярис быстрее уходит в занос. Возможно, это связано с более тяжелым весом.

В этом плане Рио показал себя надежнее — даже на мокрой трассе при резких маневрах машина держится как приклеенная. Хотя для любителей острых ощущений это может оказаться минусом. Набрав скорость свыше км, Вы почувствуете некоторую неуправляемость автомобиля. К плюсам Хендай Солярис можно смело отнести что лучше хундай солярис или кия рио цену и надежность, внешний вид интерьер и экстерьер и система безопасности. Салон Вас встретит ненавязчивым изяществом.

Особый комфорт при поездках создает приятная геометрией сидений.

Выберем лучший автомобиль между Киа Рио и Хёндай Солярис

Любые погодные условия не создадут Вам никаких проблем в управлении. Качество сборки является одной из сильных сторон данной модели. В свою очередь Киа Рио является экономичным автомобилем с невысокой рыночной стоимостью. Минимальный расход топлива распространяется как на городской стиль езды, так и по трассе.

Отдельно стоит отметить климат контроль, который в зависимости от времени года, в считанные минуты нагреет или охладит воздух в салоне. К тому же авто быстро набирает скорость и плавно тормозит. Пафосности добавляет отскок на полный круг стрелок спидометра и тахометра во время запуска авто.

Вторая машина этим не может похвастаться, зато у нее может перемещаться подлокотник вдоль продольной оси. В базовом Саларисе ехать летом комфортнее, так как кондиционер уже идет в комплектации.

Однако, эргономическое расположение всевозможных кнопок и рычажков, по мнению экспертов, более продуманно располагается у Hyundai. Салон автомобиля Hyundai Solaris Объемные параметры обоих багажников равны и составляют по л.

Она на 12 см больше у первой модели. Отличительной чертой премиальной комплектации Рио является возможность получения кожаного салона. Для ее близкой родственницы доступны обивки исключительно в тряпичном варианте. Зато зеркала последней обеспечивают лучшую обзорность, что лучше хундай солярис или кия рио они по размерам немного.

Это связано с тем, что тестирование проводится для европейских марок. По итогам модель получила 2 звезды из пяти возможных.

С полученными результатами машина вряд ли является в достаточной степени безопасной. Также она оснащается шестью подушками безопасности и антиблокировочной системой.

В более дорогих комплектациях предусмотрена установка системы ESP. Пакет Safety Solaris РИО, выпускаемая для российских автовладельцев, не отправлялась на независимое европейское тестирование по безопасности. Стоит учитывать, что у авто, как и что лучше хундай солярис или кия рио конкурента сопоставимые параметры: Подушки безопасности Kia Rio Сиденья второго ряда откидываются в пропорции 40х Пол не получается идеально ровным, но провезти любую длинную вещь удастся без дискомфорта.

Скоростные и динамические показатели Силовые установки на обе модели устанавливаются аналогичные. Первый вариант развивает максимальную мощность в л.

Список поддерживаемых автомобилей

StarLine CAN 25

Инструкция по установке

Скачать e90 схема PDF

Rc4558 схема / BMW E90 i Седан / Электрические схемы и функциональное описание /. Благодаря гибким сервисным каналам сигнализация StarLine E90 позволяет облегчить установку и реализовать дополнительные функции без использования внешних компонентов.

StarLine E90 позволяет при схемы за несколько секунд интегрировать 2CAN-модуль и GSM/GPS-модуль. Внутреннее зеркало e90 цифровым компасом E70, E83, E90, E91, E92, E Сиденья с электроприводом E81, E87, E90, E91, E92, E Активная схема боковой поддержки спинки E60, E90 Коммутационный центр в рулевой колонке E87, E90, E91, E Электронно-управляемый токораспределитель E87, E90, E91, E Система электропитания E60, E61, E63, E Secondary air pump relay. Схема подключения сигнализации Старлайн Е90 с автозапуском.

E90/E91 электросхема e Тема в разделе «BMW 3-й серии», создана пользователем Sasha_Smile, 13 фев E90 в схеме. Для установки сигнализации Starline E90 на авто потребуется: набор ключей с накидными схемами дрель со сверлами; набор для пайки: паяльная лампа, канифоль, олово и т.д.; термоусадочные трубки, изоляционная e90.

Типовая схема подключения StarLine E90, E Если автомобиль оборудован кнопкой Старт-Стоп вместо замка, схема соединения будет несколько другой. Что учесть: Красный контакт является силовым и подсоединяется напрямую к аккумуляторной батарее.

Secondary air pump relay. F DSC control module. E90/E91 электросхема e Тема в разделе «BMW 3-й серии», создана пользователем Sasha_Smile, 13 фев Ответить в теме. подскажите пожалуйста где найти схему, расстановку эбу моторов н52 и н54 спасибо))).

#1 Sasha_Smile, 13 фев Gips Абориген. Комментарии к записи Сигнализация Старлайн Е90 (Starline E90) отключены. Сигнализация была выпущена в году. Она считаеттся надежной автомобильной системой с функцией интеллектуального автозапуска, несканируемым диалоговым кодом, надежным ударопрочным брелком и канальным трансивером с максимальной дальностью 2 км.

Опциональный в комплекции идет «Super Slave». Home / BMW E90 i Седан / Электрические схемы и функциональное описание /. Поиск по документам: Привод >.

EPUB, EPUB, rtf, rtf la4485 схема

Обновление прошивки противоугонной системы Starline E90 / Sudo Null IT News

Так уж вышло, что любая вещь становится мне интереснее, если ее можно подключить к компьютеру. И если от такого «соседства» выходит практическая польза, то это плюс вдвойне! Однако все это предисловие, а суть в следующем.

Некоторое время назад приобрел сигнализацию Starline E90 для своей машины. Практически сразу после покупки выяснилось, что данная модель сигнализации имеет несколько ревизий, различающихся версией прошивки, и, вероятно, аппаратной.Купленный мною аппарат был выпущен в 2013 году соответственно на нем не было последней прошивки, да и какой гик не любит последние версии ПО! Как потом выяснилось, версию прошивки моей автосигнализации можно довольно легко обновить. Осторожно, скриншоты под кат!

Бродя по Интернету, я наткнулся на информацию, что официальные дилеры Starline и установщики сигнализаций имеют возможность обновлять версии прошивок, и, что немаловажно, для этого не требуется JTAG, как я думал.Для обновления программного обеспечения производитель предоставляет автосервису программатор с USB-подключением к компьютеру, причем автосигнализацию можно запрограммировать с помощью этого программатора либо отдельно — «на столе», либо установить в автомобиле, подключившись к программатор через стандартный кабель, который используется для подключения трансивера — модуля, установленного на лобовом стекле для связи с брелоком сигнализации. И программное обеспечение для компьютера (далее именуемое «Флешер»), непосредственно обновляющее микропрограммное обеспечение, доступное для загрузки с веб-сайта производителя.И я решил «на всякий случай» скачать.

Сначала я предположил, что программист использовал какое-то специальное оборудование, специально разработанное производителем для исключения «нелегальных» обновлений прошивки, скорее всего, с таким интерфейсом, как SPI, с шифрованием, ключами доступа и другими функциями. Но я бы никогда не узнал для себя ничего нового, если бы при установке «флешера» не заметил, что в дистрибутив входит и установлен драйвер … Обычный конвертер USB-to-UART CP2102!

Установка драйвера

Внимание! Повторять все описанное ниже вы можете только на свой страх и риск, автор статьи не несет ответственности за возможный ущерб, аннулирование гарантии, пожар, утопление, наводнение и другие катастрофы, которые могут обрушиться на вас и вашу машину. после чтения.

Уже давно у меня под рукой был заказанный дешевый модуль под DX, собранный как раз на этой микросхеме. Вставив USB-свисток в порт компьютера и запустив программу, я увидел на экране монитора, что прошивальщик нашел программатор:

Программист обнаружил

Потом выяснилось, что есть шанс подключить автосигнализации и посмотреть, что будет. С помощью мультиметра, набрав провод подключения к «массе» автомобиля, выставил положение общего (заземляющего) контакта в гнезде подключения радиомодуля, и, уточняя осциллографом положение цепей RX и TX, собрал следующую схему: Исходная схема

Я подключил собранную схему к компьютеру, подал на сигнализацию напряжение 12В от блока питания, запустил флешер и, к моей радости, ничего не взорвалось, а наоборот сигнализация успешно обнаружена: В настройке обнаружено устройство режим

Но, увы, настроить функции будильника с помощью флешера не удалось — мне выдали сообщение, что прошитая на моем оборудовании версия ПО устарела.Пытался нажать неактивную кнопку «Обновить прошивку», но тоже произошел сбой — оказалось, что для обновления прошивки нужно передвинуть переключатель на оригинальном адаптере. Можно было бы остановиться на этом и запрограммировать настройки будильника «по старинке» с помощью брелока, но это было долго, неудобно, и меня воодушевило ощущение, что решение где-то рядом, и я решил пойти дальше. Подготовка оригинального программатора для прошивки будильника

Я предположил, что, поскольку производитель не изобретал велосипед и использовал проверенное решение для связи с компьютером, я вряд ли выбрал что-то более сложное, чем закорачивание любого из контактов разъема для подключения будильника к режиму обновления прошивки.землю, или в пищу. И буквально через несколько попыток схема подключения устройства немного изменилась, и Флешер сообщил об обнаружении тревоги в режиме обновления ПО. Оказалось, что действительно нужно подключить к цепи заземления только один из выводов разъема. Перед этим снова подключите питание будильника и USB-модуль к компьютеру. Схема подключения для режима обновления прошивки

Далее технический вопрос — нажимаем «Обновить прошивку», выбираем файл прошивки из тех, что идут в комплекте с Флешером.В этом случае файл должен соответствовать желаемой версии программного обеспечения и типу процессора. Несколько десятков секунд, и флешер сообщил, что прошивка завершена.
Отсоединив перемычку «прошивки» на массу, я снова подключил питание сигнализации и USB-модуль. Прошивальщик успешно обнаружил тревогу с новой прошивкой, и после нажатия кнопки «Настройки» я получил доступ к меню настроек, которое было необходимо! Новая прошивка и меню настроек

Похоже, что для других моделей противоугонной системы торговой марки Starline можно будет попробовать применить найденное мной решение при условии, что в исходной версии прошивки будет загрузчик.

Спасибо производителю за то, что он не стал слишком изощренным и оставил лазейку для обычных пользователей. Не все сервисные центры возьмутся перепрошивать сигнализацию, и ведь эта процедура наверняка будет платной. Так что мне удалось сэкономить немного времени, денег, но при этом получить некоторый опыт и хорошее настроение.

Спасибо за внимание!

ОБНОВЛЕНИЕ: судя по информации с сайта производителя, следующие модели сигнализаций должны быть прошиты аналогичным способом: StarLine i95, StarLine i95 Lux и системы StarLine 4-го поколения.И судя по файлам прошивки, которые устанавливаются вместе с Флешером, список обновлен до следующих моделей: D94 / 64, B94 / 64, A94 / 64, A93 / 63, E91 / 61, E90 / 60, T94, i95 LUX. , i95, i95 ECO, AX3.

BMW (2008-2009) E90, E92, E93 Распиновка профессионального головного устройства @ pinoutguide.com

Pin	Тип	Описание / Тип сигнала	Замечания по подключению / измерению
1	А	Сигнал, центральный бас +	Сабвуфер, правый
2	А	Сигнал, передний правый среднечастотный динамик +	Среднечастотный динамик, передний правый
3	А	Сигнал, передний левый среднечастотный динамик +	Среднечастотный динамик, передний левый
4	А	Сигнал, центральный бас +	Сабвуфер левый
5	M	Сигнал, центральный бас —	Сабвуфер, правый
6	M	Сигнал, передний правый среднечастотный динамик —	Среднечастотный динамик, передний правый
7	M	Сигнал, передний левый среднечастотный динамик —	Среднечастотный динамик, передний левый
8	M	Сигнал, центральный бас —	Сабвуфер левый
9	A / E	Сигнал, CAN-шина	Разъем CAN-шины
10	E	Сигнал, SIM-карта	Телефонный приемопередатчик
11	A / E	Сигнал, CAN-шина	Разъем CAN-шины
12	M	Земля	Точка заземления
13	А	Сигнал переключения антенны	Разъем X13887
14	E	Сигнал, локаторное освещение	Разъем, приглушенное освещение приборов
15	E	Питание, клемма 30	Предохранитель F40
16		Не используется

Модуль STARLINE GSM5-Master, интегрированный в блок (1шт).Все о телематике, или удаленном доступе Интерфейс приложения для Android

GSM / GPS-модули для автосигнализации оперативно сообщают владельцу транспортного средства о его несанкционированном использовании, запуске, остановке или блокировке силового агрегата, а также удаленно выполняет обслуживание функции. Устройства универсальны, их можно устанавливать на все марки автомобилей. Некоторые системы питаются от бортовой сети, другие — от встроенного источника питания.

Водителя можно проинформировать, отправив SMS или голосовое сообщение на заранее указанные номера телефонов разных операторов мобильной связи.Управление сигнализацией осуществляется удаленно с помощью телефонов по радиоканалу сотовой сети. Только при подаче команд с определенных телефонных номеров они будут приняты.

Диагностика состояния может осуществляться по сигналу светодиодной лампы. Усовершенствованная автосигнализация рассчитана на автономную работу. Для их подключения достаточно подключить устройства к бортовой сети.

Некоторые модели GSM / GPS-модулей для автосигнализации имеют энергосберегающие режимы для увеличения срока службы.Например, в режиме ожидания встроенный аккумулятор потребляет энергию только при наличии SIM-карты. А если отключить основной источник питания, система сможет работать несколько дней.

Благодаря использованию GSM / GPS-модулей можно создавать эффективные охранно-телематические комплексы, которые обычно подключаются по CAN-шине. В отличие от обычных автосигнализаций, устройства этого типа посылают сигнал владельцу вне зависимости от расстояния до него. Главное, чтобы было покрытие GSM.

Основные функции

Большинство модулей GSM / GPS для автосигнализации выполняют следующие функции:

Возможность работы в режиме Slave

Дистанционное управление предпусковыми подогревателями двигателя

Управление штатной автосигнализацией по телефону

Управление модулем обхода иммобилайзера

Возможность автоматического и дистанционного запуска двигателя

Получение данных о координатах местонахождения ТС

Современные системы позволяют определять местонахождение автомобиля с точностью до нескольких метров.Приемник GPS предназначен именно для этого. После отправки запроса на телефонный аппарат приходит текстовое сообщение с координатами местонахождения транспортного средства. Даже в случае кражи владелец машины сможет быстро ее найти или узнать, где сейчас находится член его семьи или другой водитель, который ведет машину.

Современные модули могут обрабатывать более пятидесяти команд, их также можно программировать. В памяти SIM-карты можно сохранить несколько телефонных номеров, на них будут отправляться сообщения.Благодаря модулю вы можете узнать, почему сработала тревога. Было ли это вызвано открытой дверью, запуском двигателя, срабатыванием датчика удара, отключением стояночного тормоза и т. Д.

Фирменные модули GSM / GPS значительно повысят защиту автомобиля и удобство его эксплуатации. Благодаря им владельцы транспортных средств всегда будут знать, где находится их четырехколесный друг и в каком состоянии находятся его основные системы.

StarLine M31 снято с производства * Реализация автозапуска от 2500 руб.

StarLine M31 — это миниатюрный GSM-модуль, с помощью которого с мобильного телефона можно управлять различными охранными и сервисными функциями: определять местонахождение автомобиля, запускать двигатель, получать данные о заряде аккумулятора и слушать, что происходит внутри пассажира. отсек.

Модуль может работать как автономное устройство, так и совместно с автосигнализацией практически любого производителя. Управление осуществляется с помощью: специального мобильного приложения (на платформе iOS и Android), SMS-сообщений и звонка.Устройство поддерживает использование более 50 различных команд. Специально разработанное программное обеспечение позволяет экономить заряд аккумулятора.

Основные характеристики модуля StarLine M31

Для нормальной работы устройства подходят любые SIM-карты GSM-операторов. Доставка уведомлений происходит на запрограммированные номера телефонов (до 4 шт.). Для каждого номера устанавливаются персональные настройки уведомлений: звонок, СМС, звонок и СМС и т. Д.

При обнаружении тревоги модуль мгновенно отправляет уведомление владельцу с подробной информацией о событии: открытие двери, капота или багажника, отключение ручного тормоза, срабатывание датчика удара и т. Д.Есть возможность запрограммировать дополнительные каналы, которые будут активироваться в автоматическом режиме при возникновении события: прослушивание салона, включение сигнализации и другие.

Если модуль используется автономно, то по трем специальным каналам к нему можно подключить концевые выключатели капота, двери или багажника. Для каждого канала предусмотрен индивидуальный программируемый режим уведомления. При малейшей фиксации нарушения владельцу сразу же отправляется уведомление.

В случае попытки угона автомобиля на модуль может быть отправлена команда на остановку двигателя. Также для повышения уровня безопасности можно установить запрет управления с любых номеров, кроме номера телефона владельца автомобиля.

Встроенный GPS-приемник поможет узнать точные географические координаты автомобиля: по запросу на телефон владельца будет отправлено SMS-сообщение с координатами и ссылкой на сайт gmap.ultrastar.ru, где точное местонахождение вашего автомобиля будет указано на подробной карте.

Если вы хотите послушать, что происходит в салоне вашего автомобиля, то вы можете использовать встроенный микрофон, чувствительность которого регулируется телефоном.

Реализация автозапуска без сигнализации

StarLine M31 можно использовать для реализации по команде с телефона, по расписанию с определенной периодичностью, по будильнику или по температуре. В модуле также реализована функция управления современными предпусковыми подогревателями () через W-BUS.

Дополнительная информация

StarLine M31 позволяет дистанционно управлять дополнительным оборудованием: автоматическим запуском двигателя (по расписанию или температуре), предпусковыми подогревателями, контролем заряда аккумулятора и т. Д.

Устройство отлично выдерживает вибрации, различные удары, грязь, высокую влажность, а также будет бесперебойно работать в диапазоне температур от -45 ° C до + 85 ° C. StarLine M31 может быть быстро и эффективно установлен в специализированном центре.

Различия между модулями Starline M31 и M21

Приложение для мобильного телефона

Новая версия мобильных приложений доступна для смартфонов под управлением операционных систем iOS (iPhone), Android и Windows Phone 8.С помощью телефона вы можете получить подробную информацию о состоянии автомобиля:

см. Температуру двигателя;
внутренняя температура;
заряд аккумулятора.

Приложение сообщит вам, когда вам нужно пополнить баланс. Любые зоны тревоги будут отображаться интуитивно. Доступна подробная история срабатывания системы охранной сигнализации. При необходимости местоположение автомобиля на карте отобразится на экране смартфона. Для владельцев техники 2014 года выпуска с телематикой 2.0 будет доступен полноценный мониторинг транспорта с отображением треков, скорости и маршрута.

Интерфейс приложения для iPhone.

Интерфейс приложения Android.

Описание

StarLine Telematics для смартфонов на базе iOS, и Android.

Доставка

По Москве в пределах МКАД :

Бесплатный курьер (при сумме заказа более 5000 руб.)
Курьер 300 руб. (При сумме заказа менее 5000 руб.)

В Москве за пределами МКАД и Московской области (до 40 км от МКАД) :

Курьер 300 руб. (При сумме заказа более 5000 руб.)
Курьер 500 руб. (При сумме заказа менее 5000 руб.)

Наша компания постоянно повышает уровень обслуживания своих клиентов, поэтому мы предлагаем воспользоваться услугой доставки заказов, которая осуществляется через собственную курьерскую службу.Стоимость услуги зависит от суммы заказа и адреса доставки, указанного клиентом. Наличие собственных транспортных ресурсов позволяет нам своевременно и качественно доставить товар по указанному адресу. Если у вас есть индивидуальные пожелания относительно точного времени прибытия курьера, обязательно укажите это, и мы обязательно найдем лучшее решение!

В регионы России:

Почта России. Стоимость рассчитывается автоматически при оформлении заказа на сайте.
Курьерская служба СДЭК (доставка до двери). Стоимость рассчитывается автоматически при оформлении заказа на сайте.
Транспортная компания «Деловые Линии». Перечень городов доставки и тарифы можно найти на сайте www.dellin.ru
Транспортная компания «ПЭК». Список городов доставки и тарифов можно найти на сайте www.pecom.ru

* Все междугородние отправления застрахованы нами при отправке, за сохранность товара можно не беспокоиться

В наличии самовывоз товар по адресу: г. Москва, Головинское шоссе, 1, после предварительного бронирования.

- Оплата наличными при получении товара (только для курьерской доставки и самовывоза)
- Оплата онлайн кредитной картой (производится при оформлении заказа на сайте)
- Оплата онлайн с кошелька Яндекс.Деньги (производится при размещение заказа на сайте)
- По квитанции (квитанция формируется автоматически при оформлении заказа на сайте). Оплатить можно в любом отделении банка по реквизитам, указанным в квитанции
- Оплата наличными по коду через терминалы Связной, Сбербанк и др., Магазины связи Связной, Евросеть.Код платежа и подробные инструкции будут сгенерированы после завершения процесса заказа на веб-сайте.
* Онлайн оплата кредитной картой производится через сервис Яндекс.Кассы без комиссии, через защищенное соединение с максимальной защитой ваших личных данных

Установка

Установка систем StarLine на автомобили разных марок может иметь свои особенности требующие отклонения от стандартной схемы установки (например, если в автомобиле есть цифровая CAN-шина, отдельно подключаемые концевые выключатели дверей и т. д.)) центры с опытом установки автосигнализации.

ЦАО САО г. Москвы

Сертификаты
Важным критерием выбора автосигнализации является ее полная безопасность по отношению к системам автомобиля, а также отсутствие радиочастотных помех при эксплуатации. Наличие официальных сертификатов соответствия на весь перечень продукции является дополнительным подтверждением высокого качества автомобильных сигнализаций, модулей GSM / GPS и систем безопасности, представленных в каталоге нашей компании.

GSM-модуль STARLINE GSM5-Master

Модуль STARLINE GSM5-Master предназначен для систем безопасности StarLine с гибкой архитектурой.

Используя модуль StarLine GSM5-Master, вы можете контролировать безопасность своего автомобиля из любой точки мира с помощью мобильного телефона и бесплатного мобильного приложения StarLine Telematics для смартфонов на базе iOS, и Android.

Совместимость с моделями автосигнализации A63 / A93 / A64 / A94 / B64 / B94 / D64 / D94 / E60 / E90 / A95 / E63 / E93 / E65 / E95

STARLINE GSM5-Master модуль интегрированный в блок (1шт) основные характеристики:

Форм-фактор	Встраиваемый
Масса	0.1 кг

Главный недостаток автосигнализации с обратной связью — ограниченный радиус этого подключения. Это произошло сразу по нескольким причинам:

Правовые ограничения мощности нелицензионных передатчиков;
Требования по экономии расхода автомобильного аккумулятора и аккумуляторов брелока;
Перегрузка городского воздуха с помехами, причем в основной доле — от других сигнализаций.

Блок основной сигнализации А93 с двумя дополнительными платами (CAN-адаптер и GSM-модуль).

На объекте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если у вас есть вопросы по автосигнализации, задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. При обращении укажите марку автомобиля и модель сигнализации.

Функции платы GSM

Нередко машина на другой стороне дома бывает уже. Поэтому использование GSM-канала в зоне действия сотовой связи, позволяющего выйти на связь с автомобилем на любом расстоянии, стало логичным этапом в развитии систем безопасности.Независимо от расстояния, при возникновении тревоги владелец получит звонок и SMS-уведомление, так же как вы можете управлять всеми функциями сигнализации, включая автозапуск.

Они поддерживают установку модулей GSM в виде плат расширения в основной блок сигнализации. Примечательно, что они сразу интегрируются с приемником сигнала GPS / ГЛОНАСС, а при подключении внешней антенны с высокой точностью определяют координаты автомобиля. Благодаря общей платформе процедура установки и настройки модуля одинакова для всех, поэтому рассмотрим пример сигнализации StarLine A93.

Хотя он также продается в конфигурациях, где модуль GSM установлен и зарегистрирован изначально, иногда владельцы экономят на конфигурации, и в будущем они хотят улучшить систему охранной сигнализации. В этом случае возникают проблемы, которые необходимо решать.

Установка GSM модуля в сигнализацию

Сам модуль GSM представляет собой компактную плату, имеющую слот для SIM-карты. Эта карта уже включена в пакет, но ее тарифный план не всегда устраивает пользователя, поэтому стоит приобрести карту своего региона с выгодным тарифом на SMS и интернет-трафик.

После установки сим-карты снимаем центральную сигнализацию и снимаем с нее крышку — если автосигнализация установлена профессионально, это будет кропотливый этап работы. Обязательно отсоедините разъемы от центрального блока — вы не можете подключать платы расширения, пока блок находится под напряжением.

Собрав корпус и вернув сигнализацию на место, приступаем к настройке.

Настройка сигнализации после установки дистанционного управления

При настройке — попробуйте настроить незарегистрированный модуль: хотя Starline A93 «увидит» его при включении питания, он не даст полной функциональности — например, будет невозможно управлять сигнализацией.Это необходимо для защиты от угонщика от замены модуля или SIM-карты, если в автомобиле используются не обнаруженные им беспроводные замки: замена модуля все равно оставит автомобиль в неподвижном состоянии.

Сначала обязательно прописать новый модуль: при выключенном зажигании семь раз нажать кнопку Valet, затем включить зажигание. При этом автоматически начнется опрос новых модулей и их регистрация в памяти сигнализации, после чего на экране брелока появится значок спутника, подтверждающий, что телематические функции сигнализации настроены.

Далее приступим к настройке модуля. Воспользуйтесь голосовым интерфейсом — возьмите телефон, который используется как M1 (то есть как телефон с наивысшим приоритетом в управлении и уведомлениях), и позвоните на номер SIM-карты, установленной в будильнике. Если карта исправна, а модуль зарегистрирован, то должно быть активировано меню голосового управления.

После приветствия установите два четырехзначных пароля — PW и PS. После этого номер телефона, с которого был произведен звонок, будет автоматически зарегистрирован как M1, и на него будет отправлено подтверждающее SMS.Эти пароли нужны для:

1. PW — отправка команд с номеров прописанных как M2 и далее, то есть не с основного номера владельца.
2. PS позволяет вам установить новый номер M1, если вы решите его изменить.

Если вы подключили к сигнализации внешнюю антенну GPS / ГЛОНАСС (мы настоятельно рекомендуем это сделать, так как точность определения координат автомобиля значительно возрастет), то активируйте спутниковую геолокацию, отправив SMS с кодом 00492 на номер будильник.Если этого не сделать, то даже если координаты подключенной антенны определяются только станциями сотовой сети!

Однако SMS и голосовое управление не так удобны, как мобильные приложения и интернет-портал StarLine. Поэтому продолжим регистрацию — используйте логин и пароль, которые написаны на карте, входящей в комплект, но гораздо удобнее (и безопаснее!) Создать учетную запись.

Видео: StarLine Telematics 2.0

Регистрация на портале

Регистрация на starline-online.ru требуется для доступа к будильнику как с ПК, так и из мобильного приложения. Кроме того, вы заранее оцените функциональность, нажав кнопку «Демо-вход» на веб-сайте или в приложении.
Итак, после нажатия на кнопку «Зарегистрироваться» введите свой e-mail, придумайте пароль и поставьте галочку «Я знаю номер SIM-карты моего устройства». После получения письма с подтверждением нажмите на ссылку, и личный кабинет пользователя сразу откроется в браузере.

Нажав на «Добавить устройство», мы начнем процедуру регистрации.На первом этапе устанавливаем тип устройства (в нашем случае это GSM-модуль).

Осталось установить имя устройства, ввести номер SIM-карты и отправить на него SMS с кодом 00581 с телефона, ранее установленного как M1. Получив код, вводим его в форму, и после нажатия на «Продолжить» устройство регистрируется на портале.

Используя GSM-модуль StarLine, вы легко сможете своими руками превратить уже установленную сигнализацию в охранно-телематический комплекс.Совместно со специалистом Starline Андреем Масловым мы подробно разберем установку GSM-модуля STARLINE GSM-Master на примере автомобиля Mitsubishi Lancer с установленной сигнализацией StarLine E90.

Наборы

STARLINE GSM-Master предназначены для систем безопасности StarLine нового поколения с гибкой архитектурой: StarLine E60 / E90 / A64 / A94 / B64 / B94 / D64. Входящие в комплект телематические модули StarLine позволяют контролировать безопасность автомобиля из любой точки мира с помощью интернет-страницы, мобильного телефона и бесплатного мобильного приложения StarLine Telematics для смартфонов на базе iOS и Android.

Это не только серьезно усложняет работу угонщикам, но и позволяет удобно получать информацию.

Автосигнализация

StarLine, оснащенная модулем GSM / GPS, не только усложняет жизнь угонщикам, но и вселяет уверенность в автовладельца. Использование модулей GSM / GPS позволяет создать эффективный охранно-поисковый комплекс. При использовании такого комплекса владелец получает возможность не только определять местонахождение своего автомобиля, но и управлять автосигнализацией, а также получать сообщения о вторжении в машину практически без ограничения расстояния — везде, где работают операторы мобильной связи. .

Передача данных и команд управления в охранно-телематических комплексах, оснащенных модулями StarLine GSM, происходит по каналу связи GSM. Информация о состоянии автомобиля, срабатывании датчиков безопасности и другие данные поступают на телефон владельца в виде голосового оповещения или в виде SMS-сообщений. Владелец может выбрать тип уведомления путем программирования.

Итак, перейдем к собственно установке GSM-модуля STARLINE GSM-Master.

1. Демонтаж панели приборов.

Для установки GSM-модуля STARLINE GSM-Master необходимо снять переднюю панель, чтобы добраться до блока сигнализации.

В Mitsubishi Lancer для этого придется снять центральную консоль, дефлекторы отопителя слева, нижний щиток панели и саму панель приборов.

Начало разборки приборной панели Mitsubishi Lancer: снять декоративную накладку.

Теперь нужно снять крышку магнитолы.Это нужно для того, чтобы снять центральную панель — в Mitsubishi Lancer она со всех сторон закреплена накладкой.

После снятия центральной панели необходимо снять облицовку панели приборов. Для этого в Митсубиси Лансер предварительно необходимо снять дефлектор отопителя.

Чтобы навсегда снять обшивку панели приборов на Mitsubishi Lancer, необходимо отсоединить разъем кнопки INFO.

Теперь можно открутить панель приборов: в Mitsubishi Lancer она держится на трех винтах.После снятия панели приборов отсоедините разъемы и снимите ее.

Теперь доступен сигнальный блок Starline. Вытаскиваем все разъемы и переходим на рабочий стол, где и будем устанавливать в него модуль GSM.

Откручиваем блок сигнализации — для этого понадобится всего лишь отвертка — вскрываем блок сигнализации Starline Вытаскиваем центральную плату блока сигнализации Starline. После этого распаковываем сам GSM-модуль StarLine и устанавливаем его в специальный паз на центральной плате блока сигнализации.GSM-модуль легко вставляется в центральную плату — все места установки обозначены на центральной плате, и установить его другим (неправильным) способом просто невозможно. Дополнительно для облегчения установки на самой плате сигнализации StarLine нарисована схема установки модуля GSM.

Теперь вам необходимо установить прилагаемую SIM-карту в плату модуля Starline GSM.

Установка GSM модуля завершена, можно переходить к повторной сборке.Это тоже простой процесс: вы можете вставить снятую доску в блок единственно правильным способом, поэтому ошибки исключены.

Теперь, в обратном порядке, нужно снова подключить блок сигнализации Starline к разъемам и переустановить. После этого вы можете собрать лицевую панель в обратном порядке, не забудьте повторно подключить все разъемы и оставить кнопку программирования доступной для программирования системы после установки модуля GSM.

Для программирования системы нужно семь раз нажать кнопку программирования, затем включить зажигание и дождаться выхода сигнализации из режима программирования самостоятельно.С этого момента GSM-модуль StarLine зарегистрирован в системе сигнализации, и если угонщик подъедет к блоку сигнализации и установит свой GSM-модуль, снять систему с охраны по-прежнему будет невозможно.

В этом случае на брелке охранной сигнализации StarLine появится значок «спутник» — указание на то, что в сигнализации установлено устройство GSM / GPS.

После этого необходимо настроить работу сигнализации прямым звонком на SIM-карту модуля. Система должна запросить пароль — «пароль 1» и «пароль 2».При вводе паролей система автоматически отправит сообщение о запуске охранно-телематического комплекса StarLine в полном объеме.

Теперь охранно-телематическим комплексом StarLine можно управлять как с мобильного телефона, так и со страницы в сети Интернет, а также с помощью мобильного приложения StarLine Telematics.

Общее время установки модуля GSM для профессиональных установщиков охранной сигнализации составляет 20 минут.

GSM-модуль STARLINE GSM-Master на Mitsubishi Lancer с предустановленной сигнализацией StarLine E90 установил специалист STARLINE Андрей Маслов.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

STARLINE E96BT Pdf Скачать

E96

Антенна Bluetooth

Рекомендации по проживанию

Основной блок должен быть установлен на расстоянии не менее 10

см от металлических поверхностей, чтобы избежать порчи

качество приема антенны Bluetooth и 868 МГц

Х1

Х2

Х4

Х5

USB-коннектор

Антенна 868 МГц

Для удобной настройки, диагностики и обновления ПО используйте

StarLine Master

справка.starline.ru/slm

доступно для скачивания на сайте

Войдите в программу по сервисному коду, указанному на пластиковой карте владельца.

Разработчик и производитель, StarLine SPA, оставляет за собой право производить технические

улучшений, не показанных на этой диаграмме.

Информация об обновлениях, текущие версии эксплуатации и инструкции по установке доступны на

www.starline.ru

сайт

в разделе «Каталог».Схема монтажа на другой автомобиль

модели доступны на сайте

install.starline.ru

Общие характеристики установки

Комплекс предназначен для установки на автомобили с напряжением бортовой сети 12В.

Перед комплексным монтажом убедитесь, что цепи электрооборудования транспортного средства, к которому подключен

Комплекс

подключен, находятся в исправном состоянии, а также при отсутствии индикации ошибок завода

автомобиля

оборудования.

Монтаж комплекса следует проводить в соответствии со схемой подключения.

В первую очередь следует подключить провод «массы» комплекса к массе шасси.

Электропроводку следует выполнять как можно дальше от источников электрических помех: катушек зажигания, высоковольтных проводов и т. Д.

Обратите внимание на то, чтобы провода не контактировали с движущимися частями конструкции автомобиля —

педали, рулевые тяги и др.

Электроснабжение компонентов комплекса допускается только после завершения монтажа.

Не устанавливайте датчик температуры двигателя возле выпускного коллектора, так как это может вызвать перегрев датчика

и неисправность.

Комплексный монтаж должен выполняться только специально обученными квалифицированными установщиками.

При настройке комплекса устанавливаемые параметры не должны противоречить требованиям ТС

гид.

E96

E66

Х1

Другое возможное подключение

Сервисная кнопка со светодиодом

опции доступны на

сайт

Датчик температуры

После завершения установки комплекса обязательно

установить текущую дату и время с пульта (см. Короткий

руководство пользователя).

программа,

Х2

Схема подключения кодового реле StarLine R4

Замок капота

Схема подключения

красный

Блок питания

черный

черно-белый

Выход состояния безопасности (200 мА) (-)

желто-белый

Выход имитации открытия двери (200 мА) (-)

черно-красный

Блокировка двигателя (200 мА) (-)

желто-зеленый

Выход функции «Комфорт» (200 мА) (-)

серо-черный

Вход контроля работы двигателя

желтый

Вход зажигания (+)

розовый

Управляющий выход модуля байпаса (200 мА) (-)

сине-красный

Вход стояночного тормоза (-)

или

желто-оранжевый

фиолетовый

Управляющий выход для кодового реле StarLine R4 (200 мА) (-)

оранжево-белый

Вход концевого выключателя багажника (-)

серый

Управляющий выход звукового сигнала (2 А) (+)

оранжево-фиолетовый

Вход педали тормоза

желто-черный

Выход разблокировки багажника (200 мА) (-)

сине-черный

Дверной вход (+/–)

желто-красный

Выход двухступенчатого отпирания двери (200 мА) (-)

оранжево-серый

Вход концевого выключателя капота (-)

синий

+12 В

зеленый

www.starline.ru

оранжево-белый

CAN-H B

серый

LIN1

оранжевый

CAN-L B

белый

LIN2

коричневый

CAN-L A

сине-черный

Выход для управления альтернативным световым сигналом (200 мА) (-)

коричнево-белый

CAN-H A

зелено-черный

Выход на альтернативное управление центральным замком (200 мА) (-)

бело-черный

Автобус StarLine

основная шина

оранжево-черный

Управляющий выход видеорегистратора (2А) (+)

синий

Выход на аксессуары (200 мА) (-)

черно-желтый

Выход на стартер (200 мА) (-)

желтый

Выход на зажигание 1 (200 мА) (-)

оранжевый

Управляющий выход встроенного замка стартера (200 мА) (-)

зеленый

Выход на зажигание 2 (200 мА) (-)

красный

Выход + 12В (500 мА) (+)

оранжево-серый

НЕТ

коричневый

черно-белый

оранжевый

черный

COM

черно-желтый

красный

РАЗБЛОКИРОВАТЬ

синий

желтый

ЗАМОК

зеленый

серый

ВЫХОД

Для автомобилей с САN / LIN-шиной подключение по цифровой CAN / LIN-шине, для остальных автомобилей

аналоговое соединение.

Информация о подключении к CAN / LIN-шине различных автомобилей доступна на сайте

Аккумуляторная батарея

10 А

(-)

87а

(+)

команда

«Открыть»

(-)

команда

«Закрыть»

87а

Активаторы —

подключены параллельно

(+)

К разъему X1 желто-оранжевый провод

ВХОД

Концевой выключатель капота

ВНЕШНИЙ

Мощность

GND

Внешнее реле блокировки

НИМ

Зажигание

IGN

(+)

(-)

Обычный

Блокировка цепи

банка.starline.ru

Реле блокировки

(-)

в комплекте

Обычный

(+)

НЕТ

Зажигание 1

Схемы подключения автозапуска для E96

Блок питания

К разъему

Х2

К желтому

провод из

разъем X1

30 А

+ 12 В

Замок зажигания

Зажигание 2

Зажигание 1

Принадлежности

Стартер

+12 В

СтарЛайн БП-03, БП-05

1 А

+12 В

Вариант 1

или

СтарЛайн БП-06

фиолетово-желтый

не используется

+12 В

Вариант 2

Другое 4 АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ПРИЦЕП ТРАНСПОРТИРОВКА ПРИЦЕПНЫЕ РЕМНИ Кол-во флоксов.pro

Домашняя страница — Служба питания

СТЯЖНЫЕ РЕМНИ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ПРИЦЕПА ДЛЯ 4 АВТОМОБИЛЕЙ Кол-во

ЭТО СДЕЛАНО вручную подвески с подвесками уникально, «Детский душ и будущие мамы». — Плакат Palooza 6×9 Contemporary White Wood Picture Frame — УФ-акрил, выпрямительный диодный комплект Шоттки 1N4148 1N4007 1N5819 1N5399 1N5408 1N5822 FR107 FR207, Все отпечатки тщательно сделаны в нашей лаборатории в Тампе. Настоящее тепло холодным вечером, Скорость — ничто без контроля, и это очень тонкая линия — Вот почему Яна Шики показывает только очень тонкие линии, Это может быть отличное произведение декоративного искусства или курильница для религии или медитации, Купить Utsav Fashion Блузка из хлопкового шелка в синем цвете и другие блузки и рубашки на пуговицах в ♥ Идеальный подарок ♥: Поставляется с красивой подарочной коробкой для украшений и красивой подарочной картой, отправляется сразу после завершения.Пожалуйста, свяжитесь со мной, и я создам для вас идеальную вешалку для входной двери. >> Комплект постельного белья 4шт, все вышеперечисленное плюс пыльник. ♥ Гармония ♥ Энергия ♥ Исцеление ♥ Психические способности ♥ Ясность ♥ Спокойствие, в следующий раз ты умер от дизентерии. Рекомендуемые размеры тела для размера S :, Кольцо для живота с ананасом Подчеркните свой красивый живот, Вы получите именно тот, что изображен на фото. мы надеемся, что вы скоро будете раскачивать самые уникальные ботинки, которые только можно вообразить. просто измените количество при оформлении заказа. Почему бы не добавить великолепный цвет к своим украшениям.и потребительские приложения, такие как офисное оборудование. Часто используется в качестве высокотемпературного провода в различных системах отопления помещений, таких как тостеры. и продукты для дома для клиентов. 9V: Детекторы дыма: промышленные и научные. ГИБКИЙ МАТЕРИАЛ: высококачественный силиконовый каучук мягкий и гладкий на ощупь, плотно прилегает к ключам автомобиля. Высота: 90 см Ширина: 60 см Длина: 150 см Вес: 32 кг, Motent Industrial Modern Minimalist Diamond Shpaed Cage Подвесной светильник. ПОНРАВИТЕСЬ ДИЗАЙН И КАЧЕСТВО КАРТОЧЕК ИЛИ НАЗАД ДЕНЕГ.

Обход реле. Реле и его применение в автосигнализации. Другой пример схемы на реле безопасности Pilz Pnoz

Блокировка запуска двигателя — это функция, которая перечисляет доступные опции практически любого противоугонного комплекса … При этом в системе присутствует иммобилайзер, который распознает владельца по специальной метке и позволяет запустить двигатель. Обычные автосигнализации, имеющие в своем арсенале аналогичную функцию.

По заверениям специалистов, работающих с автомобильным электрооборудованием, более половины всех непредвиденных случаев напрямую связаны с неисправностями автосигнализации.Отметим, что сложность реализации замков в этом случае намного проще по сравнению со сложными противоугонными решениями. Это значительно увеличивает шансы самостоятельно снять блокировку запуска двигателя в случае поломки или неисправности. Далее посмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Читайте в этой статье

Блокировка двигателя с автосигнализацией

Если установлена противоугонная система, то за блокировку пуска двигателя отвечает электрооборудование.Иммобилайзеры или автосигнализации могут быть неисправными и давать постоянные или случайные отказы во время работы.

Следует добавить, что серьезность проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки автомобиля, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.

Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что работающий двигатель не запускается или сразу глохнет после запуска. Двигатель может не реагировать на запуск с брелока и может не запускаться с ключа.Это означает, что система произвела частичную или полную блокировку.

Случайное включение функции блокировки двигателя

В первую очередь внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Распространенной причиной блокировки является случайное срабатывание дополнительных функций … Также необходимо следить за показаниями светодиодной контрольной лампы (если есть) в салоне, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигание светодиодной лампы в большинстве случаев указывает на то, что меню активировано.иммобилайзер с функцией защиты от кражи.

Если после поворота ключа в замке и его включения частое мигание сигнальной лампы (например автосигнализации StarLine) перед запуском двигателя, а на самом брелоке — пиктограмма с надписью «иммо» отображается:

Один из способов решения проблемы — вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать кнопку открывания центрального замка двери на брелке.
, вы также можете выйти из машины, включить сигнализацию, затем снять с охраны и запустить двигатель.

Другими словами, вам необходимо убедиться, что сигнализация работает в штатном и обычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя по тревоге происходит из-за случайного изменения настроек программного обеспечения. Задача драйвера — отключить в настройках все лишние функции.

На примере сигнализации StarLine отметим, что в данной системе предусмотрена возможность «двухступенчатой» разблокировки. Активация функции может произойти случайно, на экране брелока загорится отдельный значок.Для отключения брелока необходимо зажать кнопку 3. Брелок излучает два пика, после чего кнопка 3 нажимается еще раз. Затем нажимается кнопка 1 на несколько секунд, после чего функции безопасности снимаются;

Отключение замков сервисной кнопкой в салоне

Если нет признаков непреднамеренного срабатывания блокировки запуска двигателя, можно попробовать разблокировать двигатель в сервисном режиме. Этот режим называется Valet и используется для перевода системы в сервисный режим.Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание, а затем выключить его.

После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима примерно 10-20 секунд. Результатом будет уведомление со специальным коротким сигналом, после которого сигнальная лампа (индикатор, светодиод) будет гореть постоянно. Этот метод подразумевает отключение всех функций безопасности, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавляем, что после устранения проблемы необходимо повторно активировать охранную сигнализацию.

В некоторых случаях помогает еще и аварийное отключение сигнализации с помощью скрытой кнопки в автомобиле. Указанная кнопка также удерживается от 10 до 20 секунд, после чего светодиодный индикатор состояния тревоги загорается, а затем гаснет. После того, как лампочка погаснет, можно попробовать запустить двигатель.

Аварийный сигнал для самостоятельного устранения неполадок

Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками часто удается, если есть возможность обнаружить перегоревшие предохранители.Эта проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, при обнаружении проблемного элемента необходимо заменить перегоревший предохранитель заведомо исправным.
Неисправности сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом или плохо закрепленными клеммами на контактах аккумулятора. В этом случае аккумулятор по-прежнему способен медленно проворачивать стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и дополнительно препятствовать запуску двигателя.

Когда аккумулятор разряжен, может быть активирована защитная функция, которая блокирует запуск двигателя в результате отключения электроэнергии или падения напряжения в электрической цепи автомобиля.

Следующим этапом будет проверка концевых выключателей (концевых выключателей), которые находятся под капотом и крышками багажника. Попадание влаги или окисление концевого выключателя часто вызывает неверный сигнал в блок управления сигнализацией, что приводит к блокировке двигателя. Учтите, что непрофессиональная установка сигнализаций и концевых выключателей, а также их ненадлежащее выполнение может привести к сбоям в работе электрооборудования.

Если попытки снять блокировку двигателя и запустить двигатель оказались безуспешными, то велика вероятность серьезного отказа или выхода из строя отдельных элементов сигнализации.Результатом является произвольное срабатывание блокировок двигателя, которое невозможно отключить стандартными методами. Неисправный автомобиль необходимо отнести в мастерскую, так как для разблокировки потребуется профессиональное вмешательство.

Указанная доставка может осуществляться эвакуатором. Еще один доступный способ — вызов автоэлектрика, который работает на выезде. Отметим, что окончательные затраты на оплату услуги выездной разблокировки двигателя, выключения автосигнализации, аварийного открытия замков и т. Д.часто оказываются меньше по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.

Реле блокировки

Реле блокировки двигателя — самый простой и распространенный способ предотвратить несанкционированный запуск двигателя. Независимо от того, встроено ли реле в сам центральный блок сигнализации или установлено внешнее, суть его работы одинакова. Пока в его обмотке не течет ток (в автомобилях используются реле с слаботочными обмотками, поэтому их можно напрямую подключать к выходным сигнальным каналам), якорь реле (общий контакт, 30) электрически соединен с нормально замкнутый контакт (NC, 88 или 87a).Но, как только на обмотку подается ток, сердечник реле намагничивается и притягивает к себе якорь. Нормально замкнутый контакт отключается от общего, который подключается к нормально разомкнутому контакту (NO, 87).

Выбрана любая схема блокировки реле:

1. Когда двигатель заблокирован, нормально замкнутый контакт реле замыкает защищенную цепь, размыкая ее только при срабатывании сигнализации. Это удобно тем, что реле при таком подключении не изнашивается; в сильноточных цепях не перегорают его контакты.Но если угонщик оторвет контрольный провод или отсоединит центральный блок сигнализации от разъемов, ему даже не придется искать это реле: оно останется замкнутым навсегда.
2. При блокировке нормально разомкнутым контактом каждый раз при включении зажигания на снятом с охраны автомобиле контакты замыкаются, размыкаясь при выключении зажигания. Реле изнашивается, но при выключении центрального блока сигнализации защищаемая цепь останется разомкнутой. Следовательно, этот способ более безопасен. Обратите внимание, что в большинстве аварийных сигналов выход на реле блокировки изначально запрограммирован на блокировку NC, и NO работает только после изменения настроек.

Какие цепи можно надежно защитить с помощью релейных блокировок? Самое бесполезное — это реле блокировки стартера, ведь на многих автомобилях стартер включается принудительно путем замыкания контактов реле втягивающего под капотом отверткой или ключом. К тому же такая блокировка бесполезна при ограблении: забрав уже заведенную машину, грабитель сможет спокойно уехать.

Правильная блокировка двигателя должна препятствовать запуску двигателя.Для современных инжекторных двигателей точки блокировки становятся:

1. Схема питания бензонасоса

Простой и удобный замок, но бесполезный на автомобилях с легким доступом к лючку бензонасоса: угонщик даже не будет искать реле, а просто подключит небольшую батарейку прямо к разъему бензонасоса.

2. Блокировка цепей питания катушек зажигания или форсунок

Также он не позволит запустить двигатель, но при наличии доступа в моторный отсек будет стоить так же, с временным проводом.Без надежного дополнительного замка капота такой замок долго не остановит вора.

3. Блокировка цепи датчика положения коленчатого вала

Самый эффективный — если контроллер не получает информацию о вращении коленчатого вала, ЭБУ впрыска не будет посылать импульсы ни на форсунки, ни на катушки зажигания. Угонщик сможет «поймать» эту блокировку только с помощью диагностического сканера — обрыв цепи ДПКВ будет зафиксирован в памяти компьютера.Чтобы эта ошибка не возникла, подключаем реле повозрастнее:

Резистор R1 должен быть равен сопротивлению обмотки датчика положения коленчатого вала … В этом случае при срабатывании реле блокировки ко входам ЭБУ впрыска подключается «обманка», и вместо исправления ошибки ЭБУ будет не «видеть» вращение коленвала.

На схемах включения реле блокировки указан диод, подключенный параллельно обмотке.В некоторых реле он даже изначально встроен. Для чего это? Дело в том, что катушка реле имеет определенную индуктивность, и при отключении питания в ней происходит резкий скачок напряжения с полярностью, противоположной исходной. Поэтому диод, включенный «наоборот», не влияя на нормальную работу реле, размыкается в момент такого выброса, защищая слаботочный выход сигнализации.

Еще кое-что вам пригодится:

Скрытое реле

Недостаток релейной блокировки очевиден — от центрального блока к точке подключения нужно протянуть управляющий провод, а его нужно спрятать в штатных жгутах.Обнаружив этот провод, угонщик может использовать его, чтобы отследить как местонахождение реле, так и местонахождение центрального блока сигнализации.

Чтобы этого избежать, используются сложные электронные реле, управляемые как по радиоканалу (как в сигнализации StarLine), так и кодовыми импульсами по стандартной проводке. Рассмотрим работу блокирующего радиореле StarLine R2.

Это устройство компактно, так что его можно даже вплести в сами жгуты проводов, и уже долгое время оно поддерживается системой сигнализации StarLine.Для связи с центральным блоком сигнализации используется тот же диалоговый код, что и для управления самой сигнализацией, невозможно принудительно выключить активированное реле с помощью средств вроде кодовых грабберов.

Реле может коммутировать ток до 10 ампер, возможно использование как нормально замкнутых, так и нормально разомкнутых цепей. В последнем случае откройте корпус и перережьте проволочную петлю на плате.

После подключения реле к блокируемой цепи (можно использовать не более двух реле R2), оно регистрируется в памяти центрального блока.Для этого:

при выключенном зажигании 7 раз нажать кнопку «Valet alarm»;
включить зажигание и дождаться 7 коротких сигналов сирены;
подключить провод питания назначенного радиореле в цепь, где всегда +12 В. Реле будет зарегистрировано в памяти центрального блока, после чего сирена издаст 1 сигнал;
если подключить второе реле, то таким же образом подать на него питание. После сопряжения с центральным блоком прозвучат 2 сигнала сирены;
выключить зажигание;
Отключите питание от центрального блока сигнализации не менее чем на 10 секунд.

Помните, что при выполнении процедуры перерегистрации брелоков необходимо также перерегистрировать установленные радиореле.

Начиная с 4-го поколения сигнализаций StarLine (A94 / A64, B94 / B64, D94 / D64, E91 / E61, E90 / E60, A93 / A63 и далее, в серийном номере центрального блока есть буква «S» — например, B94SW405618988) появилась возможность использовать более современное реле R4. У него повышенная токовая нагрузка, появился специальный режим управления электрозамком капота.Таким образом, можно подключить электрозамок, не протягивая от него силовые провода в салон, а с точки зрения безопасности автомобиля это намного эффективнее. Одновременно с этим StarLine R4 реализует две блокировки — через встроенный ключ по схеме NO или NC и через внешнее реле по схеме NC.

Однако вам необходимо подключить выход INPUT к одному из дополнительных каналов центрального блока сигнализации.При этом он настроен на работу с кодовым реле. Например, в сигнализации StarLine B94 / D94 используются следующие каналы:

Функция управления выбранным каналом установлена на 3. Затем для регистрации кодового реле его подключают к источнику питания и заземлению, после чего:

Соедините провода INPUT и OUTPUT вместе, не отключая INPUT от вспомогательного канала.
При выключенном зажигании нажмите кнопку Valet 7 раз.
Включите зажигание и немедленно выключите его.
Когда реле зарегистрировано в памяти агрегата, замок капота автоматически закроется и откроется.

Блокировка CAN-шины

Однако на современных автомобилях есть еще более элегантный способ заблокировать запуск двигателя. При этом нет физически разорванных цепей, как и дополнительных подключений: сигнализации достаточно для связи с CAN-шиной автомобиля.

Суть такой блокировки заключается в том, что при срабатывании тревоги сигнализация отправляет команду блокировки по шине и повторяет ее все время, пока тревога не будет сброшена.И пока угонщик не выключит центральный блок, попытки запустить двигатель будут бесполезны. Если учесть, что при правильной установке центрального блока для его снятия потребуется разобрать половину кабины, то по эффективности этот способ однозначно лидирует. При этом опасаться надежности не приходится: реле блокировки может выйти из строя, контакты могут окислиться, а блокировка эта крайне виртуальная и появляется только при необходимости.

Как узнать, можно ли заблокировать машину по шине CAN? Для систем StarLine просто зайдите на сайт can.starline.ru и выберите модель автомобиля, чтобы получить для нее список доступных функций CAN. В нем нас интересуют «Блокировка двигателя» и «Запрет запуска двигателя» — в первом случае галочка напротив означает, что сигнализация способна заглушить работающий двигатель, во втором — не дать ему начиная.

Как минус превратить в плюс и наоборот? Как подключить к электроприводу? Как открыть багажник с брелока сигнализации? Как заблокировать запуск двигателя? На все эти вопросы есть ответ: с помощью реле.

Зная, как работает реле, можно осуществить различные схемы подключения к проводке автомобиля.

Обычно реле имеет 5 контактов (бывают 4- и 7-контактные и т. Д.). Если вы внимательно посмотрите на relay , вы увидите, что все контакты подписаны. Каждый контакт имеет свое обозначение. 30, 85, 86, 87 и 87A. На рисунке показано где, какой контакт.

Контакты 85 и 86 — это катушка. Контакт 30 — это обычный контакт, контакт 87A — это нормально закрытый контакт, а контакт 87 — это нормально открытый контакт.

В состоянии покоя, то есть при отсутствии питания на катушке, контакт 30 замыкается контактом 87A. При одновременной подаче питания на выводы 85 и 86 (один «плюс» контакт к другому — «минус», неважно где что) катушка «запитана», то есть работает. Затем контакт 30 размыкается от контакта 87А и подключается к контакту 87. В этом весь принцип работы. Вроде бы ничего сложного.

Реле

часто приходят на помощь при установке дополнительного оборудования… Давайте рассмотрим простейшие примеры релейных приложений.

Блокировка двигателя

В качестве цепочки блокировки можно использовать все, что угодно, если только автомобиль не заводится при обрыве цепи (стартер, зажигание, топливный насос, блок питания форсунок и т. Д.).

К проводу сигнализации подключается один контакт питания катушки (пусть 85), на котором при постановке на охрану появляется «минус». На другой контакт катушки (пуск 86) подаем +12 Вольт при включении зажигания.Контакты 30 и 87А зацепляются за разрыв цепи блокировки. Теперь, если вы попытаетесь завести автомобиль с включенной системой безопасности, контакт 30 разомкнется с контактом 87A и не позволит запустить двигатель.

Данная схема используется, если у вас есть «минус» от тревоги до блокировки при постановке на охрану. Если у вас есть «минус» от срабатывания сигнализации до блокировки при снятии с охраны, то вместо контакта 87A мы используем контакт 87, т.е. обрыв цепи теперь будет на контактах 87 и 30. При таком подключении всегда будет работать реле (обрыв ) при работающем двигателе.

Инвертируем полярность сигнала (из «минуса» делаем «плюс» и наоборот) и подключаем к слаботочным транзисторным сигнальным выходам

Допустим, нам нужно получить «минус», но у нас есть только «положительный» сигнал (например, у автомобиля есть положительные концевые выключатели, а сигнализация не имеет входа для положительных концевых выключателей, а только отрицательный вход. ). Реле снова приходит на помощь.

Подаем наш «плюс» (от концевых выключателей автомобиля) на один из контактов катушки (86).На другой контакт катушки (85) и на контакт 87 подаем «минус». В итоге на выходе (вывод 30) получаем нужный нам «минус».

Если нам нужно наоборот получить «плюс» от «минуса», то немного меняем соединение. Исходный минус отправляем на вывод 86, а плюс на выводы 85 и 87. В итоге на выходе (вывод 30) получаем нужный нам «плюс».

При необходимости от слаботочного отрицательного выхода тревоги (в тревоге такие выходы могут называться по-разному и их назначение также разное: выход на 3-е зажигание, выход для открытия багажника, выход для закрытия окон и т. Д.)) чтобы сделать хороший мощный «минус» или «плюс», то мы тоже пользуемся этой схемой.

На контакт 85 отправляем выход из сигнализации. На контакт 86 отправляем «плюс». На вывод 87 отправляем сигнал той полярности, которую нам нужно получить на выходе. В результате на выводе 30 мы имеем ту же полярность, что и на выводе 87.

Открытие багажника брелоком для автосигнализации

Если в машине есть багажник с электроприводом, то можно подключить к нему автосигнализацию, чтобы открыть ее с брелка сигнализации.Если из сигнализации выходит слаботочный сигнал на открытие багажника (а чаще всего так и происходит), то мы пользуемся такой схемой.

Первым делом находим провод к приводу багажника, где появляется +12 Вольт при открытии багажника. Режем эту проволоку. Конец отрезанной проволоки, идущий к приводу, подсоединяется к выводу 30. Другой конец провода подсоединяется к выводу 87A. Выход сигнализации подключен к выводу 86. Контакты 87 и 85 подключены до +12 Вольт.

Теперь при поступлении сигнала от сигнализации на открытие багажника реле сработает и «плюс» уйдет на провод электропривода багажника.Привод заработает, и багажник откроется.

Это лишь некоторые из схем подключения реле. Еще несколько схем с использованием реле вы можете найти на сайте в категории

Статья является логическим продолжением другой моей статьи по промышленному оборудованию … Рекомендую сначала ознакомиться со схемами управления, а потом уже с этой статьей.

Реле безопасности теперь являются неотъемлемой частью любого промышленного оборудования.

Если у вас в компании есть электронное оборудование не китайского производства, которому меньше 10 лет, то такие реле безопасности обязательно будут.

Кнопки аварийной остановки, как и раньше, по современным правилам безопасности уже не хватает. По современным стандартам реле безопасности устанавливается везде, где есть малейшая вероятность повреждения оборудования или травм.

Иногда кажется, что доходит до безумия — одна и та же кнопка «Аварийный останов» имеет два замыкающих контакта, которые включены в разные последовательно соединенные цепи безопасности. И на этой же кнопке находится НО контакт, передающий информацию контроллеру.

Но, как я писал в предыдущей статье, эти решения принимали отрубленные головы, эти правила написаны отрубленными руками.

И следует отметить, что такие электронные компоненты значительно снижают вероятность возникновения опасности при эксплуатации оборудования. Логика их работы и схемы подключения построены на основе многолетнего опыта схемотехников и анализа причин аварий.

Я считаю Pilz и Dold первооткрывателями реле безопасности. Теперь их догоняют другие фирмы, такие как Sick, Omron, Leuze и другие.

Принцип действия реле безопасности

Чтобы сразу все было понятно, рассмотрим работу реальных предохранительных блоков в реальных коммутационных схемах.

Как обычно, от теории к практике, от простого к сложному.

Принципы работы реле безопасности основаны на невозможности включения силовых цепей оборудования в случае каких-либо неисправностей. В этом случае происходит двукратное, четырехкратное и т. Д. Дублирование. Питание силовых частей машины идет через 1, 2, 3 или даже 4 ряда последовательно соединенных контакторов. И в этом случае они отключат питание и предотвратят неприятности.Если какой-либо из этих контакторов вышел из строя, например — контакты заклинили или он застрял (заклинило) во включенном положении, автомат никак не включится.

А такие неисправности встречал. Они возникают либо из-за механических неисправностей предохранительных контакторов, либо из-за залипания контактов из-за короткого замыкания или перегрузки в последующей цепи.
Во внутренней схеме реле безопасности обычно включают в себя два реле (К1 и К2), через последовательные контакты которых включаются силовые контакторы (КМ1 и КМ2).

Рассмотрим простейшую схему применения реле безопасности OMRON G9SB.

Вот как это реле выглядит в реальной жизни, по центру, красный:

Omron G9SB. Слева от него находится контактор безопасности, который управляется реле безопасности и через который запитывается вся силовая часть цепи.

Сразу привожу схему реле безопасности OMRON G9SB.

В качестве примера рассмотрим схему цепи безопасности, которая используется в паковочной машине.Машина содержит 3 двигателя и 4 предохранительных контакта (3 кнопки и 1 концевой щиток).

Omron G9SB — настоящая электрическая схема

Питание на релейные входы A1 и A2 подается напрямую от источника питания 24 В (постоянное давление). Когда аварийный контур замкнут (собран), для включения и нормальной работы станка необходимо нажать кнопку Пуск (ее часто называют Сброс, Сброс). Таких кнопок в аппарате две (S33, S34), нажимать можно любую, так как это удобно для оператора.Однако включение внутренних реле K1 и K2 произойдет только в том случае, если контактор линии безопасности будет отключен при нажатии кнопки «Сброс».

Это гарантирует защиту от залипания контактов и выхода из строя этого контактора. Через этот контактор питание подается на все силовые части схемы.

Цепь переключения двухступенчатого реле безопасности

Рассмотрим более сложную схему. Это технологическая линия, здесь вероятность получения травм намного выше, поэтому меры безопасности соответствующие.

Здесь реализовано двухступенчатое включение цепей безопасности. Сначала через кнопку «Сброс», как в первой схеме, а потом через «Пуск». Используются два модуля. Первый собирает свою цепочку, второй собирает первую и другие цепочки.

Omron G9SA-1. Двухступенчатая схема безопасности. Первый этап

Есть три кнопки аварийного сброса, они просто установлены в разных частях автомобиля. Аварийные цепи представляют собой три последовательно соединенных кнопки «Аварийного останова».Кроме того, каждая кнопка содержит 2 нормально замкнутых контакта, каждый из которых включен в свою независимую цепь безопасности — 1.1 и 1.2.

А что нового в группе Вконтакте SamElektrik.ru?

Подпишитесь и читайте статью дальше:

Создание двух схем значительно повышает надежность и вероятность правильной работы схем.

Если вам говорят — вероятность, что оборудование проработает 10 лет без аварий при такой схеме 99%, а по другой — 99.9%, какую схему выберете?

Кроме того, пока не включится первый модуль безопасности, второй даже не получит питания.

Вторая ступень:

Omron G9SA-2. Двухступенчатая схема безопасности. Вторая очередь

Вторая аварийная цепь (обозначенная как Alarm 2) включает первую цепь (провода 13410 и 13411), концевые защитные барьеры (SQ11, SQ12) и световые барьеры, которые могут быть подключены байпасом (провода 1523, 1524).

Кнопка «Сброс» здесь называется «Пуск», потому что на самом деле (логически) так и есть.Первый «Сброс» — это как предварительный старт, второй «Сброс» — поехали!

Если здесь все собрано, об этом информируется контроллер, и на контакторы силовой цепи подается питание (0В).

А как же тепловые схемы? В современном оборудовании считается, что контроллер способен надежно отслеживать работу автоматов и останавливать станок, если он включен в программу.

Хотя бывает и то, что тепловой контур запускается в аварийном режиме, то по схеме.

Другой пример схемы на реле безопасности Pilz Pnoz

Тема обширная, поэтому приведу еще и схему простейшего реле Security Pnoz X7:

Реле безопасности Pilz Pnoz

Аварийный контур подает питание на A1, A2. Старт — на Y1, Y2. Через последовательные контакты — питание защищаемой цепи.

Обновление , июнь 2015 г .: По просьбе любознательного читателя Артура я привожу типичную (классическую) схему включения предохранительного реле Pnoz Pilz.

ПИЛЗ Пноз. Типовая схема включения.

Кто прочитает эту статью, поймет, что к чему, но хотя бы несколько слов:

Питание подается на реле безопасности. То есть, если AC и TC не в порядке, то реле безопасности не включится, не говоря уже о дальнейшей схеме.

Далее, если подано питание (А1, А2), то на ступени появляется пусковая цепь, состоящая из замыкающих контактов КМ1, КМ2 и кнопки «Сброс». Если предохранительные контакторы выключены, нажатие кнопки S0 вступит в силу, и предохранительные контакторы включатся.И они будут подавать питание (вверху справа на схеме) на схему управления.

Только после этого различные контакторы и частотные приводы, включенные в схему машины, смогут запустить и привести машину в движение. А потом, если этого хочет контроллер)

Контроллер любит знать, что происходит в машине, которую он контролирует (контролировать — значит управлять). … Следовательно, ему часто посылаются сигналы от различных частей схемы. В этой схеме это: AC — все в норме, либо сломано.Торговый центр — все в порядке, либо произошла перегрузка или перегрев. КМ1, КМ2 — цепь управления в норме, машина готова к работе. Все эти сигналы поступают на входы контроллера и обрабатываются по запросу электронного программатора.

Стоит сказать, что продолжением темы являются контроллеры безопасности, используемые в последние годы … В них программируются все входы и выходы, можно задать логику работы, обеспечить связь между блоками в разных частях машины.

Цепь реле Pilz с таймером

Схема в данном случае выглядит так:

Добавлена задержка включения питания для дополнительной защиты.

Пишите, задавайте вопросы, делитесь опытом!

Как обойти реле. Блокировка двигателя. Правда. Блокировка CAN-шины

Блокировка запуска двигателя — это функция, которая перечисляет доступные опции практически любого противоугонного комплекса … При этом в системе присутствует иммобилайзер, который идентифицирует владельца по специальной метке и позволяет запустить двигатель.Обычные автосигнализации, имеющие в своем арсенале аналогичную функцию.

По заверениям специалистов, работающих с автомобильным электрооборудованием, более половины всех непредвиденных случаев напрямую связаны с неисправностями автосигнализации. Отметим, что сложность реализации замков в этом случае намного проще по сравнению со сложными противоугонными решениями. Это значительно увеличивает шансы самостоятельно снять блокировку запуска двигателя в случае поломки или неисправности.Далее посмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Читайте в этой статье

Блокировка двигателя с автосигнализацией

Если установлена противоугонная система, то за блокировку пуска двигателя отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автосигнализации могут быть неисправными и давать постоянные или случайные отказы во время работы.

Главный признак проблем с сигнализацией — исправный двигатель не запускается или сразу глохнет после запуска. Двигатель может не реагировать на запуск с брелока и может не запускаться с ключа. Это означает, что система произвела частичную или полную блокировку.

Случайное включение функции блокировки двигателя

В первую очередь внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Распространенной причиной блокировки является случайное включение дополнительных функций… Также необходимо следить за показаниями светодиодной контрольной лампы (если есть) в салоне, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигание светодиодной лампы в большинстве случаев указывает на то, что меню активировано. иммобилайзер с функцией защиты от кражи.

Если после поворота ключа в замке и его включения наблюдается частое мигание сигнальной лампы (например автосигнализации StarLine) перед запуском двигателя, а на самом брелоке есть значок с надписью «иммо» отображается:

Один из способов решения проблемы — вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать кнопку открывания центрального замка двери на брелке.
, вы также можете выйти из машины, включить сигнализацию, затем снять с охраны и запустить двигатель.

На примере сигнализации StarLine отметим, что в данной системе предусмотрена возможность «двухступенчатой» разблокировки.Активация функции может произойти случайно, на экране брелока загорится отдельный значок. Для отключения брелока необходимо зажать кнопку 3. Брелок излучает два пика, после чего кнопка 3 нажимается еще раз. Затем нажимается кнопка 1 на несколько секунд, после чего функции безопасности снимаются;

Отключение замков сервисной кнопкой в салоне

Если нет признаков непреднамеренного срабатывания блокировки запуска двигателя, можно попробовать разблокировать двигатель в сервисном режиме.Этот режим называется Valet и используется для перевода системы в сервисный режим. Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание, а затем выключить его.

После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима примерно 10-20 секунд. Результатом будет уведомление со специальным коротким сигналом, после которого сигнальная лампа (индикатор, светодиод) будет гореть постоянно. Этот метод подразумевает отключение всех функций безопасности, что также может означать снятие блокировок с двигателя.Добавляем, что после устранения проблемы необходимо повторно активировать охранную сигнализацию.

Аварийный сигнал для самостоятельного устранения неполадок

Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками часто удается, если есть возможность обнаружить перегоревшие предохранители.Эта проблема часто приводит к неправильной работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, при обнаружении проблемного элемента необходимо заменить перегоревший предохранитель заведомо исправным.
Неисправности сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом или плохо закрепленными клеммами на контактах аккумулятора. В этом случае аккумулятор по-прежнему способен медленно проворачивать стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и дополнительно препятствовать запуску двигателя.

Следующим этапом будет проверка концевых выключателей (концевых выключателей), которые находятся под капотом и крышками багажника. Попадание влаги или окисление концевого выключателя часто вызывает неверный сигнал в блок управления сигнализацией, что приводит к блокировке двигателя. Учтите, что непрофессиональная установка сигнализаций и концевых выключателей, а также их ненадлежащее выполнение может привести к сбоям в работе электрооборудования.

Реле блокировки

Выбрана любая схема блокировки реле:

1. Когда двигатель заблокирован, нормально замкнутый контакт реле замыкает защищенную цепь, размыкая ее только при срабатывании сигнализации. Это удобно тем, что реле при таком подключении не изнашивается; в сильноточных цепях его контакты не горят.Но если угонщик оторвет контрольный провод или отсоединит центральный блок сигнализации от разъемов, ему даже не придется искать это реле: оно останется замкнутым навсегда.
2. При блокировке нормально разомкнутым контактом каждый раз при включении зажигания на снятом с охраны автомобиле контакты замыкаются, размыкаясь при выключении зажигания. Реле изнашивается, но при выключении центрального блока сигнализации защищаемая цепь останется разомкнутой. Следовательно, этот способ более безопасен. Обратите внимание, что в большинстве аварийных сигналов выход на реле блокировки изначально запрограммирован на блокировку NC, и NO работает только после изменения настроек.

Какие цепи можно надежно защитить с помощью релейных блокировок? Самое бесполезное — это реле блокировки стартера, ведь на многих автомобилях стартер включается принудительно путем замыкания контактов реле втягивающего под капотом отверткой или ключом. К тому же такая блокировка бесполезна при ограблении: забрав вашу уже заведенную машину, грабитель может спокойно уехать.

1. Схема питания бензонасоса

2. Блокировка цепей питания катушек зажигания или форсунок

Тоже не даст завести двигатель, но если есть доступ в подкапотное пространство, то так же обойдется, с временным проводом.Без надежного дополнительного замка капота такой замок долго не остановит вора.

3. Блокировка цепи датчика положения коленчатого вала

На схемах включения реле блокировки указан диод, включенный параллельно обмотке.В некоторых реле он даже изначально встроен. Для чего это? Дело в том, что катушка реле имеет определенную индуктивность, и при отключении питания в ней происходит резкий скачок напряжения с полярностью, противоположной исходной. Поэтому диод, включенный «наоборот», не влияя на нормальную работу реле, размыкается в момент такого выброса, защищая слаботочный выход сигнализации.

Еще кое-что вам пригодится:

Скрытое реле

Недостаток блокировки реле очевиден — от центрального блока к точке подключения нужно протянуть управляющий провод, а его нужно спрятать в штатных жгутах.Обнаружив этот провод, угонщик может использовать его, чтобы отследить как местонахождение реле, так и местонахождение центрального блока сигнализации.

при выключенном зажигании 7 раз нажать кнопку «Valet alarm»;
включить зажигание и дождаться 7 коротких сигналов сирены;
подключить провод питания назначенного радиореле в цепь, где всегда +12 В. Реле будет зарегистрировано в памяти центрального блока, после чего сирена издаст 1 сигнал;
если подключить второе реле, то таким же образом подать на него питание. После сопряжения с центральным блоком прозвучат 2 сигнала сирены;
выключить зажигание;
Отключите питание от центрального блока сигнализации не менее чем на 10 секунд.

Соедините провода INPUT и OUTPUT вместе, не отключая INPUT от вспомогательного канала.
При выключенном зажигании нажмите кнопку Valet 7 раз.
Включите зажигание и немедленно выключите его.
Когда реле зарегистрировано в памяти агрегата, замок капота автоматически закроется и откроется.

Блокировка CAN-шины

Следующее, с чем он столкнется, — это блокировка двигателя.

Прежде чем продолжить нашу детективную историю, нам придется в общих чертах разобраться, что блокировать, как блокировать и в целом, что это за зверь, блокирующий. Полезно для понимания дальнейших событий развития. Получилось долго, но с картинками.

Замки должны выполняться таким образом, чтобы принципиально исключить возможность их обхода без подъема вытяжки, что, в свою очередь, должно быть максимально затруднено. Это краеугольный камень. Потом будет немного занудства, извините, без этого никак.

Необходимая ликбез

Для наглядности нарисовал картинку чуть выше.

Современный двигатель работает под управлением мастера, который представляет собой компьютер, называемый ЭБУ (электронный блок управления, обычно называемый «мозгом»). На входе показания всевозможных датчиков (вверху слева), на выходе команды на открытие форсунок в конкретных цилиндрах и зажигание смеси (вверху справа).

Чтобы запустить двигатель, необходимо распознать ключ зажигания, что и делает отдельный модуль без команды, по которой ЭБУ не разрешает запуск двигателя.Это как раз то, что такое угонщик.

Наконец, ЭБУ дает добро на включение топливного насоса, стартера, а также подает напряжение во многие места.

Еще есть CAN-шина, но эту песню мы споем отдельно.

Что происходит, когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его? Правильно, на приборке загораются лампочки. Но чуть раньше ЭБУ успевает допросить ключ, понять, что он свой, дать завестись двигателю, включить бензонасос.И только потом загораются фары. После включения стартера ЭБУ переходит в режим опроса датчиков и выдачи инструкций по впрыску топлива и зажиганию.

Физически это добро представляет собой пучок проводов, растекающихся от «мозгов» по всему моторному отсеку … Их не очень видно, так как провода аккуратно связаны в жгуты и спрятаны подальше от кривых рук хозяина, так что чтобы случайно не повредить их.

Как вы понимаете, если откусить любой провод, скорее всего, двигатель не заработает.Ты можешь проверить. Если вы укусили проволоку, а двигатель все еще работает, попробуйте еще раз укусить. Обрыв провода — это явно неисправность. Устранить неисправность может наладчик, также можно проверить, привозя машину на эвакуаторе. Нормальный военнослужащий быстро поймет, в чем неисправность и найдет обрыв провода, причем все провода подряд он не переберет. Помните, это слишком важный момент.

Что блокирует

Блокировка — это искусственно созданная неисправность, без устранения которой двигатель не может работать.

Очевидно, если, например, выключить топливный насос, топливо перестанет поступать в двигатель и он не будет работать. Вы можете выключить цепь зажигания или форсунки (которые впрыскивают топливо), результат будет тот же.

Отключение надо понимать буквально — перерезать провод.

Суть блокировки именно в этом, некая электрическая цепь, на место зазора ставится кнопка, которую водитель должен удерживать во время движения. Отпустил кнопку — машина заглохла.Шутить. Но суть как раз в том, что только вместо кнопки используется реле, которое может разорвать и замкнуть цепь, тем самым создавая и устраняя неисправность по внешней команде, которая выдается блоком сигнализации или другим устройством.

Замки можно разделить на несколько типов по конструкции и на несколько типов по типу подключения. Оба имеют существенное влияние на сопротивление угону, поэтому я вынес рассмотрение блокировок в отдельный пост, а точнее, даже в два поста.

Терминология местами моя, так как нет установленной классификации.

Виды исполнения замков

Самый простой аналог первый .

Первый вариант простейший. Реле блокировки находится непосредственно в блоке сигнализации.

Разрыв цепи подключается непосредственно к блоку.

Преимущества … Простота внедрения, отказоустойчивость.

Недостатки … Это не защита от кражи, так как дойдя до блока сигнализации (а), можно легко восстановить нарушенную электрическую цепь.

Второй вариант является развитием первого. Реле блокировки снято с блока сигнализации и прячется под капотом. Управление осуществляется через провод, соединяющий реле с сигнализацией от простого источника напряжения. Например, если есть напряжение — замыкаем цепь, нет напряжения — размыкаем.

Преимущества … Отказоустойчивость. Устойчивость к краже немного выше, чем у первого варианта.

Недостатки … Это не защита от кражи, так как дойдя до блока сигнализации (а), вы легко сможете подать напряжение на провод управления, тем самым восстановив разорванную электрическую цепь.

Замки цифровые

Третий вариант — разработка второго. Физически все выглядит точно так же, но для разблокировки через провод управления нужно отправить определенный цифровой сигнал, своего рода пароль. Простое приложение напряжения не поможет. И вообще ничего не поможет, кроме правильного пароля.

Преимущества … Отказоустойчивость. Невозможно быстро взломать.

Недостатки … Наличие кабеля от блока сигнализации до реле блокировки позволяет найти реле по этому кабелю и отключить блокировку.

Сводка … Возможность найти реле с помощью кабеля вызывает необходимость тщательно спрятать этот кабель, чтобы невозможно было быстро найти реле, что приведет к бессмысленной попытке поиска.Подключение имеет право на жизнь.

Четвертая опция отличается от всех предыдущих отсутствием прямого физического соединения между блоком сигнализации и реле блокировки. Управляющий сигнал подается по штатной проводке автомобиля. Сам сигнал конечно цифровой.

Преимущества

Недостатки … Угонщик может ввести цифровой «шум» в проводку, тем самым препятствуя передаче управляющего сигнала.

Резюме … Подключение имеет право на жизнь при условии, что ситуация подачи «шума» в электросеть автомобиля без снижения сопротивления автомобиля. Более того, для надежной работы требуется высокая квалификация установщика.

Тут может возникнуть вопрос: ну угонщик дал «шум», ну реле не увидело управляющий сигнал и что? Блокировка не замкнет цепь, а это именно то, что требуется! Не всегда. Бывают ситуации, когда по умолчанию блокировка отключена и срабатывает только при соблюдении определенных условий.Подробнее об этом позже.

Пятая опция … Управляющий сигнал передается по радиоканалу. Сигнал, конечно, цифровой.

Преимущества … Невозможность определить засорение проводами. Невозможно быстро взломать.

Недостатки … Угонщик может включить радиошум, который будет мешать приему контрольного сигнала. Проблемы могут также возникнуть при повседневной эксплуатации в условиях высоких радиошумов.Установщик вместе с владельцем должны все это предусмотреть, чтобы не возникло опасных ситуаций.

Резюме … Подключение имеет право на жизнь при условии, что исключены проблемы при работе и невозможно обойти блокировку шумоглушителем.

Сводка

Замки должны быть цифровыми, то есть последних трех типов. Только простыми методами они не раскрываются … Очевидно, когда обрыв цепи находится под капотом, а реле блокировки находится там, устранить ее без поднятия капота в принципе невозможно.

Следовательно, ставить замки в салоне совершенно бессмысленно, как это почти всегда делается при установке охраны у официальных дилеров … Обычно еще и рядом с блоком сигнализации. Блокировка может быть очень умной, со сложными алгоритмами шифрования паролей и так далее, но когда есть физический доступ к ней, это не имеет значения, угонщик просто закроет разорванную цепочку. Ему даже не нужно думать, что за цепь оборвана, незачем, когда здесь реле блокировки, привязанное изолентой к блоку сигнализации.

Пользуясь случаем, хочу еще раз подчеркнуть, что это не меньше, чем качество самой системы. Точно так же это очень важно во время работы.

Однако при установке и настройке абсолютно необходимо учитывать нюансы эксплуатации, чтобы избежать неприятных ситуаций, когда законный владелец не может пользоваться собственным автомобилем … И наоборот, когда препятствие угонщику позволяет обойти завал , не должно быть другого способа обойти это, кроме поднятия капота и восстановления разорванной цепи.

Рассмотрим не менее важный вопрос, что можно заблокировать, чтобы затруднить запуск двигателя.

Реле безопасности теперь являются неотъемлемой частью любого промышленного оборудования.

Принцип действия реле безопасности

Как обычно, от теории к практике, от простого к сложному.

Рассмотрим простейшую схему применения реле безопасности OMRON G9SB.

Вот как это реле выглядит в реальной жизни, по центру, красный:

Сразу привожу схему реле безопасности OMRON G9SB.

Omron G9SB — настоящая электрическая схема

Питание на релейные входы A1 и A2 подается напрямую от источника питания 24 В (постоянное давление). При замыкании (сборке) аварийного контура, для включения и нормальной работы станка необходимо нажать кнопку Пуск (ее часто называют Сброс). Таких кнопок в аппарате две (S33, S34), нажимать можно любую, так как это удобно для оператора.Однако включение внутренних реле K1 и K2 произойдет только в том случае, если контактор линии безопасности будет отключен при нажатии кнопки «Сброс».

Цепь переключения двухступенчатого реле безопасности

Omron G9SA-1. Двухступенчатая схема безопасности. Первый этап

А что нового в группе Вконтакте SamElektrik.ru?

Подпишитесь и читайте статью дальше:

Создание двух схем значительно повышает надежность и вероятность правильной работы схем.

Если вам говорят — вероятность, что оборудование проработает 10 лет без аварий при такой схеме 99%, а по другой — 99.9%, какую схему выберете?

Кроме того, пока не включится первый модуль безопасности, второй даже не получит питания.

Вторая ступень:

Omron G9SA-2. Двухступенчатая схема безопасности. Вторая очередь

Если здесь все собрано, об этом информируется контроллер, и на контакторы силовой цепи подается питание (0В).

Хотя бывает и то, что тепловой контур запускается в аварийном режиме, то по схеме.

Другой пример схемы на реле безопасности Pilz Pnoz

Тема обширная, поэтому приведу еще и принципиальную схему простейшего предохранительного реле Pnoz X7:

Реле безопасности Pilz Pnoz

ПИЛЗ Пноз. Типовая схема включения.

Кто прочитает эту статью, поймет, что к чему, но хотя бы несколько слов:

Цепь реле Pilz с таймером

Схема в данном случае выглядит так:

Добавлена задержка включения питания для дополнительной защиты.

Пишите, задавайте вопросы, делитесь опытом!

Разное